title: Bossekop

text: Le village a été détruit par les allemands à la fin de l'occupation de la Norvège en . Le seul bâtiment qui subsiste de l'époque est l'.


title: Bossekop

text: En 2000, les villages de Bossekop, Alta et Elvebakken ont été fusionnés dans la ville d'Alta.


title: Seaview (stade)

text: Seaview est un stade de football à Belfast en Irlande du Nord. Sa capacité actuelle est de places assises. L'équipe qui utilise ce stade est le Crusaders Football Club depuis 1921 qui joue dans le Championnat d'Irlande du Nord de football.


title: Seaview (stade)

text: Le a fait l'objet d'un réaménagement considérable au cours des dernières saisons, avec l'installation de nouveaux vestiaires, de nouveaux abris pour les joueurs et de nouveaux sièges en tribune principale. Trois nouvelles tribunes à chaque extrémité du terrain et sur son côté sud ont été ouvertes en pour remplacer les anciens gradins.


title: Seaview (stade)

text: Le a été inauguré en 1921 pour accueillir le Crusaders Football Club. Il est situé sur la , à environ 1,5 km au nord du centre-ville de Belfast. Le terrain est flanqué de la derrière un but et de la ligne de chemin de fer Belfast-Larne derrière l'autre. L'entrée principale du terrain se trouve sur , tandis que le côté opposé du terrain donne sur une cour d'entrepôt de marchandises depuis une rue latérale de Shore Road.


title: Seaview (stade)

text: L'entrée principale du se fait par son côté et se compose de deux structures distinctes, les bureaux et le club social du club et une tribune couverte (partiellement non couverte) qui a été convertie d'une terrasse en une tribune assise en et a été officiellement ouverte le jour de la visite du Fulham FC pour un match de l'Ligue Europa.


title: Seaview (stade)

text: La tribune, partiellement couverte, s'étend sur la moitié de la longueur du terrain à partir de l'angle Shore Road/St Vincent Street et a été convertie en d'une terrasse en une tribune entièrement assise pour spectateurs. On peut accéder à la tribune par deux nouveaux tourniquets sur ou par des entrées sur , situées de chaque côté du club social.


title: Seaview (stade)

text: Les bureaux du club à deux niveaux et le club social ont été ouverts en 1970 après qu'un incendie ait détruit les bureaux précédents du club deux ans plus tôt. L'entrée principale du rez-de-chaussée se trouve sur et mène directement au bar des membres du club, qui dispose d'une télévision à grand écran et de machines à fruits. Le reste du rez-de-chaussée est utilisé pour les bureaux et la salle du conseil d'administration du club, où se trouvaient auparavant les vestiaires.


title: Seaview (stade)

text: Le premier étage est en grande partie constitué de la salle de réception principale du club, qui dispose de deux bars, d'une piste de danse et d'un grand écran de télévision et sert également des repas les jours de match.


title: Seaview (stade)

text: En 2015, le club a soumis des plans pour la construction d'une nouvelle tribune de places, avec des bureaux, des vestiaires et un parking.


title: Seaview (stade)

text: La tribune principale, située du côté opposé aux bureaux du club, est une structure à un seul niveau, couvrant la moitié de la longueur du terrain, à cheval sur la ligne médiane. Il y a également une petite section de terrasse ouverte d'un côté et un petit espace d'accès avec des portes et deux entrées de l'autre côté. Les entrées sont rarement, voire jamais, utilisées et l'accès se fait normalement par la rue St Vincent, via l'extrémité ferroviaire du terrain.


title: Seaview (stade)

text: La tribune principale d'origine a été construite au début des années 1950 et était flanquée de terrasses ouvertes des deux côtés, mais la tribune et les terrasses d'un côté ont été démolies au début des années 1970 pour laisser la place à l'actuelle tribune surélevée à un seul niveau. À l'origine, la tribune était équipée de bancs jusqu'au début du , lorsqu'une section a été aménagée avec des sièges en plastique rouge avec la lettre C écrite en blanc. Cela semblait être le début d'un plan visant à aménager toute la tribune dans le même style avec le mot , mais des problèmes financiers ont bloqué le réaménagement, la section terminée étant transformée en enceinte familiale. La totalité de la tribune a été convertie en sièges rouges en 2009, et la tribune porte désormais le nom du sponsor du terrain, TAL, en blanc. Bien que la tribune ne comporte qu'un seul niveau, elle est surélevée par rapport au sol et on y accède par deux escaliers à chaque extrémité, tandis qu'un troisième escalier au milieu est fermé les jours de match. Ceci est dû au fait que le hall inférieur a été réaménagé en 2009 en zone technique et que de nouveaux vestiaires ont été construits dans l'espace situé sous les tribunes. La tribune peut accueillir 850 spectateurs. Une petite section de la terrasse ouverte, qui peut accueillir cinquante spectateurs, date de l'aménagement initial du terrain dans les années 1940. Une petite boutique du club s'y trouve également.


title: Seaview (stade)

text: Le est appelé ainsi parce qu'il est directement adossé à la ligne de chemin de fer Belfast-Larne.


title: Seaview (stade)

text: La petite terrasse non couverte a été aménagée au début des années 1950, mais la nécessité de l'aménager a été mise en évidence au milieu des années 2000 lorsque le mur extérieur du périmètre s'est partiellement effondré lors d'une tempête. Un petit salon d'observation surélevé pour les VIP et les invités du club, avec un petit magasin situé en dessous, se trouvait autrefois au bout de la terrasse, mais il a été démoli en mai 2011 dans le cadre d'un réaménagement majeur du terrain qui a vu l'érection d'une nouvelle tribune de 650 places assises. De nouveaux tourniquets ont également été mis en place depuis l'entrée de la rue St Vincent et une section pour handicapés a été ajoutée. Celle-ci a également été ouverte le soir du match contre Fulham. Un kiosque de restauration est régulièrement installé dans le hall devant la tribune.


title: Seaview (stade)

text: Comme le , le est resté pendant plus d'un demi-siècle une terrasse ouverte peu profonde qui, pour des raisons de sécurité, a été réduite à une capacité de quelques centaines de personnes. Cette extrémité avait elle aussi grand besoin d'être réaménagée et a été convertie en une toute nouvelle tribune dans le cadre du réaménagement du terrain. La nouvelle tribune couverte a également été ouverte pour le match contre Fulham, accueillant 633 spectateurs dont huit places pour handicapés.


title: Jamahl Mosley

text: Jamahl Mosley (né le à Milwaukee) est un joueur et entraîneur américain de basket-ball. Il est l'entraîneur du Magic d'Orlando en National Basketball Association (NBA).


title: Jamahl Mosley

text: Mosley joue au basket-ball universitaire pour les Buffaloes du Colorado et est sélectionné dans la troisième équipe All-Big 12 en 2000. Il commence sa carrière professionnelle au Mexique avec Petroleros de Salamanca en 2001 avant de rejoindre les Victoria Titans de la National Basketball League (NBL) australienne et est nommé meilleur sixième homme de la ligue en 2002. Mosley signe avec le Baloncesto León, en Espagne, en 2003 et y joue pendant une saison. Il passe une partie de la saison 2004-2005 avec en Finlande et termine sa carrière de joueur avec les en Corée du Sud.


title: Jamahl Mosley

text: Mosley rejoint les Nuggets de Denver en NBA en tant qu'entraîneur chargé du développement des joueurs et recruteur en 2005. Il est promu au poste d'entraîneur adjoint en 2007. Mosley travaille comme entraîneur adjoint pour les Cavaliers de Cleveland de 2010 à 2014. Il rejoint les Mavericks de Dallas en tant qu'entraîneur adjoint en 2014. Mosley devient coordinateur défensif des Mavericks en 2018 et est responsable des stratégies défensives de l'équipe.


title: Jamahl Mosley

text: Le , Mosley est nommé entraîneur du Magic d'Orlando.


title: ⁷

text: ⁷, appelé sept en exposant, sept supérieur ou exposant sept, est un chiffre sept en exposant ou une lettre additionnelle de l’alphabet latin, utilisée dans l’écriture du cayuga. C’est une lettre 7 en exposant.


title: ⁷

text: En cayuga, le coup de glotte en exposant est parfois utilisé comme caractère dans certains documents.


title: ⁷

text: L’ exposant sept peut être représenté avec les caractères Unicode suivants (Exposants et indices) :


title: Étienne Bauer

text: Étienne Bauer, né le à Zurich, est un résistant et un haut fonctionnaire français. Étienne Bauer est né le à Zurich, en Suisse. Il est le fils d'Edmond Bauer et de Renée Kahn, qui se sont épousés en 1911.


title: Étienne Bauer

text: Son père, Edmond Bauer, né le dans le et mort le dans le , est un physicien français, professeur à la Faculté des sciences de Paris.


title: Étienne Bauer

text: Étienne Bauer est le neveu de la pédagogue Alice Hertz-Bauer et de l'anthropologue Robert Hertz.


title: Étienne Bauer

text: Il est né à Zurich où son père, blessé à Charleroi durant la Première Guerre mondiale, est interné. Le père d'Étienne Bauer enseigne la physique à la Faculté des sciences de Strasbourg. Avec son frère jumeau, Étienne Bauer reçoit son éducation par des instituteurs chez lui à la maison. À Strasbourg, il entre au lycée Fustel-de-Coulanges en classe de . Il continue ses études secondaires au lycée Henri-IV à Paris. Il passe son baccalauréat en philosophie en 1934.


title: Étienne Bauer

text: Il fait une licence en histoire de l'art et prépare le concours de l'École des chartes. En , il ne peut passer le concours à cause de la déclaration de la guerre.


title: Robert Gring

text: Robert Gring, né en 1922 et mort en 1995 est un dessinateur humoristique et illustrateur français.


title: Robert Gring

text: il commence sa carrière comme dessinateur de presse pour le quotidien "France-Soir". Il passe la Seconde Guerre mondiale dans un camp de travail.


title: Robert Gring

text: Après la guerre, il publie ses dessins humoristiques dans l"'Almanach Vermot", et des magazines hebdomadaires comme "Paris Match", "Télé 7 Jours" et "La Vie parisienne". Il collabore aussi à certains magazines pour enfants : le bimensuel "Francs Jeux", le trimestriel "Ludo" et l'hebdomadaire "Pif Gadget "(rubrique des jeux illustrés). Mais c'est surtout en tant qu'illustrateur des manuels de la méthode d'apprentissage des langues Assimil, qu'il rencontre le succès.


title: Robert Gring

text: Le journaliste Richard Medioni, rédacteur en chef de "Pif Gadget", le décrit comme un .


title: Monastère de la Dormition de Staritsa

text: Le monastère de la Dormition (ou de l'Assomption), en russe : Ста́рицкий Свя́то-Успе́нский монастырь, est un monastère d'hommes de l'Église orthodoxe russe situé à Staritsa dans l'éparchie de Tver. Il se trouve au bord de la Volga, en amont de la confluence avec la rivière Verkhnaïa Staritsa.


title: Monastère de la Dormition de Staritsa

text: D'après la tradition, le monastère est fondé en 1110 par deux moines de la laure des Grottes de Kiev: . D'autres disciples se joignent à eux, prenant part à leur vie cénobitique. On y construit une église de bois, près de laquelle se forme un village, devenu en 1297 la ville de Staritsa. Les premières mentions écrites du monastère datent de 1312, lorsqu'il est détruit pendant les combats entre les princes de Tver et ceux de Moscou.


title: Monastère de la Dormition de Staritsa

text: Le monastère n'est reconstruit que dans la première moitié du XVIe siècle par le prince André Ivanovitch de Staritsa, oncle d'Ivan le Terrible, bien que la légende locale ait fait état d'une vie monastique ininterrompue sur les bords de la Volga au XIIe et au XIIIe siècle.


title: Monastère de la Dormition de Staritsa

text: Le monastère est dirigé à partir de 1559 par l'archimandrite Job (futur patriarche de Moscou), natif de Staritsa. En 1606, sous le second faux Dimitri, Job est envoyé en relégation au monastère de la Dormition où il meurt au bout de deux ans. Un clocher avec une chapelle sont construits à l'emplacement de sa tombe. Sous le tzar Alexis Romanov, les reliques de Job sont solennellement translatées du monastère à la cathédrale de l'Assomption du Kremlin de Moscou.


title: Monastère de la Dormition de Staritsa

text: La période la plus florissante du monastère se déroule au XVIIe siècle. Il différait des autres monastères par un vaste système de communications souterraines. Le manifeste de Catherine II publié en 1764 ordonne la sécularisation des domaines monastiques et dès lors le monastère s'appauvrit ; il ne reste plus que douze moines.


