10.13125/caster/4096
Il presente studio prende avvio dalla storia delle prime ricerche archeologiche a Cartagine effettuate nel secolo scorso tramite le fotografie aeree. Alcune riprese aeree scattate prima della moderna espansione urbana, riviste criticamente, permettono di cogliere alcuni aspetti del paesaggio antico di Cartagine e del suo territorio che non erano stati presi in considerazione o che erano stati sottovalutati. Vengono pertanto esaminate in un’ottica diacronica le dinamiche che hanno portato alla pianificazione del tessuto urbano di Cartagine, con un focus sull’età romana, in particolare sul periodo della prima organizzazione urbana, fino ad arrivare a proporre un adeguamento in chiave romana dell’impianto urbano precedentemente impostato.
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2532-1110
4096
it
Annapaola Mosca
http://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0
Cartagine. Studi e Ricerche
urbanistica
Il contributo della fotografia aerea nella ricerca archeologica a Cartagine per la ricostruzione del paesaggio antico
Text.Serial.Journal
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5
Saggi e studi
2020-09-14
2020-04-30
2020-01-05
2020-09-14
1
Annapaola Mosca
2020/09/14
10.13125/caster/4096
Università la Sapienza di Roma
2532-1110
urbanistica
it
Il contributo della fotografia aerea nella ricerca archeologica a Cartagine per la ricostruzione del paesaggio antico
https://ojs.unica.it/index.php/caster/article/download/4096/3855
5
Cartagine. Studi e Ricerche, 5 (2020)                        Sezione: Saggi e Studi
Rivista della Scuola Archeologica Italiana di Cartagine      Articolo presentato il 30/04/2020
http://ojs.unica.it/index.php/caster/index                   Accettato in data 23/07/2020
issn 2532-1110; doi: 10.13125/caster/4096                    Pubblicato in data 14/09/2020




                                                                                                      CaSteR, 5 (2020)




Il contributo della fotografia aerea nella ricerca archeologica a
Cartagine per la ricostruzione del paesaggio antico


Annapaola Mosca
“Sapienza” - Università di Roma
mail: annapaolamo@gmail.com




Nel periodo successivo al secondo dopoguerra la fotografia aerea, già sperimentata con suc-
cesso nella ricerca archeologica, incomincia progressivamente ad avere un ruolo decisivo negli
studi del paesaggio antico1. In particolare la sua utilità è dimostrata dalle indagini di aeroto-
pografia condotte in Africa settentrionale anche su Cartagine e il suo territorio fino a quando,
a partire dagli anni Ottanta del secolo scorso, subentra la tendenza di servirsi delle immagini
satellitari anche per scopo archeologico2.
   In primis sono da ricordare le ricerche di Charles Saumagne, avviate in un periodo prece-
dente la seconda guerra mondiale, e focalizzate sulle divisioni agrarie di età romana che inte-
ressavano sia il territorio di Cartagine che altri distretti geografici dell’Africa settentrionale3.
Poiché la fotografia aerea rivela una visione precisa e veritiera della realtà, essa, secondo Sau-
magne, non doveva essere ritenuta uno strumento ausiliario della ricerca scientifica come era
stato considerato fino ad allora, ma poteva essere stimata un documento primario, una fonte
diretta in grado di fornire una documentazione storica, in quanto la documentazione foto-
grafica, opportunamente interpretata, consentiva anche di avere una visione diacronica della
realtà rappresentata4. La ricostruzione del paesaggio archeologico non poteva prescindere da
un metodo di ricerca regressivo che, partendo dalla morfologia attuale del territorio, permet-
    1
       Una visione d’insieme del ruolo della fotografia nell’ ambito della ricerca archeologica in Ceraudo (2004),
53-58.
    2
       Soprattutto in seguito alla disponibilità di satelliti Landsat TM e, poco dopo, SPOT (1984-1992), più
sofisticati rispetto ai precedenti satelliti Landsat MSS e Skylab (1972-1984), in contemporanea alla diffusione del
personal computer, si resero disponibili programmi per elaborazioni di immagini da satellite che consentivano
applicazioni anche in campo archeologico. A partire dal 1992 circa le immagini da satellite ad alta risoluzione
(COSMOS e CORONA) rappresentano la soluzione per la realizzazione di cartografia e di ortofotocarte fino
a scala in dettaglio come base per le operazioni sul terreno e i GIS archeologici: Campana (2004), 279- 281;
Casana, Cothren (2008); Ur (2013).
    3
       Saumagne (1952).
    4
       Saumagne (1952), 300.

cc-by-nd
                                                Annapaola Mosca




                          Fig. 1. Aree centuriate della Tunisia da Peyras (1994), fig. 1.

teva di risalire alla sua antica forma. Per questo motivo, nelle ricerche topografiche, Saumagne
si era avvalso ampiamente della fotografia aerea come principale strumento d’indagine, tanto
da arrivare ad individuare e a ricostruire tramite la parziale sovrapposizione delle fotografie
aeree cinque centuriazioni di età romana che hanno interessato alcuni distretti territoriali
dell’Africa settentrionale5 (Fig. 1).

    1. L’organizzazione territoriale
    Per quanto riguarda la centuriazione della campagna del distretto di Cartagine, Saumagne
si basa su quanto era stato rilevato e disegnato dal capitano di vascello Christian Tuxen Falbe
(Fig. 2) e che era stato riprodotto in cartografia in scala 1: 5.000 per opera di Danger tramite
la restituzione delle fotografie aeree della Société Générale du Photographie e della Com-
   5
      1. La penisola di Cartagine e i dintorni occidentali della regione di Tunisi; 2. una parte della zona di Cap
Bon dalla base della penisola fra Bon Ficha e Nabeul (colonia Iulia Neapolis) e i suoi promontori occidentali
(coloniae Iuliae Missua et Clupaea); 3.la regione che nella bassa valle della Medjerda contiene i territori di Vallis
(Sidi Mediene), Membressa (Medjez el Bab) ed inoltre il distretto di Thuburbo Maius; 4. il territorio del Sahel, tra
Enfida a nord e Sfax a sud, per una lunghezza di 150 km e una larghezza da 30 a 50 km; 5. la regione di Ouled
Abi bou Aoun, a 50 km a nord di Gafsa: Saumagne (1952), 289. L’avvalersi della fotografia aerea ha permesso
di estendere le ricerche sulla centuriazione antica, confluite in un Atlante: Caillemer, Chevallier (1959); inoltre
Decramer, Hilton (1996). Purtroppo Saumagne non aveva corredato di una tavola esplicativa d’insieme il suo
lavoro. In seguito, l’uso diffuso delle immagini da satellite ha ulteriormente implementato la possibilità di
individuare micro-tracce riferibili ai resti della centuriazione romana in alcune aree della Tunisia (ad esempio
Peyras, Tirologos (1996)). Le cinque aree centuriate rilevate da Saumagne sono comprese nelle tre grandi zone
della centuriazione dell’Africa identificate negli studi successivi (Peyras (1994), fig. 1).


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                     Fig. 2. “Pianta di Cartagine” e del territorio centuriato redatta nel 1831
                           sulla base di quanto rilevato da C. T. Falbe. Da Falbe (1833).

pagnee aérienne de Photographie6. La centuriazione nel territorio della colonia romana di
Cartagine, circostante il centro urbano, risultava pertanto formata da quadrati di circa 710 m
di lato, caratterizzati da un orientamento di circa 34 gradi NO e, apparentemente, era slegata
dall’organizzazione della città romana7.
    A proposito del centro urbano di Cartagine, Saumagne aveva già precedentemente ipotiz-
zato che l’impianto della colonia Iulia8 che, a sua volta, probabilmente veniva a sovrapporsi a
quello dei precedenti tentativi di organizzazione urbana effettuati in età romana9 e che, alme-
no parzialmente, occupava il sito della città tardo-punica, fosse progettato per estendersi su
   6
       Saumagne (1952), 290.
   7
       Saumagne (1931), 150. Per la scoperta della centuriazione intorno a Cartagine, Falbe (1833); il rilievo con
l’organizzazione della città e del territorio centuriato era stato eseguito su indicazioni di Falbe nel 1831 a scala 1:
16.000: cfr. Attolini (1983) e fig.157; Carandini et al. (1983), 12-13; la centuriazione della campagna aveva un
orientamento di 33, 94 gradi; la Byrsa doveva essere l’umbilicus della centuriazione della campagna: osservazioni
di Caciagli, in Carandini et al. (1983), 21, fig. 2.
     8
       Saumagne (1924); Davin (1930), 73-85. Per le fasi dell’organizzazione del territorio cartaginese in età
romana, in seguito alla deduzione coloniale stabilita in età cesariana, ma realizzata in età augustea (Colonia Iulia
Concordia Carthago), e per il problema della sua estensione, che comprendeva anche distretti territoriali esterni
all’area soggetta a cultellatio, Aounallah (2010).
     9
       Sulla problematica esistenza di una colonia Iunonia, dedotta nel 122 a.C. sulla base di una lex Rubria, che
avrebbe dovuto accogliere circa 6000 coloni, ma che in realtà si rivelò un’impresa funesta, Plut. Gracch, 11,1;
Salmon (1969), 119; cfr. Bullo (2002), 60; Peyras (2018), 5-16. Per una proposta di individuare sul terreno
questa colonia Saumagne (1928-29).


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                  Fig. 3. Schema dell’impianto urbano di Cartagine. Da Saumagne (1924).




        Fig. 4. Relazione fra centro urbano di Cartagine e area centuriata. Da Carandini et al. (1983).

un’area di forma quadrata di circa 1776 m x 1656 m suddivisa in quattro quadranti, definiti
da Saumagne centuriae, ma in realtà non corrispondenti con le centurie tradizionali, originati
da due arterie che si incrociavano ortogonalmente, il kardo maximus (KM) e il decumanus
maximus (DM); all’interno dei quadranti erano stati riconosciuti isolati di 4 actus x 1 actus10
(Fig. 3). Questo schema di organizzazione urbana, seppure eccessivamente semplificato, non
comprendente l’area del bacino portuale dalla forma allungata situato più ad E, è diventato
successivamente la base di riferimento per gli scavi archeologici (Fig. 4) e per le prospezioni
effettuate nell’ambito della campagna internazionale dell’UNESCO a partire dagli anni Set-
tanta del secolo scorso, campagna che prevedeva una precisa suddivisione dei settori d’inter-
vento dei vari gruppi di ricerca internazionali (Fig. 5)11.
   10
      Saumagne (1924); Saumagne (1931); Carandini et al. (1983), 10, fig. 1.
   11
      Il progetto UNESCO è stato avviato nel 1972: Ennabli (1992); per lo schema della divisione delle aree
d’azione delle missioni archeologiche internazionali Fumadó Ortega (2009), 159, fig. 29.


