KTM 890 Duke R - nakedbike nhập Philippines giá 519 triệu đồng Đồng hồ tốc độ TFT trên KTM 890 Duke R. Xe cho phép tuỳ chỉnh các chế độ lái Rain (mưa), Street (đường phố), Sport (thể thao), Track (đường đua) và hiển thị trên màn hình này.Là phiên bản cao cấp hơn 790 Duke và hướng đến những khách hàng đã có kinh nghiệm lái xe và mong muốn tìm kiếm một mẫu nakedbike mạnh mẽ, nhiều công nghệ hơn, KTM trang bị hàng loạt "đồ chơi" trên 890 Duke R. Tay thắng Brembo MCS trên xe cho phép người lái điều chỉnh tỷ số đòn bẩy và cảm giác phanh, từ đó mang lại khả năng kiểm soát xe tốt hơn.Đồng hồ tốc độ TFT trên KTM 890 Duke R. Xe cho phép tuỳ chỉnh các chế độ lái Rain (mưa), Street (đường phố), Sport (thể thao), Track (đường đua) và hiển thị trên màn hình này.Là phiên bản cao cấp hơn 790 Duke và hướng đến những khách hàng đã có kinh nghiệm lái xe và mong muốn tìm kiếm một mẫu nakedbike mạnh mẽ, nhiều công nghệ hơn, KTM trang bị hàng loạt "đồ chơi" trên 890 Duke R. Tay thắng Brembo MCS trên xe cho phép người lái điều chỉnh tỷ số đòn bẩy và cảm giác phanh, từ đó mang lại khả năng kiểm soát xe tốt hơn.Treo trước của xe dạng hành trình ngược, đĩa nổi Galfer đường kính 320 mm ở bánh trước kèm kẹp phanh Brembo 4 piston. Hệ thống ABS hai kênh trước/sau, bao gồm cả khả năng xử lý trong góc cua. Bánh trước kích thước 120/70-R17.Treo trước của xe dạng hành trình ngược, đĩa nổi Galfer đường kính 320 mm ở bánh trước kèm kẹp phanh Brembo 4 piston. Hệ thống ABS hai kênh trước/sau, bao gồm cả khả năng xử lý trong góc cua. Bánh trước kích thước 120/70-R17.La-zăng hai bánh của 890 Duke đều sơn cam. Phanh đĩa phía sau đường kính 240 mm, kẹp phanh Brembo với piston đơn. Bánh sau kích thước 180/55-R17.La-zăng hai bánh của 890 Duke đều sơn cam. Phanh đĩa phía sau đường kính 240 mm, kẹp phanh Brembo với piston đơn. Bánh sau kích thước 180/55-R17.KTM 890 Duke R lắp động cơ DOHC, xi-lanh đôi, làm mát bằng dung dịch, công suất 121 mã lực tại 9.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 99 Nm tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút. Hộp số 6 cấp kèm các công nghệ như sang số nhanh 2 chiều, hỗ trợ đề-pa, bướm ga điện tử, kiểm soát động cơ.So với các đối thủ, KTM 890 Duke R sở hữu công suất mạnh hàng đầu. Tuy nhiên giá bán đắt nhất phân khúc, nơi có sự góp mặt của những mẫu khác như Ducati Monster 937 (439 triệu đồng), Yamaha MT-09 (345 triệu đồng), là một trở ngại để 890 Duke R tiếp cận khách hàng. Một đối thủ khác của 890 Duke R là Kawasaki Z900 2022 sắp ra mắt vào 25/9 tới, giá dự kiến khoảng 320 triệu đồng.KTM 890 Duke R lắp động cơ DOHC, xi-lanh đôi, làm mát bằng dung dịch, công suất 121 mã lực tại 9.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 99 Nm tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút. Hộp số 6 cấp kèm các công nghệ như sang số nhanh 2 chiều, hỗ trợ đề-pa, bướm ga điện tử, kiểm soát động cơ.So với các đối thủ, KTM 890 Duke R sở hữu công suất mạnh hàng đầu. Tuy nhiên giá bán đắt nhất phân khúc, nơi có sự góp mặt của những mẫu khác như Ducati Monster 937 (439 triệu đồng), Yamaha MT-09 (345 triệu đồng), là một trở ngại để 890 Duke R tiếp cận khách hàng. Một đối thủ khác của 890 Duke R là Kawasaki Z900 2022 sắp ra mắt vào 25/9 tới, giá dự kiến khoảng 320 triệu đồng. Các thánh hưởng thụ chê đắt, cũng tại vì họ là dân hưởng thụ nửa mùa mua con này thì cần thi bằng lái gì vậy mn? Chạy con này, hoặc jet 1k, hoặc CB1000 thì đỉnh hơn chạy SH300i nhiều, phải nói là tốn tiền xứng đáng để chạy xe phân khối lớn, rất đẹp rất ngầu rất là men lỳ ^_^ Khung sườn mắt cáo tạo nên chất riêng, nét đặc trưng của dòng Monster giờ k còn nữa. Du nên chọn tên khác thay vì vẫn dùng cái tên huyền thoại Monster.