Lái ẩu, tài xế ôtô tải và xe khách gây họa cho công nhân Tình huống giao thông: Xe tải khi đi qua ngã tư tại địa phận huyện Tân Kỳ không giảm tốc độ. Dữ liệu từ camera hành trình cho thấy từ trước đó một đoạn tới lúc va chạm, xe đều chạy ở ngưỡng 37-38 km/h.Từ phía vuông góc, một chiếc xe khách chở công nhân cũng không hề giảm tốc khi đi qua ngã tư. Hậu quả là xe tải đâm thẳng vào hông xe khách, khiến 24 người trên xe bus nhập viện.Kỹ năng lái xe: Khi đi qua những đoạn đường nhỏ, hẹp với các ngã tư khuất tầm nhìn, tài xế luôn nhớ phải giảm tốc độ tới mức an toàn. Tại ngã tư, tốt nhất dừng hẳn để quan sát, chỉ khi không có phương tiện nào cắt ngang mới cho xe tiếp tục lăn bánh.Luật giao thông: Thường ở những nơi giao nhau không đảm bảo tầm nhìn, theo quy chuẩn 41/2019 về báo hiệu đường bộ, sẽ bố trí biển STOP với biển phụ ghi chữ "Dừng lại quan sát" và vạch sơn gờ giảm tốc trên đường không ưu tiên.Nguyên Vũ 49 gặp 50 cả thôi. theo luật thì tại giao lộ đồng cấp thì nhường đường cho xe bên phải. nhưng dù hướng nào bên nào thì phải chậm lại và quan sát. mà 2 ông phóng như đi chữa cháy thế thì thua rồi. Lỗi thuộc xe khách. Ngay giây thứ nhất thấy cái biển to tướng là giao nhau với đường không ưu tiên, vả lại bài báo cũng nói rõ là thế, thế mà kỳ lạ thay vẫn có người nói cả hai cùng sai rồi úm ba la.... tôi chịu cái kiểu hiểu biết về luật đấy!Tất nhiên là lái xe tải có sai, sai ở chỗ là không giỏi như tay đua công thức 1 để xử lý quả đi vào lòng đất của xe khách thôi. Nên đưa ra thêm khung hình phạt cao hơn dành cho tài xế và nhà xe chở xe khách. Họ nắm trong tay tính mạng của rất nhiều người nhưng chịu quá ít trách nhiệm. Sự ẩu tả của các tài xế xe khách thì chắc ai đi trên những con đường quốc lộ điều biết. Nên rút giấy phép kinh doanh tạm thời hoặc vĩnh viễn những nhà xe tái phạm nhiều lần hay gây ra tai nạn. lỗi cả 2 xe không giảm tốc độ khi qua ngã tư Nhìn vào bảng xanh trước ngã tư ( hướng đối với xe tải ) có biển báo hiệu sắp đến ngã tư nhưng đường đi của xe tải được vẽ to hơn ( đường không cùng cấp ), chứng tỏ đường mà xe tải chạy là đường ưu tiên. Đường đồng cấp, đồng quyền, không có đèn đỏ, tài xế như robot lao như ngư lôi. Có lẽ đường vắng nên cả hai đang chủ quan Ngay lúc này có 36 biểu quyết SAI (xe tải 12 + khác 24) = 46% sai bét VÀ 43 chọn xe tải = 54% đúng. Đây là lý giải tại sao tai nạn giao thông tại Vn cao do không ít người hiểu luật. Dù bài báo cũng nói rõ xe nào sai, đọc rồi vẫn chọn sai. Xe tải trên đường ưu tiên. Xe bus trên đường không ưu tiên.Nhưng thực tế giao thông ở Việt Nam, xe tải cũng cần đi chậm lại để quan sát<<<< Đọc luật nguyên tắc còn chưa hiểu thêm yếu tố này nữa gia tăng tính phức tạp. Thay vì vậy Cơ quan quản lý cần xây 1 đảo / ụ chính giữa 2 chiều...bên phía Xe Bus... ngay điểm giao cắt...và cắm thêm biển STOP ngay đó....thay vì chỉ cắm bên hông lề...có thể bị khuất bởi cây cối. Bà con google "traffic intersection in Australia" chọn Image để hiểu ý tôi mô tả cái gì. Xe bus sai hoàn toàn. Xe tải đang đi trên đường ưu tiên (có biển tam giác), thì xe bus hoàn toàn phải nhường. Chưa kể nếu cứ cho là đường đồng cấp đi, thì vào ngã 4 phải nhường xe từ bên phải, trong trường hợp này cũng là xe tải được ưu tiên. Vậy nên dù thế nào đi nữa xe bus lỗi hoàn toàn. Chỉ không anh xe tải nhận cái xui trên trời rơi xuống. lỗi phần lớn là ông bus , còn xe tải cũng lỗi 1 phần là không giảm tốc độ Qua ngã tư mà chạy như ma đuổi kiểu đó thì sao mà xử lý được, hai ông này ko nên lái xe nữa, gây nguy hiểm quá. Xe buýt sai cả 2 khoản. Thứ nhất tại điểm giao nhau không có vòng xuyến, quyền ưu tiên thuộc về xe đi hướng bên phải. Thứ 2 xe tải đang đi trên đường ưu tiên. Tuy nhiên Luật của ta là : Khi đến điểm giao nhau các phương tiện phải giảm tốc độ nên mới xảy ra tranh luận trái chiều. Ở các nước phát triển, khi gặp biển báo STOP tại các nơi giao nhau xe không dừng hẳn mà chậm chậm kiểu rà phanh là ăn giấy phạt rồi. Rồi ở ta kiểu gì anh xe tải chả mất tiền kể cả anh đúng. Đó là sự thật, tin tôi đi. Nhớ lại bài bọc vỡ lòng "không con nào chịu nhường con nào; cả hai cùng rơi xuống nước"Tội nghiệp cho các công nhân thôi! Xe 24 chỗ sai. Theo quy định của luật giao thông, khi đến đoạn đường giao nhau với đường cùng cấp, các phương tiện phải nhường đường cho phương tiện đi từ hướng bên phải tới. Trường hợp này, các xe đi với vận tốc 37-38km/h, ko phải là nhanh, hoàn toàn có thể chủ động giảm tốc độ để nhường đường. Luật giao thông đường bộ: quyền bên phải: bên phải không vướng được đi trước. Xe tải bên phải không vướng, xe khách bên phải vướng xe tải! Xe khách sai.