title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: "Le site naturel fossilifère de Gan" est un lieu unique de grande valeur géologique et écologique. À la suite de la cessation d’activité de l’ancienne tuilerie de Gan, en 1974, la fosse d’extraction de marne s’est peu à peu remplie pour former un étang. Au fil des ans, la nature a investi les lieux et ce site abrite aujourd’hui une biodiversité importante. Les zones aquatiques, la végétation des rives, les boisements, les prairies, sont autant de milieux naturels qui favorisent le développement d’une faune et d’une flore caractéristiques.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Ce site est bien connu des géologues pour sa richesse en fossiles. On le date de l'étage yprésien, soit il y a environ 50 millions d'années. Des fossiles caractéristiques de milieux marins y ont été trouvés. Ce site a été identifié d'intérêt prioritaire par le conseil général des Pyrénées-Atlantiques lors d'un inventaire du patrimoine géologique réalisé il y a quelques années. Au début des années 2000, le conservatoire d'espaces naturels d'Aquitaine met en évidence la valeur écologique du site. Un partenariat est ainsi mis en place avec la réserve naturelle nationale géologique de Saucats et la Brède pour l'évaluation du patrimoine géologique du site, en complément de l'étude naturaliste réalisée. Ce rapprochement a abouti à un projet de plan de gestion et de mise en valeur pédagogique du site.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Le site est désormais géré par le CEN Aquitaine, en partenariat avec le RNG de Saucats sur les aspects fossilifères, dans le cadre d'une convention signée avec la commune de Gan. Une valorisation du site a été réalisée avec l'aménagement d'un sentier de découverte équipé de panneaux pédagogiques conçus avec la participation des élèves de l'école élémentaire Paule-Constant. Hélas, hormis les panneaux d'accueil, la quasi-totalité de ces supports a été lourdement vandalisée. En 2013, un nouveau projet collaboratif a été initié, coordonné par le CPIE Béarn et associant de multiples acteurs, dans le but de développer de nouveaux outils pédagogiques pour la découverte des nombreuses richesses de ce site.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Les terres de la commune sont arrosées par des affluents du gave de Pau, la Bayse (rejointe sur la commune par le ruisseau la Peyrouse), le Neez (ainsi que par ses tributaires, les ruisseaux de Trébessot et de Tolou) et las Hies et deux tributaires de ce dernier, les ruisseaux l'Arribeu et de Casabonne. Un affluent du ruisseau de Labagnère, qui rejoindra plus loin la Bayse, le ruisseau les Courrèges, traverse également le territoire de Gan.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat des marges montargnardes », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du type « climat de montagne » dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Pour ce type de climat, la température décroît rapidement en fonction de l'altitude. On observe une nébulosité minimale en hiver et maximale en été. Les vents et les précipitations varient notablement selon le lieu.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Asson », sur la commune d'Asson, mise en service en 1970 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle est de et la hauteur de précipitations de pour la période 1981-2010. Sur la station météorologique historique la plus proche, « Pau-Uzein », sur la commune d'Uzein, mise en service en 1921 et à , la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000, à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Le réseau Natura 2000 est un réseau écologique européen de sites naturels d'intérêt écologique élaboré à partir des Directives « Habitats » et « Oiseaux », constitué de zones spéciales de conservation (ZSC) et de zones de protection spéciale (ZPS). Un site Natura 2000 a été défini sur la commune au titre de la « directive Habitats » : le « gave de Pau », d'une superficie de , un vaste réseau hydrographique avec un système de saligues encore vivace. L’inventaire des zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) a pour objectif de réaliser une couverture des zones les plus intéressantes sur le plan écologique, essentiellement dans la perspective d’améliorer la connaissance du patrimoine naturel national et de fournir aux différents décideurs un outil d’aide à la prise en compte de l’environnement dans l’aménagement du territoire. Une ZNIEFF de est recensée sur la commune :  le « site fossilifère de Gan » () et une ZNIEFF de :  les « coteaux et vallées "bocagères" du Jurançonnais » (), couvrant du département.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Gan est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee. Elle appartient à l'unité urbaine de Pau, une agglomération intra-départementale regroupant et en 2017, dont elle est une commune de la banlieue.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Pau dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (61,4 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (63,2 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  prairies (37,3 %), forêts (31,9 %), zones agricoles hétérogènes (22,5 %), zones urbanisées (5,8 %), terres arables (1,4 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (0,8 %), cultures permanentes (0,2 %).


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: La commune est traversée par la route nationale 134, ainsi que par les routes départementales 134, 217 et 230.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Gan est desservie par le réseau de bus Idelis :


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Gan est desservie par la Citram et la Sobetra.La gare de Gan est située sur la ligne Pau-Canfranc. Elle est desservie par les TER Nouvelle-Aquitaine reliant Pau à Oloron-Sainte-Marie.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: À l'instar de nombreuses autres villes neuves fondées à la même époque, Gan emprunte son nom à une ville prestigieuse, Gand en Flandre-Orientale, comme gage du succès de son développement.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Le toponyme "Gan" apparaît sous les formes "Guan" (1358, titres de Buzy), "Gant" (1385, censier de Béarn), "Guant" (1559, titres de Béarn) et "Gand" (1675, réformation de Béarn).


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Son nom béarnais est "Gant" ou "Gan".


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Le quartier d’"Acots" est mentionné en 1863 (dictionnaire topographique Béarn-Pays basque), tout comme "Andoins", fief créé en 1591 sur la commune et vassal de la vicomté de Béarn.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Gan est une bastide fondée en 1335 par Gaston II de Foix-Béarn. Il lui donne ce nom, homonyme de Gand en Belgique, en souvenir de la campagne de Flandres à laquelle il a participé.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Important point de passage de la transhumance, elle s'étend rapidement. En 1385 Gan compte 175 feux, elle est à l'époque plus importante que Pau. Elle dépend alors du bailliage de Nay. La notairie de Gan englobait également Rébénacq. En 1685 Loustau prêtre vicaire de Gan, rédige le testament de Jean de Menjolet (alias de la Nape) en l'absence de notaire.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Gan fait partie de l'aire urbaine de Pau et est membre de cinq structures intercommunales :


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Gan fait partie de l'aire urbaine de Pau.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: La commune dispose de deux écoles élémentaires publiques (école de Haut-d- Gan : 1 classe, école Paul- Constant : 11 classes), d'une école maternelle publique (école Pierre-Emmanuel : 6 classes) ainsi que d'une école primaire privée (école Pierre-de-Marca).


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Le pôle santé comprend :


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Le marathon de Pau emprunte la route de Gan, en provenance de Jurançon.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: La commune fait partie des zones AOC du vignoble du Jurançon et du Béarn.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Dans une région de polyculture traditionnelle le paysage agricole se transforme avec une émergence des élevages de vaches blondes, une production laitière discrète et quelques troupeaux d'ovins.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: La commune fait partie de la zone d'appellation de l'ossau-iraty.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Deux marbreries y sont en activité (Marbrerie Tucoulat et Marbrerie du Neez).


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: Le siège de la société Famille Michaud Apiculteurs - numéro 1 mondial du miel - y est installé depuis 1965, tout comme celui de l'Entreprise Pèes, acteur significatif du secteur du bâtiment et de la rénovation en Béarn, depuis 1936.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: La "porte de la prison" date du (1335) ; elle a été inscrite Monument historique par arrêté du 30 décembre 1994.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: D'autres éléments du patrimoine témoignent également du passé tels que :


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: L'église Saint-Barthélémy a été rebâtie à proximité de l'ancienne église Saint-Jean qui fut restaurée en plusieurs phases entre 1811 et 1930. L'église Saint-Pierre (Haut-de-Gan) date, elle, de 1838.


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: On découvre également dans ces églises des vitraux des maitres verriers Mauméjean (en plusieurs épisodes de 1891 à 1939), un chemin de croix (1937 - céramiques de E. Cazaux, artiste biarrot) et un retable en bois doré du .


title: Gan (Pyrénées-Atlantiques)

text: L'église Saint-Pierre du Haut-de-Gan est bien antérieure à 1838, puisqu'on en retrouve traces dans le archives paroissiales en 1759 (baptêmes, mariages, sépultures).


title: Voile aux Jeux olympiques de 1900

text: Les régates ont eu lieu à Meulan pour les bateaux jusqu'à 10 tonneaux, au Havre pour les bateaux de 10 tonneaux et plus.


title: Voile aux Jeux olympiques de 1900

text: Les voiliers sont répartis en catégories par tonneaux, la classification étant faite suivant la jauge de 1892, la jauge Godinet, officiellement reconnue par l'autorité nautique française de l'époque, l'UYF (Union des Yachts Français).


title: Voile aux Jeux olympiques de 1900

text: Pour les épreuves de Voile aux Jeux olympiques d'été de 1900 à Paris :


title: Voile aux Jeux olympiques de 1900

text: Pour certaines classes de bateaux, deux courses sont effectuées.


title: Ligne verte (métro de Montréal)

text: La ligne verte (ou ligne 1) est une des quatre lignes du métro de Montréal. Elle est la deuxième ligne en importance du réseau en ce qui a trait à son nombre de stations, à sa longueur et à son achalandage. Cependant, sa section au centre-ville est la plus achalandée de tout le réseau. Une section de cette ligne faisait partie du réseau initial de 1966 et a connu des extensions en 1976 et 1978. Elle est aujourd'hui composée de 27 stations, toutes souterraines. La ligne verte dessert les quartiers de Mercier, Hochelaga-Maisonneuve, Centre-Sud, Le Village, Le Quartier Latin, du Centre-ville, Pointe-Saint-Charles, Verdun et Ville-Émard.


title: Détroit de La Pérouse

text: Le détroit de La Pérouse (en , "") ou en japonais, est un détroit de la mer du Japon qui sépare l’île de Hokkaidō (Japon) de l’île de Sakhaline (Russie).


title: Détroit de La Pérouse

text: Large de et profond de 25 à , il relie entre elles la mer du Japon et la mer d'Okhotsk.


title: Détroit de La Pérouse

text: Il doit son nom international au navigateur français Jean-François de La Pérouse qui fut le premier Européen à le traverser en 1787, et à passer le cap Crillon. Son nom japonais vient du nom du cap Sōya sur Hokkaidō.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: La ligne bleue (ou ligne 5) est une des quatre lignes du métro de Montréal. Elle traverse les arrondissements Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce, Outremont et Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension de la ville de Montréal selon une direction globale nord-est/sud-ouest. La ligne bleue relie la station "Snowdon" dans le quartier Côte-des-Neiges à la station terminus "Saint-Michel", dans le quartier Saint-Michel et croise la ligne orange aux stations "Snowdon" et "Jean-Talon".


