Второй этап войны характеризовался активизацией боевых действий, начало его совпадает со смертью Казимира IV и восшествием на литовский престол его сына Александра.

Внешнеполитическая ситуация сложилась в пользу Ивана III.

Династический союз Польши и Литвы распался.

Александр Казимирович стал только великим князем литовским, а польский престол достался Яну Ольбрахту.

Кроме этого, в самой Литве великий князь столкнулся с влиятельной оппозицией, которая хотела видеть на престоле Литвы князя Семёна Олельковича-Слуцкого.

В это время в Москве уже готовились к открытой войне.

В мае 1492 года в Литву было отправлено посольство во главе с Иваном Никитичем Берсень-Беклемишевым с требованием возвращения города Хлепня, волости Рогачёва и других волостей, в противном случае грозя «нежитьем» (войной).

Но, узнав о смерти короля, посольство вернулось с дороги, и эти требования не были озвучены.

В августе 1492 года войска под предводительством князя Фёдора Васильевича Телепня-Оболенского внезапно напали на города Мценск и Любутск и захватили их.

Мценский и любутский наместник Борис Семёнович Александров, а также мценские и любутские бояре были захвачены в плен.

Официальным объяснением похода были действия жителей этих городов, которые нападали на русские «украины» и на уделы князей, присягнувших Москве, а также на русских степных сторожей.

В то же время другое войско во главе с Василием Лапиным и Андреем Истомой захватило город Хлепень и волость Рогачёв.

А в сентябре князья Иван Воротынский-Перемышльский и Семёновичи Одоевские захватили Мосальск и пленили мосальских князей.

К концу 1492 года на русскую сторону перешло ещё пять князей — Семён Фёдорович Воротынский, Андрей и Василий Васильевичи Белёвские, Михаил Романович Мезецкий и Андрей Юрьевич Вяземский.

Наиболее значительный из этих князей — Семён Воротынский перешёл не только с владениями, некогда пожалованными королём Воротынским князьям (города Городечня и Лучин-Городок с волостьми), но также и захватил «по дороге» города Серпейск и Мезецк.

В Мезецке были захвачены князья Семён Романович и Пётр Фёдорович Мезецкие, а их владения отданы Михаилу Мезецкому.

В Вязьме, когда князь Андрей Юрьевич Вяземский перешёл на сторону Ивана III, старший из князей Вяземских, князь Михаил Дмитриевич, сохранивший верность Литве, воспользовался этим и "«его пограбил, вотчину его у него отнял на Днепре село его з деревнями, а в городе дворы и пошлины его за себя взял, да и казну его взял, да и людей его переимал»".

Александр попытался решить вопрос кардинально и отправил в Москву посольство Станислава Глебовича.

Целью посольства было договориться о браке литовского князя с дочерью Ивана III Еленой.

Посольство молчаливо соглашалось со сложившимся положением верховских князей, но протестовало против захвата Хлепня и Рогачева.

Иван III согласился на переговоры с условием, что территориальные вопросы будут урегулированы до брака.

С 1492 года к ежегодным грабительским походам на земли Литвы и Польши приступил крымский хан Менгли I Гирей.

Зимой 1492 года литовские войска под началом смоленского воеводы Юрия Глебовича и князя Семёна Ивановича Стародубского захватили Серпейск и Мезецк (князь Михаил Мезецкий еле успел убежать).

В ответ 29 января 1493 года выступило в поход объединённое московско-рязанское войско во главе с князем Фёдором Васильевичем Рязанским, от его брата великого князя Ивана Васильевича Рязанского был воевода Инька Измайлов, а московскую рать возглавляли князья Михаил Иванович Колышка-Булгаков и Александр Васильевич Оболенский.

Юрий Глебович и князь Семён Можайский, узнав о приближении русских сил, бежали.

Когда Фёдор Рязанский подошёл к Мезецку, горожане открыли ворота, затем были взяты приступом Серпейск и Опаков.

Также были захвачены городки Городечня, Лучин-Город, Залидов.

В то же время другое русское войско во главе с князем Даниилом Васильевичем Щенятем и Василием Ивановичем Патрикеевым, вышедшее из Твери, взяло Вязьму, где были захвачены Вяземские князья, которые были отправлены в Москву.

Здесь Иван ΙΙΙ князей «пожаловал их же вотчинами, Вязьмою, и повеле им собе служити», за исключением главного князя Михаила Дмитриевича Вяземского, отправленного в заточение на Двину.

Новым главным князем Вязьмы стал Андрей Юрьевич Вяземский.

Ещё одна русская рать во главе с князем Даниилом Александровичем Пенком-Ярославским располагалась в Великих Луках, но успехи там были весьма скромные — захвачена волость Пуповичи.

Были сделаны большие военные приготовления на случай, если бы противник перешёл в наступление.

Не ограничиваясь этим, Иван III побуждал Менгли Гирея совершить набег на Литву, но тот предпочёл строить Очаков.

Успехи русских воевод заставили Александра ожидать скорого развития наступления.

В начале 1493 года он приказал смоленскому воеводе Юрию Глебовичу готовить город к обороне.

Но Иван III прекратил военные действия.

5 января 1493 года в Вильно выехало посольство Дмитрия Давыдовича Загряжского с сообщением о переходе новых князей в подданство русского государя.

В марте 1493 года Александр отправил посольство Яна Литавора Хрептовича к польскому королю с просьбой о военной помощи.

В обмен на военную помощь, поляки потребовали возобновить «записи» об унии.

Однако они прислали ответ к Александру слишком поздно.

Александр Казимирович уже начал мирные переговоры с Иваном III.

Также литовские власти пытались заручиться поддержкой Большой Орды и Тевтонского ордена, но и здесь потерпели неудачу.

В 1487 году на службу к Ивану III перешли ещё два Новосильских князя — Иван Михайлович Воротынский (Перемышльский) и Иван Васильевич Белёвский (каждый из них владел третью в своём княжестве).

Верховские князья (Одоевские, Воротынские и Белёвские) издавна служили на обе стороны, а по договору с Василием II от 1449 года Казимир не имел права увеличивать дань с их владений.

Король Казимир неоднократно заявлял своими посольствами, что он не признаёт этого перехода, и эти князья по прежнему должны служить ему.

Русские «украинники» не только разоряли приграничные земли, но и присоединяли их к своим владениям.

К осени 1487 года были уже захвачены некоторые литовские приграничные волости: князь Андрей Васильевич Большой (владевший Можайском) захватил у князя Михаила Дмитриевича Вяземского волость Ореховну, а наместники Ивана III захватили у Глинских князей волости Шателшу и Судилов, а у Крошинских князей — волости Тешинов, Сукромну, Ольховец, Надславль, Лелу (Заолелье) и Отъезд.

Литовским послам, выражавшим возмущение этими действиями, было заявлено, что это исконно можайские волости.

13 августа 1487 года князья Иван Михайлович Воротынский, Иван Васильевич Белёвский и Пётр, Иван и Василий Семёновичи Одоевские совершили нападение на Мезецк, но были отбиты Мезецкими князьями и Семёном Фёдоровичем Воротынским.

В ответ князья Семён и Дмитрий Фёдоровичи Воротынские послали свои войска разграбить земли Ивана Белёвского.

В ответ на жалобы литовского посольства князя Мосальского в 1487 году, представители Ивана III представили встречные жалобы на действия князей мезецких.

Летом 1489 года литовским послам представители русского государя сказали, что Великие Луки и Ржев "«вотчина наша, земля Новгородская»".

1488 год отмечен лишь набегами.

В конце зимы — начале весны великий князь Иван Иванович Молодой (княживший в Твери) взял и разграбил город Хлепень, принадлежавший князю Михаилу Вяземскому, а также три вяземские волости.

Позже Борис Фёдорович Челищев из Калуги совершил нападение на город Любутск и взял в плен тамошнего «воеводку» Василия Протасьева.

Князья Дмитрий и Семён Воротынские совершили нападение на Медынские волости (причём явно «з знамяны и с трубами войною»), в ответ был предпринят набег на город Бышковичи и соседние волости, принадлежавшие Воротынским князьям.

Князь Андрей Васильевич Большой также разграбил несколько приграничных волостей.

Набеги были и на новгородско-литовской границе — князь Фёдор Бельский совершал нападения на торопецкие волости, в ответ торопецкий наместник князь Семён Соколинский нападал на новгородские волости.

В великий пост 1489 года Дмитрий и Семён Воротынские вновь совершили поход за Оку ("«пришед не тайно, явно войною»").

В ответ весной 1489 года был проведён карательный поход на Воротынск 11 русских воевод во главе с князем Василием Ивановичем Патрикеевым (по летописи Кривой, в действительности его прозвище — Косой), которому удалось взять и разграбить Воротынск, но на обратном пути он был разбит литовскими воеводами.

В дальнейшем, за исключением незначительных набегов, военных действий на бывшем московско-литовском рубеже не предпринималось.

В то же время на бывшей новгородско-литовской границе дела обстояли для русской стороны успешнее — князь Фёдор Бельский разграбил несколько торопецких волостей, а Василий Давыдович, наместник городка Вселуг, захватил часть торопецкой волости Дубны.

Набег на Воротынск возымел действие на Воротынских князей — в декабре 1489 года князь Дмитрий Фёдорович Воротынский перешёл на русскую службу.

Причём он перешёл не только со своей наследственной вотчиной, но и с землями, пожалованными ему Казимиром (которые должен был при «отъезде» возвратить).

Кроме того, он захватил дольницу своего брата Семёна (который остался служить Литве), присвоил себе его казну, а бояр и слуг Семёна привёл к присяге себе.

Также он захватил города Серенск и Бышковичи и волости Лычино и Недоходов.

Князь Дмитрий отдал Ивану III город Козельск (полученный им в держание от короля) и козельские волости, а остальные земли были пожалованы ему великим князем.

Казимир отказался признать переход Дмитрия Воротынского, так как он заключил договор с королём.

Иван III пытался склонить в 1489 году венгерского короля Матвея Корвина к войне против короля Казимира, заявляя, что уже ведёт войну, но Матвей не торопился и ждал открытого объявления войны.

5 апреля 1490 года Матвей умер и новым венгерским королём стал Владислав Ягеллон, сын Казимира.

Со смертью Матвея Корвина исчезла надежда на образование сильного противоягеллоновского союза, а без него Иван III не решался на открытую большую войну.

В связи с этим в 1490 году военных столкновений было немного — в основном нападения на Вяземские волости, две из которых, Могилен и Мицонки были захвачены князем Андреем Васильевичем Большим.

В 1491 году холмский наместник Андрей Колычёв напал с большим отрядом на Торопецкого наместника (который был убит), а многие земли Торопецкой Казаринской волостей присоединил к своему наместничеству.

После потери венгерского союзника Ивану III удалось договориться в 1491 году с Максимилианом Габсбургом о совместных действиях против Казимира и Владислава (Максимилиан добывает Угорское государство, Иван III — Киевское), но Максимилиан в итоге заключил мир с Ягеллонами.

С осени 1491 года до весны 1492 года литовские «украинные люди» перешли в наступление — набегам подверглись холмовские и великолуцкие земли, тверские волости, а также окрестности Алексина и Мстиславля (на Оке) — но всё ограничивалось грабежами и опустошениями, попыток вернуть захваченные земли или захватить новые не делалось.

В Москве некоторое время терпели это, готовя ответный удар.

В марте 1492 года в Верховские княжества были посланы русские войска.

Пользуясь отсутствием князя Фёдора Ивановича Одоевского (уехал к королю), его двоюродные братья (князья Иван Сухой, Василий Швиха и Петр «Семёновы дети») захватили его «дольницу» в Одоеве, а князь Иван Белёвский, в отсутствие брата Андрея, также захватил его владения, а другого брата, Василия, захватил в плен и заставил принести присягу Ивану III.

