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### 제목: 동부권 대동맥 여수국가산단 진입도로 개설공사 본격 착공

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동부권 대동맥 여수국가산단 진입도로 개설공사 본격 착공
오는 19일 오후 3시 여수 월내동 GS칼텍스 운동장서 착공식 개최
전남 동부권의 대동맥이 될 여수국가산단 진입도로 개설공사가 본격 착공된다. 전남도는 오는 19일 오후 3시 여수 월내동 GS칼텍스 운동장에서 여수국가산단 진입도로를 개설공사 착공식을 개최한다고 17일 밝혔다. 이 공사는 여수에서 진행됩니다. 광양 국가산단의 원활한 물류수송과 광양만권 경제자유구역의 투자유치 촉진, 2012 여수세계박람회 유치 기반 및 광양만권의 랜드마크 조성을 통한 관광 활성화 차원으로부터 비롯됐다. 도가 그동안 건설교통부, 기획예산처, 지역 국회의원 등 중앙부처와 국회에 지속적으로 건의한 결과, 이 사업은 도내 동부권의 최대 규모 SOC 사업으로 2012년 상반기 중 마무리될 예정이다. 이 사업은 2003년에 국가계획으로 반영돼 2004년 예비타당성 조사를 거쳐 2005년 기본계획 수립, 2006년 설계. 일괄입찰 후 환경. 교통. 재해 영향 평가, 올해 실시설계를 마치고 지난 16일 계약이 체결됐다. 총 8800억 원의 사업비가 투입되는 여수국가산단 진입도로는 여수시 월내동 여수 산단을 출발점으로 묘도를 거쳐 광양시 금호동 광양산단을 연결하는 총연장 8.54km의 폭 4차로로 해상교량 5.2km, 교차로 4개소, 휴게소 및 전망대가 각각 건설된다. 이번 공사는 여수 사장교 구간은 GS건설 컨소시엄이, 묘도 육지부 구간은 금호산업 컨소시엄이, 광양 항로<NAME>교 구간은 포스코건설 컨소시엄이 시공하는 것으로 4개 공구로 나눠 추진되며, 여수 사장교 구간은 GS건설 컨소시엄이, 광양 항로<NAME>교 구간은 대림산업 컨소시엄이 시공한다. 특히, 미래지향적, 신해양시대의 미래 비전을 상징하고 국제물류의 허브항으로서 세계로 도약하는 광양만권의 랜드마크가 될 수 있도록 광양항 건설 계획을 세워 둔다. 이에 따라 여수 묘도 간(1공구) 사장교 구간은 430m인 대칭형 강 합성 사장교로 광양항의 예비 항로로 건설할 계획이다. 또, 광양항 주 항로인 묘도 광양 간(3공구)<NAME>교 구간은 광양만권의 지역적 특성을 극대화한 전통과 미래 교량을 콘셉트로 설계되며 최대 1만 8000 TEU 급 컨테이선이 통과할 수 있는 3경간 대칭<NAME>교로 설계된다. 또한, 충무공 탄신년을 기념하기 위해 일본의 아카시대교 1991m, 덴마크의 그레이트 벨트교 1624m에 이어 세계 3위의 1545m 경간장과 콘크리트 주탑으로는 세계 최고 높이인 270m의 시공 계획으로 우리나라 대표 교량이 될 전망이다. 이에 더해 도는 해상교량의 경우 첨단융합 기술을 이용한 점검과 계측 방재 시스템을 구축해 시공 중 품질 확인 및 안전성 유지에 중점을 두고 유지관리를 할 계획이다. 여수국가산단 진입도로가 개설되면 광양만권의 경쟁력 강화는 물론 물류비용 절감 등 광양만권의 경쟁력 강화로 지역 경제 활성화는 물론 국가 경제 발전에도 큰 도움이 될 것으로 보인다. 또한 이번 공사에는 금호산업 등 지역 건설업체 12곳이 공구별로 공동 참여함으로써 기술력. <NAME>의 분석에 따르면 경쟁력 향상은 물론 지역 건설 업체의 경쟁력 강화와 경제 활성화에도 많은 도움이 될 것이다. 전남도 건설재난관리국장은 "오는 27일 2012세계 박람회 개최지 결정을 앞두고 총력전을 펼치고 있는 가운데 여수국가산단 진입도로 착공으로 대규모 방문객을 위한 교통망 구축 등 박람회 유치 기반 조성 분위기가 고조되고 특히, 이번 여수국가산단 진입도로는 광양권의 랜드마크가 될 뿐 아니라 여수, 순천, 광양을 아우르는 중요한 SOC가 될 것"이라고 말했다.<|endoftext|>