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### 제목: 경기도, 수도권 3개 시·도 중 심야 통행량, 통행거리, 통행시간 가장 많이 소요… 심야 이동 안전과 편의 도모해야

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24시간 체제로 전환은 수도권의 심야시간 모빌리티(mobility) 특성을 분석한 연구결과가 나왔다. 이는 기존 설문조사 기반의 통행실태조사로는 파악하기 어려웠던 심야 통행 특성을 휴대전화로부터 생성된 각종 데이터를 이용하여 실증적으로 분석하고 활용방안을 제시하고 있다. 경기연구원은 이 같은 내용을 담아'모바일 인터넷 기반 심야 모빌리티 특성 분석 연구'를 발간했다. 연구원은 2019년 11월, 1개월간 3억 9,100만 개의 모바일 데이터를 이용하여 경기도를 대상로 한 수도권을 대상 0시부터 6시까지의 시간대와 모빌리티 특성을 분석했다. 지난 1일 심야 통행량은 경기도가 가장 많은 109만 9천 통행(48%)을 나타냈고, 다음으로 경기 94만 2천 통행(41%), 인천 25만 9천 통행(11%) 순이다. 1일 통행 중 야간은 집중도는 경기 4.8%, 경기 4.5%, 인천 5.4%로 나타났고 1인당 심야 통행량인'심야 통행 원단위'는 경기 0.08 통행/인, 경기 0.10 통행/인, 인천 0.09 통행/인으로 경기도가 제일 낮았다. 경기도 31개 시·군 평균 심야 통행량은 수원시(10만), 성남시(8만 6천), 고양시(8만), 용인시(7만 7천), 부천시(7만 4천) 순이고, 1인당 야간용 원단위(통행/인)는 평택시(0.11), 구리시(0.11), 이천시(0.10), 하남시(0.10), 양주시(0.10) 순이로 나타났다. 대규모 택지 개발이 활발로 인구가 많은 지역이 심야 통행량이 많고, 평택시와 같이 산업단지의 산업 및 물류시설이 입지 한 곳이 심야 통행 원단위가 높게 나타났다. 주중과 주말 심야 통행 관련해서 경기도 심야 통행은 토요일이 117만 8천 운행으로 가장 많고 일요일이 98만 2천 통행으로 제일 적었다. 주중에는 금요일이 114만 4천 통행으로 제일 많은 것으로 나타났다. 수도권 내 통행을 대상으로 조사를 때, 경기도는 주중이 주말보다 통행거리가 길고 통행시간도 오래 소요되는 것으로 분석되었다. 통행거리와 통행시간이 가장 긴 일요일이 11.3km, 61.8분이고 가장 짧은 일요일이 7.7km, 47.7분으로 나타났다. 주요 연령대별 통행량은 50대가 26만 8천 통행(24.4%)으로 제일 많고 40대, 60대, 30대, 20대, 70대 등은 10대 순으로 나타났다. 통행 원단위는 50대와 60대가 0.12 통행/인으로 심야 통행 빈도가 매우 높았다. 성별 구성은 남성이 65%, 여성이 35%로 성별 특성상 남성의 비율이 높았고 원단위도 남성이 0.11 통행/인으로 여성 0.06 통행/인의 약 2배로 나타났다. 심야 교통도 및 교통적 특성과 관련해서 경기도의 평균 통행거리는 10.3km이고 통행시간은 58.6분으로 수도권 3개 시·도 가운데 가장 길게 나타났다. 경기도 시·군의 통행거리는 여주시가 15.0km로 제일 길고 안양시가 8.2km로 가장 짧았다. 통행시간은 양주시가 67.3분으로 제일 많고 성남시가 54.5분으로 제일 적게 소요되었다. <NAME> 경기연구원 연구위원은"경기도는 넓은 면적과 수도권 중심 통행으로 긴 통행거리와 많은 통행시간을 보이고 있다"라며,"특히 경기도민의 일상 이동에서의 안전과 안전을 위해 모바일 데이터 등 첨단 자료를 이용하여 증거에 기반한 연구와 정책 개발이 이루어져야 한다"라고 말했다. 보고서는 심야 통행의 주요 통행 지점과 소외지역을 파악하여 실시간과 통행 방향별 적절한 심야 교통서비스 제공, 데이터 분석과 교통정책 분석과 수립, 민간과 공공의 데이터를 활용으로 교통서비스 모니터링 지표 개발의 필요성을 제안하고 있다.<|endoftext|>