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                     Fig. 5. I settori di Cartagine assegnati ai gruppi di ricerca internazionali
                                  per la campagna UNESCO. Da Ennabli (1992).


   2. Le fortificazioni puniche

    Una questione archeologica affrontata tramite la fotografia aerea è la ricerca della cinta
muraria di età punica di Cartagine che Raymond Duval ritenne di aver riconosciuto casual-
mente tramite l’individuazione sul terreno di una traccia rettilinea notata durante un volo
effettuato a inizio ottobre nel 1949 ad E di quello che era allora l’aerodromo di El Aouna12.
Duval aveva notato sul terreno un’anomalia SE-NW che, presumibilmente, rileggendo ora
la foto scattata dallo stesso Duval (Fig. 6), era caratterizzata da un microrilievo delimitato da
due linee rettilinee parallele perpendicolari alla costa, una chiaramente un muro, con netta
traccia chiara, l’altra, di colore più scuro dovuto all’accumulo di umidità negli interstizi della
struttura lapidea (damp mark). Il dato desunto dalla fotolettura, controllato con sette saggi di
scavo effettuati su indicazione dello stesso Raymond Duval a fine ottobre 1949 (Fig. 7), aveva
permesso di verificare la presenza di una muratura continua realizzata in blocchi lapidei (Fig.
8). La larghezza della fondazione dell’opera muraria, nel tratto più vicino al Lac de Tunis, era
alla base di circa 20 m; lo spessore del muro, sempre alla base, è stato valutato intorno ai 4,10
m; il fossato affiancato alla muraglia presentava una larghezza di circa 5,20 m. Questa opera
muraria era intervallata da torri. Duval, per l’imponenza dei resti messi in luce, ebbe l’intui-
zione che si trattava di un’opera di carattere militare e quanto scoperto fu da lui interpretato
come la cinta muraria che segnava il limite di Cartagine nel periodo tardo-punico e che era
ricordata nelle fonti antiche13. Sulla base di quanto evidenziato e descritto nei saggi di scavo

   12
        Duval (1950), 57, fig. 2.
   13
        Duval (1950), 57, fig. 3. La cinta muraria era stata descritta all’inizio del I secolo d.C. da Strabone, il


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    Fig. 6. Fotografia aerea scattata da R. Duval riproducente il distretto fra il Lac de Tunis e El Aouna.
                                              Da Duval (1950).




Fig. 7. Fotointerpretazione di R. Duval con i saggi di scavo numerati e con i controlli effettuati tramite volo.
                                              Da Duval (1950).


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                    Il contributo della fotografia aerea nella ricerca archeologica a Cartagine




                 Fig. 8. Documentazione dello scavo effettuato da R. Duval. Da Duval (1950).

allora praticati, è possibile qui distinguere due differenti tecniche costruttive: il tratto di for-
tificazione più prossimo al Lac de Tunis, esteso per una lunghezza SE-NO di circa 1000 m,
era stato realizzato con blocchi lapidei di grandi dimensioni e di taglio regolare, mentre negli
altri tratti del muro erano inseriti blocchi di misura varia o, comunque, non perfettamente
squadrati14.
    La scoperta di quest’opera fortificatoria imponente è stata straordinaria, in quanto la mu-
raglia era interrata e non distinguibile sul terreno, ma era riconoscibile esclusivamente tra-
mite la fotografia aerea; il metodo scientifico applicato alla ricerca aerotopografica, con la
verifica sul terreno delle anomalie visibili nella fotografia aerea, seguite da saggi di scavo,
era stato rigoroso. Le considerazioni esposte da Duval erano però prive di dati archeologici
probanti l’effettiva datazione delle strutture murarie. Inoltre Duval non aveva approfondito
la relazione fra quanto scoperto e la città punica15. La fortificazione individuata, oltre ad

quale ricorda un muro che si estendeva da un mare all’altro (Strabo 17, 3,14); vi è inoltre un accenno nel testo
di Appiano (App. Lyb. 95-96). Per quanto riguarda la morfologia della muraglia, Polibio (Polyb. 38, 7, 3), nella
descrizione delle vicende della terza guerra punica, lascia intendere che questa linea difensiva fosse costituita
di una trincea e palizzata; le vicende della terza guerra punica verrebbero ad essere il terminus ante quem per la
datazione di questa fortificazione. Orosio (Or. Adv. Pag. 4,22,5-6) afferma che la muraglia doveva essere lunga
circa 22 miglia (corrispondenti circa a 32, 580 km, se consideriamo il miglio di 1480 m circa) e ne riporta le
misure: 30 piedi in larghezza (circa 8,85 m) e circa 17,50 m in altezza. V. anche Reyniers (1966), che riprende
l’argomento già affrontato da Duval.
     14
        Duval (1950), 58; v. inoltre Lancel (1992), 434-439, il quale propone una datazione dell’opera intorno al
148-146 a.C., in relazione alle vicende della terza guerra punica riportate da Appiano (v. supra).
     15
        Duval (1950), fig. 2; per una proposta di datazione alla metà del III secolo a.C. Maraoui-Telmini, et
al. (2018), 70. Questa proposta è collegata alla presenza, all’interno della muraglia, di accorgimenti strutturali
interpretati come ambienti destinati alla stabulazione degli elefanti. A Cartagine, fino ad ora, sono state
riconosciuti tramite scavi archeologici tratti di fortificazioni relative alla città punica per i quali sono stati
proposti, non senza dubbi (ad esempio Tlatli (1978), 91-92), differenti periodi di costruzione: per la cinta
fortificata intorno alla collina della Byrsa è stata ipotizzata una datazione fra la seconda metà dell’VIII secolo
a.C. e la metà del VII secolo a.C.; per il tratto di fortificazione realizzato in arenaria di El Haouria, intercettato


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avere una funzione di luogo destinato alla stabulazione degli elefanti, i famosi pachidermi da
combattimento che avrebbero anche fatto parte della spedizione di Annibale contro l’esercito
romano del 218 a.C.16 e di cavalli, doveva costituire il limite fra l’area del centro urbano pu-
nico e la campagna. In questo modo la muraglia avrebbe potuto anche svolgere la funzione di
delimitare il territorio destinato al sostentamento della metropoli. Questa area “di rispetto”,
presumibilmente riservata a coltivazioni intensive tali da garantire la sopravvivenza sia agli
uomini che agli animali in caso di assedio e all’immagazzinamento, veniva a trovarsi quindi ai
margini del centro urbano tardo-punico di vaste dimensioni. Mi sembra possibile considerare
la muraglia indicativa di una situazione di pericolo che si temeva proveniente non solo dal
mare, ma anche dai territori interni.

   3. L’area portuale

   3 a. Uno dei primi problemi di topografia cartaginese, affrontato tramite la fotografia aerea
da parte di Antoine Poidebard, è stato quello della verifica di un terzo bacino portuale nella
baia di Kram, come era stato ipotizzato all’inizio del XX secolo da Hantz, il quale aveva a sua
volta proseguito gli studi avviati da De Roquefeuil17.
   Poidebard era stato il primo ad accorgersi che il suo metodo di ricerca con l’ausilio delle
fotografie aeree, perfezionato nello studio degli insediamenti nelle zone desertiche, era appli-
cabile nell’ambiente marino: aveva notato infatti che le strutture sommerse costiere potevano
essere rilevate mediante riprese fotografiche verticali ed oblique nelle ore in cui la luce è la
migliore e il mare è calmo. Con la prospettiva di indagare scientificamente la baia di Tiro,
Poidebard l’aveva sorvolata nel 1934 per riprenderla dall’alto; fra il 1934 e il 1936, durante
una campagna scientifica per conto dell’esercito, verificò con prospezioni subacquee quanto
era stato possibile interpretare dalla lettura delle fotografie aeree ed ebbe modo di sperimen-
tare il suo metodo di ricerca integrato, all’epoca innovativo18. Questo stesso metodo fu poi
proposto anche per lo studio del bacino portuale di Sidone fra il 1946 e il 1950, dove Poide-
bard arrivò a realizzare un’importante serie di fotografie aeree, successivamente confluite in
una pubblicazione19. Nel frattempo però, per completare lo studio sui porti fenici del Medi-
terraneo, Poidebard, con i finanziamenti dell’Institut de France, ebbe la possibilità di recarsi
in Africa settentrionale dove, fra il 1947 il 1948, collaborò con il Ministère de la Marine per

nel quartiere costiero, il cosiddetto quartiere di Magone, è stata stabilita una datazione fra V e prima metà IV
secolo a.C. Questa fortificazione doveva cingere la costa, dalla zona portuale fino alla Marsa a NO, ed è stata
collegata all’espansione dell’area urbanizzata. La terza muraglia, datata nel III secolo a.C., quindi in un periodo
successivo al potenziamento del centro urbano che era avvenuto fra metà IV-inizio III secolo a.C., veniva
invece a completare la fortificazione verso l’interno. Per le proposte di datazione delle fortificazioni puniche
di Cartagine, Rakob (1991), 231; Maraoui - Telmini et al. (2018), 66-69. Un’iscrizione conservata nel Museo
di Cartagine è stata messa in relazione con l’impianto fortificatorio di III sec. a.C., ma, allo stato attuale della
ricerca, non esistono presupposti per collegarla alla muraglia individuata da R. Duval (Maraoui-Telmini et al.
(2018), 69.) Rimangono pertanto aperti vari problemi sulle fasi di costruzione delle fortificazioni di Cartagine.
Per i confronti con altre cinte urbiche in Sicilia e nel mondo punico, edificate in periodi diversi, De Vincenzo
(2016), 148-152.
    16
       Polyb. III 45, 1-6; Liv. XXI 22, 1-3; 28-29; 35 per la guerra in Italia; per una revisione critica della
spedizione di Annibale, Hilali (2018), 88-99; App. Lyb. 95, 450 ricorda una fortificazione nella quale potevano
essere stabulati 300 elefanti; per la possibilità della stabulazione anche di cavalli e per la presenza di posti di
guardia Maraoui-Telmini et al. (2018), 69-60.
    17
       De Rocquefeuil (1898); Hantz (1900).
    18
       Poidebard (1939), 8; Denise, Nordiguian (2004), 12-22; Viret (2004), 148-154.
    19
       Poidebard, Lauffray (1951); Viret (2004), 155-162.


