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### 제목: 통일대비 희망의 길, 달빛내륙철도 첫발 떼다

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달빛 내륙철도 건설 사업의 예비타당성 조사에 따르는 국가 철도망 구축 계획에 신규 사업 추진과 필요성, 경제성·재무성 분석을 통한 논리 개발과 효과분석의 근거자료를 마련하기 위한 연구용역을 시행한다. 대구∼광주 달빛 내륙철도 구축 사업은 광주 ~ 담양 ~ 순창 ~ 남원 ~ 장수 ~ 함양 ~ 거창 ~ 해인사 ~ 고령 ~ 대구까지 191㎞를 1시간대에 주파하는 것을 골자로 하고 있다. ○'달빛 내륙철도'의 명칭은 대구의 옛 지명인'달구벌'과 대구는 우리말인'빛고을'에서 첫 글자를 따서 붙여진 명칭이다. ▲ 2011년 4월 제2차 국가 철도망 구축 계획에 대한 검토 대상으로 분류되고 △ 2015년 5월 제3차 국가 철도망 구축 계획 반영을 건의하여 ▲ 2016년 6월 제3차 국가 철도망 구축 계획 수립에 순위 제1순위로 지정되었다. ○ 2017년 2월 영·호남 8개 시·도지사 협력 회의에서 반영을 건의하였고 2017년 7월 달빛 내륙철도 건설 추진 협의회 출범식 개최, 2017년 12월 주민 공감대 형성 등 달빛 내륙철도 건설 이슈화를 위한 국회포럼을 개최하였으며, 2018년 3월에는 달빛 내륙철도 건설과 지자체장 협의회가 출범하였다. ○ 이러한 양도 시와 경유지 지자체 노력의 결과로 ▲ 대구시와 지자체가 공동으로 3억 원의 달빛 내륙철도 건설 사전 타당성 조사 용역 예산을 편성하여 현재 연구용역 발주 절차를 진행하고 있으며, 6월 말는 연구용역을 발주할 계획이다. ○ 또한 영·호남 경유지 지자체장 회의를 지속적으로 실시하여「달빛동맹 공동협력과제」를 추진으로 공동 대응 협력체계를 구축하고 공동 노력 방향 설정 및 제4차 정부 도망 구축 계획에 신규 사업 반영을 위해 관련 기관 등과 전방위적으로 협의를 계획이다. ○ 그동안 지역적 문제로 부각되고 있는 수도권 집중구조 분산과 초광역 남부권 경제 규모 증대와 교통 접근성 단축, 지역특성에 맞는 특화사업 개발 및 지역 균형 발전을 위한 초광역 남부 경제권 형성이 필수적인 시대적 과제로 부각되고 있다. ○ 특히, 교통 접근성 확보를 위해로 지역별 관광자원을 활용하고 다양한 산업 클러스트의 광역적 통합에 따른 신성장 동력으로 단일 경제권을 구축으로 경제효과를 극대화함으로써 초광역 남부 경제권 벨트를 통한 자립 성장기반을 마련할 전망으로 기대된다. ○ 특히 대구 ~ 경주 ~ 포항 간 KTX와 광주 ~ 나주 ~ 목포 철도을 연결하면 서해에서 동해까지 기차여행의 낭만 코스로 각광받을 것으로 전망된다. 특히 고령을 거점으로 하는 17개 지자체 가야 문화권의 인ㆍ물적 교류와 산업 연계개발 등 경제성뿐만 아니라 관광객을 위한 관광객 상호 방문에도 큰 도움이 될 것이다. ○ 향후 달빛 내륙철도는 1,300만 명에의 남부 경제권(대구, 광주, 포항, 울산, 부산, 목포 등)을 구축하고 최근 남북정상회담 이후 한반도적 분위기에 맞춰 통일을 대비하여 중국, 러시아, 유럽을 겨냥한 대륙횡단 경제권 구축의 사전 포석이 될 것으로 전망된다. ○ 이강을 권한대행 <NAME> 행정부시장은"달빛 내륙철도는 대구와 광주를 연결하는 기존과 철도가 아니라 영·호남지역의 소통과 연계적 교통 접근성 단축에 따른 지역 특화사업 개발 및 초광역 남부 광역적 구축과 통일 대비 내륙 진출을 위한 수도권 교두보 확보의 사전 포석으로 영·호남의 공동발전을 약속하는 희망의 길이 될 것"이라고 말했다.<|endoftext|>