Kiến nghị dừng thu phí BOT ở đường hư hỏng qua Bình Định Ngày 21/10, ông Trần Thái Hòa, Trưởng văn phòng Quản lý đường bộ III.4 (Khu quản lý đường bộ 3), cho biết đã kiến nghị Cục Đường bộ dừng thu phí đối với trạm BOT của Công ty TNHH BOT 36.71 trên quốc lộ 19 qua Bình Định.Theo văn phòng Quản lý đường bộ III.4, thời gian qua đoạn đường này nhiều hư hỏng, gồ ghề, đọng nước, phát sinh ổ gà, đường nứt, lượn sóng, mờ vạch phân làn... gây mất an toàn giao thông, song doanh nghiệp chậm sửa chữa, khắc phục. Do đó, hiện tuyến đường được cho không đáp ứng quy định thu phí của Bộ Giao thông Vận tải.Quốc lộ 19 dài 243 km nối Tây Nguyên và cảng Quy Nhơn (Bình Định). Giữa năm 2016, Công ty TNHH BOT 36.71 thu phí sau khi đầu tư 2.000 tỷ đồng nâng cấp hơn 56 km trên tuyến (33 km qua Bình Định, 23 km qua Gia Lai). Mức phí thấp nhất là 35 nghìn đồng, cao nhất 200 nghìn đồng mỗi lượt; thời gian thu 22 năm. trông còn không bằng đường làng mà thu phí á? 2016 thu phí mà 6 năm sau đã hư hỏng rồi. Đường mới xây 6 năm mà nát như thế này. Đường vậy chạy hư xe, nguy hiểm, chạy trễ giờ mà còn thu BOT sao được? Đường như này phải trả phí lại cho người tham gia giao thông ấy chứ! Thêm trạm rửa xe sau trạm thu phí nữa thì bội thu luôn. Quốc lộ mà cứ thu phí Ối giời, 30.7 tỷ/1km Không chỉ có QL19 mà ngay cả đường cao tốc cũng vậy. Ở ngoài bắc tuyến cao tốc Hà Nội- Lào Cai, và Pháp Vân - Cầu Giẽ mặt đường gồ ghề lồi lõm nhất là những đoạn tiếp nối giữa mặt đường với cống dân sinh hay các đoạn đầu và cuối của cầu vượt mỗi khi xe qua những đoạn đó nếu lái xe chạy nhanh rất dễ gây tai nạn vì làm chao tay lái và mất lái. Chả lẽ cục đường bộ CQ-QLNN lại bó tay với những chủ đầu tư như vậy hay sao? Nâng cấp thôi mà tốn đến 2000 tỉ? Chất lượng nâng cấp thế này nhìn là biết rồi nhé. Đoạn đường này luôn trong tình trạng sửa chữa chắp vá để cố thu phí, mỗi lần lái xe qua đây xe rất bực mình . Nên chăng câc bộ ngành liên quan cho ra bộ tiêu chí chất lượng mặt đường cho các BOT và lập các cơ quan thẩm định độc lập định kỳ - mức giá qua trạm thay đổi theo chất lượng mỗi thời điểm. Có như vậy mới công bằng cho người sử dụng đường BOT. Tại sao không yêu cầu khắc phục luôn và ngay trong 1 thời gian nhất định nếu không hoàn thành sẽ cho dừng thu phí luôn. Đường tệ thế mà đòi thu phí. Mà tại sao thu phí quốc lộ? Có thể nguyên nhân gây hư hỏng bê tông nhựa nhanh là do đá granit có độ dính bám với nhựa đường kém Quyết định quá chậm làm tổn hại đến người dân. Quốc Lộ 5 cũ cũng đã hư hỏng nhiều và đường rất xấu. Mong các cơ quan xem xét