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### 제목: 전남도, 5차 국도국지도 계획에 사상 최다 반영

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전남도, 5차 국도국지도 계획에 전국 최다 반영
여수 ~ 남해 국도 10지구 1조 7천859억 원 4차보다 8천억 증가
전남은 국토교통부의'제5차 국도·국지도 건설 계획(2021 ~ 2025)'에 여수 ~ 남해 해저터널과 신안 추포 ~ 비금 구간 10지구, 1조 7천859억 원이 최종 선정으로 국가도로망 SOC 확충 추진 이래 유례없는 최대 성과를 거뒀다고 밝혔다. 이는 전년 대비 17.8%를 차지하는 것으로, 당초 4차 계획 9천151억 원보다 무려 8천708억 원 증가한 규모다. 20년 만에 이뤄진 고흥 ~ 완도와 고흥 ~ 봉래, 2개 구간의 국도 승격에 따른<NAME> 7기 또 한 번의 성과적 평가다. 국토교통부는 28일 국도 65지구 435㎞, 국도 연장 4지구 31㎞와 국지도 47지구 260㎞ 등 116지구 726㎞에 대한으로 10조 원 규모의 국가계획 반영을 발표했다. 이런 계획에는 지난 8월 기획재정부의 500억 원 이상 일괄 예비타당성 심사 통과 사업인 6개 지구 1조 6천104억 원과 500억 원에서 4개 지구 1천755억 원 규모의 전남지역 사업이 포함됐다. 주요 추진 사업은 국도의 경우 ▲여수 ~ 남해 해저터널(7.31㎞) 건설 6천824억 원 ▲신안 추포 ~ 비금(10.41㎞) 신설 3천827억 원 ▲고흥 영남 ~ 팔영(14.0㎞)개량 691억 원이 ▲신안 신석 ~ 단곡(9.12㎞) 개량 582억 원 ▲완도 신지 ~ 고금(7.24㎞) 증설 412억 원 ▲무안 마산 ~ 송석(7.24㎞) 증설 439억 원 ▲영암 금정 ~ 유치(10.56㎞) 개량 420억 원, 총 사업은 1조 3천195억 원이다. 국지도 사업은 ▲장성 동화 ~ 서삼(5.98㎞) 신설 1천325억 원 ▲나주 금천 ~ 도암(12.0㎞) 연장 2천855억 원 ▲담양 고서 ~ 창평(5.59㎞) 신설 484억 원, 3지구 4천664억 원이다. 여수 ~ 남해 해저터널은 한려대교 구간도 이후 20여 년의<NAME> 끝에 이뤄진 주민 최대 숙원으로,<NAME>남 화합 측면에서 이뤄낸 뜻깊은 성과다. 여수와 남해는 섬 지형상 좁은 바닷길이 사이에 있어 육지로 20분 이상 우회하는 거리이나 터널이 개통되면 5분 내외의 왕복 단거리로 연결돼<NAME>남 30분대 공동생활권이 가능해진다. 2020년 개통한 여수 ~ 고흥 백리섬섬길과 여수에 부산 ~ 목포 해양관광 도로를 중심으로 하는 서남해안 관광벨트가 완성돼 지역과 지역 균형 유지 및 관광사업 활성화에 시너지 역할을 할 것으로 보인다. 신안 추포 ~ 비금은 천사 구간 개통 이후 전남 서부권 신해양관광사업의 핵심이 된 신안 다이아몬드 제도 완성을 위해 사업 확대가 절실했다. 목포에서 비금까지 해상으로 120분 이상 걸렸던 통행시간이 최대 60분 이하로 크게 단축돼 섬 고립 문제가 해결되고, 의료·교육·문화 분야 다양한 분야에서 섬 지역 주민 편의 개선이 이뤄질 것으로 기대된다. 10개 지구 지정이 완료되면 전남 간선도로망이 효율적으로 구축되고 물류 등의 수송능력이 크게 향상될 전망이다. 또한 섬은 도로 선형에 따른 만성 교통정체가 해결과 지역 간 균형 유지로 주민·관광객 등 도로 이용자의 편의가 개선될 것으로 보인다. <NAME> 전남도지사는"제5차 국도·국지도 개발 계획에 많은 예산이 반영된 것은 지역 국회의원, 도의원, 지자체, 도민의 열정과 관심 덕분"이라며"주민 편의 향상을 위해 반영된 사업이 차질 안 추진되도록 최선을 다하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>