Ai được ra đường? Trên các diễn đàn, nhóm mua bán online, hễ ai đưa ra lời hỏi thăm mua bán mặt hàng không thiết yếu, hoặc manh nha có ý lách luật, nhiều người sẽ nhắc bỏ ý định đó đi. Những trường hợp cố tình đi bộ bảy km buổi sáng để mua bún măng hay dẫn chó ra đường đi dạo, khi bị xử phạt đều được đồng tình.Quán xá đóng cửa, các loại đồ dùng, đồ ăn vặt đều không còn cung cấp. Các công viên và nơi công cộng chăng dây có người túc trực. Về cơ bản, hầu hết người dân không còn nhu cầu ra đường. Những người còn ra đường lúc này, đại đa số có lý do chính đáng.Nhưng thực tế, số ca nhiễm mới ở TP HCM vẫn tăng rất cao mặc dù thành phố đã áp dụng giãn cách hơn hai tháng và hạn chế người dân ra đường sau 18 giờ. Một loạt địa phương lân cận cũng áp dụng tương tự.Lý giải về điều này, các chuyên gia y tế đưa ra hai lý do chính: số ca nhiễm cộng đồng cao và chủng delta có đặc tính lây nhiễm mạnh.Như vậy, vấn đề mấu chốt ở đây là hạn chế tiếp xúc hay hạn chế di chuyển?Tiếp xúc gây ra nguy cơ lây nhiễm virus trực tiếp, còn di chuyển nếu đảm bảo giãn cách và trang bị bảo hộ thì chỉ có khả năng lây nhiễm khi tạo ra tiếp xúc trực tiếp và thường ở khoảng cách dưới hai mét.Những siêu thị, chợ dân sinh, các cơ quan công sở, nhà máy, cơ sở sản xuất thiết yếu về cơ bản vẫn tiềm ẩn rủi ro lây nhiễm trực tiếp hay gián tiếp. Kể cả các biện pháp phát phiếu đi chợ theo ngày, giờ khác nhau cũng chỉ có thể hạn chế chứ không đảm bảo không lây nhiễm virus.Hạn chế tiếp xúc, gián tiếp hóa tối đa các hoạt động giao-nhận, bằng hình thức điểm giao nhận trung gian, liệu có phải là một giải pháp? Cách mà nhiều nước đã làm, shipper mang hàng đến cửa nhà, bỏ vào thùng trước cửa hay để đó, ấn mã số của thùng chứa hàng hay bấm chuông. Người nhận ra lấy hàng sau khi shipper đã đi, cầm khăn tẩm cồn lau bề mặt hàng hóa.Nông sản, nhu yếu phẩm sẽ được phân luồng và tập kết tại các điểm trung chuyển, để rồi phân phối lại sau một thời gian đủ an toàn. Chúng ta không thiếu hệ thống kho lạnh. Hoạt động sản xuất và xuất khẩu nông sản những năm qua đã hình thành nên hệ thống đóng gói và trữ lạnh rộng khắp ở hầu hết các vùng chuyên canh từ Nam ra Bắc.Nhìn rộng hơn là giao thông trên các tuyến quốc lộ. Sự đình trệ đến ngay lập tức khi các phương tiện phải quay đầu ở cửa ngõ một số đô thị lớn, thậm chí không thể lưu thông dù phương tiện chỉ đi qua địa bàn. Như vậy, hệ quả của một số mệnh lệnh, đã hạn chế lưu thông chứ không chỉ là hạn chế tiếp xúc.Vận tải đường bộ chiếm khoảng 72,3% tổng khối lượng vận chuyển hàng hóa, theo Tổng cục Thống kê. Tính chung 11 tháng năm 2020, vận tải cả nước đạt 1,6 tỷ tấn hàng. Với con số khổng lồ như vậy, sự đình trệ trên quốc lộ ở các cửa ngõ tỉnh thành đang gây tổn thất lớn đến thế nào khi mà chuỗi dịch vụ giao nhận là xương sống của nền kinh tế?Luồng xanh - các tuyến đường và các loại phương tiện đã được đăng ký thẻ nhận diện phương tiện ưu tiên vận tải do Tổng cục Đường bộ và Sở Giao thông vận tải các tỉnh, thành phố cấp - hiện chỉ là giải pháp tình thế, không giải quyết được nhu cầu vận tải quá lớn.Việc nhất định phải có giấy xét nghiệm âm tính, và nó chỉ có giá trị trong 24 giờ đang tạo ra một hoạt cảnh bất lực khi hàng nghìn người đợi xét nghiệm mỗi ngày, vừa vất vả, vừa có nguy cơ lây nhiễm rất cao. Chưa nói, con số 24 giờ hay ba ngày là một khung thời gian rất cảm tính nếu không muốn nói là vô nghĩa, vì chủ thể có thể nhiễm virus bất cứ lúc nào. Nhưng muốn đi được ra