title: Maison de Sternberg

text: Le premier membre de cette famille dont le nom soit documenté en 1167 est Zdeslav z Divišov († 1176) , burgrave à Kouřim et Žatec, l'un des conseillers du duc de Bohême Soběslav II. Il est appelé fils d'un Diviš de Divišov (Diviš z Divišova), décédé après 1130. Le neveu de Zdeslav, Bohuta z Divišova, fut gouverneur de Bílina de 1183 à 1207. Le petit-fils de Zdeslav a également occupé des postes plus élevés : Diviš III fut de 1220 à 1225 burgrave de et grand maréchal de Bohême. Un autre petit-fils, Zdeslav II († 1265), devint chambellan royal de Bohême et échanson; À partir de 1241 environ, il construisit le château de Český Šternberk, à environ 50 km au sud-est de Prague dans la vallée de la Sázava, qu'il nomma d'après ses armoiries, une étoile à huit branches; Il se nomma lui-même d'après elles, Zdeslav von Sternberg (Zdeslav ze Šternberka). Il épousa une Wettin de la maison des margraves de Meissen. En 1253, il participa à la défense d'Olomouc contre les Coumans, pour laquelle le roi Ottokar II Přemysl le récompensa en 1253 avec des terres au nord d'Olomouc. Là, il fit construire le , mentionné pour la première fois en 1269 et qui devint plus tard le siège de la lignée morave, qui expira dans la lignée masculine en 1574. Le roi lui confia également la fonction d'échanson (écuyer de cuisine) du margraviat de Moravie ("dapifer Moraviae").


title: Maison de Sternberg

text: Les membres de la famille aristocratique de Sternberg ont occupé d'importantes fonctions d'État dans le royaume de Bohême à partir du siècle et sont devenus d'importants mécènes et érudits. Ils ont eu une influence décisive sur le développement culturel de la Bohême. (environ 1333 à 1380) de la lignée morave devint en tant que chanoine d'Olomouc l'un des conseillers du roi de Bohême (et plus tard empereur) Charles IV. Il reçut en récompense l'évêché de Schwerin et de Litomyšl et obtint sa nomination comme archevêque de Magdebourg en 1368. Il compte parmi les premiers humanistes importants.


title: Maison de Sternberg

text: La famille est mentionnée pour lea première fois en 1167 avec Diviš de Divišov, qui appartint plus tard aux Sternberg de Bohème.


title: Maison de Sternberg

text: Parmi les biens les plus importants en possession des Sternberg se trouvaient:


title: Philéas-Hector Carillon

text: Philéas-Hector Carillon est un sculpteur français né à Irancy (Yonne) le et mort en 1906.


title: Philéas-Hector Carillon

text: Élève de Gustave Guillaumet, Philéas-Hector Carillon expose de nombreux bustes au Salon de 1875 à 1894. Il est membre de la Société des artistes français. Il meurt en 1906.


title: Philéas-Hector Carillon

text: Il est le père du sculpteur René Carillon, né à Cravant en 1871.


title: Place Charles-Marie-Widor

text: La place Charles-Marie-Widor est une place du quartier de Bellecour située sur la presqu'île dans le 2 arrondissement de Lyon, en France.


title: Place Charles-Marie-Widor

text: La place se trouve à l'angle des rues Auguste-Comte et Sala, près de l'église Saint-François-de-Sales de Lyon. Un stationnement cyclable est disponible devant la place sur la rue Sala. Elle possède plusieurs bancs ombragés par des arbres, une aire de jeux et une borne-fontaine Bayard qui distribue de l'eau potable.


title: Place Charles-Marie-Widor

text: La place doit son nom à Charles-Marie Widor (1844-1937) organiste et compositeur.


title: Place Charles-Marie-Widor

text: Auparavant la place portait le nom de place Saint-François-de-Sales car contigüe à l'église Saint-François-de-Sales. Elle prend son nom actuel en 1957.


title: Liste de peintures d'Alexandre-Gabriel Decamps

text: Cette page fournit une liste chronologique de peintures d'Alexandre-Gabriel Decamps (1803-1860)


title: Tfaya

text: Le tfaya ou t'faya est une préparation culinaire marocaine réalisée principalement à base d'oignons et de raisins secs noirs auxquels s'ajoutent d'autres ingrédients (le miel ou récemment le sucre, et la cannelle moulue).


title: Tfaya

text: Le nom de "t’faya" est déjà attesté au Moyen Âge dans le "Maghrib al-aqsa" (Maroc) et dans al-Andalus ibérique.


title: Tfaya

text: C'est une sorte de compote ou de confit d'oignon qui est utilisé dans la majorité des cas comme un accompagnement pour certains types de couscous, appelés "saksu b’tfaya" (couscous à la "tfaya"), mais également comme garniture pour quelques tajines dits "tadjin b’tfaya" (tajine au "t’faya").


title: Tfaya

text: Ces préparations aboutissent à un plat sucré-salé souvent confectionné au Maroc.


title: Tfaya

text: Une variante de ce couscous se dit "marduma" mais aussi "saksu madfun" et consiste en un couscous enterré ou enfoui, fait à la semoule roulée ou non, avec du bouillon sans légumes, mais toujours avec de l’oignon, de la viande de mouton ou de volaille (poulet, pigeonneau…) ou des abats de poulet.


title: Avenue du Général-Leclerc (Viroflay)

text: L'avenue du Général-Leclerc est l'artère principale de la commune de Viroflay, dans les Yvelines. Elle fait partie de la route historique de Versailles à Paris.


title: Avenue du Général-Leclerc (Viroflay)

text: Cette avenue orientée d'ouest en est suit le tracé de la route départementale 10, et traverse Viroflay du bout en bout.


title: Avenue du Général-Leclerc (Viroflay)

text: Elle commence dans le prolongement de l'avenue de Paris à Versailles, place Louis-XIV, qui marque l’entrée de la commune.


title: Avenue du Général-Leclerc (Viroflay)

text: Elle passe ensuite au-dessus du tunnel de la A86, puis sous le viaduc de Viroflay, construit en 1852. Sous ce viaduc se trouve la place Germaine-Delaunay, où convergent la rue Rieussec, la rue Gabriel-Péri, la rue des Alisiers et la rue des Saisons.


title: Avenue du Général-Leclerc (Viroflay)

text: L'avenue continue en ligne droite dans la vallée, et se termine dans l'axe de l'avenue Roger-Salengro à Chaville.


title: Avenue du Général-Leclerc (Viroflay)

text: Son nom rend hommage à Philippe Leclerc de Hauteclocque (1902-1947).


title: Avenue du Général-Leclerc (Viroflay)

text: C'est par cette route que lors des Journées des 5 et 6 octobre 1789, une foule de femmes se rendra à Versailles protester contre la famine qui règne en ville, pour revenir le lendemain à Paris avec la famille royale.


title: Avenue du Général-Leclerc (Viroflay)

text: Le 25 août 1944, la division Leclerc se rendra à Paris par cette route.


title: Les Aventures du jeune Voltaire

text: Les Aventures du jeune Voltaire est une mini-série franco-belge en quatre épisodes de 52 minutes créée par Georges-Marc Benamou. Elle a d'abord été mise en ligne le en vidéo à la demande sur Salto, puis diffusée en Belgique à partir du sur La Trois et en vidéo à la demande sur Auvio, et en France à partir du sur France 2.


title: Les Aventures du jeune Voltaire

text: Cette biographie retrace la jeunesse de François-Marie Arouet, dit Voltaire, depuis sa naissance le à Paris, jusqu'à l'année 1730.


title: Les Aventures du jeune Voltaire

text: Par ordre d'apparition au générique, avec entre parenthèses les numéros d'épisodes :


title: Les Aventures du jeune Voltaire

text: Le tournage a lieu dans les Hauts-de-France et en Belgique, au château de Belœil, dans le Hainaut, au château d'Haltinnes, au palais des princes-évêques de Liège, à l'hôtel de ville de Liège et au château de Modave et d'Heks dans la province de Liège entre le et le . .


title: Les Aventures du jeune Voltaire

text: Une des scènes est tournée au château de Chantilly, dans la vallée de la Nonette (Oise). Le tournage est interrompu le temps du confinement lié à la pandémie de Covid-19 ; il reprend fin . La série est reçue très positivement, tant par la presse que par les spectateurs. Le site internet "Allociné" recense une moyenne de 3,5/5 pour les critiques de la presse et une moyenne de 3,7/5 pour les critiques des spectateurs.


title: Tournoi de clôture du championnat du Paraguay de football 2020

text: Le tournoi de clôture de la saison 2020 du Championnat du Paraguay de football est le deuxième tournoi semestriel de la cent-vingt-deuxième saison du championnat de première division au Paraguay. La saison est scindée en deux tournois saisonniers qui délivrent chacun un titre de champion. Les douze clubs participants sont réunis au sein d'une poule unique où ils affrontent leurs adversaires une fois. À l’issue du tournoi, un classement cumulé des trois dernières années permet de déterminer les deux clubs relégués en deuxième division.


text: C'est le Club Olimpia qui remporte le tournoi après avoir terminé en tête du classement final. C'est quarante-cinquième titre de champion du Paraguay de l'histoire du club.


text: Le tournoi d'ouverture ayant été retardé à cause de la pandémie de Covid-19, le tournoi de clôture est modifié. Les équipes ne se rencontrent qu'une seule fois, les huit premiers du classement disputent la phase finale dans un mode tournoi (quart de finale, demi-finale et finale en matchs uniques). Le vainqueur de la finale est le champion du Paraguay.


text: Le vainqueur du tournoi de clôture est qualifié pour la Copa Libertadores 2021. Le barème utilisé pour établir le classement est le suivant :


title: Le Peuple du Pôle

text: Le Peuple du Pôle est un roman affilié à la littérature merveilleuse-scientifique de l'écrivain français Charles Derennes publié en 1907 par la société du "Mercure de France".


title: Le Peuple du Pôle

text: Deux explorateurs atteignent en ballon dirigeable le Pôle Nord. Ils font la découverte d'un monde préservé dans lequel vivent des dinosaures et des « anthroposaures », une espèce intelligence descendant des reptiles, dotés d'une formidable technologie.


title: Le Peuple du Pôle

text: Le , Charles Derennes publie dans la revue "L'Auto" la nouvelle "Histoire racontée par la mer". Ce récit narre une exploration au Pôle Nord qui découvre une civilisation très avancée. L'année suivante, cette nouvelle est retravaillée pour donner naissance au roman "Le Peuple du Pôle" qui traite du même sujet.


title: Le Peuple du Pôle

text: Le roman s'intéresse à la question de l'altérité et à la difficile communication entre espèces trop différentes. En effet, les explorateurs rencontrent le peuple des anthroposaures, une espèce pacifique issue d'une branche de dinosaures ayant acquis l'intelligence. N'ayant pas subi la concurrence des hommes, ces derniers ont pu établir une société parfaitement organisée dans laquelle ils ont développé une technologie très avancée.


title: Le Peuple du Pôle

text: Dans son article manifeste du roman merveilleux-scientifique publié dans "Le Spectateur" en 1909, Maurice Renard cite le roman de Charles Derennes comme exemple de ce genre nouveau qui commence, selon lui, à s'épanouir. En effet, d'après Renard, l'utilisation des découvertes scientifiques par les écrivains doit être l'occasion d'amener les lecteurs à s'interroger sur le monde qui les entoure.


title: HMAS Gladstone (FCPB 216)

text: Le HMAS "Gladstone" (FCPB 2016) était un patrouilleur de de la Royal Australian Navy (RAN). Construit par le "North Queensland Engineers & Agents" à Cairns au début des années 1980, le "Gladstone" a servi au sein de la Royal Australian Navy de 1984 à 2007. Il a été remis à la "Gladstone Maritime History Society" pour sa préservation et son exposition en tant que navire musée au "Gladstone Maritime Museum".


title: HMAS Gladstone (FCPB 216)

text: "Gladstone" a été établi au nord du Queensland à Cairns le 7 mars 1983, lancé le 28 juillet 1984 et mis en service dans le RAN le 8 septembre 1984. Au cours de sa carrière, le patrouilleur a acquis le surnom "Sadrock".


title: HMAS Gladstone (FCPB 216)

text: Le patrouilleur a passé la majeure partie de sa carrière à opérer à partir de la base navale de Cairns ("HMAS Cairns") sur les opérations de protection de la pêche, de protection des frontières, de l'immigration et des droits de douane, des opérations d'application de la loi et de la surveillance maritime. Le navire a obtenu les clés de la ville de Gladstone, la première fois en 1988 et ensuite en 2000 et 2007.


