title: Urbanisation

text: L'urbanisation a de nombreuses conséquences en matière d'environnement. Dans toutes les agglomérations urbaines on remarque de nombreux impacts sur l'environnement telles que la pollution atmosphérique, la pollution des eaux, etc. En Italie, par exemple, on parle de « consommation des sols » pour désigner l'artificialisation et la forte construction côtière. Une urbanisation excessive engendre des risques (fragilisation des sols, pollutions, pillage des ressources naturelles…). Les autorités peuvent chercher à répondre à ces risques grâce à des Plans de préventions des risques (PPR) ou à l'octroi de permis de construire dans des zones sures.


title: Urbanisation

text: En France, l'artificialisation des terres agricoles, qui avait ralenti après la crise économique de 2007, est repartie à la hausse avec la reprise de l'urbanisation. Les constructions individuelles sont particulièrement responsables du grignotage des terres agricoles. Les terres soustraites à l'agriculture sont souvent parmi les plus fertiles. Ainsi, on estime que l'équivalent d'un département français est artificialisé tous les 5-6 ans, de sorte que 8 à 9 % de la surface agricole utile disparaîtra d'ici 2060 et un cinquième du potentiel agricole sera perdu entre 1960 et cette date si rien n'est fait.


title: Urbanisation

text: L'urbanisation est une des causes majeures de l'érosion de la biodiversité. Elle induit des pertes et fragmentation d'habitats qui contribuent à l' de la biodiversité (processus qui contribue à la disparition d'espèces rares, spécialisées voire endémiques, et à l'introduction d'espèces bien répandues, généralistes et/ou exotiques voire envahissantes). La fragmentation des habitats due à l'urbanisation laisse ces derniers subsister sous la forme de taches d'habitats qui constituent des « îlots de nature » dont l'isolement, croissant en raison de la bétonisation, induit une diminution de la connectivité et de la dispersion des espèces. Ce phénomène a d'importantes conséquences sur la biodiversité à travers ses effets sur la démographie et la génétique des populations, telles la diminution de la diversité alpha et l'augmentation de l'abondance des espèces synurbiques parmi la flore urbaine, la faune urbaine.


title: Urbanisation

text: Il existe de grandes différences entre les différents taux d’urbanisation des pays du monde. Il existe également de grandes disparités dans l’évolution de ce taux d’urbanisation. Il est cependant possible de considérer quatre cas généraux qui représentent des types d’urbanisations différentes. Il y a les pays développés comme la Belgique dont l'urbanisation a commencé rapidement dans l’histoire et qui ont eu une évolution plutôt lente. Les pays en développement ou émergeant d’Amérique latine, comme le Brésil, qui ont des taux d’urbanisation très élevés à l’heure actuelle. Les pays en développement ou émergents d’Asie tels que la Chine qui connait une très forte croissance de son urbanisation et qui tend à la contrôler de façon drastique. Et enfin, les pays africains qui développent une très forte croissance urbaine sans la planifier. Chaque type d’urbanisation a ces impacts sociaux-économiques, culturels et environnementaux.


title: Urbanisation

text: La Belgique a vu une évolution de son niveau d’urbanisation à la suite d'une forte immigration interne vers les centres urbains due à une série de bouleversements économiques, industriels, technologiques, sociaux et politiques insufflés par la révolution industrielle. Le pays fait sans conteste partie des pays actuellement reconnus comme développés. Son urbanisation est donc relativement caractéristique des processus qui ont poussé à l’urbanisation dans les sociétés développées. Ces processus sont, comparativement avec les pays en développement, lents puisqu’ils s’étalent sur plus de deux siècles. Ces différents processus vont avoir des impacts différents sur les populations et leur façon d’occuper l’espace ainsi que sur l’environnement.


title: Urbanisation

text: L’urbanisation belge est caractérisée par quatre grands processus : l’urbanisation des centres, la suburbanisation, la périurbanisation, la réurbanisation.


title: Urbanisation

text: La première phase d’urbanisation est une phase de croissance importante du nombre d’habitants dans les centres urbains. Ce processus prend place dès l’indépendance de la Belgique et opère durant une grande partie du . Il est en effet possible d’observer des taux de croissance de 2 % dans les centres urbains alors que l’accroissement naturel de la population n’est que de 1 %. La ville est donc le théâtre de migrations importantes. Ces migrations sont le résultat d’un exode rural, lui-même dû à deux facteurs. Il y a d’une part la forte période d’industrialisation que connaît la Belgique à l’époque et d’autre part, un rejet de la campagne à la suite de la crise agricole. La ville représente alors le symbole de l’industrialisation puisqu’elle est un lieu de concentration d’emplois, de moyens de transport, etc. De par l’industrialisation, il va y avoir un déplacement important de la population flamande qui occupait alors une campagne surpeuplée et tournée vers la production de textiles en direction du bassin industriel wallon (bassin Sambre et Meuse) valorisé par ses charbonnages et ses industries sidérurgiques ainsi que vers l’axe Bruxelles-Anvers valorisé par sa zone portuaire. Cette densification de l’habitat urbain sous impulsion de l’industrialisation a des conséquences néfastes sur la qualité de l’environnement et de la santé. La concentration dans des espaces réduits d’une forte pollution en carbone et en métaux lourds dégrade fortement l’environnement et la santé des populations résidents dans les villes.


title: Urbanisation

text: La deuxième phase d’urbanisation est appelée suburbanisation. En raison d’un surplus démographique dans le centre urbain, il y a débordement des populations en dehors des limites de la ville et développement d’une première couronne d’habitats autour du centre urbain. Durant cette période qui couvre la première moitié du il y a un très fort développement des faubourgs grâce à des travaux d’assainissement et le développement des moyens de transport.


title: Urbanisation

text: La troisième phase d’urbanisation belge, qui débute dans la deuxième partie du , est appelée la périurbanisation. Elle est le résultat d’une diminution des populations habitant le centre-ville et de la croissance des populations habitant de plus en plus loin de ces centres urbains. Les raisons de cette migration de la population vers l’extérieur sont principalement économiques et culturelles. Dès 1950, la Belgique entre dans la catégorie des pays reconnus pour leurs hauts salaires. Or, l’augmentation du niveau de vie induit de nouveau standard d’habitation. Le modèle culturel et traditionnel de l’habitat familial belge est constitué d’une maison pavillonnaire en milieu rural où il fait bon vivre pour élever ses enfants. Avec l’augmentation du niveau de vie, ce modèle devient accessible à un plus grand nombre. Le développement des infrastructures de transport vers la capitale (autoroutes, etc) va fortement favoriser ce mouvement des populations vers la périphérie. De plus en plus de migrations pendulaires, c’est-à-dire de migrations du lieu de résidence vers le lieu de travail, sont observées. Durant cette période, les maisons prenant de plus en plus de place, il y a une forte augmentation de l’espace consommé par l’habitat. Cet étalement urbain n’est bien évidemment pas sans conséquence d’un point de vue environnemental. L’augmentation du trafic, du réseau de transport et des zones d’habitats a pour conséquence la fragmentation des terres, la perte de la biodiversité, la modification des cycles hydrologiques entraînant des inondations et la perte de caractéristiques paysagères. Nous pouvons également assister à une gentrification de la population. Les populations les plus pauvres socio-économiquement auront une plus grande tendance à habiter les centres villes, contrairement aux classes moyenne et supérieure qui recherchent l’espace en périphérie.


title: Urbanisation

text: La quatrième phase qui semble se dérouler actuellement et depuis la fin du est une phase de réurbanisation. Il semblerait que le Belge a de nouveau tendance à chercher à vivre plus près des centres urbains. Plusieurs raisons peuvent être avancées. La crise pétrolière et l’augmentation des frais de transport ainsi que la crise de l’emploi et l’augmentation du prix des loyers incitent sans doute à vivre dans un espace moins grand et plus proche des lieux d’emplois. À cela s’ajoute que la limite entre l’espace urbain et l’espace rural n’est plus évidente à tracer. On remarque en effet que culturellement, le monde rural n’est plus associé à la seule production agricole ou agraire mais bien à la fonction d’habitat, de loisirs, de vie professionnelle, etc. Le modèle culturel de la ville et la campagne semble donc de moins en moins marqué sur le territoire belge. Il est évident qu’il va falloir prendre en compte la fragmentation des écosystèmes dans les politiques d’urbanisation conduites à l’avenir. L’espace de plus en plus urbain et de surcroît de moins en moins rural empêche la dispersion d’un grand nombre d’espèces et empêche ainsi non seulement le développement de celles-ci mais également leur survie. Une politique de préservation des espaces ruraux sera donc indispensable au maintien des écosystèmes.


title: Urbanisation

text: Le Brésil est un des pays ayant un niveau d’urbanisation le plus fort au monde avec des grandes villes telles que Sao Paulo ou Rio de Janeiro. L’urbanisation du pays a commencé dans les années 1940 et le phénomène n’a pas cessé de s’amplifier jusque dans les années 1980, avant de connaître un léger ralentissement notamment dû à la baisse de la natalité du pays. Les chiffres sont sans appel, si en 1940 seulement 26 % de la population brésilienne vivait en ville, les citadins représentaient plus de 72 % au début des années 1990. Le pays représente donc la classe des pays émergents qui ont connu une urbanisation relativement tôt dans l’histoire et qui en à peine quarante ans ont vu leur taux d’urbanisation exploser. Cependant, ce processus particulier et rapide d’urbanisation n’a pas été sans conséquence sur le pays. Ses impacts sont en effet visibles sous plusieurs aspects dont font partie l’environnent, l’économie, la culture et la politique.


title: Urbanisation

text: Au niveau environnemental, l’urbanisation du Brésil ne s’est pas faite en une fois et le paysage urbain du pays a beaucoup évolué. En effet, au début du processus, il s’agissait surtout d’une urbanisation littorale qui s’est ensuite mutée en une urbanisation intérieure et généralisée, devenant alors plus concentrée. Un élément est plutôt étonnant au niveau environnemental : malgré le fait que l’urbanisation brésilienne soit une des plus impressionnantes, le pays arrive à avoir un impact sur l’environnement moindre que d’autres grands pays. En effet, les problèmes récurrents engendrés par l’urbanisation sont en général des problèmes de pollution tant au niveau de l’air que de l’eau ou encore une déforestation importante. Or, au Brésil, ce n’est qu’une minorité de la population qui est face à ce genre de difficultés. Cela ne veut pas pour autant dire que l’urbanisation brésilienne n’a aucun impact environnemental. La forêt amazonienne se voit partiellement sacrifiée au profit du développement des villes et une expansion agricole peut être observée au niveau de la savane. Les conséquences environnementales, si elles sont moindres aujourd’hui, sont plus à craindre pour les prochaines années à cause notamment du développement de l’industrie et surtout de l’industrie automobile. Cela risque d’entraîner une pollution des villes beaucoup plus importante et par conséquent, une dégradation de l’environnement et une aggravation du phénomène de réchauffement climatique. Les problèmes de pollution proviendront notamment du fait que l’urbanisation du Brésil a été dans un premier temps très dense. Cela implique la nécessité de plus longs trajets et donc une augmentation de la quantité de gaz échappée dans l’environnement.


