title: Ein Student ging vorbei

text: Justus Brandt, pharmacien, est un patriarche de bout en bout. Cela fait 18 ans que sa femme Bettina a divorcé du petit-bourgeois conservateur. Depuis, il vit seul avec ses trois enfants dans une grande maison à Tübingen. Tout se passe normalement quand, de manière inattendue, une femme d'âge moyen entre dans la vie de Brandt, à la fois séduisante et mystérieuse. Elle s'appelle Gabriela von Holthüs, a 20 ans de moins que lui et s'intéresse au vieux petit-bourgeois.


title: Ein Student ging vorbei

text: Brandt veut l'épouser sans condition, mais maintenant ses enfants lui causent des ennuis, parce qu'ils s'opposent massivement contre l'intention du père. Personne ne soupçonne que Gabriela a un lien avec un sombre secret avec lequel elle menace presque de renverser la famille Brandt dans un abîme social. Bettina est informée des événements dramatiques qui la font venir rapidement à Tübingen afin de protéger ses enfants et l'ex-mari d'une décision erronée d'une grande portée.


title: Avi Bachenheimer

text: Avi Jacob Bachenheimer (né le ) est un archéologue et historien australien. Il est directeur de l'Institut de recherche sur la société et la culture iraniennes anciennes (Institute for the Study of Ancient Iranian Society and Culture).


title: Avi Bachenheimer

text: Avi Bachenheimer a reçu son B.A. en histoire et archéologie de l'université d'Australie-Occidentale avec Brian Bosworth et en 2017, son M.A. à la même université d'archéologie avec une thèse de maîtrise sur la tombe inachevée de Darius III.


title: Avi Bachenheimer

text: Bachenheimer a travaillé de 2015 à 2018 à l'Institut central de technologie en linguistique proche-orientale et a reçu en 2017 le prix du projet pilote ISAISC pour le projet Vashna: base de données de sites archéologiques iraniens. Son expertise en historiographie et en linguistique achéménides a conduit à des collaborations académiques avec le Centre du patrimoine mondial de l'UNESCO et le Musée national d'Iran.


title: Avi Bachenheimer

text: Bachenheimer a beaucoup écrit sur des sujets liés à l'histoire et à l'archéologie du Proche-Orient ancien, notamment des travaux pionniers sur la syntaxe et la phonologie de le vieux perse ainsi que sur les toutes premières études archéologiques jamais menées sur la tombe inachevée de Darius III à Persépolis La révision de l’historiographie achéménide de Bachenheimer a eu un impact significatif dans le domaine des études sur le Proche-Orient ancien.


title: Pongsatorn Sripinta

text: Natouch Siripongthon (thaï: "พงศธร ศรีปินตา") est un acteur thaïlandais aussi connu sous le nom de Fluke, né le 1juin 1996 dans la province de Lamphun, Son premier grand film était (2013). Le film a été tourné à Chiang Mai avec des jeunes acteurs locaux. Il s'est alors fait remarquer pour sa performance, ce qu’il lui a valu le rôle principal dans le film (2014), dans lequel il incarne un jeune homme qui tombe en amour du fils de son nouveau beau-père. Fluke est devenu l'un des acteurs thaïlandais les plus connus à l’international. Il a également joué dans le film Red Wine In The Dark Night (2015) de Tanwarin Sukhapisit dans le role d’un jeune homme innocent qui fait la rencontre d’un vampire amnésique. l'une de ses dernières performances a été dans la série télévisée BL (2019), dans le personnage de Pharm un jeune homme réincarné à la suite de son suicide avec son petit ami de cœur, en raison du rejet de leur amour par le père de son amoureux Korn (Noppakao Dechaphatthanakun).


title: Roberto Schwarz

text: Roberto Schwarz (Vienne, Autriche, 1938) est un critique littéraire et professeur d’université en théorie littéraire (émérite) brésilien.


title: Roberto Schwarz

text: Né de parents juifs autrichiens ayant décidé d’émigrer au Brésil au lendemain de l’"Anschluss" de 1938, il entreprit des études en sciences sociales à São Paulo (USP), suivies d’un séjour d’études à Yale, aux États-Unis, avant d’être nommé professeur de théorie littéraire à l’USP, puis à l’université de Campinas. Fuyant la dictature, il passa en 1976 un doctorat en lettres latino-américaines à la Sorbonne. On lui doit des écrits sur divers écrivains, brésiliens et autres, dont en particulier une série d’essais et d’ouvrages fort remarqués sur Machado de Assis. Sa pensée en matière littéraire, indissociable d’une réflexion plus large sur la politique et la société, est redevable, selon ses propres dires, à Lukács, Benjamin, Brecht, Adorno et Marx. Il aime d’autre part à se présenter comme le continuateur d’Antonio Candido.


title: Roberto Schwarz

text: Roberto Schwarz est né en à Vienne en Autriche, de parents juifs autrichiens, peu après l’annexion du pays par l’Allemagne nazie en mars de la même année. La famille de Schwarz décida d’émigrer vers le Brésil au début de 1939.


title: Roberto Schwarz

text: En 1960, il obtint une licence en sciences sociales à l’université de São Paulo (USP). En 1958-1959, il participa au "Séminaire Marx", mis sur pied pour étudier "le Capital" et composé de José Arthur Giannotti, Fernando Novais, Paul Singer, Octavio Ianni, Ruth Cardoso, Fernando Henrique Cardoso, Bento Prado Jr., Francisco Weffort, Michael Löwy et Gabriel Bolaffi.


title: Roberto Schwarz

text: Durant un séjour de deux ans aux États-Unis, il suivit un post-graduat à l’université Yale, sous la direction de René Wellek, puis termina sa maîtrise en 1963, année où il s’en retourna au Brésil. En 1969, la répression politique se durcissant, il s’exila en France, où il soutint en 1976 une thèse de doctorat en études latino-américaines à l’université de Paris III (Université Sorbonne Nouvelle III), avec pour directeur de thèse Raymond Cantel.


title: Roberto Schwarz

text: Roberto Schwarz a été professeur de théorie littéraire et de littérature comparée à l’USP jusqu’en 1968, et professeur de théorie littéraire à l’université d'État de Campinas (UNICAMP) de 1978 à 1992.


title: Roberto Schwarz

text: Parmi les essais littéraires de Roberto Schwarz méritent mention en particulier ceux consacrés à Machado de Assis, à savoir : "Ao Vencedor as Batatas" (littér. "Au vainqueur les patates", de 1977, centré sur les romans de la dénommée première phase de l’écrivain, et comprenant un chapitre sur "Senhora" de José de Alencar) ; "Um Mestre na Periferia do Capitalismo" (1990, sur les "Mémoires posthumes de Brás Cubas") ; "Complexo, moderno, nacional e negativo" (également sur "Brás Cubas", dans "Que Horas São?") ; "Duas notas sobre Machado de Assis" (repères biographiques et étude sur "Quincas Borba", dans "Que Horas São?") ; "A poesia envenenada de D. Casmurro" (littér. "la Poésie vénéneuse de Dom Casmurro", inclus dans "Duas Meninas") ; "A viravolta machadiana" (2004) ; et "Leituras em competição" (2006).


title: Roberto Schwarz

text: Après des écrits de jeunesse, rassemblés dans le volume "A Sereia e o Desconfiado" (littér. "la Sirène et le Méfiant", 1965), Schwarz publia plusieurs études sur divers écrivains comme Kafka, Brecht, Balzac, Oswald de Andrade et Helena Morley, et aussi sur des auteurs contemporains tels que Paulo Emílio Salles Gomes, Zulmira Ribeiro Tavares, Chico Buarque de Hollanda, Paulo Lins, Cacaso et Francisco Alvim.


title: Roberto Schwarz

text: La pensée de Schwarz en matière littéraire est indissociable d’une réflexion plus large sur la politique et la société, ce dont témoignent ses essais "Cultura e política, 1964-1969" (originellement publié dans "Les Temps Modernes" en 1970, reproduit dans "O Pai de Família") ; "As ideias fora de lugar" (littér. ± "les Idées hors de propos", paru en 1973, puis intégré dans le livre "Ao Vencedor as Batatas") ; "Nacional por subtração" (littér. "National par soustraction", 1986, repris dans "Que Horas São?") ; et "Fim de século" (littér. "Fin de siècle", de 1995, repris dans "Seqüências Brasileiras").


title: Roberto Schwarz

text: Ses études et réflexions portent également sur le théâtre, l’architecture et le cinéma. Dans le domaine du cinéma, il analysa notamment les films "Os Fuzis", de Ruy Guerra, et "Cabra Marcado para Morrer", d’Eduardo Coutinho. D’autre part, il écrivit des textes à propos d’essayistes comme Antonio Candido, Anatol Rosenfeld et Michael Löwy.


title: Roberto Schwarz

text: Il est le traducteur notamment des pièces de théâtre "Sainte Jeanne des Abattoirs" et "La Vie de Galilée" de Bertolt Brecht, et de l’essai "Introduction à la sociologie de la musique", de Theodor W. Adorno. Il fit connaître au Brésil le livre "l’Effondrement de la modernisation", de Robert Kurz, et les études de Dolf Oehler, "Pariser Bilder" et "Ein Höllensturz der alten Welt".


title: Roberto Schwarz

text: Quant à la tradition critique à laquelle il se rattache, Schwarz lui-même affirme qu’il s’est beaucoup imprégné des ouvrages et points de vue d’Antonio Candido, ajoutant (dans sa préface à "Um Mestre na Periferia do Capitalismo") : « Mon travail serait impensable aussi sans la tradition — contradictoire — constituée par Lukács, Benjamin, Brecht et Adorno, et sans l’inspiration de Marx. »


title: Roberto Schwarz

text: Essais


title: Roberto Schwarz

text: Poésie et théâtre


title: Plaqueuse de chant

text: La plaqueuse de chant est une machine utilisé dans l'ameublement. Elle est utilisée pour coller les chants afin de masquer les bords visibles des panneaux composant un meuble. Il existe des plaqueuses de chant portatives ou stationnaires.


title: Plaqueuse de chant

text: La plaqueuse de chant dispose d'un bac de colle, qui est rempli de colle thermofusible sous forme de granulés. Cette colle est chauffée entre et . Un rouleau encolleur applique la colle sur le support puis un rouleau de pressage pose le chant.


title: Plaqueuse de chant

text: La plaqueuse de chant stationnaire est une machine où la pièce est posé par l'opérateur contre un guide d'entrée, la pièce est ensuite guider à travers la machine par une chaîne d'entrainement. Le chant sort de la machine collé et affleuré.


title: Plaqueuse de chant

text: La plaqueuse de chant est composé de :


title: Plaqueuse de chant

text: La plaqueuse de chant portative est utile pour le collage de chant sur des pièces de forme arrondies. Contrairement aux machines stationnaires il n'y a pas de chaîne d'entrainement, c'est à l'opérateur de faire avancer la machine autour de la pièce.


title: Marco Carnesecchi

text: Marco Carnesecchi est un footballeur italien né le à Rimini. Il joue au poste de gardien de but à l'US Cremonese sous forme de prêt de l'Atalanta Bergame.


title: Marco Carnesecchi

text: Formé à l'AC Cesena, il part à l'Atalanta Bergame en 2017. Il est convoqué en équipe première le , pour un match de Coupe d'Italie contre Cagliari, mais reste sur le banc des remplaçants.


title: Marco Carnesecchi

text: Le , il est prêté en faveur du néo-promu en Série B, le Trapani Calcio. Il joue son premier match sous ses nouvelles couleurs le , contre Salernitana (défaite 0-1).


title: Marco Carnesecchi

text: Il est appelé pour la première fois en équipe d'Italie des moins de 17 ans en octobre 2016. Il débute le , lors d'une rencontre amicale contre la Hongrie. Il est ensuite sélectionné pour le championnat d'Europe des moins de 17 ans 2017 organisé en Croatie, mais doit se contenter du banc des remplaçants.


title: Marco Carnesecchi

text: Avec les moins de 19 ans, il est le premier choix lors du championnat d'Europe des moins de 19 ans 2019 organisé en Arménie. Avec un bilan d'une seule victoire et deux défaites, l'Italie est éliminée dès le premier tour. Carnesecchi officie comme capitaine lors de ce tournoi.


title: Marco Carnesecchi

text: Par la suite, avec les moins de 20 ans, il dispute la Coupe du monde des moins de 20 ans en 2019. Lors du mondial junior qui se déroule en Pologne, il joue deux matchs. L'Italie se classe quatrième du mondial.


