title: Ford Super Duty

text: Ford a offert un pick-up Super Duty Harley-Davidson de 2004 à 2007. Uniquement disponible sur les modèles à roues arrière simples, la finition Harley pouvait être proposée avec le SuperCab ou le Crew Cab et les clients pouvaient choisir entre le moteur essence V10 ou le turbodiesel Powerstroke de 6,0 L. Basé sur la finition Lariat, les Harley avaient un intérieur en cuir noir unique, avec le logo d'Harley-Davidson ornant les sièges du milieu à l'avant et à l'arrière (les modèles SuperCab avaient une banquette arrière). Des sièges chauffants, un volant multifonction gainé de cuir, des pédales à réglage électrique et des rétroviseurs chauffants à réglage électrique complètent l'équipement de série. Des plaques frontales uniques en métal filé, des tapis de sol en moquette brodés et un couvercle de console gainé de cuir avec des insignes numérotés individuellement complètent les aménagements intérieurs uniques. Les Harley de 2004 pouvaient être obtenus avec trois schémas de peinture uniques, Competition Orange/Black Clearcoat, Dark Shadow Gray/Black Clearcoat ou Black Clearcoat. Des rayures uniques étaient trouvées sur les trois options de couleur.


title: Ford Super Duty

text: En 2003, Ford a commencé à offrir sa finition King Ranch aux pickups F-250 et F-350 Super Duty. Cela comprenait des sièges en cuir riche de couleur Castaño, commandes audio et de climatisation au volant, sièges avant chauffants, roues de 18 pouces en aluminium (roues arrière simples) ou roues de 17 pouces (doubles roues arrière) et un tableau de bord amélioré.


title: Ford Super Duty

text: L'année 2005 a vu des modifications à la finition Harley, correspondant au rafraîchissement des modèles F-250 et F-350 Super Duty. Vous ne pouviez plus commander un Harley-Davidson SuperCab et le V8 de 5,4 L a été ajouté en tant que moteur de base pour la finition. De nouveaux phares uniques garnis de noir, une calandre de style "billet" et des roues de 20 pouces ont été fabriqués de série. Fini les schémas de peinture bicolore, mais en option, des flammes fantômes peintes. Les modèles de 2005 pouvaient être disponibles en deux couleurs, Black ou True Blue Metallic. L'intérieur est resté en grande partie le même, avec de luxueux fauteuils du milieu en cuir noir à l'avant et à l'arrière et des insignes Harley-Davidson à gogo, mais le pick-up a vu les mêmes mises à jour intérieures que les autres Super Duty de '05.


title: Ford Super Duty

text: Pour combler l'écart entre la gamme de pickups et les F-650/F-750 beaucoup plus gros et à usage moyen, Ford a introduit les variantes F-450 et F-550 du Super Duty; avec un poids nominal brut du véhicule disponible entre , il propulse le Super Duty sur le marché des pickups de catégorie 5. Uniquement disponible en châssis-cabine, les deux versions étaient équipées de roues arrière jumelées.


title: Ford Super Duty

text: Bien que largement destinés aux acheteurs des flottes, les F-450 et F-550 étaient configurables dans les niveaux de finition XL, XLT et Lariat disponibles pour les acheteurs de pickups Super Duty. Le seul moteur essence était le V10 de 6,8 L tandis que le PowerStroke de 7,3 L était l'option Diesel; en 2003, il a été remplacé par le PowerStroke de 6,0 L.


title: Ford Super Duty

text: En 2005, les F-450 et F-550 ont reçu les mêmes mises à jour extérieur que le reste de la gamme Super Duty, avec un pare-chocs avant et des ailes avant allongés; le F-550 a reçu un essieu avant "à voie large" pour affiner son rayon de braquage.


title: Ford Super Duty

text: La première génération de Ford F-350 Super Duty a également été assemblée de 1999 à 2010 au Venezuela en tant que petit pick-up commercial. Pour ce marché, le F-350 était équipé du moteur V8 Triton de 5,4 L, d'une transmission manuelle à 5 vitesses et d'un choix de 4x2 ou 4x4.


title: Ford Super Duty

text: Les pickups Ford Super Duty étaient construits au Brésil, avec des moteurs différents de leurs homologues nord-américains et moins d'options, initialement entre 1999 et 2011, avec une réintroduction limitée du F-350 en 2014. La variante à double roue arrière du F-350 est connue localement sous le nom de F-4000. Ils étaient largement exportés vers l'Australie (F-250 et F-350), l'Afrique du Sud (F-250) et l'Argentine (F-250, rebaptisé F-100, et les F-350 à doubles roues arrière rebadgés F-4000), suivant généralement les spécifications brésiliennes (avec un changement évident de l'emplacement du poste de pilotage dans les versions destinées à l'Australie, l'Afrique du Sud et d'autres marchés avec conduite à droite) mais l'Australie avait une plus large gamme d'options en paire avec ses homologues américains, y compris la transmission automatique et les moteurs V8. Le SuperCab n'a jamais été officiellement disponible au Brésil et sur les marchés d'exportation régionaux (Uruguay et Argentine), mais il a été fabriqué en conduite à droite pour l'exportation vers l'Australie. L'Afrique du Sud n'avait que le moteur MWM et la transmission manuelle à 5 vitesses, avec l'option de 2 roues motrices et 4 roues motrices pour la cabine simple tandis que la double cabine avait 4 roues motrices en standard.


title: Ford Super Duty

text: Le Super Duty de deuxième génération était censé faire ses débuts pour l'année modèle 2007, mais des problèmes de qualité l'ont repoussé à l'année modèle 2008. Il est doté d'un tout nouveau moteur Diesel V8 Power Stroke de 6,4 L avec injecteurs piézoélectriques et turbos séquentiels pour remplacer le problématique moteur Diesel V8 Power Stroke monoturbo de 6,0 L. Le nouveau moteur produit 355 ch (260 kW) et de couple. Le véhicule a eu sa première exposition officielle à la Texas State Fair en 2006. Ford a commencé à prendre des commandes en janvier 2007. Le premier pick-up F-450 de 2008 vendu au public a été livré à Randy Whipple de Muskegon, Michigan en février 2007.


title: Ford Super Duty

text: Situé près de la même zone du tableau de bord que sur la génération précédente (mais légèrement à droite et plus directement en dessous de la radio), cette génération du Super Duty a le même CFR (contrôleur de frein pour remorque) TowCommand de Ford et 4 commutateurs AUX Upfitter avec la même configuration que sur la génération précédente.


title: Ford Super Duty

text: Il y a, en option, un marchepied coulissant dissimulé et une barre d'appui relevable dans le hayon arrière pour un accès facile.


title: Ford Super Duty

text: Ford présente son tout nouveau «Réchauffeur de cabine supplémentaire à chauffage rapide», uniquement disponible dans les pickups Super Duty équipés du moteur Diesel et de la transmission automatique TorqShift. En hiver, il élève rapidement la température de l'habitacle à un niveau confortable jusqu'à ce que le moteur soit suffisamment chaud pour effectuer le travail.


title: Ford Super Duty

text: L'intérieur du Super Duty a été entièrement repensé, avec un nouveau groupe d'instrumentations (avec un centre de messageries amélioré), ainsi qu'un nouveau volant, un nouveau contour du tableau de bord central, des nouveaux panneaux de porte intérieurs et des nouvelles garnitures de siège. Une radio satellite Sirius, une prise d'entrée audio auxiliaire de 3,5 mm (pour tous les modèles équipés d'un lecteur CD), un nouveau système audio «premium» avec un amplificateur externe et un caisson de basses et un système de radio navigation GPS avec un écran tactile étaient toutes de nouvelles fonctionnalités. En 2009, le système de divertissement Ford SYNC est devenu disponible sur certains niveaux de finition, ajoutant pour la première fois les appels mains libres en Bluetooth et la diffusion audio avec stéréo sans fil via A2DP et un port USB sur le Super Duty.


title: Ford Super Duty

text: Cette 2e génération du Super Duty comprend le F-250 Super Duty (à partir de ), le F-350 Super Duty (à partir de ) et le tout nouveau F-450 Super Duty (à partir de ). Les F-250 et F-350 Super Duty ont essentiellement les mêmes spécifications de charge utile et de remorquage que la génération précédente.


title: Ford Super Duty

text: La gamme de modèles pour les F-250 et F-350 Super Duty de 2010 sont le XL (à partir de ), XLT (à partir de ), Lariat (à partir de ), Cabela's (à partir de ), King Ranch (à partir de ) et Harley-Davidson (à partir de ).


title: Ford Super Duty

text: La gamme de modèles pour le F-450 Super Duty sont le XL (à partir de ), XLT (à partir de ), Lariat (à partir de ), King Ranch (à partir de ) et le Harley-Davidson (à partir de )


title: Ford Super Duty

text: Le modèle FX4, qui n'était autrefois que la finition optionnelle Off Road 4x4 qui pouvait être ajoutée à n'importe quel modèle de la gamme, est remplacé par la finition 4x4 Off Road. Le FX4 est devenu un modèle à part entière. Il avait toujours les mêmes spécifications que la génération précédente, mais c'était une finition plus sportive. Le modèle FX4 a été abandonné pour l'année modèle 2010 et a été ramené à la finition optionnelle Off Road 4X4.En 2008, Ford et Harley-Davidson ont à nouveau uni leurs forces pour sortir une nouvelle édition spéciale du Super Duty. La finition Harley-Davidson était disponible sur les modèles F-250 et F-350 à cabine multiplace et à roues arrière simples. Le moteur essence n'était plus offert avec la finition, à la place, un turbodiesel Power Stroke de 6,4 L était standard. Des sièges du milieu uniques en cuir bicolore noir et cuivre poudré avec un logo Harley-Davidson, une console centrale garnie de cuir, un groupe de jauges unique et des tapis de sol en moquette brodés complétaient les caractéristiques intérieures. Des roues de 20 pouces, une calandre de style "billet", des phares noircis, des marches de cabine éclairées, des rétroviseurs Powerscope couleur carrosserie rabattables électriquement, un tapis de benne en caoutchouc avec logo Harley-Davidson et un badge spécial étaient les points forts de l'extérieur. Le pick-up pouvait être commandé avec deux thèmes extérieurs uniques, un look monochrome noir avec des graphismes sur le côté de la carrosserie ou un look bicolore noir et cuivre vintage avec un lettrage Harley-Davidson tridimensionnel chromé. Une chaîne stéréo Audiophile premium à 8 haut-parleurs avec caisson de basses était de série, tandis qu'un système de navigation sur DVD était en option. Le système de divertissement DVD à l'arrière avec écran de 20 cm était également en option, mais ne pouvait pas être commandé avec le toit ouvrant électrique.


title: Ford Super Duty

text: Toujours en 2008, une finition 60th Anniversary était disponible pour célébrer les 60 ans de la gamme F-Series, comprenant une peinture bicolore, des garnitures chromées supplémentaires et un badge spécial. 2500 unités devaient être construites. Il n'a été fabriqué qu'avec la finition XLT.


title: Ford Super Duty

text: La finition Harley-Davidson est revenue en 2009 avec quelques changements. Pour la première fois, la finition Harley-Davidson était proposée sur le pick-up F-450 à doubles roues arrière. L'intérieur était garni de cuir tout noir, au lieu du bicolore de 2008. De nouvelles couleurs étaient proposées, Black avec des bandes de style ruban de flammes, Black avec des flammes peintes en Vista Blue et Dark Blue Pearl avec des flammes peintes en Vista Blue. Le spray ToughBed de Ford sur la doublure de la benne et une caméra de recul étaient proposés en option.


title: Ford Super Duty

text: En 2010, seuls des changements mineurs ont été apportés. Dark Blue Pearl a été supprimé des options de couleur au profit de Black avec des flammes peintes en Tuxedo Black et la caméra de recul a été rendue standard. 2010 a été la dernière année où Ford a offert une édition Super Duty Harley.


title: Ford Super Duty

text: De 2009 à 2010, l'édition spéciale Cabela était disponible en configuration FX4 Crew Cab. Cette version comprenait une finition de base et une finition de luxe. La finition de base comprenait des sièges du milieu en tissu, garniture en bois sur la console centrale, tapis de sol toutes saisons, rangement d'armes à feu verrouillable à l'avant et à l'arrière et une radio AM/FM. La finition de luxe comprend tout ce qu'il y a dans la finition de base, mais comprend des sièges en cuir et une navigation basée sur la radio. De plus, les deux versions sont dotées d'un badge spécial et d'options de peinture bicolore.


title: Ford Super Duty

text: Les deux mêmes moteurs essence sont repris et évalués exactement de la même manière pour la 2e génération. Le V8 SOHC à 3 soupapes de est de série. Le V10 SOHC à 3 soupapes de était toujours une option à 699 $ par rapport au V8 de 5,4 L. Le moteur Diesel V8 Power Stroke OHV de Navistar à 4 soupapes de 6,4 L était l'option de moteur Diesel et était une option à par rapport au V8 de .


