Quyết định không kỳ thị Bấy giờ tôi và có lẽ là không ít trong số các bạn, chẳng hoài nghi khi ước mơ về máy bay giá rẻ, hay nói to tát hơn là một “thị trường bay có cạnh tranh”.5 năm sau đó, Hà Dũng vướng vào món nợ vài chục tỷ. Thị trường trở lại thời kỳ độc quyền khi hàng không tư nhân đã học được một bài học phải đổi bằng một thất bại tiêu tốn nhiều cơ nghiệp. Không có gì khó hiểu khi một nhạc sĩ, dù tỷ phú, phải cạnh tranh một cách cam chịu với người khổng lồ Vietnam Airlines.Khai sinh dưới cái tên Air Speed Up (Tăng Tốc), một cái tên không may (Tăng Tốc viết bỏ dấu thành Tang Toc), Hà Dũng sau đó đã đổi tên thương hiệu hoành tráng hơn nhiều: Hãng hàng không Đông Dương. Nhưng tham vọng này, trước thế độc quyền chết yểu ngay tại Việt Nam rất nhanh chóng.“Trường hợp Hà Dũng”, hay “thảm họa Tang Toc” phải “bán 7 biệt thự 25 xe hơi” cho giấc mơ bay cho thấy “cơm áo không đùa với khách thơ”, dù nhạc sĩ tỷ phú này thừa tiền để không phải lo nỗi lo thuần túy cơm áo. Bởi vậy trước cuộc họp định mệnh quyết định số phận của Vietjet Air sau chuyến “bay nhầm” chiều 24/6 , nói thật là đã có không ít thấp thỏm cho số phận của hãng hàng không tư nhân này cũng như “thị trường bay cạnh tranh” nói chung. Sự cố bay nhầm, nói gì thì nói là quá nghiêm trọng. Đấy, còn đó “sự cố MH370” mà 239 người giờ vẫn mang số phận mất tích. Hay gần hơn, tai nạn thảm khốc ở Lào…Tôi đồng ý với Bộ trưởng Thăng rằng, “chuyến bay không có hậu quả nào là một điều may mắn". Vấn đề an toàn hàng không dù đối với loại phương tiện an toàn nhất trong các phương tiện - luôn là vấn đề nhạy cảm do tính thảm khốc khi tai nạn xảy ra. Và an toàn hay không an toàn không thể chỉ trông vào vận may. Nhưng đó không phải là lý do để “dẹp bỏ” hay “cấm cửa” hãng hàng không tư nhân này sau một sự cố chính xác là hy hữu, như đòi hỏi của không ít người.Tiếp viên Vietjet Air mặc bikini nhảy bốc lửa trên máy bay. Nữ tiếp viên Vietjet Air lại múa thoát y trên máy bay… Chắc không ít hơn một lần bạn đọc được những dòng như thế. Và có bao giờ bạn tự hỏi trong những dòng chữ ấy hàm chứa sự kỳ thị y như dưới thời bao cấp khi “đã tư nhân thì đồng nghĩa với trốn thuế và trộm cắp”. Có bao giờ bạn quan tâm đến số phận của những Air Mekong?Nhiều người đã vỗ tay trước thái độ và đặc biệt là lời xin lỗi của ông Thăng, nhưng theo tôi, điều đáng được đánh giá cao nhất phải là cách xử lý của ông.Có thể, Vietjet Air sẽ không được phép nhận thêm tàu bay nếu không đủ điều kiện. Có thể Vietjet sẽ phải cất bớt tàu bay nếu không đủ năng lực. Có thể Vietjet sẽ bị đưa vào diện “giám sát đặc biệt, thậm chí giám sát hàng ngày”. Có thể Vietjet phải công khai nhận trách nhiệm và sửa lỗi trước dân… Nhưng quan trọng là đã không có sự phân biệt giữa nhà nước và tư nhân (Chính ông Bộ trưởng đã xác định trách nhiệm đầu tiên thuộc về Cục Hàng không Việt Nam, trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước). Và với cách xử lý ấy, quan trọng nhất là hãng hàng không tư nhân này vẫn tiếp tục bay.Quyết định đáng được đánh giá cao ở chỗ có vi phạm, có xử lý, nhưng cách thức xử lý hợp lý để không trở thành một “bóng ma tang tóc”, để Vietjet Air không đi theo vết xe đổ của Air Speed Up hay IndoChina airlines.