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### 제목: “통합대구공항 어떻게 만들어야 하나” 국내외 전문가에게 묻고 시민들과 함께 그 길을 찾는다

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대구시는 7일(목) 오후 2시 30분 수성구 만촌동 호텔인터불고(컨벤션홀)에서 <NAME> 시장과 <NAME> 시의회 의장을 비롯해 자원봉사자 1,000여 명이 참가한 가운데 자원봉사자의 날(12월 5일)을 기념하고, 한 해 동안 자원봉사자들의 노고를 격려하며, 새로운 출발을 다짐하는「제21회 대구자원봉사자 대회」를 개최한다.
○식전행사로 계명대학교 연극 뮤지컬 전공 학생들로 구성된 계명 뮤지컬 컴퍼니(Keimyung musical company) 봉사단의 공연과 대구MBC <NAME> 아나운서의 진행으로 자원봉사자 공감토크가 펼쳐진다.
K-2와 대구공항의 통합 이전을 통해 건설할 통합 대구공항의 바람직한 건설 방향과 추진전략을 모색하기 위한 국제세미나 및 정책토론회가 세계 항공시장의 변화와 대구공항, 그리고 과제라는 주제로 12월 7일과 8일 양일간 대구경북연구원과 엑스코에서 각각 개최된다.
□대구시와 경상북도가 공동 주최하고 대구경북연구원이 주관하는 이번 행사에서는 <NAME> 세계 항공교통학회장이 기조연설을 하는 등 항공교통분야의 국내외 전문가가 참여해 분야별 주제발표와 토론을 진행하고, 일반 시민들과도 질의응답 시간을 갖는 등 통합 대구공항에 관한 전문적 토론과 다양한 논의가 진행될 것으로 전망된다.
□7일에는 국내외 전문가와 대구시 경상북도 공항 관계자들이 참여하는 전문 세미나가 대구경북연구원에서 개최된다. 전문가들이 통합 대구공항 규모 추정 및 접근성 개선, 통합 대구공항 지원도시 형성 방안, 연계산업 발전방안, 소음대책에 대해 주제발표를 한 후, <NAME> 미국 북텍사스대 교수, <NAME> 영남대 교수, 대구시․경상북도 관계자 등이 토론자로 나서 K-2 대구공항 통합 이전(이하 '통합 이전')의 성공적 추진방안을 모색한다.
□ 세계적 항공 전문가와 시민들이 함께 효율적 통합 이전 방안을 고민하는 토론의 장이 12월 8일 엑스코(325호)에서 열린다.  세계 항공시장 흐름과 아태지역 항공운송 성장', 해외공항 운영사례가 우리에게 주는 시사', 대구공항 전략과제 등을 주제로 한 자유토론과 시도 민의 질의응답이 이날 행사의 목적이다. 본 행사 기조강연은 공항 경제와 물류공급 분야의 석학으로 현재 세계 항공교통 학회(ATRS*) 회장인 <NAME>(Martin Dresner) <NAME> 대학교수가 'Dynamic Changes in Global Air Transport: Strategic Challenges for Korea(세계 항공시장의 변화와 공항정책)'을 주제로 강연한다.
*세계 교통 학회(World Conference on Transport Research Society, WCTR) 산하 학회인 ATRS는 1995년 발족했는데, 항공정책, 항공사 운영전략, 공항 경제, 항공 안전 등 연구기관이다. 세계의 항공수요가 지속적인 성장세를 보여 2036년에는 현재의 2배로 증가할 것으로 <NAME> 회장은 내다봤다. 특히 중국의 항공시장이 세계 최대의 시장이 될 것으로 예상됨에 따라 항공자유협정과 더불어 중국 시장을 어떻게 공략하는가가 우리나라 항공 산업의 핵심 과제라고 설명한다. 기조강연 다음에는, <NAME> 마리아 <NAME> 이탈리아 베르가모 대학교수의 'The Italian aviation system: airport performances and trends(이탈리아 항공시스템-공항 역할과 트렌드)', <NAME> 미국 북텍사스대학 교수의 'How to develop The New Daegu Airport(통합 신공항 발전방향)', 한근수 연구위원의 '대구공항 통합 이전 기본구상' 등의 주제발표가 진행된다.
