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### 제목: 전남도내 철도시설 투자 1조4천억 대폭 증가

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◇도 내 철도시설 투자 1조 4천억 대폭 증가
호남고속철 9천450억·전라선 3천603억·경전선 1천720억 등 투입
전라남도는 올해 전국에 투자되는 철도시설 확충사업에 호남고속철과 전라선 KTX로 등 6개 사업에 1조 4천773억 원이 투입된다고 30일 밝혔다. 이는 지난해보다 7천46억 원의 늘어난 것이다. 사업별로는 호남 철도 건설비로 9천450억 원, 전라선 복선전철화 사업으로 3천603억 원이나 경전선 진주 광양동 순천 복선화 등에 1천720억 원이 더 쓰인다. 호남제주 해저고속철도 건설도 용역비 10억 원 반영돼 타당성조사에 투입된다. 비록 작은 예산이지만 남해안 고속철도를 제주까지 연장하는 해저터널 건설의 시발점이어서 큰 의미가 있다. 정부는 저탄소 녹색교통 교통 인프라 구축 일환으로 교통 인프라 투자 비중을 도로에서 철도 노선으로 전환시켜 승용차보다 빠른 대중교통 체계로 새롭게 탈바꿈하겠다는 정책 기조로 지난해까지 29.3%이던 SOC 투자 비중을 2020까지 50%로 확대하겠다는 방침이다. 이에 따라 전남도는 저탄소 친환경적 운송수단인 철도에 초점을 두고 시행 중인 호남권 사업 등이 조기에 완공될 수도 있도록 지속적으로 관계 기관에 건의해 추진해나갈 계획이다. 특히 호남 고속철도는 1단계 공사로 충북 오송에서 광주 구간을 계획 중인으로 2014년까지 준공하기 전 매년 2조 2천억 원 이상이 투자될 수 있도록 지속적인 교통성 확보 노력을 기울이고 2단계 사업인 광주 목포 구간은 무안국제공항 경유가 반영될 수밖에 다 정부와 지역 정치권을 상대로 최선을 다해 설득해나가기로 했다. 현재 공사 중지 중에 있는<NAME><NAME> 철도공사도 국토해양부 및 철도시설공단과 협의해 조기에 공사 완료를 수 있도록 할 방침이다.  <NAME> 박종은 건설방재국장은"호남 고속철도와 전라선 복선전철화가 완료되면 서울에서 2부터 5분 소요되던 서울 목포 간이 1시간 19분이면 주파가 가능하다"라며"5시간 13분이던 광주와 서울 여수 간도 3시간 18분으로 개통도 전국 반나절 생활권이 가능해질 것"이라고 전망했다. 한편 간선철도인 전라선 복선전철화 및 여수와 진주동 순천 간 복선화의 도로는 올해 5천321억 원이 투자되고 나머지 9천431억 원은 2011년까지 투입될 예정이며 여수세계박람회 개최 이전에는 준공이 가능할 것으로 보인다.<|endoftext|>