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### 제목: ‘대구산업선 철도’ 예비타당성조사 면제사업 확정

### 본문:
□는 국가균형발전과 지역경제 파급효과가 큰 대구산업선 철도를 정부의"국가균형발전 기반 구축사업"에'18.11.12일 예비타당성조사 면제사업으로 확정이'19.1.29일 국무회의에서 최종확정 되었다. □ 대구산업선 철도는 건설 중인 국가산업단지와 인근 산업단지(성서, 달성 1·2차, 테크노폴리스)를 연결하는 철도로 경남 서·북부지역 철도 연계교통망 구축과 물류비용 절감 및 산업생산 촉진 등을 통한 지역경제 활성화와 국가균형발전에 파급효과가 큰 사업으로 예비 안전성 조사 면제사업으로 최종 확정되었다. ○ 대구산업선 철도는 기존 경부선(서대구 ~철도 예정지)에서 대구국가산업단지를 연결하는 연장 34.2km의 화물 및 화물열차가 운행하는 일반철도로 인근 경상남도 창녕군 대합일반산업단지를 영향권을 주고 있으며 총사업비 1조 2,880억 원으로 전액국비로 건설하는 사업이다. □ 그동안 <NAME> 의 지역공약 및 국정운영 5개년 계획에 반영되어 지역균형발전을 위해 정부가 필요성을 강조는 사업이며, 제3차 국가철도망 구축계획('16 ~'25)에 반영되어 모든 산업단지에 철도기반 복합 물류네트워크를 구축하는 국가철도 정책목표와 부합되며, 제1차 철도물류산업 육성계획('17 ~'21)에 항만·산업단지 및 주요 물류거점 인입철도 건설인 철도물류 인프라 구축 및 확충사업에 반영되어 있다. □ 교통환경이 좋은 대구 서·남부지역과 경남 서 ․ 북부지역에 대구산업선 철도망 건설을 통한 정시성 확보로 지역주민들의 교통복지 증대와 기업유치 및 투자, 고용 창출 등 지역경제 발전에 크게 기여할 것이다. □ 대구 서·남부지역에는 국가산업단지 등 산업단지 85%이상 밀집되어 산업단지의 접근성 및 교통여건이 열악하여 근로자 채용 애로 및 물류비용 증가와 입주기업 경쟁력 약화로 도로 건설을 위한 교통환경 개선 필요*대구지역 산업시설은 도로가 이격 되어 하천변을 따라 체계적 구조를 가지고 있으나, 이 시설을 연결하는 독립된 교통망이 부족으로 혼잡함 ○ 최근 국가산업단지 등 산업단지 조성과 배후 주거단지가 조성되어 인구급증 및 차량 이동으로 증가로 만성적인 교통체증 개선 필요*달성군 인구:('10)약 18만 명 →('18)약 25만 가구/연평균 증가율 4.6%○ 산업단지 내 중소기업과 근로자 간 일자리 확보 및 미스매치 해소, 이를 통한 지역경제 활성화를 촉진하도록 철도 확충 필요*경제파급효과:생산유발 22,017억 원, 부가가치유발 8,836억 원 □ 일자리창출효과 - 고용유발 15,940명, 취업유발 18,093명 □ 대구산업선 철도가 건설되면 경부선, 대구권 광역철도(구미 ~ 대구 ~ 경산), 대구권 1,2,3호선과 연결되고 향후 남부내륙고속철도(김천 ~ 거제 간), 달빛내륙철도(대구 ~ 광주 간), 대구권선 연결 등 동서남북 사통팔달 연결될 예정이다. □ 또한, 대구산업선 철도는 산업단지 및 국가경제 활성화와 일자리 창출, 산업단지 간 연계 교통망 확충으로 남부권 물류거점 역할 수행으로 물류비용 절감과 국가균형발전에 크게 기여한다. □ 대규모 SOC 건설투자 및 효율적인 철도교통인프라 구축에 따라 열악한 접근성 개선으로 생산유발 증대, 고용여건 개선, 청년 일자리 창출 등 지역균형발전, 지역·국가경제 발전에 기여 - 생산유발효과:22,017억 원/부가가치유발효과:8,836억 원/고용유발효과:15,940명/취업유발효과:18,093명 ○ 대구 및 경북의 산업단지*를 철도 본선(경부선)과 연결하는 인입선 기능을 하고 - 창원, 진주, 울산의 확장성 가짐*국가산업단지, 테크노폴리스, 달성 1·2차, 옥포 ‧ 굳이 농공단지, 달성 1∼5차 산업단지, 서대구·염색 산업단지, 창녕 대합·넥센산업단지 등 활용 ○ 국가산단, 테크노폴리스 내에 입지 한 물산업클러스터, 미래자동차 사업, DGIST 등 접근성 개선으로 지역의 전략사업 추진에 기여 □ 철도 건설을 위한 지역주민 및 산업단지 기업인·근로자 등 교통편의 증대와 대중교통 활성화 및 온실가스 등 환경개선 등성이 기대된다. ○ 경부선과 도시철도(1,2,3호선)연계 등 철도여객 수송으로 철도 접근이 편리한 대구·경북·경남 주민과 근로자·기업인 불편 해소 - 대구 서·남부 148만 명의 직접혜택 혜택은 전체 250만 명 중 59.2%)- 경남 창녕, 대구 고령 10만 명 및 대구광역권 350만 명 혜택 - 근로자 48만 명 이용 시 직접혜택(산업선 수요에 85%집중)○ 산업단지별로 이동시간의 획기적 단축(최대 1시간 20분)○ 동대구에서 서남부 산업단지까지 버스기준 120분, 승용차 기준 73분 소요되며, 차량도 시 40분 소요되어 최대 80분 단축효과. 왕복 시 160분 단축 ○ 기존 노선 연계로 1일 45,518명의 여객이용이 예상됨에 따라 자가용 승용차 이용자가 대중교통으로 전환되어 대중교통 활성화 기여 또한, 차량(승용차·버스)에서 철도로 1일 43,827명이 전환하여 이용함에 따라 온실가스 발생 감축효과로 환경개선에 기여 ○ 대구산업선 철도는 기획재정부 사업계획 적정성조사, 기본계획수립, 기본 및 실시설계를 거쳐 2027년 완공을 위한이 사업이 추진될 예정이다.*사업계획 타당성 조사:사업규모, 사업비 등의 적정성 검토하여 총사업비 결정 □ <NAME> 대구시장은"정부의 국가균형발전 기반 구축사업으로 예비타당성조사 결과를을하한 것은 250만 대구시민의 의지와 지역정치권이 함께 노력한 결과라고 밝히면서, 조속한 행정절차를 진행하여 정부예산 확보 등 사업이 연내에 착공할 수 있도록 최선을 다하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>