title: Droit de douane

text: Durant cette période de laissez-faire, l'économie néerlandaise resta léthargique et son industrialisation resta relativement superficielle. Selon l'estimation officielle de Maddison, mesurée en dollars de 1990, les Pays-Bas furent le deuxième pays le plus riche du monde après la Grande-Bretagne en 1820. Un siècle plus tard en 1913, pas moins de six pays – l'Australie, la Nouvelle-Zélande, les États-Unis, le Canada, la Suisse et la Belgique – l'ont dépassé.


title: Droit de douane

text: C'est en grande partie pour cette raison qu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, on a vu l'introduction de politiques plus interventionnistes. Jusqu'en 1963, des politiques commerciales et industrielles actives ont été pratiquées notamment des aides financières aux grandes entreprises, des subventions pour industrialiser les régions en retard, l'encouragement de l'enseignement technique, l'encouragement du développement de l'industrie de l'aluminium et d'infrastructures clés.


title: Droit de douane

text: Un régime de modernisation a été mis en place après la Restauration de Meiji de 1868. Depuis lors, le rôle de l'État a été crucial dans le développement du pays. Jusqu'en 1911, le Japon n'était pas en mesure d'utiliser la protection tarifaire, en raison des «traités inégaux» qui lui interdisaient d'avoir des taux tarifaires supérieurs à 5 %. Par conséquent, l'État japonais a dû recourir à d'autres moyens pour encourager l'industrialisation. Il a créé des «usines modèles» appartenant à l'État dans un certain nombre d'industries, notamment dans la construction navale, l'exploitation minière, le textile et l'industrie militaire. Bien que la plupart d'entre elles aient été privatisées dans les années 1870, l’État a continué à subventionner les entreprises privatisées, en particulier dans la construction navale.


title: Droit de douane

text: Par la suite, il a établi une première aciérie moderne et a développé les chemins de fer et le télégraphe. Après la fin des traités inégaux en 1911, l'État japonais a commencé à introduire une série de réformes tarifaires destinées à protéger les industries naissantes, à rendre les matières premières importées plus abordables et à contrôler les importations de produits de consommation de luxe. Dans les années 1920, sous forte influence allemande, le Japon commença à encourager la «rationalisation» des industries clés en encourageant les fusions, qui visaient à restreindre la «concurrence inutile», à réaliser des économies d'échelle, à normaliser et à introduire la gestion scientifique.


title: Droit de douane

text: Le MITI (Ministère du Commerce International et de l'Industrie) a orchestré un programme de développement industriel qui est maintenant devenu une légende. Les droits de douane industriels du Japon n'étaient pas particulièrement élevés après la Seconde Guerre mondiale, mais les importations étaient étroitement contrôlées grâce au contrôle exercé par le gouvernement sur les devises étrangères. Les exportations ont été encouragées afin de maximiser l'offre de devises étrangères nécessaires pour acheter de meilleures technologies (soit en achetant des machines, soit en payant des licences technologiques). Il s'agissait de subventions directes et indirectes à l'exportation ainsi que d'une aide à l'information et à la commercialisation de la part de J E T R O (Japan External Trade Organisation) l'agence commerciale d'État. Malgré ces réalisations excellentes, le pays a connu un grand marasme économique depuis le milieu des années 1990 qui s'est concrétisé par la baisse des principaux indicateurs économiques nippons (croissance, emploi et excédent commercial). La concurrence des nouveaux entrants dont la Chine et l'Inde notamment a joué un rôle non négligeable dans cette dépression. La part de marché revenant aux concurrents venus des pays émergents dans les sphères commerciales les plus rentables d'Asie d'Europe et d'Amérique ne fait qu'augmenter depuis des décennies.


title: Droit de douane

text: La Russie a adopté plus de mesures commerciales protectionnistes en 2013 que tout autre pays, ce qui en fait le leader mondial du protectionnisme. À lui seul, il a introduit 20 % des mesures protectionnistes dans le monde et un tiers des mesures dans les pays du G20 (groupe des vingt pays les plus riches dans le monde). Les politiques protectionnistes de la Russie comprennent des mesures tarifaires, des restrictions à l'importation, des mesures sanitaires et des subventions directes aux entreprises locales. Par exemple, l'État a soutenu plusieurs secteurs économiques tels que l'agriculture, l'espace, l'automobile, l'électronique, la chimie et l'énergie.


title: Droit de douane

text: À partir de 2014, des droits de douane ont été appliqués sur les produits importés dans le secteur alimentaire. La Russie a réduit ses importations alimentaires, tandis que la production intérieure a considérablement augmenté. Le coût des importations alimentaires est passé de 60 milliards de dollars en 2014 à 20 milliards de dollars en 2017 et le pays bénéficie d'une production céréalière record. La Russie a renforcé sa position sur le marché alimentaire mondial et est devenu autosuffisant sur le plan alimentaire. Dans le secteur de la pêche et des fruits et légumes, la production intérieure a fortement augmenté, les importations ont diminué et le solde de la balance commerciale (différence entre exportations et importations) s'est améliorée. Au deuxième trimestre de 2017, les exportations agricoles devraient dépasser les importations, faisant de la Russie un exportateur net pour la première fois.


title: Droit de douane

text: À partir de 2017, dans le cadre de la promotion de son programme « Make in India » visant à stimuler et protéger l'industrie manufacturière nationale et à lutter contre les déficits de la balance courante, l'Inde a introduit des tarifs sur plusieurs produits électroniques et « articles non essentiels ». Il s'agit d'articles importés de pays tels que la Chine et la Corée du Sud. Par exemple, le programme national d'énergie solaire de l'Inde favorise les producteurs nationaux en exigeant l'utilisation de cellules solaires de fabrication indienne.


title: Droit de douane

text: Dans les succès économiques du Japon et d'autres pays d'Asie de l'Est, les politiques commerciales, industrielles et interventionnistes ont joué un rôle crucial. Les politiques (utilisées aussi par d'autres pays développés comme la France) au cours de l'après-guerre étaient beaucoup plus sophistiquées et affinées que leurs équivalents historiques. Ils ont utilisé des subventions à l'exportation plus substantielles et mieux conçues (directes et indirectes) et beaucoup moins de taxes à l'exportation que dans les expériences antérieures. Les rabais tarifaires pour les matières premières importées et les machines destinées aux industries d'exportation étaient beaucoup plus systématiquement utilisés que dans la Grande-Bretagne du , par exemple. La coordination des investissements complémentaires, qui s'effectuait auparavant de manière plutôt aléatoire (voire pas du tout), a été systématisée par le biais d'une planification et de programmes d'investissement gouvernementaux. Les États d'Asie de l'Est ont également intégré plus étroitement les politiques relatives au capital humain et à l'apprentissage, par le biais de la « planification de la main-d'œuvre ». Les règlements sur les licences de technologie et les investissements étrangers directs étaient beaucoup plus sophistiqués et complets. Les subventions à l'éducation, à la formation et à la R&D (et la prestation de services publics) étaient également beaucoup plus systématiques et plus étendues.


title: Droit de douane

text: En application du Code des douanes communautaire, pour toute marchandise entrant dans l'Union européenne des droits de douane sont calculés. Pour connaître le montant des droits à payer, l’administration se base sur trois éléments distincts, appelés le triptyque :


title: Droit de douane

text: Certains droits de douane peuvent être réduits (par exemple, le système de préférence généralisé - SPG), nuls (tels que les accords bilatéraux entre l'Union européenne et d'autres pays ou groupes de pays) ou augmentés temporairement (comme les droits anti-dumping). Le régime de la destination particulière permet de bénéficier de la réduction ou des suspensions de droits si la marchandise est affectée à une destination réglementaire prévue.


title: Droit de douane

text: Ils sont les mêmes quel que soit le point d'entrée dans l'Union européenne. Dans tous ces domaines très techniques, les administrations douanières s'efforcent de percevoir les droits et de rechercher les erreurs ou les fraudes. Ces dernières sont sévèrement réprimées comme le montre par exemple la lecture du code des douanes français.


title: Droit de douane

text: Les droits de douane doivent être distingués des taxes nationales, comme la TVA française, que l'importateur doit également payer. On peut préciser que l'assiette de calcul de la TVA est la valeur de la marchandise . Les droits d'accise sur les alcools s'appliquent aussi pour les transferts à l'intérieur de l'Union européenne au-delà d'une limite considérée comme une consommation personnelle et non commerciale ( pour les vins par exemple).


title: Droit de douane

text: L'administration fédérale des douanes (AFD) et Le corps des gardes-frontière (Cgfr), font partie du Département fédéral des finances. Ce sont les principaux services chargés du droit de douane en Suisse. Depuis 2008, la Suisse n'effectue plus de contrôles systématiques des personnes à la frontière nationale. Ceux-ci ont lieu aux frontières de l'espace Schengen dont fait partie la Suisse. Des contrôles douaniers et des contrôles de marchandises sont toutefois encore effectués, à la frontière ou à l'intérieur du pays, et l'Administration fédérale des douanes a renforcé la collaboration avec les organisations partenaires internationales.


title: Droit de douane

text: La douane suisse a installé aux postes frontières rarement occupés par le corps des gardes-frontière, des boîtes à déclarations. Cette forme de déclaration en douane n'est autorisée que pour les marchandises qui ne sont pas destinées au commerce, qui ne sont pas soumises à des restrictions ou à des interdictions et qui ne sont pas assujetties à un certificat ou à un permis. Les marchandises de commerce doivent être déclarées auprès d'un bureau de douane compétent en la matière.


title: Droit de douane

text: Pour les particuliers qui transportent de la marchandise en Suisse pour leurs propres besoins ou pour en faire cadeau, la franchise valeur, non soumise à la Taxe sur la valeur ajoutée (TVA), est de par jour et par personne.


title: Droit de douane

text: Au-delà de , la TVA s'applique sur la valeur de toutes les marchandises importées. Le taux de la TVA en Suisse est de 7,7 % (taux normal) ou de 2,5 % (taux réduit) pour les denrées alimentaires.


title: Lit bactérien

text: L’épuration des eaux par lit bactérien est une méthode d’épuration biologique par cultures fixées. Ce système est le plus souvent utilisé pour les eaux très chargées provenant d’industries agroalimentaires, d’apport viticole ou autres…


title: Lit bactérien

text: Cette technique consiste à faire supporter les microorganismes épurateurs par des matériaux poreux ou caverneux. L'eau à traiter est dispersée en tête de réacteur, traverse le garnissage et peut être reprise pour une recirculation. Dans les lits bactériens (ou filtres bactériens ou biofiltre), la masse active des microorganismes se fixe sur des supports poreux inertes ayant un taux de vide d'environ 50 % (minéraux, comme la pouzzolane et le coke métallurgique, plastiques, les roches volcaniques, les cailloux) à travers lesquels on filtre l'effluent à traiter.


title: Lit bactérien

text: Pour ne pas avoir un colmatage rapide de la culture bactérienne, il faut effectuer les opérations de prétraitement suivantes : dégrillage, dessablage, dégraissage et décantation primaire (décanteur-digesteur). Puis, l'effluent (eau à traiter) est réparti aussi uniformément que possible (dispersion en pluie par une grille de répartition rigoureusement plane) à la surface du filtre.


title: Lit bactérien

text: Ensuite l’effluent (eaux à traiter) va être aspergé sur le lit bactérien grâce à un gicleur. L'aération dans le lit bactérien est réalisée par tirage naturel ou par ventilation.  Ainsi, une aération abondante, par le sommet et le bas du massif filtrant provoque sur ce dernier le développement d'une flore microbienne aérobie, de plus, la percolation lente de l’effluent rend le processus d'oxydation efficace.


title: Lit bactérien

text: Lorsque la pellicule bactérienne devient trop importante, elle se détache naturellement; elle doit alors être séparée de l'effluent par décantation. L’eau va donc dans un décanteur secondaire (ou clarificateur) afin d’éliminer les éventuelles boues restantes.


title: Lit bactérien

text: Ce système d’épuration présente certains avantages :


title: Lit bactérien

text: Mais aussi des inconvénients :


title: Lit bactérien

text: L’épuration par lit bactérien permet pour une station de traiter des charges de pollution de 100 à 3000 éq-hab, mais convient surtout pour des charges de 300 à 2000 éq-hab "(équivalent habitant)".


