title: Code canadien du travail

text: Les sections V.1 et VI énoncent les conditions des grèves et des lock-out. Avant que de tels arrêts de travail ne surviennent, un vote au scrutin secret doit aboutir à une majorité souhaitant procéder à un arrêt de travail. Cependant, cela ne peut pas se produire pendant la durée d'une convention collective, seulement une fois celle-ci expiré. Le syndicat (pour les grèves) ou les employeurs (pour les lock-out) doivent donner au ministre du Travail un préavis de 72 heures avant que l'arrêt de travail puisse survenir. Le ministre peut empêcher ou mettre fin à un arrêt de travail en nommant un conciliateur, un commissaire ou une commission pour arbitrer les négociations. L'article 100 du Code fixe une limite de $ par jour pour les lock-out ou les grèves illégales.


title: Code canadien du travail

text: À noter également que la section IV prévoit des dispositions particulières pour les interruptions d'emploi dues aux changements technologiques. Il permet également de déduire les cotisations syndicales du salaire d'un employé et, en cas d'objections religieuses, de transmettre le montant déduit à un organisme de bienfaisance enregistré d'un commun accord entre l'employé et le syndicat. La section V.1 interdit les arrêts de travail « dans la mesure nécessaire pour prévenir un danger immédiat et grave pour la sécurité ou la santé du public ». [art.87.4(1)]


title: Code canadien du travail

text: Cette partie du Code traite du maintien de la santé et de la sécurité des travailleurs sur le lieu de travail. Il se concentre sur la reconnaissance et la prévention des dangers. Le début de cette partie indique que le but ici « prévenir les accidents, les incidents de harcèlement et de violence et les blessures et maladies, physiques ou psychologiques, liés à l’occupation d’un emploi régi par ses dispositions ». [art.122.1]


title: Code canadien du travail

text: Les articles 124 et 125 énoncent les obligations des employeurs en matière de santé et de sécurité de leurs employés. Une liste est fournie de 45 obligations générales et spécifiques que l'employeur doit suivre. Par exemple, ces tâches comprennent la fourniture d'installations de premiers soins, d'eau potable, d'installations sanitaires et personnelles et ainsi de suite. Ces tâches s'étendent au-delà du lieu de travail et comprennent tous les domaines dans lesquels un employé peut se déplacer au cours d'une journée de travail. Les employeurs sont responsables des salariés, c'est-à-dire de ceux avec qui ils sont en relation de travail. De plus, l'employeur a la responsabilité de s'assurer que d'autres personnes, y compris les visiteurs et les entrepreneurs, ne mettent pas en péril la sécurité des employés. Les articles 122.3 et 132 établissent des conditions pour les salariés ayant des besoins particuliers et les salariées enceintes et allaitantes.


title: Code canadien du travail

text: L'article 126 énonce les devoirs des employés. Il est de leur devoir de « prendre les mesures nécessaires pour assurer sa propre santé et sa propre sécurité, ainsi que celles de ses compagnons de travail et de quiconque risque de subir les conséquences de ses actes ou omissions » [art.126(1)(c)] et d'utiliser les dispositifs et les vêtements de sécurité fournis par l'employeur.


title: Code canadien du travail

text: En cas de conflit entre l'employé et l'employeur, les articles 127.1 et 128 prévoient un processus de résolution. Un employé est autorisé à « refuser d'utiliser ou de faire fonctionner une machine ou une chose, de travailler dans un endroit ou d'exercer une activité, si l'employé au travail a des motifs raisonnables de croire que l'exécution de l'activité constitue un danger pour l'employé ou à un autre employé. [art. .128 (1)(c)] Toutes les plaintes doivent faire l'objet d'une enquête raisonnable pour déterminer si la réclamation est justifiée.


title: Code canadien du travail

text: Afin de faciliter les enquêtes, les articles 134 à 140 établissent des exigences, des règlements et des procédures pour les comités de santé et de sécurité, les représentants et les agents. Pour les lieux de travail comptant 20 employés ou plus, un comité doit être constitué, composé d'au moins deux employés. Pour les lieux de travail comptant moins de 20 employés, au moins un représentant doit être choisi par l'employé non cadre en tant que représentant en santé et sécurité. L'employeur doit être facilement accessible à ce représentant afin d'aborder les questions de santé et de sécurité. Les agents sont habilités à appliquer le Code par le ministre du Travail et enquêtent sur les incidents et les plaintes concernant la santé et la sécurité au travail. Les violations de cette partie du Code du travail peuvent être passibles d'une peine pouvant aller jusqu'à deux ans de prison et d'une amende de $, comme le prévoit l'article 148. Un décès ou une blessure résultant d'une violation de cette partie de la loi peut être considéré comme un acte criminel et poursuivi en tant que tel.


title: Code canadien du travail

text: Des conditions particulières sont prévues pour les mines de charbon. L'article 137.1 établit la composition, les procédures et les règlements d'une Commission de sécurité des mines de charbon. L'article 125.3 exige que les employeurs soumettent leurs plans et procédures à cette commission.


title: Code canadien du travail

text: La troisième partie du Code est divisée en 16 sections qui traitent des conditions d'emploi concernant les heures, les salaires, les congés, les jours fériés et le harcèlement sexuel. Il fixe également les conditions de cessation d'emploi.


title: Code canadien du travail

text: La section I établit la journée de huit heures et la semaine de quarante heures mais permet une moyenne si la profession exige des heures prolongées. Les travailleurs doivent obtenir au moins une journée complète, « le dimanche est le jour de repos normal », [art. 173 ] et les heures supplémentaires sont payées au moins une fois et demie le salaire normal. La section II établit que le salaire minimum de la province d'emploi, à l'exception de ceux fondés sur la discrimination fondée sur l'âge, doit être utilisé pour les travailleurs des industries sous juridiction fédérale. Cette section traite également des déductions salariales concernant la chambre, la pension, les uniformes, les outils, etc. La section III renvoie à la Loi canadienne sur les droits de la personne pour l'interdiction des pratiques salariales discriminatoires. De plus, la section XV exige que le paiement du salaire soit effectué dans les trente jours.


title: Code canadien du travail

text: Les sections IV et V fixent le montant, la durée et la rémunération des vacances et des jours fériés. La section VI permet au gouverneur en conseil de prendre des règlements spéciaux pour les industries qui font appel à plusieurs employeurs pour le même travail.


title: Code canadien du travail

text: Les sections VII, VIII, XIII et XIII.1 prévoient des dispositions pour les congés de maternité, parentaux, de compassion, de deuil et de maladie. Ces articles stipulent que « l’employeur ne peut congédier, suspendre, mettre à pied ni rétrograder un employé, ni prendre des mesures disciplinaires contre lui, pour absence en raison d’un accident ou d’une maladie professionnels ». [art. .239(1) ], ou et que « Les périodes pendant lesquelles l’employé se trouve être en congé sous le régime de la présente section sont prises en compte pour le calcul des prestations de retraite, de maladie et d’invalidité et pour la détermination de l’ancienneté » [art. 209.2 ]. Plus précisément, un employé a droit à 17 semaines de congé de maternité, 63 semaines de congé parental, 8 semaines de congé de soignant et 3 jours de congé de décès. La période de congé et les avantages qui en découlent en cas de maladie ou de blessure dépendent de la nature de la maladie ou de la blessure et de la période d'absence.


title: Code canadien du travail

text: Les sections IX à XII, XIV établissent les procédures de licenciement des employés. La section IX traite des mises à pied de 50 personnes ou plus pour lesquelles un préavis de 16 semaines doit être donné au ministre des Ressources humaines et du Développement des compétences et à la Commission de l'assurance-emploi du Canada et un préavis de 2 semaines aux employés individuels. La section X traite du licenciement de moins de 50 personnes pour lesquelles un préavis de 2 semaines ou une indemnité de 2 semaines tenant lieu de préavis doit être donné à l'employé. La section XI traite de l'attribution de l'indemnité de départ et la section XII interdit le licenciement ou toute autre mesure disciplinaire en raison de toute procédure de saisie-arrêt d'un employé. La section XIV prévoit des dispositions en cas de congédiement injuste. Une plainte pour congédiement injuste peut être déposée auprès d'un inspecteur qui, à son tour, peut exiger de l'employeur qu'il fournisse une déclaration écrite des motifs du congédiement. Si l'inspecteur ne peut régler le différend, le ministre peut alors nommer un arbitre pour régler le différend.


title: Julie Bourges

text: Julie Bourges, connue également sous le pseudonyme Douze Février, est une influenceuse française, qui partage son expérience de grande brûlée à la suite d'un accident.


title: Julie Bourges

text: Dans sa jeunesse, elle est gymnaste de haut niveau.


title: Julie Bourges

text: À l'âge de , le , son déguisement de mouton pour le carnaval de son lycée à Cagnes-sur-Mer prend feu, la laissant brûlée au troisième degré sur presque 40 % du corps. Elle est plongée pendant dans un coma artificiel et subit plusieurs opérations. À son réveil, elle a perdu 15 kilos et découvre qu'elle est chauve, les médecins ayant dû lui raser le crâne pour faire des prélèvements et réaliser des greffes sur le reste du corps. En 2015, elle crée un compte Instagram pour raconter son histoire et aider à sa reconstruction. Elle y prend le pseudonyme Douze Février, en référence à la date de son accident. Elle y partage régulièrement des messages bodypositive et se bat contre les préjugés en particulier sur les grands brûlés.


title: Julie Bourges

text: Elle est ambassadrice de l'association Love & Burns et égérie de marques comme Dove, Yves Rocher, Diesel et Always.


title: NGC 5190

text: NGC 5190 est une galaxie spirale barrée située dans la constellation de la Chevelure de Bérénice à environ d'années-lumière de la Voie lactée. NGC 5190 a été découvert par l'astronome britannique John Herschel en 1827.


title: NGC 5190

text: La classe de luminosité de NGC 5190 est II et elle présente une large raie HI.


title: NGC 5190

text: À ce jour, quatre mesures non basées sur le décalage vers le rouge ("redshift") donnent une distance de , ce qui est à l'extérieur des distances calculées en employant la valeur du décalage.


title: NGC 5190

text: Selon Abraham Mahtessian, NGC 5172 et NGC 5190 forment une paire de galaxies.


title: Bissulla

text: Bissulla est un genre d'opilions laniatores de la famille des Cryptogeobiidae.


title: Bissulla

text: Les espèces de ce genre sont endémiques du Brésil. Elles se rencontrent dans les États de São Paulo et du Paraná.


title: Bissulla

text: Selon World Catalogue of Opiliones (13/08/2021) :


title: Bresslauius

text: Bresslauius est un genre d'opilions laniatores de la famille des Cryptogeobiidae.


title: Bresslauius

text: Les espèces de ce genre sont endémiques de l'État de Rio de Janeiro au Brésil.


title: Bresslauius


title: NGC 5191

text: NGC 5191 est une galaxie lenticulaire (elliptique?) située dans la constellation de la Vierge à environ d'années-lumière de la Voie lactée. NGC 5191 a été découvert par l'astronome américain en 1883.


title: NGC 5191

text: Selon la base de données Simbad, NGC 5191 est une galaxie LINER, c'est-à-dire une galaxie dont le noyau présente un spectre d'émission caractérisé par de larges raies d'atomes faiblement ionisés.


title: NGC 5191

text: Une mesure non basée sur le décalage vers le rouge ("redshift") donne une distance d'. L'incertitude sur cette valeur n'est pas donnée sur la base de données NED et elle est à l'exérieur des distances calculées en employant la valeur du décalage.


title: Arsenal impérial ottoman

text: L'Arsenal impérial (en ) est la base principale et le chantier naval de l'Empire ottoman du à la fin de l'Empire. Il était situé sur la Corne d'Or dans la capitale ottomane, Constantinople (Istanbul moderne).


title: Arsenal impérial ottoman

text: Les Turcs ottomans utilisaient le mot "liman" (du grec "limēn" ) pour désigner les ports en général, mais au , ils adoptèrent également et commencèrent de plus en plus à utiliser le terme "tersane" (souvent mal interprété comme "tershane", incorporant le terme "hane", "maison") de l'italien "darsena", « chantier naval » — aussi à l'origine du français « arsenal » — qui à son tour dérive de l'arabe "dār al-sināʿa" .


title: Arsenal impérial ottoman

text: Au cours de leur expansion, les Ottomans capturèrent un certain nombre de ports et de chantiers navals sur les rives de la mer Égée et de la mer Noire, tels que ceux d'Iznikmid (Nicomédie, Izmit moderne), Gemlik (Cius) et Aydincik (Kyzikos). La principale base navale et l'arsenal de la marine ottomane au début de la période se trouvaient cependant à Gallipoli, qui fut définitivement occupée par les Ottomans en 1377.


