Giá xăng và ví tiền Đứng đợi mua bánh mỳ ở tiệm gần nhà tôi tại thành phố Villepreux, chưa đầy chục phút, tôi nghe vài người hỏi chị thu ngân: "Khi nào bánh mì có giá mới?".Bánh mì baguette không chỉ là một biểu tượng ẩm thực của nước Pháp mà còn là tham chiếu quan trọng trong việc tính toán mức độ tăng của giá cả sinh hoạt. Giá bánh mì tăng, mọi thứ còn lại sẽ tăng theo.Sau thời gian nền kinh tế chững lại vì dịch Covid, ổ bánh mì baguette đang được dự đoán sẽ tăng giá 5%-10% tùy từng địa phương. Sau thời gian dài quen với mặt bằng giá chung ít biến động, nhiều người Pháp nói "đang bị choáng" với việc giá nhiều mặt hàng như xăng dầu, gas, bột mì, cà phê, đường, dầu thực vật, ngũ cốc... tăng mạnh. Có những mặt hàng đã tăng đến 20%-30% trong vòng hai tháng qua.Lạm phát đang nổi lên như lo ngại mới với nền kinh tế toàn cầu sau thời gian đối mặt với dịch Covid-19. Nhiều kinh tế gia cho rằng ở các nền kinh tế phát triển, lạm phát sẽ tăng vụt lên trong thời gian ngắn rồi dịu xuống, quay về mức thấp như trước đại dịch. Ở các nền kinh tế đang phát triển, trong đó có Việt Nam, hệ lụy có thể dài hơn. Lạm phát đang dọa tăng mạnh bắt đầu bằng giá vàng và các nguyên liệu cơ bản tăng. Điều này khiến đời sống của một bộ phận dân cư trở nên chật vật.Giá xăng ở Việt Nam vừa tăng lên mức cao nhất trong bảy năm qua kéo theo mức giá của nhiều mặt hàng nhạy cảm với việc giá xăng tăng. Lần tăng giá này khác thường ở chỗ, giá các mặt hàng tăng mạnh hơn, đặc biệt như vàng và gas, dầu ăn, các nguyên liệu đầu vào sản xuất, giá vận chuyển... Ngay cả các mặt hàng ít bị ảnh hưởng bởi giá xăng như rau xanh, gạo, cá, sữa, bao bì, và đặc biệt là giá trả cho nhân công cũng tăng mạnh khi các doanh nghiệp quay trở lại sản xuất sau giãn cách và vẫn đang khát lao động.Tôi thường gọi cho ba má ở Việt Nam mỗi tuần. Mới hôm qua, má than, không hiểu sao đi siêu thị thấy mau hết tiền quá, "rau củ gì cũng tăng khoảng 10%, như rau xà lách từ 50 ngàn lên 55 ngàn một ký". Ba tôi bảo, tô phở bình dân trước dịch 35 ngàn, sau dịch lên 45 ngàn. Cùng một quãng đường đi xe taxi mà trước dịch trả 100 ngàn, giờ lên 200 ngàn. Tôi hỏi vì sao, "giá xăng lên quá nên tụi con phải tăng giá chở khách", tài xế giải thích với ba tôi.Đợt dịch nghiêm trọng chỉ mới bắt đầu được kiểm soát và kinh tế đang mở lại từ từ. Chính phủ đang dự kiến có một gói kích thích kinh tế lớn hơn, đi kèm với hành động bơm tiền kích thích dự báo sẽ là lạm phát. Giá cả trong nước vẫn đang trên đà tăng khác thường so với mọi năm, đe dọa túi tiền của nhiều người.Khi lạm phát đến, nhóm dân bị ảnh hưởng nhiều nhất luôn là nhóm thu nhập thấp và trung bình, bởi phần lớn chi tiêu của họ dành cho chi phí sinh hoạt hàng ngày. Trong trường hợp thu nhập không tăng theo kịp tốc độ tăng của giá cả thì sức mua của họ sẽ bị giảm đáng kể. Chính vì vậy mà người ta nói rằng, lạm phát cũng là một loại