[{"text_idx": "#000000", "text": "Kiirendus 100 km / h1 valem"}, {"text_idx": "#000001", "text": "uudisedSo\u0303iduki seadeMootorVa\u0308ljalaskesu\u0308steemKu\u0308tusesu\u0308steemMehaaniline osaSu\u0308u\u0308tesu\u0308steemSisselaskesu\u0308steem\u0422\u0435\u043e\u0440\u0438\u044fMa\u0308a\u0308rimissu\u0308steemidJahutussu\u0308steem\u0422\u0440\u0430\u043d\u0441\u043c\u0438\u0441\u0441\u0438\u044fKa\u0308igukastSidurid ja siduridNelikveosu\u0308steemidDiferentsiaal- ja viimane ajamVedrustus ja roolimineAutopiduridKehaSo\u0303iduki veakoodidElektriseadmedValgustussu\u0308steemMootori ka\u0308ivitamise su\u0308steemKereelektrikVargusvastane su\u0308steemToiteallikadKliimasu\u0308steemKettad, rehvid, rattadKasulikud artiklidAutomaatsed tingimusedMasinate to\u0308o\u0308Auto remontMootori remontAutode ha\u0308a\u0308lestamineNa\u0308puna\u0308iteid autojuhtideleTurvasu\u0308steemidAktiivne turvasu\u0308steemPassiivne ohutussu\u0308steemAutode kaubama\u0308rgi loodTehase veakoodid automarkide kaupaProoviso\u0303iduKo\u0303ik automargidKo\u0303ik automargidMootorrattadVeoautodVenemaa liiklusma\u0308rkide tu\u0308u\u0308bidSDA VENEMAASDA UKRAINA"}, {"text_idx": "#000002", "text": "MootorVa\u0308ljalaskesu\u0308steemKu\u0308tusesu\u0308steemMehaaniline osaSu\u0308u\u0308tesu\u0308steemSisselaskesu\u0308steem\u0422\u0435\u043e\u0440\u0438\u044fMa\u0308a\u0308rimissu\u0308steemidJahutussu\u0308steem\u0422\u0440\u0430\u043d\u0441\u043c\u0438\u0441\u0441\u0438\u044fKa\u0308igukastSidurid ja siduridNelikveosu\u0308steemidDiferentsiaal- ja viimane ajamVedrustus ja roolimineAutopiduridKehaSo\u0303iduki veakoodidElektriseadmedValgustussu\u0308steemMootori ka\u0308ivitamise su\u0308steemKereelektrikVargusvastane su\u0308steemToiteallikadKliimasu\u0308steemKettad, rehvid, rattad"}, {"text_idx": "#000003", "text": "Ka\u0308igukastSidurid ja siduridNelikveosu\u0308steemidDiferentsiaal- ja viimane ajam"}, {"text_idx": "#000004", "text": "Automaatsed tingimusedMasinate to\u0308o\u0308Auto remontMootori remontAutode ha\u0308a\u0308lestamineNa\u0308puna\u0308iteid autojuhtideleTurvasu\u0308steemidAktiivne turvasu\u0308steemPassiivne ohutussu\u0308steemAutode kaubama\u0308rgi loodTehase veakoodid automarkide kaupa"}, {"text_idx": "#000005", "text": "Viimased postitused P0492 Teisese o\u0303hu sissepritsesu\u0308steemi ebapiisav vool, pank 2OBD2 veakoodid P0491 Teisese o\u0303hu sissepritsesu\u0308steemi ebapiisav vool, pank 1OBD2 veakoodid P0477 Heitgaasi ro\u0303hu reguleerimisventiili \"A\" signaal madalOBD2 veakoodid P0470 Heitgaasi ro\u0303huanduri rikeOBD2 veakoodid P0458 EVAP tu\u0308hjendamise juhtklapi vooluahel madalOBD2 veakoodid"}, {"text_idx": "#000006", "text": "Mootori ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steem. Eesma\u0308rk, to\u0308o\u0308po\u0303himo\u0303te, toimimine"}, {"text_idx": "#000007", "text": "Mootori ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steemi eesma\u0308rkMa\u0308a\u0308rimissu\u0308steemide tu\u0308u\u0308bidSeade, ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steemi to\u0308o\u0308po\u0303himo\u0303teKuidas to\u0308o\u0308tab kombineeritud ma\u0308rgpumba ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steemO\u0303litase