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### 제목: 첨단산업의 심장 ‘리튬’ 광양서 생산한다

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첨단산업의 심장'리튬'광양서 수산을
전남도, 포스코 리튬 설루션과 7천600억 규모 투자협약
전남이 첨단산업의 심장으로서 이차전지 양극재 소재인 수산물로 리튬 생산 기업 포스코 리튬 설루션(주)과 1억 달러 정도는 외자유치가 포함된 대규모 투자협약을 맺었다. 현재 포스코는 100% 수입에 의존하고 있다. 전남도는 6일 광양시 도청 서재필실에서 <NAME> 지사와 <NAME> 광양부시장,<NAME> 광양만권 경제자유구역청 투자유치본부장, <NAME>의 신성장 부문장(부사장) 등이 참석한 뒤 7천6백억 원 규모의 투자협약(MOU)을 체결했다. 포스코 니켈 설루션은 미래 신사업 전환으로 100년 기업을 꿈꾸는 기업으로 이차전지 핵심소재 원료인 리튬 광산을 보유한 해외 광산업체가 합작은 합작 기업(JV)이다. 해외 광산업체의 지분투자(30%)가 확정되면 1억 달러 규모의 해외 투자유치 성과로 이어질 전망이다. 협약에 따라 포스코 니켈 설루션(주)은 광양 율촌산업단지에 2023년까지 7천600억 원대를 투자해 수산화 리튬 생산공장을 건립한다. 260명의 직원을 공장에 고용할 예정이다. 공장이 준공되면 연산 4만 3천 톤의 수산화 리튬을 생산한다. 이는 전기차 100만 대 충전이 가능한 규모다. 리튬시장은 이차전지용 중심으로 성장해 왔다. 최근 전기차 차용 리튬 수요 급증에 따라 업계에서는 전 세계 니켈 차용 리튬 생산량이 2020년 12만 1천 톤에서 2030년 143만 5천 톤으로 연평균 28% 성장할 것으로 전망했다. 현재 이차전지 핵심소재인 양극재는 리튬·니켈·코발트·망간·희귀금속으로 구성되는데 전기차 수요 증가 여파로 올 상반기 해당 광물의 가격이 급등하고 있다. 전기차 배터리 업계는 안정적으로 소재를 공급받기 위해 치열한 원료 확보 전쟁을 치르고 있다. 지난해 전국경제인연합회 발표에 따르면 포스코는 리튬과 코발트 자급률이 0% 수준일 정도로 배터리<NAME>료 공급은 중국 수입에 의존하고 있다. 특히나 리튬 광산을 보유한 해외 업체와의 이번 합작투자는 안정적 제품 원료 확보가 가능하게 됐다. 이에 따라 리튬 매출액 5천8백억 원이나 광석 수입 비용 2천100억 원을 제외한 연간 3천7백억 원의를 수입 대체 효과가 기대된다. 포스코는 코발트, 철로 망간 등 유가금속 추출 기술을 가진 중국 기업과 1천200억 원의를의 합작법인 설립도 눈앞에 두고 있어, 리튬·니켈·흑연 등 원료 확보를 연계한 이차전지 소재 밸류체인을 강화는 계획이다. <NAME> 부문장은"중국 투자로 리튬 원료 수급의 안정성을 확보하고, 포스코의 원천 기술을 통해 100% 수입에 의존하는 리튬의 국내 수요업체에 양질의 국산 원료를 공급함으로써 사업 경쟁력을 높이게 됐다"라고 말했다. <NAME> 지사는"특히 리튬 설루션은 전남 미래 먹거리 주력산업으로 거듭나는 이차전지 배터리 분야 경쟁력 확보를 위해서 꼭 필요한 기업"이라며"도와 광양경자청, 광양시에서는 양으로 기업이 상생 발전하는 선순환 구조가 만들어지도록 집중 지원하겠다"라고 밝혔다. 전남도는<NAME> 7기 이후 4월 말 전국 763개 기업과 2조 3천752억 원 이상을 투자유치를 통해 2만 4천여 일자리 창출 기반을 마련하는 등 지역 경제 활성화에 기여하고 있다.<|endoftext|>