title: State of the World Tour

text: Janet Jackson avait dû interrompre sa tournée "Unbreakable World Tour" pour donner naissance à un petit garçon appelé Eissa ; cette tournée est donc la continuation de celle-ci. Dans le courant du mois d', elle divorce de son mari Weissa Al Mana, avec qui elle était en couple depuis 2012. Elle déclare qu'elle ne se sentait pas libre de faire ce qu'elle souhaitait. En , Janet Jackson annonce la tournée.


title: Rhythm Nation World Tour

text: Rhythm Nation World Tour est la de la chanteuse américaine Janet Jackson qui accompagne l’album "Rhythm Nation 1814".


title: Frank Fagan

text: Frank Farrell Fagan, né en 1945, est un homme d'affaires et homme politique canadien. Il est lieutenant-gouverneur de Terre-Neuve-et-Labrador de 2013 à 2018.


title: Frank Fagan

text: En 2011, il a été nommé membre de l'Ordre du Canada et, au moment où il est devenu lieutenant-gouverneur, chancelier de l'ordre de Terre-Neuve-et-Labrador.


title: Frank Fagan

text: Dirigeant des télécommunications chez Bell Aliant , Fagan a pris sa retraite en 2008. Il a obtenu un baccalauréat ès arts en 1979 et une maîtrise en administration des affaires en 1982 de l'Université Memorial de Terre-Neuve.


title: Frank Fagan

text: En 2011, Fagan a été nommé membre de l'Ordre du Canada «pour sa contribution en tant que bénévole, leader communautaire et philanthrope». Il a été investi chancelier de l' Ordre de Terre-Neuve-et-Labrador lors de sa nomination comme lieutenant-gouverneur.


title: Frank Fagan

text: Son mandat a pris fin le .


title: Janet World Tour

text: Janet World Tour est la seconde tournée de  Janet Jackson  qui s’est déroulée entre 1993 et 1995 .


title: Champenois (habitants)

text: Les Champenois sont les habitants de la Champagne. Ils sont également appelés Champardennais depuis que l'ancienne région administrative de Champagne, créée en 1956, a été renommée Champagne-Ardenne. Sur le plan migratoire, ils constituent un peuple originaire de cette région et sont par ailleurs une part du peuple français.


title: Champenois (habitants)

text: La région champardennaise représente un total de en janvier 2013 et selon une enquête de LH2 faite en 2014, 63 % des Champardennais se déclarent attachés à leur région, soit une proportion inférieure de 10 points à la moyenne nationale.


title: Champenois (habitants)

text: Les Champenois sont appelés "Campanenses" par Grégoire de Tours et Frédegaire.


title: Champenois (habitants)

text: Au commencement du , les Champenois sont décrits comme . À la même époque, il est de tradition que la bonhomie, la simplicité et la bravoure sont les qualités distinctives du caractère champenois. D'après l"Abrégé de l'histoire générale des voyages faits en Europe", les accuser d'être simples, c'est confondre la simplicité avec la franchise, la candeur et la bonté de caractère.


title: Champenois (habitants)

text: Vers 1841, le Champenois de l'Aube est en général un homme de taille moyenne, quelquefois même au-dessous de cette taille. Le Champenois de l'Aube, né dans la partie nord et nord-ouest de ce département, dite la Champagne pouilleuse, porte en lui quelques signes caractéristiques, reflets de la pauvreté de ce coin de la France, tandis que le Champenois de Troyes et de tout le territoire au sud et au sud-est de cette ville semble au contraire donner une idée des richesses de sa terre natale par sa démarche assurée, sa bonne mine et un on ne sais quoi de réjoui, de vivace, de pétillant, qui annonce une heureuse habitude de boire du bon vin.


title: Champenois (habitants)

text: La même différence se fait remarquer dans les habitants du département de la Marne, autre partie de l'ancienne province de Champagne. Mais, dans la Haute-Marne, dont quelques parties frontières se confondent avec les Vosges et la Franche-Comté, il est vu dans le Champenois une vigueur, un développement hardi de la taille qui révèle une mère-patrie aux montagnes escarpées, à l'air vif et salubre. C'est surtout chez l'habitant de l'Ardenne, autrefois la Haute-Champagne, que l'homme apparaît fort et agile, avec une physionomie sévère et martiale. L'Ardennais ou pour mieux dire le Haut-Champenois, est élevé au milieu des images et des traditions de la guerre vers 1841. Le Champenois dans l'Ardenne, est à cette époque un homme rude, froid, honnête et patriote.


title: Champenois (habitants)

text: Jacques-Barthélemy Salgues (1760-1830) a écrit dans son ouvrage intitulé "Des Erreurs et des préjugés répandus dans la société", à l'entrée « Champenois », un article particulier où il se fait cette question : "Quatre-vingt-dix-neuf moutons et un Champenois font-ils cent bêtes ?". Une société d’édition de cartes postales (CIM) s'emparant de la citation reprise en 1814 par Thieron, lors d'un discours à la société d'agriculture de l'Aube a émis un tirage humoristique :


title: Champenois (habitants)

text: C’est de la Champagne-Ardenne que proviennent quelques-uns des fondateurs les plus notables de l'Amérique française ; en particulier pour Ville-Marie, devenu Montréal. Cependant, leur apport numérique a été modéré, soit environ 2,5 % du total des habitants.


title: Champenois (habitants)

text: En 1932, on compte à Paris.


title: Gouvernement Cifuentes

text: Le gouvernement Cifuentes est le gouvernement de la communauté de Madrid entre le et le , durant la X législature de l'Assemblée de Madrid. Il est présidé par Cristina Cifuentes puis par Ángel Garrido à titre intérimaire.


title: Gouvernement Cifuentes

text: Lors des élections régionales de , le PP arrive une nouvelle fois en tête mais perd sa majorité absolue. Le parti parvient alors un accord avec le parti centriste Ciudadanos qui vote favorablement l'investiture de Cristina Cifuentes. Investie grâce à une courte majorité absolue, elle est assermentée le suivant et forme son gouvernement le surlendemain. Contrairement à la majorité des gouvernements précédents, aucun vice-président n'est nommé afin d'oublier les affaires de corruption liées à l'ancien vice-président Ignacio González.


title: Gouvernement Cifuentes

text: En clôture du débat sur l'état de la Région du , Cristina Cifuentes annonce un remaniement de son gouvernement et la création d'un département chargé de la Culture, du Tourisme et des Sports. Taboada, dont le nom est lié à l'affaire de corruption "Púnica" ainsi que Sánchez Martos, reprouvé par l'Assemblée le précédent pour sa mauvaise gestion et ses propos déplacés, sortent du gouvernement régional.


title: Gouvernement Cifuentes

text: Le , Cifuentes remet sa démission à la présidente de l'Assemblée Paloma Adrados après la révélation d'irrégularités dans l'obtention d'un master en droit public. Le conseiller à la Présidence et à la Justice Ángel Garrido est chargé d'assurer l'intérim jusqu'à l'investiture d'un nouveau président de la communauté.


title: Wilhelm Telle

text: Wilhelm Telle (né le à Berlin, mort le dans la même ville) est un compositeur allemand et directeur musical de nombreux théâtres.


title: Wilhelm Telle

text: Fils du maître de ballet et chorégraphe , il apprend le piano auprès de et la théorie musicale auprès de Joseph Augustin Gürrlich. Après une première apparition publique en 1816 en tant que pianiste à Berlin, il se rend ensuite à Paris, où il étudie la composition auprès de Luigi Cherubini jusqu'en 1819.


title: Wilhelm Telle

text: En 1820, Telle retourne à Berlin, où la même année il présente ses premières œuvres au Schauspielhaus Berlin, où son père travaille comme maître de ballet et chorégraphe : le , le ballet "Der Müller" et le l'opéra "Das Schützenfest". Lorsque le nouveau Königsstädtisches Theater ouvre à Berlin en 1824, Telle reçoit son premier contrat de travail en tant que deuxième directeur musical après et le metteur en scène d'opéra . Un an plus tard, il déménage avec Ehlers à l'ancien théâtre de Magdebourg, où Telle directeur musical jusqu'en 1827. Au moment de l'interrègne local en , Telle est directeur du théâtre avec Wilhelm August Wohlbrück notamment. Le de la même année, il crée l'opéra "Husarenliebe" sur un livret de .


title: Wilhelm Telle

text: En 1827, Telle va au théâtre d'Aix-la-Chapelle, de nouveau comme directeur musical sous la direction de puis de . Pour son introduction, il compose une ouverture festive, donnée le . En , Telle est remplacé par Karl Fischer en raison d'une mauvaise année. Après que le théâtre a des difficultés financières et la gestion du théâtre est repris le par une société par actions dirigée par , Telle revient en tant que directeur musical.


title: Wilhelm Telle

text: Un an plus tard, il quitte Aix-la-Chapelle et réapparaît qu'en 1834 en tant que maître de chapelle au Theater am Kärntnertor. En 1840, Telle est nommé directeur musical au théâtre de Bamberg et, en 1843, dans l'ancien théâtre municipal de Kiel. En 1845, il retourne à Berlin, où il publie encore quelques compositions jusqu'à sa mort.


title: Royal Ottawa Mental Health Centre

text: Le Royal Ottawa Mental Health Centre (ROMHC), communément appelé « The Royal », est un centre de santé mentale situé à Ottawa en Ontario au Canada. L'hôpital a d'abord été fondé en tant que Lady Grey Hospital en 1910 et fut renommé en Royal Ottawa Hospital en 1969.


title: Fiodor Remezov

text: Fiodor Nikititch Remezov () né le et décédé le est un chef militaire soviétique.


title: Fiodor Remezov

text: Il est né dans la ville de Kasli dans le gouvernement de Perm. Il rejoint l'Armée rouge en 1918. Il rejoint une école d'officier à Kirov (oblast de Kirov) et devient lieutenant en 1921. Il participe à la guerre civile russe, il commande une compagnie dans la division d'infanterie. En 1930, il est basé dans le district militaire de la Volga. En , il commande la division d'infanterie.


title: Fiodor Remezov

text: Durant la Seconde Guerre mondiale, en 1941, il commande la . En , il commande la  et combat la Panzergruppe 3 dans la région de Minsk Bataille de Białystok–Minsk. En juillet, il participe à la bataille de Smolensk. En octobre, il est transféré dans la  et participe à la bataille de Rostov. En , il rejoint le district militaire de l'Oural. En , il commande la  et participe au Front du Caucase.


title: John Grimaldi

text: John Grimaldi était un musicien et compositeur anglais, membre du groupe de rock progressif ou symphonique Argent.


title: Jane R. Goodall

text: Jane R. Goodall, née le dans le Yorkshire, est une femme de lettres australienne, auteure de roman policier.


title: Jane R. Goodall

text: En 2004, Jane R. Goodall publie son premier roman, "The Walker" pour lequel elle est lauréate du prix Ned Kelly 2004 du meilleur premier roman. Elle y met en scène Briony Williams, un officier de police puis détective, à Londres et à Oxford.


title: Paul de Saint-Martin

text: Paul de Saint-Martin, né le à Bolbec (Seine-Maritime), et mort le à Louviers (Eure), est un peintre et un lithographe français.


title: Paul de Saint-Martin

text: Paul de Saint-Martin est né le à Bolbec. Élève de Paul Delaroche, il expose ses œuvres au Salon entre 1846 et 1870.


title: Paul de Saint-Martin

text: En 1888, il signe le premier catalogue du nouveau musée de Louviers en qualité de conservateur, dans lequel l'un de ses travaux est mentionné : "Canal à Fontaine-les-Nonnes" qu'il a donné au musée en 1876.


title: Honmachi (métro d'Osaka)

text: La station Honmachi est située au point kilométrique (PK) 8,6 de la ligne Midōsuji, au PK 9,4 de la ligne Chūō et au PK 2,2 de la ligne Yotsubashi.


title: Honmachi (métro d'Osaka)

text: La station a été inaugurée le sur ligne Midōsuji. La station de la ligne Chūō ouvre le et celle de la ligne Yotsubashi ouvre le .


title: Honmachi (métro d'Osaka)

text: La station est ouverte tous les jours.


title: Roy Adler

text: Roy Lee Adler ( - ) est un mathématicien américain, spécialiste de dynamique symbolique.


title: Roy Adler

text: Adler obtient son Ph.D. en 1961 à l'université Yale sous la direction de Shizuo Kakutani (titre de la thèse : "On some algebraic aspects of measure preserving transformations". Il travaille ensuite chez IBM au Thomas J. Watson Research Center.


title: Roy Adler

text: Les recherches d'Adler portent sur les systèmes dynamiques, la théorie ergodique, la dynamique symbolique et topologique, et la théorie des codes. Le problème du coloriage des routes qui a été résolu par Avraham Trahtman en 2007, a été posé par lui, avec L. Wayne Goodwyn et Benjamin Weiss. Il a fait des contributions sur l'entropie topologique, est partitions de Markov et l'usage de la dynamique symbolique pour des problèmes de codage en théorie de l’information.


