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### 제목: 경기연구원, 택시 산업 전반적 침체에 운전기사 처우 개선 등 발전 방안 제안

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제안된 것은 택시 운수종사자의 근무환경과 서비스 개선을 위해 운전기사 처우개선 금의 지원 확대, 수익자 부담 원칙의 합리적인 택시 요금 체계 도입 등이다. 경기연구원은 12일 '경기도 택시 운행 특성 및 정책적 활용방안'을 발간하고 택시 이용 및 운행 특성을 분석한 자료를 바탕으로 택시 발전을 위한 방안들을 정리했다. 보고서는 2022년 7월 경기도 택시 대수는 2010년 대비 5.8% 증가한 3만 7천860대였으나, 수송객 수는 2020년에 5억 4천200만 명으로 2019년 7억 4천500만 명 대비 27.2%나 감소했고 코로나19 팬데믹 이후 연간 매출액도 크게 감소했다고 밝혔다. 법인택시 운수종사자는 낮은 보수로 1일 13시간 이상 근무하면서 근무환경이 열악해 퇴사하거나 높은 이직률로 운전자 수가 매년 감소하면서 택시 산업 침체로 이어지고 있어 택시 운전기사가 일터로 복귀할 수 있는 유인책이 필요한 실정이다. 이에 연구원은 운전기사들의 처우 개선을 위해 현재 매달 기사당 7만 원의 처우개선 지원금을 늘리고 전액 관리제 보수체계와 1일 2 교대제의 근무 제도 정착 등으로 운전기사 인력난을 해소하자고 제안했다. <NAME>는 택시요금 인상률을 높여 생활임금 수준 이상의 보수와 운송수입금을 운전기사들에게 지급하도록 하는 요금 조정 방안도 제시했다. 택시 이용 및 운행실태들을 정기적으로 조사하고 분석하여 택시 산업을 체계적으로 육성하기 위한 택시운송 사업 발전 방안 마련이 필요하다는 것이 경기연구원 선임연구위원의 주장이다.<|endoftext|>