전문분야 텍스트
### 제목: 전남도내 철도시설 투자 1조4천억 대폭 증가

### 본문:
전남도 내 철도시설 투자 1조 4천억 대폭 증액
호남고속철 9천450억·전라선 3천603억·경전선 1천720억 원 투입
전라남도는 내년 도내에 투자되는 철도시설 확충사업에 호남고속철과 전라선 복선화 등 6개 노선에 1조 4천773억 원이 투입된다고 30일 밝혔다. 이는 지난해보다 7천46억 원 늘어난 것이다. 사업별로는 호남 고속철도 건설비로 9천450억 원이나 전라선 복선전철화 사업으로 3천603억 원, 경전선 진주 구간서 순천 복선화 등에 1천720억 원이 각각 들어간 다으며 호남제주 해저고속철도 건설도 용역비 10억 원이 반영돼 타당성조사에 투입된다. 매우 작은 예산이지만 전남 고속철도를 제주까지 연장하는 해저터널 건설의 시발점이어서 더 의미가 있다. 정부는 저탄소 녹색교통 교통 체계 구축 일환으로 교통 SOC 사업 비중을 도로에서 철도 위주로 전환시켜 승용차보다 빠른 대중교통수단으로 새롭게 탈바꿈하겠다는 정책 때문으로 지난해까지 29.3%이던 철도 투자 비중을 2020까지 50%로 확대하겠다는 방침이다. 이에 따라 전남도는 친환경 녹색성장 운송수단인 고속철도를 초점을 두고 시행 중인 철도건설 사업 이 조기에 완공될 수 있도록 지속적으로 관계 기관에 지원을 추진해나갈 계획이다. 특히 호남 고속철도는 1단계 사업인 충북 오송에서 광주 구간을 다음 연도인 2014년까지 준공하기 위해서 매년 2조 2천억 원 이상이 투자될 수 있도록 지속적인 국비예산 확보 총력을 기울이고 2단계 사업인 전남 목포 구간은 무안국제공항 경유가 반영될 수 있도록 정부와 지역 정치권을 상대로 전력을 쏟아서 설득해나가기로 했다. 현재 공사 중지 중에 있는<NAME> 구간 간 철도공사도 국토해양부 및 철도시설공단과 협의해 조기에 공사 착공을 수 있도록 할 방침이다.  <NAME> 전남도 건설방재국장은"호남 고속철도와 광양이 복선전철화가 완료되면 서울에서 3시간 5분 소요되던 서울 목포 간 1시간 19분이면 개통이 가능하다"라며"5시간 13분이던 전라선 서울 여수 간도 3시간 18분으로 늘어나면 전국 반나절 생활권이 가능해질 것"이라고 전망했다. 한편 간선철도인 전라선 복선전철화 및 전라의 진주동 순천 간 복선화의 결과 올해 5천321억 원이 투자되고 나머지 9천431억 원이 2011년까지 완공을 예정이며 여수세계박람회 개최 이전에는 준공이 가능할 것으로 보인다.<|endoftext|>