title: Urbanisation

text: Au niveau socio-économique, un des gros problèmes auquel doit faire face le pays est la montée des inégalités entre les riches et les pauvres. En effet, l’urbanisation ne profite pas de la même manière à tout le monde et le fossé se creuse de plus en plus entre les régions. Le Sud-Est est la partie la plus urbanisée avec un taux de près de 83 % dans les années 1990 alors que le taux d’urbanisation du Nord Est, région la moins urbaine, n’atteignait à peine que les 50 %. Pour avoir un ordre d’idée, le taux moyen d’urbanisation du pays à l’époque était de 65 %. C’est surtout à partir des années 1960 que des différences significatives se sont fait ressentir entre les différentes régions. Un lien a alors pu être observé avec le niveau de modernisation. En effet, si le Sud Est était déjà à l’époque la partie du pays la plus urbanisée, c’était aussi la partie la plus moderne. Cette supériorité de la zone dans les deux domaines peut être expliquée par le fait que la région est le cœur industriel du pays comprenant les 3 grandes villes : Sao Paulo, Rio de Janeiro et Belo Horizonte. Les inégalités se voient tant au niveau du développement qu’au niveau des richesses et marquent des différences également au niveau des classes sociales. Tout cela crée une aggravation de la paupérisation, une augmentation du nombre de bidonvilles et de favélas, un sentiment d’insécurité accru et une diminution de la taille de la famille. L’urbanisation poursuit cette inégalité de développement entre les régions en créant deux environnements bien différents. Pour les plus chanceux, ils bénéficient de l’urbanisation en pouvant vivre dans des quartiers urbains modernes mais pour les plus défavorisés, l’urbanisation les pousse dans des favelas. Ces quartiers urbains pauvres rencontrent de vraies difficultés avec notamment un accès à l’eau potable difficile, un manque de soins de santé ou encore le retour d’anciennes maladies. Finalement, le nombre de bidonvilles est plus important que le taux d’urbanisation lui-même. Par exemple à Sao Paulo, entre 1970 et 1980, la population vivant dans des bidonvilles a été multipliée par 10. À Rio, en 1950, il y avait 7 % de la population qui vivait dans des bidonvilles. En 1980, ils étaient plus de 30 %. Tous ces problèmes de pauvreté et d’abris précaires proviennent notamment du phénomène de bas salaires, du manque de politiques efficaces en matière de pauvreté et de logement.


title: Urbanisation

text: En bref, si l’urbanisation brésilienne a été remarquable tant par sa vitesse que par son importance, le bénéfice que cela apporte au pays doit donc tout de même être relativisé. Ce phénomène aurait pu être beaucoup plus bénéfique si le pays avait réussi à mettre en place parallèlement des politiques efficaces. Cela a cependant permis au Brésil de se placer sur la scène internationale notamment au niveau du commerce et devenir un des pays incontournables en la matière grâce entre autres au fait que l’urbanisation aura permis au pays de posséder le parc industriel le plus grand d’Amérique latine.


title: Urbanisation

text: La Chine semble être un bon exemple de l’urbanisation asiatique. L'accroissement de sa population urbaine se caractérise par un accroissement naturel de la population ainsi que par un exode rural assez important. De plus, de nombreuses zones rurales (les bourgs) deviennent urbaines à la suite d'un développement important d’infrastructures urbanisantes. L'urbanisation de la Chine est donc relativement rapide et plus qu'ailleurs, planifiée. En effet, c’est à la fin des années 1970 que le gouvernement chinois engage les réformes nécessaires au passage d’une économie planifiée à une économie de marché. Ceci entraîne une croissance économique importante mais celle-ci n’est pas uniforme : elle se concentre essentiellement sur les villes de l’Est. Les villes chinoises se sont, du coup, occidentalisées tant dans leur aspect économique que social. Cette croissance industrielle, principalement observée dans les villes, a permis à la Chine de se hisser jusqu’au statut d’atelier du monde. Malgré le fait que tous ces changements aient été bénéfiques pour l’économie chinoise, ceux-ci sont tout de même porteurs d’effets pervers et de conséquences non négligeables.


title: Urbanisation

text: La première conséquence de cette urbanisation est de l’ordre du socio-économique. Le développement accéléré et inégal des villes chinoises a entraîné de nombreuses disparités. En effet, les villes de l’Est étant devenues très attractives, même pour les populations rurales et pauvres de l’Ouest, un exode rural s’est engagé. Les populations pauvres issues de ces migrations ont alors trouvé du travail, principalement dans les usines et dans le secteur de la construction mais malgré cette participation active au marché du travail, elles ne sont pas considérées comme citoyennes à part entière. Bien que leur installation en ville soit souhaitée (le développement de l’industrie chinoise nécessite une main d’œuvre importante), elles n’ont donc pas accès aux services sociaux, sanitaires et publics (de transports et autres). Elles ont donc été victimes d’une forme de ségrégation. Une partie de cette population, animée par un sentiment de rejet, a basculé dans la délinquance urbaine. Pendant ce temps, le reste de la population migrante, pour surmonter cette exclusion et éviter de tomber dans la criminalité, a dû mettre en place divers services utiles à la communauté (des petits commerces familiaux, des hôpitaux, des écoles, des crèches…) parallèlement aux services officiels auxquels elle n’a pas accès. Une sorte d’économie informelle s’est donc progressivement mise en place. Les populations migrantes sont donc « décalées de la ligne étatique », ce qui crée une sorte d’urbanisation à deux vitesses. Cependant, leur taux de chômage est faible voire nul et la croissance de leurs « villages » est élevée.


title: Urbanisation

text: Mais outre ces problèmes d’exclusions, l’urbanisation chinoise entraîne aussi des problèmes environnementaux très importants. L’ampleur des problèmes liés à cette à la croissance économique et à la détérioration de l’environnement s’est accentuée avec la réforme économique de 1978, même si ceux-ci existaient déjà auparavant. La Chine est aujourd’hui, et ce depuis 2006, le premier émetteur de gaz à effet de serre (près de 22 % du total mondial des émissions). En 2025, elle sera responsable d’un quart des émissions de CO. « Tous les indicateurs permettant d’évaluer la gravité des problèmes environnementaux en Chine présentent des valeurs inquiétantes ». Mais les Chinois n’ont pas tous le même niveau de responsabilité dans cette crise environnementale. La population urbaine a crû encore plus que la population chinoise totale : entre 1960 et 2020, la population chinoise totale a été multipliée par 2,17 ; dans le même temps, la population urbaine a été multipliée par 8,21. Cette population pollue bien plus que ses voisins ruraux. Les villes sont donc, bien plus que les campagnes, au centre des préoccupations en matière de développement durable. Depuis la réforme, le secteur de la construction s’est énormément développé (« celui-ci représente près de 9 % du PIB chinois »). Chaque année depuis 2000, près d’un milliard de mètres carrés sont construits, pour la grande majorité en zone urbaine. La demande en matière d’énergie du secteur résidentiel ne fait qu’augmenter « et devrait tripler, voire quadrupler, d’ici 2030, entraînant une hausse proportionnelle des émissions de CO ». Le gouvernement chinois, plus que jamais conscient de ce problème, « a promulgué des normes en faveur de l’efficacité énergétique dans ce secteur résidentiel ». Il faudra, par exemple, améliorer l’efficacité thermique des nouveaux logements… Le gouvernement chinois, auparavant inactif face à cette crise environnementale, a maintenant mis en place un appareil de protection. Celui-ci se fonde sur la mise en place d’une conscience collective, d’un système éducatif et de techniques moins polluantes, le but étant d’atténuer, progressivement, les conséquences de cette surexploitation et de ces émissions excessives. C’est aux autorités provinciales de déterminer les moyens pour atteindre ces objectifs. Le respect des nouvelles normes va donc d’abord dépendre de la compréhension des enjeux par les fonctionnaires provinciaux. Cependant, malgré cette volonté de résorber cette « crise environnementale », la croissance économique est et restera le premier objectif des autorités, les normes en matière d’environnement sont donc reléguées au second plan.


title: Urbanisation

text: Sur le plan démographique, aucun autre continent n'évolue plus vite que l'Afrique. Sa population totale a été multipliée par quatre en 50 ans ; la population urbaine en 1970 s'élevait à 22,7 % et en 2020 à 43,8 % de la population totale (). Ce taux a donc à peine doublé en 50 ans : de 18,7 % en 1960, il est passé à 24,9 % en 1975, 39,3 % en 2010 et est projeté à 46,3 % et 59,8 % respectivement en 2025 et 2050.


title: Urbanisation

text: Le Rwanda, n'échappe pas à cette règle. Ce pays peut donc servir à comprendre l’impact de l’urbanisation sur les pays en voie de développement africains. L'urbanisation du Rwanda avant son indépendance, c'est-à-dire en 1962, était lente car la priorité était donnée au développement des campagnes. Son taux d'urbanisation n'était que de 2,4 %, à la veille de son indépendance. À partir de cette date, le pays va connaître un exode rural en particulier vers la ville de Kigali. Alors qu'en 1970, la population urbaine du Rwanda était estimée à , force est de constater que 45 % de ceux-ci étaient dans la ville de Kigali. Dès lors, le taux d'urbanisation s'est accéléré passant de 3 % en 1970 à 4,5 % en 1978, 5,6 % en 1991 et 16,9 % en 2002. Les raisons de cette croissance de l’urbanisation sont multiples. D'une part, comme dans toutes les villes africaines, il faut mentionner l'exode rural datant de la période d'indépendance et s'intensifiant actuellement pour des raisons principalement socio-économiques, comme la recherche d’emploi par les jeunes fuyant leur campagne pour s’installer en ville où ils trouvent beaucoup de services et d’industries. D'autre part, l'instabilité politique et les guerres très fréquentes sur le continent africain accroissent également la concentration de la population dans les villes considérées comme des lieux refuge. En guise d'exemple, au Rwanda, la guerre de 1990 et le génocide de 1994 ont causé une perte en vies humaines importante ainsi que l'exil massif vers les pays frontaliers de sorte qu'en 1994, la population de Kigali était estimée à . Moins de 20 ans plus tard, cette population est estimée à plus d'un million, c'est-à-dire une augmentation de plus de 20 % par an. S’ajoute également le retour massif des réfugiés en 1994 et 1996, qui se sont directement installés en ville au lieu de rejoindre leurs villes natales et qui ont accru le nombre d’habitants de Kigali. D'autre part, il y a également le fait de l’alimentation de la ville de Kigali par les migrants à la suite du règlement de comptes de la période post génocide ainsi que la guerre des infiltrés au nord du pays de 1997 à 2007.


title: Urbanisation

text: Comme pour les autres pays, cette urbanisation n'est pas sans conséquences au niveau environnemental. Tout d’abord, une pollution de l’environnement causée entre autres par les déchets peut être remarquée. En effet, la ville de Kigali produit environ de déchets par jour mais seuls 50 % sont ramassés. En plus de cela, il faut ajouter le problème de non-séparation entre les déchets potentiellement dangereux des industries et des hôpitaux. Ensuite, il apparaît que le sous-dimensionnement des installations des évacuations des eaux est source fréquente d’inondations dans la ville. Ces dernières sont causées par l’entassement des ordures dans les lits de rivières empêchant l’écoulement normal des eaux. Enfin, il y a les nombreux quartiers précaires dus à la mauvaise qualité des constructions compte tenu de l’explosion démographique que connaît la ville de Kigali.


title: Urbanisation

text: Au niveau socio-économique, l’urbanisation au Rwanda cause beaucoup d’inégalités au niveau de la population surtout dans la ville de Kigali. Ces inégalités sont remarquées entre les quartiers occupés par les riches et l’ensemble des personnes issues de la diaspora. Il faut citer entre autres, les quartiers comme Nyarutarama et Gacuriro pour les riches d’un côté et de l’autre côté ceux occupés par les pauvres pour la majorité des natifs de la ville de Kigali. Il y a également les quartiers comme Kimicanga et Kimisagara. D’autres exemples existent. Dans les années 1983, le service de l’urbanisme avait imposé la construction des maisons de haut ou moyen standing dans les parcelles loties. Pour cela, la population pauvre se concentra massivement dans les zones périphériques de Gikondo, Kanombe, Kimisange. À cela s’ajoute le problème de la spéculation foncière. Du point de vue culturel, en plus de la carence et des logements qui coûtent cher en ville, le Rwandais n’a pas pour habitude de louer son logement pour longtemps, il a plutôt tendance à construire sa propre maison et à choisir son voisin et non à vivre dans les buildings. Cela n’est pas facile pour le gouvernement qui doit lutter contre les résistants à cette politique que beaucoup qualifient de copie à l’Europe. À ce problème de trouver un logement privatif pour tous s’ajoute la croissance démographique. Le Rwanda est caractérisé par une population jeune étant donné que seulement 2,4 % ont plus de 64 ans, 54,7 % ont entre 15 et 65 ans, tandis que 42,9 % ont moins de 15 ans. Cette grande proportion de la population jeune rwandaise, constitue une source dynamique de la démographie à cause de son potentiel de reproduction et ce dernier est un des facteurs important de l’urbanisation dans les pays africains.


