وأضافت أن تطور مبلغ هذه التكلفة منذ تاريخ برمجتها خضع لعدة التزامات تقنية وتنظيمية بهدف التكفل بإنجاز المشروع وأن تقدم الأشغال يتوقف على إزاحة جملة من العراقيل نزع الملكية الاعتراضات الانحرافات في العديد من الشبكات وأضافت الشركة أن التقدم الحالي للمشروع يعكس الجهود التي تبذل يوميا بمشاركة الهيئات المحلية بغرض إزالة العراقيل على محور المشروع مع احترام الإجراءات القانونية المعمول بها علما بأن جزءا كبيرا من مسار الخط يعبر أراضي ملكا للخواص وفيما يتعلق بالمنشآت الفنية المتواجدة على الخط الوطني رقم فالأشغال بها قيد الانجاز أشغال أساس القاعدة منتهية بالنسبة للمنشأين الفنيين الأوائل وعودة الأشغال بالنسبة للمنشأ الفني الثالث بعد إزالة العراقيل منذ فترة وجيزة كما أن انجاز هذه المنشآت يجري طبقا للآجال المحددة في العقد بينما التأخر في تنفيذ البرنامج يعود مرة أخرى لعوامل خارجة عن نطاق المشروع وفيما يتعلق بالأشطر التي لا تتواجد بها العراقيل فإن الأشغال بها تسير وفقا لما جاء في البرنامج وأوضحت الشركة أن تكلفة الكيلومتر الواحد وبعملية بسيطة نحصل على قيمة مليار دينار للكيلومتر وهو ما يقارن تكلفة العديد من المشاريع بالأهمية نفسها
تبعا لما ورد في المقال المنشور بتاريخ أوت تحت عنوان فضيحة ب آلاف مليار في السكة الحديدية نفت الوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة انجاز الاستثمارات في السكك الحديدية وجود فضيحة وأوضحت في ردها أن العملية المتعلقة بمشروع تحديث خط السكة الحديدية وكهربته إلى غاية واد عيسي على مسافة كلم بميزانية قدرت ب مليار دينار وهذا المبلغ يسمح بإنجاز أشغال المشروع