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### 제목: 이순신대교 차량 통행 재개

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전라남도는 26일 교량 흔들림으로 차량 전면 통제가 이뤄졌던 이순신대교에 대해 전문가 비파괴검사·차량 주행시험 결과 안전 문제가 없다며 27일 오후 8시부터 2차 전문가 상황 판단회의를 개최했다고 밝혔다. 전남도에 따르면 이순신대교는 지난 26일 오후 6시 12분께 흔들림 현상이 발생해 차량 통행을 전면 통제했다. 이어서 풍동시험 및 해상교량 구조 관련 전문 교수와 계측<NAME>관인 한국시설안전공단 합동으로 긴급 대책 위원회를 구성하고 흔들림의 원인을 분석하고, 주요 구조 부에 대한 육안 점검 및 비파괴검사, 덤프트럭 등을 이용한 차량 주행시험을 실시했다. 그 결과 이순신대교의 흔들림은 에폭시 포장공사 조기 양생을 위해 난간 양쪽에 임시로 설치한 천막(연장 2.26km·높이 1.2m)이 바람의 흐름을 막아 발생한 와류 진동 때문인 것으로 판단됐다. 이순신대교의 모양은 풍동실험을 통해 유선형으로 설계됐고, 난간 또한 바람이 잘 통과하도록 설계됐으나 임시 천막이 바람의 흐름을 방해해 진동이 발생했다는 분석이다. 케이블에 매달려 있는 매우 유연하게 만들어진<NAME>교는 바람에 흔들림이 쉽게 일어난다. 이순신대교의 허용 관리기준치(윗방향 2천200mm·아래 방향 3천800mm)를 초과하지 않는 수직 방향 변위(동적 변위 위쪽 830mm, 아래쪽 1천285mm)로 이번에 발생한 교량의 수직 방향 변위는 위쪽 830mm, 아래쪽 1천285mm)로 교량의 구조적 안전성에는 문제가 없는 것으로 나타났다. 하지만 교량 위를 지나는 통행자가 느끼는 진동은 실제로 불안감을 주는 수준이라고 분석됐다. 전남도와 긴급 대책 위원회는 27일 오후 5시까지 이순신대교의 주요 구조부 육안검사와 비파괴검사를 실시하고, 계측시스템 자료를 검토한 후 2차 상황 판단 회의를 개최하여 이순신대교의 구조적 안전성에는 문제가 없다는 결론을 내렸다. 이에 따라 여수·광양 경찰서는 이날 오후 8시부터 차량 통행을 재개하기로 결정했다. 이에 앞서 전남도는 27일 새벽 1시 전문가를 긴급 소집해 2시간 30분 동안 교량 안전 여부를 집중 논의한 1차 상황 판단회의를 개최했다. 그 결과 컨테이너부두에 입항 대기 중인 선박 9척과 출항 대기 중인 선박 2척을 포함한 모든 선박이 안전에는 문제가 없는 것으로 판단하고, 여수지방해양항만청과 협의해 새벽 5시부터 정상 운항을 재개했다. 전남도 건설방재국장은 "교량의 안전성을 재확인한다는 차원에서 진동 계측치가 허용범위 이내라도 운전자의 불안감 해소를 위해 정밀조사를 실시하고, 앞으로 차량 운전자의 체감을 고려한 사용성에 대한 교통통제 기준을 마련할 계획"이라고 말했다.<|endoftext|>