Gác chắn không đóng khi tàu hỏa chạy qua Khoảng 14h, trời đang mưa, nên đường khá vắng, đầu máy chạy từ ga Bình Triệu về ga Sài Gòn. Khi gần đến đoạn giao cắt với đại lộ Phạm Văn Đồng, lái tàu phát hiện gác chắn chưa hạ nên đã cho tàu chạy chậm rồi dừng lại khi đầu máy vừa qua làn đường xe máy.Cùng lúc này, dòng xe chạy trên đường Phạm Văn Đồng (đoạn giao với đường ray xe lửa) cũng kịp thời dừng lại.Theo video do tài xế ghi lại, tàu dừng giữa đường, thanh chắn không được kéo ra nhưng có chuông báo động. Hai nhân viên gác chắn đứng giữa làn đường cảnh báo các xe.Đại diện Công ty cổ phần đường sắt Sài Gòn cho biết, sự cố không gây thương vong và đang điều tra nguyên nhân.Một nhân viên gác chắn ở thành phố cho biết theo quy trình, tàu khi rời ga, trực ban sẽ thông báo hai lần cho nhân viên gác chắn biết thời gian chính xác để đóng barie. Tuy nhiên, tuỳ trường hợp nếu quãng đường từ ga đến gác chắn ngắn, trực ban chỉ báo một lần dự báo thời điểm tàu chạy qua và nhân viên sẽ canh thời gian để hạ gác chắn.Đình Văn - Gia Minh Hoan hô ! Cảm ơn anh lái tàu đã rất tập trung trong công việc, quan sát kỹ lưỡng và xử lý cẩn thận...rất tuyệt vời. Đề nghị rời ga đường sắt Sài Gòn ra ngoài trung tâm, cụ thể ra khu vực bến xe miền đông mới. Tồn tại cái đường sắt vào trung tâm làm không gian Tp thêm chật chội, ô nhiễm môi trường, nhếch nhác khu vực dọc theo đường tàu, nhường không gian tuyến đường cho tàu điện trên cao. Đường Phạm Văn Đồng tốc độ 80km/h, gần sân bay Tân Sơn Nhất nên lúc nào cũng nhiều xe. Nếu có tai nạn thì đúng là thảm họa. Tài xế lái tàu quá chuyên nghiệp Nguy hiểm dữ.Không có phương án dự phòng cho sự cố gác chắn sao ta.!?! Tàu hỏa chỉ nên đến ga cuối là Sóng Thần thôi. Chiếc áo Sài Gòn đã quá chật chội so với mấy chục năm trước rồi. Bây giờ phương tiện giao thông đã rất nhiều rồi, không nhất thiết cứ phải đưa đến tận trung tâm Sài Gòn để kéo theo các con đường nội đô oằn mình gánh kẹt xe. Bến xe liên tỉnh đã dời đi gần hết, Thiết nghĩ đã đến lúc tính đến ga tàu hỏa Sài Gòn. Cái này do tầu chưa chạy nhanh, không thì có mà dừng được Trách nhiệm thuộc về ai? Quá nguy hiểm lỡ mà cả dòng xe đang băng qua mà không dừng tàu kịp thì thật thảm khốc. Nên khen thưởng anh lái tàu, thật là nguy hiểm nếu không dừng lại kịp thời , một người thật có tâm Thời đại 4.0 mà còn thông báo bằng miệng vậy? Rất may không có tai nạn đáng tiếc xảy ra. Thời đại này gác chắn phải tự động hết chứ ai lại dùng gác chắn chạy bằng cơm. Lạc hậu "Một nhân viên gác chắn ở thành phố cho biết theo quy trình, tàu khi rời ga, trực ban sẽ thông báo hai lần cho nhân viên gác chắn biết thời gian chính xác để đóng barie. Tuy nhiên, tuỳ trường hợp nếu quãng đường từ ga đến gác chắn ngắn, trực ban chỉ báo một lần dự báo thời điểm tàu chạy qua và nhân viên sẽ canh thời gian để hạ gác chắn." - An toàn giao thông giửa đường sắt và đường bộ trong đô thị nhất là thành phố lớn, không thể chấp nhận một điều khoảng "tuy nhiên". Nếu lái xe lửa tin vào quy trình và lơ đãng thì có vẽ chúng ta đã có một thãm họa đường sắt cắt đường bộ rồi! Ẩu tả chết người như chơi.!! Một mình đầu máy tàu thì cũng như một xe container chở đầy hàng thôi, nên cũng dễ xử lý, chứ ko như đoàn tàu 18, 19 toa nặng cả ngàn tấn thì rất khó dừng ngay. Tuy nhiên lái tàu rất có trách nhiệm toàn tâm với công việc và luôn có tư tưởng phòng tránh tai nạn, rất đáng khen