title: Aerolíneas Argentinas

text: L'aviation commerciale est née en Argentine en 1927. Anciennement Latecoère, la compagnie Aéropostale, qui a connu de nombreux pilotes français (dont l'aviateur et l'auteur Antoine de Saint-Exupéry) crée sa filiale argentine Aeroposta Argentina SA. Les premiers vols transatlantiques en direction de l'Europe sont effectués en 1946, la compagnie est alors la première à relier l'Europe à l'Amérique du Sud en jet. En 1947, cette compagnie aérienne devient une société par actions mixtes détenue par le gouvernement (20 %) et des investisseurs privés.


title: Aerolíneas Argentinas

text: Alors qu'Aeroposta se développe en agrandissant son réseau et en intégrant le Douglas DC-3 dans sa flotte, le ministère des Transports argentin décide en la création d'une compagnie nationale, Aerolineas Argentinas, en fusionnant les compagnies Fama, Alfa, Aeroposta et Zonda, qui cessèrent d'opérer sous leurs noms propres le .


title: Aerolíneas Argentinas

text: Aerolíneas Argentinas démarre ses activités le . La compagnie opère alors des Convair, ajoute ensuite à sa flotte le Douglas DC-6 puis le DC-4 lui permettant d'étendre considérablement son réseau de routes notamment vers l'Amérique du Sud, l'Europe et Dakar en Afrique. La compagnie transporte en 1954, et 327 808 1955.n 9 Le , Aerolíneas Argentinas commande dix F-27 Friendshp La compagnie devient la première compagnie étrangère à opérer le Comet.Les vols Comet vers New York commencent en . Au début des années 1960, la compagnie exploite des Comet, Convair 240, DC-3, DC-4, DC-6 et six Sandringham, alors que les dix F-27 commandés en 1957 étaient toujours en attente de livraison. L'avion de ligne à turbopropulseurs Avro 748 voit son entrée dans la flotte dans les années 1960. L'avion est officiellement lancé le entre Buenos Aires et Punta del Este. Le premier vol de la Caravelle aux couleurs d'Aerolíneas est inauguré lui entre Buenos Aires – Santiago du Chili le . En , le transporteur compte et la flotte se compose de trois Comet 4, un Comet 4 C, trois Caravelles, 12 DC-3 (dont trois cargos), six DC-4, trois DC-6 et 12 HS-748s. En 1966, des prêts accordés par l' Ex-Im Bank et Boeing ont permis l'achat de Boeing 707-320B dans le cadre d'un accord d'une valeur de de dollars. En , le transporteur conclut un accord avec Lufthansa couvrant les services entre l'Allemagne et l'Argentine.


title: Aerolíneas Argentinas

text: Au cours de la décennie 1970, la flotte voit l'arrivée de trois types d'avions différents de Boeing : le 727 (en ), le 737, et le 747. Le Fokker F-28 entre dans la flotte au milieu des années 1970 entraîne le retrait des derniers HS-748, faisant de la société la première compagnie aérienne sud-américaine à exploiter un parc d'avions entièrement à réaction. Francfort, Madrid et Rome sont devenues les premières destinations à être desservies par les nouveaux 747 à partir de . Une autre étape importante pour l'entreprise a lieu en avec le premier service régulier du sud, reliant Buenos Aires à Hong Kong via Auckland .


title: Aerolíneas Argentinas

text: La compagnie aérienne devient le porte-drapeau du pays lorsqu'elle se voit attribuer le monopole des opérations internationales depuis l'Argentine en 1971. Aucune autre compagnie aérienne argentine n'est autorisée à opérer des vols internationaux. La même loi attribue également à Aerolíneas Argentinas une part de 50 % du marché intérieur. À la suite de l'acquisition d'Austral par le gouvernement argentin en 1980, Aerolíneas Argentinas et Austral sont devenues propriété du gouvernement, dans la mesure où certaines routes étaient exploitées simultanément, même en utilisant des équipements similaires. Cependant, des différences de salaire entre les deux sociétés provoquaient des tensions, qui ont finalement conduit les pilotes d'Aerolíneas Argentinas à une grève de trois semaines qui a débuté le . Au cours de cette grève, le gouvernement emploie des pilotes de l'armée de l'air argentine pour pallier le manque d'équipage. D'autres entreprises ont profité de cette situation et ont gagné la part de marché perdue par Aerolíneas Argentinas, les routes nationales étant exploitées par Austral, LADE et LAPA, et le gouvernement a temporairement autorisé les transporteurs étrangers à exploiter les routes internationales de l'entreprise.


title: Aerolíneas Argentinas

text: Pendant et peu de temps après la guerre des Malouines en 1982, la compagnie aérienne est interdite de survol de l'espace aérien britannique.


title: Aerolíneas Argentinas

text: En 1983 elle totalisait un peu plus de 10 000 employés pour une flotte de sept Boeing 747, cinq Boeing 707, huit Boeing 727, douze Boeing 737 et trois Fokker F28.


title: Aerolíneas Argentinas

text: La privatisation de la compagnie aérienne est envisagée sous le gouvernement de Raúl Alfonsín, lorsqu'il a été proposé à SAS de devenir actionnaire à 40 % de la société d'État. Cela a été fermement combattu par l'opposition péroniste. À la fin de cette année,  un consortium dirigé par Iberia et le propriétaire d'Austral, Cielos del Sur SA, a acquis une participation de 85 % dans Aerolíneas Argentinas pour 130 millions de dollars et un échange de dettes-actions d'une valeur US$2,01 milliard. Un autre consortium dirigé par Alitalia, American Airlines, KLM et Varig s'était auparavant retiré du processus. Paradoxalement, l'une des premières mesures prises par le nouveau gouvernement péroniste a été de privatiser le transporteur, après s'être ouvertement opposé aux propositions de privatisation de son prédécesseur. La vente de la compagnie aérienne fait suite à la cession de la participation du gouvernement dans la compagnie nationale de téléphone, qui a également eu lieu en 1990 lors de la vague de privatisation de la présidence de Carlos Menem, destinée à céder la participation de l'État dans un certain nombre d'entreprises pour réduire les dettes. Afin de favoriser cette privatisation, le gouvernement a absorbé les 741 millions de dollars de dettes que l'entreprise a contractées entre 1981 et 1982 à des fins de capitalisation. Cependant, ce processus de privatisation n'a été jugé illégal qu'en 2009.


title: Aerolíneas Argentinas

text: En , le propriétaire d'Austral, Cielos del Sur SA, est vendu à Iberia, augmentant encore la participation de la compagnie aérienne espagnole sur le marché aérien argentin. Aerolíneas Argentinas et Austral n'ont jamais fusionné tout au long de l'ère privée et sont restées en tant que sociétés distinctes avec le même actionnaire. Iberia a ensuite porté sa participation dans la compagnie aérienne à 85 % en avril 1994 après injection de fonds de 500 millions de dollars. Sur les 15 % restants, le gouvernement argentin détenait la participation de 5 % qui lui avait été initialement attribuée, les 10 % restants appartenant aux employés. Iberia, souhaitant bénéficier d'une aide d'État, a ensuite été obligée par la Commission européenne de couper sa participation dans Aerolíneas Argentinas pour profiter de l'aide. Elle a ensuite réduit sa participation à 20 %, transférant les 65% restants à Interinvest / Andes holding, un consortium comprenant la société holding du gouvernement espagnol (SEPI) - l'actuel propriétaire d'Iberia avant sa privatisation en 2001 - et les banques Merrill Lynch et Bankers Trust, entre autres. En , Iberia a de nouveau réduit sa participation dans Aerolíneas Argentinas de 20 % à 10 %, tandis que la société mère d'American Airlines AMR a acquis une participation de 10 % dans le principal actionnaire d'Aerolineas Argentinas / Austral Interinvest, équivalent à une participation de 8,5 % dans les deux sociétés argentines, avec l'engagement de trouver des investisseurs pour Aerolíneas Argentinas. La participation hauteur de 8,5 % d'AMR a finalement été autorisée par le ministère de la Justice des États-Unis en . À cette époque, le gouvernement argentin détenait toujours une participation de 5 % dans Aerolíneas Argentinas. Les pertes sont passées de 927 millions de dollars en 1992, à 150 millions de dollars en 1999. Le plan de restructuration présenté par AMR, visant principalement à compenser ces pertes, a été rejeté par le SEPI. La société AMR n'a pas trouvé d'acheteurs pour la compagnie, le SEPI a remis le contrôle de la compagnie aérienne aux mains des Espagnols. Le poste laissé vacant dans les postes de direction à la suite du départ de la holding AMR d'Aerolíneas a été rapidement comblé par le SEPI. Pour protéger les intérêts du transporteur national argentin, le gouvernement a suspendu un accord de ciel ouvert entre l'Argentine et les États-Unis qui entrerait en vigueur en .


title: Aerolíneas Argentinas

text: La compagnie aérienne compte 5384 employés en . À cette époque, la flotte se compose de deux Airbus A310-300, quatre Airbus A340-200, quatre Boeing 737-200, Boeing 737-200 Advanced, un Boeing 737-200C et neuf Boeing 747-200B, tandis que six Airbus A340 -600 étaient en commande.


title: Aerolíneas Argentinas

text: Les suspicions de corruption émises envers Iberia, la gestion ultérieure par American Airlines et SEPI a conduit Aerolíneas Argentinas dans une crise importante en 2001. La compagnie aérienne a demandé la protection de la faillite contre les créanciers, et est entrée en administration ; les salaires ont été payés par le gouvernement argentin, au lieu d'utiliser de l'argent provenant du SEPI. Le paiement des salaires a été suspendu, le syndicat des mécaniciens ayant refusé d'accepter le plan de réorganisation soulevé par le SEPI pour maintenir l'entreprise à flot. Le , les vols vers Auckland, Los Angeles, Miami, New York, São Paulo, Sydney et Rio de Janeiro sont interrompus. En raison d'une dette de 15 millions de dollars envers le fournisseur de carburant, la compagnie suspend ses liaisons vers l'Europe. Après cela, la majeure partie de la flotte reste clouée au sol, et seulement 30% et 10% des vols intérieurs et internationaux, respectivement, sont en service.


title: Aerolíneas Argentinas

text: Le groupe Marsans a acquis une participation de 92 % via sa filiale Air Comet auprès du SEPI fin 2001, et s'est engagé à injecter 50 millions de dollars capitaux avec l'intention de reprendre les services court et long-courrier. La reprise des vols internationaux a commencé début . En , la compagnie aérienne et ses filiales employaient 7 090 personnes. L'entreprise a fait faillite en et est sorti de l'administration un mois plus tard. Cette année-là, le premier bénéfice en cinq ans a été annoncé, ainsi qu'une augmentation importante de la part de marché.


title: Aerolíneas Argentinas

text: En , un premier accord est annoncé entre le gouvernement argentin et le Grupo Marsans dans lequel ce dernier diminuerait sa participation dans la compagnie aérienne à 35 %. En réduisant leur participation, Marsans ferait place à de nouveaux investisseurs privés, ainsi qu'au gouvernement argentin pour augmenter sa participation dans la compagnie aérienne de 5 à 20 %. À la suite d'accusations de Marsans et à la suite de la divulgation d'un accord, le gouvernement argentin reprend la compagnie aérienne sous le contrôle de l'État en juillet 2008 après avoir acquis 99,4 % de la participation ; les 0,6 % restants étant toujours détenus par les employés de l'entreprise.


title: Aerolíneas Argentinas

text: À cette époque, 40 % de la flotte est immobilisée. La loi renationalisant Aerolíneas Argentinas et sa filiale Austral Líneas Aéreas a été adoptée par la Chambre des députés en .En , la compagnie aérienne voit la fin de la restructuration qu'elle avait engagée en 2001. Fin , le gouvernement annonce un plan d'austérité pour l'entreprise afin de réduire le déficit qu'elle subit depuis son rachat de Marsans; le plan comprend la révision des routes non rentables, la réduction des rémunérations des pilotes / avions et l'abandon de l'équipement obsolète, entre autres.


title: Aerolíneas Argentinas

text: Le , la compagnie passe commande de vingt Boeing 737-800 pour une valeur de 1,8 milliard de dollars au prix catalogue.


