title: Théâtre en Azerbaïdjan

text: Nombre d'amateurs de théâtre ont donné lieu à l'apparition de jeunes dramaturges. H.Vazirov, professeur de langue maternelle à l'école russo-tatare de la ville de Choucha, a participé activement au cercle amateur des jeunes pédagogues, en 1890. En 1892, des amateurs mettaient en scène «Mariage -  n'éteint pas la soif» de H.Vazirov. Ce spectacle a été détruit par les croyants fanatiquement excités et les acteurs ont été faits pour s'échapper par la porte arrière. Le sacerdoce musulman, qui considérait la littérature et le théâtre comme une œuvre obscène, commença à empêcher l'affichage des lunettes. L'intelligentsia dominante de Choucha, qui a commencé une bataille avec une telle réaction, a organisé de nouveaux spectacles. En été 1984, les spectacles tels que "Haji Gara", "Monsieur Jordan le botaniste et le fameux sorcier derviche Mastali Chah" et "Bear, le vainqueur des caoutchoucs" ont été montés l'un après l'autre par de jeunes pédagogues à des fins caritatives. En 1895, ces acteurs ont finalement terminé la pièce «Mariage - n'éteint pas la soif» de H.Vazirov. Le succès du spectacle a été mentionné dans le journal "Terjuman".


title: Théâtre en Azerbaïdjan

text: En 1896, une nouvelle tragédie " union rompue " par A.Hagverdiyev a été exposée à Choucha. L'auteur de la pièce était le directeur du spectacle. En 1904, des amateurs réalisent la mise en scène de "Othello" de William Shakespeare. H.Vazirov était traducteur et interprète de la paix d'Othello.


title: Théâtre en Azerbaïdjan

text: À la fin du , des spectacles en langue azerbaïdjanaise ont été présentés dans des villes de province telles que Nukha, Ganja, Chamakhi, Nakhitchevan et d'autres. Les partisans de l'école d'art dramatique d'Akhundov, Najaf bey Vazirov, Hachim bey Vazirov, Nariman Narimanov, Abdurrahim Bey Hagverdiyev, Jalil Mammadkulizade et Suleyman Sani Akhundov, étaient les organisateurs des spectacles théâtraux.


title: Théâtre en Azerbaïdjan

text: De nouvelles troupes théâtrales, appelées « camaraderies », apparaissent sous l'influence de la révolution russe de 1905-1907. Une troupe spéciale sous le journal "Tekamul" a été créée dans les régions productrices de pétrole avec des cercles de théâtre. Spectacles du théâtre ont été donnés dans le passage commercial "Granvio".


title: Théâtre en Azerbaïdjan

text: En 1908, une troupe théâtrale unifiée, réunissant des acteurs professionnels tels que H.Arablinski, S.Ruhulla et A.Veli, fut créée sous l'égide de l'association caritative «Nijat». La troupe avait un vestiaire et des accessoires. En outre, la troupe a présenté des spectacles au théâtre Taghiyev et dans d'autres régions. Des spectacles tels que "Agha Muhammad Chah Qajar" par A.Hagverdiyev (1907),  Voleurs " (1907); " Homme mort " par J.Mammadguluzade (1916), "Othello" (1910), sur qui l'acteur et réalisateur H.Arablinski a eu un grand succès et les arts de qui a été pénétré par inspiration révolutionnaire et romantique, étaient des événements importants dans l'histoire de théâtre de l'Azerbaïdjan.


title: Théâtre en Azerbaïdjan

text: À cette époque, des pièces telles que "aveyi ahengar" (S.Sami), (Schiller), "Almansor" (H. Heine), "Othello" (W. Shakespeare), "Le Médecin malgré lui" (Molière), "Le Revizor", "Le Mariage" (N. Gogol), "Le premier vigneron" (L. Tolstoï) et autres.


title: Théâtre en Azerbaïdjan

text: En 1919, est créé le "Théâtre national d'Azerbaïdjan", renommé en 1991 Théâtre national académique dramatique azerbaïdjanais.


title: Théâtre en Azerbaïdjan

text: Tous les théâtres en Azerbaïdjan ont été nationalisés après l'établissement du pouvoir soviétique et leur répertoire était strictement contrôlé par les autorités.Le gouvernement a uni les troupes détruites, a énuméré leurs acteurs au service du gouvernement. Le théâtre national a acquis son développement grâce au soutien financier du gouvernement. En 1920, un théâtre des États-Unis comprenant des théâtres et d'opéra azerbaïdjanais, russes et arméniens a été créé. En 1922, la troupe dramatique azerbaïdjanaise a été transformée en théâtre dramatique académique. En 1920, un théâtre de satire-agitation russe, transformé au Théâtre du travail de Bakou en 1923, a été créé. Des miniatures, des revues, des parodies de thèmes sociopolitiques et de vie quotidienne ont été mises en scène au théâtre. Parallèlement à cela, des versions scéniques de la littérature classique ("Le Manteau" de N. Gogol, "La petite maison de Kolomna", "Le Conte du Prêtre et de son ouvrier Balda" d'A S Puchkin, "Le Grand Inquisiteur" de F M Dostoyevski, "Le masque", "Pharmacien" de Tchekhov et d'autres) ont été inclus dans son répertoire. En 1921, le théâtre azerbaïdjanais de la satire et de l'agitation a été créé, sur la base duquel le théâtre ouvrier azerbaïdjanais de Bakou a été transféré au Théâtre ouvrier turc de Bakou en 1927, a été créé en 1925.


title: Théâtre en Azerbaïdjan

text: En 1928-1930, le Théâtre d'État des Jeunes Spectateurs d'Azerbaïdjan de Maxim Gorky et en 1938, le Théâtre d'État de la Comédie Musicale d'Azerbaïdjan ont été créés.


title: Théâtre en Azerbaïdjan

text: En 1922, le théâtre national des jeunes spectateurs de Tbilissi, M.F.Akhundov, a été créé sur la base du théâtre azerbaïdjanais de Tbilissi et a existé jusqu'en 1947. En 1928, le théâtre azerbaïdjanais a été organisé à Erevan - c'était le premier théâtre de l'autre nation en Arménie.


title: Théâtre en Azerbaïdjan

text: La popularité du théâtre parmi la nation et le développement des instruments nationaux azéris favorisent la formation d'une nouvelle forme d'art théâtral - le théâtre musical.


title: Théâtre en Azerbaïdjan

text: Des pièces à un seul acte comme "Leyli et Majnun" de Fuzûlî et "Farhad et Chirin" de Navai sont présentées en 1897-1898, à Choucha et en 1901-1902, à Bakou. Le , le premier opéra national «Leyli et Majnun» d'Uzeyir Hajibeyov est présenté à Bakou.


title: Théâtre en Azerbaïdjan

text: L'histoire du théâtre musical professionnel d'Azerbaïdjan commence à cette époque. Initialement, le répertoire du Théâtre musical azerbaïdjanais comprend des œuvres d'U.Hajibeyov, qui crée les opéras "Leyli et Majnun", "Chaikh Sanan", "Rustam et Sohrab" "Chah Abbas et Khurchid Banu", ainsi que des comédies musicales comme "Mari et épouse "," Si ce n'est un, alors celui-ci "et" Archin mal alan "comédies musicales en 1908-1913.


title: Théâtre en Azerbaïdjan

text: Bientôt, le répertoire du théâtre musical s'enrichit de nouvelles œuvres de Hajibeyov ("opéra Achiq Garib" et "Cinquante ans jeunes" et "comédies musicales mariées"), "Chah Ismayil" opéra de M.Magmayev, Comédies musicales "Molla Jabi" et "Vurhavur" de M M Kazimski, opéra "Seyfalmulk" de M. Amirov et autres.


title: Frédéric de Grande-Bretagne

text: Le Prince Frédéric (Frédéric-Guillaume; – ), est un membre de la Famille royale britannique, un petit-fils du roi Georges II et le plus jeune frère du roi Georges III.


title: Frédéric de Grande-Bretagne

text: Frédéric est né le , à Leicester Square, Westminster, Londres. Son père est Frédéric, Prince de Galles, fils aîné de Georges II et de Caroline d'Ansbach. Sa mère est Augusta de Saxe-Gotha-Altenbourg.


title: Frédéric de Grande-Bretagne

text: Il est baptisé quatre jours plus tard, dans la même maison, par l'Évêque d'Oxford, Thomas Secker. Ses parrain et marraine sont son frère, le Prince George, son oncle maternel le prince de Saxe-Gotha-Altenbourg et de sa sœur la princesse Augusta.


title: Frédéric de Grande-Bretagne

text: Le jeune prince meurt le , à Leicester Square.


title: Frédéric de Grande-Bretagne

text: Fort Frederick, à Kingston, en Ontario, une fortification, composée principalement de travaux de terrassement (ingénierie), avec un mur nord de la maçonnerie de pierre, est nommé d'après lui. Fort Frederick contient l'une des Tours Martello , qui héberge le Collège Militaire Royal du Canada musée.


title: Liste des agents et des gouverneurs du Liberia

text: Voici la liste des agents et des gouverneurs du Liberia, composée de quatorze agents et de deux gouverneurs de l'American Colonization Society de 1822 jusqu'à l'indépendance libérienne en 1847.


text: Le dernier gouverneur, Joseph Jenkins Roberts, a également été le premier président du Liberia. après l'indépendance a été gagnée.


text: Les couleurs indiquent l'origine ethnique de chaque agent ou gouverneur.


text: Joseph Jenkins Roberts devient alors le premier président du Liberia.


title: Phare de Sorgu

text: Le phare de Sorgu (en estonien : "SorguTuletorn") est un phare situé sur l'île de Sorgu dans le golfe de Riga, appartenant à la commune de Tõstamaa du Comté de Pärnu, en Estonie.


title: Phare de Sorgu

text: Il est géré par l"'Administration maritime estonienne" .


title: Phare de Sorgu

text: Le premier phare de l'île de Sorgu date de 1864. C'était une tour en bois, sans lumière, qui servait de marquage de jour.


title: Phare de Sorgu

text: En 1903, une tour en brique a été érigée dans l'année et le phare a été mis en service l'année suivante.


title: Phare de Sorgu

text: Le phare est une tour cylindrique en brique rouge, de de haut, avec une galerie et une lanterne. Il émet, à une hauteur focale de , deux éclat blanc et rouge selon secteur directionnel, toutes les 9 secondes. Sa portée nominale est de 7 milles nautiques (environ 13 km) pour la lumière blanche et 3 milles nautiques (environ 5,5 km) pour la lumière rouge.


title: Phare de Sorgu

text: Identifiant : ARLHS : EST-050 ; EVA-860 - Amirauté : C-3602 - NGA : 12508.


title: Phare de Sorgu

text: Fréquence : 9 secondes (W-R)


title: Private Angelo

text: Angelo est un soldat couard qui hérite d'un château en Italie. Il se retrouve involontairement impliqué dans la recherche du propriétaire du château par les Allemands, et même dans la marche sur Rome.


title: Fainuaadhamhuraa

text: Fainuaadhamhuraa est une petite île inhabitée des Maldives.


title: Fainuaadhamhuraa

text: Fainuaadhamhuraa est située dans le centre des Maldives, à l'Est de l'atoll Faadhippolhu, dans la subdivision de Lhaviyani. L'île est désormais de taille très réduite.


title: Thomas Watson (graveur)

text: Thomas Watson, né en 1750 à Londres, et mort en 1781 à Bristol, est un graveur en manière noire et en pointillé.


title: Thomas Watson (graveur)

text: Thomas Watson né en 1750 à Londres, est le fils de Thomas Watson (mort en 1791), un imprimeur, et de sa femme Esther. Rien n'est connu de sa formation mais il évolue rapidement comme un fin graveur en manière noire et au pointillé.


title: Thomas Watson (graveur)

text: Ses premières estampes sont publiées en collaboration avec le livre et les imprimeurs Samuel Hooper et Walter Shropshire. Entre 1773 et 1776, il expose avec la Société des Artistes.


title: Thomas Watson (graveur)

text: En 1778, il s'associe avec William Dickinson.


title: Thomas Watson (graveur)

text: Ses œuvres comprennent des gravures de tableaux de son beau-frère et une gravure de l'avocat d'après un portrait fait par Joshua Reynolds.


title: Thomas Watson (graveur)

text: Thomas Watson meurt et est inhumé en 1781 à Bristol.


title: Bureau de l'Assemblée nationale française

text: Le Bureau de l'Assemblée nationale est la plus haute autorité collégiale de l'Assemblée nationale française.


text: Hormis pour la première séance présidée par le doyen d’âge assisté des six plus jeunes députés remplissant les fonctions de secrétaires, le Bureau se réunit environ mensuellement en période de session parlementaire et se compose de : le président de l'Assemblée nationale, les six vice-présidents, les trois questeurs et les douze secrétaires.


