title: Mausolée des Piast de Silésie (Legnica)

text: La chapelle construite entre 1677 et 1679 est octogonale, couverte du dôme, de décor baroque. La décoration faite par l’artiste silésien Maciej Rauchmüller est divisée en trois parties. Dans celle qui est située le plus haut, il y a une fresque présentant le dieu grecque Hélios qui arrête son char devant la constellation du Cancer. Dans les deux autres, ils sont présentées les scènes de l’histoire des Piast.


title: Mausolée des Piast de Silésie (Legnica)

text: Dans les cinq niches dans la partie basse de la chapelle, il se trouvent les sarcophages : de Louise, de Christian, de Sophie Élisabeth, de Georges Guillaume et de Louis IV. Au-dessus des niches, il y a des statues de derniers membres de la famille princière : de Georges Guillaume, de Louise, de Christian et de Caroline.


title: Mausolée des Piast de Silésie (Legnica)

text: Au sous-sol de la chapelle, il y a une grande crypte, où il se trouvent les cercueils d’autres membres du lignage des Piast de Legnica et de Brzeg, qui ont été enterrés dans l’église gothique (aujourd'hui inexistant) entre les XVI et XVII siècles.


title: Konstantin Asseïev

text: Alekseï Borissovitch Vyjmanavine (en ) est un joueur d'échecs soviétique puis russe né le à Novokouznetsk (appelée Stalinsk jusqu'en 1961) et mort le à Saint-Pétersbourg.


title: Konstantin Asseïev

text: Il participa quatre fois à la finale du championnat d'URSS : en 1984, il marqua 7 points sur 17, puis, en 1989, il fut - du championnat d'URSS d'échecs. L'année suivante, lors de l'avant-dernier championnat de l'union soviétique, il termina à la dernière place "ex æquo" avec 4 points sur 11. En 1991, il marqua la moitié des points (5,5/11).


title: Konstantin Asseïev

text: En 1992, il reçut le titre de grand maître international.


title: Konstantin Asseïev

text: Il finit deuxième "ex æquo" du championnat de Russie 2000 (troisième au départage), puis quatrième "ex æquo" en 2001. En 2001, il finit à la du championnat d'Europe d'échecs individuel. Grâce à ce résultat, il fut qualifié pour participer au championnat du monde de la Fédération internationale des échecs 2001-2002 à Moscou où fut battu au premier tour par Mikhaïl Kobalia.


title: Konstantin Asseïev

text: Asseïev termina deuxième du mémorial Alekhine en 1992 devant entre autres Vladimir Kramnik.


title: Konstantin Asseïev

text: Konstantin Asseïev remporta le tournoi national de Léningrad 1984-1985 devant Khalifman et Epichine.


title: Konstantin Asseïev

text: En 1989, il remporta les tournois de Daugavpils avec 10 points sur 14 et le tournoi international de Léningrad avec 9 points sur 13 devant Youdassine et Khalifman.


title: Konstantin Asseïev

text: Il gagna le tournoi national de Sotchi en 1993 avec 9,5 points sur 13.


title: Konstantin Asseïev

text: En 1997, il finit - du championnat de Saint-Pétersbourg (victoire de Khalifman au départage).


title: Konstantin Asseïev

text: Son meilleur classement Elo fut de , en . Il mourut à Saint-Pétersbourg en 2004, à l'âge de 43 ans après une longue maladie.


title: Remparts de la ville à Lubin

text: Les remparts de la ville à Lubin – construits au XIV siècle, probablement comme le remplacement des remblais de terre avec une palissade remplissant la fonction défensive. La période de la construction des remparts la plus intensive couvre les années 1348-1358, les temps de la guerre civile entre les fils de Boleslas III le Prodique, quand Lubin était la résidence du prince Louis I de Brzeg. Les remparts ont été incorporés dans le système de défense de la ville dans la seconde moitié du XIV siècle.


title: Remparts de la ville à Lubin

text: On a construit la muraille de pierre sèche, de blocs erratiques, de briques et de mortier de chaux. La partie la plus basse des fortifications a été faite en pierre, et les parties hautes en brique gothique. Au début, les remparts avaient de 4 à 5 mètres d’hauteur et de 1,5 à 2 mètres d’épaisseur. Au XV siècle, on a rehaussé la muraille d’un mètre et plus tard, on a y ajouté des briques manquantes. Les quinze tours fermées ou ouvertes du côté de la ville remparts ont été fortifiés faisaient partie des fortifications. Les tours ont été construites sur un plan rectangulaire et placées à des intervalles de 40 à 50 mètres. On pouvait entrer dans la ville par une des trois portes : de Głogów, de Ścinawa et Wrocław, appelée aussi la porte de Legnica. Le tour avec la porte de Głogów était l’une la plus fortifiée, elle se composait d’une muraille double et elle avait le porche avec la douve triple. Les deux autres portes avaient les murailles doubles et les porches avec les douves doubles. Le château fort aussi faisait partie de la fortification de la ville. Lubin de ce temps- là était l’une des villes les mieux fortifiées dans la région de la Silésie. Le système de fortification l’a protégé contre les invasions des hussites dans les années 1428 et 1431. À la fin du XIV siècle, on a construit le portillon de l’église pour les piétons dans la muraille sud. La voie menait de la place de l’église à la cimetière en dehors des murs de la ville. La tour carrée située à côté du portillon, exhaussée à la fin du XV siècle et transformée au campanile, renforçait la défense. Le campanile a été attachée à l’église par le porche en brique. Initialement, les murailles et les tours du côté de la ville ont été couronnés des créneaux. Aujourd’hui, l’un de ces tours est un clocher-tour, remplaçant celui du XV siècle. Au XV et XVI siècle, le système de fortification a été modernisé et développé, en réponse à la modification d’action de siège et à l’utilisation des armes à feu de plus en plus fréquente. En plus, on a construit les meurtrières dans les hauts étages des tours et on a érigé les remparts de terre avec la seconde douve.


title: Remparts de la ville à Lubin

text: Les remparts de Lubin de XIV siècle sont inscrits au registre des monuments historiques.


title: Remparts de la ville à Lubin

text: Jusqu’à aujourd’hui, environ 70% des remparts anciens et la partie des fortifications sont bien préservés. Ce sont :


title: Conseil administratif d'État

text: Le Conseil administratif d'État (en ) de la république de l'Union de Birmanie est une junte militaire présidée par le général Min Aung Hlaing qui a pris le pouvoir à la suite du coup d'État du février 2021.


title: 70e cérémonie des American Cinema Editors Awards

text: La des (), décernés par les , a eu lieu le et a récompensé les monteurs des films de cinéma et de télévision, réalisés en 2019.


text: Sauf indication contraire, les informations proviennent de GoldDerby.


title: Les Gravos

text: Les Gravos en France, ou Les Lavigueur déménagent au Québec ("") est un film néerlandais réalisé par Dick Maas, sorti en 1986.


title: Les Gravos

text: La série de films a été doublée au Québec en joual avec des références culturelles québécoises, l'action se déroulant au Saguenay–Lac-Saint-Jean.


title: Les Gravos

text: Le film est suivi par ' ("Les Lavigueur redéménagent") en 1992, une en 62 épisodes diffusée de 1993 à 1998, ainsi que le troisième film ' ("Les Lavigueur 3 : Le Retour") en 1995, se situant après la finale de la troisième saison de la série.


title: Shaar Hashomayim

text: La congrégation Shaar Hashomayim (hébreu: קְהִילַת שַׁעַר הַשָּׁמָיִם, anglais: "Congregation Shaar Hashomayim") est une synagogue ashkénaze à Westmount, au Québec. Incorporée en 1846, la synagogue est la plus ancienne du rite ashkénaze du Canada et la plus grande synagogue traditionnelle du Canada. La congrégation est toujours active.


title: Shaar Hashomayim

text: La congrégation Shaar Hashomayim est fondée en 1846 par un groupe de juifs anglais, allemands et polonais, qui avaient auparavant fréquenté la synagogue espagnole et portugaise. À ses débuts, la Congrégation loue un espace sur la rue Saint James (aujourd'hui la rue Saint-Jacques). La première synagogue est construite sur la rue Saint-Constant (maintenant rue De Bullion) dans le Mile End en 1859. Une nouvelle synagogue est construite sur l'avenue McGill College en 1885 et est terminée l'an d'après au coût de 40 000 $.


title: Shaar Hashomayim

text: En 1920, la Congrégation achète un terrain sur l'avenue Kensington à Westmount. La pierre angulaire est posée par le président Lyon Cohen en 1921, et la synagogue est consacrée le 17 septembre 1922. Herman Abramowitz sert la congrégation comme rabbin de 1902 à 1947 et de 1948 à 1993.


title: Shaar Hashomayim

text: En 2013, Shaar Hashomayim devient l'une des premières synagogues orthodoxes modernes de l'Amérique du Nord à embaucher une "" (une autorité religieuse féminine, ayant reçu la semikha).


title: Shaar Hashomayim

text: Shaar Hashomayim est l'une des rares synagogues restantes au monde qui maintient, de manière hebdomadaire, les traditions des synagogues chorales d'Europe (ou "Khorshul" en yiddish). Les premiers règlements de la synagogue prescrivaient en fait que les prières soient lues selon les pratiques et les traditions de la Grande synagogue de Londres. La Congrégation crée un chœur entièrement masculin dès 1887. Un hazzan, accompagné de ce chœur, dirige les services chaque Shabbat ainsi que durant les fêtes juives.


title: Shaar Hashomayim

text: Les membres du clergé de la Congrégation Shaar Hashomayim sont vêtus d'une tunique pour chaque service de Shabbat, pour les fêtes et durant les "yamim noraïm." Le hazzan et le directeur du rituel portant les chapeaux traditionnels des chantres. Le clergé et les officiers portent des jaquettes. Le président, le gabbaï ainsi que les autres officiers de la congrégation qui sont assis sur la bimah portent un haut-de-forme. Durant les fêtes, la queue-de-pie remplace la jaquette. Les fidèles masculins portent généralement une tenue de ville et les femmes doivent se couvrir les épaules.


title: Shaar Hashomayim

text: Le chœur de la congrégation Shaar Hashomayim a chanté sur l'album "You Want It Darker" de Leonard Cohen, lauréat d'un prix Grammy et Juno. En 2017, le chœur a aussi interprété la chanson titre de l'album ainsi que le titre "Tower of Song" au concert "", un concert rendant hommage à Leonard Cohen à la suite de sa mort. Le chœur apparait également sur l'album posthume de Cohen "Thanks for the Dance", sur le titre "Puppets".


title: Musée de l’histoire à Lubin

text: Le musée de l’histoire à Lubin (Pologne) est un musée présentant notamment l’histoire récente de Lubin. C'est une institution culturelle gérée par le gouvernement local. Le musée a été créé en 2016 et il a été ouvert au public le 17 mai 2018. Il est situé dans le bâtiment de l'hôtel de ville et dans le Parc Forestier (pol. Park Leśny).


title: Musée de l’histoire à Lubin

text: L’institution documente le développement de Lubin lors de la seconde moitié du , l’histoire de la Grande Guerre et de la Seconde Guerre mondiale. En outre, le musée exerce des activités d’exposition, d’édition, d’éducation, de recherche et de culture.


title: Musée de l’histoire à Lubin

text: Le musée de l’histoire à Lubin a été fondé sur la base de la résolution du Conseil Municipal de Lubin du 31 mai 2016 et il a été officiellement ouvert le 17 mai 2018. L’institution fonctionne sous le contrôle de la société Gmina Miejska Lubin et elle a deux emplacements. Le bâtiment mairie sert de son siège principal, tandis que le Parc Forestier à la rue Kwiatowa 9 constitue leur partie en plein air. Au départ, Ośrodek Kultury « Wzgórze Zamkowe » à la rue Mikołaja Pruzi 7,9 a aussi appartenu au musée. Le 12 février 2019, les conseillers municipaux ont décidé d’associer les deux institutions (la décision est entrée en vigueur le avril 2019). L’entrée au musée et au parc sont gratuites.


title: Musée de l’histoire à Lubin

text: Dans l’hôtel de ville les visiteurs peuvent voir les expositions permanentes qui présentent l’histoire de la ville et de la région dans la narration du récit. Les objets exposés, aussi que leurs répliques installées dans les salles au rez-de-chaussée et dans le grenier permettent aux visiteurs le contact direct avec les objets exposés et ils renforcent leur engagement personnel. Cet aménagement de l’espace, aussi que les solutions modernes de la domaine audio-visuel (les films, les extraits des émissions radiophoniques, les effets sonores ou les informations sur les écrans tactiles) favorisent la participation active des visiteurs et leur interaction avec les informations présentées. En plus, le musée met à disposition de visiteurs les expositions temporaires.


