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### 제목: (설명자료) 경기도 2층버스 구매, 적법하게 진행됐습니다

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<버스조합이 권한 없 구매입찰공고를 냈다?> ㅇ 조합은 도, 시군, 버스업체 등 관계기관 협의 과정을 거쳐 직접 공동구매 역할을 맡았음 ㅇ 2015년 2월 25일 버스업체 2개사로부터 계약 위임장을 제출받았고, 3월 2일 공동구매 계약 공고가 이루어졌기 때문에 권한 없이 입찰공고를 내는 것은 사실과 다름 아닌 2층버스를 구매 운행하는 버스업체가 직접 계약하는 게가 원칙이나, 국내에는 2층버스 제작사가 없어 - 2015년에는 버스조합에서 공개경쟁입찰로 입찰을 대행 <제안요청서가 특정업체에 유리했다?> ① 납품된 Volvo 버스 엔진 출력이 절반 이하이기 때문에 국내 도로에서 100㎞/h이상 고속주행이 가능한 것과 관련 - 2015년 1단계 입찰 참여 업체(7개)의 차량 엔진 출력은 310 ~ 430 마력 사이이며, 볼보 2층버스는 358마력으로 볼보 2층버스 표준모델 안에서 적용을고 있는 출력기준(350마력 이상)을 충족함 ㅇ 볼보버스사의 국내대리점인<NAME>모터스가 작성은 제안서에 따르면 볼보 2층버스의 최고속도(normal max speed)는 125.9㎞/h이나, 차량 안전운행을 위해 버스 출고 차량을 올림픽대로 제한속도에 맞춰 속도제한 설정(80km/h)하여 운행 중 ② 제안요청서 상 좌석 간의 거리가 72㎝임에도 납품은 68㎝였다는 것과 관련 - 2층버스 도입계약을 맺은 업체(태영모터스, 국내 볼보버스 공식 대리점)가 제출한 제안요청서에 의하면 좌석거리가 72cm로 되어 있으나, - 계약 후 기술협의 과정에서 버스업체의 차량에 등받이 쿠션을 늘려달라는 요구를 수용하여 납품차량의 좌석 간 간격이 70.3cm로 변경, 납품됨 ㅇ 국내 법규상 표준 좌석 수 규정인 65cm 이상을 충족함 ◈ 기타, 2015년 3월 25일 버스조합에서 구성한 평가위원회는 교통안전도 2명, 교통안전공단 2명, 경기연구원 1명 포함 총 5명이 참석하였으며, 버스업체 외에 외부전문가가 일정 수 이상(경기연구원 등 3명)으로 구성됨 - 1은 의결권이 없으며, 해당 제안서 평가 당일 미 참석.<|endoftext|>