Nghịch lý cải tạo đường sá Tôi là một người dân ngoại tỉnh sống ở Sài Gòn được 20 năm, nên có những chuyện tôi nhìn riết cũng thành quen. Một trong những việc tôi thấy bất hợp lý nhưng vẫn diễn ra hết năm này đến năm nọ đó là làm đường và cải tạo đường, lề đường.Việc này không phải xảy ra ở một quận mà ở nhiều quận và qua nhiều năm. Nếu như xem cả thành phố như một ngôi nhà và việc cải tạo, nâng cấp cho thành phố ngày càng đẹp hơn là hoàn toàn hợp lý và rất đáng hoan nghênh.Tuy nhiên, tôi thấy có những con đường đang trong tình trạng rất tốt, nhưng người ta vẫn cào lên để tráng thêm một lớp mới. Trong khi đó, có những con đường, mặc dù đã xuống cấp, có nhiều ổ gà, ổ voi nhưng lại không được cải tạo để đảm bảo an toàn giao thông và tính mạng cho những người dân lưu thông trên đó hàng ngày.Tôi để ý thấy, các con đường chính, đường lớn thì thường được làm mới thường xuyên, trong khi các đường nhánh, đường nhỏ thì xuống cấp trầm trọng, trời mưa xuống thì như lội trên đầm lầy, khổ không kể hết nhưng vẫn không thấy ai đả động đến.Các con đường càng xa trung tâm thì mức độ quan tâm cũng kém hẳn, mỗi lần mưa về thì người dân đều lãnh đủ, nếu tai nạn xảy ra thì mọi người chỉ tự trách mình là "xui thôi", không có cá nhân hay tổ chức nào đứng ra nhận trách nhiệm trong những trường hợp như vậy. Phải chăng có một sự lãng phí tiền bạc, đầu tư ở đây?>> Xe máy cày nát vỉa hèTôi mong rằng sẽ có một nhịp cầu nối giữa nguyện vọng của người dân và ban phụ trách xây dựng cơ bản, để những nơi cần cải tạo, nâng cấp thì sẽ được đầu tư, giúp cho chất lượng cuộc sống của người dân ngày càng cải thiện.Cơ sở hạ tầng phát triển đồng đều, mang lại cuộc sống an vui cho người dân, sẽ không còn phải chạy xe mà thấp thỏm lo âu vì "sập hầm" ổ gà, ổ voi. Những tai nạn thương tâm sẽ ngày càng giảm đi do những chướng ngại vật có thể xử lý được.Kevin Vo>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây. Hôm trước thấy 1 xe cũng chở thế này, quay ngoắt 1 cái thế là mấy thanh sắt quẹt vào đầu ô tô đi thẳng, dù khoảng cách là khá xa. Thực sự những xe như thế này đúng nghĩa là tử thần, khi đồ họ chở vô cùng nghĩa hiểm, họ cũng ko kiểm soát đc, và nếu có làm sao thì họ thoát tội quá dễ dàng. Phải nhìn nhiều xe máy chở những thanh tôn dài ngoẵng, phi từ ngõ nhỏ , băng ngang qua đường để đi về hướng ngược lại mới thấy hãi hùng. Một lần lúc 6h chiều trên cầu Vĩnh Tuy, trời thì nhá nhem tối. Tôi đang từ cơ quan về và đi chỉ tầm 40km/h thì phát hiện một chiếc 3 bánh đỗ ở làn trong dành cho xe máy (lúc đầu tôi còn nghĩ xe đó đang đi chậm). Tôi đi đến gần rồi định đánh tay lái rẽ ra ngoài thì nhận ra nguyên 1 thanh sắt chữ V thò hẳn ra sau chĩa thẳng vào người tôi nếu tôi rẽ. Ko còn lựa chọn nào nữa nên tôi chỉ bóp phanh và giữ hướng đi thẳng. Kết quả là xe tôi va vào đuôi xe đó và bị vỡ đèn. Ông lái xe còn lèm bèm bảo tôi đi kiểu gì rồi nhảy lên xe phi luôn. Do xe hỏng và cũng chưa kịp hoàn hồn nên tôi ko đuổi theo. Thực sự ra đường