title: Risques des gaz à effet de serre

text: Ensuite, la respiration des êtres vivants est une source d’émission de qui représente 29 % des émissions totales. La réaction chimique des êtres vivants afin de produire de l’énergie donne aussi du dioxyde de carbone.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: La respiration du sol et la décomposition des matières organiques représente aussi 29 %. La respiration du sol est le regroupement de tous les éléments situés sous la surface du sol et qui émettent du (bactéries, plantes, racines, décomposeurs, vers…).


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Il y a une dernière source d’émission de naturelle, c’est le regroupement de tous les rejets après une combustion ou une éruption volcanique. Cela représente moins de 0,1 % de toutes les émissions naturelles. Par exemple, le volcan de la Solfatare (Italie) émet environ 1500 tonnes de par jour.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: La révolution industrielle, vers la fin du , marque le début des émissions de gaz à effet de serre par les activités humaines. Depuis, nos émissions ne font qu’augmenter du fait du développement des technologies et du secteur industriel. Ainsi, l’accroissement de la quantité de GES présent dans l’atmosphère est dû aux activités humaines. On compte notamment de nombreux rejet de , mais aussi de gaz plus rare comme les gaz fluorés (HFC) et le protoxyde d’azote (NO2), principalement émis par des sources anthropiques.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: On distingue quatre grands domaines d’activités qui émettent des GES :


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text: La première, et principale source d’émission de GES est la combustion des énergies fossiles, elle représente notamment environ 90 % des émissions de dans le monde, donc, le gaz qui contribue le plus au réchauffement climatique. Cette source est présente dans pratiquement tous les secteurs : Transport, domestique (chaleur), électricité et industrie. Ainsi, la combustion des énergies fossiles va libérer de l’énergie, mais aussi du principalement et autres gaz toxiques et nocifs pour la santé. Le charbon est la source qui relâche le plus de (43 % des émissions dans ce secteur), on estime à environ 820 grammes de par kilowattheure. Dans la majorité des cas, la combustion des énergies fossiles est due à notre volonté de produire de l’énergie. Pour ensuite la transformée en électricité (41 % des émissions dans ce secteur), carburant pour nos modes de transports (22 %), chaleur pour les habitations et installations (20 %). Par exemple, une centrale électrique, une voiture, une usine de production d’acier mais aussi un système de chauffage sont des techniques qui utilisent la combustion des énergies fossiles et donc émettent des GES. Ce secteur émet, chaque année, une quantité d’environ 33,2 milliards de tonnes de dans l’atmosphère (valeur en 2011).


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Les inquiétudes liées aux gaz à effet de serre sont dues aux problématiques soulevées par le réchauffement climatique. Ce terme désigne le phénomène d'augmentation des températures globales des espaces maritimes ainsi que de l'atmosphère causé par les GES dit anthropique, c'est-à-dire d'origine humaine. Le réchauffement climatique est une conséquence directe de la révolution industrielle, qui a vu l'explosion de la production d'énergies fossiles tel que le pétrole et le charbon. Le constat concernant la situation climatique de la planète est très critique. De nos jours, les températures moyennes sont 0,6 % au-dessus des températures préindustrielles, et ce nombre en constante évolution pourrait attendre 5,8 % si la consommation planétaire ne venait pas à se stabiliser. Ce phénomène possède donc des incidences climatiques considérables, mais pas seulement. Elle possède également des conséquences sociales, humaines et économiques, dont les effets se font déjà ressentir aujourd'hui.


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text: Parmi les problématiques environnementales, on peut également parler de l'acidification des océans. Cela désigne la diminution du pH des océans observée par les écologistes. En effet, entre 1751 et 2004, le pH a évolué de 8,25 à 8,14, ce qui représente une baisse significative de 0.11 unité. Même si cette diminution peut paraître faible, elle possède déjà des effets négatifs pour les espèces marines. Premièrement, elle perturbe le renouvellement du plancton océanique, en empêchant son développement ainsi que la structuration de son squelette calcaire. Étant à la base de l'écosystème marin, le mauvais développement du plancton pourrait avoir une incidence sur l'oxygénation des océans, et plus largement sur l'oxygène de l'atmosphère. Les barrières de corail sont également dégradés pareillement, et leur disparition pourrait affecter tout un écosystème d'espèces maritimes qui viendrait à s'éteindre à leur tour.


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text: Ces nombreuses modifications causées par le réchauffement climatique tendent à déséquilibrer la répartition des espèces sur terre, et donc à déséquilibrer par le même biais l'écosystème. De nombreuses espèces se doivent de migrer en plus grand nombre dans un espace qui se réduit de plus en plus. Par exemple, oies cendrées ont hiverné en 2011 contre seulement dix en 1968. On constate également l'expansion des espèces nuisibles qui se dirigent vers des territoires qu'elles n'habitaient pas jusqu'alors. Ces espèces parasites et invasives représentent donc un danger pour la faune et la flore en place dans les dites zones. La chenille processionnaire, dangereuse à la fois pour l'humain ainsi que pour les animaux, s'avance de 4 km/an vers le nord depuis dix ans.


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text: Le réchauffement climatique possède un effet dévastateur quant à l'équilibre de l'écosystème. En effet, elle est la cause de la modification de l'habitat naturel de plusieurs espèces végétales et animales, qui à défaut de pouvoir s'adapter, disparaissent. On estime entre 20 et 30 % des espèces menacées d'extinctions et à 60 % le nombre d'espèces disparues durant ces quarante dernières années. Même s'il n'est pas pleinement responsable de la disparition de toutes ces espèces, le réchauffement climatique reste l'un des facteurs les plus importants et la situation des ours polaires en Antarctique en sont le parfait exemple. Avec l'hypothétique disparition de la banquise d'ici 2050, cette espèce pourrait perdre son habitat naturel, sans lequel elle ne peut survivre correctement. L'allongement des périodes de haute température affaiblie l'ours polaire dont les réserves de nourritures ne sont plus assez importantes pour hiberner.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Selon les estimations des chercheurs, le réchauffement climatique affecte déjà plus de 300 millions d'humains sur terre. Elle est responsable de 300 000 morts par années, et ce chiffre pourrait atteindre 500 000 d'ici 2030. Ces morts sont premièrement imputables à la sécheresse. Les précipitations se font de plus en plus aléatoires, et l'approvisionnement en eau douce est de plus en plus compromise dans certaines zones du monde. D'ici 2090, le réchauffement climatique va doubler les cas de sécheresses extrêmes en multipliant par six leur durée.


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text: Avec la population grimpant à 11 milliards d'humains d'ici 2100, les ressources se feront de plus en plus rares, et le réchauffement climatique semble accélérer le processus. En effet, chaque degré de réchauffement perdu fait baissé le nombre des récoltes agricoles de 10 %.


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text: De plus, l'augmentation des températures estivales pourrait s'élever au-delà des capacités de l'organisme humain, qui ne pourrait ne plus survivre sans protection. De plus, on assiste à des vagues de chaleur mortelles qui pourraient se faire de plus en plus régulières. La canicule européenne de 2003 en est l'exemple le plus marquant, causant un excès de 15 000 décès en France - c'est-à-dire une surmortalité de +55 %. Au-delà des pertes humaines, le niveau des récoltes baisse de 20 % et elle fut le point d'orgue d'une crise politique. On pourrait également parler de la canicule de 2013 aux États-Unis, dont les répercussions furent minimes, mais les constatations furent les mêmes. Selon une étude, une personne sur trois serait seraient potentiellement exposés à des vagues de chaleur, proportion enclin à monter trois sur quatre d'ici 2100.


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text: Les maladies infectieuses sont également en augmentation à cause du réchauffement climatique. En effet, la hausse des températures hivernales augmentent la période d'activité (et donc par la même occasion la période de reproduction) des insectes vecteurs de virus infectieux. Le moustique tigre par exemple, vecteur du Chikungunya, de la Dengue et du Zika, s'est étendu au-delà des océans, et est désormais l'un des insectes vecteurs les plus invasifs au monde. Pour le cas de la Dengue d'après l'Organisation Mondiale de la Santé (OMS), qu'environ 2,5 milliards de personnes sont exposés à cette maladie, et qu'il y aurait à ce jour 50 millions de cas dont une majorité nécessiterait une hospitalisation. Les insectes vecteurs du paludisme ont également vécu une grande expansion dans les dernières années. Ainsi, au Kenya par exemple, on constate des cas d'épidémies à des altitudes dépassant les 2 000 mètres, à des températures inhabituellement concernées par ce genre de cas.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Les COP sont des conférences annuelles sur le climat.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: 1997 (Première COP) : Le Protocole de Kyoto de 1997 est la première conférence où 37 pays ont signé des accords écrits afin de limiter les émissions de GES dans l’atmosphère. L’objectif était de réduire ces émissions de 5,2 % entre 2008 et 2012 par rapport aux émissions dans les années 1990. depuis 2005, année d’entrée en vigueur de ces accords 193 pays ont ratifié ces derniers.


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text: 2001 (COP7) : Accord de Marrakech. Promesse de soutien des pays développés envers les pays pauvres dans l’intérêt du climat.


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text: 2005 (COP11) : le Protocole de Kyoto est appliqué, en 1997 les 55 pays ayant ratifié ces accords représentaient plus de 55 % des émissions de mondiales.


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text: 2007 (COP13) : le Plan d’action de Bali. L’ouverture de nouveaux sujets à aborder comme « l’après 2012 » (post protocole de Kyoto).


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text: 2008 (COP14) : Conférence de Poznan. L’UE et les pays membres s’engagent à réduire leur émission de GES de 20 % par rapport à l’année 2008 en 2020.


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text: 2009 (COP15) : Accord de Copenhague. Les leaders ayant pris conscience du fléau climatique actuel, l’aide envers les pays pauvres est fixée à 30 millions de dollars puis 100 milliards de dollars en 2020. En plus de ces mesures, les pays s’engagent à essayer de respecter la limite de réchauffement de 2 °C.


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text: 2015 (COP21) : Conférence des parties des Nations unies sur les changements climatiques. Accord historique de Paris, prise de conscience mondiale par rapport au problème climatique et la limite des 2 °C revues à la baisse et fixée à 1,5 °C.


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text: 2016 (COP22) : Conférence des parties des Nations unies sur les changements climatiques à Marrakech. Continuité des accords de Paris, obligation des pays développés de prendre des mesures concrètes pour stopper le réchauffement climatique.


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text: 2017 (COP 23) : Conférence des parties des Nations unies sur les changements climatiques aux îles Fidji. Clarification des points signés dans les accords de Paris en vue de leur application et engagement de la Grande-Bretagne, du Mexique et du Canada afin d’abandonner le charbon.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Par ailleurs, la France est favorable à la mobilisation de tous les acteurs du domaine privé (entreprises, collectivités, institutions, associations…).


