Электровелосипед RDR с автономностью на 200 км (5 фото + видео)
Рынок электрических велосипедов испытывает жесткую конкуренцию, поэтому каждый разработчик использует в своих изделиях уникальные технические параметры, помогающие захватить определенный сегмент рынка. Датский стартап Trefecta, малоизвестен широкой публике, однако заслужил доверие среди военных, предлагая им уникальные велосипеды высокой проходимости, прочности и грузоподъемности. Инженеры Trefecta приняли решение создать аналогичные электровелосипеды RDR, предназначенные для гражданских пользователей. Модели велосипедов Trefecta для военных на практике в миротворческих миссиях ООН продемонстрировали свою выносливость, неприхотливость и высокие технические показатели. Опыт конструкторов, технологов и дизайнеров теперь перенесен и на гражданскую модель  - электровелосипед RDR.Основанием конструкции RDR является массивная рама из алюминия, которая внутри вмещает аккумулятор емкостью 1400 Втч, позволяющем совершить 200 км пробег без дополнительной подзарядки. Рама не будет краситься и поставляется в цвете натурального алюминия, что создает аллюзию с алюминиевыми баками для горючего на гоночных мотоциклах в прошлом веке.   Двигатель компании TQ из Германии размещается в педальном блоке и вырабатывает крутящий момент 120 Н⋅м, величина которого сопоставима с показателями двигателей некоторых автомобилей.  При этом ближайшие конкуренты Bosch Performance Line CX проигрывают по этому показателю вдвое.




Трансмиссия Enviolo Sport 360 скрыта внутри колеса и позволяет изменять усилия во время работы двигателя. Двигатель может поставляться в трех модификациях: 250 Вт, 500 Вт и 920 Вт. Крутящий момент величиной 120 Н⋅м вырабатывается двигателями любой мощности. В зависимости от выбора двигателя пользователь может либо свободно перемещаться по дорогам, либо для этого требуется получение специального разрешения. Велосипед поддерживает работу с Apple CarPlay, для чего в верхней части рамы предусмотрено специальное отделение. Скорость передвижения ограничена 45 км/ч для любых двигателей. Для младших моделей предусмотрены аксессуары привычные для городских велосипедов: крылья, багажник, передняя и задняя фары. Работу тормозной системы обеспечивают гидравлические дисковые тормоза Magura MT с отключаемой ABS. Также в дополнительной комплектации предусмотрена поставка вилки Magura Boltrons с ходом в 15 см за 1400 долларов пара и убирающееся во время скоростного спуска сидение. Стоит массивный и брутальный RDR немало, за модель с 500 Вт двигателем без ABS придется заплатить 7740 долларов, добавление ABS увеличивает цену до 9360 долларов. Самая мощная модель с 920 Вт мотором и ABS оценивается в 9470 долларов (без вилки Magura Boltrons). Добавление крыльев и фар на эту модель обойдется еще в 1000 долларов. Цены указаны для предварительного заказа на Indiegogo, затем стоимость возрастет еще на 30%.