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### 제목: ‘시행 1년’ 일산대교 택시통행료 지원, 12만6천 건 혜택 봐

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시행 1주년을 맞은 경기도의 "일산대교 택시 통행료 지원 사업"이 2017년 한 해 동안 12만 6천여 건의 통행료를 지원했다. 이를 금액으로 환산하면 2017년 1월부터 12월까지 총 12만 6461건 1억 5,170만 3,200원의 통행료 면제를 받은 셈이다. 세부적으로 보면 고양 택시는 연간 64,824건에 7,778만 8,800원, 파주 택시는 총 2,913건에 349만 5,600원, 김포 택시는 총 58,724건에 7,046만 8,800원을 지원했다. 도의 '일산대교 택시 통행료 지원 사업'은 일산대교를 지나는 고양, 파주, 김포시 택시에 대해 통행료를 지원하는 사업이다. 지원 대상은 관할 시를 통해 등록한 '지원 카드'를 일산대교를 통과해 다시 공차로 귀로하는 택시로, 통행료를 도가 추후 정산하는 방식으로 지원해 왔다. 일산대교는 2008년 5월 개통된 것으로 고양, 파주, 김포 등 3개 지역을 가장 빠르게 연결하는 주요 연결도로이지만, 이 지역의 택시들은 공차 귀로에 따른 통행료 부담 때문에 일산대교 운행을 기피하는 경우가 많았다. 특히, 2016년 12월 5일부터 시행된 이 사업은 공차로 귀로 하는 택시 통행료 감면을 요구하는 민원이 지속 발생함은 물론, 도민들의 자유로운<NAME> 보장에 저해된다는 지적이 제기됨에 따라 시행됐다. 고양, 김포시에서 사업 시행 전인 2015년 7건, 2016년 19건의 택시 이용 불편 민원이 발생하였으나, 사업 시행 후인 2017년에는 단 1건의 민원만이 발생해 대폭 감소한 것으로 나타났으며, 택시 기사들도 통행료 부담이 없어 기꺼이 운행을 하고 있는 것으로 조사됐다. 향후 도는 택시 종사자들의 의견을 수렴해 자정 전에 일산대교를 통과했다가 자정 이후에 공차 귀가하는 차량에도 지원 혜택을 부여하는 방안을 검토할 방침이다. 현재 지원 방침은 당일 통과 당일 귀로로 한정되어 있다. 도 관계자는 "본 사업이 택시 종사자들의 경제적 부담 절감은 물론, 도민들의 자유로운<NAME> 보장에 큰 기여를 하고 있는 만큼, 원활한 추진을 위해 더욱 노력할 것"이라며 "앞으로도 도민들의 교통편익 증진을 위한 다양한 노력을 기울여 나가겠다"라고 밝혔다.<|endoftext|>