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### 제목: 대구소방, 소방차량에 대한 '양보운전 요령

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대구소방, 소방차량에 대한'양보운전 요령'발표 - 6월 1일부터 세부 단속, 양보운전방법 및 단속기준 발표 ※ 대구소방안전본부는 긴급 출동하는 소방차량에 대한 양보운전의무 위반 차량 규제를 2014년 6월 1일부터 본격 시행함에 따라 운전자들의 소방차에 대해 효과적인 양보운전 방법 등 세부 단속기준 등을 아래와 같이 발표했다.1.도로 상황별 배려도 요령 ※ 주행 중 사이렌 발생은 소방차 발견 시 좌∙우로 피양하며, 교차로 정차 시 가장 우측 방향으로 즉시 우회전 하여 길을 터준다.2.세부 단속 요령*제삼자가 봐도 고의적으로 길을 비켜주지 못하는 경우 - 좌우측으로 피 양할 수 있음에도 피 양하지 않는 경우 - 소방차에서 3회 이상 피 양의 요구에도 불응하는 사례 - 출동차량 앞에서 피 양하지 않고 계속 주행하는 사례(20초 이상)*소방차와 소방차 사이를 지나치고 주행하는 경우*출동 중인 소방차량을 고의로 침범은 경우 ※ 위반행위에 해당되지 않는 경우 - 우측 또는 피 양도를 수 없는 상황인 경우(교통체증 등)*피 양할 경우 오히려 출동의 걸림돌이 되는 경우 - 특별한 사유가 있는 것 - 교통사고, 도로공사, 집회∙시위 등으로 인해 피 양할 수 없는 경우 3. 현 실태/문제점 - 교통량 증가, 불법 주정차 등으로 소방차 출동여건은 급속히 악화되고 있다. 또한 대형화재 시 소방차 도착 지연으로 소방차 피해확대 등 문제점이 부각되고 있다.(예:부산 실내사격장 운영 등)- 지난해 1은 현장도착 평균시간은 8분 18초(골든타임 4 ~ 6분 이내 도착률은 하루 평균 32.8%에 불과)*국민들의 긴급차량에 대한 양보의식이 부족하다. - 국민들 64%가 설문조사에서"일반차량들이 비켜주지 않는다."는 답변이 나왔다. - 사설 구급차 등의 무분별한 사이렌 취명, 그 외 사용으로 인한 긴급차량 때문에 국민들의 불신이 늘어나고 있다. *긴급차량 소통을 위한 교통신호 체계 제어 시스템이 부족하다. - 외국의 일부 긴급차량 출동을 위한 Fire - Lane(미국)의 교통신호 제어 시스템이 운영되고 있으나, 우리나라에서는 출동차량의 지휘관이 방송 및 수신호로 양보를 요청하고 있다.<|endoftext|>