一辆30万级别的顶配车型,手动的腰托我就忍了,但坐垫居然没法调俯仰,这是我完全不能接受的!那么多科技配置舒适配置都有了,怎么在事关最根本舒适性的座椅上“偷工减料”呢?我不能理解。  踩住刹车,启动挂挡,流程和燃油车无异,只是换挡是用旋钮控制。给油的瞬间感觉动力有一点延迟,甚至说有点涡轮迟滞的感觉。特别是起步的时候,油门稍微踩深一点,迟到的动力喷薄而出,“涡轮起劲”的那一瞬间甚至会导致驱动轮打滑!而收油的一瞬间感觉动力会被瞬间切断,调得不够柔和,偏软的悬架导致减速会有比较明显的点头,无论任何驾驶模式和能量回收等级都是如此,油门的响应略显粗糙。  如果以油车的标准来看,Marvel X的驾驶性表现还是比较不错的,毕竟不需要变速箱换挡,也不需要离合器或液力变矩器,且低速蠕动的表现也没有问题。但是以一辆30万级别电动车的标准,而不是十几二十万的标准看,驾驶性的表现还应该再细腻一些。另外,这辆两驱Marvel X最大功率为186马力,官方破百时间为7.9秒,动力只能说是够用而已,和官网上吹的“超跑性能”落差很大。