                                                         8
                   Il contributo della fotografia aerea nella ricerca archeologica a Cartagine


affrontare due problemi archeologici: la ricerca di un porto preromano di Cartagine nella baia
di Kram e lo scavo del relitto di Mahdia, datato nel I secolo a.C., che aveva già restituito delle
sculture in marmo di provenienza greca. La ricerca del 1948 di un porto preromano nell’area
di Tunisi, preceduta da una copertura aerofotografica del distretto di Cartagine effettuata
presumibilmente fra il 21 marzo e il 25 aprile del 1947, fu sostenuta e favorita dall’Académie
des Inscriptions et Belles Lettres, ma produsse risultati negativi, nonostante che nelle foto-
grafie aeree fosse stato possibile individuare delle anomalie che potevano sembrare indicati-
ve della presenza di strutture sommerse20. Nei sondaggi archeologici in Tunisia, nel giugno
1948, Poidebard era stato sostenuto da un’imbarcazione comandata da Jacques-Yves Costeau,
proveniente da Tolon, e dal gruppo di subacquei diretto da Philippe Tailliez. Per l’occasione
vennero sperimentati i nuovi scafandri realizzati da Costaeu. Nel corso delle immersioni effet-
tuate fra il 12 e il 17 giugno 1948 non tutta la baia di Kram fu esplorata in profondità a causa
della capillare presenza di posidonie e del forte insabbiamento; dove l’esplorazione fu possi-
bile, il fondo si rivelò un banco roccioso. Tailliez deplorò il fatto che la draga, in azione il 18
giugno del 1948, non fosse intervenuta prima o durante le ricognizioni subacquee, rendendo
pressoché nulla la visibilità. A causa dei problemi riscontrati nel corso delle prospezioni, la
questione della presenza di un terzo bacino portuale di Cartagine nell’area di Kram è rimasta
aperta21.
    Per l’esplorazione del relitto di Mahdia, con il carico di opere d’arte e di manufatti di
provenienza dalla Grecia, già individuato all’inizio del XX secolo, ma del quale si erano perse
le tracce, furono effettuate numerose immersioni ad una profondità di 39,50 m, in modo da
poter localizzare l’imbarcazione affondata. Possiamo qui presumere che la notevole profondi-
tà nella quale si trovava il relitto non ne avesse permesso il riconoscimento tramite le imma-
gini scattate in volo. L’indagine del relitto di Mahdia è stato uno dei primi esempi di ricerca
archeologica subacquea moderna, sia per le modalità della ricerca, sia per i risultati: in questa
occasione venne infatti portato in superficie, per la prima volta, un ceppo d’ancora; furono
inoltre recuperati capitelli antichi e colonne e l’equipe di Tailiez ebbe modo di analizzare la
tecnica di costruzione di una nave antica22.

   3 b. Nel 1954 del secolo scorso Jean Baradez, terminate ormai le ricerche archeologiche
nel S-E dell’Algeria realizzate principalmente tramite riprese fotografiche verticali, efficaci in
quanto potevano coprire ampie porzioni territoriali23, decise di rivolgere la propria attenzione
al porto di Cartagine, proseguendo l’indagine dell’organizzazione topografica dell’area por-
tuale antica che era stato il progetto di Antoine Poidebard. Oggetto delle ricerche di Baradez
era il bacino portuale dalla forma allungata, già riconosciuto all’epoca, che egli definisce il
“porto mercantile”, e, in particolare, una struttura sommersa con la forma ad “elle” nell’estre-
mità orientale del bacino allungato. Questa struttura è chiaramente visibile nelle foto propo-


   20
        Poidebard si era recato a Tunisi fra il 21 marzo e il 25 aprile del 1947 ed era stato appoggiato nelle sue
richieste all’Académie des inscriptions et belle lettres da Gilbert Picard: Viret (2004), 163.
     21
        Denise, Nordiguian (2004), 22; Viret (2004), 162-164.
     22
        Cousteau, Dumas (1954), 120; Viret (2004), 164. A questa campagna ne seguirono altre che permisero
il recupero di manufatti di varia tipologia: Fuchs (1963); Eggert, Pernicka, Schwab (2008) con bibliografia.
     23
        Baradez (1949). La ricerca sul Fossatum Africae di Baradez risulta incompiuta, anche se integrata
successivamente, e destinata ad essere ulteriormente approfondita; segna comunque un passo importante
nella topografia archeologica come esempio di uno dei primi studi in cui sono confluiti dati tratti dalla
fotointerpretazione, dall’uso delle fonti itinerarie antiche e dalle indagini sul terreno.


                                                        9
                                            Annapaola Mosca




Fig. 9. Foto aerea obliqua di parte dell’area portuale. Le frecce indicano la struttura sommersa denominata
  “Quadrilatero di Falbe”, oggetto delle indagini di Baradez. Rielaborazione da Baradez (1958), fig. 11.




       Fig. 10. Fotografia aerea prospettica della zona portuale di Cartagine scattate da Poidebard.
            Da Denise, Nordiguian (2004). La freccia indica le posidonie; è visibile la laguna
                          individuata da Baradez come canale d’accesso al porto.


                                                   10
                   Il contributo della fotografia aerea nella ricerca archeologica a Cartagine


ste nel testo di Baradez (Fig. 9)24, in quanto risulta caratterizzata da una traccia lineare chiara,
indicante dei blocchi lapidei, sulla quale si notavano delle macchie scure, dovute alla presenza
di posidonie (Fig. 10). I risultati delle sue indagini vennero resi noti fra il 1955 e il 195825.
Le riprese aeree furono effettuate in condizioni ideali, seguendo le indicazioni di Poidebard:
mare calmo, livello dell’acqua basso, assenza di vento e di correnti marine, acqua limpida 26.
    Nella sua pubblicazione Baradez fece un confronto fra le sue fotografie e altre che erano
state scattate circa venti anni prima. Unendo e comparando i dati delle ricerche precedenti, lo
studioso ritenne che tramite la fotolettura fosse possibile individuare nella costa antistante la
zona portuale tre “moli”: uno parallelo alla costa, lungo circa 450 m; uno a N perpendicolare
al cosiddetto “mur de Falbe”, lungo circa 100 m, ritenuto di particolare importanza per la
funzionalità dell’accesso al porto, in quanto posizionato in un punto particolarmente battu-
to dal vento, ed una terza muraglia, posta a SE27. Verificò inoltre che il cosiddetto “mur de
Falbe”, cioè quella muraglia che era stata identificata come una diga in mare di fronte all’area
portuale di Cartagine, da alcuni studiosi ritenuta invece una formazione rocciosa naturale,
si trattava in realtà di un’opera artificiale, caratterizzata dalla presenza di blocchi di arenaria
squadrati collegati con la terraferma28. Nell’antichità, a differenza di quanto appare ai nostri
giorni in seguito all’innalzamento del livello delle acque, questa costruzione doveva essere del
tutto emersa29. In più recenti campagne subacquee è stato notato che quanto è visibile della
struttura sommersa è caratterizzato da grossi blocchi di roccia gettati intenzionalmente e non
da pietre squadrate30. Quindi, probabilmente, i blocchi lapidei inseriti nella choma, ancora
individuabili in passato, come proverebbe l’anomalia più chiara riprodotta nelle fotografie
aeree, non sono più in situ in quanto sono stati trascinati altrove dalle forti correnti marine,
o riutilizzati.
    Un’ulteriore novità, secondo Baradez, era l’individuazione di un canale in direzione SE-
NW, da lui valutato di un’ampiezza di circa 20-25 m, che doveva permettere l’ingresso nel
bacino portuale quadrangolare, perpendicolare alla linea di costa (Fig. 11): le foto 9 e 10
inserite nella pubblicazione del 1958, ma scattate circa 20 anni prima delle altre, mostrano
una modesta “laguna”, definita “trasversale”, che si estendeva fra il mare e un bacino portuale
allungato; questa “laguna trasversale” è parzialmente visibile anche nella fotografia di Poide-
bard. La fotografia 11 di Baradez, scattata nel 1954 (cfr. Fig. 9), prova che questo specchio
d’acqua ormai non esisteva più, in quanto prosciugato e ricoperto da costruzioni moderne.
Quindi, secondo Baradez, la “laguna trasversale” non sarebbe stata altro che la sopravvivenza
del canale d’accesso al bacino; questo canale sarebbe stato protetto, mediante la struttura che
aveva individuato nell’acqua, dai pericoli derivati da eventuali incursioni dal mare, ma an-
che dai venti, dalle mareggiate e dall’insabbiamento31. Il colonnello sovrappose quindi i suoi
disegni interpretativi alle foto inserite nel suo testo, nella convinzione di aver ricostruito il
   24
       Baradez (1958), 47-48; figg. 11; 12.
   25
       Baradez (1955); Baradez (1958).
    26
       Baradez (1958), 47-50.
    27
       Baradez (1958), 50.
    28
       Baradez (1958), 56. Falbe fu il primo studioso a dimostrare interesse archeologico e topografico per l’area
portuale di Cartagine. Le opere murarie individuate in mare dal capitano di vascello danese furono denominate
in seguito da altri studiosi “quadrilatero di Falbe”, ritenendo però che quanto era stato notato da Falbe fosse
un affioramento naturale di rocce; era inoltre problematico distinguere con chiarezza la forma delle strutture
sommerse precedentemente rilevata da Falbe.
    29
       Gifford, Rapp, Vitali (1992), 586; Slim et al. (2004), 192.
    30
       Moccheggiani Carpano (2008), 82.
    31
       Baradez (1958), 60-61; 65. Cfr. anche Hurst (1994), 110, fig. 10,1.


                                                       11
                                               Annapaola Mosca




Fig. 11. Fotomosaico composto di due foto verticali inserito nella pubblicazione di Baradez. Rielaborazione da
Baradez (1958), fig. 9. Con la lettera A è il canale di accesso al bacino allungato; con la lettera B è indicato la
                  striscia di terra nel bacino circolare fra l’ îlot de l’Amirauté e la terraferma.

