The city’s government, the Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike, has also drawn up detailed plans to construct bicycle lanes on over 100km of roads, in the hope of encouraging city residents to use bicycles for shorter distance, but also to support first- and last-mile connectivity, as some of the roads earmarked for bike lanes are connected to metro stations. According to Bengaluru’s very first “Bicycle Mayor”, appointed in February 2019, this infrastructure is much needed, along with greater empathy towards cyclists and pedestrians emphasized in the city’s development planning– something towards which the city’s TenderSURE project is geared.
ລັດຖະບານຂອງເມືອງ, Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike, ຍັງມີ ໄດ້ວາງແຜນການລະອຽດເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງລົດຖີບໃນໄລຍະທາງ 100km ຂອງຖະຫນົນ, ໃນຄວາມຫວັງທີ່ຈະຊຸກຍູ້ຊາວເມືອງໃຫ້ໃຊ້ລົດຖີບສໍາລັບໄລຍະສັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດແລະສຸດທ້າຍ, ຍ້ອນບາງຖະຫນົນຫົນທາງສໍາລັບເສັ້ນທາງລົດຖີບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ອີງ​ຕາມ "ທ້າວ Bicycle Mayor" ຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Bengaluru, ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃນເດືອນກຸມພາ 2019, ໂຄງລ່າງພື້ນຖານນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ພ້ອມກັບຄວາມເຂົ້າໃຈຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະນັກຍ່າງທາງທີ່ເນັ້ນຫນັກໃນການວາງແຜນການພັດທະນາເມືອງ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ ໄປສູ່ການທີ່ໂຄງການ TenderSURE ຂອງເມືອງແມ່ນມີຄວາມສອດຄ່ອງ.