title: Rallye Safari 1980

text: Les équipages repartent de Nairobi le dimanche après-midi. Waldegård, qui attaque très fort pour tenter de combler son retard, casse son pont arrière après une centaine de kilomètres, aux alentours de Naivasha ; il perd plus d'une heure et demie et toute chance de bien figurer. Son coéquipier Cowan, qui se maintenait en tête, perd une roue peu après, cédant le commandement à Mehta. Cowan va encore perdre du temps à cause d'une rupture du pont arrière de sa Mercedes, laissant le champ libre aux Datsun de Mehta et Aaltonen qui rallient Colcheccio aux deux premières places, loin devant la Mercedes de Preston, désormais le mieux placé de la marque de Stuttgart.


title: Rallye Safari 1980

text: Les équipages rescapés repartent de Colcheccio après une pause de quelques heures. Les positions semblent désormais acquises, la Mercedes de Cowan n'étant pas menaçante pour les deux Datsun de tête, sur lesquelles on a remplacé, par précaution, les ponts arrière (une opération qui ne prend qu'une dizaine de minutes sur ces voitures, contre trois quarts d'heure sur leurs concurrentes allemandes). Mehta et Aaltonen ne vont connaître aucun incident jusque l'arrivée, Mehta obtenant sa troisième victoire sur ses terres, égalant Joginder Singh au palmarès de l'épreuve. Cowan termine troisième loin des deux Datsun, avec une voiture dont la boîte automatique est en passe de lâcher. Le succès est total pour Datsun, qui non seulement réalise le doublé, mais place également trois autres voitures dans les dix premiers, avec Kirkland, Iwashita et Hellier, respectivement quatrième, septième et huitième à l'arrivée. Malchanceux lors des deux premières étapes, Nicolas parvient à terminer à la cinquième place, devant la Mercedes de Cowan, tandis que Waldegård, longtemps en tête de la course, finit très attardé en dixième position.


title: Gare de Mol

text: La gare de Mol est une gare ferroviaire belge de la ligne 15, d'Anvers à Hasselt située dans la ville de Mol, dans la province d'Anvers en Région flamande.


title: Gare de Mol

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S33), d'Heure de pointe (P), Suburbains (S), Heure de pointe (P) et Touristiques (ICT) (durant les vacances d'été).


title: Gare de Mol

text: Gare SNCB, elle dispose d'un bâtiment munis de guichets, accessibles tous les jours, et d'un automate pour la vente des billets. Un parking pour les voitures et une très grande aire de parcage pour les vélos se trouve à proximité.


title: Gare de Mol

text: Les quais rehaussés sont pavés et accessibles par un tunnel sous voies.


title: Gare de Mol

text: Mol est desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S33), d'Heure de pointe (P) et Touristiques (ICT) de la SNCB circulant sur la ligne commerciale 15 : Anvers - Lierre - Mol - Hasselt (voir brochure SNCB de la ligne 15).


title: Gare de Mol

text: La desserte est constituée : La seule desserte régulière est constituée par les trains , circulant comme en semaine.Durant les vacances d'été, un train ICT relie, en semaine comme le week-end, Neerpelt à Blankenberge, le matin, et effectue le trajet inverse en fin d'après-midi. Il permet également d'atteindre Malines, Termonde, Gand et Bruges.


title: Gare de Mol

text: Construit par le Grand Central belge, le bâtiment de la gare, datant de 1878, a été démoli en 2010. Ceux, voisins, de Neerpelt et Geel, existent toujours et ont les mêmes dimensions que celui de Mol, tandis que celui de la gare d'Olen est plus court.


title: Gare de Mol

text: Ce vaste bâtiment est dû à la compagnie du Grand Central Belge qui mit au point un modèle de gare standard. Au moins 15 de ces gares furent construites, notamment à Neerpelt, Hamont ou encore Jamioulx et Ham-sur-Heure.


title: Gare de Mol

text: Il s'agit d'un long bâtiment sans étage comprenant entre 8 et 26 travées selon les besoins (la gare de Mol en comportait 13) sous bâtière longitudinale qui se verra parfois gratifié d'un second étage de trois travées sous toiture à croupes servant de logement de fonction (c'est le cas à Mol, qui reçoit une partie à étage vers 1900).


title: Gare de Mol

text: Le pignon est recouvert de rampants de pierre et il existe des motifs en ferronnerie sur les crossettes et le pinacle ainsi qu’un oculus largement dimensionné et entouré de pierre surplombe un bandeau de pierre sous lequel se prolonge le fronton des parois longitudinales. Ce fronton est décoré d'une frise en briques munie d'arceaux et chaque travée des parois longitudinales est bordée par un lésène de brique aux motif de bande lombarde caractéristique du Grand Central Belge. Un cordon de pierre court au niveau des seuils des fenêtres du rez-de-chaussée. Les arcs bombés des ouvertures (qui sont toutes des portes sauf au niveau du logement de fonction qui se trouve à une extrémité) sont surmontés d'une clé en pierre et il existe des pilastres d'angle en brique à bossages de pierre.


title: Gare de Mol

text: En 2010, après la construction du nouveau bâtiment, l'ancien bâtiment de la gare de Mol a été démoli. Le parking des vélos se trouve à son emplacement.


Les Championnats d'Europe de course en montagne 2010 sont une compétition de course en montagne qui s'est déroulée le à Sapareva Banya en Bulgarie. Il s'agit de la seizième édition de l'épreuve.


title: Championnats d'Europe de course en montagne 2010

text: La course senior masculine s'est disputée sur un parcours de comportant un dénivelé positif de . Le Turc Ahmet Arlsan remporte son quatrième titre d'affilée. Il devance les Italiens Martin Dematteis et Marco De Gasperi. Avec trois athlètes dans le top 5, l'Italie remporte aisément le classement par équipes devant la France et l'Espagne.


text: La course féminine se dispute sur un parcours de avec de dénivelé positif, elle est remportée par la Française Marie-Laure Dumergues qui bat la championne du monde 2009 Valentina Belotti. La Russe Elena Nagovitsyna complète le podium. Le classement par équipes féminin est remporté par l'Italie qui devance la France et la Russie.


text: L'épreuve junior masculine est disputée le même circuit que les seniors femmes, elle est remportée par le Turc Hüseyin Pak. Le parcours junior féminin fait avec de dénivelé positif, la course est remportée par la Roumaine Denisa Dragomir.


title: Invasion soviétique du Xinjiang

text: L'invasion soviétique du Xinjiang est une campagne militaire de l'Union soviétique qui se déroule en 1934, au Xinjiang, une région située au nord-ouest de la Chine. Durant cette campagne, les troupes des Armées blanches aident l'armée rouge.


title: Invasion soviétique du Xinjiang

text: En 1934, les troupes de Ma Zhongying, soutenues par le gouvernement du Kuomintang de la République de Chine, sont sur le point de vaincre Sheng Shicai, un seigneur de la guerre chinois allié de l'URSS, pendant la lors de la rébellion Kumul.


title: Invasion soviétique du Xinjiang

text: Ma Zhongying est un Hui (musulman chinois), qui a fréquenté l'Académie de Huangpu à Nankin en 1929, quand elle était dirigée par Tchang Kaï-chek. Depuis, ce dernier est devenu le chef du Kuomintang et le dirigeant de la Chine. Après avoir obtenu son diplôme de l'académie, Ma est renvoyé dans son Gansu natal, pour y combattre la rébellion Kumul où, avec le soutien tacite du gouvernement chinois du Kuomintang, il tente de renverser le gouvernement provincial pro-soviétique d'abord dirigé par le gouverneur Jin Shuren puis Sheng Shicai. Pour arriver à ses fins, Ma envahit le Xinjiang pour soutenir les loyalistes du Khanat Kumul, avec l'approbation officielle des dirigeants du Kuomintang, qui font de son armée la Division de l'armée de l'armée nationale révolutionnaire.


title: Invasion soviétique du Xinjiang

text: Fin 1933, le général chinois Zhang Peiyuan, commandant de la province du Xinjiang, et son armée font défection et rejoignent Ma Zhongying pour l'aider dans la guerre qu'il même contre le gouvernement provincial de Jin Shuren. Quelques mois après cette défection, Ma Zhongying semble donc être sur le point d'accomplir sa mission et pacifier le XInjiang


title: Invasion soviétique du Xinjiang

text: Mais les Russes, qui étaient devenus "de facto" les maitres de la région grâce à leur allié, réagissent en envoyant des troupes en Chine. C'est ainsi qu'en 1934, deux brigades d'environ soviétiques du Guépéou, commandées par le général Volgin, appuyées par des chars, des avions et de l'artillerie équipée de gaz moutarde, traversent la frontière pour aider Sheng Shicai à prendre le contrôle du Xinjiang. Ces brigades sont nommées "Altayiiskii" et "Tarbakhataiskii". Les hasards de la guerre et de l'histoire font que les soviétiques se retrouvent avec les plus improbables des alliés lors de cette guerre : "Les volontaires de l'Altaï". Il s'agit d'un corps de soldats russes blancs, c'est-à-dire des Russes monarchistes exilés à la suite de la révolution d'octobre et anti-communistes. Ces volontaires ont été recrutés par Jin Shuren dans la vallée de l'Ili, la base de repli des Russes blancs après leur défaite durant la guerre civile russe, pour l'aider à repousser les troupes du Kuomintang. Les soldats soviétiques tirent parti de la situation en se déguisant grâce à des uniformes sans marquage et en se dispersant parmi les Russes blancs pour combattre les Chinois.


title: Invasion soviétique du Xinjiang

text: Dans un premier temps, l'armée de Sheng est sévèrement battue par l'alliance des troupes de Zhang Peiyuan et de la Division de Ma Zhongying. Mais, malgré ces premiers succès, les troupes de Zhang sont vaincues à Kulja et Chuguchak, et il se suicide après la bataille du col de Muzart pour éviter la capture. Dès lors, il ne reste plus que la Division pour combattre Shicai et ses alliés.


title: Invasion soviétique du Xinjiang

text: Même si les Soviétiques sont supérieurs à la Division en termes d'effectifs et de technologie, ils sont repoussés pendant des semaines et subissent de lourdes pertes, les troupes de Zhongying parvenant à empêcher les forces soviétiques de fournir du matériel militaire à Sheng. La réussit à repousser les Russes pendant environ . Lorsque les prisonniers chinois enfermé à Ürümqi apprennent que des troupes chinoises ont réussi à repousser et tuer des soldats russes, ils jubilent tellement qu'ils sautent de joie dans leurs cellules. À noter que Ma Hushan, le commandant de division adjoint de la division, s'est fait connaître par ses victoires sur les forces russes pendant l'invasion.


title: Invasion soviétique du Xinjiang

text: Tchang Kaï-chek est alors prêt à envoyer au Xinjiang Huang Shaohong et le corps expéditionnaire qu'il a rassemblé pour assister Ma Zhongying contre Sheng, mais lorsque Tchang est mis au courant de l'invasion soviétique, il décide de se retirer pour éviter un incident international si ses troupes engageaient directement les soviets.


title: Invasion soviétique du Xinjiang

text: "Les Russes ont apporté les fiji et nous ont bombardés et gazés" - réflexion de Ma Hsi Jung (Ma Hushan) sur la guerre. En 1934, les deux brigades soviétiques du GPU attaquent la division près de Tutung. La bataille fait rage pendant plusieurs semaines sur la rivière Tutung, qui est alors gelée. Les troupes de la Division s'habillent de peaux de moutons dans la neige et prennent d'assaut les postes de mitrailleuses soviétiques avec des épées pour contrer une attaque en tenaille lancé par les soviétiques. Les avions soviétiques bombardent la Division avec du gaz moutarde. Les deux camps subissent de lourdes pertes jusqu'à ce que Ma Zhongying ordonne à la Division de se retirer.


title: Invasion soviétique du Xinjiang

text: Lors du repli de la 36éme, Ma Zhongying est pourchassé par un mélange de troupes russes blanches, mongoles et chinoises pro-russes. Alors qu'il arrive près de Dabancheng, Ma rencontre une colonne soviétique de quelques centaines de soldats équipés de véhicules blindés. Il essaye alors, pour la dernière fois de la campagne, de reprendre l'initiative face à l'invasion des troupes soviétiques. Ses hommes creusent des tranchées dans un étroit col de montagne et bloquent l'avance des troupes soviétiques pendant des semaines. Tactique payante, car la Division anéantit presque toute la colonne, après avoir engagé les Soviétiques dans de féroces combats et fait chuter les véhicules blindés russes en contrebas des routes de montagne. Cependant, les bombardements aériens au gaz moutarde de ses positions, qui touchent environ 20 % de ses troupes, combinés à l'arrivée de soldats russes blancs, l'obligent à retirer ses forces à la fin de et à se replier de Dabancheng à Tourfan.