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Pour ce qui est des différentes conférences des parties organisées depuis 1997, les points faibles apparents de ces conférences sont que certains pays comme les pays pétroliers qui ont une économie complètement basée sur la rente pétrolière ne respectent pas les accords signés. De plus, la situation critique de l'écologie actuelle nécessite une transition complète et sans retour pas une transition progressive. Il y a aussi un point non négligeable qui est le fait que les pays les plus puissants arrangent les différentes mentions comme le fait de réduire le transport aérien et maritime qui peut atteindre un tiers des émissions de gaz à effet de serre d’ici 2050.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Le transport est l’activité qui contribue le plus aux émissions de gaz à effet de serre (GES) de la France. En 2019, il représente 31 % des émissions françaises de GES. Depuis 1990, les GES des transports ont augmenté de 9 %. 97 % des émissions de GES induites par les transports sont constituées de CO provenant de la combustion de carburants. Les transports routiers contribuent à la quasi-totalité (94 %) des émissions du secteur des transports. Les émissions liées à la circulation routière incombent à hauteur de 54 % aux véhicules particuliers, de 24 % aux poids lourds et de 20 % aux véhicules utilitaires légers. En 2019, les voitures particulières (37,7 millions de véhicules) ont émis 69,5 Mt CO eq. de GES, soit 51 % des GES du secteur des transports et 16 % de l’ensemble des émissions nationales.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Afin de réduire la pollution créée par les véhicules individuels, plusieurs restrictions doivent être mises en place. Il faudrait inciter les citoyens à prendre moins leurs véhicules avec des mesures financières comme à Londres où les automobilistes payent une taxe pour passer en centre-ville avec leur véhicule. Les transports en commun peuvent être développé pour limiter la dépendance à la voiture.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Les véhicules électriques (et à hydrogène) permettent de limiter les émissions de gaz à effet de serre du secteurs de transport. Leurs ventes peuvent être incitée par un système de bonus-malus. L'Union Européenne a prévu d'interdire la vente des voitures à pétrole pour 2035.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Le plus difficile avec ces mesures est de convaincre une société où l’usage de la voiture est ancré dans nos habitudes. Habiter loin de son travail et/ou dans des banlieues résidentielles ce qui pousse à utiliser son véhicule pour faire des taches plutôt basiques comme faire les courses.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: En 2018, c'est 64 % de l'électricité qui était produite à partir d'énergie fossile (38% provenant du charbon, 23 % du gaz et 3 % du pétrole) et 36 % de l'électricité est décarbonée (16% provenant de l’hydraulique, 10 % du nucléaire, 5 % d'énergie éolienne, 3 % de la biomasse et des déchets et 2 % du solaire photovoltaïque). La part des énergies fossiles dans la production électrique est passé de 65 % en 2000 à 64 % en 2018. En France, la production électrique ne dépend qu'a 7,2 % des énergies fossiles (5,7 % du gaz, 1,1 % du charbon et 0,4 % du fioul) et 92,8 % est d'origine décarbonée (71,7% d’électricité d’origine nucléaire, 12,5% d'énergie hydraulique, 5,1 % de l'éolien, 1,9 % du solaire et 1,8 % de la biomasse).


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Le parc nucléaire et la production hydroélectrique assure à la France l'un des mix électrique les moins émetteur de d'Europe et du monde.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Le plus grand frein à cela reste notamment le fait que ces sources « propres » de production d’énergie ne sont pas 100 % propres car elles nécessitent l’emploi de matériaux rares. De plus, ces énergies ne sont pas intermittentes, c’est-à-dire que l’on ne peut pas les produire en continu,ce qui nécessite un système de stockage à batteries qui se révèle très polluant et leur gestion n’est pas évidente avec les différents pics de productions. Enfin le nucléaire n’est certes pas polluant en mais produit des déchets très difficilement gérables et est une ressource finie donc la transition vers le nucléaire ou des énergies renouvelables n’est pas une fin en soi. Ces mesures doivent être associées à une vraie révolution énergétique passant notamment par la réduction de nos consommations d’énergie.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: L’agriculture est l’un des gros contributeurs aux émissions de (le troisième en France avec environ 15 % des émissions, 25 % pour l’ensemble de la planète). Plusieurs raisons expliquent cela. D’abord, l’agriculture est bien souvent à l’origine de la déforestation : on coupe des forêts pour faire pousser des palmiers à huile, du soja, des céréales ou encore pour élever du bétail. L’agriculture c’est aussi l’un des plus gros émetteurs de méthane (un gaz à effet de serre encore plus polluant que le ) : l’élevage bovin ou encore la culture du riz représenteraient chacun environ 100 millions de tonnes de méthanes par an. L’agriculture intensive est aussi responsable de la dégradation de la qualité des sols ce qui limite le stocké dans les terres.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Les mesures possibles pour répondre à ces défis sont multiples mais aussi très globales. Les experts internationaux assurent qu’il y a une nécessité de transformer nos pratiques agricoles : sortir de l’agriculture ultra-intensive et de la monoculture pour passer à des modes de production plus extensifs, plus respectueux de l’écosystème (polyculture en rotation, élevage extensif), utiliser moins de pesticides et d’intrants.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Il faudrait aussi limiter la production de produits carnés, notamment le bœuf et l’agneau pour se tourner vers des sources de protéines moins polluantes : volailles, légumineuses, protéines végétales. Toutes ces réformes impliquent que les gouvernements doivent soutenir ce type d’initiatives par des incitatifs fiscaux par exemple : taxer ou réguler l’usage des pesticides, offrir des facilités financières aux exploitations dotées d’une certification écologique, encourager les petites exploitations agricoles et les productions écologiques.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Autre piste fondamentale : limiter le gaspillage alimentaire. En effet, dans le monde, près de 40 % de la nourriture que l’on produit finit à la poubelle. Et ce sont les consommateurs les premiers responsables ! C’est ce qui incite certains experts à proposer de taxer les ordures ménagères afin d’encourager les citoyens à faire plus attention.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Mais toutes ces réformes peuvent être difficiles à mettre en place car en imposant des réglementations trop contraignantes aux agriculteurs, on met en danger leur viabilité économique dans la mondialisation face aux pays qui n’ont pas les mêmes normes. De plus il faut parvenir à trouver des normes agricoles qui permettent de combiner une productivité suffisante pour nourrir les individus et une réelle prise en compte des enjeux écologiques, et ce n’est pas toujours évident. En effet, l’agriculture biologique ou même la permaculture sont moins productives que l’agriculture intensive à court terme, elles nécessitent aussi plus d’espace et parfois plus de ressources (humaines ou naturelles). Les volontés d’interdire tel ou tel pesticide ou intrant chimique se heurte aussi souvent à des réalités de terrain difficiles à contourner : les producteurs n’ont pas d’alternative, ou alors elles sont trop chères, trop complexes. D’autre part, ce changement veut aussi dire qu’en tant que consommateurs nous devons accepter de payer plus cher pour une nourriture plus écologique et de meilleure qualité, mais plus difficile à produire. Or ce n’est pas évident pour une grande partie de la population.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: C'est à l'avènement de l'ère industrielle qu'on doit l'apparition du réchauffement climatique. Le secteur de l'industrie est en effet un des grands responsables des émissions de gaz à effet de serre. Difficile cependant de séparer les industries de la production d'énergie, tant ces deux secteurs sont liés. Les différents rapports tendant ainsi à classer les industries en deux catégories : celles productrices d'énergie et les industries manufacturières. L'Agence Internationale de l'énergie, dans son rapport « Émissions from Fuel Combustion », estime ainsi : Si l'on réalloue les émissions [de gaz à effet de serre] en fonction des secteurs consommateurs d'électricité, l'industrie devient l'émetteur le plus important, suivi par les bâtiments (dont la part a augmenté de 8 à 27 % due à une forte dépendance à l'électricité), puis les transports. Les industries lourdes (métallurgie, sidérurgie, pétrochimie), fortes consommatrices de pétrole, de gaz et de charbon, ainsi que les industries pétrolières, qui fournissent les premières, se partagent donc pour l'essentiel la lourde responsabilité des émissions de gaz à effet de serre. En 2017, un rapport de l'ONG Carbon Disclosure Project, en se basant sur des méthodes d'évaluation du GIEC, estimait ainsi que 100 entreprises étaient responsables de 71 % des émissions locales de gaz à effet de serre. Des entreprises aussi bien publiques que privées : on compte en effet parmi les plus gros émetteurs la Chine, l’Arabie Saoudite, l’Iran et la Russie, mais aussi des entreprises privées comme Gazprom, leader d’exportations de gaz dans le monde, Suncor, ExxonMobil, Total ou encore Shell.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: À l'échelle de la France, les industries manufacturières (chimie, métallurgie, ciment...) représentaient en 2013 88,5 millions de tonnes de , contre 56,8 millions de tonnes pour l'industrie de l'énergie. Une évolution qui s'explique par la forte part du nucléaire dans l’Hexagone, qui émet beaucoup moins de que les centrales thermiques. Reste que les émissions des industries manufacturières sont en forte diminution depuis quelques années, du fait de la baisse du poids de cette industrie, mais également de la mise en place de techniques moins polluantes au cours des dernières décennies. Une constatation qui peut s'étendre à l'ensemble de l'Union européenne. En , l'Union Européenne a ainsi adopté la "Directive sur les émissions industrielles" afin d'utiliser "les techniques les plus efficaces pour atteindre un niveau général élevé de protection de l’environnement dans son ensemble".


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Les émissions de GES de l'industrie ont plus baissé que n'importe quel autre secteur en France entre 1990 et 2013. L'industrie manufacturière représente 20,5 % des émissions de gaz à effet de serre françaises, soit l’équivalent de 98 Mt en 2013, du fait d'émissions de chacune des six substances contribuant au PRG (, , , HFC, PFC, ).


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Les émissions de gaz à effet de serre de l’industrie ont baissé de 38 % entre 1990 et 2013, soit plus que n’importe quel autre secteur en France. Il est à noter que ces émissions correspondent uniquement aux émissions directes de l’industrie. Ce bilan n’intègre donc ni les émissions indirectes liées à la consommation d’électricité de l’industrie, ni les émissions liées à l’amont (extraction, transformation) des combustibles consommés par l’industrie. Le secteur de l’électricité et la transformation des combustibles (raffineries) correspond au secteur « production, transformation et distribution d’énergie ».


