В Российской империи широкий общественный интерес к авиации проявился уже в 1900-х годах, однако русское самолётостроение развивалось с отставанием от американского и западно-европейского.

В 1908 году был учреждён Императорский Всероссийский аэроклуб.

Русские авиаторы устраивали демонстрационные полёты, вызывавшие восторги публики, устанавливали национальные и мировые рекорды на самолётах иностранного и отечественного производства.

Проводились и авиаралли: самым значительным событием такого рода стала Воздушная гонка Санкт-Петербург — Москва в июле 1911 года, в ней приняли участие 9 авиаторов.

Российская империя вскоре стала серьёзной авиационной державой, но увлечение «воздушными гонками», в отличие от авто- и мотогонок, на русской земле до начала Первой мировой войны прижиться не успело.

После Октябрьской революции и последовавшей гражданской войны Советская Россия сохранила, а вскоре и упрочила свои позиции в области авиации на мировой арене.

Однако тяжёлое экономическое положение в стране не располагало к проведению таких затратных мероприятий как авиагонки.

Кроме того, «воздушные гонки» воспринимались как чисто западное буржуазное развлечение, в ходе которого авиаторы-пролетарии проливают кровь на потеху своим угнетателям.

Руководство СССР сосредоточилось на поддержании престижа страны путём проведения сверхдальних беспосадочных перелётов единичными экипажами.

Таких перелётов со второй половины 1920-х до начала 1940-х годов состоялось не менее 15-ти, мировой сенсацией стал перелёт экипажа Валерия Чкалова из Москвы в Ванкувер через Северный полюс в июне 1937 года.

В 1930-его годы проводились и массовые перелёты легкомоторных спортивных самолётов, при инициативе газеты «Правда» и поддержке Осоавиахима.

Первый перелёт состоялся в августе 1934 года по маршруту Москва — Иркутск — Москва.

В нём принимало участие звено лёгких самолётов АИР-6.

Большой всесоюзный резонанс получил сентябрьский перелёт 1935 года по круговому маршруту (Москва — Горький — Казань — Сарапул — Пермь — Свердловск — Оренбург — Куйбышев — Саратов — Сталинград — Луганск — Сталино — Днепропетровск — Киев — Бежица — Москва).

Победителем этого соревнования стал Юлиан Пионтковский на АИР-10.

Ещё одним лидером среди авиагонщиков того времени был В. П. Дымов, в частности, пришедший первым на УТ-1 в скоростном перелёте спортивных самолётов «Москва — Севастополь — Москва» в июле 1937 года.

Помимо лётчиков награды присуждались и конструкторам самолётов.

К середине 1930-х годов, в свете явного прогресса западного, и особенно германского, самолётостроения, советское руководство осознало упущение в разработке техники с максимальными скоростными характеристиками.

Летом 1935 года были спешно запущены в работу два проекта «рекордного самолёта»: ЦКБ-25 (И-18, на основе ) группы Николая Поликарпова и ЦКБ-32 (И-21) группы Сергея Ильюшина.

Однако оба проекта из-за технологических сложностей реализованы не были.

После Великой Отечественной войны самолётный спорт в СССР развивался в дисциплинах «высший пилотаж» и «точность приземления».

В 1990-х годах к этим дисциплинам прибавились регулярные соревнования в дисциплине «авиаралли».

Первые авиагонки в России состоялись в июле 2017 года (затем в августе 2018 и в июне 2019) в Казани — это были этапы чемпионатов мира Red Bull Air Race.

В результате в России официально появилась новая дисциплина самолётного спорта «Авиагонки — Формула-1», давшая импульс для развития авиационных гонок в стране.

В 2018 году в России был проведён I чемпионат России по самолётному спорту в дисциплине «Авиагонки — Формула-1».

Он состоялся 4 августа 2018 года в парке ВС РФ «Патриот» рядом к городом Кубинка в Одинцовском районе Московской области, в рамках проведения Армейских международных игр-2018.

На тот момент в гонках приняли участие 6 пилотов.

Следующий, 2019 год для развития этой дисциплины самолётного спорта стал прорывным.

Было проведено три этапа авиагонок на кубок Комитета национальных и неолимпийских видов спорта России, а 7 сентября в Серпухове на аэродроме «Дракино» прошел II чемпионат России.

В гонках приняли участие уже 12 спортсменов.

Несмотря на сложный 2020 год, 25 июля в Серпухове на аэродроме «Дракино» состоялся очередной III чемпионат России по самолётному спорту в дисциплине «Авиагонки — Формула-1».

Количество участников составило 13 спортсменов.

19 сентября 2020 года в Калужской области на аэродроме «Орешково» состоялся Кубок России по самолётному спорту в дисциплине «Авиагонки — Формула-1», в котором приняли участие 11 спортсменов.

Впервые в России гонщики выступали на реактивных самолётах: чешского производства L-29 Delfin и L-39 Albatros, а также на созданном частной российской компанией КБ САТ самолёте СР-10.

В этот день состоялось учредительное собрание Общероссийской физкультурно-спортивной общественной организации «Всероссийская федерация авиационных гонок».

В 2003 году появился новый вид гонок — слалом, совмещённый с аэробатикой.

Участники соревнований должны индивидуально летать между парами пилонов, выполняя предписанные манёвры.

Автором этой идеи был известный венгерский пилот Петер Бешенеи, организатором — австрийская компания Red Bull.

Через несколько лет эти авиационные гонки стали официальным чемпионатом FAI — Red Bull Air Race World Championship.

Такие гонки обычно проводятся над водой возле крупных городов, привлекают большое количество зрителей и журналистов.

Чемпионат обладал жёстким регламентом, где была строго ограничена конструкция каждого элемента самолёта, а участниками были лучшие пилоты со всего мира.

Всего было проведено 12 чемпионатов Red Bull Air Race.

Гоночные сезоны проходили в нескольких городах мира: Абу-Даби, Будапешт, Казань, Канны и др.

Гонки Red Bull смогли вернуть авиационным соревнованиях зрительский интерес, однако с 2019 года гонки не проводятся, поскольку компания Red Bull отказалась от продолжения проекта.

Последние соревнования прошли 7-8 сентября 2019 года в Тибе (Япония).

FAI предпринимает попытки возрождения чемпионата с другими партнёрами По некоторым данным, 6 декабря 2020 года федерация подписала контракт с гонконгской компанией Adventure Air Race Co. (WCAR) о запуске новой серии воздушных гонок.

WCAR заручилась согласием Red Bull GmbH на реализацию проекта с рабочим названием World Championship Air Race.

Новые гонки будут проводиться под патронажем Комиссии FAI по высшему пилотажу (CIVA).

Формат и правила соревнований будут в точности соответствовать формату Red Bull Air Race.

24 февраля 2021 года FAI подтвердила подписание договора, старт новой серии намечен на первый квартал 2022 года.

Первые сезоны будут представлять собой соревнования традиционных гоночных самолётов, однако с 3 сезона планируется поэтапное внедрение экологически безопасных видов топлива, электрических трансмиссий и электрических гоночных самолетов с вертикальным взлётом и посадкой ().

Из других гонок на самолётах XXI века можно назвать международную серию , базировавшуюся в Европе.

С 2005 года в этой серии ежегодно проводились совместные гонки нескольких самолётов на трассе с пилонами, однако после 2010 года информация об Aero GP отсутствует.

Продолжаются другие международные соревнования, среди которых выделяются и .

Запуск ещё одного международного проекта — (экспериментальные самолёты с электродвигателями) — спонсируемого Airbus, был намечен на 2020 год, однако из-за пандемии COVID-19 был перенесён на 2021, и в целом остаётся под вопросом.

В ряде стран поддерживаются или зарождаются регулярные национальные соревнования.

Так, в США продолжаются ежегодные , , а также Hayward Rally на западе страны.

В Великобритании проводятся возрождённые гонки на Кубок Шнейдера (среди самолётов наземного базирования) и национальный .

После окончания Первой мировой войны соревнования на Кубок Шнейдера возобновились и расширили свою географию (Великобритания, Италия, США), сыграв важную роль в развитии самолётостроения, особенно в области аэродинамики и конструкции двигателей.

Британские машины Supermarine, одержавшие победы в трёх последних шнейдеровских гонках (1927, 1929, 1931), стали непосредственными предшественниками одних из лучших истребителей Второй мировой войны.

Главными конкурентами англичан на Кубке Шнейдера стали итальянцы из Macchi, которым для победы в определённые моменты не хватало везения.

19 октября 1919 году в США стартовала «Армейская Трансконтинентальная воздушная гонка» на 2700 миль (4345 километров) по маршруту от Лонг-Айленда до Сан-Франциско и обратно.

Эта гонка ознаменовалась несколькими катастрофами, в которых погибли семь пилотов (включая двоих по пути на гонку).

Из 48 стартовавших самолётов 33 дважды пересекли континент.

В 1920 году американский издатель проспонсировал проведение гонок своего имени: Pulitzer Trophy Race и Pulitzer Speed Trophy (для военных самолётов) на Лонг-Айленде.

Эти соревнования положили начало «Национальным воздушным встречам» (), которые в 1924 году трансформировались в ().

В 1929 году в их рамках было проведено (Санта-Моника, Калифорния — Кливленд, Огайо), с подачи юмориста Уилла Роджерса прозванное «Дерби напудренных пуховок» ().

Самыми популярными из «Национальных воздушных гонок» были соревнования , которые начались в 1929 году.

Их спонсировал производитель клапанов для двигателей из Кливленда (штат Огайо), где чаще всего и проводились эти гонки.

Гонки за трофей Томпсона были самыми быстрыми и опасными авиагонками своего времени, заложившими основы подобных соревнований — групповые гонки по кольцевой трассе с пилонами на сверхмалой высоте (15-110 метров, для большей зрелищности), без каких-либо ограничений для моделей самолётов или мощности двигателей.

Ещё одной популярной гонкой того времени была трансконтинентальная , проводившая с 1931 года и спонсируемая промышленником Винсентом Бендиксом.

Эти гонки, как правило, стартовали в Нью-Йорке или Лос-Анджелесе и финишировали также в Кливленде, так что оба соревнования в историю вошли вместе, как «Кливлендские воздушные гонки».

В Европе конца 1920-х—начала 1930-х годов основными соревнованиями, проходившими под эгидой Международной авиационной федерации (FAI), стали .

В них состязались лучшие пилоты и конструкторы Старого Света.

Это был авиамарафон, проходивший через столицы континентальных европейских государств, со стартом и финишем в Париже.

С этими соревнованиями непосредственно связан предвоенный прорыв немецкого самолётостроения: в гонках активно участвовали Messerschmitt, Heinkel, Junkers, Klemm и другие конструкторские бюро.

Конкуренцию им составляли итальянцы из FIAT, IMAM и Breda, англичане из de Havilland, а также французские, польские и чехословацкие конструкторы.

Первые две гонки, в 1929 и 1930 годах, выиграл будущий генерал Люфтваффе на спортивных монопланах от Messerschmitt.

В двух последних гонках, в 1932 и 1934 годах, победу одержали польские пилоты на машинах конструкторского бюро , прекратившего существование с началом Второй мировой войны.

В 1934 году состоялась Авиагонка на приз Макробертсона из Англии в Австралию, в которой победили английские авиаторы и на аппарате DH.88 Comet, специально разработанном конструкторами de Havilland к этому событию.

В дальнейшем все 5 построенных единиц этого самолёта неоднократно устанавливали рекорды перелётов и задействовались на почтовых авиалиниях.

Вторая мировая война внесла длительную паузу в историю развития авиационный гонок как вида спорта.

2-5 сентября 1939 года, то есть уже после начала боевых действий в Европе, в США состоялись очередные Кливлендские гонки, но затем и они были прекращены до наступления мирного времени.

Первая авиагонка на летательных аппаратах «тяжелее воздуха» — Prix de Lagatinerie — состоялась 23 мая 1909 года в аэропорту , к югу от Парижа.

На старт вышли четыре пилота, двое успешно стартовали, но никто из них не смог полностью преодолеть заданную дистанцию.

Это не стало неожиданностью, поскольку правила оговаривали, что если ни один пилот не сможет финишировать, победителем будет считаться тот, кто дальше всех продвинется по маршруту.

В итоге победителем был объявлен Леон Делагранж, преодолевший чуть больше половины дистанции из десяти кругов по 0,75 мили (1,2 километра) каждый.