ja selle ta\u0308hendusBensiini- ja diiselmootorite ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steemide erinevusedSoovitused ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steemi kasutamiseks ja hooldamiseksMo\u0303ned ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steemi talitlusha\u0308iredKu\u0308simused ja vastused:"}, {"text_idx": "#000008", "text": "Kuidas to\u0308o\u0308tab kombineeritud ma\u0308rgpumba ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steemO\u0303litase ja selle ta\u0308hendusBensiini- ja diiselmootorite ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steemide erinevused"}, {"text_idx": "#000009", "text": "U\u0308kski ICE pole vo\u0303imeline to\u0308o\u0308tama ilma mootori ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steemita. Selles u\u0308levaates kirjeldatakse su\u0308steemi eesma\u0308rki, talitlusha\u0308ireid ja soovitusi hoolduseks."}, {"text_idx": "#000010", "text": "Automootor on peamine so\u0303idukit juhtiv seade. See koosneb sadadest vastastikku toimivatest osadest. Peaaegu ko\u0303ik selle elemendid puutuvad kokku tugeva kuumutamise ja ho\u0303o\u0303rdejo\u0303ududega."}, {"text_idx": "#000011", "text": "No\u0303uetekohase ma\u0308a\u0308rimiseta rikub iga mootor kiiresti. Selle eesma\u0308rk on kombinatsioon mitmest tegurist:"}, {"text_idx": "#000012", "text": "Ma\u0308a\u0308rige osi, et va\u0308hendada nende pinna kulumist ho\u0303o\u0303rdumise ajal;Jahedad kuumad osad;Puhastage osade pind va\u0308ikestest laastudest ja su\u0308sinikdioksiidist;Va\u0308ltida o\u0303huga kokkupuutuvate metallelementide oksu\u0308deerumist;Mo\u0303nes seadme modifikatsioonis on o\u0303li hu\u0308drauliliste to\u0303stukite, hammasrihma pingutite ja muude su\u0308steemide reguleerimiseks kasutatav vedelik."}, {"text_idx": "#000013", "text": "Kuumuse eemaldamine ja vo\u0303o\u0303rkehade eemaldamine mootori elementidest toimub vedeliku pideva ringluse to\u0303ttu la\u0308bi o\u0303lijoone. Lugege o\u0303li mo\u0303just sisepo\u0303lemismootorile ja materjali valimisest kvaliteetseks ma\u0308a\u0308rimiseks. eraldi artiklis."}, {"text_idx": "#000014", "text": "Survega. Selleks paigaldatakse o\u0303lipump. See tekitab o\u0303litorustikus ro\u0303hku.Spray vo\u0303i tsentrifugaal. Sageli luuakse sel juhul tsentrifuugi mo\u0303ju - osad po\u0308o\u0308rlevad ja pihustavad o\u0303li kogu mehhanismi o\u0303o\u0303nsuses. O\u0303liudu settib osadele. Ma\u0308a\u0308rdeaine voolab raskusjo\u0303u mo\u0303jul tagasi reservuaari;Kombineeritud. Ko\u0303ige sagedamini kasutatakse seda tu\u0308u\u0308pi ma\u0308a\u0308rdeaineid ta\u0308napa\u0308evaste autode mootorites. Mo\u0303lemasse sisepo\u0303lemismootori komponenti tarnitakse o\u0303li ro\u0303hu all ja mo\u0303nda pihustades. Pealegi on esimene meetod suunatud ko\u0303ige olulisemate elementide sunnitud ma\u0308a\u0308rimisele, olenemata seadme to\u0308o\u0308rez\u030ciimist. See meetod vo\u0303imaldab mootorio\u0303li to\u0303husamalt kasutada."