Volkswagen Tiguan 2022 về Việt Nam, tăng giá 70 triệu đồng Nhà phân phối Volkswagen (VW) tại Việt Nam công bố giá bán mới cho chiếc SUV cỡ C, Tiguan 2022 là 1,999 tỷ đồng. Xe tiếp tục nhập khẩu Mexico, giao ngay.Từ tháng 10/2022, VW Tiguan chỉ còn được phân phối một thay vì hai lựa chọn như bản trước (Elegance và Luxury S). Tiguan 2022 là bản nâng cấp giữa chu kỳ với một số thay đổi ở ngoại, nội thất, động cơ và các trang bị an toàn giữ nguyên.Nâng cấp bên ngoài của Tiguan 2022 là đèn pha LED projector thiết kế mới. Lưới tản nhiệt có thêm một dải LED định vị vắt ngang. Cản trước, la-zăng 18 inch cũng có tạo hình mới. Phía sau, đèn hậu LED tinh chỉnh đôi chút.Khoang lái của xe sở hữu vô-lăng kiểu mới, trong khi cách sắp xếp các chi tiết vẫn tương tự bản cũ. Giống mẫu CUV cỡ B, T-Cross mới bán ở Việt Nam, điều hoà tự động 3 vùng trên VW Tiguan 2022 được nâng cấp lên dạng điều khiển cảm ứng. Nội thất có thêm đèn trang trí Ambient Light 30 màu.Các trang bị khác trên xe tương tự bản Tiguan Luxury S cũ, như màn hình giải trí cảm ứng 8 inch, đồng hồ tốc độ kỹ thuật số 12,3 inch, ghế da đục lỗ, thông hơi... Động cơ vẫn là loại tăng áp 2 lít, công suất 180 mã lực, mô-men xoắn cực đại 320 Nm. Hộp số ly hợp kép 7 cấp, dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Bốn chế độ lái của xe gồm Normal (Bình thường), Snow (tuyết), Offroad và Offroad Individual (Tùy chỉnh).Nâng cấp trang bị và tăng giá hơn 70 triệu đồng (so với bản Luxury S cũ giá 1,929 tỷ đồng), Volkswagen Tiguan 2022 tiếp tục tạo thêm khoảng cách giá so với Honda CR-V (998-1.138 triệu đồng), Mazda CX-5 (839-1.059 triệu đồng), Kia Sportage (899-1.099 triệu đồng), Hyundai Tucson (845-1.060 triệu đồng). Mác xe Đức cùng định vị cận cao cấp từ nhà phân phối khiến giá Tiguan cao hơn nhiều các đối thủ đồng hạng Nhật, Hàn. Doanh số vì thế cũng khá thấp tại Việt Nam.Phạm Trung Volkswagen có nghĩa là xe cho mọi người , xe của nhân dân ...một dòng xe phổ thông bình dân ở Đức , thế mà Việt Nam xếp ngang với cái dóng xe hạng sang khác, thổi giá kinh thật Với giá đó, nhập về để đua doanh số với những Alphard, Land Cruiser, Accord... Chiếc xe này chỉ phù hợp khi bán ở Châu Âu và Trung Quốc , nơi ma sản xuất ra nó !!Chứ nếu so với Ford Explorer 2023 thì chắc chắn ko phải là sự lựa chọn OK cho một chiếc xe ở phân khúc lưng lửng , về thương hiệu về giá ..Thương hiệu cũng chẳng hơn !!Hàm lượng công nghệ cũng chẳng hơnSức mạnh cũng chẳng hơn!!Vậy hà cớ gì nó lại có giá cao vậy !! Xe đẹp rộng rãi, thiết kế không lỗi mốt bền dáng theo thời gian. Tất cả các xe từ thương hiệu Đức đều không chỉ là những chiếc xe thuần túy, mà còn là những thứ bảo vệ an toàn tuyệt đối người ngồi trên xe khi có tai nạn xảy ra, đồng thời nó cũng là những kiệt tác nghệ thuật đỉnh cao. cứ cho là cùng phân khúc với Ford Explorer đi, nhưng yếu hơn, và đắt hơn tận gần 1 tỉ. Khác xa con tải Land Cruiser hay LX570...trá hình, xe bình dân, trang bị bình thường, giá hạng sang Về xe thì không có gì để mà chê, nhưng còn về giá cả với giá 2tỷ999tr thì mình sẽ chọn Ford Explorer, còn 3tỷ399tr thì cố một chút mình sẽ lấy Volvo XC90 nhé! Đuôi xe hiện đại là vậy. Cực đẹp luôn... nhìn là muốn xuống tiền rồi. Ông Toy, Suzuki toàn thiết kế mấy kiểu đuôi xe (Innova 2023, Rush, XL7, Ertiga...) Như thập niên 90... Vậy làm sao cạnh tranh doanh số? Nhìn mẫu dáng người ta thiết kế mà ham. Cũng đơn giản chừng đó thôi... nhưng ông Toy thiết kế chiếc Innova 2023 mà não nề. Phải chi được dáng mẫu vậy thì có mà làm xe không kịp để bán. Xe bình dân gì mà giá lăn bánh, này nọ cũng gần 3,5 tỷ, thôi nhường cho nhà giàu, người thu nhập thấp mua xe tầm năm bảy trăm triệu là quá sức rồi. VW ngay ở châu Âu cũng có giá cao hơn các xe bình dân rồi, nhưng thấp hơn xe sang. Định vị sản phẩm của họ như vậy. Dù sao thì ở VN xe này sẽ chả thể nào bán được, đắt quá. landcuise toàn cầu k có mà mua; k có xe nào giá hơn 110k$ mà bán đc vài trăm nghìn xe/năm như landcuise vài năm gần đây; xe đức hết thời rồi giời là thời của hyundai , kia , MG ,BYD nha , bọn cuồng xe đức ảo tưởng Đã lái thử cách âm rất kém tiếng vọng từ mặt đường khi đi qua chỗ giảm tốc rất ồn.