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### 제목: 전남도, ‘여수~남해 해저터널’ 국가계획 반영 쾌거

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전남도,'여수 ~ 남해 해저터널'국가계획 확정 쾌거
5차 국도국지도 계획에 전남 6개 지구 1조 6천억 원 확정
은에 여수 ~ 남해 해저터널, 추포 ~ 비금 연도교 등 6개 지구, 1조 6천104억 원 등한 사업이 500억 원 이상 예비타당성조사를 통과해 제5차 국도·국지도 전체 계획(2021 ~ 2025)에 이미 반영됐다고 밝혔다. 5차 국도국지도 계획 반영 사업은 이 사업의 경우 ▲여수 ~ 남해 해저터널 신설(7.31㎞) 6천824억 원 ▲신안 추포 ~ 비금 연도교 신설(10.41㎞) 3천827억 원에 ▲고흥 영남 ~ 팔영 개량(14.0㎞) 691억 원에 ▲신안 신석 ~ 단곡 개량(9.12㎞) 582억 원, 4지구다. 국지도 사업은 ▲장성 동화 ~ 서삼 신설(5.98㎞) 1천325억 원에 ▲나주 금천 ~ 도암 신설(12.0㎞) 2천855억 원, 2지구다. 이번 여수 ~ 남해 해저터널은 한려대교 개통 계획 이후 20여 년간 이어진 호남 최대 숙원사업 가운데 하나로,<NAME>남 화합 측면에서 뜻깊다. 여수와 남해는 본래 바다의 좁은 바닷길이 사이에 있어 1시간 20분 내로 우회하는 거리이나 해저터널이 개통되면 5분 이내에 직선 단거리로 연결돼<NAME>남 30분대 공동생활권이 가능해진다. 또한 2020년 완공에 여수 ~ 고흥 백리섬섬길과 연계해 부산 ~ 목포 해양관광 도로를 중심으로 하는 서남해안 관광벨트가 형성으로<NAME>남 관광 균형 개발과 관광사업 활성화에 시너지 효과가 기대된다. 신안 추포 ~ 비금 도교도 사업은 천사 대교 개통 이후 전남 서부권의 신해양관광사업의 중심이 된 고흥 다이아몬드 제도의 완성을 위한 것이다. 목포에서 비금까지 1으로 120분 이상 걸렸던 통행시간이 육상 60분 이하로 단축돼 주민 고립 문제가 해결되고, 의료·교육·문화 등 다양한 분야에서 섬 지역 주민의 편의 도모도 이뤄질 전망이다. 또 예타 통과 6지구 사업이 완료되면 목포는 간선 도로망이 효율적으로 구축되고 물류 등의 수송능력이 크게 향상될 것으로 예상과 불량한 도로 선형에 따른 만성적 교통정체도 해소돼 지역 간 균형 있고 주민·관광객 등 도로 이용자 교통 편의가 증진을 것으로 기대된다. <NAME> 전남도지사는"제5차 국도·국지도 계획에 6개 항에 예타를 통과한 것은 모두 국회의원, 도의원, 지자체를 비롯한 도민의 열정과 노력이 있었기에 가능했다"라며"이는 올해 6월 발표된 고흥 ~ 완도 등 2개 구간 국도 승격에 이은<NAME> 7기 또 하나의 쾌거로, 주민 편의 증대를 위해 사업이 차질 없이 추진되도록 최선을 다하겠다"라고 말했다. 한편 예타 통과 대상은 모두 500억 원 이상 사업으로, 기획재정부의 재정사업평가 최종 심의를 거쳐 확정됐으며, 9월 중순 중 국토교통부의 500억 원 미만 사업과 함께 제5차 국도·국지도 건설 계획(2021 ~ 2025)이 최종 확정 고시될 예정이다.<|endoftext|>