Thu phí làm thủ tục nhanh ở sân bay Tân Sơn Nhất có bất công? Những ngày gần đây, nhằm đối pó với tình trạng quá tải ở ga quốc nội sân bay Tân Sơn Nhất, các hãng hàng không Vietjet và Bamboo Airways đã mở dịch vụ thu thêm 100.000-140.000 đồng tùy chuyến đối với khách muốn làm thủ tục nhanh. Tuy nhiên, hành động này đã vấp phải nhiều ý kiến phản đối từ phía khách hàng:Độc giả Jacktwistvn đặt dấu hỏi: "Nếu đồng ý thủ tục này thì phải chăng quầy check-in thông thường của các hãng sẽ cố tình làm việc thật chậm để hành khách phải chờ lâu và bắt buộc lần sau phải mua dịch vụ check-in nhanh? Rõ ràng, nó tạo ra cả một hệ lụy về lâu dài. Tại sao các hãng không nghĩ cách nâng cao năng lực của đội ngũ nhân viên, cải thiện năng suất hoạt động, mà cứ tìm cách thu thêm tiền từ khách hàng?".Đồng quan điểm, bạn đọc Bacsi nhận định: "Làm vậy rất không công bằng với khách hàng. Các hãng hàng không nên mở thêm quầy check-in nhanh, mà nên khuyến khích khách hàng check-in trực tuyến nếu đủ điều kiện. Điều đó vừa giúp tiết kiệm được khá nhiều thời gian cho hành khách, vừa giảm bớt khối lượng công việc cho nhân viên tại quầy.Quá vô lý khi máy bay delay vài giờ thì không sao, nhưng hành khách chỉ chậm một chút là bị phạt (trong khi họ đã đến trước giờ bay hai tiếng mà vẫn phải chờ xếp hàng check-in). Do đó, cần tăng cường đội ngũ nhân viên hướng dẫn, hỗ trợ những hành khách chưa thạo thủ tục, tránh gây ảnh hưởng đến những người khác".Nhấn mạnh những tiêu cực có thể phát sinh nếu duy trì việc thu phí check-in nhanh, độc giả Bùi cho rằng: "Thay vì thu thêm phí để hành khách được làm thủ tục nhanh hơn, tôi nghĩ rằng, các hãng nên đầu tư thêm hệ thống máy check-in và in vé tự động, máy scan và tự cân gửi hành lý... Khách nào không rành sử dụng máy tự động thì mới cần đến quầy, có nhân viên hướng dẫn, như vậy sẽ nhanh hơn.Nếu chỉ nghĩ cho lợi nhuận của hãng, tự ý thu thêm nhiều loại phí, mà không nghĩ tới lợi ích của khách hàng thì sẽ là một sự bất công. Làm vậy rồi sân bay cũng muốn làm như bệnh viện, ai bỏ tiền được khám trước, ai nghèo khó thì phải xếp hàng chờ dù họ đến trước từ sớm. Mới nghĩ vậy thôi mà tôi đã thấy chán ngán cho cảnh có tiền là được ưu tiên rồi".>> Cấm bay vĩnh viễn hành kháchTrong khi đó, với quan điểm trái ngược, bạn đọc Trung Gấu lại đồng tình với việc mở dịch vụ check-in nhanh có thu phí: "Tôi thấy đây là việc làm hoàn toàn bình thường mà các hãng hàng không trên thế giới đều làm. Cái này gọi là 'Priority check-in'. Nếu mua vé hạng Premium Economy, Business, hoặc First thì khách hàng sẽ tự động được hưởng dịch vụ này. Dịch vụ này cũng có bán sẵn khi bạn mua vé thường. Nếu bạn mua vé giá rẻ nhất hoặc mua vé 0 đồng thì phải chấp nhận không được hưởng các dịch vụ cao cấp hơn.Có bạn nói làm vậy sẽ khiến việc check-in thường thành chậm để 'lùa' khách qua quầy check-in nhanh, theo tôi là không đúng. Bản thân quầy check-in nhanh lúc nào cũng mở để phục vụ khách mua vé hạng cao hơn. Còn khi không check-in đủ nhanh, để máy bay chậm chuyến thì hãng hàng không còn thiệt hại nặng hơn nhiều".Đó cũng là ý kiến của độc giả Ngọc Phương Hùng Phạm: "Thực ra, quầy check-in ưu tiên đã có từ lâu rồi và chỉ dành cho khách mua vé hạng thương gia hoặc khách có thẻ bạch kim (platinum) của các hãng. Ngoài ra, các hành khách này còn được sử dụng phòng chờ hạng thương gia miễn phí nữa. Trong giai đoạn gần đến giờ bay, nếu cần thiết thì quầy check-in ưu tiên có thể tiếp nhận khách hạng vé thường, giá rẻ để cho kịp giờ khởi hành.Việc thu thêm phí thì có thể dành cho hành khách muốn bỏ tiền trải nghiệm cảm giác thương gia, không ép buộc, nên cũng không có hại gì. Tuy nhiên, tôi cũng mong các hãng cải thiện hơn nữa dịch vụ tại sân bay để hành khách có trải nghiệm tốt hơn".