Dyrektywa komisji
z dnia 14 grudnia 1983 r.
dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 76/756/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej na pojazdach silnikowych i ich przyczepach
(84/8/EWG)
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,
uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą,
uwzględniając dyrektywę Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep [1], ostatnio zmienioną dyrektywą 80/1267/EWG [2] i Aktem Przystąpienia Grecji, w szczególności jej art. 11,
uwzględniając dyrektywę Rady 76/756/EWG z dnia 27 lipca 1976 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej na pojazdach silnikowych i ich przyczepach [3], ostatnio zmienioną dyrektywą 83/276/EWG [4], w szczególności jej art. 4,
a także mając na uwadze, co następuje:
w świetle zdobytego doświadczenia jak również ze względu na postęp techniczny jest obecnie możliwe nie tylko uzupełnienie niektórych wymagań i dostosowanie ich do rzeczywistych warunków badań, lecz również zaostrzenie ich w celu zwiększenia bezpieczeństwa, zarówno użytkowników pojazdów jak i innych użytkowników dróg;
środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego Dyrektyw w Sprawie Zniesienia Barier Technicznych w Handlu, w Sektorze Pojazdów Silnikowych,
PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:
Artykuł 1
Załącznik I do dyrektywy 76/756/EWG otrzymuje brzmienie określone w załączniku do niniejszej dyrektywy.
Artykuł 2
1. Z mocą od 1 października 1984 r. żadne Państwo Członkowskie nie może z przyczyn odnoszących się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, wymienionych w ppkt 1.5.7-1.5.20 załącznika I do dyrektywy 76/756/EWG bez względu na to, czy są one obowiązkowe czy nie:
- odmówić, w odniesieniu do danego typu pojazdu silnikowego, przyznania homologacji typu EWG, wystawienia dokumentu określonego w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 70/156/EWG, lub przyznania homologacji krajowej typu, lub
- zabronić dopuszczenia do ruchu pojazdów,
jeżeli instalacja tych urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w tym typie pojazdu lub na tych pojazdach jest zgodna z przepisami niniejszej dyrektywy.
2. Z mocą od 1 kwietnia 1985 r. Państwa Członkowskie:
- zaprzestają wystawiania dokumentu określonego w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 70/156/EWG w odniesieniu do typu pojazdu, którego urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej nie są zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy,
- mogą odmówić udzielenia homologacji krajowej typu w odniesieniu do typu pojazdu, którego urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej nie są zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy.
3. Z mocą od 1 października 1987 r. Państwa Członkowskie mogą zakazać dopuszczenia do ruchu pojazdów, w odniesieniu do których instalacja wyżej wymienionych urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej nie jest zgodna z przepisami niniejszej dyrektywy.
Artykuł 3
Państwa Członkowskie wprowadzają w życie przepisy niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy nie później niż do 1 października 1984 r. i niezwłocznie informują o tym Komisję.
Artykuł 4
Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.
Sporządzono w Brukseli, dnia 14 grudnia 1983 r.