title: Hubert Chevillard

text: En 1998, il figure au générique du film d'animation Le château des singes de Jean-François Laguionie et dont la musique est signée du compositeur Alexandre Desplat, oscarisé en 2015 et 2018. Ce ne sera pas sa seule collaboration avec le maître du film d'animation et de son studio La Fabrique. En 1999, Hubert Chevillard est le réalisateur du court-métrage d'animation "Pantin la pirouette" d'après un texte de Jean-François Laguionie. La musique est signée de Christophe Héral et Joël Favreau, le guitariste de Georges Brassens, Georges Moustaki, Yves Duteil et Maxime le Forestier. Le film est "multidiffusé s"ur les chaînes de télévision française. En 2004, il coréalise le long-métrage "Les cadeaux" toujours scénarisé par Jean-François Laguionie et accompagné musicalement par Joël Favreau rejoint par deux autres compositeurs, Luc Marty et Gérard Labady. Il est édité la même année en format vidé par le groupe TF1 dans un coffret intitulé "Les cadeaux".


title: Hubert Chevillard

text: Au cours de cette période il réalise plusieurs films d'animation dont trois à la demande de la Réunion des musées nationaux : "La loge au mascaron dor"é (1992); "L'anglais au Moulin rouge" (1992) puis les "Cabarets d'après Henri Toulouse-Lautrec" (1993). Ce projet consacré à Toulouse-Lautrec est alors le projet initié par Didier Brunner, plus connu par la suite pour avoir été, pour Trans Europ Film, le producteur des Triplettes de Belleville, de Kirikou et Ernest et Célestine.


title: Hubert Chevillard

text: Mais la révolution numérique va lui apporter une nouvelle opportunité qu’il saisit sans jamais renoncer à la bande dessinée (""Je n’ai jamais arrêté la BD. Oui, il y a eu de longs moments où je n’en ai pas fait, mais j’ai régulièrement produit"." affirme-t-il, en 2019).


title: Hubert Chevillard

text: La révolution, c'est celle du jeu vidéo qui offre aux auteurs de sa génération, des espaces de création nouveaux. Dès 2003, il entre chez Ubisoft Montpellier. Depuis 1994, le studio crée certains des jeux qui contribueront à hisser le groupe français parmi les leaders mondiaux de l'édition de jeux vidéo. Hubert Chevillard œuvre tout d'abord, comme "chara modeler", à la création de plusieurs jeux célèbres : "Beyond Good and Evil" et "King Kong," tous les deux pour Play station 2. En 2006, il sculpte le premier Lapin crétin dans le cadre du jeu : "Rayman raving rabbids" ("Rayman contre les lapins crétins", WII")". La notoriété de ces personnages s'est étendue depuis, bien au-delà de l'univers du jeu vidéo. Il assure la direction artistique de l'édition en 2011 des "" pour Wii, PS3 et XBox360.


title: Hubert Chevillard

text: Il poursuit depuis, son activité de directeur artistique, partage son expérience avec les élèves de l'École des métiers du cinéma d'animation (EMCA) et n'oublie pas sa passion initiale de la bande dessinée.


title: Hubert Chevillard

text: C'est ainsi qu'en 2018, avec le scénariste Lewis Trondheim à l'écriture, il cosigne le roman graphique "Je vais rester," aux éditions Rue de Sèvres. Le trait reste le même que celui qui a fait le succès du "Pont dans la vase", mais la palette des couleurs tranche avec celle de ses œuvres précédentes. C'est le premier album dont il a été lui-même le coloriste. Des ""couleurs lumineuses"" selon Laetitia Gayet de "France inter""," qui plongent immédiatement le lecteur dans l'ambiance estivale de Palavas-les-Flots. L'album figure dans le classement des "20 indispensables de l'été 2018" établi par l'Association des critiques et des journalistes de bande dessinée (ACBD). En 2019, il est traduit par Mike Kennedy (Magnetic press) et publié aux États-Unis par . L'album rebaptisé "Stay" est nominé l'année suivante aux Etats-Unis pour les Eisner Awards (Prix Eisner) dans la catégorie "Best U.S. Edition of International Material".


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: L'accident ferroviaire de Fampoux, aussi appelé catastrophe de Fampoux a lieu dans le nord de la France, le , sur le territoire de cette commune du département du Pas-de-Calais, lorsque sur la ligne de Paris à Lille, nouvellement ouverte, le déraillement meurtrier d'un train fait quatorze morts et une quarantaine de blessés.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: À l'époque, le télégraphe électrique entre Paris et Lille est encore en projet, et les nouvelles sur l'événement seront diffusées tardivement et avec un certain flou, tant par les autorités que par la presse nationale ou régionale. Il est cependant possible, en recoupant les sources, notamment judiciaires, de reconstituer l'essentiel des faits.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: L'État a construit par tronçons successifs l'infrastructure de la ligne Paris-Lille et de son prolongement vers le réseau de l'État belge et Bruxelles, et a été autorisé à les concéder par une loi du 15 juillet 1845. Le 9 septembre 1845, le ministre des travaux publics en a adjugé la concession à « MM. de Rothschild frères, Hottinguer et compagnie, Charles Laffitte, Blount et compagnie », qui, après quelques péripéties juridico-financières, ont créé la Compagnie des chemins de fer du Nord le 20 septembre 1845. Une fois la ligne équipée, un arrêté ministériel du 31 mai 1846, rendu exécutoire par les préfets de chacun des départements traversés, en a provisoirement organisé la police générale, avant son inauguration en grande pompe les 14 et 15 juin 1846, et son ouverture au public cinq jours plus tard.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Afin de répondre à l'engouement pour le nouveau mode de transport alors que le débit de la ligne reste limité par certaines de ses sections encore en travaux ou à voie unique, lors des premières semaines de son exploitation, la Compagnie des chemins de fer du Nord doit faire circuler des trains longs et lourds, nécessitant une remorque en double traction.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Le mercredi , un convoi regroupant les trains pour Lille et Valenciennes a quitté la gare du Nord à . Compte tenu de sa composition et de sa charge, il est tiré par deux locomotives à vapeur, et cinq de ses wagons sont dotés d'un garde frein. Il comprend en effet vingt-six véhicules, dont des fourgons à bagages, des voitures des trois classes, et neuf wagons plats (dits trucks) sur lesquels ont été arrimées des diligences, des chaises de poste, et les berlines de voyage de diverses personnalités.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: À Amiens, à la faveur du changement de sens, deux trucks ont été ajoutés, dont un chargé d'une diligence Rouen-Lille.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Environ huit kilomètres après la Gare d'Arras, qu'il a quittée à 15h 45, le train, désormais remorqué par la locomotive suivie de la , vient de descendre la pente de 4‰ précédant le viaduc sur la Scarpe et aborde le remblai en rampe de 4,5‰ édifié sur la zone marécageuse précédant la station de Rœux. Il est 15 h 55, quand soudain une violente secousse se produit en tête du convoi. Alors que la première machine se maintient sur la voie, la seconde, dont le mécanicien a immédiatement renversé la vapeur, déraille, entraînant les véhicules suivants. Des deux fourgons à bagages placés en tête, seul le premier reste accroché aux locomotives, et s'arrêtera avec elles au bout d'environ deux cents mètres. En revanche, la barre d'attelage du second se rompt, et le reste du train roule d'abord une centaine de mètres sur le ballast avant de dévier à gauche vers le bord du remblai, haut à cet endroit d'environ sept mètres. Treize wagons dévalent alors le talus pèle mêle en se culbutant et se chevauchant après rupture de leurs attelages. Quatre d'entre eux plongent dans l'étang formé par une tourbière abandonnée et disparaissent dans l'eau profonde à cet endroit de trois à quatre mètres. Cinq autres les y rejoignent, mais surnagent, soutenus par l'amas de débris des précédents, alors que les quatre suivants s'arrêtent en se couchant sur le talus.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Le reste du train demeure sur le remblai, les huit derniers wagons n'ayant même pas déraillé.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Aussitôt après l'accident, les occupants du train demeurés sains et saufs s'efforcent de dégager les victimes restées coincées dans les épaves, et certains d'entre eux s'illustreront par des actes de courage et de dévouement que la presse se plaira à rapporter. Ainsi, la femme et la fille du marquis d'Audiffret, pair de France, conseiller-maître à la Cour des comptes, sont extraites de leur voiture submergée, et hissées sur le talus par un voyageur anglais.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: De même, certains agents du train se distingueront lors des opérations de sauvetage. Le "conducteur" du fourgon de tête, Benoit Hocq se jette à l'eau et sauve huit personnes, acte qui lui vaudra une médaille et un Prix Montyon. Le graisseur Carré, éjecté du marchepied où il se tenait au moment du déraillement, plonge dans le marais et en tire cinq personnes. Le sous-inspecteur Pierre Hovelt, faisant fonction de "chef de train", après avoir quitté à la nage sa voiture engloutie, prend en charge l'organisation et la direction des secours. La population locale elle aussi apporte son aide aux victimes. Ainsi, très vite, les ouvriers des tourbières voisines sont arrivés avec leurs barques et leurs outils et sauvent de la noyade nombre de passagers prisonniers des épaves immergées ou s'en échappant à la nage. Ils recueillent notamment le docteur Lestiboudois, député du Nord et médecin, qui ensuite dispensera des soins d'urgence aux victimes, parmi lesquelles l'aide de camp du maréchal Oudinot, grièvement atteint. Les blessés, au nombre d'une quarantaine, reçoivent les premiers soins à Fampoux, où des habitants, à l'exemple de leur curé, leur ouvrent leurs logis, et à Rœux, dont le maire, témoin de l'accident, les accueille dans sa maison de maître. Selon leur état, ils resteront ensuite sur place ou seront envoyés vers les hôpitaux ou hôtels d'Arras et de Douai.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Le journal "l'Indépendance Belge" se montrera néanmoins critique, en affirmant que « Les paysans des environs accourus sur le théâtre de l'accident entouraient ébahis les voyageurs qui n'en obtenaient qu'avec peine un peu d'eau pour laver leurs blessures ».


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Les opérations de secours s'intensifient en fin de journée, avec l'arrivée vers 18 heures de deux trains venant d'Arras et de Douai, amenant des médecins, des sapeurs du 3e régiment du génie et des hussards ainsi que des autorités administratives et judiciaires, dont le maire d'Arras et le procureur du Roi.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: On parvient à remettre sur rail quatre wagons, qui, avec les huit non déraillés, sont ramené à Arras, puis repartent pour Douai et Lille sur la voie adjacente, sur laquelle la circulation n'a jamais cessé.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Compte tenu de la configuration des lieux et de la persistance du passage des trains sur la voie contiguë, les travaux de déblaiement s'avèrent délicats et risqués, à tel point que le lendemain, le convoi parti à 7 heures de Bruxelles, traversant le chantier vers 14 heures, accroche et renverse une chèvre servant au relevage des épaves, blessant trois soldats, dont un devra être amputé d'une jambe. Ce nouvel accident soulève l'émoi dans la presse, et donnera lieu à des actions judiciaires.  Le 11 juillet, le ministre des travaux publics Pierre Sylvain Dumon visite les lieux accompagné du maire d'Arras .


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Quelques heures après l'accident, onze corps ont été déposés sur le sable du talus et trois autres sont localisés coincés dans les débris. Bien que le relèvement des épaves n'ait pas encore commencé, les autorités croient alors pouvoir annoncer que le bilan définitif de l'accident est de quatorze morts.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Ce chiffre est immédiatement contesté. Ainsi, des témoins soutiennent que les trois wagons engloutis étaient remplis de voyageurs, notamment d'une quinzaine de "remplaçants" venant rejoindre leur régiment à Lille, et donc que de nombreux cadavres restent encore prisonniers du marais. On affirme également que le bilan initial s'est alourdi, avec le décès de blessés grièvement atteints tel M. Bertrand d'Aigny, l'aide de camp du général Oudinot. Le Journal de la Somme annoncera ainsi que trois blessés ont succombé à leurs blessures dans les jours suivants, portant le bilan total à 17 morts.  Un lecteur du journal Le Siècle, se présentant comme "« témoin oculaire »", lui adressera une lettre affirmant que le nombre des morts est « au moins triple » de celui annoncé. D'autres journaux avanceront les chiffres de trente cinq morts, ou cinquante huit disparus.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: La compagnie et les autorités s'emploient à réfuter ces rumeurs de sous-estimation du bilan, analogues à celles propagées quatre ans plus tôt après la catastrophe de Meudon. Ainsi, on dément la mort de l'aide de camp du général Oudinot, et on explique que le wagon dans lequel d'aucuns croyaient avoir vu embarquer des "remplaçants" transportait seulement des bagages. Afin de dissiper tous les doutes, une semaine plus tard, après que quinze hussards eurent plongé dans la tourbière pour l'explorer, on annonce qu'il n'y subsiste plus que des débris insignifiants.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Malgré les démentis, la rumeur d'un bilan s'élevant jusqu'à deux cents morts sera encore colportée à la veille de l'ouverture du procès. Lors de la première audience, le 11 novembre, comme l'avait fait avant lui son homologue au procès de la catastrophe de Meudon, l'avocat du Roi évoquera ces bruits mais en les qualifiant d'« exagération », pour valider « de façon certaine » la version officielle, soit 14 morts.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: En ce qui concerne les blessés, dont le nombre réel devait se situer aux alentours d'une quarantaine, le magistrat ne décomptera que les plus atteints, en indiquant que « dix personnes ont été blessées grièvement ».


