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### 제목: ‘국도30호선(다사~성주) 확장사업’ 제5차 국도 5개년계획 일괄예타 최종 통과로 사업추진 확정

### 본문:
이에서 국토교통부에 신청한 대구 다사에서 성주 선남면(도성 교차로)까지 국도 30호선 확장사업이 8월 24일(화) 기획재정부의 재정사업평가 위원회 승인을 통해 제5차 국도·국지도 5개년 계획('21 ~'25) 일괄 예비타당상조사에 최종 선정으로 사업 추진이 확정됐다.'제5차 국도·국지도 5개년 계획'은 사업화에 따라 국토 간선도로망 건설과 목표를 종합적으로 검토하고 원활한 건설을 위해 국토교통부에서 5년 단위 건설 계획 수립에 따른 일괄 예비타당성조사 후 타당성이 있는 사업에 대해 5개년 계획('21 ~'25)에 반영하는 계획이다.*계획 수립 주요 절차:수요 조사 → 타당성 검토(후보사업 반영에 → 일괄예타 → 계획 수립'국도 30호선 확장사업'은 대구 다사 ~ 성주 서서 간(도성 교차로) 주 간선도로의 교통상습 정체 해소를 위해 연장 10.6km에 걸쳐 총 1,395억 원(국비)의 사업비를 확보로 기존 4차로를 6차로로 확장하는 사업이다. 도로 30호선은 대구와 성주 간 연결을 담당하는 주간선기능의 단일 노선으로 노선 중 성서 5차, 성주 1 ~ 2차, 개별 산업단지 입지 등 다사읍 지역 신규 택지조성에 따른 지속적인 교통량의 증가로 인해 출·퇴근시간 교통상 습지 정체로 교통혼잡이 발생하고 정체는 도로 여건 개선이 시급한 실정이었다. ※ 도로 30호선은 일 교통량 40,400대로 도로 확장 기준에 근접(96%) 이에 따라, 대구시는 지역의 교통정체를 해소하기 위해 2017년 12월에 국토교통부의'제5차 국도·국지도 5개년'계획과 계획 수립 시에 본 노선의 확장을 건의했고, 확장의 필요성을 주장해 2019년 12월 일괄 예타사업 대상 노선에 최종 선정됐다. 국도·국지도 5개년 사업 후보사업 군으로 국토교통부에서 기획재정부로 일괄 예타를 요청한 사업은 모두 118개 사업(500억 이상)으로 조사 수행기관인 한국개발연구원(KDI)의 B/C(경제성) 분석 등을 토대로 전국 14개 사업으로 구분(경상 1) 하여 각 분과위원회를 통해 권역별로 종합평가(AHP)를 실시했다. ※ 일괄예타 후보사업:전국 14개 지역 총 117개 권역/경상권 4개 권역 30개 사업(경상 1 권역 7개)은 일괄예타 종합평가(AHP) 평가에서 확장사업의 필요성과 타당성에 대한 철저한 자료 준비와 논리 개발을 통한 지속적인 이해·설득과 함께 지역주민의 관심과 염원에 부응은 마침내 국도 5개년 사업 일괄 예비타당성조사를 통과하게 됐다. ※ 비용·편익 B/C = 1.0(통과 기준 1.0 이상)※ 지역 균형 발전 방안을 고려한 종합평가 지표 AHP = 0.62(통과 기준 0.5)로 이번 일괄 예비타당성조사 통과는 현재 도 단위 지역에서 신청한 전국 117개 SOC 사업 중 38 사업이 중복 선정되는 어려운 경쟁상황 속에서도 대구시와 경북도가 긴밀하게 협업했고, 김관용 <NAME> 국회의원 등 지역 정치권의 적극적인 관심과 지원에 바탕이 이룬 소중한 성과라 볼 수 있다. 국도 5개년 계획 일괄예타에 확정 고시된 사업은 전액 민자로 추진되며, 5년 내 설계·공사 착수가 되는 만큼 대구시도 중앙부처와의 협의해 후속절차가 빠른 시일 내 추진될 수 있도록 지원을 계획이다. 또 철도 30호선(대구 다사 ~ 성주 선남) 확장'사업이 완료되면 대구와 경북을 연결하는 유일한 주간선 도로로 대구 성서산단/성서 5차 산단/성주 산단(1.2차) 대구 개별 공단/왜관 산단 간 통행시간 감축 등으로 물류비용의 절감과, 급속히 발전하고 있는 다사읍 지역(인구 9만)의 출·퇴근 시간대 주민 통행 정체 해소가 획기적으로 개선될 전망으로 기대된다. <NAME> 대구시장은"이번 국도 30호선 확장사업의 일괄예타 통과로 지역 내 산업 물동량 흐름의 원활로 물류비용의 절감과 대구시와 경북 간 주요 간선 간선과 의의 강화로 광역 계획권의 균형 발전을 도모할 수 있을 것으로 기대한다"라고 말했다.<|endoftext|>