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### 제목: 해상교량 국제심포지엄서 국가간 기술 교류 펼쳐

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해상교량 국제 심포지엄서 국가 간 기술 공유 펼쳐
전 세계 해상교량 관계자 1천200여 명 참가에 학술 발표
유럽, 미국, 캐나다 등 국제 교량학회 회원과 국내외 해상교량 종사자 등 1천200여 명이 참석한 2019 해상교량 학술 심포지엄이 국가 간 기술 트렌드 교류와 해상교량의 발전 방안을 논의하는 뜻깊은 자리로 치러졌다. 25일까지 이틀간 펼쳐진 2019 해상교량 국제 심포지엄은 국토부 익산지방국토관리청, 전라남도, 목포 등 7개 지자체와 한국도로공사, 국내 토목 학회와 관련 건설회사 및 설계회사 등의 후원으로 열렸다. 이번 심포지엄은 단순 학술자료 발표로만 진행되지 않고 ▲중고등학생을 위한 교량 모형<NAME>대회 ▲대학 전문가 참여의 포스트 세션 논문 발표회 ▲해상교량 우수 구조물 전시 ▲해상교량 건설 기술 엑스포(EXPO)▲전라남도 해상교량 관련 시군 홍보 및 특산품 판매부스 운영 및 다양한 부대행사가 펼쳐졌다. 심포지엄은'해양 횡단 인프라 기술의 최신 트렌드','해상교량의 경제사회문화적 가치창출','해상인프라 구축 가능성 제고를 통한 스마트 미래기술'세 개 분야로 나눠 진행됐다. 이날 노르웨이 도로청에서 주제발표를 한 44조 7천억 원 규모의'E39 프로젝트'에는 노르웨이와 플로팅 터널(Floating Tunnel) 등 새로운 교량 건설 기술이 포함돼 많은 관심을 끌었다. 또한 <NAME> 전라남도 교통부 교통국장은 두 면이 바다와 접하고 2천200여 섬이 있는 곳에 해상교량이 설치돼야 되는 당위성과 지자체 차원의 지원이 절실함을 피력했다. 세계는 이미 철도 연결을 시작한 지 오래됐다. 1988년 일본 세이칸터널 53.9㎞(해저 구간 23㎞), 1994년 노르웨이는 유로터널 50.4㎞(해저 38㎞), 2000년 덴마크와 프랑스 외레순드터널 16.4㎞(해저 4.0㎞), 2010년 거가대교 8.2㎞(침매터널 3.7㎞)를 개통했다. 특히 2021년 예정으로 보령 ~ 태안 해저터널 6.9㎞도 공사 중이다. 이 외에도 러시아 보하이 해협 123㎞와 러시아 ~ 미국 베링해협 74㎞ 연결 공사도 있다. 우리나라는 2013년 여수에 2.26㎞ 이순신대교를 완성하고 이 기술력을 인정받아 세계무대에서 4조 원대의 터키 차나 칼레 프로젝트와 칠레 차카오대교 공사 등을 수주하는 쾌거를 이뤘다. 익산지방국토관리청은 2020년부터 9천542억 원이나 투자해 신안 압해 ~ 화원과 여수 화태 ~ 백야 25.1㎞를 건설을 계획이다. 이번 심포지엄을 계기로 보다 고도한 기술력과 공사 방식이 적용돼 많은 공사비 절감과 안전한 해상교량 건설이 기대된다. 전남에선 115개소 167.2㎞의 해상교량이 건설을 예정이다. 이 가운데 56개소 47.3㎞는 예정으로 현재 영광 ~ 해제 등 17개소 33.3㎞는 추진 중이며, 화원 ~ 압해 총 42개소 86.6㎞는 8조 5천억 원이 필요하다. <NAME> 전라남도 한 교통국장은"이번 2019 해상교량 국제 심포지엄을 통해 전라남도 SOC 완성의 날을 선포했다"라며"이제 서남해안 신성장 관광벨트의 조성을 위한 관계 중앙부처 국고 건의와 사업 발굴 등을 적극 추진할 것"이라고 말했다.<|endoftext|>