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### 제목: 대구 지하철 2호선 경산 연장구간 19일 개통

### 본문:
대구경북 상생사업의 결실 / 경상도 지하철 시대를 맞아 대구·경북 상생사업으로 추진된 2호선 경산연장 구간이 9월 19일(수) 오후 3시 영남대 축구장에서 개통식을 열고 오후 5시부터 정상 운행에 들어간다.
○ 2호선 경산연장 공사는 2005. 10월, 대구시·경상북도·경산시 상생사업으로 사업비 분담을 협약하고 2007. 7월 착공 5년 2개월간의 대역사를 마치고 대구시와 경산시 동반성장의 첫걸음을 시작했다.
○이번 개통식에는 <NAME> 대구시장, <NAME> 경상북도지사, <NAME> 국회의원 등 지역 국회의원과 각계 인사, 지역주민 1,000여 명이 참석한 가운데 대구와 경북의 첫 번째 상생사업 완공을 축하하고, 영남대에서 개최하는 음악회 등 다양한 행사와 함께 대구·경북 화합의 장을 만든다.
○이번 개통되는 2호선 경산연장은 수성구 사월역에서 영남대학교까지 3.3km를 연장하고, 3개 역(정평역, 임당역, 영남대역)을 신설한 것이다. 사업비는 국비 1690(60%), 대구 563(20%), 경상북도 282(10%), 경산시 282억 원(10%)을 분담하여 총 2,817억 원을 투입해 준공했다. 이로 인해 대구도시철도는 1호선 대곡에서 안심까지 28.4km 30개 역과 2호선 문양에서 영남대까지 32.3km, 29개 역을 운영하게 됐다. 정평, 임당, 영남대역 상·하행선 모두에 승객 안전을 위한 스크린 도어가 설치되어 있고, 정거장마다 노약자를 위한 편의 시설인 에스컬레이터 8개소, 엘리베이터 4개소가 설치된 연장구간이 개통되었다. 또 정평 정거장 천정은 아치형(돔)으로 설치해 웅장하고 개방감 있게 만들었고, 각 정거장마다는 예술 작품인 벽화나 조각 작품을 설치해 문화적인 공간을 연출했으며, 영·유아 부모를 배려한 수유실 설치 등 최고의 역사로 꾸몄다. 특히 경산연장선은 곡선구간이 거의 없고, 레일 이음 부는 가스압접 및 테레밋트용접으로 장대하고, 3단 완충작용을 하는 레일받침으로 승차감이 좋아졌고, 기존 1, 2호선보다 진동과 소음이 줄고 승차감이 좋아졌다. 안전운행에 이상이 없는 것으로 확인된 대구도시철도건설 본부는 안전한 개통을 위해 3월부터 6월까지 기술적 기능 시험인 기술 시운전을 진행했고, 7월부터는 승객과 동일한 방법으로 영업시운전을 시행했다. 기존 2호선의 하루 평균 이용객은 2006년 12만 4천 명에서 2012년 15만 7천 명으로 매년 꾸준히 증가해 왔으며, 경산연장 구간이 개통되면 하루 평균 3만 5천 명이 증가한 19만 2천 명 정도가 이용할 것으로 추정돼 도시철도 운영 수익 개선도 기대되고 있다. 영남대에서 버스를 이용하면 대구 도심까지 1시간, 달성군 다사읍 문양까지는 2시간 이상 소요되던 것이 경산연장 구간이 개통됨에 따라 경산에서 대구 도심까지 30분 이내, 문양까지는 1시간이면 도착할 수 있고, 대구 시내에서 2호선을 환승하면 대구 외곽지로 1시간이면 목표지점에 도달할 수 있다.
○출퇴근 시 만성적으로 정체를 보이던 국도 25호선 교통 흐름도<NAME> 나아지고 경산지역 12개 대학 12만 학생과 1,700여 업체 근로자의 교통 불편도 줄어들 것으로 대구시는 예상하고 있다. 영남대학교는 2호선 경산 연간 구간이 개통되면 가장 큰 수혜를 볼 것이다. 당장 2013학년도 학생 모집부터 교통 접근성을 중심으로 학생 모집이 유리해질 것으로 보인다. 학교 측은 또한 타 지역으로 유출되던 대구지역 우수 학생 유치도 전력을 다하면 가능할 것이라고 전망했다. 이와 더불어 악천후에도 사월역에서 줄지어 스쿨버스를 기다리는 재학생과 학부모는 2호선 경산연장 구간 개통을 손꼽아 기다리고 있다. 개발이 주춤하던 경산시 대임 지구와 인근 5개 택지 개발 사업은 2호선 경산연장 구간 개통으로 활기를 띨 것으로 보인다. 연장구간 주변과 신설된 역세권은 상가, 택지 개발 등 개발 촉진과 더불어 양도시간 문화 공유, 각종 교육 혜택, 경제활동 등 다양한 효과들이 창출됨에 따라 인근 지역의 주민이 경산시로 유입될 것으로 기대된다. 특히 하양읍과 와촌면 일원에 개발 중인 경산지식 산업지구와 4 산업단지 및 경산 1~3 산업단지에 지하철을 건설함으로써 첨단기업 유치 및 대기업 투자유치를 이끌어 낼 수 있을 것으로 기대된다. 학계에서는 이런 정황들을 종합해 볼 때 예비타당성 조사 시 1,000억 원대로 추정한 경제유발효과가 3,000억 원대는 될 것이라고 내다보고 있다. 이에 반해 경산, 하양지역 근처에 위치한 대구대, 가톨릭대,<NAME>대 등에서는 1호선 하양 연장, 경산 시내 지하철 연결 등 상대적 불이익을 호소하는 목소리가 나올 것으로 보인다. 이에 따라 경산시는 2호선 개통에 따라 지하철을 편리하게 이용할 수 있도록 노선버스 운영 체계 개선, 정거장 주변 환승주차장 설치, 자전거 무료 임대 등 효율적인 교통 체계를 만들 계획이다. 대구·경북 상생사업이 결실을 맺은 만큼 대구와 경산이 동반성장해 대한민국 중심도시로 도약하기를 바란다."라고 <NAME> 대구시장은 말했다.<|endoftext|>