title: Retard (musique)

text: En harmonie tonale, un retard est la prolongation d'une note réelle d'un premier accord sur l'accord qui lui succède. Dans ce deuxième accord, la note en question devient une note étrangère produisant une dissonance passagère en se substituant à une note réelle de cet accord. Le retard est avec la pédale le moyen plus ancien d'introduire des tensions : un retard ne provoquant aucune dissonance est toujours possible, mais offre peu d'intérêt.


title: Retard (musique)

text: Le phénomène du retard se produit sur trois notes successives appartenant à trois accords successifs.


title: Retard (musique)

text: Tout retard peut être chiffré. On fait habituellement précéder le chiffre de la note résolutive par le chiffre du retard (exemples B et C). Lorsque l'accord à retard correspond à un accord classé, on utilise le chiffrage de ce dernier. Cependant, si la note retardée est à la basse, on indique le chiffrage sur la note résolutive, en faisant précéder celui-ci d'une ligne horizontale. Quand toutes les notes d'un accord (sauf la basse) sont retardées, on prolonge les chiffres de l'accord préparatoire par des lignes horizontales (exemple D).


title: Retard (musique)

text: Le retard est qualifié de "supérieur" lorsqu'il est situé au-dessus de la note résolutive (exemples A, C & D), et "d'inférieur" dans le cas inverse (exemple B). Par ailleurs les retards peuvent être "simultanés" (exemple D).


title: Retard (musique)

text: Un retard peut avoir lieu dans n'importe quelle partie, mais exclusivement sur un temps fort — ou une "partie forte" de temps. On peut cependant le placer sur le deuxième temps d'une mesure à trois temps à condition que la note résolutive se trouve sur le temps suivant — le troisième temps, donc.Pour être préparé, le retard doit être entendu à la même partie dans l'accord précédent dans lequel cette note doit être une note réelle. Par ailleurs, cette note préparatoire doit être au moins aussi longue que le retard. On tolère cependant et exclusivement dans les rythmes ternaires, que la note préparatoire puisse être deux fois plus courte que le retard.


title: Retard (musique)

text: Il est en principe préférable de ne pas faire entendre la doublure de la note retardée en même temps que le retard.


title: Retard (musique)

text: La résolution doit se faire sur "temps faible" — ou "partie faible" de temps —, sauf en cas de retard de longue durée — un retard d'une mesure, par exemple —, où l'on admet que la résolution se fasse sur temps fort. Comme toute note attractive, le retard peut faire une résolution "régulière" ou "irrégulière".


title: Retard (musique)

text: Que la résolution soit ou non régulière, l'essentiel est que la note résolutive soit une note réelle de l'accord résolutif.


title: Nombre premier probable

text: En arithmétique modulaire, un nombre premier probable est un entier naturel qui satisfait à une condition (nécessaire mais pas suffisante) qui est satisfaite aussi par tous les nombres premiers.


title: Nombre premier probable

text: Les nombres premiers probables qui se révèlent finalement non premiers (c'est-à-dire composés) sont appelés pseudo-premiers. Il en existe une infinité, mais ils restent cependant rares pour chaque condition utilisée.


title: Nombre premier probable

text: Le test de Fermat pour la composition, qui est basé sur le petit théorème de Fermat énonce ce qui suit : soit un entier naturel "n" > 1, choisissons un certain entier naturel "a" premier avec "n" et calculons "a" modulo "n". Si le résultat est différent de 1, "n" est composé. S'il est égal à 1, "n" est premier ou pas ; "n" est alors appelé un nombre « premier probable faible de base "a" ».


title: Nombre premier probable

text: Le test de Fermat peut être amélioré par l'usage du fait que les seules racines carrées de 1 modulo un nombre premier sont 1 et −1. Les nombres indiqués comme premiers par ce test renforcé sont connus comme des nombres « premiers probables forts de base "a" ».


title: Nombre premier probable

text: Un « nombre premier d'Euler probable » est un entier qui est indiqué premier par le théorème quelque peu renforcé qui affirme que pour n'importe quel nombre premier "p", et n'importe quel "a", "a" = formula_1 modulo "p", où formula_1 est le symbole de Legendre. Ce test est également efficace et il est au moins deux fois plus fort que le test de Fermat. Un nombre premier probable d'Euler qui est composé est appelé un nombre pseudo-premier d'Euler-Jacobi.


title: Nombre premier probable

text: La primalité probable est une base pour les algorithmes de test d'efficience de primalité, qui trouvent une application en cryptologie. Ces algorithmes sont généralement probabilistes de nature. L'idée est qu'alors il existe des bases composées "a" probablement premières pour n'importe quel "a" fixé, nous pouvons renverser les rôles : pour n'importe quel "n" composé fixé et un "a" choisi aléatoirement, nous pouvons espérer que "n" n'est pas une base "a" pseudo-première, avec une haute probabilité.


title: Nombre premier probable

text: Pour exemple, le langage informatique Java implémente un tel algorithme dans sa méthode "isProbablePrime()" définie sur des entiers arbitrairement longs.


title: Nombre premier probable

text: Ceci est faux pour les nombres premiers probables faibles, parce qu'il existe les nombres de Carmichael ; mais cela est vrai pour des notions plus raffinées de primalité probable, telles que les nombres premiers probables forts (nous obtenons alors l'algorithme de Miller-Rabin), ou les nombres premiers probables d'Euler (algorithme de Solovay-Strassen).


title: Nombre premier probable

text: Même lorsqu'une preuve de primalité déterministe est requise, une étape très utile est le test par primalité probable.


title: Nombre premier probable

text: Un "test NPP" (nombre premier probable) est quelquefois combiné avec une table de petits pseudopremiers pour établir rapidement la primalité d'un nombre donné plus petit qu'un certain seuil.


title: Le Grand Chalon

text: Le Grand Chalon est une communauté d'agglomération française, (EPCI) située dans le département de Saône-et-Loire en région Bourgogne-Franche-Comté.


title: Le Grand Chalon

text: Le est créée la CCCVB (communauté de communes de Chalon Val de Bourgogne) qui regroupe 17 communes des alentours : Chalon-sur-Saône, Champforgeuil, Châtenoy-le-Royal, Demigny, Dracy-le-Fort, Farges-lès-Chalon, Fontaines, Givry, La Charmée, Lessard-le-National, Marnay, Oslon, Saint-Marcel, Saint-Rémy, Saint-Loup-de-Varennes et Varennes-le-Grand.


title: Le Grand Chalon

text: Le , Épervans et Sevrey intègrent l'intercommunalité. Puis, le , c'est au tour de Sassenay.


title: Le Grand Chalon

text: Le , avec l'arrivée de Châtenoy-en-Bresse, Crissey, Fragnes, Gergy, La Loyère, Lans, Lux et Virey-le-Grand, la communauté de communes devient une communauté d'agglomération, ce qui lui permet de se doter de compétences et de moyens renforcés, et de mettre en place la TPU (Taxe professionnelle unique) pour une meilleure égalité entre les communes en matière d'implantation d'entreprises.


title: Le Grand Chalon

text: En , c'est l'entrée de 10 nouvelles communes de la Côte chalonnaise : Barizey, Charrecey, Jambles, Mellecey, Mercurey, Saint-Denis-de-Vaux, Saint-Désert, Saint-Jean-de-Vaux, Saint-Mard-de-Vaux et Saint-Martin-sous-Montaigu.


title: Le Grand Chalon

text: En 2004, la "communauté d’agglomération Chalon Val de Bourgogne," nommée désormais Le Grand Chalon"," regroupe sur son territoire de , 38 communes avec environ .


title: Le Grand Chalon

text: Au , Rully, situé en Côte Chalonnaise, devient la du Grand Chalon.


title: Le Grand Chalon

text: Le 1er janvier 2014, Allerey-sur-Saône et Chaudenay rejoignent Le Grand Chalon alors que Charrecey et Saint-Ambreuil le quittent. En raison d'un litige avec la communauté d'agglomération Beaune, Côte et Sud, l'adhésion de la commune de Chaudenay est reportée.


title: Le Grand Chalon

text: Le 1 janvier 2017, avec la mise en place du nouveau schéma départemental de coopération intercommunale, la communauté d'agglomération est étendue à la commune de Saint-Loup-Géanges, ancienne commune isolée, et aux communes issues de la dissolution de la communauté de communes Des Monts et des Vignes : Aluze, Bouzeron, Chamilly, Charrecey, Chassey-le-Camp, Cheilly-lès-Maranges, Dennevy, Remigny, Saint-Bérain-sur-Dheune, Saint-Gilles, Saint-Léger-sur-Dheune, Saint-Sernin-du-Plain et Sampigny-lès-Maranges.


title: Le Grand Chalon

text: La communauté d'agglomération est composée des suivantes :


title: Le Grand Chalon

text: Le siège de la communauté d'agglomération est situé à Chalon-sur-Saône.


title: Le Grand Chalon

text: Le conseil communautaire de la communauté d'agglomération se compose de 94 conseillers, représentant chacune des communes membres et élus pour une durée de six ans.


title: Le Grand Chalon

text: Ils sont répartis comme suit : Le , le conseil communautaire a élu comme président Sébastien Martin, conseiller municipal de Chalon-sur-Saône, ainsi que 14 vice-présidents, 6 conseillers délégués et 8 autres conseillers communautaires pour constituer le bureau communautaire.


title: Le Grand Chalon

text: Le régime fiscal de la communauté d'agglomération est la fiscalité professionnelle unique (FPU).


title: Le Sommet des dieux

text: Entre Japon et Népal, le photographe alpiniste Fukamachi, ayant découvert à Katmandou un appareil photo qui ressemble fort à celui de l'alpiniste anglais George Mallory, disparu en juin 1924 sur la crête nord de l'Everest. Commence alors une enquête quasi policière qui le lance sur les traces d'un grimpeur mythique, Habu Jôji. Il va l'accompagner dans sa quête d'absolu, en tentant de répondre à la question : d'où vient ce besoin d'escalader les montagnes, de gravir l'Everest ?


title: Le Sommet des dieux

text: Cette longue fresque est très documentée sur l'alpinisme en conditions extrêmes, tant techniquement qu'historiquement. Elle déroule en noir et blanc, avec quelques planches initiales en couleurs, les vastes paysages alpins et surtout himalayens. Elle met en scène avec réalisme toute une série de personnages autour des deux personnages principaux Habu Jôji et Fukamachi.


title: Le Sommet des dieux

text: Juin 1993. Dans une boutique de Katmandou (Népal), un photographe alpiniste, Fukamachi, pense avoir retrouvé l'appareil photo de George Mallory disparu dans l'Everest en 1924. Mais il se le fait voler. Au cours de son enquête pour retrouver l'appareil Fukamachi va rencontrer Habu Jôji. Celui-ci est un grimpeur extraordinaire mais au caractère difficile. Il a marqué le milieu de l'alpinisme une quinzaine d'années plus tôt avant de disparaître complètement. De retour au Japon, à travers archives et rencontres, Fukamachi reconstitue son passé. Il s'intéresse notamment à la carrière de son rival Hase Tsuneo, emporté par une avalanche dans le K2 deux ans auparavant, certain qu'elle peut éclairer sa recherche. Puis il repart au Népal sur la piste d'Habu et de l'appareil photo de Mallory.


title: Le Sommet des dieux

text: Le personnage de Hase Tsuneo est fortement inspiré de Tsuneo Hasegawa, un célèbre alpiniste japonais.


title: Le Sommet des dieux

text: Le manga est prépublié dans le magazine "Business Jump" de l'éditeur Shūeisha entre 2000 et 2003, avant d'être compilé en cinq tomes.


title: Le Sommet des dieux

text: En France, le manga est édité par Kana entre et . Plusieurs rééditions ont vu le jour par la suite, notamment une édition cartonnée entre et ou encore en coffret regroupant l'intégrale de la version cartonnée.


title: Le Sommet des dieux

text: "Le Sommet des dieux" est divisé en quarante sept épisodes, le dernier portant le même titre que le premier.


title: Le Sommet des dieux

text: Une adaptation du roman de Baku Yumemakura en film live, , est sortie le au Japon. Le film est réalisé par Hideyuki Hirayama, et interprété par Jun'ichi Okada, Hiroshi Abe et Machiko Ono.


