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### 제목: 대구도시철도, 3호선 운행중단 원인분석 및 재발 방지 대책 마련

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대구도시철도공사는 8월 25일(수) 본관 5층 회의실에서 전차선 분야 전문가 6인(시민단체·진단·설계·시공·제조)으로 구성된 외부 전문가 자문 회의를 개최하여, 지난해 7월 26일(월) 3호선 용지 역 회차선에서 열차는 열차 운행 중단과 관련한 전차선 애자 파손 원인을 분석하고 종합 안전대책을 마련했다고 밝혔다. 이날 회의에서 자문 위원들은 애자 파손의<NAME>인으로 인해서도 분기기의 전차선 교차 개소를 보를 때마다 지속적으로 발생하는 전동차 판타 그라프의 충격하중을 꼽았다. 이에 자문 위원들은 공사에서 마련은 종합 안전대책과 위원들의 경험을 바탕으로 ▶애자 성능시험(굽힘 강도, 인장강도) 2년 연속 시행 ▶연 2회(혹서기·혹한기) 전차선 특별점검 ▶본선·차량기지 전차선 교차 개소 처짐 방지 시설 설치 방안을 제시했다. 또한 공사에서 5년 주기로 교체할 예정이던 애자는 한국 도시철도 운영 기관(30 ~ 35년 만기 애자 교체)과 일본 철도기관(20년 주기 애자 교체)의 사례로 보아 과도한 측면이 있다면서 공사는 4년간(2년 1회) 성능 검증을 추가로 시행한 후 애자의 굽힘 및 내구를 저하 등을 분석해 2025년 교체 계획을 수립하도록 했다. 대구도시철도공사 홈페이지 <NAME> 은"이번 장애 원인을 분석하는 과정에서 전차선에 장애가 발생할 경우 관제센터 직원과 전동차 모니터를 통해 장애현상을 바로 인지하는 방법을 찾았기 때문에 앞으로는 보다 엄격한 조치를 통해 열차 운행 장애를 최소화할 수도 있는 대책도 마련했다"라고 말했다. 한편 공사는 지난 7월 29일부터 전동차 운행이 갑자기 중단 혹은 지연될 경우「대구시 재난문자방송시스템」을 이용해 열차 지연 안내 문자를 즉각 발송할 수 있도록 해 시민들의 피해을 최소화하고 있다.<|endoftext|>