1.300 ôtô bán ra ở Việt Nam mỗi ngày Con số trên cũng tương ứng mức trung bình mỗi phút, một ôtô mới có chủ sở hữu. Số liệu này cộng gộp lượng bán của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), các thương hiệu nhập khẩu, VinFast và TC Motor, hãng phân phối xe Hyundai.Cụ thể, doanh số sau 3 quý đầu 2022 của các hãng thuộc VAMA và các nhà nhập khẩu khẩu khác là 296.403 xe. So với cùng kỳ 2021, năm chịu ảnh hưởng nặng của dịch Covid-19, doanh số thị trường tăng 56%. Lượng bán xe Hyundai đạt 56.320 xe, tăng 27% so với cùng kỳ năm ngoái.Doanh số của thị trường tính riêng trong tháng 9 cũng tăng trưởng. VAMA và các hãng nhập khẩu bán ra 33.463 xe, tăng 8,5% so với tháng trước và tăng đến 147% so với cùng kỳ 2021. Với TC Motor, doanh số xe Hyundai trong tháng 9 là 8.680 xe, tăng 59% so với tháng trước và 112% so với cùng kỳ năm ngoái.Trong tháng 9, VinFast không công bố số liệu bán hàng và chưa đưa ra nguyên nhân cụ thể. Từ 15/7, hãng này ngừng bán xe xăng và tập trung trả các đơn hàng chậm giao cho khách trước đó. Bắt đầu từ 2023, VinFast chỉ còn sản xuất xe thuần điện.Vai trò đầu tàu của thị trường vẫn là cái tên Toyota. Liên doanh Nhật bán 64.130 xe sau 3 quý đầu 2022. Những mẫu như Vios, Corolla Cross và gần đây là Veloz Cross giúp Toyota tiếp tục duy trì vị thế thống trị như nhiều năm qua.Xếp sau Toyota là TC Motor với thương hiệu phân phối chính Hyundai. Doanh số của thương hiệu xe Hàn Quốc sau 9 tháng đạt 56.320 xe. Năm 2023 tới, hãng này phân phối thêm Skoda, một thương hiệu ôtô Cộng hoà Czech.Kia là thương hiệu bán chạy thứ ba thị trường với 47.792 xe. Nếu chỉ tính xe con, Kia vượt Hyundai là hãng bán nhiều xe thứ hai tại Việt Nam.Kết thúc tháng 9, thị trường ôtô Việt Nam bước vào giai đoạn nước rút. Nhiều mẫu xe đã và sẽ ra mắt trong tháng 10 cũng như các tháng tới để hâm nóng mùa bán hàng cuối năm. Doanh số vì thế có thể tiếp tục tăng trưởng.Thành Nhạn Nước đang phát triển thì nhu cầu mua xe còn nhiều. Gần 100tr dân chứ có ít đâu ^_^ Đó là điều đáng mừng nhưng tăng thêm nỗi lo lắng khi không có đường để chạy và không có chỗ để đậu xe Riêng vấn đề này nên tuyên dương xe Hàn, vì nhờ có xe Hàn mới thúc đẩy sự phát triển vượt bậc như bây giờ của thị trường ô tô Việt. Chứ không thì đến giờ này ta vẫn chung chịu cảnh giá xe một đằng chất lượng một nẻo rồi. QUỐC GIA CẢ 100 TR DÂN MÀ HIỆN TẠI CHỈ TẦM GẦN 6 TR CHIẾC XE THÌ CÓ THÌ ĐÂU MÀ NHIỀU NẾU KHÔNG NÓI QUÁ KHIÊM TỐN, THẾ GIỚI NG TA PHỔ CẬP XE Ô TÔ CẢ HÀNG 50 NĂM QUA RỒI. TÓM LÁI LÀ QUÁ ÍT, QUÁ CHẬM .... Trước đây chỉ quanh đi quẩn lại một màu xe Nhật, lác đác lắm mới có anh xe Trung trồi lên xong lại bị dập vùi. Giờ đa dạng lắm rồi từ Hàn Nhật Trung tới Đức Pháp Mỹ Anh Điều đó chứng tỏ dân việt ngày càng giàu :D Toyota cũng đang dần bị mất vị thế, hầu hết các phân khúc đều bị xe Hyundai lấn át, nếu không chịu thay đổi dậm chân tại chỗ thì khả năng cao sẽ bị đào thải Tôi không coi đây là dấu hiệu đáng mừng. Càng nhiều ô tô cá nhân thì càng ô nhiễm, càng tắc đường, càng nhiều mâu thuẫn giữa tài xế và người dân trong khu dân cư khi tình trạng đỗ xe trong ngõ trong hẻm ngày càng phổ biến và bức xúc. Luật giao thông đường bộ (điều 18) quy định cấm đỗ xe trong hẻm chỉ đủ rộng cho một làn xe, nhưng các tài xế/ chủ xe thì vẫn bất chấp, dừng đỗ rất tuỳ tiện. Giờ chỉ thích mua xe Hyundai vừa đẹp vừa phù hợp giá. Tôi yêu cô ta làm ăn chán, giá thì cao. Xe Hyundai giờ toàn xe đẹp, nhiều trang bị, giá phù hợp. Toyota ngoài logo ra chả được cái nước gì Khách hàng giờ đã thông minh hơn, chọn mua Hyundai vì chất lượng, trải nghiệm tuyệt vời doanh số xe của Hyundai lớn phết. Ngang ngửa ông lớn Toyota mà chất lượng còn tốt hơn Đường phố ở Việt Nam không thích hợp cho việc vận hành của một số lượng lớn ô tô: đường hẹp, xấu, thường xuyên kẹt xe. Xe máy phù hợp hơn với đường xá ở các đô thị Việt Nam. Có một lý do tại sao xe máy vượt xa ô tô ở Việt Nam về số lượng Một tương lai mà ô tô ở VN phổ cập như các nước lớn chắc là vẫn rất xa vời Năm nay Hyundai bị thiếu chip một khoảng thời gian dài nên doanh số cũng bị tụt giảm nhiều