[{"text_idx": "#000000", "text": "Euroopasse jo\u0303uab uus ja va\u0308ga..."}, {"text_idx": "#000002", "text": "Transpordiamet kutsub u\u0308les rohkem arvestama..."}, {"text_idx": "#000003", "text": "Algas esimese pa\u0308ikeseenergiat kasutava so\u0303iduki seeriatootmine"}, {"text_idx": "#000004", "text": "Hollandi firma Lightyearalustas u\u0308sna eksootilise so\u0303iduki, pa\u0308ikeselt energiat ammutava liftbacki, va\u0308ikesemahulise kokkupanekuga."}, {"text_idx": "#000005", "text": "Projekti autorid esitlesid prototu\u0308u\u0308pi esimest korda 2019. aastal nimetuse Lightyear One all. Toona lubasid idufirma asutajad, et kahe aasta jooksul korraldatakse seeriamudeli ta\u0308iemahuline tootmine. Lubatud ta\u0308htaega ei saavutatud, sest segasid ku\u0308ll pandeemia, ku\u0308ll rahapuudus, kuid aastase viivitusega said plaanid siiski teoks ja nu\u0308u\u0308d alustati Lightyear 0 nime kandvaite so\u0303idukite peaaegu ka\u0308sitsi ehitamist Soomes asuvas Valmeti tehases."}, {"text_idx": "#000006", "text": "Debu\u0308tandi na\u0308ol on tegu iseenesest u\u0308sna muljetavaldava suurusega elektriautoga, selle pikkuseks kujunes u\u0308le viie meetri ja laiuseks peaaegu kaks meetrit. Sellised mo\u0303o\u0303tmed on vajalikud mitte ainult soliidsuse ja reisijate mugavuse tagamiseks, vaid ka kapotile, katusele ja tagumisele uksele paigutatud pa\u0308ikesepaneelide ja fotogalvaaniliste elementide mahutamiseks. Ko\u0303ik kereosad valmistatakse su\u0308sinikkiust."}, {"text_idx": "#000007", "text": "Auto interjo\u0308o\u0308r ja\u0308rgib minimalistlikku vaimu, mis la\u0308ks elektrifitseerimise ajastu saabudes moodi. Enamik sisustuselemente valmistatakse su\u0308nteetilistest materjalidest ja taaskasutatud plastist. Armatuurlaua ja multimeediasu\u0308steemi na\u0308idikuid ta\u0308iendavad tahavaatepeegleid asendavad ku\u0308lgmised ekraanid. Isegi ko\u0303igile autojuhtidele tuttav tahavaatepeegel on tegelikult taha vaatava kaamera ekraan."}, {"text_idx": "#000008", "text": "Ko\u0303igi oma tehnoloogiliste uuenduste juures ja\u0308a\u0308b Lightyear 0 eelko\u0303ige ikkagi elektriautoks, mis to\u0308o\u0308tab traditsioonilistel liitiumioonakudel. Pa\u0308ikesepatareid on vaid ta\u0308iendav energiaallikas. Auto komplekteeritakse nelja mootoriga, mis annavad kokku 177 hobujo\u0303udu ja 1720 Nm po\u0308o\u0308rdemomenti. 60 kWh mahtavusega akupakk peaks tagama u\u0308he laadimisega kuni 625 kilomeetrise la\u0308biso\u0303idu WLTP metoodika ja\u0308rgi mo\u0303o\u0303detuna. Ja fotogalvaanilised elemendid lisavad pa\u0308ikesepaistelise pa\u0308eva jooksul sellele veel 70 km."}, {"text_idx": "#000009", "text": "Hollandi pa\u0308ikeseenergial to\u0308o\u0308tavat so\u0303idukit saab ettevo\u0303tte veebisaidilt juba tellida. To\u0303si, selle hind ja\u0308a\u0308b keskmisele tarbijale kosmilisse kaugusesse \u2013 250 tuhat eurot. Arendajad lubavad aastaks 2025 aga juba ja\u0308rgmist mudelit nimega Lightyear 2, hinnaga umbes 30 tuhat eurot."