title: Cellach mac Rogallaig

text: Lors de l'obit de sa mort en 705 dans les annales il est mentionné qu'il était entré dans le vie religieuse. Il est également nommé Cellach Locha Cime. Ce lac est désormais nommé Lough Hackett, près d'Headford dans l'actuel comte de Galway. Ses descendants désignés comme le Síl Cellaig contesteront le titre royal du Connacht au Síl Muiredaig et au Síl Cathail pendant le .. Ils seront ensuite chassés de cette région par les Uí Briúin Seóla.


title: Cellach mac Rogallaig

text: Deux de ses fils Domnall mac Cellaig (mort en 728) et Forggus mac Cellaig (mort en 756) seront roi de Connacht.


title: Irène Calmettes

text: Irène Calmettes, née le à Marseille et décédée le , est infirmière et surveillante générale du "Centre Anticancéreux (CAC) de Marseille" dirigé par le Professeur Jean Paoli de 1952 à 1970. Ledit etablissement a été rebaptisé en leur honneur en 1973, devenant l"Institut Paoli-Calmettes".


title: Irène Calmettes

text: Irène Calmettes est élève-infirmière de l'École Frégier des Hôpitaux de Marseille. Elle épouse René Neyral, technicien au Gaz de France en 1924 et donne naissance à une fille en 1926.


title: Irène Calmettes

text: Dès 1927, elle est engagée dans le récent "Centre Anticancéreux (CAC) de Marseille", dirigé par le Professeur Reynès et devient une collaboratrice très appreciée.


title: Irène Calmettes

text: D'abord intégré au sein de l'Hôtel-Dieu et à l’hôpital de la Conception, le CAC vient d'être transféré à l'Hôpital de Sainte-Marguerite, dans un pavillon séparé appelé "Château Lafon" complété par le "Pavillon Pierre et Marie Curie". Irène Calmettes en devient la surveillante générale en 1950 aux cotés du Professeur Jean Paoli, pionnier dans les traitements au radium, qui le dirige de 1952 à 1970.


title: Irène Calmettes

text: Irène Calmettes participe aux traitements préconisés par le professeur Paoli. Elle est notamment chargée de la gestion du stock de Radium. Pendant la Seconde Guerre mondiale, à partir de 1942, elle cache le radium dans la cave de son domicile, 43 rue Liandier, dans le arrondissement de Marseille pour les soustraire aux réquisitions de l'armée nazie.


title: Irène Calmettes

text: Les dangers de la radiothérapie sont encore mal connus à cette époque et elle sera exposée à la radioactivité.


title: Irène Calmettes

text: Irène Calmettes décède en 1967.En 1974, le professeur Xavier Sérafino prend la direction du centre régional de lutte contre le cancer de Marseille. C'est en 1974 qu'il décide de lui donner le nom d'Institut Paoli-Calmettes en hommage au Professeur Jean Paoli, son prédécesseur et à Irène Calmettes, sa collaboratrice.


title: Irène Calmettes

text: Une rue Irène Calmettes porte son nom dans le arrondissement de Marseille .


title: Église Saint-Martin de Néville-sur-Mer

text: Léglise Saint-Martin-et-Sainte-Trinité est une église catholique qui se dresse sur l'ancienne commune de Néville-sur-Mer au sein de la commune nouvelle de Vicq-sur-Mer dans le département de la Manche, en région Normandie.


title: Église Saint-Martin de Néville-sur-Mer

text: L'église fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques par arrêté du .


title: Église Saint-Martin de Néville-sur-Mer

text: L'église est située dans le bourg de l'ancienne commune de Néville-sur-Mer, commune intégrée à la commune nouvelle de Vicq-sur-Mer, dans le département français de la Manche.


title: Église Saint-Martin de Néville-sur-Mer

text: Peu de temps après sa fondation, les seigneurs de Néville donnent le patronage de l'église à l'abbaye de Montebourg. D'après le Livre Noir (1251-1274), l'abbé percevait la moitié des poissons et les deux tiers de la dîme, évalués avec de froment. Le reste, estimé à appartenait au curé.


title: Église Saint-Martin de Néville-sur-Mer

text: En 1681, l'archidiacre lors d'une nouvelle visite de l'église nous apprend que : , mais demande à ce que certaines représentations de saints soient enlevée, du fait de leur indécence.


title: Église Saint-Martin de Néville-sur-Mer

text: L'église, sous le vocable de Saint-Martin et de la Sainte-Trinité, a conservé de l'époque romane (), une partie de sa nef avec : au nord, trois fenêtres-meurtrières et dix modillons, et au sud, quatorze modillons du larmier, le portail et deux fenêtres-meurtrières. Sa tour-clocher en granite, reconstruite à partir de 1682, a remplacé un clocher ruiné. Elle est surmontée d'une terrasse avec quatre tourillons, en s'inspirant du clocher de Saint-Pierre-Église, reliés par un garde-fou formé de balustres de granit. La tour a été utilisé par les Allemands lors de la Seconde Guerre mondiale, qui y avaient installé un poste de surveillance et de direction de tir dans une guérite en bois. Le reste de la nef et le chœur ont été reconstruit en 1763. Le presbytère est reconstruit vers 1880, sous le ministère de Benjamin Lefeuvre.


title: Église Saint-Martin de Néville-sur-Mer

text: Au-dessus du portail méridional sur le tympan a été sculpté en 1928 un saint Martin.


title: Église Saint-Martin de Néville-sur-Mer

text: À l'intérieur, on peut voir l'arc roman du chœur de l'édifice d'origine, une perque, les lambris et statues du chœur. Les bancs qui avaient été placés en 1772 furent vendus le à l'encan pour et et remplacés au début du par les bancs actuels. À leurs mises en place, en 1772, le banc du côté de l'épitre était réservé au chevalier de Beaumont, seigneur de la paroisse, le à Louis-François Lehérisier, écuyer, alors que côté de l'évangile, le était réservé à Pierre de Beaudrap, écuyer à Herclat, qui se faisait représenter par son fermier, Bon Pontus.


title: Tournoi féminin de Dubaï de rugby à sept 2019

text: Le est la deuxième étape de la saison 2019-2020 du circuit féminin des World Rugby Sevens Series. Elle se déroule sur du au au The Sevens Stadium de Dubaï.


text: Cette édition est remportée par la Nouvelle-Zélande, après avoir battu le Canada en finale.


text: Douze équipes participent au tournoi, dont une invitée :


title: Pirelli Stadium

text: Le Pirelli Stadium est un stade de football basé à Burton-on-Trent, dans le Staffordshire, en Angleterre.


title: Pirelli Stadium

text: Il a été construit en 2005 et l'équipe résidente est le Burton Albion FC. Le terrain a été créé sur l'ancien site de production de pneus du groupe "Pirelli UK Tyres Ltd Sports & Social Club", à la suite d'un don de l'entreprise.


title: Suzette Charles

text: Suzette Charles, née "Suzette DeGaetano", le , à Mays Landing, au New Jersey, aux États-Unis, est une chanteuse et une actrice pour la télévision américaine. Elle est couronnée 1983. Lors du concours de beauté de Miss America 1984, elle est la première dauphine de Vanessa Lynn Williams, qui obtient le titre. Toutefois, cette dernière contestée est contrainte de rendre sa couronne, car elle est noire, mais aussi menacée de la publication de photos intimes, au profit de sa dauphine.


title: Antigénicité

text: L'antigénicité est la capacité d'une structure chimique (antigène ou haptène) à se lier spécifiquement à certains éléments du système immunitaire adaptatif : récepteurs des cellules T, récepteurs des cellules B ou anticorps. L'antigénicité était généralement utilisée par le passé pour désigner ce qu'on appelle à présent l'immunogénicité, et les deux termes sont encore souvent utilisés l'un pour l'autre. Cependant, l'immunogénicité "stricto sensu" fait référence à la capacité d'un antigène à induire une réponse immunitaire adaptative. Ainsi, un antigène peut se lier spécifiquement à un récepteur de cellules T ou B, mais ne pas induire de réponse immunitaire adaptative. Si l'antigène induit une réponse, il s'agit d'un immunogène.


title: Avenue Georges-Clemenceau (Nanterre)

text: L'avenue Georges Clemenceau est une voie publique de la commune de Nanterre, dans le département français des Hauts-de-Seine.


title: Avenue Georges-Clemenceau (Nanterre)

text: Cette avenue suit le tracé de la route départementale 913.


title: Avenue Georges-Clemenceau (Nanterre)

text: En partant de la place de la Boule, elle croise la rue des Suisses, puis la rue des Carriers. Elle traverse ensuite le carrefour formé par la rue Sadi-Carnot et la rue de Suresnes.


title: Avenue Georges-Clemenceau (Nanterre)

text: Après le départ de l'avenue Félix-Faure (anciennement "rue de Puteaux"), elle forme le départ de la rue des Fontenelles et de la rue des Rosiers, et se termine à la place des Bergères.


title: Avenue Georges-Clemenceau (Nanterre)

text: Cette avenue honore Georges Clemenceau, homme politique français.


title: Avenue Georges-Clemenceau (Nanterre)

text: Cette voie de communication était l'ancienne route de Paris à Saint-Germain qui, au , permettait aux rois de France de se rendre au château de Saint-Germain, puis, au début du , à l'Empereur Napoléon Ier d'aller à la Malmaison.


title: Avenue Georges-Clemenceau (Nanterre)

text: Elle va servir à la fin de ce siècle aux maraîchers, à vendre leurs légumes aux halles.


title: Avenue Georges-Clemenceau (Nanterre)

text: Plus tard, l'avenue fait passage au tramway à vapeur (« la Bouillotte ») en 1890.


title: Avenue Georges-Clemenceau (Nanterre)

text: Après avoir été dénommée, « route de Paris à Saint-Germain », « route nationale de Paris à Cherbourg », « route nationale 13 » et « route de Paris » le Conseil Municipal de Nanterre lui donne le nom d'« avenue Georges-Clemenceau » par délibération du .


title: Avenue Georges-Clemenceau (Nanterre)

text: Aux numéros 163/185 de cette avenue furent fondés en 1919 des ateliers du constructeur automobile Vinot & Deguingand.


title: Avenue Georges-Clemenceau (Nanterre)

text: Cette usine fut reprise en 1926 par Donnet-Zédel.


title: Avenue Georges-Clemenceau (Nanterre)

text: En novembre 1934, Fiat − désirant s'implanter en France afin de contourner les très dissuasives barrières douanières d'exportations entre l'Italie mussolinienne et la France − fonde une filiale appelée Simca (acronyme de la Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) et rachète l'usine Donnet en faillite puis la modernise sur le modèle de sa grande usine de Turin et la fabrication des premières Simca-Fiat 6 CV démarre en juillet 1935. Fiat nomme à sa tête, comme administrateur délégué, un jeune Italien, Enrico Pigozzi (Henri Pigozzi), qui, avec l'aide constant de Fiat (de nombreux ingénieurs de Fiat passeront plusieurs années chez Simca), développera Simca d'une manière spectaculaire après la Seconde Guerre mondiale, rivalisant avec les grands constructeurs privés français.


title: Meloidogyne javanica

text: Meloidogyne javanica est une espèce de nématodes tylenchidés de la famille des Heteroderidae, à répartition pantropicale. Ce nématode endoparasite est un agent phytopathogène qui affecte de très nombreuses espèces de plantes sauvages ou cultivées. Parmi les cultures attaquées et économiquement importantes figurent notamment le théier, la vigne, des légumes, des arbres fruitiers, des céréales et diverses plantes ornementales.


title: Meloidogyne javanica

text: Les dégâts causés aux plantes se traduisent par des symptômes similaires à ceux causés par d'autres espèces de nématodes à galles, et notamment par une croissance médiocre avec rabougrissement et chlorose des parties aériennes et réduction du système racinaire sur lequel se forment des galles.


title: M.W. Craven

text: Mike W. Craven, né en 1968, est un romancier britannique, auteur de roman policier.


title: M.W. Craven

text: Mike W. Craven grandit à Newcastle upon Tyne avant de s'engager dans l'armée à l'âge de 16 ans. En 1995, il quitte l'armée et termine ses études en travail social avec spécialisation en criminologie, psychologie et toxicomanie. En 1999, il rejoint le service de probation de Cumbria en tant qu'agent de probation, gravissant les échelons jusqu'au grade d'officier en chef.


title: M.W. Craven

text: En 2015, M.W. Craven publie un recueil de nouvelles et un premier roman, "Born in a Burial Gown", mettant en scène Avison Fluke, inspecteur-détective dans le comté de Cumbria.