title: HMAS Gladstone (FCPB 216)

text: En avril 1990, "Gladstone" a appréhendé le navire de pêche taïwanais "Hai Chang 11", qui avait été détecté en train de pêcher dans la zone d'exclusion économique australienne. En 2006, Gladstone a intercepté dix bateaux de pêche illégaux. L'un des navires avait une cargaison de 750 kilogrammes de poissons de récif.


title: HMAS Gladstone (FCPB 216)

text: "Gladstone" devait à l'origine déclasser le 16 février 2007, mais a été déployé au début du mois dans le cadre de l' , pour remplacer plusieurs bateaux de patrouille de classe Armidale retirés de leurs fonctions pour des raisons de sécurité et la contamination de l'eau des systèmes d'alimentation en carburant.


title: HMAS Gladstone (FCPB 216)

text: "Gladstone" a été désarmé en 2007 et a été donné à la "Gladstone Maritime History Society". Les travaux de restauration ont été reportés en raison de la crise financière de 2007-2010 , avec des travaux de préservation et le développement d'une cale humide pour exposer le navire achevé en 2016. Le navire est maintenant disponible pour des visites le week-end. Le navire est situé dans le quartier de Gladstone East Shores, à côté de la marina de Gladstone.


title: Ne me regardez pas comme ça !

text: Ne me regardez pas comme ça ! est la quatrième pièce de théâtre écrite par Isabelle Mergault avec Isabelle Mergault et Sylvie Vartan. Cette pièce comique est représentée pour la première fois au Théâtre des Variétés le et joue jusqu'au .


title: Ne me regardez pas comme ça !

text: Victoire Carlota, ancienne star de cinéma devenue ruinée, décide de faire écrire ses mémoires. Croyant recevoir un certain Marcel, c'est finalement Marcelle, une écrivaine culinaire à succès. Elles partent toutes les deux en Italie pour se remémorer ses souvenirs. Entre les deux femmes, une complicité naît. Victoria se souviendra-t-elle de son passé ? Montrera-t-elle son vrai visage ?


title: Stephen Geary

text: Stephen Geary (31 août 1797 - 28 août 1854) était un architecte britannique, inventeur, entrepreneur et, à partir de 1850, activiste du mouvement Temperance.


title: Stephen Geary

text: Geary est né à Dean's Yard, Westminster (Londres), le 31 août 1797. À l'âge de 13 ans, il devient apprenti chez l'architecte Thomas Leverton . En 1817, il rejoint l'école d'architecture de la Royal Academy . Il exposera des dessins et des modèles à la Royal Academy à six reprises.


title: Stephen Geary

text: Son œuvre la plus connue est le cimetière de Highgate, ouvert en 1839, où il sera plus tard enterré. Il y a conçu l'avenue égyptienne et les catacombes de la terrasse. Il a également été le fondateur de la London Cemetery Company, créée par une loi de 1836, qui possédait le cimetière Highgate et le cimetière Nunhead .


title: Stephen Geary

text: Il est par ailleurs associé aux cimetières de Gravesend, Nunhead et Brompton, et a produit des plans pour un cimetière de Brighton qui n'a jamais été construit.


title: Stephen Geary

text: Entre 1838 et 1847, Geary a déposé pas moins de sept brevets.


title: Stephen Geary

text: Il a présenté plusieurs de ses inventions à la grande exposition de 1851 . La tombe de Geary, au cimetière de Highgate, est située à l'est du chemin principal, entre l'avenue égyptienne et Comforts Corner. La petite pierre tombale est un objet classé du Grade II.


title: Gouvernement Kekkonen II

text: Le gouvernement Kekkonen II est le gouvernement de la République de Finlande. Le gouvernement a duré 247 jours de du 17 janvier 1951 au 20 septembre 1951. Le Premier ministre du gouvernement est Urho Kekkonen.


title: Gouvernement Kekkonen II

text: Le gouvernement est composé des ministres suivants:


title: Fonts baptismaux de Médan

text: Les fonts baptismaux de l'église Saint-Germain à Médan, une commune du département des Yvelines dans la région Île-de-France en France, sont créés au . Les fonts baptismaux en calcaire sont classés monuments historiques au titre d'objet le .


title: Fonts baptismaux de Médan

text: Apportés par Henry Perdier en 1491, ces fonts baptismaux en forme de berceau proviennent de l'église Saint-Pol à Paris. L'ancien fonts royal, taillé dans un bloc, ne présente d'autres ornements que deux cartouches simples et quelques moulures cylindriques. Le bassin est de forme ovale. L'inscription, gravée en minuscule gothique, était suivie de trois écussons, sur un desquels on voit encore une coquille.


title: Eugène Charvot

text: Eugène Charvot né le à Moulins et mort le à Paris est un peintre français.


title: Eugène Charvot

text: Eugène Louis Charvot est le fils de Jérôme Charvot, censeur au collège Royal de Moulins, et d'Élisabeth Blanchard-Lavalette.


title: Eugène Charvot

text: Médecin militaire, il est élève de Giacomotti et de Bonnat, il débute au Salon en 1876.


title: Eugène Charvot

text: Il épouse Marie Angélique Eugénie Valéry. Le couple réside à Créteil, où nait leur fille Yvonne (1900-2005). Cette dernière émigrera aux États-Unis, où elle deviendra professeur de piano.


title: Eugène Charvot

text: Il réside Rue d'Orléans à Paris où il meurt le .


title: Gareth L. Powell

text: Gareth Lyn Powell, né en à Bristol en Angleterre, est un romancier et nouvelliste britannique de science-fiction.


title: Toby Leonard Moore

text: Toby Leonard Moore est un acteur Australien, né le à Sydney.


title: Lecythis ollaria

text: Lecythis ollaria est une espèce d'arbres dicotylédones de la famille des Lécitidacées originaires du Vénézuela.


title: Lecythis ollaria

text: La description de l'espèce a été publiée en 1758 par le botaniste suédois Pehr Loefling. L'épithète spécifique « ollaria » fait référence à son fruit en forme de pot.


title: Lecythis ollaria

text: Le genre "Lecythis" est assigné à la famille des "Lecythidaceae", dans l'ordre des "Ericales".


title: Lecythis ollaria

text: , de même que les arbres du genre "Eschweilera", très proches. L'un des synonymes de "Lecythis ollaria" est d'ailleurs "Eschweilera cordata" .


title: Guaireña Fútbol Club

text: Le Guaireña Fútbol Club, plus couramment abrégé en Guaireña FC, est un club de football paraguayen fondé en 2016 et basé dans la ville de Villarrica.


title: Guaireña Fútbol Club

text: Le club est fondé en 2016, sur la base de la "Ligue de football de Guaireña", une association sportive créée en 1916. L'équipe de la ligue remporte plusieurs fois le championnat national d'interligue (Campeonata Nacional de Interligas). En 2016, en remportant pour la cinquième fois le titre national d'interligue, elle obtient également la promotion en deuxième division. Pour cela, elle participe en tant que club et non comme sélection, et doit changer son nom en "Guaireña Fútbol Club".


title: Guaireña Fútbol Club

text: En 2017, pour sa première saison en Division Intermedia (deuxième division du Paraguay) le club termine à la place, la saison suivante en 2018, Guaireña se classe quatrième. En 2019, le club est champion de deuxième division et se voit ainsi promu en première division du championnat du Paraguay.


title: Guaireña Fútbol Club

text: Pour sa première saison dans l'élite, Guaireña termine lors du tournoi d'ouverture et au tournoi de clôture. Ces résultats permettent au club de se qualifier pour la Copa Sudamericana 2021.


title: Gare de Senzoku

text: La est une gare ferroviaire de la ville de Tokyo au Japon. La gare est gérée par la compagnie Tōkyū.


title: Gare de Senzoku

text: La gare de Senzoku est située au point kilométrique (PK) 3,3 de la ligne Tōkyū Meguro.


title: Gare de Senzoku

text: La gare a été inaugurée le .


title: Gare de Senzoku

text: La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Les voies sont en souterrain.


title: Gare de Senzoku

text: Les trains express ne s'arrêtent pas à cette gare.


title: Œuvres de Claude Monet dans les collections accessibles au public

text: Les œuvres de Claude Monet sont présentes dans les musées du monde entier. Elles y font souvent l'objet d'une mise en valeur privilégiée et d'une documentation approfondie.


text: Près de 200 institutions, musées pour la plupart, contribuent ainsi à faire connaître plus de 800 tableaux sur les quelque 2000 réalisés par cet acteur majeur de l'impressionnisme.


text: Le classement de la liste de ces collections est selon l'ordre alphabétique, par pays, ville et institution. Celui des œuvres est chronologique, avec l'appui, le cas échéant, du catalogue raisonné de Daniel Wildenstein édité en 1996.


text: Le terme de "collection accessible au public" est à prendre ici au sens large, c'est-à-dire qu'il intègre les différentes situations qui peuvent rendre temporairement impossible l'accès physique aux œuvres sur place (par exemple: prêts, restaurations, mises en réserves, suspension d'accès aux institutions).


text: Acquis en 1910, ""Le Printemps"" fait partie des toutes premières œuvres constitutives de la collection de la Johannesburg Art Gallery, le plus ancien musée d'art de la ville.


text: Johannesburg Art GalleryLe musée des Beaux-Arts d'Alger acquiert ""Mer démontée"" en 1929.


text: Alger, musée national des Beaux-ArtsLes premières acquisitions sont faites à Berlin par le conservateur de la Nationalgalerie Hugo von Tschudi à partir 1896, grâce à des mécènes.


text: La diffusion en Allemagne des œuvres de Monet se fait donc dès la fin du siècle et sur un nombre conséquent d’institutions: pas moins de 12 musées (en incluant celui de Posnan, ville aujourd’hui en Pologne) ont au moins un de ses tableaux dans leurs collections bien avant la Grande Guerre.


text: Les guerres mondiales interrompent les acquisitions quasi totalement jusque dans les années 1950. Par la suite, elles reprennent régulièrement. L’année 2017 est particulièrement importante avec l’ouverture du musée Barberini, à Potsdam. Il héberge la collection Hasso Plattner, riche de 34 œuvres du peintre, sur la centaine qui la compose.Hanovre, Niedersächsisches Landesmuseum Remagen, Arp Museum Bahnhof RolandseckSarrebruck, Saarland museumWeimar, Klassisk StiftungLe musée national des Beaux-Arts s'est vu doté dès 1910 d'un premier Monet, "La Berge de la Seine", à l'occasion de l'Exposition du Centaine de la République argentine. Le Pont d'Argenteuil lui est donné par un particulier en 1970.


text: La présence de tableaux dans les collections australiennes fait écho à la notoriété de John Peter Russell, peintre australien qui a vécu et exercé son art à Belle-Ile durant une vingtaine d'années avant de retourner dans son pays natal. Monet et Russell se sont rencontrés lors du séjour du premier en 1886. La présence de tableaux de Monet à la Moderne Galerie de Vienne devenue la Galerie Belvedere est ancienne: 2 des 3 tableaux présents sont acquis avant la Première Guerre mondiale. Celle des œuvres de la collection de l'Albertina est beaucoup plus récente, postérieure à 1996.


text: ""La Pointe du Cap Martin"" du musée de Tournai a fait l'objet d'une restauration terminée en 2018.


text: Bruxelles, musées royaux des Beaux-Arts de BelgiqueLiège, musée d'Art moderne et d'Art contemporainLe musée d'Art de São Paulo enrichit sa collection, peu après sa création en 1947, avec deux Monet en 1948 et 1953.


text: São Paulo, museu de Arte


text: Le premier Monet à intégrer un musée canadien est ""Le Pont de Waterloo, soleil dans le brouillard"", en 1914, suivi de ""Falaise de Pourville, le matin"" en 1918, " "Vétheuil en été"" en 1929, et ""Mer agitée"" en 1949. Les musées augmentent nettement leur dotation à partir du milieu des années 1980 avec 5 œuvres supplémentaires.Avec l'appui de la Banque Centrale de Colombie, le musée Botero dispose d'un Monet réalisé lors de son séjour à Amsterdam en 1874.La première acquisition attestée d'un Monet destinée à une collection publique danoise est celle de ""Ombres sur la mer à Pourville"" en 1914 par la Fondation Ny Carlsberg.""Inondation à Giverny"" est la dotation la plus récente (2010). L'ouverture du musée Ordrupgård en 1918 permet de présenter au public la collection Hansen qui comprend dès cette année-là ""Le Pavé de Chailly dans la Forêt de Fontainebleau"" et ""Le Pont de Waterloo, temps gris"""."  La collection constituée par Mahmoud Khalil après la Première guerre mondiale, riche de plusieurs tableaux de Monet, permet au public de les apprécier lors de l’exposition d’art français de 1928 qui a lieu au Caire. Aujourd’hui, le musée Mohamed Mahmoud Khalil présente cette collection.


