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### 제목: 대구국제공항, 10년 만에 서울 하늘 길 다시 열린다!

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지난 2007년 10월을 끝으로 운항이 중단되었던 대구 ~ 김포 운항이 10년 만에 재개됨으로써, 대구 항공교통 편의가 크게 개선됨과 함께한 외래 관광객의 대구 환승 관광상품 구성이 가능해질 전망이다. ○ 2000년도 대구 ~ 김포 노선의 승객은 175만여 명이었으며, 그 해의 전체 여객 224만 명 대비 78%를 점유할 정도로 부산한 주력 항공 노선이었다. ○ 하지만, 2004년 3월 KTX 도입 이후 이용객이 급감하기 시작하였고, 2007년에는 이용객이 5만 명이 채 되지 않으면서 10월부터 노선이 폐지되었다. ○ 이번 에어부산의 대구 ~ 김포 간 취항으로 10년 만에 운항이 재개됨에 따라, 대구와 항공교통 접근성을 강화하는 한편 서울 - 부산 ․ 제주 연계 상품 중심에서 서울 - 대구 연계 관광 상품 구성이 가능해져 외국인 관광객 유입에도 적지 않은 성과을 거둘 것으로 기대된다. ○ 그동안 아시아나항공은 대구 ~ 김포 노선을 항공기 정비 목적으로 유상여객을 수송하지 못하고 페리 비행*(ferry flight)으로 운영해 왔다.*페리 비행(ferry flight):항공기 정비와 정비 등의 목적으로 유상 여객 ․ 화물을 싣지 않고 운항하는 노선 ○ 이에 대구시에서는 김포 노선의 성공 가능성과 관광객 유치는 중요성에 착안하여 노선화 노력을 지속 요청해 왔으며, 에어부산의 화답으로 성사에 이르렀다. ○ 아시아나항공의 대구 ~ 김포 노선은 12월 1일부터 주 5회(월, 화, 목, 토는 일) 운항한다. 대구에서 오후 9시 15분에 출발(목요일은 오후 7시 55분) 하여 오전 10시 5분(목요일은 오후 10시) 서울에 도착하고, 서울에서 오후 6시 55분에 출발하여 오전 7시 50분 대구에 도착한다. ○ 공시운임은 편도 총액 인하가 주중 65,300원, 주말 75,300원으로 책정되었으나, 통상운임 체계를 KTX보다 낮은 2 ~ 3만 원 수준으로 운영할 계획으로 요금 체계와 차별화를 갖출 것으로 기대된다. 또 또한, 셀프체크인 서비스(웹 체크인, 모바일 체크인, 키오스크)를 이용할 경우 수속 시간이 크게 단축되어, 사전에 보안검색 후 탑승이 가능하다. ○ 대구 ~ 김포 노선은 정기성 부정기 편으로 운행을 시작하며, 내년 1월부터 노선으로 전환을 에어부산 측과 최종 조율 중이다. 또한, 향후 여객 수요가 양호할 경우 추가 증편 ․ 증회를 함께 협의할 계획이다. ○ 한편, 에어부산은 현재에 국내선 2개 노선(제주, 김포), 국제선 7개 노선(도쿄, 타이 에쿠와 삿포로, 타이베이, 다낭, 싼야)을 취항하고 있다. ○ 특히, 올해 우리 시와 저소득 가정 지원 등 지역사회를 위한 사회 공헌 협약을 통해 지역민에 적극 알리고 있으며, 램프 버스(ramp bus) 도입으로 대구공항의 주기장 포화 문제를 상당 부분 해소함으로써 대구국제공항의 여객용 확대에도 크게 기여하고 있다. ○는 램프 버스(ramp bus):계류장 내에서 터미널과 항공기 간 여객 수송을 목적으로 운행되는 노선 ○ <NAME> 대구시장은"대구를 중심으로 하는 국제 ․ 국내 항공 네트워크 구축이 성공적으로 추진되고 있다"면서,"대구 ~ 김포 노선이 10년 만에 어렵게 정착한 만큼 조기에 정착될 수 없도록 아낌없는 지원을 하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>