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### 제목: 전남, 국내 첫 e-모빌리티 규제자유특구로 지정

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전남, 국내 첫 e-모빌리티 규제자유특구로 지정
e-모빌리티 산업 활성화로 '전남 블루 이코노미' 탄력 기대
전라남도는 블루 이코노미 핵심 프로젝트의 하나인 e-모빌리티 산업 부지가 중소벤처기업부의 규제자유특구로 최종 지정됨에 따라 블루 이코노미 추진에 탄력을 받게 됐다고 24일 밝혔다.지난 17일 중소벤처기업부 1차 심의에 이어 23일 국무총리 주재 규제자유특구위원회 심의를 거쳐 e-모빌리티 규제자유특구가 최종 확정됐다. 중소벤처기업부는 지난 4월 규제자유특구 및 지역 특화 발전 특구에 관한 특례법(지역 특구법)이 시행됨에 따라 수도권을 제외한 14개 시도를 대상으로 규제자유특구 지정 사업을 추진해 왔다. 4차 산업혁명 등 급변하는 기술 여건 속에서 새로운 기술을 규제하지 않고 연구하고 사업화할 수 있는 환경을 조성하고, 실증을 통해 검증하며 관련 법을 개정해 산업이 활성화되도록 지원하기 위한 것이다. 주요 지정 혜택은 재정 지원 및 세금 감면 규제특례 적용(신속 확인 실증 특례 임시허가) 규제유예 및 면제 등이다. 미래형 이동 수단으로 급성장하고 있는 e-모빌리티 산업은 기존 자동차 산업에 기반한 법과 제도, 도로 상황 등 규제에 가로막혀 산업 육성에 어려움이 있었다. 전라남도는 이번 특구 지정을 통해 전남을 중심으로 한 기업 집적화와 산업 생태계 조성이 가속화될 것으로 기대하고 있다. 이번에 확정된 전남 e-모빌리티 규제자유특구 부지는 영광 대마산단을 중심으로 영광, 목포, 신안 일대 7개 구역으로 면적 272만 9천m2, 도로 37km다. 8월부터 2년간 총 407억(국비 261억 지방비 106억 민자 40억) 원을 투입한다. 전남지역 초소형 전기차 생산기업인 캠시스 등 25개 중소중견기업과 자동차 부품연구원, 한국교통안전공단 등 7개 유관기관이 함께 참여해 초소형 전기차, 4륜 형 전기이륜차, 농업용 동력운반차, 전기자전거, 개인이동수단(PM) 등 5개 분야 10개 과제 실증 특례를 진행한다.전라남도는 규제자유특구로 지정된 것을 계기로 택배, 관광, 사회복지, 대중교통 등 다양한 분야에서 e-모빌리티를 활용한 사업 모델이 만들어져 새로운 시장 창출과 함께 산업 규모가 크게 성장할 것으로 내다봤다. 특히 제조업 연관산업의 상승효과도 클 것으로 전망되는데, 현재 40% 이하인 주요 부품 국산화율을 2020년까지 80% 이상으로 확대하기 위한 국비 포함 325억 원의 R&D 지원에 나서기 때문이다. 전라남도 정무부지사는 "산업화에 뒤처졌던 전남이 틈새시장을 찾아 새로운 성장 동력을 발굴하고 국내 산업을 선도하는 첫 사례라는 점에서 이번 특구 지정은 큰 의미를 갖는다"라며 "중소중견기업 중심의 강소기업을 육성해 전남을 글로벌 e-모빌리티 산업의 중심지로 발전시켜 나가겠다"라고 말했다.전라남도는 'e-모빌리티, 에너지 신산업, 드론' 등 블루 이코노미 혁신성장 3개 산업을 집중 육성하고 있다. 이번에 규제자유특구로 지정된 e-모빌리티를 바탕으로 하반기에도 나머지 2개 산업에 대한 특구 지정을 신청해 전남 블루 이코노미를 견인하는 동력으로 삼을 계획이다. 전라남도는 2012년부터 영광 대마산단 일원에 e-모빌리티 산업을 선도적으로 육성해 전국에서 유일무이한 실외 테스트 베드, 충돌시험장 등 e-모빌리티 개발, 평가, 인증, 실증에 필요한 산업 인프라를 구축했다. 자동차 부품연구원의 e-모빌리티 연구센터 등 관련 기관과 기업이 집적되어 있다. 앞으로 설계부터 생산, 해외 진출까지 전주기 기업 지원 프로세스를 체계적으로 구축하고, 자율주행 실증 테스트 베드와 미래 첨단 운송 기기산업 발전에 필요한 인프라를 갖춰 명실상부한 글로벌 e-모빌리티 중심지로 도약한다는 목표다.<|endoftext|>