title: Ascenseur

text: Un ascenseur est un dispositif de transport vertical assurant le déplacement en hauteur.


title: Ascenseur

text: Les dimensions, la construction et le contrôle en temps réel pendant l'usage des ascenseurs permettent l'accès sécurisé des personnes.


title: Ascenseur

text: L'ensemble du dispositif des guides, moteur, mécanique et câbles est installé le plus souvent dans une trémie ou gaine rectangulaire verticale fermée ou parfois semi-fermée située en général à l'intérieur de l'édifice, dans laquelle la cabine et le contrepoids gravitent.


title: Ascenseur

text: Si, depuis des siècles, des lieux inaccessibles comme les monastères grecs situés dans la région des Météores ne pouvaient exister que grâce à des ascenseurs rudimentaires « sans moteur », c'est dans les mines qu'on situe en général leur apparition, et que l'on imagina de les doter d'un moteur à vapeur dès le début du ; on les utilise aussi dans les manufactures du début du .


title: Ascenseur

text: Au , l'essor des constructions de plus en plus hautes, suivi de l'apparition des gratte-ciels, est étroitement et logiquement lié à l'apparition de l'ascenseur. Les ascenseurs destinés au public des premiers gratte-ciels au tournant du et du n'autorisaient que la montée aux étages et non la descente, qui devait se faire par les escaliers.


title: Ascenseur

text: Le système mécanique était contenu dans une architecture de poutres et de cornières métalliques permettant les ajustements par rapport au gros œuvre. Elle formait fréquemment une structure autonome disposée au centre de l'escalier à vis, qui l'entourait à distance dans les dispositions spacieuses. La séparation pour obtenir la sécurité depuis l'escalier dans le cas de proximité, le gainage, était faite par des panneaux grillagés fixés constituant la « cage » d'ascenseur. Cette ferronnerie, comme celle des garde-corps, allait de la simplicité utilitaire au décor très marqué.


title: Ascenseur

text: Les ascenseurs des grands hôtels à l'architecture luxueuse du premier tiers du étaient aussi richement décorés que les trains de luxe le seront plus tard : ornements de la cabine et des baies des portes de la cage chantournées et dorés à l'or fin… À partir du milieu du et la contrainte de plus en forte dans le code d'urbanisme de disposer d'un ascenseur pour des édifices, l'ascenseur s'est banalisé y compris dans son aspect et est devenu automatique. Cependant, cet objet marquant dans l'habitat au départ l'utile, le confort et plutôt le luxe est resté un équipement ostentatoire dans les espaces commerciaux. Il est incidemment devenu un objet à sensations de fête foraine.


title: Ascenseur

text: Les premiers ascenseurs hydrauliques étaient très lents, et chaque étage disposait d'un bouton Renvoi, puisqu'en moyenne un appel sur deux provient du rez-de-chaussée, diminuant l'attente des utilisateurs suivants, d'où l'expression « renvoyer l'ascenseur » pour indiquer un geste utile et désintéressé qui en est restée.


title: Ascenseur

text: Ils exigeaient pour leur colonne un puits de même profondeur que la hauteur à atteindre. Des systèmes à double colonne ont existé, divisant par deux la profondeur à forer, mais la lenteur des hydrauliques et la contrainte onéreuse de ces forages profonds ont fait tomber ce système en désuétude au fur et à mesure que les moteurs électriques se généralisaient.


title: Ascenseur

text: Au , Ctésibios invente un monte-charge qui fonctionne grâce à de l'eau sous pression.


title: Ascenseur

text: En 236 , Vitruve, architecte romain, a décrit un appareil élévateur, actionné par un treuil à bras dont l'inventeur serait Archimède.


title: Ascenseur

text: En 1743, De Velayer imagine au château de Versailles et au palais Mazarin, à Paris, des « chaises volantes », à la demande notamment de la favorite duchesse de Châteauroux dont les appartements à Versailles sont situés à l'étage. Le premier machiniste du roi, Blaise-Henri Arnoult, fabriqua une telle chaise équilibrée au moyen d'un contrepoids, que l'occupant pouvait faire monter ou descendre par sa propre force en tirant sur une corde (voir palan).


title: Ascenseur

text: À la même époque est installé au Mont-Saint-Michel un monte-vivres actionné par une grande roue en bois (cage d'écureuil) à l'intérieur de laquelle prenaient place quatre détenus qui en assuraient la rotation.


title: Ascenseur

text: En 1829, le premier ascenseur mécanique à usage public est construit à Londres dans le de .


title: Ascenseur

text: En 1852, Elisha Otis dota l'ascenseur d'un système de limiteur de vitesse déclenchant un système appelé frein parachute, stoppant la cabine et assurant la sécurité des personnes en cas de rupture du câble. Ce système pourrait être inspiré du frein-parachute imaginé pour les ascenseurs de mines par Pierre-Joseph Fontaine en 1845.


title: Ascenseur

text: Il donna à New York la première démonstration publique le , en ordonnant, perché sur un plateau de levage, de couper à la hache la corde qui le retenait. La spectaculaire réussite de l'opération contribua à sa renommée.


title: Ascenseur

text: En 1857, il en équipa l'appareil qui pouvait transporter (soit ) à la vitesse très lente de (taille d'une règle) par seconde, dans un grand magasin à New York (, l'on peut dépasser par seconde).


title: Ascenseur

text: Le premier immeuble résidentiel à être équipé fut le à New York en 1859.


title: Ascenseur

text: Dès 1864, l'ingénieur français Félix Léon Edoux fait connaître son invention qui utilise l'énergie de l'eau de la ville sous pression (vérin vertical et cabine équilibrée) et invente le mot « ascenseur » pour qualifier son élévateur hydraulique. Il en équipera le marché aux bestiaux de la Villette en 1867.


title: Ascenseur

text: En 1880, c'est en Allemagne cependant qu'on pensera à un ascenseur électrique, les moteurs électriques et transformateurs se développant pour l'industrie et pour certaines installations ferroviaires utilisant la traction par câble à partir de treuils fixes. Werner von Siemens présente le premier ascenseur électrique lors de l'Exposition Industrielle de Mannheim. Le premier ascenseur électrique français est construit par l'ingénieur Chrétien en 1889 pour l'Exposition universelle de Paris.


title: Ascenseur

text: Construction en 1884, en Angleterre, du premier système d'ascenseur continu, plus couramment nommé pater noster, composé « d'une chaîne de cabines ouvertes dans lesquelles les passagers montent ou descendent sans que l'ascenseur s'arrête ». Le système connut un vif succès dans la première moitié du , car il permettait d'écouler un plus grand nombre de personnes plus rapidement, mais fut progressivement abandonné en raison de son manque de sécurité.


title: Ascenseur

text: En 1887, l'Afro-Américain obtient son brevet pour son invention de portes d'ascenseur s'ouvrant et se fermant automatiquement quand l'ascenseur parvient à un étage.


title: Ascenseur

text: En 1889, la tour Eiffel est inaugurée avec un ascenseur remarquable (hauteur de , vitesse de ) ( soit jusqu'au et , soit pour aller au ), dû aux efforts conjoints de Léon Edoux et des frères Otis qui ont succédé à leur père.


title: Ascenseur

text: En 1924, un ascenseur sans liftier fera son apparition, exigeant la mise au point d'automatismes et de dispositifs de sécurité. Les commandes deviennent électriques puis électroniques et se dotent de mémoire. Les grilles fixes ou articulées des portes disparaissent au profit de portes pleines métalliques se verrouillant automatiquement.Les dimensions et la construction des ascenseurs permettent l'accès sécurisé des personnes. L'ascenseur est relié à un centre de contrôle à distance. Les personnes dans la cabine disposent d'un téléphone intérieur pour la communication orale. Le centre de contrôle possède un réseau informatique véhiculant certaines informations issues des capteurs du système de l'ascenseur, le reste est stocké sur place dans le dispositif de commande électronique-informatique.


title: Ascenseur

text: Quelques systèmes sont équipés de vis sans fin reliées à la cabine qui ne risque pas de chuter.


title: Ascenseur

text: Un ascenseur se compose d'une « cabine » qui se translate dans une « cage » ou « gaine » (aussi appelée « trémie ») généralement verticale. Cette cabine est supportée dans une structure parallélépipède appelée « étrier », ou « arcade », permettant le guidage et le support de la cabine. Le guidage de la cabine est réalisé par différents éléments.


title: Ascenseur

text: Situés de part et d'autre, le long de la course de la cabine, ces guides sont habituellement en forme de T, bien que des guides ronds, usuellement de diamètre 48 ou , furent utilisés (des tubes de pleins existent également). En France, la loi Urbanisme et habitat impose leur remplacement car des cas de rouille à l'intérieur du tube ont été constatés. Elle impose aussi le remplacement des (très) anciens guides en bois (sauf exceptions pour certains ascenseurs historiques).


title: Ascenseur

text: Un ascenseur classique à câble et treuil se déplace le long de guides verticaux dont l'inclinaison sur la verticale est inférieure à 15°.


title: Ascenseur

text: Ils sont situés à chaque coin de l'étrier et sont en appui sur les guides. Durant le déplacement de la cabine, ils glissent sur les guides, huilés régulièrement pour limiter les frottements et les accrocs, et donc le bruit, et augmenter le confort. Dans certains cas, ces coulisseaux peuvent être remplacés par des "rollers" (petite roue d'un diamètre de à ) comme pour des cabines à grande vitesse ou charges lourdes.


title: Ascenseur

text: Les ascenseurs figurent parmi les dispositifs de transport les plus silencieux, tant par leurs déplacements que par les portes coulissantes, ce qui est recherché dans la plupart des cas, comme les bureaux, hôtels, hôpitaux ou habitations. Cela est dû en partie au fait que le moteur est isolé phoniquement par les parois. Il peut s'ajouter toutefois un bruit de déplacement d'air de la cabine dans la gaine pour les ascenseurs rapides.


title: Ascenseur

text: Le système traditionnel par câble avec poulie et contrepoids reste le plus pratique et le plus employé, équipant traditionnellement la majorité des ascenseurs, dont les plus rapides dans des immeubles de grande hauteur et des gratte-ciels.


title: Ascenseur

text: La cabine est suspendue généralement à son sommet à un ensemble de câbles parallèles reliés passant par une grande poulie mue par un treuil depuis un moteur électrique et possédant à leur autre extrémité un contrepoids.


title: Ascenseur

text: Elle est mue par des poulies entraînées par des motoréducteurs électriques. Ceux-ci se trouvent à l'extrémité, haute ou basse, de la gaine (dans cas, en partie haute sera placé un « local poulies »).


title: Ascenseur

text: L'entretien normal de l'ascenseur prévoit une remise en tension régulière des câbles et une vérification des dispositifs de sécurité avec leurs capteurs.


title: Ascenseur

text: Le câble fixé à l'étrier s'enroule ou se déroule sur un tambour.


title: Ascenseur

text: L'intérêt de ce système est la suppression du contrepoids ou le remplacement de celui-ci par un modèle plus petit que l'on appelle une « torpille », que l'on peut placer en dehors de la gaine, ce qui permet un gain de place dans la trémie et une augmentation de la surface de la cabine, mais les performances sont limitées par la puissance du moteur, notamment en charge maximale de passagers, ou en devant démultiplier la vitesse.


title: Ascenseur

text: La cabine est mue par un vérin à piston comprimant l’huile, constitué d'une pompe située dans une centrale à réservoir d'huile de grande capacité.


title: Ascenseur

text: Plus rares et lents, ces ascenseurs sont adaptés à un déplacement sur un petit nombre d'étages, pour desservir un quai de gare ou un magasin à deux niveaux par exemple.


title: Ascenseur

text: Le vérin entraîne le plus souvent un système de poulies sur lequel passe le câble retenant la cabine en doublant sa course et sa vitesse. Par exemple, lorsque le vérin monte de , la cabine monte de .


