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### 제목: 전남도 국고지원사업비 사상 첫 4조원대 돌파

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전남도 국고지원 사업비가 사상 처음으로 4조 원을 돌파했다. 도는 내년도 국고지원 사업비가 전년대비 9.8 증액된 4조 2949억 원으로 정부 예산안에 반영됐다고 28일 밝혔다. 이중 SOC 분야가 전체 반영액의 52%를 차지함으로써 서남해안 관광레저도시 건설 및 2012년 여수박람회 유치를 위한 주변 인프라 구축에 큰 도움이 될 것으로 보인다. 또 도청이전 때문에 동부권과의 이동거리 단축, 광양만권 경제자유구역 및 관광 활성화, 친환경농업, 미래산업 육성 등 도정역점 사업에 탄력을 줄 것으로 보인다. 이처럼 부처 예산 편성 시기인 35월 중에 사업 관련 장관을 집중 방문하고 지역 출신 국회의원과도 5차례나 간담회를 갖는 등 도의 현안 사업들이 대폭 반영된 것이다. 또한 도 실국장 이상 간부는 물론 도 관계 공무원들이 150여 차례에 걸쳐 기획예산처 등 업무 관련 중앙부처를 수시 방문하여 사업의 당위성과 시급성에 대한 논리를 개발해 적극적으로 노력한 결과로 분석되고 있다. 이번 정부 예산안에 반영된 주요 현안사업을 보면 고속도로 8개 노선 7707억 원(전주-광양 간 1660억 원, 목포-광양 간 806억 원, 무안-광주 간 연기금 포함 3188억 원, 고창 장성 간 404억 원, 장성담양 간 840억 원, 광주 완도 간 43억 원, 88올림픽 고속도로 확장에 678억 원, 동광주 IC 고서 IC 간 88억 원)이다. 광양항 건설비 2740억 원, 목포신항 및 배후철도건설 89억 원, 목포항 건설비 341억 원 등이 항만건설 분야이다. 또 무안국제공항은 42억 원, 여수공항은 114억 원을 들여 확장할 계획이다. 전라선 복선전철화 500억 원, 순천 여수 간 전라선 철도개량 700억 원, 호남 고속철도 기본설계비 100억 원, 동순천광양간 경전선 개량 400억 원, 목포<NAME> 간 철도건설 104억 원 등 5개 철도사업과 관련되어 있다. 나주 동강 간 국도 4차로 확장 사업 등 28개 지구에 3356억 원, 국도 읍면 우회 도로 18지구 310억 원, 시 관내 국도대체 우회 도로 건설 12개 지구 1595억 원 등이다. 산업단지 진입도로 개설은 여수국가산단 진입도로 267억 원, 나주 지방산단 진입도로 37억 원, 대불국가산단 진입도로 개설 41억 원, 해룡임대산단 조성 공사 17억 원, 호남권 복합화물 터미널 건설 257억 원 등이 반영됐다. 중규모 농촌용수개발사업 500억 원, 영산강 4단계 농업 기반 정비 160억 원, 수리시설 개보수 600억 원 등이 농업기반정비사업이다. 친환경농업지구 조성 119억 원, 광역친환경 농업 단지 조성 120억 원, 친환경농업 직불 84억 원 등이 농업경쟁력 제고 분야로 나타났다. 광역상수도사업으로는 남부권(탐진댐) 454억 원, 서부권(평림 댐) 452억 원 등이 있다. 아울러 우주센터 건설 753억 원, 지방과학 문화시설 확충 4억 원, 지방대학 혁신역량 강화사업 143억 원, 전문대학 특성화 지원 사업 148억 원 등이 반영됐다. 순천 팔마 사거리 해룡 신 대단지 간 도로 5억, 율촌 제1산단 남측지원도로 개설비 10억 원, 도청이전에 따른 남악 신도시 내 종합관광안내소 설치 4억 원 등이 신규로 추진된다. 또한 2008년 개최 예정인 전국체전 시설비 40억 원, 외국인 투자유치 기반 조성비 37억 원, 농어촌복합노인복지 단지 건립 54억 원, 강진의료원 신축비 223억 원 등이 반영됐다. 이와 함께 산업연구원 용역 후 연말에 확정될 예정인 지역 혁신산업기반 구축 사업은 전국 총액으로 61억 원이 계상됨에 따라 도의 첨단부품 표면기술센터 설립·운영사업이 채택될 가능성이 높을 것으로 예상된다. 신규 사업 중 5건이 예비타당성조사 대상 사업으로 선정되어 기획예산처 심의 중에 있다. 새 천년대교인 압해 암태 간(새 천년대교) 연도교, 여수 남해 간한려대교, 적금 화양 간 연륙연도교 건설, 백수 염산 간, 구례 하동 간 국도 4차로 확장 등이다. 특히 율촌산단 자유무역지역개발 설계비 6억 원은 당초 정부 예산에는 반영되지 않았으나 심의 과정에서 반영돼 율촌산단 개발과 광양만권 활성화에 기여하게 됐다. 또 목포-광양 간 고속도로(590억 원 806억 원), 고창-장성 간 고속도로(204억 원 404억 원), 전주-광양 간 고속도로(1460억 원 1660억 원), 시 관내 국도대체우회 도로 건설(1,197억 원 1,595억 원) 등이 당초 정부안보다 증액 편성되었다. 정부안보다 증액 편성된 철도건설 사업은 순천-여수 간 전라선 철도개량(350억 원 700억 원, 350억 원 증), 동순천-광양간 경전선 개량(300억 원 400원, 100억 원 증) 등이다. 그런데 아쉽게도 부처 안에서는 반영이 되었지만 기획예산처 심의 과정에서 삭감 또는 감액된 사업도 있다. 섬진강권역 영상문화벨트 조성 용역비와 삼한 박물관 건립비 등은 광주 문화도시 조성 사업 등에 따른 투자<NAME> 부족으로 전액 삭감됐다. 또 예비타당성 미실시 등의 이유로 영산강 고대문화권 특정지역 지정 기본설계용역비 15억 원은 전액 삭감됐다. 무안국제공항 건설비는 59억 원 42억 원, 여수공항 건설비 164억 원 114억 원, 전라선 복선전철화 사업 2,132억 원 500억 원으로 감액됐다. 도는 정부 예산안이 국회·제출된 후에도 추가 반영하고자 하는 사업에 대해선 계속 사업의 타당성과 당위성을 설명해 나갈 방침이다. 또한 이미 반영된 예산에 대해서는 국회 심사 과정에서 삭감되지 않도록 최선을 다할 계획이다. 또한 지역 출신 국회의원은 물론, 도와 연고가 있는 국회의원에게도 충분한 설명을 하고 협조를 구하는 등 최종 국회 통과 시까지 예산 확보에 총력을 기울일 방침이다.<|endoftext|>