title: Cadillac Sixty Special

text: 1941 était la dernière année du design original de Harley Earl et Bill Mitchell de la Sixty Special, car un tout nouveau modèle pour 1942 était en préparation. Beaucoup considèrent le modele de 1941 comme le plus beau de cette série, bien que Mitchell lui-même ait favorisé les lignes épurées du modèle original de 1938. Pour la première fois, Cadillac avait son propre design avant - la calandre plus large que haute "pierre tombale" avec une section centrale en saillie vers l'avant flanquée de sections latérales plates - qui identifierait les Cadillac pour les années à venir; la nouvelle calandre est apparue comme un rectangle orienté horizontalement vue de face d'où le surnom. D'autres modifications ont été des ailes avant plus longues qui se sont terminées par des capuchons d'extension fixés aux portes avant, qui ont complètement englouti les phares abaissés et largement positionnés et (de concert avec un nouveau capot) ont rempli la zone anciennement vacante adjacente au compartiment moteur; les ailes arrière contenaient désormais des jupes complètes de série. Pour 1941, l'empattement a été réduit de 1 pouce (25 mm), jusqu'à 126 pouces (3 200 mm). Les Sixty Special ont montré une augmentation de prix de 105 $ (pour la première fois) à 2 195 $. La puissance était toujours fournie par le même moteur Cadillac de 5,67 L qu'avant, mais elle était maintenant évaluée à 150 ch (110 kW). La production totale comprend Touring (dont 185 avec l'option toit ouvrant) et 220 berlines Imperial (maintenant au prix de 2 345 $). Seule 1 Sixty Special Town Car a été fabriquée cette année et utilisée sur le circuit des salons de l'auto avant d'être achetée par le réalisateur Cecil B. DeMille. Doté du toit recouvert de cuir, il était le dernier à venir de Cadillac-Fleetwood.


title: Cadillac Sixty Special

text: Il y avait près de 17 900 Sixty Specials fabriqués de 1938 à 1941, dont une douzaine de versions personnalisées.


title: Cadillac Sixty Special

text: Le tout nouveau Sixty Special pour 1942 était 7 pouces (180 mm) plus long et 1 pouce (25 mm) plus bas que le modèle 1941, et maintenant monté sur un empattement exclusif de 133 pouces (3 400 mm), plus long que tout autre Cadillac non limousine. Cela a marqué le début de ce qui allait devenir une caractéristique centrale du Sixty Special. Pour 28 des 34 prochaines années modèles de son existence, la Sixty Special comporterait un GM C-Body spécialement étiré avec un espace pour les jambes et une hauteur sous plafond sensiblement plus grands.


title: Cadillac Sixty Special

text: Jusqu'en 1948, Cadillac a annoncé la Sixty Special comme une voiture à cinq places. Le nouveau design était plus épuré et moins vertical en apparence par rapport à son prédécesseur, avec des ailes "ponton" avant et arrière; c'est l'année où les «balles» de pare-chocs ont été introduites, qui resteront une caractéristique de style Cadillac jusqu'en 1958. Les cadres de fenêtre en métal brillant uniques et séparés ont été abandonnés au profit de cadres de fenêtre en métal brillant sur les portes de style conventionnel. L'option Sunshine Roof (toit ouvrant) à vente lente a été abandonnée à la fin de l'année-modèle 1941 et ne réapparaîtrait pas dans une Cadillac avant l'Eldorado de 1970. Les capuchons de porte en grain du compartiment arrière se sont maintenant mélangés dans une cloison arrière fixe juste derrière le siège avant (sur tous les véhicules avec ou sans cloison vitrée), soulignant la séparation des compartiments avant et arrière. Alors que l'intérieur spécifique au modèle était luxueusement aménagé, Cadillac dépendait en grande partie de la garniture pour différencier l'extérieur de la Sixty Special de la Series 62 Touring Sedan plus courte mais de style similaire. Les volets décoratifs chromés - qui deviendront un ornement de marque Sixty Special pour les années à venir - ont été montés à trois endroits sur le modèle 1942: derrière les ouvertures de passage de roue sur les ailes avant et arrière, ainsi que sur le toit derrière l'ouverture de porte arrière. En plus de la garniture à persiennes, la Sixty Special avait un «pilier C» plus large que les autres modèles. Seulement deux variantes étaient maintenant disponibles dans la série Sixty Special - la berline standard au prix de et une berline Imperial de 2589 $ qui comportait une cloison en verre réglable électriquement entre les sièges avant et arrière. Les totaux de production comprennent 1 684 berlines standard et 190 berlines Imperial supplémentaires. En raison de la Seconde Guerre mondiale, Cadillac a mis fin à la production automobile en février 1942 et a commencé à assembler du matériel militaire.


title: Cadillac Sixty Special

text: Le 17 octobre 1945, la première Cadillac d'après-guerre est sortie de la chaîne de montage. Le Sixty Special de 1946 était maintenant très similaire à la Series 62 C-body, bien qu'un léger étirement de l'empattement ait ajouté plus de place au siège arrière. Le modèle 1946 a montré peu de changements par rapport au modèle 1942, y compris une refonte douce de la calandre et de nouveaux pare-chocs. Les feux de stationnement et les clignotants étaient désormais montés sous les phares. C'était la première année où le "V" était utilisé sous l'écusson Cadillac (le dernier véhicule à utiliser cet emblème serait la DeVille de 1984). Un seul modèle est resté dans la gamme Sixty Special - la berline standard de 3 054 $. Les deux ensembles de volets chromés montés sur les ailes ont disparu, mais ceux montés sur le toit sont restés. Cadillac utilisait désormais une batterie à masse négative sur un système de 6 volts. La Sixty Special n'atteindra que 5 700 unités pour 1946, car il ne sera mis en production que plus tard dans l'année-modèle. Une horloge électrique était standard.


title: Cadillac Sixty Special

text: Peu de changements ont accueilli la Sixty Special pour 1947, alors qu'un tout nouveau design arrivait en 1948. Les célèbres enjoliveurs "sombrero" de Cadillac - en acier inoxydable brillant - ont fait leurs débuts cette année. Derrière la calandre redessinée se trouvait le même moteur de 5,67 L que Cadillac utilisait depuis 1936, maintenant évalué à 150 chevaux (110 kW). Des boucliers en pierre de métal brillant - montés sur le bord avant des ailes arrière - ont remplacé les pièces en caoutchouc noir utilisées sur le modèle de 1946. La nouvelle calandre était composée de cinq barres par rapport aux six précédentes. Enfin, les plaques signalétiques du script Cadillac ont remplacé les lettres majuscules utilisées précédemment. Le prix atteignait 3 195 $ - un bond assez substantiel par rapport au prix de 1942 de 2 435 $, étant donné qu'il s'agissait pratiquement du même véhicule. Malgré la forte hausse des prix, la production a atteint un nouveau sommet à 8500 unités, mais cela ne représentait que 14 % des ventes de Cadillac, en forte baisse par rapport à la part de 40 % qu'elles avaient représentée en 1939. Cela était dû en grande partie au formidable succès commercial des Series 61 et 62, dont les corps bas, sans marchepied, avec un large espace pour les épaules, avaient été inspirés par le Sixty Special d'origine.


title: Cadillac Sixty Special

text: Presque tous les modèles ont été repensés pour 1948, y compris la Sixty Special a 3820 $. Avec une toute nouvelle tôle, mais toujours sur un empattement exclusif de 133 pouces, le luxueux Sixty Special pesait 4370 livres de poids à l'expédition (plus de 4500 livres de poids à vide). À l'intérieur, des lève-vitres et une banquette réglable en deux sens avec assistance hydroélectrique étaient de série; le système utilisait une pompe électrique centrale qui fournissait du fluide sous pression aux vérins hydrauliques fixés aux régulateurs de siège et de fenêtre. Un groupe d'instruments intelligent en forme d'arc-en-ciel qui plaçait toutes les jauges directement au-dessus de la colonne de direction devant le conducteur n'a été utilisé que pour 1948, tandis qu'un nouveau design de tableau de bord incurvé a ajouté à l'habitabilité des passagers. Les persiennes décoratives chromées montées sur le toit et la vitre de porte latérale à cadre individuel (un élément de design des Sixty Special depuis 1938) ont également été transférées à ce dernier modèle. Avec une garniture inspirée du Lockheed P-38 Lightning, le nouveau Sixty Special comportait des écopes latérales simulées et des ailerons de queue curieux - ressemblant aux stabilisateurs verticaux du P-38.


title: Cadillac Sixty Special

text: 1949 a apporté une nouvelle puissance à Cadillac, sous la forme du moteur V8 OHV de 5,42 L. Ce nouveau groupe motopropulseur comportait une conception à faible course et à haute compression qui offrait à la fois un fonctionnement silencieux et économique et des performances élevées et fluides. Bien que le moteur soit plus petit et plus court que son prédécesseur, il était de 10 ch (7,5 kW) plus puissant et 188 livres plus léger. Avec des améliorations presque annuelles, ce moteur a été utilisé pendant l'année modèle 1955. Une nouvelle calandre était en ordre pour 1949 - celle-ci plus large et plus substantielle que l'année précédente; les éléments horizontaux inférieur et central encadrant la garniture lumineuse entourant les feux de stationnement et s'enroulant autour des ailes avant. Le tableau de bord inhabituel de 1948 a été remplacé par un arrangement simplifié, plus conventionnel mais moins excitant. Avec seulement une légère augmentation de prix, la Sixty Special à 3 859 $ était maintenant annoncé comme une voiture à six places, et les ventes ont atteint un record de 11 399 unités. 1949 était la dernière année où la Sixty Special utilisait un pare-brise en deux parties avec un séparateur vertical monté au centre. Quatre Cadillac ont été fabriquées sur mesure cette année pour le salon automobile General Motors de New York. Trois d'entre eux ont utilisé la carrosserie Sixty Special - y compris un toit rigide sans pilier à deux portes, le premier "Coupe DeVille", construit sur un empattement Sixty Special de 133 pouces. Les deux autres étaient spécialement équipées de berlines Sixty Special standard. La quatrième voiture construite pour le salon était une Cadillac Series 62 1949 de série, mais avec un intérieur occidental personnalisé.


title: Cadillac Sixty Special

text: Tout au long des années 1950, la Sixty Special restera une version allongée et optionnelle de la Cadillac Series 62, mais perdra la transmission manuelle.


title: Cadillac Sixty Special

text: Pour 1950, Cadillac a présenté un tout nouveau style sur toutes les voitures de la gamme, y compris la Sixty Special de 3797 $. Alors que l'intérieur opulent ne rivalisait avec aucune autre Cadillac, le style extérieur était presque identique aux modèles moins chers de la Series 62. La garniture de volet chromée qui était montée sur le panneau de toit arrière depuis 1942 a maintenant été déplacée vers les portes arrière inférieures, juste devant les passages de roue arrière. Bien que Cadillac ait utilisé un empattement de 4 pouces (100 mm) de plus que la Series 62, l'empattement de 130 pouces (3 300 mm) était en baisse de 3 pouces (76 mm) par rapport à l'année précédente. Le poids à l'expédition de la Sixty Special de 1950 était de 4 136 lb (1 876 kg) sous forme de base (plus de 4 300 lb (2 000 kg) poids à vide), et était propulsé par le même moteur introduit pour 1949 - le 5,42 L Cadillac OHV V8 produisant 160 chevaux (120 kW). Pour la première fois de leur histoire, plus de 100 000 Cadillac ont été vendues cette année, et 13 755 d'entre elles étaient la Sixty Special - un nouveau record pour ce modèle. Il est à noter que la 100 000e Cadillac qui est sortie de la chaîne de montage était une Sixty Special de 1950.


title: Cadillac Sixty Special

text: 1951 a peu changé depuis 1950, à part une nouvelle calandre et un nouveau pare-chocs, en forme de balle (ou dagmars) emprunter au concept car GM Le Sabre de 1951. À l'intérieur, des lampes d'avertissement rouges « idiotes » ont remplacé les jauges des instruments secondaires comme la tension et la pression d'huile. Le même moteur de 5,42 L, introduit en 1949, a été utilisé pour les Cadillac de 1951, mais avec des révisions mineures pour la transmission. Malgré un bond des prix à 4 060 $, la Sixty Special de 4 155 lb (1 885 kg), avec son poids à l'expédition, a battu des records pour la deuxième année consécutive, alors que les ventes ont atteint 18 631.


