'140 chuyến xe khách bỏ bến Miền Đông mới ra chạy dù' Thông tin được Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP HCM Võ Khánh Hưng cho biết chiều 28/10, khi đề cập bến xe Miền Đông mới, TP Thủ Đức, mỗi ngày hụt gần 300 chuyến sau khi nâng lên 100 tuyến hoạt động.Theo ông Hưng, trong gần 300 chuyến xe nêu trên có khoảng 160 chuyến dời sang bến khác ở thành phố như Miền Tây, An Sương, Ngã Tư Ga. Còn lại chừng 140 chuyến, nhà xe không chấp hành dời từ bến xe Miền Đông cũ qua địa điểm mới mà đón khách ở bãi xe số 397 Đinh Bộ Lĩnh đối diện bến xe Miền Đông cũ, điểm gần cầu Sài Gòn (quận Bình Thạnh), dọc các cây xăng trên quốc lộ 13, ngã tư Bình Phước (TP Thủ Đức)..."Những xe này ra ngoài đón khách là vi phạm quy định kinh doanh vận tải", ông Hưng nói và cho biết đã chỉ đạo Thanh tra Sở Giao thông Vận tải kiểm tra. Các trường hợp vi phạm ngoài việc không được vào bến hoạt động, còn nguy cơ bị dừng cấp phép kinh doanh vận tải ở địa bàn.Giải thích lý do xe ở bến Miền Đông mới vẫn được qua bến khác, lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải nói những xe này nằm trong danh mục tuyến đã quy hoạch, doanh nghiệp có thể đăng ký hoạt động. Riêng những tuyến đề nghị mở mới, chưa có trong quy hoạch, Sở Giao thông Vận tải hiện chưa xem xét vì lo ngại ảnh hưởng giao thông, giảm hiệu quả khai thác ở các bến xe trên địa bàn.Trước việc bến xe Miền Đông mới bị cho xa nội đô, theo Sở Giao thông Vận tải, ngoài các tuyến xe buýt cùng ôtô trung chuyển hiện đã được bố trí, từ nay đến cuối năm ngành giao thông thành phố tiếp tục tăng mạng lưới buýt ở đầu mối vận tải này. Hiện, bến xe đã được lắp đặt các tiện ích, bổ sung dịch vụ như ăn uống, nhà vệ sinh không thu phí... nhằm thu hút khách.Cho rằng tình trạng "xe dù, bến cóc" ở thành phố vẫn phức tạp, Sở Giao thông Vận tải khẳng định sẽ "làm mạnh hơn", đặc biệt đoạn từ bến xe Miền Đông cũ qua bến mới. Ngành giao thông thành phố cho biết cuối năm nay sẽ hoàn chỉnh phương án cấm ôtô giường nằm vào nội đô để trình UBND thành phố. Đây được cho là giải pháp hạn chế xe dù, bến cóc cũng như giảm ùn tắc ở khu trung tâm.Bến xe Miền Đông mới có tổng đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng, trong đó giai đoạn một khoảng 740 tỷ đồng, trên diện tích 16 ha thuộc TP Thủ Đức và TP Dĩ An, Bình Dương. Đây là bến xe lớn nhất nước, có thể phục vụ hơn 7 triệu lượt khách mỗi năm. Tháng 10/2020, bến được khai thác nhưng hai năm qua luôn vắng khách.Gia Minh Mình làm sai sao trách nhà xe chi mô rứa. BX miền đông mới quá xa khu trung tâm, các tuyến Bus lại hạn chế. Mà người đã đi ra bến xe, đồ đạc lỉnh kỉnh chả ai lại muốn vác lên vác xuống xe bus nhiều lần đâu. Mà tính ra BX cũ ở đấy cũng chả ảnh hưởng giao thông mấy. Ít nhất thì BX k phải nguyên nhân tắc đường, kẹt xe. Nhà chức trách nên giải quyết vấn đề ở giao lộ Bạch Đằng-Đinh Bộ Lĩnh và Bạch Đằng- Xô Viết Nghệ Tĩnh. 2 chiều cầu Bình Triệu lưu lượng rất nhiều, nhưng ở các cổng bx chưa bjo kẹt cả. Bất tiện cho khách và cho nhà xe nên mới xảy ra như vậy. Trước khi làm bến mới kg nghiên cứu cho kỹ Nhìn lại xem quy hoạch bến xe mới phù hợp với người dân chưa? Các nước đều qui hoạch bx tai các cửa ngõ ra vào tp đia điểm kg quá xa trung tâm góp một phần giảm ùn tăc vấn đề thứ hai nên di dời các bv lớn trong trung tâm tp ra đia điểm phù hợp Chuyện nhỏ như vậy mà làm không được .Có khó gì đâu, xe chạy tuyến nào ,khi xuất bến phải có giấy phép của ban Quản lý bến xe đó đóng dấu lúc mấy giờ, bao nhiêu khách, nếu không làm đúng, khi bị CSGT hoặc thanh tra giao thông kiểm tra không có thì bị phạt, nếu tái phạm thì tịch thu giấy phép kinh doanh , như vậy mới tránh được tình trạng xe dù bến cốc. Tiền đi xe ra bến gấp mấy lần tiền vé thì ai mà đi Hông hiểu sao người dân tp hcm lại phải sử dụng bến xe ở tỉnh bình dương ??? Như tôi có nhu cầu đi xe thì giá vé rẻ nhất là xe phương trang từ tp hcm về miền trung là 330k thêm tiền grab cho đi xuống tới bên từ quận 7 qua tới cái nơi gọi là bxmđ mới thì mất gần 200k thêm chi phí ăn uống khi đi xe nữa thì tôi quyết định đi tàu lửa hoặc vé máy bay giá rẻ cũng bằng với chi phí đi xe khách . Thật sự bất tiện và trải nghiệm ở bxmđ mới TỆ Cuối năm rồi phải làm mạnh tay lên thôi chứ ko Tết này tình trạng xe dù hoành hành dữ dội còn mệt nữa nên cấm để giao thông đỡ phức tạp từ lâu rồi Đóng cửa bến xe miền Đông cũ, cấm xe khách vào nội thành 24/24 trừ xe đoàn khách du lịch vẫn biết là cần thời gian để sắp xếp nhưng mong ban ngành nhanh chóng giải quyết kết nối các tuyến xe trung chuyển ra BXMĐ mới thì mới mong có người tới Đi lại là phải đảm bảo yếu tố Thuận Tiện, tiếc là bến xe miền Đông mới này lại không đảm bảo yếu tố đó và tất nhiên, hậu quả là vắng khách, vắng xe. Muốn đi về miền Trung mà phải đi xe bus trung chuyển mười mấy km nữa thì quả là không ổn, vừa tăng chi phí đi lại, vừa bất ổn cho người dân. Có chăng là có những chuyến xe miễn phí để đưa đón khách từ trung tâm đi đến bến xe này thì họa may...vớt vát! Nếu là tôi vào Tp HCM tôi cũng sẽ chọn xe đi những tuyến phù hợp chứ không chọn bến xe mới Mình chạy xe công nghệCó cuốc xe đi bên xe miền đông cũ còn chạyChứ có cuốc bến miền đông mới xin hủy, lên ko có khách về ai mà chạyCòn khách thì xin thưa quá xa , cước phí quá cao , tiền đi xe công nghệ quá caoNhà nước xem xét có tuyến xe cố định 24 /24 giá tốt như xe buýt ra vào trung tâmNhà xe và người đi ko còn gánh nặng chi phí trung chuyểnÝ kiến cá nhân ......