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### 제목: 신천대로 상동교 구간 우회전 차로 확장 완료

### 본문:
대구시는 신천 대로 교통혼잡 완화를 위해'신천 대로 교통혼잡구간 개선 사업'중 상동교 구간의 앞산순환도로 양방향 우회전 차로를 기존 1차로에서 2차로로 확장하는 정비를를 우선 완료하였다. ○ 신천 대로는 1994년 도심의 남북 간 교통권 확보를 위한 도시고속도로(자동차 전용도로)로 건설되었지만, 개통 후 20여 일이 지난 현재 지속적인 교통량 증가로 도로 용량에 따라 과도한 교통량(일평균 12만 대, 최대 17만 대)이 집중되고,*적정 용량 = 고속국도 기준 4차로 67,300대/일 ○ 진입차량과 진출 차량의 간격이 엇갈림, 진출 차로 용량 증가와 불합리한 차로 배분 등 도로구조 상의 문제로 상습적인 통행속도 저하와 지정체가 발생하고 있는 상황이다 ○ 이에, 대구시는 총 27억 원의 사업비를 들여서는 서변대교 ~ 침산교 구간 등 7개 구간에 대해 도로 재배분, 진출 차로 추가 확보, 교통안전시설 설치 등의'맞춤형 도로구조 개선 사업'을 내년 3월 착공하여 2019년 3월까지 완료할 계획이다. ○ 이에다 1단계로 지난 7월 초 중동교 ~ 상동교 구간의 차로 재배분을 거쳐 앞산순환도로 방향 우회전 차로를 기존 1차로에서 2차로로 확장하는 개선 공사를 우선 완료하였다. ○ 사업 완료 후 모니터링 결과에 따르면 상습적인 지정체를 유발한 신천 대로→앞산순환도로 구간 우회전 차량들의 평균 지체시간이 114초/대에서 34초/대로 약 70% 감소하고, 평균 통행속도 또한 15km/h에서 40km/h로 급격히 증가하는 직접적인 혼잡 개선 효과를 거두고 있다. ○ 이에 따라 신천 대로→앞산순환도로 구간 우회전 차량의 대기행렬이 크게 줄어들어(755m→330m) 출퇴근 시 중동교 하부까지 이어지던 본선의 지정체 또한 대폭 해소되었다. ○ 특히, 신천은 지하차도 통과 후 무리한 끼어들기 현상이 사라져 차량 간 사고 위험이 대폭 감소하였고, 또 교 구간에 보행자 신호등과 보행자와 횡단보도 등 안전시설이 추가로 보강됨에 따라 신천을 이용으로 지역주민들의 생활안전 또한 크게 강화되었다. ○ 앞으로 대구시는 상동교 건설을 시작으로 나머지 6개 교량에 대한 개선 공사도 상동교에서 서변대교 방향으로 순차적으로 진행하여 내년 3월까지 전체 개선 사업을 지체 없이 완료할 계획이다.*전체 개선 사업 완료 시 차량별 평균 통행속도 31km/h →43km/h로 증가 ○ 대구시 <NAME> 건설 교통국장은 “에의 교 개선 공사로 공사기간 중에는 일부 구간에서 일시적인 차로 축소 등이 불가피하므로 주민 여러분의 적극적인 이해와 협조를 당부드린다"라고 말했다.<|endoftext|>