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### 제목: (설명자료) 경기도 2층버스 구매, 적법하게 진행됐습니다

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버스조합이 권한을 벗어나 구매 입찰공고를 냈다? 조합은 도, 시군, 버스업체 등 관계 기관 협의 과정을 거쳐서 차량을 공동구매함. 2015년 2월 25일 버스업체 2개 사로부터 계약 위임장을 제출받았고, 3월 2일 공동구매
입찰 공고가 이루어졌기 때문에 권한 없이 입찰공고를 냈다는 것은 사실과 다름
ㅇ 2층 버스를 구매 운행하는 버스업체가 직접 계약하는 것이 원칙이나, 국내에는 2층 버스 제작사가 없어
- 2015년에는 버스조합에서 공개경쟁입찰로 구매를 대행
<제안 요청서가 특정업체에 유리했다?>
①납품된 Volvo 社 버스 엔진 출력이 기준치 이하이기 때문에 국내 도로에서 100㎞/h 이상
고속주행이 어렵다는 것과 관련
ㅇ 2015년 1단계 입찰 참여 업체(7개)의 차량 엔진 출력은 310~430 마력 사이이며, 볼보 2층 버스는 358마력으로 경기도 2층 버스 표준모델 안에서 제시하고 있는 출력 기준(350마력 이상)을 충족함
ㅇ볼보 버스사의 국내 대리점인<NAME> 모터스가 제출한 제안서에 따르면 볼보 2층 버스의 최고 속도(normal max speed)는 125.9㎞/h이나,
- 안전운행을 위해 버스 출고 시부터 올림픽대로 제한속도에 맞춰 속도제한 설정(80km/h) 하여 운행 중
② 제안요청서 상 좌석 간 거리가 72㎝임에도 납품은 68㎝였다는 것과 관련
ㅇ 2층 버스 도입 계약을 체결한 업체(태영 모터스, 국내 볼보 버스 공식 대리점)가 제출한 제안요청서에 따르면 좌석거리가 72cm로 되어 있으나,
- 계약 후 기술협의 과정에서 버스업체의 좌석과 등받이 쿠션을 늘려달라는 요구를 수용하여 납품차량의 좌석 간 간격이 70.3cm로 변경, 납품됨
ㅇ국내 법규상 버스 좌석 간격 규정인 65cm 이상을 충족함  기타, 2015년 3월 25일 버스조합에서 구성한 평가 위원회는 버스업체 2명, 교통안전공단 2명, 경기연구원 1명 등 총 5명으로 구성되었으며, 버스업체 외에 외부 전문가가 과반수(경기연구원 등 3명)으로 구성됨. 위원장은 의결권이 없으며, 해당 제안서 평가 당일 참석하지 못한다.<|endoftext|>