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### 제목: 수도권 교통문제, 인천·서울·경기 함께 풀어야 할 숙제

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인천광역시(시장 <NAME> )는 11일 서울시의 일방적인'로 환승 정기권'출시 계획에 대해 유감의 입장을 밝혔다.

앞서 서울시는 이날 오전 월 6만 5천 원씩 서울 시내·지하철 시내버스 등을 무제한으로 이용할 수 있는'통합환승 정기권'을 내년 1 ~ 5월 시범 운영 예정을 하반기에 본격 시행을 예정이라고 발표했다.

인천시는 서울시의'통합환승 정기권'운영 취지에는 공감하나, 일방적 통합환승 정기권 시행 발표에 대해서는 우려를 표했다.

공동생활권으로 묶이는 등의 교통문제는 인천·서울·경기가 함께 풀어야 할 숙제일 뿐만 아니라 가계 부담과 기후 위기 대응 측면에서도 공동생활권이 효과적일 것이라는 게 인천시의 분석이다.

長가 제안한'기후 동행 카드'는 기본요금이 상이한 광역버스는 이용이 불가하며, 서울 이외 지역에서의 지하철 이용에 제한되는 한계가 있다.

에 따라 인천시는 인천·서울·경기 3개 지자체가 참여하는 실무협의체를 구성해 도입 방안을 마련으로 한다는 입장이다.

 <NAME> 인천시 교통국장은"국비·지방비를 공동으로 지원으로 범정부적으로 추진하는 대중교통비 지원 사업인 K - 패스 사업이 내년이 전국적으로 시행을 앞둔 상황임을 감안할 때는 통합환승 정기권 추진 방안과 수도권 3자 협의체를 통해 K - 패스 제도와의 중복 문제 해결과 추가 소요 예산 등을 논의해 공동으로 협의함이 타당하다"라고 밝혔다.

을이 추진하는 K - 패스 사업은 지하철과 버스를 한 달에 21번 이상 이용한 사람들에게 교통비의 20 ~ 53%에 해당하는 금액을 환급하는 대중교통 활성화 지원 정책으로써, 현재 운영 중인 알뜰 교통카드보다 교통비 환급 혜택을 확대하여 2024년 7월부터 시행될 예정이다.<|endoftext|>