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### 제목: “수도권광역급행철도(GTX) D노선 국가철도망 반영해야” <NAME>, 부천·김포·하남과 공동 건의

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제4차 국가 철도망 구축 계획에 수도권 광역급행철도(GTX) D 노선이 반영되도록 부천·김포·하남시, 지역 국회의원과 함께 <NAME> 경기도지사가 공동으로 건의했다. 이날 경기도청 상황실에서 열린 '수도권 광역급행철도(GTX) D 노선 국가 철도망 반영을 위한 간담회'에서는 <NAME> 부천 시장, <NAME> 김포시장, <NAME> 하남시장, <NAME>·<NAME>·<NAME>·<NAME> 국회의원이 참석해 D 노선의 국가 철도망 반영을 위해 힘을 <NAME> 것을 다짐하고 공동 건의문을 채택했다. 참석하지 못한 <NAME> 국회의원은 사전에 건의문에 서명했다. 이 지사는 "교통 기반 시설 확보는 가장 중요한 과제 중 하나다. 서울로 출퇴근하는 인구도 많고, 지역 발전 정도를 광역 교통망 확충이 어느 정도 됐느냐에 따라 판단하기 때문"이라며 "따라서 수도권 광역급행철도 D 노선은 경제·사회적 측면뿐만 아니라 지역 균형 발전 차원에서도 매우 가치 있는 사업"이라고 말했다. 이 지사는 이어 "부천을 거쳐 서울남부를 지나 하남으로 기착하는 것이 합리적이라고 판다 하고 있고 용역 중간 결과도 크게 다르지 않아 최대한 빠르게 광역 철도망으로 확정돼 도민들이 일상적으로 이용할 수 있게 되기를 바란다"라고 덧붙였다. 그러면서 "경기도와 시군이 협의를 충실히 해서 국가정책으로 신속히 채택돼 빠르게 사업이 시행됐으면 한다. 앞서 도는 올해 2월 부천·김포·하남시와 '광역급행철도(GTX) 수혜 범위 확대 관련 상생 협력 업무협약'을 체결하고 경기남부를 동서로 잇는 수도권 광역급행철도(GTX) D의 최적 노선 도출을 위한 공동용역을 진행했다. 용역에서는 교통 현황 분석, 수요 예측 등 객관적이고 심층적인 검토를 통해 김포에서 검단·계양, 부천, 서울 남부, 강동을 거쳐 하남에 이르는 총 68.1km를 가장 합리적인 최적 노선으로 도출했다. 총 사업비로는 약 5조 9,375억 원, 경제성(B/C) 1.02로 타당성도 충분히 검증됐다. 특히 수도권 광역급행철도(GTX) D 노선이 개통될 경우, 김포·검단 등 2기 신도시, 대장·계양 등 3기 신도시와 서울 남부 주요 거점을 30분대에 연결하는 것은 물론, 그간 광역급행철도 수혜 권역에서 소외됐던 김포·부천·하남 지역 도민들의 교통 편의 증진과 삶의 질 개선에 크게 기여할 것으로 도는 예상하고 있다. 이번 공동 건의문에서는 "경기도는 최대 광역자치단체로 3기 신도시 지정에 따른 신규 유입 발생으로 심각한 교통정체가 예상된다"면서 "수도권 광역급행철도(GTX) D 노선은 교통여건 개선은 물론, 지역 간 경계를 허물어 사회·문화·경제적 상생 발전을 이끄는 계기가 될 것"이라며 용역에서 도출된 노선을 제4차 국가 철도망 구축 계획에 반영해 줄 것을 적극 요청했다. 이번 공동 건의문 채택을 계기로 도는 향후 제4차 국가 철도망 구축 계획에 수도권 광역급행철도(GTX) D 노선이 반영될 수 있도록 3개 시·도 및 지역 국회의원과 힘을 합쳐 적극 건의할 계획이다.<|endoftext|>