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### 제목: 대구 교통안전 선진도시로 우뚝 !... 교통사고 사망자 줄이기 시즌2

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대구시(시장 <NAME> )와 대구지방경찰청은'사람이 행복한 교통안전 선진도시'를 만들기 위해'21년까지 사고 사망자 30%줄이기를 목표로 4대 분야 18개 실천과제를 마련하고, 총 1,118억 원이나 집중 투자하는「교통사고 사망자 30%줄이기(프로젝트명:v는 330 시즌2)」특별대책을 마련하였다고 밝혔다. - 대구시는 교통사고 사망자를 지속적으로 줄이기 위해서 시민들의 교통안전의식개선과 사망사고 취약분야에 대해 집중 관리가 절실하다는 판단으로 지난해 1월부터 교통안전 관련 유관기관·단체와 함께 교통안전 T/F회의, 교통안전과 실무전문가 협의회 등을 통해 시민과 전문가들의 의견을 직접 듣고 다양한 분야을을으로 특별대책을 수립하였다. ○ 이번 4대 분야 특별대책의 특징은 운전자 중심, 보행자 우선, 교통약자 보호를 기본으로 한'교통사고 30%줄이기(Vision 330)'특별대책 기간('16년부터 3년간)에 발생한 교통사고 분석'을 바탕으로 하였다. ○ 첫째, 교통안전의식개선 과제로는 대구시는 교통안전 교육체계 확립을 위해 시 공무원과 협력하여 학년별 기본교육 외 교통안전 현장체험, 초·중학생 대상'교통안전 골든벨', 셋째는 이륜차 안전운행 교육'등 다양한 맞춤형 교육을 한다. - 시민·어르신과 함께 교육안전 교육을 병행하고, 지난해에 이어 무료급식소, 복지관 운영에 교통안전 전문 강사가 직접 찾아가는 어르신대상 교통안전 교육을 어르신 2만 여명을 대상으로 실시하는 한편, - 유관기관·시민단체와 함께하는 거리 퍼포먼스, 치맥·컬러풀축제 등 시민들이 모이는 분위기 속에서 특색 있는 생활밀착 형 교통안전 캠페인 등 구·군 시니어클럽과 연계하여 어르신 교통안전지킴이 활동도 전개한다. ○ 둘째, 사람·현장밀착형 교통 인프라 구축과제는 교통사고 잦은 곳 75개소를 중심한 불합리한 시설을 개선하고'19년 행안부 공모에 선정된 동구 해안지구와 상인로 상인동 보행환경 개선'을 추진한다. - 교통약자 보호구역 추가 설치 및 개선(노인보호구역 7개소, 어린이보호구역 130개소)과 교통안전시설물 실태 점검·정비(연 2회 이상), 횡단보도 음향신호기(매년 160대)와 잔여시간표시기 설치(매년 150대)로 교통약자가 안전한 교통 인프라를 구축한다. - 야간 교통사고가 잦고 보행자 통행량이 적은 횡단보도에 무단횡단 방지 장치는'로고라이트(LOGO LIGHT)'를 60대 설치하고, ※ 로고라이트:가로등 불빛을 투사해 벽면이나 바닥에 이미지를 띄우는 장치 - 야간 및 우천 시 시인성이 향상되도록 야간집중조명장치 300개소와 고휘도 차선도색(약 4,500km 구간)을은 노후 가로등(6,995등)교체에 나선다. - 또한, 사고 잦은 교차로 5개소를 회전교차로로 전환하고, 차량 우회전 속도가 빠르다는 곳 150개소에 고원식 횡단보도를 설치한다. 이와 아울러, 자전거 사고다발구역 시설개선(매년 3개소 이상), 안전표지판, 노면표시 등 다양한 정비(매년 50개소 이상)외 일반 교육장을 활용한 안전교육(연간 6천 명 정도)과 안전수칙 지키기 캠페인 활동도 함께 실시한다. ○ 셋째, 교통법규 준수 및 차량안전관리 강화 과제로는 상습 불법 주·정차 지역에 고정식 보행으로 60대를 설치하고, 노후화된 버스탑재형 가로등도 30대를 해상도 높은 전광판으로 교체하여 교통사고 위험이 높은 절대 주·정차 금지구역(교차로, 횡단보도 위, 인도 위 등)은 상시 단속한다. 