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### 제목: (첨부자료추가)김포공항 인근 주민 43%, 항공기 소음으로 일상생활 피해

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김포공항 주변지역의 주민 중 절반가량이 최근 5년 동안 항공기 소음으로 일상생활과 정신적 피해를 입었다는 연구 결과가 나왔다.
6일 경기연구원이 공개한 '경기도 주요 공항 주변지역 항공기 소음 피해 대책 연구" 보고서에 따르면 경기도 내 김포공항 소음대책지역과 소음대책 인근 지역에 거주하고 하고 있는 주민 1,011명을 대상으로 설문조사한 결과, 최근 5년 이내 항공기 소음으로 인해 겪은 가장 심각한 피해는 '일상생활 피해(43.6%)"로 나타났다. 이어 '정신적 피해(18.9%)", '재산권 피해(8.3%)", '신체적 피해(8.3%)" 등의 순으로 확인됐다.
김포공항 소음대책지역과 소음대책 인근 지역은 부천시(고강 본동, 고강 1동), 김포시(고촌읍, 풍무동, 김포 1동, 사우동), 광명시(철산 1동)가 해당된다.
과거 5년 전과 비교해서 항공기 소음이 '심해졌다"가 33.6%, '그대로인 것 같다"가 41.2%, '완화되었다"가 5.6%, '잘 모르겠다"라는 의견이 19.6%로 나타났다.
현재 시행 중인 소음대책 사업 중 방음시설 설치 외에 우선적으로 시행해야 할 대책으로는 '냉방시설 설치 및 전기 요금 지원(36.9%)"을 가장 많이 꼽았다.
이어 '방음시설 유지 보수 및 성능 강화(26.6%)", '항공기 항로변경 및 운항 규제(26.2%)", '저소음 항공기 도입 등 항공사의 노력(6.5%)", '충분한 완충지역 확보(3.5%)" 등의 순이었다. 경기연구원 조영무 연구위원은 "지원 비율 상향 조정 등을 통해 제도를 확대할 필요가 있다"라며 "이외에도 지원 사업 종류의 다양화, 해당 피해 지역에 적합한 맞춤형 사업 발굴 등을 추진해야 한다"라고 제안했다. 연구위원은 경기도 차원의 소음 피해 대책으로 공항 소음대책지역 주민지원센터(가칭) 설립과 해당 피해 지자체 예산 지원, 해당 지역 주민에 대한 보상 등이 포함된 <NAME>례를 제안했다. 중앙정부에서는 현실적이고 세부적인 중장기 계획을 수립하고 소음발생원 감소 추진 체계 구축과 안정적<NAME> 확보 및 예산 배분 기준 마련을 제시했다. 연구위원은 "현행 소음대책 인근 지역(WECPNL 70 이상~75 미만)은 현실적으로 소음대책지역과 동일한 피해를 입고 있으므로 소음대책지역을 확대해야 한다"라고 강<NAME>에 말했다. 이어 "미래의 인재인 학생들을 위해 학교가 방음시설 설치 시 현행 실내 소음도 기준 60 WECPNL을 더 낮게 적용할 수 있도록 관련 법령을 개정해야 한다"라고 주장했다.<|endoftext|>