title: Invasion soviétique du Xinjiang

text: Pendant son repli, Ma Zhongying et 40 de ses soldats Hui s'emparent de camions appartenant à une expédition scientifique voulue par le gouvernement du Kuomintang et dirigée par Sven Hedin. Ma et ses hommes s'emparent des camions en menaçant les membres de l'expédition avec leurs armes. Quand Hedin a montré ses papiers prouvant qu'il était en mission pour le gouvernement de Nankin, les hommes de Ma Zhongying l'ont rabroué, considérant que leur mission était plus importante que la sienne. Il faut noter que cette "réquisition" de matériel n'est pas un cas isolé, car tout au long de son repli, l'armée du général Ma Zhongying s'empare souvent de camions pour faciliter sa retraite. Après cet incident, Ma Zhongying avertit Sven Hedin qu'il doit éviter Dabancheng à cause des combats.


title: Invasion soviétique du Xinjiang

text: En plus des Russes blancs, les soviétiques sont aidés par les Mongols Torgut. Après avoir repoussé Ma Zhongying, les troupes de cette alliance progressent et occupent de nombreuses villes. Le , les Russes blancs et les Torguts partent de Dabancheng pour marcher sur Korla, via Toksun et Qara-Shahr. C'est justement à Korla qu'Hedin et son groupe sont arrêtés par les forces soviétiques et russes blanches, alors en pleine progression. Après sa capture, Hedin est reçu personnellement par le général Volgin, qui attaque verbalement Ma Zhongying en disant : "Le général Ma est détesté et maltraité partout, et il a transformé le Sinkiang en désert. Mais il est courageux et énergique et ne s'en tient à rien. Il n'a peur de rien, que ce soit des avions ou de nos troupes supérieures en nombre. Mais maintenant une nouvelle ère a commencé pour Sinkiang. Maintenant, l'ordre, la paix et la sécurité doivent régner dans cette province. Le général Sheng Shicai va organiser l'administration et tout remettre sur pied." Volgin note que Ma Zhongying détruit souvent des camions russes pendant les combats. Un Russe blanc a dit à Hedin que " Nous sommes arrivés ici depuis Qara-Shahr pendant toute la journée, troupe après troupe. Deux mille Russes sont arrivés aujourd'hui, moitié Blancs, moitié Rouges. Il y a mille Torguts ici, et deux mille soldats de toutes les armes sont allés directement à Kucha pour attaquer Ma Zhongying sans toucher à Korla. La plupart des deux mille personnes qui se trouvent actuellement à Korla continueront vers l'ouest demain. Nous étions cinq mille quand nous sommes partis d'Urumchi." Lorsque les Russes blancs commencent à se vanter de ce que leur armée a accompli, Sven Hedin conclut qu'ils mentent, en donnant comme exemple le nombre exagéré de camions que les Russes blancs auraient utilisés. De plus, malgré ce que dit ce soldat à Hedin, il existe des témoignages indiquant que les soldats mongols auraient maltraité les habitants de Korla. Durant sa captivité, Hedin rencontre deux autres officiers russes blancs servant sous les Soviétiques, le colonel Proshkukukarov et le général Bekteev, qui lui demandent d’expliquer la raison pour laquelle ses camions se sont retrouvés au service des forces de Ma Zhongying.


title: Invasion soviétique du Xinjiang

text: Avant que Ma Zhongying ne se retire du front, il a le temps d'envoyer une avant-garde de commandée par le général Ma Fu-yuan pour vaincre les forces ouïghours pro-soviétiques de Hoja-Niyaz, qui sont équipées d'armes fournies par l'URSS, et assister Ma Zhancang lors de la bataille de Kashgar (1934) pour détruire la première République du Turkestan oriental. Selon Thomson-Glover, les Soviétiques ont fourni à Hoya Niyaz " près de fusils avec munitions, quelques centaines de bombes et trois mitrailleuses ". Les troupes ouïgoures de Hoja Niyaz sont vaincues à Aksu par cette avant-garde, et il s’enfuit à Kashgar avec , le . Pendant la bataille de Kashgar, Hoja et ses alliés turcs échouent à chaque fois qu'ils lancent une attaque contre les soldats chinois Hui piégés dans la ville, et subissent de lourdes pertes. Finalement, les de Ma Fuyuan, appuyés par appelés du contingent, mettent en déroute les de l'armée du Turkestan oriental qui assiègent la ville.


title: Invasion soviétique du Xinjiang

text: De leur côté, Ma Zhongying et son armée continuent de se replier. Si les troupes soviétiques du GPU n'ont pas avancé au-delà de Tourfan, Ma est pourchassé jusqu'à Aksu par les troupes des Russes blancs, des Mongols et de Sheng Shicai. Cependant, au fur et à mesure que Zhongying se replie, ses poursuivants renoncent les uns après les autres. Lui et ce qu'il reste de son armée finissent par arriver à Kashgar le , Ma Zhongying étant toujours à bord du camion pris à Sven Hedin. Une fois sur place, le général Ma prend contact avec le consulat britannique de Kashgar, et explique qu'il a besoin d'une aide immédiate contre les Russes, soulignant qu'il est fidèle au gouvernement chinois et qu'il a l'intention de sauver le Xinjiang des mains des Russes. Ma Zhongying consolide ses positions à Maral-Bashi et à Fayzabad, établissant des lignes de défense contre les attaques des Russes et de leurs alliés. Il confie à Ma Hushan le soin de s'occuper de la défense de la région contre les alliés des Russes. Les bombardements sur Maral-Bashi continuent jusqu'en en juin, date à laquelle Zhongying ordonne à ses troupes de passer de Kashgar à Khotan. Cependant, pour des raisons inconnues, Ma Zhongying lui-même traverse la frontière en direction de l'Union soviétique sans que l'on sache exactement ce qu'il advient de lui par la suite.


title: Invasion soviétique du Xinjiang

text: En plus de camions, la Division manque cruellement d'armes. Les soldats de Ma Zhongying se sont rééquipés tout au long de l'expédition en prenant aux soviétiques des fusils et d'autres équipements datant des années 1930.


title: Invasion soviétique du Xinjiang

text: À Novossibirsk, un hôpital accueillant les soldats soviétiques blessés lors de l'invasion du Xinjiang est déguisé en "hôpital pour les blessés de la guerre de Mandchourie". Il est "découvert" par le reporter Bosworth Goldman du "Evening Standard". Goldman décrit cet hôpital de la manière suivante:


title: The Hessian Renegades

text: The Hessian Renegades est un film dramatique muet américain de 1909 réalisé par D. W. Griffith.


title: The Hessian Renegades

text: Un jeune soldat de la Révolution américaine a pour mission de transmettre un message crucial au général Washington, mais il est repéré par un groupe de soldats ennemis. Il trouve refuge chez une famille, mais les ennemis le découvrent rapidement. Après cela, la famille et les voisins prévoient de trouver un moyen d’envoyer le message important.


title: Aérodrome militaire de Liberal

text: L'aérodrome militaire de Liberal () est un aérodrome militaire situé près de la ville de Liberal au Kansas. Il n'est actif que trois années durant la Seconde Guerre mondiale dans le but de former les pilotes qui seront envoyés au front. Aujourd'hui, les infrastructures de l'ancien aérodrome font partie de l'aéroport régional de Liberal Mid-America.


title: Aérodrome militaire de Liberal

text: Parmi les personnes ayant été déployés à Liberal se trouve George McGovern, futur sénateur du Dakota du Sud et candidat démocrate à la présidence. C'est à Liberal qu'il apprend à piloter le modèle Consolidated B-24 Liberator avec lequel il participe à 35 missions.


title: Angelika Mann

text: Angelika Mann (née le à Berlin) est une chanteuse allemande.


title: Angelika Mann

text: Après avoir suivi une formation de préparatrice en pharmacie, Angelika Mann est formée de 1969 à 1973 à Berlin-Est, à l'école de musique de Friedrichshain, où elle suit une formation de chanteuse et pianiste. Elle travaille dans des productions avec le Klaus-Lenz-Bigband, Uschi Brüning, Manfred Krug, Günther Fischer et Reinhard Lakomy.


title: Angelika Mann

text: En 1976, elle soutient Wolf Biermann. De 1980 à 1984, elle chante dans le groupe Obelisk dirigé par le chef d'orchestre Andreas Bicking. Elle anime le programme pour enfants "Kling-Klang" et, en 1982, a son propre programme télévisé "Rockmusik zum Anfassen". En 1985, elle quitte la RDA et se rend à Berlin-Ouest.


title: Angelika Mann

text: De 1987 à 1993, Angelika Mann apparaît dans le rôle de Lucy dans "L'Opéra de quat'sous" mis en scène par Günter Kramer au Theater des Westens, à Hambourg et à Cologne et dans des représentations à Spolète et à Tokyo. De 1994 à 2000, elle joue la sorcière dans "Hansel et Gretel" au Friedrichstadt-Palast à Berlin et, de 1999 à 2002, à la revue des Insulaner "Sehn’ Se, det is Berlin". Depuis 1999, Angelika Mann présente régulièrement les programmes de l'Avent et de Noël à ORB puis RBB. En outre, elle participe à de nombreux concerts et comédies musicales du groupe Rumpelstil.


title: Angelika Mann

text: En 2000, elle incarne l'héroïne de "Claire Waldoff. Stationen einer Cabaret-Karriere." au Tribüne à Berlin, une pièce que Friedel von Wangenheim a écrite pour elle.


title: Angelika Mann

text: À partir de 2003, Angelika Mann joue avec le pianiste, auteur-compositeur Frank Golischewski "Hier kommt zusammen, was zusammen gehört" qui reprend des chansons des Allemagnes de l'Ouest et de l'Est. En 2004, elle fait partie de l'ensemble du Berliner Kriminal Theater pour la pièce "Der Mörder ist immer der Gärtner".


title: Angelika Mann

text: Depuis 2005, elle interprète Snégourotchka, le Babouchka, Masha et l'infirmière à la Comödie Dresden dans plusieurs épisodes de la production "Die Hexe Baba Jaga". En 2008, Angelika Mann rejoint Achim Mentzel dans le cabaret Die Kneifzange pour la pièce "Ich will keine Schokolade". En , elle assume le rôle du gardien de prison Frosch dans l'opérette "Die Fledermaus" au Theater Altenburg-Gera.


title: Angelika Mann

text: En 2010, elle joue le rôle de la femme au foyer Doris Bertram dans la pièce "Heiße Zeiten – Wechseljahre" (première en au Theater im Rathaus à Essen) et a depuis tourné avec cette production en Allemagne, en Autriche, en Suisse et au Luxembourg. En 2013 et 2014, elle joue au Comödie Dresden dans la pièce "Kalender-Girls" aux côtés de Renate Blume, Walfriede Schmitt, Viktoria Brams, Ursula Karusseit et Uta Schorn. En 2014, elle joue dans "Höchste Zeit", la suite de "Heiße Zeiten – Wechseljahre", au Theater am Kurfürstendamm.


title: Over There (film, 1917)

text: Over There est un film dramatique américain réalisé en 1917 par James Kirkwood et mettant en vedette Charles Richman, Anna Q. Nilsson et Walter McGrail.Il s'agit d'une représentation du corps expéditionnaire américain pendant la Première Guerre mondiale et tire son nom de la chanson populaire "Over There".


title: 47 Meters Down: Uncaged

text: 47 Meters Down: Uncaged ou Instinct de Survie : Piégés au Québec est un film d'horreur américano-britannique réalisé par Johannes Roberts et écrit par Ernest Riera, sorti en 2019 . Il s’agit de la suite de "47 Meters Down" (2017).


title: 47 Meters Down: Uncaged

text: Un groupe de filles décide d'aller visiter d'anciennes grottes sous-marines au large des côtes mexicaines. Alors qu'elles sont émerveillées par la beauté du paysage sous-marin, l'aventure se transforme rapidement en cauchemar. En effet, elles découvrent qu'elles ne sont pas seules dans ces grottes sous-marines. Au fin fond de l'océan, elles vont devoir affronter les espèces les plus meurtrières de requins de la planète.


