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### 제목: <NAME> “경기북부 동서 잇는 교외선 재개돼야” 고양·의정부·양주와 협력 약속

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경기도가 고양시, 의정부시, 양주시와 최근 15년 넘게 중단돼 버린 교외선의 운행 재개와 국가 철도망 구축 계획 반영을 위한 협력체계를 구축했다. <NAME> 양주와 과 <NAME> 고양시장, <NAME> 의정부시장, <NAME> 양주부시장은 3일 오전 경기도청 북부청사 상황실에서 이 같은 내용의'교외선 운행 재개 및 전철화'과과 업무협약"을 체결했다. <NAME> 지사는"교외선은 지금은 수요 부족으로 운행을 하고 싶지 않지만 여러 측면에서 꼭 필요하다. 첫째 운행 재개에 새로운 수요를 불러올 수 있고, 둘째 그간 부족했던 경기북부 교통망을 확충할 수 있고, 셋째는 순환 철도망 구성을 위해서도 꼭 추진돼야 한다"라고 말했다. 이 지사는 이어"교외선은 기존과 이동 수단을 넘어 경기북부 지역 관광 산업 활성화에 중요한 도구가 될 것"이라며"주민 여러분들도 기대가 될 것으로 생각한다. 최대한 신속하게 재개될 수도 있도록 경기도가 최선을 다하겠다"라고 강조했다. 협약에 따라 도와 3개 시는 시내의 운행 재개가 조속히 추진되도록 국토교통부에 공동 건의하고,'제4차 국가 철도망 구축 계획(2021 ~ 2030)"에 시가지는 복선 전 절화가 반영되도록 행정 지원 등 제반 사항에 대해 협력해 나가게 됐다. 경기도는 내달 중 국토부 등 관계 기관에 공식 건의문을 제출하고, 교외선 복선전철화의'제4차 국가 철도망 구축 계획"에 반영과 함께는 관계 기관과 지속 협의할 계획이다. 교외선은 고양 능곡역에서 양주시 장흥역, 송추역 등을 거쳐 의정부역으로 이어지는 31.8㎞ 구간을 연결하는 철도다. 지난 1963년 8월 개통은 이후 관광, 여객, 화물 운송 등의 경기북부 지역 경제 활성화에 크게 기여해 왔으나, 지난 2004년 4월 이용 수요 부족을 이유로 운행이 중단됐다. 이에 따라 경기북부지역이 상대적으로 낙후는 교통망에다 동 - 서를 연결하는 교외선마저 이용에 중단되는'이중고"를 겪으면서 고양시, 의정부시, 양주시 및 북부지역 도민들의 교통 불편이 가중되고 있는 실정이다. 실제 과거 고양 능곡역에서 의정부역까지 교외선을 달릴 경우, 33분이면 도착을 했지만 현재 수도권 버스를 이용할 경우 2회 환승(경의 중앙→4호선→1호선)을 거쳐 2에 30분이 걸리며, 광역버스를 이용해도 1시간 10분가량이 소요되고 있다. 이에다 교외선이 경기도 동서남북을 원형으로 연결하는'수도권 순환 철도망"구축에 필수적인 인프라는 만큼 수도권 균형 발전과 함께 지역 간 소통 강화를 위해 반드시 필요하다고 보고 있다. 특히 그간 특별한 희생을 치른 경기북부 도민들의 교통복지와<NAME> 편의 도모를 위해 교외선 운행 중단이 반드시 필요하다는 입장이다. 뿐만 아니라 남북 교류의 한 축인 경의선과 경원선 두 노선을 연결할 경우, 향후 경기북부가'남북평화시대의 중심"으로 도약하는데 큰 도움이 클 것으로 기대하고 있다. 한편, 이번 협약식에는 <NAME> · <NAME> 국회의원, <NAME> · <NAME> · <NAME> 도의원 등 관계자 10명이 함께했다.<|endoftext|>