trước tiên bắt đầu khi xe đang ở tốc độ cao đạp phanh nhanh nhưng không đột ngột sử dụng quá nhiều lực phanh sẽ khiến bánh xe bị khóa hoặc kích hoạt hệ thống chống bó cứng abs trên những xe có tích hợp một lái xe giỏi thường giải phóng bàn đạp phanh cho lực phanh từ lớn nhất về tám mốt phanh theo nhịp cadence braking là kiểu phanh được sử dụng phổ biến khi muốn dừng xe ở tốc độ cao mà không xảy ra rủi ro đây cũng chính là nguyên lý hoạt động cơ bản của hệ thống abs đó là nhấp nhả liên tục thay vì ecu điều khiển hệ thống phanh lúc này lái xe chủ động chân phanh nhấp-nhả theo một nhịp độ đều đặn để xe từ từ dừng mà không bị khóa bánh vì phanh gấp tuy các xe ngày nay hầu hết đều được trang bị abs nhưng tài xế vẫn nên thực hành kỹ thuật này để đảm bảo an toàn cao nhất là khi xe chạy bẩy trăm ngang ba nghìn sáu trăm ngang hát rờ vờ e tờ hát tốc độ cao vào vùng đường trơn trượt mất độ bám đường rà phanh trail braking là kỹ thuật được sử dụng nhiều khi đua xe cả ô tô và mô tô lúc cần qua khúc cua với thời gian tối thiểu
trước tiên bắt đầu khi xe đang ở tốc độ cao đạp phanh nhanh nhưng không đột ngột sử dụng quá nhiều lực phanh sẽ khiến bánh xe bị khóa hoặc kích hoạt hệ thống chống bó cứng abs trên những xe có tích hợp một lái xe giỏi thường giải phóng bàn đạp phanh cho lực phanh từ lớn nhất về 81 phanh theo nhịp cadence braking là kiểu phanh được sử dụng phổ biến khi muốn dừng xe ở tốc độ cao mà không xảy ra rủi ro đây cũng chính là nguyên lý hoạt động cơ bản của hệ thống abs đó là nhấp nhả liên tục thay vì ecu điều khiển hệ thống phanh lúc này lái xe chủ động chân phanh nhấp-nhả theo một nhịp độ đều đặn để xe từ từ dừng mà không bị khóa bánh vì phanh gấp tuy các xe ngày nay hầu hết đều được trang bị abs nhưng tài xế vẫn nên thực hành kỹ thuật này để đảm bảo an toàn cao nhất là khi xe chạy 700-3600-hrveth tốc độ cao vào vùng đường trơn trượt mất độ bám đường rà phanh trail braking là kỹ thuật được sử dụng nhiều khi đua xe cả ô tô và mô tô lúc cần qua khúc cua với thời gian tối thiểu