Tỷ phú thiệt mạng trong tai nạn khi không thắt dây an toàn Chiếc crossover chở tỷ phú 54 tuổi, doanh nhân người Ireland gốc Ấn, đâm vào dải phân cách trên cầu bắc qua sông quận Palghar, bang Maharashtra, gần Mumbai ngày 4/9, khiến ông tử vong tại chỗ. Người ngồi cùng hàng ghế sau với Mistry cũng trút hơi thở cuối cùng trên đường tới bệnh viện. Cả hai nạn nhân đều ngồi ở hàng ghế sau và đều không thắt dây an toàn.Theo báo cáo của cảnh sát, sau khi qua điểm kiểm soát Charoti ở Palghar lúc 14h21 (dữ liệu từ camera giám sát), xe chở Mistry và 3 người khác đã chạy qua 20 km chỉ trong 9 phút bởi tai nạn xảy ra lúc khoảng 14h30. Có nghĩa, tốc độ trung bình khoảng 133 km/h. Chạy quá tốc độ và không thắt dây an toàn đã dẫn tới tai nạn chết người, cảnh sát nhận định.Ngoài ra, hai người đi cùng xe và ngồi ở ghế trước cũng bị thương nặng, theo Hindustan Times. Một nhân chứng nói rằng xe chở vị tỷ phú đang cố vượt một xe khác và mất kiểm soát.Dây đai an toàn - một trong những thiết bị an toàn bị động quan trọng bậc nhất trên xe - thường bị ngó lơ bởi rất nhiều người khi đi ôtô, đặc biệt là những người ở hàng ghế sau. Thiết bị này vốn được thiết kế để giữ người sử dụng ngồi nguyên vị trí trên ghế, không bị văng hay va đập nếu có va chạm xảy ra.Riêng ở Ấn Độ, một khảo sát năm 2018 cho thấy chỉ 25% người dân đeo dây an toàn khi ngồi trên ôtô trong khi việc này là quy định bắt buộc, kể cả người ở hàng ghế sau. Lỗi không thắt dây an toàn bị phạt 13 USD.Trong khi đó, theo Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS), hành khách ngồi hàng ghế sau không thắt dây an toàn có nguy cơ bị thương hoặc tử vong cao gấp 8 lần trong một vụ va chạm, so với những hành khách thắt dây. Nguyên nhân của rủi ro này đến từ lý thuyết vật lý cơ bản - quán tính.Trong thử nghiệm do IIHS thực hiện vào năm 2017, ở tốc độ 35 dặm/h (tương đương 56 km/h), ngay khi xe húc vào chướng ngại vật, tất cả hành khách ở bất kỳ vị trí nào trong xe - sẽ theo quán tính lao lên phía trước.Nếu người ngồi ghế sau thắt dây an toàn, họ sẽ được giữ lại. Ngược lại, nếu người ngồi sau không thắt dây an toàn, khi xảy ra va chạm, họ vị kéo văng, va đập với hàng ghế trước, đẩy người ngồi trước tác động mạnh vào vô-lăng hay túi khí.Điều đó có nghĩa là, khi hành khách ngồi hàng ghế sau không thắt dây an toàn, không chỉ gây hại cho bản thân họ, mà còn cho cả người ngồi phía trước.Tại New Zealand, trong nỗ lực khuyến khích dây an toàn được sử dụng đúng quy định, Cơ quan giao thông vận tải (NZTA) và hãng truyền thông Clemenger BBDO từng phố hợp thực hiện một dự án đặc biệt vào năm 2019.Bộ ảnh "Người sống sót nhờ thắt dây" có sự tham gia của 10 người đàn ông là nạn nhân sống sót thật sự từ các vụ tai nạn giao thông. Những thương tổn được hãng trang điểm Profx tái hiện trên cơ thể, cho thấy hậu quả của tai nạn với các nạn nhân.Thực tế, một chiếc dây an toàn thực sự không tới mức để lại những dấu ấn như trên, nhưng chúng sẽ cứu sống ai đó. Việc thể hiện bằng hình ảnh nhằm nhấn mạnh tầm quan trọng của thiết bị an toàn trên ôtô đối với cuộc sống của người trên xe.Mỹ Anh Những phát minh kỳ diệu giúp giảm tối đa các chấn thương có thể gặp khi bị tai