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### 제목: 영암 F1서킷을 활용한 모터스포츠산업 힘찬 시동

### 본문:
영암 F1 레이싱을 활용한 모터스포츠산업 힘찬 시동
예비타당성조사 통과로 정부의 지원 기대는
 <차 부품 고급 브랜드화 연구개발사업 첨부> 기획재정부는 올해 7월 30일, R & D 사업에 대해 예비타당성 조사를 수행하는 한국 과학기술기획평가원(Korea Institute of Art & Technology Evaluation and Planning, 약칭 KISTEP)의 최종보고 결과에 따라「F1 서킷을 연계한 패키징 자동차 부품의 고급 브랜드화 연구개발사업」에 대해 사업 추진이 적정하다고 잠정 결론을 내리고 전남도에 통보했다. 예비타당성 조사에서 사업 추진의 적정성이 평가는 경우에는 국가가 행·재정적 지원을 하게 됨으로써 신사업 추진의 동력을 얻게 된다. 이번 국책사업 통과는 2010년과 2011년 F1 대회의 연이은 성공적 개최에 의해 모터스포츠산업에 대한 국가적 관심과 필요성이 커졌고 국내 유일의 세계 톱 등급의 F1 자동차 경주장을 우리 지역에서 보유하고 싶기 때문에 가능했다는 것이 관계 전문가들의 평가이다. 전남은 매년 국고 지원이 가능한 대형 사업에 대해 예비타당성 조사를 건의하고 있으나 교통 인프라의 부족, 수요를 이끌어 낼 수 있는 정주인구의 부족 등 경제성 부족으로 대다수의 지자체가 예비타당성 조사에서 불합격 판정을 받고 있는 실정이다. 이런 상황에서「F1 서킷을 활용은 패키징 차 부품의 고급 브랜드화 연구개발사업」이 예비타당성 조사를 통과한 것은 상당히 의미 있는 일로 F1 대회와 F1 레이싱이 지역의 미래 신산업 육성과 지역 경제 활성화에 중요한 역할을 할 수가 있음을 직접 보여준 사례라 볼 수 있다.「F1 서킷을 연계한 패키징 차 엔진용 고급 브랜드화 연구개발사업」은 서남해안 관광레저도시 삼포지구 내 F1 서킷을 활용, 프리미엄 차 및 차량용 고부가가치 핵심부품 기술 개발을 수행하기 위한 R & D 및 평가 기반 시설을 구축하는 대규모 국가 프로젝트이다. 이 프로젝트로 2013년부터 2016년까지 4년에 걸쳐 국비 439억 원, 도비 178억 원, 민간 투자 169억 원 등 약 786억 원의 사업비가 투입되고 지식경제부와 전라남도가 공동으로 추진하게 된다. 주요 사업내용으로는 고급 자동차 자동차를 국내 기술로 생산할 수도 있도록 타이어, 휠, 제동 등 3대 핵심 고부가가치 R & D 핵심기술 5종을 개발하게 된다가 성능연구개발센터 건립, 전용 연구 장비 도입 등 인프라 구축과 함께 평가인증 기법도 함께 개발해 나갈 계획이다. 전남은 기업도시 활성화 방안으로 F1 트랙이 있는 삼포지구에 튜닝 관련 클러스터를 조성하기 위해 노력해왔다. 지난 2009년 최초로「모터스포츠산업 밸리 조성 사업」을 계획하고 정부의 지원을 얻기 위해'국내 튜닝산업'에 대해 예비타당성 조사를 받았으나 국내 튜닝산업 성공 가능성에 대한 불확실성, 울산·대구·경북·전북 등 기존 관련 산업 프로젝트와의 중복성, 부품기업 등 관련 기술이 절대 부족 등을 이유로 사업 타당성을 확보하지 못해 사업 추진이 좌절된 바 있다. 하지만 2010년에는 2009년의 부족한 점을 보완하여 다시 예비타당성 재조사를 신청하였으나, 조사 결과에 선정되지 않는 어려움을 겪었다. 2011년에는 2009년과 2010년의 실패를 거울삼아 F1 트랙을 활용한 프리미엄 부품 R & D 및 시험평가 기반 조성 사업으로 지원 범위를 확대하여 수요 분석을 이끌어 낸 것이 주효했다. 