Ford Ranger trở lại ngôi vương tháng 9 Sau một tháng bị Mitsubishi Triton cướp ngôi, Ford Ranger trở lại đỉnh bảng xếp hạng doanh số tháng 9. Mẫu bán tải thương hiệu Mỹ bán 1.719 chiếc, trong khi tháng trước, doanh số chỉ 176 xe. Con số chênh lệch là do tháng 8, Ranger chuyển sang thế hệ mới, lượng xe bán ra chỉ còn lại hàng tồn.Doanh số tháng 9 của Ranger đánh dấu mốc doanh số cao nhất trong năm 2022. Lũy kế cả năm 2022 bán 9.634 xe. Ranger thế hệ mới bán ra 6 phiên bản, giá 659-965 triệu đồng.Mitsubishi Triton đứng ở vị trí thứ hai với doanh số 425 xe, nhiều hơn 23 xe so với tháng 8. So doanh số với Ranger, lượng xe Triton bán ra chỉ bằng một phần tư. Kết thúc quý III, mẫu bán tải của Mitsubishi bán 4.002 chiếc trong 2022. Triton có 3 phiên bản, giá từ 650-905 triệu đồng. Triton lợi thế hơn Ranger nhờ giá rẻ hơn và nguồn gốc nhập khẩu nhưng chưa đủ sức cạnh tranh.Hai mẫu bán tải Mazda BT-50 và Isuzu D-Max ở cuối bảng xếp hạng. BT-50 xếp thứ 3 với doanh số 21 xe, ít hơn 69 xe so với tháng trước. Trong khi đó, D-Max chỉ bán 13 chiếc, ít hơn 15 chiếc so với tháng 8. Cả năm 2022, lượng xe đến tay khách hàng Việt Nam chỉ tính bằng con số vài trăm nghìn, BT-50 giao 532 xe và 620 chiếc thuộc về D-Max.Xếp hạng lũy kế tháng 9 không thay đổi so với tháng 8. Ranger bán 9.634 chiếc trong năm 2022, tính trung bình tháng khoảng 1.070 xe giao đến tay khách hàng. Tiếp đến là Triton với 4.002 xe, trung bình tháng khoảng 445 chiếc. D-Max bán 620 chiếc, trung bình tháng khoảng 69 xe. Cuối cùng là BT-50 với lũy kế 532 chiếc, trung bình tháng khoảng 59 xe.Trong phân khúc xe bán tải ở Việt Nam còn có hai cái tên, Toyota Hilux và Nissan Navara. Hilux dừng bán từ tháng 7 do lo ngại nguồn cung nhiên liệu chuẩn Euro 5 còn hạn chế ở Việt Nam và Navara không công bố doanh số hàng tháng.Minh Vũ Mitsubishi leo đến đâu là chắc nịch đến đó. Chắc họ tôn trọng khách hàng Việt hơn bất kỳ thương hiệu nào khác Lý do duy nhất là vì khách đợi phiên bản mới của Ranger, khi ra phiên bản mới thì lại quay trở lại ngôi vương Người khổng lồ bị ốm thì đối thủ mới qua được, còn anh hai lúa thì chạy mất dép luôn rồi. Bia kèm lạc với lại giá bán cao hơn triton dòng xe này lại khó tính hay xổ mũi nhức đầu sau 15 vạn KM phụ tùng thay thế thì đắt BT-50 và Dmax nên ngưng khỏi bán thì hay hơn! Mỗi tháng lẹt đẹt vài chục xe, quá nhỏ bé! Triton so với Ranger thì kém hơn về công suất, động cơ, hộp số, tiết kiệm nhiên liệu, khung gầm, kiểu dáng. Hơn ở mấy tính năng ít ai dùng. Tôi giờ mới biết Ranger đã lắp ráp tại VN, không biết có khác nhau xa không? Xe Toy chất lượng ntn mà không đủ tiêu chuẩn bán tại Việt Nam vậy, như con Hilux k đủ nhiên liệu chuẩn Euro 5. Giá như mấy tháng tiếp theo cũng như vậy để chấm dứt "bia kèm lạc" nhỉ Nếu là bán tải thì ford ở cái tầm đỉnh rồi, họ hàng nhật chỉ là ngọn đồi Nói chung là xe fo đi đến qua 10 vạn là chán dễ bị mất nhiều tiền tôi đi xe fo everet đời 2015 số tự động vừa mất hơn 50 triệu sửa hộp số vì bị lỗi