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### 제목: 비수도권 최초 대구권 광역철도 본격 추진…23년 개통

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국토교통부(장관 <NAME>)는 대구시·경상북도·철도공단·철도공사와 '경북 구미·칠곡~대구~경북 경산'을 잇는 대구권 광역철도 사업의 원활한 건설 및 운영을 위한 협약을 '20. 12월 말에 맺었다.  이번 사업으로 대구·경북권역이 광역철도 외에 KTX 고속철도 및 대구산업 선과 공동으로 사용하는 허브 역사인 서대구 역이 완공되면 향후 지역의 교통 거점 역할을 할 것으로 기대된다.  총연장 61.8km 구간에 기존 운영 중인 일반철도 선로를 개량하여 전동차를 투입하는 대구권 광역철도는 비수도권 최초의 사업으로, 정거장 7개소*를 설치(개량) 한다. 총사업비는 1,515억 원이다.  하루 편도 61회 운행(첨두 시 15분, 비첨두시 20분) 할 계획이다.  이번 협약에 따라 국가(공단)는 광역철도를 건설하고 지자체는 차량 소유 및 운영손실금 등을 부담하며 철도공사는 열차를 운행하는 등 기관별 역할이 정해졌다.  대구권 광역철도는 '23년 말 개통을 목표로 '21년 본격적인 공사에 들어가면서 전동차량을 제작하고 '23년 상반기 준공 후 종합시험운전을 거쳐'23년 말 개통할 계획이다.  국토교통부 <NAME> 철도국장은 "대구권 광역철도는 일반철도를 개량하여 전동 열차를 운영하는 고효율 사업으로, 국가-지방자치단체-공사·공단의 역할이 합리적으로 정립되어 원활한 사업 추진이 기대된다"라고 밝혔다.  "국가 균형 발전 차원에서 현재 계획되어 있는 충청권 광역철도 등을 포함하여 수요가 있고 지방자치단체의 적극적인 참여가 있을 경우 재정당국과 협의 등을 거쳐 광역철도 사업을 적극적으로 추진할 계획"이라고 밝혔다.  본 사업으로 대구·경북 550만 시·도민이 실질적인 단일 생활권이 될 것으로 확신하며, 차량 제작 등 후속 조치에 만전을 기하고 있다."라고 대구광역시 <NAME> 교통국장은 말했다.  "앞으로 대구·경북 행정통합에 걸맞은 교통 인프라 구축으로 지역 균형 발전의 새로운 성장 동력이 될 것으로 기대한다."라고 말했다.  향후 통합 신공항과 대구·경북 통합 시대에 광역철도를 통해 대구·경북 도시 간 교통 불편을 해소하고 광역생활권을 확보할 수 있을 것으로 경상북도 <NAME> 일자리 경제실장은 기대했다.  "대구권 광역철도가 대구·경북 상생발전의 마중물이 될 수 있도록 적극 지원할 것"이라고 밝혔다.<|endoftext|>