전문분야 텍스트
### 제목: 인천도시철도 실내공기질‘양호’

### 본문:
인천광역시는 보건환경연구원에서 인천 시내버스만 5개 노선의 실내공기질을 측정한 결과 도시철도의 실내공기 오염물질 평균 농도가 실내공기질 관리법 기준의 0.1 ~ 52.5% 수준으로 양호하다고 밝혔다.
2020년 국토교통부 조사 결과에 따르면, 수도권 내 대중교통 이용객 수는 일평균 약 730만 명으로 전체 인구의 약 28.1%가 대중교통을 이용하고, 하루 평균 2시간 54분의 1을 이이 실내에서 머물고 있다.
인천보건환경연구원은 지난해 인천지하철 1·2호선, 수인선, 공항철도, 국철 1호선 등 7은 5개 노선의 차량 객실, 승강장, 대합실을 대상으로 겨울철과 겨울철은 혼잡시간대(7:30 ~ 9:30)와 비 혼잡시간대(12:00 ~ 15:00)를 기준으로 실내공기질을 측정했다.
조사항목은 미세먼지, 초미세먼지, 이산화탄소성 폼알데하이드, 총 휘발성유기화합물, 벤젠, 톨루엔, 에틸벤젠, 자일렌, 스티렌, 총 부유세균, 이산화 가스 등 12종의 실내공기 오염물질이다.
대중교통차량의 경우 에인 권고기준 오염물질인 초미세먼지(권고기준 50㎍/㎥)와 이산화탄소(권고기준:혼잡시간 2,500ppm, 비 혼잡시간 2,000ppm)는 차량 객실에서 각각 권고기준의 27.0 ~ 30.0%, 38.5 ~ 41.1% 수준이었다.
2013은 실내공기 오염물질 10종류의 평균 농도가 개별 기준의 0.1%~ 52.5% 수준으로 양호한 것으로 나타났다.
조사 지점별 큰 차이를 보인 오염물질은 이산화탄소와 휘발성유기화합물로, 이용객이 가장 긴 시간을 보내는 차량 객실이 승강장과 대합실보다 2.0 ~ 2.3배, 혼잡한 시간에는 비 혼잡시간대보다 1.2 ~ 1.7배 높았다. 
차량 객실에서 오염도가 높은 것은 상대적으로 열악한 구조와 승객의 옷과 의복, 화장품류 등이 원인으로 분석되었다.
미세먼지는 대기 중 미세먼지 농도가 높더라도 차량 객실은 외부 오염물질 유입이 차단되고 실내 공기 정화 시스템의 경우가 외기 미세먼지 농도의 약 55% 수준인 반면, 버스와 대합실은 대기 농도 수준도 비슷했다.
 <NAME> 인천시 보건환경연구원장은"많은 시민들이 장시간 이용하고 있어 오염원이 존재하는 대중교통 실내공기질 검사도 중요성이 증대하고 있다."라며,"지속적인 실내공기질 오염도 검사를 통해 시민들이 안심하고 쾌적하게 대중교통을 이용할 수 있도록 노력하겠다."라고 말했다.<|endoftext|>