[{"text_idx": "#000002", "text": "Uute so\u0303iduautode mu\u0308u\u0308k kasvas Euroopas..."}, {"text_idx": "#000003", "text": "Elektriautode levikut takistab korraliku taristu puudumine"}, {"text_idx": "#000004", "text": "Volkswagen viis Baltikumi 160 elektriauto omaniku seas ajavahemikul 10. juuni-17. juuni la\u0308bi uuringu. Elektromobiilsus on hetkel autoto\u0308o\u0308stuses kuumim teema ning endiselt otsitakse vastust ku\u0308simusele: kas elektriautod on mo\u0303istlikud nii keskkonna kui ka rahakoti seisukohalt?"}, {"text_idx": "#000005", "text": "Uuring to\u0303i va\u0308lja, et enamike (71%) elektriautode omanike arvates on Baltikumis mugavam ja odavam so\u0303ita elektriautoga. Samas na\u0308itas uuring ma\u0308rkimisva\u0308a\u0308rset (68%) rahulolematust praeguse laadimisvo\u0303rgu ulatuse, mitmeku\u0308lgsuse ja ka\u0308ttesaadavusega. Puuduvad head lahendused kortermajade, kaupluste ja to\u0308o\u0308kohtade jaoks, alalisvoolu kiirlaadijad (DC laadija) mitme so\u0303iduki korraga laadimiseks ning piisavalt lai laadimisvo\u0303rgustik. Uuringus osalenute arvates on elektriso\u0303idukite omanike arvu suurendamise ko\u0303ige olulisemaks kriteeriumiks just laadimisvo\u0303rgustiku laiendamine (57% vastanutest). Teise olulise tegurina toodi va\u0308lja riigipoolsed toetused (29% vastanutest). Lisaks on rohkem kui pooltel uuringus osalenud elektriauto omanikel aidanud elektriautole u\u0308leminek muuta nende mo\u0303tlemist keskkonnaso\u0303bralikumaks."}, {"text_idx": "#000006", "text": "Lihtne omamiskulu analu\u0308u\u0308s na\u0308itab, et moodsa elektriauto kulud on va\u0308gagi vo\u0303rreldavad sisepo\u0303lemismootoritega autode omamiskuludega. Riikides, kus eksisteerivad ka toetused, on elektriauto pidamine suisa odavam."}, {"text_idx": "#000007", "text": "Omamiskulu on ta\u0308htsaim kriteerium ettevo\u0303tetele, kes teevad valikuid, milliseid so\u0303idukeid oma autoparki soetada. Omamiskulu vo\u0303tab lisaks ostuhinnale arvesse ka auto kasutamise kulusid, finantseerimiskulusid ning ja\u0308a\u0308kva\u0308a\u0308rtust. Uuringu kohaselt on 75% neist enne elektriauto ostmist kaalunud selle omamiskulusid. 74 protsendil neist on kogukulu sisepo\u0303lemismootoriga autolt elektriautole u\u0308le minnes va\u0308henenud."}, {"text_idx": "#000008", "text": "Ja\u0308ttes ko\u0303rvale riigitoetuse, na\u0308iteks ostu- vo\u0303i maksusoodustuste na\u0308ol, tekib elektriautode peamine kokkuhoid madalamatest jooksevkuludest. Eeldades, et praegused elektrihinnad ja\u0308rsult ei to\u0303use, sa\u0308a\u0308stavad elektriautode kasutajad ku\u0308tuse pealt va\u0308hemalt 1000 eurot iga 30 000 km kohta. Kuna elektrimootoris on va\u0308hem liikuvaid osi, on ka hoolduskulud ma\u0308rkimisva\u0308a\u0308rselt madalamad."}, {"text_idx": "#000009", "text": "Suurim ebakindlus seisneb aga ja\u0308a\u0308kva\u0308a\u0308rtuses, kuna ta\u0308naseks ei ole elektriso\u0303idukid piisavalt kaua kasutuses olnud, et oleks vo\u0303imalik ta\u0308pseid andmeid koguda. Prognoosid na\u0308itavad, et elektriso\u0303idukite ja\u0308a\u0308kva\u0308a\u0308rtused paranevad u\u0308ha enam ning u\u0308letavad paljudel turgudel fossiilku\u0308tusel autode ja\u0308a\u0308kva\u0308a\u0308rtusi. Kasvav no\u0303udlus elektriautode ja\u0308rele, madalad jooksevkulud ning laiendatud akugarantii (Volkswageni puhul 8 aastat vo\u0303i kuni 160 000 km) aitavad elektriautode ja\u0308a\u0308kva\u0308a\u0308rtusi tulevikus veelgi parandada. Praegune hinnang na\u0308itab, et kaasaegse elektriauto ja\u0308a\u0308kva\u0308a\u0308rtus oleks 90 000 km ja\u0308rel (umbes 5 aasta pa\u0308rast) 40% ostuhinnast."