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### 제목: 2030년까지 경기도 수소차 13만 대 보급 시 질소산화물 507톤 감축, 경제효과 1조 5천억 원 기대

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지난 12일 경기도에서 처음으로 개방형 수소충전소가 문을 연 가운데, 경기도는 2030년까지 수소차 13만 대를 보급할 경우 미세먼지 저감 효과와 함께 4만 3,000명의 일자리창출 및 1조 5,000억 원의 경제투자 효과가 예상된다는 분석이 나왔다. 경기연구원은 29일 국내외 및 경기도의 수소차 및 수소충전소 현황과 문제점을 살펴보고, 경기도의 수소차 보급 및 수소충전소 구축을 위한 로드맵을 제시한 '경기도의 수소차 보급 활성화를 위한 충전인프라 구축방안 연구' 보고서를 발표했다.
보고서가 제시한 로드맵에 따르면 수소차 보급 목표대수는 1단계 도입기(2019-2022년)는 6,000대, 2단계 성장기(2023-2025년)까지는 52,000대, 3단계 성숙기(2025-2030년)까지는 총 13만 대를 제시했다.2022년까지 수소충전소 27개소, 2025년까지 110개소, 2030년까지 총 150개소를 구축해야 할 것으로 분석했다. 이를 위해 도는 매년 약 416억 원의 비용을 들일 것으로 추정했다. 경기도가 2019년부터 2030년까지 수소차를 13만 대 보급할 경우, 3억 4,000 리터의 가솔린 대체효과, 35만 1,000 톤의 온실가스 감축효과와 함께 미세먼지 주범인 질소산화물 507톤을 줄일 수 있을 것으로 내다봤다. 이와 함께 일자리 4만 3,000개와 경제투자 1조 5,000억 원이 창출될 것으로 내다봤다. 또한 경기도가 2030년까지 수소충전소 150개소를 설치운영할 경우, 2,610명의 일자리 창출 효과, 1,560억 원의 수익효과, 5,245억 원의 경제적 생산효과가 발생할 것으로 예상했다. 경기연구원 선임연구위원은 "경기도는 인구, 자동차등록대수, LPG⋅CNG충전소 자원, 도⋅시⋅군 공유 유휴부지, 전기차 추진 노하우 등 잠재여건이 가장 풍부함에도 그동안 수소차 보급과 수소충전소 구축에 부진을 면치 못해 왔다"라고 지적하며 "지원체계 강화를 통해 경기도가 2030년까지 수소차 13만 대 보급과 수소충전소 150개소를 구축해야 한다"라고 주장했다.수소차 보급 활성화를 위한 수소충전소 구축방안으로는 31개 시⋅군별 수소충전소 설치 후보지 수요조사와 DB 구축 수소충전소 입지제한 및 이격거리유지 규정 완화 대도시 도심지나 교통 요충지에 홍보용 수소충전소 설치⋅운영을 통한 안전성 홍보 강화 수소인프라 전담조직 및 예산확충 수소충전소 민간 특수목적법인(SPC) '하이넷'의 적극적인 이용 도내 수소제조생산시설 설치 등을 제안했다.강 선임연구위원은 "수소차는 배출가스가 없고 공기정화 효과까지 있어 미래 궁극의 친환경차로 인식되고 있다"며 "수소차 보급과 수소충전소 구축을 위한 경기도의 적극적인 추진의지와 예산확충이 필요하다"고 강조했다.<|endoftext|>