title: Ford Super Duty

text: Le point unique à souligner pour les F-450 de 2008, 2009 et 2010 est qu'ils ont une benne de ramassage de production régulière, qui n'étaient auparavant proposés qu'en tant que châssis-cabine. Il dispose de 2 rapports d'essieu, 4,30 et 4,88:1. Le F-450 Super Duty avec la finition optionnelle de remorquage haute capacité augmente le poids nominal brut combiné de . La charge utile maximale est de . Le remorquage maximal est de (rapport d'essieu de 4,88)/ (rapport d'essieu de 4,30). Il est livré de série avec la cabine multiplace, benne de 2 m de long, DRA (doubles roues arrière), essieu arrière à glissement limité, roues forgées de avec 10 crampons fabriquées par Alcoa, finition de remorquage et le CFR (contrôleur de freinage de remorque) TowCommand. Le seul moteur offert dans le F-450 Super Duty est le V8 Power Stroke turbodiesel séquentiel de 6,4 L. Le F-450 est équipé d'une boîte manuelle à 6 vitesses de série ou d'une transmission automatique TorqShift à 5 vitesses en option.


title: Ford Super Duty

text: La gamme Super Duty a reçu une grande mise à niveau extérieure qui comprend un nouveau carénage avant plus grand. Ses moteurs ont également été améliorés pour mieux rivaliser avec les nouveaux Silverado HD et Ram HD. Ford a déclaré au Salon de l'auto de Chicago 2011 que les pickups de 2011 ont le châssis en acier le plus épais de tous les pickups lourds, cela était dû au cadre ayant le même design que celui qui a fait ses débuts en 1999. Le Ford F-Series Super Duty de 2011 a reçu le prix «Topline Pulling Power» de Truckin en 2011. Il a également remporté le prix du meilleur «cheval de travail» de Popular Mechanics en 2011 et le meilleur «Gear of the Year» dans la catégorie pickups.


title: Ford Super Duty

text: Le F-450 est capable de remorquer et a une charge utile maximale de . Le F-350 a une capacité de remorquage maximale de et une charge utile de selon la configuration. Chaque moteur est couplé à une transmission automatique TorqShift 6R140 robuste à six vitesses. Le Ford F-250, le F-350 et le F-450 sont tous proposés avec les niveaux de finition XL, XLT, Lariat, King Ranch et Platinum.


title: Ford Super Duty

text: Les pickups Ford Super Duty de 2e génération reliftés sont assemblés à l'usine des pickups Ford du Kentucky, avec une production supplémentaire pour d'autres pays au Venezuela et au Mexique. Au Venezuela, le F-350 Super Duty est proposé en tant que petit pick-up tronqué et à usage commercial doté d'un moteur essence V8 de 6,2 L avec une transmission manuelle TREMEC TR-4050 à 5 vitesses avec un choix de roues motrices 4x2 ou 4x4. Depuis 2012, en raison de la réglementation gouvernementale, le F-350 Super Duty vénézuélien est équipé d'usine pour utiliser à la fois du gaz naturel et de l'essence. Le F-250 Super Duty a également été récemment réintroduit sur ce marché après dix ans. Il est commercialisé avec le même moteur que le F-350 vénézuélien, mais uniquement avec une transmission automatique à 6 vitesses, une option de traction 4x2 ou 4x4 avec les configurations de cabine simple et double.


title: Ford Super Duty

text: Une caractéristique unique au Super Duty de 2011 est l'ajout d'un différentiel verrouillable. Il n'est disponible que pour le F-250 et les F-350 4x4 à roues arrière simples avec un essieu arrière Sterling 10,5. C'est une option à 390,00 $ US. Le F-250 Diesel repose sur des freins à dépression, tandis que le F-350 repose sur des freins Hydro-boost. Les deux versions essence du F-250 et du F-350 à roues arrière simples utilisent une suralimentation par dépression. Le F-250 est un pick-up de catégorie 2. Alors que les F-350 à roues arrière simples, les F-350 à doubles roues arrière et le F-450 sont des pickups de catégorie 3. Les F-250 et F-350 (roues arrière simples et doubles roues arrière) ont des freins avant de et des freins arrière de . Les F-250 et F-350 de 2015-2016 sont équipés de freins à disque ventilé de sur les essieux avant et arrière, une amélioration apportée pour ces années modèles. Le pick-up F-450 a des freins avant de et des freins arrière de . Le F-450 a une voie plus large que le F-350. Le F-450 reste disponible en tant que pick-up châssis-cabine de catégorie 4.


title: Ford Super Duty

text: Les pickups faisaient autrefois l'objet d'une enquête de la National Highway Traffic Safety Administration pour des défaillances de direction, mais l'enquête a révélé que les défaillances étaient une erreur du conducteur et n'avaient rien à voir avec la conception.


title: Ford Super Duty

text: Pour l'année modèle 2011, le contour du tableau de bord central du Super Duty de deuxième génération (2008-2010) a été conservée, bien que des fonctionnalités telles qu'un écran d'affichage LCD couleur sur le tableau de bord et un système audio amplifié haut de gamme Sony avec caisson de basses soient désormais disponibles. Une prise d'entrée audio auxiliaire est désormais standard sur tous les modèles Super Duty, quel que soit le choix de la radio.


title: Ford Super Duty

text: En 2013, le niveau de finition haut de gamme du Super Duty pouvait être commandé avec le nouveau système d'infodivertissement MyFord Touch avec Ford SYNC, qui comprenait un écran tactile de huit pouces, un système de caméra de recul arrière et une radio HD. Le contour du tableau de bord central de ces pickups a été légèrement repensée pour accueillir le nouveau système d'infodivertissement, qui est également associé au système audio amplifié haut de gamme Sony avec caisson de basses.Le Ford Super Duty de 2011 est disponible avec un moteur essence ou Diesel. L'option essence est un V8 Boss SOHC à 2 soupapes de 6,2 L de Ford compatible avec de l'E85, il développe 390 ch (287 kW) et de couple en-dessous du poids nominal brut du véhicule de et 316 ch au-dessus du poids nominal brut du véhicule de . Le Diesel est le nouveau V8 Power Stroke de 6,7 L, produisant 395 ch (291 kW) et de couple. Le nouveau moteur est un produit entièrement Ford, contrairement aux moteurs Diesels précédents, réduisant ainsi les coûts de développement et les délais d'expédition. Le V10 de 6,8 litres a été abandonné des modèles Super Duty standards, mais il est toujours en option avec les F-450 et F-550 châssis-cabines, couplés à une transmission automatique à 5 vitesses.


title: Ford Super Duty

text: Peu de temps après le dévoilement du V8 Power Stroke de 6,7 L, GM a dévoilé les Chevrolet Silverado et GMC Sierra 3500HD de 2011 avec le V8 Duramax turbodiesel de 6,6 litres, développant 402 ch (296 kW) et de couple. Ford a rapidement réagi en augmentant la puissance du Power Stroke à 406 ch (298 kW) et de couple quelques mois seulement après sa sortie initiale. Pour les clients qui ont acheté un Super Duty avec le V8 Power Stroke d'origine, Ford a offert une mise à niveau gratuite chez les concessionnaires pour avoir le nouveau niveau de sortie. La puissance et le couple ont été portés à 446 ch (328 kW) et de couple sur les modèles de 2015.


title: Ford Super Duty

text: Aucune transmission manuelle n'est disponible aux États-Unis, mais au Mexique et au Venezuela, le F-350 est disponible avec une boîte manuelle à 5 vitesses. La transmission automatique dispose d'un mode manuel. La transmission du moteur Diesel dispose en option d'une prise de force et c'est une unité "live-drive". "Live-drive" signifie que la prise de force est directement connectée au vilebrequin du moteur, tandis que la transmission Allison 1000 de GM et la transmission Aisin de Ram utilisent un convertisseur de couple ou un embrayage (selon qu'il s'agit d'une transmission automatique ou manuelle, respectivement).


title: Ford Super Duty

text: Uniquement avec le moteur Diesel de 6,7 L, il existe 2 circuits de refroidissement distincts :Une pompe à entraînement par courroie montée plus bas, côté conducteur fait circuler le liquide de refroidissement à haute température, tandis qu'une pompe à entraînement par courroie séparée montée plus haut côté passager fait circuler le liquide de refroidissement à basse température.


title: Ford Super Duty

text: Le pick-up F-450 n'est disponible que dans une seule configuration; une cabine multiplace avec une benne de 2,44 m et double roue arrière. La seule combinaison de groupes motopropulseurs est le V8 Powerstroke turbodiesel de 6,7 L couplé à la transmission automatique TorqShift à six vitesses (les pickups de l'année modèle 2020 et plus sont couplés à la transmission automatique TorqShift à dix vitesses). Les finitions incluent XL, XLT, Lariat, King Ranch et Platinum.Les modèles châssis-cabine ont également été mis à jour en utilisant le nouveau style de carrosserie de 2011. Les châssis-cabines de l'industrie Ford étaient encore évalués avec un poids nominal brut du véhicule maximal de . Le poids brut combiné a été augmenté de maximum, de plus que le concurrent le plus proche.


title: Ford Super Duty

text: Le 24 septembre 2015, Ford a dévoilé la gamme Ford Super Duty de 2017 à la State Fair of Texas 2015. Il s'agit de la première toute nouvelle gamme de Super Duty depuis leurs débuts en 1998, le cadre est composé de 95 % d'acier à haute résistance et la carrosserie (comme celle du F-150) est en alliage d'aluminium 6000-Series, annoncé comme un alliage d'aluminium de qualité militaire à haute résistance.


title: Ford Super Duty

text: Pour la première fois depuis 1999, les gammes Super Duty et F-150 sont construites en utilisant la même cabine pour mieux concurrencer les pickups lourds de GM, Ram et Nissan. Dans un changement majeur, la calandre autonome et les ailes avant étagées vues depuis 1998 ont été éliminées à l'extérieur. La calandre à 2 barres introduite en 2011 a été élargie, intégrant les phares dans son design.


title: Ford Super Duty

text: Dans un passage à une carrosserie à forte intensité d'aluminium, similaire à celle du F-150, Ford a potentiellement créé 318 kg d'économies de poids; malgré l'ajout de composants de châssis et de transmission plus robustes, le Super Duty de 2017 pèse jusqu'à 160 kg de moins que les modèles de 2016 comparables. Ford a renforcé le cadre et la transmission avec des arbres de transmission, des essieux, des freins, du matériel de remorquage et une boîte de transfert à 4 roues motrices renforcés. Les pickups F-250 et F-350 sont construits sur un châssis entièrement caissonné; les modèles châssis-cabine sont fabriqués sur un châssis caissonné jusqu'à l'arrière de la cabine et de conception à canal en C ouvert à l'arrière.


title: Ford Super Duty

text: Pour la production de 2017, la gamme Super Duty partage sa gamme de groupes motopropulseurs avec son prédécesseur de 2016 : un moteur essence V8 de 6,2 L, un V10 de 6,8 L (F-450 et supérieur), avec un V8 Diesel de 6,7 L disponible dans toutes les versions. Le moteur essence V8 de 6,2 L reste à 390 ch (287 kW), mais le couple passe de à . De plus, le moteur essence V8 produit son couple maximal à plus de 700 tr/min de moins que le précédent moteur de . Le moteur Diesel de 6,7 L reste également au même niveau de 440 ch (323 kW), mais le couple passe de à . Le moteur Diesel produit désormais son couple maximal à au lieu des dans les modèles précédents. Le F-250 reçoit une boîte automatique TorqShift-G à six vitesses tandis que tous les autres pickups Super Duty sont jumelés à la boîte automatique 6R140 à 6 vitesses. Les modèles à cabine multiplace auront un réservoir de 129 L pour la benne de 2,06 m et un réservoir de carburant de 182 L pour la benne de 2,44 m.


title: Ford Super Duty

text: Le design intérieur du tout nouveau Super Duty est similaire à celui du Ford F-150 de 2015, et partage de nombreux composants avec le F-150.


title: Ford Super Duty

text: Les niveaux de finition continueront d'être XL, XLT, Lariat, King Ranch et Platinum. La version Limited ne fera ses débuts qu'en 2018 pour les F-250 et F-350. Les configurations de cabine continuent d'être une simple cabine 2 portes, le SuperCab 4 portes et une cabine multiplace 4 portes (le F-450, en configuration pick-up, n'est disponible que dans cette configuration), avec des longueurs de benne courte (2,06 m) et longue (2,44 m). Le pick-up sera disponible en modèles pickups F-250, F-350 et F-450 et en modèles châssis-cabine F-350, F-450 et F-550. Tous seront disponibles dans les configurations 4X2 et 4X4. Le F-350 sera le seul modèle disponible dans les configurations à roue arrière simple (RAS) ou à double roue arrière (DRA), les F-450 et F-550 seront uniquement disponibles dans une configuration à double roue arrière (DRA), et le F-250 ne sera disponible qu'en configuration à roue arrière unique. Aux États-Unis, les prix de base vont de (F-250 XL) à (F-450 Platinum). Le prix complet est disponible sur le site Web du fabricant.