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Alors que jusqu'en 1838, l'État n'excluait pas de s'attribuer le monopole de la construction et de l'exploitation des chemins de fer, la loi du 11 juin 1842 avait finalement consacré un système mixte lui réservant l'établissement de l'infrastructure (plateforme et ouvrages d'art), mais déléguant à des compagnies la pose des voies et l'exploitation du service. Le caractère spectaculaire et le lourd bilan de l'accident de Fampoux, dont la nouvelle est parvenue à la Bourse bien avant d'être rendue publique, offre à la presse l'occasion d'évoquer la portée de cette formule associant la puissance publique à des entreprises privés.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: La plupart des journaux se bornent à en prendre acte en rappelant aux partenaires leurs obligations respectives. Ainsi, Le Siècle, monarchiste, insiste sur la responsabilité de l'État en écrivant : « On assure que la compagnie s'occupe de prendre les mesures nécessaires pour prévenir tout"(sic)" espèce de danger. Nous espérons que le gouvernement y veillera. C'est à lui d'y pourvoir plus particulièrement, car il est responsable pendant un an des travaux et en tout temps de la sûreté publique ». Le Journal des débats politiques et littéraires, libéral, met l'accent sur les devoirs des compagnies : « Nous avons été des partisans sincères de l'exécution et de l'exploitation des chemins de fer par les Compagnies; nous le sommes encore et autant que jamais. Mais nous savons et n'oublierons jamais les obligations que les Compagnies ont contracté envers le public le jour où elles ont accepté le contrat qui leur concède un chemin de fer ».


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Tranchant avec cette prudente neutralité, le journal républicain Le National, opposé à l'attribution des chemins de fer au secteur privé, constate ironiquement : « Ainsi débute l'exploitation de M. Rothschild! » et s'indigne : « Ce chemin de fer du Nord a déjà causé dans le monde financier, comme dans le monde moral, les plus graves désordres; il a été un des instrumens"(sic)" des conversions les plus scandaleuses à la Chambre; n'était-ce pas assez de pervertir ceux qu'il attirait? faut-il qu'aux premiers jours de son existence matérielle il tue ceux qui se fient à lui? » .


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Bien que l'accident ait donné lieu à de nombreuses investigations, l'incertitude subsistera sur ses causes, mais la justice finira par lui trouver des responsables.  L'événement suscite un nombre inhabituel d'investigations, probablement à cause de l'enjeu du partage des responsabilités entre l'État et son partenaire. La première analyse de l'accident, émanant de la Compagnie et largement diffusée dans ses communiqués, est faite dans un compte rendu circonstancié transmis le surlendemain à ses supérieurs par le sous-inspecteur Hovelt, chef de train. Vient ensuite un rapport administratif plus détaillé établi à la demande du ministre des Travaux publics, Pierre Sylvain Dumon, par l'inspecteur divisionnaire des ponts et chaussées Pierre-François Frissard, publié le 13 juillet, et reproduit "in extenso" dans la plupart des journaux nationaux. S'y ajouteront deux rapports d'expertise judiciaire encore plus précis, demandés par le conseiller-rapporteur de la Cour royale de Douai, le premier du 26 juillet par MM. Gillot et Beaumal, sur l'ensemble des faits, le second des 22 et 26 juillet, par M. Le Gavrian, ingénieur-mécanicien, sur l'état des locomotives.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Lors des enquêtes, interviendront aussi de nombreux autres experts ingénieurs, tous fonctionnaires de l'État et ayant pour la plupart participé à la construction de la ligne.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Tous les occupants du train ont observé qu'en abordant le lieu de l'accident, les wagons étaient affectés d'un mouvement de lacet anormal juste avant le choc suivi du déraillement. Parmi les causes susceptibles d'expliquer ce phénomène, on peut envisager un affaissement du remblai, construit par l'État sur le sol instable du marais dix huit mois auparavant, et remis le 1er avril 1846 à la Compagnie du Nord qui y a posé ses voies.  C'est l'hypothèse privilégiée par la Compagnie, qui fait observer que d'autres parties de la ligne livrée par l'État présentent des défauts analogues, et laisse entendre qu'elle compte lui demander des dommages-intérêts et l'appeler en garantie d'éventuelles condamnations prononcées contre elle.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Pourtant, les enquêtes officielles ne retiendront pas cette explication. Ainsi, le rapport administratif de Pierre-Antoine Frissard, envoyé du ministre, conclut : « La catastrophe de Fampoux ne peut être attribuée ni à l'exécution, ni à l'entretien du chemin. Il faut donc en chercher la cause partout ailleurs ».  Le rapport judiciaire rendu à la Cour royale de Douai va dans le même sens en constatant que les terres du remblai « sont aujourd'hui bien rassises, et on n'y a pas remarqué depuis longtemps de tassemens"(sic)" sensibles »; des différences de niveau ont cependant été observées, mais elles sont jugées mineures, et « n'auraient pu avoir aucune influence sur l'accident ».


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Si le mouvement de lacet susceptible d'avoir provoqué le déraillement n'a pas été causé par le mauvais état du talus, de nombreuses autres raisons peuvent l'expliquer, et seront évoquées lors des enquêtes et des procès qui s'ensuivront. Celle qui semble la plus déterminante est la vitesse du convoi, même si elle ne peut être évaluée qu'avec beaucoup d'approximation faute de compteurs. Le temps mis pour parcourir les depuis le départ d'Arras correspond à une moyenne de , mais il ressort de l'ensemble des témoignages recueillis qu'au moment de l'accident le train, qui au sortir d'une déclivité abordait une légère montée, devait marcher à une allure se situant entre 35 et . Pour la plupart des experts, cette vitesse ne pouvait qu'imprimer un mouvement de lacet à un convoi au centre de gravité asymétrique du fait de sa composition hétéroclite comprenant notamment des "trucks" porteurs de diligences à l'impériale lourdement chargée. Elle dépassait en outre largement la limite de imposée en cas de double traction par l'art. 17 de l'arrêté ministériel du 31 mai 1846 réglant la police de la ligne, rendu exécutoire par le préfet du Pas-de Calais. Reste à expliquer comment vitesse et lacet se sont conjugués pour produire le déraillement, et là, les experts se perdent en conjectures. Pour certains, lors de la transition entre descente et montée, la queue du train aurait exercé une poussée excessive faisant sortir de la voie les véhicules de tête. Pour d'autres, c'est la barre d'attelage entre le premier et le second fourgon qui en cassant et en se fichant dans le sol, aurait initialement fait sortir ces deux wagons des rails. Pour d'autres encore, le mécanicien de la seconde machine, en renversant la vapeur, aurait créé un tassement brutal du train, puis, par contrecoup, sa coupure.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Pour d'autres enfin, c'est la voie elle-même qui n'aurait pas résisté à « un convoi d'un poids énorme », circulant à cette vitesse, avec en tête deux locomotives pesant chacune 26 tonnes. Le bandage d'une roue avant de la machine de tête présente en effet les traces « d'un choc considérable et instantané produit par la rencontre d'un corps dur, tel que l'extrémité d'un rail », selon un expert, et puisqu'un rail à l'embout écorné a été retrouvé sur les lieux, il est possible que celui-ci ait formé saillie en se décalant des autres et provoqué le déraillement. Cette explication s'avère d'autant plus plausible qu'un examen attentif des coins de bois calant les rails sur leurs coussinets de fonte révèle que certains d'entre eux semblent avoir sauté avant l'accident. Un lecteur de La Presse, fort de son expérience de "« chef de service d'un de nos chemins de fer »", évoquera l'insuffisante surveillance de la dilatation des rails en période de forte chaleur.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Quelles qu'aient pu être les causes du déraillement, les autorités judiciaires chargées de l'instruction estiment que la recherche de ses éventuels responsables doit être circonscrite aux quatre employés de la compagnie ayant, selon elles, pu jouer un rôle déterminant dans la composition et la conduite du train. Par arrêt de la Cour royale de Douai du 20 août 1846, sont donc traduits devant le tribunal de police correctionnelle de Lille : Jules-Alexandre Petiet (33 ans, ingénieur de l'exploitation, chargé de l'organisation générale du service), Pierre-Joseph Hovelt (37 ans, sous-inspecteur, faisant fonction de chef de train), Alexandre Duthoit (26 ans, mécanicien de la machine de tête), et Antoine-François Bolu (46 ans, mécanicien de la seconde machine).


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Le procès est ouvert du au . Après de longs débats faisant intervenir trente-cinq témoins, l'avocat du Roi demande dans son réquisitoire la condamnation des quatre accusés, responsables, selon lui, de la vitesse excessive à l'origine de l'accident. Leur défenseur, Eugène Bethmont, déjà avocat de la défense lors du procès de la catastrophe de Meudon conteste la force obligatoire de l'arrêté ministériel limitant la vitesse, puisque l'article 14 de la loi du 15 juillet 1845 imposait que cette mesure de police soit prise sous la forme plus solennelle d'un règlement d'administration publique. Et surtout, il plaide le doute sur les causes de l'accident, en déclarant notamment : « La justice dira-t-elle qu'ici la vitesse a tout fait? Je ne crois pas que cela soit exempt de danger. Si vous n'êtes pas assez instruits, attendons. Ce n'est pas à la justice à donner l'exemple de ces témérités. C'est à elle à bien se souvenir qu'elle n'est redoutable et respectée que lorsqu'elle ne rend ses arrêts, ses décisions, qu'avec une certitude complète. Quand la société est d'un côté, la loi pénale à la main, et un individu de l'autre, et qu'il y a doute, la justice s'abstient...Dans le doute, elle juge en s'abstenant. ». Le tribunal suivra cette invitation à la prudence en relaxant les quatre accusés. Bien que rendu au terme d'un long délibéré, son jugement est très bref et « renvoie tous les prévenus des poursuites sans frais » aux motifs que si la catastrophe a « eu pour cause immédiate un déraillement(...) la cause de ce déraillement lui-même est, malgré les plus grands efforts de la justice et le tribut insuffisant des lumières de la science, demeuré enseveli"(sic)" dans le domaine des conjectures, la plupart inconciliables entre elles, exclusives de toute culpabilité, conduisant d'ailleurs toutes au doute, et dès lors forcément à l'absolution. ».


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Souhaitant qu'à défaut de se prononcer sur les causes de l'accident, la justice sanctionne au moins les coupables d'une infraction, le Parquet défère ce jugement devant la chambre des appels correctionnels de la cour royale de Douai. L'ouverture du nouveau procès, prévue le 13 décembre, est reportée au 21, les magistrats tenant à se rendre au préalable sur les lieux. L'affaire est jugée en cinq audiences, qui ne parviennent pas plus qu'en première instance à lever les incertitudes sur les causes du déraillement. L'avocat du Roi fonde donc essentiellement ses réquisitions sur la vitesse d'environ du train, qu'il présente comme pénalement répréhensible à deux titres. D'une part, et principalement, parce qu'elle était en infraction avec l'arrêté ministériel du 31 mai 1846 limitant à la vitesse des convois en double traction, dont il affirme le caractère obligatoire. D'autre part, et subsidiairement, en admettant même que l'arrêté ne soit pas applicable, parce que l'allure inadaptée à la composition du train et à la configuration des lieux révélait une imprudence fautive relevant de l'article 19 de la loi du 15 juillet sur la police des chemins de fer.


