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### 제목: 도내 노후경유차, 지난해 40% 감소 … 43만여대서 26만여대로 줄어

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경기도는 도내 5등급 노후 경유차를 지난 한 해 동안 40%가량 줄이는 성과를 거뒀다고 5일 밝혔다.
'역대 최대'인 4,012억 원의 예산 지원을 통해 '노후 경유차 저공해화 사업'에 착수한 지난 2004년 이후 16년 만의 '최고 실적'을 기록한 데다 도민 인식 개선 등의 영향으로 경유차 증가세도 크게 꺾였기 때문으로 분석된다.
환경부 자동차 배출가스 등급제 시스템에 따르면 도내 5등급 노후 경유차 수는 지난해 12월 31일 기준 26만 1,919대로 지난 2018년 12월 43만 4,628대에 비해 40%가량 감소한 것으로 집계됐다. 이처럼 5등급 노후 경유차가 크게 줄어든 데에는 지난해 역대 최대의 '노후 경유차 저공해화 사업' 실적이 크게 기여했다. 도는 해당 사업을 통해 지난 한 해 동안 총 11만 8,708대의 노후 경유차를 저공해화시켰는데 조기폐차 98,514대 DPF 부착 20,191대 LPG 엔진개조 3대 등 11만 8,708대를 저공해화시켰다. 이는 2016년 3만 1,186대, 2017년 3만 8,904대, 2018년 4만 6,945대, 2018년 4만 6,945대의 3년간 실적인 11만 7,035대를 상회하는 수치다. 도는 저공해화 사업을 적극적으로 추진하기 위해 총 4천012억 원의 '역대 최대' 예산을 확보함으로써 이와 같은 성과를 낼 수 있었다고 설명했다. 앞서 도는 지난해 8월 추경을 통해 당초 본예산인 1,102억 원보다 2배 이상 많은 2,910억 원의 예산을 확보했다. 여기에다 도민 인식개선 등으로 경유차 증가 추세가 둔화된 점도 영향을 끼친 것으로 풀이된다. 지난해 11월 기준 도내 경유차 대수는 240만 30대로 지난 2018년 239만 9,774대에 비해 256대 증가하는 데 그쳤다. 지난 2016년 217만 6,000여 대, 2017년 229만여 대, 2018년 239만 9,000여 대 등 매년 10만 대 이상의 경유차가 증가해온 점을 고려하면 경유차 증가세가 크게 꺾인 셈이다. 반면, 수소 및 하이브리드 등 '친환경 차량'은 지난 2018년 11만 1,900여 대에서 지난해 11월 기준 13만 8,000여 대로 2만 6,000여 대 가량 증가한 것으로 집계돼 대조를 이뤘다. 도는 앞으로도 지속적으로 '노후 경유차 저공해화 사업'을 추진함과 동시에 도민 인식 개선 등을 통해 5등급 노후 경유차의 조기 퇴출을 유도할 계획이다. 도 관계자는 "미세먼지 걱정 없는 경기도 조성을 목표로 역대 최고 예산을 확보하고 지속적인 노력을 기울인 결과 노후 경유차를 크게 줄이는 성과를 거둘 수 있었다"라며 "앞으로도 도민들의 건강하고 쾌적한 삶을 위해 지속적으로 노력하겠다"라고 말했다. 한편, 오는 3월까지 5등급 노후 경유차의 운행제한이 시행될 수 있는 것은 '계절 관리제'를 주요 내용으로 하는 법안 개정이 추진되기 때문이다. 최근 저공해 조치 신청이 급증하고 있는 만큼 노후 경유차 소유자는 저공해 조치 지원에 대한 문의를 서둘러야 한다고 도는 당부했다. 차량이 등록된 시. 군의 환경부 서로 저공해 조치에 대한 문의가 가능하다.<|endoftext|>