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### 제목: 영·호남 시·도지사, 문화교류를 넘어 경제교류협력 시대를 열다

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영·호남 화합과 교류를 통한 지역과 국가발전을 도모하기 위해 <NAME> 대구광역시장을 비롯한 부산, 광주, 울산, 전북, 전남, 경북, 경남의 영·호남 시·도지사 8명이 참석하는 「제12회 영·호남 시·도지사 협력회의」가 1월 29일(금) 오후 1시, 호텔인터불고대구(아망떼홀)에서 열린다. 영·호남 시·도지사 8명은 지방재정 건전화와 재정자율성 확보를 위한 공동대응 등 공동정책과제 5건과 영·호남 광역철도망과 광역도로망 건설 관련 지역균형발전 건의과제 2건을 의결할 예정이며, '2016 대한민국 국제소방안전박람회' 등 지역별 주요 행사 12건의 성공적인 개최를 위해 시·도간 상호 지원과 참여를 요청한다. 특히, 이번 협력회의에서는 영·호남의 지역별 주력 산업을 발굴하여 상호 간 시너지 효과를 극대화할 수 있도록 연계하는 「남부권 초광역경제권구축」 및 영·호남 지역 간 경제교류 활성화와 남부권 지역의 경쟁력 향상을 위한 대구～광주 내륙철도 건설 등 「영·호남 광역철도망 구축」 방안에 대해 집중 논의한다. 안건 의결 후에는 "경제, 산업, 청년층 인구의 수도권 집중현상이 날로 심화되고 있는 가운데, 글로벌 시대 국가경쟁력 강화를 위해 지방 경쟁력 강화가 불가피하다"라며, 이를 위해 협력회의 시 논의된 공동정책 및 지역균형발전 과제에 대해 공동성명서를 채택한 후 이를 중앙부처에 건의할 예정이다. 공동성명서에는 지방과 수도권의 상생발전과 영·호남의 상호 협력을 주요 내용으로 하는 7가지 내용이 담길 것이다.  기존 행정구역을 초월하는 영·호남 경제적 공동사업 발굴·추진으로 남부권 경제공동체 구성 - 수도권과 함께 남부권역 경제권 통합으로 국가경쟁력 제고 -  사용 후 핵연료 관리부담금 지자체 지원 - 원자력발전소에 임시 보관된 '사용 후 핵연료'의 잠재적인 위험성을 감수하고 있는 원전소재 지자체 및 인접 지자체에 대한 인센티브 제공  지방재정 건전화와 재정자율 확보 - 국세와 지방세의 세입·세출 구조 불균형으로 인한 지방재정 악화를 극복하기 위해 지방소비세율 단계적 인상(현행 11%16%20%) 및 지방세 비과세·감면 규모 점진적 축소 - 지방세 비과세·감면 규모 점진적 축소  부단체장 직급, 인구 10만 미만 시·군·자치구 부단체장 직급 등 행정환경 변화에 효과적으로 대응하기 위해 지방공무원 일부직급의 상향 조정 및 정원 확대 -  산악관광진흥구역 특별법 제정 - 우리나라 산악자원을 관광자원으로 활용하기 위해 과도한 행위제한 규제 해제를 내용으로 하는 특별법 제정을 위해 공동으로 노력한다. △ 영·호남 광역철도망 구축(7개 시‧도 건의)
① 대구~광주 내륙철도 건설
- 광주~담양~순창~남원~함양~거창~대구 구간 191km(단선전철)
- 총사업비 4조 8,987억 원(국비)
- 현재 수립 중인「제3차 국가철도망 구축계획('16~'25)」전반기 착수 사업에 반영되도록 지속 협조
