title: Plussulien

text: Commerces : boulangerie, bistrot, jardinerie, marbrerie funéraire.


title: Plussulien

text: Artisans : maçon, couvreur, entretien d'espaces verts, coiffeur, électricien. Mais il n'y a plus de sabotiers, ni de forgeron, ni de bourrelier.


title: Plussulien

text: La paroisse fait partie du territoire breton traditionnel du pays Fañch Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat océanique franc », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du type « climat océanique » dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Ce type de climat se traduit par des températures douces et une pluviométrie relativement abondante (en liaison avec les perturbations venant de l'Atlantique), répartie tout au long de l'année avec un léger maximum d'octobre à février.


title: Plussulien

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


title: Plussulien

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Caurel-Edf », sur la commune de Caurel, mise en service en 1999 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle est de et la hauteur de précipitations de pour la période 1981-2010. Sur la station météorologique historique la plus proche, « Saint-Brieuc », sur la commune de Trémuson, mise en service en 1985 et à , la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000 à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


title: Plussulien

text: Plussulien est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.  La commune est en outre hors attraction des villes.


title: Plussulien

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (97,2 % en 2018), une proportion identique à celle de 1990 (97,3 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  terres arables (64,7 %), prairies (21,4 %), zones agricoles hétérogènes (11,1 %), zones urbanisées (1,6 %), forêts (1,1 %).


title: Plussulien

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Plussulien

text: Le nom de la localité est attesté sous les formes "Ploeu Sulian" en 1161, "Plusulian" en 1195, "Plebs Sulian" en 1235, "Santus Julianus" en 1245, "Ploesulian" en 1249, "Plusulian" en 1288, "Parochia de Ploessulian"en 1288, "Plussulian" en 1289, "Plusulian" en 1307, "Ploesulyan" vers 1330 et en 1368, "Ploesulien" en 1426, 1536 et en 1574, "Plusullien" en 1685, "Plussulien" en 1690.


title: Plussulien

text: Plussulien vient du breton "ploe" (paroisse) et de « Saint Sulian ou Saint Suliac », parfois confondu avec saint Julien.


title: Plussulien

text: Le site de Quelfennec, découvert en 1964 par l'archéologue Charles-Tanguy Le Roux, fut exploité sur une durée de plus d'un millénaire en quatre phases successives de av. J.-C jusque vers av. J.-C. On y exploitait un gisement de dolérite pour la fabrication des haches polies du type « hache à bouton » dénommées ainsi en raison de leur terminaison circulaire. Dans un premier temps, des ébauches allongées étaient dégagées des blocs de la roche naturelle. Dans un second temps, les ébauches étaient retouchées par martelage avec un percuteur de pierre. Enfin, elles étaient polies afin d'en affuter le tranchant et de leur donner un brillant caractéristique. Ces haches, dont on se servait à l'époque pour mener à bien des travaux de déforestation permettant l'extension des domaines de culture agricole, furent très renommées. Les haches de Quelfennec ont été retrouvées dans tout l'ouest de la France, dans les Alpes et les Pyrénées, et même sur le Rhin et en Angleterre, preuve de leur grande valeur.  Le menhir de Kerjégu, érigé au sud du site de Quelfennec, constitue un autre témoin de l'occupation humaine du territoire au Néolithique.


title: Plussulien

text: Le territoire de la paroisse primitive s'étendait, selon certains, de Quintin à Gouarec, environ.  Avant la Révolution, une grande partie de son territoire appartenait à la famille de Rohan. Du point de vue religieux, elle faisait partie du diocèse de Quimper, du point de vue juridique, de la sénéchaussée de Ploërmel, qui elle-même dépendait du présidial de Vannes. Jean Le Tallec a produit une histoire : "Un paysan breton sous Louis XIV" où il raconte par le menu l'histoire d'un de ses aïeux qui vivait à Plussulien.


title: Plussulien

text: Le monument aux Morts porte les noms de 104 soldats morts pour la Patrie :


title: Plussulien

text: Le , François Lagadec, Pierre-Marie Turpin et Lucien Quelen, de Plussulien, trois jeunes résistants FFI, qui rapatriaient des armes provenant d'un parachutage en forêt de Duault, furent tués par des soldats allemands à la Croix-Tasset en Peumerit-Quintin. Plussulien tire son nom de "Plou", la paroisse primitive, et de Sulien, un prince venu du Pays de Galles, qui préside aussi Saint-Suliac, en Ille-et-Vilaine.


title: Pommeret

text: Pommeret est une commune du département des Côtes-d'Armor, dans la région Bretagne, en France. Ses habitants sont les pommeretois.


title: Pommeret

text: Pommeret est une commune située dans les Côtes-d'Armor, en Bretagne, en France. Elle fait partie du canton de Lamballe appartenant à l'arrondissement de Saint-Brieuc. Le code postal est 22120 et le code Insee est 22246. Elle est située entre Lamballe et Saint-Brieuc à une altitude d'en moyenne 69 m (35 m pour le minimum et 80 m pour le maximum. Elle est à une latitude 48° 27' 48° Nord et à une longitude 2° 37' 30" Ouest. Les habitants de Pommeret s'appellent des pommeretois.


title: Pommeret

text: En 1999, sa population était de 1712 habitants mais c'est une commune en plein accroissement. Sa superficie est de . Sa densité de population était de 152 habitants par km². Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat océanique franc », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du type « climat océanique » dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Ce type de climat se traduit par des températures douces et une pluviométrie relativement abondante (en liaison avec les perturbations venant de l'Atlantique), répartie tout au long de l'année avec un léger maximum d'octobre à février.


title: Pommeret


title: Pommeret

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Saint-Brieuc », sur la commune de Saint-Brieuc, mise en service en 1997 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle est de et la hauteur de précipitations de pour la période 1981-2010. Sur la station météorologique historique la plus proche, « Saint-Brieuc », sur la commune de Trémuson, mise en service en 1985 et à , la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000 à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


title: Pommeret

text: Pommeret est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.  Elle appartient à l'unité urbaine de Pommeret, une agglomération intra-départementale regroupant et en 2017, dont elle est ville-centre.


title: Pommeret

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Saint-Brieuc, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Pommeret

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (91,4 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (92,7 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  terres arables (77,3 %), zones agricoles hétérogènes (12,2 %), zones urbanisées (5 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (2,2 %), prairies (1,9 %), forêts (1,4 %).


title: Pommeret


title: Pommeret

text: Le nom de la localité est attesté sous les formes "Parochia de Pommeret" en 1309, "Pomeroit" en 1319, "Pomeret" en 1391, "Pomeroyt" en 1426, "Pomeret" en 1460, "Pommeroit" en 1480, "Pommeret" en 1490, "Pommeré" en 1569.


title: Pommeret

text: Pommeret vient du bas latin "pommeretum", du latin "pomaretum" (« pommeraie »).


title: Pommeret

text: Le premier moulin à vent connu en Bretagne est celui de Pommeroit (Pommeret).


title: Pommeret

text: Le , Pommeret est la première commune des Côtes-du-Nord à se soulever contre la Convention qui vient de voter la « Levée en masse ». Les jeunes du bourg arrachent les registres des commissaires venus leur imposer le tirage au sort des « volontaires ».


title: Pommeret

text: La commune inspirera les communes alentour, notamment Bréhand. Cette dernière commune placera Boishardy à sa tête, chef chouan charismatique.


title: Pommeret

text: Le monument aux Morts porte les noms de 55 soldats morts pour la Patrie :Mardi en soirée, repas organisé par le club de football.


title: Pommerit-Jaudy

text: Pommerit-Jaudy () est une ancienne commune du département des Côtes-d'Armor, dans la région Bretagne, en France. Elle est aujourd'hui Commune déléguée de la Commune de La Roche-Jaudy.


title: Pommerit-Jaudy

text: La commune se situe au nord-ouest du département des Côtes-d'Armor, à une quarantaine de kilomètres à vol d’oiseau de la préfecture départementale Saint-Brieuc et une quinzaine de la sous-préfecture d’arrondissement Lannion.


title: Pommerit-Jaudy

text: Le chef-lieu de la commune se trouve à l’embranchement des routes départementales D6 et D8.


title: Pommerit-Jaudy

text: Pommerit-Jaudy n’a pas de frontière commune avec Minihy-Tréguier dont elle est séparée par le domaine public maritime de l’estuaire du Jaudy.


title: Pommerit-Jaudy

text: Selon l'Institut national de l'information géographique et forestière, la superficie de la commune est de ; son altitude varie entre 2 et .


title: Pommerit-Jaudy

text: Le point le plus bas de la commune est localisé au nord, là où le Jaudy sort du territoire, à l’ouest du lieu-dit "le Cosquer". Le point le plus haut se trouve au sud, au niveau du château d’eau de la "Croix Monfort" à la limite avec Ploëzal.


title: Pommerit-Jaudy

text: Les formes anciennes attestées sont : "Pumurut" (1160), "Pernerit Gyendi / Pomerit Jeudi" (1330), "Pemerit Jeudi / Pemerit Yeudi" (1444), "Pomerit Jaudi" (1451), "Poumeri Eude" (1516), "Poemerit Jaudy" (1592), "Pumerie" (1630), "Pleumeurit-Jaudy" (1636), "Pomerit-Jaudy" (1709), "Pommerit-Jaudy" (1731).


title: Pommerit-Jaudy

text: Le nom de la ville trouve son origine dans le mot bas latin "pomeretum" qui désigne une pommeraie associé au Jaudy la rivière qui arrose le village.


title: Pommerit-Jaudy

text: En breton, la commune se nomme "".


title: Pommerit-Jaudy

text: À l'époque gallo-romaine, le "Pommeratum" est créé sur la hauteur dominant une large boucle de la rivière Jaudy, à proximité de la voie romaine de Guingamp à Plougrescant. L'endroit d'origine se trouve à Kersaliou (< "salles," désignant une halte, un relais sur les routes gallo-romaines)


title: Pommerit-Jaudy

text: Le territoire a été partiellement démembré au début du lors de l'érection d'un château féodal à La Roche ("Rocca"), en breton Kêr ar Roc'h, au profit de Derien, dont le nom est resté comme déterminant de celui de la commune.


title: Pommerit-Jaudy

text: Le monument aux Morts porte les noms de 90 soldats morts pour la France :


title: Pommerit-Jaudy

text: André Geoffroy, forgeron, né le à Pommerit-Jaudy, membre du Bezen Perrot, collabora activement avec les Allemands.


title: Pommerit-Jaudy

text: Le , la commune fusionne avec Hengoat, Pouldouran et La Roche-Derrien pour former la commune nouvelle de La Roche-Jaudy dont la création est actée par un arrêté préfectoral du .


title: Pommerit-Jaudy

text: C'est la commune de Bretagne avec le plus fort taux de population comptée à part en 2006 selon l'Insee, avec 27,4 % (439 personnes pour une population totale de 1601 habitants). Ce taux s'explique par la présence de l'internat du Centre de formation d'Armor.


title: Pommerit-Jaudy

text: Il y a plusieurs monuments à découvrir à Pommerit-Judy :


title: Boeing 777

text: Le Boeing 777 ou B777, parfois surnommé triple sept dans le milieu aérien, est un avion de ligne gros porteur, long courrier et biréacteur construit par la société Boeing depuis 1994. Entré en service en 1995, il est le plus grand biréacteur au monde, avec une capacité de et une distance franchissable variant de selon les modèles. Il est reconnaissable par le grand diamètre de ses turboréacteurs GE90, ses six roues sur chaque train d'atterrissage principal et son fuselage de section circulaire se terminant en forme de lame.


title: Boeing 777

text: Face à la montée en puissance de la concurrence durant les années 1980, Boeing innova pour développer cet appareil en établissant un partenariat avec huit grandes compagnies aériennes et en concevant intégralement l'avion par ordinateur. L'avionneur introduisit à cette occasion des techniques de pointe : une voilure supercritique, des commandes de vol électriques, et un pilotage assisté par ordinateur. Boeing compléta ainsi sa gamme en offrant une capacité intermédiaire entre le 767 et le 747, ce qui permettait le remplacement de modèles antérieurs de gros-porteurs.