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: Complétée en 1988, la ligne bleue est la ligne la plus récente et la seule du métro de Montréal qui ne transite pas par le centre-ville de Montréal. Avec ses d'entrées en 2001, sa fréquentation est nettement inférieure à celle des lignes orange et verte.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: Dès l’étape de la conception du réseau initial du métro de Montréal en 1961, des lignes additionnelles sont prévues.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: En la Communauté urbaine de Montréal (CUM) propose une ligne nord-sud qui, de la station Assomption en projet, relierait les abords du pont Pie-IX dans Montréal-Nord via Saint-Léonard ou une alternative moins coûteuse consistant à prolonger la ligne 5 vers le nord. En 1972, une étude, menée par la CUM, confirme le second choix.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: Le chantier de la ligne 5 débute en 1975.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: En le gouvernement du Québec, devenu principal financier, décrète un moratoire sur les prolongements du métro et gèle les contrats en cours. Le moratoire est levé en 1978 mais seulement jusqu'à Saint-Michel pour la ligne 5.En le gouvernement du Québec adopte un plan de transport intégré de la région de Montréal. Le plan propose de prolonger la ligne 5 vers Anjou. La desserte de Montréal-Nord serait assurée par un métro de surface (ligne 6) reliant la gare centrale.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: La CUM propose son propre plan en 1983 qui prolonge lui aussi la ligne 5 jusqu'à Anjou mais relie la station Pie-IX sur la ligne 1 à Montréal-Nord par une ligne souterraine supplémentaire (ligne 7). En le ministère des transports n'appuie pas cette nouvelle ligne et propose de nouveau la prolongation de la ligne 5 vers Montréal-Nord. L’année suivante, Québec annonce le prolongement de la ligne vers Anjou et de nouvelles études sont réalisés en 1991 mais la récession a raison du projet.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: Il refait surface le dans la foulée de l'extension du métro à Laval. Le prolongement de la ligne bleue est autorisé de la station Saint-Michel au boulevard Pie-IX mais le dépassement des coûts annule le projet.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: Le projet est réactivé en lors du dévoilement du Plan de transport du gouvernement provincial. Le ministre des transports, Guy Chevrette, annonce que la priorité ira à l'est de la ville de Montréal et que le projet de ligne bleue sera réactivé, cette fois jusqu'aux Galeries d'Anjou (plutôt que Pie-IX).


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: Il faut attendre le pour que Québec annonce de nouveau le prolongement prochain en direction d'Anjou. Le , les coûts projetés du prolongement passent de 1,5 à 3 milliards de dollars et la décision du gouvernement d'aller de l'avant se fait toujours attendre.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: À l'automne 2020, les travaux liés au prolongement commencent au coin des rues De la Villanelle et Jean-Talon en but de déplacer des câbles souterrains pour l'excavation d'une structure auxiliaire (ventilateur, chambres électriques, etc.).


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: Parce qu’elle est peu fréquentée, la STCUM n'exploita d’abord la ligne que les jours ouvrables de à et n'y faisait circuler que des rames de . Les étudiants de l'Université de Montréal, source principale de la clientèle, obtiendront l'extension de l'heure de fermeture à puis à en 2002.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: La ligne bleue est conçue au début des années 1970 comme une ligne transversale d'ouest en est, équivalente à la ligne verte mais ne desservant pas le centre-ville. À la suite du moratoire sur l'expansion du métro, décrété le , le développement de la ligne est ralenti, ce qui explique ses quatorze années de travaux, puis arrêté après 1988. D'après son dessin initial, trois composantes resteraient donc à achever.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: L'emplacement de la station Édouard-Montpetit est choisi afin de surplomber le tunnel sous le mont Royal et permettre la construction d'une connexion avec les trains de banlieue empruntant ce dernier pour relier la gare centrale. Une station intermodale à cet endroit permettrait à la ligne bleue de diminuer l'achalandage de la ligne orange en fournissant une voie d’accès au centre-ville supplémentaire. La grande profondeur séparant les quais du métro du tunnel (plus de 60 mètres) constitue un enjeu de construction et d’opération qui ont, jusqu’à présent, empêché sa mise en œuvre malgré l’intérêt qu'accordent l'AMT et, plus récemment, le projet de Réseau Express Métropolitain à cette option.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: En 1975, la STCUM prévoyait, dans l'ensemble du plan des prolongements du réseau métroviaire montréalais, une extension de la ligne bleue vers l'ouest de l'île. Selon les aménagistes de l'époque, la ligne aurait dû passer sous les arrondissements de Côte-Saint-Luc et Montréal-Ouest pour aboutir à la jonction de l'échangeur Saint-Pierre et éventuellement desservir un quartier résidentiel situé aujourd'hui au cœur de l'arrondissement de Lachine. Le projet devait voir le jour dans les années 1980, mais la priorité fut alors donnée au développement de la ligne vers l'est, et il ne fut pas réalisé.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: Les résidents de l'ouest de l'île demandent la remise en chantier du projet et son développement vers Dorval afin de desservir l'aéroport Pierre-Elliott-Trudeau, devenu aéroport principal de la métropole depuis la fermeture de Mirabel. Plutôt qu'un métro, l'AMT propose depuis 2011 un train de banlieue amélioré pour ce secteur, avec sa voie dédiée, baptisé .


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: L'extension du tronçon de la ligne bleue est proposée en vue d'améliorer la desserte du transport en commun dans le quartier de Saint-Michel. Le projet d'extension de ce tronçon connaît divers remaniements subséquents.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: Une consultation publique, tenue sur le sujet en 2007, permet de soulever de nombreuses possibilités. Par la suite, les urbanistes de l'université de Montréal, de l'université Laval et de l'université du Québec à Montréal, en concertation avec quelques groupes d'ingénieurs, adoptent le projet du prolongement de la ligne vers Anjou ainsi qu'éventuellement Montréal-Nord, où la question de desserte n'est pas moins importante.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: Au cadre de l'élaboration du projet, les cinq stations suivantes sont proposées à la Ville de Montréal:


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: En , quelques jours après l'élection du gouvernement de Pauline Marois, le maire de Montréal Gérald Tremblay affirme à nouveau que la ville de Montréal considère le prolongement de la ligne bleue à l'est comme un projet prioritaire. Le , Pauline Marois fait du prolongement une promesse électorale et déclare que ce serait une « priorité absolue » de son gouvernement. Le chef d'Union Montréal, parti majoritaire au conseil municipal, Marvin Rotrand, lui rappelle cette promesse et déclare à cette occasion : Le projet est alors envisagé en deux phases commençant par trois stations de Saint-Michel jusqu'au Boulevard Lacordaire pour un coût estimé de 945 millions de dollars.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: Le , le ministre provincial des Transports, Sylvain Gaudreault, annonce la mise sur pied d'un bureau de projet afin de mener à bien les études sur le prolongement de la ligne vers l'est jusqu'à l'arrondissement d'Anjou. Il est prévu que les travaux de construction commencent vers la fin de 2017 ou le début de 2018 et qu'ils se terminent entre 2022 et 2025.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: Le , les gouvernements fédéral et provincial annoncent qu'ils investiront 16 millions de dollars chacun dans le projet pour la création d'un bureau de projet. De plus, le gouvernement du Québec investit 330 millions de dollars pour entamer le processus d’expropriation et d’acquisition des terrains.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: Au début de l'année 2019, le bureau de projet de la ligne bleue est mis en place et l'emplacement de quatre des cinq stations de métro est dévoilé. Il est alors confirmé que le tronçon suivra le tracé de la rue Jean-Talon et que les stations seront construites à l'intersection des rues Pie-IX, Viau, Lacordaire et Langelier. Le , Radio-Canada confirme que le gouvernement fédéral investira 1,3 milliard de dollars dans le prolongement de la ligne bleue. La mise en service est prévue pour 2026.


title: Ligne bleue (métro de Montréal)

text: En août 2020, la mairesse de Montréal Valérie Plante demanda au gouvernement Legault de présenter une loi spéciale afin de faciliter les expropriations nécessaires au prolongement de la ligne bleue vers Anjou. Cette demande vint au moment où le développeur immobilier Cadillac Fairview annonçait son projet d'un "centre-ville de l'Est" autour de la station de métro prévue à Anjou


title: Ligne jaune (métro de Montréal)

text: La ligne jaune (ou ligne 4) est une des quatre lignes du métro de Montréal. La ligne comporte trois stations et traverse le fleuve Saint-Laurent entre l'île de Montréal et Longueuil, en desservant l'île Saint-Hélène. La ligne jaune fit part du réseau initial de 1966 et est restée inchangée à ce jour, mis à part le nom des stations qui ont tous changé depuis son inauguration.


title: Ligne jaune (métro de Montréal)

text: En 2009, un protocole d'entente concernant le métro a été signé par les maires de Montréal, de Laval et de Longueuil. Ce protocole ayant pour vocation d'être remis au gouvernement du Québec prévoit de nombreux projets dont un de prolongement de la ligne jaune du métro jusqu'au Chemin de la Savane à Longueuil. Les études de ce projet, considéré comme prioritaire par la communauté métropolitaine de Montréal, seront terminées entre 2011 et 2020.


title: Ligne jaune (métro de Montréal)

text: La ligne serait allongée de six stations jusqu'au boulevard Jacques-Cartier est, en passant par le boulevard Rolland-Terrien. Ce prolongement serait le premier de la ligne, qui n'a quasiment pas changée depuis le . Aucune date d'ouverture n'est prévue, et les noms et les intersections sont provisoires.


title: Pune

text: Pune (marathi : पुणे), aussi appelé Poona (son nom officiel jusqu'en 1978) et anciennement nommée Punevadi (son nom avant la colonisation britannique), est la deuxième ville de l'État indien du Maharashtra après Bombay, à 120 km au sud-est de laquelle elle se situe, et la huitième plus grande métropole d'Inde. Ses 3,75 millions d'habitants, les "Punekaris", parlent dans leur grande majorité le marâthî.


title: Pune

text: Ancienne capitale de l'Empire marathe, elle est considérée comme la capitale culturelle de l'État et elle possède une université, des facultés et centres d'enseignement renommés lui valant le surnom d""'.


title: Pune

text: Pune se trouve à 120 km au sud-est de Bombay, à la confluence des rivières Mula et Mutha, sur le bord du plateau du Deccan dans la chaine des Ghats occidentaux, à 554 mètres d'altitude en moyenne. Le lac de retenue de au sud-ouest de la ville permet l'approvisionnement en eau.


title: Pune

text: été : ;  hiver : .


title: Pune

text: Les Peshwa, les premiers ministres de l'Empire marathe, firent de la ville la capitale de cet empire à partir de 1750. Son importance stratégique est soulignée par la présence de nombreux forts construits sur les collines alentour.


title: Pune

text: Les Britanniques prirent le contrôle de la ville en 1818 à l'issue de la bataille de Khadki (Kirkee). Ils lui donnèrent le nom de Poona et en firent le plus important cantonnement d'Inde du sud, attirant ainsi des marchands, des Parsis et des Juifs de Bombay, et une ville de villégiature : en 1820, Pune, au climat plus frais et moins humide que Bombay, abrite les quartiers d'été de la présidence de Bombay, l'une des trois entités de l'Inde britannique. Aujourd'hui la ville abrite le quartier-général du Commandement sud de l'armée indienne.


title: Pune

text: Dans les années 1970, le bhagwan Rajneesh (1931-1990), plus connu sous le nom d'Osho, un guru iconoclaste et controversé, fonda l'Osho Commune International qui attira des milliers de hippies venus du monde entier. Dans son ashram, étaient mis en avant la liberté sexuelle, la fête perpétuelle et le plaisir matériel. Osho, après avoir tenté de créer dans l'état américain de l'Oregon une « cité idéale », nommée Rajneeshpuram, revint à Pune où il mourut en 1990.


