전문분야 텍스트
### 제목: F1 일본대회 고속커브 방향 전환능력 관건

### 본문:
F1 日 대회 고속 커브 방향 전환 능력 관건
10일 15째 경주장서 결승 … 유일한 8자 구조·종반 우승 경쟁 후끈
F1국제 올림픽 경주대회가 종반전으로 치달으며 선두 경쟁이 치열해진 가운데 세계 유일의 8자 구조 경주장인 일본 후지가 서킷(경주장)에서 10일 16번째 결승이 열린다는 한국 대회 직전에 열리는 일본 대회는 5.807km를 53바퀴 나눠 총 307.471km를 완주하는 경주다. 올해 단 네 경기만을 남겨두고 있는 현재 팀별로는 스즈불 레이싱, 메르세데스와 맥라렌 등이 우승을 다투고 있고 선수 순위는 <NAME> (레드불 레이싱·호주)가 각각 202점으로 1위를, <NAME> (페라리·스페인)가 191점으로 2위를, <NAME> (맥라렌, 영국)이 182점으로 3위를 달리고 있다. 올해 종반 치열한 우승 경합을 펼치고 있는 가운데 이번 일본 대회 최대 관건은 경주장이 이례적인 8자 형태로 구성, 고속 커브의 경우 시속 250km를 넘나들며 커브가 속도를 줄이지 않고 빠르게 속도를 전환하는 균형감각(밸런스) 지배력이 될 것으로 보인다. 한편 지난해 1963년부터 일본 내 모터스포츠 경기를 개최하며 세계 최초의 국제규격 경주장으로 이름을 올린 스즈카 경주장은 단순한 레이싱 경기 유치만이 오히려 일본 모터스포츠 산업적 발전을 도모한 주역으로 평가받고 있다. 스즈카 서킷은 올 시즌 역사적인 첫 경기를 치른 한 한국 대회 및 아시아 신생 경주장들의 좋은 선례가 꼽히고 있다.<|endoftext|>