title: Arsenal impérial ottoman

text: Après la chute de Constantinople en 1453, le sultan Mehmed II ( ) établit un chantier naval impérial à travers la Corne d'Or de Constantinople proprement dit, dans l'ancienne banlieue génoise de Galata, probablement sur le même site que le "vetus tersana" génois ( « ancien chantier naval ») . Les travaux sur le nouvel arsenal furent achevés sous le règne du successeur de Mehmed Bayezid II ( ), mais en hiver 1513/4 Selim I ( ) débuta une extension majeure, pour laquelle 200 000 ducats furent alloués par le trésor. En plus des chantiers navals, des cales sèches couvertes furent construites pour faciliter l'entretien des navires de guerre pendant l'hiver. En 1515, avec 160 docks construits, l'arsenal de Galata avait dépassé Gallipoli et la principale base navale ottomane y avait été déplacée. Sur la carte de 1526 de Piri Reis, l'arsenal est représenté comme une ligne continue de docks bordant la rive nord de la Corne d'Or, de la porte d'Azab Kapisi aux environs de Haskoy. Le nom « "Tershane" » fut officiellement appliqué au chantier naval de Galata à peu près à la même époque.


title: Arsenal impérial ottoman

text: En 1546-1549, Sokollu Mehmet Pacha construisit un petit entrepôt en pierre, avec un toit plat recouvert de plomb, derrière chaque quai, pour le stockage de l'équipement du navire et des matériaux de construction navale . Il mura aussi l'arsenal côté terrestre pour cacher son activité des regards indiscrets . En outre, durant cette période, l'arsenal contenait un entrepôt à rames, le « magasin des soixante-dix capitaines » abritant le matériel de 70 navires et sept autres entrepôts, les bureaux ("divanhane") du Capitan pacha (amiral en chef), la tour de la poudrière, le donjon de Sanbola, le pavillon Cirid Meydan, les portes de Şahkulu et le port de Meyyit. En 1557, l'arsenal comptait 123 docks. À la suite de la destruction de la flotte ottomane lors de la bataille de Lépante (1571), l'Arsenal impérial fut largement rénové, avec huit nouveaux chantiers navals construits à l'intérieur des terres, entourant le jardin royal ("a bahçe"). À la fin du , deux grands entrepôts avaient été construits : l'entrepôt de "Kurşunlu", pour les matériaux de construction navale et de gréement et d'autres équipements de navire, et un entrepôt pour le bois.


title: Arsenal impérial ottoman

text: Au milieu du , le nombre de docks passa à 140. À son apogée aux , l'Arsenal impérial fut une entreprise industrielle majeure, avec des cales sèches, des chantiers navals, des entrepôts, une filature pour faire des cordages, et des fonderies de fer (pour faire des ancres), complétées par des bâtiments publics, compris mosquée, fontaines, hôpital et prison, tous regroupés dans la Corne d'Or. Néanmoins, le le voit décliner : en 1601 le chantier naval compte employés mais ce nombre diminue régulièrement pour atteindre 726 en 1700. Au cours de cette période, une quantité croissante de travaux fut effectuée par d'autres chantiers navals. Ce qui fut facilité par le fait que les galères, qui constituaient l'essentiel de la marine ottomane jusqu'à la fin du , pouvaient être construites par n'importe quel charpentier de marine qualifié. Par conséquent elles furent fréquemment construites dans les provinces sur des sites côtiers ou fluviaux, et ne furent amenées à l'Arsenal impérial que pour être équipées.


title: Arsenal impérial ottoman

text: Avec l'introduction des galions à la fin du , et plus tard des navires à vapeur et des cuirassés, cela ne fut plus possible, et les efforts de construction navale de l'Empire se concentrèrent dans l'Arsenal impérial de Galata.


title: Arsenal impérial ottoman

text: Cependant, durant le siècle les navires de guerre construits à cet endroit ne furent pas de grande qualité, comme démontré lors des confrontations avec la marine russe impériale pendant la guerre russo-turque de 1768-1774 .Cela qui entraîna une autre série de réformes sous le Kapudan Pacha Cezayirli Gazi Hasan Pacha, compris la création d'une école d'ingénierie navale en 1775/6 ("Hendese Odası", plus tard le Mühendishane-i Bahr-i Hümâyûn) . Parallèlement, des experts navals français furent appelés à enseigner aux charpentiers ottomans de nouvelles techniques : les ingénieurs Le Roi et Durest, et, en 1793, Jacques-Balthazard le Brun, qui construit plusieurs navires pour le sultan Sélim III ( ) . De plus, un hôpital moderne fut construit au sein de l'Arsenal en 1805, suivi de la première académie médicale ("Tibhane") en 1806. Une grande cale sèche pour l'entretien des navires modernes de la ligne fut construit en 1797-1800, un deuxième en 1821-1825 et un troisième en 1857-1870.


title: Arsenal impérial ottoman

text: En 1838, sous les auspices de l'Américain Foster Rhodes, l'Arsenal impérial produisit son premier navire à vapeur. Sous le règne d'Abdülmecid I ( ), l'Arsenal impérial déclina par négligence et sous-investissement ; Abdülmecid lança un programme d'investissement massif qui modernisa non seulement l'arsenal impérial mais aussi les chantiers navals d'Izmit et de Gemlik.


title: Arsenal impérial ottoman

text: Aujourd'hui, les installations continuent leurs opérations sous le nom de "" (« Chantiers navals Haliç [Corne d'or] »). Ces chantiers navals sont trois installations distinctes : Les chantiers navals « Haliç », « Camialtı » et « Taşkızak ».


title: Arsenal impérial ottoman

text: L'Arsenal impérial fut sous la supervision directe du Kapudan Pacha, et son administration fut dirigée par trois fonctionnaires : le "kethüda", l' "agha" et l'"emin" . L"'emin" était le chef des finances, et donc le fonctionnaire le plus important ; son personnel tenait les inventaires et les registres de tous les établissements de l'Arsenal et était responsable des dépenses. Il y avait aussi un bureau d'enregistrement supplémentaire avec un "reis" ("chef") de l'Arsenal, un "reis" du port, le "çavuş" de l'Arsenal et des surintendants des registres. Les directeurs étaient généralement affectés pour deux ans et étaient bien payés, à 5 000 "akçes". Le secrétaire du chantier naval - le chef du service comptable - était également responsable devant le "defterdar" (l'un des ministres du Trésor). Les dossiers étaient conservés dans le système "Merdiban". Des comptes spéciaux étaient tenus pour le bois (essentiel dans tous les aspects de la construction navale) ainsi que pour les esclaves et les forçats (qui étaient traités comme une ressource, travaillant soit au chantier naval, soit comme rameurs sur les navires) . De nombreux matériaux furent achetés dans d'autres parties de l'empire; corde d'Egypte, poix de Thrace, quincaillerie de Bulgarie.


title: Arsenal impérial ottoman

text: À l'ère de la voile (fin du au milieu du ), le surintendant, le trésorier et le scribe de chaque navire furent également considérés comme faisant partie du corps des officiers, tandis que les « capitaines, marins, contremaîtres, messagers, charpentiers, calfats, rameurs, forgerons, réparateurs, spouleurs, remorqueurs, fabricants de grenades, gardes et retraités composèrent les nombreux gens du commun de l'Arsenal.


title: Arsenal impérial ottoman

text: Dans le cadre des réformes militaires de Selim III, le "tersane emini" fut remplacé en 1804 par le ministère des Affaires navales ("Umur-ı Bahriye Nezareti" ), tandis qu'un département financier et une trésorerie modernes furent créés pour l'Arsenal l'année suivante. En 1845, le ministère séparé de l'Arsenal impérial ( "Tersane-i Amire Nezareti" ) fut également créé.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Le Antonio Mosto (fanion « MO » et plus tard « MT » et « M5335 ») était un destroyer (puis, plus tard, un torpilleur) italien, de la classe Rosolino Pilo, lancé en 1914 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Ces navires avaient une longueur totale de 73 mètres, une largeur de 7,3 mètres et un tirant d'eau de 2,7 mètres. Ils déplaçaient 672 tonnes à charge normale, et 720 tonnes à pleine charge. Leur effectif était de 69 officiers, sous-officiers et marins.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Les Rosolino Pilo étaient propulsés par deux turbines à vapeur, chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par quatre chaudières. La puissance nominale des turbines était de chevaux-vapeur () pour une vitesse de 30 nœuds (55 km/h) en service. Ils avaient une autonomie de milles nautiques () à une vitesse de 13 nœuds (24 km/h). Ils transportaient 128 tonnes de naphte.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Leur batterie principale en 1918 était composée de 5 canons Schneider Modèle 1914 de 102/35 mm. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Rosolino Pilo était assurée par 1 canon simple Vickers-Armstrong QF 2 lb de 40/39 mm. Ils étaient équipés de 4 tubes lance-torpilles de 450 millimètres dans deux supports doubles au milieu du navire.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Le "Antonio Mosto" est construit par le chantier naval Pattison à Naples en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Quelques semaines après son entrée en service, dans la nuit du 12 au 13 août 1915, le "Antonio Mosto" est envoyé, avec son navire-jumeau (sister ship) "Abba" et le "destroyer" français Bisson, à la recherche d'un sous-marin austro-allemand - le U-boot "U 3" - qui avait attaqué sans succès le croiseur auxiliaire Città di Catania à l'est de Brindisi. Disposées selon un schéma radial, les trois unités suivent d'abord la route entre le point d'embuscade et Kotor, la base austro-hongroise, puis elles se dirigent en zigzag vers le nord et ensuite vers le sud . À 4h52 le 13 août, le "Bisson" a repéré le U-boot qui navigue en surface à cause d'une panne, et le coule à coups de canon.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Le 29 décembre 1915, le "Mosto" prend part à un affrontement naval qui sera connu plus tard sous le nom de bataille de Durrës, et qui se termine par le naufrage de deux destroyers austro-hongrois (SMS "Lika" et SMS "Triglaw") sur des mines et par les dommages mineurs, lors d'une escarmouche, de quelques croiseurs éclaireurs italiens, britanniques et autrichiens. Le "Mosto" ne joue pas un rôle majeur dans la bataille.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Le 13 juin 1916, le "Mosto", sous le commandement du lieutenant de vaisseau (tenente di vascello) "Menini", escorte et soutient, avec les destroyers "Audace", "Rosolino Pilo" et "Pilade Bronzetti", les vedettes-torpilleurs "MAS 5" et "7" (Motoscafo armato silurante) qui, remorqués par les torpilleurs "35 PN" et "37 PN", attaquent sans succès - faute d'embarcations d'amarrage - le port de San Giovanni di Medua, aux mains des autrichiens, et se replient sous un feu d'artillerie qui ne cause aucun dommage.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Dans la nuit du 25 au 26 juin, le "Mosto", avec les destroyers "Abba" et "Nievo", fournit une escorte rapprochée aux "MAS 5" et "7", qui, remorquant respectivement les torpilleurs "36 PN" et "34 PN", attaquent le navire austro-hongrois au mouillage à Durrës. À 00h15, les deux MAS larguent leur remorque à 2,5 milles nautiques (4,6 km) de la cible, à 1h45 ils lancent leurs torpilles et à 2h40 ils rejoignent la formation dont fait partie le "Nievo" et rentrent à la base. Lors de l'attaque, le vapeur "Sarajevo" ( tonneaux de jauge brute (tjb)) est coulé.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: En décembre 1916, le navire est au travail à Brindisi.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Dans la nuit du 14 au 15 mai 1917, le canal d'Otrante fait l'objet d'une double attaque austro-hongroise visant à la fois à détruire les dériveurs, bateaux de pêche armés patrouillant le barrage anti-sous-marin du canal d'Otrante, et, à titre de diversion, à détruire un convoi italien à destination de l'Albanie. À 4h50 le 15 mai, à la suite de la nouvelle de ces attaques, le "Mosto" est envoyé avec le destroyer "Acerbi" et le croiseur léger britannique , en direction du nord-est pour intercepter la formation navale ennemie. Vers 8h10, lors d'un premier engagement, le croiseur éclaireur "Aquila" (une des nombreuses unités envoyées à la poursuite du HMS "Bristol", "Mosto" et "Acerbi") est immobilisé. Vers 9h05, alors que les trois croiseurs éclaireurs austro-hongrois "Saida", "Helgoland" et "Novara" se dirigent vers le "Aquila "endommagé, le croiseur britannique , le HMS "Bristol", le "Mosto" et le "Acerbi" se placent entre le navire immobilisé et les navires ennemis, ouvrant le feu à 9h30, à . Les trois navires autrichiens se replient vers le nord-ouest et la formation anglo-italienne les poursuit à des distances comprises entre et , en continuant à tirer. Tous les grands navires sont endommagés dans la bataille, mais la formation dont fait partie le "Mosto" doit interrompre l'action et s'éloigner à 12h05, car, arrivés près de la base austro-hongroise de Kotor, le croiseur blindé SMS "Sankt Georg" et les destroyers SMS "Tátra" et SMS "Warasdiner" sont également partis en renfort des croiseurs éclaireurs ennemis.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Dans la nuit du 3 au 4 septembre 1917, les destroyers italiens "Nievo", "Mosto" et français "Bisson" et "Bory", le croiseur éclaireur "Bixio" (italien) et le croiseur (britannique) quittent Otrante pour escorter 6 torpilleurs et 8 canots à moteur britanniques qui doivent effectuer un raid contre Kotor. Toutefois, l'attaque doit être interrompue et reportée en raison de la dégradation des conditions météorologiques.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Le 19 octobre de la même année, l'unité quitte Brindisi avec les éclaireurs "Aquila" et "Sparviero", les croiseurs britanniques et et les destroyers français "Commandant Rivière", "Bisson", "Commandant Bory" et italiens "Indomito" et "Missori" pour rejoindre d'autres unités italiennes à la poursuite d'un groupe de navires austro-hongrois (éclaireur SMS "Helgoland", destroyers SMS "Lika", SMS "Triglav", SMS "Tátra", SMS "Csepel", SMS "Orjen" et SMS "Balaton") qui ont quitté Kotor pour attaquer des convois italiens. Le SMS "Heligoland" et le SMS "Lika", n'ayant trouvé aucun convoi, naviguent en vue de Brindisi afin d'être poursuivis par les navires italiens et de les attirer dans la zone d'embuscade des sous-marins "U 32" et "U 40", mais après une longue poursuite qui a également vu quelques attaques aériennes sur les unités ennemies, tous les navires italiens rentrent au port sans dommage.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Le 10 mars 1918, on lui confie la tâche de remorquer la vedette-torpilleur "MAS 100" qui, avec le "MAS 99", remorqué par le destroyer "Nievo", doit attaquer la marine autrichienne à Portorož. L'opération, reportée en raison du mauvais temps, est de nouveau interrompue le 16 mars en raison, toujours, du mauvais temps, puis le 8 avril parce que la reconnaissance aérienne a constaté que le port de Portorož était vide.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Le 2 juin 1918, le "Mosto", son navire-jumeau "Bronzetti" et 4 avions qui ont décollé de Varano bombardent Lastovo .


