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### 제목: 경기연구원, 택시 산업 전반적 침체에 운전기사 처우 개선 등 발전 방안 제안

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택시 운수종사자의 근무환경과 처우를 개선하기 위해 운전기사 처우개선 금의 지원 강화와 수익자 부담 원칙의 합리적인 택시 요금 체계 도입 등이 필요하다는 의견이 제안됐다. 경기연구원은 12일 `는 택시 운행 특성 분석 정책적 활용방안'을 발간하고 택시 이용 및 운행 특성을 분석한 자료를 토대로 택시 발전을 이끌 방안들을 정리했다. 보고서에 따르면 경기도 수송 대수가 2022년 7월 3만 7천860대로 2010년 보다 5.8% 증가했으나, 수송객 수는 2020년에 5억 4천200만 명이나 2019년 7억 4천500만 명 대비 27.2%나 감소했고 코로나19 팬데믹 등 연간 매출액도 크게 줄었다. 법인택시 운수종사자는 낮은 임금에 1일 13시간 이상씩 근무하는 열악한 근로제 때문에 퇴사하거나 높은 이직률로 운전자 수가 급격히 감소하면서 택시 산업 침체로 이어지고 있어 택시 운전기사가 일터로 복귀하기 위해 유인책이 필요한 실정이다. 특히 연구원은 운전기사들의 처우를 개선하기 위해 현재 매월 2는 7만 원의 처우개선 지원금을 증액하고 운전기사 관리제 보수체계와 1일 2 교대제의 근무 제도 정착 등으로 택시 인력난을 해소하자고 했다. 생활임금 수준 이상의 택시와 운송수입금이 운전기사들에게 주어지도록 택시요금 인상률을 높이는 요금 조정 방안도 제안했다. <NAME> 경기연구원 선임연구위원은"택시 이용·운행실태들을 정기적으로 조사하고 분석된 택시 관련 자료들을 토대로 택시 산업을 체계적으로 육성하기 위해 택시운송 사업 발전 방안 마련이 필요하다"라고 말했다.<|endoftext|>