text: [{"text_idx": "#000003", "text": "i modelli che hanno fatto la storia"}, {"text_idx": "#000004", "text": "La Vespa nasce della determinazione di Enrico Piaggio a creare un prodotto a basso costo e di largo consumo. All\u2019approssimarsi della fine della guerra, Enrico studia ogni soluzione per rimettere in moto la produzione nei suoi stabilimenti, a cominciare da quello di Biella, dove venne realizzato un \u201cmotorscooter\u201d sul modello delle piccole motociclette per paracadutisti."}, {"text_idx": "#000005", "text": "\u200bIl prototipo, siglato MP5, venne battezzato \u201cPaperino\u201d per la sua strana forma: ma non piacque ad Enrico, che incarico\u0300 Corradino D\u2019Ascanio di rivedere il progetto. Il progettista aeronautico non amava la motocicletta che giudicava un veicolo scomodo, ingombrante, con gomme troppo difficili da cambiare in caso di foratura e sporco, soprattutto a causa via della catena di trasmissione. L\u2019ingegnere trovo\u0300 tutte le soluzioni del caso attingendo proprio alla sua esperienza aeronautica. Per eliminare la catena immagino\u0300 un mezzo con scocca portante, a presa diretta; per rendere la guida piu\u0300 agevole posiziono\u0300 il cambio sul manubrio; per facilitare la sostituzione delle ruote escogito\u0300 non una forcella ma un braccio di supporto simile appunto ai carrelli degli aerei. E infine ideo\u0300 una carrozzeria capace di proteggere il guidatore, impedendogli di sporcarsi o scomporsi nell\u2019abbigliamento: decenni prima della diffusione degli studi ergonomici, la posizione di guida di Vespa era pensata per stare comodamente e sicuramente seduti, anziche\u0301 pericolosamente in bilico su una motocicletta a ruote alte. Dal nuovo progetto di D\u2019Ascanio nacque un mezzo che con il \u201cPaperino\u201d non aveva piu\u0300 nulla a che vedere: una soluzione assolutamente originale e rivoluzionaria rispetto a tutti gli altri esempi di locomozione motorizzata a due ruote. Con l\u2019aiuto di Mario D\u2019Este, suo disegnatore di fiducia, a Corradino D\u2019Ascanio bastarono pochi giorni per mettere a punto la sua idea e preparare il primo progetto della Vespa, prodotto a Pontedera nell\u2019aprile del 1946. Il nome del veicolo fu coniato dallo stesso Enrico Piaggio che davanti al prototipo MP6, dalla parte centrale molto ampia per accogliere il guidatore e dalla \u201cvita\u201d stretta, esclamo\u0300: \u201cSembra una vespa!\u201d. E Vespa fu."}, {"text_idx": "#000007", "text": "Da Salti, grazie all'acquisizione della ditta Sacchetti storico magazzino di ricambi moto presente a Parma fin dal 1918, puoi trovare tutti i ricambi e l'esperienza necessaria per aiutarti a rimettere a nuovo la tua Vespa. Con i cataloghi dell'epoca insieme alle nuove banche dati elettroniche siamo in grado di aiutarti nel restauro dalla A alla Z, riuscendoti a fornire sia i ricambi elettrici che meccanici. Per i clienti piu\u0300 esigenti abbiamo la possibilita\u0300, grazie alle collaborazioni con i partner nazionali piu\u0300 importanti, di avere anche kit di espansione e modifica come marmitte, pistoni, freni a disco e tanto altro!"}, {"text_idx": "#000009", "text": "Di seguito puoi anche trovare, in formato digitale, una piccola parte dei nostri cataloghi"}]