thuế.Dấu hiệu dễ nhận thấy nhất của lạm phát ở nhóm này là nhìn vào túi tiền hay tài khoản cá nhân. Cũng vẫn với các nhu cầu như cũ, nhưng bỗng nhiên người dân thấy tiền trong ví ra đi nhanh quá, không còn tiết kiệm được bao nhiêu hoặc thậm chí chưa hết tháng đã hết tiền.Theo ông Jeremy B. Rudd, thành viên của Cục Dự trữ liên bang Mỹ, cũng là nhà nghiên cứu nổi tiếng theo đuổi chủ đề lạm phát, mức lạm phát tương lai phụ thuộc rất nhiều vào uy tín của ngân hàng trung ương, trải nghiệm trong quá khứ với lạm phát của người dân, doanh nghiệp và nhà đầu tư. Quan trọng hơn, nếu kỳ vọng cũng như nỗi lo sợ lạm phát diễn ra trong một thời gian dài - mà thực ra có sẵn các nguy cơ tiềm ẩn - nó sẽ trở thành hiện thực.Tất cả mọi người đều có cái khó của mình khi lạm phát xảy ra. Các cơ quan điều hành khó khăn hơn khi ban hành chính sách, doanh nghiệp và nhà đầu tư phải điều chỉnh chiến lược của mình để thích ứng. Người dân sẽ "nghèo" đi nhanh hơn.Thay vì chấp nhận nhìn thu nhập của mình bị bốc hơi, tìm hiểu và cải thiện tình hình quản lý tài chính cá nhân càng sớm càng tốt là cách để chúng ta không thấy cuộc sống chật vật hơn. Ví dụ, liệt kê và tính toán lại các chi phí, bỏ hay giảm các khoản chi không cần thiết, tự mang đồ ăn khi đi làm thay vì ăn hàng, bớt mua đồ đắt tiền và có thể mua đồ cũ, chọn loại tiết kiệm hay đầu tư có lãi suất cao hơn.Hạn chế tối đa việc đi lại bằng phương tiện có chi phí cao hoặc chỉ đi lại khi thật sự cần thiết, chuyển từ ô tô riêng sang phương tiện công cộng cũng là một lựa chọn với chúng tôi ở Pháp. Một số người giảm chi phí xăng dầu bằng cách độ chế lại xe ô tô để sử dụng nhiên liệu rẻ hơn như khí hóa lỏng hay đi làm chung xe. Nhiều người sống ở vùng biên giới với Tây Ban Nha đã chịu khó lái xe đi chợ bên kia biên giới để không phải thấy túi tiền của mình bốc hơi nhanh. Đây là lần đầu tiên sau 11 năm sống ở đây, tôi thấy người Pháp phải tìm cách xoay sở với lạm phát.Một thói quen của người phương Tây nhưng có lẽ nhiều người Việt chưa chú trọng là hay bỏ thừa thức ăn. Việc tính toán lượng thực phẩm mua và nấu từng ngày sẽ giúp các gia đình bớt được không ít tiền. Chúng ta cũng có thể xem xét các thực phẩm thay thế cho loại đắt tiền mà vẫn đáp ứng khẩu vị và dinh dưỡng, học thêm cách chế biến sáng tạo từ những nguyên liệu đơn giản để thay đổi bữa ăn.Nếu lạm phát tăng nhanh, Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước sẽ đứng trước lựa chọn khó khăn là tiếp tục bơm tiền hỗ trợ nền kinh tế để lấy lại đà tăng trưởng, chấp nhận lạm phát cao hay kiểm soát lạm phát và làm cho tăng trưởng chậm lại. Tôi thiên về phương án đầu, bởi lúc này Việt Nam cần ưu tiên tăng trưởng và việc làm để lấy lại đà phát triển đã bị Covid-19 đánh cắp. Điểm xuất phát của lạm phát hiện nay tại Việt Nam vẫn ở mức trung bình, chưa quá đáng lo nếu có biện pháp kiểm soát hợp lý.Việt Nam đã có kinh nghiệm