Phạt nguội Đặc biệt là các tay lái ẩu. Đặc điểm: hay nhìn trước ngó sau, thấy không có cảnh sát giao thông là vượt đèn, lấn làn, đi vào làn BRT hay đỗ bậy, dừng sai.Thế nên không ngạc nhiên khi năm vừa qua, chỉ với 200 camera mà công an Hà Nội đã phạt nguội đến 16 nghìn trường hợp. Có những điển hình như tài xế taxi công nghệ vi phạm 28 lần cùng một lỗi, hay nam tài xế 16 lần vi phạm. Riêng tại cổng Bệnh viện Bạch Mai, hơn 1.200 ôtô đã bị camera ghi lại việc dừng đỗ trái phép.Nếu số camera nhiều hơn 200, tôi tin chắc biên bản phạt không dừng lại ở 16 nghìn. Bởi mỗi ngày ra đường, thử đếm sơ sơ, tôi cũng liệt kê được 10 - 20 tài xế phạm luật chỉ trên một chặng ngắn. Bóng dáng cảnh sát giao thông trên các con đường, dù không phải phương án tối ưu, đã thực sự "giúp" cánh tài xế trở nên tuân thủ giao thông hơn.Hơn hai tuần qua, sau khi triển khai hình thức phạt nguội ôtô dừng sai nơi quy định, công an Hà Nội đã xử lý được hơn 500 trường hợp vi phạm. Đây mới là thử nghiệm tại 8 tuyến phố chứ chưa phải toàn thành."Phạt nguội" đang trở thành từ khoá khá nóng mùa đông này. Và thú vị là hầu hết mọi người đều ủng hộ. Chỉ có một số, như mọi khi, trước những quy định mới, sẽ lại cắc cớ đưa ra những lý do. "Lỡ tôi cho bạn mượn xe, chả lẽ tôi cũng bị phạt oan à?", hay "nhiều người che biển số hoặc dán băng dính đen lên biển số, biến số 3 thành số 8, lỡ trùng biển xe tôi, tự nhiên tôi bị phạt oan?"...Không nóng sao được khi mà đầu tiên phải thẳng thắn rằng, phạt nguội giúp triệt thoái những tiêu cực. Sẽ chẳng ai giúi tờ 200 hay 500 nghìn vào những "mắt thần". Mọi thứ trở nên tường minh với những lỗi bị camera chụp được. Mọi tài xế đều bình đẳng trước "mắt thần" không phân biệt biển đỏ hay biển xanh; miễn phân bua bằng những cuộc "gọi điện cho người thân"; không lớn tiếng tị nạnh "tại sao ông đi trước vi phạm anh không bắt mà lại bắt tôi?". Nên, tôi tin thị dân ủng hộ nhiệt liệt phạt nguội.Với công nghệ, chỉ có hai kiểu người ở đây: vi phạm và đúng luật. Cứ đi đúng luật thì không sao cả. Thậm chí, đường xa bon bon lái, chẳng phải hơi một tí xuống xe cho các chiến sĩ cảnh sát giao thông chào hỏi.Có vài lần đi công tác tại Hàn Quốc hay Trung Quốc, tôi luôn được chính các tài xế ở đó cho thấy họ "sợ" vi phạm giao thông đến thế nào. Dù chỉ nhấp môi vào ly bia, họ cũng kiên quyết không lái xe. Chở chúng tôi đi ăn, họ đỗ ngay trước cửa quán cho khách xuống và phải mất đến 30 phút để đi tìm chỗ đỗ xe được phép. Dù khi ấy là một giờ sáng, họ quyết không dám đậu sai. Chuyện vượt đèn đỏ thì chẳng bao giờ dù đường vắng thế nào hay lúc đó là bốn giờ sáng đi chăng nữa.Có những chuyến đi, tôi không tìm thấy bóng dáng cảnh sát đâu. Bởi ở đó, cảnh sát giao thông còn bận làm những công việc khác chứ không rảnh mà đi lập chốt hay lòng vòng trên phố. Mọi thứ đều đã có camera phụ trách. Rét mướt, họ ngồi trong phòng ấm soi màn hình chứ không run cầm cập lái xe vòng vèo trên phố như bên mình. Khi đó, tôi vẫn nghĩ "ý thức người ta cao hơn mình". Nhưng không phải, ý thức nào mà không cần chế tài và một cơ chế giám sát thường xuyên?