Таким образом, все земли бывшего Новосильского княжества находились теперь под влиянием Москвы.

Тогда же князь Дмитрий Воротынский вместе с прибывшими русскими войсками совершил нападение на Брянский повет.

Закончилось это очередным витком переговоров и обменом посольств.

Стороны пытались найти выход из создавшегося положения и установить границы.

Переговоры закончились ничем, а 7 июня 1492 года польский король и великий князь литовский Казимир скончался.

Особенности военных действий 1487—1492 годов: Война никогда не объявлялась, а начало приграничных нападений невозможно установить из-за скудости источников.

Порубежная война велась силами служилых и удельных князей, а также наместниками пограничных городов.

Литовская оборона оказалась бессильна перед русским натиском.

Набеги сопровождались уводом большого числа жителей за русский рубеж.

Эта мера имела большое воздействие на служилых князей, так как лишала их подданных.

В Литве предпочли не воевать, а грабить купцов и нападать на русские степные «сторожи».

Последняя мера имела целью не только подрыв обороны русской степной границы, но и ослабление русской пропаганды — русские войска неоднократно освобождали из татарского плена литовских подданных и всегда возвращали их на родину.

Иван III опасался начинать открытую войну против Литвы без союзников (так как Казимир мог добиться помощи от Польши) и поэтому пытался объединить против Ягеллонов Крым, Молдавию и Венгрию.

Казимир также не торопился переходить к решительным действиям, так как, начиная с 1486 года, был больше занят делами в королевстве Польском, связанными с обороной южных рубежей от татар и турок, а также с противостоянием с Венгрией и Молдавией.

После заключения договора 1449 года в течение двух десятков лет взаимоотношения двух великих княжеств были вполне мирными.

Первая известная пограничная стычка — нападение осенью 1473 года Семёна Беклемишева на Любутск, и ответное нападение любучан на кн. Семёна Одоевского, который погиб в бою.

Семён Одоевский — единственный из Новосильских князей, на то время служивший Ивану III.

Его брат Иван Юрьевич, а также все князья Воротынские и Белёвские, служили Казимиру IV.

Этот обмен набегами явился следствием нападения хана Большой Орды Ахмата на Алексин в 1472 году, но последствий он не имел, так как ни та, ни другая сторона не желали войны.

Поворотным в московской политике в отношении Литвы был 1478 год — упразднение новгородской самостоятельности.

Согласно договорам литовских великих князей с Новгородом они имели право на получение дани («чёрной куны» — 360,35 рублей в год) с пограничных волостей: Пустой Ржевы, Великих Лук и Холмовского погоста и нескольких волостей к востоку.

Московско-литовский договор 1449 года признавал это право.

Но теперь по приказу Ивана III все литовские наместники и тиуны из спорных волостей были изгнаны и им не позволяли вернуться.

Казимир IV не смирился с потерей своих доходов.

Обе стороны начали готовиться к войне.

Казимир вступил в союз с большеордынским ханом Ахматом, а Иван III c крымским ханом Менгли I Гиреем.

Первым выступил хан Ахмат летом 1480 года (Стояние на реке Угре), но, так и не дождавшись помощи от короля, 11 ноября 1480 года ушёл обратно в степи.

Казимир не решился оказать ему помощь, так как не смог заручиться поддержкой Польши, к тому же Менгли I Гирей в это время совершил набег на Подольскую землю.

Поход хана на Угру повредил самому Казимиру — возвращаясь, Ахмат разграбил 12 литовских городов, в основном владения верховских князей, что не добавило любви к королю с их стороны.

Недовольство Казимиром (не только внешней, но и религиозной его политикой) было настолько сильным, что в 1481 году его попытались свергнуть.

Один из участников неудавшегося заговора, Фёдор Бельский, бежал в Москву и получил от великого князя городок Демон (недалеко от новгородско-литовской границы), откуда впоследствии совершал набеги на литовские волости.

Весной 1481 года Казимир IV начал с Иваном III переговоры о заключении нового договора, но к лету 1482 года эти переговоры зашли в тупик.

Ивану III удалось склонить Менгли-Гирея к походу во владения Казимира.

1 сентября 1482 года крымский хан неожиданно напал на Киев, город был сходу взят татарами, также были разгромлены 11 приграничных городов.

Вновь началась подготовка к войне.

Иван III в 1482 году заключил союз с венгерским королём Матвеем Корвином против Казимира.

В Литве было объявлено «посполитое рушение» (мобилизация): около 40 000 человек было направлено к Киеву на случай нового татарского набега, а 10 000 было выставлено в Смоленске на случай нападения из Москвы.

Эта «застава» простояла с осени 1482 по лето 1483 года.

В ответ с русской стороны весной 1484 года была выставлена «застава» в Новгороде и Пустой Ржеве, она простояла 17 недель.

В разгар этого противостояния в 1483 году тверской великий князь Михаил Борисович отложился от русского государя и заключил союз с королём.

Но летом 1484 года турецкий султан Баязид II напал на владения молдавского господаря Стефана III, который обратился за помощью к Казимиру IV и признал себя вассалом Польской короны.

Казимир поспешил уладить отношения с восточным соседом и попытался привлечь его к войне против турок.

Но Иван III вместо этого в 1485 подчинил своей власти Тверь.

Казимир не оказал помощи Михаилу Борисовичу и в 1486, когда тот попытался вернуться в Тверь, но был отбит московскими войсками во главе с князем Иваном Юрьевичем Патрикеевым на границе.

Ещё и в 1486 году король надеялся получить московскую помощь против турок.

В Москве такую политику расценивали как слабость.

И хотя порубежные столкновения происходили с начала 1480-х годов, но существенными они стали лишь с 1486 года.

8 мая 1486 года рязанские войска внезапно напали на Мценск, выжгли его посад, разграбили волости и захватили пленных.


Присутствие на субботних службах до самого конца становилось обязательным.

Детей, если они пропускали субботнюю проповедь, следовало пороть, либо накладывался штраф на их родителей.

Особое внимание в законе уделялось алкоголизму, с которым Мэзер уже давно вёл борьбу.

С точки зрения Мэзера, данный закон был более важен для ведения войны против индейцев, чем меры, предпринимаемые губернатором Джоном Левереттом, но его мнение разделяли далеко не все.

В мае 1676 года, когда в войне наступил перелом в пользу англичан, с призывом к разуму и умеренности перед Генеральным советом выступил молодой священник из Ипсуича .

Соглашаясь с Мэзером в том, что Господь избрал Новую Англию местом духовной битвы, Хаббард признавал главной опасностью не причёски и одежду, а «».

Мэзер, к моменту выступления Хаббарда работал над историей войны с индейцами, которую хотел поместить в контекст общего провиденциального замысла.

Поэтому перевод в систему Y’CbCr позволяет передать информацию о яркости с полным разрешением, а для цветоразностных компонент произвести субдискретизацию, то есть выборку с уменьшением числа передаваемых элементов изображения, так как человеческий глаз менее чувствителен к перепадам цвета.

Это повышает эффективность системы, позволяя уменьшить поток видеоданных.

Значение, выраженное в Y’CbCr будет предсказуемо, если первично использовались сигналы основных цветов RGB.YCbCr иногда сокращают до YCC.

Y’CbCr часто называют YPbPr, когда речь идет о системах аналогового компонентного видео, хотя термин Y’CbCr обычно используется для обеих систем.

Y’CbCr часто путают с цветовым пространством YUV, и, как правило, термины YCbCr и YUV используются как взаимозаменяемые, что приводит к некоторой путанице.

Когда речь идет о видео или сигналах в цифровой форме, термин «YUV» в основном означает «Y’CbCr».

Сигналы Y’CbCr (до нормирования и смещения для перевода сигналов в цифровую форму) называют YPbPr.

Они формируются с применением гамма-коррекции из соответствующих RGB источников с помощью двух определенных констант KB и KR следующим образом: где KB и KR коэффициенты, которые обычно выводятся из определения соответствующего пространства RGB.

Здесь апостроф ' означает компоненты с гамма-коррекцией, поэтому R', G' и B' располагаются в пределах от 0 до 1, где 0 соответствует минимальной интенсивности (например, для отображения чёрного цвета) и 1 соответствует максимуму (например, для отображения белого цвета).

Результирующее значение яркости (Y) будет иметь пределы от 0 до 1, а значения цветности (PB и PR) будут расположены в пределах от −0.5 до +0.5.

Обратный процесс преобразования может быть легко получен путём обращения представленных выше уравнений.

Malibu SS396 с моноблочным двигателем были выпущены в 1965 году в количестве 201 штуки, из них до наших дней дошли 75 (оригинальные Z-16).

В 1966 году в линейку Chevelle добавлена высокопроизводительная модель SS 396 (с индексами 817 и 867), имевшая собственную линию двигателей и оборудование.

Купе и кабриолеты SS 396 использовали усиленную раму и кузов от «"Malibu Sport"» с тяжёлой подвеской и утолщённым передним стабилизатором, но различной внешней отделкой.

Они имели воздухозаборники на крышке капота, шины с красными полосами и боковые молдинги.

Производительность двигателей V8 CID 396 куб. дюймов (6489 см³) могла составлять 325 л/с (242 кВт), 350 л/с (260 кВт) и 375 л/с (280 кВт).

Серия SS396 выпускалась с 1966 по 1968 год.

В 1967 и 1968 годах выпускалось спортивное купе с индексом 17.

В Канаде спортивные Chevelle продолжали именоваться, как «"Malibu SS"» в 1967 и 1968 модельном годах.

Эти машины имели те же самые комплектации, что и обычные «"Malibu"» (не SS) для США, не имея воздухозаборников на капоте и шин с красными полосами.

В 1968 году компьютеры NCR были заменены на IBM System/360, который впервые стал применяться в американских авиакомпаниях, а на аэродроме Линдберг был открыт новый терминал.

Боингу был сделан заказ на 9 машин и 6 машин на сумму 69 миллионов долларов; заказаны были и первые DC-9.

В 1969 году все Lockheed Electra были проданы — теперь воздушный флот PSA состоял только из реактивных воздушных судов.

С этого же года началось постепенное исключение .В середине 1970-х годов Pacific Southwest Airlines стала применять новую ливрею своих самолётов: на смену "Shocking pink" () пришёл стиль "Fruit stripe" ().

В 1976 году решением совета директоров президентом авиакомпании стал Пол Баркли (), тогда как Билл Шимп занял пост уволенного Флойда Эндрюса.

Как уже сказано выше, в том же году PSA стала выполнять полёты в Лейк-Тахо, в связи с чем была вынуждена вернуть в свой флот турбовинтовые Lockheed Electra.

В 1977 году в Сан-Франциско авиакомпания получила в распоряжение освободившийся ангар, который ранее принадлежал American Airlines.

25 сентября 1978 года происходит крупнейшая катастрофа в истории авиакомпании, когда Boeing 727-214 (борт N533PS) выполняя рейс 182 и заходя на посадку в Сан-Диего столкнулся в воздухе с учебным самолётом Cessna 172 и упал на город; в общей сложности жертвами этой трагедии стали 144 человека — крупнейшая авиакатастрофа в истории Калифорнии.

24 октября того же, 1978 года президент Джимми Картер подписал «закон о дерегулировании авиакомпаний», согласно которому отныне американская авиация переходила к свободному рынку, то есть каждая компания могла выбирать маршруты полётов по своему усмотрению.

Тогда с 15 декабря PSA стала выполнять полёты в Лас-Вегас (штат Невада), а с марта и ноября 1979 года — в Финикс (штат Аризона) и Солт-Лейк-Сити (штат Юта) соответственно.

Линкольнский колледж также является баскетбольным клубом, и в 2010 и 2011 годах он неоднократно выигрывал национальные чемпионаты по баскетболу.

