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### 제목: F1 상하이대회, <NAME> 3연승 초미 관심사

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F1 상하이 대회, <NAME> 3연승 초미 관심사
적자 불구 국가 브랜드 제고 위해 계약 연장…한국 대회 준비 순조
F1국제 자동차 경주대회 지난해 챔피언인 <NAME>이 호주 개막전에 이어 말레이시아 대회까지 잇따라 1위를<NAME> 가운데 1517일 개최되는 중국 상하이 대회에 F1 마니아들의 관심이 쏠리고 있다. 중국은 2010년에 만료된 F1 대회 개최권 계약을 7년간 연장한 상태다. 2004년 첫 대회 때는 관중수가 27만 명이었으나 2010년 15만 5천 명으로 감소하고 계속된 적자에도 불구하고 국가 브랜드 이미지 제고를 위해 FOM 과 협상을 거쳐 연장 계약을 한 것이다. F1 경주장 설계 일인자로 불리는 독일 디자이너 <NAME>가 디자인한 '상하이 인터내셔널 서킷( Shanghai International Circuit)'은 관중 수요 규모가 20만 명에 이른다. 디자인된 것은 상하이의 첫 글자 ''자와 비슷하게 생겼다. 트랙의 길이는 5.451km로 56바퀴를 돌아 총 305.066km를 달려야 한다. 최대 직선 주로가 1.2km로 긴 편이라 최대 시속 320km까지 낼 수 있지만 곧바로 좁은 우회전을 해야 해서 (가장 추월하기 좋은 지점) 80km/h 이하로 속도를 줄여야 하므로 200m 남짓 거리에서 무려 240km/h에 이르는 감속을 해야 하는 고난도 기술도 필요하다. 또한 두 개의 복합 코너가 270도 턴이 필요하다. 이번 대회에서는 지난해 상하이 대회 우승자인 <NAME>이 2위를<NAME> 상승세를 이어 3연승을 거둘 수 있을지 아니면 전 대회 우승자인 <NAME>의 상승세를 꺾을 수 있을지가 최대 관심사이다. 팀별로는 <NAME>와 비탈리 페트로프 모두 승점을 올린 르노팀의 3경기 연속 승점 진입 여부도 관전 포인트다. 상하이 경주장은 타이어를 가장 혹사시키는 곳으로 유명하다. 긴 직선 코스와 복합 턴 코너 조합으로 고속과 저속을 넘나들면서 타이어와 브레이크의 부담이 커지기 때문이다. 특히 올해부터 공급되는 피렐리 타이어의 마모도가 높아지면서 각 팀이 타이어와 브레이크를 얼마나 잘 관리하느냐가 승패의 최대 변수로 떠오르고 있다. 또한 270도 턴을 포함한 두 개의 복합 코너는 좁고 느린 코스로 여러 대의 경주차들이 뒤엉켜 통과해 사고가 자주 발생하는 만큼 이 구간에서 치열한 순위 경쟁이 벌어질 것으로 보인다. 한편 10월 14일부터 영암에서 열리는 한국 대회는 한국 대회이다. F1대회 조직 위원회는 관중석 시설 완공 및 교통 시스템 보완 등 지난해 부족했던 부분을 보완하면서 티켓 할인정책을 실시하는 등 관중 몰이에 총력을 기울이고 있다. 올해 F1 조직 위원회 관계자는 "지난해 경험을 바탕으로 F1을 즐기는 많은 관객들이 편하고 즐겁게 F1을 즐길 수 있도록 최선을 다하고 있다"라며 "F1 경주뿐만 아니라 다양한 볼거리를 제공해 관객들에게 최고의 만족감을 줄 수 있도록 하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>