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### 제목: 광역버스 입석 문제 해소 나선 경기도, 대광위·서울시와 2차 대책 발표

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경기도는 최근 대도시권 광역교통위원회(이하 대광 위), 서울시와 서울로 진입하는 경기 버스의 증차에 합의하고 이들과 함께 '광역버스 입석 문제 해소 2차 대책'을 마련했다고 5일 밝혔다. 이번 대책의 골자는 전세버스 투입, 정규 버스 증차 등을 통해 올 연말까지 평일 출퇴근 시간대 광역버스 운행 횟수를 총 195회 더 늘리는 것이다. 이를 위해 전세버스를 수원 7770번 등 54개 노선에 투입해 운행 횟수를 89회 늘린다. 또한 고양 M7731번 등 33개 노선에는 정규 버스 53대를 늘려 106회의 운행 횟수를 추가할 계획이다. 그동안 도는 입석 문제 해소를 위해 2층 버스 도입, 전세버스 투입, 준공영제 도입 등을 추진해 2019년 9%대였던 입석률을 올해 6월 4.8%까지 낮췄다. 다만, 올해 사회적 거리 두기 해제와 유가상승으로 버스 이용객이 코로나19 이전 수준으로 회복되며 입석률도 점차 증가하는 추세다. 이에 도와 대광 위는 지난 7월 출퇴근 시간대 42개 광역버스 노선의 운행 횟수를 221회 더 늘리고, 2층 전기버스 26대를 추가로 도입하는 내용의 '입석 문제 해소 1차 대책'을 발표한 바 있다. 이에 도는 대광 위, 서울시와 여러 차례 협의한 끝에 버스 인가 대수를 초과하는 이번 2차 대책의 서울시의 동의가 필수적인 사안이라는 공감대를 형성하며 이와 같은 결과를 도출했다. 특히 도는 광역버스 증차 외에도 1차 대책 시 밝혔던 2층 전기버스 26대를 올해 안에 도입하고, 내년 상반기에는 20대를 추가로 도입하겠다는 계획이다. 2층 전기버스는 일반버스에 비해 좌석 수가 25석 많고, 좌석 수가 많아 수송 효율을 극대화할 수 있다는 장점이 있다. 이외에도 버스 만석으로 정류소에서 탑승하지 못하는 이용객을 배려해 정류장과 정류장 사이에 중간 지점에 추가 배차하는 '중간 배차' 시스템을 도입하는 방안도 추진할 계획이다. 다만, 관련 지침 개정 등 행정절차를 거쳐야 하므로 오는 9월 말부터 만성적인 입석이 발생하는 노선부터 순차적으로 적용할 계획이다. 도는 1차 대책과 2차 대책이 모두 안정적 시행되면 출퇴근 시간대 입석 승객 수를 현재 6,300명에서 올해 말 1,600명으로 75%(4,700명) 가량 줄일 수 있을 것으로 내다보고 있다. 이번 대책은 정부와 수도권 지자체가 광역버스의 입석 문제에 공감해 공동으로 추진한 것이라는 점에서 의미가 있다"라며 "대책 발표 이후에도 대광 위와 입석 문제에 대해 긴밀히 협의하고 모니터링하면서 도민들의 교통안전·편의를 철저히 챙기겠다"라고 밝혔다.<|endoftext|>