В этой истории Армстронг надеялся подробно рассказать о том, что чувствовали и переживали молодые американцы в то время.

Хотя он считал их предыдущую запись более искренней, у него было желание рассказать о периоде времени, когда был выпущен альбом (2002—2004).

По мере того, как он взрослел, он чувствовал желание увеличить количество политического содержания в своей лирике, всё больше чувствуя ответственность перед публикой.

Армстронг сказал: «Как только вы откажетесь от структуры куплет-припев-куплет-припев, вы познаете новый способ написания треков, в котором, собственно, нету правил».

В треке «American Idiot» группа утверждает, что средства массовой информации спровоцировали паранойю и «идиотизм» среди публики, а новости, по мнению Армстронга, превратились из журналистики в реалити-шоу, демонстрируя лишь кадры насилия с рекламными паузами.

В композиции часто присутствует ненормативная лексика.

На написание «Holiday» ушло два месяца, так как Билли постоянно считал, что его тексты недостаточно хороши.

Позже, он охарактеризовал эту песню как откровенное «да пошёл ты» в адрес Буша.

«Give Me Novacaine» затрагивает темы американских реалити-шоу того времени, Армстронг сравнил их с «гладиаторскими боями в Колизее».

21 августа 2007 года "Дельта" назвала Ричарда Андерсона (Richard Anderson), бывшего генерального директора Northwest Airlines и исполнительного директора United Health Group, кандидатом на пост генерального директора авиакомпании в качестве замены уходящему Джеральду Гринштейну.

Андерсон занял пост CEO 1 сентября 2007 года.

14 ноября 2007 года хедж-фонд Pardus Capital Management LP, владеющий 7 млн акций "Дельты" и 5,6 млн акций United Airlines, обратился к авиакомпаниям с предложением об их слиянии.

Несмотря на всю финансовую выгоду от данного предложения, обе авиакомпании несколько раз отказывались от переговоров по вопросу объединения.В начале 2000-х годов в целях оптимизации расходов на обслуживание и снижения расходов на топливо авиакомпании начали выводить из эксплуатации трёхдвигательные самолёты (трайджеты) и заменять их двухдвигательными (твинджеты).

Трайджет Локхид L-1011 многие годы являлся основной рабочей силой "Дельты", флот Дельты насчитывал до 56 самолётов этого типа.

Последний L-1011 (N728DA) был выведен из эксплуатации 31 июля 2001 года, выполнив свой завершающий рейс № 1949 Орландо — Атланта.

Флот L-1011 в основном был заменён двухдвигательными самолётами Boeing 767-400.

Многие авиакомпании в 2003 году заменили Боинги 727 на более новые твинджеты Боинги 737—800.

Старший лейтенант оперативного штаба Nerv.

Один из трёх операторов, находящихся на мостике непосредственно под управлением командующих Икари и Фуюцуки в Центральной Догме.

Поначалу Хюга может произвести впечатление какого-то чудака, читающего мангу на посту во время перерыва.

Тем не менее он высококвалифицированный техник и специалист.

Его быстрое мышление и мужество помогают предупредить обесточенную штаб-квартиру Nerv о нападении Ангела Маториила.

Он не боится рисковать и действует в качестве шпиона для Мисато, помогая ей получить информацию относительно махинаций Nerv.

Истинные масштабы его чувств к Мисато показаны в «The End of Evangelion», когда Лилит-Рэй принимает форму Мисато во время Третьего Удара и страстно целует его, а его тело возвращается в LCL.

Данная традиция постепенно распространилась за пределы "Something Awful", и в Интернете Тонкий человек довольно быстро стал очень популярен.

"Victor Surge" подчёркивал, что образ Тонкого человека полностью выдуман им, и отмечал, что использовал для фотомонтажей образ Высокого человека из фильма «Фантазм» (1979), а также взятые из сети фотографии мужчин в строгих костюмах.

Существует много похожих на Тонкого человека персонажей: ноппэрапоны, Жердяи (персонажи славянской мифологии), существо («Палочник») из видео «Station922.mkv», Кабадат () из игровой серии "Chzo Mythos", дьявол в рассказе Стивена Кинга «Человек в чёрном костюме» или тонкие люди в рассказе Брайана Ламли «Тонкие», пришельцы из эпизода «Тишина» сериала «Доктор Кто» и т. д.

Несмотря на порой немалое (как в случае с Кабадатом) сходство, связей со Слендерменом и его мифологией они никаких не имеют.

Возможно и сходство данного персонажа с распространённым видением при сонном параличе.

Значительное влияние на мифологию Тонкого Человека оказал веб-сериал «Мраморные Шершни» (), созданный в формате видеодневников на YouTube: в нём впервые показано воздействие существа на видеокамеры, также оттуда пришёл знаменитый «символ Оператора» — круг, перечёркнутый крестом — и понятие «болезнь Слендермена» (), симптомы которой говорят о его внимании, обращённом на человека.

Идея видеодневников с участием этого персонажа, использующих принципы съёмки, схожие с "Marble Hornets", и предполагающие разные теории его возникновения, также набрала большую популярность на YouTube.

Существует огромное количество историй, видео, любительских фильмов с участием Слендермена, которых иногда собирательно называют «Мифами о Тонком Человеке» ().

В представлениях разных людей его поведение и облик могут почти не иметь точек соприкосновения, поскольку единого образа и модели поведения никто описать не может, и можно даже сказать, что у каждого поклонника свой образ Тонкого человека, который хоть немного да отличается от остальных.

Diablo Immortal — компьютерная игра в жанрах Action/RPG и hack and slash серии "Diablo", разработана в качестве онлайн-игры для мобильных устройств студиями Blizzard и NetEase.

Игра была анонсирована в 2018 году и выпущена на Android, iOS и Windows 2 июня 2022 года."Diablo Immortal" является массовой многопользовательской экшн-игрой в серии "Diablo", разработанной для игры на мобильных устройствах.

Игра доступна только в онлайн-режиме и требует постоянного подключения к интернету для игры.

Сюжетно "Immortal" связует "Diablo II" и "Diablo III", а стилистику и атмосферу берёт из последней.

Игра разработана для сенсорных экранов и использует виртуальные элементы управления, отображающиеся на дисплее: аналоговый стик, направляющий движения главного героя, и кнопки способностей.

Игрок может направлять способность, пока держит кнопку нажатой.

Спустя ещё полгода автомобиль был замечен на тестировании, а также стало известно, что премьера автомобиля планируется лишь через 2 года — в 2016 году.

Также стали известны планируемая цена (от 221,5 тысячи долларов, позже она уменьшилась) и техническое оснащение автомобиля.

К концу 2014 года стало известно название будущего кроссовера — Bentayga (в честь скал Бентайга на острове Гран-Канария Канарского архипелага), а не Falcon, как планировалось изначально.

Окончательный вариант внешности автомобиля и технические характеристики были анонсированы лишь в сентябре 2015 года.

Позже дом перешёл к дочери Х. Лазарева, Елизавете.

Незадолго до этого, она вышла замуж за своего двоюродного брата, князя Семёна Давыдовича Абамелека.

Абамелеки — древний армянский род, получивший княжеский титул от царя Грузии Ираклия II.

Необходимость в браке возникла из-за того, что в 1850 году скончался юный Иван Христофорович Лазарев и не осталось мужчин, которые могли унаследовать фамилию.

В 1871 году умерли Х. Е. и Л. Е. Лазаревы и мужская линия пресеклась.

Тогда фамилия перешла к С. Д. Абамелеку.

16 января 1873 года вышло мнение Государственного совета, утверждённое императором Александром II, по которому Семёну Давыдовичу было разрешено именоваться Абамелек-Лазоревым, однако собственность Лазаревых перешла к его жене.

Фамилию и богатство унаследовал Семён Семёнович Абамелек-Лазарев, женившийся на Марии Павловне Демидовой, княжне Сан-Донато, совладелице уральского имения Демидовых.

Супруги были одним из богатейших семейств России, владели несколькими домами в Санкт-Петербурге, домом в Москве и виллой «Вилла Абамелек» в центре Рима, рядом с Ватиканом, богатой коллекцией картин, фарфора, оружия и монет.

Закиров посчитал открытый мир наполненным разными типами дорог, сочетающихся с местными достопримечательностями, заключив, что во всём этом довольно удобно ориентироваться.

Кузьмин отнёс «впечатляющий и разнообразный штат Колорадо» к достоинствам игры, ему также понравились поиски артефактов и автосокровищ.

Като посчитал ландшафт Колорадо «великолепным», но при этом сделал предположение, что он «не удовлетворит страсть к путешествиям»: так, критик посетовал на большое количество ограждений, которые ограничивают передвижение по локации, а также делают показательные заезды, по его мнению, бессмысленными.

По мнению Касилло, открытый мир кажется «пустым» (в частности, местность за пределами фестивальной площадки, как заметил рецензент, выглядит словно «город-призрак», где не ощущается присутствие кого-либо другого), а определить разрушаемость тех или иных объектов не всегда легко.

«Пустым» мир показался и Коллару, хоть он и отметил наличие полезных предметов коллекционирования.

Энди Махуд ("Official Xbox Magazine") был в недоумении, почему в открытом мире нигде не видно реальных достопримечательностей Колорадо.

В основном негативные отзывы получил сюжет "Forza Horizon", который критики преимущественно сочли отвлекающим и наполненным неудачными разговорами действующих лиц.

Они касаются местных проблем — таких как этнонациональные конфликты в Северной Ирландии и странах бывшей Югославии, греко-турецкий конфликт на Кипре, конфликт в Эстонии и др.

В последние годы психологи мира в Европе, подобно их коллегам из США, уделяют большое внимание проблеме терроризма, что связано с террористическими актами в Мадриде в 2004 году и в Лондоне в 2005 году.

Психология мира в Азии находится под влиянием местных особенностей, к числу которых относится низкий уровень жизни в подавляющем большинстве стран этого региона, а также высокий уровень религиозности азиатского населения.

Психологи мира в Азии разрабатывают подходы к решению проблем межэтнических, межрелигиозных и межгосударственных конфликтов с учётом местной политической истории и местных культурных традиций миротворчества.

Развитие психологии мира как академической дисциплины в азиатском регионе проявляется в создании в самые последние годы программ с присвоением степени MA по психологии мира в университетах Индонезии и Малайзии.

Кроме того, во множестве университетов в Пакистане, Японии, Индонезии, на Филиппинах психология мира преподаётся в рамках учебных курсов без присвоения степеней по ней.

Mercedes-Benz 300SEL 6.3 ("S" от "Super" — «супер», "E" от "Einspritz" — «впрыск», "L" от "Lange" — «длинный») — легковой автомобиль люкс-класса, совмещающий комфорт и мощность значимых спортивных моделей XX века, выпускавшийся автомобильным концерном Mercedes-Benz с 1968 по 1972 год.

Всего было выпущено 6526 копий данной модели.Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 появился на свет в 1966 году в качестве идеи предприимчивого инженера Эриха Ваксенбергера (), который возглавлял в то время конструкторское бюро компании Mercedes-Benz.

Суть идеи заключалась в следующем: взять мощный 6.3 литровый двигатель V8 Mercedes-Benz M100 от престижного лимузина Mercedes-Benz W100 и поместить его в очередную версию Mercedes-Benz W109 S-класса, имеющего на то время 6-цилиндровый агрегат.

Несмотря на все сомнения окружающих, эксперимент оказался успешным, а его результатом стал почти 2-тонный автомобиль с производительностью, аналогичной большинству специализированных спортивных автомобилей той эпохи.

