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### 제목: 3호선 전동차 감속기 자체 정비능력 확보

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대구도시철도공사(사장 <NAME> )는 3호선 전동차의 핵심 부품은 감속기에 대한 자체 정비능력을 확보해 연간 20억 원 정도의 전동차 정비 비용을 절감하고 정비 기간도 4개월 정도 연장을 수 있게 됐다고 밝혔다.〈3호선 전동차 감속기 자체 설계상 ▲ 감속기 분해 정비 장면 ▲ 감속기 분해 후 정비 시험하는 장면 이번에 확보한 정비기술은 전기모터의 회전속도를 감속하여 전동차 주행륜으로 동력을 전달하는 방식으로 감속기를 분해 정비하는 기술이다. 3호선 전동차 중서는 히타치 만이 이 기술을 보유하고 있지만 기술 이전을 전혀 해주지 않아 히타치에 정비를 맡길 수밖에 없는 실정이었다. 당시 일본의 모노레일 운영 기관도 마찬가지였다. 이는 문제점을 해결하기 위해 지난 9개월여 동안 끊임없이 부품과 분해 정비를 반복했다. 정비 매뉴얼을 제작하고 성능 기준도 소음·진동·발열 상태 모두 11종으로 체계화했다. 또한 정비능력 검증 시험기도 맞춤형으로 국산화시켜 정비품질의 신뢰성도 높여요 고 최근 도시철도공사는 이 시험기를 활용해 11종의 성능 기준에 대한 시험을 을해 마침내 자체 정비능력을 확보하는 데 성공했다. 이 기술을 확보한 곳은 히타치를 제외하고는 공사가 유일하다. <NAME> 대구도시철도공사 사장은"제작사인 히타치보다 자체 감속기 정비능력을 확보하게 돼 앞으로 있을 싱가포르 센토사 모노레일 중정비 능력에에 청신호가 켜지게 됐다."라며"앞으로도 부품 국산화와 정비기술 축적에 더욱 박차를 가하겠다."라고 말했다.<|endoftext|>