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### 제목: 전남도, LNG선박 극저온 화물창 국산화 ‘본격화’

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전남도, LNG 컨테이너선 극저온 화물창 국산화'본격화'
조선해양 최고 기술진과 기술 교류 업무협약 체결 - 전라남도는 21일 국내 조선해양 분야에서 최고의 기술력을 갖춘 대학, 중견과 기업들과'친환경 선박용 극저온 단열시스템 국산화 개발을 위한 업무협약'을 체결했다. 이날 전남도청에서 열릴 협약식에는 <NAME> 전라남도지사, <NAME> 영암 군수,<NAME> 목포대 교수와 <NAME> 한국기계연구원장, <NAME> 한국선급 연구본부장, <NAME> 한국생산기술연구원 태평양 본부장, <NAME> 현대삼호중공업 연구원과 <NAME> 대우조선해양 중앙연구원장, <NAME> 삼성중공업 연구소장, <NAME> 대한 조선 대표, <NAME> KC - TECH 대표, <NAME> TMC 사장과 <NAME> 한국카본 대표, <NAME> 동북아 LNG HUB 사업 대표, 송하철 전남 대불 산학융합 원장, 장범선 서울대 연구와 <NAME> 인하대 교수 등이 참석했다. 이번 협약은 친환경 조선으로 세계시장을<NAME>고 있는'LNG 전용 극저온 화물창(저장탱크)'의 국산화에 대한 필요성이 있자 관련 기관과 기업이 실증사업 및 기술 개발에 적극으로 나서기 위해 마련됐다. 협약에 따라 참여 기관과 기업은'선박 저장탱크 국산화'를 앞당길 수 있도록 ▲친환경 선박 극저온 단열시스템 구축을 위한 정책 연구개발·기술인력 상호 교류 ▲미래 조선해양산업을 위한 연구개발 등을 상호 협력키로 했다. 그동안 국내 조선사들은 LNG(액화천연가스) 선 1척을 건조할 경우 외국기업에 한한 설계기술료 명목으로 100억여 원(선가의 5%)에 이르는 고액 비용을 지불해 왔다. 또 중국과 LNG선 수주 경쟁이 치열한 요즘 우리나라 고유의 독자 기술 개발이 무엇보다 절실하다. 전라남도는 이번 협약을 통해는 그동안 국내에 축적된 화물창 제작 기술을 실증하고 국제표준을 확립에 나갈 계획이다. 실증사업으로 국산화가 완료되면 한국은 세계 친환경 선박산업을 주도할 가능 이을 것으로 전망하고 있다. <NAME> 전라남도지사는"오늘 협약으로 전남은 LNG 선을 활용으로 친환경 선박산업의 메카가 될 것으로 확신한다"라며"친환경 컨테이너선과 기술 개발과 실증연구에 최선을 다해 지원하겠다"라고 밝혔다. 한편,'친환 경선 및 극저온 단열시스템 국산화 기반 구축 사업'은 내년 도 예산(안)에 20억 원 반영됐으며, 산업부는 내년 초 사업을 주관할 광역자치단체를 공모로 선정할 계획이다.<|endoftext|>