title: M.W. Craven

text: En 2018, avec "The Puppet Show", il débute une nouvelle série consacrée à Washington Poe, un détective et Tilly Bradshaw, une analyste civile maladroite, dans le Lake District. Avec ce roman, il est lauréat du Gold Dagger Award 2019.


title: Snape (Yorkshire du Nord)

text: Snape est un grand village de la paroisse civile de , située dans le district de Hambleton, dans le Yorkshire du Nord, en Angleterre.


title: Snape (Yorkshire du Nord)

text: Le village est situé à environ 5 km au sud de Bedale et à 3 km à l'ouest de l'A1, et compte 350 habitants. Il contient notamment l’ et le château de Snape.


title: Snape (Yorkshire du Nord)

text: Le toponyme "Snape" provient soit du vieil anglais reconstruit *', désignant un terrain marécageux, ou du vieux norrois ', désignant un pâturage de mauvaise qualité. Il est attesté sous la forme "Snape" en 1154.


title: Snape (Yorkshire du Nord)

text: Le village est le site d'une ancienne villa romaine et possède un lien avec la mère et l'épouse de Richard III. Le château de Snape était la résidence de Catherine Parr et de son époux, John Neville, 3 baron de Latimer, avant que Parr ne devienne la sixième épouse du roi Henri VIII.


title: Malcolm Reilly

text: Malcolm Reilly dit Mal Reilly, né le à Barkston Ash (Angleterre), est un joueur et entraîneur de rugby à XIII anglais évoluant au poste de troisième ligne dans les années 1960, 1970 et 1980. Il fait ses débuts à Castleford remportant deux titres de la Challenge Cup en 1969, 1970. Il tente avec succès l'aventure en Australie à Manly-Warringah où il remporte deux titres de Championnat de Nouvelle-Galles du Sud en 1972 et 1973. Il revient ensuite à Castleford et ajoute un troisième titre de Challenge Cup 1986. Parallèlement, il est finaliste de la Coupe du monde en 1970 avec la Grande-Bretagne et remporte la Coupe d'Europe des nations en 1970 avec l'Angleterre. En fin de carrière sportive, il est entraîneur-joueur de Castleford. Par la suite, il devient entraîneur de la sélection de la Grande-Bretagne avec laquelle il est finaliste de la Coupe du monde en 1992. En club, il prend en main Leeds avec lequel il est finaliste du Championnat d'Angleterre en 1990 puis de Newcastle avec lequel il remporte l'Australian Rugby League en 1997. Il a été introduit au Temple de la renommée du rugby à XIII britannique en 2014.


title: Rémy Michelin

text: Rémy Michelin, né en 1966 à Reims, est un photographe français spécialisé en aéronautique. En 2019, il est le premier photographe de l'histoire nommé Peintre de l'air et de l'Espace.


title: Rémy Michelin

text: Rémy Michelin est né le à Reims. Dès son plus jeune âge, il arpente le bord des pistes de la base aérienne 112 de Reims armé de son appareil photo. En 1985, il entre dans l'Armée de Terre, où il devient le photographe officiel du régiment. À cette même période, il rencontre Charles Noetinger, ancien pilote de chasse de l'Armée de l'Air et fondateur du musée d'aviation du Mas Palégry à Perpignan. Ce dernier sera deux ans plus tard un déclencheur important dans la carrière du photographe en lui obtenant le privilège de voler pour la première fois avec la Patrouille de France.


title: Rémy Michelin

text: Depuis 1990, il a quitté l'armée pour travailler dans le privé, et il prépare en parallèle son entrée dans l'Agence Vandystadt. Lors de Visa pour l'image, il est repéré par Gérard Vandystadt lui-même. En 1994, il part pour Paris. Le jeune photographe assiste aux Jeux olympiques d'Atlanta, à plusieurs Tour de France, Grands Prix de F1, matchs de foot...


title: Rémy Michelin

text: Mais ses premiers amours, les avions, le rattrapent et il se lance à son compte. S'ensuivent alors plusieurs vols à bord de plus de 60 aéronefs, notamment : Concorde, Alphajet, Canadair, Tracker, Mirage F1, Alouette III, Aircrane, Puma, Super Puma, Falcon...


title: Rémy Michelin

text: En 2019, il devient le premier photographe nommé Peintre de l’Air et de l’Espace.Rémy Michelin reçoit ce prix pour sa carrière aéronautique. Ouvert seulement aux peintres et sculpteurs, il est le premier photographe à recevoir ce titre.


title: Andreï Zoubov

text: Andreï Borissovitch Zoubov (russe, né le 16 janvier 1952 à Moscou) est un historien, spécialiste en sciences des religions et politologue russe, docteur en histoire, personnalité publique, personnalité d’église, militant politique et commentateur. Vice-président du Parti de la liberté populaire.


title: Andreï Zoubov

text: Ancien professeur de l’Institut d’État des relations internationales de Moscou (MGIMO). Il a temporairement perdu son emploi après avoir comparé le déploiement des troupes russes en Crimée à l’annexion de l’Autriche par Hitler dans le journal russe Vedomosti. Un mois plus tard, sa démission a été invalidée et il a pu continuer à enseigner jusqu’à l’expiration officielle de son contrat avec le MGIMO.


title: Andreï Zoubov

text: Andreï Zoubov est né le 16 janvier 1952 à Moscou. Il a terminé l’école n 56 en 1968. La même année, il entre à l’Institut d’État des relations internationales de Moscou (Département des relations internationales).


title: Andreï Zoubov

text: Après avoir obtenu son diplôme en 1973, il commence à travailler à l’Institut d’études orientales de l’Académie des sciences de Russie.


title: Andreï Zoubov

text: En 1978, il soutient sa thèse de candidat intitulée « Expérience de la recherche sur la démocratie parlementaire en Thaïlande ».


title: Andreï Zoubov

text: En 1989, il soutient sa thèse de doctorat en histoire sur « La démocratie parlementaire et la tradition politique en Asie ».


title: Andreï Zoubov

text: Entre 1988 et 1994, il enseigne l’histoire des religions à l’Académie théologique de Moscou, où il devient professeur associé en 1990 .


title: Andreï Zoubov

text: De 1994 à 2012, il dirige le département d’études religieuses de la faculté de philosophie et de théologie de l’Université orthodoxe russe .


title: Andreï Zoubov

text: En 2001, il démissionne de l’Institut des études orientales de l’Académie des sciences de Russie pour poursuivre sa carrière à MGIMO où il devient professeur au département de philosophie et également prend la direction du centre universitaire sur « L’Église et les relations internationales ».


title: Andreï Zoubov

text: En mars 2014, Andreï Zoubov est licencié après avoir critiqué les actions du gouvernement russe en Ukraine et en Crimée (pour avoir « commis un acte d’indécence », selon la formule figurant dans l’ordre de licenciement officiel). Cependant, la Commission présidentielle pour la protection des droits des travailleurs déclare le licenciement illégal et le professeur est restitué dans ses fonctions le 11 avril 2014 et continue à travailler jusqu’à l’expiration officielle de son contrat le 30 juin 2014.


title: Andreï Zoubov

text: En 2009-2014, il est membre de la Commission théologique synodale de l’Église orthodoxe russe. Professeur Zoubov est l’un des auteurs du « Concept social de l’Église orthodoxe russe » (2000) .


title: Andreï Zoubov

text: En 2014-2018, il est commentateur à Novaya Gazeta .


title: Andreï Zoubov

text: Depuis 2014, il donne des conférences publiques dans des salles différentes et via Internet sur l’histoire de la philosophie, des idées religieuses aussi bien que sur l’histoire de la Russie.


title: Andreï Zoubov

text: Il a édité les deux volumes de « Histoire de la Russie : XXe siècle ».


title: Andreï Zoubov

text: Andreï Zoubov est l’un des principaux membres du Parti de la liberté populaire. Il a présenté sa candidature aux élections à la Douma en 2016 et est arrivé à la troisième place sa circonscription .


title: Andreï Zoubov

text: Professeur Zubov parle anglais, français et thaï.


title: Andreï Zoubov

text: Au départ, Andreï Zoubov s’est concentré sur l’histoire politique de la Thaïlande et des systèmes parlementaires asiatiques. Sous l’influence du célèbre indianiste russe Vsevolod Sementsov et de son épouse Olga Zoubova (égyptologue), il s’intéresse aux études comparatives des religions.


title: Andreï Zoubov

text: Depuis 1993, il enseigne et écrit des livres sur l’histoire des idées religieuses. Il a notamment enseigné l’histoire des idées religieuses à l’Académie théologique de Moscou (1988-1994), à l’Université orthodoxe russe (1994-2011), à MGIMO (2001-2014), à l’Université d’État des sciences humaines de Russie (1994-1998), etc.


title: Andreï Zoubov

text: En 2006, il est devenu le rédacteur en chef d’une édition en plusieurs volumes sur l’histoire de la Russie, « Histoire de la Russie. XXe siècle. » Son équipe a réuni plus de 45 chercheurs de Russie, de la diaspora russe, aussi bien des spécialistes européens et américains (Vittorio Strada, Richard Pipes). Le projet a été initialement préparé sous la direction de Alexandre Soljenitsyne, qui a relu et édité la plus grande partie du manuscrit (plus ou moins jusqu’à l’année 1956). Le livre a été publié en deux volumes en 2009 (volume 1 : chapitre d’introduction et la période 1894–1939, volume 2 : période 1939-2007). En 2016-2017, une nouvelle édition en trois volumes est parue (volume 1 : chapitre d’introduction et période 1894-1922 ; volume 2 : période 1923-1953 ; volume 3 : période 1953-2008).


title: Andreï Zoubov

text: Le livre a été traduit en tchèque et publié en deux volumes à Prague.


title: Andreï Zoubov

text: Depuis son expulsion du MGIMO, professeur Zoubov a fait de fréquentes apparitions dans les médias d’opposition, s’exprimant notamment sur des sujets historiques.


title: Andreï Zoubov

text: Il a reçu le titre de docteur honoris causa de l’Académie Kyiv-Mohyla (Ukraine) en 2014 et à l’Université Masaryk (Brno, République tchèque) en 2019.


title: Andreï Zoubov

text: Andreï Zoubov est un chrétien orthodoxe pratiquant.


title: Andreï Zoubov

text: Il est membre du comité de rédaction du journal "Kontinent". En 1998, il a reçu le prix de la fondation Znamya.


title: Andreï Zoubov

text: Le 16 juillet 2005, par la décision du Saint-Synode de l’Église orthodoxe russe, il a été inclus dans le groupe de travail chargé d’élaborer un « document conceptuel sur la position de l’Église orthodoxe russe dans les relations interreligieuses ».


title: Andreï Zoubov

text: Il est membre de l’Union nationale des solidaristes russes (NTS) depuis 2003.


title: Andreï Zoubov

text: Andreï Zoubov a été décoré par les ordres du Saint Prince Daniel de Moscou ( degré) et de Saint-Serge de Radonège ( degré) en 2006 et 2008 par le patriarche Alexis II.


title: Andreï Zoubov

text: Le 29 juin 2009, par la décision du patriarche de Moscou et de toute la Russie Cyrille, le professeur Zoubov a été inclus dans le comité de rédaction du manuel pour enseigner les bases de la culture chrétienne orthodoxe à l’école secondaire.


title: Andreï Zoubov

text: Le 29 septembre 2009, il a participé à la conférence « Religion et culture politique » organisée à Rome par l’Université pontificale grégorienne et la Fondation Konrad Adenauer. Il a fait un rapport sur les relations entre l’Église et l’État russe au 20e siècle.


title: Andreï Zoubov

text: En mars 2012, il a publiquement exprimé son opposition au procès Pussy Riot : selon lui, la peine était disproportionnée et même dans l’empire russe, des jugements prononcés dans des cas similaires étaient moins sévères.


title: Andreï Zoubov

text: En 2014, le professeur Zoubov a vivement critiqué les actions de la Russie en Crimée.


title: Andreï Zoubov

text: En septembre 2014, il a signé une déclaration demandant « de mettre fin à l’aventure agressive : retirer les troupes russes de l’Ukraine et d’arrêter la propagande ainsi que le soutien matériel et militaire aux séparatistes du sud-est de l’Ukraine » .


title: Andreï Zoubov

text: Au printemps 2016, Andreï Zoubov a annoncé qu’il participerait aux élections à la Douma d’État en tant que membre du Parti de la liberté populaire. Il est arrivé à la troisième place dans sa circonscription.


title: Andreï Zoubov

text: Le professeur Zoubov a publié huit monographies et plus de trois cents articles.


