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### 제목: 해상교량 국제심포지엄서 국가간 기술 교류 펼쳐

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해상교량 국제 심포지엄서 각국 간 기술 교류 펼쳐
전 세계 해상교량 관계자 1천200여 명 참가에서 발표
유럽, 미국, 홍콩 등 국제 교량학회 회원과 국내외 해상교량 전문가 약 1천200여 명이 참석한 2019 해상교량 국제 세미나는 국가 간 기술 트렌드 교류와 해상교량의 활용 방안을 논의하는 뜻깊은 행사로 치러졌다. 25일까지 이틀간 열릴 2019 해상교량 국제 심포지엄은 국토부 익산지방국토관리청, 전라남도, 목포 각 7개 시군, 한국도로공사, 대한 토목 학회와 관련 연구계 및 설계회사 등의 후원으로 열렸다. 이번 세미나는 단순히 학술자료 발표로만 진행되지 않고 ▲중고등학생을 위한 교량 구조물<NAME>대회 ▲대학 대학원생 참여의 포스트 세션 논문 발표 ▲해상교량 관련 구조물 전시회 ▲해상교량 건설 국제 엑스포(EXPO)▲전라남도 해상교량 관련 기술 홍보 및 특산품 판매부스 운영 등 다양한 부대행사가 펼쳐졌다. 심포지엄은'해상 횡단 인프라 기술의 글로벌 트렌드','해상교량의 경제사회문화적 가치창출','해상인프라 구축 가능성 제고를 통한 스마트 미래기술'세 개 분야로 나눠 진행됐다. 특히 노르웨이 도로청에서 주제발표를 연 44조 7천억 원 규모의'E39 프로젝트'에는 물속 터널은 터널(Floating Tunnel) 등 새로운 철도 건설 기술이 포함돼 많은 관심을 끌었다.<NAME> <NAME> 전라남도 건설 교통국장은 두 면이 바다와 접하고 2천200여 섬이 있는 전라남도에 해상교량이 설치돼야 하는 당위성과 지자체 차원의 지원이 절실함을 피력했다. 세계는 이미 대륙 연결을 시작한 지는 오래됐다. 1988년 일본 세이칸터널 53.9㎞(해저 구간 23㎞), 1994년 독일의 유로터널 50.4㎞(해저 38㎞), 2000년 덴마크와 프랑스 외레순드터널 16.4㎞(해저 4.0㎞), 2010년 거가대교 8.2㎞(침매터널 3.7㎞)를 개통했다. 특히 2021년 예정으로 보령 ~ 태안 해저터널 6.9㎞도 공사 중이다. 이 외에도 중국 보하이 ~ 123㎞와 러시아 ~ 미국 베링해협 74㎞ 연결 계획도 있다. 우리나라는 2013년 12에 2.26㎞ 이순신대교를 완성하고 이 사업을 바탕으로 세계무대에서 4조 원대의 터키 차나 칼레 프로젝트와 일본 차카오대교 건설 등을 수주하는 쾌거를 이뤘다. 익산지방국토관리청은 2020년부터 9천542억 원의를 투자해 여수 압해 ~ 화원과 여수 화태 ~ 백야 25.1㎞를 연결할 계획이다. 이번 심포지엄을 계기로 보다 나은 안전과 공사 방식이 적용돼 다양한 비용 절감과 안전한 해상교량 건설이 기대된다. 전남에선 115개소 167.2㎞의 해상교량이 착공을 예정이다. 이 가운데 56개소 47.3㎞는 완료, 목포 영광 ~ 해제 등 17개소 33.3㎞는 추진 중이며, 화원 ~ 압해 등 42개소 86.6㎞는 8조 5천억 원은 필요하다. <NAME> 전라남도 한 교통국장은"이번 2019 해상교량 국제 심포지엄을 통해 전라남도 SOC 확충도 원년을 선포했다"라며"이제 서남해안 신성장 관광벨트의 구축을 위한 관계 중앙부처 국고 지원과 사업 추진 등을 적극 추진할 것"이라고 말했다.<|endoftext|>