title: Francis Fessenden

text: À la suite de la fin de la guerre, Fessenden reste dans l'armée. Il siège dans la commission militaire qui supervise le procès des crimes de guerre d'Henry Wirz, qui est exécuté pour ses actions controversées en tant que commandant de la prison d'Andersonville en Géorgie. Il sert également en tant que président d'un tribunal militaire d'enquête. Il est promu major-général des volontaires le , et reçoit le commandement de la première division du département de Virginie-Occidentale. Il est ensuite affecté au 1st Veteran Corps.


title: Francis Fessenden

text: Il sert au bureau des réfugiés, des affranchis et des terres abandonnées en 1866. Il refuse une nomination comme lieutenant-colonel de la 45th U.S. Infantry en août 1866. Plus tard cette année-là, il est transféré dans le 28th U.S. Infantry au cours de la  réorganisation étendue de l'armée. Il prend sa retraite de l'armée régulière, le avec le grade de brigadier général. Fessenden revient ensuite chez lui à Portland et reprend sa carrière d'avocat. Il est élu maire de la ville en 1876. Il est républicain. Il écrit une biographie de son père, "The Life and Services of William Pitt Fessenden", qui est publiée en 1907.


title: Francis Fessenden

text: Il est un compagnon de première classe de la commanderie du Maine de l'ordre militaire de la légion loyale des États-Unis - une association militaire pour les officiers qui ont servi dans l'Union pendant la guerre de Sécession. Le , il est élu commandant de la commanderie du Maine. Il est également membre de la société générale des guerres coloniales.


title: Francis Fessenden

text: Francis Fessenden décède à Portland, où il est enterré dans le cimetière d'Evergreen.


title: Golden Joe

text: Golden Joe est une pièce de théâtre d’Éric-Emmanuel Schmitt mise en scène par Gérard Vergez et représentée pour la première fois au CADO d'Orléans, le , repris à Paris le au Théâtre de la Porte-Saint-Martin.


title: Golden Joe

text: Golden Joe est à la tête de la City londonienne. Il est le maître de son empire financier et règne sur tous les autres, sa vie se résume au pouvoir et à l’argent. Être ou ne pas être, Golden Joe ne s'est jamais posé la question. Avoir est son maître mot ; posséder, sa seule préoccupation. La mort de son père et l'apparition de son fantôme dans la salle des transactions va le faire s'interroger sur ce qu'il est vraiment et pour la première fois, il découvrira l’odeur des autres. Il n'avait jamais pensé qu'on pût aimer, souffrir, rire ou pleurer. Il essaie alors de rétablir l’équilibre, de briser le pouvoir de l’argent, de tendre la main aux plus démunis. En somme, il essaie d’être humain. Réussira-t-il ? S’il est encore temps pour lui, n’est-il pas trop tard pour la société, gangrenée par le profit ?


title: Golden Joe

text: Bien avant les crises bancaires qui ont secoué le monde, "Golden Joe" décrit un monde déshumanisé, réduit aux chiffres, servi par des individus limités à leur fonction. C’est la seule pièce de Schmitt totalement tragique, le reste de son œuvre tentant toujours de dépasser le mal. Pour décrire la condition de l’homme moderne, Éric-Emmanuel Schmitt a choisi de faire référence à "Hamlet", la grande pièce de Shakespeare sur la condition humaine. Il retravaille les situations shakespeariennes (le fantôme du père sur les écrans de la City, la trahison de la mère, l’hésitation), les personnages shakespeariens (Hamlet, Ophélie, Gertrude, etc.), le théâtre dans le théâtre, et s’inspire de façon séminale de quelques grandes sentences shakespeariennes (« être ou ne pas être ») pour développer sa propre réflexion.La pièce a été traduite et jouée en estonien et polonais..


title: Entraînement par chaîne

text: L'entraînement par chaîne est une manière de transmettre la puissance mécanique d'un endroit à un autre. Il est souvent utilisé pour transmettre la puissance aux roues d'un véhicule, en particulier les vélos et les motos. Il est également utilisé dans une grande variété de machines en plus de véhicules.


title: Entraînement par chaîne

text: Le plus souvent, la puissance est transmise par une chaîne à rouleaux, connue sous le nom de chaîne de transmission, passant sur un pignon d'engrenage, les dents du pignon entrant dans les trous entre les maillons de la chaîne. L'équipement est tendu, et tirer la chaîne met la force mécanique dans le système. Un autre type de chaîne de transmission est la chaîne Morse, inventé par la "Morse Chain Company" de Ithaca, New York, États-Unis. Elle a des dents inversées.


title: Entraînement par chaîne

text: Parfois, la puissance est sortie par simple rotation de la chaîne, qui peut être utilisée pour soulever ou faire glisser des objets. Dans d'autres situations, un deuxième pignon est placé à l'autre bout de la chaîne et la puissance est récupérée par un arbre ou d'autres pignons. Bien que les chaînes de traction soient souvent simples, en boucles ovales, elles peuvent aussi franchir des angles, en plaçant plus de deux engrenages le long de la chaîne; les pignons qui ne mettent pas de puissance dans le système ou la transmettent à l'extérieur sont généralement appelés pignon libres. On modifie le rapport de vitesse en faisant varier le diamètre du pignon d'entrée et de sortie l'un par rapport à l'autre. Par exemple, lorsque les pédales du vélo parcourent un tour, l'engrenage qui entraîne les roues peut effectuer plus d'une révolution.


title: Entraînement par chaîne

text: La plus ancienne application connue de l'entraînement par chaîne apparaît dans le Polybolos, une arbalète à répétition décrite par l'ingénieur grec Philon de Byzance (). Deux chaînes plates liées sont connectées à un guindeau, qui par l'enroulement d'avant en arrière tirait automatiquement les flèches jusqu'à ce que le magasin soit vide.


title: Entraînement par chaîne

text: Bien que l'appareil ne transmette pas la puissance en continu, les chaînes , la machine grecque marque le début de l'histoire de la chaîne d'entraînement car C'est ici que la chaîne d'entraînement, souvent attribuée à Léonard de Vinci, fait sa première apparition.


title: Entraînement par chaîne

text: La première chaîne continue et sans fin de transmission de la puissance a été dépeinte dans les écrits du traité d'horlogerie de la Dynastie des Song (960-1279) de l'ingénieur chinois Su Song (1020-1101), qui l'a utilisée pour faire fonctionner la sphère armillaire de sa tour d'horloge astronomique ainsi que les figurines de l'horloge annonçant le moment de la journée en frappant mécaniquement des gongs et des tambours. La chaîne était entraînée par l'horloge à eau de Su, à réservoir et roue hydraulique, cette dernière agissant comme échappement.


title: Entraînement par chaîne

text: La chaîne et ses pignons est une méthode très efficace de transmission de puissance par rapport aux courroies, à frottement, perdant beaucoup moins de puissance du à la friction.


title: Entraînement par chaîne

text: Bien que les chaînes puissent être construites plus solides que les courroies, leur plus grande masse augmente l'inertie du train d'entraînement.


title: Entraînement par chaîne

text: Les chaînes sont le plus souvent faites de métal, tandis que les courroies sont souvent en caoutchouc, en plastique, en uréthane, en cuir, ou d'autres matériaux.


title: Entraînement par chaîne

text: Les courroies d'entraînement peuvent glisser (à moins qu'elles n'aient des dents), ce qui signifie que la sortie ne peut pas tourner à une vitesse précise, et un certain travail est perdu dans le frottement de la courroie lorsqu'elle tourne autour des poulies. L'usure des courroies en caoutchouc ou en plastique et de leurs dents est souvent facile à observer, mais les chaînes s'usent plus vite que les courroies si elles ne sont pas correctement lubrifiés.


title: Entraînement par chaîne

text: Un problème avec les chaînes à rouleaux est la variation de la vitesse ou de l'état de tension, causée par l'accélération et la décélération de la chaîne autour des pignons. Il démarre dès que la hauteur de la ligne de la chaîne de contacts atteint la première dent du pignon. Ce contact se produit à un point en dessous du diamètre primitif du pignon. Au fur et à mesure que le pignon tourne, la chaîne est soulevée jusqu'au cercle de tangage et est ensuite abaissée lorsque la rotation du pignon continue. En raison du pas fixe, la ligne de pas traverse deux points de tangage sur le pignon, restant dans cette position par rapport au pignon jusqu'à ce que la liaison sorte du pignon. Cette ascension et chute de la hauteur de la ligne sont les causes de l'effet de cordages, ou de la variation de vitesse.


title: Entraînement par chaîne

text: En d'autres termes, les chaînes à rouleaux classiques souffrent de potentielle vibration, puisque le rayon efficace de l'action dans une combinaison de chaîne et pignon change constamment au cours de la révolution  Si la chaîne se déplace à vitesse constante, les arbres doivent accélérer et décélérer en permanence. Si un pignon tourne à une vitesse constante, la chaîne (et probablement tous les autres pignons qu'elle entraîne) doit accélérer et décélérer en permanence. Ce n'est généralement pas un problème pour de nombreux systèmes d'entraînement ; cependant, la plupart des motos sont équipées d'un moyeu de roue arrière en caoutchouc pour éliminer ce problème de vibration. Les courroies crantées sont conçues pour éviter ce problème en fonctionnant à un rayon d'inclinaison constante.


title: Entraînement par chaîne

text: Les chaînes sont souvent plus étroites que les courroies, ce qui facilite leur passage vers des plus grands ou plus petits engrenages afin de faire varier le rapport d'engrenage. Les vélos à plusieurs vitesses à dérailleurs font usage de cette caractéristique. Aussi, un maillage plus élevé rend plus facile de construire des chaînes qui peuvent utiliser des pignons de différents diamètres afin de modifier le rapport de vitesse. Cependant, certaines nouvelles courroies synchrones ont des En d'autres termes, une courroie crantée de la largeur d'une chaîne d'entraînement peut transmettre la même (ou légèrement plus élevée) puissance.


title: Entraînement par chaîne

text: Les deux solutions peuvent être utilisées pour déplacer des objets, par la fixation de poches, de seaux ou des câdres ; les chaînes sont souvent utilisés pour déplacer les choses à la verticale en les tenant par des câdres, comme dans les grille-pain industriels, tandis que les courroies sont adaptées à des mouvements à l'horizontale sous la forme de bandes transporteuses. Il n'est pas rare que les deux systèmes soient utilisés en combinaison ; par exemple les rouleaux des bandes transporteuses sont souvent eux-mêmes entraînés par des chaînes.


title: Entraînement par chaîne

text: Un arbre d'entraînement est une autre méthode couramment utilisée pour déplacer la puissance mécanique qui est parfois comparée à la chaîne ; en particulier le choix de l'entraînement par chaîne, par courroie ou par arbre est une clé de la conception décisionnelle pour la plupart des motos. L'arbre d'entraînement a tendance à être plus robuste et plus fiable que la chaîne d'entraînement, mais les engrenages coniques génèrent beaucoup plus de friction qu'une chaîne. Pour cette raison, pratiquement toutes les motos à hautes performances utilisent la chaîne, les transmissions à cardan étant généralement utilisées pour les machines non sportives. Les courroies crantées sont utilisées sur certains modèles non sportifs, comme les Buell.


title: Entraînement par chaîne

text: L'entraînement par chaîne est la principale caractéristique qui différencie les vélos de sécurité introduits en 1885, avec deux roues de même taille, s'opposant à l'entraînement direct des grands-bi. La popularité du vélo de sécurité à chaîne entraîna la disparition du grand-bi, et l'entraînement à chaîne est toujours une fonction de base du vélo actuel.


title: Entraînement par chaîne

text: La chaîne d'entraînement a été un système de transmission de puissance populaire dès les premiers jours de l'automobile. Il a pris de l'importance comme alternative au "Système Panhard" avec son arbre de transmission rigide Hotchkiss et ses joints universels.