title: Marco Carnesecchi

text: Le , il fait ses débuts avec l'équipe d'Italie espoirs lors d'une rencontre amicale face à la Moldavie. Les Italiens s'imposent sur le large score de 4-0.


title: Course du Snowdon

text: La course du Snowdon (en anglais : "Snowdon Race", en gallois : "Râs Yr Wyddfa") est une course de "fell running" reliant le village de Llanberis au sommet du mont Snowdon au pays de Galles. Elle a été créée en 1976.


title: Course du Snowdon

text: Ken Jones, un habitant de Llanberis qui randonne souvent sur le mont Snowdon se demande en combien de temps il serait possible de courir jusqu'au sommet puis d'y redescendre. En 1976, il met son idée en pratique et avec l'aide du comité du carnaval de Llanberis crée la course du Snowdon. La première édition a lieu le . 86 coureurs y prennent part. Le premier vainqueur est David Francis qui termine la course en .


title: Course du Snowdon

text: En 1980, l'organisateur du Trophée Vanoni, Gianpietro Bottà, emmène un peloton d'athlètes italiens. Parmi ceux-ci, Privato Pezzoli, mène la course du début à la fin et remporte la victoire pour sa première participation malgré l'épais brouillard masquant la visibilité au sommet. A cette ocassion, Gianpietro et Ken décident de jumeler leurs courses en gage d'amitié.


title: Course du Snowdon

text: La course est retransmise pour la première fois à la télévision en 1987 sur la chaîne S4C.


title: Course du Snowdon

text: En 1996, la course accueille le Trophée européen de course en montagne. Ce dernier a lieu la veille de la course traditionnelle. Les Français Jaime de Jesus Mendes et Isabelle Guillot y sont titrés.


title: Course du Snowdon

text: La course rejoint le calendrier de la Coupe du monde de course en montagne une première fois en 2001, puis à nouveau en 2019.


title: Course du Snowdon

text: En 2011, la course est au calendrier de la Skyrunner World Series 2011 en tant qu'épreuve Trial, et en 2012 en tant qu'épreuve Sky.


title: Course du Snowdon

text: L'édition 2020 est annulée en raison de la pandémie de Covid-19, tout comme l'édition 2021.


title: Course du Snowdon

text: Le départ est donné dans le village de Llanberis. Le parcours suit le "Llanberis Path" jusqu'au sommet du mont Snowdon, puis redescend jusqu'au point de départ. Il mesure pour un dénivelé de +/-.


title: Course du Snowdon

text: En 2014, de mauvaises conditions météorologiques forcent les organisateurs à raccourir le parcours pour des raisons de sécurité. Le demi-tour s'effectue à la station de Clogwyn, à environ trois quarts du parcours complet.


title: Course du Snowdon

text: Record de l'épreuve


title: Surkhang Wangchen Tseten

text: Surkhang Wangchen Tseten (, 1891 - 1953) de la famille Surkhang est un ministre et un militaire tibétain.


title: Surkhang Wangchen Tseten

text: Son père, Surkhang Sonam Wangchen, est ministre (kalon) de 1893 à sa mort en 1901. Sa mère Namgyal Dolma appartenait à la famille Narkyid. Sonam Wangdu est un de ses frères.


title: Surkhang Wangchen Tseten

text: Il a épousé Lhagyari Tseten Chodzom (1890-1959), la plus jeune fille de Tri Songwanggyel, le chef de la famille Lhagyari. Ils eurent six enfants : Surkhang Wangchen Gelek, Surkhang Lhawang Topgyal, Dorje Yudon Yuthok, Lhawang Dronma, Wangchuk Dorje et Sonam Namgyel, un fils décédé en bas âge.


title: Surkhang Wangchen Tseten

text: Bien que les sources l’appellent généralement Wangchen Tseten, sa fille Yutok Dorje Yudon l’appelle Samdrub Tseten.


title: Surkhang Wangchen Tseten

text: Surkhang Wangchen Tseten est entré au service du gouvernement tibétain en 1907 en tant que Letsenpa. De 1913 à 1917, il est en fonction au Kham. À son retour à Lhassa, il est nommé général ou "depön" de l'unité de garde du corps du dalaï-lama, une position qu'il conserve trois ans avant d'être rétrogradé pour un méfait personnel : il avait fait une proposition à l'épouse d'un des secrétaires du dalaï-lama, qui a rapporté l'incident par l'intermédiaire du chef du protocole.


title: Surkhang Wangchen Tseten

text: Vers 1928, Wangchen Tseten et son épouse Tseten Chodzom divorcèrent, ce qui fut sanctionné par le dalaï-lama. Le divorce a été provoqué par l'affaire de Wangchen Tseten, le dalaï-lama lui a ordonné de quitter la maison de Surkhang où restaient Tseten Chodzom et les enfants et de s'installer dans une nouvelle résidence. Wangchen Tseten a changé de nom et devint désormais Wangchen Tseten, Surkhang Surpa. Son fils aîné, Wangchen Gelek, est devenu le nouveau chef de la maison Surkhang. Wangchen Tseten et sa seconde épouse, Dawa Dolma, ont eu un fils, Surkhang Surpa Ngawang Jigme, qu'ils ont envoyé dans une école anglaise en Inde. Wangchen Tseten a été réaffecté au poste de depön, général de quatrième rang, et envoyé au Kham. Devenu dzasa, il est promu gouverneur général du Tibet oriental en 1936. L'année suivante, il quitte le Kham et est nommé ministre auprès du ministère des Affaires étrangères, poste qu'il occupera jusqu'à son abolition en 1952 par les Chinois.


title: Surkhang Wangchen Tseten

text: Wangchen Tseten était le chef laïque du ministère des Affaires étrangères et partageait son poste avec le moine Liushar Thubten Tharpa. Sous leur responsabilité, ils étaient dirigés par neuf fonctionnaires: deux du quatrième rang, trois du cinquième rang, dont Rinchen Dhondup Sadhutsang et quatre du sixième rang.


title: Surkhang Wangchen Tseten

text: En , le parti communiste est officiellement installé en Chine. En 1950, lorsqu'il apprit que le kham avait été envahi, le gouvernement tibétain envoya Dzasa Surkhang en Inde, avec Rinchen Sadutshang comme assistant et interprète, pour rechercher un soutien militaire. Ils ont emporté avec eux deux boîtes de documents contenant les traités originaux que le Tibet avait conclus avec les pays voisins. À Delhi, Dzasa Surkhang et Sadutshang ont rencontré le secrétaire d'Etat aux Affaires étrangères, K. P. S. Menon, qui prônait des négociations pacifiques avec la Chine et indiquait clairement que l'Inde n'offrirait aucun soutien.


title: Surkhang Wangchen Tseten

text: Dzasa Surkhang luttait contre une dépendance à l'opium, acquise en 1924 à la suite de son utilisation comme analgésique pour une blessure. Il est mort en 1953.


title: Heteromysis

text: Heteromysis est un genre de crustacés appartenant à la famille des Mysidae.


title: Heteromysis domusmaris

text: Heteromysis domusmaris est une espèce de crustacés de la famille des Mysidae.


title: Heteromysis domusmaris

text: C'est une crevette transparente verdâtre de 3 à 6 millimètres avec des yeux particulièrement grands. Elles forment de petits essaims sur les sols coralliens. La mère porte les jeunes dans une poche située au niveau de son ventre jusqu’à ce qu’ils aient atteint une taille suffisante. Les larves sont vertes. "Heteromysis domusmaris" tire son nom du fait qu'elle a été découverte dans un aquarium public de la , la « Maison de la mer », à Vienne en Autriche. Elle est toutefois probablement originaire des mers d’Indonésie, importée avec des pierres.


title: Heteromysis domusmaris

text: L’estomac des individus examinés contenaient des Artemia nauplii et des copépodes utilisés comme nourriture pour les poissons ainsi que des particules minérales indiquant qu’elles se nourrissent souvent près du sol.


title: Cryptonura

text: Cryptonura est un genre de collemboles de la famille des Neanuridae.


title: Cryptonura

text: Les espèces de ce genre se rencontrent en zone paléarctique.


title: Cryptonura

text: Selon Checklist of the Collembola of the World (version du 11 octobre 2019) :


title: Cassure antigénique

text: Une cassure antigénique, ou changement antigénique, est un processus par lequel deux ou plusieurs souches différentes d'un ou plusieurs virus se recombinent pour former un nouveau sous-type viral mélangeant des antigènes de surface de deux ou plusieurs souches originales. Cette expression est souvent employée pour les virus de la grippe car ces virus offrent les meilleurs exemples de cassures antigéniques connus, mais ce processus survient également avec d'autres virus, comme le virus visna-maëdi, un lentivirus des ovins . La cassure antigénique est un cas particulier du réassortiment viral, qui provoque un changement de phénotype. Elle ne peut concerner par définition que les virus à génome segmenté, puisque les nouveaux virus se forment en combinant les segments des virus initiaux d'une manière différente (d'où le terme de « réassortiment »). Elle nécessite la co-infection d'un même hôte par plusieurs virus.


title: Cassure antigénique

text: La cassure antigénique ne doit pas être confondue avec le glissement antigénique, qui survient à la suite de mutations du génome du virus de la grippe par exemple, et peut conduire à la perte de l'immunité ou de l'efficacité d'un vaccin. Le glissement antigénique s'observe chez toutes les espèces de virus de la grippe, qu'il s'agisse du virus de la grippe A, du virus de la grippe B ou du virus de la grippe C, tandis que le changement antigénique s'observe chez le virus de la grippe A, qui n'infecte pas seulement les humains . Les espèces touchées s'étendent à d'autres mammifères et aux oiseaux, ce qui offre aux différents sous-types du virus de la grippe l'opportunité de réorganiser massivement ses antigènes de surface. Les virus de la grippe B et C infectent principalement les humains, ce qui réduit le risque qu'un réassortiment modifie radicalement leur phénotype .


title: Cassure antigénique

text: La cassure antigénique est un processus important dans l'émergence de nouveaux agents pathogènes viraux car elle peut permettre à des virus d'infecter une nouvelle niche. Cela pourrait se produire avec des virus infectant les primates, susceptibles de donner ainsi de nouveaux virus capables d'infecter les humains.


title: Yosef Yozel Horwitz

text: Yosef Yozel Horowitz ou Yosef Yozel Horwitz ou Yosef Yoizel Hurwitz, connu comme le Alter (Le Vieux) de Novardok (né en 1847 à Plungė (Plunge) en Lituanie et mort le ) est un disciple du rabbin Israël de Salant, un des fondateurs du Mouvement du Moussar. Il est également le disciple du rabbin  Yitzchak Blazer et du rabbin Simcha Zissel Ziv ainsi que du rabbin Haïm Soloveitchik. Il fonde en 1896 la Yechiva de Novardok à Navahrudak en Lituanie, aujourd'hui en Biélorussie, puis à Daugavpils (Dvinsk), Minsk, en Biélorussie, Varsovie, en Pologne, Berdytchiv (Berdichev) en Ukraine, Lida en Biélorussie et Zetl.


title: Yosef Yozel Horwitz

text: Yosef Yozel Horwitz est né en 1847 à Plungė (Plunge) en Lituanie. Il est le fils de Shlomo Zalman Horowitz. Le rabbin Shlomo Zalman Horowitz (Ziv) est mort en 1881. Yosef Yozel Horwitz a une sœur: Miriam Yenta Tarshish.


title: Yosef Yozel Horwitz

text: Yosef Yozel Horwitz épouse d'abord Gittel Horowitz (née Stein) puis Chaya Horowitz.


title: Yosef Yozel Horwitz

text: Avec Gittel Horowitz, il a 4 enfants, dont Dvorah Silver, Ettel Shmuelevitz (épouse du rabbin Refoel Alter Shmuelevitz, et la mère du rabbin Chaim Leib Shmuelevitz) et Chaim Horowitz.


title: Yosef Yozel Horwitz

text: Avec Chaya Horowitz (morte à Bialystok en Pologne) , il a un fils Yitzchok Horowitz et 2 filles: Sora Yaffen et Feiga Malka Lubchansky.


title: Yosef Yozel Horwitz

text: Yosef Yozel Horwitz étudie avec son père le rabbin rabbin Shlomo Zalman Ziv (qui prend plus tard le nom de Horwitz), qui est le rabbin de Plungė (Plunge) en Lituanie et qui devient ensuite le rabbin de Kurtuvian.


title: Yosef Yozel Horwitz

text: Il entre à la Yechiva de Kelm (Talmud Torah de Kelmė) et donne un premier cours à la Synagogue de Kurtuvian à l'âge de 16 ans.


