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### 제목: 압해～화원간 연륙·연도교』 예비타당성 현지조사

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『압해 화원 간 연륙·연도교』예비타당성 현지조사
압아 화원 구간은 8.0㎞이며, 총 3개소 3.9㎞로 사업비 3,500억 원 예상
전라남도는 지난 4.20(금) 일 한국개발연구원(KDI)과 서울시립대 교수 예비타당성 조사 용역팀과 같이 압해 화원 간 연륙·연도교 예비타당성 현지 방문 등의 활동을 펼쳤다. 압해 화원 간 연륙·연도교는 목포에 압해면과 목포시 눌도, 달리도를 거쳐 해남군 화원면을 직통으로 연결하는 고속도로 77호선으로 그동안 목포와 목포시, 신안군, 해남군에서는 사업 추진을 위한 이 건설교통부와 기획예산처에 예비타당성 신청을 하였으며 지난 3월 예비타당성조사 대상지구로 확정되었다. 국도 77호선은 부산에서 부산으로 남해안과 서해안을 연결과 인천을 연결하는 총연장 1,112㎞로 전라남도 구간은 여수에서 영광까지 559㎞(도로 개설 247㎞, 추진 구간 151㎞, 장래 계획 161)이다. 현재 압해 화원 구간은 8.0㎞이며, 주변도 3개소 3.9㎞로 사업비는 3,500억 원으로 추정하고 있다. 이 노선에 연륙·연도교가 연결되면 무안국제공항과 해남·진도·완도를 최단거리로 연결하고 무안기업도시, 신안군 신청사, 목포 뉴밀레니엄 해상 산업단지와 서남해안관광레저도시, F1 산업단지와 화원 산업단지, 화원관광단지 등 서남해안 일대의 유망 산업 지역과 관광단지를 하나로 묶는 중요한 도로가 탄생하게 된다. 이번 예비타당성 현지조사는 이사업의 성공 여부를 결정짓는 사업을 시발점으로, 전라남도 관계자와 이 노선이 통과하는 목포시 부시장, 해남·신안군 부군수 및 관계자가 조사단과 함께 전노선을 답사하면서 개발 현장과 주변 여건 파악에 최선을 다하였다.  <NAME> 전라남도 건설 교통국장은"현재 예비타당성 기준이 경제성 4050%, 정책성 2535%, 지역 균형 발전 1525%인데, 이성이 기준을 인구가 계속해서 줄고 있고 SOC가 열악한 전라남도에 적용하게 되면 실제로 이 지역에 어떠한 국책사업도 하기 어렵다"라고 밝히면서 앞으로는 경제성과 교통수요의 논리보다는 지역균형발전지수 기준을 70% 이상으로 적용하여 낙후지역에 인프라를 대폭 확충하고 수도권과 대도시권에 집중되어 있는 산업단지, 관광단지, 기업을 적기에 유치하여야 한다고 강조했다. 이번 현지조사단은 앞으로 전라남도와 시·군의 사업 추진에 대한 기본 의지를 확인하였으며, 사업의 필요성과 중요성을 인식하고 정책 검토를 표명하였으며, 예비타당성 조사 결과는'07년 9월경에 발표할 예정이다.<|endoftext|>