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### 제목: 해상교량 국제심포지엄서 국가간 기술 교류 펼쳐

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해상교량 국제 심포지엄서 국가 간 기술 교류 모색
전 유럽 해상교량 관계자 1천200여 명 참석해 학술 발표
유럽, 미국, 홍콩 등 주요 교량학회 관계자와 국내외 해상교량 전문가 등 1천200여 명이 참여는 2019 해상교량 국제 심포지엄이 국가 간 기술 트렌드 교류와 해상교량의 발전 방안을 논의하는 뜻깊은 날로 치러졌다. 25일까지 이틀간 열릴 2019 해상교량 국제 심포지엄은 국토부 익산지방국토관리청, 전라남도, 목포 각 7개 시군, 한국도로공사, 국내외 토목 학회와 관련 건설회사 및 설계회사 등의 후원으로 열렸다. 이번 세미나는 단순히 학술자료 발표로만 진행되지 말고 ▲중고등학생을 위한 교량 모형<NAME>대회 ▲대학 대학원생 학생에 포스트 세션 논문 발표 ▲해상교량 우수 구조물 전시회 ▲해상교량 국제 기술 엑스포(EXPO)▲전라남도 해상교량 관련 시군 홍보 및 특산품 판매부스 행사 등 다양한 부대행사가 펼쳐졌다. 심포지엄은'해양 횡단 철도 기술의 글로벌 트렌드','해상교량의 경제사회문화적 가치창출','해상인프라 지속 가능성 확대를 위한 스마트 미래기술'두 개 분야로 나눠 진행됐다. 특히 노르웨이 도로청에서 주제발표를 한 44조 7천억 원의를의'E39 프로젝트'에는 물속 플로팅 터널(Floating Tunnel) 등 새로운 도로 건설 프로젝트가 포함돼 많은 관심을 끌었다. 또한 <NAME> 전라남도 교통부 교통국장은 두 면이 바다와 접하고 2천200여 섬이 있는 전라남도에 해상교량이 설치돼야 한다는는 당위성과 국가 차원의 지원이 절실함을 피력했다. 한국은 이미 대륙 연결을 시작한 지는 오래됐다. 1988년 일본 세이칸터널 53.9㎞(해저 구간 23㎞), 1994년 노르웨이는 유로터널 50.4㎞(해저 38㎞), 2000년 덴마크와 프랑스 외레순드터널 16.4㎞(해저 4.0㎞), 2010년 거가대교 8.2㎞(침매터널 3.7㎞)를 개통했다. 또 2021년 예정으로 보령 ~ 태안 해저터널 6.9㎞도 추진 중이다. 그 외에도 중국 보하이 해협 123㎞와 러시아 ~ 미국 베링해협 74㎞ 연결 예정이 있다. 우리나라는 2013년 여수에 2.26㎞ 이순신대교를 완성하고 이 기술을 바탕으로 세계무대에서 4조 원대의 터키 차나 -지 프로젝트와 칠레 차카오대교 건설 등을 수주하는 쾌거를 이뤘다. 익산지방국토관리청은 2020년부터 9천542억 원이나 투자해 신안 압해 ~ 화원과 신안 화태 ~ 백야 25.1㎞를 연결할 계획이다. 이번 심포지엄을 계기로 보다 나은 기술력과 공사 방식이 있고 많은 비용 절감과 안전한 해상교량 개발이 기대된다. 전남에선 115개소 167.2㎞의 해상교량이 설치될 예정이다. 이런 가운데 56개소 47.3㎞는 완료, 현재 영광 ~ 해제 구간 17개소 33.3㎞는 추진 중이며, 화원 ~ 압해 구간 42개소 86.6㎞는 8조 5천억 원이 필요하다. <NAME> 전라남도 한 교통국장은"이번 2019 해상교량 국제 심포지엄을 통해 전라남도 관광 완성의 원년을 선포했다"라며"남해안 서남해안 신성장 관광벨트의 완성을 위한 관계 중앙부처 국고 건의와 사업 추진 등을 통해 추진할 것"이라고 말했다.<|endoftext|>