title: Felipe Massa

text: En Espagne, parti neuvième, il double Carlos Sainz Jr. et Max Verstappen dès le début de course et adopte une stratégie décalée à trois arrêts qui ne lui procure aucun avantage particulier ; il termine sixième tandis que son coéquipier Bottas (quatrième au départ et qui devait effectuer trois arrêts mais n'en a fait que deux) se classe quatrième. À l'issue de la course, le Brésilien cède sa cinquième place au championnat à son coéquipier. À Monaco, le manque de performance des Williams FW37 compromet ses qualifications : Massa ne réalise que le quatorzième temps. Douzième sur la grille grâce aux pénalisations de Romain Grosjean et Carlos Sainz Jr., un contact avec Nico Hülkenberg au premier virage ruine sa course ; il termine quinzième, juste derrière son coéquipier, à un tour du vainqueur Nico Rosberg. Après la violente sortie de piste de Max Verstappen qui a accroché Grosjean, il déclare . Au Canada, victime d'une casse moteur en qualifications, Massa s'élance d'une lointaine quinzième place. Auteur d'une course solide il remonte à la sixième place finale. En Autriche, Massa obtient le quarantième podium de sa carrière, son premier de la saison. Après s'être élancé de la quatrième position, le Brésilien profite du mauvais arrêt au stand de Sebastian Vettel (ses mécaniciens ont beaucoup de mal à fixer sa roue arrière-droite) pour lui ravir la position. En fin de course, Massa contient l'Allemand, revenu sur ses talons et passe la ligne d'arrivée à la troisième place. Très sensible à la sécurité en Formule 1, il témoigne à l'issue de la course, sur l'accident qui a touché Fernando Alonso et Kimi Räikkönen et souhaite que des mesures soient prises : .


title: Felipe Massa

text: Au Grand Prix de Grande-Bretagne, Massa se qualifie en troisième position, derrière les deux Mercedes et devant son coéquipier Bottas. Il vise un podium en course, après celui obtenu en Autriche. Massa réussit un envol parfait qui lui permet de prendre le commandement de l'épreuve jusqu'au dix-huitième tour et son arrêt au stand. Second jusqu'au quarantième tour, il termine quatrième à cause de la pluie et d'un deuxième arrêt au stand mal géré : En marge du Grand Prix, il annonce qu'il pense prolonger son contrat avec Williams tout en envisageant sa reconversion en Formule E ou en endurance.


title: Felipe Massa

text: Le Grand Prix de Hongrie, dernière course avant la pause de la mi-saison, ne restera pas dans les annales de Williams et de Massa. Qualifié à la huitième place, il ne réussit pas, faute d'une bonne position dans son baquet, à se placer correctement sur la ligne de départ, ce qui entraîne un deuxième tour de formation et une pénalité de cinq secondes pour le Brésilien qui reste perplexe face à une telle situation car ce problème ne lui est encore jamais arrivé. Massa, victime d'un train de pneus peu performant, termine la course douzième, juste devant son coéquipier. Le Brésilien se montre sévère avec son équipe en déclarant :


title: Felipe Massa

text: Au Grand Prix de Belgique, Massa obtient la sixième place sur la grille, à un dixième de seconde de Bottas, troisième. En course, il éprouve des difficultés à s'élancer avec la nouvelle procédure inaugurée lors de cette épreuve et perd plusieurs places à cause de ses pneus tendres : il est ainsi dixième au dixième tour. Grâce au bon fonctionnement de ses pneus durs, il remonte régulièrement mais, en fin de course, bute sur Sergio Pérez qui dispose d'une meilleure vitesse de pointe. En terminant sixième, il prend la cinquième place du championnat du monde (82 points) et reprend l'avantage sur son coéquipier qui le devançait depuis le Grand Prix d'Espagne. À Monza, cinquième sur la grille de départ, il tire parti du mauvais envol de Kimi Räikkönen et de l'abandon de Nico Rosberg en fin de course pour, au prix d'une belle lutte contre son coéquipier dans les derniers tours, monter sur la troisième marche du podium. À l'issue de la course, Massa devient quatrième du championnat. À Singapour, qualifié en neuvième position, deux places derrière son coéquipier, il est percuté par Nico Hülkenberg en sortant de la voie des stands alors qu'il roule en huitième position ; si l'Allemand est pénalisé d'un recul de trois places sur la grille du prochain Grand Prix, Massa doit effectuer deux arrêts au stand pour faire contrôler sa voiture puis à cause d'une crevaison lente et ne remonte en piste qu'en quatorzième position pour abandonner quelques boucles plus tard.


title: Felipe Massa

text: Au Japon, Felipe Massa, qualifié à la cinquième place, voit sa course compromise dès le départ lors d'un contact avec Daniel Ricciardo qui provoque une crevaison de sa roue avant. Il boucle le premier tour à la dernière place et se classe dix-septième, à un tour du vainqueur. En Russie, il s'élance depuis la quinzième place alors que Bottas est troisième. En course, il remonte peu à peu grâce à une stratégie agressive et se dirige vers une sixième place lorsque Kimi Räikkönen accroche Bottas pour le gain de la troisième place. L'abandon de son coéquipier et la pénalisation de Räikkönen lui permet de terminer quatrième : . Au Grand Prix des États-Unis, Bottas et Massa endommagent la suspension de leur voiture dès le premier virage de la course et Massa, remonté à la dixième place, abandonne dans le vingt-quatrième tour. Au Mexique, qualifié septième, il termine l'épreuve en sixième position. À Interlagos, il s'élance huitième et rejoint l'arrivée à la même place puis est disqualifié en raison d'une température du pneu arrière-droit trop élevée ; pourtant convaincue d'une erreur de la FIA, Williams renonce à faire appel pour des raisons économiques. Au Grand Prix d'Abou Dabi, il se qualifie et termine en huitième position. Felipe Massa s'est révélé plus régulier qu'en 2014 et plus proche de son coéquipier Valtteri Bottas, en terminant sixième du championnat, avec deux podiums et 121 points, juste derrière Bottas, qui signe aussi deux podiums et inscrit quant à lui 136 points.


title: Felipe Massa

text: Lors du Grand Prix d'Australie, à Melbourne, Massa se qualifie à la sixième place, à presque deux secondes de la pole position. En course, il dépasse Max Verstappen, profite de l'abandon de Kimi Räikkönen mais se fait dépasser par Daniel Ricciardo et termine cinquième. Au Grand Prix suivant, à Bahreïn, il se qualifie septième derrière son coéquipier Valtteri Bottas. Grâce à un bon départ et à l'accrochage entre son coéquipier et Lewis Hamilton, il accède à la deuxième place ; faute d'une voiture suffisamment compétitive, il termine huitième devant Bottas. En Chine, qualifié onzième, il gagne quelques positions au départ et se classe sixième. En Russie, il se qualifie en cinquième position, deux places derrière son coéquipier. Après l'intervention de la voiture de sécurité, à la suite de l'incident dans le premier tour, il perd sa quatrième place au profit du champion du monde en titre, Lewis Hamilton, lequel terminera deuxième tandis que Massa terminera cinquième derrière son coéquipier Bottas. À l'issue de ce quatrième Grand Prix de la saison, Massa pointe à la sixième place avec 32 points, quand Bottas n'est que neuvième avec 19. Après une huitième place en Espagne, les choses se compliquent sérieusement pour le pilote Williams, qui n'inscrit que trois points lors des huit courses suivantes. Il devra abandonner en Autriche, au Canada (quand Bottas est sur le podium) et en Allemagne.


title: Felipe Massa

text: En marge du Grand Prix d'Italie, Felipe Massa annonce officiellement sa retraite en Formule 1 après quatorze saisons disputées en tant que titulaire et environ 250 Grands Prix disputés.


title: Felipe Massa

text: À l'occasion de ce qui est censé être son dernier Grand Prix national, le Brésilien pilote une monoplace Williams FW38 décorée à son nom à la place de celui de Martini. C'est la première fois qu'un commanditaire se passe d'une couverture médiatique pour saluer la retraite de son pilote. Massa déclare : Lors de la course, qui devait être sa dernière en Formule 1 dans son pays, et qui est disputée sous la pluie, il part la faute et abandonne, puis sort de sa voiture sous les acclamations du public.


title: Felipe Massa

text: Massa termine ce qui devait être son dernier Grand Prix, le Grand Prix d'Abou Dabi 2016, à la neuvième place, et conclut finalement ce qui devait être sa dernière saison à la onzième place avec 53 points, quand Bottas termine huitième avec 85. Il n'a pas signé le moindre podium, ce qui est une première depuis 2011, et n'a pas mené le moindre tour durant la saison, ce qui est une première depuis 2005.


title: Felipe Massa

text: Toutefois, la donne change cinq jours après le dernier Grand Prix de la saison 2016, à Abou Dabi : tout juste sacré champion du monde, Nico Rosberg annonce son retrait de la Formule 1. Dès lors, Mercedes Grand Prix choisit Valtteri Bottas pour le remplacer, et la solution pour le libérer de son contrat chez Williams passe notamment par un retour de Massa pour une saison supplémentaire avec l'écurie de Grove afin d'épauler l'adolescent canadien Lance Stroll. En fin d'année 2016, Massa aurait déjà accepté de retarder son départ à la retraite.


title: Felipe Massa

text: Le 16 janvier 2017, Williams F1 Team annonce que Massa accepte de disputer une saison supplémentaire, au volant de la FW40 pour un salaire de 6 millions d'euros en partie financé par Mercedes.


title: Felipe Massa

text: Massa entame la saison par une sixième place au Grand Prix d'Australie. Une arrivée hors des points en Chine puis une nouvelle sixième place, à Bahreïn, le placent au septième rang du championnat, avec 16 points, alors que son jeune coéquipier Lance Stroll prend difficilement ses marques et n'a toujours pas vu l'arrivée d'un Grand Prix.


title: Felipe Massa

text: Massa continue de marquer des points avec deux neuvièmes places, en Russie et à Monaco, avant d'être pris dans l'accrochage entre Carlos Sainz Jr. et Romain Grosjean au Grand Prix du Canada et d'abandonner dès le premier tour. Il subit un second abandon consécutif en Azerbaïdjan où il casse un amortisseur et rentre aux stands à mi-course tandis que son coéquipier obtient son premier podium.


title: Felipe Massa

text: Il revient dans les points avec une autre neuvième place, en Autriche, juste devant Stroll, et marque le point de la dixième place en Grande-Bretagne. Lors du Grand Prix de Hongrie, après les essais libres, il se plaint de vertiges et déclare forfait pour le reste du weekend ; il est remplacé par le pilote-essayeur Paul di Resta.


title: Felipe Massa

text: De retour après la trêve estivale, il enchaîne deux huitièmes places consécutives en Belgique et en Italie où Stroll le devance. Il finit neuvième en Malaisie, dixième au Japon et à nouveau neuvième à Austin. Stroll semble avoir pris ses marques dans la discipline et passe devant Massa au classement du championnat à l'issue du Grand Prix du Mexique, l'excluant même des dix premiers.


title: Felipe Massa

text: Le 4 novembre 2017, Felipe Massa annonce qu'il prend sa retraite à l'issue de la saison 2017. Le Brésilien révèle également qu'il aurait aimé poursuivre une saison supplémentaire et envisagerait désormais de prendre une année sabbatique avant d'envisager une reconversion en Formule E :


title: Felipe Massa

text: Son dernier Grand Prix du Brésil se solde par une septième place, obtenue après une longue lutte face à Fernando Alonso, ce qui constitue l'un de ses meilleurs résultats durant cette saison. Lors de son et dernier Grand Prix, à Abou Dabi, il se classe finalement à la dixième place après être parti de cette même position.


title: Felipe Massa

text: Felipe Massa termine ainsi sa quinzième et dernière saison en Formule 1 à la onzième place avec 43 points, juste devant son jeune coéquipier Lance Stroll, douzième avec 40 unités. En janvier 2018, Felipe Massa prend ses fonctions à la tête de la CIK-FIA, l'organisme qui régit la discipline sportive du karting selon la Liste des fédérations de compétition automobile. Le nouveau président de la commission internationale de karting déclare :


title: Felipe Massa

text: Le Brésilien renonce temporairement à s'engager en Formule E ; il souhaite en effet prendre son temps afin, s'il rejoint le championnat, de le faire dans les meilleures conditions possibles :


title: Felipe Massa

text: Après avoir testé une Jaguar Racing de Formule E et assisté à l'EPrix de Rome 2018, Felipe Massa annonce, en mai 2018, avoir signé un contrat de pilote avec l'équipe Venturi Formula E Team pour disputer la saison 2018-2019 :


title: Felipe Massa

text: À ses débuts, Felipe Massa est réputé pour son pilotage agressif à l'origine de quatre accidents au cours de la saison 2002. En 2004, après son passage chez Ferrari, il maîtrise mieux sa monoplace et son pilotage évolue. Il abandonne à quatre reprises, dont deux fois seulement sur accident. Rob Smedley, responsable de la performance du véhicule Williams, déclare en 2014, que Felipe . Selon Smedley, cela s'explique par l'absence de pression d'avoir la Scuderia Ferrari pour équipe et Fernando Alonso comme coéquipier.


