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### 제목: ‘국도30호선(다사~성주) 확장사업’ 제5차 국도 5개년계획 일괄예타 최종 통과로 사업추진 확정

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대구시가 국토교통부에 신청한 대구 다사에서 성주 선남면(도성 교차로)까지 국도 30호선 확장사업이 8월 24일(화) 기획재정부의 재정사업평가 위원회 심의를 통해 제5차 국도·국지도 5개년 계획('21~'25) 일괄 예비타당상조사에 최종 통과해 사업 추진이 확정됐다. 제5차 국도·국지도 5개년 계획은 도로법에 따라 국토 간선도로망 구축의 목표를 종합적으로 검토하고 원활한 건설을 위해 국토교통부에서 5년 단위 건설 계획 수립에 따라 일괄 예비타당성조사를 한 뒤 타당성이 확보된 사업에 대해 5개년 계획('21~'25)에 반영하는 것이다. 주요 계획 수립 절차로는 수요 조사  타당성 검토(후보사업 선정)  일괄예타  계획 수립이 있다. 대구 다사 ~ 성주 선남 간(도성 교차로) 주 간선도로의 교통상습 정체를 해소하기 위해 총 사업비 1,395억 원(국비)을 투입해 기존 4차로에서 6차로로 확장하는 '국도 30호선 확장사업'은 연장 10.6km에 대해 총 사업비 1,395억 원(국비)을 투입하는 사업이다. 국도 30호선은 대구와 성주 간 연결을 담당하는 주간선기능의 단일 노선으로 노선 주변 성서 5차, 성주 1~2차, 개별 산업단지 입지 및 다사읍 지역 신규 택지조성에 따른 지속적인 교통량의 증가로 인한 출·퇴근시간 교통상 습지 정체로 교통혼잡이 발생하고 있어 도로 여건 개선이 시급한 실정이었다.
※국도 30호선은 일 교통량 40,400대로 도로 확장 기준에 근접(96%) 해 있다. 이에 따라 대구시는 2017년 12월 국토교통부의 '제5차 국도·국지도 5개년' 중장기 계획에 본 노선의 반영을 건의했고, 2019년 12월 일괄 예타사업 대상 노선에 최종 선정되었다. 국도·국지도 5개년 계획 후보사업 군으로 국토교통부에서 기획재정부로 일괄 예타를 요청한 사업은 총 118개 사업(500억 이상)으로 조사 수행기관인 한국개발연구원(KDI)의 B/C(경제성) 분석 등을 토대로 전국 14개 권역으로 구분(경상 1) 하여 SOC 분과위원회를 통해 권역별로 종합평가(AHP)를 실시했다.
※일괄예타 후보사업은 전국 14개 권역 총 117개 사업(총 117개 사업) / 경상권 4개 권역 30개 사업(경상 1 권역 7개 사업)이다. 일괄예타 종합평가(AHP) 평가에서 확장사업의 필요성과 타당성에 대해 철저한 자료 준비와 논리 개발을 통한 지속적인 이해·설득과 지역주민의 관심과 염원에 힘입어 마침내 국도 5개년 계획 일괄 예비타당성조사를 통과하게 됐다. 비용·편익 B/C=1.0 (통과 기준 1.0 이상)  지역 균형 발전 등을 고려한 종합평가 지표 AHP=0.62 (통과 기준 0.5 이상) 이번 일괄 예비타당성조사 통과는 대부분 도 단위 지역에서 신청한 전국 117개 SOC 사업 중 38 사업이 최종 선정되는 어려운 경쟁상황 속에서도 대구시와 경북도가 긴밀하게 협업했고, 특히 <NAME> 국회의원 등 지역 정치권의 적극적인 관심과 지원에 힘입어 이룬 소중한 성과라 할 수 있다. 대구시도 중앙부처와 협조하여 5년 내 설계 및 공사 착수가 가능한 국도 5개년 계획 일괄예타에 확정 고시된 사업에 대한 후속절차를 신속히 진행할 계획이다. 대구 다사~성주 선남 간 국도 30호선 확장'이 추진된다. 사업이 완료되면 대구와 성주를 연결하는 유일한 주간선 도로로 대구 성서산단 / 성서 5차 산단 / 성주 산단(1.2차) 및 개별 공단 / 왜관 산단 간 통행시간 감축 등으로 물류비용의 절감과, 나날이 발전하고 있는 다사읍 지역(인구 9만)의 출·퇴근 시간대 주민 통행 불편 해소가 획기적으로 개선될 것으로 기대된다.<NAME> <NAME> 이번 국도 30호선 확장사업의 일괄예타 통과를 통해 대구시와 경북 간 주요 간선 도로의 연계축 강화로 광역 계획권의 균형 발전을 도모할 수 있을 것으로 대구시장은 기대했다.<|endoftext|>