title: Entraînement par chaîne

text: Un système d'entraînement à chaîne utilise une ou plusieurs chaînes à rouleaux pour transmettre la puissance à partir d'un différentiel vers l'essieu arrière. Ce système permet un grand mouvement vertical de l'axe (par exemple, sur les bosses), et est plus simple à concevoir et à construire qu'un arbre de transmission rigide dans une suspension. En outre, il avait moins de poids non suspendu aux roues arrière que l'arbre Hotchkiss, qui avait le poids de l'arbre de transmission et du différentiel en plus. Cela signifiait que le véhicule avait une conduite plus souple. Les masses non suspendues plus légères permettaient à la suspension de réagir aux bosses de manière plus efficace.


title: Entraînement par chaîne

text: Frazer Nash étaient de fervents promoteurs de ce système, utilisant une chaîne par vitesse, sélectionnée par un embrayage à chien. Le système  d'entraînement Frazer Nash (conçu pour la GN Cyclecar Company par Archibald Frazer-Nash et Henry Ronald Godfrey) était très efficace, permettant un changement de vitesse extrêmement rapide. Le système Frazer Nash (ou GN) de transmission fut à la base de beaucoup de voitures de course "spéciales" des années 1920 et 1930, la plus célèbre étant l'Araignée de Basil Davenport, qui a tenu d'emblée le record de la course de côte Shelsley Walsh Vitesse Hill Climb dans les années 1920.


title: Entraînement par chaîne

text: La dernière automobile populaire à chaîne d'entraînement fut la Honda S600 des années 1960.


title: Entraînement par chaîne

text: Les moteurs à combustion interne ont souvent recours à une chaîne de distribution pour entraîner l'arbre à cames(s). C'est un domaine dans lequel les chaînes sont fréquemment en concurrence directe avec les courroies de distribution, en particulier lorsque le moteur a un ou plusieurs arbres à cames en tête, et fournit un excellent exemple de certaines des différences et des similitudes entre les deux approches. Pour cette application, les chaînes durent plus longtemps, mais sont souvent plus difficiles à remplacer, parce qu'elles doivent être enfermées dans un espace dans lequel l'huile de graissage peut circuler. En étant plus lourde, la chaîne consomme plus de puissance, mais elle est également moins susceptible de se briser. L'arbre à cames d'un moteur à quatre temps tourne à la moitié de la vitesse du vilebrequin, et donc le pignon d'arbre à cames a deux fois plus de dents que le pignon du vilebrequin. Une solution de rechange moins courante à la chaîne de distribution est une série d'engrenages ou d'engrenages coniques combinés avec un arbre (comme ce fut le cas sur la Wolseley Hornet Six, par exemple).


title: Entraînement par chaîne

text: Aujourd'hui, les chaînes à dents inversées sont couramment utilisées dans les voitures de tourisme et les camions légers comme boite de transfert.


title: Entraînement par chaîne

text: Le choix de la chaîne d'entraînement par rapport à la courroie ou à un arbre de transmission est une décision fondamentale dans la conception de motos; presque toutes les motos utilisent l'une de ces trois solutions.


title: Entraînement par chaîne

text: La chaîne silencieuse offre des avantages et des caractéristiques uniques permettant une transmission de puissance douce, efficace et économique. Ses capacités en puissance et en vitesse dépassent les possibilités des autres chaînes et courroies; la chaîne silencieuse met en œuvre une technologie éprouvée dans de nombreuses applications de l'industrie moderne. La chaîne silencieuse fonctionne avec de très faibles vibrations et un bruit réduit, le rendement pouvant atteindre 99%. Ajoutée à ces caractéristiques, la large gamme de chaînes standard et de pignons, donne un système de transmission de puissance extrêmement flexible et performant.


title: Bell Marge Sakai

text: L'ensemble comporte deux gratte-ciel quasiment identiques ;


title: Bell Marge Sakai

text: - Bell Marge Sakai, Tower A, 146 mètres de hauteur, 43 étages


title: Bell Marge Sakai

text: - Bell Marge Sakai, Tower B, 143 mètres de hauteur, 43 étages


title: Bell Marge Sakai

text: Ce sont les plus hauts immeubles de la ville de Sakai.


title: Bell Marge Sakai

text: Les architectes sont les sociétés Takenaka Corporation, Taisei Corporation, Tokai Construction Co., Ltd.


title: We Don't Talk Anymore

text: La chanson atteint la place du Billboard Hot 100 et dépasse les 2 milliards de vues sur YouTube.


title: Cameron Chalmers

text: Cameron Chalmers (né le à Sainte-Marie-du-Câtel, Guernesey) est un athlète britannique, spécialiste du 400 mètres.


title: Cameron Chalmers

text: Il remporte la médaille d'or du relais 4 × 400 mètres lors des Championnats d'Europe espoirs 2017.


title: Pour les fous d'hier et d'aujourd'hui

text: Pour les fous d'hier et d'aujourd'hui est un album live de Julien Clerc sorti en , sous le label Virgin. Il comprend 15 titres dont 6 issus de son dernier album sorti en 1987 ("Les Aventures à l'eau"), il reprend des chansons plus rares de son répertoire comme "La Veuve de Joe Stan Murray" (1970), "Les Menhirs" (1970) et "La Fée qui rend les filles belles" (1973).


title: Grace Valentine

text: Grace Valentine, née "Grace Sharrenberger", le à Springfield (Ohio) aux États-Unis, est une actrice américaine de théâtre, du cinéma muet et des débuts du cinéma sonore. Elle commence sa carrière en 1905 et se produit, pour la dernière fois, sur scène en 1952 et en 1954 à la télévision. Elle est mariée avec " Shephard Wayne Nunn" et meurt, à New York, le .


title: Grace Valentine

text: La filmographie de Grace Valentine, comprend les films suivants :


title: Breach (jeu vidéo, 1987)

text: Breach est un jeu vidéo de tactique au tour par tour conçu par Tom Carbone et Bill Leslie et publié par Omnitrend Software en 1987 sur Amiga, Atari ST, IBM PC et Macintosh. Il est le premier volet d’une série de trois jeux développés par Omnitrend Software et est suivi de ' (1991) et ' (1995). Le jeu se déroule dans un univers de science-fiction qui reprend en partie la trame de " (1983), des mêmes développeurs. Le joueur y commande une escouade de " lors de missions qui les opposent à des extra-terrestres. Le jeu propose sept scénarios prédéfinis ainsi qu’un éditeur de scénario qui permet de créer de nouvelles missions ou de modifier celles existantes. Il se joue à la souris, par l’intermédiaire d’une interface en pointer-et-cliquer. L’écran de jeu est divisé en trois parties : la majeure partie est dédiée à l’affichage du champ de bataille que le joueur visualise en vue de dessus. À droite se trouve la barre de statut du soldat sélectionné, qui précise ses principales statistiques comme ses états de fatigue et de santé et la quantité de munition dont il dispose. En bas de l’écran se trouvent enfin les icônes qui permettent d’ordonner au soldat sélectionné de réaliser différentes actions, comme ramasser ou utiliser un objet, ouvrir une porte ou tirer.


title: Breach (jeu vidéo, 1987)

text: ' est un jeu de tactique au tour par tour qui combine des éléments de wargame, de jeu d'aventure et de jeu de rôle. Le joueur y commande une escouade de soldats lors de missions qui les opposent à des extraterrestres. Le jeu propose sept scénarios prédéfinis ainsi qu’un éditeur de scénario qui permet de créer de nouvelles missions ou de modifier celles existantes. Des scénarios additionnels ont de plus été publiés par Omnitrend Software, notamment dans l’extension '.


title: Breach (jeu vidéo, 1987)

text: A chaque soldat d’une escouade est associée une des cinq classes de personnage du jeu. Les ' sont les combattants de base, qui forment généralement l’essentiel d’une escouade. Les ' sont plus mobiles et dispose généralement d’une meilleur capacité de détection, ce qui en fait d’excellents éclaireurs ou messagers. Les ' sont relativement faibles mais sont capables d’assommer un ennemi, ce qui l'immobilise pendant un tour. Les ' n’ont pas non plus vocation à combattre mais plutôt à s’infiltrer dans la base ennemie afin de pirater ses ordinateurs. Enfin, le "" peut assumer une large variété de rôles et a la particularité de s’améliorer au fur et à mesure des missions. Les ennemis rencontrés lors des missions sont également associés à des classes, incluant notamment des animaux, des extraterrestres, des marines, des robots de combat et des mitrailleuses automatiques.


title: Breach (jeu vidéo, 1987)

text: Les différentes classes de soldats, ou d’ennemis, sont caractérisées par leurs points de mouvement, leur puissance de feu, leur niveau de protection et leur encombrement. Les points de mouvements déterminent la distance que peut parcourir un soldat par tour, et peut varier dans un intervalle d’un tour à l’autre. La puissance de feu et le niveau de protection sont donnés en pourcentage. Ainsi, si un soldat disposant d’une puissance de feu de 50 % tire sur un ennemi avec un niveau de protection de 30 %, celui-ci perd alors 20 % de ses points de vie. Enfin, l’encombrement détermine la capacité des soldats à transporter des objets. Chaque équipement est en effet caractérisé par son poids et un soldat suréquipé voit sa capacité de mouvement réduite. Les soldats sont de plus caractérisés individuellement par leur précision de tir et leur capacité de détection et de piratage, également données en pourcentage. La capacité de détection permet à un personnage d’utiliser un détecteur, qui permet de repérer les ennemis se trouvant dans une large zone autour de lui. La capacité de piratage permet de pirater des ordinateurs ou des terminaux ennemis, ce qui peut révéler le plan d’un niveau tout entier.


title: Breach (jeu vidéo, 1987)

text: Lors de chaque scénario, l’escouade du joueur se voit dotée d’une combinaison d’objets destinés à l’aider à réussir sa mission. Des équipements supplémentaires peuvent de plus être récupérés dans le camp ennemi. Parmi les objets disponibles dans le jeu, se trouvent notamment les armes, les boucliers, les explosifs, les grenades, les munitions, des kits médicaux, des stimulants et une ceinture anti-gravité, qui permet à un personnage de sauter par-dessus un obstacle infranchissable.


title: Breach (jeu vidéo, 1987)

text: Le jeu se joue à la souris, par l’intermédiaire d’une interface en pointer-et-cliquer. L’écran de jeu est divisé en trois parties. La majeure partie de celui-ci est dédiée à l’affichage du champ de bataille, que le joueur visualise en vue de dessus. La vue est centrée sur le personnage sélectionné par le joueur, qui occupe une case au centre d’une grille de 9 carrés par 9. A droite de l’écran se trouve la barre de statut du soldat sélectionné, qui précise ses principales statistiques comme ses états de fatigue et de santé et la quantité de munition dont il dispose. En bas de l’écran se trouve enfin les icônes de commandement sur lesquelles le joueur peut cliquer pour ordonner au soldat sélectionné de réaliser différentes actions, comme ramasser ou utiliser un objet, ouvrir une porte ou tirer. D’autres options d’affichage sont également disponibles, dont une vue d’ensemble qui permet de visualiser une zone de 21 cases par 21 autour du personnage sélectionné. Seules les zones déjà explorées par le joueur sont alors affichées.


title: Breach 3

text: Breach 3 est un jeu vidéo de tactique en temps réel développé par Omnitrend Software et publié par Impressions Games en 1995 sur IBM PC. Il est le troisième volet d’une série de trois jeux développé par Omnitrend Software, après ' (1987) et ' (1991). Comme ses prédécesseurs, le jeu se déroule dans un univers de science-fiction qui reprend en partie la trame de "" (1983), des mêmes développeurs.


title: Mark Koks

text: Mark Koks, né le , est un duathlète et triathlète professionnel néerlandais, double et premier champion d'Europe de duathlon en 1990 et 1991.


title: Mark Koks

text: Le tableau présente les résultats les plus significatifs (podium) obtenus sur le circuit national et international de triathlon et de duathlon depuis 1990.


title: Conférence nationale des territoires

text: Rendez-vous semestriel promis lors de la campagne présidentielle par Emmanuel Macron, la conférence nationale des territoires doit permettre de nouer de nouvelles relations de travail entre l'État français et les collectivités territoriales, et de débattre des mesures qui les concernent. L’initiative a été saluée par les acteurs locaux, mais leurs attentes restaient nombreuses et la plupart restent prudents à l'annonce de sa création. La première conférence nationale des territoires s'est tenue au Sénat le 17 juillet 2017.


