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### 제목: 대구시, 교통사고 현장 개선 T/F팀 가동

### 본문:
대구시가 사고를 줄이기 위한 해법을 현장에서 찾기 위해 먼저 현장개선 T/F팀을 운영한다. ○ 대구시는 지난 1월 25일(월) 발표한「교통사고 30% 줄이기 특별대책」의 발표로 앞으로는 동일 지점에서 다른 유형의 교통사고(사망사고)가 발생하는 사례가 없도록 대구 교통 관련 기관과 전문가로 구성된「교통사고 발생 개선 T/F팀」을 운영하고 있다. ○ 대구시는 지역에서 교통사고로 인한 사상자가 매년 150여 명을 넘어 1에 1명꼴로 사망자가 발생하는 실정에서 교통사고 사망자를 줄이기 위한 유관기관과 합동으로 지난 1월 14일(목)「교통사고 발생 개선 T/F팀」을 발족했다. ○ T/F팀에는 대구시(교통정책과, 도로과), 대구지방경찰청(경비교통과), 도로교통공단 대구지부, 교통안전공단 대구·경북지부, 구·군청(8), 경찰서(10) 등의 교통과 관련된 분야에 모든 기관이 참여(22개 기관 25명) 했으며, 통합 T/F팀 구성원으로는 대구시 <NAME> 교통정책과장을 팀장으로 대구시 교통 전문관, 구·군 교통 전문직, 대구시 교통안전진단사, 교통시설담당 경찰관 등 교통에서는 누구보다 현장에 대한은 지식과 경험이 많은 전문 인력으로 구성하여 실질적인 교통사고 사망자 재발 예방을 위해 노력할 계획이다. 한편 첫 T/F팀 활동을 개시(1.18.(월) 한 사례로는 지난 1월 16일(토) 04:22 경 중구 무학 삼거리에서 이륜자동차(오토바이)가 단독으로 인도에 충돌한다가 발생(사망 2명) 한 장소에서 조사·활동을 하였다. ○ 위 T/F팀 조사 결과, 아스팔트 포장 상태 등 도로의 구조적인 문제는 없었으나, 이런 유형의 사고 방지를 위해서는 지금보다 안전시설물 보강이 필요하다고 판단하고 통행제한 속도 10km 하향(지산 네거리 ~ 무학 삼거리, 60→50km/h, L = 500m)가드펜스 설치(L = 37m) 및 접근부 유색 포장(L = 50m) 교차로 및 유도 선과 정차금지대 상호 간의 혼란이 되는 정차 금지 대는 삭제하기로 하고, T/F팀에서 필요하다고 판단된 안전시설물은 최단 시간에(1개월 내) 조치될 수도 있도록 관련 기관에 통보했다.<|endoftext|>