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### 제목: ‘국도30호선(다사~성주) 확장사업’ 제5차 국도 5개년계획 일괄예타 최종 통과로 사업추진 확정

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대구시가 국토교통부에 신청한 대구 다사에서 성주 선남면(도성 교차로)까지 국도 30호선 확장사업이 8월 24일(화) 기획재정부의 재정사업평가 위원회 심의를 통해 제5차 국도·국지도 5개년 계획('21~'25) 일괄 예비타당상조사에 최종 통과해 사업 추진이 확정됐다. 제5차 국도·국지도 5개년 계획은 도로법에 따라 국토 간선도로망 구축의 목표를 종합적으로 검토하고 원활한 건설을 위해 국토교통부에서 5년 단위 건설 계획 수립에 따라 일괄 예비타당성조사를 거쳐 타당성이 확보된 사업에 대해 5개년 계획('21~'25)에 반영하는 것이다. 계획 수립의 주요 절차는 수요 조사  타당성 검토(후보사업 선정)  일괄예타  계획 수립이다. 대구 다사 ~ 성주 선남 간(도성 교차로) 주 간선도로의 교통상습 정체를 해소하기 위해 총 사업비 1,395억 원(국비)이 투입되는 '국도 30호선 확장사업'은 연장 10.6km에 대해 총 사업비 1,395억 원(국비)을 투입해 기존 4차로에서 6차로로 확장하는 사업이다. 국도 30호선은 대구와 성주 간 연결을 담당하는 주간선기능의 단일 노선으로 노선 주변 성서 5차, 성주 1~2차, 개별 산업단지 입지 및 다사읍 지역 신규 택지조성에 따른 지속적인 교통량의 증가로 인한 출·퇴근시간 교통상 습지 정체로 교통혼잡이 발생하고 있어 도로 여건 개선이 시급한 실정이었다.
※국도 30호선은 일 교통량 40,400대로 도로 확장 기준에 근접(96%) 해 있다. 이에 따라 대구시는 2017년 12월 국토교통부의 '제5차 국도·국지도 5개년' 중장기 계획에 본 노선의 반영을 건의했고, 2019년 12월 일괄 예타사업 대상 노선에 최종 선정되었다. 국도·국지도 5개년 계획 후보사업 군으로 국토교통부에서 기획재정부로 일괄 예타를 요청한 사업은 총 118개 사업(500억 이상)으로 조사 수행기관인 한국개발연구원(KDI)의 B/C(경제성) 분석 등을 토대로 전국 14개 권역으로 구분(경상 1) 하여 SOC 분과위원회를 통해 권역별로 종합평가(AHP)를 실시했다.
※일괄예타 후보사업은 전국 14개 권역 총 117개 사업(총 117개 사업) / 경상권 4개 권역 30개 사업(경상 1 권역 7개 사업)이다.  확장사업의 필요성과 타당성에 대해 철저한 자료 준비와 논리 개발을 통한 지속적인 이해·설득과 지역주민의 관심과 염원에 힘입어 마침내 국도 5개년 계획 일괄 예비타당성조사를 통과하게 됐다. 비용·편익 B/C=1.0 (통과 기준 1.0 이상)  지역 균형 발전 등을 고려한 종합평가 지표 AHP=0.62 (통과 기준 0.5 이상) 이번 일괄 예비타당성조사 통과는 대부분 도 단위 지역에서 신청한 전국 117개 SOC 사업 중 38 사업이 최종 선정되는 어려운 경쟁상황 속에서도 대구시와 경북도가 긴밀하게 협업했고, 특히 <NAME> 국회의원 등 지역 정치권의 적극적인 관심과 지원에 힘입어 이룬 소중한 성과라 할 수 있다. 대구시는 국도 5개년 계획 일괄예타에 확정 고시된 사업은 전액 국비로 추진되며, 설계 및 공사 착수가 5년 내로 완료되는 만큼 중앙부처와의 협의를 통해 빠른 시일 내에 후속절차가 진행될 수 있도록 노력할 계획이다. 대구 다사~성주 선남 간 국도 30호선 확장이 추진된다. 사업이 완료되면 대구와 성주를 연결하는 유일한 주간선 도로로 대구 성서산단 / 성서 5차 산단 / 성주 산단(1.2차) 및 개별 공단 / 왜관 산단 간 통행시간 감축 등으로 물류비용의 절감과, 나날이 발전하고 있는 다사읍 지역(인구 9만)의 출·퇴근 시간대 주민 통행 불편 해소가 획기적으로 개선될 것으로 기대된다.<NAME> <NAME> 이번 국도 30호선 확장사업의 일괄예타 통과를 통해 대구시와 경북 간 주요 간선 도로의 연계축 강화로 광역 계획권의 균형 발전을 도모할 수 있을 것으로 대구시장은 기대했다.<|endoftext|>