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text: Le F-450 de 2018 était le premier pick-up à avec l'ajout de la nouvelle version Limited, qui a fait ses débuts sur le Ford F-150.


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text: Tous les moteurs seront associés à une transmission automatique "TorqShift" à 6 vitesses, les moteurs essence comportant 2 transmissions : une transmission manuelle à 5 vitesses (F-350 châssis cabine, Mexique uniquement) et la toute nouvelle transmission automatique "TorqShift-G" de Ford.


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text: Le Super Duty sera disponible avec onze options de couleurs extérieures.


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text: Le 4 avril 2017, tous les pickups Ford F-250 Super Duty construits entre le 1er octobre 2015 et le 1er avril 2017 ont été rappelés en raison de risque de tiges inappropriées et endommagées dans le frein de stationnement et la transmission permettant au pick-up de se déplacer lorsqu'il est en position Park. Cela a touché pickups, mais aucun blessé ni accident n'a été signalé.


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text: Le Super Duty de 2020 a fait ses débuts au Salon de l'auto de Chicago 2019 en février. Il présente une conception de calandre et de hayon révisés, de nouvelles options de roues et des matériaux intérieurs de meilleures qualités pour la finition Limited. Un nouveau moteur essence de 7,3 litres est disponible. Surnommé «Godzilla», il développe 436 ch (321 kW) et de couple. Le moteur Power Stroke de 6,7 litres a été renforcé, augmentant la puissance à 482 ch (354 kW) et de couple. La transmission automatique TorqShift 10R140 de Ford à 10 vitesses est désormais de série avec les moteurs Diesel et essence de 7,3 litres sur le F-250 et tous les moteurs sur le F-350; la transmission 6 vitesses est toujours disponible, mais uniquement dans le F-250 avec le moteur de 6,2 litres.


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text: En 2020, Ford a réintroduit le F-600, un nom qui a été utilisé pour la dernière fois à la fin des années 1990 sur un pick-up moyen. Basé sur le F-550 Super Duty, le F-600 à poids moyen présente la carrosserie et la cabine d'un Super Duty châssis-cabine traditionnel, mais il améliore le châssis par rapport au F-550 et n'offre aucune configuration de cabine en dehors de la cabine simple. Les options de cabine à essieu sont conservées. Les mises à niveau du châssis du F-600 comprennent des joints universels surdimensionnés, une modification du système d'échappement Diesel pour s'adapter aux dégagements dynamiques des plus grands croisements de joints universels, des freins améliorés et des roues plus larges (19 x 6,75 pouces au lieu de 19 x 6 pouces) pour supporter de plus large pneus (245 mm au lieu de 225 mm) pour une capacité de charge des pneus accrue. Le modèle s'adresse aux acheteurs des flottes qui ont besoin d'un poids nominal brut du véhicule plus léger que le F-650 à poids moyen, mais qui préfèrent la taille et la maniabilité du plus petit F-550 Super Duty. Disponible avec le moteur essence V8 Godzilla de 7,3 L de Ford ou le moteur V8 Powerstroke turbodiesel de 6,7 L, et associé à la transmission automatique TorqShift à 10 vitesses et à deux roues motrices (4X2) ou à quatre roues motrices (4X4), le F-600 à poids moyen a été mis en vente mi-2020.En 2020, Ford a réintroduit le nom Tremor pour les pickups F-250 et F-350 Super Duty. La plaque signalétique a été utilisée pour la dernière fois sur le Ford F-150 de 2014 en tant que finition d'apparence sportive. En tant que version tout-terrain des F-250 et F-350 Super Duty, les modèles Tremor concurrenceront directement le Ram 2500 Power Wagon et seront dotés d'une suspension et de pneus et roues améliorés d'usine. Les pickups offriront également des détails introuvables sur les autres modèles Super Duty, tels que des accents noircis sur la calandre, les roues, les emblèmes latéraux et les rétroviseurs, ainsi que des décalcomanies «Tremor» sur les côtés du pick-up. Offert en modèle SuperCrew Cab avec une benne de 1,83 m et avec quatre roues motrices (4X4), le Tremor sera équipé du nouveau moteur essence V8 «Godzilla» de 7,3 L, tandis que le moteur V8 Powerstroke turbodiesel de 6,7 L sera en option (le Ram 2500 Power Wagon n'offre qu'un moteur essence V8). Les pickups seront équipés de pneus tout-terrain de 35 pouces de hauteur, de jantes en alliage peintes en noir mat de 18 pouces et d'une nouvelle transmission automatique "TorqShift" à 10 vitesses. Les rapports de rampe seront de 53:1 pour les modèles équipés du moteur essence, tandis que le rapport pour les modèles équipés du moteur Diesel sera de 44:1. Les pickups pourront traverser de l'eau à gué jusqu'à 84 cm de profondeur et offriront jusqu'à 27 cm de garde au sol. Une autre nouvelle fonctionnalité pour tous les modèles Super Duty (y compris le Tremor) est le Trailer Reverse Guidance System, qui est similaire au système Pro Trailer Backup Assist du Ford F-150, et permet au conducteur de reculer facilement et avec peu d'effort son pick-up jusqu'à une remorque. Les tout nouveaux modèles Ford F-250 et F-350 Super Duty Tremor de 2020 ont été mis en vente à l'automne 2019.


title: Ford Super Duty

text: En 2000, Ford est revenu sur le marché des pickups de catégorie 6-7 en élargissant la gamme Super Duty au segment des poids moyen. Ils ont développé une coentreprise avec Navistar International connue sous le nom de Blue Diamond Trucks, les F-650 et F-750 Super Duty ont été assemblés au Mexique. Alors que le châssis et les autres composants seraient communs aux deux constructeurs, Ford et International se procureraient chacun leur propre carrosserie et leur propre groupe motopropulseur; la cabine des pickups Ford serait commune avec les autres modèles Super Duty.


title: Ford Super Duty

text: Pour l'année modèle 2016, la gamme de pickups à poids moyen a bénéficié d'une mise à niveau majeure, à la suite de la fin de la co-entreprise et du transfert de la production aux États-Unis. Au lieu de moteurs et de transmissions externalisés, les F-650 et F-750 de 2016 utilisent désormais un moteur essence V10 de 6,8 L, un moteur Diesel V8 PowerStroke de 6,7 L et une transmission automatique à 6 vitesses, tous fournis par Ford.


title: Ford Super Duty

text: De 2000 à 2005, le F-250 Super Duty a servi de base à un véhicule utilitaire sportif, le Ford Excursion. Avec le Chevrolet Suburban (et ses homologues Cadillac/GMC/Holden) et l'International Harvester Travelall, le Ford Excursion était l'un des plus longs véhicules utilitaires sportifs non limousine jamais vendus.


title: Ford Super Duty

text: L'Excursion était disponible en trois ensembles de finition, XLT, Limited et Eddie Bauer haut de gamme. Il était proposé en deux ou quatre roues motrices et avec trois options de moteur : le V8 de 5,4 L, le V10 de 6,8 L ou le V8 Powerstroke turbodiesel. L'Excursion n'était disponible qu'avec une transmission automatique.


title: Ford Super Duty

text: Alors que l'Excursion était principalement vendu en Amérique du Nord et au Mexique, un véhicule similaire était vendu au Brésil de 1998 à 2012 en tant que conversion par le marché secondaire, avec pour base le Ford F-250 cabine multiplace (similaire à la conversion en Centurion du F-Series/Bronco).


title: Ford Super Duty

text: En raison de son cadre, son groupe motopropulseur et son châssis robuste, le Ford Super Duty a servi de plate-forme de don pour plusieurs types de véhicules blindés, à usage civil, policier et militaire. La plupart des versions sont construites à l'aide du Ford F-550 châssis-cabine. Les exemples incluent le STREIT/KrAZ Spartan, le Didgori-2, le Lenco BearCat, le Plasan Sand Cat, le GAV Gurkha, l'APC Novator et le Conquest Knight XV.


title: Marco Tilio

text: Marco Tilio, né le à Hurstville en Australie, est un footballeur australien qui évolue au poste d'ailier à Melbourne City.


title: Marco Tilio

text: Le 21 mai 2019, Marco Tilio commence sa carrière professionnelle à seulement 17 ans, 8 mois et 9 jours à l'occasion des phases de groupes de la Ligue des champions de l'AFC en 2019 face au Kawasaki Frontale. Marco remplace Anthony Cáceres à la minute de jeu, alors que le Sydney FC perdait déjà lourdement la rencontre (0 à 4), le jeune Marco ne changera pas la face de la rencontre et elle se terminera sur le même score qu'à sa rentrée en jeu.


title: Marco Tilio

text: Il n'arrive ensuite pas à attirer l'œil du staff de l'équipe première du Sydney FC afin de l'intégrer dans l'équipe première, ceci même s'il impressionne avec la réserve en remportant par exemple le titre de champion et le trophée de "Soulier d'Or" de Y-League (championnat australien des moins de 20 ans).


title: Marco Tilio

text: Marco Tilio joue son premier match en A-League le 23 février 2020 à l'occasion de la journée d'A-League 2019-2020 face au Central Coast Mariners. Il remplace le buteur Adam le Fondre à la minute et marque après une minute jouée, il offre aussi une passe décisive à Harry Van der Saag seulement deux minutes plus tard.


title: Marco Tilio

text: Même ce genre de performance ne lui permet pas d'avoir plus de temps de jeu, il joue seulement deux rencontres après celle face au Central Coast Mariners. Son bilan en fin de saison 2019-2020 est alors de 5 matchs joués, 1 but marqué et 1 passe décisive délivrée mais en ayant joué le faible total de trente minutes sur l'ensemble de ces 5 rencontres. Il remporte cependant le titre de champion d'Australie, ceci sans jouer la finale face à Melbourne City.


title: Marco Tilio

text: Sa frustration de ne pas jouer devient publique le 7 septembre 2020, lorsque le site officiel du club annonce que Marco Tilio quitte le club après avoir refusé une prolongation de contrat. Steve Corica, entraîneur de l'équipe première, déclare : .


title: Marco Tilio

text: Melbourne City, venant de perdre le titre face au Sydney FC, flaire le coup et prend immédiatement contact avec Marco Tilio. Patrick Kisnorbo (entraîneur de l'équipe première de Melbourne) lui promet alors plus de temps de jeu et un plus grand rôle dans l'équipe.


title: Marco Tilio

text: Le 21 septembre 2020, le club annonce officiellement l'arrivée de Marco Tilio, il arrive librement et signe un contrat de trois ans.


title: Marco Tilio

text: Ces débuts avec Melbourne City sont assez timides, il joue très peu et quelques joueurs lui sont préférés. Il reçoit cependant beaucoup plus de temps de jeu à partir d'avril 2021 où il enchaîne de bonnes performances (notamment un but marqué face au Wellington Phoenix et deux passes décisives face au rival, le Melbourne Victory).


title: Marco Tilio

text: Melbourne City finit alors premier de la saison régulière, se qualifie automatiquement pour les demi-finales et affronte le Macarthur FC (ayant battu les Central Coast Mariners en quart). Marco Tilio réalise une grande performance en étant impliqué dans les deux seuls buts de la rencontre, il réalise une passe décisive pour Stefan Colakovski à la minute et marque ensuite une minute plus tard, ceci qualifie Melbourne en finale.


title: Marco Tilio

text: Ironie du sort, Melbourne affronte de nouveau le Sydney FC en finale, Marco Tilio joue cependant cette fois-ci pour Melbourne et jouera l'entièreté de la rencontre. Melbourne City finit par remporter la victoire en battant Sydney 3 à 1. Marco remporte alors son deuxième titre de champion d'Australie à seulement 19 ans et ceci avec deux clubs différents.


title: Marco Tilio

text: Avec la sélection olympique, il participe aux Jeux olympiques d'été de 2020 organisé à Tokyo. Lors du tournoi olympique, il joue trois matchs. Il se met en évidence en marquant un but lors de la première rencontre face à l'Argentine. Toutefois, avec un bilan d'une seule victoire et deux défaites, l'Australie ne parvient pas à dépasser le premier tour.


title: HMS Explorer (S30)

text: Le HMS "Explorer" ("pennant number" : S30) était un sous-marin britannique expérimental de classe Explorer.


