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### 제목: 경춘선 전철 청량리 연장운행 봇물 춘천, 가평, 남양주 3개 시․군 10

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경춘선 전철의 청량리 연장 운행을 요구하는 여론에 무게가 실리고 있다. 경춘선 열차는 서울 방면 종착역이 상봉역이어서 승객들이 수도권 도심으로 가려면 두세 차례 갈아타야 할을 등 불편이 크기 때문이다. 이런 불편을 덜기 위해 경춘선이 지나는 춘천, 남양주, 가평 전철 3 개 시∙군 의회가 13일 오후 가평군청 소회의실에서 모임을 열고 경춘선 청량리 연장 운행을 위해 적극 대응해 나가기로 했다. 이번 회의에서는 청량리까지 연장 운행에 역량을 모으기 위해 3개 시∙군 공동대책 회의를 구성하고 위원을 선출키로 하는 등 향후 추진방향 등에 대해 의견을 교환했다. 회의에는 춘천시와 각 지역 시∙군 의회와 3개 시∙군 교통과장 및 의회 관계 공무원 등 20여 명이 참석했다. 3개 시∙군 공동대책 회의(이하 대책위)는 이날 경춘선 열차가 상봉역까지만 운행해 경기 동북부 지역의 발전과 인구 분산 등의 기능을 전혀 하지 못하며 불편을 초래하고 있다고 주장하며 연장 운행을 위한 노력을 아끼지 않기로 했다. 이 함께 전철 연장 시 낙후지역인 경기 동북부 및 경기<NAME>지역 주민들의 수도권 진입이 쉬워지고 이 지역을 방문한 관광객도 늘어나 지역 간 균형 발전에도 큰 도움이 돌아갈 것이라고 강조했다. 경춘선 복선 전철을 자주 이용하는 김 모 씨(남. 28세) 예전 경춘선 열차보다 자주 갈아타는 기다림은 덜하지만 청량리까지 가려면 두 번 환승을 해 오히려 전철 운행효과가 반감되고 있다며 청량리까지 운행이 반드시 필요하다고 말했다. 지난 2010년 12월 21일 운행은 경춘선 복선 전철은 서울 동북부 지역인 상봉역까지만 운행돼 도심 진입을 위해 각각 세 차례 갈아타야 한다. 복선 전철 개통 전까지 운행됐던 경춘선 열차는 청량리까지 운행됐다. 이에 앞서 3개 시·군의회는 2월 21일 경춘선 전철도 철 연장 운행을 촉구하는 건의문을 채택, 대통령직 인수위원회와 국토해양부 등에 전달했다. 한편 코레일 역시 현재 철로 용량이 포화상태로 청량리역 연장 운행을 위해선 현재 선로(4.6km)가 필요하다며 이를 건설하는데 수천억 달러 이상의 예산이 들어 어려움이 있다고 유감을 표하고 있다. 경춘선 복선 전철에는 전철(춘천 - 상봉) 외에 준고속열차인 ITX - 청춘 전철이 청량리를 거쳐 용산까지 운행되고 있다. 대책위는 앞으로 3개 시∙군 시민대표들도 참여시키고 시민들을 대상으로 서명 서명운동도 전개할 계획이다. 2차 집회도 이달 말 춘천에서 열기로 했다.<|endoftext|>