title: Igor Zlatanović

text: Igor Zlatanović, né le à Užice en Serbie, est un footballeur serbe qui joue au poste d'avant-centre au Maccabi Netanya.


title: Igor Zlatanović

text: Igor Zlatanović est formé au Partizan Belgrade, mais il ne joue aucun match avec ce club. Lors de la saison 2015-2016, il est prêté au FK Teleoptik. C'est avec ce club qu'il réalise ses débuts en professionnel.


title: Igor Zlatanović

text: Le , Zlatanović s'engage avec le Radnik Surdulica. Il joue son premier match sous ses nouvelles couleurs le , face au FK Spartak Subotica. Il entre en jeu en fin de partie, et son équipe s'impose par deux buts à un. Il inscrit son premier but en faveur du Radnik Surdulica le de la même année, contre son club formateur, le Partizan Belgrade. Titulaire ce jour-là, il n'empêche pas la défaite des siens malgré son but (1-3).


title: Igor Zlatanović

text: Le , Igor Zlatanović est transféré au RCD Majorque, où il signe un contrat courant jusqu'en .


title: Igor Zlatanović

text: Le il est prêté au CD Numancia.


title: Igor Zlatanović

text: Le il est prêté au CD Castellón.


title: Igor Zlatanović

text: Le , Igor Zlatanović est transféré au Maccabi Netanya, sans avoir joué le moindre match au RCD Majorque. Il signe pour un contrat de quatre ans.


title: Igor Zlatanović

text: Avec les espoirs, il est retenu pour disputer le championnat d'Europe espoirs en 2019. Lors de cette compétition organisée en Italie, il ne joue qu'une seule rencontre, face au Danemark. Le bilan de la Serbie dans ce tournoi s'avère catastrophique, avec trois défaites en autant de matchs, dix buts encaissés, et seulement un but marqué.


title: Championnats du monde de biathlon d'été

text: Les Championnats du monde de biathlon d'été sont organisés annuellement depuis 1996.


title: Championnats du monde de biathlon d'été

text: Les premières éditions se déroulent avec un format de cross-country (jusqu'en 2009). Depuis 2006, des épreuves à rollerski sont au programme.


title: Championnats du monde de biathlon d'été

text: En novembre 2019, l'édition 2020 a été délocalisée depuis Kontiolahti vers Ruhpolding. Cependant en raison de la pandémie de covid-19, les Allemands ne peuvent organiser la compétition du fait de la politique sanitaire et l'Union internationale de biathlon décide d'annuler.


title: Championnats du monde de biathlon d'été

text: De 1997 à 2002 la distance est 4 × .


title: Championnats du monde de biathlon d'été

text: De 1996 à 2002 la distance est de . De 1997 à 2002, la distance est de .


title: Championnats du monde de biathlon d'été

text: De 1997 à 2002, la distance est 4 × .


title: Josh Reaves

text: Josh Reaves, né le , à Fairfax en Virginie, est un joueur américain de basket-ball. Il évolue au poste d'arrière.


title: Josh Reaves

text: Le , il signe un contrat "two-way" avec les Mavericks de Dallas pour la saison à venir.


title: Aérodrome militaire de Pampa

text: L'aérodrome militaire de Pampa () est un aérodrome militaire situé près de la ville de Pampa au Texas.


title: Aérodrome militaire de Pampa

text: L'aérodrome ouvre ses portes en 1942. Le premier atterrissage se fait sous cérémonie le . Le , la première cohorte gradue de Pampa. Le , une parade est organisée à l'aérodrome pour célébrer la victoire alliée sur l'Allemagne nazie. Le , il est annoncé que l'aérodrome n'est plus jugé nécessaire à la suite de la capitulation du Japon et qu'il fermera avant la fin du mois.


title: Aérodrome militaire de Pampa

text: Parmi les personnes ayant été déployées à Pampa se trouve George McGovern, futur sénateur du Dakota du Sud et candidat démocrate à la présidence. Il y est déployé pour y faire des entrainements sur le Cessna AT-17 Bobcat et le Curtiss-Wright AT-9 Jeep. Il fait partie des 77 pilotes ayant passé par Pampa à recevoir la "Distinguished Flying Cross" auquel se rajoute deux récipiendaires de la "Distinguished Service Cross".


title: Pawel Pogorzelski

text: Pawel Pogorzelski est un directeur de la photographie polonais, né en à Włocławek.


title: Pawel Pogorzelski

text: Pawel Pogorzelski est né en à Włocławek en Pologne. À l’âge de deux ans, il part immigré avec ses parents à Montréal où il grandit.


title: Pawel Pogorzelski

text: En 2004, il obtient son diplôme de communication et médias à l’université Concordia à Montréal.


title: Pawel Pogorzelski

text: En 2005, il commence sa carrière en tant que directeur de la photographie avec son premier film de science-fiction canadien "Sigma" de Jesse Heffring.


title: Pawel Pogorzelski

text: En 2008, il s’installe à Los Angeles en Californie. Il y rencontre pour la première fois Ari Aster au conservatoire de l’American Film Institute, avec qui il travaille sur plusieurs courts métrages tels que ' (2013), ' (2014), "" (2014) et "C'est la vie" (2016).


title: Pawel Pogorzelski

text: Avec Ari Aster, il collabore à son premier long métrage "Hérédité" (', 2018) et à son second ' (2019).


title: Gare de Balen

text: La gare de Balen est une halte ferroviaire belge de la ligne 15, d'Anvers à Hasselt située sur la commune de Balen, en Région flamande.


title: Gare de Balen

text: C'est un point d'arrêt non gardé (PANG) à accès libre de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservi par des trains InterCity (IC).


title: Gare de Balen

text: Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non gardé (PANG) à accès libre. L'achat des tickets s'effectue un automate de vente.


title: Gare de Balen

text: Balen est desservie par des trains InterCity (IC) de la SNCB circulant sur la ligne commerciale 15 : Anvers - Lierre - Mol - Hasselt (voir brochure SNCB de la ligne 15).


title: Gare de Balen

text: La desserte est constituée de trains reliant Anvers-Central à Hamont via Mol, toutes les heures (en semaine comme le week-end).


title: Gare de Balen

text: Le bâtiment de la gare, de plan type 1873, et la maison de garde barrière figurent au patrimoine architectural flamand (onroerend erfgoed). Le bâtiment de la gare, construit en 1878 a été fermé en 1993 et est devenu un café-restaurant ""In de Statie"". Il est listé au patrimoine depuis 2019.


title: Fear Inoculum

text: Il s'agit du premier album du groupe en treize ans, après "10,000 Days" sorti en 2006.


title: Fear Inoculum

text: En interview, Keenan explique que la thématique centrale de "Fear Inoculum" est la maturité et de l'acceptation de soi :


title: Fear Inoculum

text: Concernant le titre, Carey précise qu'il s'agit plus précisément du fait d'apprivoiser certaines peurs :


title: Fear Inoculum

text: "Fear Inoculum" contient sept pistes dans sa version physique, et trois de plus dans sa version numérique, pour une durée totale d'environ 80 minutes:


title: Fear Inoculum

text: Tool annonce en la sortie d'un nouvel album le . Le titre "Fear Inoculum" est annoncé le . La pochette de l'album, réalisée par Alex Grey, comme celles de Lateralus et de 10,000 Days, est révélée le . Un premier morceau, "Fear Inoculum", sort le . La liste des pistes est publiée le .


title: Fear Inoculum

text: "Fear Inoculum" reçoit un bon accueil critique. L'agrégateur Metacritic lui donne une moyenne de 81/100 en rassemblant 23 critiques.


title: NGC 3281

text: NGC 3281 est une galaxie spirale située dans la constellation de la Machine pneumatique à environ 146 millions d'années-lumière de la Voie lactée. Elle a été découverte par l'astronome britannique John Herschel en 1834.


title: NGC 3281

text: La classe de luminosité de NGC 3281 est I-II et elle présente une large raie HI. Elle renferme également des régions d'hydrogène ionisé. C'est aussi une galaxie active de type Seyfert 2. La galaxie NGC 3281 est le membre la plus gros d'un groupe de galaxies qui porte son nom. Le groupe de groupe de NGC 3281 compte au moins 6 autres galaxies: NGC 3249, NGC 3257, NGC 3275, ESO 375-26, ESO 375-62 et ESO 375-69.


title: Hasegawa Chikuyō

text: Hasegawa Chikuyō ( , ), également connu sous le nom d'artiste Suiken Chikuyō ( ), était un dessinateur d'estampes japonaises ukiyo-e .


title: Hasegawa Chikuyō

text: Les dates de naissance et de décès de Hasegawa sont inconnues. Il était actif au début de l'Ère Meiji, alors que le Japon s'occidentalisait et se modernisait rapidement. De nombreuses œuvres de Hasegawa, comme celles de contemporains tels que Hiroshige III, Kiyochika et Kuniteru, documentent cette période de changements. Les sujets abordés par Hasegawa comprennent l'architecture moderne d'influence occidentale et les scènes de rue.


title: In Little Italy (film, 1909)

text: Marie a deux hommes charmants qui la prétendent, elle a décidé de rejeter Tony et d’accepter Victor comme son nouvel amour. Tony, frustré et jaloux de la décision de Marie poignarde Victor, mais il découvre plus tard que Victor est toujours en vie et décide d'entrer par effraction dans la maison de Marie où Victor est en convalescence pour finir son travail.


title: Liste des pays par taux de mortalité routière

text: La liste des pays par taux de mortalité routière classe les pays du monde selon le nombre de morts sur les routes dus principalement aux accidents de la route.


text: D'après les statistiques de l'Organisation mondiale de la santé (OMS), les accidents de la circulation ont entraîné la mort d'environ de personnes en 2016 dans le monde. Toutes les données sont issues des différentes études statistiques de sécurité routière réalisées par l'Organisation mondiale de la santé (OMS) au cours du temps. Il est à noter que certaines données sont des estimations ou des projections, et qu'il peut y avoir des différences de définitions de la mortalité routière selon les pays.


title: Gare de Geel

text: La gare de Geel est une gare ferroviaire belge de la ligne 15, d'Anvers à Hasselt située sur la commune de Geel, dans la province d'Anvers en Région flamande.


title: Gare de Geel

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S33), d'Heure de pointe (P), Suburbains (S), Heure de pointe (P) et Touristiques (ICT) (durant les vacances d'été).


title: Gare de Geel

text: Gare SNCB, elle dispose d'un bâtiment munis de guichets, accessibles tous les jours, et d'un automate pour la vente des billets. Un parking pour les voitures et plusieurs grands parkings à vélos se trouvent à proximité.


title: Gare de Geel

text: Les quais rehaussés sont pavés et accessibles par un tunnel sous voies.


title: Gare de Geel

text: Geel est desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S33), d'Heure de pointe (P) et Touristiques (ICT) de la SNCB circulant sur la ligne commerciale 15 : Anvers - Lierre - Mol - Hasselt (voir brochure SNCB de la ligne 15).


title: Gare de Geel

text: La desserte est constituée :La seule desserte régulière est constituée par les trains , circulant comme en semaine.Durant les vacances d'été, un train ICT relie, en semaine comme le week-end, Neerpelt à Blankenberge, le matin, et effectue le trajet inverse en fin d'après-midi. Il permet également d'atteindre Malines, Termonde, Gand et Bruges.


title: Gare de Geel

text: Construit par le Grand Central belge, le bâtiment de la gare, datant de 1878, est listé au patrimoine architectural de Flandre. Il est très proche de celui de Mol (démoli en 2010) et de Neerpelt (classé comme monument), tandis que celui de la gare d'Olen est de la même famille, mais plus petit.


title: Gare de Geel

text: Ce vaste bâtiment est dû à la compagnie du Grand Central Belge qui mit au point un modèle de gare standard. Au moins 15 de ces gares furent construites, notamment à Neerpelt, Hamont ou encore Jamioulx et Ham-sur-Heure.


title: Gare de Geel

text: Il s'agit d'un long bâtiment sans étage comprenant entre 8 et 26 travées selon les besoins (la gare de Geel en comporte 14) sous bâtière longitudinale qui se verra parfois gratifié d'un second étage de trois travées sous toiture à croupes servant de logement de fonction (c'est le cas à Geel, qui reçoit une partie à étage en 1901-1902).