title: HMS Explorer (S30)

text: Il était basé sur le design du sous-marin allemand "U-1407" à haute puissance au peroxyde d'hydrogène (HTP). Lors de l’effondrement allemand à la fin de la Seconde Guerre mondiale, le "U-1407" avait été sabordé, mais il a été renfloué et finalement mis en service dans la Royal Navy sous le nom de HMS "Meteorite". Sa remise en service a donné l’impulsion initiale à un programme de recherche britannique qui s’est traduit par la construction de deux sous-marins expérimentaux, les HMS "Explorer" et HMS "Excalibur". Construits pour des essais de vitesse, ils n’étaient pas armés. Leurs moteurs HTP étaient essentiellement des turbines à vapeur, la vapeur étant générée par l’interaction du HTP avec le gas-oil et un catalyseur.


title: HMS Explorer (S30)

text: Le "Explorer" a souffert de tant de défauts de conception que son premier capitaine ne l’a jamais emmené en mer. Lorsque ces problèmes initiaux ont été surmontés, cependant, il s’est avéré être d’une vitesse impressionnante, atteignant des vitesses en immersion de 25 nœuds (46,3 km/h), aidé par sa coque profilée et ses raccords rétractables.


title: HMS Explorer (S30)

text: Le "Explorer" et son sister-ship étaient équipés de la dernière technologie d’évacuation sous-marine, y compris une chambre d’évacuation pour un seul homme, et des appareils respiratoires d’évacuation dernier cri.


title: HMS Explorer (S30)

text: Les HMS "Explorer" et "Excalibur" étaient populairement connus sous le nom de sous-marins « blonds » en raison de leur oxydant au peroxyde d’hydrogène. En effet celui-ci peut servir (à basse concentration, de 2 % jusqu'à 12 %) à décolorer les cheveux, d’où l'expression « blonde peroxydée ». Ils servaient de cibles à grande vitesse pour les forces anti-sous-marines de la Royal Navy. Leur utilisation principale, cependant, était de prouver finalement que le HTP n’était pas pratique en tant que système de propulsion indépendant de l’air pour une utilisation sous-marine. Le HTP était transporté dans des sacs spéciaux, placés à l’extérieur de la coque sous pression intérieure, qui étaient susceptibles d’exploser de manière inattendue. De plus, la salle des machines (qui était déserte pendant la navigation) était souvent le théâtre de flammes apparaissant sur le dessus de la chambre de combustion. À une occasion au moins, l’équipage a été forcé d’évacuer la coque sous pression et de se rassembler sur le pont supérieur pour éviter les émanations qui avaient soudainement rempli le bateau. Le carburant HTP s’est avéré être si gênant que les bateaux sont rapidement devenus connus sous les surnoms de "Exploder" (détonateur) et "Exciter" (excitateur).


title: HMS Explorer (S30)

text: Bien que faisant partie du 3rd Submarine Squadron, les deux sous-marins avaient tendance à opérer indépendamment, accompagnés de leur propre navire ravitailleur de sous-marins, le HMS "Kingfisher", et d’un transport de carburant, un transporteur d'eau converti, le Royal Fleet Auxiliary (RFA) "Spabeck".


title: HMS Explorer (S30)

text: Lorsque l’United States Navy a réussi à concevoir un réacteur nucléaire adapté à l’installation sur des sous-marins, le projet HTP a été abandonné et les HMS "Explorer" et "Excalibur" ont été mis au rebut.


title: Withuis

text: La Withuis (Maison blanche) est un bâtiment de style moderniste édifié par l'architecte Joseph Diongre (1881-1957) à Jette, dans la banlieue de Bruxelles en Belgique.


title: Withuis

text: Le nom « Withuis » fait référence à la « Zwart Huis » (Maison Noire), un bâtiment édifié à Knokke par l'architecte Huib Hoste, un contemporain de Diongre.


title: Withuis

text: La Withuis est située au numéro 183 de l'avenue Charles Woeste à Jette, une commune située dans le nord-ouest de l'agglomération bruxelloise.


title: Withuis

text: Elle se dresse presque en face de l'église Notre-Dame-de-Lourdes de Jette.


title: Withuis

text: L'architecte Joseph Diongre (1878 - 1963) est un architecte au parcours diversifié.


title: Withuis

text: Après la guerre, il participe activement au mouvement de construction d'habitations sociales avec de nombreux édifices à Laeken (1920 et 1923), à Saint-Gilles (1922), à Anderlecht (1922), à Molenbeek (1924 et 1927) ainsi que la cité-jardin qui porte son nom à Molenbeek (1922).


title: Withuis

text: À partir de 1925, Diongre réalise en un style moderniste tempéré certains des édifices les plus caractéristiques de l'entre-deux-guerres à Bruxelles : la Withuis à Jette (1927), l'église Saint-Jean-Baptiste de Molenbeek (1930) et ensuite l'Institut national de radiodiffusion à Ixelles (1933-1938).


title: Withuis

text: La Withuis est une des toutes premières maisons construites sur l'avenue Charles Woeste, une artère inaugurée en 1923.


title: Withuis

text: Elle est édifiée en 1927 par Diongre pour l'écrivain Jef Mennekens et sa famille. Jef Mennekens (1877-1943) était un poète flamand, ami de Diongre et par ailleurs secrétaire communal de Molenbeek-Saint-Jean.


title: Withuis

text: Diongre opte .


title: Withuis

text: Diongre reçoit carte blanche de Jef Mennekens. Outre les espaces intérieurs de la maison, il en dessine également le mobilier, comme celui de la salle à manger qui , celui du salon et celui de la chambre à coucher, ainsi que les vitraux, luminaires et céramiques. , ce qui fait de cette maison une œuvre d'art totale.


title: Withuis

text: Les vitraux sont l'œuvre du verrier jettois Fernand Crickx, sur des cartons de Diongre, et les ferronneries sont de F. Carion.


title: Withuis

text: Après la mort de la femme de Jef, la plus jeune des filles du couple, Daisy, hérite de la maison et de son contenu. Elle y vit jusqu'à l'âge de 102 ans, en 2018, ce qui signifie que la maison a appartenu à la famille Mennekens pendant plus de quatre-vingt-dix ans. En 2018, les enfants de Daisy Mennekens, alors septuagénaires, décident de vendre la maison. La vente inclut également le mobilier conçu par Diongre car .


title: Withuis

text: Malgré une première rénovation en 1990, la Withuis a de nouveau besoin d'être rénovée.


title: Withuis

text: La Withuis fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le sous la référence 2283-0010/0 et figure à l'Inventaire du patrimoine architectural de la Région de Bruxelles-Capitale sous la référence 24925.


title: Withuis

text: Dans cette maison aux formes surprenantes, Diongre .


title: Withuis

text: Rappelons, en effet, que le toit-terrasse faisant fonction de solarium et les fenêtres horizontales ou fenêtres en bandeau sont deux des éléments de doctrine du mouvement moderne, tels que les avait formulés en 1926 l'architecte (suisse à l'époque) Charles-Édouard Jeanneret-Gris, dit Le Corbusier, dans ses Cinq points d'une architecture nouvelle.


title: Withuis

text: La façade est caractérisée par ailleurs , ainsi que par des balcons précédés de garde-corps réalisés en tubes, motif qui constitue une des variations sur le thème des paquebots transatlantiques qui caractérisent le modernisme des années 1930 (tour évoquant la cheminée d'un paquebot, balcons courbes semblables à des bastingages, mâts, hampes de drapeaux, hublots, mouvements de vagues dans la façade, etc…) et lui ont valu le surnom de style « paquebot ».


title: Withuis

text: Les ferronneries qui encadrent l'escalier d'accès intègrent, de part et d'autre, le numéro de rue et un encrier dans lequel trempe une plume, allusion au travail du poète.


title: Withuis

text: La porte d'entrée est ornée de motifs géométriques et du monogramme du poète, tandis que son jambage gauche porte le nom de la maison, « Withuis », en lettres très stylisées.


title: Withuis

text: À l'intérieur, . .


title: Tournoi de tennis de Palerme (WTA 2021)

text: L'édition féminine 2021 du tournoi de tennis de Palerme se déroule du 19 au sur terre battue en extérieur. Elle appartient à la catégorie WTA 250.


title: Tournoi de tennis de Palerme (WTA 2021)

text: Néant.


title: Tournoi de tennis de Palerme (WTA 2021)

text: L'américaine Danielle Collins remporte son 2ème titre WTA en dominant en finale la roumaine Elena-Gabriela Ruse. La paire Erin Routliffe et Kimberley Zimmermann remporte le double.


title: Rue Kolpatchny

text: La rue Kolpatchny () est une rue du centre de Moscou dans le district Basmanny.


title: Rue Kolpatchny

text: Située dans le quartier de Khitrovka, elle est longue de 420 mètres et relie la rue Pokrovka à la rue Khokhlovski.


title: Rue Kolpatchny

text: Le nom de la rue remonte au début du quand se trouvait à cet endroit les fabricants de chapeaux, toques et bonnets (en , "kalpak").


title: Rue Kolpatchny

text: Côté impair : Côté pair :


title: Colisée-Gaumont

text: Le Colisée est une salle de cinéma en activité de 1913 à 1988 et située au 38, avenue des Champs-Elysées, à Paris dans le 8ème arrondissement.


title: Colisée-Gaumont

text: Elle est renommée pour avoir fait la promotion du cinéma d'avant-garde à sa création, puis celle du cinéma dit "d'auteurs", essentiellement américains et français, qu'elle complète à l'occasion d'une programmation "documentaire" plus élitiste.


title: Colisée-Gaumont

text: Elle ne doit pas être confondue avec la salle "Gaumont Champs-Elysées", en activité en 2021, qui est située au 27-33 de l'avenue des Champs-Elysées et


title: Colisée-Gaumont

text: De style "Louis XVI", elle est inaugurée le 6 juin 1913 par Jules Flasschoen dit "Castillan", antiquaire distingué de l'avenue Kléber et par l'architecte Jacques Marcel Auburtin.


title: Colisée-Gaumont

text: Jules Flasschoen est conscient que le cinéma est encore mal jugé à l'époque et il décide de mettre en avant une programmation hybride "Cinéma et Théâtre":


title: Colisée-Gaumont

text: Il y organise des rendez-vous qui sont à la croisée des genres - des conférences "jouées" sur les thèmes du théâtre ou de la danse: "Les Mercredis Frou-Frou", des ciné-conférences - ainsi que des projections documentaires, des projections de fictions à sensations et des programmes familiaux qui garantissent à la salle une bonne fréquentation et lui attribuent une identité singulière.


title: Colisée-Gaumont

text: La salle est plébiscitée par les membres de la première avant-garde du cinéma français qui y projettent de nombreux films, et par Louis Delluc qui, si il réserve avant tout la primeur de ses "premières" à la Salle-Marivaux, fréquente beaucoup ce lieu où il tient des conférences, où il diffuse certains de ses films et dont il loue le mérite de participer activement pas ses choix de programmation au débat qui accompagne la naissance et la popularisation d'un cinéma proprement "français".


title: Colisée-Gaumont

text: C'est au Colisée que lui sera rendu un hommage public le 3 avril 1924, la semaine suivant son décès, avec l'organisation par "Le Club Français du Cinéma" de la projection à titre posthume de son dernier film "l'inondation".


title: Colisée-Gaumont

text: La salle va faire une prestigieuse carrière.


title: Colisée-Gaumont

text: En 1930, le "Colisée" se voit apposé le nom de "Théâtre Jacques-Haïk", du nom du producteur et distributeur de films, également créateur des cinémas parisiens "Olympia" et "Rex"


title: Colisée-Gaumont

text: En 1933, le cinéma intègre le circuit "Gaumont".


title: Colisée-Gaumont

text: L'établissement est transformé en 1947, avec une nouvelle façade monumentale et une nouvelle salle de 735 places.


title: Colisée-Gaumont

text: Il est rebaptisé "Colisée-Gaumont"


title: Colisée-Gaumont

text: A la fin de l'année 1976, le cinéma est transformé en complexe de 3 salles (602, 293 et 99 places), mais fort heureusement la grande salle avec son balcon reste intacte.


title: Colisée-Gaumont

text: Le cinéma, devenu "Gaumont-Colisée", continuera sa carrière prestigieuse , date à laquelle il ferma et sera rasé dans le cadre d'une opération immobilière.


title: Ilia Samochnikov

text: Ilia Andreïévitch Samochnikov (en ) est un footballeur russe né le à Moscou. Il évolue au poste de défenseur latéral au Rubin Kazan.