title: Cadillac Sixty Special

text: Cadillac a célébré son anniversaire d'or en 1952. Les changements étaient minimes - et surtout à l'arrière où les feux de recul faisaient désormais partie intégrante des feux arrière montés sur les ailerons, et le script "Fleetwood" revenait sur le couvercle du coffre. De plus, les sorties d'échappement arrière se présentaient désormais sous la forme de deux larges fentes horizontales sur les bords extérieurs du pare-chocs arrière. Autre nouveauté pour 1952: des emblèmes de crête ailés, montés sur les extensions de calandre sous les phares. Avec l'ajout d'un carburateur à courant descendant, le moteur de 5,42 L produit désormais 190 chevaux (140 kW). Une transmission automatique révisée était de série sur la Sixty Special, tandis que la direction assistée était offerte à un coût supplémentaire. Les ventes ont chuté à 16 110 unités, tandis que le prix et le poids ont augmenté, atteignant 4 269 $ et 4 258 lb (1 931 kg). Cadillac remporte à nouveau la «Voiture de l'année» de Motor Trend en 1952.


title: Cadillac Sixty Special

text: Encore pareil pour la Sixty Special de 1953, car toute l'attention était portée sur le nouveau cabriolet Eldorado. Les modifications minimes de la finition du Sixty Special comprenaient des moulures de panneau plus larges, qui ont déplacé les persiennes chromées plus haut sur les portes arrière, ainsi qu'une calandre et un pare-chocs révisés. Cependant, d'importants changements techniques ont été apportés aux modèles de 1953, y compris un nouveau système électrique de 12 volts et une augmentation de puissance pour le moteur de 5,42 L - maintenant évalué à 210 ch (160 kW). Deux nouvelles options notables ont fait leurs débuts cette année. Tout d'abord, l'unité de climatisation montée sur le coffre de 619,55 $ - développée par Frigidaire - était disponible dans tous les modèles Cadillac à carrosserie fermée. Deuxièmement, le "Autronic Eye" monté sur le tableau de bord est devenu disponible. Ce système automatisé, qui atténuait automatiquement les feux de route lorsqu'un capteur orienté vers l'avant indiquait la circulation en sens inverse, deviendrait une option Cadillac pendant près de quarante ans. Également disponible - pour 325 $ - était un ensemble de cinq roues à rayons, qui n'avait pas été vu sur les Cadillac d'usine depuis les années 1930. Les roues à rayons continueraient parfois d'être disponibles en option jusqu'en 1992. Les changements mineurs apportés à la Sixty Special de 1953 ont fait des merveilles, car les ventes de la voiture de ont atteint un record de 20 000 exemplaires. Le poids était jusqu'à 4 415 lb (2 003 kg), et les roues à rayons en option ajoutaient 30 lb (14 kg) supplémentaires.


title: Cadillac Sixty Special

text: Toutes les Cadillac de 1954 portaient de la tôle neuve, mais malheureusement, la Sixty Special de 4683 $ ressemblait toujours trop à sa sœur à bas prix, la Series 62. L'empattement du Sixty Special remontait à 133 pouces () - comme il était en 1949. La direction assistée raffinée de Saginaw est devenue un équipement standard, ainsi que des lave-glaces électriques. Les nouvelles options comprenaient une banquette électrique à quatre voies et des freins électriques de Bendix. Comme ils l'avaient fait depuis son introduction en 1949, Cadillac a été en mesure de tirer plus de puissance de son moteur de 5,42 L, et maintenant il était évalué à 230. Les huit volets de garniture chromés se sont abaissés sur les portes arrière, où ils étaient en 1952. Les ventes ont chuté à 16 200 cette année, contre 20 000 en 1953.


title: Cadillac Sixty Special

text: La Sixty Special est arrivé avec une version révisée et plus de puissance (250 ch (190 kW), pour être exact) pour 1955, et alors que le prix de 4342 $ était inférieur à celui de l'année dernière, la production a légèrement augmenté pour atteindre . Les huit volets chromés - montés sur les portes arrière inférieures depuis 1950, ont été remplacés par 12 volets montés juste devant le pare-chocs sur les ailes arrière. Les moulures chromées du panneau - plus hautes que celles utilisées sur la Series 62 - s'étendent de l'arrière de la roue arrière jusqu'au pare-chocs arrière. Une nouvelle calandre contenait un design audacieux en forme d’œuf, tandis que le support de toit arrière formait une courbe florentine délicate - ce design était également partagé avec la Series 62 à l'échelons inférieurs. À l'arrière, six volets verticaux chromés ont été montés sur le panneau sous le couvercle du coffre - trois espacés de chaque côté du support de plaque d'immatriculation. La bande teintée à travers la tête de pare-brise est passée du vert au gris cette année. Une nouvelle option, l'ouverture du coffre par télécommande, a fait ses débuts cette année.


title: Cadillac Sixty Special

text: 1956 était la dernière année pour les ailerons de queue noueux, inspirés du P-38, à l'arrière de la plupart des Cadillac, y compris la Sixty Special de . Alors que la division Cadillac a battu des records en dépassant les 150 000 unités, la Sixty Special a glissé à 17 000 cette année. La garniture remaniée comprenait des emblèmes Cadillac sur les ailes avant, et une nouvelle calandre (avec un design plus fin en casier à œufs de l'année dernière) portant un emblème de script Cadillac, montée en biais, du côté conducteur. Le script Sixty Special est apparu sur les ailes avant sous l'écusson Cadillac pour la première fois dans l'histoire de la série. Les ailes arrière contenaient un talon chromé le long du sommet, tandis que des lances chromées massives avec des marques de hachage ont remplacé les persiennes chromées délicates de 1955 sur les côtés arrière. Cette garniture latérale chromée s'est transformée en ports d'échappement ovales dans le pare-chocs arrière redessiné. Une calandre dorée anodisée était disponible en option sur la Sixty Special, tandis que les freins assistés sont devenus un équipement standard. Une nouveauté pour 1956 était une plus grande unité motrice de 5,98 L produisant 285 chevaux (213 kW) combinée à une transmission automatique remaniée. Les roues Sabre Spoke - de série sur l'Eldorado - sont devenues disponibles pour la Sixty Special, tandis qu'à l'intérieur, les ceintures de sécurité des passagers figuraient sur la liste des options.


title: Cadillac Sixty Special

text: Cadillac a présenté son premier toit rigide à quatre portes de série, la Sedan DeVille, en 1956. Lorsque Cadillac a repensé tous ses modèles standard pour 1957, la Sixty Special a également adopté la conception sans pilier. Au prix de 5539 $, la production de 607 lb () (poids d'expédition) a atteint , un plateau de vente que ce nom n'atteindrait plus jamais. Les auvents de garde-boue chromés, une marque de la Sixty Special depuis 1942, ont disparu en faveur d'un panneau métallique nervuré géant qui occupait toute la moitié inférieure du garde-boue arrière. Le script Sixty Special était situé vers le haut de l'aileron arrière pour 1958, et le mot "Fleetwood" a été écrit en lettres moulées sur le coffre. Les avantages techniques comprenaient le déplacement de l'unité de climatisation en option du coffre vers un espace sous le capot et un frein de stationnement à pédale qui se desserré lorsque la voiture été mise en marche. Le moteur de 5,98 L introduit l'an dernier était maintenant propulsé à 300 ch (220 kW). Malgré la toute nouvelle tôle sur les modèles de 1957, une grande partie de l'attention de Cadillac était concentrée sur la nouvelle production limitée Eldorado Brougham. Ce nouveau modèle à quatre portes ne menaçait pas la production de la Sixty Special, car le nouveau Brougham était un modèle de spécialité fabriqué à la main et de production limitée avec un prix incroyablement raide de - plus du double d'une nouvelle Sixty Special. Les lèves-vitres et les freins électriques étaient de série. Une radio de présélection était en option.


title: Cadillac Sixty Special

text: 1958 a vu de vastes changements de conception, même si les voitures ont été entièrement rénovées pour 1957. La puissance du moteur de 5,98 L était maintenant de 310 ch (). Des « crampons » étincelants décoraient la large nouvelle calandre, tandis que les protections de pare-chocs à embouts en caoutchouc étaient déplacées plus loin vers les bords de la voiture - laissant un aspect plus bas et plus large. Quatre phares, un style qui figurait sur l'Eldorado Brougham de l'an dernier, ont été adoptés pour toutes les Cadillac, y compris la Sixty Special de . Des jupes de garde-boue pleines dissimulaient pratiquement les roues arrière de la vue, et la garniture massive en acier inoxydable nervuré occupait la moitié inférieure du garde-boue arrière. De petites fenêtres de ventilation ont été ajoutées aux portes arrière de la Sixty Special, et de nouvelles serrures électriques étaient disponibles en option. Cela a marqué la dernière année que la Sixty Special maintiendrait un C-Body GM étiré jusqu'à son retour dans l'année modèle 1965. L'année modèle 1958 serait également la dernière où le script Sixty Special apparaîtrait n'importe où sur la voiture. Les ventes de la voiture de 4 930 livres (poids à l'expédition) ont chuté à 12 900 unités, soit près de la moitié de la production de l'an dernier.


title: Cadillac Sixty Special

text: En 1959, les ailerons mémorables sont apparues sur presque toutes les Cadillac cette année, y compris la Sixty Special. Les gousses des feux arrière montés sur les ailerons (qui étaient de la couleur de la carrosserie sur les petites Cadillac) étaient chromées. Le moteur de 6,3 L fournissait 325 chevaux (242 kW). La suspension pneumatique, utilisant des amortisseurs remplis de fréon, était facultative sur la Sixty Special. Cadillac a également annoncé un nouveau système de drainage "scientifiquement conçu". Bien que le script Sixty Special ait disparu, le script Fleetwood est resté, et puisque la seule autre Cadillac carrossée par Fleetwood était la Series 75, pour cela et pour bien d'autres raisons, il n'y avait pas de confusion entre la Sixty Special et d'autres Cadillac. Cependant, un emblème cloisonné "Sixty Special" monté sur l'aile avant apparaîtrait l'année suivante et durerait jusqu'en 1962.


title: Cadillac Sixty Special

text: 1960 a vu de nouvelles ailerons arrière (plus courts) et une conception de garniture latérale plus propre, ainsi qu'une conception de "calandre" arrière partagée avec l'Eldorado. La Sixty Special se distingue également par un nouvel emblème cloisonné "Sixty Special" monté sur l'aile avant. L'empattement est resté de 130 po (3300 mm) et le prix de 6233 $ était le même que celui de 1959. Une nouveauté pour 1960 était un revêtement de toit en vinyle standard, et les petits "volets" chromés sont revenus (vus pour la première fois en 1942, vus pour la dernière fois en 1956) montés sur les ailes arrière, juste devant les feux arrière. La direction assistée et les freins étaient de série.


title: Cadillac Sixty Special

text: Pour 1961, la Sixty Special de Cadillac a reçu une toute nouvelle tôle, avec une ligne de toit formelle et limpide et un empattement légèrement plus court de 3290 mm (129,5 pouces). Les petites persiennes décoratives étaient de retour, cette fois juste devant les feux arrière. Les ventes ont atteint 15 500 unités. Avec l'annulation de l'Eldorado Brougham à quatre portes à la fin de 1960, la Sixty Special de 1961 est devenue la compagne berline de l'Eldorado décapotable. La direction assistée était standard.


title: Cadillac Sixty Special

text: Le style de 1962 est resté similaire à celui de 1961, et les persiennes des ailes de la Sixty Special ont été déplacées vers le toit, directement derrière l'ouverture de la porte arrière. Une calandre révisé à l'avant et un nouveau panneau de garniture sous le couvercle du coffre arrière ont complété les changements subtils. Les ventes ont chuté à 13 350 cette année au prix de base de 6 366 $. Un couvercle de coffre électrique était une option. Le chauffage était désormais standard.


title: Cadillac Sixty Special

text: 1963 avait un tout nouveau style (sur le même empattement de 129,5 po (), avec un nouveau moteur produisant les mêmes 325 ch (242 kW) de la génération précédente d'OHV V8 Cadillac. La Sixty Special a partagé son manque de garniture du côté de la carrosserie avec l'Eldorado - apparaissant très propre et formel par rapport aux modèles Cadillac standard. Tandis que les petites persiennes décoratives continuaient sur le montant C, un nouvel ornement "couronne et écusson" Cadillac était sur l'aile arrière. L'emblème "Sixty Special" monté sur le garde-boue avant (apparu pour 1960) avait disparu. Le dessus en vinyle autrefois standard était maintenant devenu une option de 125 $ sur la Sixty Special. Le prix a baissé à 6 300 $ et les ventes ont légèrement augmenté de 14 000.