title: Conférence nationale des territoires

text: La Conférence Nationale des Territoires (CNT) s'est tenue, à Cahors dans le Lot, à partir du . . Lors de cette CNT, Édouard Philippe a notamment annoncé un plan Aménagement Numérique des Territoires et un plan, sur 5 ans, pour redynamiser les centres villes.


title: Takuya Eguchi

text: , né le dans la préfecture d'Ibaraki, est un "seiyū" japonais.


title: Paladin (jeu vidéo)

text: Paladin est un jeu vidéo de tactique au tour par tour conçu par Thomas Carbone et Bill Leslie et publié par Omnitrend Software en 1988 sur IBM PC, Amiga et Atari ST. Il est basé sur le même système de jeu que ', des mêmes développeurs, qu’il retranscrit dans un univers médiéval-fantastique. Il est d’ailleurs possible d’importer des personnages de ce dernier dans '. Le joueur y contrôle un groupe d’aventurier incluant le paladin qu’il incarne ainsi que des guerriers, des rangers, des voleurs et des mages. Son objectif est d’accomplir des quêtes afin de faire progresser son paladin. Lors de ces quêtes, il peut être amené à secourir des prisonniers, prendre ou détruire des parchemins, tuer ou capturer un certain nombre d’ennemis.


title: Paladin (jeu vidéo)

text: Le jeu bénéficie d'une suite, "Paladin II", également développée par Omnitrend Software et publié par Impressions Games en 1992.


title: Paladin (jeu vidéo)

text: "Paladin" est un jeu de tactique au tour par tour basé sur le système de jeu de ', qu’il retranscrit dans un univers médiéval-fantastique. Le jeu débute par la création d’un paladin, un personnage disposant d’avantages additionnels, qui constitue l’équivalent des ' de "". Il est d’ailleurs possible d’importer ces derniers dans "Paladin". Le principal objectif du joueur est de faire progresser un apprenti paladin dans la hiérarchie de son ordre en accomplissant des quêtes. Le jeu propose ainsi une dizaine de quêtes prédéfinies ainsi qu’un éditeur de niveau, qui lui permet de créer ses propres quêtes. Lors de ces quêtes, il peut être amené à secourir des prisonniers, à récupérer des parchemins, à s’enfuir d’une zone ou à tuer un certain pourcentage des ennemis. Pour cela, il est susceptible d’affronter différents types de créatures, dont des dragons, des trolls, des sorciers et des esprits. Pour chaque quête, le personnage du joueur est assisté par un groupe d’aventurier. La composition de ce groupe varie suivant le scénario et peut inclure des guerriers, des rangers, des voleurs et des mages, chacun avec des capacités et des armes spécifiques. Les rangers sont par exemple plus mobiles, sont équipés d’une armure légère et sont limités en matière de magie. Pour faire progresser son paladin, le joueur doit le faire participer activement aux quêtes et utiliser ses compétences afin de les améliorer. S’il survit, ses statistiques sont sauvegardées à la fin de la quête, et récupérées pour la suivante. A terme, le paladin peut obtenir le rang de chevalier, ce qui lui permet de bénéficier d’un entrainement plus poussé et de meilleurs armes et armures, qui lui permettent de tenter sa chance dans des quêtes plus difficiles.


title: Paladin (jeu vidéo)

text: Une fois un scénario lancé, l’écran est divisé en plusieurs parties qui affichent des informations concernant les personnages, une carte tactique et des icônes sur lesquels le joueur peut cliquer pour donner des ordres à ses personnages. Une première série d’icônes permet notamment de ramasser, de déposer ou d’utiliser un objet. Un autre, représentant une épée, permet d’ordonner à un personnage d’attaquer un ennemi avec une arme, ou avec un sort si le joueur appuie sur la touche shift en même temps qu’il clique sur l’icône. Si le personnage ne dispose pas d’assez de points de mouvement ou n’a pas la capacité de réaliser l’action, un message apparait à l’écran pour expliquer pourquoi il ne peut réaliser l’action.


title: Paladin (jeu vidéo)

text: Au début du scénario, les personnages apparaissent un par un à l’écran. Le joueur peut ensuite les sélectionner l’un après l’autre, jusqu’à avoir utilisé tous leurs points de mouvements et terminé la phase de déplacement. Les combats se déroulent lors de la même phase de jeu, et nécessitent également des points de mouvements. Les personnages ne peuvent se déplacer ou attaquer que dans quatre directions, ce qui exclut les actions réalisés en diagonale.


title: Jan van der Marel (triathlon)

text: Jan van der Marel, né le à Nieuwkoop, est un duathlète et triathlète professionnel néerlandais, champion d'Europe de triathlon longue distance (1999).


title: Jan van der Marel (triathlon)

text: Le tableau présente les résultats les plus significatifs (podium) obtenus sur le circuit national et international de triathlon et de duathlon depuis 1991.


title: Yukiyo Fujii

text: , née le , dans la Préfecture de Kanagawa, au Japon, est une "seiyū" japonaise.


title: Jardin mémorial des enfants du Vél' d'Hiv'

text: Le jardin mémorial des enfants du Vél' d'Hiv' est un espace vert du  de Paris, dans le quartier de Grenelle.


text: Le jardin est situé 7 rue Nélaton dans le de Paris.


text: Il est desservi par la ligne à la station Bir-Hakeim.


text: Ce square a été nommé en souvenir de la rafle des 16 et, la plus grande arrestation de Juifs en France durant la Seconde Guerre mondiale.


text: Il a été inauguré le , à l'occasion du de la rafle du Vél' d'Hiv' par le président de la République, Emmanuel Macron, en présence de son initiateur Serge Klarsfeld.


text: Le jardin a été dessiné par l'agence Mutabilis Paysage.


text: L'endroit est un lieu de recueillement et de souvenir dédié aux qui ont été raflés, séparés de leurs parents, déportés et exterminés à Auschwitz-Birkenau. Il a été conçu comme une pièce végétale entouré d'une treille sur laquelle poussent des grimpantes à fleurs blanches. On y trouve un grand mur en pierre calcaire où sont inscrits les noms et âges des quatre mille enfants qui ont été déportés sans retour après la rafle du Vél' d'Hiv'. Il se situe à l'emplacement de l'entrée de l'ancien vélodrome. Une vingtaine de photos des enfants et des familles ont été mises en place sur la treille.


text: Le jardin est ponctué de pierres sculptées de différentes tailles qui rappellent les cailloux blancs déposés sur les tombes juives. Elles sont rassemblées par groupe dans le jardin. Leurs formes souples et arrondies amènent une dimension naturelle et viennent ainsi faire le lien entre le sol minéral et les parties plantées.


title: Nécropole nationale du Prieuré de Binson

text: La nécropole nationale Le-Port-à-Binson, est un cimetière militaire français de la Première Guerre mondiale situé sur le territoire de la commune de Châtillon-sur-Marne, dans le département de la Marne, à l'est de Reims.


text: Le nécropole nationale de Port-à-Binson est créée en 1921 pour recevoir les corps des soldats tués au cours, principalement de l'offensive du printemps allemande de 1918.


text: Elle est aménagée, de 1921 à 1933, pour recevoir les corps exhumés de cimetières militaires situés au nord d'Epernay sur le territoire des villages de Anthenay, Belval, Binson, Chaumuzy, Cuisles, Champlat, Châtillon, Chambrecy, Cuchery, Fleury-la-Rivière, Festigny, Leuvrigny, Marfaux, Nanteuil, Reuil, Nesle le Respon, Neuville aux Larris, Pourcy, Oeuilly, Troissy, Vandières, Venteuil, Violaine.


text: Le cimetière a fait l'objet d'une rénovation en 1973 et 1990.


text: Cette nécropole s'étend sur . Elle rassemble corps dont inhumés dans deux ossuaires.


title: Megumi Han

text: , née le à Tokyo, est une seiyū japonaise.


title: Ernest-Eugène Nicol

text: Ernest-Eugène Nicol (Saint-Pierre-Quilbignon, -Toulon, ), est un officier de marine français.


title: Ernest-Eugène Nicol

text: Il entre à l'École navale en et en sort aspirant de classe en . Il sert alors à la division du Levant comme aspirant de majorité sur la .


title: Ernest-Eugène Nicol

text: Enseigne de vaisseau (), il embarque sur l'aviso au Levant et passe en 1881 sur le "Navarin" à la division du Pacifique puis sur le "D'Estrées" dans une mission d'hydrographie en Nouvelle-Calédonie.


title: Ernest-Eugène Nicol

text: En , il sert en escadre d'évolutions sur le . Lieutenant de vaisseau (), il est sur l' à la division d'expérience des torpilleurs () puis entre à l’École de canonnage à Toulon sur la dont il est breveté (1886). Il travaille alors comme instructeur d'artillerie sur le croiseur-école (1888-1889) puis commande une compagnie de canonniers à Toulon (1891) avant de suivre les cours de l’École des torpilles sur l'"Algésiras" (1892) et en sort breveté. En , il est envoyé à la défense mobile en Corse et y commande le torpilleur 134. En , il reçoit un témoignage de satisfaction pour les levés hydrographiques qu'il a effectués dans le détroit de Bonifacio.


title: Ernest-Eugène Nicol

text: Il sert ensuite sur le à la division de l'océan Indien () et participe activement en 1895 aux opérations de Madagascar comme chef d'état-major de la division.


title: Ernest-Eugène Nicol

text: Capitaine de frégate (), second des cuirassés , et en escadre de Méditerranée, il devient en premier aide de camp du vice-amiral aux commandes de l'escadre du Nord. Chef d'état-major de l'amiral Bienaimé () sur l', il y est chargé des conférences d'artillerie.


title: Ernest-Eugène Nicol

text: En , il reçoit le commandement du croiseur en escadre d'Extrême-Orient et participe aux opérations de Chine. Il doit aussi faire face à une épidémie de choléra qu'il éradique. De retour en France, il commande le croiseur en Méditerranée (1903) et est nommé capitaine de vaisseau en .


title: Ernest-Eugène Nicol

text: Commandant du garde-côtes (1904), du cuirassé (1905) puis du croiseur porte-torpilleurs , il effectue avec ce dernier une mission de transport et de convoi de sous-marins et de petits torpilleurs de Toulon à Saigon pour laquelle il obtient en un témoignage de satisfaction.


title: Ernest-Eugène Nicol

text: En , il commande le cuirassé en escadre de Méditerranée et gagne en 1908 les prix de tir de l'escadre. Chef d'état-major de l'amiral de Jonquières, commandant en chef l'escadre de Méditerranée (), il est promu contre-amiral en et est alors nommé au commandement d'une division de croiseurs de l'escadre de Méditerranée avec pavillon sur le puis sur le .


title: Ernest-Eugène Nicol

text: Chef d'état-major de Boué de Lapeyrère (), il commande en chef l'armée navale sur le puis sur le ().


title: Ernest-Eugène Nicol

text: Préfet maritime de Bizerte (), vice-amiral (), il remplace Émile Guépratte au commandement de l'escadre des Dardanelles avec pavillon sur la mais tombe brusquement gravement malade et doit renoncer à ses fonctions ().


title: Ernest-Eugène Nicol

text: Préfet maritime de Rochefort (), il prend sa retraite en et meurt deux mois plus tard à Toulon.


title: Bandeng

text: Bandeng est une localité du Cameroun située dans le département de la Mifi et la Région de l'Ouest. Depuis la création de la Communauté urbaine de Bafoussam en 2008, elle fait partie de la Commune d'arrondissement de Bafoussam .


title: Bandeng

text: La localité est située sur un sol sablo-graveleux dans la boucle de la rivière Mifi-Sud, affluent du Noun.


title: Bandeng

text: La localité est le siège d'une chefferie traditionnelle de degré reconnue par le ministère de l'administration du territoire et de la décentralisation :


title: Bandeng

text: Le groupement de Bandeng compte 3 villages : Bakajou, Bakelac, Bakeule.


title: Bandeng

text: La localité compte une paroisse de l'EEC, Église évangélique du Cameroun.


title: Bandeng

text: Son potentiel touristique s'appuie sur sa chefferie traditionnelle et les chutes de Mazo'o.