title: Gare de Geel

text: Le pignon est recouvert de rampants de pierre et il existe des motifs en ferronnerie sur les crossettes et le pinacle ainsi qu’un oculus largement dimensionné et entouré de pierre surplombe un bandeau de pierre sous lequel se prolonge le fronton des parois longitudinales. Ce fronton est décoré d'une frise en briques munie d'arceaux et chaque travée des parois longitudinales est bordée par un lésène de brique aux motif de bande lombarde caractéristique du Grand Central Belge. Un cordon de pierre court au niveau des seuils des fenêtres du rez-de-chaussée. Les arcs bombés des ouvertures (qui étaient toutes des portes à l'origine sauf au niveau du logement de fonction qui se trouve à une extrémité) sont surmontés d'une clé en pierre et il existe des pilastres d'angle en brique à bossages de pierre.


title: Gare de Geel

text: Comme à Neerpelt, la façade est recouverte de peinture jaune et blanche avec un soubassement vert foncé.


title: Gare d'Olen

text: La gare d'Olen est une gare ferroviaire belge de la ligne 15, d'Anvers à Hasselt située sur la commune d’Olen, dans la province d'Anvers en Région flamande.


title: Gare d'Olen

text: C’est un point d'arrêt non gardé (PANG) à accès libre de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S33), d’Heure de pointe (P) et Touristiques (ICT) (durant les vacances d'été).


title: Gare d'Olen

text: Halte SNCB, c’est un point d’arrêt non géré (PANG) à entrée libre. L'achat des billets s'effectue par un automate de vente. et la traversée des voies s’effectue par le passage à niveau.


title: Gare d'Olen

text: Olen est desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S33), d'Heure de pointe (P) et Touristiques (ICT) de la SNCB circulant sur la ligne commerciale 15 : Anvers - Lierre - Mol - Hasselt (voir brochure SNCB de la ligne 15).


title: Gare d'Olen

text: La desserte est constituée :


title: Gare d'Olen

text: La seule desserte régulière est constituée par les trains , circulant comme en semaine.Durant les vacances d'été, un train ICT relie, en semaine comme le week-end, Neerpelt à Blankenberge, le matin, et effectue le trajet inverse en fin d'après-midi. Il permet également d'atteindre Malines, Termonde, Gand et Bruges.


title: Gare d'Olen

text: Construit par le Grand Central belge, le bâtiment de la gare, datant de 1878, est listé au patrimoine architectural de Flandre. Il identique à celui de la gare de Lommel (démoli dans les années 1970) et de la même famille que les gares, plus grandes, de Neerpelt (classé comme monument), Mol (démolie) et Geel.


title: Gare d'Olen

text: Ce bâtiment est dû à la compagnie du Grand Central Belge qui mit au point un modèle de gare standard. Au moins 15 de ces gares furent construites, notamment à Neerpelt, Hamont ou encore Jamioulx et Ham-sur-Heure.


title: Gare d'Olen

text: Il s'agit d'un long bâtiment sans étage comprenant entre 8 et 26 travées selon les besoins (la gare d'Olen en comporte 8) sous bâtière longitudinale qui se verra parfois gratifié d'un second étage de trois travées sous toiture à croupes servant de logement de fonction (c'est le cas à Olen, qui reçoit une partie à étage en 1901-1902).


title: Gare d'Olen


title: Gare d'Olen

text: Depuis la fermeture des guichets et de la salle d'attente, un café et un buraliste occupent le rez-de-chaussée du bâtiment, dont la façade a été rafraîchie dans les années 2010.


title: Anthony Addabbo

text: Anthony Addabbo, né le à Coral Gables en Floride et mort le à Norfolk en Virginie, est un acteur et mannequin américain.


title: Anthony Addabbo

text: Natif de Coral Gables en Floride, il grandit à Virginia Beach, en Virginie. Ayant d'abord envisagé le métier d'arboriculteur, il sort diplômé de l'Institut polytechnique et université d'État de Virginie de Blacksburg avant de partir s'installer à New York en 1987, pour commencer une carrière dans le mannequinat.


title: Anthony Addabbo

text: Sa première apparition sur le petit écran est dans le téléfilm "The Gunfighters" de 1987 où il incarne Matt Everett. Il y gagne une reconnaissance qui lui permet de figurer au casting du feuilleton télévisé "Générations", diffusé sur NBC, de 1989 à 1990. Par la suite, il apparaît principalement comme invité, notamment dans les séries "Dallas", "Cheers", "Wings" et "Pacific Blue", et dans le soap-opera "La Force du destin". Il est connu pour avoir incarné le personnage d'Anthony Carrera, alias Rush, dans le feuilleton télévisé "Amour, Gloire et Beauté", entre 1997 et 1998.


title: Anthony Addabbo

text: Au cinéma, il apparaît dans les films "Inside Out IV" (1992), "Red Shoe Diaries: Hotline" (1994), "Who Killed Buddy Blue?" (1995) et plus récemment "Ma mère, ses hommes et moi" (2009).


title: Anthony Addabbo

text: Il s'éteint le , sans que les causes de son décès ne soient connues. Marié à Hildellizza Pattino entre 1999 et 2004, il est le père d'un fils, Brandon.


title: Evgeniya Sedova

text: Evgeniya Alexandrovna Sedova (en russe : "Евгения Александровна Седова"), le à Chadrinsk, est une biathlète russe.


title: Evgeniya Sedova

text: En 2007, elle remporte son premier titre en gagnant l'individuel des Championnats du monde junior.


title: Molly of Denali

text: Cette série est inédite dans tous les pays francophones. sur Disney Channel France depuis le sur Canal+ Family dans Cartoon+


title: Pinkalicious & Peterrific

text: Pinkalicious & Peterrific est une série télévisée d'animation américaine en 13 épisodes et diffusée entre le sur le réseau PBS Kids.


title: Let's Go Luna!

text: Let's Go Luna! est une série télévisée d'animation américaine en 13 épisodes et diffusée entre le sur le réseau PBS Kids.


title: Trevor Carrick

text: Trevor Carrick (né le à Stouffville, dans la province de l'Ontario au Canada) est un joueur professionnel canadien de hockey sur glace évoluant à la position de défenseur.


title: Trevor Carrick

text: Carrick a disputé 3 saisons (2011 à 2014) dans la LHO avec les St. Michael's Majors de Mississauga, les Steelheads de Mississauga et les Wolves de Sudbury. Il signe son contrat d'entrée d'une durée de 3 ans avec les Hurricanes de la Caroline, le .


title: Trevor Carrick

text: Il fait ses débuts dans la LAH lors de la saison 2014-2015 avec les Checkers de Charlotte. Il connait une éclosion offensive en 2015-2016 avec une récolte de 42 points en 70 parties. Il est d'ailleurs invité au match des étoiles de la Ligue américaine. Il est également rappelé par les Hurricanes, le . Le lendemain, il participe à son premier match en carrière dans la LNH face aux Capitals de Washington.


title: Trevor Carrick

text: À la fin de la saison 2017-2018, il décroche un nouveau contrat de 1 an à deux volets avec les Hurricanes.


title: Trevor Carrick

text: Le , il est échangé aux Sharks de San José en retour du défenseur Kyle Wood. Il signe aussitôt une entente de 2 ans à deux volets avec sa nouvelle équipe.


title: Splash and Bubbles

text: Splash and Bubbles est une série télévisée d'animation américaine de et diffusée à partir du sur le réseau PBS Kids.


title: Liste des codes navals japonais

text: La vulnérabilité des codes de la marine japonaise fut cruciale pour la conduite de la Seconde Guerre mondiale et eut également une influence importante sur les relations étrangères entre le Japon et l’Ouest au cours des années qui ont précédé la guerre.  Tous les codes japonais furent finalement brisés et les renseignements recueillis rendirent possibles des opérations telles que l’embuscade américaine victorieuse contre la marine japonaise à Midway (JN-25b) et la destruction de l’avion transportant d’Isoroku Yamamoto durant l’opération Vengeance.


title: Liste des codes navals japonais

text: La marine impériale japonaise (MIJ) utilisait de nombreux systèmes de chiffrage et de codes. Tous ces systèmes de cryptage étaient connus différemment par différentes organisations; les noms énumérés ci-dessous sont ceux donnés par les services de cryptanalyses occidentaux.


title: Liste des codes navals japonais

text: Il s’agissait d’un système de livre de codes utilisés pendant la Première Guerre mondiale et après. Il fut nommé ainsi parce que les copies américaines qui en étaient faites étaient reliées par une couverture rouge. Il ne faut pas le confondre avec le code rouge utilisé par le corps diplomatique.


title: Liste des codes navals japonais

text: Ce code était composé de deux livres. Le premier contenait le code lui-même; le second contenait un chiffrage additionnel qui était appliqué aux codes avant la transmission, le point de départ de ce dernier étant intégré au message transmis. Une copie du livre de codes fut obtenue dans une opération "sac noir" sur les bagages d'un attaché de marine japonais en 1923; Après trois ans de travail, Agnes Driscoll était capable de casser la partie additionnelle du code.


title: Liste des codes navals japonais

text: Coral est une machine à chiffrer développée pour les chiffrements des attachés de la marine japonaise, semblable à JADE. Il n'a pas été beaucoup utilisé, mais le vice-amiral Abe, représentant japonais auprès du conseil militaire de l'Axe, transmit de nombreuses informations sur les déploiements allemands via CORAL, des renseignements « essentiels pour la prise de décision militaire alliée dans le théâtre européen ».


title: Liste des codes navals japonais

text: Jade désigne un appareil de chiffrement utilisé par la marine impériale japonaise de fin 1942 à 1944 et similaire à CORAL; voir JADE (machine à chiffrer).


title: Liste des codes navals japonais

text: Les codes des chantiers navals est un succession de codes utilisés pour communiquer entre des installations navales japonaises. Celles-ci étaient relativement faciles à briser par les briseurs de code britanniques de Singapour et seraient, semble-t-il, à l'origine de la perception des premiers signes de préparation imminente à la guerre navale.


title: Liste des codes navals japonais

text: Le système auxiliaire de la flotte, dérivé du code de la marine marchande JN-40. Il était très important pour la transmission d’informations ou d’ordres pour les convois de troupes et les ordres de bataille.


title: Liste des codes navals japonais

text: Chiffrement inter-îles fournissant des renseignements précieux, en particulier lorsque des modifications périodiques du JN-25 qui neutralisaient temporairement le déchiffrement américain. L’exploitation du JN-20 produisit la correspondance entre les messages « AF » et « est à court d’eau » qui permit d’établir que la cible principale de la flotte japonaise était Midway, menant à une victoire décisive des États-Unis à la bataille éponyme en 1942.


title: Liste des codes navals japonais

text: JN-25 est le nom donné par les déchiffreurs de code au système de communication principal de commande et de contrôle et le plus sécurisé utilisé par la marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. Nommé comme le système identifié de la marine japonaise, il fut initialement désigné AN-1 comme « projet de recherche » plutôt que comme un « travail de décryptage en cours ». Le projet nécessitait de reconstruire la signification de trente mille groupes de codes et de reconstituer trente mille code additifs aléatoires.


title: Liste des codes navals japonais

text: Mis en service à partir du pour remplacer le code Bleu (et le plus récent descendant du code Rouge), il s’agissait d’un code chiffré, produisant des groupes de cinq chiffres pour la transmission.  De nouveaux livres de code et des livres surchiffrement furent introduits de temps en temps, chaque nouvelle version nécessitant une attaque cryptanalytique plus ou moins poussée. En particulier, le JN-25 fut modifié de manière significative le , puis à nouveau le , juste avant l'attaque de Pearl Harbor. La version de 1941 (JN-25b) était suffisamment cassée à la fin du mois de pour obtenir l’avertissement de l’attaque japonaise contre Midway.


title: Liste des codes navals japonais

text: Les Britanniques, Australiens, Néerlandais et Américains coopérèrent dans la cryptanalyse du JN-25 bien avant l'attaque de Pearl Harbor, mais comme la marine japonaise n'était pas engagée dans des opérations de combat significatives auparavant cet date, il y avait peu de trafic disponible pour être utilisé comme matière première. Auparavant, les discussions et les ordres de la marine impériale japonaise pouvaient généralement suivre des itinéraires plus sécurisés que la radio, comme le courrier ou la livraison directe par un navire de la marine. Les publications publiques disponibles diffèrent, mais les plus crédibles sont d’accord pour dire que la version JN-25 utilisée avant n’était peut-être pas cassée au-delà de 10% au moment de l’attaque, et qu’il s’agissait principalement d’enlever son surchiffrement. Le trafic du JN-25 augmenta énormément avec le déclenchement de la guerre navale à la fin de 1941 et fournit la matière cryptographique nécessaire pour réussir à casser de manière substantielle les versions existantes et ultérieures du JN-25.


