title: Embrun (Hautes-Alpes)

text: L'Outdoormix Festival est un rassemblement de 4 jours de compétitions sportives dites Outdoor et extrêmes (BMX, escalade, handisport, kayak, kitesurf et kitefoil, longboard, MTB Dirt et Downhill, slackline,et Stand Up Paddle) et de 3 soirées de concerts. Le festival a lieu tous les ans pendant le week-end de la Pentecôte.


title: Embrun (Hautes-Alpes)

text: Né en 2013, l’Outdoormix Festival organisé par l'association WeAreHautesAlpes a su séduire le monde entier de l’Outdoor et de la musique grâce à un concept d’événement qui rassemble tous les profils de passionnés, de l’amateur au sportif professionnel, du simple curieux au plus aguerri des festivaliers.


title: Embrun (Hautes-Alpes)

text: Situé au bord du plan d’eau d’Embrun, l’événement réunit plus de 100 000 personnes, 50 marques sur le village événement et près de 25 nations de sportifs Outdoor sur 4 jours de festivités.


title: Embrun (Hautes-Alpes)

text: Créé en 1984, l'Embrunman est un triathlon longue distance qui se court le 15 août. L'épreuve comporte de natation dans le plan d'eau d'Embrun (juste à côte du lac de Serre-Ponçon), de cyclisme (avec un dénivelé positif de plus de 3600 mètres) et se termine par un marathon (avec un dénivelé d'environ 400m). L'épreuve est réputée pour être une des plus dures du monde de par sa dimension et sa difficulté globale.


title: Embrun (Hautes-Alpes)

text: Depuis son en 2013, l'organisation offre plusieurs épreuves : le mythique Embrunman, une épreuve courte distance ainsi qu'une multitude d'épreuves sportives combinées.


title: Embrun (Hautes-Alpes)

text: Un centre hospitalier est installé à Embrun. En plus d'un pôle de médecine générale, l'établissement dispose d'un service d’imagerie, ainsi que d'un centre périnatal de proximité et d'un pôle gériatrique. En dehors de l'hôpital, 12 cabinets de médecins sont installés en ville, ainsi que 3 pharmacies, 23 infirmiers et 17 kinésithérapeutes.


title: Embrun (Hautes-Alpes)

text: La commune d'Embrun compte une paroisse de culte catholique, dépendante du diocèse de Gap et d'Embrun. Les membres de l'église réformée de France se regroupent localement dans le diocèse « Freissinières-Briançon-Queyras ». La communauté musulmane dispose d'un lieu de culte à Embrun, ainsi que celle des Témoins de Jéhovah * Considéré comme une secte par la France.


title: Embrun (Hautes-Alpes)

text: Embrun fait partie des zones de production de l'agneau de Sisteron, des vins Hautes-Alpes IGP, y compris primeurs et des vins de la Méditerranée, ainsi que des pommes des Alpes de Haute-Durance.


title: Embrun (Hautes-Alpes)

text: L'économie de la ville est basée notamment sur le tourisme. La proximité du lac de Serre-Ponçon et la présence sur la commune d'un plan d'eau stimule cette activité. Embrun est aussi entourée de montagnes et d'une nature préservée — la commune est incluse dans la zone périphérique du parc national des Écrins — et de stations de sports d'hiver équipées (Les Orres, Risoul-Vars, Réallon, Crévoux). Les hébergements touristiques de la ville sont composés de 6 hôtels "(soit 115 chambres)", de une à quatre étoiles, de 8 campings "(953 emplacements)".


title: Embrun (Hautes-Alpes)

text: En plus d'une bibliothèque municipale, et d'une école municipale de musique et de danse, la commune dispose d'un centre artistique et culturel, créé en partenariat avec la commune de Mondovi, dans le Piémont "(Italie)". Le patrimoine local est mis en valeur à la maison des Chanonges, depuis 2007, qui regroupe également les animations culturelles.


title: Embrun (Hautes-Alpes)

text: Monuments non cultuels :


title: Embrun (Hautes-Alpes)

text: Monuments cultuels :


title: Embrun (Hautes-Alpes)

text: La ville présente également plusieurs bâtiments d'habitation et fontaines anciennes remarquables. Elle comporte aussi quelques cadrans solaires.


title: Communauté de communes de l'Embrunais

text: La communauté de communes de l'Embrunais est une ancienne communauté de communes française, située dans le département des Hautes-Alpes en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.


title: Communauté de communes de l'Embrunais

text: La loi du portant nouvelle organisation territoriale de la République, dite « loi NOTRe », impose aux structures intercommunales un seuil minimal de population de pour pouvoir se maintenir, assorti de dérogations, sans pour autant descendre en dessous de . Le département des Hautes-Alpes étant classé en zone de montagne, c'est ce dernier seuil qui s'applique.


title: Communauté de communes de l'Embrunais

text: Bien que la population soit supérieure au seuil minimal préconisé par la loi pour le département ( en 2012), le schéma départemental de coopération intercommunale (SDCI) des Hautes-Alpes, dévoilé en , prévoyait :


title: Communauté de communes de l'Embrunais

text: Après consultation de la commission départementale de coopération intercommunale du , la communauté de communes de l'Embrunais fusionne avec celle du Savinois-Serre-Ponçon, avec intégration de Chorges et de Pontis (issue de la communauté de communes Vallée de l'Ubaye) dans la nouvelle structure intercommunale.


title: Communauté de communes de l'Embrunais

text: La première version du SDCI de 2015 prévoyait le nom de « Communauté de communes autour du Lac de Serre-Ponçon ». Par un arrêté préfectoral du , cette intercommunalité prend le nom de « communauté de communes de Serre-Ponçon ».


title: Communauté de communes de l'Embrunais

text: La communauté de communes de l'Embrunais est située au sud-est du département des Hautes-Alpes, dans l'arrondissement de Gap. Elle appartient au bassin de vie d'Embrun et au Pays Serre-Ponçon Ubaye Durance (SUD).


title: Communauté de communes de l'Embrunais

text: Le territoire communautaire est desservi par la route nationale 94 (liaison de Gap à Briançon), ainsi que par une liaison ferroviaire depuis Paris (nuit) ou Marseille (jour) à Briançon, "via" Gap, avec une gare à Embrun.


title: Communauté de communes de l'Embrunais

text: La communauté de communes contenait les communes de Baratier, Châteauroux-les-Alpes, Crévoux, Crots, Embrun, Les Orres, Saint-André-d'Embrun et Saint-Sauveur.


title: Communauté de communes de l'Embrunais

text: Le siège de la communauté de communes est situé à Embrun.


title: Communauté de communes de l'Embrunais

text: La communauté de communes est gérée par un conseil communautaire composé de représentant chacune des communes membres.


title: Communauté de communes de l'Embrunais

text: Ils sont répartis comme suit : Le conseil communautaire du a élu son président, Chantal Eymeoud (maire d'Embrun), et désigné ses cinq vice-présidents qui sont :


title: Communauté de communes de l'Embrunais

text: L'intercommunalité exerce des compétences qui lui sont déléguées par les communes membres :


title: Communauté de communes de l'Embrunais

text: Compétences obligatoires


title: Communauté de communes de l'Embrunais

text: Compétences optionnelles


title: Communauté de communes de l'Embrunais

text: Compétences facultatives


title: Communauté de communes de l'Embrunais

text: La communauté de communes est soumise au régime de la taxe professionnelle unique.


title: Élizabeth Bourgine

text: Élizabeth Bourgine, née le à Levallois-Perret, est une actrice française.


title: Élizabeth Bourgine

text: Passionnée par la comédie dès son plus jeune âge, Elizabeth Bourgine part étudier au Conservatoire d’Art Dramatique de Rennes où elle fait la connaissance de Jacques Weber et de Francis Huster. Ce dernier devient d’ailleurs son partenaire sur les planches. De pièces de théâtre en téléfilms, la jeune actrice chemine peu à peu vers le grand écran et participe notamment au film policier "Nestor Burma, détective de choc" (1982) et à la comédie dramatique "Vive la sociale !" (1983). Son premier rôle marquant, aux côtés de Lino Ventura dont elle joue la fille adoptive dans "La Septième Cible" (1984), lui vaut une nomination pour le César de la meilleure actrice dans un second rôle. Elle obtient d’ailleurs en 1985 le Prix Romy-Schneider, qui récompense le meilleur espoir du cinéma français. Sa carrière au cinéma se poursuit par trois collaborations successives avec le réalisateur Pierre Granier-Deferre, à savoir "Cours privé" (1986), "Noyade interdite" (1987) et "La Couleur du vent" (1988). Trois ans plus tard, elle fait partie du prestigieux casting de la comédie dramatique "Un cœur en hiver", signée Claude Sautet, après quoi elle disparait pendant un temps du grand écran pour ne plus apparaitre qu’au théâtre ou à la télévision.


title: Élizabeth Bourgine

text: C’est en 2006 qu'Elizabeth Bourgine fait son retour au cinéma. Elle retrouve ainsi pour la deuxième fois Daniel Auteuil à l’occasion de la comédie "Mon meilleur ami".


title: Élizabeth Bourgine

text: Elle est mariée avec Jean-Luc Miesch dont elle a un fils, prénommé Jules.


title: Paul Hopkins

text: Paul Henry Hopkins (né le 25 septembre 1904 à Chester, Connecticut - mort le 2 janvier 2004 à Middletown, Connecticut) était un joueur de baseball professionnel américain.


title: Paul Hopkins

text: Paul Hopkins débute en Major League le 29 septembre 1927. Lanceur droitier, il joua pour les Senators de Washington (1927, 1929) et les Browns de Saint-Louis (1929).


title: Paul Hopkins

text: Hopkins meurt à Middletown (Connecticut) à 99 ans. Au moment de sa mort, il était le doyen des joueurs de MLB.


title: Thomas George Jones

text: Thomas George Jones, mieux connu sous le diminutif TG Jones (né le 12 octobre 1917 à Connah's Quay - mort le 3 janvier 2004) était un joueur de football gallois.


title: Daijiro Kato

text: Daijiro Kato ( "Katō Daijirō", né le à Saitama et mort le ) est un pilote de moto japonais.


title: Daijiro Kato

text: Daijiro Kato commence très jeune la pratique de la moto sur des mini engins. Il devient notamment quatre fois champion national du Japon sur des pocket-bikes.


title: Daijiro Kato

text: Il commence la course sur de véritables motos en 1992, et participe à son premier Grand Prix en 1996. En 250 cm³ il termine troisième de cette première course disputée à domicile grâce à une "wild-card" sur le circuit de Suzuka. L'année suivante, il gagne le titre de champion du Japon et prend à nouveau part, sur invitation, au Grand Prix du Japon, qu'il remporte.


title: Daijiro Kato

text: Fort de ses succès, Kato est engagé pour une saison complète en 2000 sur Honda en 250 cm³. Il gagne quatre Grand Prix au cours de cette saison, terminant troisième du championnat du monde.


title: Daijiro Kato

text: Il domine la catégorie en 2001 et enlève logiquement le titre de champion du monde en remportant pas moins de onze Grand Prix, record du genre.


title: Daijiro Kato

text: En 2002, Kato passe à la catégorie reine, la Moto GP, ex-. Il fait une bonne saison d'apprentissage et espère beaucoup de la saison 2003.


title: Daijiro Kato

text: À l'occasion du premier Grand Prix de la saison 2003, le , sur le circuit de Suzuka, accueillant le Grand Prix du Japon, il chute dans un virage se négociant à , et percute violemment les rails de sécurité.  Deux semaines plus tard, le , Daijiro Kato succombe à ses blessures.


title: Daijiro Kato

text: Honda voit ainsi disparaître celui qui portait tous les espoirs de voir enfin un pilote japonais remporter le championnat du monde dans la catégorie reine.


title: Daijiro Kato

text: Daijiro laisse derrière lui sa femme Makiko et leurs deux enfants, dont une fillette née quelques semaines avant sa disparition.


title: Daijiro Kato

text: Son numéro de course est le 74. Ce numéro restera à jamais le sien, car plus aucun pilote ne pourra l'utiliser.


