전문분야 텍스트
### 제목: 전라선고속철도 국가철도망 구축계획 반영

### 본문:
전라선 고속전철이 시속 350km 이상 달릴 수 있는 고속철도로 전환된 것은 그동안 무늬만 고속철도였던 전라선 고속전철이 국가 철도망 구축 계획에 반영되어 수도권에서 여수까지 2시간 10분으로 단축된 고속 수송 체계 덕분이다. 전라남도가 익산~여수 간 전라선 고속철도 구축 계획을 발표한 것은 국토교통부의 제4차 국가 철도망 구축 계획 수립 공청회에서였다. 이에 따라 호남선, 경부선과 같이 시속 350km 이상으로 달리는 고속철도 시대가 도래해 여수에서 익산까지 1시간, 수도권에서 여수까지 2시간 10분으로 단축된다. 그동안 전라선 고속전철은 2012 여수세계박람회를 앞두고 급하게 개통하면서 기존 선로를 개선하지 못해 제 속도를 내지 못하고 '무늬만 고속철도'라는 오명을 썼다. 앞으로 5조 원이 투입될 전라선 고속철도 사업이 완공되면 남중권, 전남 동부권과 수도권을 잇는 호남선, 경부선과 같은 대량 고속 수송 체계를 갖추게 되는데, 이 사업이 완료되면 서울에서 여수까지 약 38분이 단축된다. 전남도는 그동안 전라선 고속철도 사업을 위해 여러 가지 노력을 기울여 왔다. 2014년부터<NAME>남 시도지사 협력 회의, 강호축 8개 시도 지사 회의, 여수 순천광양 3개 시 행정협의회, 전남북 7개 시군 KTX 협의회, 여수 순천광양 상공회의소 등과 공조하고, 지역 국회의원 및 광역기초의원 등과 함께 청와대, 국무총리실, 국토교통부 등 정부 부처에 지속적으로 건의했다. 지난 3월 25일에는 <NAME> 국회의원 등 호남권 국회의원 9명이 국회 앞에서 '전라선 고속철도 조기 구축을 위한 정책토론회'를 열어 전라선 고속철도 구축의 필요성을 강조하기도 했다. 전라남도지사는 "전라선 고속전철이 고속철도로 즉시 전환하게 된 것을 환영한다"라며 "전남 동부권 주민들의 편의를 위해 빠른 시일 내에 완공되도록 최선을 다하겠다"라고 말했다. 전라선 고속철도 구축 계획이 발표됨에 따라 순천시의 경전선 도심 우회 논란에 대해서는 전라선 노선과 함께 장기적으로 검토해야 할 것으로 보인다.<|endoftext|>