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### 제목: 경기도, 소사~원시 복선전철 요금 할인에 연간 20억 투입

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경기도는 올해 6월 개통 예정인 '소사~원시 복선 전철' 구간에 대해 "수도권 통합환승할인제"를 적용하여 연간 20억 원의 도 재정 투입을 결정하였다. '아! 소사~원시 복선 전철"은 부천 소사동과 시흥, 안산 원시동을 12개 역을 잇는 23.4km의 노선으로 개통 후 택지, 공단 개발 등 교통수요 증가에 대비함으로써 지역 경제 활성화에 크게 기여할 것으로 기대되고 있다. 당초 한국철도공사는 해당 노선의 기본요금을 1,550원으로 책정한다는 입장을 밝혔는데, 이에 따라 도는 해당 노선의 기본요금을 1,550원으로 책정할 수밖에 없었다. 이에 따라 도는 도민들의 대중교통비 부담 경감과 대중교통 이용 활성화를 위해 연간 20억 원의 환승손실 보전금을 지원하기로 했다. 이번 결정으로 해당 노선 이용객들은 1회 300원의 교통비를 절약할 수 있게 됐다. 현재 일일 평균 6만 5천 건의 통행으로 인해 연간 교통비 절감 효과가 약 71억 원에 달할 것으로 예상되는데, 이는 6만 5천 건, 300원, 365일이다. 한편, 지난 2007년 7월부터 시행된 '수도권 통합환승할인제'는 경기도와 서울시, 인천시 지역민들이 수도권 내 버스, 전철 등 대중교통을 갈아탈 때 무료로 환승하고, 이동거리에 따라 요금을 부과하는 제도다. 대중교통 이용자는 환승할인으로 교통 요금을 절약할 수 있지만, 이로 인한 수도권 전철 운임 결손의 46%를 지자체가 부담하게 된다. 실제로 지난 한 해 동안 경기도는 전철을 포함한 운송기관에 2,063억 원가량의 운임 결손에 대한 재정 지원을 했다. 도는 늘어나는 환승할인 손실금의 재정 부담 경감과 수도권 통합 요금제의 지속가능한 발전방안 모색과 중장기적 관점에서의 합리적인 환승손실금 보전 기준을 마련을 위해 서울특별시, 인천광역시, 한국철도공사 등 4개 기관 공동의 '수도권 대중교통 통합환승 요금 체계 개선방안 공동 연구용역"을 추진 중에 있다. 수도권 대중교통 통합환승 요금 체계 및 도입 성과 분석, 기관별 재정 부담 및 운영손실 최소화 방안, 수도권 관련 기관 간 법적 분쟁 및 이슈사항 해결 방안, 다양한 요금 제도 도입 등으로 "지속 가능한 수도권 통합환승할인제 개선방안"을 도출할 것으로 보인다. 도 관계자는 "수도권 철도건설이 지속적으로 확대되고 대중교통 지원금 규모 역시 증대될 것으로 예상되지만, 대중교통 활성화와 도민의 교통복지 편의제공 차원에서 이번 결정을 내렸다"면서 "기관 간 지속적 협의를 통해 늘어나는 환승손실금을 경감할 수 있는 방안 또한 함께 마련해 나갈 것"이라고 말했다.<|endoftext|>