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### 제목: 제3산단, 신천대로와 바로 通한다!

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대구시는 국토교통부로부터 사업비를 지원받는 '제3산단 노후산단 재생사업'의 일환으로 제3산단 노원로 9길과 신천 대로를 직접 연결하는 '신천 대로 IC' 공사를 이르면 올 상반기 착공한다.  제3산단 기반 시설 1단계 공사에 977억 원을 투입하여 신천 대로에서 제3산단 양방향 진출입이 가능한 폭 13m, 길이 약 2.1km의 고가 연결도로 공사 등 도로 건설 및 확장사업을 본격 착수하는 곳은 대구시이다.  제3산단은 과거부터 화물 수송 측면에서 좋은 산업입지로 각광받아 왔으나, 정작 이들 광역도로와 제3산단 사이의 연결성은 좋지 않은 실정이다. - - 제3산단에서는 침산교 방향으로 약 2km를 우회하여 경부 고속국도 북대구 IC에 진입할 수 있다. 또한 신천 대로에서 제3산단으로 진입하는 것도 쉽지 않다. 신천 대로와 북대구 IC에서 유입되는 차량이 제3산단으로 진입하는 유일한 최단거리는 침산교 인근 편도 1차로뿐이다. 이 구간의 교통체증은 출퇴근 시간마다 극심한 교통정체를 야기하며, 제3산단 입주기업의 생산활동을 저해하는 요인으로 꼽혀 왔다.  이번 기반 시설 1단계 공사 중 신천 대로와 제3산단을 입체교차<NAME>으로 연결하는 '신천 대로 IC'는 고가교<NAME>의 접속도로이다. 제3산단 신천 대로 경부고속도 등 광역도로와의 연결성이 획기적으로 개선되어, 북대구 IC에서 제3산단으로 진입하는 시간이 20분 이상 단축될 것으로 보인다.  한편 도심 산단에 고가교<NAME>의 접속은 적절하지 않다는 반대 의견도 있다. 하중도 연결도로처럼 신천 대로 성토 부를 관통하거나 지하차도로 연결하는 방안 등 여러 가지 방법을 검토한 대구시는 하천법 등 관련 법령을 종합적으로 검토한 결과 고가교 설치 안이 최적안으로 결론 내렸다. - 어떤 사람들은 이런 식으로 말한다. 하천법에 따르면 신천 대로는 과거 하천제방상에 건설된 도로이며, 이 제방은 국토교통부에서 관리하고 있다. 홍수 등 재난에 대비하기 위해 국토교통부에서는 건설 사업 시 신천 대로의 제방과 같은 하천시설 저촉을 엄격히 제한하고 있다.  제3산업단지에서 기업하는 많은 분들이 이 사업의 조기 착공을 바라고 있는데, 사업 기간 중에 일부 불편한 점이 있더라도 보다 발전된 제3산단을 위해 많은 지지와<NAME>을 부탁드린다.<|endoftext|>