text: L'acquisition par l'État espagnol de la collection Thyssen-Bornemisza en 1993 permet l'accès à de nombreuses œuvres impressionnistes dans la capitale.


text: Avec plus de 70 musées exposant des Monet, les États-Unis ont une couverture muséale de son œuvre très étendue.


text: L’engouement des collectionneurs américains pour le mouvement impressionniste se manifeste très tôt. Il conduit des marchands d’art comme Durand-Ruel à organiser des expositions dans le pays pour répondre à une demande croissante.


text: La création de fondations issues de ces collections contribue à offrir un accès au public, soit par un hébergement dans des musées existants, soit par la création de musées consacrés à ces collections et qui portent en général le nom de leur initiateur.


text: Censés équilibrer leur activité sur le plan financier, certains musées sont parfois contraints de se séparer de certaines de leurs œuvres ou projettent de le faire, notamment à la suite des difficultés liées à la pandémie de Covid-19.


text: Chicago, The Union League Club Los Angeles, Hammer MuseumNew Brunswick, Rutgers, The State University of New Jersey, Zimmerli Art museum


text: Omaha, Joslyn Art Museum Shelburne Museum


text: Springfield, Michèle and Donald D'Amour Museum of Fine Arts


text: La grande majorité des œuvres de Monet exposées en France sont la propriété de l'État ou de la Fondation du musée Marmottan Monet créée au sein de l'Académie des Beaux-Arts, cette dernière ayant bénéficié du legs Michel Monet.


text: Certaines collectivités territoriales sont aussi propriétaires, par des achats ou par des donations et legs de collectionneurs, et aussi grâce à des dons (ou des ventes pour des sommes symboliques) de l’artiste ou de son fils Michel (Dreux, Grenoble, Honfleur, Le Havre, Nantes, Vernon par exemple).


text: Bagnols sur Cèze, musée Albert-André


text: Caen, Association "Peindre en Normandie"


text: Honfleur, musée Eugène Boudin Tours, musée des Beaux-ArtsLa création de la fondation Basil et Elise Goulandris et l'ouverture en 2019 du musée exposant leur collection, permet dorénavant l'accès à une Cathédrale de Rouen.Le premier Monet à intégrer un musée en Hongrie est ""Les Pruniers en fleurs à Vétheuil"" en 1912.


text: Budapest, Szépmüvészeti Múzeum""Le Pont de Waterloo, temps couvert"" est acheté par Hugh Lane auprès de Durand-Ruel en 1905 en vue de la création du musée qui porte son nom aujourd'hui. ""Les Demoiselles de Giverny, effet de soleil"" est en 1961 au Bezalel National Art museum, issu de l'École des Beaux-Arts du même nom, avant que ne soit créé le musée d'Israël en 1965.


text: ""Nymphéas roses"", un des tableaux précurseurs de la série des Nymphéas, est acquis par la Galerie nationale d'Art moderne et contemporain de Rome en 1962.Près d'une trentaine de musées japonais exposent des Monet. La place des collections acquises par des entreprises est importante (Pola cosmetics, Bridgestone, Yoshino gypsum, Asahi beer, DIC). D'autres sont constituées par des fondations et des collectivités locales (préfectures, municipalités).Hachiōji, musée d'Art MurauchiHachiōji, musée municipalMito, Ibaraki, musée d'Art moderne


text: Naoshima, musée d'Art de ChichūŌyamazaki, Asahi Beer Ōyamazaki Villa museum of Art


text: Saitama, musée d'Art moderne Tochigi, musée préfectoral des Beaux-Arts


text: Tokyo, Fondation artistique Yoshino GypsumTsu, musée d'Art de la préfecture de Mie ""Village de Sandviken"" est présent dans les collections du musée de Riga depuis l'époque soviétique.


text: Riga, Mākslas Muzejs Rīgas BiržaL'ouverture du musée Soumaya en 2011, dont le fonds est issu de la collection de Carlos Slim Helú, permet l'accès du public à deux Monet.""Printemps sur l'Île de la Grande Jatte"" est présent dans les collections du musée national depuis 1919.""La Corniche près de Monaco"" est le Monet le plus anciennement exposé aux Pays-Bas (1900, au Rijksmuseum). Principalement consacré à Van Gogh, le musée Van Gogh est doté de 4 Monet. Ouvert en 1998, le Zaans museum de Zaandam, expose un tableau réalisé lors du séjour dans la ville en 1871. Acquis alors que Posnan était en Allemagne, ""La Plage de Pourville"" est resté dans le musée de la ville devenu ensuite musée national polonais. Volé en 2000, il est retrouvé en 2010 et a réintégré la collection.


text: Posnan, Muzeum NarodoweLa création de la fondation Calouste Gulbenkian et l'ouverture du musée exposant sa collection, permet l'accès à trois Monet.La présence des deux Monet au Musée national des Arts de Bucarest est liée à l'action d' Anastase Simu, qui a créé un musée présentant sa collection. Celle-ci a été donnée ensuite à l'État roumain.


text: Bucarest, muzeul national de Arta al României


text: Le succès des œuvres de Monet en Grande-Bretagne se traduit initialement par des acquisitions privées. De nombreux tableaux sont ensuite légués ou donnés par des collectionneurs. Cela conduit à des apparitions assez tardives dans les collections publiques: on en trouve la trace à partir des années 1920 à la Tate Gallery, la Galerie nationale d'Écosse, le musée d'Aberdeen. Les Monet exposés dans les musées Pouchkine et de l'Ermitage, sont issus des collections Morozov et Chtchoukine, ainsi que de saisies en Allemagne (notamment de la collection Otto Krebs) en réparation de dommages de guerre.


text: ""Cathédrale de Rouen"" est acquise en 1939 à l'époque du royaume de Yougoslavie pour le musée Prince Paul, qui devient ensuite le musée national.Le premier Monet intégré dans une collection publique suédoise est « "Sur la falaise de Pourville" » à la suite d'un don en 1919. Les premiers Monet visibles par le public en Suisse le sont dans les années 1930 au musée de Genève (""La Seine en aval de Vétheuil"") et aux musées de Winterthur et Zurich (""Forêt de Fontainebleau", "L’Homme à l’ombrelle")". Ces musées, ainsi que d'autres, enrichissent leurs collections par des acquisitions, des dons et legs, et aussi des dépôts de fondations de droit privé"". Certaines fondations (Bayeler, Emil G. Bührle) ont leur propre musée. Celui de la fondation Emil G. Bührle ferme en 2015. La collection, après une tournée dans des expositions dans le monde entier, est hébergée depuis 2021 par la Zürich Kunsthaus depuis son extension.


text: Le premier Monet exposé à Prague, ""Jeunes filles dans un massif de dahlias"", est acheté en 1923 sur des fonds alloués par le Gouverment tchécoslovaque en cette même année, pour développer le fonds de la Galerie nationale en matière d'œuvres représentatives de l'art français. "Verger en fleurs" a, lui, été acquis en 1963.Issus de collections particulières, deux Monet sont exposés au musée d'Art contemporain de Caracas.


title: Témoin à charge (mini-série)

text: Témoin à charge ("") est une mini-série britannique en deux parties diffusée sur BBC One à Noël 2016. Elle est adaptée de la nouvelle d'Agatha Christie du même nom par Sarah Phelps et réalisée par Julian Jarrold. L'intrigue est fidèle au livre, contrairement aux versions précédentes pour le théâtre, le cinéma ou la télévision, y compris la version cinématographique de Billy Wilder de 1957.


title: Témoin à charge (mini-série)

text: Elle est diffusée le 24 décembre 2018 en France sur France 3.En 1923 à Londres, Leonard Vole perd son emploi de serveur Il rencontre Emily French, une riche célibataire de deux fois son âge, qui l'invite à l'accompagner dans son manoir de Kensington.


title: Témoin à charge (mini-série)

text: Trois mois plus tard, lorsqu'elle est retrouvée matraquée à mort, sa femme de chambre jalouse, Janet, accuse Leonard dont Emily avait fait son unique héritier.


title: Témoin à charge (mini-série)

text: John Mayhew, un avocat en recherche d'affaires, croit en l'innocence de Leonard et cherche des preuves de son innocence.


title: Témoin à charge (mini-série)

text: Le critique du "Daily Telegraph", Gerard O'Donovan a écrit de la série qu' "Une grande partie de sa sophistication est due à la retouche multicouche de la pièce à succès des années 1950 de Christie, qui tire chaque goutte d'émotion et de mystère possible d'un postulat très simple. Ajoutez à cette scénographie suprêmement atmosphérique, la direction richement inventive de Jullian Jarrold, plus une distribution formidable, et le parfait programme de Noël était né. " Il ajoute que l'actrice Andrea Riseborough était la "star du spectacle", louant "l'extraordinaire mélange de blessures et de danger qu'elle a réussi à transmettre", et juge que "la partie finale promettait d'être savoureuse".


title: Marché automobile français en 2019

text: Le marché automobile français des voitures particulières en 2019 s'établit à vendues, soit une hausse de par rapport à 2018 ( unités).


title: Dagens Næringsliv

text: Dagens Næringsliv (du norvégien pour "Today's Business"), communément appelé DN, est un journal norvégien spécialisé dans les nouvelles économiques. En 2015, c'est le troisième plus grand journal de Norvège. Amund Djuve est le rédacteur en chef du journal depuis 2000.


title: Dagens Næringsliv

text: Dagens Næringsliv appartient au conglomérat médiatique Norges Handels og Sjøfartstidende (NHST Media Group), qui possède également "DN Nye Medier", "DN.no Tradewinds", "Upstream", "DagensIT", "Smartcom", "Nautisk Forlag", "Intrafish", "Fiskaren", "Europower" et "Recharge".


title: Dagens Næringsliv

text: Le journal a des correspondants à New York, Bruxelles, Stockholm, Phuket, Kristiansand, Stavanger, Bergen, Trondheim et Tromsø. Ses principaux bureaux de rédaction se trouvent à Oslo.


title: Dagens Næringsliv

text: Le journal a été fondé par Magnus Andersen en 1889. D'abord appelé Norges Handels og Sjøfartstidende (le temps du commerce et de la navigation en Norvège), il a été rebaptisé "Dagens Næringsliv" en 1987. Le journal a une position politique néolibérale et son siège est à Oslo. Le journal est publié sous format tabloïd.


title: Dagens Næringsliv

text: Le tirage de "Dagens Næringsliv" était de 69 000 exemplaires en 2003, il est passé à 81 391 exemplaires en 2007, puis à 80 595 exemplaires en 2013, avant de retomber à 79 639 en 2014 et 74 629 en 2015. Ces dernières années, il a dépassé le Dagbladet en tant que troisième journal imprimé le plus diffusé en Norvège.


title: Dagens Næringsliv

text: Le 5 septembre 2013, le journal a déclaré qu'il était l'un des 17 "partenaires internationaux qui coopèrent avec Wikileaks dans le cadre du projet Spy Files 3 qui met en lumière l'industrie de la surveillance internationale. WikiLeaks a publié près de 250 documents sur 90 sociétés de surveillance".


title: Dagens Næringsliv

text: On trouve "DN Magasinet" dans les kiosques à journaux le samedi (et le dernier jour avant les jours fériés de Pâques et de Noël). Il ne peut pas être acheté séparément ; c'est un encart de "Dagens Næringsliv".


title: Dagens Næringsliv

text: "D2" est un magazine de style de vie, qui est un encart de "Dagens Næringsliv" chaque vendredi. Le magazine couvre un large éventail de sujets culturels et liés au style de vie, notamment l'art, le design, la mode, le fitness, les voyages, les voitures, la technologie et l'alimentation. Il a remporté de nombreux prix norvégiens et internationaux pour sa photographie et son design exceptionnels. Chaque numéro de "D2" est lu par 202 000 personnes.


title: Dagens Næringsliv

text: Liste de journaux en Norvège


title: Musée du patrimoine traditionnel de Kesra

text: Le musée du patrimoine traditionnel de Kesra est un musée situé à Kesra en Tunisie.


