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### 제목: 경기도, 너무 비싼 공항버스 요금 수술. 3월까지 최대 4천원 인하

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경기도가 내년 3월까지 공항버스(한정면허)에 대한 원가 분석을 실시, 운행요금을 1천 원에서 최고 4천 원까지 인하하는 방안을 추진한다. 경기도는 2018년 6월까지 현재 운행 중인 버스회사의 한정면허를 전액 회수하고 신규 공개모집을 실시하는 등 강력한 공항버스 요금 인하 정책 시행에 나섰다 <NAME> 경기도 교통국장은 11일 오전 10시 40분 경기도청 프레스 룸에서 기자회견을 열고 이 내용을 담은'공항버스(한정면허) 요금 인하 및 서비스 전면 개선방안'을 발표했다. <NAME> 국장은 이날"현재의 공항버스 노선은 2001년 인천공항 개항 당시 이용객은 수요를 반영해 요금이 과다로 책정된 것"이라며"지금은 그때와 상황이 많이 다르다. 인천공항 이용객이 지난해에만 5천만 명을 넘어섰고 공항과 등의 노선이 개설되면서 운행시간도 많이 단축됐다. 버스 요금을 낮추고 서비스를 높이는 노력이 필요하다"라고 말했다. <NAME> 국 <NAME> 은 이어"그런데도 버스업체들은 요금 인하에 부정적인 태도를 보이고 있다. 결국 비싼 공항버스 요금 때문에 도민들만 피해를 주고 있는 상황"이라며" <NAME> 경기도지사가 공항버스(한정면허) <NAME> 기간 단축에 따른 요금 인하와 제도 개선 문제를 지적해 제도 전면 개편안을 마련했다."라고 설명했다. 경기도에서 운행 중인 공항버스는 현행 한정면허와 일반면허(시외직행)로 이원화돼 있다. 한정면허는 이용자가 적어 요금을 낼 수 없는 버스 노선에 한정해 발급하는 운행 면허로 공항버스의 약자 경기도가 한정면허발급권한을 가지고 있다. 한정면허를 발급받은 운송 업체는 국토교통부에서 정하는 거리비례제 요율에 따라 운임요금이 책정되는 일반버스와 달리, 업체에서 정한 이윤을 반영해 요금을 정할 수 있다. 한정면허를 보유한 수도권 내 공항버스 업체는 경기 고속과 경기공항 리무진, 태화 상운 등 모두 3개 업체로 20개 업체에 152대의 공항버스를 운행 중이다. 이들 업체는 현재와 단일 요금제를 통해 탑승 위치와 관계없이 김포공항은 6천 원, 인천공항은 8천 원 ~ 1만 2천 원의 요금을 내고 있다. 공항버스 운송 업체는 2001년부터 총 5차례에 걸쳐 한정면허 갱신을 했지만 지난해 일부 운송 업체를 제외하고 올해 한차례도 요금 조정을 하지 않았다. 도는 지난해 1월 운송 업체와 협의를 거쳐 군포 ~ 인천공항(경기 공항리무진), 안산 ~ 인천공항(태화 상운) 노선의 요금을 각 1천 원씩 인하했었다. 현재 시외직행 공항버스는 경기도 내 4개 노선에 19개 노선, 121대가 운항 중이다. 이들은 국토교통부가 정한 거리비례제 요금을 적용하고 있는데 승객이 적은 경기북부 일부 지역을 포함한 한정면허 공항버스와 적게는 500원에서 많게는 3천500원까지 요금이 낮다. 도에 집계한 바에 따르면 가장 많은 노선이 이용하는 수원 영통 ~ 인천공항 노선의 경우 공항버스는 1만 2천 원으로 이를 거리비례제로 환산하면 1만 1천 원, 수원 산본 ~ 인천공항 노선의 공항버스는 1만 1천 원, 거리비례제 환산 요금은 7천500원으로 1천 원부터 최대 3천5백 원까지 차이가 났다. 이 문제를 해결하기 위해서 경기도는 먼저 오는 2월 17일까지 운송원가와 수익 자료를 분석, 공항버스들의 적정요금을 산정하는 작업을 추진하기로 했다. 이는 산정 즉시 2월 24일까지 요금에으로 요금 인하 개선명령을 내리겠다는 것이 기본 방침이다. 경기도는 이번 작업을 통해 노선별로 1천 원 ~ 4천 원 정도 요금이 책정을 것으로 보고 있다. 도는 개선명령을 이행하지 못 하한 운송 업체에 대해서는 사업 일부정지 또는 과징금 등의 조치를 취할 예정으로 고 후속대책으로는 한정면허 사업자에 대한 신규 공모를 추진한다. 현재 경기도에서 운영 중인 20개 공항 노선에 대해 한정면허 만료 기간은 오는 2018년 6월로 도는 만료와 관계없이 면허권을 회수하고, 공모를 통해 신규 사업자를 선정할 방침이다. 도는 공모조건에 권역별로 수익과 비수익 사업자를 묶어 운행기피지역에 따라 노선을 확대하는 한편 거리비례 요금 체계를 적용해, 버스 요금을 시외직행 수준으로 조정을 예정이다. 또, 현재 6년인 면허 기간을 3년으로 단축하고 정기서비스 확대를 실시하는 등 서비스의 질을 높이기로 했다. 이 밖에도 경기도에 지방공사를 설립해 공항버스를 운영하는 방안과 한정면허공항버스를 일반면허로 전환하는 것에 대해서도 검토하기로 했다. 지방공사는 도가 출자와 지방공사가 직접 공항버스 한정면허권을 갖고 버스를 운영하는 방안으로 현재 수도권 외에 신도시와 관광지 등에 다양한 노선을 신설, 해당 지역주민들의 교통 편의도 개선한다는 방침이만 일반면허 전환은 공항 이용객 증가로 시외직행(일반면허) 공항버스가 늘어난 상황을 감안할 때 한정면허가 더 늘어날 필요 없는 현실을 감안을 안이다. 이에 따라 도는 오는 4월부터 버스업계와 교통전문가 등이 함께한 가운데 공청회와 공청회를 열어 합리적인 한정면허 개선방안을 마련할 계획이다. 이만 인천국제공항공사가 발표한 자료에 의하면 인천국제공항 이용객 수는 2001년 1천454만 4천 명에서 2016년 5천776만 5천 명이나 약 4배가 증가했다.<|endoftext|>