Если игроку удаётся покинуть зону розыска, то «звёзды розыска» начнут мигать и если игрока не заметят другие полицейские — то пропадут.

Если же игрока заметят, то центр области розыска автоматически смещается на место, где находится протагонист игры.

Также в отличие от предыдущих частей игры даже на первом уровне розыска число полицейских не ограничено одним, и все работники охраны правопорядка, заметившие главного героя, будут пытаться его арестовать.

Полицейские больше не бьют протагониста дубинкой и почти не бьют кулаками (кроме случаев, если у полицейского выбить огнестрельное оружие), а просто его арестуют.

Даже если Нико Беллика начнут арестовывать, существует выбор: подчиняться и дать себя арестовать или вырваться, повысив тем самым первый уровень розыска на второй.

Начиная со второго уровня розыска полицейские начнут стрельбу по Нико.

С третьего уровня розыска к погоне за игроком подключается вертолёт и полицейские внедорожники «Patriot», полицейские сооружают баррикады из своих машин на дорогах.

На четвёртом уровне розыска к попыткам остановить игрока присоединяется специальное подразделение NOOSE (, аналог SWAT).

Начиная с пятого уровня розыска к погоне присоединяются агенты FIB (аналог ФБР) и два полицейских вертолёта «Annihilator», на определённых зданиях появляются снайперы.

На последнем, шестом уровне розыска, в отличие от предыдущих частей игры, отсутствуют национальная гвардия и танки, а преследованием игрока занимается очень большое количество сотрудников полиции.

В телефонном справочнике всех пишут по первым именам, а набор исландских имён до недавнего времени был ограничен — никто не мог стать гражданином Исландии, если его имя не было исландским ("см. Исландское имя").

Этот закон был изменён в 90-е годы, и сейчас можно стать гражданином Исландии, не меняя имени.Огромную роль в современной исландской литературе сыграл лауреат Нобелевской премии Х. К. Лакснесс, который продолжил традиции реалистической литературы и написал известные романы «Салка Валка», «Свет мира», «Атомная станция» и другие.

Кроме этого Лакснесс перевёл известный роман Хемингуэя «Прощай, оружие!».

Нельзя переоценить вклад Халдора Лакснесса в исландско-советские, а в дальнейшем и в исландско-российские отношения, так как он был председателем Общества исландско-советской дружбы и написал о поездках в СССР книги «Путь на Восток» («"I Austurvegi"», 1933 год) и «Русская сказка» («"Gerska oefintyrid"», 1938 год).

В США Лакснесс не пользовался большой популярностью из-за прокоммунистического настроения в его произведениях, в частности в романе «Атомная станция».

Языковед Элиас Вессен, член Шведской академии, в своей речи на церемонии награждения Нобелевской премией по литературе отдал должное богатому наследию исландской литературы и отметил:Халльдоур Лакснесс вернул литературу к её истокам и обогатил исландский язык новыми художественными средствами для выражения современного содержания.

О, они назвали его Кингпином!», но не смог придумать ещё один естественный способ появления имени Кингпин, поэтому было решено оставить для следующих сезонов.В феврале 2014 года Marvel объявил, что съёмки сериала будут проходить в Нью-Йорке.

В апреле 2014 года Кесада подтвердил эту информацию, сообщив, что помимо студии, съёмки будут проходить в районах Бруклине и на Лонг-Айленде, которые всё ещё напоминают старую Адскую кухню.

Лоуб объявил, что съёмочный процесс «Сорвиголовы» начнётся в июле 2014 года, в Денайт подтвердил, что старт съёмок запланирован на текущий месяц.

Бюджет составил 56 млн. долл., а рабочим названием сериала было «Блеф» ().

Проект получил 14,3 млн. долл. в соответствии с Нью-йоркской программой налоговых кредитов для кино и телевидения.

Съёмки были завершены 21 декабря 2014 года.

Эти механизмы позволяют эффективно поднимать стоимость вторичного наполнения баллона в несколько раз, относительно текущего рыночного курса.

По словам генерального директора SodaStream Даниэла Бирнбаума, «Мы создали бритву и бизнес-модель лезвия бритвы.

Бритва — очевидно, мы производитель содовой, и у нас есть три лезвия: газ CO2, сиропы и бутылки.

Таким образом, это не одноразовая продажа — лезвия, это наш будущий источник дохода.

Мы приобретаем пользователей, наращиваем нашу клиентскую базу, и мы выращиваем верных нашему продукту пользователей».

В Швеции в 1984 г., поставщик Sydbrand (поставщик углекислого газа), успешно предъявил иск к SodaStream о нарушении авторского права при маркировании баллонов с CO2.

Малые фламинго очень часто формируют мягкие, сине-зелёные погадки с острым запахом.

Птицы погружают голову в воду и фильтруют планктон клювом, используя язык в качестве насоса.

В настоящее время работает в Альбукерке, Нью-Мексико, в качестве «лидера стратегии с открытым исходным кодом сообщества» в Zenoss и в качестве президента компании Funtoo Technologies.Во время своего пребывания в должности системного администратора в Университете Нью-Мексико в Альбукерке Роббинс создал свой собственный дистрибутив "Enoch Linux", который позже был переименован в Gentoo в 2002 году.

Однако, как и многие другие проекты свободного программного обеспечения, Gentoo изо всех сил пытался создать бизнес-модель, которая будет поддерживать своих ключевых разработчиков.

Роббинс ушел с поста главного архитектора 26 апреля 2004 года, ссылаясь на значительный личный долг и желание проводить больше времени со своей семьей.


Translate.ru — первое название российского веб-сервиса, предназначенного для перевода текста на другие языки.

Открыт 6 марта 1998 года компанией PROMT и является первым общедоступным онлайн-сервисом Рунета.

В 2019 году был переименован и получил название PROMT.One.

При переводе отдельного слова сервис выдаёт словарную статью с примерами перевода, взятыми из открытых источников.

Имеет русскую, английскую, немецкую, французскую, испанскую и португальскую локализации, а также мобильную версию.

Вдохновлённый популярным роликом с переводом фильма «Форрест Гамп» (Лесной болван), летом 2011 года сайт Translate.ru объявил конкурс на смешные переводы любимых фильмов с помощью сервиса translate.ru.

В результате в сети появилось множество роликов с таким переводом.

Позднее на этот ролик был сделан обзор в «+100500»

В 2019 году компания PROMT обновила онлайн-сервис Translate.Ru, и он получил название PROMT.One.

После обновления сервис был объединен с одноименным мобильным приложением (для iOS и Android) в облачную систему.

До 2018 года Translate.ru использовал машинный перевод, основанный на правилах (метод rule-based) и статистический (SMT), сейчас использует нейронный машинный перевод (NMT).

Качество перевода Translate.ru и других онлайн-переводчиков часто становилось предметом шуток, но, несмотря на большое количество смешных переводов, общий смысл текста, переведённого с помощью алгоритмов машинного перевода, почти всегда понятен.

Постоянно ведётся работа над качеством перевода и увеличением словарной базы.


Впервые были применены электрические выдвижные боковые зеркала.

В этом поколении впервые появились моторы серии RB, ставшие впоследствии легендой.

До рестайлинга автомобиль мог оснащаться атмосферными моторами CA18, RB20 и турбированным V6 — VG20.

После рестайлинга к ним добавился RB20DET, развивавший 175 л. с.

Также на этом поколении была впервые применена активная подвеска — Super Sonic Suspension.

На автомобили пятого поколения C32 устанавливалось четыре бензиновых двигателя.

CA20S (на C32 устанавливались только четырёхцилиндровые), L24S, VG20ET, VG30E и двигатель VG30S с электронным карбюратором.

Также устанавливался дизельный двигатель LD28.

В 1987 году произошел незначительный фейслифинг, появились большие бампера, новая решетка и новая оптика спереди и сзади.

Джакомо провёл сезон в Champ Car Atlantic (серия поддержки ныне несуществующего Champ Car World Series) в 2007 в команде Conquest Racing.

Он финишировал на шестом месте чемпионата, несмотря на отсутствие побед и подиумов.

Он стал третьим новичком по итогам 2007, позади Франка Переры и Роберта Викенса.Риччи получил приглашение в серию GP2 в 2008, чтобы заменить травмированного Михаэля Херка в команде David Price Racing на нескольких первых этапах чемпионата, из-за того что бельгийско-румынский автогонщик получил перелом запястья в предшествующей серии GP2 Asia.

Его напарником был бразилец Диего Нуньес.

Его заменил Энди Соучек после двух этапов, которого в свою очередь заменил выздоровевший Херк.

Итальянец выступил в первом этапе сезона 2008-09 GP2 Asia за команду Trident Racing.

Исследователи предполагают, что семена "Victoria amazonica", образующиеся в конце сезона дождей, разносятся на большие расстояния из-за ежегодного затопления большей части их местообитаний, и это также может иметь место для "Victoria cruziana".

Хотя свидетельств эндохории у этого рода нет, её не следует исключать, поскольку биология расселения этого вида остаётся очень плохо изученной.Виктория боливийская имеет самые большие листья из всех трёх видов, с листовыми пластинами более 3 м в длину.

Абаксиальная поверхность вертикально приподнятого ободка листа варьирует у отдельных растений в одной и той же местности от тёмно-бордового до очень бледно-зелёного, почти белого цвета, что не встречается у других видов виктории.

Шипы на абаксиальных наружных поверхностях листочков околоцветника отсутствуют или очень немногочисленны, а если и присутствуют, то не ограничиваются нижней частью наружных листочков околоцветника, в отличие от "Victoria cruziana", у которой меньшее количество шипов приурочено к нижней трети абаксиальной поверхности листочков.

"Victoria boliviana" — единственный вид рода "Victoria", у которого верхние части плодолистиков длиннее нижних.

Кроме того, стигматические камеры "Victoria boliviana" являются самыми мелкими из трёх видов рода "Victoria".Вид описан в июле 2022 года специалистом по кувшинкам и одним из старших ботаников-садоводов Королевских ботанических садов Кью Карлосом Магдаленой.

Растения этого вида 177 лет присутствовали в коллекции Королевских ботанических садов Кью, и всё это время их ошибочно относили к виду "Victoria amazonica".


Линда Роттенберг (;

12 сентября 1968 года) — американская предпринимательница и менеджер, одна из основателей и руководитель (CEO) Endeavor Global, Inc. (с 1997), директор Zayo Group, LLC и Zayo Group Holdings, Inc. (с 2014); член организации «Молодой президент» (); автор бестселлера «Сумасшедший — это комплимент: сила движения против течения» ().

Мировой эксперт в области предпринимательства и возможностей для бизнеса на развивающихся рынках.

Ведёт три курса в Гарвардской школе бизнеса.

Линда Роттенберг — дочь адвоката и домохозяйки, выросла в Ньютоне — пригороде Бостона в штате Массачусетс.

Очень рано увлеклась социальными идеями, участвовала в различных общественных организациях.

Линда Роттенберг получила юридическую степень в Йельской школе права (Йельский университет) и степень бакалавра в Гарвардском университете.

По собственным заверениям, если бы сегодня выбирала своё образование, то предпочла бы изучать менеджмент.

После окончаний Йельской школы права работала управляющей программы в Университете Палермо в Аргентине.

В 1996 году подключилась к работе в Фонда Ашока, расширяя охват организации в Латинской Америке.

В 1997 году, вместе с американским венчурным капиталистом Петером Келлнером основала и стала руководителем международной некоммерческой организации Endeavor Global, Inc., специализирующейся на социальных инвестициях в малый и средний бизнес в развивающихся странах.

