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### 제목: 3호선 지상철은 움직이는 광고판, 경영수익도 한몫

### 본문:
- 도시철도 광고물 표시 방법 규제 개선으로 연간 4억 원의 광고 혜택 - 도시철도 차량의 외부 광고물 표시 면적은「옥외광고물 등 보호법 시행령」에 차량 옆면(창문 제외)의 4분의 1 범위에서만 표시는 것을 대구시의 규제 개선 노력으로 2분의 1 범위까지 확대토록 조례를 개정토록 함으로써 도시철도 경영수익 증진과 광고업 일자리 창출에 기여할 것으로 기대된다. ○ 도시철도 3호선은 지상철(북구 동호동에서 수성구 범물동까지 1로 23km를 5 ~ 7분 간격으로 왕복 평균 11m 높이에서 운행)로서 옥외광고물의 역할을 충분히 할 수 있을 듯을 보이나, 광고 표시 면적을 차량 옆면의 4분의 1 정도로 제한하고 있는 관련 법령의 규제로 인해서도 부착 면적이 매우 협소하여 시각적인 효과가 떨어져 광고주 모집에 어려움을 해소하고자 대구시에 규제 개선 추진을 건의하였다. ○ 대구시 규제 개혁 추진단은 지역의 랜드마크인 도시철도 3호선의 대시민 광고성 강화와 경영수익 증대를 위하여 관련 법 개정을 행정자치부에 건의하고 규제 개선의 필요성을 적극 설명하여 도시철도 차량의 외부 광고물 표시 면적을 자동차 옆면의 2분의 1 범위까지 확대하는「옥외광고물 부착 관리법 시행령」이 개정되었다. ○ 이에 도시철도공사는 시민 볼거리 제공과 안전과 안전, 선정적인 그림 제한 등 엄격한 심사를 거쳐 대구은행, SK텔레콤 등 8개 업체와 광고 계약을 거쳐 5월 13일부터 대구은행, SK는 2개 업체의 광고물이 부착된 전동차 3대를 시범 운행 후 26대까지 시범 운행할 계획이다. ○ 대구시에 이미 지상철이 운행되고 있는 인천, 김해에서는 차량 외부 차량에 소극적으로 대응하여 왔으나, 대구시의 적극적인 규제 개선 노력으로 관련 법령이 개정됨으로써 이들 도시에서도 도시철도 차량의 외부 광고 수익 혜택을 누릴 수 있을 것으로 보인다.<|endoftext|>