title: Roy Adler

text: Adler a développé un algorithme de conception de codes qui satisfont des contraintes de codage et de canaux de transmission. Un article sur ce sujet, avec Don Coppersmith et Martin Hassner a obtenu le "Best Paper prize" du IEEE Information Theory Group en 1985. D'autres récompenses sont le "Fourth Plateau Invention Achievement award" et deux "Research Outstanding Innovation awards" d'IBM.


title: Roy Adler

text: Adler est élu "inaugural fellow" de l'American Mathematical Society et, en 1998 il est élu membre de l’American Academy of Arts and Sciences. et aussi membre de la New York Academy of Arts and Sciences.


title: Caroline Mulroney

text: Caroline Anne Mulroney Lapham, née le , est une juriste, avocate et femme politique canadienne.


title: Caroline Mulroney

text: Membre du Parti progressiste-conservateur de l'Ontario, elle est élue députée de la circonscription de York-Simcoe à l'Assemblée législative de l'Ontario lors de l'élection du 7 juin 2018, puis nommée ministre déléguée aux Affaires francophones dans le gouvernement de Doug Ford le . À la même date, elle assume également le poste de procureure générale de l'Ontario dans le gouvernement de Doug Ford qu'elle conserve jusqu'au , où elles devient ministre des Transports.


title: Caroline Mulroney

text: Caroline Mulroney est la fille aînée de l'ex-premier ministre du Canada Brian Mulroney et de son épouse Mila Pivnicky.


title: Caroline Mulroney

text: Depuis le , elle est mariée à Andrew Lapham, fils de Lewis H. Lapham, chroniqueur au "Harper's Magazine". Ils ont quatre enfants et vivent dans le secteur Forest Hill, à Toronto.


title: Caroline Mulroney

text: Caroline Mulroney possède un diplôme de premier cycle de l'Université Harvard et un diplôme de juris doctor de l'Université de New York. Elle parle couramment français.


title: Caroline Mulroney

text: Le , le "Toronto Sun" évoque son intérêt pour la vie politique dans un article.


title: Caroline Mulroney

text: Le , elle annonce sa candidature à l'investiture du Parti progressiste-conservateur de l'Ontario dans la circonscription de York-Simcoe en vue des élections générales du 7 juin 2018 en Ontario. Elle remporte l'investiture par acclamation le .


title: Caroline Mulroney

text: À la suite de la démission de Patrick Brown de la chefferie du Parti progressiste-conservateur de l'Ontario à la suite d'allégation d'inconduite sexuelle en , elle est candidate à la chefferie du parti. Elle termine en troisième position, derrière l'ex-députée et l'ex-conseiller municipal de Toronto Doug Ford.


title: Caroline Mulroney

text: En , elle est élue à l'Assemblée législative de l'Ontario et nommée ministre déléguée aux Affaires francophones dans le gouvernement conservateur de Doug Ford. En , lorsque son gouvernement annonce la suppression d’institutions et de projets de la minorité franco-ontarienne, Caroline Mulroney justifie ces décisions en invoquant l'état des finances publiques. Quelques jours plus tard, le , le gouvernement Ford la promeut de ministre déléguée à ministre en titre des Affaires francophones.


title: Picards

text: Les Picards sont les habitants de la province puis région de Picardie. Sur le plan migratoire, ils constituent un peuple originaire de ce territoire et sont par ailleurs une part du peuple français.


title: Picards

text: La région picarde représente un total de en et selon une enquête de LH2 faite la même année, 70 % des Picards se déclarent attachés à leur région, soit une proportion inférieure de 3 points à la moyenne nationale.


title: Picards

text: Le latin médiéval "Picardus" est d'abord attesté comme nom propre (1099-1101), puis comme nom commun au sens de « habitant de Picardie » avant 1142.


title: Picards

text: D'autre part le mot "Picard(s)" a fait l'objet de diverses interprétations et hypothèses concernant son origine, plusieurs d'entre elles sont détaillées dans les "Mémoires de la Société des antiquaires de Picardie".


title: Picards

text: Vers 1841, les Picards sont maigres, leurs traits sont fermes, leurs lèvres minces, leur nez droit et pincé et leurs yeux vifs. La Picarde est grassouillette, blanche, ses yeux sont doux et piquants, son nez railleur et ses lèvres un peu épaisses.


title: Picards

text: Vers 1837, les Picards de la Somme ne se distinguent point, par le costume, des autres habitants de France ; la mode de Paris est aussi la leur ; mais, ainsi que tous les provinciaux, ils la suivent d'un peu loin. Dans la campagne, les hommes ont abandonné, depuis trente à quarante ans, ces longs habits de drap gris-blanc, à larges basques, à grandes poches et ayant des boutons jusqu'en bas, sur les pattes des poches et sur les parements. Ces paysans endossent le frac de drap fin, le gilet de bon goût ; ils portent des boucles de souliers en argent.


title: Picards

text: Toujours vers 1837, les femmes ont adopté le bonnet de mousseline brodée à gros plis ; plus de cornette mesquine, plus de barbes flottantes. Le mouchoir de cou est aussi de mousseline brodée ; le casaquin et la jupe sont de belle indienne ; le tablier est de toile de coton rouge, ou même de soie noire et toutes les paysannes aisées portent la croix et les boucles d'oreilles d'or. Il est conçu que dans les classes malaisées, ces vêtements sont moins beaux ; quelquefois ils sont d'étoffes grossières et les bijoux d'argent ; mais rarement un paysan ou une paysanne de la Somme manque de propreté.


title: Picards

text: La population picarde a, entre autres, migré en Nouvelle-France, dont la partie canadienne de celle-ci. D'autre part, à la suite des ravages de la guerre de Trente Ans, les Picards ont servi à repeupler certains secteurs de Lorraine et d'Alsace au .


title: Jules Beaupré

text: Jules Beaupré, né le à Nancy (Meurthe) et mort le à Nancy (Meurthe-et-Moselle), est un archéologue, préhistorien et spéléologue français.


title: Jules Beaupré

text: Attiré tout d'abord par la peinture et les Beaux-Arts, Jules Beaupré est repéré par le professeur Gustave-Marie Bleicher (1838-1901), un naturaliste et géologue qui a fui l'Alsace annexée à l'Allemagne en 1871 pour s'installer à Nancy. Celui-ci l'initie à l'archéologie et le prend comme collaborateur au laboratoire de l'École supérieure de pharmacie de Nancy.


title: Jules Beaupré

text: Jules Beaupré prend ainsi la succession de l'archéologue François Barthélemy, qui avait collaboré avec Bleicher jusqu'au début des années 1890, pour étudier la Préhistoire lorraine, dont Barthélemy avait présenté une première synthèse en 1889. Bleicher et Beaupré publient notamment un "Guide pour les recherches archéologiques dans l'Est de la France" (1896). L'année suivante, Beaupré publie un "Répertoire archéologique pour le département de Meurthe-et-Moselle" (1897), recensant les découvertes de la Préhistoire au haut Moyen-âge, qu'il dédie à son maître Bleicher.


title: Jules Beaupré

text: Avec son fouilleur Petitjean, Beaupré s'engage alors dans une intense activité de fouilles, se consacrant plus particulièrement aux périodes de la Protohistoire. Afin d'asseoir les compétences et la renommée de son élève Beaupré, Bleicher choisit le thème du concours de l'Académie de Stanislas de 1901 : "Les études préhistoriques de Lorraine de 1889 à 1902". Beaupré remporte le concours en 1902 avec une synthèse de 272 pages, qui renouvelle, par l'apport des fouilles récentes, le bilan établi une douzaine d'années auparavant par François Barthélemy.


title: Jules Beaupré

text: Après la mort tragique du professeur Bleicher en 1901, Beaupré prend sa suite et poursuit inlassablement les études et fouilles en Lorraine. Dès 1897, il fait don des pièces archéologiques qu'il découvre lors de ses fouilles au Musée lorrain, dont il contribue à créer la section préhistorique, alors embryonnaire. Conservateur de la section archéologique de 1908 à son décès en 1921, il y crée la salle de préhistoire et sollicite également des dons de particuliers qui possèdent des pièces archéologiques.


title: Jules Beaupré

text: En 1914, Beaupré, âgé de 55 ans et bien que dégagé de toute obligation militaire, se porte volontaire pour accomplir son service sur le front, comme l'archéologue Joseph Déchelette. Il termine la guerre avec le grade de capitaine commandant le dépôt du Parc d'artillerie du Corps d'Armée et reçoit en février 1917 la croix de chevalier de l'ordre de la Légion d'honneur. Beaupré ne reprendra plus par la suite son activité de terrain.


title: Jules Beaupré

text: Membre de la Société des sciences de Nancy sur présentation par Bleicher en 1896, il en devient vice-président en 1920, puis président en 1921. Beaupré fait partie des membres fondateurs de la Société préhistorique de France en 1904 et fut secrétaire général de l'Association française pour l'avancement des sciences. Il était membre non résidant du Comité des travaux historiques et scientifiques.


title: Jules Beaupré

text: Le comte Jules Beaupré était domicilié au 18, rue de Serres à Nancy. il ne s'est jamais marié.


title: Jules Beaupré

text: Jules Beaupré est le premier grand archéologue lorrain qui révèle, par ses fouilles et ses recherches de terrain, la Protohistoire lorraine. Son activité se focalise sur les périodes des âges du Fer, avec une prédilection pour les manifestations funéraires de la culture hallstattienne du premier âge du Fer. Beaupré révèle en particulier l'importance des nécropoles de tumulus de Clayeures et Haroué, ainsi que de l'enceinte fortifiée du Camp d'Affrique à Messein (Meurthe-et-Moselle).


title: Jules Beaupré

text: Jules Beaupré a réalisé également de nombreuses prospections au sol, en particulier sur les sites néolithiques de plateau et de hauteur des environs de Nancy. Jusqu'en 1902, il a notamment exploré les sites suivants: Jules Beaupré a formé les archéologues Georges Goury, Auguste Poirot et son fils Georges Poirot.


title: Fachingen

text: Fachingen est un quartier de la commune de Birlenbach dans le district Rhin-Lahn de Rhénanie-Palatinat. Le quartier est situé sur la rivière Lahn, à quelques kilomètres au sud-ouest de Diez.


title: Fachingen

text: Fachingen est aussi le lieu d'une source d'eau minérale utilisée depuis 1742. Avec une part de marché de 26 %, elle est l'eau médicinale la plus consommée en Allemagne.


title: Erand Hoxha

text: Erand Hoxha, né le à Librazhd (Albanie), est un acteur albanais.


title: Erand Hoxha

text: Il est surtout connu pour ses rôles dans "Alerte Cobra", "Fast and Furious 8", "Longmire" et "The Night Manager".


title: Erand Hoxha

text: Erand Hoxha est né le à Librazhd, (Albanie). Il est le fils de Sherif Hoxha et Tasha Hoxha.


title: Fernanda Castillo

text: Fernanda Castillo est une actrice mexicaine née le 24 mars 1982 à Mexico.


title: Pierre-François Dufour

text: Pierre-François Dufour, alias Titi, est un violoncelliste et batteur français né le à Bordeaux.


title: Pierre-François Dufour

text: Dès l’âge de trois ans, Pierre-François Dufour commence la musique avec son premier instrument, la batterie. Mais très vite, il se tourne vers le violoncelle. Précoce, il donne ses premiers concerts à l’âge de 4 ans et entre au conservatoire de Bordeaux à 8 ans.


title: Pierre-François Dufour

text: L’année de ses 10 ans, il participe à son premier enregistrement comme multi-instrumentiste avec le Big Band Gironde et le pianiste Thierry Eliez.


title: Pierre-François Dufour

text: A 11 ans il se produit déjà dans de nombreux festivals européens puis, l'année suivante, donne ses premiers concerts de soliste et chambriste. Parallèlement, il continue sa carrière de batteur de jazz sur scène auprès de Bernard Lubat et Michel Portal.


title: Pierre-François Dufour

text: En 2000, il intègre le Conservatoire national supérieur de musique et de danse de Paris dans la classe de Philippe Muller. Il se lie d’amitié avec son professeur de musique de chambre Daria Hovora avec qui il fera des concerts et recitals durant sa formation.


title: Pierre-François Dufour

text: Ses talents d’improvisateur et de rythmicien sont repérés très tôt par beaucoup d’artistes dans le milieu du jazz, notamment Archie Schepp, Richard Bona, Louis Winsberg, Paco Sery et tant d’autres.


title: Pierre-François Dufour

text: A 18 ans, Yutaka Sado l’invite comme violoncelle solo à l’Orchestre national Bordeaux Aquitaine. Il jouera également le concerto pour violoncelle d'Edward Elgar et différents concerts de musique de chambre avec les solistes de l’orchestre. Au cours de la même période, il rencontre Mstislav Rostropovitch qui lui promet un grand avenir. Sa carrière de batteur de jazz s’ouvre alors vers la musique du monde, notamment la musique de l’île de la Réunion et Madagascar.


