Nariadenie Komisie (ES) č. 1056/97
z 11. júna 1997,
ktorým sa prispôsobuje technickému pokroku nariadenie Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovom zariadení v cestnej doprave
(Text s významom pre EHP)
KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,
so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,
so zreteľom na nariadenie Rady (EHS) č. 3821/85 z 20. decembra 1985 o záznamovom zariadení v cestnej doprave [1], naposledy doplnené nariadením Komisie (ES) č. 2479/95 [2], a najmä na jeho článok 17,
keďže je potrebné eliminovať akúkoľvek možnosť podvodu pri používaní elektronického záznamového zariadenia v cestnej doprave;
keďže nariadenie (ES) č. 2479/95 stanovilo povinnosť chrániť káble spájajúce záznamové zariadenie s prenášačom impulzov, ak nie je zabezpečená ekvivalentná ochrana proti manipulácii inými prostriedkami (napríklad elektronickým monitorovaním takým, ako je signálne zakódovanie); keďže spoj pozostávajúci zo zaplombovaných spojov sa považuje za súvislý;
keďže záznamové zariadenie inštalované vo všetkých nových vozidlách uvedených do prevádzky po prvý raz po 1. januári 1996, musí byť v súlade s týmto nariadením;
keďže priemysel a výrobcovia motorových vozidiel sa stretli s vážnymi problémami pri inštalovaní pancierových káblov vo vozidlách kategórie M 1 a N 1, kde sa impulzy rýchlosť/vzdialenosť vytvárajú integrovanými senzormi alebo senzormi ABS;
keďže tieto senzory nie sú konštruované na inštaláciu pancierových káblov; keďže je potrebné povoliť, aby pancierové káble neboli povinné pri spojení senzora a adaptéra, ale len pri spojení adaptéra a záznamového zariadenia; keďže je v dôsledku toho potrebné doplniť nariadenie v príslušnom zmysle;
keďže opatrenia uvedené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre prispôsobenie nariadenia (EHS) č. 3821/85 technickému pokroku,
PRIJALA TOTO NARIADENIE:
Článok 1
Bod 5 kapitoly V, prílohy I k nariadeniu (EHS) č. 3821/85 sa dopĺňa o nasledovné odseky:
"Na účely tohto bodu vozidlami kategórie M 1 a N 1 sú tie vozidlá, ktoré sú definované v časti A prílohy II k smernici Rady 70/156/EHS [3]. U týchto vozidiel, ktoré sú vybavené tachografmi v súlade s nariadením a nie sú konštruované na inštalovanie pancierových káblov medzi senzormi vzdialenosti a rýchlosti a záznamovým zariadením, sa namontuje adaptér čo možno najbližšie k senzorom vzdialenosti a rýchlosti.
Pancierové káble sa namontujú od adaptéra k záznamovému zariadeniu."
Článok 2
Toto Nariadenie nadobúda účinnosť 20. deň po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.
Uplatňuje sa od 1. januára 1996.
Toto nariadenie je záväzné vo svojej celistvosti a je priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
V Bruseli 11. júna 1997.