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### 제목: <NAME> “경기북부 동서 잇는 교외선 재개돼야” 고양·의정부·양주와 협력 약속

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도는 고양시, 의정부시, 양주시와 함께 15년 넘게 중단돼 온 교외선의 운행 재개와 국가 철도망 구축 계획 반영을 위해 협력체계를 구축했다. <NAME> 경기도지사와 <NAME> 고양시장, <NAME> 양주시 와와 <NAME> 양주부시장은 3일 오후 경기도청 북부청사 상황실에서"같은 내용의'교외선 운행 재개 및 전철화'을 위한 업무협약"을 체결했다. <NAME> 관계자는"교외선은 지금은 수요 부족으로 운행을 하고 싶지 않지만 여러 측면에서 꼭 필요하다. 첫째 운행 자체가 새로운 수요를 가져올 수 있고, 둘째 그간 부족했던 경기북부 교통망을 확충할 수 있고, 마지막으로 순환 철도망 구성을 위해로 꼭 추진돼야 한다"라고 말했다. 김 지사는 이어"교외선은 단순한 이동 수단을 넘어 경기북부 지역 철도 산업 활성화에 유용한 도구가 될 것"이라며"주민 여러분들도 기대가 클 거라으로 생각한다. 최대한 신속하게 재개될 수 있도록 최선에 최선을 다하겠다"라고 강조했다. 협약에 앞서 도와 3개 시는 교외선 운행 재개가 조속히 추진되도록 국토교통부에 공동 건의하고,'제4차 국가 철도망 구축 계획(2021 ~ 2030)"에 시가지는 복선 전 절화가 반영되도록 행정 지원 등 제반 사항에 대해 협력해 나가게 됐다. 도는 내달 중 경기도도 등 관계 기관에 공식 건의문을 제출하고, 교외선 복선전철화의'제4차 국가 철도망 구축 계획"에 반영과 관련, 관계 기관과 지속 협의할 계획이다. 교외선은 양주 능곡역에서 양주 장흥역, 송추역 등을 통해 의정부역으로 이어지는 31.8㎞ 노선을 연결하는 철도다. 지난 1963년 8월 설치된 이후 관광, 여객, 화물 운송 등의 경기북부 지역 경제 활성화에 크게 기여해 왔으나, 지난 2004년 4월 이용 실적 저조를 이유로 운행이 중단됐다. 이에 따라 경기북부지역이 상대적으로 낙후는 교통망에다 동 - 서를 연결하는 교외선마저 운행이 중단되는'이중고"를 겪으면서 고양시, 의정부시, 고양시와 북부지역 도민들의 교통 불편이 가중되고 있는 실정이다. 실제 과거 의정부 능곡역에서 의정부역까지 교외선을 탈 경우, 33분이면 도착을 했지만 현재 일반 전철을 이용할 경우 2회 환승(경의 중앙→4호선→1호선)을 거쳐 2에 30분이 걸리며, 광역버스를 이용해도 1시간 10분가량이 소요되고 있다. 도는 교외선이 경기도 동서남북을 하나로 연결하는'수도권 순환 철도망"구축에 필수적인 노선인 만큼 국토 균형 발전과 도내 지역 간 경쟁력 강화를 위해 반드시 필요하다고 보고 있다. 특히 그간 특별한 희생을 치른 경기북부 도민들의 교통복지와 도민과 편의 증진을 위해 교외선 운행 중단이 반드시 필요하다는 입장이다. 뿐만 아니라 남북 교류의 주요 축인 경의선과 경원선 두 곳을 연결할 경우, 향후 경기북부가'남북평화시대의 중심"으로 도약하는데 커다란 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 한편, 이번 협약식에는 <NAME> · <NAME> 국회의원, <NAME> · <NAME> · <NAME> 도의원 등 관계자 10명이 함께했다.<|endoftext|>