«После событий 2008 - 2009 годов российский авторынок, в том числе и грузовой техники, восстанавливался, поэтому и происходил рост в 2010 - 2012 годах, — рассказал «БИЗНЕС Online» ведущий аналитик компании Азат Тимерханов. — Но во второй половине 2012 года, после введения утилизационного сбора, продажи грузовиков стали падать, так как импортерам пришлось идти на дополнительные траты.
"2008 - 2009 еллар вакыйгаларыннан соң Россия автобазары, шул исәптән йөк техникасыныкы , торгызылды, шуңа күрә 2010 - 2012 елларда үсеш булды, - дип сөйләде" БИЗНЕС Online "га компаниянең әйдәп баручы аналитигы Азат Тимерханов. - Ләкин 2012 елның икенче яртысында, утильләштерү җыемы кертелгәннән соң, йөк машиналарын сату кимеде, чөнки импортерларга өстәмә чыгымнарга барырга туры килде.