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### 제목: 광양항·목포신항 자립항만 기틀 다졌다

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광양항·목포신항 자립항만 발판 다졌다
지난 한 해 처리 207만 TEU ·261만 RT 달성 … 동북아 경제중심항만 기대
광양항이 개항 12년 만에 역대 최대 물동량인 207만 TEU를 돌파로 자립항만으로의 전환을 위해 순항하고 있다. 목포신항도 항만 활성화 등 항로 다변화를 통한 물동량 267만 RT를 달성해 전남도 내 양대 항만의 경쟁력을 갖추게 됐다. 6일 전라남도에 있는 광양항의 경우 지난 한 해 처리 목표(200만 TEU)를 초과한 207만 리를 달성해 자립항만(300만 TEU) 목표 달성을 위한 동북아 경제 중심항으로 성장을 수 있는 기틀을 마련했다. 12월 한 달간 컨테이너 물동량은 18만 7천 TEU로 지난해 같은 달(17만 5천 TEU)에 비해 6.8% 증가해 올해는 물동량 240만 리 달성을 목표로 세웠다. 목포신항도 지난 한 해 처리 목표(250만 RT((Revenue Ton·선박운임톤, 선주가 선박에 무게 등 유리한 것을 적용))를 초과한 267만 RT를 달성했다. 이는 전년(220만 RT)보다 37% 증가한 것이다. 12월 두 달간 물동량은 26만 1천 TEU로 전년 같은 달(24만 5천 RT)에 비해 6.5% 증가해 명실상부한 서남해안 지역 중심 항만으로 전망을 밝게 했다. 이처럼 물동량이 는 것은 세계경제가 회복되고 경기가 점차 활성화된데다 전남도를 비롯한 관련 지자체에서 항로 다변화 및 물동량 확대에 따른 인센티브, 공동마케팅 실시 및 지속적인 항만홍보 등으로 항로 및 항차 조정 등 항만 활성화를 위한 적극적인 노력을 기울여온 결과가 주효했다는 분석이다. <NAME> 전남도 해양수산국장은"전남 양대 수출항만인 광양항, 목포신항이 항만 경쟁력 확보를 통한 동북아 경제 중심항으로 도약할 수가 있도록 유관기관 간의 지속적인 협력 강화를 통해 물동량을 확대해 나가겠다"라고 밝혔다. 한편 오는 23일부터 순천도 중마 일반 부두에서 일본 시모노세키 간 카페리 정기항로가 취항하게 됨에 따라 항로 다변화로 광양항 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다.<|endoftext|>