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### 제목: [수시] ‘사고 방지’ 제주도, 건설현장 특별 안전점검 실시_2

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제주특별자치도가 자율주행 사업과 현재를 파악하고 미래 제주지역에서 이뤄질 자율주행 상용화 가능으로 가능성을 확인하며, 미래 모빌리티 사회를 예견하는 시간을 가졌다.
■ 2017은 12일 오전 8시 롯데호텔에 4층 탐라홀에서 공부하는 공직문화 조성을 위한 2023년 첫 아침 특강을 진행했다.
강연은 제주지역 자율주행 스타트업 기업을 맡고 있는 라이드 플럭스(RideFlux) <NAME> 대표가'완전 자율주행 산업 발전 방향과 서비스 동향'을 주제로 진행했다.
라이드 플럭스는 2019년 제주로 사옥을 이전해 국토교통부 자율주행 운행 허가를 획득하고 5,200시간의 도심 내 자율주행과 국내 최초 구역형 자율주행 서비스, 국내 최초는 자율주행 서비스 경험을 갖고 있다. 제주도가 자율주행 시범운영 지구로 지정된 이후 지자체 및 민간기업, 연구기관과 공동으로 기술 개발 및 다양한 실증과 시범사업 등을 추진 중이다.
■ <NAME> 에서는 현재 제주에서 시행 중인'탐라 - 차'등 다양한 자율주행 서비스 사례를 선보이며"자율주행은 교통사고 감소와 효율적인 시간·에너지 활용에 기여할 수 있는 기술로 운전자가 없이 필요할 때만 호출해 이용하면 주차공간을 줄이고 도시공간을 효율적으로 재편하는 결과가 발생한다"라고 설명했다.
박 대표는"자율주행 방식은 자동화 항목, 운 전주시 의무, 자동화 조건에 따라 1 ~ 5단계(주행보조, 부분 자율주행, 부분 자율주행)로 구분되며, 3단계 수준인'부분 자율주행'의 출시가 본격화되고 있는 상황"이며 4단계 단계는'완전 자율주행'은"운행 범위, 가격, 유지 등 요건으로 인해 제품보다는 서비스 형태로 이용하게 만들고 지역·시간 기준도 단계적으로 확대하고 있다"라고 말했다. 
이어"도심 속 자율주행을 위해서는 ▲자율주행 센서 기술 고도화 ▲자율주행 센서 기술 고도화 ▲카메라, 레이더, 라이다 등 지능형 센서 활용 ▲정밀 지도 ▲차세대 지능형 교통시스템(C - ITS)기반 자율협력 주행 ▲안전요원의 안전 지원요원으로의 전환 ▲ 서비스 지역, 주·야간, 날씨, 속력, 탑승객 유형의 단계적 변화가 필요하다"라고 덧붙였다.
박 대표는"제주의 경우 모빌리티 서비스에 대한 다양한 수요, 외부로부터의 인력 유입이 제한된 여건과 제주의 C - ITS 첨단 네트워크 구축 등으로 안전한 자율주행 서비스 도입이 가능하며, 도심, 도로, 비보호 교차로, 해안 도로 등의 다양한 도로환경과 다양한 고도차로 인해 날씨의 변수를 고려할 수 있어 시범운영 후 타 지역으로 확대하기에 유리하다"라고 강조했다.
그러면서 차세대 맞춤형 교통시스템과 자율협력 주행이 필요한'자율주행 기반 스마트 교통 시스템 모델'구축을 제안했다.
또"대중교통 소외·취약지역에 우선 도입하고 수요응답형 버스, 교통약자 이동지원, 대중교통 서비스 도입 등 공공 인프라 강화를 통해 자율주행 대중 수용성을 확보하고 도심의 연결성과 안전성이 강화할 수 있다"라며"이를 통해 대중교통 배차 간격을 줄이고 렌터카 대체 등의 수단으로 확대하는 방향으로 가면 교통 체계와 연계한 시범 서비스를 정부와 민간까지 확대해 무인 자율주행 서비스 시스템의 세계적인 모범사례를 알릴 수 있다"라고 제언했다.
■ <NAME> 에서는"미래 모빌리티 분야를 비롯해 제주의 다양한 시범 서비스가 점차 상용화 단계에 성큼 다가와 있다"라며"특히 항공교통(UAM)서비스 등 신산업 육성과 관련해 보건 ․ 복지, 교통, 소방, 환경 분야 각 부서가 함께 고민하고 협업해 성과를 내 달라"라고 당부했다.<|endoftext|>