title: Boeing 777

text: En 2013, il devient le gros porteur le plus vendu dans l'histoire de l'aviation. En , le carnet de commandes de Boeing compte pour le 777 dont ont été livrées, faisant de cet avion un succès commercial pour son constructeur. Les principaux clients sont Emirates, Qatar Airways et Singapore Airlines avec respectivement 289, commandés. En , sont en service dans les compagnies aériennes ; le principal opérateur est Emirates avec dans sa flotte. En Europe, le principal client du 777 est Air France, avec dans sa flotte, en versions 200ER, 300ER et 777F.


title: Boeing 777

text: Au début des années 1970, le Boeing 747, le McDonnell Douglas DC-10 et le Lockheed L-1011 TriStar devinrent la première génération d'avions de ligne gros-porteurs de l'histoire de l'aviation moderne à entrer en service. En 1978, Boeing dévoila trois nouveaux projets : le biréacteur 757 pour remplacer le 727 vieillissant, le biréacteur 767 pour concurrencer l'Airbus A300 et le biréacteur Boeing 777 pour rivaliser avec le DC-10 et le L-1011. Les appareils de taille moyenne 757 et 767 connurent un vif succès auprès des compagnies aériennes dès leur entrée sur le marché en raison, entre autres, de la modification d'un règlement de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) datant des années 1980 : l"'Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards" (ETOPS) qui régule la circulation transocéanique des avions biréacteurs commerciaux. Ce règlement autorise les biréacteurs à choisir une route les éloignant d'au maximum trois heures de leurs aéroports de déroutement d'urgence. En vertu des règles de l'ETOPS, les compagnies aériennes purent exploiter le B767 sur de longues routes aériennes transocéaniques dont le trafic ne justifiait pas de plus gros avions. Boeing abandonna alors son projet de 777 triréacteur sur la base d'études de marché qui favorisaient les modèles 757 et 767. L'avionneur se retrouva ainsi avec un segment vide dans sa gamme, en termes de capacité et de distance franchissable, entre le 767-300ER et le 747-400.


title: Boeing 777

text: À la fin des années 1980, les modèles DC-10 et L-1011 approchaient de leur fin de service. Trois constructeurs restaient en lice pour leur remplacement ; McDonnell Douglas travaillait sur le MD-11, une version allongée et améliorée du DC-10, tandis qu'Airbus développait ses A330 et A340. En 1986, Boeing dévoila des propositions d'une version agrandie du B767, nommée alors 767-X. Le projet initial comprenait un fuselage plus long que le 767 existant, ainsi que des ailes plus grandes dotées de winglets. Des plans ultérieurs prévoyaient d'agrandir la section du fuselage mais conservaient le cockpit du 767 existant, ainsi que le nez et d'autres éléments.


title: Boeing 777

text: Le projet du 767-X ne suscita que peu d'enthousiasme auprès des compagnies aériennes qui demandaient une section de fuselage plus large, des aménagements intérieurs entièrement configurables, un avion efficace tant en moyen-courrier qu'en très long courrier, et un coût d'exploitation inférieur aux B767 existants. Les exigences des compagnies aériennes pour des avions toujours plus gros engendrèrent une concurrence accrue entre les constructeurs aéronautiques. En 1988, Boeing comprit que la seule réponse possible était un tout nouveau modèle. La société opta pour un biréacteur étant donné le succès passé de cette configuration et les évolutions en cours des certifications ETOPS qui allaient autoriser dès la sortie de l'appareil son survol des océans. Elles allaient rendre plus coûteuses en carburant et en maintenance des configurations tri et quadriréacteurs conçues autour des certifications précédentes, telles l'Airbus 340. Le , elle commença à soumettre des propositions aux compagnies aériennes pour acquérir le 777. Alors que Boeing était resté jusque-là sur des conceptions traditionnelles, Airbus avait misé sur les techniques de pointe. Boeing perdait ainsi des parts de marché et décida donc d'adopter ces techniques mais aussi de modifier fondamentalement ses méthodes de conception et de fabrication.


title: Boeing 777

text: La phase de conception du nouveau biréacteur de Boeing fut différente de celles des modèles antérieurs. En effet, pour la première fois, huit compagnies aériennes majeures — All Nippon Airways, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Delta Air Lines, Japan Airlines, Qantas et United Airlines — participèrent à la conception de l'avion de ligne, méthode choisie par l'avionneur pour répondre au mieux aux demandes de ses clients et rattraper son retard sur cette gamme. Ce fut une première dans l'histoire de la construction d'avions civils qui jusqu'alors étaient conçus en ne prenant que très peu en compte les remarques des clients. Ces huit compagnies furent nommées au sein de Boeing, le groupe « "" ». Lors de la première réunion du groupe en janvier 1990, un questionnaire de 23 pages fut distribué pour recueillir les spécifications souhaitées du nouveau modèle. En mars 1990, Boeing s'était mis d'accord avec elles sur un avion de section de la cabine proche de celle du 747, une capacité maximale de , un aménagement intérieur flexible, une planche de bord tout écran, des commandes de vol électriques, et un coût du siège×kilomètre inférieur de 10 % à l'A330 et au MD-11.


title: Boeing 777

text: Le , United Airlines devint le client de lancement du 777, commandant équipés de moteurs Pratt & Whitney, d'une valeur de et posant des options pour avions. La phase de conception coïncidait avec le programme de remplacement des DC-10 vieillissants d'United Airlines. La compagnie spécifia que le 777 devait être capable de voler sur trois lignes de son réseau : Chicago-Hawaï, Chicago-Europe et Denver-Hawaï, un vol direct à partir d'un aéroport en altitude, dans un milieu connaissant de fortes températures. United considérait que la certification ETOPS était une priorité compte tenu de ses dessertes vers Hawaï. En janvier 1993, des équipes de développeurs et de créateurs d'United Airlines et d'autres compagnies aériennes se réunirent avec les concepteurs de Boeing à l'usine d'Everett. Les de créateurs comptaient chacune jusqu'à . Elles abordèrent alors de conception sur les différents composants de l'avion. Le diamètre du fuselage fut augmenté sur demande de Cathay Pacific et le modèle de base allongé pour satisfaire All Nippon Airways ; British Airways demanda que des tests de l'appareil (tels que des tests moteurs) soient intégrés et réclama un aménagement intérieur flexible ainsi qu'une masse maximale plus élevée pour le modèle de base du 777.


title: Boeing 777

text: Le B777 fut le premier avion commercial à avoir été complètement conçu sur ordinateur grâce au logiciel de conception assistée par ordinateur (CAO) CATIA de Dassault Systèmes. Ce logiciel permet de concevoir des pièces en trois dimensions et de les assembler virtuellement. On peut ainsi s'assurer du bon ajustement des milliers de pièces de l'appareil, détecter les risques d'interférences entre les composants et donc réduire le nombre et le coût des modifications. Boeing développa son propre système de visualisation haute-performance, FlyThru, renommé plus tard IVT pour "Integrated Visualizaion Tool" (outil de visualisation intégré). Ce logiciel sert à l'échange des plans de conception pour des projets à grande échelle, à produire des illustrations et d'autres données hors du champ de l'ingénierie. Au départ Boeing n'était pas convaincu des capacités de CATIA et construisit une maquette du nez de l'avion afin de vérifier les résultats obtenus par CAO. Les résultats furent concluants et les autres maquettages furent annulés.


title: Boeing 777

text: Boeing choisit d'utiliser l'usine d'Everett dans l'État de Washington, lieu de production du 747, comme site de l'assemblage final du 777 et d'internationaliser la sous-traitance pour partager les risques industriels du 777. La production fut organisée à l'échelle mondiale et atteignit un niveau qui ne fut dépassé que par le . Pour sa sous-traitance hors États-Unis, Boeing fit notamment appel à et pour les panneaux du fuselage, pour les parties centrales des ailes, de Havilland pour les gouvernes de profondeur et pour les dérives. Un accord entre Boeing et la , représentant les investisseurs japonais de l'aérospatiale, conclut à un partage des risques à une hauteur de 20 % pour l'ensemble du développement. Au lancement du 777-200, Boeing donna aux compagnies aériennes le choix entre trois options de propulsion. Les motoristes , Pratt & Whitney et Rolls-Royce plc se mirent d'accord pour développer des réacteurs de poussée supérieure à pour propulser ce qui devait être le plus grand biréacteur de l'époque.


title: Boeing 777

text: Boeing adapta sa chaîne de production à son projet, et doubla la taille de son usine à Everett pour un coût d'environ de dollars, celle-ci accueillant deux nouvelles lignes de montage. De nouvelles méthodes de production furent développées. Ce fut par exemple le cas avec une machine capable de faire pivoter les sous-ensembles du fuselage de , permettant aux ouvriers d'accéder facilement aux parties hautes de l'appareil. L'assemblage du premier avion commença le . Dès le début de la production, Boeing avait enregistré et pour son futur appareil, émises par aériennes. L'investissement total de Boeing dans le programme était alors estimé à de dollars et celui des autres fournisseurs à de dollars.


title: Boeing 777

text: Le , le premier 777, immatriculé WA001, sortit de l'usine Boeing. Quinze cérémonies furent organisées ce jour-là pour accueillir les . Le premier vol eut lieu le , sous la responsabilité du pilote d'essai John E. Cashman. Il marqua le début de de tests en vol et au sol, les plus intenses menés par Boeing jusqu'alors. Neuf appareils équipés de moteurs , Pratt & Whitney et Rolls-Royce furent testés dans différentes conditions climatiques, depuis les chaleurs du désert de la base d'Edwards en Californie jusqu'aux froids polaires de l'aéroport international de en Alaska. Pour satisfaire aux règlements ETOPS, huit vols de sur un seul moteur furent effectués. Le premier aéronef construit fut utilisé par Boeing d'une part pour la campagne de contrôles non destructifs de 1994 à 1996 et d'autre part pour recueillir des données pour la conception du 777-200ER et du 777-300. Les essais en vol furent probants et le 777 obtint simultanément la certification de navigabilité de la part de la (FAA) et de la (JAA), le .


title: Boeing 777

text: Boeing livra le premier 777 à United Airlines le . La FAA attribua l'autorisation ETOPS-180 pour l'appareil motorisé avec des Pratt & Whitney PW4000 le , faisant du 777 le premier avion de ligne à bénéficier de l'autorisation ETOPS-180 dès son entrée en service. L'accroissement de l'autorisation ETOPS portée à fut obtenue par le 777 le mois d'octobre suivant. Cette extension de facto sans débat de la part de la FAA souleva des interrogations de la part de syndicats de pilotes et d'Airbus. Le premier vol commercial du 777 eut lieu le , de l'aéroport de Londres Heathrow à l'aéroport international de Washington-Dulles.


title: Boeing 777

text: Le , Boeing livra son premier modèle équipé de moteurs General Electric GE90-77B à British Airways qui mit l'appareil en service cinq jours plus tard. La première mise en service fut perturbée par des problèmes d'usure de paliers dans le réducteur mécanique, qui obligèrent la compagnie à retirer ses 777 des vols transatlantiques en 1997. British Airways remit ses appareils en service plus tard cette même année, et General Electric annonça des améliorations sur ces moteurs.


title: Boeing 777

text: Le premier 777 équipé de moteurs Rolls-Royce Trent 877 fut livré à Thai Airways International le , achevant l'introduction des trois moteurs différents conçus pour l'avion de ligne. Les trois motorisations différentes de l'avion obtinrent la certification ETOPS-180 dès leurs entrées en service. En juin 1997, Boeing comptait de 777 de la part de aériennes, dont des clients satisfaits qui avaient déjà reçu des 777 et qui en désiraient plus. Les premières données d'exploitation et de performances sur les vols long-courriers furent satisfaisantes, ce qui entraîna des commandes supplémentaires. En 1998, les chiffres de l'ingénierie de fiabilité indiquèrent que 99,96 % des décollages du 777 eurent lieu sans retard lié à des problèmes techniques avec l'ensemble des 777 accumulant de vol.


