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L’eterotopia, quando si radica nel progetto critico di uno studioso, può assumere la fisionomia di un “rovello” personale. Lo è stato per Michel Foucault che nel 1966 ha cristallizzato in una definizione e in una prima tassonomia i «luoghi reali fuori da tutti i luoghi» (Utopie, eterotopie, Napoli, Cronopio, 2006: 13), i contro-spazi «che si oppongono a tutti gli altri e sono destinati a cancellarli, a compensarli, a neutralizzarli o a purificarli» (ibid.: 12).
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2039-6597
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Marina Guglielmi
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<p>Paolo Lago, <i>La nave, lo spazio e l’altro. L’eterotopia della nave nella letteratura e nel cinema</i>
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Between the Texts/Reviews: Eds. G. Iacoli, M. Guglielmi, C. Cao
2017-05-31
2017-09-09
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Marina Guglielmi
2017/05/31
10.13125/2039-6597/3022
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<p>Paolo Lago, <i>La nave, lo spazio e l’altro. L’eterotopia della nave nella letteratura e nel cinema</i>
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                              Paolo Lago

              La nave, lo spazio e l’altro.
                L’eterotopia della nave
             nella letteratura e nel cinema
                   Milano, Mimesis, 2016, 214 pp.
      L’eterotopia, quando si radica nel progetto critico di uno studioso,
può assumere la fisionomia di un “rovello” personale. Lo è stato per
Michel Foucault che nel 1966 ha cristallizzato in una definizione e in
una prima tassonomia i «luoghi reali fuori da tutti i luoghi» (Utopie,
eterotopie, Napoli, Cronopio, 2006: 13), i contro-spazi «che si
oppongono a tutti gli altri e sono destinati a cancellarli, a compensarli,
a neutralizzarli o a purificarli» (ibid.: 12). A partire dal suo primo
esempio, «il grande letto dei genitori» (citato da Lago in exergo), nella
serie di luoghi individuati come eterotopie (case di riposo, cimiteri,
giardini, biblioteche, cinema, villaggi turistici, case chiuse) Foucault
dedicherà studi decisivi in particolare a due di essi: carceri e ospedali
psichiatrici. Negli stessi anni ’60 e ’70, in Italia, lo psichiatra Franco
Basaglia – dopo aver sperimentato di persona l’eterotopia carceraria
durante il fascismo – coniugherà teoria e prassi nell’intervento
rivoluzionario sulla realtà dei manicomi cui dedicherà l’intera
esistenza. A questi e ad altri studiosi si aggiunge oggi il nome di Paolo
Lago che dedica alla nave, secondo Foucault “l’eterotopia per
eccellenza”, una ricerca diacronica che dall’Odissea e dal romanzo
greco giunge fino ad autori odierni quali Umberto Eco e a registi quali
Paolo Sorrentino. Nel suo caso l’esperienza personale di insegnamento
nel carcere di un’isola ha radunato nello studioso esperienze



Between, vol. VII, n. 13 (Maggio/ May 2017)
Paolo Lago, La nave, lo spazio e l’altro (Marina Guglielmi)



eterotopiche diversificate – scuola, carcere, isola, nave – che hanno
trovato espressione nel volume.
      Nel capitolo introduttivo, “Lo spazio ‘altro’ della nave”, Lago
ripercorre i principi fondamentali dell’intuizione eterotopica di
Foucault sottolineando in particolare i crocevia metodologici utili
all’analisi dei testi: la sovrapposizione possibile di spazi diversi
all’interno di un unico luogo reale; la relazione con l’eterocronia per il
possibile uso differenziato del tempo all’interno dell’eterotopia; le
condizioni non naturali di accesso ai luoghi eterotopici (dove o si è
costretti ad andare o si è prima sottoposti a riti specifici) e infine le
diverse funzioni svolte, siano esse di illusione o di compensazione
rispetto agli spazi reali. La focalizzazione dell’autore sullo “spazio
altro” della nave nella letteratura e nel cinema ha il pregio di
raccogliere e dare forma a una delle eterotopie di cui Foucault segnala
la funzione immaginativa e creativa, opposta a quella di controllo e
disciplina delle altre. La nave, come eterotopia di immaginazione, si
oppone a quella della prigione e della clinica psichiatrica: «se una delle
funzioni fondamentali delle eterotopie è quella di creare una
contestazione, essa potrà venire realizzata in modo ancora più marcato
da uno spazio navigante, scrigno di sogni, avventura, viaggi e
immaginazione che si oppone alla rigidità di un potere poliziesco
geometrico e stanziale, irrigidito nella sua oggettivante macchina
burocratica» (16).
      La selezione delle opere letterarie e cinematografiche si basa su
una tipizzazione distinta nei rispettivi cinque capitoli dedicati alle navi
migranti e dell’esilio, alle navi nel “tempo d’avventura”, alle navi della
ricerca e dell’erranza, alle navi mostruose, infernali, perturbanti o
spettrali e infine alle navi ferme e in disarmo. Aprono e chiudono il
volume un prologo e un epilogo, dedicati il primo all’Odissea,
«archetipo letterario dei viaggi per mare» (18) e il secondo alla nave da
crociera, esito postmoderno dello spazio navigante.
      L’adozione di una prospettiva sociale, antropologica ed
economica distingue lo studio sia dagli approcci di tipo bachtiniano
(sul cronotopo-nave) sia da quelli relativi al genere letterario (sul
romanzo di formazione ambientato a bordo di un’imbarcazione o sul


