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### 제목: 앞산터널로 상인~파동구간 대형차량 통행료 인상

### 본문:
대구시는 소비자물가지수가 변하면서 앞산 터널로의 상인∼파동 구간 대형차량 통행료에 일부 인상 요인이 발생함에 따라 4월 1일부터 통행료를 인상한다.  총연장 10.44km의 민간투자 유료도로인 앞산터널로는 2007년 12월 착공되어 2013년 5월 준공되었으며, 달서구 상인동과 수성구 범물동을 연결하는 것이다.  대구 남부권의 전반적인 교통여건 개선에 크게 기여하고 있는 것으로는 도로 개통 후 상인∼범물 간 통행시간이 기존 30분 이상에서 10분 이내로 단축되고, 상습 정체구간이었던 앞산순환로의 혼잡이 완화되는 것 등이 있다. 소형차 기준 통행비용 3,000원 이상 절감 * 앞산순환로 통행속도 9.2km/h 증가(35.9km/h45.1km/h) * 연평균 편익 363억 원 발생 ○ 앞산 터널로의 통행료는 운영 개시 시점에서 통행료 심의위원회를 거쳐 최초 결정된 후 소비자물가지수 변동분을 반영하여 연도별 통행료를 조정토록 한 실시협약에 따라 2015년 파동∼범물 구간 소형차량, 2016년도 파동∼범물 구간 대형차량, 2017년도 상인∼파동 구간 소형차량에 대해 각각 통행료 100원을 인상했다. 올해 2018년도에는 상인∼파동 구간을 통행하는 대형차량에 대해 100원의 인상 요인이 있었다.  이에 따라 대구시는 지난 3월 13일 통행료 심의위원회 심의를 거쳐 4월 1일부터 상인∼파동 구간을 통행하는 대형차량에 대해 통행료를 인상할 예정이다.  이와 관련하여 대구시 <NAME> 도로과장은 "물가 변동에 따른 인상 요인을 통행료에 반영하지 않을 경우, 그 차액을 사업자에게 매년 시 재정으로 직접 지원('18년 34백만 원 정도) 해야 하는 만큼 실시협약에 따른 통행료 인상은 반드시 필요하며, 시민들의 넓은 이해를 부탁드린다"라고 말했다. 참고로 현재의 소비자물가 상승률(1%∼2%)을 고려했을 때 2022년까지 통행료 조정은 없을 것으로 보인다.<|endoftext|>