전문분야 텍스트
### 제목: 경기-서울-인천, 노후경유차 운행제한 단계적 추진 합의

### 본문:
경기도와 서울, 인천시가 노후 경유차 운행제한을 단계적으로 추진하고 인센티브를 지원하기로 했다. 4일 경기도에 따르면 이날 오전 7시 30분 서울 더케이 호텔에서 <NAME> 경기도지사, <NAME> 서울시장, <NAME> 인천시장, <NAME> 환경부장관이 이 같은 내용의 협약을 체결했다. 이번 협약에 따라 수도권 내 운행 중인 노후 경유차 관리를 강화하기 위해 2018년 과천시, 수원시 등 서울 인근 17개 시를 시작으로 오는 2020년까지 대기관리권역 전 지역(28 개 시)으로 운행제한 제도가 확대된다. 노후 경유차 운행제한 제도(LEZ)는 경기도 내 28개 시 대기관리권역에 운행 중인 차량의 운행을 제한하는 제도이다. 대상 차량은 2005년 이전에 제작된 차 중에서 매연저감장치 부착 등 저공해 조치를 이행하지 않은 차이다. 예를 들어 수도권 내 A 시에서 운행제한을 실시하면, A 시 등록차량뿐 아니라 B 시 등록차량도 A 시에서 운행을 할 수 없다. 이번 협약에 따라 도는 2005년 이전 도에 등록된 2.5톤 이상 저공해 미조치 차량 24만 대를 이번 협약에 따라 LEZ에 포함시킬 예정이다. 저공해 조치를 완료한 차량 7만 대와 2.5톤 미만 차량 28만 대는 제외된다. 운행제한은 단계적으로 2017년부터 시행된다. 우선 2017년에는 서울 전역에, 2018년에는 2단계로 서울 인근 도내 17개 시와 인천시(옹진군 제외), 2020년에는 3단계로 경기 28개 시, 서울, 인천(옹진군 제외)에 순차적으로 적용된다. 도입될 차량은 종합 검사 미이행 및 불합격 차량과 저공해 조치 명령 미이행 차량을 중심으로 단속할 예정이다. 도는 "제도가 시행되면 노후 경유 차량은 시군의 조치 명령을 받은 날로부터 6개월 이전에 배출가스 저감장치 부착, 저공해 엔진으로 개조하는 등 저공해 조치를 이행하지 않으면 최대 200만 원의 과태료 부과와 함께 수도권 내 운행이 제한된다"라고 설명했다. 이 제도가 정착되면 도내 대상 경유차 24만 대는 2020년까지 모두 조기 폐차되거나 저공해자동차로 전환된다. 이에 따라 2016년 현재 연간 2,745톤이던 도내 미세먼지는 2020년 2,498톤으로 247톤이 줄어들 것으로 보인다. 한편, 경기도는 미세먼지 저감을 위한 도민들의 자발적인 참여를<NAME>기 위해 규제 실시보다 1년 앞선 2017년부터 다양한 지원방안을 마련한다. 우선 생계형 차량은 총중량 2.5톤 이상이라도 대상에서 제외했다. 또한 환경부는 차량 소유자가 조기폐차를 희망하면 차량 연식에 따라 중고차 잔존 가격의 85~100%를 지원하던 것을 차량 잔존가액 전액을 지원하기로 했다. 이와 함께 도는 노후 경유차의 매연저감장치 부착 비용 중 10%를 전액 도비로 지원하는 방안을 적극 검토 중이다. 또한 2017년까지 도내에서 운행 중인 노후 경유 버스(528대, 유로 3 기준)를 전부 저공해 버스로 바꾸기로 했다. 도는 LEZ 제도의 조기 정착을 위해 시와의 협의를 거쳐 운행제한 단속 카메라도 새로 설치하고, LEZ 제도의 조기 정착을 위해 조속히 마련하기로 했다. 또한 LEZ 제도를 시행하기 전 경기도 콜센터(031-120)에서 LEZ 제도를 안내하고 경기도 홈페이지(www.gg.go.kr)를 통해 제도에 대한 정확한 정보를 제공할 계획이다. 수도권의 공동 노력이 수도권의 대기 질 개선과 미세먼지 감축에 필수적인 만큼 경기도지사는 제도 조기 정착과 도민 불편 최소화를 위해 최선을 다하겠다고 밝혔다. 지사는 또한 "수도권 미세먼지 저감을 위해 중장기적으로 승용차 이용을 저공해 버스 등 대중교통수단으로 전환하는 정책이 가장 바람직한 방안"이라며 "앞으로 촘촘한 저공해 버스 대중 교통망을 구축해 효율적으로 미세먼지를 줄이겠다"라고 말했다.<|endoftext|>