>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Thật sự hôm qua đọc bài này và nhìn hoài vẫn chẳng thấy cái áo dài nằm đâu (và cũng chẳng biết nhà ga T3 này giống cái gì), nghĩ chắc khả năng kiến trúc và thẩm mỹ mình kém. Nhưng thật vậy, có lẽ nhiều người chúng ta quá coi trọng biểu tượng, sống bằng biểu tượng. Bông sen chỉ đẹp khi nó nằm dưới đầm sen, cũng như áo dài chỉ đẹp khi khoác trên mình người phụ nữ. Khi hình tượng hóa một cách thái quá và khiên cưỡng, nó sẽ chỉ tồn tại trên giấy một cách rất sáo rỗng, vô tri vô giác. Còn trong tiềm thức và tận đáy lòng, sẽ chẳng còn lại gì. Người tới sân bay thứ nhất là đi đường ống, thứ hai là đi trong các hành lang, lo nhìn mũi tên tìm số cổng trong đầu sợ trễ chuyến bay, ai mà quan tâm bên ngoài nó giống cái áo gì. Nội thất bên trong hiện đại sáng sủa là được! Tôi cũng chẳng thấy áo dài ở đâu trong cái sân bay này.Và tôi cũng mệt mỏi với cái tiêu chí đặt ra khi xây dựng nào là áo dài nào là hoa sen cứ như đã hết đề tài.Đã đến lúc chấp nhận nhiều ý tưởng hơn chứ đừng rập khuôn lẩn quẩn trong vòng bế tắc. Ai nói vậy thôi chứ có quan trọng là hình gì đâu, miễn sao hoàn thành đúng tiến độ và đảm bảo an toàn hiệu quả là được mà Các bạn chỉ nhìn qua lăng kính của bản thân ko hiểu được tầm vóc khi định danh công trinh mang cảm hứng từ đâu . Và tại sao các nước kia ko có lấy biểu tượng như thế mà ta lại không được phép lấy Tôi kỹ sư XD, hồi xưa học môn kiến trúc Thầy Tài My (ĐH BK) dạy làm kiến trúc phải thỏa mãn 4 y/c sau: Tiện, Bền, Rẻ, Đẹp: Nói nôm na công năng mới là yếu tố quan trọng nhất của công trình Bạn đọc Chí Phèo nhận định: "Hàn Quốc không có sân bay hình nhân sâm, Hanbok; Nhật Bản không có sân bay hình hoa anh đào; Trung Quốc không có sân bay hình bát quái; Mỹ không có sân bay hình Hamburger. Làm ơn đặt tiêu chí hiệu quả lên hàng đầu". ==> ớ, thế ngta ko làm thì mình cũng ko đc làm à? Phải bắt chước người ta mới được à??? áo dài và hoa sen là biểu tượng của quốc gia nhưng nó chỉ có ý nghĩa khi đặt đúng chỗ thôi, không phải bất kỳ thiết kế nào cũng phải có tí liên quan đến áo dài hay hoa sen là đẹp là ý nghĩa quốc gia Tiện lợi, gọn gàng, dịch vụ tốt là được, còn muốn hình gì thì hình. Hình thù đẹp mang màu sắc văn hoá vn cũng tốt, vì sao phải đợi Nhật Trung Hàn tạo hình cho sân bay của họ rồi Việt Nam mới được làm?Chỉ sợ làm không đến nơi đến chốn lại làm trò cười thôi. Bớt hoa lá cành đi, quỹ đất thì không nhiều hạ tầng xung quanh thì thiếu thốn, xây cái gì cho nó hợp lý và công năng nhiều nhất là được. Tôi chẳng quan tâm đến hình thù biểu tượng ra sao, chỉ xem đi ra đi vào có bị kẹt ko thôi. Sao lại cứ có những ý kiến phản biện theo kiểu "tôi thấy" "tôi thấy" ...thế nhỉ. Phản biện kiểu đặc "cái Tôi". Các bạn không phải nhà thiết kế, không phải nhà đầu tư, không phải nhà tư vấn...thì tại sao lại biết công năng của nhà ga chưa xây nó như thế nào. Chẳng lẽ người ta lại không biết thế nào hiện đại, là thuận lợi. Mà đây lại là ngành hàng không, cái ngành tiếp xúc nhiều nhất, nhanh nhất với thế giới. Mặt khác ta làm thì cứ tự theo ý ta, làm sao cứ phải theo nước ngoài. Tự ta tạo ra bản sắc riêng không được à. Mà họ làm rồi mà ta làm sau rồi lại kêu bắt chước, không có ý tưởng sáng tạo. Còn hình cái áo dài như thế nào thì phải bay trên trời mới thấy chứ. Nói chung tưởng tượng ra áo dài thì nó sẽ thành áo dài, thấy những đường cong uốn lượn giống tà áo dài thì người thiết kế nghỉ ra hình áo dài, mà nhìn kỹ lại thì không hình dung ra chủ đề gì hết. Áo gì cũng được, mình chỉ mong bớt kẹt xe cửa ngõ, có làn bắt xe công nghệ đàng hoàng để khỏi vật vã mỗi lần xuống sân bay dù nhà cách sân bay không bao xa Áo dài nà kẹt cứng nhốn nha nhốn nháo thì vứt đi Quan trọng nhất là công năng sử dụng