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### 제목: 전국 지자체 최초 Cyber-Car Pool제 운영

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시는 2월 19일 대중교통혁신을 위한 시내버스 준공영제 시행에 맞추어 금년 3월부터 전국 지방자치단체 중 최초로 사이버 카풀 프로그램을 시범운영하는 등 승용차 이용 억제를 위한 교통수요관리 정책을 강화해 나갈 계획이다.
시는 '06. 2월 말 시 직원들을 대상으로 사이버 카풀 프로그램 이용방법을 홍보한 후 3월 중순경부터 3개월간 시범운영한 후 금년 6월부터는 주요 관공서 등을 중심으로 민간에 확대해 나갈 계획으로, '05년 5월 프로그램 자체 개발에 착수해 하반기 데모프로그램을 점검해 왔으며, 현재는 시 전산망 외의 외부 서버를 통해서는 접속이 불가능한 상태이다.
대구의 경우 승용차의 수송분담률(도보 통행 및 도시 외 통행은 제외 기준)은 지난 5년간 '99년 34.4%에서 '04년 36.7%로 계속 증가한 반면, 대중교통(버스, 지하철)의 수송분담률은 '99년 40.9%에서 '04년 36.3%로 계속 감소해 '승용차 중심도시'란 오명을 들어왔다.
※ 대구 차량별 수송분담률 추이('99 ~ 2005)
승용차 : '99년 34.4% → '04년 36.7% → '05년 35.9%(추정치)
버 스 : '99년 36.8% → '04년 32.9% → '05년 31%(추정치)
지하철 : '99년 4.1% → '04년 3.4% → '05년 6.2%(추정치)
현재 대구를 포함한 6대 광역시의 경우 나 홀로 운행차량이 80%를 차지하여 대도시 교통혼잡 유발 및 고유가 시대에 에너지 과소비 요인이 되고 있음.
※ 에너지관리공단과 6개 환경단체가 서울 등 6대 광역시에서 운행 중인 차량
107,766대를 조사(´04.10) 한 결과 나 홀로 차량은 86,794대(79.5%)를 차지
한편, 건교부는 '06년 상반기까지 각 지자체가 홈페이지에 카풀 중개 사이트를 개설토록<NAME>고 관내 500인 이상 민간기 업체의 참여를 독려할 계획이며, 앞으로 시도의 카풀 중개 사이트 개설 운영실적을 '국가에너지 절약 추진실적' 평가 시 반영할 예정임. 또한 산업자원부에서는 금년 중 광역시 단위를 중심으로 승용차 자율 요일제 시행을 검토 중에 있다.
※ 승용차 자율 요일제 : 시민이 원하는 특정 요일에 차량 미운행(토, 일 공휴일 제외)
하지만 나 홀로 운행차량의 비율을 낮추기 위해서는 『승용차 함께 타기(Car-Pool)』를 활성화할 필요가 있으나 현실적으로 상대자(Partner)를 물색하기 위한 중개기능이 별로 없고 참여자에 대한 지원(Incentive)도 미흡해 이에 대한 대책이 마련되어야 한다는 지적이다.
시는 사이버 카풀제도 도입 이외에도 자가용 승용차 이용 억제 및 대중교통 이용률 제고를 위해 '06. 5월경 지역 기업체를 대상으로「교통유발부담금 경감 프로그램」에 대한 설문조사를 실시해 제도적 개선사항을 발굴해 나갈 계획이다.
※「교통유발부담금 경감 프로그램」
- '05년의 경우 교통량 감축 프로그램에 참여해 교통유발부담금을 경감 받은 대구지역업체는 총 75건에 93백만 원임.
- 건축물 소유주(또는 기업체)가 승용차 부제 운행, 주차장 유료화, 시차출근제, 통근버스 운영 등의 교통량 감축 프로그램을 자체 운영하면 교통유발부담금의 530%까지 경감시켜 주는 「기업체 대상 교통수요관리 제도」로'04년부터 시행 중이다.
또한 버스정류소 Red-Zone 설치('06년 20개소), 전용 차로제 운영 개선, CCTV가 장착된 불법 주정차 단속차량('06년 2월 7대 구입)을 구청에 보급해 자가용 승용차의 이용을 지속적으로 억제해 나갈 계획이다.<|endoftext|>