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### 제목: 광양항, 국내 최대 산업클러스터 항만 기대

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광양항, 국내 최대 산업클러스터 탈바꿈 기대
해수부, 8일 동북아 자동차 환적 중심 기지 등 도약 방안 발표
광양항이 동북아시아 차 환적 중심 기지로 탈바꿈, 국내 최초 산업클러스터 항만으로 도약할 전망이다. 8일 해수부에 따르면 이날 국무회의에서 광양항 배후산업단지 연간 생산액을 현재 100조 원대에서 2025년까지 200조 원으로 늘리는'광양항 도시화 및 중장기 발전 방안'이 발표됐다. 이날 해양수산부가 확정은 광양항 발전 방안에는 819만㎡의 매립지에 기간산업물류 클러스터 클러스터를<NAME>다는 계획을 담았다. 광양항 율촌 지구 3준설토'에 2017년까지 334만㎡, 2020년 이후 485만㎡가 매립되면 여의도(윤중로 둑 안쪽 290만㎡)의 3배에 이른 819만㎡의 부지가 된다. 2025년까지 광양시는 국가 기간산업인 석유화학 신재생에너지 산업과 항만 물류기능이 복합된 클러스터로 개발된다. 또 컨테이너부두를 전용 부두로 개발해 정비 도색업체를 유치한다는 내용도 포함됐다. 한편도는는 3 - 2단계 컨테이너부두 4선석을 자동차 전용부두로 전환키로 했다. 광양항 자동차 환적 물동량은 2009년 8만 대에서 지난해 81만 대가 10배 가까이 늘었고, 올해는 126만 대가 지난해보다 56% 늘 것으로 예상된다. 광앙항을 자동차 환적 기지로 키우기 위해 현재 국적선에만 허용되는 자동차 연안 부두를 외국적선에도 허용키로 했다. 또 서측 항만배후 매립지 193만㎡에 점검 정비 세차 도색 등 자동차 환적 관련 업체를 유치한다. 24열 컨테이너 3기를 추가하며, 입구 해역 암초를 제거하고 항로도 준설할 계획이다. 앞만 광양항의 24열 크레인은 2∼3년 안에 4기로 늘어난다. 2016년 해수부 예산에는 광양항에 24열 크레인 3기 설치를 위한 예산 108억 원이 편성됐다. 특히 접안능력이 1만 8천 TEU 급인 광양항은 이 같은 구조로 선박의 하역을 위한 24열 크레인이 1기에 달아 그동안 어려움을 겪었다. 해수부는 대형 선박 입출항의 위협 요소인 광양항 입구 특정 해상 암초를 없애는 데 총 2천928억 원, 율촌산단 인근 항로 등 항로를 준설하는 등 225억 원을 투입키로 했다. 전라남도는 이날 발표된'광양항 활성화 등 중장기 발전 방안'과 도가 자체 운영하는 해양항만 활력 추진단에서 제시는 정책 과제를 연계해 2016년 2월까지 분야별 심도 있는 검토를 거쳐 중앙정부 국비 건의사업으로 구체화할 계획이다.<|endoftext|>