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### 제목: 첨단산업의 심장 ‘리튬’ 광양서 생산한다

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첨단산업의 심장 '리튬'을 광양에서 생산한다. 전남도는 첨단산업의 심장으로서 이차전지 양극재 소재인 수산화 리튬 생산 기업 포스코 리튬 설루션(주)과 1억 달러 규모의 외자유치를 포함한 대규모 투자협약을 맺었다. 현재 리튬은 100% 수입에 의존하고 있다. 전남도는 6일 오전 도청 서재필실에서<NAME> 광양만권 경제자유구역청 투자유치본부장,<NAME> 광양만권 경제자유구역청 투자유치본부장, <NAME> 포스코 신성장 부문장(부사장) 등이 참석한 가운데 7천6백억 원 규모의 투자협약(MOU)을 체결했다. 포스코와 이차전지 핵심소재 원료인 리튬 광산을 보유한 해외 광산업체가 합작 기업(JV)으로 설립할 포스코 리튬 설루션은 미래 신사업 전환으로 100년 기업을 꿈꾸는 것이다. 해외 광산업체의 지분투자(30%)가 확정되면 1억 달러 규모의 외국인 투자유치 성과로 이어질 것으로 보인다. 협약에 따라 포스코 리튬 설루션(주)은 광양 율촌산업단지에 2023년까지 7천600억 원을 투자해 수산화 리튬 생산공장을 짓는다. 신규 채용 예정인 인원은 260명이다. 공장이 완공되면 연간 4만 3천 톤의 수산화 리튬을 생산할 수 있다. 이는 전기차 100만 대를 생산할 수 있는 규모다. 리튬시장은 이차전지용 중심으로 성장해 왔다. 최근 전기 차용 리튬 수요가 급증함에 따라 업계에서는 전 세계 전기 차용 리튬 수요가 2020년 12만 1천 톤에서 2030년 143만 5천 톤으로 연평균 28% 성장할 것으로 예측했다. 또한 이차전지 핵심소재인 양극재는 리튬·니켈·코발트·망간 등 희귀금속으로 구성되는데 전기차 수요가 증가하면서 해당 광물의 가격도 덩달아 오르고 있다. 국내 배터리 업계는 안정적인 소재를 공급받기 위해 치열한 원료 확보 전쟁을 치르고 있다. 지난해 전국경제인연합회가 발표한 바에 따르면 한국은 배터리<NAME>료 대부분을 중국 수입에 의존하고 있으며 리튬과 코발트 자급률이 0% 수준이다. 포스코와 리튬 광산을 보유한 해외 업체와의 합작투자는 안정적인 리튬 원료 확보가 가능하게 됐다. 이에 따라 리튬 매출액 5천8백억 원에서 광석 수입 비용 2천100억 원을 뺀 연간 3천7백억 규모의 수입 대체 효과가 기대된다. 포스코는 리튬·니켈·흑연 등 원료 확보와 코발트, 리튬, 망간 등 유가금속 추출 기술을 가진 중국 기업과 1천200억 원 규모의 합작법인 설립도 눈앞에 두고 있어 이차전지 소재 밸류체인을 완성할 계획이다. 이번 투자로 리튬 원료 수급의 안정성을 확보하고, 포스코의 첨단 기술을 통해 100% 수입에 의존하는 리튬의 국내 수요업체에 양질의 국산 제품을 공급함으로써 사업 경쟁력을 높이게 됐다. 전남 미래 먹거리 주력산업으로 거듭나는 이차전지 소재 분야 경쟁력 확보를 위해 포스코 리튬 설루션이 꼭 필요한 기업"이라며 "도와 광양경자청, 광양시에서는 지역과 기업이 상생하는 선순환 구조가 만들어지도록 적극 지원하겠다"라고 밝혔다.<NAME> 7기 이후 4월 말 현재 763개 기업과 2조 3천752억 원 규모의 투자유치를 통해 2만 4천여 개의 일자리를 창출하는 등 지역 경제 활성화에 기여하고 있다.<|endoftext|>