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### 제목: 전남도 지역현안사업비 5조원 육박

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전남도 지역 현안사업비 5조 원에 육박
2007년도 새해 예산안에 총 279건 4조 7718억 반영.. 올해보다 4303억(10%) 증액돼 - - SOC 분야 2조 4008억으로 올해 반영액의 50.3% 차지.. 박람회 유치 등 도정역점 사업 탄력 -
2007년도 정부 예산안에 반영된 지역도 현안사업비는 총 279건에 4조 7718억 원으로 나타났다. -만 2006년 예산확보액 4조 3415억 원보다 4303억 원(10%)이 증가는 금액으로 역대 사상 최대인 5조 원에 육박하고 있다. - SOC 분야가 2조 4008억 원이란 전체 반영액의 50.3%를 차지하고 있어 서남해안 관광레저도시 조성 및 2012 여수세계박람회 유치를 위한 사회간접자본 확충과 권역별 산업 발전, 광양만권 경제자유구역 및 산업단지 활성화, 미래산업 육성, 도민 복지증진 등 도정역점 정책이 탄력을 받을 것으로 기대된다. 정부 예산안에 반영된 주요 현안사업을 보면 KTX 5개 노선 4272억 원(목포광양 노선 1483억 원, 전주 광양 간 1373억 원, 무안광주 간 872억 원, 고창 부안 간 444억 원, 전남 완도 간 100억 원)이다. 또, 항만건설 사업은 광양항 건설 3707억 원, 목포신항 건설 89억 원, 목포항 공사 228억 원 등이고 공항은 무안국제공항 마무리 사업비 370억 원이 전액 반영됐다. 민자는 5개 노선은 2477억 원(순천 여수 간 전라선 철도개량 900억 원, 익산 순천 간 광양과 복선전철화 600억 원, 호남 고속철도 502억 원, 동순천광양간 경전선 건설 420억 원, 순천<NAME> 간 철도건설 55억 원)이다. 국도 확·포장사업은 여수 순천 간 도로 17호선 4차로 개설사업 700억 원 등 36개 1에 3364억 원, 목포 국도 읍면 우회 도로(18호선) 등 2지구 177억 원, 목포 고하 등로 시 관내 국도대체 진입 도로 건설 400억 원 등 10지구 1812억 원이다. 2012 여수세계박람회 준비를 위한 주변 SOC 사업비로는 여수 순천 구간 국도 17호 개설 700억 원 등 11개 사업에 6288억 원도 반영돼 내년 BIE 실사 시 유리하게 작용하게 될 것으로 기대된다. 고속도로 진입도로 개설은 여수국가산단 진입도로(여수 묘도 순천 간 102억 원, 화장 17호 선간 90억 원), 대불국가산단 진출도 52억 원, 여수국가산단 인근 마을 이주사업 650억 원 등이다. 농업기반정비사업은 중규모 농촌용수개발사업 250억 원에서 영산강 4단계 농업 기반 구축 160억 원, 수리시설 개보수 540억 원 등이다. 농업경쟁력 제고 분야로는 농업생산 기반 조성 사업 556억 원, 지역농업 육성사업 317억 원이나 친환경 농업지구 개발 13억 원, 친환경농업 직불 90억 원 등이다. 광역상수도사업은 남부권(탐진댐) 147억 원이나 서부권(평림 댐) 72억 원이고 고흥 우주센터 건설 마무리 사업 412억 원도 전액 지원으로 내년에 시험발사와 함께 우주시대가 개막되게 된다. 지방대학 육성 관련 사업비로는 지방대학 혁신역량 재고가 182억 원에서 전문대학 특성화 지원 사업 156억 원 등이 반영됐다. 이에 신규 사업 중 주요 반영사업은 마그네슘 연구화 지원시설 건립 25억 원, 사상의학 체험랜드 조성 5억 원, 광양에 신도시 Sun City 건설 21억 원, 한방산업진흥원 설립 10억 원, 해양테마 산업 단지 건립 20억 원, 나주 지방산단 폐수종말처리장 설치 1억 원, 광양항 동측배후 단지 등 도로 정비 사업 540억 원 등이 반영됐다. 또, 신규 예산 중 예비타당성조사 대상 사업으로 선정돼 기획예산처 심의 중인 사업은 7건으로 순천 여수 - 전라선 복선 전철화, 압해 암태 간 여수 천년대교, 여수 남해 간 한려대교, 신지고 금·연도교 건설과 백수 염산 간 고속도로 4차로 확장, 영산강 강변도로 개설, 여수 공립 해양과학관 유치 등이다. 기획예산처 예산심의 과정에서 당초 정부안보다 증액된 세부 사업으로는 도로, 연륙·연도교 사업으로는 목포광양 구간 고속도로(983억 원→1483억 원, 500억 원 증), 광주 완도 간의 고속도로(30억 원→100억 원, 70억 원 증), 무안국제공항(220억 원→370억 원, 150억 원이 증과 국도 17호선 자동차전용도로 및 우회 도로(823억 원→1515억 원, 692억 원 증)이다. 또, 전남 고흥 간 연륙·연도교 건설(66억 원→294억 원, 228억 원에 증), 국도 1호선 고하 죽교 간 복선 도로(166억 원→400억 원, 234억 원 증)이다. 철도건설 사업은 여수 간 전라선 철도개량(700억 원→900억 원, 200억 원에 증), 익산 순천 간 전라선 단선 전철화(500억 원→600억 원, 100억 원 증) 동 순천광양 간 경전선 개량(320억 원→420원, 100억 원의 증) 등이다. 도의 현안사업들이 대폭 삭감은 것은 <NAME> 전남도지사가 주장해온 전남과 낙후성을 탈피하고, 지역 발전을 앞당기기 위해서는 무엇보다도 전남이 갖고 있는 중요한 가치를 발굴해 새로운 가치를 창출해야 한다는 의지에서 비롯됐다. 박 지사는 지역과 문화 관광자원 개발, 친환경농업 추진, 기업유치를 위한 사회간접자본시설(SOC) 분야 등의 당면한 지역 현안사업비 확보를 위해 부처 예산 반영 시기인 34월, 기획예산처 정부 예산 편성 시기인 78월에 기획예산처 장관을 포함으로 사업 관련 장관을 집중 방문했다. 또는 지역 출신 국회의원과의 한한 간담회를 개최했고, 국회 각 당 대표 면담과 지역 지역화합특위 초청 간담회 등 정파를 초월해 많은 정·관계 인사를 만나 도움을 요청했다. 또, 실·국장·간부는 물론 도 관계 공무원들도 그동안 180여 차례나 기획예산처 등 중앙부처를 방문했다. 앞으로 도는 내년 예산 확보를 위해 내년은 10월 2일 정부 예산안의 국회·제출 이후에도 추가 반영하기 어려운 사업에 대해서는 지속적으로 사업의 타당성과 당위성을 설명하고, 이미 확보는 예산에 대해서도 국회 심사 과정에서 삭감되지 않고 증액될 수 없도록 최선을 다할 계획이다. 또, 도는 11월 중 예정되고 있는 국회 상임위 및 예결위 활동 기간을 정해 지역 출신 국회의원은 물론, 여야 모든 국회의원에게도 다양한 설명을 하고 협조를 구하는 대로 최종 국회 통과 시까지(12월 2일), 예산 확보에 총력을 기울일 방침이다.<|endoftext|>