title: Ascenseur

text: À l'inverse, il peut déplacer une poulie de mouflage, permettant de multiplier la charge transportée et la distance parcourue, mais réduisant la vitesse.


title: Ascenseur

text: L'ascenseur de mécanisme très complexe et particulier subsistant avec cloche de fluide du pilier ouest de la tour Eiffel est toutefois assez rapide, soit .


title: Ascenseur

text: Le dispositif de sécurité anti-chute limiteur de vitesse fut créé par Elisha Otis en 1854, permettant l'enclenchement du frein parachute dans le cas où la cabine dépasserait une vitesse excessive en descente, prouvant l'une des sûretés de son appareil.


title: Ascenseur

text: Le frein-parachute est un système de sécurité où des mâchoires disposées sur la cabine saisissent les rails-guides pour immobiliser celle-ci.


title: Ascenseur

text: Tous les ascenseurs actuels sont obligatoirement protégés contre la vitesse excessive tant en descente qu'en montée.


title: Ascenseur

text: Traditionnellement, les motoréducteurs étaient utilisés pour la translation des ascenseurs électriques : une roue dentée baignant dans l'huile avance d'une dent entraînée pour chaque tour effectué par une vis sans fin hélicoïdale fixée à l'arbre du moteur.


title: Ascenseur

text: Ce système est de plus en plus remplacé par les systèmes "" : l'arbre du moteur est en prise directe avec la poulie de traction. La vitesse de rotation du moteur est donc beaucoup plus faible. L'avantage de ce système est l'amélioration du rendement de l'ensemble de traction, la suppression de la réserve d'huile (avantage pour l'environnement, la sécurité incendie et l'entretien) et une plus grande compacité permettant éventuellement la suppression du local machinerie.


title: Ascenseur

text: Les petits ascenseurs modernes peuvent se passer de l'ancien local contenant la machinerie, qui devient même apparente lorsque la gaine est vitrée, celle-ci logeant le moteur de traction et l'armoire de commande. De technologie , ils se nomment pour Otis, Monospace chez Kone, Synergy chez Thyssen, 3300 chez Schindler.


title: Ascenseur

text: La cabine est l'élément principal de l'ascenseur. Les passagers voyagent à l'intérieur en position debout, et c'est le seul endroit du système où peuvent accéder les passagers. Elle comporte plusieurs éléments.


title: Ascenseur

text: Afin d'assurer la sécurité des passagers, les portes sont doubles lorsque la cabine est en face d'un étage :


title: Ascenseur

text: Avant une en 1992, la porte intérieure n'était pas obligatoire. Ce type d'ascenseurs sans portes intérieures existe toujours dans d'autres pays tels que certains cantons de Suisse. En Belgique, les ascenseurs jusqu'à une vitesse de peuvent encore être équipés d'un rideau de sécurité optique en lieu et place d'une porte cabine.


title: Ascenseur

text: Les premiers systèmes d'ascenseurs étaient équipés uniquement pour chaque étage de portes extérieures grillagées, puis de portes battantes pleines dotées d'une petite lucarne centrale, mais jusqu'aux , les cabines ne possédaient pas de porte intérieure, avant que celles-ci soient rajoutées dans toutes les cabines même anciennes au cours des , dont certaines se replient en « accordéon ».


title: Ascenseur

text: Les portes pleines manuelles ou automatiques intérieures coulissantes, déjà présentes dès le départ dans les ascenseurs rapides des gratte-ciels des tels que l', apparaissent sur les nouveaux ascenseurs dès la fin des .


title: Ascenseur

text: Les portes extérieure et intérieure dédoublées à l'arrivée et l'arrêt en face de l'étage désiré deviennent solidaires par une butée, autorisant leur ouverture, puis leur fermeture pour repartir. Elles sont actionnées latéralement au moyen d'un mécanisme de levier situé au-dessus de chaque porte extérieure d'étage. La cabine ne peut démarrer qu'une fois ces doubles portes fermées.


title: Ascenseur

text: Les plus courantes sont à double battant s'ouvrant et se fermant centralement, mais certaines autres sont constituées d'un triple volet sur toute la largeur de l'entrée.


title: Ascenseur

text: En cas de gêne de fermeture au bout d'un laps de temps plus long que prévu, les portes se referment à vitesse lente en émettant un bip répété.


title: Ascenseur

text: Le détecteur d'obstacles est une cellule située en face de la porte, qui empêche les portes de se fermer sur les passagers ou des objets. Les anciens ascenseurs n'en possédaient pas, l'ouverture et la fermeture étant manuelles.


title: Ascenseur

text: Le premier système fut une barre en métal ou en caoutchouc, qui s'activait au toucher de l'obstacle. Puis vinrent les capteurs de proximité, ou « yeux électriques » constitués d'une cellule, actuellement majoritaires.


title: Ascenseur

text: Enfin, une technologie utilise une rangée de capteurs installés sur toute la hauteur de la porte, s'éclairant en vert lorsque les portes sont ouvertes, puis clignotant en rouge lors de la fermeture, offrant un maximum de sécurité.


title: Ascenseur

text: Ils sont utilisés notamment en cas de blocage de la cabine entre les étages.


title: Ascenseur

text: Une alarme de sécurité fut installée dès les premiers ascenseurs, au départ sous forme de cloche mécanique. Puis, les alarmes électriques de type sirène apparaissent.


title: Ascenseur

text: Les ascenseurs furent équipés de téléphones d'urgence à partir des . , un bouton d'alarme inclut les deux systèmes, où il est nécessaire d'appuyer plusieurs secondes pour lancer l'appel d'urgence.


title: Ascenseur

text: Plusieurs cabines sont équipées de telles caméras, parfois masquées derrière l'afficheur et enregistrant en continu, permettant notamment de visualiser en cas de blocage de la cabine.


title: Ascenseur

text: Une limite de poids de charge est toujours spécifique à chaque cabine, nécessitant éventuellement de limiter le nombre de passagers. Un système de balance et d'alerte automatique détermine un dépassement, n'acceptant plus le démarrage.


title: Ascenseur

text: Le contrepoids est étalonné à environ 50 % du poids maximal limite admis par convention de la cabine avec un maximum de passagers, permettant ainsi un bon compromis évitant une trop forte tension et sollicitation en puissance du moteur avec celui à vide et une bonne adhérence des câbles sur la poulie.


title: Ascenseur

text: En effet, pour les cabines à câble et contrepoids, au-dessus d'une trop lourde charge, le moteur devra trop forcer pour effectuer des accélérations positives. À l'inverse, à vide ou avec un seul passager, le moteur doit forcer un peu pour effectuer les accélérations négatives, le contrepoids ayant tendance à entraîner la cabine vers le haut.


title: Ascenseur

text: De même un poids important fera d'autant plus forcer le vérin à piston d'un ascenseur hydraulique ou le moteur de la bobine d'un ascenseur à treuil.


title: Ascenseur

text: La grande majorité des cabines d'ascenseur est totalement opaque, évitant un effet de vertige visuel aux passagers lors de la translation verticale surtout rapide des grandes tours.


title: Ascenseur

text: Toutefois, depuis plusieurs années, le nombre de cabines vitrées partiellement ou presque totalement s'accroît progressivement, notamment pour les bureaux, magasins ou accès de quais de gare, permettant également de repérer l'emplacement de la cabine.


title: Ascenseur

text: La cabine est parfois une nacelle ouverte accessible en rebord de la dalle de chaque niveau pour des édifices ayant un noyau évidé de circulation centrale, sans séparation dans la vision des modes de déplacement verticaux, ou peut se situer en périphérie et même en façade donnant sur l'extérieur.


title: Ascenseur

text: Les cabines luxueuses peuvent s'intégrer aux éléments architecturaux environnants tels que colonnes décorées, jets d'eau ou escaliers en colimaçons d'un hôtel, arpentant en façade.


title: Ascenseur

text: Dans les hôtels et tours panoramiques, le paysage souvent des tours environnantes défile verticalement simultanément au trajet.


title: Ascenseur

text: Les ascenseurs de la tour Eiffel pour les deux premiers niveaux comme le troisième offrent une vue plongeante défilant sur les architectures de la tour.


title: Ascenseur

text: Certaines cabines peuvent être dotées d'une grande lucarne vitrée au plancher, pour rajouter facultativement aux passagers avides d'adrénaline, une sensation supplémentaire de vertige, comme sur l'ascenseur de la tour CN de Toronto.


title: Ascenseur

text: Dans les tout premiers ascenseurs, un levier devait être actionné ou maintenu appuyé dans le sens « monter » ou « descendre » pour accéder à l'étage désiré. Ce système fut rapidement remplacé par des touches indépendantes pour chaque étage.


title: Ascenseur

text: Les touches n'étaient pas éclairées et s'usaient rapidement. Les étages n'étaient pas mémorisés et les cabines n'accédaient qu'à l'étage de la touche appuyée en premier, après quoi il fallait rappuyer successivement sur chaque touche pour accéder aux étages suivants.


title: Ascenseur

text: Dans les , les premiers boutons équipés de diodes arrivèrent en mémorisant les étages appuyés et éclairant chaque touche correspondante. Les adoptèrent le système sensitif, mais reprirent les touches traditionnelles ensuite.


title: Ascenseur

text: , différent types de boutons existent comme les . Certaines touches modernes sont équipées de l'écriture en braille, pour l'accès aisé aux personnes malvoyantes.


title: Ascenseur

text: Plusieurs ascenseurs d'hôtels nécessitent un badge à valider sur un petit boîtier situé à côté du clavier d'étages permettant de rendre opérationnelle la touche de l'étage de la chambre. Pour se rendre dans certains parkings, ce boîtier pour badge est à l'extérieur. Certaines cabines d'immeuble sont aussi dotées d'un code.


title: Ascenseur

text: Sur les ascenseurs récents, deux touches sont proposées pour appeler la cabine. L'une pour monter, l'autre pour descendre, évitant un arrêt inutile de la cabine à des éventuels occupants en cas de déplacement désiré dans le sens inverse.


title: Ascenseur

text: Les liftiers et hôtesses étaient très fréquents sur les premiers ascenseurs manuels, pour actionner le levier de manœuvre, sur demande de l'étage par les clients, et dans quelques grands magasins jusqu'aux .


title: Ascenseur

text: , à la suite de l'automatisation, on ne les rencontre que dans les établissements luxueux tels que les grands hôtels ou parfois comme cabiniers pour accompagner les touristes lors de visites panoramiques comme dans les ascenseurs de la tour Eiffel.


title: Ascenseur

text: La fonction peut y être assurée par un groom, un employé qui assure d'autres fonctions d'intendance telles que le transport des bagages jusqu'aux chambres.


title: Ascenseur

text: Par comparaison, les grands téléphériques rapides de montagne possèdent un cabinier pouvant même réduire la vitesse en cas de vents forts, et les grands funiculaires possèdent un conducteur, à l'analogue des trains à crémaillère.


title: Ascenseur

text: La cabine est pilotée par une armoire de commande qui gère ses déplacements.


title: Ascenseur

text: Techniquement, avant l'arrivée à l'étage désiré, le freinage est déclenché plus ou moins auparavant par un système de régulation.


title: Ascenseur

text: Le positionnement précis à l'étage, imposé par la loi SRU pour garantir l'accès aux personnes handicapées à l'échéance 2013, peut cependant être obtenu par un entretien correct des ascenseurs bi-vitesse non équipés de variateur. Le texte de loi ne rend pas obligatoire l'installation du variateur de vitesse dès lors qu'une précision d'arrêt de peut être obtenue.


title: Ascenseur

text: Il indique la position de l'ascenseur, ainsi que dans la plupart des cas, la direction. Les premiers indicateurs furent « analogiques », les numéros des étages étant tout d'abord un cadran avec une aiguille, puis alignés sur le mur, et chaque nombre s'allumait lorsque l'ascenseur y passait, ainsi qu'une flèche lumineuse qui indiquait la direction de déplacement.


title: Ascenseur

text: Puis vint l'indicateur LCD numérique, le plus souvent rouge sous une plaque noire. La flèche fut intégrée à l'afficheur. Dans les années 1980 vint l'indicateur à LED, qui reprend le même principe que l'indicateur LCD. Enfin, les écrans figurent sur plusieurs ascenseurs récents. Sur ces écrans peuvent être aussi indiquées la date et l'heure, ou même une séquence filmée.


