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### 제목: [수시] 제주도, 월동채소 수급상황 대책 추진상황 점검_2

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2022.10.26.(수)

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제주외항 2단계 개발사업, 타당성 재조사 -

에 총 780억 원 투입, 2만 t 급 잡화부두 1선석 확보 본격 추진 -

2008은 선박 대형화를 비롯해 급증하는 물동량의 안정적인 처리와 제주항의 항만 체선·체화 현상을 해소하기 위해 제주외항 2단계 개발사업이 26일 기획재정부 주관한 재조사를 통과했다고 밝혔다.

의는 관문항인 제주항은 2021년도 기준 제주도 총 물동량 2,100만 t 중 약 80%인 1,690만 톤을 처리하는 등 도내 물동량 중을 처리하는 지역 핵심 기반 시설로 기능을 수행하고 있다.

하지만 2015년도 이후 제주항 매출은 연평균 7%씩 상승하며 부두 처리능력을 갖춘 화물이 도내 반입되고, 설상가상으로 물동량이 점차 대형화되면서 선석 길이를 넘어선 선박 접안이 이뤄지는 등 물류의 이용에 어려움이 큰 실정이다.

이에 따른된 잡화부두의 조속한 확보를 위해 2019년도 타당성 재조사 이후 선박 연 260척 착수 조건 미충족(사드 - 코로나19 영향)으로 추진하지 못한 제주외항 2단계 개발사업의 세부 계획 변경(잡화 1선석·철재 1선석·해경부두·연결교량→잡화 1선석)을 위해 잡화부두 1선석을 우선 추진하기로 결정했으며, 지난 2021년 12월부터 한국개발연구원(KDI)에서 이번 사업에 대한 타당성 검토를 진행한 바 있다.

타당성 재조사 때 경제성(B/C)은 1.61, 정책성 평가(AHP)*0.677이 도출됐으며, 평가는 0.5를 넘겨 26일(수)제5차 재정사업평가 위원회(기재부)에서 사업타당성을 공식 인정받았다. 

*AHP(계층화 분석 법·Analytic Hierarchy Process):평가 방법의 특성과 경제성, 정책성, 기능 균형 발전성을 평가함(0.5 이상인 경우 타당성 확보)

제주외항 2단계 개발사업이 타당성 조사를 통과함에 따라 국비 780억 원에게 투입해 2만 톤 급 화물선 1선석(210m)이 조성될 예정이며, 2022 ~ 2023년 설계용역을 통해 2023년 말 정식 착공 및 2027년 준공을 목표로 하고 있다.

 <NAME> 의 해양수산국장은"제주외항에 잡화부두를 신규 건립으로 제주항을 이용하는 선박들의 이용 여건이 크게 개선될 것으로 기대한다"라며"인허가 및 공사 등 후속절차를 차질 없이 진행해 사업이 적기에 착공을 수 있도록 만전을 기하겠다"라고 밝혔다.

제주외항 2단계 추진과 개요

\(목적)잡화부두 1선석 추가 확충을 위해 급증하는 잡화 물동량의 안정적인 처리 및 제주항의 항만 체선·체화 현상 해소

ㅇ(위치)} 제주시 건입동 제주외항 일원

ㅇ(규모)접안시설 210m, 컨테이너로 331m, 준설 1식, 부지조성 및

ㅇ(기간/사업비)'16 ~'27/780억 원(국고 100%)

ㅎ 항만 기본계획 반영('15.12)이후 총사업비 조정 협의 요청*` 16.05.

ㅇ 수요예측재조사 및 타당성 검토 시행(KDI):` 16.12. ~ ` 19.07.

ㅇ(결과)연간 크루즈 260척 입항 시, 공사 착수 조건 부여

ㅇ 총사업비 조정(사업 계획 변경*)협조 요청:` 21.10.

*(당초)컨테이너 1선석·철재 1선석·해경부두 997m·연결교량 220m(1,965억 원)→ 컨테이너 1선석(782억 원)

ㅇ 타당성 재조사 수행(B/C 1.61, AHP = 0.677):'21.11. ~'22.10.<|endoftext|>