Crossover Trung Quốc đánh bại doanh số Honda CR-V Top 10 doanh số crossover cỡ C tại Australia trong tháng 8 vẫn ghi nhận thứ bậc quen thuộc cho 5 vị trí dẫn đầu, nhưng ở khoảng giữa là sự biến động, khi xe có nguồn gốc Trung Quốc đang dần vươn lên, theo CarExpert. Cụ thể top 10:Ở vị trí 6 và 7 là MG HS (hãng xe thương hiệu Anh, thuộc sở hữu của SAIC Trung Quốc) và Haval H6 (sản phẩm của GWM - Great Wall Motors), tức cao hơn Honda CR-V, Subaru Forester và Nissan X-Trail, những mẫu xe vốn được ưa chuộng tại Australia.Cụ thể, trong tháng 8, có 902 chiếc MG HS đăng ký mới ở Australia. So với cùng kỳ 2021, chiếc crossover có mức tăng 226,8%. Nếu tính đến thị phần, tỷ lệ của HS là 6,5% trong tháng 8, so với chỉ 2,2% cùng kỳ năm ngoái, tức tăng gần 3 lần.Haval H6, với 858 xe đăng ký mới. Sản phẩm thuộc thương hiệu con của Great Wall Motors (GWM) tăng trưởng 48,7% so với cùng kỳ 2021, và hiện giữ 6,2% thị phần ở Australia.Vượt qua Honda CR-V, nhưng cả MG HS và Haval H6 còn kém xa so với những đối thủ ở nửa trên bảng xếp hạng. Tuy nhiên, cả hai thương hiệu của Trung Quốc đang chứng tỏ những thành công nhất định trong việc chinh phục khách hàng Australia, đặc biệt là MG. Những tháng gần đây, MG đều có trong top 10 thương hiệu ôtô bán chạy nhất hàng tháng ở quốc gia này.Quán quân của phân khúc này ở Australia trong tháng vừa qua là Toyota RAV4, với 2.482 xe đăng ký mới. Đứng ngay phía sau là Mazda CX-5 (2.325 xe). Bộ ba còn lại của top 5 lần lượt là Hyundai Tucson (1.719 xe), Mitsubishi Outlander (1.568) và Kia Sportage (1.237).Phần còn lại, có 781 chiếc CR-V đăng ký mới, với Forester là 580 xe và của X-Trail là 516. Ngoài ra, một sản phẩm khác cùng phân khúc và đến từ Đức nhưng kết quả khiêm tốn chỉ 259 xe, là Volkswagen Tiguan.Mỹ Anh (theo CarExpert) Dân úc mà cũng mua nhiều xe Trung Quốc ghê. Chắc họ rất rất nghèo. Hehe Tôi cũng đang chạy MG đây, rất ổn trong tầm tiền. tôi mua xe của họ vì tôi chỉ cần mua xe chứ không có nhu cầu bỏ thêm nhiều tiền để mua thêm lo go như những xe khác. Ở mình xe trung quốc bị chê lên chê xuống, sang nước phát triển đòi hỏi tiêu chuẩn khắt khe lại sống được. Hay thật Ô tô Trung Quốc giờ chất lượng rất tốt, ngang bằng hoặc thậm chí có thể vượt hơn cả Toy. Còn nếu so với các hãng Ău, Mỹ, Hàn thì có thể nói TQ đã rút ngắn khoảng cách đến tối thiểu. Vì thế, ô tô TQ luôn là đối thủ "không đội trời chung" với Toyota. Trên thị trường xe hơi, Toyota luôn run sợ đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Trung quốc, vì ô tô TQ có giá rẻ mà chất lượng thì tương đương nhau. Tôi không phải fan của xe TQ, nhưng công nhận là dân gốc Úc bên này đi xe TQ rất nhiều, TQ gốc thì chả đi đâu, chủ yếu người da trắng đi, 1 phần vì giá rẻ, options ổn và ít hỏng vặt. Ở Úc, xe Nhật đã thống trị thị trường khá lâu rồi, xe Nhật đi bền nhưng chả bao giờ có nâng cấp, nội thất và công nghệ quá cũ nên người mua cũng chán. Ở nền tàng xe điện, MG là hãng bán