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### 제목: 통일대비 희망의 길, 달빛내륙철도 첫발 떼다

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달빛 내륙철도 건설 사업의 예비타당성 조사에 대비하여 국가 철도망 구축 계획에 신규 사업 반영의 필요성, 경제성·재무성 분석을 통한 논리 개발과 효과분석의 근거자료를 마련하기 위한 연구용역이 시행된다. 대구∼광주 달빛 내륙철도 건설 사업은 광주~담양~순창~남원~장수~함양~거창~해인사~고령~대구까지 191km를 1시간대에 주파하는 것을 목표로 하고 있다.  달빛 내륙철도'라는 명칭은 대구의 옛 지명인 달구벌과 광주의 옛 지명인 빛고을에서 첫 글자를 따서 지었다. 2011년 4월 제2차 국가 철도망 구축 계획에 추가 검토 대상으로 분류되고  2015년 5월 제3차 국가 철도망 구축 계획 반영을 건의하여 2016년 6월 제3차 국가 철도망 구축 계획 추가 검토사업 제1순위로 지정되었다.  2017년 2월 영·호남 8개 시·도지사 협력 회의에서 추진을 건의하였고 2017년 7월 달빛 내륙철도 건설 추진 협의회 출범식 개최, 2017년 12월 시민 공감대 형성 및 달빛 내륙철도 건설 이슈화를 위한 국회포럼을 개최하였으며, 2018년 3월에는 달빛 내륙철도 경유지 지자체장 협의회가 출범하였다. 이러한 양도 시와 경유지 지자체 노력의 결과로 대구시와 광주시가 공동으로 3억 원의 달빛 내륙철도 건설 사전 타당성 조사 용역 예산을 편성하여 현재 연구용역 계약 절차를 진행하고 있으며, 6월 중으로 연구용역을 발주할 계획이다.  또한 영·호남 경유지 지자체장 회의를 지속적으로 개최하여 공동 대응 협력체계를 구축하고 공동 노력 방향 설정 및 제4차 국가 철도망 구축 계획에 신규 사업 반영을 위해 관련 기관 등과 전방위적으로 협력할 계획이다.  그동안 사회적 문제로 대두되고 있는 수도권 집중구조 분산과 초광역 남부권 경제 규모 확대, 교통 접근성 단축, 지역특성에 맞는 특화사업 개발 등 지역 균형 발전을 위한 초광역 남부 경제권 형성이 시대적 요청으로 대두되고 있다.  특히, 교통 접근성 확보를 통해 지역별 관광자원을 활용하고 다양한 산업 클러스트의 물리적 통합을 통한 신성장 동력으로 단일 경제권을 형성하여 경제효과를 극대화함으로써 초광역 남부 경제권 벨트를 통한 자립 성장기반을 마련할 것으로 기대된다.  특히 서해에서 동해까지 기차여행의 낭만 코스로 각광받을 것으로 예상되는 것은 대구~경주~포항 간 KTX와 광주~나주~목포 KTX가 연결되기 때문이다. 또한 고령을 중심으로 하는 17개 지자체 가야 문화권의 인적 물적 교류와 산업 연계개발 등 경제성뿐만 아니라 힐링을 위한 관광객 상호 방문에도 큰 도움이 될 것이다.  향후 달빛 내륙철도는 1,300만 명의 초광역 남부 경제권(대구, 광주, 포항, 울산, 부산, 목포 등)을 구축하고 최근 남북정상회담 이후 화해의 분위기에 맞추어 중국, 러시아, 유럽을 겨냥한 대륙횡단 철도망 구축의 사전 포석이 될 것으로 보인다.  대구시장 권한대행 <NAME> 행정부시장은 "달빛 내륙철도는 대구와 광주를 연결하는 단순한 철도가 아니라 영·호남지역의 소통과 화합, 교통 접근성 단축에 따른 지역 특화사업 개발 및 초광역 남부 경제권 구축과 통일 대비 내륙 진출을 위한 철도 교두보 확보의 사전 포석으로 영·호남의 공동발전을 약속하는 희망의 길이 될 것"이라고 말했다.<|endoftext|>