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### 제목: 전남도, 이순신대교 안전 관리 강화한다

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전남도, 이순신대교 안전 관리 강화한다
체계적 관리를한 한국 교량 및 구조공학회와 기술교류 협약
전라남도는 23일 이번부터 흔들림 현상의 원인 분석과, 체계적이고 안전한 유지관리를 위해 한국 교량·구조공학회와 기술교류 협약을 체결할 예정이다. 이 기술교류 협약은 국내 최장 경간<NAME>교인 이순신대교의 안정성 등 사용성 확보와 효과적인 유지관리를 위해 양 기관이 한국 특수교량의 노하우를 상호 교환해 이순신대교의 장기적 안전대책을 강구하기 위함 것이다. 1999년 설립된 한국 교량 & 구조공학회(KIBSE·회장 <NAME> 서울대학교 건설환경공학부 교수)는 국내 특수교량 관련 전문가 및 전문가 599명으로 이뤄졌다. 그동안 국내 교량의 구조공학과 응용기술의 보급에 기여하고 국제적 선진 기술의 정보 수집이 아니라, 국제단체와 유기적인 협력체계를 통한 국내외 특수교량 및 구조공학에 관한 조사연구와 성과 보급에 노력해 왔다. 이번 심포지엄에 앞서 한국 교량 및 구조공학회는 전남도의 설계로 이순신대교를 1/70로 축소한 모형을 제작해 풍동실험을 진행은 바 있다. 지난 10월 26일 흔들림 당시 과와 진동을 재현한 결과 이순신대교 붕괴 현상의 원인은 난간에 임시로 설치한 가림막 때문이라는 것을 규명했다. 특히 이순신대교 주변서 차량이 장시간 정체 시 와류 진동 발생 가능성은 극히 희박한다는 결과도 얻었다. 또 이순신대교의 흔들림과 충격을 완화해 주는 특수한 장치가 설계 기준에 따라 정상적으로 작동하고 있기 보다는 차량 이용자들이 마음 놓고 이용할 수 있다는 입장을 내놓았다. 전남은 앞으로 이번 기술협약을 기초로 이순신대교에 대한'사용성 기준'을 마련해 내년 하반기부터 실시할 계획이다. <NAME> 전라남도 건설방재국장은"국내 특수교량의 전문 전문가 집단인 국내 교량 및 구조공학회와 기술협약을 체결함으로써 이순신대교에 대한 사용성 기준을 마련하고, 유지관리가 한층 향상을 수 있는 전기를 마련해 차량 이용자들의 통행에 한 수 높은 서비스를 제공하게 됐다"라고 말했다.<|endoftext|>