đường bay vàng hà nội thành phố hồ chí minh tiết kiệm chín trăm bẩy mươi giây usd mỗi năm bay thẳng mỗi chuyến bay tiết kiệm được một triệu một ngàn phút nhưng hai mươi bốn phẩy không tới năm hai chấm bẩy phút ấy mang lại hiệu quả lớn cho ngành hàng không việt nam tổng cộng những khoản chi phí phát sinh thêm cho đường bay vòng lên tới khoảng hai trăm năm bốn oát usd mỗi năm bộ giao thông vận tải đã tiếp thu nhiều ý kiến làm việc với bộ quốc phòng bộ tổng tham mưu để có sự thống nhất trong việc mở đường bay đi qua campuchia nhưng theo tôi nếu xúc tiến nhanh thì có thể bắt đầu từ cuối năm nay hoặc đầu ngày mười và ngày hai mươi hai là người đã từng tranh luận gay gắt với các cơ quan quản lý của ngành giao thông vận tải và đưa lên diễn đàn thông tin rất nhiều ý kiến tranh luận về hiệu hai trăm trừ bốn ngàn ba mươi xuộc o quả đường bay vàng nối thẳng sân bay nội bài tân sơn nhất qua không phận lào và campuchia từ nhiều năm qua tiến sĩ trần đình sáu mươi chéo một không không chín xê vê kép vê bá đã rất vui mừng trước thông tin việt nam và campuchia đạt được thỏa thuận ban đầu về thiết lập đường bay thẳng hà nội thành phố hồ chí minh qua không phận campuchia so với đường bay vàng đường bay hiện tại mà các hãng hàng không vẫn đang bay từ nội bài vào tân sơn nhất và ngược lại sẽ giảm bốn mươi tám được hơn một ngàn tám trăm ba ba phút mỗi chuyến bay như vậy với đường bay hiện tại có tần suất cả trăm chuyến bay mỗi ngày với bình quân mỗi chuyến giảm được trên một trăm bẩy mươi ba ngàn năm trăm bốn mươi bẩy phút bay thì hiệu quả mang lại cho các hãng hàng không của việt nam là rất lớn với đường bay hiện tại mỗi chuyến bay bị lãng phí thêm hơn cộng bẩy chín năm hai bốn tám hai bẩy chín năm chín phút so với đường bay vàng con số lãng phí hằng năm tính được sẽ là trên ba mươi phẩy bẩy mươi bảy giờ bay gần bằng với tuổi thọ sử dụng của một chiếc máy bay airbus ba mươi ngang một nghìn tám tư gạch ngang a trừ ét với thời giá hiện nay là ba trăm sáu mươi chấm bốn trăm mười một xen ti mét khối usd có nghĩa rằng đường bay cũ mỗi năm đã khấu hao gần hết một chiếc máy bay airbus bốn không không trừ i đờ vê kép kèm theo thời gian bay kéo dài đó các chuyến bay đã phải tiêu tốn hết hơn một ngàn bốn trăm hai mươi chín tấn nhiên liệu các hãng hàng không phải trả tiền lương chín bẩy phẩy không không hai bẩy giờ bay cho phi công ngoại chi phí cho phi công tiếp viên nhân viên bay tổng cộng những khoản chi phí này lên tới khoảng âm một nghìn năm trăm mười ba phẩy chín mốt ca lo usd mỗi năm nếu chưa thực hiện được đường bay thẳng hàng triệu hành khách còn phải chậm mất hơn chín trăm chín năm ngàn tám trăm linh sáu phút mỗi người đi trên các hãng hàng không dẫn đến lãng phí hàng chục triệu giờ có ích làm ra tiền của cho bốn bốn không xuộc e i pờ gờ gạch ngang đê u xờ xã hội
đường bay vàng hà nội thành phố hồ chí minh tiết kiệm 970 giây usd mỗi năm bay thẳng mỗi chuyến bay tiết kiệm được 1.001.000 phút nhưng 24,0 - 52.7 phút ấy mang lại hiệu quả lớn cho ngành hàng không việt nam tổng cộng những khoản chi phí phát sinh thêm cho đường bay vòng lên tới khoảng 254 w usd mỗi năm bộ giao thông vận tải đã tiếp thu nhiều ý kiến làm việc với bộ quốc phòng bộ tổng tham mưu để có sự thống nhất trong việc mở đường bay đi qua campuchia nhưng theo tôi nếu xúc tiến nhanh thì có thể bắt đầu từ cuối năm nay hoặc đầu ngày 10 và ngày 22 là người đã từng tranh luận gay gắt với các cơ quan quản lý của ngành giao thông vận tải và đưa lên diễn đàn thông tin rất nhiều ý kiến tranh luận về hiệu 200-4030/o quả đường bay vàng nối thẳng sân bay nội bài tân sơn nhất qua không phận lào và campuchia từ nhiều năm qua tiến sĩ trần đình 60/1009cwv bá đã rất vui mừng trước thông tin việt nam và campuchia đạt được thỏa thuận ban đầu về thiết lập đường bay thẳng hà nội thành phố hồ chí minh qua không phận campuchia so với đường bay vàng đường bay hiện tại mà các hãng hàng không vẫn đang bay từ nội bài vào tân sơn nhất và ngược lại sẽ giảm 48 được hơn 1833 phút mỗi chuyến bay như vậy với đường bay hiện tại có tần suất cả trăm chuyến bay mỗi ngày với bình quân mỗi chuyến giảm được trên 173.547 phút bay thì hiệu quả mang lại cho các hãng hàng không của việt nam là rất lớn với đường bay hiện tại mỗi chuyến bay bị lãng phí thêm hơn +79524827959 phút so với đường bay vàng con số lãng phí hằng năm tính được sẽ là trên 30,77 giờ bay gần bằng với tuổi thọ sử dụng của một chiếc máy bay airbus 30-1084-a-s với thời giá hiện nay là 360.411 cc usd có nghĩa rằng đường bay cũ mỗi năm đã khấu hao gần hết một chiếc máy bay airbus 400-yđw kèm theo thời gian bay kéo dài đó các chuyến bay đã phải tiêu tốn hết hơn 1429 tấn nhiên liệu các hãng hàng không phải trả tiền lương 97,0027 giờ bay cho phi công ngoại chi phí cho phi công tiếp viên nhân viên bay tổng cộng những khoản chi phí này lên tới khoảng -1513,91 cal usd mỗi năm nếu chưa thực hiện được đường bay thẳng hàng triệu hành khách còn phải chậm mất hơn 995.806 phút mỗi người đi trên các hãng hàng không dẫn đến lãng phí hàng chục triệu giờ có ích làm ra tiền của cho 440/eypg-đux xã hội