В 2018 году волейбольная команда колледжа, «Линкс», выиграла национальный чемпионат мужского дивизиона II в Национальном чемпионате NCVF по волейболу среди клубов.

Фрагменты отснятого материала использовались в документальных фильмах «Marilyn» 1963 года и «Marilyn: Something’s Got to Give» 1990 года.

В 1999 году компанией Prometheus Entertainment из девятичасового материала был с помощью цифровых технологий смонтирован 37-минутный фильм.

Впервые он был показан публике 1 июня 2001 года, на 75 годовщину со дня рождения Мэрилин Монро.Something has got to give (также Something’s gotta give) — английская идиома, буквальное её значение — что-то должно сломаться (не выдержав чрезмерной нагрузки).

В переносном смысле — так больше продолжаться не может, отношения или переговоры зашли в тупик и необходимо найти компромисс.

Успех «Плащаницы» и готовящийся дорогостоящий проект MGM «Бен-Гур» давал на то все основания.

Глава компании вспомнил о фильме 1917 года с Тедой Бара в главной роли.

Вангер скептически отнёсся к идее ремейка.

В ответ Скурас отправил секретаршу в архив за материалами картины, снятой сорок лет назад, попутно заметив, что сценарий уже практически готов и его лишь надо «немного дописать».

Московиц иронически бросил: «Нам же не нужна Лиз Тейлор.

Любая эпизодница за сто долларов в неделю справится с этой ролью».

Вангер не стал спорить с шефом (хотя речь шла о сценарии немого фильма, где практически отсутствовали диалоги).

Он только приступал к работе и ему уже предлагали большой проект в производство.

Вангер отдавал себе отчёт о том, что в условиях работы в Fox он столкнётся с устаревающей студийной системой, при которой картина полностью снимается силами одной кинокомпании.

С творческой инициативой могут возникнуть проблемы, и на каждое действие необходимо будет получать одобрение.

Предварительное соглашение было достигнуто.

Первоначальные испытания «Каймана» проводились на борту «Аквитании» в марте 2012 и по сообщениям, увенчались успехом.

Система стабилизации корабля и средства управления вертолетной палубой позволяют безопасно проводить взлетно-посадочные операции с вертолетной площадки площадью около 500 м² при волнении моря до 6 баллов.

«Аквитания» также оснащена двумя двухтрубными торпедными аппаратами для пуска торпед MU-90.Важной особенностью конструкции «Аквитании» является её силовая установка схемы CODLOG — комбинированная дизель-электрическая или газотурбинная.

По концепции она похожа на установленную на британских фрегатах типа 23.

Четыре дизель-генератора серии MTU 4000 установлены для выработки электроэнергии для ходовых электродвигателей и корабельных потребителей тока.

В дизель-электрическом режиме корабль может развивать до 16 узлов с помощью двух электродвигателей Schneider Jeumont, намотанных вокруг пары валов.

Это закрывает около 65 % потребностей типовых миссий, включая малошумные противолодочные операции и обеспечивает максимальную дальность в 6000 морских миль.

Когда нужны более высокие скорости хода, включается один механически соединенный с валами газотурбинный двигатель (ГТД) GE / Avio LM25OO + G4 мощностью 32 МВт (43 500 л. с.).

Итальянская фирма Avio заключила контракт на поставку двигателей для обеих стран и выпускает по лицензии компании General Electric.

С помощью ГТД достигается скорость свыше 27 узлов.

Такие рисунки появляются только в определённые сюжетные моменты; они более детализованы и насыщены по сравнению с остальными.Открывающая композиция игры "Ef: The First Tale" называется (исполняют Тэммон и Elisa).

Песня была выпущена 27 октября 2006 года как макси-сингл под названием «Eternal Feather».

В игре "Ef: The Latter Tale" открывающая тема называется «Emotional Flutter», а закрывающая — «Ever Forever»; сингл с обеими песнями вышел 11 апреля 2008 года.

Оригинальный саундтрек визуального романа "Ef: A Fairy Tale of the Two", состоящий из трёх CD-дисков, был выпущен 27 февраля 2009 года под названием «Alato».

Открывающая тема аниме "Ef: A Tale of Memories", впервые появляющаяся в третьей серии — английская версия песни «Euphoric Field».

В первой серии в качестве открывающей композиции используется фоновая музыка, во второй и десятой сериях открывающая тема отсутствует; кроме того, английская версия «Euphoric Field» звучит в конце второй серии аниме.

Японская версия «Euphoric Field» звучит в открывающей заставке 12-й серии.

Сингл «Euphoric Field» был выпущен 24 октября 2007 года компанией Geneon.

Первая закрывающая композиция «I'm here» была исполнена Хироко Тагути; песня звучит в первой, третьей, седьмой и десятой сериях.

Соответствующий сингл вышел 24 октября 2007 года (одновременно с «Euphoric Field»).

Борется против католицизма в Северной Ирландии, в частности известны случаи нападений на католические церкви.или Протестантская оперативная группа () — была ольстерской военизированной группой лоялистов, действовавшей в Северной Ирландии с 1971 по 1991 годы.

Группа была создана членами Ольстерских добровольческих сил (UVF), чтобы взять на себя ответственность за ряд военных атак во время Смуты.

Впервые группа была использована в 1974 году и с тех пор использовался, чтобы заявить об убийстве по крайней мере 41 католического гражданского жителя.

Было высказано предположение, что группа был прикрытием, или используемой полунезависимой группой (или группами) в составе Ольстерских добровольческих сил, которые проводили атаки по своей собственной инициативе или без согласования с руководством UVF.

Почти все нападения, заявленные группой, произошли в Северном Белфасте и Ньютаунабби, а также в районах графств Арма и Тирон, более известном как «треугольник убийства».

Впервые такое название было использовано в 1974-1976 гг.

Все атаки в графствах Арма и Тирон в этот период были связаны с . Это была группа, в которую входили бойцы , британские солдаты из Ольстерского полка обороны (UDR) и полицейские из Королевской полиции Ольстера (RUC).

В 1980-х годах бойцы группы заявили о 15 атаках в районе Белфаста и об двух в районе Армы.

Солдаты полка обороны были признаны виновными в двух атаках на Арму.

Командир группы заявил о своих последних атаках в начале 1990-х годов.

Все они находились в северной Арме, и были сообщения о причастности к ним сил безопасности.

Самолёт продолжил движение по бульвару Фрипорт, врезался в движущийся автомобиль и на скорости 1240 км/ч врезался в кафе-мороженое компании «Farrell’s Ice Cream Parlour».

В кофе находились игроки юношеской футбольной команды «Сакраменто Форти Найнерс».

С сентября 1985 года (1986 модельный год) Audi 100 обрёл полностью оцинкованный кузов.

(до этого цинковое покрытие использовалось примерно на 35% кузова).

Кроме того, уже в середине 1980-х годов компания экспериментировала с кузовами из алюминиевого сплава, на основе которого были изготовлены некоторые прототипы Audi 100.

Тем не менее, переход к серийному производству произошёл только в более поздних Audi A8.

В январе 1988 года Audi 100 подвергся модернизации (рестайлингу).

Посещаемость "Elimination Chamber" в «Скоттрэйд-центре» составила 17 000 человек, а сборы за билеты — 850 000 долларов.

Около 285 000 человек заказали показ шоу через сервис pay-per-view, что стало на 13 000 показов больше чем прошлогоднее шоу "No Way Out".

23 марта 2010 года был выпущен DVD диск с записью шоу.На следующем выпуске Raw Шон Майклз объяснил своё вмешательство в матч в «Камере уничтожения», которое стоило Гробовщику титула чемпиона мира в тяжёлом весе.

Он рассказал, что вмешался в бой, чтобы Гробовщик согласился на матч-реванш с ним на "Рестлмании XXVI".

Гробовщик согласился дать Шону матч-реванш при условии, что если его оппонент проиграет, то он должен будет завершить свою карьеру рестлера.

Майклз принял это условие и через две недели рестлеры договорились, что на "Рестлмании XXVI" пройдёт поединок без отсчётов и дисквалификаций.

Во время шоу "Королевская битва" прошло возвращение Эджа после длительного отсутствия из-за травмы.

Он смог победить в королевском бою и завоевал право на матч за любое мировое чемпионство WWE.

На следующий день после завоевания Джерико титула чемпиона мира в тяжёлом весе, Эдж провёл против него приём гарпун и объявил, что на "Рестлмании" он будет бороться с ним за этот титул.

После этого заявления он ещё несколько раз неожиданно нападал на Джерико.

12 марта Крис вёл сегмент "The Highlight Reel", где Эдж был приглашённым гостем.

Поланьи, в частности, ссылался на «факторы культурного порядка» в исследованиях Маргарет Мид: члены племени, считающие рыбу священным объектом, а не пищей, скорее умрут от голода на берегу реки, чем станут её ловить.

Социальные институты домодерных обществ не позволяли рациональному экономическому поведению произвести кумулятивный эффект и породить рыночное ценообразование.

Поланьи разграничивал "принципы экономического поведения" и "социальные модели"; эти категории рассматривались как эмпирические, а не логические.

Принципы — взаимность (реципрокность), перераспределение, домашнее хозяйство и обмен (бартер) — соответствуют социальным моделям симметрии, центричности, автаркии и рынка.

Социальная модель конкретного общества конститутивна для его хозяйственного уклада; при господстве одного принципа экономического поведения другие принципы сохраняются, но занимают второстепенное положение.

Так, в обществе, построенном на модели центричности, экономические процессы определяются принципом перераспределения, а обмен занимает второстепенное положение и не обладает способностью к расширению, его смысл и процессы отличны от обмена в обществе, основанном на рыночной модели.

Реципрокность и перераспределение первоначально относились к взаимопомощи и разделу добычи в сплоченных группах и племенах.

Реципрокность — это обмен дарами ради отношений, а не товара; она проявляется в родстве, дружбе, сотрудничестве; перераспределение (как и торговля) берёт начало в охоте или «племенной экспедиции», что требует разделения труда и подразумевает приобретение вещей на значительном расстоянии.


Михаил Валерьевич Кокорич (род.

11 октября 1976, п. Агинское (Читинская область) — русский предприниматель, основатель нескольких технологических компаний, в том числе в космической отрасли.

В 2021 году является руководителем компании "Destinus", основанной им в Швейцарии.

Кокорич основал более 20 компаний, в числе которых «Даурия» и розничная сеть «Уютерра».

В разное время возглавлял компании «Техносила» и "Ilim Timber Industry".

В 1997 году М. В. Кокорич основал компанию Даурия, которая занималась поставками химических реагентов, затем взялась за системы водоочистки.

С 2002 по 2004 год он был главой российско-французской компании «Койоми интернэшнл».

В 2004 году Кокорич основал сеть магазинов «ЧудоДом», которая объединилась с другими региональными сетями во время кризиса 2008 года.

В 2010 году Михаил выкупил убыточную торговую сеть «Техносила».

В марте 2012 года, когда «Техносила» стала расплачиваться с долгами, продал её своим тогдашним партнёрам Александру Саганову и Александру Селиверстову.

В 2012 году Кокорич переехал в США, приобрёл в Маунтин-Вью (Калифорния) маленькую технологическую компанию аэрокосмической отрасли и переименовал её в Dauria.

Тогда же он создал компанию с тем же названием в России.

Российская компания «Даурия Аэроспейс» занималась частными космическими разработками, создала несколько малых космических аппаратов (спутники), также занималась продажей комплектующих для спутников.

Даурия Аэроспейс сотрудничала с Роскосмосом в рамках госзаказа на производство двух спутников стандарта CubeSat и универсального средства их размещения и отделения (пусковых контейнеров).

Одной из первых российских частных организаций смогла запустить частные спутники на орбиту Земли.