title: Monastère de la Dormition de Staritsa

text: Il est fermé par les autorités communistes en 1919. Les murs d'enceinte sont détruits dans les années 1930, ainsi que les tours d'angle. Le monastère fait l'objet de travaux en 1944, mais les principaux édifices sont négligés.


title: Monastère de la Dormition de Staritsa

text: En 1997, le Saint-Synode présidé par le patriarche Alexis II de Moscou décide de la réouverture du monastère de la Dormition dans le but d'y rétablir la vie religieuse. Les murs d'enceinte sont reconstruits vers 2013 dans leur aspect originel. Le supérieur du monastère depuis le est le hiéromoine Païssi (Novojenov).


title: Tournoi de tennis de Prague (WTA 2021)

text: L'édition 2021 du tournoi de tennis de Prague se déroule du 12 au sur dur en extérieur. Elle appartient à la catégorie WTA 250.


title: Tournoi de tennis de Prague (WTA 2021)

text: La tchèque Barbora Krejčíková remporte son WTA, le sur cette saison, en dominant en finale la tchèque Tereza Martincová. La paire tchèque Marie Bouzková et Lucie Hradecká remporte le double.


title: Rue Marengo (Marseille)

text: La rue Marengo est une voie marseillaise située dans le de Marseille. Elle va de la rue des Bergers au boulevard Baille.


title: Rue Marengo (Marseille)

text: La rue doit son nom à la bataille de Marengo, qui vit s'opposer le les forces de Napoléon Bonaparte face à l'armée impériale du Saint-Empire romain germanique.


title: Rue Marengo (Marseille)

text: Elle porte antérieurement le nom de « rue Grande » puis de « rue grande Marengo ». Elle prend son nom actuel par délibération du Conseil municipal du .


title: Rue Marengo (Marseille)

text: Cette rue se situe dans le quartier Lodi. Elle mesure 585 mètres de long pour 14 de large. Elle est à double sens jusqu'à l'intersection avec la rue Perrin-Solliers, ensuite à sens unique sur toute sa longueur.


title: Rue Marengo (Marseille)

text: La rue est classée dans la voirie de Marseille le . Au siècle s'y installent des familles de négociants égyptiens.


title: Rue Marengo (Marseille)

text: Le numéro 1 abrite l'Œuvre hospitalière de François Massabiau de 1872 à 1882.


title: Rue Marengo (Marseille)

text: Au numéro 15 ouvre en 1832 le Couvent des Sœurs de Saint-Joseph de l'Apparition, qui sont les premières religieuses à se rendre en Algérie et dans les villes d'Afrique noire et d'Asie ; l'édifice est démoli après la Seconde Guerre mondiale.


title: Rue Marengo (Marseille)

text: La Comex était installée aux numéros 97-99 jusqu'en 1975.


title: Rue Marengo (Marseille)

text: Au numéro 83 se trouve la salle de théâtre "l'Art Dû".


title: Couronne royale de Wurtemberg

text: La couronne royale de Wurtemberg est un emblème royal du Royaume de Wurtemberg créé en 1806. Elle est aujourd'hui conservée au Landesmuseum Württemberg.


title: Couronne royale de Wurtemberg

text: La couronne est faite d'or, de diamants, d'émeraudes et de perles. La large base porte deux rangées de perles, entre lesquelles se trouvent des rosettes à six feuilles en diamants et de petites émeraudes. Au-dessus du rang de perles supérieur, la base comporte huit petits pics et est assortie d'une légère guirlande de diamants. Chaque pic est surmonté d'une feuille de vigne en or composée de trois parties et dentelée sur les bords. Chaque partie de la feuille et le milieu de celle-ci porte une petite rosette en diamant. Derrières ces décors, des arches, décorées de diamants taillées en forme de feuilles et de grosses émeraudes, s'élancent vers le sommet pour une porte un globe crucigère. Le globe porte au niveau de l'équateur et de la ligne verticale un rang de petits diamants, et est surmontée d'une croix de Malte. La décoration irrégulière de la couronne s'explique par l'utilisation d'anciens bijoux, d'aggripes et de boutons. La couronne, mesurant 34,5 centimètres de haut pour 19 centimètre de diamètre à la base, n'a jamais été portée. Elle était uniquement utilisée lors d'occasions officielles, par exemple pour des funérailles royales (elle était alors placée sur le catafalque) ou lors de l'ouverture du Landtag wurtembergeois.


title: Couronne royale de Wurtemberg

text: En 1805, par le traité de Presbourg, Napoléon accorde à Frédéric III l'élévation du duché de Wurtemberg (devenu un électorat en 1803 par le Recès d'Empire) en royaume. L'aspect de la couronne royale de 1806 peut être remarqué sur le tableau de Frédéric par Johann Baptist Seele. Il est remarquable que la couronne diffère des autres modèles européens (notamment de la couronne de Bavière, fabriquée au même moment) par l'absence de rubis et de saphirs, et donc par une couleur assez uniforme.


title: Couronne royale de Wurtemberg

text: L'aspect actuel de la couronne a été obtenu par les modifications effectuées par le joaillier August Heinrich Kuhn (1749-1827), à la demande du roi vers 1820. Lors de la guerre austro-prussienne de 1866 (à laquelle le Wurtemberg participe), la couronne et les autres joyaux royaux sont cachés à Saint-Gall comme ils le seront à Ulm durant la guerre franco-prussienne. En 1897, la couronne est complètement restaurée par le joaillier Eduard Föhr (1835-1904) avant d'être expédiée en Suisse à la fin de la Première Guerre mondiale. En 1945, des troupes françaises s'emparent des joyaux de la Couronne dans une banque de Biberach an der Riß, qui ne seront rendus au Landtag de Wurtemberg-Hohenzollern par Guillaume Widmer qu'en 1948. Ils sont visibles depuis 1971 au Landesmuseum Württemberg.


title: Manoir d'Arola

text: Le manoir d'Arola () est un manoir à Kylmäkoski dans la commune d'Akaa en Finlande


title: Manoir d'Arola

text: Le bâtiment principal du manoir d'Arola est construit en différentes phases dans la seconde moitié du XVIIIe siècle. La grange en pierre date de 1883.  En 1952, l'architecture extérieure du bâtiment est uniformisée et les murs sont crépis.  Un petit parc entoure le manoir. La superficie du terrain est de .


title: Manoir d'Arola

text: Il y a une maison de retraite le long de la route du manoir.  Le paysage culturel du lac Kurisjärvi s'étend des deux côtés du manoir Arola.


title: Manoir d'Arola

text: En 1945, Pirkko et Atte Arola fondent un atelier de tissage dans le manoir, qui devient le fabricant de tricots Arola Oy, qui fonctionnera jusqu'en 1990.


title: Tête des Muets

text: La tête des Muets est un sommet de France situé dans les Alpes, en Haute-Savoie. Avec d'altitude, il domine la vallée de l'Arve, notamment Magland, à l'est et Le Reposoir à l'ouest. Il se trouve au centre de la chaîne du Reposoir, l'extrémité septentrionale de la chaîne des Aravis, au sud-ouest de la tête de la Sallaz et au nord de la pointe du Château dont elle est séparée par la Gueule à Vent, un petit col à d'altitude emprunté par le GR 96. La tête de Brion, une petite antécime culminant à d'altitude, se trouve sous le sommet de la tête des Muets, sur son flanc occidental.


title: Treaty United Football Club

text: Le Treaty United Football Club est un club de football irlandais basé à Limerick. Fondé en 2020 sur les cendres du Limerick Football Club, le club intègre directement la First Division. Treaty United joue ses matchs à Markets Field dans le quartier de Garryowen à l'est du centre-ville de Limerick.


title: Treaty United Football Club

text: Le nom du club provient du surnom de Limerick, "le comté du Traité", qui fait référence au traité de Limerick de 1691, document qui a mis fin à la guerre des Williamites en Irlande.


title: Treaty United Football Club

text: À la suite de la liquidation du Limerick Football Club au terme de la saison 2019, l'idée d'une nouvelle équipe à Limerick surgi. Au début, elle devait s'appeler Limerick United, mais a dû être changée en raison de la menace d'une action en justice de la part du Limerick FC, car il avait déjà eu ce nom.


title: Treaty United Football Club

text: Le nom Treaty United s'impose rapidement. C'est l'équipe féminine déjà prête à entrer dans la saison 2020 de la Women's National League qui le porte en premier. Il faut attendre la saison suivante pour que l'équipe masculine se mette en place et intègre la First Division. Le club a cependant suivi les procédures d'octroi de licence l'année suivante et le , la FAI valide l'obtention de la licence professionnelle au détriment de l'équipe B des Shamrock Rovers.


title: Treaty United Football Club

text: Entre l'obtention de la licence professionnelle et le commencement de la saison, le club a à peine un mois pour construire une équipe. Le , le club annonce son équipe première de 26 joueurs et son personnel d'encadrement pour sa première saison de football sous la direction de Tommy Barrett.


title: Treaty United Football Club

text: Le club, même s'il ne porte pas le nom de la ville de Limerick se place clairement dans la filiation des deux entités qui ont préexisté dans la ville, les Limerick FC de 1937 à 2007 et Limerick FC de 2007 à 2019. Pour se faire, Treaty United annonce retirer le numéro 4 des numéros portés par les joueurs, en souvenir de Joe O'Mahony, capitaine du club dans les années 1960.


title: Gémination phonosyntaxique

text: En linguistique, la gémination (phono)syntaxique (aussi appelée "gémination syntagmatique," "renforcement (phono)syntaxique" ou encore "cogémination" d'après la terminologie italophone) est un phénomène de gémination (doublement d'une consonne) intervenant sur la consonne initiale d'un mot lié au précédent. Il s'agit d'un phénomène de sandhi apparenté à la liaison.


title: Gémination phonosyntaxique

text: C'est un phénomène typique de certaines variantes de la langue italienne, mais il est également présent en finnois et dans certains emprunts en maltais.Dans le premier exemple, le mot "casa" est ainsi affecté par la gémination comme s'il était en réalité écrit "ac casa".


title: Gémination phonosyntaxique

text: C'est non seulement un phénomène lié à la prononciation mais aussi, comme son nom l'indique, un phénomène de syntaxe. En effet, l'énonciation ne prévoit normalement pas de pauses entre les mots ; leur prononciation peut donc être influencée par leur position dans la phrase. Dans un cas typique, la gémination est due à la présence, avant la consonne doublée, d'une monosyllabe ou d'une syllabe accentuée (dans les deux premiers exemples, la consonne géminée est précédée d'une préposition).


title: Gémination phonosyntaxique

text: Le phénomène est typique du toscan et des dialectes médians et méridionaux, mais il est quasiment absent dans le Nord du pays. Sa présence en toscan lui donne cependant une place dans la prononciation normative (orthoépie) de l'italien standard. Il est enseigné dans les écoles de diction et largement entériné par l'orthographe dans des termes figés comme "affinché, appunto, appena, davvero, ovvero, sicché, sopratutto, giammai, cosiddetto, frattanto, lassù, ammodo, neppure, sebbene, ossia"


title: Gémination phonosyntaxique

text: Il semble que l'origine de la gémination syntaxique soit à attribuer à l'assimilation des consonnes finales en latin :Cela implique un stade intermédiaire où, à l'oral, "Ad Brundisium" serait devenu "Ab Brundisium". Autrement dit, la rencontre du D et du B conduit ici à la formation d'un double B, non marqué à l'écrit. Le phénomène se serait ensuite propagé dans la langue.


title: Gémination phonosyntaxique

text: La gémination phonosyntaxique, en tant que phénomène typique de la langue parlée, ne présente pas des caractéristiques uniformes dans toutes les variétés régionales de l'italien. Ses règles ont donc leurs propres variantes dans différentes régions. Elle est surtout effectuée, notamment, au sud de la ligne La Spezia-Rimini, car au nord de celle-ci les dialectes ont tendance à éviter les doubles consonnes. En Italie du Sud, où la gémination est bien installée dialectalement, elle a au contraire tendance à être appliquée même là où la langue standard ne la prévoit pas.


title: Gémination phonosyntaxique

text: Il existe deux ouvrages faisant autorité sur l'adéquation des géminations syntaxiques au regard de la norme : le "Dizionario di Ortografia e di Pronunzia" de Bruno Migliorini, Carlo Tagliavini et Piero Fiorelli (qui se rapporte à la prononciation classique), et le "Dizionario di Pronuncia Italiana de" Luciano Canepari (pour la norme moderne).


title: Gémination phonosyntaxique

text: Dans certains dialectes, le phénomène peut avoir une valeur phonémique, c'est-à-dire que sa présence et son absence seront utilisées dans la distinction du sens. Par exemple, le napolitain distinguera "'a casa" , sans gémination, signifiant « la maison », et "a casa" , avec gémination, signifiant « à la maison ».


