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### 제목: 전라선 고속철도, 국가철도망 구축계획에 반영

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호남권 고속철도, 국가 철도망 구축 계획에 반영
달빛 내륙철도 광주 ~ 나주 광역철도도 … 전남 고속철도 르네상스 성큼
전라남도는 국토교통부에서 발표한'제4차 대한민국 철도망 구축 계획'에'전라선 KTX은 등 3개 사업이 신규 반영돼 전남 철도 르네상스시대에 성큼 더 다가섰다고 밝혔다. 국토교통부는 전남 지역거점 간 고속 연결사업 7개 노선(424.7㎞)과 비수도권 철도로 확대 11개 노선(444.3㎞) 등 전국 44개 신규 구간을 확정했다. 호남권 반영 노선은 전라선 고속철도와 달빛 내륙철도, 광주 - 나주 광역철도 3개 반영 노선이다. 전라선 고속철도는 익산 ~ 전주 ~ 남원 ~ 곡성 ~ 구례 ~ 순천 ~ 여수를 포함으로 총연장 89.2㎞ 노선이다. 총사업비 3조 357억 원을 들여 고속 대량수송 노선을 구축하는 사업이다. 기존 전라선은 2012 여수세계박람회를 시작으로 급하게 개통하면서 기존 선로가 개선되지 못하아 제 속도를 내지 못하고'무늬만 고속철도'라는 오명을 받아왔지만, 굴곡 구간이 더 개량되면 호남선, 경부선과 같이 최고 350㎞로 달릴 수 있는 고속철도로 전환하게 된다. 서울에서 여수까지 당초 2시간 40분대에서 34분이 지나는 2시간 10분대에 이동이 가능해져 저속철이라는 오명을 벗는 효과는 물론 대한민국 남중권, 중국 동부권과 수도권을 잇는 고속철도의 면모를 갖추게 된다. 2014년부터<NAME>남 철도의 협력 회의를 시작으로 향후 8년여 동안, 강호축 8개 시도 지사<NAME>의, 여수 순천광양 3개 시 행정협의회, 여수권 7개 시군 KTX 협의회, 여수 순천광양 상공회의소, 지역 대표 및 광역기초의원 등과 함께 청와대, 국회와 국토교통부 등 중앙부처에 건의하는 등 각별한 노력을 기울여한 결과다. 광주 - 나주 광역철도는 광주 상무역을 시작으로 나주 남평과 혁신도시, 나주역을 거치는 광주전남 상생 노선이다. 광주지하철과 광역철도를 연결해 시도 간 이용 편의를 도모하기 위해 해당 노선을 구체화하고 지난 3월 관련 기관 간 단일안을 마련해 홍보 활동을 이어갔다. 그 결과 이번 국가 철도망 추진 계획에 포함돼 상무역에서 나주역까지 이어지는 광역철도 노선 28.1㎞에 1조 5천235억 원의를 투입하는 발판이 된다가 지역주민의 편안하고도 신속한 이동 수단으로서 역할이 기대된다. 달빛 내륙철도는 총 198.8㎞ 사업에 4조 5천158억 원을 들여 광주와 대구를 1시간대로 연결하는 고속화 연계화 사업이다. 이와 전남북, 경남북, 대구를 잇는 동서통합형 철도사업인 만큼<NAME>남 교류 협력 사업으로서 신남 부경 제권을 구축하는데 일조할 전망이다. <NAME> 전남도지사는"이번 전라선 KTX 등의 국가 철도망 반영은 전남 남해안 르네상스 시대에 한층 더 다가설 기회로 그 길을 전 도민과 함께 나눈다"라며"앞으로 사업이 원활히 추진되도록 최선을 다하겠다"라고 말했다. 전남도는 호남 철도 2단계 본격 추진과 목포 ~ 부산 남해안 고속전철 개통, 전라선 KTX 신속 시행으로 부산울산경남과 전라권을 연계하는 새로운 광역경제권 형성과 인적 물적 교류를 통한 지역 균형 회복 등 동서화합에 기여한다는 목표다.<|endoftext|>