title: Liste des codes navals japonais

text: L’effort de décryptage américain fut dirigée depuis Washington, DC par le commandement du renseignement des transmissions de la marine américaine, OP-20-G. A Pearl Harbor, il était centralisé par l'unité de renseignement de combat de la marine (station HYPO, également connue sous le nom de COM 14), dirigée par le commandant Joseph Rochefort. Avec l’aide de la station CAST (également connue sous le nom de COM 16, commandée conjointement par les lieutenants Rudolph Fabian et John Lietwiler) aux Philippines, du Far East Combined Bureau britannique à Singapour, et à l’aide d’une tabulatrice à cartes perforées fabriquée par International Business Machines, une attaque réussie fut montée contre le code de . Ensemble, ils firent des progrès considérables au début de 1942. Les attaques à texte clair connu exploitait les formalités communes dans les messages japonais, telles que « J'ai l'honneur d'informer votre excellence ».


title: Liste des codes navals japonais

text: Il s’agissait d’un code naval utilisé par les navires de commerce (communément appelé « code maru »). Il fut cassé en . Le , le navire-usine de chasse à la baleine Nisshin Maru se rendit à San Francisco, aux États-Unis. L'agent des services des douanes George Muller et le commandant RP McCullough du district naval de la marine américaine (responsable de la région) se rendirent à bord et saisirent ses livres de codes, sans en informer l'Office of Naval Intelligence. Des copies furent maladroitement faites et les originaux furent rendus. Les Japonais comprirent rapidement que le code JN-39 était compromis et le remplacèrent par le JN-40.


title: Liste des codes navals japonais

text: Le JN-39 fut remplacé par le JN-40, qui était considéré à l'origine comme un code super-chiffré avec un additif numérique similaire au JN-25. Cependant, en , une erreur des Japonais donne des indices à John MacInnes et Brian Townend, casseurs de code au Far East Combined Bureau britannique de Kilindini. Il s'agissait d'un chiffre de transposition fractionné basé sur une table de substitution de 100 groupes de deux chiffres suivis d'une transposition en colonne. En , ils étaient capables de lire tout le trafic précédent et de décrypter chaque message au fur et à mesure de leur réception. Les expéditions ennemies, y compris les convois de troupes, pouvaient donc être repérées, les exposant à l'attaque des Alliés. Au cours des deux semaines suivantes, ils cassèrent deux autres systèmes « auparavant impénétrables », les JN167 et JN152.


title: Liste des codes navals japonais

text: Le « code des opérations mineures » contenait souvent des informations utiles sur les mouvements mineurs de troupes.


title: Liste des codes navals japonais

text: Un code de chiffrement simple de transposition et de substitution utilisé pour la diffusion des avertissements de navigation. En 1942, après avoir cassé le JN-40, la FECB de Kilindini avait cassé le JN-152 et le JN-167, auparavant impénétrable, un autre code de la marine marchande.


title: Liste des codes navals japonais

text: Un chiffre de la marine marchande (voir JN-152).


title: Liste des codes navals japonais

text: En , le Chicago Tribune, dirigé par le colonel Robert R. McCormick, isolationniste, publia un article laissant entendre que les États-Unis avaient décrypté les codes japonais, affirmant que la marine américaine était au courant de l'attaque japonaise sur l'île de Midway et donnait les dispositions de la flotte d'invasion japonaise. Le commandant Morton T. Seligman, officier supérieur de Lexington, avait montré l'ordre de Nimitz au reporter Stanley Johnston.


title: Liste des codes navals japonais

text: Le gouvernement voulu d'abord poursuivre le Tribune en justice en vertu de la loi sur l'espionnage de 1917. Pour diverses raisons, notamment le désir de ne pas attirer davantage l'attention sur l'article, les accusations furent abandonnées. Une enquête du grand jury ne pas donna pas lieu à des poursuites mais généra une nouvelle publicité et, selon Walter Winchell, « jeta la sécurité par la fenêtre ». Les pires craintes de la Grande-Bretagne à propos de la sécurité américaine se réalisèrent.


title: Liste des codes navals japonais

text: Début août, une unité d'interception de la marine royale australienne à Melbourne capta des messages en japonais utilisant un code de qualité inférieure de remplacement. Des modifications furent apportées aux livres de codes et au système d’indicatif d’appel, à commencer par le nouveau livre de codes JN-25 (publié deux mois auparavant). Toutefois, les modifications indiquaient que les Japonais pensaient que les Alliés avaient élaboré les détails de la flotte à partir de l'analyse du trafic ou avaient obtenu un livre de codes et les tableaux additifs, hésitant à croire que n'importe qui aurait pu enfreindre leurs codes (et encore moins un Occidental).


title: Don Mochan

text: Don Mochan, né en 1928 dans la région de Manawatu-Wanganui et mort le à Te Awamutu, est un joueur de squash représentant la Nouvelle-Zélande. Il est champion de Nouvelle-Zélande à trois reprises entre 1953 et 1957.


title: Don Mochan

text: Don Mochan a joué au rugby à Boys' High, mais après quelques commotions cérébrales en jouant, sa mère lui demande de jouer au tennis ou au squash.


title: Don Mochan

text: En 1953, il remporte son premier titre national et il voyage avec l'équipe néo-zélandaise en tournée à l'étranger en Australie.


title: Don Mochan

text: Pendant 42 ans, il travaille pour Newmans dans le transport à Palmerston North, Hastings et Nelson, où il a étudié la comptabilité. À Hastings, il n'y avait pas de courts de squash et il s'entraînait contre un mur de garage avant que les courts ne soient construits dans un vieux réservoir.


title: La candidata

text: Regina se bat tous les jours pour le bien-être de sa famille, car elle doit faire face à la vieille relation avec son mari et à la rébellion de son fils adolescent. mais dans son cas, tout est en vue, car elle est l'épouse du chef du gouvernement de la ville et, comme si cela ne suffisait pas, une honorable sénatrice, qui essaie toujours de faire ce qu'il y a de mieux pour ses semblables. Dans le monde de la politique, Regina est un monde où les hommes construisent le pouvoir à tout prix, mais elle s'efforce d'améliorer la réalité des gens et d'imposer ses idéaux avant le pouvoir.


title: La candidata

text: Quand Alonso, son mari, décide de se porter candidat à la présidentielle, il montre son vrai visage: féroce, violent et pervers. Il est capable de détruire n'importe quel adversaire politique sans en mesurer les conséquences, sans se rendre compte qu'il est en train de transformer son meilleur allié, le compagnon qui l'a emmené à l'endroit le plus important de sa carrière, est son principal adversaire. Lorsque Regina est obligée de confronter son mari, Gerardo, avec qui elle a eu une relation au collège, réapparaît dans sa vie. Il est non seulement le principal rival politique d'Alonso et l'homme qui a contesté la présidence, mais également celui qui tentera de regagner son amour. Regina, réalisant que sa vie parfaite aux côtés d’Alonso, dont elle a toujours cru être amoureuse et avec laquelle elle a eu un enfant, est maintenant pleine de mensonges et de trahisons; et elle décide de le quitter.


title: La candidata

text: La publication de tous les secrets, tromperies et actes de corruption d'Alonso confirme à Regina que sa décision est la bonne. Elle sait que pour éviter un désastre, elle doit détruire le monde entier d'Alonso et transformer sa propre réalité pour s'imposer dans un monde plein de corruption. Le destin la mènera ensuite à découvrir que sa voie est liée à la politique, mais à côté d'un honnête homme qui la soutient sans réserve, laissant même de côté ses propres ambitions politiques, un homme qui est là pour la pousser et la soutenir ... même quand elle devient la candidate.


title: La candidata

text: Ce n'est plus seulement un combat politique, c'est un combat pour défendre et changer non seulement le destin de Regina, mais celui de tout un pays.


title: SA-6 (Apollo)

text: ', pour « Saturn Apollo-6 », également désigné ' , fut le sixième vol du lanceur américain ' et le deuxième vol de sa deuxième version, aussi désignée « ' ». Il fut le premier vol à lancer une maquette (aussi désignée « simulateur de masse », ou « " ») du module de commande Apollo en orbite terrestre basse.


title: SA-6 (Apollo)

text: Prenant place au cœur de la montée en puissance du programme Apollo, décolla le de Cap Canaveral, en Floride, pour des essais se déroulant sur quatre orbites, soit un vol d'environ six heures. Le vaisseau et son étage supérieur effectuèrent toutefois un total de avant de rentrer dans l'atmosphère et retomber dans l'Océan Pacifique, le .


title: SA-6 (Apollo)

text: Le vol ne connût qu'une seule anomalie : l'un des huit moteurs du premier étage se coupa prématurément, mais le système de guidage de la fusée compensa ce problème par une combustion plus longue des sept moteurs restants. Le vol fut suivi par quatre vols supplémentaires pour vérifier les caractéristiques aérodynamiques des modules de commande et de service Apollo (CSM), ainsi que de leur tour de sauvetage.


title: SA-6 (Apollo)

text: Lors des cinq premiers vols de la fusée ', cette dernière avait reçu un cône de nez de fusée Jupiter-C, une pièce largement éprouvée qui permettait aux ingénieurs de se focaliser sur le développement du lanceur. Afin de vérifier les caractéristiques aérodynamiques du module de commande et de service Apollo (ou CSM, pour « ' »), le vol embarquait une maquette du module de commande, surnommée « " » (en ), jouant en fait le rôle de simulateur de masse. Désignée « » elle avait une masse de et reproduisait la forme et la taille du module de commande « réel » totalement équipé. Le vaisseau reçut également une tour de sauvetage factice. Le tout était fixé au sommet d'un module de service factice réalisé en aluminium, qui restait fixé au deuxième étage et à sa case à instruments. En orbite, l'ensemble formé par le CSM et le deuxième étage avaient une masse de .


title: SA-6 (Apollo)

text: La maquette du CSM était équipée de , enregistrant les contraintes, la pression et les accélérations rencontrées au cours du vol. Elle était également équipée de trois installations de télémesure


title: SA-6 (Apollo)

text: La préparation pré-vol de la mission arriva avec son lot de nouveautés, de problèmes et de reports de calendrier, mais elle demeura bien moins pénible que celle du vol , qui dura de plus que la moyenne du temps de préparation des vols restants à , qui était de .


title: SA-6 (Apollo)

text: La maquette (') du vaisseau Apollo utilisée lors de ce vol, la (maquette ), était l'une des trente maquettes du vaisseau construites par ' pour les essais préliminaires du programme Apollo. Le Centre des vols habités (', MSC) avait déjà procédé à plusieurs tests de ' sur le centre d'essais de , afin de tester le vaisseau pour des impacts sur le sol et la surface de l'eau, le système de parachutes de récupération, les système d'abandon au lancement, et effectuer des essais de flottaison et des simulations d'évacuation d'urgence en mer. Le vol fut l'occasion de vérifier la compatibilité du vaisseau avec un lanceur de type ".


title: SA-6 (Apollo)

text: La vérification de la maquette avait commencé en lorsque G. Merrit Preston, directeur des opérations au secteur ' du ' à Houston, au Texas, envoya George T. Sasseen et une équipe de quarante personnes à l'usine de Downey du constructeur ', en Californie. Pendant deux mois, les équipes de la NASA et de ' soumirent la à de nombreuses séries de tests intensifs, allant de simples vérifications sur la ligne d'assemblage à des vols simulés. Le vaisseau subit une nouvelle longue série de tests après avoir été transféré en Floride. Début avril, l'équipe était prête à arrimer la maquette au sommet de la fusée. Pendant les six semaines suivantes, l'équipe résolut divers problèmes liés aux systèmes de refroidissement du vaisseau et au mécanisme de largage de la tour de sauvetage factice. Un temps important fut également passé à vérifier les systèmes de télémesure et des qui devaient enregistrer les réponses structurelles et thermiques du vaisseau pendant son vol.


title: SA-6 (Apollo)

text: Il ne fallut pas moins de trois tentatives pour parvenir à lancer la fusée.


