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### 제목: 대구~광주 달빛내륙철도사업 국가철도망계획 확정 촉구

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대구와 광주지역 국회의원들은 11일(화) 오전 11시 국회 소통관에서 대구~광주 달빛 내륙철도가 오는 6월 말에 있을 제4차 국가 철도망 구축 계획에 최종 확정될 수 있도록 공동 기자회견을 열었다. 대구·광주 국회의원 공동 긴급 기자회견 이날<NAME>의문 발표에는 대구 <NAME> 의원과 광주 <NAME> 의원 등 양 지역 국회의원 16명*이 참석했다. 이들은 "정부가 지난 4월 22일, 향후 10년간 국가 철도망 건설 구상을 담은 제4차 국가 철도망 구축 계획(안)을 발표했지만<NAME>남 시도 민의 20년 <NAME> '대구~광주 달빛 내륙철도'는 이번에도 배제됐고, 문재인 대통령의 대선공약이자 100대 국정 운영 과제로 선정된<NAME>남 대통합 철도이자 국가 균형 발전 대표 노선이었기에<NAME>남 1,700만 시·도민의 실망과 충격은 클 수밖에 없다"라고 지적했다.
*대구(8명) : <NAME>, <NAME>, <NAME>, <NAME>, <NAME>, <NAME>, <NAME>, <NAME>, <NAME>,<NAME>, <NAME>, <NAME>, <NAME>, <NAME>, <NAME>, <NAME>, <NAME>, <NAME>, <NAME>, <NAME>, <NAME>, <NAME>, 또한, "대구~광주 달빛 내륙철도는 1999년 국가기관 교통망 계획에서 처음 오른 뒤 2006년 수립됐던 제1차 국가 철도망 구축 계획부터 이번 제4차 국가 철도망 구축 계획에 이르기까지 유일하게 4회 연속 사실상 미반영 사업인 추가 검토사업에 머물렀다. 지방의 현실은 중앙부 처가 요구하는 경제성 충족이 불가능한 상태임에도 불구하고 필요성의 여지만 남겨놓으며 지난 20여 년간 희망고문만 하고 있다"라고 했다. 대구~광주 달빛 내륙철도는 "영호남의 정서적 단절을 해소하고 국민 통합을 실현하는 '동서화합의 대통합' 노선이며, 대구, 광주뿐만 아니라 울산, 부산까지 연결된 지역 산업이 연계 시너지를 발휘할 수 있는 남부지역 광역경제권 활성화의 중심축이 되는 노선이다. 동서 간 열악한 교통 인프라는 수십 년간 지역갈등을 야기했고 영남과 호남의 소통을 가로막고 불필요한 오해와 사회적 비용을 발생시키는 주요 원인이 되어왔다. 영·호남 대통합 철도이자 국가 균형 발전 대표 노선인 대구~광주 달빛 내륙철도의 제4차 국가 철도망 구축 계획 반영을 촉구한다"라고 마무리했다. 대구~광주 달빛 내륙철도는 노선 길이 191km, 총사업비 4조 8,987억 원이 소요되는 고속화 철도 건설 사업으로 대구와 광주를 1시간대로 연결하는 것이다. 대구~고령~합천(해인사)~거창~함양~장수~남원~순창~담양~광주 지금까지 대구·광주시장의 청와대·국토부 방문<NAME>의(4. 23.), 거창에서 개최된<NAME>남 6개 시도 지사의 대통령 호소문 발표(4. 28.),<NAME>남 6개 광역의회 의장단 성명(5. 3.)과 지역 시민단체와 경제단체의 연이은 성명 발표 등 분위기가 확산되고 있으며, 대구시를 비롯 관련 시도는 달빛 내륙철도가 제4차 국가 철도망 구축 계획에 최종 확정·고시될 수 있도록 최선을 다하고 있다.<|endoftext|>