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### 제목: 여수국가산단 진입로 녹색친환경도로로 건설

### 본문:
여수국가산단 진입로 녹색 친환경 도로로 건설
전남도,<NAME>교·사장교 등 세계 명물 조성…2012년 3월 임시 개통
전라남도는 '녹색의 땅' 이미지에 걸맞게 광양항과 여수국가산단을 빠르게 연결해 줄 여수국가산단 진입로가 녹색 친환경 도로로 건설하고 있다. 녹색환경도로란 자연경관과 어울리는 설계나 친환경적인 건설자재를 사용하는 도로로 지역 특유의 아름다운 자연환경을 더욱 가깝게 느낄 수 있도록 해 주고, 달리는 즐거움을 줄 수 있다. 광양항과 여수국가산업단지를 연결하는 총연장 8.55km의 해상 도로가 여수국가산단 진입 도로다. 지난 2007년 7월에 착공, 총사업비 9천656억 원을 들여 사장교와<NAME>교, 접속교량으로 구성되어 있으며 2012년 3월 임시 개통을 목표로 하고 있다. 광양과 묘도를 잇는<NAME>교는 전경 간 2천 260m 중 주경간이 1천 545m로 이<NAME>교가 완공되면 세계 4위의 장경간<NAME>교가 된다. 주경간장 1천 545m는 <NAME> 장군의 탄신 연도와 일치하며 1만 8천 TEU 급 선박 두 대가 교행할 수 있는 항로를 확보해 준다. 콘크리트로 만들어진<NAME>교 주탑은 한국적인 미를 살리는 콘셉트로 설계되어 세계에서 가장 높은 270m에 이른다. 또한 중국의 (스톤 커터) stone cutter 교에 이어 트윈 박스(twin box) 유선형 보강형은 바람에 대한 안정성을 확보하기 위해 세계에서 3번째로 채용되었다. 보강형의 총 강재량은 2만 3천800톤이며 한 쪽 케이블은 직경 5.3mm인 와이어 1만 2천800가닥이 모여 한 쪽 케이블을 이룬다. 광양 쪽은 지름 72m에 깊이 41m인 중력식 콘크리트 구체에, 묘도 측은 암반을 40m 가량 천공해지면에 직접 정착하는 방식으로 케이블이 정착된다. 여수국가산업단지와 묘도를 연결하는 연장 760m, 주경간장 430m의 사장교가 설치되는 곳은 여수국가산업단지이다. 대칭형 강 합성 사장교는 H형 콘크리트 주탑과 강재<NAME>에 프리캐스트 콘크리트 바닥판을 얹은 형태이다. 항로는 폭 300m, 높이 52m로 4천 TEU 급 선박 1대가 다닐 수 있는 길이 있다. 또한 케이블 해상교량들과 연결되는 접속 교량들은 소수<NAME> 라멘교나 스트럿 PCS박스교 등 최신형 형태로 설계됐다. 광 양쪽 부두에는 전체 공사 구간의 현황을 파악할 수 있는 종합상황실이 운영 중이며 광양항과<NAME>교 공사 현장의 조망이 가능하고 설계 내용이나 공사 진행 상황에 대한 설명을 들을 수 있다. 전남도 건설방재국장은 "여수국가산단 진입도로는 광양항과 여수국가산단을 빠르게 연결함으로써 경제적 시너지 효과를 높일 뿐 아니라 세계적 규모의<NAME>교는 광양만의 랜드마크가 될 것"이라며 "또한 광양여수 고흥 완도 구간 섬들을 연결하는 아름다운 해상도로의 일부가 될 예정이어서 서남해안 관광 활성화와 도민의 생활여건 향상에도 크게 기여할 것으로 기대된다"라고 밝혔다.<|endoftext|>