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### 제목: 전남도, ‘서남권 사회간접자본 신 프로젝트’ 발표

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전남도,'서남권 사회간접자본 신'지 발표 - 광주 ~ 영암·목포 아우토반 연결·목포 ~ 하당 ~ 남악 ~ 오룡 간에 트램 도입
(발표 사진과 아우토반 노선도·트램 구상도·발표문 등 첨부) <NAME> 전라남도지사는 31일"전남 지역의 경제발전과 관광 활성화를 위해 국내 유일의 신개념 고속도로망을 구축하고, 버스를 대체할 새로운 개념적 대중교통 도입을 추진하겠다"라고 발표했다. <NAME> 도지사는 이날 오전 도청 브리핑룸에서 <NAME> 목포시장, <NAME> 함평 군수, <NAME> 무안 부군수가 함께 참석한 가운데'2017 서남권 사회간접자본 신 프로젝트'를 발표했다. 발표문은 제20대 총선 지역 공약에 반영된 광주 ~ 영암 아우토반을 우선 건설하고, 대불산단 대교로 목포까지 연결해 아우토반 효과를 서남권 경제·관광 활성화의 마중물로 삼겠다는 의지를 담았다. 광주에서 전남 F1 경기장까지 47㎞ 구간을 아우토반으로 연결하면 나머지 구간은 기존 도로(16.3㎞)를 통해 자연스럽게 목포까지 연결된다. 또는 대불산단 입주기업과 근로자, 관광객의 교통 편리를 위해 영암 ~ 목포를 지나는 2.5㎞ 구간을 해상교량으로 연결한다. 아우토반이 영암을 거쳐 해상교량으로 목포까지 이어지면 목포는 아우토반처럼 젊은이들이 마음껏 속도를 즐기고, 이색적인 관광지를 찾는 만큼 세계 관광객이 몰려드는 대한민국 대표 관광명소가 될 지을 기대된다. 또한 F1 경기장 활성화와 함께 주변 산업단지 입주기업의 교통도 절감으로 이뤄질 전망이다. 사업비는 광주 ~ 영암 아우토반 2조 6천억 원, 대불산단 대교 1천900억 원에서 총 2조 7천900억 원이다. 전남도는 올 하반기부터 사전 타당성조사 용역을 추진해 국가계획 등에 반영되도록 적극 대응할 방침이다. 목포 구도심에서 하당, 남악·오룡 신도시를 연계는'전남형 트램'도입도 추진한다. 친환경 교통수단인 버스는 편리성과 관광 기능을 모두 갖추고 있다. 대중교통 이용자의 선택의 폭이 확대되고, 기존 시가지 교통혼잡 해소와 한정된 도로 공간을 효율적으로 이용할 수 있어 차·대중교통수단으로 전 세계적인 각광을 받고 있다. 우리나라는 1899년 서울에서 시범 운행했으나, 버스와 승용차 보급이 일반화되면서 1968년 멈췄다. 그러나 한국에의 대중교통 분담 문제 등이 대두되면서 다시 관심을 받고 있다. 미국 등 선진국에서는 이미 오래전부터 운영되고 있고, 국내에서는 서울 위례선이 지난 4월 착공했으며, 서울과 대전, 인천, 울산, 광주와 수원, 창원 등 전국 많은 지자체들이 앞다퉈 트램 사업을 준비하고 있다. 법률적으로도 트램 3법으로 불리는 도시철도법, 교통도 법, 도로교통법이 모두 개정(2016 ~ 2018년) 된 제도적 근거도 마련된 상태다. 트램이 도입되면 지역 명소와 주요 거점지역을 잇는 새 역사로 전남 서남권 도시의 발전과 지역 경제 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다. 사업비는 4천억 원이 예상된다. 올해 상반기는 최적의 노선과 건설 방식 검토를 위한 용역을 하고, 그 결과를 토대로'전라남도 중심 철도망 구축 계획'의 세부계획을 세울 계획이다. <NAME> 지사는"전남 서남권이 새로운 발전 전기를 마련으로'광주 ~ 영암·목포 아우토반, 대불산단 대교 연결'과'전남형 트램'구축을 목포시, 영암군, 무안군과 같이 적극 추진하겠다"라고 밝혔다. ◇ 사진 설명:도 서남권 사회간접자본 신규 프로젝트 발표) <NAME> 전라남도지사가 31일 도청 브리핑룸에서'광주 ~ 영암·목포 아우토반, 대불산단 대교'과 무안 ~ 남악 ~ 오룡을 잇는 경전철 도입 등 전남 서남권 사회간접자본 신 프로젝트를 발표하고 있다. 이날 발표장에는 <NAME> 목포시장, <NAME> 무안 군수, <NAME> 무안 부군수가 함께 참석했다.<|endoftext|>