title: Ascenseur

text: Afin de faciliter le repérage d'arrivée aux étages, notamment dans les gratte-ciels, comme pour tout transport, une annonce sonore indique à présent celui-ci, utile également aux personnes malvoyantes.


title: Ascenseur

text: L'étage est souvent indiqué uniquement au rez-de-chaussée, dans ce cas l'utilisateur attendant depuis un étage supérieur ne peut pas savoir à quel niveau la cabine est située, excepté le sens de déplacement qui est parfois indiqué par une flèche qui clignote lorsque la cabine est en déplacement ou qui reste continue lorsque la cabine est à l'arrêt.


title: Ascenseur

text: L'étage de positionnement est toutefois indiqué sur quelques ascenseurs depuis l'extérieur sur tous les étages.


title: Ascenseur

text: L'arrivée d'une cabine est signalée par un petit retentissement de sonnerie.


title: Ascenseur

text: Dans les anciens immeubles ne possédant qu'un escalier en colimaçon par exemple, la trémie a été construite d'origine au centre, ou peut avoir été adaptée ensuite en réduisant l'escalier. En général, les cabines sont petites et lentes, pouvant contenir parfois seulement deux ou trois personnes.


title: Ascenseur

text: Chaque trémie ou gaine verticale ne peut contenir qu'une seule cabine, voire parfois une cabine à deux niveaux superposés, excepté un système ancien devenu très rare, car dangereux, composé de plusieurs cabines se succédant lentement dans une même gaine en continu sans s’arrêter ni porte palière, appelé pater noster.


title: Ascenseur

text: Lors d'une utilisation par de nombreux voyageurs, plusieurs ascenseurs sont donc regroupés dans une aire commune de passage dédiée à la circulation verticale.


title: Ascenseur

text: Dans le cas des immeubles de grande hauteur, entre deux et quatre batteries selon le nombre d'étages, regroupant deux à huit ascenseurs chacune, desservent les différentes « tranches » d'étages.


title: Ascenseur

text: Elles sont distinguées pour les bureaux par exemple, par la « batterie basse » desservant le tiers inférieur, la « batterie moyenne », desservant le tiers du milieu et la « batterie haute » pour le tiers supérieur. Bien souvent plus les batteries sont hautes, plus les ascenseurs sont rapides.


title: Ascenseur

text: Pour les batteries moyenne et haute, les étages inférieurs sont parcourus d'une traite dans une zone dite « zone express ».


title: Ascenseur

text: Pour gagner du temps sans attente et un accès plus direct à l'étage désiré, sur certains ascenseurs modernes, les utilisateurs indiquent directement depuis leur étage de départ sur un clavier leur étage de destination, qui leur indiquera quelle cabine de la batterie, désignée par une lettre, y accèdera le plus directement, la cabine étant elle-même dénuée de touche d'étage.


title: Ascenseur

text: La centrale de commande locale des ascenseurs modernes de gratte-ciel est équipée de dispositifs qui enregistrent les trajets quotidiens. Pour améliorer encore davantage la disponibilité des ascenseurs selon la période, le bilan des jours précédents établit informatiquement les statistiques de fréquentation selon le jour et l'heure qui orienteront en probabilité le processus de commande des trajets des différentes cabines, permettant une fluidification du trafic.


title: Ascenseur

text: Pour les visites panoramiques des touristes, des ascenseurs spécifiques desservent directement l'étage le plus élevé menant à la terrasse.


title: Ascenseur

text: La maintenance représente un pan important du secteur des ascenseurs. La fédération de l’ascenseur relate, lors d’une étude réalisée en 2020, que 70% des effectifs du secteur était uniquement dédiées à l’entretien des appareils. Les pannes représentent régulièrement des points de tensions entre les syndicats de copropriétés et les gestionnaires.


title: Ascenseur

text: Pour un ascenseur, on parle de maintenance d’un système physique, car il se dégrade au fur et à mesure du temps et de son utilisation.


title: Ascenseur

text: Parmi les acteurs de la maintenance d'ascenseur, on peut observer deux approches :Au sein de ce modèle préventif coexiste différentes façons de procéder à ces interventions de maintenance : régulière selon un calendrier, en fonction des critères d’utilisation mais également en fonction de l’usure des composants.


title: Ascenseur

text: Beaucoup de lieux publics sur un nombre d'étages faible ou moyen, tels que les stations de métro ou magasins offrent au passager le choix entre les trois options de locomotion verticale, escaliers, escalators et ascenseurs. Les ascenseurs sont de vitesse modérée.


title: Ascenseur

text: Pour un nombre d'étages important, voire une hauteur très importante de montagne, l'ascenseur convient mieux qu'un escalator sur plusieurs aspects : Il est nettement plus rapide, la vitesse de l'escalator étant faible et limitée à , soit ou vertical, correspondant aussi à la vitesse d'une personne parcourant les escaliers à bonne allure ; celle d'un ascenseur peut être entre 2 et 60 fois plus rapide.


title: Ascenseur

text: Il est rationnel en gain de place par sa structure rectiligne verticale, regroupée en éventuelles batteries.Les ascenseurs résidentiels d'immeubles classiques, magasins, parkings, gares, aéroports, hôtels et hôpitaux ont des vitesses typiques comprises entre et , soit 2 à .


title: Ascenseur

text: Au-delà, les ascenseurs ont généralement des vitesses relativement proportionnelles à la hauteur des tours ou gratte-ciels :


title: Ascenseur

text: Ils sont souvent plus rapides pour les bureaux, hôtels et visites panoramiques que pour les habitations. De plus, les étages de bureaux ont pour hauteur standard , due au passage des câbles et climatisation, ceux d'habitation .


title: Ascenseur

text: Voir aussi :


title: Ascenseur

text: Les ascenseurs de mines étaient ou sont souvent rapides aussi (entre 5 et )(18 à ), et avec une accélération beaucoup moins progressive, tel celui actuel de la plus profonde mine du monde de Tau Tona en Afrique du Sud ().


title: Ascenseur

text: L'accélération nécessaire pour atteindre la vitesse, en démarrage puis en freinage, sur les ascenseurs rapides modernes est obtenue par un variateur de fréquence du courant d'alimentation du moteur, permettant de jauger le couple nécessaire au mouvement de manière que les phases d'accélération et de décélération verticales soient plus régulières et progressives voire supportables en sensations pour l'occupant de la cabine, afin d'éviter au maximum les haut-le-cœur, la cabine n'étant pas un manège.


title: Ascenseur

text: Elle est bien souvent constante et calibrée autour de ± par seconde carrée (0,8 à ), soit ± 0,1 g, mais d'autant plus prolongée que la vitesse est rapide (à , durée d'accélération en s = vitesse maximale atteinte en m/s), et sur un grand intervalle d'étages et de hauteur, celui-ci devant être au moins proportionnel au carré de la vitesse atteinte.


title: Ascenseur

text: Par exemple, avec formula_1 et formula_2, en n'effectuant que des accélérations, sans phase à vitesse constante :


title: Ascenseur

text: Toutefois sur de tels intervalles, la vitesse moyenne sera donc la moitié de celle maximale atteinte au milieu de l'intervalle.


title: Ascenseur

text: Mais dans de nombreux ascenseurs à vitesse modérée, anciens notamment, à simple bivitesse non équipés de variateur, l'accélération est très fréquemment non régulée et plus importante, ce qui arrive souvent lors du ralentissement permettant l'ajustement de la cabine à l'étage, pouvant même parfois occasionner des secousses verticales. La hauteur de la gaine ne peut guère dépasser actuellement celle des ascenseurs de la plus haute tour de Burj Khalifa (124 étages), la hauteur maximale des ascenseurs étant bridée à , en raison du poids des câbles d’acier, qui comptent pour les trois-quarts du poids de l’équipement.


title: Ascenseur

text: Mais les constructeurs tels que Kone prévoient la fabrication de nouveaux câbles en fibre de carbone plus résistants et dix fois plus légers ( contre pour des câbles de ). En conséquence, les nouveaux ascenseurs seront beaucoup plus stables et moins énergivores, ces câbles permettant un trajet sur des hauteurs encore plus élevées.


title: Ascenseur

text: En outre, des effets physiologiques de sensations dues à l'accélération d'autant plus prolongée que la vitesse atteinte est importante, celle-ci est donc aussi limitée à la hauteur des tours panoramiques devant être, à , supérieure à pour pouvoir atteindre (pour donc une vitesse moyenne sur , de ).


title: Ascenseur

text: Le 15 octobre 1999 à New York, un employé de "BusinessWeek", Nicolas White, s'est retrouvé coincé quarante et une heures dans l'ascenseur du McGraw-Hill Building, 1221, Avenue of the Americas, en remontant à son bureau au après une pause cigarette.


title: Ascenseur

text: Le 27 octobre 2011 à Paris, une cabine d'ascenseur d'un HLM transportant trois personnes chute de six étages. Il était géré par la société Somatem, fusionnée dans le groupe Lyonnaise des eaux-Suez puis Suez.


title: Ascenseur

text: Lors d'un test effectué en avril 2012 (heureusement à vide), la cabine d'ascenseur d'un des piliers de la tour Eiffel a effectué une « semi-chute » atténuée par les mécanismes, dégradant une vitre intérieure et ayant nécessité une remise aux normes complète de plusieurs mois.


title: Ascenseur

text: Malgré cela, il reste le moyen de transport le plus utilisé, et statistiquement l'un des plus sûrs.


title: Ascenseur

text: Dans le cadre des rénovations d'ascenseurs existants, il faut cependant distinguer deux notions très différentes :


title: Ascenseur

text: Un imaginaire social et culturel a été développé au concernant l'ascenseur, lieu clos et de cohabitation forcée. Les principaux thèmes développés sont :


title: Ascenseur

text: Paradoxalement, c'est l'un des rares transports en commun où la personne entrante adresse fréquemment un « bonjour » aux autres occupants, ou dans lequel deux personnes conversent facilement, même sans se connaître.


title: Ascenseur

text: Plusieurs films mettent en scène un ascenseur comme un lieu d'angoisse ou de peur dont :


title: Ascenseur

text: Les ascenseurs sont également utilisés dans la fiction comme des lieux de passage vers des univers parallèles. Par exemple, dans le film "Saint Ange" (2004), il constitue à la fin une allégorie du passage vers la mort (ou vers un univers parallèle, selon les interprétations du film).


title: Ascenseur

text: Le contexte de l'intérieur de ces cabines suspendues, aux portes se refermant « mystérieusement », procurant des sensations verticales en position debout, silencieusement, sans repère de vision de déplacement et en lumière tamisée, apparaissant comme le premier lieu lié à l'imagination source de nombreux fantasmes, conjugués à l'adrénaline, propices à accentuer les sentiments amoureux.


title: Ascenseur

text: Dans sa chanson "En Apesanteur", le chanteur français Calogero en fait un lieu de fantasmes.


title: Ascenseur

text: L'accélération des ascenseurs, prolongée pour les rapides, procure sous les pieds la sensation inhabituelle de peser plus lourd en étant soulevé vers le haut, lors des démarrages en montée et freinages en descente, contrastant avec celle d'être allégé en tombant vers le bas, procurant un léger "airtime" lors des démarrages en descente et freinages en montée, le poids des personnes par rapport au sol étant augmenté ou diminué d'environ 10 %, ou davantage pour les anciens ascenseurs.


title: Ascenseur

text: Celle-ci se conjugue à l'effet sur l'oreille interne permettant l'équilibre du corps, en donnant des sensations de vertige, voire de peur liée aux effets de surprise inattendus, dont les effets peuvent être comparables à ceux des attractions ou montagnes russes, accentués par le fait d'être silencieux sans repère auditif et surtout celui de devoir rester à tenir en position debout, souvent sans appui de maintien. De plus, la perception visuelle de référence ne bouge pas dans les cabines opaques, introduisant une contradiction déstabilisatrice avec les effets ressentis.


