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### 제목: 도, 철도사업 국비 1조원 확보. GTX 등 청신호

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경기도는 올해 철도건설 사업으로 1조 원에 이르는 국비를 확보함에 따라 철도 관련 사업 추진에 청신호가 켜졌다. 3일 경기도에 따르면 지난 1일 국회 본회의를 통과한 경기도 철도분야 국비 투자는 월곶∼판교선, 인덕원∼수원선 등 22개 사업에 9,975억 원이며 경기도의 최대 현안사업인 GTX 사업과 대선공약이었던 것이다. 당초 정부안이었던 9,130억 원보다 845억 원이 늘어난 규모다.
사업별로는 GTX 사업은 당초 정부안 120억 원보다 206억 원이 늘어난 326억 원으로 삼성∼동탄 구간 226억 원과 삼성∼동탄 외 구간 기본계획 용역비 100억 원이 추가 반영되었으며, 수서~동탄 KTX 사업은 2,402억 원을 확보하였다. 하남선 240억 원, 별내선 200억 원, 진접선 300억 원, 수인선 1,050억 원 등 2,789억 원이 광역철도 사업에 투입되었다. 당초 정부안에는 없었던 일반철도(국가 간선철도) 사업은 월곶∼판교 선 20억 원, 인덕원∼수원선 20억 원, 인덕원∼수원선 20억 원, 경원선 동두천∼연천 구간 50억 원, 여주∼원주 선 12억 원, 여주∼원주 선 12억 원을 신규 사업으로 확보하고, 수원 오산 부천 등 3개소의 기존 철도역 환승센터 구축 사업에 159억 원이 추가 확보됐다. 최근 정부가 복지 재정 확보를 위해 수도권 투자와 철도 투자를 대폭 축소하기로 한 상황에서 철도 예산이 추가 확보돼 다행이라는 입장이다. 지난해 초부터 경기도는 기재부와 국토부에 지속적으로 예산 확보를 건의해 국비를 반영하도록<NAME>는 한편, 국회 국토교통위원회와 예산결산특별위원회 위원들에게 사업의 필요성과 시급성을 설명했었다. 경기도 철도물류국장은 "정부가 SOC 투자와 수도권 투자를 기피하고 있는 상황에서도 1조 원에 이르는 국비를 확보할 수 있었다."라며 "철도 소외 지역의 주민들이 겪고 있는 출퇴근 고통과 철도 건설의 시급성을 거듭 호소해 국회와 정부의 협조를 이끌어낸 결과라고 생각한다."라고 말했다.
*담당자 <NAME> <PHONE><|endoftext|>