chạy nhất chỉ sau Tesla thôi. Tiêu chuẩn bên Úc cao hơn ở Việt Nam rất nhiều, thậm chí khắt khe hơn Mỹ, thế nên không đổ là người tiêu dùng dễ dụ được. Ô tô Trung quốc giờ chất lượng đã tiệm cận xe Hàn, Âu, Mỹ và vượt xa xe Nhật. Cho nên, Toyota đang cạnh tranh vô cùng khốc liệt với xe hơi Trung quốc. Các bạn xài đồ gia dụng SX tại Trung quốc, đồ điện tử SX tại Trung Quốc, quần áo giày dép SX tại Trung quốc v.v. thì cũng chả có gì ngạc nhiên là đến lúc nào đó ô tô xe máy cũng nguồn gốc TQ hết. Chuyện bình thường thôi. Hàn quốc đã vươn lên được vậy tại sao Trung quốc lại không? Đấy! Úc đã chấp nhận rồi kìa. Các hãng xe Nhật quen thói ăn dày cần cân nhắc nếu kỹ nhé. Giống như ngày xưa xe Honda tại VN mình cũng vậy. Xe gắn máy TQ ồ ạt về VN khi giá Wave 110 được Honda phân phối giá bán 2300$ thì Wave TQ chỉ 15 triệu. Honda bắt buộc ra sản phẩm Wave Alpha với giá 11.9 triệu để lấy lại thị trường. Em tôi đang chạy MG HS 2021, thấy cũng tốt. Nhà có Cross, SantaFe, Accent, Focus nên đánh giá khách quan nhé các bác. Xe TQ giờ ngoài hình thức, option thì chạy cũng đầm chắc đấy. Độ bền thì chờ thời gian trả lời. Người TQ tại Úc rất đông nên ko có gì ngạc nhiên khi xe MG bán được tại đây. Người chính gốc Úc sẽ ko bao giờ mua xe TQ vì chất lượng xe cũng như yếu tố chính trị.Ngay bên Thái Lan, mặc dù sản xuất được nhiều xe tốt nhưng MG vẫn bán được, lý do: Cộng đồng người Thái gốc TQ cũng rất đông. Tuc 2022 bản base được LatinNCAP đánh giá an toàn kém 0 sao, bản cao cấp được đánh giá chỉ 3 sao, tuc 2021 cũng bị đánh giá 0 sao. sportage 2022 vừa có yêu cầu triệu hồi tại Mỹ vì nguy cơ cháy động cơ. Xe TQ hiện tại chất lượng khá tốt và đã vượt qua chất lượng xe Hàn. đó là lý do vì sao người dân TQ lại không đi xe hàn mà chỉ đi xe Đức, Nhật, Nội địa. Thật đáng tiếc là siêu cường số 2 thế giới lại không biết hưởng thụ như người hàng xóm. CRV là một chiếc xe tốt, nhưng do nhà sản xuất của hãng này bảo thủ, chậm cải tiến mẫu mã, cố duy trì kiểu dáng của hãng mình theo 1 phong cách riêng. Cho dù khi mới ra mắt có thể ấn tượng (chưa chắc là đẹp với nhiều người), nhưng trong xu thế cách mạng xe hơi đang hàng ngày phát triển, cho ra mắt những mẫu xe được chau chuốt, cải tiến rất đẹp, hợp thị hiếu với số đông người dùng, mà CRV vẫn cố hữu theo kiểu dáng cũ, nên nhanh chóng thành kẻ lạc hậu. Số đông khách hàng bây giờ vẫn luôn thích sản phẩm Ngon - Bổ - Rẻ (trong khi thực chất nó chưa chắc đã Bổ đâu mà chỉ Ngon ở đầu lưỡi và Rẻ thôi), và kẻ nào nhanh chóng nắm bắt thời cơ thì kẻ đó sẽ là người thắng trong cuộc chơi. Ưu điểm của xe Trung Quốc gần giống xe Hàn là giá rẻ, các tiện nghi, phụ kiện đầy đủ hơn các xe Nhật, Đức, ... Chất lượng thép làm khung gầm, hợp kim làm lốc máy và các phụ kiện chưa biết có được như xe của Nhật, Mỹ, các nước Châu Âu hay không nhưng về phần chất lượng nhựa thì chắc chắn đã không bằng rồi. Ai đi xe TQ một thời gian hoặc quan sát các vụ va chạm xe thì khắc biết.