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Après 1918, le "Mosto" subit des modifications qui voient le remplacement des canons de 76 mm par 5 de 102 mm et l'embarquement de 2 canons antiaériens de 40 mm; le déplacement à pleine charge a augmenté à 900 tonnes.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: En 1929, le navire est déclassé en torpilleur.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Lorsque l'Italie est entrée dans la Seconde Guerre mondiale, le "Mosto" fait partie du " escadron de torpilleurs" ("Cassiopea", "Canopo", "Nullo") basé à La Maddalena.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Il opère principalement le long de la côte nord-africaine en 1940-1941, et le long de la côte italienne en 1942-1943.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Du 18 au 21 avril 1941, le navire escorte de Palerme à Tripoli, avec les torpilleurs "La Farina", "Calliope", "Climene" et "Orione" (ces deux derniers rejoints plus tard) un convoi composé des vapeurs "Isarco", "Nicolò Odero" et "Maddalena Odero" et des pétroliers, ajoutés plus tard, "Luisiano" et "Alberto Fassio".


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Le 9 juillet 1941, le "Mosto" (lieutenant de vaisseau (tenente di vascello) "Aldo Crugnola") est amarré dans le port de Tripoli lorsque la ville libyenne est soumise à un bombardement aérien britannique: un des avions britanniques, abattu par des tirs anti-aériens, s'écrase sur le pont du torpilleur, causant de sérieux dommages.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: À 13h00 le 28 mars 1942, le navire (désormais sous le commandement du capitaine de corvette (capitano di corvetta) "Gerolamo Delfino") appareille de Patras et escorte, avec le croiseur auxiliaire "Città di Napoli", le destroyer "Sebenico" et les torpilleurs "Castelfidardo", "Bassini" et "San Martino", un convoi composé des transports de troupes "Galilea", "Francesco Crispi", "Italia" et "Viminale" et des navires marchands "Ardenza" (ou "Aventino") et "Piemonte" à destination de Bari. À 23h45, le navire quitte le port de Patras de ce même jour, le sous-marin britannique torpille le "Galilea" et, tandis que le reste du convoi (à l'exception du "Mosto", qui s'est arrêté pour larguer des grenades sous-marines et aider le "Galilea") poursuit sa route, atteignant Bari le jour suivant, le "Galilea" coule à 3h50 du 29 mars à la position géographiquede . Dans la catastrophe 995 hommes perdent la vie, tandis que les survivants ne sont que 319, dont environ la moitié sont recueillis par le "Mosto".


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: En mai 1943, le "Mosto" es fortement endommagé lors d'un bombardement aérien américain dévastateur (effectué par 92 bombardiers, et avec 294 victimes parmi la population civile) sur Livourne, au cours duquel de nombreuses unités marchandes et militaires sont coulées ou sérieusement endommagées.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: À la proclamation de l'armistice du 8 septembre 1923 (Armistice de Cassibile), le "Mosto" se déplace d'abord à Palerme, un port aux mains des Alliés, puis, le 20 septembre 1943, à Malte, avec de nombreuses autres unités. Le navire retourne en Italie le 5 octobre.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Pendant la cobelligérance avec les Alliés (1943-1945), le "Mosto" est employé dans des missions d'escorte dans les eaux tunisiennes.


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Désormais obsolète et usé par plus de trente ans de service, le "Mosto" est déclassé en 1953 pour devenir un dragueur de mines côtier mécanique, recevant le nom de code "M 5353".


title: Antonio Mosto (destroyer)

text: Radié le 15 décembre 1958, il est envoyé à la démolition.


title: 16 octobre 1991

text: Le mercredi 16 octobre 1991 est le 289 jour de l'année 1991.


title: Loi des tenures du Canada

text: La Loi des tenures du Canada (anglais : "Canada Tenures Act") est une loi adoptée le 22 juin 1825 par le Parlement impérial britannique et proclamée le 20 avril 1826 par le gouverneur-général Dalhousie concernant les règles de concession des terres au Bas-Canada.


title: Loi des tenures du Canada

text: L'objectif du gouvernement britannique est de faire graduellement passer les terres concédées en fief et seigneuries du régime seigneurial (le système français) vers le système anglais du franc et commun socage. Dans le socage, la tenure de terres est concédée « à prix fixe, sans redevance annuelle et en toute propriété, contrairement à la tenure seigneuriale ».


title: Loi des tenures du Canada

text: Déjà, depuis 1787, les immigrants loyalistes établis dans les Cantons de l'est avaient obtenu du gouvernement britannique que les terres leur soient concédées en franc et commun soccage. Il y a donc application intégrale du droit anglais sur ces terres malgré l'Acte de Québec de 1774 qui prévoyait la conservation du droit civil français dans la province de Québec, dont la partie à majorité française est devenue le Bas-Canada en 1791.


title: Loi des tenures du Canada

text: La "Loi des tenures" concerne les terres appartenant aux descendants des colons français essentiellement. Bien que les descendants des colons français ne manifestaient pas d'attachement particulier envers le système seigneurial, la volonté du gouvernement britannique de changer subitement les règles et d'imposer la tenure anglaise en court-circuitant le processus législatif ordinaire, lequel consistait à tenir un vote à la Chambre d'assemblée du Bas-Canada, a suscité un mécontentement chez les notables du Bas-Canada. Compte tenu de la perte d'influence du droit civil et de la langue française dans les Cantons de l'est à cette époque, la crainte des législateurs du Bas-Canada est de perdre le pouvoir de promulguer des règles de droit civil pour l'ensemble de la colonie et de ne plus être en mesure de conserver les traditions juridiques et culturelles françaises qui accompagnent le système civiliste.


title: Loi des tenures du Canada

text: En réaction à ce mécontentement, deux ans plus tard, la Chambre des communes met en place un Comité spécial sur le gouvernement civil du Bas-Canada.


title: Loi des tenures du Canada

text: L'importance de la Loi sur les tenures peut se résumer au fait qu'il s'agit d'un élément déclencheur des troubles politiques qui ont précédé les rébellions de 1837 et 1838. À titre d'illustration, le mode des tenures est mentionné aux résolutions 56, 57, 58, 59, 60 et 62 des 92 résolutions de 1834. En réponse aux 92 résolutions, la question du mode de tenure est abordée en 1837 dans les 10 résolutions de Russell à la septième résolution. Le ministre Russell propose alors la révocation de la Loi sur les tenures du Canada, mais seulement une fois que la Chambre d'assemblée du Bas-Canada ait aboli le système seigneurial et déterminé quelles lois civiles s'appliqueraient aux terres en soccage.


title: Loi des tenures du Canada

text: Après les rébellions de 1837-1838, il est décidé d'abolir le système seigneurial. Un texte législatif est adopté à cet effet en 1854. Plutôt que d'adopter intégralement le régime anglais, les charges seigneuriales sont alors transformées en système de perception de rentes, un système qui perdure jusqu'aux années 1940.


title: Catherine Guiral

text: Catherine Guiral est une designeuse graphique française.


title: Catherine Guiral

text: Catherine Guiral est diplômée de l’École nationale supérieure des Arts Décoratifs de Paris. Elle étudie à la CalArts à Los Angeles. À partir de 2009, elle étudie l'histoire du design au Royal College of Art à Londres. Elle publie une thèse consacrée à Pierre Faucheux.


title: Catherine Guiral

text: Depuis 2008, elle travaille avec Brice Domingues, au sein du studio officeabc. De 2008 à 2012, elle enseigne à l’Institut supérieur des arts de Toulouse. Elle enseigne ensuite à l’École nationale supérieure des beaux-arts de Lyon. Elle intervient en 2010 et en 2011 au Festival International de l’Affiche et du Graphisme de Chaumont. En 2013, elle réalise avec Brice Domingues et Jérôme Dupeyrat, une exposition sur Pierre Faucheux au Centre Georges Pompidou à Paris.


title: Catherine Guiral

text: Depuis 2017, elle participe à la revue critique "Faire" dédiée à l’analyse du design graphique.


title: Marie Proyart

text: Marie Proyart est une designeuse et typographe qui vit à Paris.


title: Marie Proyart

text: En 2005, Marie Proyart est diplômée d'un master à la Werkplaats Typografie d'Arnhem aux Pays-Bas. De 2010 à 2015, elle enseigne le design graphique et la typographie à l'École supérieur d'art et de design de Reims. Elle intervient dans le domaine culturel et dans le champ de l'édition. En 2012, ses travaux sont présentés à la 25e biennale de design graphique de Brno, en République Tchèque. En 2014, elle créé avec Jean-Marie Courant, l'identité visuelle du Frac Provence-Alpes-Côte d'Azur. En 2019, elle travaille avec Dominique Gonzalez-Foerster pour une monographie et une exposition "Martian Dreams Ensemble". Elle collabore avec les artistes pour établir un lien entre l’œuvre de l'artiste et le graphisme.


title: Plateforme de Crimée

text: La plateforme de Crimée () est une initiative diplomatique de l'Ukraine et de son président, Volodymyr Zelensky. Il est conçu comme un mécanisme de coordination et de consultation internationale pour mettre fin à l'occupation de la Crimée par la Russie. La protection des droits de l'homme des Tatars de Crimée, la dégradation de l'environnement et l'étouffement du commerce dans la région de la mer Noire et de la mer d'Azov sont également des sujets abordés lors du sommet. Le sommet inaugural de la plateforme a pris lieu le , à la veille du anniversaire de l'indépendance de l'Ukraine.