title: Vladimir Petliakov

text: Vladimir Mikhaïlovitch Petliakov (en ; né le à Zambek, district de Rostov-sur-le-Don ; mort le à Kazan) est un concepteur en aviation russe. En 1917-1918 il est technicien au laboratoire de l'université de Moscou sous la direction de Nikolaï Joukovski où il obtient son diplôme en 1922. Il intègre alors l'institut central d'aérohydrodynamique (TsAGI) dans l'équipe d'Andreï Tupolev. En 1936 il devient un concepteur en chef dans une usine d'aviation chargée de l'organisation et du développement de la construction soviétique en métal. En particulier Petliakov (de pair avec l'ingénieur Nicolaï Believ) élaborèrent des méthodes pour calculer la durabilité des matériaux et la théorie pour concevoir des ailes en métal avec de multiples longerons. Petliakov fut chargé de créer les premiers bombardiers lourds TB-1, TB-3 "Aviatmaki" (1930-1935), le bombardier à long rayon d'action haute altitude avec quatre moteurs Pe-8 (1935-1937), le bombardier d'attaque au sol Pe-2 (1939-1940) et préparer leur production en série.


title: Vladimir Petliakov

text: Petliakov fut décoré de la médaille de l'Union soviétique en 1941, deux fois de l'Ordre de Lénine et une fois de l'Ordre de l'Étoile rouge.


title: Albert Batteux

text: Albert Batteux, né le à Reims et mort le à Grenoble, est un footballeur international français durant les années 1930-1940, reconverti entraîneur des années 1950 à 1980.


title: Albert Batteux

text: Batteux commence le football dans sa ville natale. Passé professionnel au Stade de Reims, sa carrière de joueur est handicapée par la Seconde Guerre mondiale. Après un début en seconde division, son équipe est intégrée à l'élite français pendant la guerre. À la fin du conflit, Batteux participe avec ses coéquipiers à faire de Reims un club majeur du football français en remportant le championnat puis la Coupe de France en deux ans (1949, 1950). Au soir du sacre en Coupe, la direction du club nomme Batteux entraîneur de l'équipe. Il continue de jouer en plus de ce nouveau rôle jusqu'en 1952, où une blessure le force à arrêter.


title: Albert Batteux

text: Albert Batteux entraîne donc le Stade de Reims dès 1950 et jusqu'en 1963. Durant cette période, il fait de l'équipe champenoise le meilleur club de l'hexagone, remportant cinq titres de champion et la Coupe de France 1958. Il mène également les Rémois à deux finales de la nouvelle Coupe d'Europe des champions en 1956 et en 1959 perdues face au Real Madrid. De 1955 à 1962, en plus de son rôle rémois, Batteux accepte de devenir entraîneur de l'équipe de France. Il emmène les Bleus à la troisième place de la Coupe du monde 1958 avant d'accueillir en France le premier Championnat d'Europe des nations deux ans plus tard. Après un passage au FC Grenoble en D2, il est l'entraîneur de l'AS Saint-Étienne de 1967 à 1972. Il fait de l'équipe stéphanoise ce qu'il a fait avec Reims : la rendre le meilleur club de France, obtenant quatre nouveaux titres de champion de France et deux Coupes. Il termine sa carrière avec de courtes expériences à l'Olympique avignonnais, l'OGC Nice puis à l'Olympique de Marseille.


title: Albert Batteux

text: Selon un vote du journal France Football, il est l'un des trois meilleurs entraîneurs français du .


title: Albert Batteux

text: Né au lendemain de la Première Guerre mondiale, ce fils de cheminot rémois grandit dans une famille de quatorze enfants. D'abord licencié dans un petit club de la ville, l'Énergie Club de Reims, il se fait rapidement remarquer par le Stade de Reims en 1937. Celui que ses camarades surnomment déjà « Bébert la science » pour son expertise du football n'a que dix-huit ans. Son talent balle au pied lui permet de devenir footballeur professionnel plutôt que cheminot comme son père. D’abord attaquant puis inter, la Seconde Guerre mondiale l'empêche de donner la pleine mesure de son talent de joueur. En 1937, Batteux débute en seconde division. Un an plus tard, l'équipe termine sa quatrième saison en deuxième division à la sixième place, son meilleur classement jusqu'alors, et atteint les quarts de finale de la Coupe de France, où il s'incline face à l'AS Saint-Étienne, une des meilleures équipes de l'élite.


title: Albert Batteux

text: Durant le conflit, Reims intègre administrativement le groupe Nord de la première division et termine sur dix, d'une compétition qui ne va pas à son terme. Pour le championnat sous l'Occupation allemande, Reims fait partie de la zone occupée. Quatrième sur sept équipes en 1941, Reims termine premier de sa poule en 1942. L'année suivante, Reims termine d'un « groupe Nord » réunissant les clubs des anciennes zones interdite et occupée. Lors de la saison 1943-1944, seules sont autorisées en France les « équipes fédérales », créées administrativement par les autorités et dont les joueurs sont payés par l’État. Batteux fait partie de l'Équipe fédérale Reims-Champagne qui réunit le Stade de Reims, Sedan-Torcy et Troyes, sous la direction sportive d'Henri Germain. Elle ne s'incline qu'en finale de la Coupe de France et termine en milieu de tableau du championnat réunifié. L'expérience ne rencontre pas le succès espéré et dès la saison suivante, les clubs retrouvent leur indépendance - Reims termine du groupe Nord.


title: Albert Batteux

text: Le club continue en première division à l'issue du conflit et s'installe dès lors et de façon durable au sommet de la compétition : il ne termine jamais les saisons au-delà de la pendant les dix premières années d'après-guerre. Emmené par son buteur Pierre Sinibaldi, le Stade est le dauphin du CO Roubaix-Tourcoing en 1947. Deux ans plus tard, c'est enfin la consécration avec le premier titre national du club grâce à une deuxième partie de saison au cours de laquelle les Rémois remportent douze de leurs quatorze derniers matchs. Durant cette saison 1948-1949, Batteux connaît toutes ses sélections internationales. L'attaquant du Stade de Reims fait ses débuts en équipe de France le , à l'occasion d'un Belgique-France (défaite 4-2). Il porte le maillot tricolore à huit reprises et porte le brassard de capitaine lors de ses quatre dernières capes. Il inscrit son seul but lors d'un match amical contre la Tchécoslovaquie, le à Prague.


title: Albert Batteux

text: Invités à la première édition de la Coupe latine, qui réunit en Espagne les champions italien, espagnol, portugais et français dans une compétition à élimination directe, ils s'inclinent largement face au FC Barcelone. Les Rémois ne conservent pas leur titre de champion l'année suivante mais remportent pour la première fois la Coupe de France contre le Racing Club de Paris (2-0). L'entraîneur Henri Roessler démissionne en 1950. Le duo à la tête du club, formé par le directeur sportif Henri Germain et le président Victor Canard, nomme Batteux comme son successeur, sans même l'avoir consulté. Il reste alors joueur et combine les deux fonctions. Une blessure prématurée le contraint à arrêter sa carrière de joueur en 1952. À 31 ans seulement, il devient entraîneur à temps plein. , explique-t-il.


title: Albert Batteux

text: Les années d'Albert Batteux sur le banc du Stade de Reims ouvre la plus belle page de l'histoire du club et l'une des plus belles du Championnat de France.


title: Albert Batteux

text: La première saison sur le banc de Batteux est mitigée avec une quatrième place. En , lors d'un match amical entre Angers et Reims (4-4), Batteux repère Raymond Kopa. L'entraîneur doit négocier ardemment pour convaincre son président Henri Germain de payer les sommes importantes demandées par Angers et le joueur. Pour pallier l'absence de Pierre Sinibaldi, l'entraîneur Batteux pense d'abord à sortir de sa retraite de joueur pour quelques matchs mais choisit finalement de faire confiance au jeune Kopa et lui donne une place de titulaire. Malgré l'émergence de son attaquant, le Stade de Reims finit à une nouvelle quatrième place en championnat.


title: Albert Batteux

text: En 1952-1953, avec l'arrivée de Léon Glovacki, Raymond Kopa passe au poste d'avant-centre, légèrement en retrait derrière Glovacki et Bram Appel qui occupent chacun un côté de l'attaque. Le travail de Batteux porte ses fruits, à la fin de la saison, le Stade de Reims est champion de France. Les Rémois remportent le championnat sans conteste, présentant la meilleure attaque et la meilleure défense. Qualifiés à ce titre pour la Coupe latine, ils y battent Valence, puis le Milan AC époque Gre-No-Li, en finale (3-0, doublé de Kopa). Dépassés en toute fin de saison 1953-1954 par le Lille OSC, qu'ils battent en finale de la Coupe Charles Drago, les Rémois prennent leur revanche la saison suivante en remportant le championnat pour la . En Coupe latine, organisée au Parc des Princes à Paris, ils arrachent la victoire en demi-finale face au Milan AC à l'issue d'un match marathon, grâce à un but en or inscrit à la minute (3-2). Mais ils s'inclinent en finale devant le Real Madrid CF. Ils remportent en revanche facilement la première édition du Challenge des champions face aux Lillois. En cette année 1955, Batteux se voit offrir le poste d'entraîneur de l'équipe de France, qu'il accepte d'assurer en parallèle.


title: Albert Batteux

text: En 1955, la Coupe des clubs champions européens est créée, qui devient l'objectif des dirigeants. Les Rouges et Blancs concentrent leurs efforts sur cette compétition, comme l'illustre leur dixième place en championnat, et écartent successivement les Danois d'AGF Århus, les Hongrois du Budapesti Voros Lobogo et les Écossais d'Hibernian FC, se qualifiant pour la finale où ils retrouvent le Real Madrid. Après un match épique au Parc des Princes, les Espagnols l'emportent sur le score de 4 buts à 3, alors que les Rémois ont mené au score 2-0 puis 3-2. La désillusion est cependant grande pour les Français, d'autant que leur meneur de jeu Raymond Kopa quitte son équipe à l'issue de la rencontre pour rejoindre Madrid, contre 52 millions de francs.


title: Albert Batteux

text: Distancé en championnat en , les Rémois terminent finalement au , grâce aux 30 buts du buteur venu de l'OGC Nice : Just Fontaine. Ce dernier améliore son score la saison suivante avec 34 buts en 34 matchs, contribuant largement au nouveau titre des Rouges et Blancs, qui réalisent le doublé en enlevant la Coupe de France. Reims retrouve ainsi la Coupe des champions avec une certaine ambition. Après des victoires sur le Standard de Liège et les Young Boys de Berne, Reims se qualifie pour la finale où il retrouve de nouveau le Real Madrid, triple tenant du titre. Cette fois, Raymond Kopa joue dans le camp adverse. Reims s'incline logiquement mais semble mieux digérer cette défaite, atténuée par le retour de Kopa dans l'équipe pour la saison suivante.


title: Albert Batteux

text: Reims remporte deux nouveaux titres de champion de France en 1960 et en 1962. Just Fontaine prend sa retraite à la fin de cet exercice, et Reims termine au deuxième rang la saison suivante, derrière l'AS Monaco. Les parcours décevants en Coupe d'Europe (défaite au deuxième tour en 1960-1961 face aux Anglais de Burnley FC ; en quart de finale deux ans plus tard face au Feyenoord Rotterdam) et l'indépendance de Batteux vis-à-vis des dirigeants conduisent Henri Germain, devenu seul président depuis le départ de Vincent Canard en 1953, à ne pas renouveler le contrat de l'entraîneur à la fin de la saison 1962-1963, officiellement pour des raisons budgétaires. Le départ de l'emblématique entraîneur marque la fin de l'heure de gloire du Stade de Reims et de son « football champagne », bientôt remplacés au sommet du football français par l'AS Saint-Étienne, dont Batteux est nommé entraîneur en 1967.


title: Albert Batteux

text: Avant d'être sélectionneur de l'équipe de France, Batteux dirige d'autres équipes de France : en , Sarre - France B (0-1), en , France espoirs - Angleterre espoirs (7-1) et en , France espoirs - Luxembourg : 8-0 (réintégré depuis en match A). Dans ce dernier, la France gagne 6 à 1 au match aller à l'extérieur. Au retour, Batteux fait jouer les Espoirs, dont fait partie Just Fontaine. Les Bleus gagnent 8-0, Fontaine marque trois fois pour sa première sélection.