title: Pierre-François Dufour

text: Il crée avec le violoniste Guillaume Latour et la pianiste Véronique Goudin le "trio Jacques Thibaud", avec lequel il remporte de nombreuses récompenses internationales.


title: Pierre-François Dufour

text: En 2005, une nouvelle forme d’art vient à lui, le théâtre. En effet, on le retrouve au violoncelle auprès de Jean-Pierre Marielle et Agathe Natanson dans la pièce "Les Mots et La Chose" de Jean-Claude Carrière, d’abord au Théâtre de l’Oeuvre à Paris et en tournée dans toute la France et en Europe francophone.


title: Pierre-François Dufour

text: Sa collaboration avec Jean-Pierre Marielle continue dans "La correspondance de Groucho Marx", mise en scène par Patrice Leconte. Cette fois-ci, Pierre-François est à la batterie et est directeur musical au Théâtre de l’Atelier à Paris puis lors de la tournée qui se finira par le festival Juste pour rire de Montréal.


title: Pierre-François Dufour

text: Il forme avec l’accordéoniste Lionel Suarez un duo collaborant sur scène et en studio avec entre autres Zebda, Art Mengo, André Minvielle, Karimouche, Pacifico et Sanseverino.


title: Pierre-François Dufour

text: En 2012, il enregistre avec le guitariste Kevin Seddiki l’album "Cocanha !" (E-Motive Records). La même année, il crée l’ensemble Archipel, dont il est toujours directeur musical.


title: Pierre-François Dufour

text: Sur scène il collabore avec Diana Krall, Melody Gardot et enregistre les albums de Christophe, Salvatore Adamo et "Autour de Nina" avec l’arrangeur et réalisateur Clément Ducol.


title: Pierre-François Dufour

text: Il participe à la creation de nombreux albums et partage la scène avec des artistes tels que Maxim Vengerov, Hans Zimmer, Nemanja Radulovic, Quincy Jones, Jean-Luc Ponty, Stefano di Battista, Vanessa Paradis, Bojan Z, Camille, Sylvain Luc, Charles Aznavour, David Binney, Yael Naim, Hugh Coltman, Vincent Delerm, Yvan Cassar, Meddy Gerville, Eric Seva, Zaz, Spleen, Maxime Le Forestier, Marc Bertoumieux, Camélia Jordana, Sandra Nkaké, Gregory Porter, Sophie Hunger, Keziah Jones, Olivia Merilahti, Ben L’oncle Soul, Marc Lavoine, Roberto Alagna, Régis Gizavo, Warren Ellis, Mory Kanté, Giovanni Mirabassi, M…


title: Pierre-François Dufour

text: En 2017, après des années de collaborations, concerts et tournées, il crée avec le violoniste Guillaume Latour le duo VV, album à paraître en 2018.


title: Ronald Pickup

text: Ronald Alfred Pickup, né le et mort le , est un acteur anglais ayant commencé sa carrière en 1964.


title: Ronald Pickup

text: Pickup naît à Chester (Royaume-Uni). Il est le fils de Daisy Williams et Eric Pickup. Il fréquente la et la "Royal Academy of Dramatic Art" (RADA) de Londres.


title: Ronald Pickup

text: Il tient son premier rôle en 1964 dans un épisode de "Doctor Who", où il joue un médecin dans la quatrième partie de "The Reign of Terror". En 1973, il joue dans la série de la BBC. En 1982, Pickup joue le compositeur Giuseppe Verdi dans "The Life of Verdi", scénarisé et réalisé par Renato Castellani.


title: Ronald Pickup

text: Pickup est marié à Lans Traverse et est le père de et Simon Pickup. Il a d'ailleurs joué avec sa fille dans deux productions : l'épisode "The Magician's Nephew" (2008) d"'Inspecteur Barnaby" et dans le film "Schadenfreude" (2016).


title: Coupe de France de rugby à XV 1946-1947

text: L'édition 1946-1947 de la coupe de France est la de la coupe de France de rugby à XV. Grâce à sa victoire, Toulouse réalise le doublé, championnat et coupe de France.


title: ZSU-37

text: Le canon ZSU-37 est un véhicule anti-aérien automoteur léger soviétique, développé à la fin de 1943. Il était produit dans les de Mytichtchi.


title: ZSU-37

text: Le ZSU-37 était un engin anti-aérien autopropulsé, comme l'indique les lettres formant son nom, initiales de "Zenitnaya Samokhodnaya Ustanovka" (châssis anti-aérien autopropulsé). Son équipement principal était un canon anti-aérien M1939 de 37mm, calibre également rappelé dans le nom de la pièce d'artillerie.


title: ZSU-37

text: Le ZSU-37 a été produit de mars 1945 à 1948, et 75 véhicules ont été construits en tout. Seuls quelques-uns d'entre eux ont été produits avant la fin de la guerre ; du fait de cette mise en production tardive et de l'absence quasi-totale au printemps de 1945 des derniers avions de la Luftwaffe, le ZSU-37 n'a pas connu de service actif lors de la Seconde Guerre mondiale. Un bataillon d'artillerie expérimental anti-aérien automoteur, équipé de 12 ZSU-37, a été formé à la fin de 1945.


title: Nesticella michaliki

text: Nesticella michaliki est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Nesticidae.


title: Nesticella michaliki

text: Cette espèce est endémique de l'État Chin en Birmanie. Elle se rencontre à d'altitude sur le Nat Ma Taung.


title: Nesticella michaliki

text: Le mâle holotype mesure et la femelle paratype .


title: Nesticella michaliki

text: Cette espèce est nommée en l'honneur de Peter Michalik.


title: Deandre Ayton

text: Deandre Edoneille Ayton, né le à Nassau aux Bahamas, est un joueur bahaméen de basket-ball évoluant au poste de pivot.


title: Deandre Ayton

text: Lors de la draft 2018 de la NBA, il est choisi en première position par les Suns de Phoenix.


title: Deandre Ayton

text: Ayton arrive des Bahamas pour jouer au lycée à San Diego en 2013. Après deux ans à San Diego, il rejoint le lycée "Hillcrest Prep Academy" à Phoenix, où il évolue avec Marvin Bagley III.


title: Deandre Ayton

text: Le 6 septembre 2016, Deandre Ayton choisit d'évoluer en université avec les Wildcats de l'Arizona. En moyenne, il inscrit 20,1 points, prend 11,6 rebonds et fait 1,6 passe décisive par match. Lors d'une enquête du FBI sur la corruption dans le milieu du basket-ball universitaire américain, une écoute téléphonique fait ressortir que Sean Miller, l'entraîneur des Wildcats, a proposé à un agent sportif pour qu'Ayton signe aux Wildcats.


title: Deandre Ayton

text: Les Wildcats participent au championnat NCAA 2018 mais, pourtant favoris, sont largement éliminés dès le premier tour par les Bulls de Buffalo et Ayton réalise un match moyen (14 points, 13 rebonds). Ayton se déclare ensuite candidat à la draft 2018 de la NBA avec son coéquipier Allonzo Trier.


title: Deandre Ayton

text: Il est choisi en première position lors de la draft 2018 de la NBA par les Suns de Phoenix.


title: Deandre Ayton

text: Sa première saison en NBA est encourageante : il est nommé dans la First NBA All-Rookie Team.


title: Deandre Ayton

text: Au début de la saison 2019-2020, Ayton est suspendu 25 matches en raison d'un contrôle positif à un diurétique, un produit utilisé pour masquer la présence de produits dopants.


title: Deandre Ayton

text: En 2021, il dispute les finales NBA pour la première fois de sa carrière. Les Suns de Phoenix sont éliminés 4 à 2 par les Bucks de Milwaukee.


title: Deandre Ayton

text: Gras = ses meilleures performances


title: Deandre Ayton

text: Les records personnels de Deandre Ayton en NBA sont les suivants :


title: Deandre Ayton

text: "Dernière mise à jour : "


title: Gouvernement Ignacio González

text: Le gouvernement González est le gouvernement de la communauté de Madrid entre le et le , durant la législature de l'Assemblée de Madrid. Il est présidé par Ignacio González.


title: Saison 1 des Bracelets rouges

text: Cet article présente les épisodes de la première saison de la série télévisée française Les Bracelets rouges.


title: Saison 1 des Bracelets rouges

text: Thomas (Audran Cattin), Clément (Tom Rivoire), Roxanne (Louna Espinosa), Mehdi (Azize Diabaté Abdoulaye), Côme (Marius Blivet) et Sarah (Esther Valding) sont des adolescents atteints d'une maladie qu'ils doivent combattre au quotidien. Ensemble, ils vont vivre à fond leur vie d’adolescent même si elle se déroule à l’hôpital. Ils vont vivre l'amour, les trahisons, les rechutes et guérisons et des épreuves qui vont changer leur vie pour toujours.


title: Saison 1 des Bracelets rouges

text: Les acteurs principaux sont :


title: Saison 1 des Bracelets rouges

text: Lors de la rediffusion de la saison 1 sur TF1 Séries Films, Moustique rappelle le et la . Pour le journaliste, c'est .


title: Hermann Hölter

text: Hermann Hölter né le à Lemgo et mort le à Boll est un ' allemand qui a servi au sein de la ', armée de terre, dans la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre mondiale.


title: Hermann Hölter

text: Hermann Hölter entre dans l'armée le durant la première Guerre mondiale dans le où il reste jusqu'au . Il est blessé le et est envoyé à l'hôpital.


title: Hermann Hölter

text: Il devient lieutenant le . Il devient capitaine le et major le . Il a participé aux Jeux olympiques d'été de 1928 aux épreuves de pentathlon moderne à Amsterdam où il termine septième.


title: Hermann Hölter

text: Durant la seconde Guerre mondiale, du au , il est membre de l'état major au sein de la  et participe à l'opération Barbarossa. Du au il est membre de l'état major au sein de la . Comme lieutenant-général il est chef de l'état-major général de la  du au .


title: Hermann Hölter

text: Arrêté le par les Forces armées britanniques en Norvège, il est fait prisonnier de guerre et est transféré en à Island Farm (camp spécial 11) à Bridgend au pays de Galles. Il est libéré le .


title: Hermann Hölter

text: Ouvrage de Hermann Hölter :


title: Hermann Hölter

text: Autres ouvrages :


title: SAIC Volkswagen

text: SAIC Volkswagen est une coentreprise créée en . Elle distribue des modèles venant de Volkswagen ou Škoda.


title: SAIC Volkswagen

text: En 2014, SAIC Volkswagen annonce avoir vendu près de 1,73 million de véhicules (Volkswagen et Škoda compris).


title: Theodor Kery

text: Theodor Kery, né le à Mannersdorf an der Rabnitz et mort le à Kobersdorf, est un homme politique autrichien membre du Parti social-démocrate d'Autriche (SPÖ).


title: Theodor Kery

text: Il devient Landeshauptmann de Burgenland le , deux ans après que Hans Bögl a provoqué la toute première alternance régionale de la Deuxième République.


title: Theodor Kery

text: Il renonce à se succéder pour un sixième mandat à la suite des élections régionales du, au cours desquelles le SPÖ perd sa majorité absolue au Landtag. Johann Sipötz le remplace le suivant. Puisqu'il a gouverné le Burgenland pendant plus de , il détient le record de longévité au pouvoir dans le Land.


title: Swiss Team Salamin

text: Le Swiss Team Salamin est une équipe suisse de course automobile dont la carrière se confond avec celle du pilote automobile et architecte Antoine Salamin, de 1973 à nos jours.


title: Swiss Team Salamin

text: Ayant déjà participé à plusieurs reprises aux 24 heures du Mans, en 1977, 1978, 1979, ainsi qu’à diverses épreuves du championnat du monde d’endurance, en 1978 et 1979, titré champion suisse en 1985, Antoine Salamin mit sur pied une structure indépendante et semi-professionnelle, qui engagea des Porsche 962 de 1987 à 1991, en championnat du monde d’endurance des sport prototypes, en Intersérie et en Super Cup.


title: Swiss Team Salamin

text: Basée à Chalais et à Noës, cette équipe débute officiellement en fin de saison 1987, avec l’achat d’une Porsche 962C.


title: Swiss Team Salamin

text: La création du Swiss Team Salamin est liée à une décision de l'usine Porsche qui reprocha à Antoine Salamin l'acquisition d'une Sauber avec laquelle il marqua des points au Nürburgring. Le pilote suisse, qui était resté fidèle à la marque allemande jusque-là, rétorqua qu'il n'avait tout simplement pas les moyens d'acquérir une Porsche.


title: Swiss Team Salamin

text: En , il fut invité au centre de recherche de l'usine près de Stuttgart où il signa un contrat avec la mise à disposition d'une Porsche 962, les pièces de rechange et une assistance technique pendant les courses.


title: Swiss Team Salamin

text: Si la première épreuve disputée sous cette entité (en , lors de la dernière manche de Supercup au Nürburgring) se solda par un problème moteur, les résultats suivants furent encourageants.


