title: František Kysela

text: František Kysela est décédé le 20 février 1941 des suites d'un grave accident vasculaire cérébral. Sa femme et son fils ont pris une part active à la résistance pendant la Seconde Guerre mondiale, et ont tous deux péri dans le camp de concentration d'Auschwitz.


title: František Kysela

text: František Kysela est un artiste polyvalent ouvert au modernisme. La plupart de ses œuvres mélange des éléments d'art populaire, d'art décoratif, d'Art nouveau, voire cubiste. Il collabora souvent avec les architectes Pavel Janák et Josef Gočár, en particulier sur des dessins de peinture d'intérieur, employant une palette très colorées. Il a également conçu des textiles de maison, principalement des tapis et des tapisseries, avec l'aide de Marie Hoppe-Teinitzerová (1879-1960) dans les ateliers situés à Jindřichův Hradec ; une série de huit tapisseries est présentée à l'exposition des arts décoratifs de Paris en 1925 où il reçoit le grand prix dans sa spécialité.


title: František Kysela

text: Kysela fut par exemple le décorateur de la villa du propriétaire de l'usine Sochor à Dvůr Králové nad Labem et du hall d'entrée de la villa Hořovský à Hodkovičky.


title: František Kysela

text: Concepteur d'affiches, de bijoux, de mosaïques, de vaisselles, de billets de banque, de plaquettes publicitaires, de livres, Kysela est le cofondateur du groupement artistique Artěl, actif à Prague de 1907 à 1934, très marqué à l'origine par l'Arts and Crafts et la Wiener Werkstätte. Organisé en coopérative, les membres produisirent de nombreux objets d'artisanat d'art en collaboration avec divers ateliers tchèques. Certaines des créations de Kysela figurent aujourd'hui dans les musées nationaux tchèques.


title: František Kysela

text: Graveur et lithographe, Kysela est en 1917 l'un des membres fondateurs de la « Société des peintres-graveurs tchécoslovaques Hollar » ("Sdružení českých umělců grafiků Hollar" : SČUG Hollar), regroupant des graveurs comme František Bílek, Vratislav Hugo Brunner, Tavík František Šimon, entre autres, et qui ouvrit une galerie dans la capitale tchèque.


title: František Kysela

text: Scénographe, Kysela collabore en 1914 à la pièce de Viktor Dyk, "La Sagesse de Don Quichotte" ("Zmoudření dona Quijota"). Il fut également associé à la scénographie de productions d'opéras pour le théâtre de Vinohrady et le Théâtre national de Prague. Il travailla entre autres avec les metteurs en scène Otakar Ostrčil et Ferdinand Pujman (1889-1961). Il est également le concepteur des costumes du film "Svatý Václav" (1930) de Jan Stanislav Kolár, l'un des plus gros budgets de l'histoire du cinéma tchèque.


title: František Kysela

text: Son influence se fait sentir au moment de la formation du Groupe 42.


title: Machias (New York)

text: Machias est une ville située dans le comté de Cattaraugus, dans l'État de New York, aux États-Unis. En 2010, elle comptait une population de , estimée au à .


title: Machias (New York)

text: Lors du recensement de 2010, la ville comptait une population de . Elle est estimée, en 2016, à .


title: Kong Hee-yong

text: Kong Hee-yong (en ) est une joueuse de badminton sud-coréenne née le .


title: Kong Hee-yong

text: Kong Hee-yong est médaillée de bronze en double dames lors des Championnats d'Asie de badminton 2018 à Wuhan et médaillée de bronze à l'Uber Cup 2018 ; elle est également vice-championne d'Asie par équipes dames en 2020 à Manille.


title: Kong Hee-yong

text: Elle reçoit la médaille de bronze en double dames avec Kim So-yeong lors des Jeux olympiques d'été de 2020 à Tokyo.


title: NGC 5171

text: NGC 5171 est une galaxie lenticulaire située dans la constellation de la Vierge à environ d'années-lumière de la Voie lactée. NGC 5171 a été découvert par l'astronome américain en 1883.


title: NGC 5171

text: Le décalage vers le rouge d'ECO 11511, la galaxie située à proximité de NGC 5171, est égale à 0,023429 ± 0,000008, ce qui correspond à une vitesse radiale de (7024 ± 2) km/s et une distance de . Ces deux galaxies pourraient donc former une paire de galaxies.


title: Échec à la reine

text: Échec à la reine ("") est une comédie érotique italienne de Pasquale Festa Campanile, sortie en 1969.


title: Échec à la reine

text: Il s'agit d'une adaptation du roman "L'Esclave" ("), écrit en 1967 par et publié chez Robert Laffont en 1969.


title: Échec à la reine

text: Margaret est une célèbre actrice arrogante et cruelle, habituée à être servie et vénérée par les gens qui l'entourent. Silvia, une jeune fille riche qui souhaite être soumise à une maîtresse et qui n'aime pas vivre en dehors de la villa où elle travaille, arrive à son service en tant que dame d'honneur. Lorsque la soumission masochiste de Silvia, acquérant progressivement des traits plus érotiques, prend des teintes homosexuelles, l'actrice décide de la vendre aux enchères comme esclave à un petit cercle d'amis.  Le principal décor du film est la Villa Parisi à Frascati, utilisée pour représenter la villa de Margaret.


title: Corno

text: Corno peut désigner:


title: New Salem (Massachusetts)

text: New Salem est une ville du comté de Franklin située dans l'État du Massachusetts, aux États-Unis.


title: New Salem (Massachusetts)

text: Au recensement de 2010, sa population était de 990 habitants ; elle fait partie de l'aire métropolitaine de Springfield ("").


title: New Salem (Massachusetts)

text: New Salem se trouve à l'angle sud-est de la vallée de Franklin, et ses terres s'étendent vers le sud entre le comté de Hampshire et le comté de Worcester. La ville est bordée par Orange au nord, Athol au nord-est, Petersham à l'est, Ware au sud, Belchertown au sud-est et Pelham, Shutesbury et Wendell à l'ouest. En raison du Quabbin Reservoir, il n'y a aucun lien terrestre entre New Salem et Pelham, Belchertown ou Ware.


title: New Salem (Massachusetts)

text: Depuis le centre-ville, New Salem se trouve à 19 miles (31 km) à l'est-sud-est du siège du comté de Greenfield, 35 milles (56 km) au nord-nord-est de Springfield, 40 milles (64 km) au nord-ouest de Worcester et 75 milles (121 km) à l'ouest de Boston.


title: New Salem (Massachusetts)

text: Les frontières actuelles de New Salem sont tracées par les anciens lits ouest et centraux de la rivière Swift, qui sont maintenant submergées dans le Quabbin Reservoir qui délimite toute la partie ouest, sud et est de la municipalité.


title: New Salem (Massachusetts)

text: La terre des deux presqu'îles qui s'avancent sur le Quabbin Reservoir est maintenant connue sous le nom de "Prescott Peninsula" (Péninsule de Prescott) ; ce territoire contient les points les plus élevés de la ville avec Mount Pleasant et Prescott Hill (dont cette dernière faisait partie de Pelham).


title: New Salem (Massachusetts)

text: New Salem possède également plusieurs îles dans le Quabbin Reservoir, y compris celles de la Russ Mountain et du Mount L. Une grande partie des terres de la ville d'origine était surélevée, descendant vers l'est et vers les marais près du lac Rohunta, le long de la ville d'Athol. Une petite section de forêt domaniale est située près de ce lac, avec d'autres sections dispersées dans la partie ouest de la municipalité.


title: New Salem (Massachusetts)

text: Selon le Bureau du recensement des États-Unis, la ville a une superficie totale de 58,6 milles carrés (151,9 km²), dont 44,8 milles carrés (116,0 km²) de terre et 13,9 milles carrés (36,0 km²) d'eau, soit 23,69 % du territoire.


title: New Salem (Massachusetts)

text: En raison des terres de la péninsule de Prescott, New Salem est la plus grande ville du comté de Franklin et la plus grande communauté de l'ouest du Massachusetts (comtés de Hampden, Hampshire, Franklin et Berkshire).


title: New Salem (Massachusetts)

text: C'est la vingt-et-unième plus grande municipalité en termes de superficie des 351 villes et villages du Commonwealth du Massachusetts.


title: New Salem (Massachusetts)

text: Aucune autoroute ou autoroute à accès limité ne traverse le territoire de New Salem, et la seule route principale située à proximité est la Massachusetts Route 2 qui passe par Orange, un peu plus au nord.


title: New Salem (Massachusetts)

text: L'accès le plus facile à New Salem se trouve le long de la route américaine 202 ("U.S. Route 202"), qui part de Pelham à l'ouest et traverse le centre-ville avant de se diriger en direction du nord et d'Orange, vers la Massachusetts Route 2.


title: New Salem (Massachusetts)

text: La Route 122, qui entre à l'est de New Salem depuis la ville de Petersham, se dirige vers le nord-ouest en direction de l'U.S. Route 202 avant d'entrer dans Orange.


title: New Salem (Massachusetts)

text: L'aéroport d'aviation générale le plus proche est l'aéroport municipal d'Orange ("Orange Municipal Airport - KORE"), au nord, et le service aérien national le plus proche est accessible à l'aéroport international de Bradley dans le Connecticut, à environ 80 km au sud de la ville.


title: New Salem (Massachusetts)

text: New Salem tient son nom de la colonie Salem qui fonda la ville en 1737.


title: New Salem (Massachusetts)

text: New Salem a été colonisée pour la première fois en 1737 et a officiellement été incorporée en 1753.


title: New Salem (Massachusetts)

text: La création du Quabbin Reservoir entre 1930 et 1939 a grandement bénéficié à l'expansion du territoire géographique de la petite ville : avant la fondation du lac, New Salem ne s'étendait pas beaucoup plus au sud que le village de Colleyville (situé désormais le long de l'U.S. Route 202), mais la formation du Quabbin Reservoir offrit à la ville toutes les nouvelles terres se trouvant au-dessus de la ligne d'eau entre les deux presqu'îles de l'actuelle Péninsule de Prescott, car étant la seule connexion terrestre possible avec la péninsule.


title: New Salem (Massachusetts)

text: Avec la formation de ses frontières sud suivant les anciens bras de la rivière Swift, New Salem comprend aujourd'hui la majeure partie de l'ancienne ville de Prescott (à l'exception d'un coin à l'est du lit central de la rivière Swift raccordé à Petersham) ainsi que de Greenwich et Enfield.


title: New Salem (Massachusetts)

text: Toutes les terres acquises par New Salem grâce à l'annexion faisaient autrefois partie du comté de Hampshire, et aujourd'hui la plupart des terres que la ville a gagnée sont interdites d'accès et protégées dans le cadre de la réserve de Quabbin, qui est administrée par le "Massachusetts Department of Conservation & Recreation" (DCR).


title: New Salem (Massachusetts)

text: En 2011, l'observatoire de Radioastronomie de Quabbin ("Five College Radio Astronomy Observatory") installé dans la région depuis 1969 et qui accueillait près d'une centaine de scientifiques chaque année, a été déclassé et son bâtiment détruit. Jusqu'en 2011, seuls les chercheurs de l'observatoire étaient autorisés à accéder à la réserve de Quabbin. Depuis, seuls les membres de la "Swift River Historical Society" font une visite annuelle de la région et de la Péninsule de Prescott en bus. Aucun autre accès n'est autorisé.L'écrivain américaine L.J. Smith situe les évènements de sa saga littéraire "Le Cercle Secret" dans la ville de New Salem, Massachuetts.


title: Tata Aria

text: Le Tata Aria est un SUV fabriqué par Tata Motors. Il est basé sur le concept Tata Xover présenté au Salon international de l'automobile de Genève 2006. Le Tata Aria était également une série de concept-cars présentée par Tata Motors au Salon de l'automobile de Genève en 2000, il fut remplacé par le Tata Hexa avec l'extérieur et l'intérieur révisés, qui est livrée avec un moteur diesel Varicor 400 de 2,2 litres avec l'option d'une transmission manuelle et automatique.


title: Tata Aria

text: Le Tata Aria est une combinaison entre un monospace, une berline et un SUV.


title: Tata Aria

text: Tata Motors a conçu l'Aria en collaboration avec sa filiale Jaguar-Land Rover, il est conçu pour cibler à la fois les marchés indiens et internationaux, le véhicule répond aux normes de sécurité européennes.


title: Tata Aria

text: En 2000, un coupé cabriolet à deux places, appelé Tata Aria a été présenté par Tata Motors au Auto Expo de 2000. Cette voiture est construite sur la même plate-forme que la Tata Indica, et il a été proposé d'être propulsée par un moteur de 140 cv.


title: Tata Aria

text: Cette voiture est construite sur le concept Tata Aria. La Tata Aria Roadster a été proposé pour être propulsé par un moteur à essence de 1,6 litre à 2,0 litres et a été conçu en Italie.


