전문분야 텍스트
### 제목: 판교 자율주행차 시범운행지구 확대된다…기존 노선형에서 구역형으로

### 본문:
이에 따라 판교 자율주행차 시범운행 지구는 기존 노선형에서 벗어나 자유롭게 탑승지와 목적지를 설정할 수 있는 구역형으로 확대돼 무인 셔틀, 로봇 택시 등 다양한 자율주행 기반 교통 서비스가 활성화될 것으로 보인다. 지난 24일 국토교통부는 '판교 자율주행차 시범운행 지구'를 확대 지정했다고 28일 경기도가 밝혔다. 자율주행 자동차 법이 시행된 2020년 5월부터는 자율주행 서비스의 실증을 지원하기 위해 규제 특례 지구가 신설되었는데, 이는 자율주행 서비스의 실증을 지원하기 위한 것이다. 기존 7km(판교역~경기 기업 성장센터) 노선형에서 제1테크노밸리~2 밸리 1.34km2(판교 1 TV 1.16km2, 2TV 0.18km2)와 연결구간 0.53km 구역형으로 판교 자율주행차 시범운행 지구가 확장된다. 구역형은 정해진 구역 내에서 자율주행차 서비스를 제공하고자 하는 사업자들이 자유롭게 노선이나 활용방안을 정할 수 있다는 점에서 기존 노선형과 다르다. 구역 내 노선이나 활용방안을 결정해 사업 신청을 하는 무인 셔틀·로봇 택시 등 자율주행 기반의 교통·물류 서비스 분야 사업자들에게 경기도는 이에 대한 한정면허를 발급할 수 있다. 이번 시범운행 지구 구역 확장을 통해 도는 자율주행 버스, 무인 셔틀·로봇 택시 등 다양한 자율주행 서비스가 판교테크노밸리에서 이뤄져 사업 시너지 효과가 발생할 것으로 기대하고 있다. 경기도 미래 성장 정책관은 "경기도는 지난 2019년 5월 경기도 자율주행 센터를 출범해 실제 도로 기반의 자율주행차량 실증이 가능한 오픈 플랫폼 제공 등 자율주행차량 시범운행 지구를 선도해오고 있다"면서 "이번 시범운행 지구 구역 확장을 통해 자율주행 기술을 개발하고 있는 기업들의 기술 개발과 서비스 확대 등 다양한 기업의 비즈니스 모델 확장에 긍정적 효과를 낳을 것으로 기대하고 있다"라고 말했다.<|endoftext|>