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### 제목: 대구4차 순환 고속도로, 올해 말 완전 개통!

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올해 말 완전 개통 예정인 대구시 도시 외곽 순환도로(4차 순환도로) 사업은 국도와 고속도로를 연결해 대도시권의 교통 혼잡비용과 물류비를 절감하고, 대구·경북 광역경제권 활성화에도 기여할 것으로 기대된다. 대구 순환도로망 위치도 대구시 주변 도시를 연결하는 8개 방사형 도로가 도심을 통과함에 따라 도심지 주요 교차로 지정체로 산업단지 물류수송 및 시민 교통 불편이 가중되자 대구시는 이를 해소하기 위해 1987년 도로 기본계획 수립 후 국도와 고속도로를 연결하는 도시 외곽 순환도로(4차 순환도로) 계획을 마련하고 사업을 추진해 왔다. 대구 4차 순환도로의 전체 길이는 61.6km인데, 이 중 민간 건설이 29.1km(민자 17.7km, 일반 11.4km)로 절반가량 진행되고 있다. 총 연장 32.5km의 대구 4차 순환 고속도로공사 잔여 구간이 성서~지천~안심 구간이다. 진·출입 시설을 설치하기 위해 나들목 7개소, 분기점 4개소 등 총 7개의 나들목을 설계속도 80km/h, 4차로로 건설 중이다. 총사업비는 1조 5,258억 원, 국비와 도로공사가 각각 40%씩 분담해 건설된다. 대구 4차 순환 고속도로공사는 2014년 3월부터 7개 공구로 나눠 공사 계약과 착공에 들어가 지난해 12월 말 기준 80%의 공정률을 보이고 있으며, 올해 12월 4차 순환도로 완전 개통을 목표로 하고 있다. 대구시는 공사 추진 과정에서 대구 도동 측백수림(천연기념물 제1호, 1962년) 보호 및 향산 마을 주민 생활환경 피해 개선을 위해 노선을 변경(터널 2개소 추가) 해 사업을 시행하는 등 지역 환경 보전에도 노력했다. 특히, 측백나무숲 구간 노선 변경을 위해 착공 후 4년이 지난 2018년 공사를 추진하였으나 공정계획 검토를 철저히 해 2021년 준공까지 차질이 없도록 하고 있다. 터널 8개소, 교량 49개소 등 대형구조물(터널 8개소, 교량 49개소)로 공사의 공정 및 품질관리에 만전을 기했다. 특히 금호강을 횡단하는 교량인 825m는 가장 긴 825m로 시공에 정밀한 공법과 품질관리를 통해 교량 공사를 완료했다. <NAME> <NAME> 대구시 교통국장은 "본 사업이 완공되면 진·출입 나들목 7곳이 설치되어 기존 고속도로 이용과 외곽 순환도로의 접근성이 편리해져 교통흐름이 획기적으로 개선되고, 8개 방사축(영천, 청통, 마산, 안동, 경산, 청도, 성주, 왜관)으로 만들어진 대구의 도로구조 하에서 도심 통과 교통량을 외곽으로 분산해 도심 혼잡 해소와 함께 대구·경북지역 간의 원활한 물동량 수송으로 대구·경북 광역경제 활성화에 큰 도움이 될 것으로 기대한다"라고 밝혔다.<|endoftext|>