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### 제목: 대구시, 앞산터널로 통행량 증대방안 추진

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대구시는 '13년 6월 개통 이후 지속적인 통행량 증가로 앞산 터널로의 실제 통행수입이 협약 대비 50%를 초과하여 올해부터는 일부 재정 지원이 불가피할 것으로 예상됨에 따라, 통행량 증대 방안을 마련해 적극 시행할 계획이다.  (민간운영자 : 남부순환도로(주)) 앞산터널로는 달서구 상인동과 수성구 범물동을 연결하는 총연장 10.44km의 민간투자 유료도로로, '13년 6월부터 운영을 시작했다.  도로 개통 후 상인∼범물 간 통행시간이 기존 30분 이상에서 10분 내외로 단축되고, 상습 정체구간이었던 앞산순환로의 혼잡이 크게 완화되는 등 대구 남부권의 전반적인 교통여건 개선에 크게 기여하고 있다.  협약 당시 적용된 정부의 '민간투자사업 기본계획'에 의거해 앞산터널로는 개통 후 '18년 6월까지 5년에 한하여 실제 통행수입이 협약 대비 50%를 초과할 경우 80%까지만 최소운영수입을 보장하도록 실시협약을 체결하였다.  이런 실시협약에 따라 '13년 6월부터 '15년까지 지난 2.5년간은 실제 통행수입이 협약 대비 50% 미만으로 민자사업자에 대한 재정 지원이 전혀 발생하지 않았다.  개통 이후 통행량이 지속적으로 증가했고 테크노폴리스 본격 입주, 대구 삼성 라이온즈 파크 개장 등 주변 여건의 변화로 올해부터 향후 2.5년간은 최소운영수입보장에 따른 일부 재정 지원이 불가피할 것으로 예상되는 상황이다.  이에 따라 대구시는 앞산 터널로의 이용 편의와 접근성을 한층 향상시키고, 도로 이용에 따른 시간 및 비용 절감 효과를 집중 홍보하는 등 적극적인 통행량 증대 방안을 마련·시행함으로써 재정 지원 규모를 최소화해 나갈 계획이다. 앞산터널로 통행량 1% 증가  재정 지원 3.3억 원 감소  이번에 마련한 앞산터널로 통행량 증대 방안은 이용 편의 및 접근성 향상 1 신규 이용객 유치를 위한 맞춤형 홍보 2 일반 시민 대상 홍보 캠페인 4 기존 이용객 대상 홍보 이벤트 등 4개 분야 11개 세부방안으로 구성된다.  이용 편의 및 접근성 향상 분야는 대구시가, 그 외 3개 홍보 분야는 민자사업자인 (주) 남부순환도로가 각각 역할을 분담하여 이번 달부터 순차적으로 시행할 계획이다. ○ 대구시 <NAME> 건설 교통국장은 "그간의 운영을 통해 시간 및 비용 절감 등 앞산 터널로의 편리성이 충분히 입증되었고, 통행량이 증가할수록 대구시의 재정 부담 경감은 물론, 앞산순환도로 등 대구 남부권 주요 도로의 혼잡 개선에도 큰 효과가 있는 만큼 앞으로 시민 여러분의 보다 많은 이용을 부탁드린다"라고 말했다.<|endoftext|>