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Dans son arrêt, rendu le samedi après 4 heures de délibéré, la cour se range à ce raisonnement, et déclare l'arrêté ministériel « légal et obligatoire », en prenant cependant la précaution de préciser qu'« en supposant même que le règlement n'eût pas force obligatoire, l'absence de toute règle devait être (...) un motif de plus de diminuer la vitesse ». Estimant que l'inspecteur Hovelt, chef du train, et le mécanicien Bolu, conducteur de la seconde machine, n'avaient aucune maîtrise sur la vitesse, elle confirme leur acquittement de première instance. En revanche, elle déclare coupable d'homicide par imprudence l'ingénieur de l'exploitation Petiet ayant prescrit l'allure, et le mécanicien Dutoit qui menait la première locomotive, en trouvant cependant « dans la désuétude où le règlement est tombé et dans la tolérance de l'autorité sous les yeux de laquelle ce règlement était tous les jours audacieusement violé, l'existence de circonstances atténuantes». Ils sont donc tous deux condamnés à quinze jours de prison et aux frais du procès, le premier devant en outre payer une amende de .


title: Accident ferroviaire de Fampoux

text: Saisie par les deux condamnés, la Cour de cassation, le , leur donnera une satisfaction de principe en décidant que l'arrêté ministériel limitant la vitesse n'avait pas de force juridique. Elle n'en rejettera pas moins leur recours en validant le motif subsidiaire de la condamnation qu'avait pris soin d'insérer la Cour d'appel dans son arrêt.


title: Chenard

text: "Classement par ordre alphabétique du prénom"


title: Phare d'Amphitrite Point

text: Le phare d'Amphitrite Point est un phare situé près de Ucluelet sur la côte ouest de l'île de Vancouver, dans le District régional d'Alberni-Clayoquot (Province de la Colombie-Britannique), au Canada.


title: Phare d'Amphitrite Point

text: Ce phare est géré par la Garde côtière canadienne.


title: Phare d'Amphitrite Point

text: Le premier phare, construit en 1906, était une petite tour en bois. Il fut détruit le et remplacé par une tourelle en béton en 1915 pour résister aux tempêtes. Occupé par des gardiens de 1915 à 1988, il a été automatisé à leur départ..


title: Phare d'Amphitrite Point

text: Le phare d'Amphitrite Point est le seul phare actif dans la région de Tofino-Ucluelet accessible en automobile. Il est situé à l'extrémité sud de la péninsule d'Ucluelet et au nord de . La péninsule et le phare sont souvent soumis aux tempêtes hivernales. Il est fermé au public.


title: Phare d'Amphitrite Point

text: Le phare actuel, datant de 1915, est une tour octogonale blanche en deux étages, avec une lanterne rouge, de de haut. Il émet, à une hauteur focale de , un éclat blanc toutes les 12 secondes. Sa portée nominale est de milles nautiques (environ ).


title: Phare d'Amphitrite Point

text: Identifiant : ARLHS : CAN-010 - Amirauté : G-5246 - NGA : 14000 - CCG : 0135.


title: Phare d'Amphitrite Point

text: Fréquence : 12 secondes (W)


title: Niia (rivière)

text: La Niia (en ) est une rivière de Russie qui coule dans l'est de l'oblast d'Irkoutsk, en Sibérie orientale. C'est un affluent en rive droite de la Taïoura donc un sous-affluent de la Léna.


title: Niia (rivière)

text: La Niia est longue de quelque 120 kilomètres. Son bassin versant a une superficie de , c'est-à-dire une surface comparable à celle du département français du Rhône, ou encore à celle du Grand Duché de Luxembourg.


title: Niia (rivière)

text: Le débit moyen observé à son point de confluence est de /s.


title: Niia (rivière)

text: La Niia coule au sud-est de la ville d'Oust-Kout, dans une vaste zone de taïga quasi dépeuplée, au centre du plateau de la Léna, partie sud-est du grand plateau de Sibérie centrale. Peu après sa naissance, elle adopte la direction du nord et coule vers le nord-ouest sur quelque 120 kilomètres à l'est de la Taïoura.


title: Niia (rivière)

text: La Niia est une rivière fort bien alimentée. Son débit a été observé pendant 4 ans (sur la période allant de 1982 à 1985) à Zvezdny, petite localité située au niveau de son point de confluence avec la Taïoura, à 330 mètres d'altitude .


title: Niia (rivière)

text: Le débit annuel moyen ou module observé à Zvezdny durant cette période était de pour une surface drainée de , soit la totalité du bassin versant de la rivière. La lame d'eau d'écoulement annuel dans le bassin se montait de ce fait à 242 millimètres, ce qui doit être considéré comme assez élevé.


title: Niia (rivière)

text: La rivière est alimentée en grande partie par la fonte des neiges, mais aussi par les pluies de l'été et de l'automne. Son régime est de ce fait nivo-pluvial.


title: Niia (rivière)

text: Les hautes eaux se déroulent au printemps, aux mois de mai et de juin, ce qui  correspond au dégel et à la fonte des neiges. Le bassin bénéficie de bonnes précipitations en toutes saisons, surtout en été. Elles tombent sous forme de pluie en été et partiellement en automne, ce qui explique que le débit de juillet à septembre soit bien soutenu. Aux mois d'octobre puis de novembre, le débit de la rivière baisse progressivement, ce qui constitue le début de la période des basses eaux. Celle-ci a lieu de novembre à avril et correspond au long hiver sibérien.


title: Niia (rivière)

text: Le débit moyen mensuel observé en mars (minimum d'étiage) est de , soit plus ou moins 7 % du débit moyen du mois de mai (), ce qui témoigne d'une  amplitude des variations saisonnières assez modérée pour la Sibérie de l'est. Cependant les écarts de débits mensuels peuvent être plus importants d'après les années : sur la durée d'observation de 4 ans, le débit mensuel minimal a été de en , tandis que le débit mensuel maximal s'élevait à en . En ce qui concerne la période libre de glace (de mai à septembre inclus), toujours sur cette période de 35 ans, le débit minimal observé a été de en , ce qui restait assez appréciable.


title: Chronotruck

text: Chronotruck est une plateforme de mise en relation en temps réel entre expéditeurs de marchandises et transporteurs professionnels créée en 2016. La société, qui estime qu'un camion sur quatre roule à vide en Europe, utilise le principe de géolocalisation des transporteurs pour remplir les espaces vides dans les camions.


title: Chronotruck

text: En mars 2017, Chronotruck lève d'euros pour poursuivre sa croissance. , explique Rodolphe Allard, président et cofondateur de Chronotruck.


title: Chronotruck

text: La société Chronotruck a été rachetée par le groupe Gefco en 2019. Depuis, la start-up et le grand groupe travaillent ensemble afin de créer la première plateforme numérique de mise en relation en France et en Europe.


title: GE 70-ton

text: Le GE 70-ton (pour General Electrics et 70 tonnes, aussi appelées GE 70) est une série de locotracteurs diesel-électrique à quatre essieux, construite par General Electric entre 1942 et 1955. Le GE 70 est classé comme une locomotive de type B-B. La première série de « 70 tonners » étaient un groupe de sept locomotives à cabine centrale construites pour le New York Central Railroad en . Elles sont différentes des versions dont la cabine est à l'extrémité.


title: GE 70-ton

text: Des locomotives ont été exportées vers le Brésil comme GE 64T (pour 64 tonnes) et surnommées « scooters ».


title: GE 70-ton

text: La "Modesto and Empire Traction Company" a utilisé neuf de ces locomotives de 70 tonnes (MET N° 600–609) sur ses lignes, en parallèle de deux EMD SW1500 ex-Southern Pacific. La compagnie a depuis retiré du service et vendu toutes ces locomotives, à l'exception du n°600.


title: GE 70-ton

text: Le "Belfast and Moosehead Lake Railroad" a toujours ses locomotives 50, 51 et 53. Les 50 et 51 ont été achetées à l'origine de la compagnie, la 53 a été achetée d’occasion. En , les 50 et 53 sont en service, la 51 a souffert d'une panne moteur irréversible et est hors service. Elle est conservée pour pièces.


title: GE 70-ton

text: La n° 54 du "DownEast Scenic Railroad", ex-"Belfast and Moosehead Lake Railroad" 54, originellement n°16 du "Berlin Mills Railway" 16 est toujours en service en .


title: GE 70-ton

text: L'"Oregon Pacific Railroad" détient la GE 70 n°5100 du Southern Pacific. La locomotive a conservé la livrée historique du Southern Pacific et est actuellement hors service.


title: GE 70-ton

text: L'ex-"Norfolk Southern Railway" n°703, numéro de série GE 30015, ex n° 703 du "Southern Railway"; puis "Naporano Iron & Metal" (); puis "Lake Ontario Steel" (); est à présent propriété du "South Simcoe Railway". Elle est motorisée par un moteur Cummins VTA1710 V12. Le "Denton Farmpark" (Denton, Caroline du Nord) possède le n°202 du "High Point Thomasville & Denton Railroad", restauré et opérationnel.


title: GE 70-ton

text: Une machine de 70 tonnes équipée avec un moteur Cummins et le système de contrôle PLC est au Mexique, en état de marche. Après avoir été opérée par Ryder, un sous-traitant chargé de la logistique dans l'usine General Motors de Silao Guanajuato pendant 16 ans jusqu'en , quand il a été remplacé par un EMD SW1504 . Il est alors vendu au "Ferrovias Del Bajio", une entreprise de travaux ferroviaires et de location de matériel et fait aujourd'hui partie de sa flotte disponible en leasing.


title: GE 70-ton

text: Deux des versions à cabine d'extrémité sont en présentation statique au "Whippany Railway Museum", à Whippany, New Jersey. Elles étaient originellement propriété du "Rahway Valley Railroad", basé à Kenilworth, New Jersey, en tant que RV16 et RV17. Elles avaient été mises en service respectivement en 1951 et 1954 respectivement, et utilisées jusqu'à la fermeture de la short-line en 1990. Toutes deux sont propriété de l"'United Railroad Historical Society of New Jersey".


title: GE 70-ton

text: Trois versions à cabine d'extrémité (n°5, 6 et 7) sont toujours en service à l'utine WVA Manufacturing, LLC à Alloy en Virginie-Occidentale. Elles ont été achetées par l'Union Carbide company il y a une quinzaine d'années. Elles sont toujours en service avec des moteurs rénovés.


title: GE 70-ton

text: Le Waterloo Central Railway qui opère un train touristique possède un GE 70 immatriculé 1556 et parcourant la ligne entre North Waterloo, Ontario, et Elmira, Ontario, une douzaine de fois par semaine.


title: GE 70-ton

text: Frisco (St. Louis – San Francisco Railway) n°111 en livrée B&Y préservé à Heart of the Heartlands.


title: GE 70-ton

text: Baltimore & Annapolis Railroad n°50 au B&O Railroad Museum, [Baltimore, MD].


title: GE 70-ton

text: Le Southern Pacific 5100 préservé au Oregon Rail Heritage Center à Portland, Oregon. Prêté au musée par le Oregon Pacific Railroad.


title: GE 70-ton

text: Canadian National 70-ton n°30 au Canadian Railway Museum / Exporail, à Saint-Constant, Quebec.


title: GE 70-ton

text: Un GE 70-ton à voie métrique et utilisant des bogies type CC à trois essieux est utilisé au musée du Brazilian Railway Preservation Association (ABPF) à Campinas.


title: GE 70-ton

text: Seule une des locomotives à cabine centrale, apprenant précédemment au Ellwood Engineered Castings en tant que n°6114B, est préservée par la Ted Engine Foundation à Youngstown, Ohio.


title: Chambre des représentants du Minnesota

text: La Chambre des représentants du Minnesota () est la chambre basse de la législature de l'État américain du Minnesota.


title: Chambre des représentants du Minnesota

text: La Chambre des représentants compte . Ceux-ci sont élus tous les deux ans au sein de l'une des deux sections (A ou B) des législatives de l'État (""). Ils représentent en moyenne .


title: Chambre des représentants du Minnesota

text: La Chambre des représentants siège au Capitole de l'État du Minnesota situé dans la capitale Saint-Paul.


