Hiểm nguy rình rập trên đèo Hải Vân Đèo Hải Vân dài 20 km, nối Đà Nẵng với Thừa Thiên Huế, xuất hiện các điểm sạt lở từ đợt mưa ngày 14-15/10 do hoàn lưu bão Sơn Ca. Riêng phía đèo thuộc Đà Nẵng có 5 điểm sạt từ taluy dương xuống taluy âm, đất đá chắn hết đường đi.Một điểm sạt ngay phía trên Làng Vân, đất đá đã tạm thời được san gạt để xe qua lại.Đèo Hải Vân dài 20 km, nối Đà Nẵng với Thừa Thiên Huế, xuất hiện các điểm sạt lở từ đợt mưa ngày 14-15/10 do hoàn lưu bão Sơn Ca. Riêng phía đèo thuộc Đà Nẵng có 5 điểm sạt từ taluy dương xuống taluy âm, đất đá chắn hết đường đi.Một điểm sạt ngay phía trên Làng Vân, đất đá đã tạm thời được san gạt để xe qua lại.Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (đơn vị khai thác, vận hành hầm và đèo Hải Vân) cho biết, quốc lộ 1 qua đèo Hải Vân xảy ra 56 vị trí sạt lở ta luy dương, đá tảng lăn làm lấp rãnh, cống, tràn mặt đường, trong đó có 2 vị trí sạt lở gây tắc đường hoàn toàn, với khối lượng khoảng 150.000 m3. 6 vị trí sạt lở ta luy âm, gây hư hỏng mặt đường, rãnh dọc, hệ thống an toàn giao thông. Công ty đã cùng Khu Quản lý đường bộ 2 và 3 (Cục Đường bộ Việt Nam), huy động nhiều máy xúc, máy ủi để xử lý, thông xe một làn từ ngày 16/10. Tuy nhiên, do khối lượng đất đá quá lớn nên đến nay các điểm sạt lở vẫn chưa được khắc phục xong.Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (đơn vị khai thác, vận hành hầm và đèo Hải Vân) cho biết, quốc lộ 1 qua đèo Hải Vân xảy ra 56 vị trí sạt lở ta luy dương, đá tảng lăn làm lấp rãnh, cống, tràn mặt đường, trong đó có 2 vị trí sạt lở gây tắc đường hoàn toàn, với khối lượng khoảng 150.000 m3. 6 vị trí sạt lở ta luy âm, gây hư hỏng mặt đường, rãnh dọc, hệ thống an toàn giao thông. Công ty đã cùng Khu Quản lý đường bộ 2 và 3 (Cục Đường bộ Việt Nam), huy động nhiều máy xúc, máy ủi để xử lý, thông xe một làn từ ngày 16/10. Tuy nhiên, do khối lượng đất đá quá lớn nên đến nay các điểm sạt lở vẫn chưa được khắc phục xong.Trận mưa từ 6h ngày 14/10 đến 3h ngày 15/10 với lượng mưa 780 mm, là nguyên nhân gây ra sạt lở đất đá khắp các đường đèo từ Hải Vân đến bán đảo Sơn Trà. Trận lũ quét tràn từ trên núi xuống khiến đất đá bít toàn bộ miệng hầm số 1, 2 phía nam Hải Vân, địa phận TP Đà Nẵng. Phải mất 9 tiếng khắc phục, hầm mới được thông xe hoàn toàn.Theo ông Võ Ngọc Trung, Phó giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả, việc khắc phục mới xong giai đoạn 1 để thông xe, lâu dài phải có giải pháp và thiết kế cụ thể mới thực hiện tiếp giai đoạn 2.Trận mưa từ 6h ngày 14/10 đến 3h ngày 15/10 với lượng mưa 780 mm, là nguyên nhân gây ra sạt lở đất đá khắp các đường đèo từ Hải Vân đến bán đảo Sơn Trà. Trận lũ quét tràn từ trên núi xuống khiến đất đá bít toàn bộ miệng hầm số 1, 2 phía nam Hải Vân, địa phận