title: Swiss Team Salamin

text: Sur le toboggan de Zeltweg, en Intersérie, Antoine Salamin ( sur la grille), se classe finalement , malgré un arrêt à son stand pour nettoyer le pare-brise de sa Porsche 962 maculé d'huile par un véhicule le précédant qui venait d'exploser son moteur. Il termine à la place du classement général de l'Intersérie (grâce aussi aux résultats précédemment engrangés avec une Sauber Sehcar) remportée par l'Autrichien Walter Lechner.


title: Swiss Team Salamin

text: La dernière course de la saison, qui a lieu à Kyalami, a des airs de championnat du monde avec l'engagement d'une cohorte de Porsche 962. Cette épreuve internationale, dénommée "Yellow Pages 500", se déroule en deux manches de 180 km chacune. Il s'agit de la dernière épreuve d'importance ayant pour cadre ce circuit authentique, avant qu'il ne cède sa place à un tracé profondément remanié. En dépit de problèmes de pneumatiques lors de la première manche, Antoine Salamin se classe au rang d'une course remportée par Jochen Mass qui doubla l'alsacien Bob Wollek, en panne d'essence en vue de l'arrivée.


title: Swiss Team Salamin

text: Le projet de groupe "silhouette" destiné à remplacer le championnat du monde étant mort-né, c'est un plateau de qualité réunissant notamment Jaguar (champion en titre), Porsche (représenté par ses clients), Sauber (Mercedes), ainsi que des Spice qui étrenne le championnat version 1988.


title: Swiss Team Salamin

text: Le format du championnat du monde se compose essentiellement de courses de 1000 km, sauf pour Le Mans (24 h), Jerez (800 km), Jarama, Brno et Sandown Park (360 km). Il est ouvert aux catégories C1, C2 et GTP qui vont s'affronter sur un total de 11 manches. Les 10 premiers marquent des points avec un barème différencié selon la longueur des épreuves.


title: Swiss Team Salamin

text: Lors de ces épreuves de Championnat du monde des Sport-Prototypes 1988, Antoine Salamin partage le volant de sa Porsche 962 avec Giovanni Lavaggi (Brands Hatch/Nürburgring/Spa/Sandown Park), Max Cohen-Olivar (Jarama/Silverstone), Enzo Calderari (Jerez), Dudley Wood (Monza), Luigi Taverna (Brno), Helmut Mundas (Silverstone), et Jean-Denis Delétraz (Brands Hatch).


title: Swiss Team Salamin

text: Le biennois Enzo Calderari est le coéquipier d'Antoine Salamin pour l'épreuve inaugurale, les 800 km de Jerez. Le véhicule affublé du 40 est le seul nouveau châssis Porsche (No 962 131 construit en 1987) au départ avec une motorisation identique à celle de Joest, soit un 2,8 litres à refroidissement mixte air/eau. Pour une toute première expérience en la matière, l'équipage Salamin/Calderari termine à un remarquable rang cette course historique qui verra la victoire de Schlesser/Baldi/Mass pour le retour officiel de Mercedes en endurance.


title: Swiss Team Salamin

text: Une semaine après Jerez, la seconde épreuve a lieu à Jarama. Pour ce sprint de 360 km, Antoine Salamin envisageait tout d'abord d'effectuer seul la totalité de la distance; finalement il s'adjugea les services du franco-marocain Max Cohen-Olivar pour le seconder. Un temps précieux perdu lors de deux crevaisons relègue l'équipage au rang.


title: Swiss Team Salamin

text: Pour Monza, l'équipe suisse, pleinement satisfaite de Max Cohen-Olivar, souhaitait le reconduire à son poste. Le pilote casablancais déclina l'offre car il s'était déjà engagé chez ALD. C'est le britannique Dudley Wood qui le remplace au pied levé. Le Swiss Team se renforce avec l'entrée en service de Chuck Graemiger - le père des Cheetah - en tant que directeur technique. Alors que les Porsche Brun, Joest et Kremer disposent de moteurs 3 litres pour la course (et de moteurs 3,2 litres pour les qualifications), la Porsche 962 d'Antoine Salamin ne dispose que d'un moteur 2,8 litres. Le pilote suisse ne jugea pas nécessaire l'utilisation des pneus de qualification et n'augmenta pas non plus la pression de turbo pour établir un chrono lors des essais. Après 5 tours de course, l'architecte valaisan était déjà remonté en position sur les talons de la Cougar-Porsche C20 (dotée d'un moteur 2,8 litres elle aussi) de Pierre-Henri Raphanel qu'il dépassa ensuite dans la Parabolica, au seizième passage, avant de céder le volant à Dudley Wood. Ce dernier eu un peu plus de peine à tenir le rythme et lorsque Salamin reprit le volant lors du dernier relais le moteur commença à ratatouiller dans les ultimes boucles. Finalement l'équipage Salamin/Wood termine à un méritoire rang de cette épreuve de 1000 km remportée par la Jaguar de Cheever/Brundle, qui confirment leur succès précédent de Jarama.


title: Swiss Team Salamin

text: Aux 1000 km de Silverstone, Max Cohen-Olivar effectue son retour dans l'équipe qui engage également le jeune allemand Helmut Mundas aux côtés de Salamin. Parti en position sur la grille, Antoine Salamin effectue un premier relais époustouflant en tournant pratiquement dans les temps des Porsche Kremer. Cohen-Olivar se montra efficace, Mundas (pour la première fois à bord d'une Porsche 962) à la hauteur...le trio finit après le déclassement de la Porsche de Bell pour non-conformité de son réservoir d'essence. Avec un budget minimal, l'équipe suisse continue d'étonner les observateurs. Eddie Cheever et Martin Brundle s'imposent à nouveau sur leur Jaguar et se positionnent idéalement avant les 24 heures du Mans.


title: Swiss Team Salamin

text: Sur le numéro spécial de présentation des 24 heures du Mans d'Auto-Hebdo, c'est la voiture du Swiss Team Salamin qui est choisie pour illustrer les équipes Porsche 962C privées. Bien qu'inscrite avec comme pilotes déclarés A. Salamin et M. Cohen-Olivar, elle ne sera pas au départ, tout comme les Porsche 962 du Richard Lloyd Racing, ainsi que du Walter Lechner Racing School. L'équipe Sauber-Mercedes déclare forfait à la suite de l'accident de Klaus Niedzwiedz (éclatement d'un pneu dans la courbe des Hunaudières aux essais). Faute d'avoir pu en identifier les causes, les deux voitures sont immédiatement retirées. Malgré le retour de l'équipe officielle Porsche avec trois voitures pour cette épreuve (et un tout nouveau système d'injection électronique Bosch M 1.7 issu du groupe propulseur TAG-F1), c'est encore Jaguar qui triomphe avec Lammers/Dumfries/Wallace, pour une manche permettant d'encaisser un maximum de points, puisque dotée du coefficient 3 en raison de sa durée.


title: Swiss Team Salamin

text: L'endurance à son plus haut niveau se produit pour la première fois dans un pays de l'Est, sur le tout nouveau circuit de Brno, en Tchécoslovaquie. Deuxième victoire de la saison pour la Sauber Mercedes de Schlesser/Mass qui semble taillée sur mesure pour les courses sprint de 360 km. À part Sauber, et en l'absence des Porsche de Walter Brun, c'est Antoine Salamin (avec comme équipier Luigi Taverna), opiniâtre neuvième avec sa propre Porsche, qui sauve l'honneur helvétique, malgré des problèmes de consommation en fin de course.


title: Swiss Team Salamin

text: Antoine Salamin fait appel au Genevois Jean-Denis Delétraz (engagé parallèlement en F3000) ainsi qu'à l'italien Giovanni Lavaggi (vu l'an passé sur une Alba C2) pour l'épreuve des 1000 km de Brands Hatch. Des consignes de modération sont données aux pilotes: conduire vite et bien, avec une pression de turbo volontairement limitée à 1,2 bar pour ménager le moteur, et surtout ne pas sortir de la piste, car un accident signifierait la fin de saison pour le Swiss Team Salamin. C'est au septième rang que l'équipage termina avec un Jean-Denis Delétraz ravi de l'ambiance du groupe C qu'il découvrait, mais épuisé par des relais d'une heure. L'équipe Joest, malgré sa nouvelle arme, l'injection 1.7 Motronic de Bosch, et le retour de Klaus Ludwig, manqua la victoire au profit de la Jaguar de Brundle/Nielsen/Wallace à l'issue d'une course marquée par le spectaculaire accrochage entre les deux Sauber pour éviter la voiture de l'Américain Stephen Hynes en perdition...Jochen Mass resta sur le carreau, voiture détruite.


title: Swiss Team Salamin

text: Après Joest, c'est le Kremer Racing qui dispose à son tour de l'injection Motronic 1.7 lors des 1000 km du Nürburgring dotés d'un plateau de plus de trente concurrents. Pour pimenter le spectacle l'épreuve est scindée en deux: 500 km le samedi soir, et le reste dimanche. C'est sous la pluie et surtout le brouillard que la première manche se déroula, avec comme conséquence de nombreuses sorties de pistes et accrochages...La seconde eut lieu avec une météo plus clémente, mais une piste piégeuse en raison des averses...C'est la Sauber Mercedes C9 de Jean-Louis Schlesser et Jochen Mass qui s'impose, alors que l'équipage Antoine Salamin / Giovanni Lavaggi (parti sur la grille) se classe au rang, derrière la Jaguar de Jan Lammers / Johnny Dumfries, et devant la Porsche Kremer de Bruno Giacomelli / Volker Weidler.


title: Swiss Team Salamin

text: A Spa, c'est l'autre Sauber, celle de Mauro Baldi / Stefan Johansson qui s'adjuge les 1000 km disputés sous la pluie. Le Swiss Team Salamin termine avec le binôme Salamin/Lavaggi, mais il fera l'impasse sur l'épreuve suivante, les 1000 km de Fuji (victoire et titre de champion du monde pilotes pour Martin Brundle, équipes pour Jaguar).


title: Swiss Team Salamin

text: La dernière épreuve de la saison comptant pour le championnat du monde a lieu en Australie. Lors des 360 km de Sandown Park, le Swiss Team Salamin était en passe de réaliser sa meilleure performance de la saison. Très bien parti, l'italien Giovanni Lavaggi, parvenu jusqu'en position après une heure de course, tomba en panne d'essence en essayant de faire un tour de plus alors que les voyants étaient au rouge... L'équipe Sauber Mercedes réalise le doublé, Schlesser/Mass précédent Baldi/Johansson.


title: Swiss Team Salamin

text: Après cette déconvenue, l'équipe embarqua pour disputer l'épreuve internationale (disputée hors championnat) de Kyalami. Parti en position, Antoine Salamin termina au rang d'une course disputée en deux manches, remportée par Bob Wollek, sur un tout nouveau circuit (plus court et tournant dans le sens inverse par rapport à l'ancien tracé).


title: Swiss Team Salamin

text: C'est une place finale au classement équipes, avec 38 points, qui vient récompenser les efforts d'une modeste équipe privée, aux moyens financiers et techniques limités par rapport à la majorité de ses adversaires (Jaguar, Sauber-Mercedes, Porsche), qui termina devant l'équipe Kremer.


title: Swiss Team Salamin

text: L'ouverture de la saison a lieu sur l'Hungaroring de Budapest. Antoine Salamin (avec sa Porsche 962 2.8 litres) se classe 3e au classement général à l'issue des deux manches, derrière les Porsche 962 3 litres de John Winter et Jochen Dauer.


title: Swiss Team Salamin

text: La deuxième épreuve se déroule sur le circuit d'Hockenheim. au classement final ( dans la première manche et dans la deuxième), le pilote suisse effectue son meilleur tour à seulement 2 s 75 de celui du Danois Kris Nissen qui survola les débats.


title: Swiss Team Salamin

text: Sur l'aérodrome de Wunstorf, Antoine Salamin était à nouveau dans le coup ( sur la grille de départ). En course (gêné par son pare-brise maculé d'huile à la suite de l'explosion du moteur de la Porsche de Dauer, alors qu'il rentrait au ralenti pour regagner son stand), il était accroché par trois voitures. Par chance, les dégâts étant minimes, il n'y eut pas d'autre conséquence qu'un abandon pour l'un des animateurs de ce championnat.


title: Swiss Team Salamin

text: A Zeltweg, sur le mythique tracé de 5,8 km de longueur, Salamin amena sa Porsche au troisième rang derrière le lucernois Walter Brun () et John Winter. Dauer abandonna lors de la deuxième manche, turbo cassé, alors que le régional de l'étape, Walter Lechner, lui aussi sur Porsche 962, démolit sa monture lors d'un accident aux essais, à 240 km/h dans la Bosch-Kurve.


title: Swiss Team Salamin

text: Le circuit de Most, en Tchécoslovaquie, fête ses 10 ans d'Intersérie dans la ferveur populaire : devant plus de 100 000 spectateurs, pour la plupart venus de l'autre côté du rideau de fer. Nouveau podium pour Antoine Salamin, qualifié en 3e position, il finira - premier privé - à cette place derrière les Porsche 962 de Dauer et Winter.