title: Pune

text: Pune est un important centre industriel, notamment pour la construction automobile. Elle abrite un des plus grands constructeurs de deux-roues, Bajaj Auto. L'Indien Tata Motors et les Allemands Daimler AG et MAN y ont des chaînes d'assemblage.


title: Pune

text: Comme dans beaucoup de grandes villes indiennes, l'implantation d'entreprises informatiques connaît un fort développement. L'Infotech Park de Pune se trouve à de la ville, à . On y retrouve toutes les grandes entreprises technologiques indiennes, telles que Tata Technologies, Wipro Technologies, Infosys, Cognizant, ainsi que des universités dispensant des formations centrées sur les technologies de l'information et de la communication. Pune est connue comme étant la petite "Silicon Valley" indienne, derrière Bangalore.


title: Pune

text: Pune est également le siège du National Chemical Laboratory (un des plus importants laboratoires de recherche en chimie d'Inde), et l'un des principaux centres stratégiques indiens des télécommunications.


title: Pune

text: Depuis la mise en service de l'autoroute Bombay–Pune, la ville se trouve à moins de trois heures de Bombay.


title: Pune

text: La ville compte également l'un des plus grands établissements de production de vaccin.


title: Pune

text: Pune est surnommée l'. Elle abrite entre autres :


title: Pune

text: La ville a compté deux clubs de football professionnel :


title: Pune

text: Les deux clubs se partageaient le (11 900 places).


title: Sauveterre-de-Béarn

text: Sauveterre-de-Béarn (en béarnais "Sauvatèrra" ou "Saubatèrre") est une commune française située dans le département des Pyrénées-Atlantiques, en région Nouvelle-Aquitaine. Ses habitants sont appelés les "Sauveterriens".


title: Sauveterre-de-Béarn

text: À la frontière du Béarn, cette petite cité médiévale construite sur escarpement rocheux bénéficie de sa situation au carrefour de la Soule et de la Basse Navarre. Sauveterre possède d'importants vestiges médiévaux : église Saint-André, tour Monréal, pont de la Légende et restes de fortifications. Au pied de la cité s'écoule le gave d'Oloron.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: La ville est une étape de l'une des principales voies de pèlerinage de Saint-Jacques-de-Compostelle, la Via Lemovicensis (ou "voie limousine").


title: Sauveterre-de-Béarn

text: La commune de Sauveterre-de-Béarn se trouve dans le département des Pyrénées-Atlantiques, en région Nouvelle-Aquitaine.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: Elle se situe à par la route de Pau, préfecture du département, à d'Oloron-Sainte-Marie, sous-préfecture, et à d'Orthez, bureau centralisateur du canton d'Orthez et Terres des Gaves et du Sel dont dépend la commune depuis 2015 pour les élections départementales. La commune est par ailleurs ville-centre du bassin de vie de Sauveterre-de-Béarn.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: Les communes les plus proches sont :  Guinarthe-Parenties (), Saint-Gladie-Arrive-Munein (), Osserain-Rivareyte (), Autevielle-Saint-Martin-Bideren (), Burgaronne (), Athos-Aspis (), Andrein (), Barraute-Camu ().


title: Sauveterre-de-Béarn

text: Sur le plan historique et culturel, Sauveterre-de-Béarn fait partie de la province du Béarn, qui fut également un État et qui présente une unité historique et culturelle à laquelle s’oppose une diversité frappante de paysages au relief tourmenté.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: La commune est drainée par le gave d'Oloron, l’Arrec Héuré, l'Arrioutèque, l’Arrec Baraillou, l’Arriou de Berdigué, un bras du gave d'Oloron, le ruisseau de Mailhos, le ruisseau de Rance, et par divers petits cours d'eau, constituant un réseau hydrographique de de longueur totale.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: Le gave d'Oloron, d'une longueur totale de , prend sa source dans la commune de Laruns et s'écoule vers le nord-ouest. Il traverse la commune et se jette dans le gave de Pau à Sorde-l'Abbaye, après avoir traversé .


title: Sauveterre-de-Béarn

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat des marges montargnardes », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du type « climat de montagne » dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Pour ce type de climat, la température décroît rapidement en fonction de l'altitude. On observe une nébulosité minimale en hiver et maximale en été. Les vents et les précipitations varient notablement selon le lieu.


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text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


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text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Saint-Gladie », sur la commune de Saint-Gladie-Arrive-Munein, mise en service en 1986 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle est de et la hauteur de précipitations de pour la période 1981-2010. Sur la station météorologique historique la plus proche, « Pau-Uzein », sur la commune d'Uzein, mise en service en 1921 et à , la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000, à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


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text: Sauveterre-de-Béarn est distante d’environ de la sortie autoroutière de l’A64 reliant Pau et Bayonne.


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text: Elle est aussi desservie par : En bus : KEOLIS ligne Dax/Puyoo/Salies-de-Béarn/Sauveterre-de-Béarn/Mauléon ; TRANSPORTS 64 ligne 809 Orthez/Salies-de-Béarn/Sauveterre-de-Béarn/St Palais


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text: La gare SNCF la plus proche est celle, distante de , de Puyoô. La gare d’Orthez se situe néanmoins à de Sauveterre-de-Béarn et celle de Dax à 45 km.


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text: En avion : les aéroports de Pau et Biarritz sont pratiquement à égale distance, soit une soixantaine de km.


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text: Le réseau Natura 2000 est un réseau écologique européen de sites naturels d'intérêt écologique élaboré à partir des Directives « Habitats » et « Oiseaux », constitué de zones spéciales de conservation (ZSC) et de zones de protection spéciale (ZPS). Un site Natura 2000 a été défini sur la commune au titre de la « directive Habitats » : « le gave d'Oloron (cours d'eau) et marais de Labastide-Villefranche », d'une superficie de , une rivière à saumon et écrevisse à pattes blanches.


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text: L’inventaire des zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) a pour objectif de réaliser une couverture des zones les plus intéressantes sur le plan écologique, essentiellement dans la perspective d’améliorer la connaissance du patrimoine naturel national et de fournir aux différents décideurs un outil d’aide à la prise en compte de l’environnement dans l’aménagement du territoire.


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text: Une ZNIEFF de est recensée sur la commune :  le « réseau hydrographique du gave d'Oloron et de ses affluents » (), couvrant dont 2 dans les Landes et 112 dans les Pyrénées-Atlantiques.


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text: L'île de la Glère est un espace classé Espace naturel sensible du fait de sa végétation (peupliers noirs, buis très abondants, galets de calcaire, d’ophite, de grès et de granit venus des vallées d’Aspe, d’Ossau, et de Barétous). Le gave d'Oloron traverse la commune.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: Sauveterre-de-Béarn est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee. La commune est en outre hors attraction des villes.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (60,8 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (62,6 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  terres arables (34,2 %), forêts (32 %), zones agricoles hétérogènes (16,2 %), prairies (10,4 %), zones urbanisées (7,2 %).


title: Sauveterre-de-Béarn

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Sauveterre-de-Béarn

text: Le toponyme "Sauveterre" est mentionné dès le (d'après Pierre de Marca), et apparaît sous les formes "Salvaterra" (1235, réformation de Béarn), "Sanctus-Andreas de Salvaterra" (1251, cartulaire d'Oloron), "Saubaterra" (1253, titres de Béarn), "Saubeterre" (1273, hommages de Béarn), "Saubaterre" (, fors de Béarn), "Sent-Anthoni de Saubaterre" (1471, contrats d'Ohix) et "Salvatierra" (1520, titres de Béarn).


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text: "Les Agnès", hameau de Sauveterre, est mentionné sous la forme "lo parsan deus Aignes" en 1538 (réformation de Béarn).


title: Sauveterre-de-Béarn

text: Le toponyme "Oreyte" apparaît sous les formes "Oreite" (1273), "Oreyta" (1305, titres de Béarn), "Oreyte" (1307, cartulaire d'Orthez), "Erreyti" (1397, notaires de Navarrenx), "Horeyte" (1538, réformation de Béarn) et "Oréite" (1863, dictionnaire topographique Béarn-Pays basque).


title: Sauveterre-de-Béarn

text: L"Arrioutèque" ou "Rioutèque" est un hydronyme désignant un affluent du gave de Pau, cité sous les graphies "l'arriu de Ariuteca" (1538, réformation de Béarn) et "Riutèque" (1863, dictionnaire topographique Béarn-Pays basque).


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text: Le toponyme "Sunarthe" apparaît sous les formes "Sunarte" (1385, censier de Béarn) et "Sunarta" (1538, réformation de Béarn).


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text: Son nom béarnais est "Sauvatèrra" ou "Saubatèrre".


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text: Dans Sauveterre et ses environs subsistent des vestiges de sites protohistoriques, comme le montre l'existence des lieux-dits « touroun » et « castéra ».


title: Sauveterre-de-Béarn

text: Le touroun est une enceinte circulaire de type « oppidum isolé ». Il s'agit d'une colline pourvue d'un parapet en terre. Il a un rôle de défense, d'observation et de communication avec le castéra. Le touroun de Sauveterre se situe à l'emplacement du château vicomtal construit au Moyen Âge. Il surplombait le gave d'Oloron et devait permettre de surveiller un pont en bois en contrebas.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: Le mot « castéra » vient du latin « castrum ». Il s'agit d'un camp retranché. Le lieu-dit « castéra » à Sauveterre se trouve à environ au nord de la ville. Il présente une enceinte de forme elliptique ainsi qu'un fossé.


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text: Ainsi, même si la ville de Sauveterre n'existait pas encore à cette époque, ces vestiges protohistoriques montrent bien qu’il y a eu une occupation du site bien avant le Moyen Âge.


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text: On trouve la première mention connue du nom de Sauveterre dans le cartulaire de Dax, écrit vers 1120. Ce cartulaire explique que vers 1055, un certain « Loup Brasc de Sauveterre » est envoyé par le vicomte d’Oloron, Loup Aner, pour déloger le clergé dacquois au profit de l’évêché d’Oloron du Garenx et du Reveset (région environnant Sauveterre). Sa mission accomplie, Loup Brasc reçut un cheval de guerre de grand prix et gouverna la ville de Sauveterre. Sauveterre appartient donc désormais à la vicomté et à l’évêché d’Oloron. Peu de temps après, la vicomté d’Oloron est rattachée à la vicomté de Béarn : Sauveterre fait alors partie du Béarn.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: À cette époque, Sauveterre ou « Saubaterre » en béarnais, est une ville construite sur un escarpement rocheux surplombant le gave d'Oloron. La cité médiévale faisait face à la Soule et au royaume de Navarre au sud, ainsi qu'à la Gascogne au nord-ouest. Sauveterre a donc pour rôle de défendre les frontières sud et ouest du Béarn. La ville forme un premier bourg, organisé autour du château, qui domine le pont enjambant le gave d’Oloron. Il s'agit du « bourg Mayou », ou « bourg Majeur » en béarnais.


