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### 제목: [수시] 제주도, 미래모빌리티･그린수소경제 생태계 조성 본격 추진_1

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제주특별자치도 자치 경찰단(단장 <NAME>)은 '제주형 어린이 통학로 조성 사업'이 교통사고를 획기적으로 줄이며 도민의 큰 호응을 받는 만큼 올해도 현장 맞춤형 개선을 이어갈 방침이다.
❍ 안전한 등하굣길 만들기의 일환으로 지난 '20년부터 역점 추진해 온 '제주형 어린이 통학로 조성 사업'은 어린이들이 걸어서 등하교 하는 주 통학로 상에 노란색으로 노면에 표시해 시인성을 높이고, 보도와 차도 구분으로 안전한 보행을 유도해 교통사고 예방에 큰 성과를 내고 있다.
❍ 어린이 통학로가 조성되기 이전인 2019년 교통사고가 18건 발생했으나 지난해에는 5건으로 교통사고가 72% 줄었다.
-연도별로 보면 2019년 18건이었으나 어린이 통학로 조성 사업이 시작된 2020년에는 11건, 2021년 8건, 2022년 5건으로 지속적으로 줄어든 것으로 나타났다.
❍ 또한, 횡단보도 대기공간 시인성 향상을 위한 지역 특화 안전존*과 장거리 통학이나 장애 등 차량을 이용해야 하는 불가피한 상황을 고려한 승하차 게이트를 전국 최초로 개발해 담당 팀장이 대한민국 근정포장을 수상하는 등 중앙단위 우수사례로 선정된 바 있다.
* 지역 특화 안전존 : 지역 특산물(감귤‧당근‧일출) 활용 개발 도입을 통해 지역성 반영 및 만족도 향상
 자치 경찰단은 '20년 구(舊) 도심권에 위치한 오라초, 인화초, 광양초를 시작으로 현재까지 총 29개교에 통학로를 조성했고, 올해도 사업비 약 18억 원을 투입해 법환초, 서호초 등 12개교에 안전한 통학로를 추가 조성할 예정이다.
❍ 한편, 도로 폭이 협소해 보행로 조성이 어려운 구간은 교육청, 도로관리부서(도로관리과, 건설과 등) 협조를 통해 학교 부지를 활용하거나 보행자 친화 디자인 포장을 통해 차량의 속도를 늦추고 안전하게 보행할 수 있도록 개선할 계획이다.
※ 중앙선이 없는 보도와 차도가 구분되지 아니한 도로에서 보행자는 도로의 전 부분으로 통행할 수 있으며 해당 구간에서 차량은 서행 및 일시정지하여 보행자가 안전하게 보행할 수 있도록 도로교통법 개정(22. 7. 12.)
❍ 또한, 사업비 36억 원을 투입해 어린이보호구역 내 노란 신호등과 양방향 카메라를 설치하고, 과속이 우려되는 도내 주요 도로에는 구간단속 카메라를 설치해 신호위반이나 과속에 따른 교통사고를 예방한다는 방침이다.
 <NAME> 교통정보센터장은 "어린이 교통사고가 줄어들고는 있지만 여전히 발생되는 만큼 유관기관(부서)과 협업해 스쿨존 내 교통사고 제로화를 목표로 안전한 통학환경을 지속적으로 구축해 나가겠다"라고 말했다.

◯ 지역 특화 안전존 도입 사례
- 지역 특산물(감귤‧당근‧일출) 활용 개발 도입을 통해 지역성 반영 및 만족도 향상
안전 제주감귤 존


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