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### 제목: 도, 길어깨(갓길) 안전 보행로로 바꾸는 ‘다기능 길어깨 정비사업’ 추진

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도, 길어깨(갓길)안전 보행로로 바꾸는'다기능 길어깨'도사업사업 ○ 경기도, 지방도 대상'다기능 길어깨(갓길)정비사업'추진 - 길어깨(갓길)를 보행자 또는 휠체어 등로 통행 공간으로 개선 - 보행자 수 150인 미만도 기존 도로 설치 사업과 병행 ○<NAME> 부담은 최소화하되 보행 공간 확보·유지관리 효율 증대 등 기대 경기도가 올해부터 기존 지방도의'길 어깨(갓길)'를 보행자 통행 공간으로 개선해 도민들의 보행 공간을 확보하는'다기능 길어깨(갓길)정비사업'을 추진한다고 8일 밝혔다.'다기능 길어깨(갓길)정비사업'은 정부적<NAME> 내에서 시민을 안전하게 이용할 수 있는 지방도 내 통행 공간 설치 요구에 적극적으로 부응하고자 경기도가 올해 새로 도입한 사업이다. 도는 2017년부터 2024년까지 경기도 관리 지방도 중 188곳(196km)을 선정으로 보도 설치 사업을 통해 90곳(85km)을 완료했으나, 전체 도 관리 지방도 1,754.1km 중 보게 설치된 곳은 25.7%(450.8km)에 불과하다. 문제는 급증하는 보도 설치 수요에 비해 이용자가 턱없이 부족하다는 점, 농촌 등 외곽지역은 도심지에 비해 이용자 수도 적어 수혜도가 낮고 쓰레기 제거 등 유지·관리 비용이 많이 든다는 점에서 새로운 방식이 필요했다. 특히 도는 새로운 방식의'저예산 고효율 보도 설치 사업'을 추진코자 지난 12월 경기연구원과 함께'지방도 보도 정비 기준 개선방안'을 도출, 이 방안을 토대로'다기능 길어깨 정비 사업'을 추진할 방침이다. 이에 따라 일일 보행 수가 150인 이상인 지방도는 우선'지방도 보도 설치 사업'을 추진하고, 150인 미만인 지방도의 경우 보도 설치 다기능 길어깨(갓길)정비사업을 우선 고려해 실시하게 된다. 도는 지방도의 길어깨(갓길)를 보행자 또는 휠체어 이용자가 차량으로부터 안전하게 통행할 수 없는 공간으로 개선하는 식으로 추진된다. 보행 공간의 최소 유효 거리를 1.2m로 하고, 포장재는 유지·관리가 수월하고 공사비가 적은 아스팔트 또는 시멘트를 이용할 방침이다. 단, 지방도 조례에 따라 필요할 경우 일부 구간은 보도를 설치하고, 일부 지역은 다기능 길어깨(갓길)를 병행하는 식으로 유연하게 개선을 계획이다. 향후 다기능 길어깨 설치구간에 대한 주민 만족도를 실시, 교통약자에 대한 불편도 등을 보완해 줄 예정이다. 도는 이번 사업으로 도 관리 지방도의 보행 안전 사각지대를 크게 해소함은 기본으로 오는 2024년까지 추진되는 보도 설치 사업 사업비 중 약 74억 원 상당을 절감하는 효과를 거둘 것으로 내다보고 있다. <NAME> 경기도 도로 안전과장은"이번 사업은 다기능 길어깨 정비 사업으로 보의 보행 공간이 더욱 확대될 것"이라며"효율적인 보도 유지·관리로 예산 절감에도 큰 도움이 될 것으로 기대한다"라고 밝혔다.<|endoftext|>