Thu hồi hơn 16 ha đất làm nhà ga T3 Tân Sơn Nhất Quyết định phê duyệt kế hoạch thu hồi khu đất vừa được Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi ký sau khi hoàn tất các thủ tục. Dự kiến trong tháng 10, Bộ Quốc phòng sẽ bàn giao khu đất theo hai đợt: đợt đầu giao trước khoảng 14,7 ha, phần còn lại gần 1,3 ha sẽ giao trước 30/10 khi hoàn chỉnh phương án bồi thường, hỗ trợ và chi trả.Khu đất hơn 16 ha hiện do Quân chủng Phòng không - không quân, Bộ Quốc phòng, quản lý. Đơn vị này trước đó tính toán kinh phí đền bù khoảng 1.152 tỷ đồng, trong đó 952 tỷ đồng dùng cho việc di dời Trung đoàn 918 về sân bay Biên Hoà (Đồng Nai) và xây dựng các công trình của Sư đoàn 370 tại Tân Sơn Nhất. Phần còn lại dùng để sửa chữa các công trình hiện có ở sân bay Biên Hoà và Tân Sơn Nhất, nhằm bố trí vị trí đóng quân tạm cho bộ đội thực hiện nhiệm vụ.Ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất được Chính phủ duyệt chủ trương đầu tư hai năm trước với kinh phí gần 11.000 tỷ đồng, từ nguồn vốn của Tổng công ty hàng không (ACV). Nhà ga có quy mô 20 triệu khách mỗi năm, khi công trình hoàn thành, cùng với hai ga hiện hữu T1 và T2 nâng tổng công suất khai thác ở sân bay lên 50 triệu khách.Trước đó, ga T3 dự kiến khởi công từ cuối năm ngoái, nhưng do vướng mắc thủ tục trong việc thu hồi đất quốc phòng... nên chưa triển khai. Trong chuyến khảo sát sân bay Tân Sơn Nhất hồi tháng 7, Thủ tướng chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải sớm hoàn tất thủ tục để khởi công dự án nhà ga trong quý 3 năm nay, hoàn thành sau hai năm.Gia Minh Sao không lấy lại sân Golf để mở rộng, khu đấy đâu có nhiều hạ tầng giảm được nhiều chi phí! Hãy mở thêm cổng ra vô bên mé Tân Sơn- Phạm Văn Bạch để giảm ùn ứ kẹt xe cho đường Trường Sơn. Rất thiết thực và hợp lý, đáng lẽ phải làm từ lâu rồi. Chủ trương đúng đắn phù hợp với sự phát triển của TP rất hợp lý, hy vọng sau 2 năm nhà ga T3 cùng với sân bay Long thành sẽ giải quyết được tình trạng tắc nghẽn tại sân bay Tân Sơn Nhất! Xây dựng sân bay Long Thành kế bên rồi thì có cần nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất không ta !? Quan trọng nhất ở đây là giao thông xung quanh Tân Sơn Nhất . Giờ có xây chục nhà ga mà giao thông kẹt cứng ngắc, thiếu hầm chui cầu vượt v.v thì cũng căng. Mình chưa có tầm nhìn cả vùng, số tiền đó nên để làm nhà ga cho Sân bay Biên Hòa. SB Tân Sơn Nhất giờ quá tải ko chỉ trong sân bay mà cả ngoài sân bay. Còn sân bay Biên Hòa để không, đường rộng thênh thang chả có ai đến sân bay cả. Nếu làm sớm SB Biên Hòa, người dân Đồng Nai, Bình Dương, Bình Phước, BRVT sẽ đi SB này. SB Tân Sơn Nhất sẽ giảm áp lực cả trong và ngoài sân bay Cần phải mở rộng các đường kết nối như: Tân Sơn, Phạm Văn Bạch, Quang Trung,... Bởi ta nói, sân bay Long Thành còn xa xa dữ lắm Nâng công suất khai thác lên 50 triệu khách thì sẽ kèm theo đặc sản kẹt xe nếu không phát triển thêm cơ sở hạ tầng đồng bộ. Đường thì đã kẹt mà còn làm thêm cái nhà ga T3 cho chắc chắn là kẹt luôn hay gì? hoặc định đập cái T1 đi chứ nó cũ quá rồi. Cái Long Thành làm gì mà ko làm nhanh đi? Hơn 2 năm rồi, mọi việc vẫn còn trên bàn giấy, trong khi nhu cầu đi lại ngày càng tăng, nhà ga hiện tại quá tải.Mong sao CP hãy thúc đẩy nhanh dự án này. Mong chờ T3. Hy vọng kiến trúc sẽ mãn nhãn. Nên làm đường đi nội bộ bằng xe bus để khách có thể check in từ nhiều đầu rồi di chuyển nội bộ các nhà ga với nhau như vậy sẽ giảm được lưu lượng xe giao thông chéo giữa Cộng Hoà, Quang Trung, Trường Sơn... :)