title: Musée de l’histoire à Lubin

text: Situé au rez-de-chaussée, de l’ouest, le point d’information est une première étape de la visite dans le musée. Il sert de guichet d’information, de boutique et de salle de lecture avec les journaux, les hebdomadaires et les revues spécialisées.


title: Musée de l’histoire à Lubin

text: Dans le hall du bâtiment, on peut voir les répliques des cartes géographiques de grand format. Ceux matériaux présentent le terrain de la Basse-Silésie, spécifiquement la ville de Lubin avec son voisinage. La carte la plus vieille de la collection est créée en 1609 à Anvers, l’une la plus récente c’est la carte géographique du district Lubin, publiée en 1831 à Wrocław. Les cartes présentées constituent une exposition permanente du musée.


title: Musée de l’histoire à Lubin

text: La galerie de l'hôtel de ville ("Galeria Ratuszowa"), la salle où les expositions permanentes de la domaine des arts audiovisuels sont présentées, se trouve au rez-de-chaussée de l'hôtel de ville.Dans le musée, on garde les photographies d’archive de Krzysztof Raczkowiak présentant les événements sportifs de Lubin des années 1970. Les visiteurs peuvent y voir aussi les trophées, les souvenirs et les photographies présentant les victoires des sportifs de Lubin.


title: Musée de l’histoire à Lubin

text: Dans le grenier, il se trouve la collection des affiches et des photographies montrant des événements culturels de Lubin de la première et de la deuxième décennie du . On peut aussi y trouver les albums des groupes musicaux locaux.


title: Musée de l’histoire à Lubin

text: L’une de deux expositions les plus connues du musée de l’histoire est intitulée "Historia miasta na tle życia codziennego" (fr. L’histoire de la ville dans le cadre de la vie quotidienne). Dans la salle arrangée comme un appartement de la famille de mineur, on peut voir les conditions de vie des habitants de Lubin dans les années 1950, 1960, 1970 et 1980. L’exposition multimédia présente les appareils ménagers authentiques de la Pologne de Gierek de façon moderne. Dans chacune des quatre salles, il est présenté une décennie de la période du développement de Lubin. L’ambiance de l’époque de la République populaire de Pologne est reflétée par les archives vidéo, les photographies, les meubles et les objets quotidiens, tels que les chaussures Relaks, la vaisselle en cristal, la machine à laver ‘Frania’, les téléviseurs ou le premier ordinateur. Là, on peut écouter les entretiens avec les personnes que la génération d’aujourd’hui ne connait que des livres et des cours d’histoire. Ce sont les entrevues par exemple avec Jan Wyżykowski, avec les personnes qui sont venues à la région pour la recherche d’emploi ou avec Edward Gierek, le premier secrétaire du Comité central du Parti Ouvrier Unifié polonais (pol. Komitet Centralny Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej) dans les années 1970 et 1980. Dans le musée, on peut voir aussi la première Fiat 126, appelée Maluch, et la collection des photos prises par les amateurs, les photojournalistes et les photographes : Krzysztof Raczkowiak, Kazimierz Bełz et Jerzy Kosiński.


title: Musée de l’histoire à Lubin

text: La seconde exposition est consacrée au crime de Lubin (pol. Zbrodnia Lubińska). Elle présente les événements tragiques du 31 août 1982, où les trois mineurs : Michał Adamowicz, Mieczysław Poźniak et Stanisław Trajkowski ont été tués par la milice pendant la manifestation. L’exposition multimédia, c’est une leçon d’histoire de Lubin en constituant en même temps un hommage aux victimes. Les documents et les photographies de Krzysztof Raczkowiak et de Ryszard Bober montrent les événements de l’un des jours les plus tragiques de Lubin de l’après-guerre. Les images de grand format, les présentations multimédia, les documents et les effets sonores, tels que les cris ou les coups de feu, rendent l’atmosphère de ce jour-là.


title: Musée de l’histoire à Lubin

text: Le musée de l’histoire à Lubin adresse son activité éducative aux jeunes et aux adultes. Il organise les leçons, les cours de travaux manuels, les ateliers de photographie et d’artisanat ou les concours. Les conférences scientifiques et l’activité de l’édition du musée (par exemple la publication ‘Rocznik Muzealny’) servent de promotion et de vulgarisation de l’histoire de la région. La plupart des événements organisés par le musée, tels que la Nuit européenne des musées ou le Rallye de voitures anciennes de Lubin (pol. Lubiński Zlot Pojazdów Zabytkowych) s’inscrivent dans le cadre de sa mission éducative.


title: Musée du cuivre à Legnica

text: Le Musée du Cuivre à Legnica est un musée créé en 1962 à Legnica, en Pologne, par .


title: Musée du cuivre à Legnica

text: Le musée abrite des collections présentant l’exploitation, le traitement et l’utilisation du cuivre. On y trouve notamment des minéraux de cuivre du monde entier, de la chalcographie ancienne et contemporaine, des objets techniques concernant l'industrie minière et la métallurgie du cuivre, des sculptures en bronze anciennes et contemporaines, des objets d’art faits en cuivre et en alliages de cuivre (œuvres Art déco, orfèvrerie polonaise contemporaine (œuvres d'artistes de l’entre-deux-guerres et de l’après-guerre, ainsi que les œuvres faites pour le concours de l’argent de Legnica).


title: Musée du cuivre à Legnica

text: Depuis 40 ans, l’institution a recueilli environ , en plus de 8200 livres et 1700 périodiques à la bibliothèque du musée (et leur nombre augmente).


title: Musée du cuivre à Legnica

text: Dès l'origine du musée, son siège principal est le bâtiment baroque de l’ancienne curie des abbés de Lubiąż, érigé en 1728 et situé au croisement des rues św. Jana et Partyzantów. C'est un des plus importants monuments historiques de style baroque en Basse-Silésie. Son portail est décoré des statues de Saint Jean Baptiste et de Sainte Edwige, et orné d'un cartouche avec le blason de l’abbaye cistercienne.


title: Musée du cuivre à Legnica

text: Il existe quatre filiales du musée :Le musée lapidaire, le plus grand de Basse-Silésie, et l’ancien tramway des années 1950 installé en 1998 devant l’ancien dépôt, appartiennent au Musée de Cuivre.


title: Musée du cuivre à Legnica

text: Le directeur du musée depuis 2018 est Marcin Makuch .


title: Rue du Savon

text: Rue du Savon peut désigner :


title: Rue du Savon (Strasbourg)

text: La rue du Savon (en alsacien : "Seifegässel") est une voie de Strasbourg, rattachée administrativement au quartier Gare - Kléber, qui s'ouvre entre les de la Grand-Rue pour rejoindre le de la rue Sainte-Hélène.


title: Rue du Savon (Strasbourg)

text: Au Moyen Âge, selon une pratique courante, l'emplacement prend d'abord le nom des corps de métiers qui y sont installés : les menuisiers ("Apud Scrinium" en 1282, "Vicus zum Schrine" ou "Schrinesgesselin" en 1311, "Schrinesgasse" en 1331), les pelletiers ("Under Kürsenern", du au ). La référence au savon apparaît en 1544 ("Seifengässelin"). On la doit à la présence de Nicolas, de Franckenheim, et de Valentin, de Dürningen, des fabricants de savon ("saponarii") établis au . Se succèdent ensuite : "Seifengasse" (1580), rue du Savon (du au et en 1918), rue de la Bonne Foi (1794), "Seifengässchen" (1872, 1940) et, à nouveau, rue du Savon depuis 1945.


title: Rue du Savon (Strasbourg)

text: Selon Adolphe Seyboth, la « ruelle du Savon » formait jusqu'en 1798 l'extrême limite de la rue Sainte-Hélène, qui n'était alors qu'une impasse. À cet endroit s'ouvraient les cours du Poêle des tanneurs et du Poêle des drapiers.


title: Rue du Savon (Strasbourg)

text: En 1870, lors du siège de Strasbourg, le quartier de la Grand-Rue est endommagé et plusieurs obus tombent sur des maisons de la rue du Savon.


title: Rue du Savon (Strasbourg)

text: La rue est à nouveau touchée, plus sévèrement, au cours du bombardement du 11 août 1944, comme en témoignent des images d'archives prises lors des opérations de déblaiement.


title: Rue du Savon (Strasbourg)

text: À partir de 1995, des plaques de rues bilingues, à la fois en français et en alsacien, sont mises en place par la municipalité lorsque les noms de rue traditionnels étaient encore en usage dans le parler strasbourgeois. La rue est ainsi sous-titrée "Seifegässel".


title: Musée Régional de Janów Lubelski

text: Le Musée Régional de Janów Lubelski est l’unique musée de thématique régionale à Janów Lubelski. Actuellement son siège, c’est le bâtiment de l’ancienne prison à Janów Lubelski construit entre 1825 et 1826, aujourd’hui il est en train de la rénovation. Depuis 2013, on l’organise les expositions temporaires dans les salles partiellement rénovées. Le siège provisoire du musée pour la direction et la salle d’expositions temporaires se trouve dans le bâtiment du Maison de l’Enseignant sur la rue Ogrodowa 16.


title: Musée Régional de Janów Lubelski

text: Le musée a été inauguré le 1 janvier 1986. Pendant les premierès 10 ans, le musée a fonctionné comme le Musée de l’Acte Armé (pol. Muzeum Czynu Zbrojnego) à Janów Lubelski – la filiale du musée régional à Sandomierz. Depuis 1996, il fonctionne sous le nom du Musée Régional comme l’institution autonome soumise aux autorités locales.


title: Musée Régional de Janów Lubelski

text: L’activité principale du musée, c’est de recueillir les objets exposés et de les mettre à disposition au public. Parmi ces objets, on peut trouver entre autres les collections concernant l’archéologie et l’histoire de la région, ses tradition, culture et art. Le musée les recueille par l’achat, le transfert ou la donation. De plus, il fait les requêtes dans les autres musées, les archives et les bibliothèques. Le musée met ses collections à disposition gratuitement à un usage scientifique. Les personnes faisant les recherches sur le sujet de l’histoire ou de l’ethnographie du district de Janów peuvent aussi en profiter.


title: Musée Régional de Janów Lubelski

text: Environ 50 personnes consulte les matériaux du musée chaque année. Souvent, ce sont les personnes travaillant dans les maisons d’éditions ou dans les rédactions des revues (par exemple le revue Janowskie Korzenie).


title: Musée Régional de Janów Lubelski

text: Le musée rend ses collections propres accessibles au public aussi par l’organisation des expositions. On organise les expositions permanentes et temporaires, liées aux domaines particulières. Ce qui est aussi important, c’est la coopération avec les autres musées, les bibliothèques ou les autres institutions de ce type. Comme l’exemple, on peut citer l’Académie polonaise des sciences, l’Institut de la mémoire nationale, National Geographic Polska, le Musée National de l’Ethnographie à Varsovie ou le Musée national de Varsovie.


title: Musée Régional de Janów Lubelski

text: Le Musée Régional à Janów Lubelski fait les recherches dans le district de Janów pour acquérir les objets archéologiques, historiques ou ethnographiques. Il fait aussi les requêtes dans les musées d’archives ou chez les personnes privées pour recueillir les informations sur l’histoire et la culture de la région de Janów, et de plus, aux fins de la documentation et l’archivage de ces matériaux.


title: Musée Régional de Janów Lubelski

text: En plus, l’activité scientifique du musée se manifeste dans l’organisation des camps scientifiques pour les élèves de la Faculté des Études Culturelles de l’Université Marie Curie-Skłodowska à Lublin.


title: Musée Régional de Janów Lubelski

text: Le musée fait les publications des catalogues d’information concernant les expositions organisées. De plus, il est coéditeur ou éditeur des livres. Comme des exemples, on peut mentionner:Le musée organise les programmes éducatifs en collaboration avec les écoles du district de Janów. Il fait les séminaires concernant ses expositions. En plus, il organise les ateliers pour les enfants et les adolescents afin de maintenir les traditions locales, telles que la poterie ou la sparterie. Le musée coorganise aussi plusieurs événements culturels dans la ville, par exemple "Festiwal kaszy" ou "Jarmark Janowski".


title: Irénée Carrère

text: Irénée Carrère, né le à Saint-Féliu-d'Avall et mort le à Saint-Estève, est un joueur de rugby à XIII dans les années 1940 et 1950.


title: Irénée Carrère

text: Il fait sa carrière au sein du club de Perpignan le XIII Catalan avec lequel il remporte la Coupe de France en 1945 et 1950 et dispute la finale du Championnat de France en 1951. Il a à travers ses succès comme coéquipier Paul Dejean, Jep Maso, Frédéric Trescazes, Gaston Comes ou Puig-Aubert. Fort de ses performances en club, il est sélectionné à une reprise en équipe de France le contre la Grande-Bretagne formant la charnière avec Gilbert Benausse.


