Yamaha R15M 2022 bản giới hạn giá 87 triệu đồng Yamaha YZF-R15 thế hệ mới ra mắt cùng với Grande 2022 ngày 22/9 tại Hà Nội. Lần đầu tiên, thương hiệu xe hai bánh Nhật Bản có bản M của mẫu sportbike 150 phân khối. R15 thế hệ mới nhập khẩu Indonesia.Mẫu sportbike 150 phân khối thế hệ mới bán ra hai phiên bản, gồm R15 và R15M. Trong đó bản R15M có ba lựa chọn, gồm R15M bản kỷ niệm 60 năm Yamaha MotoGP, bản Monster Energy Yamaha MotoGP và bản màu bạc-đen.Tại thị trường Việt Nam, YZF-R15 cạnh tranh với đối thủ Honda CBR150R.Yamaha YZF-R15 thế hệ mới ra mắt cùng với Grande 2022 ngày 22/9 tại Hà Nội. Lần đầu tiên, thương hiệu xe hai bánh Nhật Bản có bản M của mẫu sportbike 150 phân khối. R15 thế hệ mới nhập khẩu Indonesia.Mẫu sportbike 150 phân khối thế hệ mới bán ra hai phiên bản, gồm R15 và R15M. Trong đó bản R15M có ba lựa chọn, gồm R15M bản kỷ niệm 60 năm Yamaha MotoGP, bản Monster Energy Yamaha MotoGP và bản màu bạc-đen.Tại thị trường Việt Nam, YZF-R15 cạnh tranh với đối thủ Honda CBR150R.Yamaha hướng R15 thế hệ mới đến nhóm khách hàng nam trẻ, đam mê tốc độ, yêu thích dòng xe thể thao.Thiết kế thân xe khí động học hơn. Phiên bản mới thể thao hơn bản cũ với các đường gân chạy khắp thân xe và bình xăng.YZF-R15 giá 78 triệu, R15M giá 86 triệu và hai bản giới hạn giá 87 triệu đồng. Đối thủ CBR150R bán ra 3 phiên bản, Tiêu chuẩn giá 71,3 triệu, Đặc biệt 72,3 triệu và Thể thao giá 72,8 triệu đồng.Yamaha hướng R15 thế hệ mới đến nhóm khách hàng nam trẻ, đam mê tốc độ, yêu thích dòng xe thể thao.Thiết kế thân xe khí động học hơn. Phiên bản mới thể thao hơn bản cũ với các đường gân chạy khắp thân xe và bình xăng.YZF-R15 giá 78 triệu, R15M giá 86 triệu và hai bản giới hạn giá 87 triệu đồng. Đối thủ CBR150R bán ra 3 phiên bản, Tiêu chuẩn giá 71,3 triệu, Đặc biệt 72,3 triệu và Thể thao giá 72,8 triệu đồng.Bình xăng R15 và R15M 2022 thiết kế lại vuốt gọn hơn, dung tích 11 lít. Dung tích này ít hơn CBR150R một lít.Trọng lượng ướt của R15M 2022 là 140 kg, nặng hơn 1 kg so với đối thủ. Trong khi R15 nặng 137 kg, nhẹ hơn đối thủ 2 kg.Bình xăng R15 và R15M 2022 thiết kế lại vuốt gọn hơn, dung tích 11 lít. Dung tích này ít hơn CBR150R một lít.Trọng lượng ướt của R15M 2022 là 140 kg, nặng hơn 1 kg so với đối thủ. Trong khi R15 nặng 137 kg, nhẹ hơn đối thủ 2 kg.R15 và R15M 2022 lắp động cơ một xi-lanh dung tích 150 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 19 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 8.500 vòng/phút.Hộp số 6 cấp, côn tay. Riêng R15M bổ sung thêm tính năng chế độ lái Track và Street Mode bằng nút bấm gần tay nắm ga. Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS. Công nghệ sang số nhanh quick shifter.Cùng lắp động cơ 150 phân khối, công suất của đối thủ CBR150 là 17 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,7 Nm tại 7.000 vòng/phút. Xe trang bị bộ ly hợp chống trượt hai chiều Assist & Slipper Clutch.R15 và R15M 2022 lắp động cơ một xi-lanh dung tích 150 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 19 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 8.500 vòng/phút.Hộp số 6 cấp, côn tay. Riêng R15M bổ sung thêm tính năng chế độ lái Track và Street Mode bằng nút bấm gần tay nắm ga. Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS. Công nghệ sang số nhanh quick shifter.Cùng lắp động cơ 150 phân khối, công suất của đối thủ CBR150 là 17 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,7 Nm tại 7.000 vòng/phút. Xe trang bị bộ ly hợp chống trượt hai chiều Assist & Slipper Clutch. Grande xài rất ổn áp các bạn à, xe rất bốc, chạy 2 người tôi 75 kg thêm 1 người nữa 65kg mà chạy rất lướt và êm, ko có cảm giác ì máy đâu, chạy 4 năm rồi chưa hỏng hóc gì chỉ thay nhớt và ngta bảo trì nói vẫn ok. So Grande với Vision máy thì ỳ, Sh thì ồn. Thực tế tui đi và cảm nhận vậy. Ra head đi xem grande có giá cao hơn lead là biết liền. Head Honda nó hét giá lead ra lửa luôn. Grande có abs , ít hao xăng, máy êm, chạy bốc hơn lead nhiều mà giá mềm hơn nữa chứ. Đối thủ là SH mode chứ lead thì ăn thua gì Form xe khá là đẹp! THIẾT KẾ ĐẸP HƠN HONDA CÙNG PHÂN KHÚC xe này là định vị cạnh tranh sh mode. chẳng qua cái giá nó chen ngang vào giữa lead và sh mode lên hay bị nhầm là cùng tầm lead Tổng thể nhìn đẹp Sẽ chuyển sang Yamaha, cảm giác chất lượng và thiết kế của Honda đã cạn kiệt hoàn toàn. Nhìn y chang vespa ý! Thiết kế đẹp giá mà thấp chút nữa thì ok! Nhà tôi chạy Grande từ năm 2016 đến nay thấy rất hài lòng. Xe êm, ổn định, tiết kiệm xăng. Yamaha xấu nhất là chiếc janus, nhìn như con vịt có bộ lông ở trên thô cứng thiếu tính mềm mại, còn phần dưới đằng đuôi thì bị cạo sạch lông còn mỗi cái chân tơ hơ như mặc cái váy đụp bị hẫng.Thứ nữa là chiếc nvx thì cao quá,cả các đường nét chuyển đổi liên tục bị gãy khúc,vụn vặt, cảm giác như thiếu tính liền lạc, ra vẻ chẳng liên quan gì đến nhau.Quá khứ thấy đẹp nhất là chiếc Jupiter v và MX còn sau thì thấy càng ngày càng xấu. Chiếc grande cũng đẹp nhưng đời này lại mang hơi hướng chiếc januse mất rồi. đẹp quá nhỉ. Xuất sắc Mượn xe em gái chạy. Thấy đằm, khoẻ, tay lái rất nhẹ Tôi nghĩ chị em mua Grande thay vì Lead là một hành động tiêu dùng thông minh... Thế giới dần chuyển sang xe điện, người tiêu dùng cũng muốn có chiếc xe điện tiện lợi hơn, Xe này ngon mà vẫn còn chạy xăng