}, {"text_idx": "#000010", "text": "Samuti muutuvad elektriautod u\u0308ha taskukohasemaks, samal ajal kui autode valik, vastupidavus ja vo\u0303imsus suurenevad. Hinna veelgi soodsamaks muutumisel ma\u0308ngivad olulist rolli ka riigipoolsed toetused ja maksusoodustused."}, {"text_idx": "#000011", "text": "Kui vo\u0303rrelda omamiskulusid, on elektri- ja bensiiniautode kulud va\u0308ga sarnased, kuna elektriauto ko\u0303rgema hinnasildi korvavad madalamad jooksevkulud."}, {"text_idx": "#000012", "text": "Huvi esimese elektrilise Rolls-Royce\u2019i vastu u\u0308letas ko\u0303ik ootused"}, {"text_idx": "#000013", "text": "Rolls-Royce alustab oma esimese ta\u0308iselektrilise Spectre'i tootmist 2023. aasta neljandas kvartalis. Elektriauto asendab mudelivalikus Rolls-Royce Wraithi, vo\u0303ttes oma koha Cullinani maasturi ja Phantomi sedaani vahel. Auto hinnanguline soovituslik jaemu\u0308u\u0308gihind on umbes 400 tuhat dollarit. Rolls-Royce Motor Cars'i tegevjuhi Thorsten Mu\u0308ller-Otvors'i so\u0303nul on hinnast hoolimata huvi mudeli vastu olnud sedavo\u0303rd suur,..."}, {"text_idx": "#000014", "text": "Aptera esimene elektriauto hakkab valmis saama"}, {"text_idx": "#000015", "text": "USA idufirma Aptera Motors esitletud originaalsest so\u0303idukist vo\u0303ib kergesti ja\u0308a\u0308da esmamulje, nagu meie planeedile oleksid saabunud tulnukad. Tegemist on siiski ta\u0308iesti maise elektriso\u0303idukiga, kuigi ebatavalise disainiga - kolmel rattal kahekohaline kupee, mis on varustatud pa\u0308ikesepaneelidega. Pealegi on juba tegemist noore ettevo\u0303tte eelseeria prototu\u0308u\u0308biga, mille esimesed seeriaautod peaksid selle aasta lo\u0303puks..."}, {"text_idx": "#000016", "text": "Tallinna lennujaama territooriumil vo\u0303ib alates 24. jaanuarist na\u0308ha liikumas Auve Tech OU\u0308 autonoomseid so\u0303idukeid, mida kasutatakse Magnetic MRO to\u0308o\u0308tajate ja va\u0308ikepakkide transportimiseks. Magnetic MRO tarneahela juht Raivo Roolaid kirjeldas innovaatilise koosto\u0308o\u0308 ajendit: \u201eMagnetic MROs otsime pidevalt viise, kuidas teha to\u0308o\u0308d targemalt ja nutikamalt. Seepa\u0308rast olemegi koosto\u0308o\u0308s Auve Techi, AS-i Tallinna..."}, {"text_idx": "#000018", "text": "Teise po\u0303lvkonna Hyundai Kona linnamaastur astus Lo\u0303una-Koreas ametlikult pu\u0308u\u0308nele. Esialgu kodumaisele turule mo\u0303eldud auto ees ku\u0308sitakse seal 25,4 miljonit woni (praeguse kursi ja\u0308rgi veidi u\u0308le 19 000 euro). Po\u0303lvkondade vahetuse ka\u0308igus mudel paisus pisut suuremaks: uue po\u0303lvkonna Hyundai Kona pikkus on 4,35 meetrit (+150 mm) ja teljevahe 2,66 meetrit (+60..."}, {"text_idx": "#000019", "text": "Lubatakse odavat elektrilist multifunktsionaalset tarbeso\u0303idukit"}, {"text_idx": "#000020", "text": "Hiljutine Tokyo autona\u0308itus ja\u0308i meelde oma mittestandardsete autode poolest, mis olid loodud nii ametlike autotootjate kui ka tuuningufirmade loominguliste spetsialistide ka\u0308e la\u0308bi. Aga seal leidus ka mitte nii eksootilisi ja sa\u0308ravaid, kuid siiski mitte va\u0308hem huvitavaid ja ka praktilisi mudelid. Na\u0308iteks u\u0308ks sellistest oli Jaapani idufirma HW Electro elektriauto Elemo-L...."}]