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### 제목: 대구 교통안전 선진도시로 우뚝 !... 교통사고 사망자 줄이기 시즌2

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대구시(시장 <NAME>)와 대구지방경찰청은 '사람이 먼저인 교통안전 선진도시'를 만들기 위해 '21년까지 교통사고 사망자 30% 줄이기를 목표로 4대 분야 18개 실천과제를 마련하고, 총 1,118억 원을 집중 투자하는 「교통사고 사망자 30% 줄이기(프로젝트명 : Vision 330 시즌 2)」 특별대책을 마련하였다고 밝혔다.

□ 대구시는 교통사고 사망자를 지속적으로 줄이기 위해서 시민들의 교통안전의식 개선과 사망사고 취약분야에 대한 집중 관리가 절실하다는 판단으로 지난해 1월부터 교통 관련 유관기관·단체와 함께 교통안전 T/F 회의, 워크숍, 실무 전문가 협의회 등을 통해 시민과 전문가들의 의견을 직접 듣고 다양한 의견을 반영한 특별대책을 수립하였다.

○ 이번 4대 분야 특별대책의 특징은 사람 중심, 보행자 우선, 교통약자 보호를 기본으로 하여 '교통사고 30% 줄이기(Vision 330)' 특별대책 기간('16년부터 3년간)에 발생한 교통사고 분석 결과를 바탕으로 하였다.

○ 첫째, 교통안전의식 개선 과제로는 맞춤형 교통안전 교육체계 확립을 위해 시 교육청과 협력하여 학년별 기본 교육 외 교통안전 현장체험, 초·중학생 대상 '교통안전 골든벨', '고교생 이륜차 안전운행 교육' 등 학년별 맞춤형 교육을 한다.

- 시민·어르신과 함께 교육안전 교육을 병행하고, 지난해에 이어 무료급식소, 복지관 등에 교통안전 전문 강사가 직접 찾아가는 어르신 대상 교통안전 교육을 연간 2만 명을 대상으로 실시하는 한편,

- 유관기관·시민단체와 함께하는 거리 퍼포먼스, 치맥·컬러풀 축제 등 시민들이 모이는 현장 속에서 특색 있는 생활밀착 형 교통안전 캠페인 및 구·군 시니어 클럽과 연계하여 어르신 교통안전지킴이 활동도 전개한다.

○ 둘째, 사람 중심 현장밀착형 교통 인프라 구축 과제는 교통사고 잦은 곳 75개소를 선정하여 불합리한 시설을 개선하고 '19년 행안부 공모에 선정된 동구 해안지구와 달서구 상인동 보행환경 개선 사업을 추진한다.

- 교통약자 보호구역 추가 지정 및 개선(노인 보호구역 7개소, 어린이보호구역 130개소)과 교통안전시설물 실태 점검 및 정비(연 2회 이상), 횡단보도 음향신호기(매년 160대)와 잔여 시간표 시기 설치(매년 150대)로 교통약자가 안전한 교통 환경을 구축한다.

- 야간 교통사고가 잦고 보행자 통행량이 많은 횡단보도에 무단횡단 방지 홍보용 '로고 라이트(LOGO LIGHT)'를 60대 설치하고,

※ 로고 라이트 : LED 불빛을 투사해 벽면이나 바닥에 이미지를 비추는 장치

- 야간 및 우천 시 시인성이 향상되도록 야간 집중 조명장치 300개소와 고휘도 차선도색(약 4,500km 구간) 실시, 노후 가로등(6,995등) 교체에 나선다.

- 또한, 교통사고 잦은 교차로 5개소를 회전교차로로 전환하고, 차량 우회전 속도가 높은 곳 150개소에 고원식 횡단보도를 설치한다.

- 아울러, 자전거 사고 다발구역 시설 개선(매년 3개소 이상), 안전 표지판, 노면표시 등 안전시설 정비(매년 50개소 이상) 외 자전거 교육장을 활용한 안전교육(연간 6천 명 정도) 등 안전 수칙 지키기 캠페인 활동도 연중 실시한다.