“porto mercantile” nel suo complesso, costituito da un avamporto e dalla banchina portuale,
la choma descritta nel testo di Appiano32. Quanto notato in mare tramite la fotolettura venne
quindi interpretato come parte integrante del “porto mercantile” che, in questo modo, risul-
tava essere stato piuttosto vasto, in quanto la struttura individuata in mare avrebbe potuto già
costituire di per sé attracco per le imbarcazioni ed essere in tal modo funzionale allo sbarco
dei mercanti con le loro mercanzie (Fig. 12)33.
    Notiamo qui però che, nonostante l’interesse di Baradez fosse concentrato su una piccola
porzione del bacino allungato, le riprese fotografiche che erano state selezionate ai fini della
sua ricerca arrivavano a comprendere l’intera area portuale. Baradez non aveva però valutato
la relazione fra il bacino allungato e quello circolare e i cambiamenti susseguitisi nel tempo

   32
      Appian., Lyb. VIII 121 con la descrizione dell’accesso al porto; per l’organizzazione dei bacini cfr. VIII
96-97; Baradez (1958), 53-54.
   33
      L’ampiezza del “porto mercantile” proposta da Baradez è stata oggetto di critiche da parte di Saumagne
(1959), 159; cfr. anche Lancel (1992), 199-200.


                                                       12
                   Il contributo della fotografia aerea nella ricerca archeologica a Cartagine




                         Fig. 12. Restituzione dell’area portuale. Da Baradez (1958).

nell’area portuale di Cartagine34. Gli studi effettuati successivamente considerano verosimile
la possibilità che il porto principale di Cartagine prima della seconda metà del IV secolo a.C.
fosse in congiunzione con il Lac di Tunis, che all’epoca era più esteso di come appare ora:
infatti, sulla base di dati geomorfologici, risulta che questo fosse collegato alla zona lagunare
di Salammbô tramite un canale che correva parallelamente alla linea di costa, largo da 15 a
20 m e profondo circa 2 m. In seguito, poco prima del 350 a.C., sulla base di dati ceramici,
tale canale venne prosciugato e, al suo posto, venne costruito il porto organizzato e pluriarti-
colato35 (Fig. 13 A-B). Il bacino allungato, già attrezzato in età tardo-punica (fine III secolo
a.C.), fu soggetto a trasformazioni a partire dal I secolo a.C., quando i blocchi lapidei delle
banchine più antiche furono utilizzati come base per la nuova sistemazione36. Possiamo qui
notare tramite la lettura delle foto aeree che tracce delle banchine che delimitavano il bacino
allungato sono ravvisabili soprattutto lungo il lato settentrionale ed occidentale del porto sia
nella foto obliqua sia nella foto verticale inserite nella pubblicazione37, ma scattate prima del
secondo conflitto mondiale. Tuttavia constatiamo qui che Baradez, nella sua relazione, non
aveva fatto cenno alla banchina che circondava lo stagno salmastro, ormai trasformato in una

   34
      Come è stato dimostrato in seguito alle attività di scavo effettuate dall’American School of Oriental
Research dal 1975 al 1980 e dagli scavi della British School condotti nella zona di Salammbô e sull’îlot de
l’Amirauté dal 1974 al 1983: Fulford, Peacock (1984); Hurst (1992); Stager (1992); Hurst (1994).
   35
      Stager (1992), 75; Gifford, Rapp, Vitali (1992), 588; Vitali, Gifford, Rapp (1992); Hurst (1994), 40-42.
   36
      Hurst (1992), 83.
   37
      Baradez (1958), tav. II, fig. 9 (foto verticale); 10 (foto obliqua).


                                                      13
                                              Annapaola Mosca




Fig. 13 A-B. Ricostruzioni schematiche della configurazione della linea costiera nell’area del porto di Cartagine
  da Gifford, Rapp, Vitali (1992), figg. 4-5. A. Situazione intorno al 500 a.C. B. Situazione di II secolo a.C.




     Fig. 14. Particolare del bacino portuale allungato con tracce di banchine. Da Baradez (1958), fig. 9.




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                     Il contributo della fotografia aerea nella ricerca archeologica a Cartagine




        Fig. 15. Particolare della banchina del bacino portuale esagonale individuata nel corso dello scavo.
                                                 Da Stager (1992).

laguna interna, che perpetuava il “porto mercantile” (Fig. 14). Desumiamo che egli non si era
probabilmente accorto della funzione della traccia lineare chiara che rivelava la presenza della
banchina antica, che qui possiamo mettere in relazione con quella accertata solo in seguito
agli scavi intrapresi a partire dal 1975. I dati raccolti nell’occasione del progetto UNESCO
hanno portato a verificare che fra inizio e metà del II secolo d.C. la forma del bacino venne
modificata, pur ricalcando l’invaso già esistente: da quadrangolare assunse infatti una forma
esagonale allungata (Fig. 15) per probabile emulazione del porto interno di Traiano ad Ostia,
a testimonianza dello stretto legame dovuto agli intensi scambi commerciali che univa i due
porti e all’importanza assunta da Cartagine38. È possibile qui arrivare a supporre che siano
stati seguiti gli stessi modelli architettonici anche per funzionalità, in quanto con la nuova
sistemazione era stata potenziata la capacità di attracco.
    Nella foto aerea verticale possiamo individuare l’organizzazione artificiale del bacino cir-
colare andata delineandosi solo in seguito a scavi sistematici39. Anche le indagini nell’area
portuale condotte alla fine degli anni Settanta del secolo scorso ebbero come base di partenza
lo studio delle riprese aeree. In questo modo è stato possibile presentare l’area dello scavo in
relazione a quella della città moderna ed esaminare il cambiamento della zona costiera40. In

   38
       Stager (1992), 76.
   39
       Baradez (1958), fig. 9. Sull’ îlot de l’Amirauté erano stati fatti degli scavi nel 1859 e fra il 1909 e il 1913,
ma solo a partire dal 1974 ne è stata delineata con precisione l’organizzazione antica; sono stati individuati i
depositi per le triremi, presenti anche sulla sponda settentrionale del porto, ma andati distrutti da un incendio
intorno alla metà del II secolo a.C. (Hurst (1994), 44 sgg). Significativa a riguardo è la fotorestituzione effettuata
da Baradez (cfr. Fig. 12) nella quale il porto circolare viene rappresentato con la forma semilunata, in quanto
viene riportato fedelmente dal colonnello quanto visibile nelle fotografie aeree a sua disposizione. Nella “pianta
di Falbe” del 1831 il porto era invece stato rappresentato con la forma circolare.
    40
       Humphrey (1978), figg. 3; 21.


                                                         15
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        Fig. 16. Foto aerea del porto circolare. Sono riconoscibili tracce della banchina sulla linea di costa.
                                                  Da Hurst (1994).
una foto verticale molto nitida, scattata nel 1985, è possibile anche intravedere nel mare il
tratto di banchina del porto circolare sommerso dalle acque41 e chiarirne in tal modo la forma
(Fig. 16). Nel corso degli scavi archeologici è stato accertato che in età romana fu rivista la
sistemazione architettonica del bacino circolare e delle aree adiacenti, anche con il potenzia-
mento delle attività artigianali che erano state collocate alle spalle dell’area portuale; è stato
inoltre verificato che il bacino era stato dragato in età augustea42. L’area del bacino circolare,
analogamente a quella del bacino affiancato, ha subito un’ulteriore sistemazione monumen-
tale verso la fine del II secolo d.C.43 Nella foto 15 di Baradez (Fig. 17) possiamo riconoscere
le banchine, individuabili tramite una duplice linea continua di colore chiaro, che incornicia-
vano l’îlot de l’Amirauté e il bacino circolare44; possiamo inoltre individuare nella stessa foto,
tramite le tracce evidenti nella fotografia aerea, la presenza dei colonnati che sono stati datati
nel II secolo d.C.; allo stesso orizzonte cronologico viene fatta risalire anche la lastricatura
dell’ l’îlot de l’Amirauté. Tracce di una striscia di terra che connette l’îlot de l’Amirauté con la
terraferma sul lato O del bacino circolare, sono chiaramente visibili nella fotografia verticale
(cfr. Fig. 11). L’esistenza di un collegamento con l’isola al centro del bacino è stata documen-
tata nel corso degli scavi, perlomeno per la fase di seconda metà del II secolo d.C.45.
    La monumentalizzazione della parte centrale dell’îlot de l’Amirauté, eseguita probabil-
mente alla fine del II secolo d.C., prevedeva inoltre un tempio su alto podio con pronao a
   41
        Hurst (1994), tav. 1.
   42
        Hurst (1992), 79 sgg.; Hurst (1994),111.
   43
        Hurst (2010).
   44
        Baradez (1958), tav. IV, fig. 15.
   45
        Hurst (1994), 109.


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                     Il contributo della fotografia aerea nella ricerca archeologica a Cartagine




Fig. 17. Foto obliqua del porto circolare. Rielaborazione da Baradez (1958), fig. 15. A. Banchine dell’ îlot de
   l’Amirauté e tracce di colonnati; B. basamento di un tempio; C. base di costruzione a pianta ottagonale;
                              D. tracce dell’istmo; E. banchine del porto circolare.




 Fig. 18. Fusto di colonna ed elementi litici non più in situ all’interno del bacino circolare. Foto dell’autore.
quattro colonne in stile corinzio (7 x 14 m) e una struttura a pianta ottagonale per la quale
sono state avanzate varie ipotesi interpretative46 e che è riconoscibile anche nelle fotografie
inserite nella pubblicazione di Baradez.
   46
        Recentemente è stata considerata una torre di segnalazione (Del Basso (2017), 9-18). L’ îlot de l’Amirauté


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Fig. 19 A. Foto aerea prospettica di Cartagine inserita in Baradez (1958), fig. 10: A. tracce del canale di accesso
al porto (“laguna trasversale”); B. tracce di banchine; C. area del Tofet; D. “muro di Teodosio”; E. îlot de l’Ami-
      rauté con tracce di banchine; F. circo; G. quartiere di Magone; H. Byrsa; I. anfiteatro; L. la Maalga.




               Fig. 19 B. Foto aerea prospettica di Cartagine inserita in Baradez (1958), fig. 10.
                                  Le frecce evidenziano tracce della viabilità.

