Giải pháp tách làn chống ùn tắc cho đường Nguyễn Trãi Qua ba tuần thí điểm phân làn ôtô và xe máy ở tuyến đường Nguyễn Trãi (Hà Nội), tôi thấy thực tế việc phân làn này hoàn toàn không có tác dụng, đường xá vẫn ùn tắc.Đặc biệt hướng từ Ngã Tư Sở về hướng vành đai mà vào các giờ tan tầm thường xuyên ùn tắc. Nguyên nhân chính là do các luồng phương tiện giao thông giao cắt nhau ở các nút giao thông, dẫn tới dồn tắc xuống cả đoạn đường phía sau.Tôi có giải pháp đảm bảo việc ùn tắc sẽ giảm ít nhất 50% chỉ sau hai tuần đi vào thực hiện giải pháp của tôi, thời gian hai tuần đó để các người tham gia giao thông làm quen với việc phân làn mới.Giải pháp đó bao gồm: Thứ nhất: phân đường Nguyễn Trãi thành tối thiểu sáu làn theo hướng di chuyển phía trước, từ trái qua phải bao gồm:Làn một: phương tiện rẽ trái và quay đầu.Làn hai: phương tiện đi thẳng.Làn ba: phương tiện rẽ phải.Làn bốn: phương tiện rẽ trái quay đầu.Làn năm: phương tiện đi thẳng.Làn sáu: phương tiện rẽ phải.Thứ hai, lắp đặt đèn tín hiệu giao thông tại các nút giao thông Nguyễn Trãi - Vũ Trọng Phụng và Nguyễn Trãi - Nguyễn Tuân. Với mỗi nút giao thông, bố trí đèn xanh, đèn đỏ để các luồng phương tiện không giao cắt nhau, ví dụ đi thẳng không giao cắt với rẽ phải hoặc rẽ trái quay đầu. Xem xét mật độ phương tiện để bố trí thời gian hợp lý.Thứ ba, tăng cường biển báo phân làn giao thông mới từ khu vực cầu vượt Ngã Tư Sở để người dân nắm được phân làn mới.Thứ tư, bổ sung hệ thống loa di động để người dân nắm được việc phân làn mới. Thứ năm, bố trí lực lượng thanh tra giao thông và CSGT để điều tiết, nhắc nhở người tham gia giao thông đi đúng làn đường.Trong nhóm năm giải pháp trên, hai giải pháp đầu là thiết yếu, còn ba giải pháp sau là để người tham gia giao thông sớm quen với việc phân làn mới, sau một thời gian có thể bỏ giải pháp bốn và năm, tránh lãng phí.Nếu đường Nguyễn Trãi áp dụng như vậy, tôi đảm bảo tình trạng ùn tắc sẽ không còn. Tha thiết mong Sở Giao thông và Vận tải Hà Nội nghiên cứu và triển khai.Binh Minh Nguyen>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây. Chính xác luôn. Đường nào cũng thế, ý thức ngấm vào máu rồi không thay đổi dc Ngay tại Ngã tư Vũng Tàu (cầu vượt trạm Thu phí Cầu Đồng Nai) làn xe máy có biển cấm ô tô, có camera giao thông ghi hình và lực lược CSGT, CSCĐ thường xuyên điều tiết nhưng ô tô cứ nghiễm nhiên vào làn xe máy.Điều tệ hại là mặc dù chỉ là đông xe chứ không kẹt xe nhưng ô tô cứ vào làn xe máy. Thậm chí bóp còi ầm ĩ kêu xe máy tránh cho ô tô đi mặc dù đèn làn xe máy đang đỏ.Rất mong ngành chức năng lắp camera cho làn xe máy hướng từ cầu Đồng Nai về Big C để phạt nguội toàn bộ những ô tô trẻ trâu đi vào làn xe máy. Đường có mở rộng cách mấy cũng ko thể nào chứa hết được lượng phương tiện cá nhân. Xe máy hay xe hơi cũng sẽ tắc thôi. Về lâu dài, chỉ có phương tiện công cộng là phương án tối ưu. đây là một câu chuyện không hồi kết nhiều khi đường đông mà mấy ông xe ô tô với xe bus cứ thích lấn từng tấc đường 1 của làn xe máy bảo sao không leo lên bờ..thế là sơ sót dễ gây ra tai nạn cho xe máy thôi. Ai đề xuất cấm xe máy gì gì đó, để dành đường cho xe ô tô chạy thì cứ việc nói. Điều đó ko thay đổi dc sự thật là kẹt xe do xe trên 4 bánh nghiêm trọng hơn kẹt xe do xe máy, kẹt do xe máy thì còn có thể lê từ từ ra khỏi nơi kẹt do tính cơ động và nhỏ gọn. Một khi ô tô đan cài vào nhau gây kẹt xe thì chỉ có chờ cảnh sát giao thông đến gỡ. Tuyến Quốc lộ 51 này tôi hay đi và hiện trạng đúng như tác giả viết, 4 làn xe mỗi bên chỉ có ô tô và xe tải chạy. Xe máy chỉ còn cách ... lên lề và người đi trên lề thì.... Với tình hình như tác giả đưa ra, nếu chỉ còn ô tô thì sự thể sẽ tệ hơn là có cả hai. Máy bác đi ô tô cứ kêu do xe máy làm tắc đường. Thế chứ các bác không đi đúng làn ô tô (làn về lý thuyết của các bác là không bị tắc đường) mà cứ chen vào làn xe máy (kẻ các bác kêu làm tắc đường) làm gì nhỉ. có ông còn muốn lao lên vỉa hè để đi như xe máy QL22 đoạn từ BVXA đến ngã ba Hồng Châu xe hơi chạy 4 làn đường lúc kẹt xe, tôi ngán cái tư tưởng xác xe hơi hồn xe máy này lắm rồi nó ăn sâu vào tiềm thức. Khổ cái ý thức kém thì thường là các bác tài già, tài dịch vụ, tài vận tải, tài taxi ... Đôi khi ngoài đường cũng có vài anh , chị đi xe oto riết quen hay sao xuống chạy xe máy cứ đè đường oto mà chạy . nói chi đâu xa ngay cả tài xế xe bus chạy còn ghê hơn vậy nữa, tạt ra tạt vào nguy hiểm lắm Cái này phải trách ông ô tô nhé. Xe máy chỉ có 1 làn, mà mấy ông cũng chen vô cho bằng được, thì đừng trách xe máy.Tôi mà làm csgt, là tôi bắt hết mấy ông 4 bánh ngay. Không xử nóng, thì cũng chụp hình phạt nguội. Theo như người đi oto bon chen thì suy nghĩ kiểu: do xe máy đi hết vào làn oto nên chúng tôi mới đi như v