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### 제목: 대구 교통안전 선진도시로 우뚝 !... 교통사고 사망자 줄이기 시즌2

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대구시(시장 <NAME>)와 대구지방경찰청은 '사람이 먼저인 교통안전 선진도시'를 만들기 위해 '21년까지 교통사고 사망자 30% 줄이기를 목표로 4대 분야 18개 실천과제를 마련하고, 총 1,118억 원을 집중 투자하는 「교통사고 사망자 30% 줄이기(프로젝트명 : Vision 330 시즌 2)」 특별대책을 마련하였다고 밝혔다. 대구시는 교통사고 사망자를 지속적으로 줄이기 위해서 시민들의 교통안전의식 개선과 사망사고 취약분야에 대한 집중 관리가 절실하다는 판단으로 지난해 1월부터 교통 관련 유관기관·단체와 함께 교통안전 T/F 회의, 워크숍, 실무 전문가 협의회 등을 통해 시민과 전문가들의 의견을 직접 듣고 다양한 의견을 반영한 특별대책을 수립하였다. ○ 이번 4대 분야 특별대책의 특징은 사람 중심, 보행자 우선, 교통약자 보호를 기본으로 하여 '교통사고 30% 줄이기(Vision 330)' 특별대책 기간('16년부터 3년간)에 발생한 교통사고 분석 결과를 바탕으로 하였다.

○ 첫째, 교통안전의식 개선 과제로는 맞춤형 교통안전 교육체계 확립을 위해 시 교육청과 협력하여 학년별 기본 교육 외 교통안전 현장체험, 초·중학생 대상 '교통안전 골든벨', '고교생 이륜차 안전운행 교육' 등 학년별 맞춤형 교육을 한다.

- 시민·어르신과 함께 교육안전 교육을 병행하고, 지난해에 이어 무료급식소, 복지관 등에 교통안전 전문 강사가 직접 찾아가는 어르신 대상 교통안전 교육을 연간 2만 명을 대상으로 실시하는 한편,

- 유관기관·시민단체와 함께하는 거리 퍼포먼스, 치맥·컬러풀 축제 등 시민들이 모이는 현장 속에서 특색 있는 생활밀착 형 교통안전 캠페인 및 구·군 시니어 클럽과 연계하여 어르신 교통안전지킴이 활동도 전개한다.

○ 둘째, 사람 중심 현장밀착형 교통 인프라 구축 과제는 교통사고 잦은 곳 75개소를 선정하여 불합리한 시설을 개선하고 '19년 행안부 공모에 선정된 동구 해안지구와 달서구 상인동 보행환경 개선 사업을 추진한다.

- 교통약자 보호구역 추가 지정 및 개선(노인 보호구역 7개소, 어린이보호구역 130개소)과 교통안전시설물 실태 점검 및 정비(연 2회 이상), 횡단보도 음향신호기(매년 160대)와 잔여 시간표 시기 설치(매년 150대)로 교통약자가 안전한 교통 환경을 구축한다.

