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### 제목: 광양항·목포신항 자립항만 기틀 다졌다

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광양항·목포신항의 자립항만 기틀을 다졌다. 광양항이 개항 12년 만에 역대 최고 물동량인 207만 TEU, 261만 RT를 달성해 자립항만으로의 전환을 위해 순항하고 있다. 목포신항도 항만을 활성화하고 항로를 다변화해 물동량 267만 RT를 달성함으로써 전남도 내 양대 항만의 위상을 갖추게 됐다. 6일 전라남도에 따르면 광양항은 지난 한 해 처리 목표(200만 TEU)를 초과한 207만 TEU를 달성해 자립항만(300만 TEU) 물동량 달성을 위한 동북아 경제 중심항으로 도약할 수 있는 발판을 마련했다. 지난해 같은 달(17만 5천 TEU)에 비해 6.8% 증가한 18만 7천 TEU로 12월 한 달간 컨테이너 물동량은 올해 목표인 240만 TEU에 도달했다. 목포신항도 지난해 처리 목표(250만 RT((Revenue Ton·선박운임톤, 선주가 부피나 무게 중 유리한 것을 적용)를 초과한 267만 RT를 달성했다. 이는 전년(220만 RT)에 비해 37% 증가한 수치이다. 서남해안 물류 중심 항만으로 전망이 밝은 12월 한 달간 물동량은 26만 1천 RT로 전년 같은 달(24만 5천 RT)에 비해 6.5% 증가했다. 이처럼 물동량이 증가한 것은 세계경제가 회복 국면으로 경기가 점차 활성화된데다 전남도를 비롯한 관련 지자체에서 항로 다변화 및 물동량 증대에 따른 인센티브, 공동마케팅 지원 및 지속적인 항만홍보 등으로 항로 및 항차 증가 등 항만 활성화를 위한 적극적인 노력을 기울여온 것이 주효했다는 분석이다. <NAME>전남도 해양수산국장은 "도내 양대 수출항인 광양항과 목포신항이 항만 경쟁력 확보를 통해 동북아 경제 중심항으로 도약할 수 있도록 유관기관 등과 지속적인 협력 강화를 통해 물동량을 확대해 나가겠다"라고 말했다. 한편 광양항 중마 일반 부두에서 일본 시모노세키 간 카페리 정기항로가 오는 23일부터 취항함에 따라 항만 다변화로 광양항 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다.<|endoftext|>