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### 제목: (사진추가)국내 최초, 운전자 없는 자율주행차 ‘제로셔틀’. 4일 판교에서 시범운행

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경기도가 제작한 국내 최초 운전자 없는 자율주행차 제로 셔틀이 판교 제2테크노밸리에서 시범운행에 들어간다.
경기도는 오는 4일 오전 10시 판교 제2테크노밸리 기업 지원 허브 앞 광장에서 <NAME> 경기도지사와 <NAME> 국토교통부 제2차관, <NAME> 경기도의회 경제 과학기술 위원회 위원장 등 100여 명이 함께한 가운데 행사를 갖고 제로 셔틀 시범운행을 시작한다고 30일 밝혔다. 제로 셔틀은 경기도가 차세대융합 기술 연구원에 의뢰해 3년 동안 연구한 자율주행차다. 미니버스 형태의 11인승 차가 판교 제2테크노밸리 입구에서 지하철 신분당선 판교역까지 5.5km 구간을 시속 25km 이하로 운행하게 된다. 제로 셔틀은 국내에서 최초로 운전자가 없는 레벨 4 수준의 자율주행차다. 레벨 4는 차량 스스로 모든 상황을 판단하고 움직이는 완전 주행 단계다. 제로 셔틀 2대가 시범운행에 투입된다. 제로 셔틀에는 핸들과 엑셀, 브레이크 페달이 없으며 통합관제센터와 교통신호정보, GPS 위치보정정보신호, 주행 안전정보 등을 무선으로 주고받을 수 있는 차량사물통신 기술인 V2X(Vehicle to Everything)가 구축돼 있다. 교통 인프라와 연계된 자율주행 시스템 개발은 국내에서 처음 시도되는 사업으로 도는 국토교통부, 경찰청, 교통안전공단 등과 함께 태스크포스팀을 구성해 제도 개선, 차량 제작, 임시운행허가, 안전시설 보완 등을 협업하였다. 이번 시범운행에는 20개 국내 중소기업과 2개 대기업, 5개 공공기관, 5개 대학 등 32개 기관이 참여했다는 점에서 의미가 있다고 도는 설명했다. 제로 셔틀"은 지난 3월 국토교통부로부터 임시운행을 허가받았고, 경찰청이 요구한 안전 보완사항도 지난 5월 조치를 완료해 시범운행 준비를 마쳤다. 또한 운행구간 내 교차로 신호제어기 12대를 경찰청과 합의를 통해 교체하는 등 교통신호체계 구축도 마쳤다. 이외에도 판교역 등 운행구간 주변에 자율주행차 운행구간을 알리는 도로전광판과 플래카드를 설치해 운전자들이 주의를 기울일 수 있도록 했다. 시범운행은 평일 출퇴근 및 교통혼잡시간을 제외한 오전 10시~12시, 오후 14시 ~ 16시 사이에 4회 이내로 날씨 등 운행환경에 따라 운행계획이 변경될 수 있다. 전문평가단과 정책평가단은 9월부터 10월까지 자율주행차의 성능과 안전을 시험하기 위한 시험 연구에 참가한다. 일반인은 11월경부터 홈페이지 접수 등을 통해 탑승 기회를 제공받을 계획이다. 제로 셔틀 개발 총괄 책임자로 나선 차세대융합 기술 연구원 <NAME> 박사에 따르면 국내 자율주행 기술이 미국이나 중국 등에 비해 뒤처지는 것은 사실이나, 제로 셔틀이 국내 자율주행 산업 생태계 조성과 글로벌 경쟁력 향상에 초석이 됐으면 한다. 경기도 경제실장은 "국내에서 레벨 4 수준의 자율주행차 운행이 처음이라 준비하는데 시간이 다소 걸렸다"면서 "판교가 4차 산업혁명을 선도하고 미래 청년들의 일자리를 공급하는 보고가 되도록 최선을 다해 추진하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>