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### 제목: 도내 노후경유차, 지난해 40% 감소 … 43만여대서 26만여대로 줄어

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경기도는 도내 5등급 노후 경유차를 지난 두 해 동안 40%가량 줄이는 효과를 거뒀다고 5일 밝혔다.'역대 최대'인 4,012억 원의 예산 확보를 통해'노후 경유차 저공해화 사업'에 착수한 건 2004년 이후 16년 만의'최고 실적'을 달성은 데다 도민 인식 개선 등의 영향으로 경유차 증가세도 크게 꺾였기 때문으로 분석된다. 도 자동차 배출가스 등급제'에 따르면 도내 5등급 노후 경유차 수는 지난해 12월 31일 기준 26만 1,919대로 지난해 2018년 12월 43만 4,628대에 비해 40%가량 줄은 것으로 집계됐다. 이처럼 5등급 노후 경유차가 크게 감소하게 된 데는 지난해 사상 최대의'노후 경유차 저공해화 사업'성과를 거둔 것이 큰 역할을 했다. 도는 해당 사업을 위해 지난 한 해에만 조기폐차 98,514대 DPF 부착 20,191대 등 엔진개조 3대 등 총 11만 8,708대의 노후 경유차 저공해 화조치를 실시했다. 이것는 지난 2016년부터 2018년까지 3년간 실적을 올려 11만 7,035대(2016년 3만 1,186대, 2017년 3만 8,904대, 2018년 4만 6,945대)를 기록한 수치다. 도는 지난해 4,012억 원의'역대 최대'예산 확보를 통해 적극적인 저공해화 사업을 진행한 결과, 이 사업은 성과를 낼 수 있었다고 설명했다. 앞서 도는 지난해 8월 추경을 통해 도의 본예산인 1,102억 원보다 2배 이상 증가는 2,910억 원의 예산을 확보한 바 있다. 여기에 도민 인식개선 영향으로 경유차 증가 추세가 둔화된 점도 큰 영향을 준 것으로 풀이된다. 지난해 11월 기준 전국 경유차 대수는 240만 30대로 지난 2018년 239만 9,774대에 비해 256대 증가하는데 그쳤다. 특히 2016년 217만 6,000여 대, 2017년 229만여 대, 2018년 239만 9,000여 대 등 연평균 10만 대 이상의 경유차가 증가해 온 것을 고려할 때 경유차 증가세가 크게 꺾인 셈이다. 반면, 전기차 및 하이브리드 등 이른바 순환 차량'은 지난 2018년 11만 1,900여 대에서 지난해 11월 기준 13만 8,000여 대로 2만 6,000여 대씩 증가한 것으로 나타나는 대조를 이뤘다. 도는 앞으로도 지속적인'노후 경유차 저공해화 사업'추진과 도민 접근성 개선 등을 통해 5등급 노후 경유차가 영구 퇴출되도록 할 방침이다. 도 관계자는"미세먼지 걱정 없는 환경 조성을 목표로 역대 최고 예산을 확보하고 지속적인 노력을 기울인 만큼 노후 경유차를 크게 개선은 성과를 거둘 수 있었다"라며"앞으로도 도민들의 건강하고 쾌적한 삶을 위해 지속적으로 지원을 나가겠다"라고 말했다. 한편,'계절 관리제'수도권 시행을 주요 내용으로 하는 가운데 가이 추진됨에 따라오는 3월까지 5등급 노후 경유차의 운행제한이 시행될 수도 있다. 도는 최근 저공해 조치 신청이 급증하고 있는 만큼 노후 경유차를 소유하고 있는 도민도 저공해 조치 지원에 대한 신청을 서두를 필요가 있다고 당부했다. 저공해 조치에 대한 문의는 차량이 등록된 시 ․ 군의 환경부 서로 문의가 된다.<|endoftext|>