author: RQuotidiano  WC764 words
body: Col senno di poi, torna alla mente l’evento dello scorso 1º agosto, nella splendida cornice romana di villa Doria Pamphilj, dove Giorgia Meloni aveva incontrato i vertici di Milano-Cortina ed erano state invitate le grandi aziende del Paese. Se per l’imprenditoria privata un appello della premier può suonare affascinante, per quella a controllo pubblico diventa quasi un ordine: “Non devo ricordare nemmeno cosa significa economicamente ospitare le Olimpiadi”. Chiara l’antifona. Infatti i manager delle partecipate non se lo sono fatti ripetere due volte.La prima a rispondere è stata Ferrovie: l’annuncio, risulta al Fatto, è ormai imminente. Formalmente la partnership verrà distribuita tra Trenitalia e un’altra partecipata del gruppo, ma è chiaro che l’indicazione arriva direttamente dai vertici della holding guidata dall’ad Luigi Ferraris, scelto nel 2021 dal governo Draghi. Ad aprile prossimo, Ferraris si gioca la riconferma in un clima di crescenti difficoltà per i ritardi dell’Alta velocità che hanno fatto infuriare Matteo Salvini, con tanto di convocazione al ministero: rispondere alla chiamata olimpica serve anche ad aumentare le chance di conservare la poltrona. La cifra, come detto, dovrebbe aggirarsi intorno ai 43 milioni. Non proprio un affare, per associare il nome al brand Milano-Cortina, simbolo dell’inefficienza italiana nel mondo, dove sta collezionando figuracce in serie, l’ultima sulla famosa pista da bob, che è diventata una barzelletta internazionale. Ma come si fa a dire no se te lo chiede il governo, cioè l’azionista?Sembra cambiato anche l’atteggiamento di Poste, che in passato nicchiava alla prospettiva di entrare nel progetto e soprattutto entrarci alle cifre proposte dall’ex ad Novari. Ora le trattative procedono. Lo stesso vale per Enel, che però fa sapere di non aver ancora concordato i termini della sua partecipazione. A quanto pare, dunque, “l’invito” è stato esteso a tutte le grandi partecipate.In molti casi, la sponsorizzazione potrebbe essere in value in kind, cioè in cambio di merci, come già avvenuto per Eni, che pagherà solo in minima parte cash, ma per lo più in forniture di carburante (fondamentale per gli spostamenti e i gruppi elettrogeni che in montagna vanno tutti a gasolio). Magari valutando generosamente alcuni servizi, come ad esempio quelli di Agi, l’agenzia giornalistica di proprietà della compagnia petrolifera, oltre 1 milione come quota parte dell’accordo per veicolare notizie sui Giochi nonostante la Fondazione conti già su un valido ufficio stampa (più svariati consulenti). L’importante è pompare i conti del Comitato.La Fondazione ha un bilancio da 1 miliardo e mezzo di euro per l’organizzazione dei Giochi, ma fin qui ha perso 21 milioni nel 2021 e altri 54 nel 2022, con prospettive inquietanti per il futuro. Il finale è già scritto: il Comitato chiuderà in perdita, in teoria il rosso dovrebbe essere ripianato dagli enti locali che hanno firmato le garanzie. Nonostante la retorica sui Giochi dell’autonomia, infatti, toccherà al governo (che infatti è appena entrato nella Fondazione) aprire il portafogli. L’entità del disastro dipenderà anche dalla quota ricavata dagli sponsor, che un business plan ambizioso (o solo scriteriato) aveva stimato in oltre mezzo miliardo. L’ex ad Novari aveva annunciato contratti per 280 milioni, ma allo scorso dicembre ne erano stati contabilizzati appena 49 (e questa è una delle ragioni che gli è costata il posto).Col successore, Andrea Varnier, la situazione pare migliorata, sono arrivati nomi importanti come Armani o i francesi di Solomon, bel colpo convincerli a investire in Italia. Ma il traguardo è lontano. Ecco allora che arriva il solito soccorso statale, per ridurre il salasso e la figuraccia. Soltanto tra Eni e Ferrovie si sfiorano i 100 milioni, una quota pari al 20% dell’obiettivo finale. E mancano ancora le altre partecipate pubbliche. Solo che così la beffa è dietro l’angolo: se buona parte dei ricavi “privati” arrivano comunque dal pubblico, lo Stato – cioè i contribuenti – a conti fatti finisce per pagare due volte.