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### 제목: 도민만족 고품격 택시 서비스 구현‥도, 5개년 마스터플랜 구축

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경기도는 앞으로 5년간 경기도 택시운송 사업 발전 마스터플랜을 확정하고, "도민에게 사랑받는 고품격 택시 서비스 구현"을 목표로 한다. 지난 27일 경기도는 경기연구원 세미나실에서 <NAME> 교통국장, <NAME> 도의원, 대학교수, 교통전문가 등 20여 명이 참석한 가운데 '경기도 택시 운송 사업 발전 5개년 시행계획'의 심의·의결을 했다고 밝혔다. 이번 시행계획은 도민들의 택시 교통 편의 증진을 위해 택시운송 사업의 체계적 육성·지원 방향 및 종사자 처우개선 등 부분별 시행계획을 마련하는 것에 중점을 두었다. 도의 설명에 따르면, 최근 자가용과 대리운전 등 대체 교통수단의 증가와 버스·철도 교통 활성화에 따라 택시 이용객이 감소 추세에 있으며, 이로 인해 택시 서비스 질의 저하가 초래되고, 택시 수급의 불균형과 신규면허 공급 제한으로 종사자들의 근로여건은 더욱 악화되는 등 도내 택시산업 악순환이 계속되고 있다고 한다. 이에 도는 택시운송 사업 발전을 위해 2015년 5월 마스터플랜 마련을 위한 용역에 착수하여 올해 2월 공청회에서 시·군, 전문가, 택시업계 등 다양한 의견을 수렴했고, 3월에는 도의회 의견 청취 절차를 마무리하여 이번 교통위원회 심의를 요청했다. 이번에 확정된 시행계획을 보면 '도민에게 사랑받는 고품격 택시 서비스 구현'이라는 비전 아래 '안전하고 편리한 택시 서비스 제공', '택시 운수종사자 처우개선', '효율적인 관리체계로 택시 경쟁력 향상" 등을 정책 추진 목표로 삼았다. 이에 대한 중점 추진 전략은 택시운송 사업 수급조절 개선, 운수종사자 근무여건 개선, 택시운송 사업 경쟁력 향상, 택시운송 사업 관리 영향 강화, 택시 서비스 개선 및 안전성 확보 등 5개 분야이다. 국토교통부의 '택시운송 사업 발전 기본계획'을 바탕으로 한 택시 자율 감차 및 제도 개선 추진, 택시 운수종사자 근무시간 개선, 생활권 중심의 공동사업구역 지정, 택시 운행정보관리 시스템(TIMS) 구축, 고령운전자 자격 유지 검사제 도입 등 24개 세부 시행과제를 제시했다. 도는 이를 실현하기 위해 5년간(2016~2020년) 국비 89억 원, 도비 321억 원, 시군비 470억 원, 자부담(택시사업자) 434억 원 등 총 1,314억 원의 사업비를 투입할 것으로 내다보고 있다. 도는 시행계획이 잘 이행될 경우, 택시 사업구역별 자율 감차 및 운송비용 전가 금지 제 시행으로 택시업계의 경영 수지 개선은 물론, 운수종사자들의 운송수입구조도 개선될 것으로 전망하고 있다. 또한, 택시 쉼터·택시 복지센터 건립 등 택시 운수 종사자들의 열악한 근무 여건을 개선할 인프라와 각종 제도적 장치를 마련함으로써 충분한 휴식 여건을 보장해 보다 나은 운행 서비스 제공과 교통사고 예방에 도움이 될 것으로 전망하고 있다. 이 밖에도 변화하는 교통 환경에 맞춘 택시 서비스의 획기적 개선을<NAME>기 위해, 친환경 전기택시 도입, 택시 앱 미터기 도입 등을 통해 택시산업의 고도화를 도모한다는 계획이다. <NAME> 경기도 교통국장은 "이번 교통위원회 심의에서 나온 의견을 최종 보고서에 반영·시행계획을 확정하고, 5월 초 시군, 택시조합, 택시노조 등과 공유함으로써 즉시 시행할 수 있도록 추진할 방침"이라고 밝혔다.<|endoftext|>