title: Felipe Massa

text: Très agressif depuis ses débuts en sport automobile, son style de pilotage s'adoucit après son arrivée chez Ferrari en 2003. Au cours de la saison 2012, il confie avoir du mal à accorder son pilotage trop sévère à sa monoplace. En 2014, à la suite du changement de réglementation, Massa déclare devoir adapter son style car les nouveaux moteurs développent plus de couple et les voitures disposent de moins d'appuis aérodynamiques. Enfin il déclare en 2015 que son accident de 2009 n'a pas changé sa façon de piloter.


title: Felipe Massa

text: Felipe Massa est réputé pour être un pilote très malchanceux en raison de ses nombreux abandons et erreurs de stratégie.


title: Felipe Massa

text: Felipe Massa possède plus de pole positions que de victoires (16 contre 11). Dans son rôle de deuxième pilote, il a plusieurs fois reçu une consigne d'équipe lui intimant de laisser passer son leader en course, comme en 2010 chez Ferrari ou en 2014, chez Williams.


title: Felipe Massa

text: Au cours de sa carrière, Felipe Massa a toujours fait équipe avec des partenaires de talent comme les champions du monde Jacques Villeneuve (en 2005), Michael Schumacher (en 2006), Kimi Räikkönen (de 2007 à 2009) et Fernando Alonso (de 2010 à 2013).


title: Felipe Massa

text: Il est dominé par Nick Heidfeld en 2002 et par Giancarlo Fisichella en 2004, deux pilotes qui possèdent beaucoup plus d'expérience : Fisichella en est déjà à sa neuvième saison en Formule 1 ; il domine ensuite un Jacques Villeneuve, sur le déclin. Chez Ferrari, il est logiquement battu par Schumacher et Räikkönen avant de se battre pour le titre mondial en 2008, revenant ainsi à hauteur du Finlandais dans l'estime de la Scuderia Ferrari.


title: Felipe Massa

text: De 2010 à 2013, considéré comme le « porteur d'eau » de l'équipe, il subit des consignes d'équipes et n'est pas en mesure de lutter contre son coéquipier. En 2014, son duel face à Valtteri Bottas est très équilibré en qualification ; toutefois, à la mi-saison, Bottas totalise trois podiums alors que Massa, impliqué dans plusieurs accidents, n'a jamais fait mieux que quatrième.


title: Felipe Massa

text: Peu après que Williams F1 Team a annoncé sa prolongation pour 2015, Massa révèle qu'il a été, tout au long de sa carrière, proche d'arrêter la compétition, comme en Formule Chevrolet, en 2003 chez Sauber ou alors à maintes reprises chez la Scuderia Ferrari, mais qu'il a .


title: Felipe Massa

text: En 2015, Felipe Massa combat l'idée selon laquelle le pilotage est moins valorisé depuis l'apparition des unités de puissance hybrides. Bien qu'il ne cache pas que la monoplace qu'il pilote actuellement ne lui procure pas un grand plaisir au volant et estime que les voitures de la période 2003-2008 étaient les plus agréables à manier, Massa assure que l'électronique était bien plus présente à bord à l'époque : .


title: Felipe Massa

text: Le ', aussi nommé ', est une compétition de karting créée par Felipe Massa en 2005 à Bauru et qui se déroule depuis 2006 sur le "" de Florianópolis. La première édition est remportée par le Brésilien Daniel Serra, tandis que Felipe Massa remporte la seconde édition, en 2006. Cette compétition accueille chaque année des grands noms de la Formule 1. Michael Schumacher en est le vainqueur en 2007 et en 2009, Rubens Barrichello gagne en 2008, Lucas di Grassi s'impose en 2010 et Jaime Alguersuari en 2011.


title: Felipe Massa

text: L'épreuve n'est pas organisée en 2012 afin de modifier son calendrier : au lieu de se dérouler en fin d'année, courant novembre ou décembre, l'événement se tient désormais en janvier. En 2013, le Français Jules Bianchi s'impose puis, en 2014, cède son titre à l'Italien Vitantonio Liuzzi. Après dix ans d'existence, la compétition est annulée fin 2014 par Felipe Massa qui remercie les organisateurs, les partenaires et tous les pilotes ayant participé à cette compétition.


title: Felipe Massa

text: Felipe Massa est d'origine italienne (Cerignola) par son grand-père. Il est marié depuis le 30 novembre 2007 à Rafaela Bassi avec laquelle il a eu, le 30 novembre 2009, un fils prénommé Felipe. Les week-ends de Grand Prix, il est souvent accompagné de son père et de son frère.


title: Felipe Massa

text: Il collectionne les montres ; son ami Richard Mille, fabricant de montres suisses, est son commanditaire personnel.


title: Felipe Massa

text: Felipe Massa supporte deux clubs de football, São Paulo Futebol Clube, l'équipe de sa ville natale, et Fenerbahçe S.K. dont Zico, une de ses idoles d'enfance, fut entraineur entre 2006 et 2008, et où son ami Roberto Carlos, joua de 2007 à 2009. Il est également proche du footballeur brésilien Luis Nenê.


title: Felipe Massa

text: Felipe Massa est le sixième pilote brésilien à remporter un Grand Prix de Formule 1 après Emerson Fittipaldi, Carlos Pace, Nelson Piquet, Ayrton Senna et Rubens Barrichello. Il a signé autant de victoires (11) que ce dernier.


title: Économie de la Guinée

text: Malgré ses importantes ressources potentielles, l'économie de la Guinée est restée très fragile et dépendante de la bauxite et de l'agriculture. La Guinée est un pays d'environ 12,9 millions de personnes en 2016 qui possède les plus grandes réserves mondiales de bauxite et les plus grandes réserves inexploitées de minerai de fer à haute teneur, ainsi que de l'or et des diamants. En outre, la Guinée a un sol fertile, de fortes précipitations et est la source de plusieurs fleuves ouest-africains, y compris le fleuve Sénégal, le fleuve Niger et le fleuve Gambie. Le potentiel hydroélectrique de la Guinée est énorme et le pays pourrait être un grand exportateur d'électricité. Le pays a également un énorme potentiel agricole. L'or, la bauxite et les diamants sont les principales exportations de la Guinée. Les investisseurs internationaux ont manifesté de l'intérêt pour les réserves minières inexploitées de la Guinée, qui pourraient propulser la croissance future de la Guinée.


title: Économie de la Guinée

text: Après la mort du président Lansana Conté en 2008 et le coup d'État qui a suivi, les donateurs internationaux, dont le G-8, le FMI et la Banque mondiale, ont considérablement restreint leurs programmes de développement en Guinée. Cependant, le FMI a approuvé un accord de facilité élargie de crédit de 3 ans en 2012, à la suite des élections présidentielles de . En , la Guinée a atteint le statut de point d'achèvement pour les pays pauvres très endettés. L'accès futur à l'aide et à l'investissement internationaux dépendra de la capacité du gouvernement à être transparent, à lutter contre la corruption, à réformer son système bancaire, à améliorer son environnement commercial et à construire des infrastructures. En , le gouvernement a modifié son code minier afin de réduire les impôts et les redevances. En 2014, la Guinée a également respecté les exigences de l'Initiative pour la transparence dans les industries extractives en publiant ses contrats miniers et a été jugée conforme. La Guinée a achevé son programme avec le FMI en , même si certaines réformes ciblées ont été retardées. Actuellement, la Guinée négocie un nouveau programme du FMI qui s'appuiera sur le nouveau plan économique quinquennal de la Guinée, axé sur le développement de produits à plus forte valeur ajoutée, notamment dans le secteur agro-alimentaire et le développement de l'économie rurale.


title: Économie de la Guinée

text: Les plus grandes menaces pesant sur l'économie guinéenne sont l'instabilité politique, et la faiblesse des prix internationaux des produits de base. La reprise économique sera un long processus tandis que le gouvernement s'ajustera à la baisse des apports d'aide internationale des bailleurs de fonds à la suite de l'augmentation du soutien d'urgence lié à Ebola. Ebola a bloqué la croissance économique prometteuse au cours de la période 2014-2015 et a entravé plusieurs projets, comme l'exploration pétrolière en mer et le projet de minerai de fer de Simandou. L'économie a toutefois progressé de 6.6% en 2016, principalement en raison de la croissance de l'extraction de bauxite et de la production d'énergie ainsi que la résilience du secteur agricole. L'économie devrait croître de 6,7% en 2017. Le barrage Kaleta de 240 mégawatts, inauguré en , a élargi l'accès à l'électricité pour les habitants de Conakry et également le barrage de Souapiti d'une capacité de 450 mégawatts est en construction pour une mise en service au dernier trimestre de 2019 qui selon les autorités mettra fin au déficit énergétique du pays mais aussi d’exporter de l’énergie dans la sous region. Un héritage durable de corruption, d'inefficacité et de manque de transparence gouvernementale, associé aux craintes du virus Ebola, continuent de compromettre la viabilité économique de la Guinée. En le gouvernement guinéen a annoncé un contrat avec la chine à hauteur de 20 milliards de $ sur les 20 prochaines années pour permettre au pays de financer ses infrastructures contre l’exploitation des mines par des entreprises chinoises.


title: Économie de la Guinée

text: L'industrie guinéenne du minerai de fer a connu un ralentissement causé par la chute des prix. En 2016 Rio Tinto s’est désengagé du pharaonique projet de la mine de fer de Simandou qui nécessitait un investissement à hauteur de 20 milliards de dollars, en cédant la totalité de ses parts à l’entreprise chinoise Chinalco. En 2017, la production agricole et les investissements publics stimuleront la croissance économique, tandis que le secteur minier continuera de jouer un rôle de premier plan dans la performance économique.


title: Économie de la Guinée

text: Les gouvernements successifs n'ont pas réussi à résoudre l'effondrement de l'infrastructure du pays. La Guinée souffre de pénuries d'électricité chroniques; mauvaises routes, voies ferrées et ponts; et un manque d'accès à l'eau potable - qui continuent à peser sur le développement économique. Le gouvernement actuel, dirigé par le président Alpha Condé, s'efforce de créer un environnement favorable à l'investissement étranger et espère une plus grande participation des pays occidentaux et des entreprises dans le développement économique de la Guinée.


title: Économie de la Guinée

text: Le PIB a progressé régulièrement entre 1965 et 1980, avec un taux de croissance de 3,5 %, pour descendre à 0,9 % entre 1980 et 1986, et redémarrer avec un taux de 4,1 % par an entre 1987 et 1990. Le taux de croissance en 2012 est de 3,9%.


title: Économie de la Guinée

text: La majorité des Guinéens travaillent dans le secteur agricole, mais l'agriculture et la sylviculture ne représentaient que 22 % du PIB en 1998.


title: Économie de la Guinée

text: Le mil et le fonio sont les principales cultures de la Haute-Guinée, tandis que l'on produit de l'arachide dans la région de Koundara. Le riz est cultivé dans les zones inondées en bordure de rivière et de fleuve, mais la production locale est insuffisante et le pays importe du riz asiatique. Les cultures vivrières traditionnelles comme celle du manioc restent largement pratiquées autour des habitations.


title: Économie de la Guinée

text: Ainsi en 1998, la production de riz s'élevait à 700 000 tonnes, celle du manioc à 745 000 t, les bananes plantains à 430 000 t, les patates douces à 135 000 tonnes, le fonio à 118 000 t et le maïs à 81 000 t. La même année, en termes de cultures commerciales la production de graines de palme s'élevait à 790 000 tonnes, d'agrumes à 230 000 t, de bananes à 150 000 t, d'arachides à 146 000 t, de mangues à 85 000 t et d'ananas à 72 000 t.


title: Économie de la Guinée

text: En 1997, la production de bois élevait à 170 000 m. Le cheptel était estimé à 2,3 millions de bovins, 820 000 caprins, 670 000 ovins. En 1996, la pêche s'élevait à 69 000 t.


