минус 73,9% с 1 898 единиц в 2012 году до 485 единиц в 2013 году.Для более точной картины мы отобрали все модели HCV (свыше 16 т) от китайских производителей и получили падение на 49,7% с 10 721 авто в 2012 году до 5 391 авто в 2013 году.Таким образом, угроза со стороны китайских производителей представителями КАМАЗа явно преувеличена.«ГОД НЕ ОБЕЩАЕТ БЫТЬ ЛЕГКИМ»Ситуацию в секторе грузовых автомобилей прокомментировали участники рынка.Олег Афанасьев — руководитель пресс-службы ОАО «КАМАЗ»:— Безусловно, в 2013 году для нас самым главным событием стал запуск серийного производства магистрального тягача нового модельного ряда М1842 (5490).
2012 елда 1 898 берәмлектән 2013 ел өчен 485 берәмлеккә кадәр минус 73,9%. Төгәлрәк картина өчен без Кытай җитештерүчеләреннән барлык HCV модельләрен (16 тоннадан артык) алдык һәм 2012 елда 10721 автодан 2013 елда 5391 автога кадәр 49,7% ка кимегән. Шул рәвешле, КАМАЗ вәкилләренең Кытай җитештерүчеләре тарафыннан куркыныч яный дию арттыру сүзе. "Ел җиңел булырга охшамаган". Йөк машиналары секторында хәлне базар катнашучылары шәрехләде. Олег Афанасьев — "КАМАЗ" ААҢ матбугат хезмәте җитәкчесе: - һичшиксез, 2013 елда безнең өчен төп вакыйга яңа модель рәте М1842 (5490) магистраль тягачының серияле җитештерүен башлау булды.