전문분야 텍스트
### 제목: 목포～압해 간 연륙교 중앙부 아치교 최종 연결

### 본문:
목포 압해 간 연륙교 중앙부 아치교 정상 연결
전남도, 내달 5일 예인선 등<NAME>해.. 올해 완공 차질 없이 개통 계획
올해 말 착공 예정인 목포 압해 간 연륙교가 마침내 전체적인 모습을 드러냈다. 전남도는 7일"현재 공사가 계획 중인 신안 압해 간 연륙교 중앙부'닐센 아치교'165m를 지난 5일 최종 연결하는데 성공함에 따라 올해 초 개통이 차질 없이 추진될 가능으로 전망된다"라고 밝혔다. 이번 닐센 아치교 공사는 국내 최대 규모로 3700톤 급 일본 선적 해상크레인'요시다호'와 예인선 등 6척이 제작을 목포신항에서 현장까지 직접 운반해 최종 연결에 성공하게 됐다. 총 3.5㎞ 건설에 2100여억 원에 투입되는 목포 압해 간 연륙교 건설공사는 이미 2000년에 착공해 지난해까지 1300억 원이 투입됐다. 또, 올해 400억 원이나 집중 투입해 연말에 개통함으로써 압해도로 건설 계획인 신안군 청사의 개청과 조선 단지 개발계획 수립에 차질이 없도록 하고 도서지역 주민의 교통편익을 대폭 증진시켜 나가게 된다. 한편에 이 연륙교는 지난 2008년 완공 계획이었으나 도에서 서남해안 도서지역의 개발을 극대화해 나가기 위한 시공회사로 하여금 압해대교 강교 제작 및 연결 등에 소요되는 부족한 비용을 우선 투입토록 했다. 이에 따른는 올해 말에 개통하게 되는데 시공회사에서 우선 투입한 예산은 앞으로 도에서 연차별 예산에 맞춰 지급하게 된다. 아울러, 지난해 6월 29일 개통한 고금대교의 경우도 시공회사인 남양건설에서 부족한 공사비를 우선 투입한 바 있다. 도는 신안은 개발을 위한 기반 시설의 대폭 확충을 위해 지난 2004년 9월 개통한 지도 사옥 간 연륙교부터 완공시기를 앞당기기 전 시공회사의 협조를 받아 사업비 부담 방식으로 공사를 추진해 오고 있다. 앞으로도 지방과 연륙·연도교 등 대형 공사에 대한 사업비 투입 확대 방안을 마련하고 부족한 사업비에 지역을 시공회사로 나눠 우선 투입할 수 있도록 해 나갈 방침이다. 도는 이를 바탕으로 지역주민의 교통편익과 지역개발을 극대화할 수 있는 주요 교통망 건설에 차질 없이 대처해 나갈 계획이다. <사진은 낙동강 압해 간 연륙교 중앙부 연결 모습>.<|endoftext|>