Вскоре были проведены некоторые другие второстепенные состязания, а 22-29 августа 1909 года во французском Реймсе состоялась Большая неделя авиации в Шампани () — первое в истории крупное международное авиационное мероприятие, в котором приняли участие ведущие авиастроители и выдающиеся пилоты эпохи, а также знаменитости и члены европейских королевских семей.

Главное событие — первое соревнование на Кубок Гордона Беннетта () — выиграл Гленн Кёртисс, на пять секунд опередивший занявшего второе место Луи Блерио.

Кёртисс был объявлен «Чемпионом мира по воздушным гонкам».

В дальнейшем гонки на Кубок Беннета проводились ежегодно в Америке, Англии, Франции до начала Первой мировой войны, а после её окончания состоялись в последний раз в 1920 году, когда кубок навсегда перешёл команде .

Этот принцип — приз переходит в вечное владение команде, победившей в трёх гонках подряд — стал типичным для таких соревнований.

Первая авиационная гонка в Соединенных Штатах состоялась в рамках , проходившего с 10 по 20 января 1910 года.

Авиашоу было организовано пилотами и Чарльзом Уиллардом, профинансировано железнодорожным магнатом и Ассоциацией торговцев и производителей Лос-Анджелеса.

Уильям Рэндольф Херст освещал это событие в принадлежащей ему "" и нанял воздушный шар с баннером, рекламирующим его газету.

На мероприятие зарегистрировались 43 участника, из них явились 16.

Именно на этом шоу будущий пионер авиации и военный лётчик Джимми Дулиттл, тринадцатилетним подростком, впервые увидел самолёт.

В годы перед Первой мировой войной возросший интерес к авиации привёл к появлению большого числа воздушных гонок в Европе; включая (1911), (1911—1914) и лондонское (1912—1923).

В 1913 году в Монако состоялась первая гонка гидросамолётов на Кубок Шнейдера.

В ней победил французский авиатор на гидроплане от Aéroplanes Deperdussin, и следующая гонка на Кубок также прошла в Монако.

На этот раз победа досталась англичанину на машине от Sopwith.

Проведению следующей гонки, в Великобритании, помешала начавшаяся Первая мировая война.

В 1946 году Национальные воздушные гонки в США были возобновлены.

Оригинальный трофей Томпсона был изъят и запущена новая серия с новым трофеем, причём впервые было введено ограничение — на участие женщин-пилотов.

В связи с этим в 1947 году была организована самостоятельная «Трансконтинентальная воздушная гонка для женщин» (просуществовавшая до 1977 года), также прозванная , в память о гонке 1929 года.

Наступала эра реактивной авиации.

Из вооружённых сил ведущих стран мира начали массово списывать отслужившие своё поршневые самолёты.

Часть из них доставалась аэроклубам, часть — государственным, обычно почтовым, структурам, а остальные выставлялись на торги частным лицам.

Особенно интенсивно от военной техники избавлялись ВВС США, что и обусловило закрепление статуса Соединенных Штатов как крупнейшей державы авиамоторного спорта второй половины XX века.

«Звёздами» Национальных воздушных гонок становились бывшие военные самолёты P-51 Mustang, Curtiss P-40 Warhawk и другие.

Однако в 1949 году, после катастрофы с человеческими жертвами, гонки на приз Томпсона были запрещены FAA.

В 1951 году гонки были возобновлены, но только для реактивных самолётов, управляемых военными лётчиками, под контролем ВВС США.

Эти гонки «продержались» до 1961 года, а ещё через год были прекращены и трансконтинентальные соревнования на приз Бендикса.

В 1964 году Билл Стед, владелец ранчо в Неваде, пилот и чемпион гонок на гидропланах, добился отмены запрета FAA и организовал воздушные гонки по образцу Thompson Trophy.

Первые состоялись на небольшой полоске земли под названием Небесное Ранчо (), расположенной между городом Спарксом и озером Пирамид.

Это начинание оказалось успешным, и вскоре гонки были перенесены в города Рино, где и проводятся каждый сентябрь с 1966 года по настоящее время.

Пятидневное мероприятие привлекает около 200 000 человек и включает в себя гонки по трассам, обозначенным пилонами для шести классов самолётов: Unlimited (главный и самый известный класс: формально без ограничений, но именно в нём выступают истребители Второй мировой войны), (легкомоторные самолёты-монопланы, часто самодельные), Sport Biplane (бипланы), AT-6 (отдельный класс для учебных самолётов T-6 Texan), Sport (класс спортивных из сборочных комплектов, так называемых кит-наборов) и Jet (реактивные самолёты).

Мероприятие также включает в себя авиашоу, демонстрации полётов военной техники и статическую выставку самолётов на поле аэродрома.

Гонки в Рино удерживают статус самых скоростных и опасных авиагонок из ныне существующих.

Другие промоутеры проводили соревнования по гонкам на трассах с пилонами в США и Канаде, включая гонки в Лас-Вегасе (штат Невада) в 1965 году, в Ланкастере (Калифорния) в 1965 и 1966 годах, в (Калифорния) в 1970-71 и 1973-79 годах; в Кейп-Мэй (Нью-Джерси) в 1971 году, в Сан-Диего (Калифорния) в 1971 году, в Майами (Флорида) в 1973 и 1979 годах, в Мус-Джо (канадская провинция Саскачеван) в 1984 году; на (Калифорния) в 1988 году; в Далласе (Техас) в 1990 году, в Денвере (Колорадо) в 1990 и 1992 годах, в Канзас-Сити в 1993 году, в Финиксе (Аризона) в 1994 и 1995 годах, в (штат Миссисипи) в 2005 году.

Во многих других местах в Соединенных Штатах, Канаде и Мексике проводились менее масштабные мероприятия в классе Formula 1 и среди бипланов.

В 1970 году, американские гонки класса Formula 1 были завезены в Европу: в Великобританию, а затем и во Францию, где проводились почти столь же часто, что и в США.

Кроме того, в 1970 году в аэропорту Мохаве состоялась кольцевая гонка вокруг пилонов на 1000 миль (66 кругов).

В гонке участвовали 4-моторный Douglas DC-7, несколько P-51 Mustang и другие интересные машины.

Большинству участников по ходу гонки требовались пит-стопы для дозаправки.

Полностью преодолеть дистанцию удалось одному пилоту — Шерману Куперу на палубном истребителе Hawker Sea Fury — он и был объявлен победителем.


Исследования возможности применения радиолокации на борту самолёта начались в середине 1930-х годов в Великобритании.

Опытный образец БРЛС впервые был испытан в 1937 году на самолёте Avro Anson, продемонстрировав дальность около 1 мили (1,6 км) в режиме «воздух — воздух» и до 3 миль по кораблям в океане.

Первая серийная БРЛС появилась в июле 1940 года на лёгких бомбардировщиках Bristol Blenheim.

Она работала в диапазоне метровых волн и позволяла обнаружить аналогичный самолёт на расстоянии от 500 м до 6 км с точностью наведения ±5°.

Комплект аппаратуры весил около 100 кг.

В Германии с середины 1941 года испытывались БРЛС серии компании Telefunken, предназначенные исключительно для воздушного перехвата.

Первая версия, FuG-202 (Lichtenstein B/C), работала в дециметровом диапазоне (490 МГц) и требовала относительно больших антенн, состоящих из 32 дипольных элементов.

Имея импульсную излучаемую мощность 1,5 кВт, она позволяла обнаружить самолёт на расстоянии до 4 км с точностью 100 м и ±2,5°.

В 1943 году была выпущена версия FuG-212 (Lichtenstein C-1) с большей дальностью и более широким углом обзора, которая работала примерно на тех же частотах (от 420 до 480 МГц).

Однако благодаря перебежчикам англичане смогли разработать систему противодействия радарам этого диапазона, и немцы были вынуждены отказаться от их использования.

В конце 1943 года началось производство улучшенных БРЛС FuG-220 (Lichtenstein SN-2).

Они работали на частотах 72—90 МГц, и антенная система должна была быть значительно увеличена, что уменьшало максимальную скорость ночного истребителя более чем на 50 км/ч. В качестве временного альтернативного решения применялись БРЛС серии (FuG-216…218) компании Siemens, работавшие в диапазоне 125—187 МГц.

К концу войны немцы разработали БРЛС FuG-228 (Lichtenstein SN-3), в котором антенны были почти полностью скрыты под деревянным коническим обтекателем.

В ночь со 2 на 3 февраля 1943 года вблизи Роттердама немецкие войска сбили британский бомбардировщик Short Stirling, на котором была установлена сверхсекретная БРЛС обзора земной поверхности .

В руки инженеров компании Telefunken попало устройство неизвестного назначения, которое они назвали «Rotterdam Gerät».

Это был магнетрон, использовавшийся британцами как генератор излучения сантиметрового диапазона.

На его основе была построена БРЛС с параболической антенной, которая полностью скрывалась за фанерным обтекателем.

Имея выходную мощность 15 кВт (модель N-2), она позволяла обнаружить самолёт на расстоянии до 9 км.

Однако её первые промышленные экземпляры были готовы только в апреле 1945 года, незадолго до окончания войны.

В середине 1941 года БРЛС «AI Mk.

IV» была продемонстрирована представителям американских ВВС.

В небольшом количестве под обозначением «SCR-540» она производилась по лицензии компанией Western Electric и устанавливалась на тяжёлые ночные истребители Douglas P-70, однако к моменту готовности серийного производства в США эта БРЛС уже устарела.

В мае 1942 года в воздух впервые был поднят американский ночной истребитель Northrop P-61 Black Widow, специально рассчитанный на использование поисково-прицельной БРЛС типа SCR-720A (развитие наземной SCR-268).


«В доро́ге» (иногда переводится как «На доро́ге», ) — роман американского писателя Джека Керуака.

Книга была написана в 1951 году, и в то время, когда рукопись неоднократно отвергалась издателями, Керуак активно редактировал и дополнял роман вплоть до его публикации в 1957 году издательством Viking Press.

Первый перевод фрагментов романа на русский язык был сделан В. К. Ефановой и появился в 1960 году в журнале «Иностранная литература»; роман был представлен тремя частями, получившими названия «Мексиканочка», «Джаз разбитого поколения» и «По горам и долам Вселенной».

Отдельным изданием книга вышла в 1995 году.

Несмотря на негативную реакцию критиков, роман стал бестселлером.

Произведение, наравне с «Голым завтраком» Уильяма Берроуза и «Воплем» Аллена Гинзберга, считается важнейшим образцом литературы бит-поколения.

Роман включён в списки «100 лучших англоязычных романов с 1923 по 2005 год» по версии Time, «100 книг века» по версии Le Monde, «200 лучших книг» по версии BBC, «100 лучших романов» по версии и «100 величайших романов всех времён» по версии The Observer.

К 2001 году в США было распродано более 3,5 миллиона экземпляров книги, ежегодные продажи романа составляют от 110 до 130 тысяч единиц.

Книга повествует о путешествиях Джека Керуака и его близкого друга, Нила Кэссиди, по территории Соединённых Штатов Америки и Мексики.

Фрэнсис Форд Коппола получил права на экранизацию романа, фильм вышел в 2012 году.

К концу 1940-х годов, когда бит-поколение ещё только формировалось, социальный пласт, которому суждено было стать его основой, назывался «хипстерами».

В массе своей это были люмпены, афроамериканские популяризаторы бибоп-джаза.

Сам Керуак описывал их так:  Выпуск романа стал логическим продолжением дела, начатого группой поэтов (включая и Керуака) — Ф. Ламантией, Г. Снайдером, Ф. Уэйленом, А. Гинзбергом, на известных в районе Сан-Франциско под названием .

Это событие стало, по сути, первым и важнейшим манифестом зарождающегося поколения.

Вслед за ним последовал громкий успех «Вопля» и, на волне повышенного интереса к «разбитым», романа «В дороге».

В статье «Истоки „разбитого поколения“» Керуак отмечает, что с ростом популярности термина «битник» (который был впервые предложен в 1948 году, а пика популярности достиг десятилетие спустя) и выходом в свет романа «В дороге» «лёд тронулся по-настоящему, движение начало набирать невиданные обороты, хипстеры множились, как грибы после дождя <…> О „поколении битников“ кричали на всех углах.

<…> Народ стал называть себя по-всякому: и битниками, и джазниками (), и бопниками (, производное от бибопа), и одержимыми ()».

