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### 제목: 전남도, LNG 화물창 ‘완전 국산화’ 박차

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전남도, LNG 화물창'완전 국산화'추진
산업부'친환 경선 … 극저온 단열시스템 실증 기반 구축 사업'을
전라남도는 산업통상자원부의'친환경 선박용 극저온 단열시스템 실증 인프라 구축'공모사업 평가에서 최고 점수를 받아 사업을 유치했다고 밝혔다. 전남도는 2019년부터 LNG 수송용 국산화 실증사업이 차세대 친환경 조선산업을 이끄는 핵심사업으로 보고 목포대학교와 긴밀히 공동적 기획을 진행했다. 지난해 현대삼호중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 국내를 대표하는 조선 3사와 한국선급, POSCO, 한국카본, TMC 등 세계 최고 LNG 전문 개발 기관이 TF를 구성해 세부사업 준비에 박차를 가했다. 그 결과 제품 개발과 실증, 제품 생산으로 이어지는 연관 체계를 갖춘 점을 집중 평가받았다. 올해부터 오는 2024년까지 총사업비 252억 원 규모로 추진하는'친환 경선'극저온 단열시스템 국산화 실증 기반 조성과 사업을 통해 지금까지 프랑스 등 와 사에서 독점해온 LNG 화물창 설계 기술료(척당 100억 원)를 절감하게 됐다. LNG 수출을 주력으로 하는 우리나라 조선기업의 새로운 성장 동력이 될 전망이다. LNG 운반선은 운송효율을 높이기 위한 천연가스 부피를 600분의 1로 압축 후 액화시켜 운반한다. 사업 유치에 앞서 최근 가장 많이 사용하는 최고 163℃의 멤브레인 타입 극저온 화물창 기술 개발과 이 기반을 전남 대불산단에 구축해 LNG 수송용 기술의 국산화를 추진하게 됐다. 영하 163℃에서 600배로 압축한 천연가스는 내부 온도에 따라 급속히 팽창, 폭발할 수 없어 화물창 단열시스템의 안전이 매우 중요하다. 이번 실증사업으로 화물창 기술의 완전 국산화에 앞장을 우리나라가 세계 친환경 선박산업의 주도권을 선도하는 계기가 될 것으로 기대된다.  <NAME> 도지사는"전남 지역서 경제의 70% 이상을 담당하는 조선산업이 친환 경선 박 산업 중심지로 도약할 계기를 마련했다"라며"전남도는 조선 화물창의 결함을 줄이고, 한국형 화물창 소재 개발이 신속히 이뤄지도록 기술 개발 및 실증 사업을 적극 지원하겠다"라고 말했다. 전남도는 이의신청 접수가 끝나면 곧바로 산업부와 양해각서도 체결하고 영암군과 협력해 2022년 11월까지 건축 공사를 마쳐 실증 여건을 마련할 계획이다.<|endoftext|>