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### 제목: 여수산단 진입도로 건설사업 본격 추진

### 본문:
- 산단 진입도로 건설 사업 본격 추진
여수 턴키방식 4개 공구 입찰에서 8개 컨소시엄, 38개 컨소시엄 참여 - - 연내 적격 회사 선정, 내년 10월 공사 착수 전망.. 8.5km 8800억 투입
여수산업단지와 인근 산업단지를 직통으로 연결하는 여수국가산업단지 진입도로 개설 사업이 본격 추진된다. 31일 전남도에 따르면 여수국가산업단지 진입도로 공사를 위한 사전 입찰서 제출이 지난 26일 조달청에서 있었고 이번 턴키방식(설계·시공 일괄입찰)으로 실시된 4개 공사 입찰에는 8개 컨소시엄, 38개 업체가 참여했다. 턴키방식 입찰은 치열한 경쟁과 창의력을 활용해 보다 우수한 교량을 건설하기 위한 것으로 이날 입찰에서는 국내외 설계·시공분야의 최고 기술자들을 포함한 참가회사에서 입찰로 구성됐다. 이에 따라, 1공구에 포스코건설과 등 6개사와 한진중공업 등 4개사, 2공구에 금호산업 등 5개사와 대우도 등 3개사, 3공구에 대림산업 등의 7개사와 삼성물산 등 6개사, 4공구에 코오롱건설 등 3개사와 포스코건설 등이 4개사가 각각 참여한 것으로 파악됐다. 여기에는 금광기업 등 다른 지역업체 18개사도 공구별로 공동 참여함으로써 기술력·경쟁력 강화와 지역 경제 활성화에 큰불이 기여할 것으로 기대되고 있다. 이번 4개 공구의 8개 건설사는 조달청에 입찰가격과 기본설계도서, 수행능력평가서(PQ)를 제출했다. 이 가운데, 입찰가격과 수행능력 시험은 조달청에서 실시되고 기술평가는 전남도에 의뢰해 실시될 예정으로 있다. 이에 따라, 내년 12월까지는 조달청에서 연내 적격 회사를 선정하고 내년 실시설계를 통해 10월부터는 공사가 본격적으로 추진될 것으로 전망되고 있다. 총 8.5㎞에 8800억 원이 투입되는 이번 사업이 완공되면 이미 포화상태에 빠진 국도 17호선을 대체해 양 산업단지 간 거리를 60㎞에서 10㎞ 내로 단축시키고 물류는 또한 80분에서 10분 내로 줄어들게 된다. 특히, 산업물동량의 원활한 수송을 통한 물류비용 대폭 절감과 화물차에 의한 각종 교통사고 예방은 물론 주변 지역 간의 인적·물적 교류를 촉진시켜 주민과 소득 향상에도 큰 기여를 할 것으로 전망된다. 아울러, 2012여수 세계박람회 및 광양만권 광역도시 건설을 통한 순환 교통망 역할도 담당하게 돼 지역 경제와 해양 컨부두 활성화, 광양만권 경제자유구역의 투자 촉진을 통해 기반 조성에도 큰 기여를 하게 될 것으로 보인다. 이와 함께, 광양 컨부두 앞을 횡단하는 묘도 구간 간 해상교량의 경우에는 선박 통행에 지장이 없도록 시뮬레이션 과정을 거쳐 경 간장을 국내 최장 구간으로 건설하도록 계획돼 있다. 이는 일본의'아카시대교(Akashi Kaikyo)', 덴마크의'그린벨트 이스트교(Great Belt East)'에 이은 세계 3,4위 규모의<NAME>교가 예상돼 광양 묘도 간 사장교와 함께 광양만권의 랜드마크 기능을 담당하게 될 뿐만 아니라 우리나라의 새로운 랜드마크로 자리 잡게 될 것으로 보인다. <NAME> 전남도 건설재난관리국장은"이번 사업의 본격 추진은 도와 여수와 광양시, 광양 상공회의소 등에서 건설의 필요성을 정부에 꾸준히 건의하고 수시로 방문해 설명해 온 것은 물론 지역 국회의원들의 지원을 받아 산단과 산업단지 지원도로 계획에 반영되도록 하는 등 예비타당성조사 과정에서도 경제성(B/C) 입증에 꾸준히 노력해온 결과"라고 밝혔다. 또, 김 교수는"공사기간 동안 2만 6천여 명의 대규모 인력 고용 창출로 인한 소득원이 발생될 뿐 아니라 공사 기간 완공 시까지 무려 1조 원에 달한 천문학적인 사업비가 투입됨에 따라 건설생산성 통계를 감안하면 2조 원이 넘는 지역 경제 파급효과도 동시에 기대게 될 것으로 보인다"라고 덧붙였다.<|endoftext|>