title: Aerolíneas Argentinas

text: Le trafic passagers du groupe atteint un record de 8,5 millions de passagers transportés en 2013, soit une augmentation de 57 % par rapport au moment de sa renationalisation en 2008. Les revenus ont atteint un record de 2 milliards de dollars en 2013, soit une augmentation de 85 % par rapport aux niveaux de 2008 ; les pertes ont également diminué de 860 $ millions (78% des revenus) à 250 $ millions (12% du chiffre d'affaires). Les actifs de l'entreprise en 2012 avaient triplé pour atteindre plus de 1,6 milliard de dollars, car la flotte du groupe est passée de 26 à 63 avions et leur âge moyen a été ramené de 20 ans à 7,5 ans.


title: Aerolíneas Argentinas

text: En 2017, les projections pour 2018 ont été données à 14,5 millions de passagers et une perte de 90 millions de dollars.


title: Aerolíneas Argentinas

text: En , la flotte de Aerolíneas Argentinas est composée des appareils suivants :


title: Aerolíneas Argentinas

text: Flotte historique :


title: Gabriel François de Rougé

text: Gabriel François de Rougé, seigneur de la Bizotière, dit le « comte de Rougé » puis le « marquis de Cholet », né le au château de la Bellière à Saint-Pierre-Montlimart (Maine-et-Loire) et mort à Cholet le , est un lieutenant général et commandeur de l'ordre de Saint-Louis.


title: Gabriel François de Rougé

text: Issu de la famille de Rougé, Gabriel François de Rougé, est le fils de Gabriel César de Rougé, chevalier, seigneur de la Guilletière, du Tremblay et de la Chaussée, page de la grande écurie en 1720 et de Marie Gabrielle du Bois de la Ferté.


title: Gabriel François de Rougé

text: Le , il épouse Marie Anne Christine Joséphine de Croÿ d'Havré, chanoinesse de Remiremont, sœur du duc d'Havré dont il n'a pas d'enfants. Deux cent cinquante ans plus tard, l’ouvrage : "Le Longeron au fil du temps" retranscrit la touchante histoire d’amour de ce couple ayant habité le château de La Fribaudière.


title: Gabriel François de Rougé

text: Il meurt à Cholet le .


title: Gabriel François de Rougé

text: Entré très jeune dans le métier des armes, il est capitaine au régiment de Vermandois à l'âge de 17 ans puis lieutenant de la compagnie colonelle l'année suivante. Il s'illustre dans les campagnes de Flandre (1744-1748) et de la guerre de Sept Ans. Sa bravoure à Port-Mahon lui vaut d'être promu colonel du régiment de Foix le puis d'avoir un régiment à son nom le . Il est promu brigadier d'infanterie le puis élevé au grade de maréchal de camp le et de lieutenant général le .


title: Gabriel François de Rougé

text: En 1763, il fait l'acquisition du marquisat de Cholet. Il consacre à Cholet son temps et sa fortune pour en améliorer l'infrastructure. Il développe le commerce, entre autres, grâce à des foires régulières. Cholet devint une ville moderne pour l'époque et un centre économique actif. Il ouvre à Cholet le premier marché aux bœufs.


title: Gabriel François de Rougé

text: Lors du mariage de Gabriel François de Rougé, le roi Louis XV appose personnellement sa signature sur le contrat de mariage.


title: Gabriel François de Rougé

text: Agronome passionné, au Longeron, sur les terres de la Fribaudière, sa ferme est citée comme modèle. L'origine de la race Maine-Anjou tend même à lui être attribuée.


title: Gabriel François de Rougé

text: L'évènement solennel de sa sépulture attire tellement de monde que le cortège mettra quelque trois heures pour rejoindre le nouveau cimetière de Notre-Dame de Cholet (quartier de Rambourg).


title: Gabriel François de Rougé

text: L'ancienne "place du Prieuré" de la ville de Cholet porte son nom. Origines


title: Sylvie Germain

text: Sylvie Germain, née le à Châteauroux, est une écrivaine et philosophe française.


title: Sylvie Germain

text: Sylvie Germain est née en 1954 à Châteauroux (Indre). Sa famille déménage peu de temps après sa naissance, et se déplace par la suite de nombreuses fois à travers la France, au gré des affectations de son père Romain Germain, sous-préfet, notamment en Lozère et à Neufchâteau dans les Vosges.


title: Sylvie Germain

text: Au cours des années 1970, elle suit des études de philosophie, auprès d'Emmanuel Levinas, à l'université Paris-Nanterre. Son mémoire de maîtrise porte sur la notion d’ascèse dans la mystique chrétienne, et sa thèse de doctorat concerne le visage ("Perspectives sur le visage : trans-gression ; dé-création ; trans-figuration").


title: Sylvie Germain

text: Elle commence à cette époque à écrire des contes et des nouvelles. Dès 1983, alors qu'elle travaille au ministère de la Culture à la Direction de l'audiovisuel, elle envoie chez Gallimard le manuscrit de son premier ouvrage, un recueil de nouvelles, qui ne sera pas publié. L'écrivain Roger Grenier lit ce manuscrit, l'encourage, mais lui propose de publier d'abord un roman d'elle. Sylvie Germain suit ses conseils et publie "Le Livre des Nuits" suivi de "Nuit-d'Ambre", une saga familiale de près de 800 pages, qui reçoit six prix littéraires : prix du Lions Club International 1984, prix du Livre Insolite 1984, prix de Passion 1984, prix de la Ville du Mans 1984, Prix Hermès 1984 et Prix Grevisse 1984.


title: Sylvie Germain

text: Elle part vivre à Prague (1986 à 1993) où elle enseigne la philosophie et le français au lycée français. Les années pragoises sont l'occasion de l'écriture puis de la publication en 1989 de "Jours de colère", qui reçoit le prix Femina. L'histoire se déroule dans les forêts du Morvan, théâtre de la folie de ses habitants, une folie qui prend divers aspects selon les personnages et qui s'exprime à l'extrême chez Ambroise Mauperthuis, amoureux de l'épouse décédée de Corvol, un riche propriétaire. En 1993 , Sylvie Germain retourne en France. Elle vit alors entre Paris et La Rochelle mais Prague est le thème de son roman "Immensités", qui traite de la souffrance de ceux que la Révolution de velours n'a pas libérés. En 2000, elle publie plusieurs livres dans des genres variés : un récit de voyage, un essai spirituel et un album de photographies. En 2002 parait un nouveau roman, "La Chanson des Mal-aimants". La narratrice y endure une vie d'errance ; d'abord orpheline dans les Pyrénées, puis vaquant de petits métiers en petits métiers à Paris, elle mène une vie faite de hasards et de solitude.


title: Sylvie Germain

text: "Magnus", paru en 2005, reçoit un accueil enthousiaste du public et le prix Goncourt des lycéens. Le héros, Franz-Georg, a cinq ans lorsqu'il perd complètement la mémoire. Il doit tout réapprendre. Lui qui est né de parents allemands juste avant la Seconde Guerre mondiale, devra toute sa vie durant se confronter à ce passé, et démêler la légende et les faux souvenirs de la vérité. Puis elle publie encore "L'Inaperçu" (2008) et "Hors champ" (2009).


title: Sylvie Germain

text: Elle est candidate au fauteuil de Pierre-Jean Rémy () à l'Académie française le , mais l'élection est déclarée blanche après quatre tours de scrutin (au dernier tour, 12 voix pour Sylvie Germain, 5 pour Alain-Gérard Slama et 11 bulletins marqués d'une croix).


title: Sylvie Germain

text: Elle est élue le au siège de Dominique Rolin à l'Académie royale de langue et de littérature françaises de Belgique. Elle reçoit en 2016 le prix mondial Cino Del Duca.


title: Sylvie Germain

text: De 1978 à 1981, Sylvie Germain est documentaliste à la DATAR, au Conseil d'État et dans un cabinet d'architecture. Elle occupe ensuite un poste de fonctionnaire au ministère de la Culture à Paris jusqu'en 1986.


title: Sylvie Germain

text: De 1986 à 1993, elle est documentaliste, puis professeur de français et de philosophie au lycée français de Prague. Depuis 1994, elle exerce sa seule activité littéraire..


title: Sylvie Germain

text: Sylvie Germain fait partie des présidents d’honneur du Prix Marguerite-Duras, "(Association Marguerite-Duras)".


title: Sylvie Germain

text: Sylvie Germain a bâti une œuvre littéraire majeure, couronnée de nombreux prix.


title: Sylvie Germain

text: Commentaire selon Matthieu (Mt 5, 17-19)


title: The Vines

text: The Vines est un groupe de garage rock australien, originaire de Sydney, en Nouvelle-Galles du Sud. Il est constitué depuis 2002 du chanteur et guitariste Craig Nicholls du guitariste Ryan Griffiths, du bassiste Brad Heald (depuis 2006, il remplace Patrick Matthews) et du batteur Hamish Rosser. The Vines émerge dans le sillon d'autres groupes comme The Strokes, The Hives et The White Stripes en 2002.


title: The Vines

text: C'est en 1995 que Craig Nicholls décide de créer un groupe. C'est à Sydney qu'il rencontra Patrick Matthews qui est bassiste, et qui lui présentera ainsi David Oliffe (ami d'enfance de Matthews), Craig et Patrick se rencontrèrent à un McDonalds où tous deux travaillaient. C'est une formation simple : Nicholls à la guitare et au chant, Matthews à la basse et aux chœurs, et Oliffe à la batterie. À leur tout début, ils jouent des reprises de Nirvana lors de fêtes ou de concerts de lycée tout en travaillant leurs chansons sur l'enregistreur 4 pistes de Nicholls.


title: The Vines

text: Le groupe s'appelle The Vines en référence au groupe dans lequel le père de Nicholls jouait des reprises d'Elvis Presley, groupe nommé The Vynes. Au début, le groupe s'appelait Rishikesh (en référence au séjour que les Beatles passèrent en Inde, Nicholls est un fan du groupe) et eut également comme pseudo lors de concerts : Joe Dirt, Forgone Conclusion, The Crimes.


title: The Vines

text: Oliffe sera remplacé par Hamish Rosser (batteur actuel), car il ne se voyait pas tourner sans cesse, et étant mal à l'aise en studio. Hamish avait gagné un concours mis au point par Nicholls et Matthews, pour trouver un nouveau batteur, passant alors le concours avec succès, il resta dans le groupe.


title: The Vines

text: En 2002 sort donc leur premier album "Highly Evolved", enregistré au studio Sound Factory. La pochette est peinte par Nicholls, déclarant : « je pense que c'est un monde mystique, que j'ai voulu créer ». Ils font plusieurs passages télévisés, surtout un en particulier reste dans les mémoires, le live au Jools Holland. Le groupe joue "Outtathaway", elle devient particulièrement impressionnante car Craig, juste après le solo de la chanson, devient complètement hystérique. Il crie, jette sa guitare, donne un coup de pied dans ses têtes d'amplis, se jette dans la batterie en hurlant, devant un public et le présentateur consternés. Un live est quasiment identique, au "Letterman Show". Nicholls est beaucoup moins hystérique mais crie et jette sa guitare dans la batterie à la fin de leur chanson "Get Free". Les rumeurs disent que Craig aurait massacré la chanson et aurait fait cette « crise » car Letterman ne les aimait pas, et c'était la seule façon pour Craig de dire « moi non plus ». Durant leur tournée, ils participent également à des festivals (Big Day Out, Homebake...).


title: The Vines

text: En 2004 sort leur deuxième album, "Winning Days". L'album est constitué de plusieurs chansons écrites avant même leur premier. ("Fuck the World" et "Evil Town" par exemple, étaient déjà jouées pendant leur première tournée, et "Going Gone" était jouée quelquefois durant la tournée de ce deuxième album, et qui sera dans le troisième album : "Vision Valley"). Et c'est cette même année que Craig Nicholls devient par moment étrange. Il enchaîne joint sur joint, et devient par moment très agressif. En interview, quelques-unes de ses phrases sont incompréhensibles. Un interviewer du magazine "NME" raconte même : « on ne sait pas si on doit rigoler ou avoir peur de ce que Nicholls dit ou fait ». Lors d'une interview à Londres en 2003, le chanteur coupera l'interview en cassant le dictaphone de la journaliste, cassa une assiette et donna un coup de poing dans un néon et ce, juste avant de monter sur scène.


