Honda ADV 160 giá 93 triệu đồng đầu tiên về Việt Nam Động cơ trên Honda ADV 160 loại eSP+ xi-lanh đơn, dung tích 160 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 15 mã lực, mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm. Hộp số loại CVT, truyền động dây đai. Xe trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC (Honda Selectable Torque Control). Giá bán 93 triệu đồng của ADV 160 nhập khẩu tư nhân là lựa chọn khác bên cạnh dòng Aprilia SR GT 200 bán chính hãng, động cơ 174 phân khối công suất 17,4 mã lực, giá 97-99,5 triệu đồng.Động cơ trên Honda ADV 160 loại eSP+ xi-lanh đơn, dung tích 160 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 15 mã lực, mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm. Hộp số loại CVT, truyền động dây đai. Xe trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC (Honda Selectable Torque Control). Giá bán 93 triệu đồng của ADV 160 nhập khẩu tư nhân là lựa chọn khác bên cạnh dòng Aprilia SR GT 200 bán chính hãng, động cơ 174 phân khối công suất 17,4 mã lực, giá 97-99,5 triệu đồng. Xe thì xấu,giá thì đắt. Cảm nhận của mình là quá xấu! phiên bản lỗi của pcx là đây. Lại kiểu thiết kế giống NVX, hầm hố, kiểu dáng chỉ dành cho dân bụi bụi đi phượt hay đi tour. Dùng hàng Việt sản xuất cho nó lành còn có phụ tùng thay thế , chỉ trông lạ cũng chẳng đẹp hơn Thấy có 2 thắng dĩa cũng định mua nhưng có vẻ yên sau cao quá chở con đi học mấy đứa bé trèo lên xuống có vẻ không tiện, bánh sau không có chắn bùn kiểu này chạy trời mưa là xong luôn. Không có thì hay chê ! Xấu , kiểu nào cũng xấu , chạy không ngon.....công bằng chút đi các bạn , cứ như các bạn phán mà nó vẫn là hiệu bán chạy nhất VN ! Thị trường Việt Nam vẫn tụt hậu so với thái lan và Indonesia vì GDP đầu người 2 nước này đều cao hơn, có nền công nghiệp hóa cao hơn, dễ hiểu khi Honda và cả yamaha đều ra mắt sản phẩm mới tiên phong ở đây, do đó người dân được dùng sản phẩm mới giá phải chăng còn VN lại phải dùng xe nhập giá gấp đôi Đẹp thật nhìn cứng cáp hầm hố nhưng ko thô như nvx của yamaha,để dành lúa hốt về th ôi.bb Cứ mỗi lần có mẫu xe Honda mới là tôi lại xem vị trí của signal với còi. Như chiếc này xem xong thì quên luôn, không cần quan tâm nữa. Xe tay ga của Honda không có kiểu nào đẹp, kể cả chiếc SH. Một người chạy Longcin nhận xét. Nghịch lý. Xe SH Việt Nam xuất sang Indo bán giá rẻ hơn ở Việt Nam rất hiều nhưng vẫn ế. Xe ở Indo giá 50 triệu khi xuất sang Việt Nam bán hơn 80 triệu. Ai có thể hiểu được tại sao lại như vây không? Đẹp mà, ít nhất là độc, lạ, tốt. Thiện hạ cứ chê xấu nhưng tui thấy Vario hoặc Click 125 nhập khẩu đâu "đẹp mã" bằng xe này mà chỉ người lắm tiền và sành điệu mới sắm đó! Thú thật nhìn xe, mà không biết dùng từ ngữ gì để lột tả hết vẻ đẹp của Em nó! Chắc cụm từ : xấu tệ mới xứng? Đề nghị honda sản xuất lại win 100 lâng cấp lên 150 giữ nguyên kiểu giáng và cải tiến chút cho hầm hố