title: Irénée Carrère

text: Son gendre Jean-Marc Bourret a porté le maillot de l'équipe de France de rugby à XIII, son petit-fils Matthieu Bourret est un joueur de rugby à XV tout comme sa petite-fille Marie Bourret.


title: Paroisse de la Sainte-Trinité à Lubin

text: La paroisse de la Sainte-Trinité à Lubin – paroisse orthodoxe à Lubin, elle fait partie du doyenné Lubin, dans l’éparchie de Wrocław et Szczecin.


title: Paroisse de la Sainte-Trinité à Lubin

text: Il y a une église paroissiale – l’église orthodoxe de la Sainte-Trinité à Lubin.


title: Paroisse de la Sainte-Trinité à Lubin

text: Le premier service religieux orthodoxe à Lubin a été fait quelques années après la Seconde Guerre mondiale, en 1949. Un prêtre Jan Lewiarz, venu du village Zimna Woda, était l’organisateur de la vie religieuse dans la paroisse.


title: Paroisse de la Sainte-Trinité à Lubin

text: Malgré certaines obstacles, la paroisse a été érigée le 9 janvier 1951. Au départ, comme le siège, on l’a accordé une petite église post-évangélique de vieux Lubin, détruite à 60%. La collecte des fonds a permis de commencer la rénovation de l’église en 1952. Faute de moyens financiers suffisants et d’aide des autorités, on n’a pas fini tous les travaux planifiés.


title: Paroisse de la Sainte-Trinité à Lubin

text: La visite de l’évêque Stefan Rudyk le 3 juin 1956 était l’un des événements très importants pour les paroissiens.


title: Paroisse de la Sainte-Trinité à Lubin

text: Jusqu’au 1958, l’église à Lubin était la succursale de la paroisse à Zimna Woda. P. Michał Rydzanicz est devenu le premier curé de la paroisse autonome de la Sainte-Trinité.


title: Paroisse de la Sainte-Trinité à Lubin

text: Le 24 novembre 1959, le bâtiment à la rue 1 Maja, qui servait précédemment de chapelle évangélique, et ensuite de salle de gymnastique du lycée des filles, a été attribué à la paroisse. Par contre, l’église latine a repris leur siège précédent. Il y avait besoin de certaines ressources financières et des travaux de rénovation pour adapter le bâtiment à l’église. Comme les travaux ont été fini, P. Atanazy Sławiński a consacré la nouvelle église.


title: Paroisse de la Sainte-Trinité à Lubin

text: Au cours du temps, on a effectué plusieurs travaux de rénovation et de construction, on a installé une iconostase pour enrichir le décor. De plus, on a construit un vestibule et un presbytère avec un autel.


title: Paroisse de la Sainte-Trinité à Lubin

text: Depuis le 30 janvier 2006, P. Bogdan Repeła occupe la fonction du curé de la paroisse.


title: Paroisse de la Sainte-Trinité à Lubin

text: En 2013, la paroisse a compté environ 350 personnes, habitants de Lubin et des villages voisins.


title: Paroisse de la Sainte-Trinité à Lubin

text: De 1951 à 1956 – P. Jan Lewiarz


title: Paroisse de la Sainte-Trinité à Lubin

text: De 1956 à 1960 – P. Michał Rydzanicz


title: Paroisse de la Sainte-Trinité à Lubin

text: De 1960 à 1962 – P. Jerzy Zilitynkiewicz


title: Paroisse de la Sainte-Trinité à Lubin

text: De 1962 à 1973 – P. Jan Rydzaj


title: Paroisse de la Sainte-Trinité à Lubin

text: De 1973 à 2006 – P. Michał Żuk


title: Paroisse de la Sainte-Trinité à Lubin

text: depuis 2006 – P. Bogdan Repeła


title: Dănuț

text: Dănuț est un prénom masculin roumain, diminutif des prénoms "Dan" et "Daniel". C'est également un nom de famille présent en Roumanie.


title: Boris Poplavski

text: Boris Poplavski (en ), né le à Moscou, décédé le à Paris, est un poète et prosateur russe de la première vague d'émigration de Russes en France.


title: Boris Poplavski

text: Ses parents sont tous deux passés par une formation musicale au conservatoire, où ils se sont rencontrés. Son père Julian Ignativitch, était d'ascendance mi-lettone, mi-russe. Il est décédé en 1958. Diplômé du conservatoire Tchaïkovski de Moscou, il fut élève de Tchaïkovski. Sa mère Sofia Valentinovna Kokhmanskaïa (décédée en 1948) appartenait à la et suivait le cours de violon. Après son mariage, le père abandonne la musique et se lance dans des activités commerciales pour subvenir aux besoins de sa famille. Ils avaient quatre enfants. Ensemble avec leur mère, les enfants ont souvent voyagé à l'étranger, séjournant en Suisse et en Italie. La sœur aînée Natalia meurt prématurément à l'âge de 20 ans (1900-1920). Elle avait publié en 1917 un recueil de poèmes "Poèmes de la Dame en vert".


title: Boris Poplavski

text: Boris Poplavski, dont la langue russe était la langue maternelle, a rapidement appris le français et sa littérature. Il lisait les textes en original. Le français est devenu sa seconde langue maternelle.


title: Boris Poplavski

text: À Moscou, Boris a commencé à apprendre le français dès le lycée. Il y écrit déjà de la poésie, prenant exemple sur sa sœur aînée Natalia. Le développement de cet engouement a été facilité par le fait qu'un cercle artistique littéraire se réunissait dans la maison des Poplavksi, organisant des séances de lecture et de musique par des artistes poètes et musiciens.


title: Boris Poplavski

text: Après la révolution d'Octobre 1917, accompagné par son père, Boris part pour Karkhov, puis ils vont vivre en Crimée. C'est en janvier 1919, à Yalta, que Boris Poplavski se produit pour la première fois en public, au cours d'une soirée du "cercle littéraire Tchékhov" durant laquelle il récite ses poèmes.


title: Boris Poplavski

text: En juillet 1919, après l'offensive de l'armée des volontaires, Boris Poplavski retourne en Russie et s'installe à Rostov-sur-le-Don. Là, il fréquente le cercle littéraire "Les samedis de Nikitine". Durant la dernière période de la guerre civile russe, il va avec ses parents séjourner à Constantinople. À la fin du mois de mai 1921, Poplavski part pour Paris avec son père. À cette époque, il vit la partie de sa vie la plus proche de la littérature. Ensemble avec Vernon Duke, il crée un groupe de l’"Atelier des poètes", et entre aussi dans les groupes littéraires parisiens "Gatarapak" (1921-1922.)," Tchérès" (1923-1924), l’"union de jeunes poètes et écrivains" (à partir de 1925), "Kotcheve". En plus de la poésie, il s'engage dans des études de philosophie religieuse, se passionne pour la peinture, consacre beaucoup de temps à toutes les formes d'art.


title: Boris Poplavski

text: En 1922, il passe toutefois quelques mois à Berlin où il travaille dans un atelier de peinture de portraits. Puis il s'intéresse un peu moins à la peinture. Mais il continue d'écrire encore de nombreux articles de critique d'art qu'il publie dans les revues d'émigrants russes "Volia Rossii", "Tchisla" (de nombreux articles sont consacrés à des artistes russes vivant à Paris tels que : Marc Chagall, Mikhail Larionov, Abraham Mintchine et d'autres encore).


title: Boris Poplavski

text: À partir de 1921, Poplavski prend une part active à la vie littéraire russe à Paris. Il devient membre de diverses associations de gauche et d'avant-garde. Il poursuit également ses études et suit les cours d'histoire et de philosophie à la Sorbonne. Puis il abandonne ces cours et la bibliothèque Sainte-Geneviève devient son lieu de prédilection où il étudie l'histoire, la philosophie et la théologie. La vie littéraire, durant les années 1920, se concentrait dans des cafés où se réunissait tout le "Montparnasse russe". C'est là qu'il participe à des réunions littéraires et philosophiques, c'est là qu'il écrit ses poèmes.


title: Boris Poplavski

text: Boris Poplavski meurt à Paris le en même temps que son ami de passage S. Iarko d'un empoisonnement aux narcotiques . Selon certaines sources, c'est un suicide, selon le témoignage du père de Boris, Julian Poplavski :  Tant pour sa prose que pour sa poésie, on retrouve chez Poplavski l'influence de l'œuvre d'Arthur Rimbaud, du surréalisme français, du symbolisme russe (surtout celui d'Alexandre Blok). En outre, au début des années 1920, il est fort influencé également par Ilia Zdanevitch et il écrira plus tard que c'était une époque de "futurisme aigu". Poplavski est l'auteur du recueil de poésie "Drapeaux" (Flagi) (1931), d'un recueil édité à titre posthume "L'Heure enneigée" (Снежный час) (1936), "Dans une Couronne de cire" (В венке из воска) (1938), "Le Dirigeable à destination inconnue" (Дирижабль неизвестного направления) (1965), "Poèmes automatiques" (Автоматические стихи) (1999), et encore du roman "Apollon Bezobrazov" (Aполлон Безобразов) (1932, édité en 1993), "La Maison du ciel" (Домой с небес) (des fragments ont été édités en 1936-1938, l'édition complète date de 1993).


title: Boris Poplavski

text: Le thème principal de sa poésie est la mort, la volupté de la mort. Il développe ses motifs dans ses célèbres trochées. Ce qui a permis à Mikhaïl Gasparov de lui décerner le titre de "virtuose des trochées de la mort".


title: Boris Poplavski

text: Dans son œuvre poétique, il utilise abondement la métabole, la métaphore et la personnification.


title: Boris Poplavski

text: Parmi les poètes soviétiques de son époque, on peut le rapprocher de Boris Pasternak et des poètes de l'Oberiou, et principalement parmi ceux-ci de Nikolaï Zabolotski.


title: Boris Poplavski

text: L'idée (qui ne s'est jamais réalisée) de publier le premier recueil poétique de Poplavski sous le titre "Un gramophone au Pôle Nord" revient à l'écrivain et éditeur Ilia Zdanevitch dont Poplavski était proche au milieu des années 1920.


title: Boris Poplavski

text: La première publication de ses poèmes date de 1928 à Prague, dans la revue "Volia Rossii" (La volonté de la Russie). À partir de 1929, ses poèmes et ses critiques sont régulièrement publiées dans "Sovremennie zapiski", dans "Tchisla". En 1931, est publié son recueil "Flagi" (Drapeaux). Toutes les portes lui sont ouvertes y compris celles de Dimitri Merejkovski. Il s'avère aussi qu'il est excellent orateur, ce qui fait que tout se forme dans son destin pour que son avenir littéraire s'épanouisse.


title: Boris Poplavski

text: Les poèmes de son recueil "Flagi" se situent à la jonction de deux cultures. Celle de la nouvelle poésie russe d'Alexandre Blok et de Boris Pasternak et celle de la poésie française d'Arthur Rimbaud et de Guillaume Apollinaire. Ses poèmes se présentent souvent comme des récits de quelques peintures inexistantes. Ce n'est pas un hasard si sa poésie est souvent comparée à la peinture de Marc Chagall, du fait de sa puissance mélodique, et du fait qu'elle est aussi picturale que musicale.


title: Boris Poplavski

text: Dans ses poèmes des années 1930, le recueil posthume de "Snejnyi tchas" (l'Heure enneigée) est d'un "impressionnisme tragique" qui permet de parler de Poplavski comme d'un digne successeur des traditions lyriques métaphysiques russes.


title: Boris Poplavski

text: Sa prose, dont la liberté formelle est plus grande, constitue l'étape suivante du développement de la "connaissance de soi" du poète. Son "journal d'Appolon Bezobrazov" (1932), un récit cruellement autobiographique, regorge de jeux stylistiques brillants.


title: Boris Poplavski

text: Emmanuel Rais caractérisait ainsi le journal intime de la brève vie de Poplavski : Dans son roman-montage "Lettres interceptées", Anatoli Vichnevski, démographe et écrivain cite « des centaines de pages du journal intime tenu pendant des années par Boris Poplavski, avec çà et là, des ébauches de vers et des dessins ; essais littéraires inachevés et restés à jamais à l'état de manuscrit... ».


title: Boris Poplavski

text: Soudainement jaillit des lèvres du trombone Le glapissement des sphères qui tournent dans les ténèbres.  La madone noire poussera un cri sauvage En dénouant ses bras pour un sommeil mortel.


title: Boris Poplavski

text: Et dans la chaleur de la nuit infernale et sacrée, et dans la fumée mauve où la clarinette a chanté Voltigera, blanche, impitoyable, La neige qui tombe durant des millions d'années  (Pavillons)


title: La Grange des Pères

text: La Grange des Pères est un domaine viticole situé dans la vallée de Gassac sur la commune d'Aniane dans le département de l'Hérault. Ses vins sont classés en IGP vins de pays de l'Hérault en raison de l'encépagement qui comprend sur le domaine des variétés étrangères à celles retenues dans les appellations coteaux-du-languedoc et terrasses-du-larzac.


