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### 제목: F1대회, 타이어가 승부 가른다

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F1대회, 치열한 승부 가른다
올해 피렐리 새 타이어 공급 … 타이어 종류·교체 시간 중요 변수
육상 선수가 기록을 위해 개개인 특성에 맞는 부품을 제작해 타고 달리듯 F1국제 자동차 경주대회 승부를 좌우하는 중요 변수 중 하나인 만큼으로 F1 마니아들의 관심이 모아지고 있다. 특히 올해부터는 피렐 리가 새로운 타이어 개발에 나서면서 새 타이어에 투자를 얼마나 잘 했느냐, 또한 타이어 교체(피트 스톱) 시간이 왜 짧은가가 승부를 가르기도 한다. 경주에서 여러 가지 영향력을 미치는 F1 타이어의 특징을 알아본다. ◇ 자동차 공급회사'피렐리'2006부터 미쉐린이 F1에서 철수한 뒤 2008년부터 2010년까지 전량 공급했던 브리지스톤도 F1에서 수명이 만료되면서 철수하고 올해부터는 이태리의'피렐리(Pirelli)'타이어가 공급되고 있다. 피렐리 구단 관계자는"F1 경기를 더욱 박진감 넘치게 만들 것이다. F1팀들은 이제 타이어 선택을 신중히 고민해야 한다"라고 말해 승리를 예고했다. ◇ 마모도 높아 피렐리 타이어의 최근 두드러지는 특징은'높은 마모도'다. 종전 시즌은 타이어의 경우 내구성이 높아 경기 중 한 번의 타이어 교체로도 한 경기를 소화해 낼 수가 있었지만 피렐리 타이어는 마모도가 높아 경주 중 잦은 타이어 교체가 요구된다. 이 때문에 경쟁 팀들은 어떤 시점에 타이어를 교체할지에 서로 다른 전략을 펴고 있다. 자우버 팀의 경우 잦은 타이어 교환을 역으로 이용해 상대적으로 타이어 교체 시간을 줄이면서 순위를 끌어올리는 전략을 종종 선보였다. ◆ 순위 바꾸는 타이어 교체 0.1초로 도 승부가 갈리는 F1 경기에서 잔디 교체를 위해 피트로 뛰는 시간은 순위에 엄청난 영향을 미친다. 특히 여러 대의 경주차가 동시에 피트에 들어온 경우 충돌 시간이나 실수로 순위가 뒤바뀌기도 한다. 올해 영국대회에서 <NAME> 다 6초가량 떨어진 상태로 함께 피트에 들어온 <NAME>은 왼쪽 상단 타이어의 휠넛이 완전히 조여지지 않은 상태로 리어 잭이 내려지는 일이 벌어져 8초의 시간을 추가로 허비하면서 알론소에게 선두를 빼앗겼다. 대신 우천용 타이어 중 여섯 가지의 타이어를 공급된다. 마른 노면에서 사용하는 드라이타이어는 슈퍼소프트, 소프트, 미디엄, 하드 트림 등 4가지다. 말 그대로 타이어의 재질이 가장 무른 타이어부터 딱딱한 타이어까지 단계별로 이름 붙였다. 노면이 평평해 도로와 접지면적을 최대화시켜 빠른 스피드를 낼 수 있다. 우천 시에는 눈이 많이 올 때 사용하는 적은 경우 비가 올 때 사용하는 인터미디어트 2가지로 구분된다. 우천 시의 타이어를 사용하지 않으면 접지력을 충분히 확보되지 않아 미끄러워서 제대로 달릴 수가 없다. F1 팀들은 경기 중 갑자기 비가 오거나 바람이 멈출 수도 없기 때문에 실시간으로 기상위성을 통해 기상변화를 체크하면서 타이어 전략을 세운다.<|endoftext|>