title: The Vines

text: En , Nicholls et Matthews se battent alors même qu'ils sont sur scène, à l'Annandale Hotel. Craig casse une de ses guitares sur la tête de Matthews qui s'écroula sur scène en hurlant, le chanteur insulte alors le public qui rigole : « pourquoi riez-vous putain? vous n'êtes qu'une bande de moutons. Vous pouvez aller faire bêêh? » Le bassiste décida de quitter le groupe juste après. Il sera mené devant un tribunal, car juste après le concert, Craig donne un coup de pied à un photographe, son coup de pied cassant l'appareil, le photographe porte plainte. Le chanteur subit plusieurs examens psychiatriques, et les médecins découvrent qu'il a le syndrome d'Asperger (forme d'autisme avancé). Le juge lui propose alors de suivre un traitement pendant six mois et il abandonnera les charges. À sa sortie du tribunal, il crie « Je suis libre ! »


title: The Vines

text: Milieu 2005, le groupe annonce qu'il travaillait sur son troisième album. L'album est certainement le plus sombre que le groupe ait composé, « l'album est très colérique, très agressif... ». L'album sort en avril 2006. Leurs tournée passe quasiment par toute l'Australie, et le groupe a également joué en Angleterre. "Anysound", "Don't Listen to the Radio", "Gross Out", "Dope Train" ont eu chacune un clip vidéo. "Anysound" les représente en poupées, en train de jouer dans une salle. "Don't Listen to the Radio" est un clip en noir et blanc, ainsi que "Gross Out". "Dope Train" est une compilation de vidéos du groupe jouant au Big Day Out, comme pour la chanson "Homesick". En , le manager du groupe annonce qu'ils ont fini l'enregistrement de toutes les chansons prévues sur l'album. Le mixage audio et le mastering étaient annoncés pour janvier 2006. Milieu , il est découvert qu'une des chansons de l'album avait été diffusée. Le manager du groupe a alors demandé que la chanson qui n'était alors pas mixée soit retirée du blog sur lequel on pouvait la télécharger, et le batteur Hamish Rosser a demandé aux fans de ne pas diffuser la chanson sur internet.


title: The Vines

text: "Vision Valley" est sorti le en Australie, le en Europe et le aux États-Unis. L'album contient des chansons courtes, l'album dépasse de peu les 30 minutes de durée. "Don't Listen the Radio" est sorti comme premier single de l'album et mis en téléchargement le sur iTunes. "Gross Out" était disponible le et était la chanson diffusée en décembre 2005 sans le consentement du groupe. "Anysound" est le second single officiel extrait de l'album.


title: The Vines

text: Le succès instantané a quelque peu grillé l'esprit du groupe. Oliffe n'apprécie guère les histoires de drogues des autres membres comme les concerts donnés sous l'influence des drogues et de l'alcool. Le groupe s'est adjoint l'aide d'un nouveau guitariste Ryan Griffiths et du batteur Hamish Rosser. Craig Nicholls et Matthew se sont sérieusement battu lors d'une after à Boston en 2002. En mai 2003, le groupe retourne en studio à Woodstock, New York avec Rob Schnapf à la production. Tandis que Craig Nicholls parlait d'avoir une production de haute qualité, il fait part à l'édition australienne de "Rolling Stones" en de sa philosophie contradictoire : « J'ai cherché à ce qu'il soit, dans ma tête, quelque chose de grand, avec de grandes idées et ce genre de choses. Mais en même temps, ça ne signifie pas qu'il ne peut pas être juste simple. Je pense que les chansons restent l'essentiel ».


title: The Vines

text: L'album "Melodia", initialement appelé "Braindead", sort le en Australie. C'est le premier album des Vines avec leur nouvelle maison de disques Ivy League. Une chanson bonus avait été mise sur iTunes, "Make Believe". "He's a Rocker" et "Get Out" sont les deux seules chansons de l'album à avoir un clip vidéo. En sort donc leur quatrième album "Melodia". Il devait s'intituler à l'origine "Braindead". Cet album fait une petite exception, car chaque album avait à présent le titre d'une chanson ("Highly Evolved", "Winning Days" ainsi que "Vision Valley"). Le premier single, intitulé "He's a Rocker", est proposé sur iTunes le , accompagné de deux morceaux inédits, "Hey Now" et "Blue Jam" (autre version de "Jamola"). Le deuxième single est "Merrygoround", qui est seulement diffusé à la radio. Le troisième single est "Get Out". Elle est présente dans le jeu "", sorti sur PlayStation 3 et Xbox 360 en .


title: The Vines

text: La tournée en soutien à l'album commence en juillet avec un passage au Fuji Rock. Leur premier concert est diffusé sur Channel V, ils jouent entièrement l'album "Melodia" à la suite, plus "Ride" et "Fuck the World" en guise de rappel. Mais le groupe doit annuler de nombreux concerts à la fin 2008 à cause de l'état de santé du leader, Craig Nicholls, qui n'a cessé de se dégrader. Ils devaient normalement jouer au festival Big Day Out. Mais la tournée tourne courte : seulement trois mois et demi. Car en novembre, Nicholls doit à nouveau prendre le même traitement qu'en 2004 car son état de santé s'était rapidement dégradé et laisse donc le groupe en « stand by », et ce, pendant plus d'un an.


title: The Vines

text: Mais, en 2009, ils annoncent leur retour sur la scène. Ils jouent dans un lieu qu'ils connaissent bien, l'Hôtel Annandale. Le concert eu lieu le . Quelques mois plus tard, la sœur de Craig, Jessica, poste des photos de son frère chez lui, assis devant un enregistreur quatre piste, avec une guitare. Et ensuite, ils annoncent alors leur cinquième album au mois de mars. Il n'y a pas encore de date de sortie, mais le groupe a déjà commencé la tournée, au mois de juin, avec encore un passage à l'Hôtel Annandale. Le groupe joue ainsi dans plusieurs festivals comme Powderfinger, Splendour in the Grass, Singfest, et joue également à Jakarta et en Indonésie. Il y a eu également une surprise lors d'un concert à Sydney, au The Big Top : le groupe The Smashing Pumpkins joue "Get Free" avec le groupe. On sait désormais trois nouvelles chansons qu'il y aura probablement sur le prochain album : Black Dragon, Future Primitive et Gimme Love. Le premier single de leur cinquième album est "Gimme Love", sorti en janvier. Craig fait la couverture du magazine "The Music Network". L'intervieweur rapporte qu'« à 33 ans, Nicholls semble encore jeune, en bonne santé et à l'aise, deux descriptions qui ont rarement été portées contre lui ». Le chanteur confie que ses 10 dernières années ont été comme des montagnes russes : « les tournées était incessantes. [...] Lorsque vous êtes sur un label américain majeur qu'ils veulent vous faire jouer tout le temps. C'est vraiment amusant, mais parfois c'est dur ... Je veux dire que c'est une très bonne position pour être connu... mais parfois vous le faites alors que vous n'avez pas vraiment envie de jouer et il défait le but de savoir pourquoi vous êtes dans un groupe en premier lieu ».


title: The Vines

text: Leur premier single "Factory" suscite l'intérêt dans leur pays natal, mais les Vines signent avec Heavenly Records au Royaume-Uni. Ils enregistrent l'album avec Rob Schnapf qui a travaillé avec les Foo Fighters, Beck et Elliott Smith. Le single "Highly Evolved" attire un tel enthousiasme de la critique que le "NME" en fait le single de mars 2002. Ce single est classé dans les charts britanniques et s'est aussi classé dans le top 100 australien.


title: The Vines

text: La sortie de l'album voit un succès critique encore plus important qui leur a valu d'apparaître en couverture de "Rolling Stone" et du "NME". Ce premier album s'est classé troisième au classement britannique, en Australie, aux États-Unis. Le groupe joue même au "Late Show with David Letterman" et aux MTV Awards. Quelques singles ont été tirés de l'album, notamment "Get Free", "Outtathaway" et "Homesick". "Highly Evolved" se vend à plus de 1,5 million d'exemplaires à travers le monde, et est distribué par Capitol Records.


title: The Vines

text: Le , les Vines sortent leur cinquième album nommé Future Primitive sur le label Sony Music Entertainment, deux singles furent extrais de cet album : "Gimme Love" (sorti le ) et "Future Primitive" (sorti le ). Le groupe se sépare fin 2012, après un énième désaccord entre Craig Nicholls et Hamish Rosser. De plus, Craig Nicholls est arrêté par la police après des actes de violence envers sa mère.


title: The Vines

text: Néanmoins, Nicholls, accompagné du bassiste Tim John et du batteur Lachlan West, entre en studio le pour enregistrer un sixième album baptisé, "Wicked Nature", sorti le .


title: The Vines

text: Au printemps 2015, Craig Nicholls annonce un projet parallèle appelé White Shadows, axé musique électronique. Un premier album, "Secret of Life", est publié plus tard dans l'année. Son premier single, "Give Up Give Out Give In", est publié le , accompagné d'un clip. L'album fait participer plus de 70 musiciens différents.


title: The Vines

text: Le , le groupe change son image de profil Facebook pour y apposer son logo. Le , le premier single, "In Miracle Land", est publié. En octobre 2016, le groupe joue trois concerts en Australie pour la tournée "In Miracle Land" en soutien à leur album à venir. En , ils annoncent la réédition de "Highly Evolved" en vinyle en parallèle à leur quinzième anniversaire.


title: Département de La Paz (Bolivie)

text: Le département de La Paz est un département de l'ouest de la Bolivie. Sa capitale est la ville de La Paz qui est également la capitale administrative du pays. Le département est constitué par un décret du président Antonio José de Sucre le . Les frontières du département sont dès lors bien définies et il est doté d'une administration.


title: Département de La Paz (Bolivie)

text: Le département de La Paz est situé à l'ouest de la Bolivie. Il est bordé au nord par le département de Pando, à l'est par les départements du Beni et de Cochabamba, au sud par le département d'Oruro, au sud-ouest par le Chili et à l'ouest par le Pérou.


title: Département de La Paz (Bolivie)

text: Avec une superficie de , il s'agit du troisième plus grand département après ceux de Santa Cruz et du Beni. En 2012, sa population est de habitants, suivi de peu par celle du département de Santa Cruz qui risque fort bien de devenir dans quelques années le département le plus peuplé considérant l'accroissement rapide de la population de cette région. Avec , la densité de population du département demeure la deuxième plus élevée du pays, après celle du département de Cochabamba.


title: Département de La Paz (Bolivie)

text: Le département de La Paz est divisé en trois zones géographiques distinctes.


title: Département de La Paz (Bolivie)

text: La zone de l'Altiplano formée par les régions environnantes du lac Titicaca et des îles s'y trouvant où l'altitude moyenne est de . La faune et la flore sont typiques de la puna, où les précipitations relativement faibles entraînent une végétation plus ou moins dense et la présence notamment de vigognes, lamas, condors et alpagas.


title: Département de La Paz (Bolivie)

text: La zone sub-andine qui comprend la région des Yungas et qui constitue les contreforts des Andes où la végétation est beaucoup plus dense et la température, plus chaude. L'altitude de cette écorégion se situe entre et . Une présence soutenue de nuages est remarquée et le sol accidenté est traversé de nombreuses rivières.


title: Département de La Paz (Bolivie)

text: La zone amazonienne se situe au nord du département et est limitrophe des départements du Beni et de Pando. Le secteur fait partie du bassin amazonien et son altitude est en deçà de . Typique de la forêt tropicale, la végétation est luxuriante et le nombre d'espèces fauniques et floristiques est important.


title: Département de La Paz (Bolivie)

text: Depuis des siècles, les territoires près du lac Titicaca, dont certains font aujourd’hui partie du département de La Paz, sont occupés par différentes civilisations. D’abord, la civilisation Tiwanaku entre les et siècles puis la civilisation inca à partir du siècle jusqu’à la colonisation espagnole en 1532.


