Smernica Rady
zo 16. októbra 1978
o aproximácii právnych predpisov členských štátov o hlavových opierkach sedadiel motorových vozidiel
(78/932/EHS)
RADA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,
so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva, a najmä na jej článok 100,
so zreteľom na návrh Komisie [1],
so zreteľom na stanovisko Zhromaždenia [2],
so zreteľom na stanovisku Hospodárskeho a sociálneho výboru [3],
keďže technické požiadavky, ktoré musia motorové vozidlá spĺňať podľa vnútroštátnych právnych predpisov, sa týkajú okrem iného hlavových opierok;
keďže sa tieto požiadavky navzájom medzi členskými štátmi líšia; keďže je vzhľadom na to potrebné, aby všetky členské štáty prijali tie isté požiadavky, a to buď navyše k už existujúcim pravidlám alebo miesto nich, aby bolo najmä možné uplatniť u každého typu vozidla postup EHS typového schvaľovania, ktorý je predmetom smernice Rady č. 70/156/EHS zo 6. februára 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa typového schvaľovania motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel [4], naposledy zmenenej a upravenej smernicou 78/547/EHS [5];
keďže spoločné požiadavky na vnútorné časti priestoru pre cestujúcich, usporiadanie ovládačov, strecha a operadlo sedadla a zadná časť sedadiel boli stanovené v smernici 74/60/EHS [6]; keďže požiadavky na vnútorné zariadenia, týkajúce sa ochrany vodiča proti mechanizmu riadenia v prípade nárazu boli formulované v smernici 74/297/EHS [7]; keďže požiadavky týkajúce sa pevnosti sedadiel a ich uchytenia boli stanovené v smernici 74/408/EHS [8]; keďže požiadavky na uchytenie bezpečnostných pásov boli stanovené v smernici 76/115/EHS [9]; keďže požiadavky týkajúce sa bezpečnostných pásov a zadržiavacích systémov boli stanovené v smernici 77/541/EHS [10];
keďže harmonizovaný postup pre typové schválenie komponentu v prípade hlavových opierok umožňuje každému členskému štátu overiť plnenie spoločných požiadaviek na konštrukciu a testovanie a informovať ostatné členské štáty o ich zisteniach zaslaním kópie osvedčenia o typovom schválení komponentu, vypracovaného pre každý typ hlavovej opierky; keďže umiestnenie EHS typovej schvaľovacej značky komponentu na všetkých hlavových opierkach, vyrábaných zhodne so schváleným typom, odstraňuje akúkoľvek potrebu technického overenia týchto opierok v ostatných členských štátoch;
keďže aproximácia právnych predpisov týkajúcich sa motorových vozidiel zahŕňa vzájomné uznávanie testov vykonaných ktorýmkoľvek členským štátom na základe spoločných požiadaviek,
PRIJALA TÚTO SMERNICU:
Článok 1
1. Každý členský štát udelí EHS typové schválenie komponentu každému typu hlavovej opierky, či už integrovanej v sedadle motorových vozidiel alebo nie, ktorý spĺňa požiadavky na konštrukciu a testovanie stanovené v prílohách I až V.
2. Členský štát, ktorý udelil EHS typové schválenie komponentu pre hlavové opierky, prijme opatrenia vyžadované na overenie zhody výrobných modelov so schváleným typom, pokiaľ je to nevyhnutné a ak je to potrebné v spolupráci s príslušnými orgánmi ostatných členských štátov. Takéto overovanie sa obmedzí na náhodné kontroly.
Článok 2
Členské štáty vydajú pre každý typ hlavovej opierky, ktorý schvália podľa článku 1, výrobcovi alebo jeho oprávnenému zástupcovi značku EHS typového schválenia komponentu podľa vzoru uvedeného v prílohe VI.
Členské štáty prijmú vhodné opatrenia na to, aby sa zabránilo používaniu značiek, ktoré by mohli viesť k zámenám medzi hlavovými opierkami, ktoré boli schválené podľa článku 1, a inými zariadeniami.