title: Notion (logiciel)

text: Notion est une application de prise de notes, de bases de données, des tableaux Kanban, de wikis, de calendriers et de rappels. C'est à la fois un idéateur et un wiki. Ce logiciel peut être utilisé pour un usage individuel ou en collaboration avec d'autres.


title: Notion (logiciel)

text: Notion Labs Inc, une startup implantée à San Francisco, a été fondée en 2013 par Ivan Zhao et Simon Last. Rapidement, l'entreprise confronta des problèmes car leur logiciel était instable et les investissements dans l'entreprise diminuaient rapidement. Les fondateurs ont refusé de rencontrer des investisseurs en capital-risque ou de discuter une valorisation plus élevée. À ce moment, Ivan Zhao se voit contraint de licencier ses quatre employés et de quitter ses locaux de San Francisco.


title: Notion (logiciel)

text: Dans le but de s'isoler et de repenser leur projet de zéro, les deux fondateurs se rendent à Kyoto, une ville dans laquelle ils ne connaissent personne et dont ils ne maîtrisent pas la langue. Pendant 1 an, les deux hommes passent 18 heures par jour sur Figma à repenser l'interface de leur logiciel.


title: Notion (logiciel)

text: L'application est lancée en mars 2016 pour les navigateurs Web et OS X, en mai 2017 pour Microsoft Windows et en juin 2017 pour iOS .


title: Notion (logiciel)

text: En mars 2018, l'équipe publie Notion 2.0 et introduit les bases de données. Le logiciel reçoit des éloges sur Product Hunt en tant que produit du mois et a été présenté dans un article du WSJ. À l'époque, l'entreprise comptait alors moins de 10 salariés.


title: Notion (logiciel)

text: En juin 2018, une application Android officielle est publiée.


title: Notion (logiciel)

text: En septembre 2019, la société a annoncé avoir atteint le million d'utilisateurs. En avril 2020, elle est valorisée à 2 milliards de dollars avec 4 millions d'utilisateurs.


title: Notion (logiciel)

text: Notion est une plate-forme de collaboration avec prise en charge de markdown, de kanban, de tâches, des wikis et des bases de données. L'entreprise présente son logiciel comme un espace de travail tout-en-un. Il est décrit comme un outil de gestion de fichiers offrant un espace de travail unifié, permettant aux utilisateurs de commenter les projets en cours, de participer à des discussions et de recevoir des commentaires. En plus des applications multiplateformes, il est accessible via la plupart des navigateurs Web. Il comprend un outil pour capturer le contenu des pages Web. Il aide les utilisateurs à planifier des tâches, à gérer des fichiers, à enregistrer des documents, à définir des rappels, à tenir des agendas, à organiser leur travail. Notion permet d'écrire et de coller des équations sous forme de blocs ou en ligne, car il prend en charge LaTex.


title: Notion (logiciel)

text: Notion propose un modèle d'abonnement à quatre niveaux : gratuit, personnel, d'équipe et d'entreprise.


title: Notion (logiciel)

text: Le 4 janvier 2021, Notion a connu une période d'indisponibilité empêchant les utilisateurs d'accéder à leurs fichiers. Cela aurait été causé par des difficultés avec Amazon Web Services.


title: Notion (logiciel)

text: Le 12 février 2021, Notion a connu une panne qui a duré plusieurs heures, empêchant les utilisateurs d'accéder à leurs fichiers. Cela aurait été causé par des plaintes de hameçonnage qui ont entraîné une suspension temporaire du domaine de Notion.


title: Arisa Higashino

text: En double mixte , elle est avec Yuta Watanabe médaillée de bronze mondiale en 2019 à Bâle, puis médaillée de bronze olympique en 2021 à Tokyo.


title: Arisa Higashino

text: Elle est également médaillée d'or par équipes aux Championnats d'Asie par équipes de 2017 à Hô Chi Minh-Ville et aux Jeux asiatiques de 2018 à Jakarta, ainsi que médaillée d'argent aux Championnats d'Asie par équipes de 2019 à Hong Kong et à la Sudirman Cup 2019 à Nanning, et médaillée de bronze à la Sudirman Cup 2017 à Gold Coast.


title: Boulevard Bara

text: Le boulevard Bara est une voie marseillaise située dans le de Marseille. Elle va de la rue Centrale à l’avenue Jean-Giono.


title: Boulevard Bara

text: Elle porte par délibération du conseil municipal en date du 6 juillet 1926 le nom de Joseph Bara, tambour âgé de 14 ans, tué par les Vendéens, en 1793. Il se nommait anciennement « boulevard Rivet » du nom de l’ancien propriétaire des terrains (une rue du 8 arrondissement porte actuellement ce nom) .


title: Boulevard Bara

text: Cette voie démarre dans le quartier de Château-Gombert à l’intersection avec la rue Centrale, en prolongement de son axe, et les escaliers de la place des Héros. Elle traverse le village puis longe les champs agricoles du quartier jusqu’au rond-point avec la rue Albert-Einstein. Elle se termine à la limite de la commune de Plan-de-Cuques où elle est prolongée par l’avenue Jean-Giono après être passée sous le pont du chemin du Cavaou dit « pont de l’Annonciade ».


title: Boulevard Bara

text: Elle fait partie de la route de Château-Gombert à Allauch par Plan-de-Cuques.


title: Abdelhak Saidouni

text: Abdelhak Saidouni, né le 17 juillet 1982 à El-Harrach, est un lutteur algérien pratiquant la lutte gréco-romaine.


title: Abdelhak Saidouni

text: Abedlhak Saidouni évolue d'abord dans la catégorie des moins de 58 kg. Il se classe à la sixième place des Championnats du monde cadets 1999 à Nykøbing Falster, avant de remporter la médaille de bronze aux Championnats d'Afrique de lutte 2000 et de terminer des Mondiaux juniors 2000 à Nantes.


title: Abdelhak Saidouni

text: Il évolue ensuite dans la catégorie des moins de 63 kg, remportant la médaille d'or des Championnats d'Afrique de lutte 2001 à El Jadida.


title: Oscar Debunne

text: Oscar Auguste Debunne, né le 24 avril 1921 à Forest et mort le 11 mai 2006 à Uccle, était un homme politique et haut fonctionnaire belge.


title: Oscar Debunne

text: Oscar Debunne est né Oscar Deboeuf, de la relation illégitime de l'homme politique Auguste Debunne et de Bertha Deboeuf. Après la mort de la première femme d'Auguste en 1935, le couple se maria et Oscar fut reconnu légalement.


title: Oscar Debunne

text: Oscar obtient un doctorat en droit en 1943 à l'Université de Gand. Il exerce au barreau de Gand de 1944 à 1948. Pendant la Seconde guerre mondiale il est actif dans la résistance belge face à l'occupation allemande.


title: Oscar Debunne

text: En 1952 il devient bourgmestre de Alost, sous la bannière du Parti socialiste belge. En 1954 il est élu député. En avril 1956, il démissionne brusquement de ses deux postes, officiellement pour des raisons personnelles. Les journaux le rapportent pendant un certain temps comme étant "introuvable".


title: Oscar Debunne

text: Proche du ministre Paul-Henri Spaak, celui-ci propose à Oscar une mission d’assistance technique des Nations-Unies en Inde et au Népal, de 1956 à 1959. Puis de 1959 à 1967, il est en poste à la Direction économique du l'Organisation du Traité de l'Atlantique Nord (OTAN) à Paris. En 1967 il devient le directeur-adjoint de la Direction économique de l'OTAN alors déménagée à Bruxelles, puis en 1973 il en devient le directeur.


title: Oscar Debunne

text: En 1975, fidèle à son engagement socialiste, il devient directeur de l'Institut Emile Vandervelde, jusqu'en 1986. Au cours de cette période, de 1978 à 1982 il est également président du conseil consultatif de l’Administration générale de l’aide au développement (AGAD). Entre 1982 et 1992 il préside le "Fonds voor ontwikkelingsamenwerking" (Solidarité Socialiste néerlandophone). À partir de 1990, il est directeur de l'Institut européen d'études de l'Asie du Sud et du Sud-Est à Bruxelles.


title: Oscar Debunne

text: Oscar Debunne se qualifie lors d'une interview en 1993 de « ni Flamand, ni Wallon, mais Européen » et de « socialiste, agnostique, humaniste et universaliste ».


title: Liste de films soviétiques sortis en 1957

text: Cet article présente une liste des films longs métrages produits en Union soviétique en 1957. Les titres en français sont en grande majorité des traductions et non les titres attribués par les distributeurs dans les pays francophones.


text: Ces inventaires annuels de films ne sont pas évidents à établir parce que :


title: The Dam Busters March

text: Le sort un single de cette marche (HMV B10877) qui atteint la dans le U.K. record charts le .


title: The Dam Busters March

text: Les supporters du Lincoln City sont connus pour chanter cette chanson les bras tendus en imitant les avions après que leur équipe a marqué. Elle est également régulièrement jouée par le club de football écossais Rangers F.C. après les matchs.


title: The Dam Busters March

text: Lors de la publication la partition de la marche en 1955, Carlene Mair ajoute les paroles suivantes :


title: Château de Montredon

text: Le château féodal de Montredon est un ancien château fort situé à Montredon-Labessonnié, dans le Tarn (France). Aujourd'hui ruiné et disparaissant sous la végétation, c'est une forteresse du , siège de la seigneurie puis baronnie de Montredon.


title: Château de Montredon

text: Le château de Montredon est élevé au . Siège de la seigneurie du même nom, il dépend alors des puissants Raimondins, comtes de Toulouse. Lors de la croisade des albigeois, Raymond VI puis son fils se rallient aux cathares. L'armée croisée s'empare ainsi en 1209 de la seigneurie de Montredon, qui est rattaché au domaine de la famille de Montfort, Simon de Montfort étant chef de la croisade.


title: Château de Montredon

text: Quelques années après, elle échoie à la famille de Lautrec, au travers du vicomte Sicard VI de Lautrec. La seigneurie resta alors deux siècles durant entre les mains des vicomtes de Lautrec, en commençant par Isarn IV puis Pierre III. Le fils de celui-ci, Amalric II, fait de la seigneurie de Montredon une baronnie. Son héritier Pierre IV meurt entre les murs du château en 1392. Finalement, en 1430, Pierre VI échange la baronnie et le château de Montredon avec Hugues III d'Arpajon. Dans la transaction, Hugues III obtient aussi Castelfranc et Berlan, tandis que Pierre VI acquiert Montfa, Labruguière, ainsi que près de cent vaches, des vases en argent et 1150 écus d'Or.


title: Château de Montredon

text: En 1569, la baronnie est obtenue par la famille de Lévis-Caylus, qui la conserve jusqu'en 1631. Après différentes alliances, le domaine passe à la famille de Villeneuve. La forteresse survit à la Révolution française, pour finalement tomber en désuétude au . Au début du , les ruines du château sont encore dégagées et nombreuses, comme en témoignent les cartes postales de l'époque. Néanmoins, ces vestiges sont aujourd'hui plus rares, et ensevelis sous la végétation.


title: Château de Montredon

text: Outre certains vicomtes de Lautrec et Simon de Montfort, différents personnages importants ont eu l'occasion de séjourner au château de Montredon. On retrouve le roi François Ier, le prince de Condé, le cardinal de Richelieu, ainsi que le peintre Antoine Van Dyck.


title: Château de Montredon

text: Le château de Montredon était une puissante forteresse construite selon un plan simple, en quadrilatère. S'étendant sur près de 2000 m, il était flanqué par quatre tours rondes, reliées par de larges courtines. Ces murs encadraient une large cour intérieur de 640 m. La bâtisse était aussi dotée d'un grand fossé (encore visible) et d'un pont-levis. Au centre de la cour s'élevait un puissant donjon carré.


title: Séisme de 2019 à Athènes

text: Le séisme s'est produit à le vendredi et a touché des millions d'Athéniens en milieu de journée. Plusieurs instituts sismologiques ont déterminé une magnitude d'environ "M" w = 5,1 et la région épicentrale semblait être au sud du mont Parnès, dans la localité de Magoúla, à environ au nord-ouest de la zone métropolitaine d'Athènes. Près de 20 ans auparavant, le , Athènes avait été secouée par un de "M" w = 6.


title: Séisme de 2019 à Athènes

text: Le tremblement de terre de juillet 2019 a engendré des coupures de courant et des problèmes de communication pendant au moins deux heures autour d'Athènes. Les secouristes ont ainsi signalé avoir reçu des appels concernant des personnes piégées dans des ascenseurs.


title: Séisme de 2019 à Athènes

text: La Grèce est située au sud-est de l'Europe et se caractérise par une structure tectonique complexe, avec des chaînes de montagnes importantes et une forte activité sismique, concentrée dans l'arc hellénique.


title: Séisme de 2019 à Athènes

text: Il existe des preuves historiques de plusieurs tremblements de terre situés à des distances comprises entre 30 et à l'extérieur de la ville d'Athènes.