title: Plateforme de Crimée

text: Un projet pour un tel événement a été annoncé par le ministère de la Réintégration des territoires temporairement occupés et lors de la session de l' Assemblée générale des Nations Unies en septembre 2020 . La première mention de l'initiative de la plate-forme de Crimée est apparue en novembre 2020, lorsque le premier vice-ministre des Affaires étrangères Emine Japarova l'a présentée aux ambassadeurs des États membres de l'UE et a discuté des aspects pratiques de l'implication de l'Union européenne dans ses activités. Par la suite, les autorités ukrainiennes ont mené une campagne pour impliquer les pays occidentaux dans la plate-forme. Le , le président Zelensky a signé un décret "sur certaines mesures visant à la désoccupation et à la réintégration du territoire temporairement occupé de la République autonome de Crimée et de la ville de Sébastopol", qui a décidé de créer le comité d'organisation pour la préparation et la tenue de la plate-forme de Crimée. Le président du comité d'organisation pour la préparation du sommet constitutif de la plate-forme de Crimée est le ministre des Affaires étrangères de l'Ukraine, Dmytro Kouleba . Il est prévu que la Plateforme de Crimée soit représentée à l' Assemblée parlementaire du Conseil de l'Europe.


title: Plateforme de Crimée

text: Des dirigeants étrangers ont été invités aux célébrations du anniversaire et au sommet, notamment :Selon le ministre des Affaires étrangères Dmytro Kouleba, la Russie tente de saper la confiance dans la plate-forme de Crimée et d'empêcher d'autres États d'y participer. Malgré cela, le premier sommet attend la participation de représentants de près de .


title: Plateforme de Crimée

text: Les États-Unis seront représentés par un membre du Cabinet . C'est ce qu'a annoncé le chargé d'affaires américain en Ukraine, le sous-secrétaire d'État adjoint aux Affaires européennes et eurasiennes, George Kent, dans une interview accordée à Radio Liberty.


title: Laura Lepetit

text: Laura Lepetit, née le à Rome (Italie) et morte le à Poggio Murella, est une éditrice féministe italienne, connue pour avoir fondée la maison d’édition La Tartaruga en 1975.


title: Laura Lepetit

text: Laura Lepetit naît le à Rome. Elle déménage à Milan en 1944, où elle est diplômée en lettres modernes à l’université catholique du Sacré-Cœur. À , elle se marie avec l’industriel Guido Lepetit, avec lequel elle aura deux enfants. Après avoir travaillé comme enseignante remplaçante à plusieurs reprises, dans les années 1970 elle reprend avec Anna Maria Gandini et d’autres amis la gestion de la librairie Milano Libri, dont elle est une fréquentatrice assidue.


title: Laura Lepetit

text: Laura Lepetit fonde en 1975 la maison d’édition féministe , après avoir découvert qu’aucun éditeur italien n’avait publié "" de Virginia Woolf. La maison d’édition ne publie que des livres écrits par des femmes. Les années suivantes, elle publie de nombreux ouvrages d’écrivaines étrangères connues mais pas éditées en Italie, comme Margaret Atwood, Ivy Compton-Burnett, ou encore Nadine Gordimer et Gertrude Stein. Elle publie également des autrices italiennes oubliées comme Anna Banti et , et de jeunes écrivaines comme Francesca Duranti et Silvana Grasso.


title: Laura Lepetit

text: En 1997, Lepetit quitte la direction de La Tartaruga en vendant la maison d’édition à Baldini&Castoldi, qui appartient depuis 2017 à La nave di Teseo.


title: Laura Lepetit

text: Lepetit meurt le à Poggio Murella, dans la province de Grosseto.


title: Asya Djoulaït

text: Asya Djoulaït, née en 1993 à Paris, est une écrivaine française.


title: Asya Djoulaït

text: Asya Djoulaït est née de parents algériens. Elle vit et grandit à Paris. Elle est professeure de lettres.


title: Asya Djoulaït

text: Elle publie une première nouvelle, "Filigrane" qui traite d'un trafic d’œuvres d’art entre la Syrie en guerre et l’Europe. Cette nouvelle est primée dans le cadre d’un concours organisé par la Sorbonne.


title: Asya Djoulaït

text: En 2020, elle publie son premier roman "Noire précieuse" sur le questionnement identitaire d'une adolescente vivant à Paris. Elle décrit le parcours de Céleste, transfuge de classe qui vit dans un modeste foyer à Château d’Eau et intègre une classe prépa au lycée Henri IV. La langue du roman passe d'un français métissé d’ivoirien et d’argot à un français de la bourgeoisie parisienne. Ce roman fait partie de la sélection 2020 pour le prix du premier roman de la Société des gens de lettres (SGDL).


title: La Tartaruga

text: Elle publie des ouvrages de fiction en italien et langues étrangères, de critique littéraire, de philosophie et de politique, écrits exclusivement par des femmes.


title: La Tartaruga

text: Symbole historique du féminisme italien, elle naît autour de la librairie Milano Libri, fondée dans les années 1970 par Laura Lepetit et Anna Maria Gregorietti Gandini.


title: La Tartaruga

text: Parmi les premières autrices, La Tartaruga publie Virginia Woolf et Gertrude Stein. Elle propose au public italien des autrices oubliés et de jeunes découvertes, comme les essais féministes du groupe Diotima, une communauté philosophique de femmes formée par Adriana Cavarero, , Wanda Tommasi et Chiara Zamboni à l'université de Vérone.


title: La Tartaruga

text: De 1993 à 1997, elle publie et distribue "", revue fondée en 1987 par .


title: La Tartaruga

text: En 1990, elle rejoint le groupe , puis est rachetée par en 1998, mais continue de maintenir sa vocation traditionnelle de découvreuse de talents féminins.


title: La Tartaruga

text: Après une interruption d'environ neuf ans, de 1998 à 2017, elle rejoint et reprend l'activité éditoriale, avec une attention particulière à la republication d'œuvres inédites ou introuvables de grandes écrivaines du passé.


title: La Tartaruga

text: En 2021, à la suite de la mort de la fondatrice, Elisabetta Sgarbi, directrice générale de , annonce son intention de relancer , en nommant l'écrivaine Claudia Durastanti comme nouvelle directrice de la maison d’édition.


title: Mansfield (New York)

text: Mansfield est une ville située dans le comté de Cattaraugus, dans l'État de New York, aux États-Unis. En 2010, elle comptait une population de , estimée au à .


title: Mansfield (New York)

text: Lors du recensement de 2010, la ville comptait une population de . Elle est estimée, en 2016, à .


title: Ford L series

text: Le Ford L-Series (également appelé Ford Louisville ou, pour les modèles aérodynamiques des années 1990, Ford Aeromax) est une gamme de camions lourds assemblés et commercialisés par Ford entre 1970 et 1998. Ford produisait des «camions lourds» depuis 1948 et la gamme «Super Duty» depuis 1958, commercialisée avec diverses cotes de poids brut du véhicule. Les classifications de poids des camions allant de 1 à 8 étaient un nouveau concept créé par la National Highway Administration du ministère des Transports. Premier camion de Ford dédié à la catégorie 8, la gamme L-Series a remplacé le F-Series "Super Duty" et le N-Series (camion conventionnel court dérivé du Ford F-Series). Produit à la fois sous forme de camions porteurs et de semi-tracteurs, le L-Series de Ford englobe une large gamme de modèles dans les catégories 6 à 8 du poids nominal brut du véhicule, . Le modèle est devenu l'une des gammes de camions les plus populaires jamais produites par Ford 1970 Ford Trucks, by Auto Editors of Consumer Guide.


title: Ford L series

text: Les L-Series étaient produits dans l'usine de camions près de Louisville (Kentucky), ce qui leur a valu le surnom de ; dans le cadre d'une refonte de 1996, une partie de la gamme a officiellement pris la plaque signalétique Louisville.


title: Ford L series

text: À la suite de la vente de sa gamme des camions lourds à Freightliner en 1996, Ford a abandonné le L-Series fin 1998. Freightliner a repris simultanément la production du L-Series de Ford, ouvrant la filiale Sterling Trucks ; le L-Series est devenu les Sterling A-Line, Acterra et L-Line, restant en production jusqu'en 2009, date à laquelle Sterling Trucks a fermé ses portes.


title: Ford L series

text: En 1963, Ford a produit son premier camion conventionnel court avec l'introduction du N-Series Super Duty, complétant les modèles F-Series Super Duty. Comme Ford l'a fait avec la cabine du H-Series (dérivé du C-Series et surnommé le «Two-Story Falcon»), un tout nouveau châssis a soulevé la cabine vers le haut; tout en partageant sa calandre avec le H-Series, le N-Series partageait sa cabine avec les pick-ups F-Series.


title: Ford L series

text: Dans les années 1960, Ford a cherché à moderniser et à rationaliser sa gamme de camions lourds. En 1961, le F-Series à usage intensif (F-750 à F-1100) est devenue une gamme de modèles distincte plus grande avec l'introduction du tout nouveau H-Series Linehauler. En 1966, le H-Series a été remplacé par la toute nouvelle cabine W-Series. Au lieu d'adapter le F-Series pour devenir un camion lourd et remplacer le N-Series, Ford a commencé à travailler sur la conception d'une toute nouvelle gamme de camions, qui est devenue le L-Series. Avec un tout nouveau châssis plus robuste, le L-Series comportait également une cabine plus grande; pour améliorer la facilité d'entretien, la conception comprenait un capot à charnière avant.


title: Ford L series

text: En 1970, le L-Series a été introduit avec quatre gammes de tailles, deux longueurs de capot et deux styles de calandre, et avec des essieux arrière simples ou en tandem (indiqués par un "T" dans la désignation du modèle). Les groupes motopropulseurs comprenaient une large gamme de moteurs essence et diesel, basés sur le poids nominal brut du véhicule.


title: Ford L series

text: En 1971, Ford a introduit une configuration d'essieu avant en retrait. Pour le reste des années 1970, le L-Series a connu peu de changements majeurs. En 1976, le LL/LTL-9000 a été introduit. Conçu en tant que camion long-courriers, le LTL-9000 était un concurrent du GMC General, du Kenworth W900, du Mack Super-Liner et du Peterbilt 359. Équipée d'un essieu avant avancé et d'un capot plus long, cette version avait plus de place pour des groupes motopropulseurs plus gros. En 1978, Ford a doté le LL/LTL-9000 de son propre style de calandre et de phares, dont l'une des premières utilisations du logo Ovale Bleu de Ford en Amérique du Nord.


title: Ford L series

text: Bien que le L-Series verrait peu de révisions tout au long de sa production, des éléments de sa conception seraient utilisés dans d'autres véhicules Ford. En 1974, la cabine du W-Series a reçu une calandre plus grande similaire à la version chromée de celle du L-Series. En 1978, la calandre du F-Series/Bronco a reçu un motif de calandre similaire de style "caisse à œufs". Dans la refonte de 1980 du F-Series à poids moyen, la forme hexagonale de la calandre a été reprise; c'est un thème utilisé sur tous les pick-ups Super Duty depuis leur introduction en 1998.


title: Ford L series

text: En 1984 (en tant qu'année modèle 1985), le reste de la gamme L-Series est devenu l'un des derniers Ford nord-américains à adopter le logo Ovale Bleu de Ford; comme pour le LTL-9000, il était placé au-dessus de la calandre. En 1988, le L-Series a changé sa conception de calandre, passant d'une conception de style "caisse à œufs" à une calandre avec barres horizontales chromées; le logo Ovale Bleu de Ford est devenu centré. De plus, les phares rectangulaires sont devenus la norme en 1991.


title: Ford L series

text: 1992 a vu l'introduction de la version à essieu avant en retrait du LL/LTL-9000, désignée LLS et LTLS-9000, ainsi que les versions Aeromax correspondantes qui avaient des pare-chocs plus aérodynamiques et des jupes de châssis en option.


title: Ford L series

text: En réponse au Kenworth T600 aérodynamique, Ford a présenté, en 1988, son propre semi-tracteur aérodynamique. Nommé AeroMax L9000, le nouveau design était une mise à niveau complète du L-9000. Tout en partageant la même cabine et le même capot que le LS-9000 à capot moyen, l'Aeromax utilisait un essieu avant en retrait pour ajouter un pare-chocs avant ajusté avec des ailes avant balayées. Pour la première fois dans un camion nord-américain, des phares composites de style automobile ont été utilisés. D'autres améliorations aérodynamiques comprenaient des réservoirs de carburant à jupe et une unité de couchette "Aero Bullet" spécialement conçue. L'Aeromax L9000 était l'un des camions les plus aérodynamiques en Amérique du Nord lors de son introduction en 19881996 Ford Trucks.


title: Ford L series

text: Après son introduction en tant que semi-tracteur, la gamme AeroMax s'est étendue à la gamme de camions professionnels aux côtés du reste de la gamme du Ford L-Series. Plus tard, le LA-8000 a été introduit pour la livraison intra-urbaine.


