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### 제목: 「조야~동명 광역도로 건설」 예비타당성조사 통과로 사업추진 확정!

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대구시가 추진 중인 대구 북구 조야동과 경북 칠곡군 동명면을 연결하는 광역도로 건설 사업이 기획재정부의 재정사업평가 위원회 심의를 거쳐 11월 27일 최종 예비타당성 조사를 통과했다. 노선 평면도 조야~동명 광역도로 건설 사업은 대구권 군위·안동 축의 광역교통여건 개선을 위해 총 3,203억 원(국비 1,550, 지방비 1,653)을 투입해 2024년까지 북구 노원동에서 칠곡군 동명면 송림 삼거리 인근까지 연장 9.7km, 폭원 4차로의 도로를 신설하는 사업으로, 2024년까지 진행된다. 현재 군위·안동 축의 주요 노선으로 꼽히는 국도 5호선과 중앙고속도로는 연평균 5% 이상의 매우 급격한 교통량 증가를 지속하고 있다. 2018년 말 기준 국도 5호선은 일일 교통량이 42,000대로 포화상태에 도달해 있고, 중앙고속도로 또한 52,000대로 교통혼잡이 발생하고 있어 도로 여건 개선이 시급한 실정이다. 특히, 군위·안동 방면에서 대구 도심으로 접근하려면 국도 5호선 도심구간을 반드시 통과해야 하나, 통과해야 하는 구간은 국도 5호선이다. 대구 칠곡지역의 대규모 주거 밀집 지역 통과로 인해 광역통행과 도심 통행이 혼재되어 교통량이 매우 많고, 신호교차로 운영(7km, 16개소)으로 인한 교통정체가 심각한 상황이라 광역 연결 기능 회복을 위해서는 우회 대체노선 건설이 반드시 필요한 상황이다. 이에 따라, 대구시는 2017년 1월 국토교통부의 '제3차 대도시권 광역교통 시행계획'에 반영해 기획재정부에 우회 대체노선 신설을 요청해, 2018년 4월 기획재정부 재정사업 평가 자문 회의에서 예비타당성조사 대상 사업으로 선정되었다. 기재부와 한국개발연구원(KDI)은 2018년 5월부터 시작된 예비타당성 조사에서 사업타당성에 대한 철저한 논리 개발을 통한 지속적인 이해·설득과 지역주민의 관심과 염원에 힘입어 마침내 예비타당성 조사를 통과했다. 지역 균형 발전 등을 고려한 종합평가 지표 에이 에이치피(AHP) * 비용·편익(B/C)=0.95 (통과 기준 1.0 이상) * 지역 균형 발전 등을 고려한 종합평가 지표 에이 에이치피(AHP)=0.565 (통과 기준 0.5 이상) 정부의 사회간접자본(SOC) 사업이 크게 축소되는 어려움 속에서도 치밀한 계획 하에 대구시와 경상북도가 긴밀히 협력하고, 특히 지역 정치권의 적극적인 관심과 지원에 힘입어 이번 예비타당성조사를 통과할 수 있었다. 대구 도심에서 칠곡군까지 통행하는 시간도 조야~동명 광역도로 건설 사업이 완료되면 20분 내로 크게 단축될 것으로 보인다. 대구 강북 11개 동 22만 명이 거주하는 대구 칠곡 지역의 교통난이 크게 개선되고 현재 개발 중인 도남지구* 및 연경 지구**의 도로망 확충으로 주민편익 및 북구지역 도시발전에 크게 기여할 것으로 예상되고, 또한 대구와 경북 북부지역 산업단지 간 물류교통여건 개선으로 경제 활성화를 통한 상생발전이 기대된다.
*도남지구에서는 건설호수 5,700호, 계획인구 14,000, 준공 '21. 6월 예정 * 연경 지구에서는 건설호수 7,900호, 계획인구 21,000, 준공 '21. 4월 예정 또한 이 도로는 17. 11월 개통된 동명~부계 간 국지도 79호선 및 21년 정말 개통되는 대구 4차 순환도로와 직접 연결되어 대구시 전역과 경북 북부지역의 광역교통 연결성이 획기적으로 강화될 것으로 기대된다. 현재 확장사업을 추진 중인 대구·경북 통합 신공항의 이전 후보지가 군위 우보면과 의성군 비안면 2개소 모두 군위·안동축에 위치하고 있어 신설 노선이 향후 이전될 대구·경북 통합 신공항의 핵심 접근 노선 역할을 수행하여 급증하는 남부권 항공수요를 처리할 수 있을 것으로 기대된다. <NAME> <NAME> 특히 대구·경북 통합 신공항 접근성이 향상되는 효과가 크므로 빨리 추진해 2024년 개통되도록 최선을 다하겠다"라고 밝힌 대구광역시장은 도로가 개설되면 대구 칠곡지역 교통난에 따른 주민불편을 해소하고 국도 5호선의 교통 혼잡이 완화될 것으로 기대된다.<|endoftext|>