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### 제목: 도, 시내버스 안정화 종합대책 발표‥준공영제 확대 등 이용권 보장 초점

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경기도가 <NAME> 지사의 교통 분야 전략으로'시내버스 준공영제'론 실현에 본격 돌입했다. 올해부터<NAME> 8기 종료 시점인 2023에 2026년까지 시내버스 노선 준공영제 전환, 임금 인상 등의으로 추진하겠다는 구상이다. <NAME> 경기도 교통국장은 15일 경기도청 북부청사에서 기자회견을 하고, 이와 같은 내용의'경기도 시내버스 안정화 종합 대책'을 발표했다. 이번 정책은 도민들의 대중교통 이용권 보장을 위한 것으로, 코로나19 이후 심화하고 있는<NAME>제 시내버스업체의 파업 위기 극복과 더불어, 운수종사자 노동 여건 개선, 노 - 사 갈등 완화 등의으로 도모하는 데 초점을 뒀다. <NAME> 국장은"지난 2020년부터 지자체는 재정 지원, 임금 인상, 근무조건 개선 등 지속적 요구에 따른 잦은 버스 파업 등으로 도민들의 대중교통 이용권까지 위협받는 상황"이라며"운수종사자, 버스업체, 도민 모두 윈윈 시킬 수 있는 길을 열고자 이번 대책을 마련하게 됐다"라고 배경을 설명했다. 또"특히 이번 대책은 도민들에게 안정적인 교통 서비스를 제공하기 위한 제도적 틀"이라며"종합 대책의 조속한 시행으로 공익적 측면에서 도민의 대중교통<NAME>에 대한 요구를 해소에 나가겠다"라고 덧붙였다. 이에 따라 도는 먼저 지난 2020년부터 전국 광역버스에 도입되어 운영되고 있는'노선 입찰제 준공영제'를 시내버스에도 시범 적용할 계획이다. 또 연말까지 시군 재정 협의 등을 마쳐 시행 기반을 마련한 후, 실행계획 수립, 노선 선정 등의 절차를 밟아 내년은 2023년 하반기부터 2026년까지 200개<NAME>제 시내버스 사업을 준공영제로 전환할 방침이다. 내년 20개 구간을 시작으로, 2024년 80개 노선, 2025년 160개 노선, 2026년까지 200개 구간으로 순차적 전환을 추진할 계획이다. 시 - 군 간 운행하는 비수익·필수 ․ 공익 노선을 우선 지원 대상으로 선정할 방침이며, 시내 운행 노선 등 나머지 구간에 은 시장·군수 권한으로 업체와 운영방식을 자율적으로 결정·관리토록 할 방침이다. 또 운수종사자들의 처우개선에도 힘쓴다. 준공영제 버스 운수종사자 인건비는 2026년까지 서울·인천시 수준으로 단계적으로 인상하고,<NAME>제 버스는 시군·버스업체와 협의해 현행 주 52시간 탄력근무제를 1일 2교대 근무제로 전환하고 임금을 단계적으로 인상을 할 수 없도록 유도해 나갈 계획이다. 이에다 위해<NAME>제 시내버스 노선에 대한 재정 지원을 강화할 방침이다. 시내버스 노선에 대한 지원과 아울러 우수 업체를 대상으로 경영 인센티브를 부여하고, 운송 수익 개선을 위한 탄력적인 재정 지원을 유도에 나갈 방침이다. 실제로 도는 현재 시내버스업체에 대해 재정 지원을 2019년 2,470억 원에서 올해 6,108억 원으로 점차 확대해 나가는 추세다. <NAME> 관계자는"그간 버스업체·노동조합·수원·용인·성남 등이 참여하는'노사정 TF'를 중심으로 노사 소통·협의를 펼친 결과, 이번 제도 개선의 큰 틀을 마련할 수가 있었다"라며"도민들이 파업 걱정을 덜고 언제 어디서나 자유롭게 이용을 수 있는 교통복지 실현을 위해 최선을 다하겠다"라고 밝혔다.<|endoftext|>