Đợt gần cuối năm 2020, công an cả nước ra quân xử lý vi phạm giao thông, đo nồng độ cồn và ma tuý, tôi nghe rát tai từ chính các tài xế rằng họ bị "ngoắc vào kiểm tra" mệt mỏi thế nào. Và họ đều chép miệng nói với tôi: "đợi mấy hôm nữa hết chuyên đề thì đâu lại hoàn đấy thôi".Lâu nay, thành thông lệ, cảnh sát giao thông ra quân xử lý rầm rộ theo từng đợt, hết đợt đâu lại vào đấy. Kể cả việc đội mũ bảo hiểm, nói là thành công nhưng ta vẫn không hiếm gặp người không mũ bảo hiểm chạy trên đường. Hay sau vụ người đi đường bị tôn cứa cổ, giờ vẫn thấy những xe chở tôn chạy hà rầm trên phố. Nghị định 100 rộ lên xong lại "hiền hoà" trở lại, khi quanh các quán nhậu, ta vẫn thấy người mặt đỏ phừng phừng leo lên xe "mát chân ga" chạy về nhà. Chỉ đến khi những tai nạn thương tâm xảy ra...Phạt nguội đừng để nguội. Phạt nguội nhưng phải thật nóng. Ý tôi là rất nóng trong việc xử lý đến cùng, để công tâm và không bỏ lọt bất cứ trường hợp vi phạm nào. Nếu tất cả đều bình đẳng trước pháp luật, sẽ không một ai có thể vi phạm rồi nói: "may mà thoát". Chừng nào người vi phạm còn cầu may được, chừng đó luật pháp vẫn lỏng tay dung dưỡng bất công.Phạt nguội càng không phải để nguội mới phạt. Không phải 18 tháng sau, đến thời hạn đăng kiểm, người lái xe mới ngớ ra những lỗi vi phạm từ bao giờ. Thậm chí mới mua xe đã gánh tiền phạt từ chủ cũ. Tôi thực sự chờ đợi lô hàng camera công nghệ trí tuệ nhân tạo sẽ có mặt trên khắp phố phường cả nước. Hệ thống camera này sẽ nhận diện được cả những biển số xe đã từng vi phạm để "thông báo" ngay cho chốt kiểm soát gần nhất biết được lộ trình xe đó đang di chuyển mà gọi vào xử lý. Hay công nghệ bằng lái gắn chip sẽ kết nối đến tài khoản ngân hàng của chủ nhân để "thu" tiền phạt ngay và luôn, đồng thời giảm điểm bằng lái hoặc vô hiệu hoá bằng. Công nghệ chúng ta đều đã có, tại sao phải chờ đợi người lái xe có ý thức cao?Tôi khấp khởi về viễn cảnh một thành phố xe cộ xếp hàng ngay ngắn, người lái ôtô không mang "tư duy hai bánh" trèo lên vỉa hè. Sẽ không còn những hình ảnh vừa giận vừa thương khi những chiếc xe đỗ bậy bị người dân sơn xịt bẩn và tặng thêm những từ chợ búa. Sẽ không còn những hội nhóm báo chốt giao thông kiểu đuổi hình bắt chữ. Sẽ không còn những lái xe "khôn lỏi" dán băng dính vào biển số xe. Thậm chí, camera của chính những nhà hàng, quán bia sẽ đánh dấu được những tài xế bước ra khỏi nhà hàng trong trạng thái không bình thường để ngăn chặn một vụ tai nạn từ xa. Tôi hy vọng con số hơn 6 nghìn người chết vì tai nạn giao thông trong 11 tháng đầu năm 2020 sẽ giảm mạnh trong năm 2021. Hơn 12 nghìn vụ tai nạn giao thông có nghĩa ít nhất 12 nghìn gia đình đã phải chịu đau đớn. Đã đủ rồi. Phạt nguội vì thế mà trở nên cần thiết và cấp thiết được triển khai rộng khắp.Giảm được bao nhiêu bằng lái thật mà ý thức dởm, ta sẽ giảm được bấy nhiêu người vợ mất chồng, người mẹ mất con... Những bữa cơm chiều vì thế mà đủ đầy trọn vẹn.Hoàng Anh Tú Ra đường có lắm người hiềnVẫn còn nhiều kẻ vừa điên vừa khùngTaxi chạy ẩu lung tungXe công gây cảnh hãi hùng khắp nơiXe đò ý thức quá tồiĐua nhau giành khách coi trời bằng vungXe ben tốc độ hãi hùngLấn làn vượt ẩu lùng bùng lỗ taiBuýt thì chẳng ngán một aiÉp anh xe máy phải bay lên lềBiết bao tai nạn não nềVì nhiều tài xế chẳng hề có tâmKhó mơ ý thức nâng tầmNếu còn bọn ác ngồi cầm vô lăng. Xin cám ơn tác giả Hoàng Anh Tú , phạt nguội là rất cần thiết trong một Thế Giới văn minh, tôi cũng là một lái xe trên 40 năm nhưng tôi thấy phạt như hiện nay vẫn còn quá nhẹ . Việc lắp đặt camera mang lại hiệu quả rất cao về nhiều mặt, được đa số người dân ủng hộ nên triển khai toàn quốc. Khi mua bán xe có chế tài bắt buộc phải đăng kiểm thì sẽ không có chuyện chủ mới gánh nợ cho chủ cũ được. Còn vấn đề cho mượn xe thì chủ xe phải chịu trách nhiệm vì đã cho người vi phạm mượn thôi Bài viết rất hay! Cảm ơn Tác giả! sở GTVT biển cắm rõ ràng để người tham gia giao thông luôn nhìn thấy, đặc biệt những biển: cấm rẽ, 1 chiều, cấm đỗ, tốc độ tối đa, làn xe. Ngoài biển cắm 2 bên đường còn ghi thêm ở giữa đường để đề phòng trường hợp người tham gia giao thông không nhìn thấy các biển 2 bên đường. Nhiều người đi rất cẩn thận những vẫn bị phạt nguội như thường vì không nhìn thấy biển. Tôi kính mong cơ quan chức năng nên làm đồng bộ để người dân tiện chấp hành luật giao thông, tránh nhốn nháo như hiện nay. Thân! Và sẽ trọn vẹn hơn nữa nếu pháp luật về giao thông được hoàn thiện, hạ tầng giao thông đầu tư đồng bộ và cách tổ chức giao thông không còn bất cập. Cũng cần có chế tài ràng buộc với xe máy nữa, Vd cấp đăng kiểm khoảng 2 năm 1 lần với phí thấp khoảng 50K VND/1 lần.- Vì hiện nay xe máy hầu như buông lỏng, đăng ký 1 lần là đi suốt đời, vi phạm ra làm sao cũng chẳng phạt nguội được...- Ra đường bây giờ ở ngã tư đèn xanh đỏ xe máy hiếm khi tuân thủ luật, toàn vượt đèn đỏ, tạo ra 1 ý thức tham gia giao thông rất kém.- Cũng đừng nói vì cái xe máy làm kế kiếm ăn nên ta cứ vi phạm làm gì dc ta... Bài viết rất hay ! Có một thực tế , bây giờ đi đám cưới không thấy ai thắc mắc ly người khác màu trắng ( Nước lọc) vẫn cụng ly như thường và bia chẳng hết bao nhiêu... Việc phạt nguội chắc cũng gây áp lực căng thẳng cho ai lái xe _ Nhưng phải làm thôi nhưng mới làm thí điểm? Và có lộ trình làm toàn quốc ngay và luôn không? Hơn nữa việc truy tìm ngăn chặn tội phạm rất hiệu quả và còn nhiều cái lợi nên càng cần phải làm ngay Hoàn toàn ủng hộ phạt nguội nhưng nói đi cũng phải nói lại việc cắm biển báo ở mình đã đúng và đủ chưa hay là bản thân người tham gia giao thông không hết biết mình vi phạm rồi bị phạt oan. Thực tế có quá nhiều lỗi sai về biển báo không đúng quy chuẩn, cắm không đúng vị trí. Làm tốt việc đó trước khi phạt nguội thì dân mới phục. Tôi mong từ nay tới Tết làm nghiêm nghị định 100 lại cho dân nhờ. Bởi bây giò là cuối năm rồi, dù kinh tế khó khăn trong năm qua, nhưng cũng không thiếu công ty làm ăn phát đạt, thể nào cũng liên hoan tất niên và không tránh khỏi rượu bia. Chỉ sợ sau cuộc vui các ông không làm chủ tay lái thì sẽ có người chịu tai bay vạ gió và thế là mất Tết. Cảm ơn nhiều. Mong sẽ triển khai "PHẠT NGUỘI" toàn quốc. Để giảm bớt vấn nạn đỗ xe vô tội vạ, lấn làn, vượt ẩu, côn đồ,.. Không còn kẹt xe, TNGT do ý thức kém; không còn bị ức chế khi ra đường, hạn chế cướp giật, hành hung, ... Phạt nguội đánh thẳng vào kinh tế, cung cấp bằng chứng vi phạm rõ ràng qua camera là khác phải ý thức tăng cao ngay lập tức! bản thân tôi cũng thường xuyên đi làm, đưa đón con bằng ô tô nhưng tuyệt nhiên không mắc lỗi khi tham gia giao thông, khi làm sai đã là rất khó chịu, nhất là làm bố mẹ mình sai sao dạy con, nên tôi rất ủng hộ việc phạt nguội, để không còn tình trạng gọi điện thoại cho người thân hay cãi cọ với cảnh sát, ko còn vòi vĩnh, xin xỏ, nhưng tôi thắc mắc là người đi xe máy vi phạm quá nhiều, đặc biệt lỗi vượt đèn đỏ, chứ người đi ô tô thì không dám vượt đèn đỏ rồi, việc truy xét chủ xe máy còn rất khó vì ở mình đây đa phần xe mua bán xa máy cũ thường không qua công chứng, không sang tên đổi chủ nên việc phạt nguội với họ là quá khó.