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text: Entre la deuxième moitié du et la première moitié du , une église au nom de Saint-André est édifiée. Cette vaste église est construite hors du premier bourg. Un deuxième bourg, « le bourg Saint-André », va donc se créer autour de cette église. On construit notamment dans ce nouveau bourg la tour Monréal.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: La création du bourg Saint-André coïncide avec le nom de Sauveterre. En effet, Sauveterre ou "Salva Terra" en latin signifie « la terre sauve ». Ce nom désigne une installation médiévale sous protection ecclésiastique : les Sauvetés, développées durant le et le . Une sauveté était délimitée par des croix et par des fortifications autour d’une église.


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text: Le bourg Saint-André aurait donc pu être construit au par les évêques d’Oloron qui avaient un pouvoir encore persistant dans la région, et qui étaient alliés aux vicomtes de Béarn. Sauveterre serait donc une sauveté particulière car le vicomte et le clergé possédaient deux bourgs distincts dans la même ville. La tour Monréal qui est située juste à côté de l’église Saint-André pourrait alors être le palais épiscopal des évêques d’Oloron.


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text: Au Moyen Âge, Sauveterre-de-Béarn devient l'un des principaux bourgs de la Vicomté de Béarn d'un point de vue économique et militaire. La cité devient également une halte indispensable pour les pèlerins de Saint-Jacques-de-Compostelle car la cité est située sur la voie de Vézelay.


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text: Au , Gaston VII de Béarn renforce les fortifications de Sauveterre-de-Béarn. Il fait reconstruire ou rénover le château vicomtal, l'hôpital des pèlerins de Saint-Jacques-de-Compostelle et fortifie un pont primitif. Il meurt en 1290 en son château de Sauveterre.


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text: En l'an 1276, Philippe III le Hardi, roi de France, décide de rétablir sa sœur, Blanche de France, sur le trône de Castille. Pour cela, le roi de France décide de lever en été un ost considérable afin d’envahir la Castille. L’armée française s’arrêta à Sauveterre de Béarn et ne franchit pas les Pyrénées, faute de vivres suffisants et car l’hiver arrivait. Les troupes françaises rebroussèrent chemin en novembre de la même année.


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text: Au , le règne de Gaston Fébus apporte beaucoup à Sauveterre-de-Béarn. En pleine guerre de cent ans, Gaston Fébus obtient l’indépendance du Béarn. Sauveterre prospère encore davantage grâce à sa situation au carrefour de la voie Est-Ouest, entre Toulouse, située dans le royaume de France, et Bayonne, qui se situe en Gascogne anglaise, et la voie Nord-Sud reliée à l’Espagne. Les fortifications de Sauveterre-de-Béarn sont également renforcées et améliorées. Le château de Sauveterre et le pont, construits par Gaston VII de Béarn, sont remaniés par Gaston Fébus. Le pont prend alors son allure définitive, celle du pont de la Légende. Enfin, le 10 juin 1364, sur la demande de Gaston Fébus, le Pape Urbain V autorise l'installation des Carmes à Sauveterre. Dans son testament daté du octobre 1530, Dossine CLAVARIE fait un legs à ""l'église de Notre Dame des Carmes de Saubaterre"" (E1615 Notaires de Navarrenx). Gaston Fébus meurt en 1391, dans la forêt de L'Hôpital-d'Orion lors d’une partie de chasse. Son corps est alors ramené dans le château de Sauveterre, la ville la plus proche. Il fut ensuite inhumé au couvent des Jacobins à Orthez.


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text: Paul Raymond note qu'en 1385, Sauveterre comptait 226 feux, ce qui fait l'un des centres de population les plus importants du Béarn. Son bailliage comprenait également les paroisses de Carresse, Cassaber, ainsi que celles incluses dans les subdivisions de Garenx et dans la viguerie de Mongaston.


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text: Au , la cité est toujours une ville-frontière économique, de garnison et de réception royale. En effet, lors de la campagne de Catalogne (1456-1466), en 1462 puis en 1463, Gaston IV de Foix-Béarn reçoit le roi de France Louis XI à Sauveterre. Ce dernier rencontre en 1462 Jean II, roi d’Aragon, sur le pont d’Osserain. Les vicomtes de Béarn, deviennent légitimement rois de Navarre à la suite d’une guerre de succession en 1479. Sauveterre jouera un rôle important dans l’indépendance de la Navarre durant le grâce à son statut de ville-frontière. Un troisième bourg, « le bourg Pléguignou » va être totalement réaménagé comme un bourg militaire face à la Navarre. L’arsenal y est d’ailleurs édifié dès le .


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text: Au , la ville de Sauveterre subit plusieurs revers.


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text: En 1512 et en 1513, Jean d’Albret, soutenu par le royaume de France, essaie vainement de reconquérir la Haute-Navarre perdue face à Ferdinand de Castille. Les troupes françaises et béarnaises sont stationnées à Sauveterre et les attaques partent de la cité.


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text: En 1523, Henri d’Albret, vicomte de Béarn, essayant en vain de reconquérir la Haute-Navarre perdue par son père Jean d’Albret, profite du différend entre le roi de France François et le roi d'Espagne Charles Quint. La France envahit alors la Navarre et prend Pampelune. À la suite de quoi Charles Quint contre-attaque, récupère la Haute-Navarre et envahit la Basse-Navarre. L’Espagne de Charles Quint, sous le commandement de Philibert de Challon, prince d’Orange, veut alors envahir le royaume de France. Pour cela, Philibert de Challon doit passer par le Béarn, et en 1523, il se retrouve devant Sauveterre. Le 16 novembre 1523, le prince d’Orange assaille la cité de Sauveterre qui capitule. Cependant, le 2 décembre de la même année, le baron de Miossens et une petite troupe béarnaise parvient à reprendre Sauveterre.


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text: Par la suite, la situation se rétablit et la Navarre est coupée en deux : la Haute-Navarre est sous domination espagnole tandis que la Basse-Navarre est conservée par le Béarn.


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text: Pendant les guerres de religion, Sauveterre tout comme le Béarn devient protestante. Ville-frontière calviniste face aux Basques catholiques, Sauveterre est attaquée par les Basques en 1569. La ville est alors récupérée par la force, par un lieutenant soumis aux ordres de Jeanne d’Albret. À cette époque, le culte catholique est interdit dans la cité et le couvent des Carmes détruit ; les religieux sont bannis et exilés. L’église Saint-André est cependant épargnée et conservée pour l’exercice du culte protestant. Un temple est édifié par la suite. Le fort Tolose est également construit en 1580 afin de protéger le rempart nord de Sauveterre de potentielles attaques de la part du royaume de France catholique.


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text: Lors de ces deux mises à sac, Sauveterre subit beaucoup de dégâts et perd de nombreux habitants. Elle reste pourtant un centre de pouvoir et de décision.


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text: Dès le début du , en 1606, est créé dans la ville le siège d’une sénéchaussée où des décisions de justice sont rendues, ce qui donne à la ville un second souffle. En 1620, le Béarn est rattaché au Royaume de France. Le château n'est alors conservé que pour abriter des geôles.


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text: En 1732, une crue emporte le pont de la Réclusy, le pont du Miéy et une partie du pont de la Légende. Ils ne seront pas reconstruits, faute de moyens. Un système de bac sera alors mis en place.


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text: De 1789 à 1795, un nouveau pont est édifié mais la ville a déjà perdu beaucoup de son attrait commercial.


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text: Lors de la Révolution, la sénéchaussée de Sauveterre est supprimée. Les sauveterriens, comme tous les béarnais, doivent alors abandonner le béarnais, langue qui fut celle de l’État souverain de Béarn.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: En février 1814, à la suite de la perte de l’Espagne par Napoléon, l'armée de coalition anglo-portugaise sous le commandement du Marquis de Wellington envahit le sud de la France. Le Maréchal Soult a alors pour ordre d’empêcher la coalition anglo-portugaise de conquérir les villes de Bayonne, Bordeaux et Toulouse.


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text: Le 24 février, quatre compagnies et un petit corps de cavalerie anglais passent le gave d’Oloron en aval du pont de Sauveterre. Un régiment français attaqua aussitôt les troupes anglaises qui furent obligées de se retirer de l’autre côté du gave avec une perte de 90 hommes, dont quelques-uns furent noyés et 30 faits prisonniers.


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text: Malgré cette victoire, les forces engagées dans le conflit de part et d'autre sont inégales, et les Français sont contraints d'évacuer Sauveterre dans la nuit du 24 au 25 février. Avant de se retirer de la ville, ils détruisent le pont de Sauveterre. Les Anglais le réparent, entrent dans Sauveterre et occupent la ville. Deux jours plus tard, le 27 février a lieu la mémorable bataille d’Orthez, à de là.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: Le début du voit l'urbanisation de Sauveterre-de-Béarn se modifier : les murailles sont égalisées au Nord et à l'Ouest, des espaces publics sont aménagés comme la Place Royale, et de nouveaux axes de circulation comme la route de Salies-de-Béarn sont ouverts.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: En 1829, les hameaux d'Oreyte et de Sunarthe sont réunis à la cité.


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text: Au début du , Sauveterre avait deux gares. L’une se situait sur la ligne Sauveterre-Oloron et l’autre se trouvait sur la ligne Puyoô-Mauléon. Les deux lignes sont aujourd’hui fermées et déposées, quelques ouvrages d'art subsistent encore.


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text: Devise :" « Saubaterre, boune terre, boune gen »".


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text: Cette devise vient des écrits en occitan de Gaston Fébus, Sauveterre, bonne terre, bonne gens.


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text: Légende : En l'an 1170, la vicomtesse Sancie, l’infante Léofas, attend un héritier lorsque meurt son époux, Gaston V, vicomte de Béarn. Leur enfant nouveau-né, « difforme en tout son corps », à son tour est frappé par la mort. Des rumeurs sont alors avancées : « Elle a tué son fils en lui donnant le jour ! ».


title: Sauveterre-de-Béarn

text: Son frère, Sanche, roi de Navarre, estime que Sancie devra subir par l’eau le jugement de Dieu. Elle est conduite en robe blanche, devant trois mille personnes, sur le Pont Vieux de Sauveterre. Elle est jetée dans le gave pieds et poings liés. Elle regagne pourtant la berge opposée au pont : Sancie est bien vivante, Sancie est innocente !


