Smernica Rady 92/24/EHS
z 31. marca 1992,
ktorá sa týka zariadení alebo podobných rýchlosť obmedzujúcich palubných systémov určitých kategórií motorových vozidiel
RADA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,
so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva, najmä na jej článok 100a,
so zreteľom na návrh Komisie [1],
v spolupráci s Európskym parlamentom [2],
so zreteľom na stanovisko Hospodárskeho a sociálneho výboru [3],
keďže je dôležité prijať opatrenia s cieľom postupného vytvorenia vnútorného trhu v priebehu obdobia, ktoré skončí 31. decembra 1992; keďže vnútorný trh tvorí oblasť bez vnútorných hraníc, v ktorej je zabezpečený voľný pohyb tovarov, osôb, služieb a kapitálu;
keďže technické požiadavky, ktoré musia spĺňať motorové vozidlá na základe vnútroštátnych právnych predpisov sa týkajú, okrem iného, obmedzenia rýchlosti určitých kategórií vozidiel;
keďže tieto požiadavky sa v jednotlivých členských štátoch odlišujú; keďže je preto potrebné pre všetky členské štáty, aby prijali rovnaké požiadavky okrem svojich súčasných predpisov alebo namiesto nich, aby umožnili hlavne uplatňovanie postupu EHS typového schvaľovania, ktorý bol predmetom smernice 70/156/EHS [4]pre každý typ vozidla;
keďže z hľadiska zvýšenia bezpečnosti na cestách a zníženia vážnosti poranení pri nehodách s ťažkými nákladnými vozidlami a autobusmi sa považuje za mimoriadne potrebné prispôsobiť zariadenia na obmedzenie rýchlosti týmto kategóriám motorových vozidiel;
keďže z hľadiska životného prostredia a úspornosti možno dosiahnuť zníženie znečistenia ovzdušia a spotreby paliva;
keďže vo všetkých prípadoch, keď Rada udelí Komisii právomoc na realizáciu pravidiel stanovených v odvetví motorových vozidiel, je vhodné zabezpečiť priebeh predchádzajúcich konzultácií medzi Komisiou a členskými štátmi v rámci poradného výboru;
keďže je rozumné a užitočné zaoberať sa výskumnými činnosťami týkajúcimi sa vývoja variabilných zariadení na obmedzenie rýchlosti aktivovaných v súlade s obmedzením rýchlosti podľa prevládajúcich podmienok na cestách a v premávke v rámci programu Drive,
PRIJALA TÚTO SMERNICU:
Článok 1
Na účely tejto smernice:
- "vozidlo" znamená akékoľvek motorové vozidlo kategórií N2 a M3 s maximálnou povolenou hmotnosťou presahujúcou 10 ton a kategórie N3 definovanej v prílohe I k smernici 70/156/EHS určené na používanie na ceste, s najmenej štyrmi kolesami a maximálnou konštrukčnou rýchlosťou viac ako 25 km/h,
- "zariadenie na obmedzenie rýchlosti" znamená prístroj na zníženie rýchlosti, ktorému môže byť udelené typové schválenie na samostatnú technickú jednotku v zmysle článku 9a smernice 70/156/EHS. Vstavané systémy obmedzenia maximálnej rýchlosti vozidla od začiatku zahrnuté do konštrukcie vozidiel musia spĺňať rovnaké požiadavky ako zariadenia na obmedzenie rýchlosti.
Článok 2
Členské štáty nesmú odmietnuť:
- EHS typové schválenie alebo národné typové schválenie pre vozidlo alebo odmietnuť či zakázať predaj, registráciu, prevádzkovanie alebo používanie vozidla na základe jeho vybavenia prístrojmi na obmedzenie rýchlosti,
- EHS typové schválenie na technický prístroj alebo národné typové schválenie na zariadenie na obmedzenie rýchlosti alebo zakázať predaj alebo používanie zariadenia na obmedzenie rýchlosti,
ak sú splnené požiadavky príloh tejto smernice.
Článok 3
V súlade s postupom stanoveným v článku 13 smernice 70/156/EHS sa prijmú akékoľvek zmeny a doplnky potrebné na prispôsobenie požiadaviek príloh tejto smernice technickému pokroku.
Článok 4
Členské štáty najneskôr do 1. januára 1993 uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.
Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach podľa predchádzajúceho odseku alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.
Článok 5
S účinnosťou od 1. januára 1994 členské štáty:
- nesmú vydávať doklad stanovený v tretej zarážke článku 10 ods. 1 smernice 70/156/EHS s ohľadom na typ vozidla, ktorého zariadenie na obmedzenie rýchlosti nespĺňa požiadavky tejto smernice,
- môžu odmietnuť udeliť národné typové schválenie s ohľadom na typ vozidla, ktorého zariadenie na obmedzenie rýchlosti nevyhovuje opatreniam tejto smernice.
S účinnosťou od 1. októbra 1994 môžu členské štáty zakázať uviesť do prevádzky vozidlá, ak takéto vozidlá nie sú vybavené zariadením na obmedzenie rýchlosti vyhovujúcim opatreniam tejto smernice.
Článok 6
Táto smernica je adresovaná členským štátom.
V Bruseli 31. marca 1992