title: Urbanisation

text: Afin de profiter des avantages offerts par l’urbanisation tout en limitant, voire en évitant, tout désagrément, les autorités de la ville de Fribourg ont décidé d’en faire une « ville verte ». En plus de profiter écologiquement à la planète, la ville, pionnière en la matière, a également vu son économie s’améliorer avec une croissance soutenue et un taux d’emploi plus que satisfaisant.


title: Urbanisation

text: En 1986, à la suite de la catastrophe de Tchernobyl, les autorités de la ville ont opté pour une dénucléarisation et une focalisation sur le soleil en tant qu’énergie principale. Durant la même année, Fribourg sera la première ville allemande à mettre sur pied un Bureau de Protection de l’Environnement.


title: Urbanisation

text: Entre 1982 et 1999, la fréquentation des transports publics a connu une augmentation de 7 % passant ainsi de 11 à 18 %. Au total, c’est environ 70 % des déplacements qui se font avec un autre moyen de transport que la voiture. Pour y arriver, des efforts ont tout d’abord été faits en matière de transports urbains. Dans ce domaine, la ville voulait réduire la circulation des voitures au profit de l’utilisation du vélo et même des voies piétonnes, en vue de diminuer l’émission de gaz d’échappement mais également la pollution sonore. La ville a également développé un important réseau de transports publics, aménagé des places de parking au bord des zones piétonnes et canalisé le trafic automobile. Tout est fait pour que les citoyens laissent leur voiture au profit de moyens de transport moins néfastes pour l’environnement. Un des objectifs de la ville à long terme est de réduire de 40 % les émissions de CO2 d’ici 2030. Il apparaît toutefois que cet objectif soit quelque peu difficile à atteindre.


title: Urbanisation

text: Les autorités communales, dès 1986, ont visé dans un premier temps la maîtrise de l’énergie, c’est-à-dire une économie maximale de cette dernière via l’isolation des bâtiments, l’utilisation d’appareils ménagers plus économes. Dans un deuxième temps, la ville s’est penchée sur le développement des énergies renouvelables avec notamment des installations de panneaux photovoltaïques sur les bâtiments publics et privés mais aussi le développement de parcs éoliens. Finalement, la ville a adopté des technologies énergétiques efficaces. Un des objectifs de la ville pour 2010 était de produire 10 % de son électricité à partir des énergies renouvelables. Cet objectif n’a malheureusement pas été atteint.


title: Urbanisation

text: La ville veut sensibiliser les habitants aux problèmes environnementaux dès le plus jeune âge. Aujourd’hui, la plupart des citoyens sont engagés plus ou moins directement dans le projet de « ville verte », une grande partie d’entre eux occupant notamment des emplois liés à l’énergie verte.


title: Urbanisation

text: En ce qui concerne les déchets, la ville veut rester la plus propre possible en évitant tout déchet inutile. Le tri sélectif est donc d’application pour tous les citoyens de la ville. Cela en fait la ville la moins productrice de déchets de toute l’Allemagne. Fribourg mise également beaucoup sur la réutilisation et la récupération maximale de chaque produit et favorise donc, naturellement, le papier recyclé mais aussi les couches pour bébés lavables et non plus jetables. Les citoyens privilégiant le recyclage se voient également octroyer des primes, ce qui les encourage vivement.


title: Urbanisation

text: Malgré tous les efforts mis en place, il apparaît que l’expérience présente quelques limites. En effet, si la pollution a quelque peu pu être réduite grâce à la limitation de la circulation, la pollution atmosphérique est encore un problème bien présent et la dégradation des forêts se poursuit. Cela est notamment dû au fait que le trafic routier augmente (en grande partie à cause du tourisme et du fait que de plus en plus de gens soient attirés par le concept de « ville verte ») et qu’aucune politique locale ou même européenne n’a été mise en place pour endiguer ce problème. De plus, les moyens dont dispose la ville pour développer les projets écologiques restent limités. Fribourg envisage alors de confier certains projets à des organismes privés. Une autre limite est que si les citoyens sont invités à s’investir personnellement dans le projet, finalement, les autorités politiques ne sont pas tout à fait disposées à les faire complètement participer à l’idée. Enfin, le projet, outre les limites exposées ci-dessus, doit également faire face à certains obstacles. En effet, alors que la ville pourrait être un modèle pour l’Allemagne entière et même l’Europe, les politiques locales, notamment en matière de déchet, n’arrivent pas au niveau national. De plus, les politiques européennes en matière d’agriculture ou d’énergie peuvent venir réduire les efforts fournis par Fribourg, leur valeur juridique étant supérieure à celle des décisions locales.


title: Passacaille

text: La passacaille est un genre musical pratiqué aux et une danse.


title: Passacaille

text: Initialement, la "passacaille" est une forme musicale populaire lente, à trois temps, importée d'Inde en Espagne à la Renaissance par les marins. Elle est pratiquée par des musiciens ambulants (comme le dénote son étymologie : "pasar por la calle").


title: Passacaille

text: Transplantée dans d'autres pays d'Europe, elle y devient une danse prisée par la noblesse. C'est alors une pièce stylisée, à trois temps, au rythme plus lent, parfois un peu plus solennel, et qui peut atteindre des proportions plus importantes. Cette forme de passacaille développe des variations à partir d'un thème couplé à une basse obstinée (basse constituée de quelques notes répétées jusqu'à la fin de la pièce ; un exemple célèbre est la "Passacaille pour orgue" en ut mineur de Jean-Sébastien Bach.


title: Passacaille

text: À ce stade de son évolution, elle devient indiscernable de la chaconne, car les noms semblent interchangeables selon les compositeurs : Louis Couperin intitule une de ses pièces « chaconne ou passacaille » ; François Couperin fait de même dans sa première suite pour viole (passacaille ou chaconne) et semble éviter le problème en nommant une de ses compositions pour clavecin "L'amphibie" ; une des différences, selon Mattheson et d'Alembert, serait que la passacaille est plus lente que la chaconne.


title: Passacaille

text: Ces deux pièces sont construites selon trois procédés qui peuvent se combiner :


title: Passacaille

text: La passacaille, comme la chaconne est utilisée de façon occasionnelle dans la suite de danses, dont elle est presque toujours la pièce finale. Elle est également souvent utilisée, en France, comme morceau final des pièces lyriques importantes : tragédies lyriques, opéras-ballets. Mozart, en 1781, insère encore une passacaille dans son opera seria "Idoménée".


title: Passacaille

text: Mais cette forme musicale sera plus ou moins abandonnée pendant près d'un siècle et demi, avant de refaire une apparition grandiose dans le dernier mouvement de la Symphonie de Johannes Brahms. Ce dernier n'appela pas explicitement ce mouvement "passacaille", mais utilisa un motif de basse obstinée trouvé dans la cantate de Bach : "Nach dir, Herr, verlanget mich". Ce motif traverse tout l'orchestre durant l'intégralité du mouvement sans interruption, mais sans pour autant être le thème principal.


title: Passacaille

text: Pour être complet, il faut signaler qu'en Angleterre, au , le "ground" est une forme assez similaire à la passacaille et à la chaconne. Ces trois formes ("ground", passacaille, chaconne) reposent sur le principe de l’"ostinato", basse obstinée qui répète indéfiniment le même dessin sur lequel les autres parties construisent diverses variations. On trouve un exemple de "ground" dans l'aria de la mort de Didon, dans l'opéra de chambre "Didon et Énée" de Purcell (mais c'est un lamento, pas de passacaille).


title: Passacaille

text: Durant le , la passacaille est à nouveau employée.


title: Pierre Varignon

text: Le père jésuite Pierre Varignon (1654-1722) est un mathématicien français. Il est l'auteur d'importantes contributions à la statique, notamment par la formalisation du triangle des forces et des conditions d'équilibre en trois dimensions.


title: Pierre Varignon

text: Fils d'un architecte, Pierre Varignon fut un des géomètres français les plus célèbres de son temps. Se destinant à la prêtrise, il étudie la théologie et la philosophie au collège jésuite de Caen. La lecture d’un "Euclide" qui lui tomba sous la main éveilla son goût pour les mathématiques, et celle des ouvrages de Descartes détermina son choix. Ordonné prêtre, il vint à Paris en 1686 avec l’abbé de Saint-Pierre qui lui fit une pension de . Son "Projet d’une nouvelle mécanique" lui vaut une chaire de mathématiques au collège Mazarin. En , il devient membre de la section de géométrie de l'Académie royale des sciences. Il est nommé premier titulaire par Louis XIV, le . En 1706, il succède à Jean-Baptiste Du Hamel dans sa chaire de philosophie grecque et latine au Collège de France. De 1710 à 1712, il est vice directeur, puis directeur jusqu'en 1719 de cette Académie. Il est élu à l'Académie de Berlin en 1713 et à la Royal Society en 1714.


title: Pierre Varignon

text: La correspondance qu'il a entretenue avec Leibniz, Newton et surtout les frères Bernoulli lui a permis de devenir, avec le marquis de l’Hôpital, l’un des promoteurs les plus actifs en France du calcul différentiel et intégral créé par Leibniz. En particulier, il fait insérer dans le Journal des savants la lettre de Leibniz du 2 février 1702 sur la nature des infiniment petits, qu'on doit prendre « comme s’il y avait des infiniment petits métaphysiques, quoiqu’on n'en ait point besoin, et que la division de la matière ne parvienne jamais à des parcelles infiniment petites ».


title: Pierre Varignon

text: Il a énoncé le théorème de Varignon : la figure obtenue en joignant les milieux des côtés d'un quadrilatère quelconque est un parallélogramme. En joignant les milieux des côtés d'un carré, on obtient un second carré. En faisant de même avec un rectangle, on obtient un losange (de même avec un losange, on obtient un rectangle).


title: Pierre Varignon

text: Maximilien Marie porte sur les travaux de Varigon en physique le jugement suivant :


title: Pierre Varignon

text: En mécanique statique, il a en 1688 démontré la règle de composition des forces concourantes énoncée plus tôt par Simon Stevin dans sa "Clootcransbewijs", mais déjà démontrée selon Marshall Clagett et A. Moody par Jordanus Nemorarius (1225 - 1260) dans son "De ponderibus".


title: Pierre Varignon

text: En cinématique, il a formalisé les définitions de la vitesse instantanée et de l'accélération. Dans deux communications à l'Académie royale des sciences, le puis le il définit tout d'abord la notion de vitesse instantanée (qu'il nomme vitesse en chaque instant) puis celle d'accélération en appliquant le calcul différentiel de Leibniz à la trajectoire d'un corps. Il montre enfin, à l'aide de ce même calcul différentiel, qu'il est possible de déduire l'accélération d'un corps à partir de sa vitesse instantanée par une simple opération de dérivation.


title: Pierre Varignon

text: Étonnamment, ces résultats ont été si rapidement adoptés par la communauté scientifique de son temps que leur auteur a été un peu oublié. Pourtant, en dépassant les méthodes géométriques de résolution des problèmes de mécanique du solide, il a ouvert la voie à D'Alembert et Lagrange pour rédiger les énoncés de physique encore en usage aujourd'hui. À ce titre, Varignon peut donc être considéré comme l'un des fondateurs de la mécanique analytique.


title: Pierre Varignon

text: Le il introduit le manomètre, en adoptant le "baromètre statique" de Robert Boyle pour les expériences liées au développement des pompes à vides.


title: Pierre Varignon

text: Très occupé par ses travaux et son enseignement, Varignon publia peu d'ouvrages de son vivant. Ses disciples éditèrent celui-ci d'après ses papiers.


title: IDTGV

text: iDTGV est une ancienne filiale de droit privé du groupe SNCF créée en 2004 et vendant des voyages en TGV, sous l'appellation "iDTGV". En 2015, iDTGV assure une trentaine de voyages par jour.


