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### 제목: (2층버스종합)남 지사, “2층 버스, 편안하고 안락한 출근길 부탁해"

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경기도가 22일 도민들의 출퇴근길 안전과 광역버스 입석 문제 해결을 위해 도입한 2층 광역버스가 첫 운행을 시작했다. 첫 운행을 시작한 2층 광역버스는 김포한강 신도시에서 서울시청까지 왕복 97km 구간을 이동하는 8601번 노선으로 2층 버스가 정규 광역버스 노선에 투입된 것은 이번이 처음이다.
<NAME> 경기도지사는 2층 광역버스의 첫 운행을 축하하기 위해 22일 오전 10시 김포시 양촌읍 대포리 김포운수 8601번 차고지에서 <NAME> 국회의원, 문현호 김포 부시장, 김포시민들과 함께 2층 버스에 직접 탑승했다. 일단 시야가 확 트여서 좋고 생각보다 승차감이 좋다. 도민들이 힘들게 출근하셨는데 편안하고 안락하게 출근하시길 바란다. 이어서 기자들의 질문에 답한 것은 시승과 비교해 달라진 점을 묻는 말에 "그때의 안정감 그대로다. 새로운 정책을 도입한다는 것은 쉽지 않지만 앞으로 버스의 새로운 산업을 창출할 수 있을 것."이라고 했다. 지사와 함께 탑승한 시민들도 대체로 쾌적하고 편안하다는 의견을 보였다. 앞으로 2층 버스가 더 많이 운행했으면 좋겠고 좌석버스 8601은 항상 자리가 없어서 앉아서 간다. 김포시 장기동에 사는 김 모 씨는 "버스도 2층이라 너무 새롭고 버스 서비스도 좋다. 2층 광역버스는 높이 4.0m, 너비 2.5m, 길이 13.0m로 운행하기 시작했다. 차실 높이는 1층이 1.82m, 2층이 1.77m로, 운전석 1석을 제외하고 1층 13석, 2층 59석으로 총 72 석이다. 일반 광역버스에 비해 좌석 수가 30석 이상 많다. 대당 가격은 4억 5천만 원이다. 휠체어 경사 판, 차체 기울임 장치, 휠체어 경사 판 등은 장애인이나 노약자도 편리하게 이용할 수 있도록 저상버스 형태로 제작됐다. 좌석마다 USB 충전 포트, 독서 등, 하차벨을 설치해 이용객 편의를 도모했으며 무료 와이파이도 제공한다. 또한 안전봉, 계단 손잡이, 정차벨 시인성, 장애인 좌석, 운전자 확인용 모니터, 와셔 탱크 위치, 사이드미러 위치 등 이용 편의와 안전상 보완이 필요했던 부분도 개선했다. 이날 운행을 시작한 8601번 노선을 시작으로 경기도는 올해 안으로 선박 수송 일정을 고려해 총 9대의 차량을 실제 운행 노선에 투입할 계획이다. 도는 그동안 시·군 대상 사업설명회와 도입 희망 수요 조사 등을 통해 도입노선을 정했다. 이에 따라 10월 30일에는 8002번(대성리~잠실역), 8012번(내촌~잠실역) 등 남양주시 2개 노선과 8600번(양촌~서울시청) 김포시 1개 노선에도 2층 버스 1대씩을 투입해 운행할 예정이다. 11월 10일에는 남양주 노선인 1000-2번(호평동~잠실역)에 1대, 김포 노선인 8601번(대포리~서울시청)에 3대, 11월 말에는 8601번 노선에 1대를 추가로 투입한다. 이와 함께 도는 향후 운행 상황 모니터링을 통해 2 버스의 확대 도입 방안을 마련하고, 사전 도로 장애물 점검, 전 구간 좌석제 운행, 각종 안전 및 편의 시설 보강, 우수 운전자 선발 및 안전교육 실시 등 분야별 안전대책을 강구할 계획이다. 지난해 경기도는 수도권 광역버스 입석운행 금지로 승객 안전 문제 등이 논란이 되자, 이를 해결하기 위한 방안으로 2층 버스를 도입하는 것을 검토해 왔다. 지난해 12월 8일부터 26일까지 수원과 김포, 남양주 등에서 시범운행을 실시한 도는 수요자 만족도 조사에서 승객의 89%, 운전자의 100%가 2층 버스 도입에 찬성하는 결과가 나오기도 했다. 도는 9월 4일 부산항을 통해 2층 광역버스가 들어온 후에도 1달여간 4회에 걸쳐 전문가, 언론인, 버스업체 관계자, 도민 등 각계각층을 대상으로 운행 및 시 승점 검을 실시했으며, 각종 편의 장치에 대한 보완이 필요한 것으로 나타나 개선 작업을 완료한 후 이날 운행을 시작했다.<|endoftext|>