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### 제목: [수시] ‘사고 방지’ 제주도, 건설현장 특별 안전점검 실시_2

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미래 제주지역에서 이루어질 자율주행 상용화 서비스의 가능성을 확인하고 자율주행 기술의 현재를 살펴본 제주특별자치도가 미래 모빌리티 사회를 예견하는 시간을 가졌다. 제주도는 12일 오전 8시 제주도청 4층 탐라홀에서 공부하는 공직문화 조성을 위한 2023년 첫 아침 강연을 진행했다.
❍ 강연은 제주지역 자율주행 스타트업 기업을 이끌고 있는 라이드 플럭스(RideFlux) <NAME> 대표가 '완전 자율주행 기술 발전 방향과 서비스 동향'을 주제로 진행했다.
❍라이드 플럭스는 2019년 본사를 제주로 이전해 국토교통부로부터 자율주행 운행 허가를 획득하고, 5,200시간의 도심 완전 자율주행과 국내 최초 구역형 자율주행 서비스, 국내 최장거리 자율주행 서비스 경험을 갖고 있다. 자율주행 시범운영 지구로 지정된 제주도는 도 및 민간기업, 연구기관과 협력해 기술 개발 및 다양한 실증과 시범사업 등을 추진하고 있다. <NAME> 대표는 현재 제주에서 시행 중인 '탐라 자율 차' 등 다양한 자율주행 실증 사례를 선보이며 "자율주행은 교통사고 감소와 효율적인 시간·에너지 활용에 기여할 수 있는 기술로 차량 소유 없이 필요할 때만 호출해 이용하면 주차공간을 줄이고 도시공간을 효율적으로 재편하는 효과도 발생한다"라고 설명했다.
❍박 대표는 "자율주행 기술은 자동화 항목, 운 전주시 의무, 자동화 조건에 따라 1~5단계(주행보조, 부분 자율주행, 완전 자율주행)로 구분되며, 3단계 수준인 '부분 자율주행' 차량 출시가 본격화되고 있는 상황"이며 4단계 수준인 '완전 자율주행'은 "운행 범위, 가격, 유지 보수 요건으로 인해 제품보다는 서비스 형태로 이용하게 만들고 지역·시간 등을 단계적으로 확대하고 있다"라고 말했다.
❍이어 "도심 완전 자율주행을 위해서는 ▲자율주행 센서 기술 고도화 ▲자율주행 소프트웨어 기술 고도화 ▲카메라, 레이더, 라이다 등 다양한 센서 활용 ▲정밀 지도 ▲차세대 지능형 교통시스템(C-ITS) 기반 자율협력 주행 ▲안전요원의 원격 지원요원으로의 진화 ▲ 서비스 지역, 주·야간, 날씨, 속력, 탑승객 유형의 단계적 확장이 필요하다"라고 덧붙였다.
❍박 대표는 "제주의 경우 모빌리티 서비스에 대한 높은 수요, 외부로부터의 차량 유입이 제한된 여건과 제주의 C-ITS 첨단 인프라 구축 등으로 안전한 자율주행 서비스 도입이 가능하며, 도심, 도로, 비보호 교차로, 해안 도로 등 다양한 도로환경과 높은 고도차로 인해 날씨의 변수를 고려할 수 있어 시범운영 후 다른 지역으로 확대하기에 유리하다"라고 강조했다.
❍ 그러면서 차세대 지능형 교통시스템과 자율협력 주행이 결합된 '자율주행 기반 스마트 교통 시스템 모델'을 제안하였다. 또한 "대중교통 소외·취약지역에 우선 도입하고 수요응답형 버스, 교통약자 이동지원, 물류 서비스 도입 등 공공 서비스 강화를 통해 자율주행 대중 수용성을 확보하고 도심의 연결성과 접근성을 강화할 수 있다"라며 "이를 통해 대중교통 배차 간격을 줄이고 렌터카 대체 이동 수단으로 확대하는 방향으로 가면 교통 체계와 연계한 공공 서비스를 시작으로 민간까지 확대해 무인 자율주행 서비스 시스템의 세계적인 모범사례를 만들 수 있다"라고 제언했다.
■제주의 미래 모빌리티 분야를 비롯해 다양한 시범 서비스가 상용화 단계에 성큼 다가와 있다"라며 "보 건. 복지, 교통, 소방, 환경 등 각 부서가 함께 고민하고 협력해 성과를 내 달라"라고 <NAME> 지사는 당부했다.<|endoftext|>