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### 제목: 전남도, 5차 국도국지도 계획에 사상 최다 반영

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전남도, 5차 국도국지도 계획에 사상 최다 반영
여수~남해 등 10지구 1조 7천859억 원 4차보다 8천억 증가
전라남도는 국토교통부의 '제5차 국도·국지도 건설 계획(2021~2025)'에 여수~남해 해저터널과 신안 추포~비금 등 10지구, 1조 7천859억 원이 최종 반영돼 국가도로망 SOC 확충 추진 이래 유례없는 최대 성과를 거뒀다고 밝혔다. 이는 전국 대비 17.8%에 해당하는 규모로, 이전 4차 계획 9천151억 원보다 8천708억 원이 증가했다.<NAME> 7기에 또 한 번의 쾌거라는 평가가 나오는 것은 20년 만에 고흥~완도와 고흥~봉래, 2개 구간의 국도 승격에 이은 것이다. 국토교통부는 28일 10조 원 규모의 국가계획 반영을 발표했는데, 국도 65지구 435km, 국도 우회 4지구 31km와 국지도 47지구 260km 등 116지구 726km이다. 이 계획에는 지난 8월 기획재정부의 500억 원 이상 일괄 예비타당성 조사를 통과한 6개 지구 1조 6천104억 원과 500억 원 미만 4개 지구 1천755억 원 규모의 전남지역 사업이 포함됐다. 주요 반영 사업은 국도의 경우 ▲여수~남해 해저터널(7.31㎞) 신설 6천824억 원 ▲신안 추포~비금(10.41㎞) 신설 3천827억 원 ▲고흥 영남~팔영(14.0㎞) 개량 691억 원 ▲신안 신석~단곡(9.12㎞) 개량 582억 원 ▲완도 신지~고금(7.24㎞) 개량 412억 원 ▲무안 마산~송석(7.24㎞) 개량 439억 원 ▲영암 금정~유치(10.56㎞) 개량 420억 원, 총 7지구 1조 3천195억 원이다. 국지도 사업은 장성 동화~서삼(5.98km) 신설 1천325억 원 나주 금천~도암(12.0km) 신설 2천855억 원 담양 고서~창평(5.59km) 신설 484억 원, 3지구 4천664억 원이다. 한려대교 건설 계획 이후 20여 년의<NAME> 끝에 이뤄진 주민 최대 숙원 사업인 여수~남해 해저터널은<NAME>남 화합 측면에서 가장 의미 있는 성과다. 여수와 남해는 원래 좁은 바닷길이 있어 1시간 20분 이상 우회해야 하지만 터널이 개통되면 5분 내외의 직선 단거리로 연결돼<NAME>남 30분대 공동생활권이 가능해진다. 부산~목포 해양관광 도로를 중심으로 한 서남해안 관광벨트가 완성되면 2020년 개통한 여수~고흥 백리섬섬길과 연계해<NAME>남 지역 균형 개발과 관광사업 활성화에 시너지 효과가 있을 것으로 보인다. 신안 추포~비금은 천사 대교가 개통된 이후 전남 서부권 신해양관광사업의 중심이 된 신안 다이아몬드 제도의 완성을 위해 사업 추진이 절실했다. 목포에서 비금까지 해상으로 120분 이상 걸렸던 통행시간이 육상으로 60분 이하로 크게 단축돼 섬 고립 문제가 해결되고, 의료·교육·문화 등 다양한 분야에서 섬 지역 주민 편의 증진이 이루어질 것으로 보인다. 전남 간선도로망이 효율적으로 구축되고 물류 등의 수송능력이 크게 향상될 것으로 보이는 10개 지구 사업이 완료되면 기대된다. 또한 불량한 도로 선형 때문에 만성적으로 발생하는 교통정체가 해소돼 지역 간 균형 발전과 주민·관광객 등 도로 이용자의 편의가 개선될 것으로 기대된다. 지역 국회의원, 도의원, 지자체, 도민의 열정과 노력으로 제5차 국도·국지도 건설 계획에 많은 사업이 반영될 수 있었다며 "주민 편의 증진을 위해 반영된 사업이 차질 없이 추진되도록 최선을 다하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>