title: Fossa Eugeniana

text: La Fossa Eugeniana est un canal entre la Meuse et le Rhin qui a commencé à être creusé en 1626, mais qui n'a pas été achevé et qui est préservé en partie.


title: Fossa Eugeniana

text: Sa largeur est d'environ là où elle peut encore être déterminée et sa longueur d'environ .


title: Fossa Eugeniana

text: Le canal a été conçu pendant la guerre de Quatre-Vingts Ans entre l'Espagne et les Pays-Bas pour rendre les provinces espagnoles des Pays-Bas indépendantes du florissant commerce sur le Rhin, afin que celui-ci ne contribue plus à leur trésor de guerre.


title: Fossa Eugeniana

text: Il est prévu, dans un second temps, de poursuivre le canal jusqu'à l'Escaut, afin que l'on puisse passer du Rhin à la Mer du Nord sans emprunter sa partie aval. On a même pensé à déplacer l'ensemble du Rhin dans un nouveau lit pour que les ports d'Amsterdam et de Rotterdam perdent leur importance.


title: Fossa Eugeniana

text: Le canal a été pensé dès le début comme un mur de séparation entre les provinces espagnoles et les Pays-Bas. Ainsi, 24 remparts avec des bastions ont été construits à emplacements réguliers. Cependant, cette protection s'est révélée insuffisante, et après plusieurs raids des Néerlandais, dont certains couronnés de succès, l'ensemble de la construction est abandonné.


title: Fossa Eugeniana

text: Le canal est planifié par la régente espagnole à Bruxelles, Isabelle-Claire-Eugénie d'Autriche, fille de Philippe II d'Espagne, qui lui a également donné son nom. L'analyse du terrain est confiée à Jean de Médicis, Marquis de Sant'Angelo sous les ordres d'Ambrogio Spinola.


title: Fossa Eugeniana

text: Sous la direction du gouverneur du Duché de Gueldre, le chantier commence avec grand zèle. Le premier coup de pelle est donné le . Ce sont bientôt qui sont à la tâche. En novembre, lest tranchées sont mises en place et le canal de Rheinberg à Gueldre est déjà si large qu'il conduit de l'eau.


title: Fossa Eugeniana

text: Le , Isabella Clara Eugenia arrive à Roermond, et de là parcourt la Fossa Eugeniana de Venlo à Gueldre via Straelen afin de l'inspecter.


title: Fossa Eugeniana

text: La construction de la seconde moitié se heurte à des difficultés. Il y a des problèmes techniques, mais aussi les incursions des troupes néerlandaises, les problèmes financiers de la couronne espagnole, amplifiés par la capture de la flotte des Indes en 1628. Les travaux cessent en 1629 à titre provisoire.


title: Fossa Eugeniana

text: Avec la prise de Venlo en 1632 et celle de Rheinberg en 1633 par les Néerlandais sous Frédéric-Henri d'Orange-Nassau, la raison de la construction de la Fossa Eugeniana disparaît.


title: Fossa Eugeniana

text: Le canal commence à Rheinberg (). De là, il progresse vers l'Ouest, au nord de Kamp-Lintfort, longeant l'Abbaye de Kamp, entre Sevelen et Issum en direction de Gueldre.


title: Fossa Eugeniana

text: Il continue vers le sud en longeant Walbeck, où il conduit encore de l'eau, et où il est connu sous le nom de Grift. De là, il oblique encore plus vers le sud entre Arcen en Velden (aux Pays-Bas) et Straelen. Il débouche dans la Meuse près de Venlo ().


title: Fossa Eugeniana

text: De nos jours, on peut encore identifier de longues parties du parcours du canal. On peut encore voir certains des fossés, en particulier entre Rheinberg et Gueldre. On trouve là aussi une plaque commémorative entre l'Allemagne et les Pays-Bas.


title: Fossa Eugeniana

text: À la fin des années 1990, un chemin pour promeneurs, cyclistes et skaters a été aménagé le long du canal sur environ , qui longe également d'autres choses intéressantes à voir.


title: Margaret Vale

text: Margaret Vale, née "Margaret Smyth Flinn", le à Charleston en Caroline du Sud, est une actrice américaine du cinéma muet et de théâtre. Militante pour les droits des femmes, elle est aussi une suffragette. Elle meurt le à Columbia (Caroline du Sud).


title: Margaret Vale

text: La filmographie de Margaret Vale, comprend les films suivants :


title: Villa De Rooster

text: La villa De Rooster est un bâtiment Art nouveau situé à Forest, une des communes de Bruxelles, en Belgique.


title: Villa De Rooster

text: Cette villa se situe au numéro 103 de l'avenue Besme, une avenue faisant face au parc de Forest. Elle se trouve à une centaine de mètres d'un autre immeuble de style Art nouveau, la maison Nelissen appelé aussi villa Beau-Site.


title: Villa De Rooster

text: L'immeuble a été construit par Alphonse Boelens (1877-1936), un architecte bruxellois, frère de Victor Boelens aussi architecte. Une pierre du soubassement reprend le texte suivant : "ALPH-Boelens Arch-Bruxelles". Cette villa a été réalisée en 1903 pour R. De Rooster, un commerçant qui avait fait construire quelques années auparavant une autre demeure au mais qui sera détruite en 1932.


title: Villa De Rooster

text: Cette villa à trois façades vaut essentiellement pour la qualité architecturale et décorative de sa façade située le long de l'avenue. Cette façade à rue est asymétrique et compte deux travées ainsi qu'une travée d'angle. Les façades sont construites en brique blanche interrompue par des bandeaux de pierre calcaire.


title: Villa De Rooster

text: La travée de droite, plus haute et plus étroite est en ressaut, entourée par deux pilastres. La porte d'entrée en bois peint, à deux battants, possède une ferronnerie et des vitraux aux motifs végétaux que l'on retrouve aussi dans l'ornement de la baie d'imposte. On peut voir trois sgraffites placés aux allèges des baies des trois étages.


title: Villa De Rooster

text: La travée de gauche possède un soupirail en triplet avec encadrement en pierre sculptée en courbes. L'élément le plus remarquable de la façade est la grande baie vitrée du rez-de-chaussée réalisée sous un arc outrepassé et précédée d'un garde-corps en ferronnerie. Les deux portes-fenêtres des deux étages surmontées de sgraffites sont placées en retrait par rapport au corps du bâtiment, formant ainsi deux balcons protégés par des garde-corps mixtes (bois et ferronneries).


title: Villa De Rooster

text: La travée d'angle possède une marquise en fers forgés et deux sgraffites placés aux allèges des baies rectangulaires des étages.


title: Villa De Rooster

text: La villa fait l'objet d'un classement depuis le .


title: HMS Agincourt (D86)

text: Le HMS "Agincourt" est un destroyer de de la Royal Navy.


title: HMS Agincourt (D86)

text: Le nom fait référence à la bataille d'Azincourt.


title: HMS Agincourt (D86)

text: En 1948, l’"Agincourt" rejoint la au sein de la Home Fleet. En 1951, il devient le chef de la flottille. En , il participe à la revue de la flotte à Spithead, à l'occasion du couronnement de la reine Élisabeth II. La même année, il rejoint la au sein de la Home Fleet et la Mediterranean Fleet. En , il fait partie de la force de la Royal Navy déployée dans l'est de la Méditerranée pendant la crise de Suez. En 1957, l'escadre retourne en Méditerranée.


title: HMS Agincourt (D86)

text: En 1959, l’"Agincourt" et trois sister-ships sont convertis en piquet radar. La conversion comprend l'ajout du missile Sea Cat et d'un nouveau radar, ainsi que des armes anti-aériennes plus récentes. En 1962, il reprend son service actif et entre en service au sein de la Home Fleet et la Mediterranean Fleet dans diverses escadres. Le , il participe à la recherche d'un hélicoptère du porte-avions , qui a disparu au large du cap de St David's (il transportait notamment l'homme politique Lord Windlesham, porté disparu après l'accident). Le lendemain, il fait le plein à Milford Haven quand on lui ordonne de porter secours au ravitailleur RFA "Green Ranger", qui est en difficulté alors qu'il était remorqué par une grosse mer au large de Hartland Point, sur la côte du Devon. Au moment où l’"Agincourt" atteint Hartland Point, le câble de remorquage du "Green Ranger" s'est séparé et le pétrolier s'est échoué. L’"Agincourt" illumine le "Green Ranger" à l'aide de projecteurs tandis que le navire de sauvetage d'Appledore tente de sauver les sept hommes à bord du "Green Ranger", jusqu'à ce qu'ils soient hélitreuillés.


title: HMS Agincourt (D86)

text: En 1966, l’"Agincourt" est réduit à la réserve opérationnelle et ensuite mis au rebut en 1972. Il est démantelé à Sunderland en 1974.


title: Victor Luzarche

text: Victor Luzarche, né le à Tours et mort le à Amélie-les-Bains, est un bibliophile et un homme politique français, maire de Tours de 1847 à 1848.


title: Victor Luzarche

text: Victor Luzarche est le fils d'Antoine Luzarche, maître de forges et administrateur de compagnies ferroviaires.


title: Victor Luzarche

text: Secrétaire de Walckenaer, puis conservateur de la bibliothèque de Tours, il est maire de Tours de 1847 à 1848.


title: Victor Luzarche

text: Il est le père de Robert Luzarche et le grand-oncle de Roger Luzarche d'Azay.


title: Victor Luzarche

text: Le château de Notz lui échoit et il le fit reconstruire en 1834.


title: Victor Luzarche

text: Son nom a été attribué à une rue de Tours.


title: Caseodus

text: Caseodus est un genre éteint de poissons cartilagineux holocéphales de l'ordre également éteint des Eugeneodontida et de la famille éteinte des Caseodontidae ayant vécu du Carbonifère supérieur (Pennsylvanien supérieur) au Trias inférieur, il y a environ entre 306,9 à 247,2 millions d'années, survivant ainsi de l'extinction Permien-Trias.


title: Caseodus

text: Le taxon a été décrit en 1981 par Rainer Zangerl.


title: Caseodus

text: Ce poisson était de taille moyenne, mesurant de longueur et vivant certainement en eaux plus ou moins profondes et aurait eu un régime alimentaire durophage.


title: Brest Atlantiques

text: Brest Atlantiques est une course transatlantique de navigation à la voile en double, sans escale, démarrant et arrivant à Brest. La première édition de cette course, organisée par Brest Ultim Sailing, a lieu en novembre 2019 avec au départ 4 trimarans de Classe Ultim, menés par les duos Cammas-Caudrelier, Coville-Nélias, Gabart-Gahinet et Le Blevec-Pella.


title: Brest Atlantiques

text: La première édition totalise un parcours de en Atlantique Nord et Sud, pour de mer environ. La course forme une transat partant et arrivant à Brest comportant :


title: Brest Atlantiques

text: La ligne de départ et d’arrivée est formée par la pointe du Toulinguet à Camaret et la pointe Saint-Mathieu.


title: Brest Atlantiques

text: La course est disputée par (Classe Ultim) de de long : Prévue initialement pour le dimanche , la course est reportée au mardi , en raison du passage de la tempête Amélie, et prend son départ à .


title: Brest Atlantiques

text: Partis dans des vents et une mer encore dure, les quatre bateaux entament la course dans un savant dosage entre vitesse et préservation du matériel, avec deux ris dans la grand-voile et sans voile d'avant. Après un round d'observation de , MACIF dégaine le premier sa voile d’avant qui lui permet tout de suite de gagner 5 nœuds. Les autres suivent immédiatement pour ne pas perdre le contact.


title: Brest Atlantiques

text: Malgré un pot au noir délicat à négocier pour cette première édition, les quatre navires franchissent l'Équateur dans des temps proches de ce qui se fait de mieux. Les écarts sont contenus puisque le dernier pointe à moins de du premier, et que les deux premiers du classement envisagent une escale autorisée par le règlement pour réparer des avaries.