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text: La commune fait partie de huit structures intercommunales :


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text: Sauveterre-de-Béarn accueille le siège du centre intercommunal d'action sociale de Sauveterre-de-Béarn ainsi que ceux de la communauté de communes de Sauveterre-de-Béarn, du SIGOM et du syndicat intercommunal des gaves et du Saleys.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: La commune dispose d'un réseau d'artisans et de commerçants qui assurent le minimum des prestations nécessaires à la vie quotidienne de ses habitants : boulangerie, boucherie, supermarché, travaux du bâtiment, une offre de restauration de qualité avec la présence de restaurants et bars ouverts tant aux résidents qu’aux touristes de passage.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: L’activité agro-alimentaire est effectivement une source d’emploi essentielle.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: L’autre branche importante dans l’activité locale est la filière santé action sociale avec une maison de retraite et un centre médico-social.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: L’agriculture représente aussi une partie des actifs non négligeable. Les exploitations agricoles sont essentiellement productrices de culture (maïs, blé, colza), mais aussi de viande de boucherie (blonde d’Aquitaine). L’ensemble de la commune fait partie de la zone d'appellation de l'ossau-iraty, concernant le fromage de brebis. Il existe le label rouge bovin viande sur la commune.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: La commune une activité touristique : depuis 2010, le Béarn des gaves bénéficie du label Pays d'Art et d'Histoire, octroyé par le Ministère de la Culture. Le Guide Michelin 2017 a apprécié sa venue à Sauveterre-de-Béarn en classant la cité parmi ses Plus beaux villages de France. En plein centre-ville, la tour Monréal abrite une reconstitution au 1/100 de la cité médiévale. Cette maquette a été réalisée par un historien local, M. André Joseph Gastellu, au prix de milliers d’heures de travail minutieux ; elle est aujourd’hui mise en valeur par un son et lumière qui retrace les riches heures de la cité entre le . Autour de la maquette, des espaces sont dédiés au patrimoine de Sauveterre, à l’histoire du Béarn, de la Navarre et de la France.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: La commune dispose d'une école primaire, d'un collège public (le collège Reine-Sancie), d'une école et d'un collège privés (le collège Saint-Joseph), ainsi que d'un lycée privé (le lycée privé rural Notre-Dame).


title: Sauveterre-de-Béarn

text: La commune dispose d'une salle des sports, d'une salle de judo, d'un parcours pour canoë-kayak. Elle dispose aussi de trois courts de tennis, d'un terrain de pétanque, de trois frontons et d'un stade de rugby.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: Plusieurs activités sportives sont proposées, dont :


title: Sauveterre-de-Béarn

text: L’omniprésence de trois poissons, saumon atlantique, alose et truite de mer, constitue le principal attrait de la pêche sportive. Plusieurs sentiers de randonnée existent.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: L'Association Sauveterre-de-Béarn Espace Culturel propose des cours de musique, de danse et toutes sortes de manifestations culturelles.


title: Sauveterre-de-Béarn

text: La population peut bénéficier des services de la Maison de santé, tandis que, ostéopathes, infirmièr(e)s et pharmaciens renforcent le suivi médical local. Il y a aussi la présence d’une maison de retraite et d’un centre médico-social.


title: Éléments de mathématique

text: Éléments de mathématique est un traité de mathématiques du groupe Nicolas Bourbaki, signé N. Bourbaki et composé de onze livres (divisés chacun en un ou plusieurs chapitres). Les premiers tomes furent publiés par les éditions Hermann à partir de 1939 d'abord sous forme de fascicules, puis dans une édition nouvelle sous forme de volumes reliés. À la suite d'un désaccord avec l'éditeur, la publication a été reprise au milieu des années 1970 par le C.C.L.S. (Centre commercial du livre spécialisé), puis, dans les années 1980, par les éditions Masson. Depuis 2006, Springer Verlag réédite tous les fascicules. Les derniers volumes, "Topologie algébrique, chapitres 1 à 4" et "Théories spectrales, chapitre 1 et 2" (nouvelle édition), sont parus en 2016 et 2019.


title: Éléments de mathématique

text: Le singulier « mathématique » utilisé dans le titre est un fait volontaire des auteurs, qui pensent que la discipline constitue un bloc unique, contrairement à ce que suggère son intitulé habituel. Inversement, les "Éléments d'histoire des mathématiques", des mêmes auteurs, adoptent le pluriel, pour indiquer qu'avant Bourbaki, les mathématiques étaient un ensemble épars de disciplines, et que c'est la notion moderne de structure qui a permis leur unification.


title: Éléments de mathématique

text: Les "Éléments d'histoire des mathématiques" est un livre qui recueille dans un seul volume les notes historiques qui accompagnent les livres des Éléments de mathématique.


title: Éléments de mathématique

text: Le premier volume à être publié, en 1939 par Hermann, fut le "Fascicule de résultats" de la "Théorie des ensembles". La publication des volumes suivants ne respecta pas l'ordre du traité. Le premier volume de "Topologie générale" parut en 1940, deux ans avant le premier volume d’"Algèbre" (en 1942) et quatorze ans avant le premier volume détaillé de la "Théorie des ensembles" (en 1954). Le premier volume de "Espaces vectoriels topologiques" parut en 1953, après le premier volume d"'Intégration" (1952). Les chapitres 2 et 3 de "Groupes et algèbres de Lie" parurent en 1972, après les chapitres 4 à 6 (en 1968).


title: Éléments de mathématique

text: L'éditeur des "Éléments de mathématiques" a d'abord été Hermann (depuis les débuts de la rédaction du Traité, en 1939 jusqu'au milieu des années 1970). Le dernier volume publié par Hermann a été la nouvelle édition en un volume de "Fonctions d'une variable réelle" parue en 1976,


title: Éléments de mathématique

text: Dans les années 1970, le groupe Bourbaki fut en conflit avec son éditeur Hermann qui avait publié sans autorisation des traductions de volumes à l'étranger. L'affaire s'acheva en 1979 par la condamnation de l'éditeur au tribunal pour non respect des droits d'auteur. Hermann fut remplacé comme éditeur par le CCLS (Centre commercial du livre scientifique) dans les années 1970, puis par Masson (de 1980 jusqu'en 2005), et enfin par Springer (depuis 2006)


title: Éléments de mathématique

text: Le dixième chapitre du livre d"'Algèbre" ("Algèbre homologique") fut le premier volume publié par Masson en 1980. En 1982, parut le neuvième chapitre de "Groupes et algèbres de Lie" et en 1983, les chapitres 8 et 9 d' "Algèbre commutative". Le dixième chapitre de l’"Algèbre commutative" ("Profondeur, régularité , dualité") fut le dernier volume publié par Masson en 1998. La plupart des livres publiés par Hermann étaient épuisés depuis des années. L'éditeur Springer a cependant entrepris en 2006 leur réimpression. À cet effet, ont été réimprimés d'abord : "Algèbre commutative", "Groupes et algèbres de Lie" et la "Théorie des ensembles", puis tous les autres livres.


title: Éléments de mathématique

text: Une deuxième édition complètement refondue du chapitre 8 du livre d'Algèbre ("Modules et anneaux semi-simples") fut publiée chez Springer en 2012. Le volume de "Topologie algébrique" qui parut en 2016 est le premier volume publié par Bourbaki depuis 1967 qui ouvre un « Livre » nouveau du traité. En 2019, une nouvelle édition complètement refondue des chapitres 1 et 2 du livre "Théories spectrales" ("Algèbres normées" et "Groupes localement compacts commutatifs") fut publiée.


title: Éléments de mathématique

text: Les "Éléments de mathématique" restent, encore à ce jour, inachevés.


title: Éléments de mathématique

text: Figurent ci-dessous, pour chaque volume ou fascicule des "Éléments de mathématique", les références de la première et de la dernière édition.


title: Éléments de mathématique

text: Les rapports et premières rédactions (jusqu'en 1954) sont disponibles en ligne (voir aussi ce lien).


title: Éléments de mathématique

text: Note : L'édition en anglais regroupe les chapitres 1 à 6 du livre d'Intégration en un unique volume et les chapitres 7 à 9 en un deuxième volume.


title: Éléments de mathématique

text: Note : L'édition en anglais regroupe les chapitres 1 à 3 du livre "Groupes et algèbres de Lie" en un seul volume et les chapitres 7 à 9 en un autre volume.


title: Éléments de mathématique

text: Note : L'édition en anglais regroupe les chapitres 1 à 7 du livre d"'Algèbre commutative" en un seul volume.


title: Navailles-Angos

text: Navailles-Angos (en béarnais "Navalhas-Angòs" ou "Nabalhes-Angos") est une commune française située dans le département des Pyrénées-Atlantiques, en région Nouvelle-Aquitaine.


title: Navailles-Angos

text: Le gentilé est "Navaillais". La commune de Navailles-Angos se trouve dans le département des Pyrénées-Atlantiques, en région Nouvelle-Aquitaine.


title: Navailles-Angos

text: Elle se situe à par la route de Pau, préfecture du département, et à de Serres-Castet, bureau centralisateur du canton des Terres des Luys et Coteaux du Vic-Bilh dont dépend la commune depuis 2015 pour les élections départementales.  La commune fait en outre partie du bassin de vie de Pau.


title: Navailles-Angos

text: Les communes les plus proches sont :  Saint-Armou (), Astis (), Serres-Castet (), Sauvagnon (), Argelos (), Montardon (), Anos (), Doumy ().


title: Navailles-Angos

text: Sur le plan historique et culturel, Navailles-Angos fait partie de la province du Béarn, qui fut également un État et qui présente une unité historique et culturelle à laquelle s’oppose une diversité frappante de paysages au relief tourmenté.


title: Navailles-Angos

text: La commune est drainée par L'Aubiosse, le Balaing, le Gées, le Basta, le Bédat, le Deux, le Gélis, le ruisseau de Labarthe, et par divers petits cours d'eau, constituant un réseau hydrographique de de longueur totale.


title: Navailles-Angos

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat océanique altéré », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du même type de climat dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Il s’agit d’une zone de transition entre le climat océanique et les climats de montagne et semi-continental. Les écarts de température entre hiver et été augmentent avec l'éloignement de la mer. La pluviométrie est plus faible qu'en bord de mer, sauf aux abords des reliefs.


title: Navailles-Angos

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


title: Navailles-Angos

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Pau-Uzein », sur la commune d'Uzein, mise en service en 1921 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000, à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


title: Navailles-Angos

text: Aucun espace naturel présentant un intérêt patrimonial n'est recensé sur la commune dans l'inventaire national du patrimoine naturel.


title: Navailles-Angos

text: Navailles-Angos est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.  Elle appartient à l'unité urbaine de Pau, une agglomération intra-départementale regroupant et en 2017, dont elle est une commune de la banlieue.


title: Navailles-Angos

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Pau dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Navailles-Angos

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (79,7 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (85,1 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  terres arables (35,6 %), zones agricoles hétérogènes (32,7 %), prairies (11,4 %), forêts (11,1 %), zones urbanisées (5,5 %), eaux continentales (3,7 %).


title: Navailles-Angos

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Navailles-Angos

text: La commune est desservie par la route nationale 134 et la départementale 206.


title: Navailles-Angos

text: Le toponyme "Navailles" apparaît sous les formes "Navales" et "castrum de Navalhes" (respectivement et 1205, cartulaire de Lescar), "Navalha" (1270, cartulaire du château de Pau), "Navalliœ" (1283, titres de Béarn), "Nauvalhes" et "Nabalhas" (respectivement 1546 et 1547, réformation de Béarn).


title: Navailles-Angos

text: Le toponyme "Angos", village de Navailles, apparaît sous la forme "Anguos" (1402, censier de Béarn).


title: Navailles-Angos

text: Le nom béarnais de la commune est "Navalhas-Angòs" ou "Nabalhes-Angos". Le nom Navailles vient du latin "Novalia" : terres nouvellement mises en culture.


