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### 제목: 전남도내 철도시설 투자 1조4천억 대폭 증가

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■도 내 철도시설 투자 1조 4천억 대폭 증가
호남고속철 9천450억·전라선 3천603억·경전선 1천720억 원 투입
전라남도는 올해 상반기에 투자되는 철도시설 확충사업에 호남고속철과 전라선 철도도 등 6개 사업에 1조 4천773억 원이 투입된다고 30일 밝혔다. 이는 지난해보다 7천46억 원이 줄어든 것이다. 사업별로는 호남 철도 건설비로 9천450억 원, 전라선 복선전철화 사업으로 3천603억 원, 경전선 진주 광양동 순천 -지 등에 1천720억 원이 많이 쓰인다. 호남제주 해저고속철도 건설도 국비에 10억 원이 반영돼 타당성조사에 투입된다. 비록 작은 예산이지만 호남 고속철도를 제주까지 연장하는 해저터널 공사가 시발점이어서 더욱 의미가 있다. 정부는 저탄소 녹색교통 교통 체계 구축 일환으로 교통 SOC 투자 확대를 도로에서 철도 위주로 전환시켜 승용차보다 빠른 대중교통 체계로 도시를 탈바꿈하겠다는 정책 기조로 지난해까지 29.3%이던 철도 건설 비중을 2020까지 50%로 확대하겠다는 방침이다. 이에 앞서 전남도는 저탄소 녹색성장 운송수단인 고속철도를 초점을 두고 시행 중인 철도건설 사업 등이 조기에 완공될 수 있도록 지속적으로 각 기관에 건의해 추진해나갈 계획이다. 특히 호남 고속철도는 1단계 공사는 충북 오송에서 광주 등을 계획 연도인 2014년까지 준공하기 위해 매년 2조 2천억 원의 이상이 투자될 수 있도록 지속적인 국비예산 확보 노력을 기울이고 2단계 밀양에 과 목포 구간은 무안국제공항 경유가 반영될 수 있도록 하고 지역 정치권을 상대로 전력을 다해 설득해나가기로 했다. 현재 가동 중지 중에 있는<NAME> 임성 간 철도공사도 국토해양부 및 철도시설공단과 협의해 조속이 공사 재개될 수 있도록 할 방침이다.  <NAME> 전남도 건설방재국장은"호남 고속철도와 호남권 복선전철화가 완료되면 서울에서 3시간 5분 소요되던 전남 목포 간이 1시간 19분이면 주파가 가능하다"라며"5시간 13분이던 전라선 서울 간 간도 3시간 18분으로 단축돼 전국 최장 생활권이 가능해질 것"이라고 전망했다. 한편 간선철도인 호남권 복선전철화 및 경전선 진주동 순천 간 복선화의 경우 올해 5천321억 원 투자되고 내년 9천431억 원이 2011년까지 투입될 예정이며 여수세계박람회 개최 이전에는 준공이 가능할 것으로 보인다.<|endoftext|>