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### 제목: 전남도, 1조8천억 국도국지도 확충 착착

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전남도, 1조 8천억 국도국지도 확충 착착
신안 비금~암태 연도교 여수~남해 해저터널 상반기 발주 등 추진 순조
전라남도가 심혈을 기울여 지난해 정부의 제5차 국도국지도 건설 계획(2021~2025)에 반영한 국도국지도 건설 사업이 본격 착수 채비를 갖추고 있다. 국가계획에는 ▲신안 비금~암태 ▲여수~남해 해저터널 ▲고흥 영남~포두 ▲신안 암태 수곡~신석 ▲완도 고금 청용~상정 ▲무안 현경~해제 ▲장흥 유치~영암 금정, 7개 국도사업이 반영됐다. 또 장성 동화~서삼 나주 금천~화순 도암 담양 고서~창평 장성 동화~서삼 등 3개 국지도 사업이 포함됐다. 총 89.4km에 이르는 도로를 신설 또는 개량하는 데 드는 비용은 1조 8천177억 원에 이른다. 신안 비금~암태 연도교와 여수~남해 해저터널은 국도 건설 계획에 포함되어 있으며, 기본계획 수립과 총사업비 협의를 이번 달 마무리하고, 상반기 중 설계시공 일괄입찰 방식(턴키)으로 공사를 발주할 예정이다. 실시설계 적격자가 10월쯤 선정되면 2023년 상반기 착공할 것으로 보인다. 신안 비금~암태 연도교는 이미 개통된 압해대교(2009년), 김대중 대교(2014년), 천사 대교(2019년)와 함께 섬 지역 관광 활성화에 크게 기여할 것으로 기대되는데, 목포에서 해상으로 2시간 이상 걸리던 이동시간이 50분 이내로 크게 단축돼 섬 주민의 삶의 질이 향상될 것으로 기대된다. 또한<NAME>남 화합을 위해서 여수~남해 해저터널은 전국적으로 관심이 큰 사업 중 하나다. 남해안 관광벨트 '한려대교' 건설 계획이 1998년 첫발을 내디뎠지만 경제성이 낮다는 이유로 여러 차례 예비타당성조사를 통과하지 못하다가 마침내 반영됐다. 완공되면 전남 여수와 경남 남해가 10분 내외의 직선 단거리로 연결돼 공동생활권이 가능해져 지역 발전에 큰 도움이 될 전망이다. 지난해 말 설계에 착수한 신안 수곡~신석, 고흥 영남~포두는 이미 설계됐고, 완도 고금 청용~상정, 무안 현경~해제는 6월 설계 착수 예정이다. 장흥 유치~영암 금정은 아직 예산이 확보되지 않았지만 2023년 설계비를 확보하기 위해 국회와 중앙부처에 건의하고 있다. 국지도 건설 계획에 포함된 3개 사업도 순조롭게 진행되고 있다. 나주 금천~화순 도암, 장성 동화~서삼은 올 상반기 중 설계를 시작할 계획이고, 담양 고서~창평은 2023년 국비를 요청한 상태다. 나주 금천~화순 도암은 빛가람 혁신도시와 한국에너지 공과대학교 개교 등으로 늘어나는 주변 인구와 교통수요에 대응하기 위해 필요한 사업으로 전남 중부와 동부권을 연결하는 중요한 역할을 담당한다. 장성 동화~서삼은 전남과 전북을 연결하는 국지도 49호선의 길목으로, 영암 대불국가산단에서 고창~담양 고속도로까지 이어진다. 장성의 물류 단지 등과 이동거리가 크게 줄어 광주전남 전북 광역경제권을 형성하는 가교 역할을 할 것으로 기대된다. 담양 가사문화권을 찾는 관광객이 급증함에 따라 담양 고서~창평은 교통정체를 해소하는 데 도움이 될 것으로 보인다. 전남도 도로교통과장은 "지난해 국가계획에 반영된 사업이 본격 착수 단계인 만큼 계획 기간에 준공되도록 필요한 예산 확보를 위해 노력하고 있다"라며 "내년부터는 차기 국가계획인 '제6차 국도국지도 건설 계획'에 선제적으로 대응하기 위해 사업 발굴 및 타당성 확보 방안을 다각도로 검토하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>