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### 제목: 인천시, 생활물류 문제 해결 나선다

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전자 상거래가 급증함에 따라 각종 도시 생활 물류 문제를 해결하기 위해 인천시는 공유물류망 구축을 추진한다. 인천광역시(시장 <NAME>)는 8월부터 연수구에서 공유물류망을 통한 당일 배송 서비스를 시범적으로 운영한다고 밝혔다. 기존 택배 방식 대비 배송시간을 획기적으로 단축하고 당일 배송 생활권을 구축하겠다는 전략으로, 공유 거점을 활용한 V2V(Vehicle to Vehicle) 방식의 공유물류망을 도입했다. 국내 유통시장 규모는 약 400조 원인데, 이를 뒷받침할 수 있는 체계적 물류망은 전무한 실정이다. 도시 집중화가 심해져서 택배 등 생활 물류 역시 도심에 집중돼 있지만, 높은 땅값과 부지 확보의 어려움, 도심 내 물류시설에 대한 님비현상으로 물류시설은 도심과 멀어질 수밖에 없는 실정이다. 배송 및 집화 과정에서 소요되는 시간과 비용(운송비)이 늘어나는 기존 택배의 단점은 출발지, 도착지와 상관없이 외곽의 대형 허브터미널로 집화한 후, 지역 서브터미널 별로 재분류한 뒤 최종 목적지로 이동·배송한다는 것이다. 배송에 투입되는 대부분의 화물차는 경유 차량으로 도시 환경 오염도 일으키는데, 원거리 수송량 증가에 따른 교통 혼잡 문제 때문이다. 인천시의 공유물류망은 도심 내 유휴 부지를 '물품 정류소'로 활용해 물류 창고 없이 차량에서 차량으로(V2V) 물품을 옮기는 체계로 유기적으로 물품을 환적·배송할 수 있다는 장점이 있다. 적재 및 분류 기능은 창고에서 차량들이 나눠서 수행한다. 또한 사람이 대중 교통망을 이용해 환승하며 목적지로 이동하듯 정해진 노선을 순환하는 차량을 이용해 환적·배송하는 것으로 이를 통해 빠르면 3시간, 늦어도 당일 내에 지역 내 모든 물품을 배송할 수 있다. 공유물류망에는 전기차를 활용해 탄소 배출을 줄일 수 있다. 한편 공유물류망은 명확한 분업화와 표준화된 노선 순환 운행 등으로 남녀노소 누구나 수행할 수 있는 일자리로 택배 노동구조를 변화시킨다. 시는 차량 기사 15명과 정류소 관리자 및 조업사 5명 등 30명을 지역주민으로 고용하고 관련 교육을 마친 상태다. <NAME> <NAME> 이번 당일 배송 시범 사업이 성공적으로 마무리되면 생활 물류 급증으로 인한 각종 문제 개선, 소상공인 유통 경쟁력 확보, 당일 배송 생활권 구축, 신규 일자리 창출을 통한 지역 경제 활성화에 기여할 수 있을 것이다. 이번 실증 사업은 스마트 물류 구축을 위한 국토부 국책 사업인 '디지털 물류서비스 실증 지원 사업'의 일환으로 연수구에서 추진한다. 연수구 지역 내 물동량을 기반으로 도로·지역적 특성·가용 정류소 위치 등을 고려한 시뮬레이션을 통해 총 4개의 구역으로 구분해 노선을 설계했다. 중구 항동(구. 롯데 아웃렛 팩토리 인천점 운영센터)에 위치한 광역 정류소에서 화주로부터 물품을 인수한 광역 순환 차량을 만나 배송 물건을 분류하고 옮겨 실은 뒤 지역 정류소로 이동해 최종 배송 차량(라스트 마일)에 물품을 전달하는 지역 순환 차량 2대가 있다. 지역 정류소에서 물건을 인계받은 최종 배송 차량은 3시간마다 4개 구역으로 나눠진 송도 각 구역을 돌며 1일 3회 상품을 배송한다. 대중 교통망을 통해 정해진 노선으로 이동하면 지역 내 배송의 경우 3시간 내에, 시·도 간 이동의 경우 늦어도 당일 물품 배송을 마칠 수 있다. 인천시는 수요에 부응하는 당일 배송 서비스 고도화를 위해 리빙랩을 발족하고 운영할 계획이다. 시민과 소상공인·화주기업·종사자·전문가 등 실증사업에 관계된 모든 공공, 민간, 지역 주민이 참여하는 리빙랩을 발족해 공유물류망 당일 배송 서비스 개선에 필요한 현안을 조사한다. 시는 향후 '인천 직구'서비스와 연계하여 인천 직구에 가입돼 있는 소상공인들이 당일 배송 서비스를 이용할 수 있도록 디지털 물류 서비스를 운영할 계획이다. 또한 리빙랩 서비스 분석을 통해 서비스의 사회적 경제적 효과가 기대되는 경우 서비스 지역을 단계적으로 늘리고 지역 업체를 우선 선발해 배송물품 공급 기회를 확대하는 방안을 추진할 계획이다.<|endoftext|>