Летом 2013 года Кокорич занял должность советника губернатора Забайкалья по вопросам инновационной политики.

В 2014 году содрудничество Даурии Аэроспейс с Роскосмосом было прекращено, а в 2015 году Кокорич продал свою долю в компании.

В 2017 году М. Кокорич вместе с Львом Хасисом основал в США компанию "Momentus Space", работающую в области космической логистики и транспортировки.

В начале 2021 "Momentus Space" попыталась выйти на биржу NASDAQ, но IPO "Momentus Space" было отложено из-за конфликта с американскими регуляторами: Михаил Кокорич и Лев Хасис имеют гражданство России, которая является «геополитическим соперником», и по закону США о национальной безопасности им запрещён доступ к технологиям, используемым "Momentus", несмотря на то, что Кокорич является разработчиком большинства из них.

К августу 2021 года Кокорич продал свою долю в "Momentus Space".

В конце 2021 года Кокорич владеет европейской компанией "Destinus", разрабатывающей сверскоростной воздушный транспорт.

В 2021 году, после ухода с поста гендиректора Momentus Space, Кокорич переехал в Швейцарию, где основал компанию Destinus.

Основатель компании Conny&Co Корнелиус Беш, ранее финансировавший Momentus Space, стал одним из первых инвесторов стартапа и вошёл в совет директоров компании.

Главный офис Destinus находится в Швейцарии, также несколько офисов есть в Германии, Испании и Франции.

В октябре 2021 года в компании работали около 30 человек, к началу 2022 года уже более 50, среди которых бывшие сотрудники таких именитых компаний, как Boeing, Airbus, Rolls-Royse и другие.

До конца года численность сотрудников планируется увеличить до 100 человек.

В настоящее время компания занимается созданием «гиперсамолета» или «гиперплана» под названием Jungfrau, который представляет собой гибрид двух летательных аппаратов: взлетает и приземляется он как самолет, а летит как ракета за пределами атмосферы на высоте 60 км при помощи реактивного двигателя.

В начале 2022 года Destinus привлек 29 млн долларов.

Инвесторами выступили венчурные фонды из Европы, Северной Америки, Латинской Америки и Азии, среди которых Conny & Co, Quiet Capital, One Way Ventures, Liquid2 Ventures, Cathexis Ventures, ACE & Company и другие.

Эти средства будут направлены на разработку водородных реактивных и ракетных двигателей и дальнейшие испытания.

В 2017 году Кокорич создаёт в США компанию (стартап) , которая занимается разработкой различных версий космических буксиров для микроспутников; при этом предлагается интересное техническое решение (за счет плазменного двигателя и воды достигается эффективное использование топлива, его маленький расход, при этом дальность доставки сохраняется).

Также, компания занимается постройкой ракеты для применения в космосе (in space rocket), чтобы предоставлять сервис доставки грузов на орбиту (по словам Кокорича, Momentus Space подписала ряд писем о намерениях инвестировать в проект 400 млн долларов).

О первых клиентах компания Momentus объявила в мае 2020 года; некоторые внесли предоплату, например, Сlyde Space и Deimos.

В октябре 2020 года Momentus Space достигла инвестиционного соглашения со специализированной компанией по приобретению () Stable Road Acquisition Corp (SRAC) и подготовкой в IPO на NASDAQ, чем обрела известность.

Демонстрационные миссии были запланированы на 2020 год, а ключевые испытания — до 2022 года.

В январе 2021 года совет директоров зарегистрированного в США космического стартапа Momentus принял отставку Михаила Кокорича, гендиректора.

Несмотря на то, что Кокорич является основателем и автором большинства изобретений Momentus, законодательство о национальной безопасности США запрещает ему доступ к разработкам компании, которые являются технологиями двойного назначения для применения в гражданской и военной сферах .

В июле 2021 года Комиссия по ценным бумагам и биржам США подала против Михаила Кокорича иск в суд с обвинениями в мошенничестве.


Masterpeace — шестой студийный альбом американской группы Metal Church, вышедший в 1999 году.

К этому времени в группу вернулся , отсутствовавший со времён выхода альбома "The Dark".

Это последний диск группы с его участием.

Также в записи приняли участие члены оригинального состава, с которым записывался ещё дебютный лонгплей ансамбля: бас-гитарист Дюк Эриксон и ударник Кирк Аррингтон.

Последнему помогал также Джефф Уэйд, полностью заменивший Аррингтона в европейском турне Masterpeace Tour.

Впоследствии Курт Вандерхуф резко раскритиковал неудачную попытку реюниона, связанную с альбомом "Masterpeace".

В своём интервью британскому порталу eonmusic, он охарактеризовал этот период деятельности как «Disasterpeace».

«Всё это было отличной идеей, — вспоминает Вандерхуф, — но когда мы попытались собраться вместе, это просто не сработало.

Нас заставили и, клянусь, когда мы играли на Wacken с Дэвидом Уэйном, всё просто развалилось из-за того, что у нас были все оригинальные участники.

Они буквально вынудили нас сделать это, и я сказал менеджменту и звукозаписывающей компании: „Послушайте, это плохая, очень плохая идея.

Мы там сыграли, и мы выглядели отстойно, нет, ну в самом деле, это было ужасно“.

Я сказал: „Да пошли вы.

Я говорил, предупреждал их, что это будет ошибкой“».

Вопрос о самом воссоединении лидер Metal Church прокомментировал следующим образом: «Ну, Дэвид Уэйн больше не мог петь — он был вечно обдолбан наркотиками или рецептурными лекарствами, а это уже совсем другое.

С Джоном Маршаллом было весело играть, но Кирк не мог этого сделать из-за своего здоровья, и именно тогда мне пришлось разорвать отношения с Кирком.

Он не мог играть, и он почти не играл на пластинке, и это заняло целую вечность, чтобы закончить запись.

Это просто не сработало.

Это было ужасное чувство.

Мы провели тур, и это было ужасно.

Мы всё ещё восстанавливаемся после этого».

Подводя итог, Вандерхуф заключил: «Буквально — "Masterpeace" — это была эпоха, когда я решил, что никогда, никогда не буду делать этого снова».

Как и во время выхода альбома в свет, так и в ретроспективных рецензиях, мнения музыкальных критиков разделились.

Одни рукоплескали долгожданному воссоединению музыкантов, создавших два первых, классических диска.

Другие, напротив, не разделяли восторга коллег.

Так шеф-редактор российского журнала "Alive" в октябре 1999 года поставил пластинке наивысшую оценку, отметив, что работа вполне достойна статуса «альбом номера».

Журналист пишет: «Меня этот диск действительно потряс.

Чертовски приятно слышать в конце 90-х группу, которая не потеряла своей энергии, жёсткости, донесла до нас атмосферу „золотого века“ металла 80-х, избежав при этом и современной альтерно-гадости, и не превратившись в самопародию».

Особое внимание уделялось вкладу Дэвида Уэйна: «Уникальный тембр голоса — мощный, хрипловато-злобный и одновременно торжественный, проникновенно-грустный и в то же время динамичный, атакующий — что ни говори, а фронтмэн из категории харизматических».

Мнения внутри редакции авторитетного немецкого ежемесячника "Rock Hard" отличались диаметрально противоположно.

Маттиас Бреуш, признавая что уровень дебютника и "The Dark" остался недосягаем, нашёл музыкальное содержание альбома совершенно приемлемым.

«Композиции "Masterpeace" живы и открывают новую главу в истории Metal Church, не копируя славного прошлого».

В заключении Бреуш призывал читателей дать новому диску шанс.

Вторая рецензия "Rock Hard", опубликованная в том же номере 21 июля 1999 года, была более категорична в своих оценках.

По мнению её автора, Франка Трояна, музыканты на "Masterpeace" устроили их собственные похороны.

В альбоме «просто отсутствует тот решающий удар по заднице, который отличает плохую песню от хорошей».

Критик был невысокого мнения о вокальных возможностях Уэйна, сделав вывод, что в первых альбомах американского квинтета, слабость вокала с лихвой компенсировалась качественным песенным материалом (на "Metal Church") или растворялась в «божественном волшебном звуке » (на "The Dark"), и что предыдущий фронмэн, , «был и остаётся на вселенную лучше, чем Дэвид Уэйн».

Резюме Трояна было безжалостно: «"Masterpeace" во многих отношениях является горьким разочарованием и граничит с оскорблением величия».

К таким же неутешительным выводам пришёл и обозреватель канадского журнала "Exclaim!"

Шон Палмерстон: «"Masterpeace" должен был стать возвращением этой некогда великой трэш-металлической группы.

Напротив, это шедевр дерьма, который звучит так, как если бы он был записан группой с половиной таланта оригинальной Metal Church».

Столь же полярны в своих оценках и рецензенты XXI века.

Стив Хьюи из американского ресурса AllMusic считает, хотя и пластинка не делает никаких стилистических открытий, — это «пауэр/спид-метал в классическом стиле, очень хорошо сделанный одной из лучших групп жанра».

Марсель Рапп, редактор немецкого вебзина , уже озаглавил свой обзор «Неподходящее название», где вокалист группы опять получил порцию критики за растерянную «жизненную силу и выразительность».

Хотя всё же Рапп признал наличие разнообразия, идей и отличных мелодий в отдельных песнях альбома.


Похожие по сути на хардтопы «бесстоечные купе», как и просто кабриолеты со съёмным жёстким верхом, в ограниченных количествах встречались ещё до Второй мировой войны.

Ещё в начале XX века существовали кузова, называвшиеся во Франции "faux cabriolet", а в Англии "fixed cabriolet" или "fixed-head cabriolet", и имевшие неубирающийся "мягкий" верх.

Кузов с фирменным названием «хардтоп кэнвётибл» появился в 1946 году на модели Chrysler Town & Country Coupé "(«Таун энд Кантри Купе»)".

Это был фактически кабриолет (точнее, «кэнвётибл» — оригинальный североамериканский термин), к которому была добавлена жёсткая металлическая крыша (несъёмная), с сохранением многих конструктивных особенностей открытого кузова — в частности, усиленного проёма лобового стекла и боковины без центральной стойки.

Это было следствием того, что кузова этой модели фактически переделывались в заводских условиях из кузовов серийных кабриолетов.

Помимо всего прочего, этот автомобиль выделялся тем, что, как и у всей линейки моделей Chrysler Town & Country, весь кузов после рамки лобового стекла, кроме крыши, был изготовлен из дерева (на более поздних моделях имелась лишь деревянная отделка).

В 1946 году было выпущено всего семь таких автомобилей, бывших фактически прототипами (хотя они и упоминались в рекламных брошюрах фирмы за тот год), но впоследствии модель стала серийной.

Позднее, кузов «хардтоп» стал доступен и на других сериях автомобилей Chrysler Corporation.

Популяризации же кузова «хардтоп» положила начало фирма GM, когда в 1949 году на автомобиле класса "personal luxury car" («пёрсэнл лакшери кар» — так в США обозначали автомобиль премиум-сегмента, предназначенный для владельцев, предпочитавших не прибегать к услугам наёмного шофёра) Buick Roadmaster Riviera и соплатформенных моделях других марок, принадлежавших GM — Oldsmobile 98 Holiday и Cadillac Coupé de Ville — появился бесстоечный двухдверный кузов.

Этот кузов имитировал внешне двухдверный кабриолет с поднятым верхом, — вообще, хардтоп иногда называли faux-cabriolet "(«фоу кэбриэле́й»)" — "англ. «ложный кабриолет»".

Идею подхватили сначала другие подразделения GM, а затем и остальные американские автостроители, и в начале 1950-х годов двухдверные хардтопы были в линейках моделей практически всех североамериканских фирм.

Так как сам термин «хардтоп» в те годы ещё не стал общепринятым, многие производители изобретали для таких кузовов фирменные названия.

