Biện minh tắc đường để leo vỉa hè, đi vào làn khẩn cấp Tình trạng hàng loạt ôtô đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc diễn ra ngày càng nhiều trên đường Việt, điển hình như tại khu vực đường Vành đai 3 trên cao tại Hà Nội. Để ý những trường hợp vi phạm giải thích cho hành vi đi sai luật của mình, tôi thấy có một điểm chung, đó là hầu hết người vi phạm đều lấy lý do: vì đường tắc quá, đi vào làn khẩn cấp cho thoáng và để dòng xe lưu thông nhanh hơn. Câu chuyện này khiến tôi nhớ đến trường hợp người đi xe máy leo vỉa hè mỗi khi tắc đường với cùng một lý do như vậy.Cá nhân tôi cho rằng, những lời biện minh ấy thật nực cười và rất vớ vẩn.Nên nhớ, quy định phân làn khẩn cấp là thông lệ quốc tế cả, không phải riêng Việt Nam mới làm vậy. Làn đó phải dành cho các trường hợp xe gặp sự cố, tai nạn giao thông, cứu thương, cứu hỏa... chứ không phải cứ thấy đường ùn tắc là lại nối đuôi nhau chen vào làn khẩn cấp để đi cho nhanh. Cứ hình dung xe nào cũng chiếm làn khẩn cấp, đến khi có xe khác gặp sự cố không có chỗ đậu, hoặc xe cấp cứu, cứu hỏa cần được ưu tiên lại không có lối đi, phải nối đuôi theo các xe khác, khi đó giao thông sẽ hỗn loạn thế nào?Có người lý luận rằng, đường Vành đai 3 trên cao chỉ có ba làn (hai làn xe chạy và một làn khẩn cấp) nhưng tình trạng hai xe tải, xe đầu kéo đi chậm, dàn hàng ngang thường xuyên diễn ra khiến các xe phía sau cũng phải chạy chậm theo, nếu không đi vào làn khẩn cấp thì không lẽ cứ phải nối đuôi nhau suốt hay sao? Câu trả lời là đúng. Không có điều luật nào cho phép bạn được tự ý vi phạm luật. Xe nào dàn hàng ngang, đi không đúng tốc độ quy định sẽ bị xử phạt, còn bạn cũng vin vào đó để vi phạm theo một cách khác thì cũng đừng trách nếu bị lập biên bản sau đó.Câu chuyện xe máy leo vỉa hè cũng vậy. Điều tiết giao thông là trách nhiệm và nhiệm vụ của lực lượng CSGT. Đường có ùn tắc thì bạn vẫn phải xếp hàng và chấp nhận, tuân thủ mọi yêu cầu của lực lượng chức năng. Đừng tự cho mình cái quyền leo lên vỉa hè, cướp đường của người đi bộ, rồi vỗ ngực "đi như vậy mới nhanh hết tắc, xếp hàng thì đến bao giờ?". Tôi rất dị ứng với tư tưởng tùy tiện, làm quyền đấy của nhiều người Việt. Nếu ai cũng lấy cái sai của người khác để bào chữa cho cái sai của mình, thì còn gì là trật tự xã hội, bảo sao đường phố không loạn?>> Xe buýt hung hăng chiếm làn xe máyNhìn sang đường phố của nhiều nước phát triển trên thế giới, chuyện tắc đường tại các đô thị hay đường cao tốc cũng chẳng phải chuyện gì quá xa lạ. Có điều, không như ở ta, người nước ngoài chọn cách bình tĩnh xếp hàng và chờ đợi, tuyệt đối tuân thủ pháp luật trong bất cứ hoàn cảnh nào, họ không "khôn lỏi" như nhiều người Việt - vô tư phạm luật mà cứ nghĩ mình khôn ngoan.Để người tham gia giao thông ở Việt Nam hiểu và có ý thức chấp hành pháp luật tốt hơn, tôi cho rằng cần nghiêm khắc hơn trong việc phát hiện và xử phạt các hành vi vi phạm. Hiện nay, theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, hành vi điều khiển xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp hoặc phần lề đường của đường cao tốc, không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ bị phạt tiền từ 3-5 triệu đồng. Ngoài ra, người vi phạm còn bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ một đến ba tháng. Tôi cho rằng mức phạt này còn quá nhẹ và thiếu tính răn đe. Trong khi đó, đây lại là hành vi gây hậu quả rất nghiêm trọng.Do đó, việc cần làm để lập lại trật tự giao thông đó là tăng mức xử phạt lên nhiều lần (tăng tiền phạt, tước bằng lái vĩnh viễn...), bố trí thêm lực lượng cảnh sát giao thông thường xuyên lập chốt xử lý vi phạm, lắp đặt ngay hệ thống camera giao thông để phạt nguội nhằm tránh bỏ sót sai phạm. Nếu làm một cách toàn diện và đồng bộ như vậy, tôi tin tình trạng chiếm làn khẩn cấp sẽ sớm bị ngăn chặn triệt để.Nên nhớ rằng, những người đi vào làn khẩn cấp hầu hết đều biết sai nhưng vẫn cố tình vi phạm (vì ít bị xử lý), thế nên, chúng ta càng không được phép nhân ngượng với những cá nhân vô ý thức này.