trong việc xử lý lạm phát năm 2011 - khi lạm phát lên gần 19%. Ngân hàng nhà nước cũng có thể điều chỉnh tăng lãi suất, áp dụng nghiệp vụ Thị trường mở, tăng dự trữ bắt buộc. Ngoài ra, chính phủ có thể trợ giá xăng ngay từ bây giờ thay vì để hàng loạt chi phí của dân chúng tăng ngay sau khi cả nước chưa hoàn toàn sang trạng thái bình thường mới.Như tôi đã nói, lạm phát cũng là một loại thuế. Nhưng cả chính phủ và người dân, không ai được lợi bởi thuế này. Vì vậy, chuẩn bị chiến lược ứng phó với lạm phát sớm rất quan trọng để bảo vệ túi tiền của mỗi người và cả nền kinh tế sau giãn cách.Võ Đình Trí Giữa đại dịch xăng dầu tăng giáKhiến dân mình vất vả âu loAnh ngồi bàn chuyện vĩ môCòn Tèo trình kém nên quơ mấy dòng:Ở xứ mình có anh nhiên liệuGiá tăng hoài chẳng chịu đứng imÔ tô cho đến xedreamChạy theo anh ấy đau tim nhức đầuAnh thứ hai là anh hàng hoáChuyên ngồi rình ngóng giá anh xăngGiảm thì anh ấy đóng băngXăng vừa lên giá anh thăng theo liềnAnh thứ ba là anh chở kháchXăng vừa lên tìm cách ăn theoNăm rồi nhiên liệu giá bèoCước anh không giảm thắng kèo thu-chiXăng, hàng hoá và anh vận tảiKhiến bà con tê tái cõi lòngDân mình Covid long đongBa anh như trận cuồng phong giữa đời. Tôi có quan điểm nấu ăn thà thiếu 1 chút còn hơn là thừa đổ đi, vừa tốt cho sức khỏe, vừa ko lãng phí lương thực, vừa mất thời gian đổ rác, vừa làm tăng gánh nặng xử lý rác. Nhưng trong nhà mỗi mình tôi có ý đó ... Xu hướng chung thôi, dân buôn, dân kinh doanh luôn thực hiện theo chiêu trò, mượn nước đẩy thuyền, tát nước theo mưa. " Cùng một quãng đường đi xe taxi mà trước dịch trả 100 ngàn, giờ lên 200 ngàn " lý do xăng tăng, nhưng có tăng đến 200% đâu, cho dù có tăng 200% đi nữa thì nó cũng chỉ là một trong những yếu tố ( có thể nói là quan trọng đi ) quyết định về giá thôi, còn những thứ khác hà cớ gì cũng tăng theo để đẩy giá lên gấp 2 ? Bà chị tôi lương hưu tầm hơn 4 triệu tháng, cách đây vài năm với vật giá ổn định , có để dành dăm ba trăm ngàn một tháng với cuộc sống ở một thành phố lớn . nhưng giờ đây mỗi năm mọi thứ đều tăng giá lên nhiều từ rau củ cho đến mắm muối , bà chị phải tính toán làm sao khi vừa hết tháng thì lương hưu vừa đủ để khòi bị " lấn sân " qua tháng sau .Hôm nay thấy bà chị ngồi trầm ngâm khi biết giá xăng tăng , bà nói xăng lên giá vậy là nhiều mặt hàng phải lệ thuộc mà đội giá lên khi lương hưu vẫn đứng im , vậy là bóp tiền lương hưu không đủ để chi tiêu làm sao có số dư để dành khi " trái gió trở trời " .. than thở chỉ để than chứ biết rằng quy luật cung cầu phải theo là điều tất nhiên . Nhưng suy nghĩ của bà thay cho nhiều người có mức sống khoảng lương hưu hạn chế , khi tăng giá xăng cũng nên suy nghĩ vào thời điểm phù hợp ..chứ vừa " giãn cách " hơn 4 tháng kinh tế chưa hồi phục mà phí chi tiêu về nhiên liệu bị " đột biến ." Chỉ một từ: quá khó khăn ! Xăng là nguyên liệu thiết yếu tạo guồng