title: IDTGV

text: Pour le groupe SNCF, iDTGV est un « laboratoire » permettant de tester différentes offres : location de prestations à bord (journaux, tablettes numériques, jeux), « ambiances » de voyages, contrôle à l'embarquement, billet électronique, réservation de repas en ligne et à bord, rencontre de voyageurs par l'intermédiaire de réseaux sociaux…


title: IDTGV

text: Les rames iDTGV sont en général assurées par un TGV Duplex (à deux niveaux), un TGV 2N2 ou un TGV Atlantique offrant 509 ou 453 places assises, qui circule couplé à une autre rame TGV dont les places sont vendues normalement, ce qui réduit les coûts de conduite et de péage de l’infrastructure. Le client a la possibilité de visualiser le train en 3D sur le site.


title: IDTGV

text: L'offre iDTGV disparaît le . Cela s'explique d'un côté par la mise en place d'une nouvelle offre inscrite dans la même lignée, et, de l'autre, par des raisons de lisibilité des différentes offres de l'entreprise ferroviaire.


title: IDTGV

text: Les ventes de billets ont commencé le , dans un premier temps uniquement pour la relation Paris – Avignon – Marseille – Toulon, à raison d’un aller et retour par jour.


title: IDTGV

text: Lors de son lancement, la nouvelle offre d’iDTGV a provoqué des réactions hostiles chez les syndicats et certains membres du personnel non syndiqués de la SNCF craignant que cette offre n'entraînât une réduction d’effectifs, notamment aux guichets, et à terme une privatisation de certains services via la filialisation, iDTGV étant alors une filiale de droit privé. Le personnel d’iDTGV, même s’il venait majoritairement de la SNCF, était dissocié du personnel de la SNCF et était donc soumis à des conditions de travail différentes.


title: IDTGV

text: Les syndicats ont bloqué un temps ce train, le jour inaugural, en déclarant que c’était le premier train « privé », ce qui, de leur point de vue, constitue un très gros danger.


title: IDTGV

text: À la suite du mouvement de grève des cheminots qui a débuté le , la filiale, contestée dès sa création, a été réintégrée dans l’entreprise, tout en conservant son mode de fonctionnement autonome.


title: IDTGV

text: De 2008 à mi-2011, certaines circulations ont fonctionné de nuit et étaient dénommées "iDNiGHT".


title: IDTGV

text: Le , « à titre expérimental », les agents chargés d’effectuer l’embarquement du train de 12h07 pour Béziers, sur un quai de la gare de Lyon, étaient équipés de lunettes de Google de la « dernière technologie de pointe en date », selon la direction de la communication d'iDTGV, permettant « de rétablir le contact visuel avec le client juste après le scan du billet », l'objectif étant de « rechallenger les gestes métier », explique Valérie Delhinger, directrice générale de la filiale iDTGV.


title: IDTGV

text: En , la SNCF décide de mettre fin à l'offre iDTGV avant la fin de l'année 2017.Les relations iDTGV proposées ont évolué ainsi :


title: IDTGV

text: Les billets iDTGV sont vendus dans un premier temps à bas prix (à partir de ), sur un contingent limité de places par train. Les prix varient ensuite en temps réel en fonction du taux d'occupation. Les réservations sont ouvertes entre six et neuf mois avant le départ du train.


title: IDTGV

text: Le billet est imprimé par le client ou téléchargé sur son téléphone mobile. Il comporte des informations liées à son identité et un code-barres vérifié électroniquement avant la montée dans le train, les titres de réduction ou abonnements habituels ne sont pas acceptés.


title: IDTGV

text: Les billets sont vendus en ligne essentiellement sur les sites : iDTGV.com, Voyage SNCF.com et Trainline.


title: IDTGV

text: Comme pour tous les TGV, la réservation est obligatoire. Le billet doit être imprimé sur du papier blanc. Le billet n’est pas remboursable, mais est échangeable uniquement pour un trajet iDTGV d’un prix égal ou supérieur, et occasionne un supplément de sur le site Internet de la filiale ou de via le Service Client. Ces dispositions peuvent renchérir le prix réel de l’offre d’appel. Si le billet n’est pas imprimé avant l’arrivée sur le quai, les agents peuvent facturer de « frais de recherche » par le patronyme. Le client peut voyager accompagné gratuitement d'un animal domestique de moins de transporté dans un contenant. Pour un animal de plus de ou voyageant sans contenant, le supplément animal coûte et ne varie pas en fonction de la classe ou de la destination.


title: IDTGV

text: Les billets sont échangeables uniquement contre d’autres billets iDTGV. Il est possible de changer le nom du passager sur le billet gratuitement dans les trois jours après la date de l'achat du billet ou en payant des frais de modification au-delà de ces trois jours.


title: IDTGV

text: Le service client d'iDTGV a reçu le prix Élu Service Client de l'Année catégorie transport collectif de personnes en 2012, 2013, 2014 et 2015.


title: IDTGV

text: Les tarifs d’iDTGV sont modulés en fonction du taux de réservation réel des trains de manière à maximiser la recette globale et l’occupation de la rame. Des prix très attractifs (à partir de 19€) sont proposés aux personnes réservant longtemps à l’avance, mais cela ne concerne au mieux que 10 % des places offertes. Les tarifs augmentent progressivement, à mesure que le train se remplit.


title: IDTGV

text: Ce principe de « yield management » est le même que celui utilisé par les compagnies aériennes ou les compagnies d'autocars. En outre, les cartes de réduction commerciales et les tarifs sociaux, applicables à la SNCF, ne sont pas admis.


title: IDTGV

text: Si le train iDTGV a plus d’une heure de retard, pour une cause imputable au groupe SNCF, un pourcentage du prix du billet (25 % de 60 à 119 minutes de retard, 50 % à partir de 120 minutes) sera remboursé par bon d’achat.


title: IDTGV

text: La filiale a lancé en une carte d'abonnement pour voyager de manière illimitée sur les lignes iDTGV. L'offre, en édition limitée, coûte alors par mois, pour un engagement d'. après, cette formule est remplacée par TGV Max (utilisable sur la plupart des , mais plus sur les iDTGV, et les Intercités, sauf en Normandie), réservée cette fois-ci aux jeunes (entre 16 et ) et sans limite concernant le nombre de détenteurs, avec un coût mensuel de et un engagement minimum de .


title: IDTGV

text: Néanmoins, les abonnements « iDTGVMAX » alors actifs sont prolongés, du fait de la colère des clients concernés ; ils pourront ainsi accéder aux TGV desservant les mêmes destinations que le service iDTGV (ce dernier est en outre amené à disparaître en 2017).


title: IDTGV

text: Pour occuper le temps du voyage, des services à bord sont proposés : Des animations gratuites sont proposées dans certains trains. Un service payant de manucure a été testé d' à . Entre et , il était possible de louer une tablette tactile, munie de son casque, dénommée « DigiTab » soit lors de l’achat du billet soit à bord du train, pour un montant de 10 euros ( + 2 euros pour un casque supplémentaire)


title: IDTGV

text: Le service de restauration proposée en voiture-bar est assuré par LSG en partenariat avec l’enseigne de coffee shop Columbus Café&Co depuis .


title: IDTGV

text: Services porte à porte


title: IDTGV

text: iDcab – depuis 2011 prise en charge par un chauffeur privé soit au domicile soit sur le quai pour des trajets gare<>domicile. Service sur réservation lors de l’achat du billet sur idtgv.com.


title: IDTGV

text: iDneige – depuis 2011 – offre saisonnière de billets combiné train + bus qui conduit les passagers en stations de sports d’hiver.


title: IDTGV

text: Transfert à Grenoble vers : Chamrousse, Les 2 Alpes , L’Alpe d’Huez.


title: IDTGV

text: Transfert à Moûtiers vers : Champagny-en-Vanoise, Pralognan-la-Valoise, Brides-les-Bains, La Tania, Val Thorens, Les Ménuires, Méribel, Courchevel, Valmorel.Le , iDTGV lance iDNight, une desserte de nuit, sur la relation Paris - Bayonne / Biarritz / Hendaye (uniquement l'été). Les modalités de réservation et d'utilisation étaient identiques à celles des trains iDTGV. Les voyageurs ne souhaitant pas dormir avaient la possibilité de se rendre dans la voiture bar, qui proposait une ambiance musicale avec DJ et une restauration spécifique, ou d’aller dans l’espace « lounge » permettant rencontres, discussions ou activités (jeux de cartes, de société, démonstrations de produits). Le matin, une boisson chaude était offerte.


title: IDTGV

text: Le , un service iDNight est lancé sur les relations Paris - Nîmes / Montpellier / Narbonne / Perpignan et Paris - Marseille / Toulon / Saint-Raphaël / Cannes / Nice. Depuis le , la relation Paris - Agen / Toulouse était également desservie (sauf pendant l'été).


title: IDTGV

text: Le , les dessertes iDNight cessent de circuler. Selon iDTGV, la hausse des péages ferroviaires pour les trains de nuit ne permettait plus de rentabiliser cette activité.


title: IDTGV

text: Selon la SNCF, en 2012, le taux d’occupation moyen s’est élevé à 88 %. Au total, 4,2 millions de voyageurs ont emprunté les trains iDTGV, toujours au cours de la même année.


title: IDTGV

text: Selon la SNCF, en 2015 iDTGV a connu un record de fréquentation au mois d’août avec un taux d’occupation de 98%. Au total, c’est plus de 4 millions de voyageurs qui empruntent les trains iDTGV chaque année.


title: Arrondissements de la Haute-Saône

text: Le département de la Haute-Saône comprend deux arrondissements.


title: Cotingidae

text: Les Cotingidae (ou cotingidés) sont une famille de passereaux constituée de 24 genres et 64 espèces.


title: Cotingidae

text: D'après la classification de référence (version 5.2, 2015) du Congrès ornithologique international (ordre alphabétique) :


title: Cotingidae

text: D'après la classification de référence (version 5.2, 2015) du Congrès ornithologique international (ordre phylogénique) :


title: Sonate d'automne

text: Sonate d'automne ("Höstsonaten") est un film germano-suédois réalisé par Ingmar Bergman tourné en 1977 et sorti en 1978.


title: Sonate d'automne

text: Après sept ans sans s'être revues, Eva invite par lettre sa mère Charlotte, pianiste concertiste de renommée internationale à la carrière depuis longtemps déclinante, et qui a récemment perdu son second mari, Leonardo. Eva vit isolée sur le bord d'un fjord, avec son mari Viktor, pasteur, et sa jeune sœur Helena, atteinte depuis l'enfance d’un lourd handicap. Ce séjour qui se voulait tranquille voit immédiatement renaître les tensions enfouies entre la mère, accusée d'avoir sacrifié à elle-même et à sa carrière sa vie de famille, et la fille, marquée par la dure expérience d'un enfant mort, et qui se dit incapable d'amour, y compris envers son mari. Les deux femmes s'affrontent en une longue nuit d'insomnie. Une nouvelle fois, Charlotte s'en va avant la date prévue, au prétexte d'un concert. En conclusion, Eva lui écrit une nouvelle lettre, demandant pardon. Avec "Sonate d’automne", tourné après "L'Œuf du serpent", Ingmar Bergman retrouve la stricte intimité d’une famille en proie aux plus violents non-dits.


title: Sonate d'automne

text: Le tournage s'est déroulé du au , près de Mölde, en Norvège.


title: Sonate d'automne

text: Selon Liv Ullmann, le tournage d’une des scènes finales, lorsque, durant toute une nuit, la fille avoue à sa mère l’étendue de sa colère, fut l’occasion d’une violente dispute entre Ingmar et Ingrid Bergman dont le regard sur le personnage de la mère était opposé à celui du réalisateur.


title: Sonate d'automne

text: Linn Ullmann, qui interprète le rôle d’Eva (Liv Ullmann) enfant, n’est autre que la fille de Liv Ullmann et Ingmar Bergman. Elle est aujourd’hui écrivain et journaliste.


title: Sonate d'automne

text: « "Sonate d'automne" est la réponse que fit le grand cinéaste à Ingrid Bergman, qui avait le désir de travailler avec lui. La collaboration ne fut pas facile, les différends qui opposèrent les deux monstres sacrés ne transparaissent pas à l'écran mais, au contraire, enrichissent les personnages en conflit du film. Huis clos d'une force sidérante, baigné par les couleurs flamboyantes de la forêt suédoise, le film parvient à faire surgir l'invisible, l'inavouable. En fin de compte, "Sonate d'automne" parle de cet amour mère-fille qui n'est jamais donné. Cet amour que Bergman n'a cessé de fouiller, de creuser avec force jusqu'au vertige. », de couverture de l'édition du journal "Le Monde" de "Sonate d'automne"."Sonate d'automne" a été adapté au théâtre en 2013 au théâtre de l'Œuvre avec Françoise Fabian et Rachida Brakni dans les rôles principaux.


