전문분야 텍스트
### 제목: “경기도, 공공형 버스 서비스 개선하고 도민들의 지역 간 이동권 높여야”

### 본문:
경기연구원은 지난해 6월 3일부터 7월 8일까지 경기도 공공형 버스를 이용 경험이 있는 승객 375명을 설문 조사한 결과를 담은'대중교통 소외지역, 공공형 버스로 해결하자'보고서를 발간했다고 26일 밝혔다. 경기도의 교통 소외지역에서 운행하는 공공형 시내버스는 공영버스, 벽지노선, 맞춤형 버스, 도시형  농촌형 등 4가지 종류가 있다. 경기도의 교통 소외지역에서는 자가용 승용차 대체 교통수단으로 공공형 버스가 이용되는데, 해당 지역 주민들은 대중교통 운행 확대 및 서비스 개선을 요구하고 있다. 이 조사에서 대중교통 소외지역 공공형 시내버스 이용 연령층은 60대 이상 35.7%, 50 대 18.7%, 20 대 16.8%로 50대 이상 연령층이 54.4%로 나이가 많은 연령층이 대중교통은 버스를 주로 이용하는 것으로 나타났다. 자가용을 소유하지 못한 주민들이 대중교통 소외지역에서 대체 차량으로 공공형 버스를 이용하는 경우가 36.3%로 가장 많았다. 공공형 버스를 이용하는 이유로 대중교통은 편리성 30.9%, 대중교통은 교통비용 28.8%, 정시성 양호 2.9% 순으로 조사됐다. 대중교통 소외지역에서 공공형 버스가 대중교통 또는 등하교용보다는 개인적인 여가와 여가 및 친교(53.6%) 등의 목적과 관련성이 있은 것으로 나타났다. 이와 함께 이용자들의 만족도 점수와 이용자 만족도를 반영한 서비스 종합만족도 평가 점수가 68.0점 수준으로 다소 미흡한 것으로 나타났다. 또한 평가항목 중 차량 상태 서비스 점수는 73.6점, 운전기사 친절도 73.1점으로 높고, 운행상태 서비스는 68.2점으로 평가됐다. 이와 함께한 버스를 주로 이용하는 주민들의 48.0%는 편하게 이용할 수 있도록 배차간격의 만족도도 25.9%는 배차간격 준수 운행을 각각 요구했다. 이에 연구원은 이용하기 편리한 공공형 버스 만들기 밑과 대중교통 소외지역 주민들의 지역 내<NAME>을 위해 지속적인 서비스 확대가 아닌 이용 수요가 많은 노선 선별적 증차를 통한 운행 확대 대중교통 이용으로 버스 수요 적고, 운행 시간 불규칙한 공공형 버스 노선 수요응답형의 공영이 버스 서비스 도입 및 정기적인 버스 운수종사자 친절도 교육 편하게 대기하면서 버스 도착 시간을 단축을 수 있는 버스 노선화 및 정보 안내 시설 확충 여러 노선을 운행하는 공공형 버스의 노선번호 및 행선지 등을 쉽게 교체할 수 없는 LED 전광 표시판 설치 방안을 제시했다. <NAME> 경기연구원 선임연구위원은"대중교통 소외지역 주민들에게 유일한 대중교통수단인 공공형 버스의 접근성을 개선하고 확대하여 도민들의 지역 간<NAME>을 높이는 노력이 필요하다"라고 말했다.<|endoftext|>