-이탈리아의 항공시장 및 공항정책의 사례를 통해 공항이 경쟁력을 갖추기 위한 방안과 통합 대구공항이 경제공황으로서 나아가야 할 방향을 제시한다. 세계 여러 공항개발사업의 사례와 함께 대구공항이 성공하기 위한 비전도 <NAME> 교수가 소개한다. 항공사 유치 전략, 공항을 중심으로 한 공간 개발 등 여러 사례를 통해 이를 위해 규모와 접근성 개선이 필요하다고 강조한다. 대구공항의 수요를 중장거리 노선을 제외한 단거리 노선만으로 2025년 약 510만 명에서 2050년 약 700만 명으로 예측한 이는 <NAME> 연구위원이다. 통합 대구공항은 1단계로 약 600만 명, 2단계로 약 1,000만 명 이상을 수용해야 한다고 강조하는데, 중장거리 노선이 취항할 경우 수요가 30%~40% 증가할 것으로 예상되기 때문이다. 또한, <NAME> 연구위원은 공항과 산업 연관분석을 통해 대구공항을 중심으로 대구시와 경상북도가 함께 발전할 수 있는 방안과 공항 이전 시 가장 큰 문제점인 소음을 줄이기 위한 과제를 제시한다. 기조강연과 주제발표에 이어 진행되는 토론에는 <NAME> 서울시립대학교 교수가 좌장을 맡고, <NAME> 한국항공대 교수, <NAME> <NAME>남대 교수, <NAME> 한국교통연구원 항공정책본부장 등이 토론자로 참여해 심도 있는 의견을 나누고, 시도민이 궁금해하는 질문에 답변할 예정이다.
□ 통합 이전에 대한 시. 도민의 의지와 역량을 결집해 통합 이전에 대한 강력한 추진동력으로 삼는다는 것이 대구시와 경상북도의 계획이다. 한편, 이번 토론회에서 심도 있게 다룰 대구공항은 2013년 이후 올해까지 연간 이용객 기준으로 3배가 넘는 폭발적 증가세를 보이며 내년에는 수용 한계인 375만 명을 넘어설 것으로 전망되지만, 주변이 주택가로 둘러싸여 있어 확장조차 어려운 상황이다. 현재, 대구시는 대구공항 항공수요를 2025년 최소 500만 명, 장기적으로 1천만 명까지 예측하고 있으나, 현 대구공항 규모로는 도저히 감당이 불가능하고, 미래 항공수요를 충분히 처리할 수 있는 관문공항 건설은 선택이 아니라 반드시 추진해야 할 필수 사업이라는 판단으로 K-2 대구공항 통합 이전을 통해 글로벌 경쟁력을 높일 수 있는 새로운 지역에 관문공항을 건설하기 위해 정치권, 중앙정부와 적극적으로 협의하면서 시정역량을 집중하고 있다.
○대구시는 토론회에서 제시된 합리적 의견들을 통합공항 건설 과정에 적극 반영하는 등 지역의 모든 역량을 결집해 대구경북 관문공항 건설을 차질 없이 추진해 나갈 계획이다. <NAME> 대구시장은 "통합 이전은 대한민국의 대구가 아닌 세계의 대구로 나아가기 위해 반드시 필요하며, 세계시장에 진입하기 위한 우리의 미래이다"면서 "수용 한계에 다다른 대구공항의 한계를 대구공항 통합 이전으로 해결하고, 대구 경북의 새로운 하늘길을 열어 희망찬 미래를 시도민과 함께 완성해 나가겠다"라고 밝혔다.<|endoftext|>