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### 제목: 전남도, 5차 국도국지도 계획에 사상 최다 반영

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전남도, 5차 국도국지도 계획에 사상 최다 …
여수 ~ 남해 국도 10지구 1조 7천859억 원 4차보다 8천억 증액
전라남도는 국토교통부의'제5차 국도·국지도 건설 계획(2021 ~ 2025)'에 여수 ~ 남해 해저터널과 신안 추포 ~ 비금 국도 10지구, 1조 7천859억 원이 최종 반영돼 국가도로망 조기 확충 추진 이래 유례없는 추진 성과를 거뒀다고 밝혔다. 이는 전국 대비 17.8%를 차지하는 것으로, 이전 4차 사업 9천151억 원보다 무려 8천708억 원이 증가한 규모다. 20년 이상에 이뤄진 고흥 ~ 완도와 고흥 ~ 봉래, 2개 구간의 국도 건설에 이은<NAME> 7기 또 한 번 쾌거라는 평가다. 국토교통부는 28일 국도 65지구 435㎞, 남해 우회 4지구 31㎞와 국지도 47지구 260㎞ 및 116지구 726㎞에 이르는 10조 원 상당로 국가계획 반영을 발표했다. 이 계획에는 지난 8월 기획재정부의 500억 원 이상 일괄 예비타당성 심사 통과 사업인 6개 지구 1조 6천104억 원이나 500억 원 미만 4개 지구 1천755억 원이 규모의 전남지역 사업이 포함됐다. 주요 반영 대상은 국도의 경우 ▲여수 ~ 남해 해저터널(7.31㎞) 신설 6천824억 원 ▲신안 추포 ~ 비금(10.41㎞) 신설 3천827억 원이 ▲고흥 영남 ~ 팔영(14.0㎞)신설 691억 원 ▲신안 신석 ~ 단곡(9.12㎞) 개량 582억 원 ▲완도 신지 ~ 고금(7.24㎞) 개량 412억 원에 ▲무안 마산 ~ 송석(7.24㎞) 개량 439억 원 ▲영암 금정 ~ 유치(10.56㎞) 신설 420억 원, 총 7지구 1조 3천195억 원이다. 전남도 사업은 ▲장성 동화 ~ 서삼(5.98㎞) 신설 1천325억 원 ▲나주 금천 ~ 도암(12.0㎞) 건설 2천855억 원 ▲담양 고서 ~ 창평(5.59㎞) 신설 484억 원, 2가 4천664억 원이다. 여수 ~ 남해 해저터널은 한려대교 건설 계획 이후 20여 년의<NAME> 끝에 이뤄낸 주민 숙원 숙원으로,<NAME>남 화합 측면에서 가장 뜻깊은 성과다. 여수와 남해는 본래 지형상 육지는 바닷길이 사이에 있어 해안선으로 20분 이상 우회하는 거리이나 터널이 개통되면 5분 거리에 직선 단거리로 연결돼<NAME>남 30분대 공동생활권이 가능해진다. 2020년 개통한 여수 ~ 고흥 백리섬섬길과 연계해 부산 ~ 목포 ~간 도로를 중심으로 하는 서남해안 관광벨트가 완성돼<NAME>남 간 균형 개발 및 관광사업 활성화에 시너지 역할을 줄 것으로 보인다. 신안 추포 ~ 비금은 천사 대교 건설 이후 전남 서부권 신해양관광사업의 중심이 된 신안 케이블카 제도 완성을 위해 사업 확대가 절실했다. 목포에서 비금까지 해상으로 120분 이상 걸렸던 통행시간이 육상 60분 정도로 크게 단축돼 섬 고립 문제가 해결되고, 의료·교육·문화 등 사회적 분야에서 섬 지역 내 편의 증진이 이뤄질 것으로 기대된다. 10개 세부 사업이 완료되면 전남 간선도로망이 효율적으로 구축되고 관광객 등의 수송능력이 크게 향상될 전망이다. 또한 불량한 도로 선형에 따른 만성 교통정체가 해결도 지역 간 균형 발전과 주민·관광객 등 도로 이용객과 편의가 개선될 것으로 보인다. <NAME> 전남도지사는"제5차 국도·국지도 확장 계획에 많은 사업이 반영된 것은 지역 주민과 도의원, 지자체, 도민의 열정과 노력 덕분"이라며"주민 편의 향상을 위해서 반영된 계획이 차질 없이 추진되도록 최선을 다하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>