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### 제목: 대구도시철도, 노사 합동 “무임승차 손실 국비보전” 촉구

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정부의 보편적 교통복지 정책의 일환으로 시행되고 있는 노인 등을 위한 법정 무임승차 손실과 관련하여 원인 제공자인 정부에 국비 보전을 촉구하는 대시 민 홍보를 펼친 것은 11월 1일(월) 반월당 환승역에서 노사가 합동으로 펼친 일이었다. 이번 대시 민 홍보는 전국 6개 도시철도 운영 기관이 공익서비스 보전 비용에 대한 정부의 코레일 등 타 교통수단과의 차별적인 지원 정책에 대해 공동으로 대응하기 위해 마련되었으며, 노사는 시민들에게 무임승차 손실 비용의 정부 지원이 당위성을 호소했다. 한편, 2016년부터 지난해까지 5년 동안 서울, 대구 등 전국 6개 도시철도 운영 기관의 무임승차 손실액은 총 2조 7,696억 원으로 서울, 부산에 이어 전국 3위였다. 또한 대구도시철도의 경우 2016년 25%에서 2019년 29.3%로 고령화로 인한 무임승객 비율이 증가하여 손실액이 2016년 448억 원에서 2019년 614억 원으로 매년 증가하고 있다. 특히 작년 당기 순 손실액이 2,062억 원에 달해 만성적 적자 구조에다 코로나19로 인한 운수 수익 급감 등으로 666억 원이나 급증했다. 국가통계포털의 장래인구추계에 따르면 대구지역의 65세 이상 노인 인구 비중이 앞으로 더욱 증가하여 2020년 16.6%에서 2025년 20.5%까지 늘어나 초고령 사회에 진입할 것으로 예측된다. 향후 무임승객 증가로 인한 무임승차 손실액도 계속 늘어나 대구도시철도의 경영난이 더욱 심해질 것으로 보인다. 대구도시철도공사 사장 <NAME>은 "무임승차 손실 비용은 이제 더 이상 지자체와 공사가 감당할 수 없을 만큼 커졌다며, 코레일이 국가로부터 일부 무임승차 비용을 보전 받고 있듯 도시철도 운영 기관도 지원받을 수 있도록 노사 모두가 협력해 최선의 노력을 하고 있는 상황"이라며, "무임수송 국비 보전을 위한 관계 법령이 조속히 개정될 수 있도록 시민 여러분의 관심과 지지를 바란다"라고 말했다.<|endoftext|>