또한 왕복 4차로 이상 도로는 시속 50km, 이면도로와 차로를 시속 30km로 제한하는 차량 속도관리 정책(Line 50, Zone 30)을 지속적으로 추진하고, - 과속·신호위반 사고 예방을 위해 주요 간선도로 및 교통사고 다발지점에 무인 교통단속용 차량을 16대 추가('16년 ~'18년까지 59대)설치한다. - 또한, 이륜차 인도주행·중앙선 침범 행위 운전자에 대한 집중 계도·단속, 이륜차 보유 사업주·배달원 대상 온·오프라인 교육 및 안전운행 교육을 강화하고, - 전동킥보드 등 개인·이동수단이 주 이용자인 학생·청년층에 대한 차량과 대여업소, 이용자들이 많은 공원 등 직접 찾아가는 교통사고 예방 교육을 실시한다. - 버스는 시내·전세버스 1,479대, 화물·특수자동차 3,965대에 차로이탈경고장치 장착비용(1대당 40만 원)을 지원하고, 그동안 운전적성정밀 자격유지심사를 통해는 버스 고령운전자(만 65세 이상)에게만 적용되었던 것을 택시 고령운전자까지 확대한다. - 넷째, 첨단기술을 접목으로 스마트교통체계 구축과제로는 테크노폴리스 진입도로와 대중교통전용지구 등에 C - ITS¹)기반조성 및 V2 X²인프라 구축을 하고, - 첨단교통관리체계(ATMS³)확대 및 인프라 고도화를 추진하여 노후화된 장비를 교체 또는 교체 설치하고 교통정보 미수집 구간에 대해 시스템을 확대 강화한다. 1)C - ITS)차량이 주행 중 운전자에게 주변 교통상황과 급정거, 낙하물 등의 사고위험 등을 실시간으로 제공하는 시스템 2)V2X(Vehicle to Everything):운전자와 차량, 차량과 보행자 간 실시간 정보를 기반으로 보행자 사전검지 등 교통사고 예측 및 자율주행 핵심기술 3)ATMS:실시간 교통문제를 감지하여 혼잡지점을 신속히 처리할 수 있는 해결전략을 모색하여 원활한 교통흐름을 돕는 목적으로 구축된 반자동 자동 교통관리 시스템 □ 지난해 대구에서는 13,088건의 사고가 발생하여 111명이 사망했고 18,985명이 부상을 당한 사례로 나타났는데, ○ 3년간('16년 ~'18년)추진한'교통사고 30%줄이기(Vision 330)'특별대책은 기준연도인 2014년에 비해서는 발생건수는 9.2%, 사망자는 35.8%, 보행자는 7.6%가 감소하였고, 구분 발생(건),·사망자(명),%부상(명),%'14년 14,417 173 20,541'18년(12월 말 현재 잠정통계)13,088 111 18,985'14년 대비'18년 △1,329/(△9.2%)△62/(△35.8%)△1,556/(△7.6%)○ 지난해 교통사고 사망자 가운데는 보행자, 어르신(만 65세 이상), 야간시간대(18시 ~ 06시)사망자가 높은 비중을<NAME> 결과로 나타났다. 김관용 <NAME> 대구시장은"교통유관기관 및 단체와 시민 여러분들의 큰 뜻과 적극적인 참여로'교통사고 30%줄이기'특별대책이 소기의 성과를 거두었다"면서"앞으로도 교통사고 사망자가 지속적으로 발생을되서 교통안전 선진도시로 확실히 자리매김하도록 모든 역량을 다할 것이다. 시민 여러분들께서도 나와 우리 가족, 이웃의 안전과 생명을 지킨다는 마음으로 생활 속 교통안전 실천에 적극 참여를 주시기를 당부드린다"라고 말했다.<|endoftext|>