Mesin uap sering memiliki dua mekanisme independen untuk memastikan bahwa tekanan di boiler tidak terlalu tinggi; satu dapat disesuaikan oleh pengguna, yang kedua biasanya dirancang sebagai yang paling aman-gagal. Katup pengaman seperti itu biasanya menggunakan tuas sederhana untuk menahan sumbat di bagian atas ketel. Salah satu ujung tuas membawa beban atau pegas yang menahan katup terhadap tekanan uap. Katup awal dapat disesuaikan oleh pengemudi mesin, yang menyebabkan banyak kecelakaan ketika pengemudi mengikat katup ke bawah untuk memungkinkan tekanan uap yang lebih besar dan lebih banyak tenaga dari mesin. Jenis katup pengaman yang lebih baru menggunakan katup pegas yang dapat disetel, yang dikunci sedemikian rupa sehingga operator tidak boleh merusak penyesuaiannya kecuali segel secara ilegal rusak. Pengaturan ini jauh lebih aman. [Rujukan?]
Bersamaan dengan keinginan untuk tekanan uap yang lebih banyak, apa yang ingin dihasilkan oleh pengemudi awal saat mereka menurunkan katup pengaman?
lebih banyak kekuatan
lebih banyak tenaga
Bersamaan VBI
dengan PPO
keinginan NNO
untuk PPO
tekanan NNO
uap NNO
yang PRR
lebih ADV
banyak ADJ
, PUN
apa PRI
yang PRR
ingin TAME
dihasilkan VBP
oleh PPO
pengemudi NNO
awal ADJ
saat NNO
mereka PRN
menurunkan VBT
katup NNO
pengaman NNO
? PUN