Cấm bay vĩnh viễn hành khách Ủng hộ việc xử phạt nặng với cách hành vi vi phạm an toàn, an ninh hàng không, độc giả Lin.lppham cho rằng nên cấm bay vĩnh viễn: "Tôi ủng hộ cấm bay vĩnh viễn đối với những hành khách có những hành động như vậy. Những sự việc vừa qua cũng cần xử phạt cảnh cáo thật nặng để làm gương. Còn kể từ đây, nếu ai không chịu rút kinh nghiệm, tiếp tục cố tình vi phạm thì cứ cấm bay vĩnh viễn, cho vào danh sách đen của các hãng hàng không".Cục Hàng không Việt Nam ban hành Chỉ thị về giám sát an toàn, an ninh hàng không, yêu cầu các đơn vị lập danh sách hành khách gây rối, vi phạm an toàn, an ninh hàng không để xem xét cấm bay. Động thái này xuất hiện trong bối cảnh thời gian vừa qua, hàng loạt vụ việc liên quan đến hành khách vi phạm an toàn hàng không tại một số sân bay như quay video nhảy múa tại sân đỗ khi máy bay di chuyển, hay đặt điện thoại ghi hình bên trong tấm che cửa sổ.Đồng quan điểm, bạn đọc Truong Chung nhận định: "Nếu đã cấm thì nên cấm vĩnh viễn đối với những hành khách cố tình gây rối hoặc gây nguy hiểm đến chuyến bay để làm gương. Thời gian qua, việc sử dụng điện thoại để quay phim hay việc tạo dáng gần máy bay sắp cất cánh... là nhưng vi phạm rất nghiêm trọng. Những hành động đó, tôi đề nghị cấm bay vĩnh viễn, vì nó ảnh hưởng đến rất nhiều hành khách khác".>> Những người đi máy bay vô ý thứcTrong khi đó, độc giả Hoàng Việt Hùng lại cho rằng chỉ nên cấm bay có thời hạn: "Đối với hành khách không chấp hành đúng nội quy, quy định sẽ bị cấm bay hoặc cấm có thời hạn. Song song với đó, cũng cần có những quy định rõ ràng về mức bồi thường nếu hãng làm trễ giờ của hành khách. Nên nhớ, đây là giao dịch dân sự, nên cần có sự công bằng cho cả hai phía. Hãy đặt vào nhiều tình huống để ra quy định cho cả hai phía, sao cho hợp tình, hợp lý nhất"."Trước khi cấm bay thì cũng nên có nhưng thông báo thật cụ thể tới những hành khách những hành vi không được làm trước trong và sau khi lên tàu bay. Có thể có những người chưa nắm rõ được cụ thể những quy định đó, chỉ vì một phút bốc đồng nên vi phạm. Cũng có những người cố tình làm vì thói vô kỷ luật thì đáng bị xử phạt. Theo tôi, nên làm một biển thông báo thật to ở cửa soát vé trước khi lên tàu bay để ai cũng đọc và nắm được. Khi đó ai vi phạm sẽ phải chịu trách nhiệm", bạn đọc Vũ Hồng Quân bổ sung thêm.Lê Phạm tổng hợp>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Người khiếm thính xem thông tin chuyến bay bằng mắt bạn nhé. Ngưng loa phát thanh là đúng ( chỉ dùng loa khi xảy ra sự cố chuyến bay thay đổi lịch trình ) . Còn viện lý do không biết chữ hay khiếm thị là sai , khi đặt vé máy bay những người khiếm thị hay tàn tật đều đã được lập danh sách hổ trợ đặc biệt trong chuyến bay . Còn dốt đó là lỗi ở mình , đó là con số rất nhỏ và cũng không ai tự nhận mình là kẻ dốt đến chuyến bay , giờ bay mà không xem được ). Mình rất ít đi máy bay nhưng do đặc thù công việc