text: Pour préparer certaines décisions, des délégations sont constituées au sein du Bureau. En 2018, il en existe six, chacune étant animée par un vice-président. :


text: Le Bureau est compétent sur :


text: Le Président et par délégation ses vice-présidents organisent les débats en séance publique. Le Bureau peut prononcer des sanctions contre des députés (rappel à l’ordre ; rappel à l’ordre avec inscription au procès-verbal ; censure ; censure avec exclusion temporaire).


text: Si la Constitution ne mentionne qu’incidemment le Bureau de l’Assemblée nationale (à propos de l'application des articles  et 89), le Bureau détient, soit directement, soit par délégation de pouvoirs accordés à certains de ses membres, une compétence générale sur l’organisation et le fonctionnement interne de l’Assemblée édictée par l’, alinéa premier, du Règlement de l'Assemblée nationale : . Ainsi :


title: Juan Alejandro Abaurre

text: Juan Alejandro Abaurre (né le à Godoy Cruz en Argentine) est un footballeur argentin qui évoluait au poste d'attaquant, avant de devenir ensuite entraîneur.


title: Juan Alejandro Abaurre

text: Son neveu, Martín, était également footballeur.


title: Juan Alejandro Abaurre

text: Il termine meilleur buteur de la deuxième division argentine lors de la saison 1993-1994 avec le CD Godoy Cruz, inscrivant 29 buts. Il inscrit un total de 107 buts en deuxième division avec Godoy Cruz.


title: Impatiens gongolana

text: Impatiens gongolana N.Hallé est une espèce de plantes de la famille des "Balsaminaceae" et du genre "Impatiens", présente en Afrique tropicale.


title: Impatiens gongolana

text: Son épithète spécifique "gongolana" fait référence à la N'Gongolane, le cours d'eau auprès duquel l'holotype a été trouvé par Nicolas Hallé, dans les monts de Cristal, au sud de Mela, le .


title: Impatiens gongolana

text: C'est une herbe pérenne pouvant atteindre de hauteur.


title: Impatiens gongolana

text: Récoltée à plusieurs reprises dans les monts de Cristal, elle a d'abord été considérée comme endémique du Gabon, mais l'espèce a été observée également au parc national de Campo-Ma'an au sud du Cameroun. Comme elle est relativement rare, circonscrite à un aire réduite, elle reste considérée comme « en danger ».


title: Thilamaafushi

text: Thilamaafushi est une petite île inhabitée des Maldives.


title: Thilamaafushi

text: Thilamaafushi est située dans le centre des Maldives, au Sud de l'atoll Faadhippolhu, dans la subdivision de Lhaviyani.


title: AV1

text: AV1 est un sigle de deux lettres et un chiffre qui désigne :


title: Jean-Louis Ovaert

text: Jean-Louis Ovaert est né le dans une famille ouvrière du textile à Flers-lez-Lille. En 1952, il entre à Louis-le-Grand dans la classe de Cagnac, puis à l’ENS d’Ulm (1953), où il reçoit l'enseignement de Gustave Choquet, de Henri Cartan en topologie algébrique et d'André Lichnerowicz en calcul tensoriel. On le surnomme alors Sam(ovar). Plus tard, on l'appelle en privé JLO. Il suit également certains cours de Louis Althusser


title: Jean-Louis Ovaert

text: Agrégé de mathématiques en 1956, il entre au CNRS et travaille sur les distributions. De 1960 à 1962, il effectue son service militaire dans la Marine nationale. En 1962, il est chargé d'enseignement à l’Université. Nommé à Nancy jusqu’en 1975, il adhère au SGEN-CFDT dont il devient militant à Nancy puis à Paris, dans les années qui suivent la déconfessionnalisation de la CFTC (1964). Parallèlement, il est professeur à l’École des mines de Nancy (en 1968) et directeur de l’IREM de cette ville (en 1972). À Paris, il suit les cours de Pierre Raymond sur la Science de la Logique de Hegel et participe à un groupe de travail réunissant, sous la direction de Raymond, Jean-Jacques Sansuc, Laurent Clozel et Christian Houzel.


title: Jean-Louis Ovaert

text: En 1975, il est nommé au lycée Thiers de Marseille. En 1982 il devient consultant à la Direction des Lycées, En 1984, il est nommé à l’Inspection générale de mathématiques. Grâce à lui, l'enseignement des Classes préparatoires aux grandes écoles est profondément rénové. A l'époque, ce système d'enseignement est dans le collimateur du ministère de l'éducation nationale et du ministre Claude Allègre. Pour couronner cette réforme, il pilote la rénovation de l'informatique de ces classes au sein de la commission dirigée par Jacques Stern, Jean-Jacques Levy et lui-même. Il part en retraite en , et décède après une longue maladie, en .


title: Jean-Louis Ovaert

text: Le , une journée d'hommage à sa mémoire a lieu à l’université Paris Diderot dans l'amphithéâtre Turing, en présence des inspecteurs généraux Jean-Louis Piednoir, André Warusfel, Eric van der Oord, de Claude Pair, Daniel Reisz, Denis Monasse, Paul-Louis Hennequin, Jean-Jacques Sansuc, Évelyne Barbin, Michèle Artigue, Jean-Pierre Raoult et deux de ses anciens co-auteurs, Christian Houzel et Robert Rolland.


title: Jean-Louis Ovaert

text: On retient de lui son caractère parfois bourru, ses énormes capacités de travail, sa passion pour la musique et la gastronomie. JLO empruntait généralement au Savant Cosinus, la fameuse sentence « plus de doute ! c’est lui ! » lorsque se posait une question d’existence et d’unicité .


title: Jean-Louis Ovaert

text: Certaines de ces idées sont encore l'objet de débat et d'étude, comme le montre la thèse de Marc Lalaude-Labayle en 2016 ; en particulier la façon dont il décrit les domaines de fonctionnement de l'algèbre linéaire en 1981 dans Épistémon en collaboration avec Verley (tantôt on raisonne de façon purement algébrique, dans les algèbres d'endomorphismes ; tantôt on utilise l'aspect géométrique, c'est-à-dire l'action des endomorphismes sur des objets variés, tantôt on passe dans le domaine numérique, avec l'emploi de bases et le calcul matriciel).


title: Jean-Louis Ovaert

text: Il en va de même de la distinction qu'il introduit entre le caractère « outil » et le caractère « objet » des concepts mathématiques (Robinet, 1983, p. 7) revisité ultérieurement par Adrien Douady. , affirme Ovaert en 1979.


title: Jean-Louis Ovaert

text: Son souvenir est brièvement évoqué par l'écrivain Jacques Roubaud dans "Impératif Catégorique", récit où l'auteur d'Hortense confesse avoir été initié aux espaces simplement connexe par JLO, alors assistant de Gustave Choquet.


title: Jean-Louis Ovaert

text: D'après le témoignage d'Aline Robert, c'est à Jean-Louis Ovaert qu'on doit d'appeler bosses glissantes les suites ou familles de fonctions du type formula_1, cousines des chapeaux pointus et des chapeaux chinois. Cette dénomination semble néanmoins présente dès 1940, chez Bourbaki


title: Jean-Louis Ovaert

text: Les publications de Jean-Louis Ovaert sont essentiellement pédagogiques mais son rôle dans le monde des mathématiques excède de loin son apport à l'éducation de générations de taupins. Il joue un rôle fort dans la mise en place et le fonctionnement de la COPREM ("Commission Permanente de Réflexions sur l'Enseignement des Mathématiques") dès 1976. Conseiller de la Direction des lycées, il aide à la rénovation des programmes des filières technologiques avec Francis Labroue et Bernard Verlant. Avec l'aide de Claude Pair (alors Directeur des lycées), il élargit le recrutement des sections "C" du baccalauréat. Président puis coprésident avec Jacques Camus du jury du CAPES externe, il rénove l'enseignement des sciences en classe préparatoire lors de la réforme de 1992 en liaison avec Claude Boichot.


title: Jean-Louis Ovaert

text: On lui doit plusieurs ouvrages tant en histoire - et en épistémologie - des mathématiques que dans la discipline elle-même :


title: Jean-Louis Ovaert

text: La contribution de Jean-Louis Ovaert porte sur l'œuvre didactique de Lagrange ; la Théorie des fonctions analytiques de 1797 et les Leçons sur le calcul des fonctions de 1808.


title: Museum of Modern Electronic Music

text: Museum of Modern Electronic Music (MOMEM) est un musée de Francfort, quartier de Hauptwache Plaza, consacré à la musique électronique.


title: Museum of Modern Electronic Music

text: Annoncé depuis 2015, il ouvre d'abord en , installé pour quelques années dans un lieu éphémère. est à l'initiative de ce projet. Alex Azary en est le directeur. Finalement, il est annoncé dans sa version définitive pour puis, à la suite de problèmes de financement, .


title: Salim Keddah

text: Salim Keddah, né le , est un coureur cycliste algérien.


title: Salim Keddah

text: En 2014, Salim Keddah devient champion d'Algérie du contre-la-montre juniors. Il est retenu en équipe d'Algérie pour prendre part aux championnats arabes de cyclisme, qui se tiennent à Annaba. Dans sa catégorie, il s'impose sur l'épreuve disputée en contre-la-montre par équipes, en compagnie de ses équipiers Islam Mansouri, Zoheir Benyoub et Ismail Bouricha. Toujours dans le cadre des championnats, il remporte au sprint la première étape de la Coupe de l'Union arabe, devant son coéquipier Benyoub. Il manque également de peu de décrocher la victoire sur l'épreuve en ligne des Jeux africains de la jeunesse, où il est uniquement devancé au sprint par son compagnon d’échappée Abderrahim Zahiri, après examen de la photo-finish.


title: Salim Keddah

text: Avec l'équipe Ooredoo, il gagne la troisième et dernière étape du Tour international de Constantine en 2015, après avoir attaqué et surpris le peloton dans les 5 derniers kilomètres. Il conclut cette même course à la place au classement général. Au mois de juin, il termine du championnat d'Algérie du contre-la-montre.


title: Salim Keddah

text: Pour la saison 2018, il intègre la structure belge Dragopaint-Naturablue, antichambre de l'équipe continentale Sovac-Natura4Ever.


title: John Smith (graveur)

text: John Smith, dit aussi pour le distinguer "John Smith I of Daventry" (1652-1742) est un graveur et marchand d'estampes britannique, spécialisé en manière noire, qui produisit plus de 500 pièces.


title: John Smith (graveur)

text: John Smith est né à Daventry dans le Northamptonshire sans doute en 1652.


title: John Smith (graveur)

text: Il s'installe à Londres, et entre comme apprenti auprès d'un peintre nommé Tillet installé du côté des Moorfields. Puis il est initié à la manière noire auprès des graveurs Isaac Beckett et Jan van der Vaardt. Avant 1696, il devient l'un des graveurs attitrés du peintre Godfrey Kneller, traduisant bon nombre des toiles de ce dernier, et chez qui John est même réputé avoir un temps vécu.


title: John Smith (graveur)

text: En 1700, il ouvre son propre atelier et une échoppe à l'enseigne du "Lyon and Crown" sur Russell Street à Covent Garden.


title: John Smith (graveur)

text: Il se retire à la fin de sa vie dans le Northamptonshire où il meurt le , âgé de 90 ans. Il est enterré sur les terres de la paroisse de St Peter à Northampton, où une inscription funéraire rappelle son souvenir, ainsi que celui de son épouse, Sarah, morte en 1717.


title: John Smith (graveur)

text: John Smith est l'auteur de plus de 500 pièces, la plupart en manière noire, dont environ 300 portraits de personnalités ayant vécu entre les règnes de Charles II d'Angleterre et de George II. Il a entre autres traduit les toiles de Peter Lely, Godfrey Kneller, Willem Wissing, Michael Dahl, John Riley, , et Thomas Murray.


title: John Smith (graveur)

text: Les autres travaux de Smith regardent des scènes religieuses et mythologiques, d'après Le Titien, Le Corrège, Parmigianino, Carlo Maratti, Godfried Schalken, Egbert van Heemskerck, et d'autres. La plupart des premières gravures de Smith furent vendues par Edward Cooper. En 1700, Smith ouvre boutique à Covent Garden et commence à éditer ses propres cuivres. Smith retire également des plaques de Beckett, Bernard Lens, et d'autres, les retouchant, et parfois, effaçant leurs noms.


title: John Smith (graveur)

text: L'une des dernières gravures de Smith semble être le portrait du jeune prince William, duc de Cumberland, d'après la toile de Joseph Highmore (1729).


title: John Smith (graveur)

text: Le stock des plaques de Smith fut en partie récupéré par le marchand John Boydell, qui les retira à un grand nombre d'exemplaires.


