전문분야 텍스트
### 제목: [수정] 경기도 도시철도망 구축계획 수립안 공개

### 본문:
* 수정 부분을 붉은색으로 표시했습니다. 경기도가 2025년까지의 도시 철도망 건설 계획을 담은 '경기도 도시 철도망 구축 계획 수립(안)"을 공개한다.
도는 12월 1일 오후 2시 수원 소재 보훈교육연구원에서 교통전문가, 시민단체 관계자, 공무원, 도민 등 200여 명을 대상으로 '경기도 도시 철도망 구축 계획 수립 공청회"를 개최한다. 공청회에는 지난해 6월부터 '경기도 도시 철도망 구축 계획 변경 수립 연구용역"을 수행 중인 <NAME> 서울대 교수가 '경기도 도시철도 구축 계획(안)'을 주제로 발표하고 교통전문가와 시민단체 관계자 등 5명의 토론이 이어진다. 고 교수는 발표에서 2025년까지 동탄 도시철도 등 9개 도시철도 노선 총 91km 건설 계획을 밝힌다. 동탄 도시철도, 수원 1호선, 성남 12호선, 8호선 판교 연장, 용인선 광교 연장, 오이도 연결선, 송내-부천선, 위례-하남선 등 9개 도시철도 노선이 있다. 이는 당초 연구용역에서 검토된 18개 노선의 절반 수준으로 검토 과정에서 다수 노선에 대한 도시 철도망 반영이 유보되거나 제외됐다. 진위-동탄선 등 3개 노선은 지난 6월 제3차 국가 철도망에 반영되었고, 위례 과천선, 위례신사선 연장 3개 노선은 검토 과정에서 향후 4차 국가 철도망에 대한 반영 전략이 필요한 것으로 판단됐다. 그 외 비용 편익 비(B/C) 기준 0.7 미만으로 경제성이 떨어지는 노선은 제외됐다. 다만, <NAME>는 장래 여건 변화 등에 따라 오이도 연결선 대안 2(오이도역~시화 MTV)가 단계별 추진이 가능하도록 "후보 노선"으로 제시했다. 경기도 철도국장은 "경기도는 총 발생 통행량 중 철도 수단분담률이 약 5.9%로 서울시 21.9%에 비해 크게 떨어지고 인천시 7.5%보다도 낮은 상황"이라며 "이러한 여건을 감안할 때 계획대로 도시철도가 건설되면 2016년 대비 143%의 도시철도 인프라가 확충될 것으로 기대된다"라고 말했다. 도는 지난 2013년 "경기도 10개년 도시철도 기본계획"을 수립한 이후 제반 여건 변화로 인해 재검토해야 할 노선과 추가적으로 검토해야 할 노선을 반영해 경기도 도시 철도망 구축 계획을 마련했다. 이번 계획은 '도시철도법' 개정 이후 첫 도시 철도망 계획으로 도는 공청회에서 나온 의견을 반영해 최종 도시 철도망을 수립하고 12월 중 국토교통부에 승인 신청을 할 계획이다.<|endoftext|>