title: Navailles-Angos

text: Le toponyme "Brocq", apparaît sous la forme "Le Brocar" (1385, censier de Béarn), "Lamayson" sous la forme "La Masoo" (1385, censier de Béarn), "Guichané" sous la forme "Guixarner" (1402, censier de Béarn) et "Péret", une ferme, est mentionné en 1385 (censier de Béarn).


title: Navailles-Angos

text: Paul Raymond note qu'en 1385, Navailles comptait soixante-et-un feux et Angos huit. Angos et son village dépendaient du bailliage de Pau.


title: Navailles-Angos

text: Cette baronnie, vassale de la vicomté de Béarn, était la première des grandes baronnies de Béarn et englobait Astis, une partie d'Auriac, Lasclaveries, Navailles, Saint-Armou et Saint-Peyrus.


title: Navailles-Angos

text: Navailles était le chef-lieu de cette notairie qui comprenait les communes d'Anos, Argelos, Astis, Auga, Auriac, Barinque, Buros, Carrère, Claracq, Garlède-Mondebat, Higuères-Souye, Lalonquette, Lasclaveries, Lème, Maucor, Miossens-Lanusse, Montardon, Navailles, Saint-Peyrus, Saint-Armou, Saint-Castin, Saint-Jammes, Saint-Laurent-Bretagne, Serres-Castet, Sévignacq et Viven.


title: Navailles-Angos

text: Angos s'est unie à Navailles le .


title: Navailles-Angos

text: Navailles-Angos fait partie de trois structures intercommunales :


title: Navailles-Angos

text: Dans son palmarès 2020, le Conseil national de villes et villages fleuris de France a attribué une fleur à la commune.


title: Navailles-Angos

text: Navailles-Angos fait partie de l'aire urbaine de Pau.


title: Navailles-Angos

text: Le "château de Navailles" est mentionné dès 1088. Il demeure des vestiges de cette partie édifiée au . Le château actuel, profondément remanié au conserve une tour ou donjon du (Gaston Fébus).


title: Navailles-Angos

text: Une croix de chemin, élevée sur une pile romaine, date de 1696.


title: Navailles-Angos

text: La commune présente un ensemble de demeures et de fermes du .


title: Navailles-Angos

text: À Angos, l'église Saint-Jean-Baptiste date partiellement du tout comme l'église de Navailles, l'église de l'Assomption-de-la-Bienheureuse-Vierge-Marie, complètement remaniée entre 1912 et 1945. Ces deux églises recèlent des statues, des objets, des tableaux et du mobilier inscrits à l'inventaire général du patrimoine culturel.


title: Navailles-Angos

text: Navailles-Angos dispose d'une école primaire.


title: Navailles-Angos

text: Navailles-Angos est desservie par le réseau de transports Idelis organisé par Pau Béarn Pyrénées Mobilités, avec ses services Flexilis (transport à la demande) et Scolaris (autocars de transport scolaire, dont certains (circuits lycées) sont accessibles aux autres usagers).


title: Lionel-Groulx (métro de Montréal)

text: Lionel-Groulx est une station du métro de Montréal, permettant des correspondances entre les lignes verte et orange. Située dans le quartier Saint-Henri, elle fut inaugurée le , pendant le prolongement de la ligne verte vers la station Angrignon. La station de la ligne orange fut ouverte le .


title: Lionel-Groulx (métro de Montréal)

text: La station tire son nom de l'avenue Lionel-Groulx qui elle même est nommée en l'honneur du chanoine Lionel Groulx, qui était un historien influent du Canada francophone.


title: Lionel-Groulx (métro de Montréal)

text: En 2020, une pétition mise en ligne sur Change.org demande de renommer la station en hommage au musicien jazz Oscar Peterson.


title: Lionel-Groulx (métro de Montréal)

text: Selon l'auteur, le nouveau nom permettrait à la ville de souligner l'héritage d'une personnalité locale s'étant illustré à l'international et nouer un lien avec la communauté noire puis que la station est à la limite des quartiers Saint-Henri et Petite-Bourgogne où est né Peterson. La ville de Montréal a toutefois rejeté cette proposition.


title: Lionel-Groulx (métro de Montréal)

text: Le service de navette entre la station et le CUSM est aboli le 23 août 2021 après que la station Vendôme est devenue accessible aux personnes à mobilité réduite.


title: Lionel-Groulx (métro de Montréal)

text: Sortie Atwater, 620, av. Atwater


title: Snowdon (métro de Montréal)

text: Snowdon est une station du métro de Montréal, permettant des correspondances entre les lignes bleue et orange. Cette station est le terminus ouest de la ligne bleue. Elle est située dans le quartier Snowdon de l'arrondissement Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce.


title: Snowdon (métro de Montréal)

text: La station fut inaugurée le , seule la ligne orange étant opérationnelle. La ligne bleue fut ouverte le .


title: Snowdon (métro de Montréal)

text: L'origine du nom de la station provient de la rue de Snowdon qui traversait à l'époque la ferme de J. Snowdon. La station s'est brièvement appelée "Station de Snowdon" entre mai et novembre 2014 avant que la Société de transport de Montréal ne revienne sur sa décision.


title: Jean-Talon (métro de Montréal)

text: Jean-Talon est une station de correspondance du métro de Montréal, située sur la ligne orange et sur la ligne bleue. Elle est accessible par la rue Berri et la rue Jean-Talon, à proximité du quartier de la Petite Italie, sur les limites des arrondissements Rosemont–La Petite-Patrie et Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension, à Montréal, dans la province de Québec au Canada


title: Jean-Talon (métro de Montréal)

text: Mise en service en 1966, elle est une station de correspondance, entre les lignes orange et bleue, depuis 1986. Elle est desservie par plusieurs lignes de bus de nuit et de jour. Elle est accessible aux personnes handicapées par l'accès du 430 rue Jean-Talon qui est équipé d'ascenseurs.


title: Jean-Talon (métro de Montréal)

text: La station souterraine "Jean-Talon" du métro de Montréal dispose de deux stations, en correspondances, reliées entre elles par des couloirs souterrains :La station Jean-Talon de la ligne orange est inaugurée le , elle fait partie du réseau original du métro. Due aux architectes Duplessis, Labelle et Derome, elle est représentative du style austère des stations de la section nord-sud de la ligne. Construite en tunnel, la station est revêtue de carreaux blanchâtres au niveau des deux quais qui encadrent les deux voies. La mezzanine située au-dessus repose sur des piliers en acier inoxydable dépoli. Le nom de la station provient de la rue Jean-Talon située à proximité. Celle-ci fut nommée en l'honneur de Jean Talon, premier intendant de la Nouvelle-France.


title: Jean-Talon (métro de Montréal)

text: La station Jean-Talon de la ligne bleue est inaugurée le . Elle est due à l'architecte Gilbert Sauvé du Bureau de transport métropolitain. Station souterraine, elle dispose de deux tunnels situés l'un au-dessus de l'autre, disposant chacun d'une voie et d'un quai. Ce procédé a été utilisé pour éviter la fermeture de la station orange lors de la construction. Des couloirs ont été construits pour relier les quais des deux stations et les accès.


title: Jean-Talon (métro de Montréal)

text: En 2020, le transit annuel de l'ensemble de la station est de .


title: Jean-Talon (métro de Montréal)

text: La station dispose de quatre accès : "Jean-Talon Nord" situé au 7100 rue Berri : "Jean-Talon sud" qui se dédouble en deux accès, celui du 430 rue Jean-Talon, qui dispose d'ascenseurs accessibles aux personnes handicapées, et celui du 522 rue Jean-Talon ; "St-Hubert" situé au 780 de la rue Jean-Talon, dont le guichet est fermé.


title: Jean-Talon (métro de Montréal)

text: La station "Jean-Talon" orange est desservie par les rames de la ligne orange. En direction de Montmorency de à (semaine et dimanche) et à (samedi). En direction de Côte-Vertu de à (semaine et dimanche) et à (samedi). La fréquence de passage des rames est : en semaine, de trois à cinq minutes en heures de pointe ( à et à ) et de quatre à dix minutes hors heures de pointe ; les samedi et dimanche, de six à douze minutes sur l'ensemble de l'ouverture.


title: Jean-Talon (métro de Montréal)

text: La station "Jean-Talon" bleue est desservie par les rames de la ligne bleue. En direction de Snowdon de à (semaine et dimanche) et à (samedi). En direction de Saint-Michel de à (semaine et dimanche) et à (samedi). La fréquence de passage des rames est : en semaine, de trois à cinq minutes en heures de pointe ( à et à ) et de cinq à dix minutes hors heures de pointe ; les samedi et dimanche, de huit à onze minutes sur l'ensemble de l'ouverture.


title: Jean-Talon (métro de Montréal)

text: La station est en correspondance avec les bus : service de jour, lignes : 30 Saint-Denis / Saint-Hubert sud/nord, 31 Saint-Denis sud/nord, 92 Jean-Talon Ouest ouest/est, 93 Jean-Talon ouest/est et 179, 95 Bélanger ouest/est, De l'Acadie nord/sud, et 99 Villeray est/ouest ; service de nuit, lignes : 361 Saint-Denis sud/nord et 372 Jean-Talon ouest/est.


title: Jean-Talon (métro de Montréal)

text: Un total de quatre-vingt-treize places de vélos est disponible à l'extérieur de la station.


title: Acadie (métro de Montréal)

text: Acadie est une station de la ligne bleue du métro de Montréal. Elle est située, sur le boulevard de l'Acadie à Mont-Royal et avenue Beaumont dans le quartier Parc-Extension de l'arrondissement Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension à Montréal, sur le territoire de l'agglomération de Montréal, dans la province de Québec au Canada.


title: Acadie (métro de Montréal)

text: Elle est en correspondance avec des lignes de bus de jour et de nuit.


title: Acadie (métro de Montréal)

text: La station souterraine "Acadie" du métro de Montréal est située sur la ligne bleue entre les stations Parc, en direction du terminus Saint-Michel, et Outremont, en direction du terminus Snowdon. La station Acadie, de la ligne bleue du métro de Montréal, est inaugurée le . L'origine du nom de la station Acadie provient de celui du boulevard homonyme situé à proximité. Ce nom rend hommage aux Acadiens déportés qui avaient refusé de prêter le serment d'allégeance à l'Empire britannique. La station est réalisée par les architectes Pierre Mercier, Pierre Boyer-Mercier et Patrice Poirier et sa décoration est due aux artistes Jean Mercier, Michel Morelli et Météore Design (Jean-François Jacques et Pierre-Marc Pelletier).


title: Acadie (métro de Montréal)

text: La station s'est brièvement appelée "Station de l'Acadie" entre mai et novembre 2014 avant que la Société de transport de Montréal ne revienne sur sa décision.


title: Acadie (métro de Montréal)

text: En 2020, le transit de la station est de .


title: Acadie (métro de Montréal)

text: Elle dispose de deux accès, un édicule au 6900 boulevard de l'Acadie et un autre au 999 de l'avenue Beaumont. C'est une station souterraine avec deux quais latéraux.