}, {"text_idx": "#000010", "text": "Huvi esimese elektrilise Rolls-Royce\u2019i vastu u\u0308letas ko\u0303ik ootused"}, {"text_idx": "#000011", "text": "Rolls-Royce alustab oma esimese ta\u0308iselektrilise Spectre'i tootmist 2023. aasta neljandas kvartalis. Elektriauto asendab mudelivalikus Rolls-Royce Wraithi, vo\u0303ttes oma koha Cullinani maasturi ja Phantomi sedaani vahel. Auto hinnanguline soovituslik jaemu\u0308u\u0308gihind on umbes 400 tuhat dollarit. Rolls-Royce Motor Cars'i tegevjuhi Thorsten Mu\u0308ller-Otvors'i so\u0303nul on hinnast hoolimata huvi mudeli vastu olnud sedavo\u0303rd suur,..."}, {"text_idx": "#000012", "text": "Aptera esimene elektriauto hakkab valmis saama"}, {"text_idx": "#000013", "text": "USA idufirma Aptera Motors esitletud originaalsest so\u0303idukist vo\u0303ib kergesti ja\u0308a\u0308da esmamulje, nagu meie planeedile oleksid saabunud tulnukad. Tegemist on siiski ta\u0308iesti maise elektriso\u0303idukiga, kuigi ebatavalise disainiga - kolmel rattal kahekohaline kupee, mis on varustatud pa\u0308ikesepaneelidega. Pealegi on juba tegemist noore ettevo\u0303tte eelseeria prototu\u0308u\u0308biga, mille esimesed seeriaautod peaksid selle aasta lo\u0303puks..."}, {"text_idx": "#000014", "text": "Tallinna lennujaama territooriumil vo\u0303ib alates 24. jaanuarist na\u0308ha liikumas Auve Tech OU\u0308 autonoomseid so\u0303idukeid, mida kasutatakse Magnetic MRO to\u0308o\u0308tajate ja va\u0308ikepakkide transportimiseks. Magnetic MRO tarneahela juht Raivo Roolaid kirjeldas innovaatilise koosto\u0308o\u0308 ajendit: \u201eMagnetic MROs otsime pidevalt viise, kuidas teha to\u0308o\u0308d targemalt ja nutikamalt. Seepa\u0308rast olemegi koosto\u0308o\u0308s Auve Techi, AS-i Tallinna..."}, {"text_idx": "#000015", "text": "Hyundail valmis teise po\u0303lvkonna Kona"}, {"text_idx": "#000016", "text": "Teise po\u0303lvkonna Hyundai Kona linnamaastur astus Lo\u0303una-Koreas ametlikult pu\u0308u\u0308nele. Esialgu kodumaisele turule mo\u0303eldud auto ees ku\u0308sitakse seal 25,4 miljonit woni (praeguse kursi ja\u0308rgi veidi u\u0308le 19 000 euro). Po\u0303lvkondade vahetuse ka\u0308igus mudel paisus pisut suuremaks: uue po\u0303lvkonna Hyundai Kona pikkus on 4,35 meetrit (+150 mm) ja teljevahe 2,66 meetrit (+60..."}, {"text_idx": "#000017", "text": "Lubatakse odavat elektrilist multifunktsionaalset tarbeso\u0303idukit"}, {"text_idx": "#000018", "text": "Hiljutine Tokyo autona\u0308itus ja\u0308i meelde oma mittestandardsete autode poolest, mis olid loodud nii ametlike autotootjate kui ka tuuningufirmade loominguliste spetsialistide ka\u0308e la\u0308bi. Aga seal leidus ka mitte nii eksootilisi ja sa\u0308ravaid, kuid siiski mitte va\u0308hem huvitavaid ja ka praktilisi mudelid. Na\u0308iteks u\u0308ks sellistest oli Jaapani idufirma HW Electro elektriauto Elemo-L...."}]