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### 제목: 광양항·목포신항 자립항만 기틀 다졌다

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광양항·목포신항 자립항만 기틀 다졌다
지난해 컨테이너 207만 TEU ·261만 RT 달성 … 동북아 경제중심항만 기대
광양항이 출범 12년 만에 역대 최고 물동량인 207만 RT를 달성해 자립항만으로의 전환을 위해 순항하고 있다. 목포신항도 항만 활성화·항로 다변화를 통한 물동량 267만 RT를 달성해 전남도 내 양대 항만의 위상을 갖추게 됐다. 6일 광양시는 따르면 광양항의 경우 지난해 처리 목표(200만 TEU)를 초과한 207만 TEU를 달성해 자립항만(300만 TEU) 물동량 달성을 위한 글로벌 경제 중심항으로 발돋움을 수 있는 기틀을 마련했다. 12월 한 달간 컨테이너 수는 18만 7천 TEU로 전년 같은 달(17만 5천 TEU)에 비해 6.8% 증가해 한한 목표 240만 TEU 달성을 목표로 세웠다. 목포신항도 지난해 한 해의 처리 목표(250만 RT((Revenue Ton·선박운임톤, 선주가 부피나 무게 중 선택은 것을 적용))를 초과한 267만 RT를 달성했다. 이는 전년(220만 RT)보다 37% 성장은 것이다. 12월 한 달간 물동량은 26만 1천 유로로 전년 같은 달(24만 5천 RT)에 비해 6.5% 증가해 명실상부한 서남해안 지역 중심 항만으로 전망을 밝게 했다. 이처럼 화물이 증가한 것은 세계경제가 회복 국면으로 경기가 한층 활성화된데다 전남도를 비롯한 여러 지자체에서 항로 다변화 및 물동량 증대에 따른 정부와 공동마케팅 지원 및 지속적인 항만홍보 등으로 항로 및 항차 증가 등 경제 활성화를 위한 적극적인 지원을 기울여온 것이 주효했다는 분석이다. <NAME> 전남도 해양수산국장은"국내 양대 수출항만인 광양항, 목포신항이 항만 경쟁력 확보를 통한 동북아 물류 중심항으로 도약할 수 있도록 유관기관 등과 지속적인 협력 강화를 통해 물동량을 창출로 나가겠다"라고 밝혔다. 한편 오는 23일부터 광양항 내는 일반 부두에서 일본 시모노세키 간 카페리 정기항로가 취항하게 함에 따라 항만 다변화로 광양항 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다.<|endoftext|>