title: Ford L series

text: 1992 a vu l'introduction des Aeromax à capot allongé et avec l'essieu avant en retrait, désigné LLA et LTLA-9000. Ceux-ci comportaient en option des jupes de châssis sur toute la longueur, ainsi que les mêmes phares et pare-chocs aérodynamiques que l'ancien LA-Series à capot moyen.


title: Ford L series

text: Le L-Series est disponible en quatre gammes de tailles au total, désignées par le poids nominal brut du véhicule. Comme la tradition pour les précédents camions lourds de Ford, les camions à moteur essence ont reçu un numéro de modèle à trois chiffres tandis que les camions à moteur diesel ont reçu un numéro de modèle à quatre chiffres. Les modèles L-600/L-6000 et L-700/L-7000 étaient des camions moyens de catégorie 6/7, généralement vendus sous forme de camions porteurs. Les camions L-800/L-8000 étaient des camions de catégorie 8, généralement vendus dans des configurations de service sévère. Les châssis L-900/L-9000 étaient disponibles avec toutes les configurations d'essieux, mais ils étaient généralement vendus en tant que semi-tracteurs; le LTL-9000 n'était vendu qu'avec un moteur diesel.


title: Ford L series

text: Presque tous les modèles avaient au moins une option de moteur, les modèles 9000 en avaient plusieurs. Les modèles 600-800 avaient un V8 361 standard de Ford, les 700-900 avaient un V8 475 en option. Les modèles 900 avaient un V8 401 standard. En 1977, le V8 361 a été remplacé par le 370, et le V8 401 a été remplacé par le 429; le V8 475 est resté une option.


title: Ford L series

text: Les modèles 7000 et 8000 avaient un V175 standard de Caterpillar, le 7000 avait un V200 et le 8000 avait un V225 disponible. Le moteur N-Series de Cummins produisant jusqu'à 350 ch (260 kW) et le moteur 3406 Series de Caterpillar produisant jusqu'à 375 ch (280 kW) étaient en option.


title: Ford L series

text: En 1996, les gammes des camions lourds de Ford ont été redessinées, la gamme des camions lourds de deuxième génération était presque exclusivement destinée aux gammes de poids de catégorie 8.


title: Ford L series

text: Les poids du châssis ont été augmentés, le poids nominal brut sur l'essieu avant était disponible jusqu'à 20 000 livres (9 100 kg), les essieux arrière simples à 23 000 livres (10 000 kg), comme avant, et les essieux arrière en tandem à 46 000 livres (21 000 kg). Sur les essieux en tandem, un type de balancier était standard et 2 suspensions pneumatiques différentes étaient disponibles.


title: Ford L series

text: Lors de la refonte, l'Aeromax et le Louisville ont acquis une cabine plus large avec un pare-brise incliné. Bien que les modèles Aeromax perdraient leurs phares composites, ils gagnaient une pente beaucoup plus importante vers le capot. Pour faciliter l'ergonomie, l'Aeromax et le Louisville emprunteraient de nombreuses commandes intérieures à d'autres véhicules Ford. Une autre refonte était les barres de la calandre, sur la deuxième génération, les pare-chocs des camions qui avaient des châssis allongés ont fait tomber la pièce entièrement peinte "du milieu" de la calandre.


title: Ford L series

text: Comme c'était le cas auparavant, la gamme de camions lourds a été divisée en semi-tracteurs optimisés sur le plan aérodynamique (le nouveau Aeromax 9500) et en camions de service professionnel/sévère. Dans le cas de ce dernier, la popularité du surnom Louisville a conduit Ford à abandonner la nomenclature L-Series et à officiellement adopter la plaque signalétique Louisville.


title: Ford L series

text: La deuxième génération n'offrait pas de moteurs essence ou diesel V8, tous les moteurs étaient des diesels 6 cylindres en ligne turbocompressés. Le moteur 3406 de Caterpillar et le moteur N14 de Cummins (l'évolution du NTC-Series) ont continué en tant que moteurs à usage intensif dans les modèles 9000.


title: Ford L series

text: Fin 1996, Ford a finalisé la vente de ses activités de camions lourds, en vendant les droits et les outils de production du Louisville, de l'Aeromax et du Cargo à Freightliner. Ford mettrait fin à la production du Louisville/Aeromax en 1998; les gammes des camions rentreraient en production sous le nom de Sterling Trucks de 1997 à 2009; les deux gammes étaient produites simultanément par Ford et Freightliner en 1998.


title: Ford L series

text: En 1998, Sterling a commencé la production, à St. Thomas, Ontario, Canada, de leurs L-Line 7500, 8500, 9500 et A-Line 9500. Un moteur diesel de Mercedes Benz a été introduit et un modèle "CarHauler" à profil très bas a été développé, sinon il y a eu très peu de changements entre 1998 et 2008. La production s'est terminée en 2009.


title: Ilaria Gaspari

text: Ilaria Gaspari née à Milan en 1986 est une philosophe féministe italienne.


title: Ilaria Gaspari

text: Ilaria Gaspari étudie la philosophie à l’École normale supérieur de Pise. En 2012, elle poursuit ses études à l’Université Panthéon-Sorbonne pour une thèse dirigée par Chantal Jaquet, sur l’étude des passions au XVIe siècle. En septembre 2015, elle publie son premier roman "Etica dell’acquario", traduit en français en 2017. Elle s'installe ensuite à Rome.


title: Ilaria Gaspari

text: En 2020, elle publie "Leçons de bonheur""." Elle s'appuie sur la philosophie grecque antique pour proposer des exercices pour comprendre les blessures de la vie du monde contemporain.


title: Campo Elías (Yaracuy)

text: Campo Elías est la capitale de la paroisse civile de Campo Elías de la municipalité de Bruzual dans l'État d'Yaracuy au Venezuela.


title: Salom (Yaracuy)

text: Salom est la capitale de la paroisse civile de Salom de la municipalité de Nirgua dans l'État d'Yaracuy au Venezuela.


title: Sonneck

text: Sonneck peut désigner :


title: Quiriquire

text: Quiriquire peut désigner :


title: Giuseppe Perracini

text: Giuseppe Perracini ou Peracini, né en 1672 à Mirandola et mort en 1754 à Bologne, est un peintre italien, actif dans le mouvement baroque tardif.


title: Giuseppe Perracini

text: Giuseppe Perracini naît en 1672 à Mirandola. Il est formé par Giovanni Francesco Cassana de Modène, puis il se rend à Bologne, où il est formé par Marcantonio Franceschini. Peignant principalement des sujets historiques et sacrés, il est connu sous le nom de "il Mirandolese". Il peint un retable pour l'église San Martino Maggiore. Il peint également de nombreux portraits. Parmi ses élèves figure Giuseppe Andreoli.


title: Giuseppe Perracini

text: Giuseppe Perracini meurt en 1754.


title: Pottelberg

text: Le Pottelberg est un mont qui est considéré comme le point culminant du pays des Collines en Belgique. Situé dans la commune de Flobecq, son altitude est de .


title: Pottelberg

text: Situé à Flobecq, aux confins des provinces de Hainaut et de Flandre-Orientale, le Pottelberg se trouve à la limite des Ardennes flamandes. Près du sommet, le hameau de La Houppe est situé dans les zones forestières du et du . Juste à l'est du Pottelberg se trouvent le et le . Le Pottelberg se trouve à l'intersection d'une crête allongée qui commence à l'ouest au mont de l'Enclus et d'une crête qui s'étend dans une direction nord-sud de La Croisette près d'Ellignies-lez-Frasnes au au nord.


title: Pottelberg

text: L'Ancre y prend sa source.


title: Pottelberg

text: Le bois du Pottelberg ou bois de La Houppe fait environ 102 hectares et abrite des hêtres, des chênes, des jacinthes des bois, de la callune.


title: Pottelberg

text: Une sablière était exploitée dans le bois du Pottelberg. La chapelle Saint-Christophe y fut construite en 1913-1914.


title: Pottelberg

text: En 1999, on y recensait plus de 20 cafés.


title: Pottelberg

text: Le sentier de grande randonnée 122 passe par le Pottelberg.


title: Pottelberg

text: En cyclisme, le nom Pottelberg est également utilisé pour une côte utilisée pour gravir le Pottelberg. La pente se termine en dessous du sommet du Hoppeberg. Le versant du Hoppeberg rejoint le versant du Pottelberg au niveau de la chapelle de La Houppe.


title: Pottelberg

text: Le Pottelberg est également utilisé pour l'ascension appelée bois de La Houppe.


title: Pottelberg

text: La côte est connue de la course cycliste Omloop Het Volk. Elle a été incluse dans cette course 15 fois (1991, 1992, 1994-2000, 2005, 2006, 2008-2010). Elle est également grimpée dans le cadre de la E3 BinckBank Classic, auquel cas elle appelée La Houppe dans le carnet de course.


title: Pottelberg

text: En 2017, elle fut parcourue pour la première fois lors du Tour des Flandres, entre le Mur de Grammont et le Kanarieberg. Auparavant, elle le fut dans le Tour des Flandres espoirs 2015.


title: Pottelberg

text: Plus à l'est, les collines de la , des et de s'élèvent également sur la même crête depuis le sud.


title: Kid Galahad (boxe anglaise, 1990)

text: Kid Galahad, de son vrai nom Abdul-Bari Awad, est un boxeur britannique né le à Doha.


title: Kid Galahad (boxe anglaise, 1990)

text: Passé professionnel en 2009, il devient champion britannique des poids super-coqs en 2013 puis champion d'Europe EBU en 2014. Suspendu 2 ans pour dopage en 2015, il reprend sa carrière de boxeur dans la catégorie poids plumes et obtient un combat contre le champion du monde IBF de la catégorie, Josh Warrington, le mais perd aux points par décision partagée des juges.


title: Kid Galahad (boxe anglaise, 1990)

text: Le 7 août 2021, Kid Galahad a une seconde opportunité de remporter ce titre, laissé vacant par Warrington en janvier, en affrontant James Dickens. Il s'impose cette fois par abandon à l'issue de la . Il est en revanche battu par l'Espagnol Kiko Martinez le 13 novembre 2021 par arrêt de l'arbitre au .


title: Quiriquire (Yaracuy)

text: Quiriquire est une localité de la paroisse civile de Salom de la municipalité de Nirgua dans l'État d'Yaracuy au Venezuela. Elle est située sur la route panaméricaine (« carretera Panamericana », en espagnol), ou T-11, reliant les deux villes les plus importantes de la région Nirgua et Miranda dans l'État voisin de Carabobo.


title: Vila Prudente (São Paulo)

text: Vila Prudente est un district de la municipalité de São Paulo, situé à la zone est de la municipalité et appartenant à la sous-préfecture de Vila Prudente.


title: Vila Prudente (São Paulo)

text: Quartiers de Vila Prudente : Vila Prudente ; Vila Alpina ; Vila Zelina ; Vila São Maurício ; Vila Haddad ; Vila Santa Teresa; Vila São Carlos ; Quinta da Paineira ; Parque Lituânia ; Vila Alois ; Conj. Hab. Cintra Gordinho; Parque da Vila Prudente ; Vila Bela ; Vila Lúcia ; Jardim Avelino ; Vila Macedópolis; Vila Califórnia.


title: Vila Prudente (São Paulo)

text: L'histoire de Vila Prudente a commencé au début du XVIe siècle avec le don d'une concession foncière à João Ramalho, afin qu'il puisse la peupler. Après trois siècles, en 1829, le marchand João Pedroso acquit des lots et créa des sites de loisirs dans la région, où il élevait du bétail et plantait des arbres fruitiers. Peu à peu, il a élargi les limites de la zone, qui a commencé à englober les basses terres de Zimbaúba (aujourd'hui Vila Zelina, Vila Bela et Jardim Independência).


title: Vila Prudente (São Paulo)

text: Vila Prudente a été fondée le 4 octobre 1890. C'est cette année-là que les immigrés italiens "Irmãos Falchi" (Emídio, Panfilio et Bernardino Falchi), avec l'aide du financier Serafino Corso, achètent le terrain à Martinha Maria, la veuve d'Antônio Pedroso et installent la première industrie de la région, la "Fábrica de Chocolates Falchi" ou "Chocolaterie Falchi". Le nom du quartier (et du quartier) vient de l'admiration que les frères Falchi, propriétaires à l'époque de sa fondation, avaient pour le président de l'État de São Paulo d'alors, Prudente de Morais, qui serait, des années plus tard, le premier président du Brésil d'origine paulista. On le voit, peut-être surdimensionné, dans le plan de Gomes Cardim de 1897. Le quartier a commencé à être desservi par une ligne de tramway en 1912, partant de la praça Padre Damião et allant à la praça da Sé. La ligne, de numéro 32, a été désactivée avec le reste du réseau dans les années 1960.


