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### 제목: 대구시, 앞산터널로 통행량 증대방안 추진

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대구시는 올해부터는 통행량 증대 방안을 마련해 적극 시행할 계획인데, 이는 13년 6월 개통 이후 지속적인 통행량 증가로 앞산 터널로의 실제 통행수입이 협약 대비 50%를 초과했기 때문이다.  (민간운영자 : 남부순환도로(주)) 앞산터널로는 달서구 상인동과 수성구 범물동을 연결하는 총연장 10.44km의 민간투자 유료도로로, '13년 6월부터 운영을 시작하였다.  대구 남부권의 전반적인 교통여건 개선에 크게 기여하고 있는 도로 개통으로 상인∼범물 간 통행시간이 기존 30분 이상에서 10분 내외로 단축되고, 상습 정체구간이었던 앞산순환로의 혼잡이 크게 완화되고 있다.  협약 당시 정부의 '민간투자사업 기본계획'에 따라 앞산터널로는 개통한 해부터 18년 6월까지 5년에 걸쳐 실제 통행수입이 협약 대비 50%를 초과할 경우 80%까지만 최소운영수입을 보장하도록 실시협약을 체결하였다.  이러한 실시협약에 따라 민자사업자는 '13년 6월부터 '15년까지 지난 2.5년간 실제 통행수입이 협약 대비 50% 미만으로 재정 지원을 전혀 받지 않았다.  개통 이후 지속적인 통행량 증가와 테크노폴리스 본격 입주, 대구 삼성 라이온즈 파크 개장 등 주변 여건의 변화로 올해부터 향후 2.5년간은 최소운영수입보장에 따른 일부 재정 지원이 불가피할 것으로 예상되는 상황이다.  이에 따라 대구시는 앞산 터널로의 이용 편의와 접근성을 한층 향상시키고, 도로 이용에 따른 시간 및 비용 절감 효과를 집중 홍보하는 등 적극적인 통행량 증대 방안을 마련·시행함으로써 재정 지원 규모를 최소화해 나갈 계획이다. 앞산터널로 통행량 1% 증가  재정 지원 3.3억 원 감소  이번에 마련한 앞산터널로 통행량 증대 방안은 이용 편의 및 접근성 향상 2 신규 이용객 유치를 위한 맞춤형 홍보 3 일반 시민 대상 홍보 캠페인 4 기존 이용객 대상 홍보 이벤트 등 4개 분야 11개 세부방안으로 구성된다.  이용 편의 및 접근성 향상 분야는 대구시가, 나머지 3개 홍보 분야는 민자사업자인 (주) 남부순환도로가 각각 역할을 분담하여 이번 달부터 순차적으로 시행할 계획이다. ○ 대구시 <NAME> 건설 교통국장은 "그간의 운영을 통해 시간 및 비용 절감 등 앞산 터널로의 편리성이 충분히 입증되었고, 통행량이 증가할수록 대구시의 재정 부담 경감은 물론, 앞산순환도로 등 대구 남부권 주요 도로의 혼잡 개선에도 큰 효과가 있는 만큼 앞으로 시민 여러분의 보다 많은 이용을 부탁드린다"라고 말했다.<|endoftext|>