title: Albert Batteux

text: Après une Coupe du monde 1954 ratée, Albert Batteux est nommé sélectionneur, en parallèle de son boulot de coach au Stade de Reims à la suite de la démission de Jules Bigot.. Son premier match a lieu face à l'Espagne. Le jour de la rencontre, l'ancien sélectionneur Gabriel Hanot écrit dans les colonnes de "L'Équipe" . Le début de match va dans le sens du pessimisme de Hanot et Gaínza ouvre le score pour l'Espagne. La France manque de créativité et d'inspiration dans le domaine offensif. Jusqu'à ce que Batteux repositionne Raymond Kopa. Exilé sur le côté droit, le joueur du Stade de Reims se place dans l'axe et prend alors le jeu à son compte, en véritable meneur. Kopa fait gagner la France avec deux buts (plus un valable refusé sur hors-jeu) et confie plus tard .


title: Albert Batteux

text: Lors du Mondial 1958, à une époque où les Bleus ne sont qu'une équipe mineure par rapport à leurs voisins anglais, belges et allemands, Batteux amène les Bleus en demi-finale. L'équipe de France connaît son apogée, en atteignant la troisième place du tournoi. Just Fontaine marque 13 des 23 buts de l'équipe française. Cela commence le par une victoire 7-3 (alors que menée 2-3) contre le Paraguay. Le , les Bleus perdent de peu 2-3 contre la Yougoslavie mais obtiennent la première place du groupe 2 après une victoire 2-1 contre l'Écosse. En quarts de finale, les Bleus ne font qu'une bouchée de l'Irlande du Nord 4-0. En demi-finale, disputée le à Stockholm, la France affronte le Brésil de Pelé, et s'incline 2-5, handicapée par la blessure du défenseur central Jonquet. Elle termine toutefois sur le podium grâce à un succès 6-3 sur la République fédérale d'Allemagne (avec notamment un quadruplé de Fontaine). La France termine meilleure attaque de la compétition.


title: Albert Batteux

text: Le premier Championnat d'Europe des nations est organisé en France en 1960. La formule prévoit alors des huitièmes et quarts de finale considérés comme des éliminatoires, et une phase finale avec seulement quatre pays. Après avoir sorti la Grèce et l'Autriche, l'équipe de France se présente à l'Euro 60 en tant que favorite avec le trio Kopa-Fontaine-Vincent et la troisième place au Mondial 58. La demi-finale se joue contre la Yougoslavie au Parc des Princes. Les Bleus mènent 2-0 puis 3-1 mais encaissent trois buts coup sur coup et s'inclinent (3-4). Une grosse désillusion pour l'équipe d'Albert Batteux qui, dans la foulée, manque la qualification à la Coupe du monde 1962. Batteux laisse le poste d'entraîneur de la sélection à Henri Guérin le . Depuis le , Georges Verriest exerce la fonction de sélectionneur de l'équipe de France.


title: Albert Batteux

text: Quand il arrive à Grenoble en 1963, son aura est immense et son palmarès impressionnant : cinq titres de champion de France et deux finales de coupe d’Europe avec le grand Stade de Reims. Grenoble, à l’époque, c’est donc un tout autre univers pour Albert Batteux. Car l'équipe a du mal à quitter la deuxième division. .


title: Albert Batteux

text: En 1967, quand Jean Snella décide de quitter l’ASSE pour le Servette Genève, Batteux l’appelle. Une amitié solide lie les deux techniciens, adeptes tous deux du beau jeu. Snella parle au Président Roger Rocher et tous deux se donnent rendez-vous à l’aéroport de Lyon. Les deux hommes s’estiment mutuellement. Batteux raconte : .


title: Albert Batteux

text: Les débuts stéphanois de Batteux sont remarqués. Il prend sous son aile Salif Keïta, qui arrive et partira en même temps que lui dans le Forez où il devient une icône. Insatisfait du capitaine Rachid Mekloufi, il donne le brassard à Robert Herbin. Car selon Batteux : . Dans la continuité de Snella dans le jeu et alors qu’il est attendu au tournant, Batteux confirme le titre de 1967 en remportant le championnat 1968 avec onze points d’avance sur son dauphin, l'OGC Nice, avec évidemment la meilleure attaque et la meilleure défense. Du jamais vu jusque-là. Quelques semaines auparavant, l’ASSE remporte la Coupe de France en disposant de Bordeaux (2-1) avec deux buts de Mekloufi dont ce sont les adieux. Il offre ainsi le premier doublé de l’histoire du club.


title: Albert Batteux

text: Suivent aussi deux nouveaux titres (1969, 1970) et un autre doublé en 1970 grâce à une large victoire en finale de Coupe de France face au FC Nantes (5-0). Sur la scène européenne, par contre, il n’a pas pu rééditer les performances accomplies avec le Stade de Reims malgré des exploits sans lendemain comme une qualification magique en 1969 face au Bayern Munich avec une victoire 3-0 au retour au stade Geoffroy Guichard après avoir été étrillé 2-0 en Bavière. Il reçoit l'Oscar (sponsorisé par Byrrh) du meilleur entraîneur de D1 en 1970.


title: Albert Batteux

text: À l'orée des années 1970, l'équipe stéphanoise est de loin la plus forte du pays, l'ASSE marche sur le championnat, les titres sont là et pourtant, le climat se dégrade dans le Forez. L’affaire Carnus-Bosquier éclate et est à l’origine du divorce entre Rocher et Batteux : Albert prend en effet la défense de ses joueurs face au Président. Ce dernier n’approuve plus ses méthodes d’entraînement, qu'il juge trop laxistes. Le contrat de l’entraîneur touchant à sa fin en 1972, Roger Rocher ne le renouvelle pas.


title: Albert Batteux

text: En 1976, Batteux prend les reines de l'Olympique avignonnais tout juste relégué en Division 2. Au terme de la saison, il ne peut obtenir que la place, insuffisante pour remonter, et quitte le club.


title: Albert Batteux

text: En , il prend la suite de Koczur Ferry sur le banc de l'OGC Nice qu'il amène à la quinzième place finale de D1.


title: Albert Batteux

text: En , Batteux arrive à l'Olympique de Marseille alors que le club vient d'être relégué en D2. La saison 1980-1981 est la saison noire du club, placé en liquidation judiciaire en . Tous les joueurs et le personnel sont mis au chômage.


title: Albert Batteux

text: Lors de la finale de Coupe des champions 1976 entre Saint-Étienne et le Bayern Munich, Batteux est commentateur pour Radio-Luxembourg aux côtés du reporter.


title: Albert Batteux

text: Albert Batteux décède vendredi à Grenoble, à l'âge de 83 ans, des suites de la maladie d'Alzheimer. Quatre cents personnes lui rendent un dernier hommage en l'église Notre-Dame de Plaine Fleurie à Meylan. De nombreuses vedettes du football français, les anciens entraîneurs de l'équipe de France Aimé Jacquet et Michel Hidalgo, qui portent son cercueil, l'actuel sélectionneur des Bleus d'alors Jacques Santini, d'anciennes vedettes du stade de Reims comme Raymond Kopa et Just Fontaine, de Saint-Etienne, comme Robert Herbin, ou encore de Lyon avec Bernard Lacombe, assiste à la bénédiction émouvante.


title: Albert Batteux

text: Une tribune du nouveau stade Auguste-Delaune porte son nom depuis 2008.


title: Albert Batteux

text: En tant que joueur, après avoir débuté comme attaquant, Albert Batteux est un inter à la technique subtile, dribbleur et passeur de talent et tacticien intelligent. En 1950, il est à la fois entraîneur mais continue de jouer. Avant de devenir entraîneur à seulement 31 ans, il est capitaine de l'équipe.


title: Albert Batteux

text: Lorsque Batteux devient entraîneur du Stade de Reims, il met progressivement en place un style de jeu qu'on appellera « jeu à la rémoise », un jeu offensif, technique et rapide, est né, à l'opposé du jeu physique en vogue jusqu'alors. Les équipes de Batteux pratique un jeu court, offensif, porté vers l’avant et où le spectacle tient une large place. dit de lui Michel Hidalgo. Adepte du jeu court, favorisant les redoublement de passe et les une-deux, il n’a qu’un seul leitmotiv : « concevoir le jeu de manière que le talent s'épanouisse ». La préparation physique ne fait pas partie des priorités du technicien français. Références extraites d'ouvrages


title: Albert Batteux

text: "Reims de nos amours"


title: Albert Batteux

text: "Stade de Reims, sa légende"


title: Albert Batteux

text: "Stade de Reims – une histoire sans fin"


title: Albert Batteux

text: Autres références


title: Kurt Tank

text: Kurt Waldemar Tank ( - ) est un concepteur d'avions et pilote d'essai allemand, connu pour les avions allemands Fw 190 et le Ta 152.


title: Kurt Tank

text: Il travaille d'abord chez Albatros Flugzeugwerke jusqu'en 1929, date à laquelle l'entreprise touchée par la crise se met en liquidation. Avec la plupart des ingénieurs, il part chez Focke-Wulf ; d'autres rejoindront le constructeur Arado en 1931.


title: Kurt Tank

text: Dès 1932, il propose le Fw 44, un petit biplan d'entrainement qui rencontre un succès immense au point d'être l'un des appareils les plus produits par la firme. Ses utilisateurs, tant militaires que civils, l'utiliserons pour la formation du personnel volant et également à des fins acrobatiques.


title: Kurt Tank

text: Alors que la seconde Guerre mondiale se profile, il présente en 1939 le chasseur Fw 190 Würger, tout en métal, dont le prototype se dote d'un capot enveloppant particulièrement original qui optimise l'écoulement de l'air, réduisant de manière importante la traînée. Cependant, le moteur utilisé voit sa production stoppée, nécessitant le montage d'un moteur plus volumineux et contraignant Tank à revenir à une formule plus classique de capotage.


title: Kurt Tank

text: En juillet 1940, il visite les usines de Marcel Bloch à Bordeaux, où se trouve la société Bordeaux-Aéronautique, en compagnie du général Ernst Udet. Il salue la qualité des avions français.


title: Kurt Tank

text: Dès les premières missions opérationnelles du Fw 190, fin 1941, l'appareil prouve son exceptionnelle qualité en surpassant l'ensemble des chasseurs alliés de l'époque. Dès lors, Tank passe une grande partie de la guerre à améliorer cet avion dans une course effrénée contre les ingénieurs alliés afin de maintenir son niveau technologique face aux avions de l'autre camp. Ainsi, Tank crée de multiples variantes du Fw 190 pour en faire, outre son rôle initial de chasseur diurne, un chasseur nocturne et un chasseur-bombardier.


title: Kurt Tank

text: En remerciement des services rendus à l'économie de guerre du Reich, le ministère de l'Air décrète que les appareils de sa création produits par Focke-Wulf porteront désormais les initiales de Kurt Tank, soit la désignation « Ta ». De même, en janvier 1943, il sera nommé professeur honoraire à l'école technique de la ville de Brunswick. Malgré ces honneurs, Tank s'engage dans un bras de fer avec le ministère de l'Air pour recevoir l'autorisation de monter le moteur DB603 sur le Fw 190 - moteur qui, selon ses dires, aurait donné à cet appareil le meilleur de son potentiel. Sa demande ne sera jamais satisfaite et il devra se contenter de quelques exemplaires du moteur qui seront utilisés sur des prototypes pourtant prometteurs.


title: Kurt Tank

text: En attendant cette autorisation, Tank fera monter le moteur Jumo 213 dans la dernière version de chasse du Fw 190, le Fw 190D qui, malgré ses performances, sera considéré par Tank comme une version de transition vers les appareils dotés du DB603.


title: Kurt Tank

text: Ce bras de fer se termine avec la guerre, alors même que le Ministère de l'Air accepte le montage des DB603 sur la prochaine version du Fw 190, renommée Ta 152. Si quelques Ta 152 seront bien mis en service opérationnel dans une version de haute altitude (Ta 152H), il reste doté du Jumo 213. Le Ta 152C de chasse doté du DB603, qualifié par son créateur d'apogée de la lignée Fw 190, ne sera essayé qu'au printemps 1945 et, du fait de la fin de la guerre, ne connaîtra aucune production en série.


title: Kurt Tank

text: À côté du développement de la série Fw 190, Tank s'intéresse aux appareils spécialisés dans la chasse de nuit et aux nouvelles technologies de propulsion à réaction.