text: Le musée, fondé en 2009, se trouve dans le vieux village de Kesra, au pied de la citadelle byzantine. Le bâtiment est construit en pierre sèche conformément aux traditions locales. Le musée couvre une superficie de répartie sur deux étages.


text: La collection du musée est constituée de 176 objets relatant la vie du village et issus de l'artisanat local, plus particulièrement le tissage et la poterie.


title: Jean La Placette

text: Jean La Placette est un théologien français, surnommé le Nicole protestant, né à Pontacq (Béarn) en 1639, mort en 1718.


title: Jean La Placette

text: Pasteur de l’église d’Orthez, il obtint de brillants succès comme prédicateur, quoiqu’il n’eût que vingt et un ans, et desservit ensuite l’église de Nay, à partir de 1664. Le consistoire de Charenton voulut s’attacher ce talent naissant ; mais La Placette refusa. Vers 1685, il vint à Paris pour demander l’autorisation de passer en Hollande, et quitta la France, où les protestants étaient persécutés.


title: Jean La Placette

text: Étant allé en Prusse, il devint pasteur à Kœnigsberg, puis partit pour Copenhague, où il fut mis à la tête de l’Église française. Il y resta près de vingt-cinq ans. Ses prédications, ses écrits, l'aménité de son caractère, son dévouement infatigable, lui concilièrent l’estime universelle. Envoyé en mission en Hollande par Charlotte-Amélie, il resta deux ans à La Haye, et finit par aller à Utrecht auprès de sa fille. C’est là qu’il mourut.


title: Jean La Placette

text: Il a laissé de nombreux ouvrages, entre autres : "De insanabili Romanæ Ecclesiæ scepticismo dissertatio" (Amsterdam, 1686, in-4°); "Traité de l’orgueil" (Amsterdam, 1692, in-12); "Nouveaux essais de morale" (Amsterdam, 1692, in-12); "Nouveaux essais de morale qui peuvent servir de suite aux autres essais du même auteur" (La Haye, 1715, 2 vol. in-12), où il se montre, dit M. Haag, un moraliste versé dans la connaissance du cœur humain, un penseur profond, habile à exprimer avec clarté ses pensées dans un style simple, uni, correct, un savant enfin qui sait mettre son érudition à la portée du plus grand nombre ;


title: Jean La Placette

text: La "Morale chrétienne abrégée et réduite à ses principaux devoirs" (Cologne, 1695, in-12) ; ces principaux devoirs sont : la repentance des pécheurs, la persévérance des justes et les progrès qu’en persévérant les justes doivent faire dans la piété ; la "Mort des justes" ou "Manière de bien mourir" (Amsterdam, 1695, in-12) ; "Traité de la conscience" (Amsterdam, 1693, in-12) ; "Observationes historico-ecclesiasticæ" (Amsterdam, 1695, in-12) ; la "Communion dévote" (Amsterdam, 1695, in-12) ; "Traité de la restitution" (Amsterdam, 1696, in-12) ; "Divers traités sur des matières de conscience", où l’on trouvera la "résolution de plusieurs cas importants" (Amsterdam, 1697, in-12) ; "Traité de la foy divine" (Amsterdam, 1697, in-12) ; "Traité de l’aumône" (Amsterdam, 1699, in-12) ; "Traité du serment" (La Haye, 1700-1701, in-12) ; "Traité des bonnes œuvres en général" (Amsterdam, 1700, in-12); "Réflexions chrétiennes sur divers sujets" (Amsterdam, 1701-1707, in-12) ; "Avis sur la manière de prêcher" (1733, in-12) ; "Traité de la justification" (1733, in-12) ; ces deux derniers ouvrages ont été publiés après sa mort.


title: Palmatolepidae

text: Palmatolepidae est une famille éteinte de conodontes ozarkodinides.


title: Palmatolepidae

text: Il s'agit d'une famille de conodontes multi-éléments.


title: Palmatolepidae

text: o Conodonta (éteint)


title: Palmatolepidae

text: Les Palmatolepidae font partie du groupe des Polygnathacea au sein des conodontes ozarkodinides où ils sont le taxon frère des Anchignathodontidae.


title: Rue Saint-Bonaventure

text: La rue Saint-Bonaventure est une rue du quartier des Cordeliers située sur la presqu'île dans le 2 arrondissement de Lyon, en France.


title: Rue Saint-Bonaventure

text: La rue commence rue Grôlée, derrière la basilique Saint-Bonaventure, elle est ensuite traversée par la rue du Président-Carnot et se termine quai Jules-Courmont. La circulation se fait dans le sens inverse de la numérotation. De la rue Grôlée jusqu'à la rue Président-Carnot, le stationnement se fait d'un seul coté ; il est ensuite réservé à la livraison.


title: Rue Saint-Bonaventure

text: La rue doit son nom à la basilique Saint-Bonaventure toute proche et au fait que saint Bonaventure (1221-1274) soit mort lors du deuxième concile de Lyon.


title: Rue Saint-Bonaventure

text: Avant les travaux du quartier, la rue derrière l'église portait le nom de rue du Confalon, du nom d'une confrérie fondée en 1274; tandis que la rue Saint-Bonaventure ne portait ce nom que pour la partie attenant au quai. En 1854, la rue Saint-Bonaventure absorbe la rue Confalon.


title: Pius Font i Quer

text: Pius Font i Quer, né à Lerida le et mort à Barcelone le , est un botaniste, taxonomiste, phytogéographe, pharmacien et chimiste espagnol, qui s'est distingué comme l'un des noms les plus importants de la science botanique espagnole du milieu du . C'est aussi un grand professeur et un grand vulgarisateur. Dans ses œuvres en castillan, il est cité avec une version castillane de son nom : Pío Font Quer.


title: Pius Font i Quer

text: Il passe son enfance à Manresa, où une école secondaire porte son nom. Il obtient son doctorat en pharmacie en avec une thèse sur la flore de Bages.


title: Pius Font i Quer

text: Il est également professeur de pharmacie et de botanique à l'Université de Barcelone ainsi que professeur à l'École d'agriculture. De à , il est président de l'Institut Catalan d'Histoire Naturelle, une organisation privée très importante dans l'histoire des sciences naturelles espagnoles, dont il dirige aussi la section botanique pendant le régime de Franco et jusqu'à sa mort. En , Font i Quer sépare le département de botanique du Musée des sciences naturelles et le transforme en une entité autonome, appelée . Son objectif principal est d'étudier les collections botaniques et de promouvoir la recherche.


title: Pius Font i Quer

text: En , il rejoint le corps militaire de la santé, où il atteint le grade de lieutenant-colonel pharmaceutique. Lors du soulèvement militaire de , il se trouve à Albarracín pour une excursion botanique avec ses élèves ; pour retourner à Barcelone, il doit traverser la ligne de front. Après la guerre, il subit donc des représailles, sous l'accusation de rébellion militaire, qui entraînent la perte de tous ses postes, ce qui lui rend difficile la poursuite de sa carrière scientifique.


title: Pius Font i Quer

text: Il est membre de l'Institut d'Estudis Catalans depuis , dont il devient président en , et vice-président des Congrès botaniques internationaux de Paris en et d'Édimbourg en .


title: Pius Font i Quer

text: Ses recherches couvrent l'ensemble de la péninsule ibérique et les régions montagneuses du Maroc sous contrôle espagnol, vers lesquelles il organise des excursions de collecte entre et . De ces collections et d'autres, qui lui avaient été confiées depuis ses premières années, il tire son ouvrage "Iter Maroccanum" (1928-1932), une collection d"'exsiccata" essentielle pour l'investigation de la flore de cette partie du monde. Il travaille assidûment, notamment en Catalogne, Valence et Ibiza et Formentera, ainsi que dans les montagnes d'Andalousie orientale.


title: Pius Font i Quer

text: Font i Quer participe à plusieurs travaux collectifs et dirige certains d'entre eux. Il est notamment un grand formateur (dont les ouvrages sont également populaires) de la terminologie botanique populaire et scientifique en langues catalane et espagnole. En ce sens, le "Dictionnaire de Botanique" (1953) se distingue, grâce auquel le vocabulaire de cette science jouit d'un degré de cohérence lexicale en espagnol qui fait souvent défaut aux autres. Il est le coordinateur de la lexicographie botanique du dictionnaire catalan de Pompeu Fabra.


title: Pius Font i Quer

text: Font i Quer est également l'auteur de l'ouvrage castillan le plus connu, continuellement réédité, sur la flore pharmaceutique : "Plantas medicinales" ("Plantes médicinales"). Il est sous-titré "El Dioscórides renovado" ("Le Dioscoride rénové"), pour honorer les anciennes révisions Renaissance de l'œuvre de Dioscoride, en particulier celles d'Andrés Laguna et d'Andrea Mattioli. C'est une œuvre qui se distingue par sa qualité littéraire et essayistique, ainsi que par la richesse et l'accessibilité de l'information qu'elle contient.


title: Pius Font i Quer

text: Il a décrit au cours de sa vie plus de différents.


title: Pius Font i Quer

text: Les espèces et sous-espèces dédiées à Font i Quer portent l'épithète spécifique "fontqueri", dérivée de la version latinisée de leur nom de famille. Il y en a environ 100, dont les suivants :


title: Gahnite

text: La gahnite, ZnAlO, est un minéral rare appartenant au groupe du spinelle. Il forme des cristaux octaédriques qui peuvent être verts, bleus, jaunes, bruns ou gris. Il se forme souvent comme produit d'altération de la sphalérite dans les dépôts massifs altérés de sulfure comme à Broken Hill en Australie. D'autres occurrences incluent Falun en Suède où on le trouve dans des pegmatites et des skarns, à Charlemont au Massachusetts, à Spruce Pine en Caroline du Nord, dans le district de White Picacho en Arizona, à Topsham dans le Maine et à Franklin dans le New Jersey aux États-Unis.


title: Gahnite

text: Il fut décrit pour la première fois en 1807 pour une occurrence dans la mine de Falun, Falun, Dalarna en Suède, et nommé d'après le chimiste suédois Johan Gottlieb Gahn (1745–1818), le découvreur de l'élément manganèse. Il est parfois appelé "zinc spinel".


Gabriel Théodore de Rochon de Lapeyrouse est un général français, né en 1665, mort en 1737.


title: Gabriel Théodore de Rochon de Lapeyrouse

text: Il fit ses premières armes au siège de Luxembourg. Capitaine à dix-huit ans, il assista à la bataille de Steinkerque, fit, en Italie, les campagnes de 1695 et de 1696, prit part à la guerre de Succession d’Espagne, et fut blessé au siège de Cologne. Il passa en Portugal, où il fut promu colonel du Régiment de Blaisois. Envoyé ensuite en Espagne, il donna de nouvelles preuves de valeur au siège de Cardone et au siège de Barcelone. Nommé, en 1717, brigadier, il assista à la prise de Fontarabie et devint ensuite commandant de la Navarre.


text: Au début de la guerre de Pologne, il conduisit à Dantzig, que les Russes assiégeaient, un corps de hommes, et, après avoir opéré sans obstacle le débarquement de ce petit corps de troupes, il s’avança vers Dantzig, avec l’ambassadeur Plélo, dans l’intention de pénétrer dans cette ville en enlevant les retranchements russes. Mais, malgré des prodiges de valeur, il ne put y réussir et dut revenir, avec ce qui lui restait de soldats, sur l’île Fahrwasser, où s’était opéré le débarquement. Ayant refusé de se rembarquer pour la France, il resta, avec une poignée de soldats, sans vivres ni espoir de secours, sur une île de sable.


text: Peu de jours après, l’escadre russe arriva (), et, après s’être mise en communication avec l’armée russe qui était à terre, ouvrit par mer, le 15 juin, le feu sur l’île. Le 17, la canonnade recommença par terre, cette fois ; mais, malgré les pertes énormes qu’il avait souffertes, La Peyrouse ne voulut pas se rendre. Ce fut seulement le 18 que, sur la proposition des généraux ennemis, il consentit à traiter de capitulation ; mais il refusa d’accepter aucune condition qui eût ressemblé à une reddition, et il obtint que ses soldats ne seraient pas prisonniers et qu’ils évacueraient leur camp avec armes et bagages, tambour battant et enseignes déployées.


text: La Peyrouse s’embarqua ensuite avec ses soldats sur l’escadre russe qui les transporta à Saint-Pétersbourg, d’où ils revinrent à Dunkerque en mars 1735. Il fut promu au grade de lieutenant général et nommé gouverneur de la Flandre.


