Xe gầm cao cỡ nhỏ - Hyundai Creta tăng tốc Hyundai Creta có 1.417 xe đến tay khách hàng trong tháng 8, mức cao nhất từ đầu năm. Doanh số này nhiều hơn gấp đôi mẫu xe bán chạy nhất nhóm xe cỡ B, Kia Seltos (634 xe).Đồ thị xếp theo các nhóm phân khúc từ A+ (Raize, Sonet), tới B (HR-V, CX-3, Creta, Seltos) tới B+ (CX-30, Corolla Cross).Luỹ kế từ đầu năm, mẫu xe của Hyundai đạt 5.268 xe, tức trung bình khoảng 878 xe/tháng. Hiệu suất bán hàng này chỉ kém Toyota Corolla Cross, mẫu xe cỡ B+ với 1.671 xe/tháng và Kia Seltos 1.131 xe/tháng và nhỉnh hơn những mẫu xe còn lại trong phân khúc. Creta ra mắt hồi tháng 3 và chỉ giao số lượng đơn hàng lớn vào tháng 4.Creta hiện là mẫu xe con duy nhất nhập khẩu (từ Indonesia) của Hyundai do Thành Công phân phối. Sau khi ngừng bán Kona, Hyundai có Creta là cái tên thay thế xứng đáng để tiếp tục cuộc đua tranh thị phần phân khúc hiện sôi động nhất tại Việt Nam. Những năm có mặt ở Việt Nam trước khi khai tử vào tháng 6/2022, doanh số trung bình của Kona không vượt quá 600 xe/tháng.Chỉ xét riêng trong phân khúc cỡ B, Hyundai Creta là mẫu xe có giá bán thấp nhất, 620-730 triệu đồng. Ngôn ngữ tạo hình mới của Hyundai ứng dụng trên Creta như một gia vị mới trên thị trường. Cùng với Seltos, hai mẫu xe Hàn thâu tóm gần như toàn bộ thị phần phân khúc này bởi Mazda CX-3 và Honda HR-V bán chưa đến 2.000 xe sau 8 tháng.Xét chung toàn bộ phân khúc CUV cỡ nhỏ, từ A+ đến C-, xe Nhật có 5 sản phẩm, gồm Toyota Raize, Corolla Cross, Honda HR-V, Mazda CX-3, CX-30, doanh số đạt 22.203 xe, chiếm khoảng gần 52% thị phần. Xe Hàn có 3 sản phẩm, Kia Sonet, Seltos và Hyundai Creta, bán 20.720 xe, chiếm khoảng 48% thị phần còn lại.Corolla Cross là mẫu xe cỡ C-, lớn và đắt nhất phân khúc nhưng doanh số cao nhất. Sau 8 tháng, mẫu xe của Toyota bán hơn 13.300 xe. Trên thị trường nói chung, mẫu xe nhập Thái này chỉ xếp sau ông vua doanh số, Vios (14.190 xe).Phạm Trung Cuối cùng thì kết một câu Hàn- Nhật gì cũng ngáo giá hết để móc túi những anh chị xưa nay chưa có xe nay có tiền mua bằng được, chiếc xe bằng cái bắt muỗi động cơ thì 1.5 công suất bằng chiếc sedan hạn B nhìn vừa mất cân đối vừa yếu. Kona siêu nhân máy 2.0 giá vậy mà còn ế sấp mặt nghĩ sao chiếc này lại định giá như Kona siêu nhân. Để bán cho ai thích chạy gầm cao chưa đạp ga mà chân run bần bật thì được. Công nghệ an toàn nhiều, trông hầm hố hơn nhiều so với Kona, giá rẻ hơn seltos tầm vài chục, có thể mình sẽ cân nhắc mua em này option nhiều hơn seltos, thiết kế trông sang trọng hơn mà giá lại rẻ hơn, tình hình này thì vị trí của seltos có vẻ bị lung lay ngoại hình quá đẹp ăn đứt ông già cross , quả này cụ đi chân lạnh toát luôn chưa mua xe chắc tôi chốt ngay em này,càng ngày khách hàng càng có nhiều lựa chọn. Đẹp như Tucson, động cơ ăn ít xăng, trang bị ngập tràn, rẻ hơn Seltos, không mua Creta thì mua xe gì nữa đây Xe Hàn giờ cũng ngáo giá ghế. Xe lắp động cơ có 1.5 mà giá trên trời, lại còn học tập xe Nhật phát triển hộp số CVT. Xác định ế dài hàng này re bên indo bán đc mấy đâu, sang việt óp pa bán có khi lại đc mua nhiều. Đem về làm cảnh rồi sang năm tuyệt chủng Giá quá cao! Creta phải nói là quá đẹp, xe cứng cáp, máy khỏe, nội thất sang trọng, ngoại thất đẳng cấp, máy công nghệ mới quá xứng đáng để xếp hàng đặt cọc mua, các chú Cross/Hrv lại đi về nơi xa Em này không biết bán được hay không chứ Raize giờ đặt xe phải cuối năm mới nhận được. Bản thấp 620 triệu gần như trần trụi, bảo cao cấp nhất thì giá trên trời, cho nên bản giữa 670 là bản chủ lực của Creta. Tuy nhiên với giá này thì mua Raize hoặc Sonet vẫn tốt hơn. Xe đô thị chủ yếu đi phố hàng ngày, cuối tuần lễ Tết mới đi xa du lịch về quê thì Raize và Sonet đã đáp ứng đủ nhu cầu, chưa kể XL7 và Xpander vẫn là lựa chọn tốt nếu cần chở 7 người. Thay thế Kona, đấu với Seltos. cay thế nhỉ, vừa múc kona xong