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### 제목: 수출 위해 산단내 도로를 산업시설용지로 전환 야적장 관통하는 도로 때문에

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10초면 건널 수 없는 도로를 넘기 위해 20km나 떨어진 곳에서 허가를 받아야 하는 딱한 조건을 가진 기업을 둔 경기도가 공공재인 도로를 산업시설 용지로 변경하는 결단을 내렸다. <NAME> 경기도지사와 <NAME> 현대글로비스 대표이사, <NAME> 경기도 기와 <NAME> 한국산업단지공단 관계자는 31일 오전 10시 경기도청 상황실에서 아산국가산업단지 포승지구 도로용지의 공공형 변경 조성에 합의하는 업무협약을 체결서 기업애로 해소와 수출경쟁력 강화를 위해 노력하기로 약속했다. 아산국가산업단지 포승지구 내 자동차 수출 기업인 현대차 글로비스는 평택시 포승읍 원정리에 야적장을 통해 평택항을 통해 연간 80만 대 이상의 자동차를 수출하고 있다. 문제는 야적장 도로를 관통하는 500m 길이, 10,497㎡의 4차선 도로인 평택의 1 - 24호선 때문으로 수출용 자동차는 공장 생산 후 항만 인접지역 야적장에서 대기하게 되는 데 이 도로를 건너는 글로비스의 야적장은 반으로 막혀 있다. 야적장 한쪽은 부두와 인접해 있어 차량 선적이 가능하지만, 도로 건너편에 있는 야적장의 자동차는 차량으로 도로를 건널 수 없어 선적이 쉽지 않다. 현행법상 번호판이 없는 선적용 차량은 도로를 주행할 수 없기 때문에 야적장에서 20km나 나가 있는 평택시 차량등록사업소에서 임시운행허가증을 받아야 한다. 현재 글로비스가 하루에 받는 임시운행증은 약 5백 개에 1,500장으로 운행증 발급에만 2시간 이상 소요된다. 여기에 수출용 자동차에 허가증을 붙인 후 도로를 건너고, 이 허가증을 떼어내 사업소에 반납하는 시간까지 합치면 모두 20여 이상이 걸린다. 현대 글로비스 관계자는"10초면 되는 도로를 건너기 위해 4시간이 소요돼 안타깝다."라며"여기에 임시운행을 위해 자동차 한 대당 600원에 달한 책임보험료, 임시운행 허가 때문에 선적이 늦어지는 것까지 합치면 기업 입장에서 손실뿐 만기에 국가적으로도 낭비가 크다."라고 말했다. 현대글로비스가 집계한 결과에 따르면 임시운행허가증 발급 등으로 연간 1,243시간의 차량 선적이 지연되고, 이에 따라 손실액이 40억 원에 달하는 것으로 나타났다. 이번 협약에 앞서 경기도는 현대글로비스의 문제 해결을 위해 중로 1 - 24호선 도로를 산업시설 용지로 변경해 매매가 가능하도록 할 방침이다. 현대 글로비스는 올해 78억 원(도로용지 구입에 60억 + 대체도로 공사비 18억)의 예산을 들여 평택에의 도로용지를 매입하고, 도로 폐쇄로 불편이 예상되는 지역 기업들을 위해 대체도로를 설치할 예정이다. 대체도로는 인근 번제공원의 면적을 상향 조정해 조성되며, 글로비스는 번제공원 옆에 총 70면 규모의 공공주차장도 만들을 만들 예정이다. 글로비스가 대체와 구입을 위해 평택시에 지불하는 60억 원은 포승지구 기업들을 위해 복지시설 조성 용도로 사용될 계획이다. <NAME> 경기도 경제투자실장은 지난 6월 현대글로비스 야적장을 매입은 후 도로 폐쇄로 발생할 수 있는 평택 공장들의 불편을 해소하기 위해 산업단지를 마련과, 포승지구 내 기업들을 위한 복지시설 건립 방안을 제안했으며, 현대글로비스는 이에 합의한 바 있다. 포승지구 내에는 260여 개 기업이 위치하고 이는 이중 가운데로 1 - 24 도로와 관련이 있는 기업 140개 기업과 평택항운노동조합 소속 21개 지역단체가 도로 폐쇄에 동의서를 낸 상태다. 경기도는 11월 중 첫 산업단지계획심의위원회를 개최해 도로의 산업용지 변경안을 심사를 예정이다. 심의위원회에서 승인을 받게 될 경우 오는 내년 상반기에는 공사 착공이 예상된다고 도는 설명했다.  <NAME> 경기도 경제투자실장은"이번 조치는 <NAME> 대통령이 강조하는'손톱 밑 손톱 뽑기'의 전형으로 도가 지목한 경우"라며"수출경쟁력 강화를 통해 기업의 애로를 해결했다는 점에서 의미가 있다."라고 말했다.<|endoftext|>