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### 제목: F1대회, 타이어가 승부 가른다

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타이어가 F1대회 승패를 좌우한다. 올해 F1국제 자동차 경주대회 승부를 좌우하는 주요 변수 중 하나인 타이어 종류·교체 시간 등 변수가 변수지만 육상 선수가 기록을 위해 개인 특성에 맞는 스파이크를 제작해 신고 달리듯 타이어에 F1 마니아들의 관심이 쏠리고 있다. 특히 올해는 피렐 리가 새로운 타이어 공급자로 나서면서 새 타이어에 얼마나 적응했느냐, 타이어 교체(피트 스톱) 시간이 얼마나 짧은지가 승패를 가른다.  F1 타이어의 특징과 경주에서 어떤 영향을 미치는지 알아본다. 타이어 공급회사 '피렐리'2006부터 미쉐린이 F1에서 철수한 뒤 2008년부터 2010년까지 독점 공급했던 브리지스톤도 F1에서 계약이 만료되면서 철수하고 올해부터는 이태리의 '피렐리(Pirelli)' 타이어가 공급되고 있다. 피렐리 타이어 관계자는 "F1 경기를 더욱 박진감 넘치게 만들 것이다. F1팀들은 이제 타이어 전략을 신중히 고민해야 한다"라고 말해 변화를 예고했다. ◇ 마모도 높아 피렐리 타이어의 가장 두드러지는 특징은 '높은 마모도'다. 종전 브리지스톤 타이어의 경우 내구성이 높아 경기 중 한 번의 타이어 교체로도 한 경기를 소화해 낼 수 있었지만 피렐리 타이어는 마모도가 높아 경기 중 잦은 타이어 교체가 요구된다. 이로 인해 타이어 교체 시기를 두고 각 팀은 서로 다른 전략을 내놓고 있다. 자우버 팀의 경우 잦은 타이어 교체를 역으로 이용해 상대적으로 타이어 교체 횟수를 줄이면서 순위를 끌어올리는 전략을 종종 선보였다. F1 경기는 0.1초의 차로 승부가 결정되는데, 타이어 교체 시간이 순위에 큰 영향을 미치기 때문이다. 특히 여러 대의 경주차가 동시에 피트에 들어온 경우에는 교체 시간이나 실수로 순위가 뒤바뀌기도 한다. 올해 영국대회에서 <NAME>을 불렀다.  왼쪽 리어 타이어의 휠넛이 완전히 조여지지 않은 상태로 리어 잭이 내려지는 실수가 발생하면서 <NAME>은 6초가량 앞섰지만 8초의 추가시간을 벌며 알론소에게 선두를 뺏겼다. 우천용 타이어는 총 여섯 가지가 공급된다. 마른 노면에서는 슈퍼소프트, 소프트, 미디엄, 하드 타이어 등 4가지가 사용된다. 이름 그대로 타이어의 재질이 가장 무른 타이어부터 가장 딱딱한 타이어까지 단계별로 이름을 붙였다. 표면이 평평해 도로와 접지면적을 최대화시켜 빠른 속도를 낼 수 있다. 우천 시에는 비가 많이 내릴 때 사용하는 풀웻과 적은 양의 비가 내릴 때 사용하는 인터미디어트로 구분된다. 우천 시 웻 타이어를 사용하면 접지력이 충분하지 않아 미끄러져 제대로 달릴 수 없다. F1 팀들은 경기 중 갑자기 비가 오거나 비가 멈추는 일이 발생할 수도 있기 때문에 실시간으로 기상위성을 통해 기상변화를 체크하면서 타이어 전략을 세운다.<|endoftext|>