title: La Grange des Pères

text: L’histoire de "La Grange des Pères" remonte à la fin des années 80 lorsque Laurent Vaillé, tout juste diplômé de ses études de kinésithérapie, change de voie et reprend avec son frère Bernard la petite exploitation de son père, céréalier et producteur de vin pour une coopérative. Laurent Vaillé obtient son BTS viticulture-œnologie à Montpellier, puis complète sa formation par une série de stages dans plusieurs domaines, avec Eloi Dürrbach au domaine de Trevallon (Bouches-du-Rhône), à Meursault (Côte-d'Or), Jacques Reynaud du Château Rayas (Châteauneuf-du-Pape) ou encore chez Gérard Chave en Hermitage (Drôme).


title: La Grange des Pères

text: Pour son premier millésime, Laurent Vaillé obtient de la part de Robert Parker la note de 90/100 avec son rouge 1992. La revue "Terre de Vigne" lui réserve également un accueil favorable ainsi que "La Revue du vin de France". En décembre 2019 lors d'une vente aux enchères, une bouteille de ce même vin est vendue pour la somme record de .


title: La Grange des Pères

text: En 2016, le collectionneur de vins rares François Audouze apporte son évaluation sur le rouge 1995, en notant et .


title: La Grange des Pères

text: Laurent Vaillé met brutalement fin à ses jours sur son domaine le à l'âge de 57 ans.


title: La Grange des Pères

text: En 2020, la production annuelle moyenne du domaine s’élève à de rouge et de blanc, pour un vignoble réparti sur en cépages rouges et de blancs, le tout divisé en petites parcelles éparpillées entre plusieurs terroirs sur un sol argilo-calcaire. Les cépages blancs, situés à une altitude de , sont surtout plantés sur un sol calcaire sur le massif de l’Arboussas. Pour les rouges, les mourvèdres sont également plantés sur du calcaire, alors que les syrahs se trouvent sur des galets roulés, typiques de ce secteur des Terrasses du Larzac.


title: La Grange des Pères

text: Le vin rouge est aujourd’hui composé principalement de syrah et mourvèdre, à hauteur de 35 à 40 % chacun, auxquels s’ajoutent le cabernet sauvignon, la counoise et le petit verdot (depuis 2006). Le vin blanc est un assemblage de roussanne (à 80 %), marsanne (environ 15 %) et gros manseng pour le reste. Le chardonnay, présent jusqu’en 2008, a été remplacé en volume par la roussanne.


title: La Grange des Pères

text: Laurent Vaillé vinifie séparément les différents terroirs. Il laisse son vin en élevage durant 24 mois en barriques de chêne de (demi-muids), avec un tiers de bois neuf. Il utilise uniquement des levures indigènes, leur laissant ainsi le temps de faire leur travail. Ce n’est qu’au moment de l’assemblage que les vins issus des différents terroirs sont réunis.


title: La Grange des Pères

text: Le terroir viticole de la commune, situé à proximité de deux abbayes datant de l'empire carolingien, l'Abbaye de Saint-Guilhem-le-Désert et l'Abbaye Saint-Benoît d'Aniane, dont les moines relancèrent la culture de la vigne, permet d'obtenir des vins de grande qualité issus d'une tradition millénaire. Sa diversité offre une gamme étendue allant du vin de pays aux vins en appellation d'origine contrôlée terrasses-du-larzac ou coteaux-du-languedoc.


title: La Grange des Pères

text: L'implantation, au début des années 1970, du Mas de Daumas Gassac donne à ce terroir une renommée internationale. Pourtant au tournant des années 2000, la tentative du groupe californien Mondavi de s'implanter sur le territoire de la commune se solde par un échec face au refus de la population.


title: Monument aux victimes de Lubin de 1982

text: Le monument aux victimes de Lubin de 1982 – il a été inauguré le 31 août 1992 à l’occasion du dixième anniversaire du crime de Lubin. Il est situé sur la colline du château, près de l’endroit où les événements tragiques du 31 août 1982 se déroulaient. C’était le moment de la répression d’une manifestation pacifique contre l’état de siège en Pologne par la Milice citoyenne (pol. Milicja Obywatelska), où les policiers ont fusillé trois personnes et ont blessé quelques dizaines.


title: Monument aux victimes de Lubin de 1982

text: C’était entre autres le cardinal Henryk Gulbinowicz qui a assisté à l’inauguration du monument.


title: Monument aux victimes de Lubin de 1982

text: Le monument est composé de 11 rochers, avec une lettre gravée sur chacun. Toutes les lettres forment un mot Solidarność (fr. Solidarité). Trois rochers supportent la croix avec l’empreintes de chaussures et de pneus. Zbigniew Frączkiewicz est concepteur du monument. Il a envisagé de créer les deux autres monuments plus petits, à part du monument central. Le premier de ces monuments (un bloc de pierre supportant la croix) est dédié à Michał Adamowicz et le second (deux blocs qui supportent la croix) à Mieczysław Poźniak et Andrzej Trajkowski. Ils sont situés à des endroits de la mort de ces hommes. Sur chaque rocher est gravé le nom de la victime avec une abréviation Śp., un texte Poległ 31.08.1982 et les phrases "Po tym jednym czynie osądźcie ich wszystkich" (sur le monument dédié à Michał Adamowicz) et "Milczą, a jednak wołają" (sur le monument dédié aux Mieczysław Poźniak et Andrzej Trajkowski).


title: Monument aux victimes de Lubin de 1982

text: Le monument est situé sur la colline du château (les rues Piastowska et Bolesława Chrobrego y mènent), environ 150 mètres de l’hôtel de la ville. Le rocher dédié à Michał Adamowicz se trouve près de la colline du château, avant la passerelle sur la rivière Baczynka, et le rochers dédiés aux Mieczysław Poźniak et Andrzej Trajkowski sont situés au croisement des rues Wrocławska et Odrodzenia. On peut y arriver en transport public, les arrêts de bus les plus proches ce sont « Cuprum Arena – Kopernika » et « Paderewskiego – rondo ».


title: Hôtel de ville de Lubin

text: L’hôtel de ville de Lubin – le bâtiment baroque construit en 1768, ensuite reconstruit au XIX siècle. Il a été détruit en 1945 et on l’a recrée en 1950. Aujourd’hui, l’hôtel de ville constitue le siège du maire et du conseil municipal, ainsi que du musée de l’histoire.


title: Hôtel de ville de Lubin

text: Le premier hôtel de ville à Lubin, dans le style de renaissance, a été créé en 1515, pendant la période du développement urbain. Il a été détruit par un incendie en 1757. On l’a démonté et l’a remplacé par le bâtiment actuel en 1768. Au XIX et XX siècle, il a été transformé d’une manière significative. En 1945, pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été sérieusement endommagé. À la suite d la transformation en 1950, le bâtiment a perdu plupart de ces caractéristiques. En 2010, il a été rénové et sa tour a été recouverte de la tôle de cuivre.


title: Hôtel de ville de Lubin

text: Le 14 avril 1981, le conservateur régional des monuments historiques (pol. Wojewódzki konserwator zabytków) a décidé d’inscrire l’hôtel de ville au registre des monuments historiques.


title: Hôtel de ville de Lubin

text: Le bâtiment de l’hôtel de ville, de style baroque tardif, est érigé sur un plan rectangulaire, il a deux étages et il est recouvré d’un toit mansardé avec des lucarnes. La tourelle avec les cadrans, recouvrée de la toiture en cuivre, est située sur le faîtage et couronnée d’une flèche. Les frontons de forme triangulaire sont situés au-dessus des avant-corps de la façade, et le tympan avec des ornements des fleurs et avec le blason de Lubin sur le mur ouest du bâtiment.


title: Yassine Hathat

text: Yassine Hathat, né le à Mascara, est un athlète algérien, spécialiste des épreuves de demi-fond.


title: Vivre ou survivre (homonymie)

text: Vivre ou survivre est un titre désignant :


title: Garole

text: La Garole est une race de mouton domestique originaire d'Inde. Connue pour sa prolificité et sa résistance aux parasites et maladies, elle est élevée pour sa viande.


title: Garole

text: La Garole descend de moutons chinois et tibétains amenés par des commerçants entre le 17 et le .


title: Garole

text: C'est la race principale de l'état du Bengale-Occidental. On la trouve principalement dans les districts de South 24 Parganas et de North 24 Parganas où elle est parfaitement adaptée aux zones humides de la région. Des études plus récentes ont démontré que la race est également présente plus au nord, dans certaines parties des districts de Midnapur (divisé en Purba Medinipur et Paschim Medinipur), Jalpaiguri et Cooch Behar.


title: Garole

text: C'est un mouton de petite taille, avoisinant les au garrot. Les béliers pèsent une quinzaine de kilos en moyenne, tandis que les brebis, plus petites, pèsent . Les moutons portent une toison de laine en général blanche, mais des individus marrons ou noirs peuvent être présents. Le bélier est le seul à porter des cornes.


title: Garole

text: Parfaitement adapté au climat tropical, le Garole pâture dans les zones marécageuses salées des Sundarbans, présentes dans le delta du Gange. Par son adaptation, c'est un animal très rustique. La race est ainsi résistante à la pourriture du sabot et à divers parasites comme l'Haemonchose (due au nématode "Haemonchus contortus") et la douve du foie.


title: Garole

text: C'est une race désaisonnée pouvant avoir deux agnelages la même année. Très prolifique, les brebis mettent souvent bas des jumeaux ou des triplés. Avec un taux de prolificité à 2,23, certaines femelles peuvent avoir des portées de quatre agneaux. Le poids de l'agneau varie en fonction du nombre de petits lors de la mise-bas, mais il pèse en moyenne à la naissance.


title: Garole

text: La race est utilisée pour la production de viande de mouton et représente une source de revenus importante pour des fermiers sans terre ou de petits agriculteurs. En général, les animaux ne sont pas tondus. La laine, de faible qualité, servirait principalement à la confection de matelas.


title: Garole

text: Les brebis ne sont jamais traites, le lait servant à nourrir les agneaux.


title: Garole

text: La Garole est la seule race ovine d'Inde ayant une telle prolificité, prolificité lui venant d'une mutation du gène Booroola (ou gène "FecB") présent sur le chromosome 6. De nombreuses études ont été réalisées et des programmes d'élevage mis en place pour tenter de transmettre ses caractéristiques à d'autres races indiennes comme la Deccaniet la Malpura.


title: Garole

text: Au milieu des années 1990, sa population avoisine les . En 2013, elle était estimée à . La FAO la classe au statut « non menacé » en 2007.


title: Garole

text: Des moutons de race Garole ont été importés en Australie à la fin du . Croisés avec des Mérinos, ces moutons seront à l'origine du également connu pour sa prolificité.


title: Eetu Nousiainen

text: Eetu Nousiainen est un sauteur à ski finlandais, né le à Kuopio.


title: Eetu Nousiainen

text: Membre du Puijo Ski Club, il fait ses débuts dans des compétitions de la FIS en 2014 dans sa ville natale de Kuopio. En 2015, il prend part aux Championnats du monde junior à Almaty et démarre dans la Coupe continentale. En , Nousiainen gagne son premier concours dans la Coupe FIS à Eau Claire, puis il est sélectionné pour sa première épreuve de Coupe du monde deux mois plus tard sur la Tournée Raw Air, en plade de Janne Ahonen. Il entre dans les points (trente premiers) en Coupe du monde lors de l'hiver 2017-2018 sur le concours de Titisee-Neustadt, avec sa place. En 2018, il fait ses débuts aux Jeux olympiques à Pyeongchang, où il est sur le petit tremplin pour sa seule épreuve. En 2019, il prend part aux Championnats du monde à Seefeld.


title: Eetu Nousiainen

text: En décembre 2020, il signe son premier podium dans la Coupe continentale à Ruka.


title: Eetu Nousiainen

text: Au niveau national, il remporte son premier titre au championnat hivernal en 2017.


title: Wesley Uhlman

text: Wesley Carl Uhlman, né le , est un politicien américain et a été le maire de Seattle, État de Washington.


title: Wesley Uhlman

text: En 1958, à , étudiant en droit, il est élu plus jeune membre de la Chambre des représentants de l'État de Washington. Il a effectué quatre mandats avant de se présenter et de remporter un siège au Sénat. Il a été élu maire de Seattle, en 1969 et réélu en 1973. À , il était le plus jeune maire de Seattle.


