Xe đạp điện gấp có thể chạy 120 km sau một lần sạc Công ty Hong Kong Zectron Bikes giới thiệu mẫu xe đạp điện mới có thể gấp gọn nhanh chóng chỉ bằng hai bước, New Atlas hôm 28/10 đưa tin. Mẫu xe đạp mới mang tên Zectron, phiên bản Mỹ trang bị động cơ 350 W giúp người lái di chuyển với tốc độ 32 km/h ở chế độ hỗ trợ bàn đạp còn phiên bản châu Âu trang bị động cơ 250 W với tốc độ 25 km/h.Bộ pin 417,6 Wh tích hợp sẵn cho phạm vi hoạt động 120 km mỗi lần sạc với chế độ hỗ trợ bàn đạp, hoặc 60 km nếu chạy hoàn toàn bằng điện. Bộ pin thứ hai (có thể tháo rời) đặt gọn gàng dưới khung xe phía trước bàn đạp có dung lượng 835 Wh, cung cấp phạm vi hoạt động 250 km cho mỗi lần sạc với chế độ hỗ trợ bàn đạp hoặc 120 km khi sử dụng điện hoàn toàn. Bộ pin thứ hai này cũng trang bị cổng sạc USB để sạc điện thoại thông minh khi ra ngoài.Zectron có kích thước 150 x 65 x 106 cm, nhưng có thể gấp gọn thành kích thước 85 x 65 x 80 cm chỉ bằng hai bước đơn giản. Chiếc xe nặng 25 kg và chịu được trọng tải tối đa 120 kg. Nó sở hữu bộ khung hợp kim magiê với trụ ghế có thể điều chỉnh.Bánh xe có vành bằng hợp kim nhôm đường kính 51 cm, có 6 nan hoa, lốp rộng 5,4 cm. Xe sử dụng hệ thống phanh đĩa thủy lực, đồng thời tích hợp đèn chiếu sáng phía trước và sau. Màn hình LCD 3,9 inch được tích hợp vào ghi đông, hiển thị những dữ liệu quan trọng của chiếc xe và thông tin về chuyến đi.Zectron Bikes đang kêu gọi vốn trên website Indiegogo để phát triển mẫu xe đạp mới. Theo kế hoạch, công ty sẽ bắt đầu giao xe cho khách hàng vào tháng 4/2023.Thu Thảo (Theo New Atlas) có 1 kẻ cắp công nghệ chuyên nghiệp nhất thế giới đang chờ cơ hội này. Để giải thích thế này dễ hiểu, khi đạp xe sẽ có 1 lực của chân tác động lên bàn đạp khiến bàn đạp xoay và chuyển thành chuyển động xoay tròn, tuy nhiên khi đạp không phải 100% lực đạp của chân đều chuyển thành lực tiến phía trước, mà còn phần lực tác động của người đạp lên chiếc xe đè xe xuống đất và thay đổi ở mỗi lần đạp.Với bánh xe đạp thế này, khi lực hướng xuống đất đó sẽ được tích trữ vào trong lò xo của xe, và khi không đạp (lúc 2 chân ở vị trí trên và dưới), thì lực tích trữ lò xo sẽ hỗ trợ đẩy thêm xe để tiến lên. Ý tưởng tuyệt vời. Vài năm nữa có mặt tại VN chắc chắn tui sẽ mua 1 chiếc. Ý tưởng quá hay. Nhưng đã kiểm chứng chưa nhỉ Có thật không vậy!! Vậy người đi xe cứ ngồi lên là xe chạy? lợi ích của mập là đây. Liệu tôi hình dung bánh xe đạp sẽ hoạt động theo nguyên lý dây cót (dây thiều) được không nhỉ?Còn nếu theo đúng những gì bài báo mô tả, cái lò xo đó ở dạng thông thường hình trụ chứ không phải hình xoắn ốc như dây cót trong đồng hồ, nhưng nguyên lý hoạt động thì cũng giống dây cót: "...Nguyên nhân là trọng lượng nén các lò xo ở phần trên của bánh xe, đồng thời giải nén các lò xo ở phần dưới..." thì cũng tương tự như việc lên dây cót, tức là tác động lực vào đầu trong/ngoài của lò xo xoắn, làm cho lò xo xoắn chặt vào tích trữ thế năng, sau đó ở đầu ngoài/trong kia của lò xo sẽ bung ra giải phóng năng lượng biến thành động năng của bánh xe!Mặt khác, trọng lượng của người đạp xe đạp là một hằng số không đổi, điểm đặt lực của nó ở trên yên xe cũng cố định nên làm sao lại biến thành động năng được khi nó không hề di chuyển?Do vậy, chỉ có thể nói rằng bánh xe cải tiến này là ở chỗ tích lũy thế năng do động tác đạp xe mà có thôi. Mà với động tác đạp xe đó nó lại không hề phụ thuộc vào trọng lượng của người đạp xe!Nên nhớ, định luật bảo toàn năng lượng luôn luôn đúng trong mọi trường hợp, vậy nên nếu nói hiệu quả hơn 30% so với bánh xe kiểu cũ cũng cần phải có đối chứng so sánh tổng hợp các thông số về lực, về thời gian, về quãng đường hay tần suất guồng xe của cặp đùi người đạp! Theo định luật bảo toàn năng lượng thì chỉ làm giảm ma sát tốt sẽ đạp nhẹ thôi. Còn nói sử dụng trọng lượng người thì rất khó tin. Trừ phi định luật trên chưa đúng hết. Có gì đấy sai sai, thế định luật bảo toàn năng lượng ở đâu? Nếu làm được như vậy thì không nhẽ làm được động cơ vĩnh cửu rồi !!! Thế thì lúc phanh lại sẽ nhanh hao mòn hơn rồi, nhà sản xuất chắc sẽ tính đến đoạn này, kiểu bánh xe này được phát triển từ 2014 đến 2018 thì bắt đầu quảng cáo rầm rộ rồi nhưng chắc không thành công về mặt thương mại khi mà với giá 500USD so với người đi xe đạp thì hơi cao, có lẽ hiệu quả không cao như quảng cáo chứ nếu không thì dân EU đã chạy rần rần rồi. Nghe vô lý, năng lượng hỗ trợ khi giải nén các lò xo phía dưới thì cũng phải bù lại cho việc nén các lò xo phía trên. Nếu chỉ là máy cơ đơn giản không có ngoại lực bố sung thì không bao giờ lợi về công, nhẹ về lực thì có thể sẽ đi chậm hơn. Chỉ là trò đùa - Định luật bảo toàn năng lượng khó phá lắm :P Trong bánh xe có H2O tạo nên sự chuyển động theo lực hấp dẫn của mặt trăng. Những lúc triều cường thì lấy ra đạp hứa hẹn sẽ rẽ nước tung tóe. Còn khi có mặt trời thì sẽ lợi dụng sự xốc nhiệt cũng đãm bảo dịch cơ thể tung tóe. Nói chung là ảo tung chảo. nó vi phạm nguyên tắc bảo toàn lăng lượng rồi. tôi không tin