Quyền lựa chọn ‘không trả phí’ Dân không chịu đi cầu mới vì với họ mức phí 35.000 đồng mỗi lượt xe dưới 12 chỗ là quá cao. Những cuộc phản đối như vậy không chỉ xảy ra ở Phú Thọ. Trước đó, xung đột giữa một bên là người dân, một bên là chính quyền và các chủ đầu tư đã diễn ra ở Hòa Bình, Quảng Bình...Sự việc này khiến tôi nhớ đến câu chuyện hồi còn đi học. Năm 1998, chúng tôi tham dự khoá học "Quản trị kinh doanh cao cấp", dành cho các doanh nhân Việt Nam, tại Đại học Dartmouth - Mỹ. Lớp học được chia thành nhiều nhóm. Mỗi nhóm phải xây dựng bản kế hoạch kinh doanh chi tiết cho một dự án kêu gọi đầu tư và phải bảo vệ nó trước một hội đồng đầu tư nghiêm túc, bao gồm những chuyên gia của các quỹ đầu tư Mỹ và các giáo sư Đại học Dartmouth.Anh bạn tôi là lãnh đạo một công ty của Bộ Giao thông. Nhóm của anh chọn đề tài là một dự án BOT mà công ty anh đang chuẩn bị thực hiện. Vì đề tài của nhóm anh xuất phát từ một dự án thật, nên bản kế hoạch kinh doanh rất chỉn chu, vượt trội so với những nhóm còn lại. Tuy nhiên, nhóm của anh đã bất ngờ bị hội đồng đầu tư đánh rớt, trong khi các nhóm khác đều đạt điểm cao.Nguyên nhân xuất phát từ đoạn đối thoại sau đây:- Theo bản đồ, con đường từ A đến B, mà các anh dự kiến xây dựng theo hình thức BOT, là đường độc đạo?- Vâng.- Người dân địa phương có thể đi từ A đến B bằng đường khác không?- Không. Họ sẽ đi trên đường chúng tôi xây dựng lại.- Và họ phải trả phí?- Vâng.- Họ có được hỏi ý kiến và chấp thuận không?- Chúng tôi nghĩ là con đường sẽ mang lại lợi ích cho mọi người, nên không hỏi.Chỉ đơn giản thế thôi. Rồi bị đánh rớt.Nhưng sau đó, phải mất khá nhiều thời gian, các giáo sư Mỹ mới giải thích cho các lãnh đạo ngành giao thông Việt Nam hiểu được rằng, "thu phí" không thể là sự hiển nhiên và bắt buộc. Người dân phải có quyền lựa chọn "không trả phí". Nếu họ muốn, không trả phí, như trước kia, thì phải có đường cho họ đi. Vì thế, bạn không thể biến một con đường độc đạo, từ không thu phí, thành đường có thu phí, mà không có sự đồng thuận của người dân địa phương.Buổi học để lại cho tôi một ấn tượng mạnh: Một dự án, dù chỉ là giả lập trong nhà trường, cũng không có quyền vi phạm đến lợi ích của người dân.Hoàng Minh Châu Bài viết rất hay. Nếu chỉ có duy nhất một con đường, mọi người đi qua đều phải đóng tiền thì khác gì sơn tặc và thủy khấu? Thấp cổ bé họng phản ánh với ai để được nghe đây, người nghe thì không giúp được dân, người giúp được dân thì không thèm nghe. Không chỉ ở Mỹ, mà các nước văn minh đều thế cả, chỉ có một số địa phương nước ta mới có cái kiểu như vậy. Nói thì hơi quá đáng, nhưng bản chất của việc không cho người dân có quyền lựa chọn dịch vụ như thế này chẳng khác gì một số quán ăn trên đường quốc lộ lùa hành khách vào ăn ở quán mình. Đơn giản, dễ hiểu bác Châu ạ!Bác diễn giải "độc đáo" với các dự án BOT trên con đường "độc đạo". Chính xác. Thu bất cứ thứ gì từ dân (mà ở đây là tiền phí) cũng phải đươc sự chấp nhận từ dân chứ. Bài viết nói hộ nhiều người. Cám ơn tác giả. QUYỀN LỰA CHỌN KHÔNG TRẢ PHÍAi sinh ra những con đườngĐể cho hàng hóa thông thương mọi miềnKhông cần trả phí ưu tiênNgười đi qua lại là quyền người điDân ta đâu có ngu xiĐi đường trả phí vu vi ngút trờiĐấy là những chuyện dở hơiMau mau dẹp hết kẻo thời loạn to! Quá hay, cám ơn Bác Châu "Lấy dân làm gốc"Đã là gốc của cây thì phải cõng tất cả những gì bên trên nó, dù là hoa thơm trái ngọt hay cành mục, quả sâu... Tiền thuế của dân đóng không làm đường cho dân đi,lại bắt đi đường phải trả tiền.Sự dã man ,vô lý này tồn tại đến bao giờ? Làm gì thì làm phải có sự tham gia va đóng góp ý kiến của người dân chứ !!! Thời buổi hiện đại hoá rồi mấy bác ơi. ..... Bài học của bạn thật hay. Con đường đã có từ xưa tới nay rồi . muốn làm BOT thu phí thì làm con đường mới hoàn toàn đi. Ví dụ đường Cầu rẽ Ninh bình là hợp lý. Còn đường Pháp vân Cầu rẽ là bất hợp lý ,đường Pháp vân cầu rẽ vốn là đường cao tốc từ trước không thu phí giờ chỉ là nâng cấp,sửa chửa một chút thế là thu phí. Quá vô lý. Do VN đã quen với việc buộc dân phải đi trên con đường duy nhất để thu phí nên cán bộ xem là việc đương nhiên! Tôi sống ở Pháp gần 30 năm, đi nhiều nơi vào dịp hè. Có nhận xét sau : - Đường cao tốc ( Pháp gọi là auto route ) ởđậy đều thu phí, chỉ trừ đường cao tốc độc đạo thì miễn phí dù tốt và có đầy đủ phục vụ như các đường có thu phí. Đơn giản là vì nếu bạn không muốn trả thêm phí đường cao tốc, thì không còn đường nào song hành đến điểm đến của bạn để bạn xử dụng. Do vậy đơạn đường độc đạo này miễn phí hoàn toàn cho người xử dụng. Phí bảo hành cho đơạn đường trên sẽ được Hội Đồng vùng chi trả thông qua thuề các loại đã thu..Còn ở Hạc Trì, người ta bịt cầu cũ lại để thu phí qua cầu mới, luật VN cho phép làm như vậy hay sao ?