title: Vox populi (Berlioz)

text: Vox populi est un ensemble de deux mélodies pour Chœur et orchestre, composé en 1844 et 1848 par Hector Berlioz sur un poème anonyme, probablement du compositeur, et un hymne d'Auguste Barbier.


title: Vox populi (Berlioz)

text: Publiée comme en 1849, il s'agit d'une des partitions les moins connues de Berlioz.


title: Vox populi (Berlioz)

text: Hector Berlioz compose un "Hymne à la France", sur des vers d'Auguste Barbier, entre le 10 et le 13 juin 1844, en vue du festival à la salle d'exposition des produits de l'industrie organisé sous sa direction (assisté de deux « seconds chefs d'orchestre » et de cinq maîtres de chant) au Cirque-Olympique, avec 900 musiciens et devant un public de auditeurs, le .


title: Vox populi (Berlioz)

text: L"Hymne à la France" est acclamé. Cependant, le concert déclenche également de telles réactions dans le public, notamment anti-anglaises du fait d'un chœur extrait du "Charles VI" de Fromental Halévy (« Jamais en France, jamais l'Anglais ne régnera ») que Berlioz est convoqué et réprimandé par le préfet de police Delessert. L"Hymne à la France" est présenté en concert, toujours au Cirque-Olympique, le , puis le 19 juin à Marseille et le 20 juillet à Lyon. Ce dernier concert est l'un des rares auxquels assistent ses sœurs Nanci et Adèle, venues de Vienne pour l'occasion.


title: Vox populi (Berlioz)

text: "La Menace des Francs", également pour chœur et orchestre, est composée avant le mois d'avril 1848 sur un poème anonyme, probablement du compositeur. La première audition a lieu lors du sixième concert de la société philharmonique, le . Berlioz publie la compilation des deux pièces, sous le titre "Vox populi", en novembre 1849. Ces deux années sont surtout occupées par la composition du "Te Deum", qui est achevé en septembre 1849.


title: Vox populi (Berlioz)

text: L"Hymne à la France" est interprété à l'Opéra-Comique, sous la direction de Berlioz, le puis, au palais de l'Industrie, le dans le cadre de l'Exposition universelle. Le compositeur, .


title: Vox populi (Berlioz)

text: L'œuvre est constituée de deux chœurs indépendants :


title: Vox populi (Berlioz)

text: L'orchestre comprend 2 flûtes, 2 hautbois, 2 clarinettes et 2 bassons, pour les pupitres des vents. Les cuivres comptent 4 cors, 2 trompettes et 2 cornets à pistons, 3 trombones et un tuba. La percussion comprend 2 pupitres de timbales, les cymbales et la grosse caisse. Le quintette à cordes classique est composé des premiers violons, seconds violons, altos, violoncelles et contrebasses.


title: Vox populi (Berlioz)

text: Publié comme en 1849, "Vox populi" porte la référence H 120 dans le catalogue des œuvres de Berlioz établi par le musicologue américain Dallas Kern Holoman.


title: Janek

text: Janek peut se référer à :


title: Esteban Montejo

text: Esteban Montejo, né le dans la province de Las Villas et mort le , est un esclave cubain qui s'est échappé vers la liberté avant que l'esclavage ne soit aboli sur l'île en 1886. Il a vécu comme un marron (esclave fugitif) dans les montagnes jusqu'à cette époque. Il a également servi dans la guerre d'indépendance cubaine. Il est connu pour avoir publié sa biographie en 1966, en espagnol et en anglais, plusieurs années avant sa mort et alors qu'il avait déjà plus de 100 ans. Il a vécu jusqu'à 112 ans.


title: Esteban Montejo

text: Après avoir été présenté dans un article de journal, Montejo est contacté en 1963 par l'ethnologue cubain Miguel Barnet, qui mène une série d'entretiens enregistrés avec lui. À partir de ceux-ci, il publie un livre sur la vie de Montejo. Le livre en espagnol est publié comme une biographie de Montejo par Barnet et en anglais comme une autobiographie par Montejo.


title: Esteban Montejo

text: Esteban Mesa Montejo est né en esclavage en 1860 dans une plantation de canne à sucre à Cuba. Il grandit avec la religion afro-cubaine, la santeria, qui combine le catholicisme et des éléments de la religion yoruba.


title: Esteban Montejo

text: En tant que jeune homme, il est déterminé à être libre et s'échappe de la plantation. Il fuit vers les montagnes, où se trouvent des communautés de marrons, des esclaves réfugiés qui vivent hors de la portée des planteurs. Cuba n'abolit l'esclavage qu'en 1886, lorsque Montejo a environ 26 ans.


title: Esteban Montejo

text: Après cela, il travaille principalement dans des fermes et des plantations, qui constituent la majeure partie de l'économie cubaine. Pendant la guerre d'indépendance en 1898, il se bat pour une Cuba indépendante. Au cours de ses dernières années, il vit dans un foyer pour anciens combattants.


title: Esteban Montejo

text: En 1962, Montejo est l'une des deux personnes présentées dans un article de journal sur les Cubains âgés de plus d'un siècle ; tous deux sont d'anciens esclaves. Il est alors contacté par l'ethnologue Miguel Barnet, qui veut l'interroger sur sa vie.


title: Esteban Montejo

text: Barnet édite les transcriptions et publie un compte rendu de la vie de Montejo en 1966, sous le titre ". Le livre de Montejo et Barnet comprend des descriptions de l'expression religieuse afro-cubaine et de la vie de Montejo en tant qu'esclave fugitif. Il raconte également ses souvenirs de la guerre d'indépendance cubaine contre l'Espagne en 1898, dans laquelle il a combattu, et l'intervention des États-Unis et l'occupation de Cuba par leurs forces militaires jusqu'en 1902. Barnet termine le récit du livre en 1905.


title: Esteban Montejo

text: Une traduction anglaise est publiée en 1966 au Royaume-Uni et en Australie sous le titre '. Des années plus tard, il est publié en anglais aux États-Unis, sous le titre '.


title: Esteban Montejo

text: Hans Werner Henze lit le livre, rencontre Montejo à Cuba et compose le récital ", l'écrivain Hans Magnus Enzensberger se chargeant du livret.


Le Sanctuaire de la Bienveillante Notre-Dame du Rosaire est un complexe monastique construit entre 1649 et 1769 à Janów Lubelski, appartenant à l’ordre dominicain.


title: Sanctuaire de la Bienveillante Notre-Dame du Rosaire

text: En 1864, l’ordre dominicain a été forcé à quitter l’église par les autorités tsaristes pour leur support du soulèvement de janvier. La peinture de Notre-Dame du Rosaire, reconnue comme miraculeuse en 1762, est liée avec le sanctuaire.


text: Le 24 juin 2015, le sanctuaire a été élevé au rang de collégiale.


title: Élections territoriales polynésiennes de 2023

text: Les élections territoriales polynésiennes de 2023 se déroulent en et afin d'élire les de l'Assemblée de la Polynésie française.


text: Les élections territoriales de 2018 voient le parti Tapura huiraatira (« Liste du peuple ») mené par Édouard Fritch l'emporter lors d'une triangulaire au second tour. Avec sur 57, cette victoire assure celle d'Édouard Fritch à l'élection à la présidence polynésienne organisée la semaine suivante.


text: L'assemblée de la Polynésie française est composée de 57 sièges pourvus pour cinq ans au scrutin proportionnel plurinominal de liste à deux tours, avec prime majoritaire. La Polynésie constitue une circonscription électorale unique dont les communes composent huit sous circonscriptions appelées "sections", chacune dotée d'une prime majoritaire de un à quatre sièges selon leur population pour un total de de prime. Le mode de scrutin en vigueur est celui établi en 2011 par la loi organique du , 2.


text: Au premier tour, la liste ayant recueilli la majorité absolue des voix dans sa section se voit attribuer la prime majoritaire, puis les sièges restants sont répartis à la proportionnelle entre toutes les listes ayant franchi le seuil électoral de 5 % des voix selon la méthode de la plus forte moyenne, y compris la première liste. Si aucune liste n'obtient plus de 50 % des suffrages exprimés, il est procédé à un second tour entre toutes les listes ayant recueilli plus de 12,5 % des voix, celles ayant recueilli entre 5 % et 12,5 % pouvant fusionner avec les listes qui se sont maintenues. La liste arrivée en tête obtient alors la prime majoritaire, et les sièges restants sont répartis à la proportionnelle selon les mêmes conditions.


text: Chaque liste présente 73 candidats répartis dans les huit sections. Chaque liste est composée alternativement d'un candidat de chaque sexe. Les listes peuvent se voir rembourser une partie de leurs frais de campagne si elles atteignent le seuil de 3 % des suffrages exprimés au premier tour, pour peu qu'elles se soumettent à des exigences de transparence comptable et à la législation sur le format des documents de propagande à destination des électeurs.


title: DezNat

text: Tanner Guzy, qui utilise le hashtag, a décrit le mouvement comme étant composé de membres de la SDJ «sans excuse quant à notre croyance en l'Évangile rétabli». Selon Bellum, «#DezNat n'est pas approuvé par l'Église LDS ou ses dirigeants. Au lieu de cela, c'est l'idée que les membres pieux devraient travailler ensemble pour soutenir l'église, ses doctrines et les uns les autres, sur les médias sociaux et dans leurs communautés pour construire davantage le Royaume de Dieu»; «#DezNat ou Nation Deseret est fondamentalement la reconnaissance que les membres fidèles sont un peuple unique et devraient être unis spirituellement, moralement, économiquement et politiquement derrière Christ, le prophète et l'église. Si tout gouvernement disparaissait demain, l'église remplirait ce rôle».


title: DezNat

text: La communauté #DezNat critique souvent les membres de la communauté LGBTQ, les apostats mormons, les acteurs de films pornographiques, ainsi que le blog mormon "By Common Consent" d'être trop progressiste. Certains membres de la communauté DezNat ont également exprimé leur soutien à la violence liée au concept de «expiation par le sang» (officiellement rejetée par l'Église LDS) contre les membres de ces groupes.


Le Musée en plein air du chemin de fer forestier à Janów Lubelski – est un musée technique en plein air dont le siège se situe à la périphérie de Janów Lubelski sous l’administration du district forestier Janów Lubelski.


title: Musée en plein air du chemin de fer forestier à Janów Lubelski

text: Le musée a été ouvert en octobre 2000. Il abrite les objets exposés de technique, concernant le fonctionnement du chemin de fer forestier dans les forêts de Janów entre 1941 et 1984, circulant entre Biłgoraj et le village de Lipa (district de Stalowa Wola). Le dernier segment de la voie ferrée (de Lipa à Szklarnia) a été démonté en 1988. Quand le chemin de fer a cessé de fonctionner, à partir de 1984 la partie du matériel roulant a été exposée sur le terrain de l’ancien dépôt à Szklarnia. Cependant, faute de surveillance, il y avait beaucoup d’incidents de déprédation. En 1999, le matériel roulant a été transféré à Janów Lubelski, où il a été rénové par la Fondation des chemins de fer à voie étroite de Pologne (pol. Fundacja Polskich Kolei Wąskotorowych).


text: Dans l’exposition du musée se trouvent les locomotives : une locomotive à vapeur Las47 et une locomotive Diesel WLs50 et les wagons : les wagons avec ranchers pour le débardage, la plateforme, les wagons pour le transport de travailleurs, le wagon-trémie, la citerne, la plateforme avec un chasse-neige et la benne.


text: Le musée en plain air est ouvert chaque jour, tout au long de l’année. L’entrée est gratuite.


title: Bundesstraße 312

text: La Bundesstraße 312 est une Bundesstraße du Land de Bade-Wurtemberg.


title: Bundesstraße 312

text: La B 312 relie l'A 8 près de l'aéroport de Stuttgart à l'A 7 près de Memmingen.


title: Bundesstraße 312

text: De Filderstadt-Bonlanden, il passe sur une courte distance avec la B 27 juste avant la sortie Aichtal-Aich Nord. À Metzingen, il rejoint les Bundesstraße B 28 et B 313 et traverse Reutlingen en remontant la vallée de l'Echaz jusqu'à Engstingen. La B 312 traverse ensuite la Jura souabe jusqu'à Berkheim et son croisement avec la B 300.


title: Bundesstraße 312

text: La construction du tronçon Reutlingen-Riedlingen en tant que Staatsstraße Nr. 72 commence au début du . Avec une dépense de près de florins, le grand-bailliage de Reutlingen rénove la route menant à la Jura souabe en 1820, de sorte que les charrettes les plus lourdes peuvent passer aisément.


title: Bundesstraße 312

text: Le plan à long terme est de continuer la route fédérale 312 via une soi-disant allée Filder de l'aéroport de Stuttgart à la B 10 près de Stuttgart-Hedelfingen


title: Bundesstraße 312

text: À la fin du , des plans prévoient de relier l'aéroport de Stuttgart à la Bundesstraße 10 ou en Haute-Souabe entre Berkheim et Biberach an der Riß. Le tracé du projet de l'A 88 est en grande partie identique à celui de la B 312.


