author: Patrizia De Rubertis  WC729 words
body: Altro che la celere risposta fornita al ministro Lollobrigida con la fermata ad hoc. Una storia che indigna chi ogni giorno è costretto a fare il pendolare sui treni, come ci hanno raccontato i lettori del Fatto , scrivendoci le loro storie di treni bloccati, in ritardo o con guasti.“Il contribuente – scrive Massimo Facco – viene sbeffeggiato con arroganza. Noi non possiamo far altro che resistere e attendere”. “Se provi a protestare – aggiunge Massimiliano Baglioni – anche non avendo altri treni da prendere in alternativa ai regionali, ti rispondono che siccome paghi poco devi sopperire”. Valterboys racconta che sulla tratta Imola-Bologna “ogni due per tre, treni cancellati, in ritardo, sporchi, dove con il minimo alito di vento se cade un ramo sui binari si rischia di stare fermi ore, e al lavoro le ore di ritardo non le pagano”. Tanti disagi anche per Lanfranco Acquasanta sulla tratta Firenze-Pisa e per Armando Zaccarelli che vive a Parma e lavora all’Ospedale di Vaio (Fidenza). A causa del ritardo cronico del regionale 18008 – racconta – “sono costretto a far annullare appuntamenti di riabilitazione, le sale operatorie devono aspettare e gli esami diagnostici sono da riprogrammare. Cosa mi ha risposto Trenitalia? Della serie ‘attaccati, e tira forte’”. Milena Anfosso vive a Savona e lavora all’Università di Genova. “Sono 55 km di stress pazzesco: furti di rame sulla linea, continui guasti, continui ritardi, soppressioni… La tratta – racconta – costa circa 70 euro al mese. Il bonus trasporti è difficilissimo da ottenere”. Poi ci sono i ritardi cronici giornalieri, minimo 20 minuti, che subiscono Emiliano Pieri pendolare della tratta Genova-La Spezia, Riccardo S. della Padova-Treviso e Gaetano Favilla della Roma-Ancona. “Il colmo – spiega – è l’IC 531 della mattina: il 20, 21 e 22 novembre ha avuto ritardi di oltre 70 minuti. Perché? Non si sa”. Tra i motivi di ritardo sulla Udone-Trieste, annota Livio Braida, ci sono anche “i numerosi casi di giovani capotreno molestati o maltrattati da chi è privo del biglietto”. Silvia Bianca, invece, il 26 ottobre a causa del ritardo del Torino-Milano ha perso la coincidenza per Padova e non ha potuto fare delle importanti visite mediche. “Sto ancora aspettando il rimborso ferroviario”. Poi si sa che nella disperazione, laddove non si abbia la forza di far fermare il treno dove si vuole, Ezio Maisto racconta che nei giorni più drammatici dell’alluvione in Emilia, “all’undicesima ora di viaggio, un altro passeggero si è preso la briga di distribuire a tutti i suoi malcapitati compagni di sventura delle scatole di snack che lui stesso aveva trovato abbandonate in una busta sul pavimento accanto al cesso”.Frustati anche i pendolari della Roma-Cassino che erano alla stessa stazione di Lollobrigida. “L’altroieri – scrive Rossana Giansanti – non sarebbe stato meglio non fare proprio partire il treno e avvisare l’utenza di prendere mezzi alternativi? Ci fai partire in orario per poi incastrarci a Ciampino? Ma la gente che deve andare a riprendere i figli a scuola e non ha nessuno da delegare, che deve fare? Ci manda i carabinieri?”. Uno schiaffo ai pendolari che continuano a veder ridotte le risorse per il trasporto pubblico. “Sono arrivata in ufficio che quasi mi prende un infarto. Sto ancora in prova, ho 55 anni. Se perdo questo lavoro sono rovinata”, commenta Valentina Wiccicat Pascucci.Dove manca Lollobrigida, vale la considerazione di Armando Zaccarelli: “In Sardegna non c’è problema: i treni qui non partono da una vita”.