The upgrades are much needed for a bike in a market dominated by old lineages of sport-tourers. It’s clear that Moto Guzzi are angling for the Norge to go toe-to-toe with Honda’s VFR1200, Triumph’s Sprint GT and other practical all-rounders that double as competent touring bikes. The Norge certainly sports the weight of a tourer – at 257kg without fuel, it is heavier than most competitors — but it also boasts an impressive array of accessories.
အဆိုပါအဆင့်မြှင့်အများကြီးအားကစား-tourers ၏ဟောင်းများကိုနွယ်ကလွှမ်းမိုးနေတဲ့စျေးကွက်အတွက်ဆိုင်ကယ်အဘို့အလိုရှိပါသည်. အဆိုပါ Norge ဟွန်ဒါရဲ့ VFR1200 နှင့်အတူခြေချောင်း-to-ခြေချောင်းသွားကြဖို့အတှကျ Moto Guzzi angling ဖြစ်ကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းဒါဟာင်, အောင်ပွဲရဲ့ Sprint GT ကိုနှင့်အမျှအရည်အချင်း Tour စက်ဘီးနှစ်ဆသောအခြားလက်တွေ့ကျတဲ့ All-rounders. အဆိုပါ Norge ဆက်ဆက်တစ် tourer ၏အလေးချိန် sports - 257kg မှာလောင်စာဆီမလိုဘဲ, ကအများဆုံးပြိုင်ဖက်သည် သာ. – ဒါပေမယ့်လည်း accessories များအနေနဲ့အထင်ကြီးခင်းကျင်းဂုဏ်ယူ.