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### 제목: 전남도 국고지원사업비 사상 첫 4조원대 돌파

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전남도 국고지원 사업비 사상 최초 4조 원대 돌파

전년대비 9.8 증가로 4조 2949억 원 반영돼 - 내년도 전남도 국고지원 사업비가 전국 처음으로 4조 원대를 돌파했다. 도는 28일 도의 국고지원 사업비는 전년대비 9.8 증액된 4조 2949억 원이 정부 예산에 반영됐다고 밝혔다. 이중 SOC 분야가 2조 2372억 원으로 정부 반영액의 52를 차지함에 따라 서남해안 관광레저도시 건설 등 2012년 여수박람회 개최지를 위한 주변 인프라 구축에 큰 도움을 줄 전망이다. 또 도청이전에 따라 동부권과의 이동거리 단축, 광양만권 경제자유구역 및 관광 활성화, 친환경농업, 녹색화 육성 등의 도정역점 사업에 탄력을 줄 것으로 기대된다. 이처럼 도의 현안 사업들이 대폭 반영된 것은 부처 예산안 편성 시기인 35월 중에 사업 관련 부서를 집중 방문하고 지역 출신 국회의원과도 5차례나 면담을 갖는 등 예산 확보에 매진을 왔기 때문. 아울러 도 실국장 이상 간부는 그동안 도 관계 공무원들이 150여 차례 기획예산처 등 업무 관련 중앙부처를 직접 방문, 사업에 대한 당위성과 시급성에 대한 논리를 갖고 적극적으로 노력한 결과로 분석되고 있다. 이번 도 예산안에 반영된 주요 현안사업을 보면 총 8개 노선 7707억 원(전주 - 광양 간 1660억 원, 목포 - 광양 간 806억 원, 무안 - 광주 고속도로도 포함 3188억 원, 고창 장성 간 404억 원, 장성담양 간 840억 원, 전남 완도 간 43억 원, 88올림픽 고속도로 2가 678억 원, 동광주 IC 고서 IC 간 88억 원)이다. SOC는 분야엔 광양항 건설 2740억 원이나 목포신항 및 배후철도건설 89억 등 와 목포항 건설 341억 원 등이다. 또 공항 건설은 무안국제공항 42억 원, 무안과 확장 114억 원 등이다. 5개 철도사업과 관련, 전라선 복선전철화 500억 원이나 순천 여수 간 전라선 철도개량 700억 원, 호남 철도 기본설계비 100억 원, 동순천광양간 경전선 개량 400억 원에서 과<NAME> 간 철도건설 104억 원 등이다. 국도 확·포장사업은 순천 동강 간 국도 4차로 확장 사업 등 28개 지구에 3356억 원, 국도 읍면 내 도로 18지구 310억 원, 순천시 관내 국도대체 우회 도로 건설 12개 지구 1595억 원 등이다. 순천 진입도로 개설은 여수국가산단 조성도 267억 원, 나주 지방산단 진입도로 37억 원, 대불국가산단 진입도로 개설 41억 및 여수국가산단 인근 마을 이주사업 351억 원, 해룡임대산단 조성 사업 17억 원, 호남권 복합화물 터미널 건설 257억 원 등도 반영됐다. 농업기반정비사업은 중규모 농촌용수개발사업 500억 원, 영산강 4단계 농업 기반 조성 160억 원, 수리시설 개보수 600억 등등이다. 농업경쟁력 제고 분야로는 친환경농업지구 조성 119억 원, 광역친환경 농업 클러스터 조성 120억 원, 친환경농업 직불 84억 원 등의으로 집계됐다. 광역상수도사업은 남부권(탐진댐) 454억 원, 서부권(평림 댐) 452억 원이 등이다. 아울러 우주센터 건설 753억 원, 지방과학 연구성 확충 4억 등 와 지방대학 혁신역량 강화사업 143억 원, 전문대학 특성화 추진 사업 148억 원 등이 반영됐다. 신규 개발 사업으로는 순천 팔마 사거리 해룡 신 대단지 간 도로 5억, 율촌 제1산단 남측지원도로 건설도 10억 원, 도청이전에 따른 남악 신도시·종합관광안내소 설치 4억 원 등이다. 또 2008년 개최 사업은 전국체전 시설비 40억 원, 외국인 투자유치 기반 시설도 37억 원, 농어촌복합노인복지 단지 건립 54억 원, 강진의료원 유치도 223억 원 등이 반영됐다. 이와 함께 산업연구원 용역 후 연말에 착수를 예정인 도 혁신산업기반 구축 사업은 전국 총액으로 61억 원이 계상됨에 따라 도의 첨단부품 표면기술센터 설립·운영사업이 채택될 확률이 높은 것으로 전망된다. 주요 사업 중 예비타당성조사 대상 사업으로 선정돼 기획예산처 심의 중인 것은 5건. 압해 암태 간(새 천년대교) 연도교, 여수 남해 간「한려대교」, 여수 화양 간 연륙연도교 건설과 백수 백으로 간, 구례 하동 간 왕복 4차로 확장 등이다. 더욱이 예산심의 과정에서 반영된 주요 정부 현안사업의 경우 율촌산단 자유무역지역개발 설계비 6억 원은 당초 부처 예산에는 미반영됐었는데 심의 과정에서 반영돼 율촌산단 일대와 광양만권 활성화에 기여하게 됐다. 또 당초 정부안보다 증액되는 사업은 목포 - 광양 간 고속도로(590억 원→806억 원), 고창 - 장성 구간 고속도로(204억 원→404억 원), 전주 - 광양 구간 고속도로(1460억 원→1660억 원), 시 관내 국도대체우회 도로 건설(1,197억 원→1,595억 원) 등이다. 정부안보다 증액 사업은 철도건설 예산은 순천 - 여수 간 전라선 철도개량(350억 원→700억 원, 350억 원에 증), 동순천 - 광양 간 경전선 개량(300억 원→400원, 100억 원 증) 등으로 나타났다. 또 아쉽게도 부처 안에는 반영됐었으나 기획예산처 심의 과정에서 감액 또는 감액된 사업도 있다. 섬진강권역 영상문화벨트 조성 용역비와 역사와 박물관 건립비 등은 광주 문화도시 조성 사업 등에 따른 국비<NAME> 부족으로 전액 삭감됐다. 특히 영산강 고대문화권 특정지역 지정 기본설계용역비 15억 원은 예비타당성 미실시 등 사유로 전액 삭감됐다. 무안국제공항 건설비는 59억 원→42억 원, 무안은 건설비 164억 원→114억 원, 전라선 복선전철화 사업 2,132억 원→500억 원이나 감액됐다. 도는 앞으로 정부 제출서 국회·제출 이후에도 추가 반영하고자 추진은 사업에 대해선 지속적으로 사업의 타당성과 당위성을 설명해 줄 방침이다. 아울러 이미 반영된 예산에 대해선 국회 심사 과정에서 삭감되지 않도록 최선을 경주를 계획이다. 또 1011월 중 예정되고 있는 소관 상임위 및 예결위 활동 일정을 통해 지역 출신 국회의원은 물론, 도와 이해관계에 있는 국회의원에게도 충분한 설명을 하고 협조를 구하는 등의 최종 국회 통과 시까지 예산 확보에 총력을 기울일 방침이다.<|endoftext|>