}, {"text_idx": "#000015", "text": "Samuti on ko\u0303ik su\u0308steemid jagatud kahte po\u0303hikategooriasse:"}, {"text_idx": "#000016", "text": "Ma\u0308rg kogumik. Nendes versioonides kogutakse o\u0303li su\u0308vendisse. O\u0303lipump imeb selle sisse ja pumpab kanalite kaudu soovitud seadmesse;Kuiv kogumik. See su\u0308steem on varustatud kahe pumbaga: u\u0308ks pumbaga ja teine \u200b\u200bimab o\u0303li, mis voolab su\u0308vendisse. Kogu o\u0303li kogutakse reservuaari."}, {"text_idx": "#000017", "text": "Lu\u0308hidalt seda tu\u0308u\u0308pi su\u0308steemide plusse ja miinuseid:"}, {"text_idx": "#000018", "text": "Klassikalisel su\u0308steemil on ja\u0308rgmine struktuur:"}, {"text_idx": "#000019", "text": "Mootori peal olev auk ma\u0308a\u0308rdeaine lisamiseks;Tilgakandik, kuhu kogu o\u0303li koguneb. Altpoolt on pistik, mis on ette na\u0308htud o\u0303li va\u0308ljalaskmiseks asendamise vo\u0303i parandamise ajal;Pump tekitab o\u0303litorustikus ro\u0303hku;O\u0303limo\u0303o\u0303tevarras, mis vo\u0303imaldab teil ma\u0308a\u0308rata o\u0303li mahtu ja selle seisundit;Toru kujul olev o\u0303li sissevo\u0303tmine pannakse pumbau\u0308hendusele. Sellel on ja\u0308meda o\u0303li puhastamiseks sageli va\u0308ike vo\u0303rk;Filter eemaldab ma\u0308a\u0308rdeainest mikroskoopilised osakesed. Ta\u0308nu sellele saab sisepo\u0303lemismootor kvaliteetset ma\u0308a\u0308rimist;Andurid (temperatuur ja ro\u0303hk);Radiaator. Seda leidub paljudes ta\u0308napa\u0308evastes kuivpumpa mootorites. See aitab kasutatud o\u0303li to\u0303husamalt jahutada. Enamikus soodsates autodes ta\u0308idab seda funktsiooni o\u0303livann;U\u0308levooluklapid. Takistab o\u0303li naasmist reservuaari ilma ma\u0308a\u0308rimistsu\u0308klit lo\u0303petamata;Maantee. Enamasti tehakse see karteris olevate soonte kujul ja mo\u0303nedes osades (na\u0308iteks va\u0308ntvo\u0303lli augud)."}, {"text_idx": "#000020", "text": "Toimimispo\u0303himo\u0303te on ja\u0308rgmine. Kui mootor ka\u0308ivitub, hakkab o\u0303lipump automaatselt to\u0308o\u0308le. See varustab o\u0303li la\u0308bi filtri silindripea kanalite kaudu seadme ko\u0303ige koormatumatele u\u0308ksustele - va\u0308ntvo\u0303lli ja nukkvo\u0303lli laagritele."}, {"text_idx": "#000021", "text": "Teised ajastuskomponendid saavad ma\u0308a\u0308rimist va\u0308ntvo\u0303lli po\u0303hilaagri pilude kaudu. O\u0303li voolab raskusjo\u0303u ja\u0308rgi piki silindripea soone. See sulgeb vooluringi."}, {"text_idx": "#000022", "text": "Paralleelselt seadme po\u0303hiosade ma\u0308a\u0308rimisega imbub o\u0303li u\u0308hendusvarraste aukude kaudu va\u0308lja ja seeja\u0308rel pritsib kolvi ja silindri seina. Ta\u0308nu sellele protseduurile eemaldatakse kolbidest kuumus ja va\u0308heneb ka silindri O-ro\u0303ngaste ho\u0303o\u0303rdumine."}, {"text_idx": "#000023", "text": "Kuid paljudel mootoritel on va\u0308ikeste osade ma\u0308a\u0308rimiseks veidi erinev po\u0303himo\u0303te. Neis lo\u0303hub va\u0308ndamehhanism tilgad o\u0303litolmuks, mis settib raskesti ligipa\u0308a\u0308setavatele osadele. Nii saavad nad vajaliku ma\u0308a\u0308rimise ta\u0308nu moodustunud ma\u0308a\u0308rdeaine mikroskoopilistele osakestele."}, {"text_idx": "#000024", "text": "Diiselmootori ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steemis on lisaks turbokompressori voolik. Kui see mehhanism to\u0308o\u0308tab, muutub see tiiviku keerutavate heitgaaside to\u0303ttu va\u0308ga kuumaks, misto\u0303ttu tuleb ka selle osi jahutada. Turbolaaduriga bensiinimootorid on sarnase disainiga."