Komisijos direktyva 2001/11/EB
2001 m. vasario 14 d.
su technikos pažanga suderinanti Tarybos direktyvą 96/96/EB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų techninę apžiūrą, suderinimo - komercinių transporto priemonių greičio ribotuvo veikimo tikrinimas
(tekstas svarbus EEE)
EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,
atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį,
atsižvelgdama į 1996 m. gruodžio 20 d. Tarybos direktyvą 96/96/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų techninę apžiūrą, suderinimo [1] su pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 1999/52/EB [2], ypač į jos 8 straipsnį,
kadangi:
(1) 1992 m. vasario 10 d. Tarybos direktyva 92/6/EEB dėl greičio ribotuvų įrengimo ir naudojimo kai kurių kategorijų transporto priemonėse Bendrijoje [3] įpareigojo tam tikrose M3 ir N3 kategorijų transporto priemonėse įtaisyti važiavimo greičio ribotuvų sistemas (RSL) saugos, aplinkos ir konkurencijos sąlygoms suvienodinti. Atsižvelgiant į direktyvos taikymo sritį, iki 1996 m. sausio 1 d. transporto priemonėse buvo užbaigtas ribotuvų įtaisymas.
(2) Direktyvoje 96/96/EB nenustatytas reikalavimas tikrinti greičio ribotuvo sistemų (RSL) veikimą, t.y. įtaiso tinkamumą veiksmingai kontroliuoti transporto priemonės didžiausią greitį.
(3) Šioje iš dalies pakeičiančioje direktyvoje nustatyta, kad institucijos atliktų bandymą, užtikrinantį, jog greičio ribotuvų sistema (RSL) veiktų pagal nustatytus reikalavimus.
(4) Šiandien galima įsigyti nesudėtingų, bendro pobūdžio diagnostinių sistemų, kuriomis tikrinančios organizacijos gali išbandyti pagrindinius transporto priemonėse įtaisytus greičio ribotuvus. Toms transporto priemonėms, kurių negalima patikrinti tomis lengvai įsigyjamomis diagnostikos priemonėmis, institucijos privalės naudoti transporto priemonių originalaus gamintojo tiekiamą įrangą arba numatyti, kad bus pripažintas transporto priemonės gamintojo ar jo frančizę turinčios organizacijos atlikto atitinkamo patikrinimo patvirtinimas.
(5) Ateityje periodiškai patikrinti, ar greičio ribotuvas veikia pagal nustatytus reikalavimus, bus lengviau tose transporto priemonėse, kuriuose pagal 1998 m. rugsėjo 24 d. Tarybos reglamentą (EB) Nr. 2135/98, iš dalies pakeičiantį Reglamentą (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir Direktyvą 88/599/EEB dėl Reglamentų (EEB) Nr. 3820/85 ir (EEB) Nr. 3821/85 taikymo [4] buvo įtaisyti nauji tachografai (skaitmeniniai tachografai). Naujose transporto priemonėse ta įranga bus įtaisoma nuo 2003 m.
(6) Šios direktyvos nuostatos atitinka pagal Direktyvos 96/96/EB 8 straipsnį įsteigto Direktyvos, reglamentuojančios motorinių transporto priemonių ir jų priekabų techninę apžiūrą, suderinimo su technikos pažanga komiteto nuomonę,
PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ
1 straipsnis
Direktyvos 96/96/EB II priedo 7 skyriaus 10 poskyryje pridedama ši ketvirta įtrauka:
"- kur tikslinga, praktiškai tikrinama, ar greičio ribotuvo greitis atitinka Direktyvos 92/6/EEB 2 ir 3 straipsniuose nustatytus apribojimus ir ar greičio ribotuvas užtikrina, kad tuose straipsniuose minėtos transporto priemonės neviršytų tų nustatytųjų verčių."
2 straipsnis
Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję ne vėliau kaip po dvejų metų nuo direktyvos įsigaliojimo, ją įgyvendina. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai.
Valstybės narės, priimdamos šias nuostatas, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.
Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų nuostatų tekstus.
3 straipsnis
Ši direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną po jos paskelbimo Europos Bendrijų Oficialiajame leidinyje.
4 straipsnis
Ši direktyva skirta valstybėms narėms.
Priimta Briuselyje, 2001 m. vasario 14 d.