Biển 60 km/h có được cắm ngoài khu dân cư? Ví dụ bức ảnh trên các bạn có thể thấy, ngoài ba quán cơm thì phía sau là đường toàn núi, không nhà cửa. Rất nhiều đoạn tương tự khác cũng đang chạy 90 km/h lại thấy biển "Zone 60", dù không nhà cửa, không sửa đường, không đường cong, không đường hẹp... Nói chung là đường chỗ này giống hệt đường trước đó vài mét.Xin hỏi, nếu không phải khu dân cư, khi nào đặt biển này? Xin cảm ơn. tình trạng biển cấm mọc vô tội vạ rất phổ biến, đoạn đường vắng tanh mà hạn chế tốc độ thật khó hiểu, làm sao phát triển kinh tế một khi giao thông quá chậm chạp Chạy chậm để còn ghé vào quán cơm được chứ hè....chạy nhanh quá bụi vào quán. Đi đường ở nước ta nhiều lúc như đánh đố, nhiều đoạn trên quốc lộ 1 không biết chạy xe với tốc độ bao nhiêu là đúng luật, biển báo thì bị cây che lấp, hoặc bị xe to đi bên phải che lấp... Sao không kẻ bảng hiệu giới hạn tốc độ trên cột đường , kiểu giống cột đèn xanh đèn đỏ cho lái xe dễ nhìn. Phân làn rẽ phải, rẽ trái ngoài việc kẻ trên đường thì nên kẻ thêm trên cột. Chạy 90km sao thắng kịp để ghé quán cơm Ngoài KDC, biển 60 này thường cắm những đoạn cua cong, dốc, hẹp,khuất tầm nhìn, Lúc trước tôi đi đoạn Tây Nguyên, thấy có biển 50km/h, rồi lát sau biển KDC, đi hết có biển KDC, nhiều người không nhớ trước đó có biển 50km/h, thế là chạy bình thường, lát sau thấy có CSGT đứng, trước khi hết biển 50km/h. Có nhiều đoạn đường vắng dân nhưng vẫn 40-50kmh vì đoạn đường nguy hiểm như đèo dốc hay quanh co.Nhưng biển báo hay có cái lủng củng như này, đó là vào dốc thì biển 50kmh, hết dốc là có biển hết 50kmh nhưng chạy thêm chỉ 20-50m là lại có biển khu dân cư, lý thuyết là 2 loại biển khác chức năng thì thực tế nó tương đương nhau (chủ yếu là hạn chế tốc độ), vậy nên có thể tháo biển hết hạn chế 50kmh và dùng luôn biển khu dân cư thay vì gắn 2 biển cách nhau vài chục mét, biển nào sau cùng thì biển đó có hiệu lực, làm vậy đầu tiên là tiết kiệm ngân sách, thứ 2 là đỡ bị dính "bẫy" vì vừa ra khỏi biển 50kmh đôi khi không đủ thời gian để chú ý đến 1 biển hạn chế tốc độ khác. Mình cũng vừa đi qua quãng đường Nha trang - Bình thuận. Có nhiều đoạn đường ngoài khu vực dân cư nhưng có biển báo zone 60 . Thực tế sau biển này là những khúc cua, dốc để đảm bảo an toàn khi vận hành qua là hợp lý . Đây là quy định, quy chuẩn an toàn của ngành giao thông. Trên hệ thống giao thông VN tôi cũng thấy rất nhiều biển báo vô lý, không thể hiểu được trên 1 tuyến đường có điều kiện như nhau nhưng xuất hiện nhiều biển báo hạn chế tốc độ mà ko hiểu vì lý do gì! Mong cơ quan chức năng rà soát! Nên bỏ biển báo khu đông dân cư vừa phải nhớ coi biển hết hạn chế lại chồng chéo với biền giới hạn tốc độ. Chỗ nào cần hạn chế tốc độ thì cứ cắm bảng hạn chế tốc độ là được. Do đường xấu, không an toàn cần phải hạn chế tốc độ! Tôi vừa chạy xuyên việt, những biển 60 zone này rất nhiều, nhiều cái cắm rất khó chịu, vừa hết biển báo khu đô thị đạp ga lên thì có cái biển 60 zone cách 200m, lại phanh. Sau biển hạn chế là các nhà hàng quán cơm..., xe ra vào thường xuyên nên nguy hiểm1 phần là cho tài xế đi chậm ghé quán ủng hộ ! 60km/h để hạn chế tốc độ nơi đường cong nguy hiểm, hay có tai nạn, đâu nhất thiết phải có khu dân cư. Cắm biển khu dân cư là các xe chạy theo tốc độ cho phép theo loại xe của mình, còn biển 60km/h là mọi loại xe chạy theo được chạy tốc độ tối đa 60km/h ghi trên biển. Biển 60km/h cũng thường được cắm nơi có nhiều dân cư, mà chưa đủ cắm biển KDC. Biển 60km/h là ít hạn chế tốc độ hơn biển KDC. Để vầy là ok mà bạn, mình còn bị đường đang chạy 80, chạy qua thấy bảng hết 60 mới hết hồn, bữa sau đi lại mới biết là cái bảng 60 nó mằm trong tán cây! hú vía!