Mesin uap sering memiliki dua mekanisme independen untuk memastikan bahwa tekanan di boiler tidak terlalu tinggi; satu dapat disesuaikan oleh pengguna, yang kedua biasanya dirancang sebagai yang paling aman-gagal. Katup pengaman seperti itu biasanya menggunakan tuas sederhana untuk menahan sumbat di bagian atas ketel. Salah satu ujung tuas membawa beban atau pegas yang menahan katup terhadap tekanan uap. Katup awal dapat disesuaikan oleh pengemudi mesin, yang menyebabkan banyak kecelakaan ketika pengemudi mengikat katup ke bawah untuk memungkinkan tekanan uap yang lebih besar dan lebih banyak tenaga dari mesin. Jenis katup pengaman yang lebih baru menggunakan katup pegas yang dapat disetel, yang dikunci sedemikian rupa sehingga operator tidak boleh merusak penyesuaiannya kecuali segel secara ilegal rusak. Pengaturan ini jauh lebih aman. [Rujukan?]
Dalam engine tenaga yang dapat disesuaikan, apa yang perlu dipatahkan agar operator dapat merusaknya?
segel
segel
Dalam PPO
engine NNO
tenaga NNO
yang PRR
dapat TAME
disesuaikan VBP
, PUN
apa PRI
yang PRR
perlu TAME
dipatahkan VBP
agar CSN
operator NNO
dapat TAME
merusak VBT
nya PRK
? PUN