title: SA-6 (Apollo)

text: La première tentative, le , fut annulée après que l'oxygène liquide ait endommagé un treillis métallique pendant un test, entraînant une contamination du carburant. La deuxième tentative de lancement, six jours plus tard, se déroula sans problème jusqu'à du lancement, lorsqu'un compresseur de climatisation défaillant entraîna une surchauffe du système de guidage de la fusée. Le lancement fut alors à nouveau reporté.


title: SA-6 (Apollo)

text: Le , jour de la troisième tentative de lancement, l'équipe au sol dut à nouveau affronter quelques problèmes récurrents et ordonner plusieurs arrêts de compte-à-rebours. Des vapeurs d'oxygène liquide émanaient de l'étage troublant la liaison visuelle entre une fenêtre optique à l'intérieur de la case à équipements de la fusée et un théodolite à terre. Le problème disparut après un arrêt de décompte de , lorsque le vent éloigna les vapeurs de la fusée. Toutefois, il fallut ajouter une autre heure d'arrêt le temps de régler un problème avec un clapet de remplissage de l'oxygène liquide. Le problème optique entre la case a équipements et le théodolite réapparut enfin dans les dernières minutes du décompte, cette fois causé par des vapeurs émanant de la tour de service. Ce théodolite était nécessaire pour que l'ordinateur du compte-à-rebours permette le lancement de la fusée. Si sa vision était obstruée, il annulait le lancement trois secondes avant l'heure prévue, par mesure de sécurité. Les ingénieurs le jugèrent finalement non-critique et bricolèrent rapidement l'ordinateur pour se passer de lui, permettant aux opérations de lancement de reprendre normalement, plus tard.


title: SA-6 (Apollo)

text: La fusée décolla finalement le à UTC depuis le , à Cap Canaveral. Le vol se déroula de façon nominale jusqu'à après le décollage, moment où le moteur du premier étage s'éteignit prématurément, en avance sur l'heure prévue. Contrairement au test réalisé lors du vol , cet arrêt n'était pas prévu, mais la fusée compensa parfaitement le problème en brûlant les ergols restants dans les sept moteurs encore fonctionnels pendant de plus que la durée initialement prévue, ainsi qu'en ajustant automatiquement son orientation pour ne pas sortir de sa trajectoire prévue. Cet événement, seule défaillance connue subie par un moteur au cours des quinze lancements des fusées ' et ', mit en évidence la capacité de la fusée à gérer une panne de moteur pendant le vol (en ).


title: SA-6 (Apollo)

text: Le premier étage se sépara et le deuxième alluma ses moteurs. Dix secondes plus tard, la tour de sauvetage fut larguée comme prévu. Pendant ce temps, huit nacelles contenant des caméras qui avaient été conçues pour observer la séparation des deux étages avaient été larguées pour être récupérées sur Terre. Le deuxième étage s'arrêta après le lancement , avec l'étage et la maquette du vaisseau Apollo placés sur une orbite de . Les systèmes de télémesure continuèrent à transmettre les données récoltées par les capteurs jusqu'à l'épuisement des batteries, au cours de la quatrième orbite. Le véhicule effectua un total de , retombant dans l'atmosphère à l'est de l'île de Canton, dans l'Océan Pacifique, le .


title: SA-6 (Apollo)

text: Le vol fut un succès, tous les objectifs de la mission ayant été remplis comme prévu.


title: SA-6 (Apollo)

text: La télémesure parvint à transmettre toutes les données souhaitées en continu pendant tout le vol, à l'exception d'une petite coupure de trois secondes pendant la séparation des deux étages. L'échauffement cinétique produit pendant l'ascension de la fusée produisit une valeur de température maximale sur la structure de la tour de sauvetage 20 % en dessous de la limite prévue à la conception du lanceur, qui était de . L'analyse des données de pression, contraintes et accélérations enregistrées pendant le vol indiquèrent que la structure du véhicule était adaptée aux divers domaines de vol rencontrés.


title: SA-6 (Apollo)

text: Le cause de la défaillance du moteur du premier étage fut rapidement découverte par les ingénieurs lors de l'analyse des données retransmises par la télémesure. Ils déduisirent que les dents d'un des engrenages de la turbopompe de ce moteur avaient été arrachées, ce qui avait mené à son arrêt brutal pendant l'ascension de la fusée. Heureusement, les techniciens travaillant au Centre Marshall et à Rocketdyne avaient effectué de nombreux tests de la turbopompe au sol et en avaient déjà déduit qu'elle était trop fragile et qu'il fallait repenser sa conception. Une modification déjà prévue concernait justement la largeur des dents des engrenages, et ce nouveau modèle de pompe était déjà prévu pour voler lors de la mission . Cet incident ne remit alors pas en cause le calendrier des vols prévus du lanceur " et il n'y eut plus le moindre problème avec les moteurs en vol.


title: SA-7 (Apollo)

text: ', pour « Saturn Apollo-7 », également désigné ' , fut le septième vol du lanceur américain ' et le troisième vol de sa deuxième version, aussi désignée « ' ». Il fut également le deuxième vol à lancer une maquette (aussi désignée « simulateur de masse », ou « "" ») du module de commande Apollo en orbite terrestre basse.


title: SA-7 (Apollo)

text: Prenant place au cœur de la montée en puissance du programme Apollo et similaire au vol , décolla le de Cap Canaveral, en Floride, pour des essais se déroulant sur cinq orbites, soit un vol d'environ . Le vaisseau et son étage supérieur effectuèrent toutefois un total de avant de rentrer dans l'atmosphère et retomber dans l'Océan Indien, le .


title: SA-7 (Apollo)

text: Ce vol marqua également la fin des tests de recherche et de développement de la fusée '. Après le septième lancement réussi, les officiels de la NASA déclarèrent le lanceur ' « opérationnel ».


title: SA-7 (Apollo)

text: Le vol fut conçu pour répéter le vol de la mission . Afin de vérifier les caractéristiques aérodynamiques du module de commande et de service Apollo (ou CSM, pour « ' »), le vol embarquait à nouveau une maquette du module de commande, surnommée « ' » (en ), jouant en fait le rôle de simulateur de masse. Désignée « » , elle avait une masse de et reproduisait la forme et la taille du module de commande « réel » totalement équipé. Ses deux seules différences avec la employée pour le vol précédent venaient du fait que, sur la l'un des « quads » (groupes de quatre propulseurs) simulant le système de contrôle par réaction RCS avait reçu des capteurs pour enregistrer les vibrations et les températures subies pendant le lancement. L'autre différence majeure du vol fut la présence et l'utilisation d'une tour de sauvetage qui serait larguée en utilisant ses moteurs d'abandon et de contrôle en tangage. Le tout était fixé au sommet d'un module de service factice réalisé en aluminium, qui restait fixé au deuxième étage et à sa case à instruments. En orbite, l'ensemble formé par le CSM et le deuxième étage avaient une masse de .


title: SA-7 (Apollo)

text: La maquette du CSM était équipée de , enregistrant les contraintes, la pression et les accélérations rencontrées au cours du vol. Elle était également équipée de trois installations de télémesure.


title: SA-7 (Apollo)

text: La mission fut la première au cours de laquelle une fusée ' embarqua une unité d'instruments programmable, alors que les vols précédents avaient utilisé une « boîte noire » qui était préprogrammée. En effet, depuis 1954, les fusées "Redstone", "Jupiter", "Pershing" et "Saturn" avaient utilisé un enregistreur multicanaux de , communément surnommé « ' » (en ), pour générer les commandes de vol telles que l'arrêt des moteurs centraux, la mise à feu des fusées de tassement ou les ouvertures de vannes de carburant. Sur le vol , il devenait possible de reprogrammer l'ordinateur pendant le vol, ce qui devait potentiellement permettre de corriger directement n'importe-quel comportement anormal.


title: SA-7 (Apollo)

text: Enfin, les moteurs de la fusée de ce vol étaient des modèles révisés, dont les turbopompes étaient équipées d'engrenages renforcés, ce qui devait éviter de reproduire la casse de turbopompe subie par l'un des moteurs du premier étage lors de l'ascension du vol précédent.


title: SA-7 (Apollo)

text: Comme celle des vols précédents, la préparation pré-vol de la mission connut son lot de péripéties. Elle établit deux premières au département des opérations de lancement du Centre spatial Kennedy.


title: SA-7 (Apollo)

text: Début , des techniciens découvrirent un dôme d'oxygène liquide fissuré sur le moteur du premier étage . Ce fut la première fois que l'équipe de lancement dût remplacer un moteur complet sur une fusée "". Toutefois, cette expérience ne resta pas longtemps une nouveauté ; en effet, les officiels de la NASA, estimant que les fissures étaient du même type que la « corrosion de contrainte » qui avait lourdement affecté les chemises des circuits hydrauliques et pneumatiques de la mission , décidèrent de renvoyer les huit moteurs du premier étage à l'usine de Rocketdyne à Neosho, dans le Missouri. Le démontage de chacun de ces moteurs, d'une masse de , demanda de nombreux efforts aux équipes de mécaniciens de Chrysler et du Centre spatial Kennedy, en particulier en raison des très nombreux câblages, conduites hydrauliques, conduites des ergols, conduites d'échappement et capteurs à déconnecter.


title: SA-7 (Apollo)

text: Le remplacement des moteurs du recula le calendrier du lancement d'environ deux semaines, la date de lancement passant de fin août à mi-septembre. Quelques jours supplémentaires furent perdus à cause de l'arrivée des cyclones "Cleo" et "Dora" sur les côtes de la Floride, le . La fusée, installée au milieu de ses structures de service, ne fut heureusement pas endommagée par les vents de qui frappèrent la région.


title: SA-7 (Apollo)

text: Le , le président Lyndon B. Johnson effectua une visite surprise des installations, coïncidant exactement avec le premier test de démonstration de compte-à-rebours, un exercice ajouté aux procédures pré-vol après l'incident embarrassant de l'obturateur oublié dans les circuits des réservoirs de la mission . Par conséquent, le Bureau prévisionnel technique de Robert Moser décida d'exécuter un dernier test avec la fusée remplie et un décompte réel, avec seulement un abandon de lancement au dernier moment, pour simuler de manière réaliste un lancement. Le test se déroula à merveille, et cette procédure de « dernier test » devint un standard pour les missions suivantes.


title: SA-7 (Apollo)

text: La fusée décolla le à UTC depuis le pas de tir , à Cap Canaveral, juste avant midi, heure locale. Le premier étage fonctionna pendant , avec une séparation se produisant plus tard. Le deuxième étage démarra plus tard, et la tour de sauvetage fut larguée à après le lancement. Le deuxième étage fonctionna jusqu'à après le décollage, emmenant sa masse et celle de la maquette du CSM sur une orbite de .


title: SA-7 (Apollo)

text: La mission remplit tous ses objectifs, renvoyant en continu les données collectées par les "via" la télémesure pendant environ cinq orbites, avant que les batteries ne tombent à court d'énergie. L'ensemble formé par le deuxième étage et la maquette du CSM fut suivi par les stations terrestres jusqu'à son retour dans l'atmosphère au cours de sa , au-dessus de l'océan Indien, le .


title: SA-7 (Apollo)

text: Le vol se déroula de manière nominale et remplit parfaitement ses objectifs, le vaisseau démontrant des performances en accord avec les attentes de ses concepteurs. Ce vol marqua également la fin des tests de recherche et de développement de la fusée '. Après ce septième lancement réussi, les officiels de la NASA déclarèrent le lanceur ' « opérationnel », trois lancements avant les prévisions initiales.


title: SA-7 (Apollo)

text: La vitesse, l'altitude et l'angle de la trajectoire de vol au moment de l'arrêt de l'étage furent légèrement plus importants que prévus. Lors de l'arrêt de l'étage , l'altitude était légèrement plus basse et la vitesse légèrement plus importante que prévu, ce qui donna au vaisseau une orbite plus elliptique que prévue. La télémesure fonctionna parfaitement pendant tout le vol, retransmettant en continu les paramètres de tous les capteurs, à l'exception d'une petite coupure lors de la séparation des étages. Les mesures indiquèrent que le véhicule se comportait de façon satisfaisante dans son environnement. Les valeurs d'échauffement rencontrées pendant le vol sur divers points de la fusée furent globalement similaires à ceux relevés lors de la mission précédente , avec des valeurs dans les tolérances pour la maquette du CSM et des valeurs bien en dessous des limites prévues pour l'assemblage de la tour de sauvetage. Le fonctionnement de la tour de sauvetage se déroula comme prévu, même s'il ne fut pas possible de savoir si le moteur de tangage avait été allumé ou non. Toutefois, les analyses de la trajectoire laissèrent supposer que les divers moteurs de la tour de sauvetage avaient fonctionné normalement et qu'elle s'était bien écartée de la trajectoire de la fusée après son largage.