title: John Smith (graveur)

text: En 1696, Godfrey Kneller exécute un portrait peint de Smith et l'offre à ce dernier, qui, sur la toile, tient dans sa main une gravure représentant Kneller. En 1716, Smith traduit lui-même ce portrait en gravure. La mise en abime se poursuit plus tard, quand le graveur Samuel Freeman (1773-1857) traduit cette gravure de Smith.


title: Nullius in verba

text: Nullius in verba (« ne croire personne sur parole ») est la devise latine de la Royal Society.


title: Nullius in verba

text: John Evelyn et d'autres membres ("fellows") de la Royal Society ont choisi cette devise peu après la fondation de la Société savante. Ce choix rappelle .


title: Nullius in verba

text: La phrase est extraite de l'épître d'Horace à son bienfaiteur Mécène, où il prétend ne pas être consacré à une secte particulière, mais plutôt éclectique par nature.


title: Nullius in verba

text: La planète mineure de la ceinture d'astéroïdes connue sous le nom de « 11059 Nulliusinverba » porte le nom de l'expression.


title: Françoise du Saint-Esprit

text: Françoise du Saint-Esprit (Mailhac, - Saint-Chinian, ) est une religieuse catholique française, fondatrice des franciscaines du Saint-Esprit de Montpellier et reconnue vénérable par le pape François le .


title: Françoise du Saint-Esprit

text: Caroline Baron entre d'abord chez les Sœurs du Saint-Nom de Joseph de Mailhac, où elle prend le nom de Françoise du Saint-Esprit. Elle y devient maître des novices.


title: Françoise du Saint-Esprit

text: En 1861, elle fonde l'Institut du Tiers-ordre de saint François, également connu sous le nom de congrégation des Sœurs franciscaines du Saint-Esprit. Celui-ci est voué à l'accueil et à l'éducation des petits orphelins. Fondée à Saint-Chinian, la maison-mère est déplacée à Montpellier.


title: Françoise du Saint-Esprit

text: Mère Françoise du Saint-Esprit meurt le . Elle est inhumée dans la chapelle de la maison des Franciscaines du Saint-Esprit de Montpellier. Son procès en béatification est ouvert le . Le , elle est déclarée vénérable par le pape François.


title: Mine de charbon d'Alexandre à Senjski Rudnik

text: La mine de charbon d'Alexandre à Senjski Rudnik (en serbe cyrillique : ; en serbe latin : ) se trouve à Senjski Rudnik, dans la municipalité de Despotovac et dans le district de Pomoravlje, en Serbie. Elle est inscrite sur la liste des monuments culturels de grande importance de la République de Serbie (identifiant SK 606).


text: Jusqu'au milieu du et jusqu'à l'ouverture de la vieille fonderie de Kragujevac, le charbon n'avait aucune véritable valeur ; en revanche, la situation a changé quand la fonderie en est devenue une grande consommatrice. La découverte de la mine est due à un certain Lazar Pandurović, qui, en gardant son troupeau de cochons, a trouvé une pierre noire qu'il a allumée accidentellement. Un ingénieur venu de Syrmie, Vasilije Božić, a confirmé la présence sur le site d'un grand gisement de houille.


text: Les premiers mineurs venus de Majdanpek sont arrivés au printemps 1853. Au cours des premières années, une route a été ouverte jusqu'à Senj puis, en 1892, une ligne de chemin de fer à voie étroite a été construite jusqu'à Ćuprija.


text: L'entrée de la mine a été construite en 1860. Elle est constituée d'un arc en pierre taillée ; les murs latéraux devant l'entrée sont inclinés de manière à consolider le terrain et l'accès au tunnel minier ; ils sont construits en pierres concassées.


text: Le bâtiment administratif au-dessus de l'entrée est constitué de colombages et sa partie centrale repose sur des fondations posées sur l'arc. Le bâtiment lui-même est formé d'une pièce avec une entrée et trois fenêtres sur l'avant. Devant l'entrée se trouve une zone d'activité de sur , utilisée pour le chargement du charbon. La mine dispose aussi de baraquements pour la réparation et la maintenance des machines, ainsi qu'un entrepôt central.


text: Des travaux de restauration ont été réalisés entre 1984 et 1987, dans la perspective de l'ouverture du Musée de l'industrie minière du charbon de Senjski Rudnik.


title: Henri Sauvan

text: Henri Sauvan, né le à Paris et mort le à Paris, est un haut fonctionnaire français. Marié et père de cinq enfants, il a été le Directeur Général de la compagnie Air France de 1982 à 1988 puis administrateur d’Air Inter et d’Aéroports de Paris.


title: Henri Sauvan

text: Henri Sauvan naît dans une famille parisienne modeste, d'un père monégasque et d'une mère italienne.


title: Henri Sauvan

text: Après des études au lycée Condorcet à Paris, il entre à HEC Paris dont il sort diplômé en 1945. Licencié en droit, diplômé d’économie politique et de droit public, et expert comptable, il commence dès 1947 sa longue carrière qu'il consacre entièrement au service de la Compagnie Air France. Il aura ainsi auprès de Max Hymans, le privilège de vivre la renaissance de la compagnie Air France de l'après-guerre.


title: Henri Sauvan

text: Successivement sous-directeur du contrôle et des études de gestion d'Air France, il fut nommé en 1968 directeur des programmes et accords. Promu Secrétaire Général en 1974, il reçoit par délégation spéciale, la charge des nombreuses filiales de la Compagnie Air France dont Jet Tours, Servair, Air Charter, ainsi que la chaîne internationale d'hôtels Le Méridien.


title: Henri Sauvan

text: Les nombreuses démarches qu'il entreprend dès le milieu des auprès des autorités américaines pour la mise en place d'un vol commercial supersonique entre Paris et New York, se concrétisent le lorsque le Concorde d'Air France décolle pour la première fois à destination de New York. Il a en outre œuvré au rapprochement des compagnies aériennes Air France et Lufthansa, ce qui lui vaudra d'être décoré de la croix de commandeur de l'Ordre du Mérite de la République fédérale d'Allemagne.


title: Henri Sauvan

text: En 1982 il est nommé Directeur Général d’Air France, poste qu’il occupa au côté des présidents successifs de la compagnie, Pierre Giraudet, Marceau Long et Jacques Friedmann, jusqu’à sa retraite en 1988. Il fut également Administrateur d’Air Inter et d’Aéroports de Paris.


title: Henri Sauvan

text: Issu des cadres de la Compagnie Air France, il incarna l’exemple même du dirigeant de haut niveau, ne devant sa brillante et longue carrière qu’à son grand professionnalisme, son dévouement aux intérêts de la Compagnie Air France, et son ouverture aux autres.


title: Henri Sauvan

text: Il meurt le à l'âge de . Ses obsèques ont lieu le en l'église Saint-Pierre de Neuilly-sur-Seine et il est ensuite inhumé, dans l'intimité familiale, au cimetière de Guiscard dans l'Oise.


title: Henri Sauvan

text: Henri Sauvan était Officier de la Légion d’honneur (1984), Commandeur de l’Ordre national du Mérite (1980), récipiendaire de la Médaille d'honneur de l'aéronautique échelon Or (1986), et titulaire de plusieurs décorations étrangères parmi les plus prestigieuses.


title: Henri Sauvan

text: Médaille d'honneur de l'aéronautiqueOrdre du Mérite aéronautique (Brésil)


title: Rédacteur territorial

text: En France, rédacteur territorial est un cadre d'emploi désignant un fonctionnaire de catégorie B de la filière administrative. Les rédacteurs territoriaux exercent généralement des fonctions administratives, budgétaire et comptable.


title: Rédacteur territorial

text: Le cadre d'emploi comprend 3 grades : rédacteur, rédacteur principal de classe et rédacteur principal de classe.


title: Rédacteur territorial

text: Le premier est généralement chargé de fonctions administratives d'application, tandis que les rédacteurs principaux ( et classe) ont surtout vocation à occuper des emplois correspondant à un niveau d'expertise et d'exigence supérieur, en réalisant des tâches complexes de gestion administrative (application avec décision). Ils peuvent se voir confier des missions d'encadrement et la gestion d'un ou de plusieurs services.


title: Rédacteur territorial

text: Ils sont employés par des collectivités territoriales (commune, département, région) ou des établissements publics.


title: Rédacteur territorial

text: Le décret n°87-1105 du modifié portant statut particulier du cadre d'emplois des rédacteurs territoriaux et le décret 2012-924 du 30 juillet 1992 fixent le cadre réglementaire du statut des rédacteurs.


title: Rédacteur territorial

text: Le recrutement d'un rédacteur territorial intervient après l'obtention d'un concours, l'inscription sur une liste d'aptitude et l'obtention d'une nomination au sein d'une collectivité territoriale ou d'un EPCI.


title: Hancock (New Hampshire)

text: Hancock est une municipalité américaine située dans le comté de Hillsborough au New Hampshire. Selon le recensement de 2010, sa population est de , dont 204 à Hancock CDP.


title: Hancock (New Hampshire)

text: La municipalité s'étend sur , dont d'étendues d'eau.


title: Hancock (New Hampshire)

text: La localité est fondée en 1764. Elle devient une municipalité en 1779 et prend le nom de John Hancock, premier gouverneur du Massachusetts et signataire de la déclaration d'indépendance des États-Unis.


title: Sphingius prolixus

text: Sphingius prolixus est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Liocranidae.


title: Sphingius prolixus

text: Cette espèce est endémique de la province de Nakhon Ratchasima en Thaïlande. Elle se rencontre dans le parc national de Khao Yai.


title: Sphingius prolixus

text: La femelle holotype mesure .


title: Sphingius rama

text: Sphingius rama est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Liocranidae.


title: Sphingius rama

text: Cette espèce est endémique de Thaïlande. Elle se rencontre dans les provinces de Chanthaburi et de Trat.


title: Sphingius rama

text: Le mâle holotype mesure et la femelle paratype .


title: Sphingius rama

text: Cette espèce est nommée en l'honneur de Rama V.


title: Liste des sites mégalithiques en Norvège

text: Cette liste non exhaustive, recense les sites mégalithiques encore visibles en Norvège.


title: Francestown

text: Francestown est une municipalité américaine située dans le comté de Hillsborough au New Hampshire. Selon le recensement de 2010, sa population est de .


title: Francestown


title: Francestown

text: Lorsqu'elle devient une municipalité en 1772, la ville prend le nom de l'épouse du gouverneur John Wentworth, Frances Deering Wentworth. Francestown était autrefois un poste de péage, situé sur l'unique route entre Boston et le Vermont.


title: Sphingius spinosus

text: Sphingius spinosus est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Liocranidae.


title: Sphingius spinosus

text: Cette espèce se rencontre en Thaïlande dans les provinces de Nakhon Si Thammarat et de Yala, en Malaisie au Pahang et au Terengganu et en Indonésie à Sumatra.


title: Sphingius spinosus


title: PostmarketOS

text: postmarketOS (abrégé "pmOS"), est un système d'exploitation libre et open-source en cours de développement, principalement orienté vers les smartphones, basé sur la distribution légère Alpine Linux.


title: PostmarketOS

text: Celui-ci est capable d'exécuter différentes interfaces utilisateur pour X et Wayland, telles que Plasma Mobile, Phosh, Hildon, UI, MATE, GNOME 3 et XFCE.


title: PostmarketOS

text: Le projet vise à fournir un cycle de vie de dix ans pour les smartphones afin de leur assurer une durée d'utilisation au-delà du support constructeur habituellement limité à quelques années. L'utilisation de la branche principale de Linux permet à postmarketOS de garantir des mises à jour régulière pour obtenir les nouvelles fonctionnalités ainsi que maintenir la sécurité.


title: PostmarketOS

text: postmarketOS se différencie de nombreux autres projets de distributions Linux sur téléphones portables en se passant du système de compilation Android ainsi que de son espace utilisateur. Chaque téléphone dispose du même espace utilisateur, ainsi que d'un unique paquet contenant les outils et configurations spécifiques au dispositif. Le projet souhaite permettre aux utilisateurs l'utilisation directe du noyau Linux officiel, plutôt que la version modifiée, et souvent obsolète habituellement utilisée par les constructeurs. Cet objectif a déjà été atteint pour plusieurs téléphones.


title: PostmarketOS

text: Le projet est actuellement en développement. Depuis , les appels téléphoniques sont possibles depuis quelques modèles (PinePhone, certains mobiles à base de Qualcomm Snapdragon 410).


title: PostmarketOS

text: Différents outils sont développés de manière publique:Les appareils bénéficiant de ce niveau de support sont régulièrement suivis et mis à jour par les développeurs.


title: PostmarketOS

text: S'il s'agit de téléphones ils peuvent envoyer des SMS et généralement passer des appels en audio.


