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### 제목: 영암 F1서킷을 활용한 모터스포츠산업 힘찬 시동

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영암 F1 서킷을 활용한 모터스포츠산업 힘찬 도약
예비타당성조사 통과로 정부의 지원 기대고
 <차 부품 고급 브랜드화 연구개발사업 첨부> 기획재정부는 올해 7월 30일, R & D 사업에 대한 예비타당성 조사의를 수행하는 한국 과학기술기획평가원(Korea Eds of Science & Technology Evaluation Research Planning, 이하 KISTEP)의 최종보고 결과에 따라「F1 서킷을 연계한 패키징 차 부품의 고급 이미지화 연구개발사업」에 대해 사업 추진이 적정하다고 잠정 결론을 내리고 전남도에 통보했다. 예비타당성 조사에서 사업 추진의 적정성이 인정될 경우에는 지자체가 행·재정적 지원을 통해는 됨으로써 정책 추진의 동력을 얻게 한다가 이번 국책사업 유치는 2010년과 2011년 F1 대회의 연이은 성공적 성공에 따라 모터스포츠산업에 대한 국가적 관심과 필요성이 커졌고 국내 업체는 세계 최고 등급의 F1 자동차 경주장을 이 지역에서 보유하고 있기 때문에 가능했다는 것이 관계 전문가들의 평가이다. 전남은 매년 국고 지원이 필요한 대형 사업에 대해 예비타당성 조사를 건의하고 지역은 기초 인프라의 부족, 성장을 이끌어 낼 수 있는 정주인구의 부족 등의 경제성 부족으로 대다수의 사업이 예비타당성 조사에서 부적격 판정을 받고 있는 실정이다. 이 상황에서「F1 서킷을 연계한 패키징 차 부품의 고급 메이커도 연구개발사업」이 예비타당성 조사를 통과한 것은 매우 의의 있는 일로 F1 대회와 F1 경주장이 지역의 미래 신산업 기반과과 경제 활성화에 중요한 역할을 할 수 있음을 직접 보여준 사례라 할 수가 있다.「F1 서킷을 연계한 패키징 차량 부품의 고급 브랜드화 연구개발사업」은 서남해안 관광레저도시 삼포지구 내 F1 서킷을 활용, 프리미엄 승용차 및 모터스포츠 차량용 고부가가치 핵심부품 개발 개발을 수행하기 위한 R & D 및 평가 관련 인프라를 구축하는 대규모 국가 프로젝트이다. 이 프로젝트로 2013년부터 2016년까지 4년에 걸쳐 국비 439억 원, 도비 178억 원, 기타 자본 169억 원 등 약 786억 원의 사업비가 투입되고 지식경제부와 전라남도가 공동으로 추진하게 된다. 주요 사업내용으로는 글로벌 브랜드 자동차를 국내 기술로 생산할 수 없는 타이어, 휠, 제동 등 3대 부문 고부가가치 R & D 및템 5종을 개발하게 되며 성능연구개발센터 조성에 전용 연구 장비 도입 등 기반 구축과 함께 평가인증 기법도 함께 활용에 나갈 계획이다. 또한도 기업도시 활성화 방안으로 F1 경주장이 있는 삼포지구에 자동차 관련 인프라를 조성하기 위해 노력해왔다. 지난 2009년 최초로「모터스포츠산업 인프라 조성 사업」을 계획하고 정부의 지원을 얻기 위해'자동차 튜닝산업'에 대해 예비타당성 평가를 받았으나 국내 튜닝산업 성장 가능성에 대한 불확실성, 울산·대구·경북·전북 지역의 자동차 산업 프로젝트와의 중복성, 부품기업 등 관련 인프라의 절대 부족 등을 통해 사업 타당성을 확보하지 못해 사업 추진이 좌절된 바 있다. 하지는 2010년에는 2009년의 부족한 점을 감안과 다시 예비타당성 조사를 신청하였으나, 조사 대상에도 선정되지 못하아 어려움을 겪었다. 2011년에는 2009년과 2010년의 실패를 거울삼아 F1 서킷을 연결은 프리미엄 부품 R & D 및 튜닝용 기반 조성 사업으로 그 범위를 확대하여 수요 창출을 꾀어 낸 것이 주효했다. 