title: Séisme de 2019 à Athènes

text: Pour déterminer l'intensité perçue du séisme de 2019, une équipe d'enquête du Département de géologie et de géoenvironnement de l'Université d'Athènes, a interrogé des citoyens provenant de la banlieue d'Athènes et de plusieurs villes proches de l'épicentre quelques heures après le tremblement de terre et la semaine suivante. L'équipe a pu recueillir 63 questionnaires (qui rapportaient les témoignages de secousses ressenties sur la base de l'échelle d'intensité EMS-98) et 48 photos de dommages.


title: Séisme de 2019 à Athènes

text: Le Centre sismologique euro-méditerranéen fait partie des instituts sismologiques internationaux qui utilisent les témoignages des secousses perçues par les citoyens pour déterminer une estimation de l'intensité du séisme. L'institution interroge les personnes qui viennent de subir un tremblement de terre à travers une série de dessins animés illustrant les 12 niveaux de l'échelle d'intensité EMS-98. Cette procédure est essentielle pour une prise de conscience rapide de la situation.


title: Séisme de 2019 à Athènes

text: Dans le cas du tremblement de terre d'Athènes en 2019, 76 % des témoignages reçues par le CSEM ont été recueillis dans la première heure suivant le début du tremblement de terre, permettant une information quasi en temps réel. La plupart des réponses sont venues d'Attique.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le Castelfidardo (fanion « CD », puis plus tard « CB ») était un destroyer (puis, plus tard, un torpilleur) italien de la classe Curtatone, lancé en 1922 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Les navires lancés entre 1922-23 qui suivirent la classe Palestro étaient supérieurs en tonnage et dimensions, mais semblables d’apparence et d’armement. Ils n’avaient plus notamment ce gouvernail remontant sur le cul, caractérisant les destroyers Italiens de l’époque.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Ces navires avaient une longueur totale de 84,94 mètres, une largeur de 8,02 mètres et un tirant d'eau de 2,46 mètres. Ils déplaçaient 890 tonnes à charge normale, et 900 tonnes à pleine charge. Leur effectif était de 6 officiers et 102 sous-officiers et marins


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Les Curtatone étaient propulsés par deux turbines à vapeur Zoelly, chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par quatre chaudières Thornycroft. La puissance nominale des turbines était de 22 000 chevaux-vapeur (16 400 kW) pour une vitesse de 32 nœuds (59 km/h) en service. Ils avaient une autonomie de 1 800 milles nautiques (3 300 km) à une vitesse de 15 noeuds (28 km/h).


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Leur batterie principale était composée de 2 canons jumelés Schneider-Armstrong Mod. 1919 de 102/45 mm. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Curtatone était assurée par 2 canons simples Armstrong Mod. 1914 de 76/30 mm. Ils étaient équipés de 6 tubes lance-torpilles de 450 millimètres (21 pouces) dans deux supports triples au milieu du navire. Les Curtatone étaient également équipés d'un équipement pour le transport et la pose de 16 mines.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le "Castelfidardo" est construit par le chantier naval Cantiere navale fratelli Orlando à Livourne en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Construit entre juillet 1920 et mars 1924, une fois opérationnelle, le destroyer "Castelfidardo" est affecté au "II escadron de destroyers", encadré dans le département de La Spezia, en effectuant la période habituelle de formation initiale.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: En 1929, le destroyer constitue, avec ses navires-jumeaux (sister ships) "Monzambano", "Curtatone" et "Calatafimi", la "VIII escadron de destroyers" qui, avec la "VII escadron de destroyers" (composée d'unités de la classe Palestro) et le croiseur éclaireur "Augusto Riboty", forme la "4 flottille de destroyers", appartenant à la "II division de torpilleurs", qui fait partie de la "2 escadre navale" basée à Tarente. En 1931, le "Castelfidardo", ainsi que le "Riboty", le "Calatafimi" et les torpilleurs "Ippolito Nievo" et "Fratelli Cairoli", forment la "3 flottille de destroyers", qui fait partie de la "4 division navale".


title: Castelfidardo (destroyer)

text: De 1929 à 1932, le "Castelfidardo" est en disponibilité (en réserve), tandis que de 1932 à 1936, il effectue divers voyages qui le conduisent à Tripoli, Constanța, en Libye, en Grèce, au Dodécanèse et en Afrique du Nord.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: En 1930, le "Castelfidardo" est temporairement désarmé puis soumis à des modifications qui comprennent le relèvement de la cheminée avant.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Au milieu des années trente, le navire est commandé par le lieutenant de vaisseau (tenente di vascello) "Ener Bettica". En 1936, le destroyer passe dans le département maritime de Livourne, pour revenir la même année dans le département de La Spezia.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: De 1937 à 1939, le "Castelfidardo" est basé à Brindisi et est employé comme ravitailleur de sous-marins. Le 1er octobre 1938, l'unité est déclassée en torpilleur.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Entre 1939 et 1940, le navire, comme les autres unités de la classe, subit d'autres modifications, qui impliquent le remplacement des deux canons Armstrong 1914 de 76/30 mm par 2 (ou 4) canons simples Scotti-Isotta-Fraschini 20/70 1939 (placés à la place des canons de 76 mm) et 2 mitrailleuses de 8/80 mm (placées sur le château). Plus tard, deux lanceurs de charges de profondeur sont également embarqués.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Lors de l'entrée de l'Italie dans la Seconde Guerre mondiale, le 10 juin 1940, le "Castelfidardo" fait partie du "XVI escadron de torpikkeurs" (formé avec ses navires-jumeaux "Monzambano", "Curtatone" et "Calatafimi" et les vieux torpilleurs "Giacinto Carini" et "Giuseppe La Masa"), basé à La Spezia. Pendant le conflit, l'unité opère dans le sud de l'Adriatique et la mer Égée, étant employée principalement pour des missions d'escorte.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 20 août 1940, en effet, avec la constitution du "Comando Superiore Traffico Albania" (Maritrafalba), qui devient actif le 5 septembre 1940, le "Castelfidardo" est déplacé à Brindisi et affecté, avec d'autres unités (deux vieux destroyers, neuf autres torpilleurs, trois croiseurs auxiliaires et le "XIII escadron MAS (Motoscafo Armato Silurante)), à ce commandement, qui l'utilise pour des missions d'escorte de convois en Basse Adriatique, entre l'Italie et l'Albanie.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 5 septembre 1940, le navire commence sa première mission d'escorte sous les ordres de Maritrafalba, escortant de Bari à Durrës les vapeurs "Perla" et "Antonietta Costa" avec 52 soldats et 2 100 tonnes de chariots, voitures, motos, bicyclettes et quadrupèdes (ces derniers au nombre de 671). Deux jours plus tard, le torpilleur revient de Durrës à Bari, escortant le petit pétrolier "Abruzzi", le vapeur cargo "Premuda" et le "Antonietta Costa", qui reviennent déchargés en Italie.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 10 septembre, le "Castelfidardo" escorte les vapeurs "Polcevera" et "G. Costa", chargés de 4 000 tonnes de fournitures (et plus précisément d'artillerie, d'armes légères, de 19 véhicules et d'autres matériels) de Bari à Vlora, via Brindisi. Le lendemain, l'unité, ainsi que le croiseur auxiliaire "Capitano A. Cecchi", escorte de Vlora à Brindisi puis à Bari les vapeurs "Nautilus" et "Pontinia", qui reviennent à vide. Le 15 septembre, le torpilleur escorte le navire à moteur postal "Filippo Grimani", naviguant de Brindisi à Durrës, et plus tard le même jour, il escorte le jumeau du "Grimani", le "Piero Foscari", sur le trajet inverse. Le lendemain, le "Castelfidardo" escorte à nouveau le "Foscari" de Brindisi à Durrës, puis le "Grimani" de Durrës à Brindisi. Le 23 septembre, le "Castelfidardo", avec le "Capitano A. Cecchi" et le torpilleur "Polluce", plus récent, escorte les navires à moteur "Catalani" et "Viminale", transportant 2 112 hommes et 70 tonnes de matériel, de Bari à Durrës.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 12 octobre 1940, le Maritrafalba est dissous, mais déjà le 21 octobre ce commandement est reconstitué, et le "Castelfidardo" est de nouveau placé sous son commandement (avec deux destroyers plus anciens, neuf autres torpilleurs, quatre croiseurs auxiliaires et le "XIII escadron MAS") pour des fonctions d'escorte de convois et de lutte anti-sous-marine, ainsi que de sauvetage.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: En décembre, le torpilleur bombarde avec sa propre artillerie des installations militaires sur la côte de la Grèce. Le 6 décembre, à 5h30, le "Castelfidardo", qui arrive à Brindisi en provenance de Tarente, reçoit l'ordre de se diriger vers le point de torpillage du vapeur "Olimpia" (à 4h55, ce navire, en provenance de Durrës, d'où il est parti à 23h45 la veille, à Brindisi avec le vapeur "Carnia" et le destroyer "Augusto Riboty", a été touché par une ou deux torpilles lancées par le sous-marin britannique (pour d'autres sources par le sous-marin à la position géographique de , à une quarantaine de milles nautiques (74 km) de Brindisi) pour traquer le sous-marin attaquant. La recherche de l'unité ennemie, à laquelle participent également le "MAS 512" et le "XIII escadron", est infructueuse (alors que le "Olimpia" peut être remorqué en sécurité à Brindisi).


