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### 제목: (1보)국내 최초, 운전자 없는 자율주행차 ‘제로셔틀’. 역사적 운행 시작

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경기도가 제작한 국내 최초의 운전자 없는 자율주행차 '제로 셔틀'이 판교 제2테크노밸리에서 시범운행을 시작했다.
경기도는 4일 오전 판교 제2테크노밸리 기업 지원 허브 앞 광장에서 <NAME> 경기도지사와 <NAME> 국토교통부 제2차관, <NAME> 경기도의회 경제 과학기술 위원장 등 100여 명이 함께한 가운데 기념식을 갖고 제로 셔틀 시범운행을 시작했다.
<NAME> 도지사는 이날 기념사를 통해 "제로 셔틀이 대한민국 최초로 일반 도로를 실제로 주행하는 첫날이다. 어릴 때 만화로만 보던 꿈같던 상상이 현실이 됐다"면서 "경기도가 앞으로 대한민국 산업과 경제가 가야 할 길이 어디인가를 확실하게 보여주는 의미 있는 날이기도 하다"라고 말했다.
이 지사는 이어 "경기도는 이제 대한민국의 새로운 중심이다. 그래서 경기도의 표어도 새로운 경기다"라면서 "경제와 복지는 물론 미래비전에서도 가장 앞선 경기도를 만들겠다. 앞으로도 판교가 대한민국 첨단산업의 중심이 될 수 있도록 최대한 지원하고 함께하겠다"라고 덧붙였다.
제로 셔틀은 경기도가 차세대융합 기술 연구원에 의뢰해 3년간 연구 끝에 개발한 자율주행차다. 미니버스 모양의 11인승 차(좌석 6석, 입석 5석)로 판교 제2테크노밸리 입구에서 지하철 신분당선 판교역까지 5.5km 구간을 시속 25km 이내로 운행하게 된다.
국내에서 운전자가 없는 레벨 4 수준의 자율주행차가 일반 도로를 주행하는 것은 제로 셔틀이 최초다. 레벨 4는 차량 스스로 모든 상황을 판단하고 움직이는 완전 주행이 가능한 단계로 자율주행 상용화를 뜻하는 레벨 5의 전 단계다. 시범운행에는 제로 셔틀 2대가 투입된다.
제로 셔틀에는 핸들과 엑셀, 브레이크, 와이퍼 등 수동 운행에 필요한 장치가 없으며 통합관제센터와 교통신호정보, GPS 위치보정정보신호, 주행 안전정보 등을 무선으로 주고받을 수 있는 차량사물통신 기술인 V2X(Vehicle to Everything)가 구축돼 있다.
제로 셔틀 개발 총괄 책임을 맡은 차세대융합 기술원 <NAME> 박사는 "제로 셔틀은 V2X 기반의 기반한 세계 최초의 자율 차라는 점에서 의미가 있다"라며 "기존 자율 차는 통제된 환경 속에서 차량 스스로 판단해 움직이지만 제로 셔틀은 관제센터에서 보내는 정보를 추가해 판단을 하는 만큼 더욱 안전하다"라고 설명했다.
이런 교통 인프라와 연계된 자율주행 시스템 개발은 국내에서 처음 시도되는 사업으로 도는 국토교통부, 경찰청, 교통안전공단 등과 TF를 구성해 제도 개선, 차량 제작, 임시운행허가, 안전시설 보완 등을 협업하여 추진했다. 이번 시범운행에는 20개 국내 중소기업과 2개 대기업, 5개 공공기관, 5개 대학 등 32개 기관이 참여한 산학연 융합사업이란 점에서도 의미가 있다고 도는 설명했다.
'제로 셔틀'은 지난 3월 국토교통부로부터 임시운행을 허가받았으며, 경찰청이 요구한 안전 보완사항도 지난 5월 조치를 완료, 시범운행 준비를 마쳤다. 또한 경찰청과 합의 아래 운행구간 내 교차로 신호제어기 12대를 교체하는 등 교통신호체계 구축도 완료했다. 이 밖에도 판교역 등 운행구간 주변에 자율주행차 운행구간을 알리는 도로전광판과 플래카드를 설치해 운전자들의 집중을 유도할 수 있도록 했다.
시범운행은 평일 출퇴근 및 교통혼잡시간을 제외한 오전 10시~ 12시, 오후 14시 ~ 16시 사이에 4회 이내로 날씨 등 운행환경에 따라 운행계획은 변경될 수 있다. 자율주행차의 성능과 안전을 테스트하기 위한 시험 연구 목적으로 9월부터 10월까지는 전문평가단과 정책평가단이 탑승하게 된다. 일반인은 11월경부터 홈페이지 접수 등을 통해 탑승 기회를 제공할 방침이다.
한편, 이날 기념식에서 경기도와 국토교통부, 성남시, 분당 경찰서, 한국 국토정보 공사, 경기도시공사, 차세대융합 기술원, KT, ㈜만도, ㈜네이버 랩 스는 '판교 자율주행 실증 단지 활성화를 위한 협약을 체결했다.
이에 따라 경기도는 판교 자율주행 실증 단지 활성화를 위한 인프라 제공, 예산 지원, 단지 관리 등을, 국토교통부는 규제 혁신 등 제도 지원, 성남시는 인프라 구축과 운영에 따른 행정 지원을 맡게 된다. 또, 분당 경찰서는 실증 단지 내 교통안전, 한국 국토정보 공사는 자 율주 행에 필요한 플랫폼과 관제 시스템 운영 관리, 경기도시공사는 자율주행 관련 기업 유치, 차세대융합 기술 연구원은 제로 셔틀 시험운행과 통합관제센터 운영 관리를 책임진다. 이 밖에 KT는 자율주행에 필요한 통신 기술인 5G 통신 인프라와 5G-V2X 실증을, 만도는 차량/센서 기술 지원과 자율주행 차량기술 실증, 네이버 랩스는 자율주행용 정밀 지도 구축 등을 지원하게 된다.
경기는 현재 판교 제2테크노밸리 내에 3.8km 길이의 자율주행 실증실험을 위한 도로를 조성 중이다. 자율주행 실증 단지는 이 도로의 이름으로 2019년 말 완공 예정이다. 자율주행 실증 단지가 기존 도로와 다른 점은 도로 내에 첨단 센서와 통신시설이 갖춰져 있어 도로 상황을 실시간으로 관제센터와 제로 셔틀에 전달할 수 있다. 도로 내 장애물이나, 횡단보도 내 사람의 움직임을 파악할 수 있어 더 안전한 운행이 가능해진다.<|endoftext|>