title: Ilia Samochnikov

text: Natif de Moscou, Ilia Samochnikov effectue sa formation de joueur dans les rangs du Prialit, dans la ville voisine de Reoutov, où il évolue pendant près de douze ans. Il fait sous ces couleurs ses débuts au niveau amateur avant de rejoindre brièvement l'équipe réserve du Veles Moscou en début d'année 2017. Durant l'été qui suit, il est recruté par l'autre club moscovite de l'Ararat avec lequel il prend cette fois part à la troisième division professionnelle. Il joue ainsi sa première rencontre au niveau professionnel le 19 juillet 2017 contre le Zorki Krasnogorsk, à l'âge de 19 ans et prend en tout part à une vingtaine de matchs sur l'ensemble de l'exercice 2017-2018 qui voit l'Ararat terminer largement premier du groupe Centre.


title: Ilia Samochnikov

text: Laissé libre après la disparition du club dans la foulée, Samochnikov rejoint alors le Chinnik Iaroslavl en deuxième division et s'impose progressivement comme titulaire au poste de défenseur latéral, que ce soit à droite ou à gauche. Ses performances attirent l'intérêt du FK Orenbourg en début d'année 2019, avec qui il signe même un contrat d'une année. Des changements dans la direction du club, qui tente sans succès de renégocier les termes de l'accord initial, amènent cependant à l'annulation du transfert. Ayant officiellement quitté le Chinnik entre-temps, le joueur se voit alors obligé de passer le reste du premier semestre 2019 sans club tandis qu'Orenbourg est condamné à lui payer des indemnités, le contrat signé étant reconnu comme valide par la fédération russe de football.


title: Ilia Samochnikov

text: Après près de huit mois sans jouer, Samochnikov s'engage librement avec le Torpedo Moscou durant l'été 2019. Il se démarque alors une fois de plus, cette fois principalement au poste de milieu gauche, notamment lors d'un match contre le Spartak-2 Moscou durant lequel il inscrit un but et délivre une passe décisive pour un succès 3-2. Sa première partie de saison attire une nouvelle fois l'intérêt d'un club de l'élite, cette fois le Rubin Kazan qui le recrute au début du mois de janvier 2020.


title: Ilia Samochnikov

text: Samochnikov fait ses débuts sous ses nouvelles couleurs, et en première division, le 27 juin 2020 contre le Lokomotiv Moscou. Il s'impose par la suite comme titulaire au poste de latéral gauche, notamment durant la saison 2020-2021, ses performances lui valant alors d'être nommé dans la .


title: Ilia Samochnikov

text: N'ayant jamais joué le moindre match avec les sélections de jeunes, Samochnikov est sélectionné directement avec la sélection russe A pour la première fois par Stanislav Tchertchessov au mois de mars 2021 lors des éliminatoires de la Coupe du monde 2022, mais ne dispute aucune rencontre à cette occasion. Il est par la suite inclus dans la liste préliminaire élargie dans le cadre de l'Euro 2020 mais ne prend finalement pas part à la phase finale.


title: Ilia Samochnikov

text: Samochnikov finit par faire ses débuts avec la "Sbornaïa" le septembre suivant, cette fois sous les ordres de Valeri Karpine lors d'un match contre la Croatie (match nul 0-0). Il prend par la suite part aux deux rencontres suivantes contre Chypre et Malte mais rate les deux trêves internationales d'octobre et novembre, et donc la fin des éliminatoires pour le Mondial, sur blessure.


title: Zero-One Others: Kamen Rider MetsubouJinrai

text: Il est le 1 film de la série de films Zero-One Others.


text: Il est sorti le 26 mars 2021 au cinéma (au Japon) et le 14 juillet en Blu-Ray/DVD.


text: Le PDG de ZAIA Enterprise, Lyon Ackland, a enlevé Jin de MetsubouJinrai.net. Lorsque Horobi, Ikazuchi et Naki partent à la recherche de Jin, ils trouvent un grand nombre de "humagears de type soldat". L'objectif de Lyon est de produire en masse des "Solds" qui n'ont pas de volonté propre et de les vendre comme armes au monde entier. Jin est furieux que les Humagears soient utilisés comme une arme, et dit à ses camarades de MetsubouJinrai.net qu'il veut libérer les Solds. "Afin de libérer les Solds, les quatre se transforment en Kamen Riders et se battent. Cependant, quelque chose d'inattendu s'est produit... Qu'est-il arrivé à Jin, qui a été capturé par Lyon ? Conformément au "plan" de Lyon, la "plus grande menace" pour l'humanité est sur le point de naître d'une manière inattendue...


text: est l'antagoniste principal du film. Il est le PDG de ZAIA Enterprise United States.


text: Il a pour objectif de produire en masse des soldats Humagear pour les vendre comme armes à travers le monde, et d'utiliser MetsubouJinrai comme ennemi de l'humanité pour développer un business sur les guerres.


text: Il se transforme en en insérant les Triceratops et Carnotaurus Zetsumerisekeys dans un ZAIA Thousandriver.


title: Ada Mangilli

text: Ada Mangilli, née le à Florence et morte à une date inconnue, est une peintre italienne.


title: Ada Mangilli

text: Ada Mangilli naît le à Florence. Elle étudie avec le professeur Amos Cassioli. Elle peint principalement de petites toiles à l'huile, certaines vendues aux Pays-Bas par le marchand signor Hohlender. Elle représente souvent des femmes dans des scènes néo-pompéiennes, comme une fête bacchanale, à différents stades de déshabillage.


title: Ada Mangilli

text: Elle peint également des modèles à l'huile, exposés en 1879, pour deux mosaïques sur la porte gauche de la cathédrale de Florence, représentant le bienheureux Bonifazio Lupi, marquis de Soragna, fondateur d'une institution caritative florentine, et Piero di Luca Borsi, un popolano sous la République, qui créé l'archiconfrérie de la Misericordia. Elle peint également un Tobie pour la chapelle funéraire du cimetière d'Antella, près de Florence. Elle dessine également des illustrations pour l'album "Florentiu".


title: Ada Mangilli

text: Parmi ses œuvres figurent : "Baccante" (médaille d'or à l'Exposition des Beaux-Arts de Ferrare, et propriété de la Pinacothèque), "costume medioevale" et "Floralia" . Elle peint une grande toile représentant le "jeune Agrippa", exposée à la Mostra Italiana del 1889 à Londres. A la Mostra Beatrice di Lavori femminili en 1890 à Florence, elle expose une série de figures grandeur nature : "Le tre Marie", qui remporte le premier prix, une médaille d'or, de peinture. Elle épouse le comte Francesetti di Merzenile, connu pour son soutien aux arts. Elle peint également une "Béatrice" et "Jésus pardonnant l'adultère" . Elle vit et travaille à la Villa alla Querce à Florence.


title: Gare de Shin-Sapporo

text: La est une gare ferroviaire de la ville de Sapporo au Japon. Elle est exploitée par la compagnie JR Hokkaido et le métro de Sapporo.


title: Gare de Shin-Sapporo

text: La gare est située au point kilométrique (PK) 51,5 de la ligne Chitose. Elle marque le terminus est de la ligne Tōzai.


title: Gare de Shin-Sapporo

text: La gare est inaugurée le . Le métro y arrive le .


title: Gare de Shin-Sapporo

text: La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours.


title: Dissolution (droit des affaires)

text: En droit des affaires, la dissolution est la décision consistant à mettre fin à l'existence d'une société commerciale. Il peut s'agir de la fin d'une société par actions ou de la fin d'une société de personnes. La dissolution peut aussi être une sanction du tribunal en cas de manquements importants relativement à la société.


title: Dissolution (droit des affaires)

text: Dans la Loi canadienne sur les sociétés par actions, les articles 207 et suivants prévoient la dissolution de la société.


title: Dissolution (droit des affaires)

text: D'après l'article 304 de la Loi sur les sociétés par actions :


title: Dissolution (droit des affaires)

text: Le Code civil du Québec contient une section sur la dissolution des personnes morales aux art. 355 C.c.Q. et suivants.


title: Dissolution (droit des affaires)

text: Il y a une section distincte dans le Code civil concernant la dissolution de la société en nom collectif (art. 2230 ss. C.c.Q.). Cette section s'applique de manière supplétive à la société en commandite. Les articles 2258 ss. C.c.Q. concernent la fin du contrat de société en participation.


title: Dissolution (droit des affaires)

text: Selon l'article 1844-7 du code Civil, une société prend fin :


title: Dissolution (droit des affaires)

text: Par l'expiration du temps pour lequel elle a été constituée, sauf prorogation effectuée conformément à l'article 1844-6 ;


title: Dissolution (droit des affaires)

text: Par la réalisation ou l'extinction de son objet ;


title: Dissolution (droit des affaires)

text: Par l'annulation du contrat de société ;


title: Dissolution (droit des affaires)

text: Par la dissolution anticipée décidée par les associés ;


title: Dissolution (droit des affaires)

text: Par la dissolution anticipée prononcée par le tribunal à la demande d'un associé pour justes motifs, notamment en cas d'inexécution de ses obligations par un associé, ou de mésentente entre associés paralysant le fonctionnement de la société ;


title: Dissolution (droit des affaires)

text: Par la dissolution anticipée prononcée par le tribunal dans le cas prévu à l'article 1844-5 ; (Loi du 5 janvier 1988) « Par l'effet d'un jugement ordonnant la liquidation judiciaire ou la cession totale des actifs de la société » ; (Loi du 25 janvier 1985) « Pour toute autre cause prévue par les statuts ».


title: Dissolution (droit des affaires)

text: Les principaux effets résident dans le fait qu'il faut liquider l'actif existant et régler les créanciers de la société. Celle-ci va subsister pendant la période de liquidation mais elle subit quelques limitations.


title: Zardozi

text: La broderie Zardozi ou Zar-douzi, également Zardosi (persan : زَردوزی, arabe : خرير الماء, hindi : ज़रदोज़ी, ourdou : زَردوزی, azerbaïdjanais : Zərdozi, turc : Ters örgü) est un type de broderie en Iran, Azerbaïdjan, Irak, Koweït, Syrie, Turquie, Asie centrale, Inde, Pakistan et Bangladesh. Zardozi vient de deux mots persans : "zar" ou "zarin" signifiant « or », et "dozi" signifiant « coudre ». Zardozi est un type de broderie métallique lourde et élaborée sur une base de tissu de soie, de satin ou de velours. Les dessins sont souvent créés à l'aide de fils d'or et d'argent et peuvent incorporer des perles, naturelles ou métalliques, et des pierres précieuses. Il est utilisé comme décoration pour un large éventail d'applications, y compris les vêtements, les textiles ménagers et les pièges à animaux. Historiquement, il est utilisé pour orner les murs des tentes royales, les fourreaux, les tentures murales et l'attirail des éléphants et des chevaux royaux.


title: Zardozi

text: Initialement, la broderie se réalise avec des fils d'argent pur et de véritables feuilles d'or. Cependant, aujourd'hui, les artisans utilisent une combinaison de fil de cuivre, avec un poli d'or ou d'argent, et de fil de soie.


title: Zardozi

text: La broderie d'or existe en Inde depuis l'époque du Rigveda, entre 1500 et 1200 avant J.-C. Il a prospéré au 17ème siècle sous le règne de l'empereur moghol Akbar, mais plus tard, une perte du patronage royal et l'industrialisation ont conduit à son déclin. Cet artisanat a commencé à connaître un regain de popularité après l'indépendance de l'Inde en 1947.


title: Zardozi

text: Aujourd'hui, le zardozi est populaire dans les villes indiennes de Lucknow, Farrukhabad, Chennai et Bhopal. En 2013, le Registre des indications géographiques (GIR) a accordé une indication géographique (IG) aux zardozi de Lucknow. Avec le statut IG, les artisans, distributeurs et détaillants de zardozi à Lucknow et dans les six districts environnants de Barabanki, Unnao, Sitapur, Rae Bareli, Hardoi et Amethi peuvent devenir des utilisateurs autorisés de la marque "Lucknow Zardozi" et porter une marque d'authenticité unique.


title: Zardozi

text: Le zardozi est un artisanat important dans la culture persane. Il est connu dans le pays par des noms tels que "zar-douzi" ( ), "kam-douzi" ( ), "gol-douzi" ( ) et "kaman-douzi" ( ). De nos jours, il est plus populaire à Hormozgan, en particulier à Bandar-e Lenge, Bandar-e Abbas et Minab.


title: Zardozi

text: Le zardozi persan est de trois sortes :


title: Zero-One Others

text: , stylisée en "Zero-One 01̶hers", est une série de longs-métrages dérivés de la série télévisée Kamen Rider Zero-One, centrée sur les personnages secondaires de la série télévisée. Bien que les deux films aient des protagonistes différents, Kamen Rider MetsubouJinrai est le personnage principal des deux films. Dans Zero-One Others: Kamen Rider MetsubouJinrai, il est l'un des protagonistes. Dans Zero-One Others: Kamen Rider Vulcan & Valkyrie, il est l'antagoniste principal.