title: Ascenseur

text: Comme pour les manèges, ces effets peuvent être amusants et plaisants, en procurant à beaucoup de personnes comme les enfants de l'adrénaline.


title: Ascenseur

text: Les ascenseurs de gratte-ciels peuvent occasionner aux passagers des bouchements et/ou sifflements d'oreilles (analogues à ceux d'un avion, bien que celui-ci soit pressurisé) dues à la variation rapide de pression, à la suite du changement d'altitude important effectué rapidement.


title: Ascenseur

text: En outre, plus l'ascenseur est rapide, plus la cabine introduit un effet de compression d'air avec la gaine verticale du parcours (à l'analogue d'un train passant rapidement dans un tunnel, d'un piston ou d'une pompe à air), s'ajoutant, en descente, à l'augmentation de pression atmosphérique rapide dû à une diminution d'altitude dans la tour.


title: Ascenseur

text: C'est la raison pour laquelle les ascenseurs les plus rapides de Taipei et de la Shangaï Tower, à défaut de pressurisation, ont été limités en descente à (), associé à une limitation des haut-le-cœur au démarrage de la descente.


title: Ascenseur

text: Plusieurs personnes peuvent être phobiques aux ascenseurs pour diverses autres raisons, notamment :


title: Ascenseur

text: La multiplication des ascenseurs a entraîné une relative désaffection des escaliers. Elle est considérée comme l'une des nombreuses causes de l'obésité. Un article de "Nutrinews" écrit en 2003 sur la base de l’entretien accordé par le professeur Arnaud Basdevant (responsable du service de nutrition de l’Hôtel-Dieu, Paris) affirme ainsi que « l’évolution des modes de vie a indiscutablement favorisé l’obésité. La sédentarité s’est développée : automobile, ascenseur, escalator, travail dans des environnements surchauffés, séances de télévision, voire de grignotage …».


title: Ascenseur

text: Dans le cadre des recommandations générales de santé publique, il est donc recommandé au citoyens de prendre par préférence les escaliers et non plus les ascenseurs (Programme national nutrition santé en France, programme Escaliers vers la santé au Canada). En ce qui concerne plus précisément la lutte contre l'obésité, le site web français Integrascol, rédigé par des médecins avec le ministère de l'Éducation nationale, recommande de « venir à l’école à pied plutôt qu’en voiture, ne pas hésiter à monter les escaliers (quand c’est possible, selon le retentissement de l’obésité) plutôt qu’à prendre l’ascenseur ». Le site suisse Prévention.ch (financé par la République et canton de Genève, Suisse) recommande : « Prenez les escaliers plutôt que l'ascenseur ou l'escalier roulant. Si l'effort est trop grand au début, contentez-vous d'un ou deux étages à pied et prenez l'ascenseur pour le reste. »


title: Ascenseur

text: Les ascenseurs sont considérés, dans le cadre de l'épidémie de nouvelle grippe A (H1N1) de 2009, ou dans celle de la Covid-19 (Sars-Cov-2) de 2019, comme des facteurs de risque de propagation de l'épidémie :


title: Ascenseur

text: La question de l'impact des ascenseurs sur l'environnement a également été posée. La journaliste américaine Nina Shen Rastogi, spécialisée sur l'environnement, a tenté en avril 2009 de calculer et de comparer la consommation d'énergie de l'utilisation de l'ascenseur et de l'escalier, sans succès. En revanche, elle note que .


title: Ascenseur

text: Dans l'ensemble, les ascenseurs soutirent davantage d'énergie à attendre qu'à monter et descendre : près de 60 % de l'électricité consommée est gaspillée parce que la machinerie et les panneaux de commande situés dans les étages restent continuellement sous tension (stand-by).


title: Ascenseur

text: L'entretien du parc d'ascenseurs et la mise au point d'appareils moins consommateurs d'énergie est un des enjeux du développement durable dans l'habitat.


title: Ascenseur

text: Le parc des ascenseurs en France consomme annuellement environ d'électricité, soit l'équivalent de la consommation d'un département comme la Corrèze, soit 5 à 8 % de la consommation des logements. La consommation des ascenseurs a été réduite, passant de dans les années 1960 à pour les machines récentes, la réduction se poursuivant par des dispositifs de récupération d'énergie.


title: Ascenseur

text: Ce genre d'ascenseur est utilisé pour transporter de lourdes charges en milieu commercial, culturel ou industriel. Réservé au personnel, les cabines sont souvent de grande envergure et la vitesse un peu plus faible et démultipliée pour permettre au moteur d'avoir une force suffisante.


title: Ascenseur

text: Il sert à monter ou descendre par exemple les palettes de produits dans les grandes surfaces, ainsi que les chariots d'archives par des bibliothécaires ou les lits et brancards dans les hôpitaux, tout en étant adjoints aux ascenseurs disponibles pour le public.


title: Ascenseur

text: C'est une variante du précédent installée sur les porte-avions, les porte-hélicoptères et certains navires de guerre. Disposé soit au centre d'un élément du pont d'envol (ascenseur axial) soit à l'une de ses extrémités ou sur un de ses côtés, il relie le pont d'envol à un hangar inférieur. Il comporte généralement un blindage et doit de plus pouvoir résister aux mouvements du navire, à ceux des aéronefs (appontages) et aux agressions du milieu maritime.


title: Ascenseur

text: Le monte-charge est dévolu aux installations transportant des marchandises sans voyageur, telles que les monte-plats des restaurants ou des maisons bourgeoises, où la cuisine n'est pas au niveau de la salle de service ou encore les monte-voitures des concessions automobiles à plusieurs niveaux.


title: Ascenseur

text: Ces éléments sont différenciés, car ils ne nécessitent pas les mêmes sécurités et sont chacun adaptés pour remplir au mieux leur fonction. Dès que les déplacements sont commandés depuis l'intérieur de la cabine par boutons d'étages, celui-ci est considéré comme un ascenseur pour personnes et sa sécurité doit être renforcée en conséquence.


title: Ascenseur

text: C'est une variante du précédent installée sur les porte-avions, les porte-hélicoptères et certains navires de guerre. Il relie le pont d'envol à un hangar inférieur ou à une soute à munitions. Il comporte généralement un blindage et doit de plus pouvoir résister aux mouvements du navire, à ceux des aéronefs et des véhicules (roulage) ainsi qu'aux agressions du milieu maritime.


title: Ascenseur

text: Un ascenseur est dit accessible aux personnes à mobilité réduite, notamment en fauteuil roulant, lorsqu'il respecte les exigences de la norme EN 81-70 pour les ascenseurs relevant de la directive ascenseurs 2014/33/UE et celles de la norme EN 81-41 pour les appareils relevant de la directive machine 2006/42/CE.


title: Ascenseur

text: Certaines nacelles semi-ouvertes permettent l'accès à un étage ou inter niveaux de demi-palier de rampe d'accès aux personnes à mobilité réduite ou pour monter une lourde charge en y rentrant via une grande porte pivotante, puis se déplacent très lentement en devant maintenir le bouton appuyé en montée ou en descente.


title: Ascenseur

text: Un dispositif similaire qui suit lentement une rampe garde-corps d'escalier est un monte-escalier, fixé sur celui-ci et installé généralement dans les maisons ou les appartements des particuliers.


title: Ascenseur

text: Certaines remontées mécaniques ou descentes de montagne ou même de grottes s'effectuent non pas par un téléphérique, funiculaire ou télésiège, mais par un ascenseur direct vertical, soit creusé dans la roche, soit parallèle au rocher ou à la falaise.


title: Ascenseur

text: C'est le cas de l'ascenseur montant à la suite de la gare d'arrivée du second téléphérique tout au sommet de l'aiguille du Midi (), celui du gouffre de Padirac ou de l'aven d'Orgnac, celui du Hammetschwand Bürgenstock en Suisse, ou celui de Zhangjiajie en Chine. Ces deux derniers, vitrés, offrent une vue panoramique superbe.


title: Ascenseur

text: La pente des ascenseurs de la tour Eiffel suit l'inclinaison des piliers, étant donc de 54° du rez-de-chaussée au premier étage, puis de 74° jusqu'au deuxième étage, s'apparentant donc presque aux ascenseurs inclinés. Contrairement à ceux-ci ainsi qu'aux funiculaires, un système permet au plancher des cabines de rester horizontal tout au long du parcours. L'entretien est assuré par l'entreprise Schneider Électric.


title: Ascenseur

text: Le premier étage est haut de (20 étages d'immeuble) et le deuxième étage haut de (40 étages d'immeuble). Ils sont parcourus à , soit .


title: Ascenseur

text: La desserte du deuxième au troisième étage, de hauteur (90 étages d'immeuble), s'effectue totalement verticalement par une batterie de 4 ascenseurs à , soit .


title: Ascenseur

text: Les ascenseurs pour les visiteurs sont celui toujours hydraulique du pilier ouest et celui mécanique du pilier nord. Celui du pilier sud est aussi mécanique.


title: Ascenseur

text: L'ensemble de câbles des ascenseurs des trois piliers desservant les premier et deuxième étage suit une trajectoire particulièrement longue et complexe. Un moteur électrique assure la montée de l'ascenseur électrique. Suspendue à des câbles en métal, la cabine d'ascenseur est équipée d'un contrepoids destiné à l'équilibrer.


title: Ascenseur

text: Deux énormes cuves en forme de cloche retournée, rappelant les anciens gazomètres, remplacent le moteur.


title: Ascenseur

text: Les cloches montent ou descendent très lentement sur une faible course avec une force très puissante sous l'effet du fluide, suffisante pour réussir à déplacer la cabine et un important nombre de passagers, à par un système de très grande multiplication de vitesse.


title: Ascenseur

text: La cabine de l'ascenseur se déplace grâce à un bouton qui actionne un piston contenant de l'huile. L'huile est envoyée dans un vérin qui actionne le piston par une centrale hydraulique (pompe). Quand le piston se remplit, la cabine monte.


title: Ascenseur

text: Voir aussi : Données techniques de la tour Eiffel


title: Ascenseur

text: Certaines montagnes russes ou toboggans aquatiques utilisent un ascenseur plutôt qu'une rampe inclinée à chaîne pour monter au sommet, dans lequel vient s'encastrer le véhicule avant la descente, tels que River Quest et Winja's Fear & Winja's Force de Phantasialand.


title: Ascenseur

text: Pour les juifs orthodoxes, la loi juive, ou halakha, interdit l’utilisation d’appareils électriques, et donc d'ascenseurs, le jour du shabbat. Pour contourner cette loi, des ascenseurs spéciaux ont été conçus. Ces ascenseurs s’arrêtent automatiquement à tous les étages sans que les passagers aient à appuyer sur des boutons. Ce système a été utilisé pendant des décennies en Israël, mais en 2009, il a été remis en cause par des rabbins.


title: Ascenseur

text: Ce furent à l'origine parmi les plus anciens. Au départ, les passagers ouvriers se tenaient dans une simple nacelle style panier de montgolfière, la trémie circulaire étant en forme de puits et les cordes puis les câbles étaient actionnés manuellement par manivelle. Les chevaux qui tiraient au début les chargements étaient aussi descendus. Les premiers moteurs qui suivirent furent à vapeur.


title: Ascenseur

text: Les grandes poulies de la machinerie sont surélevées sur un chevalement métallique et apparentes extérieurement. Elles tournent cette fois en continu.


title: Ascenseur

text: La vitesse est rapide. Le démarrage s'effectue depuis l'extérieur par un levier d'embrayage. Certaines cabines servent aussi spécifiquement à transporter les wagonnets nommés « berlines ».


title: Ascenseur

text: Aujourd'hui, en France, les mines sont arrêtées, et une partie a été transformée en musées pour touristes, les ascenseurs de substitution ne descendant plus que de seulement quelques mètres à vitesse modérée, avec un effet d'illusion optique simulant le défilement rapide des ascenseurs réels de l'époque.


title: Ascenseur

text: On nomme également ascenseurs des dispositifs destinés à déplacer des bateaux entre deux niveaux à l'aide de bacs remplis d'eau.


title: Ascenseur

text: Le premier fut construit à Anderton au Royaume-Uni en 1872.


