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### 제목: 평택항 대기질 악동 ‘선박 매연’ 저감 필요. ‘고압 육상전력시설(AMP) 확대 설치 등 근본적인 대책 시급

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평택항 일대 대기 질 개선을 위해서는 지자체의 노력만으로는 한계가 있는 만큼 '고압육상전원공급설비(AMP)' 확대 설치가 시급하다"라고 27일 경기도 광역환경 관리사업소가 밝혔다. 평택항 대기 질을 개선하기 위해 광역환경 관리사업소는 2018년 한 해 동안 포승공단 내 환경오염물질 배출사업장 187개소를 대상으로 특별점검을 실시하여 총 42건의 위반사항을 적발했다. 이와 함께 점검팀 신설 등 조직개편 특정대기유해 물질(Ni, Cr, Cd, As) 배출 사업장에 대한 배출구별 측정 등 다각도의 노력을 평택항 대기 질 개선에 기울여 왔다. 평택항의 미세먼지 평균농도는 PM2.5 기준 연간 30g/m3으로 경기도 평균(23g/m3)을 20% 이상 상회하는 것으로 지난 1월~10월 경기도 보건환경연구원이 실시한 미세먼지 현황 조사 결과 드러났다. 이는 도내 31개 시. 평택시의 미세먼지 평균농도(28g/m3)보다도 높은 수치인데, 이는 군 가운데 가장 높은 미세먼지 평균농도이다. 평택항을 왕래하는 대형 컨테이너선 등 평택항을 드나드는 선박에서 다량의 오염물질이 배출되면서 평택항 대기 질이 개선되지 않고 있는 것으로 분석된다. 실제, 지난 1월부터 10월까지 평택항에 입출항 한 선박 수는 2만 톤 급 컨테이너선 등을 포함, 모두 3,391척으로 6,247만 5,000톤 규모에 달하는 것으로 집계됐다.
특히 이들 대형 선박은 육상에서 사용되는 벙커C유(황함 유량 0.5%)보다 무려 7배나 황을 많이 포함하고 있는 벙커C유(황함 유량 3.5%)를 사용하고 있다. 이에 따라 평택항 일대 대기 질은 대형 컨테이너 선박 1척에서 1일 기준 무려 50만 대의 트럭에서 나오는 미세먼지에 의해 오염되고 있다. 더욱이 육상의 경우 오염물질 저감시설 설치 등을 통해 배출허용기준을 준수하도록 하고 있으나 해양에서는 별도의 오염물질 저감 대책이 마련되지 않고 있다. 이에 광역환경 관리사업소는 평택항 대기 질을 근본적으로 개선하기 위해서는 '고압육상전원공급설비(AMP)' 설치 등 보다 근본적이고 종합적인 대책이 필요하다고 지적했다. 고압 육상전원공급설비(AMP : Alternative Maritime Power supply)는 선박의 항만 정박 시 필요한 전력을 벙커C유나 경유 대신 육상 전기로 대체해 공급하는 시설로 황산화물, 질소산화물, 미세먼지 등 대기오염물질을 약 97%가량 줄일 수 있는 것으로 알려지고 있다. 이에 미국 캘리포니아주 등에서는 2000년대 초반부터 항만 내 대기오염 저감 및 주민의 건강을 위해 AMP 설치를 의무화하는 한편 EU도 지난 2005년부터 의무적으로 AMP를 설치하도록 하는 등 선진국을 중심으로 도입이 확산되고 있다. 경기도 광역환경 관리사업소장은 "대형 선박에서 배출되는 매연과 중국발 미세먼지, 충남의 화력발전소 제출소에서 유입되는 미세먼지 등 평택항의 대기 질을 오염시키는 요소가 많은 만큼 지자체의 노력만으로는 한계가 있다"라며 "고압육상전력 시설을 설치한 부두와 선박에 전기 사용료 인하 및 입항료 인하 등의 혜택을 주는 등 보다 근본적인 해결 방안 마련을 위한 정부의 다각적인 정책이 반영될 필요가 있다"라고 말했다. 한편, 해양수산부가 실시한 육상전원공급계획 수립 용역 보고서에는 "대기오염이 심한 항만 주변에서 오래 근무하거나 거주하는 사람이 폐암에 걸릴 확률은 50~300%가량 높다"라는 연구 결과가 있다. 평택항 대기 질 개선을 위해 경기도 광역환경 관리사업소는 오는 2019년부터 과속단속 카메라를 도입해 대형 화물차량의 속도를 감소시키는 한편 비산먼지 배출사업장 점검, 공회전 금지구역 지정 등 다양한 오염물질 저감 방안을 추진해 나갈 계획이다.<|endoftext|>