title: Yosef Yozel Horwitz

text: Il se marie à 18 ans avec la fille aînée du rabbin Yaakov Stein, qui un commerce de textile à Švėkšna (Shvekesna), en Lituanie. Son futur beau-père meurt avant le mariage. Yosef Yozel Horwitz prend en charge l'affaire de son beau-père et de faire vivre sa belle-mère et ses 8 enfants. Yosef Yozel Horwitz voyage fréquemment, pour affaires, à Memel. Il y fait la rencontre de Israël de Salant, le rabbin de Memel. Il suit ses cours et décide qu'il doit changer sa vie, liquider son affaire et étudier la Torah à plein-temps à Kovno (Kaunas). Son père et Israël de Salant lui déconseillent ce changement drastique, car il a des responsabilités familiales. Il réplique que son épouse le soutient toujours dans ses actions.


title: Deutonura

text: Deutonura est un genre de collemboles de la famille des Neanuridae.


title: Deutonura

text: Les espèces de ce genre se rencontrent en zone holarctique.


title: Deutonura


title: Edoughnura rara

text: Edoughnura rara, unique représentant du genre Edoughnura, est une espèce de collemboles de la famille des Neanuridae.


title: Edoughnura rara

text: Cette espèce est endémique d'Algérie. Elle se rencontre dans l'Edough.


title: Afrique de l'Est-Lions britanniques et irlandais en rugby à XV

text: Cet article retrace l'ensemble des rencontres entre l'Afrique de l'Est et les Lions britanniques et irlandais en rugby à XV.


text: Voici la liste des confrontations entre ces deux équipes :


title: Korn Khunatipapisiri

text: Korn Khunatipapisiri (thaï: กร คุณาธิปอภิสิริ), surnommé Oaujun (thaï: อู๋จุน), né le à Khon Kaen, est un mannequin, danseur et acteur thaïlandais.


title: World on Fire (série télévisée)

text: Un monde en feu ("") est une mini-série dramatique britannique, et diffusée depuis le sur , et aux États-Unis à partir du dans "" sur le réseau PBS.


title: World on Fire (série télévisée)

text: Au Québec, la série a été mise en ligne le sur le service ICI TOU.TV, puis à la télé à partir du sur ICI Radio-Canada Télé. Elle reste inédite dans les autres pays francophones.


title: World on Fire (série télévisée)

text: La mini-série suit la vie cachée des gens ordinaires de Grande-Bretagne, de Pologne, de France, d’Allemagne et des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. La mini-série en sept parties a été commandée par la BBC en , avec Peter Bowker comme scénariste.


title: World on Fire (série télévisée)

text: Le casting a commencé en , avec Helen Hunt et Lesley Manville parmi les premiers ajoutés et à début de tournage à Prague. Sean Bean les a rejoins en novembre.


title: World on Fire (série télévisée)

text: Le tournage a eu lieu à Chester en , Liverpool en et également Prague avec Lytham St. Annes, Wigan et Lyme Park.


title: World on Fire (série télévisée)

text: Le , la série est renouvelée pour une deuxième saison.


title: Żelazny Most

text: Żelazny Most est un film polonais réalisé par Monika Jordan-Młodzianowska et sorti en 2019.


title: Équipe d'Angleterre de rugby à XV à la Coupe du monde 2019

text: L'équipe d'Angleterre de rugby à XV participe à la Coupe du monde en 2019, pour la neuvième fois en autant d'éditions. À cette occasion, le XV de la Rose atteint pour la quatrième fois la finale d'un Mondial, après 1991, 2003 et 2007, mais elle est défait en finale face à l'Afrique du Sud (12-32), après avoir déjà été battu en finale 12 ans plus tôt par le même adversaire. Les hommes d'Eddie Jones totalisent donc une finale remportée, en 2003, pour 3 perdues.


text: Les joueurs cités ci-dessous ont été sélectionnés par Eddie Jones le pour la Coupe du monde de rugby à XV 2019.


title: Protéine proleucémie myéloïde

text: La protéine proleucémie myéloïde (abrégée PML, de l'anglais "Promyelocytic leukemia protein") est une protéine supresseur de tumeurs. Son gène , "PML", est situé sur le chromosome 15 humain. Elle est indispensable dans l'assemblage de certains corps nucléaires qui existent au niveau de la chromatine à un nombre de 1 à 30 par noyau. Ces structures appelées corps nucléaires PML sont impliquées dans la régulation de plusieurs processus cellulaires, dont l'apoptose , la stabilité génique, et la division cellulaire. La mutation ou l'inactivation du gène codant la protéine proleucémie myéloïde est corrélé avec plusieurs cancers dont la leucémie aigüe myéloïde.


title: Chanon Santinatornkul

text: Chanon Santinatornkul (thaï: ชานน สันตินธรกุล), surnommé Non ou Nonkul (surnom et fin de son nom), né le 6 , est un acteur thaïlandais.


title: Liste des églises les plus hautes de Belgique

text: Liste des églises en Belgique avec une hauteur de 75 mètres et plus. Cette liste est peut-être incomplète et incorrecte et doit être complétée ou corrigée si nécessaire.


title: Prix René-Bardet

text: Le prix René-Bardet, de la fondation du même nom, est un ancien prix biennal de poésie, créé en 1925 par l'Académie française.


title: God mode

text: God mode (traduction littérale : "mode Dieu") est un terme utilisé dans les jeux vidéos pour désigner un "cheat code" qui rend un joueur invulnérable, ou trop puissant. God Mode peut désigner :


title: Đura Džudžar

text: Đura Džudžar (né le ) est l'évêque de l'Éparchie Saint-Nicolas de Ruski Krstur des Byzantins depuis 2018. Il était précédemment évêque titulaire de Acrassus (2001 - 2018), évêque auxiliaire de l'éparchie des Ruthènes de Mukachevo (2001 - 2003), exarque apostolique de Serbie-et-Monténégro (2003 - 2013) et de Serbie (2013 - 2018).


title: Đura Džudžar

text: Đura Džudžar est né à Đurđevo en Serbie. Il a achevé son enseignement élémentaire dans sa ville natale et a ensuite complété son enseignement supérieur à Rome. Il est ordonné prêtre le dans l'éparchie catholique byzantine de Križevci par Mgr Gabriel Bukatko, ancien archevêque de Belgrade, qui était à cette époque l'administrateur apostolique de Križevci. Après être reparti pour Rome, Đura Džudžar a servi dans la Congrégation pour les Églises orientales.


title: Đura Džudžar

text: Le , il est nommé évêque auxiliaire de l'éparchie ruthène de Mukachevo par le pape Jean-Paul II. En même temps, il est nommé évêque titulaire d'Acrassus recevant la consécration épiscopale du pape Jean-Paul II, le , ses co-consécrateurs étant les cardinaux de curie Angelo Sodano et Giovanni Battista Re.


title: Đura Džudžar

text: En 2003, un nouvel exarchat apostolique fut créé pour les catholiques de rite byzantin en Serbie-et-Monténégro, l'exarchat grec-catholique de Serbie-et-Monténégro. Son premier exarque fut Đura Džudžar, nommé le , avec résidence à Ruski Krstur. Cet exarchat est resté en association avec l'éparchie grecque-catholique de Križevci, dans le cadre de l'Église grecque-catholique croate et serbe.


title: Đura Džudžar

text: Le , tous les catholiques de rite byzantin au Monténégro ont été confiés à l'évêque local de rite latin. De ce fait, la juridiction de l'exarchat apostolique de Serbie-et-Monténégro a été réduite à la Serbie.


title: Đura Džudžar

text: En 2018, l'exarchat apostolique de Serbie fut élevé au rang d'éparchie, devenant l'Éparchie Saint-Nicolas de Ruski Krstur des Byzantins. La nouvelle éparchie est toujours associée à l'éparchie de Križevci dans le cadre de l'Église grecque-catholique croate et serbe.


title: Krim Belkacem (homonymie)

text: Krim Belkacem (1922-1970) est un militant nationaliste algérien, un des six fondateurs du Front de libération nationale (FLN) en 1954 et un combattant de la guerre d'indépendance algérienne.


title: Krim Belkacem (homonymie)

text: Le nom de Krim Belkacem est donné, en hommage, à de nombreuses voies de circulation parmi lesquelles :


title: Windows Master Control Panel shortcut

text: Le Windows Master Control Panel shortcut (traduction littérale : raccourci du panneau de configuration principal de Windows ; en anglais, aussi appelé "All Tasks" ou "Windows God Mode" par certains blogueurs ou "All Tasks folder" par au moins un développeur Microsoft) est un raccourci qui permet d'accéder aux paramètres de contrôle dans Windows Vista et les systèmes d'exploitation suivants, incluant Windows 10.


title: Windows Master Control Panel shortcut

text: En créant un dossier avec un certain nom, l'utilisateur a accès aux paramètres de contrôle du système d'exploitation à partir de ce dossier. Le hack a été publié en dehors de la documentation de Microsoft en 2007 et a gagné en popularité lorsque le nom "God Mode" a été utilisé par les blogueurs pour le désigner.


title: Windows Master Control Panel shortcut

text: La fonctionnalité qui a été découverte et nommée "Master Control Panel" or "God Mode" (traduction littérale : "panneau de configuration maître" ou "mode Dieu") avait été conçue comme un dossier permettant la recherche des options des paramètres de contrôle du système d'exploitation au moyen de la fonction de recherche du bouton démarrer. Cela permet aux utilisateurs de taper ce qu'ils veulent faire (par exemple, "modifier la résolution de l'écran") et d'obtenir la page correspondante de l'arborescence des paramètres de contrôle comme résultat de recherche. Le raccourci est implémenté en créant un dossier avec l'extension codice_1. "GodMode" était le nom de dossier utilisé lors de la divulgation de la fonctionnalité, mais n'importe quel nom peut être utilisé. La même fonctionnalité peut être obtenue en créant un raccourci Windows standard avec le chemin codice_2 ou en créant un fichier codice_3 dans un dossier qui inclut l'extension CLSID (Class ID).


title: Windows Master Control Panel shortcut

text: La méthode de création des raccourcis est documentée par Microsoft, mais Microsoft n'a pas publié le GUID ED7BA470-8E54-465E-825C-99712043E01C spécifique au panneau de configuration. Des tiers ont publié cette information omise par Microsoft depuis au moins 2007 sous le titre plus modeste de "[Registry Hack] VISTA - All Control Panel & Setting tasks at one place" (traduction littérale : "[Hack de registre] VISTA - toutes les fonctions du panneau de contrôle et de réglage à un seul endroit").


title: Windows Master Control Panel shortcut

text: De nombreux blogues et tweets sur le sujet sont parus en et en sous le titre "Windows 7 Godmode". De nombreux sites ne faisaient que répéter des informations disponibles ailleurs.


title: Wilt

text: Wilt est un patronyme et un terme pouvant désigner :


title: John Wilton

text: John Wilton peut désigner:


title: Louise-Émilie de La Tour d'Auvergne

text: Louise-Émilie de la Tour d'Auvergne est une religieuse érudite française, née en 1667 et morte à Paris en 1737.


title: Louise-Émilie de La Tour d'Auvergne

text: Elle est la fille de Frédéric-Maurice de La Tour d'Auvergne (1642-1707), comte d'Auvergne, et comme lui membre de la maison de La Tour d'Auvergne.


title: Louise-Émilie de La Tour d'Auvergne

text: Elle a été abbesse de Saint-Rémy de Villers-Cotterêts, puis abbesse de « Mont-Martre-Les-Paris » (1727-1735).


title: Louise-Émilie de La Tour d'Auvergne

text: Son administration de l'abbaye de Montmartre se fit sans heurt, mais, malade, elle doit démissionner en février 1737. Catherine de La Rochefoucauld lui succède.


title: Louise-Émilie de La Tour d'Auvergne

text: Deux voies parisiennes portent son nom :


title: Résultats des élections générales manitobaines de 2016 par circonscription

text: Cet article présente les résultats détaillés des élections générales manitobaines de 2016 par circonscription.


title: Fuxing (train)

text: Fuxing (), ou Fuxing hao est une série de trains à grande vitesse chinois, dont chaque voiture est pourvue de sa propre motorisation, exploitée par la China Railway (CR) et développée par CRRC, qui détient les droits de propriété intellectuelle.


title: Fuxing (train)

text: C'est le train à grande vitesse conventionnel le plus rapide au monde en service régulier, avec une vitesse commerciale de 350 km/h pour les modèles CR400AF et CR400BF.


