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### 제목: 조선장 (造船匠)

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조선장  조선장은 우리 전통 배인 한선을 만드는 장인이다. 한선의 경우 대형 선박은 2~3명, 작은 선박은 1~2명이 각각 일주일에서 한 달씩 걸려 제작한다. 조선장에게는 배의 구조는 물론 건축공학적 기술도 요구된다. 또한 정교한 제작이 요구되고 경험도 풍부해야 견고한 목구조물인 배를 제작할 수 있다. 한선 중, 우리나라 강에 잘 맞는 배를 강선이라고 하는데, 그 배는 바다를 운항했던 병선과 조운선과는 다르다. 대표적인 강선으로는 나룻배와 거룻배가 있는데, 나루터에서 강을 건널 때 사용한다. 돛대가 없는 것은 나룻배와 거룻배의 공통점이다. 한편 돛을 사용하면 야거리 배라고 했는데, 바다를 거쳐 강을 통해 내륙으로 진입한 배이다. 이 배는 바닥이 평평해서 강변의 모래밭에 그대로 앉을 수 있는 것이 특징이다. 한선 기술자, 그중에서도 강선 기술자들이 한강 유역에 많이 살았는데, 상업적으로 가장 발달한 수로는 서울로 통하는 한강 수로였기 때문이다. 한강 유역에서 발달한 강선 제작 기술의 맥은 근래까지 이어져왔다. 그렇지만 근래에는 전통 장인들이 고령으로 사망하고, 기능전수자는 드물어 거의 쇠퇴할 정도이다. 전 통한 선 제작의 대가인 <NAME>은 8대째 조선과 나루터 일을 하는 조선장 보유자이다. 팔당댐 밑인 하남 배알미동에서 그는 강선 만드는 기술을 부친 <NAME> 조선장에게서 배웠다. 양평 두물머리의 황포돛배를 비롯하여 서울, 경지 지역의 유람용, 전시용 한선은 대부분 <NAME>이 제작했다.<|endoftext|>