Притом что существует уже почти, а местами и совсем готовая к использованию сеть портов, железнодорожных линий и автострад, продление ОПОП из Центральной Азии до Кавказа может оказаться более рентабельным, чем альтернативные маршруты — через Россию или Белоруссию.
Өстәвенә, урыны-урыны белән бөтенләй куллануга әзер диярлек портлар, тимер юл линияләре, автострад челтәрләре бар. Үзәк Азиядән алып Кавказга кадәр ОПОПны озайту, альтернатив маршрутларга караганда - Россия һәм Беларуссия аша, отышлырак булырга мөмкин.