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### 제목: (사진추가)국내 최초, 운전자 없는 자율주행차 ‘제로셔틀’. 4일 판교에서 시범운행

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경기도가 주관한 국내 최초 운전자 없는 자율주행차 제로 셔틀이 판교 제2테크노밸리에서 시범운행에 들어간다. 도는 오는 4일 오전 10시 판교 제2테크노밸리 기업 지원 허브 앞(오서 <NAME> 경기도지사와 <NAME> 국토교통부 제2차관, <NAME> 경기도의회 경제 과학기술 위원회 위원장 총 100여 명이 함께한 공동 행사를 갖고 제로 셔틀 시범운행을 시작한다고 30일 밝혔다. 제로 셔틀은 정부가 차세대융합 기술 연구원에 의뢰해 3년간 연구 끝에 개발한 자율주행차다. 미니버스 1은 11인승 차로 이용해 제2테크노밸리 입구에서 지하철 신분당선 판교역까지 5.5km 구간을 약 25km 이내로 운행하게 된다. 국내에서 운전자가 없는 클래스 4 수준의 자율주행차가 일반 도로를 주행하는 것은 제로 셔틀이 최초다. 레벨 4는 운전자 스스로 모든 상황을 판단하고 움직이는 완전 주행이 가능한 차를 말한다. 시범운행에는 제로 셔틀 2대가 투입된다. 제로 셔틀에는 브레이크는 엑셀, 브레이크 페달이 없으며 통합관제센터와 교통신호정보, GPS 위치보정정보신호, 주행 안전정보 등을 실시간으로 주고받을 수 있는 차량사물통신 시스템 V2X(Vehicle to Everything)가 구축돼 있다. 교통 인프라와 관련한 자율주행 시스템 개발은 국내에서 처음 시도되는 사업으로 도는 국토교통부, 경기도과 교통안전공단 등과 TF 팀을 구성해 제도 개선, 차량 제작, 임시운행허가, 안전시설 보완 등을 목표로 추진했다. 이번 시범운행에는 20개 이상 중소기업과 2개 대기업, 5개 공공기관, 5개 대학 등 32개 기관이 참여한 것의 융합사업이란 점에서도 의미가 있다고 도는 설명했다.'제로 셔틀"은 지난 3월 국토교통부로부터 임시운행을 허가받았으며, 경찰청이 요청은 안전 보완사항도 지난 5월 말에 완료, 시범운행 준비를 마쳤다. 또한 경찰청과 합의 아래 운행구간 내 모든 신호제어기 12대를 교체하는 첨단 교통신호체계 구축도 완료했다. 이 밖에도 판교역 등 운행구간 내에 자율주행차 운행구간을 알리는 도로전광판과 플래카드를 부착으로 운전자들이 주의를 기울일 수 있도록 했다. 시범운행은 평소 출퇴근 및 교통혼잡시간을 제외한 오전 10시 ~ 12시, 오후 14시부터 16시 사이에 4회 이내로 날씨 등 운행환경에 따른 운행계획은 변경될 수 있다. 자율주행차의 성능과 안전을 테스트하기 위해 시험 연구 목적으로 9월부터 10월까지는 전문평가단과 정책평가단이 탑승하게 된다. 일반인은 11월경부터 온라인과 등을 통해 탑승 기회를 제공할 방침이다. 제로 셔틀 개발 총괄 책임을 맡은 차세대융합 기술 연구원 <NAME> 원장은"국내 자율주행 기술이 미국이나 중국 등에 비해 늦은 게는 사실"이라며"제로 셔틀이 국내 자율주행 산업 생태계 조성과 기술 경쟁력 향상에 출발점이 되어야 한다"라고 말했다. <NAME> 경기도 경제실장은"레벨 4 수준의 자율주행차 운행이 국내 최초가 보니 준비하는데 시간이 다소 걸렸다"면서"제로 셔틀이 국내 자율주행 산업계 표준이 되고 판교가 4차 산업혁명을 선도하고 청년 청년들의 일자리를 공급하는 보고가 되도록 꼼꼼히 추진하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>