Tarybos reglamentas (EB) Nr. 2135/98
1998 m. rugsėjo 24 d.
iš dalies keičiantis Reglamentą (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir Direktyvą 88/599/EEB dėl Reglamentų (EEB) Nr. 3820/85 ir (EEB) Nr. 3821/85 taikymo
EUROPOSSĄJUNGOS TARYBA,
atsižvelgdama į Europos ekonominės bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 75 straipsnio 1 dalies c ir d punktus,
atsižvelgdama į Komisijos pasiūlymą [1],
atsižvelgdama į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę [2],
laikydamasi Sutarties 189c straipsnyje nustatytos tvarkos [3],
(1) kadangi 1985 m. gruodžio 20 d. Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų [4] nustato nuostatas dėl kelių transporte naudojamų tachografų gamybos, jų instaliavimo, naudojimo ir bandymo;
(2) kadangi patirtis rodo, kad ekonominiai sunkumai ir konkurencija kelių transporte skatina vairuotojus, kuriuos yra įdarbinusios krovinių vežimo kelių transportu bendrovės, pažeidinėti tam tikras taisykles, ypač susijusias su vairavimo ir poilsio laiku, kuris yra nustatytas 1985 m. gruodžio 20 d. Tarybos reglamente (EEB) Nr. 3820/85 dėl kai kurių su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų [5];
(3) kadangi akivaizdūs pažeidinėjimai ir apgaulė kelia grėsmę kelių eismo saugumui ir dėl priežasčių, susijusių su konkurencija, yra nepriimtini vairuotojui, kuris laikosi taisyklių;
(4) kadangi kelių eismo saugumas pagerėtų, jeigu ir įmonė, ir kompetentingos institucijos automatinėmis priemonėmis registruotų ir reguliariai kontroliuotų išsamią informaciją apie vairuotojų ir transporto priemonių darbą, pavyzdžiui, greitį ir nuvažiuotą atstumą;
(5) kadangi Bendrijos socialinės taisyklės nustato atitinkamus reikalavimus dėl kasdienio vairavimo bei poilsio ir dėl vairavimo bei poilsio bendro laiko, kuris nustatomas ne ilgesniam kaip dviejų savaičių laikotarpiui; kadangi sunku kontroliuoti, ar pirmiau minėtų reikalavimų yra laikomasi, nes duomenys įrašomi keliuose kasdienės registracijos lapuose, iš kurių einamosios savaitės ir praėjusios savaitės paskutinės dienos registracijos lapai turi būti laikomi vairuotojo kabinoje;
(6) kadangi, siekiant nutraukti dažniausiai pasitaikančius piktnaudžiavimus dabartine sistema, yra būtina įdiegti naują sudėtingesnę įrangą, pavyzdžiui, tachografą su į jį įmontuotu atitinkamu informaciją saugančiu elektroniniu įtaisu bei vairuotojo asmens kortele, ir taip užtikrinti, kad įrašytus duomenis būtų galima atkurti, kad išspausdinti jie būtų suprantami ir kad būtų patikimi, taip pat kad pirmiau minėta sudėtingesnė įranga pateiktų nenuginčijamų duomenų apie vairuotojo per keletą paskutinių dienų atliktą darbą ir apie transporto priemonės veikimą keletą mėnesių;
(7) kadangi bendras sistemos ir jos sudedamųjų dalių saugumas yra svarbus, kad tachografai veiktų veiksmingai;
(8) kadangi turi būti parengtos nuostatos, nustatančios IB priede numatytų atminties kortelių išdavimo ir naudojimo sąlygas;
(9) kadangi vairuotojo darbo duomenys turi būti tokie, kad juos galėtų patikrinti patys vairuotojai, juos įdarbinusios bendrovės ir valstybių narių kompetentingos institucijos; kadangi vairuotojui arba jo bendrovei vis dėlto turėtų būti prieinami tik su kiekvieno iš jų darbu susiję duomenys;
