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### 제목: 대구시, 전기택시 운영비 지원 등 2년 연장 추진

### 본문:
대구시는 전기택시 운행 확대를 위해 2016년 도입한 시범 전기택시 50대에 대한으로 운영비(전기 충전비용, 카드 수수료 전액, 콜 운영 관리비)를 3년간('16 ~'18) 한시적으로 지원할 예정이었으나, 향후 2년간('19 ~'20) 운영비 지원금 연장을 추진한다. □ 시는 2016년 2월 미래형 전기자동차 선도도시 구축을 위한 전기택시 운행 확대를 위하여 일반(법인) 택시업체 37개사를 대상으로 신규 전기택시 50대를 도입하여 운영하고 있다. ○ 그러나, 2016년 당시 전기 충전 인프라 부족, 충전용 시설 부족으로 차고지로 다시 돌아가 재충전해야 하는 불편, 택시 평균 운행거리(227Km) 대비 짧은 운행거리(80km 정도)로 인한 운행이 이 증가, 충전시간이 많이 소요되고 1일 영업시간이 3 ~ 4시간 줄어들어 운수종사자들이 이용을 기피하는 문제가 발생하였다. ○ 이러한 초기 모델의 단점을 보완하고 택시업체 지원 및 전기택시의 안정적 정착을 위해 1일 100km, 월 20일 이상 운행하는 전기택시에 대해서 2018년 12월까지 전기 충전비용 등 운영비를 지원할 계획이었다. □ 택시업계에서도 최근 주행거리가 향상된 신규 전기자동차가 출시됨에 따른 운수종사자의 기존 전기택시 이용 기피, 새로운 전기자동차 및 일반택시에 비하여 현격히 떨어지는 승차도 등 문제점을 보완하고 기존 전기택시의 안정적인 운영을 도울 수 있도록 운영비 지원 기간 연장을 줄기차게 요청해 왔고, 대구시는 기존 전기택시 운영 활성화를 위하여 운영비 지원 기간 2년 연장을 포함한 정책적·재정적 지원을 추진하기로 하였다. □ 재정 지원:전기 충전비용, 카드 수수료 전액, 콜 가입 시 운영비(6천만 원 정도/연간)- 운영비 지원 조건:월 20일 이상 운행, 1일 100km 이상 운영 - 정책지원:부제 미적용, 서비스도 평가 시 가점 부여 □ 또한, 대구시는 자료 축적을 위해 신규 전기택시 매각 업체에 대해서는 2019년도에 실시하는 일반택시 경영 및 서비스 평가 시 감점 요소와 신규 전기택시 추가 배정 제외) 페널티를 부여하는 행정조치도 병행하는 등 전기자동차 선도도시 구축을 위해 전기택시 도입 확대 및 운영 전반에 걸친 정책 추진을 강화해 나갈 예정이다.<|endoftext|>