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### 제목: 대구소방, 소방차량에 대한 '양보운전 요령

### 본문:
대구소방, 소방차량에 대한'양보운전 요령'발표
- 6월 1일부터 본격 단속, 양보운전 방법 및 단속 기준 발표 -
대구소방안전본부는 긴급 출동하는 소방차량에 대한 양보운전의무 위반 차량 단속을 2014년 6월 1일부터 본격 시행함에 따라 운전자들의 소방차에 대한 효과적인 양보운전 방법 및 세부 단속 기준 등을 아래와 같이 발표했다.
1. 도로 상황별 양보운전 요령
※ 주행 중 사이렌 소리 나 소방차 발견 시 좌∙우로 피양하며, 교차로 정차 시 가장 우측 차량은 즉시 우회전하여 길을 터준다. 2. 세부 단속 기준
* 제삼자가 봐도 고의적으로 길을 비켜주지 않는 경우
* 좌우 측으로 피 양할 수 있음에도 피 양하지 않는 경우
- 소방차에서 3회 이상 피 양 요구에도 불응하는 경우
- 출동차량 앞에서 피 양하지 않고 계속 주행하는 경우 (20초 이상)
* 소방차와 소방차 사이를 끼어들어 주행하는 경우
* 출동 중인 소방차량을 고의로 방해한 경우
※ 위반행위에 해당되지 않는 경우
- 우측 또는 피 양할 수 없는 상황인 경우(교통체증 등)
- 피 양할 경우 오히려 출동의 방해가 되는 경우
- 특별한 사유가 있는 경우
- 교통사고, 도로공사, 집회∙시위 등으로 인해 피 양할 수 없는 경우
3. 현 실태 및 문제점
* 교통량 증가, 불법 주정차 등으로 소방차 출동여건은 급속히 악화되고 있다.
-(예 : 부산 실내사격장 화재 등) - 대형화재 시 소방차 도착이 지연되는 등 문제점이 부각되고 있다. 지난해 전국 평균 32.8%에 불과한 구급차의 현장 도착 평균 시간은 8분 18초(골든타임 4~6분 이내 도착률은 전국 평균 32.8%에 불과) 사설 구급차 등의 무분별한 사이렌 취명, 목적 외 사용으로 인한 긴급차량 때문에 국민들이 점점 불신감을 갖고 있다. 긴급차량 소통을 위한 교통신호 체계와 시스템이 부족하다. 외국에서는 긴급차량 출동을 위한 Fire-Lane(미국) 및 교통신호 제어 시스템이 운영되고 있으나, 우리나라에서는 출동차량의 지휘관이 방송 및 수신호로 양보 요청을 하고 있다.<|endoftext|>