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### 제목: 광주~순천 경전선 전철화 예타재조사 통과

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광주 ~ 순천 경전선 복선화가 예타 재조사 통과
호남인 숙원 품은 경전선 고속 전철시대 눈앞
전라남도는 18부터 광주 ~ 순천 전철화 사업이 기획재정부 재정사업평가 위원회에서 예비타당성 재조사를 거친 해 남해안 경전선 고속 전철시대를 맞이하게 됐다고 19일 밝혔다. 총 편익비율(B/C) 0.88, 종합평가(AHP) 0.653이다. 광주송정역에서<NAME>, 순천, 진주, 마산을 넘어 경남 밀양 삼랑진을 잇는 경전선은 경상도와 전라도를 연결하는 유일한 광역 교통망이다. 경전선 노선 중 삼랑진과 순천을 잇는 영남 내륙의 복선 전철화 사업이 이미 완성됐거나 추진 중이다. 하지만 호남 권역인 광주송정 ~ 순천은 일제 강점기 개통 이후 한 번도 개량되지 않은 경부선 비전철 구간으로 남아<NAME>남 차별의 대표 사례로 꼽혔다. 제2차 남해안 철도망 구축 계획에 반영돼 마땅한 예비타당성조사가 2018년 10월 B/C 0.85에도 불구하고 AHP는 근소한 차이(0.11)로 통과하지 못했었다. 그동안 광주시와 광주시는 지역 국회의원과 만나 경전선 전철화 예비타당성조사 통과를 위해 국회 토론회 2회 개최, 경전선 영향권 4개 시도 의원과 16개 시장 군수의<NAME>의문 채택, 광주시 전남도 의회 의원과 전라남도사회단체 연합회장단의 예산 반영 촉구 기자회견 등 전철화 필요성을 줄기차게 요청해왔다. 특히 지난 4월 <NAME> 전라남도지사, <NAME> 도의회 위원장과 전남도립대 학생, 대학생 명예기자단, SNS서포터즈단, 생활공감 모니터단, 민원 메신저, 청년의 목소리, 언론인 등의 170여 명이 참여해 목포역에서 부산 부전역까지 2로 33분 걸리는 무궁화호 느림보 열차 탑승 체험행사를 가졌다. 부전역에서 <NAME> 부산시장, 재부산호남향우회원 등도 함께 경전선 전철화 촉구 결의도 했다. 유튜브에 생중계되고 각종 언론에 보도돼 국민적 공감대를 형성했다. 체험 전 과정과 행사 사진, 보도 내용을 수록은 책자를 배포로 국회의원, 기재부, 국토교통부, 한국개발연구원, 한국철도시설공단, 언론기관 등에 전달한 지역 염원을 전달하기도 했다. 이 같은 지역 열망에 부응은 7월'청정 전남, 블루 이코노미'비전 선포식에 참여는 <NAME> 대통령은"광주송정에서 순천까지 경전선 전철화도 차질 없이 진행되도록 하겠다"라고 지원 요청도 했다. 예비타당성 재조사 추진 분수령인 AHP를 위한 기획재정부 재정사업평가 위원회 소속 각 분과위원회에서 <NAME><NAME> 군수, 한국교통연구원 연구 전문가, 동신대학교 관광 관련 교수가 참여해<NAME> 고흥 등 전남 관광자원과 국가 U자형 철도망 구축을 위한 광역적 전철화 필요성을 설명하기도 했다. B/C 분석의 추가 수요 반영을 위해 이 구간을 당초 광주송정역에서 광주역으로 연장하고, 편익 평가 범위를 부산 부전역까지 확대하는 것은 물론, 목포 ~<NAME> 남 구간 수요 반영을 요청하기도 했다. 총 122.2㎞ 구간을 개량 및 전철화에는 1조 7천703억 원이 투자를 전망이다. 설계 속도는 250㎞/h다. 국토부는 2020년 하반기까지 기본계획을 세우고 10월 이후 기본 및 실시설계를 할 계획이다. 광주 구간 전철화 개통 시 목포에서 부전까지 현재 6시간 33분에서 4시간 9분 사이는 2시간 24분, 광주에선 5시간 42분에서 5는 6분 단축된 8은 36분이 소요된다.<NAME>남 문화 교류와 관광 활성화에 도움을 전망이다. <NAME> 도지사는"광주전남 최대 숙원인 경전선 광주 ~ 순천 전철화 사업이 예비타당성 재조사를 통해는 목포에서 부산으로 이어지는 남해안 고속 전철시대가 열리게 됐다"라며"보성 ~ 순천 고속 전철화가 원활에 이뤄지도록 예산 확보 및 관련 절차 진행을 최대한 지원하겠다"라고 말했다. 2023년 남해안 철도가 부산까지 연결되기 위해 경전선(광주 ~ 순천) 구간 중'보성 ~ 순천'구간 전철화가 필요하다. 전라남도는 설계시공 일괄입찰과 새 트랙 추진, 국고예산 확보를 위해 지역 국회의원 등과 함께 온 힘을 쏟을 방침이다.<|endoftext|>