Cấm xe máy khó so sánh với nước ngoài Theo tôi, khi nói về cấm xe máy ở Việt Nam và các nước khác thì mọi sự so sánh đều khập khiễng. Nguyên do vì mỗi quốc gia có một nền kinh tế khác nhau.Ví dụ ở các nước phát triển nền kinh tế của họ là kinh tế công nghiệp, người dân đều làm trong các nhà máy, sáng đi tối về, họ chỉ đi trên một cung đường duy nhất nên họ di chuyển bằng phương tiện công cộng là đúng.Còn ở Việt Nam, người dân thành thị sống bằng gì? Đa phần là người dân thành thị sống bằng nghề buôn bán, mà buôn bán nhỏ lẻ nên việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng thì sẽ rất khó khăn trong việc kinh doanh buôn bán.Điển hình là tôi thấy việc cấm các phương tiện là xe ba bánh, là loại xe chở hàng cồng kềnh, dễ gây tai nạn mà còn chưa cấm được thì việc cấm xe hai bánh sẽ rất khó.>>'Tối ưu vỉa hè để người dân tự hạn chế xe máy'Bản thân tôi nếu cấm xe máy, tôi sẽ dùng xe ôtô, nếu ít tiền thì tôi mua xe cũ với giá khoảng 200-300 triệu là có xe đi chứ không thể dùng phương tiện công cộng, vì yêu cầu công việc của tôi không thể dùng phương tiện giao thông công cộng.Vì thế, khi đề xuất cấm xe máy, câu hỏi đầu tiên là "đa số người dân làm công việc gì?" Nếu bạn làm văn phòng thì khi đến văn phòng, yêu cầu công việc của bạn có phải ra ngoài giải quyết công việc của cơ quan hay bạn chỉ đến văn phòng làm rồi đến chiều lại về nhà? Nếu bạn làm công nhân thì chắc chắn là yêu cầu phải ra ngoài giải quyết công việc của cơ quan lại càng rất thấp.Bên cạnh đó, thử tính xem tại các thành phố lớn của Việt Nam hiện nay có bao nhiêu phần trăm người lao động làm việc văn phòng và trong các nhà máy? Bao nhiêu phần trăm là người làm nghề tự do, bao nhiêu phần trăm là người làm nghề buôn bán nhỏ?>>'Xe máy sinh ra là để dành cho người Việt'Chúng ta đừng lấy các nước ra để so sánh là người ta cấm xe máy được mà tại sao mình lại không cấm được. Xin nhấn mạnh một lần nữa là người dân Việt Nam sống ở các thành phố lớn đa phần là người buôn bán nhỏ (tiểu thương), và những người gọi là "buôn gánh bán bưng", mà dân số đa phần là buôn bán nhỏ thì sẽ rất khó để họ sử dụng phương tiện công cộng.Do vậy khi đề ra phương án cấm xe máy, chúng ta phải hiểu nền kinh tế tại các đô thị là nền kinh tế gì rồi hãy tính đến phương án cho phù hợp với thực tế.Nên phát triển phương tiện giao thông công cộng trước rồi hãy cấm xe máy, cấm xe máy khi phương tiện giao thông công cộng chưa phát triển thì người dân đi bằng gì?Thỏa>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bàitại đây. Ai thích hy sinh thì hy sinh, chỉ hy vọng đừng ép người khác phải hy sinh giống mình bởi họ đã quá khổ rồi. Thời gian là vàng bạc, nước ngoài thì thời gian mất đi chỉ đáng bữa ăn sáng nhưng ở VN thì đáng giá cả 1 ngày ăn đấy. Cũng tùy điều kiện và hoàn cảnh mỗi người mà phù hợp đi xe buýt hay không. Tôi thấy nhược điểm lớn nhất của xe buýt là tốn nhiều thời gian, vì phải ghé nhiều trạm đón-trả khách. Như tôi đi xe buýt quãng đường 20km từ Quận 12 tới bến xe miền Tây (gần công viên Phú Lâm, Quận 6) tốn gần 1 giờ 30 phút, nhưng tự đi xe máy chỉ hết gần 30 phút. Nhà t ở q8 đi làm ở tân bình cách nhà hơn 10km. T đã thử đi xe bus 1 lần, đầu tiên đi bộ từ nhà ra tới trạm khoảng 400m, sau đó bắt tổng cộng 3 chuyến xe mới tới gần chỗ làm sau đó đi bộ khoảng 200m là tới chỗ làm, tổng thời gian khoảng 2 tiếng. Lúc về thì kẹt xe hơn nên tổng thời gian về khoảng 3 tiếng. Cty 7h30 làm thì 4h30 t dậy, 16h30 cty về thì tới nhà hơn 17h tối. Haha, các bạn sẽ đi xe bus như t chứ. Haha Nhiều người muốn đi xe bus cũng không được, vì còn phải đưa đón con đi học ở trường