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### 제목: 경기교통공사 설립 ‘타당성’ 검증됐다‥연내 출범 청신호

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민선 7기 <NAME> 경기도지사의 교통정책 핵심 공약인 '경기 교통공사'가 최근 행정안전부 지방공기업 평가원의 '공기업 설립 타당성 심의회'를 통과함에 따라 연내 출범에 청신호가 켜졌다. 지방정부가 공기업을 설립하기 위해서는 지방공기업 평가원의 타당성 검토 용역을 거쳐 '공기업 설립 타당성 심의회'를 통과해야 한다고 27일 경기도가 밝혔다. 지난해 7월부터 도는 '경기 교통공사'의 본격적인 출범을 위해 지방공기업 평가원의 타당성 검증 통과를 위해 온 힘을 기울여왔다. 지방공단의 설립 형태는 서울·인천·부산 등 타시도 교통공사 사례와 같이 위탁대행으로 한정되고, 손익금 자체 처리가 되지 않아 민간 합작투자가 불가능한 등 제약이 많다는 것이 이번에 통과된 용역 결과이다. 또한 버스 운송 수입 및 버스 재정 지원금, 광역교통시설 건설, 대행사업 수익 등을 통해 재무적 타당성에서도 긍정적인 결과를 얻었다. 또한 교통 공공성 확보 등을 통해 도민 편익 증대에 기여할 것이라는 평가가 나왔다. 적정 자본금은 버스 구입 비용 등 90억 원 규모로 경기도가 전액 출자하는 것으로 결론났다. 이는 도의 한 해 예산 규모 대비 0.029% 수준으로, 충분히<NAME>조달이 가능할 것으로 보인다. 이 밖에도 공사 설립으로 인한 향후 5년간 생산유발효과는 1,323억 원, 부가가치 유발효과는 516억 원, 취업유발효과는 약 1,047명으로 분석됐다.
'경기 교통공사'는 도시, 도농복합 등 지역별 특성이 매우 다양한 도내 시군의 대중교통 체계를 통합·관리하는 교통 전담기구로, 도민들에게 보다 전문적이고 효율적인 대중교통 서비스를 제공하고자 설립을 추진하게 됐다. 주요 기능으로는 버스·철도 등 교통수단 통합 관리, 노선입찰제 방식의 버스 준공영제 운영, 광역교통시설(환승주차장, 환승정류장 등) 확충, 신 교통수단(수요 맞춤형 버스) 운용 등이 있다. 현재 조직 및 인력 설계(안)에 따르면 1 본부, 5부(경영지원부, 버스 운영센터, 준공영운영부, 교통시설부, 철도운영부), 총 88여 명 이내로(버스 운전원 포함) 출범한다. 출범 후에는 친환경 교통분야, 도시철도 운영 등 사업을 다각화해 종합교통운영사로서의 면모를 확대할 계획이다. 도는 다음 달 공청회를 열어 도민, 전문가 등 각계각층의 의견을 수렴한 뒤 행안부 협의, 조례 제정 등의 절차를 거쳐 연내 공사를 출범시킬 계획이다. 이와 관련해 27일에는 용역 최종보고회를 경기도청 북부청사에서 개최하여 도의회 건설 교통위원회, 학계, 교통 전문가 등의 의견을 들었다. 향후 '경기 교통공사'는 공공성과 기업성이 조화를 이루는 신사업 발굴을 통해 도민의 교통 서비스가 획기적으로 개선될 수 있도록 운영할 계획이다.<|endoftext|>