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### 제목: F1대회, 타이어가 승부 가른다

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타이어가 F1대회 승부를 가른다. 올해 F1국제 자동차 경주대회 승부를 좌우하는 중요한 변수 중 하나인 타이어 종류·교체 시간 등 중요 변수 중 하나인 타이어에 F1 마니아들의 관심이 집중되고 있다. 특히 올해부터는 피렐 리가 새로운 타이어 공급자로 나서면서 새 타이어에 얼마나 잘 적응했는가, 타이어 교체(피트 스톱) 시간이 얼마나 되는가가 승패를 가른다.  F1 타이어의 특징에 대해 알아본다. 타이어 공급회사 '피렐리'2006부터 미쉐린이 F1에서 철수한 뒤 2008년부터 2010년까지 독점 공급했던 브리지스톤도 F1에서 계약이 만료되면서 철수하고 올해부터는 이태리의 '피렐리(Pirelli)' 타이어가 공급되고 있다. 피렐리 타이어 관계자는 "F1 경기를 더욱 박진감 넘치게 만들 것이다. F1팀들은 이제 타이어 전략을 신중히 고민해야 한다"라고 말해 변화를 예고했다. ◇ 마모도 높아 피렐리 타이어의 가장 두드러지는 특징은 '높은 마모도'다. 종전 브리지스톤 타이어의 경우 내구성이 높아 경기 중 한 번의 타이어 교체로도 한 경기를 소화해 낼 수 있었지만 피렐리 타이어는 마모도가 높아 경기 중 잦은 타이어 교체가 요구된다. 이로 인해 타이어 교체 시기를 놓고 각 팀들은 서로 다른 전략을 내놓고 있다. 자우버 팀의 경우 타이어 잦은 교체를 역으로 이용해 상대적으로 타이어 교체 횟수를 줄이면서 순위를 끌어올리는 전략을 종종 선보였다. 순위 바꾸는 타이어 교체 0.1초로 승부가 결정되는 F1 경기에서 타이어 교체 시간은 순위에 큰 영향을 미친다. 특히 여러 대의 경주차가 동시에 피트에 들어온 경우 교체 시간이나 실수로 순위가 뒤바뀌기도 한다. 올해 영국대회에서 <NAME>를 불렀다.  왼쪽 리어 타이어의 휠넛이 완전히 조여지지 않은 상태로 리어 잭이 내려지는 실수가 벌어져 8초의 시간을 더 쓰면서 <NAME>은 알론소보다 6초가량 앞섰다. 우천용 타이어는 총 여섯 가지가 공급된다. 마른 노면에서는 슈퍼소프트, 소프트, 미디엄, 하드 타이어 등 4가지 종류의 드라이타이어를 사용한다. 이름 그대로 타이어의 재질을 가장 무른 타이어부터 가장 딱딱한 타이어까지 단계별로 이름을 붙였다. 표면이 평평해 도로와 접지면적을 최대화시켜 빠른 속도를 낼 수 있다. 우천 시에는 비가 많이 올 때 사용하는 풀웻과 적은 양의 비가 올 때 사용하는 인터미디어트로 구분된다. 우천 시 웻 타이어를 사용하면 접지력이 충분히 확보되지 않아 미끄러워 제대로 달릴 수 없다. F1 팀들은 경기 중 갑자기 비가 오거나 비가 멈출 수도 있기 때문에 실시간으로 기상위성을 통해 기상변화를 체크하면서 타이어 전략을 세운다.<|endoftext|>