trong ngõ nhỏ, ban ngày phải đi lại nhiều cho công việc, chứ được đi làm đến văn phòng ngồi 1 chỗ rồi tối lại về thì tiện quá.Tôi từng có 1 đồng nghiệp, bạn ấy hơi chậm nên Sếp tôi giao cho chạy việc vặt, nhưng khổi nỗi mỗi lần cần đi đâu bạn ấy đi xe bus mất hơn nửa tiếng, nếu giao cho người khác đi xe máy thì chưa đến 15 phút họ đã đến nơi rồi, vậy nên ngay cả việc vặt cũng không phải việc nào bạn ấy cũng được làm, Sếp không cho nghỉ việc vì thương nhưng lương không cao được. Nên tôi nghĩ đi bằng phương tiện gì cũng phải tiện cho cuộc sống của người ta, không phải cứ cố là được, nhất là những người có ít thời gian, ngồi trên xe bus mà con đợi ở trường chưa được đón nó sốt ruột lắm. Tôi cũng ko đi xe máy dc 8 năm kể từ khi tôi mua ô tô. Còn xe buýt thì tôi chưa bao giờ muốn đi bởi tôi ko thích xài đồ công cộng. Đã không thích thì sẽ có những lý do để giải thích việc tại sao không muốn sử dụng. Còn đã thích thì sẽ chấp nhận được những bất cập, khó khăn và tìm ra giải pháp. Vấn đề ở đây là muốn hay không mà thôi. bạn có thể thuận lợi để đi xe bus, mỗi ngày dưới 4km đi bộ tới trạm xe dưới trời nắng nóng, hoặc mưa, dưới đường phố tp HCM. tôi phải đi 5km tới trậm xe bus. nên tôi chúc mừng vì bạn may mắn, còn tôi vẫn phải đi xe máy chỉ cần tính TỔNG thời gian lãng phí của người dân khi chuyển từ xe máy qua đi xe buýt thì thiệt hại kinh tế của xã hội là bao nhiêu? Vợ các bác đi chợ hàng ngày mua yến gạo, một con gà, nải chuối với rau cỏ thì mới cần xe máy chứ lười nhác hai tay vung vẩy thì đi cái gì chẳng được. Dạ thưa quý vị! Tôi đi chạy xe containo ở cầu phú hữu cnc. Khi hết việc đem xe về bãi có khi là 7,8 giờ tối. Nếu đi về nhà ở Binh mỹ, củ chi thì đi buýt bằng cách nào? Rồi khi ở nhà tôi bắt đầu đi làm 4 giờ sáng rồi xe buýt đâu mà đi? Cho dù có xe buýt chăng nữa thì một chuyến 58 đi đến gò dưa, rồi nối chuyến suối tiên sau đó đi bằng cách nào để đến được cầu phú hữu - cát lái? Chưa nói đến là tôi phải đi sao cho kịp để đi lấy cont tránh kẹt xe nữa chứ! Nếu đi xe máy tôi đi từ bình mỹ xuống cầu phú hữu 35km chỉ mất 1 tiếng và mình kiểm soát thời gian tốt hơn. Nói tóm lại là do đặc thù công việc cũng như vị trí làm việc mà mọi người cảm thấy xe máy là lựa chọn tối ưu. Còn những người do cv hoặc vị trí làm việc thuận tiện đi xe buýt thì nói làm gì mà nói hoài không có lối thoát vậy. Tôi vẫn đồng ý với chuyện đi xe buýt nhưng phải làm ntn đó để tất cả mọi người lao động từ thấp đến cao tất cả các ngành nghề, tất cả các ngõ nghách thấy được cái sự tiện lợi của xe buýt đối với cv của mình thì chắc chắn họ sẽ tự động dẹp xe máy thôi. Còn tôi từ mua vé tháng đi xe buýt rồi bỏ luôn. Mỗi người có mỗi nhu cầu khác nhau. Những người đi làm và chỉ ngồi 1 chỗ thì đi xe buýt là hợp lý. Còn những người hay phải đi ra ngoài thì bắt buộc vẫn phải sử dụng xe máy. Chẳng qua là tg có thuận lợi để đi xe buýt là: Nhà và nơi làm việc gần bến xe buýt, giờ giấc làm việc thoải mái không khắt khe, không phải lo làm việc nhà và chợ búa, không phải đưa đón con nhỏ đi học.Nếu không có những điều kiện như trên liệu tg có dùng xe buýt với tình trạng như hiện nay để đi làm không? Nếu có nhà trong con hẻm 3 hay 4 xẹt, những con đường ngoằn nghèo rồi mới biết thông cảm cho người đi xe máy. Ai cũng muốn đi ô tô cả, nhưng có chổ đậu ô tô không, nhà 10m2, 15m2 trong nội thành, trong hẻm ngoằn nghèo ổ chuột, đi bộ đã 30 phút rồi còn phải chờ đón xe buýt. Thì làm sao mà bỏ chiếc xe máy cho được? Nếu thái độ của phụ xe thay đổi thì có thể tôi sẽ đi. Còn như hiện nay mình bỏ tiền ra để đi xe mà như thể cầu xin mấy ông phụ xe cho mình đi nhờ vậy