[{"text_idx": "#000004", "text": "TEXU seeria pidurid on kahekordse to\u0308o\u0308ga ketaspidurid, mis to\u0308o\u0308tavad tavapa\u0308rase trummelpiduri ettekirjutuse ja\u0308rgi. Pidurdusjo\u0303ud edastatakse pidurikettale kahes su\u0308mmeetrilises punktis.\nJa\u0308relikult kompenseeritakse vo\u0303llile mo\u0303juvad tangentsiaalsed jo\u0303ud.\nSelle piduri eripa\u0308raks on mo\u0303lema pidurisadula ka\u0308ivitamine kahe paralleelselt paigaldatud vedrutoruga ainult u\u0308he kontsentriliselt paigaldatud elektrohu\u0308draulilise to\u0303ukuriga.\nPiduri sulgemisel jaotub vedrude jo\u0303ud hoova abil u\u0308htlaselt mo\u0303lema paari pidurihoova vahel.\nNu\u0308u\u0308d liiguvad hoovad identselt vo\u0303lli suunas ja seega on eraldiseisvad laagriga pidurisadula hoovad teostatud kiilude ja rullidega.\nLisaks on pidur varustatud pidurihoobade po\u0308o\u0308ramise su\u0308nkronisaatoriga, mis garanteerib piduri avamisel su\u0308nkroniseeritud u\u0308htlase lo\u0303tku piduriketta ja ko\u0303igi 4 piduriklotside vahel. Piduriklotside kulumist ning ketta ja ho\u0303o\u0303rdkatte vahelist suurenemist kompenseerib ho\u0303o\u0303rdkatte kulumiskompensaator."}, {"text_idx": "#000005", "text": "\u2013 sisend- ja va\u0308ljundvo\u0303lli vaheline kaugus va\u0308heneb"}, {"text_idx": "#000006", "text": "Va\u0308iksemad kulud pidurikettale, e-tehnoloogiale ja juhtimissu\u0308steemile"}, {"text_idx": "#000007", "text": "Va\u0308hendatud kasutuskulud ta\u0308nu va\u0308iksemale plaadi suurusele\nSuurenenud efektiivsus ta\u0308nu ketta va\u0308henenud inertsile\nSuurendage koefitsienti. ho\u0303o\u0303rdumine = suurenenud po\u0308o\u0308rdemoment = suurem ohutus ha\u0308daseiskamisel u\u0308lekiiruse to\u0303ttu"}]