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### 제목: 대구국제공항, 개항 이후 첫 러시아 하늘 길 열려!

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국제선 중심공항으로 제2의 도약기를 맞이한 대구국제공항에서 러시아 블라디보스토크 노선이 신설되면서, 지역 경제·관광·의료계에 활기를 불어넣을 전망이다. 이와 함께 정부의 新 북방 정책에 선제적으로 대응하기 위하여 대구시는 한국공항공사와 협업을 통해 러시아 극동 지역의 중심인 하바롭스크 노선 개발에도 적극 나선다. 대구국제공항이 개항 이후 처음으로 러시아 하늘길을 열게 됐어!  대구국제공항이 문을 연 이후 처음으로 러시아 블라디보스토크를 잇는 직항 정기노선이 신설된다. 이로써 대구국제공항의 정기노선은 19개(국내선 3, 국제선 16)가 되었다.  특히 국적항공사의 블라디보스토크 노선 취항은 지방공항에서 최초로 이루어졌으며, 인천, 김해공항에 이어 국내에서 세 번째이다.  티웨이항공에서 주 3회(월, 수, 금) 운항하며, 비행시간은 약 3시간 정도이다.  월요일은 대구에서 오전 7시 50분에 출발하여 11시 45분에 블라디보스토크에 도착하고, 오후 2시 50분에 블라디보스토크에 도착한다. 수·금요일은 대구에서 오전 10시 35분에 블라디보스토크에 도착하고, 블라디보스토크에서 오후 3시 35분에 출발하여 오후 5시 35분에 대구에 도착한다.  항공기는 189석 규모의 보잉 737-800 기종으로, 대형 항공사 대비 매우 저렴한 편으로 왕복 평균 40만 원대 수준으로 책정될 것으로 알려졌다.  아시아와 유럽의 문화가 공존하는 '블라디보스토크'  APEC 정상회담이 2012년에 개최되면서 블라디보스토크가 국내에 소개되기 시작했다. 블라디보스토크는 이름부터 러시아의 '동진'을 반영한 근대도시로, 러시아어로 '동방 정복'이란 뜻이다.  블라디보스토크는 원래 중국 영토였으나, 1858년 애 혼 조약과 1860년 베이징조약을 거쳐 러시아의 영토가 되었고, 본격적인 이주정책이 시작되면서 연해주 지방의 행정 중심도시로 거듭났다.  제1차 세계대전을 거치면서 구소련 태평양 함대의 최전선 기지로 개발되면서 내·외국인의 출입이 통제되었던 블라디보스토크는 1992년부터 전면 개방되면서 국제도시로 급부상했다.  지리적으로 러시아 최남단에 위치한 항구 도시로 유럽의 문화와 아시아 대륙의 문화가 공존하고 있다.  러시아 극동지역은 우리나라 '북방 정책'과 러시아 '동방정책'의 접점이었다. 시베리아 횡단철도의 시작점이자 종착점인 블라디보스토크에서 과거 항일 독립운동의 중심지였던 우수리스크, 러시아 극동 지역의 중심인 하바롭스크까지를 아우를 수 있게 되었다는 점에서 상징적인 의미가 크다.  특히, 러시아 정부는 2014년부터 블라디보스토크 자유무역항 지대 및 극동 선도 사회경제개발 구역*을 추진하면서 러시아 극동지역을 '동방정책(New East Asia Policy)'의 핵심지역으로 조성하고 있다. 러시아 정부는 극동지역 경제·사회 발전 도모 및 투자유치 환경 조성을 위해 인프라 구축, 세제 혜택, 행정 지원 등을 법으로 보장한 구역으로 15곳을 지정했다.  지난해 9월 러시아 블라디보스토크에서 열린 동방 경제 포럼**에서 북방 정책에 대한 우리나라의 비전을 발표한 <NAME> 대통령은 동북아 지역의 장기적인 평화 협력 환경 조성을 위한 양국 경제협력의 중요성을 강조했다. 러시아 정부가 '15년부터 '17년까지 3회 개최하며, 포럼의 목적은 동 러시아 지역개발 투자유치 및 주변국과의 경제협력 활성화이다.  이와 같이, 러시아 극동 지역은 우리나라 '북방 정책'과 러시아 '동방정책'의 지리적 접점으로, 이번 대구∼블라디보스토크 취항으로 대구와 러시아의 경제 협력과 인적·물적 교류가 촉진될 수 있는 토대를 마련했다.  의료관광객 유입, 국제 교류 협력, 지역 경제 활성화 기대돼!  러시아는 10대 방한 관광시장으로 2014년 한-러 무비자 협정 발효 이후 유입 관광객 수가 크게 증가하고 있으며, 2016년에는 233,973명이 유입되어 구미주에서 방한 관광 최고 성장률을 기록했다.  특히 러시아 의료관광시장은 큰 잠재력을 갖고 있다. 2016년 러시아인의 방한 의료관광객 수는 25,533명으로, 유입 국가로는 4위였다. 그중 블라디보스토크는 한국의료관광의 본거지로, 2009년 외국인 환자 유치 관련 법안이 발효된 직후부터 유입이 지속적으로 증가하고 있다.  중증 환자의 진료비 비중이 높은 편인 것이 특징이며, 총 진료비는 870억 원(3위), 1인당 평균 진료비는 341만 원(전 국가 평균 219만 원) 이었다.  우리 지역에서도 향후 대구∼블라디보스토크 노선 취항에 따른 러시아 의료관광객의 유입 효과가 크게 기대되는데, 2015년 291명에서 2016년 1,295명으로 345%가 증가했다.  산업·경제 부문에서도 최근 중국, 일본 등 주변국들은 극동 러시아로 눈을 돌리며 주도권 확보를 위해 노력하고 있으며, 한국 기업들의 투자가 시작되면서 블라디보스토크를 기반으로 한 경제 협력도 활발해질 전망이다.  또한, 유럽과 아시아 문화가 공존하는 블라디보스토크와 연해주 지방이 과거 항일운동으로 민족의 한이 서려있는 지역으로, 국제 문화·예술 교류 협력으로 이어질 것으로 기대된다.  러시아 극동 지역 노선 개척을 위해 대구시·한국공항공사가 협력한다.  대구시와 한국공항공사는 지난해 12월 한-러 항공회담을 통해 항공자유화(Open Sky)*** 협정이 체결된 러시아 극동 지역의 핵심 노선인 하바롭스크 항공 노선 개척에 나선다. 양국 간 또는 도시 간, 항공사가 자유롭게 공급력(운항 횟수, 공급석 규모 등)을 확대할 수 있도록 허용하는 협정이다.  <NAME> 대구시 공항정책과장을 비롯한 러시아 극동 지역 노선 개발팀은 연해주 정부 및 상공회의소, 공항운영 기관, 한국관광공사 블라디보스토크 지사를 차례로 방문하여 4월 6일부터 취항하게 되는 대구∼블라디보스토크 노선의 안정화 및 협력 방안을 논의할 예정이다.  또한 하바롭스크주 정부(국제. 지역협력부, 산업 교통부, 관광부) 및 공항운영 기관을 방문하여 향후 대구∼하바롭스크 노선 개발을 위한 상호 협력적 네트워크를 구축할 계획이다.  <NAME> 대구광역시장은 "대구에서 처음으로 러시아 지역 항공 노선이 개설됨에 따라, 의료관광 및 국제 교류 활성화에 많은 도움을 줄 것으로 기대된다"면서, "대구∼블라디보스토크 노선 취항을 기반으로 러시아 극동 지역과의 산업·경제·문화·관광 등 전반에 걸쳐 시너지 효과를 낼 수 있도록 하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>