title: PostmarketOS

text: Ils fonctionnent sur la branche principale de Linux et à ce titre peuvent bénéficier de toutes les plus récentes améliorations et mises à jour.


title: PostmarketOS

text: À la fin du premier semestre 2020, 11 appareils sont supportés par la communauté, dont les récents PinePhone et Librem 5


title: PostmarketOS

text: Début 2020, près de 200 appareils étaient capables de démarrer postmarketOS, dont 70 pour lesquels le Wi-Fi fonctionne. Cela inclut une grande variété de dispositifs fonctionnant sous Android, dont des smartphones, tablettes, ou vêtements connectés tels que les lunettes Google Glass, mais aussi d'autres dispositifs fonctionnant sous Linux tels que Les Nokia N9 et N900. La communauté postmarketOS ne cesse de rendre de nouveaux appareils compatibles, et documente la progression sur son wiki.


title: PostmarketOS

text: Le processus de développement afin de rendre un nouvel appareil compatible consiste à créer un paquet spécifique au téléphone à l'aide de l'outil codice_1. Pour cela, l'utilisation du noyau Linux du constructeur est souvent nécessaire. Le code source de celui-ci est souvent rendu disponible par conformité aux obligations de la licence GPLv2, mais certains logiciels nécessaires au fonctionnement de l'appareil peuvent ne pas être disponibles, et doivent donc être recréés.


title: PostmarketOS

text: Le projet publie le code source sur GitLab, et se coordonne via Matrix et IRC. Un wiki est également disponible pour la documentation du projet.


title: Anastasia Bryzgalova

text: Anastasia Bryzgalova ( en russe), née le , est une curleuse russe. Elle a remporté le titre de Championne du monde en 2016 dans les catégories du simple et double mixte. Elle a été retenue pour participer au tournoi olympique de double mixte de 2018 avec son mari Aleksandr Krushelnitskiy.


title: Kyosuke Takei

text: Kyosuke Takei (né le à Noda) est un coureur cycliste japonais. Il participe à des compétitions sur route, en VTT ainsi qu'en cyclo-cross.


title: Sphingius superbus

text: Sphingius superbus est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Liocranidae.


title: Sphingius superbus

text: Cette espèce se rencontre en Thaïlande dans les provinces de Nakhon Si Thammarat et de Yala et en Malaisie au Terengganu et au Perak.


title: Sphingius superbus

text: Le mâle holotype mesure et la femelle paratype .


title: Sphingius deelemanae

text: Sphingius deelemanae est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Liocranidae.


title: Sphingius deelemanae

text: Cette espèce est endémique de Hainan en Chine. Elle se rencontre sur le mont Jianfengling.


title: Sphingius deelemanae

text: Le mâle holotype mesure .


title: Sphingius deelemanae

text: Cette espèce est nommée en l'honneur de Christa Laetitia Deeleman-Reinhold.


title: Bennington (New Hampshire)

text: Bennington est une municipalité américaine située dans le comté de Hillsborough au New Hampshire. Selon le recensement de 2010, sa population est de , dont 381 à Bennington CDP.


title: Bennington (New Hampshire)

text: La municipalité s'étend sur , dont d'étendues d'eau.


title: Bennington (New Hampshire)

text: La localité est d'abord commune sous le nom de "Factory Village", en raison d'une usine alimentée grâce aux chutes de la Contoocook. Formée à partir de portions de quatre villages voisins (Deering, Francestown, Greenfield et surtout Hancock), Bennington devient une municipalité en 1842. Elle est nommée en souvenir de la bataille de Bennington dans le Vermont.


title: Kellett KD-1

text: Le Kellett était un autogire civil et militaire américain. Conçu par la ', il fut le premier aéronef à voilure tournante utilisé par l', portant alors la désignation de .


title: Kellett KD-1

text: Il fut aussi l'appareil qui inaugura le premier service postal aérien faisant appel à un aéronef à voilure tournante.


title: Kellett KD-1

text: Au milieu des années 1930, tirant parti de l'expérience acquise grâce à la construction d'autogires Cierva sous licence, la compagnie Kellett développa le , qui était similaire au Cierva C.30 contemporain. Premier autogire de Kellett à utiliser le contrôle direct , il possédait deux cockpits ouverts, une roulette de queue fixe et était propulsé par un moteur à en étoile de (). Contrairement aux autres modèles de Kellet, les , , et , le utilisait un rotor inclinable pour s'orienter. Le système jusque-là préféré faisait appel à une queue et des ailes conventionnelles, mais s'était révélé inadapté. Wallace Kellet effectua donc un voyage vers la compagnie Cierva pour inspecter le C.30 et étudier son fonctionnement, ce qui expliquait la similarité entre les deux modèles.


title: Kellett KD-1

text: Comme le Cierva C.30, le était un autogire dépourvu d'ailes et doté de deux sièges en tandem. La propulsion était assurée par un moteur à en étoile Jacobs de (), entraînant une hélice Curtiss à pas fixe de de diamètre. Les pales du rotor de sustentation, qui avaient une taille réduite par rapport à celles des modèles précédents, avaient un profil de type . Elles étaient dotées d'une structure à nervures en acier, recouvertes de contreplaqué à trois épaisseurs. Le mat de support du rotor était fait de tubes en acier et l'arbre vertical d'entraînement, qui ne servait qu'à lancer le rotor avant le décollage, était recouvert d'un carénage en aluminium. Ce carénage abritait également un frein de rotor et un embrayage, qui permettait une connexion en douceur entre le moteur et le rotor, ainsi que leur déconnexion avant le décollage.


title: Kellett KD-1

text: La cellule de l'appareil était de construction conventionnelle, avec un fuselage réalisé en tubes soudés, recouverts de panneaux en aluminium à l'avant et de tissu à l'arrière. L'inclinaison des surfaces horizontales de la queue pouvait être ajustée au sol. Les plans verticaux étaient installés sous les plans horizontaux afin d'éviter les contacts avec le rotor en mouvement de l'appareil.


title: Kellett KD-1

text: Le prototype, immatriculé "NX14742", démontra ses capacités de décollage court en décollant directement depuis le toit du bureau de poste de dix étages de Philadelphie, situé sur la ", et transportant des sacs de courrier sur dix kilomètres vers l'aéroport de Camden, près du fleuve Delaware. L'avion fut ainsi le premier autogire au monde à transporter du courrier par voie aérienne. Après les essais du prototype, une version dérivée commerciale, désignée , fut mise en production. Le était doté d'un rotor à trois pales, qui pouvait être repliées, et disposait de plusieurs améliorations mineures.


title: Kellett KD-1

text: À la suite d'un appel d'offres lancé par l'administration postale, la compagnie ' se vit attribuer le contrat d'exploitation de la ligne et acheta un à Kellett. Le était un avec un cockpit fermé coulissant pour le pilote et un cockpit avant fermé par un capot pour le courrier. Le , la ' inaugura le premier service postal aérien par voilure tournante au monde. Elle exploita ce service cinq fois par jour de à , effectuant plus de et atterrissages depuis le toit du bâtiment des postes et emportant de courrier à chaque rotation. Il n'y eut qu'un seul accident notable sur toute la période d'exploitation, lorsqu'une rafale de vent fit rouler la machine sur le toit. Elle était toutefois largement réparable et cela n'influa que très peu sur le reste des opérations.


title: Kellett KD-1

text: En 1935, l' (USAAC) acheta un pour évaluer ses capacités et sa possibilité d'être adapté à une utilisation militaire. Il fut alors redésigné et reçut le numéro de série de l'USAAC '. Kellett tenta d'améliorer la conception de l'appareil en créant la version , qui reçut un démarreur électrique et quelques améliorations mineures. L'USAAC reçut un , doté d'une radio supplémentaire, puis acquit sept autres machines en 1937 sous la désignation d', portant les numéros de série ' et ' à '. Leur capacité interne en carburant fut réduite, passant de 44 à (de ). Cinq des sept appareils furent ensuite utilisés dans le cadre d'un programme de formation pour les observateurs d'artillerie aériens et pour des vols de liaison. Les deux autres Kellett furent utilisés pour le développement du concept d'autogire. Après leur service au sein des unités militaires, les cinq furent initialement placés à la frontière du Texas par le service de protection des frontières des États-Unis. Ils finirent ensuite leur carrière aux mains de pilotes privés. L'un deux arriva tout de même à Toronto au Canada, chez ', mais il fut détruit dans un accident lors d'un décollage.


title: Kellett KD-1

text: Les deux exemplaires d' restés entre les mains de l'USAAC retournèrent au service sous les désignations de et , bien que la lettre « R » fut initialement prévue pour n'être employée que pour les hélicoptères. Le , qui avait reçu initialement la désignation d', avait pour objectif d'améliorer les caractéristiques au décollage des autogires. Il possédait également certains systèmes qui devaient plus tard être installés dans la future version proposée, le . Il était propulsé par un moteur en étoile Jacobs à sept cylindres en étoile, développant une puissance de et entraînant une hélice Hamilton Standard à vitesse constante. Toutefois, il ne vola jamais, en raison d'un problème d'amortissement des vibrations apparu lors des essais de roulage, qui fit entrer toute la machine en résonance et la détruisit totalement. Le fut utilisé pour développer le système de rotor prévu pour le futur . À la fin du programme d'essais, General Electric acheta le , pour le tester dans le cadre de ses recherches sur les autogires effectuées au nouveau centre de recherches de Schenectady, dans l'État de New-York. Il fut ensuite transféré à l'école d'aéronautique de Teterboro, dans le New Jersey, pour des formations techniques, puis fut finalement racheté par un particulier de Harrisburg, en Pennsylvanie.


title: Kellett KD-1

text: En 1940, l'USAAC commanda le , une version améliorée des / issue d'une demande pour un moteur offrant de meilleures performances, une charge utile plus importante et des caractéristiques de décollage améliorées. L'unique exemplaire produit de cet appareil fut cependant suivi par six exemplaires de la version , propulsée par un moteur Jacobs de () et devant effectuer des essais sur le terrain. Dans ces machines, pour la première fois le pilote était assis à l'avant, tandis que l'observateur était assis sur le siège arrière, qui était pivotant, et disposait d'une petite table de travail pour noter ses observations. Les deux cockpits étaient dotés d'une verrière à charnières, et le pilote disposait en plus d'une section inférieure transparente. Les parois latérales étaient aplaties à l'arrière et la verrière était bombée, afin de donner à l'observateur une vue plus dégagée sur le terrain. Les appareils subirent de nombreux tests d'aptitude à l'emploi militaire, mais il fut conclu que les coûts d'approvisionnement et d'entretien seraient trop élevés par rapport à ceux d'avions légers pouvant effectuer les mêmes tâches. En outre, le développement des hélicoptères avait entre-temps bien progressé, et ceux-ci représentaient désormais eux-aussi une concurrence pour les autogires.


title: Kellett KD-1

text: La NASA reçut plus tard un provenant de l'USAAC, qui fut détruit pendant ses essais en vol.


title: Kellett KD-1

text: Au Japon, l'armée impériale se montra également très intéressée par le développement des autogires aux États-Unis.


title: Kellett KD-1

text: Un , avait été importé en 1939 mais avait été endommagé au-delà du réparable juste après son arrivée sur le territoire. La "Kayaba Industry" fut chargée par l'armée japonaise de développer une machine similaire, et un premier prototype désigné prit l'air le . Le fut initialement développé comme plateforme d'observation et pour du marquage d'artillerie. L'armée japonaise apprécia beaucoup les capacités de décollage très court de l'appareil et ses faibles besoins en maintenance, et sa production en série démarra en 1941, débouchant sur la fabrication d'environ . Certains furent affectés à des missions de patrouille anti-sous-marine et équipés de grenades sous-marines. Ils étaient essentiellement basés sur le porte-avions "Akitsu Maru", avant sa destruction par un sous-marin américain.


title: Kellett KD-1

text: Un est exposé au "", à Chantilly, en Virginie, aux États-Unis.


title: RWD-13

text: Le était un avion de tourisme polonais monoplan à trois places et aile haute, conçu en 1935 par l'équipe RWD. Il fut le plus gros succès commercial de cette société.


title: RWD-13

text: Le était issu du développement de la série d'avions de sport RWD-6, une série d'avions ayant gagné le Challenge International de Tourisme 1932, et RWD-9, qui avait gagné le Challenge International de Tourisme 1934. Il fut conçu par Stanisław Rogalski, Jerzy Drzewiecki et Leszek Dulęba, de l'équipe RWD, dans les ateliers (DWL) à Varsovie, à destination et sous les ordres de l'organisation paramilitaire de défense territoriale .


