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### 제목: 휘발유, LPG 등 수송에너지 소비, 10년간 61.6% 늘어

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지난 10년간 경기도 수송에너지 소비량이 61.6% 증가한 것으로 나타났다. 계절에 따라 덥거나 추운 8월과 12월에 소비가 특히 많아 전력소비 대책과 함께 수송에너지 절약 정책이 필요하다는 주장이 나왔다. 경기개발연구원 <NAME> 연구위원은 이날도 수송에너지 소비, 10년간 61.6% 증가, 에너지 관리대책 시급>에서 올해 수송에너지 관리 방안을 제시했다. 전체 에너지 소비량에 20%를 차지하는 수송 에너지는 차량 이동 시 필요한 휘발유, LPG, 휘발유를 의미한다. 소비량은 휘발유 54.8%, LPG 230.6%, 휘발유 36.1%로 나타났는데 고유가로 인해 LPG나 경유 판매가 급증한 것으로 파악된다. 전국적으로 수송 에너지를 가장 많이 소비하는 곳은 경기도로 나타났다. 서울은 10년 동안 3.4%가 증가는 반면 경기도는 증가 추세다. 수송에너지 감소 원인은 자동차 이용량이 지목됐다. 승용차 분담률은 경기도가 38.1%로 서울 22.6%보다 높은 가운데 대중교통인 지하철? 전철 분담률은 서울이 6.9%로 서울 20.9%의 절반도 못 미치는 실정이다. <NAME> 연구위원은 수송에너지 등 친환경 바이오 재생에너지를 활용할 필요도 강조했다. 실제 경기도는 시화호에서 해조류를 양식해 바이오연료를 생산하는 등 경기 서부지역을 대상으로 폐식용유 바이오디젤 활용사업을 확대 추진 중이다. 정부 역시 2012년 바이오디젤 2% 혼합 정책을 도입으로 수송용 연료 혼합 의무화제도를 시행할 계획이다. 공공이 운영할 스마트워크 센터를 민간 업체로 확대하자는 의견도 제시했다. IoT 워크센터는 거주지 주변 또는 출장지에 사무실과 동일한 정보시스템과 업무환경을 제공하는 신개념 사무공간이다. 현재 행정안전부 중심으로 운영이 있으며 민간 업체까지 활성화되면 출? 퇴근 등 출퇴근 시간대 교통량과 수송에너지 소비 증가가 기대된다. <NAME> 연구위원은"경기도 일부 시·군에서 추진 중인 하이브리드형 하이브리드카 등 그린카 공영주차장 이용요금 할인제와 생활형 도로 이용을 확대하고 수송에너지 절감 정책을 지속적으로 모니터링해야 한다"라고 말했다.<|endoftext|>