title: Gémination phonosyntaxique

text: La gémination se produit principalement dans quatre cas.La terminologie du phonéticien Luciano Canepari qualifie les cas 1, 2 et 3 de cogémination, tandis que le quatrième est une prégémination.


title: Gémination phonosyntaxique

text: Toutes les monosyllabes ne permettent pas la gémination. Par exemple, l'article défini l'empêche. Les articles clitiques et les pronoms ("lo, la, li, le") ne la provoquent pas non plus. De plus, tous les mots ne peuvent pas être jumelés : il existe des mots qui, tout en suivant une monosyllabe géminée, ne doublent pas la consonne initiale, tandis que d'autres (appelés « autogéminants ») sont géminés même s'ils ne sont pas précédés d'un mot géminant.


title: Gémination phonosyntaxique

text: Toutes les monosyllabes provoquant la gémination syntaxique sont des syllabes ouvertes, finissant par une voyelle ou par une diphtongue ascendante. Une telle diphtongue porte en général un accent écrit qui, comme dans les polysyllabes, indique déjà le caractère obligatoire de la gémination comme cela se produit pour les mots monovocaliques à accent distinctif.


title: Gémination phonosyntaxique

text: La liste de ces monosyllabes est la suivante.La gémination est parfois visible au niveau de l'orthographe. Cela se produit dans certains mots composés ("contraccolpo, soprattutto, sopralluogo"). Il s'agit cependant d'une exception à la règle, même si elle est intéressante pour expliquer le dédoublement du L dans certaines prépositions articulées ("delle, allo, dalla").


title: Gémination phonosyntaxique

text: Dans les mots ayant subi un processus d'univerbation, la gémination phonosyntaxique est donc présente graphiquement, comme dans les exemples suivants.En finnois, le phénomène est appelé "rajageminaatio," "rajakahdennus, alkukahdennus" ou "loppukahdennus".


title: Gémination phonosyntaxique

text: Il est déclenché par certains morphèmes. Si le morphème est suivi d'une consonne, celle-ci est doublée ; s'il est suivi d'une voyelle, un coup de glotte allongé est ajouté. Par exemple, "mene pois" est prononcé et "mene ulos" se prononce .


title: Gémination phonosyntaxique

text: Le maltais ne fait pas lui-même usage de gémination syntaxique mais a emprunté de nombreux mots siciliens et italiens avec une consonne initiale géminée, comme "(i)kkomprenda" ou "(i)pperfezzjona" de l'italien "comprendere" et "perfezionare". Cette particularité est favorisée par la morphologie verbale du maltais, ce qui explique par ailleurs pourquoi on ne l'observe que sur les verbes.


title: Kerfeld

text: Kerfeld peut faire référence à :


title: Agoristeninae

text: Les Agoristeninae sont une sous-famille d'opilions laniatores de la famille des Agoristenidae.


title: Agoristeninae

text: Les espèces de cette sous-famille sont endémiques des Grandes Antilles.


title: Agoristeninae

text: Selon World Catalogue of Opiliones (12/07/2021) :


title: Project Emily

text: Le Project Emily (projet Emily) est une opération de déploiement de missiles balistiques à portée intermédiaire (IRBM) américains Thor sur le territoire du Royaume-Uni, qui s'est déroulée entre 1959 et 1963. Dans le cadre de cette opération de dissuasion nucléaire, le "Royal Air Force (RAF) Bomber Command" a mis en service 60 missiles Thor, répartis dans 20 stations aériennes de la RAF.


title: Project Emily

text: En , les inquiétudes grandissantes face à la mise au point des missiles soviétiques incitent le président américain Dwight D. Eisenhower à rencontrer le Premier ministre Harold Macmillan aux Bermudes, pour explorer la possibilité d'un déploiement à court terme d'IRBM au Royaume-Uni, en attendant la mise en service des missiles balistiques intercontinentaux à longue portée (ICBM). La crise Spoutnik d' accélère le programme : le premier missile Thor parvient au Royaume-Uni en à bord de l'avion de transport Douglas C-124 Globemaster II et est livré à la RAF en septembre.


title: Project Emily

text: Les équipes de la RAF se rendent alors périodiquement aux États-Unis pour se former : au total, 21 lancements seront effectués depuis la base aérienne de Vandenberg lors des entraînements opérationnels.


title: Project Emily

text: En , pendant la crise des missiles de Cuba, 59 missiles équipés de têtes thermonucléaires W49 d'une puissance explosive de 1,44 Mt (6,0 PJ) sont préparés et opérationnels. En 1963, la force de missiles Thor est dissoute et les missiles sont renvoyés aux États-Unis, où la plupart serviront pour des tirs spatiaux militaires.


title: Project Emily

text: En , les anciens sites de lancement des bases aériennes RAF Harrington et RAF North Luffenham obtiennent le statut de monument classé.


title: Project Emily

text: Au début de la Seconde Guerre mondiale, le Royaume-Uni dispose d'un projet d'armes nucléaires, de nom de code «Tube Alloys». En , lors de la Conférence de Québec, le premier ministre du Royaume-Uni, Winston Churchill, et le président des États-Unis, Franklin Roosevelt, signent l' Accord de Québec : Tube Alloys fusionne avec le projet américain Manhattan pour former un projet commun à la fois britannique, américain et canadien. Le gouvernement britannique attend alors des États-Unis un partage sur le long terme (même après la guerre) de la technologie nucléaire, qui constitue une découverte commune selon le Royaume-Uni. Cependant, l'adoption de l"'Atomic Energy Act" ("McMahon Act") par les États-Unis en 1946 met fin à la coopération technique : la mise en place du contrôle des « données restreintes », c'est-à-dire des informations liées à la technologie nucléaire, fait que celles-ci ne peuvent plus être transmises, même à leurs alliés. Craignant une résurgence de l'isolationnisme aux États-Unis et perdant son statut de grande puissance, le Royaume-Uni reprend son propre effort de développement nucléaire, de nom de code «"High Explosive Research"». Le , la première bombe atomique britannique explose avec succès au large des îles Montebello au cours de l'Opération Hurricane. Le premier modèle de production de bombe atomique est livré à la Royal Air Force (RAF) en .


title: Project Emily

text: Initialement, l'armement nucléaire du Royaume-Uni est basé sur le largage de bombes gravitaires par la "V-Bomber force", mais l'obsolescence probable des bombardiers, prévue pour la fin des années 1960, implique de repenser le système. En 1953, le sous-chef d'état major de l'armée de l'air britannique (l"'Air Vice Marshal" Geoffrey Tuttle de la branche des "Operational Requirements") réclame un cahier des charges pour un missile balistique d'une portée de , à définir avant le début des travaux de conception ; cela mène à la création de l'"Operational Requirement" OR.1139. Les travaux débutent cette même année au "Royal Aircraft Establishment" à l'aérodrome de Farnborough. En , le "Ministry of Supply" (ministère de l'Approvisionnement britannique) est prié d'émettre des propositions de projets à grande échelle pour le développement de missiles balistiques.


title: Project Emily

text: En , au cours d'une réunion de l'OTAN à Paris, Charles E. Wilson, secrétaire à la Défense des États-Unis, évoque la possibilité d'un programme de développement conjoint avec Duncan Sandys, ministre des Approvisionnements. Les pourparlers ont lieu en et aboutissent à la signature d'un accord le . Les États-Unis s'engagent à développer un missile balistique intercontinental (ICBM) d'une portée de , pendant que le Royaume-Uni se doit de développer, avec le soutien des États-Unis, un missile balistique à moyenne portée (MRBM) d'une portée de . Le nom de code Atlas est attribué à l'ICBM américain et le MRBM britannique est baptisé Blue Streak. Le coût du Blue Streak a été estimé à 70 millions de livres sterling, les États-Unis participant au paiement à hauteur de 15 pour cent.


title: Project Emily

text: En parallèle du programme ICBM, les États-Unis développent trois différents systèmes de missiles balistiques à portée intermédiaire (IRBM). Le , le secrétaire à la Défense Wilson approuve les projets IRBM de l' "United States Army" (Armée de terre des États-Unis) et de l' "United States Air Force" (USAF, forces aériennes des États-Unis). Le Conseil de sécurité nationale des États-Unis attribue le plus haut niveau de priorité nationale aux projets ICBM et IRBM. L' "Army Ballistic Missile Agency" (Agence des missiles balistiques de l'armée de terre), commandée par le major général John B. Medaris, développe l' IRBM Jupiter (SM-78) et confie la charge de directeur technique à Wernher von Braun. Après trois échecs, le missile réussit son premier vol à la base aérienne de Cap Canaveral le . La marine américaine participe au programme Jupiter à ses débuts, dans l'objectif de lancer les missiles à partir de navires. Cependant, la taille de ces missiles n'étant pas appropriée pour cette application, elle se détache du projet et décide de développer un IRBM à propergol solide plus petit et qui peut être lancé à partir d'un sous-marin: le Polaris. Le projet rival mené par l'USAF avance rapidement, et ce malgré la réticence du major général Bernard Schriever, commandant de la "Western Development Division" (division du développement occidental) de l'USAF, à prendre en charge le développement de l'IRBM et le manque d'enthousiasme prononcé des officiers supérieurs de l'USAF, qui préfèrent les bombardiers aux missiles. En , la Douglas Aircraft Company décroche le contrat pour le développement du missile, qui porte le nom de code «Thor» (SM-75). Les entreprises Rocketdyne, Ramo-Wooldridge, AC Spark Plug, Bell Laboratories et General Electric sont respectivement engagées en tant que sous-traitants pour le moteur-fusée, la coordination technique, le système de guidage inertiel, le système de guidage radio et le véhicule de rentrée. Le , le premier missile est livré à la "Patrick Air Force Base". Après quatre échecs, le missile Thor effectue son premier vol d'essai réussi le .


title: Project Emily

text: La décision du secrétaire à la Défense américain Wilson de développer des IRBM sous-entend de devoir les baser à l'étranger. En effet, le missile Thor a une portée de et ne peut donc pas atteindre l'Union soviétique et la Chine depuis les États-Unis. La Grande-Bretagne, l'Allemagne, la Turquie, les Philippines, Taïwan, la Corée du Sud et le Japon sont alors envisagés comme des sites de déploiement potentiels. En , Gordon Gray, secrétaire adjoint à la Défense des États-Unis pour les affaires de sécurité internationale, fait part de cette information à un responsable du "Ministry of Supply", ce qui induit la mise en place de démarches officieuses et informelles dès . Il faut attendre les 16 et pour que Donald A. Quarles, secrétaire à la Force aérienne des États-Unis, aborde officiellement le sujet avec Sir Walter Monckton, ministre de la Défense ("Minister of Defense"), et Sir Frederick Brundrett, son conseiller scientifique en chef, lors de réunions au Palais de Westminster. Quarles propose de baser les missiles en Angleterre et d'effectuer des tirs réels depuis l'Écosse. Monckton note que cette option a déjà été rejetée pour le Blue Streak et que le choix s'était porté en faveur de tirs d'essai depuis la base de lancement de Woomera. Monckton et Brundrett évaluent quel missile, parmi le Thor et le Jupiter, est plus approprié en termes de portée, au vu des objectifs britanniques. Les Américains n'ont toutefois plus le droit de fournir des armes nucléaires en vertu du "McMahon Act". Les missiles peuvent éventuellement être équipés d'ogives britanniques, mais celles-ci sont plus lourdes et réduisent la portée à . Brundrett juge «inutile» un tel missile. Sir William Dickson, président du comité des chefs d'état-major et maréchal de la Royal Air Force, demande si le Blue Streak continuera d'être utile avec l'arrivée des missiles Thor. Au même titre que de nombreux officiers supérieurs de la RAF et leurs homologues de l'USAF, il est également préoccupé par le sort que le gouvernement réserve aux bombardiers une fois que la technologie des missiles sera adoptée.


title: Project Emily

text: Lors des premières négociations, les principales préoccupations britanniques concernent les aspects techniques des armes, ainsi que les coûts et avantages de leur déploiement au Royaume-Uni, plutôt que leur maîtrise. Il y a en effet un précédent : le Projet E, au cours duquel des données sur les armes nucléaires américaines ont été fournies à la Grande-Bretagne pour permettre aux bombardiers English Electric Canberra et V-bomber de les transporter en temps de guerre. La McMahon Act avait été modifiée par amendement en pour permettre cela.


