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### 제목: 탄소섬유 소재 고급 크루즈보트 개발한다

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탄소섬유 소재 고급 크루즈보트 개발한다
전남도, 개발적 일환 2014년까지 46억 … 전남 중공업 등 9개 산학연 참여
전라남도가 초경량 고강소 소재로 각광받고 나서 다 탄소섬유 소재 고급 크루즈보트 개발사업에 본격 나서 수입에 의존해온 국내 보트산업에 혁신적인 변화가 일어날 전망이다. 탄소섬유는 유기섬유 전구체(폴리아크릴로나이트릴, 피치, 레이온)를 열처리해 얻은 탄소 밀도가 90% 이상인 섬유 때문으로 강철보다 무게가 5분의 1 이상으로 강도는 10배 이상 높아 초경량 고강도 소재로 각광받고 있다. 방산, 항공, 자동차, 스포츠 등의 산업 전반에 활용 가능하다. 이만 소재 고급 크루즈보트 개발사업은 전남도가 해양수산부와 전북도와 공동으로 추진하는 2011년 광역경제권 연계협력 사업인'서남해권 지역 탄소섬유 기반 해양스포츠·레저장비 개발'사업 일환으로 추진된다. 지난 10월 3개 시·도와 KIAT(한국·기술진흥원), 참여기업 간 MOU을 체결했다.<NAME>남이 협력해 추진하는'서남해권 지역 탄소섬유 기반 해양스포츠·레저장비 개발'사업은 전북에서 스포츠 레저용에 적합한 고강도로 복합재료 중간재를 개발하고 이를 활용해 부산에서 탄소섬유 기반 소형 수상레저기구와 경주용 요트를 개발하며 전남도는 고급 크루즈 레저보트를 개발한다. 오는 2014년까지 정부 105억 원, 3개 지자체 63억 원, 민간 60억 원에서 총 228억 원의 사업비가 투입되는 프로젝트이다. 전남도에서 추진하는 탄소섬유 소재의 고급 크루즈 요트 개발은 제이와이중공업, 백산 기계, 금강산전, 조선과 남영, 한국 종합설계, 목포해양대학교, 중소 조선연구원(서해 분원)의 9개 산·학·연·관이 참여해 추진하며 사업비는 46억 원이 투입된다. 제 이와 이중 조선은 금강산전, 에스씨 남영은 탄소섬유 소재를 사용으로 크루즈보트 시제 선 개발과 이와 관련된 선체 성능 평가 등 선형 분야를, 한국 종합설계와 목포해양대는 국제 인증 규격에 적합한 설계 기반 설계 개발과 선체 구조설계 및 인테리어·는 설계 등 설계 분야를, 백산 해양과 중소 조선연구원(서해 분원)은 탄소섬유 소재 적용 레저보트용 프로펠러 설계·제작과 성능 평가 등 추진 전 분야를 맡아 개발사업을 추진한다. 전남도는 플라스틱류 소재가 기존 알루미늄이나 유리섬유 복합체에 비해 소재 원가가 비싸지만 경량 경량화가 대세이고 전량 수입에 의존되던 탄소섬유 제품 개발이 국내에서 진행되고 있어 향후 핵심 소재로써 가격경쟁력을 지닐 것으로 기대하고 있다. 특히 기존 해양레저장비의 주요 소재였던 유리섬유 대신 탄소섬유로 개발을 경우 선박이 튼튼하면서 고급스러운 요트나 선박을 만들 수 있을 것으로 본다가 CO2 배출 감축과 연료비 절감 효과 등 해양 경량화 효과도 커 탄소소재 복합소재 적용 시 탄소는 복합재 선박 대비 2.5배의 부가가치가 발생될 전망이다. 경량화 효과는 일반 소재 대비 40%, 경량형 소재 대비 50%(중량 10% 경량화 시 6% 이상 연비 향상)다. <NAME> 김현은 경제 산업국장은"레저선박은 외국의 경우 대부분과 소재가 80년대부터 사용돼 우리나라와의 기술격차가 있다"라며"이번 기술 개발 사업을 통해 기술격차 완화는 물론 해외시장에서 해외 제품과 경쟁할 수 있는 크루즈 보트를 개발하고 관련 산업을 육성시켜 나가겠다"라고 말했다.<|endoftext|>