전문분야 텍스트
### 제목: 전남도, LNG선박 극저온 화물창 국산화 ‘본격화’

### 본문:
전남도, LNG 등 극저온 화물창 국산화'본격화'
조선해양 관련 기술진과 기술 개발 업무협약 체결 - 전라남도는 21일 국내 조선해양 분야에서 최고의 기술력을 갖춘 대학, 중견과 기업들과'친환경 선박용 극저온 단열시스템 기술 개발을 위해 업무협약'을 체결했다. 이날 전남도청에서 연 협약식에는 <NAME> 전라남도지사, <NAME> 영암 군수, 김영을 목포대 총장, <NAME> 한국기계연구원장, <NAME> 한국선급 연구본부장, <NAME> 한국생산기술연구원 태평양 본부장, <NAME> 현대삼호중공업 부사장과 <NAME> 대우조선해양 중앙연구원장, <NAME> 삼성중공업 연구소장, <NAME> 대한 조선 대표, <NAME> 조선 LNG TECH 대표, <NAME> TMC 회장, <NAME> 한국카본 사장과 <NAME> 동북아 허브 HUB 터미널 대표, 송하철 전남 대불 산학융합 교수와 장범선 서울대 교수, <NAME> 인하대 교수 등이 참석했다. 이날 협약은 친환경 선박의 세계시장을<NAME>고 있는'친환경 선박 극저온 화물창(저장탱크)'의 국산화에 대한 필요성이 절실한 관련 산업과 기업이 실증사업 및 기술 개발에 공동으로 나서기 위해 마련됐다. 양해각서는 따라 참여 기관과 정부는'LNG 저장탱크 국산화'를 앞당길 수 있도록 ▲친환경 컨테이너선 극저온 단열시스템 구축을 위한 정책 연구개발 및 기술인력 정보 공유 ▲미래 조선해양산업을 위한 연구개발 등을 상호 협력키로 했다. 특히 국내 조선사들은 LNG(액화천연가스) 선박 1척을 건조할 경우 외국기업에 상당한 설계기술료 명목으로 100억여 원(선가의 5%)에 이르는 고액 비용을 지불해 왔다. 또 중국과 LNG선 수출 경쟁이 치열한 만큼 우리나라 고유의 독자 기술 개발이 무엇보다 절실하다. 전라남도는 이 협약을 바탕으로 그동안 국내에 축적된 화물창 제작 기술을 실증하고 국제표준을 구축에 나갈 계획이다. 실증사업으로 국산화가 완료되면 전남이 세계 친환경 선박산업을 주도할 수 있을 것으로 전망하고 있다. <NAME> 전라남도지사는"이번 협약으로 전남은 LNG 선을 포함한 세계 선박산업의 메카가 될 것으로 확신한다"라며"친환경 선박산업 기반 개발과 실증연구에 최선을 다해 지원하겠다"라고 밝혔다. 한편,'친환 경선·극저온 단열시스템 실증 기반 구축 사업'은 내년 정부 예산(안)에 20억 원이 반영됐으며, 산업부는 내년 초 대선을 주관할 광역자치단체를 공모로 선정할 계획이다.<|endoftext|>