title: Tobravirus

text: Tobravirus est un genre de virus appartenant à la famille des "Virgaviridae", qui contient 3 espèces acceptées par l'ICTV. Ce sont des virus à ARN à simple brin de polarité positive (ARNmc), rattachés au de la classification Baltimore. Ces virus infectent une vaste gamme de plantes-hôtes dans plus de 50 familles monocotylédones et dicotylédones (phytovirus).


title: Tobravirus

text: Les vecteurs naturels des "Tobravirus" sont des nématodes de la famille des Trichodoridae, dans les genres "Trichodorus" et "Paratrichodorus", différentes espèces étant spécifiques de souches virales particulières. La transmission se fait également par les graines chez de nombreuses espèces de plantes-hôtes.


title: Tobravirus

text: Chez les plantes infectées naturellement, le virus reste le plus souvent localisé sur le site initial de l'infection. Chez d'autres espèces, l'infection est systémique, mais les plantes peuvent rester asymptomatiques ou présenter une vaste gamme de symptômes, notamment sur les feuilles.


title: Tobravirus

text: Le nom générique, « "Tobravirus" », est une combinaison dérivée du nom de l'espèce-type, "Tobacco rattle virus".


title: Tobravirus

text: Les particules sont des virions non-enveloppés, en forme de bâtonnets à symétrie hélicoïdale, de 180 à 215 nm (ARN1) et 46 à 115 nm (ARN2) de long, et 22 nm de diamètre.


title: Tobravirus

text: Le génome, segmenté, bipartite, est un ARN linéaire à simple brin de sens positif. Les deux segments ont une taille de 6,8 et 4,5 kbases respectivement.


title: Tobravirus

text: Selon :


title: Xn Québec

text: Xn Québec (Association des producteurs d'expériences numériques) est un organisme sans but lucratif, créé en 1997, qui regroupe les acteurs de l'industrie de la créativité numérique au Québec.


title: Xn Québec

text: Antérieurement connue sous le nom de « regroupement des producteurs multimédia » (RPM), l'association change de nom et actualise sa mission en , afin d'intégrer des secteurs d'activités supplémentaires.


title: Xn Québec

text: Située à Montréal, au Canada, l'organisation compte : des producteurs de Web-séries, d'applications, de contenu Web linéaire et interactif, de scénographie immersive, de divertissement numérique, d'installations muséales, de vidéos immersives, d'œuvres immersives et interactives, d'œuvres en réalité virtuelle, augmentée ou mixte, de productions multimédias scéniques, de balados et d'art numérique.


title: Xn Québec

text: Xn Québec découle de la création, en 1997, de l'Association des producteurs multimédia du Québec (APMQ). Cette organisation voit le jour dans la perspective d'obtenir, pour les entreprises québécoises, les mêmes avantages fiscaux que ceux octroyés à Ubisoft lors de son installation à Montréal. Parmi ses créateurs et premiers administrateurs, on retrouve Paul Allard, Alexandre Taillefer, Louise Guay, Claude Dugas, Marc Copti et Louis Germain.


title: Xn Québec

text: En 2000, l'Association des producteurs multimédia du Québec, dirigée par Gilbert Ouellette, fusionne avec le consortium Centre d'expertise et de services en applications multimédias (CESAM) et avec le Forum des inforoutes et du multimédia pour devenir l'Alliance numérique. Les administrateurs confient à une organisation distincte les enjeux des relations de travail avec les syndicats d'artistes. Ainsi naît le Bureau des producteurs en contenu interactif (BPCI), reposant toujours sur la structure corporative et légale de l'APMQ.


title: Xn Québec

text: En 2002, sous la présidence de René Lepire, l'organisation devient le Regroupement des producteurs multimédia (RPM). Une première convention collective pour les œuvres de commande est signée avec l'Union des artistes en 2004. En 2008, Marc Beaudet est élu président du RPM. C'est sous sa présidence que les prix Numix sont créés en 2010 par Michel Jolicoeur, afin de récompenser l'excellence de la créativité numérique au Québec.


title: Xn Québec

text: La dénomination Xn Québec est choisie et des nouvelles orientations sont adoptées à la suite de l'élection d'Alexandre Gravel comme président du Conseil d'administration en 2015 et de la nomination de Jenny Thibault comme directrice générale en 2016. Depuis, la mission de Xn Québec est de représenter les intérêts des producteurs numériques auprès des institutions publiques et gouvernementales en effectuant de la représentation politique, de susciter des rencontres entre les différents acteurs de l’industrie en tenant des événements (vitrines, concours, forum de réflexion, tournées en entreprise, accueil de délégations internationales, cocktails de réseautage, journées de cocréation, conférences), de dresser des études sur la créativité numérique au Québec et de créer des contenus sur les producteurs numériques québécois dans le but d’animer une communauté intelligente.


title: Xn Québec

text: L'association organise chaque année un Forum de consultation depuis 2017, au cours duquel les participants sont invités à imaginer ensemble l'avenir de la culture et du divertissement numérique dans la francophonie, ainsi qu'à émettre des recommandations aux institutions et organismes subventionnaires québécois.


title: Xn Québec

text: En 2019, Xn Québec publie le rapport "Premier profil de l'industrie de la créativité numérique du Québec".


title: Tanghin (Yako)

text: Tanghin est une localité située dans le département de Yako de la province du Passoré dans la région Nord au Burkina Faso.


title: Tanghin (Yako)

text: Le centre de soins le plus proche de Tanghin est le centre médical avec antenne chirurgicale (CMA) de la province à Yako.


title: Louis de Bresc

text: Louis Joseph de Sigaud de Bresc, né à Aups le et mort à Aix-en-Provence le , est un avocat, homme politique et érudit français. Louis de Bresc est le fils d’Alexandre Joseph de Sigaud de Bresc, propriétaire châtelain de Bresc, et de Thérèse Eugénie Gérard. Il épouse Hélène de Berluc-Pérussis avec qui il a quatre enfants. Il est le beau-frère du poète Léon de Berluc-Pérussis et le grand-père du poète Bruno Durand.


title: Louis de Bresc

text: Il fait ses études à la faculté de droit d'Aix-en-Provence où il obtient une licence de droit. Il est avocat à la Cour d'appel d'Aix-en-Provence. Il est maire de Moissac-Bellevue sous le Second Empire, puis maire d’Aups de 1874 à 1876. Il est conseiller général du Var pour le canton de Tavernes de 1883 à 1886 et de 1887 à 1892.


title: Louis de Bresc

text: Il est président de l’Académie des sciences, agriculture, arts et belles-lettres d'Aix, membre de la Société française d’archéologie et membre correspondant de la Société d'études scientifiques et archéologiques de Draguignan et du Var. Son "Armorial des communes de Provence" est un ouvrage de référence qui traverse les siècles, édité en 1866 et réédité huit fois : 1971, 1972, 1994, 2002, 2008, 2010, 2014 et 2020.


title: Louis de Bresc

text: Mort à Aix-en-Provence où il possède un petit hôtel particulier, Louis de Bresc est inhumé dans la chapelle Saint-Jean du château de Bresc à Fox-Amphoux.


title: Store Sverslingane

text: Store Sverslingane ou Store Sverslingen est une île norvégienne du comté de Vestland appartenant administrativement à Fedje.


title: Store Sverslingane

text: Rocheuse et désertique, à fleur d'eau, elle s'étend sur environ de longueur pour une largeur approximative de .


title: Audrey Brohy

text: Audrey Brohy, née en 1967 à Fribourg, est une metteuse en scène et documentariste suisse.


title: Audrey Brohy

text: Audrey Brohy est née en 1967, à Fribourg en Suisse romande. À l’âge de , elle quitte Fribourg pour faire des études à la School of Visual Arts de New York. En 2014 paraît sa biographie, "La fille du vent", écrite par Hélène Cassignol.


title: Audrey Brohy

text: Après ses études secondaires, elle prend des cours de théâtre et entre au Conservatoire national supérieur d'art dramatique de la ville de Paris. Elle part ensuite à New York et obtient son diplôme de la School of Visual Arts .


title: Audrey Brohy

text: En 1995, elle fonde avec son ex-mari et journaliste indépendant, Gerard Ungerman, une maison de production indépendante, Free-Will Productions. Ensemble, ils réalisent plusieurs reportages remarqués par les médias sur les conflits du Moyen-Orient et d’Amérique latine, ou encore sur les enjeux du réchauffement climatique.


title: Yvone Duruz

text: Yvone Duruz (née le à Berne, et morte le à Montréal) est une artiste suisse et membre du groupe Mouvement. Elle est peintre, dessinatrice, sculptrice, graveuse et céramiste et enseigne la peinture et le dessin.


title: Yvone Duruz

text: Yvone Duruz a étudié la sculpture et les arts graphiques à l’École des arts et métiers de Berne et à l’École des Hautes études techniques de Fribourg. Elle a ensuite suivi des cours en peinture à l’Italy Art School de Londres, à la Grande Chaumière et à l’Atelier Julian à Paris.


title: Yvone Duruz

text: Yvone Duruz est connue pour ses tableaux, gravures, dessins et céramiques. Elle enseigne et conçoit des meubles également.


title: Yvone Duruz

text: Elle a aussi publié des livres d’artiste et, en 1971, un ouvrage intitulé "La céramique chez soi en 18 leçons".


title: Yvone Duruz

text: Yvone Duruz a exposé à Berne, Fribourg, Londres, Paris, Ancône, Dijon et Barcelone. À Montréal, elle a exposé ses gravures, dessins et sculptures.


title: Yvone Duruz

text: Elle a fait l'objet d'une monographie: "Duruz, Yvone, and Alfred Kohler", Yvone Duruz / [texte:] Alfred Kohler. Genève: Galerie A. Meier, 1977.


title: Liselotte Spreng

text: Liselotte Spreng, née le à Bienne (originaire de Graben) et morte le à Villars-sur-Glâne, est une médecin, femme politique suisse et militante pour les droits des femmes.


title: Liselotte Spreng

text: Liselotte Spreng naît Liselotte Brüstlein le à Bienne. Elle est originaire d'une autre commune du canton de Berne, Graben.


title: Liselotte Spreng

text: Fille du médecin Gilbert Brüstlein (1882-1954), originaire de Bâle, elle étudie la médecine aux universités de Berne et de Lausanne, où elle obtient son diplôme fédéral de médecine le .


title: Liselotte Spreng

text: En 1939, elle épouse le Alfred Spreng (1907-1991), gynécologue, avec qui elle ouvre un cabinet à Fribourg en 1940. Elle y exerce la médecine jusqu'en 1977.


title: Liselotte Spreng

text: Pionnière du féminisme, elle contribue au développement de ce mouvement dans le canton de Fribourg. Elle est membre, puis présidente (1967) de l'Association fribourgeoise pour le suffrage féminin.


title: Liselotte Spreng

text: Après l'acceptation du droit de vote et d'éligibilité des femmes en 1971, elle est élue au Grand Conseil (1971-1976) et au Conseil national (1971-1983) dans les rangs des radicaux, devenant la première parlementaire fribourgeoise à Berne (membre de la commission militaire).


title: Liselotte Spreng

text: Elle s'implique surtout dans les domaines du droit de la famille, de l'action humanitaire et de l'éthique médicale.


title: Ringling brothers

text: Les frères Ringling ("Ringling Brothers" en anglais, "Rüngling" à l'origine) étaient sept frères et sœurs américains qui ont fondé un des plus grands cirques d'Amérique à la fin du et au début du , le cirque Ringling Brothers. La famille vécut de 1860 à 1872 à McGregor dans l'Iowa, où quatre frères (Alfred T., Charles, John et Henry William) sont nés. Ils déménagent ensuite à Prairie du Chien dans le Wisconsin voisin, puis s'installent à Baraboo dans ce même État en 1875. Originaires d'Allemagne et de France, ils descendent de Heinrich Friedrich August Ringling (1826–1898), fabricant de harnais à Hanovre dans le nord de l'Allemagne, et de Marie Salomé Juliar (1833–1907) d' Ostheim, en Alsace (France). En 1919, Le Cirque Ringling Brothers fusionne avec un autre cirque américain, Barnum and Bailey, donnant naissance au Ringling Bros. and Barnum & Bailey Circus, incontournable du monde du divertissement jusqu'en 2017.


