Subaru Forester bản nâng cấp giá từ 969 triệu đồng Subaru chọn Việt Nam Motor Show (26-30/10 tại Trung tâm hội chợ và triển lãm Sài Gòn) làm nơi giới thiệu chiếc Forester phiên bản mới. Bản nâng cấp của mẫu SUV dễ nhận diện bởi những sửa đổi ở cụm đèn pha, cản trước, vành hợp kim.Subaru chọn Việt Nam Motor Show (26-30/10 tại Trung tâm hội chợ và triển lãm Sài Gòn) làm nơi giới thiệu chiếc Forester phiên bản mới. Bản nâng cấp của mẫu SUV dễ nhận diện bởi những sửa đổi ở cụm đèn pha, cản trước, vành hợp kim.Phần ngoại thất mới năng động hơn với bộ lưới tản nhiệt ấn tượng với thanh ngang to bản. Thiết kế đèn pha và đèn sương mù mới. Bộ vành xe 18-inch mới sẽ có trên bản i-S EyeSight.EyeSight nay được nâng cấp với nhiều tính năng mới, và cung cấp công nghệ lái xe bán tự động ADAS ở mức độ 2. Phanh tự động phòng tránh va chạm của EyeSight 4.0 bao quát được nhiều tình huống giao thông hơn ở các giao lộ nhờ vào bộ stereo camera cải tiến cho tầm quan sát tăng gấp đôi theo phương ngang (từ trái qua phải) cũng như phương dọc.Ba tính năng mới của EyeSight 4.0 như đánh lái khẩn cấp tránh va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn. Phần ngoại thất mới năng động hơn với bộ lưới tản nhiệt ấn tượng với thanh ngang to bản. Thiết kế đèn pha và đèn sương mù mới. Bộ vành xe 18-inch mới sẽ có trên bản i-S EyeSight.EyeSight nay được nâng cấp với nhiều tính năng mới, và cung cấp công nghệ lái xe bán tự động ADAS ở mức độ 2. Phanh tự động phòng tránh va chạm của EyeSight 4.0 bao quát được nhiều tình huống giao thông hơn ở các giao lộ nhờ vào bộ stereo camera cải tiến cho tầm quan sát tăng gấp đôi theo phương ngang (từ trái qua phải) cũng như phương dọc.Ba tính năng mới của EyeSight 4.0 như đánh lái khẩn cấp tránh va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn. Hệ thống treo của xe Forester mới cũng đã được tinh chỉnh để tăng thêm sự mượt mà và khả năng xử lý lái tốt hơn nữa cho các chuyến đi.Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng (SAWD) độc quyền của Subaru có nhiệm vụ truyền lực đến từng bánh xe để mang lại sự ổn định và kiểm soát tối đa.Hệ thống treo của xe Forester mới cũng đã được tinh chỉnh để tăng thêm sự mượt mà và khả năng xử lý lái tốt hơn nữa cho các chuyến đi.Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng (SAWD) độc quyền của Subaru có nhiệm vụ truyền lực đến từng bánh xe để mang lại sự ổn định và kiểm soát tối đa.Phía sau xe vẫn tương tự bản cũ.Động cơ boxer 2.0 phun xăng trực tiếp với có các piston đối xứng theo chiều ngang giúp xe có trọng tâm thấp, cân bằng tốt và độ rung tối thiểu. Hộp số biến thiên vô cấp Lineartronic (CVT) với 7 cấp số giả lập tối ưu khả năng phân phối công suất, tăng tốc và tiết kiệm nhiên liệu. Công suất xe 154 mã lực và mô-men xoắn 196 Nm.Phía sau xe vẫn tương tự bản cũ.Động cơ boxer 2.0 phun xăng trực tiếp với có các piston đối xứng theo chiều ngang giúp xe có trọng tâm thấp, cân bằng tốt và độ rung tối thiểu. Hộp số biến thiên vô cấp Lineartronic (CVT) với 7 cấp số giả lập tối ưu khả năng phân phối công suất, tăng tốc và tiết kiệm nhiên liệu. Công suất xe 154 mã lực và mô-men xoắn 196 Nm.Phía sau vô-lăng là đồng hồ analog thông thường, màn hình thông tin giải trí và màn hình nhỏ phía trên hiển thị một số thông tin vận hành. Ngoài ra là đèn LED cho khoang lái, móc cài trên phía sau ở khoang hành lý giúp tăng sự tiện dụng ngoài 4 móc cài phía sau đã có.Hàng ghế sau cũng có thể gập phẳng để tăng dung tích chứa đồ nhằm đáp ứng nhu cầu cho các hoạt động ngoài trời.Phía sau vô-lăng là đồng hồ analog thông thường, màn hình thông tin giải trí và màn hình nhỏ phía trên hiển thị một số thông tin vận hành. Ngoài ra là đèn LED cho khoang lái, móc cài trên phía sau ở khoang hành lý giúp tăng sự tiện dụng ngoài 4 móc cài phía sau đã có.Hàng ghế sau cũng có thể gập phẳng để tăng dung tích chứa đồ nhằm đáp ứng nhu cầu cho các hoạt động ngoài trời.X-Mode giúp cảm nhận độ bám đường, ổn định và lực kéo vượt