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Dans l'industrie manufacturière, le sous-secteur du traitement des déchets est le principal contributeur (97 % des émissions de ce secteur en 2012) et plus particulièrement le stockage des déchets non dangereux, qui correspond à 83 % des émissions totales du secteur en 2012. (3 % des émissions de GES de l’industrie). Les émissions proviennent essentiellement des sous-secteurs du traitement des déchets (41 % des émissions de ce secteur en 2012) ainsi que de la chimie (40 %) particulièrement de la production d’acide nitrique et adipique. HFC (4 % des émissions de GES de l’industrie). L'industrie chimique est la principale source d'émission, occasionnée par la synthèse des HFC. PFC (0,4 % des émissions de GES de l’industrie). L'industrie manufacturière est le seul secteur émetteur de PFC en France métropolitaine. Les différentes activités contribuant aux émissions de PFC sont les suivantes : la production d'aluminium de première fusion (PFC générés au cours du procédé), la production de trifluoroacétique ou TFA (production de PFC – sous-produit ), la fabrication de semi-conducteurs et de panneaux photovoltaïques (utilisation de PFC). (0,5 % des émissions de GES de l’industrie). Elles sont principalement engendrées par la production de magnésium, la fabrication des disjoncteurs et interrupteurs haute tension et la fabrication de câbles.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Dans le but de réduire la quantité de gaz à effet de serre dans l’air, l’une des solutions trouvées est de faire payer les personnes polluant l’air propre. Si l’on observe le problème de ce point de vue, il semble évident qu’il serait difficile de réduire activement les émissions de gaz sans punir ceux qui ne s’en soucient pas. Inscrire des lois contre la pollution dans des législations internationales est donc une alternative intéressante, tant les amendes pourraient avoir un effet dissuasif sur la population : Les gens seront donc plus enclins à moins polluer et faire les efforts nécessaires pour sauver l’environnement.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Par exemple au Québec, le secteur du transport causait 42 % des émissions de GES en 2015. On peut imaginer qu’en tarifant les entreprises responsables d’une aussi grosse proportion des émissions, on pourrait baisser significativement les émissions de gaz à effets de serre. Pour rester dans le secteur du transport, il est dit que pour limiter la hausse des températures à 2 °C comme actuellement, il faudrait doubler le prix de l’essence et le stabiliser à 3 dollars.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Afin de réduire les effets du changement climatique, nous nous devons de protéger l’état de nos espaces marins. Pour ce faire, il faut changer la manière dont nous consommons au quotidien. Par exemple, l’achat de produits respectueux de l'environnement (autant pour le produit que pour sa production) est préconisée, afin de rendre leur déversement dans l’océan moins problématique.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Selon les chercheurs, le secteur de l’élevage est responsable de 14,5 % des émissions mondiales de GES. La viande est l’aliment le plus dispendieux pour la terre. Selon un rapport de 2013 provenant de l’organisation pour l’alimentation et de l’agriculture, cette activité est responsable de 7 milliards de tonnes de chaque année, ce qui représente autant que la France et que les États-Unis réunis.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Une autre solution plus technique pour amoindrir les émissions de GES (et plus particulièrement de dioxyde de carbone) est le captage de . Cela consiste à capter les molécules de avant sa libération dans l’air, pendant, avant ou après le processus de combustion. On connaît actuellement trois techniques pour réaliser ce procédé :


title: Risques des gaz à effet de serre

text: L’abaissement des gaz à effet de serre passe également par la modification de nos habitats ainsi que de nos infrastructures. Par exemple, améliorer l’isolation murale et modifier le choix des fenêtres en utilisant des matériaux plus permettront de baisser la consommation d’électricité en diminuant les pertes thermiques. En effet, nous savons que la surproduction d’énergie est la cause première des gaz à effet de serre. Tendre vers une meilleure isolation de nos habitats permettra de baisser la facture d’électricité et de chauffage, et permettra même un confort de vie plus élevé pour l’Homme. Cette solution passe également par une prise de conscience générale, avec notamment une gestion plus méticuleuse du chauffage de nos logements. La simple réduction d’un degré de température peut avoir des répercussions économiques importantes. En surveillant la température du logement, on peut se prémunir de surchauffer la maison : Il est d’ailleurs recommandé de vivre dans une maison chauffée à 19 degrés plutôt qu’à 21 degrés.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Enfin, l’utilisation de modes de chauffage écologique à défaut des modes dits traditionnels est également à ne pas négliger. Le chauffage au bois, le chauffe-eau solaire ou encore la géothermie sont des exemples de chauffage respectueux de l’environnement. Le chauffage est le poste le plus énergivore dans l’habitat, représentant environ deux tiers des consommations d’énergie domestiques. L’impact de ce poste est variable en fonction du type de chauffage. En France, son impact est assez faible car il est en grande partie alimenté par l’énergie nucléaire assez peu émettrice en termes de GES. Dans le cas du chauffage au gaz ou au fioul, l’impact est bien réel et important car ce sont deux procédés qui émettent directement des GES.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Depuis peu, de plus en plus de démarches visant à modérer l’utilisation de transports polluants en ville ont été mises en place. Contrairement à ce que l’on pourrait penser, la voiture est le moyen de transport le plus polluant avec 53 % des émissions de GES en 2014 sur le territoire français, c’est-à-dire bien plus que le train ou encore l’avion. Cela s’explique par le fait que trois quarts des trajets se font en voiture, peu importe la distance de ceux-ci. Cette utilisation abusive de la voiture crée de nombreuses problématiques : Pollution atmosphérique et sonore, embouteillages, surexploitation du pétrole, etc. Il est donc important de changer nos habitudes afin de réaliser certains de ses trajets quotidiens dans des modes de transports moins polluant, en fonction de la durée des trajets en question.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: La déforestation est la deuxième cause des émissions de gaz à effet de serre derrière la production énergétique. Elle est donc une cause majeure du changement climatique, mais elle en est également une conséquence. Les étendues de forêts comme en Amazonie par exemple, agissent comme des puits de carbone qui contiennent le afin de rafraîchir l’air. Les rayons du soleil font ensuite évaporer l’eau absorbée par la végétation, créant au passage de la vapeur d’eau. C’est par ce processus que les nuages se forment, et que des précipitations sont formées. La déforestation empêche donc le processus de se réaliser. Il est néanmoins possible de limiter le phénomène de déforestation, en modifiant la législation sur l’exploitation des ressources forestières ainsi qu’en mettant en œuvre des politiques de boisement et de reforestation. Cette solution a déjà fait ses preuves en France, ou depuis plusieurs années la superficie de la forêt augmente entre 0,5 et 0,8 % par an.


title: Risques des gaz à effet de serre

text: Un nouveau mode de consommation est en train d’émerger dans la société afin de lutter contre le réchauffement climatique. En effet, l’économie circulaire se base sur le principe des 3 R : Réduire, réutiliser et recycler. L’objectif est donc premièrement de réduire significativement nos déchets en évitant la surproduction de denrées. Il s’agira ensuite de réparer notre mobilier ou nos appareils électroménagers dans la mesure du possible, et de les recycler quand cela n’est plus possible. Selon les experts, près de 62 % des émissions de GES sont imputables à l’extraction et à la transformation des matériaux des produits de consommation.


title: Smithton (Illinois)

text: Smithton est un village situé au centre du comté de Saint Clair dans l'Illinois, aux États-Unis. Le village est incorporé le .


title: Smithton (Illinois)

text: Lors du recensement de 2010, le village comptait une population de . Elle est estimée, en 2016, à .


title: Blinjski Kut

text: Blinjski Kut est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Budaševo

text: Budaševo est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Crnac (Sisak)

text: Crnac est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Uchenna Kanu

text: Uchenna Kanu, née le , est une footballeuse nigériane qui joue comme attaquante pour l'université américaine Southeastern Fire et pour l'équipe nationale féminine du Nigeria.


title: Uchenna Kanu

text: En 2014, elle est sélectionnée dans l’équipe de jeunes footballeuses représentant le Nigeria à la Coupe du monde féminine de football des moins de 17 ans, et également à la Coupe du monde féminine de football des moins de 20 ans.


title: Uchenna Kanu

text: Elle part en 2016 aux États-Unis, étudier à la Southeastern University, une université chrétienne évangélique américaine privée située à Lakeland. en Floride. Elle rejoint l’équipe féminine de football de cette université, Southeastern Fire, à la mi-saison 2016. Elle s’y montre particulièrement performante comme attaquante, ayant à son actif i115 buts et 33 passes décisives en trois ans, de 2016 à fin 2018, dont 57 buts en 2018, et jouant progressivement un rôle de plus en plus décisif au sein de son club. Elle joue également quelques matchs au sein d'un club professionnel américain de Floride, le Pensacola FC Women, qu'elle vient renforcer en .


title: Uchenna Kanu

text: En 2019, elle fait ses débuts en équipe nationale A , les Super Falcons, le lors d'un match amical contre le Canada, perdu par le Nigeria 2 à 1, puis en mai lors de la Coupe féminine de l’Union des fédérations ouest-africaines de football (West Africa Football Union en anglais, ou WAFU). Elle se montre en forme dans cette dernière compétition, inscrivant huit buts en deux matches, contre le Burkina Faso et contre le Niger. Elle est sélectionnée fin mai dans l’équipe nationale nigériane pour la phase finale de la Coupe du monde féminine qui commence en juin en France.


title: Čigoč

text: Čigoč est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Donje Komarevo

text: Donje Komarevo est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Gornje Komarevo

text: Gornje Komarevo est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Greda (Sisak)

text: Greda est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Gušće

text: Gušće est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Nikki Giovanni

text: Yolande Cornelia Giovanni, Jr., connue sous le nom de Nikki Giovanni (née le à Knoxville dans le Tennessee), est une écrivaine, poète, universitaire, et militante afro-américaine.


title: Nikki Giovanni

text: Nikki Giovanni née Yolande Cornelia Giovanni, née le à Knoxville, dans le Tennessee, de Jones Giovanni, dit Gus, et de Yolande Cornelia est une poète et écrivaine américaine de premier plan surnommée la "Princesse de la poésie noire" et qui s'est fait également connaître pour son implication dans le Black Arts Movement de la fin des années 1960.  Nikki Giovanni a grandi dans les Lincoln Heights, un quartier d'afro-américains, dans la banlieue de Cincinnati dans l'Ohio. C'est sa sœur aînée Gary qui lui donne le diminutif de « Nikki ». Elle et sa sœur Gary passent régulièrement des week-ends chez leurs grands parents à Knoxville, c'est sa grand mère Louvenia qui lui donne le gout de la lecture et qui la soutiendra pour réaliser ses projets littéraires. Après ses études secondaires à la puis à la Austin High School, elle entre à l'université Fisk de Nashville où elle obtiendra son Bachelor of Arts (licence) en 1967 avec la mention "magna cum laude." Nikki y dirigera le magazine littéraire des étudiants "Elan", participe au séminaire de création littéraire animé par , et s'engage dans le comité de coordination des étudiants pour la paix (cf. guerre du Viet-Nam) - le SNCC (Student Nonviolent Coordinating Committee)-.


title: Nikki Giovanni

text: De retour chez elle, elle organise à Cincinnati le premier Festival des arts noirs (Black Arts Festival). Elle fait la connaissance de James Baldwin et de Sonia Sanchez, avec qui elle nouera des relations d'amitiés durables.


title: Nikki Giovanni

text: La même année en 1967, elle perd sa grand-mère, Louvenia Watson, qui la marque et pour exprimer sa souffrance elle se lance dans l'écriture, des poèmes inspirés par son deuil sont inclus dans son recueil de poèmes "Black Feelings, Black Talk" qui sera publié en 1968..


title: Nikki Giovanni

text: Comme beaucoup d'afro-américains, les assassinats de Malcolm X en 1965 puis de Martin Luther King.Jr en 1968, sont des déclencheurs d'une radicalisation et d'un rapprochement d'avec les Black Panthers.


title: Nikki Giovanni

text: En 1968, Nikki Giovianni obtient une bourse de la Fondation Ford qui lui permet de poursuivre ses études à l'École de l'action sociale (School of Social Work) de l'université de Pennsylvanie, puis ayant reçu une bourse de la "National Foundation of the Arts" - de la "National Endowment for the Arts" - elle entre à l'université Columbia de New Yorkoù elle obtiendra un Master of Fine Arts.


title: Nikki Giovanni

text: En 1967, alors qu'elle est encore étudiante à l'université Columbia de New York, elle publie son premier recueil de poèmes "Black Feeling, Black Talk", qui fut vendue à plus de dix mille exemplaires, suivi de "Black Judgement". Le succès de sa première publication lui permet de faire ses premiers pas d'enseignante au Livingston College de l'Université Rutgers.


title: Nikki Giovanni

text: Dès 1970 elle se fait connaître en intervenant régulièrement sur l'émission de télévision "Soul !" elle y rencontre des personnalités afro-américaines diverses comme Carmen De Lavallade, Muhammad Ali, James Baldwin, Jesse Jackson, Harry Belafonte, Sidney Poitier, Gladys Knight, Miriam Makeba, Stevie Wonder, Linda Hopkins, etc.