title: Ford Mustang (première génération)

text: La Ford Mustang de première génération a été fabriquée par Ford de mars 1964 à 1973. L'introduction de la Mustang a créé une nouvelle catégorie d'automobiles connue sous le nom de pony car. Le style de la Mustang, avec son long capot et son coffre court, s’est avéré extrêmement populaire et a inspiré une foule de concurrentes.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Elle a été initialement introduite le 17 avril 1964, en version à toit rigide et cabriolet, la version fastback a été mise en vente en août 1964. Au moment de son introduction, la Mustang, partageant sa plate-forme avec la Ford Falcon, était insérée dans le segment des voitures compactes.


title: Ford Mustang (première génération)

text: À chaque révision, la Mustang a vu une augmentation de ses dimensions globales et de la puissance de son moteur. Le modèle de 1971 a subi une refonte radicale par rapport à ses prédécesseurs. Après une poussée initiale, les ventes étaient en baisse constante, car Ford a commencé à travailler sur une Mustang de nouvelle génération. Avec le début de la crise pétrolière de 1973, Ford était prêt, ayant déjà conçu la plus petite Mustang II pour l'année modèle 1974.


title: Ford Mustang (première génération)

text: En tant que directeur général adjoint et ingénieur en chef de Lee Iacocca, Donald N. Frey était l'ingénieur en chef du projet Mustang - supervisant le développement de la Mustang en un temps record de 18 mois, de septembre 1962 à mars 1964. - tandis que Iacocca lui-même a défendu le projet en tant que directeur général de la division Ford.


title: Ford Mustang (première génération)

text: S'inspirant du concept car Ford Mustang I à moteur central, Lee Iacocca a ordonné le développement d'une nouvelle «petite voiture» au vice-président du design de Ford, Eugene Bordinat.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Bordinat a chargé les trois studios de conception de Ford (Ford, Lincoln-Mercury et Advanced Design) de créer des propositions pour le nouveau véhicule.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Les équipes de conception avaient reçu cinq objectifs pour la conception de la Mustang : elle devait avoir quatre places, des sièges baquets et un levier de vitesses au sol, ne devait pas peser plus de et ne pas dépasser plus de 4,5 m, devait se vendre moins de et offrir de multiples options de puissance, de confort et de luxe.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Le studio de design Ford a finalement produit le design gagnant du concours intra-muros, sous la direction du chef de projet, Joe Oros et de son équipe, L. David Ash, Gale Halderman et John Foster. Cette conception était appelée la Cougar par l'équipe de conception.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Oros déclare:


title: Ford Mustang (première génération)

text: Dans une interview en 2004, Oros se souvient de la planification derrière la conception:


title: Ford Mustang (première génération)

text: L. David Ash est souvent crédité du style réel de la Mustang. Ash, dans une interview de 1985 parlant de l'origine du design de la Mustang, interrogé sur le degré de sa contribution, a déclaré :


title: Ford Mustang (première génération)

text: Gale Halderman, dans une interview accordée à Collectible Automobile en 2002, a parlé de l'évolution de la Mustang à travers le studio de design Ford:


title: Ford Mustang (première génération)

text: Pour réduire les coûts de développement, la Mustang utilisait des composants de châssis, de suspension et de transmission dérivés des Ford Falcon et Fairlane. Elle utilisait un châssis de type plate-forme unifié de la Falcon de 1964 et des rails latéraux à caissons soudés, y compris des traverses soudées. Bien que les Mustang à toit rigide aient représenté les ventes les plus élevées, les problèmes de durabilité du nouveau cadre ont conduit à l'ingénierie d'un cabriolet en premier, ce qui a assuré une rigidité adéquate. La longueur totale de la Mustang et de la Falcon était identique, bien que l'empattement de la Mustang soit légèrement plus court. Avec une largeur totale de , elle était 61 mm plus étroite, mais la voie des roues était presque identique. Le poids à l'expédition, environ avec le moteur six cylindres en ligne, était également similaire à celui de la Falcon. Un modèle V8 entièrement équipé pesait environ . Bien que la plupart des pièces mécaniques soient de la Falcon, la carrosserie de la Mustang était complètement différente ; arborant un empattement plus court, une voie plus large, une position assise plus basse et une hauteur globale inférieure. Une première dans l'industrie, la «boîte de couple» était un système structurel innovant qui renforçait considérablement la construction de la Mustang et contribuait à une meilleure maniabilité.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Gale Haldeman a parlé de l'ingénierie et de la conception de la voiture dans son interview, déclarant:


title: Ford Mustang (première génération)

text: L'idée d'un fastback est également née avec Joe Oros et a été conçue dans le studio de Charlie Phaneuf. Haldeman se souvient:


title: Ford Mustang (première génération)

text: Un modèle 4 portes supplémentaire a été conçu par Dave Ash en tant que modèle d'argile, mais n'a pas été considéré.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Puisqu'elle a été introduite quatre mois avant le début normal de l'année de production de 1965 et fabriquée aux côtés des Ford Falcon de 1964 et des Mercury Comet de 1964, les premières Mustang sont largement appelées modèle de mi-1964 par les amateurs. Néanmoins, toutes les voitures de "mi-1964" se sont vu attribuer un VIN américain standard de 1965 au moment de la production et - à quelques exceptions près comme les tout premier matériel de promotion - ont été commercialisées par Ford en tant que modèles de 1965. Le modèle à toit rigide bas de gamme utilisait un moteur 6 cylindres en ligne «U-code» de 2,8 L emprunté à la Falcon, ainsi qu'une transmission manuelle à trois vitesses et vendu au détail pour . L'équipement standard des Mustang du début de 1965 comprenait des ceintures de sécurité avant noires, une lumière pour la boîte à gants et un tableau de bord rembourré. La production a commencé en mars 1964 et la Mustang de série numéro un (5F08F100001) a été vendue le 14 avril 1964 chez le concessionnaire George Parsons Ford de St. John's, Terre-Neuve, Canada. L'introduction officielle a suivi le 17 avril à l'Exposition universelle de 1964. Les modèles V8 étaient identifiés avec un badge sur l'aile avant qui énonçait la cylindrée du moteur en pouces cubes («260» ou «289») sur un large «V». Cet emblème était identique à celui de la Fairlane de 1964.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Plusieurs changements apportés à la Mustang ont eu lieu au début de l'année modèle 1965 "normale" en août 1964, environ quatre mois après son introduction. Ces voitures sont appelées «modèles de fin 65». La gamme de moteurs a été modifiée, avec un moteur "T-code" de 3,3 L qui produisait 122 ch (89 kW). La production du moteur «F-code» de 4,3 L de la Fairlane a cessé à la fin de l'année modèle 1964. Il a été remplacé par un nouveau moteur "C-code" de 203 ch (149 kW) et 4,7 L avec un carburateur double corps en tant que V8 de base. Une version à carburateur à quatre corps du moteur «A-code» de 228 ch (168 kW) était la suivante en ligne, suivie par le moteur «K-code» 289 HiPo inchangé et équipé d'un carburateur Autolite 4100 à 4 corps de 275 ch (202 kW) à et à . Le générateur électrique DC a été remplacé par un nouvel alternateur AC sur toutes les Ford (une façon de distinguer un modèle de 1964 d'un modèle de 1965 est de voir si le voyant de l'alternateur sur le tableau de bord indique "GEN" ou "ALT").


title: Ford Mustang (première génération)

text: La version Mustang GT a été introduite sous le nom de "groupe d'équipement GT" et comprenait un moteur V8 (le plus souvent le "289" de 228 ch, 168 kW), des phares antibrouillards montés sur la calandre, des bandes sur le bas de caisse et des freins à disque. À l'intérieur, l'option GT ajoutait un tableau de bord différent qui comprenait un indicateur de vitesse, une jauge de carburant, une jauge de température, une jauge de pression d'huile et un ampèremètre dans cinq cadrans ronds (les jauges n'étaient cependant pas marquées de chiffres). Un moteur à carburateur à quatre corps était désormais disponible avec tous les styles de carrosserie. De plus, les feux de recul étaient une option ajoutée à la voiture à partir de la production d'août 1964. La Mustang n'était à l'origine disponible qu'en version à toit rigide ou cabriolet, mais pendant les premières phases de conception de la voiture, un modèle fastback était fortement envisagé. Pour 1965, la Mustang Shelby est née, elle n'était disponible que dans la nouvelle version de carrosserie fastback avec sa vitre arrière élancée et ses persiennes de ventilation distinctives. En 1965, ils ont construit Mustang qui présentaient le groupe d'équipement GT. Pour 1966, ils ont construit GT. Selon le guide de production Jim Smart, la fastback aurait été la plus courante, suivi du coupé puis du cabriolet.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Les caractéristiques intérieures standard de la Mustang de 1965 comprenaient des sièges baquets réglables pour le conducteur et le passager, une radio AM et un levier de vitesses au plancher dans une variété d'options de couleur. Ford a ajouté des options intérieures supplémentaires au cours de l'année modèle 1965. Le groupe de décoration intérieure était populairement connu sous le nom de "Pony Interior" en raison de l'ajout de poneys de course en relief sur les devants des sièges, et comprenait également des accoudoirs intégrés, des accents appliqués en similibois et un groupe de jauges rondes qui remplaceraient l'instrumentation Falcon standard. Des pare-soleil, un miroir télécommandé (mécanique), une console au plancher et une banquette étaient également disponibles. Ford a ensuite offert une unité de climatisation sous le tableau de bord et a abandonné l'option du vinyle avec les sièges en tissu, offerte uniquement dans les modèles du début de 1965. Une option conçue strictement pour le plaisir était la Rally-Pac. Introduite en 1963 après le succès de Ford au Rallye de Monte Carlo de cette année-là et disponible sur d'autres compacts et intermédiaires de Ford et Mercury, la Rally-Pac était une combinaison d'horloge et de tachymètre monté sur la colonne de direction. Elle était disponible en option commandée d'usine pour 69,30 $. Installé par un concessionnaire, la Rally-Pac coûte 75,95 $. Une option de roue de 14 pouces était disponible pour les véhicules Rally-Pac et GT350R élargissant la voie avant et arrière à 57,5". Une boussole, des ceintures de sécurité arrière, un climatiseur et des feux de recul étaient également en option.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Une enquête nationale de Popular Mechanics auprès des propriétaires a inclus de nombreuses plaintes concernant l'espace pour les jambes. La consommation de carburant était très bonne pour l'époque, avec un test publié par Popular Mechanics évaluant le petit V8 de 4,3 L avec transmission automatique à 11,2 L/100 km à 97 km/h.


title: Ford Mustang (première génération)

text: La Mustang de 1966 a fait ses débuts avec des changements de finition modérés, notamment une nouvelle calandre, une nouvelle décoration latérale, des nouveaux enjoliveurs et un nouveau bouchon d'essence. La nouvelle transmission automatique à trois vitesses C4 "Cruise-O-Matic" de Ford est devenue disponible pour le V8 de 225 ch. Le moteur K-code 289 "HiPo" était également proposé avec une transmission C4, mais il avait des composants internes plus solides et peut être identifié par le boîtier extérieur du servo qui est marqué d'un «C». L'arbre à cames à levage solide de longue durée qui permettait au moteur 289 de produire à haut régime la puissance pour laquelle il était connu, n'était pas convivial pour un convertisseur de couple automatique à faible vitesse de décrochage. Le moteur "HiPo" pouvait être repéré très facilement par l'amortisseur de vibrations de 25 mm d'épaisseur, (par rapport à 13 mm sur la version 228 ch (168 kW)) et par l'absence d'unité d'avance par dépression sur le double point distributeur. Lorsque les couvercles de soupape sont retirés, il y a une grande lettre «K» estampée entre les ressorts de soupape, ainsi que des goujons à visser (par rapport à un goujon enfoncé pour les autres moteurs 289) pour les culbuteurs réglables. Un grand nombre de nouvelles options de peinture et de couleurs intérieures, un système audio AM/huit pistes et l'une des premières radios automobiles mono AM/FM ont également été proposés. Les caractéristiques auparavant optionnelles, les jauges rondes et les pare-soleil rembourrés qui sont devenues des équipements standard, ont retiré le tableau de bord Falcon. La Mustang serait le cabriolet le plus vendu en 1966, avec vendus, battant l'Impala numéro deux de près de 2 contre 1.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Les Mustang de 1965 et 1966 se distinguent par des variations extérieures, malgré un design similaire. Ces variations incluent l'emblème sur les panneaux de quarts derrière les portes. À partir de la production d'août 1964, l'emblème était une seule pièce en chrome et verticale, tandis que pour les modèles de 1966, l'emblème était plus petit en hauteur et avait trois barres horizontales s'étendant du dessin, ressemblant à un «E». Les grilles d'admission avant et les ornements étaient également différents. La calandre avant de 1965 utilisait un motif «en nid d'abeille», tandis que la version de 1966 était de style «rainuré». Alors que les deux années modèles utilisaient l'emblème "Horse and Corral" sur la calandre, les modèles de 1965 avaient quatre barres s'étendant de chaque côté du corral, alors que ces barres ont été supprimées pour les modèles de 1966. L'année modèle 1966 a vu l'introduction de l'édition limitée "High Country Special", 333 d'entre elles ont été vendues dans le Colorado, le Wyoming et le Nebraska.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Lorsque Ford a voulu introduire la Mustang en Allemagne, ils ont découvert que la société Krupp avait déjà enregistré le nom pour un camion. La société allemande a proposé de vendre les droits pour américains. Ford a refusé et a retiré les badges Mustang des unités exportées, nommant à la place les voitures T-5 (un nom de projet pour la Mustang de pré-production) pour le marché allemand jusqu'en 1979, date à laquelle les droits d'auteur de Krupp ont expiré.


