Phạt hơn 450 ôtô đi vào làn khẩn cấp vành đai 3 Chiều 20/10, thượng tá Lê Quang Hòa, Trưởng phòng Hướng dẫn, điều khiển giao thông và dẫn đoàn, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), cho biết kết thúc một tháng tăng cường tuần tra kiểm soát vành đai 3, cảnh sát đã ghi hình 457 ôtô vi phạm, trong đó 451 xe đi vào làn khẩn cấp. Tổ tuần tra đã lập biên bản tại chỗ 27 trường hợp, tạm giữ 3 xe môtô. "Thực tế, lượng ôtô đi vào làn khẩn cấp lớn hơn. Khi thấy tổ tuần tra, họ đi đúng làn nhưng khi tổ đi qua thì lại vi phạm. Hơn 450 trường hợp trên có đủ căn cứ về biển báo, vạch kẻ đường để phạt nguội", thượng tá Hòa nói.Đại diện Cục Cảnh sát giao thông đánh giá, vành đai 3 được thiết kế là tuyến đường tránh nhưng hiện lưu lượng phương tiện lưu thông quá lớn, bao gồm nhiều ôtô tải trọng, khổ lớn và có nhiều điểm lên xuống khiến xe chỉ đi trong nội đô cũng lên tuyến tránh này."Chỉ đoạn từ nút giao Nam Thăng Long đến nút giao Lĩnh Nam dài 20 km nhưng có đến 10 điểm lên, xuống một chiều gây cản trở, xung đột giao thông", thượng tá Hòa dẫn chứng và cho rằng việc tổ chức giao thông trên tuyến chưa hoàn chỉnh, thiếu hệ thống biển báo dẫn tới thiếu căn cứ xử phạt. Tuyến đường có 39 camera nhưng theo Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội đều đang hư hỏng dẫn tới không có hình ảnh phạt nguội.Cục Cảnh sát giao thông đã khắc phục một số điểm bất hợp lý trên tuyến này như tổ chức lại giao thông trên cầu Thanh Trì, thu hẹp dải phân cách mềm để mở rộng đủ làn đường cho ôtô, một làn cho môtô...Từ ngày 20/9, Cục Cảnh sát giao thông tăng cường tuần tra trên tuyến vành đai 3 với chiều dài hơn 20 km gồm cả đoạn trên cao và dưới thấp (từ cầu Thanh Trì đến cầu Thăng Long). Cảnh sát lái môtô chuyên dụng tuần tra khép kín dọc tuyến, khi phát hiện phương tiện vi phạm thì dùng máy quay ghi hình phục vụ phạt nguội đồng thời phát loa để phương tiện chấm dứt vi phạm.Vành đai 3 dài 65 km, đoạn trên cao dài hơn 10 km, có điểm đầu từ nút giao Pháp Vân, quận Hoàng Mai và điểm cuối tại cầu Mai Dịch, quận Cầu Giấy. Tuyến đường được thiết kế chuẩn cao tốc, có ba làn xe mỗi bên, trong đó một làn khẩn cấp, được đưa vào hoạt động 10 năm qua.Thời điểm khánh thành năm 2010, vành đai 3 trên cao khá thông thoáng, ôtô được phép chạy tối đa 90 km/h. Nhiều năm sau, do đường xuống cấp, lưu lượng phương tiện đông, Hà Nội đã điều chỉnh giảm còn 80 km/h. Các đồng chí cứ ghi nhận clip người dân gửi và chia 5% số tiền phạt cho người tố cáo, đảm bảo tiết kiệm hơn cam phạt nguội và đi tuần tra. Mình đi từ cầu thanh trì đến đại lộ thăng long gặp ít nhất trên 100 xe đi vào. Mà 1 tháng mới đc 451 xe Ủa sao phải chạy quay hình? lắp hệ thống camera không bỏ sót chiếc nào thì thu hồi vốn siêu cấp tốc, chắc 1 tháng là thu hồi vốn. Trang bị flycam ghi hình đỡ tốn công, và bắt được xa, tài xế k thấy sẽ sợ thôi. Camera phạt nguội sao vẫn chưa lắp trên tuyến đường hiện đại nhất VN này? Từ khi xử phạt xe đi vào làn khẩn cấp thì đường vành đai 3 càng tắc, sáng trưa chiều tối, nắng cũng như mưa đều tắc, đường cao tốc mà lần nào tôi đi cũng chỉ 10-20km/h, thật sự rất bất cập, bao nhiêu thời gian, nhiên liệu, của cải của người dân bị mất trên đường vành đai 3 này. Kết quả là đường vành đai 3 lúc nào cũng tắc Từ hồi tăng cường giám sát trên vành đai 3, đường tắc hơn rất nhiều. Hoan nghênh csgt phạt nhiều vào.Cứ đúng luật mà đi sợ gì csgt các bạn hay ý kiến ý cò toàn vi phạm nên bị phạt là đáng lắm Lắp thêm nhiều camera dọc tuyến đường nửa là giải quyết được tình trạng lái xe đi vào làng đường khẩn cấp ngay. Không chỉ vành đai 3, mà tất cả các tuyến cao tốc đều cần lắp camera phạt nguội, và cần sửa quy định tăng thêm mức phạt để nâng cao ý thức lái xe, Tôi hay đi trên vành đai 3 nên có ý kiến thế nay: camera mới chỉ lắp đặt tại các nút lên xuống nên các xe vẫn vi phạm tại các đoạn không có cam. Thứ 2, xe khách là loại hay vi phạm nhất, chắc phải hơn 1/10 như con số kể trên. Chúng ta chỉ cần lắp camera phạt nguội cứ 1km một cái là xong, CSGT đỡ phải tuần tra bằng moto ghi hình, vừa ko liên tục và lại nguy hiểm. Nút giao Thanh Trì xuống Lĩnh Nam thường xuyên tắc do thời gian thoát đèn đỏ không phù hợp, quá ngắn để giải tỏa phương tiện. Hầu hết các nút xuống đều bị vấn đề tương tự. tìm cách làm thông thoáng các nút lên xuống, giảm ùn tắc trên vành đai 3, đi có mấy km trên vành đai 3 mà hôm nào mình cũng mất hơn 1h.