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 8 décembre, le "Castelfidardo", avec le croiseur auxiliaire "Barletta", escorte le croiseur auxiliaire "Arborea", utilisé comme transport, et les vapeurs "Galilea" et "Aventino" de Bari, d'où il part à 00h30, à Durrës, où il arrive à 11h15 (les trois navires marchands transportent au total 2 755 hommes, 145 quadrupèdes et 104 tonnes de fournitures). Le navire quitte Durrës à 2 heures du matin le 10 décembre, escortant le "Galilea" et les navires à moteur "Verdi" et "Puccini", qui retournent déchargés à Bari, où ils arrivent à 18h30.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le "Castelfidardo" quitte Bari à minuit le 15 décembre, avec le croiseur auxiliaire "Brindisi", escortant le "Verdi", le "Galilea", le "Puccini" et le "Arborea" jusqu'à Vlora, où ils arrivent à 13 heures du même jour, transportant le premier groupe de la division d'infanterie "Acqui", soit 3 936 hommes et 80 tonnes de matériel. Le torpilleur quitte Vlora à 8h30 le 17 décembre, avec le croiseur auxiliaire "Città di Genova", pour escorter les vapeurs "Piemonte" et "Galilea" à Brindisi et les navires à moteur "Città di Savona", "Verdi" et "Puccini", qui reviennent vides. Arrivé à Brindisi à 16h45, le convoi y laisse le "Piemonte" et continue vers Bari, mais le "Castelfidardo" doit quitter la formation et revenir à Brindisi en raison de conditions météorologiques défavorables.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 22 décembre, à 23h30, le navire appareille de Brindisi en direction de Bari, escortant les vapeurs déchargés "SantAgata" et "Hermada", avec lesquels il arrive au port à 11h30 le lendemain matin. Deux jours plus tard, la veille de Noël, le "Castelfidardo" quitte Bari à 00h30 avec le "Capitano A. Cecchi", escortant les vapeurs "Quirinale" et "Marin Sanudo" et les navires à moteur "Donizetti" et "Città di Savona", avec le premier groupe de la division d'infanterie "Brennero" (2 663 hommes, 186 véhicules et 558,5 tonnes de matériel), pour Durrës, où ils arrivent à 15h15 du même jour. Le 26 décembre à 18h30, le "Castelfidardo" quitte le port albanais en escortant les vapeurs déchargés "Carnia" et "Monstella", avec lesquels il arrive à Bari à 9h30 le 27.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 28 décembre à 10 h 36, le "Castelfidardo" quitte Bari pour Brindisi, où il arrive à 16h00 le même jour, escortant le "Galilea" vide. Le torpilleur quitte Brindisi à 23h05 le jour suivant, avec le Brindisi, pour escorter le "Viminale" et les vapeurs "Zena" et "Monrosa" à Durrës, arrivant à destination à 9h00 le 30 décembre. Le 31 décembre à 7 heures du matin, le navire quitte Vlora, où il s'est déplacé, pour escorter les navires à vapeur "Absirtea" et "Argentina" et le navire à moteur "Città di Agrigento" jusqu'à Brindisi. Le convoi, qui est arrivé à Brindisi à 23h05 le même jour, est le dernier à arriver dans le port des Pouilles avant la nouvelle année.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 2 janvier à 3 heures du matin, le "Castelfidardo" quitte Brindisi en même temps que le "Brindisi", escortant jusqu'à Vlora le navire à moteur "Città di Trapani" et le vapeur "Aprilia", transportant 497 hommes et 1 111 tonnes de vêtements, de provisions et d'autres fournitures. Le convoi atteint sa destination à 17h40, et le torpilleur quitte Vlora à 12h30 le 4 janvier, escortant les vapeurs "Zena" (déchargé) et "Luisa" (utilisé pour le trafic civil), avec lesquels il atteint Brindisi à 23h35 le même jour.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le torpilleur quitte Brindisi à 4h45 le 6 janvier, escortant les vapeurs "Titania" et "Dea Mazzella" (ce dernier affecté au trafic civil), qui seront rejoints plus tard par le vapeur "Verbano". Le convoi, dont la cargaison totale s'élève à 92 hommes, 649 quadrupèdes et 156 tonnes de fournitures, arrive à Vlora à 15h15 le même jour. Le "Castelfidardo" part dès 14h00 le 7 janvier, escortant les vapeurs vides "Piemonte" et "Galilea" jusqu'à Brindisi, où il arrive à 21h30.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 10 janvier, à 11h45, le navire appareille de Brindisi avec le "Brindisi", pour escorter jusqu'à Vlora le vapeur "Piemonte" et le navire à moteur "Città di Agrigento", transportant 3 148 hommes, un véhicule, neuf quadrupèdes et 380 tonnes de munitions et autres fournitures. Le convoi arrive au port à 20h05. Deux jours plus tard, le "Castelfidardo", de retour en Italie, escorte de Bari à Brindisi le "Città di Agrigento" et les vapeurs "Milano" et "Monstella" déchargés.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 24 janvier, le torpilleur, ainsi que le croiseur auxiliaire "Egeo", quittent Bari à minuit et demi, escortant le vapeur "Quirinale" et les navires à moteur "Città di Savona" et "Puccini", transportant 1 911 hommes et 765 tonnes de fournitures. Les navires arrivent à Durrës à 14 heures ce jour-là. Le lendemain, à 20 heures, le "Castelfidardo" quitte Durrës en escortant le vapeur "Quirinale" et les navires à moteur "Barbarigo" et "Città di Savona", qui reviennent déchargés à Bari, où ils arrivent après douze heures, à 8 heures du matin le 26.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 26 janvier à 21 heures, le navire, avec le "Città di Genova", appareille de Bari pour escorter jusqu'à Durrës les navires à moteur "Verdi" et "Donizetti" et les vapeurs "Argentina" et "Città di Tripoli", avec à leur bord le premier groupe de la division d'infanterie " Cagliari ", composé de 2 634 hommes et de 1 162 tonnes de matériel. Le convoi atteint sa destination à 9h15 le 27. Le 27, à 20h40, le "Castelfidardo" quitte Durrës en escortant le "Verdi", le "Argentina" et le "Città di Tripoli", qui retournent à vide à Bari, où ils arrivent à 9h30 le 28.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 28 janvier, à 19h00, l'unité quitte Bari en escortant les vapeurs "Tagliamento", "Mameli" et "Vesta" et le navire à moteur "Narenta", avec une cargaison de munitions (sur le "Vesta"), 998 quadrupèdes, 3 963 tonnes de provisions et 286 tonnes d'autres fournitures. Le convoi arrive à Durrës le 29 à 8 heures du matin. Le torpilleur quitte le port albanais à 9h30 du même jour, escortant les navires à moteur déchargés "Rossini", "Puccini" et "Città di Savona", avec lesquels il arrive à Bari à 22h.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 2 février, le "Castelfidardo" et le "Barletta" quittent Barletta en escortant les vapeurs "SantAgata", "Contarini" et "Rosandra", transportant 667 quadrupèdes, 190 tonnes de provisions et 64 tonnes de viande congelée. Après avoir fait escale à Bari, le convoi atteint Durrës. A 17h15 le 5 février, l'unité quitte Durrës pour Bari, escortant le "Verdi", le "Milano" et le "SantAgata", à vide, et arrive à Bari à 5h10 le 6 février.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: De retour en Albanie, le 9 février à 4 heures du matin, le navire appareille de Durrës en escortant les vapeurs déchargés "Milano", "Aventino" et "Quirinale", avec lesquels il arrive à Bari à 16h35 du même jour. Le "Castelfidardo" quitte Bari à 3 heures du matin le 12 février, escortant les vapeurs "Milano" et "Aventino". Au large de Brindisi, au point X, le convoi est rejoint par les navires à moteur "Verdi" et "Marin Sanudo" et le croiseur auxiliaire "Egeo", chargé de les escorter, en provenance de Brindisi. Réunis en un seul convoi, les navires (transportant 3 086 soldats, 203 quadrupèdes, 101 véhicules et 648 tonnes d'approvisionnement) atteignent Durrës à 14h30 le même jour. Le torpilleur quitte Durrës à 8h15 le 15 février, escortant les navires marchands vides "Verdi", "Aventino" et "Milano" jusqu'à Bari, où ils arrivent à 22h00.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le "Castelfidardo" quitte Bari le 16 février à 2 heures du matin, avec le croiseur auxiliaire "Brioni", escortant jusqu'à Durrës les navires à moteur "Puccini", "Città di Bastia", "Città di Savona" et "Città di Tripoli". Le convoi, avec 2 957 soldats et 392 tonnes de ravitaillement, atteint sa destination à 16 heures le même jour. Le 17 février, à 18h15, le torpilleur appareille de Durrës en escortant le "Città di Bastia", le "Città di Savona" et le "Puccini", déchargé, et arrive à Bari à 8h15 le 18 février.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 19 février à 3 heures du matin, le torpilleur, accompagné du "Capitano A. Cecchi", appareille de Bari en escortant le navire à moteur "Rossini" et les vapeurs "Titania", "Zena" et "Rosandra", transportant 1 600 ouvriers (sur le "Rosandra"), 922 soldats, 1 160 quadrupèdes et 436 tonnes de matériel. Le convoi arrive à Durrës à 17h15 le même jour, et le "Castelfidardo" repart à 9h30 le 24, escortant jusqu'à Bari, où il arrive à 9h00 le 25, les vapeurs vides "Rinucci", "Neghelli" et "Carmela".


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 8 mars, le navire escorte les vapeurs "Piemonte" et "SantAgata" et le pétrolier "Conte di Misurata" de Brindisi à Vlora, transportant 2 879 soldats, 693 quadrupèdes, huit véhicules et 395 tonnes de fournitures. Le même jour, à 14h15, le torpilleur quitte Vlora avec le croiseur auxiliaire "Francesco Morosini", escortant les navires à vapeur "Francesco Crispi" et "Galilea", le navire à moteur "Viminale" et le chalutier à moteur "Genepesca II", pour arriver à Brindisi à 21h05.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: De retour à Vlora, le "Castelfidardo" part le 10 mars, à 7 heures du matin, pour escorter à Brindisi le navire à moteur "Città di Marsala" et les vapeurs "SantAgata" et "Monstella" déchargés. Les navires arrivent au port après dix heures de navigation. Le lendemain, à 5h20 du matin, le navire quitte Brindisi avec le "Morosini", escortant les transports de troupes "Viminale", "Galilea" et "Crispi" jusqu'à Vlora, où ils arrivent à midi, transportant 3 305 soldats, 9 véhicules et 325 tonnes de matériel. Le 12 mars, à 7 heures du matin, le torpilleur quitte Vlora en escortant les vapeurs vides "Aprilia", "Diana" et "Stampalia" vers Brindisi. Les navires arrivent à destination à 16h20 le même jour.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 15 mars à 23 heures, le navire appareille de Bari en escortant les vapeurs "Zena", "Absirtea" et "Monstella", avec à son bord 197 soldats, 1 537 quadrupèdes et 128 tonnes de matériel. Le convoi atteint Durrës à 13h15 le jour suivant. Le "Castelfidardo" quitte Durrës à 7 heures du matin le 17, escortant les navires à moteur "Donizetti", avec 236 blessés légers, et "Barbarigo", vide, et le vapeur "Laura C.", vide, arrivant à Bari à 22h45.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le torpilleur quitte le port des Pouilles le 19 mars à 23h00, avec le "Brioni", pour escorter à Durrës les navires à moteur "Donizetti", "Narenta", "Città di Bastia" et "Città di Tripoli", avec le premier détachement de la division d'infanterie " Firenze ": 1 986 hommes et 612 tonnes d'équipement de la division et d'autres fournitures. Les navires atteignent leur destination à 15h15 le 20, et le "Castelfidardo" quitte Durrës à sept heures le 21 mars, escortant les navires à moteur "Città di Tripoli" (avec 231 blessés légers à bord) et "Città di Bastia" et le vapeur "Tagliamento". Le convoi atteint Bari à 21h30.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 22 mars à 23h00 (ou le 23 mars à 00h00), l'unité, sous le commandement du lieutenant de vaisseau (tenente di vascello) "Gennaro Greco", quitte Bari pour Durrës (en faisant escale à Brindisi), escortant les vapeurs "Carnia", "Monstella" et "Vesta", transportant 89 soldats, 89 véhicules, 66 quadrupèdes, 2 773 tonnes de munitions et 958,5 tonnes d'autres fournitures, et le "Anna Capano", utilisé pour le service civil. Mais à 10h28 le 23, à la position géographique de (environ trente milles nautiques (37 km) au nord-est de Brindisi et autant de milles nautiques de Capo Gallo, près de la ville des Pouilles), le convoi est attaqué par le sous-marin grec RHS "Triton" (Y 5), qui lance quatre torpilles contre le "Carnia", qui est en tête du convoi. Le "Monstella", bien qu'étant à l'arrière, aperçoit les torpilles en premier et donne le signal d'avertissement, puis vire rapidement vers le point où le RHS "Triton" est susceptible de se trouver. Les autres unités exécutent également ce virage (le "Anna Capano" évite trois torpilles), ce qui permet au "Carnia" d'éviter deux des torpilles, qui passent à une très courte distance de la proue, mais peu après le vapeur est touché par deux torpilles, dont l'une n'explose pas, tandis que la seconde explose sur le côté bâbord, à la poupe. Le commandant du vapeur, ayant vérifié la situation et considérant le navire comme perdu, contacte le commandant "Greco" et, en accord avec lui, fait abandonner le navire sur les embarcations. Le "Castelfidardo" lance des grenades sous-marines sur la position présumée du sous-marin, ordonne aux trois autres vapeurs de faire route (les trois navires, rejoints par le torpilleur "Solferino", arrivent à Durrës à 16h30) et prend à son bord l'équipage du navire en détresse. Le navire restant cependant à flot, une heure après, le capitaine et quelques hommes sont remontés à bord pour tenter de le remorquer, et à 11h50, le "Castelfidardo" informe le Maritrafalba que le navire flotte toujours. À 14h53, les deux navires sont rejoints par le vieux destroyer "Carlo Mirabello", détourné par Maritrafalba, qui, à 16h00, prend le "Carnia" en remorque et tente de l'amener vers Brindisi à une vitesse de 4,5 nœuds (8,3 km/h). Deux remorqueurs sont alors mis à l'eau à 14h15 depuis Brindisi, et à 17h40, après la rupture du câble de remorquage due à la dégradation des conditions météorologiques, l'un d'eux, le "Bagnoli", reprend le "Carnia" en remorque. À 21h40, après une navigation de plus en plus difficile mais jusque-là régulière, le "Carnia" s'enfonce plus fortement et plus soudainement, et à 21h45, le vapeur coule à la position géographique de , à 28 milles nautiques (52 km) au nord-est de Brindisi (et 30 milles nautiques (55 km) au nord-est de Cap Gallo) Le 30 mars, à 22h30, le "Castelfidardo" quitte Brindisi en escortant les vapeurs "Scarpanto", "Tripolino", "Luigi Martini" et "Marirosa", à destination de Vlora avec 154 soldats, 1 022 quadrupèdes, 988 tonnes de provisions et 90 tonnes d'autres fournitures. Le "Scarpanto" et le "Martini" doivent toutefois retourner à Brindisi en raison d'une mer agitée, tandis que le reste du convoi atteint Vlora à 10h45 le 31 mars.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: De retour à Bari, le torpilleur repart à 21 heures le 5 avril, escortant jusqu'à Durrës les vapeurs "Maddalena", transportant 4 804 tonnes de fournitures, et "Enrico", utilisé pour le trafic civil. Le convoi arrive au port à 18h00 le 6 avril, et déjà une heure et vingt minutes plus tard le "Castelfidardo" reprend la mer, quittant Durrës pour escorter les vapeurs déchargés "Polcevera", "Bucintoro" et "Loreto" et arrivant à Bari à 21h30 le 7 avril.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 12 avril, à 23h00, le torpilleur quitte Bari pour Durrës, escortant les vapeurs "Zena" et "Tagliamento" et le navire à moteur "Maria", transportant 118 hommes, 160 véhicules, 616 quadrupèdes et d'autres fournitures: le convoi arrive dans le port albanais à 16h00 le lendemain. Deux jours plus tard, le 14 avril à 5h15, le "Castelfidardo" quitte Durrës pour Bari, où il arrive le 15 à 4h00 du matin, escortant les vapeurs déchargés "Bottiglieri", "Rinucci", "Miseno" et "Costante C.".


