title: Matthieu Laurette

text: En 2001, invité par Harald Szeemann, commissaire de la 49e Biennale de Venise, il présente "Moneyback Life!", une grande installation rétrospective combinant agrandissements de coupures de presse, un camion contenant un mur de téléviseurs diffusant des extraits de ses Apparitions télévisées, et une sculpture hyperéaliste en cire à taille réelle (réalisée par les ateliers au service du Musée Grévin) de l'artiste lui-même poussant un chariot de supermarché rempli de produits remboursables.


title: Matthieu Laurette

text: À cette même biennale, il offre également aux pays non représentés à la Biennale la possibilité d'une participation nationale en échange de leur nationalité ("Other Countries Pavilion/Citizenship Project", 2001). Aussi en 2003, au Palais de Tokyo, pour l'exposition GNS (Global Navigation System), il cartographie les différentes modalités d'obtention des nationalités en contactant les ambassades et les représentations diplomatiques; avec des œuvres comme "Help Me to Become a US Citizen!" (2001) et "Wanted: Financial Support to Acquire Citizenship" (débuté en 1997)


title: Matthieu Laurette

text: En 2004, son œuvre "Apparition: The Today Show, NBC, , (Guy Debord Is So Cool!)" (2004) renégocie la critique des médias: lors de l'émission quotidienne matinale d'info et de divertissement "Today Show" sur NBC tournée en plein air au Rockefeller Plaza à New York, au milieu du public et des banderoles destinées à transmettre des messages personnels, Laurette fait apparaître pendant 59 secondes derrière les 2 présentateurs vedettes une pancarte rose portant l'inscription "Guy Debord Is So Cool!".


title: Matthieu Laurette

text: En 2006 il participe à l'exposition dédiée à la scène émergente française "Notre histoire" au Palais de Tokyo.


title: Matthieu Laurette

text: Selon Nicolas Bourriaud, Matthieu Laurette « utilise la société comme un catalogue de formes... il joue avec les formes économiques comme avec les lignes et les couleurs d'une peinture... » (PostProduction, 2002, p. 8).


title: Constante de Boltzmann

text: La constante de Boltzmann "k" (ou "k") a été introduite par Ludwig Boltzmann dans sa définition de l'entropie de 1877. Le système étant à l'équilibre macroscopique, mais libre d'évoluer à l'échelle microscopique entre formula_1 micro-états différents, son entropie S est donnée par :


title: Constante de Boltzmann

text: où la constante "k" retenue par le CODATA vaut formula_3(valeur exacte).


title: Constante de Boltzmann

text: La constante des gaz parfaits formula_4 est liée à la constante de Boltzmann par la relation : formula_5 (avec formula_6 (valeur exacte) le nombre d'Avogadro, nombre de particules dans une mole). D'où :formula_7.


title: Constante de Boltzmann

text: La constante de Boltzmann est une constante dimensionnée. Sa dimension est .


title: Constante de Boltzmann

text: formula_8 peut s'interpréter comme le facteur de proportionnalité reliant la température thermodynamique d'un système à son énergie au niveau microscopique, dite énergie interne.


title: Constante de Boltzmann

text: Dans les situations où le théorème d'équipartition de l'énergie s'applique, la constante de Boltzmann permet de mettre en lien l'énergie thermique et la température :Cette constante apparaît dans toute la physique. On l'utilise pour convertir une grandeur mesurable, la température (en kelvins), en une énergie (en joules). Elle intervient par exemple dans :L'éponyme de la constante est le physicien autrichien Ludwig Boltzmann (-). Elle est ainsi désignée à la suite du physicien allemand Max Planck (-) qui l'a introduite en . Boltzmann l'a définie et utilisée une fois dans ses écrits, en .


title: Constante de Boltzmann

text: Lors de sa , le , la Conférence générale des poids et mesures (CGPM) a décidé qu'à compter du , le Système international d'unités, le SI, est le système d'unités selon lequel la constante de Boltzmann, "k", est égale à 1,380 649 ×10 J/K (valeur exacte).


title: Constante de Boltzmann

text: Avec une incertitude standard de :


title: Constante de Boltzmann

text: Plusieurs lois physiques peuvent être utilisées pour déterminer la valeur de :


title: Constante de Boltzmann

text: La température thermodynamique (unité le kelvin) fait partie des sept unités de base du Système international d'unités (SI). Dans le cadre de la révision du Système international d'unités (SI) en vigueur depuis le 20 mai 2019, la valeur numérique de cette constante fondamentale formula_16 est fixée par le Comité de données pour la science et la technologie (CODATA). La mesure de formula_8 procédait jusque-là de la mesure de formula_4 et de celle de formula_19.


title: Constante de Boltzmann

text: La mesure de formula_19 a suivi deux voies :


title: Constante de Boltzmann

text: Néanmoins à terme, il était possible que le nombre d'Avogadro soit défini "a priori" (ce qui compte, c'est le rapport des masses des atomes. Or les atomes piégeables dans les "Penning traps" donnent leur masse à 10 près). C'est finalement le choix qui a été retenu, ce qui revient également à fixer formula_4.


title: Constante de Boltzmann

text: La dernière mesure de formula_4 (constante des gaz parfaits) est assez ancienne : elle date de 1988 au National Institute of Standards and Technology (NIST). On cherche donc à l'améliorer.


title: Constante de Boltzmann

text: On peut comme en astronomie, définir la température de couleur, mais là c'est l'étalonnage du filtre de bande passante qui est limitant : . Mais se posent encore des problèmes non résolus : le tirage par échantillons n'est pas vraiment homogène (erreurs systématiques) : il convient donc de repérer les défauts d'exactitude : alignement optique, rétroaction cuve-banc d'optique, modulation de l'intensité du laser (en fréquence et en puissance) et de sa chaîne de balayage.


title: Constante de Boltzmann

text: L'avantage de cette méthode est de pouvoir changer de nombreux paramètres (afin de tester expérimentalement l'exactitude), en particulier changer de gaz, ou , etc.


title: Constante de Boltzmann

text: On pourra alors balayer un intervalle de température assez élevé, ce qui améliorera considérablement l'EIT 90 (Échelle internationale de température 1990).


title: Constante de Boltzmann

text: Il est possible qu'à terme, on s'aperçoive que d'autres transitions de phase soient meilleures, puis si on prend l'habitude de mesurer les températures en hertz, c'est-à-dire en joules, "via" la donnée imposée de la constante de Planck, (soit en eV, si on a la charge de l'électron avec assez de précision), alors on aura réalisé un thermomètre gradué directement en Hz et eV : la boucle se refermera car beaucoup de physiciens des basses températures utilisent déjà cette "unité". Or formula_8 n'est jamais que le "facteur de conversion" J/K.


title: Constante de Boltzmann

text: Ce type de situation a déjà été vécu : il fut un temps où l'unité de chaleur était la calorie et l'unité de travail le joule et la calorie par joule s'appelait J et était tabulée par CODATA : J ~ . Ensuite on a décidé de prendre la même unité pour la chaleur et le travail, compte tenu du premier principe de la thermodynamique et de l'expérience de Joule (1845).


title: Constante de Boltzmann

text: Alors la constante de Boltzmann se « fossilisera ». L'entropie se mesurera en bits ou en octets et sera ce qu'elle est réellement : une grandeur sans dimension (mais avec des unités puisqu'il s'agit de z → Ln z : unités le néper et le radian).


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Jean-Baptiste, comte Treilhard (né le à Brive-la-Gaillarde – mort le à Paris) est un juriste et homme politique français à la fin du et au début du .


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Juriste avant d'être homme politique, Jean-Baptiste Treilhard a traversé sans trop d'encombres les époques troublées de la Révolution et de l'Empire, jouant un rôle décisif à des moments importants. Sans atteindre la notoriété de certains de ses collègues révolutionnaires, il a occupé un certain nombre de postes clefs dont la succession à différentes périodes atteste de la continuité de son action et de sa capacité de survie.


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Eugène Marbeau décrit Jean-Baptiste Treilhard comme « un homme honnête et droit qui se contente de faire son devoir dans la situation où la fortune le place, mais qui ne cherche pas à diriger sa vie et à dominer les évènements ».


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Il est inhumé au Panthéon.


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Le père de Jean-Baptiste Treilhard, Jean-François Treilhard, seigneur de Jayac et de La Chapelle, était avocat au parlement et au Présidial de Brive, juge de l'abbaye d'Obazine, fermier et administrateur des terres du duché de Ventadour, premier consul de Brive en 1740, et maire perpétuel de la ville en 1769.


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Élève du collège des doctrinaires à Brive, Jean-Baptiste reçut un enseignement conciliant les exigences de la science et de la foi.


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Après des études de droit, Jean-Baptiste Treilhard devient, en 1761, avocat au Parlement de Paris. Protégé de Turgot, futur contrôleur des Finances de Louis, il est engagé pour s'occuper des affaires judiciaires de la Maison de Condé, branche cadette de la famille royale.


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Après une brillante carrière d’avocat sous l’Ancien Régime, Jean-Baptiste Treilhard est élu député du Tiers aux États généraux de 1789. Il commence alors une carrière politique, qui fera de lui un des acteurs majeurs de la Révolution française.


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Il fait partie du Comité ecclésiastique qui présente, le , un rapport proposant la suppression des ordres religieux avec le retour de leurs biens à la Nation et vote pour la Constitution civile du clergé. Le , il est élu Président de l’Assemblée nationale constituante.


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Le , Jean-Baptiste Treilhard assiste dans l'Église de la congrégation de l'Oratoire, située à Paris, rue Saint-Honoré, à la cérémonie d'intronisation des nouveaux évêques constitutionnels Isaac-Étienne Robinet (Charente-Inférieure), Jean-Antoine Maudru (Vosges), et François Bécherel (Manche). Le , Jean-Baptiste Treilhard est élu Président de la Convention nationale, et sera à ce titre, jusqu'au terme de son mandat le , le premier magistrat durant une partie du procès de Louis, qu’il déclare coupable de conspiration contre la liberté publique et d’attentats contre la sureté générale de l’État.


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Le il est exclu par les Montagnards du poste qu’il occupe au Comité de salut public, où il fit voter le bannissement perpétuel des émigrés, depuis la constitution de celui-ci le . Il est emprisonné, mais survivra à la terreur jacobine. Le , après le 9 thermidor an , il réintègre le Comité de salut public jusqu'au . Il en sera à nouveau membre du au .


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Par décret du Treilhard et son collègue Mathieu sont envoyés en mission parlementaire en Gironde et en Lot-et-Garonne. Ils reçoivent, dès le lendemain, du Comité des inspecteurs de la salle pour frais de mission. Ils écrivent d’Uzerche le qu’ils sont en route pour Paris, où ils arriveront le . Jean-Baptiste Treilhard, aura l'occasion d'effectuer deux autres missions parlementaires en province :


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: En 1796, il fait adopter le principe de l’échange de la fille de Louis, Marie-Thérèse Charlotte, future duchesse d’Angoulême, contre les commissaires aux armées trahis et livrés par le général Dumouriez passé à l’ennemi et détenus par les Autrichiens.


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Dans son discours du pluviôse an (, il prononce un serment de haine à la royauté, à l'occasion de l'anniversaire de l'exécution de Louis .


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Après l'avoir nommé ambassadeur à Naples (1796), le Directoire le nomme ministre plénipotentiaire au congrès de Rastadt (1797). Président du Conseil des Cinq-Cents, il devient membre du Directoire, le (26 floréal an) en remplacement de François de Neufchâteau. Il sera président du Directoire du au .


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Le , son élection comme membre du Directoire est invalidée par une résolution du Conseil des Anciens, au motif d'inéligibilité.


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Après le coup d'État du 18 Brumaire, durant le Consulat, il est nommé le vice-président du tribunal d’appel du département de la Seine, et en devient président le . Il préside la section de législation au Conseil d'État, en 1802, et participe à la rédaction du Code civil français, du Code pénal, du Code d'instruction criminelle et du Code du commerce en collaboration étroite avec Tronchet et Jean Étienne Marie Portalis. Lors de la proclamation de l'Empire, il avait été chargé de donner communication au Tribunat du sénatus-consulte organique du 28 floréal an XII. Grand officier de la Légion d'honneur le , il est fait comte de l'Empire le .


