BMW 320i - xe lái vui nhưng phải chăm kỹ Ưu điểm:✓ BMW 320i F30 ra đời khá lâu nhưng về phần thiết kế ngoại thất cá nhân tôi thấy đây là một thiết kế đẹp, đặc trưng, mang dấu ấn của hãng xe Đức và khó bị lỗi thời.✓ Động cơ B48 2.0 tăng áp cộng với hộp số ZF 8 cấp, hệ dẫn động cầu sau, cho cảm giác chân ga rất thật, khả năng bứt tốc tốt trong những tình huống vượt xe trên đường rất tự tin, xe có thể chinh phục những cung đường đèo dốc dễ dàng.✓ Bốn chế độ chạy (Ecopro/Comfort/Sport/Sport+) đáp ứng tốt cho mọi nhu cầu chạy xe.✓ Hệ thống lái chính xác, mượt, khả năng phản hồi mặt đường tốt. Vận hành êm ái, cách âm tốt với mặt đường và môi trường xung quanh.✓ Khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng, xe có chế độ ngắt hộp số ra khỏi động cơ, tận dụng quán tính của xe khi bạn không ấn chân ga ở tốc độ cao.✓ Khung gầm vững chắc là một ưu điểm của các dòng xe Đức nói chung và BMW nói riêng.✓ Nước sơn của BMW khá chắc và bền màu, nếu được chăm sóc đúng cách, khả năng giữ độ bóng rất tốt.Khuyết điểm:✗ Đèn BMW LED theo xe chưa thật sự tốt trong những điền kiện trời mua hay sương mù.✗ Xe bị cắt giảm nhiều tính năng khi nhập về Việt Nam, chi phí khôi phục lại cũng không hề rẻ (NBT, Harman Kardon, Auto Highbeam...)✗ Bộ lốp mâm 16 inch quá bé và không bắt mắt, nhưng những yếu tố này có thể nâng cấp dễ dàng.✗ Hệ thống làm mát động cơ, hệ thống lái cần được chăm sóc thường xuyên và đúng cách.✗ Cảm biển phanh ABS hay bị lỗi nếu đi qua đường ngập nước thường xuyên.✗ Thiết kế bên ngoài xe có quá nhiều vị trị khó tiếp cận, khi bị lá cây rơi vào hơi khó vệ sinh.Chia sẻ thêm:Tôi là một người thích lái, thích trải nghiệm những thứ mới lạ nên khi quyết định đổi xe thì việc xem xét tìm một chiếc xe Đức được trong tầm tiền ưu tiên là hàng đầu. Sau khi xem qua Mercedes C, Audi A4 thì chốt lại tôi đã chọn BMW 320i.Việc mua xe cũng hết sức bất ngờ, bởi vì sau bao ngày tuyệt vọng tìm kiếm một chiếc xe ưng ý là rất khó khăn, ai từng mua xe "lướt" sẽ hiểu cảm giác này. Đặc biệt là với dòng xe BMW. Một chiếc xe "ngon" là một chiếc xe được chăm sóc đúng cách, được sử dụng đúng cách. Ngày đó đã đến, tôi đã tìm được "em nó" từ một người bạn giới thiệu và xe lại ở gần nhà. Không đắn đo, tôi đã chốt mua xe sau 20 phút xem xét.Tôi sử dụng xe để đi lại hằng ngày từ nhà lên công ty khoảng 30 km, cuối tuần đưa gia đình đi chơi hoặc về quê. Việc trải nghiệm xe trong mọi điều kiện giao thông từ phố đông đúc đến những cung đường quốc lộ, đường đèo khiến tôi vô cùng ưng ý, khi cần êm ái có êm ái, khi cần phấn khích có phấn khích.BMW là một chiếc xe lái vui, tôi nói vậy vì để ý mỗi khi tăng tốc thì phía sau nhiều xe cũng bứt tốc theo, nhất là khi gặp những lái xe cũng đi BMW - cảm giác có đồng đội đi cùng.Review My Car là cuộc thi dành cho độc giả đánh giá chiếc xe của mình dựa trên các yếu tố như chấm điểm tổng thể, ưu điểm, nhược điểm... Những bài viết có nhiều lượt yêu thích và được Hội đồng chuyên môn đánh giá cao sẽ được nhận những phần quà