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### 제목: 성남시, 지하철 8호선 판교 연장 11만8천여명 청원서 정부 제출

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성남시, 지하철 8호선 판교 연장 11만 8천여 명의 청원서 정부 제출 예비타당성조사 반영 여부 올해 말 기준 성남시는 지하철 8호선의 종착역(모란역)을 판교역까지 연장하도록 요구하는 11만 8186명의 주민 청원서를 기획재정부, 국토교통부, 한국개발연구원(KDI)에 신청한 시민 서명에 전달했다고 23일 밝혔다. 청원서는 지하철 8호선 성남 연장 사업을 지지하는 성남 시민과 서울, 광주, 용인 시민의 서명이 포함돼 있다. 이 서명은 지난해 12월 지하철 8호선 판교 연장 연합회가 시작한 온라인 시위가 발단이 돼 두 달여간 성남 시내 아파트 단지, 판교테크노밸리, 모란시장, 현대백화점 일대 20여 곳에서 범시민 운동으로 전개됐다. 판교 일대 과밀한 해소와 지하철 이용의 편의를 높여달라는 요구에서다. 지하철 8호선 성남 연장은 2020년 12월 기획재정부의 예비타당성조사 대상에 선정된 사업이다. 당시 성남시는 전철 8호선의 종착역(모란역)을 판교역까지 3.86㎞ 연장하고, 그 외에 모란차량기 지역, 봇들 사거리 역, 판교역 등 3개 역을 신설하겠다는 내용의 사업계획서를 제출했다. 성남시는 4239억 원이나 추산했다. 이에 대해 기획재정부 등은 지난 1월, 1차 당정 회의에서 경제성이 부족하다는 의견을 냈다. 성남시는 예비타당성조사 통과를 통해 경제성을 보완하는 내용의 사업 계획 변경안을 마련해 지난 3월 23일 시에 제출했다. 애초 계획한 3.86㎞ 연장 구간은 기존으로 0.8㎞를 줄여 3.78㎞로 단축했다. 신설 구간은 애초 3개에서 모란차량기 지역을 제외한 봇들 사거리 역, 판교역 2개로 축소하고, 터널 굴착 방법도 양면 굴착에서 단면 굴착 방식으로 변경했다. 이는 사업 계획은 현재 한국개발연구원이 경제성(비용 대비 편익, B/C) 분석 중이다. B/C가 1 이상으로 나오면 효과성 있다고 판단한다. 8호선 판교 연장 사업의 예비타당성조사 실시 여부는 기획재정부 주관으로 개최하는 분과위원회와 재정사업평가 위원회가 B/C 수치와 관련 청원 내용 등을 보고 판단해 올해 말 결정한다. 한편, 성남시의 지하철 8호선 판교 신설 사업 추진에 관한 지지는 전방위로 이뤄졌고 인근 지자체인 광주·수원·용인·안양·시흥·의왕·인천 등 7곳에서 협조 공문을 보내왔고, 지역 인사들을 중심으로 예비 타당성 통과 촉구 릴레이 챌린지가 진행된 바 있다. <NAME> 성남시장도 이달 1일 <NAME> 장관과 함께 <NAME> 기획재정부 장관을 만나 지하철 8호선 판교 연장사업을 원활히 추진할 수 있도록 예비타당성조사 통과를 도와달라고 요청했다.<|endoftext|>