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### 제목: “전동 퀵보드 보도 주행은 불법… 법령 정비해야”

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최근 생활 속에서 전기자전거, 전동휠, 전동 킥보드 등 전기모터를 이용으로 1인용 이동 교통수단을 쉽게 찾아볼 수 있다. 이른바 신 개인 이동 교통수단(Smart Personal Mobility)은 차량과 소지의 편의성, 저렴해진 가격 등으로 대중화되고 있으며, 단순 레저와 레저를 넘어 통학과 출퇴근 등을 위한 교통수단으로 각광받고 있다. 그러나 최근은 신개인 이동 교통수단 이용 인구가 급증하고 있음에도 제도적 장치가 갖춰지지 못은 게 현실이다. 도로교통법 제2조에 의하면 전동휠, 전동 킥보드 등의 신개인 이동 교통수단은'원동기장치자전거"로 분류되어 자동차 도로 이용으로 가능할 뿐, 보도나 자전거도로에서는 이용할 수 없다. 또한 자전거도 주행 시에는 만 16세 이상 면허 소지자여야 하며, 안전장치 및 보호장비를 구비해야 한다. 하지만 실제로는 운전자나 연령 제한에 관계없이 놀이 기구처럼 이용되고 있으며, 불법이란 사실도 모르고 보도와 자전거도로를 이용하고 있는 실정이다. 더군다나 신개인 이동 교통수단의 이용자 증가와 함께 각종 교통사고도 지속적인 증가 추세이나, 이에 대한 법적 제도 미흡하여 사고 발생 시 피해 보상이 제대로 이 상태에 지지지 않고 있다. 경기연구원은 <새로운 개인 이동 교통수단 도입은 이미 시작, 제도적 대응은 미흡> 보고서를 통해 신개인 이동 교통수단을 이용한 제도 개선 방안으로 배터리, 작동장치 및 제품 자체의 안전기준 마련 이용자에 대한 맞춤한 안전운전교육 프로그램 도입 다양한 기기와 이용계층 특성에 맞는 보험 등 출퇴근 통근자를 위한 지자체 차원의 지원 방안을 제시했다. <NAME> 경기연구원 휴먼 교통연구실장은"전동휠, 전기자전거 등 신 개인 이동 교통수단은 필요에 따라 보도, 자전거도로, 자동차 도로 등 도로 유형을 규정해 주는 방안이 타당하다."라며"부가적인 규정으로 중량과 정지거리를 추가한 안전규정과 교통규칙에 관한 제도 정비가 필요하다."라고 말했다.  <NAME> 는는 또한"관련 법 정비를 통해 이용자 안전과 함께 신 개인 이동 교통수단 관련 산업 활성화를 기대할 수 있으며, 새로운 교통수단에 대한 기술 개발을 견인할 것."이라고 제언했다.<|endoftext|>