title: Brest Atlantiques

text: Les leaders Cammas et Caudrelier font escale à Salvador de Bahia pour réparer la dérive, abîmée dans un choc avant le Pot-au-noir. L'équipe a estimé que le gain potentiel sur le reste du trajet pouvait largement compenser le temps perdu à l'escale. Le maxi a montré le plus gros potentiel de vitesse depuis le départ ce qui est normal, car même si MACIF a été modifié pour être plus volant sur ses foils, le Maxi Edmond de Rothschild est un bateau plus récent et plus grand ( contre 30 pour MACIF). L'équipage repart de Bahia après seulement d'escale, mais est empétolé dans le front nord d'une dépression qui génère une zone sans vent le long des cotes du brésil, pendant que MACIF et SODEBO prennent le large à l'avant. Un court instant en dernière position, dépassé par Actual leader, le Maxi Edmond de Rothschild retrouve les très hautes vitesses ( de mieux qu'Actual) dès qu'il passe le front qui lui barrait la route de Rio.  L’escale à Rio permet à l’équipe technique de MACIF de remplacer le safran de coque centrale abîmé dans un choc avec un OFNI depuis le cap vert par celui qui avait pu être récupéré par le Team Banque Populaire après la rupture du bras avant ayant entraîné le chavirage, sur la Route du Rhum 2018, de Banque populaire IX mené par Armel Le Cléac’h. Gabart fait le tour des Cagarras avant son arrêt et signe un premier temps de référence, ainsi que le meilleur temps intermédiaire depuis l'équateur.


title: Brest Atlantiques

text: La zone d'exclusion des glaces est définie par la direction de course après consultation de son partenaire, CLS, qui étudie le déplacement des icebergs en Atlantique Sud via notamment des photos satellites. Si un bateau pénètre dans la « ZEG », il y a deux solutions : soit il répare sa faute en faisant demi-tour et en repassant par le point d’entrée en le laissant à tribord, soit, s’il ne peut pas réparer, son cas passe au jury qui établira la pénalité, sachant que la direction de course lui fournit le point d’entrée et le point de sortie. Il n’y a pas de disqualification, mais le jury prend sa décision, une pénalité en temps, qui va dépendre du temps dans lequel le bateau est resté dans la zone interdite et de l’éventuel gain il a pu en tirer. Des growlers émanaient d’un gros morceau de banquise repéré en août 2019 par 45° Sud, à environ 900 milles dans la partie ouest de Gough Island ZEG ont conduit à rehausser très au nord la ZEG en ce printemps austral 2019 (jusqu'à 37°60 de latitude Sud à l'ouest de Gough Islant). Cette ZEG, ainsi que la position de l'anticyclone de Saint Hélène, offrent après le point de passage de Rio une situation météo complexe et excluent la route classique par le sud, les quarantièmes rugissants et ses vents portants.


title: Brest Atlantiques

text: Les escales techniques des 2 leaders permettent à Sodebo Ultim 3 de prendre la tête de « Brest Atlantiques » à Rio. Sodebo s'engage au reaching serré, voire au près sur une route proche de l'orthodromie vers Le Cap. Les concurrents doivent de nouveau, comme au départ, trouver le bon dosage entre attaque et préservation du matériel. Après 220 milles dans des conditions difficiles (45 nœuds de vent, une mer formée face au bateau), SODEBO ultim 3 fait demi tour et publie le communiqué suivant: « Au vu des conditions météo actuelles sur zone, Thomas Coville et Jean-Luc Nélias ont décidé de temporiser. Ils étudient avec la cellule routage à terre la meilleure route à prendre pour rallier Cape Town dans le meilleur compromis sécurité/performance ». Le Maxi Edmond de Rothschild, un instant dernier le 13 novembre, derrière Actual leader, alors que son escale technique lui a fait perdre environ une journée sur ses concurrents à la première marque de passage des Cagarras (Rio), semble en mesure de mieux négocier les conditions de mer. Il poursuit sa route au cap 120°, au nord de la route orthodromique, à la moyenne de 20 nœuds, et reprend la tête au large des côtes du brésil le 14 novembre pendant le jour de course. Le 16 novembre, Charles Caudrelier déclare : « il y a 3 jours nous étions derniers, naviguant à 2 nœuds de moyenne, à plus de 400 milles derrière les leaders qui volaient à 30 noeuds, on n'aurait jamais imaginé reprendre la tête à la sortie de Rio ». Au près dans une mer de face où tous sentaient qu'ils tutoyaient les limites mécaniques de leurs navires, le Maxi Edmond de Rothschild avait aligné samedi 16 novembre à 18hUTC 667 milles sur 24h, MACIF 589 milles, SODEBO 521 milles et Actual 497 milles.


title: Brest Atlantiques

text: Cammas et Caudrelier ont montré que leur foiler de dernière génération, au reaching serré et une houle de face jusqu’à 3 mètres, était capable de s’affranchir des vagues et de littéralement voler au-dessus à près de 30 nœuds. Après avoir repris la tête à SODEBO le 14 à 18hUTC, le Maxi Edmond de Rothschild a acquis une avance de 222 milles en 48h, soit un différentiel de près de 5 nœuds en moyenne dans des conditions et sur une trajectoire similaire. Malgré cette performance, Charles Caudrelier évoque à ce moment la difficulté de trouver le bon compromis entre vitesse et préservation du matériel dans les conditions difficiles que rencontre la flotte depuis Rio : « Il y a du vent, mais surtout une très mauvaise mer, les bateaux souffrent, c’est dur de savoir où placer le curseur. On est sur le frein, on essaie de se caler sur la vitesse de MACIF, sans trop en faire. Le bateau peut aller beaucoup plus vite mais la mer n’est pas bonne, la difficulté, c’est d’aller vite sans rien casser sur trente jours, ce n’est pas évident. »


title: Brest Atlantiques

text: Le lundi 18 novembre, à 0h30 (heure française), au jour de course, Sodebo Ultim 3 percute de nuit un OFNI (objet flottant non identifié) au niveau du safran tribord. Le trimaran progressait à 35 nœuds au reaching dans une mer formée à 200 milles dans l’ouest de Tristan da Cunha, en direction de Cape Town, le deuxième point de passage de la Brest Atlantiques. Dans la journée qui suit, la décision est prise de s'arrêter au Cap. Une partie de l’équipe technique se rend au Cap pour affiner le diagnostic et déterminer les possibilités de réparations. Endommagé par le choc, le safran tribord a commencé à abîmer la coque qui le soutenait. Dans la journée du lundi 18 novembre, après avoir joué les équilibristes sur le flotteur sous le vent afin de détacher le safran pour éviter qu’il continue d’endommager le fond de coque et avoir sécurisé le gréement au cas où un de ses points d’ancrage venait à être fragilisé par la suite, Thomas Coville voit son Sodebo Ultim 3 se délester à la tombée de la nuit d’une partie du flotteur arrière qui n’a pas supporté les assauts perpétuels de l’Océan. Au matin du mardi 19 novembre, Sodebo, malgré ses blessures, poursuit sa route vers le Cap à 30 nœuds.


title: Brest Atlantiques

text: Le trimaran MACIF interrompt sa course au Cap avant la marque de parcours de Robben Island, une équipe technique restreinte répare « deux problèmes identifiés, sur le système de transmission de barre ainsi que sur le système de remontée du foil bâbord ». Il revient en course après une escale technique de 6h25 et franchit la marque de parcours près du Cap en position, 14h28 après le Maxi Edmond de Rothschild et 3h10 après Actual Leader, des écarts très réduits après 16 jours de course. Sodebo Ultim 3 s'amarre dans le port du Cap à un quai d'Alfred Basin peu après. Après avoir ausculté le bateau plus profondément, Thomas Coville déclare : "On a découvert que le foil tribord avait aussi été impacté. Cela nous empêche de continuer en toute sécurité, dans les performances dignes de « Brest Atlantiques » [...] C’est une grande frustration de devoir abandonner. Nous allons ramener le bateau en équipage pour des raisons de sécurité et pour que le programme continue. On est en train de construire quelque chose de grand avec ces bateaux et ce n’est que le début. Bon vent à tous ceux qui continuent. »"


title: Brest Atlantiques

text: La flotte de « Brest Atlantiques » entame la remontée vers Brest par une route longeant des côtes africaines. Une trajectoire tactique et complexe: un courant froid remonte de l’Antarctique le long de la côte, longeant un désert très froid la nuit, et très chaud le jour. La fin de nuit est nuageuse, brumeuse, très peu ventée le long des cotes. Pendant la journée le désert en surchauffe génère un fort vent thermique, sans le moindre nuage, avec un vent de sud-ouest établi permettant à la flotte de progresser pendant la journée malgré le marais barométrique de l'anticyclone de Saint Hélène.


title: Brest Atlantiques

text: Les trois trimarans mettent ensuite le cap à l’ouest pour contourner, par le nord, le même anticyclone de Sainte-Hélène, qui s’étale sur quasiment toute la largeur de l’Atlantique Sud entre Rio et Le Cap. Ils tentent de récupérer un alizé de sud-est pas très établi afin de progresser vers l’équateur et le Pot-au-noir. Le Maxi Edmond de Rothschild, en première position au Cap, augmente progressivement son avance, et prend une route relativement directe.


title: Brest Atlantiques

text: Macif est reparti dernier du Cap après avoir partiellement réparé des avaries qui ne seront révélées qu'après l'arrivée: un bout de dérive perdu au Cap Vert prive le bateau d'un foil, réduit l'effet anti-dérive au près et augmente la trainée suite au délaminage progressif, un safran avant Rio remplacé par le safran récupéré sur l'épave de Banque Populaire IX, un autre safran perdu après un 3e choc après Rio, et enfin un 4e choc avec un OFNI qui prive Macif du foil bâbord après Le Cap. À l'arrivée, François Gabart déclare : « Je reste persuadé que ces bateaux, malgré toutes les avaries, sont d’une fiabilité extraordinaire. Ils sont capables de naviguer super vite longtemps, on peut faire des tours du monde avec, voler au large avec des vitesses folles, après, forcément, quand on va aussi vite et aussi longtemps, il arrive de petites histoires, c’est aussi le jeu de la course au large. »


title: Brest Atlantiques

text: En retard sur Actual Leader et avec un potentiel vitesse réduit, Gabart et Gahinet optent au milieu de l’Atlantique Sud pour une stratégie à l’ouest vers le Brésil plus engagée les obligeant à traverser un front, mais finalement payante, puisqu’elle leur permet de naviguer plus souvent bâbord amure, en s'appuyant sur le foil tribord encore intact, et de basculer dans l’hémisphère Nord le 29 novembre à 8h30, avec 2 heures et 32 minutes d’avance sur Actual Leader, avec tout de même plus de 29h de retard sur le Maxi Edmond de Rothschild.


title: Brest Atlantiques

text: Le Pot-au-noir est moins difficile qu'à la descente de l'Atlantique pour les 3 navires. Le Maxi Edmond de Rothschild augmente son avance en réussissant à accrocher un front qui l'emmène au portant, dans une mer relativement plate et sur une route presque directe jusqu'à Brest. Les deux poursuivant ne sont plus dans le même système météo et doivent emprunter une route plus longue pour contourner l'anticyclone des Acores. Maintenant la pression sur MACIF, Actual Leader parvient à revenir au contact (les deux navires se « voient » sur le Système d'identification automatique le 29e jour). Malgré ses handicaps multiples, Macif Coupe la ligne d'arrivée en position devançant Actual Leader.


title: Brest Atlantiques

text: Tableau de synthèse des temps de passage pour les quatre ultimes. Tableau de synthèse des temps intermédiaires pour les quatre ultimes.


title: Kabare

text: Kabare est une localité, chef-lieu de territoire de la province du Sud-Kivu en République Démocratique du Congo.


title: Kabare

text: Chef-lieu territorial, la localité n'apparait cependant pas avec le statut de commune rurale dans la répartition des sièges pour les élections de 2018.


title: Charles-Henri de Lobkowicz

text: Charles-Henri de Lobkowicz, né le à Neuilly, en France, est un membre de la maison de Lobkowicz.


title: Charles-Henri de Lobkowicz

text: Charles-Henri naît le 17 mai 1964 à Neuilly. Il est le troisième enfant d'une fratrie de quatre, issue du prince Édouard de Lobkowicz et de la princesse Françoise de Bourbon-Parme.


title: Charles-Henri de Lobkowicz

text: La famille réside une partie de sa jeunesse avenue Marceau, dans le 8 arrondissement de Paris.


title: Charles-Henri de Lobkowicz

text: Il suit son éducation en internat en Allemagne, en Angleterre, en Suisse et en France, tout en faisant de fréquentes visites au Liban où ses parents passent une partie de l'année. Il est diplômé de l'université Duke, aux États-Unis.


title: Charles-Henri de Lobkowicz

text: Le prince Charles-Henri est aujourd'hui propriétaire de quatre châteaux situés à Besson, dans le Bourbonnais, qu'il s'attache à restaurer avec l'aide de l'association "Présence Bourbon", qu'il a créée, et des populations locales. Ces châteaux sont :


title: Charles-Henri de Lobkowicz

text: Ces châteaux viennent de sa mère, qui les tenait elle-même de sa mère Madeleine de Bourbon-Busset. A terme, ils abriteront des collections d'art moderne et contemporain, et accueilleront diverses manifestations à caractère artistique (performances, résidence d'artistes) ainsi qu'un musée de la maison de Bourbon.


