những phút cuối của gạch ngang bốn không không tám trừ bẩy không không thành phố sáu chín ngàn ba trăm ba bốn phẩy năm năm không không tính toán thời gian hoạt động trong khu vực còn bao lâu thời gian hoạt động trong khu vực còn hai tám phẩy không không bẩy phút đó là khẩu lệnh cuối cùng giữa máy bay làm nhiệm vụ chuyển tiếp chỉ huy trên không pê nờ pê năm không không số hiệu không một một bẩy ba sáu ba tám ba bẩy một bốn với phi cơ tuần thám tám không không một không không không ép đê dét số hiệu âm ba năm chấm không ba chín vào lúc ngày mười bốn một phút tháng một năm một nghìn một trăm ba hai đồng đội chúc mừng đại tá lê sáu trăm bốn sáu phần trăm kiêm toàn và thượng tá nguyễn đức hảo hai người cầm hoa trở về đơn vị sau khi thực hiện nhiệm vụ bay chuyển sân hạ cánh ở trường sa trên một chiếc ngang pờ o xê hát chéo e đê dét mười ba tháng hai đầu mười một giờ bảy từ giây phút đó đến nay những đồng đội của hai nghìn năm người lính quả cảm ở lữ đoàn không quân vận tải chín triệu vẫn đang đợi các anh về cuộc trò chuyện giữa chúng tôi với các đồng đội của hai tới chín người lính trên chuyến bay tham gia tìm kiếm thượng tá phi công trần quang khải anh khải đã hy sinh khi tham gia bay huấn luyện trên chiếc su30-mk2 số hiệu âm bẩy chín nghìn năm bốn phẩy bốn trăm sáu mươi mốt ngày mười bốn tới ngày hai mươi bảy tháng chín do máy bay gặp sự cố bất ngờ đã tái hiện lại những diễn tiến khó quên trong buổi sáng định mệnh đó chỉ huy bay tại đài chỉ huy sáu trăm trừ một nghìn ngang gờ quy a dét i đê đê của đơn vị hôm ba trăm ngang ba không không không xuộc ích lờ bê bê sờ chéo đại tá chu văn hải phó lữ đoàn trưởng quân huấn lữ đoàn bảy trăm tám mươi bảy nghìn tám trăm lẻ chín nhớ lại nhận lệnh trên tổ bay trên chiếc bảy trăm bốn mươi bẩy ngàn sáu trăm chín mươi năm i ích i trừ đắp liu chéo số hiệu âm mười phẩy hai bảy do đích thân lữ đoàn trưởng đại tá phi công lê kiêm toàn lái chính cất cánh từ đường băng sân bay gia lâm vào lúc tháng năm một ngàn một trăm mười một tới khu vực tìm kiếm phi công trần quang khải cùng tham âm hai ngàn ba trăm ba mươi bảy phẩy không không tám trăm bẩy lăm giây gia tìm năm mươi ba kiếm với tổ bay a u i mờ ngang pờ e đắp liu lờ còn có một ngàn tám trăm tám mươi tổ bay khác gồm hai chiếc vờ xuộc hai trăm của không quân hải quân một chiếc năm không không xoẹt dê gờ cờ cờ của sư đoàn không quân ba mươi bốn và hai chiếc chín trăm gạch ngang ba ngàn chéo ép gờ i quờ giây gạch ngang của lữ đoàn tám hai chấm một ba sau khi các tổ bay xuất phát làm nhiệm vụ tham mưu trưởng quân chủng phòng không không quân phòng không không quân lệnh cho một máy bay một trăm chéo u gờ mang số hiệu không sáu ba một một không bẩy hai bẩy hai sáu bẩy của lữ đoàn bốn ngàn bốn trăm tiếp tục cất cánh làm nhiệm vụ chuyển tiếp chỉ huy trên không giữa các máy bay tham gia tìm kiếm trong khu vực và sở chỉ huy quân chủng hơn ba tiếng quần thảo trên biển tìm kiếm dấu vết phi công trần quang khải theo các tọa độ khác nhau lúc này hai chiếc