journal: Corriere della Sera SCCORDES EDBRESCIA PG12 LAItalian CYCopyright 2023 © RCS Mediagroup S.p.a. Tutti i diritti sono riservati
body: Ci racconta che cosa è successo?«Per due anni non ho mai fatto un ritardo sul posto di lavoro. Poi mi però mi sono trasferita ad Abbiategrasso. Qui è iniziata la mia odissea con treni ogni giorno in ritardo o soppressi. E così in meno di otto mesi ho perso il lavoro».Si spieghi meglio...«Ogni mattina, fino a giovedì, ho preso il treno per andare a lavorare a Milano. Ad Abbiategrasso passano due linee. In 25 minuti permettono di arrivare in centro».E invece?«Ci mettevo almeno quattro ore a cause dei ritardi. Quando il treno non veniva soppresso del tutto. Un disagio che però l'utente scopre solo arrivando in stazione. Sull'app di Trenord non viene segnalato. Conosco pendolari che partono alle 6 per arrivare alle 8.30 in ufficio. Ma io avevo un lavoro part-time, non potevo stare in giro quattro ore per lavorarne solo altre quattro. Se andare al lavoro è già un lavoro, tornare a casa lo è altrettanto».Come mai ritardi o cancellazioni non vengono segnalati?«Come pendolari ci siamo resi conto che Trenord non segnala i disagi così da non peggiorare le sue statistiche. Ma le associazioni di pendolari come la "Mimoal" ha registrato i dati reali dimostrando che il servizio è garantito solo al 60 %. E io non riuscivo più a sostenere i ritmi imposti dai mezzi pubblici. Va bene fare sacrifici ma non si può regalare la propria vita».Quindi è rimasta senza lavoro?«Avevo già avuto due lettere di richiamo per i ritardi. Non ho avuto scelta. Diciamo che è stata una decisione consensuale. Il mio datore di lavoro sapeva che non mentivo sui ritardi ma ovviamente non si poteva andare avanti così».Una situazione che per i pendolari è ormai insostenibile.«La tratta su cui viaggiavo è tra le peggiori d'Italia. Si viaggia ammassati, d'estate al caldo, d'inverno al gelo. Per questo in molti hanno deciso di non rinnovare gli abbonamenti e di non pagare i biglietti. Tanto nessuno controlla. E se lo fanno basta fare il biglietto a bordo. Perché pagare 80 euro di abbonamento mensili quando al massimo dopo un controllo si paga appena il prezzo del biglietto?».Ci racconti come funzionava la sua mattinata.«Un calvario. Treni cancellati uno dietro l'altro. Quelli che arrivano sono pieni, viaggiatori accalcati. Andavo a dormire la notte pensando se il treno ci sarebbe stato l'indomani o che viaggio mi aspettava. Un incubo».Quando lo ha raccontato sui social alcuni utenti le hanno risposto di spostarsi in auto.«Sì, senza pensare all'ambiente. Una metropoli dovrebbe garantire l'efficienza dei mezzi pubblici così da far lasciare l'auto a casa, non incentivarne l'uso. Poi ci si lamenta dell'inquinamento e del traffico».E ora che cosa farà?«Continuerò ad insegnare in palestra. Ma ho già fatto un colloquio in un ristorante ad un quarto d'ora da casa. Non dovrò più usare i mezzi pubblici».Non viaggerà più?«Per ora no almeno in treno. Così sarò sicura di non dover fare i conti con i ritardi per lavorare».© RIPRODUZIONE RISERVATAlo sfogoSui socialDeborah Simeone, 35 anni, pendolare, si è sfogata sulla pagina social «La freccia delle risaie» raccontando le sue disavventure con i treni che le hanno fatto perdere il posto di lavoro come portinaia a Milano. Per lei era diventato impossibile rispettare gli orari del suo impiego.