Ai bỏ 450.000 đồng đi taxi đến bến xe miền Đông mới? Khi muốn quy hoạch xây dựng hay muốn thiết kế một công trình gì liên quan đến công cộng, người tiêu dùng, thì cần phải tìm hiểu và đặt mình vào vị thế người trực tiếp tham gia trong việc đó. Câu chuyện xe khách bỏ bến xe miền Đông mới là một ví dụ điển hình cho việc quy hoạch xây dựng thiếu tầm nhìn.Câu hỏi được đặt ra là tại sao các nhà xe không chịu vào bến xe Miền Đông mới? Chắc chắn các nhà xe không phải không muốn vào, nhưng vì họ bị "buộc phải không vào" bến xe mới. Đơn giản là vì vào bến mà không có khách đi xe thì vào làm gì?Thế tại sao bến xe miền Đông mới lại không có hành khách đi xe? Bến xe nằm cách ngã tư Hàng Xanh khoảng 17 km. Đó là một quãng đường xa. Gia đình tôi ở Quận 4, TP HCM, nếu muốn ra bến xe miền Đông cũ, chúng tôi chỉ cần di chuyển khoảng 8 km là đã đến bến, rất thuận tiện. Chi phí cho việc di chuyển quãng đường ấy bằng taxi cũng chỉ khoảng 140-180 nghìn đồng. Với xe ôm thì thậm chí còn rẻ hơn nhiều, chỉ 60-70 nghìn đồng.Trong khi đó, nếu phải đi ra bến xe miền Đông mới, tôi sẽ phải chi từ 400-450 nghìn đồng cho taxi, hoặc 160-180 nghìn đồng cho xe máy. Với chi phí đắt đỏ như vậy, thử hỏi ai dám bỏ tiền ra đi? Đó là còn chưa kể, đặc thù hành khách đi xe về các tỉnh xa thường tay xách nách mang, hành lý rất lỉnh kỉnh. Đôi khi họ muốn bắt xe buýt ra bến xe cho tiết kiệm nhưng bị nhân viên từ chối cho lên xe do mang quá nhiều đồ.>> 5 lý do khiến bến xe Miền Đông kẹt cứng ngày cận TếtTừ nhà tôi, muốn ra bến xe miền Đông mới sẽ phải di chuyển bằng hai tuyến xe buýt. Với đồ đạc lỉnh kỉnh như thế, việc thay đổi xe là điều rất khó khăn. Chưa kể ra đến bến xe phải đi bộ với hành lý nhiều là cả vấn đề lớn. Theo lẽ thường, đương nhiên tôi sẽ không chọn đâm đầu vào chỗ khổ như vậy.Việc một số người đổ lỗi cho bến xe miền Đông cũ làm kẹt xe là không hoàn toàn hợp lý. Đó chỉ là cái nhìn có phần phiến diện mà thôi. Bản thân đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và quốc lộ 13 vẫn luôn kẹt xe dù có hay không bến xe miền Đông cũ. Đơn giản là cung đường này quá nhỏ và chật hẹp so với lưu lượng phát triển phương tiện giao thông và mật độ dân số dày đặc như hiện nay. Các phương tiện giao thông khi di chuyển đến khu vực này đều phải chịu đựng cảnh kẹt xe, chen lấn để mà đi, đơn giản vì hạ tầng giao thông không đáp ứng đủ nhu cầu đi lại của người dân.Câu chuyện của bến xe miền Đông mới có thể xem là một bài học đắt giá cho việc quy hoạch. Các nhà thiết kế, quản lý nên đặt mình vào trường hợp của người dùng để trải nghiệm những khó khăn mà họ gặp phải, từ đó có giải pháp tháo gỡ phù hợp.>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Hạ tầng chưa đủ mà ông đã xây đống nhà cao tầng lên thì chẳng tắc lòi ra. Lỗi do quy hoạch chứ còn gì nữa. Hạ tầng đủ thì sau đó ông nhồi bao nhiêu cao ốc chẳng đc. Giờ quy hoạch xây ra rồi lại đi đổ cho hạ tầng chưa có. Người ta quy hoạch hạ tầng đường xá trước rồi mới nhà cửa, mình toàn làm ngược lại, chỗ nào cũng nhồi nhét. Giờ có cấm mọi phương tiện cũng ko hết tắt, chỉ ko ra đường là ko tắt thôiTóm lại là quy hoạch kém Sao lại có sự so sánh khập khiễng giữ Việt Nam và Mỹ Tôi cho rằng, chính vì "hạ tầng giao thông kém, chưa đồng bộ; thiếu xe công cộng; không có tàu điện ngầm... " mới dẫn đến tình trạng có "quá nhiều phương tiện cá nhân". Đúng là đừng than thở lấy đất đâu để mở đường riêng cho xe bus.