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: À propos de la nécessité d'organiser le travail des condamnés dans les prisons pour remédier à la criminalité, le comte Jean-Baptiste Treilhard, dans son rapport sur les motifs du code d'instruction criminelle de 1808, écrit : « L'ordre qui doit régner dans les maisons de force peut contribuer puissamment à régénérer les condamnés ; les vices de l'éducation, la contagion des mauvais exemples, l'oisiveté ont enfanté des crimes. Eh bien, essayons de fermer toutes ces sources de corruption ; que les règles d'une morale saine soient pratiquées dans les maisons de force ; qu'obligés à un travail qu'ils finiront par aimer, les condamnés y contractent l'habitude, le goût, et le besoin de l'occupation ; qu'ils se donnent respectivement l'exemple d'une vie laborieuse ; elles deviendront bientôt une vie pure (…). »


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Le il devient ministre d'État, fonction qu'il occupera jusqu'à sa mort.


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: En 1810, lors d'un débat parlementaire à propos de la réforme des institutions judiciaires, Treilhard précise que les membres des cours prendront désormais le titre de « Conseillers de sa majesté » afin de rappeler le « souvenir de grands talents et de grandes vertus ». ("Archives parlementaires", , Tome , ).


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Jean-Baptiste Treilhard s'éteint le à 19 heures, en son hôtel de la rue des Maçons à Paris. Comme dignitaire de l'Empire, il est inhumé au Panthéon le à 14 heures dans le caveau . Les obsèques religieuses sont célébrées à 12 heures en l’église Saint-Étienne du Mont. Les quatre coins du drap mortuaire sont portés par Regnaud de Saint-Jean-d’Angély, ministre d’État, le comte Andréossy, président de la section de la guerre, le comte Berlier, conseiller d’État et le comte Defermon, ministre d’État qui prononce l’éloge funèbre.


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Marié à Edmée Elisabeth Boudot, fille d'Étienne Edme Boudot, procureur au Châtelet de Paris et conseiller au Conseil de Monsieur, et d'Augustine Marie Chaulet, et petite-fille de Jean Boudot, Jean-Baptiste Treilhard est le père de Achille Libéral Treilhard, le beau-père d'André Pierre Étienne Abrial et le grand-père de l'épouse de Georges L'Hopital.


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Il est l'oncle du général-baron Annet-Antoine Couloumy.


title: Jean-Baptiste Treilhard

text: Les papiers personnels de Jean-Baptiste Treilhard sont conservés aux Archives nationales sous la cote 117AP


title: Lufthansa

text: Lufthansa ("Deutsche Lufthansa AG") (code IATA : LH ; code OACI : DLH) () est une compagnie aérienne privée allemande ainsi que la première compagnie aérienne européenne en nombre de passagers transportés devant Ryanair et Air France-KLM.


title: Lufthansa

text: Elle est cofondatrice et pilier européen de Star Alliance. Lufthansa détient Lufthansa Cargo et depuis 2005 Swiss International Air Lines. Sa filiale Lufthansa Regional contrôle notamment Lufthansa CityLine, ou encore Air Dolomiti.


title: Lufthansa

text: La compagnie fut fondée en 1926 à Berlin à la suite de la fusion de deux compagnies allemandes : la "Deutsche Aero Lloyd" et la "Junkers Luftverkehr" le de cette même année ; cette fusion fut engagée par Erhard Milch qui en devint le premier directeur. Le nom initial de la compagnie fut à l'origine "Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft" avant d'être rebaptisée en "Lufthansa" ("Luft" signifiant en allemand air/aérien et "Hansa" par référence à l'ancienne Ligue hanséatique qui était aux temps médiévaux une organisation marchande de l'Europe du Nord). En , la jeune compagnie aérienne allemande inaugure la liaison quotidienne Marseille - Barcelone avec deux hydravions Rohrbach, qui donnera naissance à terme à une ligne reliant Madrid et Budapest.


title: Lufthansa

text: Lufthansa se développe, à partir de 1933, en étroite collaboration avec le Ministère de l'Air du Reich et la Luftwaffe ; son directeur est « Generalfeldmarschall » de la Luftwaffe, ministre de la R.L.M, et l'entreprise fait plus de bénéfices avec les réparations des avions militaires qu'avec l'exploitation de lignes aériennes. En , le Fw 200V-1, transformé en Fw 200S-1, long courrier, fut le premier avion commercial à effectuer un vol transatlantique en reliant Berlin à New York, soit sans escale, en à l'aller puis au retour, à une vitesse moyenne de respectivement. Pendant la période de la Seconde Guerre mondiale, elle utilisa de nombreux travailleurs forcés. Elle fut classée par les Alliés comme entreprise nazie. En effet, Hitler a utilisé un avion de cette compagnie pour sa campagne présidentielle, une première en Europe.


title: Lufthansa

text: Dans les années 1950, la RFA et la RDA se disputèrent le nom de la compagnie afin de l'intégrer à la leur. C'est finalement la RFA qui rétablira Lufthansa après la Seconde Guerre mondiale en rachetant les droits et fondant ainsi une nouvelle entreprise (en droit), la RDA fondant la sienne sous le nom de Interflug (qui cessa ses opérations en 1991 après la réunification allemande).


title: Lufthansa

text: La compagnie fut la première compagnie non-américaine à lancer un nouveau modèle de Boeing. Ce fut ainsi le cas avec le Boeing 737 dont Lufthansa fut le client de lancement en 1967 avec la version "737-100". Le , elle fut aussi la première utilisatrice du tout nouveau système de connexion en vol de Boeing.


title: Lufthansa

text: La compagnie profita fortement de la réunification allemande, qui lui permit de reprendre gratuitement les droits d’exploitation et installations de sa concurrente est-allemande Interflug.


title: Lufthansa

text: Dès 1992, l'État allemand commença la privatisation de la compagnie qui s'acheva en 1997 lorsqu'elle devint totalement privée. Son hub principal est l'aéroport international de Francfort, mais celui-ci doit se désengorger notamment grâce au nouveau terminal de l'aéroport international de Munich Franz Josef Strauß. Son siège social se trouve aujourd'hui à Cologne. Le , Lufthansa acquit Swiss International Air Lines, faisant de l'aéroport de Zurich son troisième hub, le premier à l'extérieur de l'Allemagne.


title: Lufthansa

text: Le , Lufthansa annonce le rachat d'une partie du capital de Brussels Airlines. En , la Commission européenne approuve un partenariat stratégique entre Brussels Airlines et Lufthansa. Cette décision ouvre la voie au rachat par Lufthansa de 45 % de SN Airholding SA/NV, la société-mère de Brussels Airlines. Lufthansa détient également une option pour acheter les 55 % restants de participation dans Brussels Airlines jusqu'en 2014.


title: Lufthansa

text: Le , elle crée une filiale italienne, Lufthansa Italia, pour s'implanter sur le marché italien, en profitant des déboires de la compagnie italienne Alitalia. Le premier vol a eu lieu le . Pour des raisons commerciales, la Lufthansa a décidé de la fermeture de Lufthansa Italia le . Cet arrêt définitif des opérations a eu lieu fin .


title: Lufthansa

text: En , Lufthansa rachète Austrian Airlines avec l'approbation de la Commission européenne.


title: Lufthansa

text: Le , elle reçoit son premier Airbus A380. Baptisé "Frankfurt am Main", l'Airbus A380 de 526 sièges sera inauguré le sur la route Francfort-Tokyo.


title: Lufthansa

text: Le , Lufthansa reçoit son deuxième Airbus A380, baptisé "Munich".


title: Lufthansa

text: Le , Lufthansa est reconnue coupable par la Commission européenne d'entente illicite avec onze autres compagnies aériennes. Ces entreprises s'étaient secrètement entendues pour exiger des surtaxes sur le transport de fret à partir de ou vers l'Union européenne. Lufthansa évite cependant l'amende, car elle a dénoncé l'entente et ses aveux ont permis à l'enquête d'aboutir, ce qui lui permet d'acquérir une position dominante sur le marché de fret aérien en Europe aux dépens de son principal concurrent, Air France.


title: Lufthansa

text: Le , la Lufthansa connait sa première tragédie aérienne avec l'accident de l'A320, avion de la compagnie Germanwings, une filiale low cost, dans les Alpes-de-Haute-Provence avec 150 personnes à bord aucune n'a survécu.


title: Lufthansa

text: Le , Lufthansa annonce la prochaine disparition de sa filiale Germanwings (dans les 3 prochaines années) et lance une nouvelle compagnie low cost baptisée Eurowings, basée à l'aéroport de Cologne.


title: Lufthansa

text: En , Lufthansa annonce acquérir les 55 % restants de SN Air Holding, société mère de Brussels Airlines.


title: Lufthansa

text: Portée par la solidité de l'économie allemande et de très bons chiffres de réservation pour l'été 2017 (en particulier vers l'Amérique du Nord), Lufthansa annonce le un relèvement de son objectif de bénéfice pour l'année 2017.


title: Lufthansa

text: Le , 9 jours après le dépôt de bilan de la compagnie Air Berlin, Lufthansa rend public un projet de rachat de la compagnie autrichienne Niki (filiale à 100 % d'Air Berlin) et la reprise de 90 appareils d'Air Berlin (comprenant les 38 appareils qu'Air Berlin lui loue déjà). En , Lufthansa annonce la reprise d'une partie de l'activité d'Air Berlin, comprenant ses filiales Niki et LG Walter, ainsi que certains de ses avions (81 au total sur 144 qu'avaient Air Berlin & ses filiales) ainsi que (sur en comprenant les filiales & Air Berlin elle-même), pour 210 millions d'euros, accord qui doit encore obtenir l'aval des autorités de la concurrence. En , ils décidèrent finalement de ne pas donner suite à la demande de reprise de Niki.


title: Lufthansa

text: Plusieurs jours de grève sont observés en novembre et décembre 2019 personnel de cabine de Lufthansa pour de meilleurs salaires et conditions de travail.


title: Lufthansa

text: À la suite de l’effondrement de son activité provoquée par la pandémie de Covid-19 en 2020, la compagnie réclame l'aide de l’État. Pourtant, les conditions imposées par les pouvoirs publics en échange d'un prêt de 9 milliards d'euros insupportent la direction, qui envisage une faillite auto-administrée de la compagnie aérienne. En , Lufthansa annonce la suppression de postes sur ses à la suite de la crise économique.


title: Lufthansa

text: En , Lufthansa adapte sa communication pour être plus inclusive et neutre et abandonne les messages d'accueil tels que « Mesdames et Messieurs ».


title: Lufthansa

text: En , la compagnie lance une nouvelle cabine baptisée "AirSpace" sur ses avions court-courrier et moyen-courrier. Cette cabine promet plus de confort, une augmentation et optimisation des espaces de rangement. Inaugurée lors d'un vol de Francfort à Fuerteventura à bord d'un Airbus A321neo de la Lufthansa, elle sera également déployée sur les compagnies membres du groupe Lufthansa comme Swiss, Brussels Airlines, et Eurowings.


title: Lufthansa

text: En , le PDG annonce que la compagnie va effectuer vols à vide pour pouvoir conserver ses créneaux aéroportuaires européens.


title: Lufthansa

text: Au :


title: Lufthansa

text: En août 2020, les appareils suivants sont en service au sein de la flotte de Lufthansa :


title: Lufthansa

text: Flotte historique après 1945 :Le programme de fidélisation de Lufthansa "s'appelle Miles & More" et est partagé entre plusieurs compagnies aériennes européennes, y compris toutes les filiales de Lufthansa (à l'exception des coentreprises SunExpress ). Les membres Miles & More peuvent cumuler des miles sur les vols Lufthansa et les vols des partenaires Star Alliance, ainsi que via les cartes de crédit Lufthansa et les achats effectués dans les boutiques Lufthansa. Le statut au sein de Miles & More est déterminé par les miles parcourus au cours d'une année civile avec des partenaires spécifiques. Les niveaux d'adhésion incluent : membre Miles & More (pas de seuil minimal), Frequent Traveller (Argent, ou 30 vols individuels), Senator (Or, seuil) et HON Circle (noir, seuil sur deux années civiles). Tous les niveaux de statut Miles & More supérieurs à ceux des membres Miles & More offrent un accès au salon et des miles bonus exécutifs, les niveaux supérieurs offrant des avantages plus exclusifs.