title: Cadillac Sixty Special

text: À part une calandre et un pare-chocs légèrement remaniés, la Sixty Special de 1964 a vu peu de changements extérieurs. L'ornement couronne et l'écusson Cadillac a été déplacé pour remplacer les persiennes montées sur le montant C. La Sixty Special (et la compagne Eldorado décapotable) ne comportait presque pas de garniture latérale, à l'exception d'une large moulure de bas de caisse qui allait du bord arrière de la roue avant jusqu'à l'arrière de la voiture. La cylindrée du moteur a été augmentée à 7,03 L et la vénérable transmission Hydra-Matic, introduite pour la première fois dans l'année-modèle 1940, a été remplacée par la nouvelle transmission automatique Turbo-Hydromatic. Le coût est revenu au prix de 6 366 $ pour 1962 et les ventes ont atteint 14 500 unités.


title: Cadillac Sixty Special

text: 1965 présentait un tout nouveau style sur un empattement plus long de 3378 mm (133 pouces), sur une plate-forme GM C-body étirée. La Sixty Special redevenait une berline à colonnes (le montant B était absent depuis 1957). Autre nouveauté pour 1965: le groupe d'options «Brougham» disponible, ajoutant 194 $ au prix de base de Sixty Special de 6 479 $, qui comprenait un revêtement de toit en vinyle grainé rembourré avec un insigne «Brougham» sur le montant C. 18.100 Sixty Special ont été construits pour 1965. Avec l'Eldorado ayant rejoint la Sixty Special en 1963 en tant que seule autre Cadillac non limousine carrossée par Fleetwood, l'ajout du script Brougham a rendu les choses un peu plus cohérentes dans la nomenclature, car l'Eldorado n'était à l'origine disponible qu'en version décapotable, et sa dernière version berline à quatre portes a été dénommé "Brougham". De plus, Cadillac s'est débarrassé du cadre en X et l'a remplacé par un cadre sur tout le périmètre. L'équipement standard incluait maintenant un voyant d'avertissement dans le combiné d'instruments indiquant un couvercle de coffre non verrouillé. Les ceintures de sécurité arrière étaient également de série


title: Cadillac Sixty Special

text: Avec des modifications de finition mineures, Cadillac offrait en 1966 aux acheteurs deux modèles de cette série: le Fleetwood Sixty Special Standard (au prix de 6 378 $) et le nouveau Fleetwood Brougham (6 695 $). L'ensemble d'options Brougham s'est avéré si populaire l'année précédente qu'il a été transformé en modèle distinct pour 1966. La Fleetwood Brougham comprenait un revêtement de toit en vinyle d'apparence formelle et des aménagements luxueux à l'intérieur tels que des garnitures en noyer véritable et, pour les passagers arrière, des tables d'écriture éclairées (jusqu'en 1967), des repose-pieds et des lampes de lecture. C'était la dernière année que la Sixty Special servait de compagnon de partage de carrosserie à l'Eldorado cabriolet, alors que l'Eldorado de 1967 passait à la traction avant et à la toute nouvelle tôle. La nouvelle Sixty Special Brougham s'est vendue à plus de 13 630 exemplaires, dépassant la Sixty Special Standard qui n'en a vendu que 5 445.


title: Cadillac Sixty Special

text: Les Cadillac avaient un tout nouveau style en 1967, mais la Sixty Special a continué avec un empattement exclusif de 3 400 mm (133 pouces). La Sixty Special Brougham de a continué de surclasser la Sixty Special de - 12 750 unités contre 3 550. La radio AM / FM était une option de 188 $.


title: Cadillac Sixty Special

text: 1968 comportait principalement un style reporté de 1967, mais le capot était plus long cette année, car il s'étendait jusqu'à la base du pare-brise pour couvrir les essuie-glaces "cachés". Autre nouveauté pour 1968: un élégant couvercle de coffre biseauté. Le Sixty Special Brougham à toit en vinyle de a vendu cette année, tandis que le Sixty Special Standard avec son toit en métal peint (au prix de ) n'a vendu que 3300 voitures. La plupart des acheteurs de Cadillac considéraient clairement la différence de prix de 315 $ comme insignifiante.


title: Cadillac Sixty Special

text: Un tout nouveau style est apparu en 1969, et les deux modèles Sixty Special avaient des lignes de toit distinctes des autres Cadillac. Une banquette divisée 60/40 était de série dans la Sixty Special Brougham, en option dans la Sixty Special. La sécurité était une nouvelle priorité chez Cadillac, qui a introduit une nouvelle colonne de direction qui a non seulement été conçue pour absorber les chocs et s'effondrer en cas de collision, mais qui avait également de nouvelles fonctions antivol mandatées par le gouvernement fédéral, comme un volant et une transmission activés par un commutateur de clé de contact et un mécanisme de verrouillage du levier de vitesses. Comme cela était également obligatoire, les appuie-tête étaient de série sur les sièges avant, tandis que les ceintures de sécurité étaient fournies pour les six passagers. Le moteur de 375 ch (280 kW) de 7,73 L a été repris de 1968. À noter également cette année, la disparition des petites fenêtres de ventilation des portes avant et arrière. La Sixty Special Brougham, à 7092 $, comprenait un toit en vinyle (disponible en six couleurs), ainsi que des repose-pieds arrière et un contrôle des niveaux automatique pour les roues arrière qui maintenaient le niveau de la voiture malgré le poids du carburant, des passagers ou cargaison. La Sixty Special Brougham vendues à 17 300 unités ont facilement dépassé les 2 545 exemplaires du Sixty Special de 6 761 $.


title: Cadillac Sixty Special

text: La Sixty Special de 1970 a subi peu de changements, à part la nouvelle calandre et les feux arrière habituels. La Sixty Special était depuis longtemps reconnu pour son corps audacieux et nu, mais cette année, les modèles ont reçu une moulure latérale chromée avec insert en vinyle - la première moulure latérale proéminente du modèle depuis le style "fusée" de 1958. Les ventes ont été de 16 913 unités du Sixty Special Brougham à 7 284 $; et seulement 1 738 Sixty Special à 6 953 $. Ce serait la dernière année pour la Sixty Special à toit métallique standard.


title: Cadillac Sixty Special

text: Les nouvelles carrosseries GM de 1971, avec 64,3 pouces de dégagement aux épaules à l'avant (62,1 pouces sur Cadillac) et 63,4 pouces de dégagement aux épaules à l'arrière (64,0 pouces sur Cadillac) ont établi un record de largeur intérieure qui ne serait égalé par aucune voiture avant les modèles GM à propulsion arrière full-size du début au milieu des années 1990. À la suite de ce remodelage, la Sixty Special est resté pratiquement inchangé jusqu'en 1976, à l'exception des lifting périodiques avant et arrière. La voiture partageait les mêmes indices de style avec les modèles inférieurs Calais et DeVille. Le plus spectaculaire de ces changements a été l'ajout de phares rectangulaires en 1975 ainsi qu'une calandre complètement nouvelle. Cette configuration a été maintenue jusqu'au down-sizing dramatique de 1977, marquant la fin temporaire de toutes les Cadillac full-size à l'exception de l'Eldorado.


title: Cadillac Sixty Special

text: Pour 1971, la gamme a été réduite à un seul modèle de Sixty Special, la Sixty Special Brougham. Il roulait toujours sur un empattement exclusif de 133,0 pouces (3380 mm), mais avec une toute nouvelle tôle et un design de toit distinctif. Le nouveau toit formel rappelait clairement la Sixty Special original de Bill Mitchell de 1938, avec un verre latéral à coins arrondis encadré individuellement (délimité par une fine perle chromée). Autre nouveauté sur le dessus en vinyle: des lampes d'opéra montées sur un pilier C et un épais pilier B, qui, avec un panneau de carrosserie étroit entre les portes latérales avant et arrière, ont rehaussé le look de limousine personnalisé de la voiture. Malgré le nouveau look formel et les niveaux de luxe plus élevés, les ventes ont légèrement baissé par rapport à 1970, tombant à 15 200 unités. Comme auparavant, alors que le coupé et la berline DeVille restaient les voitures principales de Cadillac, la Sixty Special était un article exclusif à faible volume vendu à ses acheteurs les plus aisés, à la flotte et aux livrées pour la conversion en limousines formelles ou en voitures d'aéroport.


title: Cadillac Sixty Special

text: Les performances du moteur ont commencé à diminuer avec les restrictions de l'EPA sur les émissions d'échappement et les grammes d'émissions par mile, forçant les rapports d'engrenage à des rapports de plus en plus élevés, tombant aussi bas que 2,73:1 pour 1975-1976. Une nouvelle conception de châssis / suspension commune a été introduite dans la dernière génération de Sixty Special qui a également été utilisée dans d'autres voitures GM full-size. Alors que les autres divisions GM ont utilisé une configuration de direction avant (tringlerie de direction devant la traverse du moteur), toutes les Cadillac propulsion ont conservé la suspension avant vintage de 1961 (tringlerie de direction arrière, cames excentriques dans le porte-fusée au lieu de cales, tiges de jambe de force) attaché aux cadres pour le réglage de la roulette). Les suspensions arrière étaient désormais entraînées par l'essieu moteur Salisbury à 8 boulons et à couronne dentée de 8 7⁄8 pouces conçu par Pontiac. Un nouvel ensemble de remorquage a été ajouté permettant de tirer des charges de remorques plus importantes. Couplé à un refroidissement intensif, un engrenage de 3,23, un alternateur à grand châssis de 80 ampères à haut rendement et une transmission THM400 robuste, l'empattement long était idéal pour tirer des remorques pesant jusqu'à 7 000 lb (3 200 kg).


title: Cadillac Sixty Special

text: 1972 marque le 70e anniversaire de Cadillac. L'un des rares changements cette année-là a été l'ajout d'une moulure chromée autour de la lunette arrière. Les ventes se sont élevées à 20 750 unités au prix de base de 7 585 $. La Sixty Special Brougham de 1972 pesait un poids d'expédition impressionnant de 4 858 livres (plus de 5 000 livres à vide). L'équipement de série comprenait des lampes de lecture aux places arrière, un contrôle automatique des niveaux et des sièges avant à double confort. Une large gamme de tissus d'ameublement était disponible en neuf couleurs de cuir grainé "Sierra", quatre couleurs de tissu "Matador", une combinaison de tissu "Matador" et de cuir, un tissu "Minuet" en trois couleurs, ou une peluche "Medici" velours écrasé.


title: Cadillac Sixty Special

text: L'année modèle 1974 a vu l'introduction du «système de retenue à coussin d'air»", qui activait les airbags cachés dans le volant et du tableau de bord côté passager lorsque la voiture était heurtée uniquement par l'avant. L'option a remplacé la boîte à gants par un compartiment verrouillable sous le tableau de bord. Le système était très impopulaire et a été abandonné en option après 1976.


title: Cadillac Sixty Special

text: Pour l'année modèle 1975, le 472ci v8 a été remplacé par le 500ci v8 auparavant uniquement disponible sur l'Eldorado. Comme changement de milieu d'année, une injection électronique de carburant Bendix était disponible pour la première fois, c'était le même système utilisé sur la Seville introduit en même temps. Un nouveau fascia avec les phares carrés désormais légaux a été introduit. La climatisation est devenue un équipement standard (même si elle était généralement commandée dans la grande majorité des Cadillac).


title: Cadillac Sixty Special

text: Pour 1976, des serrures de portières automatiques (qui verrouillaient la voiture lorsque la transmission était placée en mode drive et les déverrouillaient lors du passage en mode parking) et un siège passager inclinable ont été proposées en option. La Sixty Special a été temporairement retirée en 1976, mais est revenue dans un nouveau modèle à traction avant pour 1987.


title: Cadillac Sixty Special

text: Un forfait optionnel disponible pour la première fois en 1973 était le forfait "d'Elegance". Ajoutant 750 $ US, cet ensemble comprenait une garniture de siège en velours unique de «style oreiller» ainsi qu'une moquette plus moelleuse et quelques caractéristiques supplémentaires en option sur les modèles standard. Le même ensemble a été proposé sur les modèles Coupé / Sedan DeVille en 1974 avec une conception de sièges différente. L'ensemble deviendrait disponible sur divers modèles DeVille, Fleetwood Brougham, Brougham et Fleetwood dans les années 1970, 80 et 90 avec des caractéristiques standard ajustées pour s'adapter aux décennies.