title: Économie de la Guinée

text: La Guinée dispose d'importantes ressources minières dont les principales sont la bauxite (1/3 des réserves mondiales et une production de 88 millions de tonnes en 2020 qui la place au mondial), l'or avec une production de 9,9 tonnes en 1997, le diamant exploité depuis 1936 destiné essentiellement à un usage industriel, le fer, le pétrole et l'uranium, les phosphates et le manganèse. Le secteur des mines et de l'industrie, représentait 35 % du PIB en 1998.


title: Économie de la Guinée

text: Le projet minier de Simandou (Mont Nimba), sur l’axe Beyla-Nzérékoré, en Guinée forestière (sud-est, frontière ivoirienne et libérienne), lancé en 2012, mené par Rio Tinto, Chinalco et IFC, et supposé capable d'amorcer le développement régional et national, semble gelé au premier semestre 2016.


title: Économie de la Guinée

text: En dehors du secteur minier, les principales industries de la Guinée sont les industries agroalimentaires, les industries textiles, l'industrie du bois, la fabrication d'alumine (448 000 t en 1997) et la cimenterie.


title: Économie de la Guinée

text: La Guinée est dépendante sur le plan énergétique, important la totalité de sa consommation d'hydrocarbures. L'exploitation de gisements au large des côtes est à l'étude.


title: Économie de la Guinée

text: Le potentiel en production hydro-électrique est considérable en raison du relief et de la pluviométrie. Les premiers barrages ne suffisent pas à alimenter Conakry en totalité. D’importants projets hydroélectriques sont en train de voir le jour avec le barrage de Kaleta (240MW) inauguré en 2015, le barrage de Souapiti (450MW) qui en construction et qui sera livré en 2020. Mais il y a également le barrage d’Amaria (300MW) qui sera opérationnel en 2022.


title: Économie de la Guinée

text: Le pays accueille très peu de touristes étrangers, et ce malgré une grande diversité de paysages et de centres d'intérêt potentiels. Le pays a accueilli 99 000 en 1998 qui ont rapporté 6 millions de $.


title: Économie de la Guinée

text: Sur le territoire de la république de Guinée, la devise ayant cours depuis 1960 est le franc guinéen. Cette devise n'a cours dans aucun autre pays, mais est échangeable auprès de changeurs exerçant à proximité des frontières, avec les devises ayant cours dans les pays riverains, franc CFA, dollar libérien, leone de Sierra Leone et également avec l'euro et le dollar. La banque centrale de Guinée permet également le change, mais à des taux peu intéressants et uniquement à Conakry.


title: Économie de la Guinée

text: Les exportations représentaient, en 1988, 548 millions de US$ dont 93 % pour les produits miniers, et le reste pour les produits agricoles, principalement le café (17 millions de US$). Les importations de produits alimentaires concernent principalement le riz, la farine de blé, l'huile et le sucre.


title: Red Bull Racing

text: Red Bull Racing (de son nom complet Red Bull Racing Limited) est une société britannique qui engage l'écurie Red Bull Racing (engagée en compétition sous la dénomination commerciale Oracle Red Bull Racing depuis 2022) et qui dispute le championnat du monde de Formule 1 sous licence autrichienne depuis 2007. L'écurie est fondée par Dietrich Mateschitz en 2005 avec le rachat par Red Bull de l'écurie Jaguar Racing, le dirigeant autrichien place Christian Horner et Helmut Marko à la tête de cette nouvelle structure. De 2010 à 2013, grâce à Mark Webber et Sebastian Vettel, Red Bull Racing remporte avec un moteur V8 Renault quatre titres de champion du monde des constructeurs tandis que Sebastian Vettel est couronné quatre fois de suite chez les pilotes. Son deuxième champion du monde est Max Verstappen qui lui apporte un cinquième titre pilotes en 2021.


title: Red Bull Racing

text: En 2014, début de l'ère des V6 turbo hybrides, Vettel fait équipe avec Daniel Ricciardo, le seul pilote à battre les Mercedes en remportant trois victoires. Vettel parti chez Ferrari, Daniil Kvyat rejoint Ricciardo en 2015 pour une saison sans victoire. Le tandem de pilotes reste le même en 2016 mais au bout de quatre Grand Prix, Max Verstappen remplace Kvyat qui retourne chez la Scuderia Toro Rosso. Dès sa première course avec Red Bull, au Grand Prix d'Espagne, Max Verstappen s'impose et devient le plus jeune vainqueur de l'histoire de la Formule 1 à 18 ans, 7 mois et 15 jours. Ricciardo et Verstappen sont reconduits pour 2017 où ils remportent trois victoires, et 2018, où chacun des deux pilotes obtient deux succès. Ces deux saisons voient Red Bull Racing terminer à la troisième place du championnat constructeurs derrière Mercedes et Ferrari.


title: Red Bull Racing

text: Pour 2019, l'écurie troque son moteur Renault après douze années de collaboration pour un propulseur Honda, et promeut Pierre Gasly aux côtés de Max Verstappen, alors que Daniel Ricciardo, qui a remporté sept Grands Prix pour Red Bull, rejoint Renault F1 Team. Durant la pause estivale, Pierre Gasly, dont le niveau est jugé insuffisant, retourne chez la Scuderia Toro Rosso ; il est remplacé par Alexander Albon qui perd son volant à l'issue de la saison 2020, au profit du pilote mexicain Sergio Pérez.


title: Red Bull Racing

text: En 2021, Red Bull possède, avec la RB16B, une machine enfin capable de rivaliser avec Mercedes. Max Verstappen s'impose dix fois et remporte le titre mondial des pilotes tandis que l'écurie termine deuxième du championnat constructeurs. Après le retrait de son motoriste Honda à la fin de la saison 2021, Red Bull va reprendre ses activités et développer ses propres moteurs à partir de 2023 à travers la nouvelle entité Red Bull Powertrains.


title: Red Bull Racing

text: Le , la firme autrichienne Red Bull, "via" sa société Red Bull Racing Limited, rachète à Ford l'écurie Jaguar Racing, elle-même issue d'un rachat de l'écurie Stewart Grand Prix en , pour une somme de 100 millions de dollars. Si la nouvelle écurie ainsi créée, Red Bull Racing, est de nationalité britannique, son propriétaire choisit néanmoins de l'engager en championnat du monde de Formule 1 sous licence autrichienne à partir de 2007.


title: Red Bull Racing

text: Équipées de moteurs Cosworth revendus par Ford qui signe un contrat de fourniture avec Red Bull et la Scuderia Minardi, les monoplaces du Red Bull Racing sont une des bonnes surprises du début de saison. Le vétéran David Coulthard et le jeune Christian Klien, protégé de longue date de la firme autrichienne et pilote Jaguar Racing au moment du rachat, ramènent sept points du premier déplacement de l'année en Australie en terminant quatrième et septième. Red Bull commence ainsi sa première saison à la troisième place du championnat des constructeurs.


title: Red Bull Racing

text: Faute d'un développement technique aussi rapide que la concurrence, la suite de la saison est moins brillante ; Coulthard termine toutefois sixième en Malaisie, quatrième en Europe et sixième au Japon tandis que Christian Klien termine le dernier Grand Prix de la saison, en Chine, à la cinquième place. L'équipe effectue une saison meilleure qu'à l'époque Jaguar globalement et termine à la septième place du championnat des constructeurs, avec 34 points.


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text: Plus que par ses résultats, c'est par sa communication que l'équipe fait parler d'elle. Affichant un anticonformisme étudié, elle organise de grandes fêtes et pratique une politique marketing inédite en Formule 1 ; lors du Grand Prix de Monaco, les mécaniciens chargés des ravitaillements opèrent dans la tenue de la garde impériale du film afin d'assurer la promotion du film. Red Bull édite également un fanzine à l'humour corrosif intitulé « The Red Bulletin », loin des parutions conventionnelles de la concurrence.


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text: Fin 2005, Red Bull rachète la Scuderia Minardi et la rebaptise Scuderia Toro Rosso ; l'équipe italienne, basée à Faenza, sert désormais d'écurie satellite à Red Bull Racing.


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text: En 2006, l'équipe conserve son duo de pilotes mais troque le moteur Cosworth pour un bloc Ferrari. Red Bull attire l'ingénieur Adrian Newey qui a contribué aux succès de Williams F1 Team et McLaren Racing dans les années 1990 et 2000 ; il ne peut cependant pas travailler sur la Red Bull RB2 de 2006.


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text: La deuxième saison s'avère plus difficile que la première, la RB2, moins performante, connaît beaucoup de problèmes de fiabilité en début de saison. Après six Grands Prix, Red Bull a inscrit deux points et est huitième du championnat.


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text: Toutefois, à Monaco, David Coulthard réalise le premier podium de l'écurie en terminant troisième. Il monte sur le podium vêtu de la cape de Superman dans le cadre de la promotion du film "Superman Returns".


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text: Cette performance n'est suivie que par la cinquième place de l'Écossais en Hongrie, les résultats tardant à décoller. En fin de saison, Christian Klien est remplacé par Robert Doornbos, sans plus de résultat. Red Bull se classe septième du championnat, comme l'année précédente avec seize points, deux fois moins qu'en 2005.


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text: En 2007, l'écurie, qui courait sous licence britannique depuis sa création, dispose désormais d'une licence autrichienne. David Coulthard, dont les prestations régulières donnent satisfaction à ses employeurs, est confirmé ; il a comme nouveau coéquipier, l'Australien Mark Webber en provenance de Williams F1 Team qui a piloté pour Jaguar en 2003 et 2004. Les deux hommes pilotent la RB3, la première conçue par Adrian Newey. L'équipe change une nouvelle fois de moteur, le bloc Ferrari laissant la place au Renault.


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text: Le début de saison est difficile à cause d'un manque de fiabilité. Red Bull doit attendre le quatrième Grand Prix pour inscrire ses premiers points avec la cinquième place de David Coulthard en Espagne. Après le neuvième Grand Prix, l'écurie a inscrit six points et pointe au septième rang du championnat.


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text: Red Bull progresse dans la seconde partie de la saison, sans venir à bout de ses problèmes de fiabilité. Webber se hisse sur la troisième marche du podium au terme du Grand Prix d'Europe alors que son coéquipier finit cinquième, ce qui constitue la meilleure course de l'équipe. Au Japon, sous la pluie, Coulthard finit quatrième tandis que Webber abandonne après une collision avec Sebastian Vettel sous le régime de la voiture de sécurité alors qu'il était deuxième.


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text: Red Bull finit cinquième du championnat constructeurs, son meilleur résultat, avec .


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text: David Coulthard ayant prolongé son contrat pour la saison 2008, l'équipe Red Bull aligne le même duo de pilotes que l'année précédente.


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text: La première partie de saison voit Red Bull obtenir des résultats corrects, Webber se classant régulièrement dans les points (cinquième en Espagne, quatrième à Monaco et sixième en France) et Coulthard réalisant la meilleure performance de la saison au Canada, en terminant troisième d'un Grand Prix remporté par Robert Kubica. Après huit Grands Prix, Red Bull a inscrit 24 points, autant que sur la totalité de la saison passée, et se trouve en quatrième position provisoire.


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text: La deuxième partie de saison se révèle plus difficile, l'écurie n'inscrivant que cinq points. Webber passe proche d'un beau résultat en Italie où, qualifié troisième, il évolue parmi les premiers avant de partir en tête-à-queue et de terminer huitième.


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text: Le bilan de la saison est contrasté : si Red Bull finit septième du championnat avec 29 points, progressant par rapport à 2007, et a réalisé un nouveau podium, elle est devancée de dix points par la Scuderia Toro Rosso, sixième, qui a obtenu sa première pole position et sa première victoire grâce à Sebastian Vettel alors que Red Bull Racing est toujours en attente de tels résultats après quatre saisons.


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text: David Coulthard, qui prend sa retraite à l'issue de la saison, est remplacé par l'Allemand Sebastian Vettel, aux côtés de Mark Webber au volant de la RB5, qui a un élément unique avec sa suspension à tirants, en 2009.


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text: Vettel se qualifie en troisième position du Grand Prix inaugural en Australie et occupe la deuxième place jusqu'à un accrochage avec Robert Kubica. En Malaisie, Vettel se qualifie à nouveau en troisième position avant d'être rétrogradé de dix places à cause de son accrochage en Australie, duquel il a été reconnu responsable. En course, Vettel part en tête-à-queue sous la pluie et abandonne tandis que Webber termine sixième et inscrit un point et demi, la course ayant été arrêtée avant l'atteinte des 75 % de la distance.