title: Boeing 777

text: Après son modèle de base, Boeing développa une variante du 777-200 avec une masse totale en charge augmentée, une autonomie prolongée et une charge utile plus importante. Air France pousse au développement de ce modèle à très long rayon d'action intermédiaire entre les Boeing 767 et 747 pour desservir sans escale Singapour ou Jakarta de préférence aux Airbus A340-500/600 malgré les pressions politiques françaises. Initialement dénommé 777-200IGW, le 777-200ER vola pour la première fois le , reçut les certifications de la FAA et de la JAA le et entra pour la première fois en service le au sein de la flotte de British Airways. Offrant de meilleures performances sur les vols longs-courriers, cette version du 777 devint la plus commandée dès le début des années 2000. Le , un Boeing 777-200ER "Super Ranger" de Malaysia Airlines parcourut le demi grand cercle sans escale, reliant l'aéroport de Boeing (Seattle) à Kuala Lumpur, soit une distance de en , ce qui constituait un record pour un avion de ligne.


title: Boeing 777

text: À la suite de la mise sur le marché de cette première variante, le constructeur conçut une version allongée du 777. Le , le 777-300 fit son premier vol. Avec une longueur de , le 777-300 devint alors le plus long avion de ligne jamais construit (jusqu'à l'A340-600) ; sa capacité globale est 20 % supérieure au modèle standard du 777-200. Le 777-300 reçut les certifications simultanément de la FAA et de la JAA le et entra en service le chez Cathay Pacific.


title: Boeing 777

text: Au début de son programme, Boeing avait envisagé de construire des variantes à ultra-longue autonomie. Les premiers plans se concentraient sur un 777-100X, qui aurait été une version plus courte du 777-200, de masse inférieure et à l'autonomie augmentée, comparable au 747SP. Cependant, le 100X aurait transporté moins de passagers que le 777-200 alors qu'il aurait eu des coûts d'exploitation similaires, générant un coût par siège supérieur. À la fin des années 1990, les plans s'orientèrent de plus en plus vers une variante à plus grande autonomie d'un modèle existant. Un moteur de poussée plus élevée, de l'ordre de , étant nécessaire, Boeing sollicita les motoristes : General Electric offrit de développer le moteur GE90-115B alors que Rolls-Royce proposa le moteur Trent 8104. En 1999, Boeing annonça un accord d'exclusivité avec General Electric pour que le 777 soit équipé de moteurs GE90, écartant les propositions concurrentes, notamment de Rolls-Royce.


title: Boeing 777

text: Le , Boeing se lança dans la conception d'une nouvelle évolution de son biréacteur, initialement appelée 777-X et commença ses consultations auprès des compagnies aériennes. Le développement de versions à autonomie prolongée fut ralenti par une baisse de la demande qui dura jusqu'au début des années 2000. Première version à naître du programme sur la demande, le 777-300ER sur l'insistance d'Air France. Il fut lancé avec dix appareils commandés par Air France ainsi que d'autres engagements. Le , le 300ER opéra son premier vol et la FAA et l'AESA (agence européenne de la sécurité aérienne, successeur de la JAA) certifièrent le modèle le . La première livraison à Air France eut lieu le . Le 300ER, qui combine la capacité de transport du 777-300 et l'autonomie du 200ER, devint le modèle du 777 le plus vendu à la fin des années 2000. Une des raisons de ce succès vint de la nécessité pour les compagnies aériennes de remplacer leurs quadriréacteurs par des biréacteurs aux coûts d'exploitation plus bas.


title: Boeing 777

text: La seconde version longue-autonomie à être développée, le 777-200LR, sortit le et opéra son premier vol le . Le 200LR fut certifié par la FAA et l'AESA le et la première livraison à Pakistan International Airlines eut lieu le . Le , le 200LR établit un nouveau record du plus long vol sans escale d'un avion de ligne en volant de Hong Kong à Londres. Le vol dura , surpassant l'autonomie prévue lors de la conception, et fut enregistré dans le livre Guinness des records.


title: Boeing 777

text: La version cargo, nommée 777F, sortit le . Le vol inaugural du 777F, qui combine la conception structurelle et les caractéristiques moteurs du 200LR ainsi que les réservoirs de carburant du 300ER, eut lieu le . Les certifications de la FAA et l'AESA pour la version cargo furent reçues le et la toute première livraison, à la compagnie Air France, eut lieu le .


title: Boeing 777

text: Alors qu'au début de sa carrière, le 777 était le second avion de ligne le plus rentable pour Boeing derrière le 747, il est passé au premier rang en 2012. En 2000, les ventes représentaient environ de dollars américains des bénéfices avant impôt de Boeing, soit de plus que le 747. En 2004, le modèle représentait la majeure partie du chiffre d'affaires « gros-porteurs » de la division "Boeing Commercial Airplanes". En 2007, les commandes pour les modèles de seconde génération du 777 approchaient les 350 aéronefs et en novembre de la même année, le carnet de commandes était plein jusqu'à 2012. Avec , il était évalué à de dollars en 2008. En 2010, Boeing révéla ses intentions d'augmenter sa capacité à produire des 777, passant de par mois à 7 au milieu de l'année 2011, puis de porter sa production à par mois au début de l'année 2013. L'assemblage complet d'un 777-300ER nécessite .


title: Boeing 777

text: À la fin des années 2000, le 777 subissait la concurrence d'Airbus avec son projet d'A350 XWB, ainsi qu'une concurrence interne des variantes du 787, deux avions de ligne qui promettaient d'importantes économies de carburant. Par conséquent, le 777-300ER fit l'objet d'une série d'améliorations des performances aérodynamiques et motrices pour réduire la traînée et la masse. En 2010, la nouvelle version embarqua un complément de de carburant, équivalent à l'emport de supplémentaires. La puissance de ses moteurs GE90-115B1 fut augmentée de 1 à 2,5 % autorisant une masse maximale au décollage supérieure dans les aéroports d'altitude. Des changements supplémentaires dans la conception sont prévus pour fin 2012. Parmi ceux qui sont évoquées, on note l'accroissement de l'envergure, l'usage de matériaux composites pour les ailes, un nouveau groupe propulseur et un fuselage allongé.


title: Boeing 777

text: En septembre 2011, Boeing et General Electric dévoilèrent plus de détails sur deux nouvelles versions du 777, provisoirement nommées 777-8X et 777-9X. Ces projets présentent une envergure augmentée de .


title: Boeing 777

text: Le projet du 9X présente une réduction de la masse brute, passant de actuellement à . Son fuselage est étendu de par rapport au 300ER, pour atteindre une longueur de et pouvant transporter . Ces nouvelles variantes devraient entrer en service courant 2019. General Electric a annoncé un projet de moteur légèrement plus petit surnommé le GE9X, pour motoriser un éventuel Boeing 777-9X. Le réacteur comporterait le même diamètre de soufflante que le GE90-115B (), mais la poussée serait portée à pour le 9X contre pour le 8X. Rolls-Royce et Pratt & Whitney ont également proposé des moteurs pour propulser les nouveaux modèles du 777, dont le concept RB3025, basé sur le Trent 1000 et le Trent XWB et une adaptation du PW1000G pour produire une poussée de .


title: Boeing 777

text: D'après ses annonces, la firme de Seattle étudie également un projet d'avion ultra-long-courrier, nommé 777-8LX, pour remplacer le 777-200LR, qui partagerait les capacités d'emport en carburant et la masse brute du 9X. Sa distance franchissable est annoncée à en légère augmentation par rapport aux du 200LR. Ce projet présente une longueur de fuselage identique pour le 8LX et le 8X : .


title: Boeing 777

text: En novembre 2011, Boeing commença à assembler son 1000 777, un modèle 300ER pour Emirates. L'appareil fut achevé en mars 2012. Les Boeing 787 et 777 possédant de nombreuses similarités, la FAA affecta une qualification de type commune au 787 et au 777 fin 2011, autorisant les pilotes qualifiés sur l'un des deux modèles à piloter les deux appareils. Selon les rapports industriels, l'avion pourrait être remplacé un projet Boeing Yellowstone et qui s'inspirerait des technologies du 787.


title: Boeing 777

text: Le nombre important de techniques de pointe introduites dans la conception du 777, pour tenter d'égaler son concurrent européen Airbus, firent de cet avion un saut technologique important dans l'offre de l'avionneur. Parmi ces nouveautés, l'introduction dans la gamme Boeing d'une voilure supercritique conditionna nombre de solutions techniques. Ainsi, les commandes de vol électriques entièrement numériques firent leur apparition ainsi qu'une avionique entièrement configurable par logiciel, un écran LCD affichant les informations de bord et, pour la première fois sur un avion de ligne, l'utilisation de la fibre optique pour le réseau d'avionique. Boeing s'inspira de son projet annulé du jet régional, le 7J7 qui utilisait des versions similaires aux techniques choisies pour le 777. En 2003, Boeing proposa l'option de l"'electronic flight bag" qui transmet des informations aux pilotes dans le cockpit.


title: Boeing 777

text: En concevant son 777, son tout premier avion commercial équipé de commandes de vol électriques, Boeing décida de conserver les manches plutôt que de les remplacer par des minimanches (colonnes de contrôle), utilisés dans de nombreux appareils à commandes de vol électriques, dont ceux d'Airbus. La présentation du cockpit est simplifiée et conserve des similitudes avec les anciens modèles de Boeing. Le système de commandes de vol électriques est doublé d'une protection du domaine de vol qui filtre les commandes du pilote au travers de l'ordinateur de bord, afin de réduire les risques de décrochage et de limiter les manœuvres trop brusques. Le système peut être coupé par le commandant de bord si celui-ci le juge nécessaire.


title: Boeing 777

text: Les ailes du 777 se distinguent des appareils antérieurs de l’avionneur par leur profil supercritique en flèche de optimisées pour une vitesse de croisière de mach 0,83 (portée à mach 0,84 après des essais en vol), voilure dont Dassault Aviation a été le premier utilisateur en 1960. Les ailes ont une épaisseur relative accrue ainsi qu'une plus grande envergure, ce qui permet d'augmenter à la fois la charge utile et l'autonomie, de meilleures performances lors du décollage et une altitude de croisière plus élevée. L'emploi d'ailes repliables était envisagé lors du lancement de l'avion pour permettre aux compagnies aériennes d'utiliser pour le B777 des installations aéroportuaires conçues pour des appareils plus petits. Aucune compagnie ne choisit cette option. Les ailes servent aussi de réservoir de kérosène pouvant embarquer jusqu'à de carburant pour les modèles de plus grande autonomie et permettant au 777-200LR de franchir des distances d'ultra-longues telles qu'une ligne trans-polaire comme Toronto-Hong-Kong.


title: Boeing 777

text: La cellule du 777 exploite des matériaux composites qui représentent 9 % de sa masse ; ils sont notamment employés pour le plancher de la cabine et la dérive. Le fuselage est principalement de section circulaire et se rétrécit à l'arrière en forme de lame dont l'extrémité bâbord abrite l'échappement du groupe auxiliaire de puissance. L'empattement du Boeing 777 est augmenté. Son train d'atterrissage utilise les plus grands pneus jamais utilisés sur un avion commercial. Les trains d’atterrissages sont faits de trois boggies de deux roues, dont chacune peut supporter , surpassant d'autres gros-porteurs tels que le 747-400. L'aéronef possède trois systèmes hydrauliques redondants dont un seul permet l'atterrissage. Une éolienne de secours — une petite hélice rétractable qui peut fournir de l'électricité aux instruments indispensables en cas de panne des moteurs — est également montée sur le carénage aérodynamique de l'emplanture.


title: Boeing 777

text: L'intérieur du 777, "Boeing Signature Interior" (), comporte des panneaux incurvés, des coffres à bagages volumineux au-dessus des sièges et un éclairage indirect. La configuration des sièges peut aller de six sièges de front en première classe jusqu'à dix en classe économique. Avec des dimensions de sur , les hublots du 777 étaient les plus grands existants sur des avions de ligne jusqu'à la commercialisation du 787. La cabine est équipée de « zones flexibles » donnant accès aux différents réseaux - eau, électricité, air sous pression - ce qui permet aux compagnies aériennes de changer rapidement l'emplacement des sièges, des équipements de cuisine et des toilettes, lors de modifications de configuration de la cabine. Plusieurs avions furent équipés d'intérieurs VIP pour des usages privés. Les ingénieurs de Boeing conçurent un nouveau gond hydraulique pour que les sièges des toilettes se referment lentement.