title: Département de La Paz (Bolivie)

text: Les assises historiques du département de La Paz en tant qu’entité administrative et politique reposent toutefois sur celles de la ville de La Paz, sa capitale. La ville de La Paz est fondée le par sous le nom de Nuestra Señora de La Paz, son emplacement est ensuite officialisé en 1550. La ville et sa région avoisinante constituent donc le qui est intégré à la Province de Charcas et à l’, entités administratives sous l’égide de la Vice-royauté du Pérou jusqu’en 1776. Cette année-là, ces entités sont transférées à la vice-royauté, nouvellement créée, du Río de la Plata, et ce, jusqu’en 1784. L’Intendance de La Paz est donc créée en 1784, faisant toujours partie de la Vice-royauté du Río de la Plata. Les délimitations géographiques de l’époque demeurent cependant approximatives et il peut être ardu de cartographier précisément l’étendue du territoire de l’Intendance. En 1810, l’entité politique prend le nom de Province de La Paz.


title: Département de La Paz (Bolivie)

text: Les départements boliviens, dans leur forme actuelle, sont cependant créés dans la foulée de l'indépendance de la Bolivie. Peu avant la promulgation de la Constitution politique de 1826, le département de La Paz est créé par le décret suprême du président Antonio José de Sucre du qui sépare le territoire bolivien en cinq départements.


title: Département de La Paz (Bolivie)

text: Le département de La Paz subit des changements dans son organisation territoriale et décisionnelle à quelques reprises au cours de son existence, les plus importantes ayant eu lieu en 1994 et en 2010.


title: Département de La Paz (Bolivie)

text: Les principales langues parlées dans le département sont l'espagnol et l'aymara, et dans une moindre mesure, le quechua. La grande majorité des locuteurs de l'aymara au pays vivent dans le département. En outre, il est à noter que sur les 37 langues officielles reconnues par l'État bolivien, un total de 22 sont parlées dans le département, ce qui fait de La Paz, le quatrième département bolivien le plus varié linguistiquement, après ceux du Beni, de Cochabamba et de Santa Cruz.


title: Département de La Paz (Bolivie)

text: Le tableau suivant présente le nombre d'habitants du département âgés de 6 ans et plus en fonction de leur langue principalement parlée pour l'année 2012. Le tableau suivant présente la population du département selon les recensements boliviens.


title: Département de La Paz (Bolivie)

text: Le département au total compte 87 municipalités. Les plus populeuses, tel qu'établi dans le recensement bolivien, sont consignées dans le tableau suivant. La ville la plus populeuse du département est la ville voisine de La Paz, El Alto.


title: Département de La Paz (Bolivie)

text: Le département de La Paz est subdivisé en 20 provinces :


title: Département de La Paz (Bolivie)

text: Contrairement à plusieurs autres départements boliviens, l'économie du département de La Paz ne repose pas sur une extraction minière ou d'hydrocarbures d'importance, elle a su donc davantage se diversifier. Effectivement, plus de du PIB départemental repose sur cinq grands secteurs, soit les services d'administration publique (), les établissements financiers (), les industries (), les transports et communications () et le commerce (). D'autres secteurs d'importance moindre tels que l'agriculture () et les mines () constituent également des vecteurs de développement du département.


title: Département de La Paz (Bolivie)

text: En 2019, le produit intérieur brut (PIB) du département atteint US (représentant de l'économie bolivienne), ce qui en fait la deuxième économie départementale du pays. Quant à lui, le produit intérieur brut par habitant est de US.


title: Biman Bangladesh Airlines

text: Biman Bangladesh Airlines (code AITA : BG, code OACI : BBC) est la compagnie aérienne nationale du Bangladesh, fondée à l'indépendance du pays en 1971.


title: Biman Bangladesh Airlines

text: En janvier 2020, la compagnie exploite les appareils suivants :


title: Biman Bangladesh Airlines

text: Dans le passé, la compagnie a utilisé d'autres appareils :


title: Nombre de Sierpiński

text: En mathématiques, un nombre de Sierpiński est un entier naturel impair "formula_1" pour lequel tous les nombres "formula_2" de la forme formula_3 sont composés (c'est-à-dire non premiers), quel que soit l'entier naturel "formula_4".


title: Nombre de Sierpiński

text: En 1960, Wacław Sierpiński montra qu'il existe une infinité de ces nombres.


title: Nombre de Sierpiński

text: Les premiers nombres de Sierpiński prouvés, entre 0 et , sont :


title: Nombre de Sierpiński

text: Il n'est pas certain que cette liste soit exhaustive.


title: Nombre de Sierpiński

text: En particulier, en 1962, ayant trouvé que = 17 × est un nombre de Sierpiński, John Selfridge conjectura que était le plus petit de ces nombres.


title: Nombre de Sierpiński

text: John Selfridge prouva en 1962 que est un nombre de Sierpiński.


title: Nombre de Sierpiński

text: La preuve montre que tout choix de "n" rentre dans au moins une catégorie parmi 7, où chaque catégorie garantit un facteur pour "N".


title: Nombre de Sierpiński

text: Selfridge démontra en effet que :


title: Nombre de Sierpiński

text: Ainsi, on peut construire la table des exposants modulo 36 :


title: Nombre de Sierpiński

text: Ainsi, par congruence, tous les exposants sont considérés, ce qui veut dire qu'aucun terme de la suite ne peut être premier.


title: Nombre de Sierpiński

text: On peut dire la même chose des nombres de Sierpiński prouvés suivant, à savoir : , , , , , , , , , , , , , , , , , etc.


title: Nombre de Sierpiński

text: Il est conjecturé que est le plus petit nombre de Sierpiński. Pour le montrer, il suffit pour chaque nombre impair plus petit de trouver un exposant "n" tel que ("k"2 + 1) soit premier. En 2000, il ne restait plus que 17 candidats possibles.


title: Nombre de Sierpiński

text: ", le projet de calcul distribué, commença à tester ces dix-sept nombres pour voir s'ils pouvaient être éliminés de la liste des nombres de Sierpiński possibles. Si le projet trouve que tous ces nombres génèrent un nombre premier, le projet aura trouvé une preuve de la conjecture de Selfridge.


title: Nombre de Sierpiński

text: Le projet réussit à trouver onze nombres premiers supplémentaires ; en conséquence, il ne reste plus que 6 nombres à tester. Le a été trouvé en octobre 2007.


title: Nombre de Sierpiński

text: En , à la suite d'un incident provoquant la perte des serveurs, le projet " est arrêté. Les tests continuent alors sur PrimeGrid. En , un nombre est trouvé.


title: Nombre de Sierpiński

text: Il est conjecturé que le plus petit nombre de Sierpiński premier est …


title: Bonabes IV de Rougé

text: Bonabes IV, seigneur de Rougé et de Derval, vicomte de La Guerche, châtelain de Pontcallec (né vers 1328 - mort en 1377), gouverneur du Pays de la Mée et de Redon en 1352 est un membre de la famille des seigneurs de Rougé.


title: Bonabes IV de Rougé

text: Il est le fils de Jean I seigneur de Rougé et de Jeanne de Léon. Son grand-père Guillaume I seigneur de Rougé, son père et son frère Jean [II] de Rougé ont trouvé la mort au cours de la bataille de La Roche-Derrien contre les Anglais le . Il est dépossédé de ses biens de Bretagne en tant qu'ennemi du duc de Bretagne Jean de Montfort. Le roi Jean le Bon le nomme conseiller.


title: Bonabes IV de Rougé

text: En 1356, il est fait prisonnier à la bataille de Poitiers. « Pendant cette captivité, le roi Jean choisit le sire de Rougé pour aller en France aplanir quelques-unes des difficultés qui s'opposaient à la conclusion de la paix. Mais Édouard (roi d'Angleterre) mit un prix insigne à sa liberté momentanée : il exigea pour garantie de son retour que Philippe de France, premier prince du sang, et 48 autres des premiers seigneurs du royaume, s'en rendissent caution par corps, et s'engageassent en outre à perdre honneur, biens, villes, châteaux et forteresses, et à lui payer écus vieux, dans les cas où Bonabes de Rougé ne reviendrait pas au temps fixé se reconstituer prisonnier », nous relate le chevalier de Courcelles, citant Dom Morice et ses "Mémoires pour servir de preuves à l'histoire de Bretagne".


title: Bonabes IV de Rougé

text: Bonabes IV négocie pour le roi de France le traité de Brétigny en 1360. Ce même roi lui fait don de la vicomté de La Guerche en Touraine 1361. Le roi d'Angleterre Édouard III le fait emprisonner dans la Tour de Londres en tant qu'otage pour la personne du roi de France.


title: Bonabes IV de Rougé

text: Après son retour, il prend part à plusieurs batailles et tente de reconquérir son château de Derval en 1377, occupé par le guerrier anglais Robert Knolles. Malgré l'aide d'Olivier de Clisson, du dauphin d'Auvergne et de Bertrand Du Guesclin, l'assaut de Derval est sans succès, et marqué par la cruauté de Knolles et Clisson.


title: Bonabes IV de Rougé

text: Bonabes IV de Rougé épouse Jeanne de L'Île-Bouchard fille et héritière de Jean seigneur de Saint-Mars-La-Pile dont:


title: Malév

text: Malév Hungarian Airlines (Code AITA : MA ; code OACI : MAH) est une compagnie aérienne nationale hongroise ayant opéré de 1946 à 2012. Son nom hongrois complet est "Magyar Légiközlekedési Vállalat" (« compagnie hongroise de transport aérien »). Elle effectuait des vols internationaux sur 2 continents depuis sa plate-forme de correspondance à l'aéroport international de Budapest-Ferihegy. Elle a fait partie de l'alliance Oneworld de 2007 à la suspension de ses activités.


title: Malév

text: Au moment de l'arrêt de ses vols, la compagnie desservait 50 villes dans 34 pays à travers le monde grâce à une flotte de 21 appareils.


title: Malév

text: Fondée le , sous le nom de "Maszovlet" (littéralement «Société aérienne civile hongroise-soviétique»), elle a à l'époque une flotte constitué de cinq Lissounov Li-2 et de cinq Polikarpov Po-2 et commence ses activités le . En 1947, Maszovlet effectue son premier vol charter vers Prague. L'ouverture de l'aéroport international de Budapest-Ferihegy le , facilite les opérations de Maszovlet.


title: Malév

text: Le , Maszovlet devient la propriété de l'État hongrois et prend le nom de «Malév» (abréviation de «""»). En 1950, Malév possède une flotte de quinze avions, dessert dix-huit destinations intérieures et internationales et transporte . Une fois nationalisée, Malév modernise sa flotte et remplace ses avions par des Iliouchine Il-18. En 1961, Malév dessert Amsterdam, Belgrade, Bruxelles, Copenhague, Francfort, Moscou, Paris, Rome, Stockholm, Tirana et Zurich. En 1969, Malév dessert depuis l'aéroport de Budapest-Ferihegy, 33 villes dans 28 pays. La même année, Malév arrête ses vols intérieurs et de plus introduit dans sa flotte le Tupolev Tu-134. Été 1974, Malév introduit dans sa flotte le Tupolev Tu-154. En 1984, elle devient membre de l'Association internationale du transport aérien (IATA). À la fin des années 1980, Malév transporte plus d'un million de passagers par an et dessert quarante villes dans trente pays.


title: Malév

text: À la fin de la décennie, à la faveur du dégel des relations internationales et de la fin de la Guerre froide, Malév remplace sa flotte vieillissante par des Boeing 737, modèle qui composera sa flotte jusqu'à sa cessation d'activités en 2012. En 2007, Malév devient une compagnie aérienne privée, AirBridge Zrt achète à la Hongrie 99,95 % des parts de l'entreprise. La même année en 2007, Malév transporte plus de trois millions de passagers. Malév rejoint le l'alliance Oneworld, menée par American Airlines et British Airways.


title: Malév

text: En , la compagnie aérienne connaît déjà des problèmes sérieux : soumise à une forte concurrence de la part des compagnies low-cost et à l'augmentation du prix du kérosène, elle annonce qu'elle va licencier 20 % de ses employés et supprimer certains vols long-courriers, devenus trop onéreux à assurer.


title: Malév

text: En , Malév, endettée à hauteur de 259 millions d'euros et au bord du gouffre financier, est renationalisée par le gouvernement hongrois pour lui éviter une faillite. Il possède à partir de cette date 95 % de la compagnie. Néanmoins, celle-ci n'est pas rentable ; pour la seule année 2010, son déficit se monte à 85 millions d'euros. Le gouvernement met en place des plans destinés à la redresser (ajustements de réseau, amélioration des prestations pour les passagers d'affaires).


