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più belle stazioni della metropolitana al mondo
Nella stazione di Toledo si realizza un cortocircuito logico, uno stravolgimento delle aspettative: si pensa di scendere nella penombra, ci si ritrova avvolti dal bianco, dal blu e da altre cromie vividissime che sarebbe più lecito associare al cielo, al mare, ad altre azzurrità. In realtà tutta l’area è ricca di sorprese, ma il culmine si raggiunge volgendo lo sguardo al mosaico in lamiera metallica nell’area delle scale mobili. L’opera è «Crater de luz», il cratere di luce firmato dall’architetto catalano Oscar Tusquets Blanca. Una delle <anchor>più belle stazioni della metropolitana al mondo</anchor>. — Marco Morello
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La stazione della metropolitana di Toledo a Napoli

# Le 11 stazioni della metropolitana più belle del mondo. Una è in Italia

9 febbraio 2024

La stazione Toledo della metropolitana di Napolialxpin

Giro del mondo tra spettacolari architetture sotterranee, pensate per accogliere i viaggiatori e incantare i visitatori. Le fermate che valgono una sosta

Le stazioni della metropolitana sono zone di passaggio, luoghi ad alta densità. Sono la normalità per i pendolari, che più che al piacere le associano al dovere, all’obbligo di una puntualità. Ma sanno pure diventare un’eccezione, un’attrazione, un elemento di stupore per i turisti e i visitatori di passaggio.

Alcune hanno candelabri che scendono giù dalle pareti, come i più sfarzosi saloni delle feste. Altre sono decorate con mosaici e pezzi d’arte, altre ancora sono associate all’immaginario del luogo in cui si trovano. Anzi, in qualche modo ne rappresentano un’estensione, un’amplificazione, trasformandosi in un obbligato rito di passaggio.

Scegliere le stazioni della metropolitana più belle del mondo esige un criterio di classificazione, una sintesi di valori, un loro equilibrio: la spettacolarità e l’avanguardismo, l’impatto visivo delle architetture sotterranee più una giusta deferenza alla memoria storica.

Il risultato è un giro del mondo, un Grand Tour di bellezze luminose che accendono gallerie buie, un viaggio dall’Asia all’Europa con una tappa, o meglio una fermata, che dà prestigio internazionale all’Italia.

- Nella stazione di Toledo si realizza un cortocircuito logico uno stravolgimento delle aspettative si pensa di scendere...

- Pinterest

CAHKT

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## Napoli

Nella stazione di Toledo si realizza un cortocircuito logico, uno stravolgimento delle aspettative: si pensa di scendere nella penombra, ci si ritrova avvolti dal bianco, dal blu e da altre cromie vividissime che sarebbe più lecito associare al cielo, al mare, ad altre azzurrità. In realtà tutta l’area è ricca di sorprese, ma il culmine si raggiunge volgendo lo sguardo al mosaico in lamiera metallica nell’area delle scale mobili. L’opera è «Crater de luz», il cratere di luce firmato dall’architetto catalano Oscar Tusquets Blanca.

Thomas Faull

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## Stoccolma

Nell’efficiente, un po’ algida capitale della Svezia, non ti aspetteresti questi tocchi di barocchismo. Nella patria del design funzionale, c’è evidentemente posto per l’orpello, il gusto del decoro un po’ fine a sé stesso. T-Centralen è la stazione centrale e al suo interno contiene le opere dell’artista Per Olof Ultvedt che ha usato le pareti come tela. In realtà, tutta la rete della metropolitana di Stoccolma straripa di sorprese. Ognuna con una sua estetica, le sue cromie, la stessa capacità di osare e, per una volta, esagerare.

Davide Seddio

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## San Pietroburgo

Il traguardo non è immediato, per arrivarci occorrono pazienza, resistenza alla claustrofobia. Le stazioni sono scavate in grande profondità, si raggiungono dopo lunghi tragitti a bordo di scale mobili molto rumorose e spesso scricchiolanti. Ma la missione un filo impavida viene ripagata, in particolare in tappe come Avtovo, dove si trovano lampadari pregiati, colonne intarsiate, soffitti decorati come nelle residenze dei nobili. Lo snodo è aperto dalla metà dello scorso secolo, c’è un gioco in cui vince sempre: se non si mostrano i binari, nessuno riesce a indovinare di cosa si tratti.