title: Lufthansa

text: La première classe est proposée sur la plupart des avions long-courriers (tous les A340-600, la partie avant du pont supérieur de tous les Airbus A380 et la partie avant du pont principal de tous les Boeing 747-8I). Chaque siège se transforme en lit, comprend des prises de courant pour ordinateur portable, ainsi que des installations de divertissement. Les repas sont disponibles sur demande. Lufthansa propose des comptoirs d'enregistrement dédiés à la première classe dans la plupart des aéroports et propose des salons dédiés à la première classe à Francfort et à Munich, ainsi qu'un terminal dédié à la première classe à Francfort. Les passagers à l'arrivée ont la possibilité d'utiliser les installations d'arrivée de première classe de Lufthansa, ainsi que le nouveau Welcome Lounge. Lufthansa a introduit un nouveau produit First Class à bord de l'Airbus A380 et prévoit de l'introduire progressivement sur tous ses avions long-courriers. Avec le nouveau programme SCORE, introduit pour augmenter les bénéfices de 1,5 milliard d'euros au cours des années suivantes, LH arrêtera l'expansion des routes et réduira considérablement ses offres de première classe sur la plupart des routes. Cependant, la première classe ne sera pas complètement éliminée, car la compagnie prévoit d'introduire une nouvelle cabine de première classe sur l'Airbus A350-900 ou le Boeing , en mettant l'accent sur la confidentialité. Cependant, la nouvelle première classe ne sera pas sur les premiers 777-9, car ceux-ci n'auront pas de cabine de première classe. La classe affaires est proposée sur tous les avions long-courriers. Les sièges se convertissent en lits inclinables et comprennent des prises de courant pour ordinateur portable et des installations de divertissement. Lufthansa propose des comptoirs d'enregistrement dédiés à la classe affaires dans tous les aéroports, ainsi que des salons dédiés à la classe affaires dans la plupart des aéroports, ou des salons contractuels dans d'autres aéroports, ainsi que le salon d'accueil Lufthansa à l'arrivée à Francfort. À partir de 2014, la classe affaires sur tous les avions à fuselage large est dotée de sièges inclinables. Lufthansa a publié des plans pour une nouvelle classe affaires qui devrait être lancée en 2022 sur le Boeing 787-9 ou l'Airbus A350-900, et modernisera le reste de la flotte dans les années à venir.


title: Lufthansa

text: Introduite en 2014. La Premium Economy long-courrier de Lufthansa est déployée sur tous les avions long-courriers, à commencer par certains Boeing 747-8I. De conception similaire à celle des cabines Premium Economy d'Air Canada ou World Traveller Plus de British Airways, la Premium Economy propose des cabines de 970mm allant jusqu'à 76mm plus large que la classe économique, selon l'avion. Les sièges disposent également d'un écran de divertissement personnel au dossier large de 280mmm ou 300mmm et un accoudoir plus grand séparant les sièges. Parallèlement à l'introduction prévue du Boeing 777-9X, la compagnie aérienne prévoit d'ajouter une nouvelle cabine Premium Economy avec un design "coque". Ces sièges seront également installés sur les Boeing 777-300ER et Airbus A340-300 de SWISS à partir du premier et du deuxième trimestre 2021, respectivement. La classe économique long-courrier de Lufthansa est proposée sur tous les avions long-courriers. Tous ont une assise de 790mm à l'exception des Airbus A380, qui ont un pas d'assise de 840mm. Les passagers reçoivent des repas, ainsi que des boissons gratuites. L'ensemble de la flotte propose des écrans Audio-Vidéo-à-la-Demande ( AVOD ) en Classe Économique.


title: Lufthansa

text: Sur les vols courts et moyen-courrier, la classe économique de la Lufthansa ne propose pas d'écrans individuels. Lufthansa exploite quatre types de salons au sein de son réseau de destinations : First Class, Senator, Business et Welcome Lounges. Chaque salle d'embarquement est accessible via la classe de voyage ou le statut Miles and More/Star Alliance ; le Welcome Lounge est réservé aux passagers premium arrivant du groupe Lufthansa et United Airlines uniquement.


title: Lufthansa

text: Lufthansa exploite également un terminal dédié de première classe à l'aéroport de Francfort. Premier terminal de ce type, l'accès est limité uniquement aux membres Lufthansa First Class au départ, le même jour Lufthansa Group first class et HON Circle. Environ 200 employés s'occupent d'environ 300 passagers par jour dans le terminal, qui comprend un restaurant à service complet, un bar complet, un salon à cigares, des salles de relaxation et des bureaux, ainsi que des salles de bain. Les passagers sont conduits directement à leur vol de départ en Mercedes-Benz Classe S, Porsche Cayenne, Porsche Panamera ou Mercedes-Benz Classe V .


title: Lufthansa

text: Partage de codes


title: Lufthansa

text: Outre ses partenaires Star Alliance ; Lufthansa offre des programmes de fidélités avec les compagnies aériennes suivantes : Depuis 2009 Lufthansa a externalisé son système de gestion des réservations et de l'inventaire et utilise depuis cette date le système Altéa de Amadeus.


title: Lufthansa

text: Les relations entre Lufthansa et leurs pilotes ont été très tendues depuis 2012, avec pour conséquences de nombreuses grèves, ce qui causa l'annulation de centaines de vols. Le , les pilotes de la compagnie déclenchent une grève, entraînant, deux jours plus tard, l'annulation de plus de 830 vols, affectant ainsi .


title: Lufthansa

text: Germanwings est une filiale de Lufthansa. Carsten Spohr, le PDG de Lufthansa a qualifié la catastrophe du Vol Germanwings 9525, de « plus sombre jour de l'histoire de Lufthansa ».


title: École du bouddhisme

text: Les écoles du bouddhisme (Nikāya) sont les subdivisions de la doctrine du Bouddha qui sont apparues, après la mort de celui-ci, à la suite de discussions sur certains points de la discipline monastique ou des enseignements.


title: École du bouddhisme

text: Selon Philippe Cornu, chacune des nombreuses écoles du bouddhisme peut, en première approche, être rattachée à l'un de ses trois courants historiques majeurs, les yāna, mot sanscrit et pāli signifiant littéralement « véhicule », et métaphoriquement « voie ». On distingue traditionnellement (les termes viennent du sanskrit)Voir aussi Dix-huit écoles anciennes.


title: École du bouddhisme

text: Le bouddhisme hīnayāna est un ensemble d'écoles bouddhiques traditionalistes (dont la plus connue est l'école des Theravadin), par opposition au bouddhisme mahāyāna. Le terme "hīnayāna" est quelque peu péjoratif : il a été créé a posteriori par les māhayānistes pour désigner les écoles existant antérieurement au māhayāna, et il reste couramment utilisé, même si l'on a vu apparaître aussi l'expression bouddhisme des "Nikāya". Le terme de theravāda est parfois abusivement utilisé pour désigner cette branche, mais il ne correspond qu'à .


title: École du bouddhisme

text: Les écoles les plus connues du hīnayāna (qui en a compté jusqu'à 18) sont :


title: École du bouddhisme

text: Le courant mahāyāna est postérieur au courant hīnayāna. Il consiste en une forme de bouddhisme développée aux alentours du ou du à partir de la doctrine des Anciens, qui se trouve remaniée car jugée trop austère. Il s'est développé jusqu’au à la suite de schismes. Ce bouddhisme ne se limite pas aux seuls écrits du Bouddha historique mais s'appuie aussi sur des textes postérieurs, des exégèses et les écrits d'autres « maîtres ». À ses débuts, ce courant a d'abord porté le nom de bodhisattvayāna ("véhicule de l'être d'Éveil").


title: École du bouddhisme

text: Le mahāyāna peut aussi être appelé pāramitāyāna, véhicule de perfection des vertus,


title: École du bouddhisme

text: On y distingue principalement :voir : Écoles des Dynasties du nord et du sud et Écoles des Sui et des Tang


title: École du bouddhisme

text: De nombreuses écoles (zōng 宗) voient le jour en Chine du au autour des soutras nouvellement traduits ou des maîtres renommés. Beaucoup essaimeront en Corée, au Japon et au Viêt Nam. À la fin du , il n’en restera essentiellement que quatre : Chán, Jingtu (Terre Pure), Huayan et Tiantai, les deux dernières surtout présentes à travers leurs textes adoptés par le courant chan.


title: École du bouddhisme

text: Le chán s'est transmis de Chine au Viêt Nam (appelé (chữ nho : )), en Corée (appelé son (hangeul : / hanja : ) et au Japon , Kyūjitai : ).


title: École du bouddhisme

text: Le vajrayāna est une forme tardive de bouddhisme, dérivée du mahāyāna, nommée aussi « bouddhisme tantrique », tantrayāna, ou encore mantrayāna et guhyamantrayāna, c'est-à-dire « véhicule du mantra secret ». Il présente la particularité d'utiliser comme supports de pratique un panthéon de « déités » multiples : bouddhas, protecteurs ou gardiens (dharmapalas), dakinis et bodhisattvas.  Ses préceptes permettraient aux disciples d'accéder à l'Éveil en une seule vie au moyen d'une discipline codifiée et de pratiques issues des tantras : répétition de mantras, vénération de maîtres autres que le Bouddha et une méditation très développée.


title: École du bouddhisme

text: Le vajrayāna comprend principalement :


title: École du bouddhisme

text: Ici on se doit bien d'inclure une singularité historique, c'est-à-dire le Yungdrung Bön, lequel est proprement un vajrayāna ou tantrayāna non-bouddhiste, incluant même un Dzogchen, la voie de l'auto-libération, un ensemble de perspectives et de techniques qu'il partage avec les nyingmapas et certaines lignées kagyüpas. Le Bön a conservé des éléments de son origine chamanique prébouddhique. En 2014, le dalaï-lama a reconnu le Bön comme cinquième grande tradition religieuse du Tibet.


title: Nation (métro de Paris)

text: Nation est une station des lignes 1, 2, 6 et 9 du métro de Paris, située à la limite des 11 et 12 arrondissements de Paris.


title: Nation (métro de Paris)

text: La station se trouve sous et aux alentours de la place de la Nation, chaque point d'arrêt étant orienté selon un axe est-ouest. La station de la ligne 1 est en courbe, sous la partie sud de la place, enserrée entre les stations en boucle des lignes 2 et 6.


title: Nation (métro de Paris)

text: Le terminus de la ligne 2 forme une boucle sous la place. L'arrivée sur la boucle se fait sous l'avenue de Taillebourg, et le départ sous l'avenue du Trône, la place des Antilles et le boulevard de Charonne. La station est établie au sud-ouest de la boucle et comporte deux voies encadrant un large quai central.


title: Nation (métro de Paris)

text: Le terminus de la ligne 6 forme également une boucle, avec l'arrivée sous l'avenue du Bel-Air et le départ sous l'avenue Dorian, la rue de Picpus et l'avenue de Saint-Mandé.


title: Nation (métro de Paris)

text: La station de la ligne 9, en courbe également, est établie plus bas que les autres, sous la partie nord de la place, entre le boulevard Voltaire et l'avenue de Taillebourg. La station est ouverte le lors de l'inauguration du premier tronçon de la ligne 1 entre "Porte de Vincennes" et "Porte Maillot". Les quais de la ligne « 2 Nord » (actuelle ligne 2) ouvrent le en remplacement du terminus provisoire de "Rue de Bagnolet" (aujourd'hui "Alexandre Dumas"), puis c'est au tour de ceux de la ligne 6 le . Enfin, le point d'arrêt de la ligne 9 est ouvert aux voyageurs le .


title: Nation (métro de Paris)

text: Elle tient son nom de la place de la Nation, ainsi dénommée depuis 1880 en l'honneur de la Fête nationale. Le patronyme de la station de la ligne 9 est sous-titré Place des Antilles, du nom de la place située à proximité de celle de la Nation, le long du cours de Vincennes. Ce sous-titre est toutefois absent des plans.