title: Fuxing (train)

text: Le développement du projet initialement connu sous le nom de "China Standardized EMU", a débuté en 2012 et les plans ont été achevés en septembre 2014. La première EMU a quitté la chaîne de production le 30 juin 2015. La série a reçu le nom de Fuxing en juin 2017, avec des surnoms tels que "Dauphin Bleu" (CR400AF) et "Phénix d'Or" (CR400BF).


title: Fuxing (train)

text: En 2007, le ministère des Chemins de fer chinois a planifié le futur réseau à grande vitesse chinois. Bombardier Transportation, Kawasaki Heavy Industries, Alstom et, plus tard, Siemens rejoignent le projet de fabrication de trains à grande vitesse chinois appelé plus tard Hexie () sous la marque CRH (China Railway High-speed). Ces entreprises étrangères ont créé des joint-ventures avec les sociétés chinoises CNR et CSR (désormais fusionnées en CRRC), et ont signé un accord avec la Chine pour la fabrication de trains à grande vitesse et pour l'aider plus tard à fabriquer ces trains localement.


title: Fuxing (train)

text: Certains trains Hexie (CRH) sont fabriqués localement par transfert de technologie. Les éléments de signalisation, de voie et de support, le logiciel de contrôle et la conception des gares sont développés au niveau national tout en incorporant des éléments étrangers. En 2010, le système des rails dans son ensemble était principalement chinois. La Chine détient actuellement de nombreux nouveaux brevets relatifs aux composants internes de ces trains. Ceux-ci ont été modifiés en Chine pour permettre aux trains de circuler à des vitesses supérieures à celles autorisées par les concepteurs étrangers.


title: Fuxing (train)

text: Cependant, la plupart des brevets des trains Hexie (CRH) ne sont valables qu'en Chine et n'ont aucune valeur internationale. La faiblesse de la propriété intellectuelle des trains Hexie (CRH) empêche la Chine de les exporter. Cela a conduit au développement d'une nouvelle marque de train entièrement repensée et appelée Fuxing () qui repose sur la technologie locale.


title: Fuxing (train)

text: CNR Changchun Railway Vehicles (maintenant nommé CRRC Changchun Railway Vehicles) a commencé le développement de l'EMU normalisée chinoise en 2012, sous la direction de la China Railway Corporation, avec la collaboration d'un ensemble d'entreprises, d'universités et d'instituts de recherche. En décembre 2013, le CRRC Changchun a achevé l'élaboration des conditions techniques générales pour les EMU et la conception du plan a été finalisée en septembre 2014. L'EMU a commencé à sortir des chaînes de production le 30 juin 2015 .


title: Fuxing (train)

text: Selon l'accord conclu pour les travaux de recherche et de développement de l'EMU, les EMU rouleront 600 000 km durant lesquels des vérifications et des optimisations seront réalisées. Ces expérimentations ont débuté au Centre national de contrôle des chemins de fer de la China Academy of Railway à Beijing. Lors des premiers tests les trains ont roulé à 160 km/h.


title: Fuxing (train)

text: Le 18 novembre 2015, l'EMU a atteint une vitesse de 385 km/h et réussi le test de grande vitesse sur le chemin de fer des voyageurs Datong - Xi'an. L'EMU a été testée dans des conditions compliquées, notamment sur des ponts, dans des tunnels et sur des pentes et des virages.


title: Fuxing (train)

text: Le 15 juillet 2016, les deux EMU se sont croisées dans des directions opposées à 420 km/h (soit une vitesse relative de 840 km/h ) lors des essais sur la ligne de train à grande vitesse Zhengzhou - Xuzhou.


title: Fuxing (train)

text: Une nouvelle version améliorée (résistance aux fortes variations de températures, bogies à écartement variable automatique, multi-courant, etc.) voie le jour en octobre 2020. Celle-ci permettra de faire des liaisons longues distances entre Moscou et Beijing à terme mais aussi, la vente éventuelle de ce nouveau matériel à l'international.


title: Fuxing (train)

text: Le 15 août 2016, l'EMU a commencé ses activités sur la ligne à grande vitesse Harbin - Dalian. Le premier train G8041 mis en service a relié la gare de Dalian-Nord à la gare de Shenyang.


title: Fuxing (train)

text: De fin 2016 à début 2017, l'administration des chemins de fer nationaux a donné à plusieurs filiales de CRRC des licences pour produire les trains Fuxing.


title: Fuxing (train)

text: Le 25 février 2017, l'EMU a lancé son service expérimental longue distance sur la LGV Pékin - Canton.


title: Fuxing (train)

text: Contrairement aux trains à grande vitesse précédents, les nouveaux trains Fuxing ne portent pas la marque CRH (à l'exception du CRH-0305), mais tout simplement CR, en cohérence avec la compagnie nationale China Railway.


title: Fuxing (train)

text: Le 25 juin 2017, la désignation Fuxing (Renaissance) a été officialisée.


title: Fuxing (train)

text: Le 26 juin 2017, le premier Fuxing CR400AF a quitté la gare de Pékin-Sud pour se rendre à Shanghai, tandis que le CR400BF a également quitté la gare de Shanghai-Hongqiao à destination de Pékin au même moment. Cela marque le lancement officiel de Fuxing sur la LGV Pékin - Shanghai.


title: Fuxing (train)

text: Toutes les différentes versions du train Fuxing sont compatibles. Les modèles EMU partagent les mêmes normes requises par China Railway, d'où le nom "China Standardized EMU".


title: Fuxing (train)

text: Le prototype de CR400AF est développé par CRRC Qingdao Sifang.


title: Fuxing (train)

text: Le prototype de CR400BF est développé par CRRC Changchun.


title: Fuxing (train)

text: Un des deux modèles produits avec une vitesse maximale standard de 400 km/h. Il est fabriqué par le CRRC Qingdao Sifang .Un des deux modèles produits avec une vitesse maximale standard de 400 km/h. Il est fabriqué par CRRC Changchun.Fin décembre, un nouveau modèle CR300BF est dévoilé, permettant de rouler jusqu'à 250 km/h, et mise en service sur la nouveau LGV Yinchuan - Xi'an.


title: Fuxing (train)

text: Avec la mise en service de la LGV Pékin - Zhangjiakou, en préparation des JO d'hiver de 2022, des nouvelles versions dites "intelligentes" sont mises en exploitation sur cette nouvelle ligne. Ces nouveaux trains, de pilotage automatique, présentent un nouveau design de têtes avec un nouveau système d'affichage et de lumières intérieures.


title: Fuxing (train)

text: Un train Fuxing comprend dans sa forme standard 8 voitures et mesure 209 m de long, 3360 mm de large et 4060 mm de haut. Sa charge axiale est inférieure à 17 tonnes. Le train peut transporter 556 passagers, dont 10 en classe affaires, 28 en première classe et 518 en deuxième classe. Le train, si on le compare aux trains précédents, dispose d’une consommation d'énergie réduite et adopte une conception standardisée des pièces. Il a également sa sécurité renforcée par rapport aux autres EMU.


title: Fuxing (train)

text: En juillet 2018, des trains Fuxing en version longue de 16 voitures et de 415 mètres de long ont commencé à être mis en service. Ces trains peuvent transporter 1 193 passagers et ont commencé leurs services sur la LGV Pékin-Shanghai.


title: Stéphane Roullier

text: Stéphane Roullier est un athlète français, né à Vierzon le , adepte de la course d'ultrafond et champion de France des  en .


title: Stéphane Roullier

text: Stéphane Roullier est champion de France des de Ponthieu-Marquenterre en . Il est également vice-champion d'Europe IAU par équipe des de Winschoten en .


title: Stéphane Roullier

text: Statistiques de Stéphane Roullier d'après la "Deutsche Ultramarathon-Vereinigung" (DUV) :


title: Open de Malaisie féminin de squash 2005

text: L'Open de Malaisie féminin 2005 (ou Malaysian Open 2005) est l'édition féminine de l'Open de Malaisie, qui est un tournoi du WSA World Series. Le tournoi se tient à Kuala Lumpur en Malaisie du 25 au .


title: Open de Malaisie féminin de squash 2005

text: Nicol David remporte son premier trophée en battant la championne du monde Vanessa Atkinson en finale après avoir écarté la mondiale Rachael Grinham en demi-finale.


title: Caroline Cruveillier

text: Caroline Cruveillier, née le à Istres est une boxeuse française qui combat en poids coqs (moins de ). Double championne d'Europe et vice-championne du monde, elle est l'un des grands espoirs de médaille de Paris 2024.


title: Caroline Cruveillier

text: Caroline est née le 23 mars 1998 à Istres. Attirée par le sport dès son plus jeune âge, elle s'essaie à plusieurs disciplines telles que la GRS, le judo, le ping-pong et l'équitation. Elle découvre la boxe anglaise dans le club de sa ville grâce à son frère et s'y inscrit à l'âge de 12 ans. Quelques mois plus tard, elle commence les compétitions. Dès sa première année, elle est vice-championne de France cadette et intègre l'équipe de France Espoir avec laquelle elle enchaine les stages.


title: Caroline Cruveillier

text: Après 4 ans avec l'équipe de France espoir, elle intègre l'équipe de France Olympique. Un an après, elle participe à sa première compétition et les titres d'accumulent. D'abord championne d'Europe U22 en 2019, battant en finale la Russe Anastasiia Artamonova, elle est ensuite médaillée de bronze aux championnats d'Europe Elite et puis vice-championne du monde en Russie.


title: Caroline Cruveillier

text: Soutenue par la FDJ Sport Factory, Caroline Cruveillier peut accélérer et fixer des objectifs toujours plus hauts.


title: Caroline Cruveillier

text: L'année 2020 est une année blanche en termes de compétitions mais une année de concentration et de préparation pour Caroline Cruveillier. Elle revient fort en 2021 en remportant à nouveau le titre de championne d'Europe U22.


title: Caroline Cruveillier

text: Elle devient un des plus sérieux espoirs de médaille pour Paris 2024.


title: Caroline Cruveillier

text: En parallèle de sa carrière sportive, elle obtient un BAC dans les ressources humaines et un DUT GEA (gestion des entreprises et des administrations) option "Ressources humaines" à l'IUT d'Aix-en-Provence en 2019.


title: Caroline Cruveillier

text: Championnats d'Europe U-22


title: Artisanat traditionnel du jouet au Mexique

text: Les jouets artisanaux mexicains traditionnels sont ceux fabriqués par des artisans plutôt que fabriqués dans des usines. L'histoire des jouets mexicains remonte à l'ère mésoaméricaine, mais beaucoup de jouets datent de la période coloniale. Un grand nombre d’entre eux sont présentés comme outils pédagogiques par les évangélistes et sont associés à certains festivals et fêtes. Ces jouets varient énormément : bilboquet, loterie, poupées, personnages miniatures, animaux et objets et bien plus encore - en bois, métal, toile, cosses de maïs, céramique et verre. Ces jouets restent populaires dans tout le Mexique jusqu'au milieu du , lorsque les jouets en plastique, fabriqués en usine, deviennent largement disponibles. En raison de la publicité que reçoivent les jouets commerciaux et de leur prix moins élevé, la plupart des jouets traditionnels se vendent comme artisanat, principalement aux touristes et aux collectionneurs.


