전문분야 텍스트
### 제목: 전남도, 연륙·연도교 등 주요 도로망 내년에도 쭉쭉 뻗는다

### 본문:
전남도, 연륙·연도교 등 SOC 도로망 내년에도 쭉쭉 뻗는다 - 도로 분야 국고예산 4천827억 … 전년 比 613억 원 증가 -(광주 ~ 완도 고속도로 2단계 현황판과 강진 ~ 광주 공사현장 사진 2장 참고로 전라남도는 정부의 긴축재정 여건 속에서도 주요 노선 건설에 필요한<NAME>이 확보돼 내년에도 차질 없는 사업 추진이 가능해졌다고 밝혔다. 전남도에 의하면 2024년 정부 예산안에 전남지역 도로 분야 국비만 4천827억 원이 반영돼 전년보다 613억 원(14.5%)이 늘었다. 지난해 3천318억 원이 편성됐으나 전남도가 사업의 당위성 등을 기획재정부에 지속 건의해 부처 예산안으로 1천509억 원(45.5%)이 증액되는 성과를 거뒀다. 전남은 광주 ~ 완도 고속도로 1단계(광주 ~ 강진)에 1천28억 원이 투입으로 2026년 완공에 필요한 예산이 확보됐다. 또 2단계(강진 ~ 완도) 구간도 지난해 8월 23일 예비타당성조사 대상 사업으로 선정돼 1단계 준공 이전에 연이어 착수할 수 있는 책이 마련됐다. 연륙·연도 교 및 주요 간선도로망은 12건, 3천749억 원만 확보됐다. 특히 해안선을 따라 이어진 국도 77호선 단절 도로를 모두 연결하기 위한 ▲신안 압해 ~ 해남 간 연결도로(1천54억 원)▲여수 화태 ~ 백야 연결도로(535억 원)▲여수 ~ 남해 해저터널(400억 원) 건설에 많은 예산이 들어가지만 적기 완공에 도움을 받게 됐다. 향후 서남해안 관광 활성화에 큰 도움을 할 것으로 기대된다. 또한 광주 하남에서 장성 삼계를 잇는 광역도로 사업에 50억 원이 투입으로 광주와 전남을 잇는 교통망도 한층 강화될 전망이다. <NAME> 서정은 건설 교통국장은"긴축재정 등 어려운 환경 속에도 의미 있는 성과를 거뒀지만 아직 반영되어야 할 과제가 있다"라며"정부안에 반영되지 못한 사업은 향후 국회 논의 과정에서 반영될 수 있도록 최선을 다하겠다"라고 밝혔다.<|endoftext|>