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### 제목: 수공형 준공영제 막 내리고 공공성 강화한 ‘경기도 공공버스’ 시대 열렸다

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올 하반기 중 경기도 광역버스 90%가 공공성이 좀 더 강화된 노선 입찰 형 준공영제 방식의 이른바도 공공버스'로 전환된다. 4와 경기 교통공사는 그간 수입금 공동관리형 준공영제 방식으로 운영되던 직행좌석형 시내버스 70개 노선을 8월 1일부터'경기도 공공버스'로 전환해 운영을 시작했다고 4일 밝혔다. 이번 경기도 공공버스로 운영을 개시한 노선은 가평 5개, 광주 4개, 구리 3개, 남양주 2개, 남양주 19개, 양주 2개, 용인 12개, 파주 13개, 포천 4개, 하남 6개 등 10개 시군 70개 등 610대다. 이를 위해 지난 5월 입찰공고를 시작으로 6월 1에를 선정, 7월 이행협약 및 운행 전 사전점검 등 준비절차를 모두 마쳤다. 이로써 영구 면허로 민간 업체가 노선권을 소유하며 서비스 저하 등을을 갖고 있던'수입금 공동관리형 준공영제'가 도내에서 완전히 막을 내리고, 총 208개 구간 1,960대의 경기도 공공버스가 운행을 하게 됐다. 추가적으로 경기도<NAME> 제로 운영하던 광역버스 12개 노선이 9월 1일부터 도 공공버스로 전환되는 점을 감안, 총 220개 노선 2,069대로 늘어나 경기 광역버스의 90%가'경기도 공공버스'로 운행할 수 있게 될 전망이다. 경기도는 노선은 한정면허로 면허 기간은 5년이며, 운행은 결과에 따라 1회에 한 해 4년을 더 운행을 수 있다.'경기도 공공버스'는' <NAME> 자가용 보다 더 안전은 경기도'실현이라는 이재명 시장이 공약 중 하나로,<NAME> 7기 경기도가 많은 문제점을 갖고 있던 수공형 준공영제 도입을 중지, 전국에서 최초로 도입한 제도다. 시내버스는 노선을 소유하고 입찰경쟁으로 민간사업자에게 일정 기간 운영권을 위탁하는'노선입찰제'는 은 도와 시군이 서비스를 책임지게 함으로써 대중교통 공공성과 재정 지원 투명성을 강화한'선진국형 모델'이다. 경기도는 이 같은 장점을 인정받아 국토교통부 대도시권 광역교통위원회로부터 국가 준공영제 표준 모델로 선택되기도 했다. <NAME> 경기 교통공사 관계자는"이로써 수입금 공동관리형 준공영제 시대가 열에 내리고 경기도 광역버스 90%가 경기도 공공버스로 운행하게 된다"라며,"경기 교통공사는 경기도가「자가용보다 저렴한 대중교통」을 이용할 수 있도록 노선관리 및 서비스 제고에 더욱 노력하겠다"라고 밝혔다.<|endoftext|>