전문분야 텍스트
### 제목: [수시] 제주도, 지하주택·주차장 침수 방지 나선다_1

### 본문:
<NAME> 권한대행"교통정책 핵심, 도민 안전과 이용 편의로

- 15일 오전 3시'2022년 제1차 교통위원회 위원회도 개최 -

- 2022년도 주요 교통정책 보고 및 3건 주요 안건 상정·의결 -

2013은 15일 오후 3시 제주도청 본관 4층 탐라홀에서'2022년 제1차 대중교통과 회의'를 개최했다고 밝혔다.

교통위원회는「국가통합교통 수단 효율화 법 제110조 및 시행령 113조」와 함께는 교통위원회 구성 및 운영에 관한 조례 제2조」에 따르는 총 25명(당연직 7, 위촉직 18)*의 위원회로 구성됐다.

교통위원회 위원은 위촉 일로부터 2년간 △제주도 주요 교통정책 △교통약자 이용 편의 개선 △교통 운임 조정 등의 사항을 심의·조정하는 역할을 맡는다.

교통위원회 김진을 <NAME> 제주 도지사 권한대행은 이번 회의에서"교통정책의 핵심은 도민 안전과 이용 편리"라고 강조하며"위원님들의 고견은 이용자 중심의 대중교통을 발굴과 시행을 위한 도민 책임으로 여기고 도정 정책에 반영해 나가겠다"라고 말했다.

은"교통위원회는 선진 교통 문화 정착과 제주형 교통행정 실현의 구심점"이라며"오늘 이 안건에 대해 다양한 검토가 이뤄지길 바란다"라고 당부했다.

2013 회의에서는 2022년도 주요 교통정책에 대한 보고 와 함께 △교통약자 혜택 택시 도입안 △교통약자 특별교통수단 이용요금 조정안 △제4차 특별 대중교통 계획안 등 3건의 건의 안건이 상정됐다.

교통약자 바우처 택시 도입안과 관련해서는 이용자 부담을 감축*및 차량 배치 등 불균형 등의 문제를 해결하기 위해 기존 43대에서 150대로 증차하기로 결정했다. 

*대기시간 조정 목표:현재 시간 27분 → 10분 이내 배차

교통약자 특별교통수단 이용요금 산정과 관련해 국토교통부의 권고사항을 반영한 적정 이용요금 산정과 차량 회전율 개선을 통한 대기시간 감소 및 서비스 개선을 위해 기본요금(완행버스 기준)을 기존 500원에서 1,200원으로 현실화하고, 상한 요금은 현재 4,000원으로 조정했다.

법정계획인 제4차 제주도 대중교통계획에 대해서는 2008에에 대한 적정성 검토를 통해 15대 추진전략 및 28개 추진과제를 최종 확정했으며, 향후 국토부 검토 과정을 통해 최종 확정·고시할 예정이다.

※ 참고 1 ： 교통약자 특별교통수단 요금 조정 개요 및 타 시·도 요금 체계

※ 부록 2 - 제4차 제주특별자치도 대중교통계획(안)15대 추진전략

＊ 참고 3:제4차 제주특별자치도 대중교통 28개 추진과제

교통약자 특별교통수단 요율 조정 계획 및 타 시·도 요금 체계

□ 교통약자 특별교통수단 요금 조정 □

(요금 책정 단위는 대중교통 요금*의 2배 이내(국토부 권고,'19.5)

*(완행버스)1,200원,(급행 버스)2,000 ~ 3,000원,(공항리무진)1,300 ~ 5,500원

(현행 1에는 500원(10km까지), 1km당 100원, 최대 1,000원

（의 조정안)기본 1,200원(10㎞까지), 1㎞ 당 100원, 최대 5,000원

（의 사유)국토부 권고 사항을 반영한 적정 운임을 조정, 차량 회전율 조정을 통해 대기시간 감소 등 서비스 개선

□ 서귀포 지역 특별교통수단 요금 체계 비교

。 지자체의 기본요금은 2km∼5km 사이이며, 요금은 1,000원∼1,800원 사이임

？ 시 경계를 넘거나 심야에 통행료를 부과하고 있음

대중교통 시내버스 카드 요금(1,350원)

시외 시내버스 심야할증 20%

시간은 30분당 2,000원

시간 ： 107초당 100원

3 - 10km 1km당 300원

。 요금 100초당 100원

시간:102초당 100원

2 - 10km 1km당 200원

자료:전라북도 지자체 교통약자 이동지원센터, 2021년 기준

제4차 계획(안)15대 버스에r

공급 수준 유지 및 다양한 교통수단 도입

제주지역 대중교통 이용 서비스 증진을 위해서는 대중교통 체계 개편으로 확대된 버스 공급 체계를 유지하면서, 트램, 간선급행버스 체계 등 여러가지 유형의 고급화된 대중교통수단이 지속적으로 도입 필요

승차 및 대기시간 감소

대중교통 승객이 보다 빠르게 목적지에 도착할 수도 있도록 대중교통 운행속도를 담보하고, 버스정류장에서 버스 도착을 기다리는 시간 감소가 필요함. 이를 통해 대중교통 이용과 전체 통행시간을 줄이고, 승용차 대비 경쟁력 강화 【

대중교통 이용 편리성 향상

제주도민과 관광객, 동지역/읍면지역 주민, 학생이나 학생, 교통약자, 방문객(관광객), 버스 유형(급행/일반 등)별 이용자 등 다양한 대중교통 이용자의 특성을 고려하여 모두에게 적합한 대중교통 이용 환경 조성

대중교통 시설 확충 및 이용자 편의성 증진

대중교통 이용자에 보다 편안한 환경을 제공하고, 대중교통 이용객의 편의성을 증진시킬 수 있는 대중교통 시설 확충, 대중교통 환경 조성이 필요함. 대중교통 시설로 추가된 여객터미널(제주항, 성산포항 등)에 대한 배려 필요

대중교통과 타수단의 연계체계를 구축하여 운송 수단 이용객이 대중교통으로, 대중교통 이용객이 타 수단으로 쉽고 편안하게 환승할 수가 있도록 유도 필요. 철도역에 추가된 여객선에 대한 환승연계 고려 필요.