(10) kadangi šiame reglamente numatyti tachografai turi būti instaliuoti transporto priemonėse, kurios pirmą kartą pradedamos eksploatuoti po to, kai Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje buvo paskelbtos gaminio techninės charakteristikos, iš kurių keletą yra apibrėžusi Komisija, laikydamasi Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 18 straipsnyje nurodytos komiteto darbo tvarkos; kadangi yra reikalingas pereinamasis laikotarpis, kad, laikantis pirmiau minėtų techninių charakteristikų, būtų pagaminti nauji tachografai ir kad jiems būtų suteiktas EB sudedamosios dalies tipo patvirtinimas;
(11) kadangi pageidautina, kad tachografus, atitinkančius IB priedo reikalavimus, tam skiriant mažai sąnaudų, būtų galima pritaikyti ir transporto priemonių parko valdymui;
(12) kadangi Bendrija, laikydamasi subsidiarumo principo, turi imtis iš dalies keisti Reglamentą (EEB) Nr. 3821/85, siekdama užtikrinti, kad tachografai, atitinkantys IB priedo reikalavimus, būtų suderinami su vairuotojo kortelėmis ir kad tachografais, atitinkančiais I ir IB priedų reikalavimus, gauti duomenys būtų nuoseklūs;
(13) kadangi technikos pažanga nulemia, kad šio reglamento prieduose išdėstyti techniniai reikalavimai būtų skubiai įdiegti; kadangi tam, kad priemonės, reikalingos skubiai diegiant techninius reikalavimus, būtų lengviau priimamos, turėtų būti numatyta nuostata, jog šių priedų techninius koregavimus tvirtintų Komisija, laikydamasi komiteto darbo tvarkos, kaip išdėstyta 1987 m. liepos 13 d. Tarybos sprendime 87/373/EEB, nustatančiame naudojimosi Komisijai suteiktais įgaliojimais tvarką [6];
(14) kadangi naujų tachografų įdiegimas reiškia, kad Direktyvos 88/599/EEB [7] atitinkamos nuostatos dėl Reglamentų (EEB) Nr. 3820/85 ir (EEB) Nr. 3821/85 taikymo turi būti iš dalies pakeistos,
PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
1 straipsnis
Reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 iš dalies keičiamas taip:
1. 1 straipsnyje žodžiai "ir I bei II priedų" pakeičiami "ir I arba IB ir II priedų".
2. 4, 5, 6, 7, 8 ir 11 straipsniai, kai minimi žodžiai "registracijos lapas" arba "registracijos lapai", iš dalies keičiami pridedant žodžius "arba atminties kortelė".
3. 4 straipsnyje prieš pirmąją pastraipą įterpiama ši pastraipa:
"Šiame skyriuje "tachografas" - tai "tachografas arba jo sudedamosios dalys"."
4. 5 straipsnyje pirmoji pastraipa pakeičiama taip:
"Valstybė narė kiekvienam tachografų tipui, kiekvienam registracijos lapo arba atminties kortelės modeliui, atitinkantiems šio reglamento I arba IB priede nustatytus reikalavimus, EB sudedamosios dalies tipo patvirtinimą suteikia, jei valstybė narė turi galimybę patikrinti, ar gamybiniai pavyzdžiai atitinka patvirtintą tipą.
Sistemos saugumas turi atitikti IB priede išdėstytus techninius reikalavimus. Komisija, laikydamasi darbo tvarkos, nustatytos 18 straipsnyje, užtikrina, kad IB priedu būtų nustatyta, jog tachografui EB sudedamosios dalies tipo patvirtinimo negalima suteikti tol, kol nepaaiškėja, jog visa sistema (pats tachografas, vairuotojo kortelė ir pavarų dėžės elektros schema) neleidžia klastoti arba keisti vairavimo laiko duomenų. Bandymus, kuriuos būtina atlikti siekiant nustatyti šį sistemos ypatumą, atlieka su naujausiais duomenų klastojimo būdais susipažinę ekspertai."
5. 12 straipsnyje:
a) 1 dalis papildoma taip:
"Patvirtintos dirbtuvės ir patvirtinto mechaniko kortelių administracinio galiojimo trukmė neviršija vienerių metų.
Jeigu kortelės, išduotos patvirtintai dirbtuvei arba patvirtintam mechanikui, galiojimo laikas turi būti pratęstas, jeigu ji yra sugadinta, blogai veikia, yra pamesta arba pavogta, institucija, šiuo tikslu gavusi išsamų prašymą, per penkias darbo dienas išduoda kitą kortelę.