title: Kurt Tank

text: Ainsi, il dessine le Focke-Wulf Ta 154, surnommé « Moskito », un chasseur de nuit biplace et bimoteur à l'équipage en tandem (un pilote et un opérateur radar). Si l'appareil montre des qualités indéniables et une facilité de production évidente du fait de sa construction en bois et en toile, il sera délaissé par le ministère de l'Air du Reich au profit de son concurrent, le Heinkel He 219, d'autant que l'usine de résine synthétique indispensable à la construction en bois a subi les bombes d'un raid ennemi.


title: Kurt Tank

text: Dans les dernières années de la guerre, il dessine son premier appareil à réaction, le Focke-Wulf Ta 183, au design et à l'équipement résolument modernes : ailes en flèche, réacteur intégré au fuselage, siège éjectable, collimateur gyroscopique, possibilité d'emport des premiers missiles air-air guidés. Cependant, la fin de la guerre empêchera l'appareil de sortir de la planche à dessin, bien que le projet fût très avancé.


title: Kurt Tank

text: Au lendemain de la guerre, comme beaucoup d'ingénieurs allemands, il continue son métier en Amérique du Sud. Le gouvernement argentin lui propose alors d'entrer à l'Instituto Aerotécnico à Córdoba, qui deviendra ensuite la Fábrica Militar de Aviones.


title: Kurt Tank

text: Kurt Tank y conçoit l'IAe Pulqui II fondé sur le projet Ta 183, mais la crise économique de 1953 empêche le projet d'aboutir. Lorsque le président Juan Peron perd le pouvoir en 1955, l'équipe des anciens de Focke-Wulf se disperse, beaucoup partant aux États-Unis.


title: Kurt Tank

text: Kurt Tank est invité en Inde où il inspire la conception du Hindustan Marut HAL HF-24, le premier avion à réaction construit dans ce pays, dont le prototype volera dès 1961 (retiré du service en 1985). Un exemplaire est exposé dans les hangars "(Flugwerft Oberschleissheim)" du Deutsches Museum à la sortie nord de Munich.


title: Kurt Tank

text: Kurt Tank retourne vivre à Berlin dans les années 1970.


title: Kurt Tank

text: Avions à hélice : Avions à réaction :


title: John Milton

text: John Milton (1608 - 1674) est un poète et un pamphlétaire anglais, célèbre pour être, en particulier, l’auteur de plusieurs poèmes épiques, ', ' et ", et aussi de sonnets.


title: John Milton

text: Né en 1608 à Londres, alors dans le Royaume d'Angleterre, il fréquente de prestigieux établissements, St Paul's à Londres et Christ's College à Cambridge. Cependant, son désaccord avec son " (« directeur d'études ») rend son éducation, dans un premier temps, tumultueuse. À bien des égards, cependant, c'est un autodidacte qui ne cesse d'étudier et approfondir ses connaissances en langues anciennes et modernes, philosophie, littérature et théologie.


title: John Milton

text: Après la victoire puritaine du "Commonwealth" de l'Angleterre, il est nommé secrétaire d'État aux Langues étrangères, poste qui le conduit à représenter le nouveau régime auprès de l'étranger. Il publie de nombreux pamphlets et traités en latin ou en anglais. Sa vue baisse inexorablement et, à l'âge de , il est complètement aveugle. Il reçoit alors l'aide d'assistants, en particulier celle du poète Andrew Marvell.


title: John Milton

text: Lors de la Restauration, il est arrêté et emprisonné à la tour de Londres pendant quelques semaines, mais se voit assez rapidement libéré. Il se consacre alors à l'écriture de ses longs poèmes épiques, d'une "Histoire de l'Angleterre" et aussi de sonnets plus intimes, dont le célèbre "" (« Sur sa cécité »).


title: John Milton

text: Il meurt le . Il est considéré comme l'un des géants de la poésie anglaise.


title: John Milton

text: Le père de John Milton est le compositeur John Milton, notaire puritain qui écrit des madrigaux pour la reine . Il s’installe à Londres aux alentours de 1583, pour avoir caché son protestantisme car son propre père, Richard Milton, riche propriétaire du comté d’Oxford et dévot catholique, l’a déshérité. Vers 1600, le père du poète épouse Sara Jeffrey et John Milton naît le à Cheapside, Londres.


title: John Milton

text: John Milton commence à écrire dès l’âge de dix ans. Puis, il commence ses études à l'école Saint-Paul de Londres. À cette époque, Milton se destine au ministère du culte anglican et pour cela, il se montre très assidu dans ses études. Il est admis le au Christ’s College de Cambridge. Cette période à Cambridge, de 1625 à 1632, est plutôt tumultueuse. Il s'avère en profond désaccord avec son directeur d’étude William Chappel, peut-être pour avoir été fouetté par lui. Milton est temporairement révoqué (« ' ») durant un trimestre, de janvier à mars 1626. À son retour, le , il se voit attribuer un nouveau directeur d’études qu’il garde jusqu’à la fin de ses années d’université. Il obtient son diplôme « ' », c'est-à-dire avec les félicitations du jury, le . Durant cette période, Milton écrit plusieurs poèmes en latin et des lettres en prose, et donne des cours d’hébreu au théologien américain Roger Williams en échange de cours de néerlandais.


title: John Milton

text: Manifestement, les expériences de Milton à Cambridge n’ont pas été particulièrement fructueuses et ont contribué pour une bonne part à ses vues sur l’éducation. Après l’obtention de son diplôme, John Milton va vivre pendant six ans, de 1632 à 1638, dans la maison de ses parents à Hammersmith, puis à Horton dans une retraite studieuse. Il approfondit ses connaissances en grec et en latin, mais aussi en hébreu, en français, en espagnol, en italien et en vieil anglais, et dans des disciplines anciennes ou modernes comme la théologie, la philosophie, l’histoire, la politique, les lettres, la science, pour préparer sa future carrière de poète. Il acquiert ainsi une formidable érudition et rédige plusieurs œuvres importantes en prose comme en poésie. Il publie son premier poème en 1632. C’est durant cette période que Milton va progressivement abandonner son projet de prêtrise et que s'affirme sa vocation de poète.


title: John Milton

text: Après la mort de sa mère en , Milton envisage, comme il est alors d’usage chez les jeunes gens de bonne famille, de partir en voyage sur le continent, en France et en Italie, puis de retourner à Londres pour continuer ses études et donner des cours privés. Il embarque donc pour la France au début de l’année 1638, passe par Paris et Nice, puis arrive en Italie où il visite de nombreuses villes, Gênes, Pise, Florence, Sienne, Rome, Naples, Venise, etc. Il rencontre nombre de personnalités célèbres et d'influence, dont le cardinal Francesco Barberini, mais aussi l’astronome Galilée dont la condamnation renforce l’attachement que Milton porte aux libertés religieuses de son pays. Milton, informé des prémices de la guerre civile qui gronde en Grande-Bretagne, se décide à rentrer en passant d’abord par Genève.


title: John Milton

text: À son retour, Milton devient le professeur privé de ses neveux mais aussi de plusieurs enfants de la haute noblesse. Il écrit d’ailleurs un traité sur l’éducation en 1644. Parallèlement à cette activité, immergé dans la controverse religieuse, il rédige cinq pamphlets contre la hiérarchie de l’Églisequi le font connaître et attirent sur lui l’ire des défenseurs du clergé.


title: John Milton

text: En mai ou en juin 1642, John Milton se marie avec Mary Powell dont le père est débiteur de John Milton senior. La différence d’âge (16 et 33 ans), le caractère sévère et introverti de Milton, les opinions royalistes de la famille Powell sont autant de facteurs qui peuvent expliquer la fuite de Mary après seulement un mois de mariage. Celle-ci profite, en effet, d’une visite chez ses parents pour ne plus revenir au domicile conjugal. Milton va alors écrire "The Doctrine and Discipline of Divorce" (« La doctrine et la discipline du divorce ») où il défend la légalisation et la moralité du divorce, ce qui lui attire les foudres de nombre de ses contemporains (la loi anglaise sur le mariage, inchangée ou presque depuis le Moyen Âge catholique, n’acceptant que la nullité du mariage pour stérilité). Face à la virulence de ses détracteurs et contre la censure qui s’applique à ses pamphlets, il écrit "Areopagitica: " (« Aeropagitica : discours de M. John Milton au Parlement de l’Angleterre pour la liberté de libre publication ») qui s’attaque à une loi autorisant la censure instituée un an plus tôt. Mary et John se réconcilient en 1645 et la famille Powell emménage tout entière chez le couple. Mary donne le jour à quatre enfants : Anne, Mary, John (mort à l'âge de 15 mois) et Deborah. Malgré leur première séparation, l'entente semble avoir régné dans la famille. Mary, cependant, décède prématurément à l'âge de 26 ans en 1652. C’est à cette même époque qu’apparaissent chez Milton les premiers signes d’une faiblesse oculaire due sans doute à un glaucome qui le rendra progressivement aveugle.


title: John Milton

text: La victoire parlementaire et le procès du roi Charles à la fin de l’année 1648 et au début de l’année 1649 donnent à Milton l’espoir de voir émerger une plus grande liberté. Il apporte son soutien à un régime parlementaire et argumente en défaveur du roi dans "The Tenure of Kings and Magistrates" (« Le mandat des rois et des magistrats »). Cette œuvre en prose ne prône pas ouvertement le régicide mais le soutient implicitement.  Sa réputation politique et son érudition le font connaître du Parlement qui le nomme, le , secrétaire d’État aux Langues étrangères. Il est chargé des relations épistolaires avec les puissances étrangères et du compte-rendu des communications relatives à ce ministère au Parlement. Plus tard, il est également conduit à exercer des fonctions de censeur.


title: John Milton

text: Son poste est important dans la mesure où la jeune république tient à se faire reconnaître diplomatiquement en Europe. Milton a aussi la charge de rédiger des ouvrages de propagande en faveur du régime. Le premier écrit sur commande est "Eikonoklastes" de 1649 qui répond à un ouvrage en faveur du roi, "Eikon Basilike", dont la popularité croissante inquiète le Conseil d’État. Une autre commande, "Pro Populo Anglicano Defensio" (« Pour la défense du peuple anglais »), écrite en 1651, est rédigée en réponse à l’ouvrage de Claude Saumaise publié par la famille royale en exil, "Defensio regia pro carolo I". Ces ouvrages déclenchent de nombreuses réactions en Europe et les défenseurs de la maison des Stuart n’hésitent pas à affirmer que la cécité qui touche Milton est une punition divine due à ses prises de position et à son mode de vie dissolu.


title: John Milton

text: Au moment du massacre des paysans vaudois protestants du Piémont, les Pâques vaudoises de 1655, lorsque Oliver Cromwell décrète un jeûne national en l’honneur des martyrs et envoie son ambassadeur Samuel Morland, John Milton écrit son sonnet sur "Bloody Easter" (« venge, ô Dieu, tes élus massacrés »), pour prendre la défense des paysans vaudois massacrés par les troupes du marquis de Pianezza, ce qui incite le jeune duc Charles-Emmanuel II de Savoie à leur accorder des « patentes de grâce » et un pardon général.


title: John Milton

text: Sa cécité le contraint à progressivement diminuer son activité et l’importance de son poste s'en trouve réduite. Pour l'aider dans ses travaux, il bénéficie désormais d’assistants dont le jeune poète Andrew Marvell. John Milton reste en poste jusqu’à la fin de l’année 1659, après la mort d’Oliver Cromwell et la démission de son fils Richard. Face à la dégradation de la situation politique et à l’émergence d’une tendance au retour à la monarchie, il écrit plusieurs ouvrages pour défendre la cause de la liberté et dénoncer les dangers d’un État religieux.


title: John Milton

text: À la Restauration, malgré l’autodafé que subissent ses livres, Milton n’est, dans un premier temps, pas inquiété. En octobre 1660, cependant, il est arrêté et emprisonné à la tour de Londres où il reste jusqu’au 15 décembre. Ses amis, dont Andrew Marvell, alors membre du Parlement, sont intervenus pour obtenir sa libération.


title: John Milton

text: Sa seconde femme, Katherine Woodcock, épousée en 1656, et leur fille meurent toutes deux au début de l’année 1658. Milton vit alors seul avec les trois filles de son premier mariage jusqu’en février 1663 où il se marie avec Élisabeth Minshull. En 1662, son notaire ayant fait faillite, il perd tous ses biens. Milton va vivre ses dernières années dans un certain dénuement, consacrant son temps à une retraite vouée à l’étude, à la dévotion et à la rédaction de ses œuvres les plus célèbres. Milton voit sa santé s'altérer mais reste intellectuellement actif. Il reçoit encore la visite de divers dignitaires étrangers, d’amis et de connaissances, mais ces rencontres s’espacent de plus en plus. Il se fait faire la lecture et dicte ses œuvres à ses assistants dont ses deux plus jeunes filles, Mary et Deborah.


