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### 제목: 전남도, 목포~무안 오룡신도시 ‘전남형 노면 전차(트램)’ 속도

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전남도, 목포 ~ 무안 오룡 新 서'전남형 노면 전차(트램)'속도 - 최적 노선·적정 노선 시스템 도입·경제성 확보 등 용역 착수
(전남형 노면 전차(트램) 브리핑과 구축 현황판,'노면 전차(트램) 설명 4장 첨부) 전라남도는 목포 구도심에서 하당, 무안 남악, 오룡 신도시를 연계는 친환경 교통수단'전남형 노면 전차(트램)'도입을 위한 선제적으로 사전 타당성조사 용역을 착수했다고 밝혔다. 이는 목포 서남권 사회간접자본(SOC) 신사업의 핵심사업이다. 지난 5월 용역을 발표한 이후, 6월 사전 타당성조사를 위한 추경예산 3억 달러를 확보하고 7월 용역을 본격 추진으로 세부계획을 검토하고 있다. 노면 전차(트램) 도입 용역은 철도 인프라 전문 용역기관인 서울과학기술대학교 산학협력단이 선정돼 1년간 최적의 노선과 최적 차량시스템 도입 및 경제성(B/C) 등을 분석한 후 세부계획을 수립하게 됐다 전남도는 노면 전차(트램) 세부계획이 완성되면 도시 철도망 확충 계획을 수립하고 국토교통부 승인과 기획재정부 예비타당성조사를 통한 최종 사업 계획 확정을 목표로 신속하게 추진할 계획이다. 고흥형 노면 전차(트램)는 목포 구도심의 근대화 거리에서 하당을 거쳐 목포 남악·오룡 신도시까지 16㎞를 연결하는 총사업비 4천억 원은 소요되는 사업이다. 구도심과 신도심 간의 접근성을 개선해 서남권의 도시 활력을 불어넣을 것으로 기대되는 대형 사업이다. 자동 전차(트램)는 전기나 수소를 이용해 움직이기 때문에 소음과 매연·오염물질 배출이 상대적으로 적은 미래형 첨단교통수단이다. 편리성과 관광기능 등을 두루 갖춘 경량 전철이어서 천문학적인 공사비가 들어가는 중량 지하철의 대체 교통수단으로 세계적 각광을 받고 있다. 부산, 부산과 과과 울산, 창원 등 전국 지자체들이 노면 전차(트램) 도입을 검토하고 있다. 전남도는 앞으로 국내외 동향 등을 조사하고 용역 과정에서 한국 철도기술 연구원 등<NAME>관의 자문과 유기적 연계를 받아 지역 실정에 맞는 녹색 전차(트램)를 도입할 방침이다. <NAME> 전남도 건설 교통국장은"전남형 지선 전차(트램)가 건설되면 지역 명소와 주요 거점을 잇는 새 대중교통수단으로서 전라남도 서남권 관광산업과 지역 상권 활성화에 크게 기여할 것"이라며"새로운 지방 시대의 첫 발이 됐고 신속하게 세부계획을 수립해'전남형 노면 전차(트램)'가 전국에 안착되도록 하겠다"라고 말했다. ◇ 사진 설명(전남 서남권 철도 신사업 발표) 정부는 목포 구도심에서 하당, 무안 남악, 오룡 신도시를 잇는 친환경 교통수단'전남형 노면 전차(트램)'건설을 위한 사전 타당성조사 용역을 착수했다. <NAME> 전라남도지사가 올해 5월 31일 도청 브리핑룸에서'전남형 노면 전차(트램)'를 포함으로 전남 서남권 사회간접자본(SOC) 신사업을 발표하는 모습.<|endoftext|>