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### 제목: (설명자료) 경기도 2층버스 구매, 적법하게 진행됐습니다

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<버스조합이 권한 없 구매입찰공고를 냈다?> ㅇ 조합은 도, 시군, 버스업체 및 관계기관 협의 과정을 거쳐 차량 공동구매 역할을 맡았음 - 2015년 2월 25일 업체는 2개사로부터 계약 위임장을 제출받았고, 3월 2일 공동구매 계약제이 이루어졌기 때문에 권한 없이 입찰공고를 냈다는 것은 사실과 다름 ㅇ 2층버스를 구매 운행하는 버스업체가 독점 계약하는 게가 원칙이나, 국내에는 2층버스 제작사가 없어 - 2015년에는 버스조합에서 공개경쟁입찰로 구매를 결정 <제안요청서가 특정업체에 유리했다?> ① 볼보의 Volvo 버스 엔진 출력이 기준치 이하이기 때문에 국내 도로에서 100㎞/h이상 고속주행이 가능한 것과 관련 ㅇ 2015년 1단계 입찰 참여 업체(7개)의 차량 수는이 310 ~ 430 마력 사이이며, 볼보 2층버스는 358마력으로 경기도 2층버스 표준모델 안에서 제시하고 있는 출력기준(350마력 이상)을 적용으로 ㅇ 볼보버스사의 국내대리점인<NAME>모터스가 제출한 자료에 따르면 볼보 2층버스의 최고속도(normal max speed)는 125.9㎞/h이나, 차량 안전운행을 위해 버스 출고 시부터 차량이 제한속도에 맞춰 속도제한 설정(80km/h)하여 운행 중 ② 제안요청서 상 좌석 간 간격이 72㎝임에도 납품은 68㎝였다는 것과 같이 ㅇ 2층버스 도입계약을 체결한 업체(태영모터스, 국내 볼보버스 국내 대리점)가 제출한 제안요청서에 따르면 좌석거리가 72cm로 되어 있으나, 도입 계약 후 기술협의 과정에서 버스업체의 좌석과 등받이 간격을 늘려달라는 요구를 수용하여 납품차량의 좌석 간 간격이 70.3cm로 변경, 납품됨 - 국내 법규상 버스 좌석 간격 규정인 65cm 이상을 충족함 ◈ -만 2015년 3월 25일 버스조합에서 구성한 평가위원회는 교통안전도 2명, 교통안전공단 2명, 경기연구원 1명 포함 총 5명이 참석하였으며, 버스업체 관계자는 외부전문가가 과반 수 이상(경기연구원 등 3명)으로 구성됨 - 위원장은 의결권이 없으며, 해당 기관 평가 당일 미 참석.<|endoftext|>