Toyota Innova thế hệ mới lộ thiết kế Toyota Indonesia tung hình ảnh ban đầu của Innova thế hệ mới trước khi ra mắt trong tháng 11 tới. Chiếc MPV vẫn giữ dạng thiết lập 3 hàng ghế, nhưng giờ đây phát triển trên nền tảng TNGA thay vì kết cấu khung thang rời từng chia sẻ với mẫu bán tải Hilux.Phần đầu xe được làm mới với lưới tản nhiệt 6 cạnh kiểu mới, đèn pha sắc nét và cá tính hơn, khe hút gió nằm cao hơn, và dường như có ốp gầm. Kiểu sắp xếp này khá giống đàn em Veloz. Ba-đờ-sốc trước gân guốc hơn thế hệ cũ. Không nhìn rõ thiết kế phần thân xe, nhưng về tổng thể, Innova mới trông toát vẻ hầm hố hơn, phần lớn nhờ kiểu dáng thiên về dòng SUV.Điểm khác biệt lớn nhất của Innova thế hệ mới là nền tảng TNGA-C - kết cấu sử dụng cho một loạt mẫu xe của Toyota, gồm từ Corolla - và dẫn động cầu trước. Cấu trúc thân xe liền khối (unibody) cũng mang lại cho chiếc MPV một số lợi thế so với thế hệ cũ với khung thang rời và dẫn động cầu sau, gồm việc cải thiện trải nghiệm lái, thêm công nghệ an toàn hiện đại, và tăng không gian nội thất nhờ sàn xe phẳng hơn.Hiện Toyota chưa tiết lộ thông số kỹ thuật của Innova 2023. Dự kiến chiếc MPV sẽ có cả tùy chọn động cơ xăng và hybrid, bỏ dòng máy dầu.Tại Đông Nam Á, Innova thế hệ mới tên Zenix, trong khi ở Ấn Độ sẽ là Hycross. Cũng theo thông tin đã đăng của Autocar India, Maruti Suzuki cũng sẽ có một mẫu xe rebadge (mua bản quyền, tên gọi khác) từ Innova, với những khác biệt nhẹ ở phong cách. Sự trao đổi tương tự cũng đã xảy ra với Suzuki Grand Vitara và Toyota Urban Cruiser Hyryder.Toyota Innova là sản phẩm bán chạy của Toyota tại nhiều thị trường khác nhau. Ở Việt Nam, trong thời kỳ hoàng kim, khoảng 2016-2019, có khoảng 50.000 chiếc Innova tới tay khách Việt. Nhưng từ 2020, doanh số ngày càng giảm và thậm chí Innova nằm trong số những mẫu xe có kết quả kinh doanh tháng ảm đạm nhất thị trường.Sự xuất hiện của thế hệ tiếp theo có thể sẽ là yếu tố tạo sự mới mẻ giúp Innova cải thiện vị trí bết bát trong các bảng xếp hạng doanh số.Mỹ Anh (theo Carscoops) Giờ nhìn thấy Innova toàn tưởng đi ....xe cũ !! Ông Vua vẫn là Vua. Xe Nhật là nhất.Không có tiền và không thể mua được xe Nhật thì còn lựa chọn cuối cùng là xe Hàn. Lại ế tiếp thôi chất lượng của toyota thì không bàn đến, nhưng thiết kế này có thể nói ngắn gọn trong 3 chữ "xấu không tưởng" Toy bây giờ phải học xe hàn trang bị cho ỉn cam cửa sổ trời.nói chung là óp sừng .chứ không đưa về Việt nam. lại nằm trong tốp ê sắc ế. Ngồi mẫu xe đẹp dáng như X7, Q7... có chở mắm, chở muối người ta cũng khen. Chứ ngồi con này... có chở vàng bạc người ta cũng xem như xe ôm... Đã làm mới thì phải đột biến... nhìn thấy xe chạy ngoài đường là người ta tìm xe để mua... chứ nhìn mà ám ảnh như này... tốt nhất đừng mang về VN (vì Innova có mặt gần 20 năm và nó chạy đầy ắp đường rồi.). Tôi chỉ cần xe dáng như xe cao cấp để chở gia đình đi chơi, đi làm. Toy thôi ngay cái từ xe đa dụng nhé... nó sẽ vô dụng trong thời đại 4.0 này... vì không ai thèm ngó tới. Innova mà chỉnh chu thiết kế lại, thêm nhiều tiện ích thì các dòng MPV phổ thông hiện nay sẽ mệt với nó !. Vẫn là cái đuôi xe rẻ tiền... tổng thể thì mẫu này chỉ dành cho dân chạy xe công nghệ. Đã làm phải làm thành hình dáng xe sang, xe cao cấp... Đã làm đến thời đại công nghệ 4.0 mà không thiết kế nổi chiếc xe đẹp thì chịu thua. Nhìn đi nhìn lại vẫn là cái khung xe cũ. CHỈ MONG BỎ THUẾ TTĐB ĐI ĐỂ BÀ CON TIẾP CẬN XE ĐỨC..... Nhìn nó lại nhớ Innova. Thôi tôi chịu thua...Để bên Nhật họ xài, làm con xe dáng như BMW X7 cho VN nhé. Chỉ cần mẫu dáng giống thôi...thì dân Việt xếp hàng để mua rồi. Hãy hiểu văn hoá Việt để làm xe bán...còn không thì mất công phải nhập về...tốn bãi chứa. Đi cạnh tranh, làm xe dáng cao cấp thì không nghĩ tới... suốt ngày đi nghiên cứu làm mấy con xe cho dân chạy xe ôm, đi cạnh tranh với Suzuki làm gì?. Phải chi nhìn dáng như con X7 có mà làm xe không kịp để bán... Xe innova mà trang bị hộp số cvt thì thua rồi Trình độ thiết kế xe ở Indo còn lạc hậu lắm, kém xa VN cả hàng chục năm. Mà con xe này không biết chạy như thế nào. Gia đình thì không bắt mắt nên khó mà mua. Chạy xe công nghệ thì thà họ mua con Innova đời cũ còn đẹp hơn. Còn mục tiêu để cạnh tranh với Entiga thì tốt nhất để bên Nhật họ xài...chứ mang về VN thì chẳng khác nào con Innova...Cái đuôi đã thể hiện rẻ tiền rồi. Giờ có xe nào làm cái đuôi này đâu...quay lại thập niên 90. Chạy Innova đời 2012 còn sướng hơn Xpander với Etiga. Ko biết có phân phối ở VN nữa hay lại khai tử,mà về thì định nằm ở phân khúc nào?Rẻ thì giẫm chân Veloz,Avanza chưa kể các hãng khác,cao hơn thì phải đáp ứng được nhu cầu của người dùng như cách Kia đang thành công với Carnival.Nói chung là khó với Toy