title: Cadillac Sixty Special

text: Encore plus exclusif que le "d'Elegance" était le package "Talisman", disponible pour la Sixty Special pour les années modèle 1974, 1975 et 1976. Un talisman est "tout ce dont la présence exerce une influence remarquable ou puissante sur les sentiments ou les actions humaines". Le package était si exclusif qu'il a remplacé les désignations de luxe "Brougham" et "d'Elegance". Pour 1974, l'intérieur comportait une console centrale couvrant tout l'intérieur, la partie avant abritant une tablette écritoire et l'arrière un espace de rangement. Cette disposition des sièges a transformé le spacieux Fleetwood Brougham en une automobile à quatre places, ce qui a probablement conduit à l'arrêt de la console de siège arrière dans les éditions 1975/76. Les sièges étaient initialement disponibles en quatre couleurs de cuir () ou de velours écrasé "Médicis" (), le cuir étant abandonné après 1974. La moquette intérieure et les tapis flottants assortis ont complété le look. L'extérieur comportait un toit en vinyle de grain de wapiti entièrement rembourré standard, des identifications d'insignes extérieures et une couronne de couleur et un ornement de capot de crête.


title: Cadillac Sixty Special

text: La Sixty Special est revenue en 1987 en tant que Cadillac la plus full-size conduite par son propriétaire dans la gamme GM C-body à traction avant, avec une production prévue de seulement . Ce modèle de deux ans seulement pour 1987-88 était officiellement nommé Fleetwood Sixty Special et étaient des automobiles uniques, fabriquées sur mesure, qui présentaient un empattement plus long de 127 mm que les DeVille / Fleetwood sur lesquels elles étaient basées. Équipé de la même façon que la Fleetwood d'Elegance de taille standard - le modèle sur lequel elle était basée - la Fleetwood Sixty Special comprenait également un système de freinage antiblocage (une option sur la Fleetwood à 925 $) et un système d'échappement en acier inoxydable non disponible sur d'autres Cadillac. En 1987, la Sixty Special affichait un prix de base de 34 850 $, soit plus de 8 700 $ par rapport au prix de la Fleetwood d'Elegance. Le prix a chuté de 100 $ pour 1988. Avec leur empattement spécial et plus long, ces voitures s'apparentaient à des "mini-limousines" qui pouvaient être conduites par le propriétaire ou avec chauffeur. En plus de 5 pouces d'espace supplémentaire pour les jambes à l'arrière, ils comprenaient des équipements exclusifs tels que deux appuie-tête arrière, des repose-pieds à trois positions (montés à l'arrière du siège avant divisé 55/45) et deux miroirs de courtoisie éclairés situés dans une console au pavillon. Un toit en vinyle rembourré, qui cachait les coutures là où la section supplémentaire a été ajoutée, se prolongeait sur les portes arrière allongées. Les noms des modèles étaient potentiellement déroutants pour les consommateurs, de sorte que Cadillac a simplement renommé l'ancienne Fleetwood («D-body») à propulsion arrière «Brougham».


title: Cadillac Sixty Special

text: Pour 1989, la Sixty Special (qui n'est plus un sous-modèle de la "Fleetwood") a perdu son empattement exclusif plus long et partage désormais le même empattement de 113,8 pouces () avec la DeVille et la Fleetwood. Le prix de la Sixty Special avait maintenant un prix de base inférieur de 34 230 $. Lorsque la plaque signalétique Fleetwood a été restaurée sur la grande Cadillac Brougham à traction arrière en 1993, le modèle à traction avant qui avait été nommé Fleetwood (qui n'était en réalité qu'une variante de la traction avant DeVille) depuis 1985, a été renommé, simplement "Sixty Special". C'était la première et la seule fois en 53 ans que le nom "Fleetwood" n'était pas utilisé avec la désignation "Sixty Special".


title: Cadillac Sixty Special

text: Alors que les Sixty Special de 1987 et 1988 avaient leur empattement plus long unique, les modèles de 1989 à 1993 ont été différenciés de la DeVille par le groupe de garnitures intérieures spéciales qui comprenait des sièges conducteur et passager à 22 réglages électriques. Le designer italien Giorgetto Giugiaro a créé le siège en cuir souple qui comprend des éléments chauffants intégrés et de multiples réglages lombaires, un accoudoir central à double coque à l'avant et un accoudoir arrière avec deux porte-gobelets coulissants et un bac de rangement coulissant à commande électrique entre les sièges avant qui abritaient également deux porte-gobelets. Cet ensemble de sièges était de série de 1989 à 1992 et est devenu disponible en option en 1993.


title: Cadillac Sixty Special

text: Pour 1989, Cadillac a produit 2 007 berlines Sixty Special. Les choix de couleurs extérieures ont presque doublé par rapport à l'année précédente, maintenant avec onze couleurs offertes, au lieu des six précédentes. Les intérieurs comportaient un revêtement en cuir standard, disponible en trois couleurs (Bleu Foncé, Rouge Foncé et Gris Moyen). L'accoudoir central du siège avant à clapet s'ouvre aussi par l'arrière, permettant un meilleur accès aux passagers arrière, tandis que l'accoudoir central du siège arrière contient une console coulissante avec deux porte-gobelets et un compartiment de rangement.


title: Cadillac Sixty Special

text: La Sixty Special de 1990 avait un prix de base de 36 980 $ et 1 817 ont été fabriqués. Un airbag côté conducteur était désormais de série (en option l'année dernière) et la colonne de direction télescopique a été abandonnée, bien que la fonction d'inclinaison soit restée. Les extérieurs étaient disponibles en onze couleurs (dont trois nuances de gris qui étaient nouvelles pour 1990 - Gris Ardoise, Gris Ardoise Moyen et Gris Ardoise Foncé). Les intérieurs étaient disponibles en seulement trois couleurs de cuir «Ultrasoft»: Rouge Grenat, Saphir Très Foncé (Bleu) et une nouvelle nuance - Gris Ardoise Moyen.


title: Cadillac Sixty Special

text: Pour 1991, le tiroir de rangement coulissant à commande électrique a été remplacé par un accoudoir de rangement contenant un porte-gobelet rabattable, un porte-monnaie amovible et un rangement pour disque compact. Des conduits d'air réglables pour les passagers arrière ont été ajoutés à l'arrière de la base révisée de l'accoudoir du siège avant. Cadillac a fabriqué 879 Sixty Special pour 1991, avec un prix de base de .


title: Cadillac Sixty Special

text: Pour l'année modèle 1992, seulement 554 berlines Sixty Special (prix de base 39 860 $) ont été produites.


title: Cadillac Sixty Special

text: En 1993, la plaque signalétique Fleetwood a été restaurée pour remplacer la nouvelle transmission arrière restylée de la Cadillac Brougham, où elle avait été utilisée pour la dernière fois en 1986. La Sixty Special à traction avant a abandonné la désignation Fleetwood pour 1993 et n'était disponible qu'en tant que berline à quatre portes. Il s'agissait d'une baisse de mobilier et d'équipement standard pour la Sixty Special, car la voiture était équipée de la même manière que la berline Fleetwood de 1992 qu'elle avait remplacée. La tapisserie d'ameublement en velours était maintenant standard, avec le cuir facultatif. Alors que la Sixty Special conservait une véritable garniture en noyer américain sur les portes et le tableau de bord, les sièges personnalisés qui rendaient la Sixty Special unique depuis 1989 étaient désormais facultatifs, disponibles dans le cadre d'un ensemble "Ultra" de 3 550 $. Seuls 686 des 5 286 Sixty Special (au prix de ) construits en 1993 ont été commandés avec l'intérieur "Ultra". Une Sixty Special Coupe de 1993 était prévue, et est mentionnée dans le "Advance Preview Book" (un supplément que le concessionnaire Cadillac a reçu en juillet 1992 offrant des informations sur l'année modèle 1993 à venir). Cependant, le 12 septembre de la même année, le coupé a été retiré de la production après la construction d'une seule voiture (en Maron Royal Metallic). La production de la Sixty Special Sedan (par couleur) est la suivante: 3 Rose Mary Kay / 59 Prune Foncé / 110 Bleu Sapphire Claire/ 206 Bronze-Ardoise / 220 Gris Academie / 228 Rouge Carmin / 250 Platine / 310 Bleu Sapphire Firemist / 326 Taupe / 445 Maron Royal / 477 Beige Clair / 518 Vert Ardoise / 578 Noir / 707 Bleu Marine / 849 Blanc. Bien qu'elle soit basée sur la Sedan DeVille, la Sixty Special berline comprenait onze articles en équipement standard qui étaient en option sur la DeVille. De plus, il y avait plusieurs options pour la Sixty Special non disponibles sur la DeVille, comme un siège à mémoire à deux positions côté conducteur et des fauteuils inclinables électriques individuels pour les sièges avant. À l'extérieur, la différence la plus notable était les jupes de garde-boue de roue arrière, donnant au Sixty Special un aspect beaucoup plus lourd et plus formel que la DeVille. La dernière Cadillac Sixty Special est sortie de la chaîne de montage le .


title: Cadillac Sixty Special

text: Transmissions


title: David E. Rowe

text: David E. Rowe (né le ) est un mathématicien et historien américain.


title: David E. Rowe

text: Il a étudié les mathématiques et l'histoire des sciences à l'université de l'Oklahoma et a obtenu un deuxième doctorat, en histoire, au Graduate Center de la City University of New York. Il a été rédacteur de critique de livre, rédacteur en chef de 1994 à 1996, et éditeur de la revue "Historia Mathematica". En 1992, Rowe a été nommé professeur d'histoire des mathématiques et des sciences naturelles à l'université Johannes Gutenberg de Mayence où il enseigne actuellement.


title: David E. Rowe

text: Ses recherches ont porté principalement sur les mathématiques en Allemagne, notamment la tradition mathématique de Göttingen ave entre autres David Hilbert et Felix Klein, mais ces dernières années, il s'est intéressé à la théorie de la relativité générale d'Einstein et l'impact culturel et politique plus large des idées d'Einstein. Dans le cadre de ce travail, lui et ont co-édité un livre source intitulé "Einstein on Politics: His Private Thoughts and Public Stands on Nationalism, Sionism, War, Peace, and the Bomb", publié par Princeton University Press en 2007.


title: David E. Rowe

text: En 2018, il est conférencier invité au Congrès international des mathématiciens à Rio de Janeiro.


title: Tibbot MacWalter Kittagh Bourke

text: Tibbot MacWalter Kittagh Bourke, parfois nommé Theobald Fitzwalter Kittagh Bourke, (en irlandais: "Tiobóid mac Walter Ciotach Bourke") (né vers 1570 – mort vers 1606) est le Chef des Mac William Íochtar en Irlande, et la première et dernière personne à porter ce titre à la suite de sa restauration.


title: Tibbot MacWalter Kittagh Bourke

text: Né en Ardnaree, près de l'actuel Ballina, dans le comté de Mayo, Tiobóid est l'aîné des enfants de Walter Ciotach Bourke de Belleck (mort en 1590), « High Sheriff » de Sligo qui est le fils aîné quoique illégitime de Sir John Bourke, le Baron Ardenerie. Sa mère était Mary O'Donnell, une parente éloignée du Seigneur de Tyrconell. Kittagh avait quatre frères: Thomas (mort en 1597), Richard (mort en 1589), Meiler et Walter, ainsi que quatre sœurs – Mary, Cecilia, Sabina et la plus jeunes dont le nom est inconnue. Sa dernière sœur connue, Sabina, sera mariée avec le chef du Clan Mac Sweeney Banagh.


title: Tibbot MacWalter Kittagh Bourke

text: Il est désigné à Kilmaine par Hugh Roe O'Donnell en afin de rallier le Mayo à l'alliance des rebelles irlandais pendant la « Guerre de Neuf Ans en Irlande ». Sa nomination suscite l'opposition de nombreux nobles de la famille Bourke, comme Risdeárd mac Deamhain an Chorráin Bourke et plus particulièrement de son principal rival, le Chef loyaliste Teáboit na Long Bourke. Les deux hommes se combattent pour s'assurer la suprématie dans l'actuel comté de Mayo. Pendant le conflit, les régions contrôlées changent de mains à de nombreuses occasions. À la suite de la fuite de Kittagh en Espagne en 1602, la chefferie des Mac William Mac William Íochtar est définitivement abolie et Tibbot na Long Bourke reste de ce fait Vicomte de Mayo.


title: In Frankfurt sind die Nächte heiß

text: In Frankfurt sind die Nächte heiss (titre français : "Play-Girls") est un film autrichien réalisé par Rolf Olsen sorti en 1966.