text: L'origine des jouets dans l'actuel Mexique n'est pas claire, mais les plus anciens sont considérés comme le ballon, les poupées et les animaux jouets. Des objets appartenant à la période mésoaméricaine sont découverts, notamment des silhouettes en céramique de chiens et des jaguars à roues sur des sites olmèques, un instrument de musique appelé , des sifflets et des poupées à bras et jambes mobiles Plusieurs jouets en céramique possibles ont été trouvés sur des sites zapotèques, notamment des poupées de petites et moyennes tailles et des animaux jouets. Ces poupées s'appellent "Tonka" ou "Tangu-yu" en zapotèque. Certaines de ces poupées portent un enfant sur leurs épaules ou un panier avec de la nourriture sur leur tête. Les figures animales comprennent les cerfs, les singes et les coyotes. Des versions modifiées de ceux-ci sont encore faites aujourd'hui. Cependant, comme ils sont trouvés sur des sites funéraires, ils peuvent avoir un but rituel au lieu d'être récréatif. Selon le Codex Mendoza, les jeux aztèques pour enfants visent à les incorporer dans la société et à imiter de nombreuses activités pour adultes. Les jouets comprennent des versions plus petites des outils, les garçons recevant des armes et des outils agricoles et les filles recevant ceux utilisés pour les tâches ménagères. Un jeu connu de la période aztèque est le "cocoyocpatolli" (« jeu de trou »). Un trou est créé et, à une certaine distance, les enfants entrent en compétition en y jetant de petites pierres ou des noyaux de fruits. Un autre est "chichinadas", du mot signifiant frapper, et très similaire aux billes. "Mapepenas" (« prise à la main ») est un jeu dans lequel une pierre d'une certaine couleur est choisie, avec d'autres cachées sous un tapis. Le gagnant est le premier à recevoir une autre pierre de la même couleur. Beaucoup de jouets traditionnels du Mexique ont leurs origines dans la période coloniale, lorsque de nouveaux objets artisanaux et des jouets de style européen sont introduits par les missionnaires. Comme ils font souvent partie du processus d'évangélisation au début de la période coloniale, un certain nombre de jouets sont associés à des célébrations religieuses. Un exemple en est des cliquets en bois et en os fabriqués pour la Semaine Sainte et généralement donnés aux enfants. D'autres jours importants avec des jouets qui leur sont associés sont le carnaval, le corpus christi, les posadas, le jour des morts et divers jours de saints. Pour Corpus Christi, des jouets appelés "tarascas" sont vendus. Ce sont des dragons ailés en bois avec des roues vendues à l'extérieur des églises. Le jouet est lié à une légende médiévale de cette créature qui mange des jeunes filles et du chevalier qui l'a abattu. Parmi les autres jouets liés à cette journée, il y avait des petits (ânes) faits de cosses de maïs, décorés de fleurs en papier. Le est la fête de Jean-Baptiste, célébrée jadis par les enfants avec des turbans et des épées en carton et bois. Pour la fête d'Antoine le Grand, des petites cages ornées d'oiseaux en papier crépon sont populaires et vendues en dehors des églises, mais cette tradition disparaît. L'influence orientale sur les jouets vient plus tard du commerce via le Galion de Manille.


text: À partir de la période coloniale jusqu'au et au début du , on trouve des jouets artisanaux traditionnels dans tout le Mexique, généralement vendus sur les marchés de tianguis, sur d’autres marchés traditionnels et sur des stands de festivals, en particulier dans les grandes villes telles que Mexico. Après l'indépendance du Mexique, les jouets européens deviennent très à la mode, en particulier les poupées en tissu aux têtes et aux mains en porcelaine. Celles-ci sont toutefois très coûteuses, ce qui incite les imitations locales, qui prennent un caractère vraiment mexicain. D'autres jouets populaires comprennent les maisons de poupée avec des meubles, les théières, les chevaux de bois, les marionnettes, les cordes tressées donnant une forme humaine ou animale, ainsi que les trains de jouets en bois, en tôle et en carton. Une autre catégorie importante de la période coloniale à nos jours est celle des miniatures, celles en l'argile peinte et en fil de fer étant extrêmement courantes dans toutes les régions du Mexique jusqu'au milieu du . Jusqu'à cette époque, ils sont utilisés par des générations d'enfants mexicains, atteignant leur plus grande popularité dans les zones rurales du pays. Depuis les années 1970, ils sont presque entièrement remplacés par des jouets commerciaux en plastique, en raison de l'intérêt que les enfants y apportent, en particulier les jouets électroniques.


text: La fabrication de jouets traditionnels au Mexique est en train de disparaître, en particulier depuis les années 1970. Beaucoup sont encore fabriqués, mais la plupart sont vendus aux touristes et aux collectionneurs. Les jouets sont considérés comme un aspect important de la culture traditionnelle mexicaine, ainsi qu'une source de revenus pour divers artisans. Par exemple, le marché Terán à Aguascalientes abrite la famille Zabalas, qui vend depuis plus de vingt ans des jouets fabriqués à la main, importés de lieux tels que Michoacán, Jalisco et Guanajuato. Les partisans des jouets déclarent que leur disparition est problématique pour la culture car ils sont remplacés par des jeux vidéo violents. Cependant, la plupart des enfants de fabricants de jouets et de vendeurs de jouets ont peu d'intérêt à poursuivre la tradition.


text: Les promoteurs d'artisanat mexicains tels que le FONART continuent à promouvoir et à soutenir la fabrication et la vente de jouets traditionnels. La plupart sont maintenant la propriété de ces organisations, ainsi que des collectionneurs individuels, tant au Mexique qu’à l’étranger. Au Mexique, les musées consacrés à ces jouets comprennent le populaire mexicain (La Esquina) à San Miguel de Allende et le dans la à Mexico. Le à Aguascalientes compte plus de mille pièces dans sa collection. D'autres musées et associations organisent des expositions temporaires consacrées aux jouets. L'une d'entre elles s'appelle (Il y avait un navire, un navire chargé de... Jeux et jouets traditionnels de l'indépendance et de la révolution mexicaines), qui présente plus de à Guadalajara. Le de Mexico organise aussi une exposition. Elle contient des jouets de quatorze collections différentes, dont dix sont des particuliers. Une importante collection privée fait partie de la collection d’artisanat mexicain de Rockefeller. Cette collection de jouets est vaste et variée, comprenant des jouets à tirer (également appelés jouets gigognes) des années 1920 et 1930, des groupes d’animaux en terre cuite des années 1970, des scènes de tauromachie miniatures, des animaux, des marionnettes et des poupées en papier mâché et en chiffon. Un ensemble de musiciens articulés, fabriqués dans les années 1930 est d’une importance capitale. Ces « artistes » vifs ont des visages en argile, des torses et des extrémités en bois, en carton, en plumes, en fourrure et en papier d'aluminium. Les instruments qu’ils jouent sont des capsules de bouteilles. Bien que la provenance de ce groupe soit incertaine, des exemples similaires sont fabriqués et vendus à San Juan de los Lagos, Jalisco et Salamanque dans l'état de Guanajuato, il y a quelques décennies, ainsi qu'à Oaxaca. La collection contient une importante figure de sifflet d'Ocumicho, dans l'état de Michoacán, sous la forme d'un diable-animal, l'un des exemples les plus anciens du genre. La collection comprend un ensemble de jouets en argile fabriqués par l'artisan Aurelio Flores d'Izúcar de Matamoros, dans l'état de Puebla, connu pour ses arbres de vie. Cependant, des figures d'argile composées d'hommes, de femmes, de chevaux et plus encore ont presque complètement disparu de cette ville. Encore plus rares sont les personnages peints avec des vernis naturels et des couleurs faites de matériaux tels que le jus de figue de Barbarie et la résine d'arbre.


text: Les jouets sont également prisés par de nombreux héritiers mexicains aux États-Unis. Des efforts sont déployés pour promouvoir les jouets à des fins d’identité auprès de ces communautés dans des régions telles que l’Arizona.


text: Peu de pays dans le monde ont une aussi grande sélection de jouets traditionnels. Ils sont fabriqués à partir de nombreux types de matériaux, y compris le bois, le tissu, l’étain, le papier mâché, le carton, la porcelaine, l’argile, les feuilles de palmier, les cosses de maïs, la paille, les graines, la ferraille, le verre, . Cela est particulièrement vrai dans le cas des miniatures. Les jouets ont tendance à avoir des dessins simples de couleurs vives. Le Mexique a la particularité de posséder une grande variété de jouets en argile, notamment à Oaxaca. Les jouets fabriqués avec un papier mâché très dur appelé ont une longue histoire au Mexique. Ceux-ci incluent des poupées, des figurines de chevaux, des piñatas, des épées et des masques. La plupart sont fabriqués à Silao et Celaya dans l'état de Guanajuato. À Mexico, ils sont également fabriqués, avec des articles tels que des tirelires et des figurines d'oiseaux. Ces jouets sont généralement fabriqués en pressant le papier traité sur des moules.


text: Les jouets les plus communs comprennent la toupie en bois, le yo-yo, le bilboquet, les marionnettes, des chevaux batôn, des billes, des sifflets, des trains de bois et d' étain, des pions en noyaux d'abricots, des poupées de chiffon, des frondes, des mobiles, des bus, des maisons de poupées, des cuisines de poupées et des devantures de magasins de poupées, des ensembles de jouets pour imiter des scènes sociales et même des miniatures élaborées telles que des carrousels et des grandes roues. Les jeux de société traditionnels incluent le jeu de l'oie et le jeu de encore largement joué. Ce dernier est remarquable parce que les tableaux présentent à la fois des images innocentes et perverses telles que des diables, des ivrognes, des scorpions, des cœurs et des fleurs.


text: Une catégorie importante de jouets est celle des poupées. Elles sont fabriqués à partir de divers matériaux et certaines sont devenus emblématiques. Oaxaca est célèbre pour ses chiens en chiffon, vêtus de vêtements indigènes locaux. À Mexico, des poupées appelées « » sont également fabriquées en tissu et habillées de manière à imiter les femmes autochtones. Celles-ci portent souvent des bébés et sont également ornés de rubans et de franges ou de dentelles. Les poupées María sont bien connues des touristes mexicains, même s'ils ne savent pas comment on les appelle. Elles sont en tissu et sont habillées de la même manière que les femmes , un groupe autochtone de l’État de Mexico et du Michoacán. Elles sont souvent vendus dans la rue par des femmes qui les fabriquent. Le rembourage est un matériau appelé , qui est conçu à cet effet. Culturellement, elles sont importantes car elles présentent une image mexicaine traditionnelle, contrairement aux poupées fabriquées dans le commerce. Moins connues sont les poupées de Cartonería, ou "Lupita", qui sont en papier mâché très dur. Elles sont créées à l'origine pour imiter des poupées de porcelaine chères d'Europe. Une autre « poupée » de style européen est la marionnette. Les marionnettes traditionnelles sont fabriquées à Puebla avec un tissu de couleur vive pour le corps et les appendices, mais les mains, les pieds et la tête sont en céramique. De manière générale, elles représentent des sorcières, des toreros, des diables, des chevaux et des clowns, ainsi que des personnages célèbres tels que Don Juan Tenorio et sa promise Doña Inés. Les marionnettes sont les vedettes de spectacles, souvent présentés par des individus ou des groupes itinérants lors de foires et de fêtes locales et les théâtres de marionnettes miniatures à la maison deviennent populaires au et le restent jusqu'au milieu du . Ils sont également utilisés pour enseigner la doctrine catholique aux enfants. Au début du , ces marionnettes comprennent également des personnages plus modernes et internationaux tels que Popeye, Charlie Chaplin, Cantinflas et des soldats. Les cosses de maïs sont utilisées de diverses manières, notamment pour la fabrication d'objets artisanaux tels que des jouets, dont beaucoup de petites poupées. Les enveloppes sont enroulées autour d'herbes en boule, d'un épi de maïs ou de bambou. Après l'assemblage, les pièces sont peintes de couleurs vives avec des colorants à l'aniline.


