We've been working on this, actually, as an alternative energy source, starting way back with Johnson &amp; Johnson, to run an iBOT, because the best batteries you could get -- 10 watt-hours per kilogram in lead, 20 watt-hours per kilogram nickel-cadmium, 40 watt-hours per kilogram in nickel-metal hydride, 60 watt-hours per kilogram in lithium, 8,750 watt-hours of energy in every kilogram of propane or gasoline -- which is why nobody drives electric cars.
実際 我々はこのエンジンを iBotを動かす 代替エネルギー減として ジョンソン＆ジョンソンと開発してきました なぜなら 現在入手可能な 最も性能のよい電池は 鉛蓄電池で10ワット時 ニッケルカドミム電池で20ワット時 ニッケル水素電池で40ワット時 リチウム電池で60ワット時 プロパンあるいはガソリンだと１キロあたり 8750ワット時になります だから 誰も電気自動車を利用しません