전문분야 텍스트
### 제목: 도·시군 머리 맞대 ‘버스 근로시간 단축’ 비상수송대책 밑그림 그려

### 본문:
올 7월부터 버스 운수종사자 근로시간 단축이 적용되는데, 경기도는 이를 법 시행 유예 건의하는 등 교통대란을 막기 위한 비상수송대책 마련의 밑그림을 그렸다. 경기도는 30일 오후 도 북부청사에서 31개 시군 버스 업무 담당자들과 함께 "근로기준법 개정에 따른 시내 및 마을버스 비상수송대책 회의"를 개최했다. 문제는 올해 7월 1일부터 시행될 개정 근로기준법에 따르면 노선버스는 기존 노-사 합의에 의한 무제한 연장근로가 없어져 현재 격일제 근무형태를 1일 2교대제로 바꾸려면 대규모 추가 채용이 불가피하다는 것이다. 현재 도는 시내버스의 경우 약 8천~1만 2천 명, 마을버스의 경우 약 2천~2천600명의 운수 종사자가 부족해질 것으로 예측하고 있다. 더욱이 내년 7월부터 사업장 규모에 따라 근로시간을 68시간에서 52시간으로 단축해야 하기 때문에 이런 부족한 상황은 더 심해질 것으로 보인다. 이에 도는 시군과 함께 개정 근로기준법 시행 이후에도 현재 수준의 버스 운행을 할 수 있는 방안을 다각도로 검토 중이다. 앞서 도는 지난 4월 3일 시군 교통팀장 실무 회의, 17일 도·시군·업체 및 단체 간 상생협의회 등을 통해 대책을 논의해왔다. 이번 비상수송대책 회의는 이와 같은 노력의 일환으로, 각 시군별로 검토해 오던 수송대책을 공유함으로써 보다 큰 밑그림을 그리는 데 주력했다. 회의 참석자들은 이번 근로기준법 개정이 열악한 근로 여건에 있는 운수종사자에게 보다 좋은 근무환경을 제공하고, 이를 통해 사고 없는 안전한 대중교통 시스템을 만들려고 한다는 취지에 공감했다. 다만 법 시행일인 7월 1일까지 당장 모든 버스 노선의 필수 운수 종사자를 확보하는 것이 물리적으로 한계가 있어 버스 이용객들의 교통 불편을 해소하기 위한 정부 차원의 대책 마련이 시급하다는 데 의견을 모았다. 특히 대중교통 이용객의 불편을 줄이고, 제도가 잘 정착될 수 있도록 정부 차원에서 일정 기간 법 시행을 유예하는 방안과 운수종사자 임금 보조 등의 적극적인 지원이 필요하다고 목소리를 높였다. 이날 한 시군 관계자는 "시군이나 버스운송 업체 입장에서 그 어떤 경우보다 어려운 상황임에 틀림없다"라며 "이럴 때일수록 관계 기관이 모두 힘을 합쳐 수송 대란을 막는 것이 급선무"라고 강조했다. 특히 경기도 버스의 특성상 서로 다른 시·도 또는 시·군 간 통행이 활발해 어느 한 시군의 힘으로 해결하기 어렵다면서 "중앙과 지방, 도와 시군, 관과 업계가 협력해 협력적 수송대책을 세워 시행해 나가자"라고 도 관계자가 제안했다. 도는 이날 비상수송대책 회의에서 논의된 내용을 바탕으로, 우선 개정 근로기준법 시행에 대비해 오래전부터 1일 2교대 근무제 등을 도입해 온 시군의 사례를 공유해 수송대책 마련에 힘쓰기로 했다. 또한 관련 주체들과 함께 단계적 로드맵 및 인력 확보, 대체 교통수단 투입 등 세부 추진방안을 지속적으로 논의·구체화해 나갈 방침이다. 이외에도 시군·업계의 애로사항을 듣고 수렴해 정부에 건의사항을 전달할 계획이다.<|endoftext|>