title: Charles-Henri de Lobkowicz

text: Auparavant, le prince Charles-Henri de Lobkowicz a été ambassadeur de la marque Chopard, et gestionnaire de fond à la bourse de New York.


title: Charles-Henri de Lobkowicz

text: Le prince Charles-Henri de Lobkowicz porte la titulature suivante :


title: Charles-Henri de Lobkowicz

text: Charles-Henri porte également d'autres titres de la maison de Lobkowicz, mais son titre principal reste celui de "prince de Lobkowicz" (titre du Saint-Empire Romain Germanique). Le prince Charles-Henri de Lobkowicz descend en ligne directe paternelle de :


title: Médaille pour la prise de Königsberg

text: La Médaille pour la prise de Königsberg (en russe : Медаль За взятие Кёнигсберга) est une médaille commémorative des campagnes de l'Union soviétique durant la Seconde Guerre mondiale. Elle fut créée le , par décret du Præsidium du Soviet suprême de l'URSS, pour satisfaire à la demande du Commissariat du Peuple au peuple pour la défense de l'Union soviétique de récompenser les participants à la bataille de Königsberg, victoire soviétique et défaite pour l'Allemagne nazie. Le statut de la médaille a été modifié le par décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS n° 2523-X.


title: Kuninkaanportti

text: , ou en , en , est l'entrée principale de la forteresse maritime Suomenlinna, située sur six îles d'Helsinki, en Finlande. Elle se trouve sur l'île la plus méridionale de Suomenlinna, en face du détroit de Kustaanmiekka, et est considérée comme le symbole principal de Suomenlinna.


title: Kuninkaanportti

text: La porte est construite de 1753 à 1754, à l'endroit où le roi Adolphe-Frédéric de Suède ancrait son navire lorsqu'il venait inspecter la construction de la forteresse. D'où son nom de "porte du roi". La porte est typique des forteresses, avec des ouvertures de canon. Il y a de larges escaliers menant à la porte, mais devant la porte il y a un pont-levis et une large fosse des deux côtés, pour empêcher l'accès à la forteresse. La porte a été représentée sur le billet de 1000 marks finlandais, dans la toute dernière série, de 1986 à 2001. Pour décoration, les côtés de la porte comportent quatre tablettes de pierre qui ont été écrites, en suédois, par le concepteur de la forteresse, Augustin Ehrensvärd.


title: Ligne Nagareyama

text: La est une ligne ferroviaire de la compagnie Ryutetsu, située dans la préfecture de Chiba au Japon. Elle relie la gare de Mabashi à Matsudo à la gare de Nagareyama à Nagareyama.


title: Ligne Nagareyama

text: La ligne ouvre le . L'écartement des voies est alors de . Il passe à en . La numérotation des gares est introduite en .La ligne est parcourue uniquement par des trains omnibus.


title: Ligne Nagareyama

text: La ligne comporte 6 gares identifiées par les lettres RN.


title: Ligne Nagareyama

text: La ligne est parcourue par des trains de série 5000 (ex Seibu Railway série 101).


title: Sandra Escacena

text: Sandra Escacena, née le à Madrid, est une actrice espagnole, connue pour son rôle dans le film "Veronica", un thriller d'horreur espagnol réalisé en 2017 par Paco Plaza.


title: Sandra Escacena

text: Entre 2009 et 2012, Escacena a étudié le théâtre à l’école S.V. Productions de spectacles de Villaviciosa de Odón et entre 2012 et 2014 à l'École municipale d'art dramatique de Madrid. Depuis 2015, elle suit des cours de théâtre à l'école Primera Toma de Madrid. Au cours de ces années, elle a participé à diverses pièces de théâtre.


title: Sandra Escacena

text: En 2016, sur proposition de la directrice du casting, Arantza Velez, elle a auditionné pour jouer Veronica dans le film réalisé par Paco Plaza, et a finalement été choisie pour le rôle. En , elle a été nominée pour le prix Goya de la meilleure nouvelle actrice et pour le prix Feroz de la meilleure actrice principale dans un film pour sa performance.


title: Georges Dantu

text: Georges Victor Laurent Dantu, né le dans le de Paris, mort le dans le de Paris, est un peintre français.


title: Georges Dantu

text: Membre de la Société nationale des beaux-arts (1910-1913), il expose au Salon des artistes français dont il est sociétaire, de 1914 à 1929 ainsi qu'entre autres, au Salon d'hiver, au Salon des indépendants, au Salon des orientalistes et dans diverses galeries dont la Galerie Devambez et la Galerie Georges Petit (1924-1929).


title: Georges Dantu

text: En 1929, il présente au Salon d'hiver les toiles "Église de la Trinité-en-Megven", "Neige", "Moulin du Chef des bois (neige)", "Sous les cerisiers au Japon", "Vision d'Extrême-Orient".


title: Georges Dantu

text: Il est inhumé dans le cimetière ancien de Boulogne-Billancourt.


title: Georges Dantu

text: Certaines de ses œuvres sont conservées au Musée Carnavalet.


title: Omeljan Pritsak

text: Omeljan Pritsak (en ; - ) est un scientifique, philologue, orientaliste, historien, membre étranger de l'Académie nationale des sciences de l'Ukraine, membre de la Société scientifique de T.Shevchenko, Académie libre des sciences ukrainienne, Association internationale d'études ukrainiennes, docteur honoris causa des universités, membre de nombreuses universités et académies du monde. Omeljan Pritsak a été le premier professeur d'histoire ukrainienne à l'université de Harvard, fondateur et premier directeur de l'Institut de recherche ukrainien de Harvard.


title: Omeljan Pritsak

text: Omeljan Pritsak né le dans le village de Luka, District Sambir de la région de Lviv. 1928-1936 - études au gymnase classique polonais à Ternopil. Étudiant aux universités de Lviv (Université nationale d'Ivan Franko, 1936-1940), Berlin (1943-1945) et Göttingen (1946-1948), il est devenu l'élève des études philologiques et orientales polonaises (V. Kotvich, T. Levytsky, E. Zavalinsky), des études historiques et orientales ukrainiennes (I. Krypyakevich, T. Kostrub, J. Pasternak, V. Simovich, A. Krymsky) et écoles de linguistique allemande et orientale (R. Hartmann, G.-H. Schöder, A. von Gabayin).


title: Omeljan Pritsak

text: 1948 - soutenance de la thèse "Karachanidische Studien I-IV. Études sur le patrimoine culturel et social". 1951 - Graduation de Stammesnamen und Titulaturen der altaischen Völker à l'Université de Goettingen.


title: Omeljan Pritsak

text: Décédé le à Boston, Mass., USA .


title: Omeljan Pritsak

text: Omelyan Pritsak est devenu un chercheur de classe mondiale dans plusieurs domaines scientifiques : la philologie, la linguistique, les études orientales, l'histoire et appartient à juste titre à la galaxie d'érudits universels qui étaient Y.G. Herder, G.V.F. Hegel, O. von Humboldt, B. Croche, A. Krymsky. Il a apporté une contribution précieuse au développement du monde orientaliste en tant que chercheur, initiateur et organisateur de centres scientifiques internationaux, notamment de Societas Uralo-Altaica, Ural-Altaische Jahrbücher, Permanent International Altaistic Conference.


title: Omeljan Pritsak

text: Omelyan Pritsak a élevé les studios ukrainiens au rang des sciences mondiales en tant que leader intellectuel dans l'établissement du prestige des sciences humaines ukrainiennes à l'étranger. Il était l'organisateur et le premier chef du département d'histoire ukrainienne de M. Hrushevsky et le premier directeur de l'Institut scientifique ukrainien de l'Université de Harvard.


title: Omeljan Pritsak

text: Pritsak a créé sa propre école savante d'ukrainianistes qui ont interprété pour la première fois l'histoire de l'Ukraine dans une vision globale de l'histoire du monde. Les principaux représentants de cette école comprennent O. Subtelnyi, P.P. Magochiy, Z. Kogut, F. Sysyn, O. Andrievskaya et autres.


title: Omeljan Pritsak

text: O. Pritsak initié et a été directement impliqué dans la mise en œuvre de la célébration du projet Harvard du millénaire du christianisme sur le territoire ukrainien (depuis La Rous de Kiev).


title: Omeljan Pritsak

text: Dans le cadre du projet, les scientifiques ont commencé à publier, outre les forums scientifiques internationaux et les manifestations culturelles et publiques, la « Bibliothèque de littérature ukrainienne ancienne de Harvard », qui comprend des œuvres originales créées sur le territoire de La Rous de Kiev et de l'Ukraine aux s.


title: Omeljan Pritsak

text: Pritsak relance les études orientales ukrainiennes, crée et devient le premier directeur de Krymskui Institut d’Études Orientales d'Académie nationale des sciences d'Ukraine. Il a cofondé la Commission archéologique et son successeur - l'Institut d'archéographie et d'études de sources ukrainiennes MSG Hrushevsky d'Académie nationale des sciences d'Ukraine. O. Pritsak a fondé et dirigé le premier en Ukraine post-soviétique département d’historiosophie à l'Université nationale de Taras Shevchenko.


title: Dub-Indrecht mac Cathail

text: Dub-Indrecht mac Cathail (mort en 768) est un roi de Connacht issu des Uí Briúin branche des Connachta. Il est le fils de Cathal mac Muiredaig Muillethan (mort en 735), un précédent souverain.. IL appartient au sept Síl Cathail des Ui Briun et règne de 764 à 768.


title: Dub-Indrecht mac Cathail

text: En 766, Dub-Indrecht défait les


title: Gélon II

text: Gélon II (né avant 266 av. J.-C. à Syracuse et mort en 216 av. J.-C. à Syracuse) est le fils du roi Hiéron II de Syracuse.


title: Gélon II

text: Il hérite probablement du caractère prudent et sacrifie ses ambitions personnelles. Il a probablement reçu le titre de tyran de Syracuse en 240 av. J.-C., aux côtés de son père Hiéron II de Syracuse. Archimède mentionne cette dernière information dans son traité, "L'Arénaire" en parlant de roi de Syracuse.


title: Gélon II

text: Gélon II épouse Néréis d'Épire, une fille de Pyrrhus Ier, roi d'Épire. Elle lui donne un fils, Hiéronyme, et une fille, Harmonia.


title: Gélon II

text: Dans son "Histoire de Rome depuis sa fondation", Tite-Live affirme que Gélon II souhaite abandonner l'alliance avec Rome après la défaite de ces derniers à la bataille de Cannes contre l'armée d'Hannibal Barca lors de la deuxième guerre punique. D'après Tite-live, il n’a pas pu le faire en raison de sa mort prématurée et que sa disparition aurait servi de mauvais présage pour Hiéron II.


title: Ordre de l'Étoile d'Éthiopie

text: L'ordre de l'Étoile d'Éthiopie a été créé en tant qu'ordre de chevalerie de l'Empire éthiopien, fondé par le négus de Choa puis empereur d'Éthiopie Menelik II en 1884-1885. Il est actuellement attribué par le Conseil de la Couronne d'Éthiopie en tant qu'ordre dynastique.


title: Ordre de l'Étoile d'Éthiopie

text: L'ordre a été créé dans le but d'honorer les fonctionnaires civils et militaires étrangers et nationaux et les personnes qui ont servi le pays, et a été considéré comme le cinquième ordre de rang de l'Empire d'Éthiopie aux côtés de l'ordre de Menelik II.


title: Fergus mac Fothaid

text: Fergus mac Fothaid est un roi de Connacht issu des Uí Briúin branche des Connachta. Il règne de 840 à 843.


title: Fergus mac Fothaid

text: Fergus mac Fothaid appartient au sept Síl Cathail et il est le petit fils de Dub-Indrecht mac Cathail (mort en 768), un souverain précédent. Le sept Síl Muiredaig avait monopolisé la royauté en entre 796 et 839 jusqu'à ce que son cousin issu de germain et prédécesseur Murchad mac Áedo (mort en 840) mettent temporairement fin à sa prédominance. On ignore tout de son bref règne seule sa mort est relevée dans les annales..


title: Aliénor d'Angleterre (1306-1311)

text: Aliénor d'Angleterre, née le 4 mai 1306 à Winchester et morte en août 1311 à Amesbury, est une princesse anglaise, fille du roi Édouard d'Angleterre et de Marguerite de France.