title: Project Emily

text: Dans le cadre du projet E, les stocks d'armes nucléaires américaines destinées à être utilisées par le Royaume-Uni sont maintenus dans des bases aériennes de la RAF sous la garde des États-Unis. Le , le général Nathan Twining, chef d'état-major de l'US Air Force, suggère à l'Air Chief Marshal Sir Dermot Boyle, son homologue britannique, de mettre à disposition les ogives des missiles Thor « selon les mêmes termes et conditions ». Sandys, ministre de la Défense à cette époque, affirme que cet accord est acceptable pour le gouvernement britannique. En , lors de sa visite aux États-Unis, il trouve les Américains impatients de déployer les IRBM en Grande-Bretagne. Le premier ministre Harold Macmillan et le président Dwight D. Eisenhower se mettent finalement d'accord pour le faire lors d'un sommet aux Bermudes en . Bien que les négociations des IRBM aient lieu avant la dégradation des relations britannico-américaines lors la crise de Suez, il est profitable pour le gouvernement britannique de pouvoir présenter l'accord de l'IRBM comme une preuve qu'il n'existe plus de fossé entre les deux pays.


title: Project Emily

text: Cependant, les deux nations continuent de travailler avec des objectifs opposés. Les Britanniques considèrent les IRBM comme une étape supplémentaire sur la voie de l'indépendance nucléaire, afin d'être une force de dissuasion indépendante, tandis que les Américains les voient comme un renforcement du Strategic Air Command (SAC). Les Américains envisagent au début d'employer 120 missiles Thor, répartis dans quatre escadrons de la RAF (dont les deux premiers seraient d'abord dirigés par du personnel de l'USAF) et dans quatre escadrons de l'USAF : les 672e, 673e, 674e et escadrons de missiles stratégiques ("Strategic Missile Squadrons"). En , la crise du Spoutnik fait modifier ce plan. L'administration Eisenhower est alors soumise à la forte pression publique d'une nation choquée et désemparée lui réclamant d'agir sur le déploiement de missiles : le Spoutnik est en effet la preuve que l'Union soviétique est capable de déployer des ICBM. Les États-Unis ont donc plus que jamais besoin des IRBM et de la coopération britannique. Le , le projet de baser les escadrons de missiles Thor de l'USAF en Grande-Bretagne est abandonné en raison de l'opposition politique britannique.


title: Project Emily

text: Le colonel Edward N. Hall, chargé de mettre en œuvre les dispositions nécessaires au déploiement des missiles, propose deux alternatives à Quarles, secrétaire adjoint de la Défense des États-Unis. L'une d'elles est que les États-Unis assument intégralement le coût du déploiement, ce qui aiderait à le mettre en place au plus vite. L'autre consiste à parvenir à un accord avec les Britanniques pour partager les coûts, mais prendrait plus de temps. Quarles fait part de ces deux plans à Eisenhower et Macmillan aux Bermudes et ordonne à Hall de procéder à un déploiement aussi rapide que celui prévu par le premier plan, mais avec le budget du second. Cela conduit finalement à un déploiement plus lent et plus coûteux. Un accord formel est rédigé le , mais ce n'est qu'à la fin de ce mois qu'il est définitivement décidé que le Royaume-Uni recevra des missiles Thor et non Jupiter. L'opération de déploiement des missiles Thor porte le nom de code Project Emily.


title: Project Emily

text: L'USAF propose de placer les premiers missiles dans les bases aériennes de la RAF Sturgate et de la RAF East Kirkby, toutes deux situées dans le Lincolnshire, où l'USAF est déjà présente. La RAF rejette cette suggestion, car elle envisage de récupérer ces bases d'une part et d'autre part car elle estime que trop peu d'emplacements sont appropriés pour pouvoir disséminer les missiles, que les réseaux routiers locaux sont inadéquats et que le logement du personnel est en dessous des normes RAF. À la place, la RAF propose d'utiliser les bases de la RAF Feltwell à Norfolk et de la RAF Hemswell dans le Lincolnshire. Le "Ministry of Works" (ministère des travaux publics) évalue le coût des aménagements nécessaires à 7,15 millions de livres sterling. En , Harold Caccia, ambassadeur aux États-Unis, et Christian Herter, secrétaire d'État américain, signent un accord informel à propos des bases de lancement, qui est suivi d'un accord officiel en juin. Il est décidé que les États-Unis fourniront, en vue de cinq années d'opérations, les missiles, les pièces de rechange, ainsi que la formation et que le Royaume-Uni mettra à disposition les bases de lancement et les infrastructures de soutien.


title: Project Emily

text: Après la signature de l'accord, des inquiétudes apparaissent : l'implication de la "Third Air Force", composante aérienne militaire américaine affectée à l'OTAN et basée en Grande-Bretagne, laisse penser que le général Lauris Norstad, le SACEUR, aura le contrôle les missiles. Il est pourtant convenu que les missiles sont sous contrôle britannique et que l'affectation des cibles est aussi, conjointement avec la 7e division aérienne du SAC basée en Grande-Bretagne, une responsabilité britannique. De plus, la RAF est mécontente que les premières unités aient été manœuvrées par l'USAF. Il était convenu qu'elles seraient pilotées par la RAF dès que le personnel pourrait être formé pour manœuvrer les missiles. Chaque missile est fourni avec sa propre ogive Mark 49 de (6,0 PJ). Il existe cependant un problème pratique : les ogives étant sous la garde des États-Unis, elles sont toutes stockées à la RAF Lakenheath dans le Suffolk. Par conséquent, cela peut prendre jusqu'à 57 heures pour rendre les missiles opérationnels. Au bout du compte, un système de double clé a été conçu. La clé de la RAF permet de démarrer le missile et la clé de l'officier d'autorisation de l'USAF permet d'armer l'ogive. Le temps de lancement est ainsi réduit à 15 minutes.


title: Project Emily

text: En 1958, les plans prévoient un déploiement de 60 missiles Thor. Il s'agit d'un déploiement composé de quatre escadrons, chaque escadron contrôlant au total quinze missiles et se divisant en cinq escadrilles avec chacune trois missiles, chaque escadrille étant installée sur une base aérienne de la RAF qui lui est propre. Le No. 77 Squadron RAF (77 escadron de la RAF) est formé à la RAF Feltwell le et se rattache au No. 3 Group RAF (3 escadre de la RAF). Son premier missile Thor atterrit à la RAF Lakenheath le , à bord d'un avion de transport Douglas C-124 Globemaster II. Il est livré à la RAF Feltwell le . Au , la base a déjà reçu quatorze missiles. Au total, le déploiement implique de transporter 18 millions de livres (8 200 tonnes) d'équipements par la mer et 23 à 25 millions de livres d'équipements (10 000 à 11 000 tonnes) par voie aérienne. Le transport aérien s'organise en 677 vols, dont 600 effectués par des C-124 Globemaster II et 77 par des Douglas C-133 Cargomasters de la 1607th Air Transport Wing (1607 escadre de transport aérien) de l'USAF.


title: Project Emily

text: Les territoires de l'est de l'Angleterre sont parsemés de bases aériennes de la RAF précédemment utilisées par le "RAF Bomber Command" et la "US 8th Air Force" lors de l'offensive de bombardement combinée de la seconde guerre mondiale. Beaucoup d'entre elles sont encore utilisés à cette époque par la RAF et l'USAF, tandis que certaines ont d'autres types d'usages, mais sont toujours en bon état. La sélection des bases aériennes pour le déploiement des missiles est principalement fondé sur l'état du réseau routier reliant les bases : une déclivité supérieure à un sur dix-sept constitue un risque inacceptable d'immobilisation du transport des missiles. Aussi, l'utilisation préférée de terres publiques permet de s'affranchir des coûts d'acquisition des terrains. Par exemple, la RAF Witchford est à l'origine incluse dans le projet à l'instigation des Américains, mais comme la terre appartient aux Commissaires de l'Église, c'est la RAF Mepal, une base aérienne voisine, qui la remplace. Aussi, certains sites potentiels localisés autour de la RAF Dishforth dans le Yorkshire ayant rencontré des problèmes de couverture radar, un nouveau réseau de bases aériennes a été trouvé autour de la RAF North Luffenham. Il n'est cependant pas idéal car les missiles doivent survoler des zones peuplées.


title: Project Emily

text: La responsabilité des bases est transférée à la RAF en , après la réalisation des différentes formations et démonstrations conduites par les ingénieurs de Douglas Aircraft. En juillet, il est décidé que chaque site serait attribué à un escadron plutôt qu'à une escadrille. Ainsi, le , les escadrilles du "No. 77 Squadron" forment chacune un nouvel escadron. L'Escadrille A constitue alors le "No. 77 Squadron RAF", tandis que les Escadrilles B, C, D et E sont respectivement devenues les "No. 82, No. 107, No. 113" et "No. 220 Squadron RAF". La suite du déploiement se répartit sur quatre sites, chacun logeant cinq escadrons de missiles répartis dans une base aérienne principale et quatre bases satellites à proximité immédiate. Chaque escadron de missiles est armé de trois missiles Thor. Les escadrons ont été affectés à deux escadres du RAF Bomber Command : "No. 1 Group" et "No. 3 Group". Le premier escadron à faire partie du "No. 1 Group" est le "No. 97 Squadron RAF", formé à la RAF Hemswell le . De la même façon que le "No. 77 Squadron", il est divisé en cinq escadrons le , donnant naissance aux "No. 104, No. 106, No. 142" et "No. 269 Squadron RAF". Le "No. 98 Squadron RAF" est formé à la RAF Driffield le et intègre le "No. 1 Group" entouré des "No. 102, No. 150, No. 226" et "No. 240 Squadron RAF" occupant les bases satellites. Enfin, le "No. 144 Squadron RAF" est formé à la RAF North Luffenham le , avec les "No. 130, No. 150, No. 223" et "No. 254 Squadron RAF" des bases satellites, intégrant tous le "No. 3 Group". Au total, vingt escadrons de la RAF ont été créés entre et , ce qui fait plus que dans toute autre période comparable en temps de paix.


title: Project Emily

text: Une telle levée de vingt escadrons implique de former 1 254 membres de la RAF aux États-Unis et à peu près le même nombre au Royaume-Uni. Le "392nd Strategic Missile Squadron" (392 Escadron de missiles stratégiques) s'est chargé de la formation des personnels de la RAF et de l'USAF aux États-Unis. Cet escadron de formation a été créé à la "Cooke Air Force Base" le en Californie"" et a été affecté à la "704th Strategic Missile Wing" (704 Escadre de missiles stratégiques). Ces deux unités militaires ont été affectées à la 1 Division de missiles le . L'escadron a été rebaptisé "392nd Missile Training Squadron" (392 Escadron de formation aux missiles) le et a été activé le . Douglas Aircraft et AC Sparkplug se sont aussi chargés de la formation à l'usine de ce dernier à Tucson, Arizona. Le "672nd Strategic Missile Squadron" (672 Escadron de missiles stratégiques), rebaptisé "672nd Technical Training Squadron" (672 Escadron de formation technique) le , est créé le à la "Cooke Air Force Base" et est transféré dans un premier temps à la RAF Feltwell le , puis à la RAF Lakenheath le , où il est dissous le . Le "RAF Bomber Command" établit une école de missiles stratégiques à la RAF Feltwell en . Finalement, en , la RAF devient responsable de la formation aux missiles Thor à la place de l'USAF. L'école organise des cours pour les officiers de contrôle de lancement, les officiers techniques, les officiers d'identification, les chefs de service des missiles, les monteurs-assembleurs (de missiles ou non) et les monteurs-électriciens. La dernière promotion (d'officiers de contrôle de lancement) est diplômée le , après qui l'école fermera.


title: Project Emily

text: Pour défendre les bases aériennes contre les avions ennemis, de nouveaux escadrons de la RAF équipés de missiles sol-air Bristol Bloodhound sont mobilisés. Le premier d'entre eux est le "No. 264 Squadron RAF", créé le à la RAF North Coates, sur la côte du Lincolnshire. Il est suivi par la création de deux autres escadrons de missiles Bloodhound : le No. 112 Squadron RAF, reformé à la RAF Church Fenton le , et le No. 247 Squadron RAF, formé à la RAF Carnaby le .