title: Ascenseur

text: De même qu'un plan incliné comme à Ronquières en Belgique, ce dispositif remplace à lui seul de nombreuses écluses. Citons : Les accélérations verticales étant les principales procurant des sensations, le principe a été développé en tant qu'attraction :


title: Ascenseur

text: Depuis les années 1990, les fêtes foraines, puis de plus en plus nombreux parcs, ont complété leurs manèges d'attractions purement verticales, conjointement aux Reverse bungee, se déplaçant autour du pylône central d'une tour de chute.


title: Ascenseur

text: Celle-ci produit un "airtime" de 1 à 4 secondes selon la hauteur (jusqu'à actuellement), et proche de l'apesanteur (- ), où ces effets ont été portés au maximum. Par comparaison, les ascenseurs traditionnels accélèrent autour de +/- seulement, mais la sensation est accentuée par la position debout. Pour atteindre une même vitesse, la sensation augmente moins en augmentant la durée de l'accélération plus progressive (ascenseurs) que sa valeur (attraction).


title: Ascenseur

text: D'autres tours attractives plus familiales effectuent des va-et-vient successifs de montées et mini-chutes ou de montées subites.


title: Ascenseur

text: L'idée d'une telle attraction, utilisant cette fois le principe par câble, poulie et contrepoids manœuvrant la cabine des ascenseurs, a été développée à partir de 1994, dans successivement quatre parcs de Disney, dont celui français de Marne-la-Vallée en 2007, en utilisant la technologie développée par la Société Otis, dans un immeuble dénommé Tour de la terreur.


title: Ascenseur

text: La cabine est accrochée cette fois à deux séries de câbles, l'une traditionnelle en haut, et la seconde la tirant vers le bas, procurant ainsi une série d"airtime" en "Ejector" ou "Hyper Drop", l'accélération vers le bas devenant supérieure à celle d'une chute libre jusqu'à - , alternée également par de fortes accélérations vers le haut.


title: Ascenseur

text: Un ascenseur incliné est un mode de transport guidé qui utilise une cabine unique circulant sur une voie sur rails en pente (généralement de longueur modeste), tractée par un ou plusieurs câbles depuis la station terminale amont.


title: Ascenseur

text: Il se distingue en appellation du funiculaire par sa cabine unique, bien que l'on qualifie souvent celui ici identiquement, comme le funiculaire de Montmartre.


title: Ascenseur

text: Certains petits ascenseurs inclinés à cabine vitrée longent aussi les escaliers parallèlement à l'analogue d'un escalator et également , dans plusieurs correspondances de stations de métro par exemple.


title: Sommets des Alpes de plus de 4 000 mètres

text: Il existe plusieurs dizaines de sommets des Alpes de plus de . Ceux-ci se trouvent en Suisse, en Italie et en France, essentiellement dans les Alpes pennines, le massif du Mont-Blanc et les Alpes bernoises, mais aussi le massif des Écrins, le massif du Grand-Paradis et la chaîne de la Bernina.


text: Dès la fin du est apparue, chez les alpinistes, l'ambition de collectionner les sommets dépassant cette altitude symbolique. Le premier à revendiquer les avoir tous gravis est, au début du , l'Autrichien Karl Blodig, sur la base d'une liste d'une soixantaine de sommets. Compte tenu de la structure souvent complexe des montagnes, une liste close doit distinguer les « vrais » sommets des sommets secondaires, antécimes, épaules, bosses, pointes et gendarmes divers, qui dépassent l'altitude fatidique. Plusieurs listes ont coexisté jusqu'au début des , où est également apparue l'idée d'enchaîner, de façon continue et en un temps limité l'ensemble des plus de .


text: En 1994, l'Union internationale des associations d'alpinisme (UIAA), en prenant en compte à la fois des critères topographiques, morphologiques et « alpinistiques », a défini une liste « officielle » de de plus de . D'autres listes existent, avec des critères plus ou moins stricts, comptabilisant de 50 à principaux, ainsi que des listes de sommets secondaires, avec lesquelles on arrive en tout à près de 200.


text: Au début du tous les grands sommets des Alpes ont été gravis, ainsi que la quasi-totalité des sommets secondaires. C'est à cette époque qu'apparaît l'idée de gravir tous les des Alpes. Les principaux candidats à la première collection complète sont les Autrichiens Karl Blodig et Ernst Pühn et le Bavarois Hans Pfann. Geoffrey Winthrop Young en dénombre alors 65 (mais deux nouveaux sommets sont ajoutés en 1908, la pointe Marguerite des Grandes Jorasses et la pointe Louis Amédée sur l'arête du Brouillard au mont Blanc. Le premier à compléter cette liste de 67 sommets est l'oculiste autrichien Karl Blodig (1859-1956), en 1911 (il avait notamment fait la première du mont Brouillard en 1906). Mais dès 1913, il constate que la réédition du "guide du Mont-Blanc" compte deux nouveaux : la Grande Rocheuse () et l'aiguille du Jardin (, gravie pour la première fois en 1904) qui sont en fait des satellites de l'aiguille Verte () ; du fait de la guerre 1914-1918, puis de problèmes de santé, il ne put se lancer dans leur ascension avant 1932. Entre-temps, il publie le récit de ses ascensions en 1923 dans "Die Viertausender der Alpen" ("Les quatre mille des Alpes") qui, réédité et traduit à de nombreuses reprises, est un des classiques de la littérature alpestre.


text: C'est cette même année que l'Anglais Eustace Thomas (1869-1960) commença l'alpinisme, à l'âge de , et sur la suggestion du guide Joseph Knubel, avec lequel il fit la plupart de ses ascensions, se lança dans l'enchaînement des . Grand marcheur, il avait battu en 1920 le record du Bob Graham Round (un parcours de et de dénivelée dans les "fells" du Lake District), et en 1924, il fut le premier à enchaîner en 24 heures tous les d'Écosse (avec une liaison en voiture entre Fort William et les Cairngorms). Il compléta sa propre liste de 70 sommets en 1928, basée sur celle de John Percy Farrar. Il revint en 1932, après une tentative en 1930, pour faire la difficile "traversée des aiguilles du Diable", dont c'était la troisième, la première datant de 1928. Ces aiguilles dépassant avaient été gravies indépendamment de 1923 à 1926 : le Français Jean Chaubert, qui avait participé à la première de trois de ces aiguilles (dont une porte son nom), proposait lui une liste de 88 sommets.


text: En 1932 également, et à , Karl Blodig put enfin se lancer dans l'ascension des deux sommets qui manquaient à sa liste. Faute de compagnon, et jugeant le versant de Talèfre trop crevassé pour un solitaire, il gravit seul le le versant nord du col Armand Charlet entre les deux aiguilles (une pente de glace de à 50-55°, aujourd'hui cotée TD et dont la première avait été faite la semaine précédente), atteignit la Grande Rocheuse, puis bivouaqua au col. Le lendemain, il gravit l'aiguille du Jardin et redescendit par le même chemin. L'alpiniste français Jacques Lagarde en dit : . Pour le guide chamoniard Armand Charlet, en 1949 :


text: L'alpiniste Michel Vaucher écrit à propos de l'Allalinhorn () : Par rapport à la liste UIAA de 1994, sa liste de du Valais ajoute l'aiguille du Croissant au Grand Combin et le Balmenhorn, et retire le Breithornzwillinge.


text: Dans les pays de langue allemande, c'est la liste de Blodig, comptant initialement 69 sommets mais ramenée à 61 dans les éditions ultérieures, qui a fait plus ou moins référence jusqu'en 1994. Elle comprenait la plupart des sommets secondaires du mont Rose, mais pas ceux du mont Blanc, du Breithorn, du Grand Combin ou des Grandes Jorasses. Elle a notamment été reprise quasiment à l'identique par l'alpiniste et écrivain allemand Richard Goedeke, dans la première édition de son "4000er, Die Normalwege auf alle Viertausender der Alpen", en substituant juste la pointe Baretti à la pointe Giordani.


text: Aucune de ces listes n'était fondée sur des critères explicites pour distinguer les vrais sommets des sommets secondaires.


text: En 1994 l'Union internationale des associations d'alpinisme (UIAA) désireuse d'établir une liste officielle, a créé un groupe de travail pour étudier la question. Il était constitué des trois auteurs de topo-guides dans les pays où se trouvent les : Gino Buscaini pour le Club alpin italien (assisté des initiateurs du projet, Roberto Aruga, Franco Bianco et Luciano Ratto), François Labande pour le Club alpin français, et Maurice Brandt pour le Club alpin suisse. La liste étant avant tout destinée aux alpinistes, il a été décidé d'ajouter des critères subjectifs au critère topographique. Les critères sont :


text: Après avoir recensé l'ensemble des sommets dépassant les , ayant un nom ou pas, tous ceux satisfaisant au critère topographique ont été inscrits dans la liste, à l'exception de quelques antécimes ou gendarmes de sommets bien individualisés et présentant un intérêt alpin limité. C'est le cas du Grand Gendarme du Weisshorn ( de proéminence) ou du Nez du Liskamm ( de proéminence). Les autres sommets sont étudiés un par un avec les deux autres critères. Ainsi, les cinq pointes des Grandes Jorasses ont été retenues (la pointe Croz avec une proéminence de , la pointe Marguerite avec et la pointe Hélène avec ), ainsi que les cinq aiguilles du Diable (seulement pour la Corne du Diable). Le mont Blanc de Courmayeur n'a qu'une proéminence de sur le col Major qui le sépare du mont Blanc, mais est éloigné horizontalement de de ce dernier. Le sommet du Grand Pilier d'Angle est aussi une simple épaule de de proéminence sur l"'arête de Peuterey" qui monte du mont Blanc, mais il remplit le critère morphologique qui en fait une entité à part entière, et le critère alpinistique avec, entre autres, la voie "Divine Providence", ouverte par Patrick Gabarrou et François Marsigny en 1984 et réputée être la plus difficile pour accéder au mont Blanc.


text: Sur les 82 sommets retenus, 41 sont dans les Alpes pennines, 28 dans le massif du Mont-Blanc, 9 dans les Alpes bernoises, 2 dans le massif des Écrins, 1 dans le massif du Grand-Paradis et 1 dans la chaîne de la Bernina. On en trouve 48 en Suisse, 38 en Italie et 25 en France, compte tenu du fait que 29 se trouvent sur des arêtes frontières (en revanche, le sommet à cheval sur les trois pays, le mont Dolent, ne fait que ). Le Grossglockner, point culminant de l'Autriche, quatrième grand pays alpin, s'élève à .


text: Les sommets qui ne remplissaient pas les critères définis ont été rassemblés dans une liste complémentaire de 46 sommets secondaires. Parmi ceux-ci, on trouve l'aiguille de la Belle Étoile, une pointe au sommet de "l'éperon de la Poire" en versant Est du mont Blanc, nommé et coté approximativement à par l'alpiniste écossais Thomas Graham Brown, dans son livre "Brenva" (1944), où il fait le récit de ses trois grandes premières du versant Brenva du mont Blanc, la "Sentinelle rouge" (1927), la "Voie Major" (1928) et "la Poire" (1933). Cette pointe est indiquée « "Punta Ultima" » par Renato Chabod dans le premier volume du guide italien du Mont-Blanc (CAI-TCI, 1963). Elle n'est citée nulle part ailleurs, mais a été ajoutée dans la liste avec cette altitude approximative . La carte IGN TOP25 du mont Blanc indique un point à au-dessus de l'arête de la Poire.


text: Richard Goedeke a publié en 2002 une quatrième édition de son "4000er, Die Normalwege auf alle Viertausender der Alpen" qui comptabilise 89 sommets principaux et 91 secondaires, soit 180 au total, ce qui en fait la liste la plus exhaustive à ce jour.


text: Aux 82 sommets principaux de la liste UIAA, il en ajoute sept qui mériteraient selon lui d'y figurer selon les mêmes critères : le Grand Gendarme du Weisshorn, le Nez du Liskamm, le Grand Gendarme de l'arête Nord du Rimpshifhorn, le gendarme de l'arête Nord-Ouest du Lauteraarhorn, le pic Eccles et le pilier du Diable au mont Blanc du Tacul.