title: Nation (métro de Paris)

text: La station a fait l'objet d'essais de portillons automatiques d'admission en 1968.


title: Nation (métro de Paris)

text: Des années 1960 jusqu'en 2010, le style décoratif « Mouton-Duvernet » est appliqué aux quais des lignes 2, 6 et 9 avec quelques spécificités : les carreaux de la ligne 6 possèdent des motifs particuliers, tandis que ceux des lignes 2 et 9 sont biseautés et en deux tons de couleur orange répartis aléatoirement sur les piédroits et les tympans. Les bandeaux d'éclairage sont munis de lames métalliques sur la ligne 2, tandis qu'ils sont typiques du style « Mouton » sur les lignes 6 et 9. Sur cette dernière, le nom de la station est inscrit en lettres capitales sur panneaux rétro-éclairés en saillie, tandis que les sièges « coque », caractéristiques du style « Motte », sont blancs. Ce point d'arrêt est depuis le seul à avoir perdu sa décoration à l'occasion de la rénovation de la station, mise en œuvre dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP.


title: Nation (métro de Paris)

text: Dans le cadre des travaux d'automatisation de la ligne 1, les quais de cette dernière ont été rehaussés le week-end du 12 au , puis munis de portes palières en .


title: Nation (métro de Paris)

text: En 2019, selon les estimations de la RATP, voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation.


title: Nation (métro de Paris)

text: En 2020, avec la crise du Covid-19, sont entrés dans cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation.


title: Nation (métro de Paris)

text: Cette station dispose de six accès, dont certains sont communs avec le RER. Chacun débouche sur les terre-pleins latéraux, entre le rond-point et la voie circulaire de desserte des immeubles de la place.


title: Nation (métro de Paris)

text: La station de la ligne 1, en courbe, est de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est elliptique. La décoration est de style « Ouï-dire » rouge : les bandeaux d'éclairage, de même couleur, sont supportés par des consoles courbes en forme de faux. L'éclairage direct est blanc tandis que l'éclairage indirect, projeté sur la voûte, est multicolore. Les carreaux en céramique blancs sont plats et recouvrent les piédroits, la voûte (en diagonale), les tympans et certains débouchés de couloirs. Les cadres publicitaires sont blancs et cylindriques et les quais sont équipés de banquettes « assis-debout » argentées ainsi que de portes palières.


title: Nation (métro de Paris)

text: La station de la ligne 2, également en courbe, est équipée d'un quai central encadré par deux voies, celle du sud étant également bordée d'un « quai mort » protégé par un grillage et partiellement utilisé en tant que passage de correspondance, lequel communique avec le quai en direction de "La Défense" de la station de la ligne 1 qui lui est accolée. Établie à fleur de sol, son plafond est constitué d'un tablier métallique, dont les poutres, de couleur argentée, sont supportées par des piédroits verticaux. La décoration est de style « Mouton-Duvernet », mais avec un carrelage orange biseauté sur les piédroits et les débouchés de couloirs de correspondance avec la ligne 1, particularité que l'on retrouvait également dans la station de la ligne 9 avant sa rénovation ; en outre, ils sont alignés horizontalement et verticalement. Les bandeaux d'éclairage sont spécifiques, munis de lames de métal. Les cadres publicitaires sont aussi métalliques et les sièges « coque », caractéristiques du style « Motte », sont de couleur bleue.


title: Nation (métro de Paris)

text: La station de la ligne 6 possède, comme celle de la ligne 2, deux voies encadrant un quai en îlot. Elle est toutefois la seule à ne pas être établie en courbe et la voûte est elliptique. La décoration est une déclinaison particulière du style « Mouton » avec deux bandeaux d'éclairage caractéristiques de ce dernier, des piédroits recouverts de carreaux, aux motifs uniques sur le réseau, alignés horizontalement et verticalement, ainsi qu'une voûte peinte en blanc. Les entourages des trémies d'escaliers sont traités avec le même carrelage pour certains ou avec un carrelage blanc plat également aligné horizontalement et verticalement pour d'autres. Les cadres publicitaires sont métalliques et gris, et le quai est équipé de quelques sièges de style « Motte » blancs.


title: Nation (métro de Paris)

text: Comme celle de la ligne 1, la station de la ligne 9 est en courbe et à disposition classique sous une voûte elliptique. Sa décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. Les cadres publicitaires sont en céramiques blanches et les sièges, de style « Akiko », sont de couleur verte. La partie occidentale du quai en direction de "Mairie de Montreuil" a la particularité d'arborer des blasons des deux départements français des Antilles : la Guadeloupe et la Martinique, illustrant ainsi le sous-titre attribué aux seuls quais de la ligne 9.


title: Nation (métro de Paris)

text: Pour chaque point d'arrêt, le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées.


title: Nation (métro de Paris)

text: La station est en correspondance avec la ligne A du RER desservie par la gare de Nation. Cette ligne relie les banlieues ouest et est de Paris.


title: Nation (métro de Paris)

text: Elle est par ailleurs desservie :L'entrée du métro sert de cadre au dénouement du film "La Faute à Voltaire" d'Abdellatif Kechiche.


title: Nation (métro de Paris)

text: Les quais de la ligne 2 sont utilisés dans le film "Subway" de Luc Besson.


title: Nation (métro de Paris)

text: À terme, la station pourrait être en correspondance avec la ligne de tramway T3a ou la ligne de tramway T3b qui seraient prolongées depuis la porte de Vincennes, ce qui permettrait aux utilisateurs de ces lignes de bénéficier d'une correspondance avec les lignes de métro 2, 6 et 9 ainsi qu'avec la ligne A du RER.


title: Baie Resolute

text: La baie Resolute () est une petite baie située sur la côte sud de l'île Cornwallis dans le Territoire du Nunavut. Une petite communauté, nommée Resolute ou Resolute Bay, se trouve sur la côte nord de la baie. Sa population au recensement de 2001 était de 210 habitants. C'est le habité le plus septentrional du Canada, après Grise Fiord.


title: Baie Resolute

text: Sur la côte ouest de la baie, l'Établissement de la défense en recherche en télécommunications et le Centre de recherche en communication ont établi un petit site de lancement de fusée sondes. Entre 1966 et 1971 des fusées de type Black Brant et Boosted Arcas y furent lancées.


title: Baie Resolute

text: En , le Premier ministre du Canada, Stephen Harper, annonça l'établissement officiel d'un centre d'entraînement des forces armées canadiennes à Resolute Bay. Ce centre d'entraînement, qui partagera vraisemblablement les installations du Ministère des ressources naturelles du Canada, s'inscrit dans une large perspective d'établissement d'une présence permanente dans la région.


title: Baie Resolute

text: Cette nouvelle base de commandement dans l'arctique pourrait ainsi devenir un centre névralgique de la démonstration de la souveraineté canadienne sur le passage du Nord-Ouest.


title: Baie Resolute

text: L'été est court et frais à Resolute Bay ; dépassant parfois les , mais il faut vite en profiter car il arrive parfois qu'il puisse neiger en plein mois d'été. L'hiver est très long (d'octobre à juin) et très froid, avec des températures descendant parfois jusqu'à .


title: Baie Resolute

text: La végétation est peu abondante, on y retrouve la toundra et le sol est gelé en permanence (pergélisol). Il n'y a pas d'arbres, ce qui multiplie le facteur éolien. En été, le sol est recouvert d'une mince couche de lichens, de mousses, parfois même de plusieurs types de micro-fleurs qui survivent malgré le climat.


title: Windsor

text: L'étymologie du mot « Windsor » est incertaine bien que de nombreuses recherches aient été faites sur ce sujet. Selon certains spécialistes du vieil anglais, le mot serait apparu aux alentours du en Angleterre pour la première fois ; il désignait alors un nom d'endroit (de place) signifiant « la rive avec un windlass » (en vieil anglais, un windlass est un appareil se soulevant). En premier lieu, Windsor est une ville anglaise, située dans le Berkshire à l'ouest de Londres, et où se trouve le château de Windsor.


title: Windsor

text: En 1917, la famille royale britannique a pris le nom de maison Windsor.


title: Windsor

text: Elle a également donné son nom à des traités signés dans cette ville :


title: Windsor

text: Voir aussi :Windsor est aussi le nom de diverses localités dans les pays anglo-saxons :


title: Christl Cranz

text: Christl Cranz, née le à Bruxelles et morte le à Oberstaufen, est une skieuse alpine allemande qui reste à ce jour la plus titrée et la plus médaillé aux championnats du monde de ski alpin, avec douze médailles d'or et un total de quinze podiums. Elle est aussi la première championne olympique de son sport, à Garmisch-Partenkirchen en 1936. Elle est restée très longtemps la seule skieuse de l'histoire trois fois consécutivement championne du monde de slalom avant l'avènement de Mikaela Shiffrin qui l'a dépassée en 2019 avec quatre titres consécutifs dans cette discipline. Elle est restée invaincue en combiné alpin, trois décennies avant l'avènement de la Coupe du monde, avec cinq titres mondiaux consécutifs en autant de participations, entrecoupés par une victoire olympique dans la discipline.


title: Christl Cranz

text: Christl Cranz remporte le premier titre olympique de l'histoire du ski alpin en 1936 à Garmisch-Partenkirchen en combiné. Dans la descente, elle prend 19 secondes de retard sur la Norvégienne Laila Schou-Nilsen, après avoir chuté et s'être relevée. Dans le slalom, elle refait tout son retard, creusant un écart de 11 secondes sur sa plus proche poursuivante, sa compatriote Käthe Grasseyer à 11 secondes et l'emporte avec 97,06 points, devant Grasseyer (95,26 points), alors que Schou-Nilsen, pénalisée pour avoir raté une porte, termine en bronze (93,48 points)


title: Christl Cranz

text: Avec douze titres de championne du monde et trois médailles d'argent remportés entre 1934 et 1939, elle reste la skieuse la plus titrée de l'histoire du ski alpin. Durant cette période, elle est restée invaincue en combiné.


title: Christl Cranz

text: Après sa carrière sportive, la skieuse fonde avec son mari, Adolf Borchers, une école de ski qu'elle dirige jusqu'en 1987. Elle écrit également plusieurs livres sur l'apprentissage du ski.


title: Christl Cranz

text: Sa santé décline après un accident domestique, peu après son , qu'elle avait fêté à Steibis, avec sa famille et quelques amis.


title: Christl Cranz

text: Elle est la sœur de Rudi Cranz.


title: Percé

text: Percé est une ville du Québec (au Canada) située à la pointe de la péninsule gaspésienne en face du célèbre rocher Percé et de l'île Bonaventure. Si le village centre de Percé s'étend sur environ trois kilomètres entre le Pic de l'Aurore et la Côte Surprise, la nouvelle ville, constituée en 1971, comprend le territoire des cantons de Percé et Malbaie. On y retrouve donc depuis les communautés de Barachois, Belle-Anse, Bougainville, Bridgeville, Cap-d'Espoir, Cannes-de-Roches, Coin-du-Banc, L'Anse-à-Beaufils, Pointe-Saint-Pierre, Rameau, Saint-Georges-de-Malbaie et Val-d'Espoir.


title: Percé

text: Percé, reconnue mondialement pour la beauté de son paysage et de son patrimoine bâti, est membre de l'Association des plus beaux villages du Québec.


title: Percé

text: Elle doit son nom au rocher Percé. Samuel de Champlain mentionne cette merveille dès 1603 sous l'appellation « "Isle Percée" ».


title: Percé

text: Les Micmacs identifient ces lieux sous les appellations de "Sigsôq" (rochers escarpés) et de Pelseg (place de pêche).


title: Percé

text: Autre nom connu : cap de Pratto.


title: Percé

text: Percé fait partie de la MRC Le Rocher-Percé, dans la région administrative Gaspésie–Îles-de-la-Madeleine.


title: Percé

text: Son territoire comprend deux cantons : Malbaie (au nord) et Percé (au sud). Chaque canton mesurant environ par , la somme des deux donne environ .


title: Percé

text: Le point Nord-Ouest se situe à .


title: Percé

text: Le point Nord-Est se situe à à Prével.


title: Percé

text: Le point Sud-Ouest se situe à à Cap-d'Espoir.


