Đường cao tốc ở Việt Nam phân biệt thế nào? Trong khi mặt đường, thiết kế đường Võ Nguyên Giáp tốt hơn nhiều so với đại lộ Thăng Long nhưng đường Võ Nguyên Giáp không được gọi là cao tốc mà đại lộ Thăng Long lại được gọi là cao tốc.Sự khác biệt này liên quan tới mức phạt, ví dụ xe đạp đi vào đường cấm phạt khác, mà đi vào đường cao tốc thì phạt khác. Đường cao tốc Trung lương Mỹ thuận nhỏ, ít làn đường và tốc độ tối đa (80kmh) thấp hơn cả quốc lộ 51 đoạn qua Long Thành - Bà Rịa (90kmh ngoài khu dân cư).Nhưng nó vẫn là cao tốc chỉ vì nó cấm xe máy là phí - phạt cao hơn QL51.Khúc này khá bất cập rồi. Đường Võ Nguyên Giáp thuộc trong khu vực đô thị, còn Đại Lộ Thăng Long là ngoài đô thị. Có một bạn trả lời rất đúng: Đại lộ là con đường to rộng, giành cho nhiều loại phương tiện tham gia giao thông theo làn, hệ thống biển báo, chỉ dẫn, bạn có thể quay đầu chuyển hướng ở nơi được phép. Cao tốc thì chỉ giành cho Oto và có làn riêng cho Moto PKL, thường có giới hạn vận tốc tối thiểu, tối đa và không được chuyển hướng, trừ trường hợp đi ra theo đường dẫn. Quan trọng nhất là người tham gia giao thông trên cao tốc phải trả phí. Hai bên cao tốc có rào chắn liền mạch, không có giao cắt đồng mức. Cứ cách quãng lại có lối vào hoặc đi ra. Giữa quãng ở một cung đường nhất định thường bố trí các trạm dừng nghỉ có dịch vụ: sửa chữa, vệ sinh, điểm tâm...Trên thực tế ở Việt Nam chưa có đoạn đường cao tốc nào đúng nghĩa, có lẽ do hạn hẹp về kinh phí. ở nước ta cứ đường nào mà cấm các loại xe thô sơ thi được gọi là đường cao tốc nhé ..thân ! Đâu có cả 2 đại lộ Thăng Long và Võ Nguyên Giáp đều cùng một tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc mà, nhưng gọi là đại lộ vì chúng không có trạm thu phí.