title: Boeing 777

text: En 2003, Boeing propose en option des cabines de repos pour l'équipage. Situées au-dessus de la cabine principale à laquelle elles sont reliées par des escaliers, la cabine de repos avant comporte deux sièges et deux couchettes, alors que la cabine de repos arrière présente plusieurs couchettes. Le "style Boeing" a depuis été adapté sur d'autres gros-porteurs et petits-porteurs de Boeing tels que le 737NG, le 747-400, le 757-300 et plus récemment sur les modèles du 767, dont le 767-400ER. Le 747-8 et le 767-400ER ont également adopté les hublots plus larges et plus arrondis du 777.


title: Boeing 777

text: Le , la société Boeing laissa entendre qu'elle avait l'intention de remplacer le "Style Boeing" du 777 par un nouvel aménagement similaire à celui du 787, pour homogénéiser les cabines de ses appareils ; un programme nommé « "common cabin experience" ».


title: Boeing 777

text: Boeing utilisa deux caractéristiques, la longueur du fuselage et la distance franchissable de ses aéronefs, pour définir les modèles du 777. La longueur du fuselage conditionne le nombre de passagers et le volume de cargo transportable. Le 777-200 et ses dérivés possèdent les dimensions de base. Le 777 fut ensuite étendu avec le 777-300 en 1998. Trois marchés sont visés selon la distance franchissable :


title: Boeing 777

text: Pour désigner une version précise, Boeing et les compagnies aériennes font un mélange entre le modèle (777) et la désignation de la version (-200 ou -300) dans une forme mixte (« 772 » ou « 773 » par exemple). Les systèmes de désignation des avions de l'organisation de l'aviation civile internationale ajoutent une lettre (« B772 » ou « B773 » par exemple). En fonction de la capacité de l'appareil, la désignation peut comporter ou non l'identification de l'autonomie (« 773ER » pour 777-300ER par exemple, « 773B », « 77W » ou encore « B77W »). Ces notations peuvent être trouvées dans les manuels d'utilisation des aéronefs ou dans les horaires des compagnies aériennes.


title: Boeing 777

text: Le 777-200 est le modèle initial du marché A. Le premier fut livré à United Airlines le . Avec une distance franchissable maximale de , le 777-200 fut principalement destiné à des vols intérieurs au sein des États-Unis. Boeing a livré 88 777-200 à neuf clients différents. En juillet 2011, 68 Boeing 777-200 étaient en service au sein de compagnies aériennes. L'avion concurrent d'Airbus est l'A330-300.


title: Boeing 777

text: Le 777-200ER (« ER » pour "Extended Range", autonomie prolongée), la version du marché B du 777-200, fut initialement connu sous le terme de 777-200IGW pour sa masse brute augmentée. Le 777-200ER comporte une plus grande capacité de kérosène transportable et une masse maximale au décollage (MTOW) augmentée, comparativement au 777-200. Destiné à opérer sur des lignes aériennes transatlantiques, le 777-200ER possède une distance franchissable maximale de . Détenteur du record de la plus grande distance parcourue sans atterrissage (qui a été dépassé par le 777-200LR), le 777-200ER détient également le record de la plus longue distance parcourue durant un vol de déroutement ( avec un seul moteur) avec un appareil de United Airlines transportant le au-dessus de l'océan Pacifique.


title: Boeing 777

text: Le premier 777-200ER fut livré à British Airways le . Singapore Airlines, un des plus gros clients de Boeing pour ce modèle, a commandé plus de la moitié des 777-200ER produits avec une poussée de moteurs réduite (déclassés) pour des usages sur des vols moyen-courriers. Les moteurs déclassés (donc avec une MTOW réduite) réduisent le prix d'achat d'un aéronef et les redevances d'atterrissage et, de plus, peuvent être reclassés à une pleine poussée pour des vols long-courriers. Jusqu'en juin 2012, le 777-200ER a été livré à différents, soit livrés. C'est donc la version du 777 la plus produite jusqu'à ce jour. Cependant, le nombre de commandes du nouveau 777-300ER dépasse le nombre de 200ER produits. En juillet 2011, du 200ER étaient en service au sein de compagnies aériennes. L'avion concurrent d'Airbus était l'A340-300, désormais remplacé par l'A350-900 XWB.


title: Boeing 777

text: Le 777-200LR (« LR » pour "Longer Range", plus grande autonomie), un modèle du 777 du marché C, est devenu l'avion de ligne doté de la plus grande autonomie au monde lors de son entrée en service en 2006. Boeing surnomma ce modèle le "Worldliner" soulignant sa capacité à relier deux aéroports presque n'importe où sur le globe bien qu'il soit toujours soumis à des restrictions ETOPS. Il détient le record de la distance parcourue par un avion de ligne la plus longue sans escale et a une autonomie maximale de . Le 777-200LR était prévu principalement pour opérer sur des vols ultra long-courriers comme Los Angeles-Singapour.


title: Boeing 777

text: Développé en parallèle du 777-300ER, le 200LR possède une masse maximale au décollage accrue et trois réservoirs de carburant optionnels situés dans la soute arrière. Il possède également de nouvelles caractéristiques telles que des saumons d'ailes inclinés. En outre, son train atterrissage a été repensé et sa structure renforcée. Comme le 300ER et le 777F, le 200LR est équipé de saumons d'aile prolongés de . Il est propulsé par des turboréacteurs GE90-110B1 ou GE90-115B. Le premier 777-200LR construit fut livré à Pakistan International Airlines le . En juin 2012, neuf clients différents opéraient et 3 sont en commande. En juillet 2011, les compagnies aériennes opéraient 48 de ces avions. Le plus proche concurrent d'Airbus était l'A340-500HGW, désormais remplacé par le futur A350-900 XWB. En décembre 2014, le dernier 777-200LR a été livré.


title: Boeing 777

text: Le 777-300 étendu a été conçu pour le marché A, pour remplacer les 747-100 et 747-200. Ce 777 étendu a une capacité de passagers et une autonomie équivalentes aux anciens 747, mais réduit les coûts de fonctionnement en abaissant d'un tiers la consommation en carburant et réduisant de 40 % les coûts de maintenance. Le 777-300 est plus long de que le 777-200, ce qui lui permet de transporter jusqu'à en configuration haute-densité (une seule classe), une configuration adoptée pour les lignes aériennes japonaises très fréquentées. En raison de sa longueur, le 777-300 est équipé de caméras pour les manœuvres au sol, pour aider le pilote lors du roulage, et pour éviter les tailstrikes. La distance franchissable maximale est de . Elle permet au 777-300 de voler sur des lignes aériennes importantes précédemment opérées par des 747.


title: Boeing 777

text: Le premier 777-300 fut remis à Cathay Pacific le . Huit clients différents reçurent et tous étaient encore en service en juillet 2011. Cependant, après l'introduction du 777-300ER en 2004, Boeing ne reçut plus aucune commande pour le 777-300.


title: Boeing 777

text: Comme le 777-300 n'avait pas de rival direct chez Airbus, ce dernier répondait aux appels d'offres avec l'A340-600.


title: Boeing 777

text: Alors que Boeing ne fait plus évoluer le 777-300, Airbus a cependant décidé de proposer l'A350-1000SR XWB, une variante de l'A350 avec une masse maximale au décollage réduite et une distance franchissable limitée à .


title: Boeing 777

text: Le 777-300ER (« ER » pour "Extended Range", autonomie prolongée) est la version du marché B du 777-300. Il comporte des saumons d'ailes inclinés et encore prolongés, un nouveau train d'atterrissage principal, un train avant renforcé et des réservoirs de carburant supplémentaires. Le fuselage, les ailes, l'empennage et les fixations des moteurs ont également été renforcés. Le turboréacteur standard GE90-115B est le moteur d'avion le plus puissant au monde, avec une poussée maximale de . L'autonomie maximale est de (), autonomie rendue possible grâce à une MTOW (masse maximale au décollage) plus importante et donc un volume de carburant transportable plus important. Le 300ER peut voler approximativement 34 % plus loin que la version classique du 777-300, à pleine charge, en version passager ou cargo. À la suite des tests en vol, la disposition des moteurs et des ailes ainsi que la masse ont été modifiées, ce qui permet au 300ER de consommer 1,4 % de carburant en moins.


title: Boeing 777

text: Le premier 777-300ER a été livré à Air France le . Le 300ER est la version du 777 qui s'est le mieux vendue, dépassant le 200ER en 2010, et depuis son lancement, le 300ER est le moteur des ventes du 777, dépassant même le rival A340. Utilisant seulement deux moteurs, le 300ER présente des coûts d'exploitation de 8 à 9 % inférieurs à l'A340-600, et même 20 % de moins que le 747-400.


title: Boeing 777

text: Plusieurs compagnies aériennes ont acquis le 300ER en remplacement du 747-400, en raison de l'évolution à la hausse du prix du carburant. En juin 2012, avaient été livrés à différents et 267 étaient en commande. En juin 2015, sont en service. En juillet 2011 les appareils en service étaient au nombre de 281.


title: Boeing 777

text: Le concurrent direct du 300ER chez Airbus était l'A340-600HGW, désormais remplacé par l'A350-1000 XWB.


title: Boeing 777

text: Officialisé fin 2013, le programme 777X comprend deux versions dérivées des B777 actuels : le B777-8 ( dans une configuration triclasse avec une autonomie de soit ) et le B777-9 ( pour une autonomie de soit ). Encore plus performant que le 777-300ER, le premier concurrence l'A350-1000 de alors le 777-9 est à ce moment sans concurrent direct, tout en étant une menace pour les quadriréacteurs Boeing 747-8 () et Airbus A380. Emirates Airlines dévoile une commande record de 150 777X au salon de Dubaï 2013.


title: Boeing 777

text: La compagnie aérienne Philippine Airlines s’est déclarée intéressée par le futur Boeing 777X, passant commande de dix appareils. Lufthansa devient le client de lancement avec une commande portant sur .


title: Boeing 777

text: Airbus étudierait un rival pour le 777-9 sous le forme d'une version encore allongée de l'A350 XWB, plus grande que l'A350-1000 et plus grande également que le 777-9. Emirates a commandé .


title: Boeing 777

text: Le 777 cargo (777F, « F » pour "Freighter", cargo) est une version tout-cargo du biréacteur 777 et partage certaines caractéristiques avec le 200LR, comme la cellule, les moteurs et le volume de carburant transportable. Avec une charge utile maximale de , la capacité en fret est similaire au Boeing 747-200 cargo, qui a une charge utile maximale de . L'autonomie maximale de cette version est de () à pleine charge utile. Comme Boeing promettait des coûts d'exploitation inférieurs aux cargos existants, les compagnies aériennes destinèrent le 777F au remplacement des anciens cargos tels que le 747-200F et le MD-11F.


title: Boeing 777

text: Le premier 777 cargo a été livré à Air France le . En juin 2012, avaient été livrés à onze clients différents et 66 étaient en commande.


title: Boeing 777

text: Dans les années 2000, Boeing commença à étudier la possibilité de transformer les 777-200ER et 777-200 en avions cargos, sous le nom de 777 BCF (pour "Boeing Converted Freighter", cargo Boeing converti). L'entreprise eut des discussions avec plusieurs de ses clients, dont FedEx Express, UPS Airlines et GE Capital Aviation Services, afin de lancer les appels d'offres pour le 777 BCF.


title: Boeing 777

text: Le est une version du 777 sous forme d'avion ravitailleur. En septembre 2006, Boeing annonça publiquement qu'il construirait le si la United States Air Force avait besoin d'un plus grand ravitailleur que le . Le 777 ravitailleur serait capable de transporter plus de fret et de personnel. En avril 2007, il abandonna ce projet et proposa à la place une version avancée de son pour répondre à l'appel d'offre KC-X de l'USAF.


