author: Omar Abu Eideh  WC420 words
body: Al recentissimo Salone di Tokyo, poi, Nissan ha svelato la Hyper Tourer, prototipo che punta forte sulla silenziosità assicurata dalla sua meccanica elettrica – con batterie allo stato solido e quattro ruote motrici – e sul design che combina insieme la ragioni dell’aerodinamica con quelle della ricercatezza stilistica. Come la Lexus LM, anche la Hyper Tourer propone un sistema di monitoraggio dei segnali biometrici dei passeggeri, in base a cui regola automaticamente l’illuminazione interna e seleziona la musica migliore per massimizzare il comfort.L’ultima arrivata in ordine di tempo è la Volvo EM90 (nella foto grande), che sfrutta la base tecnica della cinese Zeekr 009, con cui condivide le porte posteriori scorrevoli. Il suo abitacolo accoglie 6 passeggeri, disposti su 3 file di sedili. Lunga 5,2 metri, l’auto è spinta da un motore elettrico da 272 Cv, alimentato da una batteria da 116 kWh di capacità, per un’autonomia omologata di 700 km. La vettura è stata pensata per il marcato cinese ma non è escluso arrivi pure in Occidente. Tante le attenzioni pensate per ottimizzare il comfort: dalle sospensioni pneumatiche ai pneumatici “silenziosi”, fino alla tecnologia per neutralizzazione i rumori esterni. E, all’occorrenza, la EM90 può anche diventare una sala concerti su ruote grazie all’impianto audio Bowers & Wilkins da 21 altoparlanti.Nella partita delle MPV di ritorno potrebbe finire persino Alfa Romeo. Il Biscione già aveva avuto il suo monovolume negli anni Cinquanta, denominato Romeo. “Era bellissimo. Non bisognerebbe sorprendersi se un giorno tornasse”, ha dichiarato a sorpresa Alejandro Mesonero-Romanos, capo del design Alfa. Una dichiarazione d’intenti?