title: In Frankfurt sind die Nächte heiß

text: Il s'inspire de la mort de .


title: In Frankfurt sind die Nächte heiß

text: Le jeune Viennois Peter Seitz vient à Francfort pour rendre visite à sa fiancée Vera Paterny, qu'il aime beaucoup. Il ne sait pas vraiment grand-chose d'elle, mais il pense que Vera, en tant que fille décente dans la métropole principale, a un travail décent. Mais Vera voulait comme beaucoup de femmes de sa génération trouver son bonheur. Entre l'arrière-boutique et l'ambiance de la jet-set, Vera espérait gagner beaucoup d'argent. Mais elle est devenue prostituée et elle vient d'être retrouvée morte poignardée dans son appartement. Peter ne peut pas le croire; il défend toujours l'honneur de sa petite amie décédée, même lorsque son compatriote louche Harry Schimek, un proxénète, jure sur sa tête que sa Vera couchait avec des hommes pour de l'argent. La presse titre : "Une nouvelle affaire Nitribitt !" Deux travailleurs espagnols innocents sont soupçonnés.


title: In Frankfurt sind die Nächte heiß

text: Le film dépeint une société délabrée dans une ville peccamineuse : les trafiquants de drogue et les proxénètes, jeunes et attrayants ainsi que les putes vieillissantes et bon marché, les voyous et les petits gangs, les brutes et les hommes aisés à la recherche d'un peu de chance… Les prostituées sont préoccupées par la série de meurtres. Le proxénète Alphons Tewes exerce également des pressions parce qu'il veut continuer à gagner de l'argent avec ses prostituées, et il dit à celles qui ont besoin de protection : . Une guerre des gangs contre les proxénètes est également imminente. La police, dirigée par le commissaire Reinisch, enquête fiévreusement et interroge les collègues de Vera, mais ne va nulle part. Les camps hostiles de la pègre se réunissent enfin pour prendre la scène du crime entre leurs propres mains. Enfin, un certain Dieter Lorenz, un pauvre petit vendeur de saucisses, se révèle être le tueur, qui ne pique pas les femmes de façon normale et sa frustration nourrie par le rejet avec des mots désespérés :


title: Carla Kogelman

text: Carla Kogelman est une photojournaliste indépendante néerlandaise née en 1961.


title: Carla Kogelman

text: Elle a remporté en 2014 et 2018 le premier prix World Press Photo pour son portrait au long cours de deux jeunes sœurs autrichiennes.


title: Carla Kogelman

text: Elle réside à Amersfoort aux Pays-Bas.


title: Carla Kogelman

text: Carla Kogelman est née en 1961 à Raalte aux Pays-Bas. Elle a trois frères et deux sœurs, dont l’une est décédée dans un accident de moto qui a également rendu son père handicapé mental.


title: Carla Kogelman

text: Après le lycée, elle suit une formation d’aide sociale aux personnes handicapées, en particulier les enfants. Elle travaille ensuite pendant vingt-cinq ans dans le théâtre, dirigeant une agence de promotion de compagnies et de comédiens. Elle expose ses première photos de coulisses de spectacles en 2009.


title: Carla Kogelman

text: En 2011, elle décide de changer d’orientation et suit des cours pendant un an à la Fotoacademie, une école de photographie privée d’Amsterdam.


title: Carla Kogelman

text: En 2012, le "Szene Bunte Wähne", un festival de théâtre jeune public autrichien commande à Carla Kogelman un reportage sur la région rurale et forestière du Waldviertel, au nord-ouest de Vienne. Elle y rencontre Sonja Liebhart, qui lui propose l’hospitalité en échange de photos de ses enfants. Carla Kogelman accepte et se lance dans un projet qui durera plusieurs années, revenant chaque été parmi eux. Elle photographie Hannah et Alena, les deux sœurs pendant six ans, invisible, capturant leur intimité en noir et blanc.


title: Carla Kogelman

text: Elle remporte le prix World Press Photo en 2014 dans la catégorie "portrait" et en 2018 en "projets au long-cours". Elle publie la même année "I am Waldviertel" chez Schilt Publishing.


title: Carla Kogelman

text: Carla Kogelman s’intéresse et photographie également les coulisses du théâtre, du cinéma et du sport.


title: Carla Kogelman

text: Elle travaille pour l’agence De Beeldunie et est représentée par la galerie Caroline O’Breen.


title: Cheiridium angustum

text: Cheiridium angustum est une espèce de pseudoscorpions de la famille des Cheiridiidae.


title: Cheiridium angustum

text: Cette espèce est endémique de Namibie. Elle se rencontre vers Okambahe.


title: Cheiridium capense

text: Cheiridium capense est une espèce de pseudoscorpions de la famille des Cheiridiidae.


title: Cheiridium capense

text: Cette espèce est endémique de la province du Nord-Ouest en Afrique du Sud. Elle se rencontre vers Mahikeng.


title: Cheiridium capense

text: Le mâle holotype mesure


title: Cheiridium capense

text: Son nom d'espèce, composé de "cap" et du suffixe latin "", « qui vit dans, qui habite », lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, la province du Cap.


title: Francisca Cardoso

text: Francisca Cardoso, née le à Porto, est une footballeuse Internationale portugaise depuis 2018, évoluant au poste d'attaquante. Elle évolue au Servette FCCF.


title: Francisca Cardoso

text: Elle commence le football vers les 13 ans, au sein du Boavista FC, où elle joue dans les différentes catégories de jeunes, et participant à quelques rencontres seniors, ce qui lui permet de gagner ses premiers titres nationaux. En 2015, elle quitte Porto pour rejoindre le Valadares Gaia FC, alors vice-champion du Championnat du Portugal de football féminin. Elle remporte avec les "canarias", la Supercoupe en 2016. Elle quitte, en 2017, Vila Nova de Gaia, pour rejoindre le tout nouveau club de football féminin du Sporting Clube de Braga. Lors de la Supercoupe du Portugal de 2018-2019, elle est la joueuse en vue de l'équipe de Braga, en effet elle égalise à la minute, permettant aux "guerreiras", d'atteindre la prolongation. Lors de la séance des tirs au but, le score est de 4 à 4, car la joueuse américaine du Sporting, Carlyn Baldwin, a manqué son penalty. Francisca Cardoso, est la dernière à tirer et réussit à tromper Patrícia Morais, elle offre ainsi le premier titre au Sporting Clube de Braga.


title: Francisca Cardoso

text: "Statistiques actualisées le "


title: Francisca Cardoso

text: Elle fait ses débuts le , avec l'équipe des moins de 16 ans, face à l'Écosse lors du "Torneio Desenvolvimento UEFA Sub-16 Feminino, Portugal 2013". Elle entre à la minute, en remplacement de Patricia Pelado. Par la suite elle est régulièrement appelé en sélection de catégorie jeunes (U16, U17 et U19). Participant même au tout premier stage de la sélection lusophone U17, ainsi qu'au premier match officiel le , contre la Hongrie.


title: Francisca Cardoso

text: Le , Francisca Cardoso fait ses débuts à Ponta Delgada au sein des A, en match amical, face à l'Irlande (défaite 3-1), où elle entre à la minute. En septembre 2018, elle est convoquée en remplacement de Cláudia Neto, afin de participer au Tournoi des quatre nations qui a lieu du 2 au 8 octobre à Yongchua, en Chine, malheureusement elle ne dispute aucune des 3 rencontres.


title: Mohamed Lamari (chanteur)

text: Mohamed Lamari (en ), né le à la Casbah d'Alger et mort le à l'hôpital militaire d'Aïn Naadja (Alger), est un chanteur algérien.


title: Citrus Bowl 2020

text: Le Citrus Bowl 2020 est un match de football américain de niveau universitaire joué après la saison régulière de 2019, le au Camping World Stadium d'Orlando dans l'État de Floride aux États-Unis.


title: Citrus Bowl 2020

text: Il s'agit de la édition du Citrus Bowl.


title: Citrus Bowl 2020

text: Le match met en présence l'équipe des Wolverines du Michigan issue de la Big Ten Conference et l'équipe des Crimson Tide de l'Alabama issue de la Southeastern Conference.


title: Citrus Bowl 2020

text: Il débute à locales et est retransmis à la télévision par ABC.


title: Citrus Bowl 2020

text: Sponsorisé par la société , le match est officiellement dénommé le Vrbo Citrus Bowl 2019.


title: Citrus Bowl 2020

text: Alabama gagne le match sur le score de 35 à 16.


title: Citrus Bowl 2020

text: Il s'agit de la rencontre entre ces deux équipes (2-2) : Avec un bilan global en saison régulière de 9 victoires et 3 défaites (6-3 en matchs de conférence), Michigan est éligible et accepte l'invitation pour participer au Citrus Bowl de 2020.


title: Citrus Bowl 2020

text: Ils terminent de la East Division de la Big Ten Conference derrière #2 Ohio State et #10 Penn State.


title: Citrus Bowl 2020

text: À l'issue de la saison 2019 (bowl non compris), ils seront classés #14 au classement CFP et #17 aux classements AP et Coaches.


title: Citrus Bowl 2020

text: C'est leur participation au Citrus Bowl et leur participation à un "bowl "universitaire ( équipe de la FBS au nombre de participation à un "bowl") :


title: Citrus Bowl 2020

text: Avec un bilan global en saison régulière de 10 victoires et 2 défaites (6-2 en matchs de conférence), Alabama est éligible et accepte l'invitation pour participer au Citrus Bowl de 2020.


title: Citrus Bowl 2020

text: Ils terminent de la West Division de la Southeastern Conference derrière #1 LSU. À l'issue de la saison 2019 (bowl non compris), ils seront classés #13 au classement CFP et #9 aux classements AP et Coaches.


title: Citrus Bowl 2020

text: Il s'agit de leur apparition au Citrus Bowl :


title: Citrus Bowl 2020

text: Résumé, vidéo et photos sur la page du site francophone "The Blue Pennant".


title: Citrus Bowl 2020

text: Début du match à , fin à pour une durée totale de jeu de .


title: Citrus Bowl 2020

text: Températures de , vent de NNO de .


title: David et Goliath (film, 1908)

text: David et Goliath est un film américain réalisé par Sidney Olcott, sorti en 1908.


title: David et Goliath (film, 1908)

text: Ce film muet en noir et blanc met en scène un épisode de la Bible : le combat de David contre Goliath.


title: Saison 2004-2005 du Football Club auscitain

text: La voit le FC Auch évoluer en Top 16, l’élite du rugby français. Auch termine dernier et redescend en Pro D2 à l’issue de la saison.


text: Auch remporte par contre le bouclier Européen contre les anglais de Worcester.


text: Jean-Baptiste Dambielle termine meilleur réalisateur du championnat avec 361 points.


text: L'équipe évolue cette saison encore sous les ordres de l’entraîneur Henri Broncan. Auch est classé club français à l’issue de la saison.


text: Battu par les London Irich au premier tour du challenge Européen, Auch est reversé dans le bouclier Européen. Il remporte la compétition succédant aux clubs de Castres et de Montpellier.


text: "Oxford ; mi-temps : 20-3 ; temps pluvieux, vent latéral, pelouse lourde ; ; arbitre : M. Damasco (Italie)."


text: Vainqueurs : 2 E Bastide () et Patat () ; 2T 3 P (, , ) J. B. Dambielle.


text: Vaincus : 1 E O'Leary () ; 1T et 1 P () Hayes.


text: Évolution du score : 7-0, 7-3, 14-3, 17-3, 20-3, 23-3, 23-10.


text: Worcester Warriors : 0'Leary ; Sampson (Roke ), Trueman (Delport, ), Lombard, Hylton (Brown ) (o) Hayes (m) Powell (Stuart-Smith ) ; Mason, MacLeod, Henderson ; Vaili, Gillies ; Sparks (Hall, ), Daly, Windo.


text: Buteur : Hayes (1/2 P, 1/1 T)


text: FC Auch Gers : J.B. Dambielle ; Kinane, Sarraute (Lagardère, ), Pagotto, Bastide (o) Lafforgue (m) Lacourt (Salobert, ) ; Lebel (cap), Patat (Bortolaso, ), Saint-Lary ; Laffite, Tapasu (Arif, ) ; Decamps (Menkarska, mi-temps), Sentous (Bortolucci, mi-temps), Marty (Hooper, mi-temps).


