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### 제목: (논평) 서울시는 책임전가 그만두고 대중교통 실내공기질 개선에 주력하십시오!

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서울시가 경기도의 미세먼지 관련 브리핑(2월 28일) 내용을 두고 계속 사실 관계를 왜곡하고 있습니다. 서울시는 "전철 1.4호선의 실내 미세먼지 농도가 환경부 권고 기준을 초과했다"라는 경기도 발표 직후에 해명자료를 통해 "경기도의 미세먼지 측정법에 일관성과 일관성이 결여됐고 측정 요건을 충족하지 못했다"라고 반박했습니다. 확실한 사실을 인정하기는커녕 경기도를 일방적으로 비판하는 서울시의 태도를 도무지 이해할 수 없습니다. 이에 경기도는 서울시의 잘못된 주장을 다음과 같이 바로잡습니다. 우선 경기도는 '실내공기질 관리를 위한 대중교통차량 제작 및 운행관리지침'에 의거해 1·4호선의 노선 시작부터 종착역까지 실내공기질을 철저하게 측정했습니다. 관련 지침 별첨 1. 측정시간이 충분하지 않다는 서울시의 주장은 관련 지침을 충분히 숙지하지 않은 잘못된 해석입니다. 또한 환경부 고시에 따르면 실외 미세먼지 평균농도가 기준치(24시간 평균 100g/m3)를 초과하지 않으면 측정 결과에는 문제가 없습니다. 경기도가 1·4호선과 신분당선의 실외 미세먼지 평균농도를 조사한 3일(2월 2일·20일·22일)의 실내 미세먼지 평균농도는 모두 기준치 이하였습니다. 이에 따라 '지하철 바깥의 공기질이 보통, 매우 나쁨 등으로 달라 측정 조건이 동일하지 않다'라는 서울시의 의견 또한 받아들이기 어렵습니다. 신분당선과 4호선에 각각 다른 측정 방법을 사용했기 때문에 일관성이 결여됐다는 지적에 대해서도 받아들이기 어렵습니다. 관련 지침 별첨 3. 경기도는 환경부 지침을 바탕으로 정확한 측정을 했다는 사실을 다시 한번 말씀드립니다. 미세먼지는 어린아이부터 어르신까지 온 국민의 건강과 직결된 중대한 사안입니다. 특히 하루 수백만 명이 이용하는 지하철의 실내공기질이 환경부 권고기준에 미치지 못한다면, 이보다 시급한 문제는 없을 것입니다. 지금 필요한 것은 모든 지자체가 협력하는 국가 차원의 대책입니다. 수백억 원의 혈세를 낭비하며 책임을 떠넘기는 서울시의 행태는 비겁한 변명일 뿐입니다. 서울시는 불필요한 논쟁을 멈추고 깨끗하고 안전한 대중교통을 만드는 데 협조해 주시기를 바랍니다. 2018년 3월 6일 경기도 대변인 대변인<|endoftext|>