title: Boeing 777

text: En 2011, les clients qui avaient reçu le plus de Boeing 777 étaient l'ILFC, Emirates, United Airlines, Air France et Singapore Airlines. En juillet 2011, Emirates était la compagnie aérienne opérant le plus de Boeing 777, avec au sein de sa flotte. La compagnie dubaïote est la seule à avoir commandé tous les modèles du 777, dont les modèles 777-200, 777-200ER, 777-300, 777-300ER et 777F. Le 777 à sortir de la ligne de production est un 777-300ER ; il a été livré à Air France et vole sous l'immatriculation française F-GZND. Le 1000 777 sorti de ligne de production de Boeing est également un 777-300ER, et devant être le 777 d'Emirates, a été dévoilé à l'usine d'Everett lors d'une cérémonie en mars 2012.


title: Boeing 777

text: Un total de (toutes versions comprises) était en service en novembre 2018, au sein des compagnies Emirates (161 appareils), Air France-KLM (99), United (91), Qatar Airways (72), Cathay Pacific (69), American Airlines (67), British Airways (58), Korean Air (54), All Nippon Airways (50), Singapore Airlines (45), Saudi Arabian Airlines (43), Japan Airlines (40) et d'autres ayant un nombre moins élevé de 777.


title: Boeing 777

text: Jusqu'en juillet 2014, le 777 a été impliqué dans treize incidents aériens, dont cinq accidents qui causèrent une destruction de l'appareil ou une mise hors d'usage et deux détournements.


title: Boeing 777

text: Ainsi, en août 2015, le 777 présentait un taux d'accidents fatals par million de vols de 0,24. Ses concurrents directs que sont les Airbus A330 et A340 présentaient des taux de 0,27 et 0,00. Concurrent des Airbus A340, A330 et A350, le Boeing 777 compte parmi les avions de ligne ayant la plus grande capacité d'accueil de passagers avec pour les modèles B777-300ER en version monoclasse. Cette configuration le place en 2012 en troisième position des plus grandes capacités en passagers, derrière l'A380 et le Boeing 747.


title: Boeing 777

text: Depuis le salon de Dubaï 2013, l'avion dépasse le Boeing 747 et devient le gros-porteur le plus vendu de l'histoire de l'aviation ( de commandes en novembre 2013 contre pour le jumbo).


title: Boeing 777

text: Le , un 777-200ER commandé par Air Austral, immatriculé F-OMAY et baptisé « Caribou », motorisé par PW 4090 effectua la liaison entre Seattle, aéroport Boeing-Comté de King et Saint-Denis de La Réunion en sans escale, soit à vol d'oiseau. Cependant, le commandant de bord n'ayant pas reçu l'autorisation de survoler l'Iran et, par sécurité, ne pouvant pas se trouver à plus de de vol d'un terrain d'aviation (certification ETOPS-180), il dut établir un plan de vol faisant passer l'avion au-dessus de la France. Il emporta à son bord un total de , dont la majorité étaient des membres du personnel et des collaborateurs de la compagnie. Cette liaison exceptionnelle avait pour objectif de livrer le troisième 777-200ER à la compagnie aérienne, mais également de prouver l'important rayon d'action de cet appareil.


title: Boeing 777

text: Les précédents records étaient détenus respectivement par un B777-200ER, un Airbus A340-200 et Boeing 747-400. Le premier relia en 1997 Seattle et Kuala Lumpur (), le second en 1993 joignit le Bourget et Auckland (Nouvelle-Zélande) () dépassant le record établi par le 747 en 1989 : Londres - Sydney .


title: Boeing 777

text: Le "Worldliner" est équipé de réservoirs supplémentaires qui lui permettent de desservir sans escale des routes telles que New York-Singapour ou Los Angeles-Dubaï, selon Boeing. Le premier exemplaire du 777-200LR "Worldliner" fut livré en 2006 à la compagnie Pakistan International Airlines.


title: Loga-Rythme

text: Loga-Rythme était une société discographique française spécialisée dans l'édition de CD reprenant génériques et bandes originales de dessins animés. Loga-Rythme fut lancé en 2000 par Yves Huchez, et a déposé le bilan en 2005. Le débat lancé sur la bande originale des "Mondes Engloutis" explique en partie la difficulté pour pérenniser la santé d'un label de musique de film/dessin animé.


title: Loga-Rythme

text: La structure s'est renommé Loga-Production et gère le site de vente La Boutique Manga.


title: Loga-Rythme

text: L'éditeur s'est mis un point d'honneur à ne sortir que des musiques et des génériques remastérisé(e)s, contrairement à ce qui se fait chez ses concurrents. Voici la liste des titres sortis par l'éditeur :


title: Éric Cantona

text: Éric Cantona, né le à Marseille, est un footballeur français, reconverti en acteur.


title: Éric Cantona

text: Attaquant talentueux et inspiré, il est révélé à l'AJ Auxerre et porte le maillot de l'Olympique de Marseille où il est champion de France en 1989 et en 1991 puis finaliste de la Coupe d'Europe des Clubs Champions en 1991. Cantona connaît l'apogée de sa carrière en Angleterre, tout d'abord à Leeds United où il remporte le championnat puis à Manchester United, où il joue de 1992 à 1997 et avec lequel il est champion d'Angleterre à quatre reprises et où il est surnommé ' et dont il devient une des personnalités historiques des '. Élu par les supporters de Manchester United comme le meilleur joueur ayant évolué au sein de ce club et meilleur joueur de l'histoire de la Premier League par un sondage réalisé par Barclays, "Éric the King" est l'un des meilleurs attaquants de son époque.


title: Éric Cantona

text: Ses frasques, colères et son caractère imprévisible font de lui un acteur incontournable des médias. Ses différentes affaires avec Henri Michel, ou encore le coup de pied sur un spectateur anglais, lui valent de se faire exclure à plusieurs reprises de ses différentes équipes. Il n'est pas sélectionné par Aimé Jacquet pour le Championnat d'Europe de football 1996 et prend sa retraite sportive un an avant la Coupe du monde 1998, remportée par l'équipe de France. De plus, il joue avec son image en provoquant et en choquant délibérément.


title: Éric Cantona

text: Il fait partie de la "FIFA 100", une liste des plus grands footballeurs vivants, publiée en 2004 pour le centenaire de la Fédération internationale de football association (FIFA), signée par Pelé, considéré comme le meilleur joueur de football du et est nommé parmi les meilleurs footballeurs européens à l'occasion du cinquantième anniversaire de l'Union des associations européennes de football (UEFA) en 2004.


title: Éric Cantona

text: Cantona s'occupe activement de la promotion du beach soccer en France et dans le monde. En 2005, l'équipe de France de beach soccer devient championne du monde avec Éric Cantona comme sélectionneur-joueur.


title: Éric Cantona

text: Éric Cantona est né le à Marseille, de parents ayant des origines sardes, italiennes et espagnoles (catalanes). Il est le fils cadet de la famille, avec un frère aîné, Jean-Marie, quatre ans plus âgé et un frère benjamin, Joël, deux ans plus jeune. Ils grandissent dans le quartier des Caillols dans le  de Marseille. À l'âge de six ans, Éric commence le football aux Sports Olympiques Caillollais, au poste de gardien de but. Il change de poste en poussin pour devenir attaquant parce que Les Caillols dominent les autres équipes et le jeune joueur ne touche pas le ballon au poste de gardien. Quelques semaines plus tard, il remporte avec son club le tournoi poussins de Cannes où il est désigné meilleur joueur. Il joue plus de pour le club de son quartier, marquant des centaines de buts.


title: Éric Cantona

text: Bien que né à Marseille, Éric Cantona n'y commence pas sa carrière professionnelle. Après avoir envisagé d'intégrer les centres de formation de l'AS Monaco ou de l'OGC Nice, il opte finalement pour celui de l'AJ Auxerre qu'il intègre à 15 ans.


title: Éric Cantona

text: Le , Cantona réalise sa première apparition sous le maillot de l'équipe de France de moins de 17 ans. L'équipe affronte la Suisse et les "Bleus" gagnent grâce à un but décisif d'Éric Cantona.


title: Éric Cantona

text: Cantona débute en première division française le contre Nancy. Aligné en attaque aux côtés de Andrzej Szarmach, il participe plus d'une heure à la victoire 4 à 0 d'Auxerre. Six semaines plus tard, Guy Roux l'appelle à nouveau lors d'une rencontre contre le Racing Club de Lens. L'AJ Auxerre bat Lens sur le score de 4 à 0 à nouveau mais Roux préfère laisser Cantona s'épanouir avec la réserve jusqu'en mars 1985. L'équipe réserve d'Auxerre devient championne de troisième division lors de cette saison 1983-1984. Lors de la finale, Cantona marque le but victorieux contre l'OGC Nice, club qu'il a failli rejoindre jeune. Au total, Éric Cantona marque vingt buts et termine second meilleur buteur de l'équipe réserve cette saison-là.


title: Éric Cantona

text: Cantona réapparaît en équipe première à la fin de la saison 1984-1985. Auxerre est en course pour disputer la Coupe UEFA pour la deuxième fois de l'histoire du club. Le dans le stade Robert-Diochon de Rouen, il inscrit son premier but pour une victoire 2 buts à 1 du club de Bourgogne. Deux semaines plus tard, au stade de la Meinau, Auxerre est mené 1 à 0 à la mi-temps par le RC Strasbourg. Cantona marque le but égalisateur d'une frappe de loin et permet à Auxerre de se qualifier pour la Coupe d'Europe. Cette année-là, il remporte également avec la réserve auxerroise une seconde fois son groupe de Division 3 puis en juin, avec les juniors de l'AJA, il gagne la Coupe Gambardella en marquant les trois buts de la victoire contre Montpellier.


title: Éric Cantona

text: Au début de la saison 1985-1986, Éric Cantona a une chance de devenir titulaire après le départ d'Andrzej Szarmach mais une infection virale touche l'espoir français. Guy Roux lui laisse sa chance mais Cantona échoue à marquer le moindre but en six rencontres de championnat et Roger Boli devient finalement titulaire à la pointe de l’attaque ajaïste aux côtés de Patrice Garande.


title: Éric Cantona

text: Guy Roux appelle Yves Herbet, entraîneur du FC Martigues, pour lui proposer son jeune attaquant en prêt. Éric Cantona veut en effet se rapprocher de son amie, Isabelle, et de sa famille restée à Marseille. En octobre 1985, il est prêté pour sept mois à un club qui lutte pour le maintien.


title: Éric Cantona

text: Loin de Guy Roux, Cantona n'a pas la même discipline sur le terrain et se fait expulser à deux reprises avec Martigues ; il s'impose cependant à la pointe de l'attaque martéguale marquant 4 buts en 15 rencontres et le club, bon dernier à son arrivée, se maintient. Roux, encouragé par ses prestations et ses progrès, lui propose de signer son premier contrat professionnel qu'il signe le après une rencontre contre l'Olympique lyonnais.


title: Éric Cantona

text: Lorsqu'Éric Cantona fait son retour dans l'effectif de l'AJA, il devient un élément-clef de l'équipe entraînée par Guy Roux. Cantona a besoin de neuf matches pour marquer en faveur d'Auxerre et ce sera lors d'une victoire 3 à 0 contre Saint-Étienne le 13 septembre. En tout, il marque 17 buts toutes compétitions confondues dont 13 en championnat.


title: Éric Cantona

text: Ses bonnes performances en club sont remarquées et Cantona est appelé en équipe de France espoirs, il marque contre la Hongrie lors d'une victoire 4 à 1. Le 10 octobre, il inscrit à nouveau deux buts contre l'URSS, offrant la victoire 2 à 1 aux jeunes Français. Plus tard dans la saison, les "Bleuets" se qualifient pour les quarts de finale des championnats d'Europe grâce à une victoire contre la Norvège lors de laquelle Éric Cantona est une nouvelle fois décisif.