   Sul terreno è ora possibile notare dei muri di sostruzione costruiti con blocchi squadrati
in pietra arenaria e tracce della banchina che delimitava il bacino circolare. Fusti e rocchi di
colonna sono ancora collocati, non più in situ, all’interno del porto circolare (Fig. 18).
   Intorno al 400 d.C., prima della trasformazione dell’îlot de l’Amirauté avvenuta nel se-
condo quarto del V secolo d.C., è documentata nell’area portuale un’ulteriore risistemazione
con la costruzione di un sistema di horrea che si estendeva fino al Tofet47 , dove resti di strut-
ture voltate, realizzate in opera incerta, sono tuttora visibili. Gli scavi archeologici effettuati

ha subito una totale trasformazione nel secondo quarto del V secolo d.C. con la distruzione del tempio tetrastilo;
Hurst (1992), 86-87.
    47
       Stager (1992), 76-77.


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                    Il contributo della fotografia aerea nella ricerca archeologica a Cartagine


nell’ambito del progetto UNESCO hanno evidenziato delle costruzioni alle spalle del bacino
circolare, forse delle officine produttive, identificate in gran parte come industrie tessili, la
cui attività è attestata da I secolo d.C. al VII secolo d.C. Nella foto aerea prospettica n. 10
del testo di Baradez (Fig. 19), più all’interno, alle spalle del porto rettangolare, è possibile
intravedere l’area del Tofet, dove sono resti degli horrea di età romana e nelle cui vicinanze
dovevano trovarsi degli ambienti destinati ad attività produttive, come ad esempio officine
adibite alla produzione ceramica48.

   4. L’impianto urbano di Cartagine

    4 a. Due fotografie aeree che Baradez riferisce essere state scattate precedentemente alla
seconda guerra mondiale, circa venti anni prima della sua indagine sul bacino allungato,
quindi intorno al 193549, e che egli utilizzò esclusivamente per evidenziare la struttura in
mare (la choma) in relazione al bacino attrezzato allungato, possono contribuire alla ricostru-
zione dell’impianto urbano di Cartagine, anche se l’attenzione delle riprese aeree è focalizzata
sull’area portuale. Queste fotografie, in particolare quella riprodotta nella figura 10 nel testo
di Baradez, come le riprese aeree precedentemente effettuate da Poidebard, risultano ora par-
ticolarmente importanti per comprendere la situazione ambientale di Cartagine in un perio-
do antecedente la forte espansione edilizia iniziata progressivamente a partire dal 1956, anno
dell’indipendenza della Tunisia. In realtà queste foto non permettono di delineare il paesaggio
di Cartagine come effettivamente è, caratterizzato da aree pianeggianti e da modeste colline
(la Byrsa, le colline cosiddette di Iuno e dell’Odeon, l’altura della Maalga, le scarpate di Teurf
el Mandra e di Teurf el Sur), in quanto la rappresentazione appare appiattita, ma ci offrono
comunque la possibilità di esprimere qualche considerazione sull’impianto urbano.
    La fotografia obliqua inserita nello studio di Baradez ci propone una visuale che spazia
dalla costa fino alle propaggini collinari che caratterizzano la penisola sulla quale si adagia il
centro urbano di Cartagine, mentre la fotografia 9, verticale, è incentrata sull’area portuale,
dove sono chiaramente visibili i due bacini fra loro collegati, anche se risulta insabbiato il
canale che li unisce e che solo più recentemente è stato riaperto in modo da ricostituire il
contatto fra i due porti.
    Nella fotografia 10 (Fig. 19) risalta la collina della Byrsa, abitata già in età punica, su cui
sorge ora la chiesa dedicata a San Luigi edificata sui resti di un tempio. La sommità della col-
lina, che, nonostante l’altitudine di soli 56 m, era un punto di osservazione privilegiato per
controllare sia il mare che le aree interne, è stata completamente risistemata in età romana,
verosimilmente in età augustea, in modo da assumere l’aspetto di un’ampia spianata, come è
visibile nella foto50.
   48
       Stager (1992), 78; Hurst (2010); Mosca (2010), 614-619. Per la presenza in zona (Koudiat el Hobsia)
di strutture voltate che potevano avere anche la funzione di basamento per terrazze destinate a sostenere edifici
soprastanti, fra i quali sono stati individuati dei templi v. Hurst et al. (1999), 32, fig. 18. L’area del Tofet
era già stata oggetto di riprese aeree e cinematografiche nel 1925 da parte di un antesignano della fotografia
aerea, ancora legato alla cultura antiquaria ottocentesca, il conte Byron Khun de Prorok, in collaborazione con
l’Università del Michigan: Garcia Sanchez, Fumadó Ortega (2019), 56-57.
    49
       Baradez (1958), figg. 9 (verticale) e 10 (obliqua).
    50
       La Byrsa è stata spianata artificialmente tramite una colmata artificiale trattenuta da contrafforti, con
anfore utilizzate come drenaggio e riempitivo; la colmata è datata, tramite i bolli delle anfore, posteriormente al
15 a.C.; la completa monumentalizzazione dell’area viene realizzata nel II secolo d.C.: Gros, Deneauve (1980),
301 sgg.; Gros (1992), 92 sgg. I tempi di realizzazione della spianata, da quanto emerso dallo studio dei bolli,
sono compresi 43 a.C. e 15 a.C.: Martin Kilcher (1993), 287. Per la situazione insediativa sulle pendici della


                                                       19
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             Fig. 20. Il “muro di Teodosio”: particolare. Rielaborazione da Baradez (1958), fig. 10.

   Ad E dell’area portuale (Fig. 19) è possibile distinguere una linea segmentata di colore
scuro, che corrisponde alla parte più prossima alla costa orientale di una struttura che, co-
munemente ritenuta il muro di cinta di Cartagine tardoantica51, è stata intercettata in alcuni
punti sia nella zona collinare che in pianura52. Le tracce evidenziate nella fotografia53 nell’area
più prossima al bacino portuale allungato, caratterizzate da un colore scuro dovuto alla pre-
senza di vegetazione (Fig. 20), mi inducono a ritenere la presenza di un ambiente umido che
potrebbe indicare l’esistenza di un fossato anche in questo tratto più prossimo alla costa; ma
l’umidità potrebbe essere provocata però dall’acqua penetrata fra gli interstizi delle murature
o rivelare la presenza di condutture in disuso, contemporanee o precedenti alla realizzazione
di quello che è ritenuto il muro di Teodosio II.


Byrsa nel periodo punico Fumadó Ortega (2013), fig. IV, 20; V, 57; in particolare per l’esistenza di isolati
abitativi dalla forma rettangolare allungata di II secolo a.C., in corrispondenza di un quartiere artigianale di IV
secolo a.C. Aounallah, Morel (2018), 188-189.
     51
        Il muro di difesa con torri è comunemente attribuito a Teodosio II e la data di costruzione è ritenuta il
425: Carandini et al. (1983), 11; 17.
     52
        Il muro, individuato nel settore collinare, a Teurf el Sour e nell’area della moderna moschea sovrastante
le cisterne della Maalga nel corso degli scavi delle missioni archeologiche italiana e canadese, è privo di fossati:
Carandini (1983), 17; Wells (1992). La muratura intercettata ad E del circo e in direzione del porto è risultata
realizzata in opus caementicium con tracce di rivestimento in malta idraulica, affiancata ad un fossato largo circa 4
m, come già era stato identificato da Bulè nel 1861; nell’occasione sono state effettuate inoltre delle prospezioni
geofisiche. Come base per la ricostruzione fotogrammetrica del circuito della cinta muraria tardoantica tramite
le tracce visibili è stata utilizzata una foto aerea verticale datata 1974 del Service Topographique di Tunis: Hurst,
Roskams (1984), 30-34; 32, fig. 10 e tav. 1; Humphrey (1988), 179-190, fig. 9; Evans (1999), in relazione a
quanto riportato da Hurst, Roskams (1984). (Fig. 21 A-B).
     53
        Baradez (1958), tav. 1, fig. 9; tav. II, fig. 10.


                                                        20
                   Il contributo della fotografia aerea nella ricerca archeologica a Cartagine




Fig. 21 A. Foto aerea verticale scattata nel 1974 (particolare), con l’area oggetto di scavi archeologici indicata
                                con le frecce, Da Hurst, Roskams (1984), tav. 1.




Fig. 21 B. Tracce della cinta muraria tardoantica: restituzione basata sulla fotografia aerea del 1974 da Hurst,
                                           Roskams (1984), fig. 10.


                                                       21
                                                 Annapaola Mosca


    Possiamo riconoscere nella sua estensione, nella pianura interna di Douar ech Chott, alle
spalle del porto circolare, il circo di Cartagine, che è oggi in buona parte rilevabile sul ter-
reno solo attraverso trincee. La traccia di colore chiaro (soil mark) rivela la presenza di una
struttura architettonica di grande dimensione dalla forma rettangolare allungata in direzione
N-S con il lato minore verso la costa semilunato. Nella fotografia (Fig. 19) è individuabile,
lungo il lato corto della costruzione, rivolto verso l’interno, la presenza di muri radianti che,
considerando la posizione, possiamo ritenere tracce dei carceres, mentre la notevole concen-
trazione di tracce chiare sul lato semilunato rivolto verso la costa potrebbe indicare l’ingresso
monumentale e la tribuna. Indagini recenti hanno portato a datare la fase costruttiva del circo
nella seconda metà del I secolo d.C.54.
    Purtroppo la veduta della città nella figura 10 del testo di Baradez (Fig. 19) risulta defor-
mata quanto più ci si allontana dall’area del porto. Ad O del bacino circolare è riconoscibile
un’organizzazione urbana caratterizzata da isolati disposti perpendicolarmente alla linea di
costa ed inseriti in una griglia geometrica. È il distretto territoriale affiancato al cosiddetto
quartiere di Magone, oggetto di indagini da parte della missione tedesca coordinata da Frie-
derich Rakob nell’ambito del progetto UNESCO. In questo quartiere che si affacciava sulla
costa, dove sono stati effettuati degli scavi parallelamente al DM, è stata evidenziata una
straordinaria stratificazione insediativa degli isolati residenziali e commerciali, in età arcaica
adibiti invece a funzioni artigianali (Fig. 22 A-B)55.
    Di fronte alla Byrsa è possibile riconoscere la mole ellittica dell’anfiteatro con orientamen-
to E-O, distinguibile dall’anomalia chiara dovuta alla presenza di resti consistenti di muratu-
ra, circondata da folta vegetazione (crop mark) disposta lungo il perimetro e ricoprente alcuni
elementi strutturali che emergono dal terreno 56. Al di là della strada che conduceva verso
l’interno, è individuabile, seppure non chiaramente, ma riconoscibile tramite un’anomalia
chiara, l’imponente riserva idrica de La Maalga, della quale si intravedono i serbatoi allineati