title: Swiss Team Salamin

text: A l'heure du bilan, les résultats sont au rendez-vous avec une place au championnat pilotes division I (42 points) pour Antoine Salamin qui signe trois podiums (Hungaroring / Zeltweg / Most) et une place à Hockenheim. En Supercup (série remplaçant le défunt championnat d'Allemagne, DRM pour Deutsche Rennsport Meisterschaft), qui regroupe nombre d'animateurs du championnat du monde d'endurance, Bob Wollek s'impose au Nürburgring malgré la présence de Jean-Louis Schlesser et de sa Sauber-Mercedes. Antoine Salamin termine sixième, malgré un arrêt à son stand dès le premier tour pour changer un fusible défectueux. Cet arrêt, qui lui coûta un temps précieux, lui permit de réaliser une remontée spectaculaire.


title: Swiss Team Salamin

text: Le duel pour la victoire entre le vainqueur du jour, Jean-Louis Schlesser, dans sa Sauber-Mercedes, et le malchanceux Hans-Joachim Stuck, dans sa Porsche d'usine n'a finalement pas eu lieu. À Hockenheim, sur le petit tracé, la Porsche PDK à transmission semi-automatique fit illusion et s'arrêta aux boxes, victime d'un problème d'alimentation. Reparti le couteau entre les dents, Stück établit le record du tour, ce qui lui valut une prime supplémentaire de 1 000 marks. Il termina onzième, hors des points. Pour sa part, Antoine Salamin, qui était après 24 tours, se classa neuvième ( de sa catégorie), à la lutte avec les Porsche ainsi que la Lola T600-BMW de Becker.


title: Swiss Team Salamin

text: L'atmosphère est tendue pour la troisième manche du championnat, les célèbres 200 Meilen Von Nürnberg, endeuillée par l'accident mortel (lors des essais de la course de Formule 3 qui se sont tenus le vendredi ) du jeune pilote hongrois Czaba Kesjar qui fut tué sur le coup, lors d'un choc frontal dans une courbe rapide. Le circuit du Norisring (aussi surnommé le Monaco allemand), voit à nouveau la victoire de Jean-Louis Schlesser, malgré une boîte de vitesses récalcitrante (4e rapport cassé). Pour la première fois, des Porsche privées sont équipées de la nouvelle injection électronique Bosch M 1.7 (Wollek/Dauer/Schäfer). La deuxième place est dévolue à Hans Stuck, précédant une nuée de Porsche 962 constituant la majorité d'un plateau déjà bien fourni. Dans le lot, Antoine Salamin, accrocha la 8e place au classement général (7e de sa catégorie). La deuxième manche qualificative a été marquée par le spectaculaire accident de Kris Nissen, dont la Porsche 962 fila vers les glissières à pleine vitesse, peu avant la fin des boxes, avant de rebondir sur la barrière pneumatique au bout de l'épingle, sans dommage pour son pilote. Ce fut un avertissement sans frais : deux semaines plus tard, le pilote danois, qui était engagé en championnat Japonais sur une Porsche 962C à Fuji, failli perdre la vie. Lors des essais, à la suite d'un freinage manqué, il se dirigea vers l'échappatoire, mais ce qu'il ne savait pas, c'est qu'un mur en béton avait entre-temps été érigé à cet endroit. À la suite du choc, la Porsche prit immédiatement feu. Brûlé sur 40 % de son corps, le pilote de 28 ans, admis dans une clinique spécialisée de Tokyo, fut plongé dans un coma artificiel. Entre la vie et la mort un certain temps, il mit de longs mois pour se rétablir. Cet accident fut également un choc pour son employeur, le Kremer Racing, qui avait déjà perdu en course Manfred Winkelhock en 1985 et Jo Gartner en 1986.


title: Swiss Team Salamin

text: Sur l'aérodrome de Diepholz, l'usine Porsche, qui devait à tout prix vaincre, perdit le championnat : Stuck fut victime d'un accrochage, alors que Klaus Ludwig (spécialement engagé pour cette épreuve) effectua un tour avec le poste de remplissage rapide accroché à son véhicule, après un arrêt aux stands calamiteux. Les Sauber-Mercedes n'en demandaient pas tant pour signer le doublé : Schlesser devant Baldi. Antoine Salamin termina dixième, derrière la Porsche Brun d'Uwe Schäfer et devant celle de Heinz-Jörgen Dahmen.


title: Swiss Team Salamin

text: La nouvelle tomba comme un couperet en ce mois de septembre : l'équipe d'usine Porsche arrête le groupe C, faute d'avoir pu trouver un sponsor assurant le financement pour le futur. Ce sont donc exclusivement les clients qui représenteront dorénavant la célèbre marque allemande. Hans-Joachim Stuck remporte la dernière course de Supercup au Nürburgring, en guise de cadeau d'adieu, devant Bob Wollek (Porsche 962C) et Jochen Mass (Sauber-Mercedes C9). En terminant 5e, Jean-Louis Schlesser coiffe la couronne de champion Supercup 1988. Au volant de sa Porsche 962, sous la pluie, Antoine Salamin effectua une sortie de route en fin de course. La Porsche 962, fortement endommagée, pu toutefois être réparée à temps pour disputer les épreuves finales de la saison (Sandown Park, en championnat du monde d'Endurance, et Kyalami, hors championnat).


title: Swiss Team Salamin

text: Le championnat Supercup se solde par une place au classement équipes avec 11 points pour le Swiss Team Salamin.


title: Swiss Team Salamin

text: Ces résultats permettent à Antoine Salamin de terminer à une place au classement mondial Porsche Cup.


title: Swiss Team Salamin

text: La réglementation du championnat du monde change : les épreuves de 1000 km sont remplacées par des "sprints" de 480 km. Les équipes sont amenées à se professionnaliser. Elles ont l'obligation de participer à toutes les épreuves du championnat, à l'exception d'une épreuve européenne. Les organisateurs peuvent compter sur un plateau de 38 voitures, ce qui dépasse, sur certains circuits, la capacité d'accueil des stands. Coup de tonnerre à trois semaines des 24 heures du Mans : l'épreuve phare de la saison ne compte plus pour le championnat du monde, à la suite d'un différend entre le pouvoir sportif (FISA) et les organisateurs de la course (ACO).


title: Swiss Team Salamin

text: L'équipage habituel Salamin/Cohen-Olivar renonçant à faire le couteux déplacement de Suzuka, c'est la paire Kazao Mogi et kenji Takahashi qui représente le Swiss Team Salamin en finissant seizièmes de l'épreuve inaugurale de la saison de Championnat du monde des Sport-Prototypes.


title: Swiss Team Salamin

text: Auteur du doublé au Japon, les Sauber-Mercedes sont battues par la Porsche 962 Joest, profondément remaniée, de Bob Wollek et Frank Jelinski. Côté Swiss Team, Lechner/Franzmaier se classent , Salamin/Cohen-Olivar , lors de cette deuxième course du championnat, les 480 kilomètres de Dijon, disputée sur le tracé de Dijon-Prenois.


title: Swiss Team Salamin

text: Pour les autres épreuves c’est Antoine Salamin qui partage son volant avec Max Cohen-Olivar (Nürburgring/Donington/Spa) ainsi qu’avec Giovanni Lavaggi (Brands Hatch/Mexico).


title: Swiss Team Salamin

text: A Brands Hatch, Antoine Salamin, alors , abandonne à la suite de la perte de la roue avant droite à Paddock, au tour... alors qu'un mécanicien de l'équipe est sérieusement blessé lors d'un arrêt aux stands (brûlures au visage et à la main).


title: Swiss Team Salamin

text: Lors de l'épreuve du Nürburgring, un tête à queue de Salamin au premier virage, pour éviter un véhicule en perdition, retarde l'équipage qui abandonne à la suite de problèmes de moteur au tour.


title: Swiss Team Salamin

text: Si en Angleterre, ils faillirent manquer de fuel, une course trop prudente leur valu de terminer avec 35 litres en Belgique. Salamin/Cohen-Olivar finissent à Donington Park ainsi qu'à Spa-Francorchamps. Ces honorables performances seront leurs meilleurs résultats de la saison.


title: Swiss Team Salamin

text: A cela plusieurs explications. Tout d'abord le débarquement en force des usines telles que Mercedes, Jaguar, Aston Martin, Nissan, Toyota ou Mazda ainsi que les meilleurs clients Porsche, avec un niveau de performance de plus en plus relevé, dans un milieu hypersophistiqué. Même en ayant progressé d'une demi-seconde au tour par rapport à l'an passé, l'évolution de la Porsche 962 (qui était promise à la vente dès Dijon) de l'équipe suisse est restée figée depuis le mois de mai. Une injection Motronic 1.2 retravaillée (alors que la plupart des autres clients Porsche bénéficiaient de la version 1.7) avec un moteur typé endurance pour des épreuves au kilométrage réduit (avec pour conséquence des équipages de deux pilotes seulement en place de trois pour la saison passée) et l'apparition en C2 des mécaniques de la nouvelle génération 3,5 litres atmosphériques nécessitant deux arrêts ravitaillement de moins par course, ont rendu la vie difficile à la petite équipe qui devait rouler à l'économie. En témoignent les départs à froid, sans préchauffage sur la grille, pour économiser le carburant. Quantité de C2 en profitaient pour doubler la Porsche qui refaisait son retard au fil des tours en reprenant une position plus conforme à la hiérarchie, bien souvent devant les Porsche « sœurs » de Laessig/Obermaier ainsi que des frères Alméras.


title: Swiss Team Salamin

text: L'utilme épreuve de la saison a lieu à Mexico. À la suite de la sortie de route de Kenny Acheson, c'est Jean-Louis Schlesser, sur Sauber-Mercedes également, qui est sacré Champion du Monde. Ne devant initialement pas participer à cette épreuve, Antoine Salamin, à la suite du désistement de John Paul, avec qui il était en tractation, confirme finalement son engagement. Le week-end mexicain a été rude pour les participants avec quatre voitures complètement détruites. C'est tout d'abord la Porsche Dauer qui sort: capots et suspensions arrachés, coque déformée et blessure aux ligaments du genou pour Bolanos, qui était au volant. Rupture mécanique à 200 km/h pour l'ALD de Serpaggi: le pilote s'en tire sans mal, ce qui n'est pas le cas de sa monture, fortement endommagée. Roland Ratzenberger, arrivé trop vite dans la Peraltada tire tout droit: flanc gauche arraché pour sa Porsche 962. Vendredi, vers la fin de la dernière séance chronométrée, Antoine Salamin est victime d'un accrochage spectaculaire avec Patrick Tambay, filmé sous tous les angles. Le pilote français percuta la Porsche 962 au niveau de la porte avec un angle de 30° environ, au sortir de la célèbre courbe rapide de la Peraltada, surprenant le pilote suisse. La Porsche 962, déséquilibrée à plus de 260 km/h, toucha le muret des stands, le tangeantant jusqu'à son extrémité, avant de buter sur un système de coffrage protégeant le système de chronométrage. Ce dernier, faisant obstacle naturel, fit ricocher la 962 qui se désintégra pour s'arrêter 300 mètres plus loin sur un autre muret en béton. Indemne, mais secoué et furieux, Salamin s'en alla dire ce qu'il pensait chez Jaguar de cette manœuvre d'intimidation, comme il s'en passe de plus en plus en sport-prototypes. Tambay invoquait pour sa part une inadvertance alors qu'il regardait son compte-tours. Après examen des commissaires de la FIA, le pilote français écopa d'un blâme, assorti d'une amende de 15 000 US $. "Sur le moment, j'ai cru que c'était fini; qu'Antoine ne s'en tirerait pas vivant, tellement le choc avait été violent. Quand il est ressorti de sa carcasse, j'ai craqué nerveusement et j'ai éclaté en sanglots..." tel est le témoignage du pilote genevois Bernard Thuner qui était installé derrière le muret des stands au moment de l'accident. La Porsche 962 qui était déjà vendue à un musée fut reconstruite avec l'aide de l'usine Porsche (par l'intermédiaire de son représentant, Jürgen Barth), et fut finalement livrée comme convenu au collectionneur suédois qui avait déjà réservé son véhicule depuis six mois.


title: Swiss Team Salamin

text: Reflet très intéressant de la catégorie "sport-prototype", la Supercup allemande, qui attire les foules, commence la saison au Nürburgring. Ce fut un triomphe pour Porsche avec dans l'ordre du classement, Wollek (vainqueur) devant Winter, Dauer ( malgré un tête-à-queue), Lechner, Ricci et Salamin (6e), tous sur Porsche 962. Le pilote valaisan a entamé son exercice de manière satisfaisante (meilleur Hélvète) avant d'enchaîner sur un test à Dijon, en vue de la manche de championnat du monde.


title: Swiss Team Salamin

text: A la mi-mai, c'est le circuit de Silverstone qui accueille la 2e manche baptisée "Autosport BRDC SuperSprint". C'est à nouveau Bob Wollek qui s'impose alors qu'Antoine Salamin finit septième devant la Porsche 962 de l'anglais Tim Lee-Davey.