title: Bundesstraße 312

text: Dans le tronçon Metzingen-Engstingen, le contournement de Pfullingen avec le tunnel d'Ursulaberg long de est inauguré en . De 2009 à 2017, le contournement de Reutlingen est construit avec le tunnel de Scheibengipfel long de , qui ouvre le .


title: Djakaria Sanoko

text: Djakaria Sanoko, né le à Abidjan (Côte d'Ivoire), est un joueur de rugby à XV qui joue avec l'équipe de Côte d'Ivoire, évoluant au poste de deuxième ligne au Biarritz olympique ( et ).


title: Djakaria Sanoko

text: Avant de devenir rugbyman Djakaria Sanoko joue au basket, il est champion d’Alsace en 1986 avec son club du Basket Club Gries Oberhoffen dans le Bas-Rhin.


title: Djakaria Sanoko

text: Mais Serge Blanco le remarque et le fait venir dans son club du Biarritz olympique.


title: Djakaria Sanoko

text: En 1989, Djakaria Sanoko et le Biarritz sont relégués en groupe B mais parviennent en finale du challenge Yves du Manoir et s'inclinent 18-12 contre le Racing club de Narbonne.


title: Djakaria Sanoko

text: Djakaria Sanoko remporte le challenge Antoine Béguère en 1991 puis en l'année suivante en 1992, il dispute la finale de championnat perdue contre le Rugby club toulonnais.


title: Djakaria Sanoko

text: Le , il est invité pour jouer avec les Barbarians français contre le XV du Président pour le Centenaire du rugby à Grenoble.


title: Djakaria Sanoko

text: Djakaria Sanoko est le capitaine de l'équipe de Côte d'Ivoire lors de la coupe du monde 1995.


title: Ancien hôtel de ville de Legnica

text: L’ancien hôtel de ville de Legnica, en Pologne, a été construit entre 1737 et 1741 dans le style baroque. À l’origine, il était le siège des autorités municipales, et en 1928 il a été adapté au théâtre. Aujourd’hui, dans le bâtiment se trouvent l’administration du théâtre et les loges des acteurs.


title: Ancien hôtel de ville de Legnica

text: Le premier hôtel de ville à Legnica, fait de bois, a été construit au XIV siècle sur la base d’un privilège de duc Boleslas III le Prodigue. Le bâtiment, aussi bien que le suivant (fait de pierre) était détruit par les incendies. Un édifice actuel a été érigé entre 1737 et 1741 sous la direction de Franz Michael Sheerhofer, en tant que la partie de l’aménagement de la place centrale de la ville. La première réunion du Conseil municipal a eu lieu le 15 mai 1741, et la dernière – 164 ans plus tard – le 8 avril 1905. Le bâtiment a été reconstruit en 1836, et ensuite entre 1926 et 1928 adapté au théâtre (à ce moment-là, on a ajouté une basse tour). Plus tard, il a été reconstruit en 1960 et entre 1977 et 1978. Selon la decision du conservateur des monuments historiques de la voïvodie du 29 mars 1949, le bâtiment a été inscrit au registre des monuments historiques.


title: Ancien hôtel de ville de Legnica

text: L’hôtel de ville est le bâtiment baroque à trois travées, avec un vestibule spacieux et les trois étages. Il y a l’avant-corps avec l’escalier y menant de deux côtés. Sur le rez-de-chaussé décoré en bossage, il y a des pilastres divisant la façade. L’édifice est couvert de la toiture en mansarde avec les lucarnes et l’avant-corps est couvert du dôme. Le bâtiment du théâtre, adjacent à l’hôtel de ville du côté nord, fait sa partie intégrante. Dans l’édifice de l’hôtel de ville, il se trouve l’administration du théâtre Helena Modrzejewska à Legnica et les loges des acteurs.


title: Honda VFR 400

text: La série des Honda VFR 400 était une série de motos à moteur V4 de de la marque japonaise Honda.


title: Honda VFR 400

text: Cette série de motos était essentiellement des versions réduites des grands modèles de course VFR de l'époque. Elles ont été principalement développées et vendues sur le Japanese domestic market, en partie en raison des restrictions plus sévères imposées à l'époque sur le permis de conduire des motos de plus de au Japon.


title: Honda VFR 400

text: En dehors du Japon, la VFR 400 R (NC30) a été officiellement importée au Royaume-Uni pour quatre ans, mais avec un prix de (similaire à celui des motos de de l'époque et en fait plus que la ), elle ne s'est pas bien vendue. Ce modèle a également été officiellement importé (en nombre très limité) et vendu en Autriche, en France et en Allemagne pendant quelques années.


title: Honda VFR 400

text: Bien que produites principalement pour le marché intérieur japonais, les VFR 400 ont été populaires en tant qu' sur d'autres marchés (notamment pour la NC30 au Royaume-Uni, et aussi à des fins de course aux États-Unis) dans le segment des « mini » Superbikes.


title: DS 4

text: DS 4 est le nom donné à des berlines commercialisées par le constructeur automobile français DS Automobiles :


title: Bleikjene (Rossnes)

text: Bleikjene est une île norvégienne du comté de Vestland appartenant administrativement à Fitjar.


title: Bleikjene (Rossnes)

text: Rocheuse et couvert d'une légère végétation, elle s'étend sur environ de longueur pour une largeur approximative de .


title: David Chevallier

text: David Chevallier est un guitariste et compositeur français de jazz et musique classique né en 1969.


title: David Chevallier

text: David Chevallier suit des études de guitare classique avant de s'intéresser au jazz en autodidacte. Il est repéré au sein de l'orchestre "Tous Dehors" de Laurent Dehors, ainsi que dans le "Caratini Jazz Ensemble", de Patrice Caratini.


title: David Chevallier

text: Chevallier s'intéresse en particulier au dialogue et au métissage entre le jazz et d'autres formes d'arts. En premier lieu la musique classique, avec ses projets autour de Carlo Gesualdo et de John Dowland, mais aussi la danse. Il participe ainsi à sa manière à une réappropriation de la musique classique dans le jazz.


title: David Chevallier

text: En 2003, il créé "SonArt", sa propre compagnie musicale.


title: Frank Mrvan

text: Frank John Mrvan, né le à Hammond (Indiana), est un homme politique américain. Membre du Parti démocrate, il est élu de l’Indiana à la Chambre des représentants des États-Unis depuis 2021.


title: Frank Mrvan

text: Frank Mrvan est originaire de Hammond, dans le nord-ouest de l'Indiana. Son père, également nommé Frank Mrvan, est élu au Sénat de l'Indiana à partir de 1978.


title: Frank Mrvan

text: En 1992, Frank Mrvan est diplômé d'un baccalauréat universitaire en journalisme de l'université d'État de Ball à Muncie. Il devient commercial pour une société pharmaceutique puis courtier hypothécaire.


title: Frank Mrvan

text: En 2005, Frank Mrvan est nommé administrateur () de , à la suite de la démission de son prédécesseur. Il est élu à ce poste l'année suivante, puis réélu en 2010, 2014 et 2018. L'administrateur du township gère notamment l'aide aux plus modestes, certains espaces verts et un service de transports en commun.


title: Frank Mrvan

text: Lorsque le représentant Pete Visclosky annonce ne pas être candidat lors des élections de 2020, Frank Mrvan se présente à la Chambre des représentants des États-Unis dans le de l'Indiana. Il fait partie des à l'investiture démocrate, dans une circonscription acquise au parti depuis 1931. Soutenu par Pete Visclosky, il remporte la primaire avec 32,9 % des voix. Il devance de plus de quatre points le maire de Hammond, Tom McDermott, qui était considéré comme le favori de l'élection (ayant notamment levé beaucoup plus de fonds que ses adversaires). En , Frank Mrvan est élu représentant des États-Unis avec 56,6 % des voix face au républicain Mark Leyva et au libertarien Edward Mike Strauss.


title: Byala (plat)

text: Le byala est une spécialité de la commune de Sinnamary, à base d’épinards, de crevettes, de poisson boucané, de poivron vert et de lait de coco. Il s’agit d’un met traditionnel de la cuisine guyanaise.


title: Lambert Ward

text: Sir Albert Lambert Ward, baronnet CVO DSO DL TD (-) est un soldat volontaire dans l'armée territoriale et un homme politique du Parti conservateur au Royaume-Uni.


title: Lambert Ward

text: Ward est un officier de l'Honourable Artillery Company, il est nommé sous-lieutenant en 1902. Il est promu lieutenant en 1904. Il est encore lieutenant à la formation de l'armée territoriale en 1908, et est promu capitaine en 1913. Il combat pendant la Première Guerre mondiale, étant bientôt promu au grade de major temporaire et finalement s'élevant au grade de lieutenant-colonel. En 1916, il commande le bataillon Howe de la Royal Naval Division. Après la guerre, il continue comme officier, revenant initialement au grade de major. Il reçoit la décoration territoriale en 1919. Il à nouveau promu lieutenant-colonel en 1924 (regagnant son ancienne ancienneté), commandant l'unité pour une période allant jusqu'à 1928. Il reçoit une promotion comme colonel en 1927. En 1931, il est nommé colonel honoraire du 50e train divisionnaire (Northumbrian) du Royal Army Service Corps.


title: Lambert Ward

text: Il est élu aux élections générales de 1918 député pour Kingston upon Hull North West, et occupe le siège jusqu'à sa défaite aux élections de 1945. Il sert sous Ramsay MacDonald comme Lords du Trésor de 1931 à 1935 et en tant que Vice-Chambellan de la maison en 1935, sous Stanley Baldwin comme vice chambellan de la maison en 1935 et en tant que contrôleur de la maison de 1935 à 1937 et sous Neville Chamberlain comme trésorier de la maison en 1937.


title: Lambert Ward

text: Ward est fait baronnet, de Blyth dans le comté de Northumberland, dans les honneurs de l'anniversaire du roi 1929. Il est nommé commandant de l'Ordre royal de Victoria en 1937. En 1946, il est nommé lieutenant adjoint du comté de Londres.


title: Lambert Ward

text: Il est le fils d'Albert Bird Ward et de Louisa Emma née Lambert, Sa sœur Louisa Isabel Ward (1872–1969) épouse John Edward Thornycroft. En 1920, il épouse Constance Vivian née Tidmas (1890–1976). Leur fille Diana Josephine Lambert Ward (1921–2004), Lady Spearman, est la deuxième épouse de Sir Alexander Cadwallader Mainwaring Spearman.


title: Tramways à Legnica

text: Depuis la fondation de la ville au Moyen Àge, le territore de Legnica a été limité par les murailles de la ville. La démolition des murailles a été commencée en 1760 par la destruction des remparts de terre et elle a été finie en 1860. Les effets de la révolution industrielle, tels que la connexion de la ville avec la ligne de Berlin à Wrocław ou la création du quartier industriel ont résulté de l’afflux de travailleurs dans la ville comptant environ 7000 habitants au début du siècle. Après 1860, les entrepreneurs ont créé les quartiers d’immeubles de quatre étages pour les ouvriers autour de la vieille ville (le quartier Kartuzy, à la périphérie du quartier Tarninów). L’augmentation de la surface de la ville et la favorisation de l’afflux de personnes ont nécessité la création du réseau de transport public.


title: Tramways à Legnica

text: Entre 1878 et 1880, les autorités locales de Legnica refusaient les propositions de l’introduction des tramways hippomobiles de passagers et de marchandises par les concessionnaires. Ensuite, ils ont réfusé la proposition de l’introduction du tramway à vapeur pour le transport des marchandises en 1880 et du tramway à gaz pour le transport des voyageurs en 1896. Cettes offres n’étaient pas satisfaisantes pour le magistrat du point de vue financier. Entre le 22 et 24 juin 1896, on a attribué la concession pour la construction du tramway électrique à voie étroite (1000 mm) et pour l’introduction du réseau électrique dans la ville à la société "Felix Singer & Co."de Berlin (qui avait déjà possédée le réseau de tramway à Bamberg). La société cible "Gesellschaft Elektrizitäts-Werk Liegnitz (EWL)" crée par "Felix Singer & Co." a obtenu le monopole de la vente d’énergie électrique dans la ville. En même temps, elle a été obligée de gérer le transport public et de contribuer au budget local avec une partie des revenus de billets. Cettes actions s’inscrivaient dans une politique du maire Ottomar Oertel, qui se concentrait sur le développement d’infrastructures de services publics.


title: Tramways à Legnica

text: Après 1945, l’opinion que le projet du tramway hippomobile avait été réalisé en 1882, a été largement diffusée par les articles de presse et par les publications. Les nouvelles études ont relevé une erreur de chercheurs.


