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### 제목: 신안 장산~자라 간 해상교량 연결 속도

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신안 장산 ~ 자라 구간 해상교량 연결 속도
전남도 - 신안군, 1천101억 원에 투자해 건설 … 기본계획 착수
전라남도는 천사 대교, 자라대 교 개통에 이어 내륙과 해상을 연결하는 장산 ~ 자라 간 도로도 개설공사에 본격 착수한다고 13일 밝혔다. 장산 ~ 자라 간 연도교는 내년 사업비 1천101억 원을 들여 해상교량 1.45㎞와 접속도로 0.65㎞를 연계는 2.1㎞ 2차로로 건설될 예정이다. 지난해 9월 신안군에서 하의도 연결을 위해 미개통 해상교량 4개소 3.66㎞ 구간 중 전라남도에서 관리하고 있는 장산 ~ 자라 간 지방도 구간에 대해선 사업비 일부를 군비로 부담하겠다는 의견을 제시하면서 사업 추진이 더 빨라졌다. 해상교량 도로는 ▲장산 ~ 자라 1.45㎞ ▲막금 ~ 장산 0.44㎞ ▲소막금 ~ 막금 0.66㎞ ▲신의 ~ 소막금 1.11㎞이다. 전라남도는 신안군의 의견을 적극 수용해 하의도를 연결하는 해상교량 4개소 중 장산 ~ 자라 간 지방도 사업을 우선 시행함으로써 나머지 국도 3개소 건설 계획에 대한 국비 확보 타당성도 갖출 수도 있을 것으로 기대하고 있다. 전라남도는 또 지난 6월'2030 전라남도 섬 연결 기반 시설 계획'을 수립하고, 하의도 도로를 포함한 추포 ~ 비금 구간 7개소 도로(12.05㎞ 9천827억 원)에 대해 국도 2호선 건설을 추진하는 등 신안 다이아몬드 제도의 완성을 위한 해당 사업이 국도 5개년 계획에 반영되도록 지속적으로 사업을 건의하고 있다. 장산 ~ 자라 간의 교량 건설 조기 착공을 위해 전라남도 문화재 기술심의위원회는 지난 9월 설계시공 일괄입찰 방식(턴키방식)으로 입찰방법 심의를 완료했다. 10월부터'지방재정법'에 대한 행정안전부의 타당성 조사와 기본계획 용역을 동시에 추진하는 투 트랙(Two Track) 행정 방식을 이행함으로써 8개월 이상 사업 기간이 단축될 전망으로 보인다. <NAME> 전라남도 도로교통과장은"도가 신안군과 사업비를 합치고 해상교량 건설을 추진하는 방식은 열악한 지방재정을 감안한 조치로, 섬 공동체 삶의 질 향상과 섬 주민 성장기반 확충으로 이어져 지역 균형 발전을 도모하는 협업·혁신행정 사업이 될 것"이라고 말했다. 한편(사) 전남 교량 및 구조공학회는 오는 24 ~ 25일 전남도청 김대중강당에서 국내외 교량 전문가를 초청,'디지털 시대의 해양 횡단 인프라'라는 주제 아래서'2019 해상교량 국제심포지엄'을 개최한다. 남해안은 땅인 전남에서 해상교량 기술력을 높이고 SOC 투자를 활성화하는 분위기가 조성될 전망이다.<|endoftext|>