title: John Milton

text: Son chef-d’œuvre, le poème épique "Paradise Lost" est publié en 1667 mais ne rencontre pas immédiatement le succès ; il faut attendre 1688, une dizaine d’années après la mort de Milton, pour que le poème soit largement reconnu. Il publie également en 1670, son "History of Britain" (« Histoire de la Grande-Bretagne ») puis en 1671 "Paradise Regained" (« Le paradis retrouvé ») et encore "Samson Agonistes", toutes œuvres poétiques majeures. En 1674, paraît la seconde édition de "Paradise Lost" en douze livres. John Milton meurt le de cette même année.


title: John Milton

text: Le "Paradise Lost", fît plus tard partie d'un livret d'Oratorio proposé à Handel, mais que celui-ci ne mit finalement pas en musique. Il faudra attendre encore la fin du pour que le compositeur Joseph Haydn ne le récupère pour en faire le livret de son chef-d'œuvre : "La Création" (1798).


title: John Milton

text: À cause de sa cécité, Milton s'est astreint à mémoriser de vastes pans de ses œuvres pour en poursuivre l'agencement et aussi les réciter. C'est là une prouesse qu'il est possible de mesurer à l'aune de leur complexité.


title: John Milton

text: Malgré l’étendue de l’érudition de Milton, certaines influences cruciales sur sa création poétique peuvent être décelées. La Bible en a constitué le premier matériau, en particulier la Genèse, le livre de Job, les psaumes, le Nouveau Testament, ce dernier pour les "Sonnets". Des poètes comme Homère, Virgile ou Lucain, l’historien Salluste apparaissent aussi en filigrane dans ses vers. De plus, si la culture classique de Milton reste prépondérante, on retrouve chez lui des traces de ses contemporains, Edmund Spenser, "Sir" Philip Sidney, John Donne et William Shakespeare. Certains commentateurs ont émis l'idée qu’il cherchait à revivifier dans les conversations d’Adam et Ève les figures de style employées par des poètes chevaliers tels que John Wilmot, comte de Rochester, et "Sir" John Suckling.


title: John Milton

text: La carrière littéraire de Milton a éclipsé la poésie des , si bien qu’on l’a souvent préféré à tous les grands poètes anglais, y compris Shakespeare. On peut citer l'épopée de Lucy Hutchinson sur la chute de l’humanité, "Ordre et désordre", et l’opéra de John Dryden, "L’état d’innocence et la chute de l’homme", comme exemples de son influence immédiate dans le champ culturel.  Le projet inégalé du "Paradis perdu" brosse le portrait de Dieu justifiant ses actes. Le poème dépeint aussi la création de l'univers, de la terre et de l'humanité ; il exprime l'origine du péché, la mort et le Mal, imagine des événements dans le royaume des cieux, le jardin d'Eden et l'histoire sainte d'Israël ; il aborde et discute les idées politiques de tyrannie, liberté et justice ; il défend les idées théologiques de Milton sur la prédestination, le libre arbitre et le salut.


title: John Milton

text: L'influence de Milton sur le romantisme a été très profonde. John Keats, cependant, trouvait le joug de son style trop difficile à porter. Il ajoutait que le" Paradis perdu" était une belle et grandiose curiosité. Il s'est lui-même essayé au genre dans "Hyperion", mais sans vraiment réussir à trouver un ton épique original. Plus tard dans le siècle, George Eliot et Thomas Hardy se sont eux aussi inspirés de l'exemple miltonien. En revanche, le siècle dernier, sensible aux critiques exprimées par et Ezra Pound, a vu temporairement régresser l'intérêt porté à Milton.


title: John Milton

text: La carrière de Milton a eu un impact sur le monde moderne dans d'autres domaines, en particulier celui de la langue. Comme Rabelais ou les poètes de la Pléiade en France, Milton a forgé de nombreux mots : le "Paradis perdu" est truffé de néologismes comme "dreary", "pandæmonium", "acclaim", "rebuff", "self-esteem", "unaided", "impassive", "enslaved", "jubilant", "serried", "solaced", "satanic" qui sont restés dans la langue anglaise. Enfin, les écrits républicains de Milton, en particulier l"Areopagitica", ont été consultés pendant l’élaboration de la constitution des États-Unis d'Amérique.


title: John Milton

text: En tout, John Milton a composé vingt-trois sonnets. Ce sont des moments d'exception, dans lesquels il exprime ses impressions et ses sentiments sur des événements précis, historiques ou personnels. Ainsi, le premier est consacré à chanter le rossignol ('), comme l'ont fait la plupart des poètes anglais, William Shakespeare, John Keats, en particulier. Le commente son entrée dans l'âge adulte (' [« Sur son arrivée à l'âge de 23 ans] »). Le et le dénoncent la critique de certaines de ses œuvres (' [« Sur la critique malveillante ayant suivi ma publication de certains traités »]). Neuf s'adressent à des personnalités ou des amis, dont deux à des femmes. Parmi eux, un, le , sert de mémorial (' [« Du souvenir religieux de Mrs. Catherine Thomson »]). Le concerne un massacre récent dans le Piémont ('). Le est adressé à un ami, comme lui affligé de cécité ('). Les plus personnels sont le (') [voir ci-dessous]) et le consacré à la vision de sa femme décédée (' [« Il me sembla que je vis ma sainte épouse décédée »], connu aussi sous le titre "" [« Sur sa femme décédée »]). Un, le , s'adresse à Oliver Cromwell, chef de la révolution puritaine du "Commonwealth".


title: John Milton

text: John Milton fait partie des premiers partisans de la liberté de la presse dans le royaume britannique au , et il est aussi considéré comme un des précurseurs du libéralisme. Il a écrit un manifeste intitulé "Pour la liberté d’imprimer sans autorisation ni censure" ("Areopagitica"), où il exprime ses premières distances avec le gouvernement en vigueur.


title: John Milton

text: Ce sonnet est choisi parce qu'il est le plus célèbre et aussi parce que son commentaire permet de retrouver certaines des attitudes philosophiques, religieuses et littéraires du poète puritain.


title: John Milton

text: Sur sa cécité À mesurer que ma lumière s'est épuisée Avant le midi de mes jours, dans l'obscurité du vaste monde, Et que mon précieux talent, voué à la mort s'il demeure enfoui, Est vainement niché en moi, alors que mon âme penche encore plus


title: John Milton

text: À s'en servir pour mon créateur et lui présenter Le compte qui est mien, de peur qu’il ne me tance à son retour : « Dieu exige-t-il le labeur quotidien, quand la lumière est refusée ? Questionné-je sottement. Mais Patience, pour prévenir


title: John Milton

text: Ma fâcheuse récrimination, aussitôt répond : « Dieu n’a nul besoin De la tâche de l'homme ou de ses offrandes. Qui mieux Supportent son aimable joug, mieux le servent. Son état


title: John Milton

text: Est souverain ; des milliers sont-ils qui à son appel se lancent Et se hâtent par la terre et les océans sans répit.  Ils le servent aussi qui debout savent attendre.


title: Gilbert White

text: Gilbert White (, dans le Hampshire - , Selborne) est un naturaliste et un ornithologue britannique qui peut être considéré comme un pionnier de l'écologie. Après une première éducation par des précepteurs à Basingstoke, il part à l'Oriel College d'Oxford. White obtient un titre de diacre en 1747 et devient vicaire de Moreton Pinkney dans le Northamptonshire. Il a la charge de l'église de Farringdon dans le Hampshire, une paroisse proche de Selborne. Il a abondamment décrit la forêt voisine d’Alice Holt. En 1784, il est en poste à , où il demeure jusqu'à sa mort.


title: Gilbert White

text: White est considéré au Royaume-Uni comme le premier écologiste. Il dit des vers de terre (1770) :


title: Gilbert White

text: L'œuvre de White la plus connue est " (1789), une compilation de ses lettres au grand zoologiste Thomas Pennant et à Daines Barrington, un avocat gallois membre de la Royal Society. Ces lettres décrivent les découvertes de White sur les oiseaux et les animaux de sa région. Il pense que l'observation des oiseaux suffit à les distinguer et qu'il n'est pas besoin de les attraper. Il est l'un des premiers à séparer des espèces d'aspect proche comme le pouillot véloce ("Phylloscopus collybita"), le pouillot fitis ("Phylloscopus trochilus") et le pouillot siffleur ("Phylloscopus sibilatrix").


title: Gilbert White

text: Sa " devient un best-seller : c'est le livre britannique qui s'est le plus vendu après, bien sûr, la Bible et les œuvres de Shakespeare. Même s'il est rédigé dans un style très livresque, il a contribué à populariser l'étude des oiseaux et suscité de très nombreuses vocations d'ornithologues.


title: Gilbert White

text: En plus de son œuvre sur l'histoire naturelle, il est également l'auteur de poésies.


