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### 제목: 앞산터널로 상인~파동구간 대형차량 통행료 인상

### 본문:
대구시는 소비자물가지수가 변하면서 앞산 터널로의 상인∼파동 구간 대형차량 통행료에 일부 인상 요인이 발생함에 따라 4월 1일부터 통행료를 인상한다.  (관리 운영자 : 남부순환도로(주)) 앞산터널로는 2007년 12월 착공하여 2013년 5월 준공된 총연장 10.44km의 민간투자 유료도로로서 달서구 상인동과 수성구 범물동을 연결한다.  대구 남부권의 전반적인 교통여건 개선에 크게 기여하고 있는 것은 도로 개통 후 상인∼범물 간 통행시간이 기존 30분 이상에서 10분 이내로 단축되고, 상습 정체구간이었던 앞산순환로의 혼잡이 완화되는 것 등*이다. 소형차 기준 통행비용 3,000원 이상 절감 * 앞산순환로 통행속도 9.2km/h 증가(35.9km/h45.1km/h) * 연평균 편익 363억 원 발생 ○ 앞산 터널로의 통행료는 운영 개시 시점에서 통행료 심의위원회를 거쳐 최초 결정된 후 소비자물가지수 변동분을 반영하여 연도별 통행료를 조정토록 한 실시협약에 따라 2015년 파동∼범물 구간 소형차량, 2016년도 파동∼범물 구간 대형차량, 2017년도 상인∼파동 구간 소형차량에 대해 각각 통행료 100원을 인상했다. 올해 2018년도에는 상인∼파동 구간을 통행하는 대형차량에 대해 100원의 인상 요인이 있었다.  이에 따라 대구시는 지난 3월 13일 통행료 심의위원회 심의를 거쳐 4월 1일부터 상인∼파동 구간을 통행하는 대형차량에 대해 통행료를 인상할 예정이다.  이와 관련하여 대구시 <NAME> 도로과장은 "물가 변동에 따른 인상 요인을 통행료에 반영하지 않을 경우, 그 차액을 사업자에게 매년 시 재정으로 직접 지원('18년 34백만 원 정도) 해야 하는 만큼 실시협약에 따른 통행료 인상은 반드시 필요하며, 시민들의 넓은 이해를 부탁드린다"라고 말했다. 참고로 현재 소비자물가 상승률(1%∼2%)을 고려했을 때 2022년까지 통행료 조정은 없을 것으로 보인다.<|endoftext|>