title: Vila Prudente (São Paulo)

text: Il possède des quartiers en constante évolution, tels que Jardim Avelino, Parque da Vila Prudente, Vila Alpina, Vila Prudente et Vila Zelina. Un autre point positif est sa proximité avec le centre, situé à environ 6 km de largo da Vila Prudente, et des districts traditionnels de la ville, comme Ipiranga et Mooca.


title: Vila Prudente (São Paulo)

text: En revanche, il existe encore des logements insalubres dans certaines régions du district. Il existe également une grande communauté, connue simplement sous le nom de Favela de Vila Prudente, qui est semi-urbanisée et située dans une région où il y avait autrefois une industrie.


title: Vila Prudente (São Paulo)

text: Le district est desservi par la ligne 2 - Verte du métro de São Paulo, avec les stations Vila Prudente et Tamanduateí, inaugurées en 2010. Il est également desservi par le BHNS Expresso Tiradentes, avec actuellement le dernier et unique système fermeture dans le district. L"'Arrêt Dianópolis" est situé à côté du terminus Vila Prudente et de la station de métro Vila Prudente.


title: Vila Prudente (São Paulo)

text: Le district est desservi par la première ligne de monorail ou métro léger en service dans la ville de São Paulo, initialement labellé comme une extension de la ligne 2 verte, puis renommé ligne 15 du métro de São Paulo. Le monorail est un système similaire à celui déjà mis en place dans la ville de Tokyo. Le premier tronçon, entre les stations Vila Prudente et Oratório, a été inauguré le 30 août 2014, et le deuxième tronçon, entre les stations São Lucas et de Vila União, a été inauguré le 6 avril 2018, lorsque le premier tronçon a été achevé, reliera le du district de São Mateus, lorsque le deuxième tronçon sera achevé, il reliera le district de São Mateus au district de Cidade Tiradentes. Plusieurs lignes de bus SPTrans sont présentes dans le quartier, dont la plupart sont situées sur la "rua do Orfanato".


title: Vila Prudente (São Paulo)

text: Il y a deux centres commerciaux dans le district : Central Plaza Shopping, situé sur l'avenida Doutor Francisco Mesquita, et Mooca Plaza Shopping, situé sur la rua Capitão Pacheco e Chaves. Le seul crématorium de la ville de São Paulo, en plus du cimetière de Vila Alpina (qui est l'un des plus grands de la ville de São Paulo), tous deux sont situés dans le quartier de "Vila Alpina." Il possède également un grand club urbain, le Clube Municipal Arthur Friedenreich.


title: Vila Prudente (São Paulo)

text: Le district dispose également d'un journal de quartier, Folha de Vila Prudente."Municipalités limitrophes" :"Rues et avenues principales" :


title: Absolut Gold

text: Absolut Gold (né le ) est un cheval hongre Selle français de robe baie, monté en concours complet d'équitation par le cavalier français Nicolas Touzaint avec qui il décroche une médaille de bronze par équipes et une 6 place en individuel aux Jeux olympiques de Tokyo en 2021.


title: Absolut Gold

text: Absolut Gold naît le , à l'élevage de M. Philippe Patenotte, à Senlis dans le département de l'Oise, en France. Il est initialement monté par sa naisseuse, Élodie Patenotte, jusqu'à l'âge de 7 ans ; c'est durant ces épreuves pour jeunes chevaux qu'il est repéré par le cavalier olympique Nicolas Touzaint. Élodie Patenotte ne parvenant pas à obtenir les qualifications nécessaires à une participation au mondial du Lion d'Angers, Absolut Gold est vendu au haras des Coudrettes, sur suggestion de Touzaint.


title: Absolut Gold

text: Il devient la propriété d'Emmanuèle Perron-Pette, au Mesnil-Maugier, dans le Pays d'Auge.


title: Absolut Gold

text: Il participe aux championnats d'Europe de concours complet à Luhmühlen en 2019. Sélectionné popur participer aux Jeux olympiques de Tokyo, il remporte le Grand National du Lion d'Angers en mai 2021.


title: Absolut Gold

text: Aux Jeux olympiques d'été de 2020 à Tokyo, il remporte une médaille de bronze par équipe dans sa discipline, et termine 6 en individuel, ce qui représente la meilleure performance française dans cette discipline. Il est sans fautes sur son parcours de cross et en saut d'obstacles, terminant son parcours d'obstacles avec une pénalité de 1 point de temps dépassé.


title: Absolut Gold

text: Absolut Gold est un hongre de robe baie, inscrit au stud-book du Selle français. Il mesure à l'âge de deux ans.


title: Absolut Gold

text: Il atteint un indice de concours complet (ICC) de 157 en 2019.


title: Absolut Gold

text: C'est un fils de l'étalon Trakehner Grafenstolz. Sa mère Celle Merzlaise est une Pur-sang, fille de l'étalon irlandais Verglas.


title: John Egerton (4e comte d'Ellesmere)

text: Le lieutenant-colonel John Francis Granville Scrope Egerton, comte d'Ellesmere, MVO, K.StJ ( - ) est un pair et soldat britannique de la famille Egerton, connu sous le nom de vicomte Brackley avant 1914.


title: John Egerton (4e comte d'Ellesmere)

text: Lord Brackley est le fils aîné du comte d'Ellesmere et de sa femme, Lady Katherine Phipps.


title: John Egerton (4e comte d'Ellesmere)

text: Lord Brackley est nommé capitaine du bataillon à temps partiel (Edinburgh Light Infantry Militia), Royal Scots, le 10 mars 1894. Le bataillon est incorporé en décembre 1899, et en mars 1900 quitte Queenstown sur le "SS Oriental" pour l'Afrique du Sud afin de servir dans la Seconde guerre des Boers . Lord Brackley et la majeure partie du bataillon quittent Le Cap pour le Royaume-Uni début mai 1902, peu avant la fin de la guerre . Après son retour, il est nommé aide de camp de Sir William Knox, commandant de la Royal Artillery, pour le corps d'armée. Son bataillon devient plus tard le 3rd (Reserve) Battalion, Royal Scots, dans la Réserve spéciale et il est promu à son commandement en tant que lieutenant-colonel le 11 novembre 1912. Il le commande au déclenchement de la Première Guerre mondiale et sert avec lui pendant la guerre, où il est mentionné dans les dépêches .


title: John Egerton (4e comte d'Ellesmere)

text: Le 28 octobre 1905, il épouse Lady Violet Lambton (la fille aînée de Frederick Lambton (4e comte de Durham)) et ils ont sept enfants :


title: John Egerton (4e comte d'Ellesmere)

text: Lord Brackley hérite des titres de son père en 1914. Il vend le siège de son père, St George's Hill House et son domaine de 964 acres, au maître d'œuvre WG Tarrant, qui créé ensuite le domaine emblématique de Surrey à St George's Hill. Le nouveau comte achète Hatchford End sur l'ancien domaine familial à Hatchford Park pour ses sœurs célibataires (Lady Mabel Egerton, Lady Alice Egerton et Lady Leila Egerton). Lui et Lady Violet déménagent à Burwood House à Surrey, maintenant Notre Dame School .


title: John Egerton (4e comte d'Ellesmere)

text: À sa propre mort en 1944, il est remplacé par son fils unique, John.


title: Making Babies (film, 2018)

text: Making Babies est un film américain réalisé par Josh F. Huber, sorti en 2018.


title: Temerla (Venezuela)

text: Temerla est la capitale de la paroisse civile de Temerla de la municipalité de Nirgua dans l'État d'Yaracuy au Venezuela.


title: Danse rituelle

text: La danse rituelle correspond à une fonction sacrée, religieuse, de la danse. Elle apparait dès la préhistoire, dans les cavernes habitées, dans des contextes aurignacien et magdalénien, dès le Paléolithique. Malgré leur variété, elles possèdent des caractéristiques constantes : la stéréotypie, répétition de mouvements, entraine une forme d'inconscience. L’excitation nerveuse est propice à une forme de possession. La danse transporte ainsi hors de la conscience, permet la communication avec la nature et est empreinte d'un caractère magique. Présente dans plusieurs cultures, elle peut fasciner les chorégraphes de danse contemporaine. Une forme de frénésie dans la danse constitue un moyen d'accéder à un autre monde ou d'exercer une magie. L'érotisme peut représenter un élément de ces danses. Les mouvements (trépignements, déhanchements, balancements, tournoiements, génuflexions, torsions du buste et de la tête) servent cette visée religieuse. Par exemple, les chaman de Sibérie (communication avec des génies), les Haoussas du Soudan, les Shongaïs du Niger (avec les esprits invoqués par les tambours sacrés), les Veddas du Ceylan, les Bataks de Sumatra (avec les morts) exercent ce type de danse.


title: Danse rituelle

text: La en fournit une liste.


title: Danse rituelle

text: Le Cheoyongmu, danse de Cour coréenne, était pratiqué pour chasser la maladie. Son nom provient d'un personnage, Cheoyong, qui effectua cette danse pour éloigner l'esprit de la variole de son épouse.


title: Danse rituelle

text: Le Gule Wamkulu, danse rituelle des hommes Nyau, se pratique en Zambie, au Malawi et au Mozambique, désignée par l'Unesco comme patrimoine culturel immatériel de l'humanité. Elle s'effectue à différentes occasions.


title: Danse rituelle

text: L'Indonésie compte environ trois mille danses, dont certaines sont rituelles. Avec l'essor du tourisme, il fallut représenter ces danses devant un public non-indonésien. Cependant, montrer de la danse rituelle compromettrait son caractère sacré : une solution fut de créer la danse Panyembrama à la fin du vingtième siècle, qui s'inspire des danses religieuses tout en pouvant être diffusée sans blasphème.


title: Danse rituelle

text: La danse de la pluie, pratiquée dans plusieurs cultures, constitue un rituel d'invocation de la pluie, pour assurer la bonne récolte.


title: Danse rituelle

text: Danse rituelle du Nord du Mexique (Tarahumara), elle célèbre à la fois la fertilité (pluie, maïs vert et récolte) et la commémoration des morts.


title: Danse rituelle

text: Elle se pratique chez les Amérindiens des plaines. Traditionnellement, la danse du soleil a lieu une fois par an, chez chaque tribu, à la fin du printemps ou au début de l'été. Elle célèbre notamment le retour des buffles, qui permettent de nourrir les êtres humains.


title: Danse rituelle

text: Juego de los voladores (le jeu de ceux qui volent en espagnol) est une danse traditionnelle du Mexique d'origine mésoaméricaine. L'aspect rituel de cette danse, bien que disparu, renvoie à la fertilité.


title: Danse rituelle

text: Le sacre du printemps a pour cadre la danse rituelle, s'inspirant d'un rite de la Russie païenne. En danse contemporaine, la notion de rituel intéresse plusieurs chorégraphes, comme Olivier Dubois ou Alessandro Sciarroni. Cet intérêt peut sembler antinomique, du fait d'une tension entre le collectif de la danse rituelle et l'individualisme de la danse contemporaine. Cette appropriation interroge le statut de la danse. D'après le chorégraphe Damien Jalet, il s'agit de retrouver un sens, inspiré par des pratiques ancestrales, dans un monde contemporain qui en manque. Ces danses expriment transe, débordement et extase, ainsi qu'une connexion avec le public .


title: Jean-Jacques Rousseau (CD-ROM, 1999)

text: Jean-Jacques Rousseau est un CD-ROM consacré au philosophe suisse Jean-Jacques Rousseau, sorti en 1999 sur support CD-Rom pour PC et Mac. Il est dans la lignée des CD-Rom "Le Louvre", "Les Impressionnistes", "Moi Paul Cézanne" édités par la société "Index+" (Microids).


title: Jean-Jacques Rousseau (CD-ROM, 1999)

text: Prix de l'éducation interactive 1999 sous le parrainage du ministère de l'Education nationale et de la Recherche.


title: Jean-Jacques Rousseau (CD-ROM, 1999)

text: La personne et l'œuvre de "Jean-Jacques Rousseau" fascinent. Pour beaucoup, il est au centre de tout ce qui importe à notre monde : les idées de liberté, le concept d'égalité, le retour à la nature, les grands thèmes de la littérature, l'anthropologie et la psychanalyse et la Révolution française.