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le torpilleur quitte Bari à 22h30 le 15 avril, en même temps que le "Barletta", escortant les navires à moteur "Città di Alessandria", "Città di Bastia", "Città di Trapani" et "Donizetti", avec 2 887 hommes et 785 tonnes de fournitures. Le convoi arrive à Durrës à 17h30 le 16. Le "Castelfidardo" quitte Durrës à 8h30 le 17 avril, en même temps que le "Brindisi", escortant le vapeur "Monstella" et les navires à moteur "Città di Alessandria" et "Città di Trapani", qui arrivent à Bari à 1h15 le 18. Le torpilleur se rend immédiatement à Brindisi et prend en charge l'escorte du "Capitano A. Cecchi" d'un convoi composé des navires à moteur "Narenta" et "Riv" et du vapeur "Casaregis" (dont la cargaison s'élevait à 504 hommes, 234 véhicules et 1 402 tonnes de fournitures), en provenance de Bari (d'où il est parti à 23h00) et à destination de Durrës (où il arrive à 16h15 le 18). Le 19 avril, à 8 heures du matin, le navire quitte Durrës, escortant jusqu'à Brindisi (d'où ils continuent jusqu'à Bari, où ils arrivent à 6h15 du matin le 20) les vapeurs vides "Gala" et "Laura C.".


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 21 avril, à 20h50, le "Castelfidardo" appareille de Bari, avec le "Brindisi", pour escorter vers Durrës le navire à moteur "Città di Tripoli" et les navires à vapeur "Quirinale", "Bolsena" et "Istria", chargés de 1 834 hommes et de 280 tonnes d'essence et d'autres matériaux. Le convoi arrive à destination à 11h30 le lendemain, et le même 22 avril, à 21h15, le torpilleur quitte Durrës en escortant les vapeurs "Armando" et "Albachiara" et le navire à moteur "Maria", déchargé, pour arriver à Bari à 9h30 le 23.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 5 mai 1941, le navire, qui fait partie du "XVI escadron de torpilleurs" avec ses navires-jumeaux "Curtatone", "Monzambano" et "Calatafimi", est placé sous le commandement du "groupe naval de la mer Égée du Nord" (Marisudest) nouvellement formé, basé à Athènes et opérant dans la mer Égée en coopération avec la Kriegsmarine. Le navire effectue ensuite des missions d'escorte (ainsi que de chasse anti-sous-marine et de pose de mines) dans la mer Égée.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 30 juin, le navire, ainsi que le "Monzambano", escorte les vapeurs allemands "Livorno", "Spezia", "Savona" et "Icnusa" d'Héraklion au Pirée, avec du personnel et du matériel de la Wehrmacht. Le 3 juillet, les deux torpilleurs, ainsi qu'un troisième, le "Sirio", escortent du Pirée à Souda quatre autres navires marchands allemands, les vapeurs "Pierluigi", "Talowa" et "Delos" et le pétrolier "Ossag", avec du personnel, du matériel et du carburant de la Wehrmacht.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 10 juillet, le "Castelfidardo" escorte du Pirée à Souda le vapeur allemand "Salzburg" et le pétrolier "Strombo", mais ce dernier est attaqué par le sous-marin britannique (d'après une autre source du sous-marin grec "Parthion"), avec deux torpilles, dans le canal de Kéa (entre l'Attique et l'île de Kéa, et touché. Bien qu'endommagé (parmi l'équipage, deux personnes manquent à l'appel), le navire peut être remorqué à Salamine par le "Monzambano", envoyé sur place. Une semaine plus tard, le torpilleur escorte le vapeur allemand "Jalowa" de Souda à Thessalonique, avec du personnel et du matériel allemand.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 10 août, l'unité escorte du Pirée à Souda les vapeurs allemands "Delos", "Hercules" et "Taxiarkis", transportant des troupes et du matériel de la Wehrmacht, tandis que le 17 août, le navire, avec le torpilleur "Sagittario", escorte à nouveau du Pirée à Souda les vapeurs allemands "Cordelia", "Procida" et "Trapani", transportant également du personnel et du matériel des forces allemandes. Le 19 août, le "Castelfidardo" et le "Città di Genova" escortent de Souda à Héraklion le vapeur allemand "H 1", avec également du personnel et du matériel allemand.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 2 octobre, le torpilleur escorte le vapeur "Livenza" du Pirée à Porto Larmes. Le lendemain, le navire, avec le destroyer "Quintino Sella", escorte le pétrolier "Rondine" du Pirée à Héraklion. Le 6 octobre, le "Castelfidardo" et le "Sella" escortent le "Rondine" d'Héraklion à Souda. Le 7 octobre 1941, le navire escorte les vapeurs allemands "Trapani" et "Salzburg", transportant également des troupes et des fournitures pour les forces allemandes, de Souda (d'où il est parti à 8h30) au Pirée, en même temps que le "Sella", évitant également une attaque du sous-marin britannique , qui à 11h59 ce jour-là lance sans succès trois torpilles, à la position gégraphique de (environ quinze milles nautiques (28 km) au sud de Souda), contre le "Trapani" (deux torpilles) et le Salzburg (une torpille). A 12h02 il y a une explosion, mais aucun vapeur n'est touché (bien qu'une des torpilles ait frôlé le "Trapani"), et à 12h09 le Sella attaque le HMS "Talisman" avec des grenades sous-marines, en continuant pendant une demi-heure. Le 11 octobre, le "Castelfidardo", le "Calatafimi", le "Sella" et le torpilleur "Lupo"escortent du Pirée à Kavalliani (près de Salonique) les vapeurs "Trapani", "Elli", "Caterina M." et "Volodda", chargés de personnel et de matériel de la Wehrmacht (le "Elli" et le "Trapani" continuent seuls jusqu'à Salonique). Six jours plus tard, le "Castelfidardo" et le "Calatafimi" escortent des Dardanelles au Pirée les pétroliers bulgares "Balčik" et le roumain "Balkan". Le convoi est cependant attaqué par le sous-marin britannique . L'unité ennemie, aperçoit le convoi (mais seulement les deux navires marchands) à 10h11 le 18 octobre à la position géographique de cap 145°, à 11h08 lance trois torpilles contre le "Balčik", à une distance d'environ 1 000 mètres. Cependant, le pétrolier est manqué, et de 11h44 à 12h05, les unités d'escorte larguent onze grenades sous-marines sur la position du sous-marin (sans l'endommager), et ne sont reparties qu'à 13h.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 22 octobre, le "Castelfidardo" escorte le vapeur allemand "Santa Fè" du Pirée au Souda, transportant du personnel et des fournitures pour les forces allemandes, tandis que le 25 octobre l'unité escorte le vapeur allemand "Delos" de Héraklion à Souda, transportant du personnel et des fournitures allemandes, et le jour suivant escorte le vapeur allemand "Ithaca", naviguant du Souda au Pirée, transportant à nouveau du personnel et des fournitures pour la Wehrmacht. Le 31 octobre, le "Castelfidardo" et le "Monzambano" escortent le pétrolier "Torcello" de Thessalonique aux Dardanelles, à destination de la mer Noire.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 2 novembre de la même année, le "Castelfidardo" et le "Monzambano" quittent les Dardanelles pour escorter jusqu'au Pirée le pétrolier "Tampico", venant de la mer Noire avec une cargaison de "naphte" en provenance de Roumanie. A 13h30 de ce jour, le pétrolier quitte les eaux territoriales turques, escorté par les deux torpilleurs. Cependant, le 3 novembre à 10h37, le sous-marin britannique frappe le "Tampico" avec une torpille, à la position géographique de (dans le canal de Doro). Les deux torpilleurs poursuivent d'abord sans succès le sous-marin avec des grenades sous-marines, croyant, à tort, l'avoir coulé, puis ils portent assistance au navire marchand. Comme le "Tampico" est resté à flot et qu'il y a la possibilité de le remorquer, le "Castelfidardo" essaie à deux reprises de le prendre en remorque, mais il doit renoncer à cause de câbles cassés. Rejoint également par le torpilleur "Cassiopea", envoyé en renfort, et par le remorqueur "Ardenza", le "Tampico" peut atteindre le Pirée à 1 heure du matin le 4 novembre.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 6 novembre, le "Castelfidardo" escorte les vapeurs "Pasubio" et "Aprilia" du Pirée à Kavalliani, tandis que six jours plus tard, avec le torpilleur "Alcione", il escorte le pétrolier "Sanandrea" et les vapeurs "Artemis Pitta", "Pasubio" et "Pier Luigi" de Thessalonique à Kalkis via le Pirée. Le 19 novembre, le "Castelfidardo", le "Alcione" et le "Brioni" escortent les navires à moteur "Città di Agrigento", "Città di Savona" et "Città di Alessandria" avec des troupes et des fournitures du Pirée à Iraklion. Le 30 novembre, le torpilleur escorte le vieux pétrolier "Celeno" de Thessalonique au Pirée.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 10 décembre, le navire escorte le "Pier Luigi" du Pirée à Kavalliani, après quoi, le même jour, il retourne au Pirée et prend en charge l'escorte du vapeur "Fertilia", qui navigue du Pirée à Rhodes, en faisant escale à Syros et Leros. Deux jours plus tard, le "Castelfidardo" escorte à nouveau le "Fertilia", avec 800 tonnes de carburant, du Pirée à Syros puis à Leros, tandis que le 14, avec deux patrouilleurs allemands, il escorte les vapeurs "Audace", "Loreto", "Carlo Zeno" et "Capo Pino", qui naviguent du Pirée à Kavalliani avec des troupes et des fournitures. Enfin, le 16 décembre, le torpilleur escorte le "Capo Pino" et le "Pier Luigi" de Kavalliani à Thessalonique.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 15 janvier 1942, le "Castelfidardo", avec le torpilleur "Sirio", escorte les vapeurs "Pier Luigi" et "Delos" et le pétrolier "Giorgio" de Thessalonique au Pirée, via Kavalliani. Le 27 janvier, le navire, avec le "Sirio", le "Barletta" et le mouilleur de mines allemand "Drache", escorte du Pirée à Souda les navires "Città di Alessandria", "Città di Savona" et "Santa Fè". Trois jours plus tard, le "Castelfidardo" et le "Sirio" escortent les navires à vapeur "Brundisium" et "Artemis Pitta" naviguant de Souda au Pirée.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 25 février 1942, le navire, avec le "Monzambano" et le "Drache", escorte du Pirée à Souda les navires "Città di Agrigento", "Città di Alessandria", "Città di Savona" et "Santa Fè". A 12h15 du jour suivant, alors qu'il fait route, le sous-marin britannique attaque le convoi avec des torpilles dans la baie de Souda (à une vingtaine de milles nautiques (37 km) au nord-ouest de Souda), mais ne touche aucun navire et, après avoir contre-attaqué avec des grenades sous-marines, le convoi atteint sa destination à 14h15. Le 2 mars, le "Castelfidardo", le "Barletta", le "Monzambano" et le "Drache" escortent à nouveau les quatre mêmes marchands de Souda au Pirée, tandis que le 6 mars le "Castelfidardo" et le "Sirio" escortent le pétrolier "Elly" et le vapeur "Artemis Pitta" du Pirée à Iraklion.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 28 mars 1942 à 13h00, le "Castelfidardo" appareille de Patras et escorte, avec le croiseur auxiliaire "Città di Napoli", le destroyer "Sebenico" et les torpilleurs "San Martino", "Mosto" et "Bassini", un convoi de transports de troupes "Galilea", "Francesco Crispi", "Italia", "Viminale", "Aventino" et "Piemonte", à destination de Bari via Brindisi. Les navires "Piemonte", "Crispi", "Galilea" et "Viminale" transportent des unités de la division alpine "Julia" qui reviennent de Grèce, tandis que le "Italia" et le "Aventino" transportent des hommes des garnisons du Dodécanèse qui rentrent de permission. Au total, les six vapeurs transportent 8 300 hommes. Après avoir quitté, comme d'habitude, la passe du Cap Dukato, le convoi est disposé en double colonne, avec le "Città di Napoli" (chef de convoi et escorte) en tête, le "Bassini" à l'arrière, le "Mosto" et le "Sebenico" à tribord et le "San Martino" et le "Castelfidardo" à bâbord (tous les navires d'escorte naviguent en zigzag). La colonne de tribord est composée, dans l'ordre, du "Galilea", du "Crispi" et du "Italia", la colonne de bâbord du "Viminale", du "Piemonte" et du "Aventino". À 22h45 ce jour-là, le sous-marin britannique torpille le "Galilea", à 9 milles nautiques (17 km) au sud-ouest d'Antipaxos. Tandis que le "Galilea", touché par une torpille à l'avant bâbord, gîte sur le côté bâbord et ralentit (il se fige au bout d'une dizaine de minutes), les unités d'escorte s'approchent depuis le côté extérieur de la formation. Avant le départ, il est ordonné que, en cas de torpillage, le reste du convoi continuerait, tandis que le "Castelfidardo" et le "Mosto" porteraient assistance au navire sinistré. Cependant, le "Città di Napoli" répète l'ordre, avec des signaux, seulement au "Mosto", et le commandant du "Castelfidardo" croit à tort qu'il doit continuer (et cela contribue aux lourdes pertes qui suivent parmi l'équipage du "Galilea"). Alors que le convoi, dont le "Castelfidardo", reprend la mer et atteint Bari le jour suivant, seul le "Mosto" reste pour secourir le navire en détresse. Après une longue agonie, le "Galilea" coule à 3h50 du matin le 29 mars à la position géographique de . Dans la catastrophe, 995 (ou 991) hommes perdent la vie, tandis que seulement 284 peuvent être sauvés.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 7 octobre 1942, le torpilleur escorte du Pirée à Thessalonique les vapeurs "Adriana" et "Fougier" et le pétrolier "Dora C.". Dans la nuit du 30 au 31 octobre, le "Castelfidardo", avec les destroyers "Antonio Pigafetta", "Antonio da Noli" et "Nicolò Zeno", participe à la pose du champ de mines "S 72", composé de 388 mines, au nord du Cap Bon.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Entre 1942 et 1943, le "Castelfidardo" subit des travaux de modification, portant un double canon Breda Modèle 1935 de 20/65 mm.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 27 janvier 1943, le "Castelfidardo" escorte de Tarente à Patras les vapeurs "H. Fisser" et "Hingeborg". Le 26 mars, le torpilleur escorte le vapeur "Santa Fè" d'Héraklion à Souda, tandis que deux jours plus tard, il escorte le vapeur "Alba Julia" du Pirée aux Dardanelles. Le 31 mars 1943, le "Castelfidardo" et le torpilleur "Solferino" escortent le "Citta di Alessandria" et le "Città di Savona", naviguant du Pirée à Souda.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 1er avril 1943, le "Castelfidardo" et le "Solferino" quittent Iraklion pour Rhodes, escortant le vapeur "Sinfra". Le 22 avril, le "Castelfidardo", le "Sella" et le destroyer "Euro" escortent du Pirée à Rhodes, ainsi que les navires à moteur "Città di Savona" et "Donizetti" et les vapeurs "Re Alessandro" et "Ardenna". Le 24 avril, les trois navires escortent les quatre mêmes marchands de Rhodes au Pirée.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 1er mai, le torpilleur et le "Euro" escortent le "Re Alessandro" et le "Ardenna" du Pirée à Iraklion, et deux jours plus tard, ils les escortent sur le trajet inverse. Le 4 mai, le "Castelfidardo" et le "Drache" escortent les pétroliers "Celeno", "Burgas" et "Balčik" du Pirée aux Dardanelles. Le 5 mai, le torpilleur est envoyé pour renforcer un convoi composé du vapeur" Alba Julia", naviguant des Dardanelles au Pirée, et du "Drache" comme unité d'escorte. A 20h15, en effet, le sous-marin britannique , en surface, attaque le convoi avec son artillerie (depuis le bord du "Drache", on pense également avoir aperçu des traînées de torpilles dirigées contre le "Alba Julia"), à la position géographique de , 7 milles nautiques (13 km) au nord-est du Cap Doro (ou Cap Kaphireas), et le "Drache" l'affronte dans un bref engagement de surface, le forçant à partir, mais subissant des dommages, des morts et des blessés, il a donc été décidé d'envoyer le "Castelfidardo" pour renforcer l'escorte.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 9 mai, le "Castelfidardo", le "Solferino" et le "Barletta" escortent le navire à moteur "Donizetti", le vapeur "Re Alessandro" et le pétrolier "Elli" du Pirée à Rhodes, d'où ils repartent deux jours plus tard, avec le destroyer "Turbine" ajouté pour renforcer l'escorte. Le 18 mai, le torpilleur, ainsi que le destroyer "Francesco Crispi", escortent le "Re Alessandro" d'Héraklion à Rhodes, qui deux jours plus tard escorte seul de Rhodes au Pirée.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 5 juin, le navire, ainsi que le "Turbine", escorte le pétrolier "Firus" du Pirée aux Dardanelles. Le 11 juin 1943, le "Castelfidardo", le "Monzambano" et le destroyer "Turbine" escortent le vapeur allemand "Whilhelmsburg" du Pirée aux Dardanelles. Le 26 juin, le "Castelfidardo", le "Euro" et le "Calatafimi" escortent le "Donizetti", le "Re Alessandro" et le "Ardenna" du Pirée à Leros puis à Rhodes. Deux jours plus tard, le convoi revient de Rhodes au Pirée, escorté par les mêmes navires. En mai-juin 1943, le torpilleur subit quelques travaux au Pirée, reprenant son service d'escorte après quelques essais de tir.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 3 juillet, le "Castelfidardo" et le "Calatafimi" escortent le "Donizetti", le "Re Alessandro" et le "Ardenna" du Pirée à Iraklion. Le 16 août, le torpilleur, avec un chasseur de sous-marins allemand, escorte les vapeurs "Trapani" et "J. Maerch" de Souda au Pirée, et neuf jours plus tard, avec le "Turbine" et le "Crispi", escorte les vapeurs "Ardenna", "Eolo" et "Sinfra" (ex-français) du Pirée à Rhodes. Le 2 septembre 1943, le "Castelfidardo" escorte le navire à moteur "Città di Savona" de Corfou à Patras. Quelques jours plus tard, le torpilleur quitte le Pirée avec une unité allemande, pour escorter deux navires à vapeur vers Tarente. Après avoir traversé le canal de Corinthe et passé Patras, le navire se dirige vers Corfou, mais reçoit l'ordre de quitter le convoi et de revenir au Pirée. Dans les eaux d'Argostoli, le "Castelfidardo" récupère, après plusieurs heures de recherche dans une mer très agitée, les cinq membres de l'équipage d'un avion de reconnaissance qui était tombé à la mer.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Après un ravitaillement au Pirée, le navire atteint la Crète le 8 septembre 1943, et la proclamation de l'armistice (Armistice de Cassibile) le surprend à Souda, en même temps que le "Solferino". Quelques heures avant l'annonce de l'armistice, le navire se déplace à proximité des obstructions, et après quelques heures, il est en contact avec une vedette allemande, qui lui donne l'ordre de se ranger sur le quai, ce que le torpilleur fait. Lorsque, dans la soirée, la nouvelle de l'armistice lui parvient, le navire se trouve dans l'impossibilité de s'échapper: le commandant, appelant à bord les membres de l'équipage qui sont libres de partir, attend que la nuit tombe puis ordonne, contre la volonté d'une partie de l'équipage (et devant utiliser son propre pistolet), d'allumer toutes les chaudières pour tenter de sortir, mais toutes les issues sont interdites, les barrages ayant été fermés. Le "Castelfidardo" et le "Solferino" sont maintenus sous observation par les Allemands, qui les éclairent avec des projecteurs, et finalement les commandants des deux torpilleurs décident de se rendre. Le "Castelfidardo" est ainsi capturé par les forces allemandes le 9 septembre 1943.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Les équipages du "Castelfidardo" et du "Solferino", débarqués de leurs unités respectives et placés sous surveillance armée allemande, sont envoyés dans des camps de prisonniers en Allemagne (certains hommes parviennent cependant, avant le transfert, à se cacher ou à s'échapper en rejoignant les partisans grecs, et le commandant en second du "Castelfidardo" s'échappe sur un voilier à moteur vers la Turquie). Transférés sur le continent par un navire à vapeur surchargé, puis chargés sur des camions et des trains avec l'assurance d'être rapatriés en Italie, les équipages des torpilleurs sont transportés à travers la Grèce, la Bulgarie (où d'autres hommes se sont cachés), la Roumanie, la Hongrie et l'Autriche, pour finalement atteindre le camp Stalag IX-C de Bad Sulza, en Allemagne. Confrontés au choix de s'engager dans la Wehrmacht, de rester dans le camp de concentration ou de travailler dans les usines, la plupart des personnels choisissent la troisième option. Après plusieurs mois, le statut des prisonniers est changé en celui de travailleurs civils. Certains des prisonniers sont morts de faim ou à la suite de frappes aériennes. Les équipages des deux unités restent en Allemagne jusqu'à la libération par les troupes américaines en 1945.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Incorporé à la Kriegsmarine comme Torpedoboote Ausland, le "Castelfidardo" est rebaptisé TA 16 et entre en service le 14 novembre (pour d'autres sources octobre) 1943 après avoir subi une augmentation de son armement anti-aérien. Vers la fin de 1943, le navire subit d'importants travaux de modernisation de son armement: les tubes lance-torpilles de 450 mm sont débarqués et un canon antiaérien lourd Flak 28 de 40/56 mm, quatre mitrailleuses simples 20/65 mm C/38 et une autre mitrailleuse simple 20/65 Mod. 1939 (portant ainsi le nombre total de mitrailleuses de 20 mm à neuf) sont installés. Un radar Fu.Mo.28 est également installé. L'équipage passe à 134 hommes. En raison de son âge et de l'usure causée par un service intense, la vitesse effective du navire ne dépasse pas 24 nœuds (44 km/h), et son autonomie ne dépasse pas 600 milles nautiques (1 111 km) à 12 nœuds (22 km/h).