>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Nên quy tất cả những tội có thể gây nguy hiểm đến tính mạng người khác như đi ngược chiều trên cao tốc, cho chất cấm vào thực phẩm.... thành tội giết người thì mới có tính răn đe được. Đúng vậy. Tôi ủng hộ tăng phạt nặng. Những hành vi cực kỳ nguy hiểm thì vẫn cho là nhẹ nhàng với tốc độ hai xe ngược chiều trên cao tốc khi va chạm thì cơ hội sống sót chỉ còn 0,000001% Đúng vậy, nhưng vì khung phạt vi phạm giao thông chỉ có thế.. nên truy tố thêm như tội giết người.. không gây tai nạn không chết người trong trường hợp này là hên thôi Rất đồng tình với ý kiến của độc giả ! Mong sao các cấp có thẩm quyền nghiên cứu và cho sửa chữa hoặc bổ sung càng sớm càng tốt ! Đồng ý... Phải hạt gấp 5-10 lần, vì là lỗi cố tình, gây nguy hiểm đặc biệt. Đồng ý với quan điểm của bạn. Chạy xe ngược chiều dù trên cao tốc hay đường phố và uống rượu bia khi lái xe đều là sai như nhau ,xử phạt bên nhẹ bên nặng không hợp lý chút nào . Đi ngược chiều cao tốcuống rượu bia trước khi lái xeVượt trái phép gây tai nạn có thiệt hại về người hoặc vật chất...Đề nghị án tạm giam 7 ngày 14 ngày 30 ngày và đóng phạt mức 100 triệu đồng trở lên. Tái phạm lần 2 tăng gấp 5 án phạt Rất đồng tình với tác giả. Mong sửa luật tăng nặng các hành vi " Chạy xe ngược chiều trên cao tốc, cho chất cấm vào thực phẩm, sản xuất dược phẩm , phân bón, thuốc trừ sâu giả " Đều quy vào tội " Cố Ý giết người ". Chạy ngược hoặc lùi ngược trên cao tốc bị phạt 100 triệu và tù 3 năm. Nếu gây hậu quả nghiêm trọng về con người và tài sản phạt 300 triệu và tù 5 năm. Nếu gây thiệt hại về người tù 20 năm và đền bù 10 tỷ. Bảo đảm chẳng ai dám nhờn đâu. Tôi đồng ý tăng nặng mức phạt đi ngược chiều trên cao tốc. Và cũng đề nghị tăng thêm hình phạt với tội uống rượu bia khi lái xe. khung phạt hiện tại vẫn còn nhẹ chán. Mức phạt nên dựa trên hậu quả có thể xảy ra và 2 cái đều nghiêm trọng như nhau. Nhưng mà câu hỏi này mắc cười lắm "Vậy sao một lỗi do người hoàn toàn tỉnh táo, cố tình vi phạm lại bị xử nhẹ hơn lỗi dành cho một người không còn tỉnh táo do rượu, bia?". 2ng cùng là cố tình vi phạm khi tỉnh táo nhé. mấy ng uống rượu bia trc khi uống đã quyết định lái xe về rồi, chứ không phải uống xong mới quyết định đâu. Mà anh thấy có ông nào uống xong lái xe mà tự nhận mình không tỉnh táo không? toàn kêu uống có xíu, không có say đâu. Chỉ mỗi Việt Nam mới có tình trạng đi ngược chiều trên Cao tốc nên chế tài chưa hợp lý . Ở nước ngoài thì sẽ đối mặt với án tù kèm không cho lái xe thời hạn dài chứ không cần tước bằng lái , vì tước rồi vẫn lái bình thường , còn bị án không cho điều khiển phương tiện mà sử dụng là phạt tù , cải tạo ...... Tăng chế tài phạt tù xem ai dám làm sai Chính xác, lỗi này cực kỳ nguy hiểm, dễ gây tai nạn thảm khốc như vụ Innova lùi xe trên Cao tốc Thái Nguyên, cần phạt mức cao nhất, thậm chí có thể nâng chế tài phạt tù giam giữ hoặc cho án treo, tước bằng lái 5-10 năm, bắt buộc học & sát hạch lại.Trừ trường hợp bằng quốc tế từ nước tay lái nghịch mới đến VN vô tình bị ngược đường, không gây tai nạn thì xem xét giảm nhẹ hình phạt!