title: Kojozero

text: Le Kojozero ou lac de Koja (Ко́жозеро) est un lac important du nord de la Russie situé dans le raïon d'Onega de l'oblast d'Arkhangelsk (bassin de l'Onega). Sa surface est de 97,4 km² pour une zone de déversement du bassin de 2 560 km² d'eau. Il se trouve à 117 m d'altitude. Au nord, un petit cours d'eau le relie au lac Vingozero, où se jette la rivière Nikodimka (Khoziouga, Koziouga). La rivière Podlomka se jette dans le lac à l'ouest, et au sud la rivière Toura. Le lac possède des petits îlots. À l'est du lac de Koja se trouve un autre lac, le lac Kourousskoïe.


title: Kojozero

text: La rivière Koja sort du lac de Koja au nord puis se jette dans l'Onega.


title: Kojozero

text: Autrefois le lac marquait la limite entre l'ouïezd de Poudoj et celui d'Onega.


title: Kojozero

text: Le petit monastère de l'Épiphanie de Kojeozero se trouve au bord du lac.


title: Antonio Mangilli

text: Antonio Mangilli, né le à Cento et mort le est un homme politique italien.


title: Antonio Mangilli

text: Il est sénateur du Royaume d'Italie au cours de la XVIIe législature.


title: Nabit

text: Le nabit est une langue gour parlée au Ghana.


title: HMS Excalibur

text: Le HMS "Excalibur" ("pennant number" : S40) était un sous-marin britannique expérimental de classe Explorer, le sister-ship du . Les deux sous-marins étant les seuls sous-marins à haute puissance de test (HTP) à être construits pour la Royal Navy. Il est le seul navire à être nommé "Excalibur", en l’honneur de l’épée de la légende arthurienne.


title: HMS Excalibur

text: Ces sous-marins étaient basés sur le design du sous-marin allemand "U-1407" à haute puissance au peroxyde d'hydrogène (HTP). Lors de l’effondrement allemand à la fin de la Seconde Guerre mondiale, le "U-1407" avait été sabordé, mais il a été renfloué et finalement mis en service dans la Royal Navy sous le nom de HMS "Meteorite". Sa remise en service a donné l’impulsion initiale à un programme de recherche britannique qui s’est traduit par la construction de deux sous-marins expérimentaux, les HMS "Explorer" et "Excalibur". Construits pour des essais de vitesse, ils n’étaient pas armés. Leurs moteurs HTP étaient essentiellement des turbines à vapeur, la vapeur étant générée par l’interaction du HTP avec le gas-oil et un catalyseur.


title: HMS Excalibur

text: Le "Excalibur" et son sister-ship étaient équipés de la dernière technologie d’évacuation sous-marine, y compris une chambre d’évacuation pour un seul homme, et des appareils respiratoires d’évacuation dernier cri.


title: HMS Excalibur

text: Les HMS "Explorer" et "Excalibur" étaient populairement connus sous le nom de sous-marins « blonds » en raison de leur oxydant au peroxyde d’hydrogène. En effet celui-ci peut servir (à basse concentration, de 2 % jusqu'à 12 %) à décolorer les cheveux, d’où l'expression « blonde peroxydée ». Ils servaient de cibles à grande vitesse pour les forces anti-sous-marines de la Royal Navy. Leur utilisation principale, cependant, était de prouver finalement que le HTP n’était pas pratique en tant que système de propulsion indépendant de l’air pour une utilisation sous-marine. Le HTP était transporté dans des sacs spéciaux, placés à l’extérieur de la coque sous pression intérieure, qui étaient susceptibles d’exploser de manière inattendue. De plus, la salle des machines (qui était déserte pendant la navigation) était souvent le théâtre de flammes apparaissant sur le dessus de la chambre de combustion. À une occasion au moins, l’équipage a été forcé d’évacuer la coque sous pression et de se rassembler sur le pont supérieur pour éviter les émanations qui avaient soudainement rempli le bateau. Le carburant HTP s’est avéré être si gênant que les bateaux sont rapidement devenus connus sous les surnoms de "Exploder" (détonateur) et "Exciter" (excitateur).


title: HMS Excalibur

text: Les HMS "Excalibur" et "Explorer" ont été affectés au 3rd Submarine Squadron, mais en raison de leur nature expérimentale, ils aient tendance à opérer indépendamment, accompagnés de leur propre navire ravitailleur de sous-marins, le HMS "Kingfisher", et d’un transport de carburant, un transporteur d'eau converti, le Royal Fleet Auxiliary (RFA) "Spabeck".


title: HMS Excalibur

text: Lorsque l’United States Navy a réussi à concevoir un réacteur nucléaire adapté à l’installation sur des sous-marins, le projet HTP a été abandonné et les HMS "Explorer" et "Excalibur" ont été mis au rebut.


title: HMS Excalibur

text: Ils ont ensuite servi de cibles sous-marines à grande vitesse pour le prototype de sous-marin à propulsion nucléaire de la Royal Navy.


title: HMS Excalibur

text: Seul le périscope du sous-marin a survécu. Il a été installé dans la cabane du starter au Golf House Club, le club de golf d’Elie et Earlsferry, en Écosse. Les joueurs et les visiteurs peuvent l’utiliser pour voir le terrain de golf par-dessus une dune adjacente et savoir si le premier green est libre.


title: Liste des conseillers régionaux de l'Aisne

text: La liste des conseillers régionaux de l'Aisne est actuellement composé de 15 conseillers régionaux sur les 170 élus qui composent le Conseil régional des Hauts-de-France.


text: La liste des 15 conseillers régionaux de l'Aisne :


title: Liste des conseillers régionaux du Nord

text: La liste des conseillers régionaux du Nord est actuellement composé de 69 conseillers régionaux sur les 170 élus qui composent le Conseil régional des Hauts-de-France.


title: Liste des conseillers régionaux du Nord

text: La liste des 69 conseillers régionaux du Nord :


title: Liste des conseillers régionaux du Pas-de-Calais

text: La liste des conseillers régionaux du Pas-de-Calais est actuellement composé de 47 conseillers régionaux sur les 170 élus qui composent le Conseil régional des Hauts-de-France.


text: La liste des 47 conseillers régionaux du Pas-de-Calais :


title: Liste des conseillers régionaux de l'Oise

text: La liste des conseillers régionaux de l'Oise est actuellement composé de 21 conseillers régionaux sur les 170 élus qui composent le Conseil régional des Hauts-de-France.


text: La liste des 21 conseillers régionaux de l'Oise :


title: Le Livre écorné de ma vie

text: Le Livre écorné de ma vie (titre original : "") est un roman court fantastique de Lucius Shepard paru en 2009 puis traduit en français et publié aux éditions Le Bélial' en 2021.


title: Le Livre écorné de ma vie

text: Thomas Cradle est un écrivain reconnu, son succès lui conférant de très beaux revenus. Un jour, il déniche sur Amazon un livre écrit par un homonyme. Ce livre, qui est un récit autobiographique relatant un voyage en Asie du Sud-Est, commence à obséder Thomas. Il décide quelque temps après d'entreprendre un voyage identique, à savoir descendre le fleuve Mékong entre le Cambodge et le Viêt Nam. Il va découvrir que son alter ego écrivain n'est pas le seul de ses homonymes à entreprendre un tel voyage...


title: Elizabeth Kemp

text: Elizabeth Kemp (née le 5 novembre 1951 – morte le 1 septembre 2017) est une actrice, réalisatrice et enseignante américaine.


title: Elizabeth Kemp

text: Après des études à l'American Academy of Dramatic Arts et à l'Actors Studio (sous Lee Strasberg), Kemp commence sa carrière à la télévision dans " en 1973. Elle enseignera également à l'Actors Studio Drama School de l'Université Pace.


title: Elizabeth Kemp

text: Kemp naît à Key West. Elle est la fille de Nancy Jean (Haycock) et Joseph Clifton Kemp, homme d'affaires et officier de l'U.S. Navy travaillant au Pentagone.


title: Elizabeth Kemp

text: Kemp démontre un certain talent pour la peinture entre 13 et 16 ans. À 16 ans, elle applique à l'École de design de Rhode Island. Elle intègrera finalement l'Art Students League et l'American Academy of Dramatic Arts de New-York, mais abandonnera ses études peu de temps après.


title: Elizabeth Kemp

text: Kemp fait partie de la distribution originale de ", qui commence off-Broadway avant de s'établir à Broadway et d'y rester un certain temps. Son maître, Elia Kazan, la présente à Tennessee Williams, qui cherche une actrice pour jouer un rôle dans "Tiger Tail".


title: Elizabeth Kemp

text: En 1978, elle joue un rôle mineur dans "Once in a Lifetime".


title: Elizabeth Kemp

text: En 1980, Kemp tourne dans son premier film, "Noces sanglantes". En 1986, elle joue dans "La Loi de Los Angeles", rôle qui lui vaut le prix Gay & Lesbian Alliance Against Defamation.


title: Elizabeth Kemp

text: En tant que réalisatrice, Kemp est à la tête de plusieurs productions de l'Actors Studio telles "La Ménagerie de verre", "The Beauty Queen of Leenane" et "Free Gift Inside" de Edward Allan Baker. Elle est nommée membre à vie de l'Actors Studio en 1975.


title: Elizabeth Kemp

text: Après avoir joué dans plusieurs séries télévisées, Kemp décide de quitter Los Angeles pour retourner à New York au milieu des années 1990. Peu de temps après, elle commence à enseigner à l'Institut Strasberg et à l'Université Pace. Elle aura pour étudiants des personnalités telles Bradley Cooper, Poorna Jagannathan, Hugh Jackman et Lady Gaga.


title: Elizabeth Kemp

text: Kemp meurt d'un cancer le 1 septembre 2017 à Venice (Los Angeles). Le film "A Star Is Born" (2018) est dédié à sa mémoire.


title: Elizabeth Kemp

text: Kemp épouse l'acteur à New York en 1984. Le couple se sépare en 1991, puis divorce plus tard.


title: Guillaume III de Royn

text: Guillaume de Royn ("Roin"), mort vers 1301, est un évêque et prince de Grenoble, issu de la famille de Royn, de la toute fin du et au début du siècle suivant, sous le nom de Guillaume III.


title: Guillaume III de Royn

text: L'abbé Louis Boisset (1973) mentionne en note de bas de page : , Guillaume II de Sassenage (1266- 1281/88), Guillaume III Royn (1281-1301/02) et Guillaume IV de Royn (1302-1337). Ce dernier est absent des catalogues anciens.


title: Guillaume III de Royn

text: Guillaume de Royn ("Guillelmus III de Roino") est issu d'une famille noble du Dauphiné, les Royn, selon l'abbé Louis Boisset (1973). La famille apparait sous la forme « Roin » dans l"'Armorial de Dauphiné" (1867). Son auteur indique qu'il s'agit d'une .


title: Guillaume III de Royn

text: Il est l'oncle de son successeur Guillaume IV de Royn.


title: Guillaume III de Royn

text: Guillaume de Royn est élu évêque et prince de Grenoble vers 1281, prenant le nom de "Guillaume III". Tant Edmond Maignien (1870) que le "Regeste dauphinois" (1914) indiquent que la première mention du prélat est une charte du , avec une année oscillant entre 1281/82.


title: Guillaume III de Royn

text: L'historien Auguste Prudhomme, auteur d'une "Histoire de Grenoble" (1888), résume son épiscopat, qui durera une vingtaine d'années, ainsi . L'évêque obtient des seigneurs de Briançon et de Bocsozel l'ensemble de leurs droits aux portes de Grenoble, c'est-à-dire sur les paroisses de Gières, Venon, Saint-Martin-d'Hère et Eybens, au cours de la période 1281 et 1288.


title: Guillaume III de Royn

text: C'est au cours de son épiscopat que les Dominicains s'implantent dans la cité de Grenoble, obtenant plusieurs biens de l'évêque pour leur installation et leur croissance.


title: Guillaume III de Royn

text: Il participe au concile provincial d', à Vienne, présidé par l'archevêque Guillaume de « Livron ».


title: Guillaume III de Royn

text: Il est à l'origine de statuts, rédigés et promulgués en 1298. Guillaume IV les confimera et les complètera en 1306.


title: Guillaume III de Royn

text: Guillaume de Royn meurt , selon l'historien Prudhomme (1888). Ulysse Chevalier (1868) plaçait l'année de sa mort en 1302, tout comme Boisset (1973).


title: Guillaume III de Royn

text: Dans le "Regeste dauphinois" (1914), aucun acte ne mentionne la mort du prélat toutefois, son neveu et successeur, Guillaume IV de Royn l'est dans un acte du , où il est précisé .


title: Hétérogénéité

text: L'hétérogénéité désigne le fait d'être hétérogène, composé d'éléments différents, par opposition au concept d'homogénéité.