title: Percé

text: L'est du territoire suit la côte du golfe du Saint-Laurent faite de pointes et d'anses.


title: Percé

text: La pointe Saint-Pierre est au nord à .


title: Percé

text: En descendant vers le sud, La Malbaie à creuse le littoral sur .


title: Percé

text: Puis vient le Rocher Percé à et l'île Bonaventure à .


title: Percé

text: Enfin il y a l'anse à Beaufils à et le cap d'Espoir à .


title: Percé

text: Des rivières coulent des montagnes à l'ouest vers la côte. Du nord au sud, se présentent :


title: Percé

text: Parmi les montagnes, les plus hauts sommets sont :


title: Percé

text: La ville actuelle est le résultat du regroupement en 1971 de cinq municipalités : Percé, Cap-d'Espoir, Barachois, Bridgeville et Saint-Pierre-de-la-Malbaie No 2.


title: Percé

text: Aujourd'hui, on distingue, outre le village de Percé au centre, les localités suivantes:Depuis plus de , les Micmacs vivent dans la région.


title: Percé

text: Avant 1534, des pêcheurs européens d'origines basque, bretonne et normande y venaient pour prendre de la morue.


title: Percé

text: En , lors de son premier voyage, Jacques Cartier passe par Percé avant d'aller planter sa croix à Gaspé.


title: Percé

text: En 1652 est créé la seigneurie de Percé.


title: Percé

text: Le , François de Montmorency-Laval fait escale à Percé où il célèbre sa première messe en Nouvelle-France et confirme dont 55 Micmacs.


title: Percé

text: En 1672 arrivent les premier colons.


title: Percé

text: En 1690 des soldats anglais détruisent tous les bâtiments du village de Percé.


title: Percé

text: En 1760 Percé renaît avec l'arrivée de Loyalistes.


title: Percé

text: le une arche du Rocher Percé s'écroule.


title: Percé

text: Le , le couple Jacques Mesrine et Jeanne Schneider quitte l'hôtel Les Trois Sœurs à Percé, où il s'était réfugié, et franchit illégalement la frontière des États-Unis. Le , le corps étranglé d'Évelyne Le Bouthilier, patronne de l'hôtel, est découvert dans sa résidence à Percé.


title: Percé

text: Les élections municipales se font en bloc et suivant un découpage de six districts.


title: Percé

text: La route 132 traverse tout le territoire. La route Lemieux permet de contourner le village de Percé.


title: Percé

text: Des autocars d'Orléans Express effectuent une fois par jour le trajet Montréal-Gaspé et Gaspé-Montréal, passant par Percé.


title: Percé

text: Le train "Chaleur" de VIA Rail effectuait trois fois par semaine l'aller-retour entre Montréal et Gaspé. Depuis 2012, il n'y a pas de service. Le gouvernement du Québec est devenu propriétaire du chemin de fer de la Gaspésie en mai 2015. À partir de 2017, la voie ferrée a commencé à être réhabilitée. On prévoit le retour du service pour passagers en 2025.


title: Percé

text: Depuis 2012, la Régie inter-municipale de transport Gaspésie – Îles-de-la-Madeleine (RÉGÎM) a la responsabilité d'organiser les services de transport collectif sur le territoire de la Gaspésie-Les Îles.


title: Percé

text: Le principal secteur d'activités économiques est le tourisme en raison de la présence du rocher Percé ainsi que de l'Île Bonaventure et ses fous de Bassan. On calculait d'ailleurs que par année marchaient au pied du rocher. Par contre, il est maintenant non recommandé pour les visiteurs de s'approcher à moins de de celui-ci en raison des risques d'éboulement.


title: Percé

text: Percé donne accès au parc national de l'Île-Bonaventure-et-du-Rocher-Percé, refuge d'une colonie de fous de Bassan accueillant plus de de ces oiseaux du mois d'avril au mois d'octobre, faisant de cette colonie la plus importante au monde, en plus d'être facile d'accès.


title: Percé

text: Les gens visitant Percé peuvent aussi jouir des plages environnantes où il est possible d'y trouver des agates.


title: Percé

text: Le pavillon d'accueil du géoparc de Percé suscite la réflexion sur l'origine géologique de Percé.


title: Percé

text: Les marcheurs peuvent gravir le mont Sainte-Anne dominant le village de Percé. Une plateforme vitrée suspendue dans le vide peut donner des vertiges aux aventuriers. À côté, une tyrolienne est à la disposition des amateurs de sensations fortes.


title: Percé

text: Le parc municipal de la Rivière Émeraude avec sa cascade d'eau qui se jette dans un bassin aux reflets vert émeraude offre un accès sécuritaire au lieu.


title: Percé

text: Sur le plan culturel, il est possible de découvrir l'art des artisans locaux à la Vieille usine de L'Anse-à-Beaufils.


title: Draisine

text: La draisine fait partie du matériel roulant ferroviaire, c'est le nom généralement donné à un véhicule automoteur, léger, principalement utilisé pour le service des voies ferrées, notamment l'inspection des lignes et le transport du matériel et du personnel de maintenance. Depuis quelques années, il existe aussi des draisines conçues spécifiquement pour une utilisation de loisir sur d'anciens tronçons de voie ferrée, elles sont actionnées par des pédaliers.


title: Draisine

text: Il est difficile de définir parfaitement la draisine, d'une manière précise et globale, il semble que ce terme soit couramment utilisé pour appeler l'ensemble des « véhicules légers autonomes », quel que soit le type de propulsion utilisé, circulant sur une voie ferrée. Il est néanmoins possible de définir des usages professionnels dominants comme l'inspection et l'entretien d'une voie ferrée avec le transport du matériel et du personnel, mais aussi la surveillance, lors d'une utilisation militaire. Les draisines sont utilisées sur tout type d'écartement des rails.


title: Draisine

text: La création récente d'engins de loisir, de type « vélo sur rail » ou cyclo-draisine, ayant quatre roues et plusieurs pédaliers permettant d'utiliser la force musculaire comme moyens de propulsion, complète la longue liste des véhicules pouvant être définis comme draisine et ajoute le loisir et le sport aux utilisations possibles des engins portant ce nom.


title: Draisine

text: La draisine descend d'une draisienne adaptée pour circuler sur un rail, inventée par Franz Aloys Bernard à Vienne en 1837. Les deux noms font référence à l'inventeur Karl Drais.


title: Draisine

text: L'histoire foisonnante des engins légers circulant sur des rails à travers le monde n'a pas, semble-t-il, donné lieu à une étude exhaustive, de multiples sources indiquent un foisonnement d'inventions, ou tout simplement de « bricolages », avant une construction plus rationnelle à la demande des grandes compagnies.


title: Draisine

text: Les anciennes draisines étaient mues manuellement par différents systèmes, notamment par un système de leviers analogue à celui des anciennes pompes, avec des variantes. Elles sont majoritairement remplacées par les draisines à moteur au début du , mais il semble que l'on continue à en utiliser dans certains pays.


title: Draisine

text: Durant le , des inventions vont permettre d'autres types de draisines. On peut citer notamment le quadricycle de Willard Sawyer en 1852, la pédale sur la roue de Pierre Michaux en 1861, et celles du pédalier (1879) et de la transmission par chaîne à maillons en 1880. Ces inventions se retrouvent sur les draisines anciennes conservées. Au début du des anciens et nouveaux modèles, de draisines mues par la force musculaire, sont de nouveau construits pour des activités ludiques de loisir ou de sport. Ces draisines sont utilisées sur d'anciens tronçons de voies fermées au trafic ferroviaire commercial. Elles prennent en partie la suite des draisines à force musculaire, en France, dès 1903, la Société Decauville propose dans son catalogue "des voitures automobiles sur rails à moteurs à pétrole" il y a une grande variété de modèles utilisant souvent des véhicules routiers transformés. La motorisation commence par quelques machines à vapeur, puis on trouve des moteurs à essence et enfin les moteurs diesel deviennent prépondérants notamment dans la production du matériel utilisé par les grandes compagnies. Les draisines modernes sont équipées de moteurs Diesel relativement puissants. Elles disposent d'une plate-forme pour le transport de matériel et peuvent être équipées de grues de manutention ou de nacelles élévatrices pour l'entretien des caténaires. Des chemins de fer touristiques et historiques sauvegardent, restaurent et exploitent d'anciennes draisines.


title: Draisine

text: Les draisines SNCF d'ancienne génération, DU 65, sont modifiés et affectées, soit au déneigement avec un soc mobile de chaque côté et des élargisseurs, soit au brossage des rails, soit à l'inspection des tunnels avec cabine panoramique et éclairage conséquent. D'autres, sans moteur sont modifiées pour la mesure de la géométrie des voies secondaires ou de service et appelées Mauzinettes. Les draisines SNCF de dernières générations, DU 84 ou DU 94 B (ou LGV ou BGV), sont équipées d'une grue de manutention d'une capacité allant jusqu'à /mètre, disposent d'une bonne capacité de stockage et permettent la pose de rails en barres de . Elles permettent de plus la manutention de traverses, ballast (grâce à un godet) et le ramassage de pièces métalliques grâce à un électro-aimant. Certaines sont spécialisées pour le contrôle des caténaires (EMC) ou des tunnels (EMT). Elles sont fabriquées par l'établissement industriel équipement SNCF (EIV Quercy- Corrèze) de Brive.


title: Draisine

text: Les draisines inspirent les metteurs en scène, des films lui donnent une place importante, par exemple : dans "Le Mécano de la General" de Buster Keaton, le mécanicien William A. Fuller poursuit les voleurs de « la General » avec une draisine d'inspection, ayant un bras propulseur que l'on actionne à la main ; Dans un film de 1933 "Le Texan chanceux" (The Lucky Texan), la scène finale est une course poursuite entre John Wayne à cheval et des bandits utilisant une draisine à moteur.


title: Draisine

text: Dans l'album "Le Temple du Soleil" d'Hergé paru en album en 1949, une équipe de secours prend en charge Tintin et le capitaine Haddock dans une draisine après l'attentat dont ils ont été victimes dans la partie péruvienne de la cordillière des Andes. En fait, Hergé s'est inspiré d'un véhicule appartenant à la Compagnie des chemins de fer du Nord dont il a trouvé le dessin dans "Les Chemins de fer" édité en 1927.


title: Draisine

text: Dans le film "The Railrodder", l'acteur Buster Keaton (alors au crépuscule de sa carrière et âgé de 69 ans), après avoir apparemment franchi l'Atlantique à la nage depuis Londres sur la foi d'une publicité de l'office de tourisme canadien, traverse le Canada d'Est en Ouest sur une Draisine à moteur des chemins de fer canadiens qui est une intarissable source de gags.


title: Draisine

text: Le compartiment à outils/bagages de l'engin (propulsé par un trépidant petit moteur Diésel) est apparemment une réserve inépuisable de commodités diverses (manteau de fourrure, carabine pour chasser les oies sauvages, service à thé en porcelaine chinoise, nourriture et boissons, lessive...) et la machine semble ne jamais avoir besoin du moindre ravitaillement en carburant tandis qu'elle traverse les paysages les plus grandioses du Canada. Arrivé au bord de l'Océan Pacifique, Buster Keaton contemple les vagues sans s'apercevoir qu'un japonais, vêtu du même costume strict et coiffé du même canotier que lui,sort des vagues et s'installe sur la draisine pour effectuer le même voyage, mais cette fois d'Ouest en Est tandis que Keaton, résigné mais impassible entreprend de rentrer... à pied.


title: Draisine

text: Cefilm réalisé par l'office canadien du cinéma avait pour but publicitaire de promouvoir le tourisme mais il est cependant considéré comme un petit chef-d'œuvre du 7° art.


title: Draisine

text: Une figurine largement diffusée, rappelle aussi la présence d'une draisine à bras, actionnée par les frères Dalton dans un album de Lucky Luke.


title: Draisine

text: Dans la série de romans La Compagnie des Glaces de G.-J. Arnaud, les personnes se déplacent parfois en draisine.


title: Draisine

text: Dans "Stalker", les protagonistes en utilisent une pour se rendre dans la zone.


