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### 제목: 경기북부주민 10명 中 4명은 교통시설 확충 중시, 차기정부는 교통 환경

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경기북부 주민 10명 중 4명은 도로·교통시설 확충을 조기적으로 시행해야 한다고 응답한 반면 경기연구원이 차기 정부에 GTX 추진과 양주 - 연천 간 고속도로 등을 조기 확충해야 한다고 제안했다. 경기연구원은 대선주자들의 경기북부지역의 현황과 주민들의 발전 방향에 대한 인식을 조사하여 경기 북부지역 핵심 전략을 제시한'차기 정부에 바란다:경기와 그늘 경기북부를 통일 한국의 미래로"보고서를 발표했다. 경기도는 전체 접경 지역의 29.7%, DMZ의 33.8%가 경기 북부지역에 인접에 있으며 경기 북부지역의 44.3%가 군사시설보호구역으로 지정돼 있다. 이러한 지정학적 여건으로 경기 북부지역은 1995년 제1기 신도시인 고양시의 일산 개발이 나기 전까지 정체된 지역으로 분류됐다. 일산 신도시의 개발, 파주 밑의 개발과 파주시의 교하, 운정 2기 신도시 개발, 남양주의 덕소, 금곡, 마석, 진접지구 등 3한 택지 개발사업으로 서울시에 인접한 경기북부 지역의 인구가 급증하고 개발이 가속화됐다. 그 뒤로 1975년과 비교하여 2015년의 경기도권 인구는 592.2%, 파주시는 150.1%, 남양주시는 485.5% 증가했다. 하지만 연천군의 경우는 36.7%, 가평군은 15.9% 감소했으며 포천시는 전국 증가율 47.2%보다 높은 45.5%이며 동두천시는 62.4% 증가한 것으로 나타났으며 경기북부지역에서도 서부와 동북부 지역의 개발격차는 심한 것으로 조사됐다. 한편과 연천군, 가평군, 포천시, 동두천시 일대는 행정구역 면적 중 도로연장률과 고속도로 비율이 경기도 내에서 가장 낮은 수준으로 접근성이 열악한 지역으로 나타났다. 경기북부 주민은 지역 발전을 위해 가장에 필요한 사항으로 교통(25.6%)을 가장 먼저 꼽았으며 그다음으로 도시 및 지역개발(19.0%), 남북 관계(13.6%), 산업·경제(13.5%), 복지·교육(8.4%) 순이었다. 특히, 포천시(47.4%)와 파주시(34.0%)에서 교통 개선 요구가 많게 나타났다. 지역 발전을 위해서 우선적으로 시행해야 할 사업도 도로·교통시설 확충(37.8%)이 가장 높았다. 그 외는 기업체 유치(31.8%), 문화시설 확충(13.6%), 교육 시설 확충(7.0%) 순이로 집계됐다. <NAME> 선임연구위원은 차기 정부에 경기북부지역의 핵심 전략으로 접경 지역 및 낙후지역의 규제 개선과 함께한 대북 경제협력 전진기지로서의 경기북부 인프라 선투자 GTX 금정로 양주 - 연천 간 고속도로 조기 건설 한탄강⋅임진강 권역의 문화 관광 활성화 사업 북한강권 문화⋅예술 코리더(Corridor)사업 등을 제안했다. 이 선임연구위원은"경기 북부 주민들은 교통시설 확충을 가장 중요하게 생각하는 지역으로 조사됐다"라며"GTX 금정 - 의정부 노선 만이 아니라 양주 - 연천 축의 고속도로 조기 건설은 북부지역의 접근성을 향상시켜 주민의 편의 증진과 함께 기업 등의 유치에 도움이 될 수 없을 것"이라고 강조했다. <![! supportEmptyParas]>.<|endoftext|>