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text: Les efforts de l'équipe sont récompensés en Chine grâce à la pole position de Vettel, la première de Red Bull Racing en 74 tentatives ; Mark Webber se qualifie troisième. Le lendemain, au terme d'une course pluvieuse dominée par les Red Bull, Vettel obtient sa première victoire ; Webber, en terminant deuxième, permet à l'écurie de réaliser un doublé et de remonter à la deuxième place au championnat des constructeurs. À Bahreïn, Vettel se classe deuxième : l'équipe compte 27,5 points, soit mieux en quatre Grands Prix que sur toute la saison précédente. Webber termine troisième derrière les Brawn de Jenson Button et Rubens Barrichello en Espagne, consolidant la deuxième place de l'équipe avec 38,5 points, battant déjà son meilleur score, de 34 points en 2005.


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text: À Monaco, Brawn réalise un second doublé consécutif alors que Webber termine cinquième et que Vettel part à la faute à "Sainte Dévote" et abandonne. Si l'Allemand réalise la pole position en Turquie, il se rate au premier tour de la course et laisse la tête puis la victoire à Jenson Button devant Webber et lui. En Grande-Bretagne toutefois, Vettel réalise la pole position et Webber est troisième. Vettel effectue le meilleur tour en course et le premier hat-trick de sa carrière tandis que Webber permet à l'écurie de réaliser son deuxième doublé. En Allemagne, Webber réalise ses premières pole position et victoire, malgré une pénalité pour un contact avec Barrichello au départ de la course, devant son coéquipier. Red Bull réduit son retard sur Brawn à .


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text: En Hongrie, Vettel s'élance deuxième devant Webber, derrière la Renault de Fernando Alonso ; seul Webber est dans les points avec la troisième place, Vettel abandonnant sur une casse de suspension. Au Grand Prix d'Europe, à Valence, aucune Red Bull n'inscrit de point (Webber termine neuvième et Vettel casse son moteur) alors que la victoire revient à Barrichello. En Belgique, Vettel est troisième quand la meilleure Brawn est septième mais l'écurie autrichienne ne marque ensuite qu'un point en Italie alors que Brawn GP réalise un nouveau doublé.À Singapour, l'écart culmine à 42,5 points et prive Red Bull de chances réalistes d'être championne du monde.


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text: La fin de saison est à l'avantage de Red Bull qui remporte les trois derniers Grands Prix, Vettel et Webber faisant le doublé à Abou Dabi malgré la pression de Jenson Button sur l'Australien en fin de course. Red Bull Racing termine vice-championne du monde des constructeurs et ses pilotes Vettel et Webber se classent deuxième et quatrième. 2009 est la meilleure saison de l'écurie depuis son engagement en championnat avec inscrits, six victoires, seize podiums, cinq pole positions, six meilleurs tours en course et quatre doublés. L'écurie est la seule à avoir fait gagner le moteur Renault, la meilleure performance de Renault F1 Team étant une troisième place avec Fernando Alonso.


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text: En 2010, Red Bull conserve ses pilotes et le même motoriste, le châssis est une évolution de la monoplace RB5. Dès le début de saison, Red Bull confirme son statut de favori avec de brillantes performances en qualification mais peine en course à cause de problèmes techniques ou d'incidents. À Bahreïn, Vettel termine quatrième alors qu'il menait nettement la course avant de connaître un problème de puissance. En Grand Prix d'Australie, en pole position devant son coéquipier (la première première ligne 100 % Red Bull), alors qu'il mène largement la course, Vettel abandonne à cause de la casse de l'écrou d'une roue avant. Webber percute Lewis Hamilton en fin de course et échoue à la neuvième place. Malgré deux pole positions, Red Bull ne pointe qu'au quatrième rang avec 18 points, quand Ferrari est leader avec 70.


title: Red Bull Racing

text: En Malaisie, Webber fait la pole position sous la pluie quand Vettel part troisième. Les Red Bull dominent et obtiennent leur premier doublé de la saison, Vettel devant Webber, ce qui permet à Red Bull de remonter à la troisième place. Le Grand Prix de Chine se solde par une déception pour Red Bull : première ligne et sixième et huitième à l'arrivée. Red Bull stagne à la troisième place avec 36 points de retard sur McLaren.


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text: En Espagne, Webber et Vettel partent en première ligne. Webber domine et remporte l'épreuve tandis que Vettel connaît un problème de freins et termine troisième. Red Bull revient à six points de McLaren qu'elle dépasse à l'issue du doublé réalisé à Monaco, menant le championnat du monde de Formule 1 pour la première fois, tout comme son pilote Webber, à égalité de points avec Vettel. En Turquie, Webber réalise la septième pole position consécutive de l'équipe ; dans une tentative de dépassement de l'Allemand, ils s'accrochent, causant l'abandon de Vettel et laissant Webber à la troisième place derrière les McLaren qui reprennent la tête du championnat. Des tensions commencent ainsi à apparaître dans l'équipe.


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text: Au Canada, les Red Bull, battues pour la première fois de la saison en qualifications par la McLaren de Lewis Hamilton, échouent au pied du podium. En Europe, Vettel s'impose tandis que Webber, qui s'est arrêté très tôt dans la course, repart en fond de classement ; en tentant de dépasser la Lotus d'Heikki Kovalainen, il le percute et est victime d'un spectaculaire accident : la Red Bull fait presque un looping et s'écrase dans un mur de pneus. L'Australien perd la tête du championnat et Red Bull se retrouve à 30 points de McLaren.


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text: À Silverstone, si les Red Bull partent en première ligne, une polémique naît durant le weekend : quand Vettel casse son aileron avant aux essais libres, Red Bull lui donne celui de Webber. Au départ, Vettel, qui patine, au contraire de Webber, le tasse. Quelques mètres plus loin, après une excursion hors-piste, Vettel crève et doit passer par les stands ; il termine septième quand son coéquipier remporte la course. En Allemagne, Vettel réalise la pole position pour deux millièmes devant Fernando Alonso. Le lendemain, auteur d'un mauvais départ, il tente d'empêcher l'Espagnol de passer mais sa manœuvre échoue et permet même à la Ferrari de Felipe Massa de passer en tête. Vettel se classe troisième derrière les Ferrari tandis que Webber termine sixième.


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text: En Hongrie, les Red Bull sont nettement au-dessus de la concurrence mais Vettel est pénalisé d'un " pour avoir laissé trop d'écart entre lui et Webber lorsque la voiture de sécurité s'est effacée. Webber remporte le Grand Prix et reprend la tête du championnat tandis que Vettel termine troisième ; Red Bull récupère également la première place.


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text: Après la trêve estivale, Webber obtient la pole position en Belgique mais rate son envol. Quelques tours plus tard, Vettel part à la faute à la chicane et percute Jenson Button. L'Allemand reçoit un deuxième " consécutif pour cet accrochage et termine quinzième tandis que Webber monte sur la deuxième marche du podium. En Italie, ils terminent quatrième et sixième puis montent sur le podium à Singapour, Vettel est resté dans le sillage du vainqueur Alonso toute la course tandis que Webber s'est accroché avec Hamilton.


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text: Au Japon, Vettel et Webber font le doublé en qualifications et en course. À trois Grands Prix de la fin de la saison, Webber mène, avec 220 points, face à Alonso et Vettel avec 206 unités, tandis que Red Bull, avec 45 points d'avance sur McLaren, a plus d'une course d'avance. Si les voitures autrichiennes monopolisent la première ligne pour la huitième fois de la saison au Grand Prix de Corée du Sud, aucune ne voit l'arrivée d'une course perturbée par la pluie : Mark Webber, en tête-à-queue, est percuté par Nico Rosberg, causant leurs abandons, et le moteur de Sebastian Vettel casse à une dizaine de tours de la fin de course. Fernando Alonso reprend la tête du championnat à Webber pour onze points, Vettel étant relégué à vingt-cinq points. Au Brésil, Vettel s'impose devant Webber, permettant à Red Bull Racing de réaliser son quatrième doublé de la saison et de remporter son premier titre mondial des constructeurs. Alonso occupe toujours la tête du classement des pilotes, Webber a huit points de retard et Vettel quinze.


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text: À Abou Dabi, l'Allemand réalise sa dixième pole position de la saison tandis que Webber s'élance cinquième, derrière Alonso. La Scuderia Ferrari choisit de calquer la stratégie de son pilote sur celle de l'Australien et ignore Vettel qui remporte la course. Or, Alonso et Webber restent bloqués toute la course derrière la Renault de Vitaly Petrov, sixième, et n'inscrivent pas assez de points pour obtenir le titre mondial. Sebastian Vettel devient le plus jeune champion du monde de l'histoire pour quatre points. Red Bull conclut sa sixième saison en étant sacrée championne du monde des constructeurs avec 498 points, quinze pole positions, huit premières lignes monopolisées, neuf victoires, quatre doublés et des pilotes champion du monde et troisième.


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text: Dès Melbourne, la RB7 empoche aisément la pole position avec huit dixièmes d'avance sur Lewis Hamilton et sans SREC, et la victoire aux mains du champion du monde alors que Webber, parti troisième, termine cinquième. Vettel confirme à Sepang par un nouveau doublé pole position / victoire (quand Webber est quatrième) puis termine deuxième derrière Hamilton à Shanghaï où Webber monte son premier podium de la saison en terminant troisième après être parti dix-huitième. Cette première défaite de la saison fait que Red Bull voit McLaren revenir à vingt points.


title: Red Bull Racing

text: En Turquie, l'écurie obtient son premier doublé (Vettel devant Webber) de la saison, autant en qualifications qu'en course. À Barcelone, malgré la pole position de Webber, Vettel s'impose à nouveau, sous la pression de Lewis Hamilton, et fait de même à Monaco, Webber, à chaque fois distancé en course, termine quatrième. À Montréal, au terme d'un Grand Prix perturbé par la pluie, Vettel, auteur de la pole position et en tête jusqu'à l'avant-dernier tour, craque dans les derniers kilomètres face à Jenson Button et termine deuxième devant son coéquipier qui s'est accroché avec Lewis Hamilton au départ. Au Grand Prix d'Europe, Sebastian Vettel réalise un hat-trick et Webber se classe troisième, ce qui permet à Red Bull Racing de conforter sa première place au championnat avec 89 points d'avance sur McLaren.


title: Red Bull Racing

text: En Grande-Bretagne, les Red Bull partent en première ligne mais un arrêt au stand trop long fait perdre la course à Vettel qui termine deuxième devant Webber. En Allemagne, l'Australien fait la pole position tandis que Vettel part troisième. Webber termine troisième en Allemagne où, devant son public, Vettel se classe quatrième : pour la première fois de la saison, le champion du monde en titre n'est pas sur le podium, mettant fin à une série de 11 podiums consécutifs entamée au Brésil en 2010. Vettel réalise sa seule grosse faute de la saison en course : il part en tête-à-queue en début de course et est ensuite aux prises avec Felipe Massa pour la quatrième place, l'obtenant à l'issue de leur dernier arrêt au stand.


title: Red Bull Racing

text: En Hongrie, Vettel, en pole position, termine deuxième et Webber cinquième. Red Bull possède alors 103 points d'avance sur McLaren avant la pause estivale (383 à 280). En Belgique, l'équipe réalise son deuxième doublé de l'année, Vettel part de la pole position et remporte la course devant son coéquipier. En Italie, Vettel remporte sa huitième victoire de l'année après avoir à nouveau signé la pole position tandis que Mark Webber, après un accrochage avec Massa, se retrouve sans aileron avant, échoue dans les graviers, et abandonne, une première pour Red Bull depuis le début de la saison. À Singapour, Sebastian Vettel, en pole position, remporte sa neuvième victoire de la saison devant Jenson Button, son unique rival pour le titre mondial. Mark Webber, parti deuxième, termine troisième de la course. À Suzuka, Vettel réalise la seizième pole position consécutive de l'écurie autrichienne, pour seulement neuf millièmes face à Jenson Button. Le lendemain, Button s'impose mais Vettel, troisième, remporte son deuxième titre mondial, à quatre courses de la fin de saison.


title: Red Bull Racing

text: En Corée du Sud, Red Bull, bien que battue en qualifications pour la seule fois de l'année par McLaren et Lewis Hamilton, obtient sa dixième victoire de la saison et son deuxième titre mondial des constructeurs grâce aux points récoltés par Vettel, vainqueur, et Webber, troisième, s'assurant mathématiquement les deux championnats alors que trois Grands Prix restent à courir.


