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### 제목: “택시이용 편의 위해 택시운행정보 실시간 관리 필요”

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택시 서비스를 개선하고 택시 운전자 처우를 개선하기 위해 "택시 운행정보관리 시스템"을 도입하자는 주장이 제기됐다. 경기연구원은 <경기도, 택시 운행정보관리 시스템(TIMS) 도입하자> 보고서를 통해 택시영업 투명성 확보와 선진화된 택시정책 수립을 위해 실시간 택시 운행정보 기반의 관리 시스템 구축을 제안했다. 요금 미터기와 운행 기록 장치 정보를 실시간으로 수집해 택시 운송 수입금, 운행정보, 운전자 근무실태 등을 수집·관리하는 시스템이 택시 운행정보관리 시스템(TIMS, Taxi operation Management System)이다. 택시 공급량 산정, 택시 종사자들의 처우개선, 서비스 개선을 위해서 택시 운행정보는 필수적이다. 택시사업 구역별 운행거리, 가동률 등 운행정보가 필요하고, 택시 운전직 종사자 처우 개선을 위해 운전자 근무시간, 근무형태, 운송 수입금 등 근무환경에 관한 정보 관리가 이루어져야 택시 수요 대비 공급 총량을 산정할 수 있다. 특히 최근 택시 운전기사 불친절, 부당요금 요구, 난폭운전 등과 같은 택시 서비스 민원이 증가하고 있어, 택시 서비스 개선 차원에서 신고 차량과 운전자를 확인할 수 있는 시스템이 필요한 상황이다.
<NAME> 경기연구원 선임연구위원은 경기도형 택시 운행정보관리 시스템 구축 방안으로 GPS 기반 시스템 고도화를 통한 실시간 관리 통합형 디지털운행기록계 등 기존의 인프라 적극 활용 타 기관·지역과의 수집 정보 공유를 제시했다. 송 선임연구위원은 "택시영업의 투명성과 선진화된 택시정책 수립을 위해 택시 운행정보의 실시간 수집이 가능해야 한다"라며 "국토교통부와 31개 시·군, 택시업계와 유기적 협조를 통해 경기도형 택시 운행정보관리 시스템을 구축하고, 수집된 정보는 국토교통부 등 타 기관에 제공하여 시스템 활용도를 높여야 한다"라고 제언했다. 경기도 택시 운행정보관리 시스템 사업은 1단계 기반 구축 단계에서 법인택시만을 대상으로 우선 진행하고, 2단계 고도화 단계를 통해 개인택시까지 확대 적용하고 기능을 개선하는 것을 제안하였다. 한편, 2015년 12월 말 기준 전국 택시는 25만 4,550대이며, 이 중 경기도는 3만 6,870대로 전국의 14.5%에 해당한다. 현재 택시 운행정보관리 시스템은 서울시와 대전시에서 구축·운영하고 있다.<|endoftext|>