Đèn đánh dấu hai bên đầu ôtô - tiêu chuẩn chỉ có ở Mỹ Tháng 7/1983, Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) miêu tả đèn đánh dấu bên (side marker lamp) như sau:"Mục đích của đèn đánh dấu bên là giúp một chiếc xe dễ nhìn thấy hơn từ bên cạnh đối với tài xế của xe khác, vào ban đêm hoặc những thời điểm khác khi tầm nhìn bị giảm lúc rạng đông hoặc do bụi. Tín hiệu cảnh báo từ loại đèn này giúp các tài xế tránh va chạm khi tới gần một xe khác ở một góc hẹp, vào ban đêm".Cũng theo đó, đèn đánh dấu bên ở phía trước có màu vàng, hoặc hổ phách, và phía sau là màu đỏ. Hai màu sắc khác nhau nhằm giúp phân biệt hướng đi của xe, kể cả khi xe đang chạy hay đỗ bên đường.Thực tế, hiện không phải mẫu xe nào ở Mỹ cũng có cả hai loại đèn nói trên, mà thường chỉ có đèn đánh dấu phía trước.Tuy nhiên, vị trí của đèn vàng bên phía đầu xe có thể nằm ở hai vị trí khác nhau: ở chắn bùn trước hoặc tích hợp vào đèn pha và nằm phía ngoài cùng. Đèn cũng có thể nháy cùng tần suất với đèn báo rẽ, nhưng không bắt buộc.Ở Australia chỉ quy định đèn đánh dấu bên với các dòng xe cỡ lớn. Trong khi đó, châu Âu không có quy định về đèn đánh dấu với các xe có chiều dài dưới 6.000 mm. Nhưng với xe từ 6.000 mm trở lên, sẽ phải lắp đèn báo rẽ dọc thân xe.Mỹ Anh Giờ thì khi ra đường tôi đã biết xe nào nhập Mỹ rồi Về mặt tiêu chuẩn an toàn này thì xe ở Mỹ đạt tiêu chuẩn an toàn vượt trội xe ở Đức/Âu/Han. Thật sự những chiếc Camry nhập Mỹ/Lexus ở đẳng cấp cao hơn xe sang Đức/Âu nhập từ Đức/Âu. Thân! Ghét nhứt là mấy chiếc có đèn xi nhan màu đỏ nhập từ Mỹ, rất khó phân biệt khi muốn rẻ hay chuyển làn. Tại sao về VN không bị bắt buộc thay đổi thành màu vàng??? Có lẽ ở ta cũng cần tham khảo và tăng cao hơn nữa những tính năng an toàn về xe để người sử dụng cũng yên tâm hơn, những tiêu chuẩn hiện hành có vẻ thấp quá. Con Honda Civic của tôi cũng có. Ta cũng làm như họ, cái gì văn minh và an toàn cho con người hơn là ta học bất kể giá nào. Giá trị con người là vô giá Thua Việt Nam hết. Chơi luôn đèn PHA để tăng nhận diện, rọi cho người đi ngược chiều loá luôn, bây giờ xe máy làm gì còn công tắc đèn? Ở Mỹ sử dụng xe ô tô quá nhiều và người chết vì tai nạn xe cũng nhiều nhất,cho nên xe trong nước cũng như ngoài nước phải bắt buộc an toàn trước khi đến với người tiêu thụ là điều cần thiết,giá cả trên lệch chút đỉnh không quan trọng cho lắm. Honda Civic nhập về Việt Nam cũng có hai đèn này. Mỗi nơi đều có quy định riêng. Có những thứ sẽ được nơi khác làm theo và có những cái thì không. Năm 1986, tất cả xe mới bán ra ở Mỹ đều phải có đèn thắng ở giữa. Mãi đến một thập kỷ sau điều này mới được áp dụng ở Âu Châu, và giờ đây là hầu hết trên thế giới. Trong khi đó, đèn định vị ban ngày (daytime running light) xuất hiện trước ở Bắc Âu và giờ đây là điều bắt buộc ở Mỹ. Đây là loại nhựa phản quang và tác dụng của nó nếu đi vào ban đêm khi đèn xe khác chiếu vào nó sẽ phản quang sáng lên để tạo thêm sự chú ý,tránh tai nạn,sau này các nhà sản xuất tăng cường thêm là lắp thêm 1 bóng đèn nhỏ ở trong để khi bật xi nhan nó sẽ chớp tắt báo cho giao thông biết trước là xe đang muốn chuyển hướng,với loại xe đời mới hơn họ thiết kế thêm vào gương chiếu hậu để tăng sự chú ý khi nó được đặt ngang tầm mắt các lái xe khác.Còn phân loại mầu thường quốc tế dùng 3 loại màu trong giao thông để cảnh báo các mức độ khác nhau,mầu xanh lá cây được phân loại cho hướng giao thông được phép,đèn vàng là cảnh báo chú ý trong giao thông,đèn đỏ là mức độ nguy hiểm cao cấm xâm phạm,ví dụ đèn phanh,đèn giao thông,biển báo cấm vào...Chỉ riêng Mỹ hay dùng đèn xi nhan xe màu đỏ phía sau xe,xi nhan trước vẫn màu vàng. Nhiều lúc chẳng để làm gì đâu, nhưng họ vẫn muốn có gì đó khác biệt, thể hiện là sản phẩm này được sx dành riêng cho thị trường của họ. Kiểu như có tiền là có quyền, không phải muốn làm thế nào thì làm rồi mang sang đây đâu Hồi mới biết có hỏi và nghe cụm từ : Đèn kích thước- thường ở điểm lồi ra nhất ở 4 góc xe . Và nhìn là biết xe từ Mỹ ! Xe tôi ford everest sẵn full màu cam rồi , đánh dấu j nữa Những tiêu chuẩn bắt buộc này được đặt ra phần nhiều là từ điều tra các tai nạn thời trước. Một thí dụ về đèn DRL, Daytime Runing Light, là để các xe khác nhìn thấy so với môi trường chung quanh, dù là ban ngày, để tránh tai nạn chứ không phải để tài xế phân trần là ban ngày tui vẫn thấy đường mà cần gì đèn.