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### 제목: 총 35조 규모 경기도 21개 신규 노선 ‘제4차 국가철도망 구축계획’ 반영

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서부권 광역급행철도(GTX - D) 등 경기도가 정부에 건의해온 21개 철도 노선이 29일 열린 국토교통부 철도산업위원회 공청회를 통과한'제4차 국가 철도망 구축 계획(2021 ~ 2030)'에 반영됐다.'국가 철도망 확충 계획'은 우리나라 철도의 장기적인 비전과 전략 그리고 철도운영 효율화를 위해 방안 등을 제시하는 10년 단위 중장기 계획으로, 이번 4차 계획에는 전국적으로 44개 신규 사업이 반영됐다. 이번에 반영된 21개 경기도 신규 사업은 경부 고속도로와 수색 ~ 금천구청 등 고속철도 3개 노선, 평택부발선 일반철도 1개 노선, 서부권 광역급행철도 장기 ~ 부천종합운동장 등 수도권 철도 17개 노선이다. 사업 규모로 살펴보면, 경기도 사업(21개 신설 노선)은 약 35조 4,000억 원으로 전체 사업(44개 신규 노선) 58조 8,000억 원에 무려 60%에 달해 서울권 등 수도권 주민의 교통복지 증진 및 경제유발 효과에 크게 기여할 것으로 보인다. ■ 4차 망 경제유발효과(전국):고용유발 47만 건으로 경제 파급효과 255조 원 특히 경기도가 지속 필요성을 건의해온'서부권 광역급행철도 노선'은 애초 계획대로 김포 장기∼부천종합운동장만을 연결하는 노선으로 정해졌다. 다만 국토부는 경기서부와 서울 간의 접근성 제고를 위해 일부 구간을 변경, 수도권 광역급행철도 일부 노선(송도 ~ 마석)과 연계해 여의도·용산역까지 운행하는 방안을 추진하기로 했다. 또한, 수도권 서부권의 교통여건 등을 고려해 공청회 당시에서는 반영되지 않았던'서울 5호선 김포·검단 연장'사업이 추가 검토 과정에 새롭게 포함됐다. 한편 도는 지난 4월 22일 열린 국가 철도망 구축 계획 수립 용역 공청회 개최에 국토부에 수도권 광역급행철도 D 노선(김포 - 하남) 등 미반영 노선화 필요성을 지자체 간 상생협약,<NAME>명 운동, 당정 협의 등을 통해 지자체 의견을 모아 지속 건의해왔다. 이번'4차 대한민국 철도망 구축 계획'에 따라만 노선은 사전 타당성조사, 기획재정부의 예비 타당성조사를 거쳐 공사 추진 여부가 확정되면, 기본계획, 기본 및 실시설계, 공사 등의 절차로 이 사업이 진행된다. 철도산업위원회 심의에서 통과된'제4차 국가 고속철도를 구축 계획'은 7월 초 최종 고시될 예정이다. 도 관계자는"앞으로 경기도 자체 철도 기본계획과 도시 교통망이 구축 계획을 수립하여 도내 철도 인프라를 마련하고, 이를 토대로 차기 국가 철도망 건설 계획 및 경기도 철도사업을 위한 정책적 노력을 지속할 것"이라고 밝혔다.<|endoftext|>