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### 제목: 대구 교통안전 선진도시로 우뚝 !... 교통사고 사망자 줄이기 시즌2

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대구시(시장 <NAME> )와 대구지방경찰청은'사람이 먼저인 교통안전 선진도시'를 표방으로서'21년까지 교통사고 사망자 30%줄이기를 목표로 4대 부문 18개 실천과제를 마련하고, 총 1,118억 원을 집중 투자하는「교통사고 사상자 30%줄이기(프로젝트명:Vision 330 시즌2)」특별대책을 마련하였다고 밝혔다. □ 대구시는 사고 사망자를 지속적으로 줄이기 위해서 시민들의 교통안전의식개선과 사망사고 취약분야에 대해 집중 관리가 절실하다는 판단으로 지난해 1월부터 교통 분야 유관기관·단체와 합동 교통안전 T/F회의, 워크숍, 실무전문가 협의회 등을 통해 시민과 전문가들의 의견을 충분히 듣고 다양한 의견을 반영한 특별대책을 수립하였다. ○ 이번 4대 주요 특별대책의 특징은 운전자 중심, 보행자 우선, 교통약자 보호를 기본으로 하여 교통사고율 30%줄이기(Vision 330)'특별대책 기간('16년부터 3년간)에 발생한 교통사고 분석 결과를 토대로 하였다. ○ 첫째, 교통안전의식개선 과제로는 맞춤형 교통안전 교육체계 구축을 위해 시 교육청과 지자체는 학년별 기본교육 외 교통안전 현장체험, 초·중학생 대상'교통안전 골든벨','고교생 이륜차 안전운행 체험도 등 학년별 맞춤형 교육을 실시는 - 시민·어르신과 함께 교육안전 교육을 병행하고, 이에 이어 무료급식소, 복지관 등에 교통안전 전문 강사가 직접 찾아가는 어르신대상 교통안전 캠페인을 연간 2만 명을 대상으로 실시하는 것로 - 유관기관·시민단체와 함께하는 거리 퍼포먼스, 치맥·컬러풀축제 등 시민들이 참여는 현장 속에서 특색 있는 생활밀착·교통안전 캠페인 및 구·군 시니어클럽과 연계하여 어르신 교통안전지킴이 활동도 전개한다. ○ 둘째, 사람·현장밀착형 교통 인프라 구축과제는 교통사고 잦은 지역 75개소를 선정하여 불합리한 시설을 개선하고'19년 행안부 공모에 따르는 동구 해안지구와 달서구 상인동 보행환경 개선 사업을 추진한다. 또 교통약자 보호구역 추가 설치 및 개선(노인보호구역 7개소, 어린이보호구역 130개소)과 교통안전시설물 실태 조사 및 정비(연 2회 이상), 횡단보도 음향신호기(매년 160대)와 잔여시간표시기 설치(매년 150대)로 교통약자가 안전한 보행 환경을 구축한다. - 야간 교통사고가 빈번한 보행자 통행량이 많은 횡단보도에 무단횡단 방지 장치는'로고라이트(LOGO LIGHT)'를 60대 설치하고, ※ 로고라이트:LED 불빛을 투사해 보행자도 바닥에 이미지를 비추는 장치 - 교차로 및 우천 시 시인성이 향상되도록 야간집중조명장치 300개소와 야간에의 차선도색(약 4,500km 구간)실시, 노후 가로등(6,995등)교체에 나선다. - 또한, 교통사고 발생은 교차로 5개소를 회전교차로로 전환하고, 차량 우회전 가능이 높은 곳 150개소에 안전에 횡단보도를 설치한다. - 아울러, 자전거 사고다발구역 시설개선(매년 3개소 이상), 안전표지판, 노면표시 및 안전시설 정비(매년 50개소 이상)외 각종 교육장을 활용한 안전교육(연간 6천 명 정도)등 안전수칙 지키기 등의 활동도 연중 실시한다. ○ 셋째, 교통법규 준수 등 차량안전관리 강화 과제로는 교차로 불법 