- 대구~광주 내륙 철도사업이 국가철도망 구축사업으로 확정될 경우 광주~대구 고속도로 확장과 더불어<NAME>남 교통망이 크게 개선됨은 물론 인적·물적 교류 활성화를 통한 지역균형발전의 새로운 혁신점이 될 것임2) 2) 부산(부전)~마산 복선전철의 조기 건설을 위해 국비 606억 원 조기편성·집행<NAME>의 - 부산 부전역~ 김해시 진례면 진례신호소 구간 32.7km(국비 606, 민자 14,303) - 남해안고속화 철도사업의 출발점인 부전-마산 복선전철의 적기 완공을 위해<NAME>의 - 총사업비 1조 4,909억 원(국비 606, 민자 14,303) - 총사업비 1조 4,909억 원(국비 60 3 경전선(광주~순천) 전철화사업 - 광주송정~순천 구간 113km, 복선전제 단선전철화 - 총사업비 2조 304억 원(국비) - 예타통과 및 '16년 상반기 기본계획용역 추진 공동 건의 총사업비 1조 5,827억 원(국비) - 4 경전선(광주~순천~삼랑진)을 울산으로 연장하는 방안을 공동 건의하고, 경남 삼랑진~KTX울산역~울산 덕하역 구간 48.4km에 대해 현재 수립 중인 제3차 국가철도망구축계획('16~'20)에 반영하도록 하고, 경남 삼랑진~KTX울산역~울산 덕하역 구간 48.4km에 대해 공동 건의하고 있다. 5 남해안(보성~목포) 철도 : 부산~진주~순천~보성~목포 구간 82.5km, 총사업비 1조 5,827억 원(국비) -<NAME>남 지역주민의 편의와 접근성 제고를 위해 2020년 완공 목표로 매년 2,000억 원 이상 국고확보를 공동 건의하고, 2020년 계획기간인 2020년 완공 목표로 매년 2,000억 원 이상 국고확보를 공동 건의하고 있다. ⑥ 동·서횡단(새만금~김천~영덕) 철도 조기건설
- 새만금~군산~익산~전주~김천~의성~영덕 구간 287km
※ 기완공 : 군산~전주 48.8km
- 총사업비 6조 8,368억 원(국비)
- 수립 중인 제3차 국가철도망 구축계획('16~'20)에 반영 및 착수대상사업으로 반영되도록 중앙정부 건의7 남부내륙철도(김천~진주~거제) 조기착수 - 김천~합천~진주~통영~거제 구간 170.9km - 총사업비 5조 7,864억 원(국비) - '16년 상반기 중 기재부 예타 통과 및 기본계획수립용역의 조기 착수를 공동으로 건의한다. △ 영·호남 광역도로망 건설(2개 도 건의)
① 새만금~포항 고속도로
- 새만금~전주, 무주~대구, 대구~포항 구간 140.2km, 4차로
- 총사업비 5조 200억 원(새만금~전주 2조, 무주~대구 3조 200억)
- 무주~대구 간 고속도로는 국가계획에 반영되도록 영·호남 정치권 공조
- 중앙부처에 합동 논리대응으로 사업추진 필요성에 대한 공감대 형성2 함양~울산 고속국도 조기 건설 - 함양~거창~합천~의령~창녕~밀양~울산 구간 144.8km, 왕복 4차로 - 사업비 5조 7,591억 원(국비 2조 5,154, 도로공사 3조 2,437) - 함양~거창~합천~의령~창녕~밀양 미발주구간 조기 착공 공동 건의  이번 회의의 의장은 2015년 1월부터 의장을 맡고 있는 <NAME> 대구광역시장이며, 차기의장 선출은 이번 회의에서 이루어질 예정이다. 회의 종료 후 시·도지사들은 대구의 랜드마크인 도시철도 3호선(용지역~대봉교역)을 시승할 계획이다.  영·호남이 경제 교류를 확대하고 행정구역을 초월하는 영·호남의 경제적 공동사업을 발굴하여 하나의 남부권 광역경제공동체를 형성하기 위해서는 영·호남의 공동 노력이 절실하며, 이를 통해 영·호남의 경쟁력이 곧 대한민국의 경쟁력이 될 것이다"라고 <NAME> 대구광역시장은 말했다. 아울러, "정부는 협력회의에서 논의된 안건을 신중하게 검토하여 지방이 국가균형발전의 모델이 될 수 있도록 적극적으로 지원해야 할 것"이라고 말했다.<|endoftext|>