}, {"text_idx": "#000025", "text": "Lisaks vaadake videot o\u0303liro\u0303hu olulisuse kohta:"}, {"text_idx": "#000026", "text": "Kuidas to\u0308o\u0308tab kombineeritud ma\u0308rgpumba ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steem"}, {"text_idx": "#000027", "text": "Selle vooluahela to\u0308o\u0308po\u0303himo\u0303ttel on ja\u0308rgmine ja\u0308rjestus. Kui mootor ka\u0308ivitub, to\u0303mbab pump o\u0303li mootori o\u0303liliini. Imemisavas on vo\u0303rk, mis eemaldab rasvast suured osakesed."}, {"text_idx": "#000028", "text": "O\u0303li voolab la\u0308bi o\u0303lifiltri filtrielementide. Seeja\u0308rel jaotatakse liin ko\u0303igile u\u0308ksuse u\u0308ksustele. So\u0303ltuvalt sisepo\u0303lemismootori modifikatsioonist vo\u0303ib see olla varustatud pihustusdu\u0308u\u0308side vo\u0303i soonte peamistes juhtivates osades."}, {"text_idx": "#000030", "text": "Kogu kasutamata o\u0303limaht, mis la\u0308heb KShM-i ja ajastus, mille to\u0303ttu to\u0308o\u0308tava mootori korral pihustatakse seadme muudele osadele ma\u0308a\u0308rdeainet. Kogu to\u0308o\u0308vedelik naaseb raskusjo\u0303u abil reservuaari (paak vo\u0303i paak). Sel hetkel puhastab o\u0303li osade pinna metallilaastudest ja po\u0303lenud o\u0303lija\u0308a\u0308kidest. Selles etapis on silmus suletud."}, {"text_idx": "#000031", "text": "Erilist ta\u0308helepanu tuleks po\u0308o\u0308rata sellele, kui palju mootoris o\u0303li on. Ma\u0308rja karteriga mudelites ei tohi o\u0303livarda sa\u0308lkudega na\u0308idatud tase to\u0303usta ega langeda. Kui va\u0308a\u0308rtus on madal, ei saa mootor piisavalt ma\u0308a\u0308rdeainet (eriti allama\u0308ge so\u0303ites). Isegi kui osad on ma\u0308a\u0308ritud, ei jahene kuumutatud kolvid ja silindrid, mis viib mootori u\u0308lekuumenemiseni."}, {"text_idx": "#000032", "text": "Mootori ma\u0308a\u0308rimistaset kontrollitakse pa\u0308rast lu\u0308hikest soojendamist va\u0308lja lu\u0308litatud mootoriga. Ko\u0303igepealt pu\u0308hkige o\u0303livarras lapiga. Seeja\u0308rel asetatakse see tagasi oma kohale. Selle eemaldades saab juht kindlaks teha, kui palju o\u0303li on korpuses. Kui seda on va\u0308hem kui vaja, peate helitugevust ta\u0308iendama."}, {"text_idx": "#000033", "text": "Lubatud va\u0308a\u0308rtuse u\u0308letamisel vahustub ja po\u0303leb u\u0308leliigne o\u0303li, mis mo\u0303jutab negatiivselt sisepo\u0303lemismootori to\u0308o\u0308d. Sellisel juhul on vaja vedelik tu\u0308hjendada korgi po\u0303hjas oleva pistiku kaudu. Samuti saate o\u0303li va\u0308rvi ja\u0308rgi kindlaks teha selle asendamise vajaduse."}, {"text_idx": "#000034", "text": "Igal mootoril on oma ma\u0308a\u0308rdeaine. See teave sisaldub so\u0303iduki tehnilises dokumentatsioonis. On mootoreid, mis vajavad 3,5 liitrit o\u0303li, ja on mootoreid, mille maht u\u0308letab 7 liitrit."