주·정차 지역에 고정식 단속카메라 60대를 설치하고, 노후화된 버스탑재형 차량도 30대를 해상도 높은 신형으로 교체하여 교통사고 위험이 있는 절대 주·정차 금지구역(교차로, 횡단보도 위, 인도 위 등)은 상시 단속한다. - 왕복 4차로 이하 도로는 시속 50km, 이면도로와 보호구역은 시속 30km로 제한하는 등 속도관리 정책(Line 50, Zone 30)을 지속적으로 추진하고, - 과속·신호위반 교통사고 방지를 위해 주요 도로로 중 교통사고 다발지점에 무인 교통단속용 CCTV를 16대 추가('16년 ~'18년까지 59대)설치한다. - 운전자와 이륜차 인도주행·중앙선 침범 행위 등에 대한 사전 계도·단속, 이륜차 이용 사업주·배달원 대상 온·오프라인 교육 및 안전운행 홍보를 강화하고, - 전동킥보드 등 개인 형<NAME>단이 아닌 이용자인 학생·청년층에 대한 자전거와 대여업소, 이용자들이 많은 공원 등도 직접 찾아가는 교통사고 예방 홍보를 실시한다. - 버스는 시내·전세버스 1,479대, 화물·특수자동차 3,965대에 차로이탈경고장치 장착비용(1대당 40만 원)을 지원하고, 그동안 운전적성정밀 자격유지심사를 사업용·고령운전자(만 65세 이상)에게만 적용되었던 것을 현재 고령운전자까지 확대한다. ○ 넷째, 첨단기술을 활용한 스마트교통체계 구축과제로는 도로의 진입도로와 대중교통전용지구 등에 C - ITS¹ 실증 기반조성 및 V2 X²인프라 도입을 하고, - 첨단교통관리체계(ATMS³)확대 및 시스템 고도화를 위해로 노후화된 장비를 신규 또는 신규 설치하고 교통정보 미수집 구간에 대해 시스템을 확대 강화한다. 1)C - ITS - 차량이 주행 중 운전자에게 주변 교통상황과 급정거, 낙하물 등의 사고위험 정보를 자동으로 제공하는 시스템 2)V2X(Vehicle - Everything):차량과 차량, 차량과 인프라 간 실시간 정보를 기반으로 한 사전검지 등 교통사고 예방/자율주행 핵심기술 3)ATMS:현장 교통문제를 해결로 혼잡지점을 신속히 처리할 수 있는 해결전략을 모색하여 원활한 교통흐름을 유지할 계획으로 구축된 반자동 또는 무인 교통관리 시스템 □ 지난해 대구에서는 13,088건의 사고가 발생하여 111명이 사망했고 18,985명이 부상을 당한 것으로 나타났는데, 지난 3년간('16년 ~'18년)추진한'교통사고 30%줄이기(Vision 330)'특별대책은 기준연도인 2014년에 비해서는 발생건수는 9.2%, 사망자는 35.8%, 보행자는 7.6%가 감소하였고, 구분 발생(건),%사망자(명),%부상(명), 그리고'14년 14,417 173 20,541'18년(12월 초 기준 잠정통계)13,088 111 18,985'14년 대비'18년 △1,329/(△9.2%)△62/(△35.8%)△1,556/(△7.6%)○ 대구는 사망자 중에 보행자, 어르신(만 65세 이상), 야간시간대(18시 ~ 06시)사망자가 높은 비율을<NAME> 것으로 나타났다. □ <NAME> 대구시장은"교통유관기관 및 지자체와 시민 여러분들의 뜨거운 관심과 적극적인 참여로'교통사고 30%줄이기'특별대책이 소기의 성과를 거두었다"면서"앞으로도 교통사고 발생이 지속적으로 감소하여 대구가 교통안전 선진도시로 확실히 자리매김하도록 모든 역량을 다할 것이다. 시민 여러분들께서도 나와 우리 사회와 이웃의 소중한 생명을 지키는 마음으로 생활 속 교통안전 실천에 적극 동참해 주시기를 당부드린다"라고 말했다.<|endoftext|>