title: Draisine

text: De même, dans le roman "Métro 2033" et le jeu vidéo qui en est inspiré, de nombreux trajets s'effectuent en draisine, sur les voies du métro moscovite.


title: Camera Silens

text: Camera Silens est un groupe de punk rock français, originaire de Bordeaux, en Gironde. Désormais séparé, le groupe est actif entre 1981 et mai 1988


title: Camera Silens

text: À l'été 1980, Gilles Bertin et Benoît Benoît Destriau se rencontrent chez Philippe, qui a un appartement dans une petite rue située près de la place Saint-Projet, à Bordeaux À l'époque le quartier Saint-Pierre est encore l'équivalent bordelais de la fontaine des Innocents à Paris, le rendez-vous de la (population pauvre et marginale) d'un quartier qui n'a pas encore achevé sa gentrification. Le groupe est constitué d'ex-lycéens en rupture (du lycée Camille-Jullian), dont le café Le Chiquito est le quartier général. Ces jeunes punks et skinheads sont influencés par la scène musicale en Grande-Bretagne, que ce soit la vague punk (Stiff Little Fingers, UK Subs, Cockney Rejects, The Damned, Angelic Upstarts, Sham 69, Dead Boys) ou le reggae et le ska.


title: Camera Silens

text: Le groupe se choisit un nom fort. Camera Silens est une référence aux cellules d'isolement utilisées pour l'incarcération des membres de la Fraction armée rouge. Pour la génération de l’après-choc pétrolier de 1979, trop jeune pour avoir participé aux événements de mai 1968, la révolte est alors incarnée par les mouvements les plus radicaux du moment comme la RAF et la très militaire IRA (Irish Republican Army, Armée républicaine irlandaise) ou les célèbres les Brigades rouges. Il est à noter que la proximité historique et géographique avec la frontière espagnole amène aussi une certaine fascination pour l'ETA-militaire qui combat de manière intense dans le Pays basque de l'après-franquisme et dont l'écho des bombes parvient régulièrement jusqu'à Bordeaux. Le trio remporte le tremplin Rockotone de 1982 dans le cadre de la première édition de Boulevard du Rock à la salle des fêtes du Grand Parc (une salle municipale de Bordeaux nord qui accueillit de nombreuses manifestations et des formations aussi diverses que The Clash ou plus tard The Pogues et Bérurier Noir). Ce soir-là, le prix leur est décerné ex-æquo avec un autre groupe émergent, Noirs Désirs (encore au pluriel à l'époque), dont les membres déclinent la récompense qui consiste en un enregistrement. Camera Silens en bénéficie finalement et enregistre une maquette au studio Deltour à Toulouse. "Pour la gloire", l'un des titres de la première heure, est déjà un hymne. En outre, Patrice Blanc-Francard, producteur de l'émission "Les Enfants du Rock" d'Antenne 2, les sélectionne pour représenter la mouvance punk-oi! dans le cadre de la spéciale consacrée à Bordeaux. Mais le groupe vit cependant une situation précaire désespérante et accumule les problèmes dans sa galère quotidienne rythmée par les squats et la drogue : déménagements de locaux de répétitions pour cause d'impayés, petits boulots à droite et à gauche pour essayer d'acheter un peu de matériel, tentatives de larcins parmi lesquels le vol d'une sono qui vaudra une condamnation pénale et un séjour en prison à Gilles. Camera Silens constitue néanmoins le noyau dur de la scène punk bordelaise aux côtés des Brigades (à ne pas confondre avec le groupe parisien), Parfum de Femme ou encore Strychnine.


title: Camera Silens

text: Les concerts ne sont pas encore nombreux, mais la notoriété du groupe se répand à grande vitesse. Le groupe commence à structurer sa démarche avec l'arrivée de Didier en tant que roadie, mécène et manager. À peine propulsé par le tremplin, Camera Silens offre une bruyante prestation à Sauveterre-de-Guyenne, qui voit débarquer à cette occasion une horde de punks particulièrement excités. La réputation du groupe est aussi due à la bande de punks et skinheads remuants qui les suit partout à la manière du "Bromley Contingent" des Sex Pistols ou de la "Sham Army" de Sham 69. Ce public aussi agité que récurrent suit le groupe même dans ses déplacements hors département, au point que ce dernier a parfois la désagréable impression . L'image violente et sans compromis du groupe, présente sur le cuir des blousons et les murs de la ville, joue en sa défaveur, notamment en 1986, lorsqu'il tente d'aborder une deuxième vie en teintant sa musique de rhythm and blues et de reggae.


title: Camera Silens

text: 1983 est l'année charnière à tous les niveaux : celle des affirmations, mais aussi celle des doutes et des premiers bouleversements. Le groupe irlandais The Outcasts fait sa tournée française avec Camera en première partie. "Pour la gloire" sort sur le premier volume de la compilation "Chaos en France" et "Réalité", sur une cassette britannique. Mais, en mai 1983, Philippe annonce son départ, un coup dur qui compromet l'avenir du groupe. À cette crise de croissance viennent s'ajouter les problèmes de drogue qui s'aggravent dans l'entourage du groupe, les problèmes d'argent alourdissent encore davantage la situation. À l'automne, alors que Camera Silens prépare une rentrée cruciale, Gilles est incarcéré pour vol. Dernier membre du noyau originel, Benoît doute sérieusement et songe à mettre un point final à l'aventure, malgré l'arrivée d'Éric à la basse (ex-Eject, venant de la scène montpelliéraine, déjà active) et d'un nouveau manager, Jean-Marc Gouaux. Un concert très attendu est programmé le 26 octobre à Eysines dans le cadre de Boulevard du Rock : Camera Silens doit partager la scène avec notamment Oberkampf et les Coronados, alors têtes de pont de la scène alternative française. À quelques heures de l'événement, Benoît hésite encore à monter sur scène avec une nouvelle équipe encore approximative (Nicolas assure la batterie pour ce concert) et surtout sans Gilles, mais franchira le pas avec succès. Le public, conscient des turbulences que traverse la formation, répondra chaleureusement à cet acte de courage et la deuxième édition de Boulevard du Rock y gagne une de ses meilleures soirées. Camera Silens compte désormais sur la scène non seulement régionale mais aussi nationale.


title: Camera Silens

text: En 1984, renforcé par ces succès, Camera assoit sa position sur la scène hexagonale en multipliant les concerts et sa participation aux compilations. Au mois de mai, Gilles étant sorti de prison, le groupe se produit maintenant à quatre avec Benoît, Éric de mieux en mieux intégré et un nouveau batteur Bruno, ex-Brigades. Gilles, quant à lui, ne se consacre dorénavant qu'au chant. Camera surfe sur la vague oi! et street punk particulièrement vives de Brest et du Havre. Les concerts s'enchaînent avec d'autres groupes comme notamment Reich Orgasm, Single Track, Bootboys, Snix, Decibelios, Conflict, Brutal Combat, et Collabos. Par ailleurs, ils jouent avec London Cowboys et surtout par deux fois avec La Souris Déglinguée, leur groupe hexagonal préféré. L'écho s'intensifie encore un peu plus via la presse fanzine enthousiaste. Le Chaos Festival organisé le 20 octobre à Orléans est marqué cette année-là par des affrontements entre des skinheads et le service d'ordre. Les fans bordelais sont venus une fois de plus en nombre. Ce festival, assez traumatisant par ses excès, est symptomatique du fossé qui se creuse petit à petit entre une scène skinhead qui semble devenue hors de contrôle et qui se politise très fortement à droite et la scène punk.


title: Camera Silens

text: Leur titre "Semaine Rouge", autre titre de la première heure, est sorti sur "Chaos en France vol. 2", en juin 1984. Camera Silens, auteurs de ce titre de la compile, pensent alors pouvoir revendiquer leurs droits et réaliser un premier album avec l'appui de Chaos Productions. L'enregistrement débute en août 1984, au studio du Manoir, à Léon, pour dix morceaux réalisés en 24 pistes. L'opération n'aboutit pas comme prévu. En effet le professionnalisme coûte cher, d'autant que le quartette aspire au meilleur et compte bien déclarer ses compositions à la SACEM. Ces exigences sont difficiles à assumer pour Chaos, surtout vis-à-vis du reste de l'écurie qui n'aurait pas manqué de réclamer le même traitement et le label suspend sa collaboration. Le temps passe et le disque ne sort toujours pas. Reste alors la solution de coproduire l'album avec le Studio du Manoir. Camera Silens, ne pouvant investir d'argent, entreprend de contacter directement New Rose. La rencontre avec Patrick Mathé, de New Rose, figure emblématique du rock indépendant, est déterminante : ce dernier accepte d'avancer les fonds pour le pressage de et d'assurer la distribution.


title: Camera Silens

text: "Réalité" sort en mars 1985, soit sept mois après l'enregistrement. Restituant bien le son du groupe, l'album demeure l'un des disques punk/skin de référence des années 1980]. La même année, une cassette démo auto-produite est diffusée. Le titre phare, "Identité", est repris sur la compilation sortie en décembre 1985, "Les Héros du Peuple sont immortels", coproduite par Gougnaf et Kronchtadt Tapes, de Saint-Étienne. À la même période, Camera Silens fait cause commune avec un autre phénomène montant de la scène punk hexagonale, OTH.


title: Camera Silens

text: 1986 est l'année où tout bascule, elle est dominée par de nouveaux démêlés judiciaires de Gilles. Ce dernier est accusé d'avoir organisé l'attaque d'un dépôt d'argent de la société Brink's à Toulouse, le 27 avril 1988. Il disparaît sans que jamais les rumeurs sur sa fuite en Espagne ou en Amérique du Sud ne puissent être éclaircies pas plus que sa survie ou son décès avant 2016. De surcroît, le groupe, quelque peu lassé des circuits alternatifs, aspire à d'autres sphères. Après une période d’arrêt et sous la houlette de Benoît, Camera, amputé à nouveau d'un de ses membres principaux, réoriente radicalement sa musique. Une âme jamaïcaine domine dorénavant le son du groupe : compositions et reprises à tendances rocksteady reviennent aux sources de la culture skin anglaise des sixties. Camera s'est adjoint de nouveaux musiciens : un saxophoniste, François, un percussionniste, Alain, et des chœurs en la personne de Manu. Par ce tournant radical, la formation se coupe d'une bonne partie de sa base, celle-là même qui avait contribué à son tonitruant succès. Mais il s'agit à ce stade de rompre avec un passé plutôt lourd. Benoît et ses comparses des débuts doivent couper le cordon d'un entourage rendu invivable par les problèmes liés à l'abus de drogue, d'alcool et de péripéties concomitantes.


title: Camera Silens

text: Le manifeste public de cette rupture se fait lors de l'émission "Décibels" sur France 3, diffusée le . Ce moment reste un souvenir douloureux pour Benoît qui était en conflit latent avec les autres membres de sa formation sur la question du changement du nom du groupe. Il est vrai que par ailleurs la pression est réelle autour du groupe. Beaucoup s'interrogent sur l'apparence violente du groupe des débuts, ils doivent faire les frais à tort de la dérive fasciste d'une partie du mouvement skinhead. Les Camera ne sont pas des tendres, ne croyant ni au compassionnel ni à la tolérance comme ils le déclarent lors d'une interview pour le fanzine Happy Tax Payers (), ils affirment néanmoins clairement leur credo pour la liberté. Préférant l'esprit plus brut et moins factice de la oi!, musique issue de la culture skin, Benoît dira plus tard de la punkitude un tantinet surfaite . Malgré tout, ce passage à la télévision remet véritablement Camera Silens en activité, qui retourne en studio en février 1987, cette fois-ci au chalet. De cette nouvelle phase sortent deux disques : le 45 tours "Comme hier", qui donne lieu à un second passage dans "Décibels" le 30 juillet 1987 et l'album six titres auto-produit "Rien qu'en traînant". Ce dernier marque véritablement l'ultime étape pour Camera qui annonce sa séparation en mai 1988, elle sera effective le 18 juin 1988. Le groupe se produit une dernière fois au festival Musiques en couleurs place André Meunier à Bordeaux en soutien à l'Association de Soutien aux Travailleurs Immigrés aux côtés de El Hijra (raï), Americandina (salsa) et Kidjan (afro-reggae).