title: Éric Cantona

text: La saison 1987-1988 débute sur le même rythme pour Éric Cantona. En juillet, dans le cadre des matchs de préparation, l'attaquant de l'AJA Auxerre inscrit un but lors du succès 3 à 1 d'Auxerre contre le Grasshopper Club Zurich et remporte la Coupe des Alpes. Le 4 août, Henri Michel sélectionne Éric Cantona pour jouer la rencontre contre l'Allemagne de l'Ouest à Berlin. Titulaire aux côtés de Jean-Pierre Papin, Cantona inscrit son premier but avec l'équipe A française sur un tir à ras de terre de sur une ouverture de José Touré. L'attaquant d'Auxerre n'évite cependant pas la défaite de l'équipe de France 2 buts à 1. Il marque à nouveau des points contre la Norvège le au Parc des Princes en offrant une passe décisive à Philippe Fargeon.


title: Éric Cantona

text: Lors du premier tour de la Coupe UEFA 1987-1988, Auxerre est battu 3 à 0 au match aller contre le Panathinaïkos. Avant le match retour, Cantona promet de faire gagner le match retour après sa mauvaise performance de la première rencontre. L'attaquant français marque un des trois buts de la victoire 3 à 2 de l'AJA.


title: Éric Cantona

text: En Championnat, Cantona marque 13 buts lors de cette saison que l'AJA termine à la . Il se fait également remarquer, le 5 avril 1988, en taclant par derrière, volontairement et très violemment, Michel Der Zakarian lors d'une rencontre contre Nantes, en de finale de la Coupe de France. Cette agression lui vaut trois matchs de suspension. Quelques jours plus tard, il est un des principaux acteurs des demi-finales du championnat d'Europe Espoirs contre l'Angleterre. Il inscrit le deuxième but de la victoire 4-2 à domicile puis les deux buts français du nul 2-2 obtenu à Londres.


title: Éric Cantona

text: Éric Cantona conserve d'ailleurs une affection toujours particulière pour son premier club, son particularisme, ses valeurs et son idée du football ; il déclare à ce propos :


title: Éric Cantona

text: De nombreux clubs français espèrent à la fin de la saison s'attacher les services de Cantona. L'AS Monaco, le PSG, le Matra Racing et l'Olympique de Marseille sont les principaux clubs enclins à le recruter. Éric Cantona choisit de revenir dans sa ville natale et donne son accord à l'OM de Bernard Tapie. Il reçoit au dernier moment une offre du Milan AC mais la refuse, étant déjà engagé avec le club marseillais. C'est donc à l'Olympique de Marseille, un des clubs emblématiques du football français, que Cantona signe un contrat de cinq ans en 1988 lors d'un transfert à hauteur de 22 millions de francs (soit près de 3,4 millions d'euros) entre les deux clubs, un montant record à l'époque dans le football français.


title: Éric Cantona

text: Peu de temps après, Cantona se fait remarquer par son premier coup d'éclat médiatique. Alors qu'il est titulaire lors de la victoire contre l'Espagne en mars 1988, il n'est pas retenu par Henri Michel cinq mois plus tard pour jouer contre la Tchécoslovaquie. Cantona traite le sélectionneur de l'équipe de France de « sac à merde » et affirme qu'il ne jouera plus avec l'équipe de France tant qu'Henri Michel en sera le sélectionneur. Éric Cantona se voit exclu par la fédération française de football de toute sélection nationale jusqu'au 30 juin 1989, le privant ainsi de sélection A mais également espoirs ; il ne peut donc participer à la victoire de ceux-ci en finale retour du Championnat d'Europe de football espoirs 1988.


title: Éric Cantona

text: L'aventure marseillaise tourne également court lorsqu'en janvier 1989, il se distingue à l'occasion d'un match amical opposant l'OM au Torpedo de Moscou à Sedan. Lorsque l'entraîneur marseillais Gérard Gili décide de le remplacer, le joueur exprime vivement son mécontentement et jette son maillot à terre. Le club le sanctionne pendant un mois puis décide de le prêter, le 12 février 1989, aux Girondins de Bordeaux jusqu'à la fin de la saison. Éric Cantona reste trois mois et demi à Bordeaux, jouant sous le maillot des Girondins et marquant à six reprises sous ses nouvelles couleurs. En coupe de France, les Girondins sont éliminés dès les de finale par Beauvais aux tirs au but, Cantona ratant sa tentative de panenka face au gardien beauvaisien. Sans rejouer avec l'Olympique de Marseille, Cantona devient en fin de saison champion de France.


title: Éric Cantona

text: La suspension d'un an en équipe de France étant terminée, Éric Cantona retrouve l'équipe de France le à Malmö lors d'un match amical contre la Suède. Alors sélectionneur de l'équipe de France, Michel Platini aligne une formation en 4-4-2 avec Cantona titulaire aux côtés de Jean-Pierre Papin, meilleur buteur du dernier exercice de première division française avec 22 buts. Le match est une réussite, la France l'emporte 4-2 grâce à des doublés de Papin et Cantona. "L'Équipe" titre « Platini a trouvé le truc », Éric Cantona en profite pour s'imposer comme titulaire en pointe de l'attaque française.


title: Éric Cantona

text: Après son passage à Bordeaux, Éric Cantona rejoint de nouveau en prêt le Montpellier-Hérault pour la saison 1989-1990. Arrivé avec son ami Stéphane Paille, le début de saison se passe mal et Montpellier se traîne en queue de classement. À ce mauvais parcours sportif s'ajoute un incident de vestiaire avec Jean-Claude Lemoult à la suite d'une défaite à Lille. Louis Nicollin, le président montpelliérain, tranche en suspendant Éric Cantona pour deux matchs et en prêtant Stéphane Paille aux Girondins de Bordeaux.


title: Éric Cantona

text: En équipe nationale, Cantona, rappelé par Michel Platini, enchaîne les bonnes performances, participant à une série de six victoires consécutives des "Bleus". Le numéro 18 de l'équipe de France marque un but contre l'Écosse, puis un doublé contre l'Allemagne de l'Est trois mois plus tard. Il inscrit un nouveau but contre l'Allemagne de l'Ouest. et enfin un doublé contre la Hongrie en mars 1990, ce qui fait de lui un titulaire indiscutable avec huit buts en huit rencontres.


title: Éric Cantona

text: En club, Montpellier est lanterne rouge à la mi-février. Aimé Jacquet est alors licencié et remplacé par Michel Mézy qui redonne vie au groupe. Éric Cantona et ses coéquipiers quittent les dernières places du championnat et finissent à la place. Ce nouvel esprit va trouver son accomplissement en Coupe de France, les Montpelliérains se hissent en finale après avoir éliminé l'AS Saint-Etienne à Geoffroy Guichard sur un but de Cantona. Face au Matra Racing, les Montpelliérains s'imposent après prolongation 2-1, le premier but sur coup franc de Laurent Blanc faisant suite à une faute sur Cantona.


title: Éric Cantona

text: Il retourne à l'OM en 1990 mais ce deuxième passage à Marseille ne s'avère guère plus réussi que le premier. Il bénéficie pourtant de la confiance de Franz Beckenbauer en début de saison, son entente avec Jean-Pierre Papin fonctionne et Cantona marque 8 buts en 16 matchs. Lors de la journée du championnat contre Brest, il est blessé gravement au genou sur un tacle de Racine Kané à la minute et doit observer une convalescence de plusieurs mois. À son retour, Raymond Goethals ayant remplacé Beckenbauer, Éric Cantona ne peut jamais retrouver sa place dans l'effectif marseillais, ne rentrant pas dans les plans de l'entraîneur belge qui préfère jouer avec un seul attaquant central. Il ne participe pas ainsi ni à la finale de la Coupe des clubs champions européens contre l'Étoile rouge de Belgrade ni à la finale de la coupe de France contre l'AS Monaco.


title: Éric Cantona

text: Le départ de Marseille ne fait aucun doute pour Éric Cantona. L'Olympique lyonnais et le Paris Saint-Germain sont deux destinations possibles mais aucun de ces deux clubs ne satisfait Cantona. Michel Mézy, son ancien entraîneur à Montpellier devenu président du Nîmes Olympique lui propose de venir rejoindre son équipe tout juste promue de Division 2 et d'en devenir le capitaine. L'attaquant marseillais accepte de jouer dans un club moins prestigieux que l'OM et signe à Nîmes où il retrouve deux autres anciens montpelliérains William Ayache et Jean-Claude Lemoult et un ancien coéquipier marseillais Philippe Vercruysse. Le club de Nîmes paie le transfert 10 millions de francs grâce à des fonds publics débloqués par Jean Bousquet, maire de la ville de Nîmes et ancien président du club.


title: Éric Cantona

text: Cantona rate le premier match de la saison mais fait ses débuts contre Sochaux le 27 juillet à domicile lors d'un match nul 1 à 1. Après un nouveau match nul 2 à 2 contre Toulouse, l'équipe enchaîne une mauvaise série avec deux défaites et deux matchs nuls 0 à 0. Éric Cantona se blesse alors à la cuisse et est indisponible un mois. Nîmes encaisse alors une défaite 4 à 2 contre l'Olympique de Marseille et le club pointe à la place du championnat, l'avant dernière place. Michel Platini, sélectionneur de l'équipe de France, continue à avoir confiance en Cantona et le sélectionne pour jouer la Tchécoslovaquie le 4 septembre. La France l'emporte 2 à 1 grâce à un doublé de Jean-Pierre Papin.


title: Éric Cantona

text: Nîmes reprend espoir grâce à des victoires sur Cannes, Nancy et Le Havre alors que Cantona est toujours absent. À son retour, la star des "Crocodiles" inscrit un pénalty décisif lors d'une victoire 1 à 0 contre Lille. Le rendez-vous en octobre avec l'équipe de France est une réussite avec une victoire 2 à 1 contre l'Espagne assurant la qualification de la France au championnat d'Europe. Le retour à Nîmes est plus difficile avec des défaites contre le PSG, Rennes, Toulon, Caen puis Metz.


title: Éric Cantona

text: Une nouvelle affaire le met au ban du football français quelques mois après son arrivée à Nîmes. Lors d'un Nîmes-AS Saint-Étienne, il s'énerve contre l'arbitre qui vient d'accorder un coup-franc aux visiteurs, lui jette le ballon dessus puis rentre aux vestiaires sans regarder l'arbitre l'exclure. La FFF le sanctionne alors par quatre matchs de suspension. Le joueur répond à cette décision en traitant d'« idiots » les membres de la commission de discipline. Ces propos ont pour effet d'aggraver la durée de la sanction à deux mois de suspension. Par orgueil, Cantona décide le 12 décembre 1991 de résilier le contrat le liant au Nîmes Olympique et de renoncer au football.


title: Éric Cantona

text: La décision de mettre un terme à sa carrière prise par Cantona est remise en cause par ses admirateurs ainsi que par Michel Platini. Le sélectionneur des Bleus persuade son attaquant de trouver dans le championnat anglais un terrain d'expression idéal pour relancer sa carrière.


title: Éric Cantona

text: En janvier 1992, Cantona rejoint le club de Sheffield Wednesday. Mais cette expérience ne dure que le temps d'une mise à l'essai d'une durée d'une semaine et d'un match d'exhibition. Lassé par les hésitations des dirigeants de Sheffield qui tardent à lui proposer un contrat, Cantona accepte cinq jours plus tard une offre ferme de Leeds United où il est persuadé de prouver à la France qu'il est un grand joueur. Le "" annonce l'arrivée de Cantona à Leeds le .


title: Éric Cantona

text: Recruté par Howard Wilkinson, sur les recommandations de Platini et Gérard Houllier, l'attaquant français ne parle alors presque pas anglais. Éric Cantona fait ses débuts en championnat anglais à Oldham le 8 février, soutenu par de Leeds United qui ont fait le déplacement pour observer les débuts de la recrue française. Surnommé « Le Brat » par le "", Cantona touche peu de ballons et est observateur de la défaite 2 à 0 de son équipe. Après un court voyage en Irlande et une victoire 2 à 0 contre le champion irlandais Shelbourne, l'équipe retourne à Elland Road le 15 février où Éric évolue pour la première fois.


