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### 제목: 중앙로, 친환경 녹색거리로 다시 태어났다!

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대중교통전용 지구 지정 후 대기 질과 소음 등 생활환경 대기성 개선 보건환경연구원에서는 지난해 12월 1일 국내 최초로 지정한 중앙로 대중교통전용 지구 지정 전·후의 대기오염도 및 소음도를 측정하여 비교 조사한 결과, 미세먼지 및 이산화질소가 큰 폭으로 감소하였고 소음 또한 낮아져 대중교통전용 지구 지정으로 인해 생활환경 개선 효과가 큰 것으로 분석되었다. 그러나 대중교통전용 지구 개통 이전(2009.03.24 ~ 04.01)과 이후(2010.04.21 ~ 04.28)의 대기오염도를 종합 분석한 결과, 자동차 배기가스로 인한 오염물질인 이산화질소의 감소율은 중앙로가 무려 54%(0.039ppm →0.018ppm)로 대조군인 도시 대기 감소율인 28%(0.029ppm →0.021ppm)보다 훨씬 높게 나타났다. ○ 대기 질환과 관계가 깊은 도시의 감소율도 중앙로가 약 36%(67㎍/㎥ → 43㎍/㎥)로 동기간의 도시 대기 감소율 12%(43㎍/㎥/38㎍/㎥)보다 상당 폭으로 감소하여 이산화질소와 마찬가지로 대중교통전용 지구의 운영으로 인해 대기오염물질의 저감효과가 뚜렷이 나타나는 것으로 관측되었다. ○ 대기한 일산화탄소, 아황산가스의 경우에서도 지정 전보다 일산화탄소 33%(0.6ppm ~ 0.4ppm), 아황산가스 25%(0.004ppm → 0.003ppm) 저감 된 것으로 나타나 전반적인 대기 질이 감소는 것으로 나타났다. ○ 특히, 이번 조사는 이동측정차량으로 사람이 숨 막히는 지표 공기를 분석은 결과이기 때문에(도시 대기 측정소는 지상 약 10m에서 측정) 대기 질 개선에 따라 중앙로를 이용하는 시민들 건강에 크게 도움이 될 것으로 판단된다. ○ 소음 또한, 대중교통전용 지구 선정 후 주간 소음이 64dB(A)로 지정 전에 비해 4dB(A) 정도 낮아졌으며, 오전보다 야간 이음 감소 폭이 더 큰 것으로 나타났다. ○ 이와 같이 중앙로가 대중교통전용 지구 지정으로 인해 보행자 중심의 도심 거리 조성 및 시민들의 자전거 이용 증대와 더불어 도심 교통 문제 해결, 나아가 생활환경 개선을 통한 시민만족도 제고에 도움이 될 게로 판단되며, 이와 더불어 현재 대구시에서 추진 중인 클린로드 사업이 완공되면 시민과 대기 질이 더욱 향상될 것으로 기대된다.<|endoftext|>