Dân Australia chuộng ôtô từ Trung Quốc hơn xe Hàn Doanh số ôtô mới có nguồn gốc từ Trung Quốc tại Australia đã đạt mốc mới và quốc gia Đông Á cũng lần đầu tiên vượt Hàn Quốc về số lượng xe bán ở Australia. Trong tháng 9, số xe mới sản xuất tại Trung Quốc bán vượt cả Hàn Quốc, Đức và Mỹ, xếp sau Nhật Bản và Thái Lan.Cụ thể, theo dữ liệu doanh số từ FCAI (Phòng công nghiệp ôtô liên bang Australia), có 14.889 ôtô có nguồn gốc từ Trung Quốc bán ở Australia trong tháng 9, trong khi số xe từ Thái Lan là 20.363 và từ Nhật Bản là 23.880 xe. Trong khi đó, ôtô sản xuất từ Hàn Quốc bán được 14.443 chiếc và từ Đức là 4.116 chiếc.Trong năm 2021, Trung Quốc là nguồn nhập khẩu lớn thứ tư về xe mới ở Australia, sau khi vượt lên từ vị trí thứ 6 trong 2020, thứ 8 trong 2019 và thứ 12 trong 2018.Sự thành công nhanh chóng của ôtô Trung Quốc tại Australia chủ yếu nhờ những đóng góp doanh số từ một số thương hiệu lớn gồm MG (thuộc sở hữu của SAIC), Great Wall (trong đó có thương hiệu con Haval và LDV). Cũng trong tháng 9, có 3.261 xe MG được giao cho khách hàng, với Great Wall là 3.050 xe và LDV bán được 1.640 xe.Ngoài ra còn có những đóng góp từ các mẫu xe điện thuộc những thương hiệu nước ngoài sản xuất tại Trung Quốc, như Tesla hay Polestar.Lúc này, MG đang giữ vững vị trí thứ 7 về doanh số năm nay tại Australia sau khi lần đầu tiên góp mặt trong Top 10 trong 2021 và đứng ở vị trí thứ 9. Năm 2020, MG xuất hiện ở vị trí thứ 17, năm 2019 là 21 và 2018 ở tận vị trí thứ 30.Doanh số ôtô Trung Quốc tăng trưởng sau một thập kỷ có sự khởi đầu ảm đạm ở Australia, với điểm xếp hạng an toàn thấp cũng như các vụ triệu hồi liên quan tới chất gây ung thư trên một số mẫu xe của Great Wall.Trong thời gian tới, doanh số ôtô Trung Quốc tại Australia dự kiến tiếp tục đà tăng. Những thương hiệu như BYD và Chery đều đã có mặt hoặc đang trong quá trình thâm nhập vào thị trường đầy tiềm năng này.Mỹ Anh (theo CarsGuide) Sản lượng xe hơi Trung Quốc xuất khẩu mỗi năm đều tăng, 6 tháng đầu năm 2022, châu âu đã mua 75.000 xe hơi chạy điện của các hãng nội địa Trung Quốc, trong khi cả năm 2021 mua 80.000 xe. Cứ kiên nhẫn cải tiến chất lượng và kiểu dáng, sẽ có thị phần. Nói gì thì nói. Xe Trung Quốc làm đc những điều mà các hãng sừng sỏ khác chưa làm đc. Đó là "full option" và "giá cả" chỉ bằng 1/3 hoặc thậm chí 1/5 . Mẫu mã đa dạng, chất lượng ko hề thua kém xe Hàn. Rất nể cách Trung Quốc phát triển thần tốc như vậyGiá mà ở VN nhiều hãng xe hơi nội địa ra đời. Khách hàng sẽ dc hưởng lợi. Nếu Đức/Âu mang vào thị trường Trung Quốc một chiếc xe có chất lượng hạng B thì Trung Quốc sẽ xuất khẩu ngược lại Đức/Âu một chiếc xe có chất lượng B+ với cái giá chỉ bằng 50% giá xe Đức/Âu nhập vô Trung Quốc. Thân! Cách làm ô tô của TQ và HQ thấy có nét tương đồng na ná như nhau: mẫu mã bắt mắt, ngập tràn công nghệ giải trí và giá rẻ, phù hợp cho nhóm khách hàng hưởng thụ chỉ trong vài năm đầu, sau đó tính tiếp... TQ sẽ cùng Nhật,Mỹ và EU là 1/4 đại bản doanh ô tô lớn nhất thế giới Với ma trận xe TQ đa dạng như vậy. .. thì vimfat đang đứng lẩn quẩn ở đâu vậy hả? Nói thật với các fan xe âu mỹ quá nhiều cảm biến lỗi thường xuyên xe tr q it cảm biến nhưng nhiều tính năng con xe nước nào cũng thế sau 6 năm sự dụng đều lỗi gần như nhau cả thôi ! Điển hình là ở Úc, xe Trung Quốc chất đống copy hay ko copy miễn là đẹp và chất lượng có lợi cho người dùng là ok. Mấy em Sale xe Nhật khen lấy khen để xe TQ cho mà xem TQ lựa chọn Hongqi thương hiệu nội địa có thể nhận diện riêng biệt (không nhái các thương hiệu như các hãng xe khác) làm mũi tiên phong là rất đúng. Không đầu tư vào thiết kế, toàn đi copy thế giới! Ngại thiệt chớ Có xe TQ cạnh tranh và người dân cũng có thể tiếp cận được oto hơn Với những quốc gia phương Tây, ô tô là phương tiện chính để đi lại hằng giờ, hằng ngày thì với họ chất lượng chiếc xe mới là vấn đề được đặt lên hàng đầu. Những thiết kế bắt mắt, công nghệ ngập tràn (tràn đến mức tràn .. lan) nhưng chất lượng của các công nghệ này cũng như tần suất sử dụng đến nó vẫn là dấu chấm hỏi. Bên cạnh đó những quốc gia này có nền công nghiệp ô tô đã được phát triển từ rất lâu với những thương hiệu có chất lượng cao nhất, đến nỗi xe Mỹ khó cạnh tranh tại Châu Âu, xe Châu Âu khó cạnh tranh tại thị trường Mỹ. Chỉ duy nhất xe Nhật Bản với đại diện Toyota là có thể bán chạy khắp cả thế giới. Nội địa TQ tiêu thụ thôi chứ công nghệ ô tô của TQ chưa bao giờ bước nổi một chân vào Âu Mỹ