title: RWD-13

text: Le prototype fut assemblé en utilisant des pièces issues d'un endommagé (initialement, il fut même supposé qu'il serait désigné ), mais sa construction était plutôt similaire à celle du plus récent . Il effectua son premier vol le , portant l'immatriculation ". Après une démonstration et des essais réussis, il intéressa fortement l'armée, qui finança l'achat de . Comme le n'était pas censé être un avion engagé en compétitions, il eut ne nombreuses différences avec le : un moteur à cylindres en ligne moins puissant , et des mécanismes de voilure simplifiés. Il conservait toutefois la majeure partie de ses qualités, comme des capacités de décollage et atterrissage courts et un pilotage facile, ainsi qu'un vol stable. En 1939, quelque avaient été produites.


title: RWD-13

text: En 1937, une version ambulance aérienne fut produite, le prototype portant l'immatriculation ". Effectuant son premier vol le , elle était dotée d'une grande porte latérale sur le côté droit du fuselage pour pouvoir installer des civières. Une version universelle similaire fut également développée, le (ou ST, ou S/T), qui pouvait être converti d'un avion de tourisme en un avion-ambulance en retirant le siège de droite. En 1939, quinze avaient été produits, parmi lesquels quelques modèles TS. Une autre évolution du fut l'avion à cinq places RWD-15.


title: RWD-13

text: Une licence fut vendue à la Yougoslavie en 1938, pour la fabrication de quatre , qui furent produits sur place par . Ils furent ensuite convertis en avions-ambulances , en 1939.


title: RWD-13

text: Une réplique volante du était en cours de construction en Pologne, en 2008.


title: RWD-13

text: Le était un monoplan de sport et de tourisme à aile haute dotée de barres de renfort. Sa construction était mixte : son fuselage était constitué d'une structure en métal recouverte de toile, sa section avant recouvrant le moteur et étant recouverte de panneaux en aluminium. Les ailes étaient rectangulaires en bois à deux longerons, recouvertes de toile et de contreplaqué à l'avant. Elles pouvaient être repliées vers l'arrière, afin de réduire l'encombrement de l'avion, et étaient dotées de becs de bord d'attaque automatiques. L'empennage était recouvert de contreplaqué, pour les plans fixes horizontaux, et de toile pour les parties mobiles (gouvernes de lacet et de profondeur).


title: RWD-13

text: La cabine était fermée et disposait deux portières et de trois sièges. Les deux sièges avant étaient dotés de doubles-commandes, tandis-que le troisième siège était seul et avait de la place pour des bagages. Dans la version ambulance , il y avait deux sièges sur le côté gauche et des civières sur le côté droit. L'avion était propulsé par un moteur à en ligne inversés refroidis par air de , le PZInż. Major 4 ou le . L'hélice était une Szomański bipale à pas fixe en bois. Le train d'atterrissage était conventionnel avec un patin à l'arrière. Le carburant était stocké dans les ailes, avec une capacité de . La consommation du moteur était de .


title: RWD-13

text: La plupart des furent utilisés par l'aviation civile polonaise, initialement l', qui était soutenu financièrement par le Ministère de la Communication ou le LOPP. Trois appareils furent utilisés par le Ministère comme avions utilitaires, deux furent utilisés par la Polskie Linie Lotnicze LOT (la compagnie aérienne nationale) et beaucoup étaient entre les mains de propriétaires ou de compagnies privés. Les avions de l'Aéroclub de Pologne furent aussi utilisés pour des événements sportifs, prenant part à de nombreux rallyes et compétitions internationaux et finissant régulièrement à de bonnes places dans les divers classements. Ils raflèrent par exemple les , , et d'une compétition d'avions de tourisme lors du quatrième meeting aérien international de Zurich, en 1937. Le remporta un prix de la ville d'Esch pour avoir été la meilleure ambulance d'une compétition internationale d'avions-ambulances se tenant dans cette ville, en . Le concours lui-même fut gagné par un autre avion polonais, le LWS-2.


title: RWD-13

text: La plupart des ambulances aériennes appartenaient à la Croix-Rouge polonaise (PCK, "). Cinq ambulances appartenaient également à la force aérienne polonaise, mais elles portaient cependant aussi des marquages civils. Plusieurs (au-moins cinq exemplaires) n'étant pas des ambulances furent mobilisés après le début de la Seconde Guerre mondiale et utilisés comme avions de liaison pendant la campagne de septembre 1939. Quelques appareils furent évacués vers des pays voisins, quelques-uns furent détruits ou saisis par les Allemands.


title: RWD-13

text: La plupart des polonais étaient peints en rouge, avec un éclair argenté peint sur les côtés du fuselage et des ailes couleur argent. Les étaient peints en couleur ivoire, avec des marquages de la Croix-Rouge, alors que les étaient peints en couleur ivoire, avec un éclair rouge sur les côtés du fuselage.


title: RWD-13

text: Seuls quatre furent utilisés en Pologne après la guerre, qui furent renvoyés par la Roumanie en 1947 (en 1948. Le gouvernement communiste polonais perdit tout intérêt pour les équipements polonais d'avant-guerre restant encore dans l'inventaire des forces du pays. Ils furent utilisés jusqu'en 1953 à 1955, avec les immatriculations ' (appartenant au ministre des affaires étrangères), ', ' et '. Le ' est actuellement préservé et exposé au musée de l'aviation polonaise, à Cracovie, avec son immatriculation ' d'avant-guerre (anciennement utilisé par la compagnie LOT). Environ vingt furent exportés avant la Seconde Guerre mondiale. Quatre furent vendus à l'Espagne par et utilisés comme avions de liaison par l' de Franco pendant la Guerre d'Espagne, sous le nom de « "Polaca" » (numéros à ). Après la guerre civile, les exemplaires restants furent utilisés dans des aéroclubs. En 1937 et 1938, huit furent vendus au Brésil et utilisés jusqu'aux années 1960. Un de ces exemplaires (") est toujours en état de vol.


title: RWD-13

text: Deux ou trois furent vendus à des propriétaires juifs en Palestine. Avec la création du , la force aérienne du Haganah, en , deux avions furent intégrés à son inventaire. Le , l'un de ces deux avions effectua la première attaque aérienne, avec des grenades et des armes de poing, au cours des escarmouches israélo-arabes. Plus tôt, le , un fut le premier avion à atterrir à Tel Aviv. Les deux RWD furent parmi les premiers avions de la nouvellement créée force aérienne et spatiale israélienne, et furent utilisés pour des missions de liaison et transport pendant la guerre israélo-arabe de 1948-1949. Après l'éclatement de la Seconde Guerre mondiale, polonais furent évacués vers la Roumanie : et . Après la chute de la Pologne, ils furent saisis par l'aviation civile et militaire roumaines. Après le ralliement de la Roumanie aux côtés des forces de l'Axe et son engagement dans l'attaque de l'URSS, les furent utilisés comme avions de liaison par la force aérienne roumaine. Ceux qui devinrent les plus de célèbres furent les avions-ambulances, utilisés par l"" (l'« Escadrille blanche ») et pilotés par des femmes.


title: RWD-13

text: En tout, furent transportés par les roumains entre le et le , puis environ du au . survécurent à la guerre, et les appareils restants furent utilisés en Roumanie jusque dans les années 1950. Un seul fut renvoyé en Pologne, ou il reçut la désignation de et devint l'avion du ministre des affaires étrangères polonais. Il effectua alors plusieurs centaines de vols de liaison.


title: RWD-13

text: Un exemplaire fut utilisé en Estonie. Deux , envoyés à l'Exposition universelle de New York, furent vendus après l'éclatement de la guerre en 1939 et utilisés aux États-Unis (immatriculations "N20651" et "N20652"), ou leur structure fut modifiée par le Lieutenant Joseph Malejki. Trois (ou un) appareils furent vendus au Yémen. Plusieurs furent évacués vers la Lettonie et furent probablement saisis plus tard par les Soviétiques.


title: Gilbert Berger

text: Gilbert Berger, né le à Burelles (Aisne), mort le à Villepinte (Seine-Saint-Denis), est un homme politique français. Membre du parti communiste, il a été député de Seine-et-Oise, maire de Tremblay-lès-Gonesse, conseiller général du canton d'Aulnay-sous-Bois.


title: Gilbert Berger

text: Fils d'un domestique de ferme et d'une vannière, Gilbert Berger s'établit en Région parisienne, où il exerce la profession de menuisier-charpentier. Il adhère au parti communiste en 1924 et en devient un des militants actifs à Tremblay-lès-Gonesse et dans le nord du département de Seine-et-Oise. Cela lui vaut d'être délégué au Congrès du PC (Villeurbanne, ). C'est surtout par ses mandats électifs locaux qu'il traduit son activité politique. Conseiller municipal dès 1932 il est élu maire de cette ville en 1935. Il est élu au Conseil général de Seine-et-Oise en 1939, dans le canton d'Aulnay-sous-Bois lors d'une élection partielle en 1939.


title: Gilbert Berger

text: Mobilisé en 1939, fait prisonnier de guerre, il s'évade lors de son transfert en Allemagne, mais il se blesse grièvement et doit être amputé d'une jambe. Il participe ensuite à la Résistance au sein du Parti communiste clandestin, et en 1944 il retrouve les mandats électoraux, dont il avait été déchu en 1939, pour ne pas s'être désolidarisé du pacte germano-soviétique.


title: Gilbert Berger

text: Maire de Tremblay-lès-Gonesse (commune rebaptisée, bien après son mandat, Tremblay-en-France) de 1944 à 1965, il est conseiller général de Seine-et-Oise, pour le canton d'Aulnay-sous-Bois de 1945 à 1964. Candidat à la députation sur les listes présentées par le Parti communiste dans la circonscription nord de la Seine-et-Oise de 1945 à 1956, il n'est élu qu'en une occasion, le , pour la première législature de la IVe République. Il siège jusqu'en . À partir des années 1960 il est « en délicatesse » avec la direction du PCF. Ainsi en il figure parmi les 213 premiers signataires d'une déclaration contre la « normalisation » en Tchécoslovaquie, initiée, entre autres, par le groupe oppositionnel interne « Unir pour le socialisme ».


title: Gilbert Berger

text: Il était titulaire de la Médaille de la Résistance


title: Crisis on Earth-X

text: Sur Terre-38, Kara et Alex décident de se remettre de leurs déboires amoureux en se rendant au mariage de Barry et Iris sur auquel sont aussi invités la Team Flash, Oliver Queen, Felicity Smoak et plusieurs Légendes comme , et le duo Martin et Jax. Alors que le couple s'apprête à s'unir, un bataillon de soldats nazis masqués, comprenant une femme possédant des pouvoirs similaires à Supergirl et nommée Overgirl, les attaque. Ces derniers viennent de Terre-53, autrement appelée Terre-X, un monde dystopique dans lequel l'Allemagne nazie a gagné la Seconde Guerre mondiale et étendu son idéologie sur la planète entière. Le Reich y est dirigé par un nouveau Führer, appelé Dark Arrow.


title: Crisis on Earth-X

text: S'ensuit un combat dont Barry et ses invités sortent victorieux. Ils parviennent également à capturer l'un des assaillants vêtu comme Prometheus, qui s'avère être le double de Tommy Merlyn, le meilleur ami d'Oliver qu'il n'avait pas pu sauver. Mais Prometheus se suicide sous les yeux d'Oliver avant d'avoir pu être interrogé.


title: Crisis on Earth-X

text: Peu après, les assaillants de Terre-X révèlent leurs vrais visages : Dark Arrow n'est autre que le double d'Oliver Queen et Overgirl, son épouse, le double de Supergirl. Leur complice est Eobard Thawne que Flash puis les Légendes avaient pourtant neutralisé.


title: Crisis on Earth-X

text: Le reste de l'équipe est entretemps retenue prisonnière à après que les nazis les ont attaqués. Par la suite, Oliver, Barry, Sara, Martin, Jefferson et Alex sont envoyés dans un camp de concentration sur Terre-X et Kara est emmenée à S.T.A.R. Labs pour y être opérée car Overgirl est mourante à la suite de son exposition au rayonnement solaire. Dark Arrow prévoit d'utiliser un soleil rouge afin d'affaiblir Supergirl et de transplanter son cœur à Overgirl.


title: Crisis on Earth-X

text: Sur Terre-X, Oliver et ses acolytes parviennent à s'échapper du camp tenu par le SS-Sturmbannführer grâce au double de Leonard Snart et à son compagnon . Ceux-ci font partie des menés par le général Winn Schott, double de l'ami de Kara, déterminé à anéantir le portail interdimensionnel de l'ennemi à l'aide de Red Tornado.


title: Crisis on Earth-X

text: Oliver, déguisé en Dark Arrow, s'introduit dans le camp nazi et découvre leur arme de l'Apocalypse, le "", version nazie du Waverider, le vaisseau temporel des Légendes. Sa couverture tombe lorsque l'officier nazi lui demande d'exécuter une prisonnière du camp de concentration, qui n'est autre que le double de Felicity. Oliver parvient à neutraliser les soldats nazis et introduit les Légendes dans le complexe. Martin Stein réussit alors à ouvrir le portail vers Terre-1 mais est grièvement blessé. Jefferson fusionne avec lui en Firestorm afin de le maintenir en vie.


