(302马力的四驱版本破百时间为4.8秒)  双辐的方向盘很有设计感,看起来很高级,但实际并不好用。手握处的打孔皮革材质很硬,且繁复的装饰板也会影响握方向盘的手感。车子开起来后,转向手感比较黏糊,没有那种清晰的感觉。最令人头疼的是,这辆车在转向时方向盘会发出吱吱的异响,非常恼人,以至于我都不想拐弯了。我不知道这是不是个例,对于一辆才3000多公里的新车来说,这是难以接受的。(有视频有真相)  偏静音舒适取向的固特异御乘轮胎抓地极限比较低,横向和纵向都比较容易突破极限,所以这个车并不支持太激烈驾驶风格。当然,偏软的底盘设定从舒适性的角度来说还是不错的。什么上坎下坎阻尼弹跳一般人未必感受得出来,简单来说,过减速带不跳,压井盖不颠就是舒适,这里Marvel X做得不错。但是,底盘太软会带来另一个问题,就是加速抬头,减速点头的现象很严重。哪怕在市区正常行驶,这个现象也很明显,可能会比较容易让乘客晕车。在走不平整的路面时,底盘整体感一般,没什么高级感,总的来说没有超过一台15万级别紧凑级SUV的水平。