Tôi xót xa khi thấy phụ nữ Việt vất vả đi xe máy Mỗi ngày hai lượt đi về trên những tuyến đường nhộn nhịp xe cộ ở TP HCM, tôi chứng kiến không ít những trường hợp dở khóc dở cười từ các chị em phụ nữ đi xe máy.Một trong những kỷ niệm tôi nhớ nhất là có lần bị một chị gái đi xe tay ga tạt đầu dù tôi đã bật xi nhan xin đường một đoạn dài trước khi đến ngã ba. Cũng may là tôi có thói quen nhìn kỹ gương chiếu hậu nên mới né được "đòn". Thế nhưng vẫn bị chị gái này ngoảnh đầu lại mắng cho vài câu.Từ lâu, các chị em đi xe máy trên đường Việt đã được tự phong cho hỗn danh "ninja" mà ai nấy nghe đến cũng đều dè chừng.Tổng kết lại, tôi thấy nhiều người mặc quần áo kín lái xe thường có những thói quen rất nguy hiểm:Thứ nhất, rẽ và chuyển hướng cảm tính. Không bật đèn báo hiệu xin đường từ trước. Họ đợi đến khi cần rẽ mới bật xi nhan. Bật xong là rẽ luôn khiến người đi sau đôi lúc trở tay không kịp, thế là va chạm xảy ra.Thứ hai, nhiều người thường có thói quen chạy song song với ôtô, xe buýt mà không chịu vượt hẳn lên hoặc chạy chậm lại để nhường làn. Các xe khác đi sau không thể vượt cũng như phán đoán được các gì muốn gì.Thêm vào đó là việc chị em chân yếu tay mềm nhưng thường đi những chiếc xe tay ga nặng trịch. Thế là phải vất vả, loay hoay điều khiển một cách rất khổ sở. Đặc thù khí hậu Việt Nam thường có nắng nóng. Thế là các chị phải trùm người kín mít, đi kèm với biết bao phụ kiện vướng víu: nào là nón trùm đầu chống nắng, kín râm, váy chống nắng...Nếu chị em nào đi xe số, lại có sở thích đi giày cao gót sẽ loay hoay với việc vào số, đạp phanh. Tệ hơn, chính vì lý do vướng víu mà rất nhiều chị em lờ đi việc trả, vào số khi dừng đèn đỏ hoặc những lúc tắc đường phải chạy chậm. Điều này làm xe không có sức vọt, nên nhiều lúc chậm càng thêm chậm.>>Hà Nội cấm xe máy - 'đau đớn' cũng phải làmNhưng đi từ thái độ mỉa mai kiểu "ninja"... mà cộng động mạng gán cho phụ nữ đi xe máy tôi cảm thấy thông cảm và chia sẻ với chị em. Là đàn ông, đôi lúc tôi còn căng thẳng tột độ và mất bình tĩnh khi đối phó với biển xe hỗn loạn trên đường, huống gì là những chị em phụ nữ chân yếu tay mềm?Có bao nhiêu người sẵn sàng chi thêm tiền để cho những phụ nữ thân yêu (mẹ, chị em, vợ, con gái) để họ đi taxi, taxi công nghệ... để họ bớt phải luống cuống với chiếc xe máy. Không phải làm đủ kiểu để tránh nắng nóng, mưa lạnh và bụi bặm?Mỗi năm, hàng trăm nghìn chiếc xe máy tăng thêm ở các đô thị Việt. Đường càng đông, sự bát nháo càng tăng.Lượng xe cộ tăng là vậy nhưng những hoạch định giao thông dường như vẫn giậm chân tại chỗ. Lẽ ra, thay vì cáu bẩn, hậm hực, trêu đùa phụ nữ, người già đi xe máy ẩu, giành đường, chúng ta cần nhìn nhận vấn đề đúng gốc rễ và thay đổi sớm hơn.Đó là cần lắm sự can thiệp, ra tay từ nhà chức trách trong việc hạn chế xe cá nhân và phát triển giao thông công cộng. Ông bà, cô dì, chú bác lớn tuổi, vợ, em gái, con gái... của chúng ta đáng lẽ phải được ngồi xe công cộng tiện lợi, mát mẻ và an toàn hơn.Không thể mãi phó thác sự an toàn của họ cho những chiếc xe máy nguy hiểm trên đường. Để mỗi khi có sự cố giao thông xảy ra, chúng ta lại cười cợt chị em là "ninja" như bấy lâu nay. Hoặc hậm hực vì một người già nào đó chạy xe quá chậm.Minh Vũ>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây. Tôi chỉ cần vỉa hè từ nhà đến điểm đón xe bus thông thoáng,nhà chờ xe sạch sẽ,không có mùi nước thải và rác rưởi.Tài xế lái xe an toàn,văn minh là được. Anh có nhiều góp ý thiết thực. Tôi chỉ góp ý thêm là nên có hệ thống đánh giá 5 sao theo kiểu của Trung Quốc đánh thẳng vào lương.Tự