Volkswagen Passat khai tử ở Việt Nam Đại diện nhà phân phối Volkswagen Việt Nam xác nhận việc ngừng nhập khẩu Passat từ đầu 2022. Số ít các mẫu Passat còn tồn đang được các đại lý bán nốt."Passat doanh số khá nhỏ và giá bán chưa thể thiết lập tối ưu hơn cho khách hàng tại Việt Nam nên chúng tôi ngưng phân phối mẫu xe này. Volkswagen muốn tập trung cho các mẫu gầm cao như Tiguan, T-Cross, Teramont", một quản lý ở Volkswagen Việt Nam nói với VnExpress.Volkswagen Passat bán tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ tám, phát triển dựa trên nền tảng MQB tiêu tốn hãng khoản đầu tư 60 tỷ USD. Passat diện kiến khách Việt lần đầu vào 2016. Xe bán ở Việt Nam bằng hình thức nhập khẩu Đức.Passat mang chất Đức đặc trưng ở nền tảng khung gầm và cảm giác lái được đánh giá tốt bậc nhất phân khúc sedan cỡ D. Nhà phân phối định vị các dòng xe của Volkswagen ở phân khúc cận sang nên giá bán luôn cao hơn các đối thủ phổ thông Nhật, Hàn. Giá Passat hiện là 1,48 tỷ đồng, đắt nhất phân khúc, nơi có các dòng như Toyota Camry, Honda Accord, Kia K5, Mazda6.Ít phiên bản lựa chọn, giá cao, chậm cải tiến và cập nhật trang bị, Volkswagen Passat chủ yếu được lựa chọn bởi số ít khách hàng ưu tiên trải nghiệm lái. Hãng không công bố số liệu bán hàng cụ thể nhưng thừa nhận doanh số thấp so với các mẫu sedan cỡ D của Nhật.Ngưng bán Passat, hãng Đức dồn lực cho các dòng đa dụng đang là xu hướng tiêu dùng chủ đạo tại Việt Nam. Hồi tháng 5/2022, Volkswagen mở bán T-Cross, mẫu CUV cỡ B, bổ sung vào dải sản phẩm gầm cao vốn đã có Tiguan, Teramont. Tháng 10 tới, sau lần lỡn hẹn vào 2020, nhiều khả năng Touareg sẽ được hãng mang trở lại và trưng bày ở triển lãm ôtô Việt Nam 2022.Thành Nhạn Đúng là phân khúc sedan hạng D thì Toyota Camry thật sự ổn định và bền bỉ theo thời gian bố vợ tôi đang dùng 1 chiếc Toyota Camry 2009, đi cũng được cho đến khi tôi được chạy thử chiếc Ford Mondeo 4 ngày thì thật sự tôi không muốn quay lại với chiếc Camry kia một chút nào cả. Nó mỏng manh, phòng phành không một chút cảm xúc gì khi cầm lái nó cả. Máy yếu, ồn và ngốn xăng hơn chiếc Mondeo kia. Tiếc cho Ford đã không đủ kiên nhẫn để cho Mondeo ở lại lâu hơn để người Việt có thêm 1 lựa chọn xúng tầm. Ai đó còn nghi ngờ xin cứ GG Ford Mondeo/Fusion Mk5 sẽ thấy nó tuyệt ra sao Camry là chiếc xe hạng trung có hệ thống thông tin giải trí đơn giản, cabin rộng rãi, khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt, động cơ mạnh mẽ Camry là dòng xe duy nhất đáng xuống tiền tại Việt Nam. Tuy nhiên, với sự xuất hiện của Lux A nhà Vin, sự thể sau này thật khó đoán. Toyota Camry, Innova, Fortuner chiếm được cảm tình của phần lớn những người am hiểu về xe hơi qua hàng thập kỷ,các doanh nhân và các cơ quan công quyền luôn sở hữu TOYOTA đặc biệt ko có bóng dáng xe của Huyn. Việt Nam! Hay thế gới nhắc đến D là ai cũng biết đó là Cam Cam Cam rry rry rryĐỉnh của đỉnh.Nói ít để anh em xe hàn bổ xung thêm. sedan phân khúc D trở lên thì xe Hàn Quốc gần như là mất hút.Thế mới thấy lựa chọn của những người có tài chính tốt và am hiểu thế nào. Phần lớn hạng D sedan ai cũng chọn Camry, cho dù thời trẻ trâu chọn xe thương hiệu khác....nhưng khi đứng tuổi thì chỉ có camry mới xứng tầm.... Nhà tôi sử dụng xe Camry le 10 năm rồi và luôn thấy an tâm, thoải mái khi vận hành. Nếu đặt thêm cái tên Vinfast Lux A2.0 vào thì Camry hít khói ngay. Mình đi con Camry 9 năm rồi mà chưa thấy hỏng cái gì cả, điều hoá mát lạnh hơn Bi Mec, quá nhạt nhẽo nhàm chán và ổn định đến mức đôi lúc quên rằng mình có con sedan hạng D Optima vẫn cố đấm ăn xôi Trên thế giới, thời gian Camry đứng đầu còn lâu hơn. camry vẫn ăn khách nhất là có thật Cá nhân tôi sẽ chọn Honda Accord dành cho sự lịch lãm và cảm giác lái tốt hơn Camry nhiều. Ngoài ra có Mazda 6 rất kinh tế và trẻ trung. Đặc biệt là Vinfast Lux A cho sự mới mẻ và tính dân tộc. Nếu thích xe Châu Âu sẽ còn có Mec S200 và BMW 325...