Quốc hội và rượu bia Việc có đại biểu Quốc hội nghĩ giống mình và cũng có vị không nghĩ như vậy theo tôi hết sức bình thường. Song ngày hôm qua tại hội trường Quốc hội là một ngày khá đặc biệt vì mấy lẽ. Các đại biểu bối rối vì cách lấy ý kiến theo phương thức mới: nếu lần lấy ý kiến đầu tiên về một nội dung đạt tỷ lệ quá bán thì không cần phải lấy ý kiến lần thứ hai. Họ hồi hộp nhìn con số trên màn hình nháy từng giây, đếm theo tỷ lệ phiếu bầu về việc răn đe những con ma men sau tay lái.Tuy nhiên, ra khỏi hội trường, chúng tôi còn bối rối hơn nhiều. Thông tin "Quốc hội không đồng ý phương án đã uống rượu thì không lái xe" tràn ngập trên mạng. Có đại biểu hỏi nhau: "Tại sao lại giật tít như vậy?". Tôi nhận được tin nhắn của một số người, họ hỏi tôi thấy thế nào về việc này, rằng có hay không chuyện các đại biểu đã bị ai đó "lobby" (vận động hành lang).Tôi về nhà, đọc rất nhiều status trên mạng xã hội mới hiểu, đây là lỗi của việc chưa có sự giải thích rõ ràng từ người có trách nhiệm. Nhiều người đã hiểu nhầm khi nhìn hình ảnh về tỷ lệ bấm nút "đồng ý", "không đồng ý" chụp bảng điện tử ở Quốc hội. Tôi xin khẳng định không đại biểu nào ủng hộ uống rượu bia mà lái xe. Và thật ra nếu có ai trong thâm tâm ủng hộ rượu bia một cách cực đoan cũng không dại gì công khai việc này.Việc Quốc hội bỏ phiếu là để thay đổi tình hình hiện tại của một điều luật hay tạo ra một điều luật, quy định mới. Với cách hiểu đó, chúng ta xem xét luật hiện hành (tình trạng hiện tại) của việc cấm rượu bia khi điều khiển phương tiện cơ giới đang là gì? Có phải chưa bao giờ Quốc hội luật hoá việc cấm uống rượu bia khi lái xe hay không?Ở bất cứ nước nào và đã từ rất lâu, lái xe sau khi uống rượu, bia là một hành động bất hợp pháp nếu nồng độ cồn trong hơi thở và trong máu vượt quá ngưỡng cho phép. Điều 8, Luật Giao thông đường bộ 2008 (luật hiện hành) cho phép 50 miligram/100 mililit máu hoặc 0,25 miligram/1 lít khí thở đối với người điều khiển xe máy (0,05%) và là 0% đối với người điều khiển ô tô. Tức là hiện nay, Việt Nam đã rất khắt khe với người điều khiển ô tô đến mức hễ đã uống rượu thì không được lái ô tô.Còn ngưỡng cho phép đối với người lái xe máy là 50 miligram/100 mililit máu (0,05%). Nếu so sánh ngưỡng này với các quốc gia khác như Malaysia, Mỹ, Anh, Singapore cùng là 0,08%, Hàn Quốc là 0,05% cho mọi loại xe, sự khắt khe của Việt Nam chỉ xếp sau Nhật, Trung Quốc, Thái Lan - các nước có ngưỡng cho phép từ 0,02% đến 0,03%.Điều này đúng như khẳng định của tôi từ đầu là về mặt pháp luật chúng ta đã có khung pháp lý chắc chắn trong việc hạn chế uống rượu bia khi lái xe. Không một đại biểu nào định thay đổi điều này.Vậy Quốc hội đang bấm nút cái gì? Hai phương án đưa ra để Quốc hội cho ý kiến bằng hình thức bấm nút là nhằm hoàn thiện dự thảo luật "Phòng chống tác hại rượu bia" chứ không phải để thông qua dự luật này.Phương án một là "cấm điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc khí thở có nồng độ cồn". Phương án hai là "cấm điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc khí thở có nồng độ cồn vượt mức quy định của pháp luật về an toàn giao thông".Có nghĩa là, Quốc hội một lần nữa khẳng định việc cấm sử dụng phương tiện giao thông sau khi đã uống rượu bia. Vấn đề là ngưỡng nồng độ là như thế nào thì sẽ bị cấ́m. Phương án