12 мая 2014 года становится директор Zayo Group, LLC и Zayo Group Holdings, Inc., а также вошла в консультативный совет ABRAAJ Capital

5 ноября 2001 года журнал Time включил основателей "Endeavor Global" Линду Роттенберг и Петера Келлнера в список «100 лучших инноваторов XXI века» ().

В 2002 году Фонд Шваба представил "Endeavor" и Линду Роттернберг на Всемирном экономическом форуме в качестве одного из ведущих 40 примеров социального предпринимательства, а сопредседательствующий тогда Business Insider назвал её «Госпожой Давоса» ().

В 2003 году включена в список лучших молодых инноваторов Innovators Under 35.

Компания Dell, Inc. представила её в своей глобальной рекламной кампании героем, сделавшим свой путь ().

В 2007 году Томас Фридман назвал Линду «Ментором Капитализма» () в своём бестселлере «Плоский мир 2.0» (.

В 2008 году международный винный дом Вдова Клико, назвала Линду Роттенберг «Деловой женщиной 2008 года» (.

В том же году US News & World Report назвал её «Лучший американский лидер» ().

В 2011 году Forbes включил Линду Роттенберг в список ведущих социальных предпринимателей Impact 30.

Она называлась «Мировым завтрашним лидером» (), «Молодым глобальным лидером» () и «Ведущим социальным предпринимателем» ().


Команда Национальной баскетбольной ассоциации «Ванкувер Гриззлис» переехала в американский город Мемфис (штат Теннесси) из канадского города Ванкувер (Британская Колумбия) перед началом сезона 2001/02.

На протяжении 6 сезонов до переезда «Гриззлис» проводили домашние игры в Ванкувере.

На новом месте клуб стал выступать под именем — «Мемфис Гриззлис».

Этот переезд стал первым из трёх в НБА — с 2001 года по 2008 год и третьим из четырёх переездов канадских клубов в США в четырёх главных спортивных лигах Северной Америки — с 1995 по 2005 год.

Вместе с «Торонто Рэпторс» клуб присоединился к лиге в 1995 году в результате расширения НБА в Канаду.

За шесть сезонов в Ванкувере команда всего один раз смогла завершить чемпионат не на последнем месте в Среднезападном дивизионе и ни разу не выходила в плей-офф.

Владельцем «Гриззлис» была компания Orca Bay Sports and Entertainment, которой также принадлежал клуб Национальной хоккейной лиги «Ванкувер Кэнакс».

В 1999 году Билл Лори — владелец клуба НХЛ «Сент-Луис Блюз», пытался купить команду, чтобы перевести её в Сент-Луис, однако из-за вмешательства руководства НБА клуб был продан Майклу Хейсли, который вначале обещал оставить команду в Ванкувере, но после покупки начал вести переговоры о возможном переезде «Гриззлис» с несколькими американскими городами: Анахаймом, Буффало, Мемфисом, Новым Орлеаном, Луисвиллом, Лас-Вегасом и Сан-Диего.

В результате переговоров клуб переехал в Мемфис.

Первые четыре сезона средняя посещаемость домашних игр «Гриззлис» была средней в лиге, однако последние два сезона посещаемость игр была самой низкой в ассоциации, во многом из-за плохой игры клуба, а также локаута НБА в сезоне 1998/99.

Плохая игра «Гриззлис» отчасти объясняется правилом драфта расширения, по которому новая команда ассоциации не могла получить первые номера драфта.

Другими причинами переезда стали слабый канадский доллар, нежелание некоторых американских игроков жить в Канаде и недостаток местных спонсоров.

В 2011 году владелец «Кэнакс» объявил о желании перевезти другую команду НБА в Ванкувер.

В середине февраля было сделано официальное объявление о возможном переезде «Гриззлис», и Хейсли вместе с представителями команды посетил несколько американских городов, заинтересованных в клубе НБА.

Первоначально срок подачи заявления от команд на переезд оканчивался 1 марта, однако дедлайн для «Гриззлис» был продлён до 26 марта.

Такое же продление дедлайна получила ещё одна команда — «Шарлотт Хорнетс», которая также подумывала о переезде.

8 февраля 2001 года совет олдерменов Луисвилля связался с Гриззлис с предложением переехать в Луисвилл (штат Кентукки).

Хотя в то время в городе отсутствовала подходящая арена, для проведения игр НБА, официальные власти пообещали построить новую арену стоимостью 200 млн долларов, если к ним переедет команда.

Дополнительно местная компания Tricon Global Restaurants (сейчас Yum!

Brands) пообещала выплачивать Хейсли по 5 млн долларов в год в течение 20 лет, если клуб будет находиться в Луисвилле.

Возможный переезд в Мемфис привёл к тому, что основатель AutoZone Питт Хайд пообещал выкупить 50 % клуба.

В городе также была арена — «Пирамид-арена», построенная в 1991 году, которую планировалось использовать как временную домашнюю площадку для «Гриззлис», пока будет построено новое спортивное сооружение стоимостью 250 млн долларов в 2004 году.

Строительство арены должно было быть профинансировано за счёт повышения налогов на отели, прокат автомобилей и выпуска облигаций.

Попытки Мемфиса получить клуб НБА начались ещё в 1997 году сразу после того, как клуб «Мемфис Тайтанс» из Национальной футбольной лиги переехал в Нашвилл.

Мэр Нового Орлеана (штат Луизиана) Марк Мориал также заявлял, что вёл переговоры с Хейсли о возможном переезде команды в город.

В 1999 году в городе был построен новый стадион «Нью-Орлеан-арена» стоимостью 114 млн долларов, и мэр предложил «Гриззлис» использовать его для проведения своих домашних игр.

Metrovision, компания по экономическому развитию региона, также заявляла, что уже предварительно договорилась о продажах билетов на ВИП-ложи, сезонных абонементов и клубных мест с различными предприятиями и организациями города, и существует даже очередь на клубные места.

Ещё одним возможным вариантом для переезда был город Анахайм (штат Калифорния).

В предыдущем сезоне уже были разговоры о том, что «Хьюстон Рокетс», возможно, переедет в Анахайм и будет проводить домашние игры в «Эрроухед Понд оф Анахайм» (сейчас «Хонда-центр»).

Однако сделка не состоялась во многом из-за того, что местная команда НХЛ «Майти Дакс оф Анахайм» имела соглашение с владельцами стадиона, что если у арены появится ещё один арендатор, то он должен будет делить доходы с тогдашним владельцем «Майти Дакс» компанией The Walt Disney Company.

Позже Disney заявляла, что может отменить этот пункт в договоре.

Другой отрицательной чертой переезда в Анахайм было то, что рядом с городом находится Лос-Анджелес, в котором выступают две другие команды НБА — «Лос-Анджелес Лейкерс» и «Лос-Анджелес Клипперс», что негативно повлияет на доходы клуба.

Заинтересованность в «Гриззлис» также проявлял город Баффало (штат Нью-Йорк).

В городе была современная арена «HSBC-арена» — домашняя площадка команды НХЛ «Баффало Сейбрз».

Мэр города Энтони Мэсьело, бывшая баскетбольная звезда колледжа, заявлял, что это рискованное предприятие, но оно стоит того, чтобы попытаться.

Ранее в городе уже была команда НБА — «Баффало Брейвз», которая переехала в Сан-Диего в 1978 году и начала выступать под именем «Сан-Диего Клипперс».

В 1984 году команда переехала ещё раз и стала называться «Лос-Анджелес Клипперс», однако город Сан-Диего также назывался претендентом на «Гриззлис», хотя в нём не было современной арены.

Хейсли также посетил Лас-Вегас, где провёл переговоры с мэром города Оскаром Гудменом.

Руководство города предложило клубу бесплатно выделить землю под строительство новой арены, но отказалось финансировать строительство.

Комиссар НБА Девид Стерн был против переезда любой команды в Лас-Вегас до тех пор, пока в казино города не перестанут принимать ставки на игры НБА.

Таким образом, лучшие предложения были сделаны Мемфисом, Луисвиллом, Анахаймом и Новым Ореланом.

В последних двух городах на то время уже были современные спортивные сооружения, и они имели небольшое преимущество перед другими городами, которым надо было найти источники финансирования для строительства новых арен, а также найти место, где будет проводить домашние игры команда, пока идёт строительство.

С другой стороны, строительство новой арены рассматривалось и как преимущество, так как это будет новое сооружение, и команда сможет контролировать все доходы с него.

Команда также ожидала более высокого интереса со стороны местных ТВ и радиостанций в Луисвилле и Мемфисе, так как в этих городах не было команд из четырёх главных спортивных лиг, что гарантировало трансляции матчей в прайм-тайм и повышенный интерес со стороны болельщиков.

В 2000 году консалтинговая компания PricewaterhouseCoopers выпустила доклад, в котором говорилось, что посещаемость домашних игр в маленьких городах зачастую больше, чем в больших из-за эксклюзивности команд.

Подтверждением этого доклада служила большая поддержка университетских баскетбольных команд в Теннесси и Кентукки.

7 марта 1995 года маноритарный пакет акций компании, владеющей «Гриззлис», был продан Гриффитсом бизнесмену из Сиэтла Джону Маккау-младшему.

А уже 12 ноября 1996 года он выкупил компанию полностью.

Покупая команду, Маккау обещал оставить её в Ванкувере.

В 1999 году Маккау начал вести переговоры по продаже или Orca Bay, или «Гриззлис», и первые переговоры он провёл с Деннисом Вашингтоном, владельцем Seaspan, с которым вёл общие дела в Ванкувере.

Вашингтон первоначально согласился купить 50 % Orca Bay и пообещал оставить команду в Ванкувере.

Однако это соглашение только увеличило спрос на клуб и повысило его цену.

Бизнесмен из Сент-Луиса Билл Лори предложил 148 млн долларов за «Гриззлис» и дополнительно 52 млн долларов, если команда сразу же переедет в Сент-Луис.

Это предложение было сделано в сентябре 1999 года, через месяц после того, как Лорри купил команду НХЛ «Сент-Луис Блюз» и её домашнюю площадку «Киил-центр».

В Сент-Луисе ранее уже существовала команда НБА «Сент-Луис Хокс», которая в 1968 году переехала в Атланту и начала называться «Атланта Хокс».

В городе баскетбол пользовался большой популярностью, так на 15 из 17 домашних игр в «Киил-центре» местной университетской команды «Сент-Луис Билликенс» были проданы все билеты.

После оглашения сделки комиссар НБА Дэвид Стерн заявил, что он не одобряет этот переезд и приложит все усилия, чтобы оставить «Гриззлис» в Ванкувере, где бы команда могла вести успешный бизнес и показывать хорошие результаты.

Финансовый комитет Совета директоров НБА также высказался отрицательно на счёт этой покупки, так как она предусматривала переезд команды.

21 января 2001 года Лори объявил, что он выплатил Маккау некоторую неоглашённую сумму и отказался от сделки.

Уже через четыре дня, 25 января, было объявлено, что «Гриззлис» были проданы чикагскому бизнесмену Майклу Хейсли за 160 млн долларов.

На пресс-конференции Хейсли заявил, что его покупка была одобрена Стерном, и он обещает оставить клуб в Ванкувере и сделает из неё команду-победителя.


Владыки Астрала — компьютерная игра с использованием магических карт в жанре карточная стратегия, разработанная компанией Apus Software и изданная компанией Alawar Entertainment и 1С в 2004 году только для Windows.

27 ноября 2013 года вышла версия игры для планшетов iPad.

Игра происходит в вымышленной вселенной Ревния.

Хронологически ей предшествует игра Astral Tournament, а последует Спектромансер.

На начало 2014 года продолжается разработка продолжения игры.

Английское название — Astral Masters.