title: Aliénor d'Angleterre (1306-1311)

text: Née le 4 mai 1306 à Winchester dans le Hampshire, Aliénor est la fille du roi Édouard d'Angleterre et de sa seconde épouse Marguerite de France, une fille du roi de France Philippe III le Hardi. Au moment de la naissance de sa fille, Édouard est alors âgé de presque 67 ans, tandis que Marguerite n'en a que 27. Aliénor a deux frères aînés, Thomas de Brotherton et Edmond de Woodstock, âgés respectivement de cinq et quatre ans lors de sa venue au monde. En raison du premier mariage de son père avec Éléonore de Castille, elle compte en outre de nombreux demi-sœurs et un demi-frère, le futur Édouard II. Il est possible qu'Aliénor ait été prénommée en hommage à la première épouse de son père ou à sa demi-sœur Aliénor, épouse du comte Henri III de Bar et décédée en 1298.


title: Aliénor d'Angleterre (1306-1311)

text: La naissance de son dernier enfant comble de joie Édouard . Déjà, en mars 1306, deux mois avant la naissance de sa fille, le roi a offert plusieurs offrandes sur la tombe de Thomas Becket à Canterbury non seulement pour son salut et celui de ses proches, mais aussi pour celui de l'enfant à naître. Par ailleurs, il remet l'importante somme de 40 livres au messager qui lui apporte la nouvelle de la naissance d'Aliénor. Quant à la reine Marguerite, elle réalise au cours de cette même année plusieurs pèlerinages en remerciement de la naissance d'Aliénor. Cette dernière est baptisée peu après sa naissance à Winchester par l'évêque Henry Woodlock, au cours d'une cérémonie fastueuse lors de laquelle elle est vêtue de tissus coûteux. À l'issue du baptême, la princesse est présentée à la cour.


title: Aliénor d'Angleterre (1306-1311)

text: Le 17 juin 1306, Aliénor est déplacée de Winchester vers Northampton, où elle doit être remise à John Weston, le gardien des enfants royaux. Le voyage de la princesse, organisé par sa nourrice Adeline de Venise, se déroule dans un carrosse à auvent vert couvert et tapissé de soie rouge à l'intérieur. Deux hommes à cheval vêtus d'une livrée bleue circulent aux côtés du carrosse pour assurer la sécurité d'Aliénor. La princesse arrive à Northampton le 3 juillet suivant et est accueillie chaleureusement au cours de grandes célébrations. Les comptes personnels d'Édouard montrent que le coût de l'escorte de sa fille a coûté 22 livres, 19 shillings et un penny au Trésor, tandis que les services pour la princesse elle-même ont coûté 66 livres et huit shillings.


title: Aliénor d'Angleterre (1306-1311)

text: Immédiatement après la naissance de sa fille Aliénor, Édouard envisage de la marier à un haut parti. Le 8 mai 1306, quatre jours après sa venue au monde, des ordres royaux sont émis pour arranger un potentiel contrat de mariage entre elle et le jeune Robert de Bourgogne, âgé alors de six ans tout au plus. L'union est rapidement approuvée par la comtesse Mahaut d'Artois, la mère de Robert. En vertu du contrat de mariage, le roi d'Angleterre s'engage à verser une prestigieuse dot de 10 000 marcs pour sa fille, ainsi que 5 000 autres marcs dans les deux années à venir pour assurer son futur train de vie auprès de son fiancé. Peu après, le pape Clément V valide le contrat de mariage. Ainsi, la jeune Aliénor se voit destinée dès son enfance à devenir l'épouse d'un puissant pair du royaume de France.


title: Aliénor d'Angleterre (1306-1311)

text: Le 7 juillet 1307, Édouard meurt et est remplacé sur le trône par son fils Édouard II. La jeune Aliénor et ses frères Thomas et Edmond demeurent quelque temps à Northampton, tandis que leur mère Marguerite se retire dans son veuvage à Marlborough, dans le Wiltshire. L'année suivante, les frères d'Aliénor sont transférés à Mortlake, tandis qu'elle est elle-même envoyée au prieuré d'Amesbury, dans le Wiltshire. Aliénor y est élevée sous la supervision de sa demi-sœur Marie, qui est nonne à Amesbury depuis plusieurs années. Les frais pour son train de vie sont payés au prieuré à la demande d'Édouard II. Si l'établissement acquiert au début du une grande réputation, on ignore tout du reste de la vie de la jeune Aliénor après son entrée à Amesbury.


title: Aliénor d'Angleterre (1306-1311)

text: Aliénor meurt au prieuré d'Amesbury en août 1311, à l'âge de cinq ans. Sous la supervision des agents royaux Robert Hansted et Henry de Latgershal, ses restes sont par la suite transférés à l'abbaye de Beaulieu, située dans le Hampshire. La cérémonie de son inhumation est selon toute vraisemblance fastueusement célébrée, puisque son coût s'élève à 113 livres. Cependant, aucun membre de la famille n'est présent aux funérailles de la princesse et aucun monument n'est par la suite érigé en sa mémoire. Selon la chronique "Vita Edwardi Secundi", son demi-frère Édouard II accomplit alors un pèlerinage à Canterbury, ce qui expliquerait son absence lors des obsèques d'Aliénor, même s'il est possible que les tensions liées à la publication des Ordonnances l'aient obligé à demeurer à Londres.


title: Gérald Léon

text: Gérald Étienne Fernand Léon, né le à Paris 16e arrondissement et mort pour la France en combat aérien le dans le secteur de Ielnia en URSS, était un aviateur français de la Seconde Guerre mondiale.


title: Gérald Léon

text: Gérald Léon commence sa vie active comme élève-officier de la Marine marchande mais s'engage dès septembre 1939 dans l'Armée de l'air. Il est discret et timide mais sa volonté est ferme. Le caporal-chef Gérald Léon est élève pilote quand débute l'invasion de la France en mai 1940. Refusant la défaite, il s'enfuit par St Jean-de-Luz avec des camarades en se déguisant en soldat polonais afin d'embarquer sur un navire et rejoindre l'Angleterre.


title: Gérald Léon

text: A son arrivée, il s'engage dans les Forces aériennes libres françaises (les FAFL) et part en formation dans un centre de formation britannique. En mai 1941, le sous-lieutenant Léon obtient son brevet de pilote amateur sur monomoteur et rejoint en août le groupe de chasse N°1 "Alsace" à Rayack où il participe à la campagne de Syrie et combat jusqu'en octobre 1942, date à laquelle il revient à Londres (quartier général de l'Air).


title: Gérald Léon

text: En juin 1943, volontaire pour participer au combat afin d'aider l'URSS, le lieutenant Léon (alias Jim Gérald) part sur la base Khationki, à 200 km environ sud-ouest de Moscou, à proximité de Kalouga. Le terme de "base" est d'ailleurs plus que symbolique car les conditions techniques (piste, hébergements et installations techniques) sont extrêmement rudimentaires. Il obtient 3 victoires et 1 victoire en collaboration. Il perd la vie à bord de son Yak 9 en étant poursuivi et tiré par deux Fw 190 allemands.


title: Philippe Sergeant

text: Philippe Sergeant, né le à Châtillon et mort le à Paris, est un poète français, également essayiste, romancier, dramaturge.


title: Philippe Sergeant

text: Il a vécu 10 années au Japon, puis trois en Corée. Il enseignait la philosophie de l'esthétique à l'École européenne supérieure de l'image.


title: Mai Ghoussoub

text: Mai Ghoussoub (), née le à Beit Chebab (Liban) et morte le à Londres (Royaume-Uni), est une écrivaine féministe, artiste, éditrice et activiste des droits humains libanaise. Elle est cofondatrice de la librairie et maison d'édition Saqi.


title: Mai Ghoussoub

text: Mai Ghoussoub naît le à Beit Chebab, et grandit à Beyrouth, où elle étudie au lycée français. Elle étudie ensuite simultanément les mathématiques à l'université américaine de Beyrouth et la littérature française à l'université libanaise, et plus tard la sculpture au et au à Londres.


title: Mai Ghoussoub

text: Elle est trotskiste au début de la guerre civile libanaise en 1975, mais est rapidement désillusionnée et s’engage dans le travail humanitaire, mettant en place deux dispensaires médicaux dans une région musulmane pauvre après le départ des médecins et la fermeture des pharmacies.


title: Mai Ghoussoub

text: Elle perd un œil en 1977 quand sa voiture est touchée par un obus alors qu'elle accompagne une personne à l’hôpital. Elle déménage à Paris pour se faire soigner et y travaille pendant deux ans comme journaliste pour des journaux arabes. Elle écrit avec son ami d’enfance André Gaspard, sous les pseudonymes de Selim Accaoui et Magida Salman.


title: Mai Ghoussoub

text: En 1979, elle déménage à Londres et y fonde avec Gaspard la librairie (qui signifie "celui qui te donne de l’eau"), à Westbourne Grove. C’est la première librairie londonienne à se spécialiser dans les œuvres de culture arabe. À l’époque, Westbourne Grove est un lieu d’échange pour la communauté arabe, mais la gentrification augmente les prix et modifie la démographie au fil des années. La librairie est un lieu protégé de la censure en vigueur au Moyen-Orient : elle a longtemps eu une section dédiée aux livres censurés.


title: Mai Ghoussoub

text: En 1983, ils fondent Saqi Books, une maison d'édition indépendante spécialisée dans l'Afrique du Nord et le Moyen-Orient. Celle-ci publie des livres sur des sujets variés jusqu’aux plus sensibles, comme , de Brian Whitaker et Anna Wilson. Ils créent la maison d’édition arabe Dar al Saqi à Beyrouth en 1990.


title: Mai Ghoussoub

text: Son livre autobiographique, ' ("Quitter Beyrouth : les femmes et les guerres qui l’habitent"), est publié en 1998. Le ', un journal anglophone de Beyrouth, le décrit comme un livre qui .


title: Mai Ghoussoub

text: En 2000, elle publie avec Emma Sinclair-Webb l’ouvrage "" ("Masculinités imaginées : l’identité et la culture masculine dans le Moyen-Orient moderne"), une collection d’essais remarquée.


title: Mai Ghoussoub

text: Dans un entretien en 2001, elle affirme qu’elle et sa génération ont été inspirées par les révoltes étudiantes de Mai 68 : .


title: Mai Ghoussoub

text: Elle s’oppose à la censure et affirme dans sa pièce "" de 2006, jouée à Londres et à Beyrouth, que .


title: Mai Ghoussoub

text: Ghoussoub meurt à Londres le , à l’âge de . Elle est enterrée à Beyrouth.


title: Supercoupe du Brésil féminine de volley-ball

text: La Supercoupe du Brésil de volley-ball féminin est une compétition de volley-ball qui oppose chaque saison le champion du Brésil et le vainqueur de la coupe du Brésil.


text: Site officiel de la fédération


title: Murchad mac Áedo

text: Murchad mac Áedo était un roi de Connacht issu des Uí Briúin branche des Connachta. Il règne de 839 à 840.


title: Murchad mac Áedo

text: Murchad mac Áedo appartient au sept Síl Cathail, il est l'arrière petit-fils du fondateur de ce sept Cathal mac Muiredaig (mort en 735). Son grand père Fogartach mac Cathail (floruit 789) a été prétendant au trône de Connacht. Il;est le premier membre du sept Síl Cathail à monter sur le trône depuis 782 et à être reconnu comme roi tant par les annales que par les Listes de Rois. Le sept Síl Muiredaig avait dominé le royaume entre 796 et 839 bien que son oncle, Máel Cothaid mac Fogartaig (floruit 818), semble avoir été un moment co-régent vers 815. On ignore tout de son règne seul la date de sa mort est enregistrée dans les annales..


title: CORSIA

text: CORSIA (acronyme de l'anglais , en français « Régime de compensation et de réduction de carbone pour l’aviation internationale ») est un régime mondial de mesures basées sur le marché destiné à compenser la fraction des émissions de des vols internationaux excédant leur niveau de 2020. Il oblige les exploitants d'avions assujettis à acheter des crédits carbone. Il a été adopté le par la 39e assemblée de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI). Il fait partie d'un panier de mesures visant à réduire les émissions du transport aérien par l'introduction de nouvelles technologies pour réduire la consommation des avions, l'amélioration des opérations et l'utilisation de carburants alternatifs durables.


title: CORSIA

text: CORSIA fait l'objet de critiques quant à sa performance, son efficacité et aux problèmes liés à l'utilisation des biocarburants. Il ne porte que sur les vols internationaux, ne concerne que les émissions de et s'applique seulement sur la fraction dépassant les niveaux de l'année 2020. Il fonctionne sur volontariat jusqu'en 2026 et seuls 81 états représentant 77 % de l'activité aérienne internationale se sont portés volontaires.


