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### 제목: 인천시,‘사람중심 도로환경’조성 나선다.

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인천광역시(시장 <NAME> )는 보행 친화적이고 안전하며 쾌적한 가로를 만들기 위한'2021 ~ 2025 인천광역시 보행과 및 편의 증진 기본계획'을 수립했다고 밝혔다.
보행과 및 편의 증진 기본계획은「보행안전 및 편의 증진에 관한 법률」에 의거 5년 단위 법정계획으로 시행되며, 인천시는 2015년 제1차 기본계획(2016년 ~ 2020년)에 따라 금회 제2차 기본계획(2021 ~ 2025)을 수립했다.
이번 계획은'안전하고 쾌적한 모두의 공간, 인천의 길 만들기'를 위해 걷는 형태에 따라'걸을 수 있는 길','걸어야 하는 길','걷고 싶은 길'로 구분하고, 안전·연계·쾌적·편리·공존성이라는 5가지 목표로 설정했다.
그동안 자동차 소통 위주로 운영돼 왔던 도로를 사람 중심의 도로로 조성해, 보행을 최우선으로 한 안전하고 쾌적한 가로환경을 조성하기 위함이다.
이번 계획은 2025년을 목표로 개선이 필요한 보행자길 총 55개(520억 원) 구간, 보행환경개선 지구 31개(493억 원) 구간을 선정해, 2021년 ~ 2025년까지 연차별로 소요재원 총 1,013억 원을 투입할 계획이다. 2008은 전차(2016 ~ 2020) 계획에서 보행자길 15개, 보행환경개선 지구 9개를 지정·추진한 것에 비해 보행환경개선 사업을 크게 확대한 것이다.
특히 눈에 띄는 부분은, 원도심의 통학로와 어린이공원, 놀이터 등 도로에서 차도와 보도를 분리 분리하는 기법을 적용해, 교통약자인 어린이 안전 확보를 위한 이 보행공간을 계획한 것이다.
또한 도로폭원별 도로 표준 횡단을 제시해 최소 보도 폭을 2.5m 이상으로 확보하게 하여 기존'보도 설치 및 운영 지침'(국토부 예규, 유효폭 2.0m 이상)을 강화한 것으로, 도로에서 사람의 통행을 최우선으로 했다. 
특히 넓은 범위의 다양한 보행환경개선을 확대·추진하기 위해 선 개념의 보행자길(전차 15개→ 금회 55개) 정비뿐 아니라 선 개념의 정비를 의미하는 보행환경개선 지구(전차 9개→ 금회 31개)를 확대 선정함으로써, 종합적 보행환경개선을 통해 보행 통행량의 증가를<NAME>고, 주민은 정주여건 개선 효과뿐만 아니라 지역 상권 활성화도 기여하기 위함이다.
또한 매년 시행되는 행정안전부'안전한 보행권 조성 사업'의 와 추진을 위한 시범사업 지구 2개소(도화역 북측구역, 부평 시장 일원)를 선정·제안해, 해당 구청과 함께 국비(사업비 50% 이상을 확보를 위한 사전 계획도 수립했다.
이러한 보행환경 개선 추진 정책은 시민적 안전 확보와 사람 중심 도로환경으로의 전환을 위한 초석이 될 것으로 기대된다.
 <NAME>의 교통건설국장은"인천은 최근 대규모 개발 사업으로 유입인구가 증가(2016년 대비 0.53%) 하고, 체육·공원·문화집회·유통시설 등 보행 유발 가능이 증가로 통행량이 증가(목적 통행량 1.01%, 수단 통행량 0.54%) 하고 있다"라며"이번 계획에서 보행환경 개선 대상지를 확대(전차 기준:길 15개소→55개소, 지구 9개→31개소) 하는 보행시설을 확보하도록 했다"라고 말했다.
이어"보도 유효폭 기준을 충족으로 사람의 보행권을 최우선으로 하는 보행안전에<NAME>점을 두었다"라며"시민 안전보장과 함께 2025년까지 다양한 보행환경개선 사업을 추진해<NAME>조달에도 최선의 노력을 다하겠다"라고 덧붙였다.<|endoftext|>