Он считает метановые «НЕФАЗы» вполне рентабельными, но в том случае, если перекроить под них всю ценовую политику перевозок.В разговоре с корреспондентом «БИЗНЕС Online» Фахразеев заявил, что при условии четкого расписания движения автобусов и разницы в цене билета в 3 - 5 рублей (если «НЕФАЗы» будут дешевле Ford) все машины станут адекватно рентабельны.
Ул метан "НЕФАЗы" н рентабельле дип саный, әгәр алар астына бөтен бәя сәясәтен аларга яраклаштырып күчерсәң. «БИЗНЕС Online» корреспонденты белән сөйләшкәндә Фахразеев , автобуслар хәрәкәт расписаниесы таләпләрен төгәл үтәсәләр һәм билет ермалары 3 - 5 сум булса, (әгәр "НЕФАЗлар"Fordтан арзан булса) рентабельлек булачак дип белдерде.