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### 제목: (설명자료) 2층버스는 수도권 광역교통문제를 해결을 위한 효율적 교통수단입니다

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1. 14(월) MBN에서 방송한 2층 버스 안 타요.... 텅텅 빈 이유 알고 보니 뉴스 보도와 관련하여 일부 오해의 소지가 있는 부분이 있어 다음과 같이 설명드립니다. 수도권 광역버스 특성상 낮 시간에는 2층 버스와 일반 광역버스 모두 이용승객이 적음  2층 버스는 출. 퇴근 시 만성적인 광역버스 입석 문제 해소를 위해 도입한 것으로, 일반버스 보다 더 많은 승객 수송 중
‣ 2층 버스 도입노선의 입석률 평균 32% 감소('18. 3.)
‣ 이용 노선 탑승객 대상 도민 만족도 76% ('18. 7.)
‣ 출근 시 일반버스는 승차정원(39~45인) 초과 입석 운행으로 대형사고 우려
⇒ 출근 시 2층 버스(68~72인승) 평균 탑승객은 일반버스 대비 130~140% 수준
○ (보도 내용) 좁은 좌석 간격 65cm...
⇒볼보사와 MAN 사로부터 납품받은 2층 버스의 좌석 간격은 관련 규정을 준수(65cm 이상) 하여 제작됨. 도입 초기 운영 과정에서 볼보사의 차량이 좌석이 좁다는 불편함을 해소하기 위해 2017년 좌석수 관련 지침을 개선했으며 신규 제작 차량의 경우 좌석 간격이 넓어짐  좌석 간 간격을 넓히기 위해 2층 버스 최대 좌석수 규정(70석 이상→70±2석) 개선 조치('17.3.) 해 볼보사는 현재 68석 차량으로 제작 납품
○ 이에 따라 볼보사 차량은 좌석 간격이 평균 70.8cm로 개선됐으며 MAN사 차량은 좌석 간격이 68cm로 균일
○ (보도 내용) 일반버스 대비 연비 차이 2배(일반 4km/L, 2층 2km/L)
⇒ 일반버스(3.2km/L) 대비 2층 버스(2.5km/L) 연비는 80% 수준으로 승차정원 등 차량 중량, 수송능력 고려 시 연비 차이 크지 않음
○(보도 내용) 2층 버스 운행노선 20개 중 11개가 적자노선...  장거리 운행 특성 때문에 2층 버스 운행 여부와 관계없이 도내 광역버스 노선은 대부분 적자임. 오히려 20개 노선의 일반버스와 2층 버스의 운송수지 비교 시, 환승할인, 청소년 할 인 등 재정보조금을 포함하지 않은 순수 운송수지로 실제 운송수지는 더 양호함  해당 언론사가 참고한 분석 자료에 따르면 운임수입과 운송수지 모두 2층 버스가 일반버스보다 더 양호함<|endoftext|>