title: Malév

text: À partir de 2012, la situation s'aggrave : La Commission européenne exige, en , que la compagnie rembourse 200 millions d'euros d'aides, jugées illégales, qui lui avaient été versées par l'État hongrois entre 2007 et 2010, une somme qui représente près d'un an de chiffre d'affaires pour la compagnie. Malév annonce, le , qu'elle n'a plus assez de liquidités pour poursuivre ses opérations, en plus de sa dette énorme .


title: Malév

text: Le à six heures, l'activité de Malév est finalement suspendue à cause de ses problèmes financiers majeurs, après 66 ans d'activité. Jusqu'au bout, le gouvernement lui a cherché un repreneur, sans succès. Elle est mise en faillite faute d'offres de reprise sérieuses. Le dernier vol fut le MAH745, entre Helsinki et Budapest ; l'avion était un Boeing 737-800 avec le numéro de queue HA-LOH, qui phonétiquement veut dire « Salut » en hongrois.


title: Malév

text: Les Boeing 737 de la compagnie sont partis en Arizona, où ils vont être réutilisés par d'autres compagnies aériennes.


title: Malév

text: En , des hommes d'affaires hongrois soutenus par des investisseurs du Moyen-Orient ont annoncé qu'ils comptaient lancer une nouvelle compagnie aérienne hongroise pour remplacer Malév, qui assurera ses vols sous le nom de Solyom Hungarian Airways.


title: Malév

text: Malév desservait 50 destinations en Europe et au Moyen-Orient. Europe centrale Europe de l'Est


title: Malév

text: Europe de l'Ouest


title: Malév

text: En février 2012, Malév exploitait 21 avions.


title: Malév

text: Partage de codes


title: Malév

text: Outre ses partenaires Oneworld, Malév avait des accords de partage de codes avec les compagnies aériennes suivantes:


title: Jim Carroll

text: Jim Carroll est un écrivain, poète et musicien punk américain, né le à New York et mort le . Il se fait connaître grâce à son livre autobiographique "The Basketball Diaries" qui a fait l'objet d'un film dans lequel joue Leonardo DiCaprio.The Petting Zoo.


title: EuroAtlantic Airways

text: EuroAtlantic Airways (code AITA : YU ; code OACI : MMZ) est une compagnie aérienne portugaise qui exploite des vols à destination de l'Atlantique Nord, des Caraïbes, de l'Amérique du Sud, de l'Afrique, du Moyen-Orient et de l'Océanie.


title: EuroAtlantic Airways

text: Fondée en 1993 sous le nom d'Air Zarco - nom commercial Air Madeira-, son nom devient en 2000 Euro Atlantic Airways - Transportes Aéreos SA et est basée à Lisbonne.


title: EuroAtlantic Airways

text: Cette compagnie est principalement spécialisée dans l'ACMI (Aircraft Crew Maintenance Insurance), c’est-à-dire qu'elle offre ses services à d'autres compagnies aériennes qui ont besoin de louer ses avions.


title: EuroAtlantic Airways

text: Elle appartient à la ITI - Sociedade de Investimentos Turísticos da Ilha da Madeira (Société d'Investissement Touristique de l'Île de Madère), plus connue sous le nom de Groupe Pestana


title: EuroAtlantic Airways

text: Elle exploite des vols pour les voyagistes suivants (entre autres) :


title: EuroAtlantic Airways

text: Au , elle dispose de :


title: Bonabes

text: Bonabes est un prénom français porté autrefois par les anciens seigneurs de Rougé éteints au ) puis par de membres de la Famille de Rougé, différente des précédents.


title: Bonabes

text: Ce surnom serait dû à la générosité d'un sire de Rougé envers l'Abbaye de La Meilleraye-de-Bretagne, ainsi que Saint-Sauveur de Béré et Saint-Martin de Teillay.


title: Bonabes

text: Liste des seigneurs de Rougé


title: Bonabes

text: Famille de Rougé


title: Bonabes Ier de Rougé

text: Bonabes I, sire de Rougé est un chevalier breton du . Bonabes « "miles" » c'est-à-dire « "chevalier"  » et « "dominus" » c'est-à-dire « "seigneur" » est attesté en 1173/1183. Il épouse Ne dame de Gastines dont:


title: The Basketball Diaries

text: Il y décrit la décadence de Jim, un jeune homme blanc prometteur, joueur de basket-ball brillant, dans le New York des années 1960. L'écriture d'un journal intime et la passion qu'il a pour le basket ne l'empêcheront pas de sombrer dans la dépendance à l'héroïne, de se faire renvoyer de son école ainsi que de son équipe, de se brouiller avec sa mère et ses amis...


title: The Basketball Diaries

text: Un film en a été tiré en 1995, réalisé par Scott Kalvert.


title: Croatia Airlines

text: Croatia Airlines (code AITA : OU ; code OACI : CTN) est une compagnie aérienne croate.


title: Croatia Airlines

text: Créée le sous le nom de Zagal (Zagreb Airlines), la compagnie débuta ses activités avec un avion de type Cessna 402 C en transportant des colis pour la compagnie américaine de transport de marchandises et de logistique UPS.


title: Croatia Airlines

text: Après les premières élections libres en Croatie, la compagnie changea de nom et devint le : Croatia Airlines.


title: Croatia Airlines

text: Sa plate-forme de correspondance est située sur l'aéroport de Zagreb - Pleso.


title: Croatia Airlines

text: En 1996, Croatia Airlines fut la première compagnie aérienne à rétablir avec un ATR 42, une ligne aérienne régulière avec Sarajevo, capitale de la Bosnie-Herzégovine après d'interruption de trafic aérien civil régulier pour cause de conflit armé.


title: Croatia Airlines

text: Le , Croatia Airlines intégra l'association des compagnies européennes de navigation aérienne (AEA, Association of European Airlines).


title: Croatia Airlines

text: Le , après la signature d'un contrat d’adhésion à Francfort, Croatia Airlines devint le , membre régional de Star Alliance, avec la compagnie slovène Adria Airways et finlandaise Blue 1.


title: Croatia Airlines

text: Les avions de la flotte portent des noms de ville et région de Croatie.


title: Croatia Airlines

text: 2 CRJ 1000 de la compagnie Air nostrum seront loués en cette année (2019) pour la troisième année consécutive.


title: Moisdon-la-Rivière

text: Moisdon-la-Rivière est une commune de l'Ouest de la France, située dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.


title: Moisdon-la-Rivière

text: La commune de Moisdon-la-Rivière est située à douze kilomètres au sud de Châteaubriant sur l'axe Châteaubriant-Nort-sur-Erdre (RD178), dans le quart nord-est du département.


title: Moisdon-la-Rivière

text: Située à 56km de Nantes, la commune est souvent considérée dans la troisième couronne nantaise en termes de déplacements domicile-travail.


title: Moisdon-la-Rivière

text: L'altitude sur le territoire de la commune varie entre 31m et 78m au-dessus du niveau de la mer.


title: Moisdon-la-Rivière

text: Le point bas (31m) se trouve au lieu-dit Le Pas Hervé, sur la route d'Issé à l'ouest de la commune.


title: Moisdon-la-Rivière

text: Le point haut (78m), également à l'ouest se trouve au lieu-dit La Quibutière.


title: Moisdon-la-Rivière

text: Majoritairement ruraux, les paysages de la commune varient du bocage aux landes méditerranéennes. Autour du site des Forges (comme au lieu-dit La Boulaie) les affleurements schisteux donnent un aspect très pierreux, en décalage avec les champs et les haies bocagères encore nombreuses.


title: Moisdon-la-Rivière

text: Quelques bosquets boisent le paysage ainsi que la Forêt Pavée (privée) au nord de la commune qui s'étale également sur Erbray et Louisfert. Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat océanique altéré », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du même type de climat dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Il s’agit d’une zone de transition entre le climat océanique, le climat de montagne et le climat semi-continental. Les écarts de température entre hiver et été augmentent avec l'éloignement de la mer. La pluviométrie est plus faible qu'en bord de mer, sauf aux abords des reliefs.


title: Moisdon-la-Rivière

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent aux données mensuelles sur la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


title: Moisdon-la-Rivière

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Soudan », sur la commune de Soudan, mise en service en 1994 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle est de et la hauteur de précipitations de pour la période 1981-2010. Sur la station météorologique historique la plus proche, « Nantes-Bouguenais », sur la commune de Bouguenais, mise en service en 1945 et à , la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000, à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


title: Moisdon-la-Rivière

text: Moisdon-la-Rivière est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Moisdon-la-Rivière

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Châteaubriant dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de moins de .


title: Moisdon-la-Rivière

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (89,6 % en 2018), une proportion identique à celle de 1990 (90,1 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  terres arables (54,9 %), zones agricoles hétérogènes (28,3 %), forêts (8 %), prairies (6,4 %), zones urbanisées (1,8 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (0,6 %).


title: Moisdon-la-Rivière

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Moisdon-la-Rivière

text: La D41 qui relie Châteaubriant et la commune du Grand-Auverné permet le contournement du bourg de Moisdon, et passe le Don grâce à un pont massif mono-arche difficilement praticable pour les piétons.


title: Moisdon-la-Rivière

text: A la fin du XIXè siècle la commune était desservie par un tramway (ligne Chateaubriant-Ancenis) appelé Tramway d'Erbray. La ligne n'existe plus, mais la rue de la gare existe toujours et une portion de voies y est conservée en décoration à l'angle de la rue des Perrières. Passant par le bourg, la ligne rejoignait le Grand-Auverné par le pont de l'étang des forges.


title: Moisdon-la-Rivière

text: Le nom de la commune est attesté sous la forme "Maedon" en 1083, et sous sa forme latine "Maldonium" dès 1123 ou "Maedonium".


title: Moisdon-la-Rivière

text: Moisdon est devenu Moisdon-la-Rivière en 1891.


title: Moisdon-la-Rivière

text: Moisdon-la-Rivière possède un nom en gallo, la langue d'oïl locale : "Maèdon" (écriture ELG).


title: Moisdon-la-Rivière

text: En breton, son nom est "".


title: Moisdon-la-Rivière

text: Moisdon-la-Rivière est l’ancien fief des seigneurs de Moisdon ou Maisdon, en latin « meldono », issus des seigneurs de Rougé au Moyen Âge.


title: Moisdon-la-Rivière

text: La famille du Hamel a été seigneur de la Bothelière, du Pavillon et du Val, paroisse de Moisdon. En 1939, le préfet de Loire-Inférieure fait installer à Moisdon-la-Rivière et Juigné-des-Moutiers des camps d'accueil pour les réfugiés espagnols de la zone républicaine.


title: Moisdon-la-Rivière

text: Afin de libérer les colonies de vacances (Pornichet, Le Pouliguen) où se trouvent les réfugiés au printemps, le camp de Moisdon (Camp de la Forge) ouvre le , celui de Juigné début juin. L'effectif des deux camps est de en août et de 996 en octobre. On connaît le détail pour le camp de Moisdon à la date du :


title: Moisdon-la-Rivière

text: La diminution des effectifs est en partie liée aux rapatriements vers l'Espagne franquiste : le , départ de . 186 autres s'inscrivent pour le rapatriement du , mais les militants communistes présents rappellent les dangers du retour. Beaucoup de volontaires se désistent : finalement 46 seulement partent.


title: Moisdon-la-Rivière

text: Cet épisode permet aux autorités de repérer les « agitateurs » et « agitatrices » qui seront punis lorsqu'après la signature du pacte germano-soviétique, ils se lancent dans une propagande hostile à la guerre ; plusieurs d'entre eux sont transférés vers le camp de Saint-Cyprien (Pyrénées-Orientales).


title: Moisdon-la-Rivière

text: Le camp se vide aussi parce que les épouses et les enfants rejoignent l'homme de la famille quand il trouve un emploi, ce qui est facilité par l'entrée en guerre de la France. Les derniers réfugiés espagnols quittent le camp le .