title: Red Bull Racing

text: Pour le premier Grand Prix d'Inde de l'histoire, les RB7 monopolisent la première ligne, Red Bull obtient sa seizième pole position de l'année et bat le record qu'elle co-détenait avec Williams et McLaren. Vettel remporte sa onzième victoire de la saison tandis que Webber termine quatrième. À Abou Dabi, Vettel abandonne pour la première fois en dix-neuf courses après une crevaison dans le premier tour et Webber se classe à nouveau quatrième, ce qui met fin à une série de dix-neuf podiums consécutifs pour Red Bull. Au Brésil, la dernière manche du championnat, Vettel réalise sa quinzième pole position de la saison, battant le record réalisé par Nigel Mansell en 1992. Webber remporte sa seule victoire de la saison, devant son coéquipier, victime d'un problème de boîte de vitesses.


title: Red Bull Racing

text: Red Bull a donc dominé cette saison et a remporté douze victoires, dix-huit pole positions, obtenu vingt-sept podiums et inscrit 650 points, mieux que le précédent record qu'elle a fixé la saison précédente.


title: Red Bull Racing

text: En 2012, Red Bull Racing conserve son duo de pilotes, pour la quatrième année consécutive, et le même motoriste, pour la sixième année consécutive. Le châssis RB8 est une profonde évolution du précédent, champion du monde en 2011. Le Suisse Sébastien Buemi, ancien pilote de la Scuderia Toro Rosso, devient pilote de réserve. En début de saison, la monoplace n'est pas la plus performante du championnat, dominée par les McLaren à cause, entre autres, des pneus que Red Bull n'arrive pas à exploiter. Les Red Bull ne s'élancent que de la troisième ligne en Australie (Webber devant Vettel). Le double champion termine deuxième, entre les McLaren, et Webber quatrième, ce qui fait commencer à Red Bull la saison à la deuxième place avec dix points de retard (40 à 30). En Malaisie, les Red Bull progressent d'un rang en qualifications. En course, Vettel, alors cinquième, percute la HRT de Narain Karthikeyan en lui prenant un tour et crève ; il finit hors des points alors que Webber termine quatrième. En Chine, après des qualifications difficiles (Webber sixième et Vettel onzième), les voitures terminent quatrième et cinquième. Après trois Grands Prix, l'équipe pointe à 24 points de McLaren.


title: Red Bull Racing

text: Au Grand Prix de Bahreïn, Vettel part en pole position et remporte sa première victoire de la saison. Red Bull prend la tête des deux championnats, aidée au championnat constructeurs par la quatrième quatrième place consécutive de Mark Webber. L'Australien n'est pas dans les points au Grand Prix d'Espagne, que Vettel termine à la sixième place, mais gagne à Monaco quand Vettel est quatrième. Au Canada, Vettel est quatrième malgré sa pole position et Webber septième.


title: Red Bull Racing

text: Lors du Grand Prix d'Europe, à Valence, Sebastian Vettel réalise la pole position, mène largement la course mais abandonne sur un problème d'alternateur. Webber inscrit les points de la quatrième place. L'Australien s'impose ensuite à Silverstone après être revenu sur Alonso en fin de course, Vettel termine troisième. Lors du Grand Prix d'Allemagne, qui marque la mi-saison, Vettel termine deuxième derrière Alonso mais est pénalisé de vingt secondes pour avoir dépassé Jenson Button en dehors des limites de la poste, il rétrograde à la cinquième position, quand Webber termine huitième. Après ce dixième Grand Prix de l'année, Webber compte 34 points de retard sur Alonso, et Vettel en compte 44 ; Red Bull possède une avance de 53 points sur Ferrari. En Hongrie, avant la pause estivale, Vettel termine quatrième et reprend deux points à Alonso, quand Webber stagne à la huitième position et perd des points.


title: Red Bull Racing

text: En Belgique, Vettel termine deuxième et Webber sixième. Alonso ayant abandonné, Vettel revient à 24 points. Chez les constructeurs, Red Bull, avec 272 points, devance McLaren de 54 points. En Italie, Vettel part cinquième et Webber onzième mais aucun des deux ne voit le drapeau à damiers, Vettel étant victime d'un nouveau problème d'alternateur et Webber parti en tête-à-queue ; c'est le premier score vierge de Red Bull depuis 33 Grands Prix. Vettel pointe à 39 points d'Alonso tandis que McLaren est revenue à 29 points.


title: Red Bull Racing

text: Vettel remporte quatre Grands Prix consécutifs à Singapour, au Japon, en Corée du Sud et en Inde et Webber l'accompagne sur le podium à Yeongam (premier doublé de Red Bull en 2012) et à New Delhi (troisième). À trois Grands Prix de la fin de saison, Vettel possède treize points d'avance sur Alonso et Red Bull 91 points d'avance sur Ferrari.


title: Red Bull Racing

text: Au Grand Prix d'Abou Dabi, Vettel, auteur du troisième temps, est disqualifié car il n'y a pas assez d'essence dans le réservoir de sa monoplace. Parti de la voie des stands, il termine troisième de l'épreuve et préserve ainsi ses chances de sacre, son avance n'ayant été réduite que de trois points. Durant ce Grand Prix, Mark Webber abandonne après un accrochage avec la Lotus de Romain Grosjean. À Austin, Vettel part de la pole position mais, dépassé par Lewis Hamilton, termine deuxième devant Alonso. Malgré l'abandon de Mark Webber sur un problème d'alternateur, Red Bull remporte son troisième titre mondial des constructeurs consécutif.


title: Red Bull Racing

text: Au Grand Prix du Brésil, Vettel, qui possède treize points d'avance sur Alonso, part quatrième sur la grille tandis que son rival est huitième. Dans le premier tour, Vettel part en tête-à-queue après une touchette avec la Williams de Bruno Senna et se retrouve dernier alors qu'Alonso est cinquième. L'Allemand termine toutefois sixième, ce qui lui permet de remporter son troisième titre mondial. Webber conclut quant à lui sa course à la quatrième place et sa saison à la sixième position.


title: Red Bull Racing

text: En 2013, pour la cinquième année consécutive, Red Bull Racing fait confiance à Sebastian Vettel et à Mark Webber et reste fidèle à Renault comme motoriste. En Australie, les Red Bull sont en première ligne mais Vettel, en pole position, termine troisième, Webber se classant sixième, ce qui classe Red Bull à la troisième position provisoire. Lors du Grand Prix de Malaisie, la tension entre Vettel et Webber est de plus en plus intense car le triple champion du monde n'a pas respecté une consigne d'équipe (appelée « Multi 21 ») lui indiquant de laisser la victoire à Webber, en tête. Webber montre sa frustration en tassant son coéquipier contre le muret des stands une fois la ligne d'arrivée franchie. Ce doublé profite toutefois à l'équipe qui récupère déjà la tête des deux championnats.


title: Red Bull Racing

text: En Chine, aucune voiture n'est sur le podium et seul Vettel, quatrième, est à l'arrivée. Webber connaît un weekend catastrophique : il réalise le quatorzième temps des qualifications et en est finalement exclu pour quantité d'essence insuffisante. Parti des stands, il remonte au fil des tours, finit par s'accrocher avec Jean-Éric Vergne, passe par les stands pour réparer les dégâts causés et changer ses pneus mais abandonne après la perte d'une roue mal fixée par les mécaniciens. L'Australien est, de plus, pénalisé de trois places sur la grille du Grand Prix de Bahreïn qu'il termine à la septième place quand Vettel le remporte. En Espagne, Vettel et Webber sont quatrième et cinquième. Après cinq Grands Prix, Red Bull possède 131 points, quatorze points de plus que Ferrari, tandis que Vettel mène pour quatre points face à Kimi Räikkönen.


title: Red Bull Racing

text: À Monaco, Vettel et Webber accompagnent le vainqueur Nico Rosberg sur le podium, son écurie Mercedes Grand Prix devient d'ailleurs la principale rivale de Red Bull. Au Canada, Vettel s'impose et Webber est septième. Lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, l'Australien annonce qu'il quitte la Formule 1 à l'issue de la saison pour rejoindre Porsche en Endurance. Il termine deuxième derrière Rosberg tandis que Vettel abandonne après la casse de sa boîte de vitesses alors qu'il est en tête. En Allemagne, les Red Bull mènent le début de course mais s'arrêtent très tôt. Webber connaît à nouveau un problème de roue mal serrée qui se détache et percute un caméraman ; il repart en dernière position. Vettel remporte son Grand Prix national pour la première fois tandis que son coéquipier remonte jusqu'à la septième place. En Hongrie, Vettel et Webber terminent troisième et quatrième. Le champion du monde en titre entame la pause estivale avec 38 points d'avance sur Räikkönen tandis que Red Bull a 69 points d'avance sur Mercedes.


title: Red Bull Racing

text: Aux qualifications du Grand Prix Belgique, Vettel est battu par Lewis Hamilton mais s'impose en course ; Webber termine cinquième. Lors des trois Grands Prix suivants, Vettel part en pole position et s'impose alors que Webber abandonne deux fois (casse moteur à Singapour dans l'avant-dernier tour, et incendie consécutif à un accrochage avec la Force India d'Adrian Sutil en Corée du Sud). Entretemps, le , Helmut Marko, conseiller des équipes Red Bull, annonce que Daniel Ricciardo, issu de la filière Red Bull Junior Team et pilote pour la Scuderia Toro Rosso, remplacera Webber en 2014.


title: Red Bull Racing

text: Au Japon, les Red Bull sont en première ligne, Webber devant Vettel, mais elles sont dépassées à l'extinction des feux par Romain Grosjean. Vettel et Webber repassent le Français, aidés par leur stratégie d'arrêts aux stands, leur pointe de vitesse supérieure à la Lotus et leur meilleure gestion des pneus. En Inde, Webber connaît son troisième abandon en quatre courses, sur un problème d'alternateur, laissant Vettel, parti de la pole position, remporter le Grand Prix et s'assurer son quatrième titre de champion du monde des pilotes consécutif, également le quatrième titre mondial des constructeurs consécutif de Red Bull Racing, alors que trois Grand Prix restent à courir.


title: Red Bull Racing

text: À Abou Dabi, si Webber réalise sa treizième et dernière pole position en Formule 1, devant Vettel, l'Allemand bat l'Australien en course. Les deux pilotes monopolisent à nouveau la première ligne aux États-Unis ; Vettel s'impose, réalisant un nouveau record avec cette huitième victoire consécutive, et Webber termine troisième derrière Grosjean. Enfin, au Brésil, Vettel réalise la huitième pole position consécutive de l'écurie et Webber, pour son et dernier Grand Prix, part quatrième. Vettel remporte sa neuvième victoire consécutive, fixant un nouveau record, devant son coéquipier. À l'issue de la saison, l'équipe autrichienne a remporté treize courses grâce à Vettel qui égale un record détenu par Michael Schumacher depuis 2004), réalisé onze pole positions et douze meilleurs tours en course. Le duo de pilotes a obtenu quatre doublés et 596 points.


title: Red Bull Racing

text: En 2014, Daniel Ricciardo remplace Mark Webber aux côtés de Sebastian Vettel. Équipées du nouveau V6 Renault, les Red Bull sont en difficulté en début de saison et sont nettement distancées par les Mercedes de Nico Rosberg et Lewis Hamilton, qui deviennent la nouvelle référence. Le premier Grand Prix, en Australie, est encourageant avec Ricciardo est en première ligne ; Sebastian Vettel s'élance douzième et ne termine pas le quatrième tour, à cause d'une perte de puissance de son moteur Renault. Ricciardo, qui monte sur son premier podium en Formule 1, devant son public, est ensuite disqualifié pour débit de carburant trop élevé. Red Bull, qui a été informée de ce problème durant la course, n'en a pas tenu aucun compte et commence la saison avec un score vierge, une première depuis 2009. Au Grand Prix de Malaisie, l'Australien, qui roule en quatrième position en fin de course, repart trop tôt après un arrêt au stand, sa roue avant-gauche mal fixée. Ses mécaniciens refixent la roue mais, reparti en quatorzième position, il est pénalisé pour cet incident. Au tour suivant, un contact avec un vibreur brise son aileron avant et le force à repasser par les stands. Enfin, à quelques tours de la fin, Ricciardo abandonne sur demande de Red Bull. Vettel termine troisième et inscrit les premiers points de l'équipe, la classant sixième avec 53 points de retard sur Mercedes.