title: CORSIA

text: Selon le rapport du GIEC consacré à l'aviation, publié en 1999, l'aviation représentait en 1992 environ 2 % des émissions anthropiques mondiales de carbone. Ce chiffre a depuis été revu à la hausse, notamment par l'Agence internationale de l'énergie, car l'aviation en 2015 consommait, pour les seuls vols, 7,5 % du pétrole mondial (). En multipliant ce chiffre par le coefficient de la Base Carbone de l'Ademe (), qui tient compte des émissions « grises » des phases d'extraction et de transport du pétrole, puis du raffinage en kérosène, le transport aérien émettait (en 2015) de tonnes de , soit 3,2 % des émissions mondiales des combustibles ( de tonnes cette année là).


title: CORSIA

text: À cela s'ajoutent les effets des oxydes d'azote, qui interagissent aussi avec le climat en tant que précurseurs de l'ozone, autre gaz à effet de serre à vie courte, mais puissant, et l'influence des cirrus, à l'effet de serre bref mais important de même. En outre, le GIEC et d'autres ont souligné que les impacts climatiques des émissions de l'aviation sont aussi problématiques par leurs interactions chimiques à haute altitude : l'impact du forçage radiatif dû aux émissions de l'aviation est de deux et quatre fois plus grand que celui des émissions directes de .


title: CORSIA

text: Les émissions de l'avion par personne sont alors parmi celles les plus élevées des transports. L'industrie s'attend encore à une croissance rapide du transport aérien, passant de 3,8 milliards de passagers en 2016 à 7,2 en 2035, menée particulièrement par l'Asie-Pacifique et les BRIC, la Chine étant déjà passée de de passagers entre 2006 et 2016. De fait, l'aviation est l'un des secteurs qui connaît la croissance la plus rapide, avec des émissions , de 1990 à 2015, en progression de 104,6 % dans le monde, de 88,1 % pour l'Union européenne et de 88,8 % pour la France.


title: CORSIA

text: En 2008, l'industrie aéronautique s'est fixé comme objectif de baisser la consommation de carburant par passager de 1,5 % par an jusqu'en 2020, de plafonner les émissions à partir de 2020 et de réduire avant 2050 les émissions nettes de de 50 % par rapport aux niveaux de 2005.


title: CORSIA

text: Le est fondé le programme CORSIA (), au cours de la générale de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).


title: CORSIA

text: Les compagnies aériennes offrent souvent à leurs passagers la possibilité, moyennant un paiement en sus, de compenser les émissions dues à leurs voyages en avion. Rares sont les compagnies qui, à l'instar de depuis 2008 et Harbour Air depuis 2007, sont neutres en carbone. Des "start-up" telle FlyPOP en 2016 visent également la neutralité carbone.


title: CORSIA

text: Le programme a été décrit comme .


title: CORSIA

text: CORSIA est un programme de compensation carbone, pour la part des émissions n'ayant pu être réduite autrement. Il comporte trois étapes de mise en œuvre :


title: CORSIA

text: L'objectif annoncé est une croissance neutre en carbone à partir de 2021, en prenant les émissions de 2020 comme référence.


title: CORSIA

text: Pour atteindre cet objectif, le programme complète trois autres types de mesures :


title: CORSIA

text: Les vols au départ et à destination des pays les moins développés, des petits États insulaires en développement, des pays en développement sans littoral et des pays représentant moins de 0,5 % de l'activité internationale en 2018 sont exemptés, bien qu'ils aient la possibilité d'intégrer volontairement le programme. Les vols entre pays participants et pays non participants ne sont donc pas concernés.


title: CORSIA

text: Sont également exemptées des exigences de déclaration à CORSIA les compagnies dont les émissions de sont inférieures ou égales à , ainsi que les appareils de petite taille ou humanitaires.


title: CORSIA

text: Cependant, tel qu'évoqué, tous les États membres de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) ayant .


title: CORSIA

text: Les émissions générées par le transport aérien intérieur ne sont pas concernées par CORSIA. L'OACI argue que


title: CORSIA

text: CORSIA est susceptible d'entraîner une nouvelle demande importante de biocarburants et d'agrocarburants, très probablement produits à l'aide d'huile végétale hydrotraitée. L'huile de palme et son dérivé, le distillat d'acide gras de palme (PFAD, de l'anglais "), constitueraient la ressource la plus vraisemblable. Neste est le premier producteur mondial de biocarburants pour l'aviation et a monté une usine à Singapour, au cœur de la région qui se consacre à la production d'huile de palme, en se fixant l'objectif d'occuper une place de chef de file mondial en matière de biocarburant pour l'aviation.


title: CORSIA

text: Le , le Conseil européen a prié l'OACI de mettre CORSIA en œuvre rapidement et de en septembre. Selon l'Air Transport Action Group, fédération d'industriels de l'aviation, les négociations de OACI dans ce sens pourraient prendre trois ans, ce qui amènerait à 2022.


title: CORSIA

text: Au , 81 états représentant 77 % de l'activité aérienne internationale se sont portés volontaires. L'Inde et la Russie n'ont pas encore adhéré à CORSIA. L'Inde, qui possède quatre des cinq aéroports neutres en carbone du continent Asie-Pacifique à cette date et le premier aéroport au monde alimenté entièrement en énergie solaire, a attiré l'attention sur les et la .


title: CORSIA

text: S'attendant à ce que les émissions de de 2020 soient beaucoup plus faibles que prévues du fait de la pandémie de Covid-19, l'Association internationale du transport aérien (IATA) demande en que l'année de référence soit changée et propose de prendre 2019 comme nouvelle référence. Garder 2020 augmenterait en effet la quantité de à compenser et pénaliserait les compagnies. Plusieurs voix s'opposent à ce changement, arguant que Corsia est déjà un dispositif extrêmement faible. Lors de sa 40e assemblée de , le Conseil de l'OACI a décidé que les émissions de 2019 serviront de référence pendant la phase pilote allant de 2021 à 2023, .


title: CORSIA

text: Du fait des nombreuses exemptions prévues par l’OACI, CORSIA ne devrait concerner qu'environ 75 % des émissions.


title: CORSIA

text: CORSIA créera une demande importante de biocarburants, alors qu'il est largement reconnu à l'heure actuelle que la plupart de ceux-ci, en particulier ceux issus de l'huile de palme, produisent davantage d'émissions que les combustibles fossiles qu'ils remplacent. Ils sont, de plus, une cause majeure de perte de biodiversité et de déforestation.


title: CORSIA

text: Le , l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a annoncé un accord portant sur les biocarburants dans l'aviation, ou carburants de substitution (") dans le but de réduire les compensations induites, mais . Ainsi ont été jugés admissibles des combustibles fossiles produits à partir des puits de pétrole les plus récents, ou avec un traitement plus efficace dans les raffineries, seraient acceptés. Il a également été décidé que les biocarburants d'aviation provenant de diverses ressources alimentaires, dont l'huile de palme pourraient être utilisés.


title: CORSIA

text: Selon Transport et Environnement, la certification des sources de biocarburants admissibles dans le cadre de CORSIA serait laxiste, comparée au système communautaire d'échange de quotas d'émission. Sur les douze conditions initialement considérées à la certification d'exploitations de biocarburants, seules deux ont été retenues par l'OACI, sous la pression des États-Unis et du Brésil, laissant la voie libre aux exploitations non durables.


title: CORSIA

text: Outre ce laxisme, les compensations forestières, qui prédomineront très probablement, ont été jugées inefficaces par beaucoup. Les incendies, les sécheresses, les ravageurs, l'exploitation forestière illégale et la dynamique géopolitique rendent impossible toute mesure, vérification ou garantie de quelque façon que ce soit de la séquestration du carbone forestier dans le temps. Ainsi, selon un rapport remis à la Commission européenne, seuls 2 % des projets entrant dans le mécanisme de développement propre de l'ONU peuvent garantir leur efficacité. En outre, de nombreux projets de compensation forestière ont entraîné des violations des droits de l'homme.


title: CORSIA

text: CORSIA établit donc un marché mondial des compensations , à un moment où des réductions drastiques, et non des compensations peu fiables, sont essentielles. Le secteur aérien a pourtant été exclu du champ des négociations climatiques de la Convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques (CCNUCC), malgré son empreinte carbone en constante augmentation, empreinte et alors que le sentiment de honte de prendre l'avion émerge, en Suède notamment.


title: CORSIA

text: Bien que le programme puisse couvrir un pourcentage important des émissions dues à l'expansion future de l'aviation internationale, il ne contribue pas pleinement à une . CORSIA n'a pas non plus fixé de limite supérieure pour les émissions liées à l'aviation qui peuvent être produites par un exploitant aérien ou un pays.


title: CORSIA

text: Face à ces doutes, l'Union européenne souhaite mettre fin aux exemptions de taxes et à l'attribution gratuite de permis d'émissions aux compagnies aériennes dans le cadre du système communautaire d'échange de quotas d'émission. En mars 2020, la Commission européenne annonce qu'elle envisage de commencer à leur imposer l'utilisation de carburants alternatifs durables.


title: Encore heureux

text: Encore heureux peut désigner :


title: Ipomoea asarifolia

text: Ipomoea asarifolia est une espèce de plantes dicotylédones de la famille des "Convolvulaceae", tribu des "Ipomoeeae", originaire des régions tropicale d'Afrique, d'Amérique et d'Asie.


title: Ipomoea asarifolia

text: C'est une plante herbacée vivace aux tiges minces volubiles, et aux fleurs à corolle rouge-poupre en forme d'entonnoir, qui ressemble beaucoup par le port à "Ipomoea pes-caprae". Les feuilles sont parfois consommées cuites comme un légume vert, toutefois cette plante doit être consommée avec prudence compte tenu des risques de toxicité. En Afrique, elle est utilisée en médecine traditionnelle pour traiter diverses affections.


title: Ipomoea asarifolia

text: Dans le nord-est du Brésil, de nombreux cas d'intoxication ont été signalés chez les chèvres, les moutons et les bovins qui avaient brouté des plants sauvages d’"Ipomoea asarifolia", en particulier pendant les périodes de sécheresse lorsque l'herbe se fait rare. Cette intoxication se caractérise cliniquement par une légère dépression, une somnolence, de faibles tremblements des muscles de la tête et du cou ou un discret hochement de tête après un exercice, un manque grave de coordination des mouvements, une instabilité en position debout, une hypermétrie et des risques de chute. Selon une étude brésilienne de 2011, l’un des principes toxiques d’"Ipomoea asarifolia" est une lectine de liaison à l'acide sialique présente dans les feuilles. En Afrique, des cas de diarrhée ont été signalés chez des chevaux qui avaient accidentellement brouté cette espèce, ainsi que des cas de folie et de mort chez des chameaux. Cependant, des chameaux en consomment au Sénégal et des moutons en mangent parfois en Mauritanie en petites quantités.


title: Ipomoea asarifolia

text: Selon :


title: Bailliage de Bruyères

text: Le bailliage de Bruyères est une ancienne entité administrative du duché puis de la province de Lorraine qui a existé de 1751 à 1790. Il a pour chef-lieu Bruyères.


title: Bailliage de Bruyères

text: En 1779, ce bailliage est délimité par celui de Saint-Dié à l’est, celui de Remiremont au sud, ceux d'Épinal et de Chaté à l’ouest, ainsi que par celui de Lunéville au nord.


title: Bailliage de Bruyères

text: Sur le plan hydrographique, ce territoire est traversé par la Vologne, le Neuné et la Mortagne. La terre y produit des grains, du foin et des bois ; il n’y a cependant pas de vignes. La mesure des grains est le resal de Nancy.


title: Bailliage de Bruyères

text: Le bailliage de Bruyères est créé par l’édit de juin 1751 ; son bailli est le comte de Girecourt en 1779.


title: Bailliage de Bruyères

text: Ce territoire administratif dépend du présidial de Saint-Dié pour les cas de l’édit ; il est régi par la coutume générale de Lorraine et fait partie du diocèse de Saint-Dié.


title: Bailliage de Bruyères

text: À la suite de la Révolution française, il est supprimé et remplacé par un district en 1790.


title: Bailliage de Bruyères

text: Communautés qui sont dans ce bailliage en 1779 :


title: Lubero

text: Lubero est une localité de l'Est de la République Démocratique du Congo, chef-lieu du territoire de Lubero de la province du Nord-Kivu.


title: Lubero

text: Elle est située sur la route nationale RN 2 à 250 km au nord du chef-lieu provincial Goma.