title: Nikki Giovanni

text: Les années 1970 sont pour Nikki Giovanni une décennie fertile, elle publie plusieurs enregistrements sonore de sa poésie, elle lance plusieurs recueils de poésie pour la jeunesse, des recueils de poésie ("The Women and the Men", "Cotton Candy on a Rainy Day", etc.). Dans Gemini (1970) elle publie son premier essai sur l'expérience de la condition des poètes afro-américains. Elle prolonge sa réflexion existentielle avec la publications de deux échanges l'un avec James Baldwin ("A Dialogue: James Baldwin et Nikki Giovanni, 1973") et l'autre avec Margaret Walker ("A Poetic Equation: Coversations Between Nikki Giovanni and Margaret Walker, 1974)" . Toujours en 1970, elle fonde la maison d’édition NikTom, Ltd.


title: Nikki Giovanni

text: Elle est acceptée comme membre de la Sorority et nommée membre à vie du .


title: Nikki Giovanni

text: Nikki Giovanni est régulièrement invitée à donner des conférences ou y animer des ateliers de création littéraire dans diverses universités américaines : la Texas Christian University, l'Université de l'Oregon, l'Université du Minnesota, l'Université de la Californie du Sud, l'Université de l'Indiana, la , etc. En 1987 elle devient professeur de littérature anglaise à la Virginia Tech.


title: Nikki Giovanni

text: Le , elle donne naissance à son fils Thomas Watson Giovanni.


title: Nikki Giovanni

text: En 1995, les médecins annoncent qu'elle est atteinte d'un cancer du poumon, après de nombreuses interventions, Nikki s'en sort et écrit "Blues: For All the Changes" en 1999, qui contient des poèmes sur sa lutte contre le cancer.


title: Nikki Giovanni

text: Avec un corpus d'œuvres comprenant des poèmes défendant l'égalité raciale et des droits civiques, des recueils de poésies pour enfants et des pièces personnelles et introspectives, la polyvalence et la créativité caractérisent l'œuvre de Nikki Giovanni ainsi que l'utilisation du vers libre, de la répétition, de la métaphore étendue.


title: Nikki Giovanni

text: Le vers libre est une forme qui crée son propre arrangement d'écriture unique. chaque poème est structuré en fonction d'effets rythmiques et des sujets abordés. Ce style proche de la conversation permet une plus grande proximité avec les lecteurs.


title: Nikki Giovanni

text: Nikki Giovanni utilise la répétition pour rythmer ses poèmes, elle répète souvent des lettres, des syllabes, des mots, des phrases ou des idées afin de valoriser un thème, de le renforcer.


title: Nikki Giovanni

text: L'utilisation de la métaphore étendue permet de comparer deux choses différentes dans une même œuvre, style qui provoque la surprise, casse les associations ordinaires, figure de rupture qui permet de susciter des émotions chez les lecteurs.Nikki Giovanni est la poète américaine la plus récompensée aussi ne figurent dans cette liste que les prix les plus significatifs.


title: Hrastelnica

text: Hrastelnica est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Jazvenik (Sisak)

text: Jazvenik est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Klobučak

text: Klobučak est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Kratečko

text: Kratečko est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Letovanci

text: Letovanci est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Lonja

text: Lonja est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Lukavec Posavski

text: Lukavec Posavski est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Nataly Dawn

text: Natalie Knutsen, née le , surnommée Nataly Dawn, est une chanteuse, compositrice et musicienne américaine. Elle est la moitié du duo Pomplamoose qu'elle forme avec son mari, Jack Conte. À ce jour, elle a par ailleurs sorti trois albums solo, en plus de ses nombreuses collaborations avec d'autres artistes.


title: Nataly Dawn

text: Fille de missionnaires, Nataly Dawn a passé une grande partie de son enfance en Europe, où elle a fréquenté des écoles en France et en Belgique avant de revenir aux États-Unis pour étudier l'art et la littérature française à l'Université de Stanford. Nataly Dawn est totalement francophone et a interprété à plusieurs reprises des chansons en français, de Georges Brassens, Jacques Brel, Renaud et Édith Piaf, notamment.


title: Nataly Dawn

text: Nataly Dawn s'est fiancée à Jack Conte en . Ils se sont mariés en .


title: Nataly Dawn

text: À Stanford, Nataly Dawn rencontra Jack Conte et fonda Pomplamoose. Ils réalisèrent, enregistrèrent et montèrent ensuite des chansons et des vidéos entièrement par eux-mêmes, dans leur maison du Nord de la Californie. Leur premier téléchargement sur YouTube était une collaboration originale, "Hail Mary", qui a été mise en avant sur la page d'accueil de YouTube. En 2010, le duo a commencé à publier des reprises de chansons pop comme "Single Ladies" de Beyoncé et "Telephone" de Lady Gaga. Le concept de reprises entièrement ré-arrangées sera repris plus tard dans une perspective funk par Jack Conte dans le projet Scary Pockets.


title: Nataly Dawn

text: En 2009, Nataly Dawn publie elle-même sur iTunes son premier opus solo "(Her Earlier Stuff)", composée de douze chansons publiées sur sa chaîne YouTube au cours des deux années précédentes.


title: Nataly Dawn

text: En 2010, en collaboration avec Lauren O'Connell, Nataly Dawn a formé le projet parallèle My Terrible Friend. En , il a été annoncé qu'elle rejoindrait Barry Manilow sur son nouvel album "15 Minutes", contribuant au chant du morceau "Letter from a Fan / So Heavy, So High".


title: Nataly Dawn

text: Le , Nataly Dawn annonce qu'elle publiera un nouvel album solo. Elle lance une campagne de financement sur Kickstarter, dans laquelle l'objectif initial de 20 000 $ est atteint en seulement trois jours. Le , la campagne de financement d'albums prend fin et 2 315 personnes ont donné un total global de 104 788 $, soit plus de cinq fois l'objectif initial de 20 000 $.


title: Nataly Dawn

text: En , Nataly Dawn signe en tant qu'artiste solo avec Nonesuch Records, qui publie son album solo financé par Kickstarter, "How I Knew Her", le . L’album, qui contient douze chansons écrites par Nataly Dawn, a été produit par Jack Conte et enregistré au Prairie Sun Recording Studios de Cotati, en Californie, en , avec un groupe complet incluant Jack Conte, Ryan Lerman, David Piltch, Louis Cole et Matt Chamberlain. Oz Fritz a conçu l'album avec Jack Conte. Il a été mixé par Mike Mogis et masterisé par Bob Ludwig.


title: St. Libory (Illinois)

text: St. Libory est un village situé à l'est du comté de Saint Clair dans l'Illinois, aux États-Unis. Le village est incorporé le .


title: St. Libory (Illinois)

text: Lors du recensement de 2010, le village comptait une population de . Elle est estimée, en 2016, à .


title: Madžari (Sisak)

text: Madžari est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Mužilovčica

text: Mužilovčica est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Novo Pračno

text: Novo Pračno est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Novo Selo (Sisak)

text: Novo Selo est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Novo Selo Palanječko

text: Novo Selo Palanječko est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Odra Sisačka

text: Odra Sisačka est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Palanjek

text: Palanjek est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Prelošćica

text: Prelošćica est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Sela (Sisak)

text: Sela est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Stara Drenčina

text: Stara Drenčina est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Staro Pračno

text: Staro Pračno est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Staro Selo (Sisak)

text: Staro Selo est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Stupno

text: Stupno est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Suvoj

text: Suvoj est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Narayane Marimuthu

text: Narayane Marimuthu (né le à Pondichery) est un homme d’État indien. Membre du parti Congrès National Indien, il a été élu en 1990 puis en 1991 en tant que MLA à l'Ossudu Assembly Election de Pondichéry.


title: Narayane Marimuthu

text: Il commence son engagement pour la politique dès sa jeunesse, issu d'une famille de classe très moyenne.


title: Narayane Marimuthu

text: Marimuthu est nommé MLA en chef d'Ossudu à l’élection de l'assemblée de Pondichéry en 1990 pour la première fois .


title: Narayane Marimuthu

text: Il effectue deux mandats, en ayant le support de plusieurs milliers de Pondichériens, il est facilement reconduit pour un second mandat en 1991, ce qui fait de lui le premier MLA du Indian National Congress à remporter deux mandats consécutifs à la majorité absolue, avec un record atteignant presque 7300 votes (record qui reste invaincu aujourd'hui).


title: Narayane Marimuthu

text: Cependant, il perd son poste de MLA à l’élection suivante, en 1996 opposant à V. Nagarathinam qui est soupçonné d'avoir acheter plusieurs votes.


title: Topolovac

text: Topolovac est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Veliko Svinjičko

text: Veliko Svinjičko est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Vurot

text: Vurot est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Žabno

text: Žabno est un village de la municipalité de Sisak (comitat de Sisak-Moslavina) en Croatie. Au recensement de 2011, le village comptait habitants.


title: Gautier Ier de Chappes

text: Gautier de Chappes (né vers 1050 - † avant 1111) est le seigneur de Chappes à la fin du et au début du . Il est le fils de Clarembaud de Chappes et de Gillette de Plancy, ainsi que le frère d'Hugues de Plancy.


title: Gautier Ier de Chappes

text: En 1067, à Melun, encore jeune il fait partie des 32 souscripteurs d'une décision du roi Philippe où il est nommé comme "Gautier fils de Clarembaud de Chappes".


title: Gautier Ier de Chappes

text: Il hérite de son père du titre de seigneur de Chappes alors que son frère puîné, Hugues de Plancy, hérite de leur mère du titre de seigneur de Plancy. Il est aussi probablement abbé laïc de l'abbaye Saint-Loup de Troyes.


title: Gautier Ier de Chappes

text: Par son mariage avec Flandrine de Troyes, il obtient probablement une partie de la vicomté de Troyes.


title: Gautier Ier de Chappes

text: En 1096, il participe probablement à la première croisade, et peut-être également à la prise de Jérusalem en 1099.


title: Gautier Ier de Chappes

text: Avant 1114, il donne avec sa mère Gillette de Plancy des terres à l'abbaye de Molesme.


title: Gautier Ier de Chappes

text: Il épouse Flandrine de Troyes, probablement vicomtesse de Troyes, possible fille de Guillaume Busac, peut-être comte d'Eu, et d'Adélaïde de Soissons, comtesse de Soissons, dont il aurait deux enfants :


title: Saison 2019-2020 du Mans Football Club

text: La saison 2019-2020 du Mans FC, club de football français, voit le club évoluer en Ligue 2 pour la vingt-neuvième fois de son histoire, après sa promotion grâce à sa victoire 2-0 sur le terrain du Gazélec Ajaccio après avoir perdu le match de barrage aller 2-1 au MMArena .


title: Saison 2019-2020 du Mans Football Club

text: L'équipe est dirigée par Richard Déziré depuis la saison 2015-2016, qui prolonge de deux ans après l’accession en Ligue 2. Le , il est remercié par le club à la suite des mauvaises performances à répétition de l'équipe pointant dans les dernières places du classement.


title: Saison 2019-2020 du Mans Football Club

text: Le , Thierry Gomez annonce l'arrivée de Réginald Ray dont l'objectif sera de maintenir le club en Ligue 2.


title: Saison 2019-2020 du Mans Football Club

text: Le tableau suivant liste uniquement l'effectif professionnel du Mans pour la saison 2019-2020.


