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### 제목: 인천시, 20년 묵은 난제였던 ‘배다리 관통도로’ 해결

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지난 20년간 인천의 대표적인 갈등 사례였던 일명 '배다리 관통 도로'가 임인년 시작과 함께 마침내 해결의 실마리를 찾았다. 인천광역시는 1월 3일 시청 공감 회의실에서 '동구 송현동 ~ 중구 신흥동 간 연결도로의 마지막 남은 구간인 숭인 지하차도(3구간) 건설을 위한 인천시·중구청·중구 주민대표 간 민·관 상생 협약식'을 개최했다고 밝혔다. 이날 협약식에는 <NAME> 시장, <NAME> 인천 중구청장,<NAME>·김인현·박창길 중구 신흥동·도원동·율목동 주민자치회장 등이 참석했다. 이번 협약을 통해 당사자들은 숭인 지하차도 및 연결도로 공사가 원도심 활성화 및 지역 발전에 도움이 된다는 점을 인식하고, 환경피해를 최소화하도록 노력한다는 전제하에 시가 사업을 계획대로 진행하기로 했다. 이와 관련해 시는 3톤 초과 화물차량의 통행금지, 운행속도 제한(50km/h 이하), 단속카메라 설치, 안전 통행로 확보, 방음시설 및 저소음 포장, 가로수·식수 벽 등 추가 식재, 지능형 교통신호체계 구축 및 교통 환경 개선 등 주민 요구사항을 반영하기로 했다. 이번 협약에 따라 시는 오는 1월 말 숭인 지하차도 건설 사업 착공에 들어가 2025년까지 '동구 송현동 ~ 중구 신흥동 간 연결도로'의 전면 개통을 계획하고 있다. 한편, 인천의 남·북측 가로망을 효율적으로 확보해 연수구~중구~동구~서구지역의 균형 있는 지역 발전과 원도심 활성화를 위해 1999년 실시 계획 인가 고시한 후 2001년 본격 착공된 '배다리 관통 도로'는 일명 '배다리 관통 도로'로 불린다. 총 사업비 2,243억 원이 투입되는 사업으로 길이 2.92km, 폭 50~70m에 길이 2.92km, 총사업비 2,243억 원이 들어가는 사업이다. 하지만, 지난 2010년부터 추진할 예정이었던 3구간 숭인지하차도(송림로~유동삼거리) 725m는 노약자 통행 불편, 지역 분리로 인한 단절 우려, 주거환경 저해 등 지역주민의 반대에 부딪혀 진행되지 못했으며, 그동안 사업설명회 개최와 민관 협의회 합의서 작성 등 지속적인 노력에도 불구하고 해결의 실마리를 찾지 못한 채 답보상태에 있었다. 이와 관련해 <NAME> 시장은 지난 7월 열린 정책 현안 조정 회의에서 지역 주민들과 더 많은 대화를 통해 특단의 방안을 강구해 줄 것을 주문하는 한편, 단순히 원론적인 입장에서의 해법 모색이 아닌 도로 사업을 통한 원도심 활성화 정책 차원에서 주민지원 사업과 연계해 구체적이고 전향적인 대안이 필요하다는 점을 강조했다. 이에 시는 주민대책 위원회 협의와 동별 주민 간담회 등을 40여 차례에 걸쳐 진행함으로써 그동안 쌓인 불신 벽을 허무는 한편, 주민들이 제기하는 문제점에 대한 근본적인 해법 제시 등 합리적인 공존 방식을 모색하는 숙의과정을 진행해 왔다. 이러한 노력의 결과로 이날 민·관 상생 협약을 체결함으로써 20년 동안 쌓여 있던 난제를 풀 수 있게 됐다. <NAME> <NAME> 어려운 과정이었지만 지속적인 소통과 끈질긴 노력 끝에 이루어진 결실이라 감회가 남다르다"라고 소회를 밝힌 시장은 "인천의 대표적인 갈등 사례이자 숙원 과제가 해결될 수 있도록 도와주신 모든 분들께 감사드린다. 이어 "도로 건설과 함께 중구와 동구지역의 남·북축을 연결하는 가로망 교통 체계를 구축하고, 주민지원 사업 등과 연계해 원도심 재도약과 지역 경제 활성화가 이루어질 수 있도록 최선을 다하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>