Mesin uap sering memiliki dua mekanisme independen untuk memastikan bahwa tekanan di boiler tidak terlalu tinggi; satu dapat disesuaikan oleh pengguna, yang kedua biasanya dirancang sebagai yang paling aman-gagal. Katup pengaman seperti itu biasanya menggunakan tuas sederhana untuk menahan sumbat di bagian atas ketel. Salah satu ujung tuas membawa beban atau pegas yang menahan katup terhadap tekanan uap. Katup awal dapat disesuaikan oleh pengemudi mesin, yang menyebabkan banyak kecelakaan ketika pengemudi mengikat katup ke bawah untuk memungkinkan tekanan uap yang lebih besar dan lebih banyak tenaga dari mesin. Jenis katup pengaman yang lebih baru menggunakan katup pegas yang dapat disetel, yang dikunci sedemikian rupa sehingga operator tidak boleh merusak penyesuaiannya kecuali segel secara ilegal rusak. Pengaturan ini jauh lebih aman. [Rujukan?]
Apa, bersama dengan keinginan untuk tekanan uap yang lebih banyak, yang ingin dilakukan oleh para pengemudi awal ketika mereka mematikan mesin?
lebih banyak kekuatan
lebih banyak tenaga
Apa PRI
, PUN
bersama ADV
dengan PPO
keinginan NNO
untuk PPO
tekanan NNO
uap NNO
yang PRR
lebih ADV
banyak KUA
, PUN
yang PRR
ingin TAME
dilakukan VBP
oleh PPO
para ART
pengemudi NNO
awal ADJ
ketika CSN
mereka PRN
mematikan VBT
mesin NNO
? PUN