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### 제목: 제3산단, 신천대로와 바로 通한다!

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대구는 제3산단 노원로 9길과 신천 대로를 직접 연결하는'신천 대로 IC'공사를 시작으로 올 상반기 착공한다. 이 사업은 국토교통부로부터 사업비를 지원받는'제3산단 노후산단 재생사업'의 하나으로 추진된다. ○ 대구시는 제3산단 주변도 1단계 공사에 977억 원을 투입해 신천 대로에서 제3산단 양방향 진출입이 가능한 폭 13m, 지상으로 2.1km의 고가 연결도로 공사 등 도로 건설 및 확장사업을 본격 착수한다. ○ 제3산단은 경부 고속국도 및 주요 광역도로와 인접한 지리적 특성 덕분에 예전부터 화물 수송 측면에서 좋은 산업입지로 각광받아 왔으나, 아직 이들 광역도로와 제3산단 간의 연결성은 좋지 않은 실정이다. - 제3산단에서 경부 고속국도 북대구 나들목으로 진입하기 위해서는 침산교 방향으로 편도 2km를 우회하여야 한다. - 신천 대로에서 제3산단으로 진입하기도 쉽지 않다. 신천 대로와 북대구 IC에서 유입되는 차량이 제3산단으로 진입하는 유일한 교통한 도로는 침산교 인근 편도 1차로뿐이다. 일부 구간은 출퇴근 시간마다 극심한 교통정체를 겪고는 제3산단 입주기업의 생산활동을 저해하는 요인으로 지적이 왔다. ○ 이번 기반 시설 1단계 공사 및'신천 대로 IC'설치공사는 신천 대로와 제3산단을 입체교차<NAME>으로 연결하는 공사로써 접속도로는 입체로<NAME>이다. 사업이 완료되면 제3산단↔신천 대로↔경부고속도 등 광역도로와의 접근성이 획기적으로 개선되어, 제3산단에서 북대구 IC 진입이 20분 정도 단축될 전망이다. ○ 한편 고가교<NAME>의 접속은 도심 산단에 적절치 않다는 전문가 의견도 일부 있다. 대구시는 신천로 연결도로처럼 신천 대로 성토 부를 관통하거나 지하차도로 연결하는 방안 등 다양한 방법을 검토하였으나, 하천법 및 관련 법령을 종합적으로 검토한 결과 고가교 설치 등을 최적안으로 결론냈다. - 신천 대로는 과거 하천제방상에 있는 도로이며, 이 도로를 하천법에 따라 국토교통부에서 관리하고 있다. 국토교통부에서는 홍수 등 재난에 대비하기 위해 이 사업 시 신천 대로의 성토와 같은 하천시설 저촉을 엄격히 제한하고 있다. ○ 대구시 <NAME> 도시기반 혁신본부는"제3산단에서 일하는 많은 분들이 이 사업의 연내 착공을 기대하고 있다. 사업 기간 중에 일부 부족한 점이 있더라도 보다 발전된 제3산단을 위해 이 사업에 시민은 지지와<NAME>을 부탁드린다"라고 말했다.<|endoftext|>