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### 제목: 1기 신도시 주민 66.9% 리모델링 동의, 57.5% 비용부담 부정적… 맞춤형 리모델링 정책 필요

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준공 후 30년이 가까워지고 있는 1기 신도시 입주민 대다수는 리모델링에 동의하지만, 비용 부담에는 부정적인 입장으로 나타났다. 또한, 세대수 증가형 리모델링보다는 주민이 필요로 하는 환경을 개선하는 수요 충족과 정책이 필요한 것으로 나타났다. 경기연구원은 22일, 1기 신도시 주민의식 조사 결과를 토대로 <1기 신도시 리모델링이 필요한가?> 보고서를 발간하고, 정책적 대안을 도출했다. 1기 신도시(분당, 평촌, 산본, 평촌과 중동)는 2021년 이후 준공 30년에 도달하여 아파트 노후화 등으로 주택 재건축 사업 대상이 될 수 있다. 계획 이전 1기 신도시의 인구수는 116.5만 명이었으나, 가구 당 가구원 수 감소 등에 따라 2005년에 이어 2018년 평균 10.3%의 인구가 감소했다. 2001년 건축법 시행령 개정으로'리모델링'용어가 등장했고, 2012년부터 리모델링 가능으로 세대 구분형 아파트가 가능한 상황에서 수도권 내 성남, 안양, 수원 등의 일부 지역에서 리모델링 사업이 추진 중이다. 경기연구원은 이러한 점을 고려하여, 1기 신도시 내 리모델링 대상 공동주택 자가 거주자를 상대로 지난 10월 17일부터 11월 6일까지 총 405세대의 방문면접조사(오는 95%, 오차 범위 ±4.9%)를 분석했다. 조사 결과 자가 주민 66.9%가 리모델링 사업 계획에 동의하고 있으며,'노후 아파트 성능 개선'(76.0%)을 주요 찬성 이유로 밝혔다. 하지만 사업유형에 관한 질문에는 리모델링(37.8%)보다는 재건축(62.2%)에 대한 선호가 높게 나타났다. 리모델링을 선호하는 이유로 39.2%는'비용 절감 및 친환경'을 꼽고 다음으로는'사업 기간 단축'(30.1%),'낮은 진입장벽'(25.5%)을 꼽았다. 1기 신도시 주민은 주거환경에 전반적으로 만족하고 주차는 주차, 상하수도 등 와 세대 간 층간 소음, 커뮤니티 시설에 대해서는 개선 필요성을 강하게 인식하고 있다. 특히, 주차 안전성 확보(61.0%), 차량 진입 및 주차 동선 개선(53.6%) 등 다양한 개선 요구가 크게 나타났다. 리모델링 유형에 대해서는 주택의 증가 및 노후 배관 교체, 방 수 추가 등 각 사례별로 추진하는'맞춤형 리모델링'에 대한 선호도가 60.1%로 나타났다. 전용면적 및 시설형'증가형 리모델링', 설비 교체와 내 ․ 외부 마감 개선 등 노후 시설 교체에 초점을 맞춘'수선형 리모델링'은 각각 19.9%의 선호도를 보였다. 맞춤형과 노후한 리모델링을 선호한다고 응답한 거주자 67.3%는 공간 확장을 희망한 반면, 세대 확장을 희망하는 응답률은 19.8%에 불과하여 소형 평형 위주로 면적 확장에 대한 요구가 높음을 알 수 있다. 반면, 리모델링 시 비용 일부를 부담할 의향이 없다고 응답한 비율은 42.5%로 절반이 넘지 않으며, 부담금은 1억 원 미만(47.9%), 없음(40.7%)으로도 나타나 리모델링에 따른 비용 부담에는 부정적인 것으로 나타났다. 연구를 진행은 <NAME> 경기연구원 선임연구위원은"1기 신도시 리모델링 추진 중 주민불편이 가장 큰 주차시설 확충이 필요하며, 리모델링을 위해<NAME>차장 설치 등 공공성을 확보하면 융자나 보조 등 공공지원 방안을 검토할 필요가 있다"라고 말하며, 정부 지원으로 에너지 관련 설비 확충과 아파트 공용 급수관 교체 리모델링 사업비 절감을 위한 금융 프로그램 개발 연립주택 단지 등 비아파트에 대해 리모델링을 꼽았다. <NAME> 선임연구위원은 또한"리모델링 추진 시 리모델링 자문단을 구성하고 주민 공모를 거쳐 사업 계획을 설정해야 하며, 정확한 정보 제공을 토대로 주민 의견을 수렴해야 한다"라고 덧붙였다.<|endoftext|>