title: Project Emily

text: La formation aux missiles Thor aboutit à la participation à un lancement de missile. À l'origine, il était prévu que tous les équipages des missiles Thor effectuent au moins un lancement, mais le coût était trop prohibitif. Finalement, 21 équipages de la RAF se rendent aux États-Unis pour se former et finissent par effectuer des lancements d'entraînement opérationnel depuis la base de Vandenberg. Ce programme est appelé « formation aux systèmes d'armes intégrés » ("IWST: Integrated Weapons System Training"). Le nom de code « Lions Roar » a été attribué au premier de ces lancements. Malgré le fait qu'un missile Thor ait explosé dans un pas de tir quelques jours auparavant, le « Lions Roar » est observé par plusieurs dignitaires dont le brigadier Godfrey Hobbs, directeur des relations publiques au ministère de la Défense britannique ("Ministry of Défense"), l'"Air Vice-Marshal" Walter Sheen, commandant de la RAF à la "British Joint Staff Mission" (Mission d'état-major interarmées britannique) et lAir Vice-Marshal" Augustus Walker, commandant du "No. 1 Group". Malgré des retards dus à des problèmes météorologiques et techniques, le missile est lancé avec succès le . Au total, neuf lancements sont effectués au cours de la IWST, dont le dernier a lieu le et porte le nom de code « Red Caboose "'».


title: Project Emily

text: En plus des lancements de la IWST, des lancements d'entraînement au combat (CTL) peuvent aussi être réalisés. Les lancements de la IWST font partie de la formation : les équipages de lancement sont autorisés à mettre le compte à rebours en suspens afin d'assimiler complètement les procédures de lancement. Les CTL, quant à eux, sont destinés aux équipages déjà formés, pour qu'ils démontrent leur maîtrise des missiles. Le premier lancement de ce type a été observé par l'"Admiral of the Fleet" (amiral de la flotte) Lord Mountbatten, chef d'état-major des armées du Royaume-Uni et par son épouse Lady Mountbatten . Les trois premiers CTL font appel au même type de missile que les lancements IWST : des missiles Douglas retirés de la chaîne de montage. Cependant, la procédure est modifiée lorsque l'on prend conscience que l'impact de la météo britannique sur les missiles n'est pas connu : le missile utilisé est désormais choisi au hasard et les équipages se rendent à Vandenberg avec leur missile pour être mis à l'épreuve. Douze CTL sont effectués entre le et le . Un CTL prévu au est annulé à la suite de la décision de retirer du service les missiles Thor.


title: Project Emily

text: Le déploiement des IRBM Jupiter en Italie et en Turquie en 1961 fait réagir l' Union soviétique, qui tente de déployer des IRBM à Cuba. La découverte de ces missiles par les États-Unis conduit à la crise des missiles de Cuba . Le SAC passe au niveau d'alerte DEFCON 3 le et à DEFCON 2 le . Le "RAF Bomber Command" est passé à "Alert Condition" 3 (niveau d'alerte pour la préparation du "RAF Bomber Command" : 4 le plus bas, 1 le plus haut), équivalent à un niveau d'alerte DEFCON 3, le . Le système à double clé est mis à rude épreuve dans cette période en raison des différences de degré de préparation (liés aux niveaux d'alerte) des personnel de la RAF et de l'USAF. En temps normal, 45 à 50 missiles Thor pouvaient être prêts à tirer en 15 minutes. Ce nombre est monté à 59, pour un même niveau d'alerte : le seul missile restant non-opérationnel est un missile utilisé pour les entraînements à la RAF Feltwell. Dans le cadre du plan de guerre entré en vigueur le , les bombardiers et les missiles Thor de la RAF ciblent 16 villes, 44 aérodromes, 10 centres de contrôle de défense aérienne et 20 sites IRBM. La crise passée, le SAC repasse à DEFCON 3 le et à DEFCON 4 le . À la suite de cette crise, le RAF Bomber Command ordonne qu'à l'avenir 39 missiles soient opérationnels en 15 minutes : la base aérienne de Feltwell en maintient neuf en alerte et les trois autres bases en maintiennent dix chacune.


title: Project Emily

text: Le haut commandement de la RAF de l'époque ne s'est jamais intéressé aux missiles et les a toujours mis au second plan par rapport à la V- bomber force. Les bases de missiles sont séparées du reste de la RAF et leur personnel est considéré hors du courant dominant. Le projet Emily apporte toutefois à la RAF une expérience considérable dans les opérations de missiles, mais l'abandon du Blue Streak le au profit du Skybolt, un missile aérobalistique, remet quelque peu en question cette expertise. En réaction au débat au sujet du Blue Streak, il est proposé d'améliorer les missiles Thor : compte tenu du temps et de l'argent qui y a été consacré, la possibilité de prolonger le déploiement est envisagée. De plus, des missiles Thor déjà ravitaillés pourraient être lancés en 60 secondes à peine. Cependant, ils ne pourraient être opérationnels que pendant deux heures, après quoi les composants gèleraient au contact de l'oxygène liquide. Les missiles mettraient alors six heures à dégeler. Aussi, il n'est pas pratique de les baser sous terre, mais les placer au-dessus du sol les rendraient très vulnérables à une attaque nucléaire. Toutefois, les vingt escadrons de missiles Thor sont équivalents à sept escadrons et demi de V- bomber et, sans eux, on ne compterait que quatorze V bomber en alerte rapide.


title: Project Emily

text: Comme convenu dans l'accord initial, l'USAF assume les coûts de maintenance des missiles pendant cinq ans, après quoi c'est au Royaume-Uni d'assumer les coûts et de prendre en charge le soutien logistique des missiles. Avec l'apparition des ICBM, les Américains n'envisagent pas que les missiles Thor apporteront une contribution substantielle à la dissuasion nucléaire occidentale après 1965. Le , Robert McNamara, secrétaire américain à la Défense, informe Harold Watkinson, ministre de la Défense, que les États-Unis ne fourniront plus de soutien aux missiles Thor après le . Watkinson lui répond alors que le système sera progressivement supprimé. Le , lors d'une réunion de lAir Council", il est décidé de mettre un terme au projet Emily"' d'ici fin 1963. Cela est publiquement annoncé le . L'abandon du Skybolt, décidée par McNamara le (et approuvé par le président John F. Kennedy le ), laisse la RAF sans successeur pour les IRBM Thor. Le gouvernement britannique négocie alors l'Accord de Nassau pour acheter le Polaris. L'avenir de la dissuasion nucléaire stratégique britannique repose désormais sur la Royal Navy et les derniers escadrons de missiles Thor sont désactivés le .


title: Project Emily

text: Les missiles Thor sont rapatriés aux États-Unis et remis à neuf à l'usine de Douglas Aircraft située à Tulsa, Oklahoma . Les moteurs sont retirés et rénovés par Rocketdyne. Finalement, aucun missile Thor équipé d'une ogive nucléaire n'aura été lancé par la RAF. Toutefois, sept (dont deux anciens missiles de la RAF) sont lancés dans le cadre de l'opération Fishbowl en 1962, mais seuls trois lancements sont réussis. 55 autres anciens missiles Thor de la RAF sont ensuite utilisés entre le et le pour des tirs spatiaux militaires. En 2017, il en reste trois : l'un est au "Royal Air Force Museum" de Cosford, un autre au "National Museum of the United States Air Force", et le dernier à la base aérienne de Vandenberg.


title: Project Emily

text: En , les anciens sites de lancement de la RAF Harrington et de la RAF North Luffenham ont obtenu le statut de monument classé.


title: Globibuninae

text: Les Globibuninae sont une sous-famille d'opilions laniatores de la famille des Agoristenidae.


title: Globibuninae

text: Les espèces de cette sous-famille se rencontrent dans le Nord de l'Amérique du Sud.


title: Globibuninae

text: Selon World Catalogue of Opiliones (12/07/2021) :


title: Leiosteninae

text: Les Leiosteninae sont une sous-famille d'opilions laniatores de la famille des Agoristenidae.


title: Leiosteninae


title: Leiosteninae


title: Jung Sang-bin

text: Jung Sang-bin (en ), né le à Cheonan en Corée du Sud, est un footballeur international sud-coréen évoluant au poste d'ailier droit au Suwon Bluewings.


title: Jung Sang-bin

text: Né à Cheonan en Corée du Sud, Jung Sang-bin commence sa carrière professionnelle avec le Suwon Bluewings. En 2020, il signe son premier contrat professionnel avec ce club. Il joue son premier match en professionnel le , lors d'une rencontre de Ligue des champions de l'AFC, face au Guangzhou FC. Il entre en jeu en cours de partie, et son équipe s'impose par deux buts à zéro.


title: Jung Sang-bin

text: Pour son premier match en première division sud-coréenne, il inscrit son premier but en professionnel, contre Pohang Steelers, le . Titularisé ce jour-là, il marque le deuxième but de son équipe, qui s'impose par trois buts à zéro.


title: Jung Sang-bin

text: Jung Sang-bin est sélectionné avec l'équipe de Corée du Sud des moins de 17 ans pour participer à la coupe du monde des moins de 17 ans en 2019. Il joue cinq matchs lors de ce tournoi organisé au Brésil, et marque un but en phase de groupe contre la France (défaite 1-3 de la Corée du Sud). Les Coréens s'inclinent en quarts de finale contre le Mexique (0-1).


title: Jung Sang-bin

text: En , il est convoqué pour la première fois avec l'équipe nationale de Corée du Sud. Il honore sa première sélection le , lors d'un match qualificatif pour la coupe du monde 2022 contre le Sri Lanka. Il entre en jeu à la place de Kim Shin-wook et son équipe s'impose par cinq buts à zéro. Avec cette réalisation, il devient le huitième plus jeune joueur à marquer un but avec la Corée du Sud, à 19 ans et 75 jours.


title: Agoristenus

text: Agoristenus est un genre d'opilions laniatores de la famille des Agoristenidae.


title: Agoristenus

text: Les espèces de ce genre sont endémiques des Grandes Antilles.


title: Agoristenus


title: Élections législatives fidjiennes de 1929

text: Des élections législatives se tiennent aux Fidji en .


text: Les Fidji à cette date sont une colonie de l'Empire britannique. Avant 1929, seuls les colons blancs peuvent élire des représentants au Conseil législatif, la majorité autochtone de la population y étant représentée par deux membres nommés et étant représentée auprès du gouverneur surtout par le Grand Conseil des chefs. Les Indo-Fidjiens, travailleurs agricoles amenés d'Inde entre 1879 et 1916, n'ont pas de représentation aux instances gouvernementales. À partir de 1916, les Indo-Fidjiens ont au Conseil législatif un représentant nommé par le gouverneur : Badri Maharaj.


text: Pour les élections de 1929, la composition du Conseil législatif est la suivante : le gouverneur, treize membres qu'il nomme (membres de l'administration coloniale), six députés élus par les Euro-Fidjiens, trois représentants autochtones nommés par le gouverneur sur proposition du Grand conseil des chefs, et trois députés élus par les Indo-Fidjiens. Ces derniers obtiennent ainsi le droit de vote pour la première fois. Le droit de vote est fondé sur le suffrage censitaire masculin et s'acquiert à l'âge de 21 ans, les conditions de propriété pour l'accès au droit de vote étant toutefois moins contraignantes pour les Indo-Fidjiens que pour les Euro-Fidjiens.


text: Les résultats sont les suivants :


text: Nord


text: Sud


text: Est


text: Ouest


text: Vanua Levu / Taveuni


text: Nord et ouest


text: Le gouverneur Sir nomme au Conseil législatif les trois chefs autochtones suivants, les sélectionnant parmi ceux recommandés par le Grand Conseil des chefs. Les deux chefs siégeant déjà sont simplement reconduits, mais avec la création d'un troisième siège pour les autochtones, le gouverneur choisit Ratu Pope Seniloli, petit-fils de l'ancien roi Ratu Seru Cakobau, pour siéger à leurs côtés :


title: B-396

text: Le B-396 (russe : "Б-396") est un ancien sous-marin d'attaque conventionnel de la marine soviétique du "Projekt 641B-Com" (code OTAN - classe Tango) mis en service en 1980 dans la flotte du Nord et décommissionné en 1998. Il est exposé au "Musée de la marine" à Moscou en tant que navire musée depuis 2007.


title: Libra (torpilleur)

text: Le Libra (fanion « LB » (plus tard « F 552 »)) était un torpilleur italien de la classe Spica - type Alcione lancé en 1937 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).


