Đề xuất gia hạn dự án bãi xe ngầm nghìn tỷ ở TP HCM Đề xuất vừa được Công ty cổ phần Đầu tư phát triển Không gian ngầm - IUS (nhà đầu tư) gửi Văn phòng Chính phủ, UBND TP HCM cùng các bộ ngành liên quan. Trước đó, tháng 8/2019, chính quyền thành phố đã giao các sở ngành thực hiện thủ tục để chấm dứt hợp đồng BOT và thu hồi dự án.IUS cho rằng, theo quy định, việc thu hồi chủ trương đầu tư do Thủ tướng quyết định, trong khi thẩm quyền thu hồi giấy chứng nhận đầu tư thuộc Bộ Kế hoạch và Đầu tư. Do vậy, doanh nghiệp này kiến nghị TP HCM xem xét cho gia hạn thời gian thực hiện bãi đậu xe ngầm thêm hai năm.Nhà đầu tư cũng đề xuất thành phố hỗ trợ toàn bộ lãi vay trong tổng số tiền vay cho các dự án bãi đỗ xe ngầm trên địa bàn trong 30 tháng xây dựng và 3% lãi vay mỗi năm trong 10 năm, từ khi khai thác dự án. Việc này nhằm tăng khả thi về tài chính, vì các dự án bãi xe ngầm "mang tính phục vụ cộng đồng", chậm thu hồi vốn.Dự án bãi đậu xe công viên Lê Văn Tám thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), tổng diện tích 11.000 m2 với 4 tầng ngầm, gồm hai khu thương mại và khu đậu xe, sức chứa hơn 2.000 xe máy, gần 1.300 ôtô. Năm 2010, công trình được động thổ nhưng sau đó "án binh bất động" suốt nhiều năm.Nhà đầu tư cho biết dự án chậm triển khai do mất 8 năm điều chỉnh thiết kế, tổng mức đầu tư tăng do trượt giá trong thời gian làm các thủ tục, cùng thay đổi quy mô, giải pháp kỹ thuật... Nhiều năm qua, đơn vị này làm việc với các ngân hàng lớn trong nước tìm nguồn vốn để làm công trình, song tất cả đều từ chối vì tính khả thi thấp. Chỉ riêng Ngân hàng Đông Á hỗ trợ 107 tỷ đồng, với tài sản thế chấp là quyền tài sản (bao gồm cả quyền sử dụng đất) của dự án.Trước đó, khi TP HCM chủ trương chấm dứt hợp đồng, Ngân hàng Đông Á thông báo do IUS không có khả năng thanh toán nợ nên giữ tài sản thế chấp để thu hồi khoản vay. Ngân hàng cùng IUS cũng tìm kiếm đối tác để chuyển nhượng dự án. Sau đó, thành phố tổ chức các buổi làm việc xem xét các vướng mắc và đề nghị hai bên tự chịu trách nhiệm giải quyết các khoản nợ, lãi vay.Theo quy hoạch, TP HCM có 4 bãi đậu xe ngầm ở khu trung tâm, chứa được khoảng 6.300 ôtô và 4.000 xe máy. Ngoài dự án ở công viên Lê Văn Tám, ba công trình còn lại gồm: sân khấu Trống Đồng, sân vận động Hoa Lư và công viên Tao Đàn đều chưa triển khai. Trong đó, hiện chỉ dự án ở sân khấu Trống Đồng đã có nhà đầu tư, song vẫn chưa thực hiện được do gặp nhiều trở ngại, liên tục phải điều chỉnh, cập nhật theo quy hoạch...Trước tình trạng thiếu bãi đậu xe trầm trọng tại khu trung tâm, Sở Giao thông Vận tải đang nghiên cứu làm bãi đậu thông minh cao tầng ở một số khu vực như công viên: 23 Tháng 9, Lê Văn Tám, Tao Đàn...Gia Minh Làm gì thì làm, đừng phá công viên và cây xanh là được. Bãi xe ngầm hiện nay chỉ cần mưa lớn chút là chứa được nhiều nước, nhà đầu tư thận trọng cũng đúng, bãi xe trên cao khả dĩ hơn. Thôi đừng cho gia hạn nữa! Không làm được thì để người khác làm! Bãi xe này nghe nói mấy năm nay rồi, đến giờ vẫn mãi nằm trên giấy? Haizzz ... Xin đừng đụng vào công viên được không? Sao không giải tỏa các ô phố kém thẩm mỹ để làm bãi đậu xe nhỉ? Nên thêm bãi đỗ xe nổi (1 tầng, nhiều tầng) vào quy hoạch trước rồi làm ngầm.Những bãi nhỏ nhưng bao phủ cả tp rất có lợi. Không cần các bãi lớn băm nát cảnh quan. Không cần công nghệ cao.Tham khảo thiết kế của Singapore Bãi nổi còn chưa có mà nhảy sang ngầm. Hiện thấy chỉ có các bãi không chính thức của cơ quan. Còn vào quy hoạch thì các bãi một tầng (trên bãi đất), bãi cao tầng là cơ bản nhất thì còn chưa có.PS: không cần các bãi khổng lồ xé nát tp, mà là các bãi cơ bản (tham khảo hình Singapore) Nhà đầu tư thế này mà vẫn được cấp phép rồi để dự án treo từ năm này qua năm khác là sao? Thôi đi, xe nổi còn lụt ngập nóc nói chi xe ngầm. Nếu xó bãi ngầm này chắc sau sẽ xảy ra việc hàng nghìn xe ngâm nước vứt đi và chẳng ai chịu trách nhiệm đền cho khách.