Ford Mustang 2024 ra mắt, trung thành với hộp số sàn Đã gần 60 năm từ khi Ford Mustang đời đầu ra mắt ở Hội chợ Thế giới New York 1964. Năm nay, thế hệ mới ra mắt với khả năng là chiếc Mustang cuối cùng còn sử dụng động cơ xăng.Thiết kế của Mustang thế hệ thứ 7 thiên về sự phát triển hơn là tính cách mạng, dù phần thân xe hoàn toàn mới với những đường cơ bắp gồ ghề hơn trước đây. Phần đầu vuông vức và lấy cảm hứng từ thế hệ đầu, nhưng với đèn pha mới, kèm các yếu tố LED ba phần với cách xử lý hiện đại. Đèn hậu vẫn giữ đặc trưng ba mũi tên mỗi bên.Khác biệt lớn nhất của Mustang mới là nội thất. Từ bỏ thiết kế cổ điển "bong bong kép", khoang lái giờ đây thể hiện sự tập trung vào tài xế nhiều hơn. Phần lớn các phiên bản Mustang đều có màn hình lớn kết hợp đồng hồ kỹ thuật số 12,4 inch và màn hình cảm ứng 13,2 inch. Bản tiêu chuẩn có các màn hình cùng kích thước, nhưng nằm tách biệt.Hệ thống thông tin giải trí Sync 4 với nền tảng mới cho phép nâng cấp qua OTA cùng một loạt tùy chỉnh đa dạng. Trong số đó là khả năng thiết lập cách đồng hồ và màn hình hiển thị theo từng chế độ lái, hay theo phong cách riêng tùy thích.Vật liệu nội thất cũng được nâng cấp, như vật liệu giống như da, hay các chi tiết với đường vân đặc trưng của carbon, và mọi chi tiết nhựa đều được khắc bằng laser.Mustang 2024 vẫn gồm hai phiên bản: coupe và mui trần. Cả hai phiên bản vẫn gồm tùy chọn động cơ EcoBoost 2,3 lít, 4 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, hoặc động cơ Coyote 5 lít V8. Tuy nhiên, hai động cơ đều được tinh chỉnh cho Mustang thế hệ mới, kèm theo những nhận biết ngay ở phần đầu xe, như lưới tản nhiệt lớn hơn với các khe gió cho bản V8 GT. Động cơ EcoBoost chỉ kết hợp với hộp số tự động 10 cấp, trong khi bản V8 tiêu chuẩn là số sàn 6 cấp và tùy chọp hộp số tự động.Một trong những tính năng mới mà Ford giới thiệu ở Mustang thế hệ thứ 7, cho phép tăng vòng tua máy từ xa. Tính năng này hoạt động dựa trên âm thanh được lập trình trước và có trên bất cứ mẫu Mustang nào sử dụng hệ thống xả chủ động, trừ các bản số sàn.Mustang trang bị bộ vành 19 inch và kẹp phanh trước Brembo với 6 piston, kẹp sau 4 piston. Nhưng điểm ấn tượng khác là phanh drift điện tử mới có ở gói trang bị tùy chọn Performance. Trông giống tay phanh truyền thống, ở chế độ drift được kích hoạt, thiết bị này sẽ khóa bánh sau với lực gấp 4-5 lần so với phanh đỗ thông thường.Hiện Ford chưa công bố giá bán của Mustang 2024, nhưng dự kiến tương đương thế hệ hiện hành, từ 29.000 USD cho bản tiêu chuẩn EcoBoost và đến hơn 57.000 USD cho bản Mach 1. Mustang thế hệ mới sẽ bán từ mùa hè 2023.Mỹ Anh (theo Car and Driver) Giá từ 29k. Chảy nước miếng! 700tr là có mustang đi rồi hic hic... Ngoại hình ko đổi bao nhiêu nhưng ngoại thất mô phỏng BMW rất nhiều.Dù sao cũng là 1 lựa chọn cho anh em mê dòng cơ bắp Rất mê Mustang số sàn. Mỗi tội đi ở HN hoặc TP. HCM 1 ngày về chắc gãy chân Này mà là Toy ra sản phẩm với số sàn thì bài này nhiều ý kiến nhất luôn. Cũng may ko phải là xe Nhật, nếu không sẽ có khối người nhảy vô chê cái hộp số không ra gì Con tim em yếu mềm, miệng cạn khô, một giai nhân của gia đình Ford. bây giờ mới 2022 mà đã có xe 2024 rồi? xe đến từ tương lai? Mua chiếc Cobra GT500 chạy ngon hơn chiếc này. Hóng các bác B1 vào chê số sàn ạ :D Hình thức của xe như vậy thì phải số sàn nó mới gây phấn khích người lái. Chứ gán cho nó cái số tự động thì mất đi vẻ thuần tốc độ của nó đẹp quá, lại còn cần manual chất chơi, đúng chất thể thao, con này mà leo đèo thì hết nấc