đường, vận chuyển, nửa tờ giấy A4 đó vẫn là bắt buộc.Chúng ta muốn hạn chế tiếp xúc xã hội vì sợ lây nhiễm, nhưng cách thực hiện lại đẩy người dân vào cảnh đôi khi buộc phải tiếp xúc và gây ra ách tắc khắp nơi. Đại dịch đang đặt ra cả nhu cầu minh định các khái niệm từ trên giấy đến trên đường.Hai hôm trước, tôi thử đặt một túi thực phẩm qua ứng dụng điện tử. Rất nhanh chóng, đơn hàng được chốt và người chuyển hàng mang tới tận cửa cho tôi sau chừng 20 phút. Tôi hé cửa nhận hàng, thấy người shipper dáng khắc khổ, da đen sạm, quần áo dài tay, khẩu trang, kính mica, mũ bảo hiểm kín mít."Làm thế nào mà anh vẫn được chạy?", tôi hỏi, "À, hãng có đăng ký dịch vụ thiết yếu, tôi cũng chỉ chở hàng thiết yếu thôi".Chữ "thiết yếu" được sử dụng như một cẩm nang để được ra đường. Chỉ ra đường khi có mục đích thiết yếu, và những mặt hàng thiết yếu mới được chuyên chở, mua, bán. Nhưng từ "thiết yếu" lại rất khó cụ thể hóa. Câu chuyện lãnh đạo thành phố Nha Trang xin lỗi một công nhân đi mua bánh mỳ và nước là dẫn chứng điển hình cho "biên độ dao động" của khái niệm này.Trong tư duy của người ra quyết sách, nếu tách biệt hai mục tiêu "hạn chế tiếp xúc" và "hạn chế di chuyển" sẽ dễ dàng "phân luồng" các nhóm người được ra đường hay không. Thậm chí, nhà chức trách có thể đưa ra danh sách nhóm "ra đường chuyên tiếp xúc" tách biệt với nhóm "ra đường chuyên di chuyển, vận chuyển" kèm theo các điều kiện bảo hộ bắt buộc, rất có thể giảm được áp lực cực lớn của người dân và doanh nghiệp.Bởi, việc thị dân nào đó vẫn đặt hàng online được túi thực phẩm trong vài km ở thành phố như tôi cho thấy, hạn chế di chuyển không phải giải pháp điển hình.Gia Hiền Bài viết hay, phân tích rõ ràng đặc biệt làm rành mạch khái niệm tiếp xúc và di chuyển trong mùa giãn cách. Chỉ mong những tiếng nói này đến được với những lãnh đạo đang điều hành việc này. Thưa nhà báo, việc hạn chế di chuyển sẽ giúp hạn chế tiếp xúc.Nên hiểu người dân mình rất lạ, nếu ko hạn chế di chuyển thì người dân mình sẽ vẫn di chuyển, vẫn gặp nhau, vẫn thăm nhau. Đó chính là mẫu chốt.Việc hạn chế di chuyển đi lại sẽ giảm bớt được khá nhiều nguy cơ! .. hạn chế tiếp xúc hay hạn chế di chuyển , rất thích cách nhìn nhận vấn đề của tác giả ! Cảm ơn tác giả của bài viết. Tác giả đã nêu khá rạch ròi giữa hai mục tiêu: Hạn chế tiếp xúc và hạn chế di chuyển. Mà đây lại là nhân tố quyết định đến mức độ lây nhiễm SARS- CoV2 ( hạn chế tiếp xúc): Và duy trì ổn định cuộc sống cơ bản của mọi người ( hạn chế di chuyển).Đồng thời tác giả cũng một lần nữa nêu được giá trị của kết quả xét nghiệm. Âm tính chỉ có giá trị từ lúc lấy mẫu về trước, thậm chí nếu mới lây nhiễm thì có thể kết quả xét nghiệm nhanh vẫn là âm tính. Mà bao nhiêu bài báo đã đăng cái cảnh hàng trăm người chen lấn nhau để được test nhanh, đây là điều kiện lý tưởng để lây lan vi rút. Chi phí cho một lần xét nghiệm là khá cao. Một người bán rau ở chợ không biết mỗi ngày lời được bao nhiêu, mà cứ mỗi ba ngày phải đi xét nghiệm một lần. Nếu test nhanh thì chi phí trên dưới 300.000đ, nếu test RT PCR thì chi phí trên dưới 700.000đ. Quả thật đã khó càng thêm khó!!!. Lực lượng tham gia cung cấp, vận chuyển, giao nhận hàng hóa thiết yếu trong xã hội cũng giống như hệ thống mạch máu nuôi sống cơ thể. Nếu tắc nghẽn cơ thể sẽ suy yếu, thậm chí nguy hiểm. Cảm ơn tác giả!!! Hết sức đồng tình với tác giả. Rõ ràng tôi không muốn đi mua hàng, nhưng đặt hàng online họ nói khác địa bàn không đi