Главные разработчики имеют никнеймы Estarh и Cooler (Алексей Станкевич и Иван Поляков соответственно).

В игре есть 4 стихии: Огонь, Вода, Воздух и Земля (в порядке расположения в окне редактирования колоды).

Каждая из карт принадлежит к одной из 4-х стихий.

В основном фэнтези-тематика: эльфы, мерфолки, гигантские жабы, феи, големы и так далее.

Размер клиентской части игры около 39 мегабайт.

Мир, в котором происходит действие Astral Tournament, Владык Астрала и Спектромансера.

Во время сюжета игры Astral Tournament Дорлак создал Спектральную призму: артефакт, разлагающий астральную магию на части, дающий полный контроль над ней.

Все маги Ревнии объединились против него и победили, в процессе была уничтожена Луна.

Во время сюжета Спектромансера, через тысячу лет мира, главный герой, юный маг, ученик одного из Хранителей (по умолчанию — Ротванг, мастер механики, в версии 1.1 — Акаболи, хранительницы Иллюзии, в версиях до 1.1 — Флоры, Хранительницы Святости) получает приказ от богини Селестии победить всех Хранителей (попавших под пагубное влияние призмы, стремящейся к воссозданию прежнего мирового порядка) и передать Осколки ей.

Он оказался Дорлаком, которому был дан шанс исправить содеянное им зло.


Ещё на этапе режиссёрского замысла картина уже стала объектом массовой критики и преследования, в особенности со стороны религиозных организаций.

Столь вольную трактовку Нового Завета критики называли откровенной ересью.

Не помогло и предупреждение в начале фильма о том, что он не является экранизацией Евангелия или других священных книг.

Крайне оскорбительной нашли сцену, в которой Иисус наблюдает за тем, как проститутка Мария Магдалина принимает одного за другим своих клиентов.

Неприязненно отзывались также о подборе актёров.

Уиллем Дефо, до того известный большей частью по экранным образам негодяев, считался не самой лучшей кандидатурой на роль Христа.

Для самого Уиллема выбор его на роль Христа стал неожиданностью.

Однако самой шокирующей для представителей различных христианских конфессий в США и за их пределами прежде всего стал финал фильма с последним искушением и изображение на экране близости Христа и Марии Магдалины.

Несмотря на то, что студия Universal, в сущности, снимала её себе в убыток, представители компании встали на защиту творения Скорсезе.

Понимая, что картина станет объектом ожесточённой критики, режиссёру прежде всего дали возможность спокойно закончить фильм.

Далее компания провела несколько встреч с прессой, организовала серию статей в защиту фильма, пытаясь успокоить страсти.

С этой целью Universal даже наняла группу политтехнологов, которые участвовали в предвыборной программе Майкла Дукакиса.

Основатель движения Билл Брайт отозвался о фильме и режиссёре так: «Историю о Христе, который мечтает слезть с креста, дабы вступить в сексуальные отношения с Марией Магдалиной, снял психически больной, одержимый алчностью человек».

Брайт даже предложил начать сбор средств с тем, чтобы выкупить негатив фильма и уничтожить.

Представители компании Universal ответили на это выступление открытым письмом, где сообщалось о том, что подобные заявления — прямое покушение на свободу слова, оговорённую Первой поправкой.

К критикам присоединились известные американские проповедники Джерри Фалуелл и .

Режиссёр Франко Дзефирелли, узнав о том, что «Последнее искушение…» попало в конкурсную программу Венецианского кинофестиваля, снял с показа свою картину «Молодой Тосканини».

Прокат фильма сопровождался беспорядками и акциями протеста.

В Денвере неизвестные проникли в кинотеатр, повредили экран и выкрали копию фильма.

Влияние кампании сказалось на прокатной судьбе фильма.

Крупнейшие сети кинотеатров США , , United Artists (всего около 3500 кинотеатров по стране) отказались принять картину в прокат.

В нескольких крупных городах США (в их числе Нью-Орлеан, Оклахома-Сити и другие) противники добились запрета выпуска фильма в прокат.

Примечательно, что многие из критиков картины признавались в том, что не видели её.

Так, католик архиепископ Лос-Анджелеса Роджер Махоуни назвал фильм «морально оскорбительным», хотя сам его так и не посмотрел.

Споры вокруг фильма продолжились и много позже, когда фильм вышел в прокат и телевизионный эфир других стран.

В британском телеэфире фильм впервые был показан только в июне 1995 года.

5 ноября 1997 патриарх Московский и всея Руси Алексий II и Священный синод Русской православной церкви выступили против показа фильма в эфире телеканала НТВ, поскольку, по мнению Русской церкви, показ фильма «нарушает нормы российского законодательства и общественной нравственности».

Протодиакон Русской Православной Церкви Андрей Кураев назвал телевизионную трансляцию фильма в 1997 году в России по каналу НТВ оскорблением чувств верующих и «кощунством».

Но не только с точки зрения верующих кощунственен этот фильм.

Заведомо заниженное прочтение Евангелия поддерживает более широкое и мощное антикультурное движение.

Жажда опошлить, опоганить все то, что высоко, характерна для нынешнего мещанства.

Пушкин оказывается интересен не своей поэзией, а своим «донжуанским списком»; о Чайковском чаще вспоминают в связи с проблемами сексуальных меньшинств…

Вот и Христа так хочется затащить в постель — представить «таким же, как и мы».

Были также отдельные голоса и в защиту фильма.

Теолог Уильям Телфорд писал о главном герое как «самом утончённом и религиозном, хотя и самом противоречивом кинематографическом Христе», посетовав на то, что шумиха вокруг фильма отпугнула и уменьшила число зрителей, которые могли бы убедиться: ничего особенно крамольного в фильме нет.

В 2012 году депутат российской партии ЛДПР Александр Старовойтов подал запрос в Генпрокуратуру РФ с целью проверки картины на наличие экстремистских сцен.

Эксперты Российского института культурологии во главе с Кириллом Разлоговым не обнаружили в ленте Скорсезе ничего запрещённого.

Как писал о фильме критик Стивен Грейднус: «Последнее искушение…»… из тех опасных работ, оценка которых требует большого риска.

Критику приходится судить не столько фильм, сколько самого себя.

Фильм привлёк большой интерес критиков, отзывы оказались весьма противоречивыми: от эпического шедевра до полной неудачи Скорсезе.

Фильм не завоевал скольких-нибудь значительных кинематографических наград и был неуспешен в прокате.

В центре сюжета «Последнего искушения…» — прежде всего двойственная природа Христа — Сына Божьего и живого человека, подверженного человеческим страстям.

Данная проблема — один из наиболее спорных моментов в христианском мировоззрении, вызывавший дискуссии в том числе и в самой среде богословов и верующих.

Работа Скорсезе принципиально отличается от голливудских и европейских классических экранизаций Ветхого и Нового Заветов.

В дорогостоящих постановках, которых было немало в истории американского и европейского кино, таких, как «Иисус из Назарета», «Десять заповедей» или «Царь царей» создатели далеко не отклонялись от библейского изложения сюжета, изображая незапятнанный, канонический облик Христа на экране.

Образ Сына Божьего в исполнении Уиллема Дефо крайне далёк от умиротворённого изображения с религиозных открыток.

Он страдает, ищет, сомневается и желает и становится в полном смысле "героем" картины, вокруг действий которого разворачивается сюжет и интрига.

В экранном образе Христа просматриваются персонажи предыдущих фильмов Скорсезе: "Тревис Бикл" («Таксист») и "Джейк Ламотта" («Бешеный бык»).

Это герои, ищущие страданий и отдалившиеся от Бога.

Таким образом создатели фильма словно нарочно обращаются именно к тем темам, которые для христиан наиболее тяжелы и противоречивы.

Человеческая и даже плотская сторона образа Иисуса — предмет, о котором сложно упоминать.

Основная тема и настроение картины — сомнение.

Показательна здесь начальная сцена фильма.

Иисус делает кресты, на которых распинают людей Его народа в пику Господу, не слышащему Его.

Страдания Христа, в которых Он, пытаясь понять Свою природу, доходит до богохульства, — в сущности, основная проблема картины.

При этом критики отметили скрупулёзную работу создателей фильма с источниками, тонкое знание предмета и отражения его в других произведениях искусства.

Так, например, сцена крестного пути в фильме — явная аллюзия на картину Босха «Несение креста».

Скорсезе перебрал несколько вариантов последней фразы, срывающейся с губ Спасителя на кресте.

Он попробовал варианты из Евангелия и из книги Казандзакиса и, в конце концов, остановился на своём собственном тексте, считая, что именно эта фраза — «It’s accomplished» («Свершилось») — наиболее верно передаёт смысл.

Необычна интерпретация окружения Спасителя, в частности образа Иуды.

Антагонист Иисуса, каким он изображён в Писании, в фильме становится ожившей совестью своего учителя.

Именно он и выглядит главным положительным героем картины.

Иоанн Креститель по фильму значительно старше Иисуса и совершенно не выглядит как родственный ему по духу и вере человек.

Сама сцена крещения смотрится весьма странно: Креститель читает проповедь среди толпы людей, некоторые из них полностью обнажены и находятся словно в состоянии некоего наркотического транса.

По мнению критика газеты «Washington Post» Хела Хинсона, проблема фильма состоит в том, что Скорсезе оказался заложником блестящего знания материала и виртуозного режиссёрского мастерства, как это ни парадоксально.

Как писал критик Стивен Грейданус, в неудаче фильма сложно винить Скорсезе — ни один режиссёр в мире не смог бы справиться с таким материалом.

Фильм страдает от перегруженности деталями, гиперболизации, одержимости режиссёра идеями, которые он хочет донести до зрителя.

Движущим мотивом Скорсезе была попытка растормошить и спровоцировать, но не поразить воображение зрителя.

Неудача режиссёра кроется в самой попытке снять подобный фильм.

Несмотря на все свои заслуги, он не смог приблизить к нам Христа, воплощающего в себе духовные страдания за всё человечество.

Муки Христа на экране словно доставляли какое-то скрытое наслаждение создателям.

В этом было что-то садомазохистское.

Большинство критиков назвали лучшей как раз центральную сцену искушения — ту, что вызвала самые ожесточённые споры.

Она была снята мягко, с большим тактом, но при этом акценты расставлены так, что до зрителя донесён замысел создателей.

Даже не обнажённые тела и секс Марии Магдалины и Христа оказались столь скандальными, а простая мирская жизнь Спасителя: семья, жена, дети — они становятся последним и тяжелейшим искушением, которое дьявол бросил Спасителю как вызов и перед которым удалось устоять.

Оказалось, что плотская связь с земной женщиной — более страшный соблазн для Иисуса, чем все богатства мира и главенство на небесах и в аду.

Этот еретический по сути поворот сюжета, ради которого и снимался фильм, вполне удался режиссёру.

Актёрская игра главного персонажа в исполнении Дефо произвела в целом положительное впечатление.

Однако второстепенные герои несколько портят впечатление от картины.

Спорной выглядела трактовка образа Иуды (Харви Кейтель) и Марии Магдалины (Барбара Херши).

Дэвид Боуи в роли Понтия Пилата, по мнению критика NewYork Times Джанет Маслин, не выглядит аутентично.

Нью-йоркский акцент исполнителей фильма резал ухо и сильно портил восприятие картины англоязычному зрителю.

Сам Скорсезе так отзывался в интервью о смысле картины: Вопрос того, когда Иисус познал Свою Божественную природу — покрыт тайной.

Мы не говорим, что вот так всё было на самом деле.

Мы говорим, что это удивительно и драматично — дать парню возможность выбора.

