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### 제목: 목포～압해 간 연륙교 중앙부 아치교 최종 연결

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◇ 압해 간 연륙교 중앙부 아치교 최종 연결
전남도, 지난 5일 예인선 등<NAME>해.. 올 말 차질 없이 개통 계획
올해 하반기 개통 예정인 목포 신항로 간 연륙교가 마침내 전체적인 모습을 드러냈다. 전남도는 7일"현재 공사가 계획 중인 목포 항에 간 연륙교 중앙부'닐센 아치교'165m를 지난 5일 최종 연결하는데 성공함에 따라 이달 말 개통이 차질 대신 추진될 것으로 전망된다"라고 밝혔다. 이번 닐센 교량도 연결은 국내 최대 규모로 3700톤 급 일본 선적 해상크레인'요시다호'와 예인선 총 6척이<NAME>돼 목포신항에서 현장까지 직접 공수에 와 연결에 성공하게 됐다. 총 3.5㎞ 건설에 2100여억 원이 투입되는 목포 신안으로 간 연륙교 건설공사는 이미 2000년에 착공해 지난해까지 1300억 원이 투입됐다. 또, 올해 400억 원을 우선 투입해 연말에 개통함으로써 압해도로 이전 밑과 신안군 청사의 개청과 주변 단지 개발계획 등에 차질이 없도록 하고 도서지역 지역의 교통편익을 대폭 증진시켜 나가게 된다. 특히, 이 연륙교는 지난 2008년 완공 계획이었으나 도에서 서남해안 도서지역의 이익을 극대화해 나가기 위해 시공회사로 하여금 압해대교 강교 제작 및 연결 등에 소요되는 부족한 비용을 우선 지원으로 했다. 이에 따라, 올해 말에 개통하게 되는데 시공회사에서 우선 투입한 사업비는 앞으로 도에서 연차별 일정에 맞춰 지급하게 된다. 또는 지난 6월 29일 개통한 고금대교의 경우도 시공회사인 남양건설에서 부족한 사업비를 우선 지급한 바 있다. 또는 도서지역 개발을 위한 기반 시설의 조기 완공을 위해 지난 2004년 9월 개통한 지도 사옥 간 연륙교부터 완공시기를 늦추기 위해 시공회사의 협조를 받아 사업비 부담 방식으로 공사를 추진해 오고 있다. 앞으로도 국도와 연륙·연도교 등 대형 공사에 대한 사업비 투입 확대 방안을 마련하고 부족한 사업비에 대해를 시공회사로 나눠 우선 투입할 수 있도록 해 나갈 방침이다. 도는 협약을 통해, 지역주민의 교통편익과 지역개발을 극대화할 수 있는 간선 교통망 건설에 차질 대신 대처해 나갈 계획이다. <사진은 목포 압해 간 연륙교 중앙부 도로 모습>.<|endoftext|>