전문분야 텍스트
### 제목: 3호선 전동차 감속기 자체 정비능력 확보

### 본문:
대구도시철도공사(사장 <NAME>)는 3호선 전동차의 핵심 장치인 감속기에 대한 자체 정비능력을 확보해 연간 20억 원 정도의 위탁 정비 비용을 절감하고 정비 기간도 4개월 정도 단축할 수 있게 됐다고 밝혔다. 3호선 전동차 감속기 자체 정비  감속기 내부 분해 정비 장면.  감속기를 분해한 뒤 검증하는 장면. 이번에 확보한 정비기술은 전기모터의 회전속도를 줄여 전동차 주행륜으로 동력을 전달하는 장치인 감속기를 분해 정비하는 기술이다. 이 기술은 3호선 전동차 제작사인 히타치만이 보유하고 있지만 기술 이전을 제대로 해주지 않아 히타치에 정비 맡길 수밖에 없는 형편이었다. 일본의 모노레일 운영 기관도 예외는 아니었다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 지난 9개월여 동안 끊임없이 감속기 분해 정비를 반복했다. 정비 매뉴얼을 만들고 소음·진동·발열 상태 등 11종의 성능 기준을 체계화한 것이 정비 매뉴얼이다. 또한 맞춤형으로 정비능력 검증 시험기도 국산화해 정비품질의 신뢰성도 높였다. 최근 도시철도공사는 이 시험기를 이용해 11종의 성능 기준을 검증하고 마침내 자체 정비능력을 확보하는 데 성공했다. 공사는 히타치를 제외하고 유일하게 이 기술을 확보했다. <NAME> <NAME> 제작사인 히타치보다 뛰어난 감속기 정비능력을 확보하게 돼 향후 싱가포르 센토사 모노레일 중정비 사업 수주에도 청신호가 켜졌다."라며 대구도시철도공사 사장은 "부품 국산화와 정비기술 축적에 더욱 박차를 가하겠다."라고 말했다.<|endoftext|>