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Faisant partie du "9 Torpedoboot-Flotille", le navire effectue 56 missions de guerre sous le drapeau allemand, opérant en mer Égée sous le commandement d'abord des kapitänleutnante (lieutenant de vaisseau) "Hans Quaet-Falsem" (de novembre 1943 à janvier 1944) puis de "Günther Schmidt" (de février 1944 à sa perte en juin).


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Selon certaines sources, le navire, en novembre 1943, intercepte et capture, près des côtes turques, un navire-hôpital venant de Leros, qui venait de tomber, avec à son bord de nombreux soldats italiens de la Regia Aeronautica (le capitaine "Preti", commandant de l'aéroport de Leros, trois autres capitaines, trois lieutenants dont le lieutenant pilote "Antonio Traiano", et 10 aviateurs) qui quittaient l'île occupée par les Allemands.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le matin du 8 février 1944, le "TA 16" quitte Rhodes en escortant, avec les torpilleurs "TA 17" (ex "Solferino") et "TA 19" (ex "Calatafimi"), le vapeur "Oria" naviguant de Rhodes au Pirée chargé de 4 233 prisonniers italiens. Au cours de la journée, les conditions météorologiques se sont aggravées, de sorte que le convoi s'arrête dans la soirée à Portolago (Leros), où il reste toute la journée du 9 février, pour repartir le 10 février à 8 heures. En quittant Leros, le convoi retourne à Rhodes, où, une fois les navires arrivés à 7 heures du matin le 11, le "Oria" débarque quelques prisonniers, puis les quatre unités partent pour le Pirée (le "Oria" a à bord entre 4 033 et 4 115 prisonniers) mais, à partir de 22h30 du même jour, le temps recommence à se dégrader, avec un vent de sud-sud-ouest de force 7 et de mer de force 5, gênant la navigation. Le 12 février, à 6h12, le convoi arrive au large d'Amorgós et aperçoit les avions de l'escorte aérienne, mais le vent est monté à force 9-10 avec une mer croisée correspondante, créant de sérieux problèmes même pour les vieux torpilleurs de l'escorte. Dans l'après-midi, le convoi traverse le détroit entre les îles de Serifos et de Kythnos. Vers 18h00, au large du Cap Sounion, des fusées éclairantes sont tirées, ce qui révèle la proximité de la côte: les navires tentent d'éviter la petite île qui se trouve devant eux, Nisis Patroklou, mais à 18h45, le "Oria" s'échoue sur un récif et coule. La violence de la tempête empêche toute tentative d'aide de la part des torpilleurs: le "TA 19", endommagé dans la partie arrière, doit partir le premier, et peu après les "TA 16" et "TA 17" doivent aussi renoncer au sauvetage et se rendre au Pirée, où ils arrivent vers minuit. Les morts sont plus de 4 000.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 3 mars 1944, le "TA 16", ainsi que le "TA 15" (ex "Crispi") et le "TA 19" (ex "Calatafimi"), entrent en collision dans les eaux de Rhodes avec les vedettes-torpilleurs (Motor Torpedo Boat) britanniques "MTB 307" et "MTB 315": l'escarmouche se termine par une impasse.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: Le 31 mai 1944, le "TA 16", au cours d'une mission d'escorte d'un important convoi de ravitaillement, est gravement endommagé par des avions britanniques Bristol Beaufighter, Martin 187 Baltimore et Martin B-26 Marauder, perdant sa proue et subissant la destruction presque totale de sa superstructure. Avec une forte inondation, le navire doit être remorqué à Héraklion). Là, le 2 (ou le 1) juin 1944, le torpilleur est à nouveau touché lors d'une attaque aérienne et, touché également par l'explosion du vapeur "Gertrud", qui est également touché (pour d'autres sources l'explosion du "Gertrud" est la seule cause du naufrage du "TA 16"), il coule en eaux peu profondes à la position géographique de .me="Warship ww2"/>. Il y a trois victimes parmi l'équipage.


