Ai có quyền bán lòng đường Hành vi của vị lãnh đạo này là sai, nhưng cách lý giải của người quản lý taxi “chỗ đậu này đã được mua” khiến tôi thắc mắc: Ai đã bán chỗ đậu xe trên lòng đường để hãng taxi mà nhân viên ấy đang làm việc có quyền xác lập “lãnh địa” riêng?Hiện nay, trên nhiều tuyến đường và ngay tại lòng đường nằm dưới nhiều tòa nhà cao tầng ở TP HCM mỗi ngày vẫn có hàng hàng, lớp lớp taxi của các hãng chiếm dụng làm bến đỗ riêng. Ở đó có hẳn các quản lý taxi điều hành tài xế chạy theo thứ tự mỗi khi có khách bước ra từ tòa nhà hay khách đến đón xe. Tình trạng này làm nảy sinh không ít chuyện cự cãi giữa những người lái ôtô cá nhân với các nhân viên điều hành taxi, kể cả với tài xế taxi đậu xe tại những khu vực này. Một bên bảo rằng, “chỗ này đã được mua”; bên kia phản ứng lại, tại sao anh được đậu còn tôi thì không trong khi lòng đường chẳng thuộc sở hữu của ai cả.Câu chuyện trên làm tôi nhớ đến những “xe đoàn”, “xe vua” - mà giới tài xế gọi là xe đã “mua đường” - mặc sức ngang nhiên phóng nhanh, vượt ẩu hay chở quá tải trên khắp các tuyến đường cả nước nhưng chẳng hề hấn gì. Trên mỗi chiếc xe đoàn có dán logo làm dấu hiệu để được nhận biết và dễ dàng lưu thông trót lọt qua các trạm kiểm soát giao thông. Trước thực trạng này, trong những hội nghị về an toàn giao thông với các địa phương và ngành chức năng, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia rất nhiều lần yêu cầu phải xử lý nghiêm các đối tượng bảo kê, xử lý nghiêm tình trạng tiêu cực tại các trạm cân và hiện tượng “xã hội đen” thao túng hoạt động xe quá tải, quá khổ trên một số tuyến đường bộ.Chuyện mua đường, bảo kê cho ‘xe đoàn”, “xe vua” hay chuyện mua chỗ đậu ôtô trên lòng đường vẫn còn là một thực trạng nhức nhối. Tôi nghĩ, chẳng có người dân nào dám liều lĩnh đứng ra bán cái mà chẳng bao giờ thuộc quyền sở hữu của họ, đó là lòng đường, mà phải là một thế lực nào đó có quyền, có thế.Lòng đường ai bán, ai mua? Nếu muốn tìm ra sự thật có lẽ cũng không khó! Cứ việc đi hỏi bên mua, như nữ quản lý của hãng taxi đã khẳng định “chỗ này chúng tôi đã mua rồi!”.Huỳnh Sang Tôi rất đồng tình với ý kiến của nhà báo. Hiện tình trạng bán lòng đường làm chỗ đỗ xe đã quá phổ biến ở các thành phố lớn. Đây cũng là 1 dạng tham nhũng sử dụng tài sản chung để biến thành lợi ích riêng, cần được đưa ra ánh sáng và ngăn chặn ngay. Tôi rất tán thành bài viết của nhà báo Huỳnh Sang. Không khó để tìm ra ai bán, nhưng tìm ra rồi lại rút kinh nghiệm tôi sợ quá. Lòng tự trọng còn bị mua huống chi là lòng đường! Hài ! Quản lý thì lòng vòng, rối rắm nhưng nhiều kẻ hở. Cuối cùng lại lôi sợi dây kinh nghiệm ra rút nữa cho xem. Sao Việt Nam vẫn chưa đăng ký Guinness mục "Sợi dây dài nhất thế giới" nhỉ? Bài viết khá tinh tế! Tôi thích bài này. Hoan nghênh tác giả bài viết. Thực trạng này quá phổ biến, dai dẳng và là cái mỏ khai thác của nhiều thế lực ở tất cả các thành phố lớn của VN. Đau đớn thay khi mà tiền thuế nhân dân đóng góp để làm đường lại trở thành nguồn thu vô tận cho một nhóm người. Đề nghị công luận vào cuộc tích cực để có chính sách quản lý khai thác hiệu quả Ở TPHCM, nhiều đường nhỏ như Lý Tự Trọng ngay cửa Vincom, có biển cấm dừng cấm đỗ nhưng ô tô vẫn vô từ đồ đầy lòng đường từ năm này sang năm khác làm kẹt xe liên tục ở khu vực này. Hay như đoạn đường Thái Văn Lung, ô tô đâu tràn lan ngay ở ngã 4. Trong khi nhiều đường khác rộng và thoáng như Trần Hưng đạo thì ô tô vừa dừng đã bị phạt. Vậy tại sao có chuyện này?! Hay, rất đúng. Ý kiến của nhà báo Huỳnh Sang là quá hay và quá thời sự, tôi rất đồng tình với anh. Làm gì có chuyện mua bán chỗ đậu xe ô tô ngay tại lòng đường, trừ trường hợp vào trong bãi đậu xe (gửi xe) của nhà hàng khách sạn công viên, khu du lịch... Ôi trời! Nhiều cái vô lý quá mà tại sao nó vẫn tồn tại mãi vậy. Chẳng nhẽ chúng ta không còn cách nào để dẹp bỏ vấn nạn này hay sao nhỉ? Nếu tìm ra sự thật, tôi nghĩ lại chuẩn bị có một cuộn dây mang tên KINH NGHIỆM sẽ bị rút. Nếu zạy thì bên taxi pải tự thành lập bến bãi và pải có chổ đậu riêng của hãng taxi chứ. Sao lại sử dụng lòng đường của chung làm của riêng. Không phải chỉ lòng đường ở TP HCM mà lòng đường Hà Nội cũng giống hệt như thế. Chẳng biết ai bán ai thu tiền và tiền ấy vào túi ai, lòng đường nào rộng họ còn để ô tô ở cả 2 bên lòng đường rồi thu tiền rất tự nhiên. Các vỉa hè cũng vậy, trước cửa nhà ai thì người ấy dùng, họ dùng chậu cây, và nhiều hình thức khác để ngăn không cho người đi bộ qua lại, người đi bộ đương nhiên phải đi xuống lòng đường. Thật vô lý hết sức. Thiết nghĩ các cấp chính quyền, lực lượng chức năng cần phải xử lý nghiêm việc này. Cả nước chứ không riêng gì TP HCM đâu. Hè phố cũng vậy. Bao nhiều tiền thuế của dân để làm được, lát vỉa hè nhưng chỉ những hộ có nhà ở mặt đường hưởng lợi rất lớn, càng làm giá đất mặt đường tăng. Họ chiếm vỉa hè để bán hàng, để xe v.v.. nghênh ngang, mặc cho đường tắc, người đi bộ phải đi xuống lòng đường, họ rất vô cảm, họ coi như được thành phố cho riêng họ đoạn vỉa hè đó. Các cơ quan quản lý cứ né tránh, không có cơ chế phù hợp, xử lý các bất công này thì còn xảy ra nhiều vụ xô xát, đánh giết nhau để đòi công bằng, bình đẳng trước tài sản của công, quyền sở hữu công cộng ngay tại Thủ đô và các thành phố lớn. Ai bán lòng đường hỏi người mua sẽ biết. Những người có chồng hoặc người thân lái taxi đều biết.