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### 제목: “대구와 광주를 이어달라” 양 시장 강력 촉구

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대구시와 광주를 1시간 대 생활권으로 잇는'달빛 내륙철도'건설의'국가 철도망 구축 계획(2021 ~ 2030)'반영을 위해 대구·광주를 중심으로 각 지자체, 국회의원, 시민사회단체 등이 안간힘을 쓰고 있다. 국가 철도망 구축 계획은 정부에서 10년 단위로 수립하는 최상위 철도 사업으로 올해 상반기 국토교통부에서 확정·고시할 예정이다. 달빛 내륙철도는 대구와 광주시와 연결하면서 경북 고령군, 경남 함양군, 전북 남원시 등 10개 지자체를 경유하는 총연장 191㎞의 고속화 철도 사업을로 지난 2011년 제2차 국가 철도망 구축 계획 검토 대상에 포함한 것을 시작으로 2017년 <NAME> 정부의<NAME>남 상생 공약에 채택되면서 꾸준히 추진돼왔다. <NAME> 광주시 와와 <NAME> 광주시장은 23일 국토교통부(14시 30분/서울 국토발전 전시관/제2차관 면담)와 청와대(15시 30분/정책실장, 비서실장 등과 면담)를 차례로 방문하는 자리에서 달빛 내륙철도가 양 시·도가 최초로 가장 원하는 공동사업임을 감안해 신규 사업에 참여를 수 있도록<NAME>의문을 전달하는 등 국가 철도망 구축 계획 확정 막바지까지 안간힘을 쓸 예정이다. 시가 전달할<NAME>의문은 대구와 광주를 비롯해 경유 예정 10개 시군 및 국회의원, 시민사회단체 등이 970만 명의 주민들의 염원을 담아 작성했다. 건의문에는 ▶수도권 중심 철도망에 따른 지역 불균형 문제점 ▶달빛 내륙철도 건설의 당위성과 사업 추진 반영 촉구 ▶제4차 국가 철도망 구축 계획 수립 시 반영 촉구 등 내용이 담겼다. 대구시는 현재 국가 기간 교통망은 성장기 국가 경제 주도를 위해 남북 축을 기반으로 형성된 반면, 동서축의 교통 인프라는 상당히 열악하고 특히,<NAME>남 주민 간의 소통과 발전은 소원하고 지역 청년층의 실업 및 고령화, 인구 소멸이 심각한 위기에 처한 만큼 경제성을 살려 지역 균형 발전과 동서화합의 상징성을 감안해 본 정책에 반드시 반영돼야 한다는 입장이다. <NAME> 대구시장은"달빛 내륙철도 건설은 대구와 광주의 경제를 하나로 묶는 것이다. 광주의 기술이 대구의 기술이 되고 대구의 일자리가 되고 일자리가 있고 출·퇴근을 같이 할 수 있도록 만들어야 추풍령 이남이 될 수 있다"면서"이번에 반드시 신규 사업으로 반영돼 대한민국 지역 균형 발전 사업의 대표 사례가 돼야 한다"라고 강조했다. 한편, 달빛 내륙철도사업은 총 사업비 4조 이상이 필요는 국책사업으로, 생산유발효과 7조 2,965억 원이나 고용유발효과 38,676명, 부가가치 유발효과 2조 2,834억 원이 기대된다.<|endoftext|>