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### 제목: 전남도, ‘여수~남해 해저터널’ 국가계획 반영 쾌거

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전남도,'여수 ~ 남해 해저터널'국가계획 반영 2013
5차 국도국지도 계획에 반영 6개 지구 1조 6천억 규모 확정
은에 여수 ~ 남해 해저터널, 추포 ~ 비금 연도교 등 6개 지구의에 1조 6천104억 원 규모의 사업이 500억 원 이상 예비타당성조사를 통과해 제5차 국도·국지도 개발 계획(2021 ~ 2025)에 최종 반영됐다고 밝혔다. 5차 국도국지도 계획 최종 사업은 국도 사업의 경우 ▲여수 ~ 남해 해저터널 신설(7.31㎞) 6천824억 원이 ▲신안 추포 ~ 비금 도교도 신설(10.41㎞) 3천827억 원 ▲고흥 영남 ~ 팔영 개량(14.0㎞) 691억 원 ▲신안 신석 ~ 단곡 개량(9.12㎞) 582억 원의를 4지구다. 이도 사업은 ▲장성 동화 ~ 서삼 신설(5.98㎞) 1천325억 원 ▲나주 금천 ~ 도암 신설(12.0㎞) 2천855억 원, 2지구다. 한편 여수 ~ 남해 해저터널은 한려대교 건설 계획 이후 20여 차례에 이어진 전남 최대 관광로 가운데 하나로,<NAME>남 화합 측면에서 뜻깊다. 고흥과 남해는 본래 지형상 좁은 바닷길이 사이에 있어 육지로 20분 이상 우회하는 거리이나 해저터널이 개통되면 5분 내외의 직선 단거리로 연결돼 2는 30분대 공동생활권이 가능해진다. 특히 2020년 개통한 여수 ~ 고흥 백리섬섬길과 연계해 부산 ~ 목포 해양관광 도로를 중심으로 하는 서남해안 관광벨트가 완성돼 전남과 지역 균형 유지와 관광사업 활성화에 시너지 효과가 기대된다. 신안 추포 ~ 비금 연도교 사업은 천사 대교 착공 이후 전남 서부권의 신해양관광사업의 중심이 된 여수 다이아몬드 제도의 완성을 위한 것이다. 목포에서 비금까지 1으로 120분 이상 걸렸던 통행시간이 육상 60분 정도로 단축돼 섬 고립 문제가 해결되고, 의료·교육·문화 등 다양한 분야에서 섬 지역 주민의 건강 증진이 이뤄질 전망이다. 이번 예타 ~ 6지구 사업이 완료되면 전남지역 간선 도로망이 효율적으로 구축되고 물류 및 수송능력이 크게 향상될 것으로 보인다. 불량한 도로 선형에 의한 만성적 교통정체도 해소돼 지역 간 균형 유지와 주민·관광객 등 도로·교통 편의가 개선될 것으로 기대된다. <NAME> 전남도지사는"제5차 국도·국지도 등로 6개 지구가 예타를 통과한 것은 그동안 국회의원, 도의원, 지자체를 비롯한 도민의 열정과 관심이 있었기에 가능했다"라며"이는 지난 6월 발표된 고흥 ~ 완도 등 2개 구간 국도 승격에 이어 제7기 또 한한 쾌거로, 주민 편의 향상을 위해 사업이 차질 없이 추진되도록 총력을 다하겠다"라고 말했다. 이번 6에 통과 사업은 모두 500억 원 이상 사업으로, 기획재정부의 재정사업평가 위원회 승인을 거쳐 확정됐으며, 9월 중순 이후 국토교통부의 500억 원 미만 예산과 함께 제5차 국도·국지도 건설 계획(2021 ~ 2025)이 최종 확정 고시될 예정이다.<|endoftext|>