Впоследствии Керуак, а также его коллеги по перу Гинзберг и Берроуз составили костяк поколения, которое с лёгкой руки автора «В дороге» получило название «разбитого», объединив в группу близких друзей или даже любовников, совместно корпевших над прозой, поэзией и культурным сознанием своих современников.

Говоря о популярности романа, первый биограф Керуака, знаменитая исследовательница феномена бит-поколения пишет: «Он создал книгу, которая предрекла изменения в самосознании страны»; журналист The Guardian прибавляет: «Керуак написал произведение, ставшее духом времени — Zeitgeist, помогшее определить курс того, что станет „культурой молодых“ спустя пару десятилетий».

Уильям Берроуз же отмечал, что литературное поколение битников подоспело как раз вовремя, чтобы сказать то, что миллионы людей во всём мире хотели услышать, — отчуждённость, нетерпение, недовольство были уже тут как тут и ждали, пока Керуак укажет им на дорогу.

Первое американское издание: C 1957 по 2011 годы книга неоднократно переиздавалась в основном двумя компаниями — Viking Press и Penguin Books.

Примечателен тот факт, что в 1957 году из романа было вырезано несколько сцен, описывающих приём наркотиков и гомосексуальные отношения, — в полном варианте без цензуры книга была выпущена только в 2007 году в виде юбилейного издания — «On the Road: 50th Anniversary Edition».

Данное издание также отличается от «стандартного» тем, что имена персонажей были заменены на реальные; работу по восстановлению «исторической справедливости» проводил английский новеллист и профессор Говард Каннелл ().

В 2011 году издательством Penguin Books была представлена версия романа, адаптированная для интернет-планшета iPad.

Главной особенностью данного издания являются подсвеченные ссылки на имена персонажей книги, дающие развёрнутую информацию о реальных людях, с которых они были списаны.

В дополнение к этому книга включила в себя карты путешествий, описанных в романе, и видеофрагменты, тематически связанные с произведением, — интервью с Лоуренсом Ферлингетти и .

Также в издание вошла справочная информация об издании книги, в состав которой вошли письма Керуака к своим друзьям и близким.

Текст в данной версии представлен оригинальным материалом 1957 года.

Издание также включило ряд эксклюзивных фотографий, видео Керуака, читающего отрывки из романа, дневниковые записи автора, сделанные им во время путешествия, слайд-шоу обложек книги (международные издания за последние годы) и критические отзывы на книгу.

В 2020 году независимое издательство Чтиво (Санкт-Петербург) выпустило новый, поэтический перевод книги с сохранением исходных ритма и поэтики автора.

Перевод выполнил поэт и специалист по зарубежной поэзии Андрей Щетников.

Предисловие к новому изданию написал музыкальный критик Артемий Троицкий.

Издания на русском языке:

Матт Теадо, посвятивший отдельную работу позднейшим мифам и легендам, окружающим роман и его автора, перечисляет основные из них, зачастую преподносимые критиками под видом непреложных фактов: Керуак якобы писал роман под воздействием наркотиков, в течение трёх недель взбадривая себя бензедрином; роман был написан на телетайпной ленте; в его тексте нет ни единого знака препинания;

Керуак будто бы отказался от публикации, так как его издатель Жиро настаивал на исправлениях; наконец, якобы содержание рулона и окончательный опубликованный вариант резко различаются.

На самом деле, эти легенды, как часто бывает, соответствуют реальности лишь отчасти.

Путаницу в вопрос о бумаге внёс сам Керуак во время своего выступления в «Шоу Стива Аллена» (16 ноября 1959 г.), где ему предстояло читать свой роман.

Услышав, что ему нравится бумага для телетайпа, многие зрители и журналисты сделали скоропалительный вывод, что роман «В дороге» был на ней написан, и, более того, рулон был украден его другом, Люсьеном Карром, у себя на работе.

Действительно, большую часть времени автор работал на чердаке в доме своего друга, Люсьена Карра.

Собака хозяина тоже внесла лепту в создание «великого американского романа», отъев часть страницы под номером 301, где описывались приключения героев в Мексике.

Но бумага, о которой идёт речь, по всей видимости, принадлежала другу четы Керуаков, Биллу Каннастра, попавшему под колёса поезда метро в октябре 1950 года.

Рулон сохранился и представляет собой типичную для того времени бумагу для рисования.

Она была слишком широкой для машинки, и Керуак по ходу дела обрезал её ножницами; по краям листов остались его карандашные отметки и отпечатки пальцев — непослушную тонкую бумагу приходилось выправлять, так как при печати она порой сбивалась вправо.

В эссе «Revisions of Kerouac: The Long, Strange Trip of the "On the Road" Typesripts» Мэтт Теадо () сообщает, что на самом деле Керуак напечатал свой роман на нескольких больших листах бумаги, а только потом листы были соединены в рулон.

По утверждению Теадо, свиток состоит из восьми частей различной длины — от 11,8 до 16,10 футов каждый.

В интервью газете «Нью-Йорк Пост» Керуак вспоминал: «Я написал „В дороге“ на рулоне бумаги для рисования …

Там не было деления на абзацы, всё напечатано через один интервал — один большой абзац».

Это интервью, точнее, вкравшаяся в него ошибка, привело к рождению ещё одного мифа: якобы редакторы издательства «Викинг» подчистили и выхолостили роман, исправив грубую и полнокровную прозу Керуака по своему собственному вкусу.

На деле, по свидетельству Матта Теадо, вариант, отданный в набор, содержит и точки, и запятые, и написан на грамотном английском языке.

Недопонимание случилось потому, что в газете интервью было опубликовано с сокращениями.

В полном виде процитированный отрывок продолжался так: «Мне пришлось перепечатывать заново, чтобы книгу смогли опубликовать».

Ряд критиков отмечает, что в период «трёхнедельного марафона» Керуак активно экспериментировал с наркотиками: мало спал, печатал практически непрерывно, «подгоняя» себя бензедрином.

Впрочем, согласно другим источникам, ничего крепче кофе писатель не употреблял.

Сам Керуак прямо утверждал: «Эта книжка написана с помощью КОФЕ… затверди себе раз и навсегда, бенни, чай, вообще всё, что мне только известно, даже близко не сравнится с кофе, когда нужно как следует напрячь мозги».

Поэт Дональд Холл утверждал, что издатель Жиро якобы заметил, что «даже если роман написан под диктовку Святого Духа, это не отменяет необходимости вычитки и правки», на что автор будто бы ответил, что не исправит не единого слова, и театрально хлопнул дверью.

На деле, если верить самому Керуаку: «Рукопись романа завернули на том основании, что она не понравилась менеджеру по продажам, с которым тогда был связан мой издатель.

Зато редактор, человек умный и понятливый, сказал мне: „Джек, твой роман — это чистый Достоевский.

Но что я могу сейчас сделать?“ Книга была преждевременной».

Другая версия, однако, гласит, что первая реакция редактора была несколько иная: «Ну и как, к чёртовой матери, наборщик будет с этим работать?».

В течение семи лет рукопись романа отвергалась издателями — её считали недостаточно литературной и неудачно структурированной.

Со злобой многие критики нападали на книгу ещё до её публикации.

В одном из ранних критических отзывов на произведение выдвигалось предположение, что Керуак не мог обладать талантом, чтобы написать подобное — и, по мнению рецензента, бо́льшая часть работы была проделана его издателем.

В момент, когда роман был опубликован, многие критики рассматривали битничество как феномен преходящий и работу Керуака отказывались воспринимать всерьёз.

Один из немногих положительных обзоров книги был представлен газетой "The New York Times", в то время как подавляющее большинство остальных были негативные.

Обозреватель газеты писал: «Эта книга — наиболее искусное, незамутнённое и значительное высказывание того поколения, которое сам Керуак назвал разбитым и первейшим воплощением которого выступает».

Именно рецензия в этом издании стала первым шагом Керуака к известности.

Несмотря на разноголосицу отзывов, книга быстро стала бестселлером, а сам Керуак — знаменитостью; роман стал «библией» бит-поколения.

Внезапная слава пришлась Керуаку не по душе.

Джон Холмс, комментируя популярность романа, говорил: «"Большинство книг — это то, что в них написано.

Это можно выразить словами „я хочу прочитать эту книгу“.

Но с выпуском „В дороге“ всё обстояло иначе.

Дело было не в книге, а в человеке — „Я хочу узнать его“"».

Интересно и то, что несмотря на фантастические продажи романа нападки со стороны критиков не прекращались — они высмеивали идеи Керуака, насмешкам подвергся и сам автор.

Известный американский критик Норман Подхорец писал: Многими современными критиками «В дороге» рассматривается в качестве лучшей работы Джека Керуака.

Долгое время оригинал рукописи хранился в Публичной библиотеке Нью-Йорка и несколько раз демонстрировался публике.

В 2001 году в ходе аукциона «свиток» был продан за наибольшую на тот момент сумму, когда-либо выплаченную за оригинал литературного произведения.

Покупку совершил американский бизнесмен , владелец клуба «Индианаполис Колтс», заплатив за рукопись 2,43 миллиона долларов США.

В январе 2009 «свиток» с текстом романа был выставлен на обозрение в в Великобритании.

Литературный критик и историк Харольд Блум, преподаватель Йельского университета, отмечает, что «В дороге» — это нечто большее, чем «"безумное, сумасшедшее и яростное объятие"» разбитой жизни;

Блум утверждает, что влияние романа на бит-поколение проявилось в критическом отношении Керуака к нему, выраженном на страницах книги.

В 2007 году, в честь пятидесятилетия выпуска романа, в статье "The New York Times", посвящённой данному событию, было приведено множество хвалебных откликов рецензентов.

Роман включён в списки «100 лучших англоязычных романов с 1923 по 2005 год» по версии Time (без указания места), «100 книг века» по версии Le Monde (67 место), «200 лучших книг» по версии BBC (90 место), «100 лучших романов» по версии (55 место редакторской версии и 42 — читательской) и «100 величайших романов всех времён» по версии The Observer (68 место).

Во время своего выступления в университете штата Колорадо, к двадцать пятой годовщине романа, Уильям Берроуз произнёс:

Керуак искренне верил, что настоящее искусство может появиться лишь тогда, когда оно черпается напрямую из опыта.

Технику письма по данному канону он назвал «спонтанной\импровизационной прозой», уподобляя её джазовой музыке и подразумевая, что процесс письма не должен быть полностью осознаваемым действием, а должен направляться исключительно потоком впечатлений от происходящего вокруг.

Позже, в статьях «Основные принципы импровизационной прозы» и «Вера в технические приёмы в современной прозе», автор выработает девять принципов и тридцать технических приёмов письма.

История происхождения выработанного Керуаком метода гласит, что «спонтанная проза» появилась в тот момент, когда писатель получил от Кэссиди знаменитое сорокастраничное письмо без единого знака препинания.

Писатель декларировал: «Никаких точек, разделяющих предложения, и без того произвольно пронизанные ложными двоеточиями и робкими, к тому же бесполезными запятыми — лишь энергичные тире, отделяющие риторическое дыхание».

Трумен Капоте весьма критически отнёсся к методу работы Керуака; новеллист заявил: «Это печатание, а не писательство».

Более поздние критики труда писателя, впрочем, отмечают, что «спонтанная проза» окончательно сформировалась значительно позже, а манеру, в которой был написан роман «В дороге», скорее можно назвать её предтечей.

Во время ожесточённых нападок со стороны литературных обозревателей данный метод письма станет одним из пунктов, по которым роман будет подвергаться критике;

Джон Чиарди напишет: Омар Шварц (), автор исследовательского труда по книге «В дороге» под заглавием "The view from On the road", отмечает, что базовая тема романа — свобода.

Стиль, названный Керуаком «спонтанной прозой», смоделирован на основе джазовой музыки, утверждает писатель.

Аналогичного мнения о «джазовой основе» романа придерживается и Теадо, называя музыку «бьющимся сердцем книги».

Биограф Керуака Джеральд Никосиа отмечал, что роман буквально пропитан искренней и непосредственной религиозностью его автора: В романе Керуак объясняет, что дорога является самой жизнью.

В мире писателя дорога уводит от символической смерти в городской черте — мира работы, брака и школы.

