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### 제목: 목포～압해 간 연륙교 중앙부 아치교 최종 연결

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목포 해한 간 연륙교 중앙부 아치교 최종 연결
전남도, 지난 5일 예인선 모두<NAME>해.. 올해 말 차질 없이 개통 계획
올해 하반기 개통 예정인 목포 모반도 간 연륙교가 마침내 전체적인 윤곽을 드러냈다. 전남도는 7일"현재 공사가 진행 중인 목포 압해 간 연륙교 하부에'닐센 아치교'165m를 이달 5일 최종 연결하는데 성공함에 따라 올해 말 완공에 차질 없이 추진될 것으로 전망된다"라고 밝혔다. 이번 닐센 아치교 연결은 국내 최대 선박용 3700톤 급 일본 최초 해상크레인'요시다호'와 예인선 등 6척이<NAME>돼 목포신항에서 현장까지 직접 진출에 와 연결에 성공하게 됐다. 총 3.5㎞ 구간에 2100여억 원이 투입되는 목포 압해 간 연륙교 건설공사는 당초 2000년에 착공해 지난해까지 1300억 원이 투입됐다. 또, 사업비 400억 원을 집중 투입해 연말에 개통함으로써 압해도로 이전 계획인 조선도 청사의 개청과 조선·개발계획 등에 차질이 없도록 하고 도서지역 주민의 교통편익을 대폭 증진시켜 나가게 된다. 특히, 이번 연륙교는 애초 2008년 완공 계획이었으나 도에서 서남해안 도서지역의 발전을 극대화해 나가기 위해 시공회사로 하여금 압해대교 강교 제작·연결 등에 소요되는 부족한 공사비를 우선 지원으로 했다. 이에 따라, 올해 말에 개통하게 되는데 시공회사에서 우선 지원한 사업비는 앞으로 도에서 연차별 예산에 따라 지급하게 된다. 아울러, 지난 6월 29일 개통한 고금대교의 경우도 시공회사인 남양건설에서 부족한 사업비를 우선 지급한 바 있다. 도는 도서지역 개발을 위해 기반 시설의 조기 확충을 통해 지난 2004년 9월 개통한 지도 사옥 간 연륙교부터 완공시기를 앞당기기 위해 시공회사의 동의를 받아 채무 탕감 방식으로 공사를 추진해 오고 있다. 앞으로도 도는 연륙·연도교 등 대형 공사에 따른 사업비 투입 확대 계획을 마련하고 부족한 사업비에 대해서는 시공회사로부터 우선 투입할 수 있도록 해 나갈 방침이다. 도는 협약을 통해, 지역주민의 교통편익과 지역개발을 극대화할 수 있는 간선 교통망 건설에 차질 없이 대처해 나갈 계획이다. <사진은 목포 압해 ~ 연륙교 중앙부 연결 모습>.<|endoftext|>