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### 제목: 조선산업 자금난 속 대한조선 세 번째 선박 인도

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조선산업 자금난 속 첫 조선 세 번째 선박 인도
20일 HN - 1017호 인도·첫 선'MYSTIC'세계 우수선박 선정 영예
 <HN - 1017호 시험 사진 첨부> 전라 여수는 20일 전략산업인 조선산업이 자금난을 겪고 있는 중 정상 가동 중인 대한 조선이 이날 오전 해남조선소 제1안벽에서 세 번째 건조 어선으로 HN - 1017호선을 인도했다고 밝혔다. 이날 인도한 상선으로 길이 289m, 폭 45m, 길이 24m에 15.6노트로 운항할 수 있는 17만 500톤 급 벌크선이다. HN - 1017호는 지난 10일 전 해상에서 4일간의 시운전을 성공적으로 마쳤으며, 인도에 앞서 국내의 첫 영문 이름을 따'C. WINNER'호로 명명됐다. 대한 조선은 또 현재 1독에서 오는 30일 진수를 앞두고 HN - 1003호선이 건조 공정에 박차를 가하고 있고 후속 선인 HN - 1013호선 모두 공정률 30%를 보이며 킬레잉(Keel laying, 인도를 거치)을 준비하고 있다. HN - 1003호선이 12월 인도 선주에게 인도되면'2008년 케이프사이즈 벌크선 4척 인도'목표를 달성하게 된다. 특히 지난해 6월 인도한 첫 선'MYSTIC'은 세계 3대 조선·해운 회사 중 하나인 네이벌 아키텍트(Naval Architect, 영국)로부터'2008 세계 우수선박'에 선정되기도 했다. 이번 우수선박은 세계 3대 조선·해운 전문지(네이벌 아키텍트, 마린·리포터, 마린로그)가 선정 그해 건조된 선박 중에서 품질과 성능이 우수한 명품 선박을 가리는 것으로, 신생 조선사가 선정은 첫 선박이 선정된 것은 유례가 없을 정도다. 특히 대한 조선은 최근 신설된 조선소 중 가장 빠르게 사업을 추진해 제1도 크는 정상 공사 중으로 2개월에 1척씩 선박을 건조하고 있으며 1독의 건조가 향상을 위해 길이를 400m에서 460m로 확장 작업을 진행하고 있다. 이른바'탠덤(TANDEM) 공법'을 실현하는 기술은 연장된 1독에서 동시에 1.5척을 건조해 도크회전율을 높이는 기술이다. 또 연 12월 중순께 1독 확장공사가 마무리되면 1독에서만 연간 10척 규모 케이프사이즈 선박을 수주를 수 있게 된다. 이처럼 기존의 설비를 이용해 효율성을 더욱 높일 수 있는 방안을 강구 중인 대한 조선은 생산량 극대화와 공사비 절감을 통해 꿋꿋하게 위기를 타개하고 있다.<|endoftext|>