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### 제목: 전남도, ‘여수~남해 해저터널’ 국가계획 반영 쾌거

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전남도, '여수~남해 해저터널' 국가계획 반영 쾌거
5차 국도국지도 계획에 전남 6개 지구 1조 6천억 규모 확정
전라남도는 여수~남해 해저터널, 추포~비금 연도교 등 6개 지구, 1조 6천104억 원 규모의 사업이 500억 원 이상 예비타당성조사를 통과해 제5차 국도·국지도 건설 계획(2021~2025)에 최종 반영됐다고 밝혔다. 여수~남해 해저터널 신설(7.31km) 6천824억 원 신안 추포~비금 연도교 신설(10.41km) 3천827억 원 고흥 영남~팔영 개량(14.0km) 691억 원 신안 신석~단곡 개량(9.12km) 582억 원이 5차 국도국지도 계획에 반영된다. 장성 동화~서삼 신설(5.98km) 1천325억 원 나주 금천~도암 신설(12.0km) 2천855억 원이 국지도 사업으로 책정되었다. 특히 여수~남해 해저터널은 한려대교 건설 계획 이후 20여 년간 이어진 전남 최대 숙원사업 가운데 하나로<NAME>남 화합 측면에서 의미가 깊다. 해저터널이 개통되면<NAME>남 30분대 공동생활권이 가능해지는데, 여수와 남해는 본래 좁은 바닷길이 사이에 있어 1시간 20분 이상 우회해야 하지만 5분 내외의 직선 단거리로 연결되기 때문이다. 또한 2020년 개통한 여수~고흥 백리섬섬길과 연계해 부산~목포 해양관광 도로를 중심으로 하는 서남해안 관광벨트가 완성돼<NAME>남 지역 균형 개발과 관광사업 활성화에 시너지 효과가 기대된다. 신안 추포~비금 연도교 사업은 천사 대교가 개통된 이후 전남 서부권의 신해양관광사업의 중심이 된 신안 다이아몬드 제도를 완성하기 위한 것이다. 목포에서 비금까지 해상으로 120분 이상 걸렸던 통행시간이 육상으로 60분 이하로 단축돼 섬 고립 문제가 해결되고, 의료·교육·문화 등 다양한 분야에서 섬 지역 주민의 편의 증진이 이루어질 전망이다. 이번 예타를 통과해 6지구 사업이 완료되면 전남지역 간선 도로망이 효율적으로 구축되고 물류 등의 수송능력이 크게 향상될 것으로 예상된다. 지역 간 균형 발전과 주민·관광객 등 도로 이용자 교통 편의 개선이 기대되는데, 불량한 도로 선형에 따른 만성적 교통정체도 해소되기 때문이다. 전남도지사는 "제5차 국도·국지도 계획에 6개 지구가 예타를 통과한 것은 지역 국회의원, 도의원, 지자체를 비롯한 도민의 열정과 노력이 있었기에 가능했다"라며 "이는 지난 6월 발표된 고흥~완도 등 2개 구간 국도 승격에 이어<NAME> 7기 또 하나의 쾌거로, 주민 편의 향상을 위해 사업이 차질 없이 추진되도록 최선을 다하겠다"라고 말했다. 이번 예타를 통과한 사업은 총 500억 원 이상 사업으로, 기획재정부의 재정사업평가 위원회 심의를 거쳐 확정되었으며, 9월 중순 이후 국토교통부의 500억 원 미만 사업과 함께 제5차 국도·국지도 건설 계획(2021~2025)이 최종 확정 고시될 예정이다.<|endoftext|>