Cụ ông 75 tuổi thỏa ước nguyện lái ôtô 350 km/h Một trong những ước mơ của Barry là đưa Godzilla - biệt danh của siêu xe Nissan GT-R - tới sân bay Upington ở Northern Cape và đạt tốc độ tối đa trên một đường băng trống không. Ông nói rằng đam mê tốc độ nảy mầm khi nhìn thấy một chiếc Porsche 911 vọt qua khi ông mới ở độ tuổi 20.Giờ đây, ước mơ đã thành hiện thực khi Barry thuê một đường băng để thử sức với chiếc GT-R đã được tinh chỉnh. Với sự trợ giúp của vài người bạn, cụ ông 75 tuổi thoải mái đạp lút ga siêu xe 1.200 mã lực.Động cơ trên chiếc GT-R của Barry đã được nâng cấp hoàn toàn, từ trục khuỷu đến các bộ tăng áp. Trên đường băng, siêu xe tăng tốc đến 100 km/h sau 7,23 giây, 0-200 km/h sau 16,46 giây. Tốc độ cao nhất mà Barry đạt được là 351 km/h.Nissan GT-R lần đầu xuất hiện năm 1969 và sau đó, từng đạp đổ mọi giá trị mà những siêu xe châu Âu tốn công xây dựng trong nhiều năm. Kể từ 2007, động cơ và hộp số trên mỗi chiếc GT-R đều được lắp ráp bằng tay bởi chỉ một trong năm kỹ sư bậc thầy tại nhà máy động cơ của Nissan ở Yokohama, Nhật Bản.GT-R xuất hiện ở hầu hết các đường đua lớn nhỏ, được các tay lái người Nhật biến thành một thần gió. Tiêu biểu ở Nurburgring (Đức), thời gian hoàn thành vòng đua của GT-R vượt qua cả các siêu xe đình đám từ Italy như Lamborghini hay Ferrari. Mỗi năm chiếc sportcar đều xuất hiện với những nâng cấp công nghệ tiên tiến hàng đầu.Mỹ Anh (theo Top Gear) Xe thể thao của Nhật thì chỉ loanh quanh mức giá dưới 80k usd thì còn có người mua. Chứ nếu bán trên 100k usd thì chạm giá xe Đức. Mà đã chạm giá thì lại cạnh tranh ko nổi với xe Đức. Vì những người bỏ ra hơn 100k usd mua xe thì họ sẽ chọn xe Đức chứ ko chọn xe Nhật Ko có tiền mua xe nhưng cứ thích xem xe và xem giá kkk. Ngày xưa vào những năm 2000, GTR được mệnh danh là "siêu xe giá rẻ" đã mang lại thành công lớn cho Nissan khi tham gia mảng hiệu suất cao cạnh tranh trên trời Tây. Đến giờ GTR vẫn là 1 huyền thoại, 1 ước mơ với những ai mê xe thể thao.Chỉ có 1 điều Nissan thay đổi là Giá, Giá không còn rẻ nữa. Từ hơn 15 năm trước GTR luôn bán trên 1000 xe, nhưng 5 năm gần đây mỗi năm đều bán chưa tới 500 xe. ĐẸP, xe Nhật đẹp khỏe khoắn. Còn xe Hàn đẹp theo kỉu đồng bóng. siêu xe của Nhật đấy , xe Hàn đâu rồi đua ko Mấy fan hưởng thụ chắc không dám tưởng tượng. Ông Nis muốn bán tốt tại VN mà không muốn giảm giá thì phải nâng cấp options nhiều vào không sớm muộn cũng bán mình thôi. Xe cố gắng mạ vàng 4 cái vành lốp để nhìn cho ngầu nhưng tiếc là vẫn còn xấu lắm. Nhất là phân đuôi quá lạc hậu, 4 cái đèn tròn cố bắt chước Ferrari nhưng chả đâu vào đâu. Theo tôi là thua xa Kia Stringer của Hàn. Thùng tôn này thua xa Accent, i10 Đặng hương Giang said. Bán ế nên phải giới hạn, LFA của Lexus chỉ sản xuất giới hạn từ hơn 10 năm nay không bán hết. Các hãng xe Nhật nên tập trung vào xe phổ thông đại chúng để cạnh tranh với xe TQ. Vẫn còn cái thắng tay khi đỗ nha các bạn Sunny tại Nhật nó như thế chứ.