Sau 9 tháng, Hyundai Santa Fe lấn lướt phân khúc gầm cao cỡ D Thị phần SUV cỡ D và E tháng 9 không nhiều biến động, ngoại trừ thương hiệu xe Việt không công bố doanh số các sản phẩm của mình, trong đó có Lux SA2.0. Theo số liệu công bố của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công, lượng tiêu thụ xe gầm cao cỡ D tháng 9 đạt 2.222 xe, giảm 21,5% so với tháng 8.Hyundai Santa Fe và Fortuner là hai mẫu xe liên tục dẫn đầu doanh số hàng tháng. Mẫu xe của hãng xe Nhật Bản bán 998 chiếc trong tháng 9, cao nhất phân phúc và nhiều hơn 160 chiếc so với tháng trước. Mẫu SUV 7 chỗ của Toyota ở vị trí thứ hai với 663 xe, nhiều hơn 112 xe so với tháng 8.Kia Sorento xếp ở vị trí thứ 3 với doanh số bán 248 chiếc, giảm 72 chiếc so với tháng 8. Vị trí thứ 4 thuộc về Mazda CX-8, mẫu SUV thương hiệu Nhật Bản bán 174 xe, giảm gần 200 chiếc so với tháng trước.Ba thứ hạng cuối cùng thuộc về Ford Everest, Isuzu mu-X và Mitsubishi Pajero Sport. Doanh số Everest tháng 9 bán 59 xe, giảm 91,4% so với tháng 8. Xếp ngay sau Everest là mu-X với 58 chiếc, bán nhiều hơn 30 xe so với tháng trước. Pajero Sport đứng hạng cuối với doanh số 22 chiếc, nhiều hơn 17 xe so với tháng 8.Hết tháng 9 cũng là kết thúc ba quý đầu năm 2022. Lũy kế của Hyundai Santa Fe bán 7.705 chiếc, doanh số cao nhất thị phần xe gầm cao cỡ D. Fortuner ở vị trí thứ hai với lũy kế doanh số 5.697 xe. 3.650 xe là doanh số lũy kế của Kia Sorento. Mazda CX-8 và Ford Everest lần lượt ở các vị trí 4 và 5 tương ứng 2.827 và 2.772 chiếc. Mẫu SUV cỡ E duy nhất là VinFast Lux SA2.0 kết thúc 3 quý đầu năm bán 1.500 chiếc đứng vị trí thứ 6. Hai mẫu xe đứng cuối bảng xếp hạng doanh số thuộc về Mitsubishi Pajero Sport (893 chiếc) và Isuzu mu-X với 217 xe.Minh Vũ Đã từ rất lâu tôi không thấy Fortuner và Innova xuất hiện, một thời là ngôi sao sáng chói, giờ le lói nơi đâu không rõ, có đi cũng chào 1 câu chứ sao lại đi mất hút như thế này Nhìn 4 chiếc xe Hàn quây Cross đánh hội đồng thấy không công bằng tí nào, 4 đánh 1 không chột cũng què. Xe Hàn vẫn là ngôi vương hiện nay trên nhiều dòng xe.Toy thì luôn trong top ế.Lựa chọn thông minh: xe Hàn.Kinh tế eo hẹp: Toyota. Ngửi khói nó khét mũi lắm, nhưng phải chấp nhận sự thật thôi. Hóng mấy ông fan Toy vào đưa số liệu abc..xyz! Tội nghiệp Cross bị kẹp bởi anh em nhà Hyundai Kia. Raize, HRV, CX3...đâu lên tiếng đi chứ. Nhìn vào 5 dòng xe trên ta có thể thấy, 3 xe Seltos, Sonet, Creta của Hàn cùng phân khúc gầm cao cỡ nhỏ hạng B với Cross của Nhật đều có giá thấp hơn từ 100 đến gần 300 triệu, nên xe Hàn lọt top chủ yếu vì cạnh tranh về giá, chứ chất lượng và thiết kế kém xa con Cross. Con Santa Fe thì thuộc phân khúc hạng C nên so sánh hơi khập khiễng. Rõ ràng ở 1 thị trường mà phần đông lao động có thu nhập thấp như VN thì những dòng xe giá rẻ nhưng lại trông màu mè hoa lá cành sẽ được ưa chuộng hơn. Người dùng luôn chê xe Hàn nhanh xuống cấp, cảm giác lái chòng chành, chạy ồn. Vậy mà trong top 5 xe bán chạy đã có tới 4 xe Hàn. Nể nhất Santafe. Hơn tỏi mà bán tháng nào cũng 900-1000 xe Top xe Hàn đẫ nhấn chìm Toy thê thảm. Người tiêu dùng giờ đã thông thái hơn nhiều. Chọn xe Hàn là sáng suốt. Kinh tế eo hẹp mới mua Toy và xài xe cũ Toy mà thôi. Toy bán caí giá trên trời và xe nhận về với giá trị xưa cũ Giờ mua xe ngoài đẹp thì còn phải nhiều trang bị, giá rẻ mà ít option giờ chả ai dùng nữa. Seltos, Sonet ngoại hình đẹp, giá cạnh trạnh mà option cũng nhiều, tháng nào cũng trong top mà bị chê ế hoài là sao nhỉ? Cứ chê xe Hàn máy chán, máy kém mà lúc nào cũng thuộc top doanh số bán chạy. Seltos, Sonet không bị khan hàng, giao đủ xe chắc còn hơn số này Santafe khét thật, con xe hơn tỷ mà tháng nào cũng lầm lũi đứng top Các bác cứ mua xe Hàn nhiều vào, để cho xe Nhật rẻ rẻ chút. xe Hàn càng ngày càng thân thiện với người dân.