Thông tuyến đường sắt Bắc Nam qua đèo Hải Vân Ông Đặng Sỹ Mạnh, Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cho hay các đoạn đường sắt bị sạt lở qua đèo Hải Vân đã hoàn thành gia cố nền đường, đảm bảo tàu chạy tốc độ 5 km/h. Sau khi thông tuyến, các chuyến tàu khách Bắc Nam hoạt động bình thường trở lại.Hiện nay, một số đoạn đường sắt khu gian Huế - Văn Xá vẫn bị ngập, song tàu có thể chạy qua. Các đơn vị đường sắt tiếp tục gia cố đường để trả lại tốc độ chạy tàu bình thường trong ngày.Tối 14/10, do mưa lũ, đất đá tràn vào đường ray khu vực từ Thừa Thiên Huế đến Đà Nẵng, nhiều đoạn trên đèo Hải Vân bị sạt lở taluy nền đường, trôi đá, ngập đường ray khiến nhiều khu gian phải phong tỏa, tạm dừng chạy tàu. Các nhà ga trên tuyến cũng bị hư hỏng nhiều thiết bị điện.Các khu vực bị ảnh hưởng nặng nề nhất là ga đỉnh đèo - Hải Vân Nam, Hải Vân Nam - Kim Liên và khu gian Thừa Lưu - Lăng Cô. Đoạn từ km709 đến km710 nước ngập đỉnh ray 40 cm, gây xói lở nền đá; đoạn từ km733+460 đến km733+570 bị sạt lở vào đến nền đá và ăn sâu vào thân đường; đoạn km766+936 đất đá sạt lở dài 20 m, cao 1,5 m, lấp một số thiết bị tại ga Hải Vân với khối lượng đất đá khoảng 300 m3.Tại các khu vực này, ngành đường sắt đã huy động nhân lực, vật lực túc trực suốt ngày đêm để triển khai phương án khắc phục.Do đoạn đường sắt bị phong tỏa, nhiều đoàn tàu phải dừng tại các ga để chờ như SE7 phải dừng tại ga Huế (Thừa Thiên Huế); tàu SE1, SE3, SE5 tại ga Đông Hà (Quảng Trị); tàu SE8 và SE22 tại ga Tam Kỳ (Quảng Nam).Ngày 15/10, ngành đường sắt đã chuyển tải hơn 1.200 hành khách trên 8 đoàn tàu giữa các ga trong khu vực Đà Nẵng - Huế bằng đường bộ để hành khách tiếp tục hành trình.Ngoài ra, một số đôi tàu phải hủy trong ngày 15/6 như tàu SE7/8, SE1/2, SE5/6 xuất phát tại Hà Nội và TP HCM.Từ 19h ngày 13/10 tới 7h ngày 15/10, do ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới suy yếu từ bão Sơn Ca, Đà Nẵng mưa phổ biến 550-600 mm, Thừa Thiên Huế 250-550 mm, Quảng Nam 100-400 mm, Quảng Trị 100-300 mm.Mưa lớn làm bốn người ở Đà Nẵng tử vong, toàn bộ thành phố ngập 0,4-1,5 m. Thừa Thiên Huế hơn 19.200 nhà ở 7/9 huyện thị bị ngập 0,3-0,8 m. Quảng Trị gần 700 nhà ngập 0,3-0,5 m. Tội nghiệp đường sắt đã già yếu lắm rồi mà còn gặp hoạn nạn nữa. Đây là tin mừng đối với hành khách. Cảm ơn tổng công ty đg sắt VN đã nỗ lực rất nhiều. Các khối bùn tích tụ trên sườn núi có xu hướng di chuyển xuống dốc dưới tác dụng của thành phần trọng lực! Lý do cho sự xuất hiện của tuyết lở cũng có thể là sự suy yếu của các liên kết cấu trúc trong đất của sườn núi.Thiết kế và tính toán các phòng trưng bày cho việc đi qua tuyết lở trên đường bộ và đường sắt.Giả sử đường cao tốc Nha Trang - Cam Ranh liên tục bị lở, lở! Miễn là không có thương vong về người!