title: Illuminate (album de Shawn Mendes)

text: Musicalement, c'est un album de pop, de rock et de blues. Il contient les singles "Treat You Better" (2016), ' (2016) et ' (2017). Ce dernier single ne fait pas partie de la première version de l'album qui a été réédité par la suite avec celle-ci.


title: Illuminate (album de Shawn Mendes)

text: La parution de l'album a été suivi d'une tournée, l', qui a débuté en .


title: Liste des chapitres de Détective Conan (2e partie)

text: Cet article est un complément de l’article sur le manga "Détective Conan". Il contient la liste des volumes du manga parus en presse du tome 41 au tome 80, avec les chapitres qu’ils contiennent.


title: Hiroki Shimowada

text: , né le dans la Préfecture de Mie, est un "seiyū" japonais.


title: Ian Ashley

text: Ian Hugh Gordon Ashley (né le à Wuppertal en Allemagne) est un pilote automobile britannique de Formule 1 qui a couru pour les écuries Token, Frank Williams, BRM et Hesketh, entre 1974 et 1977.


title: Ian Ashley

text: Ian Ashley commença la course automobile en 1966 en s'inscrivant aux cours de pilotage de la Jim Russell Racing School. Il était rapide mais inconstant, ce qui lui valut rapidement le surnom "Crashley". Il accéda en Formule 5000 en 1972 et en 1973 il était à l'avant-poste. En 1973 il fit ses débuts en Formule 1 et il pilota brièvement pour l'écurie Williams.


title: Ian Ashley

text: La chance en Formule 1 l'abandonna au milieu des années 1970. Il fut la victime de 2 accidents sur des circuits qui furent plus tard abandonnés par la Formule 1 en raison de leur dangerosité : en 1975, au Grand Prix d'Allemagne au Nürburgring, pendant les essais libres, Ashley subit une effarante sortie de piste à Pflanzgarten et il s'en sortit miraculeusement avec une double fracture aux jambes ; ensuite en 1977, au Grand Prix du Canada au Motorsport Park, toujours pendant les essais libres, sa Hesketh s'envola sur une bosse, partit au-delà de la barrière et s'écrasa contre une tour de télévision. La carrière d'Ashley en Formule 1 s'arrêta là.


title: Ian Ashley

text: En 1985 il fait ses débuts dans le championnat CART au Grand Prix de Miami. Il s'engage aux 500 miles d'Indianapolis 1986 mais ne prend pas le départ. Toutefois, il fait trois apparitions dans le championnat cette année, finit neuvième de la course de Mid-Ohio et abandonne les deux autres fois. Il est vingt-huitième du championnat. Il participe aussi à une course d'Indy Lights sur le Pocono Raceway et finit sixième. Il prend le départ d'une nouvelle course de CART en 1987 mais abandonne sur problème de transmission.


title: Ian Ashley

text: Après la Formule 1, il se construit une carrière aux États-Unis de pilote de jets privés. Il fait son retour à la compétition automobile en 1993 dans le championnat britannique des voitures de tourisme au volant d'une Vauxhall. Ashley s'engage ensuite brièvement dans des courses de side-car et fait une bref dans le Challenge TVR Tuscan (un championnat mono-modèle). En , il participe à une course de Formule Ford pour la première fois en plus de 40 de courses automobile avec une Elden MK8 au "Walter Hayes Trophy" à Silverstone.


title: Ian Ashley

text: Ian Ashley fait régulièrement partie des nombreux pilotes professionnels à embarquer des passagers pour "" à Silverstone, au volant de Lotus, Aston Martin, Lamborghini ou Ferrari et à très hautes vitesses dans les virages du circuit.


title: Liste des chapitres de Détective Conan

text: La liste des chapitres de "Détective Conan" est coupée en trois articles :


title: Liste des chapitres de Détective Conan

text: Cette page présente la liste des volumes spéciaux "Tokubetsu-hen" et des anime comics.


title: Liste des chapitres de Détective Conan

text: Une édition spéciale du manga dessinée par les assistants de Gōshō Aoyama a vu le jour depuis .


title: Liste des chapitres de Détective Conan

text: Le troisième film d'animation, "", a également été adapté en un manga de trois tomes dessiné par Yutaka Abe et Jirо̄ Maruden entre 2012 et 2013.


title: 5e circonscription de Lille de 1889 à 1893

text: La de Lille était l'une des 21 circonscriptions législatives françaises que comptait le département du Nord de 1889 à 1893 sous la Troisième République.


text: La de Lille partie intérieure de la Flandre française, située entre la Belgique et l' arrondissement de Douai, la circonscription est centrée autour de la ville de Roubaix.


text: Elle regroupait les divisions administratives suivantes : Canton de Roubaix-Est et le Canton de Roubaix-Ouest.


title: Yoshitsugu Matsuoka

text: , né le à Hokkaidō, est un "seiyū" japonais. Il est notamment connu pour être la voix du personnage principal de la saga Sword Art Online, Kazuto Kirigaya, et pour avoir doublé des personnages principaux dans les animés à succès , Food Wars, Fire Force, dans la saga Fate/, ou plus récemment dans l'animé Tokyo Revengers.


title: Władysław Hieronim Sanguszko

text: Władysław Hieronim Sanguszko (né le à Slavouta et mort le à Cannes) est un prince de la famille Sanguszko.


title: Władysław Hieronim Sanguszko

text: Władysław Hieronim Sanguszko est le fils de Eustachy Erazm Sanguszko et de Klementyna Czartoryska. Il participe à l'Insurrection de novembre 1830. Il est propriétaire du domaine de Gumniśki où il possède un élévage des chevaux arabes. En 1854, il préside la . Il s'oppose à l'insurrection de 1861-1864. De 1861 à 1869, il est membre du Sejm de Galicie.


title: Władysław Hieronim Sanguszko

text: Il épouse Izabela Maria Lubomirska qui lui donne pour enfants:


title: Nathalie Peyrebonne

text: Nathalie Peyrebonne est une universitaire, romancière et journaliste littéraire française .


title: Nathalie Peyrebonne

text: Elle est élève à l'École normale supérieure de Fontenay-Saint-Cloud en 1990 et agrégée d'espagnol en 1993. Elle soutient en 1997 une thèse de doctorat intitulée "La table et les aliments dans les dialogues et le théâtre du espagnol", sous la direction d’A. Redondo. Elle est maîtresse de conférences à l'université Sorbonne Nouvelle.


title: Nathalie Peyrebonne

text: Elle reçoit le prix Botul en 2013 pour son premier roman, "Rêve général".


title: Nathalie Peyrebonne

text: Spécialiste du Siècle d'or espagnol (s), ses travaux sur la littérature de l'époque sont en lien avec une étude des sociabilités classiques, et notamment des sociabilités alimentaires.


title: Nathalie Peyrebonne

text: Journaliste littéraire (revue "Délibéré", "Le Canard enchaîné", magazine Causette)


title: Universe II

text: Universe II est un jeu vidéo de rôle conçu par Thomas Carbone et William Leslie III et publié par Omnitrend Software en 1985 sur Apple II, Atari ST et IBM PC. Le jeu fait suite à "", également développé par Omnitrend Software et publié en 1985. Comme ce dernier, le jeu se déroule dans un univers de science-fiction, dans une galaxie colonisée par l’humanité puis abandonnée par sa planète mère. Le joueur y incarne un pilote de vaisseau spatial qui doit exploiter les ressources de planètes, faire du commerce, transporter des marchandises et des passagers et éventuellement affronter des pirates. Le jeu se distingue de son prédécesseur par l’introduction de nouveaux éléments de jeu de rôle. Les membres de l’équipage du joueur s’y caractérisent ainsi par leur nom, leur grade et leur métier, comme pilote, navigateur, mineur, ou soldat. Les combats, qui ont lieu lors des abordages entre vaisseaux, deviennent de plus en plus tactiques. A sa sortie, le jeu est plutôt bien accueilli par la presse spécialisée. Le jeu a bénéficié d’une suite, "Universe 3" (1989), également développées par Omnitrend Software. Son univers de science-fiction a également été repris par les mêmes développeurs dans les jeux de combats tactiques ' (1987), ' (1990) et ' (1995) ainsi que dans les jeux de combat spatial ' (1991) et "" (1993).


title: Liste des évêques de Sulmona-Valva

text: Cette liste recense les noms des évêques qui se sont succédé sur le siège du diocèse de Sulmona-Valva.


title: La Marraine du régiment

text: La Marraine du régiment est un film français réalisé en 1938 par Gabriel Rosca, sorti en 1939.


title: Formation en I

text: La formation en I (en ) est l'une des formations offensives les plus courantes du football américain. Elle tire son nom de l'alignement du quarterback et des running backs (fullback et halfback).


title: Formation en I

text: La formation commence typiquement avec cinq offensive linemen (deux offensive tackles, deux offensive guards et un centre), le quarterback sous le centre et les deux running back derrière le quarterback.


title: Jimei x Arles

text: Le festival international de photographie Jimei x Arles a été créé en 2015 par le directeur des Rencontres d'Arles, Sam Stourdzé et le photographe contemporain et fondateur des galeries de photographie Three Shadows Photography Art Centre, RongRong.


title: Jimei x Arles

text: Il a lieu chaque année autour des mois de novembre et décembre dans le district de Jimei de la ville de Xiamen en Chine, ville située dans la province du Fujian en face de Taïwan. Le festival est notamment soutenu par la ville de Xiamen.


title: Jimei x Arles

text: Appelé à l'origine, pour sa première édition, Jimei x Arles Encounters the West East International Photo Festival, le festival s'est construit en partenariat avec les Rencontres d'Arles. Il contient chaque année dans sa programmation plusieurs expositions venues des Rencontres d'Arles, tandis que le lauréat du Prix découverte décerné lors du festival Jimei x Arles bénéficie l'année suivante d'une exposition lors des Rencontres d'Arles.


title: Jimei x Arles

text: En 2017, pour sa troisième édition, le festival a accueilli plus de 60 000 visiteurs.


title: Jimei x Arles

text: La direction du festival Jimei x Arles a été confiée, pour la troisième édition, à Bérénice Angremy.


title: Jimei x Arles

text: Les expositions de Jimei x Arles sont organisées en plusieurs grands ensembles thématiques, dont certains sont reconduits d'année en année. Elles présentent pour la plupart des œuvres de photographes contemporains. Des vidéos, des installations et des performances sont aussi exposées. De nombreux artistes étrangers participent au festival : en 2015, les 388 artistes du festival étaient issus de seize pays.


title: Jimei x Arles

text: La programmation contient systématiquement une sélection d'expositions venues des Rencontres d'Arles.


title: Jimei x Arles

text: Le travail de dix photographes chinois, sélectionnés par cinq commissaires d'exposition, est présenté chaque année dans les expositions du Prix découverte. Le lauréat du prix bénéficie l'année suivante d'une exposition lors des Rencontres d'Arles : Silin Liu, lauréate du Prix découverte de Jimei x Arles en 2016 a ainsi été présentée dans la catégorie "Emergences" aux Rencontres d'Arles de 2017.


title: Jimei x Arles

text: Plusieurs activités sont organisées chaque année pendant le festival : conférences, rencontres avec des experts, projections de films. Une foire Photobook a aussi été organisée pendant les éditions 2015 et 2016.


title: Jimei x Arles

text: La création du festival a été annoncée lors de l'édition 2015 des Rencontres d'Arles par Sam Stourdzé, directeur des Rencontres d'Arles, et RongRong, fondateur de la galerie Three Shadows Photography Art Centre. La direction du festival a été prise en charge conjointement par Sam Stourdzé et RongRong. Pour cette première édition, le directeur exécutif du festival était Li Zhenhua.


title: Jimei x Arles

text: Le festival s'est tenu du au .


title: Jimei x Arles

text: Parmi les expositions venues des Rencontres d'Arles pour cette édition ont été présentées "The Heavens Annual Report", de Paolo Woods et Gabriele Galimberti ; "Fellini 8/12 Colour", photographies de Paul Ronald ; "Total Records", une exposition sur la photographie de pochettes d'albums et une exposition sur le Prix du livre de l'édition 2015 des Rencontres d'Arles.