title: Sonate d'automne

text: Le compositeur finlandais Sebastian Fagerlund en a tiré un opéra en deux actes, "Höstsonaten", sur un livret de et présenté à l'opéra d'Helsinki en septembre 2017. L'œuvre est enregistrée lors de la création pour le label BIS () par la mezzo-soprano Anne Sofie von Otter dans le rôle de Charlotte et Erika Sunnegårdh incarnant Eva, sous la direction de John Storgårds.


title: Pipridae

text: Les Pipridae (ou pipridés) sont une famille de passereaux constituée de 14 genres et 52 espèces de manakins.


title: Pipridae

text: Ce sont de petits oiseaux arboricoles (de 7 à 16,5 cm de longueur) à la silhouette compacte, au bec court et assez large et aux ailes courtes. Leur queue est courte, excepté chez les mâles de quelques espèces.


title: Pipridae

text: Ces oiseaux se nourrissent surtout de fruits, cueillis en vol, et d'insectes.


title: Pipridae

text: Ils vivent en Amérique centrale et dans la partie tropicale de l'Amérique du Sud. On les rencontre principalement dans la forêt tropicale, quelques espèces dans les bois broussailleux et les fourrés.


title: Pipridae

text: Dans la classification de Sibley, le Sapayoa à bec large ("Sapayoa aenigma"), autrefois considéré comme une espèce de pipridés, est classé dans une famille particulière, les Sapayoidés aux affinités mal définies.


title: Pipridae

text: D'après la classification de référence du Congrès ornithologique international :


title: Pipridae


title: Arica (Chili)

text: Arica (officiellement San Marcos de Arica) est une ville portuaire et une commune du nord du Chili située dans le désert d'Atacama. C'est la capitale de la province d'Arica, dans la région d'Arica et Parinacota.


title: Arica (Chili)

text: En 2016, la population d'Arica s'élevait à . La superficie de la commune est de (densité de ).


title: Arica (Chili)

text: Arica a été le théâtre de l’un des plus célèbres épisodes de la Guerre du Pacifique (1879-1884), la prise du Morro de Arica en 1880. Jusqu’à cette époque, la ville faisait partie du Pérou.


title: Arica (Chili)

text: La , achevée en 1875, a été construite dans les ateliers de Gustave Eiffel, ainsi que le bâtiment des douanes.


title: Arica (Chili)

text: Par ailleurs, Arica abrite le stade Estadio Carlos Dittborn qui fut l'un des quatre stades où se disputèrent les matchs de la phase finale de la Coupe du monde de football de 1962.


title: Arica (Chili)

text: Le climat d'Arica est de type ("BWh") selon la classification de Köppen soit un climat désertique doux sans chaleur excessive.


title: Arica (Chili)

text: Arica est aussi connue comme étant l'une des villes les plus arides au monde, selon les mesures de pluviométrie : les précipitations moyennes annuelles sont de . Entre 1903 et 1918, il n'y a pas eu une goutte de pluie durant . Elle est surnommée la « ».


title: Arica (Chili)

text: Près de la ville se trouve la vallée d’Azapa, une oasis où des légumes et olives d’Azapa sont cultivés. Économiquement, c’est un port important, tandis que son climat doux et très sec ainsi que ses plages ont fait d’Arica une destination touristique populaire. C’est également un centre ferroviaire de communications avec la Bolivie. Elle possède un aéroport international ("Chacalluta", -code AITA : ARI).


title: Leningrad Cowboys

text: Leningrad Cowboys est un groupe de rock finlandais à l'humour burlesque et décapant. Ils se sont fait particulièrement remarquer et connaître hors de Finlande par leurs prestations dans des courts et longs métrages du cinéaste Aki Kaurismäki.


title: Leningrad Cowboys

text: Initialement une émanation des délires scéniques et cinématographiques du groupe Sleepy Sleepers, les Leningrad Cowboys sont devenus un groupe à part entière au début des années 1990. Le groupe est une invention du réalisateur Aki Kaurismäki avec Sakke Järvenpää et Mato Valtonen, membres du groupe de rock humoristique finlandais Sleepy Sleepers.


title: Leningrad Cowboys

text: Tous les trois ont conçu le groupe dans un bar en 1986 comme une blague sur le déclin de la puissance de l'Union soviétique.  Les deux musiciens ont exprimé le souhait que Kaurismäki réalise leur premier clip, qui aboutit au court métrage Rocky VI (1986) Après deux autres courts métrages, "Thru the Wire" (1987) et "LA Woman" (1988), Kaurismäki décide de réaliser un long métrage sur eux, Leningrad Cowboys Go America (1989).


title: Leningrad Cowboys

text: Pour le film, les Sleepy Sleepers ont été rejoints par Nicky Tesco, membre fondateur du groupe punk rock britannique The Members et plusieurs autres musiciens.  Le groupe "Leningrad Cowboys" est devenu un vrai groupe seulement après la sortie du film, et a ensuite commencé à tourner et à enregistrer.


title: Puerto Williams

text: Puerto Williams est un village du Chili, située sur l’île Navarino en face du canal de Beagle et est le plus austral du monde. Fondée en 1953, la population atteignait, en 2001, . Puerto Williams est la capitale de la commune de Cabo de Hornos et de la province de l'Antarctique chilien, située dans la région de Magallanes et de l'Antarctique chilien, province chilienne.


title: Puerto Williams

text: Il s'agit de l'un des établissements humains permanents les plus méridionaux au monde avec le village de Puerto Toro, situé légèrement plus au Sud.


title: Puerto Williams

text: En 1948, les autorités chiliennes décidèrent de créer une base navale sur l'île Navarino en raison de sa situation géopolitique et stratégique. L'emplacement, nommé Puerto Luisa, de l'actuelle ville fut trouvé sur la rive du canal Beagle, au Nord de l'île. Ce lieu était favorable à la construction d'un ponton en eau profonde, à la construction de casernes, d'habitations et d'un aérodrome. L'armée inaugura la base navale Puerto Luisa en .


title: Puerto Williams

text: Le , par un décret du Ministère de la Défense Nationale, Puerto Luisa fut renommée Puerto Williams en l'honneur du marin irlandais John Williams Wilson (nommé aussi Juan Wilson ou Juan Guillermos) qui rendit service au Chili en prenant possession, en , du détroit de Magellan et qui créa Fort Bulnes, au Sud de l'actuelle Punta Arenas. Le , le président du Chili, Carlos Ibañez del Campo visita les avancées des travaux et inaugura l'aérodrome.


title: Puerto Williams

text: Ce lieu était nommé "Ushpashun" par les amérindiens Yagans qui peuplaient l'île avant l'arrivée de la colonisation. « Ushpashun » est une déformation phonétique du mot "Upuswea", association de deux mots, "upus", salsepareille, une baie dans le sens d'un fruit, et de "wea", baie, dans le sens d'une étendue d'eau.


title: Puerto Williams

text: À de Puerto Williams se trouve le village Villa Ukika où ont été rassemblés en 1967 et où vivent une quarantaine des derniers descendants des amérindiens Yagans, dont la dernière femme de descendance directe, Cristina Calderón, née en 1928, qui est la seule à parler encore la langue de ce peuple. Il s'y trouve aussi un musée consacré à ces « nomades de la mer » dont l'ethnie remonte à plus de , le musée Martin Gusinde, du nom de celui qui, ayant vécu avec eux, connaissait bien les Yagans. Sur le domaine de ce musée a été remontée et restaurée la Casa Stirling, plus ancien bâtiment de la Terre de Feu et vestige de l'action missionnaire anglicane dans ces contrées au cours du .


title: Puerto Williams

text: Le climat de Puerto Williams est celui de la Maritime subpolaire (Cfc selon la classification de Köppen).


title: Puerto Williams

text: Ses principales activités sont sa base navale, son port de pêche et son port de plaisance, le "Club Naval de Yates Micalvi". Celui-ci est le passage officiel et obligatoire pour tous les voiliers à destination des eaux chiliennes, principalement le cap Horn, l'Antarctique et le canal Beagle occidental. Ces voiliers utilisent le "Micalvi" comme point d'amarrage. Le "Micalvi" est un ancien cargo allemand offert au Chili après une livraison d'armes. Après la deuxième guerre mondiale, il devint un ravitailleur des bases chiliennes de cette région.


title: Puerto Williams

text: L'aéroport Guardia Marina Zañartu, se trouve à au nord-est. Puerto Williams possède une banque, la "Banco de Chile", avec un distributeur de billets (change), une école, une poste, quelques épiceries, boutiques, cybercafés, et de rares hôtels, bars et restaurants. On y accède soit de Punta Arenas (Chili) par avion de la compagnie aérienne DAP (escale pour l'Antarctique) ou par ferry, le "Transbordadora Austral Broom", soit de Ushuaïa (Argentine) par voilier (particulier ou charter) ou par embarcation à moteur de sociétés privées.


title: Soyouz 1

text: Soyouz 1 constitue le tout premier vol du programme spatial soviétique Soyouz (en russe Союз, "Union"). Le vaisseau a été placé sur orbite le avec à son bord le cosmonaute Vladimir Komarov.


title: Soyouz 1

text: Il était initialement prévu qu'il soit rejoint le lendemain par Soyouz 2, occupé par trois hommes, puis que deux d'entre eux reviennent sur Terre avec lui à bord de Soyouz 1, au terme d'une sortie extravéhiculaire entre les deux vaisseaux. Mais à la suite d'une série de dysfonctionnements, le décollage de Soyouz 2 a été annulé et le vol Soyouz 1 écourté. Qui plus est, après une rentrée dans l'atmosphère mouvementée, le parachute de la capsule s'est mis en torche et celle-ci s'est écrasée sur Terre, provoquant la mort de son passager.


title: Soyouz 1

text: Soyouz 1 constitue le tout premier accident mortel survenant lors d'un vol spatial. Les objectifs de la mission ainsi que les circonstances de l'accident resteront ignorées durant de longues années, avant d'être finalement révélés, avec la "Glasnost", politique de transparence amorcée par les Soviétiques à la fin des années 1980. L'objectif principal est de tester un nouveau type de vaisseau spatial, après les programmes "Vostok" et "Voskhod".


title: Soyouz 1

text: Le nouveau programme a été officiellement décidé dès le , soit pendant le déroulement des vols "Vostok", et a pour nom "Soyouz" ("Union"), allusion à la fois à l'Union soviétique et au fait que le nouveau vaisseau doit être capable d'en retrouver d'autres sur orbite et de s'unir à eux, en premier lieu à une station orbitale.


title: Soyouz 1

text: En 1965, Serguei Korolev, fondateur du programme spatial soviétique et principal concepteur du Soyouz, propose un rendez-vous entre deux Soyouz, avec transfert d'un cosmonaute d'un vaisseau à l'autre, par sortie extravéhiculaire.


title: Soyouz 1

text: La mise en place du projet va nécessiter plus de temps que prévu : alors que, dans le cadre du programme Gemini, les États-Unis envoient dix cabines biplaces entre et , multipliant de nombreux records (rendez-vous spatiaux et amarrages, sorties extravéhiculaires, séjours de longue durée...)


title: Soyouz 1

text: Alors que deux ans se sont écoulés sans qu'aucun cosmonaute ne prenne le chemin de l'espace, ils sont décidés à revenir brillamment dans la course.


title: Soyouz 1

text: En , alors qu'un troisième vol "Voskhod" est programmé, commandé par Boris Volynov et devant durer deux semaines, le général Nikolaï Kamanine désigne les cosmonautes susceptibles de participer aux deux premiers vols Soyouz :- Vladimir Komarov, Youri Gagarine, Andrian Nikolaïev et Valeri Bykovski (tous vétérans) comme commandants de bord ;- Lev Demine, Iouri Artioukhine, Piotr Kolodine et Alexandre Matinchenko (tous novices, sélectionnés en ) comme ingénieurs de bord.Mais Korolev veut imposer des ingénieurs de l'OKB-1 à la place des ingénieurs de l'armée de l'air.


