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### 제목: 경기도, 성남-여주 복선전철 대중교통환승할인지원금 부담키로

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경기도가 오는 9월 개통 예정인 성남-여주 복선 전철에도 수도권 통합요금제를 적용, 환승할인 지원금을 부담하기로 결정했다.
<NAME> 경기도지사는 27일 오전 교통국 현안 보고 회의에서 "도민들의 대중교통비 부담 경감과 대중교통 이용 활성화 차원에서 경기도가 환승할인 지원금을 부담하는 것이 옳다. 그동안 경기도와 국토부는 성남-여주 선의 수도권 통합요금제 환승할인에 따른 수익 결손 부담 문제를 놓고 갈등을 빚어왔다. 철도 운영사인 코레일은 해당 노선의 적자운영 가능성이 높아 재정 지원이 없을 경우 별도 요금제를 추진한다는 입장이었다. 이렇게 되면 현재 수도권 전철요금이 1,250원인 것에 비해 이용자들은 350원가량 비싼 1,600원을 기본요금으로 부담해야 했다. 이렇게 3개 기관의 입장이 합의되지 않으면서 개통이 늦춰질 위기에 처했다. 이번 경기도의 지원 결정으로 성남-여주 복선 전철은 오는 9월 예정대로 개통될 뿐만 아니라 이용객 또한 수도권 전철 요금과 동일하게 할인 혜택을 받을 수 있게 될 전망이다. 향후 수도권 철도건설이 지속적으로 증가하고, 대중교통 지원금 규모 또한 증대될 것으로 예상되지만, 대중교통 활성화와 도민의 교통복지 편의제공 차원에서 이번 결정을 내렸다고 도 관계자가 설명했다. 지난 2004년 도입된 수도권 통합요금제는 경기도와 서울특별시, 인천광역시 지역민들이 수도권 내 버스, 전철 등 대중교통을 갈아탈 때 무료로 환승하고, 이동거리에 따라 요금을 부과하는 제도다. 이때 환승활인으로 교통 요금이 절감되는 효과를 대중교통 이용자는 누리는 반면, 운송 업체의 수익 결손은 지자체가 46%를 부담하게 된다. 실제로 지난 한 해 동안 경기도는 수익 결손 비용으로 2,263억 원 정도를 지원했다. 이번 결정으로 경기도는 연 13억 원의 환승할인 지원금 부담이 증가할 것으로 전망하고 있다. 경기도 버스정책과장은 "경기도는 수도권 통합요금제 참여기관 간의 갈등을 해소하기 위해 올 하반기 수도권 통합요금제 참여 기관 간 공동용역을 추진, 도 재정 부담을 줄이고 수도권 통합요금제의 지속가능한 발전방안을 모색할 계획"이라고 말했다.<|endoftext|>