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### 제목: 전남도, ‘서남권 사회간접자본 신 프로젝트’ 발표

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전남도,'서남권 사회간접자본 신사업서 발표 - 광주 ~ 영암·목포 아우토반 연결·목포 ~ 하당 ~ 남악 ~ 오룡 전남형 고속도로 도입
(발표 사진과 아우토반 노선도·트램 구상도·발표문 등 첨부) <NAME> 전라남도지사는 31일"전남 동남권 경제발전과 관광 활성화를 위해 국내 유일의 신개념 고속도로망을 구축하고, 버스를 대체할 새로운 형태의 트램 도입을 추진하겠다"라고 발표했다. <NAME> 지사는 전날 오전 도청 브리핑룸에서 <NAME> 목포시장, <NAME> 영암 군수, <NAME> 무안 부군수가 모두 참석한 후'전남 서남권 사회간접자본 신 프로젝트'를 발표했다. 발표문은 제20대 대선 후보 공약에 반영된 광주 ~ 영암 아우토반을 조속히 건설하고, 대불산단 대교로 목포까지 이어지면 아우토반 효과를 서남권 경제·관광 활성화의 마중물로 삼겠다는 의지를 담았다. 광주에서 영암 F1 경기장까지 47㎞ 지점을 아우토반으로 연결하면 나머지 구간은 기존 도로(16.3㎞)를 지나 자연스럽게 목포까지 연결된다. 여기에 대불산단 입주기업과 근로자, 관광객의 여행 편의를 위해 영암 ~ 목포를 잇는 2.5㎞ 구간을 해상교량으로 연결한다. 아우토반이 목포를 거쳐 해상교량으로 목포까지 이어지면 독일의 아우토반처럼 젊은이들이 제 속도를 즐기고, 이색적인 관광지를 찾는 등 세계 관광객이 몰려드는 대한민국 대표 관광명소가 될 것으로 기대된다. 또 F1 경기 활성화와 함께 주변 산업단지 입주기업의 물류비 절감으로 늘어날 전망이다. 사업비는 광주 ~ 영암 아우토반 2조 6천억 원, 대불산단 대교 1천900억 원, 케이블카 2조 7천900억 원이다. 전남도는 올해 상반기부터 사전 타당성조사 용역을 추진해 국가계획 등에 반영되도록 적극 대응할 방침이다. 또 구도심에서 하당, 남악·오룡 신도시를 잇는'전남형 트램'도입도 추진한다. 친환경 교통수단인 트램은 편리성과 편의 기능을 두루 지니고 있다. 대중교통 이용자의 선택의 폭이 확대되고, 중심 지역 교통혼잡 해소와 한정된 도로 공간을 효율적으로 이용할 수 있어 차 대세 대중교통수단으로 이미 세계적인 각광을 받고 있다. 우리나라는 1899년 서울에서 시범 운행했으나, 일본에 승용차 보급이 일반화되면서 1968년 멈췄다. 그러나 최근 환경과 대중교통 분담 문제 등이 대두되면서 다시 주목을 받고 있다. 일본 등 선진국에서는 이미 오래전부터 운영되고 있고, 국내에서는 KTX 위례선이 지난 4월 착공했으며, 부산, 대전, 인천, 경기와 성남, 수원, 창원 등 전국 많은 지자체들이 앞다퉈 전기차 도입을 준비하고 있다. 법률적으로도 트램 3법으로 규정한 도시철도법, 철도안전 법, 도로교통법이 모두 개정(2016 ~ 2018년) 된 제도적 근거도 마련된 상태다. 트램이 도입되면 지역 명소와 주요 거점지역을 잇는 새 교통수단으로 나주 서남권 관광산업 발전과 지역 경제 활성화에 크게 도움을을으로 기대된다. 사업비는 4천억 원이 예상된다. 올해 하반기부터 최적의 노선과 운행 방식 검토를 위한 연구을 하고, 그 결과를 토대로'스마트 도시 철도망 구축 계획'등 세부계획을 세울 계획이다. <NAME> 는는"전남 서남권이 국가 발전 전기를 맞도록'광주 ~ 영암·목포 아우토반, 대불산단 대교 연결'과'전남형 트램'구축을 목포시, 영암군, 무안군과 공동 적극 추진하겠다"라고 밝혔다. ◇ 현안 설명(전남 서남권 사회간접자본 新 프로젝트 발표) <NAME> 전라남도지사가 31일 도청 브리핑룸에서'광주 ~ 영암·목포 아우토반, 대불산단 교량 연결, 무안 ~ 남악 ~ 오룡을 잇는 트램 도입 등'서남권 사회간접자본 신 프로젝트를 발표하고 있다. 이날 발표장에는 <NAME> 목포시장, <NAME> 무안 군수, <NAME> 무안 부군수가 함께 참석했다.<|endoftext|>