전문분야 텍스트
### 제목: 인천시ㆍIPA, 수도권 제2순환선(인천~안산) 조속 추진에 합심

### 본문:
수도권 제2순환고속도로 건설사업인 인천~안산 구간의 조기 착공에 탄력이 붙을 것으로 보인다. 인천광역시(시장 <NAME>)는 4월 3일 인천시청에서 시와 인천항만공사(IPA), 인천경제자유구역청이 '수도권 제2순환고속도로(인천~안산) 노선계획 변경 관련 상생협력을 위한 업무협약'을 체결했다고 밝혔다. 이날 체결식에는 <NAME> 인천시 행정부시장, <NAME> 인천경제자유구역청장, <NAME> 인천항만공사 사장 등 관계자들이 참석했다. 수도권 제2순환고속도로 건설사업은 국토교통부의 '제2차 도로정비기본계획'과 '제1차 고속도로 건설 5개년 계획'에 따라 서남부 지역의 국가 간선망을 구축하고, 송도국제도시, 경기도 김포시, 시흥시 시화 등의 교통수요 처리와 서해안·영동고속도로의 상습 정체 구간 교통수요 분담을 위해 추진되고 있는 사업이다.총사업비 1조 6,889억 원을 들여 2029년까지 총길이 19.8km, 폭 4차로(23.4m)의 고속도로 건설이 진행되며, 사업 구간은 경기도 시흥시 시화나래 나들목(IC)부터 인천시 중구 남항로(서해대로)까지이다. 시흥나래 나들목(IC)부터 남송도 나들목(IC)까지 8.4km의 1구간과 남송도 나들목(IC)부터 남항까지 11.4km의 2구간으로 나뉘어 추진되고 있다. 시는 그동안 민·관 협의체 합의를 통해 습지보호지역과 환경영향을 최소화하기 위해 평균간조 위 추정선까지 이격하는 대안 노선을 도출했다. 하지만, 노선 결정에 난항을 겪어온 것은 인천항 국제여객터미널 복합 지원용지 저촉과 상업용지 가치하락을 우려하는 인천항만공사와의 이견 때문이다. 또, 시와 인천경제자유구역청, 인천항만공사는 2021년부터 노선변경에 따른 골든하버부지 손실보전 해결을 위해서도 수차례 협의했으나 합의점을 찾지 못했다. 그러던 중 지난 3월 사업이 정상적으로 추진될 수 있도록 상호 상생·협력하기로 최종 합의하였다. 세 기관은 이번에 체결한 업무협약을 통해 노선변경 필요성에 공감하고 수도권 제2순환선과 골든하버 부지의 조속한 개발을 위하여 인천경제청에서 해당 토지를 매입하는 데 상호 협력하기로 하였으며, 향후 국토교통부의 최적 노선 확정 시 골든하버 부지 수익 보전을 위한 개발계획 및 실시계획 변경과 관련한 행정업무에도 협조하기로 하였다.이번 업무협약 체결로 그동안 표류했던 수도권 제2순환고속도로 인천~안산 구간이 활발하게 추진될 수 있을 뿐만 아니라 수도권 및 송도국제도시의 교통난 해소 및 접근성 개선은 물론 골든하버 투자유치도 활성화될 것으로 기대된다. <NAME> 행정부시장은 "이번 협약서를 국토교통부에 제출해 최적노선을 확정하고, 습지보호지역 행위허가 규제적용 배제 협의와 전략환경영향평가(초안) 협의 등 후속 행정절차가 신속하게 진행될 수 있도록 국토교통부와 적극 협의하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>