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### 제목: 3호선 모노레일 차량 드디어 모습을 드러내다!

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일본 히타치에서 제작한 3량 1% 차량 국내 제작공장에 도착 도시철도 3호선을 비롯한 모노레일 차량 최초 편성 3량이 도쿄 히타치 공장에서 제작을 완료하고 국내에 반입돼 그 위용을 드러냈다. ○ 최초 제작된 모노레일 차량은 국내<NAME>산전 오창공장(충북 청주도 옥산면 소재)에 반입된 후 차량 재조립과 부품 점검을 위해 10월 말 완성차 형태로 궤도빔에 올려졌다. ○ 이번에 제작 반입된 3한 차량은 28 편성 중 최초 1·3량으로 일본 후쿠오카에 위치는 카사도공장에서 제작했다. 나머지 81량은 국내 철도차량 전문 제작 업체인<NAME>산전에서 제작한다. ○ 처음 1개 편성 3량을 일본에서 제작토록 된 이유는 국내에는 모노레일 차량을 제작한 업체가 없기 때문에 국내 기술이전을 위해 첫차 3량을 일본에서 만들도록 했다. 제작 과정에 국내 기술자를 파견해 설계 및 제작 기술을 전수받도록 해서 첫차 모두 국내에서 차량을 제작할 때 활용하는 것이 앞으로 차량 제작 기술 확보에 유리하기 때문이다. ○ 특히 국내 최초는 차량에 대한 기술 개발이 되지 않아 일본에서 제작하기 어렵다 모터 장치 등 외국 제품을 사용할 수밖에 없는 부품도 많지만 국내 부품 업체 125개 업체 중 55개 업체를 현지 업체로 지정해 차량을 제작했다. ○ 그러나 국내에서 차량 제작과 관계없이 별도로 제작 설계와 품질 및 성능보증은 히타치에서 전체를 맡도록 했다. 이를 위해 현재에도 히타치 직원 15명이 국내 제작 업체에 파견돼 기술 지원과 장치 간 작동 상태를 확인하고 있다. ○ 차량의 크기는(폭) 2.9m,(길이) 15.1m로 기존 1·2호선보다 넓으며, 3량 1 차량 길이는 46.2m이다. 차량의 전면부는 유선형으로 날렵하면서 속도감을 표현하도록 했다. 측면은 3호선의 노선 색인 노란색을 적용으로 흰색과 회색, 그리고 검은색을 적절히 배치해 우아하면서도 미려한 느낌이 들도록 설계됐다. 또 차량의 내부는 흰색을 기본으로 하는 의자, 차량 간 통로 등에서 인체공학적 설계를 해 산뜻하고 깨끗하면서 고급스러운 느낌을 느낄 수 있도록 했다. ○ 도시철도 3호선 모노레일 운전용 특징을 보면 차량을 운전하는 운전원이 없이 운전으로 운전될 수 있는 최첨단 무인 자동운전시스템이 탑재돼 있다. 선로 주변 아파트 등 보행자와 사생활 보호를 위한 창문 흐림 장치 장착과 비상시 승객을 지상으로 탈출할 수 있는 비상탈출 장비(스파이럴 슈터) 탑재, 그리고 차량용 시 차량에서 자체적으로 소화가 가능한 고압 물 분무형 소화 설비 설치, 세계에서 가장 엄격한 국제 표준규격에 합격한 내화재성 실내 자재 사용, 동양인 체형이 커지는 추세를 반영한 객실 의자(폭 460mm)와 지상고가를 주행하면서 주변 경관을 감상을 수 없는 넓은 측창 등 시민이 안전하고 편리하게 이용할 수도 있도록 설계 제작됐다. ○ 이번에 반입된 차량은 앞으로 성능시험 기관인 한국 철도기술 연구원의 완성차 심사를 거친 후 향후 제작될 차량의 표준모델로 활용하게 된다. 한편 도시철도 3호선 차량은 2013. 8월부터 단계적으로 북구 소재를 차량기지로 반입해 공장 내 시험 과정을 거친 후 2013. 10월부터 2014. 8월까지 기술 시운전을 실시하고 2014. 9월부터 10월까지 운행 이후 운행하는 차량과 같은 조건의 영업 시운전을 거치게 된다.<NAME> 도시철도건설 본부 <NAME> 본부장은"모노레일 차량의 국내 반입을 계기로 국내 최초 도입하는 도심은 3호선 모노레일을 성공시켜 시민의 기대에 부응하겠다."라며"대구의 젊을 볼거리 제공과 랜드마크로 활용하기 위해 앞으로 추진할 각종 성능시험과 시운전 과정에서 철저하고 철저한 품질 및 안전성이 입증하고 안전성을 확보하도록 최선을 다할 것"이라고 말했다.<|endoftext|>