   54
        Alcune parti della struttura erano realizzate in opus caementicium; altre erano state edificate facendo
ricorso a blocchi squadrati; come ornamenta erano stati impiegati marmi colorati di varia provenienza. È stato
valutato che il circo, di circa 500 m x 50, potesse accogliere nel suo interno circa 60.000 persone. Humphrey
(1988), 31 (N.J. Norman). La cavea era caratterizzata da sostruzioni nelle quali si intervallavano muri continui
ed arcate, mentre sulle gradinate superiori si appoggiava un portico in stile corinzio con capitelli in marmo
bianco; la fase monumentale della costruzione era stata datata nel II secolo d.C.: Humphrey (1988), 15. Le
indagini più recenti, condotte da un gruppo di ricercatori del DAI e dell’INP Tunis, incentrate principalmente
sull’arena e sulla meta, hanno portato ad individuare dei bacini lungo la spina predisposti alla raccolta dell’acqua
che, probabilmente, veniva utilizzata per rinfrescare il pavimento e i concorrenti. Le nuove indagini hanno
altresì permesso di rivedere la datazione del circo, anticipando la costruzione dell’edificio entro la seconda metà
del I secolo d.C. e inquadrandone la fase monumentale nei primi anni del III secolo d.C.: Bockmann et al.
(2018), 184-186.
     55
        Lo scavo era stato effettuato ad O del DM. Nella monografia dedicata agli scavi della missione tedesca
di Cartagine edita nei primi anni Novanta del secolo scorso a cura di Rakob, al fine di una contestualizzazione
dell’area indagata, è stata inserita un’immagine obliqua scattata a quota ravvicinata nel 1979, nella quale risalta
la disposizione ordinata dell’isolato scavato in prossimità del cosiddetto DM: Rakob (1991), tav. 4 a; nella stessa
pubblicazione è stata anche inserita una fotografia aerea verticale che inquadra l’area dello scavo e gli immediati
dintorni: Rakob (1991), tav. 2 b; inoltre v. Rakob (1992), 30 sgg.; Rakob (1995), 413 sgg. Per l’attività di scavo
fra il K X e il DM: Niemeyer, Docter, Schmiedt (2007), tav. 4.
     56
        L’anfiteatro aveva un’arena giudicata di 64,66 x 36,70 m. Era costruito nella maggior parte con blocchi
lapidei provenienti dal distretto di Cap Bon, in parte con nucleo in opus caementicium e rivestimento in
reticolato e, proprio per la presenza di questa tecnica edilizia viene fatto risalire entro la prima metà del I secolo
d.C.: Lézine (1961), 60-64; ma un problema per una valutazione complessiva della struttura è rappresentato
dall’identificazione di un successivo rifacimento e, forse, ingrandimento, ritenuto, allo stato attuale della ricerca,
risalente al II secolo d.C.: Lézine (1961), 60-64; Bomgardner (1989), 85.


                                                         22
        Il contributo della fotografia aerea nella ricerca archeologica a Cartagine




Fig. 22 A. Sovrapposizione dell’impianto urbano romano di Cartagine su quello punico.
                               Da Rakob (1991), tav. 31.




  Fig. 22 B. Ricostruzione dell’insula E 119 a scala 1:2000. Da Rakob (1991), tav. 33.


                                           23
                                                 Annapaola Mosca


(Fig. 19). In un saggio di scavo, effettuato in corrispondenza dello spazio fra la nona e la
decima camera delle cisterne, è stata riconosciuta una sequenza stratigrafica che comprende
almeno sette periodi dall’età augustea d.C. al VII secolo, contribuendo a restringere la forbice
cronologica di organizzazione dell’area de La Maalga nell’ambito del I secolo d.C.57.
    In questa zona è inserita anche la parte terminale dell’acquedotto monumentale con castel-
la di distribuzione dell’acqua e con vasche di decantazione; un castellum aquae è stato recen-
temente individuato anche nel rilievo soprastante La Maalga, indicato con il toponimo Teurf
el Mandra nella carta di Bordy a 40 m slm; nella stessa zona sono stati individuati blocchi di
cementizio ricoperti di cocciopesto, alcuni di questi allineati fra loro58.
    L’anfiteatro appare inserito un un’area periferica, ma nello stesso tempo perfettamente
incluso nello spazio urbano e collegato agevolmente con gli assi viari (Fig. 19). Possiamo qui
ipotizzare che la posizione di questo edificio sia stata scelta in quanto la sua mole poteva fa-
cilmente essere visibile come simbolo di romanizzazione, sia da chi arrivava dalla periferia, sia
da chi si trovava sulla Byrsa; infatti l’anfiteatro è speculare a questa collina. Proprio per la sua
funzione doveva essere collegato a delle riserve d’acqua e qui possiamo spiegare la decisione
di inserirlo in una zona ad una quota leggermente inferiore rispetto alle propaggini collinari
circostanti, al di sotto de La Maalga.
    L’altura della Byrsa, con la sua valenza sacrale e civile, sembra segnare la divisione fra il
quartiere artigianale e portuale da quello residenziale, mentre i rilievi collinari vengono a
costituire una linea di demarcazione fra centro e campagna e nello stesso tempo di tesaurizza-
zione dell’acqua per alimentare le zone di pianura.
    Nella foto 10 di Baradez sono individuabili anche gli assi viari che assicuravano i colle-
gamenti all’interno del tessuto urbano (Fig. 19 B). In particolare, perpendicolarmente alla
costa, procedendo da E, è visibile tramite una traccia chiara la strada che, dall’estremità SE del
porto circolare, portava nella zona interna di Douar ech Chott. Si intravede l’asse viario che,
tangente al lato O del bacino circolare, doveva condurre verso il lato O del circo e una strada
che, dalla costa, passando ad E della collina della Byrsa, conduceva ad E dell’anfiteatro. Prose-
guendo più ad O, nell’area pianeggiante che dalla base della Byrsa si spinge fino all’anfiteatro,
un tratto di quello che è considerato il DM è distinguibile tramite una traccia scura rettilinea,
presumibilmente dovuta alla presenza delle canalette di scolo e all’umidità. Parallelamente
alla linea di costa è possibile individuare per centralità e importanza un asse viario che dalla
   57
        Ogni cisterna misura 27x102 m: attualmente ne sono visibili 15 e una camera di decantazione. Per la
proposta di datazione della camera di decantazione dell’acqua al II secolo Baklouti (2008), 855, ma questa
risulta essere precedente alla costruzione dell’acquedotto, in quanto il lato verso lo specus è rivestito di intonaco
steso accuratamente: Mosca, Di Stefano (2008), 860-861. Nel corso di uno scavo è stata notata una strada larga
circa 5,40 m (cioè 18 piedi romani) esterna alla riserva idrica; questa via, con fondo in terra battuta e ghiaia,
priva di crepidines, sembra rappresentare il limite estremo verso il centro urbano della centuriazione: Mosca, Di
Stefano (2008), 861.
    58
        L’area de La Maalga ha subito una trasformazione nel II secolo d.C., forse da mettere in relazione alla
costruzione dell’acquedotto che è comunemente datato fra età adrianea e 162 d.C.: Rakob (1974). 66, La
costruzione dell’acquedotto viene generalmente relazionata con l’iniziativa di Adriano, sulla base di un passo
dell’Historia Augusta (SHA Hadr. 22.14) che collega la fine della pluriennale siccità con l’arrivo in Africa
dell’imperatore. La situazione di siccità prolungata risulterebbe accertata da indagini geologiche, in quanto dei
cristalli di gesso sono stati scoperti nello strato sottostante il livello associato con la costruzione dell’acquedotto:
Di Stefano (2009). Per la monumentalizzazione delle sorgenti, a Zaghouan, sono state evidenziate due fasi
distinte, una corrispondente alla fase edilizia adrianea-antonina, ed un’altra inquadrabile agli inizi del III secolo
d.C.: Ferchiou (2009). Una fontana a lacus a pianta centrale di forma quadrangolare datata fra metà e fine II
secolo d.C. testimonia le trasformazioni avvenute nell’area de La Maalga in questo periodo: Mosca, Di Stefano
(2008), 872. Per il castellum aquae e i resti di opere idrauliche nell’altura soprastante La Maalga: Mosca (2012).


                                                          24
                   Il contributo della fotografia aerea nella ricerca archeologica a Cartagine




Fig. 23 A. Fotografia aerea verticale dell’arco costiero di Cartagine con indicazione delle terme nel distretto di
Dermech (A), di una traccia della divisione modulare (B), del porto circolare (C). È evidente inoltre una trac-
 cia scura indicante una struttura sommersa parallela alla linea di costa. Rielaborazione da Saumagne (1959),
                                                        fig. 6.




             Fig. 23 B. Restituzione dell’arco costiero di Cartagine. Da Saumagne (1959), fig. 9.


zona di Salammbô doveva risalire verso la cosiddetta collina dell’Odeon, tangente al lato ar-
cuato del circo, ai piedi delle pendici settentrionali della Byrsa, con andamento parallelo, ma
più interno, rispetto a quello che viene comunemente identificato come KM; l’anomalia è
costituita da una traccia rettilinea di colore scuro. È anche visibile una linea chiara attestante
la presenza di un asse viario che transitava alle spalle del circo (lungo il lato breve rettilineo)
fino a collegare l’anfiteatro.