giao được. Giải pháp nên là người dân đặt thùng, rổ trước cửa, để tiền bên dưới (nếu không chuyển khoản được). Xịt khuẩn sau khi nhận hàng. Và làm sao để tiền đến với người lao động khó khăn nhanh nhất. Vaccine chích cho người lớn tuổi và công nhân ngay lập tức. Khái niệm " thiết yêu" vẫn chưa cụ thể, rõ ràng.Ví dụ như người giao hàng chở tủ lạnh bị cảnh sát thu xe vì cho rằng không thiết yếu. Làm việc ở nhà không may máy tính bị lỗi. Đi ra đường không may bị hỏng xe thì các dịch vụ tin học, sửa chữa xe máy có cần thiết không?Đôi khi lực lượng chức năng máy móc trong việc xử lí như vụ "bánh mì". Vậy khi quy định đưa ra cần chi tiết cụ thể hơn. Hoặc lực lượng chức năng xử lí linh hoạt hơn, lấy mục tiêu phòng dịch chứ không phải chỉ tiêu phạt. Người dân có sợ lây bệnh không: Rất sợ.Người dân có ý thức phòng bệnh không: Đại bộ phận rất có ý thức.Vậy tại sao vẫn ra đường để bị phạt: Đa số các trường hợp bị phạt là do không biết thế nào là được phép và không được phép; không thể xác định được thiết yếu hay không thiết yếu.Hoạt động logistics, giao nhận, vận tải như là mạch máu của nền kinh tế với các nhân viên giao hàng như là những hồng cầu. Nay tắc nghẽn, đình trệ thì cơ thể làm sao có thể khỏe mạnh được.Rất mong các cấp chính quyền xem xét một cách thấu đáo, đặt ra các quy định, chính sách rõ ràng, hợp lý để đảm bảo vừa chống dịch hiệu quả vừa duy trì được sự sống cho nền kinh tế cũng như người dân. xã hội VN còn rất nghèo.ở yên một chỗ khg thể nào no bụng.ăn là một nhu cầu thiết yếu.nhất là với đại đa số dân nghèo.lấy gì để ăn khi khg làm việc?ăn và nhiễm virus là hai vấn đề đối kháng.làm cách nào?còn biết bao nhiêu v/đ khác như người già bịnh hoạn,khg phải là covid.tiền đâu mua thuốc?làm sao tìm đựơc thuốc đặc trị?chạy lòng vòng có bị phạt khg?quá rắc rối.... Tất cả các biện pháp phòng tránh đã được triệt để áp dụng và tuân theo, nhưng ca nhiễm vẫn tăng. Vậy nguyên nhân là ở đâu? Nếu biết được sẽ nhanh chóng giải quyết đợt này. Nên khuyến khích những người tiêm chủng đầy đủ rồi tham gia các hoạt động hỗ trợ người dân trong những ngày này. Và cũng nên ưu tiên tiêm chủng cho những người như shipper hay tài xế đường dài để các chuỗi cung ứng không bị cắt đứt Rất đúng: Hạn chế tiếp xúc hay hạn chế đi chuyển....Vấn đề là ở chỗ này. Cám ơn tác giả. Ngày hôm qua trong khu phố của tôi 22h đêm vẫn có người đàn ông chạy bộ không đeo khẩu trang, mồ hôi ướt hết cả áo. Tôi đồng ý rằng logic của tác giả là đúng, nhưng vấn đề chốt chặn cuối cùng là ý thức của người dân là không đảm bảo, tôi lấy vd, trong thời kỳ nới lỏng có rất rất nhiều bạn nam nữ trẻ tuổi ra các địa điểm của hồ tây chỉ để check in, tôi cmt hỏi tại sao không ai nhắc nhau giữ khoảng cách hạn chế tiếp xúc thì được trả lời là: "được nới lỏng rồi đấy ạ". Người dân luôn cho rằng, chỉ cần không "cấm"/"Yêu cầu" là họ sẽ được "thoải mái" làm. Vấn đề là khi người dân ra đường thì dù trực tiếp hay gián tiếp đều có thể xảy ra tình huống tiếp xúc. Việc shipper dù không muốn tiếp xúc nhưng khi tập trung đông, tâm lý muốn lấy hàng nhanh lại vô tình tiếp xúc. Quan điểm của tôi là cứ ra người di chuyển thì dù vô tình hay cố ý đều gây ra sự tiếp xúc, dễ thấy là khi dừng đèn đỏ. Tôi thì lại cho rằng có đi chuyển là có tiếp xúc. Nhiều người đi chuyển đương nhiên có nhiều tiếp xúc. Mọi người ra đường đều đi 1 mình 1 hướng, 1 chỗ hay sao mà bảo ko có tiếp xúc. bài viết rất thực tế ý nghĩa.CHÚC GIA ĐÌNH GIA HIỀN. LUÔN VUI KHỎE