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### 제목: 청라~강서 간 7700번(BRT) 노선 조정 … 이용객 84% “긍정”

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지난 3월 인천시가 청라~서울 강서 간 간선급행버스 체계(BRT) 7700번 노선 조정을 시행한 후 이용객이 대체로 만족하는 것으로 나타났다. 인천교통공사는 지난 5월 2일 BRT 7700번 버스 이용객 338명을 대상으로 설문조사를 실시하여 노선 조정에 84%, 좌석제 시행에 91%의 시민들이 긍정적으로 응답했다고 밝혔다. 앞서 시는 지난 3월 20일부터 7700번 버스 이용객의 편의와 안전을 강화하기 위해 당초 청라~가양(50.8km) 운행노선을 청라~화곡(왕복 47.6km) 노선으로 조정해 화곡역에서 가양역까지의 편도 3.2km의 혼잡구간을 단축했다. 또한 4월 4일부터는 출근시간대 전세버스 2대를 추가로 투입하면서 좌석제를 시행할 수 있게 돼 이용객의 안전도 더했다. 그 결과 운행시간은 150분에서 120분으로 감소했고, 운행횟수(84회 110회)는 증가했다. 특히 7700번 버스에 대해 긍정적인 반응을 보이는 것은 출퇴근 시간대 배차간격이 10분에서 5분으로 단축되고, 좌석제가 시행되면서 인천에서 서울까지 편안하고 안전하게 이동할 수 있다는 점이다. 노선 조정 이전만 해도 해당 지역주민들이 서울로 접근하기 위해 도시철도, 버스 등을 이용해 여러 번 환승을 하거나 7700번 버스에 탑승하기 위해 20분 넘게 대기하고도 승객으로 꽉 찬 버스에 간신히 올라타야만 했던 불편을 겪어왔기 때문이다. 7700번의 2022년 평일 평균 이용객 4,803명 중 입석률이 9.4%(450여 명)였으나, 현재는 일일 평균 이용객 5,728명 중 입석률이 0.8%(48명)로 급격히 줄어들었는데, 이는 작전역에서 빈차로 출발하는 중간 배차를 10분 간격으로 9대 투입한 효과가 주요한 것으로 분석된다. 특히 출퇴근 시간대 5분 배차로 지하철만큼 빠르고 쾌적하게 승객을 수송하고, 바쁜 승객들을 위해 일부 좌석을 허용하는 유연한 좌석제를 시행해 지역 주민들의 호응을 얻고 있다. 이번 설문조사 결과를 세부적으로 살펴보면, 1년 이상 이용객이 36%, 3년 이상 이용객이 32%로 장기 이용객이 68%, 6개월 미만 신규 이용객이 11%로 7700번의 이용객이 증가 추세를 보였다. 주요 설문 결과로는 △노선 조정에 대해 매우 만족 및 만족 67%, 보통 17%로 총 84% 긍정 답변 △좌석제 만족도 매우 만족 및 만족 65%, 보통 26%로 총 91% 긍정 답변 △노선 조정으로 좋아진 점은 이용 시간 단축 67%, 좌석제 시행 18%, 혼잡도 저감 15% △좌석제 시행에 대해 바라는 점은 운행차량 증차 30%, 적정한 배차시간 21%, 노선 조정 17% 등으로 나타났다. 인천교통공사에서 운영하는 BRT 7700번 버스는 이번 노선 조정과 좌석제를 시행함으로써 정류장별 도착 예정 시각 대비 2분 이내의 정시성을 확보해 청라~강서 간 간선급행버스 체계인 BRT 7700번 버스가 수도권 최고의 광역버스 노선으로 탈바꿈하게 됐다. <NAME> <NAME> 시 교통국장은 "청라~강서 BRT 7700번 버스는 수도권에서 유일하게 전용도로를 갖춘 광역버스 노선으로 이번에 실시한 설문 결과를 바탕으로 지상의 지하철과 같은 간선 급행체계 확립을 통해 주민분들에게 차원 높은 대중교통 서비스를 제공토록 노력하겠다"라며, "앞으로, 시 차원에서도 이용객 통계 현황 관리, 주요 민원 발생 사항 등을 적극 모니터링해 인천교통공사와 함께 신속하게 시민들의 불편 해소를 위해 적극 대응할 예정이며, 올해 추경을 통해 8월에 전세버스 2대를 추가로 투입하고 내년에도 적정한 차량의 운행 지원을 통해 지역주민들이 BRT 7700번 버스를 수도권 최고의 교통수단으로 손꼽을 수 있도록 최선을 다하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>