text: Exclusion temporaire : Bortolaso () ; buteur : Dambielle (2/3 P, 3/3 T)


title: Référendum néo-zélandais de 2020 sur la légalisation du cannabis

text: Un référendum sur la légalisation du cannabis a lieu le en Nouvelle-Zélande en même temps que les élections législatives. La population est amenée à se prononcer sur la légalisation du cannabis à fins récréatives. Initialement prévu le , le scrutin est reporté d'un mois en raison de la pandémie de Covid-19.


text: Le résultat du scrutin, légalement non contraignant, aurait été suivi d'un vote à la Chambre des représentants sur sa mise en œuvre.


text: Le texte soumis à référendum est cependant rejeté par un peu plus de 51 % des votants.


text: Les élections de septembre 2017 donnent lieu à une alternance politique avec l'arrivée au pouvoir d'un gouvernement de coalition composé du Parti travailliste, du parti Nouvelle-Zélande d'abord et du Parti vert, avec la travailliste Jacinda Ardern pour Première ministre. L'accord de gouvernement passé avec le parti vert impose notamment au gouvernement d'organiser un référendum légalisant l'usage récréatif du cannabis au plus tard en même temps que les prochaines élections législatives, prévues au plus tard pour fin . De manière globale, l'accord prévoit une augmentation du budget des services d'aide aux personnes en situation de dépendance à l'alcool et aux drogues et la mise en place d'une politique considérant l'utilisation de drogue comme une problématique d'ordre sanitaire, et non plus policière. La légalisation du Cannabis était une promesse de campagne du parti vert aux élections de 2017. Le projet ne concerne pas l'utilisation du cannabis à fins médicinales, ni la production industrielle de chanvre, déjà légales en Nouvelle-Zélande.


text: Aucun quorum de vote positif ou de participation n'est exigé pour valider le résultat du référendum, qui n'est légalement que consultatif : la majorité absolue des suffrages exprimés suffit. Si le parlement n'est pas tenu de mettre en œuvre la proposition validée par les électeurs, les trois partis de la coalition se sont néanmoins engagés à voter le projet de loi en cas de victoire du , conduisant à l'utilisation par la Première ministre du terme de . Le scrutin est cependant organisé en même temps que les élections législatives et son résultat pourrait être remis en cause en cas de victoire du Parti national, celui-ci ne s'étant pas engagé à le faire appliquer par le parlement nouvellement élu. Début aout 2020, les membres du parti réunis en caucus votent au contraire l'opposition au texte du référendum comme position du parti.


text: La population est amenée à voter pour ou contre un projet de loi, le . Ce dernier prévoit la légalisation du cannabis à fin récréative sous certaines conditions.


text: Le commerce du Cannabis est encadré par une nouvelle autorité administrative dédiée à sa réglementation et à l'accord des licences pour son importation, sa production et sa vente, ainsi que le contrôle du taux maximum de THC pour les produits destinés à un usage récréatif. La vente est par ailleurs limitée aux seuls points de commerce physiques, rendant impossible la vente en ligne, et interdite aux personnes de moins de vingt ans, sous peine d'une amende de (environ ).


text: La production pour une consommation personnelle est limitée à deux plants par personne, sous peine d'une amende de dollars, et ce dans un lieu hors de la vue du public, sous peine d'une autre amende, moitié moindre. Les producteurs de cannabis destiné à la vente sont soumis à une interdiction d'en faire la promotion, de faire figurer leurs produits dans des publicités ou de sponsoriser des événements. L'emballage de leur produit doit également comporter un message de santé publique, tandis que la quantité par achat est limitée à , soit le maximum autorisé au transport sur soi pour les particuliers.


text: La consommation du cannabis en elle-même est par ailleurs confinée aux logements privés et aux bâtiments, commerciaux ou médicaux, ayant obtenus une licence à cet effet. La législation concernant la conduite sous l'effet de drogues, celle sur leur consommation sur le lieu de travail, ainsi que celle sur l'interdiction de fumer dans les lieux publics ne sont pas affectées par le projet de loi.


text: Le gouvernement justifie sa décision d'une interdiction de la vente aux moins de vingt ans par un compromis entre santé publique et lutte contre le marché noir. Les études scientifiques ont en effet mis en lumière les effets négatifs de la consommation du cannabis sur les individus de moins de , le cerveau étant en moyenne encore en développement jusqu'à cet âge. Les rapports gouvernementaux ayant cependant révélé que 80 % des néo zélandais ont consommé du cannabis avant leurs , le gouvernement choisit d'abaisser le seuil, considérant qu'une limite d'âge aussi élevée aurait pour conséquence de voir la population concernée continuer de fumer de manière illégale en recourant au marché noir. Selon les autorités, une limite à vingt ans permettrait en revanche d’empêcher que les étudiants les plus âgés d'un même lycée puissent servir de fournisseurs à ceux des classes d'âge inférieures.


text: Les électeurs peuvent voter de manière anticipée par voie postale à partir du . L'annonce des résultats préliminaires a lieu le et celle des résultats définitifs le .  Approuvez vous le projet de loi sur la légalisation et la réglementation du Cannabis ?


text: Le référendum n'étant pas contraignant, le projet de loi aurait tout de même dû suivre le parcours législatif ordinaire en cas de victoire au référendum. Une première lecture d'un texte au parlement est suivie d'une période de consultation au cours de laquelle le texte est étudié par un comité chargé de recueillir les avis de la population avant de faire son rapport au parlement. Cette étape, habituellement d'environ six mois, est ensuite suivie des seconde et troisième lectures avant le vote final de la loi. Cette dernière aurait donc pu différer sur certains point du projet de loi voté au référendum même en cas de vote positif, bien que des changements profonds étaient jugés peu probables au vu de la légitimité conférée par la consultation populaire. Dans tous les cas, la mise en place effective d'une nouvelle loi n'était pas prévue avant 2021.


text: Un vote référendaire positif suivi d'un vote similaire au parlement aurait fait de la Nouvelle-Zélande le troisième pays au monde après l’Uruguay et le Canada à entreprendre la légalisation du cannabis à des fins récréatives.


text: Accueillis avec réjouissance par les partisans du Non, le résultat du référendum est décrit comme une victoire pour le par le député du parti National, Nick Smith. Le directeur de la campagne "Say Nope to Dope" ("Dites non à la drogue") se déclare heureux que les jeunes néo zélandais ne se retrouvent pas sujets à une .


text: La député des Verts Chlöe Swarbrick, partisane affirmée de la légalisation, réagit aux résultats en accusant les membres de la campagne "Say Nope to Dope" d'avoir propagé des fausses informations sur la réforme, tout en qualifiant la majorité des parlementaires des quarante dernières années d' ayant consommé du cannabis étant jeunes avant de sur cette question une fois au parlement, perpétuant un système qui criminalise ceux qui en font de même. Swarbrick affirme son intention de parvenir au moins à une décriminalisation du cannabis, a défaut d'une légalisation.


text: La Première ministre Jacinda Ardern confirme par la suite avoir votée en faveur de la légalisation, ce qu'elle s'était refusée à déclarer publiquement au cours de la campagne, s'attirant les critiques des partisans de la légalisation.


title: Cheiridium congicum

text: Cheiridium congicum est une espèce de pseudoscorpions de la famille des Cheiridiidae.


title: Cheiridium congicum

text: Cette espèce est endémique du Haut-Lomami au Congo-Kinshasa. Elle se rencontre dans le parc national de l'Upemba.


title: Cheiridium congicum

text: Le mâle holotype mesure et la femelle paratype


title: Cheiridium congicum

text: Son nom d'espèce lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, le Congo-Kinshasa.


title: Référendums néo-zélandais de 2020

text: Deux référendums ont lieu le en Nouvelle-Zélande en même temps que les élections législatives néo-zélandaises de 2020. La population est amenée à se prononcer par deux fois :


title: Référendum néo-zélandais de 2020 sur la légalisation de l'euthanasie

text: Un référendum sur la légalisation de l'euthanasie a lieu le en Nouvelle-Zélande en même temps que les élections législatives. La population est amenée à se prononcer sur la légalisation de l'euthanasie pour les adultes en phase terminale d'une maladie incurable ne pouvant plus soulager leurs douleurs et dont la décision a été validée par deux médecins comme prise en toute connaissance de cause. Initialement prévu le , le scrutin est reporté d'un mois en raison de la pandémie de Covid-19.


text: Légalement contraignant, il fait suite au vote d'une loi à la Chambre des représentants en , un amendement ayant conditionné son entrée en vigueur à un vote favorable de la population.


text: Le texte est approuvé à une large majorité de près de deux tiers des votants. Son entrée en vigueur intervient un an après la publication des résultats définitifs, soit le .


text: Les élections de septembre 2017 donnent lieu à une alternance politique avec l'arrivée au pouvoir d'un gouvernement de coalition composé du Parti travailliste, du parti Nouvelle-Zélande d'abord et du Parti vert, avec la travailliste Jacinda Ardern pour Première ministre.


text: En , le président de ACT New Zealand et seul élu de son parti à la Chambre, David Seymour, soumet une proposition de loi visant à la légalisation de l'euthanasie. Le texte, appelé , est finalement voté en première lecture par pour et en , puis en seconde lecture par pour et en , et enfin en dernière lecture par pour et en . Le projet suscite en effet de vifs débats au Parlement, au sein même de la majorité gouvernementale et dans la société néo-zélandaise en général, provoquant un important ralentissement du processus législatif sur une durée totale de quatre années. Les débats parlementaires sont ainsi marqués des deux cotés par des discours passionnés.  La vulnérabilité des patients âgés pouvant être soumis à la contrainte provoque une montée des oppositions. Au cours des seize mois d'étude du projet en comité, plus de font remonter leurs avis, dont 90 % sont défavorables. D'autre part, un total de signent une lettre ouverte refusant de participer à des suicides assistés, et qualifiant le projet de contraire à l'éthique. Bien que le projet soit soutenu par la Première ministre Jacinda Ardern, le parti travailliste accorde à ses députés la possibilité de voter en leur propre conscience, sans consigne de vote, de même que le Parti national, principal parti d'opposition conduit par Simon Bridges.


text: La députée nationale Maggie Barry prend rapidement la tête de l'opposition au projet de loi, qu'elle qualifie d'insultant et de méprisant pour les malades, qui se verraient . Sa collègue Shane Reti rejette une loi qui selon elle placerait . Nikki Kaye, également du Parti national, soutient au contraire le projet, qu'elle qualifie de juste et de symbole d'une nation faisant preuve de compassion, tout comme le député Chris Bishop, qui qualifie le "statu quo" de et rejette le contre-argument fondé sur la religion avancé par des opposants au texte. Du côté du Parti travailliste, le député Adrian Rurawhe reproche au texte d'accentuer les conséquences d'un système désavantageant les Maoris en termes d'accès au soin.


text: Si une minorité des députés du Parti national se révèlent favorables au texte, une minorité de ceux du parti travailliste s'y opposent ainsi également, conduisant à un total de voix des deux principaux partis à la chambre inférieur à la majorité absolue de nécessaire. Ardern se voit par conséquent contrainte de s'appuyer sur le soutien de ses deux partenaires de coalition, le parti Nouvelle-Zélande d'abord et le Parti vert. Ceux ci conditionnent leur soutien au vote d'amendements posant d'importants garde-fous au texte. Le Parti vert obtient ainsi que l'euthanasie soit restreinte aux patients dont le diagnostic ne prévoit pas plus de six mois à vivre, ayant suggéré les premiers de mettre fin à leurs jours, et dont le choix est validé comme ayant été fait en toute connaissance de cause par deux médecins différents. Le parti Nouvelle-Zélande d'abord, partisan de longue date d'un recours aux instruments de démocratie directe, obtient quant à lui que soit voté un amendement conditionnant la validité du vote de la loi à sa mise à référendum. Celui ci est voté le par pour et avant le vote final du projet le suivant. Ce dernier réunit les votes favorables de trente-trois députés travaillistes, dix-sept nationalistes, l'ensemble des neuf députés de Nouvelle-Zélande d'abord et des huit députés du Parti vert ainsi que celui du député d'Act New Zealand et d'un député indépendant. À ces favorables s'opposent trente-huit députés nationalistes et treize députés travaillistes, soit contre. Une manifestation d'adversaires de la légalisation a lieu devant le Parlement pendant le vote, sous le slogan .


text: La mise au vote populaire est vivement critiquée par les opposants au texte, qui compare le gouvernement à celui du Parti conservateur britannique de David Cameron proposant en 2016 le référendum sur le Brexit à une population jugée incapable de se prononcer sur un sujet aussi complexe, et susceptible d'être victime d'une campagne de désinformation.