기존의'자동차 튜닝'에서'R & D 및 기반 구축 사업'으로 확대 보완하고, 자동차 부품업계에 수요 조사를 요구는 사업 추진의 명확한 근거를 마련함으로써 정부의 예비타당성 조사를 통과하게 한 것이다.「F1 서킷을 연계한 패키징 차 생산과 고급 브랜드화 연구개발사업」시행으로'차세대 자동차 부품 성능연구개발센터'가 삼포지구에 조성되면 지역 경제 활성화뿐만 아니라 자동차 부품 경쟁력 강화에도 크게 기여할 것으로 기대된다. 관련 업계에 따르면 현대기아자동차도 현재 영암 Nurburgring F1 서킷에서 실시하고 있는 각종 test와 부품 성능시험을 영암 F1 경주장을 활용하여 실시할 계획인 사실로 알려졌다. 자동차 관련 산업이 침체한 전남에 고부가가치 산업인 자동차 부품 기업의 입주를 촉발하면서 지역은 일자리 창출이 전망된다. 한국의 경우 자동차 부품 100대당 고용 인원이 7명인 반면, 프리미엄 자동차(Ferrari)의 경우 56명으로 대당 고용 증대 효과는 일반 양산차에 비해 8배 큼. F1 경주장을 이용한도 국책사업 추진은 F1 서킷을 홍보와 마케팅에도 큰 도움이 될 것으로 예상되며 F1 경기장 상시 활용에 따른 지역 경제 활성화 그리고 서남해안 관광레저도시의 성공적 개발을 앞당기는 전기가 될 전망이다. ※ F1 경기장을 활용하여 평가 가능한 주행성능 평가는 운전자와 승차감, 조종성, 안정성을 평가하는 Ride & Handling/는 타이어/휠 성능 평가로 구분됨. 영암 F1 서킷에서 성능 테스트를 통해 제품의 신뢰성을 인정받게 될 타이어, 휠, 브레이크 등 프리미엄 자동차 부품은 수입 대체 효과는 물론 생산화을 촉진해 국내 자동차 산업의 글로벌 경쟁력 강화에 크게 기여하게 된다. 예비타당성조사 결과 연구결과에 따르면, 프리미엄 자동차 부품 시장 진출을 통한 국내 부품기업들의 매출액이 약 22조 원가량 증대되고 수익률도 획기적으로 향상을 것으로 기대된다. 이에서 지금까지는 해외 F1 서킷에서 고품질/고성능 자동차 부품 전량을 시험 평가하였으나 이후 국내 F1 서킷에서 시험 평가하게 됨으로써 해외 수수료 인하와 시간 절약 등 원가절감(연간 500억 원)이 가능하게 된 것도 상당한 경제적 기여로 평가된다. 이번 예타사업 통과로 자동차 산업의 불모지였던 우리 사회는 이제 자동차 관련 산업에 첫 발을 내딛게 되었다. 이런 사업을 통해 영암 F1 서킷은 고성능 자동차 및 부품의 연구개발과 시험평가에 활용할 수가 있는 특화된 주행시험장으로서 활용도를 높일 수 있게 되었다. 자동차에 기업들의 활용도가 높아지면 업체 유치 및 관련 지원 기반을 단계적으로 확대해 나아 갈 수가 있는 주춧돌을 놓게 된다. 이번에 핵심기술 개발 과제로 인정받았던 핵심 부품은 F1 서킷에서의 주행시험과 직접적으로 맞닿고 있는 부품 군으로 한정되었으나, 첨단 자동차와 성능 및 신뢰성 평가 기반을 선진국 수준으로 구축한다면 자동차에 핵심기술 개발 과제를 확대시킬 수밖에 없게 됐는데 이제 영암 F1 서킷도 영국의 Silverstone GT이나 일본의 Suzuka 서킷과 같이 F1 경주장 주변에는 자동차 관련 기업들이 보다 발생적으로 집적화될 것이고, 이에 따라 경제적인 효과와 수많은 신규 일자리가 창출될 것이다. 따라서 이러한 성과를 극대화하기 위해서는 보다 먼저 관련 사업의 조속한 착수와 함께 정부의 지원을 확보하고 우수 기업들을 유치할 수 있는 다양한 후속 사업들을 발굴하고 추진하는 일이 매우 중요하다.<|endoftext|>