전문분야 텍스트
### 제목: 본선 기준... ‘분당선’ 명칭 사용 맞다

### 본문:
이달 말 전 구간이 개통되는 수도권 전철 분당선의 명칭 변경 논란과 관련해 성남시의 주장은 법적 근거가 뒷받침되어 있다. 분당선을 운영하는 한국철도공사는 '철도역명 및 노선명 관리 운영 규정' 제5조 제2항에 "이미 운영하고 있거나 철도건설 사업 실시 계획을 승인받은 노선을 연장하는 경우에는 명칭의 일관성을 유지할 수 있도록 여객의 효율적인 안내 등을 위하여 불가피한 경우를 제외하고는 가급적 기존에 지정한 명칭을 동일하게 사용하여야 한다"라고 명시했다. 같은 규정 제9조 1항은 또한 "영역 또는 노선 명의 개정은 원칙적으로 허용되지 않으며, 다만 다음 각호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 역명 심의 위원의 심의·의결을 거쳐 개정할 수 있다"라고 명시했다. 이번 논란에서 주장하는 분당선 명칭 변경 주장은 제9조 각 호의 노선명 개정에 관한 예외 규정에 해당하지 않는다. 분당선은 분당 신도시 개발에 따른 광역교통대책으로 건설됐고, 오리∼수원 구간은 2011년 4월 국토부가 고시한 분당선 연장사업으로 추진됐기에 명칭을 변경해서는 안 된다. 철도 이름은 연장선이 아닌 본선을 기준으로 명칭을 정하는 것이 옳다. 그동안 지하철역 명칭이 바뀐 적은 있지만 안산선(안산~오이도), 7호선(온수~부평구청) 등 연장선 가운데 노선명을 변경한 사례는 없다. 분당 신도시 개발로 추진된 분당선이 용인을 거쳐 수원까지 연장됐다고 수원시가 밝힌 대로 명칭이 변경되면 20년 동안 '분당선'으로 부르며 광역철도를 이용해 온 시민들은 혼란을 겪을 것으로 보인다. 경제적·사회적 비용도 문제이다. 모든 철도 노선의 역사, 차량, 시설, 안내판 등을 변경하는 데 막대한 비용과 기간이 소요될 것으로 전망되며, 국민 혈세로 충당하는 불합리가 우려된다. 성남시는 노선명 관리 운영 규정, 분당선 건립 목적, 20년 역사성, 이용자 편의, 경제적·사회적 비용 등 모든 것을 시민의 입장에서 합리적으로 판단해 '분당선' 명칭을 변경하지 않을 방침이다.<|endoftext|>