Мориарти выводится в книге пророком, поскольку он может открыть настоящую метафизическую значимость дороги;

Парадайз комментирует здесь: «Дин отлично подходит для дороги, поскольку он был на ней рождён, когда его родители ехали сквозь Солт-Лейк-Сити на своей развалюхе в 1926-м, держа путь в Лос-Анджелес».

Дорога уводит Керуака прочь от духовной бедности, присущей традиционному американскому быту, утверждает Шварц; именно дорога становится символом богатства и потенциала Америки.

Дин, саморазрушитель и святой, становится воплощением инаковости, разрывающей традиционную ткань общества, выводящего индивидуума на новый уровень существования.

Даже сама подчёркнутая сексуальность этого персонажа, по мнению Шварца, имеет свой смысл — это протест и вызов устоявшимся нормам, ломка их и поиск себя.

Если Сал, альтер-эго автора, и далее блуждал бы в кругу повседневности, добиваясь для себя мелких побед и уступок, ничего не меняющих в окружающей его реальности, Дин есть его гуру, духовный учитель, превращающий асфальтовую дорогу в духовный поиск.

Стиль книги, замечает Шварц, определяется стиранием границ между сущностью вещей и непосредственно переживаемым опытом.

Писательская манера Керуака высвобождает целый поток сознания, изливающийся на бумагу, наполненный воспоминаниями, медитациями и всяческими ассоциациями.

Другой исследователь творчества писателя отмечает, что Керуак сочетает традиционный нарратив дорожного путешествия с обильной детализацией, присущей работам Уолта Уитмена, и звучными ритмами в стиле Томаса Вулфа.

По мнению критика, Керуак своим романом сотворил прототип целого жанра, развивать который предстояло другим авторам в течение последующих десятилетий.

Влияние романа на творчество ряда последователей Керуака подтверждают и некоторые другие критики.

Киноадаптация книги была задумана ещё в 1957 году самим Джеком Керуаком.

По его замыслу, главную роль в фильме, роль Дина Мориарти, должен был исполнить Марлон Брандо.

Керуак написал актёру письмо, однако ответа так и не получил.

Через некоторое время компания Warner Bros. предложила долларов за права на экранизацию, но агент Керуака, Стерлинг Лорд (), ответил отказом.

Лорд надеялся выручить на сорок тысяч больше от сделки с Paramount Pictures, однако и на этот раз стороны не смогли договориться.

Права на экранизацию были приобретены в 1979 году Фрэнсисом Фордом Копполой.

За последующие десятилетия было несколько попыток написать сценарий, однако ни один из вариантов не устраивал режиссёра.

Так, в 1995 году проект, казалось, сдвинулся с «мёртвой точки»: приняли решение сделать фильм чёрно-белым, а в качестве соавтора пригласили Гинзберга — и вновь проект провалился.

Очередная попытка приступить к съёмкам в 2001 году также сорвалась.

В 2004 году Коппола посмотрел фильм бразильца Вальтера Саллеса «» и немедленно предложил Саллесу занять режиссёрское кресло.

Съёмки начались 4 августа 2010 года в Монреале; в фильме с бюджетом в 25 миллионов долларов США главные роли исполнили Сэм Райли (Парадайз) и Гаррет Хедлунд (Мориарти).

Также в актёрском составе: Вигго Мортенсен (Старый буйвол Ли), Эми Адамс (Джейн), Кирстен Данст (Камилла) и Кристен Стюарт (Мэрилу).

В мае 2012 года фильм дебютировал в конкурсной программе Каннского кинофестиваля.

Получив смешанные оценки критиков, до конца года он вышел на киноэкраны большинства стран, где должен был появиться.

Ограниченный прокат в США стартовал .


Переход от "ё" к "йо" и от "я" к "йа" (йа криведко) представляет собой процесс, отчасти обратный историческому процессу возникновения этих букв: буква «ё» была введена в 1783 г. как замена «іо», а «я» (вернее, её предшественники юс малый и а йотированное) появилась как лигатуры εν и ıa соответственно.

Впрочем, фонетическое значение юса малого при его появлении было иным (e носовое, а не ja), а кроме того, йотированные гласные и io использовались и после согласных (где означали один звук), что для языка падонков характерно не всегда.

Фонетически правильная, но орфографически некорректная запись (так называемое «неграмотное письмо») существовала начиная с фонетических изменений XIV—XV вв. (появления аканья, отвердения шипящих, оглушения конечных, упрощения сочетаний), которые сделали возможными графически верные записи, не соответствующие принятой в книжном письме этимологической орфографии, сколь бы широки ни были её нормы в разные периоды до стабилизации русской орфографии в середине XIX века.

В бытовой письменности (грамоты, частные письма, граффити), особенно в кругу людей, не связанных с церковью или литературой (пусть даже высокопоставленных), такая графика всегда имела широкое хождение; например, Пётр I писал матери царице Наталье Кирилловне: "А я, слава Богу, кроме сего натсажать себя иным не стану и поеду по мере не замешкаф; а Андурския <Гамбургские> карабли ещё не бывали.

По сем, радасть моя, зравствуй, а я малитвами твоими жиф".

Нарочитого характера, в отличие от языка падонков, такая графика не носит, а обычно связана с неполным владением книжной орфографической нормой; соответственно не ставится и задачи последовательного отталкивания от неё (таким образом, на конце слова при «неграмотном письме» будет гораздо чаще писаться -"к", чем -"г", в соответствии с реальным произношением, а специальной замены орфографического -"к" на -"г" не будет; она возможна лишь в случаях гиперкоррекции).

В белорусском языке принята фонетическая орфография, непосредственно отражающая аканье и некоторые другие фонетические изменения, имеющиеся также и в русском языке (см. Орфография белорусского языка).

«О» сохраняется только под ударением, при отсутствии же ударения всегда пишется «А» ("малако"), русскому "тся/ться" соответствует "цца" ("баяцца"), русскому "жи-ши" соответствует "жы-шы" ("жывот, машына"), некоторым удвоенным согласным соответствуют одиночные ("рускі") и т. д.

Белорусская система также основана на фонетическом принципе и не представляет собой нарочитого отталкивания от этимологической.

Проект реформы русского правописания (1964) также предлагал ряд приближений к фонетическому принципу и изменений орфографии, совпадающих с «падонковскими» ("заец, парашут, жжот, доч").

Пьеса футуриста Ильи Зданевича «Янко крУль албАнскай», написанная и впервые поставленная в 1916 году, написана на смеси зауми и русского языка, причём в печатном издании русский текст набран нарочито без соблюдения нормативных правил орфографии (с общей ориентацией на фонетическую запись вроде белорусской).

Некоторые выдержки из пьесы: здесь ни знают албанскава изыка и бискровнае убийства дает действа па ниволи бис пиривода так как албанский изык с руским идет ат ывоннава… пачиму ни смучяйтись помнити шта вот изык албанскай… …за нажи дируцца врываюца разнимают В статье Г. Гусейнова (2000), введшего понятие эрратива, приведены ссылки на сетевые публикации Дмитрия Галковского, который уже в пьесах 1990-х годов широко применял тот стиль, к которому впоследствии стремились авторы сайтов udaff.com и fuck.ru.

Подобное явление имело и имеет место в английском языке, когда возникали стили и жаргоны с целью упрощения сильно фонетически неадекватного литературного английского — см., например, названия дисков и отдельных песен группы «Slade», а также рифмованный сленг кокни.

Психотерапевт Д. В. Ковпак считает, что «падонкаффский» язык возник не стихийно, а в результате целенаправленной деятельности энтузиастов — сначала в письменном виде в Интернете, а оттуда попал в устную речь.

Стиль, основанный на нарочито неправильной орфографии, распространился в Интернете стихийно как гротескная реакция на многочисленные орфографические ошибки в интернет-публикациях и репликах.

Непосредственным предшественником «олбанского» был жаргон пользователей компьютерной сети фидонет, а конкретно — эхоконференций TYT.BCE.HACPEM и Ru.punk.rock, а также кащенитов, чья эхоконференция известна примерно с конца декабря 1998 года.

Этот феномен Рунета близок популярному в англоязычном Интернете Lolcat.

Нередко считается, что появление жаргона падонкафф в Интернете произошло благодаря деятельности Дмитрия Соколовского, администратора сайта udaff.com, более известного как «Удав».

В 1993 году он начал писать для сайта с говорящим за себя названием fuck.ru и fuckru.net (ныне fuckrunet.org), а потом открыл сайт udaff.com, где публикует свои и чужие тексты, в которых используется туалетный юмор и мат.

Согласно самому Соколовскому, первым коверкать слова на сайте fuck.ru начал автор, выступавший под ником Линкси (Linxy).

Затем он долгое время поддерживал известный сайт контркультурной направленности down.ru (в настоящее время восстановленный группой энтузиастов старый сайт можно найти по адресу down-culture.ru).

В честь Линкси этот язык первоначально именовался Л-языг.

Чуть позже от fuck.ru отделилась группа пользователей, несогласных с политикой ресурса (их псевдонимы — Пауль Нейман, Хмель Сибирский, Марк Рентон, Кончита Миллер, Вулкан).

Эти пользователи продолжили контркультурную деятельность на сайте fuckru.net (ныне fuckrunet.org), где и появился Д. Соколовский, который, в свою очередь, создал сайт udaff.maloletka.ru и позднее — udaff.com, ставший платформой для популяризации субкультуры, стиля и жаргона падонков.

Сторонники другой точки зрения полагают, что возникновение культуры и жаргона падонков связано с деятельностью Константина Рыкова (псевдоним «Джейсон Форис») и Егора Лаврова (псевдоним «Франко Неро»), владельцев первого в России КК-ресурса fuck.ru.

В марте 2019 года, в связи с реорганизацией проектов Uncyclomedia по причине исхода с хостинга Викии всех остающихся там к тому времени языковых разделов, русская Абсурдопедия, уже имеющая за пределами Викии свой форк с другими участниками и интервикой «ru», была принята в общую центральную базу интервик UnMeta с кодом «olb» — «олбанский» или «сетевой русский язык», хотя это и условное подразделение, так как злоупотребление сленгом в проекте не практикуется.

Сам «олбанский» не имеет официального языкового кода, таким образом это его первое неофициальное применение на уровне международного многоязычного википроекта.

Выражение получило массовое распространение в «Живом Журнале», когда американский пользователь (американец шотландского происхождения из ), увидев текст на русском языке (в этой записи пользователя ), возмутился, почему на американском сайте livejournal.com кто-то пишет на «непонятном ему языке, и, вообще, что это за язык».

Пользователь назвал «неизвестный» язык "албанским".

На следующий день на вопрос «а почему Вы думаете, что этот текст был написан для Вас?» scottishtiger ответил : Почему?

Это Живой Журнал.

Американский сайт, а не албанский.

И я же знаю, что Вы говорите на двух языках.

Плюс, быть американцем означает, что остальной мир должен подстраиваться под меня.

Но это лишь моя точка зрения.

В ответ в русскоязычной части ЖЖ был организован флешмоб «Уроки албанского », который ставил своей целью помочь американцу выучить «албанский» (то есть русский) язык.

За пару дней получил несколько тысяч комментариев с «уроками албанского» и просто флудом.

Пользователю предлагалось извиниться и написать в своём журнале пост на русском языке о том, что он уже выучил албанский язык, что , в конце концов, и сделал.

Возможно, только потому, что, помимо журнала и почтового ящика, получал огромное количество SMS-сообщений и звонков на свой мобильный телефон.

В январе 2006 года пользователь lobbz опубликовал картину американского художника Джона Лури «Bear surprise».

Пользователь lobbz заменил слово Surprise на «превед».

С этого момента слово «превед», а также и «медвед», распространилось по всей Сети.


Первая хартия обособляла функции города и способствовала разработке послевоенных градостроительных типологий, в частности монокультуре и хаотичной застройке территорий.

Тогда как новая Хартия и другие работы Салингароса нацелены на реконструкцию пригородов и восстановление связей на уровне человеческих масштабов в городах США и Европы.

Можно сказать, что эта работа близка по духу неоурбанистическому движению, которое стремится заменить растущую хаотичную застройку оптимально спроектированными крупными и малыми городами, предназначенными для пешеходов.

Салингарос участвует в формировании сообщества, которое пользуется технологиями коллективного доступа к файлам и открытых исходников, перенесёнными из области разработки ПО в область градостроительства.

