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### 제목: 수도권 교통문제, 인천·서울·경기 함께 풀어야 할 숙제

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인천광역시는 11일 서울시의 일방적인 '통합 환승 정기권' 출시 계획에 유감을 표명했다. 앞서 서울시는 이날 오전 월 6만 5천 원으로 서울 시내·지하철 시내버스 등을 무제한 이용할 수 있는 '통합환승 정기권'을 내년 1~5월 시범 운영한 후 하반기에 본격 시행할 예정이라고 밝혔다. 인천시는 서울시의 '통합환승 정기권'운영 취지는 공감하지만, 서울시의 일방적 통합환승 정기권 시행 발표에 대해서는 우려를 나타냈다. 인천시와 서울·경기가 공동생활권으로 묶이는 수도권 교통문제는 인천·서울·경기가 함께 풀어야 할 숙제일 뿐만 아니라 가계 부담과 기후 위기 대응 측면에서도 공동 대응이 더 효과적일 것이라는 분석이 나왔다. 서울시에서 제안한 '기후 동행 카드'는 기본요금이 상이한 광역버스는 사용할 수 없고, 서울 이외 지역에서의 지하철 탑승도 제한되는 한계가 있다. 이에 따라 인천시는 도입 방안을 논의하기 위해 인천·서울·경기 3개 지자체가 참여하는 실무협의체를 구성해야 한다는 입장이다. <NAME> <NAME> 인천시 교통국장은 "국비·지방비를 공동으로 투입하여 범정부적으로 추진하는 대중교통비 지원 사업인 K-패스 사업이 내년도에 전국적으로 시행을 앞둔 상황임을 감안할 때, 통합환승 정기권 추진 여부는 수도권 3자 협의체를 통해 K-패스 제도와의 중복 문제 해소, 추가 소요 예산 등을 논의해 공동으로 협의함이 타당하다"라고 밝혔다. 정부가 추진하는 K-패스 사업은 2024년 7월부터 시행될 예정이며, 현재 운영 중인 알뜰 교통카드보다 교통비 환급 혜택을 확대하여 지하철과 버스를 한 달에 21번 이상 이용한 사람들에게 교통비의 20~53%를 환급하는 대중교통 활성화 지원 정책이다.<|endoftext|>