title: SA-7 (Apollo)

text: Les niveaux de vibrations mesurés furent globalement similaires à ceux de la mission précédente, mais les niveaux mesurés au niveau du système de contrôle par réaction furent au-dessus des limites prévues à la conception.


title: SA-7 (Apollo)

text: Le seul « problème » rencontré au cours du vol fut l'échec à la récupération des huit nacelles contenant les caméras qui avaient été conçues pour observer la séparation des deux étages. Larguées pour être récupérées sur Terre après la séparation des étages, elles atterrirent bien plus loin que dans la zone prévue, en plein cœur de l'ouragan "Gladys", ce qui empêcha les unités de récupération de mener à bien les recherches pour les récupérer. Toutefois, deux des nacelles s'échouèrent sur le littoral sept semaines plus tard : elles étaient couvertes de crustacés, mais le précieux film qu'elles contenaient était intact...


title: Javier Jiménez Espriú

text: Javier Jiménez Espriú, né le à Mexico, est un universitaire et homme politique mexicain. Il est secrétaire aux Communications et aux Transports dans le gouvernement López Obrador, de à .


title: Javier Jiménez Espriú

text: Il est ingénieur mécanicien électricien, diplômé en 1954 de l'Université nationale autonome du Mexique (UNAM). Il se spécialise ensuite en réfrigération industrielle avec le Conservatoire national des arts et métiers, en France.


title: Javier Jiménez Espriú

text: Il a été sous-secrétaire aux Communications et au Développement technologique du secrétariat aux Communications et aux Transports pendant le sextennat de Miguel de la Madrid (1982-1988) et président-directeur général de la compagnie aérienne Mexicana de Aviación de 1994 à 1995.


title: Javier Jiménez Espriú

text: Il est membre de l'Académie nationale d'ingénierie et il a reçu le Prix national d'ingénierie en 2008.


title: Javier Jiménez Espriú

text: Il est nommé secrétaire aux Communications et aux Transports à partir du . Javier Jiménez Espriú a été impliqué dans la prise de décision de l'annulation du projet de . Le secrétaire affirme que la décision a été prise principalement en raison de causes techniques et financières (en particulier le surcoût), bien que le président cite aussi la corruption comme une des causes de l'arrêt du projet.


title: Mavis Freeman

text: Mavis Freeman, née le à New York et morte en , est une nageuse américaine spécialiste des épreuves en nage libre.


title: Olive McKean

text: Olive McKean, née le à Chehalis (Washington) et morte le à Troutdale (Oregon), est une nageuse américaine spécialiste des épreuves en nage libre.


title: Aïch Tounsi

text: Aïch Tounsi ( ou "3ich Tounsi" soit en dialecte tunisien) est un mouvement associatif, puis un mouvement politique sous la forme d'une coalition de listes électorales, fondé en avril 2018.


title: Aïch Tounsi

text: Aïch Tounsi est d'abord une association, fondée en avril 2018 par Selim Ben Hassen et Aïda Doggui, activistes de la société civile, ainsi que par Olfa Terras, philanthrope et mécène dans les domaines de la culture et de l'éducation.


title: Aïch Tounsi

text: L'association conduit dès 2018 plusieurs activités à caractère social et culturel. Parmi celles-ci figurent , un projet qui a consisté à mettre en lumière les actions menées par des personnes inconnues en faveur de l'intérêt général ; les personnes identifiées sont filmées et leurs histoires diffusées simultanément sur différentes chaînes de télévision nationales. En juin et juillet de cette année, lors de la tenue de la coupe du monde de football en Russie, l'association organise quatre événements de retransmission des matchs de l'équipe nationale pour le public en Tunisie. Ces événements, gratuits, ont lieu dans quatre régions : dans le village de Rjim Maatoug au Sud, dans le quartier de Mellassine dans la capitale, dans la ville du Kef dans la région du nord-ouest et à l'amphithéâtre d'El Jem à l'est du pays.


title: Aïch Tounsi

text: En novembre 2018, l'association conduit une large campagne de démocratie participative. Pendant trois mois, les membres de l'association récoltent sur le terrain les avis des citoyens et leurs propositions pour sortir le pays de la crise économique et sociale. La campagne est également menée sur Internet et les réseaux sociaux et via des appels téléphoniques. La phase de consultation, qui se conclut avec qui y participent, sert de base à l'élaboration par l'association d'un document dénommé . Il s'agit de douze mesures portant sur la lutte contre la pauvreté, la sécurité et la lutte contre la corruption. La feuille de route est signée par un million de Tunisiens. Dans ce contexte, les premiers sondages commencent à indiquer la présence de l'association dans les intentions de vote. Certains observateurs qualifient le mouvement de populiste.


title: Aïch Tounsi

text: En effet, même si l'association n'affiche pas d'ambitions politiques explicites, certaines voix s'élèvent pour dénoncer l'incertitude sur les intentions réelles d'Aïch Tounsi, certains considérant que ses membres utilisent son statut associatif pour échapper aux règles applicables aux partis politiques avant de se présenter aux élections. Certains partis politiques, au premier rang desquels Tahya Tounes et le parti islamiste Ennahdha, appellent à interdire à l'association de se présenter aux élections. Cependant, aucune loi n'interdit à une association de faire de la politique ou de se présenter sur des listes électorales. Les deux partis majoritaires forment une coalition et proposent un amendement à la loi électorale pour empêcher les associations ayant potentiellement des visées électorales de se présenter.


title: Aïch Tounsi

text: Après des débats houleux et une majorité des Tunisiens s'opposant à l'adoption d'une loi d'exclusion, l'amendement est adopté le par l'Assemblée des représentants du peuple. L'association est alors troisième dans les sondages d'opinion. Saisis sur la constitutionnalité de la nouvelle loi, les membres de l'Instance provisoire de contrôle de la constitutionnalité des lois n'arrivent pas à se départager, avec trois voix pour et trois voix contre. Il revient au président de la République de trancher. Après plusieurs semaines d'incertitude, ce dernier refuse de ratifier la loi.


title: Aïch Tounsi

text: Aïch Tounsi se présente aux élections législatives du 6 octobre 2019 sous la forme d'une coalition de listes indépendantes dans les 33 circonscriptions électorales que compte le pays. Du fait d'un vide juridique, le mouvement peut participer aux élections sans avoir le statut de parti.


title: Aïch Tounsi

text: Pendant la campagne, Selim Ben Hassen fait prendre aux listes de la coalition trois engagements : en cas d'élection, et pour rompre avec les pratiques clientélistes des partis politiques, les députés d'Aïch Tounsi devront renoncer à leurs privilèges, à leur immunité parlementaire et à la pratique du mercato (consistant à régulièrement changer de groupe parlementaire en fonction des changements de majorité). Ces engagements sont filmés et envoyés aux médias.


title: Aïch Tounsi

text: Le dernier sondage réalisé à la veille de la période électorale donne le mouvement troisième dans les intentions de vote. Il ne recueille toutefois qu'un seul siège lors de l'annonce officielle des résultats, qui revient à Olfa Terras qui se présente dans la circonscription de Bizerte. Dès l'annonce des résultats, plusieurs organisations de la société civile et d'observation des élections dénoncent la fraude qui a entaché le scrutin et les pressions des islamistes à l'encontre de l'Instance supérieure indépendante pour les élections pour modifier les résultats avant leur annonce à la télévision. Cependant, ces critiques ne modifient pas le résultat final des élections, officiellement annoncé le .


title: Aïch Tounsi

text: Dès sa création, l'association est attaquée par des partis politiques et par certains médias au sujet de ses sources de financement. L'organisation est en outre accusée de recevoir des financements étrangers, d'avoir recours à des activités illégales de lobbying, voire de travailler pour le compte d'États étrangers. Malgré les démentis de l'association, ces soupçons sont régulièrement relayés par les médias, en particulier pendant la campagne électorale. Le , le média d'investigation Inkyfada révèle les documents du secrétariat d'État des États-Unis servant de base à l'accusation de lobbying ; il s'avère qu'un contrat de lobbying existe, mais qu'il n'a pas été conclu par Aïch Tounsi mais par Olfa Terras dans le cadre des activités de sa propre fondation. L'accusation de financement étranger semble quant à elle résulter de la nationalité franco-tunisienne de Terras, donatrice principale de l'association, et de son mari Guillaume Rambourg, soutien d'Emmanuel Macron lors de la campagne présidentielle française de 2017. Le , le parquet tunisien décide néanmoins d'ouvrir une enquête contre Aïch Tounsi pour lobbying et financement étranger.


title: Cypricercini

text: Les Cypricercini sont une tribu de crustacés de la classe des ostracodes, de la sous-classe des Podocopa, de l'ordre des Podocopida, du sous-ordre des Cypridocopina, de la famille des Cyprididae et de la sous-famille des Cypricercinae.


title: Cypricercini

text: "Bradleycypris" – "Cypricercus" (type) – "Pseudostrandesia" – "Strandesia"


title: Cypricercus

text: Cypricercus est un genre de crustacés de la classe des ostracodes, de la sous-classe des Podocopa, de l'ordre des Podocopida, du sous-ordre des Cypridocopina, de la famille des Cyprididae, de la sous-famille des Cypricercinae et de la tribu des Cypricercini.


title: Cypricercus

text: "Cypricercus affinis" -  "Cypricercus cuneatus" (type) -  "Cypricercus elegans" -  "Cypricercus horridus" -  "Cypricercus inermis" -  "Cypricercus maculatus" -  "Cypricercus salinus" -  "Cypricercus setosus" -  "Cypricercus unicornis" -  "Cypricercus vietsi"


title: Cypricercus elegans


title: Cypricercus elegans

text: Elle est trouvée en eau douce en Colombie.


title: Strandesia

text: Strandesia est un genre de crustacés de la classe des ostracodes, de la sous-classe des Podocopa, de l'ordre des Podocopida, du sous-ordre des Cypridocopina, de la famille des Cyprididae, de la sous-famille des Cypricercinae et de la tribu des Cypricercini.


title: Hiroyuki Ebihara

text: Hiroyuki Ebihara, de son vrai nom Hiroyuki Matsuda, est un boxeur japonais né le à Fussa et mort le à Tokyo.


title: Hiroyuki Ebihara

text: Passé professionnel en 1959, il devient champion du monde des poids mouches WBA et WBC le en battant par KO au Pone Kingpetch. Ebihara perd sa ceinture lors du combat revanche le puis s'empare à nouveau du titre WBA devenu entre temps vacant cinq ans plus tard, le , aux dépens de Jose Severino. Il s'incline lors de sa première défense le suis puis met un terme à sa carrière sur un bilan de 62 victoires, 5 défaites et 1 match nul.


title: Juillet 2020

text: Le 5 juillet en Inde, les autorités du Bihar annoncent que la foudre a tué 147 personnes en 10 jours, soit plus que le bilan annuel des années précédentes alors que ce n'est que le début de la mousson, l'hypothèse d'un nombre d'éclairs et d'impacts plus intense à cause de la hausse de température et de l'humidité de l'atmosphère en conséquence du dérèglement climatique est privilégiée.


title: Juillet 2020

text: La pandémie de covid-19 continue de s'aggraver en Amérique.


title: Juillet 2020

text: En Éthiopie, les violences inter-ethniques provoquées par l'assassinat du chanteur Hachalu Hundessa engagé contre la marginalisation des Oromos continuent dans l’État d'Oromia et à Addis-Abeba, causant au moins 166 morts, 167 blessés graves et un millier d'arrestations au 4 juillet. Au 11 juillet, il y avait 239 morts et plus de 3500 arrestations.


title: Troubles de voisinage en droit québécois

text: En droit québécois, la notion de troubles du voisinage est reconnue à l'art. 976 du Code civil du Québec et par l'arrêt de principe Ciment du Saint-Laurent inc. c. Barrette. En cas d'inconvénients anormaux de voisinage, le droit civil crée une responsabilité sans égard à la faute.