máy xã hội hoạt động vì vậy " đứng mũi chịu sào " xăng biết rõ cùng "Điện -Nước ..." không thể thiếu trong nhu cầu người dân ._ Cuộc sống sau dịch vốn đã khốn khó khi tất cả ngành nghề đều đóng băng không hoạt động , nay vừa khởi sắc hơn nửa tháng xăng lại tăng , các mặt hàng đang trở lại " bình ổn giá " nay xăng tăng là kéo theo tất cả cùng vượt giá tăng lên ,từ mớ rau đến nhiều mặt hàng cũng có cái " cớ " xăng tăng tui tăng theo ..( người bán nói )._ Trong mùa dịch , có một bà Chủ Tịch nói một câu rất tâm đắc " người nghèo thì hay ăn Trứng nên mỗi quả cty tôi bù lỗ 2000 đồng ". sự thấu hiểu và cảm thông mấy ai nắm giữ hàng nhu yếu phẩm nhận thấy _Nhìn lại xăng tăng do cung cầu thế giới không ổn định, lúc tăng lên thì cao còn hạ giá thì " nhỏ giọt " . ..Trước đây có xem một bài bình luận sự kết duyên của " anh xăng và chị tăng " ở một thành phố nọ có anh Xăng và chị Tăng cùng hợp đồng tác chiến ,cứ dăm bữa nửa tháng gía Xăng và Tăng kết duyên Vật giá leo thang là một điều vô cùng lo sợ cho mỗi cá nhân, mọi gia đình. Bánh mì Ba ghét đối với người Pháp là một món ăn thiêng liêng không thể thiếu tại bàn ăn sáng trưa chiều đều phải có. Không thể thiếu được. Nhiều nơi dầu thực vật nấu ăn cũng lên giá khá bộn. Giá xăng dầu lên cũng là lúc mà bà con ở Việt Nam nên nghĩ đến giải pháp xe máy điện, xe đạp điện là vừa. Môi trường sẽ sạch hơn. Trước dịch tôi book một chuyến grab cùng một quãng đường đó 40k,sau dịch thành 80k.Nói chung chỉ dân nghèo là khổ thôi Chủ nhật vừa rồi cầm 500 nghìn đi chợ mua được 1,5kg thịt heo, 1 con cá chim 2kg, vài quả cà chua, đậu phụ, tỏi khô vài củ, 2kg đỗ trạch.. Tôi đồng ý với quan điểm lạm phát như là một loại thuế. Khi dịch chưa được kiểm soát nhưng thuế phí đã bắt đầu tăng. Đi làm ở doanh nghiệp thì cơ quan thuế đốc thúc nộp thuế. Ở nhà thì phí vệ sinh môi trường, tiền rác tăng lên 10k/người. Lạm phát, chiến tranh, dịch bệnh hay bất kì biến động nào trong đời sống thì nhóm người bị ảnh hưởng nhiều nhất là nhóm thu nhập thấp và trung bình là người dân. Chỉ muốn khóc thôi mà không khóc nổi. Do người Việt mình xuề xoà thôi chứ họ tăng giá thì đừng ăn nữa, ăn tiệm khác, chỗ nào cũng tăng thì ta thay đổi thói quen nấu ăn tại nhà ai cũng làm vậy thì hàng quán sẽ ko có tình trạng bát nháo như vậy Ý kiến quá hay cảm ơn tác giả "Cùng một quãng đường đi xe taxi mà trước dịch trả 100 ngàn, giờ lên 200 ngàn. Tôi hỏi vì sao, "giá xăng lên quá nên tụi con phải tăng giá chở khách", tài xế giải thích với ba tôi."Cái này chỉ tăng "nhẹ nhẹ" 100% thôi nhé :) mọi thứ sẽ tăng và sẽ không giảm nữa khi mà các thứ như xăng dầu, gaz giảm. như trước ăn sáng bún giò heo khi heo rẻ họ bán 25.000 1 tô và lúc giá heo tăng chóng mặt lên ngót 90.000 1 cân hơi họ tăng giá lên 35.000 1 tô . và khi giá heo xuống 40,000 thì tô bún đó vẫn giữ nguyên giá không xuống, là thế đó. Cứ nhìn giá thịt heo thì biết.