title: Castelfidardo (destroyer)

text: L'épave, récupérée le 16 juin 1944, est jugée inutilisable en raison de trop de dégâts et est donc abandonnée puis démantelée.


title: Jonathan Hilbert

text: Jonathan Hilbert (né le à Mühlhausen) est un athlète allemand, spécialiste de la marche athlétique, vice-champion olympique à Tokyo en 2021.


title: Mariafe Artacho del Solar

text: Mariafe Artacho del Solar, née le à Lima (Pérou), est une joueuse de beach-volley australienne. Après le bronze aux Mondiaux en 2019, elle est sacrée vice-championne olympique aux Jeux en 2021.


title: Mariafe Artacho del Solar

text: Née au Pérou, Mariafe Artacho del Solar arrive à Sydney avec sa mère à l'âge de 11 ans. Scolarisée à la , elle rencontre sa future coéquipière de beach-volley, Nicole Laird.


title: Mariafe Artacho del Solar

text: Pour ses premiers Jeux en 2016, Artacho del Solar et Nicole Laird perdent tous leurs matchs de poule et termine à la place du classement général.


title: Mariafe Artacho del Solar

text: Aux Jeux du Commonwealth de 2018, elle fait équipe avec Taliqua Clancy et remporte tous leurs matchs de poule. En quart, la paire bat les Rwandaises Charlotte Nzayisenga et Denyse Mutatsimpundu (21-9, 21-8) puis les Vanuataises Linline Matauatu et Miller Pata (21-19, 16-21, 15-9). En finale, elle rencontre les Canadiennes Melissa Humana-Paredes et Sarah Pavan qui les battent deux sets à zéro et les Australiennes repartent avec la médaille d'argent.


title: Mariafe Artacho del Solar

text: Lors des quarts des Jeux olympiques d'été de 2020, sa partenaire Clancy et elle battent les Canadiennes Humana-Paredes et Pavan en quarts, puis les Lituaniennes Tina Graudina et Anastasija Kravenoka en demi. En finale, elle perdent 2 sets à 0 face à la paire Américaine composée de Alexandra Klineman et April Ross.


title: Castelfidardo (homonymie)

text: Castelfidardo peut faire référence à:


title: Happy and Glorious

text: Le court métrage commence par l'arrivée de James Bond au palais de Buckingham, dans un des célèbres taxis noirs londoniens. Sa venue est remarquée par un groupe d'enfants brésiliens visitant la salle du trône. Attendu, l'agent secret gravit les marches de l'escalier d'honneur, poursuivi par les corgis royaux. Bond est amené devant la reine qui, occupée à son bureau, feint de ne pas remarquer sa présence. Montrant des signes d'impatience, il regarde l'horloge, qui indique , soit une demi-heure avant le début de la cérémonie d'ouverture des Jeux olympiques. Au bout de quelques secondes, la reine se lève et le salue.


title: Happy and Glorious

text: L'agent secret escorte alors dans les couloirs, puis hors du palais. La reine et James Bond embarquent à bord d'un hélicoptère AgustaWestland AW139, qui s'envole au-dessus des jardins de Buckingham, laissant les chiens de la reine sur le perron. L'hélicoptère survole ensuite plusieurs lieux emblématiques de Londres, comme la colonne Nelson, Big Ben, le ou encore la statue de Winston Churchill à Parliament Square qui s'anime au passage de la reine. Partout, les Londoniens acclament leur souveraine et son agent secret. Enfin, l'appareil survole la Tamise, passant entre les deux grandes passerelles du Tower Bridge, décoré des anneaux olympiques, avant d'arriver au-dessus du stade olympique de Londres paré pour la cérémonie d'ouverture des Jeux.


title: Happy and Glorious

text: L'hélicoptère s'immobilise dans les airs tandis que James Bond ouvre la porte latérale de l'appareil. C'est alors que la reine se jette dans le vide, rapidement suivie par l'agent secret, tous deux ouvrant un parachute aux couleurs de l'. apparaît dans la foulée à la tribune officielle du stade, accompagnée de son époux, le duc d'Édimbourg, et du président du Comité international olympique, Jacques Rogge, en direct. L'idée du saut de la reine en hélicoptère vient du réalisateur Danny Boyle, qui la présente à Sebastian Coe, organisateur des Jeux olympiques d'été de 2012. Celui-ci soumet le scénario à Edward Young, secrétaire privé de la reine, en 2011. Le nom de l'actrice Helen Mirren, qui avait incarné la souveraine dans le film "The Queen" en 2006, est alors évoqué pour prendre son rôle dans le court métrage, mais elle-même accepte d'y participer.


title: Happy and Glorious

text: Incitée par le Premier ministre britannique David Cameron et son habilleuse Angela Kelly, la reine demande par ailleurs à prendre la parole dans le court métrage, pour pouvoir dire (), sa seule intervention. Le tournage au palais de Buckingham a lieu dans le plus grand secret en mars et . La reine accepte enfin que soient filmés trois de ses chiens corgis (Monty, Holly et Willow). La séquence en sa présence ne nécessite qu'une seule prise.


title: Happy and Glorious

text: La reine est doublée pour la scène en hélicoptère par l'actrice Julia McKenzie, connue pour son rôle de Miss Marple dans la série éponyme. Le saut en parachute est effectué par les cascadeurs Mark Sutton et Gary Connery, jouant respectivement James Bond et . Pour ce faire, il est demandé aux couturières de la maison royale de fabriquer deux robes identiques à celle de la reine pour la cérémonie d'ouverture des Jeux olympiques, sans qu'elles soient informées de l'usage qui en serait fait.


title: Happy and Glorious

text: L'équipe de tournage obtient avec difficulté l'autorisation de survoler la Tamise et le Tower Bridge, et doit composer avec des conditions météorologiques peu clémentes.


title: Happy and Glorious

text: L'arrivée de James Bond au palais de Buckingham est accompagnée d'un arrangement de de Georg Friedrich Haendel (1685-1759), compositeur anglais d'origine prussienne.


title: Happy and Glorious

text: Pendant le vol en hélicoptère, on peut entendre "The Dam Busters March", un thème d'Eric Coates, issu du film "Les Briseurs de barrages" (1955) et devenu au Royaume-Uni une composition privilégiée lors de démonstrations aériennes.


title: Happy and Glorious

text: Enfin, le saut en parachute de James Bond et la reine se déroule au son du .


title: Happy and Glorious

text: La diffusion du court métrage lors de l'ouverture des Jeux olympiques suscite une immense acclamation de la part du public. Considérée, "a posteriori", comme le point d'orgue de la cérémonie, l'apparition de la reine dans un rôle aussi informel coïncide avec un regain de popularité de la famille royale britannique, après le mariage du prince William et de Catherine Middleton en 2011 et les célébrations de son jubilé de diamant au premier semestre 2012.


title: Happy and Glorious

text: Alors que la cérémonie d'ouverture des Jeux olympiques de 2012 apparaît comme la plus regardée sur les plateformes de médias sociaux, un sondage commandé par "Compare.bet" révèle en 2021 que le saut en parachute au-dessus du stade et l'arrivée d' à la tribune font partie des moments préférés des téléspectateurs.


title: Happy and Glorious

text: Le titre du court métrage, , fait référence aux paroles de .


title: Happy and Glorious

text: Il s'agit de la première apparition de la reine dans un film de fiction. Cette dernière avait gardé secrète sa participation au court métrage auprès de sa famille, les princes Charles, William et Harry ne la découvrant qu'au moment de sa diffusion aux Jeux olympiques. En 2013, la reine se voit décerner un BAFTA d'honneur pour ce rôle et pour son soutien à l'industrie cinématographique, des mains de Kenneth Branagh.


title: Happy and Glorious

text: Les enfants brésiliens visitant le palais au début du film sont un clin d'œil à Rio de Janeiro, ville hôte des Jeux olympiques d'été de 2016.Le court métrage est disponible en ligne sur la chaîne YouTube officielle des Jeux olympiques :


title: Taliqua Clancy

text: Taliqua Clancy, née le à Kingaroy, est une joueuse australienne de beach-volley. Après le bronze aux Mondiaux en 2019, elle est sacrée vice-championne olympique aux Jeux en 2021.


title: Taliqua Clancy

text: Taliqua Clancy est née à Kingaroy dans le Queensland dans une famille d'Aborigènes d'Australie ( et ).


title: Taliqua Clancy

text: Elle participe aux Jeux olympiques d'été de 2016 avec Louise Bawden mais la paire est éliminée en quarts de finale.


title: Taliqua Clancy

text: Aux Jeux du Commonwealth de 2018, elle fait équipe avec Mariafe Artacho del Solar et remporte tous leurs matchs de poule. En quart, la paire bat les Rwandaises Charlotte Nzayisenga et Denyse Mutatsimpundu (21-9, 21-8) puis les Vanuataises Linline Matauatu et Miller Pata (21-19, 16-21, 15-9). En finale, elle rencontre les Canadiennes Melissa Humana-Paredes et Sarah Pavan qui les battent deux sets à zéro et les Australiennes repartent avec la médaille d'argent.


title: Taliqua Clancy

text: Lors des quarts des Jeux olympiques d'été de 2020, sa partenaire Artacho del Solar et elle battent les Canadiennes Humana-Paredes et Pavan en quarts, puis les Lituaniennes Tina Graudina et Anastasija Kravenoka en demi. En finale, elle perdent 2 sets à 0 face à la paire Américaine composée de Alexandra Klineman et April Ross.


title: Étang des Essarts

text: L'étang des Essarts est un étang français à Saint-Michel-en-Brenne, dans l'Indre. Protégé au sein de la réserve naturelle nationale de Chérine, dans le parc naturel régional de la Brenne, il constitue un site d'observation des oiseaux et est d'ailleurs équipé d'un observatoire ornithologique, l'observatoire de l'étang des Essarts.


title: Étang Mouton

text: L'étang Mouton est un étang français à Migné, dans l'Indre. Il est protégé au sein du parc naturel régional de la Brenne.


title: Étang Mouton

text: Sa profondeur moyenne est de .


title: Rollinsville

text: Rollinsville est une ville non incoporée et une census-designated place du Comté de Gilpin dans l'état du Colorado aux États-Unis.


title: Rollinsville

text: Son bureau de poste est en activité depuis 1871. Le toponyme vient de John Q. A. Rollins, un directeur d'exploitation minière actif dans les années 1860 et 1870.


title: Rollinsville

text: Sa population était de en 2010.


title: Championnat de Guinée-Bissau de football 2020-2021

text: La saison 2020-2021 du Championnat de Guinée-Bissau de football est la quarante-deuxième édition de la "Primeira Divisião", le championnat de première division en Guinée-Bissau. Les quatorze meilleures équipes du pays se retrouvent au sein d'une poule unique où elles s'affrontent à deux reprises. En fin de saison, les deux derniers du classement sont relégués et remplacés par les deux premiers de "Segunda Divisião".


text: L' UDI Bissau est le tenant du titre de la saison 2018-2019, la saison 2019-2020 étant annulée à cause de la pandémie de Covid-19. À la suite du retard pris à cause de la situation sanitaire, le format de cette saison est modifié. Le championnat sera divisé en deux groupes de sept équipes qui se rencontrent deux fois. Les deux premiers de groupe se qualifient pour la finale du championnat.


text: Les deux derniers de chaque groupe sont relégués, il y aura quatre promotions en fin de saison pour porter le prochain championnat à seize équipes.


text: Lors de la finale du championnat le Sporting Clube de Bissau gagne contre Sport Bissau e Benfica (1 - 0) et remporte son quatorzième titre de champion.


text: Le championnat précédent ayant été annulé, ce sont les mêmes équipes qui participent au championnat.


text: Le classement est basé sur le barème de points suivant : victoire à 3 points, match nul à 1, défaite à 0.


title: Familles de Barrès

text: Il a existé plusieurs familles de Barrès, toutes éteintes de nos jours.


title: Familles de Barrès

text: Une origine commune entre certaines d'entre elles a été avancée mais sans preuves à ce jour.


title: Toast au lait

text: Le toast au lait () est un plat de petit déjeuner composé de pain grillé dans du lait chaud, généralement avec du sucre et du beurre. Du sel, du poivre, du paprika, de la cannelle, du cacao, des raisins secs et d'autres ingrédients peuvent être ajoutés. Dans la région de la Nouvelle-Angleterre, aux États-Unis, le toast au lait désigne le pain grillé qui a été trempé dans une sauce blanche à base de lait.