Jeigu nauja kortelė yra išduota pakeisti seną kortelę, naujoji išduodama su tuo pačiu "dirbtuvės";informaciniu numeriu, tačiau prie indekso pridedamas vienetas. Kortelę išduodanti institucija sudaro ir tvarko pamestų, pavogtų arba defektinių kortelių registrą.
Valstybės narės imasi visų būtinų priemonių, kad patvirtintiems mechanikams ir patvirtintoms dirbtuvėms skirtos kortelės nebūtų padirbinėjamos.";
b) 2 dalis pakeičiama taip:
"2. Patvirtintas mechanikas arba patvirtinta dirbtuvė ant jų dedamų plombų įspaudžia specialų ženklą ir, be to, į tachografą, atitinkantį I B priedo reikalavimus, įveda elektroninius saugumo duomenis, kad visų pirma būtų galima atlikti autentiškumo tikrinimus. Kiekvienos valstybės narės kompetentingos institucijos sudaro ir tvarko naudojamų ženklų ir elektroninių saugumo duomenų bei patvirtintai dirbtuvei ir patvirtintam mechanikui išduotų kortelių registrą.";
c) 3 dalis pakeičiama taip:
"3. Valstybių narių kompetentingos institucijos perduoda Komisijai patvirtintų mechanikų ir patvirtintų dirbtuvių bei jiems išduotų kortelių sąrašus, taip pat ženklų bei būtinos informacijos, susijusios su naudojamais elektroniniais saugumo duomenimis, kopijas.";
d) 4 dalyje nuoroda į "I priedą" pakeičiama nuoroda į "I ir IB priedus";
e) 5 dalyje žodžiai "arba IB priedo VI skyriuje, c punkte" įterpiami po žodžių "4 dalis".
6. 13 straipsnis pakeičiamas taip:
"13 straipsnis
Darbdavys ir vairuotojai užtikrina, pirma, kad tachografas gerai veiktų ir būtų tinkamai naudojamas, antra, kad vairuotojo kortelė būtų naudojama tinkamai, jeigu vairuotojas yra prašomas vairuoti transporto priemonę, kurioje yra sumontuotas IB priedo reikalavimus atitinkantis tachografas."
7. 14 straipsnyje:
a) 1 dalis pakeičiama taip:
"1. 1. Transporto priemonių, kuriose yra sumontuoti I priedo reikalavimus atitinkantys tachografai, darbdavys aprūpina vairuotojus pakankamu registracijos lapų kiekiu, atsižvelgdamas į tai, kad jie yra asmeninio pobūdžio, gali būti naudojami skirtingą laiką, ir į galinčią kilti būtinybę pakeisti sugadintus ar įgalioto inspektoriaus paimtus lapus. Darbdavys išduoda vairuotojams tik tokius patvirtinto modelio lapus, kurie tinka naudoti transporto priemonėje įrengtame tachografe.
Jeigu transporto priemonėje yra sumontuota I B priedo reikalavimus atitinkantis tachografas, darbdavys ir vairuotojas užtikrina, kad, atsižvelgiant į naudojimo trukmę, patikros metu I B priede nurodytą spausdinimą pagal reikalavimą būtų galima atlikti be klaidų.";
b) pridedamos šios dalys:
"3. IB priede apibrėžtą vairuotojo kortelę jo prašymu išduoda valstybės narės, kurioje vairuotojas nuolatos gyvena, kompetentinga institucija.
Valstybė narė, laikydamasi Reglamento (EEB) Nr. 3820/85 nuostatų, gali prašyti kiekvieno vairuotojo, kurio nuolatinė gyvenamoji vieta yra jos teritorijoje, turėti vairuotojo kortelę.
a) Šiame reglamente "nuolatinė gyvenamoji vieta"- tai vieta, kurioje asmuo dėl savo asmeninių ar profesinių ryšių arba, jei asmuo neturi profesinių ryšių, dėl savo asmeninių ryšių, įrodančių šio asmens ir vietos, kurioje jis gyvena, glaudžius saitus, kiekvienais kalendoriniais metais paprastai gyvena bent 185 dienas.