title: Red Bull Racing

text: Ricciardo réalise deux quatrièmes places tandis que Vettel est sixième à Bahreïn puis cinquième en Chine. Les voitures autrichiennes sont troisième et quatrième en Espagne, Ricciardo obtenant son premier podium en Formule 1. À Monaco, Ricciardo termine troisième derrière les Mercedes tandis que Vettel abandonne sur un problème moteur. Red Bull consolide sa deuxième place mais a 141 points de retard sur Mercedes. Au Canada, Daniel Ricciardo profite des problèmes techniques touchant les Mercedes pour remporter sa première victoire. Sebastian Vettel l'accompagne sur le podium avec la troisième place. Red Bull revient alors à 119 points de Mercedes.


title: Red Bull Racing

text: Le premier Grand Prix à domicile de Red Bull Racing, pour le retour du Grand Prix d'Autriche, est très difficile : Ricciardo part cinquième et Vettel, qui part douzième, abandonne sur demande de son équipe après des soucis de moteur ; Ricciardo termine huitième. À Silverstone, Ricciardo se classe troisième et Vettel cinquième après un âpre duel avec Fernando Alonso. L'Allemand devance, pour une des rares fois de la saison, son nouveau coéquipier en terminant quatrième de son Grand Prix national alors que Ricciardo est sixième. Après dix courses, Red Bull demeure deuxième, avec 178 points de retard sur Mercedes.


title: Red Bull Racing

text: L'Australien domine son coéquipier en Hongrie, au prix d'une meilleure stratégie d'arrêts aux stands et grâce à son sens de l'attaque ; il remporte l'épreuve quand l'Allemand termine septième. Ricciardo confirme en Belgique où il remporte une deuxième victoire consécutive en profitant d'un incident de course entre les Mercedes tandis que Vettel termine cinquième. Red Bull pointe à 157 points de Mercedes après douze Grands Prix. (411 à 254). En Italie, Ricciardo termine cinquième et Vettel sixième mais l'Allemand inverse la tendance à Singapour où il termine deuxième devant Ricciardo. Au Japon, Vettel est troisième derrière Hamilton et Rosberg quand l'Australien est quatrième.


title: Red Bull Racing

text: Le Grand Prix de Russie voit Ricciardo et Vettel se classer septième et huitième ; Red Bull ne peut plus lutter pour le titre constructeurs à l'issue de cette épreuve. Troisième aux États-Unis, Daniel Ricciardo monte sur le dernier podium de la saison de son écurie. Vettel se classe cinquième au Brésil quand Ricciardo abandonne sur une casse de suspension ; il termine quatrième à Abou Dabi où Vettel, arrivé huitième, annonce son départ pour la Scuderia Ferrari. Il est remplacé par le jeune russe Daniil Kvyat, issu de la filière Red Bull, et pilote de la Scuderia Toro Rosso en 2014.


title: Red Bull Racing

text: Pour la première fois depuis 2009, Red Bull prend la deuxième place du championnat des constructeurs, avec 405 points contre 701 pour Mercedes Grand Prix. Ricciardo prend la troisième place du championnat pilotes tandis que Vettel est cinquième, sans victoire. Red Bull finit la saison sans avoir obtenu de pole position, une première depuis 2008.


title: Red Bull Racing

text: Sebastian Vettel rejoint la Scuderia Ferrari et est remplacé par Daniil Kvyat chargé d'épauler Daniel Ricciardo. À l'ouverture de saison, en Australie, Ricciardo se qualifie sixième et Kvyat douzième ; le Russe ne prend même pas le départ en raison d'un problème de vitesses tandis que Ricciardo termine sixième, plaçant Red Bull au quatrième rang provisoire. Aucun des deux pilotes ne fait ensuite mieux que neuvième sur les deux Grands Prix suivants, de quoi reléguer Red Bull à la cinquième place au championnat constructeurs.


title: Red Bull Racing

text: À Bahreïn et en Espagne, Ricciardo termine respectivement sixième et septième, au contraire de Kvyat qui ne parvient pas à faire mieux que neuvième. Red Bull remonte à la quatrième place mais déjà loin de Mercedes, Ferrari et Williams. Le début de saison est difficile pour l'équipe qui se plaint du manque de performance du moteur V6 Renault. Le châssis n'est pas pour autant exempt de défaut : malgré deux pilotes débutants et un budget trois fois moindre, la Scuderia Toro Rosso motorisée également par Renault réussit à plusieurs reprises à surpasser Red Bull Racing en qualifications ou en course. Ricciardo confie : Il souligne également le manque de performance du châssis par rapport à 2014 dans les courbes rapides ou lentes où le moteur fournit toute la puissance voulue.


title: Red Bull Racing

text: À Monaco, les voitures réalisent leur première bonne performance de la saison, se qualifiant quatrième (Ricciardo) et cinquième (Kvyat) et terminant à ses positions en course, Kvyat devance son coéquipier australien. En revanche, lors du Grand Prix du Canada, Kvyat termine neuvième et Ricciardo treizième. L'Australien, lassé du manque d'équilibre et de performance de sa voiture, souhaite même disposer de la RB10 de la saison précédente. La situation ne s'arrange pas en Autriche, avec seulement un point ramené par Ricciardo qui abandonne ensuite sur un problème d'SREC en Grande-Bretagne tandis que Kvyat termine sixième. Les problèmes du châssis RB11 sont finalement identifiés et des modifications sont apportées au cours du juillet. Le , l'équipe monte pour la première fois de la saison sur le podium grâce à Kvyat et Ricciardo aux deuxième et troisième places du Grand Prix de Hongrie, Kvyat signant d'ailleurs son premier podium en Formule 1. Ces quelques progrès permettent à Red Bull d'occuper une solide quatrième place avant la pause estivale.


title: Red Bull Racing

text: Pour la reprise, en Belgique, Kvyat, de plus en plus à l'aise, termine quatrième quand Ricciardo doit abandonner sur un problème lié à la puissance de moteur Renault. Les Red Bull seront aux abonnés absents à Monza, échouant toutes les deux en Q2, et Ricciardo terminant huitième et Kvyat dixième, avant un net regain de forme à Singapour, où Ricciardo se qualifie en première ligne aux côtés de la Ferrari de Vettel, tandis que Kvyat est quatrième. Ricciardo termine deuxième à environ deux secondes de l'Allemand tandis que Kvyat accroche la sixième position. Cela est de courte durée car au Japon, Kvyat subit un violent accident lors des qualifications et part dernier tandis que Ricciardo s'élance septième ; les voitures autrichiennes ne terminent pas dans les points, marquant le premier score vierge de Red Bull depuis 31 Grands Prix (Grand Prix d'Australie 2014).


title: Red Bull Racing

text: En Russie, Kvyat termine cinquième à domicile tandis que Ricciardo doit abandonner sur une casse de suspension. Aux États-Unis, les Red Bull se qualifient à une surprenante deuxième ligne (Ricciardo troisième et Kvyat quatrième), aidées par la pluie qui s'est abattue sur la piste. Au départ de la course, sur une piste humide, elles tiennent le rythme des Mercedes et mettent même la pression aux voitures allemandes, et Ricciardo parvient à dépasser Lewis Hamilton au bout d'une quinzaine de tours. Toutefois, la piste s'assèche de plus en plus, ce qui redonne l'avantage aux Mercedes, et les Red Bull perdent du terrain, non seulement sur les Mercedes, mais aussi sur les voitures concurrentes. Quelques tours plus tard, Kvyat part à la faute, percute le rail et abandonne tandis que Ricciardo échoue à la dixième position.


title: Red Bull Racing

text: Pour le retour du Grand Prix du Mexique, Kvyat termine quatrième devant Ricciardo et consolide ainsi sa position de force face à l'Australien au championnat. Une septième place du Russe au Brésil et une sixième place de l'Australien à Abou Dabi sont les derniers faits notables de la saison 2015 pour Red Bull.


title: Red Bull Racing

text: Si Red Bull a connu sa saison la plus difficile en sept ans, avec des résultats irréguliers et une voiture incapable de viser les victoires, c'est également en coulisses que la situation est préoccupante, car Red Bull et Renault se fâchent, l'une ne supportant plus le manque de performance du moteur français, et l'autre ne supportant plus les plaintes récurrentes de l'écurie championne du monde, au point que cette dernière affirme avoir rompu son contrat légal avec Renault portant jusqu'à fin 2016, puis avoir obtenu la fourniture d'un moteur Mercedes, Ferrari, et même d'avoir convaincu un autre constructeur de venir en Formule 1. Tout est ensuite réfuté par les tierces parties.


title: Red Bull Racing

text: Le « comportement anti-sportif » de Red Bull est d'ailleurs déploré par l'ensemble du paddock et irritent les fans. Lors du sacre de Renault en Formule E à Londres, Carlos Ghosn déclare qu'après 8 titres de champion de Formule 1 avec Renault, Red Bull fait preuve d'un .


title: Red Bull Racing

text: Les menaces de retrait de la discipline des deux équipes dont Red Bull est propriétaire conduisent Bernie Ecclestone à expliquer qu'il poursuivra Red Bull pour rupture de contrat avec la FOM pour manque de professionnalisme, puisque décidant seul de rompre un contrat en cours avec son motoriste. Red Bull termine cette saison difficile à la quatrième place avec 187 points, sans aucune victoire, des faits qui n'avaient plus été vus depuis 2008.


title: Red Bull Racing

text: Faute d'autre solution après les atermoiements de la saison précédente, Red Bull n'a d'autre solution que de solliciter Renault pour disposer de moteurs en 2016. Le motoriste revoit dès lors ses tarifs à la hausse et s'oppose à ce que les blocs soient badgés à son nom. Red Bull doit dès lors conclure un partenariat avec TAG Heuer pour le paiement des moteurs à son fournisseur précédent.


title: Red Bull Racing

text: Les premières qualifications de la saison 2016 sont difficiles pour Red Bull, Ricciardo est huitième et Kvyat dix-huitième. Toutefois, en course, si Kvyat ne prend à nouveau pas le départ (cette fois sur un problème d'électricité), Ricciardo parvient à terminer quatrième. Il fera de même à Bahreïn, tandis que Kvyat termine septième. En Chine, le départ est mouvementé pour les Red Bull : Ricciardo, qualifié en première ligne, parvient à prendre le meilleur sur Nico Rosberg et s'installe en tête (pour les deux premiers tours seulement), tandis que Kvyat tente une manœuvre pour dépasser les Ferrari de Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen, cela réussit mais fait s'accrocher les voitures italiennes, provoquant le mécontentement du champion du monde allemand. Kvyat termine troisième devant Ricciardo.


title: Red Bull Racing

text: En Russie, les Red Bull se qualifient cinquième (Ricciardo) et huitième (Kvyat). Lors du départ, le Russe percute Vettel à la suite d'un freinage trop tardif, et la Ferrari vient elle-même heurter la Red Bull de Ricciardo. Quelques mètres plus loin, Kvyat se rate à nouveau et heurte Vettel une seconde fois, ce dernier part en tête-à-queue, s'écrase contre les glissières de protection, et abandonne, ce qui provoque la colère du quadruple champion du monde. Les Red Bull passent par les stands pour réparer les dégâts, reprennent la piste en fond de classement, et terminent hors des points (onzième et quinzième). Après quatre Grands Prix, Red Bull occupe la troisième place avec 57 points.


title: Red Bull Racing

text: Entre les Grands Prix de Russie et d'Espagne, Red Bull annonce le transfert de Max Verstappen de la Scuderia Toro Rosso vers Red Bull Racing et l'échange de sa place avec Daniil Kvyat, en raison de l'incident de Sotchi, ayant provoqué non seulement l'abandon de Vettel, mais ayant également compromis la course de l'équipe. Christian Horner, le directeur de Red Bull Racing déclare : . Lors du Grand Prix d'Espagne, les Red Bull se qualifient en deuxième ligne, Ricciardo troisième devant son nouvel équipier. En course, l'Australien profite de l'accrochage entre les Mercedes au premier tour pour prendre les commandes. À la faveur des arrêts au stand, le jeune Verstappen parvient à occuper la tête, et à l'issue de sa première course au sein de sa nouvelle équipe, s'impose après avoir résisté aux assauts de Kimi Räikkönen, devenant ainsi, à 18 ans, 7 mois et 15 jours, le plus jeune vainqueur de Grand Prix de l'histoire de la Formule 1. Cette victoire est la première d'une Red Bull depuis le Grand Prix de Belgique 2014.


