Когда скорость на втором датчике тоже начала резко снижаться, «самолет был переведен в интенсивное снижение» с углом пикирования 30–35 градусов.
Икенче датчиктагы тизлек кисәк кенә төшә башлагач, самолет 30-35 секунд ка пикирование почмагына интенсив төшүгә күчерелә.