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### 제목: [수정] 경기도 도시철도망 구축계획 수립안 공개

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*아랫부분을 붉은색으로 표시했습니다. 경기도가 2025년까지의 도시 철도망 구축 계획을 담은'경기도 도시 철도망 구축 계획 수립(안)"을 공개한다. 도는 12월 1일 오후 2시 경기도 소재 보훈교육연구원에서 교통전문가, 환경적 관계자, 공무원, 도민 등 200여 명을 대상으로'경기도 도시 철도망 구축 계획 변경 공청회"를 개최한다. 공청회에는 지난해 6월부터'경기도 도시 철도망 구축 계획 변경 관련 연구용역"을 수행 중인 <NAME><NAME> 교수가'경기도 도시철도 구축 계획(안)"을 주제로 발표하고 교통전문가와 시민단체 관계자 및 5명의 토론이 이어진다. 고 총장은 발표에서 2025년까지 동탄 도시철도 등 9개 노선과 노선 총 91km 건설 계획에 대해 다룬다. 9개 철도의 노선은 동탄 도시철도, 수원 1호선, 성남 1  2호선, 8호선 판교 연장, 진위와 광교 연장, 오이도 연결선, 송내 - 부천선, 위례 - 하남선이다. 이는 당초 연구용역에서 검토된 18개 노선의 일정 수준으로 검토 과정에서 다수 노선에 대해 도시 철도망 반영이 유보되거나 제외됐다. <NAME> , 위례 과천선, 위례신사선 등 3개 노선은 검토 과정에서 지난 6월 제3차 국가 철도망에 반영이 되었고, 진위 - 동탄선 외 3개 노선은 향후 4차 국가 철도망에 대한 반영 검토가 필요한 것으로 판단됐다. 이 외 비용 편익 비(B/C) 기준 0.7 미만인 노선은 경제성이 이유로 제외됐다. 다만, 오이도 연결선 대안 2(오이도역 ~ 시화 MTV)는 교통 여건 변화 등에 따라 단계별 추진이 가능하도록'후보 노선"으로 제시됐다. <NAME> 경기도 철도국장은"경기도는 철도 발생 통행량 중 철도 수단분담률이 약 5.9%로 서울 21.9%에 비해 크게 떨어지고 인천시 7.5%보다도 낮은 상황"이라며"이러한 여건을 고려을 때 계획대로 도시철도가 건설되면 2016년 대비 143%의 도시철도 수요가 확충될 것으로 기대된다"라고 말했다. 이번 도시 철도망 구축 계획은 도가 지난 2013년 수립한'경기도 10개년 계획도 기본계획"이후 제반 여건 변화로 인해 재검토해야 할 노선과 추가적으로 재검토를 할 노선을 반영해 마련됐다. 이번 계획은'도시철도법"을은 첫 도시 철도망 계획으로 도는 공청회에서 제기된 의견을 반영해 새로운 도시 철도망을 수립하고 12월 중 국토교통부에 승인 신청할 예정이다.<|endoftext|>