Xe con tạt đầu kiểu tự sát Tình huống giao thông: Chiếc xe màu đen chuyển làn trong tình trạng thiếu quan sát nên không đủ khoảng cách an toàn. Tạt qua đầu xe tải đi phía sau, chiếc xe màu đen bị đâm xoay ngang đường. Chiếc xe con màu đen bị hư hỏng nặng, chưa rõ tình trạng người trên xe.Kỹ năng lái xe: Khi muốn chuyển làn, lái xe cần kiểm tra gương chiếu hậu và nếu thấy đủ khoảng cách ản toàn và tốc độ cho phép mới nên chuyển làn. Đặc biệt, xe container, xe tải có vùng điểm mù rất lớn ở phía trước đầu xe, bởi tài xế ngồi lái trên cao. Vì vậy, các xe nhỏ hơn như xe con, xe máy, xe đạp không nên chen vào khoảng trống này. Ngoài ra, xe container, xe tải thường chở nặng, quán tính lớn nên thời gian phanh dừng cũng lâu hơn. Bởi vậy dù có phát hiện ra tình huống cũng không phanh kịp.Tài xế xe con tốt nhất nên tránh càng xa những xe to lớn này càng tốt, không bám sát phía trước, phía sau, hai bên nếu đường không quá đông đúc.Nguyên Vũ Đi song song với xe lớn là một cái dại rồi,còn tạt đầu xe lớn nữa thì là cái dại mà rất ít có cơ hội sửa sai. Nếu có sống sót chắc ông bà gánh cõng lưng mất! Việc xe đen tạt đầu là nguy hiểm, không ủng hộ, nhưng mà việc tài xế xe chiếm dụng lane trái, không cho vượt là lỗi của tài xế. Cao tốc cho max 100km/h, min 60km/h. Mấy tay tài xế tỏ vẻ cẩn thận chạy min ôm lane không cho vượt. Không biết luật giao thông của Việt Nam có giống của thế giới không. Nếu giống thì xe container phạm luật vì không đi đường bên phải ( nguyên tắc là luôn phải đi đường bên phải nhất có thể). Việc chiếm dụng đường bên trái là cản trở các xe có vận tốc cao hơn vượt trái (đúng luật). Người ta bật tín hiệu xin vượt mà không cho vượt, còn tăng tốc, xe này cũng sai quy định. Xe con thì hơi liều, ko cho vượt thì thôi, cố ép người ta làm gì, tưởng ép là người ta giảm tốc độ. Nói chung 2 ông này cho gác khói Tay lái kém, non kinh nghiệm lại thích "bon chen" trên đường. Thay vì đua nhau chen chúc, tranh nhau lạng lách, ta chọn phuong án chậm rãi, từ từ tịnh tiến. Những tay lái luôn thích "thể hiện" trên đường, chính là những người thường chuốc tai họa vào thân. thói quen chạy xe máy của bộ phận lớn người tham gia giao thông, thích chuyển hướng là nhích thôi, không quan sát gì cả Người này lái xe con nhưng kỹ năng vẫn con kiểu lái xe máy 'Lỗi" tại xe gắn cam 100% nha, vì không "giữ khoảng cách" với xe đi bên cạnh! Xe con nát bét luôn rồi. Yếu mà đòi ra gió. Phần Kỹ năng lái xe:  Khi chuyển làn, tấp vào lề hoặc rẻ trái, rẻ phải thì tài xế phải phải kiểm tra gương chiếu hậu và ngoảnh cổ lại để quan sát điểm mù.Điểm mù là điểm mà không thể thấy trong gương chiếu hậu, trừ những gương đời mới có một phần giương nhỏ dạng lồi thì có thể cho phép thấy điểm mù.Tôi ở Bắc Mỹ, khi thi lái xe trên đường (road test) mà mắc lỗi không kiểm tra điểm mù thì thí sinh rớt ngay lập tức. Đúng là kiểu tự sát rồi còn gì. Gặp các anh tải, khách, công, xe lớn ... phận nhỏ bé thì nên tránh xa, chỉ động nhường đường nếu có thể. Thế này xe con còn phải đền tiền cho xe khách ấy chứ Kinh nghiệm từ các bác tài kì cựu: khi nào kính chiếu hậu thấy hết xe thì hãy vượt. Xe camera hích nhẹ vào đít làm xe con xoay ngang giống như tạt đầu, chứ không phạt tạt đầu đâu. Xe con không cảm nhận được xe camera đang ở sát rạt phía sau, hơi lấn qua nên bị.