这个价位上，阿维塔已经不再是对标Model 3、汉EV了，而是直接向蔚来ES7、特斯拉Model Y看齐。就目前曝出的信息来看，阿维塔11的配置是相当的豪华，堪称是集大成之作。 不过在此之前，黑马还是比较怀疑，华为的鸿蒙智能座舱是否在阿维塔11上做到了车机界的“天花板”。要知道，之前问界M5上宣传的车机系统，不仅出现语音反馈不灵敏，而且理解更是逊色友商。唯一值得称赞，可能也就是车机的流畅程度了。不过，这难道不是应该的吗？ 另外，阿维塔11作为长安转战新能源的第二款新能源品牌，能否靠着华为和宁德时代冲上高端，还是一个未知数。 凭什么卖这么贵，可能就是消费者对长安的第一个灵魂拷问。 智能驾驶或许算是一个理由，但是极狐阿尔法 S全新HI版的故事告诉我们，消费者固然会因为某个配置之类心动一刹，但是最终影响成交的肯定不会是单项配置。换言之，品牌比硬件更重要。 总的来讲，长安能否复现小康的奇迹，还是一个未知数。阿维塔11的存在，或许并不是传统意义上的走量，更像是手机圈那种概念机：为了展现技术、为了树立品牌。