전문분야 텍스트
### 제목: <NAME> “경기북부 동서 잇는 교외선 재개돼야” 고양·의정부·양주와 협력 약속

### 본문:
경기도가 고양시, 의정부시, 양주시와 함께 15년 넘게 중단돼 온 교외선의 운행 재개와 국가 철도망 구축 계획 반영을 위한 협력체계를 구축했다.
<NAME> 경기도지사와 <NAME> 고양시장, <NAME> 의정부시장, <NAME> 양주부시장은 3일 오후 경기도청 북부청사 상황실에서 이 같은 내용의 '교외선 운행 재개 및 전철화 구축을 위한 업무협약"을 체결했다.
<NAME>현재 수요 부족으로 운행하지 못하고 있는 교외선은 첫째, 운행 자체가 새로운 수요를 불러올 수 있고, 둘째, 그동안 부족했던 경기북부 인프라 확충, 셋째 순환 철도망 구성을 위해서도 꼭 추진돼야 한다"라고 지사는 말했다. 이 지사는 이어 "교외선은 단순한 이동 수단이 아니라 경기북부 지역 관광 산업 활성화에 유용한 도구가 될 것"이라며 "경기도에서는 최대한 빨리 재개될 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다. 협약에 따라 도와 3개 시는 교외선 운행 재개가 조속히 추진되도록 국토교통부에 공동 건의하고, '제4차 국가 철도망 구축 계획(2021~2030)"에 교외선 복선 전 절화가 반영되도록 행정 지원 등 제반 사항에 적극 협력해 나가게 됐다.
도는 내달 중 국토부 등 관계 기관에 공동 건의문을 제출하고, 교외선 복선전철화의 '제4차 국가 철도망 구축 계획"에 반영과 관련, 관계 기관과 지속 협의할 계획이다. 교외선은 31.8km로 고양 능곡역에서 양주 장흥역, 송추역 등을 거쳐 의정부역으로 이어지는 철도다. 지난 2004년 4월 이용 수요 저조로 운행이 중단된 이후 관광, 여객, 화물 운송 등 경기북부 지역 경제 활성화에 크게 기여해 왔으나, 지난 1963년 8월 설치 이후 관광, 여객, 화물 운송 등 크게 기여해 왔다. 이에 따라 경기북부지역이 상대적으로 부족한 교통망에다 동-서를 연결하는 교외선마저 운행이 중단되는 '이중고'를 겪으면서 고양시, 의정부시, 양주시 등 북부지역 도민들의 교통 불편이 가중되고 있는 실정이다. 실제로 과거 고양 능곡역에서 의정부역까지는 교외선을 타면 33분이면 도착했지만 현재 수도권 전철을 탈 경우 2회 환승(경의 중앙 4호선 1호선)을 거쳐 1시간 30분 정도 걸리며, 광역버스를 탈 경우 1시간 10분가량이 소요되고 있다. 도는 교외선이 경기도 동서남북을 원형으로 연결하는 '수도권 순환 철도망" 구축에 필수적인 노선인 만큼 수도권 균형 발전과 도내 지역 간 소통 강화를 위해 반드시 필요하다고 보고 있다. 특히 그동안 특별한 희생을 치렀던 경기북부 도민들의 교통복지와<NAME> 편의 증진을 위해 교외선 운행을 재개해야 한다는 입장이다. 뿐만 아니라 향후 경기북부가 "남북평화시대의 중심"으로 도약하는 데 큰 도움이 될 것으로 기대하고 있는 것은 남북 교류의 주요 축인 경의선과 경원선 두 노선을 연결할 경우이다. 한편, 이날 협약식에는 <NAME>·<NAME> 국회의원, <NAME>·<NAME>·<NAME> 도의원 등 관계자 10명이 참석했다.<|endoftext|>