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### 제목: 쌍용차 문제 팔 걷은 <NAME>, 협력기업 유동성 위기 극복 50억 특례보증 추진

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경기도는 쌍용자동차가 회생방안을 마련하는 동안 쌍용차 협력 중소기업들의 자금 유동성 위기를 극복하기 위해 총 50억 원 규모의 특례보증 지원에 나선다고 18일 밝혔다. 이를 위해 지난 17일 경기도의회와 함께 이와 같은 내용의 '신용보증기금 출연 동의안'을 긴급히 통과시켰다. 보증사업의 경우 보통 보증한도액을 10 배수로 설정하기 때문에 실질적인 지원 규모는 500억 원에 이르는 셈이다. 핵심 해결과제로 쌍용차 문제를 설정해 선제적인 지원책을 펼치겠다는 것이 도의 의도인데, 이는 도내 지역 경제에 미치는 영향이 큰 사안이기 때문이다. 회생방안이 성공할 때까지 협력기업들이 유동성 위기를 최대한 견뎌낼 수 있도록 돕겠다는 계획인데, 아무리 튼튼한 기업이라도 코로나19발 유동성 위기 앞에서는 속수무책일 수밖에 없다는 점을 고려한 것이다. 실제로 쌍용차는 본사와 완성차 제조공장 모두 경기도에 소재하고 있으며 1차 협력기업 중 약 30%인 71개 사가 도내에 있고 2만 6,000명에 달하는 노동자가 이들 기업에 근무하고 있다. 또한 경기·인천지역의 전속거래 기업이 38%(24개사)에 달해 만약 쌍용차가 공장폐쇄나 생산 중단을 한다면 1만 2,700명의 일자리와 1조 3,419억 원의 부가가치 생산액이 감소할 것으로 산업부는 추정하고 있다. 더욱이 자동차 제조의 특성상 안전을 전제로 기술력을 축적하고 있어 완성차 부품기업의 연쇄 부도가 일어나면 이를 복구하는 데 오랜 시간이 걸린다.
쌍용차는 지난해 말 법정관리를 신청했으나, 최근 미국 HAAH(미국 자동차 유통기업)의 2,800억 원의 신규 투자를 전제로 하는 회생방안을 마련·추진하는 등 돌파구 마련에 주력하고 있다. 특히 2009년 법정관리를 받았음에도 그간 경영 개선을 통해 해고자 전원을 복직시키는 등 사회적 책임을 다해왔고, 노조도 경영<NAME>를 위해 적극적으로 협조해 왔다. 이에 <NAME> 지사는 지난 2018년 10월 복직 결정을 한 쌍용차에 대해 "쌍용차 문제는 경기도의 해결과제"라며 "쌍용차 경영<NAME>를 위해 도 차원의 지원 노력을 아끼지 않겠다"라는 뜻을 밝힌 바 있다. 도는 이번 출연 동의안 통과를 시작으로 오는 4월 추경예산편성을 위한 도의회 임시회를 거쳐 해당 기금을 출연할 계획이다. 이후 5월부터 본격적으로 특례보증 지원에 나설 계획이다.<|endoftext|>