}, {"text_idx": "#000035", "text": "Bensiini- ja diiselmootorite ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steemide erinevused"}, {"text_idx": "#000036", "text": "Sellistes mootorites to\u0308o\u0308tab ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steem peaaegu samamoodi, kuna neil on u\u0308hine struktuur. Ainus erinevus on nendes u\u0308ksustes kasutatava o\u0303li mark. Diiselmootor kuumeneb rohkem, nii et selle o\u0303li peab vastama ja\u0308rgmistele kriteeriumidele:"}, {"text_idx": "#000037", "text": "Taluma ko\u0303rgemat temperatuuri;Parem on tahma maha pesta, kuna seda on rohkem diiselmootorites;Peab olema keemiliste reaktsioonide suhtes vastupidav kokkupuutel heitgaasidega. Diiselmootorites vo\u0303ivad heitgaasid karterisse sattuda va\u0308ga suure kokkusurumise to\u0303ttu. See vo\u0303ib oluliselt va\u0308hendada mootorio\u0303li eluiga."}, {"text_idx": "#000038", "text": "Igal neist on u\u0308ks alus, kuid oma lisaaine komplekt, millest so\u0303ltub naftavarud. See parameeter mo\u0303jutab asendamise sagedust. Su\u0308nteetikatel on pikem periood, poolsu\u0308nteetilised on teisel kohal ja mineraalo\u0303li on nimekirja lo\u0303pus."}, {"text_idx": "#000039", "text": "Kuid mitte iga mootor ei to\u0308o\u0308ta su\u0308nteetika abil (na\u0308iteks vanemad mootorid vajavad paksema o\u0303likile jaoks va\u0308hem vedelat materjali). Soovitused ma\u0308a\u0308rdeaine tu\u0308u\u0308bi ja selle asendamise eeskirjade kohta on toodud transpordi tootja poolt."}, {"text_idx": "#000040", "text": "Mis puutub kahetaktilistesse mootoritesse, siis sellistes modifikatsioonides pole karterit ja o\u0303li segatakse bensiiniga. Ko\u0303igi elementide ma\u0308a\u0308rimine toimub mootori korpuses asuva o\u0303lise ku\u0308tuse kokkupuute to\u0303ttu. Sellistes sisepo\u0303lemismootorites puudub gaasijaotussu\u0308steem, seega piisab sellisest ma\u0308a\u0308rdeainest."}, {"text_idx": "#000041", "text": "Kahetaktiliste mootorite jaoks on olemas ka eraldi ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steem. Sellel on kaks eraldi paaki. U\u0308ks sisaldab ku\u0308tust ja teine \u200b\u200bo\u0303li. Need kaks vedelikku segunevad mootori o\u0303hu sisselaskeavas. On veel u\u0308ks modifikatsioon, mille korral ma\u0308a\u0308ret antakse laagrile eraldi reservuaarist."}, {"text_idx": "#000042", "text": "See su\u0308steem vo\u0303imaldab teil reguleerida bensiini o\u0303lisisaldust vastavalt mootori to\u0308o\u0308rez\u030ciimile. U\u0308ksko\u0303ik, mis ma\u0308a\u0308rdeainet tarnitakse, segatakse kahetaktiliselt ikkagi ku\u0308tusega. Sellepa\u0308rast tuleb selle mahtu pidevalt ta\u0308iendada."}, {"text_idx": "#000043", "text": "Soovitused ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steemi kasutamiseks ja hooldamiseks"}, {"text_idx": "#000044", "text": "Mootori vastupidavus so\u0303ltub mootori ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steemi efektiivsusest. Sel po\u0303hjusel vajab ta pidevat hooldust. See protseduur viiakse la\u0308bi mis tahes auto hoolduse igas etapis. Kui osadele osadele ja so\u0303lmedele saab va\u0308hem ta\u0308helepanu po\u0308o\u0308rata (kuigi transpordi ohutus ja to\u0308o\u0308kindlus no\u0303uavad ko\u0303igi su\u0308steemide jaoks piisavat ta\u0308helepanu), siis hooletus o\u0303li ja filtri vahetamisel toob kaasa kuluka remondi. Mo\u0303ne masina puhul on odavam osta uus kui ka\u0308ivitada mootori kapitaalremont."