전문분야 텍스트
### 제목: <NAME> “민생 문제에 당 의미 없어. 협치 모델 확산해야” 경기도-용인시-성남시, 고기교 주변 교통개선을 위한 상생협약식 개최

### 본문:
경기도, 용인시, 성남이 상습적인 차량 정체를 겪는 고기교 주변 교통개선을 위한 공동 노력하기로 합의했다. 이에 따라 고 기교의 확장과 재가설을 둘러싸고 팽팽하게 맞섰던 용인시와 성남 시간의 갈등도 경기도 중재로 해결 위기를 맞게 됐다. <NAME> 경기도지사와 <NAME> 용인시장, <NAME> 성남시장은 26일 경기도청(한 해 이런 내용을 담은'고기교 인근 교통개선을 위한 경기도 - 용인시 - 성남시 간 상생 업무 협약'에 서명했다. 협약식에는 <NAME> 성남시와 <NAME> 국회의원, <NAME> 도의원 등이 함께했다. <NAME> 경기도지사는 이어"두 분은 협의와 결단이 있었고, 국회의원과 도의원분들도 도와주셨다. 민생 문제에 당이 어떤 의미가 있겠는가"라며"협치 모델을 경기도로, 더 나아가 대한민국으로 확산하는 중요한 계기가 됐으면 한다"라고 말했다. <NAME> 용인시장은"정말 숙원이었는데 결국 잡혔다"라며"용인과 성남이 적극적으로 이 문제를 중재는 전국 자치단체 간에 모델을 마련하겠다"라고 밝혔다. <NAME> 성남시장은"협치 모델의 방아쇠 역할을 <NAME> 가 해줬다"라며"앞으로 경기도에서도 각 시·군 간 갈등 또는 합의가 안 되는 문제를 해결할 가능이는 계기가 될 것"이라고 강조했다. 상생 협력 협약안에는 고기교 주변 난개발 방지, 도로 등 기반 시설 등 고기동 주변 민자도로 사업과 연계한 것의 교통난 해소 고기교 주변 도로 교통 영향분석 연구용역 추진, 고기교 확장사업 협력 및 도로(용인시 중로 3 - 177호선) 조기 건설 및 확장을 위한 교통량 분산 등도 담겼다. 고기교는 성남시 분당구 대장동과 용인시 수지구 고기동을 연결은 길이 25m·폭 8m 다리로 용인시가 1986년 최초 건설했다. 교량 북단은 성남시가, 남단은 용인시가 공동 소유하고 있어 고기교를 재가설하거나 확장하려면 각 시의 합의가 필요하다. 용인시는 고기교 인근 상습적인 차량 정체, 하천 범람으로 주민 고충 해결 등으로 고기교 확장을 추진했던 반면 성남시는 유입될 교통량 분산 방안을 요구하는 등 의견 차이를 보여왔다. 앞서 경기도는 지난해 9월 15일'경기도 - 용인시 - 성남시 간 상생협의체'를 출범시켰고 현안 논의를 위한 도로·하천 등 협의회를 구성해 지난 7개월 동안 의제별 실무협의를 이어갔다. 도는 또 협약사항 이행을 위해 10월 중 2023년 상반기 완료를 목표로 한우와 주변 도로 교통 영향분석을 추진하기로 했다. 교통 영향분석은 용인시와 성남시가 각각 2억 달러를 공동 부담하고, 용역 추진의 공정성과 중립성을 위해 도의 주관하에 추진하기로 합의했다. 도는 이번 협약식에서 협약은 사항이 적극적으로 이행될 수 있도록 협약기관 간 협력관계를 지속적으로 유지하면서 진행 과정을 점검할 계획이다.<|endoftext|>