Собственно, названия моделей, такие как Riviera или Holiday, изначально были одновременно и фирменными обозначениями типа их кузова — хардтопа: например существовали Holiday Coupe (двухдверный хардтоп) и Holiday Sedan (четырёхдверный).

Cadillac обозначал двухдверный хардтоп как Coupé de Ville, а четырёхдверные — Sedan de Ville;

Ford называл двухдверный хардтоп Victoria, а четырёхдверный — Town Victoria, а его подразделение Mercury обозначало четырёхдверный хардтоп как Phaeton Sedan.

Корпорация Chrysler впоследствии обозначала свои хардтопы как 2-door Southampton и 4-door Southampton.

Позднее, эти названия стали только обозначениями отдельных моделей, а для типа кузова прочно утвердился термин hardtop.

Созданный автостроителями США, изначально и впоследствии это был преимущественно североамериканский тип кузова.

В 1950-е годы, модели с кузовами «хардтоп» стали недорогим для производителя (так как они создавались как правило на основе уже имевшихся в производстве «кэнвётиблов» с минимальными переделками кузова), но весьма коммерчески успешным, ввиду большой популярности этого стиля, пополнением модельного ряда для любой американской автостроительной компании.

По цене модели с этим кузовом обычно располагались между четырёхдверным седаном и кабриолетом, то есть наряду с универсалами занимали место на вершине модельного ряда закрытых автомобилей.

Позднее появились четырёхдверные хардтопы (в 1955 году), хардтопы-универсалы (первый выпустила фирма American Motors в 1957 модельном году), и тому подобные варианты кузова «хардтоп».

В эти же годы модели с кузовами этого типа появляются и в Европе, например, построенные в середине пятидесятых годов по индивидуальным заказам купе-хардтопы на шасси фирмы Delahaye, седаны-хардтопы Facel Vega Excellence (1958) и Mercedes-Benz 300d W189 (1957), или люксовое купе-хардтоп Mercedes-Benz W112 (1961).

При этом, как «хардтопы» сами эти автомобили не обозначались — термин оставался чисто американским.

В 1960-е годы кузов «хардоп» получает в США очень широкое распространение.

Достаточно сказать, что вплоть до начала 1970-х годов модели с кузовом «двухдверный хардтоп» в США опережали по продажам модели с кузовом «четырёхдверный седан».

Таким кузовом снабжались, в частности, многие muscle car-ы, несмотря на то, что бо́льшая масса хардтопа по сравнению с обычным стоечным купе снижала динамические характеристики этих автомобилей.

Чтобы усилить сходство с кабриолетом, некоторые производители выполняли крыши своих хардтопов со штампованными имитациями дуг тента.

Почти все производители предлагали крыши, покрытые винилом, текстурированным под материал верха кабриолета (пропитанную ткань) или иные материалы (кожу разных сортов, бамбук, шкуру крокодила, …).

Изначально виниловый верх был как правило чёрным, но к концу 1960-х годов предлагались самые разнообразные расцветки, в том числе — достаточно экстравагантные.

Более дешёвой альтернативой была крыша, окрашенная в контрастный цвету кузова цвет, обычно — белый или чёрный, под наиболее распространённые цвета тканевых крыш настоящих кабриолетов.

Это была очень популярная дилерская опция в южных штатах, например, в Калифорнии, так как помимо эстетической играла и практическую роль — уменьшала нагрев салона автомобиля на солнце.

Четырёхдверные хардтопы также появились в модельном ряду практически всех марок, и уверенно теснили классические стоечные седаны — единственным не затронутым этой тенденцией оставался рынок лимузинов, на которых кузов-хардтоп невозможно выполнить по техническим причинам.

Итак, в 1960-е годы хардтопы в США стали массовым и привычным явлением.

Ситуация, однако, стала быстро меняться в следующем десятилетии.

Сравнительно скоро — к середине 1970-х годов — этот тип кузова практически исчез на новых моделях, по мере того, как снимались с производства сами старые кузова, разработанные в конце 1960-х. Занявшие их положение в модельном ряду автомобили в основной своей массе имели центральную стойку, а от хардтопов унаследовали лишь стёкла дверей без рамок.

Большинство источников утверждают, что повинны в этом были общий кризис американской автомобильной промышленности и ужесточившиеся государственные стандарты в области безопасности, введение которых и привело к прекращению производства хардтопов, как и открытых кузовов, как менее безопасных при столкновении.

Однако, кабриолеты, действительно исчезнувшие из модельных рядов американских автостроительных компаний в 1976 году, снова были представлены публике, хотя и в ощутимо меньшем ассортименте, в середине 1980-х, чему не помешали никакие государственные нормативы; традиционный американский хардтоп же исчез в те годы фактически навсегда.

На самом деле, падение интереса публики к хардтопами (как и к открытым автомобилям) наметилось намного раньше.

Можно сказать, что этот тип кузова просто «приелся»: если изначально — в 1950-е годы — таким кузовом снабжались довольно немногие и относительно дорогие модели, то к концу 1960-х двухдверный хардтоп стал в Северной Америке одним из наиболее распространённых типов кузова.

Кроме того, в эти годы изменились вкусы потребителя, они стали обращать намного больше внимание на уровень комфорта, в том числе — шума и вибрации при езде, а по этим параметрам хардтоп заведомо проигрывал более жёстким кузовам с центральной стойкой.

В 1970-е сначала на американских автомобилях высшего класса, а затем — практически на всех моделях, включая довольно дешёвые, установки кондиционирования воздуха стали фактически стандартным оборудованием, особенно в южных штатах.

Их наличие фактически устраняло сразу два главных преимущества хардтопа перед стоечным кузовом — улучшенную вентиляцию и эстетичный внешний вид при опущенных боковых стёклах.

Кондиционер позволял поддерживать в салоне комфортную температуру не опуская стёкол и не пропуская в салон шумы, посторонние запахи и дорожную пыль — в отличие от хардтопа с опущенными боковыми стёклами.

По той же причине в те годы на американских автомобилях исчезли поворотные стёкла в остеклении передних дверей («форточки») и опускающиеся или открывающиеся боковые окна на двухдверках и универсалах.

Кроме того, внешний вид хардтопов семидесятых годов сильно портили свисавшие с потолка, к которому крепились их верхние кольца ввиду отсутствия центральных стоек, ремни безопасности, ставшие к тому времени, после ужесточения федеральных стандартов безопасности в конце шестидесятых, обязательным оборудованием на новых американских машинах.

Ко всему этому, безусловно, добавились и соображения безопасности, которая в те годы также всё в большей степени начинала заботить американских покупателей автомобилей.

Учитывая всё это, не кажется удивительным, что первым отказался от бесстоечных кузовов Cadillac на своей самой дорогой и роскошной модели — Eldorado — ещё в 1971 году.

Появившееся в этом году новое поколение имело кузов, представлявший собой изысканную модификацию обычного стоечного купе.

В предшестувующие годы центральная стойка превратилась в атрибут дешёвых моделей «для экономных», особенно на двухдверных кузовах, но пример самого дорогого «Кадиллака» наглядно демонстрировал, что правильно оформленный кузов с центральной стойкой может и должен быть роскошнее, чем хардтоп.

Мощная центральная стойка крыши у «Эльдорадо» образовывала единый визуальный объём с задней стойкой и вместе с ней была покрыта винилом; по бокам стойки имелись скромного размера не опускающиеся окна, так называемые "Opera Windows" — впоследствии они стали одним из типичных элементов американского дизайна.

Двери не имели форточек и рамок на стёклах.

Следует заметить, что первый кузов такого рода — с мощной центральной стойкой, покрытой блестящей накладкой, и убирающимися рамками стёкол, как на ранних хардтопах — появился ещё на Ford Crown Victoria 1955 модельного года, но в те времена никакого распространения не получил.

В 1974 году такие кузова получили все купе Cadillac, а в следующем модельном году настоящие двухдверные хардтопы в модельных рядах американских фирм можно было буквально пересчитать по пальцам.

Некоторые двухдверные модели имели внешнее сходство с хардтопом, но задние стёкла были выполнены неподвижными, то есть, лёгкая центральная стойка всё же имелась.

Покрытые винилом слившиеся среднюю и заднюю стойку на многих моделях стали отделять от окрашенной под цвет кузова остальной крыши блестящим молдингом, получив новый тип кузова — так называемый "Landau" («ландо»), хотя к настоящему ландо со съёмной крышей над задним сидением этот кузов отношения не имел.

В последующие годы этот и аналогичные ему типы стоечного купе довольно быстро вытеснили типичные для предыдущей эпохи двухдверные хардтопы.

По сравнению с ними, они были более жёсткими, комфортабельными, тихими и безопасными.

Массивная задняя стойка с маленькими тонированными окошками по бокам создавала в заднем пассажирском отделении атмосферу интимности и изолированности от внешнего мира, что нравилось покупателям той эпохи.

Такие элементы дизайна, как "Opera Windows, Landau Roof, Sunroof" (большой люк в крыше) — считались в те годы модными и современными, а хардтопы — напротив, воспринимались как устаревшие.

Что касается четырёхдверных хардтопов, то они, будучи в наибольшей степени подвержены всем недостаткам этого типа кузова, стали исчезать ещё раньше, вытесненные обычными седанами с центральной стойкой, но зачастую без рамок на дверях.

Хотя последним американским хардтопом тех лет был именно полноразмерный четырёхдверный хардтоп-седан модели Chrysler New Yorker / Newport, выпускавшийся в старом кузове до 1978 года, но это было вызвано скорее внутренними проблемами фирмы Chrysler, не имевшей средств на обновление модельного ряда.

Вместе с тем, название «хардтоп» ещё некоторое время использовалось для привлечения внимания к новым типам кузовов.

Так, «Форд» в начале-середине 1970-х годов целому ряду своих моделей с двух- и четырёхдверными кузовами с центральной стойкой присвоил фирменное название Pillared Hardtop («пилэрд» — то есть, «стоечный» хардтоп; это название парадоксально, так как хардтоп — по определению бесстоечный (pillarless) кузов) — от обычных седанов и купе эти кузова отличались только отсутствием рамок на стёклах дверей.

Например, к этому типу относился четырёхдверный Ford Torino после 1972 года (купе оставалось настоящим хардтопом ещё несколько лет).

Согласно рекламе, этот кузов сочетал преимущества хардтопа и обычного кузова.

Позднее, Chrysler Corporation иногда использовала тот же термин для обозначения схожих кузовов.

В обозначения моделей GM в том же значении использовался термин Colonnade Hardtop.

Разумеется, это были внутрифирменные коммерческие обозначения, а по сути все эти автомобили были обычными седанами и купе, не имевшими рамок на дверных стёклах — и к хардтопами не имели отношения.

В Европе в те же годы продолжали выпускать относительно небольшое количество двухдверных купе-хардтопов, например, купе Mercedes-Benz C123 (1976-85).

Аналогичные модели существуют по сей день, например Mercedes-Benz CLK Coupé (кузов C209).

Определённое количество моделей с кузовом «хардтоп», в том числе четырёхдверным, было выпущено в те годы и впоследствии в Японии.

Однако, по сравнению с Америкой 1950-х — 1960-х годов, они оставались редкой экзотикой.

Более распространены в Японии были автомобили, кузов которых имитировал хардтоп внешне, но имел центральную стойку "(см. ниже)".

В настоящее время, двухдверные хардтопы снова начали появляться в США — например, такой тип кузова используется на некоторых модификациях Pontiac G6 или Chrysler Sebring, — но уже в сочетании с убирающейся в багажник жёсткой крышей (такой тип кузова в США называют Retractable Hardtop, а в Европе — «купе-кабриолет»).

К тому же типу относятся и европейские модели вроде Ford Focus CC или Peugeot 307 CC.

По конструкции классический хардтоп повторяет кабриолет — имеет такую же силовую схему боковины и те же механизмы сведения подъемных боковых стёкол.

