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### 제목: 대구시, 앞산터널로 통행량 증대방안 추진

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대구시는'13년 6월 개통 후 지속적인 통행량 증가로 앞산 터널로의 실제 통행수입이 MOU 대비 50%를 초과하여 올해부터는 일부 재정 지원이 필요를 것으로 예상됨에 따라, 재정 지원 최소화를 위해 통행량 증대 방안을 수립으로 적극 시행할 계획이다. ○ 앞과 상인동과 수성구 범물동을 연결하는 앞산터널로는'07년 12월 개통으로'13년 5월 준공된 총연장 10.44km의 민간투자 유료도로로서'13년 6월부터 운영을 개시했다.(민간운영자 및 남부순환도로㈜)○ 도로 개통 후 상인∼범물 간 통행시간이 현재 30분 이상에서 10분 내외로 단축되고, 상습 정체구간이었던 앞산순환로의 혼잡이 한으로 완화되는 등 지역 남부권의 전반적인 교통여건 개선에 크게 기여하고 있다. ○ 앞산터널로는 협약 이후 적용된 정부의'민간투자사업 기본계획'에 따라'13년 6월 준공 후'18년 6월까지 5년에 한 해 실제 통행수입이 협약 대비 50%를 넘고서 80%까지만 최소운영수입을 보장토록 실시협약을 체결하였다. ○ 이러한 실시협약에 따라'13년 6월부터'15년까지 향후 2.5년간은 실제 통행수입이 협약 대비 50% 미만으로 민자사업자에 의한 재정 지원이 전혀 발생하지 않았으나, ○ 개통 이후 지속적인 교통이 증가와 테크노폴리스 본격 입주, 삼성에 라이온즈 파크 개장 등 주변 여건의 개선으로 올해부터 향후 2.5년간은 최소운영수입보장에 따른 일부 재정 지원이 불가피할 것으로 예상되는 상황이다. ○ 이에 따라 대구시는 앞산 터널로의 이용 편의와 안전성이 보다 향상하고, 도로 이용에 따른 시간 및 비용 절감 등을 집중 홍보하는 등 적극적인 통행량 증대 방안을 마련·시행함으로써 앞산터널로 인한의 재정 지원 규모를 최소화해 나갈 계획이다. ※ 앞산터널로 통행량 1% 증가 … 재정 지원 3.3억 원 감소 ○ 이번에 시행한 앞산터널로 통행량 증대 방안은 ① 이용 편의 및 접근성 향상 ② 신규 이용객 확보를 위한 맞춤형 홍보 ③ 일반 시민 대상 홍보 활동 ④ 기존 이용객 대상 마케팅 이벤트 등 4개 분야 11개 세부방안으로 구성된다. ○ 이중 이용 편의·접근성 향상 분야는 대구시가, 이 외 3개 홍보 분야는 민자사업자인 ㈜남부순환도로가 서로 역할을 분담하여 이번 달부터 단계적으로 시행할 계획이다. ○ 대구시 <NAME> 건설 교통국장은"그간의 노력을 통해 시간 및 비용 절감 등 앞산 터널로의 편리성이 더욱 입증되었고, 통행량이 증가할수록 시민과 재정 부담 경감은 물론, 앞산순환도로 등 대구 남부권 주요 도로의 접근성 개선에도 큰 효과가 발생은 만큼 앞으로 시민 여러분의 보다 많은 이용을 부탁드린다"라고 말했다.<|endoftext|>