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### 제목: (기자회견) 경기도ㆍ김포시, 김포골드라인 ‘긴급재해대책’ 지정. 혼잡률 200% 미만 목표

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경기도와 김포시가 긴급 재해 대책으로 지정한 것은 '김포골드라인 혼잡 완화'로 전세버스와 수요응답형 버스(DRT)를 투입하는 것이다. 장기적으로는 혼잡률 200% 미만을 목표로 서부권 광역급행철도(GTX-D 노선)의 조기 개통을 추진하는 등 총력 대응에 나선다. 경기도 행정 2부 지사와 <NAME> 김포 부시장은 18일 경기도청에서 이 같은 내용의 '김포골드라인 혼잡 완화 특별대책'을 발표했다. 경기도 행정 2부 지사는 "지난 11일 김포공항 역에서 승객 3명이 호흡곤란으로 실신하는 등 김포골드라인의 혼잡률(수송 정원 대비 수송 인원)이 평균 242%, 최대 289%에 이르러 특별대책을 마련했다"라며 "도민의 안전과 생명을 지키고 편안한 출근길을 보장하기 위해 국토부·서울시·김포시 등 관계 기관과 적극 협력하고 모든 행정 역량을 집중해 혼잡률을 완화하겠다"라고 말했다. 이번 특별대책은 연내 시행 목표인 긴급 대책(전세버스 투입, 수요응답 버스 조기 투입, 승차 인원 제한, 버스전용차로 연장) 2024년 시행 목표인 단기 대책(김포 대로~개화역 도로 확장) 중장기 대책(간선급행버스 도입 추진, 지하철 5호선 연장 노선 조기 확정, 서부권 광역급행철도 개통 신속 추진) 등으로 구성됐다. 우선 경기도는 김포시와 협의해 예비비 32억 원(경기도와 김포시 분담)을 투입하기 위해 김포골드라인 혼잡 완화 문제를 긴급 재해 대책으로 지정했다. 지방재정법상 코로나19 등 긴급 재해 대책을 위해 예비비를 집행하는 것은 불가능하다. 예비비를 활용해 도와 시는 김포골드라인 대체 노선인 70번 버스 노선에 직행 전세버스를 우선 투입, 배차간격을 현행 15분에서 5분으로 단축한다. 걸포 북변 역, 사우 역, 풍무역, 고촌역을 경유하는 전세버스는 출근 시간대인 오전 6시 30분부터 8시 30분까지 추가 투입된다. 수요응답 버스(DRT) 30대도 7월부터 투입된다. 수요응답형 버스는 아파트 단지 바로 앞에서 스마트폰 앱(똑타)으로 호출·예약·결제하고 바로 탈 수 있어 지하철 수요를 줄일 것으로 기대된다. 면허 발급, 차량 기사 확보 등 운행 준비 기간 3개월 후 바로 투입하는 것으로, 고촌 풍무 사우지구 등 주요 아파트 10여 단지에서 순차적으로 운행한다. 서울시와 협의를 통해 김포공항 역과 개화산역으로 진입할 계획이다. 이르면 5월부터 김포골드라인 주요 지하철역에 전문 안전요원을 배치하고 차량 문 앞에서 승차 인원을 제한(커팅) 해 승객의 안전과 생명을 최우선적으로 보호한다. 현재 지하철역에는 42명의 노인 안전 도우미가 활동 중인데, 이들은 승객 동선을 분리하고 환승 안내를 한다. 경기소방과 서울소방은 협의를 마치는 대로 주요 혼잡역사에 소방 구급요원을 배치해 응급환자가 발생하면 '골든타임 즉시 치료' 후 병원으로 이송한다. 현재 사우동~개화역 버스전용차로를 김포공항까지 연장해 버스의 운행속도와 정시성을 높일 계획이다. 이를 통해 고촌에서 김포공항까지 버스의 운행 시간을 21분에서 10분으로 줄일 수 있다. 국토교통부 주관 특별대책 추진 전담조직(TF)에 참여하고, 국토교통부·서울시와 협력해 긴급 대책 현안을 해결하고, 중장기 대책의 정책 방향을 조율할 예정이다. 단기 대책도 추진되는데, 2024년 시행을 목표로 하고 있다. 서울 방향 750m의 김포 대로~개화역 차도 2차로에서 3차로로 확장된다. 현재 고촌 나들목(IC) 이후 서울 방향 도로 750m 구간이 3차로에서 2차로로 좁아지면서 출근 시간 병목현상과 차량 정체가 심각한 데 따른 것이다. 서울시와 협의를 통해 신속하게 사업을 추진한다. 중장기 대책도 마련했는데, 2년 이상 소요된다. 출근 시간 상습 정체 구간인 김포한강로~올림픽대로 구간에 버스전용차로와 로드 지퍼(교통량에 따라 차선 분리대를 이동해 차선 수 조정)를 설치하고, 간선급행버스(BRT)를 도입한다. 김포~검단 신도시 지하철 5호선의 연장 노선 확정과 김포에서 부천종합운동장을 잇는 서부권 광역급행철도의 개통도 빠르게 추진한다. 지하철 5호선 연장은 국토교통부 주관 경기·서울·인천 노선 협의를 최대한 빠른 시일 내에 마무리하고, 사안의 시급성·중요성을 고려해 5호선 연장 노선의 예비타당성조사 면제를 건의한다. 서부권 광역급행철도의 예비타당성조사를 국토부에 신속히 추진해 줄 것을 요청한다. 올해 안에 수요응답 버스와 직행 전세버스 투입을 시민에게 집중 홍보할 계획인 경기도와 김포시는 계획하고 있다. 김포골드라인 수요를 버스로 분산 전환하고 지하철 혼잡률을 대폭 줄이기 위해서다. 누리소통망(SNS)과 GTV 버스, 아파트 엘리베이터 영상 송출 등 온·오프라인 홍보를 병행한다.<|endoftext|>