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                                         Between, vol. VII, n. 13 (Maggio/May 2017)



romanzo di viaggio e d’avventura) sia dagli studi espressamente
tematici. Lo spazio relazionale e sociale della nave viene indagato
piuttosto sommando alla concezione di Foucault riferimenti critici tesi
all’indagine dello sviluppo socio-culturale fra cui spiccano le intuizioni
di David Harvey (La crisi della modernità, Milano, il Saggiatore, 1993)
che interpreta la concezione foucaltiana dello spazio nella sua qualità
di descrizione postmoderna delle forze che determinano le mutazioni
sociali. Partendo da tale punto di vista Lago può accantonare l’idea
della nave dei folli, già studiata da Foucault (Storia della follia nell’età
classica, Milano, Rizzoli, 1978) per mettere invece in evidenza la doppia
connotazione dell’“altro” citato nel titolo del libro: esso consiste tanto
nello spazio eterotopico dell’imbarcazione quanto nel diverso da sé che
il viaggio per mare porta a incontrare. Un percorso che conduce
inevitabilmente all’oggi, alle navi dei migranti e alle questioni
dell’esilio e della migrazione.
      Osservando un modello critico che ripropone in ogni capitolo la
dialettica fra la funzione di nave come “serbatoio dell’immaginazione”
e di nave come apertura all’alterità e dunque alla relazione e allo
sviluppo economico, l’autore delinea il suo ricco percorso di autori. Per
ognuna delle cinque tipologie ricorrono nella diacronia modalità simili
di rappresentazione della nave: essa è corpo o tana, è frammento della
patria che si è lasciata partendo, è luogo rassicurante oppure
avventuroso, infernale e pericoloso. L’autore ne mette in evidenza la
caratteristica di luogo liminale, soglia sia fra i differenti stati
dell’esistenza dei protagonisti sia fra mondi diversificati. La nave viene
riconosciuta come un luogo in cui la metamorfosi dell’individuo
appare inevitabile portando in sé, espresso o meno, anche lo spazio
dedicato alla narrazione, al logos e alla scrittura.
      Il nesso fra luogo e discorso emerge fin dal prologo dedicato
all’Odissea quando Lago definisce la nave «portatrice di racconto […],
spazio che conduce Odisseo nella dimensione dell’immaginazione
parlata» (27). Rifacendosi agli studi di Bertrand Westphal (Geocritica.
Reale, finzione, spazio, Roma, Armando, 2009) l’autore intesse una trama
decisiva della sua ricerca mettendo in relazione lo spazio navigante con
la narrazione letteraria e cinematografica. Nella modellizzazione


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Paolo Lago, La nave, lo spazio e l’altro (Marina Guglielmi)



proposta dallo studioso possiamo riconoscere all’eterotopia della nave
una macrofunzione che sovrasta e contiene i cinque modelli di
imbarcazione riconosciuti nei rispettivi capitoli: lo spazio galleggiante
è prima di tutto il dispositivo che innesca la narrazione. Essa, a sua
volta, può assumere uno dei due aspetti distinti da Foucault: narrare
pescando dal serbatoio dell’immaginazione che la nave rappresenta
oppure narrare la relazione con l’altro e le conseguenze socio-
economiche che ne derivano. Lo spazio navigante diviene, per dirla
con Giorgio Agamben, un dispositivo provvisto della capacità di
«determinare» e di «orientare […] i gesti, le condotte, le opinioni e i
discorsi degli esseri viventi» (Che cos’è un dispositivo?, Roma,
Nottetempo, 2006: 21-22). Non a caso fra i dispositivi elencati da
Agamben compaiono alcune delle eterotopie di Foucault. A queste
possiamo aggiungere la nave come spazio eterotopico e come
dispositivo che funziona sia sul piano narrativo sia su quello visivo,
come dimostra Lago mettendo in evidenza in diversi autori il punto di
vista di chi, guardando la terraferma dal mare, la narra e la rappresenta
mediante proiezioni, illusioni o deformazioni.
     Tenendo a mente questo filo critico, anche se implicito, si
compone alla lettura il corpus complesso e ondivago (è il caso di dirlo)
dei testi presenti nei capitoli. In ognuno di essi, inoltre, al dominio di
una delle cinque funzioni attribuite all’eterotopia della nave si
accompagna una suddivisione interna basata, questa volta, sia sulle
diverse rappresentazioni degli spazi interni o esterni (ad esempio le
navi labirinto o le navi-carcere così come il nuovo mondo o l’eldorado)
sia sugli effetti prodotti dalla permanenza sulla nave (malattia, incubo,
stanchezza, contestazione).
     Nel primo capitolo, “Navi migranti e dell’esilio”, spicca il
contrasto fra la narrazione del microcosmo della nave in autori
migranti (Emanuel Carnevali, Pascal D’Angelo) o viaggiatori
(Edmondo De Amicis), tutti destinati a vedere infrangere nella realtà le
loro fantasie del nuovo mondo, e la visione illusoria e fantastica
dell’“Amerika” elaborata dal protagonista del romanzo omonimo di
Franz Kafka. La nave come spazio della scrittura (spesso nella
tempesta) è rappresentata invece da autori quali Ovidio, Christoph