title: Soyouz 1

text: Qui plus est, les responsables du programme des vols habités sont divisés entre la poursuite du programme Voskhod et le démarrage du programme Soyouz. Le , deux jours après que Korolev décède au cours d'une opération chirurgicale, l'équipage Volynov-Chonine s'entraîne pour le vol Voskhod 3, programmé pour le mois suivant. Le successeur de Korolev, Vassili Michine, fait finalement annuler la mission, laquelle est remplacée par Cosmos 110, emportant deux chiens dans l'espace et les ramenant sur Terre une vingtaine de jours plus tard. Il se concentre alors sur le programme Soyouz.


title: Soyouz 1

text: Le , les équipages des deux premiers Soyouz sont désignés : Komarov sur Soyouz 1 (avec Gagarine comme doublure) et Bykowski et Khrounov sur Soyouz 2 (avec Nikolaïev et Gorbatko comme doublures) ; Khrounov et Gorbatko s'entraînant pour la sortie extravéhiculaire. Dans le courant de l'année, il est décidé que l'équipage de Soyouz 2 ne comportera pas deux mais trois cosmonautes et que la sortie sera effectuée par deux d'entre eux.


title: Soyouz 1

text: En mai, un groupe de sept ingénieurs civils vient renforcer le contingent des cosmonautes et, en septembre, quatre d'entre eux sont retenus pour participer à la sortie de Soyouz 2 vers Soyouz 1 : Alekseï Ielisseïev, Valeri Koubassov, Vladislav Volkov et Gueorgui Gretchko.


title: Soyouz 1

text: Un prototype du Soyouz est testé le (Cosmos 133) puis un second, le (Cosmos 140). Bien que ces vols n'aient pas été des réussites complètes, le projet est maintenu pour . Les équipages sont ainsi constitués :- Soyouz 1 : Komarov (doublure Gagarine)- Soyouz 2 : Bykowky, Khrounov et Elissev (doublures : Nikolaïev, Gorbatko, et Koubassov).


title: Soyouz 1

text: Le lancement à lieu de nuit, à 3 h 35 min, heure de Moscou. La radio soviétique mentionne qu'un second vaisseau sera mis en orbite le lendemain, et des rumeurs évoquent la participation de sept cosmonautes pour l'expérience, sans préciser le nombre de vaisseaux mis en jeu. Le terme nouveau de « Cosmonef » employé par les Soviétiques pour désigner le nouveau Soyouz et l'inclinaison de l'orbite () qui est celle de l'orbite d'attente des Luna avant leur élancement vers la Lune alimentent les spéculations des médias occidentaux qui surestiment la capacité du Soyouz.


title: Soyouz 1

text: À bord de Soyouz 1, les problèmes commencent peu après le lancement, lorsqu'un des panneaux solaires refuse de se déplier, provoquant un manque de puissance pour le système du vaisseau. À cela s'ajoutent des problèmes avec les détecteurs d'orientation, qui compliquent sa manœuvrabilité. Il est un moment envisagé que Khrounov répare le panneau défaillant de Soyouz 1 durant la sortie prévue, mais en raison d'une météo défavorable à Baïkonour le lancement de Soyouz 2 est annulé et le retour de Soyouz 1 est anticipé.


title: Soyouz 1

text: Mais d'autres problèmes interviennent sur Soyouz 1, concernant d'une part l'orientation du vaisseau, d'autre part les liaisons radio avec le sol : celles-ci sont interrompues entre la septième et la treizième orbite. Lorsqu'elles reprennent, le retour est prévu à la dix-septième orbite. En raison de difficultés croissantes, Komarov reporte le retour à la dix-neuvième orbite.


title: Soyouz 1

text: La cabine amorce finalement sa descente mais le parachute principal reste coincé dans son conteneur, à cause d’une défaillance d'un capteur de pression. Et quand le parachute de secours est activé (manuellement), il s'enroule autour du parachute de freinage, lequel n'a pas été largué comme prévu.


title: Soyouz 1

text: La cabine touche le sol à la vitesse de 35 à 40 mètres par seconde et Komarov meurt sur le coup. Qui plus est, le choc provoque l'explosion de moteurs à poudre et la capsule est en grande partie détruite par le feu.


title: Soyouz 1

text: Ce vol constitue le tout premier accident mortel dans l'histoire des vols spatiaux mais il intervient trois mois après une autre tragédie : l'incendie à Cap Canaveral de la cabine Apollo 1, lors d'un entraînement au sol, et la mort de ses trois occupants : Virgil Grissom, Edward White et Roger Chaffee.


title: Soyouz 1

text: Une commission d'enquête ordonnera un certain nombre de modifications sur le vaisseau et le report des vols habités.


title: Soyouz 1

text: Le , deux vaisseaux de type Soyouz, mais appelés , s'accoupleront de façon télécommandée.


title: Soyouz 1

text: Youri Gagarine, qui était la doublure de Komarov sur Soyouz 1 et qui était devenu une icône pour avoir effectué le tout premier vol spatial, sera écarté du programme, ses responsables ne voulant pas prendre le risque qu'il périsse lors d'un vol ultérieur. Mais le , soit près d'un an après la tragédie de Soyouz 1, il trouvera la mort lors d'un accident d'avion, dans des circonstances non entièrement révélées.


title: Soyouz 1

text: En , la performance de Cosmos 186 et 188 sera rééditée avec Cosmos 212 et 213. Et le , un Soyouz modifié consécutivement aux recommandations de la commission d'enquête effectuera sans encombre un vol de quatre jours sous l'étiquette Cosmos 238.


title: Soyouz 1

text: Les cosmonautes soviétiques ne reprendront le chemin de l'espace qu'en (comme du reste leurs homologues américains) : le 25, Soyouz 2 partira inoccupé mais, 24 heures plus tard, Gueorgui Beregovoï décollera à bord de Soyouz 3, réussissant deux rendez-vous avec Soyouz 2 sans toutefois parvenir à s'y arrimer.


title: Soyouz 1

text: Finalement, la mission que devaient réaliser les équipages de Soyouz 1 et 2 sera tentée et réussie en par ceux de Soyouz 4 et Soyouz 5.


title: Acanthisittidae

text: Les Acanthisittidae (ou acanthisittidés en français) sont une famille d'oiseaux de taille minuscule à petite (de 7 à ) nommés xéniques. Toutes les espèces de cette famille sont endémiques de la Nouvelle-Zélande.


title: Acanthisittidae

text: Les xéniques ont le bec fin et pointu. Ils ont de courtes ailes arrondies et une très courte queue. Leur plumage est plutôt terne.


title: Acanthisittidae

text: Ils ne vivent qu'en Nouvelle-Zélande. On les rencontre dans les forêts (spécialement de hêtres) et les broussailles, depuis le niveau de la mer jusqu'à la limite des arbres. Une espèce vit en zones alpine et subalpine, y compris dans les éboulis.


title: Acanthisittidae

text: Selon la classification du Congrès ornithologique international (version 5.2, 2015) :


title: Acanthisittidae

text: Auxquels s'ajoutent deux genres fossiles ou subfossiles :


title: Acanthisittidae

text: D'après la classification de référence (version 5.2, 2015) du Congrès ornithologique international (ordre phylogénique) :


title: Acanthisittidae

text: Parmi celles-ci, deux espèces éteintes :


title: Acanthisittidae

text: Autres espèces connues par des ossements, fossiles ou subfossiles :


title: Xénique de Stephens

text: Le Xénique de Stephens (Xenicus lyalli ou Traversia lyalli), ou Xénique de Lyall, est une espèce éteinte d'oiseaux de la famille des Acanthisittidae de très faible taille. Il avait, semble-t-il, l’aire de répartition naturelle la plus réduite de tous les oiseaux connus. Il était peut-être le seul passereau incapable de voler.


title: Xénique de Stephens

text: Pour certains, Xenicus lyalli et Traversia lyalli forment deux espèces distinctes.


title: Xénique de Stephens

text: Au cours de l’année 1894, Tibbles, le chat d'un certain David Lyall, gardien du phare, rapporta à son maître une série de minuscules cadavres. Cela se produisait sur l’îlot de Stephens, situé dans le détroit de Cook, qui sépare les îles nord et sud de la Nouvelle-Zélande, île pourvue d'un phare dont David Lyall était le gardien. Par chance, Lyall était ornithologue amateur, conserva les spécimens et, réalisant que ces oiseaux semblaient assez inhabituels, il les céda à un marchand. Peu après, la majorité d’entre eux furent transportés en Europe où la plupart furent achetés par le célèbre collectionneur Walter Rothschild. C’est ainsi que "Traversia lyalli" fut connu de la science. Le temps que son existence soit diffusée à travers le monde par le journal ornithologique "The Ibis", l’espèce était déjà éteinte. Rothschild dira en 1905 que le seul chat serait responsable de l'extinction de l'oiseau, mais quelques spécimens ont été récoltés les années suivantes. Il paraît vraisemblable que le déboisement pour la construction du phare, en 1894, et l'introduction de chats féraux aient aussi contribué significativement à l’extinction de l’oiseau.


title: Xénique de Stephens

text: La seule observation par l’homme du Xénique de Stephens fut réalisée par David Lyall lui-même. Il vit les oiseaux deux fois, chaque fois dans la soirée. Délogés de leurs trous dans les rochers, ils s’encouraient rapidement dans l’obscurité, comme des souris. Jamais ils ne tentèrent de s’envoler et cette éventuelle incapacité de voler est confirmée par le faible développement des ailes, qui leur permettaient au mieux de voleter faiblement, et par la facilité avec laquelle quelques chats ont pu exterminer l'espèce entière.


title: Xénique de Stephens

text: Des restes de squelettes de ce qui semble avoir été un xénique inapte au vol ont été trouvés sur les grandes îles néo-zélandaises. Quelques auteurs pensent que cela prouve que le Xénique de Stephens était jadis répandu en Nouvelle-Zélande, et que les oiseaux découverts en 1894 étaient simplement une population relique, mais il semble bien plus probable que les restes de squelettes proviennent d’une espèce similaire mais distincte.


title: Goran Ivanišević

text: Goran Ivanišević, né le à Split, est un joueur de tennis yougoslave puis croate. Professionnel de 1988 à 2004, il a remporté 22 titres en simple sur le circuit ATP, dont le tournoi de Wimbledon (avec une wild card) en 2001, le dernier trophée de sa carrière, deux Masters 1000 et une Coupe Davis (en tant que remplaçant). C'est le meilleur joueur de tennis de l'histoire de la Croatie.


title: Goran Ivanišević

text: Comme la plupart des joueurs de grande taille (il mesure ), il est doté d'un service puissant et varié et possède également la particularité d'être gaucher ce qui rend son engagement d'autant plus redoutable. Il détient depuis 1996 le record de 1 477 aces en une saison et depuis 2001 le record de 213 aces réalisés lors d'un tournoi, lors de sa victoire à Wimbledon en 2001. Il est l'un des sept joueurs de l'histoire à avoir dépassé les aces en une saison accompagné de Pete Sampras, Ivo Karlović, John Isner, Andy Roddick, Milos Raonic et Kevin Anderson. C'est aussi l'un des quatre seuls joueurs à avoir dépassé les 10 000 aces en carrière (10 131), avec son compatriote Karlović, Roger Federer et John Isner. Ces statistiques prennent en compte uniquement les matches des tournois de l'ATP et en Grand Chelem disputés à partir de 1991 et des jeux olympiques à partir de 2008, sans tenir compte des matches disputés en Coupe Davis ainsi que certains matches dont les statistiques ne sont pas disponibles. En outre, sa carrière ayant commencé dès 1988, il est certain que le nombre réel d'aces en carrière réalisé par Goran est nettement supérieur au chiffre annoncé sur le site de l'ATP.