title: Camera Silens

text: L'aventure scénique se poursuit pour Bruno et Éric avec l'éphémère projet Whodunit, qui ne laissera aucun enregistrement, et partent ensuite jouer et rencontrer un certain succès avec Mush. Leur manager Jean-Marc Gouaux s'occupera de Noir Désir jusqu'en 1996.


title: Camera Silens

text: Il faut attendre l'an 2000 pour que Camera Silens se réunisse à nouveau. Autour de Benoît, Eric, Bruno, François et Fred, nouveau aux guitares, la formation enregistre alors quatre titres inédits qui s'insèrent parmi les nombreuses rééditions officielles et pirates (où le groupe se rend compte avec stupeur et dégoût qu'il est parfois publié aux côtés de groupes d’extrême-droite). À signaler la sortie CD en 2003 de l'album "Réalité" sur le label Euthanasie, réédité en 2005 en vinyle. Benoit balaiera cependant toute hypothèse de reformation. Camera Silens demeure, malgré une relative confidentialité, l'un des groupes les plus importants du punk français aux côtés de Bérurier noir, La Souris déglinguée, Oberkampf ou OTH.


title: Camera Silens

text: Après l'attaque d'un fourgon blindé dont il était accusé et sa cavale consécutive, Gilles Bertin fera sa réapparition en novembre 2016 après 28 ans de clandestinité, lorsqu’il décide de se rendre à la justice. Il s'était enfui en Espagne puis au Portugal, où il était dirigeant d'un magasin de disques à Lisbonne, avant de tenir le bar de ses beaux-parents à Barcelone. Il sera remis en liberté sous contrôle judiciaire. Le procès de Gilles Bertin s'ouvre le 6 juin 2018. Il risquait une peine de 20 ans de réclusion. Mais il a finalement été condamné à cinq ans de prison avec sursis. Le 15 avril 2019, une émission de la série "Affaires Sensibles" sur France Inter, dont Gilles Bertin est l'invité, a pour thème ce braquage.


title: Camera Silens

text: En juin 2020, un livre retraçant leur parcours est publié : Patrick Scarzello : "Camera Silens par Camera Silens", , Le Castor Astral, juin 2020


title: Course d'orientation

text: La course d’orientation est une activité de pleine nature qui se pratique avec une carte ou document spécifique à normes codifiées et une boussole, et un système de gestion adaptée (chronométrique électronique (puce électronique au doigt) pour les courses - obligatoire pour celles à tutelle FFCO) et qui se déroule en forêt (individuelle ou relais pour la FFCO) ou en ville (sprint et relais pour la Fédération Française de Course d'Orientation (FFCO)) de jour ou de nuit ou les deux . La forme traditionnelle est une course à pied de type tout terrain mais d’autres formes de course d’orientation sont nées au fil des années, notamment à VTT et à ski , à raquettes , à cheval , en équipe, à l'aide de matériel de transmission voire en plongée . Une personne pratiquant cette activité est appelée orienteur ou orienteuse. Ce sport est une activité libre et n'est géré que pour les compétitions attribuant des titres officiels par l et en France par la FFCO (fédération française de course d'orientation).


title: Course d'orientation

text: Au départ en loisir ou d'une compétition traditionnelle sous tutelle FFCO , l'orienteur reçoit une carte codée ainsi que la définition des postes sous forme d'une petite feuille avec le numéro des postes et des codes inscrits (sur les boitiers des postes type FFCO) , ainsi que leur emplacement précis à l'aide de dessins codifiées (normes IOF (International Orienteering Federation) cartographiques ISOM 2020 ou ISSOM 2020); le terrain qu’elle représente ne peut être connu par l'orienteur/se sauf pour les championnats de la FFCO hors départementaux, régionaux et les courses nationales où la carte doit être nouvelle et secrète . Il doit alors effectuer un circuit, dans un ordre imposé (ou libre suivant le format de course) et composé de plusieurs postes de contrôle appelés "balises" (à l'origine de couleur rouge et blanche , désormais orange et blanche adaptées aux daltoniens(iennes)) . Pour les trouver le plus rapidement possible, l'orienteur doit suivre si possible une démarche réfléchie, en plusieurs phases par exemple :


title: Course d'orientation

text: En compétition voire en loisir , les postes de contrôle doivent être atteints le plus rapidement possible et dans l'ordre indiqué sur la carte. Pour y parvenir, l'orienteur doit décider d'un itinéraire le plus adapté à ses capacités (ex : en évitant les fortes montées ainsi que la végétation trop dense et donc impénétrable) en s'aidant de sa carte pour rejoindre au plus vite le prochain poste. La difficulté réside dans le choix de cet itinéraire adapté à chacun (un itinéraire trop physique ou trop long peut faire perdre du temps...). Il doit aussi gérer sa vitesse (une vitesse de course trop élevée peut empêcher la lecture de carte et diminuer la capacité de réflexion), une vitesse de course trop lente peut faire perdre du temps. On dit que la course d'orientation est le sport "de la tête et des jambes". L'adage semble être " mieux vaut marcher dans la bonne direction que courir dans la mauvaise "


title: Course d'orientation

text: L’Histoire de la course d’orientation a donné lieu à une thèse de doctorat soutenue en 2004 et à sa version grand public actualisée, parue en 2021.


title: Course d'orientation

text: Un « historique » a également été réalisé et régulièrement révisé par André Hallouard (le plus ancien compétiteur français connu depuis 1966) et disponible sur le site www.asope.info page accueil agrémenté de vidéos présentant les débuts de "l"orienteering".


title: Course d'orientation

text: La course d’orientation (CO) trouve ses origines dans les pays scandinaves à la fin du et apparaît progressivement en France après la Seconde Guerre mondiale, fruit d’un prosélytisme suédois pour des raisons en partie économiques.


title: Course d'orientation

text: À partir de 1893, des pratiques d’orientation compétitives naissent dans les milieux militaires du royaume Suèdo-Norvégien et gagnent rapidement quelques clubs civils d’athlétisme ou de ski. La période est propice. Comme dans tous les pays d’Europe, la vague sportive accompagne l’industrialisation. Elle touche les rives de la Baltique et, dans un contexte de social-démocratie, donne progressivement naissance à un « modèle sportif nordique » inspiré des mouvements populaires. À mi-chemin entre activités topographiques militaires et cross-country anglais, les premiers concours d’orientation s’inscrivent dans cette mouvance et préfigurent ce qui va devenir un des sports les plus prisés des pays Nordiques.


title: Course d'orientation

text: C’est en Suède que la nouvelle activité se développe  et donne naissance, après la Première Guerre mondiale, à l’Orientering, sport progressivement règlementé et institutionnalisé d’abord sous l’égide de la Fédération athlétique des Sports de Stockholm puis à partir de 1938 sous celle d’une fédération autonome la "Svenska orienteringsförbundet (SOFT)" précédant la mise en place de structures similaires au Danemark, en Norvège et en Finlande. Car les Suédois ont suscité dès 1930, des échanges avec les pays voisins et créé les premières conditions d’une harmonisation inter-nordique.


title: Course d'orientation

text: C’est également sous leur instigation que se constitue après la guerre, le "Nordisk orienterings råds", organisme composé de la Norvège, de la Finlande, du Danemark et évidemment de la Suède, chargé d’élaborer un calendrier annuel de rencontres, d’harmoniser les règlements. Le prosélytisme suédois permet alors d’aboutir à la création de "L’International Orienteering Fédération (IOF)" le à Copenhague donnant naissance à l’"Orienteering" à la définition internationale désormais légitime « "course-contre-la-montre, en terrain varié généralement boisé, sur un parcours matérialisé par des postes que le concurrent doit découvrir dans un ordre imposé, par des cheminements de son choix, en se servant d’une carte et éventuellement d’une boussole" » Dix pays en deviennent les premiers membres : Suède, Norvège, Finlande, Danemark, Bulgarie, Hongrie, Tchécoslovaquie, Allemagne de l’Est et Allemagne de l’Ouest et Suisse.


title: Course d'orientation

text: Les mécanismes de la diffusion de l’orientering puis de l’orienteering en Europe sont bien rodés : les milieux porteurs de pratiques traditionnelles d’orientation sont contactés, des courses dites de propagande sont effectuées visant à faire connaître le modèle sportif nordique. Si des tentatives infructueuses d’implantation française existent avant la création de l’ (IOF) en 1960 en direction des milieux scouts, des organisations touristiques et de la vieille fédération hébertiste la Fédération française d'éducation physique, le prosélytisme suédois s’exerce surtout après : en jeu, des mobiles économiques -le marché des boussoles ®Silva- et symboliques -l’attachement de ce peuple à la diffusion d’un sport dont il a historiquement délimité les normes. C’est donc dans sa version sportive codifiée par la toute jeune IOF que la course d’orientation se diffuse en France. Le démarchage obstiné de Will Stalbrand, délégué suédois de la succursale française ®Silva, auprès de l’Office national de forêts, des milieux scolaires et de l’École interarmées des sports (EIS) permet donc de mettre en place les premières compétitions.


title: Course d'orientation

text: La Fédération française de course d'orientation (FFCO) voit le jour le , réunissant en un consensus temporaire les acteurs des milieux dans lesquels l’activité sportive s’est implantée. Libérée de la tutelle suédoise dés 1975, la structure se développe, marquée par les oppositions entre militaires et civils . La CO s’est en effet répandue dans les Armées, fruit d’une conjoncture favorable mêlant à la fois l’utilitarisme d’un apprentissage plus moderne de la topographie et l’opportunité pour les athlètes du Bataillon de Joinville d’inscrire rapidement la course d’orientation au programme des grandes compétitions internationales militaires et civiles (premiers noms Gallen, Wrobleski, Toussaint (premier champion de France), Hallouard (premier champion de France de nuit), Durieux, Dartial, Sylvestre puis Bousser, Mielle, Le Strat, Plockin, Goret). Fortement impliqués dans les bureaux et comités directeurs, les orienteurs de l’École interarmées des sports constituent jusqu’au milieu des années 1980 l’élite sportive, forts de leur ancrage dans les Clubs Sportifs et Artistiques de la Défense (CSAD) et bénéficiant de la logistique militaire. Défenseurs du haut niveau et de la version sportive de la course d’orientation, ils s'opposent aux milieux enseignants qui militent en direction d’une orientation « plein air » et une diffusion en direction de la masse. Les luttes de pouvoirs sclérosent le développement de la jeune organisation jusqu’au milieu des années 1980, moment où le nombre de clubs civils devient alors supérieur aux CSAD (103 contre 91 pour un total de 194 clubs)- et au début des années 1990 -date à partir de laquelle une élite n’appartenant plus aux Armées se dessine. Le sport perd progressivement sa connotation militaire peu médiatique et s’autonomise.


title: Course d'orientation

text: En 2021, 76 différentes fédérations nationales, de tous les continents, adhèrent à la fédération internationale, la Fédération internationale de course d'orientation. La course d'orientation est reconnue sport olympique depuis 1977. Des championnats du monde sont organisés chaque année (en alternance sprint et classique) et la course d’orientation fait partie des Jeux mondiaux. Le programme des championnats du monde comprend cinq compétitions, pour hommes et femmes : sprint, relais sprint (mixte), moyenne distance, longue distance et relais. En compétition, au début des années 2000, le sport est dominé par les pays nordiques et la Suisse (Simone Niggli-Luder), même si les Français sont présents notamment en moyenne distance où Thierry Gueorgiou est champion du monde en 2003, 2004, 2005, 2007, 2008, 2009, 2011 et 2017. C’est en effet grâce à une méthode d’entraînement originale associant en permanence pilotage, lecture de carte et course que son père Michel Gueorgiou, entraîneur national de 1995 à 2004, permet au pôle France de course d’orientation de Saint Etienne et à l’équipe nationale un bond considérable dans le classement des français sur la scène internationale.


title: Course d'orientation

text: En 2018, la Fédération française de course d'orientation (FFCO) recense 184 clubs (environ ) repartis en 6 ligues affiliées à ce jour, la Fédération suisse de course d'orientation (SOLV) en groupe environ 110, la "Vlaams Verbond voor Oriënteringssporten" (VVO) et la Fédération régionale des sports d'orientation (FRSO) comptent 17 clubs pour la Belgique et la Fédération canadienne de course d'orientation (COF) en réunit environ 30. Les clubs organisent parfois des entraînements et organisent des courses départementales, régionales, nationales voire internationales suivant un calendrier annuel.