title: Chambre des représentants du Minnesota

text: En 2014, le Parti républicain devient majoritaire au sein de la Chambre des représentants, en prenant de nombreux sièges ruraux au Minnesota Democratic-Farmer-Labor Party. Les républicains accroissent leur avance en 2016, passant de 73 à . Cependant, à l'issue des élections du , ce sont les démocrates du DFL qui reprennent le contrôle de la Chambre, avec 75 sièges.


title: Chambre des représentants du Minnesota

text: Le préside la Chambre et contrôle l'ordre du jour de celle-ci et des commissions parlementaires. C'est le candidat présenté par le parti majoritaire qui est élu speaker. Melissa Hortman, du DFL, exerce cette fonction depuis le .


title: Cheng Shifa

text: Cheng Shifa (程十髮, 1921-2007) est un artiste chinois, surtout connu comme peintre, calligraphe et auteur de bande dessinée.


title: Wabarra caverna

text: Wabarra caverna est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Amaurobiidae.


title: Wabarra caverna

text: Cette espèce est endémique du Queensland en Australie. Elle se rencontre dans les grottes de Chillagoe.


title: Wabarra caverna

text: La carapace de la femelle holotype mesure de long sur et l'abdomen de long sur et la carapace du mâle paratype mesure de long sur et l'abdomen de long sur .


title: Jardin public de Rouïba

text: Le Jardin Public de Rouiba, parfois appelé Jardin botanique de Rouiba est situé dans la commune de Rouïba dans la banlieue Est d'Alger. Il s'étend sur plus de . Grâce à sa position en plein tissu urbain, il forme un vrai poumon pour la ville de Rouiba.


title: Jardin public de Rouïba

text: Le Jardin, d'environ , a été tracé en 1934 sur une partie du communal, il occupait une superficie de . Depuis sa création, le jardin a été peuplé d'un grand nombre d'espèces de plantes courantes, telles que les Troènes, Cupressus sempervirens, Pinus lambertiana, Ficus, Mimosa, Casuarina, Schinus, Phoenix, Cannas, Rosiers, mais aussi, en gros exemplaires quelques-unes moins courantes telles que le Populus Bolleana et l'Acer negundo.


title: Jardin public de Rouïba

text: Durant la Seconde Guerre mondiale, le jardin servait à un lieu de casernement où il devait être pratiquement détruit. La remise en état du jardin a été confié à un jardinier florale, Monsieur Vadet, qui a pris soin de le recréer à la Française dans sa rigoureuse symétrie et restaurer la fontaine décorative et son chemin d'eau tout en l'améliorant. Le jardin a subi une négligence pendant de longues périodes participant ainsi à la réduction de sa superficie initiale, touchant à son agencement harmonieux et laissant dérière une végétation effacée derrière des piliers en béton érigés à la limite des surfaces en matériaux synthétiques. Des actions de préservation pour la réhabilitation du jardin public ont été menées par des jeunes bénévoles natifs de Rouïba adhérents à l’Association Ecologique de Boumerdès (AEB) en installant un bureau au sein du jardin lors des Floralies du sous autorisation de l’APC: cette association a réussi à attirer l’attention des pouvoirs publics mais l’initiation par l’ APC d’ un projet d’aménagement aux contours farfelus dont les travaux ont carrément hypothéqué la vocation, voire la survie, de ce fleuron de l’écosystème urbain. En fait, depuis plus d’une dizaine d’années, des quantités considérables de béton ont été injectées avec désinvolture sur les racines de cette richesse biologique. En outre, les choses se sont bien aggravées depuis, face à la démission de l’APC par rapport au sort de ce chantier, dans un sens ou dans un autre.


title: Jardin public de Rouïba

text: Après les travaux de réhabilitation, le jardin a rouvert ses portes en 2015. le quotidien algérien "L'expression" illustre la réussite du travail de réhabilitation et de la remise en valeur : « Ce jardin botanique qui s'étale sur plusieurs hectares et qui renferme une riche variété florale, dont certaines espèces rares sont protégées par les conventions internationales, a rouvert ses portes pour redevenir le paradis qu'il était! Un mini «Central-Park» avec des bambins qui s'amusent en face des joggeurs et des pique-niqueurs. Qui aurait cru, il n'y a pas si longtemps que de jeunes Rouibéens pouvaient aller faire du «footing» ou piquer un petit somme dans ce jardin sans aucun problème ? »


title: Jardin public de Rouïba

text: Les espèces végétales ont été répertoriées en par MERZOUKI Yamina, Ingénieur Agronome, et identifiées avec l’aide de Monsieur BELOUED Abdelkader, au niveau de la salle de l’herbier du département de botanique de l’Institut National Agronomique d’El Harrach. Un rapport de dix pages sur l’inventaire des espèces végétales du jardin public de Rouïba a été élaboré (Référence « Le Bon Jardinier ») en citant le nom commun, nom scientifique, famille, origine et nombre de pieds des 80 espèces végétales recensées ainsi leur répartition détaillée dans les différents endroits du site d’étude. MERZOUKI Yamina a enregistré la présence de plusieurs espéces et a noté la présence d’un seul échantillon représentatif des espèces suivantes : Arbre de Judée, Micocoulier, Cordia, Frêne à fleurs, Freylinia, Troène du Japon, Cajeput, Myoporum, Belambra, Platane d’orient, Sophora du Japon, Sophora à deux fleurs et Tithonia.


title: Moira Armstrong

text: Moira Armstrong, née en 1930, est une réalisatrice écossaise spécialisée dans les séries télévisées.


title: Zanomys aquilonia

text: Zanomys aquilonia est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Amaurobiidae.


title: Zanomys aquilonia

text: Cette espèce se rencontre aux États-Unis en Oregon et en Washington et au Canada en Colombie-Britannique.


title: Zanomys feminina

text: Zanomys feminina est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Amaurobiidae.


title: Zanomys feminina

text: Cette espèce est endémique de Californie aux États-Unis.


title: Zanomys hesperia

text: Zanomys hesperia est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Amaurobiidae.


title: Zanomys hesperia


title: Zanomys ochra

text: Zanomys ochra est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Amaurobiidae.


title: Zanomys ochra

text: Cette espèce est endémique des États-Unis. Elle se rencontre en Californie, en Arizona et en Utah.


title: Zanomys sagittaria

text: Zanomys sagittaria est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Amaurobiidae.


title: Zanomys sagittaria


title: Regine Sauter

text: Regine Sauter, née le à Schaffhouse (originaire d'Arbon et de Küsnacht), est une personnalité politique suisse, membre du parti libéral-radical. Elle est députée du canton de Zurich au Conseil national depuis .


title: Regine Sauter

text: Regine Sauter naît le à Schaffhouse. Elle est originaire d'Arbon, dans le canton de Thurgovie, et de Küsnacht, dans le canton de Zurich.


title: Regine Sauter

text: Elle grandit à Flurlingen dans le canton de Zurich et obtient sa maturité gymnasiale à la Kantonsschule de Schaffhouse. Elle étudie ensuite les sciences politiques à l’Université de Saint-Gall, où elle décroche un doctorat en 1995, puis le management à Berkeley.


title: Regine Sauter

text: Elle travaille notamment au secrétariat général du parti libéral-radical, comme secrétaire du département social de la ville de Winterthour puis depuis 2012 comme directrice de la chambre de commerce zurichoise.


title: Regine Sauter

text: Elle habite à Zurich.


title: Regine Sauter

text: Elle est députée au Conseil cantonal de Zurich du au . Elle y dirige le groupe PLR à partir de 2008.


title: Regine Sauter

text: Elle se déclare intéressée par le Conseil national plutôt que le Conseil d'État en 2014, et est élue lors des élections fédérales de 2015. Elle siège au sein de la Commission de la sécurité sociale et de la santé publique (CSSS).


title: Regine Sauter

text: Elle représente l'aile urbaine et progressiste de son parti.


title: Érard III de Chacenay

text: Érard III de Chacenay de Chacenay (né vers 1210, † en 1253) est seigneur de Chacenay en Champagne. Il est le fils de Érard II de Chacenay, et de Emmeline de Broyes.


title: Érard III de Chacenay

text: A la mort de son frère ainé Hugues, il hérite de la seigneurie de Chacenay.


title: Érard III de Chacenay

text: En 1248, il prend part à la septième Croisade. Après avoir laissé la garde de Chacenay à Renaud de Grancey, seigneur de Larrey, il embarque le avec l'armée royale de Saint Louis à Aigues-Mortes, puis il passe l'hiver à Chypre.


title: Érard III de Chacenay

text: Le , il arrive à Damiette, entrée stratégique en Égypte et participe à la prise de Damiette. Dès le lendemain, les habitants sont mis en fuite, et les croisés trouvent la cité détruite.


title: Érard III de Chacenay

text: Le , il est présent à la bataille de Mansourah et assiste à l'attaque fatale de Robert d'Artois sur Al Mansourah.


title: Érard III de Chacenay

text: Le , il fait est fait prisonnier avec le roi Saint Louis par les musulmans lors de la bataille de Fariskur.


title: Érard III de Chacenay

text: Le , le roi obtint la paix et sa libération, ainsi que celle des prisonniers croisés, au prix de grands sacrifices, ce qui provoque la fin de la croisade.


title: Érard III de Chacenay

text: Érard est de retour sur ses terres avant fin 1251.


title: Érard III de Chacenay

text: N'ayant pas d'héritier, il transmet à sa mort la seigneurie de Chacenay à sa sœur Alix de Chacenay.


title: Érard III de Chacenay

text: En 1246 le roi Louis IX de France, arbitre les droits de succession, donnant la Flandre aux enfants de Dampierre, et le Hainaut aux enfants d'Avesnes. Ceci semblerait avoir réglé la question, mais en 1253 de nouveaux problèmes surgissent. Jean le fils le plus âgé, d'Avesnes n'étant pas satisfait de son sort, convainc Guillaume II, comte de Hollande, roi de Germanie, son beau-frère, de s'emparer du Hainaut et des régions de Flandre qui se trouvent dans les limites de l'empire.


title: Érard III de Chacenay

text: Une guerre civile s'ensuit, qui finit par la victoire des forces d'Avesnes à la bataille de Walcheren (Westkapelle) et l'emprisonnement de Guy de Dampierre, et dans laquelle Érard trouve la mort après avoir combattu aux côtés de son compatriote champenois.


title: Érard III de Chacenay

text: Il n'a pas été marié et n'a pas de descendance connue.


title: Sénat du Delaware

text: Le () est la chambre haute de l'Assemblée générale du Delaware, l'organe législatif de l'État américain du Delaware.


title: Sénat du Delaware

text: Le Sénat compte . Les sénateurs sont élus pour un mandat de quatre ans, à l'exception du mandat suivant le recensement des États-Unis au début de chaque décennie pour lequel il est réduit à deux ans.


title: Sénat du Delaware

text: Comme dans la plupart des États, le sénat du Delaware est présidé par le lieutenant-gouverneur. C'est cependant le président "", élu entre les sénateurs, qui dirige dans les faits le Sénat.


title: Sénat du Delaware

text: En , le Parti démocrate remporte une élection partielle lui permettant de conserver sa majorité de (contre 10 pour le Parti républicain). Les démocrates sont majoritaires au Sénat depuis les années 1970. Le Sénat du Delaware est composé de pourvus au scrutin uninominal majoritaire à un tour dans autant de circonscriptions que de sièges à pourvoir, selon un calendrier particulier appelé système de mandat 2-4-4. Cette appellation désigne la façon dont la moitié des membres de la chambre effectue un mandat de deux ans puis deux de quatre ans en l'espace d'une décennie, de telle sorte que le Sénat soit renouvelé par moitié à chaque élection, avant d'être intégralement renouvelés tous les dix ans.


title: Angus Lyons

text: Angus Lyons, né le à Ballarat, est un coureur cycliste australien, membre de l'équipe ARA Pro Racing Sunshine Coast.


title: Angus Lyons

text: En 2013, Angus Lyons termine troisième du championnat d'Australie du contre-la-montre juniors (moins de 19 ans). Il se classe également quatrième du Tour de Bright.


title: Angus Lyons

text: En 2015 et 2016, il est sélectionné en équipe d'Australie pour disputer le Herald Sun Tour ou la Cadel Evans Great Ocean Road Race. Lors de la deuxième année, il se montre à son avantage dans le calendrier national australien en terminant quatrième du Tour of the Great South Coast, cinquième du Tour de Bright, ou encore sixième du Tour de Tasmanie ( d'une étape).


