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### 제목: 버스운전자 64.0%, 첨단운전자지원시스템이 안전운전에 “도움된다”고 밝혀

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버스 운전자의 교통사고를 감소시키기 위해서는 속도위반, 중앙선 침범, 안전거리 미확보, 안전조치 위반, 신호위반 등의 사고 원인을 예방하는 기능을 통해 안전운전을 지원하는 첨단 운전자 지원 시스템을 설치할 필요가 있다는 주장이 제기됐다.
경기연구원은 10일 경기도 버스 교통사고 현황을 분석하고, 첨단 운전자 지원 시스템에 대한 버스 운전자 설문조사를 바탕으로 첨단 운전자 지원 시스템의 도입 방향을 제시한 '경기도 버스 교통사고 분석 기반 첨단 운전자 지원 시스템 도입 연구" 보고서를 발표했다. 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS, Advanced Driver Assistance Systems)이란 운전자가 안전하게 운전할 수 있도록 위험 감지 센서, 경보장치 등을 자동차에 설치해 교통사고를 예방하는 기능을 지원하는 시스템이다. 2015년부터 2017년까지 최근 3년 동안 경기도에서 발생한 버스 운전자 교통사고는 총 7,146건으로 연평균 2,382건이다. 이로 인한 사망자는 112명, 중상자 2,815명, 경상자 7,278명 등의 인명피해가 3년 동안 발생했다. 교통사고 시 운전자가 위반한 법규 내용은 총 교통사고의 52.9%인 3,777건, 그다음으로는 도로교통법 제48조 '안전운전 및 친환경 경제운전의 의무" 위반이 10.8%인 771건으로 나타났다. 노선 유형별로는 일반형 시내버스가 전체의 82.2%, 사망사고 중에서는 74.7%를 차지했다. 월별로는 3~4월과 9~10월, 시간대별로는 오전 출근시간대와 오후 퇴근시간대 등 이용 수요가 많을 때 사고가 많이 발생하는 것으로 나타났다. 차선이탈 경고 장치와 전방충돌경고장치 등의 첨단 운전자 지원 시스템이 2017년 기준 경기도에서 버스 2,187대에 설치되었다. 이에 대해 <NAME>의 조사에 따르면 버스 운전자 64.0%는 첨단 운전자 지원 시스템이 운전 시 도움이 된다고 말했다. 경기연구원 선임연구위원은 "첨단 운전자 지원 시스템의 효과는 실제 발생하는 버스 교통사고의 원인과 발생 유형을 고려하여 기대할 수 있다"라며 "경기도 시 군내 일반형 시내버스의 교통사고 감소를 위한 방안이 시급한 것으로 분석됐다"라고 말했다. <NAME>은 버스 운전자 교통사고의 심각도를 낮추기 위해서는 속도위반 중앙선 침범 안전거리 미확보 승객을 위한 안전조치 위반 신호위반 등의 법규 위반을 예방하고 보행자와 승객의 안전을 위한 지원 시스템이 필요하다고 주장했다. 향후 첨단 운전자 지원 시스템의 개발 방향과 시스템의 안전성 평가에 활용해야 한다는 것이 선임연구위원의 주장인데, "버스 운전자 교통사고는 속도위반, 승객을 위한 안전조치 위반, 신호위반으로 발생할 때 인명피해가 높은 심각한 사고로 이어지는 것으로 나타났다"라는 것이다.<|endoftext|>