title: Saison 2019-2020 du Mans Football Club

text: !colspan=8 style="background: #FFEC00 " align=center|


title: Jeanette Oppenheim

text: Jeanette Oppenheim, née le à Frederiksberg, est une femme politique danoise.


title: Jeanette Oppenheim

text: Membre du Parti populaire conservateur, elle siège au Parlement européen de 1984 à 1989.


title: George Diederich Benthien

text: George Diederich Benthien (né le à Wittingen et mort le à Bois-le-Duc) est un officier néerlandais de la Grande armée. Il sert dans l'armée française de 1810 à 1814, date à laquelle il rejoint l'armée néerlandaise où il servira jusqu'en 1826.


title: George Diederich Benthien

text: Commandant des pontonniers lors de la bataille de la Bérézina en 1812, il participe à la construction des ponts sur la rivière Bérézina permettant la retraite des armées napoléoniennes prises en étau par les armées de Tchitchagov, Koutouzov et Wittgenstein. Parmi les ayant pris part à la construction et à l'entretien des ponts, il sera l'un des 8 survivants avec le sergent-major Schroeder et six de leurs hommes.


title: George Diederich Benthien

text: Né à Wittingen le , George Diederich Benthien est le fils de Joachim Benthien, capitaine de l'armée de Hanovre, et de Charlotte Flotho. En 1800, il épouse Machtelina Antonia Alberthoma Chevallier, alors âgée de 19 ans. Il commence sa carrière militaire dans l'armée de l'électeur de Hanovre en tant que fourrier. Il devient sergent dans l'armée batave en 1795, où il est promu capitaine des pontonniers, grade qu'il conserve dans l'armée impériale française en 1810 et qu'il occupe en 1812 lors de la campagne de Napoléon en Russie. Après la bataille, il est fait chevalier de la Légion d'honneur.


title: George Diederich Benthien

text: Il est fait prisonnier par les Prussiens en 1813. Libéré en 1814, il rejoint l'armée néerlandaise nouvellement formée le au sein du régiment des Pontonniers, Mineurs et Sappeurs.


title: George Diederich Benthien

text: Le , durant la retraite de Russie, la Grande Armée se retrouve acculée contre la rivière Bérézina au nord du village de Borisov. Les armées russes de Tchitchagov y gardent les ponts afin d’empêcher la retraite française et provoquer son anéantissement en la prenant en étau entre la rivière et les armées de Koutouzov et Wittgenstein. La grande armée parvient à traverser la rivière par un coup de force des corps de Génie sous le commandement du général Eblé.


title: George Diederich Benthien

text: Deux ponts sont construits à Stoudienka par les pontonniers néerlandais et polonais qui travaillent dans l'eau glacée les 26, 27, et réalisent et entretiennent ces deux ouvrages que la Grande Armée franchit le 26, dès , malgré l'opposition des trois armées russes.


title: George Diederich Benthien

text: George Diederich Benthien déclara que ses hommes sortaient de l'eau


title: Saison 2019-2020 du Paris Saint-Germain Handball

text: La saison 2019-2020 du Paris Saint-Germain Handball est la en première division depuis 1985.


text: !colspan=11 style="background: #FFFFFF; border: 1px solid #aaa;" align=center| Gardiens


text: !colspan=11 style="background: #FFFFFF; border: 1px solid #aaa;" align=center| Ailiers


text: !colspan=11 style="background: #FFFFFF; border: 1px solid #aaa;" align=center| Arrières


text: !colspan=11 style="background: #FFFFFF; border: 1px solid #aaa;" align=center| Demi-centres


text: !colspan=11 style="background: #FFFFFF; border: 1px solid #aaa;" align=center| Pivots


text: !colspan=11 style="background: #FFFFFF; border: 1px solid #aaa;" align=center| Défenseurs


text: Note : Est indiqué comme étant en sélection nationale tout joueur ayant participé à au moins un match avec une équipe nationale lors de la saison 2019-2020.


text: Le Trophée des champions s'est déroulé le dans le Palais des sports de Beaublanc de Limoges.


text: Pour cette édition 2019, une nouvelle formule a été mise en place par la Ligue nationale de handball : une seule rencontre oppose désormais le champion de France et le vainqueur de la Coupe de la Ligue ou, à défaut, le deuxième du championnat.


text: Le Paris Saint-Germain Handball, étant champion de France et vainqueur de la coupe de la Ligue, son adversaire est le Montpellier Handball, deuxième du championnat.


text: La phase finale ("Final Four") se déroule au cours d'un même week-end, les 14 et , dans la Antarès, au Mans


text: Ce graphique représente le nombre de buts marqués lors de chaque journée du championnat.


title: Jazz Tour

text: Le Jazz Tour est une tournée du groupe britannique Queen organisée en 1978 et 1979 en promotion de l'album "Jazz". Elle compte 78 concerts donnés au total.


title: Église de la Trinité de Mobile

text: L'église de la Trinité est une église anglicane, située à Mobile, dans l'État de l'Alabama, aux États-Unis. Cet édifice religieux, la première grande église construite dans le style néo-gothique en Alabama, a été conçu par les architectes Frank Wills et Dudley


title: Église de la Trinité de Mobile

text: Fondée en 1845, en tant que deuxième église épiscopalienne, à Mobile, après la cathédrale du Christ, l'église de la Trinité a été construite à partir du . Une épidémie de fièvre jaune balaya la ville cette année-là et le registre de l'église indique que le recteur procéda à en . Cela semble avoir retardé la construction, finalement achevée en 1857.


title: Église de la Trinité de Mobile

text: L' a endommagé le bâtiment en 1979, notamment une partie de la toiture, des fenêtres ont été brisées et la flèche endommagées. Tous ces dommages furent réparés, avec un renfort en acier ajouté à la flèche reconstruite.


title: Église de la Trinité de Mobile

text: L'église a été inscrite Registre national des lieux historiques en 1990 et proposé au National Historic Landmark, mais elle n'a pas obtenu ce statut en raison du déménagement du bâtiment.


title: Église de la Trinité de Mobile

text: Rénovée en 2010, elle fut gravement endommagée le par une tornade de  qui traversa la ville. Elle perdit plus d'un tiers de son toit, le mur avant de la salle paroissiale s'effondra et il y eut également d'autres dommages infligés à la structure.


title: Église de la Trinité de Mobile

text: L'église de la Trinité est de style néo-gothique et s'inspire de l'architecture gothique anglaise du . Construite en brique, elle dispose d'une nef et d'un chancel, avec un clocher monumental. Elle servit d'inspiration pour le recteur de l'église de la Nativité à Huntsville, notamment avec l'embauche de l'architecte Frank Wills, pour la conception de l'église pour sa congrégation. Les modèles pour les deux églises sont très similaires.


title: Farradiyya

text: Farradiyya (, "al-Farâdhiyyah") était un village arabe palestinien de 670 habitants situé à 8 km sud-ouest de Safed en Galilée. On pense que le site où il se dressait correspond à une localité juive du siècle ap. J.C. nommée Parud.


title: Farradiyya

text: Farradiyya est situé sur le versant sud du mont Zabud à 375 m au-dessus du niveau de la mer. La route Safed-Nazareth (route 866) passait au nord du bourg. Sa superficie totale était de dounams, dont 25 dounams bâtis et dounams de terres agricoles.


title: Farradiyya

text: Il est possible que l'emplacement de Farradiyya corresponde au site de la localité juive du siècle ap. J.C. nommée Farod (ou Pārud) et mentionnée une fois dans le Talmud de Babylone , c'était le lieu de résidence du tanna Bar Kappara. Une tradition juive situe également le lieu de sépulture du sage talmudique Nahum Ish Gamzu sur la route principale à l'entrée de Farradiyya, où se trouvait autrefois un grand édifice fait de pierres de taille.


title: Farradiyya

text: Sous le califat abbasside, al-Farradiyya faisait partie du Jund al-Urdunn, la province de Jordanie En 985, le géographe arabe Al-Maqdisi décrit le site comme un grand village situé entre Acre et Tibériade, qui compte une mosquée. Il ajoute que l'eau y est abondante, que la campagne environnante est agréable et qu'il y a des raisins et des vignes en abondance dans le village..


title: Farradiyya

text: Farradiyya est incorporé à l'Empire ottoman en 1517. Selon le registre des impôts de 1596, il fait partie du "nahiya" ("sous-district") de Jira, situé dans le Sandjak de Safed. Le village comprend 40 ménages et 3 célibataires, soit environ 237 personnes; toutes musulmanes. Les villageois payent des taxes sur le blé, l'orge, les olives, les fruits, les ruches, les chèvres et les pâturages; un total de 5 200 akçe.


title: Farradiyya

text: Une carte de la Campagne d'Égypte (1799) publiée par Pierre Jacotin montre le bourg désigné sous le nom de "Farod". En 1875, Victor Guérin mentionne une source, Aïn Ferradheh, auparavant utilisée par plusieurs moulins à eau, mais désormais détruits. Il estime que le village compte environ 150 habitants musulmans. En 1881, une étude du Palestine Exploration Fund indique que le village est bâti en pierre, les habitants y cultivent l'olivier, le figuier et pratiquent le maraichage dans de petits jardins La population y est encore estimée à environ 150 personnes.. Les sources situées sur le mont Al-Jarmaq au nord fournissent l'essentiel de l'approvisionnement en eau du village. Une école élémentaire pour garçons est créée durant cette période.


title: Farradiyya

text: Une liste de la population datant d'environ 1887 montre que Farradiyya compte environ 455 habitants musulmans.


title: Farradiyya

text: Durant la période du Mandat britannique sur la Palestine, l'agriculture du village est florissante. Farradiyya est connu pour sa ferme expérimentale qui couvre 300 dounams de terres. La ferme est créée pour améliorer les cultivars de pommes, d'abricots, d'amandes, de figues, de raisins, de poires et pour développer de nouvelles variétés de semences. Elle compte un arboretum où 2000 plantes sont cultivées et distribuées aux "fellahins" locaux. La ferme dispense ses conseils aux agriculteurs des districts d’Acre et de Safad sur la manière d'élever des volailles et de produire du miel. Outre la ferme, il existe plusieurs moulins à eau dans les environs de Farradiyya. Le village abrite également le mausolée d'un chef religieux local appelé Shaykh Mansur. Un rapport sur le village écrit avant 1933 mentionne le "maqam" de Shaykh Mansur comme étant "un bâtiment carré comprenant une arche et une niche". Le rapport note également l'existence d'une arche médiévale dans le cimetière.


title: Farradiyya

text: D'après le recensement de Palestine de 1922, le village compte 362 habitants, tous musulmans ce chiffre monte à 465 habitants d'après le recensement de 1931 ; 464 musulmans et 1 chrétien y habitent 101 maisons.


title: Farradiyya

text: Un représentant du Département des Antiquités de la Palestine mandataire se rend dans le village en 1933 et indique qu'"un maqam connu localement sous le nom de" Sheikh Manṣur " se dresse sur la voie principale menant au village à peu près à mi-chemin entre le village et l'école publique pour garçons. C'est un bâtiment carré en ruines d'environ 4 x 4 m. Le mur nord est le seul élément encore visible: il se compose de neuf assises s'élevant au-dessus des fondations hautes en moyenne de 27 cm ; soit un total de 2,45 m de haut. Le coin nord-est et le mitan du mur comportent des pilastres en mauvais état. Les bases et les chapiteaux comportent des moulures simples. La partie la plus élevée est composée de pierres moulées formant une corniche." Le mausolée de"Sheikh Manṣur" pourrait correspondre à celui du rabbin Tanḥum de Parod.


