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### 제목: 도내 국도사업 BTL방식 도입 시급

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도내 국도사업 BTL 방식 도입 …
전남도, 섬지역 육상 교통망 구축과 관광 활성화 기여 위해 건설교통부에 강력히 건의
전남도가 낙후된 도내 국도 간선망의 조기 확충을 위해 민간이 보유한 여유자금을 투입할 수가 있도록 하는 BTL 사업방식의 도입에 적극 나서고 있다. 도는 도내 국도 노선 및 미개설된 연륙·연도교 건설을 BTL 대상 사업으로 확정·고시해 섬지역의 육상 교통망 확충과 관광 활성화에 이바지를 수 있도록 건설교통부에 적극 요청 중에 있다고 28일 밝혔다. 특히, 현재 도가 역점적으로 추진 중이 서남해안관광레저도시, 2012년 여수세계박람회 개최 등 우선순위가 높은 지역을 기준으로 산정한 국도 확충 계획에 의하면 사업비가 총 10조 원으로 추정되고 있다. 그러나, 도가가 도에 배분한 국도건설 예산은 연간 4천억 원 수준에 불과해 현재대로 BT에 사업비가 투입되면, 준공 시까지 약 25년 이상 공사기간이 소요될 것으로 예측되고 있다. 게다가, 중앙정부의 재정투자에만 치중 시 SOC 건설의 장기화는 물론, 각종 발전 프로젝트 추진에 차질이 예상되므로 정부의 특단의 대책이 필요한 실정으로 분석되고 있다. 정부의 BTL 사업 추진은 매년 주무관청이 BTL 관련 사업을 기획예산처에 신청하면 검토해 BTL 대상 사업을 확정·통보하고 있으며, 도내 BTL 사업 추진분야는 군부대와 군인 아파트, 하수관거, 학교시설 등을 위주로 시행 중에 있다. 특히, 건설교통부는'경상남도 BTL 적용 방안 연구용역'과 관련해 당초 올 하반기에'태스크포스(TF)'팀을 구성해 해양수산부 또는 국토연구원에 연구용역을 실시한 후 그 결과에 따라 지난해 12월 시범사업을 고시할 계획이었으나, 현재까지 연구용역을 보류 중에 있다. 그러나, 도는 2012 여수세계박람회 개최에 대비한 여수 간 연륙·연도교와 신안의 다이아몬드 광산을 연결, 섬자원을 이용한 관광 활성화 기반 마련을 위해 압해 암태 간 새 천 년대 교 등 우선 2개 다리를 BTL 사업 대상으로 확정·고시하고 민간 투자를 유치해 빠른 시일 내에 공사를 준공해 주도록 다각도로 중앙 관련 부서에 건의하고 있다. 현재, 여수 고흥 구간 연륙·연도교는 총 11개 구간 38.3㎞에 총사업비는 1조 1359억 원으로 이 중에 1개교량(백야대교 2.4㎞)만 완공됐고 2개 교량(적금영남, 돌산화태 7.0㎞)은 공사 중에 있는 한편, 이번은 대상은 8개 교량(화양 적금, 화태 백야 교량 28.9㎞)이다. 또, 암해 암태 간의 천년대교는 10.2㎞ 구간에 총사업비는 7381억 원이 소요될 예정으로 예상되고 있다. 도는 BTL 추진을 통해 도로사업의 초기 예산 감소에 따른<NAME>조달의 다각화와'BTO'와는 달리 통행료를 부과하지 않아 국민의 도로 이용률을 제고할 순 있고 국민 생활과 밀접한 도로 사업의 적기 공급이 가능할 것으로 전망했다.<|endoftext|>