Đây là việc của sở GTVT lẽ ra phải nên quyết đoán ,dành riêng một làn đường cho bus có dãi phân cách cứng ngăn tất cả các phương tiện khác.Các chuyến xe phải chạy đúng giờ,có lịch trình rõ ràng,hạ tầng đây đủ và phải bắt tay vào làm ngay.Nếu xe bus đáp ứng tốt nhu cầu thì không cần phải cấm ,phương tiện cá nhân cũng sẽ tự hạn chế thôi.Việc kêu gọi cấm hay hạn chế xe máy lúc này phải khẳng định luôn là không thể thực hiện được. Tại sao phải ưu tiên cấm xe máy mà không là ô tô cá nhân đồng thời. Tôi thấy cho 100 chiếc xe ô tô ra đường sẽ chiếm chổ hơn 300 xe máy! bạn chả hiểu quy hoạch rồi, đáng lẽ người ta phải quy hoạch dân số theo con đường đã có, còn hiện tại người ta chỉ quan tâm đến tiền nên họ cứ xây thật nhiều nhà để bán không cần biết đường phố có chịu nổi từng đó người hay không, đừng so sánh với nước phát triển vì họ đã xây dựng được hệ thống công cộng tốt rồi họ mới xây thêm nhà nhé Tổng lại cuối cùng vẫn là quy hoạch kém. Ah mà dân Mỹ đâu có chịu nỗi khổ kẹt xe ô tô chen lẫn xe máy đâu, vì khi họ kẹt là kẹt toàn ô tô, kẹt cứng, kẹt mà ngủ dc mấy giấc vẫn chưa đến nơi. Đó là trải nghiệm của người thân tôi đấy. Chính xác thì là do thiếu tiền -- nên từ khi còn đất, có khả năng mở đường thì vẫn tận dụng đường cũ; do ít đường nên mọi phát triển lớn bám quanh đường chính; đến khi bắt đầu phát triển thì không có đủ tiền để thu hồi đất, mở đường đúng như quy hoạch. Cuối cùng chỉ đủ tiền để dồn làm một số tuyến đường quan trọng nhất cho đỡ tắc, chứ chưa nói gì đến làm hệ thống tàu điện ngầm. Vì thiếu đường, chi phí đền bù càng ngày càng cao khủng khiếp càng khó để mở đường. Giải pháp thì có nhiều nhưng vấn đề là tiền đâu ra? Ai cũng nói được, nhưng liệu mỗi người Hà Nội có thể bỏ thêm bao nhiêu tiền thuế đặc biệt để cải thiện hệ thống giao thông? Tiền là vấn đề đầu tiên, không phải kỹ thuật, không phải quy hoạch. Tg có biết tại sao người Âu và Bắc Mỹ không xài xe máy không? Thứ nhất ô tô của họ rất rẻ, nhất là ô tô cũ. Thứ hai, họ không thể đi xe máy được khi có băng tuyết. Nếu khí hậu của họ như VN tôi tin họ cũng chuyển sang đi xe máy để dễ luồn lách, tránh tắc đường. Chỉ cần di dời các BV lớn, các trường ĐH, các CS sản xuất có trên 300 CN ra khỏi nội đô là hết tắc đường. Mời tác giả vào YouTube xe các clip về tắc đường tại New York rồi nói tiếp. Chứ đừng bảo ở Mỹ không bị tắc đường. Khi mật độ dân số đông điều này là hiển nhiên. Tôi chỉ công nhận một điều đó là quy hoạch và giao thông ở Vn là kém thôi. Lại đổ tại xe máy ? Chắc chắn tác giả đang đi ô tô, mong là cấm ô tô cá nhân vì thực tế 4,5 cái xe máy mới bằng cái ô tô tại sao lại cứ đổ tại xe máy ? Rất nhiều bài viết như này nhưng thử hỏi có ai ủng hộ việc cấm xe máy không ? Xe ô tô bên Mỹ nó rẻ ông ơi. Dân ta vẫn đa số câu cơm bằng xe máy, Nếu đã cấm xe máy thì nên cấm luôn ô tô cho công bằng.