sợ nhất mấy loại xe chở đồ siêu dài như thế này. xe tải không thấy có bảng số xe luôn ??? phạt năng xe tải này gấp, nhưng phạt cực kỳ nặng người đưa ra ý tưởng táo bạo này. Trước đây cũng có vụ xe ba gác chở tôn không may va quẹt làm 1 cháu bé thiệt mạng. Nên cấm hẳn những hình thức vận chuyển thế này, quá nguy hiểm cho ngưòi tham gia giao thông Làm nhưng không nghĩ trước tiên phải là an toàn,đến khi xảy ra tai nạn thì viện lý do,đỗ lỗi cho người khác. Họ cứ đổ thừa cho một vài cây chả lẽ lại thuê ô tô . Rồi đến khi xảy ra tai nạn thì lại khóc lóc nhà em nghèo , hoàn cảnh. Quê tôi ở Đức Hòa Long An. tôi cũng thường xuyên bắt gặp cảnh xe ba bánh chở sắt thép chạy nghênh ngang giữa đường nhìn thấy mà ớn lạnh. Mong ngành công an quy định xử phạt thật nặng với trường hợp này. Xây dựng thì phải chuyên chở vật liệu nhưng phải có xe chuyên dụng bảo đảm an toàn, vấn đề này phải buộc các cơ sở kinh doanh vật liệu xây dựng thực hiện mới được. Đông ý với tác giả.Chúng tôi chán phải nghe những lời ngụy biện "Vì mưu sinh, nghèo, hoàn cảnh..." rồi. Cũng rất mong các cơ quan chức năng có biện pháp xử lý mạnh tay, loại bỏ những hung thần đường phố này để người dân có thể yên tâm hơn khi tham gia giao thông. Chở sắt kiểu này tôi thấy địa phương nào cũng có mà sao không bị xử lý? Cơ quan chức năng hình như không có động thái gì, giữa đường phố thủ đô càng ngày càng nhiều loại xe thô sơ biến tướng: 1 chiếc xe máy nát kéo 1 cái thùng xe thô sơ đủ kích cỡ - siêu trường siêu trọng cũng có luôn, chạy nhông nhông và ngang nhiên ngoài đường. Tất cả mọi xe đều dạt ra vì sợ vạ lây nên những xe này càng phóng điên cuồng như chỗ không người. Ai đó hãy cho tôi biết một loại xe chuyên dụng để vận chuyển với giá cả hợp lý đi ạ.Chứ để chở loại này mà đảm bảo thì chỉ có dùng xe có thùng thật dài và sự thật là nó không thể đáp ứng yêu cầu thực tế được.Còn nếu nói phương tiện giao thông nguy hiểm thì phương tiện nào cũng nguy hiểm cả và hàng ngày thì thông tin gây ra những vụ tai nạn chết người thì 99% lại đều là phương tiện đảm bảo được phép lưu hành.Tôi không bán buôn, nhưng rõ ràng mỗi lần cần đi mua 1 cây sắt dài 6m về làm việc nhà, tôi vẫn phải vừa vác vai vừa chạy xe, biết là vi phạm luật giao thông cũng như gây mất an toàn giao thông, nhưng các vị hãy chỉ tôi phải làm sao khi mà nơi bán cách nhà hơn 5km không lẽ tôi đi bộ? Rồi với 1 cây sắt chỉ không đến 100k không lẽ tôi phải trả thêm phí vận chuyển cho 1 chuyến xe với giá không ít hơn cây sắt?Cấm chỉ là quy định để áp dụng khi có sự cố xảy ra, chứ còn mà đòi dẹp thì ngoài việc khó khăn khi thực hiện ra nó còn không phù hợp với nhu cầu thật của xã hội. Ra lệnh cấm, khi đối tượng vi phạm xử phạt thật nặng, tịch thu phương tiện coi có người nào dám vi phạm không. Cũng vì miếng cơm manh áo cả thôi . Nguy hiểm thật sự, gập đôi lại thì chết ai mà cứ làm vậy xe chở thép cây thì thấy nhiều rồi nhưng mà độ liều như thế này thì tui ở TPHCM trước giờ chưa nhìn thấy luôn đó.