Если у него «могла» быть возможность, но природа Христа не двойственна, то о каком выборе могла быть речь?

Красота ситуации — создать видимость выбора.

Глубоко верующий католик Мартин Скорсезе мечтал поставить фильм по роману греческого писателя Никоса Казандзакиса в течение пятнадцати лет.

Скорсезе к концу 1980-х был признанным мастером психологического кино после целого ряда работ, ставших классикой.

После получивших «Оскара» фильмов «Бешеный бык» и «Цвет денег» он берётся за столь сложную и рискованную тему.

Роман «Последнее искушение» ещё в 1950-е годы приобрёл статус скандального произведения.

Собственно первую попытку снять фильм по книге Скорсезе предпринял ещё в 1983 году.

Съёмки фильма с бюджетом около 20 млн $ начались на студии Paramount Pictures.

Эйдан Куинн должен был играть Иисуса, Харви Кейтель — Иуду, Стинг — Понтия Пилата.

Едва начавшись, съёмки прекратились, несмотря на уже потраченные 3 млн $.

Это произошло после серии писем руководству кинокомпании от экстремистских христианских организаций.

Создателей картины обвинили в антисемитизме и попытке передать свою интерпретацию библейской темы с гомосексуальными мотивами.

Эта история глубоко задела режиссёра и он даже подумывал о том, чтобы перебраться в Европу и переключиться на документальное кино.

В интервью Скорсезе с горечью отмечал, что кинематограф Голливуда окончательно коммерциализировался и говорил: Надеюсь, когда-нибудь я всё-таки сниму «Последнее искушение…», но не в этой стране и не на деньги этой страны.

Забудьте об этом.

Этот фильм и американская индустрия кино не имеют ничего общего.

В 1987 году Скорсезе начал работать с новым агентом Майклом Овитцем ().

Пользующийся большим авторитетом и связями в кинематографическом мире Овитц смог сдвинуть проект с мёртвой точки.

Со второй попытки Скорсезе смог заинтересовать сценарием студию Universal Pictures.

Когда один из боссов студии спросил режиссёра, почему тот решил снимать картину именно на такую тему, Скорсезе ответил, что хочет лучше понять природу Христа.

Компания согласилась выдать деньги на проект, но только при условии, что следующий фильм Скорсезе, снятый для Universal Pictures, будет сугубо коммерческим.

Бюджет фильма составил 6,7 млн $.


Mozilla Firefox 3 — версия браузера Mozilla Firefox, выпущенная 17 июня 2008 года.

Firefox 3.0 использует движок Gecko 1.9.

В этой версии браузера исправлены многие ошибки, улучшена совместимость с веб-стандартами, включён переработанный менеджер загрузки, произведены многочисленные изменения в системе хранения закладок и истории, улучшена интеграция в операционную систему.

Mozilla заявляет о наличии более 15000 улучшений по сравнению со второй версией.

В день релиза Firefox 3.0 загрузили более 8 миллионов раз, а уже в июле 2008 года его рыночная доля составила 6,32 %.

Поддержка Firefox 3.0.x была закончена 30 марта 2010 года.В Firefox 3 изменён менеджер загрузки, в которым появился встроенный поиск и возможность возобновления загрузки.

Появился менеджер плагинов, обновился менеджер паролей.

Firefox 3 использует систему «Places» для хранения закладок и истории.

Новая система сохраняет больше информации о закладках и истории веб-сёрфинга, в частности появилась возможность задавать теги для страниц.

Благодаря этой системе изменён формат выпадающего списка автодополнения адресов по умолчанию, и улучшен алгоритм автодополнения.

Сообщения протокола VTP инкапсулируются в фирменные фреймы протоколов ISL или IEEE 802.1Q и передаются далее по магистральным каналам другим устройствам.

К фреймам IEEE 802.1Q в качестве тега добавляется 4-х байтовое поле.

В обоих форматах передаются идентификатор VLAN-сети.

Ausf H передали в 18.Panzer-Division, то остальные танки поступили в 4., 10., 14. и 17.Panzer-Division.

В 4-й дивизии Pz.Kpfw.III (T) оснастили 2-ю и 5-ю роты, а Pz.Kpfw.IV (T) — 4-ю роту.

В 10-й Pz.Kpfw.III (T) включили в 3-ю роту, а Pz.Kpfw.IV (T) — 1-й взвод 4-й роты.

В 17-й дивизии Pz.Kpfw.III (T) получила одна из лёгких рот, а Pz.Kpfw.IV (T) — 1-й взвод 3-й роты и 6-я рота.

Так же эти танки имелись в 14-й дивизии: один взвод Pz.Kpfw.III (T) в одной из лёгких рот, а Pz.Kpfw.IV (T) был оснащён один взвод в 4-й или 8-й средних ротах.Танк Pz.Kpfw.III широко представлен в стендовом моделизме.

Сборные пластиковые модели-копии танка Pz.Kpfw.III в масштабе 1:35 выпускаются фирмами Звезда (Россия), Tamiya (Япония), Dragon (Китай), Bronco (Китай), MiniArt (Украина) и Academy (Корея).

В масштабе 1:72 модель так же выпускается фирмами Italery (Италия), Dragon (Китай), а также фирмами ESCI, Military Wheels, MACO и Revell.Во время польского похода 1939 года трофеем РККА стал повреждённый немецкий Pz III (в советских документах наименован «"20-тонный средний танк Даймлер-Бенц"»), который был втайне от немцев вывезен в СССР и передан на изучение НИИБТ.

В ходе последующего военно-технического сотрудничества с нацистской Германией было достигнуто соглашение о покупке ещё одного танка Pz.Kpfw.III Ausf.F. Обе немецкие машины были подвергнуты тщательному изучению, включая ходовые испытания и обстрел из 45-мм противотанковой пушки обр. 1937 года на бронетанковом полигоне в подмосковной Кубинке.

Это случилось 29 августа 1984 года во время поездки в общину Раджнишпурама.

Оба мужчины заболели, один был госпитализирован.

Презентация также оставила Marvel обеспокоенной тем, что вместо этого она может взяться за другой крупный проект, и они быстро начали действовать, чтобы она осталась в проекте, и в сентябре Чжао была нанята в качестве режиссёра фильма.

Чжао надеялась сделать размах фильма больше, чем у фильма «» (2019), но также хотела, чтобы фильм был интимным.

Чжао описала фильм как плавильный котёл влияний, исходящий из оригинальной работы Кёрби, предыдущих проектов КВМ, фанатства Хлоей вселенной КВМ и её любви к научно-фантастическим и фэнтезийным фильмам и мангам.

Говоря конкретно о своей любви к мангам, она надеялась, что эти влияния создадут «брак Востока и Запада».

Чжао ссылалась на телесериал «Древние пришельцы», серию видеоигр «Final Fantasy», концепции из книги Юваля Ноя Харари «» и фильмы Терренса Малика в качестве своих источников вдохновения для фильма.

Marvel считала, что «Вечные» является идеальным переходом к своей следующей фазе фильмов наряду с такими проектами, как «Капитан Марвел» (2019), что позволило студии брать разнообразную группу актёров на роли различных Вечных.

Первоначальные документы Мура по планированию проекта включали в себя изменение пола, сексуальности и этнической принадлежности некоторых персонажей из комиксов, при этом Чжао продолжала отстаивать этот подход.

В феврале 2019 года Файги повторил, что Marvel заинтересовалась Вечными из-за эпической, охватывающей столетие истории Кёрби, причём версия фильма охватывает 7000 лет и исследует место человечества в космосе.

Он был выпущен под лейблом «V2 Records».

Его название является аллюзией на библейскую цитату, которую Иисус сказал Апостолу Петру в Евангелии от Матфея 16:23 Нового Завета.

Джек рассказывал, что название имеет двойное значение: что сатана должен быть физически позади него или то, что он должен поддерживать его.

Другая теория этого названия — Джек и Мег прочитали сборник рассказов Джеймса Джойса "«Дублинцы»(1914)" и использовали строки из его последнего рассказа "«Мертвец»" в названии нового, на то время, альбома.«„Satan“ — конец всем моим несчастьям.

Неприятности, которые произошли со мной в последнее время, оставили отпечаток в этом альбоме: предательство, боль потерь, всё, что происходило в моей жизни», "—" "журнал Rolling Stone (октябрь 2005).

"Начинаясь рифовым хитом «Blue Orchid», альбом продолжается экспериментальной песней «The Nurse», сыгранной Джеком на маримбе с хаотичными вкраплениями барабанов Мег, кантри-номерами «Little Ghost» и «I’m Lonely», хитами «My Doorbell» и «Denial Twist» и вокальным номером Мег «Passive Manipulation», который стала самой короткой песней группы (37 секунд).

На "«Get Behind Me Satan»" почти нет жёстких гитарных номеров — помимо «Blue Orchid», это только «Instinct Blues» и «Red Rain».

По итогам опроса читателей журнала "NME", «Blue Orchid» заняла первую строчку в списке песен года, а «My Doorbell» — пятнадцатую.

"Get Behind Me Satan" является единственным альбомом группы, который не был выпущен в виниловом формате.

Её дизайн основан на элементе из отменённого проекта Blizzard "Titan".

По словам директора "Overwatch" Джеффа Каплана, в игре "Titan" был класс персонажей под названием «Прыгун», который позже превратился в Трейсер, потому что "Overwatch" фокусируется на создании индивидуальных персонажей, а не общих классов.

В большинстве концепт-артов и в версии для игроков класс «Прыгун» изображался как мужчина.

Прыгун был оснащён способностями Скачок и Возврат, а также импульсной бомбой и двумя пистолетами-пулемётами.

На дизайн оружия Трейсер повлиял пистолет G18, представленный в игре "".

На дизайн самой Трейсер повлиял Джефф Гудман, ведущий дизайнер героев "Overwatch".

После выпуска "Commander Keen in Invasion of the Vorticons", которая была издана Apogee Software в условно-бесплатном формате, команда планировала уйти из Softdisk и основать собственную компанию.

Однако Эл Вековиус, владелец Softdisk и их начальник, узнал о их планах и заметил несанкционированное использование ресурсов компании — команда занималась разработкой игры в офисе и в рабочее время, а на выходных забирала компьютеры компании домой к Джону Кармаку для продолжения работ.

Во время обсуждения с Элом сотрудники не стали скрывать свои планы.

После нескольких недель переговоров Ромеро и Кармак согласились заключить контракт на создание нескольких игр для Gamer’s Edge, в рамках которого от них требовалось выпускать по одной игре каждые два месяца.

С февраля 1991 года Ideas from the Deep официально стали самостоятельной фирмой id Software.

Новая компания стала использовать в качестве прототипов игры, которые были созданы её членами во время работы в Softdisk.

Адриан Кармак использовал в новых играх свой любимый мрачноватый художественный стиль, а Джон Кармак начал экспериментировать с трёхмерной графикой, которая тогда использовалась преимущественно в авиасимуляторах — например, в выпущенном в 1990 году "Wing Commander".


Ovatiovermis cribratus — вымерший вид лобопод, известный по окаменелостям из сланцев Бёрджес.

Единственный вид в роде Ovatiovermis.

У "Ovatiovermis" было девять пар лобопод (ног).

Первые две пары были удлинёнными и несли приблизительно по 20 пар шипов на каждой ноге, с одним раздвоенным шипом на кончике каждой конечности.

Пары лобопод с третьей по шестую были короче, а их парные шипы были намного меньше.

На этих четырёх парах конечностей шипы были только большими и располагались около кончиков.

Последние три пары ног не имели парных колючек, что свидетельствует о том, что все эти шипы использовались для фильтрации.

