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### 제목: “언제, 어디서든 쉽게 만나는 경기버스 만든다” 경기도, 버스 서비스 공급 대폭 확충

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경기도가 안전하고, 편리한 도민 출퇴근길을 위해 노선입찰제를 통해 광역버스 증차, 심야시간 시내버스 운행 등 버스 서비스 공급을 대폭 확대한다. 이르면 내년부터 수도권 광역버스도 운행될 전망이다. 경기도는 노선입찰제를 통한 대중교통을 확충, 프리미엄 광역버스 시범 도입, 광역 시내버스 확대, 심야 공항버스 시범 도입, 맞춤형 버스 도입 확대 등을 골자로 한'버스 대중교통과 대책"을 추진한다고 밝혔다. 도는 서울·인천과 달리 민간 운송 사업자에 의해 버스 서비스가 공급되기 때문에 기존 버스에 비해 도민들의 이용 수요에 적극적으로 대응하지 못하는 한계가 있었다고 밝혔다. 특히 출·퇴근 시간대, 심야 시간대, 기타 지역의 경우 운송수지 적자로 인해 운송 사업자에 의한 자발적 버스 공급이 어려웠다는 것이다. 실제 신도시 개발에 따라 경기도 인구는 불과 5년 새 94만 명 증가했고, 이는 주택난으로 서울에서 경기도로 전입하는 인구가 매년 약 13.5만 명에 육박하기 시작에 출·퇴근 시간대 서울로의 광역 통행량이 폭발적으로 증가하고 있다. 그러나 여러 지역의 광역버스 노선이 제때 확충되지 못함에 따라 입석운행 등 안전 문제가 지속적으로 노출되고 있는 상황이다. 특히 도는 버스 이용에 안전하고, 편리한 출퇴근길을 위해 2022년까지 914억 원의 예산을 투입, 82개 지역 553대의 광역버스를 추가 확충할 계획이다. 특히 이번 계획은 공공성 강화를 위해 노선 소유권을 공공이 갖는'노선입찰제"방식으로 전환을 방침이다. 아울러 기존의 광역버스 운행 한계를 보완하기 위해 우등형 버스와 좌석 예약제 등 차별화된 서비스를 제공하는'프리미엄 광역버스"도 올해 시범사업을 통해 2022년까지 10개 노선 20대를 도입할 예정이다. 이어 심야시간대 버스 서비스도 대폭 개선된다. 또 도는 지역별로 운행하는 심야 시내버스 노선을 2022년까지 95개로 늘리는 계획으로 도비 64억 원을 투자할 전망이다. 도 관계자는"도민들의 생활패턴 다변화로 심야시간 대이동 인구가 증가했음에도, 차량 공급이 충분하지 못하기 때문에 비싼 버스를 이용할 수밖에 있는 상황"이라고 대대적인 심야버스 확충에 나선 배경을 설명했다. 또한, 공항과 수도권 주요 거점지역을 연계하는 심야 공항버스를 시범 도입해 이용 편의 증진과 교통비 부담을 완화는 계획이다. 이와 함께 농어촌, 벽 오지 지역의 교통 사각지대 해소를 위해 요일·시간대별 이용 수요를 반영하여 탄력적으로 운행하는 맞춤형 시내버스를 대대적으로 확충할 예정이다. 2022년까지 237억 원 투입되며, 도와 시군이 매년 50%씩 부담한다. 도는 맞춤형 버스의 경우 승객이 많은 시간대에만 집중적으로 운행하기 때문에 부족은 예산으로 도민 교통권 보장과 주민 생활패턴 개선과 서비스를 제공할 수 있을 것으로 기대한다고 설명했다.<|endoftext|>