text: L'article 976 C.c.Q. énonce que « Les voisins doivent accepter les inconvénients normaux du voisinage qui n’excèdent pas les limites de la tolérance qu’ils se doivent, suivant la nature ou la situation de leurs fonds, ou suivant les usages locaux ». Pour prouver les troubles de voisinage, il n'est pas nécessaire de recourir à l'abus de droit de l'art. 7 C.c.Q. ou à la responsabilité extracontractuelle de l'art. 1457 C.c.Q, d'après l'arrêt Ciment St-Laurent. Toutefois, il est important de bien distinguer entre ces dispositions législatives car elles créent des régimes de responsabilité distincts. En effet, si les troubles de voisinage ne sont pas anormaux, mais qu'il y a une faute civile dans l'exercice d'un droit, il reste en principe possible de plaider l'abus de droit. S'il n'y a ni troubles anormaux, ni abus de droit, mais présence d'une faute extracontractuelle, il demeure possible de plaider la responsabilité extracontractuelle.


text: Das cette affaire, des citoyens d'une municipalité intentent une action collective contre une cimenterie qui pollue l'environnement local et ils allèguent diverses fautes dans l'exploitation de la cimenterie. Le tribunal de première instance retient la thèse de responsabilité sans égard à la faute. La Cour d'appel condamne plutôt la cimenterie sur la base des règles générales de responsabilité civile (faute, préjudice, lien de causalité, doué de raison). La cimenterie fait appel devant la Cour suprême du Canada. Dans sa décision, la Cour suprême rétablit les conclusions du tribunal de première instance et conclut elle aussi à une responsabilité sans égard à la faute. Au paragraphe 86 de la décision, elle conclut que « le droit civil québécois permet donc de reconnaître, en matière de troubles de voisinage, un régime de responsabilité sans faute fondé sur l’art. 976 C.c.Q., et ce, sans qu’il soit nécessaire de recourir à la notion d’abus de droit ou au régime général de la responsabilité civile. La reconnaissance de cette forme de responsabilité établit un juste équilibre entre les droits des propriétaires ou occupants de fonds voisins ».


title: Indian Point (Missouri)

text: Indian Point est un village situé à l'est du comté de Stone, dans le Missouri, aux États-Unis. Il est incorporé en 1989.


title: Indian Point (Missouri)

text: Lors du recensement de 2010, le village comptait une population de . Elle est estimée, en 2016, à .


title: McCord Bend

text: McCord Bend est un village situé au centre du comté de Stone, dans le Missouri, aux États-Unis. Il est incorporé en 1989.


title: McCord Bend


title: Humphreys (Missouri)

text: Humphreys est un village situé au sud-ouest du comté de Sullivan, dans le Missouri, aux États-Unis. Il est incorporé en 1880.


title: Humphreys (Missouri)


title: Iekaterina Zaroudnaïa-Kovas

text: Iekaterina Zaroudnaïa-Kovas (en ), née la , 1862 selon d'autres sources, dans l'Empire russe et morte le dans l'Empire russe est une peintre et une enseignante russe. Fille de Zoia Aleksandrovna et de Sergueï Ivanovitch Zaoudnaïa-Kovas, lorsqu'elle naît le , 1862, selon d'autres sources, elle a déjà une sœur, Maria, âgée seulement d'un an. Elles ne restent pas en tête à tête : leurs parents leur « offrent » la compagnie de trois frères, Aleksandr, Sergueï et Ivan et de trois sœurs, Anastassia, Zoia et Varvara.


title: Iekaterina Zaroudnaïa-Kovas

text: Vers sa vingtième année, en 1881, elle rentre à l'Académie impériale des Beaux-Arts où l'un de ses professeurs est Pavel Tchistiakov. Pendant ses études elle se rend plusieurs fois à Paris où elle prend des leçons auprès de Carolus-Duran et à l'Académie Julian de 1885 à 1886. En 1887, elle quitte l'Académie impériale avec son diplôme d'artiste en poche et deux médailles d'argent obtenues en 1886.


title: Iekaterina Zaroudnaïa-Kovas

text: À partir de 1890, elle participe à des expositions de l'Académie impériale des Beaux-Arts et de 1900 à 1916 à celles de la Société des aquarellistes russes tout comme son cousin Alexandre Benois.


title: Iekaterina Zaroudnaïa-Kovas

text: Iekaterina Zaroudnaïa-Kovas crée des magazines satiriques et des journaux destinés à la jeunesse pour certains desquels elle collabore. En 1905, à Saint-Pétersbourg, avec A. M. Iazykova, elle ouvre une école de peinture où enseignent des professeurs dont Boris Koustodiev et Eugène Lanceray. Son atelier de dessin, ouvert le dimanche, accueille les ouvriers.


title: Iekaterina Zaroudnaïa-Kovas

text: Elle a peint ou dessiné de nombreux portraits de célébrités russes de son époque :


title: Iekaterina Zaroudnaïa-Kovas

text: Avec les Ambulants.


title: Iekaterina Zaroudnaïa-Kovas

text: À Saint-Pétersbourg pour l'ouverture de la société pour la promotion des arts.  À Moscou pour l'ouverture de l'École de peinture, de sculpture et d'architecture de Moscou. À Moscou pour l'ouverture de la maison de au 3


title: Green City (Missouri)

text: Green City est une ville du comté de Sullivan, dans le Missouri, aux États-Unis. Située au centre-est du comté, elle est fondée en 1880 et incorporée en 1880.


title: Green City (Missouri)

text: Lors du recensement de 2010, la ville comptait une population de . Elle est estimée, en 2016, à .


title: Château de Châteaubodeau

text: Le château de Châteaubodeau est situé au lieu-dit Château Bodeaux, sur la commune de Rougnat, dans le département de la Creuse, région Nouvelle-Aquitaine, en France.


title: Château de Châteaubodeau

text: Le Château-Bodeau fut bâti au .


title: Château de Châteaubodeau

text: En 1991, le château et son parc servirent au tournage du film d'Alain Corneau: "Tous les matins du monde".


title: Château de Châteaubodeau

text: Les "de Châteaubodeau" sont une famille originaire du bourbonnais (Allier, Puy-de-Dôme, Cher). Ce domaine est donc géographiquement l'un des plus méridionaux de la famille nord-auvergnatte.


title: Château de Châteaubodeau

text: Au XVIe siècle, les Châteaubodeau sont liés par alliance aux Malleret, une autre famille disposant de terres en Creuse.


title: Château de Châteaubodeau

text: Les bâtiments du siècle sont généralement bien conservés et son mur d'enceinte est toujours debout. Parmi les œuvres de maçonnerie caractéristiques, on notera : les mâchicoulis et marnières du pont-levis.


title: Château de Châteaubodeau

text: À l'intérieur du corps de logis se trouvent de vastes salles et une grande cheminée en bois, sculptée vers 1650.


title: Château de Châteaubodeau

text: Peu de parties du château sont visibles de l’extérieur.


title: Château de Châteaubodeau

text: Le château est bordé à environ sur toute sa face ouest par Le Cher.


title: Château de Châteaubodeau

text: Les bâtiments disposent également d'un bassin d'une quinzaine de mètres de longueur sur une dizaine de largeur.


title: Rue Courtois

text: La rue Courtois est une artère du centre de la ville de Liège (Belgique) située le long du jardin botanique.


title: Rue Courtois

text: Depuis 1863, la rue rend hommage à Richard Courtois né le à Verviers et décédé le à Liège à l'âge de 29 ans, botaniste et sous-directeur du premier jardin botanique de Liège qui s'étendait sur l'actuelle place Cockerill.


title: Rue Courtois

text: Cette rue pavée, rectiligne et en légère montée mesure environ . Elle longe le côté ouest du jardin botanique visible depuis les façades de tous les immeubles (numéros pairs). La rue applique un sens unique de circulation automobile de la rue Fusch vers la rue Nysten. Une potale se trouve à l'angle de la rue Nysten. La plupart des vingt immeubles de la rue ont été érigés entre 1840 et 1900 dans un style éclectique d'inspiration néo-classique donnant une homogénéité architecturale à la rue. À l'exception toutefois des deux immeubles à appartements situés aux et 20/22 érigés à la fin du .


title: Rue Courtois

text: L'hôtel de Laveleye est une maison de maître de cinq travées et deux étages située au . Il a été réalisé vers 1865 pour Émile de Laveleye, économiste, historien et écrivain liégeois précurseur du socialisme. Le soubassement a été réalisé en pierre de taille, le rez-de-chaussée en pierre calcaire bouchardée et les étages en brique peinte.


title: Silvia Modig

text: Silvia Modig, née le à Helsinki, est une journaliste et femme politique finlandaise, membre de l'Alliance de gauche. Elle est élue députée européenne en 2019.


title: Rudíkov

text: Rudíkov est une commune du district de Třebíč, dans la région de Vysočina, en Tchéquie. Sa population s'élevait à habitants en 2020.


title: Rudíkov

text: Rudíkov se trouve à au sud-est du centre de Velké Meziříčí, à au nord-nord-est de Třebíč, à à l'est-sud-est de Jihlava et à au sud-est de Prague.


title: Rudíkov

text: La commune est limitée par Vlčatín au nord, par Hodov et Nárameč à l'est, par Trnava au sud, par Přeckov au sud-ouest et par Hroznatín à l'ouest.


title: Rudíkov

text: La première mention écrite de la localité date de 1234.


title: Rudíkov

text: Par la route, Rudíkov se trouve à de Velké Meziříčí, à de Třebíč, à de Jihlava et à de Prague.


title: Punk's Not Dead (documentaire)

text: Punk's Not Dead est un documentaire américain réalisé par Susan Dynner, sorti en 2007. Le documentaire revient sur l'histoire du punk rock et du mouvement punk, sur 30 ans d'évolution. Pour cela, il alterne extraits de concerts et interviews des principaux protagonistes.


title: Punk's Not Dead (documentaire)

text: Alors que l'esprit de Do it yourself et de rébellion originel du punk s'estompe de plus en plus avec une forme de commercialisation, Susan Dynner, photographe de longue date et coproductrice de Brick, explore les origines de cette musique. Au départ, le punk était un mouvement social réunissant des marginaux et déclassés. Dans les années 1980, le punk rock était strictement une culture underground et, pour chaque Ramones, Clash et Sex Pistols qui se démarquait, dix UK Subs et Subhumans livraient la musique la plus féroce et la plus scandaleuse jamais conçue. Elle suit ensuite sa percée dans le courant dominant des années 1990 : la musique qui choquait jadis les masses fut progressivement commercialisée, notamment par Green Day, Rancid et Nirvana. Au moment où des groupes tels que Good Charlotte et Sum 41 sont entrés en scène dans les premières années du siècle, la vitalité et l'urgence qui caractérisaient autrefois le punk rock avaient été en grande partie perdues dans des riffs compatibles à la radio et des paroles plus soucieuses des problèmes typiques de l'adolescence, que de politique ou de mondialisation. Alors qu'est-ce qui est exactement arrivé à l'esprit non-conformiste du punk? Dans ce documentaire, Dynner s'entretient avec des parrains punks aussi virulents que Henry Rollins, Ian MacKaye, Jello Biafra et d'autres pour découvrir que l'esprit de rébellion qui définissait à l'origine ce genre de musique difficile est toujours bien vivant.


title: Punk's Not Dead (documentaire)

text: Susan Dynner est une fan de punk hardcore américain. Le film s'infiltre dans les clubs, les centres commerciaux, les studios d'enregistrement, etc., où il prétend revendiquer du punk hardcore et de la musique pop punk "prospérer" du point de vue américain. Son contenu propose des performances en grande partie des groupes hardcore des années 1980 et des groupes typiques de MTV skate punk et pop punk. Il comprend également diverses interviews et des séquences en coulisses avec les groupes, les labels et les fans.


title: Punk's Not Dead (documentaire)

text: Les personnes suivantes apparaissent dans le documentaire :


title: Memory of a Free Festival

text: Le biographe de Bowie David Buckley décrit " comme . Il s'agit d'un hommage au Free Festival, un festival gratuit organisé par l'Arts Lab de Beckenham au parc de Croydon Road Recreation Ground le . Sur le dernier tiers du morceau, les choristes répètent en boucle la phrase .


title: Memory of a Free Festival

text: La version originale de ' est enregistrée les 8 et pour l'album '. David Bowie joue d'un orgue électronique () pour enfants de marque Rosedale, acheté dans un supermarché , pour rappeler le son de l'harmonium d'Ivor Cutler. D'après le producteur Tony Visconti, le chanteur .