title: Moisdon-la-Rivière

text: Ils sont rapidement remplacés par des Tsiganes. Le camp tsigane fonctionne jusqu'en : il reste alors (dont ) qui sont transférés au camp de Mulsanne puis au camp de concentration de Montreuil-Bellay où certains resteront jusqu'en . Une cérémonie commémorative du camp de la Forge a été organisée le .


title: Moisdon-la-Rivière

text: Les vingt-sept, de la carrière de la Sablière à Châteaubriant, le .


title: Moisdon-la-Rivière

text: Charles Delavacquerie : 19 ans, né au Quesnoy (Nord), militant communiste. Son corps a été transféré dans le cimetière parisien du Père Lachaise. Eugène Kérivel : 50 ans, de Douarnenez (Finistère), militant communiste. Son corps a été transféré dans le cimetière de Basse-Indre (Loire-Atlantique). Raymond Laforge : 43 ans, de Montargis (Loiret), militant communiste. Son corps est resté à Moisdon la Rivière (Loire-Atlantique).


title: Moisdon-la-Rivière

text: M. Xavier fut nommé maire par un arrêté du préfet de Châteaubriant en date du 28 décembre 1847, en remplacement de M. Palierne démissionnaire. Sa prestation de serment s'est déroulée le 16 janvier 1848 à la mairie en présence de MM. Gautier (adjoint), Frangeul, Leconte, Jambu, Dauffry, Garnier, Volteau, Bonnarme, Conneau, Commé, Fournis, Guimaut ainsi que du Comte d'Arimont. Son serment :


title: Moisdon-la-Rivière

text: "Je jure fidélité au roi des Français, obéissance à la charte constitutionnelle et aux lois du Royaume."


title: Moisdon-la-Rivière

text: M. Ernoul a démissionné de son poste en mars 1851 ; le 9 mars lors du conseil devant élire son successeur, les membres présents lui ont demandé de retirer sa démission. Celui-ci a dû refuser et afficher sa volonté de persister dans sa détermination . M. Bizeul a été élu avec quinze voix, M. Ernoul en a tout de même eu 2 (et un bulletin blanc).


title: Moisdon-la-Rivière

text: Le mandat de Julien Gauchet, élu maire en mai 1859, s'interrompt en octobre 1870. Charron de métier, installé à Gravotel avec son épouse Jeanne née Joly, il cèdera la place de premier édile de la commune quelques mois seulement avant le décès de sa fille Louise-Marie âgée de 3 ans (en juillet 1871). Il est à noter que les archives départementales ne gardent pas traces de la délibération d'élection de M. Victor Jambu celle-ci n'étant attestée qu'à posteriori et datée à partir des actes de l'état-civil. La dernière délibération signée par M. le maire Gauchet concerne la création du conseil de recensement pour l'établissement de la Garde Nationale Sédentaire.


title: Moisdon-la-Rivière

text: M. Le comte Charles Ginoux-Defermon a été élu député de la Loire-Inférieure (arrondissement de Châteaubriant) le 24 mars 1901, avec 12 701 voix pour 13 990 suffrages exprimés (23 299 inscrits). Il s'est présenté en remplacement de son oncle, le comte du Breil de Pontbriand, devenu sénateur. Il sera réélu en 1902 au premier tour contre M. Bailly (14 321 voix contre 110 !), le 6 mai 1906 sans opposant et le 24 avril 1910 de nouveau au premier tour contre M. Jousselin (11 884 voix contre 5 452).


title: Moisdon-la-Rivière

text: La commune n'a pas de jumelage connu.


title: Moisdon-la-Rivière

text: Selon le classement établi par l'Insee, Moisdon-la-Rivière est une commune multipolarisée. Elle fait partie de la zone d'emploi et du bassin de vie de Châteaubriant. Elle n'est intégrée dans aucune unité urbaine. Toujours selon l'Insee, en 2010, la répartition de la population sur le territoire de la commune était considérée comme : 78 % des habitants résidaient dans des zones et 22 % dans des zones .


title: Moisdon-la-Rivière

text: La population de la commune est relativement jeune. En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à s'élève à 33,8 %, soit en dessous de la moyenne départementale (37,3 %). À l'inverse, le taux de personnes d'âge supérieur à est de 28,9 % la même année, alors qu'il est de 23,8 % au niveau départemental.


title: Moisdon-la-Rivière

text: En 2018, la commune comptait pour , soit un taux de 51,43 % de femmes, légèrement supérieur au taux départemental (51,42 %).


title: Moisdon-la-Rivière

text: Les pyramides des âges de la commune et du département s'établissent comme suit.


title: Moisdon-la-Rivière

text: Deux lieux situés sur la commune sont classés monuments historiques :


title: Moisdon-la-Rivière

text: La devise de Moisdon-la-Rivière : Vigilat Qui Custodit.


title: Seventeen or Bust

text: Le but de ce projet est de démontrer que est le plus petit nombre de Sierpiński. Pour ce faire, tous les nombres impairs inférieurs à doivent être éliminés de la liste des nombres de Sierpinski possibles. Si on arrive à trouver un nombre n tel que soit premier, alors on a prouvé que "k" n'est pas un nombre de Sierpiński. Avant que le projet ne commence, tous les nombres inférieurs à sauf dix-sept avaient été éliminés.


title: Seventeen or Bust

text: Si le but est atteint, la conjecture du problème de Sierpiński sera démontrée. Pour le moment, des nombres premiers ont été trouvés dans douze suites, laissant cinq à tester.


title: Seventeen or Bust

text: Il existe aussi la possibilité que certaines des suites restantes ne contiennent aucun nombre premier ; si cette possibilité n'était pas présente, le problème ne serait pas intéressant. S'il existe une telle suite, le projet tournerait pour l'éternité, cherchant des nombres premiers où aucun ne peuvent être trouvés. Toutefois, puisqu'aucun mathématicien essayant de démontrer que les suites restantes contenant seulement des nombres composés n'a jamais réussi, la conjecture est généralement considérée comme plausible.


title: Seventeen or Bust

text: Le projet a divisé les nombres parmi ses utilisateurs actifs, avec l'espoir de trouver un nombre premier dans les suites restantes. Les nombres premiers trouvés par le projet sont :


title: Seventeen or Bust

text: "Seventeen or Bust" utilise des procédures de multiplications de grands nombres les plus rapides connues, mises au point par George Woltman pour le GIMPS. En 2016, le projet "Seventeen or Bust" a cessé et a été inclus dans le projet PrimeGrid sur la plateforme BOINC. Le nombre premier de 9 383 761 chiffres qui a résolu le cas k=10 223 a été trouvé dans ce cadre.


title: Catherine de Rougé

text: Innocente Catherine de Rougé du Plessis-Bellière ( - ) est la fille de Jean Gilles de Rougé, dit le marquis du « Plessis-Bellière » et de Florimonde de Lantivy de Crosco .


title: Catherine de Rougé

text: Elle était dame du Fay, de Bougligny, de Lavau (en Gâtinais), Glomel, Kerjean, du Crosco, de Rostrenen, Kerjean, Moreuil, Vienne le Châtel...


title: Catherine de Rougé

text: Catherine de Rougé épouse en premières noces, par contrat passé le , et par célébration dans la chapelle de l'hôtel de Créquy, à Paris, rue Saint-Nicaise, le , Jean Sébastien de Kerhoent de Kergournadech, marquis de Coëtanfao, brigadier des armées du Roi, gouverneur de Morlaix.


title: Catherine de Rougé

text: Il est le fils de Sébastien de Kerhoënt, marquis de Coetenfao, et de Renée de Kergoët,


title: Catherine de Rougé

text: Par contrat passé le 2 avril 1743, il achète la terre et seigneurie de Montoire, que le Roi Louis XV érige le 10 août 1743 en marquisat de Kerhoent. Sans enfant, il meurt le . Il est inhumé à Paris, dans l'église des Jacobins Saint Honoré .


title: Catherine de Rougé

text: Par contrat passé à Vienne le Châtel le 6 juin 1747, Innocente Catherine de Rougé se remarie avec Emmanuel Maurice de Lorraine, duc d'Elbeuf. Elle est à nouveau veuve le 14 août 1763.


title: Catherine de Rougé

text: Immensément fortunée, et sans descendance, elle adopte ses neveux Bonabes Alexis de Rougé (mort en 1783 au retour de la guerre d'indépendance américaine) et les deux fils de celui-ci Bonabes-Louis-Victurnien-Alexis de Rougé et Adrien de Rougé (qui deviendront tous deux pairs de France), ainsi que François-Pierre-Olivier de Rougé, auquel elle transmet son marquisat de Faÿ-lès-Nemours, auquel était attaché le titre de Plessis-Bellière.


title: Catherine de Rougé

text: La duchesse d'Elbeuf vécut notamment au château de Moreuil, en Picardie, aujourd'hui dans le département de la Somme, et s'impliqua dans les affaires locales ; elle séjournait aussi régulièrement dans son château de Rostrenen.


title: Catherine de Rougé

text: Elle était réputée pour sa bienveillance à l'égard des habitants de ses domaines et cela contribua à lui assurer une relative tranquillité au début de la Révolution.


title: Catherine de Rougé

text: Par peur d'une invasion de la France par les alliés, et d'une fermeture des frontières, elle émigra en septembre 1791 à Tournai, mais regagna Paris en mars 1792.


title: Catherine de Rougé

text: Elle passe la fin de sa vie à Paris, en dernier lieu place du Carrousel .


title: Catherine de Rougé

text: Elle est emprisonnée, puis libérée à plusieurs reprises, et meurt dans un grand dénuement, sans laisser de descendance.


title: Catherine de Rougé

text: Elle rédigea une correspondance dans laquelle elle relatait les événements de son temps.


title: UM Air

text: UM Air (code AITA : UF ; code OACI : UKM) dont le nom complet est, en anglais "Ukrainian-Mediterranean Airlines" et en ukrainien "Українсько-середземноморські Авіалiнїі" (Lignes aériennes ukraino-méditerranéennes) - est une compagnie aérienne ukrainienne, basée à Kiev.


title: UM Air

text: Ukrainian-Mediterranean Airlines a été fondée en 1998 et reçu son certificat d'opération aérienne le . Elle s'est basée à l'aéroport de Sa base se trouve à Aéroport de Kiev Boryspol et a opéré son premier vol en .


title: UM Air

text: L'administration ukrainienne de l'air a décidé , en 2007, de refuser sa licence de vol du fait d'inquiétudes concernant la sécurité des vols. La Commission européenne a interdit à UM Air, en , le survol de son espace aérien du fait de questions de sécurité. La compagnie aérienne fut autorisée, en , à reprendre ses vols à destination de l'Union européenne.


title: UM Air

text: Au 1er juillet 2012, la flotte d'UM Air se compose de :


title: UM Air

text: Par le passé, la compagnie a utilisé des Antonov An-26(A), Antonov An-24RV, McDonnell Douglas MD-80, Tupolev Tu-134A, Yakovlev Yak-42D.


title: Jacques de Rougé

text: Jacques de Rougé peut être :


title: Tombeaux de la vallée des Rois

text: C'est au sein de la vallée des Rois que résident les tombeaux des pharaons du Nouvel Empire, de à . Ces tombeaux correspondent aux demeures d'éternités des pharaons qui y sont enterrés. Ces tombeaux ne sont pas seulement consacrés aux rois de l'Égypte antique, mais aussi aux reines (voir également vallée des Reines), aux princes et hauts dignitaires (nobles, artisans, voir également vallée des Nobles). Cependant l'architecture de ces tombeaux dépendait fortement du niveau hiérarchique du défunt, avec au plus haut niveau les tombeaux des pharaons.


title: Tombeaux de la vallée des Rois

text: L'architecture commune de ces différents tombeaux est la suivante. L'entrée est caractérisée par une porte principale ouvrant sur un long corridor en pente, composé de douze encadrements de portes symbolisant un découpage du corridor en douze sections correspondant aux douze heures de la nuit. Chacune de ces sections est décorée de thèmes différents tirés du "Livre de l'Amdouat" décrivant le périple du dieu solaire dans le royaume des morts afin de renaître chaque début de jour. Le bout de ce corridor mène à un vestibule donnant accès à différentes chambres contenues dans le tombeau. Le sarcophage royal, contenant la momie royale, se trouve dans la chambre la plus reculée, également décorée par des récits du "Livre de l'Amdouat".


