Tài xế che biển số vì vắng bóng CSGT Tình trạng tài xế ôtô dùng chiêu trò để che biển số khi giao thông xuất hiện ngày một nhiều trên đường Việt. Phổ biến nhất là hành vi sơn, dán thêm làm thay đổi chữ, số hoặc thay đổi màu sắc của chữ, số, nền biển nhằm qua mặt camera giao thông trong quá trình xử phạt nguội.Nhiều năm trước, tôi thấy nhiều người đề nghị Cảnh sát giao thông bỏ hoạt động tuần tra, kiểm sát trên cao tốc và một số tuyến đường nội đô vì nhiều lý do như tiêu cực, nguy hiểm, gây mất an toàn... Thay vào đó, lực lượng chức năng chỉ nên đặt chốt ở các điểm đầu, cuối tuyến cao tốc.Tuy nhiên, khi việc xử phạt nguội thông qua camera giao thông đang được mở rộng phạm vi áp dụng trên khắp cả nước, kết hợp với việc nâng mức xử phạt các lỗi vi phạm Luật Giao thông, thì lại phát sinh một vấn đề rất nóng như trên.Cá nhân tôi cho rằng, việc tuần tra, kiểm soát của lực lượng Cảnh sát giao thông trên các tuyến đường, đường cao tốc là rất cần thiết, giúp người tham gia giao thông chấp hành nghiêm túc luật lệ, đảm bảo an toàn khi đi đường, kịp thời ngăn chặn các hành vi vi phạm (bao gồm cả vấn nạn che biển, dán biển, biển giả). Có chăng, điều khiến cho hiệu quả của hoạt động này chưa thật tốt là do lực lượng không đủ để đảm bảo ra quân thường xuyên, duy trì trong một thời gian dài, liên tục mà thôi.>> Che biển số trên cao tốc - 'phạt nhẹ khó chừa'Đọc trên các diễn đàn, mạng xã hội, tôi thấy đa số người Việt đều rất bức xúc, lên án kịch liệt hành vi che biển, dán biển, dùng biển giả của các tài xế, chủ phương tiện. Thế nên không có lý do gì, chúng ta lại buông lỏng quản lý, giám sát để kiểm soát tình hình.Còn vấn đề hạn chế tiêu cực khi lực lượng Cảnh sát giao thông xuống đường phát hiện, xử lý vi phạm, tôi cho rằng không quá khó. Hiện nay cán bộ chiến sĩ khi làm nhiệm vụ đều được phát máy quay gắn ngực để đảm bảo việc quay phim, ghi hình làm bằng chứng được thông suốt. Đây cũng có thể trở thành phương tiện giám sát hoạt động của lực lượng chức năng, giảm thiểu các hành vi tiêu cực có thể phát sinh.Tôi tin, bất kỳ ai tuân thủ pháp luật, chấp hành đúng luật lệ giao thông thì không có chuyện bỗng nhiên bị cảnh sát dừng kiểm tra khi không có lỗi. Nếu ai vi phạm, tự tin xuống xe nói: "Tôi thừa nhận lỗi sai, các đồng chí cứ phạt theo quy định", không năn nỉ ỉ ôi, xin xỏ bỏ qua, thì tôi tin chẳng bao giờ có tiêu cực.Còn phạt nguội như đang áp dụng rộng rãi hiện nay, tôi thấy rằng hiệu quả dù cũng có, nhưng chưa triệt để. Người tham gia giao thông tuy có sợ đấy, nhưng đồng thời họ cũng tìm nhiều cách để chống chế, né tránh, qua mặt camera giao thông bằng nhiều thủ đoạn tinh vi hơn. Do đó, đã làm thì chúng ta phải làm đến cùng. Các nước phương Tây luôn có lực lượng tuần tra trên các tuyến đường cao tốc, tỉnh lộ đó thôi.>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Nên có biện pháp phạt nguội người điều khiển xe 2-3 bánh, xe thô sơ, ba gác... Tỉ lệ vi phạm luật giao thông của nhóm này rất cao Xe hơi còn được chứ xe máy, ba gác... thì làm sao bây giờ? trong khi những phương tiện này là vi phạm giao thông nhiều nhất. Tôi ủng hộ 100%, vừa nâng cao ý thức người tham gia giao thông, vừa hạn chế được tiêu cực. Phạt nguội là cách làm văn minh, trách tiêu cự hơn. Nên tính lải tiền phạt theo tỷ giá ngân hàng nếu người vi phạm không nộp. lắp camera rất quan trọng, nhưng cảnh sát vẫn phải có mặt tuần tra trên đường, sự có mặt của cảnh sát sẽ khiến người có ý định vi phạm phải dừng ngay, còn camera phạt nguội chỉ có tác dụng hỗ trợ thêm cho cảnh sát khi lực lượng không đủ để bao quát mọi nơi. Ngăn chặn hành vi vi phạm ngay lập tức vẫn cần hơn là để nó xảy ra rồi mới phạt Phạt nguội cũng tốt, nhưng không có tính răn đe các xe khác so với phạt trực tiếp, vì khi phạt nguội nếu có thông tin trên mạng thì mọi người mới biết số lượng xe bị phạt, còn trên đường thấy lái xe chạy ẩu, chạy sai luật mà không thấy bị xử lý, thì các xe khác cũng theo thế mà chạy. Đúng, thời buổi dịch bệnh ra ngoài làm gì, ở nhà vẩn đảm bảo doanh thu là ok rồi. bao giờ thì triển khai 100% đồng ý lực lượng chức năng nên lắp đặt camera , chỉ nên để 1 tổ phản ứng nhanh ở các post để xử lý tình huồng khẩn cấp, với khu vực đường cấm dừng - cấm đậu xe hoặc được dừng nhưng không được đậu xe thì nên lắp loại camera tự động xoay , cứ 60 giây xoay 1 lần, giữa lần trước và lần sau mà phương tiện vẫn còn đậu hay dừng mà không có đèn tín hiệu từ xe thì xem như vi phạm luật.Thân! Tôi đồng ý lắp camera phạt nguội, không phân biệt phương tiện tham gia giao thông (trừ xe ưu tiên), tất cả xe vi phạm đăng lên báo kèm hình ảnh có ghi ngày giờ và đoạn đường vi phạm, có thư gởi về địa phương để mời lên đóng phạt