Volkswagen Touareg mới giá từ 3 tỷ đồng - thương hiệu bình dân, công nghệ hạng sang Volkswagen (VW) Việt Nam ra mắt mẫu SUV Touareg thế hệ thứ ba tại triển lãm ôtô Việt Nam (VMS) 2022 đang diễn ra tại TP HCM, 26- 30/10.Giống như cách thiết lập của đàn em Tiguan, VW Touareg bán ra hai phiên bản: Elegance giá 2,999 tỷ đồng và Luxury 3,399 tỷ đồng, nhập khẩu Slovakia.Volkswagen (VW) Việt Nam ra mắt mẫu SUV Touareg thế hệ thứ ba tại triển lãm ôtô Việt Nam (VMS) 2022 đang diễn ra tại TP HCM, 26- 30/10.Giống như cách thiết lập của đàn em Tiguan, VW Touareg bán ra hai phiên bản: Elegance giá 2,999 tỷ đồng và Luxury 3,399 tỷ đồng, nhập khẩu Slovakia.Đèn pha LED ma trận trên Touareg có khả năn tự động bật/tắt, mở rộng góc chiếu, điều chỉnh khoảng chiếu sáng, hỗ trợ thời tiết xấu... Phiên bản Luxury sở hữu thiết kế phong cách thể thao hơn Elegance nhờ tạo hình ở cản trước, sau khoẻ khoắn.Các thông số về kích thước đều giống nhau 2 bản. Xe dài, rộng, cao ở mức 4.878 x 1.984 x 1.702 mm, trục cơ sở 2.904 mm.Đèn pha LED ma trận trên Touareg có khả năn tự động bật/tắt, mở rộng góc chiếu, điều chỉnh khoảng chiếu sáng, hỗ trợ thời tiết xấu... Phiên bản Luxury sở hữu thiết kế phong cách thể thao hơn Elegance nhờ tạo hình ở cản trước, sau khoẻ khoắn.Các thông số về kích thước đều giống nhau 2 bản. Xe dài, rộng, cao ở mức 4.878 x 1.984 x 1.702 mm, trục cơ sở 2.904 mm.Phiên bản màu trắng Touareg Luxury tại VMS 2022. Touareg định vị lớn và cao cấp hơn Tiguan, sử dụng chung khung gầm với một số mẫu xe thuộc tập đoàn VW như Audi Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga.Bản Luxury đi kèm vành 20 inch, cửa hít và hệ thống treo khí nén có thể nâng hạ gầm. Khi chọn chế độ Offroad (+) gầm xe nâng cao lên tối đa 70 mm. Khi chạy tốc độ cao (120 km/h) gầm xe có thể chỉnh hạ thấp 15 mm và tự động tăng khi chạy chậm. Khi chất đồ lên xe, người dùng có thể sử dụng công tắc xoay để hạ gầm xuống thấp tối đa 40 mm (trục sau).Phiên bản màu trắng Touareg Luxury tại VMS 2022. Touareg định vị lớn và cao cấp hơn Tiguan, sử dụng chung khung gầm với một số mẫu xe thuộc tập đoàn VW như Audi Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga.Bản Luxury đi kèm vành 20 inch, cửa hít và hệ thống treo khí nén có thể nâng hạ gầm. Khi chọn chế độ Offroad (+) gầm xe nâng cao lên tối đa 70 mm. Khi chạy tốc độ cao (120 km/h) gầm xe có thể chỉnh hạ thấp 15 mm và tự động tăng khi chạy chậm. Khi chất đồ lên xe, người dùng có thể sử dụng công tắc xoay để hạ gầm xuống thấp tối đa 40 mm (trục sau).Khoang lái trên bản Luxury và Elegance sử dụng hai màn hình, gồm Digital Cockpit 12.3 inch và màn hình giải trí đa chức năng 15 inch, tạo nên một mặt kính lượn cong hướng về người lái. Xe có màn hình HUD trên kính lái, đèn viền nội thất 30 màu.Khoang lái trên bản Luxury và Elegance sử dụng hai màn hình, gồm Digital Cockpit 12.3 inch và màn hình giải trí đa chức năng 15 inch, tạo nên một mặt kính lượn cong hướng về người lái. Xe có màn hình HUD trên kính lái, đèn viền nội thất 30 màu.VW Touareg trang bị động cơ 2.0 TFSI, công suất 251 mã lực tại 5.000-6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 370 Nm tại 1.600- 4.500 vòng/phút.Hộp số trên xe loại tự động 8 cấp, dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Xe có 7 chế độ lái: Eco (tiết kiệm), Comfort (thoải mái), Normal (thông thường), Sport (thể thao), Offroad, Snow (tuyết), Custom (tuỳ chỉnh).VW Touareg trang bị động cơ 2.0 TFSI, công suất 251 mã lực tại 5.000-6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 370 Nm tại 1.600- 4.500 vòng/phút.Hộp số trên xe loại tự động 8 cấp, dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Xe có 7 chế độ lái: Eco (tiết kiệm), Comfort (thoải mái), Normal (thông thường), Sport (thể thao), Offroad, Snow (tuyết), Custom (tuỳ chỉnh).Màn hình cảm ứng 15 inch trên Touareg.VW Touareg sử dụng vi sai trung tâm kiểm soát trượt tự động để phân phối lực truyền. Vi sai của xe có khả năng phân phối tối đa 70% lực kéo lên trục trước và 80% lên trục sau.Màn hình cảm ứng 15 inch trên Touareg.VW Touareg sử dụng vi sai trung tâm kiểm soát trượt tự động để phân phối lực truyền. Vi sai của xe có khả năng phân phối tối đa 70% lực kéo lên trục trước và 80% lên trục sau.Hệ thống âm thanh cao cấp Dynaudio 14 loa chỉ có trên bản Luxury. Âm thanh vòm 7.1 Dolby được cung cấp bởi 4 loa treble, 2 loa trung, 4 loa trầm, 2 loa hiệu ứng phía sau, 1 loa trung tâm phía trước và 1 loa siêu trầm trong khoang hành lý, hỗ trợ bởi bộ khuếch đại công suất 730 W.Hệ thống âm thanh cao cấp Dynaudio 14 loa chỉ có trên bản Luxury. Âm thanh vòm 7.1 Dolby được cung cấp bởi 4 loa treble, 2 loa trung, 4 loa trầm, 2 loa hiệu ứng phía sau, 1 loa trung tâm phía trước và 1 loa siêu trầm trong khoang hành lý, hỗ trợ bởi bộ khuếch đại công suất 730 W. Chất xe thì không phải bàn tới, nhưng thiết kế thì khá tệ. Ai đã lái Subaru rồi thì sẽ chẳng xem xe hiệu suất cao của Đức/Âu ra gì.Đức/Anh/Pháp/Mỹ/Ý chỉ bán được tổng cộng tầm 300k oto bên Nhật trong khi Nhật bán được số xe Nhật nhiều gấp mấy chục lần lượng 300k này cho dân Đức/Anh/Pháp/Ý/Mỹ.Nói cách khác, dân Âu/Mỹ mua xe Nhật nhiều gấp mấy chục lần dân Nhật mua xe Âu/Mỹ. Thân! Đuôi xe xấu ko có đối thủ. Quá chán nản cho các hãng xe Nhật muốn tăng lợi nhuận nên bỏ hộp số tự động chuyển sang CVT Có lẽ là do thiết kế không phù hợp với thị hiếu tiêu dùng của người Việt lên Sabaru bán chậm và ít được người tiêu dùng lựa chọn, trong tầm tiền như vậy và giá có thể bán dưới giá đề xuất nếu người mua thiện trí mua và đàm phán trực tiếp với nhân viên bán hàng, trong khi Sabaru là một dòng xe tốt và được mệnh danh là Potter của dòng xe Châu á. Mình không thích Subaru nhưng nếu ai thích ở Việt nam mua rất tốt, các bậc tiền nhân sử dụng rất bền.tất cả cũng vì xe Nhật. Không thể hiểu nổi khi có động cơ Boxer, Awd mà lại xài hộp số CVT làm mất cái chất của Subaru. Còn các công nghệ an toàn chủ động thì cx5,crv, tucson, sportage đã có hết rồi. Thiết kế già nua, thương hiệu thì yếu, giá cũng ko quá rẻ, lấy gì để thành công ở VN Phải thừa nhận nhìn già và đơn điệu. ngoài cái thiết kế xấu đau đớn ra thì về cảm giác lái, động cơ, an toàn ko có điểm gì để chê Thấy mọi người bình luận xe xấu già. Mình thấy đẹp và chắc chắn. Nếu cảm giác lái mà êm nữa thì ngon Tôi rất và rất muốn mua Subaru, rồi chia tay trong tiếc nuối, vì sao ?SubaruĐộng cơ tốt nhấtKhung liền khối cứng cáp an toàn nhấtHệ thống an toàn tốt nhấtNhưng SubaruMẫu mã thiết kế xấu nhất quả đấtHệ thống âm thanh giải trí kém.. Mình lại thấy các dòng xe subaru từ impreza, xv, forester, outback đều rất ngầu và đẹp. Nơi tôi đang sống subaru chạy đầy đường Chỉ là bản facelift đỡ xấu hơn chút, tổng thể ngoại hình vẫn chưa ổn, giống MuX của Isuzu. ^_^ xe này chỉ để cho các cụ trung niên lái