我的体验主要分三大部分:干地操控,舒适性,湿地性能。由于体验时间只有个把月,耐用性暂时无法讨论。又因为PS4的定位是100%街道用胎(米其林的内部定位是,Pilot Super Sport是80%街道、20%赛道,Pilot Sport Cup2是20%街道、80%赛道),所以我也没有把它开上赛道和拿去漂移,日后有机会再补上。  干地操控  MX-5 Club版是车系的最运动版本,标配17寸普利司通S001,属于普利司通旗下最高性能的夏季胎(“夏季胎”是美国叫法,即偏向干地表现的高性能胎,这个叫法不符合我们的习惯,因为中国的夏天是雨季),这款胎的级别很高,性能很强大。换上PS4后,干地过弯的抓地力明显不如S001,更早也更容易出现响胎和因侧滑产生的甩尾。但单独来看,PS4应付日常驾驶的弯路极限还是足够高的,突破极限已经是很快的过弯车速了。  被S001比下去的还有操控回馈感。这套16寸、胎壁稍厚的PS4,传递的方向盘路感没有S001清晰。