Không lùi thời gian đào tạo lái xe trên cabin tập lái Ngày 3/11, đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, Bộ Giao thông Vận tải đã lựa chọn một đơn vị thử nghiệm cabin học lái xe, các trung tâm sẽ có đủ thời gian đưa thiết bị đi thử nghiệm trước 1/1/2023, do đó lộ trình đào tạo lái xe trên cabin vẫn giữ nguyên.Tháng trước, khi chưa có đơn vị thử nghiệm cabin học lái ôtô, chưa có sản phẩm được chứng nhận phù hợp quy chuẩn nên Cục Đường bộ Việt Nam đã kiến nghị Bộ cho phép lùi thời gian đào tạo học viên trên thiết bị này sau ngày 1/1/2023. Một số trung tâm đào tạo lái xe cũng kiến nghị lùi do cần có thời gian kiểm định thiết bị và khó khăn nguồn tài chính.Thông tư số 04/2022 của Bộ Giao thông Vận tải quy định các trung tâm đào tạo phải đầu tư thiết bị cabin tập lái để học viên học từ ngày 1/1/2023. Học viên có tối thiểu 4 giờ thực hành các bài cơ bản như vận hành số xe, lên dốc, đường vuông góc, đường quanh co giống như bài sa hình thi sát hạch và làm quen với các bài về địa hình đồi núi, cao tốc.Do tổng số giờ thực hành giữ nguyên nên học viên sau khi học cabin sẽ giảm số giờ tập trên sân. Phải có đủ thời gian học trên cabin và số km thực hành trên đường học viên mới được thi sát hạch lái xe.Với phần mềm và thiết bị mô phỏng lái xe, học viên sẽ được tập luyện kỹ năng và phản xạ trong điều kiện địa hình, cung đường, thời tiết, tình huống giao thông khác nhau nhằm nâng cao kỹ năng.Ông Trần Văn Toản, Giám đốc Trung tâm Đào tạo và Sát hạch lái xe Đông Đô (Bắc Ninh), cho biết sẽ phải bỏ ra 10 tỷ đồng đầu tư 20-30 cabin tập lái, trong khi hiệu quả sử dụng chưa được chứng minh. Ông kiến nghị lùi thời gian lắp đặt cabin và thí điểm tại một số trung tâm của Nhà nước trước. "Người học trên cabin này giống như chơi game hơn là tập lái ôtô, trong khi họ cần được thực hành trên ôtô thật", ông Toản nói.Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam, cho rằng Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành quy chuẩn cabin điện tử, nhưng chưa có nhà cung cấp được công nhận có sản phẩm hợp quy. Thiết bị này chưa được thử nghiệm để đánh giá tác dụng, sự cần thiết thế nào.Cũng theo ông Quyền, chi phí cho một bộ cabin điện tử khoảng 350-400 triệu đồng, ngang với số tiền đầu tư ôtô tập lái. "Cần thiết cho phép lùi thời hạn áp dụng để có thử nghiệm, đánh giá, nếu cabin điện tử thực sự hiệu quả mới áp dụng đại trà. Việc này sẽ tránh được lãng phí hàng trăm tỷ đồng cho xã hội nếu việc áp dụng không hiệu quả", ông Quyền nói.Trước đó thông tư 04/2022 sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 12/2017, cho phép lùi thời gian trang bị và sử dụng cabin học lái xe ôtô đến trước ngày 31/12/2022 thay vì phải áp dụng từ 1/7/2022. Theo tôi nên cho học xe thật, hay hơn mô hình giống chơi game thật. Ông Toản nói có đúng đó.Nên cho học lái xe thật nhiều giờ hơn nữa còn lái thực tế hơn Quá lãng phí và không cần thiết, đã chạy thử và rất nhức đầu. Nên bỏ luôn thi 120 câu mô phỏng luôn, chứ không sát thực tế, chỉ làm khó học viên chứ không có tác dụng thực tế. Lái thật nó khác hẳn với mô hình giả lập. Học kiểu này giống chơi game quá, con tôi nó chơi game đua xe chì 2 coins qua dc 4,5 vòng. Tôi thấy lái trên mô hình này thì mấy đứa trẻ lớp 4 lớp 5 nó còn giỏi hơn người lớn tuổi, vì giống chơi game, đề nghị bỏ món này mà cho đi học lái xe thật Học xe thật nhiều người lái còn chưa xong giờ học cabin phải giảm giờ thực trên đường. Tôi nghĩ đây là phát minh tối kiến, nếu muốn thêm cabin thì ít nhất cũng nên giữ số giờ thực hành ngoài thực như cũ. Tôi thấy 120 tình huống mô phỏng và ca bin học lái như chơi game này chẳng giúp ích gì để kéo giảm tai nạn giao thông cả, chỉ tốn tiền bạc và thời gian thực sự lãng phí. Phải chăng tôi thấy tăng thời gian thực hành lái xe như hiện nay là hợp lý. Đi ngược với xu thế thế giới rồi. Cần lái trên đg nhiều hơn là lái ảo ntn. Cabin điện tử và mô phỏng chẳng có tác dụng gì cả chỉ thêm lãng phí tiền bạc và thời gian của cả thầy lẫn trò Tập xe thật còn chăng ăn ai giờ lại còn tập trong cabin, cái quan trọng là thời gian thực hành lái xe thực tế trên mọi loại cung đường, đường trường, trong phố, đồi núi, kinh nghiệm xử lý và thi thực hành cũng như lý thuyết thực tế chứ ko phải bỏ tiền ra học đc vài buổi rồi chống trượt với mua bằng đâu. Thái độ cũng như ý thức người lái xe ở Việt Nam! Vẫn còn rất thấp. Đúng là nên kiểm nghiệm tính hiệu quả trước khi áp dụng đại trà. Cứ lấy khảo sát của những tài xế lái xe lâu năm hoặc có kinh nghiệm, xem họ trả lời thế nào! Tôi phản đối học lái xe trên cabin! Không biết tập trên cabin có hiệu quả gì không chứ 120 tình huống mô phỏng không giúp được kỹ năng gì cho người tập cả. Mà tập cabin rồi trừ thời gian tập sa hình thì đâu có tốt hơn đâu. Học lái xe ở mô hình cabin là mô hình quá ảo , còn đối với học mô hình đời thật, thì thực tế hơn , khi chúng ta điều khiển chiếc xe lưu thông ra các tuyến đường ở ngoài đời thật ,thì cảm nhận được tự tin hơn . Thấy tập cabin ko bằng ngồi chơi đua xe trong mấy trung tâm thương mại