Đằng sau quyết định treo chức Cục trưởng Nhưng câu chuyện hôm nay liên quan đến một chữ “treo” khác. Cũng không phải là cây cầu treo Sam Lang, nơi cô giáo Tống Thị Minh và học trò phải vượt lũ trong những chiếc bao nilon mà chính Bộ trưởng đã cho xây ở đó một cây cầu, sẽ khánh thành vào 6/5 tới. Chữ "treo" này liên quan đến vị Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam Nguyễn Hữu Thắng vừa bị đình chỉ công tác, một hình thức “treo chức”.Theo yêu cầu của chính Bộ trưởng, vị Cục trưởng đã “trao đổi lại” với tờ báo dẫn lời nói của ông: “Điều chỉnh một tí mà đã rùm beng cả lên”.Đúng là ông đã nói nguyên văn như vậy, và dù thanh minh rằng không có ý 339 triệu USD đội vốn là “một tí” thì trong mắt Bộ trưởng Thăng, “nói như vậy là thiếu trách nhiệm với chính bản thân, với cả ngành giao thông và nhất là thiếu trách nhiệm với nhân dân”.“Phát ngôn đó là bột phát. Nhưng người dân hiểu anh Thắng muốn nói con số 339 triệu USD là một tí, và tôi cũng hiểu như vậy” - Bộ trưởng Thăng nói với tôi sau quyết định treo chức Cục trưởng.Ông đã đúng khi cho rằng: người phát ngôn phải chịu trách nhiệm trước lời nói của mình. Cục trưởng cần thời gian để suy nghĩ lại phát ngôn cũng như trách nhiệm của mình.Câu chuyện “treo chức”, chứ không phải “trảm tướng” chỉ vì một phát ngôn lỡ lời, có lẽ là lần đầu tiên xảy ra không chỉ trong ngành giao thông, và không lạ khi lập tức nhận được những lời tán dương thậm chí là kỳ vọng từ dư luận, từ những người đóng thuế để góp mồ hôi nước mắt vào khoản đội vốn hơn 300 triệu USD.Tán dương vì có một cái giá dành cho những lời nói phản cảm. Kỳ vọng vì vụ “treo chức” này hoàn toàn nên trở thành một tiền lệ về việc xử lý cho những phát ngôn thiếu trách nhiệm, thiếu cả lương tâm.Việc xử lý phát ngôn bột phát của vị Cục trưởng cũng đang cho thấy một điều rằng, có thể ngay sau đây, khi trả lời về câu hỏi trách nhiệm, những quan chức của Cục Đường sắt nói riêng và những người có trách nhiệm nói chung sẽ cẩn trọng hơn. Bộ trưởng Thăng cứ "treo" đi với những phát ngôn thiếu trách nhiệm. Nhưng chúng ta còn cần hơn thế. Đó là trách nhiệm của những người “tiêu tiền thuế” của dân.Trong vụ đội giá hơn 300 triệu USD cho chỉ một dự án này, dư luận bức xúc không phải chỉ vì một phát ngôn. Đừng để người dân tiếp tục đóng thuế, gánh nợ khi chuyện “đội vốn” đã bị đẩy vào sự đã rồi.Nhắc như thế là bởi việc “treo chức” hôm nay chỉ có ý nghĩa thật sự khi sau quyết định đó, Bộ trưởng sẽ hành động bằng trách nhiệm trước pháp luật với những người, dù là ai, với lý do gì, đã làm một dự án đội giá gần gấp đôi dự toán ban đầu.Tiền lệ nên có phải là xem lại “cái ghế” của những vị khiến những căn bệnh kinh niên “chậm tiến độ”, “trượt giá”, “đội giá” kéo dài từ thập kỷ này sang thế kỷ khác trong dự án xây dựng cơ bản.300 triệu USD thế là thành bao nhiêu cây cầu treo?Gần 7 nghìn tỷ đồng có bao nhiêu số 0 nhỉ?Đào Tuấn 300 triệu hình như là gần 7 ngàn tỷ Việt Nam đồng... Tôi đề nghị kiểm kê tài sản vị cục trưởng. Hơn 7.000 tỷ đồng mà kêu "điều chỉnh một tí", quan nói cứ như 7.000 đồng mua 2 bìa đậu phụ. Bài phân tích rất hay! Đất nước cần rất nhiều lãnh đạo dám làm như Bộ trưởng Thăng. Thưa Bộ Trưởng: mới treo thì chưa thỏa đáng Nếu được nhiều tư lệnh ngành như anh Thăng tôi nghĩ đất nước chúng ta sẽ ổn... Hơn 300 triệu USD là hơn 7.000 tỷ đồng. Số tiền đó chia ra thưởng cho những cá nhân bỏ công việc thành phố để về phát triển nông thôn còn có ý nghĩa hơn. Và theo tôi nghĩ chỉ cần 1 con số 0 trong dãy số đó là đủ tiền để đào tạo một nhóm kỹ sư tính toán chính xác cao để sao không xảy ra tình trạng đội giá trên. Đừng để mất bò rồi mới làm chuồng Hy vọng Bộ trưởng có quyết định hợp lòng dân Tôi thiết tha đề nghị mở đợt học tập tinh thần trách nhiệm trước dân, trước đất nước của Bộ trưởng Thăng, để có được những bước tiến thực sự trong cải cách hành chính, chứ cứ hô hào ở đâu ấy rồi mọi việc vẫn y nguyên thì chỉ tốn thêm tiền của dân. 399 triệu USD tương đương với 8400 tỷ đồng (8.400.000.000.000 đồng) Nếu cái gì chúng ta cứ đánh giá vì lời nói thì sẽ ko ổn. Nếu là bạn thì bạn có phục không? theo tôi thì phải nghiên cứu rõ bởi lẽ nói lỡ lời là bình thường ... Cái cơ bản thứ nhất là tại sao Cục đường sắt cho một công ty tư vấn ko có kinh nghiệm tham gia dự án để rồi dẫn tới tình trạng này. Thứ haiclà, nếu như khai báo đội giá dự án vượt mức quy định thì cần phải có khi dự án đc triển khai để nghiên cứu. Cuối cùng là hợp đồng thực thi dự án giữa các bên đâu? nếu hợp đồng ko đúng qui định thì ai sẽ chịu trách nhiệm ( cá nhân hay tổ chức hay một nhóm lãnh đạo ) bởi lẽ theo tôi đc biết thì một dự án sẽ cho phép đội giá ( do nhiều lý do ko lường trước được ) và mức thông thường là 30%. Nên nghiên cứu kỹ những luật định này và phân tích công khai sẽ giúp người dân hiểu hơn chứ như này vẫn mù mờ và ko hiểu rõ căn nguyên. Là 7.000 tỷ VND. Gần 7 nghìn tỷ - một con số không hề nhỏ. Bài viết rất hay, không biết các bác trên có hay đọc báo này không nhỉ? Thế mới thấy trong mắt quan chức bây giờ, nghìn tỉ thật là ít ỏi!!! Làm việc theo thói quan liêu bao cấp nó đã kéo lùi sự phát triển xã hội hàng chục năm. Những cán bộ như thế có tồn tại chỉ có hại cho xã hội, cho nhân dân. Tôi hoan nghênh cách làm việc của Bộ trưởng Thăng: Tận tụy, sát sao với công việc; kịp thời xử lý ngay những cán bộ không đáp ứng yêu cầu công việc một cách nghiêm túc. 7.000 tỷ đồng - một con số nếu mà viết số 0 là hơi bị mỏi tay đấy.