По словам Михаила Блинкина, высокой частоты следования поездов можно добиться, поскольку на всех направлениях есть вторые и третьи, а где-то даже четвертые железнодорожные пути, а значит поезда, следующие по МДЦ, не помешают пригородным электричкам и поездам дальнего следования.
Михаил Блинкин сүзләренчә, поездлар йөрүнең югары ешлыгына ирешеп булачак, чөнки барлык юнәлешләрдә икенче, өченче, ә кайбер җирләрдә хәтта дүртенче тимер юллар бар, димәк, Мәскәү үзәк диаметрлары буенча йөрүче поездлар шәһәрара электричкаларга һәм еракка йөрүче поездларга комачауламаячак.