전문분야 텍스트
### 제목: ‘고양시 친환경 자동차 클러스터사업’ 강매동 ‘조건부 동의’ 결정

### 본문:
고양시는 친환경 자동차 클러스터사업'강매동'조건부 동의'결정 - 주민 반대 시 일부 리사이클링 시설 타 지역 유치 등'조건부 동의'- 친환경 클러스터 사업, 5천여 지역주민 고용, 1조 상당 경제적 효과 고양시(시장 <NAME> )는"와 상생발전전략 프로젝트'서 추진된"친환경 자동차 클러스터 사업"에 대하여 일부 주민들이 폐차장으로 오인하여 추진을 했던"리사이클링 시설 부지(전체의 5%)에 대하여 주민 다수의 동의가 있을 경우 타 지역으로 이전" 하며,"주민들의 제도적 권리를 보장한 가운데 공정한 환경 및 교통영향평가를 받아야 한다"라는 등의 조건을 붙여 강매동 부지를 유치하기로 결정("조건부 동의") 했다고 5일 밝혔다. 고양시는 전국 최고의 권위를 지닌(사) 대한 국토·도시계획 학회 연구용역 결과에서 재무적·경제적·입지적 분석과 수차례의 주민 호응도 등을 종합하여 강매동을 최적지로 선정, 추천되어 그동안 관련 전문가 및 찬반 주민들과의 심도 높은 논의를 거쳐 주민을 수용했다고 밝혔다. - 일부 리사이클 시설(5%) 역시"반대 시 타 지역 이전'동의 고양시 관계자에 따르면 강매동에 유치 예정인"친환경 자동차 클러스터사업"은 일부 반대 주민의 의견과 달리"폐차장"이 아닌"친환경 최첨단 자동차 종합 단지"로서,"와 판매 전시장> ,>는 특성화 대학 유치 및 연구개발시설> , <자동차 문화 박물관> 등 테마파크 시설을 그리고 <수영장과 영화관, 주민체육시설 등 지역주민 복합문화시설> 등으로 구성된다. 뿐만 아니라"주민의 반대로 논란이 되었던"리사이클'는 전체 단지의 5%에 불과하며, 이 역시 분진과 소음 등의 환경문제를 일으키는 일반적인 폐차장과 전혀 달리, 전 가구가 실내에서 이루어지며, 주민에 환경문제가 발생하지 않도록 전문적인 위탁관리 업체를 통해 체계적으로 관리된다"라고 밝혔다. 특히 고양시는 친환경 리사이클 시설 역시 입주민들 반대가 끝까지 지속될 때에 타 지역으로 이전하겠다는 문서까지 인선 ENT 측으로부터 받은 것으로 알려졌다. 이 용역의 책임을 맡은(사단법인) 대한 국토 - 도시계획 학회의 책임 용역에 따르면"강매동에 유치 예정인 친환경 클러스터사업은 폐차창이 아닌 저탄소 자동차 관련 종합사업이며, 일부 리사이클링 시설조차 주민의 반대가 있을 경우 다른 지역으로 이전하겠다고 결정함으로써 반대 주민들의 반발을 대부분 수용한 결정"이며, 특히"인선 ENT 측이 당초 강매동으로 추진하려고 했던 폐기물처리 시설 사업을 모두 폐업하고 타 지역으로 이전하는 절차를 완료함으로써 지역에의 상생발전을 위한 모든 사전 조치를 마무리하게 되었다"라고 그 동기를 부여하였다. - 5000여 명 지역주민 일자리 창출, 1조 상당의 지역 경제효과 예상뿐만 아니라 고양는 이번에 강매동에 유치하기로 한"친환경 자동차 관련 시설"에는 지역주민을 위한 문화시설(자동차 문화 시설과 영화관, 테마파크)과 체육시설(수영장 등) 등이 입지하고 강매·행신동 인근 주민 약 5,000여 명의 청년 일자리와 약 1조 원 정도는 사회적 경제효과가 있는 사업으로서 그동안 낙후된 지역 발전을 향한 다수 주민들의 염원을 실현하는 기대효과도 거두게 되었다. 또한, 고양시 관문에 위치해 있는 해당 지역은 \ 자유로 \,'제2자유로','권율대로'등으로 둘러싸여 기존 시가지와 단절되어 현재는 건설폐기물과 쓰레기가 방치되어 환경오염 문제 또한 발생은 상황이었다. 하지만 이번 자동차 클러스터 추진으로 환경 및 도시정비 문제도 모두 해결하게 되면서 일거양득의 효과를 누리게 되었다. 이는 주민 - 기업 - 관(고양시)이 함께 상생하며 WIN - WIN 하는"고양지역 상생발전 프로젝트"이자, 지역 현안사항을 합리적으로 반영한 지방자치의 롤 모델이 될 것으로 보인다. 고양시는"이번에 각종 클러스터사업이 강매동으로 조건부 승인이 이루어졌다 하더라도 향후 본격적인 사업 추진 과정에서 반드시 거쳐야 하는 <환경영향평가> , <교통 영향 평가> , <문화재 지표조사> 그리고 교통도 지조사 등에 있어 반대 주민을 포함한 전문가 및 각계각층의 주민참여 절차를 제도화하겠다"라고 밝혔다. 이번 인선 ENT, 폐기물 완전 폐업 - 이전, 저탄소 자동차 클러스터사업 전환 그동안 전임 시장 시절인<NAME> 5는 인선 ENT 측이 강 매동 지역에 건설폐기물처리업의 허가 신청서를 시에 제출하고 이를 수용에 적정"통보(2009.12.30) 함에 따라 주민들과 끊임없이 갈등을 빚어왔으며, <NAME> 시장은 취임 이후"주민들이 반대하는 건설폐기물 시설은 동의할 수가 없다"라는 고양시의 새로운 입장에 따라 고양지역 상생을 위한 상생발전 프로젝트 T/F팀이 운영되고 이에 따라 연구용역이 오랫동안 진행되어 왔다. 결국 임명 ENT 측은<NAME> 5기 고양시의 강력한 의지에 따라 <폐기물 처리업의 완전 폐기를 추진, 타 지역으로 이동키로 결정> 하고, <강매 지역에 추진하는 사업 역시 폐차장이 된 친환경 자동차 클러스터 사업으로 사업 방향을 수정> 하여 마침내"조건부 동의"라는 이번 결론에 도달하게 된 것이다. - 주민참여 제도화, 덕양 지역의 랜드마크로 발전 전망 앞으로 시는 향후 인허가 과정에서도 주민참여를 제도화하여 교통, 재해적 재해, 문화재 등 각종 영향에 대한 철저한 검증과 경기도 및 국토해양부와 긴밀히 협력하고 해제와 도시 관리 계획 변경 등 행정절차를 밟아 2014년 하반기에 사업을 착공하여 2016년 준공을 목표로 추진한다는 것이다. 강매 지역 주민을 포함한 대다수 고양시민들은 강매 지역에"최첨단 자동차 클러스터사업이 완공되면 덕양 지역의 새로운 랜드마크로 고양시의 도시브랜드 가치가 한층 높아질 것"이며"이번 신성장 최첨단 자동차 개발 단지가 고양지역 상생발전을 이룬 성공적인 지방자치의 모델이 될 거라으로 기대하고 있다"라는 반응을 보였다. 한편 고양시는 지난해 중앙 및 언론기관 합동평가에서'지속 가능한 성장형 일자리 창출 1위'에며 큰 성과를 거둔 바 있다. 보도자료제공:도시주택국 도시계획과(담당자 <NAME> ☎ <PHONE> ).<|endoftext|>