title: Éric Cantona

text: Malgré son faible temps de jeu depuis l'incident avec l'arbitre en France, Cantona est sélectionné par Michel Platini pour affronter l'Angleterre à Wembley à l'occasion d'un match amical de prestige. L'équipe de France domine et joue à un bon niveau de jeu mais le réalisme des Anglais fait la différence. Ces derniers s'imposent sur le score de 2 à 0. Lors du match nul opposant Everton à Leeds, la première apparition de Cantona à la télévision britannique nationale, il apparaît que celui-ci ne s'est pas encore adapté au style de jeu du football anglais.


title: Éric Cantona

text: C'est en mars 1992 que Cantona révèle son talent outre-Manche. Il est mis sur le banc de touche, mais réalise un bon dernier quart d'heure lors d'une rencontre contre Aston Villa. Éric Cantona se retrouve à nouveau sur la touche à Tottenham le 7 mars. Quelques secondes après son entrée en jeu, Cantona réalise une passe décisive pour Gary McAllister qui double l'avantage de Leeds. Cette nouvelle victoire place le club en tête du championnat devant Manchester United. Il impressionne lors d'un match nul contre West Ham United puis en marquant d'une reprise de volée contre Chelsea.


title: Éric Cantona

text: Il devient d'ailleurs champion d'Angleterre. Lors des célébrations du titre, le premier depuis près de 18 ans pour Leeds, amené à s'exprimer devant la foule des supporters en liesse, Cantona déclare avec un fort accent français : . Ajoutée à ses performances sur le terrain, cette simple phrase (qui, samplée sur un rythme techno, fait l'objet d'un disque) fait chavirer les cœurs et marque le point de départ de la « Cantomania » en Angleterre.


title: Éric Cantona

text: Après son titre en Angleterre, Éric Cantona est logiquement retenu par Platini pour disputer le championnat d'Europe 1992. Bien que l'équipe n'ait pas joué dans une compétition majeure depuis six ans, elle fait partie des favoris après ses huit victoires en huit matchs lors des éliminatoires. Au milieu de l'attaque à trois avec Pascal Vahirua et Jean-Pierre Papin, Cantona est presque transparent et n'a aucune influence sur les deux premiers matchs nuls de l'équipe de France contre la Suède, puis l'Angleterre. Lors du troisième match, contre le Danemark, la France s'incline sur le score de 2 à 1. Cantona termine son tournoi sans avoir marqué ni réalisé de passe décisive.


title: Éric Cantona

text: Lors du Charity Shield joué une semaine avant le début du championnat, Cantona apparaît très en forme. Contre Liverpool, il inscrit un triplé avec pour la première fois en match officiel le numéro 7 sur le maillot. Leeds United glane un nouveau trophée grâce à son succès 4 à 3 dû en grande partie à son attaquant français. Cantona devient le premier Français à inscrire un but à Wembley pour un club anglais, le premier Français à être nommé homme du match en Angleterre et le premier joueur de Leeds à réaliser le triplé dans le vieux stade de Wembley.


title: Éric Cantona

text: La défense du titre commence par une victoire 2 à 1 contre Wimbledon avec une attaque à trois composée de Cantona, Chapman et Wallace. Il reçoit son premier carton jaune en Angleterre lors de ce match. Titulaire, Cantona est dans la lumière en inscrivant un nouveau triplé contre Tottenham. Quatre jours plus tard, il met en valeur le jeune gardien de Liverpool David James. Éric Cantona inscrit un doublé contre Oldham dans la même semaine.


title: Éric Cantona

text: Défait par Stuttgart 3 à 0 en Allemagne, Leeds United réussit à battre l'équipe allemande 4 à 1 au retour et est éliminé de la compétition européenne. Mais l'entraîneur de Stuttgart, Christoph Daum, a mis quatre joueurs étrangers sur le terrain, contre les trois autorisés par l'UEFA. L'équipe de Cantona gagne 3 à 0 sur tapis vert et les deux équipes doivent disputer un troisième match. Leeds passe finalement le tour avec un succès 2 à 1 malgré la performance moyenne de l'attaquant français. Au deuxième tour de la Coupe d'Europe, Cantona a un traitement de faveur des défenseurs centraux des Glasgow Rangers. Les Écossais éliminent Leeds au terme de deux matchs rugueux.


title: Éric Cantona

text: Malgré cette entame en fanfare à l'occasion du Charity Shield, ses rapports avec ses dirigeants se dégradent rapidement et l'histoire avec Leeds ne dure pas. Le il est transféré à Manchester United pour 1,2 million de livres sterling. Dès la première saison avec les "", Éric Cantona réalise une saison exceptionnelle et remporte son deuxième titre de champion d'Angleterre de suite, devenant le premier joueur du championnat à être successivement champion avec deux clubs différents. Il permet ainsi à Manchester United de remporter son premier titre depuis 26 ans. Pour Ryan Giggs, « Quand il était sur le terrain, même les choses les plus difficiles paraissaient faciles. Avant, nous avions du mal à trouver la faille. Dès qu'il est arrivé, les buts ont commencé à pleuvoir. » Manchester United poursuit sa domination la saison suivante avec un doublé championnat-coupe.


title: Éric Cantona

text: Il enchaîne plusieurs saisons exceptionnelles dans ce club prestigieux, gagnant le cœur des fans et surtout des titres (quatre fois champion d'Angleterre et deux fois vainqueur de la Cup). Celui qui n'était que le "Frenchie" à ses débuts en Angleterre devient alors "Eric the King".


title: Éric Cantona

text: En équipe de France, il est le capitaine de Gérard Houllier et la sélection bleue réalise un sans faute dans les qualifications de la coupe du monde 1994. Il ne lui faut qu'un match nul pour se qualifier alors qu'il lui reste deux matchs à domicile. La France perd cependant contre Israël, puis contre la Bulgarie sur un but de Kostadinov à la dernière minute et doit laisser la qualification à la Bulgarie et à la Suède, futures demi-finalistes.


title: Éric Cantona

text: Son côté « bad boy » refait son apparition en octobre 1993. À la fin du match contre Galatasaray en Ligue des champions qui voit son équipe éliminée, il s'en prend avec véhémence à l'arbitre du match et se fait sanctionner de quatre matchs de suspension. En mars 1994, il piétine John Moncur, un joueur de Swindon et prend trois matchs de suspension qui se transforment en cinq matchs à la suite d'une nouvelle expulsion contre Arsenal quelques jours plus tard.


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text: Il se déplace malgré tout aux États-Unis pour la Coupe du monde 1994 mais en tant que consultant pour France Télévisions où il commente des matches en compagnie de Didier Roustan.


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text: Éric Cantona devient une véritable star en Angleterre où ses exploits sur le terrain effacent tous ses déboires passés. Il est élu à deux reprises « meilleur joueur de l'année » du championnat anglais. Cantona participe au développement de Manchester United, les maillots floqués au nom du joueur se vendent par centaines. Une chanson est même créée à sa gloire, et encore aujourd'hui, cette chanson est interprétée lors des rencontres effectuées par Manchester United. Enfin, Cantona gagne rapidement son surnom désormais indissociable de sa personne : ou encore .


title: Éric Cantona

text: L'idylle entre Cantona et l'Angleterre est pourtant bien proche de se finir prématurément. Le 25 janvier 1995, les télévisions passent en boucle son fameux coup de pied contre un spectateur de Crystal Palace, qui lui a lancé des insultes xénophobes après une expulsion. L'affaire fait évidemment grand bruit et contribue à renforcer la légende du joueur. Ses détracteurs y voient le coup de sang de trop, ses admirateurs louent au contraire sa personnalité unique.


title: Éric Cantona

text: Avant le procès, sa mère, inquiète, appelle Guy Roux, son ancien entraîneur, en lui demandant s'il pouvait faire quelque chose, non pas parce qu'elle avait peur d'une peine de prison ferme pour son fils, mais surtout parce qu'elle craignait une éventuelle réaction violente de celui-ci vis-à-vis du juge chargé du dossier. Son premier entraîneur ira à son tour jusqu'à appeler le Président François Mitterrand lui demandant de faire quelque chose, ce dernier lui ayant promis de lui rendre service en cas de besoin.


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text: Ce qu'il convient d'appeler « l'affaire Cantona » est marquée par une nouvelle sortie médiatique du joueur. Lors d'une conférence de presse liée à l'affaire, plutôt que de répondre aux multiples questions des journalistes, il prononce la phrase suivante en anglais , avant de se lever et de laisser ses interlocuteurs mi-amusés mi-décontenancés.


title: Éric Cantona

text: Il est condamné en mars 1995 à deux semaines de prison ferme avant que la peine soit commuée en 120 heures de travaux d'intérêt général en appel, et suspendu neuf mois par la fédération anglaise (suspension étendue au niveau international par la FIFA). Ces heures de travaux d'intérêt général consistent à entraîner des jeunes joueurs anglais.


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text: Cette suspension l'éloigne de l'équipe de France et Aimé Jacquet qui en avait fait son capitaine ne le rappelle plus chez les Bleus.


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text: Cantona fait un retour triomphal sur les pelouses anglaises le , 248 jours après son dernier match avec les "". Il offre une passe décisive à Nicky Butt dès la deuxième minute de jeu. Le Liverpool FC inscrit alors deux buts par Robbie Fowler. Ryan Giggs obtient un pénalty que Cantona tire et marque en prenant David James à contre-pied. Deux jours plus tard, Cantona joue 90 minutes contre York mais ne marque pas. Le 7 octobre, l'attaquant français joue avec la réserve de United contre celle de Leeds United devant . Il se blesse à la minute lors d'une collision avec Jason Blunt. Il rate le derby contre Manchester City et doit attendre le 21 octobre pour retrouver les terrains. Il revient alors à Londres pour jouer contre Chelsea et contribue à trois des quatre buts de Manchester d'une victoire 4 à 1. S'il ne marque toujours pas contre Middlesbrough, Cantona offre un but à Andy Cole.


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text: Newcastle a alors une avance de six points sur Manchester United. Éric Cantona retrouve alors son meilleur niveau. Il provoque et inscrit le pénalty égalisateur contre Nottingham Forest le 27 novembre. Cantona inscrit deux nouveaux buts mais ne peut empêcher le retard de Manchester d'augmenter. Ancien coéquipier à l'AJ Auxerre, le défenseur français William Prunier est recruté par Manchester United sur les recommandations de Cantona. Ce dernier participe à la victoire contre QPR puis disparait après une défaite record 4 à 1 contre Tottenham.En fin de saison, Cantona permet aux Mancuniens de réaliser le doublé en marquant à la minute de la finale de la Cup contre Liverpool.


