Dyrektywa Komisji
z dnia 28 marca 1989 r.
dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 76/759/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do kierunkowskazów w pojazdach silnikowych i ich przyczepach
(89/277/EWG)
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,
uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą,
uwzględniając dyrektywę Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep [1], ostatnio zmienioną dyrektywą 87/403/EWG [2], w szczególności jej art. 11,
uwzględniając dyrektywę Rady 76/759/EWG z dnia 27 czerwca 1976 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do kierunkowskazów w pojazdach silnikowych i ich przyczepach [3], ostatnio zmienioną dyrektywą 87/354/EWG [4], w szczególności jej art. 10,
a także mając na uwadze, co następuje:
w świetle doświadczeń oraz z uwzględnieniem najnowszych osiągnięć możliwe jest obecnie uzupełnienie i lepsze dostosowanie niektórych wymogów do faktycznych warunków ruchu, poprawiając w ten sposób bezpieczeństwo użytkowników pojazdów oraz innych użytkowników dróg;
środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Przystosowania do Postępu Technicznego Dyrektyw Dotyczących Zniesienia Barier Technicznych w Handlu w Sektorze Pojazdów Silnikowych,
PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:
Artykuł 1
W załącznikach do dyrektywy 76/759/EWG wprowadza się zmiany zgodnie z Załącznikiem do niniejszej dyrektywy.
Artykuł 2
1. Z mocą od dnia 1 października 1989 r. żadne Państwo Członkowskie nie może:
a) - odmówić, w odniesieniu do typu pojazdu, udzielenia homologacji typu EWG, wydania dokumentu określonego w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 70/156/EWG lub udzielenia krajowej homologacji typu, lub
- zakazać dopuszczenia do ruchu pojazdów z przyczyn odnoszących się do kierunkowskazów, jeżeli są one zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy;
b) - odmówić udzielenia homologacji EWG części lub krajowej homologacji części w odniesieniu do wymienionych kierunkowskazów, jeżeli są one zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy, lub
- zakazać wprowadzenia do obrotu kierunkowskazów, jeżeli są one opatrzone znakiem homologacji EWG części wydanym zgodnie z przepisami niniejszej dyrektywy.
2. Z mocą od dnia 1 października 1991 r. Państwa Członkowskie:
a) - nie wydają już dokumentu określonego w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 70/156/EWG, w odniesieniu do typu pojazdów, w których kierunkowskazy nie są zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy,
- mogą odmówić udzielenia krajowej homologacji typu w odniesieniu do typu pojazdów, w których wymienione kierunkowskazy nie są zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy;
b) - nie udzielają już homologacji EWG części dla kierunkowskazów, jeżeli nie są one zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy,
- mogą odmówić udzielenia krajowej homologacji części dla wymienionych kierunkowskazów, jeżeli nie są one zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy.
Jednakże termin ten odracza się do dnia 1 października 1993 r. w przypadku homologacji EWG części dla kierunkowskazów należących do kategorii 5.
3. Z mocą od dnia 1 października 1995 r. Państwa Członkowskie mogą zakazać dopuszczenia do ruchu pojazdów, w których kierunkowskazy nie są zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy, jak również zakazać wprowadzania do obrotu kierunkowskazów nieposiadających znaku homologacji wydanego zgodnie z przepisami niniejszej dyrektywy.
4. Bez względu na ust. 2 lit. b) Państwa Członkowskie nadal uznają homologacje EWG części, udzielone dla kierunkowskazów na mocy dyrektywy 76/759/EWG, w przypadku urządzeń przeznaczonych do zamontowania w pojazdach będących już w eksploatacji oraz mogą udzielić homologacji EWG części dla kierunkowskazów zgodnych z przepisami dyrektywy 76/759/EWG, pod warunkiem że takie urządzenia przeznaczone są do użycia jako części zamienne w pojazdach będących w eksploatacji i z powodów technicznych niemożliwe jest, aby wymienione urządzenia odpowiadały przepisom niniejszej dyrektywy.
Artykuł 3
Przepisy art. 2 nie mają zastosowania, jeżeli naruszają przepisy art. 2 ust. 2, 3 i 4 dyrektywy Komisji 89/278/EWG z dnia 28 marca 1989 r., dostosowującej do postępu technicznego dyrektywę Rady 76/756/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej na pojazdach silnikowych i ich przyczepach [5].
Artykuł 4
Państwa Członkowskie wprowadzają w życie przepisy niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy nie później niż dnia 30 września 1989 r. Niezwłocznie powiadamiają o tym Komisję.
Artykuł 5
Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.
Sporządzono w Brukseli, dnia 28 marca 1989 r.