title: Red Bull Racing

text: À Monaco, Ricciardo réalise la première pole position de sa carrière pour un dixième face à Nico Rosberg, signant également la première pole position de Red Bull depuis le Grand Prix du Brésil 2013. Le jour de la course, la pluie s'abat sur le circuit, et Ricciardo parvient à conserver la tête lorsque la voiture de sécurité s'efface. Il s'échappe au fil des tours et semble capable de remporter la course. Arrive alors le deuxième arrêt au stand, alors que la piste s'assèche et que le soleil fait son apparition, arrêt qui prend une tournure catastrophique lorsque l'Australien arrive dans le stand alors qu'aucun mécanicien n'est prêt ; en conséquence, il repart derrière Lewis Hamilton. Quelques tours plus tard, Verstappen percute le rail et abandonne. Ricciardo termine deuxième.


title: Red Bull Racing

text: Au Canada et en Europe, les Red Bull ne feront pas mieux qu'une quatrième place. Après huit Grands Prix, Red Bull est classée troisième avec 140 points, mais au fur et à mesure de l'été, la RB12 prend la mesure de la Ferrari SF16-H et parvient à la dépasser en performance, se révélant comme la deuxième force du plateau. Ainsi, en Autriche, pour le Grand Prix à domicile de son équipe, et en Grande-Bretagne, Max Verstappen termine deuxième, tandis que Ricciardo est respectivement cinquième et quatrième. En Hongrie, Ricciardo est troisième et Verstappen cinquième, puis ils accompagnent (dans le même ordre) Lewis Hamilton sur le podium en Allemagne, permettant à leur équipe de dépasser Ferrari au championnat constructeurs, la plaçant deuxième avec 256 unités.


title: Red Bull Racing

text: Après la pause estivale, en Belgique, Verstappen se qualifie en première ligne aux côtés de Nico Rosberg. Le Néerlandais patine au départ et est débordé par les Ferrari. À l'épingle de La Source, Verstappen tente de reprendre sa place et s'infiltre à l'intérieur, ce qui fait s'accrocher les trois concurrents. Verstappen passe par les stands pour réparer les dégâts et termine à la porte des points tandis que Ricciardo se classe deuxième. La manœuvre de Verstappen au départ crée une petite polémique. En Italie, un peu moins à l'aise, les voitures autrichiennes sont cinquième (Ricciardo) et septième (Verstappen), puis, à Singapour, lorsque Verstappen termine sixième, Ricciardo termine à une demi-seconde du vainqueur Nico Rosberg, Red Bull avait arrêté l'Australien en pensant que Mercedes arrêterait Rosberg, en difficulté avec des pneus usés, mais cela n'a pas été le cas.


title: Red Bull Racing

text: Lors du Grand Prix de Malaisie, les Red Bull roulent derrière Lewis Hamilton lorsque son moteur explose au 41 passage, laissant Ricciardo prendre le commandement devant Verstappen. Ils signent le doublé, le premier pour Red Bull depuis le Grand Prix du Brésil 2013. Cette victoire de Daniel Ricciardo est également sa première depuis le Grand Prix de Belgique 2014, soit plus de deux ans. Au Japon, Verstappen termine deuxième après une lutte avec Lewis Hamilton tandis que Ricciardo est sixième. L'Australien est le seul pilote Red Bull à voir l'arrivée (troisième) aux États-Unis car Verstappen doit abandonner sur un problème de boîte de vitesses.


title: Red Bull Racing

text: Au Mexique, dans les derniers tours, Verstappen est en lutte avec Sebastian Vettel. Sous pression, le Néerlandais bloque ses roues au premier virage et le coupe. Il reste devant Vettel au lieu de le laisser passer comme le voudrait la règle et reçoit une pénalité de cinq secondes après l'arrivée, où il est initialement troisième. Cela profite dans un premier temps à Vettel, mais ce dernier est pénalisé à son tour pour avoir dévié sa trajectoire pour résister aux attaques de Daniel Ricciardo alors qu'ils se battaient l'un contre l'autre. L'Australien récupère la troisième place, devant Verstappen.


title: Red Bull Racing

text: Au Brésil, à la suite d'un arrêt au stand au 55 des 71 tours d'un Grand Prix disputé sous la pluie, Verstappen se retrouve quatorzième. Équipé manifestement des meilleurs gommes pour ce type de piste, il dépasse ses adversaires un à un jusqu'à atteindre la troisième position finale. Ricciardo termine quant à lui huitième. Les pilotes ramènent suffisamment de points pour permettre à Red Bull de s'assurer la deuxième place du championnat constructeurs à une course de la fin. Cette dernière course, à Abou Dabi, voit Verstappen terminer quatrième et Ricciardo cinquième.


title: Red Bull Racing

text: Red Bull Racing conclut ainsi la saison 2016 à la deuxième place, une première depuis 2014, avec 468 points.


title: Red Bull Racing

text: Lors de l'ouverture de saison, en Australie, Max Verstappen se qualifie cinquième, mais Daniel Ricciardo part à la faute en Q3 et n'enregistre pas de temps. Sa boîte de vitesses devant être changée, il part finalement quinzième et abandonne sur casse moteur alors que Verstappen termine cinquième. En Chine, Ricciardo part cinquième et Verstappen seulement seizième. Le Néerlandais parvient à terminer sur le podium, troisième devant son coéquipier. Il abandonne toutefois à Bahreïn sur un problème de freins quand Ricciardo termine cinquième. Le Grand Prix suivant, en Russie, ne voit à nouveau l'arrivée que d'une seule Red Bull, celle de Verstappen à la cinquième position, Ricciardo ayant à son tour connu des problèmes de freins. Les rôles s'inversent une nouvelle fois en Espagne : Verstappen s'accroche avec Kimi Räikkönen et Valtteri Bottas au premier tour et abandonne tandis que Ricciardo termine troisième. Ces problèmes de fiabilité mêlés à une performance inférieure aux Mercedes et aux Ferrari retardent beaucoup Red Bull au championnat, laquelle a inscrit 72 points après cinq Grands Prix, soit plus de deux fois moins que ses principaux concurrents qui sont à la lutte (Mercedes a 161 points et Ferrari 153).


title: Red Bull Racing

text: Les RB13 sont à l'arrivée à Monaco, Ricciardo troisième et Verstappen cinquième, malgré les tentatives du Néerlandais face à la Mercedes de Valtteri Bottas. Toutefois, au Canada (troisième), en Azerbaïdjan (vainqueur) et en Autriche (troisième), seul Ricciardo voit l'arrivée. Verstappen connaît une panne électrique (après un bon début de course qui le voit passer de la cinquième à la deuxième place) au Canada, une casse moteur à Bakou, et est pris dans l'accrochage entre Fernando Alonso et Daniil Kvyat au premier tour à Spielberg.


title: Red Bull Racing

text: Verstappen et Ricciardo terminent ensuite quatrième et cinquième en Grande-Bretagne, mais à nouveau, seul le Néerlandais termine (cinquième) en Hongrie, lequel a d'ailleurs causé l'abandon de son équipier en ratant son freinage et en percutant sévèrement le flanc gauche de l'autre Red Bull, abîmant son radiateur, au premier tour. Le Grand Prix de Belgique voit également l'arrivée d'une seule Red Bull, celle de Ricciardo, troisième, quand Verstappen connaît un problème de puissance et abandonne en début de course. À Monza, Ricciardo termine quatrième, Verstappen s'accroche avec Felipe Massa en début de course, crève, passe par les stands, et termine dixième.


title: Red Bull Racing

text: À Singapour, les Red Bull se qualifient entre les Ferrari, Verstappen étant en première ligne aux côtés de Sebastian Vettel, mais aucun des trois ne verra l'arrivée : Kimi Räikkönen, quatrième, prend un bon départ qui lui permet de tenter de dépasser Verstappen, à sa gauche. Parallèlement, Vettel prend un départ plus lent, et bouge vers la gauche de la piste, il ne peut alors pas voir Räikkönen à la gauche de Verstappen. Le Finlandais et le Néerlandais s'accrochent, puis les Ferrari se touchent. Räikkönen, privé de roue arrière-droite, percute de plein fouet la monoplace de Verstappen et provoque leurs abandons. Ricciardo, de son côté, n'a pas été pris dans l'incident et termine deuxième.


title: Red Bull Racing

text: Le , Red Bull Racing annonce qu'Aston Martin devient son sponsor-titre pour la saison 2018 et que l'écurie sera désormais connue sous le nom d'Aston Martin Red Bull Racing. Lors du Grand Prix de Malaisie, Verstappen se place dans le sillage de Lewis Hamilton dès le départ, tient le rythme de la Mercedes, et la dépasse au quatrième passage. Il remporte la course, sa première victoire depuis le Grand Prix d'Espagne 2016, devant Hamilton et Ricciardo. Au Japon, les Red Bull sont en deuxième ligne (Ricciardo troisième, Verstappen quatrième), et le Néerlandais se faufile en deuxième position derrière Hamilton au départ. Il y reste tout le Grand Prix et termine à cette position, devant Ricciardo.


title: Red Bull Racing

text: Aux États-Unis, Ricciardo abandonne sur un problème moteur et Verstappen arrive troisième après un dépassement in extremis sur Kimi Räikkönen dans le dernier tour. Il a toutefois dû mettre les quatre roues hors des limites de la piste et est pénalisé de cinq secondes, replaçant ainsi Räikkönen sur le podium et Verstappen quatrième. Au Mexique, Ricciardo abandonne pour la deuxième fois consécutive, sur un problème de turbo, tandis que Verstappen, qualifié en première ligne aux côtés de Sebastian Vettel, parvient à prendre la tête au départ, non sans avoir créé une friction entre l'Allemand et Lewis Hamilton, et remporte la course après avoir mené depuis le début. Au Brésil, Verstappen termine cinquième et Ricciardo sixième après s'être élancé de la quatorzième position à la suite du changement de son groupe propulseur. La dernière course de la saison, à Abou Dabi, se solde par un troisième abandon en quatre courses pour Ricciardo, cette fois sur un problème hydraulique, et par une cinquième place pour Verstappen.


title: Red Bull Racing

text: Au terme de la saison, avec trois victoires, treize podiums et 368 points, Red Bull obtient la troisième place du championnat du monde derrière Mercedes et Ferrari, Ricciardo et Verstappen se classant cinquième et sixième du championnat des pilotes. L'écurie aura toutefois connu pas moins de treize abandons dans la saison, et seulement sept arrivées collectives.


title: Red Bull Racing

text: En 2018, Red Bull poursuit avec le même duo de pilotes qu'en 2017. En Australie, pour la course inaugurale, Daniel Ricciardo, auteur du meilleur tour, prend la troisième place alors que Max Verstappen, parti en tête-à-queue au dixième tour, termine sixième. À Bahreïn, les deux pilotes abandonnent dès les premiers tours, Verstappen sur problème de différentiel après une crevaison et Ricciardo sur une coupure électrique. Au Grand Prix de Chine, Daniel Ricciardo remporte la sixième victoire de sa carrière, une nouvelle fois sans partir d'une des trois premières places sur la grille. La course bascule quand Pierre Gasly accroche son coéquipier Brendon Hartley dans l'épingle du circuit, provoquant la sortie de la voiture de sécurité ; les pilotes Red Bull plongent dans les stands et chaussent leurs pneus tendres sans perte de temps. Dès lors, les RB14 sont les plus rapides en piste. En tentant de dépasser Hamilton, Max Verstappen le touche légèrement, part hors-piste et se fait doubler par Ricciardo ; Verstappen envoie peu après Vettel en tête-à-queue, ce qui lui vaut une pénalité de dix secondes. Au contraire de son coéquipier, Daniel Ricciardo trace efficacement son chemin vers la victoire à coups de meilleurs tours en course et dépasse successivement Räikkönen, Hamilton, Vettel et enfin Bottas.


title: Red Bull Racing

text: Lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan, après plusieurs touchettes au fil de la course, Daniel Ricciardo percute l'arrière de la monoplace de son coéquipier, provoquant leur double abandon. Lors du Grand Prix d'Espagne, lorsque la voiture de sécurité virtuelle s'éclipse, Ricciardo part en tête-à-queue ; au même moment, Verstappen touche Lance Stroll et endommage le côté droit de son aileron avant. Le Néerlandais monte toutefois sur la troisième marche du podium, Ricciardo terminant cinquième. À Monaco, Ricciardo obtient la pole position qu'il convertit en victoire malgré un problème mécanique en course. Verstappen, parti de la dernière position après un accident en essais libres, finit neuvième. Au Canada, le Néerlandais termine troisième, juste devant Ricciardo.


title: Red Bull Racing

text: Le , l'écurie autrichienne officialise la fin de sa collaboration avec Renault et annonce son partenariat avec Honda pour 2019 et 2020 .