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text: Après la saison 1996-1997, marquée par un nouveau titre de champion, mais également des performances sportives moins éclatantes, à 30 ans, Cantona annonce son retrait du football. Une lassitude du milieu sportif le décide à jeter l'éponge au sommet de sa carrière.


title: Éric Cantona

text: Tous les médias anglais font leur une sur la retraite du joueur français. Aujourd'hui encore, les supporters de Manchester United lui rendent hommage lors de ses apparitions à Old Trafford en chantant "La Marseillaise".


title: Éric Cantona

text: Dès la fin de sa carrière de footballeur, Éric Cantona se consacre au beach soccer. Il devient ambassadeur du beach soccer en France avec son frère Joël Cantona. Il démarre en 1997, après avoir arrêté sa carrière de footballeur professionnel. Il prend sa retraite en mai et joue son premier tournoi de beach soccer en décembre, attiré par la nouveauté.


title: Éric Cantona

text: Lors de la Coupe du monde de beach soccer de 2005, la France se retrouve dans le groupe D avec l'Argentine et l'Australie. Le premier match se déroule sans problème pour l'équipe emmenée par "Canto" puisqu'elle s'impose 5 à 1 face aux Australiens puis 8 à 2 contre les Argentins et se qualifie pour les quarts de finale.


title: Éric Cantona

text: La France domine l'Espagne en quart de finale au terme d'un match serré où Cantona marque le cinquième but français de la victoire 7 à 4. Les Français passent l'obstacle japonais en demi-finale grâce à un nouveau succès, 4 à 1 cette fois-ci.


title: Éric Cantona

text: Les joueurs français affrontent en finale le Portugal qui a éliminé aux tirs au but le Brésil précédemment. La bande à Cantona et les Portugais se tiennent dos à dos pendant tout le match. Le score après le temps réglementaire est de 3 à 3. Au terme de la séance de tirs au but, la France remporte son premier titre de champion du monde de la compétition, et Cantona devient le premier sélectionneur français de beach soccer à glaner le titre mondial. L'équipe de France a également terminé sous ses ordres à la place de la coupe du monde 2006 et vice-champion de l'Euro Beach Soccer League et une quatrième place au Mondial en 2007.


title: Éric Cantona

text: Malgré le charisme de son sélectionneur, la sélection française régresse ensuite dans ses résultats, avec un quart-de-finale en 2008 et une non-qualification à la Coupe du monde 2009. Cantona quitte son poste en 2011 à la suite de la relégation de l'équipe de France lors du Championnat d'Europe 2010. Il est remplacé par Stéphane François.


title: Éric Cantona

text: Le buste et menton haut, crâne rasé, col de maillot relevé deviennent des symboles de Cantona sur le terrain.


title: Éric Cantona

text: Le jeu de Cantona se caractérise par de nombreuses feintes et des accélérations brutales qui laissent sur place ses adversaires. Il est à la fois un buteur et un passeur décisif, toujours à la recherche du geste juste et efficace, c'est lui qui souvent fait basculer les matchs en faveur de son équipe.


title: Éric Cantona

text: Au niveau technique, il est un des précurseurs de la frappe en « rupture », caractérisée par une frappe explosive, avec peu d'amplitude, et le blocage du pied lors de l'impact avec le ballon. Il admettra qu'il s'est inspiré de la technique de frappe des joueurs de golf.


title: Éric Cantona

text: C'est à Auxerre qu'Eric Cantona rencontre Isabelle Ferrer, une jeune étudiante qui deviendra sa femme, sœur de Bernard Ferrer et a deux enfants, Raphaël et Joséphine. Il se remarie le , en secondes noces, avec la comédienne Rachida Brakni qu'il a rencontrée sur le tournage du film "L'Outremangeur". Il a avec cette dernière un garçon prénommé Émir, le 25 octobre 2009, et une fille Selma, le 17 octobre 2013.


title: Éric Cantona

text: En octobre 2010, Éric Cantona donne une interview pour le journal "Presse-Océan" dans laquelle il tourne en dérision les protestations contre la réforme des retraites qui se déroulent en 2010. Il estime pour sa part que le meilleur moyen pour faire la révolution serait que tout le monde aille retirer son argent des banques, ce qui provoquerait un écroulement du système. En novembre 2010, cette idée suscite un "buzz", divers internautes appelant au retrait des dépôts en banque. La date fixée est le et l'information, relayée sur internet, attire l'attention des médias français et étrangers.


title: Éric Cantona

text: Le décembre Cantona, joint par "Libération", déclare que compte tenu de l'ampleur du mouvement, il va lui aussi aller retirer son argent des banques pour contribuer à une course au dépôt qui déstabiliserait le système bancaire. "Le Figaro" observe que la femme de Cantona, l'actrice Rachida Brakni, a quant à elle tourné une campagne publicitaire pour LCL en début d'année 2010.


title: Éric Cantona

text: Le 2 décembre, 5 jours avant la journée d'action, la ministre française de l'Économie Christine Lagarde déclare devant les caméras que Cantona, compétent en matière de football, devrait éviter de se mêler d'économie. Baudouin Prot, PDG de BNP Paribas, a quant à lui jugé cet appel « mal fondé » et « insécuritaire ».


title: Éric Cantona

text: Le 7 décembre, la quasi-totalité des grands réseaux bancaires affirment n’avoir constaté à la suite de l'appel d'Éric Cantona. Ce dernier, après avoir annoncé qu'il retirerait son argent de la banque de la ville d'Albert (Somme), effectue finalement un dans la commune voisine de Péronne. Si un certain nombre de responsables politiques français critique l'appel d'Éric Cantona, le Mouvement démocrate estime que aux dirigeants.


title: Éric Cantona

text: Dans un entretien accordé au "Guardian", Éric Cantona a déclaré à propos de la non-sélection de Karim Benzema et d'Hatem Ben Arfa en équipe de France : Puis a relativisé : À la suite de ces propos laissant entendre l'existence d'un lien entre l'écartement de joueurs qui se ferait sur une base discriminatoire et le patronyme de Didier Deschamps, ce dernier déposa plainte pour diffamation et Éric Cantona fut mis en examen le vendredi 24 novembre 2017. Le procès, prévu pour février 2020, est reporté à la fin de l'année en raison de la grève des avocats. Le vendredi 11 décembre, la plainte de Didier Deschamps est finalement déclarée nulle par le tribunal correctionnel de Paris du fait qu'elle soit de nature à .


title: Éric Cantona

text: Passionné par la peinture, il expose ses toiles, en 1988, à Marseille. Elles sont expressionnistes et très colorées. Éric Cantona est également un collectionneur. À 22 ans, il achète une dizaine de tableaux de peintres postimpressionnistes. Il a acquis cinq toiles de très grand format de Ronan Barrot.


title: Éric Cantona

text: Éric Cantona n'attend pas la fin de sa carrière sportive pour débuter derrière une caméra. En 1995, il décroche, aux côtés de son frère Joël, un rôle remarqué dans "Le bonheur est dans le pré" d'Étienne Chatiliez, aux côtés de Michel Serrault et d'Eddy Mitchell. En 1998, il campe un ambassadeur français dans le film "Elizabeth" du réalisateur Shekhar Kapur puis enchaîne avec un rôle de boxeur dans la comédie "Mookie" d'Hervé Palud aux côtés de Jacques Villeret qu'il retrouve en 1999 dans le film de Jean Becker "Les Enfants du marais".


title: Éric Cantona

text: Il joue ensuite un joueur de pétanque dans "La Grande Vie !" en 2001, film de Philippe Dajoux. En 2003, il incarne le commissaire Séléna dans "L'Outremangeur" de Thierry Binisti. Il rencontre sur le tournage l'actrice Rachida Brakni, qui devient son épouse en 2007. Ces rôles lui assurent une certaine reconnaissance auprès de la critique cinématographique française.


title: Éric Cantona

text: La même année, il réalise le court-métrage "Apporte-moi ton amour", avec Daniel Duval et Nadia Farès, d'après la nouvelle "Bring me your love" de Charles Bukowski. Le film est présenté au Festival international du film et de la télévision Cinéma Tous Écrans de Genève de 2003. En 2005, il est présent à l'affiche dans "La vie est à nous !" de Gérard Krawczyk. En 2007, il est à l'affiche des films "Le Deuxième Souffle" d'Alain Corneau et "Lisa et le pilote d'avion" de Fando Pietri où il retrouve Rachida Brakni. Il fait ensuite un détour par la télévision dans le téléfilm "Papillon noir" réalisé par Christian Faure.


title: Éric Cantona

text: En 2009, il coproduit le film de Ken Loach "Looking for Eric", présenté au Festival de Cannes 2009 en sélection officielle. Il y interprète également son propre rôle aux côtés de Steve Evets. Ce film recueille de nombreuses critiques positives et la performance d'acteur de Cantona est saluée par la presse. La réplique est reprise dans de nombreux médias. Selon "Le Point", l'acteur a .


title: Éric Cantona

text: Éric Cantona a également fait des apparitions à la télévision. Il joue le personnage principal du téléfilm noir "Papillon noir" de Christian Faure, diffusé en 2008 sur TF1. L'année suivante, il est un flic qui mène une enquête parallèle dans "La Liste" du même Christian Faure. Ce téléfilm réalise la meilleure audience le jour de sa diffusion le 8 octobre 2009.


title: Éric Cantona

text: En novembre 2012, il commence le tournage du téléfilm "Délit de fuite", réalisé par Thierry Binisti. Il est diffusé le sur France 2.


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text: Il devient également réalisateur et présente plusieurs reportages comme "Looking for Buenos Aires", "Looking for Rio", "Foot et Immigration" et "Les Rebelles du Foot".


title: Éric Cantona

text: Le sur France 3 est diffusé le premier épisode de la série "Le Voyageur", réalisé par Stéphanie Murat, après avoir été diffusé le 19 mai 2019 sur la chaîne belge La Une (RTBF).


title: Éric Cantona

text: Le sur Arte est diffusé le premier des six épisodes de la série "Dérapages", mini-série réalisée par Ziad Doueiri.En 2005, Éric Cantona expose à Paris des photos presque abstraites à la galerie M. À l'occasion de la Feria de Pâques d'Arles, Éric Cantona expose des photographies taurines, avec la plasticienne Hélène Arnal. Les images sont en argentique, sans recadrage ni retouche. En photographie, il collectionne Saul Leiter, Sarah Moon, Sabine Weiss, Lucien Hervé et le Chinois Ho Fan.


title: Éric Cantona

text: Parrain de la Fondation Abbé-Pierre, Éric Cantona publie le un livre de photographies de personnes défavorisées. Les droits d'auteur de l'ouvrage, intitulé "Elle, lui et les autres", ont été remis à l'association.


title: Éric Cantona

text: Éric Cantona est l'une des icônes des publicités de l'équipementier sportif américain Nike. Depuis la fin des années 1990, il a participé à différentes campagnes publicitaires. Loin de le marginaliser, les frasques extra-sportives de Cantona font au contraire les délices de ses principaux partenaires, notamment Nike et Sharp. Cantona apparaît ainsi dans de très populaires campagnes de publicité où il n'hésite pas à jouer de son image avec un certain sens de l'autodérision. Une publicité Nike le représente devant le drapeau anglais avec la phrase : "66 fut une grande année pour le football anglais, Éric est né", par analogie avec la victoire anglaise de la coupe du monde 1966.


title: Éric Cantona

text: À l'occasion de la Coupe du monde 2006, il devient l'ambassadeur du « Joga bonito ». Aussi, il apparait régulièrement à la télévision dans la publicité pour la dernière Renault Laguna ainsi que pour les rasoirs recyclables BiC. Il devient en 2010 égérie des déodorants L'Oreal Paris Men Expert. En 2011, il participe à une campagne publicitaire de Pepsi, où il joue le rôle caricatural d'un jeune de banlieue. En 2013, il réalise une publicité pour Kronenbourg dans laquelle les brasseurs sont des vedettes poursuivies par les photographes. Il a également fait une apparition dans un des spots pour la Neuf Box aux côtés du comédien Arnaud Viard.


title: Éric Cantona

text: Éric Cantona est un citoyen engagé qui prend régulièrement position sur des sujets de société. En janvier 2012, l'ancien footballeur s'est associé à la Fondation Abbé-Pierre pour faire un coup d'éclat : dans une lettre publiée dans le journal Libération à destination des maires, il explique qu'il cherche à collecter 500 signatures d'élus. En réalité, il ne fait pas acte de candidature mais s'insère dans le débat afin de mobiliser les candidats sur la question du logement en France, ses 500 signatures qu'il recherche sont des signatures de politiques s'engageant pour la cause du logement.


title: Éric Cantona

text: En 2010, il met en avant la soumission de l'économie réelle au système bancaire (lié à la création monétaire par le crédit à 91%, via les banques), en appelant les citoyens à retirer leur argent des banques.


title: Éric Cantona

text: S'adonnant volontiers aux coups d'éclat, marié à une femme d'origine nord-africaine depuis 2007, Cantona dénonce avant l'Euro 2016 les origines et l'entourage du sélectionneur Didier Deschamps considérant que ce dernier est . Cela fait suite à la non-sélection en équipe de France par Didier Deschamps de Karim Benzema et d'Hatem Ben Arfa en raison, selon Cantona, de leurs origines nord-africaines, Deschamps n'étant qu'une ayant subi des pressions politiques. Deschamps réplique en portant plainte pour propos calomnieux et diffamatoires.