title: Jimei x Arles

text: La programmation était organisée autour de grandes expositions thématiques, dont "Encounter the East", qui présentait notamment les œuvres des deux grands photographes japonais Nobuyoshi Araki et Daido Moriyama ; "Local Action", ensemble mettant l'accent sur la collaboration avec des artistes, institutions culturelles et universités locales ; "Fashion & Photography" et "Extended Photography", présentant les œuvres d'artistes mêlant la photographie à d'autres pratiques, notamment à travers l'emploi des nouveaux médias.


title: Jimei x Arles

text: Le Prix découverte du festival de l'édition 2015 a été attribué à Zhu Lanqing. L'édition 2016 comprenait quarante expositions et vingt-trois événements.


title: Jimei x Arles

text: Elle présentait, comme la première édition, une plateforme "Local Action" et des expositions de collections de photographie.  Les expositions sélectionnées aux Rencontres d'Arles pour l'édition 2016 de Jimei x Arles étaient "Toiletpaper" (photographies de Maurizio Cattelan et Pierpaolo Ferrari) ; "Scary Monsters! An Off-beat Look into Monsters in Cinema" ; "The Jungle Show" de Yann Gross (reportage photographique en Amazonie) ; "Western Camarguais" (expositions sur les westerns tournés dans la Camargue avant la Première Guerre mondiale et les films qu'ils ont inspirés dans les années 1960-1970, réunissant photographies, affiches, extraits de films et objets) et trois expositions d'artistes nominés pour le Prix découverte des Rencontres d'Arles.


title: Jimei x Arles

text: La plateforme "Asian Pulse" mettait l'accent sur des photographes asiatiques, accueillant quatre grandes expositions qui présentaient des photographes de Hong Kong (dont Almond Chu) et de Taïwan, les œuvres de six femmes photographes vivant à Tokyo et des images retraçant les changements de la ville de Canton dans les cinquante dernières années.


title: Jimei x Arles

text: La gagnante du Prix découverte en 2016 était la photographe Silin Liu. La troisième édition du festival a été annoncée pendant la conférence de presse du , lors des Rencontres d'Arles, par le directeur des Rencontres d'Arles Sam Stourdzé et la directrice de l'édition 2017 du festival Jimei x Arles, Bérénice Angremy.


title: Jimei x Arles

text: Elle a eu lieu du au .


title: Jimei x Arles

text: La programmation de l'édition 2017 comptait huit expositions issues de l'édition 2017 des Rencontres d'Arles :


title: Jimei x Arles

text: Dix jeunes artistes chinois étaient également sélectionnés et exposés pour le prix découverte de l'édition 2017 Jimei x Arles. Ils ont été choisis par cinq jeunes commissaires : Guo Yingguang et Jiang Yuxin (par He Yining), Shao Wenhuan et Yu Mo (par Liu Tian), Deng Yun et the real (par Nie Xiaoyi), Yu Feifei et Siu Wai Hang (par Tang Zehui), et Sun Yanchu (par Thomas Sauvin).


title: Jimei x Arles

text: Le lauréat du Prix Découverte Jimei x Arles 2017, est l'artiste Feng Li pour sa série de photographies de rue dans la ville chinoise de Chengdu "White Night." L'artiste a reçu une récompense de 200 000 RMB (environ 25 000 euros) et sera exposé lors des Rencontres d’Arles 2018.


title: Jimei x Arles

text: Cette édition incluait aussi une exposition du Prix du livre et deux expositions d'artistes sélectionnés dans les expositions du Nouveau prix découverte.


title: Jimei x Arles

text: Avec cette troisième édition, la directrice du festival Bérénice Angremy affirme la place du festival comme un lieu de découverte de grands photographes chinois, en proposant, en plus des expositions du Prix découverte de Jimei x Arles traditionnellement centrées sur des photographes chinois, une plateforme Chine.


title: Jimei x Arles

text: Lors de cette édition, le festival proposait un "focus" sur un autre pays asiatique : l'Indonésie. 2 expositions "Greetings from Indonesia" étaient présentées pour refléter le dynamisme de la photographie contemporaine du pays.


title: Handwritten

text: Musicalement, c'est un album de pop rock. Il contient les singles "Life of the Party" (2014), "Something Big" (2014) et "" (2015). Un autre single, "I Know What You Did Last Summer" (2015), fait partie d'une seconde version de l'album nommée "Handwritten Revisited".


title: Offprint

text: Offprint est une plateforme de soutien aux éditeurs indépendants en art et design, créée en 2010 par Yannick Bouillis et repris en 2015 par la Luma Arles. Cette plateforme anime aussi deux rassemblements par an – Offprint London, et Offprint Paris - une bibliothèque itinérante et une librairie permanente au Parc des Ateliers (Luma) à Arles, France.


title: Offprint

text: Offprint soutient les éditeurs d’inspiration critique - à l’égard du champ de l’Art comme des questions de société. La plateforme défend la diversité des pratiques éditoriales (catalogues d’expositions, mais aussi livres et magazines d'artistes, livres de photos, zines, posters, publication de studios, activités éditoriales online, vinyls, multiples, actes de constitution d’archives…), leur diversité institutionnelle (publications de musées, de centres d’art, de galeries, d’universités, de fondations, d’écoles d’art, mais tout autant publications issues de maisons d’éditions dites « indépendantes », publications d’artistes, photographes, graphistes, designers, cooperatives éditoriales, imprimeurs d’art…), et veille à l’équilibre entre les publications soutenues par l’Etat, les institutions privées et les publications auto-financées.


title: Offprint

text: Offprint milite en faveur de la question de l’édition en art et s'intéresse notamment aux thèmes suivants : curation et édition ; espace du musée ("white cube") et espace du livre ("white page") ; l’espace du livre comme lieu de radicalité et d’expérimentation ; l’édition comme constitution de dynamiques intellectuelles et pratiques au sein des mouvements artistiques ; diversité des pratiques éditoriales ; diversité des acteurs ; rôle des micro-éditeurs, des revues, des librairies indépendantes...Yannick Bouillis crée Offprint Paris en 2010 comme salon de livres de photographie (documentaire). En 2011, le salon s’ouvre à la photographie plasticienne et l’année suivante à l’ensemble des publications issues de l’art contemporain, de la photographie et du graphisme. En 2012, Offprint est organisé pour la première fois en partenariat avec les Beaux-Arts de Paris (direction Nicolas Bourriaud, puis Jean-Marc Bustamante) et en 2015, en partenariat avec la Tate Modern à Londres, au Turbine Hall (direction Chris Dercon, puis Frances Morris).


title: Offprint

text: Outre la présence des éditeurs dans chaque salon, Offprint Paris et Londres s’accompagnent d’un programme de conférences et de performances (dont une partie est organisée en coopération avec la Tate concernant Offprint London).


title: Offprint

text: Les salons ont accueilli plus de 900 éditeurs depuis 2010.


title: Offprint

text: En 2015, le projet Offprint est repris par la Fondation LUMAFondation LUMA à Arles, toujours sous la direction de Yannick Bouillis. Enfin, l’année 2016 a vu la création d’une bibliothèque itinérante, d’abord à Milan, en 2015 et 2016,  pendant la Design Week, rassemblant un ensemble de publications interrogeant le design contemporain. En 2017, la bibliothèque se retrouvera au Stedelijk Museum, proposant un programme autour de l’année 1917. Depuis le printemps 2017, la librairie Offprint est implantée à Arles, au Parc des Ateliers.


title: Marina Ratner

text: Marina Ratner est une mathématicienne russo-américaine, née le à Moscou et morte le à El Cerrito en Californie


title: Marina Ratner

text: Les parents de Ratner étaient tous deux scientifiques. Elle effectue ses études à l'Université d'État de Moscou peu de temps après que l'accès en est rendu possible aux étudiants d'origine juive. Ses études se terminent en 1961. Elle rejoint ensuite l'institut de statistiques appliquées dirigé par Andreï Kolmogorov. Elle participe aussi aux cours organisés par l'institut et destinés aux lycéens particulièrement doués de Moscou. Elle commence sa thèse à l'université d'État en 1965 et la soutient en 1969, sous la direction de Iakov Sinaï. Le thème en est le flot géodésique sur les surfaces à courbure négative.


title: Marina Ratner

text: Elle devient ensuite assistante au lycée technique de Moscou, avant d'en être renvoyée à la suite de la demande d'un visa pour Israël. De 1971 à 1975 elle travaille à l'Université hébraïque de Jérusalem, et y enseigne dans des cours préparatoires à destination des lycéens. Elle est recrutée en 1975 à l'université de Berkeley et y devient professeure en 1982.


title: Marina Ratner

text: Elle a obtenu ses résultats les plus impressionnants après ses 50 ans, ce qui est remarquable en mathématiques.


title: Marina Ratner

text: Elle meurt à 78 ans, le à El Cerrito en Californie.


title: Marina Ratner

text: Ratner est surtout connue pour son travail en théorie ergodique, en particulier son étude des flots unipotents sur les espaces homogènes. Les résolvent d'importantes conjectures de sur ces flots, et ont des conséquences en théorie des nombres, déjà exploitées par Gregori Margulis dans son travail la conjecture d'Oppenheim.Elle a reçu le Prix Ostrowski en 1993. En 1992 elle est admise à l'Académie américaine des arts et des sciences et en 1993 à l'Académie nationale des sciences américaine. Cette dernière lui attribue le pour sa solution des conjectures de Raghunathan. Elle est conférencière invitée au Congrès international des mathématiciens de Zürich en 1994 ("Interactions beween ergodic theory, Lie groups, and number theory").


title: Cirilo Vila

text: Cirilo Vila, né le à Santiago et mort dans la même ville le , est un compositeur et pianiste chilien.


title: Cirilo Vila

text: Il commence ses études musicales à l'âge de sept ans au National Conservatory of Music de l'Université du Chili et y approfondit son apprentissage du piano. Il est membre de l'orchestre symphonique du Chili en 1954 et remporte la distinction Orrego Carvallo award en 1957. Parallèlement, il étudie la composition auprès d'Alfonso Letelier (1954-1958), puis de Gustavo Becerra-Schmidt (1960-1961).


title: Cirilo Vila

text: Au début des années 1960, il se rend à Rome, en Italie, pour s'initier à la direction d'orchestre au Conservatoire Sainte-Cécile, suivant l'enseignement du professeur Franco Ferrara. Cette première expérience se poursuit plus tard à Paris sous la direction du chef d'orchestre Pierre Dervaux. Entre 1964 et 1968, il suit des leçons particulières de composition et d'analyse avec le professeur Max Deutsch et le compositeur Olivier Messiaen. Les œuvres de Vila sont variées. Il s'intéresse à la musique populaire en retranscrivant des chansons de Víctor Jara, mais aussi des chants pour le groupe Quilapayún. Il a aussi composé et écrit pour des artistes contemporains renommés comme le guitariste  Luis Orlandini et le ténor José Quilapi.


title: Cirilo Vila

text: Au cours d'une carrière longue de 50 ans, il est l'auteur de compositions pour différents ensembles : orchestre, musique de chambre, chœurs et solistes. Ses œuvres les plus récentes sont "Del diario de viaje de Johann Sebastián" (2001), pour violoncelle et piano, "Bodandina con ecos de plata" (2001), pour cors d'harmonie, et "De sueños y evanescencia" (2003), pour orchestre. Il est aussi l'auteur d'une œuvre symphonique intitulée "Germinal", jouée pour la première fois par l'Orchestre philharmonique de Santiago du Chili en 1989, au Théâtre municipal de Santiago.


title: Cirilo Vila

text: Il a aussi enseigné la musique à la Faculté des Arts de l'Université du Chili au début des années 1970.


title: Cirilo Vila

text: Cirilo Vila décède dans sa ville natale le , âgé de 77 ans.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Un radiateur de moteur thermique est un échangeur de chaleur utilisé pour le refroidissement des moteurs à combustion interne, principalement dans les véhicules et usines stationnaires de production.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Les moteurs à combustion interne sont souvent refroidis par circulation d'un liquide au travers du bloc moteur, où il s’échauffe, et un radiateur, où il perd, dans l'atmosphère, la chaleur emmagasinée. Le liquide de refroidissement du moteur est souvent à base d'eau, mais peut aussi être à base d'un autre liquide tel que l'huile. Il est courant d'employer une pompe pour forcer sa circulation, ainsi qu'un ventilateur axial pour forcer l'air à travers le radiateur, surtout lorsque le véhicule est à l’arrêt.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Dans les automobiles et les motos avec un moteur à combustion interne à refroidissement liquide, un radiateur est raccordé aux canaux courant à travers le moteur et la culasse, par lequel un liquide (liquide de refroidissement) est pompé. Ce liquide peut être de l'eau (dans les régions où il est rare que l'eau gèle), mais est plus souvent un mélange d'eau et d'antigel dans des proportions appropriées au climat. L'antigel lui-même est généralement de l'éthylène glycol ou du propylène glycol (avec une petite quantité d'inhibiteur de corrosion).