title: Angus Lyons

text: Il rejoint l'équipe australienne Mobius Future Racing en 2017. En début d'année, il se classe cinquième du contre-la-montre et dixième de l'épreuve en ligne aux championnats d'Australie. Au mois de novembre, il termine deuxième du Tour de Tasmanie.


title: Communauté culturelle wallonne

text: La Communauté culturelle wallonne (C.C.W.) est un organisme culturel wallon fondé en avril 1941 sous l’impulsion de l’Administration militaire allemande afin d’établir des contacts culturels entre la Wallonie et le troisième Reich.


title: Communauté culturelle wallonne

text: Rapidement après le début de l’Occupation, l’Administration militaire allemande en Belgique souhaite la création d’un organisme culturel wallon.


title: Communauté culturelle wallonne

text: En Flandre, ce rôle est assuré par DeVlag. Cette organisation créée en 1935 a pour objectif de tisser des liens culturels entre l’Allemagne et la Flandre.  Son rôle prend un nouvel essor avec le début de l’Occupation : DeVlag collabore avec l’Occupant et ne cesser d’évoquer les liens et ressemblances entre la culture allemande et flamande. Elle participe, de ce fait, à la propagande allemande qui souhaite présenter les Flamands comme un peuple germanique.


title: Communauté culturelle wallonne

text: Les Allemands souhaitent également investir le domaine culturel wallon. Toutefois, la situation est différente car la région est plus influencée par la culture française. L’Occupant souhaite donc, dans un premier temps, priver la Wallonie de l’influence française  et, dans un deuxième temps, affirmer les liens et les ressemblances entre l’art wallon et l'art allemand.


title: Communauté culturelle wallonne

text: Les Allemands obtiennent l’appui de Georges Wasterlain, sculpteur originaire de Charleroi, pour accomplir cet objectif. La Communauté culturelle wallonne (CCW) est créée en avril 1941  sous la direction de Georges Wasterlain.  À partir d’octobre 1941, ce rôle revient à Pierre Hubermont. Les deux hommes ont en commun leur intérêt pour l’art dit « prolétarien ».


title: Communauté culturelle wallonne

text: L’objectif de la CCW est double : promouvoir la culture et les artistes wallons et établir des contacts avec l’Allemagne. Ce faisant, elle participe à la propagande allemande.


title: Communauté culturelle wallonne

text: L’organisme participe à la publication d’une revue nommée "Wallonie" vantant la culture wallonne et ses ressemblances avec l'Allemagne.


title: Communauté culturelle wallonne

text: La CCW organise également des journées culturelles où se déroulent des concerts, des expositions ou des exposés sur la culture wallonne. La ressemblance entre la Wallonie et l’Allemagne y est un thème de prédilection.


title: Communauté culturelle wallonne

text: Du 23 septembre au 5 octobre 1941, la CCW organise un voyage en Allemagne avec dix artistes wallons. Tout comme leur homologues flamands quelques mois plutôt, la délégation est invitée à parcourir l'Allemagne pour y découvrir la culture et les œuvres allemandes. Ce voyage est largement couvert dans la presse francophone belge. Les participants mettent en exergue l'accueil chaleureux des Allemands, vantent la finesse et le mérite de la culture allemande et évoquent les ressemblances avec la Wallonie. En remerciement, la CCW organise une exposition consacrée à l'art wallon en Allemagne. 35 artistes participent à l’exposition nommée « "Wallonische Kunst der Gegenwart" ». Inaugurée à Dusseldorf, cette exposition part en tournée dans les grandes villes allemandes.


title: Communauté culturelle wallonne

text: La CCW organise également des voyages en Autriche pour les enfants wallons.


title: Communauté culturelle wallonne

text: À la fin de l’année 1941, l’organisme compte 600 membres. Il est chargé d’organiser une structure corporative pour les créateurs.  Elle s'organise en différentes chambres réparties sur le territoire wallon. Il existe treize chambres au total (Ath, Bruxelles, Charleroi, Chimay, Huy, La Louvière, Liège, Marche-En-Famenne, Mons, Tournai, Verviers). Les plus actives sont celles de Charleroi et Liège.


title: Communauté culturelle wallonne

text: En juillet 1942, le nombre d'adhérents grimpe jusqu'à 1073 personnes. Cette augmentation fait suite à la levée de l’interdiction de Rex d’être membre à la fois de Rex et de la CCW. En effet, les deux organismes se répartissent clairement les compétences : culturelle et artistique pour la CCW, politique et militaire pour Rex.


title: Communauté culturelle wallonne

text: Finalement, en juillet 1943, la CCW donne naissance à une nouvelle structure : la Fédération des artistes wallons et belges d’expression française. Le nombre de militants de la CCW se réduit et son activité devient purement virtuelle.


title: Communauté culturelle wallonne

text: Le 19 septembre 1945, un arrêté-loi indique que, à partir du , la CCW remplit les objectifs de l’occupant et sert sa propagande.


title: Communauté culturelle wallonne

text: Georges Wasterlain est condamné à deux ans de prison tandis que Pierre Hubermont reste en prison jusqu'en novembre 1950.


title: Zanomys kaiba

text: Zanomys kaiba est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Amaurobiidae.


title: Zanomys kaiba

text: Cette espèce se rencontre aux États-Unis au Washington, en Oregon, en Idaho, en Utah, au Colorado, et au Nouveau-Mexique et au Canada en Saskatchewan.


title: Zanomys kaiba

text: "Zanomys kaiba" mesure .


title: Ignace Pierre VII Jarweh

text: Mar Ignace Pierre VII Jarweh (ou Butrus Javré, Jaroueh, Garweh, Djarweh, Giarvé) (1777-1851) fut patriarche de l'Église catholique syriaque de 1820 à 1851.


title: Ignace Pierre VII Jarweh

text: Pierre Jarweh est né le à Alep. Il est parent du patriarche Ignace Michel III Jarweh , qui prend soin de son éducation.


title: Ignace Pierre VII Jarweh

text: Il est ordonné prêtre le et se rend à Rome en 1805-1806. Le , il est ordonné évêque de Jérusalem.


title: Ignace Pierre VII Jarweh

text: En 1818, après un contact avec le missionnaire protestant W. Jowett , il se rend en Europe pour recueillir des fonds ; à Londres, la Church Missionary Society lui donne 10.000 francs et à Paris Louis XVIII lui donne 8.000 francs supplémentaires. Avec ce montant, il achète une imprimerie et la fait installer au monastère de Charfet (le siège patriarcal ) au Liban afin d'imprimer la Bible et d'autres textes liturgiques en arabe.  Le , il est élu Patriarche de l'Église Catholique Syriaque, mais Rome est soupçonneuse à cause du don reçu des missionnaires protestants, et il n'est confirmé patriarche que le par le pape Léon XII après qu'il s'est rendu à Rome en 1825-26.


title: Ignace Pierre VII Jarweh

text: Au cours de son patriarcat, l'Église syriaque catholique se développe, notamment au Sud-Liban et dans la région de Damas. Il obtient le ralliement de certains évêques orthodoxes syriaques, parmi lesquels Antony Samheri (évêque de Mardin et futur patriarche) et des évêques de Mossoul et Homs. A Mossoul, les Syriens catholiques et orthodoxes partagent les mêmes églises, mais chacun a ses propres prêtres.


title: Ignace Pierre VII Jarweh

text: En 1830, l'Empire ottoman reconnait l'Église catholique arménienne (qui comprenait également l'Église syriaque catholique) comme un millet, une communauté religieuse distincte au sein de l'Empire, obtenant ainsi l'émancipation civique de l'Église orthodoxe syriaque. N'ayant plus rien à craindre du harcèlement, Pierre Jarweh déplace le siège patriarcal du monastère de Charfet au Liban à Alep pour être plus proche de ses fidèles.


title: Ignace Pierre VII Jarweh

text: En 1836, il introduit le calendrier grégorien. En à Alep, les musulmans attaquent les chrétiens, brûlant les églises, et le patriarche Pierre Jarweh est grièvement blessé au cou. Il meurt le  (ou le selon d'autres sources).


title: Ignace Pierre VII Jarweh

text: Pierre Jarweh a laissé trois livres d'homélies et une biographie du patriarche Michel III Jarweh.


title: Ancistrochilus thomsonianus

text: Ancistrochilus thomsonianus (Rchb. f.) Rolfe est une espèce d'Orchidées du genre "Ancistrochilus", endémique d'Afrique centrale.


title: Ancistrochilus thomsonianus

text: C'est une herbe épiphyte à pseudobulbes, potentiellement ornementale. Relativement rare, elle a été observée principalement au Cameroun dans deux régions (Sud-Ouest et Littoral), également au sud-est du Nigeria, au Gabon, en Guinée équatoriale (Région continentale), en République centrafricaine et en République démocratique du Congo.


title: Ancistrochilus thomsonianus

text: Selon :


title: Le lion est mort ce soir (film)

text: Le lion est mort ce soir est une comédie dramatique franco-japonaise réalisée par Nobuhiro Suwa et sortie en 2017.


title: Le lion est mort ce soir (film)

text: Un acteur âgé, Jean, se demande comment interpréter la mort de son personnage sur un film pour les besoins duquel un réalisateur le réunit avec Anna, actrice avec qui il a joué il y a longtemps dans un film devenu culte. Anna étant déprimée par une rupture sentimentale récente, le tournage est interrompu pendant quelques jours.


title: Le lion est mort ce soir (film)

text: Jean en profite d'abord pour aller voir une vieille amie, Marie. Puis il s'installe dans une maison abandonnée, habitée autrefois par Juliette, une femme qu'il a aimée dans sa jeunesse et qui est morte en 1972. Or celle-ci lui apparaît à nouveau.


title: Le lion est mort ce soir (film)

text: Des enfants qui cherchent à tourner un film, aidés des conseils d'un adulte, s'immiscent également dans la maison et rencontrent Jean. Il accepte de tourner le film avec eux.


title: Le lion est mort ce soir (film)

text: Les enfants imaginent une histoire de fantômes, interprétant l'ensemble des rôles aux côtés de Jean. La dernière scène aura lieu au bord d'un lac, où Jean parle une dernière fois avec Juliette.


title: Le lion est mort ce soir (film)

text: Le tournage du film principal reprend finalement et Jean peut à présent jouer la scène de sa mort. Le film utilise des dialogues d'une pièce de théâtre écrite par Pierre Léaud, père de Jean-Pierre Léaud, pour les échanges entre Jean et Juliette.


title: Saison 2018 de l'équipe cycliste Movistar

text: La saison 2018 de l'équipe cycliste Movistar est la trente-neuvième de cette équipe.


text: L'équipe est gérée par la société Abarca Sports, fondée en fin d'année 2003 par José Miguel Echavarri, et détenue par celui, Eusebio Unzué et l'avocat Francisco Fernández Maestre. José Miguel Echavarri se retire du cyclisme en 2008 et vend ses parts à Eusebio Unzué, désormais actionnaire majoritaire de la structure.


text: Depuis 2011, l'équipe porte le nom de Movistar, marque de son principal sponsor, l'opérateur mobile Telefónica Móviles. Fin 2016, cette entreprise a prolongé jusqu'à 2019 son engagement avec Abarca Sports. En 2018, une équipe cycliste féminine Movistar est créée, à la demande de Telefónica. Selon Eusebio Unzué, le budget de l'équipe s'élève à environ 12 millions d'euros. 70% sont apportés par Telefónica, le reste l'étant par 26 autres sponsors.


text: Canyon est le fournisseur de cycles de l'équipe depuis 2014.


text: L'équipe Movistar change de maillot en 2018. De l'arrivée du sponsor Movistar à 2017, les maillots étaient bleu foncé et arboraient les logos lime de l'entreprise. En 2018, le bleu du maillot est plus clair et les logos sont blancs, tandis que le cuissard est plus sombre, proche du noir. Ces vêtements sont toujours fournis par Endura.


text: Huit coureurs quittent l'équipe, tandis que cinq sont recrutés, de sorte que l'effectif passe de 28 à 25 coureurs. Jonathan Castroviejo part chez Sky, Alex Dowsett chez Katusha-Alpecin, Jesús et José Herrada chez Cofidis, Gorka Izagirre chez Bahrain-Merida, Daniel Moreno chez EF Education First-Drapac et Rory Sutherland chez UAE Emirates. Adriano Malori a mis fin à sa carrière plus tôt au cours de la saison 2017. La principale recrue est Mikel Landa, en provenance de Sky, et appelé à remplir un rôle de leader. Jaime Castrillo, issu du club formateur Lizarte, associé à Movistar, signe son premier contrat professionnel. Les autres recrues sont Jaime Rosón, Eduardo Sepulveda et Rafael Valls.


