전문분야 텍스트
### 제목: 도, GTX 정부발표 환영. 3개 노선 동시착공 추진 뜻 밝혀

### 본문:
경기도가 추진은 수도권 광역급행철도(GTX)가 드디어 추진된다. 경기도는 환영의 뜻을 표함과 함께한 3개 노선 동시 착공에 대한 지속 건의 입장을 밝혔다. 28일 경기도에 따르면 국토해양부는 28일 보도자료를 내고 경제적 타당성이 확보된 A 노선(일산 ~ 삼성)은 우선 추진하고 B 노선과 C 노선은 사전적 및 보완 과정을 거쳐 조속히 예비타당성 조사를 재추진하겠다고 발표했다. 이와 같은 정부 발표에 경기도는 우리나라에도 고속 지하철 시대가 도래했다면서 환영의 입장을 밝혔다. <NAME> 경기도지사는 이날 논평을 통해"1,250만 경기도민과 함께 정부 발표를 매우 환영한다."라며"오랜 기간 숙고한 만큼 신속한 추진을 기대한다."라고 밝혔다. 덧붙여 이 지사는"GTX는 투자 활성화와 일자리 창출, 수도권의 교통복지 실현을 위해 꼭 해야만 일"이라며"A 노선뿐 아니라 B와 C 노선도 조속한 착공을 바란다."라고 말했다. 환영과 동시에 도는 3개 구간 동시 착공에 대한 의사도 함께 밝혔다. GTX 사업은 3개 노선에 총 11조 8,229억 원이 들어가는 굵직한 사업이지만 민자 참여를 확대하고, 정부 부담을 줄이기 위해에 반드시 3개 노선 동시 추진이 필요하다는 것이 도의 입장. 경기도만 실제 공사비는 민자가 50%인 5조 9,115억(50%), 지방이 4조 4,335억 원(38%), 지방비가 1조 4,779억 원(12%)으로 나오고 있다. 경기도 관계자는"A 노선의 예비타당성 결과가 1.34로 나온 만큼 민자 사업자의 참여 의지가 떨어질 것"이라며"사업성이 떨어지는 것으로 알려진 B 노선과 보통인 C 노선을 A 노선과 함께 묶어 발주하면 정부나 도의 부담 없이도 GTX 사업을 추진할 수 있다."라고 주장했다. 이에 앞서 도는 예비타당성조사 결과에서 경제적 타당성(B/C)이 미흡한 것으로 평가된 B(송도 ~ 청량리) 노선과, C(금정 ~ 의정부) 노선을 활용으로 건설 비용을 낮출 수도 있는 방안 등을 검토해 사업성을 확보할 계획이다. 또한 경기도는 서울시, 인천시와 함께 긴밀한 공조체제를 갖추고 민자 동시 착공이 추진될 수 있도록 정부 건의를 계속하기로 했다.<|endoftext|>