전문분야 텍스트
### 제목: 좌도 수참 전운 판관 <NAME>이 올린 수참의 폐단을 없애는 조건

### 본문:
좌도 수참 전운 판관(左道水站轉運判官) <NAME>(安尙縝)이 수참(水站)의 폐단을 없애는 조건(條件)을 계하기를, "1. 처음 참선(站船)을 설치할 때에 작은 배들도 병용(竝用) 하여 배마다 사공 1명과 격인(格人) 036) 2명을 정하고, 매 1 참(站)마다 수부(水夫)와 전운 노자(轉運奴子)를 모두 30호(戶)로 정했는데, 영락 22년 병조의 수교(受敎)에는 참선은 작은 배는 없애고 큰 배와 중간 배를 병용하여 참마다 큰 배 8척과 중간 배 7척을 사용하되, 그 수부와 노자는 그 전대로 하고, 인원을 더하지 않았습니다. 당초에 작은 배를 부릴 때에는 빠르고 경쾌하여 경강(京江)을 조운(漕運) 하는데 며칠이 안 되어 갔다가 오게 되었는데, 큰 배와 중간 배를 설치한 뒤로는 배는 큰데 사람은 적어 내왕이 용이하지 않을 뿐만 아니라, 참부(站夫)도 고통을 받고 조운에 시일을 지체하게 되니 매우 미편합니다. 원컨대 앞으로는 큰 배와 중간 배의 전운 노자는 한가한 노자로써 각기 2명씩 더 배정하게 할 것이며, 1. 수부와 전운 노자는 해마다 얼음이 풀려 다시 얼음이 얼 때까지, 집이 멀고 가까운 것도 상관하지 않고 농사를 폐하고 양식을 싸가지고 와서는 녹전(祿轉)과 잡고(雜貢)을 운반할 뿐만 아니라, 왜객(倭客)의 왕래, 여러 섬의 갈대와 물억새, 별요(別窰)의 토목(土木) 등까지 운반하게 되니, 운반하는 일이 너무 많아서 그 고통을 참지 못하고 달아나는 자가 퍽 많습니다. 원컨대 수부를 더 정하여 서로 교대로 번(番)을 들게 하여 그 역(役)을 〈돌려가며〉 쉴 수 있게 할 것이며, 1. 수참의 전운 노자와 수부는 각역의 예에 의하여 요역(徭役)을 견감(蠲減) 하고 완전하게 구휼(救恤) 하도록 하라는 교지가 과거에 있었는데, 지금 각 고을의 수령들은 요역(徭役)을 차정(差定) 하기를 모두 연호(烟戶)와 다름이 없게 하니 실로 미편합니다. 앞으로는 수령이 만약 교지를 따르지 않고 전과 같이 역사(役事) 하는 자는 감사에게 전보(傳報) 하여 시행하게 하소서." 하니, 병조에 내려 정부와 여러 조(曹)와 함께 의논하도록 명하였다. 좌의정 <NAME>과 우의정 <NAME> 등이 의논하여 계하기를, "전운 노자를 더 정하려 하여도 한가한 노자가 없으므로 더 주기가 어렵겠으니, 앞으로는 각 참(站)의 큰 배를 없애고 모두 중간 배를 사용할 것이며, 만약 수부를 더 정하려면 서울을 제외하고 물가의 각 고을에 흩어져 사는 도부 외(都府外)를 적당히 감하여 전속시켜서 교대로 번(番)을 들게 할 것이며, 수부와 전운 노자를 역사(役事) 하는 수령에게는 계한 대로 시행하게 하소서." 하니, 그대로 따랐다. 태백산 사고 본 11책 32권 29장 B 면국 편<NAME>본 3책 32면 분류 교통-수운 / 교통-육운 / 신분-천인 / 군사-군역 / 재정-역 격군 : 격인 : 격군. 이조 때 수부의 하나로 사공의 일을 돕는 사람.<|endoftext|>