Vis dėlto asmens, kuris profesinius ryšius užmezga kitoje, ne savo asmeninių ryšių, vietoje ir kuris dėl to gyvena vis skirtingose vietose, esančiose dviejose arba keliose valstybėse narėse, nuolatine gyvenamąja vieta laikoma ta, kurioje šis asmuo užmezga asmeninius ryšius, jeigu į tokią vietą jis reguliariai sugrįžta. Šios sąlygos laikytis nebūtina, jei asmuo valstybėje narėje gyvendamas atlieka nustatytos trukmės užduotį.
b) Vairuotojai savo nuolatinės gyvenamosios vietos įrodymus pateikia bet kuriuo tinkamu būdu, pavyzdžiui, pristatydami savo asmens pažymėjimą arba kokį nors kitą galiojantį dokumentą.
c) Jeigu valstybės narės kompetentingoms institucijoms, išduodančioms vairuotojo kortelę, kyla abejonių dėl to, kas pagal b punktą pareikšta apie nuolatinę gyvenamąją vietą, pagrįstumo arba jeigu šios institucijos ketina atlikti atitinkamą konkretų patikrinimą, jos gali prašyti kokios nors papildomos informacijos arba įrodymų.
d) Išduodančiosios valstybės narės kompetentingos institucijos kiek leidžia galimybės užtikrina, kad pareiškėjas neturėtų galiojančios anksčiau jam išduotos vairuotojo kortelės.
4. a) Valstybės narės kompetentinga institucija, laikydamasi IB priedo nuostatų, į vairuotojo kortelę įrašo jo asmens duomenis.
Vairuotojo kortelės administracinio galiojimo trukmė negali būti ilgesnė kaip penkeri metai.
Vairuotojas gali turėti tik vieną galiojančią vairuotojo kortelę. Jis yra įgaliotas naudoti tik savo asmeninę kortelę. Vairuotojui neleidžiama naudoti defektinės kortelės arba kortelės, kurios galiojimo laikas yra pasibaigęs.
Kai vairuotojo sena kortelė pakeičiama nauja, ši turi tą patį vairuotojo kortelės išdavimo numerį, tačiau prie jos indekso yra pridedamas vienetas. Išduodančioji institucija įrašus apie išduotas, pavogtas, pamestas ar defektines vairuotojo korteles saugo ne trumpiau už šių kortelių administracinio galiojimo laiką.
Jeigu vairuotojo kortelė yra sugadinta, blogai veikia, yra pamesta arba pavogta, institucija, gavusi šiuo tikslu išsamų prašymą, per penkias darbo dienas išduoda kitą kortelę.
Gavusi prašymą pratęsti kortelės, kurios galiojimo laikas netrukus baigsis, galiojimo laiką, institucija prieš kortelės galiojimo pabaigą išduoda naują kortelę, jeigu institucijai prašymas buvo atsiųstas per laiką, nustatytą 15 straipsnio 1 dalies antrojoje pastraipoje.
b) Vairuotojų kortelės išduodamos tik tiems pareiškėjams, kuriems yra taikomos Reglamento (EEB) Nr. 3820/85 nuostatos.
c) Vairuotojo kortelė yra asmeninė. Kol nėra pasibaigęs oficialus kortelės galiojimo laikas, jos negalima dėl kokios nors priežasties paskelbti negaliojančia arba laikinai negaliojančia, nebent valstybės narės kompetentinga institucija nustato, kad kortelė buvo suklastota arba kad vairuotojas naudoja ne jam priklausančią kortelę, arba kad turima kortelė buvo gauta pateikus melagingas deklaracijas ir (arba) suklastotus dokumentus. Jeigu priemonių vairuotojo kortelę paskelbti negaliojančia arba laikinai negaliojančia imasi kita, ne kortelę išdavusi valstybė narė, pirmoji grąžina šią kortelę valstybės narės, kuri ją yra išdavusi, institucijoms ir nurodo grąžinimo priežastis.
d) Valstybių narių išduotas vairuotojų korteles pripažįsta kitos valstybės narės.
Jeigu galiojančios vairuotojo kortelės, kurią yra išdavusi valstybė narė, turėtojas nuolat gyventi įsikuria kitoje valstybėje narėje, jis gali prašyti, kad jo turima kortelė būtų pakeista lygiaverte kortele; kortelę keičianti valstybė narė yra atsakinga už tai, kad, jei reikia, būtų patvirtinta, ar pateikta kortelė iš tikrųjų tebėra galiojanti.
