'Lạc quan tếu' khi mở quán cà phê Trong bối cảnh kinh doanh quán cà phê ngày càng trở nên phổ biến, số lượng thương hiệu cà phê mới liên tục xuất hiện, nhiều người cũng muốn thử sức trong lĩnh vực này. Mở một quán cà phê của riêng mình để bước chân vào kinh doanh là ước mơ của không ít bạn trẻ. Tuy nhiên, không ít trong số đó hoàn toàn không có nhiều kiến thức, kinh nghiệm trong lĩnh vực kinh doanh quán cà phê, dẫn tới nhiều thất bại cay đắng. Độc giả Hồng Ánh chia sẻ kinh nghiệm từ chính trải nghiệm của bản thân: "Anh chị tôi kinh doanh trong lĩnh vực cà phê gần 20 năm. Tôi thỉnh thoảng vẫn tới chơi, nhìn ngó. Khi khách đông, tôi vẫn ra phụ thu tiền. Anh chị mở chuỗi cửa hàng kinh doanh trải dài qua nhiều tỉnh, thành phố. Hiện, mỗi cửa hàng đều thuê người làm.Nhưng bạn có biết, để đi đến ngày hôm nay, anh chị tôi đã trải qua những năm đầu phải tự quản lý các cửa hàng, tự trực tiếp làm rất nhiều việc. Và khi mở thêm một cửa hàng nào đó, anh chị cũng đều trực tiếp đứng quán vài tháng, quan sát khách hàng, nắm rõ doanh thu, rồi mới bàn giao lại cho nhân viên quản lý. Và mỗi ngày, anh chị đều đảo qua các cửa hàng ở thành phố, còn mỗi tuần đều đi tỉnh để giám sát hoạt động của toàn chuỗi.Hiện, tôi đang định tham gia vào lĩnh vực kinh doanh này. Và tôi cũng phải tới một cửa hàng của anh chị, trực tiếp làm việc với mọi người ở đó để nắm bắt thực tế. Sau đó, anh chị mới giúp tôi mở cửa hàng của riêng mình. Tôi cũng sẽ thuê người, giống như anh chị. Nhưng tôi vẫn phải có kinh nghiệm trước đã, như vậy mới quản lý mọi thứ được tốt.Mặc dù tôi vẫn thường tới phụ giúp anh chị từ nhiều năm trước. Nhưng khi đó, tôi vẫn đến với tâm thế phụ việc vì thiếu người thôi, nên không chú tâm đến chuyện kinh doanh. Giờ thực sự bước vào làm, tôi phải học hỏi kinh nghiệm để tự lo cho chính mình, và thấy mọi thứ rất khác với trước kia. Có rất nhiều thứ tôi phải học hỏi, ghi nhớ, rút kinh nghiệm... Cho nên, lời khuyên của tôi dành cho những bạn định kinh doanh trong lĩnh vực này là nếu không có kinh nghiệm, bạn rất dễ mang tiền đi biếu không cho người khác".>> 'Gửi tiết kiệm một tỷ đồng tốt hơn mua vàng, bán cà phê'Cũng từng trực tiếp mở quán cà phê, bạn đọc Long Ussh chia sẻ kinh nghiệm: "Tôi từng mở quán cà phê ở Hà Nội, nên có một số tư vấn cho các bạn như thế này:Thứ nhất, để mở một quán cà phê, ngoài việc bạn phải có kiến thức về lĩnh vực này, thì cần phải có thời gian và tập trung vào nó ít nhất một năm đầu (vì để làm từ đầu thì doanh thu sẽ thấp, dẫn đến nếu chỉ thuê nhân viên và bán cà phê thì bạn xác định sẽ lỗ nặng và không thể làm theo cách mình mong muốn). Điều này có thể được khắc phục nếu bạn mua thương hiệu theo phương án 'nhượng quyền' nhưng giá sẽ đắt và không đủ vốn.Thứ hai, việc thường xuyên không có mặt ở cửa hàng, giao phó hết cho nhân viên sẽ dẫn bạn đến các vấn đề khó kiểm soát như:- Tiền thu về: không được minh bạch nếu bạn chưa có kinh nghiệm giám sát (nhân viên gian dối).