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### 제목: 수도권 교통문제, 인천·서울·경기 함께 풀어야 할 숙제

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인천광역시(시장 <NAME>)는 11일 서울시의 일방적인 '통합 환승 정기권' 출시 계획에 유감을 표명했다. 앞서 서울시는 이날 오전 월 6만 5천 원으로 서울 시내·지하철 시내버스 등을 무제한 이용할 수 있는 '통합환승 정기권'을 내년 1~5월 시범 운영한 뒤 하반기에 본격 시행할 예정이라고 밝혔다. 인천광역시는 서울시의'통합환승 정기권'운영 취지는 공감하지만, 서울시의 일방적 통합환승 정기권 시행 발표에 대해서는 우려를 나타냈다. 인천시와 서울·경기가 공동생활권으로 묶이는 수도권 교통문제는 공동 대응이 가계 부담과 기후 위기 대응 측면에서도 더욱 효과적일 것이라는 분석이 나온다. 서울시에서 제안한 '기후 동행 카드'는 기본요금이 상이한 광역버스는 이용할 수 없고, 서울 이외 지역에서는 지하철을 탈 수 없다는 한계가 있다. 이에 따라 인천시는 도입 방안을 논의하기 위해 인천·서울·경기 3개 지자체가 참여하는 실무협의체를 구성해야 한다는 입장이다. <NAME> <NAME> 인천시 교통국장은 "국비·지방비를 공동으로 투입하여 범정부적으로 추진하는 대중교통비 지원 사업인 K-패스 사업이 내년도에 전국적으로 시행을 앞둔 상황임을 감안할 때, 통합환승 정기권 추진 여부는 수도권 3자 협의체를 통해 K-패스 제도와의 중복 문제 해소, 추가 소요 예산 등을 논의해 공동으로 협의함이 타당하다"라고 밝혔다. 정부는 2024년 7월부터 시행될 예정인 K-패스 사업을 통해 지하철과 버스를 한 달에 21번 이상 이용한 사람들에게 교통비의 20~53%를 환급해 주는 대중교통 활성화 지원 정책을 추진하고 있다.<|endoftext|>