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### 제목: 대구도시철도공사, 대구에도 이런 기업이...

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대구도시철도공사가 전국 고객만족도(NCSI) 조사에서 전국 6개 도시철도운영사 중 10년('09 ~'18) 연속 1위를 차지했다. 이는 조사대상 187개 기업을 통틀어서도 단연 높은 점수를 얻었다. ○ 대구도시철도공사가 전국 6개 도시철도 운영사를 대상으로 실시한 국가 고객만족도 평가 2018년 국가는 서비스 부문에서 2009년부터 2018년 현재까지"전국 중 10년 연속 1위"를 차지했다. 이에 따라 한국생산성본부로부터 국가 고객만족도 1위 기업 인증서도 받았다. 이번 국가 고객만족도 조사(NCSI)는 한국생산성본부에서 주관하는 평가로, 전체 74개 중 332개 기업이 참여하며, 이중 2018년 1/4분기에는 도시철도·통신·항공·전력·상수도·우편 등의 19개 업종, 187개 업종을 대상으로 실시하였다. 여기서 대구도시철도공사는 총점 81점을 획득으로 조사대상인 187개 기업을 통틀어서 가장 높은 점수를 얻었다. 특히 도시철도 서비스 부분은 전년도 1년 동안 주 3회 걸쳐 도시철도를 이용한 만 20세 이상 59세 이하 1,500명의 시민을 일대일 개별면접을 통해 평가하며, 고객 기대수준, 인지품질, 인지가치, 불평률, 고객도 등 서비스 전반에 대해 평가를 실시한다. ○ 대구시는 지난 10여 년 간 도시철도 고객만족을 위해 부단히 노력해왔다. 먼저 도시철도 혜택이 많은 시민에게 제공되기 위해 도시철도 확대 건설 노력이 계속 되어왔다. 지난 2015년 3호선 연장으로 도시철도 이용에서 소외되었던 대구 북구지역과 남구, 수성구 지역까지 혜택을 볼 수 있게 하였으며, 2016년에는 화원, 북구 명곡까지 1호선이 연장되면서 달성지역 5만여 명의 시민이 추가로 대중교통의 수혜을 보게 되었는데, 대경 CEO 브리핑 발표 자료에 따르면 연간 230억 원의 편익이 발생하고, 현재도 역세권 개발과 아파트 단지 등 개발이 한창 진행 중이다. ○ 수도권을 비롯한 모든 지방 도시가 그렇듯 낮은 대중교통 타당성 조사항목인 경제성을 끌어올리기 위해 대구시가 꼭 필요한 노선에 대한 국토부와 기재부를 설득으로 합리적인 계획과 지속적인 설득으로 도시철도 건설을 이뤄낸 성과다. 앞으로도 대중교통 사각지대 확대에 시민 편의 제공을 위해 엑스코선, 혁신도시 연장선 등 광역과 노선 확대에 계속 노력해나갈 계획이다. ○ 또한, 시민안전 확보와 미세먼지 해소를 위한 다양과 스크린 도어를 전 구간에 설치하였다.'15년까지 42개 역사에 스크린도어가 설치되어 있었으나, 국·시비 1,225억 원의를 들여'17년까지 1·2호선 49개 역사 스크린도어를 추가'고 1·2·3호선 91개 전 역사에 스크린도어 설치가 완료되었다. 이를 통해 이용시민의 각종 사고를 사전에 예방하고 전동차 진·출입 시 차량에 미세먼지가 유입되는 것을 막을 수 있게 되었다. 이뿐만 아니라, 경제적인 도시철도 요금으로 시민이 서민의 교통수단으로써 기능하도록 노력하였다. 대구시는 타 도시보다 도시철도 요금이 저렴하여 서민의 가계 부채를 줄였으며, 시민행복과 대중교통 이용에 힘써 왔다. ○ 전국 도시철도 이용요금은 대구와 광주가 거리에 따라 같은 요금 1,250원을 적용으로 균일제를 시행하고 있으며, 대구가 광주보다 4개월 늦은'16년 12월에 요금을 인상하였다. 