title: Libra (torpilleur)

text: Les torpilleurs de la classe Spica devaient répondre au traité naval de Londres qui ne limitait pas le nombre de navires dont le déplacement standard était inférieur à 600 tonnes. Hormis les 2 prototypes, 3 autres types ont été construit: Alcione, Climene et Perseo. Ils avaient une longueur totale de 81,42 à 83,5 mètres, une largeur de 7,92 à 8,20 mètres et un tirant d'eau de 2,55 à 3,09 mètres. Ils déplaçaient 652 à 808 tonnes à charge normale, et 975 à 1 200 tonnes à pleine charge. Leur effectif était de 6 à 9 officiers et de 110 sous-officiers et marins


title: Libra (torpilleur)

text: Les Spica étaient propulsés par deux turbines à vapeur à engrenages Parsons , chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par deux chaudières Yarrow. La puissance nominale des turbines était de 19 000 chevaux-vapeur (14 000 kW) pour une vitesse de 33 nœuds (61 km/h) en service, bien que les navires aient atteint des vitesses supérieures à 34 nœuds (62,97 km/h) lors de leurs essais en mer alors qu'ils étaient légèrement chargés. Ils avaient une autonomie de 1 910 milles nautiques (3 540 km) à une vitesse de 15 nœuds (27,7 km/h)


title: Libra (torpilleur)

text: Leur batterie principale était composée de 3 canons 100/47 OTO Model 1937. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Spica était assurée par 4 mitrailleuses jumelées Breda Model 1931 de 13,2 millimètres. Ils étaient équipés de 2 tubes lance-torpilles de 450 millimètres (21 pouces) dans deux supports jumelés au milieu du navire. Les Spica étaient également équipés de 2 lanceurs de charges de profondeur et d'un équipement pour le transport et la pose de 20 mines.


title: Libra (torpilleur)

text: Le "Libra" est construit par le chantier naval Cantieri del Quarnaro à Fiume en Croatie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.


title: Libra (torpilleur)

text: La première période d'activité du navire est caractérisée par des expériences de remorquage de vedettes-torpilleurs MAS (Motoscafo Armato Silurante).


title: Libra (torpilleur)

text: Lorsque l'Italie est entrée dans la Seconde Guerre mondiale, le navire fait partie du "VIII escadron de torpilleurs" basé à Rhodes, qui est formé avec ses navires-jumeaux (sister ships) "Lupo", "Lince" et "Lira". Il est d'abord employé dans la mer Égée, où il assure des fonctions d'escorte de convois, de balayage de mines et de patrouille anti-sous-marine dans les eaux du Dodécanèse.


title: Libra (torpilleur)

text: Au cours de 1941, le torpilleur est modifié avec l'élimination des inefficaces mitrailleuses de 13,2 mm et leur remplacement par 8 canons de 20/65 mm. Deux lanceurs de charges de profondeur supplémentaires sont également embarqués.


title: Libra (torpilleur)

text: Le , pendant la bataille de Crète, le "Libra", ainsi que ses navires-jumeaux "Lince" et "Lira" et le vieux destroyer "Crispi", est chargé d'escorte d'un convoi (navires à vapeur "Giorgio Orsini", "Giampaolo" et "Tarquinia", remorqueurs "Aguglia" et "Impero", navire à moteur réfrigérés "Assab" et "Addis Abeba", le vapeur fluvial "Porto di Roma", les navires à moteur "SantAntonio", "San Giorgio", "Pluto" et "Navigatore", le pétrolier "Nera", les pontons portuaires "CG 89" et "CG 167") qui, partis de Rhodes la veille, auraient dû transporter et débarquer dans la baie de Sitía (Crète) un corps expéditionnaire italien composé de 2 450 hommes, 13 chars, 350 mules, deux voitures et autant de camions, du matériel et de l'artillerie, des fournitures et des munitions pour cinq jours. À 15h45 du même jour, alors en vue de Sitía, peu avant le début du débarquement, les trois torpilleurs sont rappelés pour d'autres tâches (les opérations de débarquement se déroulent néanmoins sans problème).


title: Libra (torpilleur)

text: Le à 7h25, le navire à moteur "Città di Tripoli", naviguant, avec le "Città di Savona", de Samos au Pirée sous escorte du "Libra", est touché par l'une des six torpilles lancées par le sous-marin britannique et coule à la position géographique de . 48 des 59 membres d'équipage du "Città di Tripoli" sont secourus par le "Città di Savona", tandis que le "Libra" a contre-attaqué en lançant 18 grenades sous-marines entre 7h30 et 8h40, mais ne réussit pas à causer de dommages au sous-marin.


title: Libra (torpilleur)

text: Le , le "Libra" quitte le Pirée avec le vieux destroyer "Sella" et le croiseur auxiliaire "Brioni" pour escorter vers Héraklion les transports "Città di Bastia", "Città di Marsala", "Trapani" et "SantAgata", mais le lendemain le convoi est attaqué par le sous-marin britannique qui, après une première attaque avortée, à 6h36 il frappe avec une paire de torpilles le "Città di Bastia" qui coule à la position géographique de (environ dix milles nautiques (18 km) au sud de Milos).


title: Libra (torpilleur)

text: Le , les vapeurs "Lauretta" et "Arkadia", que le "Libra" escorte dans le canal de Zea (6 milles nautiques (11 km) au sud-ouest du cap Colonna) alors qu'ils naviguent du Pirée à Kavaliani, sont attaqués sans succès par le sous-marin britannique . La lourde contre-attaque du torpilleur est également infructueuse.


title: Libra (torpilleur)

text: Le , le navire, ainsi que son navire-jumeau "Sirio" et le destroyer "Sella", traquent et endommagent le sous-marin britannique qui, à 13h30 ce jour-là, torpille et coule, à la position géographique de (au large d'Athènes) le vapeur "Monrosa".


title: Libra (torpilleur)

text: Le , le "Libra" et le vieux torpilleur "La Masa", ainsi que les "MAS 510" et "515", escortent le croiseur léger "Bande Nere" engagé dans des exercices de tir dans les eaux de La Spezia.


title: Libra (torpilleur)

text: Le , le "Libra" et les destroyers "Aviere" et "Fuciliere" sont affectés à l'escorte du croiseur "Bande Nere", qui se déplace de Messine à La Spezia pour des réparations, mais peu après le passage des obstructions, l'échogoniomètre du "Libra" tombe en panne, tandis que le "Fuciliere" doit rentrer au port en raison d'une panne de machine. À 8h30, le "Libra" est positionné à un mille nautique (1,852 km) à tribord du "Bande Nere", mais une demi-heure plus tard, alors que la formation se trouve à 11 milles nautiques (20 km) par 144° de "Stromboli", le groupe est attaqué par le sous-marin britannique . Touché par deux torpilles, le "Bande Nere" coule rapidement en se brisant en deux, emportant avec lui 381 hommes, tandis que 391 peuvent être sauvés par le "Libra".


title: Libra (torpilleur)

text: À partir de la mi-1942, le "Libra" commence à opérer dans le canal de Sicile, escortant des convois à destination et en provenance de la Libye et, plus tard, de la Tunisie.


title: Libra (torpilleur)

text: Le , le "Libra" et son navire-jumeau "Lira", escortant le pétrolier Proserpina, rejoignent au large de la Crète un convoi (vapeurs "Menes" et "Anna Maria Gualdi", destroyer "da Recco", torpilleurs "Lupo", "Sirio" et "Castore") parti du Pirée et se dirigeant vers Tobrouk. L'un des deux torpilleurs lutte pendant un certain temps avant de pouvoir se positionner correctement au sein de la formation. Malgré une attaque aérienne de nuit (au cours de laquelle le convoi connait un moment de désarroi temporaire, les navires marchands s'étant rangés après avoir confondu un coup de feu tiré par un torpilleur sur un avion avec le signal convenu - mais en plein jour - pour signaler une attaque de sous-marin), tous les navires peuvent atteindre leur destination sans encombre, le lendemain.


title: Libra (torpilleur)

text: Le , à 2h30 du matin, le "Libra" quitte Palerme avec son navire-jumeau "Castore" et le vieux torpilleur "Montanari" pour escorter les transports "Campania", "Jacques Schiaffino" et "Gerda Toft" vers Tunis. Les navires arrivent à destination sains et saufs à 7 heures du matin le , après avoir évité une attaque à la torpille par un sous-marin (au nord-ouest de Marettimo, à 20h30 le 17) et une attaque aérienne (au large des îles Égades, à 12h30 le 18).


title: Libra (torpilleur)

text: Le à deux heures, le torpilleur appareille de Messine pour escorter vers Tunis les navires à vapeur "Parma" et "Lanusei" ainsi que le torpilleur d'escorte moderne "Ardito". Le convoi subit une attaque aérienne à 11h15 le 29 et s'en sort indemne, mais à 8h10 le lendemain, le "Parma" heurte une mine posée par le sous-marin et coule à l'est de l'Isle of Dogs, à une vingtaine de milles nautiques (37 km) de Tunis. Le reste du convoi atteint sa destination à 10 heures le .


title: Libra (torpilleur)

text: Le , le "Libra", commandé par le capitaine de corvette (capitano di corvetta) "Gustavo Lovatelli", escorte de Naples à Tunis, avec les torpilleurs "Cigno" et "Orione", les corvettes "Cicogna" et "Persefone" et les chasseurs de sous-marins "VAS 231" et "VAS 232", les transports "Caraibe", "Sterope" et "Esterel", lorsque - à 22h19 - le convoi est attaqué par le sous-marin britannique , qui torpille et endommage sérieusement le "Esterel" à deux milles nautiques (3,6 km) au large de San Vito Lo Capo. Dans la nuit du 12 au 13, le torpilleur parvient à localiser le sous-marin et lance sept grenades sous-marines, mais ne parvient pas à l'atteindre (le HMS "Thunderbolt" est coulé le lendemain par la corvette "Cicogna").


title: Libra (torpilleur)

text: Le , l'unité sauve les équipages survivants de quatre bombardiers Savoia-Marchetti SM.82 "Marsupiale " abattus par des chasseurs britanniques Supermarine Spitfire au large de la Tunisie.


title: Libra (torpilleur)

text: Le à 12h18, le navire à moteur moderne "Marco Foscarini", que le "Libra" escorte avec le torpilleur "Ardimentoso" de Bizerte (d'où le convoi est parti à 4h30) à Naples, est attaqué avec le lancement de quatre torpilles par le sous-marin britannique et, touché, coule à la position géographique de .


title: Libra (torpilleur)

text: Dans la soirée du jour suivant, le navire amène au port de Naples le vapeur "Caserta", endommagé après une collision.


title: Libra (torpilleur)

text: En , le "Libra", commandé par le capitaine de corvette "Nicola Riccardi", est basé à La Spezia.


title: Libra (torpilleur)

text: Après l'annonce de l'armistice (armistice de Cassibile), le à 2h45, le navire appareille de Gênes avec les croiseurs légers "Duca degli Abruzzi", "Garibaldi" et "Duca d’Aosta". À 6h15, les quatre navires rejoignent le gros de l'escadre navale - cuirassés "Italia", "Vittorio Veneto" et "Roma", croiseurs légers "Attilio Regolo", "Eugenio di Savoia", "Montecuccoli", destroyers "Artigliere", "Fuciliere", "Legionario", "Carabiniere", "Mitragliere", "Velite", "Grecale", "Oriani" - qui part de La Spezia et se dirige vers La Maddalena. À 9h06, le "Libra" reçoit l'ordre de se déplacer à 4 500 mètres devant le "Roma". Peu après midi, les torpilleurs arrivent dans les eaux de La Maddalena, mais à ce moment-là, ils reçoivent la nouvelle que la base est occupée par les Allemands. Les navires doivent faire demi-tour avec le reste de la flotte, qui se dirige vers le nord de l'Asinara. À 15h15 du , cependant, la formation est attaquée par des bombardiers allemands Dornier Do 217. Le cuirassé "Italia" est d'abord légèrement endommagé par une bombe tombée près de la coque, puis, à 15h42, le cuirassé "Roma" est atteint par une roquette qui, perçant tous les ponts, éclate sous la quille en provoquant de graves dégâts entre lesquels un trou dans la coque, des dégâts aux pièces d'artilleries anti-aériennes et une salle des machines hors d'usage (avec réduction de la vitesse à 16 nœuds - 29 km/h). Dix minutes plus tard le même navire est touché par une deuxième bombe en correspondance d'un dépôt de munitions. Dévasté par une déflagration colossale, le "Roma" chavire et coule, se brisant en deux, en 19 minutes, emportant 1 393 hommes avec lui.


title: Libra (torpilleur)

text: Le "Libra" est censé rejoindre les torpilleurs de son escadron ("Orsa", "Pegaso", "Impetuoso", "Orione", "Ardimentoso"), mais pendant l'attaque, il ne réussit pas à entrer en contact avec le navire-chef d'escadron: le "Pegaso" en raison de problèmes avec la radio onde ultra-courte de ce dernier, rejoignant finalement le "XIV escadron de destroyers" ("Legionario", "Artigliere", "Oriani" et "Grecale") et restant à l'arrière de l'escadron. Le navire ne participe donc pas aux opérations de sauvetage des survivants du "Roma", mais continue avec le reste de l'escadron de cuirassés vers Malte, où la flotte doit se rendre aux Alliés. Dans la matinée du , le "Libra" et le "Orione" (qui a également perdu le contact avec le reste de l'escadron) s'arrêtent à Annaba, où ils se ravitaillent en carburant. Ils repartent en fin d'après-midi, atteignant Malte le , en s'amarrant à Marsaxlokk. Le , les deux torpilleurs, ainsi que d'autres unités, se rendent dans la baie de San Pawl il-Baħar, pour revenir à Marsaxlokk quelques jours plus tard. Le , le "Libra", le "Orione" et un troisième torpilleur, le "Calliope", quittent Malte avec plusieurs autres navires et retournent en Italie.