title: Tombeaux de la vallée des Rois

text: Les différents tombeaux de la vallée des Rois sont numérotés suivant la convention :


title: Tombeaux de la vallée des Rois

text: Certains tombeaux ne sont pas encore identifiés ou même fouillés. ! scope=col width="5%" | Nom ! scope=col width="15%" | Datation ! scope=col width="25%" | Destinataire ! scope=col width="25%" | Découverte  ! scope=col width="30%" | Remarques


title: Jeanne de Léon

text: Jeanne de Léon, fille ainée d'Hervé VI de Léon, épouse en 1322 Olivier II de Rohan, veuf et en reçoit les terres de la paroisse de Baud. De cette union naissent deux fils :


title: Jeanne de Léon

text: Veuve en 1327, son père lui offre en dot les "Fiefs-de-Léon" qu'il tient dès 1323 de sa tante Amice de Léon épouse de Guillaume de la Roche-Moisan.


title: Jeanne de Léon

text: Elle épouse en secondes noces Jean de Rougé, seigneur de Derval et en reçoit la châtellenie de Pontcallec. De cette union nait Bonabes IV, sire de Rougé et de Derval.


title: Jeanne de Léon

text: Elle est inhumée aux Carmes de Ploërmel avant 1337.


title: Liste des villes de Russie

text: La liste des villes de Russie est classée par ordre alphabétique. Le sujet fédéral (oblast, kraï, république ou district autonome) dont fait partie la ville est indiqué entre parenthèses.


title: Liste des villes de Russie

text: La liste contient les noms de villes.


title: Liste des villes de Russie

text: En Russie, la « ville » (en , "gorod" ; pl. , "goroda") est une subdivision administrative, appelée commune dans certains pays, qui comprend une agglomération urbaine. La ville la moins peuplée, Tchekaline, ne compte qu'un millier d'habitants.


title: Liste des villes de Russie

text: Les communes urbaines (, "possiolok gorodskogo tipa") qui peuvent atteindre dans les cas extrêmes plusieurs dizaines de milliers d'habitants ne figurent pas dans cette liste.


title: Hardy

text: Hardy est un patronyme français et britannique à l'origine.


title: Hardy

text: Le patronyme Hardy, plus rarement Hardi a pour origine un surnom s'appliquant à un homme téméraire ou hardi.


title: Bataille de Délion

text: La bataille de Délion a lieu pendant la guerre du Péloponnèse, en novembre 424 av. J.-C. à proximité de la petite ville béotienne de Délion située non loin de la frontière avec l'Attique et dans laquelle se trouve un sanctuaire dédié à Apollon.


title: Bataille de Délion

text: Conséquence de l'invasion athénienne mal coordonnée pour tenter d'établir une tête de pont en Béotie afin d'y instaurer la démocratie et à laquelle s'ajoute une traîtrise, elle se soldera par une défaite face aux Thébains puis indirectement par la perte de leurs alliés du nord de la Grèce qui amènera à la paix de Nicias au printemps 421 av. J.-C..


title: Bataille de Délion

text: Durant l'été 424 av. J.-C. les Athéniens projettent une opération d'envergure en Béotie, alliée de Sparte, afin d'y instaurer des noyaux de démocratie. Ce projet comporte plusieurs points : Le commandement de l'opération maritime est confié à Démosthène tandis qu'Hippocrate dirige la phase terrestre.


title: Bataille de Délion

text: Durant l'été 424 av. J.-C., de retour de Mégaride, Démosthène fait voile avec quarante navires vers Naupacte, base navale athénienne qui contrôle l'entrée du golfe de Corinthe, pour y lever des forces, puis vers le pays des Agréens près du golfe d'Ambracie (ouest de la Grèce) afin de s'en faire des alliés et y rassembler là aussi des renforts. Ceci fait, à l'approche de l'hiver, le convoi met le cap sur Siphes mais, par une incompréhensible erreur de date, se présente devant la place en avance, Hippocrate n'ayant pas encore atteint Délion. De plus, le projet est dénoncé par un Phocidien, Nicomaque, ce qui permet aux Béotiens d'occuper Siphes et Chéronée par l'envoi de troupes avant le début des opérations athéniennes. Démosthène n'obtient aucun résultat devant son objectif.


title: Bataille de Délion

text: Le projet éventé, Siphes et Chéronée occupées par des troupes béotiennes, ces mêmes troupes unies car Hippocrate n'a pas encore envahi la Béotie, les partisans de la cause athénienne ne peuvent que se résigner et ne provoquent aucun soulèvement pour livrer comme cela était prévu les cités.


title: Bataille de Délion

text: Ce même été, Hippocrate s'active dans Athènes à rassembler ses troupes et prend une mesure exceptionnelle en y intégrant, outre les citoyens, les métèques et les étrangers présents dans la cité. Lorsqu'à l'automne Hippocrate atteint Délion et s'y installe, les forces béotiennes avaient déjà quitté Siphes et marchaient sur lui. Durant cinq jours, il utilise l'armée pour fortifier Délion en faisant creuser un fossé autour du sanctuaire et du temple et élever un rempart fait d'un remblai de terre mêlée de pierres, briques et branches et surmonté de pieux. L'opération arrivant à son achèvement, Hippocrate renvoie l'armée vers l'Attique, les hoplites s'arrêtant à dix stades de Délion pour l'attendre, la majeure partie des troupes légères poursuivant vers Athènes et lui-même s'attardant au sanctuaire pour parachever les fortifications et organiser la garde. C'est durant ces jours que les forces thébaines en provenance de Siphes arrivent à Tanagra et que s'y rassemblent les forces venues de toute la Béotie. Apprenant que les troupes athéniennes se préparent à rentrer en Attique, , béotarque thébain chargé du commandement, exhorte à l'engagement chaque contingent et son chef qui est de l'avis de laisser partir les Athéniens (ils sont à la frontière et sur le point de quitter le territoire béotien).


title: Bataille de Délion

text: Ayant convaincu les autres béotarques, Pagondas met immédiatement en marche l'armée béotienne jusqu'à une position proche des troupes athéniennes qu'il atteint dans l'après-midi et la déploie en ligne de combat, cachée de celles-ci par une colline. La phalange de sept mille hoplites béotiens se compose à l'aile droite des Thébains et des peuples associés ; le centre est occupé par les troupes en provenance d'Haliarte, Coronée, Côpes et de cités voisines ; à l'aile gauche se placent les combattants de Thespies, Tanagra et Orchomène. Seuls les Thébains sont organisés sur 25 rangs, profondeur inhabituelle et qui restera la marque de leur phalange. Mille cavaliers, dix mille guerriers d'infanterie légère et cinq cents peltastes prolongent les ailes. On pense que ces contingents, très importants, représentent environ les deux tiers des forces de la Béotie.


title: Bataille de Délion

text: Hippocrate, apprenant l'approche thébaine, ordonne à ses hoplites de prendre leurs positions de combat et les rejoint peu après, laissant sur place trois cents cavaliers pour garder le fort et éventuellement intervenir lors du combat. Cette force ne pourra être utilisée car les Thébains placent à proximité du sanctuaire des troupes qui la fixent dans le fort.


title: Bataille de Délion

text: Hippocrate entreprend de haranguer son armée de sept mille hoplites alignés sur huit rangs et près de mille cavaliers qui flanquent les ailes (les troupes légères, pour la circonstance mentionnée plus haut, sont en très faible nombre), mais il n'a le temps que de parcourir la moitié du front quand apparaissent les Béotiens sur le haut de la colline. Les adversaires s'avancent, mais les ailes de chacune des armées sont bloquées par la présence sur les côtés de torrents aux débits alors importants (l'action se déroule en automne, période pluvieuse en climat méditerranéen) ; seuls les centres entrent en contact. Toute la moitié gauche du front béotien est enfoncée et certains contingents, en particulier celui de Thespies, car leurs voisins ont reculé, se retrouvent encerclés et massacrés par les Athéniens.


title: Bataille de Délion

text: L'aile droite, quant à elle, grâce à la poussée des 25 rangs thébains, fait plier l'ennemi. Pagondas, voyant son aile gauche en difficulté, fait passer à l'abri des regards deux escadrons de cavalerie derrière la colline afin d'appuyer ce côté. Leur apparition soudaine sur la ligne de crête déroute l'aile victorieuse athénienne qui prend peur, pensant qu'une autre armée marche sur eux, recule puis s'enfuit, imitée par le reste de l'armée, vers Délion, Oropos ou le Parnès.


title: Bataille de Délion

text: La cavalerie béotienne, appuyée par celle de Locride qui venait d'arriver sur le théâtre des opérations, se lance à la suite des fuyards et les massacre, mais la tombée de la nuit permet à la majorité de ceux-ci d'en réchapper. Hippocrate trouve la mort lors des combats au côté de près de mille de ses hoplites. Les Béotiens, quant à eux, laissent près de cinq cents hoplites sur le terrain. Les morts des autres corps de troupe ne sont pas répertoriés.


title: Bataille de Délion

text: Le lendemain de la bataille, les troupes athéniennes ayant trouvé refuge à Délion ou Oropos embarquent et retournent par mer en Attique, laissant une garde dans ces postes. Les Béotiens, quant à eux, dressent un trophée, enlèvent leurs morts et laissent un poste de garde sur le lieu de la bataille avant de retourner à Tanagra. Un héraut est alors envoyé aux Athéniens afin de résoudre la question de leurs morts : ils ont violé le sanctuaire, lieu sacré, en le fortifiant et en utilisant son eau réservé aux ablutions rituelles pour un usage courant, en conséquence de quoi, ils doivent quitter les lieux. C'est là la condition pour récupérer leurs morts. Les Athéniens rétorquent que : La réponse béotienne est dans la même veine de jeux dialectiques et les pourparlers restent sans issue.


title: Bataille de Délion

text: Sur ces faits, les troupes béotiennes, ayant reçu des renforts de deux mille hoplites corinthiens, d'archers et frondeurs venus du golfe Maliaque ainsi que d'une garnison péloponnésienne en provenance de Nisée qu'elle avait évacué et soutenue par des Mégariens, se décident à attaquer le camp retranché athénien dans le sanctuaire. Après plusieurs assauts infructueux, les Béotiens construisent une machine destinée à projeter des flammes et des débris incandescents vers les remparts faits en partie en bois.


title: Bataille de Délion

text: Le fort est pris 17 jours après la bataille ; certains défenseurs sont tués et deux cents sont faits prisonniers, mais le gros des troupes parvient à embarquer et à s'échapper.


title: Bataille de Délion

text: Ayant repris la place, les Béotiens rendent leurs morts aux Athéniens sans autre condition.


title: Bataille de Délion

text: Peu après, Démosthène tente un débarquement à Sicyone mais est repoussé et poursuivi sur mer où il subit quelques pertes (morts et prisonniers).


title: Bataille de Délion

text: Ce projet athénien qui visait, même si tous les objectifs ne devaient pas être atteints, à placer en Béotie le germe qui amènerait à terme cette région vers un régime démocratique, se solde par un échec complet dont on peut mettre en évidence quelques points :


title: Bataille de Délion

text: De plus, les Athéniens, tout à leur projet en Béotie, ne prêtent pas attention aux mouvements de Brasidas et de son armée, qui traverse au même moment la Thessalie en direction de la Thrace afin d'obtenir la défection des cités du nord de la Grèce qui leur sont alliées, campagne durant laquelle il accumule plusieurs succès qui portent un grand coup aux intérêts d'Athènes dans cette région, et c'est là qu'il faut voir la portée plus vaste de cette campagne tragique en Béotie.


title: Bataille de Délion

text: Il est à noter que Socrate, alors âgé de 45 ans, combat en tant qu'hoplite, ainsi qu'Alcibiade en tant que cavalier. C'est en tout cas ce que Platon fait dire à Alcibiade lors d'une de ses interventions dans "Le Banquet" :


title: Bataille de Délion

text: Il est aussi à noter que cette bataille pourrait être le lieu du premier tir ami de l'histoire, en effet, les codes permettant de facilement reconnaître les alliés des ennemis, tels les boucliers aux couleurs de sa ville, sont mis en place pour la première fois quelque soixante ans plus tard, lors de la bataille de Mantinée qui eut lieu en , opposant les béotiens aux spartiates. Or, lorsque les Athéniens encerclent et massacrent les Thespiens, ils finissent par se retrouver les uns face aux autres, et ne se rende compte qu'après un moment que leurs 'adversaires' sont en fait d'autres Athéniens.