부산은 기존 1,300원에 10km를 넘으면 1,500원, 대전은 기본 1,250원에 10km를 넘으면 1,350원, 대구는 기본 1,250원에 10km 초과 시 5km마다 100원을 받고 있다. 이와 아울러 대구시는 KTX 지연 건수를 꾸준히 감소시켜 정확한 출발·도착시간을 예측할 수 있게 해 이용시민들의 기대수준을 충족시키고 있다.'14년 4건이던 열차 지연 0은'15년 3건,'16년 2건,'17년에는 1건으로, 2개 이상의 역을 운영하는 서울이 매년 3건 이상,'는'17년 8건 발생한 점을 비교할 때 운영의 안전성을 입증하였다고 볼 수도 있다. 앞으로도 KTX 지연 0건을 위해 최선을 다해나갈 계획이다.’특히, 대구시는 지난 3월 8일 습기를 머금은 지진으로 인해 3호선 운행이 두 차례 지연되어 시민 피해을 끼친 사실에 대하여 사과하고 유사 사례가 재발되지 않도록 하기 위해서 열선, 드론, 염소 분사 장치 등 해당 전문가가 참여하여 현장에서 회의를 개최하는 한편으로 자연재해로 인한 운행장애 대책을 마련하여 시민 불편이 재발되지 않도록 할 방침이다. ○ 더욱이 대구도시철도 운행은 안전사고에 의한 사망자나 사고는 최근 5년간 한 건도 발생하지 못하아 시민 생명보호에 기여하였다. 특히 지진에 대한 시민 불안을 해소시키기 위해 실시한 1,2호선에 대해 외부<NAME>관에 내진 성능 평가에서 모두 1등급으로 나타났으며, 특히'05. 10월 개통한 3호선의 경우 개통 당시부터 내진설계를 통해 지진에 대한 시민안전에 대비해 오고 있다. ○ 대구시는 최근 관심이 높아지고 있는 도시철도 역사 내 버스에 경우,'14년 140㎍/㎥,'15년 100㎍/㎥,'16년부터 80㎍/㎥로 법적 기준 150㎍/㎥보다 강화한 목표 설정하고, 열차 진입 시 먼지가 역사 내 쌓이지 못하게 하는 스크린도어 전 역사 설치, 지하역사 진입과 종합 자동측정망 구축과 도시철도 지하터널 고압세척 등을 통해 미세먼지 대책을 마련으로 시민들이 쾌적하게 도시철도를 이용할 수 있게 노력하고 있다. ○ 도시철도의 무임수송은 이종을 <NAME> 교수의「대중교통 중심의 도시한 사회를 위한 65세 이상 무임승차」에 따르면 우울증 해소와 교통사고 감소, 관광산업 경제유발 등 무임승차자로 인한 사회경제적 편익이'16년'해 2,362억 원에 달한다. ○ 이러한 교통약자의 안전과 보장의 지속적인 추진을 위해서 대구시는 도시철도 무임수송 손실에 대한 국비지원을 받기 위해서 노력하고 있다.'13년부터'17년까지 5년간 2,068억 원으로 전체 이용자(744백만 명)의 24%(181백만 원으로 이 순손실(5,728억 원)의 36%(2,068억 원)을 차지하면서 지방재정을 잠식을 고 있다.'17년 도시철도 운영 지자체 협의회(6개 시)를 구성하여, 국회, 정부에 다각적 지원을 기울인 결과 무임수송 손실에 대한 국비지원을 받아야 하는 개정 도시철도법이 지난 9월 국토위를 통과하였다. 현재 국회 법사위에서 보류되고 있는 개정안 국회 통과를 통해 앞으로도 도시철도 운영 6개 지자체가 공동 노력할 계획이다. ○ 대구광역시장 권한대행 <NAME> 행정부시장은"대구도시철도가 지난해 고객만족도 평가에서 10년 연속 1위를 한 것은 그만큼 시민들이 많은 이용과 관심이 있어서 가능한 일이었다. 앞으로도 대구시는 친환경 도시 조성과 수준 높은 서비스 제공 등 많은 노력으로 시민이 진정으로 만족할 수 없도록 최선을 다할 것이다"라고 하면서"시민 여러분께서도 대중교통인 도시철도를 적극적으로 이용하여 친환경 교통도시 대구시 만들기에 동참해 주시면 고맙겠다"라고 말했다.<|endoftext|>