text: Lorsque Barbie est introduite au Mexique, elle remplace rapidement les poupées traditionnelles, telles que les poupées Lupita ou celles en . Cependant, il existe divers artisans qui fabriquent toujours des poupées à partir de divers matériaux, faites à la main, mettant souvent à jour les dessins. Blanca Molina crée chaque année une cinquantaine de types de poupées et en fabrique environ 200, généralement vendus dans des magasins spécialisés. est une fabricante de poupées à Mexico. Ses œuvres incluent des formes traditionnelles, mais ses articles les plus populaires incluent des lutteurs de lucha libre, masculins et féminins, ainsi que des aluxes, des , des et des gardiens mayas. Chaque création est unique, il n'y a pas deux personnages identiques. Le projet Miss Lupita, dirigé par Carolina Esparragoza, reçoit un financement du gouvernement pour organiser des ateliers et d’autres manifestations dans le but de faire revivre la tradition de confection des poupées à Mexico, avec de nouvelles conceptions. Les jouets traditionnels les plus couramment fabriqués sont les miniatures, généralement des reproductions de personnages, de créatures et d’objets du monde réel, vendus comme objets de collection, comme des arcs et des flèches, des ustensiles de cuisine d'autres outils. Ils sont fabriqués dans une grande variété de matériaux, y compris l'argile, le bois et le métal. Ils peuvent être vendus individuellement ou par lots, généralement pour représenter des scènes sociales telles que des mariages, des corridas, des batailles, des baptêmes. Angel Carranza, né à Tlaquepaque en 1901, est un important créateur de miniatures dont le travail est principalement réalisé en verre. Celles-ci incluent des décors qui reproduisent des mariages, des baptêmes, des scènes de marché, des corridas, des charreadas ainsi que des scènes de la Nativité. Les jouets mexicains sont également souvent riches en informations ethnographiques. Les scènes de marché miniatures, similaires à celles de la famille Aguilar à Ocotlán, dans l'état de Oaxaca, et les groupes de céramistes de Michoacán et de Guerrero sont souvent des modèles d’équivalents réels, ce qui en fait des outils inestimables pour mieux comprendre la culture mexicaine. Les miniatures de spécialité comprennent les instruments de musique d’Ixmiquilpan, les miniatures en verre de Toluca et de Guadalajara, les miniatures tissées à partir de feuilles de palmier de et celles taillées dans des noyaux de pêche ou d'autres fruits, en forme d’animaux. Un certain nombre de jouets est associé à certains festivals, il en reste quelques-uns aujourd'hui. Ceux qui ne sont plus couramment fabriqués à cette fin comprennent les masques en carton pour le carnaval et un petit mulet en feuilles de palmier pour le Corpus Christi. Ceux-ci sont vendus à l'extérieur des églises ce jour-là, avec des paniers contenant des fruits et des légumes miniatures. Parmi ceux qui peuvent encore être trouvés (bien que beaucoup aient été remplacés par des versions en plastique) on trouve des crécelles, des sifflets et des périscopes en carton pour la Semaine Sainte. Les cors du jour de l’indépendance sont autrefois faites de , décorées aux couleurs nationales avec une embouchure en bois, mais ils sont, de nos jours, pour la plupart, en plastique. Il en reste deux: la figure de Judas pour le samedi saint et les piñatas, utilisées à l'origine pour célébrer les posadas, mais qui sont maintenant également utilisées pour les anniversaires et autres occasions spéciales. Les deux sont remplis de bonbons pour les enfants, à saisir quand elles sont cassés. Cependant, la figure de Judas (souvent sous la forme d'un diable ou d'une personnalité impopulaire) est détruite par des feux d'artifice fixés sur son corps. La piñata est cassée par des enfants aux yeux bandés qui la frappent à tour de rôle avec un bâton.


text: Un certain nombre d'emplacements au Mexique sont connus pour leurs jouets fabriqués à la main. Atzompa produit des animaux jouets tels que des coyotes, des singes, des cerfs, des taureaux, des cochons, dont beaucoup sont représentés en train de jouer des instruments de musique tels que clarinettes, cors et tambours. Juchitan crée de petites poupées avec des éléments décoratifs de style primitif bleu et blanc. Tehuantepec continue de fabriquer des poupées pré-hispaniques tangu-yu. Dans les principaux centres céramiques de Jalisco, Tlaquepaque et Tonalá, de nombreux jouets se distinguent par leurs caractéristiques réalistes, notamment des miniatures de charros à cheval, de mariachis et de personnages célèbres. Ils sont également connus pour créer des décors illustrant des scènes telles que des mariages, des corridas et des baptêmes. Les animaux populaires comprennent les tatous, les oiseaux, les chats et les tirelires. Dans le Michoacán, les animaux et autres personnages présentent souvent des traits grotesques et comprennent des monstres et des démons aux couleurs vives. Yalita, dans l'état de Guerrero fabrique des animaux, tels que des canards, des lions, des chèvres et des chiens, dotés de caractéristiques à la fois réalistes et fantastiques. Ceux-ci sont souvent décorées de motifs floraux et de feuilles, voire d'images d'autres animaux.


text: Des artisans de Metepec, dans l’État de Mexico, fabriquent des miniatures en argile noire vernissée, la plupart décorées de motifs peints en or et en rouge. Acatlán, dans l'état de Puebla fabrique des ustensiles de cuisine mexicains antiques, miniatures, en céramique. À Oaxaca, les jouets en bois traditionnels sont coupés grossièrement, ou sculptés et peints. Arrosula fait une figure avec un chapeau de charro appelé « » (manieur de coq) avec des bras mobiles. Elle est généralement accompagné de répliques de coqs dont les queues sont en ixtle. Salitla, dans l'état de Guerrero fabrique des jouets en bois, principalement des animaux, peints en rouge-vin ou en magenta, qui comprennent des lapins, des oiseaux, des fleurs, des fruits et des feuilles. Ixtapan de la Sal et Tonatico, dans l’État de Mexico, fabriquent des animaux à partir d’un bois local blanc. Les jouets en bois sont particulièrement populaires à Michoacán. À Paracho, ils fabriquent des toupies, des bilboquets, des yo-yos et des dreidels. La plupart sont fabriqués à partir de bois appelé , le même bois que celui utilisé traditionnellement pour fabriquer des canoës et des filets de pêche dans la région du lac de Pátzcuaro. Tizatlán, dans la ville de Tlaxcala fabrique un Mikado dans du bois de cognassier.


text: Dans l’État de Morelos, des bâtiments miniatures sont construits, notamment dans les régions de Cuernavaca et Tepoztlán. Ceux-ci incluent des maisons, des châteaux, des églises et des cabanes, utilisant des matériaux de rebut tels que des restes de bois, des épines et d’autres matériaux végétaux. Aguascalientes fabrique des scènes de boxeurs ou de combattants en métal dont les mouvements simulent un combat. San Miguel de Allende fabrique des figurines de soldat et de musicien à partir de tôle peinte de couleurs vives. À Mexico et à Oaxaca, une grande variété de figurines animales et autres sont fabriquées en tôle, notamment des coqs, des chevaux et des papillons peints à l'émail. Santa Clara del Cobre fabrique des pots, des casseroles et des plats miniatures en cuivre. Des soldats miniatures en plomb et d'autres personnages sont fabriqués à Puebla, Celaya, Guadalajara et Mexico. Guadalajara fabrique des jouets en verre tels que des sets de vaisselle, des pièces de poupée et des figurines d'animaux. Le verre peut être coloré ou clair. Alfayucan, Puebla et la à Hidalgo tissent des figurines à partir de feuilles de palmier, de roseaux, de bâtons minces et de pailles pour fabriquer des objets tels que des petits oiseaux, des paniers et des berceaux. Des pots en argile en forme de cochons et d'autres animaux et sont fabriqués dans des endroits tels que Tlaquepaque et Santa Cruz de las Huertas, Jalisco, dont certains des meilleurs produits sont fabriqués par Julio Acero de cette dernière ville. Des artisans de San Cristóbal de las Casas et de Berriozábal fabriquent des jouets traditionnels.


text: Bien que le marché mexicain des jouets soit solide, en particulier pour offrir des cadeaux aux enfants le jour des Rois mages (au lieu de Noël), ce marché n'inclut généralement pas les jouets traditionnels faits à la main. La plupart des jouets vendus au Mexique aujourd'hui sont fabriqués en usine, sont en plastique et importés de pays comme la Chine. Le Mexique est le troisième producteur mondial de jouets, après la Chine et l'Espagne, mais la plupart d'entre eux sont également fabriqués commercialement. Cependant, ce secteur manufacturier est en diminution. Sur les enregistrées en 1986, il n'en reste plus que quatre-vingts en 2005. Ces quatre-vingts entreprises ne représentent qu’environ 40% du marché intérieur. Cependant, environ quarante pour cent des jouets vendus au Mexique proviennent du marché informel et non réglementé, y compris ceux qui produisent des jouets contrefaits. Cependant, la plupart de ces jouets proviennent de Chine. Il existe deux raisons principales pour lesquelles les jouets traditionnels fabriqués à la main ont perdu presque toute leur part de marché au profit des jouets commerciaux. Premièrement, ils ne sont pas promus par les grandes entreprises par le biais de médias tels que la télévision. De nombreux enfants mexicains peuvent ne pas être familiers avec eux à cause de cela. Un autre problème est que beaucoup de ces jouets sont plus chers que ceux en plastique fabriqués en série.


text: Le marché de ces jouets est maintenant principalement destiné aux touristes et aux collectionneurs. Les jouets se retrouvent désormais généralement sur les marchés et lors d'événements, en particulier dans les points de vente d'artisanat. Les fabricants de jouets traditionnels recherchent de nouvelles niches de marché, par exemple en créant davantage de pièces décoratives pour l'exportation et pour des vacances comme Halloween. Les jouets mexicains, en particulier ceux en bois, ont trouvé un marché en Europe même s’ils sont remplacés au Mexique par des produits fabriqués en Chine. Certains ont du succès dans la modélisation de jouets d'après des personnalités de la lucha libre, les fabricants de jouets internationaux n'étant généralement pas intéressés par ceux d' Amérique latine. Des efforts similaires ont été tentés avec des footballeurs mexicains et des artistes tels que Gloria Trevi, mais sans succès.


title: Gare de Pékin-Fengtai

text: La gare de Fengtai (chinois : 丰台站 ; pinyin : Fengtai Zhàn) est une gare ferroviaire chinoise dans le district de Fengtai à Pékin.


title: Gare de Pékin-Fengtai

text: Mise en service en 1896, la gare est fermée en en prévision de la construction de la nouvelle gare de Fengtai. Cette nouvelle gare devrait avoir une taille similaire à celle de la gare de Pékin-Sud.


title: Gare de Pékin-Fengtai

text: Mise en service en 1896, la gare est fermée en .


title: Gare de Pékin-Fengtai

text: La gare de Fengtai est desservie par la ligne 10 du métro de Pékin. La station de métro a ouvert le . La ligne 16 desservira également cette gare à l'avenir.


title: Gare de Pékin-Fengtai

text: La nouvelle gare sera desservie à la fois par des trains à grande vitesse et par des trains standards séparés sur deux niveaux, une première.


title: Gare de Pékin-Fengtai

text: Elle sera la plus grande gare d'Asie. Cette gare devrait également être une des stations terminus de des LGV Pékin - Canton et LGV Pékin - Hong Kong.


title: Gare de Pékin-Fengtai

text: La construction a officiellement commencé mi-2018 et la nouvelle gare devrait ouvrir ses portes en 2021 pour les trains standards et en 2021 pour les trains à grande vitesse.


title: Histoire du métro de Londres

text: L'histoire du métro de Londres a commencé au avec la construction du Metropolitan Railway (chemin de fer métropolitain), le premier chemin de fer souterrain du monde. Le Metropolitan Railway, qui a ouvert en 1863 à l'aide de voitures en bois éclairées au gaz et tractées par des locomotives à vapeur, s'est associé avec le chemin de fer du District Railway pour compléter la Circle line de Londres en 1884. Les deux chemins de fer métropolitains s'étendant au bout du compte jusqu'à Verney Junction dans le Buckinghamshire, à plus de 80 km (50 milles) de Baker Street et du centre de Londres. La première ligne de métro en profondeur, la City and South London Railway, a été inaugurée en 1890 avec des trains électriques. Viennent ensuite le Waterloo & City Railway en 1898, le Central London Railway en 1900 et le Great Northern and City Railway en 1904. La Underground Electric Railways Company of London (UERL) est créée en 1902 pour financer l'électrification du District Railway. Ainsi que pour compléter et exploiter trois lignes de métro, la Baker Street and Waterloo Railway, la Charing Cross, Euston and Hampstead Railway et la Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway, ouvertes en 1906–07. En 1907, les District and Metropolitan Railways avaient électrifié les sections souterraines de leurs lignes.


title: Histoire du métro de Londres

text: Dans la première moitié du , Londres avait connu une forte croissance et l'augmentation du nombre de navetteurs arrivant chaque jour en train entraînait des encombrements, car des charrettes, des taxis et des omnibus remplissaient les routes. En 1850, il existait sept terminus de chemin de fer situés autour du centre urbain de Londres et le concept de métro qui reliait la Cité de Londres à ces gares avait été proposé pour la première fois dans les années 1830. Charles Pearson, avocat de la ville de Londres, fut l'un des principaux promoteurs de plusieurs projets, et il contribua à la création de la City Terminus Company pour la construction d'un tel chemin de fer de Farringdon à King's Cross en 1852. Bien que le plan ait été soutenu par la ville de Londres, les compagnies de chemin de fer n'étaient pas intéressées et la compagnie a eu du mal à aller de l'avant. En 1854, le Metropolitan Railway (également connu sous le nom de Met) obtint l'autorisation de construire une ligne de métro à un coût estimé à un million de Livres. Avec la guerre de Crimée en cours, le Met eut du mal à lever le capital, et la construction n'a pas commencé avant . Le chemin de fer a été construit en utilisant principalement la méthode "cut-and-cover" de Paddington à King's Cross ; en tunnel à l'est de King's Cross, puis a suivi la rivière Fleet couverte dans une tranchée à ciel ouvert jusqu'au nouveau marché de la viande à Smithfield. Le chemin de fer de 6 km (3,75 milles) a ouvert au public le , utilisant des locomotives à vapeur tirant des voitures en bois. Il a été salué comme un succès, transportant 38 000 passagers le jour de l'ouverture, empruntant des trains à d'autres chemins de fer pour compléter le service. Au cours des douze premiers mois, 9,5 millions de voyageurs ont été transportés et, au cours des deuxièmes douze mois, ce nombre est passé à 12 millions.