title: Ford Mustang (première génération)

text: En 1965, Harry Ferguson Research a acheté trois Mustang à toits rigides et les a convertis en 4x4 dans le but d'en vendre à des clients potentiels sur leur système FF AWD. Un système similaire a été utilisé dans la voiture de course de Formule 1, la Ferguson P99, et serait ensuite présenté dans la Jensen FF, considérée comme la première voiture de tourisme non tout-terrain à traction intégrale. Comme dans la Jensen FF, les Mustang à traction intégrale comportaient également un freinage antiblocage qui serait plus tard connu sous le nom d'ABS. Le système Dunlop Maxaret a été modifié par rapport à son utilisation d'origine sur les avions.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Ford Australie organisait l'importation et la conversion de la Mustang de 1966 en conduite à droite (CAD) pour le marché australien. Cela a coïncidé avec le lancement de la nouvelle Falcon XR pour 1966, commercialisée sous le nom de "Mustang-bred Falcon" (Falcon de race Mustang). Pour distinguer la conversion officielle de l'industrie artisanale, les Mustang à conduite à droite étaient appelées «Ford Australia Delivered Mustang» (Mustang livré pour Ford Australie) et avaient des plaques de conformité similaires à ceux de la Falcon XR. Environ 209 modèles ont été importés en Australie - 48 unités ont été converties en 1965 et les 161 autres ont été finies en 1966.


title: Ford Mustang (première génération)

text: La Mustang de l'année modèle 1967 était la première refonte importante du modèle original. Les concepteurs de Ford ont commencé à élaborer une version plus grande alors même que l'original obtenait un succès commercial, et tandis que "Iacocca se plaignait plus tard de la croissance de la Mustang, il a supervisé la refonte pour 1967". La principale caractéristique mécanique était de permettre l'installation d'un moteur V8 gros bloc. La taille globale, l'intérieur et l'espace de chargement ont été augmentés. Les changements de garnitures extérieures comprenaient des feux arrière concaves, des ornements latéraux (modèle de 1967) et ornements latéraux chromés (modèle de 1968), des rétroviseurs carrés et des changements de roue et de bouchon d'essence annuels et habituels. Le moteur 289 haute performance optionnel a été placée derrière le nouveau moteur FE de 6,4 L de 340 ch (250 kW) de la Ford Thunderbird, qui était équipé d'un carburateur à quatre corps. Au milieu de l'année modèle 1968, une finition dragster pour la rue pouvait être commandée avec le moteur Cobra Jet optionnel de 7,0 L qui était officiellement évalué à 340 ch (250 kW), toutes ces Mustang ont été émises avec des codes R sur leurs VIN.


title: Ford Mustang (première génération)

text: L'intérieur de luxe de 1967 a été révisé, abandonnant le motif du cheval de course en relief sur les dossiers de siège (la source du surnom «Pony Interior») au profit d'un nouvel ensemble intérieur de luxe, qui comprenait des options de couleur spéciales, garniture de tableau de bord en aluminium brossé (à partir de la production d'août 1966) ou en similibois, boutons de siège et panneaux de porte spéciaux. Le toit rigide comprenait également des panneaux de quart en garniture rembourrés, un report de l'intérieur de luxe des modèles de 1965-1966. Le toit rigide de 1967 avait également les capuchons de garniture de quart chromés, reportés des modèles de 1965-1966, mais ceux-ci ont été peints pour correspondre à l'intérieur des modèles de 1968. L'intérieur de luxe de 1967 comprenait des coques de dossier garnies d'acier inoxydable, similaires à celles de la Thunderbird. Celles-ci ont été abandonnées à la fin de l'année modèle 1967 et n'ont pas été incluses dans l'intérieur à grain de bois de 1968. Le volant de luxe, qui avait été inclus dans l'intérieur de luxe pour les modèles de 1965-1966, est devenu facultatif et pouvait également être commandé avec l'intérieur standard. Les modèles de 1968 qui ont été produits à partir de janvier 1968 ont également été la première année modèle à incorporer des ceintures abdominales et épaulières à trois points (qui étaient auparavant en option, dans les modèles de 1967-1968) par opposition aux ceintures abdominales standard. La climatisation optionnelle a été entièrement intégrée dans le tableau de bord, les haut-parleurs et la chaîne stéréo ont été améliorés, et des consoles centrales et aériennes uniques étaient des options. Le modèle fastback offrait l'option d'un siège arrière rabattable, et le cabriolet était disponible avec des fenêtres en verre rabattables. Fini la Rally-Pac, car le nouveau tableau de bord avait des dispositions pour un tachymètre et une horloge en option. Sa taille et sa forme empêchaient également l'installation de l'accessoire au sommet de la colonne de direction. La finition confort avec quatre voyants d'avertissement pour niveau de carburant bas, rappel de ceinture de sécurité, frein de stationnement non desserré et porte entrouverte ont été ajoutés au tableau de bord, ou, si l'on commandait la console et la climatisation en option, les lumières étaient montées sur la console.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Les modifications apportées au modèle de 1968 ont augmenté la sécurité avec un volant à deux branches à absorption d'énergie, ainsi que des ceintures d'épaule nouvellement introduites. D'autres changements comprenaient des marqueurs latéraux avant et arrière, le lettrage «FORD» retiré du capot, le rétroviseur déplacé depuis le cadre vers le pare-brise, un moteur V8 de 4,9 L était maintenant disponible et des graphiques C-Stripe ont été ajoutés.


title: Ford Mustang (première génération)

text: La Mustang California Special, ou GT/CS, était visuellement basée sur le modèle Shelby et n'était vendue que dans les États occidentaux. Sa sœur, la «High Country Special», était vendue à Denver, Colorado. Alors que la GT/CS n'était disponible qu'en coupé, le modèle "High Country Special" était disponible en configurations fastback et cabriolet pendant les années modèles 1966 et 1967, et en tant que coupé pour 1968.


title: Ford Mustang (première génération)

text: La Ford Mustang GT Fastback de 1968 a atteint un statut emblématique après avoir été présentée dans le film Bullitt de 1968, avec Steve McQueen. Dans le film, McQueen conduisait une Mustang GT Fastback 2 + 2 modifiée de 1968 chassant une Dodge Charger dans les rues de San Francisco.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Le 10 janvier 2020, la voiture conduite par McQueen, détenue plus tard par Robert Kiernan, puis par son fils Sean, a été vendue chez Mecum Auctions pour un prix record de 3,7 millions de dollars, frais d'enchères compris.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Le restylage de l'année modèle 1969 "a ajouté plus de poids à la carrosserie" avec une longueur de carrosserie allongée de 97 mm (l'empattement restant à ), la largeur a augmenté de 13 mm et le poids de la Mustang "a également augmenté de manière significative". Le modèle de 1969 a été le premier à utiliser des quadruples phares placés à l'intérieur et à l'extérieur de l'ouverture de la calandre. Le logo "Horse and Corral" de la calandre a été remplacé par le logo "Pony and Tribars", décentré vers le côté conducteur. La voiture était plus longue que les modèles précédents et arborait des panneaux latéraux convexes plutôt que concaves. La version à carrosserie fastback était nommée SportsRoof dans la littérature de Ford.


title: Ford Mustang (première génération)

text: L'année modèle 1969 a vu l'introduction de la Mach 1, avec une variété d'options de moteurs et de nombreuses nouvelles caractéristiques de style et de performance. Des bandes réfléchissantes distinctives ont été placées le long des côtés de la carrosserie, avec un bouchon de réservoir à ouverture automatique, deux échappements, un capot noir mat avec une prise d'air simulée et des câbles et des broches de style NASCAR. Elle utilisait des roues en acier avec des pneus Goodyear Polyglas à lettres blanches. Une écope de capot "shaker" fonctionnelle - qui vibrait visiblement en étant attachée directement au filtre à air par un trou dans le capot - était disponible, tout comme les ailerons montés sur le coffre et les ailerons avant et la lunette arrière à persiennes. La Mach 1 présentait un intérieur de luxe avec des garnitures en bois simulé, des sièges à dossier haut, une atténuation acoustique supplémentaire, des rétroviseurs sport à distance et d'autres caractéristiques. La Mach 1 s'est avérée populaire auprès des acheteurs puisque ont été vendues jusqu'en 1969.


title: Ford Mustang (première génération)

text: La Boss 302 a été créée pour répondre aux règles Trans Am et arborait des rayures de style bâton de hockey distinctives, tandis que la sobre Boss 429 a été créée pour homologuer le moteur Boss 429 (basé sur le nouveau moteur 385 de Ford) pour une utilisation en NASCAR. Les deux modèles Boss ont acquis une renommée sur la piste et dans la rue. Un total de Boss 302 et 859 Boss 429 ont été vendues jusqu'en 1969 - ce qui rend ces véhicules quelque peu rares.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Un nouveau modèle «de luxe» est devenu disponible à partir de 1969, disponible uniquement dans le style de carrosserie à toit rigide. La «Grande» présentait une conduite douce, 25 kg d'insonorisation supplémentaire, ainsi qu'un intérieur de luxe avec des boiseries simulées. Elle était populaire auprès des acheteurs avec vendues jusqu'en 1969.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Parmi les autres éditions spéciales, la Mustang E de 1969 était offerte à ceux qui désiraient une consommation faible. La Mustang E Limited Edition de 1969 était un modèle fastback spécial et rare (environ 50 modèles produits) conçue pour l'économie. Elle venait avec un moteur six cylindres (4,1 L), un convertisseur de couple à décrochage élevé pour la transmission automatique standard et un faible rapport d'essieu arrière de 2,33:1. Le lettrage Mustang E sur les quarts arrière identifiait la Mustang E spéciale. La climatisation n'était pas disponible dans le modèle "E"


title: Ford Mustang (première génération)

text: La Mustang GT a été abandonnée en 1969 en raison de faibles ventes par rapport au succès de la nouvelle Mach 1 avec seulement GT vendus cette année-là.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Un nouveau moteur six cylindres en ligne Thriftpower de 4,1 L avec 157 ch (116 kW) a comblé l'écart entre le six cylindres en ligne Thriftpower de 3,3 L existant et la gamme des moteurs V8.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Bien que 1969 se soit poursuivie avec bon nombre des mêmes moteurs V8 de base disponibles sur les modèles de 1968, notamment un moteur petit bloc de 4,9 L maintenant révisé avec 223 ch (164 kW), le moteur FE de 6,4 L avec 324 ch (239 kW) et le moteur Cobra Jet de 7,0 L récemment lancé (avec ou sans Ram-Air) avec 340 ch annoncé (250 kW), une variété d'options révisés et de changements ont été introduits pour garder la Mustang fraîche et compétitive, y compris un nouveau V8 de performance disponible en 253 ch (186 kW) ou 294 ch (216 kW), connu sous le nom de Windsor 351W de 5,8 L, qui était effectivement un moteur de 4,9 L étiré et révisé pour obtenir la course supplémentaire.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Le moteur Cobra Jet de 7,0 L est resté inchangé dans les années modèles 1969 et 1970 et a continué à être annoncé à 340 ch (250 kW). Si un essieu V ou W était commandé (rapport de verrouillage de 3,90 ou 4,30) sur une Mustang Cobra Jet, des améliorations du moteur étaient incluses pour le rendre plus fiable sur la piste. Inclus était un refroidisseur d'huile moteur (rendant la climatisation non disponible en option), un vilebrequin et des bielles plus puissants, un meilleur équilibrage du moteur et elle était nommée la "Super Cobra Jet". Ces améliorations ont ensuite été appelées «Drag Pack».


