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### 제목: 도, 올해 위험도로 구조개선 국비 18억 추가 확보‥추진‘탄력’

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경기도가 올해 도내 위험도로 구조 개선에 투입은 국비 18억 6천7백만 원을 추가로 확보함에 따라 사업 진행이 탄력을 받게 됐다. 19일 도에 따르면, 정부가 2014년 발표한'제2차(2014 ~ 2023년) 위험도로 구조 개선 사업 중장기 계획"에는 도내 총 25개소 26.74km가 포함되 있다. 도는 이 계획에 따라 지난 2016년까지 김포시 신곡과 귀전리 구간 등 2개소 1.3km에 대한 개선 작업을 완료하고, 연천 창말 고개 구간 등 7개소 9.54km에 대해서는 보상과 공사를 각각 추진하고 있다. 경기도는 당초 올해 필요한 구조 개선 사업비로 국비 16억 5천9백만 원을 확보했지만, 이 비용만으로는 사업과 공사와 보상을 추진하기에 많은 어려움이 예상됐던 것이 사실이었다. 당시 도에서는 행자부 측에 추가 국비확보를 건의했고 행자부는 이를 통해 2017년 국회'국가예산 예산 결산위원회"심의 시"도로 이용자의 안전을 꼭 맞는 사업"임을 강조·설득, 마침내 18억 6천7백만 원을 추가로 확보해 최종 35억 2천6백만 원 국비를 확보하는 성과를 이끌어냈다. 경기도는 이 같은 국비확보 성과를 바탕으로 올해 양평 월산 저수지 구간 공사를 완료하고, 평택 ~리 및 동두천 창말 고개 구간을 대상으로 지속적으로 사업을 추진할 방침이다. 또한, 동두천 동신리 구간에 대해서는 보상 작업을, 포천 향림 ~ 쌍지 구간과 연천 은대리 구간에 대해서는 추가 사업비와 국비를 경기도 추경예산에 반영해 착공에 들어갈 예정이다. 경기도는'위험도로 구조 개선 사업"은 도로 이용자의 안전을 확보하기 위해 도로의 굴곡부 및 급경사 구간을 개선하는 것을 말한다. 현재 우리나라에는 1970 ~ 80년대 이후는 사업비로 많은 도로를 개설해야 할 이유로 급경사나 심한 굴곡부에 만든 도로들이 많다. 문제는 1990년대 이후 급격한 차량 증가와 운전자 감소 등으로 많은 교통사고가 발생하고 있다는 것이다. 2015년 기준으로 전국 지방도에서는 6,940건의 교통사고가 발생했고 10,484명의 인명사고가 발생하는 만큼 위험도로 구조 개선의 필요성이 증대돼 왔다. 특히, 고속도로 확장공사를 실시할 경우 1km 구간 당 약 140억 원은 필요하지만, 위험도로 구조 개선 사업의 총 소요비용이 33억 원에 불과해 최소의 비용으로 최대의 사고예방 혜택을 누릴 수 있다는 것이 강점이다. 실제로 2009 ~ 2011년 실시는'제1차 위험도로 구조 개선 사업"에 따른 행자부·도로교통공단의 효과분석 자료에 의하면, 교통사고는 62.1%, 사상자 수는 60.6%가 감소하는 성과을 거둔 것으로 파악됐다. 이용자 만족도 역시 안정성 향상 76%, 안전성이 향상 81%로 높았고, 경제적인 측면에서도 편익/비용 비율(B/C) 분석 결과 1.57로 높을 매수 우수하다는 평가를 얻은 바 있다(B/C가 1이 넘으면 경제성이 높음). <NAME> 경기도 도로관리과장은"경기도는 지방 도로의 급경사·심한 굴곡부 등 위험도로 구간에 대해 지속적으로 사업을 추진으로 도로 이용자의 교통안전과 쾌적한 주행 환경 확보를 위해 더욱 많은 노력을 기울일 계획"이라고 밝혔다.<|endoftext|>