Это движение базируется на принципах передачи информации между самостоятельными узлами сети (Peer-to-peer); оно носит меткое название «P2P урбанизм» и позволяет людям не только пользоваться результатами проектирования, но и участвовать в проектировочном процессе.

Паттернам и прочим методам, которые описал Кристофер Александер, нашлось применение в области управления сложным программным обеспечением.

Их определение, описание и свежие статьи опубликованы на веб-сайте Фонда альтернативных методов передачи информации между самостоятельными узлами сети (Foundation for Peer to Peer Alternatives).Салингарос никогда не писал работ непосредственно о программном обеспечении, хотя в среде программистов две его статьи разошлись на цитаты.

Впоследствии обе они были включены в книгу «Принципы городского строительства».

В статье «Структура языков паттернов» (2001) говорится, что паттерны (ключевое понятие паттерноориентированного проектирования из области теории вычислительных машин, введённое К.Александером) содержат в себе информацию о повторяющихся проектных решениях и видах человеческой деятельности.

Методы объединения зафиксированных паттернов свидетельствуют о существовании языка паттернов и отвергают стилистические правила и антипаттерны, как полученные случайным образом.

Вот как прокомментировали эту позицию Э. Тодд (E. Todd), Э. Кемп (E. Kemp) и К. Филлипс (C. Phillips): «Салингарос доказывает, что произвольный набор паттернов — это ещё не система, поскольку в нём нет связей; следовательно, именно от качества и характера связей между паттернами зависит, является их совокупность языком или нет.

«Звёздная развалина: В начале Пирка» () — финская кинопародия, созданная пятью друзьями в двухкомнатной квартире с небольшим бюджетом и поддержкой сотни фанов.

Является седьмым из серии «Star Wreck» и первым профессионально сделанным и полнометражным фильмом.

«Звёздная развалина: В начале Пирка» — тёмная фантастическая пародия на сериалы «Звёздный путь» и «Вавилон-5».

Оригинальную версию фильма можно было бесплатно скачать в проприетарных форматах через Интернет с официального сайта.

Эта версия распространяется на условиях лицензии "Creative Commons" (CC BY-ND-NC 1.0 Финляндия).«Star Wreck: In the Pirkinning: Imperial Edition» вышла 13 декабря 2006.

В отличие от оригинала, эту версию можно приобрести лишь на DVD, и она распространяется Universal Pictures Nordic.

В Имперской версии единственными изменениями являются спецэффекты и модели кораблей.

Для ускорения трансляций в MMU добавлен кэш недавно использованных отображений (соответствий виртуальных и физических адресов), называемый Translation Lookaside Buffer (TLB).

Для дальнейшего описания важны три особенности процесса трансляции адресов: Важно также заметить, что первые системы виртуальной памяти были очень медленными, потому что они требовали проверки таблицы страниц (хранимой в основной ОЗУ) перед любым программным обращением в память.

Без использования кэширования для отображений такие системы уменьшают скорость работы с памятью примерно в 2 раза.

Поэтому использование TLB очень важно и иногда его добавление в процессоры предшествовало появлению обычных кэшей данных и инструкций.

По отношению к виртуальной адресации кэши данных и инструкций могут быть поделены на 4 типа.

Адреса в кэшах используются для двух разных целей: индексирования и тегирования.

Скорость этих действий (задержка загрузки из памяти) критически важна для производительности процессоров, и поэтому большинство современных L1-кэшей является виртуально индексируемым, что как минимум позволяет блоку MMU производить запрос в TLB одновременно с запросом данных из кэш-памяти.В микропроцессоре DEC Alpha 21164 (выпущенном в ноябре 1995 года с тактовой частотой 333 МГц) кэш первого уровня может поддерживать некоторое количество (до 21) необработанных промахов.

Имеется шестиэлементный файл адресов необработанных промахов (), каждый элемент которого содержит адрес и регистр для загрузки при промахе (если адреса промаха принадлежат одной строке кэша, то в MAF они рассматриваются как один элемент).

Приватного бота может добавить только владелец (или если бот в команде — участники команды).Приложение способно организовывать голосовые конференции с настройкой канала связи и работать по принципу push-to-talk, создавать публичные и приватные чаты для обмена текстовыми сообщениями.

Программа имеет браузерную версию, отличием от настольной версии является то, что режим push-to-talk работает, только если в браузере активна вкладка с приложением.

При включении режима «стример» скрывается вся личная информация, отключаются звуки и уведомления на рабочий стол.

Включается режим автоматически (при запуске программ для трансляций, например, Open Broadcaster Software), также режим можно включить или отключить вручную.

В игре стало больше уровней сложности — их стало четыре: Newcomer, Casual, Normal и Superhero.

Версия для Nintendo Switch поддерживает Amiibo, которые можно использовать для разблокировки внутриигровых предметов.Игра получила положительные отзывы критиков.

IGN поставил ей оценку 7.

5/10, заявив: «Игра не революционная, но ощущается почти как классическая игра Mega Man и является хорошим фундаментом для следующих 10 игр», а GameSpot поставил ей оценку 7/10, похвалив игру за «отличных суб-боссов и напряжённые бои с роботами-мастерами, некоторые новые трюки на этапах [в игре] много веселья и привлекательная индивидуальность серии прослеживается в визуальном оформлении и дизайне персонажей», в то время как GameSpot критикует этапы за то, что они «слишком длинные и имеют некоторые сомнительные элементы, скачки сложности на протяжении уровней приводят к разочаровывающим неудачам [и] система двойной передачи никогда не кажется полезной настолько, насколько вы хотите».

В один из голодных годов Кириллов-Белозерский, например, монастырь кормил ежедневно до 600 душ, Пафнутьев — до 1000.

Возле монастырей были устроены богадельни, гостиницы, больницы.

Некоторые из обителей окружали себя каменными стенами и служили надёжным оплотом против неприятелей, как, например, монастыри Псково-Печерский, Соловецкий, Калязин, Тихвинский и Троицко-Сергиевская лавра.

Из монастырей выходили проповедники, которые, рискуя жизнью, шли в среду язычников и сеяли там семена христианской веры (Исаия и Авраамий в земле Ростовской, Кукша у вятичей, Герасим Вологодский в Вологодской земле, Авраамий Болгарский у булгар, Стефан Пермский, Исаак, Герасим — у пермяков и др.).

Многих из них постигла мученическая смерть.

Основанные некоторыми из них монастыри служили оплотом для распространения и укрепления христианства среди язычников.

Коневский, например, монастырь содействовал обращению чудских племён в христианство, Мурманский — лопарей, в обращении которых позднее принимал деятельное участие и Соловецкий монастырь, и т. п.

Монастыри были также деятельными распространителями религиозного просвещения в древней Руси.

В конце концов, в декабре 1941 года он отправился в южнородезийский Солсбери.

Здесь он посетил , Марондеру, и руины Великого Зимбабве.

Чтобы «сделать что-то конструктивное для поддержания собственного духа», он подал заявление на вступление в .

Начальство похвалило инициативу Ли и направило его в надзирателем тюрьмы Солсбери.

Здесь он получил звание и побывал в Дурбане перед тем, как отправиться в Суэц.

Несколько месяцев Ли пробыл на авиабазе Касфарет близ Большого Горького озера в зоне Суэцкого канала, а потом возобновил разведывательную работу в Исмаилии (собирал и обрабатывал разведданные).

Затем, незадолго до того, как получить в конце января 1943 года и попасть в в качестве офицера разведки, он присоединился к . По мере развития событий в Северной Африке эскадрилья совершала «большие скачки» между египетскими аэродромами в и Мерса-Матрух.

Эскадрилья оказывала поддержку с воздуха сухопутным войскам и бомбила стратегические объекты.

От Ли, учитывая его должность, «строго говоря, ожидалось, что он знает всё».

Наступление союзников продолжалось в Ливии: союзники прошли через Тобрук и Бенгази к Мраморной арке, а также через Эль-Агейлу, Хомс и Триполи.

С любимой мы нежились вволю На поле, желтевшем как медь.

О как хорошо на просторе Душевную песню запеть!

Да как нам не петь и не славить Родимые наши края, Ты видишь: страда миновала, Настала веселья пора.

Что глядите со стены, Как же низко нас пригнули Куцехвостые чины.

Принимать гостей — закон.

Тот обычай всем знаком.

Их гнёзда простые, в основном сферические, выстланы травой, мхом и сухими листьями.

Полёвки Гаппера — всеядные животные, которые корректируют свой рацион в зависимости от сезона и наличия.

Поэтому они употребляют в пищу зеленые растения, орехи, семена, ягоды, фрукты, мох, лишайники, папоротники, грибы, корни, кору, а также членистоногих (Arthropoda) и наземных моллюсков (Gastropoda).

Они запасают корни, луковицы и орехи для последующего использования.Красная полевка ("Myodes rutilus") отличается от полёвки Гаппера густо оволосённым хвостом.

После успешно проведённого комбо на экране появляется соответственное сообщение, а голос за кадром произносит «имя» комбо, которое зависит от количества нанесённых ударов: Также существует возможность прервать комбо, выполняемое врагом.

При нажатии определённой комбинации кнопок жертва наносит мощный ответный удар, а комментатор, заикаясь, кричит: «Co-co-co-co-co-combo breaker!! !»

В конце каждого боя существует возможность особого добивания врага двух типов.

Первое — так называемое No Mercy (Danger Move в более поздних версиях), подобие Fatality в Mortal Kombat.

У каждого персонажа Killer Instinct, кроме Айдола, есть два разных No Mercy (у Риптор — три).

Игроку необходимо производить этот вид добивания быстро, так как соперник в то же самое время бешено жмёт на всё подряд и есть риск, что его боец воскреснет.

Также на некоторых уровнях существует возможность во время добивания сбросить противника за пределы арены.

Второй тип добивания — Ultra Combo (количественная, быстрая серия ударов, которую можно сделать только в момент, когда у соперника уже красная зона (около 10 — 15 % всей полосы) на 2-й балке индикатора жизни), особенно длинное (до 80 и более ударов) комбо, производимое во время добивания путём нажатия определённой последовательности кнопок.

Syro ( sigh-ro; ) — шестой студийный альбом британского музыкального продюсера Ричарда Дэвида Джеймса под псевдонимом Aphex Twin, выпущенный 19 сентября 2014 года звукозаписывающей компанией Warp Records через 13 лет с момента последнего релиза студийного альбома "Drukqs".

Альбом получил положительные оценки музыкальных критиков, а также лидировал в танцевальных чартах США и Великобритании.

Он был номинирован на премию Choice Music Prize и Mercury Music Prize и был удостоен премии «Грэмми» в категории «Лучший танцевальный/электронный альбом» в 2015 году.В 1994 году Ричард Джеймс планировал выпустить виниловый студийный альбом под псевдонимом Caustic Window на своей собственной звукозаписывающей компанией Rephlex Records.

В итоге его так и не выпустили и о нём никто не знал до 1999 года, когда Майк Парадинас дал редкое интервью фан-сайту Aphex Twin joyrex.com (уже не активному).

В интервью Майк подробно описал все треки и сказал, что только 4 человека в то время, как было известно, имели печать альбома на виниле: Ричард Джеймс, , Грант Вилсон-Клэридж (соучредитель лейбла Rephlex Records) и сам Майк (тем не менее, один из бывших сотрудников Rephlex и Warp пояснил изданию Fact, что печатей на самом деле больше).

Каждый из них обещал Ричарду никогда не передавать кому-либо или продавать альбом, и за 20 лет ни один из треков не бы выпущен коммерчески (за исключением двух, которые вошли в различные сборники).

В 2014 году таинственный продавец выставил этот альбом на музыкальном сайте Discogs за 13 500 долларов США (8 050 фунтов стерлингов).

ГДР была провозглашена 7 октября на церемонии в здании бывшего авиационного министерства, которое до того занимала организация Рау{{sfn|Weber|1999|с=123}}.

Пять дней спустя прошла процедура формальной ликвидации экономической комиссии{{sfn|Schönborn|1976|с=149}}.

Рау стал делегатом Народной палаты и членом нового правительства.

В 1949 году в Социалистической единой партии была реализована характерная для компартий структура управления.

Рау стал членом учреждённого Центрального комитета партии и кандидатом в члены Политбюро.

В следующем году он получил статус члена политбюро и был назначен вторым заместителем председателя Совета министров.

Пол её застилался войлочным ковром, стены также украшались коврами, шерстяными или войлочными.

