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### 제목: 경기도 제도개선 노력으로 ‘일반철도역’ 환승주차장 설치 확대 길 열려‥‘광역교통법’ 개정안 1일 국회 본회의 통과

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일반철도역'의 환승주차장에 대한 경기도의 제도 개선 노력으로 도비 지원의 법적 근거가 마련됨으로써 도민들의 교통 편의 가 크게 향상될 전망이다. 2일 경기도에 따르면, 이 같은 내용의 대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법 (이하 광역교통법) 개정안이 지난 1일 국회 본회의 심의를 통과했다. 환승주차장은 철도역 인근에 건설되는데, 철도와 승용차 간 편리한 환승 편의를 제공해 철도 이용률을 높이려는 것이다. 이전 광역교통법에서는 광역철도로 지정·고시된 철도 역사에 한 해 환승주차장 건설비를 광역지자체의 '지방 광역시설 특별회계'를 통해 지원할 수 있도록 규정했는데, 이에 따라 도는 도내 광역철도역 환승주차장 공사비의 30%를 도비로 지원해 왔다. 하지만 일반철도역은 수도권 전철로 연결돼 광역철도와 같이 광역적인 교통수요를 처리하고 있음에도 예산 지원을 받지 못했다. 이에 따라 재정 여력이 부족한 기초 지자체는 해당 시설에 어려움을 겪었고 경기도가 도비 지원을 하려고 해도 제도적 근거가 없어 사업 추진을 못하는 것이 현실이었다. 이에 도는 그동안 국토교통부 대도시권 광역교통위원회와 사전 협의를 진행함은 물론 <NAME> 국회의원에 법률 개정을 건의해 올해 7월 17일 개정안이 본회의 심의를 통과했다. 기존 광역철도역과 일반철도역 사이에 건설되는 환승주차장까지 광역지자체의 지방 광역시설 특별회계를 통해 지원할 수 있도록 규정한 광역교통법 개정안은 2021년 7월부터 시행될 예정이다. 이번 제도 개선을 통해 도는 경기도 내 234개의 철도역 중 절반(117곳)에 해당하는 일반철도역을 환승주차장 사업비 지원 대상에 포함, 경기도 지방 광역교통시설 특별회계를 투입해 사업을 확대할 계획이다. 특히 이번 법률 개정으로 경기도뿐만 아니라 광역철도가 없는 수도권 외 4개의 지방 대도시권 역시 일반철도역 환승주차장에 예산 지원을 할 수 있게 되어 전국적으로도 효과가 클 것으로 기대된다. 이번 제도 개선으로 승용차와 철도 간의 환승이 편리해지고 역사 인근의 불법 주정차 문제 해결에도 도움이 될 것으로 보고 경기도 철도항만물류국장은 말했다.<|endoftext|>