Khởi công hầm chui nút giao vành đai 2,5 với đường Giải Phóng Hầm được xây dựng ở ngã ba Giải Phóng - Kim Đồng, điểm đầu kết nối với dự án vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - quốc lộ 1A; điểm cuối nối với đường Kim Đồng, quận Hoàng Mai.Hầm chui quy mô 4 làn xe, tổng chiều dài hầm và đường dẫn 890 m theo hướng vành đai 2,5, trong đó hầm kín dài 140 m, hầm hở dài 320 m. Tường chắn, đường dẫn vuốt nối vào đường hiện trạng dài 430 m. Đoạn qua hầm mỗi chiều 2 làn xe rộng 3,5 m/làn, đoạn ngoài hầm mỗi chiều 3 làn xe rộng 3,5 m/làn.Tổng đầu tư của dự án 778 tỷ đồng, từ nguồn từ ngân sách TP Hà Nội. Dự án do liên danh Công ty CP Tập đoàn Cienco 4 - Công ty CP Đầu tư và Xây dựng công trình 3 thực hiện. Tư vấn giám sát là liên danh Công ty CP Tư vấn xây dựng công trình giao thông 2 và Công ty CP Tư vấn đầu tư và Xây dựng đường sắt.Ông Nguyễn Chí Cường, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội (chủ đầu tư), cho hay đơn vị xác định việc thi công rất phức tạp do công trình qua ga Giáp Bát, đòi hỏi giải pháp an toàn cho tuyến đường sắt Bắc Nam, không làm gián đoạn vận hành của ga. Ngoài ra, nút giao trên đường Giải Phóng, Kim Đồng có lưu lượng phương tiện lớn, khó tránh khỏi ùn tắc trong quá trình thi công.Hầm chui vành đai 2,5 với đường Giải Phóng là công trình trọng điểm của thành phố giai đoạn 2021-2025, mục tiêu khắc phục tình trạng ùn tắc giữa vành đai 2,5 với đường Giải Phóng, từng bước hoàn chỉnh tuyến vành đai 2,5 theo quy hoạch được duyệt, đảm bảo giao thông thông suốt qua ga hàng hóa Giáp Bát.Tại lễ khởi công, Chủ tịch TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh yêu cầu các đơn vị tuân thủ chặt chẽ trình tự thủ tục đầu tư xây dựng để thi công theo đúng tiến độ và đảm bảo chất lượng. Các sở Giao thông Vận tải, Xây dựng, UBND quận Hoàng Mai phối hợp, hướng dẫn chủ đầu tư tổ chức giao thông, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện, không ảnh hưởng đến sinh hoạt của nhân dân khu vực dự án.Đây là hầm chui thứ năm tại Thủ đô được xây dựng từ năm 2009 đến nay, sau các hầm Kim Liên - Xã Đàn, Trung Hòa, Thanh Xuân, Lê Văn Lương.Võ Hải Thà trải lại nhựa đường các tuyến phố trung tâm đi cho êm ái còn hơn, trục này đâu có đông tới nỗi phải làm hầm đâu . Mặt đường đi còn xóc hơn cả trên núi, chẳng có ngã tư nào là không cắt ngang cắt dọc để chạy điện chạy nước cả Dự án này đã triển khai đền bù GPMB cách đây hơn 20 năm, nay mới khởi công là quá chậm.Mong thực hiện đúng tiến độ. Đúng tuyến đường mình đi làm, bình thường đã tắc rồi. Giờ chắn làm hầm thì còn tắc nữa. Có thể lùi lại 2 năm nữa được ko. Lúc đó chuyển công ty khác. 3 năm để làm gần 900m đường liệu có quá lâu? Ủng hộ làm hầm chui và cầu vượt, dù giờ phải chịu bụi bặm và chật chội nhưng lợi ích tương lai giao thông thông suốt là cực lớn! đường giải phóng mà làm hầm chui đúng cái đoạn kim đồng thì á có mà tắc. bình thường xe khách từ bến giáp bát ra rẽ vào kim đồng để quay đầu đã tắc rồi, giờ lại còn làm giảm diện tích đường ở trên. xong rồi lại kéo dài 3 năm 5 năm 10 năm công trình quây tôn lại, đường đi làm đi ăn lại bị vòng đường khác Về sau làm hầm xong, ngã 4 Kim Đồng Trương Định đã tắc lại còn tắc hơn. Sao làm lâu vậy, mất 3 năm Thành phố lớn thì tỉ này tỉ kia. Tôi thuộc trung tâm thị trấn Eapok huyện Cưmgar tỉnh Daklak. Hàng ngày phải đi trên con đường đá cấp phối lầy lội, đầy ổ gà ổ trâu. Chỉ mong có một con đường bê tông để đi lại thuận lợi thôi. Hầm chui này chỉ cho xe đi phía dưới hầm qua đường sắt còn phía trên thì vẫn duy trì vỉa hè và đường sắt chưa cho kết nối các đường gom cạnh hầm chui phía Đinh Công với đường Giải Phóng. Rất mong thành phố sớm triển khai di dời ga đường sắt Giáp Bát thì mới thông xe đầy đủ phía trên mặt hầm chui từ Định Công kết nối với Giải Phóng. Có một thực tại là nắp cống không bao giờ bằng mặt đường. 3 năm làm cái hầm chui , nản hết chỗ nói Rất hoan nghênh. Chúng tôi đợi cái đường vành đai 2.5 này lâu lắm rồi, cỡ 20 năm mà chưa xong! Làm nhanh lên chứ dự án chậm quá lâu rồi. Cả cái đường vành đai 2,5 nữa, làm xong hầm mà không có đường kết nối thì đi kiểu gi. Đề nghị quyết liệt hoàn thành dứt điểm dự án này K hiểu đến đoạn Đầm Hồng xong các chủ phương tiện bỏ xe xuống thuyền ah? Dự án con đường gì lại chia theo từng quận, quận làm quận không nên thành đường vành đai cụt