title: Crisis on Earth-X

text: Sur Terre-1, Felicity, Iris et Kara sont sauvées par le reste des Légendes, Ray Palmer et Nathaniel Heywood. Ceux-ci et les héros évadés de Terre-X gagnent le Waverider pour y soigner Martin et Jefferson qui est aussi affecté par les blessures du professeur à cause de leur lien psychique. Finalement, Martin succombe à ses blessures après avoir bu le sérum destiné à séparer Firestorm et à rompre le lien psychique entre les deux.


title: Crisis on Earth-X

text: Par la suite, les nazis attaquent Central City et se retrouvent confrontés au groupe des héros au complet. Harrison Wells détruit le " grâce au Waverider, Barry épargne la vie de Reverse Flash qui s'enfuit et Supergirl emmène Overgirl dans l'espace car elle est sur le point d'exploser et d'anéantir la ville. Alors que cette dernière explose, Oliver tue Dark Arrow d'une flèche en pleine poitrine.


title: Crisis on Earth-X

text: Le combat fini, les Légendes, accompagnés du Leonard Snart de Terre-X, regagnent le Waverider. Kara, Alex et Ray Terrill regagnent leurs Terres respectives. Barry et Iris décident finalement de se marier sur place lors d'une cérémonie expresse dirigée par John Diggle. Felicity et Oliver en profitent pour faire de même. Les crossovers annuels de l'Arrowverse ont lieu sur CW depuis la saison télévisuelle 2013-2014, lorsque Barry Allen est apparu pour la première fois dans le huitième épisode de la deuxième saison d"'Arrow" avant même le début de "Flash". L'année suivante, les huitièmes épisodes respectifs de la troisième saison dArrow" et de la première saison de "Flash" formaient un crossover en deux parties nommé "Flash vs. Arrow". En janvier 2015, le président de CW, Mark Pedowitz, a annoncé qu'il y aurait crossover de l'Arrowverse chaque saison. Lors de la saison télévisuelle 2015-2016, un crossover en deux parties comprenant les huitièmes épisodes respectifs de la quatrième saison dArrow" et de la deuxième saison de "Flash" a été utilisé pour introduire une nouvelle série, "Legends of Tomorrow" . Lors de la saison télévisuelle 2016-2017, le crossover "Invasion!" comprenait un épisode de "Flash", un d"'Arrow" et un de "Legends of Tomorrow", avec l'introduction du crossover à la fin d'un épisode de "Supergirl".


title: Crisis on Earth-X

text: La planification du crossover a commencé en décembre 2016, Wendy Mericle, la showrunner d"Arrow", déclarant qu'ils avaient déjà établi le concept pour le crossover de l'année suivante. En février 2017, le planification a débuté pour un véritable crossover en quatre parties. Étant donné que chaque série avait été renouvelée pour une saison, les producteurs ont pu établir les programmes de production pour y incorporer le crossover. Le producteur exécutif Andrew Kreisberg a déclaré à cette époque qu'ils avaient beaucoup appris des crossovers précédents et que le facteur qui restait le plus compliqué à gérer était la disponibilité des acteurs pour tourner le crossover vu que les quatre séries respectives continuaient et qu'il fallait donc jongler avec les programmes de celles-ci. En mai de la même année, Mark Pedowitz a confirmé qu'il n'était pas prévu d'incorporer "Black Lightning" dans le crossover, car la série ne faisait pas partie de l'Arrowverse à ce moment-là et n'était prévue que pour la mi-saison télévisuelle 2017-2018.


title: Crisis on Earth-X

text: En septembre 2017, le titre du crossover a finalement été confirmé, ce qu'ont également été les débuts de The Ray dans l'Arrowverse, avant son apparition dans la web-série animée "", aux côtés d'autres personnages et concepts de la série et dans laquelle Russell Tovey prête également sa voix au personnage.


title: Crisis on Earth-X

text: En juin 2017, le producteur exécutif Marc Guggenheim a déclaré qu'il serait difficile de faire mieux que la menace extraterrestre d"'Invasion!" et que ce crossover viserait à . Le mois suivant, Wendy Mericle a ajouté que le crossover serait . Lors d'une conférence de la Television Critics Association en août 2017, Mark Pedowitz a annoncé que le crossover impliquerait de la romance, avec Greg Berlanti ajoutant que .


title: Crisis on Earth-X

text: En septembre 2017, dans une annonce révélant le titre du crossover, Marc Guggenheim et Andrew Kreisberg ont déclaré que le crossover avait été conçu .


title: Crisis on Earth-X

text: L'histoire du crossover a été conçue par Andrew Kreisberg et Marc Guggenheim. Le scénario de l'épisode de "Supergirl" a été écrit par les showrunners Robert Rovner et Jessica Queller, celui d"'Arrow" par Wendy Mericle et Ben Sokolowski, celui de "Flash" par le showrunner Todd Helbing et celui de "Legends of Tomorrow" par les showrunners Phil Klemmer et Keto Shimizu.


title: Crisis on Earth-X

text: Le tournage des quatre épisodes a commencé le 22 septembre 2017. Celui de "Supergirl" a été réalisé par Larry Teng, celui d"'Arrow" par James Bamford, celui de "Flash" par Dermott Downs et celui de "Legends of Tomorrow" par Gregory Smith.


title: Crisis on Earth-X

text: Blake Neely, compositeur principal des quatre séries, a composé la bande son de deux heures et demie pour le crossover en huit jours au Bridge Recording Studio à Glendale.


title: Crisis on Earth-X

text: Le crossover, diffusé sur CW, a débuté avec "Supergirl" suivi d’"Arrow" le 27 novembre 2017 et s'est conclu avec "Flash" et "Legends of Tomorrow" le jour suivant. "Arrow", qui est d'ordinaire diffusé le jeudi soir a été exceptionnellement déplacé au lundi soir pour le crossover et il n'y a pas eu d'autre épisode diffusé la même semaine. Mark Pedowitz a précisé qu'ils avaient décidé que le crossover se déroulerait sur deux soirs contrairement aux quatre soirs de diffusion d’"Invasion!" car la diffusion conjointe de "Flash" et "Legends of Tomorrow" était déjà prévue dans la grille des programmes de CW, et que cela rendrait mieux en termes de narration de faire du crossover une mini-série de quatre heures étalée sur deux soirs. Marc Guggenheim a ajouté qu'ils avaient adopté l'approche de faire du crossover deux films de deux heures donnant, ce faisant, l'impression que les différents épisodes ne ressemblent pas à ce qui est fait traditionnellement pour les séries respectives.


title: Crisis on Earth-X

text: Le dessinateur de comics Phil Jimenez a créé une affiche personnalisée pour l'occasion, évoquant la couverture du numéro 207 de "La Ligue des Justiciers", le vingtième crossover annuel de la Ligue de justice d'Amérique/Société de justice d'Amérique. Les bandes-annonces promotionnelles ont été diffusées courant novembre 2017


title: Crisis on Earth-X

text: Concernant le crossover dans son ensemble, Jesse Schedeen d'IGN a eu le sentiment qu'. Scott Mendelson de "Forbes" avance que "Crisis on Earth-X" était . Rob Leane de "Den of Geek" a pensé que le crossover était le , arguant qu'il et que les responsables des effets spéciaux font passer .


title: Crisis on Earth-X

text: Jesse Schedeen a donné la note de sur à l'épisode de "Supergirl". Bien qu'il ait ressenti que cet épisode , il ajoute qu'il constitue . En fin de compte, l'épisode fait et qu'. Caroline Siede de l’"A.V. Club" a récompensé l'épisode d'une évaluation "B+". Elle écrit que celui-ci et qu'. Kayti Burt de "Collider" lui a quant à elle donné 4 étoiles sur 5, écrivant qu'elle . Elle note qu', mais qu'il s'agit de quelque chose .


title: Crisis on Earth-X

text: Jesse Schedeen a attribué à l'épisode d’"Arrow" la note de sur , disant que l'épisode mais que . Allison Shoemaker de l’"A.V. Club" a donné à l'épisode une évaluation "B". Elle a pensé qu'il était car ce n'est, selon elle, , mais conclut qu'il y a , que et qu'.


title: Crisis on Earth-X

text: Jesse Schedeen a attribué à l'épisode de "Flash" une note de sur , notant qu'alors que la première partie avait et que la deuxième partie donnait , le crossover lors de la troisième partie. Scott Von Doviak de l’"A.V. Club" a donné à l'épisode une évaluation "B+", écrivant que . Il ajoute qu'il s'est , et que c'était qu'il pouvait lui adresser. Mike Cecchini de "Den of Geek" lui a donné 4 étoiles sur 5. Il écrit qu'alors que , cet épisode .


title: Crisis on Earth-X

text: Jesse Schedeen a donné à l'épisode final la note de sur . Selon lui, l'épisode , mais . Oliver Sava de l’"A.V. Club" a attribué à l'épisode une évaluation "A", énonçant qu' et qu'. Jim Dandy de "Den of Geek" a attribué à l'épisode 5 étoiles sur 5. Il écrit que mais qu' car et qu'il . Carla Day de "Collider" a attribué 5 étoiles sur 5 à cet épisode, avançant que le crossover était . Elle poursuit en disant qu'.


title: Liste des gouverneurs de Natal

text: Voici la Liste des Gouverneurs de Natal.


title: Liste des gouverneurs de Natal

text: La Colonie du Natal a existé de 1843 jusqu'à qu'elle rejoigne l'Union d'Afrique du Sud in 1910.


title: RWD-6

text: Le était un avion de sport polonais monoplan à aile haute, conçu en 1932 par l'équipe RWD. Il fut l'un des gagnants du Challenge International de Tourisme 1932.


title: RWD-6

text: L'avion fut conçu spécifiquement dans le but de participer au Challenge international de tourisme, que l'équipe RWD tenta en 1930 mais sans remporter de succès majeur. Il fut construit par l'équipe RWD, constituée de Stanislaw Rogalski, Stanislaw Wigura et Jerzy Drzewiecki, dans les ateliers du club des étudiants en mécanique de l'université des technologies de Varsovie. Leurs avions furent en fait désignés RWD d'après les initiales de leurs noms. Le nouvel avion différait des concepts précédents de RWD, disposant d'une cabine avec deux sièges côte-à-côte, des ailes repliables et une mécanisation des ailes assez poussée, grâce à l'emploi de becs et de volets.


title: RWD-6

text: Seuls trois appareils furent construits, le premier prenant l'air pour la première fois le , piloté par son concepteur Jerzy Drzewiecki. Les avions reçurent les immatriculations civiles ', ' et '. Pendant les essais, le ' s'écrasa et blessa son pilote. Après quelques modifications appliquées au niveau de la queue, les deux restants furent envoyés participer aux épreuves du Challenge de 1932, qui se déroula du 11 au . L'équipe, constituée du pilote Franciszek Żwirko et de son mécanicien Stanisław Wigura, remporta finalement le Challenge, à bord du immatriculé ' et portant le numéro de course « 06 ». L'autre avion, immatriculé ' et portant le numéro de course « 04 », piloté par Tadeusz Karpiński, remporta la neuvième place sur les engagés. Pendant le concours, le reçut les scores d'évaluation technique les plus élevés de tous les avions participants.


title: RWD-6

text: Le , le ', avec à bord Franciszek Żwirko et Stanisław Wigura, s'écrasa pendant une tempête alors qu'il volait en direction d'un meeting aérien en Tchécoslovaquie. Les deux occupants furent tués dans l'accident. La cause déterminée était des attaches d'ailes trop fragiles, qui entraînaient une déformation excessive lorsque l'avion évoluait à des vitesses élevées. Le restant, le ', fut modifié après cet accident, recevant alors une aile renforcée avec des supports en V, et prit la désignation de . L'avion fut assemblé et vola en . Il fut brisé en 1935, et son fuselage fut utilisé pour créer le prototype de l'avion de tourisme RWD-13. Un développement direct du en avion de sport fut le RWD-9 à quatre places, gagnant du Challenge International de Tourisme 1934.


title: RWD-6

text: Le était un monoplan de sport et de tourisme, de construction mixte et à aile haute renforcée. Son fuselage était constitué d'une structure métallique recouverte de toile, avec le moteur et l'avant recouverts de panneaux en aluminium. Les ailes étaient rectangulaires et en bois, disposant d'un seul longeron et recouvertes de toile et de contreplaqué. Les ailes pouvaient être repliées vers l'arrière, pour réduire l'encombrement général de l'avion dans les hangars ou les parkings, et étaient équipées de becs automatiques et de volets. La cabine était fermée et disposait de deux sièges côte-à-côte et de doubles-commandes, ainsi que deux portières.


