但是又回由于各个部分的气体使用量不同，所以四个储气筒又是互不想通的。一般刹车系统使用两个，离合器用一个，喇叭，变速箱换挡系统，发动机制动，熄火因为用气量小，所以会公用一个。 由于，各个用气系统都是需要一定压力才能，所以，还有一个气体回流调压阀（四回路保护阀，下称四回路）。 现在简单来说下高压气体如何制动。因为，还有手刹，所以先说一下刹车分泵，分泵一般装在轮胎旁边，直接作用于刹车轮毂（大车都是鼓刹），分泵又分为断气泵和非断气泵（断气泵一般装在驱动轮，非断气泵一般装在方向轮）断气泵也就是手刹和脚刹结合泵体，注意手刹是切断气体，用泵内的高压弹簧推动轮毂内的刹车组件，脚刹是通气的情况下，用高压气体直接作用于分泵推杆。 所以车辆在气体充足的情况下，车辆行走过程中，气体通过四回路到达刹车总泵，一般装在刹车踏板下，总泵处于状态，关闭状态，手刹阀处于打开状态，使轮胎能够行走。当需要制动的时候，踩下刹车踏板总泵打开，高压气体通过管路到达各个分泵，所以刹车，脚越用力通气量越大刹车越有力。当松开刹车踏板，气体是无法被回收的，所以只能放弃，也就会出现放屁的声音了。