值得一提的是,作为长安汽车、华为公司、宁德时代共同组建的高端新能源汽车品牌,华为公司并未参股。一个背景是,华为曾多次重申不造车,但会以两种模式与车企进行合作。一种是与三家车企以Huawei Inside(HI)的方式合作打造子品牌,即华为提供全面的智能汽车解决方案,分别是长安、北汽、广汽;另一种则是参与设计、提供销售渠道的华为智选模式,代表车型是与赛力斯合作打造的AITO。与长安合作的阿维塔正是HI模式,这也让阿维塔从一出生就备受关注。  就在阿维塔宣布完成A轮融资的同一天,岚图汽车增资项目在上海联合产权交易所预披露,这是岚图汽车成立以来首次外部股权融资。就在前一天,智己汽车刚刚完成A轮融资,投后估值近300亿元。广汽埃安也于上个月启动A轮引战增资项目,预计三季度完成,并将在明年择机上市。  密集融资背后,是新能源汽车市场的加速增长。据乘联会数据显示,6月新能源车国内零售渗透率27.4%,而2021年同期为14.6%,其中自主新能源车渗透率为50.1%,豪华新能源车渗透率为28%,而主流合资新能源车渗透率仅有4.5%。