title: Ford Mustang (première génération)

text: La Mustang Shelby de 1969 était maintenant sous le contrôle de Ford et avait un aspect très différent des Mustang de production régulière, bien qu'elle soit maintenant construite en interne par Ford. Le style personnalisé comprenait une extrémité avant en fibre de verre avec une combinaison pare-chocs/calandre qui formait une boucle et augmentait la longueur totale de la voiture de 76 mm, ainsi que cinq prises d'air sur le capot. Deux modèles étaient disponibles, la GT-350 (avec le moteur Windsor 351W de 5,8 L produisant 294 ch (216 kW)) et la GT-500 (avec le moteur Cobra Jet de 7,0 )), en version à toit sport ou cabriolet. Toutes les Mustang Shelby de 1969-1970 ont été produites en 1969. En raison de la diminution des ventes, les 789 voitures de 1969 restantes ont reçu de nouveaux numéros de série et ont été intitulés modèles de 1970. Elles avaient un barrage d'air avant modifié et un traitement de peinture occultant autour des écopes du capot.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Les Mustang de l'année modèle 1970 ont été redessinées pour être moins agressives et sont donc revenues à des simples phares qui ont été déplacés à l'intérieur de l'ouverture de la calandre avec des "ailettes" à l'extérieur sur les côtés de la calandre. Le style du modèle de 1969 a été considéré comme un facteur pour la baisse des ventes, ce qui a entraîné la révision des phares et la simplification d'autres aspects de style extérieur pour 1970. En fin de compte, cependant, les ventes de l'année modèle 1969 ont dépassé celles de 1970. Les écopes d'air des ailes arrière ont été supprimées et le panneau des feux arrière était maintenant plat au lieu d'être concave comme on le voit sur les modèles de 1969. Les options intérieures sont restées pratiquement inchangées.


title: Ford Mustang (première génération)

text: L'année modèle 1970 a vu les options de moteur V8 351W précédentes remplacées par un nouveau V8 Cleveland 351C de 5,8 L en versions 2V (carburateur à 2 venturis) ou 4V (carburateur à 4 venturis). Bien que certaines Mustang du début des années 1970, construites en 1969, possédaient le moteur 351W. Le moteur 351C 4V (code M) présentait une compression de 11,0:1 et produisait 304 ch (224 kW) à . Ce nouveau moteur de performance incorporait des éléments repris du moteur 385 de Ford et du moteur Boss 302, en particulier les chambres de combustion poly-angle avec soupapes inclinées et la technologie de moulage à paroi mince.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Ford a fabriqué 96 Mustang "Twister Special" pour les concessionnaires Ford du Kansas à la fin de 1969. Les Twister Special étaient des Mach 1 Grabber Orange avec des décalcomanies spéciales. Ford a également fabriqué quelques «Sidewinders», qui ont été construites à Dearborn, expédiées à Omaha et vendues dans l'Iowa et le Nebraska. Elles étaient disponibles en Grabber Green, Grabber Blue, Calypso Coral, et Yellow. Les bandes sont dans le coffre pour être installées par les concessionnaires.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Introduite en septembre 1970, la Mustang de 1971 a reçu le feu vert par le nouveau président de Ford, Semon "Bunkie" Knudsen, anciennement de General Motors. Encore une fois, le modèle révisé a grandi en taille, gagnant 76 mm de largeur afin d'accueillir le gros bloc de 7,0 L de Ford sans avoir besoin d'une refonte complète de la suspension.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Comme auparavant, trois styles de carrosserie étaient proposés : toit rigide (disponible en version de base ou Grande), SportsRoof (disponible en version de base ou Mach 1) et cabriolet (aucune finition spécifique disponible).


title: Ford Mustang (première génération)

text: Le nouveau toit rigide de 1971 présentait un design de lunette arrière "tunnelback" proéminent avec des montants arrière fluides, un achèvement de l'exercice de style du modèle sortant. Les toits rigides avec finition «Grande» gagnaient un toit en vinyle et des badges Grande sur les montants C.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Une édition supplémentaire, la Spring Special, était disponible entre mars et mai 1971, qui ajoutait des éléments de style de la Mach 1 (bandes latérales, peinture bicolore, pare-chocs en uréthane, calandre de style nid d'abeille avec lampes de sport) au toit rigide.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Les modèles SportsRoof étaient disponibles dans des configurations de base en plus des options de sport/performance, les Mach 1 et Boss 351.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Les Mach 1 étaient disponibles avec des peintures bicolores, des bandes optionnelles de style bâton de hockey, des écopes de capot NACA (NASA) (fonctionnelles sur 999 commandée avec Ram Air), des rétroviseurs latéraux de couleur assortie et des options sportives/performances supplémentaires. Tous les modèles Mach 1 sont livrés de série avec des pare-chocs avant en uréthane et une calandre alternative équipée de phares sport orange. Bien que la Mach 1 soit souvent associée au capot NACA (une option gratuite) et à d'autres éléments de style, des Mach 1 de base pouvaient être obtenues avec le capot standard et le moteur 302 2V.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Les modèles Boss 351 avaient une apparence similaire à celle de la Mach 1 et comprenaient un capot occultant plus grand que celui de la Mach 1, des spoilers avant et arrière, un double échappement sans découpes dans la jupe arrière et des pare-chocs chromés associés à la calandre avec les phares sport.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Les cabriolets étaient équipés d'un toit électrique et d'une lunette arrière en verre. Les modèles de 1973 étaient les dernières Mustang disponibles en cabriolet jusqu'à l'année modèle 1983. Les cabriolets n'ont présenté aucune finition visuelle extérieure unique au cours de leur première année d'introduction.


title: Ford Mustang (première génération)

text: En raison du resserrement des réglementations sur les émissions, l'édition Boss 351 et le moteur optionnel gros bloc 429 ont été abandonnés après 1971, laissant les moteurs de 5,8 L comme plus grosses variantes de moteurs disponibles pour 1972 (et 1973).


title: Ford Mustang (première génération)

text: Les différences extérieures étaient pratiquement inchangées, bien que tous les modèles de 1972 aient été révisés avec des témoins d'avertissement «Boucler la ceinture de sécurité» sur le panneau de tableau de bord droit. La finition de garnitures extérieures «Decor Group» a également été révisé, permettant aux propriétaires de coupés et de cabriolets d'opter pour une peinture inférieure bicolore, ainsi que la calandre de style nid d'abeille avec phares sport des Mach 1/Boss 351 et le pare-chocs en uréthane de la Mach 1.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Une finition commémorative Olympic Sprint Edition (également disponible sur la Pinto et la Maverick) a été mis en vente entre mars et juin de cette année. Les éditions Sprint étaient disponibles dans les variantes à toit rigide et Sportsroof, et comportaient des schémas de peinture blanche avec des accents bleu clair et des décalcomanies de bouclier américain sur les panneaux de quart arrière. 50 autres cabriolets Sprint ont été produits exclusivement pour le Festival des cerisiers en fleurs de Washington de 1972.


title: Ford Mustang (première génération)

text: 1972 a vu la fin de l'ère des moteurs de performance spéciaux pour les voitures Ford. Au milieu de l'année, Ford proposait un moteur Boss 351 légèrement désaccordé, qui pouvait être commandé avec n'importe quel modèle. Seuls 398 Mustang ont été construites avec le moteur à code R orienté pour la course de dragster et ils étaient désignés sous le nom de 351 HO. Les options obligatoires étaient le chargeur supérieur à 4 vitesses, arrière du boîtier de compétition N (avec les moteurs 427, 428, 429, Boss 351 et 351HO) et suppression de la climatisation. Le Ram Air fonctionnant sous vide n'était pas disponible. Cependant, le HO est venu avec le premier système d'induction d'air froid à temps plein dans une Mustang, acheminant l'air froid via un conduit en plastique de 2 pièces sous le plateau de batterie vers le tuba du filtre à air. Toutes les voitures à moteur 351 HO ont été fabriquées à Dearborn, MI.


title: Ford Mustang (première génération)

text: 1973 a apporté un léger restylage. Le pare-chocs avant en uréthane est devenu standard et a été agrandi conformément aux nouvelles normes de la NHTSA. Tous les modèles de Mustang ont eu leurs phares sport remplacés par des clignotants verticaux, car le nouveau pare-chocs recouvrait les emplacements des clignotants précédents dans la jupe avant. Une calandre Mach 1 et une calandre de base étaient proposées, avec des motifs d'insert différents.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Les décalcomanies Mach 1 ont également été révisées en 1972 pour les modèles de 1973, et les bandes latérales précédentes de style bâton de hockey des modèles de 1971-1972 sont devenues une option sur les toits rigides et les cabriolets avec l'ajout du «groupe de décoration extérieure». Les roues Magnum 500, auparavant en option, ont été remplacées par des roues à 5 trous en aluminium forgé.


title: Ford Mustang (première génération)

text: La Mustang de l'année modèle 1973 était la version finale de la pony car originale, car le nom du modèle a migré vers l'économique Mustang II, basée sur la Ford Pinto, l'année suivante.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Un petit nombre de voitures produites au Mexique ont été fabriquées avec la finition «GT-351», sous licence Shelby de Mexico. De plus, 14 véhicules Shelby Europa ont été modifiés et décalés par le concessionnaire Shelby belge de Claude Dubois pour la clientèle européenne.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Les constructeurs automobiles américains sont passés de la puissance brute à la puissance nette et du couple en 1972 (coïncidant avec l'introduction des moteurs à faible compression); ainsi, il est difficile de comparer les cotes de puissance et de couple entre 1971 et 1972.


title: Ford Mustang (première génération)

text: En 1964, les ventes de Mustang ont commencé avec prises le premier jour de l'Exposition universelle et dans tout le pays. Au cours des deux premières années de production, les trois usines de la Ford Motor Company à Milpitas, en Californie; Dearborn, Michigan; et Metuchen, New Jersey ont produit près de 1,3 million de Mustang.


title: Ford Mustang (première génération)

text: À partir de 1965, la Mustang est également fabriquée à l'usine de La VIlla au Mexique. Au départ, seul le toit rigide avec moteur V8 (initialement le moteur 289, le moteur 351 a été ajouté en 1970). La Mach 1 fastback a été ajouté en 1973.


title: Ford Mustang (première génération)

text: Le succès de la Mustang a laissé General Motors au dépourvu. Chrysler a présenté la Plymouth Barracuda quelques semaines avant la Mustang, et bien qu'elle ait été plus tard redessinée en tant que "pony car" distincte, c'était, au départ, une Plymouth Valiant modifiée. Cependant, la Barracuda n'a pas bénéficié d'une demande du marché aussi forte que la Mustang de Ford. Les dirigeants de General Motors pensaient que la Chevrolet Corvair Monza à moteur arrière concurrencerait la Mustang, mais elle s'est également mal vendue en comparaison. La Monza a bien performée, mais manquait d'un moteur V8 et sa réputation a été ternie par Ralph Nader dans son livre, Dangereuse quelle que soit la vitesse. Il a fallu à GM jusqu'à l'année modèle 1967 pour contrer avec la Chevrolet Camaro et la Pontiac Firebird. Lincoln-Mercury a rejoint la compétition en 1966 avec la Mercury Cougar, une «Mustang haut de gamme» et ensuite voiture de l'année Motor Trend. En 1967, American Motors (AMC) a introduit la Javelin, une pony car quatre places qui change l'image. Pour l'année modèle 1970, la Dodge Challenger, une version sur base de la plate-forme de la Plymouth Barracuda, a été la dernière à rejoindre la course des pony car. Ce genre de petites voitures sportives est souvent appelé «pony car» en raison de la Ford Mustang qui a établi ce segment de marché.


title: Via nova Hadriana

text: La via nova Hadriana est une voie romaine de près de de longueur, partant d'Antinoupolis sur les bords du Nil, longeant la mer Rouge, pour terminer sur la côte à Bérénice, port le plus méridional d'Égypte.


title: Via nova Hadriana

text: Construite par l'empereur Hadrien au début du , elle est la route la plus longue et la plus tardivement construite à travers le désert oriental d'Égypte.


title: Via nova Hadriana

text: À l’époque ptolémaïque, deux routes principales reliaient d’une part Apollônopolis Megalè (Edfou) à Bérénice et d’autre part Coptos (Qift) à Myos Hormos (Qusayral-Qadim). Sous le Haut-Empire, les deux routes venant des ports de la mer Rouge convergeaient vers Coptos où se trouvaient à la fois une unité militaire, les offices du préfet du désert de Bérénice et les bureaux de la douane.