Dyrektywa Komisji 98/12/WE
z dnia 27 stycznia 1998 r.
dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 71/320/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do układów hamulcowych niektórych kategorii pojazdów silnikowych i ich przyczep
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,
uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską,
uwzględniając dyrektywę Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep [1], ostatnio zmienioną dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 92/27/WE [2], w szczególności jej art. 13 ust. 2,
uwzględniając dyrektywę Rady 71/320/EWG z dnia 26 lipca 1971 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do układów hamulcowych niektórych kategorii pojazdów silnikowych i ich przyczep [3], ostatnio zmienioną dyrektywą Komisji 91/422/EWG [4], w szczególności jej art. 5,
a także mając na uwadze, co następuje:
dyrektywa 71/320/EWG jest jedną ze szczegółowych dyrektyw procedury homologacji typu WE, ustanowionej dyrektywą 70/156/EWG; zatem przepisy ustanowione dyrektywą 70/156/EWG dotyczące układów, części i oddzielnych zespołów technicznych pojazdu stosują się do niniejszej dyrektywy;
w szczególności art. 3 ust. 4 i art. 4 ust. 3 dyrektywy 70/156/EWG wymagają, aby do każdej szczegółowej dyrektywy był dołączony dokument informacyjny zawierający odpowiednie pozycje z załącznika I tej dyrektywy jak również świadectwo homologacji typu sporządzone na podstawie załącznika VI tejże dyrektywy, w celu umożliwienia komputeryzacji procedury homologacji typu;
sprzedaż wymiennych okładzin hamulcowych na rynku wtórnym stwarza obecnie potrzebę regulacji, w drodze niniejszej dyrektywy, jakości i osiągów okładzin hamulcowych znajdujących się na rynku, w celu zapewnienia utrzymania standardów bezpieczeństwa i niezawodności;
pożądane jest, aby uwzględnić równoważność międzynarodowych przepisów, w szczególności przepisów Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych i szczegółowych dyrektyw; zatem uznano za konieczne, aby dostosować przepisy dyrektywy 71/320/EWG do regulaminu EKG ONZ nr 13 odnoszące się do układów hamulców oraz regulaminu nr 90 odnoszących się do zespołów wymiennych okładzin hamulcowych;
liczne późniejsze zmiany dyrektywy 71/320/EWG powodują, że staje się konieczna konsolidacja wszystkich tych zmian w pojedynczej jednolitej dyrektywie;
przepisy niniejszej dyrektywy są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego ustanowionego dyrektywą 70/156/EWG,
PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:
Artykuł 1
1. W artykułach dyrektywy 71/320/EWG wprowadza się następujące zmiany:
- w art. 1 ust. 1 otrzymuje brzmienie:
"1. Do celów niniejszej dyrektywy, "pojazd", oznacza wszelki pojazd określony w art. 2 dyrektywy 70/156/EWG.
Kategorie pojazdów są określone w załączniku IIA do dyrektywy 70/156/EWG.",
skreśla się lit. a), b) i c),
skreśla się ust. 3 i 5, a ust. 4 otrzymuje numer 3,
- w art. 2 "załączniki I-VIII i XI-XII" zastępuje się "odpowiednie załączniki",
- w art. 2a "załączniki I-VIII" zastępuje się "odpowiednie załączniki",
- w art. 5 "dyrektywa Rady z dnia 6 lutego 1970 r." zastępuje się "dyrektywa Rady 70/156/EWG".
2. Załączniki do dyrektywy 71/320/EWG zastępuje się wykazem załączników i załącznikami do niniejszej dyrektywy.
Artykuł 2
1. Z mocą od dnia 1 stycznia 1999 r., z przyczyn odnoszących się do układów hamulcowych pojazdów, Państwa Członkowskie nie mogą:
- odmawiać, w odniesieniu do typu pojazdu, udzielenia homologacji typu WE lub krajowej homologacji typu,
- zabraniać rejestracji, sprzedaży lub dopuszczenia do ruchu pojazdów,
- zabraniać sprzedaży lub dopuszczenia do ruchu wymiennych okładzin hamulcowych
jeżeli pojazdy te lub wymienne okładziny hamulcowe spełniają warunki dyrektywy 71/320/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą.
2. Z mocą od dnia 1 października 1999 r. Państwa Członkowskie:
- nie udzielają homologacji typu WE,
oraz
- mogą odmówić udzielenia krajowej homologacji typu
dla nowych typów pojazdów z przyczyn odnoszących się do układu hamulcowego pojazdu i dla nowych typów okładzin hamulcowych, jeżeli nie są spełnione warunki dyrektywy 71/320/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą.
3. Z mocą od dnia 31 marca 2001 r. Państwa Członkowskie:
- uznają świadectwa zgodności, które towarzyszą nowym pojazdom zgodnie z przepisami dyrektywy 70/156/EWG za nieważne do celów art. 7 ust. 1 tej dyrektywy,
oraz
- mogą odmówić rejestracji, sprzedaży i dopuszczenia do ruchu nowych pojazdów
z przyczyn odnoszących się do układów hamulcowych, jeżeli nie są spełnione warunki dyrektywy 71/320/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą.
4. Z mocą od dnia 31 marca 2001 r., wymagania dyrektywy 71/320/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą, odnoszące się do wymiennych okładzin hamulcowych, jako oddzielnych zespołów technicznych, są stosowane także do art. 7 ust. 2 dyrektywy 70/156/EWG.
5. Bez względu na przepisy ust. 2 i 4, do celów części wymiennych, Państwa Członkowskie zezwalają na sprzedaż lub dopuszczenie do ruchu wymiennych okładzin hamulcowych przeznaczonych do typów pojazdów, dla których homologacji typu udzielono przed wejściem w życie niniejszej dyrektywy i pod warunkiem że powyższe okładziny hamulcowe nie naruszają przepisów poprzedniej wersji dyrektywy 71/320/EWG, które obowiązywały w czasie dopuszczenia wyżej wymienionych pojazdów do ruchu.
W żadnym przypadku wyżej wymienione okładziny hamulcowe nie mogą zawierać azbestu.
6. Z mocą od dnia 1 października 1999 r., Państwa Członkowskie zabraniają dopuszczenia do ruchu pojazdów wyposażonych w okładziny hamulcowe zawierające azbest. Jednakże homologacje udzielone zgodnie z dyrektywą 91/422/EWG dla pojazdów wyposażonych w okładziny hamulcowe nie zawierające azbestu, pozostają ważne do dnia 3 marca 2001 r.
Artykuł 3
1. Państwa Członkowskie wprowadzą w życie przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy przed dniem 1 stycznia 1999 r. i niezwłocznie powiadomią o tym Komisję.
2. Przepisy przyjęte przez Państwa Członkowskie zawierają odniesienie do niniejszej dyrektywy lub takie odniesienie towarzyszy ich urzędowej publikacji. Metody dokonywania takiego odniesienia określane są przez Państwa Członkowskie.
3. Państwa Członkowskie przekażą Komisji teksty przepisów prawa przyjętych w zakresie objętym niniejszą dyrektywą.
Artykuł 4
Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich.
Artykuł 5
Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.
Sporządzono w Brukseli, dnia 27 stycznia 1998 r.