title: Tramways à Legnica

text: L’inauguration des lignes du tramway et de la première centrale électrique à Legnica, ville comptant 50000 habitants a eu lieu le 21 janvier 1898, six mois après le commencement des travaux de construction. Elle a été précédée de la réception technique le 18 janvier.


title: Tramways à Legnica

text: Au départ, on a construit trois voies :


title: Tramways à Legnica

text: Entre 1898 et 1940, les tramways circulant sur cettes lignes ont été marqués par les disques de différentes couleurs.


title: Tramways à Legnica

text: Le réseau a compris 9,271 km de voies uniques avec les évitements et le matériel roulant se composait de 18 automotrices et de 5 remorques construites dans la fabrique "Waggonfabrik Breslau". Au début, la ligne circulaire a circulé à une fréquence de 7,5 minutes et les autres lignes toutes les dix minutes.


title: Tramways à Legnica

text: Les voies du tramway fixées se sont avérées mal choisies et les résultats financiers se sont écartés des prévisions. Le , en accord avec le conseil municipal, on a suspendu la circulation de la ligne la moins participée de la place Katedralny à la rue Ściegienny. En mars 1901, la neige sur les voies a causé l’arrêt total de la circulation pour cinq jours. Les autorités ont demandé la réduction de la fréquence des départs des tramways, la modification de la ligne circulaire à la ligne droite et le déplacement de la voie à la rue Skarbowa ("Klosterstr.") et la rue Sainte Marie ("Frauenstr."). Finalement, avant la reconstruction en 1911, la circulation a été organisée en deux lignes du tramway :


title: Tramways à Legnica

text: Avant la Seconde Guerre mondiale, Legnica était une ville agricole. Entre 1911 et 1913, on a étendu la ligne du tramway aux zones suburbaines. Le 9 mai 1913, on a prolongé la ligne de Tarninów à l’auberge Tivoli dans le voisinage de la rue Wielogórska à Przybków "(Prinkendorf)", et le 29 août, on a prolongé la ligne vers le cimetière jusqu’à l’auberge "Musentempel" dans le quartier Piekary Wielkie ("Groß-Beckern"). On a construit aussi quatre automotrices et deux remorques additionnelles et on a diminué la fréquence des départs (les départs toutes les 15 minutes).


title: Tramways à Legnica

text: Du 31 décembre 1922 au 5 juillet 1924, la circulation a été suspendue à cause de l’hyperinflation en Allemagne. Ensuite, elle a été restauré seulement à une étape : place Katedralny ("Passage") – place de la ville ("Ring") – rue Złotoryjska ("Goldberger Str."), avec la fréquence de 15 minutes et sur les lignes suburbaines à Piekary Wielkie et à Przybków (respectivement, la fréquence de 15 et de 30 minutes).


title: Tramways à Legnica

text: À la suite de l’extension des périphéries de la ville par la construction des nouveaux immeubles avec des logements locatifs, on a prolongé la voie circulaire ancienne. La voie dans la rue Chojnowska a été prolongée de la rue Hutników à la rue Boczna et la voie dans la rue Złotoryjska a été prolongée jusqu’à la place Łużyckiego "(Logauplatz)". Le 18 juillet 1927, on a dirigé tous les trois lignes vers la gare ferroviaire, et le 25 août 1927 on a prolongé les deux lignes : la ligne urbaine – de la rue Hutników au croisement des rues Złotoryjska et Grunwaldzka "(Friedrich-Ebert Str.)", et la ligne suburbaine à Piekary Wielkie – de la voie traversant la vieille ville et de la voie de la rue Chojnowska à la rue Szewczenki d’aujourd’hui. À ce moment-là, on a exclu de la ligne la voie dans la rue Hutników. En 1928 on a atteint le longueur cible des voies (13,9 km). La ligne urbaine et l’une à Piekary Wielkie a circulé avec la fréquence de 15 minutes. La ligne à Przybków a circulé avec la fréquence de 30 minutes, mais en 1928, on a introduit les courses additionnelles de fréquence de 15 minutes (après 12 heures). En 1933, la ligne dans la rue Złotoryjska a été prolongée jusqu’à la place Łużyckiego.


title: Tramways à Legnica

text: Entre 1927 et 1933, on a fait des petits investissements dans l’infrastructure : on a construit les salles d’attente et on a rénové le réseaux de tramway (courts fragments des voies et de la caténaire). On a modifié le matériel roulant, en transformant quelques automotrices en remorques pour obtenir 16 convois de deux wagons. Ensuite, on a remplacé tous les automotrices par les wagons massifs et plus spacieux, produits par MAN et importés de Zwickau (5 wagons du 1910 et 1911, importés entre le 10 et le 13 décembre 1927 et introduits quelques mois plus tard, en 1928) et d’Essen (12 wagons du 1899 et 1900, construits dans la fabrique Falkenried, importés entre 1929 et 1932), et on a transformé les automotrices en remorques.


title: Tramways à Legnica

text: Les conditions techniques de l’infrastructure et du matériel roulant dans les années 1930 n’étaient pas satisfaisantes. Il fallait beaucoup de ressources financières pour maintenir la fonctionnalité du système. Vu la nombre de plus en plus grande des passagers, la capacité limitée des lignes à voie unique a constitué le problème le plus grand. Le 17 septembre 1937, on a ouvert une ligne joignant les nouveaux quartiers du nord et du sud de la ville (Przedmieście Głogowskie et Bielany) à la vieille ville et à la gare ferroviaire. C’était la première ligne d’autobus, gérée aussi par un opérateur des tramways. Cette ligne a été prolongée en 1939, entre 1939 et 1940, vu la situation de la guerre, elle a été suspendue (faute de combustibles liquides) et ensuite, elle a été réactivé et raccourcie.


title: Tramways à Legnica

text: La concession de l’opérateur du réseau de tramway à Legnica est expirée en 1938. Le magistrat a conclu le nouveau contrat de concession avec la société EWL pour 66 ans (1939-2004), accordant le droit aux autorités locales de participer aux bénéfices.


title: Tramways à Legnica

text: Le partenariat public-privé "Elektricitäts-Werke Liegnitz" ("EWL") a tiré profit surtout de la vente de l’énergie électrique. En 1939, ses actionnaires (l’entreprise "Elektrowerke AG" de Berlin possède 55% d’actions, la ville Legnica – 16%, les districts de voisinage – 13%, la reste des actions est détenu par les autorités locales des villes-bénéficiaires de la vente de l’énergie par EWL) ont incité le magistrat de Legnica à résigner du réseau tramway et à développer le transport de trolleybus (populaires à cette époque au Troisième Reich et considérés comme moins chers et plus facile à opérer). Les autorités d’EWL ont proposé le remplacement des tramways par les trolleybus dans cinq ans (1941-1946). Finalement, on a introduit une ligne de trolleybus, correspondant en partie avec celle de tramway, marqué par le (de la place Łużycki à la gare) et on a construit la voie menant au dépôt (des trolleybus et des tramways), en tant que la partie de la future ligne de trolleybus à Piekary Wielkie.


title: Tramways à Legnica

text: Le août, on a introduit la numérotation des lignes de tramway. Depuis ce moment-là, il y avait trois lignes consécutives :


title: Tramways à Legnica

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale, le fil de contact d’acier a remplacé celui de cuivre (on a confisqué les métaux non ferreux aux fins militaires). En 1942, les trois wagons de Legnica ont été vendus à Łódź, occupé par les nazis, et on a importé une remorque de Görlitz.


title: Tramways à Legnica

text: Entre 1898 et 1945, la société s’occupant des tramways à Legnica a possedé entre 17 et 21 automotrices et entre 5 et 13 remorques. La tension électrique de la caténaire était de 500 volts.


title: Tramways à Legnica

text: Au début du 1945, vu l’offensive de Basse-Silésie des Soviétiques et le rapprochement du front, le transport public a été suspendu.


title: Tramways à Legnica

text: Le 9 février 1945, Legnica a été occupée par les troupes de l’Armée rouge. Après la Seconde Guerre mondiale, la ville, en tant que les territoires reconquis, a été intégrée à la Pologne, conformement aux décisions de la conférence de Yalta. Après l’avril 1945, les colons et les expartiés ont commencé d’arriver à Legnica. La délégation polonaise a officiellement repris le pouvoir de l’administration militaire soviétique le 15 mai 1945. Au début, l’entreprise de tramway a été le seul entreprise communal repris par les autorités polonaises. Immédiatement, à la seconde moitié du mai 1945, le groupe de 27 personnes a commencé les travaux de réconstruction de l’entreprise de tramway. Le groupe comptait 13 pionniers et 14 Allemands envoyés au travail et il a été divisé en trois équipes (à la charge du dépôt, de la voie et de l’énergie). On a récupéré les wagons de tramway abandonnés et utilisés comme des barricades avant l’entrée des Soviétiques dans la ville. Il y avait 13 automotrices et 7 remorques. Ce qui a posé l’un des problèmes les plus importants, c’étaient les voies détruites et effondrées, aussi que le dépôt et la centrale électrique pillés. Entre le 15 juillet et l’octobre 1945, la partie de Legnica sur la gauche de la rivière Kaczawa, y compis la vieille ville et le quartier Tarninów, a été fermée par les troupes soviétiques et fait inaccèssible pour les Polonais. Le redémarrage cérémonial des tramways a eu lieu le 31 octobre 1945, au jour de la rentrée de la municipalité au centre de la ville. La circulation a été rétablie par quatre automotrices rénovées. Elles circulaient sur trois lignes, raccourcies à cause de la destruction et de la caténaire incomplète :


title: Tramways à Legnica

text: Entre 1946 et 1950, on a restauré la longueur des voies et le nombre du matériel roulant d’avant-guerre. En utilisant des biens post-allemandes, on a reconstruit les rails et les wagons, en plus on a importé les moteurs de tramway de Katowice.


title: Tramways à Legnica

text: Le 23 mai 1948, en utilisant des véhicules pris de l’armée, on a introduit une ligne d’autobus supplémentaire pour le réseau de communication à Legnica, entre le quartier Bielany et le nœud des lignes de tramway près de la gare. En 1948, on a commencé les travaux de reconstruction de la ligne de trolleybus (introduite avant la guerre comme un remplacement des lignes de traway). Finalement, la ligne a été déplacée sur la voie de la ligne « A », où entre 1949 et 1956 circulent en même temps les autobus et le trolleybus.


title: Tramways à Legnica

text: L’entreprise de tramway portait les noms différents : "Dyrekcja tramwajów przy Zarządzie Miasta", "Miejska Kolej Elektryczna", "Miejskie Tramwaje Elektryczne" et "Miejskie Zakłady Komunikacyjne". Entre 1950 et 1954, il constituait une partie de l’entreprise de génie urbain de la ville, et en 1955, il est devenu une entreprise séparée, appelée "Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne".


title: Tramways à Legnica

text: En 1951, le gouvernement de la République populaire de Pologne a décidé d’installer les entreprises de l’industrie de cuivre à Legnica (la décision faisait partie du plan de six ans). À la suite de la construction de la fonderie de cuivre « Legnica », on a prolongé la ligne de tramway de 2,5 km, pour qu’elle arrive à la nouvelle fabrique. Le premier plan prévoyait le prolongement de la ligne jusqu’à la gare à Pawłowice Małe, où les travailleurs de la fonderie arrivaient, mais finalement le dernier arrêt de la ligne c’était une boucle de retournement près du siège de la direction de la fonderie. Le 13 décembre 1952, on a inauguré la boucle situé à l’autre bout de la ligne au centre de Legnica. On a créé la voie traversant la place de la ville, en employant les voies ferrées qui n’avaient pas été utilisées depuis 1900. Les rails de tramway typiques, utilisés dans les voies de la place Łużycki à la fonderie, brisaient sous la pression des véhicules, alors en 1955, ils ont été remplacés par les rails utilisés dans le transport ferroviaire.


title: Tramways à Legnica

text: Entre 1950 et 1955, on a remplacé les vieux wagons usés par les wagons de tramway déjà utilisés, importés de:


title: Tramways à Legnica

text: Les deux remorques déjà utilisées ont été importées en 1956 de Jelenia Góra.


title: Tramways à Legnica

text: En 1951, pour la première fois on a importé à Legnica un tramway neuf, sortant d’usine – Konstal 2N (par la décision de la Ministère du Génie Urbain, un ans plus tard il a été transféré à Łódź). Ensuite, en 1955, on a importé quatre tramways du même type (2N), et entre 1958 et 1961, 19 tramways Konstal 5N (12 automotrices et 7 remorques). La construction de la voie à la fonderie a causé l’import des wagons déjà utilisés. Grâce à l’attribution des nouveaux tramways de type N, on pouvait cesser d’utiliser les véhicules produits avant la guerre.


