전문분야 텍스트
### 제목: 대구도시철도, 3호선 운행중단 원인분석 및 재발 방지 대책 마련

### 본문:
대구도시철도공사는 8월 25일(수) 본사 5층 회의실에서 전차선 분야 전문가 6인(시민단체·진단·설계·시공·제조)으로 구성된 외부 전문가 자문 회의를 개최하여, 지난 7월 26일(월) 3호선 용지 역 회차선에서 발생한 열차 운행 중단과 관련한 전차선 애자 파손 원인을 분석하고 종합 안전대책을 마련했다고 밝혔다.

이번 회의에서 자문 위원들은 애자 파손의<NAME>인으로 전동차가 분기기의 전차선 교차 개소를 통과할 때마다 지속적으로 발생하는 전동차 판타 그라프의 충격하중을 꼽았다.

이에 자문 위원들은 공사에서 제시한 종합 안전대책과 위원들의 경험을 바탕으로 ▶애자 성능시험(굽힘 강도, 인장강도) 2년 주기 시행 ▶연 2회(혹서기·혹한기) 전차선 특별점검 ▶본선 및 차량기지 전차선 교차 개소 처짐 방지 시설 설치 등을 제시했다.

또한 공사에서 5년 주기로 교체할 예정이던 애자는 국내 도시철도 운영 기관(30~35년 주기 애자 교체)과 일본 철도기관(20년 주기 애자 교체)의 사례로 보아 과도한 측면이 있다면서 앞으로 4년간(2년 1회) 성능 검증을 추가로 시행한 후 애자의 굽힘 및 인장강도 저하 추이를 분석해 2025년 교체 계획을 수립하도록 했다.

대구도시철도공사 사장 <NAME>은"이번 장애 원인을 분석하는 과정에서 전차선에 장애가 발생할 경우 관제센터 모니터와 전동차 모니터를 통해 장애현상을 바로 인지하는 방법을 찾았기 때문에 앞으로는 보다 신속한 조치를 통해 열차 운행 장애를 최소화할 수 있는 대책도 마련했다"라고 말했다.

한편 공사는 지난 7월 29일부터 열차 운행이 갑자기 중단 혹은 지연될 경우「대구시 재난문자방송시스템」을 통해 열차 지연 안내 문자를 즉각 발송할 수 있도록 해 시민들의 불편을 최소화하고 있다.<|endoftext|>