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### 제목: 경기도민 90%, 일산대교 통행료 조정 “필요하다”

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경기도민 10명 중 9명은 일산대교 요금 조정에 대해'필요하다'라고 생각한다는 조사 결과가 나왔다. 경기도는 지난 18일부터 23일까지 도민 2,000명을 대상으로 진행은 여론조사에서 응답자의 90%가 일산대교 요금 조정(인하 또는 무료화)이'필요하다'라고 답했다고 22일 밝혔다. 통행료 조정률에 대해서는'50% 인하'가 29%로 가장 높았고'무료화'하자는 의견도 24%로 나타났다. 특히 일산대교 이용에 많이 사는 고양 ․ 파주 ․ 김포시의'무료화'의견은 36%로 도민 전체(24%)보다 높았다. 도민의 70%는 일산대교에 대해 알고 있는 사람으로 조사됐으며, 응답자도 중 51%가 지난 1년간 일산대교를 이용한 경험이 있는 것으로 나타났다. 이는 도민 기준 35%에 해당되며, 18세 이하 도민 기준 일산대교 이용자 규모는 약 399만 명 정도로 추계된다. 일산대교 이용자 전체는 만족도를 살펴보면'만족한다'라는 34%,'보통이다'43%,'불만족한다'23%으로 나타났다. 특히 불만 족자의 대부분은 그 이유로 고속도로 통행료(91%)를 들었다. 일산대교는 경기 고양시와 김포시를 잇는 다리로, 27개 민자 교량 중 유일하게 통행료를 받고 있는 유료도로다. 일산대교 통행료 부담은 현재 일산대교㈜의 최대주주인 국민연금공단의 수익으로 돌아가고 있다. 현재 일산대교 이용료는 경차 600원 소형(1종) 1,200원 중형(2·3종) 1,800원 대형(4·5종) 2,400원이다. 이에 비해 도민 대다수(82%)는'부담되는 수준'이라고 응답했다. 일산대교 요금은 km당 652원으로(1,200원 기준) 수도권 제1순환 고속도로(109원), 인천국제공항고속도로(189원) 등의 주요 민자도로에 비해 3 ~ 5배가량 높은 편이다. 도민들은'국민연금공단이 투자 사업을 통한 국민연금의 내실화·건전화를 유지해야 한다'라는 데 동의(86%) 하면서도,'일산대교를 이용하는 일반 국민들에게 과도한 부담으로 작용하는 건은 적절치 않다'라는 의견에도 동의(85%) 했다. 한편 일산대교 건설을 위한 차입금의 1은 8%에 대해 도민들은'타 민자사업이나 현 시장금리보다 과도하므로 개선이 필요하다'라는 의견(86%)에 더 무게를 실었다.'당시 체결한 계약에 따라 현재의 8%는 이 유지돼야 한다'라는 14%에 그쳤다. 앞서 <NAME> 경기도지사는 지난달 15일'일산대교 통행료 개선을 위해 현장 간담회'에서"통행료가 일부 주민들에 대한 막대한 부담으로 작용하는 것은 옳지 못하다고 생각한다"라며"자금 조달을 합리화해서 과도한 부담이 발생하지 않도록 하겠다"라고 한 바 있다. 이에 경기도는 지난달 19일 경기도의회와 손을 잡고 일산대교㈜ 측에 자금 조달과의 개시를 정식 요청했으며, 지난 5일 회계·금융 등 각 분야별 전문가들로 구성된'일산대교 건설 관련 전문가 TF 출범회의'를 열었다. 오는 24일에는 킨텍스 이룸 센터에서'공정한 공정과 운영 방안 국회 토론회'가 개최될 예정이다. 이번 조사는 도는 여론조사기관인 ㈜케이 스탯 리서치에 의뢰해 지난 2월 18 ~ 23일 18세 이상 도민 2,000명 대상 인터넷조사 방식으로 진행됐으며, 오차 수준은 95%, 표본오차 ±2.2% p다.<|endoftext|>