nạn. Mặc dù các bộ phận này hầu như không được sử dụng trong khoảng thời gian dài, nhưng chỉ cần trong tích tắc vẫn sẽ được kích hoạt một cách chính xác.Xe càng đắt, thương hiệu càng tốt thì mức độ an toàn càng cao. Trông đơn giản nhưng là cả một sự nghiên cứu tỉ mỉ cho mọi trường hợp. Một phát minh cực kỳ hay để đem lại sự an toàn cho người lái xe. Nhưng đa phần người Việt lại không thích điều này. Nghĩ mà buồn :( thông minh thật... chớ có mua Toy vì dây an toàn không bao giờ hoạt động và túi khí không bao giờ bung... Dây an toàn thì bạn chủ động cài được. Túi khí thì bạn không thể tự động kích nổ được. Theo quan điểm của phe bài xe Nhật thì họ nói rằng túi khí xe Nhật khó bung nổ hơn xe Hàn/Đức/Âu còn theo kiến thức của các chuyên gia oto Nhật/Mỹ/Âu/Việt Hàn thì túi khí bung nổ hay không là do nhiều yếu tố điều kiện và chưa ai trong số họ dám chê túi khí trên xe Nhật.Nhiều người đi xe Đức/Âu/Hàn rất mê túi khí bung nổ mỗi khi có va chạm xe. Không biết có phải túi khí có màu sắc bắt mắt hồng/trắng làm cho họ mê mệt khi bung nổ hay không.Xe Nhật thì được cộng đồng oto đánh giá bền/đẹp/an toàn hơn xe Đức/Âu/Hàn cho nên dây đai an toàn/túi khí có cơ sở để tin tưởng hơn túi khí/dây đai an toàn trên xe Đức/Ây/Hàn. Xe Đức/Âu/Hàn xuống cấp nhanh khi xe bắt đầu ra khỏi xưởng. Vì vậy, khi xe Hàn/Đức/Âu bắt đầu lăn bánh là xác suất thương vong bắt đầu tăng lên, hệ thống dây đai an toàn/túi khí bắt đầu xuống cấp. Thân! Với tôi, khi ngồi vào xe động tác đầu tiên là cài dây an toàn dù di chuyển chỉ vài trăm mét, nó cũng quen thuộc như khi bạn bắt đầu ngồi lên xe máy thì việc đầu tiên là đội mũ bảo hiểm. Đơn giản một điều: Tôi rất yêu quý cuộc sống này. Bên dưới một sợi dây đơn giản là một cơ số kỹ thuật và công nghệ tinh vi. Dây đai an toàn mà mình lấy tay dật mạnh ( hoặc dật mạnh người về phía trước) mà không thấy bị hãm có phải là đang bị lỗi không? Dây nhà m đang thấy thế. thi thoảng mình cũng test dây 1 lần khi giật mạnh dây đột ngột mà thấy bị khựng ko giật tiếp được là dây an toàn vẫn hoạt động tốt :) Thắt dây an toàn khi đi ô tô, đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy là bắt buộc, để giữ an toàn cho bản thân mà nhiều người Việt vẫn không chịu làm, phải bị xử phạt, công an yêu cầu mới làm, rõ chán. Thói quen cá nhân. Đã ngồi xe là thắt dây ai toàn ( đôi khi hơi lại lõng khi đi xe 47 chỗ của cơ quan ) Bố mình bị tai nạn ô tô 1 lần, ko đeo dây an toàn và may mắn ko làm sao. Giờ mua xe mới mà ngồi sau (ko có cảnh báo đeo) vẫn đeo. Mình lái thì xe ko có cảnh báo thì đi gần thì thôi chứ đi xa là đeo. có cảnh báo đeo 100% Con người ngày càng thông minh nên sự sống luôn đặt lên hàng đầu, hãng volvo chốt công nghệ an toàn vào năm 2023, tức là sẽ ko 1 ai tử nạn nếu sử dụng xe của hãng, điều này cũng khó hiện thực nhưng dù sao volvo luôn tiên phong trong công nghệ safety hàng đầu thế giới, và dây đai an toàn 3 điểm được volvo phát minh dựa trên dây an toàn thu kéo của kỹ sư người anh và lắp trên xe của hãng đầu tiên trên thế giới. Vậy mà nhiều người cài cho có hoặc mua nút cài đánh lừa hệ thống. Đến nản. 4:00 thanh xoắn có đàn hồi không? Hay sau khi bị xoắn là phải thay mới?