전문분야 텍스트
### 제목: 코로나19로 가속화되는 전기 에너지로의 전환… “경기도, 배터리와 미래차 산업에서 중요역할 차지”

### 본문:
코로나19로 석유에서 전기 기반 에너지로의 전환이 가속화되는 가운데, 경기도는 배터리와 미래차 산업에서 중요한 역할을 할 것이라는 연구결과가 나왔다. 경기도는 배터리 3사 중심의 자동차 산업 네트워크 비중이 전국에서 가장 높고, 화성시 자율주행 실험도 시 등 미래차 관련 기반 시설에서 우위를 차지하고 있다는 것이다.
경기연구원은 테슬라 배터리 데이(기술 및 투자 설명회)를 계기로 <배터리와 미래차 산업의 중심 경기도>를 발간하고 배터리 산업 중심의 미래차 산업 네트워크와 강화 방안을 살펴보았다. 지난 9월 23일, 테슬라는 배터리 데이 행사를 열었다. 배터리 신기술에 대한 발표는 없었지만 전기차 양산에 대한 현실적인 목표를 제시했다는 평가다. 세계 배터리 및 미래차 산업이 여전히 급성장 중이라는 것을 증명하는 것으로 3년 내 3천만 원 수준의 전기차 양산 계획 또한 제시되었다. 지난 10여 년간 새롭게 재편된 에너지 지정학 대결 구도 속에서 배터리 및 미래차 산업은 더욱 주목할 만하다. 세계 에너지 지정학의 재편에는 2008년 셰일(shale) 가스가 발견되면서 미국은 석유국가로, 중국은 세계 최대 매장량의 희토류, 재생에너지, 배터리 산업을 바탕으로 전기 국가로 나아가고 있다. 코로나19는 에너지 사용량을 감소시키고 전기 기반의 에너지로 전환하는 계기가 되었으며, 코로나19는 기후변화에 대한 세계 시민의 관심과 요구에 부응하여 탄소중립 목표 선언 등 각국과 기업이 탄소 저감에 적극적으로 동참하고 있다. 에너지 전환은 미국 <NAME> 후보의 대통령 당선으로 가속화될 전망이다. 보고서는 전기 에너지로의 전환을 배경으로 한 배터리 산업과 미래차 산업에 대한 방안으로 전기차 다양성 증대를 위한 보조금 현실화 및 기준 재정립, 다양한 모빌리티 기술과 결합하는 미래차 산업을 꼽고 있다. 경기연구원 연구위원의 말은 "배터리 시장의 경쟁이 첨예해지고 있는 상황에서 국내 배터리 3사의 건전한 경쟁과 협력 관계 구축이 필요하다"라는 것이다. 배터리 3사가 국제 경쟁에서 선점 효과를 누리기 위해 동맹 및 협력을 해야 한다고 <NAME>는 설명했다. 연구위원은 또한, "전기차 보급은 물론 국내 전기차 및 관련 산업의 성장을 지원할 수 있도록 보조금 기준을 세심하게 정리하고, 전기차 다양성을 높이기 위한 보조금 확보 및 지급 조건을 재정립해야 한다"라고 말했다. 승용차뿐만 아니라 대형차 및 상용차의 특성을 고려하여 정책적으로 조기 보급에 힘써야 한다는 것이다. 보고서에서는 화성시 자율주행 실험 도시, 시흥시 무인 이동체 거점 도시, 평택시 수소 인프라 거점 도시 등 경기도의 미래차 관련 가늠 터(테스트 베드)가 중요한 역할을 하게 될 것으로 예측했다. 참고로 국내의 배터리 3사와 직간접적으로 거래 관계를 맺고 있는 자동차 산업 기업은 경기도에 가장 많이 몰려 있다. LG화학은 총 7,046개 거래 기업 중 2,009개(28.5%), 삼성 SDI는 총 1,336개 거래 기업 중 408개(30.5%), SK이노베이션은 총 2,198개 거래 기업 중 355개(16.2%)가 경기도에 있다.<|endoftext|>