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### 제목: 26개 장기미착공 지방도, 내년부터 단계적 추진

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그동안 공사가 진행되지 않았던 경기도 내 26개 지방도 사업이 사업별 사업성 등 우선순위에 따라 2017년부터 단계적으로 재개될 전망이다. 경기도는 이와 같은 내용을 담은'경기도 일반 지방도 건설 사업 우선순위 결정 내용"을 도로법 제6조에 의거는 6월 29일 경기도 교육청 홈페이지(http://www.gg.go.kr)에 고시할 예정이다. 도는 지방도 건설 사업의 장기 미착공에 따른 사유재산권 확보 및 도민 불편을 해소하기 위해 지난해 5월부터 이들 도로에 대해'장기 표류 지방도 건설 사업 타당성 재검토 및 실시율 결정 용역"을 실시나 왔다. 고시 내용에 따르면, 대상 도로는 중부 11개소, 남부 15개소 등 26개 장기 미착공 지방도 사업으로, 사업 추진과의 효율성을 고려해 2017년부터 순차적으로 추진될 예정이다. 경기도도 북부지역 11개 도로는 총연장 55.51km에 사업비 8,894억 원이 투자된다. 우선순위는 서울도 387 화도 ~ 운수 4차로 확장(남양주), 지방도 359 문산 ~ 내포 4차로 확장(파주), 서울도 360 하송우 ~ 마산 4차로 확장(포천), 서울도 375 은현 ~ 봉암 2차로 개량(양주), 서울도 360 월롱 - 광탄(1) 4차로 확장·신설(파주), 지방도 387삼팔 교재 가설 2차로 개량(포천), 서울도 364 효천 ~ 신사 2차로 개량(양주), 서울도 368 신평 ~ 심곡 4차로 확장·개량(포천), 지방도 383 진건 ~ 오남 2차로 신설(남양주), 서울도 379 광암 ~ 신북 2차로 확장·개량(동두천·포천), 지방도 364 가평 ~ 현리 2차로 확장·신설(가평) 순이다. 남부 15개 도로 총연장 73.60km에 8,966억 원의 사업비가 투자될 예정이다. 지방도도 지방도 325 덕평 ~ 매곡 4차로 확장(이천) 지방도 321 매산 ~ 일산 4로로 확장·개량(용인) 지방도 309 이화 ~ 삼계(2) 4차로 확장·신설(평택) 지방도 341 백석 ~ 내양 2차로 확장(여주), 지역도 301 매향 ~ 화산 4차로 확장(화성), 지방도 333 일죽 ~ 대포(2) 4차로 확장(이천), 지역도 313 안중 ~ 조암(2) 4차로 확장·신설(화성), 지역도 345 천송 ~ 신남 4차로 확장(여주), 지방도 352<NAME> ~ 도장 4로로 확장(양평), 지방도 321 공도 ~ 양성 4차로 확장·신설(안성), 지역도 306 일죽 ~ 도계 4차로 확장·개량(안성), 지역도 322 자안 ~ 분천 4차로 확장·개량(화성), 지방도 306 고삼 ~ 삼죽 2차로 확장·신설(안성), 지방도 342 월산 ~ 고송 2차로 확장(양평), 지역도 302<NAME> ~ 신두 4차로 확장(안성) 순이다. 이번에 결정되는 우선순위는 경제성, 연계성 및 효율성 평가와 지역 낙후도, 지역 형평성, 특수평가 등 정책적 평가를 토대로 도출됐다. 특히 열악한 경기북부 도로 확장과 지역 균형 발전 차원에서 경기북부와 남부로 구분해 선정했다. 또 은 지방도 건설 사업의 효율적인 추진을 위한 가용재원 범위 내에서 매년 1,800억 원 규모로 나눠 투자계획을 수립했다. 특히, 이번에 우선순위가 결정된 미착공 지방도 사업에 앞서 예산 집중의 원칙에 따라 현재 공사가 진행 중인 구도로 364 광암 ~ 마산 4차로 확장(동두천·포 천) 등 15개 사업은 2018년까지 모두 정상 준공하고, 미착공 사업은 우선순위에 따라 단계적으로 예산이 투입된다. 이에게 도는 이번 우선순위 도출을 위해 전문가 회의는 물론, 지난해 7월부터 13개 지자체를 직접 찾아가 각 지역에 대한 현장 의견을 청취했다. 아울러, 지방도 미착공에 따른 불편사항을 도민의 관점에서 좀을 해소하고자 두 차례에 걸쳐 주민공청회를 개최했다. 또, 사업 착수보고회 등 네 차례 공식 회의를 비롯, 수시로 경기도의회와 협의를 진행해 왔다. <NAME> 도 건설국장은"이번 결정으로 그간 사업도 축소 등으로 인해 지연됐던 지방도 공사를 체계적이고 효율적으로 진행할 수 있는 발판이 마련됐다. 또 과 국비확보 등 중앙부처와의 지속적 협력 통해 사업이 원활히 추진되도록 최선을 다하겠다."면서,"이번 지역 특수성을 고려는 우선순위 결정을 비롯해 재정투자의 선택과 집중, 대안 노선 개발과 무분별한 사업 방지 등의 전략적 추진을 통해 지방도의 간선도로망 기능 회복이라는 목표를 달성하도록 노력하겠다."라고 밝혔다. 경기도의회 건설 교통위원회 <NAME> 위원장(더 민주·오산 1)은 이날도 도의회는 객관적인 지방도 사업 기준 마련의 필요성을 꾸준히 제기했다."라며"이번에 도지사는'선택과 집중"의 원칙에 따라 객관적 우선순위를 결정한 만큼 앞으로 지자체도 실효성 있게 사업이 추진되어야 할 것"이라고 강조했다.<|endoftext|>