전문분야 텍스트
### 제목: 연륙연도교 예타 면제로 섬 관광자원화 탄력

### 본문:
연륙연도교 첨기 면제로 섬 관광자원화 탄력
전남도,'남해안 신성장 관광벨트'로 소득 6천만 시대 견인 기대
제는 예비타당성조사 면제사업으로'남해안 신성장 관광벨트'구축 1단계 사업인 해안관광 도로 건설 사업이 본격화로 섬지역 숙원인 연륙연도교 사업에 숨통이 트이는 상황은 물론 섬 해양 자원 자원화에 탄력을 받게 됐다고 4일 밝혔다. 예타 면제 대상은 국도 77호선 단절구간인 신안 압해 ~ 해남 섬과 여수 화태 ~ 백야를 연결하는 해상교량으로, 2025년 완공 목표다. 신안 압해 ~ 해남 구간 연륙·연도교 사업은 4천265억 원을 들여 신안 압해와 목포 율도·달리도, 해남 섬 등 3개 시군을 연결하게 되며 총연장 13.4㎞로, 해상교량 2개소 해저터널 1개소가 설치된다. 목포권과 영암해남 관광레저형 기업도시(솔라시도), 해남 다이아몬드 제도를 연결해 이 일대가 서남해안 해양 휴양벨트로 떠오를 전망이다. 한편 수 화태 ~ 백야 연륙·연도 교사 업은 5천277억 원을 들인 여수 돌산읍 화태도, 화정면 월호도·개도·제도·백야도 등 5개 도을 연결하게 된다. 총연장 11.4㎞로, 해상교량 4개소가 설치된다. 남해안권의 리아스식 해안을 연계한 해양관광 육성에 도움이 될 것으로 보인다. 이에다 앞으로 국토부(익산청)가 세부 추진계획을 수립하고 기획재정부가 총사업비 변경 절차를 거쳐 올 상반기 설계와 시공을 동시에 추진하는 일괄입찰 방식인 보를 공사로 발주해 2020년 초 착공할 예정이다. 정부는 2025년까지 사업이 완료되도록 국토교통부와 기획재정부 등 관계 부처에 계속 건의해나갈 방침이다.  <NAME> 전라남도지사는"이번 제가 면제사업은 영광에서 목포를 거쳐 여수까지 전남 남해안 연안지역의 해양관광자원을 한으로 묶는 것"이라며"오는 4월 개통되는 천사 다리와 함께 전남 섬 해양 관광자원의 수질을 크게 개선해 전남 관광객 6천만 시대를 여는 마중물이 된 것"이라고 말했다. 이어"부산, 경남과 함께 공동으로 추진하는'전남 신성장 관광벨트'를 생태 힐링 등 변화하는 관광 패러다임에 맞게 개발, 한반도 경제 축을 떠받치는 국가 신성장축으로 발전시켜 나가겠다"라고 덧붙였다. 목포상공회의소(회장 <NAME> )는 환영 논평을 통해"그동안 국도 77호선 단절구간인'압해 ~ 화원 연도교 사업'은 개발 잠재력을 충분히 인정받았음에도 경제성이 부족하다는 이유로 접근성이 개선되지 않았으나, 정부의 주민 통 정부 지원으로 빛을 보게 됐다"라며"정부의 지역 균형 발전 모델 브랜드 사업으로 자리매김하고 성공적인 예타 면제사업으로 평가받도록 최대한 협조해 나가겠다"라고 밝혔다. 여수상공회의소(회장 <NAME> )는 이날 성명서를 통해"화태 ~ 백야 연도교 건설 사업의 예타 면제는 정부가 표방해온 전남 균형 발전 정책 발전을 앞당길 획기적인 조치"라며"전남의 섬 바다 관광자원의 접근성을 크게 개선할 뿐만 아니라 힐링 등 변화하는 관광 패러다임과 맞물려 전남의 미래를 이끌 해양관광산업 활성화의 기폭제가 될 것이므로, 지역 주민과 협조를 아끼지 않겠다"라고 약속했다. 전라남도는 이번 예타 면제사업에 선정되지 못하은 완도 ~ 고흥 간 해안관광 도로 건설 밑과 신안 다이아몬드 제도 비금 ~ 추포 간 국도 2호선 단절구간 연륙·연도교사업, 여수 ~ 남해 해저터널 사업 및 서남해안 관광 도로 건설 사업은 2단계로 국가계획에 반영되도록 중앙부처와 적극 협의해나갈 계획이다.<|endoftext|>