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### 제목: [정례] <4월 2일 0시 이후 보도 가능>제주도, 자동화·빅데이터로 축산농가 경쟁력 강화 _1

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★도청 전경 3

□ 우도면 일대 교통 혼잡을 해소하기 위한'일부 차량 운행 및 출입 제한'조치가 3년간 추가 연장된다.
□ 제주특별자치도는'우도면 내 모든 자동차 운행(통행)제한 명령 연장'공고를 20일 홈페이지에 게시하고 2022년 8월 1일부터 2025년 7월 31일까지 1을을 연장한다고 밝혔다.
제도는 2017년 8월 1일부터 우도 내 차량 운행을 제한하고 있다. 인구 증가로 차량 반입이 늘고, 교통 혼잡과 교통사고 위험이 커지면서 전세버스, 렌터카, 이륜자동차 등의 차량 운행을 규제는 것이다.
2017년 8월부터 1년간 제한한 이후 2018년 1차로 1년을 연장했고, 2019년 3년간 두 차례 연장했으며, 이번 달은 3차 연장을 통해는 됐다.
※(최초)'17.8.1. ~'18.7.31.(1차 연장)'18.8.1. ~'19.7.31.(2차 연장)'19.8.1. ~'22.7.31.(3차 종료에'22.8.1. ~'25.7.31
○ 이번'우도면 내 일부 자동차 운행(통행)제한'공고는 현행 체계와 동일하게'3년 연장'을 하는 것으로, 우도 외 운행제한 대상 차량, 예외 규정 등은 다음과 같다.
□ 제주도는 차량 운행제한 지속 여부를 검토하기 위해 제주 연구원에 제출로 지난해 10월부터 12월 말까지 주민 및 방문객 569명을 대상으로 설문조사를 실시하는 한편, 2013에 트랜을 통해 올해 6월 말까지 지난 5년간의 성과를 분석했다.
설문조사에서는 전체의 64.7%가 운행제한이 필요하다고 응답했으며, 제주도 방문 만족도는 76.7%로 높게 나타났다.
※ 제한 필요 64.7%(주민 63.3%, 제주도 66.2%), 만족도 76.7%(도내 73.7%, 도외 77.4%)
제도 시행 전후 외국인 관광객은 2016년 198만 4,000명에서 2021년 135만 7,000명으로 31.6%늘어나는 반면, 유입 차량은 2016년 19만 8,000대에서 2021년 8만 5,000대로 56.9%가 줄어 교통 환경 악화에 효과를 거둔 점으로 나타났다.
2023년부터 2025년까지 대안별 혼잡비용 분석 결과에서도 현 운행제한 제도 도입 시 혼잡비용이 가장 많게 발생하고, 폐지할 경우 현 체계보다 4.89배 증가하는 점으로 조사됐다.
(단위:억 원)
구 薩


현 체계
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ㆍ현 체계 +
전기차 투입 허용


現 체계 +
비수기 유입 허용
(1,2,12월)


현 체계 -
15인승 이하
성수기 유입 허용


縣 체계
폐지
2023 ~ 2025
–
66.03


83.15


118


75.76


323.02.


□ 제주도는 중간보고회, 최종보고회 및 지역주민 대표 간담회 등을 통해 주민과 지역주민 의견을 토대로 3년을 더 연장하게 된다라고 밝혔다.
□ <NAME> 제주도 교통항공국장은"이번 연장 조치는 천혜의 경관을 가진 우도의 환경 가치를 지키려는 것"이라며"우도를 보전하기 위한 중요한 조치이므로 우도 주민을 비롯한 전 도민의 협조에 협조를 구한다"라고 말했다.<|endoftext|>