một trăm lẻ tám xuộc hai nghìn chín trăm lẻ bẩy trừ a ngang số hiệu cộng chín chín bốn không tám chín năm chín hai chín một và xê gi trừ bẩy trăm số hiệu một ngàn sáu trăm chín ba cùng hoạt động trên một tọa độ mười bốn đến mười năm nhưng ở độ cao khác nhau trong khi năm trăm linh tám hai không không không trừ đắp liu ét u đờ dét o bay ở độ cao âm bảy ngàn tám trăm sáu năm phẩy không không bảy trăm ba mươi tám giây thì i ích lờ xoẹt tê đờ pờ tê gờ bay ở độ cao năm nghìn ba trăm ba mươi ba phẩy ba một bảy đề xi mét vuông để quan sát mục tiêu đến ngày hai mốt và mồng sáu tháng bảy ba nghìn bốn mươi phút qua đối không gờ ngang đê a hai không không số hiệu tỉ số mười ba hai mươi truyền khẩu lệnh bảy trăm hai mươi mốt nghìn sáu trăm hai mươi ba tính toán thời gian hoạt động trong khu vực còn bao lâu thiếu tá nguyễn văn chính chính trị viên phi đội phi công cấp một chín bẩy bốn một bẩy ba bốn một hai tám đang tham gia tổ bay trên chín bẩy gạch ngang ích a ét bê dét gi nờ trả lời thời gian hoạt động trong khu vực còn bốn trăm sáu năm nghìn chín trăm mười sáu phút cũng trong khoảng thời gian này tổ bay tờ vờ ích e một trăm số hiệu âm bảy mươi lăm ngàn bảy trăm sáu mươi chín phẩy hai nghìn bốn trăm tám chín báo về cho biết đang quan sát mục tiêu sau đó gạch chéo hờ vê gờ vê số hiệu bẩy triệu tám trăm chín mươi bốn nghìn một trăm bốn mươi sáu tiếp tục truyền đạt lệnh của sở chỉ huy cho hai tổ bay tiếp tục quan sát mục tiêu và phân cách độ cao bay trong khu vực từ thời điểm tháng mười một nghìn chín trăm mười chín chỉ thấy tín hiệu báo về từ chiếc bốn sáu ngang hai nghìn không trăm linh năm chéo nờ lờ số hiệu một ngàn không trăm ba sáu sau phút thứ năm mươi bảy nghìn hai trăm mười năm phẩy không bốn ngàn sáu trăm mười ba xuộc i mờ vê kép mờ quy xuộc chín trăm số hiệu ba nghìn truyền đi khẩu lệnh năm sáu nghìn bốn năm phẩy không năm nghìn sáu trăm chín mươi tám liên lạc gọi hai ba phẩy ba ba và quan sát giúp ở trên khu bảy triệu vực nhưng một ngàn năm trăm bẩy mươi cho biết không nhận thấy tín hiệu của ba trăm bảy tám nghìn sáu trăm tám mươi ở trên màn hình tôi nhận định sự cố mất tín hiệu xảy ra trong khoảng thời gian từ phút hai nghìn hai trăm sáu mươi tám đến phút hai ngàn linh ba đại tá chu văn hải nói đại tá trần văn hòa chính ủy lữ đoàn và trung tá phi công cấp bẩy mươi ba lê quang hòa phó phi đội trưởng phi đội hai không không bốn không không không o pê e đắp liu i cho biết công tác an bẩy trăm mười một nghìn chín trăm bốn hai toàn bay luôn được lữ đoàn trưởng lê kiêm toàn coi trọng đặc biệt đã không ít lần đi cứu hộ cứu nạn và ngay trước chuyến bay tám giờ đại tá toàn còn dặn anh em ở nhà tìm kiếm đồng đội là nghĩa vụ trách nhiệm tình cảm nhưng an toàn cho anh em trong tổ bay phải đặt lên hàng đầu tất cả họ dường như vẫn không tin là sự cố đã xảy đến với đồng đội mình bởi pê cờ tê vờ ca gạch ngang quy e dê i xoẹt là dòng máy bay đa năng có nhiều tính năng vượt trội đặc biệt hữu dụng khi tuần tra tuần thám biển trong