title: Libra (torpilleur)

text: Pendant la cobelligérance (1943-1945), le "Libra" est employé dans des missions pour le compte des Alliés.


title: Libra (torpilleur)

text: Après la guerre, l'unité fait partie des navires laissés à l'Italie par le traité de paix et passe donc à la Marina Militare (marine militaire italienne).


title: Libra (torpilleur)

text: Entre 1950 et 1952, le "Libra" est reclassé en corvette rapide et subit d'importants travaux de modernisation: les quatre tubes lance-torpilles et un des canons de 100/47 mm sont débarqués, tandis qu'un lanceur anti-sous-marin "Porcospino" est embarqué. Après l'entrée de l'Italie dans l'OTAN (Organisation du traité de l'Atlantique nord), le navire prend également en 1953 le nouveau code d'identification F 552.


title: Libra (torpilleur)

text: La corvette "Libra" participé à des exercices avec les forces de l'OTAN.


title: Libra (torpilleur)

text: En 1958, le "Libra" est encore modernisé avec l'élimination des deux canons de 100 mm restants, remplacés par deux canons simples de 40/60 mm Mk 3.


title: Libra (torpilleur)

text: Radié le , le désormais vieux "Libra" est envoyé à la démolition.


title: Biocarburant pour l'aviation

text: Un biocarburant pour l'aviation ou "bio-aviation fuel" (BAF) est un biocarburant utilisé pour propulser des aéronefs et qui est considéré comme un carburant durable d'aviation ("sustainable aviation fuel" aussi désigné par le sigle SAF). L'Association du transport aérien international (IATA) considère les BAF comme l'un des éléments clés pour réduire l'empreinte carbone dans le cadre de l'impact climatique du transport aérien. Le biocarburant d'aviation pourrait aider à décarboner les voyages aériens moyen et long-courriers générant la plupart des émissions, et pourrait prolonger la durée de vie des types d'avions plus anciens en réduisant leur empreinte carbone.


title: Biocarburant pour l'aviation

text: Les biocarburants sont des carburants dérivés de la biomasse, à partir de plantes ou de déchets ; selon le type de biomasse utilisé, ils pourraient réduire les émissions de CO₂ de 20 à 98 % par rapport au carburant aviation usuel. Le premier vol d'essai utilisant des biocarburants mélangés a lieu en 2008, et en 2011, des carburants mélangés avec 50 % de biocarburants sont autorisés dans les vols commerciaux. En 2019, l'IATA vise une pénétration de 2 % pour 2025.


title: Biocarburant pour l'aviation

text: Le biocarburant d'aviation peut être produit à partir de sources végétales telles que le jatropha, les algues, le suif, les huiles usées, l'huile de palme, le babassu et la camelina (bio-SPK) ; à partir de biomasse solide par pyrolyse traitée avec un procédé Fischer-Tropsch (FT-SPK) ; avec un procédé d'alcool à jet (ATJ) à partir de la fermentation des déchets ; ou de biologie de synthèse à travers un réacteur. Les petits moteurs à pistons peuvent aussi être modifiés pour brûler de l'éthanol.


title: Biocarburant pour l'aviation

text: Les biocarburants durables ne concurrencent pas les cultures vivrières, la surface agricole utilisée, les forêts primaires ou l'eau douce. Ils sont une alternative aux e-carburants. Le carburant d'aviation durable est certifié comme étant durable par une organisation tierce.


title: Biocarburant pour l'aviation

text: Les plantes absorbent du dioxyde de carbone au fur et à mesure de leur croissance, ce qui signifie que les biocarburants à base de plantes n'émettent que la quantité de gaz à effet de serre absorbée auparavant. La production, la transformation et le transport des biocarburants émettent cependant des gaz à effet de serre, ce qui réduit les économies d'émissions. Les biocarburants représentant la plupart des économies d'émissions sont ceux dérivés des algues photosynthétiques (98 % d'économies, mais technologie pas encore mature) et des cultures non alimentaires et des résidus forestiers (91-95% d'économies).


title: Biocarburant pour l'aviation

text: L'huile de jatropha, une huile non alimentaire utilisée comme biocarburant, pourrait réduire les émissions de CO₂ de 50 à 80 % par rapport au Jet-A1. Le jatropha, utilisé pour le biodiesel, peut prospérer sur des terres marginales où la plupart des plantes produiraient de faibles rendements. Une analyse du cycle de vie de l'école forestière de Yale sur le jatropha, une source potentielle de biocarburants, estime que son utilisation pourrait réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu'à 85 % si d'anciennes terres agropastorales sont utilisées, ou augmenter les émissions jusqu'à 60 % si la forêt naturelle est convertie en usage.


title: Biocarburant pour l'aviation

text: La culture de l'huile de palme est limitée par la rareté des ressources foncières et son expansion vers les terres forestières entraîne une déforestation et une perte de biodiversité, ainsi que des émissions directes et indirectes dues au changement d'affectation des terres. Les produits renouvelables du raffinage de Neste comprennent un sous-produit d'huile de palme de qualité alimentaire. Celle-ci est utilisée comme carburant d'aviation durable par Lufthansa.


title: Biocarburant pour l'aviation

text: La NASA détermine qu'un mélange de biocarburant à 50 % pour l'aviation peut réduire de 50 à 70 % les particules en suspension causées par le trafic aérien. Les biocarburants ne contiennent pas de composés soufrés et n'émettent donc pas de dioxyde de soufre. Il reste cependant difficile de dépasser les 50 % de biocarburant ajoutés au kérosène.


title: Biocarburant pour l'aviation

text: Dans le cadre de son plan « Fit for 55 », la Commission européenne propose d'encourager la production et l'utilisation des carburants alternatifs dits SAF (Sustainable aviation fuel) par le plan « RefuelEU », qui pose le principe d'un taux d'incorporation minimum dans le réservoir des avions, fixé à 2 % à compter du 1er janvier 2025, 6 % en 2030, 20 % en 2035, 32 % en 2040, 38 % en 2045 et 63 % en 2050. Pour les carburants de synthèse (e-kerosene), le plan RefuelEU propose 1 % d'incorporation à partir de 2030, 8 % en 2040 et 28 % en 2050. Mais les biocarburants sont trois à quatre fois plus chers que le kérosène traditionnel, et les carburants de synthèse sont huit fois plus. Le financement de ce surcoût reste à définir ; une piste soutenue par Air France-KLM et le groupe Lufthansa serait une « taxe SAF » prélevée sur tous les passagers au départ ou à l'arrivée d'un aéroport de l'Union européenne.


title: Biocarburant pour l'aviation

text: La production de biocarburants pour le transport aérien est estimée en 2021 par HSBC à 200 ou par an, soit seulement 0,1 % des volumes de carburants consommés par les compagnies aériennes. Elle dépasserait 3 millions de tonnes dès 2024, et entre 7 et 8 millions de tonnes en 2030, ce qui représenterait 2 % du marché du kérosène. L'Union européenne se prépare à légiférer sur des taux d'incorporation minimum dans les carburants d'aviation ; aux États-Unis, les producteurs et les compagnies aériennes bénéficient de crédits d'impôts qui permettent de réduire l'écart de prix entre le biocarburant aérien et le kérosène issu du pétrole. Cet écart est élevé : le bio est deux à dix fois plus cher, selon les matières premières utilisées (actuellemnt surtout des huiles végétales usagées). En France, TotalEnergies a démarré la production de carburant vert pour l'aviation dans sa raffinerie de La Mède, en avril 2021, et en produira aussi à Grandpuits à partir de 2024, pour approvisionner les aéroports parisiens. Shell compte produire 2 millions de tonnes par an de biojet d'ici à 2025 dans sa raffinerie de Rotterdam. Le leader incontesté du secteur est le finlandais Neste. Quatre Américains suivent dans le classement. Selon HSBC, le nombre de producteurs passera d'une vingtaine fin 2021 à plus de 60 en 2025. Mais le principal obstacle à ce développement est la faible disponibilité des matières premières. Les ONG redoutent un recours accru aux huiles végétales non usagées.


title: Biocarburant pour l'aviation

text: L'Agence internationale de l'énergie prévoit que la production de SAF devrait passer de 18 à 75 milliards de litres entre 2025 et 2040, ce qui représente une part du carburant total passant de 5 % à 19 %. En 2019, le coût de production de carburéacteur fossile est de 0,3-0,6 $ par litre pour un baril de pétrole brut de 50 à 100 $, tandis que le coût de production de biocarburant pour l'aviation est de 0,7 à 1,6 $, nécessitant un baril de pétrole brut d'un prix allant de 110 à 260 $ pour atteindre le seuil de rentabilité.


title: Biocarburant pour l'aviation

text: En 2020, le biocarburant d'aviation est plus cher que le carburant fossile kérosène, du fait des taxes aériennes.


title: Billy J. Mitchell

text: Billy J. Mitchell est un acteur américain né le et décédé en 1999 dans le Hertfordshire en Angleterre.


title: Ahotta hispaniolica

text: Ahotta hispaniolica, unique représentant du genre Ahotta, est une espèce d'opilions laniatores de la famille des Agoristenidae.


title: Ahotta hispaniolica

text: Cette espèce est endémique d'Haïti. Elle se rencontre dans le massif de la Hotte.


title: Ahotta hispaniolica

text: Le mâle holotype mesure .


title: Ahotta hispaniolica

text: Son nom d'espèce lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, Hispaniola.


title: Bloodsport (comics)

text: Robert DuBois alias Bloodsport est un personnage de fiction de l'éditeur DC Comics, créé par John Byrne en 1987. En 2021, il rejoint l'Univers cinématographique DC dans le film "The Suicide Squad", incarné par Idris Elba.


title: Bloodsport (comics)

text: Apparu pour la première fois dans Superman #4 en 1987, le personnage a été créé par John Byrne et a été l’un des premiers nouveaux personnages créés pour faire face à la version post-"Crisis on Infinite Earths" de Superman. Bloodsport utilise des armes de haute technologie, y compris parfois des balles en Kryptonite, et a la capacité de les téléporter entre ses mains depuis un endroit éloigné. Dans les bandes dessinées, DuBois a été remplacé par Alex Trent, un suprémaciste blanc qui s’est approprié le nom de Bloodsport pendant que DuBois était en prison.


title: Bloodsport (comics)

text: Univers cinématographique DC


title: D-2 Narodovolets

text: Le D-2 Narodovolets (russe : "Д-2 «Народоволец»") est un ancien sous-marin d'attaque conventionnel de la marine soviétique de la Seconde Guerre mondiale de classe Dekabrist mis en service en 1929 dans la flotte de la Baltique et décommissionné en 1987. Il est exposé à Saint-Pétersbourg en tant que navire musée au Musée central de la Marine de guerre.


title: Houakpè-Daho

text: Houakpè-Daho est un arrondissement de la commune de Ouidah localisé dans le département de l'Atlantique au Sud du Bénin.


title: Houakpè-Daho

text: Houakpè-Daho devient officiellement un arrondissement de la commune de Ouidah le 27 mai 2013 après la délibération et adoption par l'Assemblée nationale du Bénin en sa séance du 15 février 2013 de la loi n° 2013-O5 du 15/02/2013 portant création, organisation, attributions et fonctionnement des unités administratives locales en République du Bénin.


title: Houakpè-Daho

text: Houakpè-Daho fait partie des 10 arrondissements que compte la commune de Ouidah. Il est composé de 07 villages et quartiers de ville sur les 60 que totalise la commune.Il s'agit de :


title: Houakpè-Daho

text: Selon le Recensement Général de la Population et de l'Habitation(RGPH4) de l'Institut National de la Statistique et de l'Analyse Economique (INSAE) au Bénin en 2013, la population de Houakpè-Daho compte 802 ménages pour 3473 habitants.


title: Calmotrinus turquinensis

text: Calmotrinus turquinensis, unique représentant du genre Calmotrinus, est une espèce d'opilions laniatores de la famille des Agoristenidae.


title: Calmotrinus turquinensis

text: Cette espèce est endémique de la province de Santiago de Cuba à Cuba. Elle se rencontre à Guamá sur le versant Sud du Pico Turquino.


title: Calmotrinus turquinensis

text: La femelle holotype mesure .