title: Histoire du métro de Londres

text: Le succès rapide du Met provoqua une vague de demandes au Parlement en 1863 pour de nouveaux chemins de fer à Londres, beaucoup se disputant des itinéraires similaires. La Chambre des lords mit en place un commission d'enquête parlementaire qui a recommandé la création d’un "circuit intérieur de chemin de fer qui devrait aboutir, sinon adhérer, à la quasi-totalité des principales terminus ferroviaires de la métropole". Les propositions d'extension du Met ont été acceptées et le comité a accepté une proposition selon laquelle une nouvelle société, le Metropolitan District Railway (communément appelée le District Railway), serait créée pour compléter le circuit. Initialement, le District et le Met étaient étroitement associés et il était prévu qu'ils fusionnent. Le président du Met et trois autres administrateurs siégeaient au conseil du District, John Fowler était l'ingénieur des deux sociétés. Les travaux de construction des extensions ont été confiés en un contrat unique et le Met a initialement exploité tous les services. Aux prises avec des coûts de construction élevés, le niveau d'endettement du District signifiait que la fusion n'était plus attrayante pour le Met et que ses administrateurs démissionnaient du conseil d'administration du District. Pour améliorer ses finances, le District a résilié l'accord d'exploitation et a commencé à exploiter ses propres trains. conflit entre le Met et le District et les frais de construction ont retardé la progression du "cercle intérieur". En 1879, le Met souhaitant maintenant accéder au South Eastern Railway par le biais du East London Railway (ELR), une loi du Parlement a été obtenue pour compléter le cercle et le lien avec le ELR. Après une cérémonie d'ouverture officielle le et des essais en cours, un service complet de ligne circulaire a commencé le .


title: Histoire du métro de Londres

text: Le Metropolitan Railway avait été prolongé peu de temps après son ouverture pour atteindre Hammersmith avec le Great Western Railway en 1864 et Richmond par les voies du London and South Western Railway (L&SWR) en 1877. Le Metropolitan & St John's Wood Railway a ouvert comme une branche à voie unique de Baker Street à Swiss Cottage, et ce qui allait devenir la route la plus importante de la Met comme il est étendu au nord dans la campagne de Middlesex, où il a stimulé le développement de nouvelles banlieues. Harrow a été atteinte en 1880 et la ligne s’est finalement étendue jusqu’à Verney Junction dans le Buckinghamshire, à plus de de Baker Street et du centre de Londres. À partir de la fin du , le chemin de fer partageait la même voie que le Great Central Railway qui partait de Marylebone.


title: Histoire du métro de Londres

text: En 1871, lorsque le District commença à exploiter ses propres trains, le chemin de fer s'était étendu à West Brompton et à un terminus à Mansion House. Hammersmith a été éteindre depuis Earl's Court et les services ont été fournis à Richmond, Ealing, Hounslow et Wimbledon. Dans le cadre du projet qui achève la ligne Circle en , le District commence à desservir Whitechapel. À la suite de l’agrandissement, en 1898, 550 trains étaient exploités quotidiennement. Les services ont commencé à desservir Upminster en 1902, après la construction d’une liaison avec le London, Tilbury & Southend Railway.


title: Histoire du métro de Londres

text: En 1869, un passage fut creusé à travers l'argile de Londres sous la Tamise entre Great Tower Hill et les escaliers Pickle Herring près de Vine Street (aujourd'hui Vine Lane). Un tunnel circulaire de 7 pieds (2,1 m) de diametre a été creusé 1 340 pieds (410 m), utilisant un tunnelier en fer forgé, une méthode brevetée en 1864 par Peter William Barlow. Un chemin de fer fut construit dans le tunnel et, à partir d', une voiture en bois transporta les passagers d'un côté à l'autre. Cela n’était pas rentable et la société a fait faillite à la fin de l’année et le tunnel a été converti pour une utilisation piétonnière et est devenu le Tower Subway. La construction du City and South London Railway (C&SLR) a été lancée en 1886 par James Henry Greathead en utilisant un développement du bouclier de Barlow. Deux 10 pieds et 2 inches (3,10 m) des tunnels circulaires ont été creusés entre King William Street (à proximité de la station actuelle de Monument) et Elephant and Castle. De Elephant and Castle, les tunnels étaient un peu plus grands de 10 pieds et 6 inches (3,20 m) à Stockwell. C’était un legs de l’intention initiale de transporter les trains par câble. Les tunnels ont été creusés sous les routes pour éviter la nécessité d'un accord avec les propriétaires de biens immobiliers en surface. L'intention initiale de transporter les trains par câble s'est transformée en énergie électrique lorsque la compagnie de câble a fait faillite. Un troisième rail conducteur sous tension avec +500 volts CC du troisième rail conducteur pour le tunnel en direction nord et -500 volts destinés à la voie sud, placés entre les rails de roulement, bien que décalés par rapport à l'axe central, alimentaient les locomotives électriques qui transportaient les chariots. Les wagons étaient équipés de petites fenêtres et, par conséquent, étaient surnommés des "cellules matelassées". En 1907, le C&SLR s'étendait des deux côtés, du sud à Clapham Common et du nord à Euston.


title: Histoire du métro de Londres

text: En 1898, le Waterloo & City Railway fut ouvert entre le terminus de London & South Western Railway à la gare de Waterloo et une gare à la Cité. Opérée par le L & SWR, la ligne électrifiée courte utilisait des trains unités électriques multiples pour quatre voitures. Deux tunnels de 11 pieds et 8 1/4 inches (3 562 m) de diamètre ont été creusés sous les routes entre Shepherd's Bush et la banque du Central London Railway (CLR). En 1900, il ouvrit un tarif fixe de 2d (environ p aujourd'hui) devint connu sous le nom de "Twopenny tube" et transportait à la fin de l'année près de 15 millions de passagers. Initialement, les locomotives électriques tiraient des chariots, mais les locomotives lourdes ont provoqué des vibrations pouvant être ressenties à la surface. En 1902–03, les chariots ont été transformés en plusieurs unités à l'aide d'un système de contrôle mis au point par Frank Sprague à Chicago. Le CLR a été étendu à Wood Lane (près de White City) en 1908 et à Liverpool Street en 1912. Le Great Northern & City Railway a été construit pour prendre les trains principaux du Great Northern Railway (GNR) à Finsbury Park jusqu'à la ville. à un terminus à Moorgate. Cependant, la GNR refusant la permission aux trains d'utiliser sa gare de Finsbury Park, des quais furent donc construits sous la gare et le service public sur la ligne, utilisant des unités multiples électriques, commença en 1904.


title: Histoire du métro de Londres

text: Sur les chemins de fer de District et Metropolitan, l’utilisation de locomotives à vapeur a conduit à des gares remplies de fumée et à des wagons impopulaires auprès des passagers et l’électrification était considérée comme la voie à suivre. La traction électrique en était encore à ses balbutiements et un accord serait nécessaire entre les deux sociétés en raison de la propriété partagée du "cercle restreint". En 1901, un comité mixte Metropolitan et du district a recommandé la Ganz triphasé CA système avec des fils aériens. Initialement, cela a été accepté par les deux parties jusqu'à ce que le District trouve un investisseur, l'américain Charles Yerkes, chargé de financer la mise à niveau. Yerkes a récolté £1 millions (1901 livres ajustés par inflation sont £107 millions) et a bientôt pris le contrôle du District Railway. Ses expériences aux États-Unis l'ont amené à préférer la CC à celui utilisé sur les chemins de fer City & South London et Central London Railway. Le chemin de fer métropolitain a protesté contre le changement de plan, mais le système à courant continu a été adopté après un arbitrage par la Commission du Commerce.


title: Histoire du métro de Londres

text: Les Charing Cross, Euston et Hampstead Railway, ont été autorisés de Charing Cross à Hampstead et Highgate en 1893, mais n’avaient pas trouvé de soutien financier. Yerkes a acheté les droits en 1900 et a obtenu une nouvelle approbation pour une succursale de Camden Town à Golders Green. Le Baker Street and Waterloo Railway avaient été autorisés à se rendre de Baker Street à la gare de Waterloo. Les travaux ont commencé en 1898 et les extensions de la gare de Paddington et de la station Elephant & Castle ont été autorisées en 1900, mais ont été interrompues par l'effondrement de leurs bailleurs de fonds en 1901. Yerkes a acheté les droits de ce chemin de fer en 1902. District avait été autorisé par obtenir un tube de grande profondeur dans Earl's Court à Mansion House et, en 1898, il avait acheté le Brompton and Piccadilly Circus Railway qui autorisait un tube allant de South Kensington à Piccadilly Circus. Les plans du District ont été combinés par Yerkes avec ceux du Great Northern and Strand Railway, un métro permettant de construire une ligne entre Strand et Finsbury Park afin de créer le Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway. En , la Underground Electric Railways Company of London (UERL) est créée, sous la présidence de Yerkes, pour contrôler ces entreprises et gérer les travaux prévus.


title: Histoire du métro de Londres

text: Le , l'UERL reprend la Metropolitan District Traction Company. L’UERL a construit une grande centrale capable de fournir de l’énergie au District et aux lignes souterraines en construction. Les travaux ont commencé en 1902 à Lots Road, près de Chelsea Creek, et en , l'usine électrique de Lots Road a commencé à produire de l'électricité. Pour les trois lignes, des unités électriques multiples similaires ont été achetées, connues sous le nom de "Gate Stock", car l'accès aux voitures se faisait par des portes en treillis à chaque extrémité gérées par des gatemen. Comme sur le chemin de fer de district, la voie était dotée de rails conducteurs positifs et négatifs séparés, ce qui allait devenir une norme du métro de Londres. Un certain nombre de bâtiments de surface, avec un extérieur en briques émaillées rouge foncé, ont été conçus par Leslie Green et 140 ascenseurs électriques ont été importés d'Amérique de la société Otis Elevator Company. Un tronçon du Baker Street & Waterloo entre Baker Street et Kennington Road (aujourd'hui Lambeth North) a été ouvert en et la ligne a atteint Edgware Road l'année suivante. Il a été nommé le "Bakerloo" en , appelé "titre de gouttière" indigne par "The Railway Magazine". Le Great Northern, Piccadilly & Brompton Railway (le Piccadilly) a ouvert ses portes de Finsbury Park à Hammersmith en , la branche d'Aldwych étant l'année suivante. Des "escaliers mobiles" ou des escaliers mécaniques ont d'abord été installés à Earl's Court entre les plates-formes District et Piccadilly, ainsi que dans toutes les stations de métro à niveau profond après 1912 La dernière, la Charing Cross, Euston & Hampstead (Hampstead) ouvert en 1907, il reliait Charing Cross à Camden Town avant de se scinder en deux branches allant de Golders Green à Highgate (aujourd'hui Archway).


title: Histoire du métro de Londres

text: Afin de promouvoir le transport en métro à Londres, un accord de marketing conjoint comprenant des cartes, une publicité commune et la billetterie a été conclu. Les panneaux UD étaient utilisés à l’extérieur des gares du centre de Londres. L'UERL a acquis des sociétés de bus et de tramways à Londres en 1912 et, l'année suivante, City and South London et Central London Railway ont rejoint la société. Cette année-là le Great Northern & City fut repris par le Met. Les propositions de fusion avec le groupe souterrain ont été rejetées par le Metropolitan, un communiqué de presse de soulignant ses intérêts dans les zones situées à l'extérieur de Londres, ses relations avec les grandes lignes et ses activités de fret. La coordination sous la forme d’une conférence des directeurs généraux s’estompée après le retrait du Metropolitan en 1911 lorsque le Central London Railway, sans aucune référence à la conférence, fixa les prix de ses billets à la baisse de manière significative par rapport à ceux des itinéraires concurrentiels du Met. L’UERL a introduit les panneaux de nom de station avec un disque rouge et une barre bleue et le Met a répondu par des panneaux de station affichant une barre bleue sur un losange rouge.