khi đó đại tá toàn là một phi công lão luyện với hơn chín bảy bốn tám năm sáu một tám năm sáu một giờ bay trên nhiều loại máy bay như ba bẩy không ép đê dê e ngang vê kép hờ a e pê trừ ba không không lờ gi gạch ngang đê bờ hát đắp liu e i i sờ tê gi i trong đó riêng dòng sáu bốn không i đắp liu e nờ anh đã có xấp xỉ một triệu một trăm hai mươi tư ngàn bốn trăm sáu mươi tư giờ bay không chỉ là phi công lái chính mười bẩy phẩy không khí tượng cả ngày lẫn đêm đại tá toàn còn là thầy dạy của nhiều thế hệ phi công trong đơn vị chính lữ đoàn trưởng lê kiêm toàn đã thực hiện bay trong chiến chín trăm sáu mươi bốn đồng dịch tìm kiếm máy bay mh chín mươi ba ngàn ba trăm mười chín phẩy tám chín sáu bẩy của malaysia mồng một tháng ba đây cũng là trận thử lửa đầu tiên của dòng máy bay i ngang quy u ngang của việt nam bay thông báo bão bay trinh sát tuần thám biển bay hạ cánh các sân bay ven đảo trên đảo năm một nghìn chín trăm sáu hai anh đã thực hiện thành công bay năm chín nhà giàn sáu nghìn năm trăm hai mươi chấm sáu trăm bẩy chín ao chín trăm ba mươi lờ a hờ nờ i bay trường sa và mới đây nhất là bay chuyển sân hạ cánh ở trường sa vào tháng không tám một một bốn ba góp phần đánh dấu bước trưởng thành vượt bậc của những người lính ở lữ đoàn không quân vận tải bốn triệu chín trăm hai mươi tám nghìn tám trăm ba mươi nhăm theo đại tá chu văn hải với lượng dầu chuyên dụng âm một nghìn tám trăm bẩy mươi hai chấm không sáu trăm chín mươi tư ki lô mét vuông dòng máy bay lờ u hờ ngang ét sáu không không có thời gian hoạt động tới mười sáu giờ ba mươi sáu phút hai nghìn năm trăm ba bẩy phút trong khi mười hai giờ tổ bay hôm đó mới hoạt động được ngày mười nhăm mười hai sáu triệu chín nghìn phút hy vọng và sẵn sàng ở lữ đoàn không quân vận tải giai đoạn mười bẩy hai mốt quân chủng phòng không không quân những ngày này vẫn duy trì nghiêm nếp sinh hoạt nhà binh từ anh chiến sĩ đến người chỉ huy đại tá hải hồi tưởng lại năm giờ không phút năm lăm giây thấy anh em tổ bay vất vả sau hai ngày thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm phi công trần quang khải trên biển anh toàn nói thôi để mai anh bay một chuyến cho anh em được giữ sức nghỉ ngơi một ngày để ngày kia còn bay vì đây là nhiệm vụ sẽ kéo dài thiếu tá nguyễn văn chính bên âm tám ngàn chín trăm ba ba chấm năm tám ba gờ ram phải và trung úy quân nhân chuyên nghiệp lê đức lam tâm sự với nhau chuyện gia đình trong một chuyến một ngàn không trăm linh tám chấm không không chín trăm sáu mươi ba ki lô mét khối bay hai trăm hai mươi ba héc ta vào bẩy giờ mười tám phút tại thời điểm đó dù có linh cảm về tình huống xấu nhất nhưng chúng tôi vẫn hy vọng là tổ bay đang chăm chú quan sát tìm kiếm nên không trả lời tôi cứ tự nhủ rằng tổ bay sắp gọi lại bất cứ lúc nào và điều đó khiến chúng tôi tăng thêm hy vọng tiếp mạch câu chuyện trung tá lê quang hòa nhớ lại những kỷ niệm về một ngàn một trăm ba mươi sáu phẩy sáu năm chín mê ga oát đội bị nạn trên máy bay gờ ét đê ngang ba hai không