В наиболее распространённом варианте передние и задние стёкла движутся вверх-вниз по криволинейным направляющим, так, что в крайнем верхнем положении они смыкаются через укрепленный обычно на задних стёклах уплотнитель, образуя сплошную поверхность; результаты работы этого механизма видны на иллюстрации справа, где изображен хардтоп с полуопущенным стеклом передней двери.

Работа же этого механизма в динамике великолепно показана в видеоролике.

Существовал и иной вариант, повторяющий конструкцию старых моделей кабриолетов.

На двухдверных и некоторых ранних четырёхдверных хардтопах стёкла заднего ряда в этом случае не сдвигались вверх-вниз, а вращались вокруг оси — работу такого механизма на Chrysler New Yorker Coupé модели 1950 года можно увидеть на видео, начиная с 2 мин. 05 сек.

Такая схема уборки задних стёкол возможна только при плоских боковых стёклах и особой форме задней части крыши (округлой формы), поэтому с распространением в 1960-е годы гнутых боковых стёкол и плоских панелей крыш этот тип механизма уборки задних стёкол практически вышел из употребления.

Изредка встречался механизм, при котором задние стёкла перемещались в горизонтальной плоскости (назад), то есть, убирались прямо в заднюю стойку крыши (например, двухдверный Ford Thunderbird модели 1967-69 годов).

Хардтоп рационально оборудовать электрическими стеклоподъемниками, так как наиболее привлекательно такой автомобиль выглядит со всеми опущенными стеклами, что можно с удобством сделать с места водителя только при помощи электропривода.

Усиление днища хардтопа обычно также аналогично кузову кабриолета (часто бесстоечные хардтопы и кабриолеты имели общую платформу).

Разница состоит только в наличии у хардтопа жесткой крыши вместо тканевого складного верха, что добавляет ему структурной прочности относительно полностью открытого автомобиля.

Исторически многие хардтопы имели рамное шасси.

С другой стороны, немало моделей имело и несущий кузов, даже четырёхдверные модели, например, Chrysler New Yorker и Newport, Lincoln Continental отдельных годов выпуска или все автомобили производства American Motors Corporation (AMC).

При открывании двери хардтопа на некоторых моделях срабатывает механизм, на несколько миллиметров опускающий стекло этой двери, чтобы он вышло из уплотнителя.

На более ранних или более дешевых моделях (в настоящее время не производятся) стёкла имели облегченные рамки, убирающиеся вместе с ними, и уплотнение производится как обычно.

Четырёхдверные хардтопы практически всегда имеют четыре боковых окна (обычные седаны нередко имеют дополнительный третий ряд боковых стёкол, расположенных на задней стойке крыши).

Изредка, однако, встречались и шестиоконные хардтопы — например, Mercedes-Benz 300d W189.

У четырёхдверного хардтопа задняя дверь навешивается обычно на короткую консоль, крепящуюся к порогу в месте, где у обычного седана находится средняя стойка.

Однако у ряда четырёхдверных хардтопов (марки «Линкольн») задние двери навешивались на задние петли и открывались по ходу движения, что уменьшало нагрузку на кузов, так как на центральную консоль не была навешена тяжелая дверь.

Другие модели (например, Facel Vega Excellence), вообще не имели ни центральной стойки, ни консоли, а замки их дверей располагались непосредственно на порогах кузова — такое устройство значительно упрощает вход-выход из автомобиля и погрузку-выгрузку багажа, но ослабляет силовую структуру кузова и создает некоторые проблемы с надежностью работы замков дверей, особенно на неровной дороге, поэтому в наше время этот тип кузова встречается только на концепт-карах.

Работу стеклоподъёмного механизма четырёхвёдерного хардтопа можно увидеть в видео, с 3 мин. 45 сек.

Существовали кузова — имитации хардтопа, им не являющиеся, а также кузова, носившее фирменное название «хардтоп», но по сути им не бывшие.

Ford в начале 1970-х годов ввёл для некоторых своих моделей фирменное название Pillared Hardtop («пилэрд», то есть, «стоечный хардтоп») — так обозначались кузова (как двух-, так и четырёхдверные), у которых стёкла дверей не имели рамок, но присутствовала облегчённая центральная стойка, прикрытая хромированной накладкой (такие кузова имелись в производственной программе и до этого, но специально никак не выделялись).

Ford Mustang II в таком кузове обозначался производителем просто как «Hardtop», и выглядел как хардтоп с фиксированными задними боковыми стёклами.

Марки, принадлежащие General Motors, для аналогичных кузовов использовали термин Colonnade Coupé Hardtop и Colonnade Sedan Hardtop.

В Японии некоторые автомобили, например Toyota Crown, выпускались в кузове, устроенном и выглядящем как хардтоп, но имеющем центральную стойку, расположенную за боковыми стёклами и поэтому малозаметную на первый взгляд.

Зачастую производителем они обозначались как «Hardtop», но с настоящими хардтопами путать их не следует.

Например, Toyota Carina ED / Toyota Corona Exiv / Nissan Laurel выпускались до 1993 года в бесстоечном кузове, но после 1993 их снабдили «замаскированной» центральной стойкой.

Причина — кузов без боковых стоек был более подвержен деформациям при ДТП и, соответственно, был более опасен.

Кроме того, под влиянием моды на хардтопы дизайнеры старались придать обычным кузовам некоторое внешнее сходство с ними, снабжая двери более тонкими рамками стёкол с хромированными накладками.

Этот приём часто использовался в 1960-е — 1970-е годы, в частности, на ВАЗ-2103.

Но особенно правдоподобно такая имитация выглядела на двухдверном кузове, который на первый взгляд был практически неотличим от настоящего двухдверного хардтопа с поднятыми боковыми стёклами.


Пока шла операция, Лумумба искал поддержки в анти-сецессионистской кампании у других правителей Африки.

Он организовал Панафриканскую конференцию в Леопольдвиле.

На ней присутствовали представители 13 независимых государств и четырёх националистических движений.

Открытие конференции утром 25 августа было омрачено массовыми демонстрациями сторонников оппозиции у зала заседаний.

Чтобы разогнать толпу конголезские полицейские начали стрелять в воздух.

Однако это вызвало лишнюю панику и сильно обеспокоило членов иностранных делегаций.

В своей вступительной речи Лумумба выступил с ярым призывом к африканскому единству.

Однако практически все гости конференции рекомендовали остановить наступление и наладить отношения с ООН.

Лумумба был крайне разочарован реакцией и осознал, что не сможет заручиться военной поддержкой.

В таких условиях сближение с ООН стало необходимым, но дипломатам всё же не удалось отговорить его от продолжения наступления против сепаратистов.К началу отделения Южного Касаи конголезские войска уже вели борьбу с восставшими катангцами.

Лумумба и Касавуба изначально крайне позитивно восприняли прибытие миротворческого контингента, поскольку надеялись, что с его помощью им удастся достаточно быстро подавить восстания.

Для заболевания характерен короткий инкубационный период, отсутствие чесоточных ходов (клещи не размножаются на несвойственном хозяине), уртикарные папулы на открытых участках кожного покрова.

От человека к человеку заболевание не передаётся (см. Псевдосаркоптоз).Лечение больных чесоткой направлено на уничтожение возбудителя с помощью акарицидных препаратов (скабицидов).

Опыт показывает, что при чесотке не бывает рецидивов, причинами возобновления заболевания являются реинвазия от непролеченных контактных лиц в очаге или вне его, недолеченность больного в связи с несоблюдением схем лечения, частичная обработка кожного покрова, сокращение продолжительности курса терапии.

В РФ в соответствии с СанПиН 3.2.1333-03 все члены семьи заболевшего чесоткой лица живущие с больными в одном помещении подлежат профилактическому лечению.

Физическое строение отличается от оригинальных Ев, они уже в плечах и груди и шире в бёдрах.

Но самое сильное различие — это складные деформирующиеся крылья, обладающие силой, достаточной для свободного полёта, и головы, которые, в отличие от человекообразных голов оригиналов, выпрямлены и сглажены, наподобие китовых.

Длинные челюсти, выраженные мускулы-губы, длинные серые языки и множество слюны.

Виртуальная одежда () — предметы гардероба, созданные с использованием компьютерной графики и 3D-технологий.

Объемная статичная или анимированная одежда разрабатывается с помощью специальных цифровых программ (например, CLO 3D, Marvelous Designer, VStitcher, DC Suite).

Такие вещи можно надеть на виртуальных моделей или на настоящего человека: для этого нужна фотография модели в обтягивающей одежде, поверх которой дизайнер накладывает цифровую одежду.

Digital-вещи имеют те же физические свойства, что и настоящие: они создаются по идентичным лекалам, используют разные ткани, но при этом они существуют только в виртуальной реальности.

Цена цифровой одежды складывается из нескольких показателей: разработка дизайна, адаптация одежды под фотографию пользователя, сложность и время производства.Проблема, которая сейчас стоит перед индустрией цифровых вещей — сложность процесса производства.

Для замены силового блока крыша моторно-трансмиссионного отделения снималась.

Для действий при пониженных температурах отделение управления танка оборудовалось бензиновыми отопителями: двумя — на M67 и одним, повышенной производительности — на M67A1 и M67A2.Основное вооружение M67 составлял струйный пневматический огнемёт "M7-6" или, на M67A1, его незначительно отличающаяся модификация "M7A1-6".

Ствол огнемёта был снабжён маскировочным кожухом, имитировавшим ствол пушки, хотя и бывшим несколько короче и толще, а также отличавшимся некоторыми мелкими деталями.

Воспламенение огнесмеси осуществлялось при помощи двух электроискровых зажигателей в передней части кожуха ствола; огнемёт был снабжён стартовой системой, питавшейся незагущённым бензином и служившей также для запуска огнемёта в условиях пониженных температур, и углекислотной системой принудительного тушения остатков огнесмеси в кожухе после выключения огнемёта.

Основной бак для огнесмеси, чья общая и полезная ёмкость составляли, соответственно, 1507 и 1382 литра, и бак со сжатым воздухом, ёмкостью 0,283 м³, размещались в левой части подбашенной корзины.

Сжатый воздух хранился под давлением в 210 кгс/см², а рабочее давление огнемётной системы составляло 22,75 кгс/см², что обеспечивало M7-6 максимальную дальность стрельбы в 200 метров, хотя эффективная дальность ограничивалась приблизительно 100 метрами и могла ещё более снижаться в неблагоприятных погодных условиях.

Запас огнесмеси позволял огнемёту вести непрерывную стрельбу в течение 55 секунд с соплом диаметром 22 мм и 61 секунды — с соплом диаметром 19 мм, по другим данным — соответственно, 60 и 70 секунд.

В остальном автомобиль не отличается от пятидверного хэтчбека в комплектации люкс.

Перед началом мелкосерийного производства автомобиль прошёл все государственные сертификационные испытания: измерения уровня наружного и внутреннего шума, оценку тормозов, устойчивости и управляемости, проверку прочности сидений и мест их креплений, оценку электромагнитной совместимости и ряд других тестов.

Проведенные краш-тесты (фронтальный удар, наезд сзади, удар в бок и другое) показали: LADA Priora Coupe с запасом выполняет нормативы, действующие в России.

LADA Priora Coupe выпускалась на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа.

Ранее здесь выпускался её предшественник — трёхдверный автомобиль на базе LADA 112.

От этой модели LADA Priora Coupe отличается более комфортабельным салоном, более мощным мотором и более широким набором опций.

В базовую комплектацию машины входят электростеклоподъёмники, кондиционер, датчик света, датчик дождя, парктроник, антиблокировочная система тормозов, подушки безопасности водителя и пассажира, передние ремни безопасности с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия, обогрев сидений, сигнализация с центральным замком и иммобилайзером.

