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### 제목: 전남도, 섬과 섬 잇는 연도교 신설 속도

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전남도, 전남과 섬 잇는 연도교 신설 속도 - 해상교량 4곳 해당 지역도 사업비 50%씩 부담해 추진 앞당겨
(연도교 산도 대교와 자라대 등 사진 2장 첨부) 전라남도는 섬마을의 숙원사업이지만 장기간 추진하지 못했던 지방도 4개소의 해상교량 신설을 통해 여수시, 완도군, 진도군, 신안군 등 4개 시군과 협력해 사업을 본격 추진하게 됐다고 밝혔다. 신설 추진하는 해상교량은 신안 장산도와 자라도, 진도 소안도와 구도, 여수 월호도와 금오도, 신안 의신면과 접도를 있는 지방도 연도 총 4개소다. 총 사업비는 약 5천280억 원이다. 그동안 지방도 정비 예산을 도로관리청인 전남도의 도가 도비 100%로 추진하면서, 대규모 사업비가 투입되는 해상교량 개설에 어려움이 많았다. 하지만 섬 주민의 염원한 해상교량의 조속한 건설을 위해 전남도가 4개 시군과 협의를 거쳐, 각각 소요사업비의 50%를 부담키로 한며 사업을 추진하게 됐다. 특히 전남도는 올해 지난 10년간 평균 소요 예산의 약 2배에 달하는 2천억 원 예산을 확보하는 등 강한 추진 노력을 보여 해상교량 신설 사업이 탄력을 받게 됐다. 주민의 바다 연결 욕구 해결을 위한 주민과 의지와 지방도 내 대규모 해상교량의 신속한 추진을 원하는 전남도의 열의가 맞물린, 전남도와 주민 간 상생 노력이 모범 사례가 될 것으로 기대된다. 신안 장산 ~ 자라 간 연도교 사업의 도로는 2019년 신안군의 적극적인 사업 건의를 통해 추진하게 됐다. 신안 다이아몬드 도로 내 지방도 805호선 유일의 미개설 도로로 사업비 1천600억 원을 받아 이 도로가 개설되고, 향후 국도 2호선의 도초 ~ 하의 간까지 개설되면 다이아몬드 제도가 모두 연결된다. 이에 이 제도는 지난 2018년 개통된 천사 대교를 통한 육상 교통망과 모두 연결된다. 진도 접도 연도교 사업비는 280억 원이다. 기존 교량이 노후해 통과 면적이 작아 국내 물김 생산량 전국 1위를 차지하는 수품 항의 화물과 운송을 통한 대형차량 통행에 어려움이 크다. 교량이 신축되면 주민 소득 증대와 지역 상권 활성화에 크게 기여할 것으로 기대는 완도군은 570억 원의 사업비로 2017년 노화 ~ 구도 간 연도교를 개통했지만, 소안 ~ 구도 구간 미개설로 보길도·노화도·소안도 간 생활권이 여전히 단절, 소안도 주민 생활 불편이 늘어 왔다. 섬별로 산재한 교육·의료·식수원·관광 인프라의 통합 추진 필요가 절실하고, 이를 통한 주민 정주 인프라 개선이 매우 시급해 사업비는 모두 1천400억 원을 들여 사업을 추진하게 됐다. 여·역 주민 최대 숙원사업인 금오도 연결 해상교량이 지금 공사 중인 국도 77호선 화태 ~ 백야 간 연도교와 연결되면, 미래 금오도는 남해안 지역의 여건 개선을 계기고 더 많은 관광객이 찾는 글로벌 여수 대표 섬으로 자리매김할 것으로 기대된다. 사업비는 총 2천억 원이다. 전남지역 지방도 해상교량은 총 24개소다. 이중 10개소가 공용 중이고, 추진 예정인 4개 해상교량을 포함으로 10개소가 장래 계획 중이다. 현재 전라남도도 해상교량 14개소(총연장 26.5㎞)에 소요되는 사업비는 2조 6천억 원이다. 전남도는 지방도 공사 중 대규모 예산 지원이 필요한 연륙·연도교는 국도 승격과 함께'도로법'개정을 통한 예산 지원을 국회와 정부에 지속 건의하고 있다. <NAME> 전남도 교통 교통국장은"현재 추진하는 해상교량 4개소는 섬 주민 교통기본권 보장, 각종 자원 활용을 통한 관광객과 지역 경제 활성화로 주민소득 증대에 크게 기여할 것"이라며"국토 균형 발전 발전을 위해 조속히 착공되도록 최선을 다하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>