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text: En 2019, les pays nordiques ont repris la main avec le retrait de Simone Niggli et Thierry Gueorgiou et l'avènement de Tove Alexandersson et Olav Lundanes.


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text: En 2011, les Championnats du monde de course d’orientation (WOC : World Orienteering Championship) sont organisés en France (pour la deuxième fois après Gérardmer en 1987) sur le site de La Féclaz en Savoie (73) du 10 au 20 août. L’équipe de France se classe du tableau des médailles avec 3 médailles d’or et 1 médaille de Bronze. Thierry Gueorgiou s’impose sur la moyenne distance et la longue distance en individuel ainsi que sur le relais avec Philippe Adamski et François Gonon.


title: Course d'orientation

text: Le matériel typique des courses d'orientation se compose de : boussole, carte, définition des postes, puce électronique de chronométrage, vêtements (leggings, maillot aéré ou non selon la météorologie) et chaussures adaptés (à crampons en général et des fois avec des piques en métal au bout pour gravir des pentes abruptes plus facilement comme en sable). Certaines variantes de course se déroulent de nuit et il convient d'ajouter une bonne lampe frontale (LED de préférence) et/ou lampe VTT en complément. De nouveaux fabricants se sont lancés avec succès sur ce créneau en proposant des lampes dédiées.


title: Course d'orientation

text: Les cartes utilisées pour la course d’orientation sont plus détaillées et plus précises que la carte topographique et la légende n'est pas la même. Elles répondent aux normes spécifiques établies par l'IOF, comme l' "International Specification for Orienteering Maps" (ISOM 2017). Les cartes indiquent clairement les obstacles à la course, les détails perçus au niveau de l’œil et la pénétrabilité de la forêt. Les cartes sont généralement produites par des bénévoles voire des entrepreneurs aux échelles 1/4000, 1/5000, 1/7500, 1/10000 et 1/15000 (contre 1/25000 ou 1/20000 au début des compétitions voire 1/16667 pour raison d'impression dans les années 1970) .


title: Course d'orientation

text: Elles possèdent un code de couleurs :La définition des postes est également normalisée (ex ISOM 2017 peut être imprimée sur la carte. Elle est généralement distribuée sur un papier séparé en compétition, que l'on glisse dans un porte-définition (une sorte de pochette attachée au poignet). Elle sert à préciser l'emplacement du poste de contrôle. Ainsi qu'à contrôler le numéro de poste.


title: Course d'orientation

text: Le système électronique de poinçonnage (SportIdent ou Emit) est le système de validation largement utilisé dans plusieurs pays. Il contient une puce qui enregistre le temps de passage au poste lorsqu'on l'introduit dans le boîtier électronique situé au-dessus de la balise. L'opération ne dure qu'une fraction de seconde. La puce électronique est nominative : un numéro de « puce » est attribué à chaque coureur pour l'épreuve. La lecture de la puce électronique à l'arrivée, dans un dispositif de gestion relié à un ordinateur, permet de vérifier le passage aux postes dans l'ordre imposé et sert également de chronométrage officiel du temps réalisé par le coureur pour effectuer le parcours.


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text: Elle permet d'orienter avec précision la carte et de prendre des azimuts pour traverser la forêt et/ou pour garder une direction. Elle peut s'attacher au poignet ou se suspendre au cou au moyen d'une lanière ou au pouce (auquel cas on parlera de boussole-pouce).


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text: Certains coureurs utilisent des montres à récepteur GPS pour analyser, après la course, l'itinéraire qu'ils ont suivi. Elles servent généralement aussi pour les personnes pratiquant de l'athlétisme et plus généralement la course à pied.


title: Course d'orientation

text: La tenue, légère et couvrante, doit atténuer les blessures occasionnées par les branches, les ronces, les orties et les buissons piquants, sans gêner les mouvements de l'orienteur. Pantalons et maillots en nylon cèdent la place aux collants synthétiques et aux maillots techniques respiratoires. Le port de guêtres renforce cette protection et permet aussi de diminuer le risque d'attraper des tiques et de se faire piquer par les ronces. Pour les épreuves de sprint en milieu urbain, une tenue de course moins protectrice suffit. Les chaussures sont à semelle antidérapante, certaines possèdent des picots métalliques et peuvent être complétées par le port de chevillères en cas de nécessité médicale.


title: Course d'orientation

text: Les postes de contrôle correspondent à des points particuliers du terrain et détaillés séparément sur la carte et / ou sur une liste de définitions de postes normalisée.


title: Course d'orientation

text: Les postes sont signalés par une "balise" orange et blanche (couleurs adaptées à toutes les visions en particulier pour les daltoniens avec, pour les courses de nuit, une bande fluorescente. Le concurrent atteste de son passage aux postes de contrôle soit en poinçonnant la case concernée d’un carton de contrôle à l'aide d'une "pince à picots" soit, depuis la dernière décennie du , à l’aide d’un dispositif électronique (boîtiers de contrôle sur les postes).


title: Course d'orientation

text: L’absence de tout trajet pré-établi entre les postes de contrôle donne beaucoup de flexibilité dans l’organisation de la course. Chaque poste de contrôle, identifié par un numéro unique, peut servir aux courses de différentes catégories de concurrents, chacune de ces courses ayant son degré de difficulté et sa longueur propres.


title: Course d'orientation

text: Sur la carte, les postes de contrôle sont repérés par des cercles numérotés et reliés entre eux par un trait de couleur pourpre transparent. Ils correspondent sur le terrain aux balises qui possèdent un numéro de code. La liste des définitions des postes fournit la correspondance.


title: Course d'orientation

text: Quelques formes de course d'orientation sont énumérées ci-après. De multiples variantes de ce sport sont possibles : certaines font usage de différents moyens de locomotion, d’autres suppriment l’aspect compétitif de l’activité et il y a deux sortes de courses : celles en étoile (aller à une balise puis revenir au point de départ à chaque fois) et celles en ligne (on part d'un point puis on va à toutes les autres balises pour, à la fin, revenir au point de départ).Elles peuvent se pratiquer de jour ou de nuit.


title: Course d'orientation

text: Les concurrents disposent d'une carte d'orientation et d'une boussole. Sur la carte sont mentionnées, en surcharge, les localisations :


title: Course d'orientation

text: Pour le coureur, la course consiste à rejoindre le plus rapidement possible l'arrivée depuis le départ en passant par les différents postes de contrôle, dans l'ordre obligatoire de leur numérotation, en suivant un cheminement laissé à son appréciation.


title: Course d'orientation

text: La longue distance est le format individuel le plus long et à l'origine, elle valorise toutes les techniques d’orientation, ainsi que la vitesse et l’endurance. Pour les championnats du monde élites, les temps de référence pour le vainqueur sont de 100 minutes pour les hommes et 75 minutes pour les femmes. L’échelle de la carte est au 1/15 000 ou 1/10 000 en fonction des catégories.


title: Course d'orientation

text: la course de nuit (qui se pratique à l'aide d'une lampe frontale) est la plus difficile à réaliser étant donné la visbilité environnante réduite à l'éclairage de la lampe utilisée , les parcours à haut niveau sont similaires à ce de jour et les résultats chronométrés sont indentiques (premier championnat de France en 1974 - Pr Dr André Hallouard (CS Donaueschingen), 1er champion de France et encore très actif bénévole (depuis 55 ans) dans le domaine du sport (course orientation , golf , football, hand ball),


title: Course d'orientation

text: En moyenne distance, les postes sont plus techniques et la distance plus courte oblige une course rapide. Pour les élites, les temps de référence pour les vainqueurs sont de 30 à 35 minutes aussi bien pour les hommes que pour les femmes. Ce format se pratique sur carte au 1/ ou au 1/.


title: Course d'orientation

text: Le Sprint est le format de course le plus court ; il se pratique dans des parcs urbains ou sur des terrains urbanisés ou encore en forêt. La carte utilisée est à plus grande échelle, de 1/ à 1/. Les terrains étant généralement très ouverts et les postes de contrôle rapprochés, la durée d'un sprint varie de 12 à 15 minutes pour les vainqueurs.


title: Course d'orientation

text: Ce type de course implique des équipes de concurrents, les équipiers courant les uns après les autres. Chaque équipe effectue finalement un parcours identique. L'épreuve est remportée par l’équipe totalisant le meilleur temps de course.


title: Course d'orientation

text: Format de course récent, le sprint relais est une course se déroulant principalement dans des zones urbaines (rues, bâtiments) et des parcs. Une équipe se compose de 4 coureurs (dame-homme-homme-dame) où les meilleurs temps sur chaque relais sont de 12 à 15 minutes.


title: Course d'orientation

text: Depuis 2018 la fédération internationale a créé un nouveau format de course le “Knockout Sprint”. Se déroulant en milieu urbain avec les mêmes


title: Course d'orientation

text: exigences que le sprint, ce format spectaculaire met en confrontation directe les coureurs lors d’un départ en masse. On retrouve plusieurs phases de  course : qualification (8 à 10 min de course), puis quart de finale, demi-finale et enfin finale (6 à 8 min de course) qui oppose 6 coureurs.


title: Course d'orientation

text: Ce format est rentré dans le circuit coupe du monde en 2018 et intégrera le programme des WOC en 2020.


title: Course d'orientation

text: La course au score exige des concurrents de visiter le plus grand nombre possible de postes de contrôle dans un laps de temps limité mais dans un ordre laissé au choix du concurrent. Les concurrents quittent habituellement le départ en masse (et non plus chacun à leur tour) et disposent, par exemple, d’une heure. Les postes de contrôle peuvent représenter des valeurs différentes en fonction de la difficulté pour les atteindre ou de la distance à parcourir pour les visiter. Tout retard génère une pénalité. Le concurrent vainqueur est celui ayant accumulé le plus grand nombre de points sur l’échelle des valeurs.


title: Course d'orientation

text: L’orientation à vélo tout terrain (VTT) — en anglais : "MTB-O", en français : O-VTT — se rapproche des courses de VTT mais prend l’orientation en considération. La carte est habituellement à l’échelle de 1: et présente des symboles légèrement différents pour les sentiers et les chemins, ceci pour permettre une meilleure lisibilité mais également pour indiquer leur aptitude à la circulation à vélo. Étant donné qu’il n’est habituellement pas permis aux vélos de quitter les sentiers, chemins et routes, le défi majeur consiste à trouver le meilleur parcours pour circuler le plus vite possible. Un porte-carte — parfois rotatif — fixé au guidon du vélo est un équipement indispensable au concurrent.


title: Course d'orientation

text: "Orient'Show" est une course d'orientation organisée sur un terrain délimité (salle de sport, stade de foot, etc.). La différence de l'Orient'Show par rapport à la course d'orientation « classique » : la durée de l'épreuve est comprise entre 20 et 180 secondes avec une distance variant de 100 à . Voici les principales différences : les spectateurs peuvent suivre la course du départ à l'arrivée, l'épreuve est accompagnée de commentaires et de musique. L'épreuve a été introduite en France par VALMO, club de course d'orientation de Villeneuve-d'Asq Lille Métropole, et provient à l'origine des pays d'Europe de l'Est.


title: Course d'orientation

text: L’orientation de précision — en anglais : "Trail Orienteering" — est une discipline de course d’orientation basée sur la lecture et l’analyse du terrain à l’aide d’une carte. Les compétiteurs doivent identifier sur le terrain les points indiqués sur la carte à distance tout en restant sur des itinéraires carrossables et utilisables en fauteuil roulant (électrique ou non). Pourvus d’une carte et avec seulement l’aide d’une boussole, ils choisissent la balise parmi une grappe de balises, qui représente celle indiquée par le centre du cercle imprimé et la définition du poste fournie. L’identification des bonnes balises nécessite une habileté et une adresse d’esprit mais ne sanctionne pas une habileté ou dextérité motrice particulière. Le classement ne se fait donc pas par une rapidité d’exécution d’un parcours. Les cartes sont généralement à l’échelle de 1:.