Kia K3 Luxury – Hyundai Elantra tiêu chuẩn, so trang bị sedan Hàn Quốc  Về cơ bản, bản 599 của Elantra như kiểu để chạy truyền thông là chính chứ chả có gì, mấy trang bị cơ bản, cần có thì cắt mất. Thà thêm 40 triệu lấy con k3 luxury còn đầy đủ hơn nhiều. Với tôi phanh tay điện tử không phải vấn đề, mấy ông tay to vẫn thích phanh tay cơ hơn. Đã xem qua elantra. Có ghế điện nhưng ko có nhớ ghế, sấy ghế - sưởi ghế, ko cửa sổ trời, được cái ngoại thất nhiều góc cạnh.Hơn cái phanh tay điện tử kèm màn hình công tơ mét .Còn lại ko hơn cái gì, được cái giá cao. Mà đó là bản cao, chứ bản base xin lỗi như kiểu làm cho có giá thấp để truyền thông chứ coi thường kh quá, chả có gì. Nếu tính đúng các trang bị k3 luxury có thì hơn elanta tiêu chuẩn tầm trên 60 củ, riêng quả vành 17 với cửa sổ trời, ghế lái chỉnh điện cũng ăn tiền rồi. Dù là bản thấp nhưng K3 vẫn được trang bị đầy đủ chứ không phải để lấy giá làm truyền thông như base của elantra. Khả năng con Elantra vẫn ế như bản trước thôi, cắt cửa sổ trời, bản N line mới có lẫy chuyển số. Nói chung lắp ghép toè loe hết chả ra thể thống gì sao ăn nổi K3. Chưa kể bản base thì cắt bỏ sạch bách để làm mồi, tưởng giá rẻ nhưng tính ra đâu có rẻ, mất 1 nùi trang bị thì cũng đâu vào đó, có khi độ đẽo thêm còn lỗ hơn. Tính ra các phiên bản đều đắt hơn K3 khoảng 2-30 triệu. Cùng khoảng 670 thì K3 hơn trang bị : gương có sấy, cảm biến trc sau, ghế lái chỉnh điện, nhớ ghế, ghế trc làm mát, sưởi, lẫy chuyển số, cảm biến áp suất lốp. Quả yên ngựa nhìn lạ lạ nhưng hơi vướng. Cơ bản khách hàng nào thích mới chọn Elantra thôi Thiết kế Elantra phần đuôi đẹp, phần đầu thì hơi thô vì cái lưới tản nhiệt nhìn mỏng manh quá, nhìn thấy hết bên trong. Nếu sửa lại chút cho kín đáo hay nhìn chắc chắn hơn nữa thì đẹp. K3 có thể nó ko vượt mặt bất kì con nào nhưng cũng ko con nào vượt được nó, kiểu cái gì cũng vừa đủ. Cỡ tiền nào cũng đáp ứng được, dáng xe cũng hài hòa hơn nếu so với elantra. Nếu mua xe cho gia đình đi mình vẫn sẽ ưu tiên chọn K3 hơn. Phân khúc C thì nhà Toy thiết kế xe kiểu già dặn, Civic kiểu cũng trung tính, có Mazda3 kiểu Kodo trẻ trung hợp với con gái, K3 thì hài hòa, nam nữ gì cũng được chứ Elantra thì hơi khó, thô quá nên chỉ có nam mới thích. Theo mình thì kiểu Hyundai đang đi theo phong cách thiết kế rối rắm phá cách trẻ trung, đời cũ nhìn hài hoà chững chạc trường xe chứ đời mới càng màu mè thì càng nhanh lỗi mốt. Một con kia thì thay 9 máy trong 10 và 4 hộp số ở mỹ,còn một con hyundai đời 2022 thi đi 7 tháng odo 25000 ngàn máy kêu như máy xay lúa chủ xe đòi thay máy mới ở ngay tại hà nội,hôm nay 2 con này đọ nhau đèn đóm của sổ trời nhưng kg dám đọ máy... Hyundai thiết kế ngày càng rối mắt thì phải, hay do mình hơi già. Kiểu thiết kế thực sự rất hút ở thời điểm nó ra mắt, nhưng sau 1 thời gian mình vẫn thấy thiết kế Toyota lại đơn giản, đẹp. Cả 4 bản của Elantra đều không có cảnh báo điểm mù, hệ thống điều hoà sau chỉnh tự động, càng không có ghế lái nhớ vị trí. Bản cao nhất giá cũng đâu có rẻ. Kể ra K3 vẫn là chân ái với anh em tài chính không mấy dư dả. K3 và Elantra chỉ ngang City thôi. Xe Hàn hạng C bằng xe Nhật hạng B Elantra chỉ được cái bản top thôi, thêm được cái phanh tay điện tử với quả màn hình, còn lại không chấm được cái gì khác, thiết kế hầm hố quá nhanh xuống dáng, lỗi thời. K3 ngoại thất trông khỏe khắn thanh niên hơn. Elantra sẽ cạnh tranh với m3 nhiều hơn vì trông cùng kiểu điệu đà, kiểu cách.