- 야간 교통사고가 잦고 보행자 통행량이 많은 횡단보도에 무단횡단 방지 홍보용 '로고 라이트(LOGO LIGHT)'를 60대 설치하고, 로고 라이트 : 벽면이나 바닥에 LED 불빛을 투사해 이미지를 비추는 장치. - 야간 및 우천 시 시인성이 향상되도록 야간 집중 조명장치 300개소와 고휘도 차선도색(약 4,500km 구간) 실시, 노후 가로등(6,995등) 교체에 나선다. - - 또한, 교통사고가 잦은 교차로 5개소를 회전교차로로 바꾸고, 차량 우회전 속도가 높은 곳 150개소에 고원식 횡단보도를 설치한다. - - 또한 연중 자전거 교육장을 활용한 안전교육(연간 6천 명 정도)과 자전거 사고 다발구역 시설 개선(매년 3개소 이상), 안전 표지판, 노면표시 등 안전시설 정비(매년 50개소 이상) 등 안전 수칙 지키기 캠페인 활동도 펼친다.  셋째, 상습 불법 주·정차 지역에 고정식 단속카메라 60대를 설치하고, 노후화된 버스 탑재형 단속카메라 30대를 해상도 높은 신형으로 교체하여 교통사고 위험이 높은 절대 주·정차 금지구역(교차로, 횡단보도 위, 인도 위 등)은 상시 단속한다. - 왕복 4차로 이상 도로는 시속 50km로 제한하고, 이면 도로와 보호구역은 시속 30km로 제한하는 차량 속도 관리 정책(Line 50, Zone 30)을 지속적으로 추진하고 있다. - 과속·신호위반 교통사고 예방을 위해 주요 간선도로 중 교통사고 다발지점에 무인 교통단속용 CCTV를 16대 추가('16년~'18년까지 59대) 설치한다. - - 또한, 이륜차 보유 사업주·배달원 대상 온·오프라인 교육 및 안전운행 홍보를 강화하고, 인도주행·중앙선 침범 행위 등에 대한 집중 계도·단속, 이륜차 보유 사업주·배달원 대상 안전운행 홍보를 강화할 예정이다. - 전동 킥보드 등 개인<NAME>단을 주로 이용하는 학생·청년층을 대상으로 안전교육과 대여업소, 이용객이 많은 공원 등 직접 찾아가는 교통사고 예방 홍보를 실시한다. - 또한, 시내·전세버스 1,479대, 화물·특수자동차 3,965대에 차로 이탈 경고 장치 장착비용(1대당 40만 원)을 지원하고, 그동안 사업용 버스 고령운전자(만 65세 이상)에게만 적용되었던 운전적성정밀 자격 유지 심사를 택시 고령운전자까지 확대한다.  넷째, 테크노폴리스 진입도로와 대중교통전용 지구 등에 C-ITS1 실증 기반 조성 및 V2 X2 인프라 구축을 첨단 기술을 활용한 스마트 교통 체계 구축 과제로 한다. - 첨단교통관리체계(ATMS3) 확대 및 시스템 고도화를 추진하여 노후화된 장비를 교체하거나 신규 설치하고 교통정보 미수집 구간에 대해 시스템을 확대 강화한다. 1) C-ITS는 차량이 주행할 때 주변 교통상황과 급정거, 낙하물 등의 사고 위험 정보를 운전자에게 실시간으로 제공하는 시스템이다. 2) V2X(Vehicle to Everything) : 차량과 차량, 차량과 인프라 간 실시간 정보를 바탕으로 보행자 사전 검지 등 교통사고 예방 및 자율주행 핵심기술이다. 3) ATMS는 현장 교통문제를 감지하여 혼잡 지점을 신속하게 처리할 수 있는 해결 전략을 모색하여 원활한 교통흐름을 유지하고자 구축된 반자동 또는 자동 교통관리 시스템이다.  지난해 대구에서 발생한 교통사고는 13,088건으로 111명이 사망했고 18,985명이 부상을 당한 것으로 나타났다.  기준연도인 2014년에 비해 발생건수는 9.2%, 사망자는 35.8%, 부상자는 7.6%가 감소한 '교통사고 30% 줄이기(Vision 330)' 특별대책을 3년간 추진하였다. 구분 발생(건), 사망자(명), 부상(명), % '14년 14,417 173 20,541 '18년 12월 말 기준 잠정통계) 13,088 111 18,985 '14년 대비 '18년 1,088 111 18,985 '14년 대비 '18년 1,088/(9.2%) 1,556/(7.6%) '14년 대비 '18년 14년 대비 18년  전체 교통사고 사망자 중 보행자, 어르신(만 65세 이상), 야간시간대(18시 ~ 06시) 사망자가 가장 많았다.  <NAME> 대구시장은 "교통유관기관 및 단체와 시민 여러분들의 큰 관심과 적극적인 참여로 '교통사고 30% 줄이기' 특별대책이 소기의 성과를 거두었다"면서 "앞으로도 교통사고 사망자가 지속적으로 감소하여 대구시가 교통안전 선진도시로 확실히 자리매김하도록 모든 역량을 다할 것이다. 시민 여러분들께서도 나와 우리 가족, 이웃의 소중한 생명을 지킨다는 마음으로 생활 속 교통안전 실천에 적극 동참해 주시기를 당부드린다"라고 말했다.<|endoftext|>