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제주도, 노후 차집관로 2026년까지 전면 교체 … 하수 이송 절차 만전

- 안정적 하수 처리 체계 갖춰에 국비 1,496억 포함 총 2,824억 투자 계획 -

''24 정부 예산(안)국고보조 신규 사업(노후 차집관로 2건)예산 절충 검토 -

제주특별자치도는 새 차집관로(콘크리트 관, 덕타일 주철관)교체 사업에 2026년까지 2,824억 원을 투자해 합성수 지관 및 배수를 강화 플라스틱 관으로 전면 교체한다.

2000년 이전에 진행된 도내 8개 하수처리장 공사 당시에는 <span class ='result_underline'> 플라스틱관이 </span> 생산되지 못은 하수를 이송하는 차집관로 대부분이 콘크리트 관(자연<NAME> 방식)으로 덕타일 <span class ='result_underline'> 주철관(압송관)로 </span> 설치됐다.

？은 하수관로 설치 지역에서는 분뇨가 하수관로에 직 투입(2009.7.8.7은 되기 때문에 하수관 주변에 황화수소가 다량 발생되면서 관로의 내부를 부식시키는 관정 부식 현상이 일어난다. 이로 인해서 하수관 파손으로 하수가 유출되거나 일부 지역에서는 분뇨를 침하하는 사고가 발생하기도 했다.

이에 대응하기 위해 제주특별자치도는 노후 하수관로 정밀조사 용역(13억 3,400만 원,'20.6. ∼'21.4.)등을 바탕으로 기존 차집관로 정비 사업에 국비가 지원될 수 있도록『제주특별자치도 광역 하수도 사업 기본계획(변경)』(2040년 목표)에 반영해 환경부로부터 승인을 받았다. 

분석을 통해 △하수관로 내부 폐쇄회로 텔레비전(CCTV)조사 198㎞ △맨홀 조사 195㎞ △관로 폐쇄도도 46㎞ △압송 관로 16㎞를 진단한 결과,

△굴착 전면 보수 7,370m <span class ='result_underline'> △비굴착 </span> 전체 보수 2,481m △굴착 부분 교체 4,662개소 <span class ='result_underline'> △비굴착 </span> 전체 보수 500개소 △맨홀 내부 보수 126개소 △뚜껑 교체 541개소로 조사됐다.

은 노후 차집관로 정비 사업의 시급성을 중앙부처(환경부, 기재부)에 적극 건의는 노후 차집관로 227.92㎞ 개선 사업에 국비 1,496억 원을 지원받는 등 총 2,824억 원을 투입으로'26년까지 정비할 계획이다.

△(제주)22.1㎞·펌프장 증설 2개소·295억 원 △(서부)34.3㎞·펌프장 개량 22개소·월류 시설 1개소·448억 원 △(동부)36.55㎞·펌프장 증설 7개소·413억 원 △(서귀포 동지역)35.7㎞·펌프장 개량 5개소·월류 시설 4개소·436억 원 △(남원)14.8㎞·펌프장 증설 9개소·202억 원 △(성산)22.00㎞·펌프장 신설 5개소·192억 원 △(제주 2단계)22.47㎞·펌프장 개량 5개소·408억 원이 △(대정)40.0㎞·펌프장 증설 4개소·430억 원

한편, 지난 15일 서귀포시 성산읍 광치기 해변도로에서 콘크리트 하수관 부식으로 인한 토사 유출 사고가 발생했으며, 파손된 관로 50m 구간은 굴착과 관으로 복구를 완료했다. 

 <NAME> 제주도 상하수도본부장은"이번 광치기 해변도로에서 벌어진 하수 유출 사고로 도민들에게 심려를 끼쳐 송구스럽다"라며,"안정적인 하수 이송 시스템을 구축해 주민들 보호 및 하수 유출 사고 방지에 모든 행정력을 집중하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>