title: Gilbert White

text: Sa maison de Selborne, ', abrite aujourd'hui le ' ainsi que le ", commémorant Frank and Lawrence Oates.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Le de Havilland Mosquito (ou « Moustique », en rappel de la fonction de harcèlement initialement prévue pour cet appareil) est un avion multirôle britannique qui s'est distingué en tant que chasseur-bombardier. Il a servi au sein de la Royal Air Force et de nombreuses forces aériennes durant la Seconde Guerre mondiale et l’après-guerre. Sa construction en bois lui confère une très faible signature radar qui en fait le tout premier avion furtif de l'histoire. Surnommé « Mossie » par ses équipages, il est également connu comme (« La merveille en bois ») ou (« La terreur de bois ») en raison de ses performances remarquables.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Le bimoteur Mosquito est équipé de moteurs Rolls-Royce Merlin. Une de ses particularités est que le pilote et le navigateur sont assis côte à côte. Résolument peu orthodoxe dans sa conception, il utilise une structure en contreplaqué lamellé de balsa et de bouleau, à une époque de la guerre où le bois est déjà considéré comme obsolète. Ceci présentait néanmoins l'intérêt non négligeable de n'utiliser que peu de matériaux dits « stratégiques ». Lors de sa conception, le bureau d’études de Havilland constate que l’ajout d’armement défensif réduit de façon significative sa vitesse maximale. Conçu initialement pour servir de bombardier de jour rapide comptant sur sa vitesse pour survivre, il est donc redessiné pour lui retirer son armement défensif.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Les performances étonnantes de ce bombardier léger en situation de combat réel conduisent rapidement à une réorientation de ses rôles, et le Mosquito est décliné en plusieurs versions : bombardier de jour rapide, chasseur-bombardier, bombardier tactique, chasseur nocturne ou diurne, avion d’intrusion, avion de reconnaissance et chasseur embarqué.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: La réussite des missions dévolues au Mosquito suscite rapidement l’intérêt des responsables militaires, notamment celui du commandant en chef de la Luftwaffe, Hermann Göring. En réponse, les Allemands s'inspirent librement du design du Mosquito pour créer le Focke-Wulf Ta 154 "Moskito", construit également en bois. Côté allié, les plans du Mosquito servent également comme base de départ à la conception d’un chasseur lourd monoplace, le de Havilland Hornet.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Tout au long des années 1930, le constructeur de Havilland se taille une solide réputation dans la conception d’avions civils à grande vitesse, notamment grâce à l'avion postal DH.88 Comet, et l'avion de ligne Albatross qui utilisent avec succès une structure de bois.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: L'élaboration du Mosquito débute avant-guerre, et les ingénieurs de de Havilland envisagent d'abord une adaptation de l"'Albatross", armé de trois tourelles et motorisé par deux moteurs Rolls-Royce Merlin, capable de transporter un équipage de six membres. Le design qui en résulte s'avère néanmoins médiocre, et d'autres pistes sont explorées, comme l'adjonction d'une paire de moteurs supplémentaires. Les plans sont ensuite remaniés dans l'objectif d'alléger l'appareil. À chaque tourelle retirée, les designers de chez de Havilland observent une nette amélioration des performances de leur projet. Ils décident alors d'aller jusqu'au bout du concept et débouchent sur un appareil très original : un petit bombardier en bois désarmé, biplace et bimoteur, très léger et si rapide qu'aucun chasseur n'aurait ni le temps ni la vitesse requise pour l'intercepter. Il est prévu pour être capable d'emporter () de bombes sur une distance de (), à la vitesse de (), soit pratiquement le double de la vitesse des bombardiers alors en exercice, et supérieure à celle des chasseurs allemands : en 1936, le prototype de démonstration du Messerschmitt Bf 109 A remporte le contrat de l'armée allemande en atteignant les de vitesse maximale, et le Bf 109V13, qui bat le record du monde de vitesse avec , en , est un prototype désarmé spécialement conçu pour battre des records, sans aucun rapport avec les versions de série.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Le Mosquito est développé à partir d'une structure en bois faite de balsa et de bouleau, à l'aide d'une technique très avancée pour l'époque. Cette particularité lui permet de disposer d'un poids plus faible qu'une structure métallique, pour assurer des missions de reconnaissance et de bombardement léger. Sa conception en bois permet également de minimiser le recours à des matériaux stratégiques tels que l'aluminium et l'acier, précieux en temps de guerre, et se révèle un atout lors de l'apparition des premiers radars allemands, sa structure en bois le rendant difficilement détectable, contrairement aux avions à structure métallique.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: L’Air Ministry se révèle néanmoins peu intéressé par les concepts développés autour de ce bombardier en bois désarmé, et le projet est refusé en . L'Air Ministry informe de Havilland que leur firme serait plus utile à l'effort de guerre en produisant des ailes pour des bombardiers déjà en production. Les ingénieurs de la firme sont néanmoins persuadés d'avoir dessiné un bon appareil et poursuivent son développement. L'appareil parvient à susciter l'intérêt de , chargé du réarmement de la Royal Air Force, et qui s'est déjà distingué par ses choix judicieux et peu orthodoxes en soutenant les projets qui donnèrent naissance au Supermarine Spitfire et au Hawker Hurricane. Le , de Havilland parvient ainsi à obtenir un contrat pour cinquante appareils, dont un prototype. Mais la construction du prototype et la poursuite du développement du projet est brutalement interrompue par la défaite de Dunkerque, tous les efforts se portant sur la production des appareils existants. Le besoin en chasseurs devient ensuite essentiel pour l'Angleterre, et un nouveau contrat est passé en juillet, portant sur et lourds. Ce contrat est encore modifié un peu plus tard, avec l'adjonction d'un prototype destiné à la reconnaissance.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: La bataille d'Angleterre fait rage lorsque les prototypes sont construits, et 25 % du temps, l'usine est arrêtée par les alertes anti-aériennes. Le prototype de bombardier de jour, baptisé "W4050", est terminé le , et réalise son premier vol le 25 novembre. Les estimations théoriques calculaient qu'avec une surface portante, un poids et une motorisation double de ceux du chasseur Spitfire Mk II, il devait être capable d'être plus rapide d'au moins (). Les essais en vol du prototype "W4050" dépassent largement ces estimations initiales, et en février 1941, il surpasse un Spitfire Mk II avec une vitesse maximale de () à une altitude de (), alors que le Spitfire atteint lors de ces essais une vitesse de () à (). Contrairement à la capacité d'emport de espérée, l'appareil se révèle capable d'emporter de façon effective le quadruple de ce poids en bombes. En conséquence, l'envergure des ailes est augmentée de () à (). La largeur de l'empennage horizontal est également augmentée, et l'appareil est doté de tubulures d'échappement propulsives, et d'une cellule agrandie. Ces modifications sont intégrées aux versions de productions.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Ce premier prototype est suivi par celui de la version chasseur, "W4052", terminé le , puis la version de reconnaissance, "W4051", le .


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: La conception du Mosquito se distingue par une utilisation novatrice et peu orthodoxe de matériaux et techniques ordinaires. La cellule est constituée de contreplaqué spécial, plus résistant et plus léger que la norme. Ce contreplaqué est produit grâce à une alternance de couches de balsa équatorien et de bouleau canadien. La colle utilisée au départ est une colle à bois à base de caséine. Elle est plus tard remplacée par une colle à bois à base de formaldéhyde, plus apte à supporter de fortes amplitudes de chaleur et d’humidité, notamment lors de l’engagement du Mosquito sous des climats tropicaux. De Havilland développe également une technique d’accélération du séchage de la colle, en utilisant la technologie du chauffage diélectrique à haute fréquence.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Le fuselage est formé à l’aide de moules : les côtés gauche et droit du fuselage ainsi que les autres éléments structurels sont construits séparément. Ces éléments sont renforcés par des vis à bois en laiton. Cette configuration simplifie de façon importante l’installation par les ouvriers des systèmes internes hydraulique et des câblages, car les deux parties du fuselage sont encore ouvertes à cette étape de la construction. Ces deux moitiés sont ensuite collées et réunies l'une à l'autre, pour être finalement recouvertes par du tissu de coton madapolam.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Les ailes sont également en bois. Pour augmenter leur résistance, elles sont construites en un bloc et assemblées au fuselage seulement lorsque les deux moitiés de celui-ci sont collées. Le métal est utilisé avec modération dans la construction des éléments structurels : il est surtout employé pour le train d’atterrissage, les volets et les vis de renfort en laiton.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: En Angleterre, les parties du fuselage sont construites par les entreprises E. Gomme, Parker Knoll et Styles & Mealing. Les ailes sont produites par J.B. Heath et Dancer & Hearne. Beaucoup d’autres parties, tels que les volets de contrôle, les bords d’attaque des ailes et les portes de la soute à bombes sont fabriquées à High Wycombe dans le Buckinghamshire, grâce à son industrie du meuble bien établie. Ainsi sur les produites, sont constitués par des pièces fabriquées à High Wycombe.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: La technique particulière de placage du bois utilisée est développée par la manufacture américaine Roddis, basée à Marshfield, dans le Wisconsin : Hamilton Roddis constitue des équipes de jeunes femmes habiles qui repassent (?) un placage de bois exceptionnellement fin avant de l’expédier au Royaume-Uni.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: La firme Focke-Wulf et son ingénieur-pilote d'essai Kurt Tank s'efforcent de copier le concept du Mosquito et sortent un prototype très rapide et performant le en 1943, surnommé Moskito. Cependant, à la suite du bombardement de l'usine Tego qui fabriquait la colle spéciale, les avions de préproduction connaissent des accidents dus à une colle trop acide, employée en remplacement, qui ronge le bois, ce qui cause des déstratifications catastrophiques du contreplaqué, et conduit à la fin du programme.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Lors de son entrée en service sur le théâtre européen, le DH.98 "Mosquito" se révèle plus rapide que les chasseurs ennemis qu'il rencontre : les Messerschmitt Bf 109F et Focke-Wulf Fw 190A. Les versions suivantes de ces chasseurs réduisent en partie leur déficit de vitesse face au Mosquito. Mais le faible avantage de vitesse qu'il conserve permet au Mosquito de mener à bien ses missions de bombardement et de rentrer à la base avant que les chasseurs allemands n’accèdent à l’altitude d’interception.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: L’introduction du protoxyde d'azote pour booster la vitesse ascensionnelle du Bf 109s et l’arrivée tardive des chasseurs à réaction Messerschmitt Me 262 permettent à la fin de la guerre de doter la Luftwaffe d'intercepteurs ayant un avantage de vitesse net. La version PR.Mk 32 développée pour la reconnaissance photo est alors produite en réponse, avec des ailes plus grandes, des compresseurs spéciaux pour les hautes altitudes et par l’élimination d’autant de poids que possible, permettant ainsi de porter son plafond maximum à d’altitude. Mais malgré ces changements, le DH. 98 ne demeure pas totalement à l’abri : ainsi en , un Mosquito est intercepté à cette altitude.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Les premiers escadrons de bombardiers à recevoir le Mosquito B.IV l’utilisent pour mener des raids de jour à basse altitude. Les performances de cet appareil conduisent alors la Royal Air Force à en faire usage pour une démonstration de ses capacités, et une escadrille reçoit pour mission de bombarder la principale station radio de Berlin.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Le , le "Reichsmarschall" Hermann Göring doit se rendre à une commémoration organisée à Berlin pour le dixième anniversaire de l’accession au pouvoir du parti nazi. Au matin, une attaque à basse altitude menée par trois Mosquito B.Mk. IV du 105 Squadron sur la station radio principale de Berlin, survient au moment où Göring prend la parole, interrompant pendant plus d’une heure les émissions. L'après-midi du même jour, la RAF envoie les DH.98 du Nr 139 Squadron procéder à la même mission, avec pour objectif d'interrompre le discours du ministre de la propagande, Joseph Goebbels. Le "Reichsmarschall" Göring est furieux :


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: La version bombardier du Mosquito a été utilisée par le Bomber Command au sein du Nr 8 Group (Pathfinder Force) et au sein des Nr 105 et Nr 139 Squadron constituant la Light Night Strike Force (LNSF).


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: La LNSF procédait à des intrusions nocturnes à grande vitesse à l’aide de systèmes sophistiqués de navigation (GEE et oboe) et d’aide à la visée en aveugle (radar H2S). Sa mission était double : d’abord détruire des objectifs de taille modeste mais de valeur stratégique élevée, et en second lieu, faire diversion pour couvrir les bombardiers lourds, en simulant de grandes formations par l’utilisation de contre-mesures radar (paillettes métalliques). Les nuits où aucun bombardement lourd n’était planifié, la LNSF frappait les défenses anti-aériennes allemandes pour ne laisser aucun repos à l’ennemi.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Les Mosquito du Nr 8 Group ont pris part à nombre d'opérations de bombardement, notamment en tant qu'éclaireurs en marquant les cibles avec des charges pyrotechniques ("Flares") pour les formations de bombardiers lourds. Les Mosquito du Royal Air Force Bomber Command ont ainsi comptabilisé et de bombes larguées en perdant seulement 193 avions en opération. Cet appareil connut le taux d'attrition le plus faible des avions impliqués dans le conflit (0,7 % de pertes à comparer au 2,2 % des quadrimoteurs lourds). Il a été calculé qu'un DH.98 transportant la bombe de , pouvait aller jusqu'en Allemagne, la larguer, revenir à plein gaz jusqu'à sa base pour se ravitailler, repartir en Allemagne, larguer une deuxième bombe de , pour finalement revenir et atterrir avant qu'un Short S.29 Stirling (le plus lent des bombardiers de la RAF) ne largue sa cargaison de bombes, alors qu'ils étaient partis en même temps.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Un Mosquito IX détient aussi le record de missions pour un bombardier allié de la Seconde Guerre Mondiale : le Mosquito "LR503" nom de code « "F pour Freddie" ». Titulaire de au sein des "No.105" et "No.109 Squadron" pendant la guerre. Le , deux jours après la reddition de l'Allemagne, cet appareil s'écrase à l'aéroport de Calgary durant un tour d'honneur, à la suite d'une erreur de pilotage.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: L'utilisation du DH.98 pour des missions de chasse de nuit s'est présentée quand le Air Ministry abandonna le projet Gloster F.9/37 pour concentrer la production sur d'autres appareils.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Le premier appareil DH.98 configuré pour la chasse nocturne à être introduit fut un NF.Mk II, armé de Hispano de dans le fuselage et de calibre 0.303 () Browning montées dans le nez. Utilisant un radar d'interception (AI) Mk IV/Mk IV, sa mission était d'opérer comme chasseur de nuit défensif au-dessus de l'Angleterre. Cependant, il fut utilisé aussi pour des missions d'intrusions nocturnes, se promenant au-dessus de l'Europe pour provoquer le maximum de perturbations sur les lignes de communications et les opérations aériennes ennemies.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: En , le NF.Mk II enregistre ses premières victoires et jusqu'à la fin de la guerre, les Mosquito de chasse nocturne ont revendiqué abattus et volantes V1 détruites. Cette variante servira à Malte, en Italie, en Sicile et en Afrique du Nord à partir de la fin 1942.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: À partir de 1944, le « Moustique » arbore un nouveau rôle, celui d'avion d'escorte pour les bombardiers du "No.100 Group" du "Bomber Command". Sa tâche sera de contrecarrer les attaques des chasseurs de nuit de la dans les « couloirs de bombardement » alliés au-dessus de l'Allemagne. Environ nocturnes de la Luftwaffe ont été détruits par le "Group", pour la perte de . L'omniprésence de la menace du DH.98 NF a provoqué chez les équipages allemands une « Mosquito Schreck » ou phobie du moustique. Comme les pilotes de la Luftwaffe n'étaient jamais sûrs d'où et quand allait arriver l'attaque des Moustiques, cette phobie causa bon nombre d'accidents de chasseurs se dépêchant d'atterrir pour éviter une attaque réelle ou imaginaire.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: La menace des DH.98 ne connut une réponse allemande qu'en , à l'apparition des premiers chasseurs à réaction Messerschmitt Me 262 du "10./NJG 11". Le commandant de cette unité, l'Oberleutnant Kurt Welter abattit de nuit, plus jour, ce tableau de chasse s'ajoutant aux obtenues à bord de son Bf 109G-6/AS.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: L'expérience opérationnelle sur des rôles variés a montré la nécessité de développer une version de chasseur-bombardier polyvalent : le DH.98 FB.VI, qui vit le jour début 1943. La variante VI a des ailes renforcées pour supporter, en plus des de en soute, de ou sous les ailes. Les versions suivantes avec une motorisation plus puissante purent emporter des bombes de .


