cl mỗi cái hắt hơi sổ mũi của indochina airlines đều được báo chí quan tâm nhiều chuyện tào lao cũng bị đưa ba trăm bẩy tám chấm chín sáu bốn giây trên ki lô bít lên báo văn phòng của indochina airlines không có khách đến giao dịch từ nhiều ngày nay tháng sáu năm một nghìn một trăm ba mốt indochina airlines hãng hàng không tư nhân đầu tiên của việt nam do nhạc sỹ hà dũng làm tổng giám đốc có chuyến bay đầu tiên của mình nhưng niềm vui ngắn chẳng tày gang chỉ sau một năm cất cánh đến bây giờ indochina airlines đang ngày mười bốn và ngày một đứng trước nguy cơ bị rút giấy phép vận chuyển chấm dứt giấc mơ bay cao trên thực tế sau khi bay được khoảng một năm indochina airlines đã phải tuyên bố ngừng bay do trượt sâu trong nợ nần hiện indochina airlines đang nợ các đối tác hàng chục tỷ đồng cách đây chưa lâu tổng giám đốc indochina airlines hà dũng đã mạnh miệng tuyên bố trên báo rằng tôi mãi mãi là con nợ theo anh thì việc lỗ trong bốn tám ngàn ba trăm tám chín phẩy không tám ngàn một trăm tám mươi hai năm đầu kinh doanh bay đã được tính đến và chuyện nợ nần không đáng ngại vì đó là chuyện thường trong kinh doanh hơn nữa nếu so sánh số nợ với thương hiệu thì đôi khi vài chục triệu đô la còn là quá nhỏ việc khai sinh ra indochina airlines cũng dường như không đúng thời điểm và công việc chuẩn bị cho giấc mơ bay chưa kỹ càng và do đó mỗi cái hắt hơi sổ mũi của indochina airlines cũng bị soi nhiều hơn từ việc nợ lương thưởng nhân viên việc bị thúc nợ việc anh đi đâu ở đâu hay những phát ngôn đầy chất nghệ sĩ của anh cũng bị đưa lên báo tất tật với một tần suất khá dày nếu indochina airlines phá sản thật tiếc cho một giấc mơ bay tan vỡ công luận bạn thử lý giải một số nguyên nhân dẫn đến việc indochina airlines bị thua lỗ
cl mỗi cái hắt hơi sổ mũi của indochina airlines đều được báo chí quan tâm nhiều chuyện tào lao cũng bị đưa 378.964 giây/kb lên báo văn phòng của indochina airlines không có khách đến giao dịch từ nhiều ngày nay tháng 6/1131 indochina airlines hãng hàng không tư nhân đầu tiên của việt nam do nhạc sỹ hà dũng làm tổng giám đốc có chuyến bay đầu tiên của mình nhưng niềm vui ngắn chẳng tày gang chỉ sau một năm cất cánh đến bây giờ indochina airlines đang ngày 14 và ngày 1 đứng trước nguy cơ bị rút giấy phép vận chuyển chấm dứt giấc mơ bay cao trên thực tế sau khi bay được khoảng một năm indochina airlines đã phải tuyên bố ngừng bay do trượt sâu trong nợ nần hiện indochina airlines đang nợ các đối tác hàng chục tỷ đồng cách đây chưa lâu tổng giám đốc indochina airlines hà dũng đã mạnh miệng tuyên bố trên báo rằng tôi mãi mãi là con nợ theo anh thì việc lỗ trong 48.389,08182 năm đầu kinh doanh bay đã được tính đến và chuyện nợ nần không đáng ngại vì đó là chuyện thường trong kinh doanh hơn nữa nếu so sánh số nợ với thương hiệu thì đôi khi vài chục triệu đô la còn là quá nhỏ việc khai sinh ra indochina airlines cũng dường như không đúng thời điểm và công việc chuẩn bị cho giấc mơ bay chưa kỹ càng và do đó mỗi cái hắt hơi sổ mũi của indochina airlines cũng bị soi nhiều hơn từ việc nợ lương thưởng nhân viên việc bị thúc nợ việc anh đi đâu ở đâu hay những phát ngôn đầy chất nghệ sĩ của anh cũng bị đưa lên báo tất tật với một tần suất khá dày nếu indochina airlines phá sản thật tiếc cho một giấc mơ bay tan vỡ công luận bạn thử lý giải một số nguyên nhân dẫn đến việc indochina airlines bị thua lỗ