title: Farradiyya

text: Les Britanniques édifient à Farradiyya un poste de police fortifié, le Fort Tegart.


title: Farradiyya

text: Selon les statistiques de 1945, il y a 670 habitants, tous musulmans. Le finage du village comprend un total de 19 747 dounams de terres. Sur cette somme, 1182 dounams comprennent des plantations et des terres irrigables, 4 137 sont plantés de céréales, 25 dounams constituent le bâti.


title: Farradiyya

text: Farradiyya est contrôlé par la brigade israélienne Golani dans le cadre de l'opération Hiram le . Le village n'est pas pris d'assaut directement, mais comme la brigade avance vers le nord depuis la localité arabe de Eilabun au sud, en direction de Sa'sa', Farradiyya se retrouve entouré par les forces israéliennes de tous côtés.


title: Farradiyya

text: Avant sa prise, début mai, des Arabes d'Akbara et d'az-Zahiriyya se sont réfugiés dans le village. Comme il n’a pas été pris d'assaut, de nombreux habitants de Farradiyya sont restés sur place jusqu’en . Le , les autorités israéliennes décident d'expulser les 261 habitants restants, mais le plan est seulement exécuté en février. Les forces israéliennes expulsent la plupart des villageois vers d'autres villages arabes de Galilée sous leur contrôle ou vers le nord de la Cisjordanie.


title: Farradiyya

text: En 1949, le kibboutz de Parod est fondé sur des terres de Farradiyya, à 300 m à l'est du site du bourg abandonné et, en 1950, le moshav Shefer est établi dans le nord de Farradiyya.


title: Farradiyya

text: En 1992, le site du village est décrit ainsi :


title: Farradiyya

text: Les fouilles effectuées sur le site en 1996 ont révélé la présence de colombiers et de cavernes funéraires ("kokhim") remontant à l'Empire romain et au début de la période byzantine. Des céramiques byzantines ont également été trouvées. En 2010, Cinamon Gilad et Baron Hendrik ont effectué une étude du site pour le compte de l'Autorité des antiquités israéliennes (IAA).


title: Thomas Dausgaard

text: Thomas Dausgaard (en danois: [tˢɒmæs ˈtaʊˀskɒːˀ] ; né à Copenhague, le ) est un chef d'orchestre danois.


title: Thomas Dausgaard

text: Dausgaard a été chef principal de l'Orchestre de chambre suédois, dès 1997. De 2001 à 2004, il est le principal chef invité de l'Orchestre symphonique national du Danemark (DNSO) et est son chef principal en 2004, le premier chef d'orchestre danois pour ce poste. Il termine sa collaboration avec le DNSO, à la fin de la saison 2010-2011 pour le titre de chef d'orchestre honoraire. En , il annonce qu'il quitte l'Orchestre de chambre, après la saison 2018-2019, pour prendre le titre de chef d'orchestre lauréat.


title: Thomas Dausgaard

text: En dehors de la Scandinavie, Dausgaard est le premier chef invité de l'Orchestre symphonique de Seattle, nommé en et en , il est nommé en tant que chef invité principal, à partir de la saison 2014-2015, pour un contrat de trois ans. En , l'Orchestre de Seattle annoncé l'extension du contrat jusqu'à la saison 2019-2020. En , l'orchestre annonce la nomination de Dausgaard, en tant que nouveau directeur de la musique, dès la saison 2019-2020, pour quatre saisons.


title: Thomas Dausgaard

text: En , le BBC Scottish Symphony Orchestra (BBC SSO) annonce la nomination de Dausgaard en tant que chef d'orchestre, à partir de la saison 2016-2017, puis en , l'extension du contrat jusqu'à la saison 2021-2022.


title: Thomas Dausgaard

text: Thomas Dausgaard, dirige régulièrement la musique de Per Nørgård et le dédicataire de sa composition "Terrains Vagues". Pour les labels discographiques Chandos et DaCapo, il a gravé nombre d'œuvres de musique Scandinave et danoises, notamment des œuvres de Per Nørgård, Johan Svendsen, Johan Peter Emilius Hartmann, Rued Langgaard, Dag Wirén, Franz Berwald, August Enna et Asger Hamerik. Il a également entrepris une série d'enregistrements pour le label Simax d'œuvres de Beethoven, ainsi que deux disques pour BIS de l'intégrale des symphonies de Robert Schumann.


title: Thomas Dausgaard

text: Dausgaard et sa femme Helle Hentzer ont trois fils.


title: Championnats des États-Unis d'athlétisme 2019

text: Les championnats des États-Unis d'athlétisme 2019 se déroulent du au au Drake Stadium de Des Moines, en Iowa. La compétition détermine les champions d'athlétisme seniors et juniors des États-Unis.


text: Un nouveau record du monde féminin du 400 mètres haies est établi par Dalilah Muhammad en 52 s 20.


text: Deux records d'Amérique du Nord, d'Amérique centrale et des Caraïbes sont battus : par Sam Kendricks au saut à la perche avec , et par DeAnna Price au lancer du marteau avec .


title: Carmen Llorca

text: Carmen Llorca Villaplana, née le à Alcoy et morte le à Madrid, est une femme politique espagnole. Elle est membre de la FET y de las JONS jusqu'en 1977, de la Coalition populaire de 1986 à 1987, de l'Alliance populaire de 1987 à 1989 et du Parti populaire à partir de 1989.


title: Carmen Llorca

text: Elle siège au Congrès des députés de 1982 à 1986, puis siège au Parlement européen de 1986 à 1994.


title: Maria Dolors Renau i Manén

text: Maria Dolors Renau i Manén, née le à Barcelone et morte le à Sant Cugat del Vallès, est une femme politique espagnole. Membre du Parti socialiste ouvrier espagnol et du Parti des socialistes de Catalogne, elle siège au Congrès des députés de 1982 à 1986 et de 1989 à 1993 ainsi qu'au Parlement européen de 1986 à 1987.


title: Classe João Coutinho

text: Les corvettes de la classe "João Coutinho" sont une série de corvettes construites pour la marine portugaise afin de servir dans les colonies africaines du Portugal. Les corvettes ont été conçues au Portugal par l'ingénieur Rogério de Oliveira, mais le besoin urgent de leurs services pendant la guerre coloniale portugaise a nécessité le besoin d'une construction à l'étranger par le chantier Blohm und Voss. Six navires ont été construits; les trois premiers navires ont été construits par Blohm + Voss et les trois autres par "Empresa Nacional Bazán". Les navires ont été mis à l'eau en 1970 et 1971.


title: Classe João Coutinho

text: De 1970 jusqu'à la fin du conflit en 1975, les corvettes ont été utilisées pour des missions de patrouille et d'appui-feu en Angola, au Mozambique, en Guinée et au Cap-Vert. Après l'indépendance des colonies africaines, les corvettes ont été affectées à des tâches de patrouille dans les eaux territoriales portugaises.


title: Classe João Coutinho

text: La classe "João Coutinho a" servi de base à plusieurs autres créations: corvettes de classe "Baptista de Andrade" (Portugal), corvettes de classe "Descubierta" (Espagne, Égypte et Maroc), MEKO 140 (Argentine) et la classe "D'Estienne d'Orves" (A-69) avisos (France, Argentine et Turquie).


title: Classe João Coutinho

text: Le , le PNR "Général Pereira D'Eça" a été coulé au large de Madère pour servir de récif artificiel Les PNR "Augusto de Castilho" et "Honório Barreto" ont été achetés par une entreprise métallurgique, RAPLUS, en vue de leur mise au rebut en 2011.


title: Immers

text: Immers est un nom de famille porté par :


title: Stits SA-2A Sky Baby

text: Le Stits SA-2A Sky Baby est un avion de construction amateur conçu dans le but d'obtenir le titre de « plus petit du monde ».


title: Stits SA-2A Sky Baby

text: Le Sky Baby a été conçu par Ray Stits et construit avec Bob Starr comme un successeur du Stits Junior. L’avion est un biplan en cantilever à un seul moteur avec un train d’atterrissage conventionnel. Le fuselage est constitué de tubes en acier soudés avec revêtement en . Les ailes supérieures ont des volets, les ailes inférieures ont des ailerons. La plupart des aéronefs utilisent un pare-feu plat entre le moteur et les pieds du pilote ; le Skybaby est configuré de manière que le pilote soit assis avec le moteur près des genoux et les pédales de gouverne de direction situées sous le carter d'huile vers l'avant du capot. Le moteur est issu d’un ERCO Ercoupe, modifié avec l’injection d’eau pour produire 112 CV (84 kW).


title: Stits SA-2A Sky Baby

text: L’avion a été piloté par Bob Starr le à Palm Springs, en Californie. L’appareil à couplage court était à l’origine construit avec un train d’atterrissage tricycle qui a été abandonné au profit d’une disposition plus légère de la roue arrière. L'avion requérait un pilote de 77 kg devant rester dans le centre de gravité de l'appareil et seuls les pilotes Starr et Lester Cole répondant aux critères avaient piloté. La procédure d'atterrissage utilise des schémas d'entrée de 201 km/h, une vitesse d'approche de 129 km/h et une vitesse de touché au sol de 89 km/h. L'avion a effectué des vols de publicité pour promouvoir un spectacle aérien. Il a pris sa retraite en octobre 1952 après 25 heures de vol.


title: Stits SA-2A Sky Baby

text: L'avion a finalement été donné au National Air and Space Museum pour être exposé. Ray Stits était mécanicien et pilote de chasse de la Seconde Guerre mondiale, mais affirmait qu'il n'était pas ingénieur. Il a ensuite développé plusieurs modèles amateur, dont le Stits SA-3A Playboy, qui a servi de base au et à des milliers d'avions de Van's Aircraft.


title: Stits SA-2A Sky Baby

text: Le Sky Baby était exposé au à Oshkosh, dans le Wisconsin, prêté par le National Air and Space Museum. Sky Baby est depuis retourné au Centre Steven F. Udvar-Hazy, annexe du National Air and Space Museum.


title: Anta (architecture)

text: Une anta (du latin "antes", "-arum", probablement "ante", « avant » ou « devant »), désigne, en terme architectural, dans les temples grecs et romains, les piliers légèrement en saillie qui terminent les murs de la "cella" ou du naos, ou plus simplement la terminaison de ce mur. L'anta est souvent surmontée d'un chapiteau uniquement décoratif.


title: Anta (architecture)

text: L'anta diffère du pilastre, qui n'est que purement décoratif et n’a pas de fonction de support structurel.


title: Anta (architecture)

text: En menuiserie, « anta » (inusité au singulier) se dit des montants de porte.


title: Eileen Lemass

text: Eileen Lemass, née le à Cork City, est une femme politique irlandaise.


title: Eileen Lemass

text: Membre du Fianna Fáil, elle est membre du Dáil Éireann de 1977 à et de novembre 1982 à 1987 puis députée européenne de 1984 à 1989.


title: Apteropeoedes

text: Apteropeoedes est un genre d'insectes orthoptères de la famille des Euschmidtiidae, de la sous-famille des Pseudoschmidtiinae et de la tribu des Apteropeoedini.


title: Apteropeoedes

text: Les espèces de ce genre se rencontrent à Madagascar.