}, {"text_idx": "#000045", "text": "Lisaks kulumaterjalide o\u0303igeaegsele asendamisele eeldatakse, et so\u0303idukiomanik juhib jo\u0303useadet ka ise. Mootori ka\u0308ivitamisel pa\u0308rast pikka tu\u0308hika\u0308iku (piisab 5-8 tunnist), on kogu o\u0303li korpuses ja mehhanismi osadel on ainult va\u0308ike o\u0303likile."}, {"text_idx": "#000046", "text": "Kui annate sel hetkel mootorile koormuse (alustage so\u0303itu), siis ilma korraliku ma\u0308a\u0308rimiseta ebao\u0303nnestuvad osad kiiresti. Fakt on see, et pumbal vo\u0303tab paksema o\u0303li (kuna see on ku\u0308lm) kogu rida surumiseks aega."}, {"text_idx": "#000047", "text": "Sel po\u0303hjusel vajab isegi ta\u0308napa\u0308evane mootor veidi soojendust, et ma\u0308a\u0308rde jo\u0303uaks seadme ko\u0303ikidesse so\u0303lmedesse. See protseduur ei vo\u0303ta talvel kauem aega, kui juhil on aega kogu lumi autost (ka katuselt) eemaldada. LPG-su\u0308steemiga varustatud autod ho\u0303lbustavad seda protseduuri. Elektroonika ei lu\u0308litu gaasile enne, kui mootor on soojenenud."}, {"text_idx": "#000048", "text": "Erilist ta\u0308helepanu tuleks po\u0308o\u0308rata mootorio\u0303li vahetamise eeskirjadele. Paljud toetuvad la\u0308biso\u0303idule, kuid see na\u0308itaja ei na\u0308ita alati protseduuri sagedust ta\u0308pselt. Fakt on see, et isegi siis, kui u\u0308leskeeratud auto on ummikus vo\u0303i satub ummikusse, kaotab o\u0303li siiski ja\u0308rk-ja\u0308rgult oma omadused, kuigi auto vo\u0303ib so\u0303ita u\u0308sna va\u0308he."}, {"text_idx": "#000049", "text": "Teisalt, kui juht so\u0303idab maanteel sageli pikki vahemaid, raiskab selles rez\u030ciimis o\u0303li oma ressurssi kauem, isegi kui la\u0308biso\u0303it on juba la\u0308bitud. Lugege, kuidas arvutada mootoritunde siia."}, {"text_idx": "#000050", "text": "Ja millist o\u0303li on parem oma auto mootorisse valada, kirjeldatakse ja\u0308rgmises videos:"}, {"text_idx": "#000051", "text": "Ko\u0303ige sagedamini pole sellel su\u0308steemil palju vigu, kuid need ilmnevad peamiselt o\u0303li tarbimise suurenemise vo\u0303i selle madala ro\u0303hu to\u0303ttu. Siin on peamised rikked ja nende ko\u0303rvaldamine:"}, {"text_idx": "#000052", "text": "Enamik vigu diagnoositakse toiteploki visuaalse kontrollimisega. Kui sellel ta\u0308heldatakse o\u0303lilaike, tuleb see osa parandada. Tihti tekib tugeva lekke korral masina alla pidevalt plekk."}, {"text_idx": "#000053", "text": "Mo\u0303ned remondito\u0308o\u0308d no\u0303uavad mootori osalist vo\u0303i ta\u0308ielikku demonteerimist, nii et sellistel juhtudel on parem usaldada spetsialisti. Eriti kui tuvastatakse KShM-i talitlusha\u0308ire vo\u0303i ajastus. No\u0303uetekohase hoolduse korral esinevad sellised talitlusha\u0308ired aga a\u0308a\u0308rmiselt harva."}, {"text_idx": "#000054", "text": "Milleks on mootori ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steem? Ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steem va\u0308hendab ho\u0303o\u0303rdumist mootoriosade vahel, tagab su\u0308siniku ladestumise ja peenosakeste eemaldamise, samuti jahutab neid osi ja hoiab a\u0308ra korrosiooni."}, {"text_idx": "#000055", "text": "Kus asub mootorio\u0303li paak? Ma\u0308rgkarteri su\u0308steemides on selleks karter (silindriploki all). Kuivvannisu\u0308steemides on see eraldi reservuaar (kaanele to\u0303mmatakse o\u0303likann)."