Khi nào xe điện có thể nở rộ ở Việt Nam? Điều gì xảy ra khi làn sóng xe điện giá rẻ ập đến và lập tức bùng nổ? Nếu giá xe rẻ, người dân mua xong chỉ cần cắm sạc vào ổ điện bất kỳ và mỗi chỗ để xe đều có một ổ cắm. Tuy nhiên dù điều kiện dễ dàng như vậy thì đâu phải ai cũng thích xe điện vì cơ bản nếu là xe giá rẻ chả bao giờ đi được xa, sạc hàng ngày khá bất tiện. Xe điện giá rẻ kiểu này có thể bán được số lượng tốt, nhưng để thay thế xe xăng thì khó.Có hai yếu tố quyết định việc xe điện có thể trở nên phổ biến gồm giá mua và khả năng sử dụng.Hiện giá xe điện còn khá cao so với xe xăng. Cụ thể, một chiếc xe điện về cơ bản là đắt gấp rưỡi xe xăng, vì vậy kể cả là việc sử dụng đơn giản nhờ hệ thống sạc bao phủ rộng lớn, thì người mua xe vẫn sẽ phân vân về việc chọn xe điện.Việt Nam khá giống Trung Quốc về kết cấu hạ tầng và phân bổ dân cư. Các hệ thống sạc dành cho các khu đông dân cư đang gặp khó khăn về lắp đặt cũng như sử dụng. Kể cả bằng cách thần kỳ nào đó, những mẫu xe điện siêu rẻ xuất hiện, thì nó vẫn cần hệ thống trạm sạc đi cùng, hoặc một hệ thống ổ điện 220V rộng khắp các bãi đỗ xe, cùng với hạ tầng điện đủ cung cấp.Thời điểm xe điện dần thay thế xe xăng sẽ là thời gian hội tụ cả hai yếu tố trên. Vậy câu hỏi là khi nào?Thứ nhất, giá xe điện sẽ giảm. Ở giai đoạn đầu giá xe cõng theo rất nhiều thứ, từ chi phí phát triển, vật liệu... đến dây chuyền sản xuất. Nhưng về lâu dài thì các chi phí này sẽ giảm. Khi cả ngành công nghiệp phụ trợ chuyển hướng sang xe điện và các kỹ sư tìm ra cách để làm chiếc xe rẻ hơn. Pin là phần chiếm giá trị khá cao trong giá thành một chiếc xe. Có lẽ sẽ cần 5-10 năm để giá xe giảm trở thành hiện thực. Sự hỗ trợ của chính phủ, nếu có, cũng sẽ thúc đẩy việc này diễn ra nhanh hơn. Bằng các biện pháp của chính phủ, ngành công nghiệp xe điện có động lực để phát triển với tốc độ tốt hơn.Thứ hai, hãy nói về khả năng sử dụng. Xe điện hiện phụ thuộc rất nhiều vào hạ tầng sạc. Vị trí trạm sạc, cách thức sạc sẽ ảnh hưởng to lớn đến việc liệu chiếc xe có hữu dụng thật sự, hay là một phương tiện nhiều phiền toái và bị hạn chế hành trình. Hiện, chưa có một hãng xe nào lắp trạm sạc cho xe của họ, ngoài hãng xe của Việt Nam, thế nên có thể nói câu chuyện trạm sạc ở Việt Nam còn chưa bắt đầu. Sẽ mất bao nhiêu năm để có một hệ thống trạm sạc đủ sử dụng?Việt Nam với mặt bằng đô thị chật chội, khá khó để triển khai các vị trí sạc xe với số lượng lớn, ví dụ 200 xe trong một tòa chung cư cũng sẽ cần cỡ 100 trạm sạc qua đêm. Có lẽ sẽ cần vài năm để chính phủ quy hoạch, ban hành các quu chuẩn về điểm sạc, điểm đỗ dành cho xe điện, thậm chí cải tạo lưới điện để có thể đáp ứng nhiều xe sạc cùng thời điểm. Và trong 5-7 năm đó, có thể các kỹ sư sẽ tìm được cách để giá xe trở nên hợp lý hơn, rất nhiều, và cùng thời gian đó, thì xe điện sẽ có khả năng di chuyển nhiều hơn, sạc nhanh hơn.Như vậy về cơ bản, nếu đáp ứng các tiêu chí trên, 7-8 năm nữa người Việt có thể sẽ chấp nhận xu hướng chuyển sang xe điện.Vinh NguyễnChuyên gia lái xe an toàn nếu ko có bắt đầu thì sẽ chẳng bao giờ có sự phát triển hay thay đổi. ban đầu những người tiên phong hay dò đường ắt sẽ có những khó khăn nhất định. nhưng cần có những bước đầu tiên như vậy. nên mình thấy xe điện là 1 khởi đầu văn minh của con người, mình ủng hộ cho xe điện của VN phát triển Khi không làm thì nghĩ nó khó, làm lâu, nhưng khi làm ra việc rồi thì cũng nhanh thôi. Toàn các ông làm không làm ngồi phán, ngày xưa đi xe đạp lên xe máy rồi lên ô tô, chỉ có đám cổ hủ mới ôm cái suy nghĩ khó thôi. giống như sự thay đổi từ feature phone sang smart phone, smart vehicle sử dụng điện sẽ là tương lai rất gần của thế giới và Việt Nam, theo tôi chỉ 2 năm nữa sẽ phủ kín các thành phố lớn tại Việt Nam. One you go electric, you never go back Ông anh tôi ở Mỹ đã mua đến chiếc tesla thứ 2 cho gia đình rồi. Ở Mỹ đã như thế, Vn mình đi theo sớm là điều tốt chứ. Lập luận như tác giả theo kiểu bàn ra. Người chỉ nói rất dễ, còn người đi xây từ con số 0 mới khó bác ạ. Việc đó mới đáng quý, đáng trân trọng. Tôi có đôi lời gửi gấm mong bác cân nhắc nhé. chuyển sớm xe điện ko thì thành nơi các nc phát triển đẩy xe hết date sang VN, giống như nhiều bài học về các loại máy móc trước đây rồi. Thực tế thì người dân, đặc biệt là các bạn trẻ bh coi xe điện là 1 phần cuộc sống rồi. Nên tương lai sẽ tới nhanh thôi. Chuyên gia phân tích mang nặng tính chủ quan quá, nếu 10 năm nữa xe điện mới nở rộ ở VN thì mình quá tụt hậu với thế giới rồi, thực tế thì Vinfast đang là hãng tiên phong thúc đẩy xu hướng sử dụng xe điện tại VN. Họ đã xây hàng nghìn trạm sạc, ra mắt đến 3 mẫu xe trong năm nay, nếu không do tình hình thế giới bất ổn đứt gãy chuỗi cung cầu thì theo tôi đã có hàng nghìn xe điện đang lưu thông rồi. Anh này nói đúng là ở VN khái niệm xe điện vẫn chưa phổ biến, nhưng chúng ta tụt hậu với thế giới quá lâu rồi. Anh họ tôi ở Mỹ đã mua đến chiếc Tesla thứ 2, hài lòng với tiện lợi do xe điện mang lại. Nếu bây giờ không thay đổi quan điểm ngay từ bây giờ mà còn bàn chuyện 5-10 năm sau sẽ là quá trễ. Chính sách cho xe điện của Việt Nam đang có sự thay đổi rất nhanh, đơn cử là việc miễn 100% lệ phí trước bạ. Hạ tầng trạm sạc tại VN, nếu tác giả đã từng đi nước ngoài thì sẽ thấy, chúng ta còn đi nhanh hơn nhiều nước phát triển. Tư tưởng cấp tiến, update công nghệ của người Việt cũng chẳng thua nước nào, thậm chí cũng nhanh hơn. Nên nhận định chục năm nữa là ko chính xác. Với tốc độ hiện nay tôi nghĩ chỉ 2 - 3 năm nữa thôi xe điện sẽ là ưu tiên số 1 của người VN khi chọn mua ô tô. Tôi lại không nghĩ như tác giả. Mọi thứ sẽ vận hành đúng cơ chế cung-cầu và xu hướng phát triển. Chỉ 3 năm trở lại đây công nghệ xe điện đã bằng cả chục năm trước cộng lại, lượng người mua xe tăng phi mã, cả ờ VN. Ng mua đông lên thì thị trường lại tự điều chỉnh, trạm sạc cũng tăng theo chứ có y nguyên đâu. tác giả viết bài này hơi cảm tính nâng xe xăng và dìm xe điện quá nhỉ. Xe điện giờ đã trở thành xu hướng rồi, không dưng tất cả các hãng xe ở trên TG đều chuyển sang sx xe điện. tương lai xanh cần sự đột phá và cá nhân tôi ủng hộ xe điện 3 năm trước ý kiến của tác giả có thể đúng vì lúc đó hầu như người dùng Việt Nam chưa có khái niệm về ô tô điện. Nhưng hiện tại thì không vì Việt Nam đang là 1 trong những nước có tốc độ phổ cập xe điện nhanh nhất thế giới. Tất nhiên là tôi đang nói theo quy mô dân số và thị trường ô tô. Tin tôi đi, chỉ 2 năm nữa thôi là xe điện sẽ là phương tiện phổ biến tại Việt Nam! thực ra thì người Việt đang đón nhận xe điện rất tốt, công nghệ thay đổi nhanh lắm mọi người ạ, nhất là vs mảng xe điện đang được các hãng công nghệ lớn nhất thế giới cùng tập trung. Tương lai xe điện là tất yếu và mình tin sẽ đến nhanh hơn, khi ngày càng nhiều người tiên phong và tin tưởng Tôi thấy xe điện (cả xe máy và ô tô) chạy nhiều ở các đô thị lớn rồi. 7-8 năm nữa là xe điện phủ sóng toàn tập được rồi chứ chấp nhận xu hướng gì nữa anh Vinh ơi? Xe điện là xu thế tất yếu rồi. VN ko chịu đổi mới thì thành bãi rác xe xăng sớm thôi