    4 b. In una foto aerea verticale ripresa da Saumagne nel 193159 viene rappresentato l’arco
costiero con una visuale che va dal porto circolare ad E fino al quartiere di Dermech ad O
(Fig. 23 A-B). Intorno a quello che è considerato il DM, possiamo qui evidenziare la presenza
di un tessuto urbano organizzato in moduli uniformi, nel quale, nel limite O, sotto la mode-
sta altura di Bordj Jedid, sono inserite le costruzioni e le cisterne. Risalta in particolare per il
colore chiaro una maestosa costruzione distribuita su più livelli che si sviluppa parallelamente
alla linea di costa, identificabile con le “Terme di Antonino”; è evidente che non è ancora stata
scavata, anche se è possibile evidenziarne la pianta, terminante nella porzione superiore con
l’abside monumentale60. In un fotomosaico del 1962, realizzato tramite due fotografie aeree

   59
       Saumagne (1959), 161, fig. 6. La foto è stata scattata nel 1931; ha fatto seguito un tentativo di
fotorestituzione da parte dello stesso Saumagne.
    60
       Le terme sono state edificate tra il 145 e il 162 d.C., verosimilmente frutto di evergetismo privato con


                                                       25
                                                 Annapaola Mosca




Fig. 24. Particolare del fotomosaico realizzato mediante due foto verticali scattate nel 1962 con indicazione delle
                    terme nel distretto di Dermech. Rielaborazione da Rakob (1991), tav. 2 a.

verticali, inserito nella monografia edita a cura di Rakob61, possiamo distinguere diversi am-
bienti dello stesso edificio termale, la cui forma è chiaramente evidenziata, in quanto ormai
riportati alla luce, mentre delle tracce scure sotto il livello dell’acqua, affiancate alla linea di
costa, rivelano la presenza di strutture che sono state sommerse62 (Fig. 24). Nelle fotografie

il “permesso” dell’imperatore Antonino Pio, come riportato in CIL VIII, 12513; Lézine (1969), 19; Thebert
(2003), 436. La costruzione rappresenta un esempio di connubio fra architettura punica e romana, sia per
quanto riguarda la progettazione, poiché sono stati adottati il cubito punico e il piede romano, sia per la tecnica
edilizia, in quanto è stato impiegata sia l’opera africana che l’opera mista nelle murature (Lézine (1969), 38);
non è improbabile che le vasche venissero alimentate direttamente con acqua di mare (Lézine (1969), 24).
L’edificio, nonostante alcuni crolli e l’inserimento di un’officina produttiva (Thebert (2003), 141), è rimasto in
uso fino alla prima metà del VII secolo (Lézine (1969), 41).
    61
       Rakob (1991), tav II a. Le terme erano state sepolte per secoli, fino a quando sono state progressivamente
portate alla luce. Le prime campagne di scavo sono state effettuate tra il 1944 e il 1956 a cura di Lézine e di
Picard, in seguito verosimilmente all’individuazione dell’intero complesso tramite la fotografia aerea: Lézine
(1969); i marmi dell’edificio termale dismesso erano stati trasportati come spolia nei porti europei: Beschaouch
(1993), 42-43.
    62
       Questa struttura, insieme alla traccia chiara parallela alla linea di costa, è stata ritenuta rimanenza di una
banchina, considerata da Saumagne (1959),164 come il lungomare di Cartagine, identificato come il kardo extra
centuriam limes maritimus. Sarebbe stato delimitato da blocchi regolari, spariti, a detta di Saumagne, in seguito
alla progressiva intensa attività edilizia in prossimità della costa. Proprio questo asse viario avrebbe costituito il


                                                         26
                    Il contributo della fotografia aerea nella ricerca archeologica a Cartagine


aeree esaminate risalta la presenza in questo distretto territoriale di Dermech di sottili linee
chiare, che denotano una suddivisione del tessuto urbano in moduli dalla forma di rettangolo
allungato in senso E-O, paralleli alla linea di costa.
    L’ organizzazione in moduli regolari allungati, disposti per strigas, risulta presente anche
nell’area ad O del porto; in questo distretto urbano sono però più evidenti le linee chiare, in-
terpretabili con sedi stradali, perpendicolari alla linea di costa. La divisione in moduli regolari
non appare però evidente nelle fotografie aeree storiche che raffigurano le aree più interne del
tessuto urbano.

   Considerazioni finali

    Dalla lettura delle riprese aeree esaminate risulta che il tessuto urbano di Cartagine era
organizzato in età romana secondo un ordine preciso, nel quale degli edifici e delle aree con
particolare valenza civile, politica e commerciale erano stati inseriti in posizione chiave, ac-
curatamente selezionata. L’area sacra e civile era stata posta sulla Byrsa, nella localizzazione
più in vista all’interno dell’impianto urbano; gli edifici da spettacolo, che dai dati fino ad ora
disponibili vengono datati in un periodo di poco successivo al primo impianto della colonia
Iulia Concordia Carthago63, quali il teatro e l’anfiteatro, erano rispettivamente posizionati
sulla collina occidentale il primo, mentre il secondo, uno dei simboli del potere romano,
proprio di fronte alla Byrsa. Il circo invece, la cui costruzione sembra essere poco più tarda, fu
inserito in un’area cruciale di passaggio fra la costa e i distretti periferici interni. L’area portua-
le, con i due bacini interconnessi e le attività produttive collegate ai commerci, viene lasciata
nella porzione urbana più occidentale, nello stesso distretto che era stata assegnato ai bacini
portuali punici, in stretta relazione con il quartiere costiero “di Magone”, divenuto, a partire
dall’età augustea, residenziale e mercantile. L’area destinata all’approvvigionamento idrico
venne collocata nel distretto più periferico, interno ed occidentale, oltre il quale, nell’area
della scarpata di Teurf el Seur, l’urbanizzazione ha stentato a decollare.
    La programmazione dell’impianto della colonia Iulia doveva essere stata pianificata tenen-
do in particolare considerazione la modalità di raccolta e di distribuzione delle risorse idriche,
presumibilmente a prescindere dalla presenza dell’acquedotto di Zaghouan, il cui impianto,
allo stato attuale della ricerca, viene fatto risalire al II secolo d.C.64.
    Dalla ripresa aerea obliqua inserita nello studio di Baradez è evidente una sorta di riparti-
zione ideale che sembra rispecchiare la volontà nella pianificazione del tessuto urbano di Car-
tagine di età romana di tener conto principalmente della natura soli, sia per quanto riguarda
la scelta di assegnare particolare importanza a certe zone piuttosto che ad altre nell’ambito
del tessuto urbano, sia per la particolare attenzione rivolta al problema della distribuzione
dell’acqua; in quest’ ottica deve essere stata valutata molto attentamente la morfologia dell’a-
rea destinata ad ospitare la colonia Iulia. Forse proprio per la necessità di assicurare una riserva
idrica potrebbe essere spiegata l’anomalia della cosiddetta “centuriazione urbana” nella parte
occidentale più interna dell’impianto urbano, caratterizzata dalla sovrapposizione dei due


percorso costiero che avrebbe potuto collegare l’area portuale con la zona di Dermech. Per il muro su lungomare
sussistono però problemi di datazione; ne è stata ipotizzata la costruzione nel 425 d.C. o dopo la riconquista da
parte dei Bizantini nel 533: Hurst (2010).
    63
       Il teatro non è visibile nelle fotografie analizzate; questo edificio da spettacolo, costruito con probabilità
in età augustea, fu oggetto di restauri in età severiana (Ros (1994).
    64
       Per la problematica datazione dell’acquedotto di Zaghouan v. supra.


                                                        27
                                                 Annapaola Mosca


“sistemi centuriali”, quello urbano e quello del territorio collegato alla colonia65. L’area de La
Maalga verrebbe in tal modo a costituire una sorta di cerniera fra centro e periferia. È stata
notata una differenza di circa 20 m di quota fra l’area delle riserve idriche e quella dell’anfi-
teatro: le cisterne sono collocate a circa 32 m di quota; la fontana e l’imponente edificio che
fino a pochi anni or sono era denominato “le piccole cisterne” si trovavano ad una quota di
27 m; l’anfiteatro era collocato a circa 12 m di quota66. Possiamo ipotizzare che l’area delle
cisterne fosse già stata individuata fin dall’iniziale organizzazione della colonia, in quanto il
progetto di costruire una città così grande e dotata di infrastrutture non poteva prescindere
dal prevedere un inserimento di una nuova riserva d’acqua ai limiti del centro urbano.

    Un altro problema che va preso in considerazione è la relazione fra il centro urbano punico
e la città romana. Fra la deduzione della colonia Iulia, avvenuta alla fine dell’età cesariana, e la
monumentalizzazione della città sono passati diversi anni, come dimostrano i dati archeolo-
gici, per esempio le anfore che documentano il periodo di tempo intercorso per predisporre la
spianata della Byrsa67. Roma doveva confrontarsi con quello che rimaneva di un vasto centro
urbano caratterizzato da un tessuto funzionale alle esigenze insediative in territorio africano.
Uno dei primi problemi che gli agrimensori romani dovettero verosimilmente affrontare era
la costruzione o l’adeguamento alle nuove esigenze delle cisterne già esistenti 68 e la necessità
di pianificare lo spazio urbano seguendo l’organizzazione preesistente69. La scelta di proget-

   65
        Per la definizione di “centuriazione urbana” per giustificare l’impianto regolare di Cartagine: Saumagne
(1924); Carandini et al. (1983), 10, fig. 1; 13; in pratica, la regolarità dell’impianto urbano della città romana
nell’estremo angolo NO dell’impianto ipotizzato da Saumagne, lasciava il posto alla centuriazione attestata nel
territorio alle spalle della città. Solo dal 29 a.C. inizia l’obliterazione della necropoli punica nell’area interna
situata all’estremo O del centro urbano, a cui farà seguito una limitata urbanizzazione o un uso necropolare del
pianoro in età tarda: Carandini et al. (1983), 16.
    66
        Mosca, Di Stefano (2008), 857-860; 868; Mosca (2012), 428. Rimane aperta la questione del rifornimento
idrico nell’area portuale, per la quale probabilmente non erano sufficienti le provviste di acqua piovana delle
cisterne alle spalle del porto: questo problema deve però essere stato particolarmente sentito quando, alla fine
del II secolo d.C., è documentato il massimo potenziamento dei bacini attrezzati nell’area di Salammbô (Hurst
(2010). Era necessario rifornire questa zona, che rappresentava il motore economico della città, con acqua
trasportata da condutture, probabilmente con l’ausilio di turres aquarum, delle quali è documentata la presenza.
L’esistenza di bagni, o di impianti termali di modeste dimensioni, fra l’anfiteatro e l’area ad E del circo (Rossiter
(2009), 189-191; Mosca (2012), 438-439; cfr. Del Basso (2019), 13, fig. 7, nn. 16, 18, 20) sembrerebbe suggerire
un prolungamento di un acquedotto verso la linea di costa, come testimonierebbero anche le attestazioni di
turres aquarum, ad esempio quella di Douar ech Chott, nei pressi del circo (Wilson (1998), 84-88). D’altra parte
sono note anche condutture fittili sia per l’età imperiale romana (Guizani (2014), 139) che per l’età tardoantica
(Wilson (1998), 65-68).
    67
        V. supra. Fra il 29 a.C. e il 50 d.C. vengono realizzati gli assi stradali senza fogne e pavimentazioni:
Carandini et al. (1983), 13-16.
    68
        Le cisterne puniche, documentate a Cartagine a partire da fine IV-III secolo a.C., in sostituzione dei pozzi
che rifornivano precedentemente le abitazioni, sono state adeguate alle necessità della città romana: Wilson
(1998), 67.
    69
        Per i provvedimenti legislativi che avrebbero portato alla deduzione di una colonia Iunonia nel 123- 122
a.C.: v. Peyras (2018), 5-16: era la prima colonia dedotta al di fuori dell’Italia, al posto di una città straniera di
particolare importanza, seppure presumibilmente in stato di rovina. Purtroppo la scarsità dei dati archeologici a
disposizione non permette al momento di avanzare ulteriori ipotesi circa l’effettivo impianto di una colonia nel
territorio di Cartagine alla fine del II secolo a.C., in un delicato momento collegato con la perdita di potere di
Caio Gracco, dovuta forse anche al fatto che la deduzione di Carthago non avrebbe garantito un assestamento
dell’agricoltura tradizionale italica. A Roma era stata decisa una ricostruzione di Cartagine durante il consolato
di M. Antonio e di P. Dolabella, nel 44 a.C. (v. anche Peyras (2018), 23). Di certo le mura imponenti che
circondavano la città punica dovevano costituire un ostacolo non di poco conto nella realizzazione del nuovo