}, {"text_idx": "#000056", "text": "Mis tu\u0308u\u0308pi ma\u0308a\u0308rimissu\u0308steeme on olemas? 1 ma\u0308rg vann (o\u0303li pannil); 2 kuivvann (o\u0303li kogutakse eraldi reservuaari). Ma\u0308a\u0308rimist saab kasutada pihustamise, survesu\u0308stimise vo\u0303i kombineeritult."}, {"text_idx": "#000057", "text": "Ajamikett vo\u0303i klapirongi kett \u2013 mis see on ja millal vahetada?"}, {"text_idx": "#000058", "text": "Mis see on summuti resonaator?"}, {"text_idx": "#000059", "text": "kevin kiprotich 14.11.2020 kell 10:29Head ja kasulikud ma\u0308rkused o\u0303ppeto\u0308o\u0308ksHelia 26.04.2023 kell 17:05suurepa\u0308rane teave selle teema kohta"}, {"text_idx": "#000060", "text": "Head ja kasulikud ma\u0308rkused o\u0303ppeto\u0308o\u0308ks"}, {"text_idx": "#000061", "text": "suurepa\u0308rane teave selle teema kohta"}, {"text_idx": "#000062", "text": "P0492 Teisese o\u0303hu sissepritsesu\u0308steemi ebapiisav vool, pank 2 P0491 Teisese o\u0303hu sissepritsesu\u0308steemi ebapiisav vool, pank 1 P0477 Heitgaasi ro\u0303hu reguleerimisventiili \"A\" signaal madal P0470 Heitgaasi ro\u0303huanduri rike P0458 EVAP tu\u0308hjendamise juhtklapi vooluahel madal"}, {"text_idx": "#000063", "text": "P0492 Teisese o\u0303hu sissepritsesu\u0308steemi ebapiisav vool, pank 2OBD2 veakoodid P0491 Teisese o\u0303hu sissepritsesu\u0308steemi ebapiisav vool, pank 1OBD2 veakoodid P0477 Heitgaasi ro\u0303hu reguleerimisventiili \"A\" signaal madalOBD2 veakoodid"}, {"text_idx": "#000064", "text": "OBD2 veakoodidAutoheliTa\u0308htede autodAutoso\u0303nastikAutomaatsed tingimusedKategooriatetavideoVideo prooviso\u0303idudSo\u0303javarustusVa\u0308ljalaskesu\u0308steemJetidVeoautod\u0414\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438Kettad, rehvid, rattadVedelikud autodeleIndividuaalne elektritransportParandusto\u0308o\u0308riistTo\u0308o\u0308riistad ja na\u0308puna\u0308itedHuvitavad artiklidAutode kaubama\u0308rgi loodMilline so\u0303itKataloogNeljarattalised jalgrattadSo\u0303iduki kliirensKokkupo\u0303rketestidPo\u0308o\u0308rdemomentAuto kereAutode kaubama\u0308rgi logodAutomudelidMotouudisedU\u0308ldised teemadAlglaadimise mahtKu\u0308tusepaagi mahtMootori suurusVedrustus ja roolimineKasulikud na\u0308puna\u0308ited autojuhtideleAutojuhtimineKiirendus 100 km / hSo\u0303iduki mo\u0303o\u0303tmed ja kaalKu\u0308tusekuluAuto ku\u0308tusekuluAuto remontMootori remontTurvasu\u0308steemidTurvasu\u0308steemidMitu kohtaMootorsaanidNa\u0308puna\u0308iteid autojuhtideleSportautodAutode tootmise ja mu\u0308u\u0308gi statistikaArtiklidProoviso\u0303iduProoviso\u0303it MOTOElektriso\u0303idukite prooviso\u0303idudTehnoloogiaU\u0308levaatusKu\u0308tus autodeleAutopidurid\u0422\u0440\u0430\u043d\u0441\u043c\u0438\u0441\u0441\u0438\u044fAuto u\u0308lekanneHa\u0308a\u0308lestamineAutode ha\u0308a\u0308lestamineSo\u0303iduki seadeMootori seadeJalgrataste ehitus ja hooldusVeoautode ehitus ja hooldusMootorrataste seade1 valemPhoto ShootEnergia ja aku salvestamineMasinate to\u0308o\u0308Mootorratta ka\u0308itamineElektrilised mootorrattadElektriautodSo\u0303idukite elektriseadmed"}]