전문분야 텍스트
### 제목: 동부권 대동맥 여수국가산단 진입도로 개설공사 본격 착공

### 본문:
동부권 대동맥 여수국가산단 진입도로 개설공사 본격 착공
오는 19일 오후 3시 여수 월내동 GS칼텍스 운동장서 착공식 개최
전남 동부권의 대동맥이 될 여수국가산단 진입도로 개설공사가 본격 착공된다. 전남도는 오는 19일 오후 3시 여수 월내동 GS칼텍스 운동장에서 여수국가산단 진입도로를 개설공사 착공식을 개최한다고 17일 밝혔다. 이 공사는 여수에서 진행됩니다. 광양 국가산단의 원활한 물류수송과 광양만권 경제자유구역의 투자유치 촉진, 2012 여수세계박람회 유치 기반 및 광양만권의 랜드마크 조성을 통한 관광 활성화 차원에서 비롯됐다. 도는 그동안 건설교통부, 기획예산처, 지역 국회의원 등 중앙부처와 국회에 지속적으로 건의한 결과, 2012년 상반기 중 이 사업을 완료할 예정인데, 이는 도내 동부권의 최대 규모 SOC 사업이다. 이 사업은 2003년에 국가계획으로 채택돼 2004년에 예비타당성 조사를 통과한 뒤 2005년 기본계획 수립, 2006년 설계. 시공 일괄입찰 후 환경. 교통. 재해 영향 평가, 올해 실시설계를 마쳤고 지난 16일 계약이 체결됐다. 여수시 월내동 여수 산단을 기점으로 묘도를 거쳐 광양시 금호동 광양산단을 연결하는 여수국가산단 진입도로는 총연장 8.54km의 폭 4차로로 해상교량 5.2km, 교차로 4개소, 휴게소 및 전망대가 각각 건설되며 사업비는 8800억 원이다. 이번 공사는 여수 사장교 구간은 GS건설 컨소시엄이, 묘도 육지부 구간은 금호산업 컨소시엄이, 광양 항로<NAME>교 구간은 포스코건설 컨소시엄이 시공하는 것으로 4개 공구로 나누어 진행될 예정인데, 여수 사장교 구간은 GS건설 컨소시엄이, 광양 항로<NAME>교 구간은 대림산업 컨소시엄이 시공한다. 특히, 미래지향적, 신해양시대의 미래 비전을 상징하고 국제물류의 허브항으로서 세계로 도약하는 광양만권의 랜드마크가 될 수 있도록 광양항을 건설할 계획이다. 이에 따라 광양항의 예비 항로로 430m인 대칭형 강 합성 사장교로 4,000TEU 급 컨테이너선이 통과할 수 있도록 여수 묘도 간(1공구) 사장교 구간을 건설할 계획이다. 또한 광양항 주 항로인 묘도 광양 간(3공구)<NAME>교 구간은 광양만권의 지역적 특성을 극대화한 전통과 미래 교량을 콘셉트로 설계되어 최대 1만 8000 TEU 급 컨테이선이 통과할 수 있게 된다. 또한, 충무공 탄신년을 기념하기 위해 일본의 아카시대교 1991m, 덴마크의 그레이트 벨트교 1624m에 이어 세계 3위의 1545m 경간장과 콘크리트 주탑으로는 세계 최고 높이인 270m의 시공 계획으로 우리나라 대표 교량으로 건설될 예정이다. 이와 함께, 도는 해상교량의 경우 첨단융합 기술을 이용한 점검과 계측 방재 시스템을 구축해 시공 중 품질 확인 및 안전성 유지에 중점을 두고 유지관리를 할 계획이다. 여수국가산단 진입도로가 개설되면 광양만권의 경쟁력 강화는 물론 물류비용 절감 등 광양만권의 경쟁력 강화로 지역 경제 활성화는 물론 국가 경제 발전에도 큰 영향을 미칠 것으로 보인다. 또한 금호산업 등 지역 건설업체 12개사가 공구별로 공동 참여함으로써 기술력. <NAME>의 전망에 따르면 경쟁력 향상은 물론 지역 건설 업체의 경쟁력 강화와 경제 활성화에도 큰 도움이 될 것이다. 전남도 건설재난관리국장은 "오는 27일 2012세계 박람회 개최지 결정을 앞두고 총력전을 펼치고 있는 가운데 여수국가산단 진입도로 착공으로 대규모 방문객을 위한 교통망 구축 등 박람회 유치 기반 조성 분위기가 고조되고 특히, 이번 여수국가산단 진입도로는 광양권의 랜드마크가 될 뿐 아니라 여수, 순천, 광양을 아우르는 중요한 SOC가 될 것"이라고 말했다.<|endoftext|>