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### 제목: F1 동서양 문화 교차로 터키를 달린다

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F1 동서양 문화 교차로 한으로 달린다
30일 올 들어 첫 대회는 반시계 방향 주행 … 마사·버튼·베텔 등 경쟁 치열
F1국제 서킷 경주대회가 올해 사상 최다인 12개 팀 24명의 선수가 참여해 국제와 순위 경쟁을 펼치고 있는 가운데 오는 30일 오후 3시(현지시각) 동서양 문화의 거리로 터키 이스탄불에서 시즌 7번째 대회 결선이 열린다. 5.338km를 58바퀴 돌아야 하는 하이드 파크는 이번 달 처음으로 만나는 시계 반대 방향 서킷이어서 F1 마니아들의 감탄을 자아내고 있다. 올해 열리는 19개 그랑프리 가운데 현재 반대 방향 주행 경주장(서킷)은 한국을 포함해 터키, 싱가포르, 브라질, 아부다비 단 5곳뿐이다. 이 대회는 2005년 F1 캘린더에 등장하며 비교적 긴한 역사를 가졌지만 선수(드라이버)와 출전팀(컨스트럭터) 모두에게 가장 중요한 현대식 서킷으로 꼽힌다. 특히 정반대 방향 서킷에 익숙했던 선수와 경주용 차(머신)에 가해지는 횡압력 변화로 선수에게는 혹독한 경주장 중의 하나이지만 추월 제한 지점이 많아 기민한 전략이 빛을 발하는 최적한 경주로이기도 하다. 여기에 고속의 코너가 많은 반면 최고 속도 구간도 길어 경주용 자동차는 다운 포스(차가 달릴수록 차체가 수평에 가까워지는 것, 최대한 지표면에 밀착돼야 힘을 더 낼 수 있음)와 속도 간 조화를 잡는 것이 레이스 승패를 가르는 요소 가운데 하나다. 여기에 이 대회의 백미인 8번째 코너링은 관전 재미를 배가시킨다. 중속의 최대는 각도가 300도에 이르러 선수는 평지의 5배에 가까운 중력을 견뎌야 하며 신체적 조건도 최고조에 이른다. F1이 단지 경주용 차의 기술력을 겨루는 시험장만이 아닌 F1 선수의 체력과 기량 경쟁이 첨예하게 펼쳐지는 운동경기임을 여실히 보여주는 셈이다. 지난 2010시즌 F1 레드불 레이싱이 지난 5,6라운드에서 2연속 승리를 거머쥐며 선두로 올라섰고 이에서 맥라렌이 거세게 추격을 타고 있는 형국이다. 이번 터키 대회에서 또한 세 번째 삼파전이 두드러질 것으로 예상되는 가운데 특히 2006년부터 3년 연속 우승을 기록한 <NAME> (페라리·브라질)가 반시계 격 서킷 강자의 자리에 다시 오를 수 있을지 관심을 모으고 있다. 이 밖에도 지난해 터키 대회 챔피언으로 <NAME> (맥라렌·영국)과 올 시즌 절반 이상의 폴(예선전 1위로 결선에서 맨 앞쪽에서 출발함)을 잡으며 선전하고 있는 <NAME> (레드불 레이싱·독일) 역시 지난해 이 대회에서 폴포지션 및 3위를 기록한 바 있어 강력한 1위 자리로 떠오르고 있다. 한편 시즌 7번째 시즌을 앞둔 현재까지 선수 순위는 <NAME>와 <NAME>이 78점으로 동점을 이뤄며 우승 횟수에 따라 나란히 1,2위에 <NAME>가 75점으로 3위에 머물러 있다. 컨스트럭터즈 부문 기준 레드불이 156점으로 1위, 페라리가 136점으로 2위를 달리고 있으며 맥라렌은 129점으로 3위로 올라 팀을 맹추격 중이다.<|endoftext|>