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### 제목: 대구시, 전국호환 ｢신 교통카드｣ 도입 추진

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유통분야 소액결제가 가능한 전자화폐형 카드도 내년 상반기 시행 대구시는 내년 6월부터 범용성/환금성/안정성/기능면에서 우수하고 KS표준과 국제표준을 따르는 전자화폐형 및신 교통카드」도입을 준비한다고 밝혔다. ※ 신 교통카드란 기존 MS(Magnetic Stripe)카드와 RF형 카드에서 IC(Integrated Circuit)카드를 내장하여 고기능/대용량/정보기능이 우수한 교통카드를 칭함 ○ 대구지역 교통카드 이용금액은 연간 2,400억 원으로 교통카드 선불형인 대경교통카드 93%, 후불형인 국민카드 7%정도이며,<NAME>체는 버스 70%, 지하철 22%, 기타 유료도로/공영주차장/구내식당에서 8%를 이용하고 있다. ※ 이러한 교통카드 이용증가는 2006.2.19 시내버스 준공영제 도입과 환승요금 무료할인제 시행으로 시내버스/지하철부문 평균 사용률이 49%에서 90%정도까지 확대된데 따른 것이다. ※ 대구시가「신 교통카드」도입을 추진하는 제일 큰 이유는 중앙정부의 교통카드 전국호환계획과 병행하여 범용성/환금성/안정성/기능면에서 우수한「Card All)는 개념의 교통카드 전국호환 시스템을 구축하고, 교통카드 1은 경쟁체제 도입으로 이용자 서비스 향상과 1 독점체계의 안전성 등을 보완하기 위한 것이다. ○ 현행 대경교통카드는 전자화폐가 단순 선불전자지급수단으로 이용범위라든가 환금성, 기능면에서 취약하고 용량이 적어 다양한 서비스를 제공하지 못하는 단점이 있었으나 ○「신 교통카드」가 도입되면 이용자에게는 교통카드의 선택권이 넓어지고 이로 인한 서비스 제공은 화폐와 동일한 수준의 환금성이 보장되어 잔여금액 지급 등의 교통카드 민원이 해소된다고 밝혔다. ○ 또한, H/W, S/W 등을 대폭 확대(1kb→16kb)하고, 교통/의료/쇼핑/오락 등 소액 유통분야까지 다양하게 이용할 수 있으며, 교통카드 단말기에 교통카드 기능을 정착하여 정류소 승차인원 산정자료를 버스노선 개편 등에 활용할 수도 있을 것으로 기대하고 있다. 그러나「신 교통카드」도입의 두 번째 이유는 대구지역 교통카드수수료(가맹점수수료)가 타도시보다 낮아 이를 해소하기 위한 것이다. ○ 전국 교통카드 가운데는 선불형은 2.4%~ 2.5%, 후불형은 1.5%다는 우리 지역 선불형 교통카드인 대경교통카드는 시내버스/지하철 1호선의 경우 3.2%~ 3.5%, 지하철 2호선은 0.5%이며, 후불형 경우은 2.2%로 타도시보다 적게는 0.7%, 많게는 1.1%로 높다. ○ 대구시는 현행 교통카드 요금을 타도시 수준으로 인하할 경우 최소 20억 원 이상 예산절감 효과가 있을 것으로 판단하고 있다. ○ 우리 지역 교통카드 시스템화 계약기간은 버스운송사업조합과 지하철공사가(주)카드넷 - 국민은행과의 시스템공급계약을 체결할 당시 발생은 사안으로 장래 수요예측이 다소 미흡하였던 것으로 보여진다다 ■ 대구버스운송사업조합↔(주)카드넷과의 교통카드시스템 공급계약(1999.8.26):2000.11.10부터 10년간(2010.11.9):대구지하철공사↔(주)카드넷과의 교통카드시스템구축 및 운영계약(2002.4.12)및 2003.1.1부터 7년간(2009.12.31)○ 대구도 시내버스 준공영제 시행(2006.2.19)이후 버스/지하철 운행에 따른 수송원가 등 부족분을 시민의 세금으로 지원하는 체계로 변화함에 따라 가맹점 수수료 인하문제를 교통카드 운영주체인 버스운송사업조합과 지하철공사, 교통카드 공급 및 정산기관인(주)카드넷 및 국민카드사와 여러 차례 협의하였으나 해결점을 찾지 못하였다. ○ 이에 앞서 교통카드 문제 협의 조정기구인 교통카드추진협의회를 개최하여 교통카드 요금을 타도시 수준으로 인하하고, 당사자간 계약을 변경토록 촉구하였으나 시스템 공급 및 정산기관에서 의견을 수용하지 않았다. ○ 대구시「신 교통카드」추진은 2004년「시내버스 준공영제」요금제도 도입과 함께 검토하였으나 교통카드 국제표준과 호환문제로 2008년에 도입키로 하고 보류하였던 것은 다행히 중앙정부(지식경제부, 국토해양부)에서 교통카드 전국호환계획 추진일정과 맞아 떨어지는 시기로 판단된다. ○ 다만,「신 교통카드」가 실제로 시행되더라도 기존 대경교통카드 소지자와 국민카드 소지자는 현재와 같이 가입을 수 있다. ○ 중앙정부의 전국 호환 교통카드 추진일정은 서울대학교 IC연구센터에서 교통카드 표준 교통카드도 개발 등 R & D사업이 한국건설기술평가원에서 테스트베드 실시를 준비하고 있고, 한국교통연구원의 신용카드 전국호환기본계획 수립은 금년 하반기에 완료될 예정이다. ○ 대구시에 따르면,「신 카드는 도입방향은 정부 주도의 전자화폐형 교통카드로 추진하고, 사업자는 금융기관 또는 신용카드사를 선정하며, 이용 시민에게 서비스를 높이도록 선불형/후불형 교통카드로으로 확대하면서 ○ 추진일정은 오는 8월까지 사업자 선정 안을 마련하고, 10월까지 제안요청서를 제출서 2009년 1월 중에 우선협상대상자를 선정하며, 금년 상반기 영업을 시행할 수 있도록 로드맵을 작성하여, 중앙정부의 교통카드 전국호환계획에 맞춰 추진한다고 밝혔다.<|endoftext|>