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### 제목: 배의 건조는 단조 만 쓰게 하고 갑조선을 만드는 규식을 적어서 의궤로 삼게 하다

### 본문:
점선 별감(點船別監) 이사 평(李士平)이 복명(復命) 하니, 전선색 제조(典船色提調) <NAME>(皇甫仁)·이천(李蕆)·<NAME>(高得宗)을 명소(命召) 하여 말하기를, "배의 단조(單造) 601) 와 갑조(甲造)에 대한 편부(便否)가 의논되어 온 지 오래되었다. 갑조의 장점은 오래 쓸 수 있다는 데에 있다. 그러나 우리나라 사람의 제조가 정하지 못하여, 일은 어려운데도 도리어 쉬이 부서지고, 단조는 일이 쉬우면서 오래 쓸 수 있으니, 갑조보다 못하지 않다. 내 뜻으로는 비록 갑조선(甲造船)이 20년을 쓸 수 있고 단 조선은 15년이나 또는 10여 년 쓴다 하더라도, 갑조 하는 공력은 단조에 갑절이니, 이제부터는 갑조 하지 말게 하고 모두 단조만 하는 것이 어떠할까 생각된다." 하니, 모두가 말하기를, "성상의 하교(下敎)가 윤당(允當) 합니다." 하였다. 임금이 말하기를, "갑조선을 비록 반드시 더 만들 필요는 없으나, 만약 버려두고 만들지 않으면 제조하는 체제를 반드시 잊게 될 것이다. 장차 1, 2척을 만들어 두어서 모양(模樣)으로 삼게 할 것인가? 제조하는 규식(規式)을 갖추어 기록하여서 전할 것인가?" 하니, 모두가 말하기를, "지금 만드는 배는 중국의 체제를 쓰지 말고, 다만 소맹선(小孟船) 1척을 갑조 하여 법식에 따라 마유(麻油) 602)를 칠해서 모양으로 삼게 하고, 또 전선색으로 하여금 제조하는 규식을 적어서 의궤(儀軌)로 삼게 하고서, 마포(麻浦)에 부역(赴役) 하는 외방의 선장(船匠)도 모두 놓아 보내게 하소서." 하니, 임금이 그대로 따랐다. 태백산 사고 본 4책 7권 43장 A 면국 편<NAME>본 6책 392면 분류 군사-군기 / 교통-수운 분류 군사-군기 / 교통-수운 단조란 배를 만들 때 나무와 나무를 단순히 이어 붙여 만드는 것을 가리킨다. 갑조는 나무와 나무 사이에 다른 나무를 이중으로 잇대어 만드는 것을 가리킨다. 삼씨기름(마유) : 삼씨기름.<|endoftext|>