author: Alessandro Mantovani  WC711 words
body: Una è penale, ma non definitiva, pronunciata nel maggio scorso a Civitavecchia (Roma) per la morte del nocchiere Alessandro Nasta, precipitato nel 2012 da un pennone della Vespucci, veliero scuola e simbolo della Marina, mentre serrava le vele senza adeguate protezioni. L’altra è definitiva: la III Sezione d’appello della Corte dei Conti, nel 2020, ha ritenuto De Giorgi corresponsabile di un danno erariale da quasi cinque milioni di euro per i lavori di ampliamento degli alloggi e di altri ambienti eseguiti sulla nave Bergamini e su due fregate (Fasan e Margottini) oggi impegnate nel Mediterraneo Orientale, condannandolo a pagarne un decimo. Sono 475 mila euro che l’alto ufficiale, oggi in pensione, sta pagando. In primo grado era stato assolto.Quei lavori, in parte, li fece Fincantieri, che ora De Giorgi affiancherà sui mercati orientali. Incarico a titolo gratuito, dice il decreto. Per la Corte dei Conti gli interventi sulle navi non erano tecnicamente giustificati e soprattutto vennero decisi autonomamente da De Giorgi, capo di Stato Maggiore della Marina dal 2013 al 2016. “Ha deliberatamente messo da parte Navarm (la Direzione degli armamenti navali della Difesa, ndr) e tutti gli organismi tecnici e contrattuali, procedendo ad accordi diretti con Fincantieri”, scrivono i giudici. Alla Difesa sono tuttora convinti che avesse ragione lui, ufficiale decisionista che procede “d’ordine”. Infatti lo richiamano a 70 anni.Non è uno qualsiasi, De Giorgi. Nickname: il gladiatore. Lo raccontò egli stesso al Fatto in un’intervista del 2016, quando era rimasto impigliato nell’inchiesta sul petrolio in Basilicata, con un’ipotesi di abuso d’ufficio poi archiviata. Era finito sui giornali anche nel 2012 per l’ordine di fargli trovare champagne in fresco e mandorle tostate quando visitava le navi. È figlio d’arte: il padre Gino, da capo della Marina, fu promotore della Legge navale del 1975 per ammodernare la flotta. Quell’anno il figlio entrò in Accademia e nel 2014 ha ispirato un’altra legge per finanziare la costruzione di navi miltari all’avanguardia, che infatti si vendono: le ultime a Indonesia e Malesia e prima all’Egitto, al Qatar e ad altri. De Giorgi è l’uomo giusto anche perché vicino al generale Claudio Graziano, già a capo dello Stato Maggiore della Difesa e del Comitato militare Ue, poliedrico alpino di rinomate competenze marinare e pertanto presidente di Fincantieri. Con noi l’ammiraglio-gladiatore ha preferito non parlare.Al 2012 risale anche l’incidente che uccise il 29enne sottufficiale Nasta. De Giorgi è stato condannato (un anno e 2 mesi) con il comandante della Vespucci e due ex capi di Stato Maggiore, Bruno Branciforte e Luigi Binelli Mantelli. La sentenza di primo grado parla di “sostanziale mancata attuazione dell’intera disciplina antinfortunistica”, che è stata applicata solo dopo la tragedia. Del resto ancora nel 2018 l’ultima inchiesta parlamentare sull’uranio impoverito – guidata da Gian Piero Scanu, non ricandidato in seguito dal Pd – ha confermato i ritardi delle forze armate in tema di sicurezza sul lavoro. Secondo Luca Marco Comellini del “Partito dei militari” la nomina di De Giorgi “deve far riflettere la premier Giorgia Meloni e il presidente Sergio Mattarella, impegnati nella lotta contro le morti sul lavoro”. E Comellini ricorda anche Domenico Rossi, scelto da Crosetto per la delicata questione dei rapporti con i sindacati militari: noto ai più per l’uso disinvolto (ma ritenuto legittimo) delle auto blu quando era sottosegretario nel 2017, è fra gli ex generali imputati a Cagliari per il disastro ambientale attorno al poligono di Capo Teulada.