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### 제목: F1 동서양 문화 교차로 터키를 달린다

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F1 동서양 문화 축제 터키를 달린다
30일 올 들어 첫 번째 코스는 방향 주행 … 마사·버튼·베텔 등 각축 치열
F1국제 자동차 경주대회가 올해 사상 처음으로 12개 팀 24명의 선수가 참여해 치열한 순위 경쟁을 펼칠고 있는 가운데 오는 30일 오후 3시(현지시각) 동서양 교통권 교차로인 터키 이스탄불에서 시즌 7번째 대회 결선이 열린다. 5.338km를 58바퀴 돌아야 하는 하이드 파크는 올 시즌 처음으로 만나는 시계 반대 방향 서킷이어서 F1 대회에 흥미를 자아내고 있다. 올해 열리는 19개 그랑프리 가운데 시계 반대 방향 서킷 경주장(서킷)은 한국을 포함해 터키, 그리스와 브라질, 아부다비 단 5곳뿐이다. 터키 대회는 2005년 F1 캘린더에 등장하며 짧고 짧은 역사를 가졌지만 선수(드라이버)와 출전팀(컨스트럭터) 모두에게 가장 훌륭한 현대식 코스에 꼽힌다. 특히 시계 방향 서킷에 익숙했던 선수와 달리한 차(머신)에 가해지는 횡압력 변화로 선수에게는 혹독한 경주장 가운데 하나이지만 추월 가능 지점이 아니다는 기민한 전략이 빛을 발하는 역동적 경주로이기도 하다. 여기에 고속의 코너가 있는 반면 최고 속도 경주가 길어 경주용 차의 다운 포스(차가 움직이면 차체가 지면에 가까워지는 것, 최대한 지표면에 밀착돼야 속도를 빨리 낼 수 있음)와 속도 간 조화를 잡는 것이 레이스 승패를 결정한 요소 중 하나고 여기에 터키 대회의 백미인 8번째 코너링은 관전 즐거움을 배가시킨다. 중속의 코너지만 각도가 300도에 이르러 선수는 평지의 5배에 가까운 중력을 견뎌야 하며 신체적 조건도 최고조에 이른다. F1이 단순히 경주용 자동차와 기술력을 겨루는 시험장만이 아니 F1 선수의 체력과 기량 대결이 첨예하게 펼쳐지는 운동경기임을 여실히 보여주는 셈이다. 현재 2010시즌 F1 블루로 레이싱이 지난 5,6라운드에서 2연속 승리를 거머쥐며 선두로 올라섰고 이에서 맥라렌이 거세게 추격을 하고 있는 형국이다. 이번 터키 대회에서 상위 세 팀의 삼파전이 치열한 것으로 예상되는 가운데 특히 2006년부터 3년 만의 우승을 기록한 <NAME> (페라리·브라질)가 반시계 방향 서킷 강자의 왕좌에 당당히 오를 수 있을지 관심을 모으고 있다. 이 밖에도 이번 터키 대회 우승자인 <NAME> (맥라렌·영국)과 함께 시즌 반 이상의 폴(예선전 1위로 결선에서 제일 앞쪽에서 출발함)을 상대로 선전하고 있는 <NAME> (레드불 레이싱·독일) 역시 지난해 터키 대회에서 폴포지션 공동 3위를 기록한 바 있어 이번이 1위 후보로 떠오르고 있다. 한편 올해 7번째 대회를 앞둔 현재까지 선수 순위는 <NAME>와 <NAME>이 78점으로 동점을 기록, 우승 횟수에 따라 각각 1,2위에 <NAME>가 75점으로 3위에 머물러 있다. 컨스트럭터즈 클래식 역시 레드불이 156점으로 1위, 페라리가 136점으로 2위를 다투고 있으며 맥라렌은 129점으로 3위로 두 팀을 맹추격 중이다.<|endoftext|>