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### 제목: 경기북부 동서 잇는 교외선, 실시설계 본격 착수‥2024년 운행 재개 ‘탄력’

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고양 능곡에서 양주 장흥을 거쳐 의정부까지 총 32.1km 구간을 동서 방향으로 연결하는 '교외선'의 운행 재개는 2024년 실시설계를 시작으로 본격 추진된다. 국가철도공단은 지난 12일 자로 교외선 운행 재개를 위한 시설 개량공사의 실시설계를 착수했다고 24일 경기도가 밝혔다. 이는 지난 8월 23일 경기도, 고양, 의정부, 양주, 국가철도공단, 한국철도공사가 체결한 '교외선 운행 재개에 관한 업무협약'에 의거한 것이다. 지반조사, 노반, 궤도, 통신, 신호, 통신 등 5개 분야로 설계는 실시되며, 이중 노반과 궤도는 12일부터, 신호와 통신은 14일부터 설계에 착수했으며, 지반조사는 현재 설계업체를 선정하고 있다. 교외선은 1963년 8월 개통 후 관광·여객·화물 운송 등 경기북부 경제 활성화에 기여해 왔으나, 2004년 4월 이용수요 저조를 이유로 운행이 중단됐다.
그동안 지역주민들의 전철화 및 운행 재개 요구가 지속되어, 국토교통부에서 전철화 사업에 대해 두 차례 예비타당성조사를 실시했으나 사업성 부족으로 어려움을 겪었다. 이에 도는 2018년부터 국회, 국토교통부, 국가철도공단, 한국철도공사, 고양, 의정부, 양주 등과 수차례 협의를 통해 경제성 및 효율성을 고려한 교외선 운행 재개 방안을 도출했다. 국토교통부가 497억 원을 투입해 실시설계 및 노후 시설 개량을 진행하고, 각 지자체에서 운영손실 및 철도 차량 정밀안전진단비를 부담하는 방식으로 사업이 진행될 예정이다. 이중 2021년도 예산에 반영된 것은 실시설계를 위한 국비 40억 원이다. 지반조사 6개월, 노반·궤도 10개월, 신호·통신 12개월의 실시설계가 2022년 10월 중 마무리될 예정이다. 이에 따라 내년 8월부터 국가철도공단에서는 순차적으로 공사를 발주해 2023년 말까지 시설 개량을 마친 뒤 2024년부터 운행 재개를 하겠다는 계획을 세웠다. 디젤동차(RDC) 3량 1편성으로 평일(월~금) 24회, 주말·휴일 16회를 운행하며, 정차역은 대곡·원릉·일영·장흥·송추·의정부 6곳이다. 양주 일영리 도시개발계획, 의정부 미군 반환공여지 복합 물류 단지 조성, 의정부 우정 공공 주택 지구 조성 등 교외선 이용 수요가 과거와 다르게 크게 증가할 것으로 도는 기대하고 있다. 또한 양주시 교외선 관광 활성화 계획과 의정부시<NAME>대 추가 역사 검토 용역 등 추가 수요를 창출하기 위한 방안들이 검토 중에 있어 운영손실은 지속적으로 감소할 것으로 보인다. 수도권 균형 발전을 위한 순환 철도망 완성과 GTX-A, C를 연계할 중요한 철도 인프라인 교외선을 기반으로 추가 개발 및 교통수요 증가로 경기북부 활성화에 기여할 것"이라고 철도항만물류국장은 말했다.<|endoftext|>