Smernica Komisie 2001/11/ES
zo 14. februára 2001,
ktorou sa technickému pokroku prispôsobuje smernica Rady 96/96/ES o aproximácii právnych predpisov členských štátov o kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel - funkčné testovanie zariadenia na obmedzenie rýchlosti úžitkových vozidiel
(Text s významom pre EHP)
KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,
so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,
so zreteľom na smernicu Rady 96/96/ES z 20. decembra 1996 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel [1] zmenenú a doplnenú smernicou Komisie 1999/52/ES, [2] a najmä na jej článok 8,
keďže:
(1) montáž systémov obmedzujúcich rýchlosť (RSL) do niektorých vozidiel kategórie M3 a N3 sa na základe smernice Rady 92/6/EHS z 10. februára 1992 o montáži a používaní zariadení obmedzujúcich rýchlosť pre určité kategórie motorových vozidiel v spoločenstve [3] stala povinnou z dôvodov bezpečnosti, ochrany životného prostredia a rovnakých podmienok hospodárskej súťaže. Montáž vo vozidlách patriacich do oblasti pôsobnosti smernice sa uskutočnila k 1. januáru 1996;
(2) smernica 96/96/ES neobsahuje požiadavku na vykonávanie funkčnej kontroly systémov RSL, t. j. schopnosti účinného obmedzenia maximálnej rýchlosti vozidla;
(3) táto novelizovaná smernica od orgánov vyžaduje, aby vykonali test, ktorý bude zabezpečovať správne fungovanie RSL;
(4) dnes sú k dispozícii spoločné diagnostické systémy, ktoré môžu používať testovacie organizácie na testy veľkej časti vozidiel vybavených zariadeniami na obmedzenie rýchlosti. Pre tie vozidlá, ktoré nie sú vybavené takými ľahko čitateľnými diagnostickými prístrojmi, musia úrady používať buď dostupné vybavenie z pôvodného vozidla výrobcu, alebo zabezpečiť schválenie primeranej certifikácie testu od výrobcu vozidla alebo jeho franchisingovej organizácie;
(5) v budúcnosti bude overovanie správneho fungovania zariadení na obmedzenie rýchlosti uľahčené u vozidiel, ktoré sú vybavené novými záznamovými zariadeniami (digitálny tachograf) podľa nariadenia Rady (ES) č. 2135/98 z 24. septembra 1998, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (EHS) č. 3821/85 o záznamovom zariadení v cestnej doprave a podľa smernice 88/599/EHS týkajúcej sa uplatnenia nariadení (EHS) č. 3820/85 a (EHS) č. 3821/85. [4] Nové vozidlá budú vybavené takým zariadením od roku 2003;
(6) opatrenia tejto smernice sú v súlade so stanoviskom Výboru na prispôsobenie smernice o kontrolách technického stavu motorových a ich prípojných vozidiel technickému pokroku, ktorý bol ustanovený podľa článku 8 smernice 96/96/ES,
PRIJALA TÚTO SMERNICU:
Článok 1
Do bodu 7.10 prílohy II k smernici 96/96/ES sa dopĺňa táto štvrtá zarážka:
"- skontrolovať, tam je to uskutočniteľné, či nastavená rýchlosť zariadenia obmedzujúceho rýchlosť zodpovedá limitom podľa článkov 2 a 3 smernice 92/6/EHS a či zariadenie obmedzujúce rýchlosť bráni vozidlám uvedeným v týchto článkov prekročiť tieto nastavené hodnoty."
Článok 2
1. Členské štáty uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou najneskôr do dvoch rokov po nadobudnutí účinnosti smernice. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.
Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.
2. Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.
Článok 3
Táto smernica nadobúda účinnosť 20. deň po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.
Článok 4
Táto smernica je adresovaná členským štátom.
V Bruseli 14. februára 2001