title: Toast au lait

text: Le toast au lait était un aliment populaire à la fin du et au début du , surtout pour les jeunes enfants et les convalescents, pour qui ce plat était considéré comme apaisant et facile à digérer. Bien qu'il ne soit plus aussi populaire dans les années 2000, le toast au lait est toujours considéré comme un aliment réconfortant.


title: Toast au lait

text: La critique culinaire M. F. K. Fisher (1908-1992) qualifia le pain au lait de « chose chaude, douce, apaisante, pleine de force innocente » et écrit, après avoir mangé du pain au lait dans un restaurant réputé avec un ami convalescent, que ce plat était « un petit miracle moderne de la gastronomie ». Elle note que les manuels de cuisine les plus familiers le répertorient même sous la rubrique "Feeding the Sick" (« Nourrir les malades ») ou "Invalid Recipes" (« Recettes d'invalides »), arguant que le pain au lait était « un palliatif instinctif, quelque chose comme de l'eau bouillie ». Fisher note également que pour un véritable réconfort, un rituel peut être nécessaire, et que pour les « gens du pain au lait », le plat utilisé peut avoir une importance insensée. Dans sa version préférée du toast au lait, le lait est mélangé à avec de la crème de tomate condensée de Campbell dans un pichet à large ouverture appelé "boccalino" en Suisse italienne, où elle l'a obtenu.


title: Toast au lait

text: Le toast au lait est un dessert qui est servi dans de nombreux cafés asiatiques de thé au lait. Il se compose d'un pain blanc épais, enrichi et grillé, surmonté de lait concentré.


title: Toast au lait

text: Le "masonica", ou "popara", est un dessert similaire au toast au lait qui peut être servi à tout moment de la journée. Il est souvent préparé avec du lait chaud frais et du pain de la veille.


title: Toast au lait

text: Un plat scandinave traditionnel similaire au pain grillé au lait est appelé "soll" en norvégien et "bryta" en suédois. Il s'agit d'un pain plat cassé ("flatbrød"), d'un "tunnbröd" ou d'un pain sec servi dans un bol de lait froid (souvent du "filmjölk") et sucré Le "soll" était un plat de tous les jours pour les paysans de la campagne, surtout servi comme un simple souper le soir. En hiver, le "soll" était parfois servi au petit-déjeuner avec du lait chaud.


title: Toast au lait

text: Dans la cuisine du Nouveau-Mexique, le pain grillé au lait est appelé "", ce qui signifie « lait cuit ». Le pain grillé est déchiré en morceaux et placé dans un bol. Le lait est cuit avec une petite quantité de beurre, du sel et du poivre avant d'être versé sur le pain. C'est un repas associé à l'utilisation de l'excès de lait, peut-être depuis l'époque du service du laitier.


title: Toast au lait

text: La douceur des toasts au lait a servi d'inspiration pour le nom du personnage timide et inefficace de bande dessinée Caspar Milquetoast, dessiné par H. T. Webster de 1924 à 1952. Ainsi, le terme "milquetoast" est entré dans la langue comme l'étiquette d'une personne timide, rétractée et apologétique.


title: Logis du Bois

text: Le logis du Bois est situé à Grazay (France).


title: Logis du Bois

text: Le logis est situé sur la commune de Grazay, située dans le département du Mayenne en région Pays de la Loire.


title: Logis du Bois

text: Le logis du Bois est attesté depuis le . Les douves sont comblées au , des vestiges du système de défense datent du . Les communs, dont le chenil et l'orangerie datent du milieu du .


title: Logis du Bois

text: Il fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques par arrêté du 28 mars 1995.


title: Lynn Williams (soccer)

text: Lynn Williams née le à Fresno en Californie, est une joueuse internationale américaine de soccer évoluant au poste d'attaquante au Kansas City Current.


title: Lynn Williams (soccer)

text: Elle est appelée en équipe nationale pour la première fois en .


title: Lynn Williams (soccer)

text: Lors des Jeux olympiques d'été de 2020 qui se déroulent à l'été 2021 au Japon, elle fait partie de l'équipe remportant la médaille de bronze.


title: Lynn Williams (soccer)

text: Western New York Flash


title: Ms Banks

text: Ms Banks, de son vrai nom Thyra Oji, est une rappeuse, chanteuse et compositrice britannique de Camberwell, au sud-est de Londres. Elle est née d'un père nigérian et d'une mère ougandaise.


title: Ms Banks

text: Oji a commencé à écrire de la musique à l'âge de 11 ans. Elle a sorti trois mixtapes sous le nom de Mme Banks. En 2014, elle sort sa première mixtape intitulée "Once Upon a Grind". Elle a ensuite sorti son premier EP intitulé "New Chapter EP" en 2016. "The Coldest Winter Ever" est sorti en 2018, suivi de "The Coldest Winter Ever Part II" en 2019.


title: Abbaye Notre-Dame de Gercy

text: L'abbaye Notre-Dame de Gercy, ou abbaye Notre-Dame de Jarcy, est un ancienne abbaye augustinienne de 1260 à 1515 et bénédictine de 1515 à 1791, rattachée au diocèse de Paris. dans l'archidiaconé de Brie, au doyenné du Vieux Corbeil, située sur l'actuelle commune de Varennes-Jarcy dans l'Essonne.


title: Abbaye Notre-Dame de Gercy

text: L'abbaye fut fondée en 1260 sur la terre de Gercy, un écart du hameau de Varennes, par Jeanne de Toulouse (1220-1271), comtesse de Toulouse et marquise de Provence, avec son époux Alphonse de France (1220-1271), frère du roi Louis IX (1214-1270), dit Saint Louis, quelque temps avant leur départ pour la huitième croisade.


title: Abbaye Notre-Dame de Gercy

text: L'abbaye est confiée à l'origine à quarante chanoinesses régulières de la stricte observance de l'abbaye Saint-Victor de Paris, de l'ordre de Saint-Augustin. En 1270, le couple s'engage dans la huitième croisade, mais le roi, malade, meurt à Tunis. Pendant le retour, le couple également malade, s'arrête au château de Corneto, près de Sienne. Alphonse y meurt le , et Jeanne, de dysenterie le . Sa dépouille est rapportée d'Italie pour être inhumée dans le chœur de l'abbaye. Le temps du départ pour la croisade fit que les fondateurs négocièrent avec Étienne Tempier (1210-1279), évêque de Paris de 1268 à sa mort, ainsi qu'avec l'archidiacre de Brie et le curé de Gercy pour que le monastère soit construit près de l'église, et que celle-ci devienne celle de l'abbaye. Pour faciliter la négociation, ils firent édifier plus loin une église qui devint celle de la paroisse. Le curé Pierre consentit à ce transfert car il reçut de rente assignées sur les offrandes de son ancienne église, devenue abbatiale. Alexis Martin mentionne que cela représentait le produit ordinaire des cures et que cela équivaudrait à la fin du à l'équivalent de . Les fondateurs assignèrent une somme de de rente par an pour pourvoir à l'entretien de . Au bout de les religieuses étaient au nombre de .


title: Abbaye Notre-Dame de Gercy

text: Entre 1260 et 1265, Jeanne de Toulouse avait réussie à obtenir de l'abbaye Saint-Sernin de Toulouse des reliques de saint Barthélemy , enchâssé dans un reliquaire de vermeil, qui feront l'objet d'un pèlerinage au cours des siècles. À réception de ces reliques, Saint Louis donna à l'abbaye un droit de foire et de marché pour le jour du , jour de la fête de ce saint apôtre. Louis XII (1462-1515) étendit ce droit au lendemain de cette fête.


title: Abbaye Notre-Dame de Gercy

text: Philippe III le Hardi (1245-1285) confirma la fondation de l'abbaye, ainsi que ses droits, dans des lettres de Saint-Germain-en-Laye datées du mois de .


title: Abbaye Notre-Dame de Gercy

text: En 1515, à la suite des relâchements des mœurs dans l'enceinte du monastère et à la demande de la reine Claude de France (1499-1524), l'abbaye fût réformée et devient bénédictine avec la venue de douze religieuses de l'abbaye de Montmartre le . Depuis ce temps là le gouvernement de l'abbaye changea, l'abbesse ne fut plus triennale.


title: Abbaye Notre-Dame de Gercy

text: Les différentes inondations en 1625 et 1665 provoquèrent d'importantes destructions dont une étable, du pont de bois, et d'une partie du mur du monastère.


title: Abbaye Notre-Dame de Gercy

text: En 1652, pendant la Fronde, elle est mise au pillage par l'armée de Lorraine et de Turenne. En 1751 , l'abbaye royale Sainte-Anne d'Issy, près de Paris de bénédictines , qui avait été fondé par Françoise Henriette de la Fontaine, qui en fut la supérieure. Nicolas Legendre (1619-1671), un sculpteur reconnu dans le milieu religieux, ami de Charles Lebrun, premier peintre du Roi-Soleil, réalisa pour la porte de l'abbaye royale deux grandes figures en pierre représentant saint Benoît et sainte Scholastique. Mais la communauté fut dispersée en 1751 et ses biens attribués aux religieuses de l'abbaye de Gercy en Brie. À sa place, s'installèrent deux ans plus tard les prêtres de Saint François de Salles, une communauté massacrée en 1792.  En 1751 et 1759, l'abbesse Julie Lenorman donne à baux pour une durée de des biens pour un loyer de payable par trimestre


title: Abbaye Notre-Dame de Gercy

text: C'est le qu'est posée la première pierre de la reconstruction du logis abbatial par Monsieur le comte de Provence, qui régnera plus tard sous le nom de Louis XVIII. Son épouse Marie-Joséphine de Savoie (1753-1810), donc belle-sœur du roi Louis XVI, donne procuration à l'abbesse pour la représenter au baptême des cloches de la paroisse de Varenne qui eut lieu le  Il ne reste au qu'une tour dite " Tour des cloches", en bordure de route, faisant peut être partie de la reconstruction de l'édifice si toutefois la disposition du clocher avait été modifiée. Car les deux tourelles sur la gravure de 1704 ne permettent pas d'accéder au clocher. De plus elles sont rondes et ici nous avons une tour octogonales. Quelques caves, et départs de souterrains, ainsi que quelques pans de murs. Il reste toutefois le moulin et l'église abbatiale.


title: Abbaye Notre-Dame de Gercy

text: C'était une grande église gothique dont les verrières furent posées à la fin du dans l'église paroissiale de Varennes-Jarcy. Elle était selon Chastelain et Lebeuf construite en deux parties. La plus ancienne montrait un style de transition tel que la tour octogonale construite en pierre de petit appareil, et qui renferme l'escalier qui menait à la tour des cloches. C'était à l'origine l'église paroissiale de Gercy, sous le vocable de saint Barthélemy, qui depuis est sous celui de la Vierge. Les religieuses ont rapporté d'autres reliques, dont celles de saint Marc et saint Marcellien. Cette église était de style gothique et de grandes dimensions avec un avant chœur, à l'extrémité duquel sont placés deux autels, un de chaque côté de la grille. Vis à vis de chaque autel, contre le dernier pilier du chœur de chaque côté sont placés deux épitaphes de marbre symétriques, à droite celui de Saint-Gelais Lansac Lusignan, et à gauche celui de M. de Pérefixe, archevêque de Paris, avec son cœur en haut. Ces vitraux datent de 1225-1230 et forment un des plus importants ensembles de l'art du vitrail gothique dans l'Île-de-France avant la réalisation de ceux de la Sainte-Chapelle (1244-1248). Parmi eux : À la fin du une fois l'abbaye détruite, les pierres tombales furent conservées et servirent à remplacer le pavage du moulin voisin, sur les bords de l'Yerres, qui avait appartenu à l'abbaye et que l'on voit sur la gravure de l'abbaye datant de 1704, conservée à la Bibliothèque nationale de France. Au il ne subsiste dans ce moulin que : Perceval de Pommeuse et son épouse Marguerite de Blainville, et celle de Françoise de Péréfixe de Beaumont. La quatrième n'étant pas identifiée. L'abbaye était décimateur sur la paroisse de Varennes, avec les religieuses de l'abbaye Notre-Dame d'Yerres, le prieur de Saint-Jean-en-l'Isle de Corbeil, et au prieuré de Marolles près de Grosbois .


title: Palme du martyre

text: Dans l'iconographie chrétienne, la palme du martyre est l'attribut des saints ayant subi le martyre. Il s'agit d'une feuille de palmier placée dans la main d'un portrait ou d'une statue de martyr.


title: Palme du martyre

text: Cette tradition renvoie à la feuille de palmier portée par les apôtres lors de l'entrée de Jésus à Jérusalem.


title: Philipp Ernst de Schaumbourg-Lippe

text: Philipp Ernst, prince de Schaumbourg-Lippe (en allemand : "Friedrich August Philipp-Ernst Wolrad Fürst zu Schaumburg-Lippe"), né le à Hagenburg le et mort le à Bückeburg, est le chef de la Maison princière de Schaumbourg-Lippe de 1962 à 2003.