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Un système typique de refroidissement de moteur à combustion interne se compose de : Le radiateur transfère la chaleur de l'intérieur du fluide à l'air extérieur, de façon à refroidir le liquide, qui à son tour refroidit le moteur. Des radiateurs sont également souvent utilisés pour le refroidissement de fluides de transmission automatique, de liquides de climatiseurs et de réfrigérateurs, d'air d'admission, et parfois pour refroidir l'huile moteur ou les liquides de direction assistée. Les radiateurs sont montés dans une position où ils reçoivent le flux d'air venant de l'avant du véhicule, souvent derrière une calandre. Lorsque les moteurs sont au centre ou montés à l'arrière, il est courant de monter le radiateur derrière une calandre à l'avant, afin d'obtenir un débit d'air suffisant, même si cela nécessite de longs tuyaux de liquide de refroidissement. Sinon, le radiateur peut aspirer de l'air à partir de l'écoulement sur la partie supérieure du véhicule ou à partir d'une grille montée sur le côté. Pour les véhicules longs, tels que les bus, la circulation de côté de l'air est le plus commun pour le refroidissement de la transmission et du moteur, et la circulation d'air au sommet est la plus courante pour les conditionneurs d'air.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Les radiateurs d'automobile sont construits d'une paire de réservoirs de tête, liés par un noyau constitué de nombreux passages étroits, donnant ainsi une grande surface par rapport au volume. Ce noyau est généralement fait d'un empilement de couches de feuilles de métal, pressées pour former des canaux et soudées ou brasées ensemble. Pendant de nombreuses années, les radiateurs étaient fabriqués en laiton ou en cuivre. Les radiateurs modernes ont des cœurs d'aluminium, et économisent souvent des coûts et du poids par l'utilisation de têtes en plastique. Cette construction est plus sujette à la panne et aux fuites et moins facile à réparer que les matériaux traditionnels.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Une version antérieure de la méthode de construction a été le radiateur en nid d'abeille. Des tubes ronds sont emboutis en hexagones à leurs extrémités, puis empilés ensemble et soudés. Comme ils ne se touchent qu'à leurs extrémités, cette forme devint un solide réservoir d'eau traversé par de nombreux tubes d'air.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Certaines voitures anciennes utilisaient des cœurs de radiateur faits de tubes enroulés, construction moins efficace mais plus simple.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Les radiateurs ont d'abord utilisé l'écoulement vertical vers le bas, la circulation se faisant uniquement par un effet thermosiphon. Le liquide de refroidissement est chauffé dans le moteur, devient moins dense, et donc se dilate. Comme le radiateur refroidit le liquide, le liquide de refroidissement devient plus dense et descend. Cet effet est suffisant pour la faible puissance des moteurs stationnaires, mais insuffisante pour les automobiles, sauf les premières petites voitures. Toutes les automobiles ont depuis de nombreuses années utilisé des pompes centrifuges pour faire circuler le liquide de refroidissement du moteur, car la circulation naturelle est à très faible débit.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Un système de vannes ou de chicanes, ou les deux, est généralement constitué pour exploiter aussi un petit radiateur à l'intérieur du véhicule. Ce petit radiateur et son ventilateur, est appelé le , et sert à chauffer l'intérieur de l'habitacle. Comme le radiateur, le radiateur de chauffage agit par la suppression de la chaleur du moteur. Pour cette raison, les techniciens conseillent souvent de mettre en route le chauffage intérieur, et de le mettre à fond, lorsque le moteur est en surchauffe, afin d'aider le radiateur principal.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: La température du moteur sur les voitures modernes est principalement contrôlée par un thermostat de type à pastille de cire, un clapet qui s'ouvre dès que le moteur a atteint sa température de fonctionnement optimale.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Lorsque le moteur est froid, le thermostat est fermé, sauf pour une petite dérivation afin qu'il puisse détecter les changements de température du liquide de refroidissement pendant que le moteur se réchauffe. Le liquide de refroidissement du moteur est dirigé par la dérivation du thermostat vers l'entrée de la pompe de circulation et retourne directement au moteur, en contournant le radiateur. Diriger la circulation d'eau uniquement à travers le moteur permet d'atteindre la température optimale le plus rapidement possible tout en évitant des "points chauds" localisés. Une fois que le liquide de refroidissement atteint la température d'activation du thermostat, celui-ci s'ouvre, permettant à l'eau de circuler à travers le radiateur afin de se refroidir.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Une fois la température optimale atteinte, le thermostat dirige le flux de liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur pour que le moteur continue de fonctionner à une température optimale. Dans des conditions de charge de pointe, telles que la conduite lente jusqu'au sommet d'une colline escarpée, lourdement chargée lors d'une chaude journée d'été, le thermostat va être rapidement complètement ouvert, car le moteur sera proche de produire la puissance maximale, tandis que la vitesse du flux d'air à travers le radiateur est faible (la vitesse de l'écoulement d'air à travers le radiateur a un effet majeur sur sa capacité à dissiper la chaleur). À l'inverse, une vitesse de croisière élevée en descente sur une autoroute pendant une nuit froide en donnant peu de gaz, provoquera la fermeture du thermostat parce que le moteur produit peu de puissance, et que le radiateur est en mesure de dissiper beaucoup plus de chaleur que ce que le moteur produit. Permettre trop de circulation de liquide de refroidissement dans le radiateur ferait que le moteur soit trop refroidi et fonctionnerait à basse température, résultant en une diminution d' et une augmentation des émissions d'échappement. En outre, la durabilité, la fiabilité et la longévité du moteur sont parfois compromises si les composants (tels que les roulements du vilebrequin) sont conçus pour prendre en compte la dilatation. Un autre effet secondaire du refroidissement excessif est de réduire la performance du chauffage de l'habitacle, bien que dans les cas typiques ce soit toujours de l'air à une température supérieure à la température ambiante qui circule.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Le thermostat est donc constamment en mouvement tout au long de son aire de répartition, afin de répondre aux changements des charges du véhicule, des vitesses et des températures extérieures, pour maintenir le moteur à sa température de fonctionnement optimale.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Sur des voitures anciennes, on trouve un thermostat de type soufflet, qui ont un soufflet ondulé contenant un liquide volatil tel que de l'alcool ou de l'acétone. Ces types de thermostats ne fonctionnent pas bien aux pressions des systèmes de refroidissement au-dessus d'environ (). Les véhicules automobiles modernes fonctionnant généralement à environ (), empêchant l'utilisation de ce type de thermostat. Sur les moteurs à refroidissement à air direct, le thermostat à soufflet commande un clapet dans les passages d'air et convient bien à cet usage.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: D'autres facteurs influencent la température du moteur, y compris la taille du radiateur et le type de ventilateur de radiateur. La taille du radiateur (et donc sa capacité de refroidissement) est choisie de telle sorte qu'il puisse maintenir le moteur à la température voulue dans les conditions les plus extrêmes qu'un véhicule soit susceptible de rencontrer (comme l'ascension d'une montagne, complètement chargé, en une journée chaude).


title: Radiateur (moteur thermique)

text: La circulation d'air due à la vitesse du véhicule a une influence majeure sur la quantité de chaleur que perd un radiateur. La vitesse du véhicule affecte le refroidissement dans la proportion approximative de l'effort du moteur, et donne donc une auto-régulation brute par rétroaction. On obtient une régulation similaire là où un ventilateur de refroidissement supplémentaire est entraîné par le moteur, pour les mêmes raisons.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Les ventilateurs de refroidissement entraînés par le moteur sont souvent entraînés par un disque d'embrayage visqueux à partir de la courroie qui glisse et réduit la vitesse du ventilateur à basse température. Cela améliore l'efficacité en carburant de ne pas utiliser la puissance inutilement pour entraîner le ventilateur. Sur les véhicules modernes, une meilleure régulation du refroidissement est assurée par des ventilateurs à vitesse variable ou à recyclage. Les ventilateurs électriques sont commandés par un interrupteur thermostatique ou par l'unité de contrôle du moteur. Les ventilateurs électriques ont également l'avantage de donner une bonne circulation d'air de refroidissement à faible régime moteur ou lorsque le véhicule est stationnaire, comme dans un trafic lent. Ils sont généralement également prévus pour se mettre en route si nécessaire après l'arrêt du moteur dans des conditions chaudes, même lorsque le contact est coupé.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Avant le développement de ventilateurs électriques ou à entraînement visqueux, les moteurs étaient montés avec de simples ventilateurs fixes qui attirent l'air à travers le radiateur de manière constante. Les véhicules dont la conception a nécessité l'installation d'un grand radiateur pour faire face à de gros travaux à haute température, tels que les véhicules utilitaires et les tracteurs qui doivent souvent travailler à pleine charge dans le froid, même avec la présence d'un thermostat, les grands radiateurs et ventilateurs fixes provoquaient une baisse rapide et significative de la température du liquide de refroidissement dès que le thermostat s'ouvrait. Ce problème pouvait être résolu par l'installation d'un "store" (ou "enveloppe") de radiateur qui pouvait totalement ou partiellement bloquer le flux d'air à travers le radiateur. À sa plus simple expression, le store est un rouleau de matériaux tels que la toile ou le caoutchouc, qui est déployé le long du radiateur pour couvrir la portion désirée. Certains véhicules plus anciens, de l'ère de la première Guerre Mondiale, comme les chasseurs monomoteurs S. E. 5 et SPAD S. XIII, ont une série de volets roulants qui peuvent être ajustés par le pilote pour fournir un certain degré de contrôle. Certaines voitures modernes ont une série de volets qui sont automatiquement ouverts et fermés par l'unité de contrôle du moteur pour offrir un équilibre entre le refroidissement et l'aérodynamisme suivant le besoin. Parce que l'efficacité thermique des moteurs à combustion interne augmente avec la température interne, leur dimensionnement leur assure une température de fonctionnement relativement élevée, le liquide de refroidissement est donc maintenu à une pression supérieure à la pression atmosphérique pour élever son point d'ébullition. Une soupape de pression de décharge était généralement incorporée dans le bouchon de remplissage du radiateur mais a été remplacé par un vase d'expansion pour simplifier le contrôle du niveau. Cette pression varie entre les modèles, mais est généralement située entre , soit .