title: Hétérogénéité

text: Dans différents domaines, on parle notamment de :


title: Inondations de 1974 à Brisbane

text: Inondations de 1974 à Brisbane () est inondations survenue en Australie en janvier 1974. En janvier 1974, une inondation s'est produite à Brisbane, Queensland, Australie après trois semaines de pluie continue. La rivière Brisbane, qui traverse le cœur de la ville, a brisé ses rives et inondé les environs. Le cyclone qui a produit l'inondation a également inondé les villes environnantes : Ipswich, Beenleigh et la Gold Coast. Au total, il y a eu 16 morts, 300 personnes blessées, 8 000 maisons détruites et des dommages estimés à 980 millions de dollars australiens.


title: Festival du film de Sarajevo 2021

text: Le Festival du film de Sarajevo 2021, la du festival, se déroule du au .


title: Festival du film de Sarajevo 2021

text: Le réalisateur allemand Wim Wenders reçoit un Cœur de Sarajevo d'honneur.


title: Festival du film de Sarajevo 2021

text: Les films "Not So Friendly Neighbourhood Affair" ("Deset u pola") de Danis Tanović et "Letters From the Ends of the Earth" du collectif Bistrik7 ouvrent le festival.


title: Festival du film de Sarajevo 2021

text: Le , le palmarès est décerné : le film "Great Freedom" ("Große Freiheit") de Sebastian Meise remporte le Cœur de Sarajevo du meilleur film, Milica Tomović remporte le prix du meilleur réalisateur pour "Celts" ("Kelti"). Le prix de la meilleure actrice est remis aux trois actrices Flaka Latifi, Era Balaj et Urate Shabani pour "La Colline où rugissent les lionnes", le prix du meilleur acteur est remis à Georg Friedrich pour "Great Freedom".


title: Guillaume de Royn

text: Guillaume de Royn est un nom porté par plusieurs membres de la famille de Royn ("Roin"), notamment deux évêques de Grenoble de la fin du et du début du :


title: Hugo Mayo

text: Miguel Augusto Egas Miranda, connu artistiquement sous le pseudonyme dHugo Mayo, est un écrivain et poète équatorien, né le à Manta et mort le à Guayaquil.


title: Hugo Mayo

text: Ayant développé la majeure part de son œuvre à Guayaquil, il fait partie de l'avant-garde littéraire de l'Équateur durant la première moitié du et son style est considéré comme ultraïste. Il est le frère aîné du poète José María Egas.


title: Hugo Mayo

text: Fils de don Carlos Egas Rodriguez et de doña Rosalia Miranda Alarcón, il est né à Manta dans la province de Manabí dans une famille cultivée. Son père avait été professeur et président du Conseil de Santa Ana tandis que son oncle Miguel Egas Cabezas était médecin, membre de l'académie équatorienne de Langue et recteur de l'Université Centrale. Miguel Augusto débute comme élève à l'école d'Art et Offices de Manta mais il suit ses parents qui déménagent en 1908 à Guayaquil avec son frère et sa sœur. Il y suit les cours au collège Vicente Rocafuerte alors que son père décède à Manta. Il obtient son baccalauréat en 1914 et initie des études de droit mais ne va pas plus loin que la cinquième année à la suite d'une bagarre physique avec un enseignant. Ce caractère difficile le suivra toute sa vie, au point d'être surnommé comme «le fou en liberté dans les rues de Guayaquil».


title: Hugo Mayo

text: Il publie ses premiers poèmes dès 1916 comme secrétaire de rédaction de la revue "Renacimiento" fondée cette même année par son frère José María Egas et José Antonio Falconí Villagómez. C'est à cette époque qu'il s'imprègne de littérature française. Il écrit dès lors dans diverses revues dès 1918 et découvrant le courant Ultraiste par la revue "Cervantes", il adopte tout suite ce courant, prend le pseudonyme de Hugo Mayo et devient ainsi le premier poète ultraiste équatorien. Mais cela ne lui suffit pas, boulimique d'écriture, il créé sa première revue, du nom de "Singulus" en 1921 mais dont l'existence sera éphémère en collaboration avec Rubén Irigoyen. Ensuite, il participera avec Aurora Estrada et Ayala au lancement de la revue "Proteus" qui elle aussi ne durera que peu de temps. Il fonde ensuite la revue "Motocicleta" en janvier 1924. Cette revue voit passer des textes d'auteurs aussi célèbres que les chiliens Vicente Huidobro et Pablo Neruda, le péruvien César Vallejo, les français Guillaume Apollinaire, Jean Cocteau et Paul Eluard. On y trouve aussi un temps des textes de l'italien Filippo Tommaso Marinetti jusqu'à ce que Mayo lui interdise l'accès à la publication à la suite de ses positions en faveur du Fascisme. Mayo publiera beaucoup ensuite dans "Savia "à partir de 1927. Il sera d'ailleurs un des trois lauréat de cette revue cette même année avec Avellán Ferrés, et María Luisa Lecaro à Guayaquil. Proche des mouvements de la gauche internationale et anti-impérialiste, il commence une phase d'écriture plus sociale.


title: Hugo Mayo

text: Bien qu'il ait écrit la majorité de ses poèmes alors qu'il vivait à Guayaquil, la plupart de ses écrits ont été publiés hors de l'Équateur. Peu connu alors dans son propre pays car jugé extravagant, fou ou dangereux par les lettrés plus conventionnels, la fréquentation de tous les illustres poètes avec qui il a travaillé et qui ont aidé à faire connaître son œuvre, lui permet d'être vite reconnu comme un des meilleurs poète de son temps dans des pays comme l'Argentine et le Pérou, et reconnu en Europe. C'est ainsi qu'il publie notamment dans "Creación", "Cervantes "(publié à Madrid), "Ultra", "Grecia" (publié en Espagne à Séville), "Tablero", "El Camino", "Amauta" (péruvienne), "Pegaso", "Circunvalación", "Philelia" (publié à Cuenca en Équateur) ou encore "Cine Radial".


title: Hugo Mayo

text: En 1933, il soutient la candidature à la présidence de son ami poète Pablo Hanníbal Vela qui sera très largement battu par le libéral Juan de Dios Martínez Mera. Début 1935, son épouse décède d'une maladie non identifiée. Il épousera en 1941 en secondes noces Genoveva Echeverría. En 1944, il est nommé Secrétaire général des Douanes et conservera cette position jusqu'en 1950. Publiant très peu durant cette période, il se fait oublier des plus jeunes écrivains.


title: Hugo Mayo

text: Ce n'est qu'à partir de 1952 qu'il recommence réellement à écrire et en 1959, il obtient le 3è prix au concours national de poésie du quotidien "El Telegrafo". Professionnellement, il changera à plusieurs reprises de poste dont l'un à la Direction provinciale des Recettes.


title: Hugo Mayo

text: Il reçoit une décoration nationale pour l'ensemble de son œuvre le 25 juin 1970 et cette même année il fait partie des auteurs présentés dans le livre référence "Siete poetas del Ecuador" de Rodrigo Pesántez Rodas. Ces œuvres sont dispersées entre des dizaines de publications et de revues et ce n'est que dans les soixante-dix qu'il accepte de publier des recueils, à la demande insitante de sa deuxième épouse qui décèdera en 1974. Ainsi en 1973, il publie "El regresso" comme le premier volume de son travail d'une vie à l'intention des nouvelles générations littéraires équatoriennes. Son second recueil de poèmes, "Poemas de Hugo Mayo" sera un véritable succès. Il enchaînera dès lors les publications et recueils de ses œuvres.


title: Hugo Mayo

text: En 1976, le directeur national de la "Casa de la Cultura Ecuatoriana" lui attribue la médaille du Mérite Littéraire. En 1987, il est fait Docteur "Honoris Causa" de l'université laïque "Eloy Alfaro de Manabí (Uleam) ".


title: Hugo Mayo

text: Il travaillait encore à la Direction des Recettes lorsqu'il chute et se casse la hanche. Opéré, mais fatigué, son état physique se dégrade avec une complication pulmonaire et une hernie inguinale. Il meurt le 4 avril 1988 à l"'Hospital del Seguro Social". Le jour suivant,une chapelle ardente fut levée dans la Maison de la Culture pour accueillir les derniers adieux au poète enfin reconnu dans son pays.


title: Hugo Mayo

text: Le plus célèbre de ses livres "El zaguán de aluminio", qui a d'abord été écrit en 1921 mais publié en 1982. Le livre devait être publié en 1922 mais l'unique exemplaire a été perdu ou volé chez l'imprimeur. Dans l'introduction de la version de 1982, il écrit


title: Hugo Mayo

text: Il a fait partie de l'avant-garde littéraire de l'Équateur durant la première moitié du siècle XX, et son style était considéré comme ultraïste. Il était considéré comme le plus grand poète dadaïste équatorien notamment pour sa période 1919-1933 qui correspond à sa première phase d'écriture, la plus dadaïste et probablement le plus radical des dadaïste. Il plaçait dans sa poésie des expérimentations comme l'utilisation de lyrique de l'absurde ou l'utilisation de l'humour ou de l'ironieavec parfois des innovations dans les adjectifs ou de néologismes ou en utilisant de la métaphore pure (voir la biographie écrite par J. R. Fernandez de Cano pour plus de précisions). Tout au long de sa carrière, il a été un des avant-gardistes de la poésie sud-américaine en promouvant notamment les différents courants tels que le créationnisme, l'ultraisme. la seconde phase de cette période le voit plus expérimenter l'estridentisme et l'indigenisme. Cette seconde phase nativiste est marquée par la fusion d'éléments ruraux, quotidiens avec des procédés surréalistes où se côtoient plus le monde des rêves, des songes des visions et de l'imagination.


title: Hugo Mayo

text: Au-delà de ces aspects stylistiques, il passe de la première partie de cette période avec l'expérimentation avant-gardiste, à une période plus nativiste et pour finir peu à peu de 1927 à 1943 à une poésie militante socialement avec des poèmes tels que "Poemas de la revolucion 1, 2, 3, 4" ou "Pueblo de siglo nuevo".


title: Hugo Mayo

text: De 1934 à 1952 est une période plus silencieuse de l'artiste, où se détachent surtout les deux poèmes "Llegan las primeras lluvias" de 1943 et "Mar Ancho" de 1944 où il se montre beaucoup plus narratif, natif, rural et sur un ton agraire et humain pour faire de sa poésie une poésie sociale prenant fait et cause pour les plus pauvres, un peu comme une continuité de sa dernière phase.


title: Hugo Mayo

text: Sa véritable deuxième période prolifique d'écriture se situe entre 1952 et 1972 et la troisième entre 1973 à son décès. Pour cette dernière période, ce sera surtout le temps des recueils.


title: Hugo Mayo

text: La deuxième période (1952-1972), prolifique en écrit se distinguera en deux groupes de poèmes, ceux associés encore à tendance avant-gardiste, et le groupe où le social est fortement présent. Selon sa spécialiste Jackelin Verdugo Cardenas, les poèmes "Cineo, el labrador" ou "Sepello del papagayo K" sont du premier groupe et "Susurro y son de un niño" ou "Para el agua una canción" dans le deuxième groupe.


title: Hugo Mayo

text: L"'Encyclopédie de Princeton de la Poésie et des Poètes" le présente comme «une des plus influentes figure du siècle».


title: Hugo Mayo

text: Il prend comme nom de plume « Hugo Mayo » en 1921 et conserve ce nom pour le reste de sa vie. Le prénom « Hugo » était un hommage à Victor Hugo, dont il était un grand admirateur, et le mot « Mayo » était pour le mois de mai, le mois du printemps en Europe.


title: Hugo Mayo

text: La poétesse urugayenne Edgarda Cardenazzi voulut l'épouser en 1922 mais Hugo Mayo lui préféra une jeune femme de Guayaquil, Teresa Orellana Villavicencio avec qui il eut un fils. En 1942, son fils, Miguel Augusto Egas Orellana, avec son essai "La Poética ecuatoriana del 900 hasta nuestros días" gagne le Premièr Prix d'essais organisé par le Collège National "Vicente Rocafuerte" où il suivait le cycle de deuxième année de Sciences Philosophico-Sociales". Dans cet essai, Egas Orellana trace un parcours historique de la poésie en Amérique et en Équateur. Selon lui, la poésie est révolutionnaire à partir de 1925 même si, conclut-il, il n'existait pas encore de poésie équatorienne. Cet essai est très intéressant parce que, bien sûr, il écrit sur son père, Hugo Mayo.


