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### 제목: [수시] 제주도 교통기상정보, 한 눈에 본다_2

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제주특별자치도가 교통산업의 변화를 살펴보고, 도내 수소 트램 도입과 모빌리티 정책방향을 구상하는 시간을 가졌다.  지난 교통 산업과 다가올 모빌리티 산업, 그리고 제주'를 주제로 한 아침 강연이 29일 오전 8시 제주도청 4층 탐라홀에서 진행되었다고 제주도는 밝혔다. 14번째로 진행된 공부 하는 공직문화 조성을 위한 아침 강연은 <NAME> 한국 철도기술 연구원 철도정책 연구실장이 맡았다.
■ <NAME> 철도정책 연구실장은 강연을 통해 트램 도입의 필요성과 함께 도심 교통문제 해소와 원도심 관광 증진, 지역 경제 활성화 등 트램 도입 효과에 대해 설명했다.
❍<NAME> 실장은 "모빌리티 인프라를 중심으로 한 도시공간 구조의 개편은 통행 욕구를 만족시키는 역할을 넘어서는 혁신을 도모한다"라며 "지점과 지점을 잇는 통행은 다양한 복합 모빌리티 시장이 장악하게 될 것이며, 공공에서 대규모로 투자하는 모빌리티는 도시재생이나 도시 성장을 촉진하는 부가가치 산업으로 변모하고 있다"라고 말했다.
❍승용차와 택시 수송분담률이 전국 최고 수준을 보이는 제주에서는 도민과 관광객의 니즈를 모두 충족시키고 시내 교통혼잡을 해결하기 위해 지속 가능하고 고속·대용량 대중교통 서비스를 제공할 수 있는 트램을 선제적으로 도입해야 한다고 조언했다. 또한 일본 오키나와의 모노레일과 호주 시드니의 트램 도입 사례를 들며, "공항 인근 도심에 대중교통 복합환승센터를 설치해 공항 내 차량 진입을 최소화하고, 외곽 종점에 업무와 쇼핑, 공항터미널 기능을 추가한 모빌리티 환승 허브 시설을 구축하는 등 도시 계획과 도시 개발, 교통을 접목하는 형태로 트램을 활용하는 전략이 필요하다"라고 덧붙였다.
❍수요 기반의 타당성보다 사업의 특수성과 사회경제적 가치 계량화를 통한 과학적인 투자 논리를 확보해 줄 수 있는 분석이 뒷받침되어야 하며, 공공과 민간의 역할과 이익을 나눌 수 있는 재정 참여가 필요하다고 제언했다. NAME> 지사는 강연 후<NAME> 8기 제주도정에서 추진하는 수소버스 및 트램 도입과 도심 항공교통(UAM) 상용화 산업의 가능성을 피력했다. 오 지사는 "제주도의 경우 트램을 통해 새로운 역세권이 생기고 새롭게 도시재생이 일어나 변화하는 모습을 도민들께 보여드리면 발전의 동력이 생겨날 수 있다"면서 "수소버스와 수소 트램 도입도 단순히 대중교통으로만 볼 게 아니라 에너지 대전환의 길목에서 가장 중요한 분기점이 될 수 있으므로<NAME> 8기 주요 정책과 밀접한 핵심 연결고리로 여러 분야와 연계돼 있다는 점을 인식해야 한다"라고 강조했다.
❍또한 오 지사는 "새로운 교통수단 도입 시 수용성 확보가 쉽지 않을 수 있지만 자신감을 갖고 도민들을 어떻게 이해시키며 진행할 것인지도 심도 있게 고민해달라"라고 당부했다. 한편, 제주도는 제주 트램 도입을 위한 첫 단계인 '제주도 도시 철도망 구축 계획' 수립을 위해 제주 트램 도입 타당성 여부 및 경제적 노선, 적정 차량 시스템 등을 검토하는 '트램 도입 사전 타당성 검토 용역'을 진행하고 있다. 제주 수소 트램의 도입이 결정되면 최대 60%의 국비를 확보하기 위해 예비타당성 조사 등 법적 절차를 진행할 계획이다.<|endoftext|>