Pakeitimą atliekančios valstybės narės seną kortelę grąžina valstybės narės, kuri yra ją išdavusi, institucijoms ir nurodo šio grąžinimo priežastis.
e) Jeigu valstybė narė vairuotojo kortelę atnaujina arba pakeičia, atnaujinimas arba pakeitimas ir koks nors vėlesnis atnaujinimas arba pakeitimas yra registruojami toje valstybėje narėje.
f) Valstybės narės imasi visų būtinų priemonių, kad būtų pašalinta kokia nors galimybė klastoti vairuotojo korteles.
5. Valstybės narės užtikrina, kad kontroliuoti, ar laikomasi Reglamento (EEB) Nr. 3820/85 ir 1992 m. vasario 10 d. Tarybos direktyvos 92/6/EEB dėl greičio ribotuvų įrengimo ir naudojimo kai kurių kategorijų transporto priemonėse Bendrijoje [8]nuostatų, būtini duomenys, kurie yra registruojami bei laikomi šio reglamento IB priede išdėstytus reikalavimus atitinkančiame tachografe, būtų prieinami bent 365 dienas po šių duomenų užregistravimo ir kad jie būtų prieinami sąlygomis, kurios garantuoja duomenų saugumą ir tikslumą.
Valstybės narės imasi bet kokių priemonių, būtinų užtikrinti, kad tachografų perpardavimas arba jų išėmimas iš apyvartos nesumažėtų visų pirma dėl to, kad teisingai taikomos šios dalies nuostatos."
8. 15 straipsnyje:
a) šio straipsnio 1 ir 2 dalies pirmosios pastraipos iš dalies keičiamos pridedant žodžius "arba vairuotojo kortelė", kai yra minima "registracijos lapas"arba "registracijos lapai";
b) 1 dalyje:
- po pirmosios pastraipos yra įterpiama ši pastraipa:
"Kai vairuotojas pageidauja pratęsti savo turimos vairuotojo kortelės galiojimą, iki kortelės galiojimo pabaigos likus ne mažiau kaip 15 dienų jis kreipiasi į valstybės narės, kurioje nuolatos gyvena, kompetentingas institucijas.",
- pridedama ši ketvirtoji pastraipa:
"Jeigu vairuotojo kortelė sugadinama, blogai veikia, pametama arba pavagiama, vairuotojas per septynias kalendorines dienas kreipiasi į valstybės narės, kurioje jis nuolatos gyvena, kompetentingas institucijas, kad kortelė būtų pakeista.";
c) po 5 straipsnio yra įterpiama ši dalis:
"5a. Vairuotojas į IB priedo reikalavimus atitinkantį tachografą įveda šalių, kuriose jis pradeda ir baigia savo darbo dieną, simbolius. Tačiau valstybė narė gali reikalauti, kad transporto priemonių, kuriomis jos teritorijoje atliekamos transporto operacijos, vairuotojai prie šalies simbolio pridėtų išsamesnes geografines detales, jeigu valstybė narė šias detales iki 1998 m. balandžio 1 d. yra perdavusi Komisijai ir jeigu jų yra ne daugiau kaip 20.
Pirmiau minėtus įvestus duomenis ranka gali įjungti vairuotojas arba jie gali įsijungti automatiškai, jeigu tachografas yra sujungtas su palydovine sekimo sistema.";
d) 6 dalies pirmosios pastraipos pradžioje žodis "įranga"yra pakeičiamas "tachografas, apibrėžtas I priede";
e) 7 dalis pakeičiama taip:
"7. Jeigu vairuotojas vairuoja transporto priemonę, kurioje sumontuotas I priedo reikalavimus atitinkantis tachografas, tikrinančio pareigūno prašymu jis privalo pateikti:
- einamosios savaitės registracijos lapus ir kiekvienu atveju - praėjusios savaitės paskutinės dienos, kada jis vairavo transporto priemonę, lapą,
- vairuotojo kortelę, jei jis ją turi, ir
- iš IB priede apibrėžto tachografo išspausdintą medžiagą, susijusią su laiko tarpais, nurodytais 3 dalies antrosios įtraukos a, b, c ir d punktuose, jeigu vairuotojas transporto priemonę, kurioje yra sumontuotas toks tachografas, vairavo šios dalies pirmoje įtraukoje nurodytą laikotarpį.