title: RWD-6

text: La propulsion était assurée par un moteur à en étoile de (), développant une puissance maximale temporaire de () au décollage. Il entraînait une hélice bipale en métal. Le train d'atterrissage était de type conventionnel, avec un patin au niveau de la queue. Le carburant était stocké dans les ailes, avec une contenance totale de .


title: RWD-6

text: La course de décollage était de , jusqu'à une hauteur de , et celle d'atterrissage était de , depuis une hauteur de (meilleurs résultats obtenus lors du concours).


title: RWD-8

text: Le était un avion d'entraînement monoplan à aile parasol, conçu et produit par le constructeur polonais RWD. Il fut utilisé de 1934 à 1939 par la force aérienne et l'aviation civile polonaises.


title: RWD-8

text: Le fut conçu en réponse à une requête de la force aérienne polonaise, émise en 1931, pour la conception d'un avion d'entraînement basique. Il fut conçu par l'équipe du constructeur RWD, constituée de Stanisław Rogalski, Stanisław Wigura et Jerzy Drzewiecki. Le premier prototype, portant l'immatriculation ", effectua son premier vol au début de l'année 1933. Considéré comme très stable et d'une maniabilité agréable, il remporta la compétition pour le nouvel avion d'entraînement polonais face aux biplans PZL.5bis et Bartel.


title: RWD-8

text: Comme les ateliers DWL ne possédait qu'une capacité de production assez limitée, l'armée polonaise décida de produire l'avion dans une usine nationalisée, la PWS ("). DWL céda la licence de l'avion à titre gratuit, ne demandant que le remboursement des frais liés à sa conception. PWS produisit l'avion à la fois pour les militaires et les utilisateurs civils, alors que DWL ne l'avait produit que pour les clients civils. Le premier produit par PWS vola pour la première fois en . Ces avions, désignés (ou ), ne différaient du (ou ) original que par des détails mineurs, comme un train d'atterrissage disposant d'amortisseurs plus fins, et étant légèrement plus lourds et donc plus lents.


title: RWD-8

text: En plus de la version standard, furent construits avec un réservoir de carburant additionnel de dans une section centrale d'aile plus épaisse, augmentant l'autonomie de l'avion. Une petite série fut produite avec une place arrière recouverte de rideaux pour permettre d'effectuer des sessions d'entraînement au vol sans visibilité. Une structure avec un crochet pour le remorquage de planeurs pouvait être installée sur l'avion. Plus tard fut conçu le RWD-17, une version plus évoluée destinée à l'entraînement et à l'acrobatie aérienne.


title: RWD-8

text: Au total, plus de du furent produits : environ 80 par DWL et environ 470 par PWS. La production cessa au début de l'année 1939, le étant alors à ce moment-là l'avion ayant été produit en plus grand nombre en Pologne. Trois appareils furent également produits sous licence en 1935 à Belgrade, en Serbie


title: RWD-8

text: Le était de construction conventionnelle, avec une structure mixte en acier et bois recouverte de contreplaqué et de toile. Les deux membres d'équipage étaient installés en tandem dans un cockpit ouvert, doté de pare-brises individuels et d'une double-commande. L'avion était propulsé par un moteur à en ligne inversés refroidis par air , d'une puissance maximale au décollage de () et de () en continu. Il pouvait également recevoir un ou un de puissances équivalentes. Ces moteurs entraînaient une hélice bipale en bois.


title: RWD-8

text: Le train d'atterrissage était conventionnel, avec un patin au niveau de la queue. Le réservoir de carburant de fuselage avait une contenance de () ou (). Les ailes pouvaient être repliées vers l'arrière pour diminuer l'encombrement de l'avion dans les hangars ou sur les parkings.


title: RWD-8

text: Les furent utilisés dans l'aviation d'entraînement militaire polonaise à partir de 1934, devenant l'avion standard dans la catégorie des avions d'entraînement principal. En , il y avait en dotation dans la force aérienne. Ces avions furent aussi utilisés par l'aviation civile, en particulier dans les aéroclubs régionaux. Plus de furent achetés par des fonds publics afin d'entraîner les aviateurs. Ils furent aussi utilisés dans l'aviation sportive polonaise.


title: RWD-8

text: Un petit nombre d'exemplaires furent exportés : Ils furent vendus à la Palestine (alors sous mandat britannique), à l'Espagne, au Maroc et au Brésil. Une licence de production fut vendue à l'Estonie (un exemplaire produit, portant l'immatriculation "") et une autre à en Yougoslavie (une petite série avec des moteurs en étoile fut produite). Au-moins un exemplaire fut vendu à l'Espagne "via" le Portugal pendant la Guerre civile espagnole. Il fut utilisé comme avion de reconnaissance et d'entraînement pour les forces nationalistes.


title: RWD-8

text: Lors de l'invasion de la Pologne en 1939, les furent assignés à treize vols de liaison, trois avions dans chacun, affectés aux armées. De nombreux autres avions furent mobilisés pendant la campagne et utilisés dans les unités de liaison improvisées. Un avantage notable du était sa capacité à décoller et atterrir sur de courtes distances sur des terrains non-préparés, mais les missions assignées aux équipages était dangereuses. Les du " furent les derniers avions polonais dans le ciel pendant la campagne. Ils effectuèrent des missions de reconnaissance pendant la bataille de Kock, et leurs équipages jetèrent même des grenades sur leurs ennemis.


title: RWD-8

text: Un grand nombre de furent détruits au sol par les bombardements effectués par les Allemands sur les bases aériennes , ou brûlés par les pilotes polonais en fuite devant l'avancée rapide de leurs ennemis. Un total de furent cédés à la Roumanie, environ à la Lettonie et deux à la Hongrie. Seules quelques douzaines d'avions encore en état de vol furent capturés par les Allemands. En Roumanie et en Hongrie, ils furent utilisés jusqu'à la fin des années 1940. Aucun ne fut restitué à la Pologne après la guerre, et aucun exemplaire n'a survécu jusqu'à nos jours.


title: Hevel Yavne

text: Le conseil régional d'Hevel Yavne, en , est situé dans la Shéphélah, dans le district centre en Israël. Sa population s'élève, en 2016, à habitants.


title: John Finlayson (graveur)

text: John Finlayson, né vers 1730, et mort en 1776, est un graveur anglais.


title: John Finlayson (graveur)

text: Finlayson est né vers l'an 1730, et il travaille à Londres. En 1773, il reçoit une prime de la Société des Arts, et environ trois ans après, il meurt.


title: John Finlayson (graveur)

text: Il grave en manière noire plusieurs portraits, quelques pièces de sujets historiques, dont les suivantes:


title: Sphingius hainan

text: Sphingius hainan est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Liocranidae.


title: Sphingius hainan

text: Cette espèce est endémique de Hainan en Chine. Elle se rencontre sur le mont Bawangling et le mont Jianfengling.


title: Sphingius hainan

text: Le mâle holotype mesure .


title: Sphingius hainan

text: La femelle décrite par Zhang et Fu en 2010 mesure .


title: Sphingius hainan

text: Son nom d'espèce lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, Hainan.


title: Vieille maison située 18 rue Stanoja Glavaša à Jagodina

text: La vieille maison située 18 rue "Stanoja Glavaša" à Jagodina (en serbe cyrillique : ; en serbe latin : ) se trouve à Jagodina, dans le district de Pomoravlje, en Serbie. Elle est inscrite sur la liste des monuments culturels protégés de la République de Serbie (identifiant SK 608).


text: La maison a été construite au milieu du dans un style caractéristique de l'architecture urbaine de cette époque.


text: Elle est construite selon le système des colombages. Le toit en pente douce et à quatre pans est recouvert de tuiles. La maison se compose de huit pièces avec un porche-galerie prolongé par une terrasse ; le porche est soutenu par quatre piliers. Ce porche, qui s'étend sur la moitié de la façade principale, donne accès à la pièce centrale de l'édifice. Depuis cette pièce, on accède aux sept autres espaces. Dans trois pièces, les plafonds d'origine ont été conservés, de même que, dans la plupart des pièces, les portes et les fenêtres ont préservé leur apparence authentique. Les fenêtres sont protégées par des barres de fer qui, dans leur partie supérieure, se terminent en forme de lances.


title: Saison 2018 des Giants de New York

text: La saison 2018 des Giants de New York est la saison de la franchise au sein de la National Football League laquelle évolue en Division Est de la National Football Conference.


title: Saison 2018 des Giants de New York

text: Il s'agit de la saison jouée au MetLife Stadium à East Rutherford dans le New Jersey et la sous la direction de l'entraîneur principal Pat Shurmur.


title: Saison 2018 des Giants de New York

text: Les Giants tenteront d'améliorer les très mauvais résultats de la saison précédente (3 victoires pour 13 défaites).


title: Saison 2018 des Giants de New York

text: Le , les Giants acquièrent le Alec Ogletree des Rams de Los Angeles en échange des et tours de la Draft 2018 de la NFL (respectivement le et le choix global). Dans l'accord, les Giants reçoivent des Rams, un tour pour la Draft 2019 de la NFL.


title: Saison 2018 des Giants de New York

text: Le , le punter Riley Dixon des Broncos de Denver est signé par les Giants en échange d'un éventuel tour de la Draft 2019 de la NFL.Le programme d'avant saison des Giants a été dévoilé le , les dates et heures exactes ayant été fixées le . Les Giants terminent derniers de leur division avec un bilan de 5 victoires contre 11 défaites et ne sont pas qualifiés pour les séries éliminatoires de la NFL.


title: Élisabeth Waldegrave

text: Elisabeth Laura Waldegrave, comtesse Waldegrave ( – ), est une noble britannique. Elle est dame de la chambre de Charlotte de Grande-Bretagne, fille aînée du roi Georges III. Elle épouse son cousin, George Waldegrave en 1782.


title: Élisabeth Waldegrave

text: Lady Élisabeth Laura est née le ,et est la fille aînée de l'homme d'État James Waldegrave et Maria Walpole, l'enfant illégitime de Sir Edward Walpole et de sa maîtresse, . Elle a deux sœurs plus jeunes, Lady Charlotte Marie, la femme de George FitzRoy (4e duc de Grafton), et Lady Anna Horatia, qui épouse Lord Hugh Seymour.


title: Élisabeth Waldegrave

text: Quand Élisabeth a trois ans, son père meurt de la variole. Comme il n'a pas de fils, le titre de comte Waldegrave passe à son frère, John Waldegrave. Élisabeth et ses sœurs, s'installent avec leur mère au château de Ragman, une maison à Twickenham. Le , sa mère se remarie en secret, à William Henry de Grande-Bretagne, un membre de la Famille royale britannique, le plus jeune frère du roi Georges III. C'est ce mariage, fait sans l'accord du roi, qui conduit à l'adoption de la Loi sur le mariage royal en 1772. Élisabeth a trois demi-frères et sœurs, la princesse Sophia, la princesse Caroline (1774-1775), et William Frederick du second mariage de sa mère. Elle et ses sœurs vivent au château de Windsor et à Sophia Lodge à Clewer, dans le Berkshire.


title: Élisabeth Waldegrave

text: La mère d’Élisabeth commande à Joshua Reynolds de peindre "Les Dames Waldegrave", un portrait de groupe d’Élisabeth et de ses deux sœurs, dans l'espoir d'attirer des prétendants pour eux. La miniature d’Élisabeth est peinte par Samuel Shelley, et John Hoppner. L'année d'après le tableau de Reynolds est exposé à l'Académie royale. Lady Élisabeth épouse son cousin George Waldegrave, vicomte de Chewton le à Gloucester House, Grosvenor Square, Piccadilly, Londres. Elle a 22 ans. Le vicomte sert comme colonel du régiment d'infanterie. Le , il devient comte Waldegrave et désormais, elle est titrée comtesse Waldegrave. Dans les années qui suivent son mariage, Elisabeth donne naissance à cinq enfants:Elle sert Charlotte, princesse royale comme dame de la chambre à coucher. Quand Georges III estaffecté par la maladie mentale en 1788 et 1789, elle est l'une des dames qui restent aux côtés de la Reine-Charlotte offrant son soutien loyal. La romancière Frances Burney se réfère à Élisabeth, comtesse Waldegrave dans son journal.


title: Élisabeth Waldegrave

text: Elle devient veuve le , à l'âge de vingt-neuf ans. Son fils aîné, George, succède à son père comme comte Waldegrave. Le garçon se noie cinq ans plus tard, lors d'une baignade dans la Tamise, près du Collège d'Eton, et le titre, puis passe à son frère cadet, Jean. Élisabeth perd un autre fils, Edward, quand il se noie dans un naufrage au large de la côte de Falmouth, en partant pour l'Espagne en 1809. Il est lieutenant au régiment de Dragons.


