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### 제목: 여수국가산업단지 진입도로 개설공사, 착착 진행

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여수국가산업단지 진입도로 개설공사, 정상적 진행
전남도, 29일 도청서 설명회 개최.. 현재 실시설계 중, 지난해 말 현재
여수국가산업단지 진입도로 개설공사가 착착 진행되고 있다. 29일 전남도에 따르면 여수국가산업단지 출입로 개설공사가 지난해 설계·시공 일괄 입찰 방식으로 발주돼 4개 단지에 대한 실시설계 적격자가 선정됐고 올해 하반기 착공 계획으로 있다. 특히, 현재 실시설계가 진행되고 잇는 모두 8.5㎞에 해상교량 5.2㎞이 건설에 있고 오는 2012년까지 8800억 원을 투입하게 된다. 이번은 실시설계 적격자를 보면, 제1공구 지에스건설, 제2공구 금호산업, 제3공구 포스코건설과 제4공구 포스코건설이 시행하게 된다. 이번 공사는 기획예산처에서 당초 2004년 8월'예비타당성 조사'를 거쳐 산업단지 지원 사업으로 전액 국비를 투입하기로 했다. 이어, 정부는 지난 2005년 4월'대형공사 집행 및 심의'를 받아 기본계획 등을 거쳐 지난 4월 조달청에 설계·시공 일괄입찰<NAME>으로 공사 발주를 의뢰했었다. 설계·시공 일괄 입찰 방식은 민간의 경쟁과 창의력을 활용해 보다 정교한 설계와 시공성 및 유지관리성을 확보하기 위한 것이다. 지난해 본은 입찰에서는 국내외 설계·시공분야의 전문 기술자들은 물론, 장대 해상교량 건설과 국제공사에 많은 경험과 노하우가 있는 국내 우수업체와 지역업체가 공동으로 참여했다. 특히, 지역업체는 앞으로 건설하게 된 서남해안 일주 도로 구간에 위치한 연륙·연도교 등의 국내 대형 장대교량 건설에 참여할 능력 있는 능력을 향상시킬 수 있을 것으로 기대되고 있다. 게다가, 지난해 참여업체가 제출한 기본설계도서는 당초 제시한 기본 계획안 보다 더 정교한 설계, 시공, 유지관리 등으로 마련됐고 교량의 규모도 한층 더 커졌다. 특히, 광양 컨부두 앞을 횡단하는 묘도 부두 간 해상교량의 경우에는 선박 운항에 지장이 없도록 시뮬레이션 등을 거친 경 간장이 국내 최장 규모인 1545m로 계획돼 있다. 이는 현재 세계 3위 규모로, 광양만권의 최대'랜드마크'구실을 담당하게 될 것으로 기대되고 있다. 뿐만 아니라, 동북아 시대에 걸맞은 우리나라의 명물로 위치 잡게 돼 바다와 바다, 섬 등 천혜의 자연환경과 산업단지가 어우러진 관광자원으로도 충분히 개발, 활용될 전망으로 전망되고 있다. 이번 공사가 완공되면 여수국가산업단지 여객 수송의 원활은 물론, 2012여수 세계박람회 개최에 대비해 광역 광양만권 광역 교통망 역할도 담당하게 될 것으로 예상은 여수와 광양 산업단지를 직통으로 연결하는 이번 도로는 일일 개통에 이미 4만 3000여 대로 포화상태에 놓인 국도 17호선을 대체해 양 산업단지 간을 60㎞에서 10㎞ 정도 단축하고 소요시간도 80분에서 10분 내로 줄어들게 된다. 특히, 산업물동량의 원활한 처리를 통해 물류비용 감소와 화물차에 의한 대형 교통사고 예방은 물론 양 지역 간 인적·물적 교류를 촉진시켜 지역민의 소득 향상과 광양만권 경제자유구역의 투자 확대를 위한 기반 조성에도 큰 몫을 하게 될 것으로 기대된다. 한편, 포스코는 29일 도청 브리핑 룸에서 여수국가산업단지 컨테이너로 개설공사에 대한 설명회를 개최했다. 특히, 이번 설명회는 최근 집중적으로 제기됐던 광양항 컨테이너 선박의 안전성 논란 해소와 앞으로의 추진 상황을 본격적인 착공에 대해 미리 설명함으로써 이번 공사가 차질 없이 추진될 수 있도록 하기 위해 이뤄졌다. <관련 사진 별도 송부>.<|endoftext|>