Jeigu vairuotojas vairuoja transporto priemonę, kurioje sumontuotas IB priedo reikalavimus atitinkantis tachografas, tikrinančio pareigūno prašymu jis privalo pateikti:
- vairuotojui išduotą vairuotojo kortelę,
- pirmiau minėtos pastraipos pirmojoje įtraukoje nurodyto laikotarpio registracijos lapus, kai vairuotojas vairavo transporto priemonę, kurioje yra sumontuotas I priedo reikalavimus atitinkantis tachografas.
Įgaliotas tikrinantis pareigūnas gali tikrinti, ar laikomasi Reglamento (EEB) Nr. 3820/85 nuostatų, analizuodamas registracijos lapus, displėjuje rodomus arba išspausdintus duomenis, užregistruotus tachografu arba vairuotojo kortele, arba, jeigu šių duomenų trūksta, analizuodamas bet kuriuos kitus pateisinamuosius dokumentus, pagrindžiančius nuostatų nesilaikymą, pavyzdžiui, 16 straipsnio 2 ir 3 dalyse išvardytus dokumentus.";
f) papildoma šia dalimi:
"8. Užregistruotus registracijos lapuose, laikomus tachografe ar vairuotojo kortelėje duomenis arba medžiagą, išspausdintą iš IB priedo reikalavimus atitinkančio tachografo, draudžiama klastoti, nuslėpti arba naikinti. Tokie pat draudimai taikomi kiekvienam veiksmui, atliekamam su tachografu, registracijos lapu arba vairuotojo kortele, kuriuo duomenis ir (arba) spausdintą informaciją galima suklastoti, nuslėpti ar sunaikinti. Transporto priemonėje draudžiama laikyti įtaisą, kurį būtų galima panaudoti pirmiau minėtam tikslui."
9. 16 straipsnyje:
a) 2 dalis pakeičiama taip:
"2. Jeigu tachografas yra netinkamas naudoti ar blogai veikia, registracijos lape arba lapuose, arba laikinajame lape, kuris turi būti prisegtas prie registracijos lapo arba prie vairuotojo kortelės ir kuriame vairuotojas įrašo savo identifikavimo duomenis (vairuotojo kortelės numerį ir (arba) pavardę, ir (arba) vairuotojo pažymėjimo numerį) ir pasirašo, vairuotojai įrašo kiekvieno laikotarpio visą informaciją, kurios tachografas jau teisingai nebeužregistravo arba kurios neišspausdino.
Jeigu vairuotojo kortelė sugadinama, blogai veikia, pametama ar pavagiama, reiso pabaigoje vairuotojas išspausdina tų laikotarpių informaciją, kurią užregistravo tachografas, ir tame dokumente įrašo savo identifikavimo detales (vairuotojo kortelės numerį ir (arba) pavardę, ir (arba) vairuotojo pažymėjimo numerį) ir pasirašo.";
b) pridedama ši dalis:
"3. Jeigu vairuotojo kortelė sugadinama ar blogai veikia, vairuotojas grąžina šią kortelę valstybės narės, kurioje jis nuolatos gyvena, kompetentingai institucijai. Valstybės, kurioje kortelė buvo pavogta, kompetentingoms institucijoms pateikiamas oficialus pareiškimas apie vairuotojo kortelės vagystę.
Apie pamestą vairuotojo kortelę privaloma pranešti oficialiu pareiškimu kortelę išdavusios valstybės kompetentingoms institucijoms ir valstybės narės, kurioje nuolatos gyvenama, kompetentingoms institucijoms tuo atveju, kai kortelės išdavimo valstybė ir nuolatinės gyvenamosios vietos valstybė narė yra skirtingos.
Vairuotojas be vairuotojo kortelės gali vairuoti transporto priemonę ne ilgiau kaip 15 kalendorinių dienų arba ir ilgesnį laiką, jeigu to reikia, kad transporto priemonė būtų grąžinta į jos laikymo vietą, ir jeigu vairuotojas gali įrodyti, kad per ši laiką pateikti kortelės arba ją naudoti buvo neįmanoma.
