ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 181/2008
z dnia 28 lutego 2008 r.
ustanawiające pewne środki w celu wykonania rozporządzenia Rady (WE) nr 718/1999 w sprawie polityki w zakresie zdolności przewozowych floty wspólnotowej, w celu wspierania żeglugi śródlądowej
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
(Wersja skodyfikowana)
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,
uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską,
uwzględniając rozporządzenie Rady (WE) nr 718/1999 z dnia 29 marca 1999 r. w sprawie polityki w zakresie zdolności przewozowych floty wspólnotowej w celu wspierania żeglugi śródlądowej (1), w szczególności jego art. 9 ust. 3,
a także mając na uwadze, co następuje:
(1)
Rozporządzenie Komisji (WE) nr 805/1999 z dnia 16 kwietnia 1999 r. ustanawiające pewne środki w celu wykonania rozporządzenia Rady (WE) nr 718/1999 w sprawie polityki w zakresie zdolności przewozowych floty wspólnotowej, w celu wspierania żeglugi śródlądowej (2) zostało kilkakrotnie znacząco zmienione (3). Dla zapewnienia jasności i zrozumiałości powinno zostać skodyfikowane.
(2)
Na mocy art. 7 rozporządzenia (WE) nr 718/1999 Komisja ustanawia praktyczne środki wykonania polityki dotyczącej zdolności przewozowej floty wspólnotowej, określonej w tym rozporządzeniu.
(3)
Zaleca się utrzymanie stawek specjalnych składek oraz równoważnych tonaży ustanowionych w rozporządzeniach Rady (EWG) nr 1101/89 (4) i Komisji (EWG) nr 1102/89 (5) ze względu na ich wykazaną skuteczność.
(4)
W celu zapewnienia skuteczności wzajemnej pomocy finansowej między funduszami ds. koordynacji i wspierania flot wspólnotowych zaleca się Komisji, aby na początku każdego roku, w porozumieniu z właściwymi organami funduszy, księgowała zasoby dostępne z funduszu rezerwowego i w przypadku nowych działań strukturalnych wyrównywała stan kont.
(5)
Wysłuchano opinii państw członkowskich oraz organizacji reprezentujących przewoźników żeglugi śródlądowej na poziomie Wspólnoty w zakresie środków przewidzianych w niniejszym rozporządzeniu,
PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:
Artykuł 1
Przedmiot
Niniejsze rozporządzenie ustanawia wysokość specjalnych składek, określoną w art. 7 rozporządzenia (WE) nr 718/1999, oraz współczynniki zasady „stare na nowe” oraz praktyczne środki służące realizacji polityki dotyczącej zdolności przewozowej floty wspólnotowej.
Artykuł 2
Specjalne składki
1. Specjalne składki dla poszczególnych rodzajów i kategorii statków ustala się w wysokości między 70 % a 115 % poniżej podanych wartości:
a)
statki do przewożenia ładunków suchych:
(i)
barki motorowe: 120 EUR za 1 tonę;
(ii)
pchające lichtugi: 60 EUR za 1 tonę;
(iii)
barki holowane: 43 EUR za 1 tonę;
b)
tankowce:
(i)
barki motorowe: 216 EUR za 1 tonę;
(ii)
pchające lichtugi: 108 EUR za 1 tonę;
(iii)
barki holowane: 39 EUR za 1 tonę;
c)
barki pchacze: 180 EUR/kW z podwyżką liniową do 240 EUR/kW, gdy moc napędowa równa się lub jest większa od 1 000 kW.
2. Dla statków o całkowitej nośności mniejszej niż 450 ton maksymalne specjalne składki ustanowione w ust. 1 zmniejszone zostają o 30 %.
Dla statków o całkowitej nośności między 450 a 650 ton maksymalne specjalne składki zmniejszone zostają o 0,15 % za każdą tonę, o którą całkowita nośność danego statku jest mniejsza od 650 ton.
Dla statków o całkowitej nośności między 650 a 1 650 ton maksymalne wielkości specjalnych składek wzrastają liniowo ze 100 % do 115 %; dla statków o całkowitej nośności powyżej 1 650 ton maksymalne wielkości specjalnych składek pozostają na poziomie 115 %.
Artykuł 3
Tonaż równoważny
1. Jeśli armator statku wprowadza do eksploatacji statek, określony w art. 4 rozporządzenia (WE) nr 718/1999, oraz oddaje do złomowania inny typ statku, służący za podstawę obliczeń tonaż równoważny wyznaczony zostaje, w ramach dwóch wymienionych poniżej grup statków, zgodnie z następującymi stosunkami oceny:
a)
statki do przewożenia ładunków suchych:
(i)
barki motorowe powyżej 650 ton: 1,00;
(ii)
pchające lichtugi powyżej 650 ton: 0,50;
(iii)
barki holowane powyżej 650 ton: 0,36;
b)
tankowce:
(i)
barki motorowe powyżej 650 ton: 1,00;
(ii)
pchające lichtugi powyżej 650 ton: 0,50;
(iii)
barki holowane powyżej 650 ton: 0,18.