text: Depuis le départ de José Miguel Echavarri en 2007, l'équipe Movistar est dirigée par Eusebio Unzue, directeur sportif de l'équipe (successivement nommée Reynolds, Banesto, ibanesto.com, Illes Balears et Caisse d'épargne) depuis 1985, après avoir dirigé les équipes junior puis amateur de 1974 à 1984.


text: Les directeurs sportifs sont José Luis Jaimerena, José Luis Arrieta, José Vicente García Acosta, Pablo Lastras et Alfonso Galilea. Les quatre premiers ont été coureurs de l'équipe. Jaimerena, Arrieta et García Acosta en sont directeurs sportifs respectivement depuis 1996, 2011 et 2012. Pablo Lastras, qui a effectué la totalité de sa carrière de coureur dans l'équipe, de 1998 à 2015, devient directeur sportif en 2017. Alfonso Galilea est gérant et directeur technique de l'équipe. Il a dirigé l'équipe Banesto amateur de 1996 à sa disparition en 2000, puis a intégré l'encadrement de l'équipe professionnelle. Depuis 2009, il préside l'association espagnoles des équipes cyclistes professionnelles (ECP), est membre du conseil du cyclisme professionnel de la RFEC et représente les équipes professionnelles au sein de la commission route de l'Union cycliste internationale. De 2013 à 2015, il a présidé le comité directeur de l'AIGCP. Movistar remporte 26 courses en 2018, ce qui en fait la huitième équipe World Tour la plus prolofique de la saison. À ces succès s'ajoute le titre de champion du monde sur route décroché par Alejandro Valverde sous les couleurs de la sélection nationale espagnole.


text: La moitié des victoires ont été obtenues par Valverde, les plus notables étant, outre le championnat du monde, le Tour de Catalogne et les deux étapes du Tour d'Espagne. Au cours de cette saison, Alejandro Valverde devient le coureur ayant gagné le plus de courses sous les maillots des équipes d'Abarca Sports depuis 1980 : avec 99 victoires, il dépasse les 97 de Miguel Indurain. Les deux autres leaders de l'équipe, Nairo Quintana et Mikel Landa, ont connu une saison décevante. Quintana, en terminant dixième du Tour de France et huitième du Tour d'Espagne, est loin des ambitions de victoire ou de podiums affichées. Les tableaux suivants représentent les résultats de l'équipe dans les principales courses du calendrier international (les cinq classiques majeures et les trois grands tours). Pour chaque épreuve est indiqué le meilleur coureur de l'équipe, son classement ainsi que les accessits glanés par Movistar sur les courses de trois semaines.


title: Jacqueline (chanteuse)

text: Jacqueline Schmitka (née le à Berlin) est une chanteuse allemande.


title: Jacqueline (chanteuse)

text: Jacqueline publie son premier single, "Auf der Erde", en 1991, produit par G. G. Anderson et Engelbert Simons et publié par Hansa Records. En 1992, elle sort le single "Drei Worte für Sarah", écrit par Martin Tychsen, chanteur du groupe Silent Circle, et Ingo Hennemann, chez Electrola. Elle sort ensuite deux autres singles écrits par Martin Tychsen qui n'ont pas le même succès. En 1998, elle publie dans un duo "Mona & Lisa" une reprise de "Yes Sir, I Can Boogie".


title: Jacqueline (chanteuse)

text: En 2008, elle fait un retour avec deux albums et des singles publiés par Happy Vibes Records. Aucun n'atteint les meilleures ventes.


title: Femme de marchand prenant le thé

text: Femme de marchand prenant le thé (en ) est un tableau du peintre russe Boris Koustodiev, peint en 1918.


title: Femme de marchand prenant le thé

text: La marchande est représentée assise et buvant son thé à une terrasse, sur fond de paysage urbain provincial. Koustodiev reprend son idée ancienne de créer un tableau de marchand de thé, mais avec une femme comme sujet principal. Le peintre a préféré un modèle plutôt qu'une véritable marchande pour la pose. C'est la baronne Galina Vladimirovna Aderkas, héritière d'une famille noble d'Astrakhan, les Aderkas, avec laquelle Koustodiev avait des liens familiaux, qui est choisie. Elle a des formes généreuses et c'est tout à fait du goût du peintre qui avouait que « les femmes minces ne m'inspirent pas du tout pour travailler ».


title: Femme de marchand prenant le thé

text: Le tableau est peint en 1918, après la Révolution d'Octobre 1917, qui a détruit le monde marchand de l'Empire russe. Il a été bien accueilli par la critique, ainsi que par les peintres Constantin Somov, Georges Loukomski, Mikhaïl Nesterov. Il a été présenté à plusieurs expositions, dont certaines à l'étranger, ainsi qu'à la première exposition de Koustodiev. Aujourd'hui le tableau fait partie des collections du Musée russe de Saint-Pétersbourg.


title: Femme de marchand prenant le thé

text: Comme membre de l'association d'artistes "Mir iskousstva", Koustodiev ne s'intéresse pas seulement au mode de vie de la noblesse mais aussi au particularités du provincialisme. C'est un véritable poète de la bourgeoisie. Les marchandes sont, dans l'œuvre de Koustodiev, comme des déesses, personnifiant les rêves du peuple sur le bonheur, l'abondance, la plénitude . Toutefois dans beaucoup de ses tableaux de genre sur le thème du monde des marchands, l'idéal russe de la beauté féminine prend des formes épanouies d'une monumentalité toute particulière et combine l'admiration, l'ironie et le grotesque à la fois dans la réalité et dans la fiction narrative . L'expression "beauté à la Koustodiev" est même apparue pour désigner des modèles de femmes de ce type. Elles peuplent un monde de conte de fées, dans lequel sont conservés les gestes que Koustodiev a vu disparaître sous ses yeux, en même temps que le mode de vie des villes provinciales tranquilles avec ses marchands, ses promenades, ses foires, ses terrasses où l'on sert du thé. C'est cette Rus' extraordinaire de Koustodiev, pleine de vie, de lumière, de force, d'abondance et de musique, de couleurs et de plaisirs que le peintre a du abandonner, condamné au fauteuil roulant à cause d'une tumeur de la moelle épinière qui lui paralyse les jambes durant les 15 dernières années de sa vie. Ayant perdu la possibilité de se déplacer sans chaise, Koustodiev n'en a pas moins conservé le pouvoir de peindre des toiles lumineuses et richement colorées en grande partie parce que lui restait en mémoire "tout un monde merveilleux de souvenirs". C'est, qu'en lui, ces sujets et ces personnages déjà disparus, d'un monde qui n'existait plus n'avaient rien perdu de leurs détails piquants . C'est la révolution d'Octobre et l'arrivée aux pouvoirs des bolcheviks qui a détruit ce monde ; avec eux est arrivé le temps de la faim et de la peur, dont Koustodiev parle dans sa lettre à l'acteur de théâtre Vassili Loujski: « Nous vivons et cela ne fait rien, mais nous avons froid et faim, et l'on ne parle autour de nous que de nourriture et de pain […] Je reste à la maison évidemment et je travaille, je travaille, voilà toutes les nouvelles de chez nous ». Dans le besoin Koustodiev doit vendre ses effets personnels. Comme il manque de travail il est obligé de s'occuper de la décoration des rues de Petrograd pour l'anniversaire de la révolution et sa femme doit s'occuper de tout le ménage et de couper le bois . L'été 1918, Koustodiev commence à exécuter une toile à laquelle il pensait depuis longtemps. Elle est associée au tableau d'une collection particulière, "Le Thé ", de 1913 qui représente des marchands dans une cour intérieure où l'on reconnaît un père de famille recevant le sénateur-conseiller Nikolaï Tagantsev. Mais en 1915, l'artiste décide de placer au centre de son tableau une femme aussi imposante que celle de son tableau de nu intitulé "Beauté" (Galerie Tretiakov), aussi monumentale(Musée russe) . Il est intéressant de remarquer que les goûts de Koustodiev en peinture ne sont pas les mêmes que ses goûts dans la vie. Les modèles viennent de milieux de l'intelligentsia et sont des femmes de forte corpulence. Koustodiev lui-même, n'est pas vraiment attiré personnellement par des femmes de cette stature. Sa propre épouse Ioulia Koustodieva n'a pas des formes aussi généreuses et est d'apparence fragile et discrète. Il note lui-même à ce propos que « les femmes minces n'inspirent pas la créativité artistique ». Alors qu'il commence à esquisser l'arrière-plan de son tableau, Koustodiev partage ses réflexions avec sa femme à propos des motifs de nature et floraux et lui demande ce qu'elle imagine comme modèle . Ensemble, ce modèle, ils la trouvent assez rapidement, du fait qu'elle vit dans le même immeuble qu'eux. Il se fait que c'est une baronne, du nom de Galine Aderkas, de la famille noble des Aderkas d'Astrakhan, qui à cette époque étudie en faculté de médecine à l'université d'Astrakhan . Elle a entendu parler de son voisin artiste, et elle accepte volontiers de poser pour le tableau et en est même très fière. Bien que Koustodiev travaille dans une chaise roulante, il peint rapidement une esquisse en quelques jours, puis il s'occupe immédiatement d'une autre toile, tant son esprit, malgré son handicap, est plein d'idées . Quelques années plus tard, en 1923, Koustodiev peint un portrait similaire avec sa composition intitulée "La marchande buvant son thé" qui se trouve au Musée d'État des beaux arts de Nijni Novgorod.


title: Femme de marchand prenant le thé

text: Les dimensions du tableau sont de . Il est réalisé à l'huile, sur toile . À droite, il est signé suivant l'ancienne orthographe russe : «Б. Кустодиевъ/1918».


title: Femme de marchand prenant le thé

text: Opulente, replète, rassasiée, la peau claire, les joues roses, les yeux bleus, les cheveux châtains, la jeune femme est satisfaite et sereine. Elle est installée confortablement derrière une table, au balcon d'une maison en bois, dans son "petit paradis". Elle soutient de sa main gauche le coude de son bras droit dont la main tient une soucoupe en porcelaine. Elle boit son thé comme il se doit, en levant coquettement un petit doigt dodu.. Cette manière de boire le thé est apparue en France au , elle répondait à l'origine à des exigences purement pratiques, puisqu'il s'agissait de refroidir une boisson chaude en la versant de la tasse vers la soucoupe afin de la boire rapidement. Cet usage se répandit néanmoins au sein des élites françaises et il fut exporté en Russie par l'intermédiaire des précepteurs et des gouvernantes français, qui enseignaient les bonnes manières chez les élites russes au . Le visage de la marchande est parfait dans son genre et incarne bien l'idéal populaire : des lèvres écarlates, un nez droit, des sourcils noirs, des yeux bleu-ciel. Ce visage est encore tout rose et frais après la sieste, tandis que son large décolleté découvre de belles épaules arrondies, blanches, de marbre, mises en valeur par les plis de sa robe violet-foncé, de velours striés de noir.. Sa peau satinée est plus claire que la couleur du ciel. . Contre l'épaule de sa maîtresse, le chat repu se frotte, cherche les caresses, ronronne, soulève l'échine et courbe la queue. C'est le compagnon toujours soigné et content, indispensable dans la maison d'un marchand, . Il faut noter que Koustodiev a ironiquement doté les traits du museau du chat des traits du visage de sa maîtresse. Celle-ci semble plus âgée que le modèle lui-même sur ses esquisses. Elle est plus imposante aussi. Le modèle est plus joli, a des formes généreuses mais plus petites que celles du tableau . Mais Koustodiev a repris, malgré tout, dans son tableau, d'autres caractéristiques déjà présentes dans son esquisse.


