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### 제목: 전남도, 5차 국도국지도 계획에 사상 최다 반영

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전남도, 5차 국도국지도 계획에 사상 최다 반영
여수~남해 등 10지구 1조 7천859억 원 4차보다 8천억 증가
전라남도는 국토교통부의 '제5차 국도·국지도 건설 계획(2021~2025)'에 여수~남해 해저터널과 신안 추포~비금 등 10지구, 1조 7천859억 원이 최종 반영돼 국가도로망 SOC 확충 추진 이래 유례없는 최대 성과를 거뒀다고 밝혔다. 이는 전국 대비 17.8%에 해당하는 규모로, 이전 4차 계획 9천151억 원보다 무려 8천708억 원이 증가했다.<NAME> 7기 들어 20년 만에 고흥~완도와 고흥~봉래, 2개 구간의 국도 승격과 더불어 또 한 번의 쾌거라는 평가다. 국토교통부는 28일 10조 원 규모의 국가계획 반영을 발표했는데, 국도 65지구 435km, 국도 우회 4지구 31km와 국지도 47지구 260km 등 116지구 726km이다. 이 계획에는 지난 8월 기획재정부의 500억 원 이상 일괄 예비타당성 조사를 통과한 6개 지구 1조 6천104억 원과 500억 원 미만 4개 지구 1천755억 원 규모의 전남지역 사업이 포함됐다. 주요 반영 사업은 국도의 경우 ▲여수~남해 해저터널(7.31㎞) 신설 6천824억 원 ▲신안 추포~비금(10.41㎞) 신설 3천827억 원 ▲고흥 영남~팔영(14.0㎞) 개량 691억 원 ▲신안 신석~단곡(9.12㎞) 개량 582억 원 ▲완도 신지~고금(7.24㎞) 개량 412억 원 ▲무안 마산~송석(7.24㎞) 개량 439억 원 ▲영암 금정~유치(10.56㎞) 개량 420억 원, 총 7지구 1조 3천195억 원이다. 장성의 동화~서삼(5.98km) 신설 1천325억 원 나주 금천~도암(12.0km) 신설 2천855억 원 담양의 고서~창평(5.59km) 신설 484억 원, 3지구 4천664억 원이다. 한려대교 건설 계획이 세워지고 20여 년의<NAME> 끝에 이뤄진 여수~남해 해저터널은<NAME>남 화합 측면에서 가장 의미 있는 성과다. 여수와 남해는 원래 좁은 바닷길이 있어 1시간 20분 이상 우회해야 하지만 터널이 개통되면 5분 내외의 직선 단거리로 연결돼<NAME>남 30분대 공동생활권이 가능해진다. 부산~목포 해양관광 도로를 중심으로 한 서남해안 관광벨트가 완성되면 2020년 개통한 여수~고흥 백리섬섬길과 연계해<NAME>남 지역 균형 개발과 관광사업 활성화에 시너지 효과가 날 것으로 기대된다. 신안 추포~비금은 천사 대교가 개통된 이후 전남 서부권 신해양관광사업의 중심이 된 신안 다이아몬드 제도를 완성하기 위해 사업 추진이 절실했다. 목포에서 비금까지 해상으로 120분 이상 걸렸던 통행시간이 육상으로 60분 이하로 크게 단축돼 섬 고립 문제가 해결되고, 의료·교육·문화 등 다양한 분야에서 섬 지역 주민 편의 증진이 이루어질 것으로 기대된다. 전남 간선도로망이 효율적으로 구축되고 물류 등의 수송능력이 크게 향상될 것으로 보이는 10개 지구 사업이 완료되면 기대된다. 또한 도로의 선형이 불량해 만성적인 교통정체가 해소돼 지역 간 균형 발전과 주민·관광객 등 도로 이용자의 편의가 개선될 것으로 보인다. 지역 국회의원, 도의원, 지자체, 도민의 열정과 노력으로 제5차 국도·국지도 건설 계획에 많은 사업이 반영된 만큼 주민 편의를 위해 반영된 사업이 차질 없이 추진되도록 최선을 다하겠다"라고 말했다.<|endoftext|>