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text: En 1913, la ligne Bakerloo atteignit Paddington et l'année suivante, la ligne Hampstead fut étendue au sud de son terminus de Charing Cross pour devenir une station d'échange agrandie (actuellement appelée comme Embankment) avec les lignes Bakerloo et District. La ligne Bakerloo a été prolongée au nord de Queen's Park pour rejoindre la nouvelle ligne électrique de la London & North Western Railway, reliant Euston à Watford Junction. Le début de la Première Guerre mondiale en 1914, retarda la construction, les trains atteignant Queen's Park en 1915 et Watford Junction en 1917. Une extension de la ligne centrale ouest vers Ealing a été commencée en 1913 et, également retardée par la guerre, achevée en 1920. La guerre entraîna une croissance du trafic et une pénurie d'hommes. Les femmes furent donc recrutées en remplacement temporaire des emplois traditionnels des hommes, tels que gardes, employés de bureau, peintres et nettoyeurs. Londres a connu ses premiers raids aériens en 1915, et les stations de métro ont été utilisées comme abris anti-bombes . Après la guerre, de nouveaux trains ont été achetés pour circuler sur les lignes Metropolitan, District, Bakerloo et Piccadilly, les trains de Piccadilly étant dotés de portes coulissantes à commande pneumatique. Dans les années 1920, tirant parti des garanties financières garanties par le gouvernement pour des projets d'immobilisations favorisant l'emploi, il exista des extensions majeures des lignes City & South London et Hampstead. Les tunnels du City and South London Railway ont été reconstruits pour avoir le même diamètre que les autres tubes, et s'étendent au nord d'Euston jusqu'à un point de jonction avec la ligne Hampstead à Camden Town et au sud de Morden. La ligne Hampstead a été étendue au nord de Golders Green à Edgware et au sud jusqu'à une autre jonction avec la City & South London à Kennington, cette ouverture a eu lieu en 1926 Bien que reliées physiquement, les lignes étaient toujours officiellement nommées City Railway et Hampstead. & Ligne Highgate. Les lignes devaient s'appeler Edgware, Highgate and Morden et Morden-Edgware jusqu'à ce qu'elle soit rebaptisée ligne du Nord en 1937. Au cours des années 1920 également, le stock d'origine de portes de tubes fut remplacé par 1 460 voitures Stock Standard avec des portes coulissantes pneumatiques, à l’exception de la ligne centrale où les voitures ont été remises à neuf. Les stations occupées du centre de Londres ont été modernisées avec des escaliers mécaniques remplaçant les ascenseurs.


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text: Contrairement aux autres compagnies de chemin de fer de la région de London, le Met a pu développer des terrains pour le logement. Après la Première Guerre mondiale, ils ont promu des lotissements à proximité de la voie ferrée avec la marque "Metro-land" et neuf lotissements ont été construits à proximité des gares situées sur la ligne. Profitant des garanties du Trésor, l'électrification a été étendue de Harrow à Rickmansworth au nord et une petite succursale a été ouverte de Rickmansworth à Watford en 1925. Dans les années 1920, des locomotives électriques et à vapeur plus puissantes ont été achetées et les gares de Metropolitan Railway ont été redessinées par leur architecte Charles W Clark.


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text: Avec un financement garanti par le gouvernement, les lignes Piccadilly et Metropolitan ont été étendues au début des années 1930 . Le Metropolitan a ouvert une ligne allant de Wembley Park à Stanmore tandis que la ligne Piccadilly devait s’étendre au nord de Finsbury Park à Cockfosters et à l’ouest de Hammersmith et prendre en charge les lignes District District Harrow et Hounslow. Plusieurs stations ont été reconstruites dans un style moderniste influencé ou conçu par Charles Holden qui les a appelées ses « boîtes à briques avec des couvercles en béton ». Les trains de la ligne Piccadilly ont repris le service de District vers South Harrow en 1932 pour atteindre Uxbridge l’année suivante. trains Piccadilly ont atteint Cockfosters et Hounslow West en 1933, bien que les services de ligne de District jusqu'à Hounslow aient continué jusqu'à 1964.


title: Histoire du métro de Londres

text: En 1933, le plan du métro schématique de Harry Beck est apparue pour la première fois. Le 1 er , le London Passenger Transport Board (LPTB) est créé en tant que société publique et le Metropolitan, les métros UERL, les sociétés de tramways et les opérateurs de bus sont fusionnés en un seul organisme. Sur l'ancienne Metropolitan Railway, la branche Brill a été fermée en 1935, puis la ligne reliant Quainton Road à Verney Junction en 1936. Il a été proposé d'électrifier à Amersham avec des voies supplémentaires de Harrow à Rickmansworth et de prolonger la ligne Bakerloo jusqu'à Stanmore. soulager le goulet d’étranglement sur le Metropolitan de Baker Street à Finchley. Avant le début des travaux sur le Met, le programme de nouvelles œuvres pour 1935-1940 était annoncé. Cela incluait l’extension de la ligne centrale jusqu’à Stratford, puis jusqu’à Epping et Ongar et la ligne nord devait être étendue au nord jusqu’à High Barnet, à Alexandra Palace et à Bushey Heath puis reliée au chemin de fer isolé Great Northern & City, rebaptisé Northern Line, qui devait être étendu au-delà de Finsbury Park pour se connecter à Highgate. De nouveaux trains ont été livrés avant le début de la Seconde Guerre mondiale en 1939, comprenant 573 voitures pour les lignes District et Metropolitan et 1 121 voitures nouvelles (1938 Stock) pour les lignes de métro. À la suite du déclenchement de la guerre, les services sur la ligne nord entre Strand (aujourd'hui Charing Cross) et Kennington ont été suspendus, les tunnels sous la Tamise étant bloqués pour se protéger des inondations. Les voitures Metropolitan Pullman ont été placées dans un magasin et la première classe a été retirée des services du métro de Londres. Le New Works Programme s’est poursuivi, quoique à un rythme réduit, en , lorsque la ligne Bakerloo a repris l’agence Stanmore du Metropolitan. La ligne nord a atteint Mill Hill East en , mais les autres extensions de la ligne nord et centrale ont été suspendues. Les bombardements de Londres et en particulier du Blitz ont entraîné l'utilisation de nombreuses stations de métro comme abris anti-aériens, avec 175 000 personnes y arrivent chaque nuit en et en , 173 personnes sont mortes dans un écrasement de foule à la station inachevée de Bethnal Green. Dans les années 1940, un dépôt construit pour l’extension de la ligne nord et une partie inachevée de l’extension de la ligne centrale, la section souterraine entre Newbury Park et Leytonstone, ont été transformés en usine d’aéronefs. La station fermée de Brompton Road était utilisée comme salle de contrôle anti-aérienne. Winston Churchill et le Cabinet de guerre et le Comité d'urgence des chemins de fer ont utilisé la station fermée de Down Street.


title: Histoire du métro de Londres

text: Avant la guerre, le centre des expositions Olympia était desservi par la ligne Metropolitan et par un service entre Earl's Court et Willesden Junction . Après le bombardement de 1940, les services de transport de passagers sur la West London Line ont été suspendus. Cela a laissé le centre des expositions sans service ferroviaire, ainsi après la guerre, la station a été rebaptisée Kensington (Olympia) et desservie par une navette de District line allant de Earl's Court. Les extensions de la ligne centrale à l'est et à l'ouest de Londres ont été achevées, des trains à tube allant jusqu'à Epping à partir de 1949.


title: Histoire du métro de Londres

text: Les chemins de fer britanniques ont été nationalisés le et London Transport a été placé sous l'autorité de la British Transport Commission (BTC). La BTC a donné la priorité à la reconstruction des lignes principales sur la maintenance du métro et la plupart des plans inachevés du programme de nouveaux travaux pour 1935-1940 ont été suspendus ou reportés. Pour les lignes de tubes, de nouvelles voitures (1949 Stock) ont été construites pour fonctionner avec le stock de 1938. Certains wagons de la District line avaient besoin d'être remplacés et, en 1953, un train en aluminium non peint (R Stock) est entré en service, ce qui est devenu la norme pour les nouveaux trains et a été suivi par le 1959 stock. Après des expériences avec un léger diesel AEC unité multiple en 1952, trains à vapeur ont été retirés de la ligne centrale suivant l'électrification de la section Epping-Ongar en 1957. Entre 1963 et 1970, London Transport relevait directement du ministre des Transports, avant que le contrôle ne soit transféré au Greater London Council. Les travaux d'électrification de la ligne Metropolitan, suspendus en raison de la guerre, avaient repris en 1959. La ligne était électrifiée à Amersham et l'aluminium non peint (A Stock) remplaçait les trains à vapeur, British Rail fournissant des services pour l'ancien stations de la Metropolitan line entre Amersham et Aylesbury.


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text: Un rapport de 1949 recommandait la Victoria line car elle réduirait la congestion sur les autres lignes. Après quelques tunnels expérimentaux en 1959, la construction a commencé en 1963 et, contrairement aux tubes précédents, les tunnels n’avaient pas à suivre les routes ci-dessus. La ligne avait à l’origine été approuvée pour relier Walthamstow à la gare de Victoria, l’extension jusqu’à Brixton étant autorisée ultérieurement. Dans le cadre des travaux, la station Oxford Circus a été reconstruite pour permettre l’échange avec les lignes Central et Bakerloo. Des échangeurs de plates-formes croisées ont été construits à Euston, Highbury & Islington et Finsbury Park. Après les trains allant de Walthamstow, d' abord à Finsbury Park puis à Warren Street en 1968, la ligne de Victoria a été officiellement ouvert en . L'extension à Brixton ouvert en 1971. Conçu pour l'opération automatique de train, l’accès aux plates-formes se faisait par l’utilisation de tickets à codage magnétique collectés par des portes automatiques.


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text: L'accident du métro de Moorgate a eu lieu le sur la ligne isolée Northern City Line lorsqu'un train en direction du sud n'a pas réussi à s'arrêter au terminus de Moorgate et s'est écrasé contre le mur à l'extrémité du tunnel, faisant quarante morts. Aucune anomalie n’a été constatée concernant l’équipement du train, le rapport a révélé que les preuves étaient insuffisantes pour en déterminer la cause. À la suite de l'incident, un système qui arrête automatiquement un train si le conducteur ne parvient pas à freiner a été introduit dans des impasses dans le métro de Londres. La Northern City Line était reliée aux voies ferrées britanniques de Finsbury Park dans les années 1970. Le dernier train a fonctionné en et les chemins de fer britanniques ont commencé en 1976. En 1977, la ligne Piccadilly a été prolongée de Hounslow à l'aéroport d'Heathrow et, en 1986, une plate-forme desservant le terminal 4 a été ouverte sur une ligne en boucle.


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text: La ligne de flotte traversant le centre de Londres a été proposée pour la première fois en 1965, prenant le contrôle de l’agence Stanmore de la ligne Bakerloo située à Baker Street, puis passant par Fleet Street à Lewisham. Pour simplifier la planification, la construction a été divisée en étapes. La première étape, de Baker Street à Charing Cross, avait obtenu toutes les autorisations nécessaires en 1971. travaux ont commencé l'année suivante et la construction du tunnel a été achevée en 1976. Après la ligne avait été renommée la Jubilee line en l'honneur du Jubilé d'argent de la reine Élisabeth II en 1977. La ligne a été ouverte en à l'aide de trains circulant sur la ligne Bakerloo.


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text: En 1981, le Greater London Council (GLC) a lancé le programme « Fares Fair », un système de zones tarifaires pour les bus et les métros, qui permet de réduire le tarif moyen de 32%. Cela a été contesté devant les tribunaux, le GLC a perdu et les tarifs ont doublé en 1982. Les zones tarifaires ont été conservées et les tarifs ont légèrement baissé l'année suivante. En 1983, la Travelcard autorisait les déplacements dans les zones spécifiées à bord d’autobus et de métros. Elle a été suivie à Capitalcard en 1985, qui comprenait les services de la British Rail. En 1984, le contrôle des bus londoniens et du métro londonien passait à London Regional Transport (LRT), qui relevait directement du secrétaire d'État aux Transports.


title: Histoire du métro de Londres

text: Au début des années 1980, les trains d’avant-guerre avaient été remplacés par de nouveaux trains en aluminium non peints. Une opération par personne avait été prévue en 1968, mais des conflits avec les syndicats ont retardé l’introduction. Les lignes Metropolitan, East London, District et Circle ont été converties en 1985-1986, les lignes Piccadilly, Jubilee et Bakerloo ayant été converties en 1987-1988. L’opération « One Person » a été introduite sur les lignes centrale et nord après avoir reçu de nouveaux trains au début des années 1990.