text: Parmi les pointes secondaires qui n'étaient pas recensées dans la liste complémentaire de l'UIAA, on trouve par exemple la "Chandelle" du Pilier central du Fréney au Mont-Blanc (la course des "Cent plus belles courses du massif du Mont-Blanc" de Gaston Rébuffat), lieu de la « tragédie du Fréney » où, en , sept alpinistes furent bloqués plusieurs jours par la tempête à quelques dizaines de mètres du sommet du pilier, alors vierge, et où seulement trois d'entre eux, dont Walter Bonatti et Pierre Mazeaud, survécurent à la retraite.


text: Le Britannique Will McLewin dans "In Monte Viso's Horizon: Climbing All the Alpine 4000m Peaks" (1991), compte 53 sommets principaux et 39 sommets secondaires.


text: Le site "Peaklist.org", avec un critère unique de proéminence de , propose une liste de 50 sommets. Parmi les sommets bien connus qui en sont absents, on trouve le Bishorn ( de proéminence par rapport au Weisshorn), le Nordend ( par rapport à la pointe Dufour), le Lenzspitze ( par rapport au Nadelhorn), le Dôme de Neige des Écrins ( par rapport à la Barre des Écrins), etc.


text: Le site "thehighrisepages.de" définit un critère numérique d'« indépendance » ("Eigenständigkeit") qui combine la proéminence, l'isolation topographique et l'altitude, avec un seuil qui redonne la liste classique des sommets de plus de huit mille mètres en Himalaya. Avec le même critère et le même seuil, il propose une liste de 35 sommets (les premiers éliminés selon ce critère étant le mont Blanc du Tacul, l'aiguille de Bionnassay et la dent du Géant).


text: Le journaliste et alpiniste britannique Ken Wilson note que si l'on se référait aux unités britanniques et que l'on dressait la liste des plus de , soit (de façon analogue aux fourteeners américains — étant aussi l'altitude que devaient avoir atteint les membres de l'Alpine Club à sa création en 1857), cela ajouterait huit sommets importants et intéressants : le piz Zupò (), le Fletschhorn (), la Meije (), le Gletscherhorn (), le Schalihorn (), le mont Mallet (), l'Eiger () et la Grivola ().


text: Jusqu'en 1956, le Fletschhorn était d'ailleurs coté à sur les cartes, et était à ce titre compté dans la liste de Blodig. De nouvelles mesures le ramenèrent à , sous la barre fatidique. Les habitants de Saas-Grund lancèrent alors le projet de surélever de le sommet, en transportant par hélicoptère de matériel. Mais à la suite des protestations du Club alpin suisse et des guides de haute montagne de la région, le projet fut rejeté par la Commission des Constructions du Valais et le Conseil d'État de la Confédération.


text: La plupart de ces sommets, souvent neigeux, ont des voies normales relativement aisées (pour des alpinistes) : F ou PD. Quelques-uns sont cependant plus difficiles comme le Cervin (AD), le Schreckhorn (AD+), le Täschhorn (AD), le Weisshorn (AD), la dent Blanche (AD), l'aiguille Verte (AD+), la pointe Walker des Grandes Jorasses (AD), et surtout l'aiguille Blanche de Peuterey (D), le Grand Pilier d'Angle (D par l'arête de Peuterey), les arêtes rocheuses difficiles de la "traversée des Grandes Jorasses" (D) pour les pointes Croz, Marguerite et Hélène) et la "traversée des aiguilles du Diable" (D+) (Corne du Diable, pointe Chaubert, pointe Médiane, pointe Carmen, et l'Isolée). Les plus faciles sont le Grand Paradis, le dôme de Neige des Écrins, l'Hinter Fiescherhorn, l'Allalinhorn, le Bishorn, les sommets occidental et central du Breithorn. Les premiers à avoir été gravis sont le dôme du Goûter en 1784 et le mont Blanc en 1786, et les derniers, les cinq aiguilles du Diable de 1923 à 1925, la quasi-totalité l'ayant été pendant l'âge d'or de la conquête des Alpes dans la seconde moitié du .


text: En 1993, les Italiens Luciano Ratto et Franco Bianco ont créé le « Club » qui, depuis 2006, fait partie de la section de Turin du Club alpin italien. Il a pour but de . Pour pouvoir en faire partie, il fallait initialement avoir gravi de plus de , nombre aujourd'hui diminué à 30. Il comptait fin 2009, , dont , de . Parmi eux, 13 avaient réussi les de la liste UIAA. Le site allemand "4000er.de" compte lui , dont 114 à et plus, et 7 . Les sommets les plus fréquentés par les inscrits du site sont le Weissmies, l'Allalinhorn, le Breithorn, le mont Blanc et la pointe Gnifetti du mont Rose (plus de 40 % des inscrits). Les moins fréquentés sont les arêtes difficiles du massif du Mont-Blanc : les aiguilles du Diable, l'arête de Peuterey (aiguille Blanche de Peuterey, Grand pilier d'Angle), l'arête du Brouillard (mont Brouillard, pointe Baretti, pointe Louis Amédée), l'arête du Jardin à l'aiguille Verte (aiguille du Jardin et Grande Rocheuse), et la traversée des Grandes Jorasses (moins de 2 % des inscrits).


text: Si pour les alpinistes de haut niveau, aucun des sommets des Alpes ne pose individuellement de difficultés, l'enchaînement des plus de de façon continue et en un temps limité est un challenge d'endurance et de maîtrise, en particulier au printemps ou en hiver, quand les conditions climatiques et d'enneigement rendent les ascensions bien plus éprouvantes et dangereuses. Un temps limité impose en outre de grimper même par conditions météorologiques défavorables, le beau temps ne pouvant se maintenir pendant les semaines nécessaires à l'enchaînement. Outre la saison, un autre paramètre de l'enchaînement est l'utilisation ou non de véhicules pour les liaisons entre les différents massifs (il y a à vol d'oiseau entre la Barre des Écrins et le piz Bernina), ainsi que celle des remontées mécaniques comme le téléphérique de l'Aiguille du Midi (), le téléphérique du Petit Cervin (), le chemin de fer de la Jungfrau () ou le métro alpin du Mittelallalin ().


text: Durant l'hiver 1986, les guides et himalayistes suisses Erhard Loretan et André Georges enchaînèrent en les sommets du Valais autour de Zermatt : la « couronne impériale », 30 sommets de plus de , et 38 au total.


text: En 1993 — avant la publication de la liste UIAA — les alpinistes écossais Martin Moran et Simon Jenkins enchaînèrent 75 sommets (ceux définis par une proéminence de ) en , en été (du au ) en effectuant les liaisons entre les massifs à vélo (soit sur des routes de montagnes). Après la publication de la liste UIAA, une première brève tentative fut faite au par le guide valdôtain Abel Blanc avec Christian Kuntner.


text: Au printemps 2004, l'alpiniste Patrick Berhault tenta d'enchaîner les en , avec son collègue de l'ENSA Philippe Magnin, en effectuant les liaisons à ski. Il fit une chute mortelle entre le Täschhorn et le Dom des Mischabel (canton du Valais), après son .


text: L'alpiniste slovène Miha Valic enchaîna, en solo ou avec divers compagnons (15 au total), les en , du au (donc pas complètement en hivernale), en utilisant une voiture pour les liaisons, et les téléphériques quand c'était possible. Au bout de , il avait gravi sommets, mais à cause du mauvais temps, il lui fallut un mois pour les sept derniers.


text: Durant l'été 2008, les guides italiens Franco Nicolini et Diego Giovannini réussirent l'enchaînement des , en du au , en faisant les liaisons à pied ou à vélo, et sans remontées mécaniques


text: En 2015, l'alpiniste suisse Ueli Steck boucle les en du au , sans moyens motorisés entre les étapes, effectuées à pied et à vélo.


text: L'enchaînement en , pendant les trois mois de la saison hivernale, et sans aide mécanique, reste donc à faire.


text: La Française Liv Sansoz s'est lancée dans l'ascension de ces 82 sommets alpins de plus de à partir de 2017, et elle a achevé en son programme par l'ascension du mont Blanc.


text: NOTA : conformément à l'usage, pour les premières ascensions du , les clients sont mentionnés en premier, suivis des guides précédés de la mention « avec ». Les dates correspondent aux premières ascensions ayant atteint le point culminant de chaque sommet.


text: : Les sommets en gras et notés XX sont les devraient, selon Richard Goedeke, être considérés comme sommets principaux avec les critères UIAA.


text: En 2003, Patrick Gabarrou, Philippe Batoux et Benoît Robert nomment « pointe Magali » un gendarme entre les pointes Croz et Hélène, sur lequel débouche la voie qu'ils viennent d'ouvrir en face nord.


title: Anne Bancroft

text: Anna Maria Louisa Italiano, dite Anne Bancroft, née le à New York et morte le à New York, est une actrice et réalisatrice américaine.


title: Anne Bancroft

text: Anna Maria Louisa Italiano est née le à New York, dans le quartier du Bronx, dans une famille d'immigrés italiens. Après des études scientifiques qui devaient la destiner au métier de laborantine, elle débute à la télévision (CBS) sous le nom de Anne Marno.


title: Anne Bancroft

text: Engagée par Darryl Zanuck pour la 20th Century Fox, elle débute au cinéma en 1952 dans "Troublez-moi ce soir" de Roy Ward Baker aux côtés de Marilyn Monroe et Richard Widmark.


title: Anne Bancroft

text: En 1963, elle obtient l'Oscar de la meilleure actrice pour son rôle dans "Miracle en Alabama" (absente de la cérémonie, elle laisse Joan Crawford le récupérer en son nom).


title: Anne Bancroft

text: En 1964, elle épouse Mel Brooks, avec qui elle tourne plusieurs films, notamment "To Be or Not to Be" en 1983 ou "Dracula, mort et heureux de l'être" en 1995 aux côtés de Leslie Nielsen.


title: Anne Bancroft

text: Elle est connue du public, entre autres, pour son rôle de "Mrs. Robinson" dans le film "Le Lauréat" (1967) de Mike Nichols, au côté d’un débutant du nom de Dustin Hoffman. Elle a aussi marqué les esprits en tenant le premier rôle féminin d"'Elephant Man" de David Lynch, et en jouant la mère juive (et envahissante) de Harvey Fierstein dans "Torch Song Trilogy".


title: Anne Bancroft

text: Elle meurt le à l'Hôpital du Mont Sinaï, à New York.


title: Liste des préfets de la Lozère

text: Liste des préfets de la Lozère :


title: Gauche démocratique (France)

text: La Gauche démocratique (GD) est le nom de groupes parlementaires français formés sous la Troisième République, à la Chambre des députés et au Sénat.


title: Canton du Parcq

text: Le canton du Parcq est une ancienne division administrative française située dans le département du Pas-de-Calais et la région Nord-Pas-de-Calais.


title: Canton du Parcq

text: Ce canton est organisé autour du Parcq dans l'arrondissement de Montreuil. Son altitude varie de 25 m (Grigny) à 142 m (Azincourt) pour une altitude moyenne de 72 m.


title: Canton du Parcq

text: De 1833 à 1848, les cantons d'Auxy et du Parcq avaient le même conseiller général. Le nombre de conseillers généraux était limité à 30 par département.


title: Canton du Parcq

text: Le canton du Parcq groupe 24 communes et compte 7 501 habitants (recensement de 1999 sans doubles comptes).


title: David Cerqueira

text: David Cerqueira est un scénariste, dessinateur et coloriste de bande dessinée, né le dans le Nord de la France.


