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### 제목: ‘국도30호선(다사~성주) 확장사업’ 제5차 국도 5개년계획 일괄예타 최종 통과로 사업추진 확정

### 본문:
대구시가 국토교통부에 신청한 대구 다사에서 대구 선남면(도성 교차로)까지 국도 30호선 확장사업이 8월 24일(화) 기획재정부의 재정사업평가 위원회 심의를 거쳐 제5차 국도·국지도 5개년 계획('21 ~'25) 일괄 예비타당상조사에 최종 반영으로 사업 추진이 확정됐다.'제5차 국도·국지도 5개년 계획'은 도로법에 따른 국토 간선도로망 구축의 목표를 종합적으로 검토하고 원활한 건설을 위해서 국토교통부에서 5년 단위 건설 계획 수립에 따른 일괄 예비타당성조사 후 국비로 확보된 사업에 대해 5개년 계획('21 ~'25)에 반영하는 계획이다. ※ 계획 수립 주요 절차 → 수요 조사 → 타당성 검토(후보사업 선정)※ 일괄예타 → 계획 수립'국도 30호선 확장사업'은 대구 무대로 ~ 성주 선남 간(도성 교차로) 주 간선도로의 교통상습 정체 해소를 위해 총 10.6km에 대해 총 1,395억 원(국비)의 사업비를 투입해 기존 4차로를 2로로 확장하는 사업이다. 국도 30호선은 성주와 성주 간 연결을 담당하는 주간선기능의 단일 도로로 노선 주변 성서 5차, 성주 1 ~ 2차, 개별 산업단지 조성 및 다사읍 지역 신규 택지조성에 따른 지속적인 교통량의 증가로 인해 출·퇴근시간 교통상 습지 정체로 교통혼잡이 발생하고 정체는 도로 여건 개선이 시급한 실정이었다. ※ 국도 30호선은 일 교통량 40,400대로 도로 확장 가능을 근접(96%) 이에 따라, 대구시는 지역의 교통정체를 해소하기 위해 2017년 12월에 국토교통부의'제5차 국도·국지도 5개년'계획과 계획 수립 시에 본 사업에 반영을 건의했고, 확장의 필요성을 주장해 2019년 12월 일괄 예타사업 대상 노선에 최종 선정됐다. 국도·국지도 5개년 계획 후보사업 군으로 국토교통부에서 기획재정부로부터 예타를 요청한 지역은 총 118개 사업(500억 이상)으로 조사 수행기관인 한국개발연구원(KDI)의 B/C(경제성) 분석 결과를 토대로 전국 14개 권역으로 구분(경상 1) 하여 SOC 분과위원회를 거쳐 권역별로 종합평가(AHP)를 실시했다. ※ 일괄예타 후보사업:전국 14개 지역 총 117개 사업(경상권 4개 권역 30개 사업(경상 1 권역 7개 사업) 일괄예타 종합평가(AHP)는광역선 확장사업의 필요성과 타당성에 대해 충분한 자료 준비와 논리 개발을 통한 지속적인 이해·설득과 함께 지역주민의 관심과 염원에 힘입어 이번 국도 5개년 계획 일괄 예비타당성조사를 통과하게 됐다. - 비용·편익 B/C = 1.0(통과 기준 1.0 이상)※ 지역 균형 발전 방안을 고려한 종합평가 지표 AHP = 0.62(통과 기준 0.5 미만으로 이번 일괄 예비타당성조사 통과는 대부분 도 단위 지역에서 실시는 전국 117개 SOC 사업 중 38 사업이 최종 선정되는 어려운 경쟁상황 때문에서 대구시와 경북도가 긴밀하게 협업했고, 특히 <NAME> 발표 등 지역 정치권의 적극적인 관심과 지원에 힘입어 이룬 소중한 결실로 할 수 있다. 국도 5개년 계획 일괄예타에 따른된된 사업은 전액 국비로 추진되며, 5년 내 설계 및 공사 착수가 되는 만큼 지자체도 중앙부처와의 협의해 후속절차가 빠른 시일 내 완료를 수 있도록 노력할 계획이다. ※철도 30호선(대구 다사 ~ 성주 선남) 확장'사업이 완료되면 대구와 성주를 연결하는 유일한 주간선(한 대고 성서산단/성서 5차 산단/성주 산단(1.2차) 및 개별 공단/왜관 산단 간 물류의 감축 등으로 물류비용의 절감과, 급속히 발전하고 있는 다사읍 지역(인구 9만)의 출·퇴근 시간대 주민 통행 정체 해소가 획기적으로 개선될 것으로 기대된다. <NAME> 대구시장은 “는 국도 30호선 확장사업의 일괄예타 통과로 지역 간 산업 물동량 증가가 원활로 물류비용의 절감과 대구시와 경북 간 광역 간선 도로의 연계축 강화로 광역 계획권의 균형 발전을 도모할 수 있는 것으로 기대한다"라고 말했다.<|endoftext|>