title: Le Sommet des dieux

text: En 2015 est annoncée la préparation d'un film d'animation français en images de synthèse dont les premiers réalisateurs annoncés sont Jean-Christophe Roger et Éric Valli. Le projet est ensuite modifié pour devenir un film d'animation ayant un rendu de dessin animé, coproduit par le studio Folivari de Didier Brunner et Julianne Films, avec Patrick Imbert à la réalisation et Sébastien Oursel et Guillaume Mautalent au scénario. Un teaser est dévoilé lors du Festival d'Annecy en 2020, avec une date de sortie annoncée pour 2021. Le film sort finalement en salles en France le .


title: Le Sommet des dieux

text: "Le Sommet des dieux" a reçu en 2001 le prix de la meilleure œuvre dans la catégorie manga lors de la du Japan Media Arts Festival et le Prix du dessin lors du Festival d'Angoulême 2005.


title: Joint de transmission

text: Un joint de transmission ou accouplement mécanique est un système mécanique composé de plusieurs pièces mobiles les unes par rapport aux autres, ou déformables, qui permet l'entraînement mutuel de deux pièces tournantes dont les axes de rotation ne sont pas alignés pendant le fonctionnement. En d'autres termes, c'est une liaison qui permet de transmettre la rotation d'un axe à un autre axe mobile par rapport au premier.


title: Joint de transmission

text: Dans le cas le plus fréquent, les arbres que l'on souhaite relier sont concourants et forment entre eux un angle variable. Dans d'autres cas, les arbres ne sont pas parfaitement alignés, mais ils restent parallèles. Enfin, il est possible que les arbres ne soient ni concourants, ni parallèles.


title: Joint de transmission

text: De tels mécanismes sont nécessaires, par exemple, pour entraîner les roues motrices d'un véhicule. Le moteur occupe une position presque fixe par rapport au châssis, il est monté sur des supports élastiques anti-vibration, tandis que les mouvements de la suspension provoquent d'importants déplacements des roues motrices. Ces dernières sont en plus directrices sur les automobiles à traction.


title: Joint de transmission

text: Dans le cas d'un accouplement, si l'arbre moteur tourne d'un nombre entier de tours, l'arbre récepteur en fait autant. Les vitesses moyennes des deux arbres sont égales mais ce n'est pas forcément le cas pour les vitesses instantanées.


title: Joint de transmission

text: Un joint de transmission est dit « homocinétique » si, à tout instant, les vitesses de rotation des deux arbres sont égales.


title: Joint de transmission

text: Il faut cependant noter que l'énergie cinétique n'est pas exactement conservée à cause des frottements, chocs, mouvement de pièces aussi le terme "homocinématique" est plus exact qu'homocinétique. L'usage du terme "homocinétique" est quand même employé par la majorité des personnes compétentes dans le domaine.


title: Joint de transmission

text: Le joint de transmission le plus connu est le joint de Cardan. Le joint de Cardan simple présente le gros inconvénient de n'être homocinétique que si les arbres sont alignés, les irrégularités introduites dans la rotation étant d'autant plus importantes que les deux arbres s'éloignent davantage de cette position particulière.


title: Joint de transmission

text: Dans certaines conditions géométriques, une association de deux joints de Cardan (« joint de Cardan double ») assure une transmission homocinétique.


title: Joint de transmission

text: Plusieurs dizaines d'autres systèmes ont été inventés pour garantir une transmission homocinétique :Le plus connu des joints à axes parallèles est le joint d'Oldham, qui est homocinétique.


title: Joint de transmission

text: La plupart des joints à axes parallèles font intervenir des pièces intermédiaires générant des frottements, ce qui les limite à des puissances ou à des désalignements faibles.


title: Joint de transmission

text: L'introduction d'une liaison de type glissière sur l'arbre situé entre deux joints à axes concourants permet la réalisation d'un accouplement capable de s'adapter à n'importe quelle situation. Cette complexité peut être évitée tant que les deux axes ne sont ni trop désalignés, ni trop distants : les joints souples sont alors tout à fait adaptés.


title: Joint de transmission

text: On trouve également des accouplements à denture bombée.


title: Communauté de communes du Pays Bellegardien

text: La communauté de communes du Pays Bellegardien, anciennement "communauté de communes du Bassin Bellegardien", est une communauté de communes située dans le département de l'Ain.La communauté de communes est membre du Pôle métropolitain du Genevois français depuis sa création le .


text: La communauté de communes est composée des suivantes :


title: Arrondissement de Gex

text: L'arrondissement de Gex est un des quatre arrondissements du département de l'Ain, en région Auvergne-Rhône-Alpes, dont la ville de Gex est le chef-lieu. Il se situe à l'extrémité nord-est du département et fait partie de l'agglomération franco-valdo-genevoise. Il fait partie du Pays de Gex, ancienne possession du duché de Savoie aujourd'hui répartie entre Suisse et France. Les habitants du Pays de Gex sont appelés les Gessiens et les Gessiennes.


title: Arrondissement de Gex

text: Jusqu'en 2015, le territoire de l'arrondissement comprend trois cantons :


title: Arrondissement de Gex

text: En 2015, avec la modification de l'organisation des cantons, il existe des cantons à cheval sur plusieurs arrondissements, ce qui implique que l'arrondissement comprend trois cantons et une fraction d'un autre :


title: Arrondissement de Gex

text: Enfin en 2017, avec la réorganisation des intercommunalités, les arrondissements suivent les limites de ces structures. L'arrondissement équivaut au territoire de la communauté de communes du Pays de Gex. Cela implique que Confort et Lancrans quittent ce territoire au profit de l'arrondissement de Nantua.


title: Arrondissement de Gex

text: Au , l'arrondissement groupe les suivantes : L'arrondissement de Gex est un territoire très individualisé de par son emplacement, coincé entre la haute chaine du Jura et la frontière suisse. Il n'est relié au reste du territoire français que par trois voies. On peut distinguer deux zones :


title: Arrondissement de Gex

text: 13 communes gessiennes sont intégrées dans le Parc naturel régional du Haut-Jura : Cessy, Collonges, Crozet, Échenevex, Farges, Gex, Grilly, Léaz, Péron, Pougny, Saint-Jean-de-Gonville, Sergy, Thoiry, Vesancy.


title: Arrondissement de Gex

text: La zone frontalière connait un phénomène de métropolisation progressive autour du Grand Genève. L'habitat pavillonnaire s'y développe beaucoup en recouvrant un vaste espace.


title: Arrondissement de Gex

text: Les communes de plus de habitants sont : Divonne-les-Bains, Ferney-Voltaire, Gex, Saint-Genis-Pouilly, Prévessin-Moëns et Thoiry.


title: Arrondissement de Gex

text: Paradoxalement, l'arrondissement de Gex bénéficie d'une offre de formation très complète de Bac à Bac+5 sur de nombreuses filières (Lycée de Ferney-Voltaire, Greta, CNAM). Ce positionnement s'explique par la proximité de Genève. L'antenne du CNAM pour le bassin est même le premier établissement français à avoir obtenu le label suisse eduQua signe d'un échange transfrontalier soutenu. . Dans le cadre des accords de développement des grandes agglomérations européennes les institutions françaises et suisses travaillent à l'élaboration d'un projet d'agglomération franco-valdo-genevois raisonné. Les thématiques majeures du développement tant économique que social, urbain et autres sont envisagées selon une politique territoriale binationale cohérente.


title: Arrondissement de Gex

text: La région et son économie sont fortement liées à la Suisse voisine (cantons de Genève et de Vaud). De nombreux frontaliers travaillent dans ces cantons. Le CERN (Organisation européenne pour la recherche nucléaire - le laboratoire européen de physique des particules) est situé en partie dans l'arrondissement de Gex. La fonction agricole tend à disparaître, remplacée par les fonctions résidentielles et commerciales. Le niveau des prix pratiqués est extrêmement élevé, le logement est tout de même plus abordable qu'à Genève.


title: Arrondissement de Gex

text: Trois routes relativement difficiles permettent d'y accéder depuis le reste de la France :


title: Arrondissement de Gex

text: Gares ferroviaires à Genève, Bellegarde-sur-Valserine et Annemasse.


title: Arrondissement de Gex

text: Aéroports : aéroport international de Genève accessible depuis Ferney-Voltaire par le « secteur français » de l'aéroport et celui d'Annecy 50 km plus au sud.


title: Arrondissement de Gex

text: La haute chaine du Jura permet la pratique du ski de descente avec la station Monts-Jura située sur trois sites, Mijoux/col de la Faucille, Lélex/Crozet et Menthières et du ski de fond sur le site de La Vattay. La station thermale de Divonne-les-Bains est spécialisée dans le traitement des affections psychosomatiques et du stress. Elle héberge un des premiers casinos de France. La haute chaîne du Jura classée en réserve naturelle est parcourue par de nombreux sentiers de randonnées dont le GR Balcon du Léman, elle offre de nombreux itinéraires en forêt ou sur les alpages avec en toile de fond Genève et son jet d'eau, le lac Léman et l'arc alpin avec une vue panoramique sur la chaîne du Mont-Blanc.


title: Arrondissement de Gex

text: Le Pays de Gex fait partie de la zone franche de l'arrière-pays de Genève dans laquelle les particuliers français résidents peuvent acheter sur le territoire français (et en aucun cas à l'étranger) des véhicules non assemblés dans l'Union européenne exempts de taxes douanières. Mais la TVA y est toujours applicable pour les résidents.


title: Chambéry métropole

text: Chambéry métropole est une ancienne communauté d'agglomération française, située dans le département de la Savoie en région Rhône-Alpes.


title: Chambéry métropole

text: Elle regroupait 24 communes situées autour de la ville-centre de Chambéry et est la plus peuplée du département avec près de en 2012.


title: Chambéry métropole

text: Cette structure intercommunale ne constitue par une métropole au sens de la réforme des collectivités territoriales françaises et de l'acte III de la décentralisation.


title: Chambéry métropole

text: Elle fusionne avec la communauté de communes du cœur des Bauges le pour former la communauté d’agglomération Chambéry métropole - Cœur des Bauges, devenue Grand Chambéry.


title: Chambéry métropole

text: La communauté d'agglomération Chambéry Métropole se situe à l'est de la Chaîne de l'Épine, au sud du Lac du Bourget et de la Chaîne du Revard, à l'ouest du Massif des Bauges et au nord de la chaîne de Belledonne et du massif de la Chartreuse. Elle se trouve au cœur du Sillon alpin tout en comportant des communes membres des parcs naturels régionaux de Chartreuse et des Bauges.


title: Chambéry métropole

text: Le territoire de l'agglomération s'étend sur () et son altitude varie entre à La Motte-Servolex et sur la commune de Les Déserts.


title: Chambéry métropole

text: Chambéry métropole est la quatrième forme prise par l'intercommunalité chambérienne.


title: Chambéry métropole

text: Se sont succédé les établissements publics de coopération intercommunale suivant :


title: Chambéry métropole

text: La communauté d'agglomération Chambéry métropole rassemblait à sa création 15 communes : Barberaz, Barby, Bassens, Challes-les-Eaux, Chambéry, Cognin, Jacob-Bellecombette, La Motte-Servolex, La Ravoire, Saint-Alban-Leysse, Saint-Baldoph, Saint-Jeoire-Prieuré, Sonnaz, Verel-Pragondran et Vimines.


title: Chambéry métropole

text: Une seizième commune, Saint-Jean-d'Arvey, les a rejoint le .


title: Chambéry métropole

text: Le , le conseil communautaire a approuvé à l'unanimité l'adhésion de 8 communes supplémentaires, portant ainsi leur nombre à 24 à compter du janvier 2006 : Curienne, Les Déserts, Montagnole, Puygros, Saint-Cassin, Saint-Sulpice, Thoiry et La Thuile.


title: Chambéry métropole

text: Elle est fusionnée avec la communauté de communes du cœur des Bauges par décret du . Cette fusion est effective à partir du et l’ensemble prend le nom de communauté d’agglomération Chambéry métropole - Cœur des Bauges puis Grand Chambéry.


