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### 제목: ‘옥정~포천선’ 1공구(工區) 발주‥도, 2024년 착공 위해 사업추진 속도내

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경기도가 양주·포천지역의 철도로'옥정 ~ 포천 광역철도 건설 사업'의 선행 구간인 1공구에 대한 조달 발주를 9일 의뢰했다. 도는 2024년 완공을 목표로 사업을 적극 추진할 방침이다. 옥정 ~ 포천 광역철도는 서울도시철도 7호선의 연장선인 도봉산 ~ 포천의 2단계 사업으로, 양주 고읍동에서 양주시 군내면을 잇는 총 3공구, 17.1km 규모에 정거장 4개소(양주 1, 포천 3), 차량기지 1개소를 포함하며 총사업비는 1조 4,874억 원으로 이중 국비는 8,486억 원, 군은 지방비의 50%인 1,818억 원이다. 이번에 우선 발주하는 1공구는 전 구간으로, 4.93km에 환승정거장 1개소, 본선(철도의 원줄기가 되는 도로에에와 환기구 4개소를 설치할 예정이다. 도는 1공구 발주를 앞두는 3 ~ 4주 간격으로 2,3공구도 순차적으로 발주해, 올 상반기 중 3개 공구 모두 기본설계 평가를 거쳐 실시설계 적격자를 확보는 계획이다. 도는 2024년 사업 계획 승인 및 착공, 2029년 준공을 앞두고 사업 기간을 단축하기 위해 설계·시공 일괄 입찰인 턴키(Turn - key) 를로 사업을 추진하고 있다. 또, 조속한 입찰공고를 위해 통상적으로 5개월가량 소요되는 공사 방법 심의, 계약심의, 입찰 안내서 심의 등 관련 행정절차를 지난해 말까지 2개월 만에 완료했다. 한편, 옥정 ~ 포천 광역철도는 교통 인프라가 전무한 포천시에 유일로 건설되는 철도로, 개통 시 지역주민들의 서울 접근성을 높이고, 만성적인 정체를 빚고 있는 국도 43호선의 혼잡을 해소는 것으로 기대를 모으고 있다. 경원선·수도권 광역급행철도(GTX) 등과 연계가 가능하다.  <NAME> 경기도 철도건설과장은"기본계획 수립 과정에서 사업 계획 승인과 사업비 증액으로 주민의견수렴, 관계 기관 협의로 사업 지연 등 여러한 난관이 있었으나, 기본계획 승인 및 입찰을 위한 행정절차를 신속히 진행해 사업 지연을 상당히 만회했다"라며"남은 기간은 속도감 없게 추진해 24년 착공에 차질이 없도록 최선을 다하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>