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### 제목: 경기도, 소사~원시 복선전철 요금 할인에 연간 20억 투입

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경기도가 도민들의 교통적 부담 경감을 위해 올해 6월 개통 예정인'소사 ~ 원시 복선 전철"구간에 대해"라는 통합환승할인제"를 적용, 총 20억 원의 도 재정을 투입하기로 결정했다.'소사 ~ 원시 복선 전철"은 부천 소사동과 시흥, 시흥 원시동을 12개 동을 잇는 23.4km의 노선으로, 개통 후 경기 서남부 지역 도민의 교통편익 증대와 함께 택지, 공단 개발 등 교통수요 증가에 대비함으로써 지역 경제 활성화에 크게 기여할 효과로 기대되고 있다. 도의 이번 결정을 하게 된 데에는 당초 철도 운영사인 한국철도공사에서 전철 노선의 기본요금을 1,550원으로 책정한다는 방침 때문이다.'수도권 통합환승할인제"를 적용받는 전철 노선의 기본요금이 1,250원인 것에 견줘 300원가량 더 부담해야 하는 것. 따라서 도에서는 도민들의 대중교통비 부담 경감과 대중교통 이용 활성화 차원에서 연간 20억 원 환승손실 보전금을 지원하기로 결정했다. 도의 이번 결정으로 해당 구간 이용객들은 1회 300원의 교통비 절감 혜택을 누리게 됐다. 현재 일일 하루 6만 5천 건의 통행이 발생할 가능으로 예상됨에 따라, 이를 1년으로 환산하면 연평균 약 71억 원의 교통비 절약 혜택이 발생하는 셈이다(6만 5천 건 ×300원 ×365일). 한편, 지난 2007년 7월부터 본격 시행된'수도권 통합환승할인제"는 수도권과 서울시, 인천시 지역민들이 수도권 내 버스, 전철과 전철로 대중교통을 갈아탈 경우 무료로 환승하고, 이동거리에 비례해 요금을 부과하는 제도다. 대중교통 이용객은 환승할인으로 인한 교통 요금 절감 혜택을 보는 것으로 이로 인해 발생하는 수도권 전철 운임 결손의 46%를 지자체가 부담하게 됐다 실제로 경기도는 지난 한 해에만 전철을 이용으로 운송기관에 2,063억 원가량을 운임 결손에 대해 재정 지원했다. 또한도 늘어나는 환승할인 손실금의 재정 부담 경감과 수도권 통합 요금제의 지속가능한 발전방안 모색과 중장기적 관점에서의 합리적인 환승손실금 산정 기준을 마련을 위한 서울특별시, 인천광역시, 한국철도공사 등 4개 기관 공동의'수도권 지하철 통합환승 요금 체계 개선방안 공동 연구용역"을 추진 중에 있다. 용역 중점 사항은"대중교통 통합환승 요금 체계 및 도입 성과 개선과 기관별 재정 부담 및 운영손실 최소화 방안, 수도권 관련 기관 간 법적 분쟁 및 요금별 해결 방안, 다양한 요금 제도 개선 등으로'지속 가능한 수도권 통합환승할인제 개선방안"을 도출할 수 있을 것으로 전망된다. 도 담당자는"수도권 철도건설이 지속적으로 확대되고 대중교통 이용 규모 역시 증대될 것으로 예상되지만, 대중교통 활성화와 도민의 편리와 편의제공 차원에서 이번 결정을 내렸다"면서"기관 간 지속적 협력을 통해 늘어나는 환승손실금을 해결을 수 있는 방안 또한 함께 마련해 나갈 것"이라고 말했다.<|endoftext|>