Находясь в режиме готовности, Джинн оказывает непосредственное влияние на класс персонажа, его характеристики и псинергию (которая зависит как от Джинна, так и от элемента самого персонажа).

В бою игрок может управлять Джинном.

Каждый Джинн имеет свою особую способность, которая применяется в бою: атака элементом, наложение/снятие заклинания, исцеление и другие эффекты.

После единичного использования Джинн переходит в режим ожидания, в котором он перестаёт оказывать влияние на персонажа, но может быть использован для вызова могущественных стихийных существ.

После вызова существа Джинн переходит в режим восстановления, который длится несколько ходов, и затем он снова становится доступен в бою.

Всего в игре "Golden Sun: The Lost Age" можно вызвать 29 существ;

16 из тех, что были в предыдущей игре, и 13 новых, для вызова которых игроку сначала нужно найти специальные таблички, находящиеся в подземельях.

Всего в игре 72 Джинна, которые могут быть вольно распределены между восемью персонажами, предоставляя им широкий спектр классов и различных боевых приёмов.Геймплей игры схож с предшествующей игрой "Golden Sun".

Я видел, как Натаван Усубова погибла со своей матерью от другой гранаты», — говорил он, имея в виду 4-летнюю девочку.

Как сообщает в своем докладе «Мемориал»: официальные представители НКР и члены армянских вооружённых отрядов объясняли гибель мирных жителей в зоне «свободного коридора» тем, что вместе с беженцами уходили вооружённые люди, которые стреляли по армянским заставам, вызывая ответный огонь, а также попыткой прорыва со стороны основных азербайджанских сил.

По словам членов армянских вооруженных отрядов, азербайджанскими формированиями со стороны Агдама была предпринята попытка вооружённого прорыва по направлению «свободного коридора».

В момент, когда армянские заставы отбивали атаку, к ним в тыл подошли первые группы беженцев из Ходжалы.

Вооружённые люди, находящиеся среди беженцев, открыли огонь по армянским заставам.

Во время боя был уничтожен один пост (2 человека убиты, 10 человек ранены), однако бойцы другого поста, о существовании которого не подозревали азербайджанцы, с близкого расстояния открыли огонь по людям, идущим из Ходжалы.

По показаниям беженцев из Ходжалы (в том числе и опубликованным в прессе), вооружённые люди, идущие в потоке беженцев, вступали в перестрелки с армянскими заставами, но каждый раз стрельбу начинала первой армянская сторона.

По утверждению официальных лиц НКР, для выхода мирного населения из Ходжалы был оставлен «свободный коридор», который начинался у восточной окраины города, проходил вдоль русла реки и шёл на северо-восток, ведя в сторону Агдама и оставляя Аскеран слева.

Ширина коридора составляла 100—200, а местами до 300 м.

2.2. Арбитражный комитет полагает, что экстренной необходимости во вмешательстве администраторов, не являющихся посредниками, в конфликт участников и на странице не было.

2.3. Арбитражный комитет напоминает , что рассмотрение конфликтных действий участников, которые могут относиться к одному из посредничеств, должны производиться в первую очередь самими посредниками.

Участие других администраторов, в том числе через реакцию на запросы на странице , допустимо только при необходимости экстренных мер, таких как вандализм или нарушение правила .

2.4. Арбитражный комитет предупреждает , что при систематическом участии в разрешении конфликтов в любой из тематик, отнесённых к посредничеству, ему будет лучше всего самому стать посредником в данной тематике, либо отказаться от таких действий.

2.5. Арбитражный комитет напоминает, что систематическое вмешательство в посредничество, одним из посредников в котором является участник, с которым у администратора есть (можно предполагать) конфликт, может быть квалифицировано как преследование данного участника.23 августа я был заблокирован администратором wulfson на 1 сутки со следующим обоснованием за данную мою реплику на ЗСА Дядя Фред, нарушающую наложенные на меня ограничения () а также, вероятно, .

Блокировке предшествовало предупреждение, на которое я, поразмыслив, среагировал так.


Конрад, очевидно, был намерен присоединиться к отцу, который занимал замок Св. Илии.

Он прибыл сначала в Акру, но город недавно перешел в руки Салах ад-Дина, и он отплыл на север, в Тир, где застал остатки армии крестоносцев.

После победы в битве при Хаттине Салах ад-Дин продвигался на север и уже захватил Акру, Сидон и Бейрут.

Раймунд III, граф Триполи, Реджинальд Сидонский и ряд видных баронов бежали в Тир, но большинство из них были озабочены тем, чтобы вернуться на свои земли.

Раймунд III, к тому же, все более слабел здоровьем и вскоре умер.

Согласно Вильгельму Тирскому, Реджинальд Сидонский уже начал переговоры о капитуляции с Салах ад-Дином, когда прибыл Конрад.

Он якобы бросил знамена Салах ад-Дина в канаву, чем завоевал лояльность горожан.

Реджинальд отправился в свой замок Белфорт на реке Литани.

Конрад же, при поддержке итальянских торговых общин города, вновь организовал оборону Тира.

Когда армия Салах ад-Дина прибыла к Тиру, она нашла город хорошо защищенным.

Летописец Ибн аль-Асир, современник и участник событий, писал о Конраде, или, как его называли мусульмане, «al-Markis»: "«Он был исчадием ада в его способности защищать город и человеком необычайной храбрости»".

Тир успешно выдержал осаду, и армия Салах ад-Дина ушла от стен города на юг, в Кесарию, Арсуф и Яффу.

Между тем Конрад послал Йоскию, архиепископа Тира, на запад, чтобы призвать западных королей на помощь.

В ноябре 1187 года Салах ад-Дин вернулся для второй осады Тира.

Конрад все ещё правил городом, который в это время был сильно укреплен и наполнен христианскими беженцами из всей северной части Иерусалимского королевства.

На этот раз Салах ад-Дин начал комбинированный штурм с суши и с моря, заблокировав гавань.

Более поздние хроники (Салимбене (1221— ок. 1288) , "Continuation de Guillaume de Tyr", , скомпилированная в 20-х годах XIII века) упоминают, что египетский султан привел к стенам Тира престарелого отца Конрада, Вильгельма V Старого, плененного при Хаттине, и предложил освободить его взамен на сдачу города.

Конрад направил на отца баллисту и заявил, что Вильгельм прожил долгую жизнь и что лучше он лично убьет своего отца, чем сдаст город.

Будто бы cтарик крикнул своему сыну, чтобы он не соглашался на это, даже когда египтяне стали угрожать убить его;

Салах ад-Дин якобы сказал: "«Этот человек неверующий и очень жестокий»".

Однако поступок Конрада произвел впечатление на султана, и он отпустил Вильгельма; в 1188 году отец и сын воссоединились в Тортосе.

У Клари, современника, в описании осады Тира эпизод с отцом отсутствует.

30 декабря силы Конрада провели вылазку против уставших египетских моряков, захватив несколько галер.

Остальные египетские суда попытались передислоцироваться в Бейрут, но корабли Тира пустились в погоню, вынудив египтян бросить свои суда на отмели и бежать.

Тогда Салах ад-Дин начал наступление с суши, полагая, что силы защитников отвлечены на морское сражение.

Тем не менее, Конрад повел своих людей в контратаку и вынудил египтян отступить.

Салах ад-Дину пришлось сжечь свои осадные машины и корабли, чтобы они не достались врагу.

Образ Конрада неоднократно использовался в поэзии трубадуров, в частности, Бертраном де Борном и Пейролем, в качестве героической фигуры, благородного защитника Тира.

В поэтическом сборнике "Carmina Burana" он упомянут как «marchio clarissimus, vere palatinus» («самый известный маркиз, истинный паладин»).

Однако в дальнейшем, во многом из-за идеализации образа Ричарда Львиное Сердце, образ Конрада как антагониста Ричарда стал приобретать негативный оттенок.

Вальтер Скотт в романе «Талисман» представляет Конрада Монферратского (в романе — «Монтсерратского») в образе злодея.

Такую же трактовку он получил и у Мориса Хьюлетта в романе «The Life and Death of Richard Yea-and-Nay» (1900), и у Рональда Уэлча в романе «Knight Crusader» (1954).

Демонизация образа Конрада достигает апогея в книге Грэма Шелби «The Kings of Vain Intent» (1970): он изображен в виде зловещей фигуры, физически напоминающей вампира (в главе, добавленной автором к изданию в США, Конрад избивает и насилует Изабеллу).

Эти работы отражают сформировавшееся в период Возрождения представление о Конраде как о беспринципном интригане, лицемере и садисте.

В противоположность этому французская романистка Зоя Ольденбург изображает его в более позитивном свете, в соответствии с описаниями Никиты Хониата — в рассказе «Argile et Cendres».

Конрад является главным героем романа Луиджи Габотто «Corrado di Monferrato» (1968), который охватывает всю его жизнь, а также мистического детектива Алана Гордона «Иерусалимская вдова» (2003), в котором исследованы обстоятельства убийства.

Конрад был вторым сыном маркграфа Монферратского Вильгельма V Старого и его жены Юдифи Австрийской.

Он также приходился двоюродным братом Фридриху Барбароссе, Людовику VII Французскому и Леопольду V Австрийскому.

Конрад родился в Монферрате, который в настоящее время является частью Пьемонта на северо-западе Италии.

Точное место и год его рождения неизвестны.

Он впервые упоминается в хрониках в 1160 году как придворный его дяди по материнской линии Конрада Бабенберга, епископа Пассау (возможно, своё имя Конрад получил как раз в честь дяди или в честь сводного брата его матери, Конрада III Германского).

В летописи "Brevis Historia Occupationis et Amissionis Terræ Sanctæ" («Краткая история захвата и разграбления Святой Земли») он был описан как красивый мужчина большой личной храбрости и интеллекта: Конрад принимал активное участие в дипломатических маневрах с двадцати лет и был также способным военачальником, участвуя наряду с другими членами своей семьи в борьбе с Ломбардской лигой.

К 1179 году он женился на неизвестной девушке, возможно, дочери графа Мейнхарда I из Гориции, однако она умерла к концу 1186 года, так и не родив Конраду детей.


Джозеф «Джо» Сатриани (; род.

15 июля 1956 года, Вестбери, Нью-Йорк, США) — американский гитарист-виртуоз.

Учитель таких гитаристов, как Стив Вай, Кирк Хэммет, Алекс Сколник, Дэвид Брайсон, Чарли Хантер, Ларри ЛаЛондэ и многих других.

По мнению британского издания Classic Rock, один из величайших гитаристов всех времен.

В конце 1993 года был приглашён в Deep Purple на замену ушедшего из группы во время гастролей Ричи Блэкмора, однако на следующий год покинул группу из-за контрактных обязательств.

За всю карьеру было продано более 10 миллионов копий альбомов Сатриани.

В 2000 году Джо решился на смелые эксперименты с электронными эффектами в альбоме «Engines of Creation».

Композиция «Until We Say Goodbye» с этого альбома претендовала на Grammy в номинации лучшее «рок-инструментальное исполнение», однако как и прежде Джо не получил награду.

Всего за свою карьеру Сатриани становился номинантом Grammy 15 раз.

В 2001 году выходит «лайв» альбом «Live in San Francisco», с записью концерта Джо Сатриани в Сан Франциско в декабре 2000 года.

Годом позже у Джо выходит новый студийный альбом «Strange Beautiful Music».

Помимо собственного творчества Сатриани участвовал на альбомах различных исполнителей, среди них: «Radio Free Albemuth» Стюарта Хэмма (Stuart Hamm), «Hey Stoopid» Элиса Купера, «All Sides Now» Пэта Мартино (Pat Martino).

В 2004 году выходит новый студийный диск «Is There Love in Space?».

В двух композициях вокальные партии Сатриани исполнил сам, чего не делал уже 15 лет.

