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### 제목: 조선산업 자금난 속 대한조선 세 번째 선박 인도

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조선산업 자금난 속 대한 조선 네 번째 선박 인도
20일 HN - 1017호 인도·첫 호 船'MYSTIC'세계 우수선박'영예
 <HN - 1017호 시험 운항 사진 첨부> 전라 여수는 20일 전략산업인 조선산업이 자금난을 겪고 있는 가운데 정상 가동 중인 대한 조선업은 이날 오전 해남조선소 제1안벽에서 세 차례만 건조 선박인 HN - 1017호선을 인도했다고 밝혔다. 이번 인도한 선박은 길이 289m, 폭 45m, 높이 24m에 15.6노트로 운항할 수도 있는 17만 500톤 규모 벌크선이다. HN - 1017호는 지난 10일 제주도 해상에서 4일간의 시운전을 성공적으로 마쳤으며, 인도에 앞서 해운사의 이름 한 이니셜을 따'C. WINNER'호로 명명됐다. 대한 조선은 또 제1독에서 오는 30일 진수를 앞두고 HN - 1003호선이 막바지 공정에 박차를 가한고 있고 후속 선인 HN - 1013호선 역시 공정률 30%를 보이며 킬레잉(Keel laying, 3을 거치)을 준비하고 있다. HN - 1003호선이 12월 중국 선주에게 인도되면'2008년 케이프사이즈 벌크선 4척'도 목표를 달성하게 된다. 특히 지난 6월 인도한 첫 호 선'MYSTIC'은 국내 3대 조선·해운 전문지 중 최초로 네이벌 아키텍트(Naval Architect, 영국)로부터'2008 세계 우수선박'에 선정되기도 했다. 올해 우수선박은 세계 3대 조선·해운 전문지(네이벌 아키텍트, 마린 - 리포터, 마린로그)가 정한 그해 건조된 선박 중에서 품질과 성능이 우수한 명품 선박을 가리는 것으로, 신생 선박에 건조한 첫 선박이 선정된 것은 유례가 없을 정도다. 한편 대한 조선소는 최근 신설된 조선소 중 가장 빠르게 사업을 추진해 제1도 크는 규모 가동 중으로 2개월에 1척씩 선박을 건조하고 있으며 1독의 건조가 향상을 위해 길이를 400m에서 460m로 확장 설계를 진행하고 있다. 이른바'탠덤(TANDEM) 공법'을 실현하는 것으로 선박은 1독에서 동시에 1.5척을 수주로 도크회전율을 높이는 기술이다. 오는 12월 중순께 1독 확장공사가 마무리되면 1독에서만 연간 10척 규모 케이프사이즈 선박을 건조할 수 있게 된다. 이처럼 기존의 공법을 이용해 효율성을 최대한 높일 수 있는 방안을 모색 중인 대한 조선업은 생산량 극대화와 비용 절감을 통해 꿋꿋하게 위기를 타개하고 있다.<|endoftext|>