nên rất hay ở sân bay, mình nghĩ: Nên tắt đi là đúng, cực kỳ ồn. Những người có vấn đề về thính và thị hoặc mù chữ luôn được hỗ trợ từ người thân hoặc bản thân họ đã xác định mình như vậy nên luôn chủ động trong việc tìm hỗ trợ. Đa số những người đi máy bay trễ chuyến là do yếu tố bên ngoài tác động như kẹt xe, không tập trung, không sắp xếp được thời gian bay và 1 số thành phần nghĩ mình là VIP.... Lịch trình không thay đổi là ok Ai bị lạc trên sân bay hoặc trường hợp cấp thiết khác thì mới thông báo bằng loa thôi. Còn không thì tắt loa đỡ nhức đầu nói chung hãng bay nào cũng có dịch vụ chăm sóc riêng cho hành khách khuyết tật khi có yêu cầu! Người khuyết tật có người khỏe mạnh đi kèm, bạn yên tâm nhé nhắn tin vào điện thoại di động cho hành khách là hoàn hảo , thời đại công nghệ thông tin mà còn chơi loa phường cho điếc tai Mình rất đồng ý dẹp loa vì các bảng điện tử đã thể hiện chuyến bay giờ bay. Người khuyết tật thì theo tôi có dịch vụ riêng giúp họ. Thực chất khi đi nước ngoài mình cũng gặp một số người đó không không biết ngoại ngữ để điền khai nhập cảnh. Họ vẫn biết tìm người Việt nhờ điền giúp mà. Người ta nói 'Ngưng phát thanh TỰ ĐỘNG" chứ có nói ngừng phát thanh đâu!Thí dụ Vé ghi lên máy bay tại GATE 7 , sau đó đổi sang GATE 10 thì vẫn phát loa thông báo (chủ động) cho hành khách biết để chuyển GATE! Theo tôi thì sàn lọc lại thông tin cần thiết mới phát loa thôi. Ví dụ: thông tin chuyến bay vừa đáp xuống thì không cần phải phát loa, chỉ những thông tin thật sự cần thiết mới phát loa thôi. Người khiếm thị, mù chữ hay những người khuyết tật đều có thể tìm sự hỗ trợ tại quầy thông tin. Ko có sân bay nào trên thế giới làm việc này. Ko thể hiểu nổi. Cứ ra quyết định đi, họ sẽ biết cách chấp hành Thật ra chỉ có sân bay VN là nơi duy nhất tôi từng thấy dùng loa để thông báo chuyến bay đến/đi. Trong suốt khoảng thời gian làm việc đến nay hơn 15 năm, tôi đã từng đi qua nhiều sân bay quốc tế, họ chỉ dùng màn hình lớn để thông báo những thông tin đó. Bạn hãy tưởng tượng sân bay có 500 chuyến bay mỗi ngày, mỗi thông báo mất 15-20 giây thì chiếc loa đó sẽ oang oang liên tục cả ngày không ngớt và sẽ trở thành rất khó chịu.Nếu hành khách khó khăn thị giác1. Họ luôn luôn sẽ đi cùng người thân. Họ không thể nào tự đến sân bay 1 mình được2. Cho dù không có người thân thì nhân viên hàng không cũng sẽ đủ khả năng giúp họĐối với người mù chữ thì phải tự đến quầy xin giúp đỡ. VIệc bạn không biết đọc không phải lỗi của ai. Chỉ có dưới 1% hành khách không biết đọc mà phải bắt 99% kia nghe loa là một giải thích không thoả đáng.Không cần phải nhìn chằm chằm cái màn hình vì chuyến bay của bạn có ghi rõ trên màn hình khi nào cất cánh (hoặc đáp). Nếu khoảng thời gian là 45 phút thì không có lý do gì bạn phải ngồi nhìn cái màn hình chằm chằm 45 phút đó.Chi nên dùng loa thông báo khi chuyến bay đổi cổng và các thông báo quan trọng khác liên quan đến an ninh.