○ 셋째, 교통법규 준수 및 차량 안전 관리 강화 과제로는 상습 불법 주·정차 지역에 고정식 단속카메라 60대를 설치하고, 노후화된 버스 탑재형 단속카메라 30대를 해상도 높은 신형으로 교체하여 교통사고 위험이 높은 절대 주·정차 금지구역(교차로, 횡단보도 위, 인도 위 등)은 상시 단속한다.

- 왕복 4차로 이상 도로는 시속 50km, 이면 도로와 보호구역은 시속 30km로 제한하는 차량 속도 관리 정책(Line 50, Zone 30)을 지속적으로 추진하고,

- 과속·신호위반 교통사고 예방을 위해 주요 간선도로 중 교통사고 다발지점에 무인 교통단속용 CCTV를 16대 추가('16년~'18년까지 59대) 설치한다.

- 또한, 이륜차 인도주행·중앙선 침범 행위 등에 대한 집중 계도·단속, 이륜차 보유 사업주·배달원 대상 온·오프라인 교육 및 안전운행 홍보를 강화하고,

- 전동 킥보드 등 개인 형 이동 수단이 주 이용자인 학생·청년층에 대한 안전교육과 대여업소, 이용자들이 많은 공원 등 직접 찾아가는 교통사고 예방 홍보를 실시한다.

- 아울러, 시내·전세버스 1,479대, 화물·특수자동차 3,965대에 차로 이탈 경고 장치 장착비용(1대당 40만 원)을 지원하고, 그동안 운전적성정밀 자격 유지 심사를 사업용 버스 고령운전자(만 65세 이상)에게만 적용되었던 것을 택시 고령운전자까지 확대한다.

○ 넷째, 첨단 기술을 활용한 스마트 교통 체계 구축 과제로는 테크노폴리스 진입도로와 대중교통전용 지구 등에 C-ITS ¹ 실증 기반 조성 및 V2 X² 인프라 구축을 하고,

- 첨단교통관리체계(ATMS ³) 확대 및 시스템 고도화를 추진하여 노후화된 장비를 교체 또는 신규 설치하고 교통정보 미수집 구간에 대해 시스템을 확대 강화한다.

1) C-ITS : 차량이 주행 중 운전자에게 주변 교통상황과 급정거, 낙하물 등의 사고 위험 정보를 실시간으로 제공하는 시스템

2) V2X(Vehicle to Everything) : 차량과 차량, 차량과 인프라 간 실시간 정보를 기반으로 보행자 사전 검지 등 교통사고 예방 및 자율주행 핵심기술

3) ATMS : 현장 교통문제를 감지하여 혼잡 지점을 신속히 처리할 수 있는 해결 전략을 모색하여 원활한 교통흐름을 유지할 목적으로 구축된 반자동 또는 자동 교통관리 시스템

□ 지난해 대구에서는 13,088건의 교통사고가 발생하여 111명이 사망했고 18,985명이 부상을 당한 것으로 나타났는데,

○ 3년간('16년 ~ '18년) 추진한 '교통사고 30% 줄이기(Vision 330)' 특별대책은 기준연도인 2014년에 대비하면 발생건수는 9.2%, 사망자는 35.8%, 부상자는 7.6%가 감소하였고,

구분 발생(건), % 사망자(명), % 부상(명), %
'14년 14,417 173 20,541
'18년(12월 말 기준 잠정통계) 13,088 111 18,985
'14년 대비 '18년 △1,329/(△9.2%) △62/(△35.8%) △1,556/(△7.6%)

○ 전체 교통사고 사망자 중에 보행자, 어르신(만 65세 이상), 야간시간대(18시 ~ 06시) 사망자가 높은 비중을<NAME> 것으로 나타났다.

□ <NAME> 대구시장은 "교통유관기관 및 단체와 시민 여러분들의 큰 관심과 적극적인 참여로 '교통사고 30% 줄이기' 특별대책이 소기의 성과를 거두었다"면서 "앞으로도 교통사고 사망자가 지속적으로 감소하여 대구시가 교통안전 선진도시로 확실히 자리매김하도록 모든 역량을 다할 것이다. 시민 여러분들께서도 나와 우리 가족, 이웃의 소중한 생명을 지킨다는 마음으로 생활 속 교통안전 실천에 적극 동참해 주시기를 당부드린다"라고 말했다.<|endoftext|>