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### 제목: 비수도권 최초 대구권 광역철도 본격 추진…23년 개통

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국토교통부(장관 <NAME>)는 '20. 12월 말에 대구시·경상북도·철도공단·철도공사와 '경북 구미·칠곡~대구~경북 경산'을 잇는 대구권 광역철도 사업의 원활한 건설 및 운영을 위한 협약을 체결했다.  이번 사업으로 대구·경북권역이 광역철도 외에 KTX 고속철도 및 대구산업 선과 공동으로 사용하는 허브 역사로 계획되어 향후 지역의 교통 거점 역할을 할 것으로 기대된다.  총연장 61.8km 구간에 기존 운영 중인 일반철도 선로를 개량하여 전동차를 투입하는 대구권 광역철도는 비수도권 최초로 정거장 7개소*를 설치(개량) 한다. 총사업비는 1,515억 원이다.  하루 편도 61회 운행(첨두 시 15분, 비첨두시 20분)을 계획하고 있다.  이번 협약에 따라 철도공사는 열차를 운행하고 국가(공단)는 광역철도를 건설하고 지자체는 차량 소유 및 운영손실금 등을 부담하는 등 기관별 역할이 정해졌다.  대구권 광역철도는 '23년 말 개통을 목표로 '21년 본격적인 공사 시작과 동시에 전동차량을 제작하고 '23년 상반기 준공 후 종합시험운전을 거쳐 '23년 말 개통할 계획이다.  국토교통부 <NAME> 철도국장은 "대구권 광역철도는 일반철도를 개량하여 전동 열차를 운영하는 고효율 사업으로, 국가-지방자치단체-공사·공단의 역할이 합리적으로 정립되어 원활한 사업 추진이 기대된다"라고 말했다.  "국가 균형 발전 차원에서 현재 계획되어 있는 충청권 광역철도 등을 포함하여 수요가 있고 지방자치단체의 적극적인 참여가 있을 경우 재정당국과 협의 등을 거쳐 광역철도 사업을 적극적으로 추진할 계획"이라고 밝혔다.  대구광역시 <NAME> 교통국장은 '23년 개통에 차질이 없도록 차량 제작 등 후속 조치에 만전을 기하고, 본 사업으로 대구·경북 550만 시·도민이 실질적인 단일 생활권이 될 것으로 확신한다.  "앞으로 대구·경북 행정통합에 걸맞은 교통 인프라 구축으로 지역 균형 발전의 새로운 성장 동력이 될 것으로 기대한다."라고 말했다.  향후 통합 신공항과 대구·경북 통합 시대에 광역철도를 통해 대구·경북 도시 간 교통 불편을 해소하고 광역생활권을 확보할 수 있을 것으로 기대하는 경상북도 <NAME> 일자리 경제실장의 말이다.  "대구권 광역철도가 대구·경북 상생발전의 마중물이 될 수 있도록 적극 지원할 것"이라고 밝혔다.<|endoftext|>