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tare il tessuto urbano mediante moduli allungati, visibili nelle fotografie aeree nella zona di
Dermech, trova riscontro nella divisione con moduli analoghi individuata nel “quartiere di
Magone” 70 e porta a ritenere che i pianificatori romani si fossero adeguati all’organizzazione
precedentemente impostata.
    La decisione di inserire nell’impianto modulare ancora nel II secolo d.C. le “terme di An-
tonino”, utilizzando per la loro realizzazione sia il piede romano che il cubito punico, sembra
confermare ulteriormente la volontà anche nella media età imperiale di rispettare le tradizioni
precedentemente in uso e di adeguarle alle nuove esigenze.
    I dati raccolti portano a ritenere che l’organizzazione del tessuto urbano di Cartagine
seguisse delle linee programmatiche che erano state già stabilite in età punica, come è docu-
mentato nel quartiere sul lungomare (“quartiere di Magone”). Però, più che ad un adegua-
mento dell’urbanistica romana ad un modello punico, possiamo qui ritenere che, se il suolo
di Cartagine era già impostato secondo un preciso orientamento fin dalle fasi più antiche71,
l’organizzazione regolare dello spazio al momento dell’impianto urbano punico di V secolo
a.C. corrispondeva a necessità di ordine funzionale che possono trovare corrispondenza in
modelli di impianti urbani coevi, adottati in area mediterranea (ad esempio Napoli, Naxos,
Camarina), basati sulla modularità e ortogonalità72.

   Conclusioni

    Le fotografie aeree storiche sono una preziosa documentazione della situazione di Cartagi-
ne prima della progressiva urbanizzazione e delle importanti operazioni di scavo archeologico
effettuate a partire dagli anni Settanta del secolo scorso. Sono state affrontate con metodo
innovativo per l’epoca, mediante la fotografia aerea, diverse questioni archeologiche riguar-
danti Cartagine e il suo territorio a partire dal 1931, se non precedentemente73: la divisione
agraria alle spalle della città e l’organizzazione dello stesso centro urbano; il problema delle
fortificazioni di età punica, la ricostruzione del bacino portuale allungato.
    Con l’aerofotografia sono stati fatti diversi passi avanti nella topografia di Cartagine. Le
indagini sul bacino portuale allungato hanno portato a verificarne l’apertura verso SE, ad
accertare la presenza di una sorta di avamporto multifunzionale e hanno posto l’attenzione
sulla zona portuale che sarà indagata sistematicamente dal progetto UNESCO.

impianto urbano di Cartagine. Sulla base dei dati archeologici a disposizione è difficile immaginare che la città
punica sia stata totalmente distrutta nel 146 a.C.
    70
       Il “quartiere di Magone” impostato fra l’età augustea e tiberiana, risulta essere organizzato secondo la
stessa disposizione modulare stabilita nel V secolo a.C., pur essendo mutate le funzioni insediative: Rakob
(1991).
    71
       Rakob (1991), 237-238, nota 129, tav. XXXI; Fumadó Ortega (2013), 305-311: nel cosiddetto quartiere
di Magone gli isolati misurerebbero 60x300 cubiti; le strade secondarie sarebbero larghe 6 cubiti; quelle
principali 18 o 24 cubiti. Fumadó Ortega (2013), 306; fig. V, 33.
    72
       Greco, Torelli (1983), 274-281; Belvedere (1987) per i confronti in area mediterranea. A Cartagine un
ulteriore cambiamento nell’organizzazione urbana deve essere avvenuto fra fine IV-III secolo a.C., quando era
stata avvertita l’esigenza di migliorare il sistema di rifornimento idrico, passando dai pozzi che sfruttavano la
falda acquifera di superficie alla realizzazione di cisterne che erano scavate fino a raggiungere lo strato roccioso
(Wilson (1998), 67), presumibilmente in relazione alle mutate esigenze e ad un potenziamento delle competenze
tecniche. Fondazioni o di rinnovamenti urbanistici sono attestati in altri distretti territoriali (ad esempio Rodi,
Priene, Messene e, infine, Alessandria): Greco, Torelli (1983), 283-311.
    73
       Il tentativo di Byron Khun de Prorok fra il 1920 e il 1925 circa di indagare Cartagine dall’alto appare
isolato, anche se sono state eseguite riprese cinematografiche che documentavano scavi archeologici e sono state
scattate fotografie aeree di alcune aree urbane: v. supra Garcia Sanchez, Fumadó Ortega (2019), 56-62.


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    Le tracce evidenziate nelle fotografie aeree di Raymond Duval hanno permesso di identi-
ficare un notevole tratto della cinta urbica punica, la cui esistenza era stata precedentemente
proposta senza però dati probanti. Il rigoroso metodo integrato di rilevamento delle anomalie
nella fotografia aerea, di verifica sul terreno e di scavo tramite trincee lungo gran parte della
traccia individuata, ha portato ad identificare un tratto piuttosto lungo della fortificazione,
ma la mancanza di dati stratigrafici non ha consentito di indicare con certezza il periodo di
costruzione e d’uso. All’opera fortificatoria era stata assegnata una generica datazione in età
tardo-punica.
    La lettura delle fotografie aeree ha permesso a Charles Saumagne di convalidare l’ipotesi
già precedentemente proposta della presenza di una centuriazione alla periferia di Cartagine e
di individuare un impianto modulare nel tessuto urbano di Cartagine, da lui impropriamente
definito con lo stesso termine di “centuriazione”.
    Dalla lettura delle fotografie aeree storiche è stato possibile verificare la presenza di moduli
regolari che, da quanto risulta dai saggi di scavo, risultano essere già impostati fra V e IV se-
colo a.C. Quindi la pianificazione della città romana, stabilita fra l’età di Cesare e di Augusto,
doveva conformarsi all’ organizzazione del tessuto urbano precedente che aveva portato alla
realizzazione di un sistema per strigas, simile a quello di altri centri urbani, ma adeguato alla
natura loci, con particolare attenzione alle necessità di approvvigionamento idrico. Edifici e
aree monumentali rappresentative del potere romano vengono inseriti con un criterio seletti-
vo nel tessuto urbano precedentemente impostato.
    Le foto aree storiche sono state scattate in occasione specifiche, per venire incontro ad
esigenze e curiosità di diversi studiosi desiderosi di approfondire alcuni problemi di archeo-
logia cartaginese e di applicare i loro metodi di ricerca innovativi per il periodo storico in cui
hanno operato. In realtà è mancata, se non per lo studio di Saumagne che, però, per quanto
riguarda Cartagine, si è limitato al rilievo semplificato tramite fotorestituzione della griglia
urbana, un’analisi d’insieme delle anomalie rilevabili mediante le prime immagini dall’alto
che, risalenti ad un periodo precedente l’intensiva urbanizzazione, avrebbero potuto contri-
buire efficacemente nella documentazione della situazione topografica e urbanistica della città
alla vigilia delle campagne di scavo internazionali.




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                   Il contributo della fotografia aerea nella ricerca archeologica a Cartagine


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Riassunto /Abstract



   Riassunto: Il presente studio prende avvio dalla storia delle prime ricerche archeologiche a
Cartagine effettuate nel secolo scorso tramite le fotografie aeree. Alcune riprese aeree scattate
prima della moderna espansione urbana, riviste criticamente, permettono di cogliere alcuni
aspetti del paesaggio antico di Cartagine e del suo territorio che non erano stati presi in consi-
derazione o che erano stati sottovalutati. Vengono pertanto esaminate in un’ottica diacronica
le dinamiche che hanno portato alla pianificazione del tessuto urbano di Cartagine, con
un focus sull’età romana, in particolare sul periodo della prima organizzazione urbana, fino
ad arrivare a proporre un adeguamento in chiave romana dell’impianto urbano precedente-
mente impostato.

    Abstract: The present study starts from the history of the first archaeological research in
Carthage carried out in the last century through aerial photographs. Some critically revised
pictures, taken before the modern urban sprawl, allow us to capture some aspects of the an-
cient landscape of Carthage and its territory that had not been considered or that had been
underestimated. The dynamics that led to the planning of urban tissue of Carthage are there-
fore examined in a diachronic perspective, with a focus on the Roman age, in particular on
the period of the first urban organization, up to the point of proposing an adaptation of the
settlement system previously set according to the new needs of the Roman city.

   Parole chiave: Cartagine; fotografie aeree; storia degli studi; porti; urbanistica.
   Keywords: Carthage; aerial photographs; history of studies; ports; urban-planning.




   Come citare questo articolo / How to cite this paper
   Annapaola Mosca, Il contributo della fotografia aerea nella ricerca archeologica a Carta-
gine per la ricostruzione del paesaggio antico, CaSteR 5 (2020), doi: 10.13125/caster/4096,
http ://ojs.unica.it/index.php/caster/




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