title: Red Bull Racing

text: En France, Verstappen monte sur la deuxième marche du podium et Ricciardo termine à nouveau quatrième. Lors du Grand prix d'Autriche, course nationale de Red Bull, l'Australien subit un problème d'échappement et abandonne alors que Verstappen remporte la course, profitant notamment du double abandon des Mercedes. En Grande-Bretagne, en Allemagne et en Hongrie, l'équipe traverse des moments compliqués où la fiabilité fait défaut avec deux abandons pour Verstappen, et un pour Ricciardo.


title: Red Bull Racing

text: Le , l'équipe confirme le départ de Daniel Ricciardo à la fin de la saison, Renault F1 Team annonçant son recrutement pour 2019 aux côtés de Nico Hülkenberg tandis que Pierre Gasly, pilote chez la Scuderia Toro Rosso, issu de la filière de formation de l'écurie autrichienne, le remplace


title: Red Bull Racing

text: En Belgique et en Italie, Ricciardo connaît deux abandons, l'un à la suite des dégâts multiples liés au premier tour de la course et l'autre sur problème d'embrayage ; son coéquipier Verstappen marque des points avec une quatrième et cinquième place. À Singapour, en Russie et au Japon, Verstappen est plus performant que Ricciardo avec une deuxième, cinquième et troisième place. La fiabilité fait à nouveau défaut à l'Australien avec deux abandons aux États-Unis et au Mexique, l'un sur problème de batterie et l'autre sur problème d'embrayage malgré une pole position ; son coéquipier néerlandais termine deuxième et premier. Les deux dernières courses de la saison se passent mieux pour Ricciardo avec une quatrième place quand Verstappen termine deuxième et troisième. À la fin de la saison, l'équipe se classe troisième du championnat des constructeurs avec 419 points.


title: Red Bull Racing

text: À Melbourne, Max Verstappen part quatrième alors que son coéquipier Pierre Gasly, à cause d'une mauvaise stratégie de l'écurie en qualifications, est dix-septième ; en course, Verstappen dépasse Sebastian Vettel, en difficulté, lors du trente-et-unième tour et monte sur la troisième marche du podium ; il s'agit du premier podium d'un moteur Honda au cours l'ère hybride, le précédent remontant au Grand Prix de Grande-Bretagne 2008 avec Rubens Barrichello ; Gasly termine onzième. À Bahreïn, Verstappen termine quatrième et Gasly, huitième, inscrit ses premiers points pour Red Bull.


title: Red Bull Racing

text: En Chine, la RB15 retrouve de sa compétitivité mais reste en deçà des Mercedes et Ferrari. Grâce à une stratégie gagnante de l'écurie, Verstappen termine à nouveau quatrième et Gasly, sixième et auteur du meilleur tour en course, inscrit neuf points. En Azerbaïdjan, si Verstappen confirme derrière les Mercedes et la Ferrari de Vettel, Gasly abandonne sur bris d'arbre de transmission après s'être élancé des stands à cause du non respect d'un contrôle lors des essais.


title: Red Bull Racing

text: En Espagne, Verstappen termine sur le podium mais il est pénalisé lors de l'épreuve monégasque pour être sorti des stands de façon dangereuse, frôlant l'accrochage avec la Mercedes de Valtteri Bottas, il perd sa place sur le podium, rétrogradé en quatrième position. Gasly termine sixième et cinquième de ces deux épreuve, avec le point du meilleur tour à Monaco. Lors des qualifications au Canada, si Gasly parvient à atteindre la Q3, Verstappen est piégé en Q2 après la sortie de piste de la Haas de Kevin Magnussen et s'élance onzième ; il remonte à la cinquième place sans avoir pu lutter avec Vettel et Hamilton ; Gasly termine huitième.


title: Red Bull Racing

text: En France et en Autriche, l'écart déjà significatif entre les pilotes Red Bull se creuse davantage. Verstappen termine quatrième au Castellet alors que Gasly, initialement hors des points pour son Grand Prix national, termine finalement dixième après la pénalisation de Daniel Ricciardo. Lors du Grand Prix à domicile de l'écurie, Verstappen, en première ligne derrière Charles Leclerc (après la pénalité de Lewis Hamilton), rate son départ et se retrouve septième au terme du premier tour, juste devant Gasly. Il se lance dans une remontée, avec en point d'orgue une collision litigieuse avec Leclerc pour le gain de la première place et remporte le Grand Prix, pour la deuxième fois consécutive, offrant au moteur Honda sa première victoire en Formule 1 depuis Jenson Button au Grand Prix de Hongrie 2006 ; il marque le point du meilleur tour en course quand Gasly termine septième, à un tour.


title: Red Bull Racing

text: À Silverstone, Verstappen, en lutte pour le podium contre Sebastian Vettel, est percuté par celui-ci en fin de course et finit cinquième, derrière Gasly. En Allemagne, Verstappen et Gasly s'élancent deuxième et quatrième d'un Grand Prix pluvieux, conclu par la victoire de Verstappen et un accrochage avec la Toro Rosso d'Alexander Albon pour Gasly. En Hongrie, Verstappen obtient sa première pole position, la première d'un moteur Honda depuis Jenson Button au Grand Prix d'Australie 2006 et Gasly se qualifie sixième ; en course, Verstappen se bat pour la victoire contre Hamilton qui, grâce à stratégie audacieuse le dépasse à trois tours du terme ; le Néerlandais chausse alors des pneus tendres et termine deuxième en marquant le point du meilleur tour en course. Gasly, il termine quatrième, à un tour de son coéquipier, derrière Carlos Sainz Jr..


title: Red Bull Racing

text: Durant la pause estivale, Pierre Gasly, dont le niveau est jugé insuffisant, est remplacé par Alexander Albon ; il retourne chez la Scuderia Toro Rosso.


title: Red Bull Racing

text: En Belgique, Verstappen et Albon s'élancent cinquième et dix-septième, Albon étant pénalisé pour utiliser de nouveaux éléments de son groupe propulseur. Verstappen abandonne dès le départ après un accrochage avec Kimi Räikkönen au premier virage. Pour sa première course chez Red Bull, Albon termine cinquième. En Italie, Verstappen part dix-neuvième, n'ayant fait aucun tour chronométré en qualification et Albon se qualifie huitième ; En course, Verstappen termine huitième tandis qu'Albon se classe sixième. À Singapour, Verstappen et Albon se qualifient quatrième et sixième ; Verstappen termine troisième de l'épreuve, profitant d'une mauvaise stratégie de Lewis Hamilton, et Albon termine sixième. En Russie, qualifiés quatrième et dix-neuvième Verstappen et Albon sont pénalisés de cinq places ; ils terminent quatrième et cinquième.


title: Red Bull Racing

text: Au Japon, les pilotes se qualifient cinquième et sixième ; en course, Verstappen, harponné par Leclerc au deuxième virage, abandonne quelques tours plus tard tandis qu'Albon termine quatrième. Au Mexique, Verstappen, auteur du meilleur temps des qualifications, est pénalisé d'un recul de trois places pour avoir ignoré un drapeau jaune ; Albon part juste derrière lui. Verstappen et Hamilton s'accrochent dès le premier tour de course ; au quatrième tour, en tentant de dépasser Bottas, Verstappen crève son pneu arrière droit, repart dernier et termine sixième ; Albon finit cinquième. Aux États-Unis, qualifiés troisième et sixième, Verstappen et Albon terminent troisième et cinquième. Au Brésil, Verstappen réalise la deuxième pole position de sa carrière et Albon se qualifie sixième ; en course, Verstappen, au terme d'une bagarre avec Hamilton, remporte la huitième victoire de sa carrière. Albon, sur le point d'obtenir son premier podium, est envoyé en tête-à-queue par Hamilton (qui sera pénalisé) et termine quatorzième.


title: Red Bull Racing

text: Le 12 novembre 2019, Alexander Albon est prolongé pour la saison 2020, toujours aux côtés de Max Verstappen. Le 27 novembre, Honda prolonge son contrat de motoriste jusqu'à la fin de la saison 2021.


title: Red Bull Racing

text: Pour la dernière course de la saison, à Abou Dabi, Verstappen et Albon bénéficient de la pénalité moteur de Bottas pour s'élancer deuxième et cinquième ; ils terminent deuxième et sixième. Red Bull se classe troisième du championnat des constructeurs avec 417 points. Max Verstappen termine troisième avec 278 points (deux pole positions et trois victoires), Pierre Gasly termine septième et Alexander Albon huitième.


title: Red Bull Racing

text: Le , Red Bull Racing prolonge Max Verstappen pour trois saisons. L'écurie autrichienne annonce, le 31 janvier 2020, l'arrêt de son partenariat avec son sponsor-titre Aston Martin à la fin de la saison 2020 à la suite du rachat de l'entreprise britannique par Lawrence Stroll, le propriétaire de l'écurie britannique Racing Point.


title: Red Bull Racing

text: En raison de la pandémie de Covid-19, la saison commence le en Autriche. Max Verstappen et Alexander Albon partent en deuxième et quatrième position grâce à la pénalité de trois places de Lewis Hamilton lors des qualifications ; le Néerlandais abandonne à cause d'un problème électronique tandis qu'Albon, accroché par Hamilton en fin de course, abandonne lui aussi à cause d'un problème moteur. Une semaine plus tard, sur le même circuit, Verstappen se qualifie deuxième du Grand Prix de Styrie tandis qu'Albon part sixième, grâce à la pénalité de Lando Norris ; ils terminent troisième et quatrième.


title: Red Bull Racing

text: En Hongrie, les Red Bull partent septième et treizième ; durant le tour de reconnaissance, Verstappen heurte un mur de pneus et abîme son aileron avant, compromettant sa participation à la course mais ses mécaniciens réparent la monoplace sur la grille. Le Néerlandais, auteur d'un très bon départ, prend la troisième place au premier virage et termine deuxième ; son coéquipier se classe cinquième, à plus d'une minute. Lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, Verstappen et Albon partent troisième et douzième ; Albon accroche Kevin Magnussen au premier tour de course et reçoit une pénalité de cinq secondes ; il termine huitième tandis que Verstappen se classe deuxième. Une semaine plus tard, Max Verstappen remporte, au Grand Prix du anniversaire, sa première victoire de la saison grâce à une stratégie audacieuse de son équipe ; Albon termine cinquième.


title: Red Bull Racing

text: En Espagne et en Belgique, les pilotes se classent deuxième et huitième puis troisième et sixième. En Italie, l'écurie n'inscrit aucun point, Verstappen abandonnant sur problème moteur et Albon terminant quinzième. En Toscane, Verstappen abandonne à nouveau, après un accrochage ; Albon monte sur premier podium en Formule 1 en se classant troisième. En Russie, Max Verstappen termine deuxième tandis qu'Alexander Albon, battu par les deux pilotes de l'écurie sœur AlphaTauri est dixième.


title: Red Bull Racing

text: Le , Honda, le motoriste de l'écurie, annonce son retrait à la fin de la saison 2021 pour se concentrer sur la recherche et le développement de véhicules à hydrogène et de batteries de véhicules électriques.


title: Red Bull Racing

text: Lors du Grand Prix de l'Eifel, Verstappen et Albon se qualifient troisième et sixième ; le Néerlandais termine deuxième de la course, Albon abandonnant sur un problème de radiateur. À Portimao, Verstappen est à nouveau deuxième, Albon terminant hors des points. L'écurie revient bredouille du Grand Prix d’Emilie-Romagne, après un abandon de Verstappen sur crevaison tandis qu'Albon termine quinzième. En Turquie, les pilotes terminent sixième et septième. Lors d'un Grand Prix de Bahreïn marqué par le terrifiant accident de Romain Grosjean, Verstappen et Albon montent tous deux sur le podium, en deuxième et troisième position. Une semaine plus tard, au Grand Prix de Sakhir, Verstappen et Albon se qualifient troisième et douzième ; Verstappen sort de piste, entraîné par Charles Leclerc et Albon termine sixième.


title: Red Bull Racing

text: Max Verstappen réalise sa seule pole position de la saison lors de la dernière course de la saison, qu'il remporte, Albon finissant quatrième. Red Bull se classe deuxième du championnat, avec 319 points, Max Verstappen se classé troisième et Alexander Albon septième.


title: Red Bull Racing

text: Le , Red Bull annonce que le Mexicain Sergio Pérez sera le nouveau coéquipier de Verstappen en 2021. Alexander Albon, qui n'a pas convaincu les dirigeants de l'écurie autrichienne, devient pilote d’essais et de réserve.