title: Femme de marchand prenant le thé

text: Devant la marchande, sous forme de luxueuse nature morte s'étale un repas qui se distingue au point de vue pictural par son caractère suggestif et la beauté et la variété des couleurs. Sur le côté de la table s'élève un majestueux samovar en forme de vase, brillant sur ses flancs de cuivre. Au sommet de celui-ci, une théière, décorée de portraits, et tout autour, sur la table, une vaisselle de choix, en argent et en porcelaine : sucrier, pot au lait, confiturier, tasse et soucoupe. Il faut remarquer que toutes ces pièces proviennent de services différents mais de belle réalisation russe, ce qui permet de ne pas priver le spectateur de l'agrément produit par cette diversité. Tout autour de la table, sont rassemblés des produits appétissants tels que scones et muffins aux raisins secs dans un panier d'osier, des bretzels, des biscuits, des cakes, toutes sortes de fruits : une grappe de raisins, des pommes, une pastèque à la chair rouge coupée en tranche et aux pépins noirs, dont le ton contraste avec la chair rose du corps de la marchande. À côté du samovar, un coffret en bois peint, recouvert de broderies, que l'on utilisera qu'après le thé. Tout cela est soigneusement dessiné par l'artiste, ce n'est pas une illusion mais c'est parfaitement réel et palpable, et en même temps délibérément simpliste par le style, comme si c'était l'étal d'un boutiquier. La marchande est installée sur sa terrasse donnant sur une colline sur fond de ciel bleu dans lequel passent des nuages roses. Le jour ensoleillé touche à sa fin et la soirée débute. À l'arrière plan, derrière elle on aperçoit un paysage de zones vertes au milieu desquelles se détachent les toits de maisons et les coupoles d'églises proches ou lointaines. Sur la droite, en contrebas, une rue déserte pavée et des arcades de magasins avec leurs affiches. À gauche sur un autre balcon une famille de marchand, un homme et une femme prennent également le thé devant un samovar. Le marchand semble personnifier un type d'homme caractéristique de cette petite ville de province. Quant au paysage, il se distingue par la tranquillité, la sérénité de la vie quotidienne comme si c'était une scène d'une pièce d'Alexandre Ostrovski. Il est également possible que cette image de province traditionnelle ait été inspirée à Koustodiev par ses souvenirs d'enfance à Astrakhan où il a grandi . Même si l'époque et le lieu de la scène du tableau ne peut être précisé de manière historique on peut estimer en voyant les vêtements des personnages qu'il s'agit des années 1840 ou 1850 à Moscou ou à Kalouga, Nijni Novgorod, Saratov, Rostov ou Iaroslavl, ou pourquoi pas n'importe quelle ville russe ou l'on trouve des marchands .


title: Femme de marchand prenant le thé

text: La nature morte détaillée et la figure de la marchande opulente occupent la plus grande partie de cette toile carrée et fusionnent, en une structure composite de forme pyramidale, dont l'harmonie et la plénitude sont remarquables. En l'absence de transition progressive entre l'avant-plan et les espaces lointains du fond du tableau, c'est vers la femme que se porte toute l'attention du spectateur et, avec elle, vers l'ancienne Russie et le mode de vie qu'elle représente avec sa tasse de thé. Les autres détails environnants, c'est-à-dire le chat, la terrasse voisine, le panorama de la ville lointaine, la pastèque découpée attirent l'attention du spectateur comme des récits complémentaires, dont chaque détail est chargé de sens. Lorsqu'il a créé sont tableau, Koustodiev a étudié les différentes formes d'art populaire tel le loubok en les réinterprétant de manière créative et en se créant un style bien à lui. Du fait de son infirmité, Koustodiev ne quittait pratiquement pas sa maison de Petrograd, il crée dès lors sa toile de mémoire en recourant aux combinaisons de couleurs les plus insolites, mais sans se priver des effets persuasifs et d'authenticité que lui donne sa connaissance approfondie de la nature. Koustodiev n'utilise que quelques couleurs, qui sont toutes rassemblées dans la broche, sur le bord du décolleté de la marchande, comme sur une palette : le violet, le bleu, le vert, le jaune, le rouge. Leur intensité est obtenue par la technique que Koustodiev possède parfaitement, qui est celle du glacis, associée à une texture qui rappelle l'émail ou la laque.


title: Femme de marchand prenant le thé

text: La marchande se délecte de son thé dans une atmosphère hédoniste, sa vie réelle restant secrète et, on suppose, plutôt érotique et sensuelle derrière son sourire à la Mona Lisa. On peut dire que "la femme du marchand prenant le thé" est comme un poème à la beauté russe, un monument souvenir à la vieille Russie, une sorte d'apothéose de souvenirs de savoureuses beautés terrestres. Rêvant à la beauté radieuse, alors que l'année 1918 n'est pour la plupart que sang répandu, froid et famine, Koustodiev n'a pas effacé l'ironie douce et le sourire de son sujet, dont la littérature russe était remplie depuis Gogol jusqu'à Leskov et qui est resté caractéristique chez de nombreux peintres pré-révolutionnaires. Alors que la plupart des gens ne pouvaient imaginer comment parvenir à obtenir une ration de pain, il y avait, à la même époque, des marchands dans une telle oisiveté.


title: Femme de marchand prenant le thé

text: Cette toile "Femme du marchand prenant le thé" peut être considérée comme l'une des plus grandes réalisations de Koustodiev de la période pré-révolutionnaire. Au printemps 1919, au Palais d'Hiver, se déroule la première exposition nationale d'art à Leningrad avec la participation de plus de , parmi lesquels Koustodiev. Il y expose onze tableaux, dont "Femme de marchand prenant le thé", qui est placé au centre d'un mur entièrement réservé à l'artiste . Constantin Somov, de même que d'autres visiteurs de l'exposition considèrent que cette exposition dans son ensemble n'était pas du tout intéressante, si l'on excepte la toile de Koustodiev : "Femme de marchand prenant le thé" . Au printemps 1920, dans l'appartement trois chambres de Fiodor Notgaft, se tient à Peterbourg la première et unique exposition personnelle de Koustodiev durant laquelle il présenta environ réalisées principalement entre 1915 et 1920 dont "Femme de marchand prenant le thé". L'organisateur de l'exposition était Fiodor Notgaft, qui était en 1919-1921, secrétaire du département artistique de la "Maison des Arts"..


title: Femme de marchand prenant le thé

text: En 1922, dans la nouvelle galerie Van Dimen, sur la Unter den Linden, près de l' Ambassade de Russie en Allemagne, au centre de Berlin, a eu lieu la première exposition d'art russe en 1922. Le vernissage se déroule le , et près de participent et exposent plus de mille tableaux parmi lesquels "Femme de marchand prenant le thé" ainsi que Beauté réalisé en 1919 . L'exposition est largement couverte par la presse soviétique et dans les publications d'émigrés russes en Allemagne . Dans la revue "Krasnaïa niva" un article signé de la lettre M. (derrière lequel se cache en fait Vladimir Maïakovski) , est accompagné de "Femme de marchand prenant le thé" mais sous le titre "La femme au samovar" pour des raisons idéologiques et tel qu'il était renseigné dans le catalogue. Dans la revue des émigrants "Jar-Ptitza" le journaliste remarque l'absence de toiles d'artistes de "Mir iskousstva" mais constate la présence d'une « tache de lumière qui brûle au milieu de l'exposition » : c'est la "Marchande au samovar" due au seul Kustodiev et à la puissance de sa palette. Alors que l'exposition n'est pas terminée, le peintre et critique d'art Georges Loukomski écrit avec enthousiasme dans la revue des émigrés "Nakanoune", que Koustodiev , « avec son tableau "Marchande prenant le thé" est un Titien russe ! Sa peinture est devenue plus réfléchie, plus rigoureuse. C'est un artiste immense ! On peut le comparer à Alexeï Venetsianov […]». Après l'exposition il donne encore la meilleure critique au tableau de Koustodiev. Mikhaïl Nesterov a également salué le tableau de Koustodiev avec enthousiasme . En , Koustodiev a présenté son tableau à la  exposition de Venise avec d'autres travaux dont "Le Bolchevik". En 1925, le tableau "Femme de marchand prenant le thé" est placé par le Commissariat du Peuple à l'éducation au Musée Russe de Saint-Pétersbourg, où il se trouve encore aujourd'hui dans la salle 71 du corpus Benois.


title: Zanomys californica

text: Zanomys californica est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Amaurobiidae.


title: Zanomys californica

text: Cette espèce est endémique de Californie aux États-Unis.


title: Zanomys californica

text: La femelle holotype mesure .


title: Zanomys californica

text: Son nom d'espèce lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, la Californie.


title: Attaques chimiques irakiennes contre l'Iran

text: Les attaques chimiques de l'Irak contre l'Iran se réfèrent à des attaques chimiques utilisées par les forces armées irakiennes contre des combattants iraniens et des non-combattants. L’utilisation d’armes chimiques est interdite par le protocole de Genève entré en vigueur en 1928, et n’a jamais été respecté par l’Irak durant la guerre contre l’Iran (1980-1988). Lors des bombardements chimiques, l’armée irakienne utilise du gaz moutarde, du gaz sarin et du cyclosarin contre les troupes iraniennes ainsi que les civils kurdes des régions frontalières. Selon les documents disponibles, durant la guerre Iran-Irak, près de 100 000 Iraniens - militaires et civils - ont été tués et blessés lors des attaques chimiques irakiennes. L'armée irakienne a gazé la ville iranienne de Sardasht en 1987, le village de Zarde ou encore la ville d'Oshnaviyeh en 1988, faisant des centaines de morts et des milliers de blessés.


text: La première utilisation d’armes chimiques par l’armée irakienne remonte au , date à laquelle elle lance une attaque sur le front sud (la région du Khouzistan) et cause la mort de 20 militaires iraniens. La première attaque chimique de l’Irak contre la population civile iranienne remonte au et touche la ville de Sardasht, dans la province de l'Azerbaïdjan occidental. Lors de cet assaut, une centaine d’habitants sont tués et plus de 2000 blessés.


text: l’armée irakienne procède à des bombardements chimiques sur une petite zone opérationnelle située entre la rivière Shilar et les hauteurs de Lori à l’ouest de l’Iran ; à la suite de ces attaques, les habitants sont majoritairement touchés par de graves pathologies oculaires.


text: Durant l’opération iranienne de Badr dans la région de Hour-ol-Howeizeh, l’armée irakienne utilise des armes chimiques dans la zone des combats.


text: La zone de l’opération Karbalâ-5 est attaquée pour le deuxième jour consécutif et ce à plusieurs reprises. Ces bombardements se prolongent le lendemain et les jours suivants, et causent la mort de nombreux combattants iraniens. Le , un avion d’assaut irakien est abattu par des tirs iraniens après avoir gazé la zone opérationnelle. L’ensemble des attaques chimiques de l’armée irakienne est alors finalement condamné, après un long silence, par la communauté internationale, et plus particulièrement par le Conseil de sécurité de l’ONU, le .


text: Les avions irakiens gazent une zone militaire iranienne, entre Shalamcheh et Bassora.


text: Le régime irakien gaze la région kurde de Sardacht en Iran, causant la mort immédiate de près de 100 personnes.


text: Les militaires iraniens installés dans la région de Soumâr, dans la province de Kermanshah, sont attaqués au gaz moutarde par les avions irakiens.


text: L’Irak lance une attaque chimique contre la région de Sardacht ; il s'agit de la première attaque chimique contre une ville au monde.


text: massacre de Halabja.


text: la région kurde de Kallâl, située près de Pâveh, dans la province de Kermanshah, est bombardée aux armes chimiques.


text: la ville de Marivân, située dans la province du Kurdistan, est gazée par des avions irakiens.


text: de nombreux militaires iraniens installés à Fâv sont blessés lors d’une vaste attaque chimique de l’armée irakienne.


text: des villages limitrophes de Sardasht, dont Marzan Abâd et Beitoush, subissent des attaques chimiques de l’armée irakienne.


text: les forces iraniennes positionnées sur les îles de Madjnoun (dans la province du Khouzestân) sont gazées par les Irakiens.


text: l’Irak lance des attaques chimiques contre Guilân-e Gharb et Sar pol-ezahâb, dans la province de Kermânshâh.


text: l’Irak lance des attaques chimiques contre Oshnavieh, dans la province de Azerbaïdjan occidental, qui concernent près de 2400 civils kurdes.


