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### 제목: 전남도, 수도권영남권 2시간대 철도망 고속 질주

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전남도, 수도권 영남권 2시간대 철도망 건설 질주
올해 정부 예산에 9천164억 원으로 SOC 르네상스 실현 탄력
전라남도가'환태평양 시대, 신해양·수도 전남'비전 수립에 필수 기반 시설로서 수도권, 영남권과의 2시간대 고속철과 완성을 위해 속도를 내고 있다. 전남도에 따르면 이번 정부 예산에 반영한 철도 분야 예산은 9천164억 원으로 전남 SOC 선진 시대 실현에 더욱 힘을 쏟게 됐다. 이는 지난해(7천896억 원)보다 16.1% 늘어난 규모다. 사업별로 광주 송정 ~ 목포 ~ 호남 고속철도 2단계 사업 6천50억 원도를 확보해 2025년 완공을 목표로 추진한다.<NAME> ~ 임성리 복선 철도사업 246억 원, 진주 ~ 광양 간 경전선 철도사업 468억 원을 투입으로 올해 완공 후 2023년 완공 예정이다. 특히 광주송정 ~<NAME> ~ 순천을 잇는 경전선 철도사업에도 2천400억 원이 들어간다는'보성 ~ 순천'구간을 2025년까지 완공해'보성 ~ 임성리 철도'와 함께 목포 ~ 부산 전 구간을 연결하게 됐다. 당초 목포에서 광주를 거쳐 1은 36분 걸리던 부산행 열차가 2시간 24분대로 1가 이상 단축돼 반나절 생활권을 견인할 것으로 예상은 또한 제4차 국가 철도망 구축 계획에 전라선 고속철도와 달빛 내륙철도, 광주 ~ 나주 광역철도 3개 노선이 1에에 반영돼 현재 국토교통부에서 사전 타당성조사를 진행하고 있다. 전남도 고속철도는 익산 ~ 여수를 잇는 노선이다. 총연장 89.2㎞에 총사업비 3조 357억 원을 들여 옛 전라선의 굴곡 구간을 신설 개량한다. 서울에서 여수까지 당초 1은 40분대에서 34분이 단축된 2시간 10분대에 도달이 가능해져 저속철이라는 오명을 벗는 것은 물론 대한민국 남중권, 중국 동부권과 수도권을 잇는 고속철도의 면모를 갖추게 된다. 광주 ~ 나주 광역철도는 1조 5천235억 원이나 들여 광주 상무역을 시작으로 광주 남평과 혁신도시, 나주역을 잇는 광주전남 상생 노선이다. 광주 지하철과 광역철도를 연계는 편안하고 신속한 이동 수단 역할이 예상된다. 호남 내륙철도는 총 198.8㎞ 구간에 4조 5천158억 원이나 투자하는 사업으로, 광주, 전남북, 경남북, 대구를 잇는 동서통합형 철도사업이다.<NAME>남 상생 철도 사업으로, 신남 부경 제권을 구축하는데 일조할 것으로 기대된다. 광주도 관계자는"수도권 연결을 위한 대규형 철도뿐만 아니라 동서를 잇는 철도 길도 열리고 있다"라며"연차별 예산 지원과 행정 협조로 호남권 주민의 편의 향상과 지역 발전에 기여하도록 하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>