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### 제목: 국민 75% “도시철도 안전 위해 무임승차 비용 보전 필요” 인식

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대구도시철도공사 등 전국 6개 광역과 운영 기관이 지난 10월 말 만 18세 이상 성인 남녀 1,000명을 대상으로'공익서비스 국비지원 법제화'를 주제로 진행은 여론조사 결과를 3일(화) 공개했다. 전국 6개 시도는 운영 기관(대구·서울·부산·인천·광주·대전)의 공동 의뢰를 받아, 여론조사<NAME>관인 사회문화발전연구원에서 조사를 실시했으며, 오차 수준 95%에 표본오차는 ±3.10% p이다. 이번 결과에 따르면 국민의 75%는 도시철도 안전 확보를 위해 현재 시행 중 도시철도 무임승차 관련 비용의 보전이 필요하다고 생각하는 것으로 나타났다. 항목별로 도시의 무임승차 제도를 잘 알고 있는지에 대한 설문에 대해서는, 응답자의 80.6%가 도심이 무임승차 제도에 대해 어느 정도 알려져 있거나 그 이상으로 자세히 알고 있다고 답했다. 그러나 무임승차 비용을 실제로 부담하고 있는 주체에 대해서는 40.7%만이 서울시는 운영 기관이라고 답했다. 무임승차 제도를 잘 알고 싶다는 응답자를 대상으로 이상적인 비용 부담 수준에 대해 알아본 설문조사에서는 국가(50%)+ 지자체(50%)가 46.8%, 국가(100%)가 23.9%로 나타나는 등 비용을 절반 이상 부담해야 한다는 의견이 70.7%로 매우 높게 나타났다. 도시철도 운영 기관의 재정을 악화시키는 주요 원인을 알아보는 설문조사에서는 공공적 제도라 답변한 응답자 비율이 47.2%로 가장 높았다. 또 노후시설 개선에 필요한 최소화<NAME>을 운영 기관이 어떻게 확보해야 하는지에 대한 설문조사에서는 국가가 비용을 보전해야 한다고 답한 비율이 40.3%로 가장 높았다. 국가는 지자체 보전, 요금 현실화(인상), 운영 기관 자체 조달이 각각 뒤를 이었다. 현 체제인 운영 기관 자체 조달 방식이 바람직하다고 응답한 사람은 9.6%에 불과했다. 또 코레일이 국가로부터 일부 무임승차 비용을 보전 받고 있는 사실을 보고 있는지에 대한 설문조사에서는 응답자 중 79.4%가 그 사실을 정부에 처음 들었다고 답변했다. 코레일과 마찬가지로 도시철도 운영 기관도 비용 보전이 가능한 지에 대한 설문조사에서는, 서로 대등하게 지원(일부 동일 + 전액 동일 = 72.6%) 하든지 도시철도를 우선(17.9%) 해서 지원하라는 의견이 대다수인 것으로 나타났다. 무임승차 제도의 변화가 필요한지를 조사는 설문조사에 따르는 응답자의 22.3%만이 폐지해야 한다고 응답했으며, 나머지는 유지(30.0%) 또는 관련 제도에 대한 변화(46.3%)를 촉구하는 목소리가 높았다. 한편 6개 광역별 운영 기관 노사는 국회의원(더불어민주당 <NAME> 의원·정의당 <NAME> 의원)·시민단체와 함께'도시철도 무임으로 손실 국비 보전 법제화 추진'시민토론회를 4일(수) 새벽 2시부터 국회에서 공동으로 개최한다. 토론회에서는 노인·장애인 등 소외와 약자에게 제공되는 도시철도 무임승차를 도시철도 공익 서비스로 규정하고, 도시철도법·철도산업 발전 기본법 등의 관련 법안 등을 통해 이를 지원할 수 있는지에 대한 논의가 이뤄질 예정이다. 대구도시철도공사 사장 <NAME> 은"이번 설문한 결과에도 나타났듯이 일반 시민들은 더 이상 도시철도 운영 기관이 무임승차에 필요한 비용을 과다 부담하는 것은 옳지 않다고 인식한다"라며,"정부도 이제 무임승차 예산 부담에 대해 전향적으로 검토해 주기를 기대한다"라고 말했다.<|endoftext|>