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Comme le liquide de refroidissement se dilate avec l'augmentation de la température, la pression dans le système fermé augmente. En fin de compte, la soupape s'ouvre, et l'excès de liquide est déversé dans un réservoir. Cela cesse lorsque le thermostat module le taux de refroidissement pour maintenir la température du liquide de refroidissement à sa valeur optimale. Lorsque le liquide de refroidissement du moteur se refroidit et se contracte (lorsque les conditions changent, ou lorsque le moteur est arrêté), le fluide retourne au radiateur grâce à une soupape supplémentaire dans le bouchon.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Avant la seconde Guerre mondiale, le liquide de refroidissement du moteur était généralement de l'eau ordinaire. L'antigel était utilisé uniquement pour empêcher la congélation, et souvent uniquement par temps froid.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Le développement de moteurs d'avions de hautes performances requérait l'amélioration des liquides de refroidissement, avec des points d'ébullition plus élevés, conduisant à l'adoption du glycol ou de mélanges eau-glycol. Ceci mena à l'adoption de glycol pour ses propriétés antigel.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Depuis le développement de moteurs en aluminium ou en alliages, l'inhibition de la corrosion est devenue encore plus importante que l'antigel, et ceci dans toutes les régions et saisons.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Un réservoir de trop-plein sec peut entraîner une vaporisation du liquide de refroidissement, ce qui peut provoquer une surchauffe localisée ou générale du moteur. De graves dommages peuvent en résulter, comme des culasses soufflées, des têtes de cylindre ou bloc-cylindres fissurés. Parfois, il n'y a pas d'avertissement, parce que le capteur de température qui fournit les données de la jauge de température (mécanique ou électrique) n'est pas directement exposé à la chaleur excessive du liquide de refroidissement, et fournit une fausse lecture particulièrement nocive.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: L'ouverture d'un radiateur chaud fait tomber la pression du système, ce qui peut l'amener à ébullition et à éjecter un liquide dangereusement chaud et de la vapeur. Par conséquent, les bouchons de radiateurs comprennent souvent un mécanisme qui diminue la pression interne avant qu'il ne puisse être complètement ouvert. L'utilisation d'un vase d'expansion a réduit ce risque.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Wilhelm Maybach fut le premier a concevoir le premier radiateur en nid d'abeille pour la Mercedes 35hp.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Il est parfois nécessaire pour une voiture d'être équipée d'un deuxième radiateur, ou radiateur auxiliaire, pour augmenter la capacité de refroidissement, lorsque la taille du radiateur d'origine ne peut pas être augmentée. Le deuxième radiateur est raccordé en série avec le radiateur principal dans le circuit. Ce fut le cas lors de l'Audi 100 qui reçut un moteur turbocompressé pour créer la 200. Ils ne sont pas à confondre avec les refroidisseurs d'air de suralimentation, ou " en anglais.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Certains moteurs, entre autres ceux à carter sec, refroidissent l'huile du moteur grâce à un radiateur, souvent situé à l'avant, à côté du radiateur principal. Les voitures avec une transmission automatique ont souvent des connexions supplémentaires vers le radiateur, permettant au fluide de la transmission de transférer sa chaleur au liquide de refroidissement dans le radiateur. Ceux-ci peuvent être soit des radiateurs à huile ou à air, en une version plus petite du radiateur principal. Plus simplement, ils peuvent être refroidis à l'eau, où une conduite d'huile traverse l'intérieur du radiateur d'eau. Si l'eau est plus chaude que l'air ambiant, sa haute conductivité thermique offre un refroidissement comparable (dans certaines limites) moins complexe et donc moins chère, et plus fiable qu'un refroidisseur d'huile séparé. Moins fréquemment, le fluide de la direction assistée, le liquide de frein, et d'autres fluides hydrauliques peuvent aussi être refroidis par un radiateur auxiliaire sur un véhicule.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Les moteurs turbo ou suralimentés peuvent avoir un ", qui est un radiateur air-air ou air-eau, utilisé pour le refroidissement de l'air entrant—non pas pour refroidir le moteur.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Les avions avec moteur à pistons à refroidissement liquide (généralement des moteurs en ligne plutôt que radiaux) exigent également des radiateurs. Comme la vitesse est plus élevée que pour les voitures, ils sont efficacement refroidis en vol, et ne nécessitent donc pas de grandes surfaces ni de ventilateurs de refroidissement. De nombreux appareils de haute performance toutefois souffrent d'une extrême problèmes de surchauffe lors de la marche au ralenti au sol, à peine pour un Spitfire. Ceci est similaire aux voitures de d'aujourd'hui, à l'arrêt sur la grille de départ avec le moteur en marche, elles exigent de l'air forcé dans leur radiateur afin d'éviter la surchauffe.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: La réduction de la traînée est un objectif majeur dans la conception des aéronefs, y compris dans la conception des systèmes de refroidissement. Une technique primitive était de profiter de la circulation d'air abondante des avions pour remplacer l'âme en nid d'abeille (de nombreuses surfaces, avec un rapport élevé entre la surface et le volume) par une montée en surface du radiateur. On n'utilise qu'une seule surface mixte dans le fuselage ou la peau de l'aile, avec le liquide de refroidissement coulant à travers les tuyaux derrière cette surface. Ces modèles ont été observés principalement sur les avions de la première Guerre Mondiale.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Comme ils sont tellement dépendants de la vitesse, les radiateurs de surface sont encore plus sujets à la surchauffe au sol. Les avions comme le Supermarine S. 6B, un hydravion de course avec des radiateurs intégrés dans les surfaces supérieures de ses flotteurs, ont été décrits comme "volant à la jauge de température", la principale limite de leur performance.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Les radiateurs de surface ont également été utilisés par quelques voitures de hautes vitesses, comme l'Oiseau Bleu de Malcolm Campbell en 1928.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: C'est généralement une limitation à la plupart des systèmes de refroidissement que le liquide de refroidissement ne soit pas autorisé à bouillir, la nécessité d'intégrer un gaz dans le flux compliquant considérablement la conception. Pour un système à refroidissement à eau, cela signifie que le transfert de chaleur maximal est limitée par la capacité thermique massique de l'eau et donc de la différence de température entre la température ambiante et . Ceci fournit un refroidissement plus efficace en hiver, ou en altitude, où les températures sont plus basses.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Un autre effet qui est particulièrement important dans les avions est que la chaleur spécifique du système évolue avec la pression, et ce changement de pression arrive plus rapidement avec l'altitude qu'avec la baisse de température. Donc, généralement, les systèmes de refroidissement liquide perdent leur capacité lorsque l'avion monte. Ce fut l'une des principales limites aux performances pendant les années 1930, lors que l'introduction de turbosuperchargers permit un voyage pratique à des altitudes au-dessus de (), et la conception du refroidissement est devenu un domaine de recherche important.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: La solution la plus évidente et la plus commune à ce problème fut de recourir à un système de refroidissement entièrement sous pression. Cela maintenait la capacité thermique spécifique à une valeur constante, alors que la température de l'air extérieur continuait de baisser. De tels systèmes amélioraient la capacité de refroidissement lorsqu les avions grimpaient. Pour la plupart des utilisations, cela a résolu le problème de refroidissement des moteurs à piston haute performance, et presque tous les moteurs d'avion à refroidissement liquide de la période de la Seconde Guerre mondiale adoptèrent cette solution.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Cependant, les systèmes sous pression sont également plus complexes, et beaucoup plus vulnérables à des dommages - comme le liquide de refroidissement est sous pression, même un dommage mineur dans le système de refroidissement comme un seul trou de balle de fusil, était la cause de l'éjection rapide du liquide. Les défaillances des systèmes de refroidissement ont été, de loin, les principales causes de pannes de moteur.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Même s'il est plus difficile de construire un radiateur d'avion qui soit capable de gérer la vapeur, ce n'est pas impossible. L'exigence principale est de fournir un système qui condense la vapeur en liquide avant de passer de nouveau dans les pompes et de compléter la boucle de refroidissement. Un tel système peut profiter de la chaleur spécifique de l'évaporation, qui, dans le cas de l'eau est de cinq fois la capacité thermique spécifique de la forme liquide. Des gains supplémentaires peuvent être faits en permettant à la vapeur de surchauffer. De tels systèmes, connus comme refroidisseurs à évaporation, ont été le sujet de nombreuses recherches dans les années 1930.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: L'inconvénient du système de refroidissement à évaporation est la surface d'échange que les condenseurs requièrent pour refroidir la vapeur en dessous du point d'ébullition. Comme la vapeur est beaucoup moins dense que l'eau, une surface proportionnellement plus grande est nécessaire pour fournir un flux d'air suffisant pour refroidir la vapeur. Le Rolls-Royce Goshawk conçu en 1933 utilisait des radiateurs conventionnels comme condenseurs et cette conception s'est avérée être un grave problème de pénétration dans l'air. En Allemagne, les frères Günter ont développé une solution de remplacement, alliant le refroidissement par évaporation et la répartition de la surface des radiateurs sur toutes les ailes de l'avion, le fuselage et même la gouverne de direction. Plusieurs avions ont été construits selon cette conception et ont établi de nombreux records de performance, notamment les Heinkel He 119 et Heinkel He 100. Ces systèmes requéraient de nombreuses pompes de retour de liquide venant des radiateurs éparpillés, se sont avérés extrêmement difficiles à maintenir en fonctionnement, et étaient beaucoup plus sensibles aux dommages de combat. Les tentatives visant à développer ce système en général ont été abandonnées en 1940. Le besoin de refroidissement par évaporation a bientôt été réduit à néant par la grande disponibilité de l'éthylène glycol comme liquide de refroidissement, qui avait une capacité thermique plus faible, mais un point d'ébullition bien plus élevé que l'eau.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Un radiateur d'avion contenu dans un tube chauffe l'air qui passe à travers, provoquant une dilatation de l'air, lequel gagne en vitesse, par l'effet Meredith. Des avions à pistons de haute performance avec des radiateurs bien conçus, à faible traînée (notamment le P-51 Mustang), utilisent cette poussée. La poussée est suffisamment importante pour compenser la traînée de la gaine dans laquelle le radiateur est enfermé, et a permis à l'avion d'atteindre une traînée de refroidissement nulle. Il a été prévu d'équiper le Spitfire avec un dispositif de postcombustion, par injection et inflammation de carburant dans le conduit d'échappement après le radiateur. La postcombustion est réalisée par l'injection de carburant dans le moteur à l'aval des principaux cycles de combustion.


title: Radiateur (moteur thermique)

text: Les moteurs d'usine fixes sont normalement refroidis par des radiateurs de la même manière que les moteurs de voiture. Toutefois, dans certains cas, le refroidissement par évaporation est utilisé par l'intermédiaire d'une tour de refroidissement.


title: Tour Alsace 2017

text: Le Tour Alsace Cycliste 2017 est la quatorzième édition de cette course cycliste sur route masculine. Il est inscrit au calendrier de l'UCI Europe Tour, catégorie 2.2. Organisé par le Groupe Larger Organisation, il se déroule du mercredi au dimanche , en cinq étapes. Il est remporté par Lucas Hamilton, membre de l'équipe d'Australie espoirs.


title: Tour Alsace 2017

text: Ce Tour Alsace commence par un contre-la-montre par équipes de trois coureurs, autour de Sausheim, remporté par l'équipe "USA-U23" Le lendemain, l'étape part de Velleminfroy pour arriver à la Planche des Belles Filles (Haute-Saône), où s'est conclue une étape du Tour de France trois semaines auparavant. Avant cette ascension finale, le parcours emprunte le col des Chevrères ( pour une pente moyenne de 9,5%). La deuxième étape emmène le peloton de Belfort jusqu'au casino de Blotzheim, partenaire de la course. Une côte en fin d'étape rend celle-ci favorable aux punchers. La troisième étape présente un parcours presque identique à l'édition 2016, entre Ribeauvillé et le lac Blanc, en passant par les cols des Bagenelles, du Calvaire, du Linge et du Bermont.  La dernière étape, entre Neuf-Brisach et Dannemarie, emprunte plusieurs côtes du Sundgau.


title: Tour Alsace 2017

text: Classé en catégorie 2.2 de l'UCI Europe Tour, le Tour Alsace est par conséquent ouvert aux équipes continentales professionnelles françaises ainsi qu'un maximum de deux étrangères, aux équipes continentales, aux équipes régionales et de clubs et aux équipes nationales.


title: Tour Alsace 2017

text: Vingt-six équipes participent à ce Tour Alsace - une équipe continentale professionnelle, douze équipes continentales, cinq équipes nationales, et huit équipes de clubs :


title: Miodentosaurus

text: Miodentosaurus est un genre éteint de grands « reptiles » thalattosauriens askeptosauroïdes appartenant à la famille des askeptosauridés. Ses fossiles ont été découverts dans le Trias supérieur de la province de Guizhou en Chine du sud.


title: Miodentosaurus

text: Une seule espèce est rattachée au genre : Miodentosaurus brevis, décrite par N. Cheng, X.-C. Wu et T. Sato en 2007.


