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### 제목: 전남도, 이순신대교 안전 관리 강화한다

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전남도, 이순신대교 안전 관리 위해를
체계적 유지관리 위해 한국 구조물 및 구조공학회와 기술교류 협약
전라남도는 23일 이번부터 흔들림 현상의 원인 분석과, 체계적이고 안전한 유지관리를 위해 한국 교량·구조공학회와 기술교류 협약을 맺을 예정이다. 이번 기술교류 협약은 국내 최장 경간<NAME>교인 이순신대교의 안정성 및 사용성 밑과 효과적인 유지관리를 위해 양 기관이 국내 특수교량의 노하우를 상호 교환해 이순신대교의 안정한 안전대책을 강구하기 위한 것이다. 1999년 출범부터 한국 교량 및 구조공학회(KIBSE ·회장 <NAME> 서울대학교 건설환경공학부 교수)는 국내 특수교량 관련 교수 등 전문가 599명으로 이뤄졌다. 특히 국내 교량의 구조공학과 응용기술의 발전에 기여하고 국제적 선진 기관과 정보 공유뿐 아니라, 국제단체와 유기적인 협력체계를 갖춰 국내외 특수교량 및 구조공학에 관한 조사연구와 성과 보급에 노력해 왔다. 이번 연구에 앞서 국내 교량 및 구조공학회는 전남도의 요청으로 이순신대교를 1/70로 축소한 설계도를 제작해 풍동실험을 실시한 바 있다. 지난 10월 26일 흔들림 당시 과와 진동을 재현한 결과 이순신대교 흔들림 현상의 원인은 난간에 임시로 놓는 가림막 때문이라는 것을 규명했다. 특히 이순신대교 위에 있는 장시간 정체 시 와류 진동 유발 가능성은 극히 낮다는 실험 결과도 얻었다. 또 이순신대교의 냉각한 충격을 완화해 주는 감쇠 시스템이 설계 기준에 따라 정상적으로 작동하고 있기 때문에 차량 이용자들이 마음 놓고 운행을 수 있다는 입장을 내놓았다. 전라남도는 앞으로 이번 기술협약을 통해는 이순신대교에 관한'사용성 기준'을 마련해 내년 상반기부터 실시할 계획이다. <NAME> 전라남도 건설방재국장은"국내 특수교량의 경우 전문가 집단인 한국 교량 또는 구조공학회와 기술협약을 체결함으로써 이순신대교에 관한 사용성 기준을 마련하고, 유지관리가 한층 업그레이드될 수 있도록 전기를 마련해 차량 이용자들의 통행에 한 차원 높은 서비스를 제공하게 됐다"라고 말했다.<|endoftext|>