Peiyu Chen

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## Dubai

Pensare che le stazioni della metropolitana possano piacere solo per il loro gusto per lo sfarzo, per la profonda (sì, il doppio senso è voluto) storicità sarebbe un errore di prospettiva. Nella meta più famosa degli Emirati Arabi ogni viaggio verso i vagoni è anche nel tempo. Sembra di entrare in un portale diretto verso una dimensione parallela, accedere a un hangar ipertecnologico dei trasporti di domani. Ed è solo l’antipasto. I treni viaggiano in superficie tra i grattacieli. Se fosse un film, sarebbe di sicuro Blade Runner.

Maremagnum

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## Seul

È speculare a Dubai, solo che invece di salire una scala mobile diretta nel futuro la si scende. Per il resto, la stazione del distretto di Gangnam (già, quello della popolarissima canzone), territorio di centri commerciali e slanciati edifici di vetro, è una sorta di alveare avveniristico che accoglie turisti e pendolari. Tutta la stazione mantiene il medesimo registro stilistico, badando anche all’efficienza, alla funzionalità. La rete della capitale della Corea è capillare, ubiqua, esteticamente gradevole senza indulgere nei ghirigori. L’opposto del Gangnam style.

Tanatat Pongphibool

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## Taipei

Se a Singapore, nell’area di Marina Bay, è tutto un trionfo di piante e di verde che restituiscono l'incanto di poter prendere la metro da una foresta, presso la Formosa Boulevard Station di Taiwan le policromie sono artificiali, impresse nel soffitto e nelle colonne. La mano è quella dell’architetto giapponese Shin Takamatsu, che ha voluto giocare con le suggestioni del mare e del fuoco, della foresta e altre allegorie (sono incredibili, per esempio, i pesci fluttuanti), per catturare l’attenzione anche di chi passa tutti i giorni.

Julien Fourniol/Baloulumix

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## Parigi

Con i suoi ingressi chic e un po’ snob, la vecchia scritta «Metropolitain» lassù in cima, vezzosamente senza accento, la rete sotterranea parigina ha invaso cinema, letteratura e le storie Instagram. Tra le fermate più spettacolari ecco Arts et Métiers, un filo più a nord del Marais. A catalizzare l’attenzione è il suo look da sottomarino, con le pareti effetto ruggine puntellate di bulloni, grande ruote d’ingranaggi in discesa dal soffitto, come nel meccanismo di un orologio. Evidenti riferimenti al savoir-faire umano.

Christian Beirle González

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## Berlino

Qui a spiccare è la fierezza di rimanere ancorati a un altro tempo, a un’era analogica. La scelta precisa di non aggiornarsi, di conservare così com’è un monumento in movimento, almeno in alcuni suoi snodi essenziali. Scendere nella U-Bahn, riconoscibile dal suo logo così splendidamente rétro, è sentirsi protagonisti di un vecchio film come Le vite degli altri. Certo, se gli altri non passassero tutto il tempo con gli occhi fissi sullo smartphone, l'emozione sarebbe ancora più credibile.

by Sun Peng / sunpengphoto.com

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## Pyongyang

È la capitale di uno dei Paesi più impenetrabili al mondo. Sono pochissimi i turisti ammessi a raggiungerla ogni anno, con rigidissime visite in gruppo dai quali è vietato staccarsi e vagare di propria iniziativa. Ma un giro in metropolitana è incluso in tutti i programmi, perché qui lo sfarzo è di casa. Trovandosi in un luogo di grande passaggio, funziona come sottintesa propaganda di regime. I vagoni sono molto vecchio stile, ma le stazioni, eleganti senza esagerazioni, restano davvero impresse nella memoria.

imageBROKER/Petr Svarc

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## Tashkent

Siamo in Uzbekistan, tutto sommato Samarcanda non dista che 300 chilometri da qui e le atmosfere, anche in metropolitana, sono coerentemente da mille e una notte. La stazione Paxtakor ha colonne, mosaici e altre preziosità per sentirsi subito i personaggi di una favola.

Tim Grist Photography

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## Londra

Vale una fermata qualunque, in centro come in periferia, in un quartiere storico o nella nuovissima, tirata a lucido, area della Battersea Power Station. Con i suoi loghi, il suo onnipresente «mind the gap» gracchiato dagli altoparlanti, le gallerie di raccordo tra le linee che paiono non finire mai, i treni col soffitto basso e i sedili un bel po’ lerci, tutta la «tube» è una pregevole, simbolica, architettura sotterranea. Un posto da cui è obbligatorio passare per portarsi via la propria personale memoria dal sottosuolo.

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