Особой популярностью пользовались красные армянские ковры"».

Армянские ковры всегда ценились чрезвычайно высоко.

При Гарун ар-Рашиде из Армении ко двору арабского правителя ежегодно поставлялось 20 отборных ковров.

Стены и полы дворца арабских халифов были покрыты армянскими коврами, любимая жена халифа ар-Рашида восседала на «армянском ковре», все прочие жёны — на «армянских подушках».

Армянские ковры были украшением дворцов, ими измерялось богатство.

Ворсовые ковры входили в число приношений Армении халифам Багдада; известно, что в начале X века из Армении в Багдад были посланы 400 лошадей, 30 000 динариев и семь армянских ковров; один из ковров имел размеры 60 × 60 локтей (примерно 18 × 18 м); над этим ковром работали армяне-ремесленники в течение 10 лет.

В IX—XI века армянские колонии возникают в Египте, на Украине, в Польше, Болгарии, Румынии и Венгрии.

Здесь армяне вновь стали развивать ремесла, в том числе и ковроткачество.

Согласно исследованиям русских историков Карамзина и Глинки, ещё в 60-е годы XI столетия в Киеве основывается армянская колония, которая в последующее столетие превращается в самостоятельное поселение.

В дополнение полностью переработали салон.

Появившийся в январе 1974 года трёхдверный хэтчбек "Combi-coupé" был на 11 см (4,3 дюйма) длиннее седана.

Появились новые передние сиденья и рулевое колесо, в то время как комплектация EMS получила совершенно новый интерьер.

Также появились новые инерционные ремни безопасности.

В 1979 году выходит на конвейер модель 900, который являлся глубокой модернизацией 99-й модели.

В начале 1980-х годов стало ясно, что производство Saab 99 в ближайшие годы будет свёрнуто.

Так, в январе 1980 года 96 модель снимают с производства.

Наконец, он мечтал о возвращении равноправности протестантам и о развитии народного образования.

Министр-реформатор вооружил против себя всех защитников старины, начиная с королевы Марии-Антуанетты и двора, которые были недовольны введённой им экономией.

Против него были и духовенство, и дворянство, и откупщики налогов, и хлебные барышники, и парламенты; последние стали противиться его реформам и этим вызвали его на борьбу.

Против ненавистного министра разными нелепыми слухами раздражали народ и этим возбуждали беспорядки, которые пришлось усмирять вооружённой силой.

После двух неполных лет управления делами (1774—1776) Тюрго получил отставку, а то немногое, что он успел сделать, было отменено.

После этого правительство Людовика XVI подчинилось направлению, господствовавшему в среде привилегированных классов, хотя необходимость реформ и сила общественного мнения давали себя постоянно чувствовать, и некоторые преемники Тюрго делали новые попытки преобразований; им недоставало только широкого ума этого министра и его искренности, в их преобразовательных планах не было ни оригинальности, ни цельности, ни смелой последовательности Тюрго.

Самым выдающимся из новых министров был Неккер, искусный финансист, дороживший популярностью, но лишённый широких взглядов и твёрдости характера.

По возвращении Джон работал водителем грузовика в городе {{Не переведено 3|Рейерстерстаун|||Reisterstown, Maryland}} (штат Мэриленд).

Поработав водителем грузовика в течение нескольких месяцев, Бейзилон хотел вернуться в Манилу и считал, что сможет попасть туда быстрее, если запишется в морскую пехоту.

Джон поступил в морскую пехоту в июле 1940 года в Балтиморе и прошёл обучение, как обычный новобранец.

Последующая подготовка проходила на базах Корпуса морской пехоты в {{Не переведено 3|Квантико (база)|Квантико|en|Marine Corps Base Quantico}} и {{Не переведено 3|Нью-Ривер (база)|Нью-Ривер|en|Marine Corps Air Station New River}}.

Позже Джон был направлен на базу Гуантанамо на Кубе для последующего назначения на место службы, а затем — Гуадалканал на Соломоновых островах в составе 1-го батальона {{нп3|7-й полк морской пехоты (США)|7-го полка||7th Marine Regiment (United States)}} 1-й дивизии корпуса морской пехоты.На острове Гуадалканал морские пехотинцы дали Джону прозвище «Манильский Джон» ({{lang-en|Manila John}}) из-за того, что он много рассказывал о своей службе на Филиппинах.

Во время боя за аэродром Хендерсон-филд подразделение Бейзилона подверглось атаке примерно 3000 японцев из {{нп3|2-я дивизия Япония|Сендайской дивизии||2nd Division (Imperial Japanese Army)}}.

24 октября 1942 года японские войска начали фронтальные атаки с использованием пулемётов, гранат и миномётов против американских тяжёлых пулемётов.

Бейзилон командовал двумя пулемётными расчётами, которые сражались в течение следующих двух дней, пока в строю не остались только Бейзилон и двое других морских пехотинцев.

Установив дополнительный пулемёт, он вёл непрерывный огонь по наступающим японским войскам.

Затем Джон отремонтировал и укомплектовал другой пулемёт и удерживал оборонительную линию до прибытия подкреплений.

Как утверждает редакция, публикация на портале слов Кураева являлась «"точным воспроизведением его ответа на вопрос независимого журналиста, открыто заданный"» на конференции в РИА «Новости».

При этом вопрос не являлся анонимным, заявила редакция Портала-Credo.ru, так как «"внештатный сотрудник и постоянный автор портала"» Валерий Емельянов при задавании вопроса представился, поскольку «"назвал своё имя и профессию"».

Редакция также указала, что Емельянов имел официальную аккредитацию на пресс-конференцию, приуроченную подготовке празднования 1020-летия Крещения Руси, которая проходила 22 февраля 2008 года в РИА «Новости».

Этот эффект лежит в основе многих биосенсоров, позволяющих наблюдать за взаимодействием биомолекул в режиме реального времени.Если граница раздела металл–диэлектрик периодически искажается, падающая оптическая волна дифрагирует, образуя серию лучей, направленных от поверхности под различными углами.

Составляющая импульса этих дифрагированных пучков вдоль границы раздела отличается от составляющей импульса падающей волны кратностью вектора решетчатой волны.

Если полная составляющая импульса вдоль границы раздела дифрагированного порядка равна составляющей импульса ППВ, то оптическая волна может объединиться с ППВ.

Были продемонстрированы оптические датчики SPR на основе решеток, которые используют измерение вариаций интенсивности света при SPR.

Высокочувствительный газовый датчик на основе решетки SPR, использующий серебро в качестве активного металла SPR, достиг чувствительности 1000 Нм RIU-1 (RIU - единица показателя преломления) в режиме измерения длины волны в режиме углового опроса чувствительность системы будет составлять около 100 град RIU-1.

Для мониторинга биомолекулярных взаимодействий в водных средах были использованы датчики SPR-решетки на основе золота, с расчетной чувствительностью показателя преломления 30 град RIU-1 и 900% RIU-1 в режимах углового опроса и измерения интенсивности соответственно.Первые оптико-химические датчики были основаны на измерении изменений спектра поглощения и разработаны для измерения концентрации CO и O. С тех пор в химических датчиках и биосенсорах используется большое разнообразие оптических методов, включая эллипсометрию, спектроскопию (люминесценция, фосфоресценция, флуоресценция, комбинационное рассеяние света), интерферометрию (интерферометрия белого света, модальная интерферометрия в оптических волноводных структурах), и поверхностный плазмонный резонанс.

Катастрофа L-049 под Чикаго — крупная авиационная катастрофа пассажирского самолёта авиакомпании Trans World Airlines (TWA), произошедшая в ночь на пятницу 1 сентября 1961 года близ Чикаго.


В 2019 году, после смерти Старка в фильме «Мстители: Финал», в Форте-деи-Марми, Италия, была установлена статуя, изображающая персонажа в доспехах Железного человека.

Киногерой становился предметом многочисленных интернет-мемов, а его цитаты также рассматривались в СМИ.

Жасмин Венегас из Comic Book Resources отмечала худшие ошибки Тони Старка в КВМ и самой большой назвала создание Альтрона.Тони Старк носил множество различных доспехов за всё своё время в КВМ.

Для «Железного человека» Стэн Уинстон и его компания создали металлические и резиновые версии доспехов, показанные в фильме, в то время как художник комиксов «Iron Man» Ади Гранов разработал Mark III вместе с иллюстратором Филом Сондерсом.

Industrial Light & Magic (ILM) создала цифровые доспехи в фильме, при этом компании The Orphanage и The Embassy делали дополнительную работу.

Чтобы помочь с анимацией более изысканных костюмов, информация иногда фиксировалась, когда Дауни надевал только шлем, рукава и грудь костюма поверх костюма для захвата движения.

Для «Железного человека 2» ILM снова сделала большинство эффектов, как и в первом фильме, причём Double Negative также работала над фильмом.

На съёмках «Мстителей» Weta Digital взяла на себя обязанности по анимации Железного человека во время дуэли в лесу.

Для «Железного человека 3» Digital Domain, Scanline VFX и Trixter работали над отдельными кадрами с изображением брони Mark 42, работая с разными цифровыми моделями.


Башмачо́к Генри () — вид травянистых растений семейства Орхидные.

Назван в честь Augustine Henry — ирландского сборщика китайских растений, а впоследствии профессора лесного хозяйства в университете Дублина.

Китайское название: 绿花杓兰 (lü hua shao lan).

Относится к числу охраняемых видов (II приложение CITES).

Травянистые многолетники высотой 30—60 см. Корневище толстое, короткое.

Стебель прямой, опушённый.

Листьев 4—5.

Листовые пластинки эллиптические или яйцевидно-ланцетные, 10—18 × 6—8 см, вершины заострённые.

Соцветие 2—3 цветковое.

Прицветники листовидные, яйцевидно-ланцетные или ланцетные, 4—10 × 1—3 см, голые, иногда опушённые по жилкам, вершины заострённые.

Цветок зелёного цвета.

Парус яйцевидно-ланцетный, 3,5—4.5 × 1—1,5 см, слегка опушённый по жилкам, вершина заострённая.

Лепестки обычно слегка деформированы, линейно-ланцетные, 4—5 × 0,5—0.7 см, слегка опушённые, заострённые на вершине.

Стаминодий эллиптический или овально-эллиптический, 6—7 × 3—4 мм.

Губа 1,5—2 см в диаметре, снаружи голая, внутри покрыта ворсинками.

Плод — коробочка.

Число хромосом: 2n = 22 Цветёт в апреле-мае.

Cypripedium henryi близок "Cypripedium shanxiense".

Цветки имеют сильный медовый аромат, в старых цветках запах становится отчасти неприятным.

Цветение происходит перед началом муссонных ливней в июне, когда потенциальных опылителей еще достаточно много.

Встречается как на полузатенённых, так и на открытых участках.

Часто совместно с "Cypripedium plectrochilum" Из опылителей на западе Китая наиболее часто отмечались самки пчёл рода "Lasioglossum".

Башмачок Генри обычен в культуре и широко доступен в Северной Америке.

Считается достаточно простым в культуре видом, но может погибнуть без каких-либо видимых причин.

Зоны морозостойкости (USDA-зоны): 5—7.

Не имеет каких-то особых требований в культуре и может выращиваться, как "Cypripedium macranthos".

Почва бедная, хорошо дренированная.

Выбор места посадки должен осуществляться с учётом того, что данный вид не переносит избытка влаги, как в течение лета, так и в период зимовки.

Рекомендуемый pH почвы около 7.2—7.4.

При pH около 5, растение постепенно погибает.

Посадка может осуществляться, как в открытый грунт, так и в горшки, которые до деления растения, или только на время зимовки закапывают в грунт сада.

Предпочтительны места затеняемые деревьями или кустарниками.

Листья могут повреждаться моллюсками.

По сообщениям коллекционеров может пропускать один сезон вегетации, не появляясь на поверхности до следующей весны.

Опыт выращивания в условиях Московской области отрицательный.

Растения выпали после первой зимы.


У ацидотрофных архей уксусная кислота распадается непосредственно на метан и углекислый газ.

Такие ацидотрофные археи относятся к отряду "Methanosarcinales".

Они являются важной составляющей сообществ микроорганизмов, продуцирующих биогаз.

Поэтому Н. И. Новиков был допущен в узкий круг приближённых императрицы, приглашался на эрмитажные собрания; ему был открыт доступ в государственные архивы.

