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### 제목: 경기북부주민 10명 中 4명은 교통시설 확충 중시, 차기정부는 교통 환경

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경기북부 주민 10명 중 4명은 도로·교통시설 확충을 우선적으로 시행해야 한다고 답한 가운데 경기연구원은 차기 정부에 GTX 추진과 양주-연천 간 고속도로 건설을 조기 확충해야 한다고 제안했다. 차기 정부에 바란다 : 수도권의 그늘 경기북부를 통일 한국의 미래로"라는 제목의 보고서는 대선주자들의 경기북부지역의 현황과 주민들의 발전 전략에 대한 인식을 조사하여 경기 북부지역 핵심 전략을 제시한 것이다. 우리나라 전체 접경 지역의 29.7%, DMZ의 33.8%가 경기 북부지역에 있으며, 군사시설보호구역으로 지정된 곳은 44.3%에 이른다. 이러한 지정학적 특성으로 인해 1995년 제1기 신도시인 고양시의 일산 개발이 이루어지기 전까지 경기 북부지역은 정체된 지역으로 분류됐다. 일산 신도시의 개발, 파주 LCD 단지 조성, 파주시의 교하, 운정 2기 신도시 개발, 남양주의 덕소, 금곡, 마석, 진접지구 등 대규모 택지 개발사업으로 서울과 인접한 경기북부 지역의 인구가 급증하고 개발이 가속화됐다. 그 결과, 1975년과 비교하여 2015년의 고양시의 인구는 592.2%, 파주시는 150.1%, 남양주시는 485.5% 증가했다.
하지만 연천군의 인구는 36.7%, 가평군은 15.9% 감소했으며 포천시는 전국 증가율 47.2%보다 낮은 45.5%이며 동두천시는 62.4% 증가한 것으로 나타나 경기북부지역에서도 서부와 동북부 지역의 개발격차는 심한 것으로 조사됐다. 특히, 연천군, 가평군, 포천시, 동두천시 일대는 행정구역 면적 대비 도로연장률과 고속도로 비율이 경기도 내에서 가장 낮은 수준으로 접근성이 열악하다. 경기북부 주민의 지역 발전을 위해 개선해야 할 사항으로는 교통(25.6%)이 가장 많았고 이어 도시 및 지역개발(19.0%), 남북 관계(13.6%), 산업·경제 (13.5%), 복지·교육(8.4%) 순이었다. 특히 포천시(47.4%)와 파주시(34.0%)에서 교통 개선 요구가 높게 나타났다. 지역 발전을 위해 우선적으로 시행해야 할 사업도 도로·교통시설 확충(37.8%)이 제일 많았다. 그다음으로 기업체 유치(31.8%), 문화시설 확충(13.6%), 교육 시설 확충(7.0%) 순으로 나타났다. 선임연구위원은 차기 정부에 경기북부지역의 핵심 전략으로 접경 지역 및 낙후지역의 규제 개선과 지원정책 대북 경제협력 전진기지로서의 경기북부 인프라 선투자 GTX 추진과 양주-연천 간 고속도로 조기 확충 한탄강⋅임진강 권역의 문화 관광 활성화 사업 북한강권 문화⋅예술 코리더(Corridor) 사업 추진을 제안했다. 이 선임연구위원은 "경기 북부 주민들은 교통시설 확충을 가장 중요하게 생각하는 것으로 조사됐다"라며 "GTX 금정-의정부 노선뿐 아니라 양주-연천 축의 고속도로 조기 건설은 북부지역의 접근성을 향상시켜 주민의 편의 증진과 함께 기업체 등의 유치에 도움이 될 수 있을 것"이라고 강조했다.
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