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### 제목: 이순신대교 교면 포장 전면 재보수

### 본문:
전라남도는 오는 6월부터 9월까지 광양항 및 광양국가산업단지와 여수국가산업단지를 연결하는 이순신대교의 포장층 전체 구간에 대해 69월 4차로 중 2차로씩 재포장 공사를 진행한다고 15일 밝혔다. 지난해 2월 개통한 이순신대교는 여수세계박람회 기간 동안 임시 개통으로 인해 일부 구간의 포장층이 갈라져 그동안 응급복구를 실시했다. 이런 가운데 시공사인 대림산업(주)은 경기대학교에 '이순신대교 에폭시 아스팔트 포장상태 조사 연구용역'을 맡겨 비파괴검사, 전자파 시험, 피로시험 등 현장 조사와 실내 시험을 통해 포장층 파손 원인을 분석했다. 경기대학교 연구용역팀은 전체 5cm 두께의 포장(2.5cm씩 2개 층으로 이뤄짐)을 끝낸 후 차량을 통행시켜야 하나, 우선 1개 층 2.5cm만 시공하고 여수세계박람회 기간 동안 임시로 차량을 통행시켜 포장층에 피로 누적 및 강도 저하가 발생한 것으로 분석했다. 여수세계박람회의 성공적인 개최를 위해서는 우선 1개 층만 시공하고 임시 개통하는 것이 불가피했으나, 당시 기상 상황이 좋지 않아 공사 기간이 충분하지 못했던 것으로 보인다. 세계박람회 이후 나머지 2.5cm 포장은 완료했으나 일부 포장층이 파손되고 있어 향후 유지관리를 고려하여 전면 재포장이 필요하다"라며 시공사인 대림산업(주)에서 전면 재포장을 실시하기로 했다. 이순신대교의 총 4개 차로 중 상·하행선 2차로씩을 차단하고 기존 포장층을 모두 제거한 후 다시 에폭시 아스팔트로 포장하는 것이 이번 보수 방법이다. 이순신대교의 경우 기존 공법들에 비해 포장 두께를 줄여 교량을 경량화하기 위한 에폭시 아스팔트 공법을 사용해 기본계획인 1천 100m보다 445m 늘어난 1천 545m로 주경간장을 시공했다. 전남도 건설방재국장은 "보수공사 기간 동안 일부 차로에 대한 교통통제로 차량 통행에 다소 어려움이 있을 수 있다"라며 "순수 국내 기술로 건설된 이순신대교의 수명을 늘리기 위한 공사인 만큼 이용자들의 적극적인 협조를 부탁드리며, 여수 및 광양 경찰서와 협조해 안전한 차량 유도 등을 통해 불편을 최소화하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>