전문분야 텍스트
### 제목: 대구시, 4차 순환도로(상인~범물) 통행요금 결정

### 본문:
대구시, 4차 순환도로(상인∼범물) 통행료로 결정 - 상인∼파동 900원, 파동∼범물 500원, 전 도로 1,400원 - 대구시는 민자사업으로 2004부터 6월 3일 임시 개통한 4차 순환도로(상인 범물) 통행요금을 대구광역시 통행료 심의위원회에서 소형기준 상인∼파동 900원, 파동∼범물 500원, 전의 구간 1,400원으로 결정하고 6월 15일 0시부터 통행료 납부를 개시하기로 했다. 또 민간사업자가 신고한 최초 통행료는 실시협약에 따라 기준 통행료에 단가 적용일인 2005년 1월 1일부터 운행 개시 전까지의 소비자물가지수 변동분을 적용해 소형기준 상인∼파동 구간 1,000원, 파동∼범물 부분 500원, 전의 구간 1,500원으로 신고(2013.3.20) 했다. ※ 2005.1∼2013.1:한국은행 고시 실제 물가 적용 ※ 2013.2∼2013.4:물가 상승 억제에 적용 ○ 한국개발연구원(KDI)의 검토 결과 당시 한국은행에서 고시한 소비자물가지수 변동분을 적용하라는 의견에 대해 소형기준 상인∼파동 구간 900원, 파동∼범물 구간 500원, 전 도로 1,400원으로 대구광역시 통행료 심의위원회에서 최초 통행요금을 결정했다. ○ 통행차량 중 경차·친환경 자동차(1,600cc 이상 하이브리드 차량)는 60%, 국가유공자·장애인 차량)는 100% 감면한다. ○ 한편, 4차 순환도로(상인 범물)는 높이 3560m, 길이 10.44km의 규모로 달서구 상인동에서 앞산을 터널로 관통해 수성구 범물동을 잇는 유료도로로써 2007년에 개통으로 2013년 5월 개통 후, 6월 3일 임시 개통했다. ○ 대구시 <NAME> 건설방재국장은 “는 도로 개통으로 상인∼범물 간 거리가 단축(40분→10분), 시내 주행 대비 비용 절감(약 2,700원 정도), 동·서간 순환도로 구축으로 물류수송 비용 감소와 상습 정체 해소와 앞산순환로 주행속도 증대(20km/h →35km/h) 등의 효과가 기대된다."라고 말했다.<|endoftext|>