Екатерина II лично подписалась на 10 экземпляров «Вивлиофики» и распорядилась перечислить издателю 1000 рублей из «кабинетских средств», а 1 января 1774 года передала ещё 200 голландских червонцев.

Впрочем, эта сумма не была очень велика, поскольку только три выпуска за февраль — апрель 1773 года обошлись в 347 рублей 22 копейки.

О монаршем благоволении свидетельствует и дружеское послание в ответ на пышное посвящение императрице в «Вивлиофике» (орфография подлинника): Мой совет есть, если Автор мне приписать хочет своё издание, то вымарать из тителя всё то, что свету показаться может ласкательство, я подчеркнула на титуля всё излишество.

Пример государыни привёл в число «пренумератов» высшую политическую элиту Российской империи: Г. А. Потёмкина, Г. Г. Орлова (он тоже подписался на 10 экземпляров), П. Б. Шереметева, К. Г. Разумовского, А. Р. и Р. И. Воронцовых.

В первый год среди подписчиков были и представители духовенства (архиепископ Московский и Тверской Платон;

Псковский — Иннокентий, Крутицкий — Самуил; ректор Славяно-греко-латинской академии Феофилакт), чиновничества и купечества (в том числе из Ростова, Ревеля и даже с Урала).

В числе подписчиков был даже крестьянин Холмогорского уезда Алексей Банин.

В общей сложности в первый год издания насчитывалось 198 подписчиков, которым было разослано 246 экземпляров «Вивлиофики».

Однако в настоящее время бурное развитие компьютерных сетей и Интернета заставляет задумываться об обеспечении безопасности всё большее количество людей.

В настоящее время все озабочены безопасностью передаваемых по сети данных.

В результате чего появилось множество различных сертификатов, методов шифрования.

В данной статье будет рассмотрен формат хранения ключей PKCS#12 и некоторые проблемы, связанные с безопасным хранением закрытых ключей сертификатов.

В течение многих лет большое количество форматов хранения создавалось в дополнение оригинальным форматам PKCS5 и PKCS8, которые были ограничены в использовании DES и MD5.

Это привело к распространению несовместимых и зачастую небезопасных форматов хранения закрытого ключа.

Вершиной этого стал чрезвычайно сложный формат PKCS12 с его смешением несовместимых идентификаторов объектов, алгоритмов, содержания данных и требований к обработке.

В результате этого смешения реализация была и небезопасна и несовместима со старыми версиями.

Так как требования не обеспечивали достаточно информации, для реализации совместимых версий.

Другая проблема этого формата — раздутие данных, что делало его бесполезным для использования в устройствах с ограниченным количеством памяти, таких как смарт карты.

Эти изменения выдвинули на первый план необходимость упрощения, безопасности и совместимости форматов хранения закрытых ключей.

Претендентом на награду может являться любой игрок, действующий на приёме, независимо от его амплуа: ресивер, тайт-энд или раннинбек.

Лауреат награды ежегодно объявляется во время церемонии вручения призов студенческого футбола "College Football Awards Show", организуемой каналом ESPN.

Первым в истории обладателем приза стал Бобби Инграм, выступавший за команду университета штата Пенсильвания.

Два игрока становились лауреатами награды по два раза подряд.

В 2007 и 2008 годах это удалось Майклу Крэбтри из Техасского технологического университета, в 2010 и 2011 годах награду получал Джастин Блэкмон, представлявший университет штата Оклахома.

В 1934 году Эрикс планировал захватить треть британского рынка бытовой аппаратуры и производить 400—450 тысяч приёмников ежегодно, но к началу Второй мировой войны доля Mullard на этом рынке достигла лишь 12,7 %.

На национальном рынке радиоламп Mullard по-прежнему доминировал; уже в 1937 году компания исчерпала возможности расширения главного завода в .

Эрикс принял решение строить новый завод на севере страны, на окраине Блэкберна.

Первая очередь заложенного в марте 1938 года завода вступила в строй накануне начала Второй мировой войны.С окончанием войны электровакуумная промышленность Великобритании, лишившаяся оборонного заказа, вернулась на гражданский рынок.

Mullard требовалось срочно наверстать технологическое отставание военных лет — для этого в ноябре 1946 года компания основала собственный научно-исследовательский институт (Mullard Research Laboratory, MRL).

Ныне не существующие здания первой очереди MRL располагались в местечке на окраине .

Эрикс рассчитывал, что собственный институт привлечёт государственный заказ на исследования, и тем самым позволит Mullard приобщиться к массе засекреченных научных и прикладных знаний.

Стратегия сработала, и в течение нескольких лет компания получила крупные заказы на разработки ускорителей частиц, систем связи, радиолокационного, ультразвукового и телевизионного оборудования.

К началу 1950-х годов внешние клиенты приносил MRL более 70 % доходов — это принципиально отличало MRL от Лаборатории Philips, работавшей исключительно на внутренний заказ.

Численность персонала MRL достигала 750 человек.


Броненосцы типа «Amiral Baudin» — серия из двух крупных мореходных броненосцев, построенных для ВМС Франции в 1880-х годах, «Amiral Baudin» и «Formidable».

Корабли стали развитием предыдущего проекта Amiral Duperré с усиленной артиллерией главного калибра.

Служили в составе действующего флота до 1900-х, после чего были списаны.

Ещё во время постройки броненосца «Amiral Duperré», его конструкция подвергалась значительной критике из-за относительно слабого вооружения.

По сравнению с британскими и итальянскими аналогами, несшими 406-450-миллиметровые нарезные орудия, французский броненосец был вооружен только 340-миллиметровыми.

Хотя французские казенозарядные пушки и были более скорострельны чем дульнозарядные орудия потенциальных противников, их пробивная сила была намного меньше.

Военно-морская доктрина 1870-х уделяла значительное внимание индивидуальному превосходству боевого корабля над вражеским.

Поэтому слабость главного вооружения французских броненосцев сделала их объектом серьёзной критики.

В качестве адекватной ответной меры французские адмиралы решили создать проект корабля, развивавшего концепцию «Amiral Duperré» но с более мощной артиллерией.

Новые броненосцы были близки по конструкции к «Amiral Duperré».

Они были несколько больше (полное водоизмещение выросло до 12000 тонн), имели характерный для французского кораблестроения высокий надводный борт и характерный завал бортов внутрь в верхней части.

В отличие от прототипа, два корабля типа «Amiral Baudin» с самого начала строились без использования парусного рангоута и впервые получили ставшие впоследствии характерными для французского кораблестроения тяжелые боевые мачты с многочисленными марсами.

Главным отличием броненосцев класса «Amiral Baudin» от прототипа было их вооружение.

На смену 340-миллиметровым пришли гораздо более мощные 370-миллиметровые орудия с длиной ствола в 28 калибров, более дальнобойные, и обладавшие большей пробивной силой.

Вес снаряда составлял 550 кг.

Орудия располагались в индивидуальных барбетных установках, имевших — из-за значительной длины новых орудий — вытянутую грушевидную форму.

В отличие от «Amiral Duperré», все три орудия главного калибра на броненосцах класса «Amiral Baudin» располагались по диаметральной линии корпуса.

Один барбет стоял в носовой части корпуса, один — в центральной, сразу же за надстройкой, и один — в кормовой.

Носовой огонь несколько ослаб, что характеризовало очередной этап «метаний» французских кораблестроителей между идеей сражения в линии кильватера (где главное значение принадлежало бортовому залпу) и идеей сражения во фронтальном построении (где наиболее важным являлся залп носовой и кормовой).

Подобно другим французским кораблям, броненосец получил очень мощную вспомогательную артиллерию.

Четыре 163-миллиметровых и десять 140-миллиметровых орудий стояли в батарее на главной палубе: на каждый борт стреляло по два 163-миллиметровых и четыре 140-миллиметровых орудия, и ещё по одному 140-миллиметровому орудию стояло в носовой и кормовой оконечностях.

Батарея орудий среднего калибра не защищалась бронёй и была уязвима для любых попаданий.

Тем не менее, вспомогательное вооружение французских кораблей было гораздо более мощным, чем у британских и итальянских аналогов.

В подводной части корпуса располагались шесть 450-миллиметровых торпедных аппаратов: четыре в носовой части и два на корме.

Броненосцы «Amiral Baudin» являлись, по сути, развитием проекта «Amiral Duperré».

На них было существенно усилено вооружение главного калибра и изменены ряд конструктивных элементов.

Некоторые особенности этих кораблей — узкий броневой пояс, отсутствие рангоута, высокие и тяжёлые боевые мачты — стали в дальнейшем характерной особенностью всех французских броненосцев.

Корабли этого типа отличались хорошей мореходностью и мощным и эффективным вооружением.

Тем не менее, главный недостаток прототипа — не слишком рациональную схему бронирования — исправить не удалось.

Большая часть надводного борта кораблей оставалась полностью незащищённой, включая основания барбетов.

Броневой пояс, защищавший ватерлинию, был настолько узким, что при любом волнении волны бы захлёстывали пробоины, оставленные артиллерией выше кромки пояса.

Хотя корпус корабля был разделён 11 поперечными и одной продольной переборками на водонепроницаемые отсеки, при отсутствии броневой защиты в надводной части корпуса обеспечить его живучесть в открытом море было бы очень тяжело.

Кроме того, адмиралы отмечали плохую манёвренность кораблей, отличавшихся рыскливостью и не способных прямо держать курс.

Эти недостатки были частично исправлены в следующем французском броненосце «Ош».


Мальта принимала участие в конкурсе песни «Евровидение 2014» в Копенгагене, Дания.

Представитель был выбран путём национального отбора, состоящего из полуфинала и финала конкурса «Malta Eurovision Song Contest 2014», организованным мальтийским национальным вещателем «PBS».

Malta Eurovision Song Contest 2014 стал конкурсом мальтийского национального финала, который выбрал представителя от Мальты на «Евровидение 2014».

24 сентября 2013 года, «PBS» опубликовал правила и положения для участия в конкурсе, открывая таким образом прием заявок до конца октября 2013 года.

Организаторы разрешили представить версии песен от любой национальности, но при этом кандидат должен обладать мальтийским гражданством.

2 ноября 2013 года «PBS» объявил, что получил в общей сложности 210 заявок на конкурс.

В середине ноября 2013 года, 70 заявок стали окончательным списоком отборочных записей.

29 ноября 2013 года 20 полуфиналистов были выявлены в ходе специального телешоу «Xarabank».

В середине декабря 2013 года, участники снимали рекламные ролики для своих записей которые были выпущены, чтобы представить конкурирующие песни для широкой публики.

Среди выбранных кандидатов есть те кто участвовал на Евровидение уже ранее, а именно: Мириам Кристин которая представляла Мальту на Евровидение 1996 году и Фабрицио Фаниелло который представлял Мальту на Евровидение 2001 и 2006 годах.

Софи Дебаттиста которая представляла Мальту на Детском конкурсе песни Евровидении 2006 и Даниель Теста который представлял Мальту на Детском Евровидении 2008.

Среди авторов песен которые являются ранее участвовавшими кандидатыми имеются: Павел Гиордимайна который представил Мальту на Евровидение в 1991 году вместе с соавтором Флер Бальзан которая приняла участие на «Евровидение 2011», Глен Велла которая представляла Мальту в 2011 году, Пол Абела который представил Мальту на Евровидение 1991, 1996 и 2001 годах, Жерар Джеймс Борг и Филипп Велла которые сотрудничели вместе для конкурсов 2000, 2002, 2004, 2007 и 2008 года, Борис Чезек который стал соавтором для Евровидение 2013 года, Стивен Радден который представлял Великобританию на Евровидение в качестве части члена «Love City Groove» в 1995 году и Йохан Вейехорм который участвовал в вступлении Азербайджана в 2009 году.

Полуфинал состоялся 7 февраля 2014 года, где двадцать песен соревновались в течение четырнадцати отборочных мест в финале.

Во время пресс-конференции от оргкомитета конкурса 2 декабря 2013 года, был проведен розыгрыш для определения какая песня будет открывать и закрывать шоу; песня «Because I Have You» в исполнении Amber была выбрана чтобы открыть шоу и «Ten» в исполнении Corazon закроет шоу.

Финал состоялся 8 февраля 2014 года, где четырнадцать песен, которые квалифицировались из полуфинала были снова оценены путём пяти членов жюри (5/6), а также результатом общественного голосования телезрителей (1/6) где и определился победитель.

