journal: Corriere della Sera SCCORDES EDBERGAMO PG2 LAItalian CYCopyright 2023 © RCS Mediagroup S.p.a. Tutti i diritti sono riservati
body: Una sollecitazione che le amministrazioni seriane avevano già fatto emergere prima della pandemia, ma che al momento la società non può tradurre nella pratica «nell'ambito del contratto di servizio - spiega il presidente di Teb Filippo Simonetti -. Però riteniamo che, in una realtà estesa tra Bergamo e la Bassa Val Seriana, l'ipotesi di un sistema tramviario che funzioni anche in orari più estesi è senz'altro lo scenario dei prossimi anni».Per essere raggiunto, però, questo scenario ha bisogno di basi solide e di dati sulle effettive necessità degli utenti. «Quando ci sono progetti convincenti di scala sovralocale, è più facile accedere alle risorse - aggiunge il presidente di Teb -. I bandi nazionali e regionali chiedono come requisiti la concertazione, la sostenibilità e la condivisione».Per questa ragione, grazie al contributo della Comunità montana della Val Seriana e del Bacino imbrifero montano, è stato promosso Co.Design in Teb. Una collaborazione del valore di 30 mila euro, che coinvolge i Comuni attraversati dalla T1 (Bergamo, Ranica, Torre Boldone, Alzano Lombardo, Villa di Serio, Nembro, Pradalunga e Albino), la società Twig e le cooperative sociali San Martino e Rapsoidea, per immaginare politiche urbane di rigenerazione territoriale che si integrino con il trasporto pubblico, favorendo al contempo anche il turismo. In sintesi, «come il territorio può utilizzare meglio il tram e come questo può servire il territorio», riflette Simonetti. Con una serie di azioni che possono spaziare dalla promozione del commercio locale all'utilizzo condiviso dei servizi, fino a presidi coordinati di sicurezza lungo le fermate o la realizzazione di opere pubbliche: «Migliorando l'accessibilità alle fermate, ne beneficerà anche il territorio», rileva Simone Pezzotta, presidente della cooperativa San Martino. Il progetto, articolato su più fasi, ha come orizzonte la prossima primavera: «La prima fase, di mappatura e ascolto, è già stata effettuata - specifica Enrico Micheli, presidente di Rapsoidea -. Abbiamo coinvolto 56 soggetti e individuato quattro tematiche: naturalistica, culturale, commerciale e sportiva».«Questa sperimentazione - aggiunge Gianni Scarfone, amministratore delegato di Teb -, prelude al passaggio da una linea tramviaria a una rete ferroviaria. Con la realizzazione della T2, le relazioni tra i Comuni della media Val Seriana e della media Val Brembana potranno trarre beneficio da un sistema che coinvolge le due realtà». Ampliando così una rete di scambi che, fino ad oggi, è caratterizzata in prevalenza dagli spostamenti dei pendolari da e verso il capoluogo.«È nata per accompagnare i pendolari a Bergamo, adesso bisogna reinterpretare la Teb e portare sui nostri territori persone da altre zone», osserva il sindaco di Albino Fabio Terzi. «Questo progetto è un'opportunità per far conoscere il nostro territorio in un modo nuovo», dice il sindaco di Nembro, Gianfranco Ravasio. «La Teb ha cambiato le prospettive della nostra città - evidenzia il sindaco di Alzano Lombardo Camillo Bertocchi-. Un servizio su cui stiamo costruendo lo sviluppo futuro».F.R.© RIPRODUZIONE RISERVATALa schedaCo.Designin Teb studia politiche urbane di rigenerazione territorialeche si integrino con il trasporto pubblico Si vuole favorire anche il turismo. In sintesi, «come il territoriopuò utilizzare meglio il tram e come questo può servire il territorio», dice il presidente di Teb Simonetti