title: David Cerqueira

text: David Cerqueira s'installe à Angoulême en 1997 ; en 2004, il fait partie de l'Atelier Sanzot. Sur un scénario de Jean-Luc Masbou, il illustre la bande dessinée policière "L'Ombre de l'échafaud" (Delcourt), qui s'interrompt après le troisième volume publié en 2007. En 2004, Catherine Fradier lui propose le scénario du "one shot" policier "Le bâton de Sobek", que Cerqueira dessine avec André Le Bras. Il devient scénariste pour la science-fiction "Wyrd", dont le premier volume, "< la_Faille >" est dessiné par Olivier Ormière et publié en 2005. Antoine Maurel au scénarise pour lui "L'Évangile selon Satan" (Soleil Productions), récit de type ésotérique adapté du roman de Patrick Graham, qui connaît deux volumes avant d'être abandonné. Il passe ensuite chez Le Lombard où Thomas Mosdi écrit pour lui "Minas Taurus", une série d'aventure se déroulant dans l'Antiquité prévue en trois tomes, dont les deux premiers sont parus en 2012 et 2013. Pour ce travail, Cerqueira emploie les outils informatiques. Néanmoins, le premier volume reçoit un accueil tiède sur "BD Gest", autant pour le scénario que pour le traitement graphique.


title: David Cerqueira

text: En 2008, lors du festival BD « Des planches et des vaches » d'Hérouville, le jury lui attribue le prix spécial « Vache enragée » pour son soutien constant. Il participe également à l'ouvrage collectif "Les chansons en imaches de Raoul de Godewarsvelde", sur un scénario de Xavier Bétaucourt et d'Olivier Brazao (Imbroglio, 2006).


title: Montre numérique

text: Une montre numérique ou montre à affichage numérique est une montre dépourvue d'aiguilles. Souvent appelée aussi par abus de langage montre digitale, elle affiche l'heure sous forme de chiffres, par différents moyens :


title: Montre numérique

text: Utilisée dans de nombreux appareils électroniques, la diode électroluminescente (DEL ou en anglais LED) produit de la lumière lorsqu'elle est traversée par un courant. Par exemple, les montres numériques comprennent un afficheur 7 segments, permettant de former n'importe quel .


title: Montre numérique

text: Ses principaux avantages sont :


title: Montre numérique

text: Certains cristaux liquides réfléchissent différentes longueurs d'onde de la lumière en fonction de l'orientation de leurs molécules, orientation qui dépend de la température. Ainsi, ils sont utilisés pour la conception de thermomètres affichant des couleurs différentes selon la température du corps avec lequel le cristal liquide est en contact.


title: Montre numérique

text: Les cristaux liquides sont utilisés pour l'affichage, dans les écrans des montres numériques, des calculatrices, des petits téléviseurs, des ordinateurs portables, etc. Les écrans à cristaux liquides utilisent souvent moins d'énergie que les écrans classiques, comme ceux qui utilisent des diodes.


title: Montre numérique

text: Il existe plusieurs types de cristaux liquides dans les substances organiques : les cristaux liquides myéliniques, smectiques (structure en couches) et nématiques (liquides biréfringents), chacune de ces phases étant caractérisée par un arrangement différent des molécules dans l'espace. On peut mettre en évidence les propriétés optiques d'un cristal liquide en lui appliquant un champ magnétique ou électrique qui modifie l'orientation de ses molécules. Par exemple, lorsque l'on applique un faible champ électrique à certains cristaux liquides, on observe un changement de teinte du cristal, qui passe d'une teinte claire à une teinte foncée. Le cristal peut également acquérir la propriété de faire tourner le plan de polarisation de la lumière.


title: Montre numérique

text: À des températures suffisamment élevées ou à de faibles pressions, l'orientation des molécules disparaît, provoquant la transformation du cristal liquide en liquide. À des températures suffisamment basses ou à des pressions suffisamment élevées, les molécules d'un cristal liquide se déplacent difficilement les unes par rapport aux autres : le cristal liquide se solidifie.


title: Champagne-sur-Loue

text: Champagne-sur-Loue est une commune française située dans le département du Jura, en région Bourgogne-Franche-Comté.


title: Champagne-sur-Loue

text: La commune de Champagne-sur-Loue est située dans le Jura à 250 mètres d'altitude, dans le canton de Mont-sous-Vaudrey à l'intérieur d'une des boucles de la Loue, affluent du Doubs. Elle appartient à la petite région agricole du « Finage et Val d'Amour ».


title: Champagne-sur-Loue

text: Champagne-sur-Loue est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.  La commune est en outre hors attraction des villes.


title: Champagne-sur-Loue

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (75,7 % en 2018), une proportion sensiblement équivalente à celle de 1990 (76,5 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  prairies (57,5 %), forêts (16,9 %), cultures permanentes (10,5 %), terres arables (7,7 %), zones urbanisées (7,4 %).


title: Champagne-sur-Loue

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Champagne-sur-Loue

text: La commune dispose d'un camping en délégation de service public, Le "camping de la Loue" exploité par la société Détente Évasion, ouvert d'avril à septembre.


title: Champagne-sur-Loue

text: L'orientation technico-économique majoritaire du village, est la polyculture et le polyélevage. La superficie en terres labourables est de 273 hectares, la surface en culture permanente de 2 hectares, et il y a 80 ha de surface toujours en herbe. Les exploitations sont composées en moyenne de 35 hectares.


title: Champagne-sur-Loue

text: La commune de Champagne-sur-Loue compte trois exploitations agricoles. La surface agricole utile (SAU) du village est de 355 ha et il compte 226 animaux.L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1793. À partir du janvier 2009, les populations légales des communes sont publiées annuellement dans le cadre d'un recensement qui repose désormais sur une collecte d'information annuelle, concernant successivement tous les territoires communaux au cours d'une période de cinq ans. Pour les communes de moins de 10 000 habitants, une enquête de recensement portant sur toute la population est réalisée tous les cinq ans, les populations légales des années intermédiaires étant quant à elles estimées par interpolation ou extrapolation. Pour la commune, le premier recensement exhaustif entrant dans le cadre du nouveau dispositif a été réalisé en 2008.


title: Champagne-sur-Loue

text: En 2014, la commune comptait 126 habitants, en diminution de -3,08 % par rapport à 2009 (Jura : -0,23 %, France hors Mayotte : 2,49 %).


title: Champagne-sur-Loue

text: De 1962 à 1999 : population sans doubles comptes ; pour les dates suivantes : population municipale.


title: Champagne-sur-Loue

text: Histogramme de l'évolution démographique


title: Hastière

text: Hastière (en wallon "Astire") est une commune francophone de Belgique située en Région wallonne dans la province de Namur. Créée en 1977 par la fusion de communes d'Agimont, Blaimont, Hastière-Lavaux, Hastière-par-delà, Heer, Hermeton-sur-Meuse et Waulsort, c'est une des rares nouvelles communes se trouvant à cheval sur la Meuse. Son centre administratif se trouve à Hastière-Lavaux. C'est dans l’entité d’Hastière que l'Hermeton se jette dans la Meuse.


title: Hastière

text: Le , lors de la bataille de France, les Allemands de l’"Infanterie-Regiment 27" (de la "12. Infanterie-Division" de Walther von Seydlitz-Kurzbach) traversent la Meuse au niveau d'Hastière, face au régiment d'infanterie (lieutenant-colonel Brétillot) et s'emparent de la ville.Au , la population totale était de habitants, hommes et femmes. La superficie de la commune est de . Ce qui donne une densité de population de habitants/km².


title: Port-Saint-Louis-du-Rhône

text: Port-Saint-Louis-du-Rhône est une commune française située dans le département des Bouches-du-Rhône en région Provence-Alpes-Côte d'Azur, créée en 1904 par nécessité d'Arles et de Lyon d'avoir un port en embouchure du Rhône.


title: Port-Saint-Louis-du-Rhône

text: Port-Saint-Louis se trouve entre le Grand-Rhône à l'ouest (delta du Rhône, limite orientale de la Camargue) et le golfe de Fos à l'est, ouvrant sur la Méditerranée. C'est une ville industrielle et un port annexe de Marseille. Le territoire de la commune est uniformément à fleur d'eau, prolongement de la Camargue. Il y a aussi de nombreux marécages et plans cultivés, vastes marais salants.


title: Port-Saint-Louis-du-Rhône

text: La ville est connue pour ses trois plages : plage Napoléon, plage Olga et plage Carteau.


title: Port-Saint-Louis-du-Rhône

text: Rattaché au port autonome de Marseille, le bassin de Port-Saint-Louis-du-Rhône, créé en 1871, reçoit aussi bien les navires de mer que les plaisanciers et certains commerces empruntant le Rhône. Grâce à son écluse et au canal grand gabarit Fos-Rhône, il est l'un des points clés des trafics fluvial et fluvio-maritime entre l'Europe et la Méditerranée, les bateaux de matières dangereuses sont interdits dans cette écluse située trop près des habitations.


title: Port-Saint-Louis-du-Rhône

text: Une autre écluse (dite de Barcarin) mise en service au début des années 1980 et située à proximité du bac de Barcarin permet un trafic de bateaux de voyageurs, de commerces sur un autre canal grand gabarit Fos-Rhône, les bateaux de plaisances sont interdits dans cette écluse. Les deux écluses de Port-Saint-Louis sont téléconduites depuis le Centre de Gestion de la Navigation (CGN) de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) à Châteauneuf-du-Rhône dans la Drôme. Le pont levant routier de l'écluse de Port-St-Louis est également manœuvré depuis le CGN. Néanmoins avec les deux écluses, les diverses manipulations peuvent se faire depuis les miradors locaux toujours en service.


title: Port-Saint-Louis-du-Rhône

text: Par mois et années, les précipitations et les températures se répartissent comme indiqué dans les tableaux suivants. Le climat est de type méditerranéen avec un fort degré d'exposition au mistral. Les hivers sont donc assez doux et les étés chauds et secs. Des périodes de sécheresse de plusieurs mois sont assez fréquentes (par exemple en 2006). Les précipitations sont donc inégalement réparties sur l'année. Elles ont généralement lieu au printemps et à l'automne sous la forme de pluies. La neige est rare. Les apports de l'automne étant généralement les plus élevés. Outre leur inégale répartition annuelle, les pluies peuvent prendre un caractère très violent amenant de grandes hauteurs de précipitations en quelques jours jusqu'à dépasser de temps en temps en une journée (exemple : le 2 août 2009 avec ).


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text: Le tableau ci-dessous indique les températures et les précipitations pour la période 1971-2000 :


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text: Tableau des précipitations mensuelles et annuelles (en mm). Tableau des températures maximales moyennes (en °C). Tableau des températures minimales moyennes (en °C).


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text: Port-Saint-Louis-du-Rhône est une commune urbaine. Elle fait en effet partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.  Elle appartient à l'unité urbaine de Port-Saint-Louis-du-Rhone, une unité urbaine monocommunale de en 2017, constituant une ville isolée.


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text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Port-Saint-Louis-du-Rhône, dont elle est la commune-centre. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de moins de .


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text: La commune, bordée par la mer Méditerranée, est également une commune littorale au sens de la loi du , dite loi littoral. Des dispositions spécifiques d’urbanisme s’y appliquent dès lors afin de préserver les espaces naturels, les sites, les paysages et l’équilibre écologique du littoral, comme par exemple le principe d'inconstructibilité, en dehors des espaces urbanisés, sur la bande littorale des , ou plus si le plan local d’urbanisme le prévoit.


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text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (31,9 % en 2018), en augmentation par rapport à 1990 (23,1 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (27,7 %), terres arables (27,2 %), zones humides côtières (22,8 %), eaux continentales (6,7 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (4,7 %), espaces ouverts, sans ou avec peu de végétation (3,1 %), zones urbanisées (2,8 %), eaux maritimes (1,8 %), forêts (1,1 %), zones humides intérieures (1,1 %), mines, décharges et chantiers (1 %).


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text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


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text: 1711 : Dans le courant de l'hiver une grande crue provoqua le changement du lit du Rhône, entre Chamone et la mer. Soit sur les 25 kilomètres de son cours actuel.


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text: Pour indemniser les propriétaires dont les terrains avaient été submergés par le nouveau lit du fleuve, le Conseil du Roi avait frappé d'un impôt supplémentaire tout le Lyonnais, Dauphiné, Languedoc & Provence. Cet impôt fut prélevé sur le transport de sel par voie navigable à partir de 1723, et devait ainsi financer l'endiguement du nouveau bras du fleuve appelé Canal des Launes.


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text: 1737 : Cette année là, l'impôt est utilisé pour la construction de la Tour Saint Louis située à cette époque à l'embouchure principale du Rhône.