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Le FB.VI est devenu la version la plus produite avec , équipant le "No.2 Group" du "Bomber Command", le "Squadron" d'intrusion du Fighter Command et du TAF, et pour finir la force d'attaque du Coastal Command avec une version de lutte anti-marine équipée de RP-3 de .


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Une des missions les plus risquées du chasseur-bombardier DH.98 FB.VI, fut celle menée par le "No.2 Group" du TAF, sous le nom de code d'opération Jéricho, le . L'objectif était de détruire les murs et les quartiers des gardes de la prison d'Amiens pour permettre à des résistants français de s'évader. Cette mission, réussie dans des conditions hivernales difficiles, est considérée aujourd'hui par certains historiens comme faisant partie de l'opération Fortitude, destinée à persuader les Allemands que le débarquement aurait lieu dans le Pas-de-Calais.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Le , à la suite d'une demande de la résistance hollandaise, FB VI du "No.613 Squadron" de Manchester, mènent une attaque chirurgicale à hauteur de toit sur le centre d'archivage de la Gestapo de La Haye. Leur « cocktail » de bombes à fragmentation et incendiaires est entré par les fenêtres et les portes en détruisant tous les dossiers compromettants. Les seules personnes tuées furent celles présentes dans le bâtiment.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Le , un raid semblable à très basse altitude - l'opération Carthage - fut mené contre le quartier général de la Gestapo à Copenhague (Danemark). Un Mosquito largua par erreur sa cargaison de bombes sur une école catholique française, et causa la mort de , , et . Le QG nazi fut détruit avec ses archives, mais furent tués, pendant que parvenaient à s'enfuir. L'attaque principale sur l'immeuble de la Gestapo provoqua la mort de allemands et danois. furent perdus et d'équipage furent tués sur le voyage de retour à cause de la Flak. Cette attaque avait été demandée à maintes reprises par la résistance danoise, mais fut jugée trop dangereuse par la RAF. Bien que le bilan côté civils soit lourd, la destruction des archives et de l'organisation sauva la vie de beaucoup de résistants danois.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: L'USAF a commandé de reconnaissance photographique, mais seulement 40 ont été livrés sous la désignation américaine F-8 (6 B.Mk VII construits sous licence canadienne et 34 B.Mk XX). Seulement 16 ont servi en Europe : 11 sont retournés sous commandement de la RAF et 5 ont été envoyés en Italie. La RAF a fourni à la USAAF entre le 22 avril 1944 et la fin de la guerre. Ceux-ci ont été utilisés pour de nombreuses missions météorologiques, nocturnes et de reconnaissance photographique, mais aussi pour le largage de contre-mesures radar, comme éclaireurs pour les bombardiers lourds, pour des missions "Red Stocking" concernant l'OSS et comme plateforme de test du radar H2X "Mickey" au sein du "802d Reconnaissance Group" renommé plus tard le "25th Bomb Group (Reconnaissance)". Cette unité accusa et la perte de .


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Entre 1943 et 1945, les Mosquito furent utilisés comme avions de transport civil sur un trajet régulier au-dessus de la mer du Nord entre Leuchars (Écosse) et Stockholm (Suède). Des Lockheed L-18 Lodestar et des Lockheed Hudson furent aussi utilisés, mais ces avions trop lents ne pouvaient voler que de nuit ou par mauvais temps, pour éviter d'être abattus. Durant les longues journées d'été, le Mosquito était la seule alternative possible.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Puisque la Suède était neutre, les avions portaient des marquages civils et étaient pilotés par des aviateurs norvégiens, en tant qu'employés civils de la BOAC. Malgré leur faible capacité d'emport, ils transportèrent des marchandises hautement stratégiques, comme des roulements à billes de haute précision et de l'acier pour machine-outil. De temps à autre, des VIP étaient embarqués dans une cabine improvisée dans la soute. Le physicien Niels Bohr fut ainsi évacué de Stockholm en 1943 à bord d'un DH.98 non armé de la RAF. Le vol aurait pu finir tragiquement, Bohr n'ayant pas mis son masque à oxygène comme indiqué par l'équipage. Il serait mort si le pilote, voyant que Bohr ne répondait pas à l'interphone étant donné qu'il était inconscient, n'était pas descendu à une altitude plus basse pour le reste du vol. Le commentaire de Bohr sur son périple était qu'il avait dormi comme un bébé durant tout le voyage.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Les Mosquito volant pour la force aérienne israélienne reçurent leur baptême du feu durant la crise du canal de Suez en 1956. Bien qu'à cette époque, le DH.98 ait été retiré du service actif, de diverses versions furent sortis de la réserve. DH.98 TR ont été rachetés par un revendeur de pièces détachées anglais. En 1948, la Suède acheta à la RAF, en vue de les utiliser comme chasseur de nuit, sous la désignation "J 30". Ces avions furent assignés à la "F1 Wing" de Västerås, en devenant ainsi la première (et la seule) unité de chasse nocturne de la force aérienne suédoise. Ces Mosquito furent mis à la retraite en 1953, remplacés par des chasseurs à réaction de Havilland Venom Mk 51, sous le nom "J 33". Un tiers des "J 30" s'écrasèrent ou subirent des casses techniques durant le service, surtout à cause de la gouverne de direction. Pourtant, le commandant de la force aérienne suédoise, le général Björn Bjuggren, écrira dans ses mémoires que les problèmes techniques de l'antenne radar pivotante, montée sur le nez, provoquèrent de telles vibrations, qu'elles entraînèrent la destruction en vol de . L'armée de l'air française a utilisé entre 1945 et 1953 un nombre important de Mosquito (environ 180, beaucoup n'étant utilisés que pour pièces détachées) rachetés à la RAF, dans les versions FB.6, T.3, PR 16 et NF 30. Tous ont volé au sein de la  de chasse. Un groupe de cette escadre, le GC 1/3 « Corse » a participé à la guerre d'Indochine avec cet avion du au .La conception initiale date de 1938, même si la construction ne commence qu'en 1940, le retard étant dû à un intérêt insuffisant de la RAF. furent construits, chacun ayant une configuration différente. Le premier à voler fut le prototype bombardier "W4050" le 25 novembre 1940, suivi du chasseur de nuit le et de la variante reconnaissance photo le .Le prototype de reconnaissance photographique devient la base pour le Mosquito PR Mk I, tandis que le modèle bombardier deviendra le Mosquito B Mk IV, PR furent construits. Le premier vol opérationnel par un Mosquito PR Mk I fut réalisé le . Le Mk IV entra en service en au sein du "No105 Squadron" de la RAF. Le B Mk IV pouvait transporter de () ainsi que additionnels ou bombes de sous voilure.Le Mosquito B.Mk IX était une variante de bombardier de haute altitude, mais la version de bombardement la plus construite fut le Mosquito B.Mk XVI avec . Le bombardier Mosquito pouvait transporter une bombe de () "blockbuster" dans sa soute. Cette soute à bombes pouvait aussi accueillir plus de de . Le mosquito fut largement utilisé par la "RAF Pathfinder" de la RAF pour le marquage des cibles en vue de bombardements stratégiques nocturnes. En dépit d'un taux de perte élevé au départ, le DH.98 finit la guerre comme étant l'appareil ayant subi le moins de pertes au sein du "RAF Bomber Command". La RAF constata qu'à niveau de puissance de frappe équivalente, le Mosquito était moins cher qu'un Lancaster. Des unités spéciales de la Luftwaffe ("Jagdgruppe 25" et "Jagdgruppe 50") furent formées pour contrer les attaques de Mosquito, quoique le résultat ne fût jamais à la hauteur. La Luftwaffe considérait que le Mosquito était bien supérieur à leur concept de "Schnellbomber".Développé en 1940, le premier prototype du Mosquito F Mk II fut finalisé le . Cet avion était armé de Hispano-Suiza HS-404 de dans le fuselage et de Browning Mk 1.2F2 de 0.303 () dans le nez. Cette version exigeait que l'accès au poste de pilotage se fasse sur le côté du nez et non plus par-dessous. L'appareil avait aussi une verrière redessinée avec des panneaux pare-balles frontaux, inexistants dans la version originale. Cette variante ne fut produite qu'à peu d'exemplaires.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: La première série de chasseurs de nuit DH.98 fut désignée Mosquito NF Mk II. 466 exemplaires furent mis en service au sein du "No. 157 Squadron" de la RAF en janvier 1942, afin de remplacer le Douglas A-20 Havoc. La version NF Mk II était similaire à la version F Mk II, mais était équipé avec le radar centrimétrique AI Mk IV. L'antenne émettrice pivotante était montée dans le nez et l'antenne bipolaire réceptrice dans les ailes. Un certain nombre de NF Mk II eurent leur équipement radar démonté et remplacé par des réservoirs additionnels pour être utilisés pour l'intrusion de nuit. Ces appareils, désignés "NF II (Spécial)" furent déployés à Malte le 20 décembre 1942, et afin d'opérer contre des cibles en Italie.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: 97 NF Mk II reçurent le radar centimétrique AI Mk VIII et furent désignés Mosquito NF.Mk XII. Le Mosquito NF Mk XIII, avec 270 unités produites, eut une production équivalente aux NF Mk XII modifiés. Le radar centimétrique était monté dans une solide cosse (Mk XII / XIII) ou dans un radôme (Mk XVII / XIX), qui a entrainé le déplacement des mitrailleuses. Les autres variantes de chasse nocturne furent Mk XV, Mk XVIII (Mk II convertis), Mk XIX et Mk 30. Les 3 derniers modèles furent équipés du radar AI Mk X construit aux États-Unis.Après guerre, 2 nouvelles versions de chasseur nocturne furent développées, le NF Mk 36 et le NF Mk 38 :Pour avertir les chasseurs de nuit allemands qu'ils étaient traqués par ce radar, l'Allemagne développa le détecteur de radar FuG 350 Naxos.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Les Mosquito d'intrusion nocturne du "No. 100 Group" de la RAF furent équipés du détecteur de radar Serrate pour leur permettre de traquer les chasseurs allemands à partir de leur radar Lichtenstein B/C et SN-2, ainsi que du Perfectos permettant de traquer l"'Identification friend or foe" (IFF) allemand.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: La version la plus produite a été le chasseur-bombardier FB Mk.VI avec . Développé à partir de la variante Mk.II, le Mk.VI vola pour la première fois en . Conçu pour le rôle de chasseur - bombardier, le Mk.VI pouvait transporter deux bombes de 250 livres () ou deux bombes de 500 livres () dans la soute ainsi que deux autres supplémentaires sous les ailes. À partir du début 1944, le "Coastal Command" opéra avec des Mk.VI armés de huit roquettes de 60 livres () pour des raids anti-navires.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Les autres versions de chasseur - bombardier furent les Mosquito FB Mk.XVIII convertis à partir du Mk.VI (connus quelquefois sous le nom de TséTsé), 27 unités construites. Ils étaient équipés d'un canon Molins de situé dans le nez, élaboré à partir d'un canon anti-tank de 6 livres modifié à chargement automatique permettant un tir semi ou totalement automatique (26 coups en 20 secondes), ainsi que de deux mitrailleuses de .