title: Laurence Zanchetta

text: Laurence Zanchetta est une femme politique belge, membre du PS.


title: Laurence Zanchetta

text: Née à La Louvière le , elle est détentrice d'une licence en journalisme et communication (ULB - 1996). Successivement journaliste-reporter à Radio Contact (1999-2003) et à RTL-TVI (2003-2007), elle rejoint la Région wallonne en qualité de porte-parole du Service Public de Wallonie (SPW Mobilité et Infrastructures) en .


title: Commandant Charcot (navire)

text: Le Commandant Charcot est un navire de croisière de haute exploration polaire long de , naviguant sous pavillon français. Il peut accueillir jusqu'à 245 passagers qui navigueront en arctique en été et en antarctique en hiver.


title: Commandant Charcot (navire)

text: En 2018, la construction du navire a été confiée par la compagnie Ponant au chantier naval roumain Vard (filiale du groupe italien Fincantieri) de Tulcea. Après sa fabrication en Roumanie, la coque sera remorquée jusqu'en Norvège pour recevoir sa motorisation et ses équipements pour une livraison en 2021.


title: Commandant Charcot (navire)

text: Outre la construction sur les chantiers de Vard, ce sont les cabinets d’architecture de Jean-Michel Wilmotte et de Jean-Philippe Nuel qui se chargent du design intérieur, le bureau nantais Stirling Design International ayant quant à lui imaginé celui de l'extérieur.


title: Commandant Charcot (navire)

text: Conçue par le bureau d'étude finlandais , elle sera conforme à la norme Polar Code 2. "Le Commandant Charcot" pourra briser avec sa proue une épaisseur de glace allant jusqu’à et des crêtes de compression (amoncellement au fil du temps de blocs de glace sous et au-dessus de la banquise) de plus de . Ses capacités de franchissement seront assurées aussi bien en marche avant qu'en marche arrière grâce à une poupe mettant en œuvre le principe du "Double Acting Ship".


title: Commandant Charcot (navire)

text: La propulsion électrique principale est assurée par deux propulseurs azimutaux orientables sur , aidés par deux propulseurs d'étrave, gage d'une grande manœuvrabilité indispensable parmi les growlers et la banquise.


title: Commandant Charcot (navire)

text: Les propulseurs finlandais Azipod ont été installés du au dans la Forme Joubert à Saint-Nazaire.


title: Commandant Charcot (navire)

text: L'usine électrique est hybride, pouvant être alimentée par les diesel-générateurs ou par un puissant parc de de batteries embarquées. Les moteurs diesel des générateurs sont des Wärtsilä W31 dual-fuel qui fonctionnent aussi bien avec un carburant classique (diesel) qu’avec le gaz naturel liquéfié (GNL) stocké dans une cuve de . L'installation globale est performante en terme d'émissions polluantes.


title: Commandant Charcot (navire)

text: Les équipements à bord sont adaptés à une exploitation dans le rude environnement climatique polaire.


title: Commandant Charcot (navire)

text: L'armement pour la navigation dans les régions australes et boréales comprend notamment un radar optimisé pour la détection des glaces, des caméras infrarouges, de puissants projecteurs pour la navigation nocturne parmi les glaces, une station météorologique et océanographique embarquée, 16 embarcations gonflables, ainsi que quatre grands tenders.


title: Commandant Charcot (navire)

text: Le navire embarque deux hélicoptères H145 d’Airbus Helicopters pour la reconnaissance de l'état des glaces, qui seront mis en œuvre depuis une plateforme sur la plage avant.


title: Commandant Charcot (navire)

text: En outre le paquebot pourra mettre en œuvre des robots télé-opérés pour diffuser des images prises sous la surface de l'eau et aura la possibilité de déployer un mini sous-marin.


title: Commandant Charcot (navire)

text: "Le Commandant Charcot" est, lors de son lancement, avec le patrouilleur "L'Astrolabe," l'un des 2 seuls brise-glace français et le premier paquebot brise-glace lancé sur le marché.


title: Commandant Charcot (navire)

text: Le navire a été livré à l'armateur le . Un premier voyage-test à destination du Pôle Nord s'est déroulé du au au départ de Longyearbyen au Svalbard (Norvège). L'équipage était accompagné de scientifiques, de deux inuites et de vingt-cinq élèves de l'École nationale supérieure maritime. Le Pôle Nord a été atteint le .


title: Commandant Charcot (navire)

text: De retour au port du Havre le , le navire a été avitaillé le en gaz naturel liquéfié à partir d'un souteur de la compagnie finlandaise Gasum, puis il a été baptisé le au large d'Étretat.


title: Commandant Charcot (navire)

text: En 1947, l'État français achète le navire américain et le rebaptise "Commandant Charcot". En 1950 et 1951, il débarque hommes, matériel et nourriture en Terre Adélie pour l'installation de la station de Port-Martin.


title: Commandant Charcot (navire)

text: Le navire fera 3 campagnes en Antarctique avant d'être désarmé à Brest en 1951.


title: Carla Barbarella

text: Carla Barbarella, née le à Magione, est une femme politique italienne.


title: Carla Barbarella

text: Membre du Parti communiste italien, elle siège au Parlement européen de 1979 à 1989.


title: Malone (Texas)

text: Malone est une ville située au sud-est du comté de Hill au Texas, aux États-Unis.


title: Malone (Texas)

text: Lors du recensement de 2010, la ville comptait une population de . Elle est estimée, en 2016, à .


title: Margherita Boniver

text: Margherita Boniver, née le à Rome, est une femme politique italienne.


title: Margherita Boniver

text: Membre du Parti socialiste italien, elle siège à la Chambre des députés de 1987 à 1992 et de 2006 à 2013, au Parlement européen de 1987 à 1989 et au Sénat de 1980 à 1983 et de 1992 à 1994. Elle est ministre pour les Italiens de l'étranger et l'Immigration au sein du gouvernement Andreotti VII de 1991 à 1992 et ministre du Tourisme au sein du gouvernement Amato I de 1992 à 1993.


title: Maria Ohisalo

text: Maria Karoliina Ohisalo, née le à Vesala (Helsinki), est une femme politique finlandaise, présidente de la Ligue verte (Vihr).


title: Maria Ohisalo

text: Depuis 2019, elle est ministre de l'Intérieur. En novembre 2021, elle se met temporairement en retrait pour congé maternité.


title: Maria Ohisalo

text: Elle obtient son baccalauréat en 2004 après ses études au . En 2011, elle obtient un master en science politique de l'université d'Helsinki avec une majeure en politique sociale.


title: Maria Ohisalo

text: En 2017, elle soutient sa thèse de doctorat en sociologie à l'université de l'Est de la Finlande.


title: Maria Ohisalo

text: Maria Ohisalo est membre de la Ligue verte et vice-présidente depuis 2015. Elle dirige brièvement le parti par intérim en septembre-, après le retrait de .


title: Maria Ohisalo

text: Le , elle est élue députée à l'Eduskunta pour la circonscription d'Helsinki. Le suivant, elle entre au gouvernement du Premier ministre Antti Rinne comme ministre de l'Intérieur.


title: Maria Ohisalo

text: Le , elle est élue présidente de la Ligue verte lors de son congrès, étant la seule candidate.


title: Orbea decaisneana

text: Orbea decaisneana est une espèce de plantes dicotylédones de la famille des "Apocynaceae", sous-famille des "Asclepiadoideae", originaire d'Afrique saharienne.


title: Orbea decaisneana

text: Ce sont des plantes herbacées succulentes aux tiges minces et ramifiées, qui s'enracinent librement au contact du sol. Les fleurs pourpre-noirâtre, sont givrées de papilles blanches minuscules.


title: Orbea decaisneana

text: "Orbea decaisneana" est une plante très toxique, cependant les toxines en cause n'ont pas été caractérisées chimiquement.


title: Orbea decaisneana

text: Selon WCSP ("World Checklist of Selected Plant Falimies") :


title: Maria Luisa Cassanmagnago Cerretti

text: Maria Luisa Cassanmagnago Cerretti, née le à Bergame et morte le à Milan, est une femme politique italienne.


title: Maria Luisa Cassanmagnago Cerretti

text: Membre du Démocratie chrétienne puis du Parti populaire italien, elle siège à la Chambre des députés de 1972 à 1976 et de 1976 à 1979, ainsi qu'au Parlement européen de 1979 à 1994.


title: Maria Lisa Cinciari Rodano

text: Maria Lisa Cinciari Rodano, née le à Rome, est une femme politique italienne.


title: Maria Lisa Cinciari Rodano

text: Membre du Parti communiste italien, elle siège à la Chambre des députés de 1948 à 1968, au Sénat de 1968 à 1972 et au Parlement européen de 1979 à 1989.