text: À l'origine de la proposition de loi, David Seymour rejette ces arguments, affirmant que la population est qualifiée pour prendre cette décision de par l'expérience personnelle de chaque électeur et que le Parlement n'a pas manqué à ses responsabilités en lui déléguant la prise de décision, qualifiant le référendum d'occasion pour le public de et de rendre la société . La possibilité d'une campagne de désinformation est cependant prise très au sérieux par le gouvernement, le ministère de la Justice planifiant la mise en place d'une équipe chargée de combattre d'éventuelles tentatives au cours de la campagne à venir.


text: Aucun quorum de vote positif ou de participation n'est exigé pour valider le résultat du référendum, la majorité absolue des suffrages exprimés suffit. Le parlement ayant déjà voté la loi en la conditionnant à un vote favorable de la population au cours de ce référendum, celui ci est "de facto" légalement contraignant. La Nouvelle-Zélande est le premier pays à soumettre à référendum la question de la légalisation de l'euthanasie.


text: La loi s'arque autour de trois grand principes : l'éligibilité du patient, sa capacité à prendre la décision de demander à mettre fin à ses jours, et l'absence de toute coercition lors de ce choix.


text: Les patients doivent être majeurs, citoyens ou résident permanent de Nouvelle-Zélande, et souffrir d'une maladie en phase terminale. Cette dernière doit avoir été diagnostiquée comme incurable et la durée de vie du patient estimée à moins de six mois, occasionnant des souffrances jugées par lui-même comme intolérables et ne pouvant être soulagées.


text: Le patient doit être capable de prendre une décision en toute connaissance de cause sur son suicide assisté, excluant d'office les personnes souffrant de troubles mentaux, d'un handicap en la matière ou ayant atteint un état de vieillesse avancée. Il doit se montrer capable de comprendre et de retenir ces informations, d'en peser le pour et le contre et de communiquer de lui-même sa décision.


text: L'ensemble du personnel médical a pour interdiction de proposer en premier la possibilité d'une euthanasie, la demande devant provenir en premier lieu du patient lui-même. Le personnel assurant les soins du malade se doit de s'assurer que le patient effectue le choix de l'euthanasie de sa propre volonté. Ce dernier doit ainsi faire l'objet de plusieurs discussions étalées dans la durée, le personnel consultant en parallèle d'autres collègues eux-mêmes en contact régulier avec le patient, ainsi que les membres de sa famille, avec son autorisation. Seuls deux docteurs différents peuvent valider ensemble le processus, au cours duquel ils doivent s'assurer que la personne sait qu'elle peut changer d'avis à n'importe quel moment, et y mettre immédiatement fin s'ils suspectent qu'une pression est exercée sur le malade pour qu'il prenne cette décision. Enfin, le choix de la manière dont est mis en œuvre l'euthanasie est laissé au patient. Les docteurs sont par ailleurs autorisés à refuser de participer à une euthanasie par objection de conscience.


text: Selon un sondage d'opinion effectué en , 72 % de la population serait en faveur d'une forme de suicide assisté pour les malades en phase terminale. Ce chiffre serait stable depuis plusieurs années, avec en moyenne 68 % de néo-zélandais du même avis lors de sondages similaires effectués au cours des vingt dernières années.


text: Les électeurs peuvent voter de manière anticipée par voie postales à partir du . L'annonce des résultats préliminaires a lieu le , et celle des résultats définitifs le .  Approuvez vous l'entrée en vigueur de la loi sur le choix de fin de vie ?


text: La loi doit entrer en vigueur un an jour pour jour après la publication des résultats définitifs le .


title: Prix Capuran

text: Le prix Capuran, de la fondation du même nom, est un ancien prix triennal de l'Académie française, créé en 1895 et .


title: Cheiridium fallax

text: Cheiridium fallax est une espèce de pseudoscorpions de la famille des Cheiridiidae.


title: Cheiridium fallax

text: Cette espèce est endémique du Cap-Oriental en Afrique du Sud. Elle se rencontre vers Alexandria.


title: Cheiridium fallax

text: "Cheiridium fallax" mesure de à


title: Bundesstraße 220

text: La Bundesstraße 220 est une Bundesstraße du Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie.


title: Bundesstraße 220

text: Elle traverse le Rhin par le pont d'Emmerich.


title: Saison 2005-2006 du Football Club auscitain

text: La voit le FC Auch évoluer Pro D2.


text: L'équipe évolue cette saison encore sous les ordres de l’entraîneur Henri Broncan. Auch est classé club français à l’issue de la saison.


text: Après un début de saison difficile avec notamment des défaites à domicile contre Tarbes et Montauban, Auch revient à un rugby plus pragmatique qu’il maîtrise parfaitement. Avec une bonne conquête, une bonne défense et un bon buteur, Anthony Lagardère, Auch enchaîne ensuite 16 matchs sans défaites, termine à la place du championnat puis n’est battu qu’en demi-finale d’accession à Dax 28-27.


text: L'équipe qui reçoit est indiquée dans la colonne de gauche.


title: Aktionsanalytische Organisation

text: L' (AAO), communément appelée la Commune Friedrichshof, était une communauté libertaire autrichienne d'extrême gauche établie à , en périphérie de Vienne.


title: Aktionsanalytische Organisation

text: L'Aktionsanalytische Organisation (Organisation d'action analytique) est fondée en 1972 par l'artiste Otto Muehl. L'AAO se donne pour but de regrouper des hommes et des femmes désireux de mettre en pratique ses dix principes fondamentaux :


title: Aktionsanalytische Organisation

text: AAO est devenue une secte autoritaire, décrite comme une « secte psycho » par les auteurs Nordhausen et Billerbeck. AAO était consacrée à une rupture des habitudes et croyances sociales établies, en partie inspirées par les idées de Wilhelm Reich.


title: Aktionsanalytische Organisation

text: L'organisation essaime dans d'autres pays d'Europe, notamment en Allemagne et en France, mais elle s'attire rapidement le courroux de plusieurs associations anti-sectes.


title: Aktionsanalytische Organisation

text: En effet, les témoignages de certains membres ayant quitté l'organisation, dont une Française, révèlent le fonctionnement d'un « communisme intégral réalisé à une échelle microscopique ». Tous les « communards » , hommes et femmes, ont le crâne rasé et portent, comme tenue obligatoire, des salopettes. Il n'existe aucune chambre individuelle, mais seulement des dortoirs. Même les toilettes sont dépourvues de porte, car tous les actes de l'existence doivent obéir à une transparence absolue. Pour empêcher de « faire resurgir l'instinct de propriété », il est interdit d'avoir une relation suivie. Chaque soir, à tour de rôle, un « communard » se livre devant les autres, sur un tapis, à une « représentation de soi-même », un psychodrame passant par un déshabillage tant physique que psychique : au fur et à mesure qu'il ôte ses vêtements, le « communard » raconte, crie, pleure, gémit, sautille, jusqu'à ce que l'assemblée l'applaudisse.


title: Aktionsanalytische Organisation

text: La communauté s'autodissout en 1978 mais poursuit son existence sous une dénomination anodine : "Verein für Lebens- und Gesellschaftgestaltung" (Association pour le façonnement de la vie et de la société). Celle-ci se dissout en 1990.


title: Shandong (homonymie)

text: Le terme Shandong peut désigner :


title: Extensible Host Controller Interface

text: La spécification xHCI pour eXtensible Host Controller Interface décrit l'interfaçage matériel et logiciel entre le logiciel système et le contrôleur hôte de bus. Cette spécification est compatible avec la version 2 et précédentes de l'USB.


title: Cheiridium danconai

text: Cheiridium danconai est une espèce de pseudoscorpions de la famille des Cheiridiidae.


title: Cheiridium danconai

text: Cette espèce est endémique de la région d'Atacama au Chili. Elle se rencontre sur le mont Amargo.


title: Zuidhorn (Westerkwartier)

text: Zuidhorn (en groningois : "Zuudhörn") est une localité et le chef-lieu de la commune néerlandaise de Westerkwartier, situé dans la province de Groningue.


title: Zuidhorn (Westerkwartier)

text: La localité est située à à l'ouest de Groningue, dont elle constitue une banlieue. Elle est bordée par le canal Van Starkenborgh.


title: Zuidhorn (Westerkwartier)

text: Zuidhorn possède une gare ferroviaire sur la ligne entre Groningue et Leeuwarden. Elle est aussi desservie par la route N355 qui relie ces deux villes.


title: Zuidhorn (Westerkwartier)

text: Zuidhorn constitue la principale localité et le chef-lieu de la commune homonyme avant le , date à laquelle elle fusionne avec Grootegast, Leek et Marum, ainsi qu'avec une partie de celle de Winsum, pour former la nouvelle commune de Westerkwartier.


title: Zuidhorn (Westerkwartier)

text: L'urbanisation se développe avec notamment la construction du nouveau quartier d'Oostergast depuis 2007.


title: Zuidhorn (Westerkwartier)

text: En 2019, Zuidhorn comptait .


title: Zuidhorn (Westerkwartier)

text: L'église réformée remonte aux . L'ancien hôtel de ville a été construit en 1915 dans un style néogothique par l'architecte Klaas Siekman.


title: Krzysztof Kazimierz Pawłowski

text: Krzysztof Kazimierz Pawłowski, né le à Varsovie, est un architecte polonais, urbaniste, spécialisé dans les questions liées à l’histoire de l’urbanisme et à la revitalisation des complexes historiques urbains. Il est l'un des fondateurs de l'école polonaise de conservation des monuments.


title: Krzysztof Kazimierz Pawłowski

text: Krzysztof Kazimierz Pawłowski est né le à Varsovie.


title: Krzysztof Kazimierz Pawłowski

text: Diplômé de la Faculté d’architecture de l’École polytechnique de Varsovie, il obtient son doctorat en 1965.


title: Krzysztof Kazimierz Pawłowski

text: De 1974 à 1982, il a été conservateur général-adjoint des Monuments historiques en Pologne.


title: Krzysztof Kazimierz Pawłowski

text: En 1982, il reçoit le titre de professeur académique. Il est spécialisé dans les questions liées à l'histoire de l'urbanisme et à la restauration des complexes historiques urbains [3]. Il travaille au Département de théorie et d'histoire de l'architecture et de l'urbanisme de l'Académie polonaise des sciences, à l'Institut d'histoire de la culture matérielle de l'Académie polonaise des sciences et à l'Institut d'aménagement du territoire de l'université d'origine.


title: Krzysztof Kazimierz Pawłowski

text: Il s’établit ensuite en France pour enseigner, publie plusieurs ouvrages sur l’urbanisme en France, tels que "Circulades languedociennes de l'an mille : naissance de l'urbanisme européen" ou "Tony Garnier pionnier de l'urbanisme du ".


title: Krzysztof Kazimierz Pawłowski

text: En 2000, il devient professeur titulaire à la Faculté de génie civil, d'architecture et de génie de l'environnement de l'Université de technologie de Lodz. Il deviendra directeur de l'Institut d'architecture et d'urbanisme de cette université. Par ailleurs, il siègera depuis 2001 au Comité d’architecture et d’urbanisme de l’Académie polonaise des sciences. Il continue également d’enseigner à l’Université de technologie de Lublin.


title: Krzysztof Kazimierz Pawłowski

text: Maintes fois décoré, Pawlowski a notamment reçu un doctorat honorifique de l’Université polytechnique de Lviv (2009), a été nommé Chevalier et officier de l’ordre français des Arts et des Lettres (2011) et s’est vu remettre la médaille du Mérite culturel polonais, Gloria Artis (2015) et le prix Vitruvius du l’Académie polonaise des sciences (2018). Outre ses nombreuses réalisations académiques, Krzysztof Pawlowski a grandement contribué à la conservation du patrimoine culturel en Pologne et à l’international. À cet égard, il a réalisé plusieurs missions pour l’UNESCO en Europe, en Afrique et en Asie. Deux fois président d’ICOMOS Pologne (1981-1984 et 1993-2002), il a également été vice-président d’ICOMOS International. Il a connu les toutes premières sessions du Comité du patrimoine mondial, d’abord en tant que vice-président du Comité (1977) puis comme rapporteur (1978).


title: Krzysztof Kazimierz Pawłowski

text: Il a également été conseiller du Premier ministre Jerzy Buzek sur le patrimoine national (1999-2001), conservateur général des monuments (1999), ainsi que président du comité polonais de l'ICOMOS (1993-2003). En tant qu'expert, il a coopéré avec l'UNESCO à la protection du patrimoine national dans les pays européens, africains et asiatiques.


