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### 제목: 한강대교 (漢江大橋)

### 본문:
한강대교

1917년 한강 인도교(현재의 한강대교)가 준공되었다. 한강에에의 인도교는 중지도와 노량진 간의 대교와 중지도와 한강로 간의 소교로 나누어져 있었다. 강폭이 좁은 용산에서 노들섬 사이는 일반 다리 형태로, 강폭이 좁고 수심이 깊은 노들섬에서 노량진까지의 구간은 선박 통행이 가능하도록 교량과 간격을 넓힌 트러스 형태로 지어졌다. 노량진 측 소교 188m는 1925년 7월 을축년 대홍수로 유실되어 1930년 8월 게르버교로 옮겨져 재건되었다. 1936년 전차 궤도 부설 계획에 따라 폭이 협소한 440m 지점에 노량진 쪽 트러스교 상류 측에 아치교를 건설하기 위해에 1937년 10월 완공했다. 그리고 1950년 6.25 전쟁 중에 부분적으로 폭파 붕괴되어 사용불능 지대가 되었다가 1958년 다시 복구되었다. 한강대교의 역사와 공사 방식은 근대 기술의 변천을 시기별로 보여준다. 구조형식은 강재를 사용한 타이드 아치와 수직은 보<NAME>으로 근대 교량 기술의 시작점이다. 한강대교는 한국 시민과 함께 해 온 한강에서 가장 높은 인도교로 한국전쟁 당시의 총탄 흔적이 남아 흐르던 한국전쟁의 참상을 되새기게 하는 교량으로써 대한민국 근현대 역사의 산 증거이자 근대와 교량 기술 발전의 복합적인 상징물이다.<|endoftext|>