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### 제목: (설명자료) 2층버스는 수도권 광역교통문제를 해결을 위한 효율적 교통수단입니다

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1.14(월) MBN에서 진행은『2층 버스 안 타요.. 텅텅 빈『알고 보니』뉴스 보도와 관련하여 일부 오해 소지가 있는 부분이 있어 아래와 같이 설명드립니다. □ 설명내용 ○(보도 내용) 2층 버스 67석이 빈 채 운행.. ⇒ 수도권 광역버스 특성상 낮%대는 2층 버스를 제외는 일반 광역버스 모두 이용승객이 적음 ※ 2층 버스는 출. 퇴근 시 만성적인 불편과 입석 문제 해소를 위해 설치는 것으로, 일반버스 보다 더 많은 승객 수송 중 2층 버스 도입노선의 입석률 약 32% 감소('18.3.) 이용 노선 탑승객 대상 승객 만족도 76%('18.7.) 출퇴근 시 일반버스는 승차정원(39 ~ 45인)과 입석 운행으로 대형사고 우려 ⇒ 출근 시 2층 버스(68 ~ 72인승) 평균 탑승객은 일반버스 보다 130 ~ 140% 수준 ○(보도 내용) 좁은 좌석 간격 65cm.. ⇒ 자동차가 및 볼보사에 납품한 2층 버스 차량의 좌석 간격은 관련 규정을 준수(65cm 이상) 하여 제작됨 도입 초기 운영 과정에서 볼보사 차량의 좌석이 부족한 불편사항을 완화하기 위해 2017년 1부터 관련 지침을 개선했으며 일부 제작 차량은 좌석 간격이 넓어짐 ○ 좌석 간 간격을 넓히기 위해 2층 버스 최대 좌석수 규정(70석 이상→70±2석) 준수 조치('17.3.) 해 볼보사는 현재 68석 차량으로 교체 납품 ○ 이에 따라 볼보사 모델은 좌석 간격이 평균 70.8cm로 개선됐으며 MAN사 차량은 좌석 간격이 68cm로 균일*(보도 내용) 일반버스 보다 연비 차이 2배(일반 4km/L, 2층 2km/L)⇒ 일반버스(3.2km/L) 대비 2층 버스(2.5km/L) 연비는 80% 수준으로 승차정원 및 차량 중량, 수송능력 고려 시 연비 차이 높지 않음 ○(보도 내용) 2층 버스 운행노선 20개 중 11개 적자노선. 현재 도내 광역버스 노선은 장거리 운행 특성상 2층 버스 운행 횟수에 관계없이 대부분 적자노선임.(72% 노선이 적자) 전국 20개 노선의 일반버스와 2층 버스 운송수지 비교 시, 운임수입뿐만 아니라 운송수지도 2층 버스가 일반버스 대비 더 양호함 ※ 각 언론사가 참고한 분석 자료는 순수 운송수지로 환승할인, 청소년 할 인 등 재정보조금을 포함하지 않은 것으로 나타나 운송수지는 더 양호함.<|endoftext|>