Dyrektywa Komisji
z dnia 2 kwietnia 1982 r.
dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 77/541/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących w pojazdach silnikowych
(82/319/EWG)
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,
uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą,
uwzględniając dyrektywę Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep [1], ostatnio zmienioną dyrektywą 80/1267/EWG [2], w szczególności jej art. 11,
uwzględniając dyrektywę Rady 77/541/EWG z dnia 28 czerwca 1977 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących w pojazdach silnikowych [3],ostatnio zmienioną dyrektywą 81/576/EWG [4], w szczególności jej art. 10,
a także mając na uwadze, co następuje:
w interesie bezpieczeństwa drogowego, Rada, dyrektywą 81/576/EWG, rozszerzyła zakres dyrektywy 77/541/EWG, która ograniczała się do pojazdów kategorii M1 zdefiniowanych w załączniku I do dyrektywy 70/156/EWG, aby objąć wszystkie kategorie pojazdów silnikowych; to rozszerzenie zakresu stało się możliwe dzięki osiągniętemu w międzyczasie postępowi technicznemu; jednakże dla wykonania tego zadania będzie konieczne dostosowanie wymagań i badań określonych w dyrektywie z tym rozszerzonym zakresem; uzyskane podczas stosowania dyrektywy doświadczenie ujawniło potrzebę lepszego ujednolicenia niektórych przepisów z bieżącymi warunkami badań;
przepisy niniejszej dyrektywy są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego dyrektyw w sprawie usuwania barier technicznych w handlu pojazdami silnikowymi,
PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:
Artykuł 1
Niniejszym wprowadza się zmiany w załącznikach I, III, VI, VII, VIII, IX, X oraz XIV do dyrektywy 77/541/EWG zgodnie z Załącznikiem do niniejszej dyrektywy.
Artykuł 2
1. Z mocą od dnia 1 października 1982 r. żadne Państwo Członkowskie nie może:
a) w odniesieniu do pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących:
- odmówić udzielenia homologacji typu EWG, wydania świadectwa określonego w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 70/156/EWG lub udzielenia krajowej homologacji typu w odniesieniu do typu pojazdu silnikowego kategorii M1, lub
- zakazać dopuszczenia do ruchu pojazdów kategorii M1,
jeżeli pasy bezpieczeństwa i urządzenia przytrzymujące tego typu pojazdu lub tych pojazdów spełniają wymagania dyrektywy 77/541/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą,
b) - odmówić udzielenia homologacji typu EWG części w odniesieniu do typu pasa bezpieczeństwa lub urządzenia przytrzymującego przeznaczonych do instalowania w pojeździe kategorii M1, który spełnia wymagania dyrektywy 77/541/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą,
- zakazać wprowadzenia do sprzedaży takich pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących, które posiadają znaki homologacji EWG części określone w niniejszej dyrektywie.
2. Z mocą od dnia 1 października 1983 r. Państwa Członkowskie:
a) - nie będą już wystawiać świadectwa, określonego w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 70/156/EWG w odniesieniu do typu pojazdu silnikowego kategorii M1 lub
- mogą odmówić krajowej homologacji typu w odniesieniu do typu pojazdu silnikowego kategorii M1,
w których pasy bezpieczeństwa i urządzenia przytrzymujące nie spełniają wymagań dyrektywy 77/541/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą;
b) mogą odmówić udzielenia homologacji EWG części w stosunku do typu pasa bezpieczeństwa lub urządzenia przytrzymującego, przeznaczonych do instalowania w pojeździe kategorii M1, który nie spełnia wymagań dyrektywy 77/541/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą,
3. Z mocą od dnia 1 października 1990 r. Państwa Członkowskie:
- mogą zakazać pierwotnego dopuszczenia do ruchu pojazdów silnikowych kategorii M1, w których pasy bezpieczeństwa i urządzenia przytrzymujące nie spełniają wymagań dyrektywy 77/541/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą,
- mogą zakazać wprowadzenia do obrotu pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących przeznaczonych do instalowania w pojeździe kategorii M1 oraz które nie posiadają znaków homologacji EWG części określonych w niniejszej dyrektywie.
Artykuł 3
1. Z mocą od dnia 1 października 1982 r. żadne Państwo Członkowskie nie może:
a) z przyczyn odnoszących się do pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących:
- odmówić udzielenia homologacji typu EWG, wydania świadectwa, określonego w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 70/156/EWG lub udzielenia krajowej homologacji typu w odniesieniu do typu pojazdu silnikowego kategorii innej niż M1, lub
- zakazać dopuszczenia do ruchu pojazdów takich kategorii,
jeżeli pasy bezpieczeństwa i urządzenia przytrzymujące tego typu pojazdu lub tych pojazdów spełniają wymagania dyrektywy 77/541/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą,
b) - odmówić udzielenia homologacji EWG części w odniesieniu do typu pasa bezpieczeństwa lub urządzenia przytrzymującego przeznaczonych do instalowania w pojazdach innych niż kategorii M1, który spełnia wymagania dyrektywy 77/541/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą,
- zakazać wprowadzenia do obrotu pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących przeznaczonych do instalowania w pojazdach takich kategorii, które posiadają znaki homologacji EWG części określone w niniejszej dyrektywie.
Artykuł 4
Państwa Członkowskie wprowadzą w życie przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy przed dniem 30 września 1982 r. i niezwłocznie powiadomią o tym Komisję.
Artykuł 5
Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.
Sporządzono w Brukseli, dnia 2 kwietnia 1982 r.