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### 제목: 신공항 유치 상대방 흠집 내기 도를 넘었다

### 본문:
부산의 가덕 신공항 허위광고에 대한 반박 보도자료 국토해양부의 영남권 신공항 입지 결정 발표가 3월 30일(수) 예정된 이후 부산 지역의 상대 입지에 대한 음해성 허위 광고가 도를 넘고 나섰다는 판단에 따라 영남권 4 개 시·도가 일제히 반발하고 나섰다 ○ 최근 국토해양부에서는 영남권 신공항 입지평가를 3월 30일까지 완료하고 그다음을 3월 30일 오후에 발표한다는 보도 등를 배포하였다. ○ 이러한 시점에 3.22(화) 부산에서는 유령단체(가덕도 유치 범시민 비상대책위원회, 김해 국제공항 가덕도 신공을 추진 위원회)를 내세워 조선일보 A9의 지면을 통하여 검증되지도 않은 자료를 배포한 상대 후보지인 밀양 후보지에 대한 흠집 내기 식의 음해성 광고를 게재함으로써 영남권 신공항 밀양유치 및 조기 건설을 강력히 염원하고 있는 1,320만 영남인의 분열과 갈등을 부채질하고 있다. 이에 대해 영남권 4개 시·도는 입지 경쟁에서의 열세를 만회하기 위한 부산의 무차별적인 네거티브 전략으로 평가절하하고, 부산시는 터무니없는 주장에 대해 다음과 같이 강력히 반박하고 나섰다. 1. 소음피해 지역으로 야간 운행이 통제되어 24시간 운영이 불가하다는 주장에 찬성(소음피해 지역에 주민 5,770세대, 학교시설 16개소, 공공시설 21곳 존재)- 밀양 공항이 입지의 실제 소음영향권(75웨클 이상) 내에 거주하고 남는 가구는 1,800여 가구에 불과하며, 특히 문화재청에 등록된 전통사찰은 전혀 없음 - 또한, 이들 지역이 주변지역 개발에 편입되어 공항도시 등으로 이주하게 되므로, 밀양이 개항 이후 소음피해가 발생할 여지는 없음 2. 장애물(높은 산과 짙은 안개)이 있어 이착륙이 불안하다는 주장에 대해 - 내륙지형의 특성상 진입표면 내 일부 장애물의 절토는 불가피하나, 국제민간항공기구(ICAO)가 정한 기준까지 절토하는데 큰 어려움이 없으며 그를 통해 영구적인 운항 안정성 확보가 가능함 - 절토된 토사는 전량 공항 부지 성토용으로 활용되므로 비용이 오히려 절감 가능으로 취·사토 비용 없음)- 밀양 신공항의 연간 안개일 수는 30일 정도로 추정되나, 연평균 안개일 수가 50일 이상 인천공항의 결항률이 0.3% 이하인 점을 감안하면, 안개로 인해 이착륙이 불안하다는 지적은 전혀 근거가 없이는 3. 진입표면 내 산봉우리 21개(5억 m 3)를 잘래 내어 환경을 훼손한다는 주장에 대해 - ICAO 요건 충족을 위해 실제 절취가 필요한 진입표면 내 일부 장애물은 21개(5억 m 3)가 아니라 10개소(1.86억 m 3) 정도에 불과하며, - 최근 일반화된 국내외 교통 수준으로 볼 때, 일부 절토 산지의 친환경적인 복원에는 큰 문제가 없음 4. 절취된 토사(5억 m 3)를 운반 처리하는데 32년이 소요, 토지보상, 환경훼손 등 사유로 공사 추진이 불가능하다는 주장에 대해 - 인천공항 설계에 적용되어 입증된 벨트컨베이어 공법, 100톤 이상 대형 트럭 등을 이용을 경우, 토사운반은 공사 기간 중 충분히 가능 - 대규모 국토개발사업에 있어 기존 시설물의 철거가 불가피한 사안이며, 적법한 절차로 시설물 이전이 가능하므로 이로 인해 공항 건설이 불가능하다는 의견은 허위임 - 또한, 일정 규모 이상의 개발사업은 법이 정한 절차에 따라 사전·는 검토, 지자체와 사후환경영향조사 등을 통해 환경영향이 최소화되도록 엄격히 관리되므로 환경훼손으로 공사 진행이 불가능하다는 주장 역시 허위임 5. 무척산(107m), 봉화산(72m), 봉림산(217m), 작약산(128m), 석용산(182m)을 절취해야 한다는 의견에 대해'무척산:공사비를 최소화할 수 있는 활주로의 활주로를 배치할 경우, 절취 대상 장애 구릉에 포함되지 않음 - 무척은:원추 표면상의 장애물로 항공기 운항절차 수립을 통해 존치 가능하며, 국내외에도 유사 사례가 많음 ○ 봉림산 - 생림 석산 개발지로 현재 이미 절취를 진행 중임) 작약산, 석용산:일부 절취가 불가피하나 작약산의 경우 30m, 석용산의 경우 140m)의 절취 필요 ○ 이와 같이 부산한 4개 시·도에서는 과학적, 객관적인 자료를 통하여 영남권 신공항 입지로 선정적 우수성과 타당성이 충분히 입증되었으므로, 지금이라도 부산에서는 지역이기주의에 사로잡혀 영남권 지역의 상생발전은 물론 국가 발전을 저해하는 소아적인 사고를 버리고 대승적인 차원에서 영남권 신공항 밀양 유치에도 적극 동참해 주길 간곡히 바란다고 호소하였다.<|endoftext|>