Во время пресс-конференции от оргкомитета конкурса после заключения полуфинала, распределение порядковых выступлений была проведена для определения, какие песни будут открывать и закрывать шоу;

«Love Tricity» в исполнении Christabelle была выбрана, чтобы открыть шоу и «Pin The Middle» в исполнении De Bee была выбрана чтобы закрыть шоу.

В дополнение к выступлениям конкурирующих песен, в шоу также фигурирует победительница конкурса песни «Евровидение 2013» Эммили де Форест, которая исполнила свой новый сингл «Rainmaker», швейцариский участник а также победитель конкурса «Die Grosse Entscheidungsshow 2014» Sebalter, который исполнил песню «Hunter of Stars», победительница Детского конкурса песни Евровидение 2013 Гайя Кауки а также выступления групп «Winter Moods» и «Gorg у Pawlu».

Пять членов жюри, которые оценивали записи во время финала состояла из: В заключение голосования, группа «Firelight» стала победителем конкурса с песней «Coming Home».


Derways («Дервейс») — российский автопроизводитель, собиравший методом CKD (мелкоузловая сборка) автомобили китайских компаний Chery, Lifan, Brilliance, Hawtai, Great Wall (под брендом Hower).

Территориально находилась в городе Черкесск Карачаево-Черкесии.

Название Derways составлено из двух частей: Der — от фамилии учредителей (братья Деревы) и ways — от англ. «дороги».

Изначально на предприятии производились автомобили собственной разработки.

На заводе велась сборка автомобилей китайских производителей — Lifan, Chery, Geely, Brilliance, JAC, Hawtai.

Выручка предприятия за 2013 год составила 5,8 млрд руб., чистая прибыль — 16,4 млн руб.

В 2013 году в г. Михайловск (пригород Ставрополя) началось строительство нового автосборочного завода — «Ставрополь-Авто» — мощностью до 100 тыс. автомобилей в год, одним из владельцев которого является Хаджи-Мурат Дерев.

В конце 2017 года завод выпустил первую продукцию, внедорожники под брендом DW Hower (ребрендинг Great Wall Hover, ребрендинг связан с тем, что права на китайский бренд Great Wall Hover в России принадлежат компании «Ирито», прежнему партнеру Great Wall в России).

Осенью 2018 года налоговая инспекция начала проверку бизнеса Дерева, из этой проверки вскоре «выросло» уголовное дело и влиятельный бизнесмен сбежал в Лондон.

В конце 2018 года завод был остановлен.

Активы Дерева сейчас распродаются кредиторами и в октябре 2021 завод выставлен на продажу.


1778 — вступил в строй в октябре (до спуска на воду), капитан Томас Пасли ().

1779 — 20 марта ушел на Ньюфаундленд, затем в Лиссабон;

21 октября взял 14-пушечный американский приватир "Rambler";

8 ноября взял испанский пакетбот "Patagon".

1780 — в составе конвоя ходил на мыс Доброй Надежды и обратно; май, капитан лорд Чарльз Фицджеральд ();

29 ноября с эскадрой Худа ушел на Подветренные острова.

1781 — 3 февраля участвовал в захвате о. Синт-Эстатиус;

5 февраля там же совместно с "HMS Monarch" и "HMS Panther" взял голландский "Mars" (60);

4 апреля захватил голландский конвой; ушел в Англию, сопровождая призы с Синт-Эстатиус;

2 мая был в стычке с эскадрой Ламотт-Пике́; ушел в Северную Америку;

5 сентября был при Чесапике; с эскадрой Худа ушел в Вест-Индию, прибыл в декабре.

1782 — капитан Джон Нортон ();

25-26 января был при Сент-Киттсе; позже капитан Джон Родни ();

29 марта взял американский приватир "Plough";

9 апреля был при Доминике;

12 апреля был при островах Всех Святых; апрель(?) капитан Джеймс Вашон ().

По приказу сэра Хью Кристиана () "Garland" с малой эскадрой крейсировал у островов Маврикий и Бурбон, где получил сведения, что два больших французских фрегата, совершившие много нападений в Индийском океане, вышли с Мадагаскара.

Эскадра отправилась в погоню, и 26 июля возле французского поселения форт-Дофин капитан Вуд обнаружил крупный корабль на якоре.

Поскольку остальные корабли были с наветра и не могли выбраться против течения, "Garland" пошел на разведку сам.

Подойдя примерно на милю, "Garland" на глубине около 15 футов наскочил на острую скалу.

Немедленно начала поступать вода — через пушечные порты на шкафуте и клюзы.

Капитан Вуд смог только перевести команду на шлюпки и спасти припасы и рангоут.

Противник оказался не фрегатом, а крупным «купцом», на 24 пушечных порта, с командой 150 человек.

При приближении "Garland" он выбросился на берег, но как только его люди заметили, что британец в беде, попытались вернуться на свой корабль.

Но шлюпки "Garland" были с наветра, и взяли его раньше.

Капитан Вуд успешно договорился с местными племенами, и они доставили большинство пленных французов к нему.

По другим данным, это был французский торговый корабль "Necesaire", в балласте.

26 июля присутствовал, когда французский шлюп с Маврикия, в балласте: был загнан на берег "HMS Braave".

В течение следующих четырёх месяцев Капитан Вуд построил судно в 15 тонн и строил второе, когда появился шлюп "HMS Star" из Сент-Люс; на нём французские военнопленные были доставлены на Мыс.

Офицеры и команда "Garland" вернулись на своем призе.

За время пребывания на Мадагаскаре капитан Вуд исследовал побережье от форт-Дофин до Сент-Люс, и нашел прикрытую рифом якорную стоянку, пригодную для линейного флота.

16 августа французский корабль "Bonne Intention" с Маврикия, взятый в балласте у мыса Фол-пойнт и посланный на помощь "Garland", прибыл на мыс Доброй Надежды.

17 августа французский бриг "L'Elizabeth" с Маврикия, в балласте, был взят у Таматаве и послан на помощь "Garland", после чего прибыл на Мыс.

18 августа французский шлюп "L'Esperance" с Маврикия, в балласте, был взят у Фол-пойнт и послан на помощь "Garland", после чего прибыл на Мыс.

7 февраля 1799 года в Англию дошел рапорт: "HMS Garland" (28) наскочил на берег у Мадагаскара, получил пробоину и затонул; весь экипаж спасен и снят бригом "Star" и прибыл на Мыс.

Люди "Garland" от местного населения не пострадали; свезя на берег часть пушек, припасов и парусов с корабля, устроили лагерь, где и жили.

Рапорт от 11 февраля гласит, что часть людей с "Garland" были доставлены на Мыс шлюпом "Star", а остальные с помощью шлюпок взяли французский ост-индский корабль.

1793 — возвращен в строй в январе, капитан Чарльз Джонс (); эскадра Северного моря(? ); июнь, ремонт в Дептфорде по апрель 1794 года.

1795 — переименован в "Garland" (приказом Адмиралтейства от 14 июля).

26 сентября, Ньюкасл; вместе с фрегатом "HMS Prompt" вышел на поиск французского корсара "Vengeur", замеченного поблизости.

1796 — капитан Джон Эрскин Дуглас (), Северное море.

22 января рабочий катер "Garland" с грузом был потерян по пути из Ширнесс в Нор.

Из 20 офицеров, матросов и пассажиров на борту, включая 1 женщину, 10 спаслись.

Около 11 сентября корабль вышел из Куксхафена в Англию.

1797 — и.о. капитана Джеймс Уокер (), балтийский конвой;

30 июня находился в Харвиче.

11 июля вышел из Дил (Кент) в Нор.

1798 — капитан Джон Кларк Серль (), февраль, ушел на мыс Доброй Надежды;

4 февраля назначен к выходу из Портсмута назавтра, с ост-индским конвоем.

29 мая присутствовал на Мысу при аресте датского корабля "Christianus Septimus" из Батавии с гузом кофе и сахара; дело передано в Адмиралтейский суд.

Позже капитан Джеймс Вуд ();

26 июля наскочил на скалу и разбился у Форт-Дофин (современный Тауланару) на Мадагаскаре.


Ма́йя Хаби́ра Ру́дольф (; род.

27 июля 1972) — американская актриса, комедиантка и певица.

Первоначальную известность Рудольф приобрела будучи участницей альтернативной рок-группы The Rentals, прежде чем присоединилась к импровизационной труппе The Groundlings.

В 2000 году Рудольф вошла в актёрский состав передачи «Субботним вечером в прямом эфире», после чего появилась с ролями второго плана в таких фильмах, как «50 первых поцелуев» (2004) и «Компаньоны» (2006).

Покинув «SNL» в 2007 году, Рудольф снялась в фильмах «В пути» (2009), «Одноклассники» (2010) и «Девичник в Вегасе» (2011).

Она также озвучила персонажей мультфильмов «Шрек Третий» (2007) и «Город героев» (2014).

В 2018 году Рудольф появилась в сериале «В лучшем мире», за роль в котором была номинирована на премию «Эмми» в категории «Лучшая приглашённая актриса в комедийном сериале».

Рудольф стала популярна после многочисленных выступлений в "Saturday Night Live" с 2000 по 2007 год.

Она начала карьеру в конце девяностых, выступая вместе с комедийной труппой "The Groundlings", где также выступали её подруги и коллеги по фильму «Подружки невесты» Кристен Уиг, Мелисса МакКарти и Венди МакЛендон-Кови.

Рудольф чаще всего пародирует Донателлу Версаче и Кристину Агилеру.

Также её скетчи включают пародии на таких звёзд и публичных личностей, как Жаклин Кеннеди (Джеки), Барбара Стрейзанд, Бейонсе, Кондолиза Райс, Иванка Трамп, Дженнифер Лопез, Лиза Кудроу, Лайза Миннели, Люси Лью, Мишель Обама, Нелли Фуртадо, Опра Уинфри, Пэрис Хилтон, Тайра Бэнкс и Уитни Хьюстон.

В апреле 2004 года Рудольф заняла 20 место в списке «Самых смешных людей Америки», составленном изданием Entertainment Weekly.

После нескольких небольших ролей в кино и на телевидении она появилась в фильме 2006 года «Компаньоны», где исполнила значительную роль.

Позже она исполнила одну из главных ролей в фильме «Идиократия», вместе с Люком Уилсоном.

В 2010 году появилась в фильме «Одноклассники», где сыграла роль жены героя Криса Рока.

Рудольф достигла более широкой известности после одной из главных ролей в коммерчески и критически успешном фильме «Девичник в Вегасе» в 2011 году.

Осенью того же года она исполнила одну из главных ролей в комедийном сериале NBC «Всю ночь напролёт».

Во время съёмок сериала Майя была беременна.

На 7 месяце беременности она взяла перерыв, но уже спустя 3 месяца после родов вернулась к съёмкам.

В 2012 году Рудольф вернулась в "Saturday Night Live", но уже в качестве приглашенной звезды в собственном эпизоде и получила за своё выступление номинацию на премию «Эмми».

В 2014 году вышел фильм режиссёра, а также фактического супруга Рудольф, Пола Томаса Андерсона «Врождённый порок».

В конце 2017 года Майя снялась вместе с Мелиссой Маккарти и Элизабет Бэнкс в комедии «Игрушки для взрослых» от режиссёра Брайана Хенсона (сына создателя Маппет-шоу Джима Хенсона).

Рудольф родилась в Гейнсвилле, Флорида.

Она является дочерью соул-певицы Минни Рипертон и композитора Ричарда Рудольфа.

Её мать была афроамериканкой, а отец евреем с русскими, литовскими, немецкими и венгерскими корнями.

Мать умерла, когда Рудольф было всего лишь 6 лет.

Дед по отцовской линии Сидни Рудольф владел сетью ресторанов Wendy’s и Rudy’s в округе Дэйд штата Флорида, где он также был известен как благотворитель.

Она училась в школе Crossroads School в Санта-Монике, где подружилась с Гвинет Пэлтроу и Джеком Блэком.

Семья Рудольф также подружилась с семьёй Пэлтроу.

В 2000 году Майя и её отец выступили в качестве музыкальных супервайзеров для фильма Брюса Пэлтроу Дуэты, в котором Гвинет Пэлтроу исполнила одну из главных ролей.

Обучалась в Университете Калифорнии, который закончила со степенью бакалавра (специальность «Фотография») в 1995 году.