2. Dla statków o całkowitej nośności poniżej 450 ton ustalone w ust. 1 stosunki zostają zmniejszone o 30 %. Dla statków o całkowitej nośności między 650 a 450 ton stosunki zmniejszone zostają o 0,15 % za każdą tonę, o którą całkowita nośność danego statku jest mniejsza od 650 ton. Dla statków o całkowitej nośności między 650 a 1 650 ton maksymalne stawki wzrastają liniowo ze 100 % do 115 %.
Artykuł 4
Współczynniki dla zasady „stare na nowe”
Wprowadzanie statków do eksploatacji podlega przepisowi art. 4 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 718/1999:
1)
dla statków do przewożenia ładunków suchych stosunek wynosi 0:1 (między starym a nowym tonażem);
2)
dla tankowców stosunek wynosi 0:1;
3)
dla barek pchaczy stosunek wynosi 0:1.
Artykuł 5
Wzajemna pomoc finansowa
1. Mając na celu księgowanie zasobów dostępnych z funduszu rezerwowego i realizowanie wzajemnej pomocy finansowej między poszczególnymi funduszami, zgodnie z art. 3 ust. 6 rozporządzenia (WE) nr 718/1999, każdy fundusz na początku roku przekazuje Komisji następujące informacje:
a)
wpływy funduszu w minionym roku, o ile przeznaczane są na premie za złomowanie lub środki przewidziane w art. 8 rozporządzenia (WE) nr 718/1999 (Rdn);
b)
zobowiązania finansowe poniesione przez fundusz w minionym roku odnośnie do premii za złomowanie lub środków przewidzianych w art. 8 rozporządzenia (WE) nr 718/1999 (Pn);
c)
nadwyżka funduszu na dzień 1 stycznia poprzedniego roku, pochodząca z wpływów przeznaczonych na wypłatę premii za złomowanie lub środków przewidzianych w art. 8 rozporządzenia (WE) nr 718/1999 (Sn).
2. Komisja, w porozumieniu z organami funduszu, określa na podstawie danych, o których mowa w ust. 1:
a)
łączne zobowiązania finansowe poniesione przez fundusze w minionym roku, w związku z premiami za złomowanie lub środkami przewidzianymi w art. 8 rozporządzenia (WE) nr 718/1999 (Pt);
b)
całkowite wpływy wszystkich zaangażowanych funduszy w minionym roku (Rdt);
c)
całkowitą nadwyżkę wszystkich zaangażowanych funduszy na dzień 1 stycznia poprzedniego roku (St);
d)
znormalizowane roczne zobowiązania finansowe każdego funduszu (Pnn), obliczane w następujący sposób:
Pnn = (Pt/(Rdt + St)) × (Rdn + Sn)
e)
różnicę między rocznymi zobowiązaniami finansowymi (Pn) a znormalizowanymi rocznymi zobowiązaniami finansowymi (Pnn) dla każdego funduszu;
f)
sumy, jakie każdy fundusz, którego roczne zobowiązania są mniejsze od znormalizowanych rocznych zobowiązań finansowych (Pn Pnn), przekazuje do funduszu o rocznych zobowiązaniach finansowych większych od znormalizowanych rocznych zobowiązań finansowych (Pn Pnn).
3. Właściwe fundusze przekazują pozostałym funduszom odpowiednie sumy wymienione w ust. 2 lit. f) przed dniem 1 marca bieżącego roku.
Artykuł 6
Konsultacje
We wszystkich sprawach polityki dotyczącej zdolności przewozowej floty wspólnotowej oraz zmian do niniejszego rozporządzenia Komisja zasięga opinii grupy złożonej z ekspertów pochodzących z organizacji zawodowych reprezentujących przewoźników żeglugi śródlądowej na szczeblu Wspólnoty oraz zainteresowanych państw członkowskich. Grupa ta określana jest jako „Grupa Ekspertów Wspólnotowej Polityki ds. Zdolności Przewozowej Flot Śródlądowych i Wspierania”.
Artykuł 7
Uchylenie
Rozporządzenie (WE) nr 805/1999 zostaje uchylone.
Odesłania do uchylonego rozporządzenia odczytuje się jako odesłania do niniejszego rozporządzenia, zgodnie z tabelą korelacji w załączniku II.
Artykuł 8
Wejście w życie
Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
Sporządzono w Brukseli dnia 28 lutego 2008 r.