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### 제목: 도시철도3호선 모노레일, 전구간 시운전 시작!

### 본문:
도시철도 3호선 모노레일, 전 구간 시운전 기술서 - 상호 연계시험과 종합 시운전, 3.19.(수) 자동차 주행 시승행사 실시 도시철도건설 본부는 3호선 모노레일의 분야별 개별 시험을 완료하고, 본격적인 상호 연계시험과 종합 시운전을 위한 3호선 전 노선에 별 차량 주행 시승행사를 실시한다. 2014.3.19.(수)에 실시하는 시승행사는 각 지자체 기자단 및 건설공사 관련 시공사 관계자 등이 탑승하여 3호선 시점 역인 중구 경대병원역에서 종점역인 용지 역까지 전 노선을 왕복 주행하고, 모노레일 차량의 주행 상태와 승차감, 소음 및 도로 경관과 정비 상태를 확인으로다 도시철도건설 본부에서는 2013년 10월 20일부터 차량기지에서 금호강 입구까지 본선 주행을 실시는 이후 단계별로 시운전 구간을 늘려 차량 주행 기술과 전력, 신호, 통신 등 차량 주행과 차량은 분야 간 상호 인터페이스 시험을 실시하였다. - 금년 2월 6일부터는 차량기지에서 매천 역까지 구간을 와 같은 속도로 차량을 주행하여 성능 및 기능 확인 시험을 거쳤고, 4월부터 3호선 전 구간에 대하여 본격적인 차량 주행 기술 시운전을 실시할 계획이다. 한편, 국내 최초 친환경 차량용 시스템인 모노레일(Monorail)로 건설 중인 대구도시철도 3호선은 북구 동호동에서 수성구 범물동까지 왕복 연장 23.95km, 정거장 30개소, 차량기지 2개소, 특수교량 2개소(금호강, 동천은 규모로'2월'현재 종합 진도 90%로 전체적인 공사는 마무리 단계이고, 종합 시운전만을 남겨두고 있다. ▲ 본선 차량 주행 <동천역(304역) 주행> - 본선 차량 주행 <금호강 횡단교량 주행> 현재 도로 구조물 공사와 차량 운행을 위한 전력, 전차 선로, 통신, 신호 등로 공사 및 각 분야별 개별 시험까지 완료되었고, 정거장은 내 ․ 외장 밑과 출입구 등 부대 공사는 마무리 단계에 있다. - 1은 본선 시운전에 앞서 차량기지에서 차량의 주행 ․ 제동 시험과 정보 전송시험, 곡선 통과 시험, 구원 운전시험, 자동 운전 장치에 대한 주행시험도 완료하였고, 차량 주행에 필수조건인 신호 레벨 측정과 연동시험, 열차무선, 스크린도어 등의 타 분야 간 인터페이스 시험도 실시하는 한편 본격적인 차량 기술 시운전에 대한 준비를 완료하였다. 기술 시운전의 기본 내용은 제동, 가속도 및 감속도, 소음 ․ 진동 ․ 승차감, 유도장애, 정지적 동작 확인, 지상설비 연계 동작시험 등이며, 이러한 시험은 차량을 공차 및 만차 등으로 자동 운전 및 수동운전 조건으로 실시하게 된다.<|endoftext|>