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### 제목: 광양·목포항, 해상 운송로 다변화로 물동량 반등

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광양·목포항, 해상 운송로 다변화로 물동량 급증
6월 한 달간 14만 7천·1천200 … 전년보다 9·25% 각각 늘어
전라남도가 광양항의 해상 운송로 다변화 방안을에 지속적인 노력을 기울여온 결과 최근 유럽 경기 악화 등 세계 경기 위축에도 불구하고 광양항과 목포항의 6월 중 컨테이너 물동량이 크게 줄어든 것으로 나타났다. 8일 전남도에 따르면 6월 첫 달간 광양항의 컨테이너 물동량은 17만 2천 TEU(1TEU는 20피트 이하에 컨테이너 1개)를 기록, 지난해 6월에 비해 9.1% 늘었다. 목포신항만 역시 1천200 TEU로 지난해보다 25.4% 증가했다. 최근 환적 물량이 부산항에 집중되는 상황에서도 올해에 컨테이너 환적 물동량이 늘어난 것은 고무적인 일이다. 광양항은 그동안 지난해에 비해 TEU이 적었으나 6월 30가 늘어나면서 연간 누적 물동량도 106만 2천 TEU로 전년 같은 시기와 같은 달을 다 달았다. 전남도와 광양시, 여수광양항만공사에서는 이와 같은 상승세를 이어가기 위해서 6은 8월 서울에서 국내외 수출입 업체와 화주 등을 대상으로 투자유치 설명회와 가칭'광양항 국제포럼'을 개최할 계획이다. 그동안 여수광양항만공사에서는 수출입 업체와 해상 운송로를 다변화하기 위해 꾸준히 노력한 가운데 지난 3월 서 러시아 항로가 개설되고 5월에는 중동·는 동남아 항로가 개설됐으며 북 러시아 항로 개설을 위한 협의가 진행 중이다. 전남도는 앞으로도 물동량 증가세가 나타날 수 있도록 광양시, 항만공사와 광양시 서로 유기적 협조 체제를 구축, 물동량 확보에 최선을 다해 광양항이 명실상부한 동북아 경제 중심 거점 항으로 우뚝 서 수 있도록 한다는 방침이다. <NAME> 최영을 해양수산국장은"그동안 세계 경기 회복이 지연되면서 수출 중심항인 여수권 활성화가 쉽지 않았으나 선사들의 신규 항로 수요가 늘고 있다"라며"여기에 대형선 투입이 이뤄지고 있기 마련에 앞으로 컨테이너 수송 물동량이 점차 증가할 것으로 기대된다"라고 밝혔다.<|endoftext|>