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### 제목: “교외선, 폐선로도 인생사진 명소도 아닙니다”‥도, 출입금지 당부

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"교외선은 폐선로가 아닙니다. 허가 없는 출입은 불법입니다!"최근 교외선 벽제 터널 등이 SNS를 통한 이른바'인생 사진"명소로 유명세를 치렀다. 심지어 일부 여행 전문 웹사이트에서는 교외선이 폐선 된 것으로 널리 알려져 홍보되는 상황. 정말 교외선은 폐선 된 곳일까? 결론부터 말하면 교외선은 직접 출입할 수 없는 곳이 아니다. 엄연히'폐선로"가 아니기 때문이다. 이에 경기도가 벽제 터널 등 교외선 선로 내에 허가·출입을 하지 않아 줄 것을 16일 당부했다. 교외선은 의정부 능곡역에서 양주 장흥역, 송추역 등을 거쳐 의정부역으로 이어지는 31.8㎞ 지점을 연결하는 철도다. 지난 2004년 4월 이용 수요 저조를 이유로 여객 수송이 중단되긴 했지만 현재도 화물 및 군용 열차 일부가 운항 중에 있다. 이처럼 일반인의 선로 통행이 금지된 곳임에도 불구하고, 철도가 다니지 못하고 폐선 된 것으로 오인하고 많은 사람들이 이곳을 찾아왔던 상황. 더욱이 교외선의 선로나 지하로 안에 철도공사 승낙 없이 통행하거나 출입하는 경우, 철도안전 법 제48조 제81조에 따라 1차 25만 원, 2차 50만 원, 3차 100만 원의 과태료를 내야 한다. 선로뿐만 아닌 게 인근 도로에 들어가는 것도 과태료 부과 대상이다. 과거 온라인이나 SNS에 올렸던 것은 신고 대상이기 때문에, 기존에 찍었던 사진은 반드시 신고로 한다. 앞으로 도에서는 관계 기관과 협조해 적극적으로 SNS 등을 통한 홍보할 예정이며, 교외선에 대한 잘못된 홍보 내용에 대해요 관련 기관에 정정 요청할 예정이다. 도 관계자는"교외선은 잠시 여객 수송이 중단됐을 뿐 현재만 운행되고 있는 노선"이라며"경기도에서는 이미 교외선 여객 수송 운행 재개를 위한 다양한 노력을 기울이고 싶던 상황인 만큼, 도민과 경기도를 찾는 관광객분들의 많은 관심을 당부드린다"라고 밝혔다. 한편, 경기도는 고양시, 의정부시, 양주시와 함께 15년 이상이 이 돼 온 교외선의 운행 재개와 국가 철도망 구축 계획 반영을 위해 지난 9월'교외선 조기 재개 및 전철화 구축을 위해 업무협약"을 체결한 바 있다. 도는 교외선의 조속한 운행 재개를 위한 국토부에 공동 건의문을 제출했으며, 교외선 운행 재개 및 복선전철화의'제4차 국가 철도망 구축 계획"에 대한 이 위한 용역을 고양시, 의정부시, 양주시와 추진 중이다.<|endoftext|>