title: Acadie (métro de Montréal)

text: La station "Acadie" est desservie par les rames de la ligne bleue. En direction de Snowdon de à (semaine et dimanche) et à (samedi). En direction de Saint-Michel de à (semaine et dimanche) et à (samedi). La fréquence de passage des rames est : en semaine, de trois à cinq minutes en heures de pointe ( à et à ) et de cinq à dix minutes hors heures de pointe ; les samedi et dimanche, de huit à onze minutes sur l'ensemble de l'ouverture.


title: Acadie (métro de Montréal)

text: La station est en correspondance avec les bus : service de jour, lignes : 16 Graham ouest/est, 92 Jean-Talon Ouest ouest/est, et 179 De l'Acadie nord/sud ; service de nuit, lignes : 365 Avenue du Parc nord/sud, 372 Jean-Talon ouest/est, et 919 Trainbus Acadie / Mont-Royal / Namur ouest/est.


title: Acadie (métro de Montréal)

text: Un total de quarante neuf places de vélos est disponible à l'extérieur de la station.


title: Acadie (métro de Montréal)

text: La station dispose : des œuvres murales de Jean Mercier ; des bancs de Météore Design ; et des bancs de Michel Morelli.


title: Côte-des-Neiges (métro de Montréal)

text: Côte-des-Neiges est une station de la ligne bleue du métro de Montréal située dans le secteur de Côte-des-Neiges de l'arrondissement Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce.


title: Côte-des-Neiges (métro de Montréal)

text: La station de métro Côte-des-Neiges prend son nom de la rue sur laquelle elle se trouve : le chemin de la Côte-des-Neiges.


title: Côte-des-Neiges (métro de Montréal)

text: Le chemin de la Côte-des-Neiges trouve son nom dans l'appellation d'origine du village qui s'y trouva : Côte-des-Neiges, fondé en 1862, et annexé par la ville de Montréal en deux temps : en 1908 et en 1910.


title: Côte-des-Neiges (métro de Montréal)

text: Le nom de cette région — Côte de Notre-Dame des Neiges — date du début du . On le trouve encore de nos jours dans le nom de l'église paroissiale et l'école qui se trouve au centre de l'ancien village. Le nom vient de la légende de Notre-Dame des Neiges, en 352, lorsqu'un aristocrate nommé Jean et sa femme eurent un songe communiqué par la Vierge Marie leur demandant de construire une chapelle. La basilique Sainte-Marie-Majeure de Rome fut construite par la suite.


title: Côte-des-Neiges (métro de Montréal)

text: La station s'est brièvement appelée "Station de la Côte-des-Neiges" entre mai et novembre 2014 avant que la Société de transport de Montréal ne revienne sur sa décision.


title: De Castelnau (métro de Montréal)

text: De Castelnau est une station de la ligne bleue du métro de Montréal de Montréal. Elle est accessible par les numéros 7300 et 7333 du boulevard St-Laurent, dans le quartier de Villeray de l'arrondissement Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension, à proximité du quartier Parc-Extension et de l'arrondissement de Rosemont–La Petite-Patrie, à Montréal, dans la province de Québec au Canada.


title: De Castelnau (métro de Montréal)

text: Mise en service en 1986, elle est en correspondance avec des bus de jour et de nuit.


title: De Castelnau (métro de Montréal)

text: La station souterraine "De Castelnau" du métro de Montréal est située sur la ligne bleue entre les stations Jean-Talon, en direction du terminus Saint-Michel, et Parc, en direction du terminus Snowdon. La station De Castelnau est mise en service le . Due aux architectes Paul Goyer, Colette, Hamelin et Lalonde, elle dispose d'œuvres de Jean-Charles Charuest. Son nom a pour origine Édouard de Castelnau, général français né à Saint-Affrique dans l'Aveyron, qui avait défendu la ville de Nancy en . Ce patronyme provient d'un toponyme courant dans le sud de la France, venant de l'occitan « "castèl nòu" » qui veut dire « "château neuf" ».


title: De Castelnau (métro de Montréal)

text: Elle est le terminus de la ligne bleue jusqu'en juin 1987.


title: De Castelnau (métro de Montréal)

text: En 2020, le transit annuel de la station est de .


title: De Castelnau (métro de Montréal)

text: Elle dispose de deux édicules, "St-Laurent Ouest", au 7300 boulevard Saint-Laurent et "Saint-Laurent Est", au 7333 boulevard St-Laurent. C'est une station souterraine avec deux quais latéraux.


title: De Castelnau (métro de Montréal)

text: La station "De Castelnau" est desservie par les rames de la ligne bleue. En direction de Snowdon de à (semaine et dimanche) et à (samedi). En direction de Saint-Michel de à (semaine et dimanche) et à (samedi). La fréquence de passage des rames est : en semaine, de trois à cinq minutes en heures de pointe ( à et à ) et de cinq à dix minutes hors heures de pointe ; les samedi et dimanche, de huit à onze minutes sur l'ensemble de l'ouverture. La station est en correspondance avec les bus : service de jour, lignes : 55 Boulevard Saint-Laurent sud/nord, 92 rue Jean-Talon Ouest ouest/est, et 93 Jean-Talon est/ouest ; service de nuit, lignes : 363 Boulevard Saint-Laurent sud/nord et 372 Jean-Talon est/ouest.


title: De Castelnau (métro de Montréal)

text: Un total de quatorze places de vélos est disponible à l'extérieur de la station.


title: De Castelnau (métro de Montréal)

text: Les œuvres murales de Jean-Charles Charuest on un rapport avec le marché Jean-Talon situé à proximité.


title: Lons

text: Lons (prononcer ; en béarnais "Lons" ou "Louns") est une commune française située dans le département des Pyrénées-Atlantiques, en région Nouvelle-Aquitaine.


title: Lons

text: Le gentilé est "Lonsois".


title: Lons

text: La commune de Lons se trouve dans le département des Pyrénées-Atlantiques, en région Nouvelle-Aquitaine.


title: Lons

text: Elle se situe à par la route de Pau, préfecture du département. La commune fait en outre partie du bassin de vie de Pau.


title: Lons

text: Les communes les plus proches sont :  Billère (), Laroin (), Lescar (), Jurançon (), Pau (), Gelos (), Artiguelouve (), Bizanos ().


title: Lons

text: Sur le plan historique et culturel, Lons fait partie de la province du Béarn, qui fut également un État et qui présente une unité historique et culturelle à laquelle s’oppose une diversité frappante de paysages au relief tourmenté.


title: Lons

text: Les terres de la commune sont arrosées par le gave de Pau et par ses affluents, les ruisseaux la Herrère, le Mohedan et l'Ousse des Bois, elle-même rejointe sur la commune par le canal du Moulin et son tributaire, le ruisseau le Lau (alimenté par le ruisseau Lescoure).


title: Lons

text: Des affluents du Luy de Béarn, l'Aïgue Longue (alimenté par le ruisseau le Lata sur la commune) et l'Uzan, coulent également sur le territoire de Lons.


title: Lons

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat océanique altéré », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du même type de climat dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Il s’agit d’une zone de transition entre le climat océanique et les climats de montagne et semi-continental. Les écarts de température entre hiver et été augmentent avec l'éloignement de la mer. La pluviométrie est plus faible qu'en bord de mer, sauf aux abords des reliefs.


title: Lons

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


title: Lons

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Pau-Uzein », sur la commune d'Uzein, mise en service en 1921 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000, à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


title: Lons

text: Le réseau Natura 2000 est un réseau écologique européen de sites naturels d'intérêt écologique élaboré à partir des Directives « Habitats » et « Oiseaux », constitué de zones spéciales de conservation (ZSC) et de zones de protection spéciale (ZPS). Un site Natura 2000 a été défini sur la commune au titre de la « directive Habitats » :


title: Lons

text: L’inventaire des zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) a pour objectif de réaliser une couverture des zones les plus intéressantes sur le plan écologique, essentiellement dans la perspective d’améliorer la connaissance du patrimoine naturel national et de fournir aux différents décideurs un outil d’aide à la prise en compte de l’environnement dans l’aménagement du territoire. Une ZNIEFF de est recensée sur la commune :  le « lac d'Artix et les saligues aval du gave de pau » (), couvrant du département et une ZNIEFF de :  le « réseau hydrographique du gave de Pau et ses annexes hydrauliques » (), couvrant dont 10 dans les Landes, 59 dans les Pyrénées-Atlantiques et 2 dans les Hautes-Pyrénées.


title: Lons

text: Lons est fréquemment qualifiée de « ville verte ». En effet, avec environ 80 hectares d'espaces verts, la commune de Lons propose un cadre de vie naturel verdoyant, arboré et boisé.


title: Lons

text: Le Lanot du Castet (La petite lande du château) est un espace naturel et agricole situé en grande partie sur la commune de Lons. D’une superficie de plus de 50 hectares d’un seul tenant, ce poumon vert se situe entre le quartier du Tonkin, le chemin des vignes et la voie Nord-Sud. Lieu prisé des Lonsois, il se compose de bois de feuillus, de prairies fleuries, de champs avec talus et fossés, d’une petite rivière, de coteaux et d’une saulaie sauvage. C’est un corridor écologique à la faune et à la flore remarquables, ainsi qu'une liaison douce entre les communes de Lescar, Billère et Lons.


title: Lons

text: La ville de Lons propose des chemins de promenade (guide du « Par-ci Par-Lons »).


title: Lons

text: Lons est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee. Elle appartient à l'unité urbaine de Pau, une agglomération intra-départementale regroupant et en 2017, dont elle est une commune de la banlieue.


title: Lons

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Pau, dont elle est une commune du pôle principal. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Lons

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires artificialisés (79,1 % en 2018), en augmentation par rapport à 1990 (59,2 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  zones urbanisées (50,3 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (24,4 %), terres arables (10,6 %), forêts (7 %), espaces verts artificialisés, non agricoles (4,4 %), zones agricoles hétérogènes (2,9 %), eaux continentales (0,4 %).


title: Lons

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Lons

text: La commune est desservie par les routes nationales 117 et 417.


title: Lons

text: Le toponyme "Lons" apparaît sous les formes "Lod" et "Sanctus-Petrus de Alod" (respectivement et 1101, cartulaire de Lescar), "Laoos", "Loth" et "Los" (respectivement 1170 et pour les deux dernières formes, cartulaire de Sauvelade), "Léos" (1385, censier de Béarn), "Loos" et "Leoos" (respectivement 1540 et 1546, réformation de Béarn).


title: Lons

text: Son nom béarnais est "Lons" ou "Louns".


title: Lons

text: Paul Raymond note qu'en 1385, Lons comptait trente-et-un feux et dépendait du bailliage de Pau. La baronnie de Lons devint un marquisat en 1648 qui englobait Abitain, Anoye, Baleix, Castillon, Juillacq, le Leu (hameau d'Oraàs), Lion, Lons, Maspie, Oraàs, Peyrède (fief d'Oraàs), Sauvagnon et Viellepinte.


title: Lons

text: La ville de Lons fait partie de sept structures intercommunales :


title: Lons

text: Lons accueille le siège du SIVU pour le stationnement des gens du voyage Lons - Billère.


title: Lons

text: Lons fait partie de l'aire urbaine de Pau.


