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### 제목: 도, 철도사업 국비 1조원 확보. GTX 등 청신호

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경기도가 올해 주요한 사업으로 1조 원에 이르는 국비를 확보함에 따라 철도 분야 사업 추진에 청신호가 켜졌다. 3일 경기도에 한한 지난 1일 국회 본회의를 통과한 경기도 철도분야 국비 투자는 경기도의 주요 현안사업인 GTX 사업과 대선공약이었던 월곶∼판교선, 인덕원∼수원선 등 22개 사업에 모두 9,975억 원이다. 애초 정부안이었던 9,130억 원에서으로 845억 원이 늘어난 규모다. 사업별로는 GTX 사업은 당초 예산 120억 원보다 206억 원이 늘어난 326억 원으로 삼성∼동탄 구간 226억 원에서 삼성∼동탄 외 구간 기본계획 용역비 100억 원이 추가 반영되었으며, 수서 ~ 동탄 경전철 사업은 2,402억 원을 확보하였다. 또 철도 사업은 하남선 240억 원, 별내선 200억 원, 진접선 300억 원에서 수인선 1,050억 원 등 2,789억 원을 확보했다. 일반철도(국가 간선철도) 건설은 당초 정부안에는 없었지만 신규 사업비로 월곶∼판교 선 20억 원, 인덕원∼수원선 20억 원, 용인과 동두천∼연천 구간 50억 원, 여주∼원주 선 12억 원을 확보하고, 수원·오산·부천 등 3개소의 수도권 철도역 환승센터 구축 사업에 159억 원이 추가 확보됐다. 도는 최근 정부가 복지 재정 확보를 위해 수도권 투자와 철도 투자를 일부 축소하기로 한 상황에서 철도 예산이 추가 증액은 다행이라는 입장이다. 도는 지난해 초부터 기재부와 국토부에 지속적으로 예산 확보를 건의해 국비 확보를<NAME>는 한편, 국회 국토교통위원회와 예산결산특별위원회 위원들에게 사업의 시급성 및 시급성 등을 설명했었다. <NAME> 경기도 철도물류국장은"정부가 SOC 투자와 수도권 SOC를 기피하고 있는 상황에서도 1조 원에 이르는 예산을 확보할 수 있었다."라며"철도 소외 지역의 어려움이 겪고 있는 출퇴근 고통과 철도 건설의 시급성을 거듭 호소해 왔고 정부의 협조를 이끌어낸 결과라고 생각한다."라고 말했다.*담당자 <NAME> <PHONE><|endoftext|>