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### 제목: 판교 자율주행차 시범운행지구 확대된다…기존 노선형에서 구역형으로

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판교 자율주행차 시범운행 지구가 현행 노선형에서 자유롭게 탑승지와 목적지를 설정할 수 있는 구역형으로 확대된다. 이에 따른 무인 셔틀, 로봇 택시 등의 다양한 자율주행 기반 교통 서비스가 활발해질 전망이다. 28일 도에 따르면 국토교통부는 지난 24일'판교 자율주행차 시범운행 지구'확대 계획을 고시했다. 시범운행 지구는 2020년 5월부터 시행된 자율주행 자동차 법에 의해 처음 도입된 제도로, 자율주행 서비스의 실증을 지원하기 위한 규제 특례 지구다. 이번 자율주행차 시범운행 구역은 여객 유상 운송 기업과 이용객 수요에 기반해 총 7㎞(판교역 ~ 경기 기업 성장센터) 노선형에서 제1테크노밸리 ~ 2 밸리 1.(판교 1 TV 1., 판교로 0.)와 연결구간 0.53㎞ 구역형으로 확장된다. 구역형은 정해진 구역 내에서 자율주행차 차량을 제공하고자 하는 사업자들이 자유롭게 운행과 활용방안을 정할 수 있다는 점에서 정해진 구간만을 운행하는 기존 노선형과 차별이 있다. 무인 셔틀·로봇 택시 등 자율주행 기반의 교통·물류 서비스 분야 사업자들이 지역 내 노선이나 활용방안을 결정해 사업 추진을 할 경우 경기도가 이에 따라 한정면허를 발급할 수 있다. 도는 이번 시범운행 지구의 구역 확장으로 자율협력 주행 버스를 비롯한 무인 셔틀·로봇 택시 등 다양한 자율주행 서비스가 판교테크노밸리에서 결합과 사업 시너지 효과가 발생할 것으로 전망 있다. <NAME> 경기도 미래 성장 정책관은"경기도는 지난 2019년 5월 경기도 자율주행 센터를 출범해 기존 도로 기반의 자율주행차량 이용을 가능한 오픈 플랫폼 제공 등 자율주행차량 시범운행 사업을 선도해오고 있다"면서"이번 시범운행 지구 구간 확장을 통해 자율주행 기술을 개발하고 있는 기업들의 기술 개발과 투자 확대 등 다양한 기업의 비즈니스 모델 개발에 긍정적 효과를 낳을 것으로 기대하고 있다"라고 말했다.<|endoftext|>