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### 제목: 대구 버스기사! 에코드라이빙으로 연료비 절감에 힘 보탠다

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대구시와 대구광역시 버스운송 사업조합은 시내버스 표준운송원가의 23.8%(연 530억 원대 정도)를 차지하는 연료비를 아끼기 위해'18. 6월까지 장치 장착 및 시범운영을 거쳐 7월부터 연료절감장치 운영에 들어간다.〈연료절감장치/사진〉- 연료절감장치는 운전자가 엔진 효율이 가장 좋은 조건에서 차량을 운행토록 운전습관을 개선하여 효율 극대화를<NAME>는 장치이다. - 시내버스 내 ECU(자동차 전자제어장치, Electronic Control Unit) 정보를 바탕으로 버스 속도와 운전 상태를 감지하여 운전기사에게 차량과 변속 시점을 알려주고 급출발, 급제동, 과속운전 등으로 전력이 과다하게 소모될 경우에는 경보음을 송출하는 등 운전기사의 운행도 개선을 유도한다. - 시내버스 노선 조건(도로구배, 승객 수)에 따른 최적 연비 운전법을 지시하고, 정류장 간 거리에 따른 운전 습관과 승객 안전에 적합한 운행조건을 준수토록 안내한다. ○ 이번 사업은 비 예산 사업으로 먼저 장치 사업자 부담으로 시설을 설치·운영하고 연료절감 성과에 따른 연료절감액의 일정 비율 투자비로 회수하는 ESCO(Energy Servive Company) 사업방식으로 추진된다. ※ ESCO 사업방식 전기, 조명, 난방 등이 ESCO로 지정받은 에너지 전문 업체가 특정 건물이나 시설에서 전력 절약시설을 도입할 때 해당 기관으로부터 돈을 받지 못은 채 비용 부담을 ESCO 업체가 투자하고 여기서 얻어지는 에너지 절감예산에서 투자비를 분할 상환 받도록 하는 사업방식 ※ 대구시는 이달부터 시작하여 6월 중순까지 연료절감장치 설치를 완료하고, 운전기사와 정비와 관리 직원에 대한 교육 및 시범운영을 내년 7월부터 본격 시행키로 했으며, 5년간 절감 목표를 매년 8%, 총 214억 원으로 설정하고 목표 달성을 위해 시민이 적극적인 참여를 유도할 수 있도록 대구시, 노·사, 장치운영사업자가 유기적으로 협력해 나간다는 계획이다. ○ 한편 지난해 추진한 준공영제 혁신이 버스업계의 경영효율과 와 운전직 임금체계 개선 등 다양한 운송 사업자 중심의 제도 개선이었다면, 연료절감장치는 실제 현장에서 근무하는 모든 운전기사의 최적 연비를 통한 운행 습관 개선 정도에 따라 사업 효과가 달라지는 만큼 운전기사의 자발적인 참여와 동참 의지가 중요한 부분을 차지하는 사업이다. ○<NAME> <NAME> 건설 교통국장은"연료절감장치 도입으로 연료비 절감 효과뿐만 아니라, 운전자와 운전행태 개선을 통한 안전운행으로 교통사고 감소 및 버스 이용객 서비스 향상에도 도움이 될 거라으로 기대한다"라고 말했다.<|endoftext|>