title: Hugo Mayo

text: Hugo Mayo était aussi le frère d'un autre poète équatorien, José María Egas, qui fut reconnu en son temps et lauréat de multiples prix, qui a même vu la rue où ils sont nés porter son nom mais dont les œuvres n'ont eu que peu d'influences. Chez les frères Egas, il y a eu celui qui devint le poète national (José María) et celui qui sera reconnu internationalement (Hugo Mayo). Dans une interview où un journaliste lui demandait ce qu'il pensait de l’œuvre de son frère, Hugo Mayo répondit sans détour que cela lui provoquait de la répugnance.


title: Walter Perry (homme politique)

text: Walter Laing MacDonald Perry, baron Perry de Walton, OBE, FRS, FRCP, FRSE ( – ) est un universitaire écossais distingué. Il est le premier vice-chancelier de l'Open University.


title: Walter Perry (homme politique)

text: Perry est né à Dundee, fils de Flora et Fletcher Perry, et fait ses études à l'Académie Ayr et au lycée de Dundee. Il étudie la médecine à l'Université de St Andrews et obtient un MB ChB en 1943, son MD en 1948 et un DSc en 1958. Entre 1944 et 1946, il travaille comme médecin au Nigeria. Il travaille comme scientifique pour des institutions comme le Medical Research Council. Il est notamment un expert de la polio.


title: Walter Perry (homme politique)

text: Il poursuit carrière à l'Université d'Édimbourg comme professeur de pharmacologie, puis doyen de la médecine et vice-principal. En 1969, il devient vice-chancelier de l'Open University. Il est principalement responsable de la décision que l'Université ouverte ne transigerait pas sur les normes académiques - il est déterminé à ce que ses qualifications soient de valeur académique égale à celles des universités d'enseignement sans distance. Perry continue à développer l'apprentissage à distance par le biais des Nations Unies.


title: Walter Perry (homme politique)

text: Perry est nommé Officier de l'Ordre de l'Empire britannique lors des honneurs du Nouvel An de 1957 et est fait chevalier en 1974.


title: Walter Perry (homme politique)

text: Il entre à la Chambre des Lords en étant créé pair à vie avec le titre de baron Perry de Walton, de Walton dans le comté de Buckinghamshire le 9 février 1979, siégeant avec le SDP et les libéraux démocrates, et siège au comité chargé de science et technologie. Il continue à travailler jusqu'à sa mort en 2003.


title: Walter Perry (homme politique)

text: Perry épouse Catherine Hilda Crawley en 1971. Sa sœur Mary épouse Alun Michael et son frère épouse Christine Crawley, baronne Crawley.


title: Walter Perry (homme politique)

text: Une collection d'articles de Walter Perry, contenant des travaux relatifs à l'Open University, d'autres établissements d'enseignement à distance et des travaux pour la Chambre des lords, est conservée dans les archives de l'Open University.


title: Inondations de juillet 2021 dans la province du Henan

text: Les inondations de dans la province du Henan affectent cette région chinoise et notamment la ville de Zhengzhou.


text: Un front stationnaire s'est établi entre la crête subtropicale du Pacifique occidental et de la mer du Japon, et l'anticyclone dans le nord-ouest de la Chine. Selon l'Agence météorologique chinoise, la rivière atmosphérique venant du typhon "In-fa", qui se trouve à de la province du Henan, fut canalisée le long du front par la circulation du sud-ouest et des précipitations sous forme d'averses et orages intenses à répétition s'y sont développées. Le soulèvement du relief, particulièrement les monts Taihang, a rehaussé les accumulations à partir du et ont été très sévères le 20.


text: De le à le , les stations météorologique dans la province du Henan ont mesuré une grande quantité de précipitations dont au mont Song, à Xinmi, à Xinzheng, à Dengfeng et à Yanshi. Cependant, Zhengzhou a rencontré une pointe d'accumulations de entre 16 et le 20, provoquant une grave crue.


text: Plus de habitants ont été évacués, 3 millions de sinistrés et au moins 33 personnes sont décédées. Treize réservoirs de la province du Henan ont atteint leur limite de contrôle des crues.


text: De fortes inondations ont été signalées à de nombreux endroits et la rivière Ying, la plus importante de la province, a débordé. Dans la ville de Dengfeng, les inondations ont conduit à une explosion dans une usine d'alliages d'aluminium appartenant au Dengfeng Power sans faire aucune victime.


text: Le , Zhengzhou a commencé à subir de fortes pluies. Le , il est tombé , dont en une heure seulement, et en trois jours les cumuls ont atteint .


text: Toute la ville a été affectée alors que les eaux sont montées à un mètre et plus dans les rues. Les routes furent inondées, effondrées par endroits, avec le bitume fracassé. L'électricité fut coupée partout alors que l'eau potable et le gaz manquait souvent. Une rame de métro fut engloutie, douze personnes y ont perdu la vie.


title: Collaboration Santé Internationale

text: Collaboration santé internationale (CSI), initialement connue sous le nom de L’Assistance Médicale Internationale (L’AMI), est une organisation de coopération internationale qui répond aux besoins matériels des centres de santé des pays en développement (PED) en leur procurant les médicaments et les équipements médicaux répondant de manière précise à leurs besoins à des fins humanitaires et écologiques.


title: Collaboration Santé Internationale

text: Pour ce faire, CSI achète des médicaments à partir des dons reçus et récupère des équipements médicaux de seconde main. Chaque projet réalisé par CSI se fait sous la supervision de professionnels de la santé bénévoles (médecins, infirmiers, dentistes, ingénieurs biomédicaux, etc.).  CSI est la seule organisation autorisée par le ministère de la Santé et des Services sociaux (MSSS) à récupérer au sein du réseau de la santé des équipements médicaux en surplus ou non utilisés. La mission de CSI est d'envoyer du matériel médical qui répond à des besoins précis dans le but de soutenir des centres de santé des pays en développement. De cette façon, Collaboration Santé Internationale permet à des centres de santé de mieux s'équiper, de mieux répondre aux besoins de sa clientèle et ainsi, d'augmenter le bien-être et la santé des populations plus démunies.


title: Collaboration Santé Internationale

text: Collaboration Santé Internationale a offert, depuis sa création, de l'aide à plus de 100 pays dont 92 sont des partenaires récurrents. Le frère capucin Célestin Marcotte, curé de la paroisse Saint-Charles de Limoilou, fonde Collaboration Santé Internationale (CSI) en 1968 dans le quartier Limoilou à Québec. Son but premier était de fournir des médicaments dans les zones les plus reculées du monde.


title: Collaboration Santé Internationale

text: Il tire son inspiration d’une visite rendue aux missionnaires Capucins au Tchad en 1967 lors de laquelle, il est atteint d’un virus et soigné à partir des rares médicaments trouvés sur place. De retour au Québec, frère Célestin, touché par la précarité des conditions de vie, procède avec succès à un premier envoi de médicaments pour remplacer ceux utilisés.


title: Collaboration Santé Internationale

text: En 1976, l'organisation opte pour un modèle d'affaire davantage structuré.


title: Collaboration Santé Internationale

text: En 1996, CSI obtient une accréditation exclusive de la part du MSSS lui permettant de récupérer à des fins humanitaires des équipements médicaux en surplus ou non utilisés au sein du réseau de la santé du Québec. Cette reconnaissance assure à CSI un plus grand volume et plus de variétés dans les équipements donnés aux centres de santé bénéficiaires.


title: Collaboration Santé Internationale

text: En 2018, CSI devient membre de l’Association québécoise des organismes de coopération internationale (AQOCI) et partenaire du ministère des Relations Internationales et de la Francophonie (MRIF) dans la réalisation de nombreux projets de coopération internationale. Un projet coûte environ 15 000$ à 25 000$ à réaliser alors que la valeur du matériel envoyé vacille entre 150 000$ et 300 000$. Collaboration Santé Internationale s'occupe de récupérer le matériel, de le vérifier et de la réparer dans le cas échéant et de le préparer à l'envoi alors que les centres de santé s'occupe des frais de transport et de dédouanement. Les appuis de CSI viennent en grande partie des particuliers, des entreprises engagées et des associations partenaires au moyen de dons qui représentent 45% du financement. Quant à l'autre 55% de frais, il est débourser par le centre de santé.


title: Collaboration Santé Internationale

text: CSI est également partenaire du gouvernement du Québec dans la réalisation de projets de solidarité internationale notamment avec le MRIF.


title: Collaboration Santé Internationale

text: CSI initie plusieurs activités bénéfice par année (ex. Le Cyclo Tour de l’Île d’Orléans fin septembre et un souper gastronomique en février) afin d’élargir le nombre de donateurs et de partenaires dont les dons lui assurent l'accomplissement de sa mission.


title: Collaboration Santé Internationale

text: Enfin, l'appui le plus important offert à CSI reste l’expertise et la fidélité de ses 60 bénévoles et ses 9 salariés grâce à qui l’équipe CSI est capable de coordonner ses projets. Les bénévoles sont plusieurs retraités de la santé tels que des pharmaciens (au nombre de trois), des infirmiers, des dentistes et des ingénieurs en biomédical totalisent plus de 13 000 heures de travail chaque année.


title: Collaboration Santé Internationale

text: En premier lieu, CSI procède à des collectes de matériel tous les jours auprès des hôpitaux et des établissements de santé du Québec et reçoit des dons régulièrement. La majorité du matériel (70%) peut être récupérer en envoyé dans un autre pays selon les besoins. Le matériel envoyé est souvent déclassé, car il ne respecte pas les normes au Québec ou remplacé par du matériel plus performant au sein du réseau de la santé, ce qui permet à CSI de le récupérer afin d'éviter qu'il ne se retrouve aux poubelles. Lorsqu'elle reçoit le matériel, il est trié par l'équipe de bénévoles et de travailleurs et vérifier et réparer en cas de besoin par des professionnels en cas de bris. En chiffres, on parle de 600 cueillettes par an et de 300 tonnes de matériel.


title: Collaboration Santé Internationale

text: Collaboration Santé Internationale fait une vingtaine d'envois de conteneurs par an. Les conteneurs peuvent contenir différents produits tels que des équipements médicaux, des fournitures médicales et des médicaments. 95% du matériel reçu provient du réseau de la santé du CIUSS du Québec, c'est-à-dire du réseau public des soins de santé du Québec alors que le reste provient du réseau privé (cliniques privées, etc.). Certains équipements complémentaires (meubles, génératrices, matériaux de construction) peuvent être inclus pour répondre à des besoins spécifiques. En addition, certains articles scolaires et matériels scolaire peuvent faire partie des envois. Le matériel correspond à des besoins en matière de gynécologie, de maternité, de dentisterie, de cardiologie, de chirurgie, dermatologie, de pédiatrie, d'ophtalmologie, pharmacie, d'orthopédie et de soins primaires. CSI a également fait plusieurs envois de matériel sanitaire acheté en surplus au Québec aux pays défavorisés tels que la Tunisie, le Gabon et le Liban face à la pandémie de la COVID-19.


title: Collaboration Santé Internationale

text: CSI s’assure que le matériel donné aux centres de santé réponde à leur besoins et qu'ils ont les ressources et les connaissances nécessaires pour assurer le bon fonctionnement et l'utilisation de ceux-ci.


title: Collaboration Santé Internationale

text: L'organisme fait entre 20 et 30 envois par an dans les différents centres de santé bénéficiaires.


title: Collaboration Santé Internationale

text: Plus de 200 000$ de matériel sont recyclées chaque année par l'organisme. En récupérant des équipements médicaux pour les redistribuer à des centres de santé des PED, CSI contribue à l’amélioration des soins offerts à des populations démunies et isolées ainsi qu'à l'amélioration des conditions de travail des employés des établissements de santé concernés.


title: Collaboration Santé Internationale

text: En incitant des organisations et des citoyens à participer à ses projets de coopération internationale, CSI contribue à sensibiliser davantage de Québécois(es) à l’entraide et à l’économie des ressources naturelles.


title: Collaboration Santé Internationale

text: Louis Garneau


title: Collaboration Santé Internationale

text: Célestin Marcotte


title: Collaboration Santé Internationale

text: Pays en développement


title: Collaboration Santé Internationale

text: Québec (ville)


title: Collaboration Santé Internationale

text: La Cité-Limoilou


title: Collaboration Santé Internationale

text: Séisme de 2021 en Haïti


title: Collaboration Santé Internationale

text: Explosions au port de Beyrouth de 2020


title: Collaboration Santé Internationale

text: Ministère des Relations internationales et de la Francophonie


title: Collaboration Santé Internationale

text: Jour de la Terre


title: Collaboration Santé Internationale

text: Journée mondiale de l'aide humanitaire


title: Collaboration Santé Internationale

text: Site officiel de Collaboration Santé Internationale


title: Collaboration Santé Internationale

text: Page Facebook de Collaboration Santé Internationale


title: Collaboration Santé Internationale

text: Ministère de la Santé et de Services sociaux du Québec


title: Collaboration Santé Internationale

text: Ministère des Relations internationales et de la Francophonie du Québec