Jeigu vairuotojo kortelę vairuotojui yra išdavusios kitos, o ne tos valstybės narės, kurioje vairuotojas nuolatos gyvena, institucijos ir jeigu šių institucijų yra prašoma pratęsti vairuotojo kortelės galiojimą, ją atnaujinti arba pakeisti kita, jos informuoja institucijas, išdavusias seną kortelę, apie konkrečias priežastis, dėl kurių kortelės galiojimas yra pratęstas, ji yra atnaujinta arba pakeista."
10. 17 straipsnis keičiamas taip:
"17 straipsnis
1. Keitimai, būtini priedams derinti su technikos pažanga, priimami laikantis 18 straipsnyje nustatytos tvarkos.
2. Kiek galima greičiau ir, jeigu įmanoma, iki 1998 m. liepos 1 d., laikantis tokios pat tvarkos, yra nustatomos su šiais IB priedo skyriais susiję techniniai reikalavimai:
a) II skyrius
- d) 17:
tachografo gedimų rodymas displėjuje ir jų spausdinimas,
- d) 18:
vairuotojo kortelės gedimų rodymas displėjuje ir jų spausdinimas,
- d) 21:
ataskaitų santraukų rodymas displėjuje ir jų spausdinimas;
b) III skyrius
- a) 6.3:
transporto priemonės elektroninių įtaisų apsaugos nuo elektros trukdžių ir magnetinių laukų standartai,
- a) 6.5:
visos sistemos apsauga (saugumas),
- c) 1:
įspėjamieji signalai, nurodantys vidinius tachografo gedimus,
- c) 5:
įspėjimų forma,
- f):
didžiausi nuokrypiai;
c) IV skyrius, A:
- 4:
standartai,
- 5:
saugumas, įskaitant duomenų apsaugą,
- 6:
temperatūros intervalas,
- 8:
su elektra susijusios ypatybės,
- 9:
vairuotojo kortelės loginė struktūra,
- vairuotojo kortelės loginė struktūra,
funkcijos ir komandos,
- 11:
elementariosios rinkmenos;
ir IV skyrius, B;
d) V skyrius:
spausdintuvas ir standartinė išspausdinta medžiaga."
11. 18 straipsnis pakeičiamas taip:
"18 straipsnis
1. Jeigu yra nuoroda laikytis šiame straipsnyje nustatytos tvarkos, Komisijai padeda iš valstybių narių atstovų sudarytas komitetas, kuriam pirmininkauja Komisijos atstovas.
2. Komisijos atstovas pateikia komitetui priemonių, kurių turi būti imtasi, projektą. Komitetas savo nuomonę dėl projekto pareiškia per tokį laiką, kurį nustato pirmininkas atsižvelgdamas į klausimo skubumą. Nuomonė patvirtinama Sutarties 148 straipsnio 2 dalyje nustatyta balsų dauguma tuo atveju, kai Taryba turi priimti sprendimą remdamasi Komisijos pasiūlymu. Valstybių narių atstovų komitete balsai skaičiuojami taip, kaip nustatyta tame straipsnyje. Pirmininkas nebalsuoja.
3. a) Komisija patvirtina numatytas priemones, jeigu jos atitinka komiteto nuomonę.
b) Kai numatytos priemonės neatitinka komiteto nuomonės arba nuomonė nepareiškiama, Komisija nedelsdama pateikia Tarybai pasiūlymą dėl priemonių, kurių turi būti imtasi. Taryba sprendžia kvalifikuota balsų dauguma.
Jeigu Taryba per tris mėnesius nuo tos dienos, kai klausimas buvo jai perduotas, nepriima jokio sprendimo, pasiūlytas priemones patvirtina Komisija."
12. Pridedamas IB priedas, pateiktas šio reglamento priede.
2 straipsnis
1. a) Praėjus 24 mėnesiams po teisės akto, kuris turi būti priimtas laikantis Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 17 straipsnio 2 dalies nuostatų su pakeitimais, padarytais šiuo reglamentu, paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje, pirmą kartą pradedamose eksploatuoti transporto priemonėse turi būti sumontuotas tachografas laikantis Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 IB priedo reikalavimų.
b) Keleivinės transporto priemonės, kuriose, be vairuotojo, yra daugiau kaip aštuonios sėdynės ir kurių bendroji masė viršija dešimt tonų, bei krovininės transporto priemonės, kurių bendroji masė viršija 12 tonų, nuo šios straipsnio dalies a punkto nuostatų įsigaliojimo datos ir pirmą kartą įregistruotos po 1996 m sausio 1 d., tuo atveju, jeigu signalai į šiose transporto priemonėse sumontuotą tachografą yra perduodami tik elektros grandinėmis, atitinka Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 IB priedo reikalavimus, kai šis tachografas pakeičiamas.
