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### 제목: 광양만권 국내 최대 이차전지소재 공급기지 육성

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광양만권 국내 최대 이차전지 소재 공급 기지 …
전남도, 전남에'친환경 이차전지 재활용 테스트 베드'실시
전라남도는 중대형 이차전지 원료소재 자원순환 산업 육성을 위해 산업통상자원부가 주관한'2017 리튬 이차전지 재활용 테스트 센터 구축'공모사업에 선정됐다고 밝혔다. 이 사업은 수명이 다한 전기차 배터리, 이차전지 제조공정에서 발생한 탄소와 등에서 리튬니켈코발트·망간·이차전지 핵심 원료 소재를 추출해 전기차 배터리를 생산하거나 첨단산업에 재활용하기 위한 것이다. 2024년까지 전남 익신일반산업단지 5천718㎡ 부지에 총사업비 233억 원을 들여 친환경 전지와 첨단 재활용 공정 설비를 도입하고 표준 공정기술을 개발·보급한다. 포스코 -고 등 이차전지 소재 기업이나 전지 제조사의 원료소재 구매 방식에 맞게 재활용 소재의 성능과 신뢰성을 평가할 수도 있는 장비도 구축한다. 한국 전지산업 협회가 이번을 총괄 주관하며, 참여기관인 한국지질자원연구원은 리튬 이차전지에서 원료 성분을 분리·추출하는 고효율 전기화학적 분리 기술을 개발한다. 또한 제주테크노파크는 배터리 및 운송 포장 기술 개발을 지원하고, 전남대학교와 연세대학교가 기술인력 양성과 지원 프로그램을 진행을 계획이다. 글로벌 전기차 시장의 향후 10년간 연평균 성장은 29%로 전망된다. 2030년 전기차 판매량은 세계 신차 판매량의 32%를 차지는 것으로 예측된다. 하지만 이처럼 빠른 배터리 산업의 성장으로 폐배터리 처리 문제에 직면해 있다. 국내 배터리 재활용 관련 기술이나 전문 기술을 가진 재활용 제품은 거의 없는 실정이다. 환경부는 오는 2030년까지 국내 전기차 개발 후 배터리가 42만 4천477개나 발생할 것으로 내다보고 있다. 탄소 저감에 기여하고 사용 중인 배터리를 대체에 새로운 고부가가치를 창출하는 자원순환 산업 생태계 구축을 위해 친환경 재활용 소재 개발과 기업 육성이 시급하다. 최근 세계 이차전지 4대 소재 중 양극재 국산화율은 51.6%다. 음극재, 분리 플라스틱과 전해질은 40% 미만으로 수입의존도가 높다. 이차전지 시장 확보는 이차전지 산업 경쟁력과 직결된다. 이번 사업을 통해 이차전지 원료소재 국산화율을 높이고 친환경 이차전지 관련도 시장이 확대될 것으로 기대된다. 특히 전남도는 광양만권의 친환경·저탄소 산업단지 대 개조 사업과 연계해 광양만권을 이차전지 원료소재 공급 기지로 육성할 계획이다. 오는 2022년까지 산단 대 개조 사업으로 총 42억 달러 규모의 이차전지 핵심소재 생산 및 소재 개발사업 2건도 별도 진행 중이다. 기존 석유화학·철강 산업 분야는 도내 중소기업을 대상으로 재활용 기술 지원을 적극 지원을 방침이다. <NAME> 선 전남도 전략산업국장은"전남에 포스코 케미컬의 양극재, 리튬 에너지 설루션의 양극성 원료 소재, LG화학의 탄소나노튜브, 양극재 전도체 등 이차전지 소재 개발에 대규모 기업 투자가 가속화되고 있다"라며"이런 사업을 토대로 광양만권에 재활용과 소재생산이 이어지는 소재부품 자원순환 클러스터를 조성으로 새로운 미래 성장 동력을 창출하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>