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### 제목: 탄소섬유 소재 고급 크루즈보트 개발한다

### 본문:
탄소섬유로 만든 고급 크루즈보트를 개발한다. 전라남도가 광역사업의 일환으로 2014년까지 46억 원을 투입하여 초경량 고강소 소재로 각광받고 있는 탄소섬유 소재의 고급 크루즈보트 개발사업에 본격 나서면서 수입에 의존해온 국내 보트산업에 혁명이 일어날 것으로 보인다. 탄소섬유는 유기섬유 전구체(폴리아크릴로나이트릴, 피치, 레이온)를 열처리해 얻은 탄소 함유율 90% 이상인 섬유 소재로 강철보다 무게가 5분의 1 가볍고 강도는 10배 이상 높아 초경량 고강도 소재로 각광받고 있다. 전남도가 부산시, 전북도와 공동으로 추진하는 2011년 광역경제권 연계협력 사업인 '서남해권 연계 탄소섬유 기반 해양스포츠·레저장비 개발'사업의 일환으로 탄소섬유 소재 고급 크루즈보트 개발사업을 추진한다. 지난 10월 3개 시·도와 KIAT(한국 산업 기술진흥원)는 참여기업 간 협약을 체결했다.<NAME>남이 힘을 합쳐 추진하는 '서남해권 연계 탄소섬유 기반 해양스포츠·레저장비 개발'사업은 전북에서 스포츠 레저용에 적합한 탄소섬유 복합재료 중간재를 개발하고 이를 이용해 부산에서 탄소섬유 기반 개인용 수상레저기구와 경주용 요트를 개발하고 전남도는 고급 크루즈 레저보트를 개발한다. 오는 2014년까지 국비 105억 원, 3개 지자체 63억 원, 민간 60억 원 등 총 228억 원이 투입되는 프로젝트이다. 전남도는 제이와이중공업, 백산 기계, 금강산전, 에스씨 남영, 한국 종합설계, 목포해양대학교, 중소 조선연구원(서해 분원) 등 9개 산·학·연·관이 참여해 탄소섬유 소재의 고급 크루즈 보트 개발을 추진하며 사업비는 46억 원이다. 제 이와 이중 공업, 금강산전, 에스씨 남영은 탄소섬유 소재를 적용한 크루즈보트 시제 선 개발과 이와 관련된 주요 성능 평가 등 선형 분야를, 한국 종합설계와 목포해양대는 국제 인증 규격에 적합한 설계 기반 기술 개발과 선체 구조설계 및 인테리어 레이아웃 설계 등 설계 분야를, 백산 기계와 중소 조선연구원(서해 분원)은 탄소섬유 소재 적용 레저보트용 프로펠러 설계 및 제작과 성능 평가 등 추진 체 분야를 맡아 개발사업을 추진한다. 전남도는 탄소섬유가 기존 알루미늄이나 유리섬유 복합체에 비해 소재 원가가 비싸지만 선박 경량화가 대세이고 전량 수입에 의존하던 탄소섬유 기술 개발이 국내에서 진행 중이라 향후 선박 소재로 가격경쟁력을 가질 것으로 기대하고 있다. 특히 기존 해양레저장비의 주요 소재였던 유리섬유 대신 탄소섬유로 대체하면 가볍고 튼튼하면서 고급스러운 요트나 선박을 만들 수 있을 것으로 보인다. 탄소소재 복합소재를 적용하면 유리섬유 복합재 선박에 비해 CO2 배출 감축과 연료비 절감 효과 등 선박 경량화 효과가 2.5배의 부가가치를 창출할 것으로 전망된다. <NAME>에 따르면 알루미늄 소재 대비 40%, 유리섬유 소재 대비 50%(중량 10% 경량화 시 6% 이상 연비 향상)가 경량화된다. 이번 기술 개발 사업을 통해 전남 경제 산업국장은 "레저선박은 80년대부터 카본 소재가 사용돼 우리나라와의 기술 격차가 있다"라며 "해외시장에서 해외 제품과 경쟁할 수 있는 크루즈 보트를 개발하고 관련 산업을 육성하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>