author: Virginia Della Sala  WC1,110 words
body: Dopo quattro giorni di incontri, ad esempio, Stati Uniti e Cina hanno annunciato di aver trovato un “terreno comune” di lavoro proprio in vista della conferenza, un segnale distensivo dopo anni di tensioni. L’inviato speciale cinese Xie Zhenhua e quello Usa, John Kerry, avrebbero raggiunto “risultati positivi” dei cui risvolti però si sa poco. Pechino – come rileva il FT – ha fatto la sua “mossa d’apertura” impegnandosi a monitorare e ridurre le emissioni nocive di gas ma non ha specificato obiettivi definitivi né scadenze. La superpotenza resta oltretutto – insieme a Russia e India – ancora fuori dal patto globale sul metano firmato da più di 150 Paesi due anni fa al vertice di Glasgow e che prevede di ridurre le emissioni di gas del 30% rispetto al 2020 entro il 2030.Target lontani.Intanto a Rimini, gli Stati Generali della Green Economy hanno preso a riferimento i dati dell’Unep (l’agenzia dell’Onu per l’ambiente): stando agli attuali impegni di decarbonizzazione nel mondo, al 2030 si arriverà a un taglio di emissioni che va dal 5 al 10% rispetto al 2010, mentre l’Accordo di Parigi prevede si raggiunga il 45%. Il motivo è semplice. Secondo l’ultimo World Energy Outlook 2023 dell’Agenzia internazionale dell’Energia (Iea), a oggi, la domanda di combustibili fossili è destinata a rimanere troppo alta a causa di un’impennata senza precedenti di nuovi progetti di gas naturale liquefatto (Gnl) che entreranno in funzione dal 2025 e che aggiungeranno più di 250 miliardi di metri cubi all’anno di nuova capacità entro il 2030, il 45% dell’attuale offerta globale di Gnl. L’aumento, ha spiegato l’Agenzia, ridurrà i prezzi e le preoccupazioni per l’approvvigionamento di gas e creerà anche un eccesso di offerta, complice il progressivo calo della domanda. Entro il 2030, insomma, si dovrebbe raggiungere il picco di consumo delle fossili. Ma solo allora si vedrà se sarà l’ultimo.Conflitto d’interessi.Nel frattempo, l’orizzonte non è rassicurante. Un’inchiesta dell’agenzia France Press ha rivelato che la società di consulenza McKinsey&C., advisor a titolo gratuito per la Cop 28, avrebbe presentato, a porte chiuse, scenari e strategie energetiche in cui la riduzione dell’uso di petrolio al 2050 si fermerebbe al 50%, insieme alla necessità di ulteriori investimenti negli idrocarburi. Il punto, però, è che McKinsey è consulente (in questo caso a pagamento) anche di colossi petroliferi come le statunitensi Chevron ed Exxon Mobil, l’inglese BP o la saudita Aramco e, secondo Afp, avrebbe chiesto “di ridimensionare le ambizioni di una progressiva eliminazione del petrolio”. Interpellata, McKinsey ha risposto insistendo sul fatto che “la sostenibilità è una priorità fondamentale” e che è impegnata ad aiutare i suoi clienti a decarbonizzare. “Siamo orgogliosi di sostenere la COP28 fornendo informazioni e analisi strategiche, nonché competenze settoriali e tecniche” hanno detto, specificando che la notizia sarebbe “falsa” e come tale “smentita anche da un portavoce della Cop”. Peccato che il presidente della Cop sia il sultano degli Emirati Arabi, Al Jaber, che è anche presidente della compagnia petrolifera nazionale Adnoc.Le “bombe di carbonio”.Come se non bastasse, pare che l’anno scorso le principali banche mondiali abbiano investito più di 150 miliardi di dollari in aziende che sviluppano progetti altamente inquinanti, estrazione di combustibili in testa, vere e proprie “bombe di carbonio”, come le ha definite il Guardian. Tra il 2016 e il 2022, soprattutto negli Stati Uniti, in Cina e in Europa, sono stati concessi a queste società finanziamenti per 1.800 miliardi di dollari. Secondo quanto ricostruito dagli analisti, nonostante la penuria di dati, ci sono almeno 425 siti che potrebbero portare a emettere più di una gigatonnellata di anidride carbonica ciascuno nell’atmosfera, nel corso del ciclo di vita. Di questi, ben 294 sono attualmente in attività e almeno 128 devono ancora iniziare. Venti hanno iniziato a funzionare nel 2020, per lo più miniere di carbone cinesi. Il singolo principale finanziatore di questi progetti è JP Morgan Chase, seguito da Citi, Bank of America, tre banche cinesi (ICBC, Bank of China e Industrial Bank of China) e tre europee (BNP Paribas, HSBC e Barclays).A lungo termine.Il mese scorso, poi, l’olandese Shell e la francese TotalEnergies, hanno stipulato contratti ultraventennali con il Qatar per la fornitura di gas. In una lettera aperta indirizzata all’Ad Rael Sawan, due dipendenti della Shell hanno chiesto di non ridurre gli investimenti sulle rinnovabili. A giugno, Sawan aveva dichiarato l’intenzione di rallentare gli investimenti in questo ambito e nelle attività a basse emissioni, dovendo aumentare i ricavi. La società dopo appena due anni ha anche rinunciato al ruolo di responsabile globale delle energie rinnovabili.Euro 7.Non va meglio nel settore automobilistico. In Ue ieri il Parlamento europeo ha approvato la sua posizione negoziale sul pacchetto di norme ambientali dei veicoli a motore, il cosiddetto regolamento Euro 7. I deputati hanno in sostanza appoggiato la posizione negoziale del Consiglio, con obiettivi ridimensionati rispetto a quelli della Commissione. La maggioranza si è così spaccata: il testo è passato con 329 sì, 230 contrari e 41 astensioni. A favore si sono espressi i conservatori, i nazionalisti, una maggioranza di liberali e di popolari, e circa un terzo dei socialisti. “Un’occasione sprecata – ha spiegato in una nota Maria Angela Danzì, europarlamentare del M5S – è passata la linea di chi mette la testa sotto la sabbia quando si deve tutelare la salute pubblica”. La proposta della Commissione prevedeva infatti l’entrata in vigore delle nuove norme per ridurre le emissioni a metà 2025 per le auto e a metà 2027 per i camion. Ieri è stato dato l’ok – “Buonsenso” ha commentato la Lega – a spostare tutto di due anni.