title: Miodentosaurus

text: Il mesurait plus de de long. La phylogénie présentée ici suit Haaramo (2004) et Wu (2009) :


title: Sainjon

text: Sainjon peut désigner :


title: Roberto Nurse

text: Roberto Antonio Nurse Anguiano, né le à Cuernavaca au Mexique, est un footballeur international panaméen d'origine mexicaine, qui évolue au poste d'attaquant.


title: Roberto Nurse

text: Avec le club des Chivas USA, il joue cinq matchs en Major League Soccer, et inscrit un but en Ligue des champions de la CONCACAF.


title: Roberto Nurse

text: Roberto Nurse reçoit sa première sélection en équipe du Panama le , contre la Serbie (match nul 1-1). Il inscrit son premier but le , contre le Costa Rica, lors d'un match de la Copa Centroamericana 2014 (match nul 2-2).


title: Roberto Nurse

text: Il participe avec l'équipe du Panama à la Gold Cup de 2015, puis à la Copa América Centenario. Le Panama se classe troisième de la Gold Cup 2015. Roberto Nurse joue trois matchs lors de ce tournoi, et un inscrit un but contre les États-Unis.


title: Aéroport international de Maiduguri

text: L'aéroport international de Maiduguri est un aéroport desservant Maiduguri, la capitale de l'État de Borno, dans le Nord-Est du Nigeria. Des vols internes desservent Abuja, Lagos, Kano, Kaduna et Yola (compagnies Med-View Airlines et Azman Air, vols UNHAS dans le contexte de la crise humanitaire dans le Nord-Est liée à l'insurrection de Boko Haram). L'aéroport est également utilisé par la Force aérienne nigériane.


title: Edgar Nohales

text: Edgar Nohales Nieto, né le à Valladolid, est un coureur cycliste espagnol, membre de l'équipe SNC.


title: Sway Calloway

text: Sway Calloway), né le , mieux connu sous le nom de Sway, est un rappeur américain, journaliste et producteur exécutif de MTV News.


title: Love's a Loaded Gun

text: Aux États-Unis, le single se classe à la place la semaine du via le . Le single atteint également la position au Royaume-Uni la semaine du . Un clip vidéo a d'ailleurs été réalisé pour accompagner le single.


title: Rules of Engagement (jeu vidéo)

text: Le jeu bénéficie d'une suite, ", également développée par Omnitrend Software et publiée par Impressions Games en 1993.


title: Giovanni Antonio Ciantar

text: Giovanni Antonio Ciantar, ou le comte Jean Antoine Ciantar en français, est un archéologue et écrivain maltais, historien de Malte, né à La Valette , et mort dans la même ville le .


title: Giovanni Antonio Ciantar

text: Sa famille, riche et titrée, en présente à Malte depuis au moins le siècle.


title: Giovanni Antonio Ciantar

text: À 15 ans, en , il a fait un voyage pour l'Italie en passant par Majorque, Gênes, Pise, Florence, Sienne, Livourne. Puis il se rend à Rome pour continuer ses études au collège Nazareno où enseigne le père Paolo Chelucci. Il étudie le droit et surtout la littérature. Il va être admis à l' "Accademia degli Arcadia" (Académie d'Arcadie). Il a revendiqué les titres de . Son caractère lui a permis des rencontres amicales avec des savants. Il revient en Italie en 1721, il retourne à Malte l'année suivante et est nommé jurat par le Grand maître de l'Ordre de Malte. Il n'a plus quitté Malte mais a continué à correspondre avec les pères L.A. Muratori et A. Mongitore. Il a revendiqué le titre de membre de l'Accademia degli Intronati de Sienne, de la "Società Colombaria fiorentina" de Florence.


title: Giovanni Antonio Ciantar

text: Il est nommé membre de l'Académie royale des inscriptions et belles-lettres en 1745.


title: Giovanni Antonio Ciantar

text: Quatre ans plus tard, il est devenu aveugle, mais grâce à sa grande mémoire et sa facilité de rédaction lui ont permis de dicter plusieurs opuscules. C'est à cette époque qu'il a imprimé son édition de "Malta illustrata" de Giovanni Francesco Abela (1582–1655), continuée et augmentée, dont le premier tome est paru en 1772, et le second en 1780, après sa mort.


title: 500 miles de Silverstone FIA GT 1999

text: Les 500 miles de Silverstone 1999 FIA GT, disputées le sur le circuit de Silverstone, est la deuxième manche du championnat FIA GT 1999.


title: 500 miles de Silverstone FIA GT 1999

text: Classement à l'issue de la course (vainqueurs de catégorie en gras) :


title: Musée gallo-romain de Tauroentum

text: Le musée gallo-romain de Tauroentum ou musée de Tauroentum est un musée situé à Saint-Cyr-sur-Mer, et construit sur les vestiges de la "villa Maritima", datant de l'époque gallo-romaine, au ap. J.-C.


title: Musée gallo-romain de Tauroentum

text: Le site est déjà connu sous le règne de Louis XIV. Des fouilles plus importantes débutent sous la direction d'Antoine Charras, dans les années 1920.


title: Musée gallo-romain de Tauroentum

text: Le site est classé aux monuments historiques depuis le .


title: Musée gallo-romain de Tauroentum

text: Le musée ouvre ses portes au public en 1966.


title: Alliance Gravity

text: Créée en 2018 et réunissant une centaine d'entreprises françaises de la presse, du divertissement et du commerce, Alliance Gravity est une société spécialisée dans la collecte et le traitement massif des données personnelles utilisées pour la publicité ciblée.


title: Alliance Gravity

text: En tentant de proposer aux télécoms, médias, e-commerces et sociétés de services les segments de ciblage les mieux adaptés, Alliance Gravity se positionne comme réponse au monopole des « géants du web » dans ce secteur, et se trouve en concurrence directe avec l'alliance française de même type menée par les journaux Le Monde et Le Figaro et baptisée Skyline.


title: Alliance Gravity

text: Il s'agit d'une société par actions simplifiée détenue par les neuf groupes au départ du projet. Le capital est ouvert aux nouveaux entrants.


title: Alliance Gravity

text: Alliance Gravity regroupe une centaine de médias, de télécoms et de sites d'e-commerce qui mettent en commun leurs données publicitaires afin de mieux commercialiser leur offre numérique auprès des annonceurs et, face à la suprématie actuelle des GAFA tels que Google dans ce domaine, d'être plus novateurs dans la publicité dite « programmatique », qui représentait déjà 53 % des ventes de publicité numérique en 2016.


title: Alliance Gravity

text: La société affirme être présente sur plus de sites ou applications, mesurer chaque mois plus de deux milliards d'événements alimentant segments de ciblage publicitaires et être capable, par exemple, de recenser mensuellement, en France, nouveaux ou futurs parents, personnes ayant récemment acheté ou ayant l’intention prochaine d’acheter une nouvelle voiture ou encore personnes ayant déménagé récemment ou ayant un projet de déménagement.


title: Alliance Gravity

text: La plateforme de data marketing Mediarithmics fournissant le socle technologique d'Alliance Gravity, cette dernière tente notamment de détecter et de regrouper les données sociogéographiques, professionnelles, de consommation et d’achat des internautes français au moyen de "traceurs" invisibles tels que les cookies quand ils surfent sur le web.


title: Helen Watt

text: Helen Watt est une chercheuse en bioéthique, connue pour ses positions anti-avortement et son poste d'ancienne directrice du Centre de bioéthique d'Anscombe.


title: Helen Watt

text: Helen Watt obtient un diplôme d'italien à l'université d'Australie-occidentale, puis un doctorat en philosophie en 1993 à l'université d'Edimbourg.


title: Helen Watt

text: Dès 1992, Watt devient chercheuse au sein du Linacre Centre for Healthcare Ethics, qui deviendra ensuite l'Anscombe Bioethics Centre. De 1993 à 1996, elle est en parallèle chercheuse à Peterhouse, un collège de l'université de Cambridge. En 2001, elle devient directrice du centre, et en 2010, elle y reprend un poste de directrice de la recherche.


title: Fort Phil Kearny

text: Fort Phil Kearny est un ancien poste militaire de la United States Army établi en 1866 dans le nord-est du Wyoming. Avec Fort Reno et Fort C. F. Smith, Fort Phil Kearny était destiné à protéger les convois d'émigrants empruntant la piste Bozeman des attaques des Indiens des Plaines.


title: Fort Phil Kearny

text: La construction de Fort Phil Kearny débute en sous le commandement du colonel . Initialement dénommé Fort Carrington, il est rapidement renommé en l'honneur du major général Philip Kearny tué le à la bataille de Chantilly. Le fort joue un rôle important durant la guerre de Red Cloud et plusieurs batailles ont lieu à proximité, notamment la bataille de Fetterman en . Après la signature du traité de Fort Laramie de 1868, les forts le long de la piste Bozeman sont abandonnés et le fort Phil Kearny est incendié par les Amérindiens durant l'été 1868.


title: Fort Phil Kearny

text: Le site est inscrit au registre national des lieux historiques en 1962.


title: 500 kilomètres d'Hockenheim FIA GT 1999

text: Les 500 kilomètres d'Hockenheim 1999 FIA GT, disputées le sur le circuit d'Hockenheim, est la troisième manche du championnat FIA GT 1999.


title: 500 kilomètres d'Hockenheim FIA GT 1999

text: Classement à l'issue de la course (vainqueurs de catégorie en gras) :


title: Mr. Natural

text: Mr. Natural, abréviation de Mister Natural (« Monsieur Naturel » en anglais) peut désigner :


title: Daniel Renders

text: Daniel Renders est un entraîneur de football belge. Il est l'un des seuls à avoir entraîné les trois plus grands clubs bruxellois : le RWDM, l'Union St-Gilloise et le RSC Anderlecht. Il marque l'histoire du football professionnel belge en devenant le plus jeune coach à avoir exercé en division 1.


title: Daniel Renders

text: Daniel Renders est né le à Molenbeek-St-Jean. Fils de Georges Renders, Daniel revêt également la vareuse rouge et noir, couleurs historiques du club bruxellois. Il effectue toutes ses classes de jeunes sous le maillot molenbeekois.


title: Daniel Renders

text: Plus tard, après la fusion, il rejoint le Racing White Daring de Molenbeek où il joue jusqu'en réserve. Il s'engage alors, pour la saison 1975-1976, au FC Ganshoren, où il ne reste qu'un an. La saison suivante, en 1976-1977, c'est au KCS Machelen que Daniel décide de poursuivre sa jeune carrière de footballeur jusqu'à ce qu'une blessure au genou ne vienne anéantir ses rêves, ce qu'il le pousse à débuter, assez rapidement, sa carrière d'entraîneur.


title: Daniel Renders

text: Ses premières expériences en tant qu'entraîneur débutent lors de la saison 1978-1979, au sein de l'école de jeunes du Scup Jette où il entraine durant 2 ans les minimes (U12) et 2 ans les juniors (U18). Il y obtient de très bons résultats, dont notamment un titre champion du Brabant en 1981-1982.


title: Daniel Renders

text: En 1982-1983, il suit son père, et retourne également dans son ex-club, le RWDM, afin de s'occuper des scolaires nationaux (U17).


title: Daniel Renders

text: En 1983-1984, après une année passé à Molenbeek, Daniel Renders prend la direction du Racing Jet de Bruxelles afin de se charger des cadets nationaux (U15). La saison suivante, en 1984-1985, il entraîne à nouveau une catégorie supérieure puisqu'il coach les scolaires nationaux (U17).


title: Daniel Renders

text: C'est au cours de la saison 1985-1986 que la carrière de Renders va réellement décoller. Puisqu'en plus d'être le coach de l'équipe réserve, il est désigné comme adjoint du T1 hongrois de l'époque: László Fazekas. La saison démarre bien pour les bruxellois puisqu'ils remportent la première tranche du championnat de D2 ce qui leur assure de participer au tour final de fin de saison.


title: Daniel Renders

text: La saison bat son plein et les résultats se dégradent et, à deux matchs de la fin du championnat, Daniel est promu T1 en lieu et place de László Fazekas. Malgré un faible bilan d'un point sur quatre, l'équipe aborde le tour final par une victoire et enchaîne les bons résultats. Le Racing Jet termine en tête grâce à un impressionnant 11 sur 12 et s'ouvre à nouveau les portes de l'élite nationale.