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### 제목: 도민만족 고품격 택시 서비스 구현‥도, 5개년 마스터플랜 구축

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도는'도민에게 사랑받는 고품격 택시 서비스 구현"을 위한 지난 5년간의 경기도 택시운송 사업 발전 마스터플랜을 확정했다. 경기도는 지난달 27일 경기연구원 세미나실에서 <NAME> 교통국장, <NAME> 도의원, 대학교수, 교통전문가 등 20여 명이 참여는 가운데 경기도 교통위원회를 열고,'경기도 택시 운송 사업 추진 5개년 시행계획"을 심의·의결했다고 27일 밝혔다. 2020년 완료를 목표로 하는 이번 시행계획은 도는 택시 교통 편의 증진 차원에서 택시운송 사업의 체계적 육성·지원 강화 및 종사자 처우개선 등 부분별 시행계획을 마련하는데<NAME>점을 뒀다. 도의 설명에 따르면, 최근 자가용과 버스는 대체 교통수단의 증가와 버스·철도 교통 활성화에 따라 택시 이용객이 감소 추세에 있으며, 이로 인해 택시 서비스 질 저하가 초래되고, 각종 수급의 불균형과 신규면허 공급 제한으로 종사자들의 근로여건은 더욱 악화되는 등 도내 대중교통에 악순환이 계속되고 있다고 밝혔다 이에 도는 택시운송 사업 발전을 목적으로 2015년 5월 마스터플랜 마련을 위한 연구에 착수하여 올해 2월 공청회에서 시·군, 전문가, 택시업계 등 다양한 목소리를 청취했고, 3월에는 도의회 의견 청취 등를 완료하여 이번 교통위원회 심의를 요청했다. 이번에 수립은 시행계획은'도민에게 사랑받는 고품격 택시 서비스 구현"이라는 비전 아래'안전하고 친절한 택시 서비스 제공",'택시 운수종사자 처우개선",'효율적인 관리체계로 서비스 경쟁력 향상"등을 정책 추진 방향으로 설정했다. 이에 대한 중점 추진 전략은 택시운송 사업 수급조절 개선, 운수종사자 근무여건 개선, 택시운송 사업 역량 향상, 택시운송 사업 관리 영향 강화, 택시 서비스 품질 및 안전성 확보 등 5개 분야다. 세부 시행과제로는 국토교통부의'택시운송 사업 발전 기본계획"을 토대로 해 택시 자율 감차 및 제도 개선 추진, 택시 운수종사자 근로제 개선, 생활권 중심의 공동사업구역 확대와 택시 운행정보관리 시스템(TIMS) 구축, 고령운전자 자격 유지 검사제 시행 등 24개 추진과제를 제시했다. 도는 이를 실현하기 위해서 5년간(2016 ~ 2020년) 국비 89억 원, 도비 321억 원, 시군비 470억 원이나 자 부담(택시사업자) 434억 원 등 총 1,314억 원의 예산이 투입될 것으로 내다보고 있다. 도는 시행계획이 순조롭게 시행될 경우, 각 사업구역별 자율 감차 및 운송비용 전가 금지 제 시행으로 택시업계의 경쟁력도 은 물론, 운수종사자들의 운송수입구조가 개선될 것으로 전망하고 있다. 또한, 택시 쉼터·택시 복지센터 건립 및 택시 운수 종사자들의 열악한 근무 여건을 개선할 가능으로 각종 제도적 장치를 마련함으로써 충분한 휴식 여건을 보장해 더 나은 운행 서비스 제공과 안전사고 예방에 도움이 될 것으로 전망하고 있다. 이 밖에도 친환경 전기택시 서비스와 택시 앱 미터기 도입 등을 통해 택시산업의 고도화를 도모함으로써, 변화하는 교통 패러다임과 과 택시 서비스의 획기적 개선을 유도한다는 계획이다. <NAME> 경기도 교통국장은 이날도 교통위원회 심의에서 제시된 의견을 최종 보고서에 반영·시행계획을 확정했다"라며,"이 의견을 5월 초 국토교통부에 제출하고, 시군, 택시조합, 운수권 등과 공유함으로써 즉시 시행될 수 있도록 추진할 방침"이라고 밝혔다.<|endoftext|>