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### 제목: 경기도, ‘밤에도 잘 보이는 차선’ 위한 최적의 방안 찾는다

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올해 경기도는 야간에도 차선이 잘 보이는 도로환경을 만들기 위해 '차선도색 시인성(휘도) 확보 방안'을 추진한다고 11일 밝혔다. 지방도는 차량 통행량이 많고 대형차 등 공사차량 등이 많이 이용하기 때문에 차선도색 준공 후 반사성능을 유지하기 어렵다. 특히 야간 우천 시에는 빛 굴절이 일어나 차선 구분이 어려워지기도 한다. 이에 경기도는 차선이 보이지 않아 운전자의 안전을 위협하고 있는 지방도 차선도색 실태를 개선하기 위해 자체적으로 차선도색 관리 강화 방안을 마련하기로 했다. 첫째, 올해 4월부터 내년 3월까지 도내 지방도 일부 구간을 선정하여 차선도색 시험시공을 실시한 후 모니터링을 통해 최적의 도색 방법을 찾는다. 구체적으로 교통량, 재포장·재도색 여부, 가로등 유무, 굴곡부·일반부 등을 고려해 대상 도로를 선정하고, 융착식, 상온 경화형, 습윤형 유리알 등 다양한 시공방법을 적용하여 1~2년 동안 모니터링한 후 차선도색 깨짐이나 재귀반사성능을 측정하는 식으로 진행할 계획이다. 특히 한국도로공사 도로교통연구원, 한국건설기술연구원 등<NAME>관의 자문을 받아 보다 과학적인 시공과 모니터링을 실시하고, 결과 분석에 따라 적정한 차선도색 방안을 마련할 계획이다. 둘째, 도지사가 관리하는 지방도 전 구간을 대상으로 예방적 차선도색 관리를 함께 추진한다. 재귀반사성능 측정장비를 장착한 차량으로 도내 지방도를 돌며 재귀반사성능 검사를 실시하고, 기준 미달 구간은 우선순위를 고려해 재도색한다. 배수불량 노선 등 취약 구간은 원인을 분석해 개선방안을 마련한다. 셋째, 차선도색 준공 데이터와 반사성능 측정 데이터를 지속적으로 축적·관리해 차선 관리의 기초를 다지기로 했다. 또한 지난 2016년부터 시행한 '차선도색 반사성능 보증제'를 지속해서 시행하고, 차선도색 견실 시공을<NAME>기 위해 '시공 실명제'를 시행하고, 도내 국지도와 지방도에 노면표시 시공을 한 지 6개월 후에도 반사성능이 유지되도록 보증하는 제도를 지속 추진한다. 준공 후 2회 이상 검사를 실시해 반사성능이 기준에 미치지 못하면 시공사가 부담해 재시공하도록 하고 있다. 넷째, 차선도색 성능 기준을 향상시킬 수 있는 제도 개선 방안도 관련 기관·단체 등과 논의를 통해 함께 마련해 나갈 계획이다. 차선의 반사성능은 운전자의 안전과 직결되는 만큼, 최적의 방안을 마련·추진해 나갈 것"이라며 "부실시공을 방지하고 안전한 도로 이용 환경을 만드는데 주력하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>