기존의'튜닝'에서'R & D 및 기반 구축 사업'으로 대폭 보완하고, 자동차 부품업계에 수요 조사를 실시하여 사업 방향에 명확한 기준을 마련함으로써 정부의 예비타당성 조사를 통과하게 된 것이다.「F1 서킷을 연계한 패키징 차 및의 고급 튜닝용 연구개발사업」시행으로'프리미엄 자동차 부품 성능연구개발센터'가 삼포지구에 조성되면 지역 경제 활성화뿐만 아니라 자동차 부품 경쟁력 강화에도 크게 기여할 것으로 기대된다. 관련 업계에 따르면 현대기아자동차도 현재 영암 Nurburgring F1 서킷에서 실시하고 있는 주행 test와 최고 성능시험을 영암 F1 경주장을 활용하여 실시할 계획인 것으로 알려졌다. 그러나 관련 산업이 전무한 전남에 고부가가치 산업인 자동차 관련 기업의 입주를 촉발하면서 많은 수요 창출이 전망된다. 한국의 경우 대당 생산 100대당 고용 인원이 7명인 반면, 일반 자동차(Ferrari)의 경우 56명으로 대당 고용 창출 효과는 일반 양산차에 비해 8배 이상으로 F1 경주장을 활용한 이번과 추진은 F1 대회의 홍보와 마케팅에도 큰 도움이 될 효과로 예상되며 F1 서킷 상시 활용에 따른 지역 경제 활성화 및 서남해안 관광레저도시의 새로운산업 개발을 앞당기는 요인이 될 전망이다. ※ F1 서킷을 활용하여 실시 가능한 주행성능 평가는 차량의 승차감, 조종성, 안정성을 평가하는 Ride & Handling 평가와 타이어/휠 성능 테스트가 구분됨. 영암 F1 서킷에서 극한 성능 테스트를 통한 제품의 신뢰성을 인정받게 될 타이어, 휠, 브레이크 및 프리미엄 자동차 부품은 부품 대체 효과는 물론 수출 확대를 촉진해 지역 자동차 산업의 글로벌 경쟁력 강화에 크게 기여하게 된다. 예비타당성조사 및 연구결과에 따르면, 프리미엄 자동차 부품 시장 진출을 통해 자동차 부품기업들의 매출액이 약 22조 원가량 증대되고 수익률도 획기적으로 증대될 전망으로 기대된다. 또한, 지금까지는 영암 F1 서킷에서 고품질/고성능 자동차 부품 제품을 시험 평가하였으나 이제 국내 F1 서킷에서 시험 평가하게 됨으로써 해외 판매 비용과 시간 절약 등 원가절감(연간 500억 원)이 가능하게 된다는 것도 중요한 경제적 효과로 평가된다. 이번 예타사업 성공으로 자동차 산업의 불모지였던 우리 도는 이제 자동차 부품 산업에 첫 발을 내딛게 되었다. 이 사업을 통해 영암 F1 서킷은 다양한 자동차 및 부품의 연구개발과 시험평가에 참여를 수 있는 특화된 주행시험장으로서 활용도를 높일 수 있게 되었다. 또한, 기술적 활용도가 높아지면 기업 투자 및 관련 지원 기반을 단계적으로 확대해 나아 갈 수도 있는 주춧돌을 놓게 된다. 당초가 핵심기술 개발 과제로 인정받았던 개발 부품은 F1 서킷에서의 주행시험과 직접적으로 관계가 있는 부품 등만 한정되었으나, 첨단 기술인으로 성능 및 신뢰성 평가 기반을 선진국 수준으로 구축한다면 정부도 핵심기술 연구 과제를 확대시킬 수밖에 없게 된다. 이제 영암 F1 트랙과 영국의 Silverstone 서킷과 일본의 Suzuka 서킷과 같이 F1 트랙의 주변에는 자동차 관련 기업들이 점차 발생적으로 집적화될 것이고, 이에 따라 경제적인 효과와 수많은 전문 일자리가 생기는 것이다. 따라서 이러한 성과를 극대화하기 위해서는 우선 먼저 이 사업의 조기적 착수와 함께 정부의 지원을 확보하고 관련 기업들을 유치할 경쟁력 있는 다양한 후속 사업들을 발굴하고 추진하는 일이 매우 중요하다.<|endoftext|>