giá trị. Độc giả vào đây để tham gia chương trình.Hãy "thích" bài đánh giá này nếu bạn đồng tình Mọi người đi xe trên đường thì thời gian nhìn đuôi xe trước rất nhiều do chạy xe nối đuôi nhau. Thời gian nhìn đầu xe đối diện rất ít vì xe chạy lướt qua nhau. Do đó việc thiết kế đuôi xe đẹp cực kỳ quan trọng. Mình không nghĩ là Suzuki hiểu điều này, vì hầu hết xe Suzuki có cái đuôi xe quá xấu. Từ 1-7 người, gia đình bao nhiêu cũng đi được, nói chung chi phí mua xe và vận hành ngang con 5 chỗ sedan hãng B thôi. Bền bỉ và tiếc kiệm, rộng hơn bất cứ con 5 chỗ nào, vậy mua phục vụ gia đình, vừa chở người, vừa chở đồ, thoải mái. Suzuki XL7 là một chiếc xe rất lành, chỉ phí bảo trì, bảo dưỡng thấp, phù hợp với túi tiền tiêu dùng của nhiều người Việt. Nghe nói tới hàng thứ 3 rộng rải, người 1,7m ngồi thoải mái thấy có gì đó sai sai. Chúc mừng lựa chọn ngon bổ rẻ của bạn.Xe này lúc trước cũng có ngắm nghía, chỉ cái tội có 2 túi khí nên next. Bác chấm mức an toàn 7 điểm là hơi nới tay đấy. Con người VN ta là vậy. Khi nào cũng có câu "Tại sao ko mua xe hãng này, hãng nọ". Nhưng ở nước ngoài họ ko bao giờ quan niệm như vậy, miễn là mua xe hợp với mục đích sử dụng là đc, ko nhất thiết cứ phải Toyota hay Honda gì cả. Mình thấy giá cả của Suzuki XL7 là rất hợp lý, tiết kiệm nhiên liệu. Mình cũng đã mua và chạy đc 11.000 km rồi. Mình thấy rất ổn, cần đi cả gia đình 7 người cũng đc. Còn ai chê kệ họ. Xe của mình chứ ko phải xe của họ. Họ thích xe khác thì họ mua thôi, đó là quyền của họ Xe này cải thiện 3 điểm sau sẽ đứng đầu TOP phân khúc:1. Thiết kế lại đuôi hợp lý hơn2. Bổ sung Cruise control3. Làm cái lốp xe dày lên tí, mỏng quá 2 vc em có 2 người còn làm luôn 7 chỗ, chủ nghĩa thực dụng không thích màu mè hoa lá hẹ thì cứ 7 chỗ mà đi . Hậu mãi Suzuki chán là đúng rồi, muốn hậu mãi tốt mà rẻ thì Honda hoặc Toyota Tôi k thích thiết kế đuôi xe này Nhìn con xl7 thà ko có còn tốt hơn Mình cũng đã mua đi XL7 được hơn 12K. Nói chung xe tiết kiệm nhiên liệu tầm 6.5L hỗn hợp, cao tốc 5,4L. Chế độ OD Off rất linh hoạt khi vượt hoặc cần tăng tốc nhanh. Xe thoáng, cao, khá rộng cho 7 người. Xe vận hành ổn định, máy êm. Máy lạnh nhanh, sâu. Ngoại thất tạm ổn do tùy theo cảm tính của từng người. Bảo hành OK, rẻ (mới 2 lần). Nói chung đây là chiếc xe rất thực dụng phù hợp với nhóm bình dân như mình. Tuy nhiên, cần nâng cấp thêm: điều khiển hành trình, ga tự động, thêm túi khí, một số tính năng an toàn như: cảnh báo va chạm, phương tiện cắt ngang, hỗ trợ phanh khẩn cấp... sẽ dễ cạnh tranh hơn với các đối thủ trong phân khúc. Ngoài ra, xe hơi ồn nhất là khi trời mưa thì tiếng mưa nghe thật khủng khiếp. Mình phải dán cách âm toàn xe và dán thêm lớp phim cách nhiệt thì mới tạm ổn. Phanh tay điện tử thì không có cũng không sao, kéo cần phanh tay cơ thấy tiện hơn mà ko cần phải nhìn, móc móc... Xe này thực dụng!!! Mỗi tội xấu. Cũng thường thôi, đánh giá hộp số linh hoạt là thấy không ổn rồi Tôi cũng ạ ông Su này, vì cái đuôi bóp mà mất lượng lớn khách hàng