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### 제목: (기자회견) 경기도ㆍ김포시, 김포골드라인 ‘긴급재해대책’ 지정. 혼잡률 200% 미만 목표

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경기도와 김포시가'김포골드라인 혼잡 완화'를 긴급 재해 대책으로 정하고 전세버스와 수요응답형 버스(DRT)를 투입한다. 장기적으로는 서부권 광역급행철도(GTX - D 노선)의 신속 추진을 추진하는 등 혼잡률 200% 달성을 목표로 총력 대응에 나선다. <NAME> 김포시 행정 2부 지사와 <NAME> 김포 부시장은 18일 경기도청에서 이와 같은 내용의'김포골드라인 혼잡 완화 특별대책'을 발표했다. <NAME> 경기도 정책 2부 지사는"지난 11일 김포공항 역에서 승객 3명이 호흡곤란으로 실신하는 동안 김포골드라인의 혼잡률(수송 정원·수송 인원)이 평균 242%, 최대 289%에 이르러 특별대책을 마련했다"라며"도민의 안전과 생명을 지키고 편안한 삶을 보장하기 위해 국토부·서울시·김포시 등의 관계 기관과 적극 협력하고 모든 행정 역량을 총동원으로 혼잡률을 완화하겠다"라고 말했다. 이번 특별대책은 연내 시행 목표인 긴급 대책(전세버스 도입과 수요응답 버스 조기 투입, 수송 인원 제한, 버스전용차로 연장) 2024년 시행 목표인 단기 대책(김포 대로 ~ 개화역 도로 확장) 중장기 대책(간선급행버스 조기 추진, 지하철 5호선 연장 노선 조기 확정, 서부권 광역급행철도 노선 신속 추진) 등으로 구성됐다. 우선 경기도는 지자체와 협의해 예비비 32억 원(경기도와 김포시 분담)을 투입하기 위해 김포골드라인 불편 완화 방안을 긴급 재해 대책으로 지정했다. 지방재정법상 예비비는 코로나19 등 긴급 재해 대책을 위해서만 보조금으로 집행할 수 있다. 도와 김포시는 예비비를 활용해 내년 4월 24일부터 김포골드라인 대체 노선인 70번 버스 노선에 대해 전세버스를 투입, 배차간격을 현행 15분에서 5분으로 단축한다. 출근 시간대인 오후 6시 30분부터 8시 30분까지 걸포 북변 역, 덕도과 풍무역, 고촌역을 경유하는 전세버스가 추가 투입된다. 수요응답 버스(DRT) 30대도 7월부터 투입한다. 수요응답형 차량은 아파트 단지 바로 앞에서 모바일 앱(똑타)으로 호출·예약·결제하고 바로 탑승할 수 있어 지하철 혼잡을 줄일 것으로 기대된다. 면허 발급, 차량·기사 확보 등 운행 준비 기간 3개월 동안 바로 투입하는 것으로, 고촌·풍무·사우지구 등 주요 역세권 10여 단지에서 순차적으로 운행한다. 김포공항 역·개화산역 진입을 위해 서울시와 협력를 진행한다. 이르면 5월부터 김포골드라인 등 지하철역에 전문 안전요원을 배치하고 차량 문 앞에서 승차 인원을 제한(커팅) 해 승객의 안전과 안전을 최우선 보호한다. 각 지하철역의 노인 안전도우미 42명은 승객 동선 분리와 환승 업무를 맡는다. 경기소방과 서울소방 간 협의를 마치는 대로 주요 혼잡역사에 전문 구급요원을 배치해 응급환자가 발생하면'골든타임 즉시 치료'후 병원 진료를 돕는다. 현행 사우동 ~ 개화역 버스전용차로를 김포공항까지 연장해 차량별 운행속도와 정시성을 확보할 예정이다. 협약을 통해 고촌에서 김포공항까지 버스 운행 시간을 21분에서 10분으로 단축할 수도 있다. 4월 말 구성되는 국토교통부 주관 특별대책 TF 전담조직(TF)에 참여하고, 국토교통부·서울시와 협력해 긴급 대책 현안을 해결하고, 중장기 대책의 추진 방향을 조율할 예정이다. 2024년 완공을 목표로 단기 대책도 추진된다. 김포 대로 ~ 개화역 차도 김포 방향 750m 구간을 2차로에서 3차로로 확장한다. 기존 고촌 나들목(IC) 이후 서울 방향 도로 750m 구간이 3차로에서 2차로로 좁아지면서 출근 시간대 병목현상과 차량 정체가 심각한 데 따른 것이다. 사업의 신속한 추진을 위해 지자체와 협의한다. 2년 이상 시간이 필요한 중장기 대책도 마련했다. 출퇴근 시간 상습 정체 구간인 김포한강로 ~ 올림픽대로 간에 간선급행버스(BRT) 도입, 버스전용차로와 로드 지퍼(교통량에 따라 차선 분리대를 이동해 차량 수 조정) 설치를 추진한다. 김포 ~ 검단 신도시 지하철 5호선 연장 노선을 최종 확정하고, 김포에서 부천종합운동장을 잇는 서부권 광역급행철도의 개통도 신속 추진한다. 지하철 5호선 개통은 국토교통부 주관 경기·서울·인천 노선 연장을 최대한 빠른 시일 내에 마무리하고, 사안의 시급성·중요성을 고려해 5호선 연장 노선의 예비타당성조사 추진을 건의한다. 서부권 광역급행철도의 예비타당성조사의 신속 추진을 국토부에 요청한다. 이에서 김포시는 올해 안에 시행되는 수요응답 버스와 직행 전세버스 운행을 시민에게 집중 안내할 방침이다. 김포골드라인 수요를 버스로 분산·전환하고 지하철 혼잡률을 대폭 완화하기 위해서다. 누리소통망(SNS)과 지하철은 버스뿐만 아닌 게 아파트 엘리베이터 영상 송출 등 온·오프라인 홍보를 병행한다.<|endoftext|>