전문분야 텍스트
### 제목: 묘도수도 직선화 예타 면제…광양항 활성화 탄력

### 본문:
묘도 수도 직선화 예타 면제 … 광양항 뱃길도 탄력
1천374억 원 들여 위험물 취급 선박의 통항 사업 추진
전라남도는 여수국가산업단지를 왕래하는 위험물 처리 선박의 통항 안전성 강화를 위해 추진하는'광양(여천) 항 묘도 수도 항로 직선화'가에 기획재정부 재정사업평가 위원회에서 예비타당성조사 면제사업으로 선정됐다고 밝혔다. 현재 광양시는 항로는 여수국가산단의 전면에 설치는 185 ~ 205m의 협수로를 하루 평균 75척이 통항하는 등 혼잡해 사고 위험 우려가 높다. 또 항로 이탈 충돌 확률이 권고 기준치의 약 663배를 상회하고 항로 이격 거리도 부족해 선박 충돌 및 대규모 해양 오염사고 및 해상 충돌과 우려가 크다. 실제로 2015년 대비 2020년 충돌 확률이 42.5배나 큰 것으로 분석됐다. 특히 입출항 선박의 78%가 컨테이너 화물을 운반함에도 항로 선형이 불규칙해 선박이 지그재그로 운항하는 등 다수한 선박의 해상 충돌에 따른 사고 등의 위험이 커 직선화 대책이 시급하다. 이런 가운데 항로 직선화 사업이 예타 면제사업으로 선정됨에 따라 공사 추진에 탄력을 받게 됐다. 오는 2023년부터 7년간 총사업비 1천374억 원을 투입 송도 일부와 소당도 구간도 항로 폭을 185 ~ 205m에서 300m로 확장한다. 또 수심 10m, 준설 151만㎥, 암사 수 70만㎥ 등의 사업을 추진한다. 사업이 완료되면 묘도 수도의 선박 교차 통행이 가능해지고, 선박의 안전한 수로 운영이 가능해져 체선율도 크게 개선될 전망이다. 전남도는 예비타당성조사 면제 사업을 위해 그동안 해양수산부, 여수해수청, 전남도, 여수시와 광양시는 기획재정부에 예타 감면 타당성을 줄기차게 설명했다. 또한 지역의 <NAME> 과와 협조 속에 전방위적인 노력을 기울인 결과 마침내 예타 면제 성과를 거뒀다.  <NAME> 전남도 해양수산국장은"여천 만에 이용하는 선박의 통항 안전성 확보와 체선율 저감을 이루게 됐다"라며"예비타당성조사 대상로 선정을 지역 주민과 함께 환영하고 여수광양항 활성화를 위한 사업 발굴 등에 최선을 다하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>