một cấm tuyệt đối việc uống rượu lái xe và trên thực tế sẽ chỉ là kéo ngưỡng cho tài xế xe máy xuống mức 0% như tài xế ô tô. Phương án hai thì có hai cách hiểu: hoặc giữ nguyên ngưỡng như hiện nay với xe máy, hoặc không đưa vào dự luật này, để cho Luật Giao thông đường bộ quy định cụ thể trong lần chỉnh lý tới với xu thế giảm ngưỡng cho phép xuống. Không có phương án nào nói rằng từ nay tài xế được tự do uống rượu lái xe, tức hợp pháp hoá hành vi này.Như vậy, việc không đồng ý với tỷ lệ quá bán bất kỳ phương án nào hôm qua của Quốc hội là thể hiện chính kiến của các đại biểu. Một số người nghi ngờ hay lên án đại biểu "bị nhóm lợi ích mua chuộc" là cáo buộc cần có bằng chứng chứ không thể nói vô trách nhiệm.Các đại biểu đã lựa cho chọn phương án hai (cho phép được uống bia với nồng độ cho phép như luật hiện hành) không phải là không có lý. Không phải tự nhiên mà rất ít quốc gia đưa ngưỡng về 0%. Theo các nghiên cứu Y học, có nhiều lý do để một người vẫn còn nồng độ cồn trong người mặc dù họ hoàn toàn tỉnh táo ví dụ như stress, cơ địa thải cồn chậm, hay đơn giản là ăn món thịt bò sốt rượu vang hay miếng socola nhân rượu rum... Nếu đặt ngưỡng 0% có khi sẽ bị phạt nhầm sang những trường hợp người lái xe hoàn toàn tỉnh táo không rượu bia.Một vấn đề tưởng như hết sức đơn giản nhưng do sự hiểu lầm với cách giật tít của một vài báo đã làm cho một bộ phận xã hội bức xúc hoang mang. Tuy nhiên, theo góc nhìn của những nhà lập pháp, Quốc hội cần rút kinh nghiệm trong việc kịp thời phản ứng với các thông tin không chính xác của xã hội để giải thích tường minh, tránh những hiểu lầm đáng tiếc của người dân.Nếu như những phát biểu của phó thủ tướng thường trực Trương Hòa Bình hay Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân được thông tin ngay và rộng rãi, chắc chắn sẽ không có những phê phán rằng đại biểu Quốc hội thích rượu bia quá nên "đấu tranh" cho việc được uống bia rượu khi sử dụng phương tiện cơ giới; không có việc một số lái xe hùng hồn từ chối cảnh sát giao thông "thổi" kiểm tra nồng độ cồn vì: "Quốc hội đã cho phép từ hôm qua rồi".Nguyễn Lân Hiếu Tán thành với tác giả. Hôm qua đến nay mở fb ra là các bài đăng sai sự thật. Rất nguy hiểm, những người có học thức còn share về và châm biếm. Cảm ơn ông. Tôi cũng nhất trí: cấm lái xe khi nồng độ cồn trong máu và khí thở vượt mức cho phép. Vì nhiều lý do (như ví dụ ông đã nêu), có người không uống, hoặc uống từ tối qua nhưng sáng nay trong máu, trong khí thở vẫn còn một nồng độ cồn nhất định. Còn khẩu hiệu uống rượu bia không lái xe chỉ là một cách nói, không phải là một điều luật. Tôi chưa được biết có quốc gia nào quy định khi lái xe thì nồng độ cồn trong máu và khí thở phải là 0% cả. Bạn nào biết xin nêu ví dụ. ha ha, dám cá là trên 90% người dân hiểu như bác đề cập. Tuy nhiên, tôi thấy kết quả vậy là hợp lý rồi. Cám ơn tác giả. Qua chuyện này mới thấy : hiện nay, có rất nhiều từ ngữ được nói ra hoặc viết trong văn bản nghe rất cao siêu, có vẻ oai lắm, nhưng đọc xong, chả hiểu gì, chả hiểu phải làm thế nào hoặc hiểu sao cũng được. Sau đó, báo chí hoặc dân tình nói mỗi người một kiểu về từ ngữ đó, người ta lại phải giải thích lại lòng vòng ( điển hình là từ " thu giá " mới đây, " quà trên mức tình cảm " trước kia ). Trong luật lệ, từ ngữ gì khó hiểu hoặc hiểu lơ mơ rất