title: Swiss Team Salamin

text: Lors des traditionnels "200 Meilen von Nürnberg" disputés fin juin, Frank Jelinski gagne devant John Andretti. Salamin doit se contenter de la neuvième place après avoir dû troquer son moteur 3 litres contre un simple 2,8 litres au terme des qualifications.


title: Swiss Team Salamin

text: La Supercup se conclut par une place au classement équipes avec 12 points (Nürburgring , Silverstone , Norisring , Nürburgring Supersprint au classement C1, avec Antoine Salamin).


title: Swiss Team Salamin

text: En coupe d’Europe Intersérie on retrouve Antoine Salamin au classement pilotes en div. I, avec notamment une place à Zeltweg, ainsi qu'une à Wunstorf.


title: Swiss Team Salamin

text: Après deux ans de bons et loyaux services, la Porsche accidentée à Mexico, est livrée à un musée privé, après avoir subi une réparation exemplaire et récupéré son moteur original de 2,8 litres.


title: Swiss Team Salamin

text: En attendant la livraison de sa nouvelle Porsche 962 dernière évolution, l'équipe suisse confirme son engagement pour toutes les manches du Championnat du monde des Sport-Prototypes. Le système du double pneu testé la saison passée en qualifications sera à nouveau mis à l'épreuve avec le soutien de l'usine Porsche.


title: Swiss Team Salamin

text: A un mois de l'ouverture du championnat au Japon, la restructuration du Team se poursuit avec l'engagement d'une nouvelle équipe de mécaniciens en provenance de Belgique ainsi que du Genevois John Salmona, comme "team manager".


title: Swiss Team Salamin

text: Antoine Salamin effectue les premiers tours de roues avec sa toute nouvelle Porsche 962C sur le circuit privé de l'usine Porsche à Weissach afin de parfaire la mise au point du véhicule en vue de la première épreuve européenne à Monza. Son coéquipier (pour la première partie de la saison, soit Monza, Silverstone, Spa et Dijon) a été désigné en la personne de Luigi - dit "Gigi" - Taverna. L'équipe espère encore pouvoir faire le déplacement des 24 Heures du Mans, à condition toutefois, que le sponsor de la voiture, la société "Giordano Vins" élargisse son budget.


title: Swiss Team Salamin

text: La course de Suzuka voit la victoire du champion du monde en titre, le Français Jean-Louis Schlesser. Faisant l'impasse sur ce lointain déplacement, le Swiss Team Salamin, règlement oblige et afin d'éviter de payer une dédite de 250 000 dollars, s'est fait représenter par l'équipage Hakihiko Nakaya et Volker Weidler qui termine au rang.


title: Swiss Team Salamin

text: Revenons aux caractéristiques de cette Porsche 962C, améliorée dans tous les domaines : munie de la dernière injection électronique Motronic 1.7, avec traitement direct des données par ordinateurs depuis les stands (télémétrie), une nouvelle carrosserie améliorant le flux d'air ainsi que le refroidissement, une puissance supérieure avec le même moteur 3 litres (puissance théorique culminant aux environs de 850 cheveaux selon la pression de turbo).


title: Swiss Team Salamin

text: L'objectif de la saison sera d'abord de finir les courses, si possible dans les 15 premiers. Sans programme d'essais, et avec 36 voitures en piste, dont une douzaine de véhicules officiels "usines", ainsi que plus d'une quinzaine de Porsche 962 (dont les Porsche Joest dotées de moteurs 3,2 litres dès Suzuka), la tâche des pilotes ne sera pas évidente dans un championnat dont le niveau de pilotage est très élevé.


title: Swiss Team Salamin

text: Côté règlement, toutes les épreuves se déroulent sur une durée de 480 km. Uniquement les véhicules de la catégorie FIA Groupe C sont autorisés à prendre le départ. Seuls les six premiers marquent des points. Pour l'épreuve de Montréal, la moitié des points est attribuée à la suite de l'interruption prématurée de la course. Les 24 heures du Mans ne font à nouveau pas partie du championnat.


title: Swiss Team Salamin

text: à Monza pour leur première sortie (devant deux autres Porsche 962), Salamin/Taverna remplissent leur contrat à l'issue d'une course régulière en évitant le piège de la panne d'essence. En effet, chez Porsche, il s'avère que la consommation trop importante de leurs mécaniques ne leur permette pas de rivaliser avec les Mercedes (à nouveau vainqueur à Monza avec la paire Schlesser/Baldi), Jaguar, Nissan et Spice. Cette prise de contact aura toutefois permis de se familiariser avec ce nouveau véhicule, qui n'a été livré que le lundi précédant l'épreuve italienne.


title: Swiss Team Salamin

text: À la suite d'une défaillance de la pompe à huile de la boîte de vitesses survenu lors de la séance matinale, l'équipe est contrainte de déclarer forfait pour l'épreuve de Silverstone (remportée par la Jaguar XJR-11 de Martin Brundle et Michel Ferté), le temps manquant pour la réparation.


title: Swiss Team Salamin

text: L'affiche de Spa est alléchante : cinq grands constructeurs engagés, seize pilotes de Formule 1 (dont certains en activité), douze autres venant de la Formule 3000 et six vainqueurs du Mans...ce qui en dit long sur le niveau de ce championnat. Le bilan des Suisses en Belgique est mitigé. Pour le swiss Team Salamin, on peut même parler de galère. Aux essais, tout au début des tours chronométrés, Antoine Salamin ressentit une violente vibration à l'arrière de son véhicule. Une bielle a traversé le bloc moteur et l'ordinateur Porsche donnera l'explication suivante : "Chute de pression d'huile subite à 7 300 tr/min, sans aucune faute du pilote." Un nouveau moteur cassé chez Porsche, de manière inexplicable car ce propulseur était neuf, son taux de compression bas, et la pression de Turbo utilisée, minimale... Dans l'impossibilité de faire les essais du vendredi, l'équipe Suisse - sous la pression de son sponsor, Giordano - devait trouver une solution pour prendre part à la course. Un moteur de réserve a donc été loué à une équipe anglaise (qui demanda une limitation à 8 000 tr/min et une pression de turbo minimale). Le montage du moteur terminé de justesse pour les essais, et après quelques réglages, notamment l'accélérateur qui ne s'ouvrait pas à fond, l'équipage était heureux d'avoir pu se qualifier, sur la base de deux petits tours seulement, en dernière ligne. Epoustouflé par la puissance de ce moteur, Salamin était déjà après quelques tours seulement. La météo alternant entre pluie et éclaircies joua un mauvais tour aux pilotes, qui s'arrêtèrent au mauvais moment pour changer de pneus, ce qui les força à deux double-changements consécutifs, une perte de temps évaluée à dix minutes. À la fin de cette épreuve mouvementée, qui a connu le succès de la Sauber-Mercedes de Mass/Wendlinger (Karl Wendlinger devenant au passage le plus jeune vainqueur d'une course de sport-prototypes), l'équipage Salamin/Taverna, malgré toute l'énergie déployée, passait à côté d'un bon résultat.


title: Swiss Team Salamin

text: Le Swiss Team Salamin fait l'impasse sur les 24 heures du Mans en raison de la proximité, au niveau du calendrier, de l'épreuve de Jarama. À une semaine de la manifestation, la FISA annule purement et simplement le rendez-vous espagnol, l'organisateur ne pouvant assurer son mandat. Un véritable scandale pour un championnat qui se dit professionnel et dont les exigences croissantes envers les petites équipes (obligation de participer à toutes les épreuves, matériel de qualité, camion transporteur et habillement de standing, etc.) semblent à sens unique. Un coup de poignard dans le dos pour Salamin qui avait tout organisé pour la venue de son parrain sur place. Après ce triste épisode, l'équipe se dirige vers Dijon pour effectuer des essais de pneumatiques en vue de la prochaine manche.


title: Swiss Team Salamin

text: Les 480 km de Dijon se disputent sous une chaleur accablante. Aux essais déjà, le ton était donné : Jean-Louis Schlesser arrache la pole position à seulement 3,3 secondes du record absolu de la piste détenu alors par Patrick Tambay sur sa Renault turbo F1 lors du grand-prix de France 1984. Schlesser qui s'impose à l'issue d'une course entamée par un accrochage après le feu vert entre la Porsche Lloyd de Manuel Reuter et la Porsche Obermaier d'Harald Grohs, complètement détruites, ce qui nécessita une interruption de course. Dans cette sacrée pagaille, la Porsche d'Anthony Reid ainsi que la Spice d'Eliseo Salazar sont également touchées. Pour la première fois dans l'histoire des Sport-Prototypes depuis l'avènement du groupe C, le drapeau rouge est brandi. Un certain Michael Schumacher, disqualifié lors des essais de Silverstone, effectue des débuts tonitruants en obtenant la deuxième place, en finissant sur les talons du leader. Le moteur cassé à Spa a été révisé à l'usine et monté à la hâte dans le châssis de la Porsche 962 de Salamin. Problème de turbo et radiateur percé lors des premiers essais, le moteur semblait peu puissant. Le lendemain, le sourire était retrouvé avec un véhicule nettement plus incisif après un gros travail sur les suspensions, ce qui améliora la tenue de route et permis une meilleure exploitation du moteur. En course, à la suite de problèmes de pression d'essence, avec un coupe-circuit récalcitrant qui fit perdre une vingtaine de secondes, et des ennuis de pneumatiques liés à la forte chaleur, l'équipage Salamin/Taverna coupa la ligne d'arrivée en 22e position.


title: Swiss Team Salamin

text: Encore un doublé Mercedes avec Schlesser/Baldi qui devancent Mass/Schumacher sur le circuit du Nürburgring, épreuve de la saison. Changement de pilote, avec le retour au bercail de Max Cohen-Olivar aux côtés d'Antoine Salamin et nouveau sponsor titre avec Primagaz, pour les épreuves européennes restantes (Nürburgring et Donington), avant que Luigi Taverna s'embarque pour la fin de championnat. Une course sans histoire sur le tracé de l'Eiffel qui se clôt à la place.


title: Swiss Team Salamin

text: Deux jours avant l'épreuve de Donington (Schlesser/Baldi à nouveau victorieux), l'italien Taverna informait qu'il ne pourrait honorer ses engagements et renoncait aux deux dernières épreuves de la saison (Montréal et Mexico). Catastrophe pour l'équipe, avertie par un simple fax, qui comptait sur cet apport financier prévu dans le contrat. C'est finalement Cohen-Olivar qui assume la fin de saison avec le soutien de Primagaz, par son patron, Jacques Petitjean. Le budget étant serré, les pilotes évitaient tout kilomètre inutile en se contentant d'assurer leur qualification. Salamin, ne pensant pas l'avoir gêné, se retrouva en piste avec son ami Bob Wollek qui devait avoir terminé son tour de qualifs. Depuis une vieille histoire en Supercup qui avait fâché l'Alsacien, les deux pilotes sont devenus très complices. Pour les essais du samedi, c'est seulement un tour de contrôle qui a été effectué par la Porsche 962. Antoine Salamin s'installait au volant pour le départ. Vers la fin d'une course régulière, mais un peu fatigante, alors qu'il était en position, le pilote Suisse connu une mésaventure qui aurait pu très mal se terminer : en abordant une courbe à gauche à fond de , il perdit la roue avant gauche. En vieux routinier, il avait le juste réflexe de couper tout droit sur la deuxième courbe, bien aidé par les grands dégagements en gazon à cet endroit. Une grosse frayeur pour Salamin : "Là j'ai vu les étoiles, si j'essayais de tourner, je fonçais dans le mur". Après cet incident qui leur aura fait perdre cinq tours, l'équipage sera relégué à une toutefois honorable position. À la veille des deux dernières épreuves, déçu par la tournure des règlements de la FIA (qui change d'avis à tous moments) pénalisant les petites équipes au détriment des grands constructeurs, le Swiss Team Salamin envisage de participer au championnat américain et de renoncer au championnat du monde pour la saison 1991. Porsche a même déconseillé à ses clients, par lettre, de courir dans le championnat 1991, qui impose aux véhicules suralimentés un poids minimum de 1000 kg (au lieu de 750 kg pour les atmosphériques), le maintien de la limite de consommation, ainsi que la non possibilité de figurer parmi les dix premières places de la grille de départ.