title: Maria Lisa Cinciari Rodano

text: De 1956 à 1960, elle préside l'Union des femmes en Italie.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: L'accident ferroviaire de Courville a eu lieu le , dans cette commune du département d'Eure-et-Loir située à dix-neuf kilomètres de Chartres sur la ligne Paris-Le Mans appartenant à l'État depuis le rachat par celui-ci de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest au . Son lourd bilan, s'ajoutant à ceux d'une longue série d'autres accidents meurtriers survenus peu de temps avant sur le même réseau, contribua à amplifier encore la controverse sur l'exploitation publique du chemin de fer.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: Les communiqués officiels sur l'accident sont restés vagues, et la presse a plus insisté sur ses conséquences que sur les circonstances exactes dans lesquelles il avait eu lieu. Aussi, celles-ci ne peuvent-elles être reconstituées que par recoupement d'informations éparses, souvent présentées avec beaucoup d'approximations. Le mardi à 18h 07, le train de marchandises 6330, composé de trente quatre wagons, était arrivé du Mans avec trois heures quinze de retard en gare de Courville, et avait été aussitôt aiguillé sur la voie "ter", unique voie de garage située côté pair, afin de permettre l'arrivée à quai sur la voie numéro 2, voie principale montante, d'un autre train de marchandises, dit "de détail", le 2338, venant de la même direction, qui devait débarquer et charger des colis.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: Derrière eux était attendu l'omnibus 516 Guingamp – Paris. Afin de le laisser accéder à son tour au quai et repartir vers Chartres avec voie libre, le chef de gare Raymond avait décidé qu'une fois les opérations de manutention terminées pour le 2338, celui-ci serait déplacé sur l'autre voie de garage restant seule disponible, dite "1 ter", située côté impair, dont l'accès depuis la voie 2 exigeait la traversée, à environ trois cents mètres de la gare, de la voie principale descendante, la numéro 1. Le chef de gare devant assurer le service des billets pour le 516, c'est le facteur-chef Launay qui avait été chargé de la manœuvre. Avant d'entreprendre de garer le 2338, il s'était d'abord assuré par téléphone auprès du poste de block-system situé 3, 7 km en amont que le rapide 513, pour Brest et Nantes, parti de Paris Montparnasse à 16 heures 40 et devant passer sans arrêt sur la voie 1, n'était pas encore annoncé. Toutefois, alors que l'opération avait déjà commencé, un nouvel appel du poste de block l'avait informé de l'arrivée imminente du 513, et il avait aussitôt actionné le levier fermant le disque d'entrée de la gare à un kilomètre de là, et envoyé l'homme d'équipe Chailloux muni d'une lanterne rouge à la rencontre du rapide pour le stopper.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: Malgré les précautions prises pour le faire arrêter, le 513 survint alors que le 2338 traversait la voie 1. Sa locomotive, du type Pacific, prit en écharpe le convoi à pleine vitesse par le milieu, renversant et pulvérisant dix wagons, puis emportée par son élan, partit sur la droite en labourant la voie sur près d'une centaine de mètres au milieu des débris, pour finir sa course, suivie du tender et du fourgon de tête, deux cents mètres avant la gare, couchée sur le côté gauche. Derrière eux, après une première rupture d'attelage, trois voiture s'étaient télescopées, une de troisième classe, une mixte première/deuxième classe/compartiment postal, et le wagon-restaurant, qui avait escaladé les deux autres, écrasant leurs compartiments. Par chance, les voitures suivantes avaient été séparées du reste du train par une seconde rupture d'attelage provoquant leur freinage automatique, et étaient presque intactes, bien que déraillées.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: Au même moment, arrivait dans l'autre sens sur la voie 2 l'omnibus 516, qui après son arrêt en gare, était reparti vers Chartres et prenait de la vitesse. Son mécanicien, Georges Béquille, voyant se produire l'accident à cent mètres de là, freina immédiatement et parvint à arrêter son train à temps pour préserver l'intégrité des voitures et de leurs passagers, mais sans toutefois pouvoir éviter que la locomotive heurte l'amoncellement des épaves et se renverse, ajoutant encore au chaos de la scène.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: Dans le choc, les réservoir de gaz d'éclairage placés sous les caisses des trois voitures disloquées avaient été percés, provoquant immédiatement un incendie. Le personnel de la gare, les voyageurs de l'omnibus et ceux du rapide sortis indemnes de la collision, s'efforcèrent de soustraire aux flammes les victimes restées coincées dans l'amas des débris, déposant provisoirement morts et blessés dans la salle d'attente. Si les employés et les dix neuf dîneurs du wagon-restaurant réussirent tous à s'échapper, seuls quelques passagers des deux voitures écrasées purent être extraits à temps des carcasses de leurs compartiments, avant que les sauveteurs ne soient contraints de reculer devant le feu, que les pompiers de Courville ne parvinrent pas à éteindre totalement, et qui couva jusqu'au lendemain. Les blessés, au nombre d'une quinzaine, parmi lesquels un homme d'équipe de la gare préposé à la manœuvre, furent transportés à l'hôpital de Courville. Selon une première estimation, l'accident avait fait huit morts, mais ce bilan fut porté à treize après que les restes de nouvelles victimes eurent été dégagés des épaves carbonisées et que des survivants gravement atteints eurent succombé. La presse s'émut du sort tragique des onze convives d'une noce, dont les deux mariés et sept de leurs proches perdirent la vie, et s'attarda parfois avec complaisance sur des détails morbides, tels l'odeur infecte dégagée par l'incendie ou la liste détaillée des débris humains carbonisés restant à identifier.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: Dans les heures qui avaient suivi l'accident, un train de secours venu de Chartres avait amené le préfet d'Eure-et-Loir, M. Raymond Le Bourdon, une compagnie du 102e d'Infanterie et des médecins. Arrivèrent également par la route des soldats du 13e régiment de cuirassiers, si bien qu'environ deux cents personnes participèrent au déblaiement, aidées par une grue de cinquante tonnes prêtée par la Compagnie d'Orléans pour le relèvement des deux machines. Le ministre des travaux publics, Louis Puech, se rendit sur place en train spécial.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: Compte tenu du nombre de carcasses enchevêtrées à dégager et de l'importance des dégâts causés aux installations, la circulation ne put être rétablie sur une voie unique temporaire que le surlendemain à 7 heures 30. Des services religieux en mémoire des victimes se succédèrent dans l'église de Courville, avant leur inhumation dans leurs communes respectives.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: Au-delà de la question des responsabilités directes, l'événement, qui s'ajoutait à une liste déjà longue d'accidents survenus sur le même réseau, raviva le débat sur l'exploitation des chemins de fer par l'État. L'émoi qu'il souleva incita les autorités publiques à prendre dans l'urgence des mesures pour corriger les lacunes les plus criantes qu'il avait révélées.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: La responsabilité directe de l'accident semblait au premier abord devoir être imputée au mécanicien Bourcier, 46 ans, 17 ans de service, conduisant le rapide, que le juge d'instruction, tout en le laissant en liberté, inculpa d'homicide par imprudence pour n'avoir pas respecté les signaux lui prescrivant l'arrêt. Pour sa défense, celui-ci affirmait ne pas avoir vu le disque fermé et la lanterne agitée par l'homme d'équipe à cause de la fumée de sa locomotive rabattue par le vent, et expliquait qu'après être passé de la gauche à la droite de la cabine pour améliorer sa visibilité, il avait seulement aperçu un feu blanc, qu'il avait pris pour un signal de voie libre alors qu'il s'agissait du fanal de tête du train en manœuvre. Intervenant quelques semaines plus tard à la Chambre, après avoir tenu à effectuer lui-même sur une locomotive le trajet de Chartres à Courville, le nouveau ministre des Travaux publics, Charles Dumont, estimait cette explication plausible.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: Le personnel de la gare avait bien pris la précaution de couvrir par une signalisation réglementaire la manœuvre entreprise, mais il pouvait lui être reproché de l'avoir engagée en violation du règlement général de l'ancien réseau de l'Ouest, reprenant une disposition applicable à l'ensemble des compagnies, et disposant que « chacune des voies principales d'une gare doit être dégagée cinq minutes au moins avant l'heure réglementaire de l'arrivée de chacun des trains circulant sur cette voie, et doit être maintenue libre à partir de ce moment jusqu'après l'arrivée du train attendu. Il ne peut être dérogé à cette règle que dans des cas exceptionnels faisant l'objet d'autorisations spéciales, ou les cas d'urgence absolue ». En effet, alors que le rapide était normalement attendu à 18 heures 12, la manœuvre avait été entamée trop peu de temps avant, et l'équipe de conduite du train pris en écharpe déclarait avoir fait part de sa réticence à l'effectuer car elle la jugeait risquée. Le chef de gare, M. Raymond et le facteur-chef Launay qui l'assistait expliquaient que le train n'avait toujours pas été annoncé par le poste de sémaphore et qu'ils escomptaient que comme les jours précédents, il ne passerait pas à l'heure prévue puisqu'il serait ralenti par trois chantiers de voie en cours entre Paris et Chartres. Subsidiairement, ils faisaient valoir qu'en toute hypothèse l'interdiction posée dans le règlement était assortie d'une exception en cas d"'urgence absolue", et que la nécessité de remédier aux importants retards des trains entrait dans le champ de cette dérogation. Malgré cette argumentation, ils furent eux aussi inculpés et traduits avec le mécanicien Bourcier devant le tribunal correctionnel de Chartres.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: Le procès des trois inculpés se tint en deux audiences, les 14 et . L'État ayant indemnisé à l'amiable la plupart des victimes, aucune n'était partie civile à cette instance pénale. Faute d'accord, les filles de deux d'entre elles, un cheminot de l'État et sa femme, avaient cependant saisi la justice, mais d'une action contre l'État devant le Tribunal civil de la Seine.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: Le tribunal entendit douze témoins, dont M. de Pontevès, ingénieur, qui affirma notamment que les employés de la gare devaient se renseigner sur la marche du rapide avant de commencer la manœuvre, et que le mécanicien n’avait pas pu confondre le feu blanc du train avec un signal de voie libre. Dans son réquisitoire, le procureur de la République fit preuve d'une relative indulgence à l'égard du chef de gare et du facteur-chef, proposant de leur reconnaître les circonstances atténuantes compte tenu de leurs bons antécédents. En revanche, il réclama une sanction sévère sévère contre le mécanicien Bourcier, dont il énuméra les multiples cas de fautes précédentes.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: Dans leur jugement, rendu le les juges condamnèrent chacun des deux agents de la gare à six mois de prison et cent francs d'amende, en considérant qu'ils ne pouvaient invoquer aucune autorisation spéciale et ne se trouvaient pas dans un cas d’urgence absolue puisque le déplacement du train de marchandises 3828 n’était pas indispensable. Le mécanicien Bourcier était puni d'un an de prison et cinq cents francs d'amende pour avoir abandonné le poste qui lui était assigné sur sa machine et brûlé les signaux. L'ensemble de ces condamnations était toutefois assorti du sursis.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: Après appel, puis cassation et renvoi, la Cour d'appel de Paris réduisit à deux mois la peine de prison du mécanicien Bourcier, et maintint celle de six mois pour le facteur-chef Launay, mais en supprimant le sursis dont ils avaient initialement bénéficié. Brièvement incarcéré le , Bourcier obtint, à la suite des démarches pressantes de la Fédération des Mécaniciens-Chauffeurs et électriciens des Chemins de fer de France et de ses colonies, une réduction de peine, et fut remis en liberté


title: Accident ferroviaire de Courville

text: La collision de Courville était la dernière en date d'une longue série d'incidents et accidents survenus en peu de temps sur le réseau dit désormais de l'Ouest-État, que nombre de journaux, à l'instar du Figaro, se plurent à énumérer. Après les remous soulevés entre 1906 et 1908 à propos du rachat par l'État de la Compagnie de l'Ouest en déconfiture, elle ne pouvait que raviver la controverse sur l'opération, à la fois au Parlement et dans la presse. Au Sénat, Georges Fessard (Eure-et-Loir), Eugène Brager de La Ville-Moysan (Ille-et-Vilaine), Adrien Gaudin de Villaine (Manche), et Dominique Delahaye (Maine-et-Loire) déposèrent des demandes d'interpellation, qui donnèrent lieu à de longues discussions lors des séances des 23 et , puis du .


title: Accident ferroviaire de Courville

text: À la Chambre des députés, si Joseph Patureau-Mirand (Indre) se borna à poser une question écrite sur les causes de l’accident et les mesures à prendre, à la suite des interpellations déposées par Jean-Baptiste Gioux (Maine-et-Loire) et Maurice Maunoury (Eure-et-Loir), un débat sur les mêmes thèmes eut lieu le .


title: Accident ferroviaire de Courville

text: Entretemps, après la chute du deuxième ministère Briand le , et son remplacement par un gouvernement Ernest Monis, Charles Dumont avait succédé à Louis Puech comme ministre des travaux publics.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: Dans les deux chambres, bien que l'évocation de l'accident ait été l'occasion d'aborder longuement les nombreuses imperfections du réseau de l'État, les débats furent clos par le vote d'un ordre du jour de confiance au gouvernement.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: Bien que le quotidien La Lanterne, dans un éditorial mesuré sur "« La catastrophe »", ait invité « les politiciens de parti » à « ne pas abuser des arguments qu'un hasard impitoyable vient de leur apporter », en considérant qu'il « n'y a pas de providence rachatiste ni antirachatiste » , les adversaires du rachat trouvèrent dans l'accident une nouvelle occasion de réaffirmer leur opposition par voie de presse.


title: Accident ferroviaire de Courville

text: Ainsi, imputant aux parlementaires ayant voté le rachat une "« responsabilité écrasante »" dans l'accident, des journaux les désignèrent à la vindicte populaire en publiant leur liste complète, comme le firent notamment La Croix et Le Figaro, ou en présentant certains d'entre eux sous un jour outrageusement défavorable, comme le fit Le Matin dans un article intitulé "«Chez le défenseur de l'O-E »", prêtant au député de Chartres Gustave Lhopiteau une désinvolture choquante après le drame.