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### 제목: 도, 반사 성능 부적합 도로 차선 800㎞ 발견. 보수공사 진행

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경기도가 올 상반기 도내 지방도와 국가지원 지방도(국지도)를 대상으로 도로 차선의 반사 성능을 점검한 결과, 부적합한 차선 약 800km(부적합률 36%)가 발견돼 보수공사를 하고 있다고 16일 밝혔다. 올해 3월부터 7월까지 경기도 건설 본부는 지방도 322호선 등 도내 지방도와 국지도의 노선별 시점부터 종점까지 약 2,200km에 대한 도로 차선 반사 성능을 측정했다. 조사 대상은 왕복 차선 등을 고려했을 때 약 7,300km에 이르며, 도내 지방도국 지도 총연장은 1,900km이다. 야간이나 우천 시 차선의 반사 성능이 제대로 발휘되지 않으면 사고 위험이 높아진다. 이에 따라 새로 설치한 백색 차선은 240 mcd/(m2lx) 등 최소 재귀반사성능(휘도)을 충족시키기 위해 주기적으로 관리해야 한다. 도는 성능 점검을 통해 최소 재귀반사성능을 갖추지 못한 부적합 차선 약 800km를 찾아내 이 중 지방도 349호선 등 34건(124km, 16%)의 보수공사를 완료했다. 남은 차선 도색 작업 역시 올 하반기에 마무리할 계획이다. 올 상반기 성능 점검을 마무리하지 못한 약 5,100km의 노선도 노선별로 일괄적으로 측정해 조속히 완료할 계획이다. 이런 노선 일괄 측정은 지난해 4월 전국 지방정부 최초로 첨단 디지털 장비인 '차량 부착형 차선 반사성능 측정장비'를 도입한 이래로 이번이 처음이다. 기존 국토교통부 등 중앙정부에서만 활용하던 차량 부착형 측정장비는 측정 차량이 차선을 지나가기만 하면 반사 성능을 자동으로 점검한다. 대부분 지방정부는 '이동식(포터블) 차선 반사성능 측정장비'를 사용하는데, 이는 사람이 직접 장비를 들고 다니면서 측정하는 구조라 수천㎞에 달하는 도내 도로 일괄 측정은 불가능했다.
<NAME>경기도 건설 본부 도로 건설과장은 "첨단 디지털 장비로 빠르고 객관적으로 측정 자료를 수집해 한정된 재포장‧재도색 예산 속에서 효율적인 공사 구간 선정이 가능해졌다"라며 "궁극적으로는 비가 내리는 밤에도 차선이 잘 보이도록 안전하고 편안한 도로 환경을 조성하고, 위험 요소를 선제적으로 제거 및 관리해 도민의 신뢰도를 높일 수 있도록 하 가겠다"라고 말했다. 한편, 도는 지난해 4월부터 12월까지 교통량이 많은 도로 약 2,000km를 선정해 차량 부착형 차선 반사성능 측정장비를 도입하고 반사 성능을 시범적으로 측정한 바 있다. 당시 부적합률은 28%(560km)로 특정 도로 구간만 점검했기 때문에 올해보다 부적합률이 낮게 나왔다. 해당 구간의 재도색 등 보수공사는 모두 끝났다.<|endoftext|>