Тротуары лучше очищаются от припаркованных машин и снега со льдом, больше зебр и меньше переходов с лестницами.Как видно, все три фактора указывают на предпочтительность строительства Азинского и Савиновского радиусов, соединяющих «спальные» районы с центром города.СТАНЕТ ЛИ КАЗАНСКОЕ МЕТРО РЕКОРДСМЕНОМ?Аналогичные выводы делают и сеульские исследователи в журнале Cities.
Тротуарлар паркингланган машинадан һәм боз катыш кардан яхшырак чистартыла һәм баскычлар белән чыгу урыннары азрак. Күренгәнчә, әлеге өч фактор "йокы"районнарын шәһәр үзге белән куша торган Азино һәм Савин радиусларын төзүне хуплый. Казан метросы рекордсмен булырмы? Шундый ук нәтиҗәләрне Cities журналында дСеул тикшерүчеләре дә ясый.