khắc dịch vụ sẽ tốt lên.Ngoài ra cũng nên kiểm tra việc đăng kiểm xe bus Hình như là bạn sống độc thân thỉ phải, bạn không phải đưa 2 đứa trẻ đi học hàng ngày, bạn không phải đi chợ mua nhu yếu phẩm. đấy là chưa kể khám chữa bệnh, thăm người ốm đau v.v....Bạn nên thực tế hơn đi, không ai có được điều kiện như bạn đâu. Một vấn đề nữa là tất cả các trạm chờ nên dán bảng thông báo lịch của tất cả các tuyến đi qua, thời gian chính xác. Ngoài ra thời gian giữa các chuyến hiện nay chưa khoa học, đều nhau cho khác khung giờ, nên điều chỉnh tăng chuyến cho khung giờ khách đông cà giãn ra cho khung giờ thấp điểm. Về thời gian thực xe đến và lịch chạy xe có trên app lâu nay rồi. Mọi người góp ý cũng nên thực tế một tí, lắp mấy cái cột hiển thị điện tử giống như bên Nhật hay các nước phương tây thì khối tiền đấy. Người đi xe cứ đòi phải đủ abcd tôi mới đi, còn nhà chức trách thì bảo phải đông người đi mới đủ đầu tư thì chúng ta vĩnh viễn không bao giờ đi được đến đích. Mình không đi xe bus vì thời gian chờ + đi xe quá lâu (trung bình chờ 10-15p, giờ cao điểm có khi 20p, lên xe thì thời gian di chuyển lâu gấp 2 so với xe máy/xe đạp). Em gái mình (cấp 3) thậm chí bị sàm sỡ / quấy rối trên xe bus mà mọi người chẳng ai ngăn (không thực sự an toàn) Xe bus chỉ phát huy thế mạnh khi chạy ra ngoại thành (đường xa, nhiều xe lớn), còn nội thành thì không. Văn hóa xe buýt là yếu tố quan trọng nhất, ngồi trên xe buýt đẹp, mà tài xế tư tưởng xe dù thì sao đón được khách lên xe. Ở các thành phố lớn, đông dân, mật độ xe cộ cao, đường sá chật chội như Việt Nam chúng ta thì:1. Xe bus cần thiết kế nhỏ lại, chỉ 20 - 25 ghế ngồi thôi.2. Xe bus cần phải sạch từ trong ra ngoài (theo nghĩa đen và nghĩa bóng): sạch về khí thải, sạch về nội thất, sạch về hình thức, sạch về cách tài xế lái xe,... Cái này tôi thấy hiện nay 100% người dân rất ghét xe bus vì nhả khói đen xì, gây ô nhiễm môi trường, tài xế thì phóng nhanh vượt ẩu,....3. Xe bus phải an toàn: Vấn nạn móc túi trên xe bus cần phải được loại bỏ, văn minh trên xe bus cần được cải thiện từ tiếp viên đến tài xế.Hiện nay, khi nhắc đến xe bus tại Việt Nam thì người dân luôn liên tưởng đến: Phóng nhanh vượt ẩu, nhà khói đen xì gây ô nhiễm môi trường, nguyên nhân gây kẹt xe tắc đường. Xem thử vài app xe bus thì thấy có ở Tp. Hcm, Hà Nội và Đà Nẵng. Tìm thử một số tỉnh khác cũng có như Bình Dương, Đồng Nai... nhưng khi tìm chỗ đi đến thì được báo là đi graph và có số tiền kế bên. Như vậy ở Tp. Hcm, Hà Nội và Đà Nẵng có thể đáp ứng một số nhu cầu đi lại làm việc học hành, còn đưa đón con thì chỉ cho nhưng nhà ở kế trường học. Còn các tỉnh thì cũng còn xa vời lắm. Xe bus lịch sự, sạch sẽ và tất cả các tuyến đều có xe là tôi sử dụng. Tôi muốn vận tải thành phố cần xây dựng một app cho xe Bus, khi tôi cần đi từ đâu đến đâu, app sẽ chỉ cho tôi biết cần phải đi mấy tuyến, đi các xe số mấy và tổng chi phí hết bao nhiêu. Nên hiểu là người dân cần sự tiện lợi + giá phải chăng + an toàn Cần có 1 cái app như Grap . không lãng phí thời gian chờ đợi là cực hình. Tài xế và nhân viên bán vé rất nhiều xe ko có văn hoá.chửi khách nói nặng khách.chạy quá ẩu..nói chung sợ xe buss kiểu vậy nên thường chọn phương án khác. Hãy bỏ xe buýt chạy xăng - dầu và nê chạy xe buýt điện Nói chung thì mn k thích đi xe bus bởi vì nó bất tiện vs k dc cơ động thôi! Những nước khác ngta dùng phương tiện công cộng để di chuyển do quãng đường từ nhà tới nơi làm việc hay trung tâm thành phố khá xa. Họ dùng bus or subway để tiết kiệm chi phí! thời gian trên đường không do lái xe quyết được...