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### 제목: 광양항·목포신항 자립항만 기틀 다졌다

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광양항·목포신항 자립항만 기틀 구축을
지난 한 해 각각 207만 TEU ·261만 RT 달성 … 동북아 경제중심항만 기대
광양항이 개항 12년 만에 국내 최고 물동량인 207만 TEU를 달성해 자립항만으로의 전환을 통해 순항하고 있다. 목포신항도 항만 활성화 및 항로 다변화를 위한 물동량 267만 RT를 달성해 전남도 내 양대 항만의 위상을 갖추게 됐다. 6일 전라남도에 따르면 광양항의 경우 올해는 해 처리 목표(200만 TEU)를 초과한 207만 TEU를 달성해 자립항만(300만 TEU) 물동량 확대를 위한 동북아 경제 중심항으로 도약할 길이 있는 기틀을 마련했다. 12월 한 달의 간 컨테이너 물동량은 18만 7천 TEU로 전년 같은 달(17만 5천 TEU)에 비해 6.8% 증가해 올이 목표 240만 TEU 달성을 목표로 세웠다. 목포신항도 작년 한 해 처리 목표(250만 RT((Revenue Ton·선박운임톤, 선주가 발주는 무게 중 유리한 것을 적용))를 달성으로 267만 RT를 달성했다. 이는 전년(220만 RT)보다 37% 급증은 것이다. 12월 한 달간 물동량은 26만 1천 RT로 작년 같은 달(24만 5천 RT)에 비해 6.5% 늘며 명실상부한 서남해안 물류 중심 항만으로 전망을 굳히게 했다. 이처럼 물동량이 증가한 것은 세계경제가 저성장 국면으로 경기가 점차 활성화된데다 전남도를 비롯한 관련 지자체에서 항로 다변화 및 물동량 확대에 따른 인센티브, 공동마케팅 실시 및 지속적인 항만홍보 등으로 항로 및 항차 확대 등 항만 활성화를 위한 적극적인 지원을 기울여온 것이 주효했다는 분석이다. <NAME> 전남도 해양수산국장은"도내 최대 수출항만인 광양항, 목포신항이 항만 경쟁력 확보를 통한 동북아 경제 중심항으로 도약할 수가 있도록 유관기관 등과 지속적인 협력 활동을 통해 물동량을 확대해 나가겠다"라고 밝혔다. 한편 오는 23일부터 광양항 중마 일반 부두에서 도쿄 시모노세키 간 카페리 정기항로가 취항하게 됨에 따른 항만 다변화로 광양항 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다.<|endoftext|>