전문분야 텍스트
### 제목: “대구와 광주를 이어달라” 양 시장 강력 촉구

### 본문:
대구·광주를 중심으로 관련 지자체, 국회의원, 시민사회단체 등이 총력을 기울이고 있는 것은 '달빛 내륙철도' 건설을 위한 '국가 철도망 구축 계획(2021~2030)' 반영이다. 국가 철도망 구축 계획은 정부에서 10년 단위로 수립하는 최상위 철도 계획으로 올해 상반기 국토교통부에서 확정·고시할 예정이다. 달빛 내륙철도는 대구와 광주를 연결하면서 경북 고령군, 경남 함양군, 전남 남원시 등 10개 지자체를 경유하는 총연장 191㎞의 고속화 철도 건설 사업으로 지난 2011년 제2차 국가 철도망 구축 계획 검토 대상에 분류된 것을 시작으로 2017년 <NAME> 정부의<NAME>남 상생 공약에 채택되면서 본격 추진돼왔다. <NAME>대구시장과 <NAME> 광주시장은 23일 국토교통부(14시 30분/서울 국토발전 전시관/제2차관 면담)와 청와대(15시 30분/정책실장, 비서실장 등 면담)를 차례로 방문하는 자리에서 달빛 내륙철도가 양 시·도가 최초로 간절히 원하는 공동사업임을 감안해 신규 사업에 반영될 수 있도록<NAME>의문을 전달하는 등 국가 철도망 구축 계획 확정 막바지까지 안간힘을 쓸 예정이다. 이날 대구와 광주를 포함한 경유 예정 10개 지자체 및 국회의원, 시민사회단체 등이 970만 명 주민들의 염원을 모아<NAME>의문을 작성해 전달한다. 건의문에는 수도권 중심 철도망에 따른 지역 불균형 문제점 달빛 내륙철도 건설의 당위성과 사업 추진 이행 촉구 제4차 국가 철도망 구축 계획 수립 시 반영 촉구 등의 내용이 담겨 있다. 대구시는 그간 국가 기간 교통망은 성장기 국가 경제 주도를 위해 남북 축을 중심으로 형성된 반면, 동서축의 교통 인프라는 상당히 열악하고 특히,<NAME>남 동서 간의 소통과 발전은 소원하고 지역 청년층의 유출 및 고령화, 인구 소멸이 심각한 위기에 처한 만큼 경제성을 떠나 지역 균형 발전과 동서화합의 상징성을 감안해 본 사업이 반드시 반영돼야 한다는 입장이다. <NAME>대구시장은 "달빛 내륙철도 건설은 대구와 광주의 경제를 하나로 만드는 것이다. 광주의 기술이 대구의 기술이 되고 대구의 일자리가 광주의 일자리가 되어 출·퇴근을 같이 할 수 있도록 만들어야 추풍령 이남이 살아갈 수 있다"면서 "이번에 반드시 신규 사업으로 반영돼 대한민국 국토 균형 발전 사업의 대표 사례가 돼야 한다"라고 강조했다. 한편, 달빛 내륙철도사업은 총 사업비 4조 이상이 드는 국책사업으로 생산유발효과 7조 2,965억 원, 고용유발효과 38,676명, 부가가치 효과 2조 2,834억 원이 기대된다.<|endoftext|>