전문분야 텍스트
### 제목: 경기도, 소사~원시 복선전철 요금 할인에 연간 20억 투입

### 본문:
경기도가 주민들 대중교통비 부담 경감을 위해 올해 6월 완공 예정인'소사 ~ 원시 복선 전철"구간에 대해'수도권 통합환승할인제"를 적용, 연간 20억 원 도 재정을 투입하기로 결정했다.'소사 ~ 원시 복선 전철"은 부천 소사동과 시흥, 시흥 원시동을 12개 역을 연결은 23.4km의 노선으로, 개통 후 경기 서남부 전체 도민의 교통편익 향상과 함께 택지, 공단 개발 등 교통수요 증가에 대비함으로써 지역 경제 활성화에 크게 도움을 것으로 기대되고 있다. 도의 이번 결정을 하게 된 데에는 당초 철도 운영사인 한국철도공사에서 이 노선의 기본요금을 1,550원으로 책정한다는 입장 때문이다.'수도권 통합환승할인제"를 적용받는 전철 이용객은 기본요금이 1,250원인 것에 비해 300원가량 더 저렴화하는 것. 이에 도에서는 도민들의 대중교통비 부담 완화와 대중교통 이용 활성화 차원에서 연간 20억 원 환승손실 보전금을 지원하기로 결정했다. 도의 이번 결정으로 해당 구간 이용객들은 1회 300원의 교통비 절감 효과를 누리게 됐다. 현재 일일 평균 6만 5천 대의 통행이 발생할 것으로 예상됨에 따라, 이를 1년으로 환산하면 연간 약 71억 원의 환승한 혜택이 발생하는 셈이다(6만 5천 건 ×300원 ×365일). 한편, 지난 2007년 7월부터 본격 시행된'수도권 통합환승할인제"는 수도권 와 서울시, 경기도 지역민들이 수도권 내 버스, 전철과 같은 대중교통을 갈아탈 때 무료로 환승하고, 이동거리에 비례해 통행료를 부과하는 제도다. 대중교통 이용자는 환승할인으로 인해 교통 요금 절감 혜택을 보는 데에 이로 인해 발생하는 수도권 전철 운임 결손의 46%를 지자체가 부담하게 된다. 실제로 경기도는 지난 두 해에만 전철을 포함한 운송기관에 2,063억 원가량을 운임 결손에 따라 재정 지원했다. 도는 늘어나는 환승할인 손실금의 폭과 경감과 수도권 통합 요금제의 지속가능한 발전방안 모색과 중장기적 관점에서의 합리적인 환승손실금 산정 기준을 마련을 위해 서울특별시, 인천광역시, 한국철도공사 등 4개 지자체 공동의'수도권 대중교통 통합환승 요금 체계 개선방안'연구용역"을 추진 중인에 있다. 용역 중점 사항은 수도권 대중교통 통합환승 요금 체계 및 도입 성과 등 와 기관별 재정 부담 및 운영손실 최소화 방안, 수도권 관련 기관 간의 법적 분쟁 및 이슈사항 해결 방안, 다양한 요금 제도 도입 방안은'지속 가능한 수도권 통합환승할인제 개선방안"을 도출할 수 없을 것으로 전망된다. 도 관계자는"수도권 철도건설이 지속적으로 확대되고 대중교통 이용 규모 역시 증대될 것으로 예상되지만, 대중교통 활성화와 관련한 교통복지 편의제공 차원에서 이번 결정을 내렸다"면서"기관 간 다양한 협의를 통해 늘어나는 환승손실금을 완화를 수 있는 방안 또한 함께 마련해 나갈 것"이라고 말했다.<|endoftext|>