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### 제목: 제3산단, 신천대로와 바로 通한다!

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이르면 올 상반기 대구시는 제3산단 노원로 9길과 신천 대로를 직접 연결하는 '신천 대로 IC' 공사를 착공하는데, 이는 국토교통부로부터 사업비를 지원받는 '제3산단 노후산단 재생사업'의 일환이다.  제3산단 기반 시설 1단계 공사에 977억 원을 투입하여 신천 대로에서 제3산단 양방향 진출입이 가능한 폭 13m, 길이 약 2.1km의 고가 연결도로 공사 등 도로 건설 및 확장사업을 본격적으로 시작한다.  제3산단은 예전부터 화물 수송 측면에서 좋은 산업입지로 각광받아 왔으나, 정작 이들 광역도로와 제3산단 간의 연결성은 좋지 않은 실정이다. - - 제3산단에서는 침산교 방향으로 약 2km를 우회하여 경부 고속국도 북대구 IC에 진입할 수 있다. 또한 신천 대로에서 제3산단으로 진입하는 것도 쉽지 않다. 신천 대로와 북대구 IC에서 유입되는 차량이 제3산단으로 진입하는 유일한 최단거리는 침산교 인근 편도 1차로뿐이다. 이 구간의 교통체증은 출퇴근 시간마다 극심한 교통정체를 야기하며, 제3산단 입주기업의 생산활동을 방해하는 요인으로 꼽혀 왔다.  이번 기반 시설 1단계 공사 중 신천 대로와 제3산단을 입체교차<NAME>으로 연결하는 '신천 대로 IC' 설치공사가 고가교 형태의 접속도로이다. 제3산단 신천 대로 경부고속도 등 광역도로와의 연결성이 획기적으로 개선되어, 북대구 IC에서 제3산단으로 진입하는 시간이 20분 이상 단축될 것으로 보인다.  한편 도심 산단에 고가교<NAME>을 사용하는 것은 부적절하다는 반대 의견도 일부 존재한다. 하중도 연결도로처럼 신천 대로 성토 부를 관통하거나 지하차도로 연결하는 방안 등 여러 가지 방법을 검토하였으나, 대구시는 하천법 등 관련 법령을 종합적으로 검토한 결과 고가교 설치 안을 최적안으로 결론 내렸다. - 뭐 - 하천법에 따라 국토교통부에서 관리하고 있는 신천 대로는 과거 하천제방상에 건설된 도로이다. 홍수 등 재난에 대비하기 위해 국토교통부에서는 건설 사업 시 신천 대로의 제방과 같은 하천시설 저촉을 엄격히 제한하고 있다.  제3산업단지에서 기업을 하는 많은 분들이 이 사업의 조기 착공을 간절히 바라고 있는데, 사업 기간 중에 일부 불편한 점이 있더라도 보다 발전된 제3산업단지를 위해 많은<NAME>을 부탁드린다.<|endoftext|>