전문분야 텍스트
### 제목: 지하철 부채상환 3,374억원 조기 지원 길 열려

### 본문:
부채 상환 지원금 국비지원 비율 24%→70%로 MOU 개정 대구시 전체 사업비에 53%인 1조 3,300억 원의 지하철 건설 부채로 시 재정운영에 부담을 겪어 왔던 시는 2년간에 걸쳐 계속적이고 많을 중앙정부에 건의하는 등 끊임없는 노력과 지역 정치권의 적극적인 협조로 2009년부터 2011년까지 시 지원 비율을 24%→70%로 상향 조정하는 결실을 맺음에 따라 총 3,374억 원을 조기에 지원받아 시의 최대 현안인 지하철 비용을 크게 경감할 수 있게 되었다. ○ 국가와 4개 부처에부터'04.8.5 MOU를 체결하고 2004년 이전 국비 60% 미만 총 3,597억 원을 대구시에 지원키로 하였으나, 시는 당시는 재정 사정으로 시비 매칭 액 76%를 확보하지 못해'05년부터'08년까지 총 223억 원(6.2%)만 지원받았다. ○ 그동안 대구시는 지하철 부채 조기 상환을 위해 매년 3,000억 원 정도를 차환하여 상환하는 등 빚으로 부채를 갚는 악순환을 끊기 위해 부채 상환 지원금을 우선 지원해 주실 것을 국가정책 건의하고, 또한 국회 건의, 국회에서는 특히 국토 해양위의 강석이 의원, 예산 결산위의<NAME> 위원장이 전폭적인 지원과 지역 언론의 논리적인 홍보활동 등 지속적이고 다각적으로 노력을 기울여 2년 동안에 MOU 개정이라는 열매를 맺었다. ○ 국비지원 비율이 24%에서 70%로 상향 조정됨에 따라서 시비 매칭 액 30% 확보는 어려움이 있지만'09년부터'11년까지 3년에 걸쳐 남은 부채 상환 지원금 3,374억 원 전액을 지원받을 수가 있다. 따라서 2011년까지 3년 동안 국비 3,374억 원과 시비 매칭 분 1,441억 원에서 총 4,815억 원의 부채를 조기 상환하는 효과가 있다. ○ 이 MOU 개정으로 대구시는 연 100억 이상의 이자상환 절감 효과와 관련은 예산을 어려운 지역 경제 살리기에 투자하여 도시의 활성화에 기여할 수 있게 되었으며, 무엇보다 어려운 시 재정 및 지하철 부채 해소의 전기를 마련하게 되었다.<|endoftext|>