trội khi được đồng bộ hóa với động cơ Boxer, hộp số, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng SAWD của Subaru để mang đến khả năng kiểm soát tối ưu, đặc biệt là khi xe phải lên/xuống dốc. Người lái có thể chọn giữa Snow/Dirt và Deep Snow/Mud phù hợp với tình huống lái xe 40 km/h trở lên và sau đó sẽ được kích hoạt lại khi xe chạy ở tốc độ dưới 35 km/h.X-Mode giúp cảm nhận độ bám đường, ổn định và lực kéo vượt trội khi được đồng bộ hóa với động cơ Boxer, hộp số, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng SAWD của Subaru để mang đến khả năng kiểm soát tối ưu, đặc biệt là khi xe phải lên/xuống dốc. Người lái có thể chọn giữa Snow/Dirt và Deep Snow/Mud phù hợp với tình huống lái xe 40 km/h trở lên và sau đó sẽ được kích hoạt lại khi xe chạy ở tốc độ dưới 35 km/h.Không gian chứa đồ rộng rãi.Trước đây, X-Mode bị vô hiệu khi ở mức tốc độ 40 km/h và phải được kích hoạt lại bằng tay khi cần thiết. Với sự điều chỉnh và tính năng Auto Restore (tự động khôi phục) của X-Mode cải tiến chuyển sang chế độ chờ khi di chuyển từ tốc độ cải tiến này, người lái có thể tập trung hơn để quan sát các tình huống giao thông.Không gian chứa đồ rộng rãi.Trước đây, X-Mode bị vô hiệu khi ở mức tốc độ 40 km/h và phải được kích hoạt lại bằng tay khi cần thiết. Với sự điều chỉnh và tính năng Auto Restore (tự động khôi phục) của X-Mode cải tiến chuyển sang chế độ chờ khi di chuyển từ tốc độ cải tiến này, người lái có thể tập trung hơn để quan sát các tình huống giao thông.Hàng ghế thứ hai có độ ngả lưng tương đối tốt.Subaru Forester mới bán ra với ba phiên bản. Bản thấp nhất 2.0 i-L giá từ 969 triệu đồng, cao hơn là bản 2.0 i-L EyeSight giá 1,099 tỷ đồng và cao nhất là bản 2.0 i-S EyeSight giá 1,199 tỷ đồng.Hàng ghế thứ hai có độ ngả lưng tương đối tốt.Subaru Forester mới bán ra với ba phiên bản. Bản thấp nhất 2.0 i-L giá từ 969 triệu đồng, cao hơn là bản 2.0 i-L EyeSight giá 1,099 tỷ đồng và cao nhất là bản 2.0 i-S EyeSight giá 1,199 tỷ đồng. Chất xe thì không phải bàn tới, nhưng thiết kế thì khá tệ. Ai đã lái Subaru rồi thì sẽ chẳng xem xe hiệu suất cao của Đức/Âu ra gì.Đức/Anh/Pháp/Mỹ/Ý chỉ bán được tổng cộng tầm 300k oto bên Nhật trong khi Nhật bán được số xe Nhật nhiều gấp mấy chục lần lượng 300k này cho dân Đức/Anh/Pháp/Ý/Mỹ.Nói cách khác, dân Âu/Mỹ mua xe Nhật nhiều gấp mấy chục lần dân Nhật mua xe Âu/Mỹ. Thân! Đuôi xe xấu ko có đối thủ. Quá chán nản cho các hãng xe Nhật muốn tăng lợi nhuận nên bỏ hộp số tự động chuyển sang CVT Có lẽ là do thiết kế không phù hợp với thị hiếu tiêu dùng của người Việt lên Sabaru bán chậm và ít được người tiêu dùng lựa chọn, trong tầm tiền như vậy và giá có thể bán dưới giá đề xuất nếu người mua thiện trí mua và đàm phán trực tiếp với nhân viên bán hàng, trong khi Sabaru là một dòng xe tốt và được mệnh danh là Potter của dòng xe Châu á. Mình không thích Subaru nhưng nếu ai thích ở Việt nam mua rất tốt, các bậc tiền nhân sử dụng rất bền.tất cả cũng vì xe Nhật. Không thể hiểu nổi khi có động cơ Boxer, Awd mà lại xài hộp số CVT làm mất cái chất của Subaru. Còn các công nghệ an toàn chủ động thì cx5,crv, tucson, sportage đã có hết rồi. Thiết kế già nua, thương hiệu thì yếu, giá cũng ko quá rẻ, lấy gì để thành công ở VN Phải thừa nhận nhìn già và đơn điệu. ngoài cái thiết kế xấu đau đớn ra thì về cảm giác lái, động cơ, an toàn ko có điểm gì để chê Thấy mọi người bình luận xe xấu già. Mình thấy đẹp và chắc chắn. Nếu cảm giác lái mà êm nữa thì ngon Tôi rất và rất muốn mua Subaru, rồi chia tay trong tiếc nuối, vì sao ?SubaruĐộng cơ tốt nhấtKhung liền khối cứng cáp an toàn nhấtHệ thống an toàn tốt nhấtNhưng SubaruMẫu mã thiết kế xấu nhất quả đấtHệ thống âm thanh giải trí kém.. Mình lại thấy các dòng xe subaru từ impreza, xv, forester, outback đều rất ngầu và đẹp. Nơi tôi đang sống subaru chạy đầy đường Chỉ là bản facelift đỡ xấu hơn chút, tổng thể ngoại hình vẫn chưa ổn, giống MuX của Isuzu. ^_^ xe này chỉ để cho các cụ trung niên lái