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### 제목: 판교 자율주행차 시범운행지구 확대된다…기존 노선형에서 구역형으로

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경기도 자율주행차 시범운행 지구가 기존 노선형에서 자유롭게 탑승지와 목적지를 설정할 수 없는 구역형으로 확대된다. 이에 따라 무인 셔틀, 로봇 택시 등의 다양한 자율주행 기반 교통 서비스가 활발해질 전망이다. 28일 경기도에 따르면 국토교통부는 지난 24일 경기도도 자율주행차 시범운행 지구'확대'을 고시했다. 시범운행 지구는 2020년 5월부터 시행된 자율주행 자동차 법에 의해 새로 지정한 제도로, 자율주행 서비스의 실증을 지원하기 위한 규제 특례 지구다. 이번 자율주행차 시범운행 지구는 여객 유상 운송 기업과 이용객 등을 하는 기존 7㎞(판교역 ~ 경기 기업 성장센터) 노선형에서 제1테크노밸리 ~ 2 밸리 1.(판교 1 - 1., 2TV 0.)와 연결구간 0.53㎞ 구역형으로 확장된다. 구역형은 해당 구역 내에서 자율주행차 서비스를 제공하고자 하는 사업자들이 자유롭게 노선이나 활용방안을 정할 수 없다는 점에서 정해진 구간만을 운행하는 현행 노선형과 차이가 있다. 무인 셔틀·로봇 택시 등 자율주행 기반의 교통·물류 관련 분야 사업자들이 구역 내 노선이나 활용방안을 결정해 사업 신청을 한 경우 경기도가 이에 대한 한정면허를 부여를 수 있다. 도는 이번 시범운행 지구 구간 확장으로 자율협력 주행 버스를 비롯한 무인 셔틀·로봇 택시 등 다양한 자율주행 사업이 판교테크노밸리에서 이뤄져, 사업 시너지 창출이 발생할 것으로 보고 있다. <NAME> 경기도 미래 성장 정책관은"경기도는 지난 2019년 5월 경기도 자율주행 센터를 설립으로 실제 도로 기반의 자율주행차량<NAME>가 가능한 오픈 플랫폼 제공 등 자율주행차량 시범운행 지구를 선도해오고 있다"면서 "라는 시범운행 지구 구역 확장을 통해 자율주행 차량을 개발하고 있는 기업들의 기술 개발과 서비스 확대 등이 다양한 기업의 비즈니스 모델 확장에 긍정적 효과를 주을 것으로 기대하고 있다"라고 말했다.<|endoftext|>