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### 제목: 국민 75% “도시철도 안전 위해 무임승차 비용 보전 필요” 인식

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대구도시철도공사 등 전국 6개 도시철도 운영 기관이 지난해 10월 전국 성인 18세 이상 성인 남녀 1,000명을 대상으로'공익서비스 국비지원 법제화'를 주제로 진행은 여론조사 결과를 3일(화) 공개했다. 전국 6개 도시철도 운영 기관(대구·서울·부산·인천·광주·대전)의 공동 추천을 받아, 여론조사<NAME>관인 사회문화발전연구원에서 조사를 실시했으며, 오차 수준 95%에 표본오차는 ±3.10% p이다. 이번 조사에 참여는 국민의 75%는 도시철도 안전 확보를 위해 현재 운영 중인 도시철도 무임승차 제도 비용의 보전이 필요하다고 생각하는 의견으로 나타났다. 항목별로 살펴보면 무임승차 제도를 제대로 알고 있는지에 대한 설문에 대해서는, 응답자의 80.6%가 도시철도 무임승차 제도에 대해서 어느 정도 알고 있거나 필요 이상으로 자세히 알고 있다고 답했다. 그러나 무임승차 비용을 실제 부담하고 싶은 주체에 대해서는 40.7%만이 도시철도 운영 기관이라고 답했다. 또 승차 제도를 잘 보고 있는 응답자를 대상으로 이상적인 비용 부담 유형에 대해 대한 설문조사에서는 국가(50%)+ 지자체(50%)가 46.8%, 국가(100%)가 23.9%로 나타나는 등 국가가 절반 정도 부담해야 한다는 의견이 70.7%로 가장 높게 나타났다. 도시철도 운영 기관의 문제를 악화시키는 근본 원인을 알아보는 설문조사에서는 무임승차 제도라 답변한 응답자 비율이 47.2%로 가장 높았다. 지하철 무임권 개선에 필요한 막대한<NAME>을 운영 기관이 어떻게 부담을 하는지에 대한 설문조사에서는 국가가 비용을 부담으로 한다고 응답한 비율이 40.3%로 가장 높았다. 다음으로 지자체 보전, 예산 현실화(인상), 운영 기관 자체 조달이 그 축을 이었다. 현 체제인 운영 기관 자체 조달 방식이 바람직하다고 응답한 사람은 9.6%에 불과했다. 현재 코레일이 국가로부터 일부 무임승차 비용을 보전 받고 싶다는 사실을 알고 있는지에 대한 설문조사에서는 국민 중 79.4%가 그 사실을 코레에 처음 들었다고 답변했다. 코레일과 마찬가지로 도시철도 운영 기관도 예산 보전이 필요한 지에 대한 설문조사에서는, 양측 대등하게 지원(일부 동일 + 전액 동일 = 72.6%) 하든지 도시철도를 우선(17.9%) 해서 지원하라는 응답이 대다수인 것으로 나타났다. 무임승차 방식에 변화가 필요한지를 묻는 설문조사에 대해서는 응답자의 22.3%만이 폐지해야 된다고 응답했으며, 나머지는 유지(30.0%) 또는 관련 제도에 대한 변화(46.3%)를 촉구하는 목소리가 높았다. 한편 6개 광역별 운영 기관 노사는 국회의원(더불어민주당 <NAME> 의원·정의당 <NAME> 의원)·시민단체와 함께'도시철도 공익서비스'국비 보전 법제화'과 시민토론회를 4일(수) 오후 2시부터 국회에서 공동으로 개최한다. 토론회에서는 노인·장애인 등 사회적 약자에게 제공되는 공공적 무임승차를 도시철도 공익 서비스로 규정하고, 도시철도법·철도산업 발전 기본법 등 관련 법 개정을 거쳐 이를 지원할 수 있는지에 대한 논의가 이뤄질 예정이다. 대구도시철도공사 사장 <NAME> 은 이날도 여론조사 결과에도 나타났듯이 대다수 시민들은 더 이상 도심은 운영 기관이 무임승차에 필요한 예산을 모두 부담하는 것은 옳지 않다고 인식한다"라며,"정부도 이제 도시의 비용 부담에 대해 전향적으로 검토해 주기를 기대한다"라고 말했다.<|endoftext|>