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### 제목: 고속철도변 정비사업에 지역업체 최대참여 추진

### 본문:
대구시, 70억 미만 공구분할·공동도급 방식 추진 등 적극 검토 한편이 지난 2007년 12월 11일 체결한 한국철도시설공단과의 위·수탁 협약에 따라 대구시는 정비 사업비 6,629억 원 중 보상비를 제외한 나머지 2,500억 원을 대구시가 발주키로 한 공사 전 구간을 70억 미만으로 공구분할하고, 분할이 어려운 지하차도 공사 등에 대하여 지역업체가 많이 참여할 수도 있는 공동도급 방식으로 추진하는 것을 적극 검토 중인에 있다. ○ 이에 따라 외지에서 수주를 목적으로 공사에 전입하는 업체가 증가되는 것을 방지하기 위하여 2008년을 기준으로『기간 제한제』를 적용하는 등 지역업체의 참여를 늘리기 위한 다양한 장치를 마련하고, 지역의 특정업체가 여러 공구에 참여하는 것을 방지하여 지역의 업체가 골고루 참여토록 하는 특단의 방안을 마련하고 또한, 한국철도시설공단에서 추진하는 본선 사업에도 지역업체가 골고루 참여할 수 있도록 협의 중이다. 한편 대구시와 한국철도시설공단은 지난 12월 11일 경부고속철도 대구 도심 통과구간에 대하여 대구시가 측면도로, 지하철도 본선 구간 외 입체시설 공사를 추진하고 철도공단은 보상업무와 경부고속철도 본선 구간 공사를 추진키로 하고 본선 구간 공사에 대하여도 지역업체가 참여할 수 있도록 적극적으로 상호 협력한다는 것을 내용으로 하는 협약서를 체결한 바 있다. ○ 대구시는 대구시와 보상협의를 추진하고 있는 대구시와 수성구 간의 보상완료된 지장물 철거, 쓰레기 처리 등을 금년 3월부터 시작하여 본격적인 정비 사업을 추진할 예정이며, 이에 추진되는 경부고속철도 도심 통과 사업별 사업비는 1조 3,107억 원으로 이중 정비 사업비 6,629억 원, 본선 사업비는 6,478억 원이다. ○ 대구시는 향후 철도변 정비 사업의 수주를 위해 외지업체들의 대구 이전이 심화되고 있다는 지적에 대하여 이에 대한 대응책으로 지역에서의 영업활동 기간을 평가요소로 삼는 적격 심사 세부기준이 마련되도록 행정자치부에 건의하여 발주시점에 맞추어 공사 수주만을 늘리고 대구지역에 이전하는 외지업체로 인한 피해가 없도록 제도적인 장치를 설치고 지역업체의 공사 참여를 최대한 늘릴 계획이다. ○ 그러나 그동안 지역 건설경기의 침체로 인한 지역업체들이 공사 시공실적에서 상대적으로 불리한 것을 감안하여 지역업체가 상호 연대를 통한 공동도급으로 참여할 수 있도록 추진하여 지역 제한입찰(공사비 70억 미만)과 지역의무공동도급(공사비 222억 이상 미만) 방식으로 추진해 나갈 방침이다. 또 이와 함께 한국철도시설공단과 협의하여 본선 공사인 상리동 ~ 만촌동 간도로 11.5Km와 지천 ~ 상리동 구간 3.9Km에 대하여도 지역업체가 49%까지 참여할 수 있도록 하는 방안을 추진한다. ○ 경부 고속철도변 정비 사업은 서구 상리동에서 서구 만촌동 간 11.5km 구간으로 지하차도 신설 및 개량 등 경부로 21개소와 측면도로, 녹지를 건설하는 사업으로 고속철도 본선 공사와 연계 시행하여 2014년 완공할 예정이다.<|endoftext|>