title: Chambéry métropole

text: La communauté d'agglomération regroupait les 24 communes suivantes :


title: Chambéry métropole

text: Histogramme


title: Chambéry métropole

text: Le regroupement de communes a dès sa création pris la forme d’une communauté d'agglomération. L’intercommunalité est enregistrée au répertoire des entreprises sous le code SIREN . Son activité est enregistrée sous le code APE 8411Z


title: Chambéry métropole

text: À la suite de la réforme des collectivités territoriales de 2013, les conseillers communautaires dans les communes de plus de sont élus au suffrage universel direct en même temps que les conseillers municipaux. Dans les communes de moins de , les conseillers communautaires seront désignés parmi le conseil municipal élu dans l'ordre du tableau des conseillers municipaux en commençant par le maire puis les adjoints et enfin les conseillers municipaux. Les règles de composition des conseils communautaires ayant changé, celui-ci comptait à partir d'avril 2014 vingt-quatre conseillers communautaires qui étaient répartis selon la démographie.


title: Chambéry métropole

text: Le conseil communautaire était composé de 38 membres qui élisaient un président et 14 vice-présidents. Ces derniers, avec d'autres membres du conseil communautaire, constituaient le bureau. Le conseil communautaire délèguait une partie de ses compétences au bureau et au président.


title: Chambéry métropole

text: Les principales compétences de Chambéry métropole étaient : Chambéry métropole s'occupait également :


title: Le Havre Seine Métropole

text: Elle a été créée le par la fusion de l'ancienne communauté de l'agglomération havraise (CODAH) et des anciennes communautés de communes Caux Estuaire et du canton de Criquetot-l'Esneval.


title: Le Havre Seine Métropole

text: Malgré son nom, cette communauté urbaine française ne constitue pas une métropole au sens de la réforme des collectivités territoriales françaises et de l’acte III de la décentralisation.


title: Le Havre Seine Métropole

text: Une première réflexion incluse dans le schéma départemental de coopération intercommunale arrêté par le préfet de Seine-Maritime le prévoyait la fusion de la communauté d’agglomération havraise (CODAH), de la communauté de communes de Saint-Romain-de-Colbosc et de la communauté de communes du canton de Criquetot-l’Esneval, afin de « conforter un pôle solide, aux compétences claires et au rayonnement incontestable » centré sur l'agglomération havraise. Cette fusion, qui aurait abouti au regroupement de 54 communes soit environ , .


title: Le Havre Seine Métropole

text: Dans le cadre de l'approfondissement de la coopération intercommunale prévu par la loi portant nouvelle organisation territoriale de la République (Loi NOTRe) du , le projet de nouveau schéma départemental de coopération intercommunale présenté par le préfet de Seine-Maritime le prévoit à nouveau la fusion de la « communauté d’agglomération havraise () et de la communauté de communes du canton de Criquetot-l'Esneval () » (mais sans la communauté de communes de Saint-Romain-de-Colbosc, renommée entre-temps communauté de communes Caux Estuaire).


title: Le Havre Seine Métropole

text: La communauté urbaine est finalement créée le par la fusion de la communauté de l'agglomération havraise, de la communauté de communes Caux Estuaire et de la communauté de communes du canton de Criquetot-l'Esneval. Elle choisit pour nom « Le Havre Seine Métropole ».


title: Le Havre Seine Métropole

text: L'intercommunalité regroupe des communes de la proche région du Havre, mais ne concerne qu'une partie seulement de l'aire urbaine du Havre, définie par l’INSEE, qui a été étendue en 2010 de 72 à 81 communes.


title: Le Havre Seine Métropole

text: Le Havre Seine Métropole est membre du pôle métropolitain de l'estuaire de la Seine.


title: Le Havre Seine Métropole

text: La communauté urbaine est composée des suivantes :


title: Le Havre Seine Métropole

text: La communauté urbaine a son siège au Havre, Hôtel d’Agglomération, 19 rue Georges Braque.


title: Le Havre Seine Métropole

text: La communauté urbaine est administrée par son conseil communautaire, composé de 130 conseillers municipaux représentant les 54 communes membres répartis sensiblement en fonction de leur population de la manière suivante :  À la suite des élections municipales de 2020 dans la Seine-Maritime, le nouveau conseil communautaire a élu le son président, Édouard Philippe, maire du Havre et ancien premier ministre, ainsi que ses 15 vice-présidents, qui sont :


title: Le Havre Seine Métropole

text: Le bureau communautaire est constitué pour la mandature 2020-2026 du président, des vice-présidents et de 15 autres membres.


title: Le Havre Seine Métropole

text: Une communauté urbaine est une structure intercommunale très fortement intégrée, c'est-à-dire qui exerce de très nombreuses compétences transférées par les communes membres.


title: Le Havre Seine Métropole

text: Le code général des collectivités territoriales dispose qu'elle exerce obligatoirement en 2018 les compétences suivantes : 1° En matière de développement et d'aménagement économique, social et culturel de l'espace communautaire :


title: Le Havre Seine Métropole

text: 2° En matière d'aménagement de l'espace communautaire : 3° En matière d'équilibre social de l'habitat sur le territoire communautaire :


title: Le Havre Seine Métropole

text: 4° En matière de politique de la ville : élaboration du diagnostic du territoire et définition des orientations du contrat de ville ; animation et coordination des dispositifs contractuels de développement urbain, de développement local et d'insertion économique et sociale ainsi que des dispositifs locaux de prévention de la délinquance ; programmes d'actions définis dans le contrat de ville ;


title: Le Havre Seine Métropole

text: 5° En matière de gestion des services d'intérêt collectif :


title: Le Havre Seine Métropole

text: 6° En matière de protection et mise en valeur de l'environnement et de politique du cadre de vie :


title: Le Havre Seine Métropole

text: 7° Aires d'accueil des gens du voyage et des terrains familiaux locatifs ;


title: Le Havre Seine Métropole

text: La communauté urbaine a également décidé d'exercer les compétences suivantes :


title: Le Havre Seine Métropole

text: La communauté urbaine est un établissement public de coopération intercommunale à fiscalité propre.


title: Le Havre Seine Métropole

text: Afin de financer l'exercice de ses compétences, elle perçoit, comme toutes les communautés urbaines, la fiscalité professionnelle unique (FPU) – qui a succédé à la taxe professionnelle unique (TPU) – et assure une péréquation de ressources entre les communes résidentielles et celles dotées de zones d'activité, qui finance le fonctionnement de ce service public.


title: Le Havre Seine Métropole

text: Aux termes de la loi, une communauté urbaine regroupe un ensemble de communes « qui s'associent au sein d'un espace de solidarité, pour élaborer et conduire ensemble un projet commun de développement urbain et d'aménagement de leur territoire ».


title: Agglomération de Rouen

text: La Communauté de l'agglomération rouennaise (CAR) était un établissement public de coopération intercommunale français, situé dans le département de la Seine-Maritime et la région Normandie (anciennement Haute-Normandie).


title: Agglomération de Rouen

text: Le , la Communauté de l'agglomération rouennaise a fusionné avec l'Agglo d'Elbeuf et les communautés de communes de Seine-Austreberthe et du Trait-Yainville afin de former la Communauté d'agglomération Rouen-Elbeuf-Austreberthe (CREA), cela même qui devint la Métropole Rouen Normandie en 2015.


title: Agglomération de Rouen

text: Le SIVOM de l'agglomération rouennaise est créée le . Il exerce des compétences précises et limitées essentiellement dans les domaines des services d'incendie et de secours, des transports urbains de voyageurs et dans l'élaboration d'un plan global de traitement des déchets à l'échelle intercommunale.


title: Agglomération de Rouen

text: La communauté d'agglomération était administrée par le conseil communautaire, composé de 110 conseillers, désignés pour 6 ans par les conseils municipaux des communes. Chaque commune est représenté par un nombre de conseillers proportionnel à son poids démographiques, avec un délégué par tranche de habitants. Du fait de la faiblesse démographique de Rouen vis-à-vis de sa banlieue, les délégués de la ville-centre sont largement minoritaires dans le conseil, avec 20 % des sièges.


title: Agglomération de Rouen

text: Le bureau élu le , est composé du président, Laurent Fabius, de 27 vice-présidents, et de 6 membres sans attribution.


title: Agglomération de Rouen

text: Les présidents successifs de la structure intercommunale (SIVOM, district, communauté d'agglomération) ont été :


title: Agglomération de Rouen

text: Les principales compétences de la Communauté de l'agglomération rouennaise sont :La Communauté de l'agglomération rouennaise publie "Agglo Mag" , un magazine mensuel d’information distribué chez les habitants des 45 communes. "Agglo Mag" évoque les projets et les réalisations de la Communauté de l'agglomération rouennaise, l'actualité dans ses 45 communes. Elle réalise également une lettre d'information mensuelle pour tous ses abonnés internautes.


title: Agglomération de Rouen

text: Depuis 1990, le SIVOM puis le District ont pris l'ensemble des décisions en matière de collecte sélective, de valorisation et de traitement des déchets ménagers recyclables. La Communauté de l'agglomération rouennaise a intégré dans ses statuts la collecte et le traitement des déchets ménagers et assimilés au .


title: Agglomération de Rouen

text: En application de ces statuts, la Communauté de l’agglomération rouennaise a mis en place un pôle de la maîtrise des déchets et d'éducation à l'environnement.


title: Agglomération de Rouen

text: Ce pôle, composé de 174 agents, a pour mission d'assurer la collecte des déchets mais aussi la distribution des sacs et des bacs, l'entretien du matériel et des installations, et la gestion du personnel.


title: Agglomération de Rouen

text: Dans le cadre de ses compétences en matière d’assainissement, la Communauté de l’agglomération rouennaise a mis en place un service public d'assainissement non collectif (SPANC) en 2005. Le SPANC contrôle les installations d’assainissement non collectif des particuliers. L’objectif est la mise en conformité des installations d’assainissement pour limiter la pollution des nappes phréatiques. foyers sont concernés dans l’agglomération rouennaise.


title: Agglomération de Rouen

text: TEOR est un système intermédiaire entre le tramway et le bus. Avec ses voies réservées sur environ 70 % de son parcours et sa priorité aux carrefours, ce bus à haut niveau de service est plus rapide et plus régulier qu'un bus classique. Avec ses stations aménagées, il offre un niveau de confort proche de celui d'un tramway, renforcé également par le guidage optique qui permet une accessibilité de plain-pied. Le projet TEOR, en plus de l'amélioration des transports en commun, s'inscrit dans le cadre de la requalification de l'espace public grâce notamment aux implantations d’arbres, à la réfection des voiries et des trottoirs, à l’aménagement des carrefours, à l’effacement du paysage des réseaux de téléphone et d’électricité, à l’uniformisation du mobilier urbain, etc.


title: Agglomération de Rouen

text: Le réseau TEOR est composé de trois lignes desservant 8 communes de l’agglomération d’est en ouest (Darnétal ; Rouen ; Bihorel ; Mont-Saint-Aignan ; Déville-lès-Rouen ; Maromme ; Notre-Dame-de-Bondeville et Canteleu avec un tronc commun de du pôle d'échange du "Mont-Riboudet" jusqu'à "Saint-Hilaire".


title: Agglomération de Rouen

text: Le métro est une véritable réussite depuis 1994, année de son lancement : près de 1,5 million de km sont parcourus chaque année pour plus de 15 millions de voyages (environ voyageurs quotidiens). Succès à la fois commercial et urbanistique puisque le métro a amélioré le cadre de vie des communes traversées.


title: Agglomération de Rouen

text: La ligne est divisée en deux branches, qui desservent au total 5 communes (Grand-Quevilly, Petit-Quevilly, Rouen, Saint-Étienne-du-Rouvray et Sotteville-lès-Rouen). Elle est composée de 31 stations dont 5 souterraines dans Rouen.


title: Agglomération de Rouen

text: L'agglomération a pour projet de doubler sa capacité d'ici à 2012 grâce à l'achat de nouvelles rames plus longues.


