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### 제목: 이순신대교 교통 여부 27일 오후 5시 판단

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이순신대교 교통 여부 27일 오후 5시 예정
전남도, 구조물 점검 후 국내 특수교량 전문가 참석 상황 판단회의 갖기로
전라남도는 지난 26일 새벽 6시 12분께 발생한 교량 흔들림으로 그동안 통제됐던 이순신대교의 개통 상황을 판단하기 위해 27일 오후 5시 국내 특수교량 조사단에 참가하는 상황 판단 회의를 가질 계획이다. 이순신대교 흔들림 점검 후 이날 새벽 1시 이순신대교 상황실에서 급히 열리는 전문가 회의에서는 에폭시 포장의 양생을 위해 난간 옆에 임시로 설치한 천막(연장 2.26km·높이 1.2m)에 바람의 영향으로 생기는 일시적인 풍하 중과 와류 진동이 흔들림의 주요 원인이었던 것으로 분석됐다. 에폭시 포장은 파손 과량을 줄이기 위해 1960년대 미국에서 개발된 새로운 아스팔트다. 기존 아스팔트 두께가 8㎝인데 비해, 에폭시 아스팔트는 두께 5㎝로 측정을 수 있다. 이순신대교의 경간장이 기본계획 당시 1천100m였으나, 새로운 공법을 적용해 최종적으로 1천545m로 시공하였다. 해상교량 풍동시험 전문가인 <NAME> 전북대 교수 인터뷰는"유지관리사무소가 지난 26일 새벽 6시부터 7시까지 계측한 1시간 분량의 자료을 분석한 결과 교량의 위아래 움직임의 상하 변위의 계측 수치는 ±0.9m로 관리 기준이 ±2.6m 이내이며,<NAME>교의 구조적 구조에 큰 영향을 미치지 않는 것"이라고 소견을 밝혔다. 이에 따라 여수지방해양항만청은 컨테이너 선박에 입항 대기 대상 선박 9척과 출항 대기 중인 선박 2척을 포함한 모든 선박에 대해 27일 오후 5시부터 정상 운항에 들어갔다. 그러나 차량 재개 여부 및 시기는 주요 차량별의 여부 파악을 위한 육안검사를 실시하고, 유지관리사무소에서 관리하는 각종 계측시스템의 상시 가동 여부를 점검한 뒤 실제와 비슷한 조건에서 사고로 차량을 통과시키는 차량 주행시험을 한 후 27일 오후 5시 2차 이사회를 열어 최종 결정할 계획이다. 27일 새벽 1시 현장에서 열릴 전문가 회의는 상황 발생 시 전남도가 관련 전문가들을 긴급히 초청으로 이뤄졌다. <NAME> 전남대의 교수, <NAME> 전북대 교수, <NAME> · <NAME> 호남대 강사와 <NAME> 한국시설안전공단 박사 등 구조분야 전문가와 여수시, 여수시와 여수 경찰서, 광양 경찰서, 여수지방해양항만청 관계자 등 23명이 참석했다. 전남도는 이날에 이순신대교 안전 강화를 위해 유지관리사무소와 상황실, 경찰서 등을 수시로 연결하는 비상전화를 설치하고, 혹시 모를 돌발 상황 등에 대비하기 위해 교량 계측 관리를 더욱 확대를 방침이다. <NAME> 강진만 건설방재국장은"이순신대교 차량 통제로 지역 주민들에게 불편을 준 점에 대해서 죄송하게 생각하고, 차량 통제는 안전을 위한 불가피한 조치이니 각별히 협조해 주길 바란다"라며"앞으로 해상교량 및 대형 구조물에 대한 시설물 관리에 철저를 기하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>