전문분야 텍스트
### 제목: “경기도 뇌파 정보 이용 졸음 예방 시범사업으로 버스 운전자 부주의 25~30% 감소”

### 본문:
경기도가 공공버스 운전자의 졸음운전 사고 등을 예방하기 위해 도입한 '뇌파 정보 이용 졸음 예방 시범사업'으로 운전자의 부주의(졸음) 발생이 25~30% 줄었다는 연구 결과가 나왔다.
경기연구원은 이러한 내용을 담은 '졸음운전 없는 더 안전한 공공버스 만들기' 보고서를 발간했다고 18일 밝혔다. 지난해 10~11월 도내 공공버스 운전직 20명을 대상으로 뇌파 측정 이어셋 형 부주의 경고 장치(엠브레인) 시범사업을 진행했는데, 이는 18명의 사상자를 낸 2017년 '경부고속도로 광역버스 졸음운전 사고' 이후 현대모비스의 제안으로 추진됐다. 이번 사업의 내용은 이어셋 형 센서가 운전자의 뇌파 정보를 수집해 부주의(졸음) 상태일 때 경고를 주는 것이다. 연구원은 주행거리 15m 당 부주의 상태 횟수를 측정했는데, 엠브레인을 사용하지 않았을 때보다 작동했을 때 부주의 발생이 25.3% 줄었다. 특히 가장 운전자들의 졸음이 집중되는 식후에는 29.7%까지 나타났다. 특히 엠브레인 알람을 켜니 2.3초 만에 정상 운전이 가능한 주의력 복귀가 이뤄졌는데, 부주의 발생 후 정상 운전이 가능한 주의력 복귀 시간이다. 이에 연구원은 운전자 근로시간 단축 등 예방적 대안보다 직접 사고를 관리할 수 있는 '뇌파 측정 이어셋 형 부주의 경고 장치'가 효과적인 대처 방안이라며, 경기도 공공버스에 단계적으로 도입해야 한다고 주장했다. 구체적으로 연말 300대 도입을 시작으로 2024년 공공버스 전체 노선 확대, 2025년 시내 시외 일반형까지 확대 도입 협력체계 구축, 버스 이용 승객 응급상황 감지 대응을 통합한 모빌리티 디지털 헬스케어 기술로 고도화 추진 등을 제시했다. 운전직 안전 운전 지원을 위한 버스 안전 운전 지원 시스템 도입으로 버스 졸음운전 사고 예방 효과, 버스 운전직 자기 관리 개선, 이용자의 신뢰 및 이용률 증가를 기대할 수 있다.<|endoftext|>