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### 제목: 조선장 (造船匠)

### 본문:
조선장

조선장은 우리나라 배인 한선을 만드는 장인을 말한다. 한선의 경우 큰 사람은 2 ~ 3명, 작은 배와 은 1 ~ 2명이 배의 종류에 따라 일주일에서 한 달씩 걸려 제작한다. 조선장에게는 선체 구조에 대한 지식뿐만 아니라 건축공학적 기술도 요구된다. 또한 선박과 부재를 짜 맞추어 견고한 목구조물인 배를 제작해야 한다가 때문에 정확성이 필요하고 경험도 풍부해야 된다가 한선 중, 강에서 운행하는 배를 강선이라 하는 강선은 바다를 운행했던 병선과 조운선과는 달리 우리나라의 강에 꼭 맞게 만들어졌다. 대표적인 강선은 나루터에서 물을 건널 때 사용하는 나룻배와 거룻배이다. 나룻배나 거룻배의 공통점은 돛대가 없다는 것이다. 한편 배를 사용하면 야거리 배라고 했는데, 이 배는 육지에 육지에서 모두 사용 가능한 것으로 바다를 거쳐 강을 통해 내륙으로 진입하였다. 또한 배는 바닥이 없어 강변의 모래밭에 그대로 앉을 수 있다는 것이 특징이다. 우리나라에서 상업적으로 제일 발달한 수로가 서울로 통하는 한강 수로였기 때문에, 한선 장인은 그중에서도 강선 기술자들 다수가 한강 유역에 살았다. 강선 제작 기술은 한강 유역에서 발달했고, 이 기술의 맥은 근근이 근래까지 이어져왔다. 그러나 최근에 전통 장인들이 크거나 사망하고, 기능전수자는 드물어 거의 맥이 끊겼던 정도이다. 8대째 조선과 나루터 일에 종사하고 현재는 조선장 보유자 <NAME> 이 전 통한 선 제작의 정통을 잇고 있다. 그는 팔당댐 밑인 하남 배알미동에서 살면서 틈틈이 <NAME> 조선장에게서 강선 제조는 기술을 배웠다. 양평 두물머리의 황포돛배를 이용으로 서울, 경지 지역의 유람용, 전시용 한선은 대부분 <NAME> 이 제작했다.<|endoftext|>