전문분야 텍스트
### 제목: 경기도 도시철도망 구축계획 확정 … 9개 노선 105.2km

### 본문:
총 105.2km 길이의 도시 철도망 구축 계획이 수립되었는데, 이는 경기도와 경기도를 잇는 것이다. 12일 경기도에 따르면 국토교통부의 승인을 지난 10일 받은 '경기도 도시 철도망 구축 계획'이 이번 주 중 고시될 예정이다. 이번에 승인된 9개 노선은 지난 2013년 경기도가 수립했던 9개 도시철도 노선의 타당성 재검토를 통해 다시 선정한 5개 노선(동탄 도시철도, 수원 1호선, 성남 1호선, 성남 2호선, 용인선 광교 연장)과 신규 검토 4개 노선(8호선 판교 연장, 오이도 연결선, 송내-부천선, 스마트 허브 노선)으로 총 3조 5,339억 원의 예산을 투입할 계획이다.
당초 2013년도 노선 중 '동탄 1.2호선"은 '동탄 도시철도"로 통합됐고, 광명시 흥선 및 파주선은 B/C 0.7 이하로, 평택안성선은 해당 자치단체와 미 협의로 선정되지 못했다. 도시철도법상 도시철도 구축 계획은 예비타당성(B/C)이 0.7 이상이면 계획 수립이 가능하며, 5년마다 검토 후 재추진 여부를 결정한다. 트램(노면전차)으로 계획된 노선은 9개 노선 중 8호선 판교 연장선(중량전철)과 용인선 광교 연장선(LIM)을 제외하면 없다. 중량전철은 일반적인 지하철이고, LIM(Linear Induction Motor)은 차량과 가이드 웨이 사이에 전자력을 이용해 주행하는 시스템이다. 각 노선은 기본계획 수립, 타당성조사, 사업 계획 등 단계별 절차를 거쳐 해당 지자체 실정에 맞게 추진된다. 현재 기획재정부에서 예비타당성조사를 심사 중인 성남 2호선(서판교~판교지구, 정자역)은 타당성이 확보될 경우 경기도 9개 노선 중 가장 먼저 사업이 추진될 것으로 보인다. 경기도 철도국장은 "거점 간 고속교통, 편리한 연계 환승, 쾌적한 녹색 교통, 도민 중심의 복지교통의 4개 비전을 바탕으로 도시 철도망 계획을 수립했다"라며 "도내 도시철도 사각지대 해소와 도시교통 발전을 통해 도내 각 지역이 균형 발전을 이룰 수 있도록 최선을 다하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>