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### 제목: 대구시, 폭염을 확 줄이는 노면 차열성 포장

### 본문:
대구시 건설 본부는 도시 열섬화 및 오염을 완화하기 위하여, 아스팔트 도로 내에 뜨거운 열을 차단할 수 있는 차 열성 포장을 시청 앞 도로 또는 주차장 일부 구간에 6.8.(금)부터 6.9.(토)까지 확대 시행한다.〈교통처리계획〉○'차열성 포장'이란 포장 노면에 태양에너지의 적외선을 반사시키는 열로 수지를 도포하고 단열 모르타르를 제거로 하여 일반 아스팔트 포장보다 노면온도를 10℃ 이상 낮출 수도 있는 공법으로서, ○ 낮 시간대 노면의 축열 현상을 최소화시키고 야간에는 포장에서의 방열량을 줄여 고온 현상을 완화시킬 뿐만 아니라 노면온도 저하로 폭염으로 인한 아스팔트포장이 녹아 탁 해지는 소성변형이 줄어드는 공법이다. 그러나 차열성 포장은 우리나라에서는 아직 본격적으로 시행되지는 않고 있으며 서울시에서 처음으로 시범사업을 시행 중에 있으나, 일본 도쿄의 경우에는 2000년도부터 실시에 그 효과가 검증되어 도심지역 도로포장에 점차적으로 확대 시행하고 보는 실정이다. ○ 이번에 시행하는 차 열성 포장은 시비 161백만 원을 투입하여 시청 청사 앞 도로(B = 11m, L = 100m)와 시청 앞 일부 구간(B = 16 ~ 21m, L = 45m)을 통해 총 1,764㎡에 시범사업으로 시행할 예정이다. ○ 차량 통행 통제를 최소화하기 위하여 교통량이 적은 주말 오후 시간대를 활용하여, 시청사 인근 도로를 전면 통제하여 시행할 예정이며 시범포장이 완료되면 혹서기 동안 노면 차열 효과를 모니터링하여 점차 확대 시행될 예정이다. ○ 대구시 <NAME> 건설 본부장은"노면온도 상승을 억제로 하는 차 열성 포장 시범사업이 대구로 대프리카로 불리는 우리 지역의 도심 온도 저감에 일조할 것이며, 대구시는 쾌적한 도심환경 제공에 전력을 다할 것이며, 통행량이 적은 야간시간대에 본 사업을 시행하지만 공사 구간을 통하는 이용차량은 다소 불편하더라도 우회 도로를 이용해 줄 것"을 당부하였다.<|endoftext|>