Эти конечности были оснащены загнутыми коготками, которыми животное могло схватиться за отросток коралла или губки, и подняться для кормления.

В передней части туловища имелся хоботок с ротовым отверстием на конце.

Вероятно, он использовался для поглощения любых частицы пищи, которые были пойманы с помощью шипов, возможно, так же, как это делает морской огурец.

Его голова не была хорошо отделена от тела.

Также на голове у "Ovatiovermis" располагались два небольших (диаметром 0,1 мм) и, вероятно, очень примитивных органа зрения.

При внимательном осмотре окаменелостей исследователи обнаружили следы соединений кальция в когтях задних трёх пар ног, а также вокруг рта и хоботка.

Помимо этого, были обнаружены следы кальция в кишечнике, однако это могли быть фрагменты оболочки, прилипшие к пище, и не являвшиеся органами животного.

"Ovatiovermis" — представитель семейства Luolishaniidae.

Авторы описания в своей статье предположили, что Luolishaniidae, Hallucigeniidae и артроподы "sensu lato" (членистоногие, тихоходки и онихофоры) образуют таксон Panarthropoda совместно, а не только семейства Luolishaniidae и Hallucigeniidae, тесно связанные с онихофорами.

Эта связь отодвигает дату их разделения обратно в докембрий.


Джузеппе Приско ({{lang-it|Giuseppe Prisco}}) или Пеппино Приско ({{lang-it|Peppino Prisco}}) ({{ДатаРождения|10|12|1921}} — {{ДатаСмерти|12|12|2001}}) — итальянский адвокат и спортивный деятель.

Вице-президент миланского «Интера».

Джузеппе Приско родился 10 декабря 1921 года в Милане.

В возрасте 18 лет пошел в армию.

В звании лейтенанта батальона "L’Aquila" 9-го альпийского полка {{нп3|Джулия (дивизия)|дивизии «Джулия»|it|Brigata alpina "Julia" }}, в 1941—1943 годах участвовал в военной кампании итальянских войск в СССР.

Приско был один из трех выживших, и вернувшихся в Италию, офицеров своего полка.

За проявленную в боях храбрость и героизм он был удостоен серебряной медали «За воинскую доблесть».

После окончания войны занялся адвокатской деятельностью.

Будучи одним из самых известных адвокатов по уголовным делам, Приско в течение многих лет являлся президентом Ассоциации адвокатов Милана.

C 1980 по 1982 год, являлся президентом банка {{нп3|Амбросиано (банк)|"«Амбросиано»"|it|Banco Ambrosiano}}.

C 1963 года, и до самой смерти являлся вице-президентом миланского «Интера», с которым выиграл: 6 чемпионатов Италии;

2 кубка европейских чемпионов, 2 Межконтинентальных Кубка , 3 Кубка УЕФА , 2 итальянских Кубка и Суперкубка Италии.

Среди своих любимых игроков Пеппино Приско особо выделял двух самых любимых Джузеппе Меаццу и Роналдо, о последнем он говорил: "Да простят меня мои родители, но между их картинами у меня висит портрет Роналдо".

Будучи вице-президентом итальянского футбольного гранда, за постоянную иронию и сарказм над соперниками, был весьма популярен среди болельщиков и журналистов.

Умер от сердечного приступа 12 декабря 2001 года, спустя два дня после своего восьмидесятого дня рождения.

На следующий день после смерти, в соборе Санта-Мария-делле-Грацие, прошла траурная панихида Пеппино Приско.

Попрощаться с покойным пришли тысячи людей, среди которых были команда и руководство «Интера».

Болельщики, провожая своего легендарного вице-президента в последний путь, пели его любимую песню.

Похоронен был Пеппино Приско на кладбище городка Арчизате.

Уругвайский футболист «Интера» Альваро Рекоба, в течение 2002 года, посвятил ряд забитых им голов покойному вице-президенту.

15 октября 2002 года, на специальной пресс-конференции была презентована, посвященная Приско, песня {{нп3|Существует только Интер|"Существует только «Интер»"|it|C'è solo l'Inter}}(C'è solo l’Inter), ставшая гимном итальянского гранда.

Исполнил гимн {{нп3|Романи, Грациано|Грациано Романи|it|Graziano Romani}}, в текст песни вошли слова "Серия А в нашем ДНК", сказанные Джузеппе Приско.

В память о нём в 2003 году, была учреждена ежегодная национальная — "премия Джузеппе Приско", вручаемая за честность и справедливость в спорте.

В 2005 году, честь Пеппино Приско, в городе Арчизате, был переименован центральный стадион.

В 2004 году, в честь Приско, «Интером» организован ежегодный футбольный турнир для детей до 11 лет 10 декабря 2011, в день девяностолетия легендарного вице-президента, была презентована биографическая книга о нём.

На следующий день, на стадионе имени Джузеппе Меацци, перед началом с «Фиорентиной», болельщиками «Интера» было вывешено множество плакатов и баннеров посвященных Пеппино Приско, а на экране стадиона был показан фильм посвященный ему фильм.

{{Цитата|Серия А в нашем ДНК.

Мы не покупаем титулы.

И никогда не были в Серии Б}} {{Цитата|В Милане есть две великие команды.

Интер и примавера Интера}} {{Цитата|После того как я пожимаю руку миланиста - я её мою, после рукопожатия с ювентини - я пересчитываю пальцы}} {{Цитата|"Ювентус" - это болезнь, которую, к сожалению, многие носят с детства}}


Жизнь антипапы Иоанна XXIII, в значительной степени связанная с Флоренцией, была богата событиями, и оставленному им наследию трудно дать однозначную оценку.

Бальтазар Косса был по происхождению неаполитанским аристократом; свою молодость он провел в Болонье.

В 1396 году папа Бонифаций IX передал в его управление архидиоцез Болонья, а в 1406 году сделал его кардиналом.

После Пизанского собора 1409 года Косса возглавил движение против папы Григория XII, отказавшегося сложить с себя сан.

Косса был лишен сана кардинала, но избранный собором антипапа Александр V вернул ему эту должность.

После смерти Александра V в 1410 году Косса был избран его последователями новым папой.

Его признали как папу Франция, Англия, Богемия, Португалия, некоторые части Священной Римской империи и некоторые города Северной Италии, в том числе Флоренция и Венеция.

Авиньонского папу Бенедикта XIII признавали Арагон, Кастилия и Шотландия.

Григория XII поддержали Владислав Неаполитанский, Карло I Малатеста, князья Баварии, пфальцграф Людвиг III, некоторые области Германии и Польши.

После того как в 1413 году Владислав Неаполитанский взял Рим, Иоанн XXIII спешно бежал во Флоренцию.

Император Сигизмунд вынудил его в 1414 году созвать Констанцский собор, откуда он сбежал в 1415, увидев реальную угрозу своему понтификату, а может быть, и жизни.

Хотя он ожидал, что его исчезновение расстроит работу собора, участников которого он призвал присоединиться к нему под защитой Фридриха IV Австрийского, собор продолжал работу в Констанце.

Когда Иоанн XXIII попытался достичь земель, где правил Иоанн Бургундский, Фридрих передал его в руки Сигизмунда и собора, и Людвиг III заточил его в тюрьму.

Тем временем 29 мая 1415 года собор низложил Иоанна и 11 ноября 1417 избрал папой Мартина V. В феврале 1419 года Мартин приехал во Флоренцию, и в том же году Косса был выкуплен Флорентийской республикой (в 1417 Людвиг III отказался от верности Сигизмунду) при содействии Джованни ди Биччи де Медичи.

Вероятно, его выкуп был наградой за помощь Флоренции в прошлом или же средством давления на Мартина V, к тому времени ещё находившегося во Флоренции (в Рим он прибыл в сентябре 1420), а может быть, сочетал обе причины.

Косса помогал Флоренции при завоевании Пизы в 1405 году, будучи легатом в Болонье, а в бытность папой определил банк Медичи в качестве основного хранилища папской казны.

Во Флоренции 14 июня 1419 Косса признал верховенство Мартина V и 26 июня получил кардинальскую шапку, но 22 декабря того же года скончался.

Несмотря на полученный титул кардинала-епископа Тускуланского, Косса именовал себя «кардиналом Флорентийским».

Над фигурами добродетелей находится саркофаг, поддерживаемый четырьмя классическими консолями, украшенными акантом.

В триптихе, образованном консолями, изображены слева направо фамильный герб Коссы с папской тиарой, папский герб и фамильный герб Коссы с кардинальской шапкой.

Стенка саркофага, шириной 2,12 м и высотой 70 см, украшена "rilievo schiacciato" («сплющенным рельефом», тип барельефа, изобретённый Донателло) с изображением двух путти или, иначе, "spirateli" («маленьких духов»); они держат оформленный в виде папского бреве лист пергамента с начертанной на нём надписью.

Путти позаимствовали многие черты у своих античных предшественников, за исключением скрещённых ног.

Папа Мартин V возражал против первой строки надписи, которую, по его мнению, можно было истолковать как знак того, что Косса умер законным папой (латинское слово «quondam» значит как «бывший», так и «покойный»).

Возможно, его сомнения развеялись бы, если была бы использована часто встречавшаяся в документах того времени формула «olim Papa» () вместо «quondam Papa».

Мартин предложил назвать Коссу в эпитафии не папой, а кардиналом Неаполитанским, подчеркивая таким образом его подчинение истинному папе.

Источники того времени сообщают, что синьория Флоренции практически дословно повторила ему Понтия Пилата о надписи на кресте: «Что написано, то написано».

Сам Мартин V был погребен под простой бронзовой плитой; это единственный случай плоской гробницы римского понтифика, но также и первый случай, когда надгробие папы было помещено в центральном нефе «базилики майор» (базилика Сан-Джованни ин Латерано) и отлито из бронзы (возможно, тем же Донателло).

По мнению историка Чарльза Эйвери, рельеф Донателло «Вознесение Христа и передача ключей апостолу Петру» первоначально предназначался также для стенки этого саркофага и был призван усилить ассоциации с папским престолом.

Ассоциации вызывались и тем, что дата смерти Коссы была указана в эпитафии с использованием римских календ, что было нетипично для флорентийских погребений, но вполне обычно для папских.

Хронология последнего этапа сооружения гробницы точно не известна, но кое-что можно установить по различным источникам.

Судя по случайной заметке флорентийского нотариуса, в 1424 году (по флорентийскому календарю) была возведена часть гробницы.

Кадастр Микелоццо за июль 1427 показывает, что Микелоццо был партнёром Донателло уже около двух лет ("due anni o incircha") и что потрачено уже три четверти бюджета в 800 флоринов.

Объяснить несоответствие дат можно или неточностью записей Микелоццо, или тем, что Донателло начал работы ещё до партнёрства с Микелоццо, или тем, что 1424 год во флорентийском календаре соответствует 1425 году в современном.

2 февраля 1425 года Бартоломео Валори и Козимо де Медичи запросили 400 из 800 флоринов, отданных ранее в задаток цеху Арте ди Калимала, видимо, как стоимость уже проведённой работы.

Этот задаток был страховкой на случай, если бы заказчики оставили гробницу незавершенной и цех был бы вынужден оплачивать её достройку, поскольку был обязан Иоанну XXIII реликварием.

Этот запрос — наиболее явное подтверждение участия Козимо в возведении гробницы.

Несмотря на это, утверждение Джорджо Вазари в «Жизнеописаниях», что Козимо был ответственным руководителем работ, оспаривалось некоторыми исследователями.

Вероятно, саркофаг был установлен 2 мая 1426 года или незадолго до того, поскольку в этот день Арте ди Калимала заключила договор с двумя капелланами о проведении ежедневной службы о спасении души Коссы.

