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### 제목: “여수세박 기간‘이순신대교’임시 개통”

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"여수세박 기간'이순신대교'임시 개통"
박 지사, 23일 공사 현장서 기자 간담회…"승용·승합 차 통행 허용"
전라남도는 여수와 광양을 잇는 해상 교량인 '이순신대교'가 오는 5월 10일 2012여수 세계박람회 개막 전부터 승용·승합자동차에 한 해 임시 개통한다고 23일 밝혔다. <NAME>도 지사는 24일 여수국가산업단지와 광양항을 잇는 '여수국가산단 진입도로' 개설공사 현장을 찾아 공사 진행 상황을 점검했다. 이어 가진 기자 간담회에서 "여수국가산단 진입도로를 승용·승합자동차에 한 해 2012여수 세계박람회 전인 5월 10일까지 임시로 개통한다"라고 밝혔다. 박 지사는 "이순신대교가 광양만권의 물류 혁명을 선도하고 미국 샌프란시스코 금문교에 버금가는 새로운 랜드마크로서 전남의 자존심을 높일 수 있도록 모든 공종을 차질 없이 완료할 것"이라며 "5월 10일부터 임시 개통해 여수세계박람회 기간 중 교통편익을 제공하는 것은 물론 세계적인 수준의 '이순신대교' 위용을 관광객들에게 선보일 계획"이라고 밝혔다. 여 수 월내동 여수국가산업단지를 출발점으로 묘도를 거쳐 광양 중마동 광양국가산업단지를 연결하는 총연장 9.58km의 해상도로가 여 수국 가산단 진입도로 개설공사에 의해 개설된다. 올해까지 1조 644억 원이 투입돼 총 5개 공구로 공사가 진행 중이며 사장교(양쪽 버팀기둥에서 비스듬히 다리를 지탱하는 양식) 드리운 쇠줄로 된 1공구와<NAME>교(도로를 지지하는 상부 케이블이 설치된 다리)인 3공구는 해상 특수교량의 신공법 결정체로 평가받고 있다. GS건설(주) 컨소시엄이 건설 중인 제1공구는 여수국가산업단지와 묘도를 연결하는 구간으로 연장(길이) 760m, 주경간장(주탑과 주탑 사이 거리) 430m인 사장교가 놓인다. 항로 폭(주탑과 주탑 사이 배가 항해할 수 있는 공간) 300m, 형하고(교량 하부와 해면 사이 높이) 52m로 4천 TEU 급(20피트 길이 컨테이너 4천 개 선적) 선박 통항이 가능하다. 제3공구는 대림산업(주) 컨소시엄이 건설 중인<NAME>교로 연장이 2천 260m인<NAME>교로 묘도와 광양 쪽을 연결한다. 주경간장은 세계 4위 규모로, <NAME> 장군의 탄생 연도와 일치하는 1천 545m이다. 콘크리트 주탑으로는 세계 최고 높이인 270m의 양쪽 주탑은 서울 남산(262m), 63빌딩(249m)보다 높다. 선박 운항 폭은 국내 최장인 1천 310m로 1만 8천 TEU(21만 톤) 급 초대형 컨테이너 선박이 안정적으로 양방향 통항이 가능하다. 전남도는 2012여수 세계박람회 기간 중 강원·영남권에서 찾아오는 관광객의 핵심 동선 역할을 할 여수국가산단 진입도로가 박람회 개최 전에 임시 개통될 수 있도록 밤낮 가리지 않고 공사 추진에 총력을 기울이고 있다. 여수국가산단 진입도로 개설공사가 완료되면 광양항과 광양 국가산단 간 이동거리는 60km에서 10km로, 이동 시간은 80분에서 10분으로 단축된다. 이에 따라 광양만권의 설비투자 여건 개선뿐 아니라 호남과 영남권의 관광 활성화에도 크게 기여할 것으로 기대되는데, 물류비용 절감과 물동량 수 송이 용이하기 때문이다. 한국개발연구원(KDI)은 '이순신대교' 건설에 따른 직접적인 경제효과로 생산 유발 1조 8천734억 원, 부가가치 유발 3천494억 원, 고용 창출 2만 6천192명, 부가가치 유발 2만 6천192명이라고 분석했다.<|endoftext|>