Mitsubishi ASX 2023 - chiếc Outlander Sport kiểu mới Tên gọi ASX có thể lạ với khách hàng ở một số thị trường, bởi sản phẩm này được Mitsubishi bán ở châu Âu. Trong khi đó, tại Mỹ và một số thị trường khác, ASX chính là Outlander Sport. Riêng ở Nhật Bản, Hàn Quốc và Canada, chiếc crossover được gọi là RVR.Thế hệ mới của ASX ở châu Âu đơn giản là được làm lại thương hiệu từ Renault Captur, sẽ bán ra từ tháng 3/2023, gồm 3 phiên bản động cơ.Ngay từ ngoại hình, ASX 2023 rất giống Captur, với chỉ khác biệt nhỏ liên quan tới cách xử lý lưới tản nhiệt. Thậm chí đèn pha hay vành xe cho đến các hốc gió đều cùng một thiết kế.Và cũng giống ngoại thất, ASX giữ nguyên các tùy chọn động cơ từ Captur - những thứ đã quen thuộc với các khách hàng ở Pháp, quê nhà của thương hiệu Renault. Bản thấp nhất là loại một lít, 3 xi-lanh, công suất 90 mã lực.Bản 1,3 lít turbo có hai mức công suất, và kèm công nghệ hybrid cấp thấp. Kết hợp hộp số sàn 6 cấp, xe có công suất 138 mã lực, và nếu là hộp số ly hợp kép 7 cấp, sức mạnh là 155 mã lực.ASX cũng là mẫu hybrid thực sự đầu tiên của Mitsubishi bán ra ở châu Âu, với bản động cơ 1,6 lít kết hợp hai động cơ điện và một hộp số tự động đa chế độ. Phiên bản này có công suất 141 mã lực.Cao cấp nhất là bản 1,6 lít plug-in hybrid (PHEV). Hệ thống kết hợp hai động cơ điện với pin 10,5 kWh giúp ASX có thể đi được 49 km chỉ bằng điện. Công suất xe là 157 mã lực.Trong cabin, khách hàng có nhiều tùy chọn theo mức ngân sách. Phía sau vô-lăng có thể là màn hình kỹ thuật số 10,25 inch với định vị 3D, hoặc ít hơn là màn hình 7 inch. Nhưng tiết kiệm nhất là màn hình chỉ 4,2 inch với đồng hồ analog.Tương tự, hệ thống thông tin giải trí cũng có thể thay đổi tùy nhu cầu. Màn hình nằm ngang kích thước 7 inch hoặc dọc 9,3 inch. Các màn hình kết nối không dây với Apple CarPlay và Android Auto, từ đó, tài xế có thể chọn chế độ lái, điều khiển các tính năng giải trí, và chỉnh ánh sáng theo 8 màu sắc khác nhau.Mitsubishi ASX vẫn giữ kích thước nhỏ gọn: 4.228 mm dài, 1.797 mm rộng và 1.573 mm cao. Hàng ghế sau có thể trượt giúp tùy chỉnh không gian để chân hoặc ưu tiên để đồ trong cốp sau. Dung tích để hành lý có thể tăng từ 332 lít lên 401 lít nhờ tính năng này.Mẫu crossover thế hệ mới trang bị một loạt hệ thống an toàn tiên tiến, như cảnh báo va chạm phía sau với hỗ trợ phanh khẩn cấp, phát hiện người đi bộ và đi xe đạp, giữ làn chủ động và nhận diện biển báo giao thông. Bên cạnh đó là hệ thống giám sát điểm mù, cảnh báo tốc độ, điều khiển hành trình thích ứng và hỗ trợ đèn pha. Những phiên bản cao nhất có công nghệ hỗ trợ tài xế MI-Pilot của Mitsubishi.Mitsubishi ASX 2023 sẽ bán từ tháng 3/2023 tại Đức cũng như một số thị trường nơi thương hiệu Nhật còn hoạt động. Giá bán sẽ công bố gần thời điểm bán ra.Thực tế, việc Mitsubishi ASX làm lại thương hiệu từ Renault Captur không phải chuyện lạ trong ngành cũng như với hai hãng xe Nhật và Pháp. Đã có những sản phẩm chung từ liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi trước đó, như mẫu Outlander 2022 phát triển dựa trên Nissan Rogue với cuộc lột xác thiết kế. Ngoài ra còn nhiều mẫu xe khác từ ba thương hiệu nhưng cùng chung nền tảng.Tuy nhiên, ASX 2023 lại đánh dấu bước ngoặt mới khi giống một sản phẩm khác từ liên minh kể cả ngoại hình, chỉ khác logo của hãng.Mỹ Anh (theo Carscoops) giá outlander tại mỹ chỉ bằng giá vios tại việt nam! Đại đa số xe chạy ở Mỹ là xe Nhật. Nước Mỹ rộng lớn gấp mấy lần Tây Âu cho nên xe ở Mỹ đòi hỏi cao về chất lượng, bền bỉ, an toàn, tiện ích cao. Cường độ và quãng đường các xe Nhật chạy ở Mỹ nhiều gấp nhiều lần xe Đức/Âu bên Tây Âu.Xe Hàn/Đức/Âu ở Mỹ có cường độ và tuổi đời hoạt động kém hơn xe Nhật rất xa. Vì vậy, một chiếc Camry/RAV4 nhập Mỹ về Việt Nam đắt hơn Mercedes E/GLC là chuyện dễ hiểu. Trên thực tế tế, các hãng xe Nhật không bao giờ làm xe ở Việt Nam/Thái/Indo khác chuẩn thiết kế với xe ở Mỹ làm gì cho tốn thêm chi phí nghiên cứu/khuôn đúc. Xe Nhật ở Mỹ có thể khác xe Nhật ỏ Việt Nam về tên gọi (ví dụ Vios-Yaris, Xtrail-Rouge), số lượng options (thích hợp tương ứng thị trường), dòng sản phẩm chứ chẳng hãng xe Nhật nào muốn tốn thêm chi phí để sản xuất riêng xe cho thị trường Việt Nam. Thân! NHÌN CÁI GIÁ MÀ NUỐC CÁI ỰC. Nếu về VN cũng chỉ tăng 1.000$ thì ngon quá. Giá bản cũ từ 825tr, vậy bản mới từ 850tr ak. Tôi đoán về vn tăng 10.000$ chứ không phải 1.000 Giá hiện tại rẻ nhất phân khúc đã ế chỏng vó rồi, thay cái vỏ chút, tuốt lại chút tăng giá vậy??? chắc lại càng ế ẩm. vẫn có nét cục mịch Không biết khi nào em này về việt nam. Chứ nhìn là muốn mua liền rồi. Mình đang chạy Mit Outlander 2022, 7 seats máy 2.5 liters ,,,,rất đẹp và rát tiện nghi !!!! Outlander là dòng xe rộng và rất thoải mái bên trong ( kể Cả các dòng xe cũ)