Tôi tốn 400 nghìn đồng taxi đến bến xe Miền Đông mới Tôi sinh sống và làm việc ở quận 5, TP HCM. Nhiều năm trước, mỗi lần về quê tôi phải lặn lội ra bến xe Miền Đông cũ ở quận Bình Thạnh.Đến đó, tôi phải mua vé, ngồi chờ. Từ chỗ của tôi qua bến xe cũ đã thấy rất xa rồi, bây giờ phải đi tận 20km ra bến xe mới ở Thủ Đức thì tiền đi taxi hơn cả tiền vé xe.Hôm rồi tôi có việc gấp phải bắt taxi công nghệ vào lúc buổi chiều ra bến xe Miền Đông mới, tiền cước là gần 380 nghìn đồng, tôi đưa hai tờ 200 nghìn đồng và không lấy tiền tip, như vậy là tốn mất 400 nghìn đồng. Chỉ riêng tiền đi taxi ra bến xe đã tương đương tiền vé xe.Ấy là do có việc gấp nên tôi mới như vậy, nếu đi có kế hoạch trước cả tuần thì tôi chỉ cần gọi điện cho các nhà xe có bến trong trung tâm, họ sẽ cho xe trung chuyển đến rước tận nhà. Mà hầu như bây giờ ai cũng chọn lựa giống tôi. Chỉ cần nhấc điện thoại, alo cho nhà xe là có vé và được đưa rước tận nơi.Như vậy, ai ra bến xe mới làm gì? Vậy nên tôi không lạ việc bến xe này vẫn ế mấy năm nay và việc gần 300 chuyến xe không hoạt động ở bến Miền Đông mới như kế hoạch khiến lượng khách nơi đây chưa như kỳ vọng sau khi có thêm 79 tuyến dời về.Việc quy hoạch và xây dựng bến xe mới ở ngoài trung tâm thành phố là đúng đắn. Tuy nhiên, điều bất lợi duy nhất cho đến thời điểm này là tính kết nối với trung tâm còn rất hạn chế vì hành khách ra bến xe thường khệ nệ hành lý nên khó đi xe buýt, xe ôm.>> 'Một xe buýt giúp giảm 161 ôtô'Tôi nghĩ, việc đầu tư một số tiền lớn để xây một bến xe lớn nhất nước thì nó phải hoạt động thật nhộn nhịp để không lãng phí. Để có được điều đó thì cần phải:Một, mạnh tay dẹp hết các bến cóc của các nhà xe trong nội thành. Những nơi này thường khá lộn xộn về giao thông. Con đường nhỏ hẹp nhưng xe khách ra vào đón khách liên tục thì rất nguy hiểm.Hai, tăng tính kết nối cho bến xe mới để người dân thuận tiện đi lại. Mà điều này có lẽ trông cậy vào tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên mà thôi.Tuấn Anh>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây. Đọc xong thấy buồn cười, cười ra nước mắt Bi quan quá bác, bác muốn đi làm bằng bus điện thì cứ đi, còn chiếc ô tô cứ để đó lâu lâu có dịp chở vợ con đi chơi sao phải bán. Chỉ có lý do kẹt tiền thì mới tính bán chứ lý do để đi bus điện thì không chính đáng. Mình nhà cũng gần ngã tư Thủ Đức, xin hỏi bác đi xe gì và tính bán lại thế nào để em mua cho nè :-D Rất chân thành, Sài gòn men! Bao giờ củng vậy, con người luôn phải chịu cực sau khi sướng và ngược lại, có lẻ đó là cái hay dành cho con người, cái gì củng có giá của nó. Cứ như đàn ông không có vợ thì trống vắng, đơn độc...còn có vợ thì không chỉ ngược lại, mà là ngược lại nhân 2. Không chỉ mỗi bác đâu, cả khu đông đợi tuyến này hoàn thành, và cả đoạn Vành đai 2 dang dở nữa. Bác này chỉ biết đi làm thôi à, còn đi du lịch với gia đình ở Đà Lạt, Nha Trang lấy gì mà đi nhỉ? "Này thỏ, hãy đợi đấy" xD Quan trọng là sử dụng phương tiện một cách thông minh, phù hợp và đúng mục đích. Hay quá, thế là sắp bớt đi 1 chiếc oto trên đường!!! tình hình thế này thì chắc còn lâu lắm bạn mới thanh lý được cái xe. Đấy là chủ thớt cty gần tuyến đường thôi,chứ cty k gần thì có mà khóc Sao phải đợi, ko thích thì bán đi khi nào thích thì mua lại. Xe hơi mỗi ngày một đẹp và nhiều tiện nghi ngại gì ko đổi. Niềm vui mua được ôtô và bán được ôtô chỉ có người buôn bán xe thôi ông à. Cái tài sản bán đi chỉ vui khi nào nâng cấp được tài sản cao cấp hơn. Cho dù phương tiện dịch vụ có hiện đại như thế nào đi nữa nếu bức tranh tài chính của gđ tốt họ vẫn sắm cái xe riêng đáp ứng nhu cầu phụ vụ cho gđ. Tuyến số 5 không quan trọng bằng tuyến số 4, thành phố cố gắng kêu gọi đầu tư tuyến số 4 sớm để kết hợp với các ga tuyến số 1, số 2 hỉnh thành tam giác trung chuyển ở trung tâm để mọi người yên tâm bán xe đi giao thông công cộng. Nếu chỉ xong tuyến 1 mà bán xe, e rằng nhiều người sẽ phải mua lại.