title: Goran Ivanišević

text: Quart de finaliste au moins une fois dans les quatre tournois du Grand Chelem, le style de jeu offensif du croate lui permet de s'adapter et de s'imposer dans tout type de surfaces et ce, bien que son jeu reste plus performant sur gazon ou surtout en conditions indoor dans lesquelles, il a remporté la plupart de ses titres sur le circuit (14) qui sont au nombre de 22.


title: Goran Ivanišević

text: Ivanišević reste aussi un joueur de tennis qui bien qu'apprécié par ses pairs et le public, est aussi réputé pour son caractère parfois difficile et sa propension à démontrer le meilleur, comme le pire au cours d'une rencontre. Il reste aussi marquant par rapport à ses prises de positions, notamment durant la Guerre de Yougoslavie au cours de laquelle, à l'instar de nombreux sportifs de l'époque, il prend fait et cause pour son pays d'origine et refuse ouvertement de représenter un autre pays que sa Croatie natale (qui n'est à l'époque, pas encore indépendante).


title: Goran Ivanišević

text: Son meilleur résultat au classement ATP est une seconde place atteinte en juillet 1994 après sa deuxième finale à Wimbledon, alors que Pete Sampras domine le circuit. Ce dernier est avec Jim Courier et Gustavo Kuerten l'un des trois qu'il a battus lors de sa carrière.


title: Goran Ivanišević

text: Le Croate a connu une ascension fulgurante au début de sa carrière et s'est maintenu dans le top 10 pendant cinq années consécutives.


title: Goran Ivanišević

text: Goran Ivanišević commence sa carrière professionnelle en 1988, année où il dispute à 17 ans son premier tournoi du Grand chelem à Wimbledon au cours duquel il s'incline en quatre sets au premier tour face à l'Israélien Amos Mansdorf alors mondial. S'exprimant de manière efficace en double, il obtient sa première sélection en Coupe Davis avec la Yougoslavie lors de la demi-finale contre l'Allemagne où la paire qu'il compose avec Slobodan Živojinović s'incline en cinq manches face à la paire Becker-Jelen. Il remporte quelques semaines plus tard, associé à Rüdiger Haas son premier titre sur le circuit ATP à Francfort et dispute ses premiers Jeux olympiques où encore associé a Živojinović, il s'incline en quarts de finale contre les Espagnols Sergio Casal et Emilio Sánchez. Le Croate termine la saison au mondial en simple et en double.


title: Goran Ivanišević

text: Ivanišević prend part parallèlement au circuit junior qu'il conclut a la mondiale grâce notamment à une demi-finale aux Internationaux de France et un quart de finale à l'US Open.


title: Goran Ivanišević

text: La saison 1989 est de bonne facture pour Ivanišević qui atteint son premier quart de finale en Grand Chelem lors de l'Open d'Australie et dispute quelques mois plus tard sa première finale sur le circuit à Florence dominé en deux sets par l'Argentin Horacio de la Peña. Huitième de finaliste à Roland-Garros et victorieux de plusieurs joueurs classés dans le top 10 mondial durant la saison (Kent Carlsson à Hambourg, Alberto Mancini à Palerme et Jakob Hlasek à Bâle), le jeune yougoslave, âgé de 18 ans s'affirme comme l'un des meilleurs espoirs du tennis mondial et gagne plus de 200 places au classement mondial lui permettant d'occuper la mondiale en simple à la fin de l'année. Joueur complet et doté d'un service dévastateur, Ivanišević s'exprime en outre très bien en double atteignant une nouvelle finale à Palerme ainsi que le mondial.


title: Goran Ivanišević

text: Devenu un cadre important de l'équipe de Yougoslavie, il participe à la campagne de Coupe Davis 1989 qui voit les Yougoslaves échouer en demi-finales face à la Suède de Mats Wilander.


title: Goran Ivanišević

text: Le début de saison 1990 de Goran Ivanišević est difficile. Tardant à confirmer le potentiel entrevu la saison précédente, le jeune Yougoslave échoue régulièrement très tôt lors des tournois auxquels il participe. Le déclic prend forme dans son pays natal lors du tournoi d'Umag ou il atteint la finale bien que dominé par son compatriote et ami Goran Prpić. Il réalise quelques jours plus tard le premier exploit de sa carrière en éliminant le numéro 3 mondial allemand Boris Becker en quatre sets au premier tour des Internationaux de France de tennis, tournoi dont il atteint ensuite les quarts de finale. En compagnie du joueur Tchécoslovaque Petr Korda, il parvient également en finale du double de l'épreuve parisienne remportée par la paire espagnole Sergio Casal/Emilio Sánchez. Le mois suivant, il retrouve Becker lors de sa première demi-finale en Grand Chelem sur le gazon de Wimbledon, où il s'incline en quatre sets. Il gagne la semaine suivante le premier titre de sa carrière en simple sur le circuit à Stuttgart où il domine l'Argentin Guillermo Pérez Roldán sur terre battue et dispute trois nouvelles finales à Long Island (battu par Stefan Edberg), Bordeaux (battu par Guy Forget) et à Bâle (dominé par John McEnroe). Ces résultats lui permettent de finir à seulement 20 ans l'année à la neuvième place mondiale.


title: Goran Ivanišević

text: Marqué profondément par les tensions affectant les différentes républiques qui composent la Yougoslavie dont sa Croatie natale qui vont amener à la Guerre de Yougoslavie, Ivanišević ne parvient pas à confirmer au cours de la saison 1991. Auteur d'un début de saison difficile, il s'attache à la mi-mars les services de l'Australien Bob Brett l'ancien entraîneur de Boris Becker et ne refait surface qu'épisodiquement en milieu de saison remportant notamment un deuxième titre à Manchester sur gazon contre Pete Sampras et en atteignant la finale à New Haven contre Petr Korda ainsi qu'un huitième de finale à l'US Open battu en cinq sets par Ivan Lendl. Il décide en outre la veille de la demi-finale de Coupe Davis contre la France en accord avec Goran Prpić lui aussi croate de ne pas représenter les couleurs de la Yougoslavie si la situation dans les Balkans restait en l'état « Il est hors de question pour moi de jouer pour une telle Yougoslavie car la situation y est grave et seul un miracle pourrait la redresser. ». Auteur de bonnes performances en fin de saison qui lui permettent de limiter les dégâts au classement technique, Ivanišević termine seizième joueur mondial mais marque surtout les esprits par rapport à son positionnement avec les autres joueurs originaires de Croatie dont Goran Prpić par rapport au conflit qui fait rage en Yougoslavie. Il déclare durant une conférence de presse en marge de l'Open de Paris-Bercy qu'il ne veut plus rien à voir avec la Yougoslavie dont il dénonce des actes « sauvages » et qu'il désire représenter la Croatie à l'avenir. L'ancien champion de tennis Željko Franulović ancien finaliste de Roland-Garros lui aussi présent prend la défense des joueurs « Cela fait des mois qu'ils n'ont plus le goût au tennis au vu de la situation critique vécue par leurs proches et leurs résultats cette saison le démontrent pleinement ».


title: Goran Ivanišević

text: En 1992, Ivanišević devient de plus en plus régulier en partie grâce au travail accompli avec Bob Brett. Il atteint en début de saison la finale du tournoi de Milan, remporte les tournois d'Adélaïde et de Stuttgart (où il domine les numéros 1 et 2 mondiaux Jim Courier et Stefan Edberg) et atteint les quarts de finale des Internationaux de France.


title: Goran Ivanišević

text: Lors du tournoi de Wimbledon, Ivanišević impressionne en remportant des matchs accrochés contre Ivan Lendl, Stefan Edberg (2 mondial) et Pete Sampras (3 mondial) qui lui permettent d'atteindre la première finale de sa carrière en Grand chelem où il affronte Andre Agassi dans une finale inédite qui présente une opposition de style entre deux jeunes joueurs qui se disputeront leur premier titre du Grand Chelem. La surface très rapide semble favoriser le service puissant du Croate et son jeu d'attaque mais c'est finalement l'Américain qui fait déjouer Ivanišević grâce à la qualité de ses retours de service et de son jeu de fond de court et l'emporte en cinq manches. Au cours du dernier set, Ivanišević ne parvient pas à convertir une balle de break à 3-3 puis sert deux doubles fautes pour commencer son jeu de service lors du dernier jeu du match alors qu'il n'en avait fait que cinq auparavant dans la partie. Durant ce tournoi, le Croate aura servi plus de 200 aces ce qui constitue un record impressionnant qui pose des questions sur le gazon qui si elle est une surface historique du jeu, favorise trop selon certains observateurs les joueurs puissants qui bénéficient de l'évolution technologique du matériel ce a quoi Ivanišević répond « Il ne suffit pas d'être bâti comme Schwarzenegger pour réussir 30 à 40 aces. Il faut aussi le talent, le poignet, ce n'est pas qu'une question de force. » en rajoutant qu'il est loin d'avoir le service le plus rapide du circuit. Le mois suivant, il est le porte-drapeau de la Croatie fraîchement indépendante lors des Jeux olympiques de Barcelone et décroche sur terre battue deux médailles de bronze en simple et en double, associé à Goran Prpić. En simple, il réussit l'exploit d'être le premier joueur à gagner consécutivement quatre matchs en cinq sets avant d'être battu en demi-finale par l'un de ses meilleurs amis sur le circuit, le futur champion Olympique Suisse, Marc Rosset. De retour sur le circuit, Ivanišević réalise une fin de saison de grande qualité en ajoutant deux nouveaux titres prestigieux à son palmarès à Sydney (contre Stefan Edberg) et à Stockholm (contre Guy Forget) et disputant les demi-finales à Paris-Bercy et au Masters qui clôture la saison et auquel, le croate prend part pour la première fois de sa carrière. Ivanišević qui a remporté au cours de la saison onze succès sur des joueurs du top 10 mondial termine au quatrième rang mondial.


title: Goran Ivanišević

text: Victime au tout début de la saison 1993 d'une fracture de fatigue au pied droit à l'issue de la finale du tournoi de Doha perdue à l'issue d'un combat de plus de deux heures contre Boris Becker, Ivanišević est forcé d'observer cinq semaines d'arrêt qui lui font manquer l'Open d'Australie dont il était l'un des favoris. De retour pour les tournois de catégorie "Super 9" Américains, Ivanišević éprouve des difficultés à retrouver le rythme et ne passe qu'un tour sur les quatre tournois qu'il dispute avant le "Super 9" de Rome où il atteint la finale après notamment une victoire en demi-finale contre le numéro un mondial Pete Sampras. Éliminé par la suite au troisième tour des Internationaux de France et de Wimbledon dont il est finaliste sortant ainsi qu'au deuxième tour de l'US Open face à des joueurs moins bien classés. Accusé de nonchalance par certains joueurs dont Henri Leconte pourtant très proche d'Ivanišević « J'apprécie beaucoup Goran, mais sur un court son attitude n'est vraiment pas un exemple. », le Croate déçoit et perd énormément de points au classement technique qui le font quitter les dix meilleurs joueurs mondiaux.


title: Goran Ivanišević

text: Ce n'est qu'en fin de saison qu'Ivanišević parvient à se relancer en remportant le tournoi de Bucarest contre le Russe Andrei Cherkasov. Surfant sur la confiance acquise après ce titre, Ivanišević réalise une fin de saison de haute volée en remportant le titre à Vienne contre Thomas Muster et atteignant la finale des deux "Super 9" Indoor, finaliste à Stockholm et vainqueur à Paris-Bercy contre Andrei Medvedev au terme d'une nouvelle démonstration au service sur une surface jugée trop rapide comme lors de Wimbledon en 1992, ravivant de fait la polémique concernant l'avantage supposé des grands serveurs sur les surfaces "Indoor" et "Gazon". Chacun des "full aces" du Croate durant la finale étant sanctionnés des sifflets du public de Bercy, « La seule chose que j'aurais pu faire c'est lui demander de servir de la main droite » déclara l'Ukrainien Medvedev après-match. Le Croate se qualifie donc de justesse pour le Masters alors qu'il n'y croyait plus au vu de sa saison très mauvaise jusqu'à fin septembre « Ma saison avait été si mauvaise jusque-là, que j'avais l'impression d'avoir bénéficié de huit mois de vacances. ». Il est défait en Demi-finale par le futur vainqueur de l'épreuve Michael Stich et se replace au septième rang mondial.


