Kiểu lái xe 'tự hủy' khi qua vùng ngập nước Lái xe qua vùng nước ngập là một trong những tình huống khiến các tài xế "toát mồ hôi" vì xe có thể bị chết máy vì nước lọt vào động cơ. Có nhiều lý do dẫn tới việc này, như mức nước quá cao, xe lớn đi qua tạo sóng đẩy nước tràn vào. Nhưng có một lý do xuất phát từ bản thân tài xế là phóng nhanh.Nhiều tài xế có tâm lý đạp ga mạnh để thoát khỏi vùng ngập nước nhanh nhất, nhưng chính lúc này, xe di chuyển với tốc độ cao, tạo lực cản nước lớn, đẩy khối nước phía đầu xe tràn lên nắp ca-pô, từ đó nước chui vào khoang máy.Trong khoang máy có một chi tiết hở kết nối thẳng vào động cơ (trong lòng xi-lanh) đó là cổ hút gió. Xe cần có cổ hút gió để lấy không khí vào buồng đốt, hòa trộn với nhiên liệu tạo thành hỗn hợp cháy. Vì vậy, nếu nước lọt qua cổ hút chui vào buồng đốt sẽ khiến hỗn hợp không thể cháy, trong khi piston theo quán tính vẫn chạy lên xuống, gây ra hậu quả nhẹ là chết máy, nặng là cong, vênh, gãy các thanh kết nối, ví dụ tay biên.Vì lý do này, nguyên tắc cơ bản khi đi qua vùng ngập nước là không được chạy nhanh, tránh xa các xe cỡ lớn có thể tạo sóng nước mạnh. Bên cạnh đó còn một số kỹ năng cần nhớ như sau:- Nhận biết mực nước trước trước khi quyết định cho xe đi qua. Bởi lẽ, nếu mực nước quá sâu, kỹ năng nào cũng trở thành vô nghĩa. Ôtô không thể bơi như thuyền.- Không đi quá chậm, duy trì số thấp, vòng tua máy cao, chân ga đều đặn, không lúc giảm lúc tăng.- Phóng nhanh là điều cấm kị, vừa khiến nước tràn lên nắp ca-pô, vừa bắn nước lên người đi đường.- Nên tắt điều hòa, các thiết bị điện tử trước khi đi qua vùng ngập.- Nếu bị chết máy, không cố gắng khởi động lại. Nếu có thể, đẩy xe lên vùng đất cao, khô ráo, gọi cứu hộ, bảo hiểm.Minh Hy chiếc c200 này chắc nghĩ xe có BH nên chơi bạt mạng luôn đây. Tới chừng dính thủy kích, dù có BH nhưng hãng báo chờ 3-4 tháng nhập cục máy về thì mới thấy cái cảnh. Quan trọng là người lái phải biết cái miệng ống hút gió ở vị trí nào để canh tránh nước ngập tràn vào ống, chứ thực tế thì nước tràn qua nắp capo hầu hết chẳng ảnh hưởng máy, thậm chí mấy xe cỏ như i10 chạy nhanh nước tràn capo vẫn vô tư.Cái đáng sợ khi chạy nhanh qua vùng ngập là xe bị trượt mất điều khiển, nước tràn lên kính không nhìn thấy gì, sa ổ gà hoặc càng đi càng ngập sâu hơn. tác hại của việc phóng nhanh qua đường có nước ko những dễ hỏng động cơ mà còn có nguy cơ ăn gạch nữa :') Với các chỗ nước ngập tới nửa bánh ô tô, xe máy như trong hình thế kia thì tốt nhất là quay đầu xe tìm lối khác cho lành! Cánh quạt gió giải nhiệt quay ngập trong nước có bị gẫy không bà con? Ai biết trả lời giúp. Dùng xe điện thì khỏi sợ tình trạng này. Xe điện có chứng chỉ có thể ngâm nước 30 phút, thừa sức vượt qua chỗ ngập. Cứ gặp nước cao tốt nhất là quay đầu xe về cho an toàn. Đừng có đánh đổi 1 ngày công mà mất cả trăm triệu... Mọi thứ phải có nặng nhẹ Bài viết đã nói đúng và xin được thêm rằng kiểu lái xe tự hủy chẳng những là do không biết cách chạy mà còn không biết lịch sự với người đi đường khi việc phóng xe nhanh xuống nước của mình làm bắn văng tung toé. Với tôi , dù có việc gi cũng không lái xe khi nước ngập nửa bánh- như ảnh trên.Bởi tính rằng việc mục đích mình đang muốn làm kia thiệt hại thấp hơn hỏng otto thì tôi chả dại(được 1 mất 10) .Trừ phi liên quan tính mạng con người thì tôi sẽ đi. Trong vùng ngập sao không đi giật lùi sẽ không bị thủy kích