可惜我们跑的CEC耐力赛要求使用官方统一轮胎,否则以PS4的雨天性能,我觉得可以拿它去当比赛的雨胎用。  从PS3到PS4,我觉得湿地表现就是这个系列的最大卖点,尤其对于降雨较多地区的用户而言。在我印象中,市面上没有哪款偏运动性能的轮胎有如此超乎寻常的湿地性能。如果以这个作为核心,我认为PS4的售价并不贵,即便每条比普通竞品平均贵上500块,4条胎合计贵2000块,但它为一台车赋予了“雨天快车安心模式”。试问如果你在买新车时就有这么一个“配置”,你会愿意付多少钱?2千块钱怎么也不贵吧?……没错轮胎会损耗,15万公里要用3-4套胎,应该算8千块。但这直接关乎安全,还是不算贵啊。  缺点  最后我要指出PS4的一个明显的缺点,那就是“卖相”。  请留意胎壁“米胖子”背景的绒毛质感做工。  PS4有个很有逼格的设计——绒面印刷技术,胎壁上的印字背景是绒毛面的,细看和摸起来确实精致高级。但很少人会凑近去看轮胎,绝大多数时候都是远看,而PS4的远看卖相却有些问题。