title: Jean-Jacques Rousseau (CD-ROM, 1999)

text: Nul mieux que lui n'a annoncé les temps nouveaux, son rêve a accompagné la production d'un nouveau monde. Il a pris, dans tous les domaines qu'il a abordés, une position résolument novatrice.


title: Jean-Jacques Rousseau (CD-ROM, 1999)

text: Une biographie retrace en trente-six épisodes de son enfance à Genève à l’apaisement final à Montmorency dans les tumultes de l’existence du Citoyen de Genève. Des gravures et des extraits du film du cinéaste suisse Claude Goretta "Les chemins de l’exil" (1978) avec François Simon dans le rôle de Jean-Jacques, sont proposés afin de rendre compte des différentes périodes qui ont conduit le jeune Rousseau du compositeur de musique qu’il était à ses débuts, à l’écrivain controversé qu’il fut à la fin de sa vie après avoir à quarante ans laissé s’exprimer sa vocation littéraire.


title: Jean-Jacques Rousseau (CD-ROM, 1999)

text: Quarante-six sujets pour lesquels le philosophe s’est passionné sont déclinés. Par exemple les notions de Liberté, Peuple ou Souveraineté sont présentées ainsi que le philosophe les définissait. De nombreux extraits de ses œuvres sont lus, ils reprennent les termes exacts dans lesquels Rousseau s’est exprimé sur la question.


title: Jean-Jacques Rousseau (CD-ROM, 1999)

text: Des gravures et des peintures complètent l’illustration de notices pour lesquelles le souci pédagogique l’a emporté afin de présenter avec une grande clarté des notions parfois complexes comme celles de Conscience, de Morale ou de Droit naturel.


title: Jean-Jacques Rousseau (CD-ROM, 1999)

text: On peut partir également à la découverte des œuvres du penseur politique, du musicien, du biographe ou du romancier : trente-cinq ouvrages et ensembles de livres (œuvres poétiques, théâtre, etc) font l’objet d’une présentation et d’une analyse synthétiques où les extraits ponctuent un texte illustré par les pages de garde d’éditions anciennes du siècle.


title: Jean-Jacques Rousseau (CD-ROM, 1999)

text: Des planches d’herbiers et des manuscrits autographes complètent la présentation de son œuvre.


title: Jean-Jacques Rousseau (CD-ROM, 1999)

text: On est frappé par le nombre des relations entretenues par Rousseau dans les sphères littéraires, philosophiques et diplomatiques de son temps. L'on trouve 48 fiches sur des hommes et des femmes qui ont compté dans la vie intellectuelle, sociale et privée de Jean-Jacques Rousseau, par exemple sa compagne Thérèse Levasseur, Madame de Warens, David Hume ou Sophie d'Houdetot.


title: Jean-Jacques Rousseau (CD-ROM, 1999)

text: On peut parcourir de deux manières les lieux où a vécu Jean-Jacques Rousseau : les lieux historiques et les lieux de visite. Des photographies et des informations pratiques renseignent sur ce que l'on peut découvrir.


title: Jean-Jacques Rousseau (CD-ROM, 1999)

text: Les nombreux lieux où Jean-Jacques Rousseau a vécu dans son existence chaotique s’affichent sur une carte interactive. Il est possible de voyager ainsi avec l’auteur des Rêveries du promeneur solitaire de sa ville natale de Genève (il est né en 1712) à Ermenonville (où il est mort en 1778) :


title: Jean-Jacques Rousseau (CD-ROM, 1999)

text: Il est également possible de visiter les musées rousseauistes :


title: Jean-Jacques Rousseau (CD-ROM, 1999)

text: Le CD-Rom propose un parcours à travers cinq grandes rubriques : sa vie, ses idées, ses œuvres, ses relations et les lieux de l’écrivain philosophe. Chacun des thèmes comporte des notices synthétiques et dynamiques, des illustrations sonores, audiovisuelles et iconographiques et des extraits du film "Les chemins de l'exil" du cinéaste Claude Goretta.


title: Jean-Jacques Rousseau (CD-ROM, 1999)

text: Les liens hypertextes permettent une mise en parallèle des divers thèmes, à tout moment l’on a la possibilité de sortir d’un centre d’intérêt et d’en choisir un autre :Une version des contenus sur Jean-Jacques Rousseau est également consultable sur internet sur le site de TECFA de l'Université de Genève.


title: Anders Mol

text: Anders Berntsen Mol (né le à Stord) est un joueur de beach-volley norvégien. Avec Christian Sørum, il est notamment quatre fois champion d'Europe depuis 2018 et champion olympique aux Jeux olympiques de Tokyo.


title: Anders Mol

text: Anders Mol fait partie d'une famille du volley puisque ses parents, et , sont eux-mêmes des champions de volley et beach-volley devenus par la suite entraîneurs ; Merita Berntsen a ainsi participé en 1996 au premier tournoi olympique aux JO d'Atlanta .


title: Anders Mol

text: Mol participe aux Championnats d'Europe U18 à Molodetscho avec comme partenaire Martin Olimstad. Avec son cousin Mathias Berntsen Mol, il a participé à plusieurs tournois nationaux et internationaux entre 2014 et 2017. Berntsen/ Mol ont notamment atteint les seizième de finale au tournoi garçons des Jeux olympiques de la jeunesse de 2014 puis remporté les championnats d'Europe U20 2015 à Larnaka et ont été vice-champion d'Europe U22 en 2017.


title: Anders Mol

text: En 2016, Anders Mol a de nouveau remporté le Championnat d'Europe U20 à Atlanta avec Alexander Sørum. Depuis fin 2016, Mol joue avec le frère d'Alexander, Christian Sørum, ce dernier jouait auparavant avec le propre frère d'Anders, Hendrik. La paire remporte le Championnat d'Europe U22 à Thessalonique.


title: Anders Mol

text: Après différents succès dans les tournois, le duo intègre le haut du classement mondial et décroche leur premier titre continental en juillet 2018. Ils ont également remporté le tournoi 5 étoiles à Vienne et réaliseront une série de 19 victoires consécutives. Ils remporte la finale du World Tour à Hambourg en août 2018. Mol termine la saison 2018/2017 avec quatre prix FIVB, meilleur bloqueur, meilleur joueur offensif, joueur le plus remarquable et prix de la meilleure performance.


title: Anders Mol

text: Le duo dominait également la saison 2018/19 avec sept titres sur le circuit des tournois 4 étoiles. Attendu aux championnat du monde à Hambourg, ils s'inclinent en demi-finale face à l'équipe allemande Thole/Wickler tout en remportant le bronze. Ils terminent cette saison par un titre aux championnat d'Europe à Moscou et une troisième place lors de la finale du World Tour à Rome.


title: Anders Mol

text: En 2020, Mol/Sorum a de nouveau défendu son titre de champion d'Europe en remportant l'or à Jurmala, en Lettonie devenant à 23 et 24 ans l'équipe la plus jeune à réaliser ce triplé historique.


title: Anders Mol

text: Aux Jeux olympiques de Tokyo en 2021, le duo battent les Russes Krasilnikov et Stoyanovskiy en finale.


title: Pressure Machine

text: Brandon Flowers explique notamment que la pandémie de Covid-19 l’a mis face au silence, ce qui était une première depuis très longtemps. Et de ce calme sont nées de nombreuses chansons qu’il aurait peut-être jugées trop douces habituellement, et qui auraient pu être "noyées dans la masse d’un disque habituel des Killers".


title: Pressure Machine

text: Après s'être mis en retrait lors de l'album précédent, le guitariste Dave Keuning a de nouveau participé à la composition et à l'enregistrement de l'album. Ce qui ne fut pas le cas du bassiste Mark Stoermer, ce à la suite des difficultés liées à la pandémie. L'album est cependant composé pour l'essentiel par Brandon Flowers et Jonathan Rado. L'équipe de production est la même que celle de l'album précédent.


title: Pressure Machine

text: La pochette de l'album est illustrée par des photographies de Wes Johnson.


title: Pressure Machine

text: L'album comprend 11 titres. En , le groupe publie une liste de titre sur lesquels le groupe semble travailler pour le prochain album, enregistré dans la foulée d"Imploding the Mirage", annoncé pour le printemps 2021, puis août 2021, et auquel Dave Keuning devrait à nouveau prendre part. Sous la dénomination "List A" sont ainsi mentionnés les 11 titres suivants : 1. ‘Pressure Machine’, 2. ‘In Another Life’, 3. ‘Sleepwalker’, 4. ‘In The Car Outside’, 5. ‘A Terrible Thing’, 6. ‘Runaway Horses’, 7. ‘West Hills’, 8. ‘The Getting By’, 9. ‘Cody (The Miracle)’, 10. ‘In This Quiet Town’, et 11. ‘Desperate Things’ .


title: Pressure Machine

text: Le simple "Dustland", duo avec Bruce Springsteen qui est en fait une version réenregistrée de "A Dustland Fairytale" sortie en 2008, est publié le 16 juin 2021.


title: Pressure Machine

text: Le 19 juillet, le groupe annonce la publication de son septième album, "Pressure Machine", pour le 13 août 2021. L'album devrait être thématique, évoquant la vie, et plus particulièrement la jeunesse, dans les petites villes du middle-west américain, telle Nephi en Utah, où a vécu Brandon Flowers. Ils travaillent par ailleurs déjà sur un huitième album.


title: Bunostigma singulare

text: Bunostigma singulare, unique représentant du genre Bunostigma, est une espèce d'opilions laniatores de la famille des Cryptogeobiidae.


title: Bunostigma singulare

text: Cette espèce est endémique de l'État de Rio de Janeiro au Brésil. Elle se rencontre à Rio de Janeiro sur le Bico do Papagaio.


title: Bunostigma singulare

text: Le mâle syntype mesure et la femelle syntype .


title: Christian Sørum

text: Christian Sandlie Sørum (né le à Rælingen) est un joueur de beach-volley norvégien. Avec Anders Mol, il est notamment trois fois champion d'Europe depuis 2018 et champion olympique aux Jeux olympiques de Tokyo.


title: Christian Sørum

text: Sørum joue au beach-volley dans des tournois nationaux et internationaux depuis 2011, commençant avec Knut-Ludvig Larsen puis à partir de 2012 avec Bjarne Nikolai Huus ; il finit deuxième au championnat du monde FIVB U19. Avec Runar Sannarnes en 2014, il est devenu champion d'Europe U22 à Fehiye.


title: Christian Sørum

text: Avec Morten Kvamsdal, il se classe neuvième aux Championnats d'Europe à Bienne. Depuis fin 2016, Mol joue avec Anders Mol. La paire remporte le Championnat d'Europe U22 à Thessalonique.


title: Christian Sørum

text: Après différents succès dans les tournois, le duo intègre le haut du classement mondial et décroche leur premier titre continental en juillet 2018. Ils ont également remporté le tournoi 5 étoiles à Vienne et réaliseront une série de 19 victoires consécutives. Ils remporte la finale du World Tour à Hambourg en août 2018.


title: Christian Sørum


title: Christian Sørum

text: En 2020, Mol/Sørum a de nouveau défendu son titre de champion d'Europe en remportant l'or à Jurmala, en Lettonie devenant à 23 et 24 ans l'équipe la plus jeune à réaliser ce triplé historique.


title: Christian Sørum


title: Cambural

text: Cambural est la capitale de la paroisse civile de San Andrés de la municipalité de Peña dans l'État d'Yaracuy au Venezuela.


title: Fusion du Parti communiste d'Allemagne et du Parti social-démocrate d'Allemagne

text: La fusion du Parti communiste d'Allemagne et du Parti social-démocrate d'Allemagne pour former le Parti socialiste unifié d'Allemagne (SED) a lieu en 1946 dans la zone d'occupation soviétique en Allemagne et dans la ville de Berlin, à l'époque sous contrôle quadripartite.


text: Il s'agit d'une fusion effectuée sous la contrainte ("Zwangsvereinigung") des autorités d'occupation soviétiques. Dans le cadre de cette fusion, les sociaux-démocrates qui résistent sont placés en détention ou soumis à des pressions physiques ou psychologiques.


text: Au SPD et au KPD, on avance des explications différentes à l'ascension politique des nationaux-socialistes et leurs succès électoraux. Alors qu'une partie des sociaux-démocrates souligne le rôle désastreux des communistes dans la phase finale de la République de Weimar, le KPD de son côté traite les sociaux-démocrates de « fascistes sociaux ». D'autres estiment que la prise du pouvoir par les nazis résulte de cette division du mouvement ouvrier entre communistes et sociaux-démocrates après la Première Guerre mondiale.