title: Tramways à Legnica

text: En même temps, on a développé les lignes d’autobus dans les parties de la ville exclues du réseau de tramway (la circulation actuelle a correspondé à celle d’avant-guerre (de la gare à Bielany et Przedmieście Głogowskie) et dans la zone suburbaine. En 1960, un véhicule-kilomètre dans le transport d’autobus était d’un tiers plus cher que celui dans le transport de tramway, pourtant cette tendance a été peu à peu renversée.


title: Tramways à Legnica

text: L’infrastructure de tramway surexploitée posait des problèmes à la fluidité de la circulation. Les voies étaient usées, il y avait souvent les pannes consistantes aux ruptures d’essieux sur les bosses, en plus les wagons de type N, plus lourds que les wagons précédents, causaient les problèmes avec la chute de tension dans la ligne circulant à la fonderie.


title: Tramways à Legnica

text: Les chemins de fer à voie unique avec des évitements, construits il y a 40 ans pour la ville non industrialisée ne pouvaient pas assurer la capacité suffisante et la fréquence de la circulation des tramways satisfaisante pour les passagers. Pendant plusieurs années, les tramways n’ont pas respecté l’horaire précis. Jusqu’au 1963, on n’a pas respecté la règle (liée avec le sens de cirulation à droite), qui ordonnait de fermer la porte de tramway de côté gauche, malgré les efforts d’introduire cette régulation.


title: Tramways à Legnica

text: À cause du démantèlement de la vieille ville de Legnica, détruite après la guerre, on a suspendu la circulation de tramway entre la gare et la rue Chojnowska et on l’a remplacé par la ligne d’autobus de Kartuzy. Comme le passage par la place de la ville a été fermé entre 10 avril et 30 septembre 1961, on a créé le nouveau chemin par les rues Dworcowa, Skarbowa et Parkowa jusqu’à la place Wilson. En janvier 1961, on a attribué à l’établissement du transport de Legnica trois automotrices de type 5N (la dernière livraison) et on a planifié d’augmenter la capacité des tramways par la construction des évitements additionnels. On a fait les réparations courantes en utilisant les rails issus du démantèlement des voies de la centre de Legnica où importés de Wałbrzych.


title: Tramways à Legnica

text: Après la Seconde Guerre mondiale, aux États-Unis et en Europe le transport routier (y compris les trolleybus et les autobus) est devenu plus accèssible et on a largement supprimé le réseau de tramway. En Pologne, entre 1950 et 1960 il y avait une tendance à maintenir le transport de tramway seulement dans les grandes villes. Pendant les discussions sur la reconstruction des villes de Basse-Silésie, les autorités de la voïvodie de Wrocław ont décidé de remplacer les tramways à voie étroite par le transport d’autobus, le transport plus chère mais aussi plus efficace. La première information sur ce sujet a été communiqué au public par les autorités du Parti ouvrier unifié polonais en 1961. Selon l’information publiée au journal « Wiadomości Legnickie », la durée du processus de la liquidation des tramways a été planifiée à 10 ans. La production et l’accessibilité augmentées des autobus San ont accéleré la liquidation des lignes de tramway. Pendant la session de 4 août 1966, le présidium du Conseil national de la ville a décidé de remplacer la ligne de tramway à Przybków par la ligne d’autobus, ce qui est entré en vigueur le 6 avril 1967. Les attributions suivantes des véhicules ont permis la liquidation de la ligne de tramway arrivant à la fonderie et l’augmentation de sa fréquence (13 autobus au lieu de 5 tramways). Les tramways de la dernière ligne (de la gare à Piekary Wielkie) ont été remplacés par les autobus le juillet 1968.


title: Tramways à Legnica

text: Le 13 juillet 1968, le dernier tramway est sorti du dépôt dans la rue Wrocławska (une automotrice avec une remorque). C’était la cérémonie d’adieu pour les tramways de Legnica.


title: Tramways à Legnica

text: Entre 1945 et 1968, l’entreprise de tramway à Legnica possédait entre 20 et 31 wagons, y compris entre 13 et 23 automotrices.


title: Tramways à Legnica

text: Le 28 juillet 1968, dans l’entreprise du transport public on a convoqué une équipe pour demonter l’infrastructure de tramway. L’infrastructure a été demontée entre le juillet et le octobre 1968. On a construit les ancres sur les murs des bâtiments avec les téléphériques de la traction. Les chemins ont été démantelés entre le juillet et le novembre 1968, les rails ont été vendus à l’entreprise du transport de Grudziądz. Les chemins de fer installés dans les rues pavées ont été laissés jusqu’au moment de la modernisation des rues, quand ils ont été recouverts d’asphalte. Le fragment des rails avec un évitement le plus longuement conservé a été situé dans la rue Wrocławska à Kartuzy (jusqu’au démantèlement pendant la reconstruction de la rue en 2017). Le premier wagon de type 2N, renvoyé en 1953, a été utilisé à Łódź jusqu’au novembre 1977 (et ensuite, en tant que le véhicule de l’école de conduite – jusqu’au novembre 1991). Les autres wagons 2N ont été envoyés en 1967 à Bydgoszcz (une automotrice) et à Grudziądz (deux automotrices). Ensuite, en 1968, on a envoyé des wagons à Bydgoszcz (2 automotrices et 4 remorques), à Łódź (5 automotrices) et à Toruń (6 automotrices et 4 remorques). Le siège de la direction de l’entreprise de transport a été transféré en 1965 au nouveau dépôt d’autobus, construit entre 1963 et 1965. On a reconstruit l’ancien dépôt entre 1966 et 1967 en changeant largement l’apparence du bâtiment (une façade austère, plus grands portails métalliques) et l’a rendu aux autorités de la ville après l’export de derniers tramways en 1968.


title: Tramways à Legnica

text: En 1998, à l’occasion de l’anniversaire de l’introduction et de la liquidation des tramways à Legnica, le Musée de Cuivre à Legnica a importé le wagon 5N d’Elbląg. Le wagon a été stylisé et situé en face de l’ancien dépôt. En 2015, l’entreprise de transport public de Legnica a envoyé le wagon pour la renovation et la reconstruction à la manière des wagons originaux de type 5N. Pendant la renovation de la place de la ville en 2010, à la place de l’acien évitement, on a intégré le fragment des rails au trottoir avec une plaque commémorative.


title: Yvan Rollus

text: Yvan Rollus (aussi connu sous les pseudonymes Jack Pierre et Claude Assély ; né à Cayenne le et mort le dans la même ville) est un auteur-compositeur-interprète et producteur originaire de la Guyane.


title: Place du Fer-à-Cheval

text: La (en occitan : "plaça al Fer de Caval") est une voie publique de Toulouse, chef-lieu de la région Occitanie, dans le Midi de la France. Elle se trouve à la limite entre le quartier Saint-Cyprien, à l'est, et Fer-à-Cheval, à l'ouest, tous les deux dans le secteur 2 - Rive gauche. Elle est occupée, en son centre, par le rond-point de Catalogne (en occitan : "rotonda de Catalonha").


title: Place du Fer-à-Cheval

text: La place du Fer-à-Cheval rencontre les voies suivantes, dans l'ordre des numéros croissants : La place du Fer-à-Cheval porta ce nom dès son aménagement, à la fin du . Elle le devait à son plan semi-circulaire, en forme de fer à cheval. Les constructions successives du pont Saint-Michel, depuis le milieu du , puis de la digue entre 1954 et 1958, en ont altéré le tracé sans lui enlever son nom.


title: Place du Fer-à-Cheval

text: En 1988, le terre-plein central de la place du Fer-à-Cheval a été nommé rond-point de Catalogne, en l'honneur de la communauté autonome de Catalogne, région espagnole avec laquelle Toulouse partage une histoire commune. Il est remarquable qu'il se trouve à proximité du pont des Catalans, au bout des allées Charles-de-Fitte."Tête colossale" est une œuvre du sculpteur bordelais Laurent Le Deunff, créée en 2011 et acquise par Tisséo. Elle est installée en 2013 à l'ouest de la place du Fer-à-Cheval, à l'occasion de l'ouverture de la ligne Garonne du tramway. L'œuvre, en bois lamellé collé, fait 1,50 mètre de haut, pour 1,50 mètre de large et 1,30 mètre de profondeur. Elle figure une tête de chouette.


title: Troy Perkins (rugby à XIII)

text: Troy Perkins, né le , est un joueur et entraîneur de rugby à XIII.


title: Troy Perkins (rugby à XIII)

text: Formé au rugby à XIII, sélection junior en équipe d'Australie, Troy Perkins dispute entre 1997 et 1999 quelques rencontres de National Rugby League avec St. George et Penrith mais ne parvient pas à y devenir un titulaire. Il choisit de s'expatrier en France à Toulouse en 1999, ceci avec réussite puisqu'il remporte le Championnat de France en 2000 aux côtés de Jean-Emmanuel Cassin, Sébastien Raguin et Frédéric Zitter. En 2002, il fait partie de l'Union Treiziste Catalane. Il se rend ensuite en Angleterre et y devient entraîneur, notamment d'Hemel.


title: Luca Moroni

text: Luca Moroni est un joueur d'échecs italien né le à Desio, champion d'Italie en 2017.


title: Luca Moroni

text: Au , Moroni est le deuxième joueur italien avec un classement Elo de .


title: Luca Moroni

text: Moroni remporta la médaille d'argent au championnat du monde des moins de 16 ans en 2015 à Porto Carras.


title: Luca Moroni

text: Grand maître international depuis 2017, Moroni gagna le championnat d'Italie en 2017.


title: Luca Moroni

text: Luca Moroni a représenté l'Italie lors de la Coupe Mitropa en 2015, 2016 et 2018, remportant la médaille de bronze par équipe avec l'Italie en 2016 et la médaille d'or par équipe en 2018 (il jouait à chaque fois au troisième échiquier).


title: Luca Moroni

text: En 2016, il marqua 7 points sur 10 à l'échiquier de réserve lors de l'Olympiade d'échecs de 2016 et l'Italie finit de la compétition. Lors de l'Olympiade d'échecs de 2018, il joua au troisième échiquier de l'équipe d'Italie.


title: Traian

text: Traian est un prénom, dérivé du nom de l'empereur romain "Trajan". C'est également un nom de famille présent en Roumanie.


title: Hélène Menegaldo

text: Hélène Menegaldo (en ), née Hélène Leontievna Pachoutinskaïa le , est une universitaire, slaviste française d'origine russe. Professeure honoraire de l'université de Poitiers (France), elle est spécialiste du poète russe Boris Poplavski et de la diaspora russe.


title: Hélène Menegaldo

text: Hélène Pachoutinskaïa est née en France dans une famille russe immigrée de la première vague.


title: Hélène Menegaldo

text: En 1964, elle termine l'École de langues orientales. En 1968, elle obtient l'agrégation et enseigne d'abord dans l'enseignement secondaire.


title: Hélène Menegaldo

text: Depuis 1972, elle enseigne à l'Université de Poitiers (département de la Vienne) comme Assistante, Maître de Conférences puis Professeure au Département d’Études Slaves. Elle y dirige aussi le département de slavistique et, jusqu'en 2005, le MIMMOC, équipe de recherches sur la mémoire, l'identité, la marginalité dans le monde contemporain, centrée sur l’étude des diasporas et des transferts culturels.


title: Hélène Menegaldo

text: En 1981, elle soutient sa thèse de doctorat sur "L'univers poétique de Boris Poplavski", dont l'édition en langue russe date de l'année 2007.


title: Hélène Menegaldo

text: Elle est notamment l'auteure de "Les Russes à Paris. 1919-1939" (Paris, 1998), traduit en russe et édité en 2001 et en 2007 et de "Diana Nikiforoff, de la Russie en révolution à la Cité interdite", Éditions Vendémiaire, Paris, 2017.


title: Victor Warrender (1er baron Bruntisfield)

text: Victor Alexander George Anthony Warrender, baron Bruntisfield, MC ( - ), connu sous le nom de Sir Victor Warrender, baronnet, entre 1917 et 1942, est un homme politique conservateur britannique. Il occupe des fonctions politiques entre 1928 et 1945, notamment comme secrétaire parlementaire et financier de l'Amirauté de 1940 à 1945 dans le Cabinet de guerre de Churchill. En 1942, il est anobli sous le titre de baron Bruntisfield.


text: Warrender est le fils aîné du vice-amiral Sir , de Lady Ethel Maud Ashley-Cooper, fille d'Anthony Ashley-Cooper (8e comte de Shaftesbury) . Il est baptisé avec la reine Victoria comme l'une de ses parrains et marraines et fait ses études au Collège d'Eton. Son frère cadet est l'acteur Harold Warrender. Il sert comme lieutenant dans les Grenadier Guards pendant la Première Guerre mondiale et reçoit la Croix militaire.