title: Goran Ivanišević

text: Auteur d'un très bon début de saison 1994 marqué par une demi-finale à Doha et un quart de finale à l'Open d'Australie, Ivanišević poursuit sur sa lancée au cours de la saison européenne en Indoor atteignant la finale à Stuttgart battu par Stefan Edberg et une demi finale à Rotterdam. Il confirme lors du second tournoi de catégorie "Super 9" à Key Biscayne éliminé par Jim Courier en quart de finale. Alignant par la suite un bon bilan sur terre battue où il atteint un quart de finale à Monte-Carlo et la demi-finale à Rome, il égale sa meilleure performance aux Internationaux de France avec un quart de finale au cours duquel il ne peut rien faire face à l'endurance de l'Espagnol Alberto Berasategui. Bénéficiant quelques semaines plus tard d'un tableau clément, Ivanišević domine facilement Boris Becker pour atteindre une nouvelle finale à Wimbledon durant laquelle il est impuissant face au jeu complet du mondial Pete Sampras (7-6, 7-6, 6-0) qui conserve son titre.


title: Goran Ivanišević

text: Les performances du Croate sur le gazon londonien lui permettent néanmoins d'atteindre le meilleur classement de sa carrière en simple, mondial. Victorieux dans la foulée de son dixième titre sur la terre battue de Kitzbühel au terme d'un combat de plus de trois heures contre Fabrice Santoro, Ivanišević réalise par la suite une tournée américaine compliquée durant laquelle il ne franchit pas une seule fois le premier tour des trois tournois qu'il dispute dont l'US Open où il est dominé par Markus Zöcke un Allemand peu connu. De retour sur la terre battue roumaine, il est dominé en finale de Bucarest par le spécialiste argentin Franco Davin. Le Croate réalise comme à son habitude une très bonne fin de saison, en remportant son deuxième titre de la saison à Tokyo où il domine Michael Chang en finale. Battu par Boris Becker en finale du tournoi "Super9" de Stockholm et par Michael Chang en quart de finale à Paris-Bercy, Ivanišević déçoit lors du Masters en perdant ses trois matchs de poule assez sèchement. Il termine la saison au cinquième rang mondial et aide la Croatie à se qualifier pour le grand tableau de la Coupe Davis 1995, ce qui constitue une première pour la jeune république des Balkans. Le Croate se voit en outre infliger à l'issue du Masters une lourde suspension de deux mois par l'ATP Tour en raison de ses écarts de comportement. Réputé pour son caractère difficile et ses sautes d'humeur sur les courts, Ivanišević dépasse en effet les 10 000 dollars d'amendes ce qui impose de fait la sanction qui prendra fin le , la veille de l'Open d'Australie.


title: Goran Ivanišević

text: En 1995, Ivanišević réalise un début de saison décevant enchaînant les défaites au premier tour sur trois des quatre tournois auxquels il participe dont l'Open d'Australie où il est dominé par Carl-Uwe Steeb alors mondial. Le Croate opéré du ménisque en février rate les "Super 9" Américains mais surprend dès son retour fin mars durant la tournée européenne sur terre battue durant laquelle il atteint les demi-finales à Barcelone, Monte-Carlo et à Rome ainsi que la finale à Hambourg au cours de laquelle il est défait en trois manches par l'Ukrainien Andrei Medvedev. Ces résultats laissent envisager une bonne performance aux Internationaux de France qu'il aborde en pleine confiance après une finale à la World Team Cup où il gagne tous ses matchs pour la Croatie. Il ne parvient cependant pas à confirmer lors du tournoi Porte d'Auteuil éliminé sèchement au premier tour sur une terre battue alourdie par les conditions humides ce jour-là ne favorisant pas son jeu d'attaquant par le Suédois Mikael Tillström le laissant très amer « Je n'ai pas joué, j'ai été complètement absent aujourd'hui. ».


title: Goran Ivanišević

text: Engagé trois semaines plus tard à Wimbledon où il est finaliste en titre, Ivanišević réalise un beau tournoi en éliminant notamment le mondial Russe Yevgeny Kafelnikov en quarts de finale mais il échoue aux portes de la finale à nouveau contre le maître des lieux depuis deux ans Pete Sampras à l'issue d'une rencontre très accrochée en cinq sets, l'Américain ne tarie pas d'éloges envers le Croate à l'issue du match « Le match aurait pu basculer à n'importe quel moment, Goran est l'un des plus grands serveurs de l'histoire du tennis. ». Ivanišević enchaîne par une bonne tournée Américaine qui le voit disputer deux demi-finales à Los Angeles et à Indianapolis ainsi qu'un quart de finale au tournoi "Super 9" de Cincinnati éliminé à chaque fois par le Suédois Thomas Enqvist mais il doit abandonner au premier tour de l'US Open victime d'une entorse à la cheville contre l'Australien Brett Steven alors qu'il domine largement le match. Insuffisamment remis et très fatigué à la suite d'un voyage en Inde pour disputer un match de barrage avec l'équipe de Croatie de Coupe Davis dont il perd le match décisif en cinq manches contre Leander Paes, Ivanišević déjoue en fin de saison sur les tournois Indoor qui pourtant conviennent très bien à son style de jeu. Il perd au premier tour des deux "Super 9" à Essen et Paris-Bercy et ne se qualifie pas pour le Masters de fin d'année. Le Croate reste de justesse dans le top dix mondial à la dixième place. Très déçu par sa saison où il est même devancé par Pete Sampras au classement des serveurs (974 pour l'Américain contre 917 pour le Croate), Ivanišević se console en remportant contre Todd Martin la Coupe du Grand Chelem, une épreuve très richement dotée non reconnue par l'ATP qui clôt l'année en réunissant les meilleurs joueurs mondiaux.


title: Goran Ivanišević

text: S'il ne franchit pas le troisième tour de l'Open d'Australie, Ivanišević n'en réalise pas moins un début de saison 1996 de très grande qualité. En effet, il remporte trente matchs pour trois défaites et dispute six finales sur les sept tournois qu'il dispute ajoutant quatre titres à son palmarès à Zagreb contre Cédric Pioline, Dubaï contre Albert Costa, Milan contre Marc Rosset et Rotterdam contre Yevgeny Kafelnikov. Le Croate poursuit sur sa lancée lors des deux "Super 9" Américains où il parvient en demi-finales à indian Wells battu par Paul Haarhuis et en finale à Key Biscayne au cours de laquelle victime d'un torticolis, il abandonne contre André Agassi. Ne parvenant pas à confirmer son début de saison lors des tournois sur terre battue européenne, Ivanišević désormais mondial est éliminé en huitièmes de finale aux Internationaux de france par l'Allemand Bernd Karbacher.


title: Goran Ivanišević

text: Figurant trois semaines plus tard parmi les principaux favoris de Wimbledon, Ivanišević déçoit dans un tournoi qui voit ses principales têtes d'affiche tomber tour à tour. Il est en effet éliminé sans gloire en quarts de finale par l'Australien Jason Stoltenberg mondial. Sorti au premier tour du tournoi olympique dans la foulée, le Croate réalise une bonne tournée Américaine en atteignant la finale à Indianapolis et surtout les demi-finales de l'US Open, sa première demi-finale en Grand Chelem en dehors de Wimbledon, où il s'incline à nouveau contre Pete Sampras. En fin de saison, les résultats d'Ivanišević sont mitigés malgré un cinquième titre à Moscou où il domine Yevgeny Kafelnikov en finale. Demi-finaliste du Masters de fin d'année, il termine l'une de ses meilleures saisons au quatrième rang mondial et reprend la première place au classement des meilleurs serveurs de la saison en établissant un record de 1477 aces en 96 matchs soit une moyenne de 15,38 par matchs.


title: Goran Ivanišević

text: Ivanišević réalise un bon début de saison 1997 marqué par un quart de finale à l'Open d'Australie où il est dominé par Thomas Muster et deux nouveaux titres à Zagreb et Milan ainsi qu'une finale à Dubaï. Les résultats du Croate au cours des mois qui suivent bien que marqués par quelques coups d'éclats (Quart de finale à Key Biscayne, demi-finales à Rome et finale au Queen's) ne sont pas à la hauteur des attentes. Éliminé au premier tour Porte d'Auteuil et surtout au deuxième tour de Wimbledon au terme d'un duel en cinq sets contre le Suédois Magnus Norman, le Croate déçoit alors que certains en faisait un des adversaires les plus sérieux du mondial Pete Sampras. Toujours aussi fébrile au cours de l'été Américain, il est éliminé sans gloire au premier tour de l'US Open par Dinu Pescariu un Roumain classé au mondial. Plus efficace en abordant la fin de saison, Ivanišević remporte son troisième titre de la saison à Vienne mais se blesse deux semaines plus tard lors du premier tour à Stuttgart l'obligeant à déclarer forfait pour la suite de la saison. Il termine donc pour la première fois depuis cinq ans en dehors des dix meilleurs joueurs mondiaux à la quinzième place mondiale.


title: Goran Ivanišević

text: Le début de saison 1998 voit une légère baisse dans les résultats d'Ivanišević. S'il s'impose dans le tournoi de sa ville natale à Split, il ne fait guerre illusion et échoue au premier tour de l'Open d'Australie ainsi que de la plupart des tournois auxquels il participe. Poursuivant sa spirale de l'échec au cours de la saison sur terre battue, il est battu au premier tour des Internationaux de France et aborde Wimbledon dans le doute et au mondial. Il bénéficie cependant grâce à la fédération britannique d'un statut protégé du fait de ses performances passées sur le gazon londonien échappant à un premier tour potentiellement compliqué. Tête de série , le Croate profite d'un tableau dégagé et passe les tours sans trop de problèmes jusqu'à la demi-finale qui l'oppose au Néerlandais Richard Krajicek vainqueur du tournoi deux ans auparavant. Dans un match de grands serveurs (28 aces pour Ivanišević contre 42 pour Krajicek sur ce match) qui marquera le tournoi, Ivanišević retrouve son tennis et l'emporte au terme d'un combat de cinq sets (15/13 sur la dernière manche) se qualifiant pour la troisième finale de sa carrière dans le tournoi londonien. De nouveau opposé à Pete Sampras, le Croate parvient à amener le mondial Américain dans un cinquième set mais très fatigué après son match de plus de quatre heures contre Krajicek il perd finalement la rencontre 7-6(2), 6-7(9), 4-6, 6-3, 2-6. Très marqué par cette nouvelle défaite en finale de ce tournoi qui se refuse à lui, Ivanišević se présente aux médias désemparé « J'ai manqué d'un peu de fraîcheur physique à cause de ma demi-finale en cinq sets contre Krajicek, vendredi, et dans le dernier set, j'étais vraiment fatigué. C'est le pire moment de ma vie et je ne sais pas combien de temps il me faudra pour me remotiver. ».


title: Goran Ivanišević

text: La suite de la saison du Croate ne marquera pas les esprits. Auteur de quelques coups d'éclats, il perd en huitièmes de finale à l'US Open largement dominé par le futur vainqueur Australien Patrick Rafter et dispute trois finales toutes perdues à New Haven, Shanghai et Moscou. Ivanišević termine la saison au douzième rang mondial.


title: Goran Ivanišević

text: Ivanišević débute à partir de 1999 une lente descente au classement. Victime d'une blessure récurrente à l'épaule, les résultats du Croate moins percutant au service s'en ressentent sur toute une saison qui ne présente pour seule satisfaction que la finale du double des Internationaux de France atteinte aux côtés de l'Américain Jeff Tarango. Il ne remporte aucun titre, perd en huitièmes de finale à Wimbledon et chute au mondial.


title: Goran Ivanišević

text: Toujours très marqué physiquement, la saison 2000 d'Ivanišević est encore pire que la précédente. Incapable de produire un tennis efficace, il réussit quelques exploits contre des joueurs classés dans les quinze meilleurs mondiaux comme Cédric Pioline à l'Open d'Australie en cinq manches ou Thomas Enqvist. Mais ces exploits resteront sans lendemain. Le Croate conclut sa treizième saison professionnelle dans le classement des anonymes au-delà de la centième place mondiale ().