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### 제목: 시내버스준공영제 2돌, 정착단계로 접어 들어

### 본문:
시민 요구에 부응하는 과학적인 버스 운행관리 시스템 도입
2008년 2월 18일(2006년 2월 19일 첫 시행) 시행 2년이 된 시내버스 준공영제가 그간 어려움에도 불구하고 시민들의 호응 속에 정착단계에 돌입하였다. 준공영제가 시내버스에 가져다준 가장 큰 변화는 시민들의 요구에 부응하여 보다 고급의 서비스를 제공하기 위한 과학적인 버스 운행관리 시스템의 도입 및 시내버스 서비스를 편리하고 안정적으로 공급하기 위한 시스템 구축이라 할 수 있다.
○ 과학적인 운행관리를 위하여 도입된 버스 운행관리 시스템(BMS)은 실시간으로 정확한 자료를 수집하고 주요 정류소에 운행정보를 제공하는 1단계 운행관리 부문(BMS 센터 1개소, 차량단말기 1,658대, 정류소 안내기 50개소 등)과 1단계 사업의 정보제공 부문에서 확장하여 이용자들에게 실시간 운행정보를 제공하는 2단계 정보제공 부문(승객용 안내기 1,658대, 정류소 안내기 200개소)에 대하여 시스템 구축 사업 완료(2008년 2월) 하였다.
○ 또 현재 경산 및 하양의 학원 지역 등 광역적 차원의 버스 운행정보를 제공하기 위하여 대구-경산 광역버스정보시스템(버스 도착 안내기 176개소(대구 100, 경산 76), 동대구 지하철역 등 5개 역사 안내기 10개 등 186개소)을 구축 중이다.
○ 그동안 대구시는 버스 운행관리 시스템에서 생산된 자료를 토대로 운행계획을 준수하지 못하는 차량에 대하여 페널티(2007. 6. 23  12. 4일까지 총 376건)를 부여하는 등 정확한 자료를 활용하여 정시성을 확보하였다.

○ 특히 막차 운행시간 미준수 차량에 대하여 페널티 부여 및 행정처분하여 밤 11시 넘게까지 운행토록 함으로써 운송수입금의 증대뿐만 아니라 시민들의 활동 시간을 연장하는데 크게 기여하였다.
○ 또한 생산된 많은 정보들은 서비스 평가(전반기, 후반기 연 2회 시행, 인센티브 23억 정도)에 반영되어 운전기사나 버스업체에 대하여 서비스 경쟁의식을 고취하였다.
○ 실시간으로 수집되는 정보를 가공해서 시내버스 1,658대 전 차량 내부에 장착된 안내단말기와 버스정류장 안내단말기(250개소), 인터넷, 휴대폰(WINC 서비스)을 통해 제공됨으로써 버스정류장에서 대기하는 승객들에게 무작정 버스를 기다려야 하는 심리적 부담을 덜어줌과 아울러 영문 표출도 가능하게 하여 국제화를 대비하였다.
○ 또한 대중교통 환승할인·무료 제의 도입으로 인해 시민들에게 직접적으로 돌아간 편익이 2007년도에 506억 원(버스 418억 원, 지하철 88억 원) 정도이다.
○ 환승할인·무료제와 통합요금제 도입, 맞춤 노선 개발, 기타 서비스 개선을 통해 증가한 대중교통 이용승객이 시행 초기(2006년 2월) 92만에서 2007년 5월에는 116만 명을 기록하여 26.2%가 증가하였다.
○ 교통카드 사용률은 준공영제 시행 전 49.8%(2006년 1월)에서 시행 후 88.4%(2008년 1월 평균, 버스만 89.1%)로 증가하면서 수입금 관리가 투명화되고, 29개 전 업체(1개 업체는 법정 감사 대상)에 대한 외부감사를 시행 중(회계연도 20052006년, 2008년 3월 완료 예정)에 있어 업체 경영 투명성이 확보될 것으로 예상된다.

○ 또한 재정 지원에 따라 근로자의 고용이 안정되고, 전체 운전기사에 대한 친절 및 안전 교육(2007. 6월, 운전기사 3,726명 대상, 2008년 현재 교육 중)을 통해 시행 전(2005년) 대비 2007년 대인사고는 14.6%, 대물사고는 31.9%로 크게 감소되었으며, 특히 사망사고는 82.3%가 감소되어 이에 따른 사회적 손실 또한 크게 감소하였다.
○ 시민들에게 시내버스 서비스를 안정적으로 제공하기 위하여 지원된 재정 지원금은 시행 첫해(2006. 2. 19  12. 31) 413억 원, 지난해(2007년) 564억 원 정도로 준공영제 시행 전에 대비해서 많이 증가하였으나, 환승할인·무료 제의 도입 및 서비스 개선 등에서 나타나는 직간접적인 사회적 편익은 재정 지원금 증가 이상으로 증대되었다.
○ 대구시는 올해에도 수요자 중심으로 시내버스 노선을 운영하고, 대중교통전용 지구 조성 및 동대구 광역환승센터 건립 계획 수립 등 대중교통 중심의 도시교통 체계 구축하기 위해 노력함과 동시에 승용차 자율 요일제, 교통유발부담금 조정, 공공주차장 유료화 등의 승용차 교통수요관리 시책을 전개하여 대중교통으로 승객을 유인하는 등 대중교통 활성화를 적극 추진할 계획이다.<|endoftext|>