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### 제목: 준공영제 시행 후 버스 이용자수 크게 증가

### 본문:
준공영제 이전 1일 56만 명 … 현재 1일 90만 명으로 56% 증가 무료 환승 1일 19만 원으로 년 528억 원 혜택, 이용시민 만족도 높아 □ 시내버스 준공영제 시행 이후 이용자 수가 최대 폭으로 증가하였다. ○ 금년에 주중 시내버스 이용 인구는 하루 123만 명(시내버스 90만, 지하철 33만)으로서 시내버스는 준공영제 실시 전(1일 56만 명)보다 56.8%나 증가하는 등 이용 인구가 대폭 늘어났다. ○ 특히, 대중교통수단 중 환승 무료 할인제는 하루 평균 19만 명으로서 연간 518억 원 무료 및 할인 혜택을 시민들에게 돌려주고 있어 타 시와 비교하더라도 할인 혜택이 매우 크다는 점을 알 수 있다. □ 대구:버스 탑승 1시간 이내 무료, 서울:거리비례제, 부산:버스↔지하철 환승 시 200원 추가 혜택 이렇게 승객수가 크게 증가하는 원인은 물론 국제유가상승 등 국내의 사회경제적 여건도 있겠으나, 인공위성에 대한 GPS 자료를 토대로 시내버스를 과학적으로 관리(버스 운행관리 시스템, BMS) 하여 안전성이 확보되고,'09년 1월 17일부터 대구↔경산:무료 환승 제도를 확대 운영하여 새로운 수요를 창출하였을 뿐 만 가지라 이로 인해 연간 180만 명 이상의 대구와 경산시민이 편의를 누릴 고 있어 경북과 경북의 경제통합 정책에도 크게 일조하고 있는 것으로 평가받고 있다. ○ 또한 칠곡 등지의 승객과밀노선에 차내 혼잡 방지를 위해 증회(10개 노선 19대 증회) 하고, 신규 수요 개발을 위한 노선(3개 노선 21대)을 새로 신설하였으며, 갓바위(동화사), 비슬산 참꽃축제 등 맞춤 노선(2개 구간 8대)을 운영하고 있어 이용 수요에 유연하게 대처하는 한편, 일·공휴일 대학 노선, 학교 노선 등 빈 차량(감회 43대)을 갓바위·는 등 신규 수요 발굴을 위해 증회(10개 노선) 하여 배차간격은 평균 1.4분 늘어났으나 운송수입금은(1일 200만 원)으로 늘어나고 있다. ○ 시내버스 준공영제는 승객수 증가뿐만 아니라 ○ 임금체불 문제 해소, 퇴직금 적립 제도화 및 운전기사들의 고용을 안정시켜 시내버스 서비스를 안정적으로 공급할 수 있는 여건을 마련하여 주었고, 승객 감소로 이어져 보다 안전한 시내버스라는 인식을 확산시켰다. □ 그 밖에 교통혼잡비용 감소와 환경비용 감소 등 사회적 파급은 시행 전 대비 연간 316억 원 정도 감소된 수치로 분석되어 대구를 저탄소 녹색 대구로 변모시키는데 크게 기여를 하고 있다. □ 2010년도에는 그동안 나타난 표준운송원가의 일부 미흡한 구조를 재편하는 등 준공영제 운영상 미비점들을 보완하고, 버스 운행시간 연장, 시간대별 탄력 배차 등 서비스 개선을 위해 노력과 함께 비용은 줄이고 서비스는 극대화할 수 있는 방안을 추진할 계획이다.<|endoftext|>