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### 제목: 도, 길어깨(갓길) 안전 보행로로 바꾸는 ‘다기능 길어깨 정비사업’ 추진

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도, 길어깨(갓길)안전 공간으로 바꾸는'다기능 길어깨 정비 사업'추진 ○ 경기도, 자치 단도 대상'다기능 길어깨(갓길)정비사업'추진 - 길어깨(갓길)를 보행자 또는 휠체어 등로 통행 공간으로 개선 - 보행 수 150인 기준으로 기존 보도 설치·는 병행 ○<NAME> 부담은 최소화하되 보행 공간 확보 및 유지관리 비용 증대 등 추진 경기도가 올해부터 도내 지방도의'길 어깨(갓길)'를 보행자 통행 공간으로 개선해 시민도 보행 안전을 확보하는'다기능 길어깨(갓길)정비사업'을 추진한다고 8일 밝혔다.'다기능 길어깨(갓길)정비사업'은 이는<NAME> 내에서 도민들이 안전하게 보행을 수 있는 지방도 내 보행자 공간 설치 요구에 적극적으로 부응하고자 경기도가 올해 처음 도입한 사업이다. 도는 2017년부터 2024년까지 도 관리 지방도 가운데 188곳(196km)을 대상으로 보도 설치 사업을 벌여 90곳(85km)을 완료했으나, 전체 도 관리 자치 단도 1,754.1km 중 보도가 많은 곳은 25.7%(450.8km)에 불과하다. 문제는 급증하는 도로 설치 수요에 비해 예산이 턱없이 부족하다는 점, 농촌 등 외곽지역은 도심지에 비해 이용자 수도 적어 수혜도가 낮고 잡초 제거 등의 유지·관리 비용이 많이 든다는 점에서 새로운 방식이 필요했다. 이에 도는 새 방식의'저예산 고효율 보도 설치 사업'을 추진코자 지난 12월 경기연구원과 만나'지방도 보도 설치 기준 개선방안'을 마련으로 해당 방안을 토대로'다기능 길어깨 정비 사업'을 추진할 방침이다. 이에 따라 일일 보행자 수 150인 이상인 지방도는 기존'지방도 보도 정비 사업'을 추진하고, 150인 미만인 지방도의 경우 이 대신 다기능 길어깨(갓길)정비사업을 우선 고려해 실시하게 된다. 사업은 지방도의 길어깨(갓길)를 휠체어 또는 휠체어 이용자가 차량으로부터 안전하게 통행할 수도 있는 공간으로 개선하는 식으로 추진된다. 보행 공간의 경우 유효 폭은 1.2m로 하고, 포장재는 유지·관리가 수월하고 공사비가 저렴한 시멘트 또는 시멘트를 이용할 방침이다. 단, 지방도 특성에 따라 필요할 때 일부 구간은 보도를 설치하고, 일부 지역은 다기능 길어깨(갓길)를 병행하는 식으로 유연하게 시행할 계획이다. 향후 다기능 보행에의 설치구간에 대한 주민 만족도를 실시, 교통약자에 대한 미비점 보완을 보완해 나갈 예정이다. 도는 이 사업으로 도 관리 지방도의 보행 안전 사각지대를 크게 해소함은 물론, 앞으로 2024년까지 추진되는 도로 설치 사업 예산 중 약 74억 원 이상을 절감하는 성과를 거둘 것으로 내다보고 있다. <NAME> 경기도 도로 안전과장은"이번 지방도 내는 길어깨 정비 사업으로 안전한 보행 공간이 더욱 확충을 것"이라며"효율적인 도로 유지·관리로 예산 절감에도 분명히 도움이 될 것으로 기대한다"라고 밝혔다.<|endoftext|>