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### 제목: 꽉 막히던 정왕IC~월곶JCT 구간, 시원하게 풀렸다

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출퇴근 시간 상습 정체 현상이 크게 해소된 구간은 정왕 IC~월곶 JCT 구간이다. 지난 7월 18일부터 임시 통행을 실시한 결과, 차량 통행속도 38km/h 향상, 대기행렬 길이 2.7km 감소 등의 교통정체 해소 효과가 나타났다고 11일 경기도가 밝혔다. 출퇴근 시간대 교통량이 많은 월곶 JCT는 영동고속도로와 제3경인고속도로가 만나는 곳으로, 2013년 3월 평택~시흥 고속도로 개통 후 유입 통행량이 증가하면서 영동고속도로 안산 방향과 제3경인고속화도로 인천방향 간 양방향 통행에 극심한 교통 혼잡을 빚어왔다. 실제로 지난해 7월 퇴근시간대 교통량을 조사한 결과, 오후 6~7시 사이 월곶 JCT 내의 인천에서 안산 방향 연결로는 시간당 1,951대가 몰려 도로용량 대비 1.16배, 반대 방향인 안산에서 인천방향은 시간당 1,581대가 몰려 도로용량 대비 1.05배로 모두 포화상태인 것으로 나타났다. 이에 도는 지난 2014년부터 총 사업비 220여억 원을 투입해 제3경인고속도로 정왕 IC 개선 사업을 추진하는 한편, 월곶 JCT의 2개 연결로의 갓길 차로 공사를 진행하여 광역교통개선대책의 하나로 삼았다. 월곶 JCT 방향 0.55km의 제3경인 고속화도로 본선 구간을 35차로로, 정왕 IC와 연결하여 2개 구간을 12차로로 확장하는 사업이 정왕 IC 개선 사업이다. 월곶 JCT 갓길 차로제는 도로가 정체될 때 갓길을 가변차로로 활용해 단기적으로 도로의 용량을 늘리는 기법을 적용하여 인천안산, 안산 인천 방면 2개 연결로의 갓길을 활용해 기존 1개 차로를 2개 차로로 늘린 것이다. 이번 개선 사업을 통해 월곶 JCT를 이용하는 차량의 통행속도는 기존 25km/h에서 63km/h로 38km/h 가량 향상됐고, 영동 고속도로의 대기행렬 길이도 3.8km에서 1.1km로 2.7km 감소하는 것으로 나타났다. 또, 정왕 IC의 물왕 방향 연결로는 교통량이 시간당 1,241대에서 1,942대로 처리용량이 57% 이상 증대된 것으로 분석됐다.
<NAME> 도 도로정책과장은 "최근 한국 도로공사에서도 학의 JCT의 상습 정체 구간에 대한 갓길 차로제 시행 의사를 밝혀왔다. 앞으로도 관련 기관과 함께 지속적인 상생 협력 거버넌스를 구축해 도민들의 교통 편의 증진에 박차를 가할 수 있도록 노력하겠다."라고 밝혔다. 한편, 경기도는 지난해 월곶 JCT와 서수원~의왕 고속화도로( 민자도로)와 서울 외곽 순환 고속도로가 만나는 학의 JCT를 민자도로의 주요 교통정체지점으로 선정하고, 학의 JCT 관리기관인 한국도로공사와 갓길 차로제 추진을 협의해 왔다. 이에 따라 도로공사는 금년 9월 개선 공사를 시작할 계획인 것으로 알려졌다.<|endoftext|>