text: Dans un article publié lundi sur son site Internet, le magazine américain "Foreign Policy" révèle, documents et entretiens d’anciens membres des services de renseignement à l’appui, que les États-Unis disposaient de preuves claires de l’usage d’armes chimiques par Saddam Hussein au cours de la première guerre du Golfe (1980-1988), et ce dès 1983. Dans ce conflit, Washington soutenait l’Irak contre son adversaire iranien. S'appuyant sur des documents déclassifiés de la CIA et des témoignages d'anciens hauts gradés, le magazine américain "Foreign Policy" soutient que Washington savait dès 1983 que Saddam Hussein n'hésitait pas à recourir à des bombardements de gaz sarin ou tabun (gaz neurotoxique encore plus puissant que le gaz sarin) face aux troupes iraniennes. Deux substances létales qui sont interdites par le Protocole de Genève, ignoré par l'Irak, mais ratifié par les États-Unis dès 1975. Dans les années 1980, Washington a fourni des renseignements à Bagdad sur des préparatifs d'offensives iraniennes sachant pertinemment que l'Irak y répondrait par des attaques chimiques, révèle le magazine "Foreign Policy". Nickhâh Bahrâmi, Mohammad-Bâgher, Djenâyat-e djangui (Les Crimes de Guerre), Téhéran, Centre des documents et des recherches de la Défense sacrée, 2013.


title: Département Sécurité et Information

text: Le Département Sécurité et Information (DSI) est une structure créée en mars 1943 au sein du mouvement rexiste pour aider les polices allemandes à contenir la vague d'opposition aux mesures de l'occupant qui se développe alors à Bruxelles et en Wallonie.


title: Département Sécurité et Information

text: Elle a d'abord pour tâche de ficher et surveiller les opposants politiques, les résistants supposés et les réfractaires au travail obligatoire en Allemagne, ainsi que de transmettre les renseignements récoltés aux polices allemandes. Mais très rapidement, les membres du DSI se livrent à des exactions et se mettent à arrêter, voire à torturer, les individus qu'ils considèrent comme suspects.


title: Département Sécurité et Information

text: Le responsable du DSI, Charles Lambinon, recrute les membres de son département en marge du monde collaborationniste. La plupart des agents sont peu attachés à la cause rexiste et témoignent d'une moralité douteuse. Les polices allemandes finiront d'ailleurs par voir d'un mauvais oœil la violence, l'inefficacité et la corruption qui règnent dans les différentes brigades.


title: Département Sécurité et Information

text: Les agents du DSI sont répartis en différentes brigades : la brigade Z à Bruxelles, la brigade A ou bande Duquesne à La Louvière, la brigade B ou police Merlot à Charleroi, la brigade C à Huy, la brigade D à Liège, la brigade E à Braine-l'Alleud et la brigade F ou bande Laitat à Mons. Ces implantations correspondent à des zones où la violence, en particulier contre les collaborateurs, s'est particulièrement intensifiée depuis 1942. Mais l'introduction de milices collaboratrices prêtes à une répression musclée dans des régions déjà agitées va encore exacerber la spirale de la violence.


title: Département Sécurité et Information

text: S'attelant initialement à la recherche des suspects aux côtés des polices allemandes, la brigade Z se transforme rapidement, sous la direction de Charles Lambinon et de Jules Franken, ancien inspecteur de la Police judiciaire dévoyé, en une unité de police mercenaire. Elle se spécialise en particulier dans la poursuite des Juifs prospères, qu'elle extorque. Ces agissements conduisent à l'arrestation des plusieurs de ses membres par la Feldgendarmerie en août 1943.


title: Département Sécurité et Information

text: A partir de mai 1944, la brigade Z, alors composée de 15 membres, est autorisée à pratiquer des arrestations. Sous le contrôle direct de Lambinon, la brigade désormais constituée de quinze agents, opère de façon particulièrement brutale. Composée d'employés, et dans une moindre d'ouvriers et de commerçants attirés par la perspective de gains aisés, elle pratique surtout l'extorsion de fonds.


title: Département Sécurité et Information

text: À l'été 1943, Jules Franken est chargé d'organiser un service d'enquête régional à Liège. Ce service est destiné à aider les polices allemandes dans leurs investigations. Le rayon d'action de la brigade couvre la ville ainsi que l'arrondissement de Liège. la plupart de ses membres appartiennent au corps de la police communale ou aux gardes du corps du bourgmestre rexiste Albert Dargent. Son élément le plus dangereux est cependant Jean Pirmolin, ancien sous-officier de la Légion Wallonie.


title: Département Sécurité et Information

text: Si, à ses débuts, la brigade se contente de faire des enquêtes sur les nombreux faits dénoncés par les familles rexistes, elle opère bientôt pour son propre compte en se livrant au trafic de timbres de ravitaillement. À l'été 1943, elle commet plusieurs vols à main armée et un triple meurtre. Dès lors compromise aux yeux des autorités belge et allemande, la brigade est dissoute, pour être remplacée fin novembre 1943 par une seconde équipe, dirigée par Remi Fisette. Composée exclusivement de légionnaires wallons, dont Jean Pirmolin, elle se livre à de nombreuses exactions et arrestations illégales jusqu'à l'arrestation de Fisette et la dissolution de l'équipe le 1er février 1944. Deux agents de la brigade Z sont alors détachés pour que l'unité liégeoise puisse continuer ses activités jusqu'à la fin de l'occupation.


title: Département Sécurité et Information

text: En juillet 1943, une brigade mobile composée d'agents de la police communale de La Louvière est mise sur pied pour rechercher et appréhender les auteurs des actes de sabotage sur le territoire du Grand La Louvière, et les remettre aux mains des autorités allemandes.Grâce à ses bons rapports avec l'occupant et ses fonctions au sein de Rex, Edgard Duquesne est nommé chef de cette brigade et plusieurs agents communaux sont officiellement chargés de le seconder. Une des premières tâches de la brigade est de démanteler les cellules communistes de la région et de pourchasser les réfractaires. Rex décide ensuite d'annexer formellement la brigade au DSI, tout en lui garantissant une certaine indépendance. Fort de ses appuis, Duquesne obtient l'accord de la Sipo-SD de Charleroi pour opérer des arrestations dans toute la région du Centre.


title: Département Sécurité et Information

text: À partir d'avril 1944, les opérations se multiplient. On pratique les vols à main armée ainsi que la torture. Des dizaines d'arrestations sont opérées et quatre personnes sont tuées par les 22 recrues de la brigade condamnées pour port d'armes. À l'exception du chef de la brigade Edgard Duquesne, que l'on peut considérer comme un idéaliste déçu et qui est le seul à disposer d'un niveau d'étude relativement élevé, les recrues proviennent de la lie de la société. Violence, brutalité et comportements immoraux constituent la norme.


title: Département Sécurité et Information

text: À Charleroi, la brigade se présente officiellement comme une section de la police communale, composée d'agents de police auxiliaire spécialement chargés de la répression de la fraude en matière de ravitaillement. Cette brigade est appelée police Merlot, du nom de l'échevin du Grand Charleroi Henri Merlot, responsable de la section Sécurité et Information de la ville. Les prémisses de la section datent du second semestre de 1942, mais elle multiplie surtout les activités à partir de mai 1943, moment à partir duquel Jacques Debry est promu chef de l'unité. La police Merlot participe à des rafles; elle aide aussi la Geheime Feldpolizei en participant à de nombreuses enquêtes. Au total, son activité entraînera 138 arrestations, dont 12 mèneront à la mort.


title: Département Sécurité et Information

text: Les recrues (36 membres au total) proviennent de milieux sociaux plutôt défavorisés - petits employés d'administration, ouvriers, travailleurs manuels, commerçants sans clientèle et chômeurs -, et leur degré d'instruction est particulièrement faible. Ils échouent là poussés par la misère, la volonté de trouver ou de garder un emploi, l'esprit de lucre ou encore pour échapper au travail obligatoire. Tout comme à La Louvière l'incorporation à la brigade est le point final d'un parcours collaborationniste déjà bien rempli.


title: Département Sécurité et Information

text: Créée le 13 mars 1944, la brigade F est rapidement dirigée par Jean Laitat, rexiste de la première heure, échevin des Travaux publics et des Réquisitions de Mons. Elle est composée de 9 agents et de 2 dénonciatrices attitrées. Comme pour les autres brigades, le niveau social des recrues est peu élevé et leur moralité, très douteuse. Peu de détails ont filtré sur son activité.


title: Département Sécurité et Information

text: Charles lambinon met également sur pied deux autres brigades. Il s'agit de la brigade E à Braine-l'Alleud (2 membres) et de la brigade C à Huy (5 membres). Une unité sera également théoriquement formée à Namur (brigade G), mais elle n'aura jamais d'existence réelle.


title: Burn Out (film, 2017)

text: L'intrigue relate la double vie d'un pilote de moto qui est contraint de devenir passeur de drogue depuis que la mère de son fils doit une grosse somme d'argent à la pègre manouche.


title: Burn Out (film, 2017)

text: Tony Rodrigues (François Civil) est un pilote de moto amateur qui rêve de devenir professionnel en passant en superbike Pro. En plus de sa carrière de pilote, il travaille à mi-temps comme conducteur de chariot élévateur dans un entrepôt et s'occupe de son fils Sofiane chaque fois que son ex-compagne Leyla (Manon Azem) tente de trouver un emploi. Au cours de l'une de ses réunions programmées avec Leyla, Tony rencontre un groupe de membres de gangs dirigé par Jordan (Samuel Jouy) sortant de la résidence de Leyla. Tony trouve Leyla blessée dans son appartement saccagé. Tony apprend que Leyla cachait de la drogue pour Jordan, mais qu'elle a été volée par un de ses ex-petit ami. Pour tenter de l'aider, Tony cherche Jordan, et avec l'aide de son ami d'enfance et actuel chef de gang Moussa (Narcisse Mame), Tony rencontre Jordan dans leur bar local afin de négocier le règlement de la dette de Leyla.


title: Burn Out (film, 2017)

text: Jordan ne veux pas parler avec Tony, mais son patron, Miguel (Olivier Rabourdin), est plus réceptif à Tony. Afin de rembourser la dette de Leyla, Tony se voit confier la tâche de transporter des colis contenant de la drogue en moto de la France aux Pays-Bas pendant deux mois. Le travail de nuit de Tony met en péril son travail de jour et son essai pour une équipe de motos, ce qui le conduit finalement à échouer dans les deux. Après avoir terminé la dernière livraison, Jordan modifie les conditions de Tony, le forçant à travailler sans cesse comme passeur de drogue. En représailles, Tony bat Jordan à mort avec son casque de moto.


title: Burn Out (film, 2017)

text: Tony fait appel à Moussa pour se débarrasser du corps de Jordan et éliminer Miguel. Tony est alors suspecté d'avoir tué Jordan, Miguel tente de le tuer mais Tony s'enfuit tandis que Moussa les suit. Après la tentative d'évasion ratée à cause d'un accident de la route, Tony est sauvé par Moussa et ses hommes, tandis que Miguel est abattu par le gang de Moussa.


title: Burn Out (film, 2017)

text: Dans la foulée, Tony travaille comme ouvrier d'entrepôt, mais est en manque d'adrénaline. La nuit, alors que Leyla et Sofiane s'endorment, Tony fait un tour en moto et se lance dans une poursuite policière. Pour la Bande originale de "Burn Out", Yann Gozlan fait appel à Grégoire Auger, qui avait déjà réalisé Une intime conviction et La Mécanique de l'ombre. Elle est très appréciée du public et de la presse, grâce son atmosphère nocturne faite de retenue et de tension qui permet d'insister sur le coté thriller du film. Principalement électronique et basée sur l'utilisation de synthétiseurs, elle tend également quelquefois vers le rock et la musique industrielle via l'utilisation de guitares et de percussions. Elle sort sur le label Bookmaker Records.


title: Burn Out (film, 2017)

text: Le film est tourné dans différents lieux en Île-de-France, notamment la scène à moto au cours de laquelle Tony, bloqué par un barrage de police, prend un chemin de traverse avant de se retrouver sous le pont, a été tourné à Choisy-le-Roi.


title: Burn Out (film, 2017)

text: Les scènes sur piste ont été tournés sur le Circuit LFG à La Ferté-Gaucher.


title: Burn Out (film, 2017)

text: Pour les scènes de moto à haute vitesse et les chutes, le cascadeur Serge Nuques est la doublure de François Civil.


title: Burn Out (film, 2017)

text: Lors de sa sortie, "Burn Out" reçoit des critiques mitigées de la part de la presse. Cependant, le public accueille beaucoup mieux le film avec un score de 80 % sur le site agrégateur de critiques Rotten Tomatoes.