title: Swiss Team Salamin

text: Peugeot, dont c'était l'entrée en scène en endurance (avec son coupé deux places type 905 extrêmement élaboré), avec Keke Rosberg (sorti de sa retraite en F1 à l'âge de 41 ans) et Jean-Pierre Jabouille, offrait aux petites équipes la possibilité de faire soute commune pour le transport à Montréal, pour un prix défiant toute concurrence. Une aide bienvenue pour l'équipe Suisse qui s'adjoint les services (aux côtés de ses mécaniciens) d'aides canadiens. Aux essais libres seulement deux tours furent accomplis à la suite d'un problème de boîte, la ne rentrant pas. Tout rentra dans l'ordre pour les essais chronométrés, la qualification étant établie sur cette seule séance, car le samedi c'est une pluie battante qui empêcha toute amélioration des temps. Après une première partie de course intéressante, où Salamin suivait la Cougar-Porsche de Thuner, Max Cohen-Olivar perdit un peu de terrain. C'est ce qui évita sans doute que la Porsche 962 soit impliquée dans l'accident qui mit fin prématurément à la course. En effet, après deux neutralisations, c'est une plaque d'égout qui occasionna des collisions en chaîne quand arriva la Cougar C24S de Denis Morin qui la heurta (la plaque était déjà sur la tranche !), suivie par la Porsche 962 de Jesús Pareja dont le pilote en perdait le contrôle (carter crevé à la suite du choc). Une embardée terrible après avoir heurté le mur et un embrasement immédiat. Harald Huysman touchait également la pièce en métal et venait s'échouer un peu plus loin. Il accouru en direction de la voiture en feu pour aider le malheureux Pareja, qui était déjà sorti de l'habitacle, et rentrait aux boxes à pied, hébété, le visage brûlé... Une certaine confusion régna, car sur le moment, personne n'était en mesure de savoir quels pilotes étaient impliqués, la caméra de télévision restant figée sur un plan large après l'accident. Walter Brun, qui a perdu deux véhicules dans cette affaire, réclamera trois millions de dollars de dommages et intérêts à l'organisation de la course. Encore un triomphe pour Schlesser/Baldi, juste devant la Nissan de Mark Blundell/Julian Bailey et la Porsche de Reuter/Andskar, Salamin/Cohen-Olivar se tirèrent pas si mal de ce guêpier, même s'ils auraient pu prétendre à un meilleur classement lors de cette épreuve tronquée. En raison de la faible distance parcourue, seul la moitié des points est attribuée.


title: Swiss Team Salamin

text: Pour la conclusion du championnat, Antoine Salamin, qui appréhendait l'épreuve de Mexico (à la suite de son accident de l'an passé qui détruisit sa voiture), n'a pas pu prendre la revanche qu'il espérait: une course avec des conditions météo changeantes qui se solde par un abandon, boîte de vitesses cassée, alors qu'il roulait en position. Une dernière course de la saison remportée par Jochen Mass et Michael Schumacher, après le déclassement de Jean-Louis Schlesser et Mauro Baldi, champions du monde sur leur Sauber Mercedes C11.


title: Swiss Team Salamin

text: Pour 1991, le règlement du Championnat du monde des Voitures de Sport pénalise les moteurs turbo et en particulier les Porsche, qui voient leur puissance moteur réduite (limitation de la consommation fixée à 51L/100km et débit des ravitaillements bridé à 60L/minute), et leur poids augmenté (950 kilos - et même 1 000 pour le Mans - contre 750 kilos pour la catégorie C1), afin de laisser le champ libre pour les grands constructeurs et leurs nouveaux moteurs atmosphériques issus de la Formule 1.


title: Swiss Team Salamin

text: Les catégories C1 (véhicules 3,5 litres atmosphériques de nouvelle génération, sans contrainte de consommation) et C2 (véhicules turbo, issus de l'ère des Sport-prototypes), bien que différenciées, font l'objet d'un classement unique. La durée des épreuves est réduite à 430 km, excepté pour le Mans et ses 24 heures qui ont réintégré le championnat. Contrairement à l'an passé, les points sont attribués aux dix premiers de chaque épreuve. Les dix premières places de la grille de départ sont réservées aux voitures de la catégorie C1, quelles que soient leurs performances aux essais.Il faudra également avoir parcouru au moins le 90 % de la distance du vainqueur de l'épreuve pour être classé, ce qui va rendre la tâche des équipes privées encore plus compliquée.  Les budgets prennent l’ascenseur et la seule possibilité de survie des petites équipes est de décrocher un gros sponsor leur permettant de boucler la saison complète et d'y faire figure honorable.


title: Swiss Team Salamin

text: Les équipes s’engageant pour le championnat ont l’obligation de participer à toutes les épreuves, sous peine de lourde amende ($ 250 000.--).


title: Swiss Team Salamin

text: C’est dans ce contexte que l’équipe est officiellement inscrite pour 1991 sous les couleurs du Team Salamin Primagaz, du nom de son nouveau sponsor principal. La présentation a lieu à Lyon le vendredi , en présence de Jacques Petitjean (Directeur des Relations Extérieures du groupe Primagaz) dont la firme a conclu un accord pour participer au Championnat du monde des voitures de sport à travers la Porsche du Suisse Antoine Salamin. Ce dernier fera équipe avec le Franco-Marocain Max Cohen-Olivar, pour un programme complet. Marcel Tarrès se joindra au duo pour l'épreuve des 24 heures du Mans où plusieurs Porsche 962 renforceront l'effectif de l'équipe.


title: Swiss Team Salamin

text: Le modèle de Porsche 962C est celui de l'an passé, mais doté d'un moteur 3,2 litres en lieu et place du 3,0 litres. Après une révision générale de la voiture à Weissach, l'équipe décide d'effectuer une séance de mise au point sur le circuit de Dijon avant le départ pour le Japon, théâtre de la première épreuve du championnat du monde. Quelques problèmes techniques mettront un terme prématuré à ce test qui occasionnera un nouveau détour chez Porsche pour régler ces difficultés.


title: Swiss Team Salamin

text: À Suzuka, Antoine Salamin est le seul Suisse au départ. L'équipe Valaisanne a fait appel à quelques artisans locaux, dont un certain Martin Raffauf, le frère du président de l'IMSA. La séance d'essais du vendredi matin sera perdue à cause d'une inversion au niveau des fils d'alimentation de la waste-gate du turbo gauche. Le mal étant réparé à seulement quinze minutes de la fin de la séance d'essais de l'après-midi, il restera cinq petits tours l'après-midi à Salamin et Cohen-Olivar pour apprendre le circuit, qu'ils découvrent, et se qualifier, en position. La venue de la pluie samedi clouera la Porsche 14 aux boxes pour le reste des essais, Goodyear n'ayant plus de pneus supplémentaires 17" pluie... En course, alors à la lutte pour la huitième place occupée par la Porsche 962GTI de Paolo Barilla, le pilote Suisse était contraint à un arrêt aux stands pour réparer une pince de frein grippée. Ces trois minutes de perdues enlevaient toute chance à l'équipage de revenir au contact de Barilla/Elgh. Malgré cet incident, l’équipage Salamin/Cohen-Olivar permet à son nouveau sponsor de figurer dans les classements du championnat du monde dès leur première course ( avec 2 points). Peugeot écrit une nouvelle page de son histoire sportive en remportant sa première victoire dans ce nouveau championnat avec la 905 de Mauro Baldi et Philippe Alliot.


title: Swiss Team Salamin

text: Dans le temple de la vitesse, à Monza, la Porsche Salamin Primagaz est maintenant chaussée par Goodyear aux standards 91. Ne daignant se risquer sur asphalte mouillée, la 14 ne prendra la piste que le vendredi après-midi. Elle y restera pendant 30 tours, un record partagé avec la Sauber Mercedes C11 de Schlesser/Mass. L'image forte de cette épreuve (remportée par la Jaguar XJR-14 de Derek Warwick et Martin Brundle) sera celle de la Porsche 962 pilotée par Max Cohen-Olivar qui se payait une grosse frayeur. Au 16e tour, le véhicule, qui abordait à nouveau la Parabolique, s'écarta sensiblement de sa trajectoire habituelle. Incontrôlable, la Porsche effectua un rodéo à haute vitesse avant de heurter violemment les pneus de protection pour se retrouver sur le toit, enfouie dans le sable, toutes portes bloquées. Des flammes commençaient à sortir des échappements et plus rien ne se passait. Un instant, capté par les écrans tv, qui parut une éternité pour Max Cohen-Olivar qui raconte : "Dès la fin du choc, j'ai débouclé les ceintures, cherché à atteindre le coupe-circuit et attendu...La première minute s'est bien passée. Après je n'ai plus pensé qu'au feu". Le pilote montra la voie aux commissaires, complètement dépassés, en tentant de forcer la portière avec ses pieds. Le feu étant éteint, il dirigea même les opérations de retournement devant l'incapacité des commissaires qui voulaient éloigner le véhicule en le tirant sur le toit. Indemne mais choqué, Cohen-Olivar. Presque aussi révoltant, les deux tours qu'il fallu attendre pour que le pace-car entre en scène. La neutralisation dura quatorze tours.


title: Swiss Team Salamin

text: Finalement moins touchée que ne laissaient présager les apparences, la 962 sera au départ de la prochaine course à Silverstone (sur un tracé modifié), après le remplacement d'une suspension, de la roue arrachée ainsi que de nombreuses heures de travail pour réparer la carrosserie. L'autre bonne nouvelle est la présence d'une deuxième voiture engagée sous les couleurs du Team Salamin Primagaz pour Jonathan Palmer et Eje Elgh, en rodage dans le but de participer aux 24 Heures du Mans. Cette Porsche 962 Schuppan flambant neuve à la carrosserie superbement modifiée (châssis carbone maison, moteur 3,2 litres Andial) ne sera prête que le vendredi à 12 heures, les pilotes se qualifiant en position d'abord (Elgh), puis en (Palmer) le samedi. Abandon en course pour la 59 sur problème de moteur. La Porsche 14, (munie de pneus arrière 18") se place au rang sur la grille, en roulant prudemment sur un tracé pluvieux. Après une tentative en pneus slicks, Antoine Salamin déclarait : "Dans ces conditions c'est de la folie !". Dimanche, Salamin/Cohen-Olivar ont terminé l'épreuve, mais après un problème de bougies ou d'essence qui nécessita 45 minutes d'arrêt aux boxes, il n'était bien sûr plus possible d'espérer un classement dans le 90 % de la distance des vainqueurs, Teo Fabi et Derek Warwick. Ce dernier ne pouvant marquer les vingt points au championnat pilotes à la suite d'un changement de voiture entre les qualifications et la course, ce qui a été jugé contraire au règlement par la FISA, malgré l'appel de Jaguar.


title: Swiss Team Salamin

text: Les 24 heures du Mans marquent la fin d'une époque. À l'heure ou le circuit se modernise avec de nouveaux stands, le présent côtoie le passé. Peugeot avec ses engins presque futuristes, Jaguar et Mercedes n'ayant pas voulu mettre leurs œufs dans le même panier, avec des turbo et des atmos, Mazda avec un nouveau modèle à moteur rotatif et l'armada des vénérables Porsche 962 (en catégorie 2, pénalisées en cette occasion par un lest de 1 000 kilos, une consommation limitée à 2 550 litres pour 24 heures et un débit maximal de 1 litre par seconde aux ravitaillements, les dix premières places de la grille réservées aux véhicules de la catégorie 1) allaient s'affronter dans un combat inégal. Parmi les 46 engagés, la présence en force du (Swiss) Team Salamin Primagaz est remarquée avec non moins de cinq équipages, tous sur Porsche 962:La Porsche 54, préparé par le Team Davey, prête trop tardivement, ne se qualifiera pas. En effet, celle-ci, avec l'équipement de l'écurie, avait été mis dans un container à l'issue des 480 kilomètres de Mexico la saison précédente et ce même container ne fût ré ouvert que pour les 24 Heures du Mans. De ce fait, la voiture n'a pas été présentée au contrôle technique en temps et en heures et elle fût contrôlée dans les stands. Tim Lee-Davey ne put même en prendre le volant. À noter que mademoiselle Mercedes Stermitz avait été élue Miss Autriche en 1983 devait s'aligner dans l'épreuve mancelle ainsi que l'acteur-cascadeur Valentino (Val) Musetti était initialement prévu comme équipier.


title: Swiss Team Salamin

text: La Porsche 14 ( sur la grille avec le temps des qualifications) avait la particularité d'avoir été allégée d'une vingtaine de kilos grâce à une carrosserie retravaillée par le spécialiste allemand Franck Bombien. L'équipage habituel, constitué d'Antoine Salamin et de Max Cohen-Olivar était complété par la présence du Français Marcel Tarrès, champion des courses de côte européennes. Alors qu'elle occupait le rang, la 962 abandonne durant la huitième heure (entre minuit et une heure du matin), victime de l'épidémie de surchauffe moteur qui décima les Porsche.


title: Swiss Team Salamin

text: La Porsche 51 ( sur la grille avec le temps des qualifications) composée de l'équipage Jürgen Lässig, Pierre Yver et Otto Altenbach (ce dernier remplaçant Opperman dès le jeudi à la suite d'ennuis de santé) abandonne à la seizième heure, sur sortie de route (bris de suspension) alors qu'elle était en position.


title: Swiss Team Salamin

text: La Porsche 52 ( sur la grille avec le temps des qualifications), préparée chez l'Australien Vern Schuppan (vainqueur au Mans en 1983), avec comme pilotes Eje Elgh, l'Autrichien Roland Ratzenberger et Will Hoy, abandonne à la quatorzième heure (joint de culasse) alors qu'elle figurait en position.


