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### 제목: 현장감사로 예산도 절감하고 안전도 높이고

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"도로의 경사가 너무 급하니 안전대책을 세워야 합니다. 하지만 협잡물(하수처리 과정에서 남은 이물질)을 매립에서 매립 등으로 변경하면 연간 공사비가 9억 원 넘게 절감됩니다."경기도가 도내에서 시행 중인 대규모 공사에 대한 현장 감사를 실시하고 이에 대한 개선책을 내놓았다. 경기도는 지난해 4월 28일부터 6월 3일까지 37일간 광암∼마산 구간 도로, 동탄 2 지구 택지 개발사업 부지 조성 공사 및 도내 10개 기관에서 진행 중 14개 대규모 건설 사업장에 대한 현장 감사를 실시하고 모두 4건의 개선사항을 발굴, 해당 내용을 제시했다고 15일 밝혔다. 이날 감사는 민간 전문감사관 12명과 공무원 16명 포함 총 28명의 감사요원이 참여했으며 안전사고예방과 개선사항 발굴에 초점을 맞춘 컨설팅 과정으로 진행됐다. 세부 감사 내용을 살펴보면 도는 먼저 건설 본부에서 시행하는 광암∼마산 간 터널 구간 중 1가 터널 종점과 맞닿아 이전 설치한 기존 도로에 대해 경사도가 설계 기준보다 높다는 점을 지적했다. 도는 최대한도 폭을 활용해 안전 구간을 확보하고 과속카메라, 미끄럼 방지 포장 등을 반영하도록 제안했다.(개선 사진 1 - 첨부문서 참고는 건설 본부와 경기도시공사에서 각각 시행하는 청북∼고덕 구간 도로와 동탄 2 지구 택지 개발사업 부지조성 공사 3 - 2공구는 다리 높이가 문제가 됐다. 경기도는 하천을 횡단하는 교량의 경우 높이가 너무 낮아 자전거 이용자의 추락이 염려된다며 난간 폭을 30cm 가량 높이도록 했다.(개선 사진 2 - 첨부문서 참조) 대규모 공사와 연계로 다양한 예산절감 방안도 제시했다. 도는 성남시와 파주시에서 추진 중 공공 하수처리시설공사를 대상으로 하수처리장의 협잡물 처리 방식을 매립에서 소각으로 변경할 경우 성남시는 올해 6억 7천여만 원, 파주는 2억 4천여만 원의 예산이 절감된다고 제안했다. 이 밖에도 예산낭비가 우려되는 청북∼고덕 간 도로 공사 11개 사업장에 대해서는 41억 5천여만 원 상당은 공사 금액을 모두 처분키로 했다. 현장 감사 결과 우수사례도 나왔다. 도는 경기도시공사가 택지 개발사업 지구의 부지 높이를 낮추는 방식으로 공사장에서 나온 토사물 처리량을 줄여 약 12억 원의 예산절감에 기여한 점 등 모두 3건의 현장 우수사례도 발굴했다. 한편, 경기도는 관 감사에서 설계 45건, 시공품질 30건, 안전환경 62건, 감리 16건 등 총 153건의 지적사항도 적발했다. 경기도는 감사 결과에 대한 해당기관 감사는 7월 말까지 마무리할 예정이다. 연락처 담당 과장 <NAME> <PHONE> , 팀장 <NAME> <PHONE> , 팀장 박영신 2055.<|endoftext|>