- Vấn đề nhân viên (quản lý, nhân viên phục vụ): lương phục vụ ở quán cà phê không cao, nên việc duy trì nhân viên làm lâu dài là khá khó khăn. Để có một quản lý tốt lại càng khó (vì có thì họ sẽ làm ở các hệ thống lớn để được nhận mức lương cao hơn cùng doanh số).- Vấn đề chất lượng sản phẩm (một quán cà phê ngoài 'view đẹp' còn cần một yếu tố nữa là chất lượng sản phẩm và một số món chủ đạo để tạo điểm nhấn): nếu muốn doanh thu lớn, lợi nhuận đáp ứng được quy mô đầu tư thì bạn phải đảm bảo thương hiệu của mình sẽ chiếm lĩnh được thị trường tại khu vực đó, nếu không thì lợi nhuận chỉ lẹt đẹt tầm 15-30 triệu đồng một tháng (hoặc thấp hơn). Thậm chí, sau khi trừ lương trừ mặt bằng, thuế, với điện nước phát sinh thì bạn thu về không được bao nhiêu, có thể còn lỗ".>> Sập tiệm cà phê sau sau hai năm gắng gượng với Covid-19Nhấn mạnh tâm quan trọng của việc đánh giá rủi ro khi ít kinh nghiệm trong kinh doanh, độc giả Minh Hoang khẳng định: "Hầu hết các bạn mới kinh doanh lần đầu đều chỉ tính xuôi: chi bao nhiêu và hàng tháng thu về bao nhiêu tiền? Nhưng đó mới là điều kiện cần. Điều kiện đủ là nếu không phải chỉ chi từng đó và nếu rủi ro không thu được từng đó thì có giải pháp gì, có chịu nổi nhiệt không? Ví dụ: nhà tăng giá, không có nhân viên, nhân viên ăn chặn tiền, quán ế khách... thì bạn có xử lý được không?Chính vì vậy, chúng ta cần các giải pháp giảm rủi ro ngay từ đầu nếu bạn ít kinh nghiệm. Ví dụ: bạn ở gần quán, có thời gian rảnh để quản lý, chủ nhà là người quen, nhân viên, quản lý là người thân... Chúc các bạn sẽ có một quyết định sáng suốt nhất".>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Cho hỏi nếu tàu tới mà khách ham chụp ảnh đứng trên đường ray gặp tai nạn thì ai sẽ chịu trách nhiệm ạ? Chủ tiệm cà phê ư? Tốt nhất là cấm . Nhếch nhác nguy hiểm chín người mười ý. mà theo mình cái gì lạ độc đáo nên tìm cách giữ và phát triển bền vững an toàn. mình đọc 1 cmt nước ngoài bảo chúng tôi nghe VN có xóm cf tàu rất độc đáo nên đến xem, mà chừ bị cấm quá tiếc. haizzz Cấm là đúng, nếu xảy ra tai nạn thì ai chịu trách nhiệm, không thể có chuyện kinh doanh nguy hiểm vô trật tự như vậy. Nên giải tỏa hành lang 2 bên đường tàu chạy cho an toàn. Hành lang an toàn thì phải thật an toàn. Còn đem so sánh với nơi giao cắt dân sinh thì quá khập khiễng: một bên là không có cách nào nên phải băng qua đường tàu, còn một bên là cố tình vi phạm ở sẵn trong hành lang an toàn. Mà tôi thấy, cafe đường tàu chỉ tái hiện cái thời nghèo đói kém văn minh thôi, hay