Xe Suzuki được ưa chuộng trên toàn cầu. Tổng doanh số của Suzuki có thấp hơn tổng doanh số của tổng đội xe Hyundai (bao gồm Hyundai cộng với Kia) nhưng thực ra tổng số xe Hyundai/Kia bán ra toàn cầu bên ngoài Hàn Quốc thấp hơn nhiều tổng xe Suzuki bán ra bên ngoài Nhật. Thậm chí doanh số mỗi hãng xe Đức bán bên ngoài thị trường quê nhà EU thấp xa số xe Suzuki bán bên ngoài Nhật Bản.Rất nhiều người không biết được sự vượt trội của Suzuki so với nhiều hãng xe Đức/Âu/Hàn trên toàn cầu. Thân! Suzuki có ưu điểm bền bỉ, tiết kiệm xăng số một, chi phí bảo dưỡng và giá phụ tùng rất rẻ ( theo tôi biết là rẻ nhất nhì hiện nay). Phù hợp cho người thực dụng, cần có xe đi lại đáng tin cậy với chi phí nuôi xe thấp. Không phù hợp với người thích màu mè. Đa số người Việt coi cái xe không đơn thuần là phương tiện đi lại, mà còn hơn thế. Họ thích phông bạt, thể hiện chút xíu. Thà mua cái xe cũ tiền tỷ bán lại 600tr chứ không mua cái xe mới keng 600tr. Bởi chạy ra ngoài đâu mấy ai biết anh ta mua xe cũ, cứ nghĩ anh này từ lâu đã mua được xe tiền tỷ chạy, oách lắm cơ. Nếu có 600 họ sẽ vay thêm, mua trả góp hoặc mua xe cũ hạng cao. nên cứ thuần triết lý, tư tưởng sống của Nhật bê vào cái xe, mang sang VN rất khó thành công, phải biến tấu đi, chiều chuộng thị hiếu của họ 1 xíu, bắt mắt xíu. Ví dụ rõ nét: Xpander vận hành không thể bằng Ertiga, nhưng nó lại bán chạy hơn, bởi hợp thị hiếu thôi. "Nguyên nhân cuối cùng là sản phẩm còn hạn chế so với những sản phẩm mà Suzuki toàn cầu có." Quá đúng. Tôi đang dùng và rất tin tưởng xe Suzuki. Nhưng vẫn mong hãng cải thiện khâu thiết kế, thêm tiện ích (ko cần những option màu mè). Còn phụ tùng, bảo dưỡng thì hãng đã có tiến bộ rất nhiều so với vài ba năm trước. Chẳng hiểu sao tôi luôn nhớ câu Suzuki vừa đi vừa đẩy.Xe ngoại hình có cải tiến những năm gần đây, so với xe Hàn thì còn khoảng cách lớn; đó là chưa nói đến các tính năng trong xe thì xe Nhật thuộc dạng "tiết kiệm để ít hỏng vặt"Ngày nay xe ôtô đã là phương tiện cơ bản rồi, ko còn là khối tài sản nữa. Thay đổi chậm thì tự "đào thải" thôi chứ ko trách người tiêu dùng được. đúng rồi, Su khá thành công ở thì trường Nội địa Nhật, Ấn độ, Châu Mỹ La tin, một số nước Đông Nam Á như Indo, Philipine, Thái ... chỉ có gu người Việt mình hơi mặn kkk nhưng su cũng ráng thay đổi cải tiến rồi kk:) tính ra Ertiga AT tiêu chuẩn đâu kém gì XL7 nhỉ, đủ đồ chơi hết rồi, thậm chí hơn cả XL7 luôn. và giá này là quá ngon. công nghệ động cơ Hybrid mới, ga tự động CC, đèn tự động, gập gương, gương điện tử, màn to, cam lùi + cảm biến lùi, ESP, HHC, kiểm soát lực kéo, bản MT có cả ESP, thêm GSI nữa. giá này là quá hời rồi. Con Ertiga MT 539 chạy dịch vụ bao ngon. động cơ Hybrid mới, có ESP, có GSI. đừng chi nhìn giá mà phán, so về trang bị thì thực sự Ertiga là một món hời. nhất là bản AT tiêu chuẩn và MT. bản AT thấy dầy đủ tính năng cần thiết rồi, giá này cũng okie khác cạnh tranh. thực tế xe bên ngoài nhìn bắt mắt hơn xem ảnh nhiều. Tính ra Su cũng chịu thay đổi theo thị hiếu người dùng. các tính năng lần này khá đầy đủ cho một chiếc xe MPV gia đình. cái GSI trên bản MT khá hay nhé, mình đã thử và thấy khá hữu ích cho các tài mới. Con Ertiga Hybrid này mình thấy các trang bị, tính năng, và giá hợp lý mà. so với đối thủ thì vẫn cạnh tranh được. Xe máy Suzuki đâu có thua Honda và Yamaha xe ô tô Suzuki đâu có thua Toyota và Mitsubishi . Ngày xưa đi xe máy tôi toàn đi Yamaha . Hiện nay Tôi ủng hộ Suzuki xe máy tôi đi suzuki đi xe ô tô tôi đi Suzuki