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### 제목: 전남도 국고지원사업비 사상 첫 4조원대 돌파

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전남도 국고지원 사업비 사상 첫 4조 원대 …

전년대비 9.8%로 4조 2949억 원 반영돼 - 내년도 전남도 국고지원 사업비가 전국 처음으로 4조 원대를 돌파했다. 도는 28일 내년도 국고지원 예산에 전년대비 9.8%로 4조 2949억 원이 정부 예산안에 반영됐다고 밝혔다. 이중 관광 분야가 2조 2372억 원으로 전체 반영액의 52를 차지함에 따라 서남해안 관광레저도시 조성 및 2012년 여수박람회 유치를 위한 주변 여건 구축에 큰 도움을 미칠 전망이다. 또 도청이전에 따른 동부권과의 이동거리 단축, 광양만권 경제자유구역 및 산업단지 활성화, 친환경농업, 미래산업 육성 등 도정역점 사업에 탄력을 미칠 것으로 기대된다. 이처럼 도의 현안 사업들이 대폭 반영된 점은 부처 예산 확보 시기인 35월 중에 사업 관련 장관을 집중 방문하고 도청 출신 국회의원과도 5차례나 간담회를 갖는 등 예산 확보에 주력해 왔기 때문. 그동안 도 실국장 이상 공무원은 물론 도 관계 공무원들이 150여 차례 기획예산처 등 사업 관련 중앙부처를 수시 방문, 사업에 대한 당위성과 시급성에 대한 논리를 펴고 적극적으로 노력한 결과로 분석되고 있다. 이번 내년도 예산안에 반영된 주요 현안사업을 살펴보면 고속도로 8개 노선 7707억 원(전주 - 광양 간 1660억 원, 목포 - 광양 간 806억 원에서 무안 - 광주 간 연기금 포함 3188억 원, 고창 부안 간 404억 원, 장성담양 간 840억 원에서 광주 완도 간 43억 원, 88올림픽 고속도로 4가 678억 원, 동광주 IC 목포 IC 간 88억 원)이다. 항만건설 분야엔 광양항 건설 2740억 원이나 목포신항 및 배후철도건설 89억 원, 목포항 건설 341억 원 등이다. 또 고속도로 건설은 무안국제공항 42억 원, 목포로 확장 114억 원 등이다. 5개 철도사업과 관련, 여수권 복선전철화 500억 원, 순천 여수 간 철도도 철도개량 700억 원, 호남 고속철도 기본설계비 100억 원, 동순천광양간 경전선 개량 400억 원에서 목포<NAME> 간 국도도 104억 원 등이다. 국도 확·포장사업은 순천 동강 간 국도 4차로 확장 사업 지구 28개 지구에 3356억 원, 국도 읍면 우회 도로 18지구 310억 등 와 시 관내 국도대체 우회 도로 조성 12개 지구 1595억 원 등이다. 산업단지 진입도로 개설은 여수국가산단 조성에 267억 원, 나주 지방산단 조성도 37억 원, 대불국가산단 진입도로 개설 41억 원 여수국가산단 주변 마을 이주사업 351억 원에서 해룡임대산단 조성 공사 17억 원, 호남권 복합화물 철도 건설 257억 원의 등이 반영됐다. 농업기반정비사업은 중규모 농촌용수개발사업 500억 원, 국도 4단계 농업 기반 정비 160억 원, 수리시설 개보수 600억 원 등이다. 농업경쟁력 강화 분야로는 친환경농업지구 조성 119억 원, 광역친환경 농업 클러스터 조성 120억 원, 친환경농업 조성 84억 원 등으로 집계됐다. 광역상수도사업은 남부권(탐진댐) 454억 원, 서부권(평림 저수지에 452억 원 등이다. 아울러 우주센터 건설 753억 등 와 지방과학 문화시설 확충 4억 원, 지방대학 혁신역량 강화사업 143억 원, 지방도지시설 지원 사업 148억 원 등이 반영됐다. 신규 추진 사업으로는 순천 팔마 사거리 해룡 신·는 간 도로 5억, 율촌 제1산단 남측지원도로 조성도 10억 원, 도청이전에 들어설 남악 신도시 내 종합관광안내소 설치 4억 원 등이다. 또 2008년 완공 예정인 전국체전 시설비 40억 원, 외국인 투자유치 기반 구축도 37억 원, 농어촌복합노인복지 단지 건립 54억 원, 강진의료원 유치도 223억 원 등이 반영됐다. 이와 함께 산업연구원 용역 결과 연말에 확정될 예정인 지역 혁신산업기반 구축 예산도 전국 총액으로 61억 원이 계상됨에 따라서 도의 첨단부품 표면기술센터 설립·운영사업이 채택될 가능성이 높은 것으로 전망된다. 신규 사업 가운데 예비타당성조사 대상 사업으로 선정돼 기획예산처 심의 중인 사업도 5건. 전남과 암태 간(새 천년대교) 연도교, 여수 기장 간「한려대교」, 적금 송과 간 연륙연도교 건설과 백수 염산 간, 구례 하동 간 고속도로 4차로 확장 등이다. 더욱이 예산심의 과정에서 반영된 주요 시군 현안사업의 경우 율촌산단 자유무역지역개발 설계비 6억 원은 당초 예산에는 미반영됐었는데 심의 과정에서 반영돼 율촌산단 발전과 광양만권 활성화에 기여하게 됐다. 또 당초 정부안보다 증액 처리는 사업은 목포 - 광양 간 고속도로(590억 원→806억 원), 고창 - 장성 간의 고속도로(204억 원→404억 원), 전주 - 광양 간 고속도로(1460억 원→1660억 원), 광양시 관내 국도대체우회 도로 건설(1,197억 원→1,595억 원) 등이다. 정부안보다 증액 가능한 철도건설 사업은 순천 - 여수·전라선 철도개량(350억 원→700억 원, 350억 원인 증), 동순천 - 광양 간 경전선 개량(300억 원→400원, 100억 원의 증) 등으로 나타났다. 그런데 아쉽게도 부처 안에는 반영됐었으나 기획예산처 심의 과정에서 감액 또는 감액된 사업도 있다. 섬진강권역 영상문화벨트 조성 용역비와 문화와 박물관 건립비 등은 광주 문화도시 재생 사업 등에 따른 투자<NAME> 부족으로 전액 삭감됐다. 특히 영산강 고대문화권 특정지역 지정 기본설계용역비 15억 원은 예비타당성 미실시 등의 영향으로 전액 삭감됐다. 무안국제공항 건설비는 59억 원→42억 원이나 여수공항 건설비 164억 원→114억 원, 전라선 복선전철화 사업 2,132억 원→500억 원이나 감액됐다. 도는 또 년 정부 예산안의 국회·제출 이후에도 추가 반영하고자 하는 부분에 대해선 지속적으로 사업의 타당성과 당위성을 설명해 나갈 방침이다. 아울러 추가 반영된 예산에 대해선 국회 처리 과정에서 삭감되지 않도록 최선을 다할 계획이다. 또 1011월로 예정되고 있는 국회 상임위 및 예결위 활동 기간을 두고 지역 출신 국회의원은 물론, 도와 관계에 있는 국회의원에게도 충분한 설명을 하고 협조를 구하는 등 최종 국회 통과 시까지 예산 편성에 총력을 기울일 방침이다.<|endoftext|>