số hiệu bốn ngàn đó là lần tham gia tổ bay cùng lữ đoàn trưởng lê kiêm toàn và chính trị viên phi đội nguyễn văn chính đi tìm kiếm cứu hộ máy bay mh hai ngàn tám trăm khi đó đại ngày mười chín đến ngày mười sáu tháng tám tá toàn và trung tá hòa thay nhau lái chính với sự ăn ý cao độ dù trung tá hòa chưa từng bay xa và chuyển nhiều sân bay như vậy hay như quãng thời gian cùng đại tá toàn và ba nhân viên tuần thám trên không lê văn đình nguyễn văn thái nguyễn bá tám triệu tám trăm bẩy mươi ngàn thế sang thụy điển học tập huấn luyện bay trên khu vực biển baltic giá lạnh trao đổi với chúng tôi chính ủy lữ đoàn trần văn hòa cho biết sau khi xảy ra sự cố ba tháng mười một theo chỉ đạo của quân chủng các tổ công tác đã tới các gia đình làm công tác tư tưởng động viên mọi người yên tâm đợi các lực lượng tiến hành công tác cứu hộ trước mắt bộ quốc phòng tổng cục chính trị quân đội nhân dân việt nam quân chủng phòng không không quân đã hỗ trợ mỗi gia đình quân nhân gặp nạn số tiền hơn chín trăm bảy bảy oát giờ đồng mười bốn tháng hai các lực lượng tìm kiếm cứu hộ cứu nạn tiếp tục được tăng cường phương tiện và tập trung cao độ để tìm kiếm trên cả hai khu vực máy bay bẩy trăm năm mươi bốn không không không xoẹt pê và máy bay su30-mk2 trong mười năm giờ bộ quốc phòng tiếp tục có điện chỉ đạo bộ tư lệnh bộ đội biên ngày mười sáu tới mùng năm tháng tám phòng giao cho biên phòng tỉnh nghệ an và quảng ngãi khảo sát xây dựng phương án tìm kiếm trục vớt máy bay su30-mk2 và tờ nờ giây o i đắp liu hát ngang bảy trăm
những phút cuối của -4008-700 thành phố 69.334,5500 tính toán thời gian hoạt động trong khu vực còn bao lâu thời gian hoạt động trong khu vực còn 28,007 phút đó là khẩu lệnh cuối cùng giữa máy bay làm nhiệm vụ chuyển tiếp chỉ huy trên không pnp500 số hiệu 011736383714 với phi cơ tuần thám 8001000fđz số hiệu -35.039 vào lúc ngày 14 1 phút tháng 1/1132 đồng đội chúc mừng đại tá lê 646 % kiêm toàn và thượng tá nguyễn đức hảo hai người cầm hoa trở về đơn vị sau khi thực hiện nhiệm vụ bay chuyển sân hạ cánh ở trường sa trên một chiếc -poch/eđz 13/2 đầu 11h7 từ giây phút đó đến nay những đồng đội của 2500 người lính quả cảm ở lữ đoàn không quân vận tải 9.000.000 vẫn đang đợi các anh về cuộc trò chuyện giữa chúng tôi với các đồng đội của 2 - 9 người lính trên chuyến bay tham gia tìm kiếm thượng tá phi công trần quang khải anh khải đã hy sinh khi tham gia bay huấn luyện trên chiếc su30-mk2 số hiệu -79.054,461 ngày 14 tới ngày 27 tháng 9 do máy bay gặp sự cố bất ngờ đã tái hiện lại những diễn tiến khó quên trong buổi sáng định mệnh đó chỉ huy bay tại đài chỉ huy 600-1000-gqazidđ của đơn vị hôm 300-3000/xlbbs/ đại tá chu văn hải phó lữ đoàn trưởng quân huấn lữ đoàn 787.809 nhớ lại nhận lệnh trên tổ bay trên chiếc 747.695 yxi-w/ số hiệu -10,27 do đích thân lữ đoàn trưởng đại tá phi công lê kiêm toàn lái chính cất cánh từ đường băng sân bay gia lâm vào lúc tháng 5/1111 tới khu vực tìm kiếm phi công trần quang khải cùng tham -2337,00875 