전문분야 텍스트
### 제목: [수시] 6차산업 전진기지 제주광어가공‧유통센터 준공 _1

### 본문:
■ 제주특별자치도는 2022년에 제주도민들이 부담했던 택배 총 배송비에 대한 실태조사 결과를 9일 공표했다.
■ 2015에년 제주의 평균 추가 배송비는 건당 2,160원으로 지난해 2,091원보다 69원 상승했다. 연간 총 배송비(기본 + 추가 배송비)도 육지권에 비해 지난해 5.7배에서 6.1배로 2가 더 늘었다.
≫(제주↔육지권 총 배송비)'20년 6.1배 →'21년 5.7배/'22년 6.1배
이번 조사는 8개 품목 중 1,111개 제품을 대상으로 이뤄졌다.
조사 대상은 56.8%(631건)가 추가 배송비를 청구했고, 청구 건수는 전년(54.5%)대비 2.3%p 증가한 것으로 나타났다. 업체별로는 소셜커머스(95.0%), 오픈마켓(88.5%), TV 홈쇼핑(11.5%)순으로 청구 빈도가 높았다.
※ 추가 택배는 청구 비율:'20년 56.1%/'21년 54.5%→'22년 56.8%
같은 제품 ‧ 구간 ‧ 쇼핑몰인 것은 업체별로 추가 배송비가 2,500원에서 1만 원까지 오르게 났고, 쇼핑몰에 따라서도 추가 배송비가 부과되지 않거나 추가 부과됐다.
※ 화장품(쿠션 팩트):오픈마켓 A ㆍ소셜커머스 C(0원), 오픈마켓 D ㆍ소셜커머스 D(3,000원)
■ 이번 조사 결과를 분석하면 추가 배송비 청구 비율은 평균 50%이상 유지되고 있었다.
제주의 평균 추가 배송비는 상승한 반면, 육지권은 오히려 감소한 것으로 나타나 유류비 및 물가 등을 감안하더라도 추가 배송비가 실태조사나 업체 간 자율경쟁만으로는 지속적으로 감소되기는 어렵다는 것을 보여준다. 
특히 같은 업체 ‧ 제품 ‧ 구간인 경우에도 실제 배송비에 차이가 있고, 쇼핑몰에 따라 실제 배송비가 각기 다르게 부과되는 것을 볼 때 지자체들 또는 택배업체 등이 합리적인 부과기준 없이 자의적으로 중복 배송비를 부과한다는 사실을 확인할 수 있다.
한편 제주도는 택배 추가 배송비 추가 부담 문제를 근본적으로 해결하기 위해 추가 배송비 부과기준·고시 근거가 반드시 필요하다고 보고, 국토교통부 및 지자체를 대상으로 생활 물류서비스산업 발전법 개정을 지속적으로 추진하 나갈 방침이다.
또한 지난해 말부터 배송 추가 배송비 부당 요구 및 과다 부담 사례를 접수하고 있으며, 사례 접수를 통해 문제의 심각성을 부각해 소비자에 국한된 문제가 아닌 보편적 생활 물류 서비스의 관점에서 시민적 공감대를 확산해 나갈 계획이다.
■ <NAME> 제주도 일자리·통상국장은"이번 실태조사를 통해 추가 배송비가 합리적인 근거 없이 부과되고 있으며, 자율경쟁으로 인한 배송비 인하는 없는 것으로 나타났다"라며"국토부가 추가 배송비 부과기준 및 고시 근거 등을해 생활 물류서비스산업 발전법 개정에 적극 나서야 한다"라고 강조했다.
■ 2014는 2022년 택배 추가 배송비 실태조사 결과는 도 누리집*과 이번 사업을 수행한 녹색소비자 연대 누리집에 게시에 있다.
*도 누리집> 분야별 정보(경제/투자)> 경제정보(물류정보)> 물류정책정보.<|endoftext|>