Записи мастерской при Дуомо свидетельствуют, что 28 января 1427 года Валори приобрёл четыре блока белого мрамора для надгробия.

Точная дата окончания работ неизвестна, но они были завершены не позже 1431 года — в этом году умер папа Мартин V, о котором достоверно известно, что он посещал готовую гробницу; другие данные позволяют отодвинуть эту границу ещё на несколько лет раньше.

Наиболее достоверный из таких фактов — тот, что в сентябре 1428 Якопо делла Кверча, вернувшись в Болонью, создал нагробный памятник с фигурами добродетелей, воспроизводящих мелкими деталями своих сестёр с гробницы Коссы.

В труде Вазари упоминается, что гробница обошлась дороже первоначального бюджета — в 1000 флоринов, хотя неясно, кто покрыл недостачу.

Несмотря на то, что автор этого утверждения неизвестен, оно принимается на веру современной наукой, поскольку стоимость одних лишь скульптур должна была составлять 500 флоринов; однако всё же к этому свидетельству следует подходить с осторожностью.

Договор о создании надгробного памятника Коссы был заключен спустя примерно десять дней после его смерти.

Последняя воля покойного, которую он изложил в своем завещании на смертном одре 22 декабря 1419, включала некоторые продиктованные флорентийским этикетом распоряжения, благотворительные и церковные пожертвования, но большая часть имущества отошла к его племянникам Микеле и Джованни.

При разделении наследства его племянники имели преимущество; пока велись работы над гробницей Коссы, права на его имущество оспаривались кредиторами.

Косса назначил исполнителями своей воли четырёх влиятельных флорентийцев: Бартоломео ди Тальдо Валори, Николло да Уццано, Джованни ди Биччи де Медичи и Вьери Гуаданьи, уполномочив любых двух душеприказчиков из их числа действовать от имени всех четырёх, что, по-видимому, и было исполнено Валори и Медичи.

Валори умер 2 сентября 1427 года; к этому времени Гуаданьи уже упокоился с миром, а Уццано давно потерял интерес к работам, оставив их исполнение Джованни — или, вероятнее, Козимо Медичи.

Душеприказчики Коссы объявили, что тот желал быть погребённым в баптистерии, но был слишком скромным, чтобы указать это в своем завещании.

Исследователи доверяют этому свидетельству, считая Коссу «тактичным тактиком», хотя историк Хорст Дженсон предположил, что те выбрали баптистерий как место погребения вопреки воле покойного.

Записи в документах сообщают, что 9 января 1421 года Палла Строцци от имени цеха торговцев тканями Арте ди Калимала ("Arte di Calimala"), ответственного за состояние баптистерия, согласился на постройку небольшого неприметного ("breve et honestissima") надгробия, но не дал разрешения на создание капеллы, в которой желал быть похороненным Косса; современная наука приписывает отказ Строцци тому, что погребение в баптистерии было большой честью, которой Косса, возможно, не заслуживал.

Других посвященных гробнице записей цеха не сохранилось, поскольку большинство документов 1420-х утрачено, хотя сохранились заметки сенатора Карло Строцци, читавшего эти документы.

Согласие Арте ди Калимала на строительство гробницы традиционно объясняется тем, что Косса в своё время передал баптистерию правый указательный палец Иоанна Крестителя и 200 флоринов на создание подобающего реликвария.

Считалось, что этим пальцем Иоанн указал на Христа, сказав: «Ecce Agnus Dei» ().

Долгая и сложная история реликвии создавала вокруг неё дополнительный ореол легенды: константинопольский патриарх Филофей преподнёс её в 1363 году в дар папе Урбану V, тот передал её своим преемникам Григорию XI и Урбану VI; последний лишился её во время осады Ночера-Инферьоре, а Иоанн XXIII купил её за 800 флоринов и носил при себе, пока не спрятал в монастыре Санта-Мария-дельи-Анджели.


Ford Pinto — субкомпактный автомобиль, выпускавшийся компанией Ford Motor Company для покупателей в Северной Америке начиная с 11 сентября 1970 года по 1980 модельный год.

Название Pinto означает пегую масть лошади.

Первоначально предлагался в варианте двухдверного седана.

В следующем году Форд предложил модели хетчбэка «Runabout» и фургона, конкурировавшие на американском рынке с AMC Gremlin и Chevrolet Vega, также как и импортные машины VW, Datsun и Toyota.

Pinto был популярен, и к январю 1971 года было продано около 100 000 машин.

В течение его последнего модельного года Форд построил 68 179 машин.

Вариант под новой торговой маркой, Mercury Bobcat был представлен в 1974 году в Канаде, а с марта 1975 — в США.

После окончания своего выпуска как Pinto, так и принадлежащий к более низкому размерному классу импортируемый из Европы Ford Fiesta были полностью заменены переднеприводным Ford Escort.

Репутация Pinto была сильно подпорчена спорами о безопасности конструкции его топливного бака.

Отзыв произведённых машин изготовителем в 1978 г. и дальнейшие исследования показали, что по сравнению с другими машинами этого класса, безопасность автомобилей Pinto как минимум такая же или бо́льшая.

За исключением 1973 и 1980 годов, для Pinto было доступно два силовых агрегата — базовый и доступный за доплату более объёмный и мощный.

В первые пять лет выпуска предлагались только рядные четырёхцилиндровые двигатели.

Рейтинг мощности двигателей менялся производителем каждый год, как в связи со вносимыми в их конструкцию изменениями, так и ввиду изменения федеральных стандартов.

Особо следует отметить введение в 1974 году 2,3-литрового рядного четырёхцилиндрового двигателя с распредвалом в головке цилиндров.

Этот двигатель с модернизациями оставался в производстве до 1997 года.

Особенную известность получили его наддувные варианты, ставившиеся на Thunderbird Turbo Coupe середины 80-х годов, и .

Первоначально Pinto поставлялись в базе с 1600-кубовым мотором выпуска британского филиала компании, а в качестве опционального предлагался германский двигатель объёмом 2000 см³.

Двухлитровый двигатель имел двухкамерный карбюратор, аналогичный устанавливавшемуся на Maverick за исключением большего сечения одного из диффузоров.

Лёгкий (чуть более 910 кг) автомобиль с ним разгонялся с 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) за 10,8 секунд, что для того времени было очень хорошим результатом, особенно для такого скромного рабочего объёма: конкурентный Chevrolet Vega с более крупным 2,3-литровым мотором разгонялся до той же «американской сотни» за 12,2 секунды.

С появлением федеральных экологических стандартов Ford посчитал целесообразным отказаться от импорта европейских двигателей, вместо чего стал использовать уже сертифицированные в США местные разработки.

Вследствие этого, а также установки соответствующих новым федеральным стандартам безопасности при столкновении массивных «пятимилевых» бамперов, динамические качества автомобиля ощутимо ухудшились.

В 1972 году SAE был изменён метод, используемый для измерения мощности двигателей — вместо показаний, снятых с самого двигателя без навесного оборудования, было предписано указывать значения, полученные непосредственно на ведущих колёсах автомобиля при измерениях на динамометрическом стенде.

В результате рейтинг мощности двигателя Pinto объёмом 1,6 л (98 дюймов³), ранее составлявший 75 л. с. (56 kW), упал до 54 л. с. (40 кВт), а для двигателя объёмом 2,0 л (120 дюймов³) — до 100 л. с. (75 кВт) в 1971 году и 86 л. с. (64 kW) в 1972.

Фактическая мощность двигателей при этом практически не изменилась.

Доводы критиков заключались в том, что у автомобиля недостаточна прочность силовых элементов между задней кузовной панелью и топливным баком, и при ударе сзади топливный бак может быть протолкнут вперёд и пробит выступающими болтами дифференциала — что делает автомобиль менее безопасным по сравнению с конкурентами.

Согласно статье журнала ' 1977 г., фирма Ford, якобы, будучи осведомлена об этом пороке конструкции, отказалась оплачивать перепроектирование, и решила, что будет дешевле оплачивать возможные иски за смерти, вызванные этим изъяном.

Журнал заполучил анализ по критерию стоимость-эффективность, из которого следовало, что фирма Ford сравнивала стоимость ремонта 11 долларов и денежной компенсации за человеческую жизнь — что стало известно как Меморандум Ford Pinto.

Пример заднего столкновения Pinto, который привёл к иску — катастрофа 1972 г., в которой погибла Лили Грэй (Lilly Gray) и получил тяжёлые ожоги 13-летний Ричард Гримшоу (Richard Grimshaw).

Катастрофа привела к судебному прецеденту "", в котором Апелляционный суд штата Калифорния четвёртого Апелляционного округа поддержал требование о возмещении ущерба в размере 2,5 миллионов долларов и штрафные выплаты в размере 3,5 миллионов долларов против компании Ford, частично потому, что Ford знала об этом конструктивном дефекте до начала производства, но решила не менять конструкцию.

Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) оказало давление на Ford, чтобы фирма отозвала Pinto, мотивируя это протестами общественности и давлением таких групп, как Ральфа Нейдера (Ralph Nader).

Сначала NHTSA не ощущало наличия существенных доказательств необходимости отзы́ва по причине инцидентов с возгораниями.

27 случаев гибели людей, приписываемых возгораниям Pinto, совпадает с количеством смертельных случаев, приписываемых проблемам с трансмиссией Pinto, которые привели в общей сложности к 180 смертельным случаям на машинах марки Ford, и в 1974 г. NHTSA постановило, что у Pinto нет недостатков, требующих отзы́ва.

В 1978 г., фирма Ford инициировала отзыв автомобилей Pinto для установки дилерами пластиковых защитных экранов: одного — между топливным баком и болтами дифференциала, другого — для предотвращения контакта между правым задним амортизатором и новой горловиной топливного бака, которая была глубже утоплена в бак и была более устойчива к излому при наезде сзади.

В статье 1991 г. в статье «The Myth of the Ford Pinto Case», для журнала "", Гэри Т. Шварц (Gary T. Schwartz) утверждал, что факты против Pinto не ясны.

В соответствии с его исследованиями, число погибших при возгораниях Pinto в результате наезда сзади было значительно меньше сотен, упоминавшихся в тогдашних новостных репортажах, и скорее ближе к 27 случаям, занесённым в ограниченную базу данных NHTSA.

Исходя из объёмов производства Pinto (было выпущено свыше 2 миллионов), это не является худшим показателем по сравнению с типичными показателями для того времени.

Шварц утверждал, что машина была предрасположена к возгоранию не более других автомобилей того времени, что её коэффициенты смертности были ниже, чем сопоставимые параметры импортируемых автомобилей и что предполагаемый как явная улика документ, который истцы привели в качестве примера, демонстрирующего бессердечие фирмы Ford при проектировании Pinto, фактически являлся документом основанным на обязательных постановлениях Национального управления безопасностью движения на трассах о стоимости человеческой жизни — а не документом, содержащим оценку возможной ответственности фирмы Ford за гражданское правонарушение.

Исследование Шварца заявляло:

Первой волне массового импорта малолитражных легковых автомобилей конца пятидесятых годов, возглавляемой знаменитым Volkswagen Käfer, местные американские производители противопоставили в своих модельных рядах так называемые «компактные» автомобили, включая Ford Falcon, Chevrolet Corvair и Chevy II, а также Plymouth Valiant.

Однако это были всё ещё достаточно крупные — на уровне европейских моделей верхнего-среднего класса — машины, разработанные под «американский стандарт» вместимости — шесть человек на двух сиденьях диванного типа, и снабжённые шестицилиндровыми двигателями достаточно солидного рабочего объёма.