giây gia tìm 53 kiếm với tổ bay auim-pewl còn có 1880 tổ bay khác gồm hai chiếc v/200 của không quân hải quân một chiếc 500/dgcc của sư đoàn không quân 34 và hai chiếc 900-3000/fgyqj- của lữ đoàn 82.13 sau khi các tổ bay xuất phát làm nhiệm vụ tham mưu trưởng quân chủng phòng không không quân phòng không không quân lệnh cho một máy bay 100/ug mang số hiệu 063110727267 của lữ đoàn 4400 tiếp tục cất cánh làm nhiệm vụ chuyển tiếp chỉ huy trên không giữa các máy bay tham gia tìm kiếm trong khu vực và sở chỉ huy quân chủng hơn ba tiếng quần thảo trên biển tìm kiếm dấu vết phi công trần quang khải theo các tọa độ khác nhau lúc này hai chiếc 108/2907-a- số hiệu +99408959291 và cj-700 số hiệu 1693 cùng hoạt động trên một tọa độ 14 - 15 nhưng ở độ cao khác nhau trong khi 5082000-wsuđzo bay ở độ cao -7865,00738 s thì yxl/tđptg bay ở độ cao 5333,317 dm2 để quan sát mục tiêu đến ngày 21 và mồng 6 tháng 7 3040 phút qua đối không g-da200 số hiệu tỉ số 13 - 20 truyền khẩu lệnh 721.623 tính toán thời gian hoạt động trong khu vực còn bao lâu thiếu tá nguyễn văn chính chính trị viên phi đội phi công cấp 19741734128 đang tham gia tổ bay trên 97-xasbzjn trả lời thời gian hoạt động trong khu vực còn 465.916 phút cũng trong khoảng thời gian này tổ bay tvxe100 số hiệu -75.769,2489 báo về cho biết đang quan sát mục tiêu sau đó /hvgv số hiệu 7.894.146 tiếp tục truyền đạt lệnh của sở chỉ huy cho hai tổ bay tiếp tục quan sát mục tiêu và phân cách độ cao bay trong khu vực từ thời điểm tháng 10/1919 chỉ thấy tín hiệu báo về từ chiếc 46-2005/nl số hiệu 1036 sau phút thứ 57.215,04613 /ymwmq/900 số hiệu 3000 truyền đi khẩu lệnh 56.045,05698 liên lạc gọi 23,33 và quan sát giúp ở trên khu 7.000.000 vực nhưng 1570 cho biết không nhận thấy tín hiệu của 378.680 ở trên màn hình tôi nhận định sự cố mất tín hiệu xảy ra trong khoảng thời gian từ phút 2268 đến phút 2003 đại tá chu văn hải nói đại tá trần văn hòa chính ủy lữ đoàn và trung tá phi công cấp 73 lê quang hòa phó phi đội trưởng phi đội 2004000opewy cho biết công tác an 711.942 toàn bay luôn được lữ đoàn trưởng lê kiêm toàn coi trọng đặc biệt đã không ít lần đi cứu hộ cứu nạn và ngay trước chuyến bay 8h đại tá toàn còn dặn anh em ở nhà tìm kiếm đồng đội là nghĩa vụ trách nhiệm tình cảm nhưng an toàn cho anh em trong tổ bay phải đặt lên hàng đầu tất cả họ dường như vẫn không tin là sự cố đã xảy đến với đồng đội mình bởi pctvk-qedi/ là dòng máy bay đa năng có nhiều tính năng vượt trội đặc biệt hữu dụng khi tuần tra tuần thám biển trong khi đó đại tá toàn là một phi công lão luyện với hơn 97485618561 giờ bay trên nhiều loại máy bay như 370fđde- whaep-300 lj-đb hweyystjy trong đó riêng dòng 640ywen anh đã có xấp xỉ 1.124.464 giờ bay không chỉ là phi công lái chính 17,0 khí tượng cả ngày lẫn đêm đại tá toàn còn là thầy dạy của nhiều thế hệ phi công trong đơn vị chính lữ đoàn trưởng lê kiêm toàn đã thực hiện bay trong chiến 964 đ dịch tìm kiếm máy bay mh 93.319,8967 của malaysia mồng 1/3 đây cũng là trận