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### 제목: (기자회견) 경기도ㆍ김포시, 김포골드라인 ‘긴급재해대책’ 지정. 혼잡률 200% 미만 목표

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경기도와 인천시는'김포골드라인 혼잡 완화'를 긴급 재해 대책으로 지정해 전세버스와 수요응답형 버스(DRT)를 투입한다. 장기적으로는 서부권 광역급행철도(GTX - D 노선)의 신속 운행을 추진하는 등 혼잡률 200% 미만을 목표로 총력 대책에 나선다. <NAME> 경기도 행정 2부 부지사와 <NAME> 김포 부시장은 18일 경기도청에서 이 같은 내용의'김포골드라인 불편 완화 특별대책'을 발표했다. <NAME> 경기도 행정 2부 지사는 이날로 11일 김포공항 역에서 시민 3명이 호흡곤란으로 실신하는 등 김포골드라인의 혼잡률(수송 정원 대비 승차 인원)이 평균 242%, 최대 289%에 이르러 특별대책을 마련했다"라며"도민의 안전과 생명을 지키고 안전은 출근길을 보장하기 위해 국토부·서울시·김포시 등 관계 기관과 긴밀히 협력하고 모든 행정 지원에 집중해 혼잡률을 완화하겠다"라고 말했다. 이번 특별대책은 연내 시행 목표인 긴급 대책(전세버스 투입, 수요응답 버스 추가 투입, 승차 인원 감소와 버스전용차로 연장) 2024년 시행 목표인 단기 대책(김포 대로 ~ 개화역 도로 확장) 중장기 대책(간선급행버스 도입 추진, 국도 5호선 신설 노선 조기 확정, 서부권 광역급행철도 개통 신속 추진) 등으로 구성됐다. 또 경기도는 김포시와 협의해 예비비 32억 원(경기도와 사업비 분담)을 투입하기 위해 김포골드라인 혼잡 완화 문제를 긴급 재해 대책으로 지정했다. 지방재정법상 지방세는 코로나19 등 긴급 재해 대책을 위해서만 보조금으로 집행할 수 있다. 도와 시는 이번에에에 우선 4월 24일부터 김포골드라인 대체 노선인 70번 버스 노선에 대해 전세버스를 투입, 배차간격을 현행 15분에서 5분으로 단축한다. 출근 시간은 오전 6시 30분부터 8시 30분까지 걸포 북변 역, 사우 역, 풍무역, 고촌역을 연결에는 전세버스가 추가 투입된다. 수요응답 버스(DRT) 30대도 7월부터 투입한다. 수요응답형 버스는 버스 단지 바로 앞에서 스마트폰 앱(똑타)으로 호출·예약·결제하고 곧바로 탑승할 수 있어 승객 수요를 줄일 것으로 기대된다. 면허 발급, 차량·기사 확보 등 운행 제한 기간 3개월 후 바로 투입하는 것으로, 고촌·풍무·사우지구 등 주요 지역 10여 단지에서 순차적으로 운행한다. 김포공항 역·개화산역 연계를 위해 서울시와 협의를 진행한다. 이르면 5월부터 김포골드라인 주요 역에 전문 안전요원을 배치하고 차량 바로 앞에서 승차 인원을 제한(커팅) 해 승객의 안전과 생명을 최대한 보호한다. 현재 지하철역의 노인 안전도우미 42명은 승객 동선 분리와 안전 안내를 맡는다. 경기소방과 서울소방 간 합의를 마치는 대로 주요 혼잡역사에 소방 구급요원을 배치해 응급환자가 발견을'골든타임 즉시 치료'후 병원 이송을 돕는다. 또 사우동 ~ 개화역 버스전용차로를 김포공항까지 연장해 버스의 운행속도와 정시성을 확보할 예정이다. 이를 위해 고촌에서 김포공항까지 버스 운행 시간을 21분에서 10분으로 조정을 수 있다. 4월 말 구성되는 국토교통부 주관 특별대책 TF 전담조직(TF)에 참여하고, 국토교통부·서울시와 협력해 긴급 대책 문제를 해결하고, 중장기 대책의 정책 방향을 조율할 예정이다. 2024년 시행을 앞두는 단기 대책도 추진된다. 김포 대로 ~ 개화역 차도 입구 방향 750m 구간을 2차로에서 3차로로 확장한다. 현재 고촌 나들목(IC) 이후 김포 방향 도로 750m 구간이 3차로에서 2차로로 좁아지면서 출근 시간대 병목현상과 차량 정체가 심각한 데 따른 것이다. 이는 신속한 추진을 위해 서울시와 협의한다. 2년 이상 시간이 필요한 중장기 대책도 마련했다. 출근 시간 상습 정체 해소는 김포한강로 ~ 올림픽대로 구간에 간선급행버스(BRT) 도입, 버스전용차로와 로드 지퍼(교통량에 따라 차량 분리대를 통한 차선 수 조정) 설치를 추진한다. 김포 ~ 검단 신도시 지하철 5호선 신설 노선을 일찍 확정하고, 김포에서 부천종합운동장을 잇는 서부권 광역급행철도의 개통도 적극 추진한다. 지하철 5호선 연장은 국토교통부 주관 경기·서울·인천 노선 협의를 최대한 이른 시일 안에 마무리하고, 사안의 시급성·중요성을 고려해 5호선 연장 사업서 예비타당성조사 면제를 건의한다. 서부권 광역급행철도의 예비타당성조사의 신속 이행을 국토부에 요청한다. 경기도와 서울시는 올해 안에 시행되는 수요응답 버스와 직행 전세버스 투입을 시민에게 집중 안내할 방침이다. 김포골드라인 사업을 버스로 분산·전환하고 지하철 혼잡률을 대폭 완화하기 위해서다. 누리소통망(SNS)과 버스형 버스뿐만 아니라 지하철 엘리베이터 영상 송출 등 온·오프라인 홍보를 병행한다.<|endoftext|>