Вместе с Джо над этим альбомом работали: неизменный барабанщик Джеф Кампителли (Jeff Campitelli), бас-гитарист Мэт Биссонет (Matt Bissonette), клавишник и гитарист Эрик Кодье (Eric Caudieux).

В 2005 году выходит DVD «G3 — Live In Tokyo».

Выступление G3 в Японии, в котором вместе с Джо Сатриани и Стивом Ваем выступил Джон Петруччи (John Petrucci).

В начале 2006 года Джо выпускает очередной студийный альбом «Super Colossal».

После записи этого альбома Сатриани вместе со своей обновленной командой (вместо ушедшего Мэтта Биссонета к Джо присоединился басист Дэйв Лару) отправляется в мировой тур в поддержку нового альбома.

Россия не вошла в список стран, где Сатриани давал концерты.

31 октября 2006 года выходит двойной DVD/CD «Satriani LIVE!» — на видео представлен концерт с тура Super Colossal.

Помимо самого концерта на диске можно найти все возможные бонусы в виде фотографий, различных видео, а также концерта Joe Satriani India Tour.

В декабре 2007 года Джо был опять номинирован на премию Grammy за концертное исполнение своей композиции «Always With Me, Always With You».

В этом же году переиздаётся альбом «Surfing With The Alien (Legacy Edition)», в котором были по-новому обработаны и записаны все треки альбома 1987 года.

В марте 2008 года выходит новый студийный альбом Joe Satriani — «Professor Satchafunkilus and the Musterion of Rock», после чего Джо отправляется в мировой тур.

8 июня 2008 года в рамках мирового тура Joe Satriani и его группа выступили в Москве.

На разогреве у маэстро сыграл гитарист Дмитрий Четвергов.

В 2009 году вышел дебютный альбом группы Chickenfoot.

2 февраля 2010 вышел новый DVD/CD «Live In Paris: I Just Wanna Rock!», записанный в марте 2008 в ходе тура «PROFESSOR SATCHAFUNKILUS TOUR».

Также в 2010 году прошёл тур 2009 EXPERIENCE HENDRIX, в котором Джо Сатриани принимал участие.

Четырнадцатый студийный альбом, озаглавленный Black Swans And Wormhole Wizards поступил в продажу в США 5 октября и на один день раньше в остальном мире.

Альбом вышел на лейбле Epic Records.

5 августа 2012 состоялся концерт G3 в Москве, в рамках тура по Европе.

Джо родился 15 июля 1956 года в Вестбери штат Нью-Йорк, а вырос в небольшом городке Кэйрл-Плэйс.

Помимо него в семье было ещё 4 детей.

Знакомство с музыкой он начал в девять лет с барабанов, и сразу же стал брать уроки.

Сначала у него была довольно своеобразная установка, которая состояла из кофейной банки и резинового пэда.

Его отец придумал способ стимулировать обучение сына: когда Джо делал своё очередное задание и показывал что он ответственный, растущий музыкант, он получал что-то ещё, например хай-хэт.

Так, после двухлетнего обучения, когда Джо уже мог читать с листа и импровизировать у него наконец-то появилась маленькая установка Ludwig.

Вскоре Сатриани понял, что он недостаточно хорош как те, кого он слушал, он чувствовал как будто у него чего-то не хватает в физическом развитии для игры на барабанах и он решает отдохнуть от музыки.

В то же время Джо начинает увлекаться музыкой Джими Хендрикса, Cream, а также Led Zeppelin.

Он точно решает, если он снова возьмётся за музыку это будет непременно гитара, а вскоре после смерти Хендрикса окончательно делает свой выбор в пользу гитары и начинает усердно заниматься на подаренной ему гитаре — Hagstrom III.

В средней школе Кэйрл Плэйс, где учился Джо, помимо общих уроков надо было участвовать либо в хоре, либо в оркестре.

Там его научили элементарной музыкальной теории, а также петь с листа.

В это же время Джо начинает учиться по книгам и гармоническим схемам, которые берет у своих друзей.

Быстро освоив гитару, параллельно с занятиями, он начинает сам давать уроки.

Стив Вай был одним из его первых учеников.

Однако обучение это не более чем побочный заработок для Сатриани.

Дальше Джо двигался в том же направлении, в 11-12 классах он начал учиться музыкальной теории.

Это была уже углубленная теория музыки, где его учили тому, как пишутся симфонии, кантаты и струнные квартеты.

В то время, учась в Нью-Йорке, сдавали экзамены на уровне совета попечителей штата — их учили очень серьёзно.

Его учитель Билл Уэскотт (Bill Wescott) был действительно энтузиастом музыки.

Параллельно с учёбой Джо выступает на школьных танцах и в парках, получая за это деньги, а в 16 он уже играл в клубах.

Когда я учился в 11 классе, мои родители обычно разрешали мне уезжать на выходные и играть концерты в Хэмптонсе, курортной окраине Лонг-Айленда.

Это было, как вернуться из другого мира.

Вечером в воскресенье ты приезжал домой после того, как вёл жизнь профессионального музыканта, и должен был делать уроки и идти в школу.

Это было просто столкновение двух миров.

Билл Уэскотт преподавал настолько исчерпывающе, что когда Джо покинул школу, у него не было необходимости идти в колледж.

К этому времени у него был уже большой опыт профессиональной работы в музыкальной сфере.

Старший брат отца Джо всю жизнь работал музыкантом.

Поэтому он смягчил реакцию семьи на заявление Джо: «Я собираюсь покончить со школой, и стать профессиональным музыкантом».

Поэтому Джо не встретил противодействия.

В конце 1993 года Сатриани получает предложение занять место ушедшего Ричи Блэкмора в Deep Purple.

После недолгих колебаний Джо согласился.

Задача была не из лёгких, так как надо было в короткий срок выучить большое количество материала, но Джо справился с этой задачей, он даже получил предложение от Deep Purple остаться в группе в качестве постоянного гитариста, но Джо отказался.

Ощущения двойственные.

Фактически я заменил самого Блэкмора.

Потом думаю: «Минуточку!

Ричи Блэкмор незаменим!».

Я видел лица слушателей, которые с трепетом смотрели на сцену, но понимал, что я — не один из Deep Purple.

В репертуаре было несколько песен, которые лучше Блэкмора никому не сыграть.

Потом мне дали послушать «живые» записи, и я понял, что некоторые «блэкморовские» партии радикально менялись от концерта к концерту.

Он постоянно искал, как бы улучшить песню.

И вот, уже будучи участником группы, я перенял эту эстафету.

«Подгонка», главным образом, касалась нового материала, с которым мы гастролировали.

Им понравилась моя игра, мне понравилось играть с ними.

Команда просто фантастическая!.

После школы Сатриани переехал в Сан-Франциско, где он продолжил совершенствовать технику игры, работая в качестве сессионного музыканта, а также преподавателя.

Около десяти лет, подрабатывая в музыкальном магазине, он постоянно занимался с начинающими гитаристами.

Через его руки прошли такие личности, как Кирк Хэмметт (Kirk Lee Hammett — Metallica), Ларри Лалонд (Larry LaLonde — Primus), Дэвид Брайсон (David Bryson — Counting Crows), мастер джаз-фьюжн Чарли Хантер (Charlie Hunter).

Помимо преподавания Джо постоянно выступает с различными командами, не задерживаясь ни в одной из них надолго.

Дольше всего просуществовала группа The Squares, где играл барабанщик Джефф Кампителли (Jeff Campitelli) с которым впоследствии Джо проведет вместе не один десяток лет.

В начале 80-х Сатриани начинает задумываться о сольной карьере.

В 1984 году он самостоятельно записывает, а потом выпускает (за свой счёт) на независимом лейбле свой дебютный альбом «Joe Satriani», однако альбом не привлекает внимания общественности.

Ситуация изменилась в 1986 году, когда один из лучших учеников Сатриани, Стив Вай, благодаря успешной работе в команде Дэвида Ли Рота попал в поле зрения СМИ.

В интервью для ведущих американских изданий Вай неоднократно упоминал своего замечательного учителя и хорошего друга Джо Сатриани.

Эта незапланированная промокампания удачно совпала с выходом его сольного альбома «Not Of This Earth», в результате чего интерес в обществе к персоне Джо начал постепенно возрастать.

В 1986 принял участие в The Greg Kihn Band в альбоме «Love & Rock`N`Roll» В 1987 году после выхода второго диска «Surfing With The Alien» Сатриани проснулся знаменитым, его фотографии украсили все гитарные журналы.

Альбом стал платиновым в США.

Сам Мик Джаггер пригласил его в тур по Австралии и Японии.

Джо так вспоминает этот период: Предложение присоединиться к группе Джаггера подоспело очень кстати.

В то время мой второй альбом «Surfing With The Alien» только-только увидел свет.

Даже те люди, которым очень нравились мои диски, всё ещё не знали, как я выгляжу.

Как только я попал в коллектив Джаггера, у меня начали брать интервью «Rolling Stone», «CNN», «Wall Street Journal», «NY Times», и очень быстро ко мне пришла известность.

А шанс выступить с таким шоуменом, как Мик Джаггер, выпадает раз в жизни.

Годом позже выходит альбом (EP) «Dreaming #11» (1988), объединивший студийные композиции и живые треки.

А ещё через год выпускается третий полноценный альбом Сатриани «Flying In A Blue Dream» (1989), на котором Джо дебютировал как вокалист.

Композиция «One Big Rush» с этого альбома была использована в качестве саундтрека к фильму Кэмерона Кроу «Say Anything».

Примерно в это же время Джо начинает сотрудничать с Ibanez, в результате чего была разработана именная гитара — Ibanez JS Signature.

Из-за работы над гитарой следующий альбом Сатриани «The Extremist» увидел свет лишь в 1992 году, однако, несмотря на долгий перерыв альбом показал отличные результаты в американских чартах.

В 1993 году выходит двойной CD «Time Machine».

Первый диск содержит студийные записи и «бонусные треки с зарубежных альбомов», плюс треки с первого альбома «Joe Satriani» и три новые записи.

Второй диск включает 14 концертных записей.

В 1995 году Джо принялся за осуществление перспективного гитарного проекта, получившего название G3 — предполагалось, что в нём будут участвовать три ярких и самобытных гитариста.

Джо Сатриани: Как-то я пожаловался своему менеджеру, мол, чувствую себя изолированным от всего остального мира, сам в студии, сам на концертах…

Мои гастроли и гастроли других гитаристов, вроде Стива, никогда не пересекаются.

Мы лишены возможности общаться и обмениваться информацией.

Гитаристы, сами знаете, обожают потусоваться друг с другом, поджемовать и всё такое.

Так родилась идея…

Гитарного фестиваля что ли.

Правда, было одно ограничение — в «фестивале» могут принять участие не более трех исполнителей.

Во-первых, во многих концертных залах установлен регламент — не более трех часов, а во-вторых, три часа «живой» музыки, согласитесь, все-таки тяжеловато для слушателя.

Из всех этих задумок и появился «G3».

Если не изменяет память, название придумал мой менеджер Mick.

Поначалу проект не пользовался большим спросом.

Менеджеры и промоутеры были напуганы одной лишь идеей гитарного соревнования.

Тем не менее, мне удалось убедить всех в целесообразности «G3», а реакция фанов не заставила себя долго ждать.

Вскоре «фестиваль» G3 из разового мероприятия перерос в ежегодный шоу-марафон с обязательным участием Джо Сатриани, к которым каждый раз присоединяется новый гитарист: Роберт Фрипп, Эрик Джонсон, Ингви Мальмстин и Джон Петруччи из группы Dream Theater, а также другие гитаристы.

В 1998 году вышел очередной студийный альбом Джо Сатриани «Crystal Planet» (Тор 50 США), после чего продолжились туры G3 по Соединенным Штатам.