title: Agglomération de Rouen

text: Le Zénith de Rouen est le Zénith de France. La Communauté de l’agglomération rouennaise s’est dotée de cet équipement en 2001 comprenant un vaste espace scénique et une infrastructure insonorisée pour répondre aux plus exigeantes des productions actuelles et des congrès conventions d’entreprises.


title: Agglomération de Rouen

text: Depuis , le Zénith de Rouen est géré par la SESAR (Société d’exploitation de spectacles de l’agglomération rouennaise).


title: Agglomération de Rouen

text: Le pont Gustave-Flaubert, pont levant le plus haut d'Europe, est ouvert à la circulation depuis . Il supporte un trafic journalier d’au moins véhicules. Pour l’agglomération, ce sixième franchissement routier de la Seine d'un coût de 49,4 millions d’euros (hors viaducs d’accès), cofinancé par l’État, la Région, le Département et la Communauté de l’Agglomération Rouennaise, était capital en permettant de réduire le trafic routier dans le centre-ville de Rouen.


title: Agglomération de Rouen

text: Ce port de plaisance est en service depuis l’Armada 2008. Le bassin Saint-Gervais s’est métamorphosé pour pouvoir accueillir des plaisanciers.


title: Agglomération de Rouen

text: Pour valoriser son patrimoine forestier et développer une véritable éducation à l’environnement à l’échelle des 45 communes, la Communauté de l’agglomération rouennaise a décidé la construction d’un réseau de maisons des forêts. Ces maisons offrent un lieu permanent de présentation et de connaissance du patrimoine forestier. La première est ouverte depuis . Située à Saint-Étienne-du-Rouvray, elle accueille le grand public le week-end et des scolaires et accueils de loisirs en semaine. 120 classes ont été accueillies (au ) depuis son ouverture en .


title: Agglomération de Rouen

text: La mise en place du plan lumière de l’agglomération rouennaise a pour objectif de créer un cheminement visuel et attractif avec la Seine comme fil conducteur. À travers ce projet, les ponts, les berges, les silos portuaires, les grues et les falaises qui dominent le fleuve sont équipés de projecteurs ou de fils de lumière bleue qui tranchent avec les lumières jaunes de l’éclairage public traditionnel.


title: Agglomération de Rouen

text: Au printemps 2006, la Communauté de l’agglomération rouennaise ouvre une première pépinière d’entreprises à Déville-lès-Rouen : Seine Créapolis. Celle-ci se trouve dans les anciens locaux de l’usine Viasystems, qui a fermé ses portes au début des années 2000. La Communauté de l’agglomération rouennaise décida de racheter le site et de financer sur place, avec l’aide de la Région, du Département et de l’Europe, le projet Seine Créapolis. L’intérêt de cette structure réside dans le fait qu’elle offre une grande souplesse aux créateurs. Souplesse financière, grâce à des loyers modérés et une mutualisation des services, mais également souplesse contractuelle car la location de bureaux dans la pépinière se fait en dehors du très contraignant cadre du bail commercial. La pépinière comprend cinquante bureaux, cinq ateliers, un accueil secrétariat partagé, des salles de réunion, d’informatique et de détente, ainsi que d’un dispositif d’aide à la logistique et de conseil. Elle accueille des activités très variées. On y retrouve par exemple des sociétés de formation, des consultants en environnement ou bien encore des fabricants de moutarde normande.


title: Agglomération de Rouen

text: Depuis l’été 2008, une deuxième pépinière d’entreprises est née dans l’agglomération rouennaise : Seine-Biopolis. Consacrée à la santé et à la biologie, elle est située route de Lyons à quelques pas du CHU de Rouen. Tout comme pour Seine Créapolis, les jeunes entreprises de Seine-Biopolis sont suivies, accompagnées, conseillées et bénéficient de moyens humains et matériels mis à leur disposition par la Communauté.


title: Agglomération de Rouen

text: Deux nouvelles pépinières-hôtels d'entreprises devraient être créées par la Communauté : une consacrée aux activités des technologies de l'information et de la communication (TIC) au sein du Pôle TIC au Petit-Quevilly (réhabilitation de l'ancienne caserne Tallandier) ; ouverture prévue mi-2011. Sont prévus une pépinière () et un hôtel d'entreprises ().


title: Agglomération de Rouen

text: L'autre devrait être consacrée aux activités du bâtiment à haute qualité environnementale.


title: Agglomération de Rouen

text: Le premier rassemblement de grand voiliers à Rouen a été organisé en 1989, à l'occasion du bicentenaire de la Révolution, sous le vocable des « voiles de la liberté » en 1989, suivi cinq ans plus tard de « l'Armada de la liberté » pour les cinquante ans du débarquement allié en Normandie. Puis l'agglomération rouennaise a accueilli l’Armada du Siècle en 1999, l’Armada 2003, et l’Armada 2008. Les plus beaux voiliers du globe, des marins du monde entier et des millions de visiteurs se rassemblent pour chacune de ces éditions. Pour l’Armada 2008, l’agglomération rouennaise a ouvert les portes du Hangar 2, transformé en Bulle d’Agglo pour l’occasion, dans lequel les visiteurs pouvaient se rafraîchir au bar à eau, se détendre et suivre un parcours ludique sur les compétences de la collectivité.


title: Agglomération de Rouen

text: Les travaux dans le hangar 106 vont permettre de créer une scène de musiques actuelles, comprenant une salle de 1100 places, un club de 350 places, un studio d’émission radiophonique, un studio de réalisation d’images numériques, un studio régie pour la musique assistée par ordinateur, deux studios d’enregistrements grandes formations, trois studios pour petites formations, un studio chorégraphique et une scène ouvrant sur l’extérieur.


title: Agglomération de Rouen

text: La Communauté de l'agglomération rouennaise avait pour projet de fusionner avec la Communauté d'agglomération Elbeuf - Boucle de Seine et les communautés de communes environnantes (Caux-Austreberthe, Seine Austreberthe, et du Trait-Yainville) pour former l'une des premières communautés urbaines de France, aux compétences élargies.


title: Agglomération de Rouen

text: Le refus de la communauté de communes Caux-Austreberthe d'adhérer à ce projet, lors de son conseil communautaire du , ne permet plus d'attendre le seuil des habitants nécessaire à la constitution d’une communauté urbaine.


title: Agglomération de Rouen

text: Malgré cette décision, Laurent Fabius confirme sa volonté de poursuivre ce projet par étape, au travers, dans un premier temps de la création d'une « grande » communauté d'agglomération. La communauté d’agglomération Rouen Elbeuf Austreberthe (CREA) a été créée le et compte habitants pour 71 communes au total, faisant d'elle la première communauté d'agglomération de France au regard de la population.


title: Agglomération de Rouen

text: Avec le Zénith, le pont Gustave-Flaubert et le TEOR, le Palais des sports de Rouen est l'un des plus grands chantiers dans l’agglomération. Sur une emprise globale de , le Palais des sports qui sera construit entre l'avenue du Mont-Riboudet et la Seine offrira une capacité modulable de à places sur une surface utile de destiné principalement au basket-ball, gymnastique, arts martiaux, volley-ball et handball.


title: Agglomération de Rouen

text: La Maison des éco-sciences ouvrira sur les quais fin 2010 dans les locaux de l’actuel Hangar 2. Au rez-de-chaussée, à l’image de la Bulle d’Agglo (réalisé pendant l'Armada 2008 dans ce même Hangar) sera créé un lieu consacré à la science s’inspirant de la Cité des sciences et de l’industrie de la Villette à Paris qui assistera d’ailleurs la Communauté dans l’élaboration de sa programmation. À l’étage, un auditorium de 200 places sera aménagé pour accueillir des conférences et des colloques. Il sera équipé d’une sonorisation de haute qualité, d’un système de traduction simultanée et d’une salle de presse.


title: Agglomération de Rouen

text: Un écoquartier de 80 hectares situé sur les communes de Rouen et du Petit-Quevilly redonnera vie aux anciennes emprises industrielles et valorisera les quais de la Seine. Ce projet sera mené par l’équipe de Jacqueline Osty, paysagiste, et se concrétisera par étapes d’ici 15 à 20 ans. L’accent sera mis sur l’environnement en intégrant de nombreux jardins et parcs, des pistes cyclables, ainsi que des transports en commun performants et un système de gestion des eaux pluviales. Ce site jouera un rôle sur le développement des activités économiques de la région et accueillera à terme plus de habitants.


title: Tigre & Euphrate

text: Tigre & Euphrate est un jeu de société créé par Reiner Knizia, avec des graphismes de Doris Matthäus, édité par Hans im Glück en 1997. La version francophone est présentée par la société belge Top Licence.


title: Tigre & Euphrate

text: Le jeu est nommé d'après les fleuves Tigre et Euphrate dans la région appelée actuellement le Moyen-Orient et plus particulièrement l'Irak. Les deux fleuves formaient des frontières naturelles pour une partie du monde qui hébergea de grandes civilisations autrefois incluant Sumer, Babylone et l’Assyrie ; et que les Grecs appelèrent Mésopotamie, ce qui signifie littéralement "entre les fleuves".


title: Tigre & Euphrate

text: Le jeu est ostensiblement construit comme un choc entre états voisins à l'aube de la civilisation. Cependant, comme beaucoup des jeux de Reiner Knizia, les thèmes paraissent artificiels, comme plaqués sur des mécanismes abstraits. Reiner Knizia n'a pas utilisé ici de système d'enchères comme il l'a souvent fait.


title: Tigre & Euphrate

text: Chaque joueur doit développer d'une manière équilibrée sa civilisation dans quatre domaines distincts, chacun représenté par une couleur : le peuplement, les temples, les fermes et les marchés, en plaçant des tuiles et des chefs. Des monuments bicolores peuvent être placés par les joueurs sous certaines conditions. La multiplicité des facteurs pouvant intervenir, y compris des catastrophes, introduit une part d'incertitude dans le jeu.


title: Tigre & Euphrate

text: Le jeu peut se jouer de deux à quatre joueurs.


title: Comté de Wood

text: Quatre comtés des États-Unis portent le nom de comté de Wood ("") :


title: Comté de Fayette

text: Onze comtés des États-Unis portent le nom de comté de Fayette ("") :


title: Comté de Lafayette

text: Cinq comtés des États-Unis portent le nom de comté de Lafayette ("") :


title: Comté de Lafayette

text: Il faut en outre mentionner, dans l'État de Louisiane, la paroisse de Lafayette, puisque la "paroisse" ('), dans cet État, correspond au niveau administratif appelé "comté" (') dans les autres États de l'Union.


title: Phytochrome

text: Un phytochrome est un photorécepteur présent chez toutes les plantes terrestres, des algues streptophytes, des cyanobactéries et autres bactéries, des mycètes et diatomées.


title: Phytochrome

text: Il s'agit d'une chromoprotéine dimérique constituée de deux apoprotéines d'environ 125 kDa, chacune associée à un groupement prosthétique, le chromophore. Ce dernier est un tétrapyrrole linéaire, appelé phytochromobiline chez les angiospermes.


title: Phytochrome

text: 5 isoformes (phyA-phyE) codées par 5 gènes différents ont été décrits chez "Arabidopsis thaliana," chacun ayant un rôle spécifique pour le développement de la plante.


title: Phytochrome

text: Le chromophore est synthétisé dans les plastes, via une voie métabolique liée à la synthèse de la chlorophylle. Il est ensuite exporté vers le cytosol, où il s'associe avec l'apoprotéine au niveau d'un résidu Cys (lien thioester).


title: Phytochrome

text: Le phytochrome existe sous deux formes. La transition d'une forme à l'autre est provoquée par la longueur d'onde perçue (photoréversibilité) :


title: Phytochrome

text: Dans la conformation Pfr, un domaine possédant une activité de localisation nucléaire est actif, celui-ci étant inhibé dans l'état Pr. La protéine migre alors vers le noyau, où elle interagit avec des facteurs de transcription, induisant une réponse transcriptionnelle. Il peut également agir dans le cytosol.


