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### 제목: 전남도, 사용후 배터리 재사용체계 구축 박차

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전남도, 사용 후 배터리 재사용 체계 조성 박차
18일 산업화 센터 … 자원순환 체계 구축 ▲
전라남도는 18일 나주혁신 산단에서'EV · ESS 사용 시 배터리 리사이클링 산업화 센터'착공식과 함께'배터리 자원순환 체계 구축을 통한 업무협약'을 체결, 에너지 재사용 산업의 중심지로 도약하기 위해 박차를 가했다. 이 행사에는 <NAME> 전남도 정무부지사, <NAME> 국회의원, <NAME> 나주시장, <NAME> 나주도 의원, <NAME> 산업통상자원부 소재융합산업정책관 등 정관계 이사 와 <NAME> LG에너지솔루션 전무,<NAME> 삼성SDI 상무, <NAME> SK이노베이션 상무와 <NAME> 현대자동차 상무, 이진국<NAME>산전 상무 등 임직원에 참여한 18개 기업·기관 등이 참석했다. 배터리 에너지화 체계 구축을 위한 업무협약에는 전남도, 나주시, 한국 전지산업 협회, 현대자동차, 국내 자동차 3사인 삼성 SDILG 에너지 솔루션 SK이노베이션,<NAME>산전, 현대도 등 9개 기관 기업이 참여, 사용 후 전기차의 재사용 및 재활용 기술 육성에 협력키로 약속했다. 협약에 따라 ▲전기차 사용 후 충전기 확보·제공 ▲배터리 성능·안전성 시험평가 및 해체·분류 장비 구축과 표준 개발 ▲사용 전 배터리 이력 관리 시스템, 운반·저장 가이드라인 등 구축 ▲연구개발, 응용제품 개발, 시험평가 및 인증 구축 ▲공동 연구과제 기획 및 시범사업 추진 등을 함께 한다. 국내 전기차 전기차는 향후 10년간 연평균 29% 수준의 급성장이 전망되나, 사용 후 쓰레기 처리 문제가 환경·산업적 측면에서 대두되고 있다. 환경부에 따르면 올해 전기차 폐배터리 발생량은 지난해 말 기준 493개에서 2020는 2030년 42만 개까지 누적될 것으로 예상된다. 탄소중립 및 순환 에너지 측면에서 국가적으로 대응은 매우 시급하고 중요한 과제다. 전기차 배터리는 잔존가치에 따라 다양한 분야에 재사용이 가능하다. 배터리 성능이 70% 수준으로 떨어지면 기존 동력원으로는 기능이 없지만 신재생에너지와 연계한 에너지 저장 장치, 전기선박, 드론, e - 모빌리티, 농어업용 전동 배터리와 캠핌용 충전기 등에 사용할 수 있다. 이는 현재 재사용·재활용 기술이 부족하고, 잔존가치와 가치를 평가하는 방법과 표준이 없어 사용 후 배터리를 보관만 하고 있다. 이와 따라 총 사업비 231억 원을 모아 올해 말까지 나주혁신 산단 8천602㎡ 부지에 사용 후 배터리 리사이클링 산업화 센터를 구축한다. 배터리는 시험동과 보관동, 배터리 시험동, 안전성 시험동 등을 구성하고, 오는 2024년까지 국내 전기차 배터리팩 1천 개 이상을 추가에 설비를 도입한다. 구축이 완료되면 국내에서 발생한 전기차 사용 후 전기차는 다양한 고부가가치 응용제품으로 재탄생할 전망이다. 전남도는 8.2GW 해상풍력발전, 드론, e - 모빌리티, 대형 선박 등 이차전지 수요시장과 함께 강소 연구개발특구, 한국에너지 연구소 등 기술혁신 기반을 국내에서 가장 잘 갖추고 있다. 이런를 토대로 2030년까지 도내 사용 후 배터리 활용 업체를 150개까지 육성할 계획이다. <NAME> 관계자는"최근 포스코, 포스코 케미컬, 엘 시엠 에너지 에너지화 등 이차전지 소재부터 완성품까지 대규모 투자가 이어지는 등 의미 있는 효과를 내고 있다"라며"리사이클링 센터가 전남 이차전지 산업 역량을 한 단계 높이는 견인차 구실을 하는 것은 물론 이차전지 산업 전주기를 담당하는 국내 이차전지 산업의 중심지로 우뚝 설 것으로 기대한다"라고 말했다.<|endoftext|>