2. Valstybės narės imasi būtinų priemonių užtikrinti, kad vairuotojo korteles jos galėtų pradėti išdavinėti nuo šio straipsnio 1 dalies a punkte nurodyto teisės akto paskelbimo dienos praėjus ne daugiau kaip 21 mėnesiui.
3. Jeigu nuo teisės akto, nurodyto šio straipsnio 1 dalyje, paskelbimo dienos praėjus 12 mėnesių EB tipo patvirtinimas nebuvo suteiktas nė vienam tachografui, kuris atitinka Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 IB priedo reikalavimus, Komisija pateikia Tarybai pasiūlymą, kad šio straipsnio 1 ir 2 dalyje nustatytas terminas būtų pratęstas.
4. Vairuotojai, kurie vairuoja transporto priemones su jose sumontuotu tachografu, atitinkančiu Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 IB priedo reikalavimus, iki šio straipsnio 2 dalyje nustatytos datos ir kuriems kompetentingos institucijos iki šiol nėra išdavusios vairuotojo kortelės, kiekvienos darbo dienos pabaigoje išspausdina įvairiais laiko tarpais tachografu užregistruotą informaciją ir spausdintoje medžiagoje nurodo savo identifikavimo detales (pavardę ir vairuotojo pažymėjimo numerį) bei ją pasirašo.
3 straipsnis
Direktyva 88/599/EEB šiuo reglamentu iš dalies pakeičiama taip:
1. 3 straipsnio 2 dalis pakeičiama taip:
"2. Kelyje atliekamų tikrinimų sudedamosios dalys - tai:
- kasdienio vairavimo laikotarpiai, pertraukos ir kasdienio poilsio laikotarpiai; jeigu yra aiškių požymių, kad taisyklėms nusižengiama, taip pat praėjusios dienos registracijos lapai, kurie turi būti laikomi transporto priemonėje pagal Reglamento (EEB) Nr. 3821/85, iš dalies pakeisto Reglamentu (EB) Nr. 2135/98 [9] 15 straipsnio 7 dalies nuostatas, ir (arba) to paties laikotarpio duomenys, laikomi vairuotojo kortelėje ir (arba) tachografo, atitinkančio IB priedo reikalavimus, atmintyje,
- Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 15 straipsnio 7 dalyje nurodytu laikotarpiu kiekvienas atvejis, jeigu yra viršijamas transporto priemonei leistinasis greitis, kuris turi būti apibrėžiamas kaip kiekviena už vieną minutę ilgesnė laiko atkarpa, kai N3 kategorijos transporto priemonės greitis yra didesnis kaip 90 km/h arba M3 kategorijos transporto priemonės greitis yra didesnis kaip 105 km/h (N3 ir M3 kategorijos yra apibrėžtos Direktyvos 70/156/EEB I priede) [10],
- jeigu reikia, momentiniai transporto priemonės greičiai, kuriuos per praėjusias 24 valandas naudojant transporto priemonę užregistravo tachografas,
- jeigu reikia, praėjusios savaitės poilsio laikas,
- teisingas tachografo veikimas (nustatoma, ar nebuvo piktnaudžiaujama tachografu ir (arba) vairuotojo kortele, ir (arba) registracijos lapais) arba, jeigu reikia, tikrinama, ar turimi Reglamento (EEB) Nr. 3820/85 14 straipsnio 5 dalyje nurodyti dokumentai."
2. 4 straipsnio 3 dalis pakeičiama taip:
"3. Tikrinimai, kompetentingų institucijų atliekami savo patalpose remiantis atitinkamais dokumentais ir (arba) duomenimis, kuriuos šių institucijų prašymu joms perdavė įmonės, pagal šį straipsnį prilyginami tikrinimams, atliktiems įmonių patalpose."
4 straipsnis
Šis reglamentas įsigalioja kitą dieną po jo paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje.
Šis reglamentas yra privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
Priimta Briuselyje, 1998 m.rugsėjo 24 d.