title: Phytochrome

text: phyA et phyB sont les isoformes les plus actifs chez "Arabidopsis" et dont le mode d'action est le mieux connu. Les phytochromes dans la conformation Pr passent sous la forme Pfr sous irradiation rouge (620-700 nm). Ce changement de conformation s'effectue à partir du chromophore. L'isomérisation cis-trans d'une double liaison dans celui-ci modifie les interactions non covalentes autour du chromophore, induisant des changements importants au niveau de la structure tridimensionnelle de la protéine. Sous une lumière rouge lointaine (710-850 nm), le processus est réversible pour phyB alors qu'une petite fraction des phyA (3%) reste sous forme Pfr, pouvant continuer à agir dans le noyau. Dès lors, on considère que phyB régule la photomorphogenèse sous la lumière rouge alors que phyA la régule sous le rouge lointain.


title: Phytochrome

text: Ils ne sont peut-être pas tous connus, mais on sait que les phytochromes contrôlent plusieurs processus, dont :Remarque : le phytochrome régule aussi la synthèse de son propre messager !


title: Łomża

text: Łomża ("Lomza" sans les diacritiques) est une ville de l'Est de la Pologne, située en Mazovie, mais appartenant à la voïvodie de Podlachie. Selon les statistiques de 2004, la ville avait une population de (62 965 habitants en 2019,ce qui en a fait la deuxième plus grande ville de voïvodie de Podlachie, après Białystok.


title: Łomża

text: La ville fut le chef-lieu de la voïvodie de Łomża entre 1975 et 1998. Łomża est une ville-powiat et le chef-lieu du powiat de Łomża sans se trouver sur son territoire.


title: Łomża

text: Le les Allemands installent dans la ville le ghetto de Łomża. Ils enferment dans des conditions très difficiles de des environs.


title: Łomża

text: Trois écoles importantes se situent en ville, comme le collège jésuite - lycée Tadeusz Kościuszko (fondé en 1614) dont un des directeurs a été saint André Bobola et qui a compté parmi ses élèves entre autres le cardinal Stefan Wyszyński et Bohdan Winiarski. La "Wyższa Szkoła Agrobiznesu" (École supérieure de commerce alimentaire) et la "Wyższa Szkoła Zarządzania i Przedsiębiorczości im. B. Jańskiego" (École supérieure d'administration et de gestion B. Jański), comptent parmi les établissements d'importance.


title: Łomża

text: Łomża est aussi une ville culturelle, qui compte théâtre, orchestre de chambre, des musées et plusieurs galeries d'art. Y sont organisés régulièrement des événements comme : Les principales organisations culturelles sont : La galerie d'art contemporain, l', la Bibliothèque municipale, la Maison municipale de la Culture - Maison des Créateurs, le , le Centre catholique Jean-Paul II, le Centre culturel régional de Łomża, le Théâtre Lalki i Aktora (théâtre de marionnettes et d'acteurs).


title: Łomża

text: La ville possède plusieurs églises catholiques dont: L'église et le couvent des Capucins de Łomża () Auparavant la ville comptait une , achevée en 1889 par l'architecte italien Enrico Marconi. Elle est incendiée par les nazis puis rasée au début de la Seconde Guerre mondiale.


title: Sécurité aérienne

text: La sécurité aérienne procède de l'ensemble des mesures visant à réduire le risque aérien. L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) édicte des normes et des recommandations applicables dans les pays signataires de la convention de Chicago.


title: Sécurité aérienne

text: Par exemple, l'annexe 10 de l'OACI définit les normes et recommandations applicables aux radiocommunications aéronautiques.


title: Sécurité aérienne

text: La « sécurité » aérienne ne doit pas être confondue avec la « sûreté » aérienne qui comprend l'ensemble des mesures prises pour lutter contre les malveillances intentionnelles comme les actes de terrorisme. La sûreté aérienne consiste principalement en une recherche d'éventuels engins explosifs pouvant être introduits à bord d'avions civils de façon illicite, et ceci de quelque façon que ce soit (dans un bagage de soute, un bagage à main, via le fret transporté dans les soutes, introduction par un membre d'équipage ou un mécanicien etc.). Elle vise également à empêcher l'emport d'armes de toutes sortes dans la cabine et le cockpit de l'avion (sur les personnes et dans les bagages à main), armes qui pourraient être utilisées à des fins de piraterie aérienne. Ceci relève de ce qu'on appelle communément la sûreté dans les aéroports. Depuis 2009, de nombreux concepts et techniques de sécurité aérienne ont été transposés dans le secteur des soins de santé.


title: Sécurité aérienne

text: Pour l'aviation civile européenne, sous l'égide de la Commission la sécurité des passagers, du personnel aérien et de l'environnement aérien relève d'une politique européenne de sécurité aérienne qui vise aussi à favoriser la libre circulation des biens, des services et des personnes.


title: Sécurité aérienne

text: « règles communes de sécurité » ; Elles sont applicables de manière uniforme dans toute l'UE (règles aussi améliorées au niveau international avec l'OACI et grâce à une coopération technique avec les pays tiers et la signature d'accords de sécurité avec les principaux partenaires en Europe et au-delà).  La Commission européenne collabore aussi avec l'Agence européenne de sécurité aérienne, Eurocontrol, les autorités nationales de l'aviation civile et les autorités responsables des enquêtes de sécurité dans les États-membres, ainsi qu'avec les avionneurs, les compagnies aériennes et les autres entreprises parties prenantes du « marché unique de l'aviation ». Ces règles communes s'appliquent à l'industrie et aux autorités de l'aviation civile, et sont la base de l'approbation initiale et la surveillance des entreprises engagées dans des activités aériennes dans le marché intérieur.


title: Sécurité aérienne

text: Inspections : Les accidents d'avions résultent rarement d'une défaillance unique mais souvent d'une combinaison d'événements que l'UE cherche à éviter en développant une stratégie préventive sur la base d'analyses détaillées des comptes rendus d'événements révélant les problèmes à corriger. Tout aéronef, même non-européen peut être soumis à une inspection au sol. Les avions inspectés sont choisis de manière aléatoire, mais avec une proportion plus importante pour les compagnies ayant déjà présenté des lacunes de sécurité. Si des violations des règles de sécurité, des sanctions sont appliquées, qui peuvent aller jusqu'à limiter ou même interdire les opérations des transporteurs aériens non conformes sur le territoire européen.


title: Sécurité aérienne

text: Information sur la sécurité : La Commission européenne surveille le niveau de sécurité/fiabilité des compagnies aériennes dans le monde, et informe les Européens des risques potentiels pour leur sécurité. Les retours d'expériences sont analysés à partir des enquêtes qui suivent les accidents ou certains incidents.


title: Sécurité aérienne

text: Résultats & tendances européennes : Selon les statistiques, en dépit de l'augmentation du trafic, depuis sa création en 1992, l'Union européenne a pu maintenir un niveau de sécurité aérienne élevé.  En 2008, conformément au principe de subsidiarité, l'Union a élargi sa compétence législative à la qualification des équipages et des opérations aériennes (à la fois les opérateurs communautaires et de pays tiers), puis en 2009 aux aspects de sécurité de l'exploitation des aérodromes et de fourniture de services de navigation aérienne et de gestion du trafic aérien.  En 2013, la Commission, avec l'aide de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), devrait adopter de nouvelles règles de mise en œuvre de la sécurité aérienne.


title: Sécurité aérienne

text: Un avion est en moyenne frappé par la foudre toutes les de vol, deux fois par an en moyenne pour un avion de ligne. Bien que l'éclair lumineux et le bruit important qui en résulte puissent alarmer les passagers et l'équipage, les avions sont conçus de façon à être insensibles au foudroiement : lorsque la foudre touche un avion, le courant circule dans la carlingue puis continue sa route.


title: Sécurité aérienne

text: Le « risque aviaire » désigne le risque de collision entre des oiseaux et les aéronefs. Ces chocs ne présentent généralement pas un risque fatal pour un appareil, mais ils peuvent parfois provoquer des catastrophes aériennes.


title: Sécurité aérienne

text: Les accidents sérieux se produisent lorsque l'oiseau percute le pare-brise ou est aspiré par les réacteurs. Ce type de collisions avec des avions civils génère chaque année dans le monde des coûts estimés, en 2000, à 1,2 milliard de dollars.


title: Sécurité aérienne

text: Pour réduire ce risque, des dispositifs sont mis en place pour éloigner les oiseaux des aéroports, des études sont menées sur les populations aviaires autour des aéroports, et les constructeurs aéronautiques renforcent les parties les plus exposées de leurs appareils et les moteurs. L'un des incidents les plus connus est le Vol 1549 US Airways le où un Airbus A320 au décollage de l'aéroport de LaGuardia percute un groupe de bernaches, ce qui éteint presque les deux réacteurs et oblige l'avion à amerrir d'urgence dans le fleuve Hudson, sans victimes.


title: Sécurité aérienne

text: Les avions commerciaux actuels sont capables de se maintenir même si un turboréacteur est en panne, souvent en ayant ingéré un oiseau. La situation peut devenir délicate si l'incident se produit au décollage pour un long vol. Hormis la surconsommation de carburant, l’inconnue sur l’étendue des dégâts et la probabilité d’une autre panne d'autant plus grave si elle concerne le même côté, la décision technique de poursuivre le vol ne semblent pas incompatibles avec les performances de l’appareil. . La pression économique est forte de continuer même si les aéroports de dégagement sont peu nombreux.


title: Sécurité aérienne

text: Le vol 143 Air Canada du est un exemple d'un Boeing 767 se retrouvant à court de carburant à la suite d'une erreur de calcul du remplissage des réservoirs qui a dû planer pour se poser sur une ancienne base militaire dans le Manitoba, sans victimes ; tout comme l'exemple du Risque volcanique du Vol 9 British Airways où un 747 a vu tous ses réacteurs s’éteindre en traversant le panache de l'éruption du Galunggung le , pour se poser en urgence à Jakarta après avoir redémarré une fois sorti des cendres.


title: Sécurité aérienne

text: Les structures métalliques des avions subissent en permanence des efforts souvent importants. La cellule de l'appareil subit notamment à chaque vol une phase de compression puis de décompression (pressurisation de la cabine durant la montée puis dépressurisation durant la descente) particulièrement fatigante pour le métal. Les structures qui soutiennent les réacteurs doivent à la fois supporter des efforts conséquents, mais aussi des températures élevées. Toutes ces conditions ont tendance à fatiguer les métaux, qui deviennent alors plus cassants (criques). C'est pour cette raison que les structures des avions sont régulièrement inspectées afin de détecter au plus tôt toute trace de fatigue anormale.


title: Sécurité aérienne

text: Le décrochage arrive lorsque la sustentation aérodynamique, force opposée au poids, devient inférieure au poids de l'appareil, qui se met à perdre de l'altitude de façon rapide. Les phases critiques, où les conséquences d'un décrochage peuvent être funestes, sont le décollage et l'atterrissage car, à ces moments, l'avion vole à basse vitesse et est proche du sol. Pour l'éviter, le pilote doit corriger son vol après avoir ressenti un « "buffeting" » annonciateur par transmission des vibrations des ailes au fuselage sur les appareils légers, ou par un vibreur de manche sur les gros appareils supplémenté d'alarmes sonores et visuelles.


title: Sécurité aérienne

text: L'un des exemples les plus notables est la perte du Vol 447 Air France Rio-Paris le premier , du à un givrage des sondes pitot indiquant alors une vitesse erronée, amenant les pilotes à effectuer des corrections inappropriées entraînant le décrochage de l'appareil jusqu'à s’abîmer dans l'océan Atlantique.


title: Sécurité aérienne

text: L'incendie est l'un des incidents les plus redoutés en aéronautique en raison de la difficulté de combattre un incendie dans un espace aussi confiné où la propagation d'un incendie peut être particulièrement rapide, aussi, toutes les solutions sont mises en œuvre afin de limiter le risque de départ d'incendie (par exemple, remplacement de certains matériaux d'isolation reconnus comme trop inflammables).


title: Sécurité aérienne

text: La plupart des accidents aéronautiques ont une cause humaine. Très souvent, les accidents sont dits multifactoriels, c'est-à-dire que la cause n'est pas due à une seule personne, mais à plusieurs personnes, qui ont commis des erreurs, qui si elles étaient isolées n'auraient pas provoqué d'accident.


