전문분야 텍스트
### 제목: 제3산단, 신천대로와 바로 通한다!

### 본문:
제3산단 노후산단 재생사업'의 일환으로 대구시는 이르면 올 상반기 신천 대로와 제3산단 노원로 9길을 직접 연결하는 '신천 대로 IC' 공사를 시작한다.  제3산단 기반 시설 1단계 공사에 977억 원을 투입하여 신천 대로에서 제3산단 양방향 진출입이 가능한 폭 13m, 길이 약 2.1km의 고가 연결도로 공사 등 도로 건설 및 확장사업을 본격적으로 시작하는 곳은 대구시이다.  제3산단은 예전부터 화물 수송 측면에서 좋은 산업입지로 각광받아 왔으나, 정작 이들 광역도로와 제3산단 간의 연결성은 좋지 않은 실정이다. - 제3산단에서는 침산교 방향으로 약 2km를 우회하여 경부 고속국도 북대구 IC에 진입할 수 있다. 또한 신천 대로에서 제3산단으로 진입하는 것 또한 쉽지 않다. 침산교 인근 편도 1차로가 신천 대로와 북대구 IC에서 유입되는 차량이 제3산단으로 진입하는 유일한 최단거리 도로이다. 이 구간의 교통체증은 출퇴근 시간마다 극심한 교통정체를 야기하며, 제3산단 입주기업의 생산활동을 저해하는 요소로 꼽혀 왔다.  이번 기반 시설 1단계 공사 중 신천 대로와 제3산단을 입체교차<NAME>으로 연결하는 '신천 대로 IC'는 고가교<NAME>의 접속도로이다. 제3산단 신천 대로 경부고속도 등 광역도로와의 연결성이 획기적으로 개선되어, 북대구 IC에서 제3산단으로 진입하는 시간이 20분 이상 단축될 것으로 보인다.  한편 도심 산단에 고가교<NAME>의 접속은 부적절하다는 반대 의견도 일부 존재한다. 하중도 연결도로처럼 신천 대로 성토 부를 관통하거나 지하차도로 연결하는 방안 등 여러 가지 방법을 검토하였으나, 대구시는 하천법 등 관련 법령을 종합적으로 검토한 결과 고가교 설치 안이 최적안으로 결론 내렸다. - 하천법에 따라 국토교통부에서 하천제방상에 건설된 신천 대로는 하천제방상에 건설된 도로이다. 홍수 등 재난에 대비하기 위해 국토교통부에서는 건설 사업 시 신천 대로의 제방과 같은 하천시설 저촉을 엄격히 제한하고 있다.  제3산단 입주기업의 많은 분들이 이 사업의 조기 착공을 바라고 있는데, 사업 기간 중 일부 불편한 점이 있더라도 보다 발전된 제3산단을 위해 많은 지지와<NAME>을 부탁드린다.<|endoftext|>