title: Swiss Team Salamin

text: La Porsche 53 ( sur la grille avec le temps des qualifications), également préparée chez Schuppan, est pilotée par l'Américain Hurley Haywood (vainqueur au Mans en 1977, 1983 et 1994), James Weaver et Wayne Taylor. Vern Schuppan prit le volant du véhicule lors des essais du mercredi seulement. Bien qu'à l'arrivée en quatorzième position, elle sera officiellement non classée pour distance parcourue insuffisante à la suite d'une succession d'ennuis mécaniques.


title: Swiss Team Salamin

text: Malgré le nombre, aucun des équipages ne figure classé à l’arrivée. Tous les pronostics sont déjoués avec l'inattendue victoire de la Mazda 787B de Volker Weidler, Johnny Herbert et Bertrand Gachot.


title: Swiss Team Salamin

text: Retour au format d'épreuve de 430 km pour la course du Nürburgring disputée au mois d'août. Jürgen Oppermann/Otto Altenbach, partis dixièmes sur la grille terminent au rang final pour le compte du Team Salamin Primagaz en engrangeant de précieux points. Antoine Salamin, dix-huitième sur la grille (derrière l'autre Suisse de l'épreuve, Walter Brun qualifié quinzième), secondé par Pierre Yver, effectua une course courageuse qui les mena au rang, malheureusement non classés pour distance parcourue insuffisante selon le réglement. Victoire pour Derek Warwick/David Brabham sur Jaguar, le pilote britannique effectuant sa première course depuis le décès en course de son frère Paul survenu deux semaines auparavant.


title: Swiss Team Salamin

text: Après les annulations de Jerez, du Castellet et de Montréal, le championnat failli connaître une fin désastreuse avant que Magny-Cours ne vienne à la rescousse. Doublé Peugeot avec dans l'ordre Dalmas/Rosberg précédant Alliot/Baldi. Altenbach/Lässig se classent pour le Team Salamin Primagaz. Michael Schumacher qui a débuté en F1 à Spa, dispute les deux championnats en parallèle.


title: Swiss Team Salamin

text: Troisième victoire de la saison pour Peugeot avec Keke Rosberg / Yannick Dalmas à Mexico, devant l'autre Peugeot de Mauro Baldi / Philippe Alliot. Les Porsche Salamin Joest se classent avec Bernd Schneider / John Winter et avec Derek Bell / Gianpierro Moretti. L'altitude a permis aux Porsche 962 de conclure en beauté cette 7e manche du championnat ponctuée par des averses.


title: Swiss Team Salamin

text: C'est dans un curieux décor, au bout de trente kilomètres d'une étroite route tortueuse (et à 55 km de la ville la plus proche) que se dresse le circuit ultramoderne d'Autopolis, accroché au flanc d'un ancien volcan. Ce lieu fut le théatre de la dernière course de la saison qui voit enfin la victoire d'une Sauber Mercedes, celle des jeunes espoirs Michael Schumacher et Karl Wendlinger. Jaguar étant déjà titré depuis trois semaines, c'est Teo Fabi, de l'épreuve, qui décroche la couronne de champion du monde des pilotes. Ratzenberger et Elgh, partis , abandonnent sur casse de moteur.


title: Swiss Team Salamin

text: Le Team Salamin Primagaz se classe au rang final du championnat du monde des équipes avec 25 points.


title: Swiss Team Salamin

text: Fin 1991, la FISA multiplie les consultations et réunions. Lors de la séance d'Heathrow du , Max Mosley, le nouveau président de la FISA, envisage, parmi les options, la suppression pure et simple du championnat du monde des voitures de sport. Alors que Toyota a fait son entrée remarquée à Autopolis avec une belle sixième place et que l'on parle d'un possible retour de BRM, Sauber est dans l'expectative et Jaguar est à vendre...Seul Peugeot espère... La mort du championnat est annoncée alors que Mercedes confirme son retrait par voie de presse le et que Jaguar renonce à son tour.


title: Swiss Team Salamin

text: Porsche ne produisant pas de nouveau modèle, ses 962 se retrouvent, de fait, évincées par le nouveau championnat, mettant les équipes privées hors course. Cette situation provoque la mise en veille des activités du Swiss Team Salamin.


title: Swiss Team Salamin

text: Finalement, c'est le que la FIA confirme la tenue du championnat avec 13 participants potentiels.


title: Swiss Team Salamin

text: Le championnat 1992 se déroule sur 6 manches, dont la dernière à Magny-Cours, avec seulement 8 voitures au départ.


title: Swiss Team Salamin

text: Le , faute de concurrents, le conseil mondial de la FIA supprime le championnat du monde des voitures de sport.


title: Swiss Team Salamin

text: Dans les années 1995-1997, le Swiss Team Salamin s’occupe de la préparation de plusieurs Ferrari pour la participation au challenge européen du même nom, avec un certain succès.


title: Swiss Team Salamin

text: En 1998, c’est avec une Porsche 911 GT2 que l’équipe s’inscrit dans le championnat du monde FIA GT. En guise de galop d'essai en Club Europa, la manche de Dijon se conclut de manière satisfaisante, avec la cinquième place de l'Alsacien Bernard Schwach. À Hockenheim, le Swiss Team Salamin fait ses débuts en FIA GT en même temps que le Paul Belmondo Racing. Hélas pour ses pilotes, Max Cohen-Olivar (qui n'avait plus couru depuis le Mans 1992) et Bernard Schwach, la Porsche 911 GT2 blanche explosera un de ses turbos le samedi, mettant un terme définitif à l'aventure.


title: Swiss Team Salamin

text: Dernière sortie officielle pour la Porsche 962C d'Antoine Salamin lors de la course internationale des 3 heures d’Hockenheim qui a lieu le . Cette course verra la domination de la Porsche du Swiss Team (pole position, victoire et record du tour pour Salamin) face à une concurrence relevée, constituée notamment de deux autres Porsche 962 (1 ex-Kremer Yokohama, 1 ex-Brun Hydro Aluminium), ainsi que de diverses GT2 (Chevrolet Callaway et Porsche également). Au total 32 voitures allaient en découdre sur le grand tracé historique de l'Hockenheimring (6,8 km) qui sera définitivement abandonné en 2002 pour un circuit profondément remanié (4,5 km). L'épreuve sera interrompue au drapeau rouge après à la suite de l'accident spectaculaire d'une Porsche GT2, complètement détruite après plusieurs tonneaux. Le pilote s'en tire avec quelques blessures légères.


title: Swiss Team Salamin

text: Après avoir participé à diverses manifestations et expositions, les véhicules du Swissteam Salamin et de son pilote poursuivent leurs carrières en catégories historiques et certains ont notamment été vus lors de ventes aux enchères.


title: 353P/McNaught

text: 353P/McNaught est une comète périodique découverte le par l'astronome australien Robert H. McNaught dans le cadre du programme Siding Spring Survey.


title: 353P/McNaught

text: Krisztián Sárneczky et R. Konyves-Toth retrouvent la comète le depuis l'observatoire Konkoly. Sa période orbitale est de 8,51 ans.


title: Stora Lauvøyna

text: Stora Lauvøyna est une île norvégienne du comté de Hordaland appartenant administrativement à Hauglandshella.


title: Stora Lauvøyna

text: Rocheuse et désertique, elle s'étend sur environ de longueur pour une largeur approximative de . Elle est traversée à sa pointe sud par la route Fv219.


title: Thyrimas

text: Thyrimas (en grec ancien ) est un roi légendaire de Macédoine de la dynastie des Argéades qui aurait régné aux alentours de 750 à 700 av. J.-C.


title: Thyrimas

text: Fils du roi Coénos, il prend la succession de son père vers le milieu du Il règne durant 43 ans selon Eusèbe de Césarée. Cependant, Walter Raleigh lui confère un règne de 28 ans dans son "Histoire du Monde".


title: Thyrimas

text: Son fils supposé Perdiccas lui succède ensuite.


title: Gouvernement Aguirre III

text: Le gouvernement Aguirre III est le gouvernement de la communauté de Madrid entre le et le , durant la IX législature de l'Assemblée de Madrid. Il est présidé par Esperanza Aguirre.


title: Maxus (automobile)

text: Maxus (ou SAIC Maxus) est un constructeur automobile de véhicules utilitaires fondé en . C'est une filiale du constructeur automobile chinois SAIC.


title: Maxus (automobile)

text: La marque Maxus provient du modèle LDV Maxus du défunt constructeur britannique de véhicules utilitaires LDV Group, à la suite de l'acquisition de la propriété intellectuelle de ce dernier par SAIC en 2010.


title: Maxus (automobile)

text: Le premier produit de Maxus, le fourgon V80, a été dévoilé au salon de l'automobile de Shanghai. Le même mois, SAIC a signé un accord nommant le groupe WestStar basé en Malaisie comme distributeur officiel du V80 dans l'Asie-Pacifique. La vente de véhicules Maxus en Australie a commencé en 2012 via une distribution par le groupe WMC. En septembre 2013, il a été annoncé que les véhicules Maxus seraient vendus en Thaïlande à partir de 2014, dans le cadre d'un accord entre SAIC et CP Group.


title: Maxus (automobile)

text: Depuis avril 2013, Andes Motor, filiale du groupe Kauffman, est le distributeur officiel de la marque Maxus pour le Chili, qui est devenu le premier marché étranger à vendre le pick-up T60 en juillet 2017, où il est devenu un succès total, devenant en un an le 10ème pick-up le plus vendu au Chili, dépassant tous les concurrents chinois selon la National Automotive Association du Chili, Andes Motor à alors étendu son réseau de concessionnaires Maxus à travers le pays.


title: Maxus (automobile)

text: En octobre 2013, Maxus a été introduit en Arabie saoudite via Haji Husein Alireza & Co. Ltd.


title: Maxus (automobile)

text: Le deuxième modèle de production de Maxus, le monospace G10, a été mis en vente en Chine en mars 2014. Le même mois, Maxus a été présenté en Iran, en Syrie et aux Émirats arabes unis.


title: Maxus (automobile)

text: Maxus a été lancé en Indonésie via la convention Gaikindo Indonesia International Auto Show de 2015, le 20 août. Le 14 décembre 2015, Maxus a été officiellement lancé à Hong Kong avec le V80 et le G10 vendus en coopération avec le groupe Inchcape. La marque a été lancée à Singapour le 17 décembre 2015, en collaboration avec Cycle & Carriage en tant que distributeur officiel, qui était également le sponsor officiel du véhicule pour l'événement 8th ASEAN Para Games 2015.


title: Maxus (automobile)

text: Le 2 octobre 2018, Ayala Corporation a annoncé qu'AC Motors est le distributeur officiel des véhicules Maxus aux Philippines.


title: Valère Thiébaud

text: Valère Thiébaud, né le à Neuchâtel, est un coureur cycliste suisse.


title: Valère Thiébaud

text: En 2017, parmi les juniors (moins de 19 ans), Valère Thiébaud est champion de Suisse sur route et troisième du contre-la-montre. Sur piste, il remporte une médaille de bronze en poursuite par équipes aux championnats d'Europe. Il participe également aux championnats du monde sur piste juniors, où il termine quatrième de la poursuite individuelle. cinquième de la poursuite par équipes (en établissant un nouveau record national junior en 4 min 4s 299) et sixième de la course à l'américaine, associé avec Mauro Schmid.


title: Valère Thiébaud

text: En 2021, il se classe lors d'un championnat espoirs organisé conjointement avec les allemands et les luxembourgeois, et devient ainsi champion de Suisse sur route espoirs. Il rejoint ensuite l'AVC Aix-en-Provence en 2022, club français de division nationale 1.


title: Tournoi de tennis de Rio de Janeiro (ATP 2018)

text: L'édition 2018 du tournoi de tennis de Rio de Janeiro se déroule du 19 au , sur terre battue en extérieur. Elle appartient à la catégorie ATP 500. Diego Schwartzman remporte l'épreuve en simple, David Marrero et Fernando Verdasco celle en double.


text: On note les forfaits de l'Allemand Cedrik-Marcel Stebe, du Britannique Kyle Edmund, du Français Corentin Moutet, de l'Italien Paolo Lorenzi et de l'Ukrainien Alexandr Dolgopolov. Ils sont respectivement remplacés par Nicolás Kicker, Pablo Andújar, Gastão Elias, Gerald Melzer et Tennys Sandgren.


text: Le Français Corentin Moutet se qualifie pour la première fois de sa carrière dans le tableau principal d'un ATP 500. Néanmoins, il doit déclarer forfait le jour de son , blessé au genou droit. Il est remplacé par le repêché Gastão Elias, qu’il avait sorti au dernier tour des qualifications.


text: Gaël Monfils frôle l'élimination au face à Horacio Zeballos. Après le gain de la , le Français concède la suivante et se retrouve mené 5-3, 40-30 dans le . Il parvient finalement à sauver une balle de match, aligner 4 jeux d'affilée et se hisser au .


text: La majorité des matches du se jouant le mercredi sont interrompus à cause de la pluie et sont reportés au lendemain.