Tupolev continued to work to improve the Tu-144. Many substantial upgrades and changes were made on the Tu-144 prototype (serial number 68001). While both the Concorde and the Tu-144 prototype had ogival delta wings, the Tu-144's wing lacked the Concorde's conical camber. Production Tu-144s replaced this wing with a double-delta wing including conical camber, and they added an extra simple but practical device: two small retractable canard surfaces one on either side of the forward section on the aircraft to increase lift at low speed.
Tupolev Tu-144 တိုးတက်လာဖို့လုပ်ကိုင်ဖို့ကဆက်လက်ပြောကြားသည်။ အများစုကသိသိသာသာအဆင့်မြှင့်တင်နှင့်အပြောင်းအလဲများကို Tu-144 ရှေ့ပြေးပုံစံ (serial number 68001) အပေါ်ကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ အ Concorde နှင့် Tu-144 ရှေ့ပြေးပုံစံနှစ်ခုလုံးကို ogival မြစ်ဝကျွန်းပေါ်အတောင်ပံခဲ့စဉ်တွင်, Tu-144 ရဲ့တောင်ပံအ Concorde ရဲ့ conical camber ပါဝင်ခြင်းမရှိသေးပေ။ ထုတ်လုပ်မှု Tu-144s conical camber အပါအဝင်တစ်ဦးကို double-မြစ်ဝကျွန်းပေါ်တောင်ပံနှင့်အတူဤတောင်ပံအစားထိုး, သူတို့သည်တစ်ဦးအပိုရိုးရှင်းသောဒါပေမယ့်လက်တွေ့ကျတဲ့ device ကိုကဆက်ပြောသည်: အနိမ့်မြန်နှုန်းမှာဓာတ်လှေကားတိုးမြှင့်ဖို့ငယ်နှစ်ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းပေးရန် canard မျက်နှာပြင်များလေယာဉ်ပေါ်မှာရှေ့သို့အပိုင်း၏တစ်ဖက်တစ်ချက်တွင်တဦးတည်း။