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: L'Air Ministry suspectait initialement que cette version ne pouvait être mise en service, mais des tests prouvèrent le contraire. Bien que le canon ait donné au Mosquito un surcroît de puissance de feu contre les U-boats, il exigeait une approche trop linéaire donc trop vulnérable, ce qui rendait les roquettes plus efficaces, principalement parce que le Mosquito dépourvu du 6 pounder n'était pas pénalisé par le poids du canon.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Les FB Mk 26 et FB Mk 40, basés sur le Mk.VI, étaient construits au Canada et en Australie, et étaient motorisés par des moteurs Merlin fabriqués par Packard.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Toutes les différentes variantes avaient cependant des dispositifs communs, par exemple, un panneau blindé protégeant le poste de pilotage et un « manche à balai » plutôt qu'un volant (comme installé dans le Spitfire).


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Afin de répondre aux spécifications N.15/44 de la Royal Navy, de Havilland construisit une variante spécifique au rôle de torpilleur. Le résultat fut la variante Sea mosquito TR Mk 33 (50 exemplaires), qui possédait des ailes repliables, un radôme de nez et des points d'attaches sous le fuselage pour le largage de torpilles. Cependant une autre version, vit le jour avec le Sea Mosquito TR Mk 37(14 exemplaires), possédant un radar ASV Mk. XIII au lieu du AN/APS-6 de la version précédente.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: La Royal Navy utilisa une version destinée au remorquage de cible qu'elle désigna comme Mosquito TT Mk 39 (TT pour "Towing Target"). Cette version était en fait des bombardiers B Mk XVI convertis pour cette mission bien spécifique. La version de la RAF fut désignée TT Mk 35, ceci furent les derniers appareils opérationnels à être retirés du service en 1956.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Mosquito T Mk III : Version d'entraînement biplace, propulsée par deux moteurs Rolls-Royce Merlin 21 piston. 348 unités furent produites pour la RAF et la "Fleet Air Arm" (aéronavale). De Havilland Australia construit 11 T Mk.43, similaires aux Mk.III britanniques. (xx = numéro de version dans le type).


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Un total de furent produits dont pendant la guerre. De Havilland compta construits à partir de trois usines en Grande-Bretagne. Les Mosquito anglais ont été produits par "Airspeed Ltd", "Percival Aircraft Company" et "Standard Motors". Les succursales canadienne et australienne de Havilland produisirent quant à elles, respectivement . Le convoyage des Mosquito canadiens vers le front européen resta problématique, une partie des appareils ayant disparu mystérieusement au-dessus de l'Atlantique Nord. La théorie de l'implosion accidentelle fut avancée, ce qui entraîna une vigilance accrue des usines canadiennes, en ce qui concerne la production des moteurs et des systèmes hydrauliques. Cependant, aucune cause claire ne vient expliquer toutes ces pertes. La compagnie ajouta alors 5h de vol supplémentaires afin d'éprouver toutes les sorties d'usines, avant leur traversée. À la fin de la guerre, 500 Mosquito bombardiers et chasseurs-bombardiers canadiens avaient été livrés sur le front.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: La dernière unité Mosquito sortit des chaînes en , il s'agissait d'un NF Mk.38 construit à Broughton à côté de Chester.On estime à environ une trentaine le nombre de Mosquito « survivants » préservés au sein de différentes collections, dont le Royal Air Force Museum London à Hendon ou le musée canadien d'aviation à Ottawa. la construction en bois rendant difficile toutes tentatives de restauration.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: En 2004, le prototype original, N° de serie W4050, subit une restauration complète au "" situé dans le Hertfordshire (GB). Un exemplaire complet est actuellement visible dans la galerie consacrée à la Seconde Guerre mondiale au National Museum of the United States Air Force. Ce Mosquito est une version britannique B Mk.35, construit en 1946, plus tard utilisé pour le remorquage de cible. Ayant volé jusqu'en 1985, mais souffrant de multiples pannes, cet avion a été restauré sous une configuration Mk.XVI, arborant la livrée des appareils de reconnaissance météo du "653rd Bomb Squadron" du "25th Bomb Group", basé en Angleterre de 1944 à 1945.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Un autre Mosquito est actuellement en restauration, nécessitant la construction de nouvelles sections de fuselage par des bénévoles du situé à "Point Cook" (Victoria, Australie). Étant donné l'état de délabrement de l'appareil et la nature de fabrication de l'appareil, compte tenu de la main d'œuvre et des moyens financiers du musée, on estime à dix ans la restauration complète de l'appareil.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Le dernier Mosquito en état de vol fut le numéro de série RR299 modèle T Mk III construit entre et . Malheureusement, il s'écrasa le tuant son équipage après avoir « décroché » à la suite d'un virage engagé, durant une démonstration aérienne au "Barton Aerodrome" situé à Barton, Greater Manchester.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Cependant, il existe quelques projets de restauration pour refaire voler ce mythique oiseau. Une réplique en état de vol, utilisant un nouveau bois mais aussi des pièces originales, est en construction en Nouvelle-Zélande. Sur cette même île, le numéro de série KA114 a été restauré par Avspecs pour le collectionneur américain Jerry Yagen, il est fort probable qu'il devienne le premier Mosquito en état de vol depuis 1996. De plus, un Mosquito B 35 détenu par la "Experimental Aircraft Association" basée à Oshkosh (Wisconsin, États-Unis) était théoriquement en état de vol quand son propriétaire Kermit Weeks l'a cédé au musée.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: La "Canadian Historical Aircraft Association" (CHAA) basée à Windsor (Ontario) reconstruit un Mosquito issu d'un crash dans l'Arctique canadien. Glyn Powell habitant Papakura en Nouvelle-Zélande a construit un moule permettant de reconstruire les fuselages en bois, et la CHAA acheta le premier fuselage et ainsi qu'Avspecs qui acheta en plus les ailes en .


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: À Vancouver, le Mosquito VR796 (CF-HML) est en cours de restauration au sein du "Vancouver South Airport area". Cet appareil est un modèle B Mk 35 construit après guerre pour servir au sein de la "Spartan Air Services Aircraft". En excellente condition, il devrait pouvoir revoler sous peu.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Un exemplaire de NF30 (chasseur de nuit équipé d'un radar) est visible au musée de l'air de Bruxelles. Il s'agit probablement du seul exemplaire encore existant.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: À la fin de la guerre, quand la nécessité de construire les avions n'était plus aussi pressante, et surtout avec l'expérience acquise dans les domaines de collages de bois, les chantiers de Havilland se sont diversifiés avec la construction des premiers dériveurs de type 505. C'est ainsi que les 50 premiers 505 montés en France par divers chantiers recevaient les coques en bois directement de de Havilland.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: La plus célèbre apparition du Mosquito en bande dessinée se situe dans l'album de Tintin, "Coke en stock". Des Mosquitos réformés de la RAF font l'objet d'un trafic avec une faction rebelle d'un État pétrolier riverain de la mer Rouge (on en voit un mitrailler le boutre arabe sur lequel ont pris passage Tintin et le Capitaine Haddock). Le collaborateur et documentariste d'Hergé, Roger Leloup, a beaucoup contribué au réalisme des scènes d'aviation, nombreuses dans cet album.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Le tome 15 de la bande dessinée de Seron et Desprechins : Les Petits Hommes intitulé Mosquito 417 met en scène la version chasseur-nocturne du Mosquito.


title: De Havilland DH.98 Mosquito

text: Le Mosquito apparait dans la série de bande dessinée Biggles dont celles produites par les éditions Lombard


title: Turneraceae

text: La famille des Turneraceae regroupe des plantes dicotylédones. Selon Watson & Dallwitz elle compte environ 120 espèces réparties en 10 genres.


title: Turneraceae

text: Ce sont des arbustes ou des plantes herbacées à feuilles alternes simples, des régions sub-tropicales à tropicales originaires de Madagascar, des Mascareignes, d'Amérique du Sud et des Antilles.


title: Turneraceae

text: Le nom vient du genre "Turnera" créé par Carl von Linné en l'honneur du botaniste anglais William Turner (1508-1568).


title: Turneraceae

text: La situe cette famille dans les "Malpighiales". En cette famille est optionnelle : ces plantes peuvent être incluses dans les "Passifloraceae".


title: Turneraceae

text: En cette famille est invalide et ses genres sont incorporés dans la famille "Passifloraceae".


title: Stanley Miller

text: Stanley Lloyd Miller, né le à Oakland (Californie) et mort le à National City (Californie), est un biologiste américain considéré comme le père de la chimie des origines de la vie sur la terre, en grande partie grâce à son expérience, dite expérience de Miller-Urey.


title: Stanley Miller

text: Il travaille comme chercheur dans le laboratoire du professeur Harold Urey à l’Université de Chicago quand il réalise, en 1953, l’expérience qui le rend célèbre, ce qui lui permet de publier rapidement sa thèse de doctorat. Il se rend célèbre par ses travaux expérimentaux sur les origines de la vie et la recréation en laboratoire des conditions de la "soupe originelle".


title: Stanley Miller

text: Il termine sa carrière en tant que professeur d’exobiologie, une science qu’il contribue à faire naître, à l’université de San Diego à La Jolla en Californie. À la retraite depuis 1997, il a publié plus de soixante articles scientifiques.


title: Stanley Miller

text: Au début des années 1950, alors qu'il travaille dans le laboratoire du professeur Harold Urey (prix Nobel de Chimie en 1934 pour la découverte de l'hydrogène lourd), il s'intéresse à la chimie primitive à l'origine de la vie sur Terre et aux conditions susceptibles de permettre l'apparition des premières molécules composant des protéines et de l'ADN. Harold Urey venait de théoriser que sur la Terre primitive existait une atmosphère contenant les éléments chimiques constituants les structures des êtres vivants.


title: Stanley Miller

text: En 1953, pour vérifier la pertinence de cette théorie, Stanley Miller imagine une expérience physico-chimique. Il mélange plusieurs gaz, dont du méthane (CH), de l'ammoniac gazeux (NH), de l'hydrogène (H) qu'il fait barboter dans un ballon rempli d'eau (HO). Il chauffe ensuite le ballon jusqu'à ébullition du mélange, dont les vapeurs passent alors dans un autre ballon, via une colonne de condensation. Arrivées dans le second ballon, les vapeurs sont soumises en permanence à des arcs électriques, censés reproduire des éclairs.


title: Stanley Miller

text: Au bout d'une semaine de fonctionnement apparaissent des composés organiques plus lourds que les atomes, dont 2 % étaient des acides aminés primitifs, maillons de base de toutes les chaînes protéiques qui existent sur Terre, donc potentiellement de la vie.


title: Stanley Miller

text: Selon Jeffrey Bada, professeur en biologie marine de l'Université de San Diego :


title: Stanley Miller

text: Même si la « soupe originelle » a suscité de nombreux travaux, Stanley Miller n'a jamais reçu le prix Nobel.


title: Stanley Miller

text: Assez rapidement, des critiques sont apparues sur les conditions de l'expérience avec une atmosphère réductrice riche en hydrogène. Les recherches actuelles sur l'atmosphère primitive privilégient plutôt une atmosphère non réductrice, principalement composée de CO, or l'expérience de Stanley Miller ne fonctionne pas dans ce type d'atmosphère ; la question de la composition de l'atmosphère primitive n'est toutefois pas définitivement tranchée. De plus, même dans l'expérience initiale, les molécules véritablement prébiotiques sont obtenues simultanément avec d'autres composés inutiles pour la vie (problème de la sélectivité). Enfin, on n'observe jamais que des molécules de complexité assez limitée, par exemple des acides aminés et non des protéines ; les synthèses d'Urey-Miller représentent une étape dans l'évolution progressive de la complexité, qui doit être couplée avec d'autres étapes successives dans un scénario global. Toutefois, selon Marie-Paule Bassez, H2O, H2, H2S, N2, CH4, CO2, CO sont présents dans les sources thermales (Synthèse prébiotique dans les conditions hydrothermales, Comptes rendus de chimie, Volume 12, Issues 6–7, June–July 2009, Pages 801-807).


title: Théorème de Darboux (analyse)

text: En mathématiques, et plus particulièrement en analyse, le théorème de Darboux est un théorème démontré par Gaston Darboux en 1875 et qui étend le théorème des valeurs intermédiaires aux fonctions non nécessairement continues mais seulement dérivées de fonctions réelles.