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### 제목: 인천시 서울7호선 청라연장선 추가역 신설해도 27년 개통

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인천시가 서울 지하철 7호선 청라 연장선에 추가 역(005 - 1역, 돔구장 역)을 건설하더라도 별다른 연 없이 2027년에 개통하기로 했다.
인천광역시장은 7월 24일 기자 브리핑을 열고, 서울 7호선 청라 연장선에 대한은 사업과 함께 공사 기간 단축 방안을 마련해 당초 목표대로 2027년 개통한다고 발표했다. 현재 시공 중인 7개 역은 2027년에 각각 개통하고, 무정차 통과되는 추가 역은 2029년 3월 개통한다는 계획이다.
청라 연장선은 서울 7호선 석남역에서 청라국제도시를 거쳐 공항철도(청라국제도시 역)까지 연결하는 10.767㎞, 7개의 정거장을 건설은 노선이다. 이미 2022년 2월에 착공했으며, 2027년 개통을 목표로 추진 중이다.
당초 인천시는 7개 역을 건설하는 것으로 계획했지만, 이후 스타필드 청라(신세계)에 2만 석 규모의‘멀티스타디움 돔구장'과 청라 의료 복합타운(서울아산병원), 하나드림타운(하나금융그룹) 사업이 가시화되면서 대규모 수송수요가 발생을 것으로 예상됨에 따라 추가 역을 신설해 모두 8개 역을 건설하기로 했다.
현재 005 정거장(국제업무지구)과 006 정거장(청라국제도시 역) 간 거리는 약 3㎞로 두 정거장 간 평균 거리의 2배 이상이어서 청라 의료 복합타운과 스타필드 청라 인근 삼거리에 추가 역을 신설해야 한다는 절박한 때문이다.
2027년 말 서울역은 개장과 2029년 초 서울아산병원 개원 일정을 감안해 추가 역을 신설로 하는 시급성을 고려해 인천시는 2022년 9월, 시공 중인 기존 노선을 설계변경해 추진한다는 계획을 수립했다. 그러나 행정안전부<NAME>해석과 지난해 감사원 감사에서 설계변경이 법령에 위반은 것으로 확인되면서 설계변경을 할 수 없게 됐다. 
이에 따라 인천시는'기존 노선을 우회해 추가 역을 신설하는 방안'과'기존 노선의 우회에 추가 역을 신설하는 방안'을 마련해 이해관계자들의 의견을 수렴하고, 투자유치와 사업비 부담 측면 등을 종합적으로 검토해 지난 6월'기존 노선의 우회에 추가 역을 신설하는 방안'을 최종 결정했다.
그런데 청라 연장선의'지방건설 기술심의위원회의 공사기간 단축과 심의'를 근거로 검토한 결과로 청라 연장선의 개통은 일정 기간 지연되는 것으로 예상됐다.
인천시는 개통 지연 최소화를 위해 현장 여건을 잘 알고 있는 전문가들과 합동회의를 개최해 공사 기간을 단축을 수 있는 아이디어 4건을 발굴했고, 이를 적용할 경우 안전하게 시공할 수 있는지에 대해 경험이 풍부한 현장소장들에게 수차례 자문을 받아 공사 기간 약 12개월 단축 방안을 마련했다.
4건의 아이디어는 ▲터널 굴착 분할 축소(9 분할→7 막장에 및 막장 수 확대(2 막장→3 막장)[4개월 단축]▲터널 굴착과 타설 간격 연장(상부 5m→12m, 하부 10m→12m) 및 거푸집 추가(1조→2조)[3개월 단축]▲ 버력 반출 장비 변경(호이스트 + 버켓→카리프트)[2개월 단축]▲1일 1로 횟수 조정(주간 2 발파 →주·야간 3 발파)[3개월 단축]이다.
시장은"인천시민들의 교통 편의를 위해 추가 역 신설을 결정했다"라며"이번 공기단축 방안으로 시민들과 약속한 대로 2027년 개통할 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다"라고 말했다.
는"서울 7호선 청라 연장선은 인천경제자유구역 청라국제도시의 혁신적 변화를 가져올 것이며, 비즈니스 환경개선은 물론 인천시 발전을 선도하게 될 것"이라고 밝혔다.
2013에 현재 청라 연장선 사업의 공정률은 11.89%이며, 인천시는 이와 협의해 올해 9월까지 총사업비 조정 승인을 받고 2024년 12월 추가 역 착공에 들어간다는 방침이다.<|endoftext|>