title: Calmotrinus turquinensis

text: Son nom d'espèce, composé de "turquin[o]" et du suffixe latin "", « qui vit dans, qui habite », lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, le Pico Turquino.


title: Stade Lomanto Júnior

text: Le Stade Lomanto Júnior (en ), de son nom complet Stade municipal Lomanto Júnior (en ), et également surnommé le Lomantão, est un stade de football brésilien situé à Candeias, quartier de la ville de Vitória da Conquista, dans l'État de Bahia.


title: Stade Lomanto Júnior

text: Le stade, doté de places et inauguré en 1966, sert d'enceinte à domicile à l'équipe de football de l'Esporte Clube Primeiro Passo Vitória da Conquista.


title: Stade Lomanto Júnior

text: Le stade ouvre ses portes en 1966. Il est inauguré le lors d'une rencontre entre une sélection locale composée de joueurs de la ville de Vitória da Conquista et une sélection de joueurs de la ville de Jequié.


title: Stade Lomanto Júnior

text: Le record d'affluence au stade est de spectateurs lors d'un match entre l'ECPP Vitória da Conquista et le Vitória le .


title: Lapphund

text: Les appellations « lapphund » ou « chien de Laponie » peuvent faire référence à plusieurs races de chien de type spitz originaires de Fennoscandie :


title: Krikor Mekhitarian

text: Krikor Mekhitarian est un joueur d'échecs brésilien né le à São Paulo.


title: Krikor Mekhitarian

text: Au , il est le quatrième joueur brésilien et avec un classement Elo de .


title: Krikor Mekhitarian

text: Grand maître international depuis 2010 et champion du Brésil en 2012 et 2015, Krikor Mekhitarian a représenté le Brésil lors de la Coupe du monde d'échecs 2019 (battu au premier tour par Dmitri Andreïkine). Il a joué dans l'équipe du Brésil lors de quatre olympiades (en 2010, 2012, 2014 et 2018).


title: Krikor Mekhitarian

text: En 2012 et 2014, il finit huitième du championnat panaméricain d'échecs avec 8 points marqués en onze rondes. En 2019, il finit septième du championnat panaméricain avec le même score.


title: Christopher Villiers

text: Christopher Villiers est un acteur, scénariste, réalisateur et producteur britannique né le à Londres.


title: Jeannette Sorrell

text: Jeannette Sorrell est une chef d'orchestre et claveciniste américaine, fondatrice et directrice musicale de l'orchestre baroque "".


title: Jeannette Sorrell

text: Jeannette Sorrell est née à San Francisco en 1965. Son père, un immigrant européen, est critique de théâtre et linguiste. Sa mère, une américaine, est infirmière. Ses deux parents deviennent professeurs d'université lorsque Jeannette Sorrell a 8 ans. Elle grandit en étudiant le piano, le violon, le ballet et le théâtre. Dans une interview pour le "Cleveland Plain Dealer", elle décrit comment elle a passé sa première année d'étude de piano (à l'âge de 9 ans) à pratiquer sur un clavier en papier qu'elle avait fabriqué, car la famille n'avait pas de piano. Sa famille déménage dans la région de la vallée de Shenandoah en Virginie quand elle a 14 ans. Elle obtient son premier emploi rémunéré à l'âge de 15 ans, jouant du piano pour une église baptiste du Sud. C'est là qu'elle rencontre pour la première fois la musique folklorique américaine et les notes à formes géométriques qui auront pour elle par la suite un intérêt artistique. À 16 ans elle entame des études de direction d'orchestre et de composition et fonde un ensemble instrumental et vocal dont elle arrange toute la musique.


title: Jeannette Sorrell

text: Sorrell reçoit une bourse pour le programme "Artist Diploma" du Conservatoire d'Oberlin où elle étudie le clavecin avec Lisa Crawford et la direction d'orchestre avec Robert Spano. En 1989, elle devient l'une des plus jeunes étudiantes du programme de direction d'orchestre au "Tanglewood Festival" où elle étudie avec Leonard Bernstein et Sir Roger Norrington. Après avoir obtenu son diplôme d'Oberlin en 1990, elle est immédiatement invitée à rejoindre la faculté de l'institut baroque d'été d'Oberlin en tant que professeur de musique de chambre et accompagnatrice continuo. Cet été-là, elle est également chef d'orchestre au "Aspen Music Festival".


title: Jeannette Sorrell

text: Elle s'installe ensuite à Amsterdam pour étudier le clavecin avec Gustav Leonhardt. Après cette année d'étude intensive avec Leonhardt, elle remporte le premier prix et le prix du public lors du concours international de clavecin "Spivey" de 1991 à Atlanta, en Géorgie, face à 70 candidats d'Europe, de l'ex-Union soviétique, d'Israël et des États-Unis.


title: Jeannette Sorrell

text: En 1991, Sorrell retourne aux États-Unis et est immédiatement invitée à passer un entretien pour le poste d'assistant chef d'orchestre au "Cleveland Orchestra". Elle n'avait pas postulé pour le poste mais elle est recommandée par "" dont l'agent l'avait vue diriger à Aspen et à Tanglewood. Dans diverses interviews, Sorrell raconte sa rencontre avec le directeur musical de l'Orchestre de Cleveland, Christoph von Dohnanyi, qui lui a dit qu'il ne servait à rien d'essayer de trouver du temps dans le programme de l'orchestre pour une audition parce que le public de Cleveland n'accepterait jamais une femme comme conducteur. Sorrell lui répond qu'elle n'avait en fait pas postulé pour ce poste et qu'elle voulait vraiment travailler avec des instruments d'époque. À la suite de cet entretien, l'administrateur artistique de l'orchestre, Roger Wright, propose d'aider Sorrell à lancer un orchestre d'instruments d'époque à Cleveland. Sorrell a 26 ans.


title: Jeannette Sorrell

text: Avec l'aide de Wright, elle reçoit pour se lancer un financement de la "Cleveland Foundation". L'ensemble fait ses débuts en juin 1992 sous le nom d"'Apollo's Fire - The Cleveland Baroque Orchestra". Les premiers concerts sont complets. En quelques mois "Apollo's Fire" commence à recevoir des invitations pour des tournées. Depuis lors Sorrell dirige "Apollo's Fire" en tant que directrice musicale et a développé une réputation nationale et internationale pour sa programmation créative.


title: Jeannette Sorrell

text: Jeannette Sorrell est la seule chef d'orchestre baroque à avoir été intégrée au répertoire de la ' (CAMI). Elle fait ses débuts avec l'Orchestre symphonique de Pittsburgh en 2013 en tant que chef d'orchestre et soliste dans l'intégrale des "Concertos brandebourgeois". Elle s'est également produite comme chef d'orchestre ou chef d'orchestre/soliste avec le , l'"Orchestre symphonique de l'Utah", le "New World Symphony" à Miami, le ', l'Orchestre symphonique de Seattle, l'' avec l'Orchestre symphonique de Saint-Louis, l' (Boston), le "Florida Orchestra", le "North Carolina Symphony", le "Grand Teton Music Festival", le "San Diego Symphony", l'"Omaha Symphony", le "Grand Rapids Symphony", l'"Arizona Opera", et a joué avec l'Orchestre de Cleveland comme que claveciniste invitée. En , elle remplace le chef d'orchestre et claveciniste britannique Richard Egarr cinq jours avant la représentation dirigeant l'intégralité des Concertos brandebourgeois en tant que chef d'orchestre / soliste pour le "Houston Early Music Festival". Elle a également dirigé de nombreux projets baroques pour lOberlin Conservatory" et le "Cleveland Institute of Music".


title: Jeannette Sorrell

text: En 2017, elle a fait ses débuts au "John F. Kennedy Center for the Performing Arts" à la tête de l'Orchestre symphonique national dans "Le Messie" de Haendel.


title: Jeannette Sorrell

text: Sorrell donne régulièrement des conférences pour des groupes civiques, des groupes d'étudiants et des groupes de femmes, sur des sujets tels que le leadership entrepreneurial, les femmes en tant que leaders et la création de nouveaux publics pour les arts. En 2016, elle est invitée à s'adresser à la "League of Women Voters" à Oberlin, Ohio, à l'occasion du "Women's Equality Day". Elle est également active en tant que bénévole politique.


title: Dumitrescuella ornata

text: Dumitrescuella ornata, unique représentant du genre Dumitrescuella, est une espèce d'opilions laniatores de la famille des Agoristenidae.


title: Dumitrescuella ornata

text: Cette espèce est endémique de la province de Santiago de Cuba à Cuba. Elle se rencontre vers Santiago de Cuba.


title: Dumitrescuella ornata

text: Le mâle holotype mesure et la femelle paratype .


title: Séisme de Jōgan

text: Séisme de Jōgan () est un grand tremblement de terre qui s'est produit au large de la côte orientale de la Province de Mutsu le (calendrier julien). La magnitude est estimée à 8,3. Le séisme a provoqué un énorme tsunami qui a tué environ . Le Séisme de Jōgan serait similaire au Séisme de 2011 de la côte Pacifique du Tōhoku.


title: Séisme de Jōgan

text: La "Nihon Sandai Jitsuroku" enregistre ce qui suit à propos de cette catastrophe.


title: Abbaye de Mariendonk

text: L'abbaye de Mariendonk (Abtei Mariendonk) est une abbaye bénédictine située en Allemagne dans le village de Mülhausen, dépendant de Grefrath, près de Kempen. Elle se trouve dans le diocèse d'Aix-la-Chapelle.


title: Abbaye de Mariendonk

text: La fondation de cette abbaye est liée avec l'histoire du "Kulturkampf" à la fin du XIXe siècle. En effet en 1875, le chancelier Bismarck décide de supprimer tous les monastères, à l'exception des congrégations hospitalières. De nombreuses communautés partent donc se réinstaller aux Pays-Bas y compris les Sœurs bénédictines de l'adoration perpétuelle de Bonn-Endeich, qui déménagent à Driebergen près d'Utrecht.


title: Abbaye de Mariendonk

text: La communauté de Driebergen s'est développée très rapidement. Après la fin du Kulturkampf, les religieuses ont rapidement découvert que Johanna Stieger (1848-1904) était prête à donner des terres et de l'argent pour construire un monastère près de Kempen. Le , la nouvelle prieure, Mère Ursula Kleberg, et vingt-deux sœurs de Driebergen font construire un monastère sous le patronage de sainte Marie. Elles exploitent une petite ferme pour faire vivre la communauté. Elles font aussi des ouvrages de broderie pour compléter leurs revenus et ouvrent en 1914 une boulangerie pour fabriquer des hosties. Il y a une quarantaine de sœurs qui vivent au monastère à la fin de la Première Guerre mondiale, dirigées par Mère Ursula Kleberg. Le prieuré ne ferme pas pendant la Seconde Guerre mondiale à condition qu'une partie du prieuré héberge des soldats, et plus tard des réfugiés. De plus, les religieuses accueillent des familles ayant perdu leur logement sous les bombardements. En 1946, la nouvelle prieure, Felicitas Berg, est élue et le monastère est élevé en abbaye deux ans plus tard.


title: Abbaye de Mariendonk

text: Les nouvelles constitutions de la communauté sont approuvées par le Saint-Siège en 1948. L'abbaye choisit le nom de , "Donk" signifiant élévation dans un terrain marécageux (le Niersaue). L'église abbatiale est consacrée le . À partir de 1953, les moniales commencent à cultiver seules les champs appartenant à l'abbaye. Deux sœurs sont formées pour devenir maîtres agricoles, car les moniales avec le Père Hermann Keller OSB, le directeur spirituel de la communauté, considéraient que leur indépendance économique était une priorité. D'autres sœurs suivent. Cependant en 1993, l'agriculture a dû être arrêtée car les sœurs ne pouvaient plus faire ce travail, ne demeure que La culture des fruits et légumes pour leurs propres besoins. En 1961, la construction d'un nouveau bâtiment avec une bibliothèque, des chambres d'hôtellerie, ainsi que des ateliers de broderie et un atelier de tissage, est achevée. Le nouveau bâtiment offre également plus d'espace pour les travaux scientifiques sur l'Ancienne Bible latine, la "Vetus Latina".


title: Abbaye de Mariendonk

text: Le concile Vatican II supprime la différence entre sœurs converses et sœurs de chœur, ce qui était un souhait d'une grande partie de la communauté. C'est chose faite en 1968. En 1982, Sr Luitgardis Hecker est élue comme abbesse. Elle fait rénover la chapelle de l'hôtellerie, afin que les hôtes puissent suivre la messe avec les moniales. Plus tard, la liturgie est transformée avec la messe en allemand et face au peuple, tandis que le rite est dépouillé.