title: Kastro Kelephas

text: Kastro Kelephas () est une ancienne forteresse turque du Magne-Oriental, dans le district régional de Laconie, en Grèce


title: Kastro Kelephas

text: Les Turcs ont construit la citadelle en 1670 pour asseoir leur domination sur le Magne et protéger le port d'Ítylo


title: Kastro Kelephas

text: En 1685, pendant la guerre de Morée, les Vénitiens menés par Francesco Morosini et avec l'aide des Maniotes assiégèrent et conquirent le château qui était le siège de Hassan Pacha.


title: Kastro Kelephas

text: La forteresse de forme carrée, occupe une surface de .


title: Jøringen

text: Jøringen est une île norvégienne du comté de Hordaland appartenant administrativement à Bømlo.


title: Jøringen

text: Rocheuse et désertique, à fleur d'eau, elle s'étend sur environ de longueur pour une largeur approximative de .


title: Verzasca (commune)

text: Verzasca est une commune suisse du canton du Tessin, située dans le district de Locarno.


title: Verzasca (commune)

text: La commune est créée par la fusion de Corippo, de Vogorno, du village de Lavertezzo (ou Lavertezzo Valle) qui constitue la majeure partie de Lavertezzo Valle, de Brione, de la fraction de Gerra Valle, de Frasco et de Sonogno.


title: Verzasca (commune)

text: À la suite d'un vote organisé le dans sept communes du Val Verzasca, la commune devait être créée officiellement le par la fusion de cinq communes et deux localités de la vallée, à savoir Brione, Corippo, Frasco, Lavertezzo Valle, Sonogno, Vogorno et Gerra Valle . Cependant, la pandémie de Covid-19 en Suisse a nécessité le report des élections communales et la fusion au .


title: Verzasca (commune)

text: Les élections et la fusion ont finalement eut lieu le .


title: Think-pair-share

text: L'expression Think-pair-share (abrégée en TPS) désigne une stratégie d'enseignement collaboratif proposée pour la première fois par Frank Lyman de l'Université du Maryland en 1981. Cette stratégie consiste à faire en sorte que les élèves réfléchissent dans un premier temps seuls à des idées sur un sujet donné ("think") ; dans un deuxième temps, à ce que les élèves discutent en binôme ou en groupe de leurs idées ("pair") ; puis enfin, qu'ils restituent au groupe-classe leur réflexion (ou leur production) ("share"). Cette démarche peut être utilisée avant de lire ou d'enseigner une notion ou un concept, et fonctionne mieux avec des groupes d'élèves restreints.


title: Think-pair-share

text: Dans la stratégie "think-pair-share", l'enseignant joue le rôle de facilitateur, et pose une question ou un problème aux élèves. Les élèves ont suffisamment de temps pour réfléchir et rassembler leurs pensées, après quoi l'enseignant leur demande de se mettre en groupe et de partager leurs pensées les uns avec les autres.


title: Think-pair-share

text: L'objectif est d'améliorer l'apprentissage des élèves par la formation et l'articulation d'une idée à partir de différentes perspectives sur le même sujet. Cela permet également aux élèves de travailler leur capacité à communiquer et à s'accorder avec les autres.


title: Think-pair-share

text: Si le temps le permet, les élèves en groupe peuvent partager leur pensée avec d'autres élèves, voire procéder à une restitution avec la classe de leur travail.


title: Charlotte Grappe-Roy

text: Charlotte Grappe-Roy, née Ernestine Charlotte Grappe le à Perrigny (Jura) et morte le à Paris (14ème arrondissement), est une illustratrice de mode.


title: Charlotte Grappe-Roy

text: Disparue jeune, elle est restée dans l'ombre de son mari Félix Roy dit Sylvain Sauvage (1888-1948), illustrateur et directeur de l'école Estienne.


title: Charlotte Grappe-Roy

text: La médiathèque du Grand Dole qui possède dans ses collections des aquarelles, dessins, croquis et fusains, lui consacre une exposition en 2018 qui met en lumière cette artiste.


title: Pied creux

text: Contrairement au pied plat, qui se veut souple et affaissé, le pied creux est courbé en arc et peu flexible. Ce problème se caractérise par une courbure accentuée du pied à l’arche plantaire.


title: Pied creux

text: On peut également observer un resserrement entre le talon et l’avant-pied, le tout donnant un aspect recroquevillé aux pieds atteints. La douleur du pied creux n'est pas toujours importante dès son apparition.


title: Pied creux

text: Cependant, en cas de déformation accentuée, le pied se rigidifie davantage et le pied arqué peut causer de sérieux désagréments.


title: Pied creux

text: Puisque les symptômes du pied creux sont peu contraignant dans les débuts, au stade avancé il peut certainement compromettre la qualité de vie des gens qui en souffrent.


title: Pied creux

text: Il est donc important de consulter un podiatre le plus rapidement possible.


title: Pied creux

text: Voici quelques symptômes habituels :Si un pied creux n’est pas traité par un professionnel, il peut être responsable de problèmes podologiques douloureuses tels que :Pour éviter au maximum les complications articulaires et posturales reliées au pied creux, une consultation chez un podiatre est à considérer.


title: Pied creux

text: Un podiatre sera en mesure d’analyser la gravité de la condition et de vous proposer les traitements appropriés soit :Si la douleur et les malformations sont trop importantes, une chirurgie du pied peut être recommandé par le podiatre.


title: WASP-161

text: WASP-161, aussi appelée Tislit, est une étoile jaune-blanc de la séquence principale, de type spectral F6 et de magnitude apparente 11,09. Avec une parallaxe de 2.8864 miliarcsecondes mesurée par le satellite Gaia, l'étoile est située à environ du Soleil en direction de la constellation de la Poupe. Une exoplanète de type "Jupiter chaud" fut découverte par la méthode du transit en orbite autour d'elle, appelée WASP-161 b.


title: WASP-161

text: La Jupiter chaude WASP-161 b, aussi connue sous le nom de Isli, a été découverte dans le cadre du projet de recherche d'exoplanètes SuperWASP, en utilisant le télescope TRAPPIST-Nord situé sur le plateau de l'Oukaïmeden au Maroc. Cette planète n'orbite qu'à de son étoile principale. La température de surface atteint environ en raison du fort rayonnement reçu. La planète WASP-161 b a une masse d'environ pour un diamètre d'approximativement .


title: WASP-161

text: Dans le cadre du programme IAU100 Name ExoWorlds Project, organisé pour célébrer le centenaire de l'Union astronomique internationale, le Maroc s'est vu attribuer la tâche de renommer WASP-161 et WASP-161 b. L'exoplanète est en effet la première à être découverte par une équipe d'astrophysiciens marocains, à la tête de laquelle se trouve Khalid Barkaoui, doctorant à l'Université Cadi Ayyad. Au terme d'un vote, les noms retenus sont Isli et Tislit. Ces deux noms font référence à une légende berbère du Moyen-Atlas selon laquelle l'amour contrarié de deux jeunes issus de deux tribus rivales donna naissance aux lacs Isli et Tislit, dans la région d'Imilchil.


title: Friedrich Sylburg

text: Friedrich Sylburg est un philologue allemand, né à Wetter (en landgraviat de Hesse) en 1536, mort à Heidelberg en 1596.


title: Friedrich Sylburg

text: Il est fils d’un paysan ; l’ardeur qu’il met à apprendre l’hébreu et les langues anciennes le fait envoyer à Iéna et dans d’autres universités allemandes, où il perfectionne ses connaissances.


title: Friedrich Sylburg

text: Sylburg se consacre d’abord à l’enseignement et enseigne les langues anciennes au gymnase de Neuhaus, près de Worms, et a celui de Lich, dans la Wetterau. C’est à cette époque qu’il publie une édition corrigée et augmentée des "Institutions" de Clénard. Il est soutenu dans ses études grecques par Henri Estienne, son ami.


title: Friedrich Sylburg

text: Bientôt, cependant, il renonce tout à fait à l’enseignement, et, à partir de 1582, il se voue tout entier à la révision et à la correction des anciens auteurs grecs et latins. Jusqu’en 1591, il travaille chez l’imprimeur Wechel à Francfort-sur-le-Main, ensuite il passe à Heidelberg, auprès de Commelin, et est nommé bibliothécaire de l’université.


title: Friedrich Sylburg

text: Cet érudit n’a point composé d’ouvrages originaux, mais il a publié un grand nombre d’éditions, notamment :


title: Friedrich Sylburg

text: Sylburg a collaboré au "Thesaurus" d’Henri Estienne.


title: Oswald Wiener

text: Oswald Wiener, né le à Vienne (Autriche) et mort le dans la même ville, est un écrivain, cybernéticien, théoricien des langues et restaurateur autrichien.


title: Oswald Wiener

text: Oswald (« Ossi ») Wiener étudie le droit, la musicologie, les langues africaines et les mathématiques à Vienne au début des années 1950. Parallèlement à son travail d'auteur dans le groupe de Vienne de 1954 à 1959, il travaille comme musicien de jazz professionnel ; l'un des groupes dans lesquels il a joué de la trompette était le "Wirkliche Jazzband" de . De 1958 à 1966, enfin, il travaille à un poste de direction pour Olivetti dans le domaine de l'informatique.


title: Oswald Wiener

text: En 1968, il est l'un des participants à la campagne « Art et Révolution » ("Uni-Ferkelei") le à l'université de Vienne, l'un des temps forts du mouvement étudiant de 1968 en Autriche. Il a été condamné à six mois de prison pour cela. Après avoir fui Vienne en 1969 il a vécu comme aubergiste (restaurant « Exil ») à Berlin jusqu'en 1986. De 1980 à 1985, il a étudié les mathématiques et l'informatique à la TU Berlin. Depuis cette époque au plus tard, son travail a été axé sur la synthèse des sciences cognitives et de la littérature artistique et philosophique. Comme il le dit, il essaie « d'appliquer la pensée scientifique à la philosophie ». De 1992 à 2004, il a été professeur d'esthétique à l’Académie des beaux-arts de Düsseldorf.


title: Oswald Wiener

text: Oswald Wiener est souvent désigné comme le chef théorique du « Wiener Gruppe » (1954-1964). Avec l'Internationale situationniste et l"Independent Group", c'est peut-être l'un des moments les plus radicaux de modernité - postmodernisme en Europe dans la seconde moitié du .


title: Oswald Wiener

text: Oswald Wiener a été marié à l'artiste Ingrid Wiener et a eu trois enfants de son mariage avec l'artiste dont Sarah Wiener, qui gère plusieurs restaurants à Berlin et qui est apparue dans diverses émissions de télévision en tant que chef.


title: Oswald Wiener

text: Oswald Wiener vivait à Dawson dans le Nord canadien, ainsi que dans le bourg autrichien de Birkfeld.


title: Le Maître des âmes

text: Le Maître des âmes est un jeu d'aventure publié par Ubisoft en 1987, et réalisé par Éric Doireau, Christophe Le Scoarnec, Y T G et Rémy Lanne. La jaquette a été réalisée par Jocelyn Valais.


title: Jean Sellier

text: Jean Sellier, né le à Cambrai (Nord), est un géographe, historien, haut fonctionnaire et auteur français.


title: Jean Sellier

text: Il est l'auteur et co-auteur des atlas historiques « "Atlas des Peuples..." » publiés entre 1991 et 2005 aux éditions La Découverte.


title: Jean Sellier

text: Jean Louis Daniel Sellier est le fils d'aîné d'André Sellier, professeur (plus tard diplomate et historien) et d'Hélène Chlique. Il suit des études à Sciences-Po puis fait un doctorat de géographie à la Sorbonne.


title: Jean Sellier

text: En 1965, il épouse Michèle Lemaire (née en 1941) avec qui il a trois enfants.


title: Jean Sellier

text: De 1969 à 1981, il travaille comme assistant à l'Institut international d'administration publique puis s'installe en Picardie où il travaille à la Chambre régionale de commerce et d'industrie. De 1981 à 1985, il est chef de cabinet du président du conseil régional de Picardie puis, en 1986, directeur de la communication au Conseil régional.


title: Jean Sellier

text: À partir de 1991, Jean Sellier élabore une collection d'atlas historiques des peuples, les premiers étant réalisés avec son père André. Le premier ouvrage, "Atlas des peuples d'Europe centrale", publié en 1999, a été depuis réédité cinq fois. Il est suivi par cinq autres volumes consacrés à l'Europe occidentale, l'Orient, l'Asie, l'Afrique et l'Amérique.