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### 제목: 고양시, 보행자안전대기시스템 도입 후 차대보행자 교통사고 53% 감소

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고양시, 보행자 안전대기 시스템 도입 후 차 대 보행자 사고 53% 감소 고양시(시장 <NAME> )는 차 대 보행자 교통사고를 감소시키기 위해 현재 운영 중인 보행자 안전대기 시스템의 도입 효과를 분석한 보고서로 차 대 보행자 교통사고가 설치 전 47건 발생 대비 설치 전 22건이 발생해 평균 53% 감소한 것으로 나타났다고 밝혔다. 시는 해당 시스템의 효과를 분석하기 위해 2012년 현재 운영 중인 10개 정류장에'고양 경찰서, 서정마을, 소만마을, 행신초교, 백석동, 백석역, 일산동구청, 일산고과 일산 경찰서, 주엽역'에 대해 설치 전·후 1년간 횡단보도에서 발생한 차 대 보행자 교통사고를 분석, 이와 같은 결과를 확인했다. 시는 2012년, 2013년 횡단거리가 짧고 보행자 교통사고가 잦은 지역로 중앙버스전용차로 19개 정류소에 보행자 안전대기 시스템을 설치·운영 중이다. 이 제도는 횡단보도 보행자 신호등이 적색신호일 때 보행자가 차도로 내려오거나 위험선에 있을 경우 경보가 작동해"위험하오니 앞으로 물러나 주세요"라는 경고방송을 내보내 보행자에게 무단횡단의 경각심을 일깨워 교통사고를 예방하기 위해 시스템이다. 그러나 시스템 도입 초기 이어폰을 착용으로 보행하는 시민들로 인해 경고방송이 계속되면서 민원이 발생,"과연 해당 시스템이 보행자 교통사고 감소에 영향을 미칠 것인가"라는 우려의 목소리가 있었기에 이번 분석 결과는 의미 있다. 시 관계자는"교통사고는 다양한 교통수단에 의해 발생하는 데 해당 시스템의 설치만으로 중앙로 버스정류장에서의 교통사고가 감소했다고만 볼 수는 없을 것"이라며"다만 이번은 교통 신기술 도입이 보행자에게 교통안전에 대한 경각심을 높여 교통안전도 선진화에 한발 나아가게 된 사례라고 볼 수 있다"라고 설명했다. 이어"2013년 발생한 교통사고를 면밀히 모니터링한 교통사고를 감소시키기 위한 교통 신기술을 도입하는 한편 지속적인 교통안전과 활동 등 다각적 시책을 강구해 내 가족, 내 이웃이 사고로 인해 아픔을 겪지 않도록 최선을 다하겠다"라고 말했다. <2012년 시스템 도입 장소 및 발생건수> 구분 설치 장소 설치 전·후 2011.09 ~ 2012.08 2013.01 ~ 2013.12 1 고양 경찰서(중) 3 0 2 서정마을(중) 1 0 3 소만마을(중) 0 4 행신초교(중 0 6 4 5 백석동(중) 1 2 6 백석역(중) 0 3 7 일산동구청(중) 6 2 8 마두역(중) 17 0 9 일산 경찰서(중) 5 4 5 주엽역(중) 3 2 계 47 22.5 3<|endoftext|>