title: Sécurité aérienne

text: L'organisme Eurocontrol est responsable de la sécurité aérienne au niveau européen. Il participe notamment à l'unification du Ciel européen, développe et met en œuvre des systèmes de surveillance du trafic aérien.


title: Sécurité aérienne

text: Le système ASMT permet notamment la détection d'incidents de proximité (aéronefs outrepassant des règles de distances minimales de sécurité).


title: Sécurité aérienne

text: Il existe trois statistiques principales pouvant être utilisées pour comparer la sécurité de diverses formes de transport :


title: Sécurité aérienne

text: Les assureurs de l'industrie aérienne basent leurs calculs de risque sur le nombre de morts par voyages alors que l'industrie elle-même se base sur le nombre de morts par kilomètre parcouru dans leurs communiqués de presse.


title: Sécurité aérienne

text: On parle aussi de chiffres de « pertes de coques », c’est-à-dire d’avions, pour un million d’étapes. La moyenne des 230 compagnies membres de l’Association internationale du transport aérien (IATA) s’élève à 0,7 pour 1 million d’étapes.


title: Sécurité aérienne

text: En 2015, le nombre d'accidents aériens baisse de 13 % pour les avions.


title: Christianisation

text: La christianisation est un processus qui consiste à quelqu'un, ou quelque chose, au christianisme.


title: Christianisation

text: Le terme générique paganisme est employé depuis le par des chrétiens pour désigner les religions de ceux qui ne sont ni chrétiens ni juifs. À partir de 370, des lois impériales regroupées au dans le code théodosien emploient le terme "paganus" pour désigner ceux qui pratiquent la magie, ceux qui sont considérés comme superstitieux ou dans l'erreur. Le terme a depuis conservé une connotation péjorative.


title: Christianisation

text: Cela peut être fait de façon pacifique, avec l'évangélisation et les missionnaires.


title: Christianisation

text: La christianisation peut aussi être militaire, à l'image de l'expansion du royaume franc en Empire carolingien par Charlemagne, ou encore de la colonisation européenne des Amériques, de l'Afrique, de l'Asie ou de l'Océanie.


title: Christianisation

text: Michele R. Salzman indique que la persécution des païens dans l'Antiquité n'est pas aussi forte qu'on se l'imagine fréquemment, notamment parce que la lutte contre les hérétiques était prioritaire pour la plupart des chrétiens des quatrième et cinquième siècles. Ramsay MacMullen note également que presque toute la violence qui suit le règne de Constantin résulte de conflits entre des sectes chrétiennes. Ainsi, pour Brown, .


title: Christianisation

text: En interprétant une citation biblique, (), Augustin d'Hippone (354-430) justifie le recours à l'usage légal de la violence pour forcer les conversions au christianisme .


title: Christianisation

text: La christianisation peut aussi être un mélange de pacifisme et de violence (dépaganisation etc). On commence par une modification douce des rituels pour ensuite détruire les éléments de culte, par des bannissements et des brutalités.


title: Christianisation

text: (voir Christianisation des peuples germains et scandinaves).


title: Christianisation

text: Au lieu d'une destruction, on peut également procéder à la christianisation d'objets ou de lieux. Certains menhirs ont, par exemple, été christianisés par l'ajout d'une croix en leur sommet ; des temples ont été convertis en église.


title: Christianisation

text: Des traditions chrétiennes sont mélangées à celles païennes. Ce syncrétisme implique que des légendes païennes ont pu servir de base pour établir des concepts chrétiens. On parle alors d'interpretatio christiana.


title: Christianisation

text: La lettre du Grégoire à saint Augustin de Cantorbéry illustre bien ce phénomène.


title: Christianisation

text: Pour Jean Delumeau, beaucoup d'historiens actuels considèrent que le pouvoir omniprésent et les propagandes des « christianisateurs » tant catholiques que protestants des au , ont produit les conditions d'une déchristianisation.


title: Sécurité en mer

text: La notion de « sécurité » désigne avec ambiguïté à la fois :


title: Sécurité en mer

text: Les procédures de sécurité impliquent des codes, qui pourraient en matière maritime entrer en contradiction avec le vieux principe universel de « liberté des mers ». Elles peuvent concerner des espaces marins ou littoraux publics ou privés, relevant de la responsabilité d'États. Elles pourraient concerner aussi des zones situées dans les zones internationales.


title: Sécurité en mer

text: Concernant les accidents avec pollution importante et pas ou peu dégradable ; cette pollution risque de se déplacer vers le fond et/ou vers d'autres régions ; la Méditerranée est considérée comme plus vulnérable car fermée, mais en réalité la terre est ronde, et toutes les mers sont fermées. Pour les polluants à longue durée de vie et/ou non biodégradables, le principe de dilution n'est donc pas admissible, d'autant que de nombreux animaux marins sont des filtreurs (moules, huîtres en particulier, qui peuvent rapidement reconcentrer une pollution diffuse).


title: Sécurité en mer

text: Le domaine de la sécurité maritime présente de multiples enjeux :


title: Sécurité en mer

text: Le risque peut être lié à la mer et à ses dangers. Ces dangers sont naturels et relativement prévisibles (tempête, gel, etc.) ou imprévisibles (tsunami, météo-tsunami, collision avec objet flottant ou semi-submergé, arbre, iceberg, cétacé…). Ils sont aussi anthropiques (collision avec sous-marin, autre navire, épave, contact avec mine ou munitions immergées). Le risque dépend aussi de l'état des navires et des compétences des équipages (l'erreur humaine est souvent un des multiples facteurs à l'origine des accidents), de la dangerosité des produits transportés et localement aux guerres, actes de piraterie ou de terrorisme. La densité croissante de navires de plus en plus rapides et transportant des tonnages croissant de substances dangereuses est un autre nouveau facteur de risque.


title: Sécurité en mer

text: Localement, le risque est exacerbé par le manque ou l'absence de moyens lourds de remorquage, de moyens héliportés, de couverture radar ou satellite complète de la zone, ou encore par l'absence de coordination de la surveillance et des moyens de secours, entre pays, voire entre régions d'un même pays..).


title: Sécurité en mer

text: Risques pour l'homme : En France, le nombre d'accidents du travail maritime (ATM) est de pour environ marins, c'est le métier le plus à risque, avec celui de bûcheron à terre. NB : chiffre peut varier mondialement selon les pays et les pavillons d'armateurs.


title: Sécurité en mer

text: Ceci résulte principalement de deux facteurs ; les conditions de travail en milieu hostile qu'est la mer, et deuxièmement l'isolement et en conséquence l'impossibilité d'accès rapide au médecin et à l'hôpital. Ce dernier point est en partie pallié par une meilleure formation des marins aux premiers secours ainsi que par le développement de la télémédecine (qui nécessite cependant un moyen de communication disponible, dans la langue de l'équipage, et un minimum de matériel de soins à bord). Une plus grande attention au respect de la sécurité au travail est en développement.


title: Sécurité en mer

text: Parmi les risques liés aux personnes et à la situation d'isolement, la chute à la mer entraînant la noyade ; noyade humide, noyade sèche, à la suite d'une hydrocution, courant d'arrachement, hypothermie est celui qui est souvent craint. Si le scorbut est devenu rarissime, toute blessure, brûlure, fracture, maladie (notamment contagieuse et aiguë), ou intoxication alimentaire même apparemment bénigne est source de risque et un danger en mer, de même que le mal de mer et tout évènement affectant sévèrement le moral de l'équipage. La déshydratation est un problème fréquent en mer, notamment chez les naufragés. La présence d'hydrocarbures (principal combustible des navires) est enfin toujours en amont, une source à l'origine de risques d'incendie ou explosion.


title: Sécurité en mer

text: Les risques courants pour le navire varient selon le bâtiment, le lieu, la saison et la situation, mais on peut citer la panne moteur ou perte de manœuvrabilité (pb gouvernail.), le ripage de cargaison, l'incendie à bord ou l'explosion, l'échouement/échouage et la abordage/collision ou le naufrage, la voie d'eau résultant d'une coque corrodée et dans certaines régions la piraterie.


title: Sécurité en mer

text: Risques pour l'environnement : Ce sont principalement la pollution induite (marée noire, perte de conteneurs contenant des substances toxiques, incendie polluants, etc. qui sont des sources de pollutions chroniques et ponctuelles.Construction et exploitation des navires Convention internationale sur la sauvegarde de la vie humaine en mer


title: Sécurité en mer

text: Convention internationale de 1966 sur les lignes de charge Disposition contre la pollution


title: Sécurité en mer

text: La prévention passe par la prévision du risque. Outre un travail de prospective à long terme qui relève des autorités compétentes en matière d'aménagement du territoire et de gestion des ports, le suivi radar et satellitaire, les progrès matériels, associés à la prévision météorologique et la bonne formation des hommes, contribuent à diminuer le risque d'accident. La sécurité maritime tend à s'approprier les méthodes de contrôle du trafic aérien, mais sans en avoir pour le moment les moyens. Une des difficultés est la bonne gestion du transport de matières dangereuses (TMD), qui pourrait conduire par exemple à un accident nucléaire alors que le contexte de libéralisation encouragé par les pavillons de complaisance tend à la réduction des coûts et du nombre relatif de personnel d'équipage.


title: Sécurité en mer

text: Elle passe par la formation des hommes, le retrait des navires qui ne sont plus en état de naviguer (voir rôle de la société de classification) et une meilleure coordination des moyens de surveillance, de police de la mer et de secours.


title: Sécurité en mer

text: La prévention des risques de pollution passe aussi par la connaissance des risques (⇒ Cartes des risques et des dangers) et de la vulnérabilité des écosystèmes marins et littoraux, qui ne font aujourd'hui l'objet que de peu de recherche, quand ils n'ont pas d'intérêt halieutique ou économique direct.


title: Sécurité en mer

text: Elle implique l'existence de cellules permanentes de crise dans tous les pays littoraux, immédiatement opérationnelle et disposant des moyens de coordination, de planification, d'exercices en vrai grandeur, et d'action (remorqueurs de haute mer, moyens héliportés, moyens de pompage et contention de polluants, etc., et d'avoir préalablement identifié :


title: Sécurité en mer

text: L'assistance des personnes les plus proches passe par le bon déroulement de l'alerte et des Premiers secours puis par le sauvetage aquatique, qui doivent toujours, comme le sauvetage distant, pouvoir s'appuyer sur :


title: Sécurité en mer

text: L'Europe prépare une nouvelle politique européenne de la mer (cf. Livre vert, publié en 2006), suit les Commissions OSPAR et HELCOM, s'entretient avec la CRPM (« Conférence des régions périphériques maritimes d’Europe »), laquelle dispose d'un groupe de travail « Sécurité Maritime ».


title: Sécurité en mer

text: Sécurité maritime: Un système communautaire de suivi, de contrôle et d'information sur le trafic maritime a été mis en place par une directive pour renforcer la sécurité et à réduire les conséquences environnementales des accidents maritimes.


title: Sécurité en mer

text: Une Agence européenne pour la sécurité maritime, a été récemment constituée qui doit cependant tenir compte des délicates règles de "subsidiarité". Elle pourrait éventuellement créer un corps de gardes-côte européens, définir des zones vulnérables, encourager la mutualisation de systèmes d’information et d’observation, ainsi que la réflexion sur la sécurité et l'intermodalité/cabotage.


title: Sécurité en mer

text: Une CRPM ("Conférence des régions périphériques et maritimes") permet de faire remonter des propositions à la Commission européenne.


title: Sécurité en mer

text: La directive 2009/16 précise les règles d'inspections techniques de sécurité des navires dans les ports ; Les États-membres doivent inspecter 25 % des navires faisant escale dans leurs ports. Le constat d'anomalies graves et ayant fait l’objet d’immobilisations peuvent donner lieu à inscription sur une liste noire et ces navires peuvent être interdits dans les eaux de l’UE, mais la liste de ces navires n'était souvent pas complète ou non publiée.


