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### 제목: 26개 장기미착공 지방도, 내년부터 단계적 추진

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오랫동안 공사가 진행되지 않았던 경기도 내 26개 도는 사업이 사업별 시급성 등 우선순위에 밀려 2017년부터 단계적으로 마무리을 전망이다. 경기도는 이 같은 내용을 담은'경기도 일반 지방도 건설 사업 우선순위 결정 내용"을 정부도 제6조에 따라오는 6월 29일 도 공식 홈페이지(http://www.gg.go.kr)에 고시할 예정이다. 도는 지방도 건설 사업의 장기 미착공에 따른 사유재산권 침해 및 주민 불편을 해소하기 위해 지난해 5월부터 지방도 도로에 대한'장기 표류 지방도 건설 사업 타당성 조사 및 우선순위 결정 용역"을 추진해 왔다. 고시 내용에 따르면, 대상 지역인 북부 11개소, 남부 15개소 등 26개 도로는 미착공 지방도 사업으로, 사업비 시급성과 효율성을 고려해 2017년부터 순차적으로 진행을 예정이다. 먼저, 북부지역 11개 도로는 총연장 55.51km에 사업비 8,894억 원 투자된다. 우선순위는 지방도 387 화도 ~ 운수 4차로 확장(남양주), 지역도 359 문산 ~ 내포 4차로 확장(파주), 지방도 360 하송우 ~ 마산 4차로 확장(포천), 지역도 375 은현 ~ 봉암 2차로 개량(양주), 지방도 360 월롱 - 광탄(1) 4차로 확장·신설(파주), 지역도 387삼팔 교재 가설 2차로 개량(포천), 지역도 364 효천 ~ 신사 2차로 개량(양주), 지역도 368 신평 ~ 심곡 4차로 확장·개량(포천), 지방도 383 진건 ~ 오남 2차로 신설(남양주), 지역도 379 광암 ~ 신북 2차로 확장·개량(동두천·포천), 지방도 364 가평 ~ 현리 2차로 확장·신설(가평) 순이다. 북부 15개 도로는 총연장 73.60km에 8,966억 원의 사업비가 투자될 예정이다. 우선순위는 지방도 325 덕평 ~ 매곡 4차로 확장(이천) 지역도 321 매산 ~ 일산 2차로 확장·개량(용인) 지역도 309 이화 ~ 삼계(2) 4차로 확장·신설(평택) 지방도 341 백석 ~ 내양 2차로 확장(여주), 지역도 301 매향 ~ 화산 4차로 확장(화성), 지방도 333 일죽 ~ 대포(2) 4차로 확장(이천), 지역도 313 안중 ~ 조암(2) 4차로 확장·신설(화성), 지역도 345 천송 ~ 신남 4차로 확장(여주), 지방도 352<NAME> ~ 도장 2차로 확장(양평), 지역도 321 공도 ~ 양성 4차로 확장·신설(안성), 지역도 306 일죽 ~ 도계 4차로 확장·개량(안성), 지역도 322 자안 ~ 분천 4차로 확장·개량(화성), 지방도 306 고삼 ~ 삼죽 2차로 확장·신설(안성), 지역도 342 월산 ~ 고송 2차로 확장(양평), 지방도 302<NAME> ~ 신두 4차로 확장(안성) 순이다. 이번에 최종 고시된 우선순위는 경제성, 연계성 등 정량적 평가와 지역 낙후도, 지역 형평성, 특수평가 등 정책적 평가를 토대로 도출됐다. 특히 열악한 경기북부 도로 인프라 문제를 지역 균형 발전 차원에서 경기북부와 남부로 구분해 선정했다. 도는 그동안에 건설 사업의 효율적인 추진을 위한 가용재원 범위 내에서 매년 1,800억 원 정도는 예산 투자계획을 수립했다. 특히, 이번에 우선순위가 결정된 미착공 지방도 사업에 대한 선택과 집중의 원칙에 따라 현재 공사가 추진 중인 지방도 364 광암 ~ 마산 4차로 확장(동두천·포 천) 외 15개 사업은 2018년까지 모두 우선 준공하고, 미착공 사업은 우선순위에 따라 단계적으로 예산이 투입된다. 이에다 도는 이번 우선순위 도출을 위해 전문가 회의는 끝으로 지난해 7월부터 13개 시군을 직접 찾아가 각 노선에 대한 현장 의견을 청취했다. 또는 지방도 미착공에 따른 불편사항을 도민의 관점에서 바라보고 해소하고자 두 번에 걸쳐 주민공청회를 개최했다. 또, 용역 착수보고회 이후 네 차례 공식 일정을 비롯, 수시로 경기도의회와 협의를 진행해 왔다. <NAME> 도 건설국장은"이번 결정으로 그간 지방도 차 등으로 인해 지연됐던 지방도 사업을 체계적이고 효율적으로 진행할 수 있는 계기가 마련됐다. 앞으로 국비확보 등 중앙부처와의 지속적 협의 등 사업이 원활히 추진되도록 최선을 다하겠다."면서, 이어는 지역 특수성을 반영한 우선순위 결정을 비롯해 재정투자의 선택과 집중, 대안 노선 발굴, 중복한 사업 방지 등 다양한 추진을 통해 지방도의 간선도로망 기능 회복이라는 비전을 달성하도록 노력하겠다."라고 밝혔다. 김은도 건설 교통위원회 <NAME> 위원장(더 민주·오산 1)은"그동안 도의회는 객관적인 지방도 선정 기준 설정과 필요성을 꾸준히 제기했다."라며"이번에 집행부가'선택과 집중"의 원칙에 따라 객관적 우선순위를 결정한 만큼 앞으로 집행부도 실효성 있게 사업이 추진되어야 할 것"이라고 강조했다.<|endoftext|>