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### 제목: 대구국제공항, 10년 만에 서울 하늘 길 다시 열린다!

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지난 2007년 10월을 기해는 운항이 중단되었던 대구 ~ 김포 노선이 10년 만에 재개됨으로써, 수도권 항공교통 접근성이 크게 개선됨과 함께한 외래 관광객의 대구 환승 관광상품 구성이 가능해질 전망이다. ○ 2000년도 대구 ~ 김포 간은 이용객은 175만여 명이었으며, 그 해의 전체 수송 여객 224만 명 중 78%를 점유할 정도로 대구의 주력 관광 노선이었다. ○ 하지만, 2004년 3월 KTX 개통 후 이용객이 급감하기 시작하였고, 2007년에는 이용객이 5만 명도 채 늘어나지 않으면서 10월부터 노선이 폐지되었다. 그러나 이번 에어부산의 대구 ~ 김포 노선 취항으로 10년 만의에 운항이 재개됨에 따라, 수도권의 항공교통 접근성을 강화하는 한편 서울 - 부산 ․ 제주 관광 상품 구성을 한 서울 - 대구 연계 관광 상품 구성이 가능해져 수도권 관광객 유입에도 적지 않은 효과를 낼 것으로 기대된다. ○ 그동안 에어부산은 대구 ~ 김포 간을 항공기 정비 목적으로 유상여객을 수송하지 않는 페리 비행*(ferry flight)으로 운영해 왔다. ○ 페리 비행(ferry flight):항공기 도입, 정비 등의 목적으로 일반 여객 ․ 화물을 싣지 않고 운항하는 노선 ○ 이에 대구시에서는 김포 노선의 성공 가능성과 관광객 유치도 중요성에 착안하여 노선화 검토를 지속 추진으로 왔으며, 에어부산의 화답으로 성사에 이르렀다. ○ 에어부산의 대구 ~ 김포 취항은 12월 1일부터 주 5회(월, 화, 목, 토는 일) 운항한다. 대구에서 오후 9시 15분에 출발(목요일은 오전 7시 55분) 하여 오후 10시 5분(목요일은 오전 10시) 서울에 도착하고, 서울에서 오전 6시 55분에 출발하여 오전 7시 50분 대구에 도착한다. 당초 공시운임은 편도 총액 기준으로 주중 65,300원, 주말 75,300원으로 책정되었으나, 통상운임 체계를 KTX보다 1은 2 ~ 3만 원대 수준으로 운영할 경우로 요금 경쟁력과 차별화를 갖출 것으로 기대된다. 또한, 셀프체크인 서비스(웹 체크인, 모바일 체크인, 키오스크)를 이용할 경우 수속 시간이 크게 단축되어, 간단한 보안검색 없이 탑승이 가능하다. ○ 대구 ~ 김포 노선은 현재부터 부정기 편으로 운항을 시작하며, 올해 1월부터 정기노선 전환을 에어부산 측과 최종 조율 중이다. 또한, 향후 여객 실적이 양호할 때 추가 증편 ․ 증회를 함께 협의할 계획이다. ○ 한편, 아시아나항공은 대구발 국내선 2개 노선(제주, 김포), 국내선 7개 노선(도쿄, 오사카, 후쿠오카, 삿포로, 타이베이, 다낭, 싼야)을 취항하고 있다. 이에 특히, 올해 우리 시와 저소득 주민 모두 등 지역사회를 위한 사회 공헌 협약을 해 지역민에 적극 다가서고 있으며, 램프 버스(ramp bus)는는 대구공항의 주기장 포화 문제를 일정 기간 해소함으로써 대구국제공항의 공급력 확대에도 크게 기여하고 있다.**램프 버스(ramp bus):계류장 내에서 항공기와 항공기 간 여객 수송을 목적으로 운행되는 노선 ○ <NAME> 대구시장은"대구를 허브로 하는 국제 ․ 국내 항공 네트워크 조성이 성공적으로 추진되고 있다"면서,"대구 ~ 김포 노선이 10년 만에 어렵게 시작은 만큼 조기에 정착될 수 있도록 아낌없는 투자를 하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>