Článok 3
1. Žiadny členský štát nesmie zakázať umiestniť hlavové opierky na trh z dôvodov týkajúcich sa ich konštrukcie alebo spôsobu ich fungovania, ak sú vybavené značkou EHS typového schválenia komponentu.
2. Členský štát však môže zakázať umiestniť hlavové opierky na trh vybavené značkou EHS typového schválenia komponentu, ktoré zásadne nezodpovedajú schvaľovanému typu.
Tento štát ihneď informuje ostatné členské štáty a Komisiu o prijatých opatreniach, pričom špecifikuje dôvody pre svoje rozhodnutie.
Článok 4
Príslušné orgány každého členského štátu v priebehu jedného mesiaca zašlú príslušným orgánom ostatných členských štátov kópiu osvedčenia o typovom schválení komponentu a osvedčenie o rozšírení, vyhotovené pre každý typ hlavovej opierky, ktorú schvália alebo odmietnu schváliť.
Článok 5
1. Ak členský štát, ktorý udelil EHS schválenie typu komponentu, zistí, že viac hlavových opierok vybavených rovnakou typovou schvaľovacou značkou komponentu nezodpovedá typu, ktorý schválil, prijme nevyhnutné opatrenia k zabezpečeniu zhody výrobných modelov so schváleným typom. Príslušné orgány tohto štátu informujú orgány ostatných členských štátov o prijatých opatreniach, ktoré môžu viesť až k odobratiu EHS typového schválenia komponentu. Uvedené orgány podniknú rovnaké opatrenia pre obnovenie zhodnosti, ak sú informované správnym orgánom iného členského štátu o tejto nezhode so schváleným typom.
2. Príslušné orgány členských štátov sa v priebehu jedného mesiaca navzájom informujú o každom odobratí EHS typového schválenia komponentu a o dôvodoch pre takéto opatrenia.
Článok 6
Každé rozhodnutie podľa ustanovení prijatých pri vykonávaní tejto smernice, týkajúce sa odmietnutia alebo odobratia typového schválenia komponentu pre hlavovú opierku, alebo zákazu jej umiestnenia na trhu, alebo používania, podrobne uvedie dôvody, na ktorých je založené. Takéto rozhodnutie sa oznámi príslušnej strane súčasne s informáciou o opravných prostriedkoch, ktoré môže použiť podľa právnych predpisov platných v členských štátoch a o časových lehotách, povolených na vykonanie takýchto opravných prostriedkov.
Článok 7
Členský štát nesmie odmietnuť EHS typové schválenie alebo národné typové schválenie vozidla z dôvodov týkajúcich sa jeho hlavových opierok, ak sú vybavené značkou EHS typového schválenia komponentu a sú určené na montáž v type vozidla odovzdanom na typové schválenie.
Článok 8
Členský štát nesmie odmietnuť alebo zakázať predaj, registráciu, uvedenie do prevádzky alebo používanie vozidla z dôvodov týkajúcich sa jeho hlavových opierok, ak sú vybavené značkou EHS typového schválenia komponentu a sú určené na montáž v type vozidla, odovzdaného na typové schválenie.
Článok 9
Na účely tejto smernice znamená "vozidlo" každé motorové vozidlo kategórie M1 (ako je definované v prílohe I k smernici 70/156/EHS, určené pre prevádzku na ceste, majúce aspoň štyri kolesá a najvyššiu konštrukčnú rýchlosť presahujúcu 25 km/h.
Článok 10
Zmeny potrebné na prispôsobenie požiadaviek príloh technickému pokroku sa prijmú podľa postupu, ktorý je stanovený v článku 13 smernice 70/156/EHS.
Článok 11
1. Členské štáty uvedú do účinnosti ustanovenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou do 18 mesiacov od jej oznámenia a ihneď o tom budú informovať Komisiu.
2. Členské štáty zabezpečia, aby bolo Komisii oznámené znenie základných ustanovení vnútroštátneho právneho predpisu, ktorý prijmú v oblasti upravenej touto smernicou.
Článok 12
Táto smernica je adresovaná členským štátom.
V Luxemburgu 16. októbra 1978