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Ransmayr e Raffaele Simone: qui l’effetto di eterocronia immerge i
protagonisti dei testi in spazi galleggianti liminali, in sospensione sia
dalla meta dell’esilio sia dallo scorrere del tempo.
      Il secondo capitolo, “Navi nel tempo d’avventura”, prende le
mosse dai romanzi greci al cui interno la nave ha la valenza meccanica
di mezzo di trasporto e di «vuota cerniera narrativa fra un’avventura e
l’altra» (69). La svolta rinascimentale, dopo le scoperte geografiche di
Quattro e Cinquecento, arriverà con Rabelais: la nave assumerà la
fisionomia di «mezzo attraverso il quale si crea una nuova correlazione
fra ambienti e corpi» (ibid.). Lago ne segue l’evoluzione attraverso i
romanzi settecenteschi di Jonathan Swift, Daniel Defoe, Zaccaria
Seriman e Voltaire in cui all’immaginario dei viaggi si accompagnano
tematiche economiche, mercantili e inserti filosofici e morali. Tra pirati
e navi-carcere, poi, l’oggetto nave assume le sembianze più disparate,
divenendo finanche eterea o spettrale, come ben documentato dalla
filmografia proposta nel corpus: alla descrizione dettagliata del Titanic
(1997) di James Cameron, ad esempio, Lago affianca la rarefatta
ricostruzione di «un’atmosfera immaginifica […] adatta a quel
serbatoio viaggiante che si porta via i sogni e le speranze dei migranti»
(39) in Nuovomondo (2006) di Emanuele Crialese o della nave-spettacolo
felliniana (E la nave va, 1983), «regno della fantasia e
dell’immaginazione» (99).
      Se il terzo capitolo, “Navi della ricerca e dell’erranza”, si dedica
esclusivamente ai due monumenti del viaggio per mare alla ricerca
dell’oggetto del desiderio, Le Argonautiche di Apollonio Rodio e Moby
Dick di Herman Melville, il quarto capitolo, “Navi mostruose,
‘infernali’, perturbanti, spettrali” spazia in vasto repertorio di esempi,
dalle navi dell’incubo di Edgar Allan Poe alle navi del vampiro di
Murnau e di Herzog.
      Il quinto capitolo, dedicato a “Navi ferme e in disarmo”, apporta
una variante originale al discorso foucaltiano, mettendo in evidenza da
una parte la “contaminazione” con la terraferma e il conseguente
sfaldamento dell’eterotopia nel caso di navi ferme nei porti (in Álvaro
Mutis e Jean-Claude Izzo) e dall’altra il caso del “naufragio” su una
nave ormeggiata e deserta (in Umberto Eco) che dà vita a una sorta di


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Paolo Lago, La nave, lo spazio e l’altro (Marina Guglielmi)



eterotopia en abyme. Specularmente all’epilogo dedicato a Odisseo,
l’ultimo esempio del quinto capitolo, il film The Boat That Rocked (2009)
di Richard Curtis, riporta l’attenzione sul linguaggio: la Radio Rock che
diffonde suoni da una nave ancorata nel mare del Nord, osserva Lago,
rimanda al potere che Foucault attribuiva alle eterotopie: scardinare il
linguaggio e contestare lo spazio in cui si vive.
      Chiude il volume il paesaggio postmoderno delle navi da crociera
annunciando il possibile “fallimento” dell’eterotopia: nelle opere di
autori quali David Forster Wallace e Jean-Luc Godard la nave
stigmatizzata da Foucault come “serbatoio dell’immaginazione” si è
ridotta a una costruzione artificiale priva tanto della funzione onirica
quanto di quella avventurosa o legata allo sviluppo economico. La
nave, divenuta da crociera, perde il portato di «luogo reale fuori da
tutti i luoghi» per farsi sempre più somigliante a uno degli sterili non-
luoghi del divertimento collettivo tipizzati da Marc Augé.




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                                L'autrice
Marina Guglielmi

      Insegna Letterature comparate e Teoria della letteratura
all’Università di Cagliari. È co-direttrice e fondatrice di Between.

      Email: marinaguglielmi@unica.it



                            La recensione
Data invio: 30/01/2017
Data accettazione: 15/04/2017
Data pubblicazione: 31/05/2017



                 Come citare questa recensione
Guglielmi, Marina, “Paolo Lago, La nave, lo spazio e l’altro. L’eterotopia
della nave nella letteratura e nel cinema”, Longing and Belonging / Désir et
Appartenance, Eds. M. Fusillo, B. Le Juez, B. Seligardi, Between, VII.13
(2017), www.betweenjournal.it/




                                                                                 7
