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### 제목: 해경 서부정비창 신설, 정부 예타 대상에 선정

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해경 서 부정 비창 신설, 정부 예타 대상에 선정
목포 연안 예정…서남해안권 해상 안전 강화 선박 수리산업 발전 기대
전라남도는 해양경찰 서 부정 비창 신설사업이 정부의 예비타당성 조사 대상으로 최종 선정됐다고 4일 밝혔다. 목포 연안에 들어설 해양경찰 서 부정 비창의 예비타당성 조사는 앞으로 약 4개월간 정책적 측면과 지역 균형 발전 측면을 동시에 고려해 경제성과 사업성을 판단한다. 예비타당성 조사를 통과하면 본격적인 공사는 2019년부터 시작하여 2024년에 마무리될 예정이다. 정부가 해경 서 부정 비창 신설을 서두르는 것은 34년 전에 부산 정비창 시설이 낡아서이다. 플로팅도 크는 34년, 기계식 독은 25년이 지났고, 연간 수리 가능 경비함정은 100척인데 함정이 많아져 해마다 150여 척을 수리하고 있다. 특히 해군 정비창에 위탁해 수리를 하고 있는 1천 t 이상의 대형함정의 경우 원활하지 못한 상황이다. 또한 중국어 선의 불법 조업이 갈수록 늘어 해상 충돌이 잦고, 사고도 자주 발생하고, 정비창은 부산 한곳에 있어 함정을 고치는 데 시간이 오래 걸리고, 제때 수리하지 못하고 있어 부정 비창 신설이 추진되고 있다. 전남의 해안선은 6천 743km로 전국 45%를, 섬이 2천165개로 전국 64.5%를 차지하여 전국 제1의 해양수산도다. 이로 인해 어선의 수도 2만 7천327척으로 전국의 40%를, 수산물 생산량도 전국 51.5%인 144만 4천 t을 차지하고 있다. 선박사고는 전국적으로 1천329건으로 전체 사고 건수의 63.2%를<NAME>다. 이처럼 전남이 해양 안전 관리 수요가 가장 많은 것도 목포 연안에 부정 비창을 설치하려는 이유 중 하나다. 서해안을 수호하는 함정을 수리하는 업무를 해경 서 부정 비창이 신설되면 백령도부터 인천, 충남, 전북, 전남과 경남, 제주도를 포함한 한반도 서해안을 수호하는 함정을 담당하게 된다. 총 2천578억 원을 들여 드라이 독 1기, 플로팅 독 2기, 운영시설과 수리시설, 창고, 복지시설 등을 14만 8천여 m2(4만 7천 평) 부지에 건설한다. 해양경찰과 수리 인력은 약 380명이 근무하게 된다. 전라남도 지역 경제과장은 "해경 서 부정 비창이 새로 만들어지면 경비함 정의 빠른 수리로 서남해안 해상 안전을 강화함으로써 국민의 생명과 재산을 지키는 데 기여하게 될 것"이라며 "올해부터 시작한 선박 수리 지원 시스템과 연계해 지역의 조선해양산업 발전에도 기여할 것으로 기대한다"라고 말했다.<|endoftext|>