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### 제목: 준공영제 시행 이후 대중교통이용 크게 늘어

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1일 117만 버스 이용, 신규 수요 창출로 재정 지원금도 42억 등 절감 대구시는 2006년 2월 19일 시내버스 준공영제 시행 이후 주중 대중교통 이용 수요가 크게 늘어나고 있다고 밝혔다. 시내버스 고유가 시대(1배럴 83.57 $(77,277원)를 맞으면서 1일 112117만 명(시내버스 84, 지하철 33)까지 늘어 준공영제 시행 전 82만 명(버스 56, 지하철역 26)과 비교할 때 42.7%(버스 50, 지하철 27)나 증가하였다. ○ 대구시는 2006년 10월 28일 버스, 택시 간 무료 환승제 시행 이후 11월 평균 환승률 22.1%(버스 18.9, 지하철역 30.1)로 연간 환승 비용 505억 원(버스 418, 지하철역 87) 만큼 시민들이 무료 환승 혜택을 받았으며, 대중교통 사용률도 준공영제 시행 전 49.8%에서 88.5%로 38.7%나 늘어나 어 수입금 투명화에 크게 기여하고 있다. ○ … 대구시는 2007년도 시내버스 재정 지원금을 606억 원으로 계획하고 있었으나, 주말 교통로 발굴(갓바위, 비슬산 등) 12억 원, 심야시간대(22시)와 막차 단속 5억 원, BMS(인공위성을 통한 버스관리 시스템) 등을 관리로 신규 수요 창출 46억 원 등을 들여 당초 대구시 재정 지원 계획 606억 원 보다 42억 원이 적은 564억 원의를 지원하면서 시민의 세금을 42억 원 절감하는 효과를 거두기도 하였다. 이에 대구시는 또 성수기인 5월부터 11월 사이에 주말 맞춤 노선을 발굴 갓바위 4대, 비슬산에 시내버스를 증차하여 등산객 등의 시민 편의를 제공하고 있으며, BMS(인공위성을 통한 버스관리 시스템)을 완공·활용하면서 버스정류장의 버스 도착정보기 설치(기설치 50, 설치·200), 배차간격 관리, 사고·고장·대차 지연(821건) 단속 등으로 버스 정시성을 확보하여 신규 수요(1일/18천 명/46억 원)를 창출하였다. ○ 평일 저녁 10시 이후 마지 막차 조기 도착(2,260건) 운영 등을 통해(주 중 2530천 명/월 1억 명으로 신규 수요를 창출하였고, 밤 11시 이후에도 시내버스를 탈 수 있도록 함으로써 대중교통 편의제공은 통해 종전보다 1시간 이상 경제활동을 더 할 수 없도록 하여 지역 경제 활성화에도 기여하고 있다. ○ 대구시는 최근 고유가 시대를 맞이하여 시민들이 대중교통 이용을 통해 빈 담을 줄이는 노력은 물론 환경비용(대기오염감소) 및 재정 지원(시민 세금)을 줄이는데 이바지해 줄 것을 당부하였다.<|endoftext|>