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### 제목: 전남도 국고지원사업비 사상 첫 4조원대 돌파

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전남도 국고지원 사업비 사상 최대 4조 원대 돌파

전년대비 9.8 증액된 4조 2949억 원도 반영돼 - 내년도 전남도 국고지원 사업비가 사상 최초로 4조 원대를 돌파했다. 도는 28일 내년도 국고지원 사업이 전년대비 9.8 증액된 4조 2949억 원은 정부 예산안에 반영됐다고 밝혔다. 이중 SOC 사업비가 2조 2372억 원으로 전체 반영액의 52를 차지함에 따른 서남해안 관광레저도시 건설 및 2012년 여수박람회 유치를 위한 주변 교통망 구축에 큰 도움을 줄 전망이다. 또 도청이전에 따른 동부권과의 거리 한 단축, 광양만권 경제자유구역 및 관광 활성화, 친환경농업, 미래산업 개발 등 도정역점 사업에 탄력을 미칠 것으로 기대된다. 이처럼 도의 현안 사업들이 대폭 증가는 것은 부처 예산 편성 시기인 35월 초부터 사업 관련 장관을 집중 방문하고 지역 내 국회의원과도 5차례나 간담회를 갖는 등 예산 확보에 주력해 왔기 때문. 아울러 도 고위와 이상 간부는 물론 도 관계 공무원들이 150여 개 기획예산처 등 업무 관련 중앙부처를 수시로 방문, 사업에 대한 당위성과 시급성에 대한 방안을 개발해 적극적으로 노력한 결과로 분석되고 있다. 이번 내년도 예산안에 반영된 주요 현안사업을 보면 국도 8개 노선 7707억 원(전주 - 광양 간 1660억 원에서 목포 - 광양 간 806억 원, 무안 - 광주 간 연기금 포함 3188억 원, 장성 간 404억 원, 장성담양 간 840억 원이나 광주 완도 간 43억 원에서 88올림픽 고속도로 확장에 678억 원, 동광주 IC 고서 IC 등 88억 원)이다. 항만건설 분야엔 광양항 건설 2740억 원이나 목포신항 및 배후철도건설 89억 원, 목포항 건설 341억 원 등이다. 또 무안에는 무안국제공항 42억 원, 여수공항 확장 114억 원 등이다. 5개 철도사업과 관련, 전라선 복선전철화 500억 원, 전남 여수 간 복선적 철도개량 700억 원, 호남 고속철도 기본설계비 100억 원, 동순천광양간 철도로 개량 400억 원, 목포<NAME> 간 철도건설 104억 원의 등이다. 국도 확·포장사업은 나주 동강 내 국도 4차로 확장 사업 등 28개 지구에 3356억 원, 국도 읍면·는 18지구 310억 원, 시 관내 국도대체 우회 순환도로 건설 12개 지구 1595억 원 등이다. 산업단지 진입도로 개설은 여수국가산단 진입도로 267억 원, 나주 동강과 진입도로 37억 원, 대불국가산단 진입도로 건설 41억 원 여수국가산단 주변 마을 이주사업 351억 원, 해룡임대산단 확장 공사 17억 원, 순천도 복합화물 터미널 건설 257억 원 등이 반영됐다. 농업기반정비사업은 중규모 농촌용수개발사업 500억 원이나 영산강 4단계 농업 기반 정비 160억 원에서 수리시설 개보수 600억 원 등이다. 농업경쟁력 확보 분야로는 친환경농업지구 조성 119억 원, 광역친환경 일자리 단지 조성 120억 원이나 친환경농업 직불 84억 원 등으로 집계됐다. 광역상수도사업은 남부권(탐진댐) 454억 원, 서부권(평림 댐) 452억 원의 등이다. 아울러 우주센터 건설 753억 원, 도시형 문화시설 확충 4억 등 와 지방대학 혁신역량 강화사업 143억 원, 전문대학 특성화 지원 사업 148억 원 등이 반영됐다. 주요 추진 사업으로는 순천 팔마 사거리 해룡 신·는 간 고속도로 5억, 율촌 제1산단 남측지원도로 개설비 10억 등 와 도청이전에 따른 남악 신도시 내 종합관광안내소 설치 4억 원 등이다. 아울러 2008년 개최 예정인 전국체전 시설비 40억 원, 외국인 투자유치 단지 조성비 37억 원, 농어촌복합노인복지 단지 조성 54억 원, 강진의료원 신축비 223억 원 등이 반영됐다. 이 함께 산업연구원 용역 후 연말에 확정될 예정인 도 혁신산업기반 구축 사업은 전국 총액으로 61억 원이 계상됨에 따라 도의 첨단부품 표면기술센터 설립·운영사업이 차질을 가능성이 높은 사업으로 전망된다. 신규 사업 중 예비타당성조사 대상 사업으로 선정돼 기획예산처 심의 대상 사업도 5건. 압해 암태 간(새 천년대교) 연도교, 여수 남해 간「한려대교」, 광양과 천 간 연륙연도교 건설과 백수 염산 간, 구례 하동 간의 국도 4차로 확장 등이다. 더욱이 예산심의 과정에서 반영된 주요 정부 현안사업의 경우 율촌산단 자유무역지역개발 설계비 6억 원은 당초 정부 예산에는 미반영됐었는데 그 과정에서 정부는 율촌산단 개발과 광양만권 활성화에 기여하게 됐다. 그러나 당초 정부안보다 증액 편성된 사업은 목포 - 광양 간 고속도로(590억 원→806억 원), 고창 - 장성 간의 고속도로(204억 원→404억 원), 전주 - 광양 간 고속도로(1460억 원→1660억 원), 시·국도대체우회 도로 건설(1,197억 원→1,595억 원) 등이다. 정부안보다 증액 증액을된된 사업은 순천 - 여수 간 전라선 철도개량(350억 원→700억 원, 350억 원 증), 동순천 - 광양 간 국도로 개량(300억 원→400원, 100억 원 이상은 등으로 나타났다. 그런데 아쉽게도 부처 안에는 반영됐었으나 기획예산처 심의 과정에서 삭감 또는 감액된 부분도 있다. 섬진강권역 영상문화벨트 조성 용역비와 삼한 미술관 건립비 등은 광주 문화도시 개발 사업 등에 따른 투자<NAME> 부족으로 전액 삭감됐다. 특히 영산강 고대문화권 특정지역 지정 기본설계용역비 15억 원은 예비타당성 미실시 등의 이유로서 전액 삭감됐다. 무안국제공항 건설비는 59억 원→42억 원에서 여수공항 건설비 164억 원→114억 원, 전라선 복선전철화 예산 2,132억 원→500억 원으로 감액됐다. 이에다 앞으로 정부 예산안의 국회·제출 이후에도 추가 반영하고자 할을 사업에 대해선 지속적으로 사업의 타당성과 당위성을 검토에 나갈 방침이다. 아울러 이미 반영된 예산에 대해선 예산 심사 과정에서 삭감되지 않도록 최선을 다할 계획이다. 또 1011월 중 예정되고 있는 국회 상임위 또는 예결위 활동 등을 통해 지역 출신 국회의원은 물론, 도와 연고가 있는 국회의원에게도 충분한 지원을 하고 협조를 받는 등 최종 국회 통과 시까지 예산 확보에 총력을 기울일 방침이다.<|endoftext|>