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### 제목: 대구시, 교통사고 현장 개선 T/F팀 가동

### 본문:
대구시는 현장에서 교통사고 현장개선 T/F팀을 운영해 교통사고를 줄이기 위한 방안을 찾는다.  대구시는 지난 1월 25일(월) 발표한 교통사고 30% 줄이기 특별대책의 일환으로 교통사고 현장 개선 T/F팀을 운영하고 있는데, 이 팀은 같은 지점에서 동일한 교통사고(사망사고)가 발생하는 사례가 없도록 대구 교통 관련 기관과 전문가로 구성되어 있다.  대구시는 지난 1월 14일(목) 유관기관 합동으로 매년 150여 명의 교통사고 사망자가 발생하고 있는 실정에서 교통사고 사망자를 줄이기 위해 교통사고 현장 개선 T/F팀을 발족했다.  T/F팀에는 대구시(교통정책과, 도로과), 대구지방경찰청(경비교통과), 도로교통공단 대구지부, 교통안전공단 대구·경북지부, 구·군청(8), 경찰서(10) 등 교통과 관계된 대구시의 모든 기관이 참여(22개 기관 25명) 했다. ○ T/F팀 구성원으로는 대구시 <NAME> 교통정책과장을 팀장으로 대구시 교통 전문관, 구·군 교통 전문직, 공단 교통안전진단사, 교통시설담당 경찰관 등 교통에서는 누구보다 현장에 밝고 지식과 경험이 많은 전문 인력으로 구성하여 실질적인 교통사고 사망자 재발 방지를 위해 노력할 계획이다. 지난 1월 16일(토) 04:22 경 수성구 무학 삼거리에서 이륜자동차(오토바이)가 단독으로 인도에 충돌하는 사고가 발생(사망 2명) 한 장소에서 첫 T/F팀 활동을 개시(1. 18.(월) 하였다.  위 T/F팀 점검 결과, 아스팔트 포장 상태 등 도로의 구조적인 문제는 없었으나, 동일 유형의 사고 예방을 위해서는 지금보다 안전시설물 보강이 필요하다고 판단하고 통행제한 속도 10km 하향(지산 네거리~무학 삼거리, 60→50km/h, L=500m) 가드펜스 설치(L=37m) 교차로 접근부 유색 포장(L=50m) 교차로 내 유도 선과 정차금지대 상호 간 혼란이 되는 정차 금지 대는 삭제하기로 하고, T/F팀에서 필요하다고 판단된 안전시설물은 최단 시간에(1개월 내) 조치될 수 있도록 관련 기관에 통보했다.<|endoftext|>