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### 제목: “영산강 뱃길복원 대운하와 다르다” 국고 확보 총력

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"영산강 뱃길 복원 대운하와 다르다" 국고 확보 총력
전남도, 수질 개선 위해 2004년부터 추진…국회 예결위 최대한 반영 당부
전라남도가 내년 예산안 국회 예결위 심의를 앞두고 영산강 수질개선의 시급성을 적극 홍보하는 등 뱃길 복원 사업비 4천500억 원이 최대한 반영될 수 있도록 안간힘을 쓰고 있다. 9일 전남도에 따르면 지난 2004년부터 <NAME> 도지사가 공약사업으로 영산강 수질을 개선하고 치수에 중점을 두면서 예전의 특산물을 실어 날랐던 과거 수준의 뱃길 복원 사업을 역점 추진해오고 있다. 특히 내년 국고지원 예산 4천500억 원을을 건의했으나 이중 1천828억 원만이 확보돼 국회 예결위 심의를 앞두고 있는 상태다. 이는 호남 젖줄인 영산강은 이미 농업용수로도 사용할 수 없을 만큼 오염돼 있어 수질개선이 시급한 실정이기 때문이다. 최근 코리아정보리서치에서도 영산강 뱃길 복원에 대한 광주·전남 지역민의 여론 조사 결과 지난 2월과 5월의 여론 조사 때보다 찬성 지지율이 34.8%로 대폭 상승, 반대 응답(22.3%)보다 훨씬 높게 나타나는 등 긍정적인 여론이 형성되고 있다. 그러나 최근 영산강을 비롯한 전국 4대강 정비 사업 계획이 대통령 공약이었던 대운하 사업을 추진하기 위한 사전 정지작업이 아니냐며 여야 국회의원들 사이에서 논란이 되고 있다. 그동안 전남도는 뱃길 복원 사업이 한반도 대운하와는 거리가 멀다는 입장을 누차 밝혀 왔음에도 불구하고 여전히 대운하와 연관된 것이라는 의혹을 받고 있는 실정이어서로 예산 삭감 위기에 처해 있다. 이에 따라 전남도는 지역민들의 오랜 염원인 영산강 뱃길 복원 프로젝트는 수질 개선이 최우선으로 하는 친환경 개발사업으로 당초 요구한 4천500억 원의 예산이 최대한 반영돼야 할 것임을 적극 홍보하고 있다. 한편 영산강 뱃길 복원 프로젝트 관련 현재까지 내년 예산 확보액은 요구액 4천500억 원 중 1천828억 원으로 하도 준설 및 강변도로 345억 원, 배수갑문 및 연락수로 확장 30억 원, 하수종말 처리 시설 1천415억 원, 영산강 고대문화권 개발 38억 원 등이다.<|endoftext|>