“And, crucially, it has not so far put forward any funding to help Greater Manchester bus and coach operators, taxi and private hire drivers and companies, businesses with HGVs and vans – which could be affected by our Clean Air Zone proposal – to retrofit their existing vehicles, or move to cleaner models, to avoid paying a daily penalty to drive within the zone. We don’t want businesses to pay – we want to help them switch to compliant vehicles. But we need much more support from the government to do this,” he said.
"ແລະສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນ, ມາຮອດປັດຈຸບັນມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທຶນເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ປະກອບການລົດເມແລະຄູຝຶກ Greater Manchester, ຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້ແລະຜູ້ຈ້າງບໍລິສັດເອກະຊົນ, ທຸລະກິດທີ່ມີ HGVs ແລະລົດຕູ້ທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການສະ ເໜີ ເຂດອາກາດສະອາດຂອງພວກເຮົາ - ຍານພາຫະນະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຫຼືຍ້າຍໄປສູ່ຕົວແບບທີ່ສະອາດ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຈ່າຍຄ່າປັບ ໃໝ ໃນການຂັບຂີ່ພາຍໃນເຂດ. ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ທຸລະກິດຈ່າຍ - ພວກເຮົາຕ້ອງການຊ່ວຍພວກເຂົາປ່ຽນເປັນພາຫະນະທີ່ປະຕິບັດຕາມ. ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງການການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຫຼາຍຈາກລັດຖະບານເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້,”