在开这辆Marvel X之前,我从来都不爱用车载的语音指令功能来开关空调或者播放音乐,然而因为这个迟钝的屏幕,我在极短的时间内就适应了语音指令操作。虽然这个语音系统节奏也不算快,识别率也一般,不过在开车的过程中,与其说跟那块迟钝的大屏幕较劲,用语音操作还是省事安全得多。  还有三个小问题吐槽一下。  1,Autohold和手刹的开关藏得很隐蔽,放在了左膝盖前的面板上,角度是斜向下的,不花心思找找的话是很难找到的。  2,手机没有一个很好取放的位置,只能放在中控大屏后面的储物格内。  3,主驾驶位车顶没有拉手,在这个价位属于简配行为。  能耗方面,工信部公布的NEDC循环续航里程为403公里(四驱版为370公里),是2018年的主流水平,应付市区通勤是绰绰有余。我在刚拿到车时特意拍了一下车主的能耗,数据显示近250公里的平均电耗为17.3度/百公里,换算成续航里程刚好300公里。我开了27公里后,续航里程掉了37公里,能耗略高于车主开的,不过相差不大。