ho gì mà phải giữ. Tôi không đồng ý ý kiến này, vì 1 chỗ làm được sẽ phát sinh nhiều nơi cũng làm, tựu hình chung biến tuyến đường sắt trở nên phức tạp không thể kiểm soát. Luật là luật, vi phạm thì không thể cho phép tránh hệ lụy domino. Theo tôi, cái nào ra cái đấy. Đường giao thông là đường giao thông, an toàn là trên hết. Không vì ý thích của một số người mà duy trì một điểm luôn tiềm ẩn nguy hiểm. Mà đã tiềm ẩn nguy hiểm thì tai nạn có xảy ra hay không thì không ai dám đảm bảo. Nếu lỡ không may xảy ra tai nạn thì ai chịu trách nhiệm? nên dẹp bỏ vì quá nguy hiểm! Nên bỏ ngay không vương vấn gì dứt thảm họa giao thông nếu còn vương vấn. Chẳng qua có vài người hiếu kỳ bất chấp luật an toàn giao thông chứ du lịch gì ở cái chỗ nhếch nhác mất an toàn này luật phải được thượng tôn.Nó không đáng để đánh đổi khi chỉ mang lại đôi chút lợi nhuận cỏn con nếu không may xảy ra sẽ ảnh hưởng đến thủ đô và nghành du lịch rất nhiều. Bạn mới chỉ nhìn trên góc độ là lợi ích kinh tế thôi. Bạn hãy thử ngồi trên cabin đầu máy và nhìn trên góc độ của người lái tàu thử xem. Việc điều khiển đoàn tàu cả ngàn tấn mà xung quanh cả biển người thì bạn phải hiểu lái tàu phải chịu áp lực kinh khủng như thế nào. Bạn có biết rằng thậm nếu tai nạn xảy ra thì người lái tàu sẽ bị ám ảnh cả tháng. Rồi người bị tai nạn thì làm sao, ai chịu trách nhiệm. Mạng người không bằng lợi ích kinh tế à !!! Mình ủng hộ dẹp ngay và luôn. Không chỉ đường tàu mà đường quốc lộ cũng vậy. Cái gì hay thì học, cái gì dở thì bỏ. Giờ viện lý do nước ngoài có nước giữ mình cũng giữ là dở rồi.Con đường vốn dĩ là mạch máu. Và chuyện dân sinh ngay sát hay thậm chí tràn xuống lòng đường, ray như mấy cục máu/mỡ đông gây tắc nghẽn vậy. Lợi - hại thế nào thì ai cũng rõ rồi đấy. LUẬT LÀ LUẬT DẸP PHẢI DẸP Cấm thì không cần thiết, chỉ cần dẹp sạch đảm bảo hành lang an toàn đường sắt, trong phạm vi đó nghiêm cấm đi lại bằng cách xây hàng rào thép gai lên, bên ngoài hàng rào đó thích làm gì thì làm. Còn một khi cho phép tồn tại, xin thưa là lập tức cả ngàn hm đường sắt chạy từ bắc vào nam sẽ có nguy cơ bị khai thác du lịch, khi đó thì tàu hết chạy luôn. Chẳng nói đâu ra, dọc đường Lê Duẩn, Giải Phóng chạy ra Giáp Bát đều sát đường tàu, họ mà đua nhau mở quán lấn chiếm đường sắt thì đảm bảo cứ tàu đi qua là có người chết chứ chẳng phải chuyện hiếm lạ gì nữa. Đã là hành lang an toàn thì phải tuân thủ. Nói như tác giả là không bền vững, chẳng ai ở đó để trực và quản lý khách 24/24 cả. Chẳng du khách quốc tế nào đến Việt Nam chỉ vì cà phê đường tàu đó cả. Cấm là đúng. Bạn nói nhiều quốc gia cho phép kinh doanh bên đường tàu là những quốc gia nào? khoảng cách từ chỗ kinh doanh là bao nhiêu mét và có giống như Việt Nam hay không?