По сути, они оказались не аналогами европейских малолитражек, а вполне самостоятельным явлением, за пределами США не имеющим прямых аналогов.

Между тем, в середине шестидесятых годов последовала вторая волна «импортов», тесно связанная со структурными изменениями в американском обществе.

Массовые продажи малолитражек, число которых полнилось за счёт азиатских производителей — в первую очередь Toyota и Datsun, сделали свершившимся фактом появление на североамериканском рынке целого нового сегмента так называемых «субкомпактов» — автомобилей, существенно меньших по размерам, чем собственные американские «компактные», соответствующих типовой европейской малолитражке.

Разница, однако, состояла в том, что если в Европе или Японии машина этого класса приобреталась в большинстве случаев в качестве единственного семейного средства передвижения, то в США, где среднестатистический автомобиль ещё в начале 60-х годов имел не менее пяти метров длины и не менее шести цилиндров, их рассматривали как сугубо нишевый продукт, главным образом ориентированный на молодёжную и женскую аудиторию и обычно предназначенный на роль второго-третьего автомобиля в семье.

Корпорация Ford, европейский филиал которой к тому времени имел большой опыт в разработке и выпуске малолитражных моделей, начала с перехватывающего импорта в США собственной европейской модели Ford Cortina, бывшей бестселлером у себя на родине в Великобритании.

Однако этот автомобиль по американским стандартам оказался недостаточно хорош и серьёзного коммерческого успеха так и не снискал.

Поэтому было принято решение о разработке собственного американского субкомпактного автомобиля, хотя и с использованием наработок европейского филиала.

Этим автомобилем и стал Ford Pinto.

Pinto был представлен 11 сентября 1970, на следующий день после премьеры Chevrolet Vega и через шесть месяцев после того, как на рынок вышел .

Как Pinto, так и Vega были созданы «с чистого листа», но Pinto использовал отработанные на европейском рынке компоненты силового агрегата и трансмиссии от европейского Ford Escort, в то время, как установленный на Vega уникальный алюминиевый двигатель доставил компании и покупателям немало проблем.

Gremlin же из соображений экономии по сути представлял собой сильно укороченный вариант «компакта» и снабжался его же длинным рядным шестицилиндровым двигателем, что существенно ограничивало размеры задней части его салона.

Главный исполнительный директор Форда Лидо Энтони «Ли» Якокка желал, чтобы модель 1971 г. весила менее 2000 фунтов (907 кг) и стоила менее 2000 долларов.

Несмотря на наличие готового решения в виде европейского Ford Escort, команде дизайнеров было поручено разработать внешний вид и интерьер Pinto полностью с нуля.

В конечном счёте был во всей его полноте принят проект темы внешнего вида, разработанный Робертом Эйдскуном (Robert Eidschun).

Полноразмерные макеты будущего Pinto были закончены в декабре 1968 года, после чего Эйдскун оставил фирму «Форд» и перешёл в корпорацию «Крайслер» на должность руководителя отдела дизайна.

Хотя сегодня решение создать автомобиль с нуля вместо того, чтобы объединить в одном проекте все доступные ресурсы транснациональной корпорации, выглядят необычно, для того времени это была нормальная практика, что обуславливалось выше отмеченными особенностями местного рынка, а также специфическим американским патриотизмом, выражавшемся в недоверии и неприятии корпоративным менеджментом иностранного опыта, пусть даже речь шла о разработках, выполненных собственными заокеанскими филиалами американских корпораций.

Точно так же был создан с чистого листа и конкурент Pinto от General Motors — Chevrolet Vega, без какого либо использования агрегатов или стилистических тем выпускавшихся европейскими филиалами той же компании Vauxhall Viva и Opel Kadett — причём последняя модель предлагалась в то же самое время дилерской сетью GM в Канаде и дилерами Buick в США с 1967 года.

Детройтские автомобилестроители тех лет предпочитал давать на брошенные иностранными конкурентами вызовы «асимметричные ответы» — не копируя их продукцию концептуально, а беря от неё лишь наиболее существенные черты, обуславливающие её привлекательность для аудитории — в данном случае «субкомпактные» габаритные размеры — и на их основе с нуля создавая продукт, в полной мере соответствующий запросам целевого рынка в том виде, в котором их видели менеджеры компании.

Также проектировщики, работавшие над продуктами, предназначавшимися для Северной Америки, имели бо́льшую свободу в выборе внешних габаритов и литража двигателей относительно своих японских коллег, которым эти параметры предписывались японскими правительственными постановлениями.

Ряд компромиссов с «континентальной» (европейской) школой автомобилестроения всё же имел место.

Например, в то время, как чуть ранее представленный предлагался либо с рядным щестицилиндровым двигателем, либо с V8, и имел в большинстве вариантов комплектации типично-американские два ряда сидений диванного типа, Pinto был укомплектован рядным четырёхцилиндровым двигателем и раздельными передними сиденьями, чтобы в большей степени соответствовать запросам части потенциальной аудитории, привыкшей к иностранным моделям, таким как Volkswagen Beetle, поставлявшийся с 1949 года, Toyota Corolla, представленная в Северной Америке в марте 1968, или незадолго до того появившийся на рынке Datsun 1200.

Однако общая концепция автомобиля была по сравнению с «импортами» совершенно иной.

В отличие от европейских и японских аналогов, проектировавшихся изначально в качестве полноценных семейных автомобилей для умеренно комфортабельного размещения четырёх-пяти человек, Pinto, в соответствии с господствовавшими на момент его разработки в американском автомобилестроении трендами, создавался как спортивно-молодёжная модель для экономных покупателей, с динамичным дизайном, напоминающим уменьшенный вариант более крупного Ford Maverick, приземистым кузовом типа «фастбэк», покатой крышей над задними сиденьями и очень низкой посадкой водителя и пассажиров.

Получение наибольшего объёма салона при минимальных внешних габаритах, весьма заботившее европейских и, в особенности, японских инженеров, отнюдь не было в числе приоритетов — по сути машина была двухместной с возможностью при необходимости посадить ещё двоих человек на задний ряд сидений для короткой поездки.

Автомобиль имел несущий кузов и «классическую» компоновку, с продольно расположенным двигателем впереди и приводом на задние колёса через механическую или автоматическую коробки передач.

Передняя подвеска автомобиля — независимая пружинная, на двойных поперечных рычагах, задняя — зависимая, с неразрезной балкой моста на листовых рессорах.

Рулевое управление — реечного типа.

Усилители рулевого управления и тормозов в базовой комплектации отсутствовали и предлагались за отдельную доплату.

Журнал "Road & Track" раскритиковал достаточно примитивную конструкцию подвески и устаревшие барабанные тормоза, назвав последние «значительным недостатком», но при этом похвалил 1,6-литровый двигатель "", взятый от европейских «Фордов».

Устанавливавшийся на Chevrolet Vega более крупный 2,3-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель с алюминиевым блоком цилиндров в теории представлял собой более передовую конструкцию, но на практике так никогда и не был доведён до должного уровня надёжности.

Тем не менее, авторитетное издание "Consumer Reports" оценило Pinto модели 1971 года ниже, чем Chevrolet Vega, хотя и выше, чем AMC Gremlin.

В 2004 году журнал Forbes поместил Pinto в свой список худших машин всех времён.

Основываясь на приписываемых Pinto технических проблемах и неудовлетворительной безопасности, журнал "Time" и указали Pinto в своём списке 2008 г. "Пятидесяти самых худших машин всех времён".

В 2009 году BusinessWeek поместил Pinto в свой список самых уродливых машин за последние 50 лет.

Ford представил Pinto с рекламным слоганом "Маленькая беззаботная машина" и произвёл первую розничную поставку в Северной Америке Чарльзу Дж. Пинто (Charles J. Pinto) из , за рекордные 25 месяцев от концепта до серии.

Поставками Pinto, согласно "" от 13 сентября 1970, руководил Артур Коуэлл (Arthur Kowell), президент Kowell Ford Inc.

Pinto был представлен как двухдверный седан после того, как при проектировании альтернативных вариантов кузова возникли трудности.

Первоначальная цена Pinto начального уровня составляла примерно $1850, что делало Pinto самым дешёвым автомобилем Ford за много лет, со времён бюджетных моделей конца пятидесятых годов, подрывая позиции Chevrolet Vega от GM и непосредственно нацеливаясь на позиции импортируемых моделей, которые продолжали прибавлять конкурентов, таких как Mazda 1200 в 1971 году, Subaru DL в 1972 и в 1973 Pinto производились в Сент-Томасе (St.

Thomas), провинция Онтарио, Канада;

Эдисоне (Edison), штат Нью-Джерси; и Ричмонде (Richmond), штат Калифорния.

С 1976 модельного года наряду с Pinto предлагался переднеприводной Ford Fiesta германского производства, более компактный, но с примерно такого же размера салоном, что делало их по сути альтернативными друг другу моделями, ориентированными на разные части аудитории.

Оба автомобиля фактически были заменены моделью Ford Escort в 1981 модельном году.

Продажи начались 11 сентября 1970 года.

Изначально он предлагался только в кузове «купе-фастбэк» (фактически — двухдверный седан), с покатой задней стенкой и обычной крышкой багажника.

Хетчбэк, отличавшийся полноценной третьей дверью в задке, получил собственное название — Pinto Runabout (в честь одного из самых популярных типов кузова Ford T) и стал доступен для предзаказа лишь 20 февраля 1971 года, после премьеры на Чикагском автошоу, а ещё через пять дней — появился в свободной продаже по цене $2062.

Его отличительными чертами были хромированные наружные петли третьей двери и пять декоративных блестящих молдингов на крыше.

Задняя дверь снабжалась пневматическими упорами, а в салоне появилось складывающееся заднее сиденье (за отдельные деньги оно стало доступно и на седане).

При тех же внешних габаритах, хетчбэк при сложенном заднем сиденье получал багажное отделение объёмом чуть более 1 м³.

Изначально стекло задней двери хетчбэка было такого же размера, как и на седане, но к 1972 модельному году оно было существенно увеличено в размерах и теперь занимало практически всю заднюю дверь.

Впоследствии появилась цельностеклянная задняя дверца.

24 февраля 1972 года был представлен универсал Pinto.

Он был длиннее седана и хетчбэка — 4390 мм, и имел багажное отделение объёмом 1,7 м³.

Это был первый трёхдверный универсал в модельном ряду «Форда» с самого 1961 года.

2-литровый двигатель и дисковые передние тормоза были стандартным оборудованием, откидывающиеся для вентиляции задние стёкла предлагались за отдельную доплату.

Вариант комплектации Pinto Squire включал в себя фальшь-деревянную отделку на боковинах кузова.

Другой вариант комплектации универсала — Pinto Cruising Wagon — предлагался с 1977 по 1980 модельный год.

По сути это был развозной фургон с глухими металлическими панелями вместо задних стёкол, но «Форд» позиционировал его в качестве автомобиля для любителей дальних поездок — задняя часть кузова, снабжённая круглыми окошками-«иллюминаторами», служила в качестве спальника.

Для купе и хетчбэка также было доступно несколько «спортивных» пакетов опций, но, в отличие от конкурентов, они сводились лишь к внешнему тюнингу — ничего подобного "Cosworth Vega" с серьёзно доработанным штатным двигателем или "Gremlin X" с 304-м V8 «Форд» не предлагал.

К 1979 модельному году Pinto претерпел первый за свою конвейерную жизнь серьёзный рестайлинг — появились прямоугольные фары, новая решётка радиатора, бампера с пластиковыми «ушами» и более крупные задние фонари.

Производство было прекращено после окончания 1980 модельного года.