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### 제목: 광주-장흥간 직통도로 공사 본격 착수

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광주 - 장흥 간 직통도로 공사 본격 착공
전남도, 유치 - 이양 간의 4차로 확포장공사 시공사 동부건설(주) 선정
전남도는 전남 중. 남부지역의 숙원사업인 광주 - 장흥 간 관과 통도로 유치 - 이양 간 지방도 4차로 확포장공사와 관련 시공사인 동부건설(주)을 선정하고 현재 실시설계에 들어가는 대로 본격 공사에 착수한다. 전라남도는 그동안 23개 시공회사와 17개 설계회사 총 40개 업체가 6개 컨소시엄을 구성하고 입찰에 응은 결과 가장 우수한 결과를 제출한 동부건설 컨소시엄을 선정해 오는 10월 본격 공사에 착수하게 된다. 이번 사업은 지방도 820호선 ~ 839호선의 기존 2차로를 4차로로 확장하는 사업으로 장흥 유치면 용문리에서 장흥 이양면 품평리를 연결하는 총연장 17.43킬로미터이다. 특히 본 사업은 장흥군의 최대 역점 사업인 관광을 테마로 하고 정남진 가는 길을 콘셉트로 한'가고 싶은 길','그리고 싶은 다리','기억하고픈 터널'을 테마는 설계가 채택됨으로써 명실공히 남도의 새로운 관광명소가 될 자연관광 도로가 될 예정으로 기대된다. 이로써 광주 - 장흥 간 직통도로는 전북 익산지방국토관리청이 시공 중인 능주 - 이양 간 국도 29호선 4차로 공사와 연계 시행하게 될 유치 - 이양 간 지방도 839호선 4차로 건설과 건교부가 확장 계획인 유치 - 장흥 고속도로 총 57킬로미터가 완공될 경우 물류비용 및 교통편익 비용이 발생은 광주 - 장흥 간 소요시간은 40분 정도로 현재보다 평균 30분이 단축될 것으로 보인다. 유치 - 이양 간 지방도 4차로 공사는 환경친화적인 도로 건설을 위한 현재 절토 고 30미터 이하로 유지했으며 터널 등 환경구조물 5개소를 계획하는 가운데 생태계 보호를 위해 과업 구간 내 생태 네트워크를 구성해 동물 이동통로 6개소를 설치고 자연과 함께 도로가 되도록 했다. 또 교량은 정남진의 고장 장흥에 국내 최장 아치 교량과 사장교로 계획했으며 남도의 중심 화순에 국내 최초의 비대칭 경사주탑 엑스트라 터널과 교를 각각 계획해 보고 싶은 터널이 되도록 설계했다. 터널은 지역경관을 고려해 보림사 처마선을 이용 한도 갱문 디자인과 정남진 일출을 형상화한 벽면 설치를 통해 기억하고픈 터널이 되도록 했으며 다양한 테마쉼터 5개소 설계 및 특색 있는 조경계획을 최대한 반영했다. 도는 앞으로 실시설계 기간 중 주민설명회를 통한 최종 노선계획을 확정하고 공사기간 장기화에 따른 해 전남도의 예산 규모에 맞는 단계별 사업 계획을 수립해 구간별 임시 개통 등 공사로 인한 주민의 불편을 최소화하고 사업 효과를 극대화할 수 있도록 할 방침이다.<|endoftext|>