Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2001/100/EB
2001 m. gruodžio 7 d.
iš dalies keičianti Tarybos direktyvą 70/220/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių priemones, kurių būtina imtis oro apsaugai nuo motorinių transporto priemonių išmetamųjų teršalų, suderinimo
(tekstas svarbus EEE)
EUROPOS PARLAMENTAS IR EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,
atsižvelgdami į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 95 straipsnį,
atsižvelgdami į Komisijos pasiūlymą [1],
atsižvelgdami į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę [2],
laikydamiesi Sutarties 251 straipsnyje nustatytos tvarkos [3],
kadangi:
(1) Tarybos direktyva 70/220/EEB [4] yra viena iš tipo patvirtinimo tvarkos, įdiegtos 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyva 70/156/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų tipo patvirtinimą, suderinimo, atskirųjų direktyvų [5].
(2) 1998 m. spalio 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 98/69/EB dėl priemonių, kurių turi būti imamasi prieš oro taršą motorinių transporto priemonių išmetamosiomis dujomis, ir iš dalies pakeičianti Tarybos direktyvą 70/220/EEB [6] nustatė tikslias anglies monoksido ir angliavandenilių ribines vertes ir, siekdama kibirkštinio uždegimo variklius turinčių M1 ir N1 kategorijų I klasės transporto priemonių išmetamųjų dujų kontrolės sistemas modifikuoti taip, kad jos atitiktų tikruosius praktikos reikalavimus, įdiegė naują bandymą išmetamųjų teršalų kiekiui išmatuoti esant žemai temperatūrai.
(3) Komisija nustatė atitinkamas kibirkštinio uždegimo variklius turinčių N1 kategorijos II ir III klasių transporto priemonių išmetamųjų teršalų kiekio ribas esant žemai temperatūrai. Dabar taip pat yra tikslinga taikyti bandymą esant žemai temperatūrai kibirkštinio uždegimo variklius turinčioms M1 kategorijos transporto priemonėms, skirtoms veržti daugiau nei šešis keleivius, ir kibirkštinio uždegimo variklius turinčioms M1 kategorijos transporto priemonėms, kurių didžiausia masė yra didesnė nei 2500 kg, kurioms šis bandymas anksčiau nebuvo taikomas.
(4) Dėl išmetamųjų teršalų savybių būtų tikslinga esant žemai netaikyti bandymo temperatūrai kibirkštinio uždegimo variklius turinčioms transporto priemonėms, veikiančioms tik su dujiniu kuru (LPG arba NG). Transporto priemonės, kuriose benzino sistema yra skirta tik avariniams atvejams arba tik užvedimui ir kurių benzino bake telpa ne daugiau kaip 15 litrų benzino, turėtų būti laikomos tik dujinį kurą vartojančiomis transporto priemonėmis.
(5) Būtų tikslinga sujungti bandymą esant žemai temperatūrai su išmetamųjų teršalų bandymu esant įprastai aplinkos temperatūrai. Todėl tyrimas esant žemai temperatūrai taikomas tik M ir N kategorijų transporto priemonėms, kurių didžiausia masė neviršija 3500 kg.
(6) Atitinkamai reikėtų iš dalies pakeisti Direktyvą 70/220/EEB,
PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:
1 straipsnis
Direktyvos 70/220/EEB I ir VII priedai pakeičiami taip, kaip nurodyta šios direktyvos priede.
2 straipsnis
1. Valstybes narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję per devynis mėnesius nuo šios direktyvos priėmimo, įgyvendina šia direktyvą. Jos nedelsdamos apie tai praneša Komisijai.
Valstybės narės, tvirtindamos šias priemones, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.
2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.
3 straipsnis
Ši direktyva įsigalioja trečią dieną po jos paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje.
4 straipsnis
Ši direktyva skirta valstybėms narėms.
Priimta Briuselyje, 2001 m. gruodžio 7 d.