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### 제목: 현장감사로 예산도 절감하고 안전도 높이고

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도로의 경사가 너무 가파르기 때문에 안전대책을 세워야 합니다. 하수처리 협잡물(하수처리 과정에서 남은 이물질)을 매립에서 소각 등으로 바꾸면 연간 예산이 9억 원 넘게 절감됩니다." 경기도가 도내에서 진행 중인 대규모 공사장에 대한 현장 감사를 실시하고 이에 대한 개선책을 내놓았다. 경기도는 지난 4월 28일부터 6월 3일까지 37일간 광암∼마산 간 도로, 동탄 2 지구 택지 개발사업 부지 조성 공사 등 도내 10개 기관에서 진행 중인 대규모 건설 사업장에 대한 현장 감사를 실시하여 모두 4건의 개선사항을 발굴, 해당 기관에 통보했다고 15일 밝혔다. 이번 감사는 민간 전문감사관 12명과 공무원 16명 등 총 28명의 감사요원이 참여했으며 안전사고예방과 개선사항 발굴에 중점을 둔 컨설팅 감사였다. 도는 우선 건설 본부에서 시행하는 광암∼마산 간 도로 구간 중 오지재 터널 종점과 맞닿아 이전 설치한 기존 도로의 경사도가 설계 기준보다 높다는 점을 지적했다. 도는 개선 사진 1-첨부문서에서 도로의 여유 폭을 활용해 안전 구간을 확보하고 과속카메라, 미끄럼 방지 포장 등을 반영하도록 제안했다. 건설 본부와 경기도시공사가 각각 시행하고 있는 청북∼고덕 간 도로와 동탄 2 지구 택지 개발사업 부지조성 공사 3-2공구는 다리의 높이가 문제였다. (개선 사진 2- 첨부문서 참조) 도는 하천을 횡단하는 교량의 난간 높이가 너무 낮아 자전거 이용자의 추락이 우려된다며 난간 높이를 30cm 가량 높이도록 했다. 대규모 공사와 관련된 여러 가지 예산절감 방안도 제시했다. 하수처리장의 협잡물 처리 방식을 매립에서 소각으로 바꿀 경우 성남시는 연간 6억 7천여만 원, 파주시는 2억 4천여만 원의 예산이 절감된다고 도가 성남시와 파주시에서 추진 중인 공공 하수처리시설공사를 대상으로 제안했다. 이외에도 예산낭비가 우려되는 청북∼고덕 간 도로 등 11개 사업장에 대해서는 41억 5천여만 원 규모의 공사 금액을 삭감하기로 했다. 현장 감사 결과 우수사례도 나왔다. 도는 또 경기도시공사가 택지 개발사업 지구의 부지 높이를 높이는 방식으로 공사장에서 나온 토사물 처리량을 줄여 약 12억 원의 예산절감에 기여한 사례 등 모두 3건의 현장 우수사례도 발굴했다. 한편, 도는 이번 감사를 통해 설계 45건, 시공품질 30건, 안전환경 62건, 감리 16건 등 총 153건의 지적사항을 적발했다. 도는 감사 결과에 대한 해당기관 통보를 7월 말까지 마무리할 계획이다. 연락처 담당 과장 <NAME> <PHONE>, 팀장 <NAME> <PHONE> 담당자 박영신<|endoftext|>