향후 공항까지 환승연계 범위 확대 필요

제공 확대 및 서비스 향상

대중교통 이용객이 필요로 할을 정보(버스 노선, 버스 도착시간, 버스 요금, 목적지까지 이동을 등)를 정확하고 신뢰성 있게 제시는 경우 대중교통 이용자의 만족도 향상 기대

운전자 보호 서비스 및 안전운행 강화

대중교통 이용객 만족도 조사 결과 친절 안전운행에 대한 요구가 큼. 따라서 대중교통 서비스 및 <span class ='result_underline'> 안전운 </span> 행 강화 필요

적극적 참여 및 활용 강화

버스산업의 발전, 대중교통 서비스 향상을 위해서는 버스 운송 사업자/터미널 사업자의 참여가 중요함. 따라서 시내버스 운송 사업자/터미널 사업자의 적극적 참여와 역할 강화 필요

의를 분석, 활용 강화

대중교통 이용을 필요로 하는 버스 노선을 선제적, 체계적 개발하여 운영하고, 다양한 대중교통 정책 의사 결정을 지원하기 위해 대중교통 정보, 수집, 수집을 활용 확대 필요

버스산업의 경쟁력을 향상시키기 위해서는 경쟁력 있는 근로자 고용 필요. 이를 위해 버스산업 종사자의 처우가 개선될 필요가 있음. 운행 전후 휴식에 휴식이 담보되는 근로 여건 제공 □

대중교통 요금 외 수입 증대/운영비 절감 향상

버스 준공영제의 지속 가능한 정착을 위해서는 대중교통 요금 외 다양한 수입원을 발굴하고 수익을 창출하여 재정 부담 강화 필요. 운영비 절감 노력 필요

한국판 뉴딜(디지털 뉴딜, Green화정책 및 탄소중립 국가 정책 연계 강화

중앙정부에서 추진하고 있는 한국판 뉴딜(디지털 -을 그린 뉴딜)및 탄소중립 뉴딜에 대규모 국비가 지원되고 있음에 따라서 관련 정책과 연계하여 정책과 사업을 발굴하여 추진 필요

자율주행 등 혁신 대상 대중교통에 연계 및 연계 강화

기술 개발 속도가 빨라지고 투자 규모가 지속적으로 확대되고 싶다 자율주행 기술을 대중교통 분야에 적극적으로 접목하거나, 현 대중교통 서비스 체계와 자율주행 서비스를 적극적으로 도입 필요

대중교통 이용자가 체감할 수 있는 혜택 강화

대중교통을 이용할 경우 다양한 혜택을 체감을 수 있는 체계 필요. 대중교통 서비스 확대에 참여하는 기관/사업자들 역시 유무형의 다양한 보상이 주어지는 체계 필요

승용차/렌터카 이용으로 대중교통 전환 적극적 육성

대중교통 이용 장려를 위해서는 승용차/렌터카 이용자를 대상으로 상시(통근/통학/정기 업무 등)교통수단에 대해서는 이용자를 이용하도록 적극적으로 설득하고 유도 필요

제4차 계획(안)28개 추진과제 목록을 19, 진행 8, 지속 1)

신 교통수단(트램)도입 추진

제주 교통공사 신설 및 운영

대중교통 이용 차로 단계별 구축 - 추가 구간 발굴

급행 버스 정류장 인근 렌터카 대여 체계 운영

급행 버스 정류장과 철도역에 자율주행 서비스 운영

대중교통 노선 확인 시스템 구축 및 교통유발부담금 감면 모색

대중교통 이용객에게 입장요금 혹은 구매금액 할인 방안 협의 추진

교통 행동관리(모빌리티 매니지먼트)추진·운영

제주 방문객과 방문객을 대상으로 마스(Mobility as a service:MaaS)추진

공영차고지 조성 및 철도역 차고지 이전

버스 내 교통 안내 시 주변 시설 음성 광고 추진

버스정류장 정류장 명칭 사용권 판매 추진

버스정류장 광고 운영권 입찰 추진

行의 온실가스 감축량 및 온실가스 배출권거래제 외부 사업 추진

行 노선 지속 조정 추진

노선 조정·는 신설 및 운영

대중교통 준공영제 지속 개선 도모

휴일 새벽 시간대 수요응답형 버스 운행 안내 시스템 연구개발 추진

대중교통 정책 지원 시스템 마련 및 운영

버스정보시스템 구축 확대 추진 제주 버스 정보 앱 개선

환승 센터 구축 수행

성산포항 환승 정류장 운영

버스터미널 개선 및 개발 적극 추진

전기·수소버스 및 저상버스 도입

行 서비스 향상 프로그램 개발 및 시행

C - ITS 연동 버스정보시스템 구축

섬주민 여객선 운임 지원 모색

여객선과 대중교통 간 환승요금제 추진.<|endoftext|>