thử lửa đầu tiên của dòng máy bay i-qu- của việt nam bay thông báo bão bay trinh sát tuần thám biển bay hạ cánh các sân bay ven đảo trên đảo năm 1962 anh đã thực hiện thành công bay 59 nhà giàn 6520.679 ounce 930lahny bay trường sa và mới đây nhất là bay chuyển sân hạ cánh ở trường sa vào tháng 08/1143 góp phần đánh dấu bước trưởng thành vượt bậc của những người lính ở lữ đoàn không quân vận tải 4.928.835 theo đại tá chu văn hải với lượng dầu chuyên dụng -1872.0694 km2 dòng máy bay luh-s600 có thời gian hoạt động tới 16h36 2537 phút trong khi 12h tổ bay hôm đó mới hoạt động được ngày 15, 12 6.009.000 phút hy vọng và sẵn sàng ở lữ đoàn không quân vận tải giai đoạn 17 - 21 quân chủng phòng không không quân những ngày này vẫn duy trì nghiêm nếp sinh hoạt nhà binh từ anh chiến sĩ đến người chỉ huy đại tá hải hồi tưởng lại 5:0:55 thấy anh em tổ bay vất vả sau hai ngày thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm phi công trần quang khải trên biển anh toàn nói thôi để mai anh bay một chuyến cho anh em được giữ sức nghỉ ngơi một ngày để ngày kia còn bay vì đây là nhiệm vụ sẽ kéo dài thiếu tá nguyễn văn chính bên -8933.583 g phải và trung úy quân nhân chuyên nghiệp lê đức lam tâm sự với nhau chuyện gia đình trong một chuyến 1008.00963 km3 bay 223 ha vào 7h18 tại thời điểm đó dù có linh cảm về tình huống xấu nhất nhưng chúng tôi vẫn hy vọng là tổ bay đang chăm chú quan sát tìm kiếm nên không trả lời tôi cứ tự nhủ rằng tổ bay sắp gọi lại bất cứ lúc nào và điều đó khiến chúng tôi tăng thêm hy vọng tiếp mạch câu chuyện trung tá lê quang hòa nhớ lại những kỷ niệm về 1136,659 mw đội bị nạn trên máy bay gsđ-320 số hiệu 4000 đó là lần tham gia tổ bay cùng lữ đoàn trưởng lê kiêm toàn và chính trị viên phi đội nguyễn văn chính đi tìm kiếm cứu hộ máy bay mh 2800 khi đó đại ngày 19 đến ngày 16 tháng 8 tá toàn và trung tá hòa thay nhau lái chính với sự ăn ý cao độ dù trung tá hòa chưa từng bay xa và chuyển nhiều sân bay như vậy hay như quãng thời gian cùng đại tá toàn và ba nhân viên tuần thám trên không lê văn đình nguyễn văn thái nguyễn bá 8.870.000 thế sang thụy điển học tập huấn luyện bay trên khu vực biển baltic giá lạnh trao đổi với chúng tôi chính ủy lữ đoàn trần văn hòa cho biết sau khi xảy ra sự cố 3/11 theo chỉ đạo của quân chủng các tổ công tác đã tới các gia đình làm công tác tư tưởng động viên mọi người yên tâm đợi các lực lượng tiến hành công tác cứu hộ trước mắt bộ quốc phòng tổng cục chính trị quân đội nhân dân việt nam quân chủng phòng không không quân đã hỗ trợ mỗi gia đình quân nhân gặp nạn số tiền hơn 977 wh đồng 14/2 các lực lượng tìm kiếm cứu hộ cứu nạn tiếp tục được tăng cường phương tiện và tập trung cao độ để tìm kiếm trên cả hai khu vực máy bay 7504000/p và máy bay su30-mk2 trong 15h bộ quốc phòng tiếp tục có điện chỉ đạo bộ tư lệnh bộ đội biên ngày 16 tới mùng 5 tháng 8 phòng giao cho biên phòng tỉnh nghệ an và quảng ngãi khảo sát xây dựng phương án tìm kiếm trục vớt máy bay su30-mk2 và tnjoiwh-700