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### 제목: 전남도, 여수광양항목포항 활성화 잰걸음

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전남도, 여수광양항 목포항 활성화 잰걸음
해양항만 활력 추진단, 19일 순천서 워크숍 갖고 머리 맞대
전라남도는 19일 순천 에코그라드호텔에서 '2019년 해양항만 활력 추진단 워크숍'을 열어 여수광양항과 목포항 활성화 방안을 논의했다. 전라남도 해양항만 활력 추진단은 2015년 9월 출범했다. 자문 그룹과 전문가 그룹으로 나누어서 36명으로 구성했다. 2016년부터 매해 1회 워크숍을 열고 다양한 시책을 제안해왔다. 이날 워크숍에는 전 해양수산부 차관을 역임한 <NAME> 단장을 비롯한 위원들과 해양항만 관련 기관과 업체 관계자, 공무원, 순천대학교 학생들이 참석한 가운데 <NAME> 순천대학교 물류학과 교수와 <NAME> 목포해양대학교 해상운송 학부 교수가 주제발표를 했다. 미중 무역전쟁과 정부의 신북방 정책·신 남방정책 등 환경 변화와 여수광양항 활성화 방안으로 스마트 항만·친환경 항만·터미널 통합 등을 제시한 교수는 여수광양항 활성화 방안으로 스마트 항만·친환경 항만·터미널 통합 등을 제시했다. 친환경 항만은 이산화탄소·황산화물·질소산화물 등을 줄이기 위해 저유황유· LNG 추진선 등을 활용하는 것이고, 스마트 항만은 하역 장비·이송장비 자동화, 물류 정보 실시간 공유 등을 포함하는 것이다. 터미널 통합은 선박이 커짐에 따라 최적의 서비스를 제공하기 위한 것이라고 <NAME>는 설명했다. 목포항의 강점·약점·기회요인·위협요인을 실증적으로 분석하고, 강점·기회요인 전략으로 서남해안권 중추 항만 육성, 자동차 수출 중심 항만 육성, 해양관광 활성화 등을 제시했다. 서남해안권 중추 항만을 육성하기 위해서는 목포신항과 배후 단지를 조기에 개발하고, 최신 하역 장비를 갖추는 것 등이 필요하다. 자동차 수출 중심 항만을 육성하기 위한 방안으로는 저장기지 확충·기존 저장기지 통합 운영 등이 있다. 크루즈부두·마리나항· KTX 연계 상품 등을 개발하여 해양관광을 활성화하는 것이 목표이다. 양근석 전라남도 해양수산국장은 "워크숍에서 제안된 신규 사업이 정부 예산에 대거 반영돼 여수광양항과 목포항 활성화에 청신호가 켜졌다"라며 "2020년 신규 사업으로 발굴해 정부에 건의하겠다"라고 말했다. 광양항의 경우 배후 단지 부족 문제를 해결하기 위해 세풍 일반산업단지 부지 매입 21억 원, 낙포부두 리뉴얼 21억 원, 내부 순환도로 개설 5억 원, 3건 47억 원이 정부 예산에 반영되었다.  목포항의 경우 목포신항 해상풍력 지원 부두 신설 및 배후 단지 개발 사업비로 2천180억 원을 건의한 상태다. 광양항 신규 사업 3건 : 4,486억 원 확보, 2020년 국비 47억 원 확보 - 배후 단지 부족 문제 해결을 위한 세풍 일반산업단지 부지 매입 * 총사업비 990억 원, 2020년 국비 21억 원 확보 - 낙포부두 리뉴얼 : 총사업비 1,596억 원, 2020년 국비 21억 원 확보 - 내부 순환도로 개설 : 총사업비 1,900억 원, 2020년 국비 5억 원 확보○ 목포항 신규 사업 1건 : 2,180억 원 건의 - 목포신항 해상풍력 지원 부두 신설 및 배후 단지 개발 * 총사업비 2,180억 원(지원 부두 1선석 1,530, 배후 단지 650) (2021년부터 시행되는 제4차 항만 기본계획에 반영 추진)<|endoftext|>