không được dùng. Tại sao người Nhật người ta hướng dẫn hoặc chỉ bảo cái gì cũng dễ hiểu thế ( dùng từ không được thì vẽ hình bổ sung ), đó là vì người ta làm việc chu đáo, cẩn thận, không à uôm cho xong chuyện ( mình gọi là với trách nhiệm cao ). Còn ta họp hành có vấn đề dễ hiểu thế mà mỗi người hiểu 1 phách rồi phải nghe giải thích lại, rồi lại bấm nút lại, rồi bây giờ chúng ta lại phải nói lại thế này (!?). Dự luật "Phòng chống tác hại rượu bia" mà không có quy định liên quan đến điều khiển phương tiện giao thông thì quy định những gì mà có đại biểu không đồng ý phương án 2 tức là không cần có quy định? Tôi thì quan tâm hơn bao giờ có quy định lái xe có nồng độ vượt mức quy định là một tội hình sự phạt tù trong Bộ luật hình sự chứ không chỉ là phạt hành chính như hiện nay. Không thể chờ say rượu lái xe gây tai nạn chết người mới xử lý hình sự. Cũng là do câu từ thôi, dùng từ ngữ sao cho nguòi dân dể hiểu một tí, thêm vài 3 từ nữa để rõ nghĩa có sao đâu. Đấy phải giải thích tường tận như tác giả là không ai hiểu nhầm nữa trừ những người cố tình hiểu nhầm Bất cứ vấn đề gì đưa ra mà làm cho người ta hiểu nhầm đều là tai hại, đặc biệt là ý kiến của những người có trách nhiệm. Xã hội càng ngày càng tiến bộ thì VN cũng phải chuyển mình theo, mình chắc chắn là uống rượu bia không được lái xe là vi phạm pháp luật nhưng cái mình quan tâm là mức phạt của người vi phạm là thế nào. Mong có những mức phạt đề lên cao nhất cho tất cả ai uống rượu lái xe. Mình chẳng sợ va quẹt ai chỉ sợ ng say ng ngáo đá tông. Thân! Tối nay 19h45 việt nam đấu thái lan mà 5h30 là em buông tay lái rồi "em chạy xe tải giờ hành chính" mấy ae cty lại đi cổ vũ các bác ạ chắc cũng cốc chú cốc anh đến hết trận ,mà đến lúc đó là ngủ luôn sáng hum sau 8h e đi làm bt hehe.nói vậy chứ từ khi cái vô lăng nó bám lấy em thì mình đã đặt ra nguyên tắc đã uống là ko lái xe vừa để cho mình và để cho mọi ng .còn việc cấm riệu bia chắc là khó khả thi vì nó ngấm vào mỗi con ng rồi ,cái quan trọng nhất vẫn là ý thức của mỗi ng thôi .như e mà đi đám tiệc có lỡ say là alo bà xã đi đón có bị càm ràm mấy câu nhưng chả làm sao các bác ạ lúc đó chả phải sỹ với bạn bè làm gì.một thanh niên qua 29 nồi bánh chưng chút ý kiến Cảm ơn tác giả, tôi cũng băn khoăn và hoang mang, ngay cả đại biểu cũng chưa hiểu đúng cho lần bấm nút thứ nhất nên đã phải bấm nút lại lần 2, nghe lời giải thích cũng mơ hồ chưa rõ nghĩa. Vậy phải chăng người sử dụng câu hỏi đã dùng từ khó hiểu trong đặt câu ?? Rượu Bia cũng chẳng có gì tốt đối với Sức khoẻ và Đời sống của Con người . Không uống thì tốt cho mình và cho Mọi người chứ có sao đâu mà phải Giãy nãy lên , nếu muốn uống thì mua vài Thùng để Tủ lạnh ở nhà muốn uống bao nhiêu thì uống không ảnh hưởng đến ai . Còn nói uống Bia trong Giới hạn cho phép thì tôi không tin , ban đầu gặp nhau Bạn bè hàn huyên chuyện Đông chuyện Tây nói uống 1 hai lon cho vui, khi Bia Rượu vào rồi làm Tuốt đến ngoắc cần câu , đây là thực trạng chung của Người Việt chúng ta . nên ủng hộ Dự thảo " Đã Lái xe là không Uống Rượu Bia " là đúng nhất . Tán thành với tác giả :) Bao giờ mới có luật cấm người phê ma túy hoặc ngáo đá ko được điều khiển phương tiện giao thông.? Hiểu lầm giữa cá nhân với cá nhân không quan trọng, hiểu lầm giữa người dân với cơ quan công quyền tác hại rất lớn.