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### 제목: 호남고속철도 완도경유 제주연장, 국회 나선다

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호남 고속철도 완도 경유 제주 신설도 국회 나선다
18일 국가계획 방안 모색 … 전문가 공동 토론회
전라남도 최대 현안 중 하나인'호남 고속철도 전남 경유 제주 연장'의 필요성을 공감하고 국가계획 반영 방법을 찾기 위해 18일 전문가 합동 토론회가 열린다. 현재 국회에서 펼쳐질 총선은 <NAME> 의원 등 광주전남 지역 국회의원 4명이 주최하고, 정부 부처와 전문가, 지자체 관계 기관 등이 참여한다. 토론회에선 서울과학기술대학교 <NAME> 교수의'국가 기간 교통망과 호남 - 제주 고속철도 구축 방안'주제발표에 나선 7명의 패널이 제주 연장에 대해 열띤 논의를 벌인다. 제주도는 폭설, 강풍 및 자연재해로 해마다 평균 50일 이상 결항되는 등 기존 국제공항의 한계로 인해 관광객과 주민의 발이 묶이곤 했다. 이때에 제주와 육지를 연결하는 해저터널 구상이 오래전부터 논의됐다. 이후 2007년 7월 전라남도와 제주도가 공동으로'호남 고속철도 목포 경유 제주 연장'을 제안했다. 정부도 그 필요성을 인정하고 이미 2011년 12월 국토교통부 주관으로 한국교통연구원과 전라남도 철도기술 연구원에서 타당성조사 용역을 실시한 결과 비용 편익 규모가 0.78로 확인돼 경제성을 입증했다. 또한, 전라남도가 지난 2017년 서울대학교 산학협력단에 제출은'서울 - 제주 간 고속철도 사전 타당성조사'는 결과에서도 0.894로 나타나 경제성을 확인한 바 있다. 제주 지역 경제 파급효과는 물론 경제유발 43조 원에서 일자리 30만 개가 예상을 것으로 분석됐다. 고속철도가 서울에서 제주까지 이어질 경우 기상과 상관없이 이동체계가 안정돼 관광객과 물류 운송에 도움이 된다. 또 제주를 찾는 국내·외 관광수요가 남해안축에 집중을 면 관광산업도 더욱 확대될 것으로 기대된다. 하지만 이 정도 한 효과에도 불구하고 제주도는 제2공항 건설이 시급하고 현시점에서 연륙 교통수단은 검토 대상이 없다는 입장을 보이고 있다. 이와 함께 지난 2016년 수립된 제3차 국가·는 구축 계획에도 당사자인 제주도의 입장 표명이 없다는 등 국가계획에 반영되지 못했다. <NAME><NAME> 전라남도 건설 교통국장은"제주도민의'들어왔다가 고향을 남기고 떠나 버리면 우린 뭘 먹고 사느냐?'라는 물음에"우선 완도까지 1단계를 추진하면서 철도만 깔린다는 것 보여줄 필요가 있다"라며"정부 예산 규모와 제주도 반대 해소를 위해서 단계별 시행이 국가계획에 반영되도록 노력하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>