title: Sécurité en mer

text: le , la commission a durci ses règles : dès , un registre en ligne contiendra une « mise à l’index » les compagnies de navigation considérées « mauvaises élèves » (dont le respect des normes de sécurité a été faible ou très faible durant au moins 3 mois), et inversement, les bons élèves seront valorisés. Les entreprises et les passagers seront ainsi mieux informés des risques quelles prennent en choisissant certaines compagnie de navigation. Les résultats obtenus par les compagnies, les États du pavillon et les organismes de certification en matière de sécurité seront mis en lumière, avec des normes d'inspections harmonisées dans l’UE et intégralement coordonnées dans un même système d'information (« Thétis », hébergé par l'Agence européenne pour la sécurité maritime (AESM).


title: Sécurité en mer

text: Le sauvetage en mer autour de la côte belge est assuré par la Héli, une escadrille d'hélicoptères appartenant à la composante air de l'armée belge, basée sur la base aérienne de Coxyde, dans la ville du même nom, dans la province de Flandre-Occidentale. Elle opère avec des Sea King Mk-48 qui seront remplacés en 2014 par des Eurocopter NH-90. Elle intervient également (souvent même) à l'étranger.


title: Sécurité en mer

text: La sécurité maritime ressortit d'abord aux individus pour l'application de la loi et des bonnes pratiques, et à l'État aujourd'hui représenté par des préfets maritimes (en Manche/mer du Nord par le préfet maritime de Cherbourg qui organise une "Conférence régionale maritime", lieu d'information pour les représentants des usagers de la mer et des élus du littoral.


title: Sécurité en mer

text: Existent aussi un Observatoire du littoral (basé à l'IFEN), une "Commission littorale" de la "Commission nationale d'aménagement du territoire" (DATAR, devenu DIACT).


title: Sécurité en mer

text: La France dispose d'une flotte nationale de commerce international jeune (environ 300 navires d'une moyenne d’âge de 8 ans au , c'est-à-dire parmi les plus jeunes au monde (moyenne mondiale : 16,4 ans et moyenne pour l'Union européenne : 12 ans), mais à cause d'un trafic international parmi les plus denses du monde en Méditerranée et Manche/mer du Nord, c'est aussi l'un des pays les plus exposés aux catastrophes maritimes. La France a au connu de nombreux accidents et pollutions graves. En Manche/mer du Nord, le risque est atténué par les fonds sableux, alors qu'ils sont souvent rocheux ailleurs, mais il est exacerbé par l'importance des courants, du trafic (le plus élevé au monde), par la fréquence et l'importance quantitative des cargaisons dangereuses, et par la présence sur les littoraux d'installations portuaires ou littorales à risque (Sévéso/nucléaire). En cas d'accident grave, les courants et vents dominants exposent des zones importantes pour la pêche, et des régions très densément peuplées en cas d'accident majeur (Nord de la France, Belgique et Pays-Bas, ou Sud-Ouest de l'Angleterre), et comme le note la Cour des comptes en 2012 : .


title: Sécurité en mer

text: La responsabilité de l’État s'exerce en matière de surveillance du trafic, d’inspection des navires, de secours, prévention et gestion des accidents maritimes et d'éventuelles pollutions, ainsi que concernant les dédommagements, les sociétés de classification, les enquêtes sur les accidents, les conditions de travail des marins, etc ;


title: Sécurité en mer

text: Organisation des contrôles : La France dispose de six registres d’immatriculation des navires et s'est organisée autour du concept de centre de sécurité des navires (CSN). Tout navire immatriculés et inscrit au "registre international français" (RIF) doit respecter toutes les règles de sécurité et de sûreté maritimes, de formation des navigants, de santé et de sécurité au travail et de protection de l’environnement applicables en vertu de la loi française, de la réglementation communautaire et des engagements internationaux de la France.


title: Sécurité en mer

text: D'autres pays maritimes ont délégué tout ou partie de ces missions à des sociétés privées dites « sociétés de classification », mais en France, la tradition administrative de contrôle des navires et d’encadrement des marins est resté en grande partie du ressort de l’État et de certains de ses échelons déconcentrés et opérationnels, avec notamment et sous l'égide notamment de la direction des affaires maritimes (DAM), au sein de la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer (DGITM) du ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie "via" ses bureaux du sauvetage et de la circulation maritimes, de la réglementation et du contrôle de la sécurité des navires, du contrôle des navires au titre de l’État du port et des phares et balises.


title: Sécurité en mer

text: Selon un rapport et un délibéré de la Cour des comptes sur le dispositif de contrôle de la sécurité des navires.


title: Sécurité en mer

text: Formation : Pour faire face aux nouveaux besoins notamment liés à l'application des lois et directives européennes en matière de sécurité maritime et de protection de l'environnement marin, l'École nationale de la Marine marchande (EMM), l’université du Havre et les Affaires maritimes ont créé en 2007 un nouveau diplôme d"'expert maritime" (formation continue sur 18 mois, notamment destinée à des officiers de marine marchande ayant cinq ans d’expérience de navigation ou plus, et aux officiers de la Marine nationale, éventuellement retraités). La formation doit les rendre compétents en matière d’analyse de risque et dangers dans les domaines des accidents, avaries, ports, transport, environnement… et capables de s’appuyer sur les nouvelles technologies. Des enseignants et des professionnels dont de l'Union professionnelle des experts maritimes (UPEM), l'Association française des experts maritimes (AFEXMAR) y seront comme formateurs.


title: Sécurité en mer

text: Habilitations : Des "organismes de sûreté" ont été institués (par le code des ports maritimes s et par la loi (de 1983) sur la sauvegarde de la vie humaine en mer, l'habitabilité à bord des navires et la prévention de la pollution). Ils sont homologués (pour cinq ans au plus) par une "Commission d'habilitation des organismes de sûreté", sous l'égide du ministre chargé des Transports (et non celui de l'Environnement), qui préside aussi un « groupe interministériel de sûreté du transport maritime et des opérations portuaires » qui se réunit au moins deux fois par an, sous l'égide du ministre des Transports et de deux chargés de l'Intérieur ; de la Défense ; des Douanes ; de la Justice ; de l'Outre-Mer et des Affaires étrangères.


title: Sécurité en mer

text: Réglementation sur la sécurité maritime : elle s'appuie notamment sur :


title: Sécurité en mer

text: Pour la France :


title: Train d'enfer

text: Aucun de ces quatre films n'a de rapport, dans son sujet, avec chacun des trois autres.


title: Train d'enfer

text: Il existe, par ailleurs, au moins deux téléfilms intitulés Le Train de l'enfer :


title: Train d'enfer

text: Ainsi qu'un album intitulé Train d'enfer :


title: Province de Phuket

text: La province de Phuket est une des provinces méridionales ("changwat") de la Thaïlande.


title: Province de Phuket

text: Même si les provinces voisines sont celles de Phang Nga au Nord et de Krabi au Sud, la province de Phuket est essentiellement constituée par l'île de Ko Phuket et n'a donc aucune frontière terrestre. Seule l'île principale est reliée par un pont au continent, le Sarasin Bridge. La province est l'une des régions les plus touristiques de la Thaïlande et est desservie par l'aéroport international de Phuket.


title: Province de Phuket

text: La province compte non seulement Ko Phuket elle-même, mais aussi d'autres îles environnantes dont : Au recensement de 2010, la population de la province était estimée à dont représentant 21 % de la population.


title: Province de Phuket

text: Comme dans la majeure partie de la Thaïlande, la majorité de la population est bouddhiste, mais il y a un nombre significatif de musulmans (40 %)  sur Ko Phuket.


title: Province de Phuket

text: Dans les années 1970, comme le raconte l'écrivain thaïlandais Chart Korbjitti dans son livre "Chiens fous" (พันธุ์หมาบ้า), le tourisme explose avec l'arrivée massive de touristes étrangers dont de nombreux jeunes hippies. Depuis les années 1980, Ko Phuket est devenue l'une des attractions touristiques principales de la Thaïlande. Et, en 2019, 14 millions de touristes sont venus à Phuket mais seulement 4 millions étaient thaïlandais.


title: Province de Phuket

text: Il y a aujourd'hui à Phuket, en 2021, plus de 1 800 hôtels (près de 1 945) avec plus de 93 400 chambres (près de 100 000) : des centaines et des centaines d'hôtels ont été construits accompagnés de son lot de spéculations immobilières, de dégradations massives de l'environnement, d'escroqueries et de corruptions et aussi de hausse de l'alcoolisme et de crimes tels la prostitution et le trafic de drogues ; mais aussi de prospérité économique, d'emplois, de rencontres cosmopolites et d'échanges culturels, intellectuels et fraternels...


title: Province de Phuket

text: En 2020 et 2021, le tourisme s'est effondré à cause de la pandémie de Covid 19 : les conditions d'entrée en Thaïlande sont alors drastiques et les visiteurs sont placés en quarantaine dans les hôtels pour protéger la santé des citoyens et éviter une catastrophe sanitaire : Phuket a perdu près de 90 % de ses touristes et n'a donc accueilli que 1,5 million de touristes en 2020 (touristes de janvier et février 2020 non inclus), essentiellement des expatriés et des thaïlandais. C'est un désastre pour l'industrie du tourisme et pour les très nombreux citoyens qui y travaillent et en vivent mais, pour la nature, la pandémie a des conséquences positives : la pollution de l'eau, de l'air et sonore a fortement chuté ; l'eau est redevenue turquoise, cristalline et claire ; la faune et la flore sous-marine revivent ; les paysages ont retrouvé leur splendeur d'antan avec de superbes plages de sable blanc entièrement désertes : c'est pourquoi, pour la première fois depuis 20 ans, des tortues marines sont revenues pondre sur les plages de l'île ... Face à ce constat, les autorités thaïlandaises aimeraient engager leur pays dans une nouvelle voie : en finir avec le tourisme de masse pour se tourner vers un développement plus raisonné, en accord avec la protection de l’environnement et de ses écosystèmes.


title: Province de Phuket

text: Depuis le mois de juillet 2021 il est de nouveau possible aux étrangers de se rendre à Phuket sans à avoir à faire de quarantaine. Les étrangers devront cependant rester 14 jours sur l'île avant de pouvoir se rendre dans le reste de la Thaïlande (en cas de test PCR négatif).


title: Province de Phuket

text: L'île de Phuket est fréquemment victime de catastrophes naturelles : par exemple, tout comme sa voisine de Phi Phi, la côte occidentale de la province de Phuket a été sinistrée et endeuillée par le tsunami provoqué par le séisme du 26 décembre 2004 même si aujourd'hui il ne subsiste plus aucune trace visible de cet événement, si ce ne sont des mémoriaux que l'on retrouve dans plusieurs endroits du littoral et sur les îles dépendant de la province ; de plus, cette région est régulièrement frappée par des typhons.


title: Province de Phuket

text: Le réchauffement climatique et l'acidification des océans ainsi que la pollution de l'eau, de l'air et sonore et aussi les innombrables déchets plastiques... constituent aussi de sérieuses menaces pour l'environnement mais aussi pour l'attractivité touristique de l'île : Phuket est divisé en trois circonscriptions (Amphoe), qui sont subdivisées en 17 communes (Tambon) et 103 villages (Muu-baan).


title: Veronica peregrina

text: La véronique voyageuse, parfois appelée véronique étrangère (Veronica peregrina L.), est une espèce végétale adventice aujourd'hui répandue çà et là en Europe. Originaire d'Amérique du Sud, la plante se distingue des autres véroniques par ses fleurs blanches, parfois bleu clair. Dans ce dernier cas, elle peut facilement être confondue avec "Veronica arvensis", la véronique des champs. Elle appartient au genre "Veronica" et à la famille des "Plantaginaceae" (les véroniques étaient auparavant classées dans les "Scrophulariaceae").


title: Veronica peregrina

text: Plante herbacée glabre, érigée, , souvent ramifiée dès la base. Feuilles ovales à lancéolées, les inférieures opposées et légèrement pétiolées, grossièrement dentées, les supérieures alternes et sessiles.


title: Veronica peregrina

text: L'inflorescence est un petit racème se formant à l'aisselle des feuilles supérieures. Les fleurs, hermaphrodites, sont minuscules (), à quatre lobes généralement blanchâtres, parfois bleu clair, dépassant à peine les sépales.


title: Veronica peregrina

text: Les fruits sont des capsules à deux lobes formant un cœur et contenant de nombreuses graines.


