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### 제목: 교통카드 자료로 도내 정류장 시설 개선한다

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교통카드 분석으로 도내 정류장 시설 개선한다 도내 정류장을 이용 특성에 맞게 유형별로 분류하고 대중교통 정류장 시설을 개설하는데 활용하자는 의견이 나왔다. 대기시간이 길고 이용객이 많은 곳은 환승거점 정류소, 초등학생이 주로 이용하는 정류장은 교통약자 정류소, 관광 중심지는 유원지 정류소로 구분해 관리하자는 것이다. 경기개발연구원 <NAME> 연구위원은 <경기도 교통카드 자료를 통한 통행패턴 분석과 활용방안 연구>에서 경기도 교통카드 자료를 통해 대중교통 이용객 통행패턴을 분석하고 정류장 시설 개선방안을 내놓았다. 통행패턴 분석 환승거점·교통약자·관광지 정류장 도로 분류 <NAME> 연구위원은 교통카드 자료 분석에서 대기시간이 8분 이상이고 이용자와 차량이 217대가량 몰리는 2,855개 정류소를 환승거점 정류소로 분류했다. 이곳에는 버스 승객이 대기하는 만큼 눈·비 피해 등을 막아 줄 수 없는 가림막을 설치하거나, 배차간격을 조정하는 등의 서비스 도입을 제안했다. 초등학생이 주로 이용하지만 평균 대기시간이 8분 이상이고 일일 일반 승차가 7명 이하인 1,310개 정류소는 교통약자 정류소로 구분했다. 이 같은 정류소는 배차간격이 짧고 인적도 드물어 범죄로부터 안전하게 보호할 수 있는 CCTV 시스템을 설치할 것을 주문했다. 경기도를 대표하는 87개 정류장 주변 정류소 127개는 관광지 정류소로 분류했다. 이들 정류소는 관광지 대중교통 활성화를 위한 버스 막차시간과 주변 환승정류소 안내 정보 등을 제공해야 한다고 언급했다. 한편 대중교통 이용자 통행패턴 분석에서 출발지에서 도착지까지 가는 지하철 이용 시간은 평균 38.2분, 이용 거리는 14.5Km로 나타났다. 또한 버스 이용자의 47.6%가 목적지까지 이동하는데 적어도 1회 이상 환승하는 셈으로 분석됐다. 시·도 간 통행에서는 경기도와 인천 간 이동에서 평균 환승횟수가 1.17회로 높게 나타나 환승횟수를 늘릴 수 있도록 노선체계를 정비할 필요가 없는 것으로 나타났다. 수도권 교통카드 자료 통합 관리 시스템 마련해야 2011년 기준 수도권에서 대중교통 일일 이용 건수는 평균 2,040만 건으로 나타났다. 일평균 이용률도 98.9%에 달한다. <NAME> 연구위원은 교통카드 정보와 수집·활용지원체계를 통합하여 경기도뿐만 아니라 경기도도 종합 대중교통정책지표로 적극 활용해야 한다고 강조했다. 현재 수도권 교통카드 자료는 ㈜한국스마트카드에서 일정을 정산하고 있다. 그러나 지자체와 경기도, 철도공사 등에서 교통카드 자료를 수집·활용하는데 행정적, 시간적 부담이 크므로 통합 관리체계를 마련해야 한다는 것이다. <NAME> 연구위원은"경기도 대중교통 시설 개선에 교통자료를 활용하면 정해진 범위 내에서 효율적으로 개선 대상지를 선정할 수 있을 것"이라며"경기도는 정확한 교통지표 산출 방법을 보여주는 교통카드 자료 이용 매뉴얼을 작성·보급할 계획이 있다"라고 조언했다. 자료 첨부 문의 경기개발연구원 <PHONE>.<|endoftext|>