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### 제목: 여수산단 진입도로 건설사업 본격 추진

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조달청 턴키방식 4개 공구 입찰에 8개 컨소시엄, 38개 업체가 참여--내년 10월 적격 회사를 선정하고 여수 산단 진입도로 건설 사업을 본격 추진하게 될 것이다. 8.5km 8800억 투입
여수산업단지와 광양 산업단지를 직통으로 연결하는 여수국가산업단지 진입도로 건설 사업이 본격 추진된다. 31일 전남도에 따르면 여수국가산업단지 진입도로 건설을 위한 공사 입찰서 제출이 지난 26일 조달청에서 있었고 이번 턴키방식(설계·시공 일괄입찰)으로 실시된 4개 공구 입찰에는 8개 컨소시엄, 38개 업체가 참여했다. 턴키방식 입찰은 민간의 경쟁과 창의력을 활용해 보다 우수한 교량을 건설하기 위한 것으로 이번 입찰에서는 국내외 설계·시공분야 최고 기술자들을 포함한 참가회사에서 컨소시엄을 구성했다. 이에 따라 GS건설 등 6개사와 한진중공업 등 4개사, 2공구에 금호산업 등 5개사와 이수건설 등 3개사, 3공구에 대림산업 등 7개사와 삼성물산 등 6개사, 4공구에 코오롱건설 등 3개사와 포스코건설 등 4개사가 각각 참여하였다. 여기에는 금광기업 등 도내 지역업체 18개사도 공구별로 함께 참여함으로써 기술력·경쟁력 향상과 지역 경제 활성화에 크게 기여할 것으로 기대되고 있다. 이번 4개 공구의 입찰가격과 기본설계도서, 수행능력평가서(PQ)를 조달청에 제출한 컨소시엄은 8개였다. 이 가운데 조달청이 입찰가격과 수행능력 평가를 진행하고 전남도가 기술평가를 할 예정이다. 이에 따라, 올해 12월까지는 조달청에서 최종 적격 회사를 선정하고 내년 실시설계를 거쳐 10월부터 본격적으로 공사가 진행될 것으로 보인다. 이 사업은 총 8.5km에 8800억 원이 투입되며 완공되면 이미 포화상태에 이른 국도 17호선을 대체해 양 산업단지 간 거리를 60km에서 10km 내로 단축시키고 소요시간도 80분에서 10분 내로 줄일 수 있다. 특히, 산업물동량의 원활한 처리를 통한 물류비용 절감과 화물차에 의한 대형 교통사고 예방은 물론 양 지역 간의 인적·물적 교류를 촉진시켜 지역민의 소득 향상에 크게 기여할 것으로 보인다. 아울러 2012여수 세계박람회 및 광양만권 광역도시 건설을 위한 순환 교통망 역할도 수행하게 돼 지역 경제와 광양 컨부두의 활성화, 광양만권 경제자유구역의 투자 촉진을 위한 기반 조성에도 크게 기여할 것으로 보인다. 이와 함께 광양 컨부두 앞을 횡단하는 묘도 광양 간 해상교량의 경우, 선박 통행에 지장이 없도록 시뮬레이션 등을 거쳐 국내 최대 규모로  경 간장을 건설하기로 했다. 이는 일본의 '아카시대교(Akashi Kaikyo)', 덴마크의 '그레이트 벨트 이스트교(Great Belt East)'에 이어 세계 3, 4위 규모의<NAME>교가 예상돼 여수 묘도 간 사장교와 함께 광양만권의 랜드마크 역할을 담당하게 될 뿐만 아니라 우리나라의 새로운 명물로 자리 잡게 될 것으로 보인다. <NAME>전남도 건설재난관리국장은 "이번 사업의 본격 추진은 도와 여수시, 광양시, 지역 상공회의소 등에서 건설의 필요성을 정부에 꾸준히 건의하고 직접 방문해 설명해 온 것은 물론 지역 국회의원들의 지원을 받아 정부의 산업단지 지원도로 계획에 반영되도록 하는 등 예비타당성조사 과정에서도 경제성(B/C) 입증에 적극 노력해온 결과"라고 밝혔다. 또, 김 국장은 "공사기간 동안 2만 6천여 명의 대규모 인력 고용 창출로 새로운 소득원이 발생될 뿐 아니라 공사 최종 완공 시까지 무려 1조 원에 이르는 천문학적인 사업비가 투입됨에 따라 건설생산성 통계를 감안하면 2조 원이 넘는 지역 경제 파급효과도 동시에 가져오게 될 것으로 보인다"라고 덧붙였다.<|endoftext|>