Đào Tuấn Các bạn cứ ra bến xe nước ngầm xem, xã hội hóa đấy, sạch sẽ, trật tự, họ làm tốt hơn bến Giáp Bát và bến Mỹ Đình nhiều nhiều lắm, mọi người phải thay đổi cách nghĩ về tư nhân hóa, xã hội hóa đi. Cứ tưởng cái máy bay nó muốn bay nhầm, bay đi đâu thì bay à, không có cả một hệ thống đài chỉ huy thì có mà bay bằng niềm tin. Mà đài chỉ huy là thuộc cơ quan nào có biết không? Xóa bỏ độc quyền, tạo sức mạnh cho đất nước phát triển! Đào Tuấn viết hay quá! Bộ trưởng Thăng xử lý rất chuẩn. Vietjet air đâu phải hãng hàng không tư nhân tầm thường? Có sai sót, các cấp cùng nhau xem xét và sửa lỗi. Bác Thăng xin lỗi là đúng rồi. Hay nhất là câu tư nhân đồng nghĩa với trốn thuế và trộm cắp, tuy không phải là tất cả song cũng đáng để cho các cấp có thẩm quyền nên xem lại. Nhìn một cách bao quát hơn nên ưu tiên và hướng đầu tư vào lĩnh vực nào trước. Cần phải xử lý dứt khoát với hành vi trốn thuế không mua BHXH cho người lao động rà soát lại những kẽ hở tạo điều kiện cho lách luật? Tác giả viết rất đúng giữa tư nhân và nhà nước. rất đồng tình với tác giả bài viết.bài viết rất hay Trong giai đoạn 2006-2010, khu vực doanh nghiệp nhà nước chiếm 45% tổng đầu tư nhưng chỉ tạo ra 28% GDP, trong khi đó, khu vực doanh nghiệp dân doanh chỉ chiếm 28% tổng đầu tư nhưng lại tạo ra tới 46% GDP. Các bạn nghĩ gì khi nhìn vào con số thống kê này ? Mọi người hãy nhìn ra thế giới nữa, để xem vai trò của kinh tế tư nhân trong nền kinh tế quốc dân. Để họ trốn thuế, làm hàng giả, là trách nhiệm củ cơ quan có thẩm quyền, tại sao để họ trốn thuế....? Tư nhân hóa là con đường cơ bản phát triển nền KTTT. Nhưng nhà nước phải nâng cao trình độ quản lý, nếu không tiền sẽ vào túi của một nhóm người. Cần nhiều hơn nữa những góc nhìn như Đào Tuấn bởi hiện nay do tư duy nông cạn hoặc do lợi ích nhóm, có một thiểu số người nhân danh hành khách đi máy bay chỉ muốn bầu trời có một hãng độc quyền. Trên đời tất cả dịch vụ độc quyền đều không đáng khích lệ, cần khích lệ những dịch vụ được xã hội hoá vì đó không phải tiền thuế của dân, thành công hay thất bại không làm ảnh hưởng tới ngân khố quốc gia. Vietjet không tốt nhất nhưng từ khi Vietjet cất cánh, thị trường hàng không đã bình đẳng với khách hàng hơn, ít nhất là giá đã rẻ hơn, nhiều người được đi máy bay hơn. Phát triển nóng, Vietjet sẽ còn phải trả giá nhưng quan trọng là sau mỗi cú sơ suất họ sẽ thay đổi chứ không ỳ ra như dịch vụ độc quyền. Tôi tin là như thế. tư nhân là tiền túi của người ta bỏ ra dĩ nhiên là của đau con xót, còn nhà nước là tiền của dân nên cha chung không ai khóc hết. Ban Hai Long nói đúng đấy, khi bay bao giờ cũng có tín hiệu báo bay độ cao, hướng nào và đến đâu, thông báo sắp cất và hạ cánh đi đâu...cơ trưởng không nhận được lệnh thì chẳng lễ cả tổ bay, phục vụ hành lý, soát vé ra cửa bay và đài không lưu cũng không biết máy bay bay đi đâu à, vô lý? Cám ơn bài viết , thật quá hay. Rất cảm động vì tính nhân văn và khoa học của nó. Rất đồng tình, hy vọng Vietjet air rút kinh nghiệm để khách hàng luôn có bên cạnh để ủng hộ mình nhé !