title: Veronica peregrina

text: Plante annuelle aimant les terrains vagues ou cultivés, plutôt humides, et les bords de cours d'eau.


title: Veronica peregrina

text: Elle est originaire de l'Amérique du Sud, d'où les qualificatifs de "voyageuse" ou "étrangère" qui lui sont attribués. Elle est naturalisée dans une bonne partie de l'Europe, en particulier en Belgique où c'est une adventice des cultures maraîchères et des champs de betterave. En France, on la rencontre surtout en Alsace et en Lorraine, ainsi que dans le Nord.


title: Points morts (mécanique)

text: En mécanique, pour un dispositif utilisant un piston alternatif (moteur à piston ou compresseur, par exemple), on parle de point mort haut et de point mort bas. Il s'agit des deux moments où le piston s'arrête au bout de sa course, avant de repartir en sens inverse.


title: Points morts (mécanique)

text: Par analogie, le terme "point mort" est utilisé dans d'autres système (une boite de vitesses, ou finance par exemple) pour représenter une position neutre.


title: Points morts (mécanique)

text: Dans les moteurs à pistons à mouvement alternatif il existe deux moment appelés « point mort », le point mort haut et le point mort bas.


title: Points morts (mécanique)

text: Ce point est souvent abrégé par PMH dans les manuels techniques, (en anglais TDC pour "").


title: Points morts (mécanique)

text: Cela correspond au moment où le piston est au point le plus haut de sa course dans un cylindre, juste avant qu'il ne reparte dans l'autre sens.


title: Points morts (mécanique)

text: Dans un moteur à explosion, le piston est au PMH lorsque le volume de la chambre est le plus faible (volume résiduel), juste avant que la dilatation des gaz en combustion n'exercent un travail de poussée sur son dôme.


title: Points morts (mécanique)

text: Ce point est souvent abrégé par PMB, (en anglais "BDC" pour "bottom dead centre").


title: Points morts (mécanique)

text: Moment où le piston est au point le plus bas de sa course dans un cylindre.


title: Points morts (mécanique)

text: Dans un moteur à explosion, le piston est au PMB lorsque le volume au-dessus de celui-ci est le plus grand (volume résiduel + volume déplacé).


title: Points morts (mécanique)

text: Le point mort dans une boite de vitesses est la position qui déconnecte complètement le moteur de la transmission.


title: Tarpeia

text: Dans la mythologie romaine, Tarpeia, ou Tarpéia, est une héroïne sabine de la guerre entre Rome et les Sabins, fille de Sempronius Tarpeius, que Romulus avait nommé gouverneur du Capitole. Elle aurait livré la citadelle de Rome aux Sabins, alors en guerre contre les Romains. Selon Plutarque, elle est une des quatre premières vestales.


title: Tarpeia

text: La forme du nom Tarpeia n'est pas latine mais sabine. La forme originelle "*tarqueia" et de sa base "tarqu-" auraient le sens de . Ainsi le "mons Tarpeius", autre nom du Capitole, serait le et "Jupiter Tarpeius" . Cette étymologie est en accord avec la forme primitive de la légende, celle d'une Tarpeia, vierge guerrière.


title: Tarpeia

text: Selon la variante de la légende, racontée par Properce, Tarpéia s'éprit du roi des Sabins Titus Tatius. Elle décida alors de trahir les Romains en livrant à Tatius la citadelle du Capitole, en échange de son amour. Tatius aurait promis le mariage à la jeune fille, mais se parjura : après que les soldats sabins se furent introduits dans les lieux, Tatius la fit écraser sous les boucliers de ses hommes.


title: Tarpeia

text: Dans une autre tradition développée par Denys d'Halicarnasse et rapportée par Ovide, Tite-Live et Plutarque, Tarpéia convoitait plutôt les lourds bracelets d'or qui ornaient le bras gauche des Sabins et réclama « ce qu'ils portaient à leur bras gauche ». Après qu'elle eut livré l'entrée du Capitole, les Sabins l'écrasèrent sous le poids de leurs bracelets et de leurs boucliers, tous deux portés au bras gauche.


title: Tarpeia

text: Selon certains historiens romains que cite Denys d'Halicarnasse, la manœuvre de Tarpéia était en réalité une ruse pour attirer les Sabins dans la citadelle, puis les dépouiller de leurs boucliers et les mettre à la merci des troupes de Romulus. Dénoncée par l'envoyé qu'elle utilise pour communiquer avec Tatius, elle meurt écrasée sous les boucliers des Sabins.


title: Tarpeia

text: D'autres récits encore, cités par Plutarque qui les qualifie d'invraisemblables, font de Tarpéia une Sabine enlevée par Romulus qui aurait tenté d'aider les siens par la ruse. Les Sabins l'auraient malgré tout tuée pour avoir vécu avec un Romain. Enfin, chez le poète Simylos, également cité par Plutarque, Tarpéia ne livre pas le Capitole aux Sabins, mais aux Celtes.


title: Tarpeia

text: Enfin, Ovide attribue l'ouverture des portes de la citadelle non pas à Tarpeia, mais à la déesse Junon, protectrice des Sabins.


title: Tarpeia

text: En tout état de cause, Tarpéia fut enterrée sur le lieu de sa mort et la colline est nommée Tarpéienne ("mons Tarpeius") jusqu'à ce que Tarquin l'Ancien consacrât le lieu à Jupiter. Le nom resta toutefois attaché à la roche Tarpéienne ("saxum Tarpeium"), qui servait à précipiter les criminels, et notamment les traîtres à la patrie.


title: Tarpeia

text: Salomon Reinach associe la roche Tarpéienne à un trophée où étaient exposés les boucliers pris à l'ennemi. De cet empilement naquit la légende de Tarpeia (à l'origine « divinité locale de la roche Tarpeia »), écrasée sous un amas de boucliers.


title: Tarpeia

text: Georges Dumézil a identifié dans la guerre qui oppose les Sabins de Titus Tatius aux Romains une "guerre de fondation". Reposant sur un schéma hérité indo-européen, la guerre sabine met aux prises les riches Sabins représentants de la troisième fonction avec les Romains, bande de guerriers représentant les deux premières fonctions, pour les réunir harmonieusement par la suite dans Rome. Dans l'épisode de Tarpéia que Dumézil a rapproché du récit nordique de Gullveig « "ivresse de l'or" », les Sabins par leur richesse et par l'or parviennent un instant à prendre l'avantage. La trahison de Tarpéia sur le plan humain est un acte fondateur dont sortira la Rome véritable une fois l'alliance réalisée avec les Sabins.


title: Tarpeia

text: Pour Jean Haudry, Gullveig . Nous aurions là un trait constitutif d'une guerre de fondation où les membres de la troisième fonction par l'utilisation conjointe de l'or, de la séduction et de la fourberie, mais non de la trahison, veulent acheter la victoire au lieu de l'obtenir par la vaillance.


title: Tarpeia

text: Cet épisode mythologique est illustré sur un denier d'argent de l'empereur Auguste.


title: Roche Tarpéienne

text: La roche Tarpéienne (en latin : "saxum Tarpeium" ou "rupes Tarpeia" ou encore le neutre substantivé "Tarpeium") est une crête rocheuse située à l’extrémité sud-ouest du Capitole, à Rome.


title: Roche Tarpéienne

text: Lieu d’exécution capitale pendant l’Antiquité, c’est de là qu’étaient précipités, jusqu’à la fin de la République romaine, les criminels et en particulier ceux qui se rendaient coupables de faux témoignage et de haute trahison.


title: Roche Tarpéienne

text: Son nom vient de Tarpeia, la fille de Sempronius Tarpeius, gouverneur de la citadelle à l’époque de Romulus, qui avait accepté l’offre du roi des Sabins Titus Tatius, dont elle était amoureuse, d’ouvrir les portes à ses troupes alors en guerre contre les Romains.


title: Roche Tarpéienne

text: À la fin de la bataille, Tarpeia demanda la récompense qui lui avait été promise pour sa trahison : ce que les Sabins portaient au bras gauche (leurs bijoux en or). Les Sabins s’exécutèrent immédiatement mais ils lui donnèrent aussi leurs boucliers qu’ils portaient également au bras gauche et dont le poids écrasa Tarpeia.


title: Roche Tarpéienne

text: Le nom de "Tarpeia" fut d'abord donné à l'ensemble de la colline de l'actuel Capitole, puis fut réservé à l'un de ses rochers.


title: Roche Tarpéienne

text: Une citation latine l'a fait passer à la postérité : "" (généralement traduite par les expressions « la roche Tarpéienne est proche du Capitole » ou «  »).


title: Roche Tarpéienne

text: Elle est généralement employée pour signifier qu’après les honneurs, la déchéance peut venir rapidement, ou plus spécifiquement pour mettre en garde sur le fait que la meilleure façon de faire tomber quelqu'un, vers une chute mortelle, est de commencer par l'inviter à monter le plus haut possible.


title: PVC

text: PVC est un sigle qui peut vouloir dire :


title: Paroisse

text: Une paroisse est une organisation qui est originellement, dans le christianisme, la subdivision de base d'un diocèse de l'Église. La paroisse occupe un rôle essentiel dans la vie religieuse, elle est le lieu de culte, de célébration pour les croyants.


title: Paroisse

text: On retrouve la même structure aussi bien dans l'Église latine que dans les Églises orientales. L'Église anglicane, et l'Église luthérienne, ainsi que les pays passés à la Réforme calviniste ont repris cet héritage.


title: Paroisse

text: Depuis le concile Vatican II, le Code de droit canonique de 1983 définit la paroisse de l'Église catholique comme .


title: Paroisse

text: Elle a également donné son nom à une subdivision administrative dans plusieurs pays, la paroisse civile, reprenant le territoire de la paroisse originale. En France, les paroisses ont donné naissance aux communes actuelles à la Révolution.


title: Paroisse

text: Le mot français « paroisse » dérive du mot grec ancien , « résidence en pays étranger », par l'intermédiaire du latin ecclésiastique ', déformation du latin ', transcription latine du mot grec.


title: Paroisse

text: Le mot latin "" a été utilisé initialement par les premières communautés chrétiennes pour désigner le territoire d'une cité épiscopale. Mais dès le , il est déjà très proche de son sens actuel puisqu'il s'applique aux territoires et communautés existant en dehors du siège épiscopal.


title: Paroisse

text: La paroisse désigne à la fois une aire géographique précise, le « territoire de la paroisse », et un groupe de personnes habitant sur ce territoire et constituant la communauté paroissiale.


title: Paroisse

text: L'église dite paroissiale est le lieu de rassemblement de la communauté devant laquelle le pasteur et toute l'assemblée célèbrent la Résurrection du Christ à travers différentes célébrations dont la plus importante est la messe dominicale.


title: Paroisse

text: Pas moins de des églises rurales de France sont en péril selon un rapport rédigé par le Sénat français.


title: Paroisse

text: À chaque paroisse est affecté un prêtre qui porte le titre de curé de la paroisse. Chaque paroisse est rattachée à un curé, mais celui-ci n'est pas forcément résident (à la cure) dans la paroisse. Ce nom de curé signifie « chargé du soin des âmes » ("curatus animarum"). Sous l'autorité directe de son évêque, dont il est le délégué, c'est le "pasteur" de la paroisse avec l'équipe pastorale


title: Paroisse

text: Un curé peut être, selon la taille ou la population de la paroisse, assisté par un ou plusieurs prêtres appelés "vicaires". Dans les paroisses administrées par un curé non résident, on les appelle "desservants". En Bretagne, le curé est plus souvent appelé "recteur" et c'est son vicaire qui est appelé "curé".


title: Paroisse

text: Le curé est avant tout responsable de la pastorale et de l'exercice du culte, mais cela le charge aussi de préoccupations d'ordre temporel à l'égard de ses paroissiens (pratiquants ou non). Dans son dictionnaire, Antoine Furetière décrit la paroisse comme le territoire « sur lequel s'étend la juridiction spirituelle du curé ». Le concile Vatican II a encouragé la constitution des conseils pastoraux régi par le Code de droit canonique de 1983 associant des laïcs engagés à l'équipe pastorale présidé par le curé avec un rôle consultatif pour recueillir les besoins et favoriser les différentes initiatives.