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### 제목: 전남도, LNG 화물창 ‘완전 국산화’ 박차

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전라남도는 산업통상자원부의 '친환경 선박용 극저온 단열시스템 실증 기반 구축' 공모사업 평가에서 최고점을 받아 LNG 화물창 완전 국산화 추진에 박차를 가한다고 밝혔다. 전남도는 2019년부터 LNG 화물창 국산화 실증사업을 차세대 친환경 조선산업을 선도할 핵심사업으로 보고 목포대학교와 긴밀한 협력을 통해 기획했다. 지난해 현대삼호중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 한국을 대표하는 조선 3사와 한국선급, POSCO, 한국카본, TMC 등 세계 최고 LNG 전문 기업 기관이 컨소시엄을 구성해 세부사업 준비에 박차를 가했다. 그 결과 기술 개발과 실증, 제품 생산으로 이어지는 연관 체계를 갖춘 점을 높이 평가받았다. 올해부터 오는 2024년까지 총사업비 252억 원 규모로 추진하는 '친환 경선 박 극저온 단열시스템 국산화 실증 기반 구축' 사업을 통해 지금까지 프랑스 GTT 사에서 독점해온 LNG 화물창 설계 기술료(척당 100억 원)를 절감하게 됐다. 한국 조선업계의 차세대 성장 동력으로 LNG 선이 중심이 될 전망이다. 운송효율을 높이기 위해 LNG 운반선은 천연가스 부피를 600분의 1로 압축한 후 액화시켜 운반한다. 사업 유치에 따라 최근 가장 많이 사용하는 영하 163C의 멤브레인 타입 극저온 화물창 기술 개발과 실증 기반을 전남 대불산단에 구축해 LNG 화물창 기술의 국산화를 추진하게 됐다. 화물창 단열시스템의 안전은 영하 163C에서 600배로 압축한 천연가스가 내부 온도에 따라 급격히 팽창, 폭발할 수 있기 때문에 필수적이다. 이번 실증사업을 통해 우리나라가 세계 친환경 선박산업의 주도권을 쥐는 전환점이 될 것으로 기대되는데, 화물창 기술을 완전 국산화하는 것이다. 전남 서남권 경제의 70% 이상을 차지하는 조선산업이 친환경 박 산업 중심지로 도약할 기반을 마련했다"라며 "전남도는 LNG 화물창의 결함을 줄이고, 한국형 화물창의 국산화 개발이 신속하게 이뤄지도록 기술 개발 및 실증 사업을 적극 지원하겠다"라고 말했다. 전남도는 이의신청 기간이 끝나면 곧바로 산업부와 협약을 체결하고 영암군과 협력해 2022년 11월까지 건축 공사를 마무리해 실증 여건을 마련할 계획이다.<|endoftext|>