title: Élisabeth Waldegrave

text: Elle est morte à la villa gothique de Strawberry Hill à Twickenham, le , à l'âge de 55 ans et est enterrée à côté de son mari à Great Packington.


title: Revue belge

text: La Revue Belge, Journal scientifique, philosophique et littéraire créée en 1830 et disparue en 1843 est un magazine belge de langue française éditée par l'Association nationale pour l'encouragement et le développement de la littérature en Belgique qui a gagné une certaine renommée dans le deuxième quart du , juste après la révolution belge.


title: Revue belge

text: Le magazine a probablement été fondé par le juriste, activiste politique et poète satirique Théodore Weustenraad après avoir quitté Maastricht, pour continuer sa carrière à Liège.


title: Manticore Records

text: La manticore est présentée dans les dessins de la pochette du deuxième album d'ELP "Tarkus".


title: Manticore Records

text: Initialement, le label était détenu conjointement avec Island, mais ce partenariat a été dissous et le label a commencé à être distribué par Atlantic de 1973 à 1975. Ensuite, Motown a assuré la distribution de 1975 jusqu'à la fermeture du label en 1977. Bien que Manticore soit disparu depuis 1977, la plupart de ses enregistrements ont été réédites par d'autres labels. Il a été relancé en 2017 avec l'autorisation de la succession de Greg Lake, indiquant que l'un de ses derniers souhaits était de ramener le label. "Live in Piacenza" de Greg Lake, enregistré lors de sa tournée au Théâtre municipal de Plaisance en Italie le , est la première sortie sur la nouvelle incarnation de Manticore.


title: GSMC

text: Le sigle GSMC peut désigner :


title: Natasha Vita-More

text: Natasha Vita-More (née Nancie Clark) est une designer américaine et une artiste.


title: Natasha Vita-More

text: En 2018, elle est présidente du conseil d'administration de Humanity+. Depuis 2012, elle est instructeur à l'Université de l'avancement de la technologie. Elle est également membre de l'.


title: Natasha Vita-More

text: En 2007, le "New York Times" la décrit comme « la première femme transhumaniste philosophe ».


title: Natasha Vita-More

text: Elle naît à Eastchester, dans l'État de New York, et vit en 2012 à Scottsdale, en Arizona. Elle est une amie proche de FM-2030 jusqu'à sa mort et cryogénisation en 2000. Elle se marie ensuite au transhumaniste extropien Max More.


title: Natasha Vita-More

text: Elle obtient un doctorat en et design au Planetary Collegium de l'université de Plymouth, au Royaume-Uni. Sa thèse de doctorat est axée sur l'amélioration humaine et la prolongation de la vie. Elle est également titulaire d'un master en études de futurologie de l'université de Houston, et d'un baccalauréat en beaux-arts de l'université de Memphis.


title: Natasha Vita-More

text: En 1983, elle publie "The Transhumanist Manifesto". En 1997, elle crée un prototype de prothèse corporelle intégrale qu'elle nomme "Primo Posthuman". Son œuvre est exposée au en Russie, au , ainsi qu'au festival du film de Telluride.


title: Natasha Vita-More

text: De 2002 à 2006, elle préside l'Extropy Institute.


title: Viaduc de la Scyotte

text: Le viaduc de la Scyotte est un viaduc pour la route nationale 19 (future autoroute A319) situé sur la commune de Grattery, à l'est de Port-sur-Saône, dans le département de la Haute-Saône, en France. D'une longueur de , il traverse le ruisseau de la Scyotte.


title: Viaduc de la Scyotte

text: La construction du viaduc a commencé à l'automne 2016 et s'est achevé fin 2018. Il fait partie intégrante de la déviation nord de Port-sur-Saône d'une longueur de 7,9 km qui devrait être mise en service fin 2020.


title: Connecteur MCX

text: MCX (micro coaxial) sont des connecteurs RF coaxiaux développés dans les années 1980. Ils ont les mêmes dimensions de contact interne et d'isolant que le connecteur SMB, mais sont 30% plus petits. Le MCX est standardisé en Europe CECC 22220.


title: Connecteur MCX

text: Les connecteurs MCX sont encliquetables et généralement une impédance de 50 Ω (il en existe en 75 Ω) avec une bande passante pouvant aller jusqu'à 6 GHz. Le diamètre extérieur du bouchon est d'environ 3,6 mm.


title: Daux (homonymie)

text: Daux est un nom propre qui peut faire référence à :


title: Daux (homonymie)

text: Daux est un nom de famille français notamment porté par :


title: Daux (homonymie)

text: "Par ordre alphabétique"


title: Église Saint-Amand de Noyelles-sous-Lens

text: L'église Saint-Amand est l'église de Noyelles-sous-Lens dans le Pas-de-Calais. Dédiée à saint Amand, elle dépend de la paroisse Bienheureux-Marcel-Callo-en-Mines du diocèse d'Arras (doyenné de Lens-Liévin).


text: Une première église est construite au et remaniée au . Elle est détruite par les obus de la Première Guerre mondiale et entièrement reconstruite en style néo-gothique avec un haut clocher à la flèche d'ardoises octogonale. L'église de briques et pierre est rénovée en 1976. Ses vitraux représentent des saints et l'un d'eux une scène patriotique liée à la Première Guerre mondiale. En dehors des cérémonies liturgiques, l'église est ouverte le deuxième vendredi du mois.


title: Saison 2018 de l'équipe cycliste Burgos-BH

text: La saison 2018 de l'équipe cycliste Burgos BH est la treizième de cette équipe, la première avec une licence d'équipe continentale professionnelle.


text: L'équipe porte le nom de ses deux principaux sponsors : la province de Burgos, qui finance l'équipe depuis 2008, et , son fournisseur de cycles depuis 2012.


text: L'équipe Burgos-BH a concervé six des quatorze coureurs en contrat avec elle en 2017. Outre Marcos Rojo, parti en cours de saison, et David Belda, suspendu, Raúl Castrillo, Carlos Antón Jiménez, Marcos Jurado, Óscar Linares, Óscar Quiroz et Joan Ruiz n'ont pas été conservés. Dix coureurs ont été recrutés durant l'intersaison, de sorte que l'effectif passe à seize coureurs. Trois d'entre eux viennent d'équipes World Tour : Matvey Mamykin (Katusha-Alpecin), José Mendes et Silvio Herklotz (Bora-Hansgrohe). À la fin du mois de janvier, l'équipe enregistre une nouvelle arrivée avec la signature du jeune James Mitri.


text: Début décembre, l'UCI annonce la suspension de l'équipe Burgos-BH pour avoir eu deux cas de dopage en moins d'un an. La formation est suspendue de toute compétition pendant vingt et un jours. Conformément à la décision de la commission de discipline, l'équipe "" est interdite de toute compétition du au . Ainsi elle doit éliminer de son calendrier de compétitions le Challenge de Majorque et la Tropicale Amissa Bongo. Selon l'article 7.12.1 du règlement de l'UCI, l'équipe pouvait encourir jusqu'à un an de suspension. La formation de Julio Andrés Izquierdo s'était "auto-infligée" de manière volontaire une suspension de la même durée. À la lecture du verdict, Izquierdo s'est félicité d'avoir l'appui de la commission de discipline de l'UCI, cette dernière ayant pris en compte toutes les démarches entreprises dans sa lutte contre le dopage.


text: Burgos BH est dirigée par Julio Andrés Izquierdo.


text: Les tableaux suivants représentent les résultats de l'équipe dans les principales courses du calendrier international dans lesquelles l'équipe bénéficie d'une invitation (les cinq classiques majeures et les trois grands tours). Pour chaque épreuve est indiqué le meilleur coureur de l'équipe, son classement ainsi que les accessits glanés par Burgos-BH sur les courses de trois semaines.


title: Temple (New Hampshire)

text: Temple est une municipalité américaine située dans le comté de Hillsborough au New Hampshire. Selon le recensement de 2010, sa population est de .


title: Temple (New Hampshire)

text: La municipalité s'étend sur , dont d'étendues d'eau.


title: Temple (New Hampshire)

text: La localité est fondée en 1750 sur le territoire de Peterborough. Elle devient une municipalité en 1768 et prend le nom de John Temple, le lieutenant-gouverneur de John Wentworth.


title: Attentat de l'hôtel Intercontinental de Kaboul de 2018

text: L'attentat de l'hôtel Intercontinental de Kaboul est une attaque terroriste islamiste des Talibans qui a lieu le à Kaboul (Afghanistan). L'attaque fait 40 morts, dont 15 étrangers.


text: Le , le bilan s'établit à 40 morts, dont 25 Afghans et 15 étrangers. Les sept Ukrainiens et les deux Vénézuéliens étaient employés par la compagnie aérienne afghane Kam Air. La victime allemande travaillait pour l'ONG Shelter Now et le Kazakh était consultant pour une entreprise de télécommunications.


text: Outre les quarante victimes civiles, les 5 assaillants ont été tués par les forces de sécurité.


title: First Great Eastern

text: First Great Eastern était une compagnie d'exploitation ferroviaire en Angleterre appartenant à FirstGroup, qui exploitait la franchise Great Eastern de janvier 1997 à mars 2004 après la privatisation de British Rail.


title: First Great Eastern

text: La compagnie First Great Eastern assurait tous les arrêts et les arrêts limités sur la Great Eastern Main Line entre London Liverpool Street et Southend Victoria, Southminster, Braintree, Colchester Town, Clacton-on-Sea, Walton-on-the-Naze, Harwich Town et Ipswich. Elle a également desservi les lignes Romford-Upminster et Gainsborough de Marks Tey à Sudbury.


title: First Great Eastern

text: First Great Eastern a hérité d'une flotte des Class 312, Class 315 et des Class 321 de British Rail. Une Class 153 a été embauchée par Anglia Railways pour le service Marks Tey à Sudbury parce qu'elle n'était pas électrifiée, une classe 150 étant utilisée les jours de semaine et une Class 153 les fins de semaine. Avant cet arrangement, une de Class 121 a été embauchée par Silverlink.


title: First Great Eastern

text: Un engagement de franchise était le remplacement des Class 312. En mai 2001, First Great Eastern a commandé 21 Class 360 Désiros, la première rame entra en service commercial le août 2003.


title: First Great Eastern

text: First Great Eastern a hérité de 24 unités, 312701-724. Ceux-ci ont été utilisés principalement sur les services de Colchester à Walton-on-the-Naze et de Manningtree à Harwich et London Liverpool Street sur les trains de pointe d'Ipswich et de Clacton.


title: First Great Eastern

text: En 2003, First Great Eastern a acquis de nouvelles unités de Class 360 pour remplacer ces trains. Les unités ont été progressivement retirées du trafic et en mars 2004, seules trois séries, 312718/721/723, sont restées en service. Les Class 315 ont été réparties entre First Great Eastern (43 unités) et West Anglia Great Northern (18 unités).


title: First Great Eastern

text: Le First Great Eastern a hérité de 66 unités de classe 321/3 et de 11 unités de classe 321/4. First Great Eastern a commandé 21 unités de quatre wagons pour remplacer ses vieilles unités Slam-Door (Class 312). Ils sont entrés en service de août 2003 à mi-2004, elles ont complètement remplacé les ancienne unités. Elles sont principalement utilisés sur London Liverpool Street pour les services de Clacton-on-Sea, Ipswich et Colchester Town. Ils courent aussi à Walton-on-the-Naze aux heures de pointe.


title: Codex Sinaiticus Syriacus

text: Le Codex Sinaiticus Syriacus, également nommé "Codex Lewis", "Palimpseste du Sinaï" ou "Sinai Syr. 30" est un manuscrit de la fin du découvert dans le Sinaï en 1892. Il s'agit d'un manuscrit syriaque qui contient une version des quatre évangiles en syriaque plus ancienne que la "Peshitta".


title: Codex Sinaiticus Syriacus

text: En , les sœurs Agnes et Margaret Smith arrivent au monastère Sainte-Catherine du Sinaï munies d'une recommandation de James Rendel Harris. Dans une réserve de la bibliothèque, Agnes Smith Lewis découvre ce qui sera nommé ultérieurement le "Codex Sinaiticus Syriacus" : un manuscrit de 358 pages contenant une série de "Vies de saintes" rédigées en 779 à , dans le nord-ouest de la Syrie (gouvernorat d'Idleb). Toutefois, ce recueil a été réalisé en réemployant des parchemins plus anciens, dont une traduction en syriaque des quatre évangiles canoniques datant du ou du début du qui est la copie d'un original du .


title: Codex Sinaiticus Syriacus

text: Ce palimpseste est l'exemplaire le plus ancien des évangiles en syriaque : il est l'un des deux codex (l'autre étant celui de William Cureton) antérieurs à la "Peshitta".