text: En 1945, des voix s'élèvent au sein des deux partis en faveur d'un parti ouvrier uni. L'administration militaire soviétique y est d'abord opposée car elle considère que c'est sous sa direction que le KPD deviendra la plus forte force politique de la zone d'occupation soviétique. L'objectif est alors de transposer le système de gouvernement et de société de l'Union soviétique en Allemagne. La direction du KPD y est aussi initialement opposée.


text: Au cours de l'année 1945, les mesures répressives des autorités soviétiques font que les sociaux-démocrates sont de plus en plus hostiles à une fusion. Les résultats des élections de novembre 1945 en Hongrie et en Autriche, et en particulier les mauvais résultats des partis communistes, entraînent un changement rapide de stratégie de la part du KPD à partir de novembre 1945. Staline et Ulbricht parlent tous deux d'un « danger autrichien » et lancent une fusion par la force dès novembre 1945 afin de garantir la prédominance du KPD.


text: Sous la pression des forces d'occupation soviétiques et de la direction du KPD, et avec le soutien de quelques sociaux-démocrates influents, des groupes de travail sont formés à tous les niveaux de chaque parti. Au début de l'année 1946, de nombreux sociaux-démocrates réticents à la fusion sont arrêtés dans toutes les régions de la zone d'occupation soviétique. Les sociaux-démocrates qui s'y opposent sont l'objet de chantage et de menaces. Au chef du bureau politique du gouvernement militaire britannique, Christopher Steel, Otto Grotewohl déclare en février 1946 que les sociaux-démocrates « sont chatouillés par les baïonnettes russes, leur organisation dans les Länder est complètement infiltrée » ; des hommes qui, il y a seulement quatre jours, lui avaient assuré qu'ils étaient déterminés à résister, le supplient maintenant de classer l'affaire. En 1961, le dirigeant social-démocrate Erich Ollenhauer estime que « de décembre 1945 à avril 1946, au moins sociaux-démocrates sont convoqués, placés en détention pour des périodes courtes ou longues, et même tués ». Bien que cette estimation puisse être exagérée parce que les rapports de telles arrestations de membres du SPD en fuite ou dans les archives est-allemandes du SPD sont rares, l'historien britannique Gareth Pritchard considère que la peur de l'emprisonnement est répandue. Des centaines, voire des milliers, de sociaux-démocrates fuient à l'Ouest pendant la campagne de fusion, craignant pour leur sécurité, ce qui affaiblit la résistance du SPD à une fusion avec le KPD.


text: Le congrès des cadres du SPD qui s'ouvre le mars 1946 à l'Admiralspalast de Berlin décide d'organiser un scrutin dans la zone soviétique et à Berlin. Le 14 mars 1946, le comité central du SPD lance un appel à la fusion du SPD et du KPD. Cependant, dans la zone soviétique, le comité central refuse d'organiser un scrutin, prétextant que la majorité des adhérents du SPD sont favorables à une fusion immédiate avec le KPD, et à Berlin, il appelle à son boycott.


text: Le 31 mars 1946 doit avoir lieu un vote des adhérents du SPD à Berlin ; mais à Berlin-Est, 30 minutes après l'ouverture des bureaux de vote, les soldats soviétiques font évacuer les lieux, scellent les urnes et dispersent les files d'attente. Dans les secteurs occidentaux, 71,3 % des adhérents du SPD prennent part au vote. Les deux questions soumises au vote portent sur l'approbation d'une fusion immédiate, qui est rejetée par 82 % des votants, et sur une alliance avec le KPD qui elle recueille 62 % des voix.


text: Les autorités soviétiques et le KPD tentent de présenter le rejet d'une fusion immédiate dans les secteurs ouest de Berlin comme une défaite en organisant une campagne de propagande : ils incluent alors dans leurs calculs les adhérents du SPD du secteur est qui ont été empêchés de voter. Ainsi, au lieu des 82 % d'opposants à la fusion, ils parviennent à afficher seulement 29,5 % de non.


text: Le 7 avril 1946, les opposants SPD à l'unification dans les secteurs occidentaux se reconstituent lors d'un congrès du SPD à la Zinnowwaldschule de Zehlendorf, les présidents nommés en sont Karl Germer Jr, Franz Neumann et Curt Swolinzky. Parallèlement, à la même date, a lieu la décision de fusion lors de congrès communs aux deux partis dans la zone d'occupation soviétique. Les 19 et 20 avril, le congrès du KPD et le congrès du SPD à Berlin décident de fonder le SED.


text: Les 21 et 22 avril 1946, le congrès de fusion du SPD et du KPD pour l'ensemble de la zone d'occupation soviétique a lieu à l'Admiralspalast, dans le secteur oriental de Berlin. Le 22 avril, la fusion dans le SED est effective. Sur plus de 1000 délégués, 47 % sont désignés par le KPD et 53 % par le SPD. 230 délégués viennent des zones occidentales. Cependant, les 103 délégués SPD des zones occidentales n'ont pas de mandat démocratique. Les votes précédents dans ces zones avaient montré un rejet généralisé de la fusion.


text: Le nouveau parti est dirigé par un représentant de chaque ancien parti, avec une représentation égale à tous les niveaux. Les présidents sont Wilhelm Pieck (KPD) et Otto Grotewohl (SPD), les vice-présidents Walter Ulbricht et Max Fechner. La poignée de main des deux présidents du congrès du parti le 21 avril est visible sur le logo du SED. Au lendemain du congrès, les adhérents du SPD et du KPD peuvent déclarer leur adhésion au SED par simple signature.


text: Au début, on trouve encore une nette égalité de représentation entre les deux anciens parti, mais à partir de 1949, les sociaux-démocrates ne jouent pratiquement plus de rôle, la représentation paritaire dans les comités est abolie, et les postes influents du parti et les mandats importants sont détenus par d'anciens membres du KPD. Et surtout, entre 1948 et 1951 ont lieu des purges et des emprisonnements de sociaux-démocrates et le SED prend alors la forme d'un .


text: La refondation d'un parti social-démocrate par les opposants à la fusion est empêchée dans la zone est par les autorités soviétiques. Lors des élections régionales de 1946, le SED manque clairement son objectif électoral : malgré le soutien des forces d'occupation, il n'obtient la majorité absolue dans aucun Land. Dans le Mecklembourg et en Thuringe, il échoue de peu, en Saxe-Anhalt et dans le Brandebourg, des coalitions de la CDU et du LDP auraient été possibles. Le résultat dans le Grand Berlin est encore plus décevant. Cependant, le système électoral de l'ancienne RDA, qui attribue les mandats aux organisations dépendantes du SED sur les listes unifiées du Front national de la République démocratique allemande, permet aux élus du SED de détenir la majorité des mandats dans toutes les assemblées représentatives.


text: Les adhérents du SPD qui critiquent la fusion forcée sont contraints à renoncer à leurs fonctions. Dans de nombreux cas, ils sont persécutés politiquement ou obligés de fuir. Ce n'est qu'en 1989 qu'un parti social-démocrate est reconstitué en RDA, le Parti social-démocrate de RDA (SDP). Il remporte 21,9 % des voix lors des premières élections libres à la Chambre du peuple en 1990 sous le nom "SPD". À la veille de la réunification allemande en 1990, il est absorbé par le SPD.


text: En Roumanie, sous l'occupation soviétique, le Parti communiste roumain est fusionné de force avec le Parti social-démocrate en février 1948 pour former le Parti des travailleurs roumains.


text: En Hongrie, le parti communiste et le parti social-démocrate fusionnent pour former le Parti des travailleurs hongrois en mai 1948.


text: En Tchécoslovaquie, les sociaux-démocrates de Slovaquie sont fusionnés de force avec le KSČ dès 1944, et le Parti social-démocrate tchèque le 27 juin 1948.


text: En décembre 1948, en République populaire de Pologne, sous la pression de Staline a lieu la fusion du PPR et du PPS pour former le Parti ouvrier unifié polonais. Les membres du PPS sont victimes de purges politiques massives, et les opposants au nouveau régime sont exclus du parti et des organes gouvernementaux.


title: Bibliothèques publiques de l'État (Espagne)

text: Les Bibliothèques Publiques de l'État (BPE) en Espagne constituent un ensemble de 53 bibliothèques publiques appartenant à l'État dépendant de la Sous-Direction Générale de la Coordination des Bibliothèques du Ministère espagnol de la Culture.


title: Camarana

text: Camarana est un genre d'opilions laniatores de la famille des Cryptogeobiidae.


title: Camarana

text: Les espèces de ce genre sont endémiques du Brésil. Elles se rencontrent dans les États de Rio de Janeiro et de São Paulo.


title: Camarana

text: Selon World Catalogue of Opiliones (13/08/2021) :


title: Recyclage de l'aluminium

text: Le recyclage de l'aluminium est un processus qui permet d'utiliser des rebuts d'aluminium pour créer de nouveaux produits neufs sans dégradation de qualité.


title: Recyclage de l'aluminium

text: Le processus consiste à refondre le métal usagé, au lieu de repartir de la bauxite, d'en extraire l'alumine, et d'isoler l'aluminium par électrolyse. Le procédé de recyclage de l'aluminium ne nécessite que 5 % à 7 % de l'énergie utilisée pour obtenir l'aluminium à partir du minerai, ce qui rend le recyclage moins énergivore et moins coûteux


title: Recyclage de l'aluminium

text: Entre 2000 et 2020, il est estimé qu'environ un tiers de l'aluminium produit en Europe et aux États-Unis provient de rebuts recyclés. Environ la moitié des rebuts recyclés sont des rebuts dits "neufs" (car générés lors des processus de fabrication) ; l'autre moitié provient de produits en fin de vie. Les canettes représentent plus du tiers de la matière recyclée provenant des produits en fin de vie.


title: Recyclage de l'aluminium

text: L'aluminium recyclé peut être utilisé, au même titre que l'aluminium primaire, dans les produits habituels pour les voitures, les vélos, les bateaux, les avions, les ordinateurs, les ustensiles de cuisine, les gouttières, les parements, les fils électriques, ainsi que les canettes.


title: Recyclage de l'aluminium

text: En partie grâce au recyclage, on considère en 2018 qu'environ les trois quarts de tout l'aluminium produit dans l'histoire, soit près d'un milliard de tonnes, est toujours utilisé.


title: Recyclage de l'aluminium

text: Le recyclage de l'aluminium existe depuis le début du , et fut notamment pratiqué pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1950, à la sortie de la guerre, le taux d'intrants de matière recyclée est de 15 %, et reste stable jusqu'en 1970. Il monte alors progressivement jusqu'à 33 % vers 1995, pour rester stable à nouveau autour de cette dernière valeur pendant les 25 années suivantes. En valeur absolue, le recyclage de l'aluminium connaît une croissance exponentielle sur cette période, dans la mesure où il suit la croissance de production d'aluminium.


title: Recyclage de l'aluminium

text: En 2014, en France, d'aluminium en fin de vie ont été collectés. Cela représente seulement 1,2 % des tonnages de la filière recyclage, mais 20 % des économies d'émissions de gaz à effet de serre réalisés grâce au recyclage.


title: Recyclage de l'aluminium

text: L'aluminium collecté provient des poubelles de tri des ménages (), des déchetteries et activités économiques (), des chutes neuves issues des activités économiques (), des véhicules hors d'usage (), et des déchets d'équipements électriques et électroniques (). Sur ces collectées, seulement donnent effectivement lieu à de l'aluminium recyclé, la différence (8 %) résultant de la présence de matériaux étrangers ou de pertes aux différentes étapes du recyclage.


title: Recyclage de l'aluminium

text: Le taux de collecte dépend de la source des déchets : il est très élevé pour les chutes de fabrication, le bâtiment et le transport, ainsi que l'ingénierie (>90 %), mais reste nettement plus bas pour les emballages ménagers (~50 %). Les emballages ménagers ne représentant que 16 % de l'utilisation d'aluminium en France, cela signifie que le taux de collecte global des rebuts d'aluminium est d'environ 85 %.


title: Recyclage de l'aluminium

text: En 2020, si toute la matière recyclable était effectivement recyclée à 100 %, elle couvrirait seulement 45 % de la demande, à cause de la croissance de la production de produits en aluminium.


title: Recyclage de l'aluminium

text: Dès 2008, le nombre d'usines de recyclages de l'aluminium en Europe est significatif, avec recensés. Le taux de collecte moyen européen est similaire à celui estimé pour la France, à savoir supérieur à 90 % pour le bâtiment et les voitures en fin de vie, et environ 50 % pour les emballages.