Airbus developed new engine options for their commercial planes such as the A320. These new engines have lofty performance goals: a 15 to 20 percent improvement in fuel efficiency, reduced noise, and lower emissions. With these promises, orders for the “neo planes” were huge—5200 units, to be exact. To put this into perspective, Airbus has sold around 7500 narrow-body aircraft since 1988. Given the magnitude of sales, the neo represents the future of Airbus. It has to live up to the hype as it’s now the primary money maker for the company. In the development of the ACJneo, Airbus looked for ways to make their planes more efficient than ever before.
The Airbus ACJ320neo is the product of Airbus’s neo program. Neo is actually an acronym that stands for “new engine option”. အဲယားဘတ်စ်ထိုကဲ့သို့သော A320 အဖြစ်၎င်းတို့၏စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်အသစ်အင်ဂျင် options များတီထွင်. ဤရွေ့ကားအသစ်သောအင်ဂျင်မြတ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ရည်မှန်းချက်များရှိ: တစ်ဦး 15 သို့ 20 လောင်စာထိရောက်မှုအတွက်ရာခိုင်နှုန်းကတိုးတက်မှု, လျှော့ချဆူညံသံ, နှင့်အောက်ပိုင်းထုတ်လွှတ်မှု. ထိုဂတိတော်များနှင့်အတူ, က "လက်သစ်လေယာဉ်" ဟုအမိန့်ကြီးမား-5200 ယူနစ်ခဲ့ကြသည်, အတိအကျဖြစ်ဖို့. ရှုထောင့်သို့ဤထားရန်, အဲယားဘတ်စ်န်းကျင်ရောင်းချပြီ 7500 ကျဉ်းမြောင်းတဲ့-ခန္ဓာကိုယ်လေယာဉ်တင်ကတည်းက 1988. ရောင်းအား၏ပြင်းအားပေးထား, အဆိုပါလက်သစ်အဲယားဘတ်စ်၏အနာဂတ်ကိုယ်စားပြု. It has to live up to the hype as it’s now the primary money maker for the company.