title: Lons

text: Avec aujourd'hui plus de 12 000 habitants, la Ville de Lons a réussi le pari de devenir une commune pleinement urbaine tout en préservant son cachet et son environnement naturel originel : subtil équilibre entre infrastructures et espaces verts, entre services variés à la population et aménagements de zones d'activités, entre habitat traditionnel et habitat contemporain, Lons est aujourd'hui une commune attractive.


title: Lons

text: La commune fait partiellement partie de la zone d'appellation fromagère de l'ossau-iraty.


title: Lons

text: Elle héberge plusieurs ateliers et usines, dont une usine Candia pour les lais aromatisés.


title: Lons

text: L'église Saint-Jean-Baptiste date de 1846 alors que l'église Saint-Julien a été construite en 1936. On lui reconnaît des influences Art déco. L'église Saint-Julien est inscrite au titre des monuments historiques depuis . Les services de l'État ont en effet reconnu l'église lonsoise comme « ayant un intérêt d'art et d'histoire suffisant pour rendre désirable » sa conservation. La Commission Régionale du patrimoine et des sites avait justifié sa demande d'inscription en raison de la qualité du décor intérieur de l'église St-Julien.


title: Lons

text: Équipement communal à vocation communautaire, l'Espace James-Chambaud est composé de trois entités, une salle de spectacle d'une jauge modulable de 300 à 750 places, d'une école de musique municipale de 300 élèves et du service culturel de la mairie de Lons. Une saison culturelle pluridisciplinaire et accessible à tous est proposé par l'Espace James-Chambaud. Ce dernier a ouvert ses portes le , pour un week-end inaugural avec un concert du chanteur Cali. Ils se sont produits à l'Espace James Chambaud : Cali, Faada Freddy, Arno, Rosemary Standley... Ouverte en 2008, la médiathèque de Lons a intégré le réseau de lecture publique de la Communauté d'agglomération Pau-Pyrénées le . La médiathèque de Lons offre un choix de plus de 50 000 documents : livres, CD, DVD, un coin presse ainsi qu'un accès à de nombreuses ressources électroniques : catalogue en ligne, encyclopédies en ligne, bibliothèque numérique et plus largement Internet.


title: Lons

text: La commune dispose de trois écoles maternelles (école Lartigue, Perlic Sud, Sylvain-Toulet), trois écoles primaires (école Lartigue, Perlic Nord et Henri-Perrot), ainsi que d'une école municipale de musique et d'une école municipale de théâtre. Après la réhabilitation de l'école Perlic Sud en 2016, le groupe scolaire Perlic Nord sera démoli puis reconstruit, pour une ouverture à la rentrée 2018, afin de créer une nouvelle école adaptée aux usages pédagogiques actuels et prendre en compte la croissance démographique du nord de la commune.


title: Lons

text: La Commune de Lons dispose de nombreuses installations sportives, dont certaines, comme la piscine Aqualons, constituent des références à l'échelle de l'agglomération paloise. Au-delà des équipements, le Service Municipal des Sports et les associations proposent une large palette d'activités sportives. Les équipements sportifs sont principalement répartis sur trois secteurs géographiques : le Bourg, la Plaine des Sports, le Perlic. L'ensemble des installations sportives de la commune est entretenu et géré par les services municipaux et notamment par le Service des Sports qui organise leur utilisation.


title: Lons

text: Ouverte en 1992, dans un cadre verdoyant, Aqualons est un lieu qui allie natation (650 m de plan d'eau, 8 lignes d'eau), bien-être (bain bouillonnant, hammam, douche déferlante, nage à contre-courant, pataugeoire...), sensations (toboggan de 45 m...) et musculation (espace de remise en forme). L'association Barracudas, basée à Aqualons, forte de plus de 600 adhérents, propose également des activités telles que la natation sportive, l'aquagym...


title: Lons

text: Le complexe sportif du Moulin est situé au centre de la commune (mail de Coubertin) et dispose de : une salle omnisport, une salle des arts martiaux, un trinquet, deux squashs, un mur d'escalade, un terrain d'honneur (utilisé par le Football Club de Lons) et le terrain du Moulin. La Plaine des Sports est un lieu fédérateur de la commune, située au centre de la ville, elle propose de nombreuses activités sportives en plein air dans un cadre verdoyant et arboré. Elle est souvent qualifiée de « vitrine de la ville » car elle représente à elle seule la « ville verte » qu'est Lons. Elle dispose de d'un terrain de football à 7, deux terrains stabilisés de football, des terrains de mini-basket et de handball, un parcours course d'orientation, d'un parcours C.R.A.P.A. (avec un parcours de santé), d'un parcours d'équitation, d'un boulodrome, d'un Roller / Skate Park, d'un City Stade, d'un fronton, d'un terrain de Beach-volley et d'une aire de Fitness Le complexe sportif Georges Martin est situé dans le bourg de Lons (bas de ville) et dispose de : une salle omnisports « Jean-René Bellocq » (surnommée la salle penchée), deux terrains de tennis couverts (résine dure), 3 terrains de tennis non couverts (1 synthétique, 1 enrobé, 1 résine dure), une salle polyvalente « Gérard Forgues », terrains d'honneur de rugby, terrain d'entraînement de rugby, terrain « baby » de rugby, terrain mini-poussins de rugby et un terrain réservé au rugby féminin.


title: Lons

text: Le Lons rugby féminin, anciennement RC Lons jusqu'en 2015, est un club de rugby à XV féminin participant au championnat de France de rugby à XV féminin.


title: Lons

text: Il dispose d'un terrain de Football et de deux terrains de tennis non couverts en libre accès.


title: Lons

text: Installé dans un sous bois, le mini-golf du Moulin propose 18 pistes.


title: Lons

text: Lons est desservie par le réseau de bus Idelis :


title: D'Iberville (métro de Montréal)

text: D'Iberville est une station sur la ligne bleue du métro de Montréal. La station est située dans l'arrondissement de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension. Elle est nommée en l'honneur du militaire et explorateur Pierre LeMoyne d'Iberville.


title: D'Iberville (métro de Montréal)

text: Les travaux sont en cours depuis le 19 octobre 2020 afin d'installer des ascenseurs et de réaliser la réfection majeure de l'édicule principal de la station. L'édicule principal sur D'Iberville est fermé pour toute la durée des travaux et l'édicule secondaire sur Louis-Hébert demeure ouvert. La station sera rendue accessible d'ici printemps 2023.


title: Édouard-Montpetit (métro de Montréal)

text: Édouard-Montpetit est une station sur la ligne bleue du métro de Montréal. La station est située dans le secteur de Côte-des-Neiges de l'arrondissement Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce, à la frontière avec l'arrondissement d'Outremont.


title: Édouard-Montpetit (métro de Montréal)

text: Patrice Gauthier fut l'architecte de la station.


title: Édouard-Montpetit (métro de Montréal)

text: A l'origine, la station devait s'appeler Vincent d'Indy, du nom de l'école de musique qui se trouve tout près de la station. En cours de route, le nom a changé pour celui d'Édouard-Montpetit.


title: Édouard-Montpetit (métro de Montréal)

text: La prédominance de la couleur rose à l'intérieur de la station est une idée de l'architecte pour illustrer la douceur de la musique du compositeur Vincent d'Indy. Le nom a changé, mais l'architecte a conservé son idée de base pour la station.


title: Édouard-Montpetit (métro de Montréal)

text: La station fut inaugurée le .


title: Édouard-Montpetit (métro de Montréal)

text: Le , la Caisse de dépôt et placement du Québec fait l'annonce du Réseau Express Métropolitain (REM), un système de métro léger de 67 km incluant la ligne de train de banlieue Deux-Montagnes qui passe sous la station via le tunnel du Mont-Royal.


title: Édouard-Montpetit (métro de Montréal)

text: Le , la Caisse de dépôt et placement du Québec fait l'annonce de trois nouvelles stations donc Édouard-Montpetit qui sera situé à 70 mètres de profondeur soit l'endroit où est situé le tunnel du Mont-Royal.


title: Édouard-Montpetit (métro de Montréal)

text: Ces travaux débuteront en été 2018, dès la fin de sa construction en 2022, elle deviendra la deuxième station la plus profonde en Amérique du Nord après à Portland qui culmine à 79 mètres sous terre.


title: Édouard-Montpetit (métro de Montréal)

text: La station de métro Édouard-Montpetit prend son nom de la rue sur laquelle elle se trouve : le Boulevard Édouard-Montpetit.


title: Édouard-Montpetit (métro de Montréal)

text: Le boulevard, à son tour, prend son nom d'Édouard Montpetit (1881-1954), avocat, économiste et universitaire, dont la vie fut intimement liée à l'Université de Montréal qui s'y trouve.


title: Fabre (métro de Montréal)

text: Fabre est une station sur la ligne bleue du métro de Montréal. La station est située dans le quartier de Villeray dans l'arrondissement de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension. Elle est nommée en l'honneur d'Édouard-Charles Fabre, archevêque de Montréal.


title: Équitation aux Jeux olympiques de 1900

text: L'équitation fait son apparition pour la première fois lors des Jeux olympiques de 1900. Les épreuves se déroulant dans le cadre de l'Exposition universelle de 1900, cinq épreuves sportives et de présentation sont prévues au programme. Seules les trois épreuves sportives composées du saut d’obstacles, du saut en hauteur et du saut en longueur sont reconnues officiellement par le Comité international olympique. Huit nations participent aux épreuves équestres mais seulement cinq prennent part aux épreuves sportives.


title: Équitation aux Jeux olympiques de 1900

text: L’organisation de la manifestation est confiée par l’Exposition à la Société hippique française qui désigne un comité en pour mener à bien le projet. Un terrain situé place de Breteuil est choisi comme site pour les trois jours de concours ayant lieu les journées du , et . La compétition est placée sous la présidence d’un jury international.


title: Équitation aux Jeux olympiques de 1900

text: Si les épreuves sportives mettent en avant les qualités des officiers et de leur monture, les épreuves de présentation sont l’occasion pour les propriétaires et hommes du monde de montrer la brillance de leurs équipages et de leurs chevaux.


title: Équitation aux Jeux olympiques de 1900

text: Le bilan du concours s’avère globalement positif. Un manque de visiteurs est déploré mais celui-ci s’explique par le positionnement du site, assez éloigné des bords de Seine où ont lieu le gros des manifestations. La gestion financière de l’événement par la Société hippique française est cependant saluée avec un résultat très satisfaisant.


title: Équitation aux Jeux olympiques de 1900

text: Le cheval fait son apparition aux jeux de 1900 avec une compétition de polo, considéré par le CIO comme séparé des autres sports équestres, et le concours hippique. Les Jeux de 1900 se déroulent dans le cadre des Concours Internationaux d'Exercices physiques et de Sports associés à l'Exposition universelle de 1900. La présence d'activités équestres lors de ces jeux est légitime par l'importante place que tient le cheval à l'époque. Les courses de chevaux sont une institution, les attelages sont encore omniprésents et la cavalerie est le prestige des militaires. L'équitation est à la fois une discipline populaire et de tradition, héritage d'un passé révolu qui trouve dans le sport une reconversion.