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### 제목: 대구 도시철도 순환선 경제성 비교 결과, 트램 폐기 후 모노레일로 추진!

### 본문:
대구시는 도시철도 순환 선의 경제성 검토를 통해 트램의 실제 사업비가 예상 사업비를 훨씬 초과하는 사례가 있다는 점과 기존 시가지에 트램을 도입할 경우 발생하는 막대한 교통혼잡비용 등을 고려했을 때 트램이 아닌 모노레일로 건설하는 것이 합리적이라고 분석하였다. 최근 개최된 제294회 임시회 제2차 본 회의에서 대구 도시철도 순환선을 트램으로 건설하는 것이 모노레일로 건설하는 것보다 건설비가 적게 들어 경제성이 있다는 주장이 제기되어 대구시는 트램과 모노레일의 경제성을 비교 검토했다. 일반적으로 모노레일의 3분의 1 수준인 트램의 사업비는 모노레일의 3분의 1 수준으로 알려져 있으나, 최근 건설된 부산 오륙도 선과 대전 도시철도 2호선의 경우 실제 건설 과정에서 사업비가 초기 예상 사업비의 2배가량까지 증가한 바 있어 트램의 경제성이 우위에 있지 않은 것으로 분석됐다. 또한, 위례선, 동탄 트램 등 신도시 트램은 사전에 트램 부지가 확보돼 교통정체를 최소화할 수 있지만, 대구시는 기존 시가지에 트램을 도입해야 하므로 막대한 교통혼잡비용이 발생할 것이라는 검토 결과도 나왔다. 특히, 트램이 건설될 경우 차선이 좁은 기존 도로를 2~3차로 정도 점용할 뿐만 아니라 교차로에서 트램의 우선 신호 부여가 어려워 시민들의 교통 편의를 위한 트램이 오히려 시민들의 불편을 야기하고 교통혼잡을 가중시킬 것으로 예상된다.<|endoftext|>