TP Đà Nẵng. Phải mất 9 tiếng khắc phục, hầm mới được thông xe hoàn toàn.Theo ông Võ Ngọc Trung, Phó giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả, việc khắc phục mới xong giai đoạn 1 để thông xe, lâu dài phải có giải pháp và thiết kế cụ thể mới thực hiện tiếp giai đoạn 2.Khối lượng lớn đất đá còn ngổn ngang, chờ được xử lý. Ông Trung cho biết, hiện tại mới san gạt, đặt biển cảnh báo để đảm bảo cho phương tiện lưu thông tạm thời.Khối lượng lớn đất đá còn ngổn ngang, chờ được xử lý. Ông Trung cho biết, hiện tại mới san gạt, đặt biển cảnh báo để đảm bảo cho phương tiện lưu thông tạm thời.Hai điểm sạt lở tại đoạn gần khúc cua tay áo phía Đà Nẵng, khiến đất đá tràn xuống thành vệt dài hàng chục mét, xé toang rừng Hải Vân. Khu vực này thường xuyên có các nhóm thanh niên chạy xe máy tốc độ cao, biểu diễn đi qua khúc cua. Nhiều trường hợp vi phạm luật giao thông đường bộ đã bị CSGT TP Đà Nẵng xử lý.Hai điểm sạt lở tại đoạn gần khúc cua tay áo phía Đà Nẵng, khiến đất đá tràn xuống thành vệt dài hàng chục mét, xé toang rừng Hải Vân. Khu vực này thường xuyên có các nhóm thanh niên chạy xe máy tốc độ cao, biểu diễn đi qua khúc cua. Nhiều trường hợp vi phạm luật giao thông đường bộ đã bị CSGT TP Đà Nẵng xử lý. Tôi vừa đi lên đấy. Đến nay là gần 20 ngày nhưng mới cho gạt tạm sang đường. Tôi không hiểu sao một con đường thiên lý trọng yếu như thế nó thuộc cq nào quản lý mà khắc phục hậu quả chậm trễ như vậy Đây là 1 trong những tuyến đường du lịch đẹp tuyệt vời nhất Việt Nam, Đề nghị chính phủ cần có kinh phí duy tu, bảo dưỡng, xanh hóa các con đường đèo này. Cần có hệ thống quan trắc sạt lở xung quanh khu vực đèo để giảm thiệt hại ! Đào hầm là hết nguy hiểm quá nguy hiểm Tu sửa nhiều mà cây cối chưa kịp bén rễ ,giữ nước giữ đá, thì đèo nào cũng bị sạt lở cả.Nên chú trọng vào kè bờ và làm có đánh giá về các khu vực hay sạt lở.Phát triển loại cây có thể trồng và phát triển nhanh để ngăn chặn sạt lở.Vì cây cối bám rễ giữ đá với hút nước nhanh tránh dc và hiệu quả cao tự nhiên và phát triển động.thực vật ở đó. Giờ con người tàn phá thiên nhiên mất cân bằng sinh thái nên hậu quả khó lường Đến giờ mình vẫn chưa hiểu vì sao đường đèo lại làm có lúc lên dốc, lúc xuống dốc nhỉ? Sao ko làm bằng bằng đi?? Nhìn cảnh quan đồi núi k có cây cối đủ sức ngăn sạt nở. Thế nên phá rừng hậu quả rất nghiêm trọng. Đặt biệt như ở Nghệ An vừa rồi việc phá rừng đã làm lũ quét đi qua như thác lũ không gì cản được nếu còn rừng thì xẽ cản được rất nhiều. Hy vọng sau này hãy trồng và bảo vệ rừng tốt hơn Cách đây 1 tháng vừa đi qua con đường này, cảnh đẹp vô bờ, nhìn sạt lở như giờ mà xót xa, lúc ra đi đèo, lúc về đi hầm, nhưng vẫn thích đèo nhất vì rất là đẹp nhìn ghê quá nguy hiểm quá Nguy hiểm thật, nhưng nhìn đèo đẹp quá!