title: Gendarmenmarkt

text: Le Gendarmenmarkt (en français : « Place du Marché des Gendarmes ») est une place située au centre de Berlin, dans l'arrondissement de Mitte et le quartier historique de Friedrichstadt. Elle est bordée par le "Konzerthaus" (salle de concert) et les deux cathédrales réformées (française et allemande). Au centre, se dresse une statue du célèbre poète Frédéric Schiller.


title: Gendarmenmarkt

text: La place fut créée par Georg Christian Unger à la fin du sous le nom de "Linden-Markt". Son nom actuel lui vient du régiment cuirassier de gens d'armes qui y fut installé par Frédéric Guillaume au début du et qui y demeura jusqu'en 1773. Avec le concours de l'architecte Gontard, le roi Frédéric II entreprit en 1774 l'embellissement de la place. Il fit alors détruire les écuries et édifier le théâtre de la Comédie française, remplacé ultérieurement par le Théâtre allemand de Langhans.


title: Gendarmenmarkt

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale la plupart des immeubles furent détruits ou fortement endommagés. Les travaux de reconstruction furent financés par la RDA et durèrent de 1977 à 1983. Les principaux monuments ont été reconstruits à l'identique.Depuis quelques années, la place est redevenue un lieu de séjour et de rencontres très fréquenté par les Berlinois comme par les touristes. De nombreuses manifestations s'y déroulent chaque année, notamment un marché de Noël ou encore des concerts en plein air. L'intensité de ces nouveaux usages a récemment conduit le Sénat de Berlin à envisager la restructuration de la place, dans le cadre d'un projet intitulé "Zukunft Gendarmenmarkt" (« Futur Gendarmenmarkt »), en cours de concertation.


title: Communauté de communes de la Vallée de Munster

text: La communauté de communes de la Vallée de Munster (CCVM) est une communauté de communes créée en 1996, dont le territoire coïncide avec celui du canton de Munster (Haut-Rhin, Grand Est, France).


text: Par convention, la commune de Walbach (canton de Wintzenheim) a été associée ponctuellement à la politique intercommunale de la communauté de communes de la Vallée de Munster jusqu'en décembre 2011.


text: Le SIVOM de la Vallée de Munster est créé en 1972, il fonctionne à partir de 1976 et devient la communauté de communes de la Vallée de Munster en mai 1996.


text: La communauté de communes est composée des suivantes :


text: Dans le cadre du SRADDET du Grand Est, ATMO Grand Est tient à jour les statistiques énergétiques de tous les EPCI régionaux. Aussi pouvons-nous représenter l’énergie finale consommée sur le territoire annuellement par secteur, ou par source, pour l’année 2017. Cette énergie finale annuelle correspond à par habitant.


text: La production d’énergie renouvelable (EnR) du territoire apparaît dans le tableau suivant, toujours pour l’année 2017 :


text: Ces statistiques sont illustrées sous forme de diagramme de Sankey.


title: Bratsch (instrument)

text: Le bratsch ("braci" dans l'orthographe roumaine) est un violon alto utilisé par les lăutari de la plaine de Transylvanie en Roumanie.


title: Dol-de-Bretagne

text: Dol-de-Bretagne est une commune française située dans le département d'Ille-et-Vilaine, en région Bretagne.


title: Dol-de-Bretagne

text: Ses habitants, qui étaient au recensement de , sont appelés les "Dolois".


title: Dol-de-Bretagne

text: Dol-de-Bretagne est situé à mi-distance entre Saint-Malo et Le Mont-Saint-Michel au sud de Cherrueix et du Vivier-sur-Mer, communes en bord de mer. Rennes se trouve au sud à .


title: Dol-de-Bretagne

text: Dol-de-Bretagne est située sur le bord de la falaise, haute d'une vingtaine de mètres, que le flot venait encore battre au avant l'accumulation des dépôts marins qui permirent la construction de la digue du littoral, aujourd'hui tronçon de la route touristique Pontorson-Saint-Malo.


title: Dol-de-Bretagne

text: Dol-de-Bretagne est sur un coude du fleuve côtier le Guyoult, avec une ville implantée au nord-est de ce coude. Par ailleurs, cette commune est aussi à la confluence d'un de ces affluents le ruisseau du Tertre Bintin.Dol-de-Bretagne est desservie par la route nationale 176. La commune est labellisée Village étape depuis 2012.


title: Dol-de-Bretagne

text: La ville possède une gare rénovée desservie par un TER et par le TGV pour Saint-Malo (), Rennes () et Paris ().


title: Dol-de-Bretagne

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat océanique franc », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du type « climat océanique » dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Ce type de climat se traduit par des températures douces et une pluviométrie relativement abondante (en liaison avec les perturbations venant de l'Atlantique), répartie tout au long de l'année avec un léger maximum d'octobre à février.


title: Dol-de-Bretagne

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


title: Dol-de-Bretagne

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Saint-Méloir », sur la commune de Saint-Méloir-des-Ondes, mise en service en 1989 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle est de et la hauteur de précipitations de pour la période 1981-2010. Sur la station météorologique historique la plus proche, « Dinard », sur la commune de Pleurtuit, mise en service en 1950 et à , la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000, à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


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text: Dol-de-Bretagne est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee. Elle appartient à l'unité urbaine de Dol-de-Bretagne, une unité urbaine monocommunale de en 2017, constituant une ville isolée.


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text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Saint-Malo, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


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text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (69,7 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (76,5 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante : terres arables (49,9 %), zones urbanisées (17,8 %), zones agricoles hétérogènes (13,5 %), prairies (6,3 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (6,1 %), forêts (3,7 %), espaces verts artificialisés, non agricoles (2,7 %).


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text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


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text: Le nom de la localité est attesté sous les formes "Dolum" au , "Doli" en 1158, "Doul" au .


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text: "Dol" est un mot gaulois pour indiquer un « méandre », ou du breton "Dol" « lieu bas, voire inondable et fertile qui peut se situer dans un méandre ». Le noyau primitif de Dol est effectivement situé dans un méandre du Guioult.


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text: Albert Dauzat rapproche Dol-de-Bretagne de Dol (Jura, "Dola"); Déols (Indre, "Dolensis vicus" , "Dolus" [monnaie mérovingienne]); Dolus-le-Sec (Indre-et-Loire, "Dolos" , "vic. Dolensis" , "Dolum" 1107, avec ajout d'une terminaison "-us", issue d'un suffixe obscur), car les formes anciennes sont identiques.


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text: La région de Dol-de-Bretagne a été habitée depuis bien longtemps comme en témoigne le menhir de Champ-Dolent (mesurant , c'est un des plus hauts de Bretagne) qui date du Néolithique et se trouve à la sortie de ville en direction de Combourg.


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text: Probablement fondée à l'époque celtique, Dol-de-Bretagne devient au l'un des premiers évêchés de Bretagne. Saint Samson de Dol, premier évêque de Dol, est l'un des sept saints fondateurs de Bretagne (mort à Dol vers 565). Il fonde l’abbaye de Dol et il est le patron du diocèse dont celle-ci devint le chef-lieu à l’époque carolingienne. La ville de Dol-de-Bretagne est une étape du pèlerinage médiéval des sept saints de Bretagne continentale appelé Tro Breiz (Tour de Bretagne).


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text: En 848, Dol-de-Bretagne est érigé par Nominoë en archevêché (breton, non reconnu par Rome) et métropole, concurrent direct de Tours, et en 849, deux diocèses avec évêques (bretons) supplémentaires sont créés : Tréguier/Treger et Saint-Brieuc/Sant-Brieg. Le souverain des Bretons, Nominoë, est sacré à Dol en 848.


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text: La ville est pillée par les Vikings au . En 936, le comte de Dol est obligé de rendre hommage à . Cependant, les Normands sont délogés la même année lorsque Alain Barbetorte, un chef breton, fils de Mathuedoï de Poher, comte de Poher, exilé en Angleterre, débarque à Dol, bat et chasse les Normands avant d'être élu duc des Bretons en 937. La menace viking continue néanmoins à peser sur la ville tandis que des Vikings de l'actuelle Normandie, les Normands, menacent également la ville et la prennent en 944. En 996, c'est un roi viking qui s'en empare, Olaf Lagman, un Norvégien qui règne sur les Hébrides et sur une partie de l'Irlande : Dol est une nouvelle fois pillée, saccagée et incendiée. En 1014, Olaf Haraldsson, futur roi de Norvège, débarque à la demande de Richard l'Irascible, duc de Normandie, pour combattre d'autres bandes vikings païennes retranchées dans Dol. Il a été baptisé à Rouen, peu avant ou peu après, par le propre frère du duc de Normandie, Robert le Danois.


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text: La saga de ce roi viking, le "Heimskringla", raconte ses exploits dans l'épisode de Dol :


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text: En 1064, Guillaume de Normandie mène une expédition contre la Bretagne à laquelle participe activement Harold Godwinson, qui sera ensuite son adversaire à la bataille d'Hastings. La tapisserie de Bayeux, scène 18 à 20, relate les prises successives des forteresses de Dol-de-Bretagne, Rennes (ou s'est réfugié après avoir fui Dol-de-Bretagne) et Dinan (où Conan rend les clefs de la ville au bout d'une lance). En 1076, Guillaume lance une nouvelle campagne militaire en Bretagne et investit Dol, dont le siège est levé par l’ost conduit par le roi des Francs .


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text: En 1167, Yseult de Dol héritière du vaste domaine des seigneurs de Dol et Combourg, épouse le Normand Hasculf de Subligny, arrière-arrière-petit-fils de Hugues d'Avranches. Hasculf fait ainsi tomber la ville de Dol entre les mains de l'une des plus anciennes familles de l'Avranchin. Ces seigneurs normands seront très actifs notamment dans la mise en valeur du marais de Dol et, surtout, ils seront les premiers artisans d'une poldérisation précoce de la baie du mont Saint-Michel à l'ouest du Couesnon, dès la fin du .


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text: La ville, dépendant du duché de Bretagne, fut prise et reprise lors de l'affrontement qui opposa , époux de Jeanne, fille ainée de Jean de Dol, qui dès 1173 avait mis la place en défense, ne voulant pas reconnaitre comme duc de Bretagne Geoffroy, fils d'. Les troupes royales, le ban et l'arrière-ban du Cotentin, ainsi que le connétable du Hommet, renforcées par les Bretons de Conan, comte de Richemont, allié du roi s'emparèrent de la place qui sera reprise par Raoul de Fougères et, en 1173, à nouveau par .


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text: La cathédrale de Dol reconstruite au début du est un bel exemple d'architecture anglo-normande et un témoignage relativement rare de l'architecture du en Bretagne. Avec son chevet plat, notamment, la cathédrale de Dol présente un plan qui se rapproche de plusieurs édifices anglais contemporains.


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text: Au Moyen Âge, en l'absence d’égouts, des rues étaient destinées à l'évacuation des déchets et eaux usées à l'air libre, les "natais". Leurs flux se mêlaient à ceux des ruisseaux et rivières aussi appelés « merderons ».


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text: À la fin de la guerre de Cent Ans, la bourgade est très appauvrie : en 1437, un tiers de la population se retrouve sans logis, à la suite d'un incendie provoqué par les Anglais.


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text: L'abbaye Notre-Dame du Tronchet possédait des biens dans la paroisse Notre-Dame de Dol. Dol participe à la révolte du papier timbré survenue en 1675.


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text: La paroisse de Dol faisait partie du doyenné de Dol relevant de l'évêché de Dol et était sous le vocable de Saint-Samson puis de Notre-Dame. En 1772, la paroisse de Dol absorbe la paroisse du Crucifix.


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text: Dol est chef-lieu du district de Dol de 1790 à 1795.


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text: L’organisation des fêtes révolutionnaires témoigne de l’accueil favorable de la population de Dol aux changements apportés par la Révolution française, surtout après la fin de la Terreur :