见图片,这套PS4装到轮毂上,胎壁呈现很圆、很胖的观感,有点SUV胎的感觉,不像一条性能胎。图中的轮毂宽度为7J,我用的205胎宽已是下限(如果按规定上到可用最大宽度225,很难想象轮胎会再凸出多少)。  我做了这面这张图,对比一下定位还没PS4运动的邓禄普T1装在同一套轮毂上的状态——确实可以看出PS4的胎壁更加“圆鼓鼓”吧。  可以推断两点:一是PS4的总体胎宽标定比较保守,其205宽度基本相当于别家的215;二是这款胎的个性并不像其前身PS3那样注重动感形象,它要更加“柔化”一点。因为在米其林新的产品规划里,PS4对上还有一款PS4S,那是更高端的运动型号。  排除外观因素,PS4在性能层面我是收货的,虽然操控感受未达到顶尖水平,但运动80分、舒适80分、湿地100分(好吧我说了是99分)——这样的产品属性确实很符合大部分普通人群。加上米其林一线大品牌的背书,可以放心选择。  接下来我还会继续用这套PS4一段时间——用过雨季是肯定的,说不定也有机会去跑跑赛道和漂移,到时再进一步分享感受。