title: Lubero

text: CHRONOLOGIE DES CHEFS DE CITE


title: Lubero

text: Chef-lieu territorial de 29 008 électeurs enrôlés en 2018, la localité a le statut de commune rurale de moins de 80 000 électeurs, elle compte 7 conseillers municipaux en 2019.


title: Lubero

text: Le recensement date de 1984.


title: Hannon (commandant de la garnison de Messine)

text: Hannon, commandant de la garnison de Messine était un général carthaginois durant la Première guerre punique. Commandant de la garnison de Messine, il dut quitter la ville et paya le prix de cet abandon de sa vie à son retour dans la capitale punique.


text: Hannon est le commandant en 264. Il doit fuir la ville à la suite de menaces.


text: De retour à Carthage, il est crucifié du fait de ses actions militaires.


title: Risque industriel dans le Cantal

text: Le risque industriel dans le Cantal est la combinaison de la probabilité de survenue d’un accident industriel sur le territoire du département du Cantal et de ses conséquences négatives potentielles pour la santé humaine, l’environnement, les biens, dont le patrimoine culturel et l’activité économique.


title: Risque industriel dans le Cantal

text: Un établissement de statut Seveso est dénombré dans le département : aucun de « seuil haut » et un de « seuil bas ».


title: Risque industriel dans le Cantal

text: L'information de la population est faite via différents vecteurs. Le dossier départemental des risques majeurs (DDRM) recense à l’échelle d’un département l’ensemble des risques majeurs par commune, dont le risque industriel. Le dossier d'information communal sur les risques majeurs (DICRIM) précise au niveau communal ces risques. Il est complété par le plan communal de sauvegarde qui définit l'organisation pour y faire face. Enfin, depuis 2006, l’information des acquéreurs ou locataires doit être faite sur les risques auxquels le bien immobilier est exposé.


title: Risque industriel dans le Cantal

text: Les générateurs de risques sont regroupés en deux familles : Tous ces établissements sont des établissements fixes qui produisent, utilisent ou stockent des produits répertoriés dans une nomenclature spécifique.


title: Risque industriel dans le Cantal

text: Les effets d’un accident industriel sont rangés en trois familles :


title: Risque industriel dans le Cantal

text: La directive Seveso distingue deux types d’établissements, selon la quantité totale de matières dangereuses sur site : les établissements « Seveso seuil haut » et les établissements « Seveso seuil bas ». Les mesures de sécurité et les procédures prévues par la directive varient selon le type d’établissements (« seuil haut » ou « seuil bas »), afin de considérer une certaine proportionnalité.


title: Risque industriel dans le Cantal

text: Les autorités dénombrent 45 Installations classées pour la protection de l'environnement (ICPE) sous le régime de l'enregistrement et 130 sous celui de l’autorisation. Parmi celles-ci, un seul relève du régime Seveso au : aucun de « seuil haut » et un « seuil bas ». Ce décompte peut varier en fonction de l'évolution de l'activité des entreprises ou des efforts de réduction des risques à la source par les exploitants. Les un sites Seveso sont les suivants :


title: Risque industriel dans le Cantal

text: L’approche intégrée de la réduction de la pollution des installations classées consiste à réduire si ce n’est éviter les émissions dans l’air, l’eau, le sol, en prenant en compte également la gestion des déchets afin d’atteindre un haut niveau de protection de l’environnement dans son ensemble. Ce principe est valable en France pour toutes les installations classées. Il existe dans le département du Cantal rejetant des polluants relevant de la directive européenne n° 2010/75/UE du relative aux émissions industrielles (prévention et réduction intégrées de la pollution), dite directive IED, se répartissant sur .


title: Risque industriel dans le Cantal

text: Conformément à la loi, tout établissement « Seveso seuil haut » met en œuvre un plan de prévention des risques technologiques (PPRT) ; il vise à résoudre les situations difficiles en matière d'urbanisme héritées du passé et à mieux encadrer l'urbanisation future. L'exploitant met en œuvre toutes les mesures de sécurité envisageables pour atteindre un niveau de risque aussi bas que possible, compte tenu de l'état des connaissances et des pratiques et de la vulnérabilité de l'environnement de l'établissement : on parle de réduction du risque à la source. Le PPRT comporte des dispositions pour les constructions exposées au risque. Aucun PPRT n'est en vigueur dans le département.


title: Risque industriel dans le Cantal

text: Le droit à l'information générale sur les risques majeurs s'applique. Chaque citoyen doit prendre conscience de sa propre vulnérabilité face aux risques et pouvoir l'évaluer pour la minimiser. Pour cela il faut se tenir informé sur la nature des risques qui menacent, ainsi que sur les consignes de comportement à adopter en cas d'événement (mairie, services de l'État). Les populations riveraines des sites classés Seveso AS doivent recevoir tous les cinq ans une information spécifique financée par les exploitants, sous contrôle du préfet. Cette campagne, généralement appelée campagne PPI, doit notamment porter sur la nature du risque, les moyens de prévention mis en place, ainsi que sur les consignes à adopter.


title: Risque industriel dans le Cantal

text: En cas de crise grave, les acteurs compétents pour la mise en œuvre des secours sont : En cas de phénomène naturel ou technologique majeur, la population est avertie par un signal d’alerte, identique pour tous les risques et pour tout le territoire national (sauf en cas de rupture de barrage). Ce signal est émis par les sirènes du système d'alerte et d'information des populations (SIAP). Les entreprises Seveso possèdent leur propre système d'alerte. Le déclenchement de l'alerte est décidé par le Préfet. Par ailleurs les moyens mobiles d'alerte (EMA) peuvent être utilisés de manière ciblée afin de compléter les mesures réalisées.


title: Risque industriel dans le Cantal

text: Les consignes données par la préfecture en cas de déclenchement des sirènes d'alerte à la suite d'un accident industriel sont les suivantes : Respectez ces consignes jusqu'à la fin de l'alerte signalée par la sirène (son continu de 30 secondes) et confirmée par la radio. Aérer alors le local de confinement.


title: Charlotte Fränkel

text: Charlotte Fränkel, née le à Berlin (Allemagne) où elle est morte le , est un archéologue classique allemande.


title: Charlotte Fränkel

text: Fille du philologue classique , sœur du philologue classique , elle est élève d'Helene Lange et est diplômée du le . Durant l'hiver 1900-1901, elle étudie la philologie classique et l'archéologie aux universités de Berlin et de Bonn.


title: Charlotte Fränkel

text: Le , elle soutient une thèse à Bonn et obtient son doctorat le . Sa thèse, "Satyr- und Bakchennamen auf Vasenbildern" est toujours considérée comme une référence.


title: Charlotte Fränkel

text: Charlotte Fränkel est l'une des cinq femmes à avoir obtenu son doctorat en archéologie classique avant la Première Guerre mondiale (aux côtés de Margarete Bieber, Elvira Fölzer, et ). Le , elle réussit son examen pour devenir enseignante au lycée.


title: Charlotte Fränkel

text: Elle épouse Georg Loeschcke en 1915. De 1917 à 1922, elle enseigne à Berlin puis, à partir de 1922, au premier institut d'études municipales de Berlin.


title: Charlotte Fränkel

text: Elle est contrainte de prendre sa retraite le , en vertu de l'article 3 de la loi sur le rétablissement de la fonction publique professionnelle pour ("descendance non aryenne").


title: Zhang Yibai

text: Zhang Yibai (張一白, né le ), de son vrai nom Zhang Xiaoling, est un réalisateur chinois.


title: Zhang Yibai

text: Il commence sa carrière à la télévision et dans les clips avant de faire ses débuts de réalisateur en 2002 avec "Spring Subway".


title: Zhang Yibai

text: Comme beaucoup d'autres réalisateurs chinois d'aujourd'hui, il s'intéresse principalement à la vie dans les villes chinoises modernes. "Spring Subway", par exemple, suit le protagoniste errant dans le métro de Pékin, tandis que son thriller mystérieux "Curiosity Killed the Cat" suit ses personnages dans la ville en pleine expansion de Chongqing dans le centre de la Chine.


title: Zhang Yibai

text: Ses deux films suivants, ' (2007) et ' lui apportent une visibilité à l'étranger. "Longest Night", avec Zhao Wei, constitue l'une des premières coproductions sino-japonaises, tandis que "Lost" est sélectionné pour la première du Festival du film de Tribeca de New York en 2008.


title: Risque industriel en Charente

text: Le risque industriel en Charente est la combinaison de la probabilité de survenue d’un accident industriel sur le territoire du département de la Charente et de ses conséquences négatives potentielles pour la santé humaine, l’environnement, les biens, dont le patrimoine culturel et l’activité économique.


title: Risque industriel en Charente

text: Vingt-six établissements de statut Seveso sont dénombrés dans le département : six de « seuil haut » et vingt de « seuil bas ».


title: Risque industriel en Charente

text: Plusieurs plans de prévention des risques technologiques ont été mis en place afin de prévenir les risques aux abords de certains sites.


title: Risque industriel en Charente

text: L'information de la population est faite via différents vecteurs. Le dossier départemental des risques majeurs (DDRM) recense à l’échelle d’un département l’ensemble des risques majeurs par commune, dont le risque industriel. Le dossier d'information communal sur les risques majeurs (DICRIM) précise au niveau communal ces risques. Il est complété par le plan communal de sauvegarde qui définit l'organisation pour y faire face. Enfin, depuis 2006, l’information des acquéreurs ou locataires doit être faite sur les risques auxquels le bien immobilier est exposé.


title: Risque industriel en Charente

text: Les générateurs de risques sont regroupés en deux familles : Tous ces établissements sont des établissements fixes qui produisent, utilisent ou stockent des produits répertoriés dans une nomenclature spécifique.


title: Risque industriel en Charente

text: Les effets d’un accident industriel sont rangés en trois familles :


title: Risque industriel en Charente

text: La directive Seveso distingue deux types d’établissements, selon la quantité totale de matières dangereuses sur site : les établissements « Seveso seuil haut » et les établissements « Seveso seuil bas ». Les mesures de sécurité et les procédures prévues par la directive varient selon le type d’établissements (« seuil haut » ou « seuil bas »), afin de considérer une certaine proportionnalité.


title: Risque industriel en Charente

text: Les autorités dénombrent 200 Installations classées pour la protection de l'environnement (ICPE) sous le régime de l'enregistrement et 318 sous celui de l’autorisation. Parmi celles-ci, vingt-six relèvent du régime Seveso au : six « seuil haut » et vingt « seuil bas ». Ce décompte peut varier en fonction de l'évolution de l'activité des entreprises ou des efforts de réduction des risques à la source par les exploitants. Les vingt-six sites Seveso sont les suivants :


title: Risque industriel en Charente

text: L’approche intégrée de la réduction de la pollution des installations classées consiste à réduire si ce n’est éviter les émissions dans l’air, l’eau, le sol, en prenant en compte également la gestion des déchets afin d’atteindre un haut niveau de protection de l’environnement dans son ensemble. Ce principe est valable en France pour toutes les installations classées. Il existe dans le département de la Charente rejetant des polluants relevant de la directive européenne n° 2010/75/UE du relative aux émissions industrielles (prévention et réduction intégrées de la pollution), dite directive IED, se répartissant sur .


title: Risque industriel en Charente

text: Conformément à la loi, tout établissement « Seveso seuil haut » met en œuvre un plan de prévention des risques technologiques (PPRT) ; il vise à résoudre les situations difficiles en matière d'urbanisme héritées du passé et à mieux encadrer l'urbanisation future. L'exploitant met en œuvre toutes les mesures de sécurité envisageables pour atteindre un niveau de risque aussi bas que possible, compte tenu de l'état des connaissances et des pratiques et de la vulnérabilité de l'environnement de l'établissement : on parle de réduction du risque à la source. Le PPRT comporte des dispositions pour les constructions exposées au risque. Les PPRT en vigueur en Charente sont les suivants : TABLEAU PPRT


title: Risque industriel en Charente

text: Le droit à l'information générale sur les risques majeurs s'applique. Chaque citoyen doit prendre conscience de sa propre vulnérabilité face aux risques et pouvoir l'évaluer pour la minimiser. Pour cela il faut se tenir informé sur la nature des risques qui menacent, ainsi que sur les consignes de comportement à adopter en cas d'événement (mairie, services de l'État). Les populations riveraines des sites classés Seveso AS doivent recevoir tous les cinq ans une information spécifique financée par les exploitants, sous contrôle du préfet. Cette campagne, généralement appelée campagne PPI, doit notamment porter sur la nature du risque, les moyens de prévention mis en place, ainsi que sur les consignes à adopter.