Hyundai XG300 2004 - chạy khỏe nhưng hệ thống điện hay lỗi vặt Ưu điểm:✓ Xe đẹp so với những mẫu xe cùng đời.✓ Động cơ mạnh mẽ, bền bỉ, vận hành êm, chạy tốc độ cao rất đầm, chắc.✓ Chi phí đầu tư ban đầu thấp.Khuyết điểm:✗ Gương hậu nhỏ, khó quan sát.✗ Máy 3.0 nên hao xăng.✗ Hệ thống điện hay lỗi vặt.Chia sẻ thêm:Chiếc xe được tôi mua lại từ người quen, ấn tượng bởi kiểu dáng chắc chắn, vận hành êm. Tôi sử dụng xe để đi làm hằng ngày, thỉnh thoảng đưa cả gia đình đi chơi ở các tỉnh lân cận (bán kính 300 km). Địa hình vận hành xe chủ yếu là đường quốc lộ.Review My Car là cuộc thi dành cho độc giả đánh giá chiếc xe của mình dựa trên các yếu tố như chấm điểm tổng thể, ưu điểm, nhược điểm... Những bài viết có nhiều lượt yêu thích và được Hội đồng chuyên môn đánh giá cao sẽ được nhận những phần quà giá trị. Độc giả vào đây để tham gia chương trình.Hãy "thích" bài đánh giá này nếu bạn đồng tình Nói đến con Hyndai XG300-2004 làm tôi nhớ đến con Camry 2.4G-2004 mà tôi bán đã lâu, vừa rồi gặp lại nó xem ODO đã chạm hơn 540.000 km nhưng máy vẫn chưa mở, ngồi lái thử vẫn êm ru và suất tiêu hao nhiên liệu đường hỗn hợp trên táp-lô là AVG=13.5 km/L => tương đương 7,4L/100km, chủ xe cho biết chả phải làm gì ngoài thay lốp và thay dầu máy Đánh giá khách quan xe Hàn vừa tốn xăng và hay lỗi vặt, kể cả xe mới. Vì vậy nếu thực sự muốn ít đến gara thì hãy mua xe Nhật. Hao xăng thấm gì với Cam 3.5V6 của Khang DX. Ngày trước Khang đạp thốc ga là lưng dính vào ghế, còn bây giờ đạp phát là đứt từng khúc ruột. Xe này động cơ V6, cộng với cái xác xe 1,5 tấn nên hao xăng là phải. Em chấm bác về khía cạnh mạnh dạn, tự tin khi review chiếc xe rất cũ (chưa đủ tuổi cổ) 9 điểm Máy Hyundai không thua các hãng Âu/Đức/Mỹ/Nhật. Bạn tôi đi chiếc San ODO đã chạm 613.000 km nhưng máy vẫn êm ru. XG300 2004 này dùng đón khách quốc tế tham dự Hội nghị cấp cao Á-Âu lần thứ 5 (ASEM 5) tháng 10/2004 tại Hà Nội sau đó bán thanh lý. Từ năm 2004 mà ngoại thất đã đi trước thời đại, vượt xa con Lúa 400. Đấy là những xe thời này là linh kiện toàn nhập Nhật, Đức đây chứ đời mới bây giờ toàn linh kiện Tq đi sao nổi Máy 3.0 uống cứ phải 25lit / 100km các bác nhỉ? Xe chạy gần 20 năm rồi dù tốt mấy rẻ mấy thì nguy cơ hỏng hóc là rất cao do các linh kiện của xe cũng gần đến thời điểm đào thải rồi. Nếu hên thì không nói chứ xui thì tiền sửa nhiều khi còn hơn mấy lần tiền mua xe. Xe cũ chỉ phù hợp cho người hiểu biết về xe. Lỗi vặt đối với người này nhưng là cả vấn đề lớn đối với người khác. Hồi đó đi chiếc forte uống xăng không tưởng. Mẫu xe này một thời chỉ dành cho các nhà ngoại giao. Cho dù là xe hạng nào, hãng danh tiếng SX, siêu sang, tính năng full, rẻ, bền, đẹp, giữ giá... mà chỉ cần hỏng vặt thì là con số 0 các bác ạ Tôi chạy Camry 2007 2.4G Vietnam lắp từ cuối 2006 đến nay:1. Vận hành êm ái, không vấn đề gì2. Nhiên liệu tiêu hao vẫn bt3. Máy móc chưa đụng, linh kiện chi tiết thay theo định kỳ: Giàn lạnh 12 năm, đèn pha 12 năm, ro tuyn, thước lái 12 năm; cao su đỡ máy 10 năm, cua roa ... thay theo km vận hành. Vỏ xe, nhớt, lọc thay theo km vận hành4. Kiểu vẫn dáng lịch sự, đẹp theo thời gian5. Option vẫn đầy đủ (vì bàn thân không có nhu cầu nhiều)Điều phàn nàn là xe chưa cũ, hay hỏng để đổi xe khác ...Biết rằng nhiều bạn không đồng quan điểm nhưng vẫn nói ra những suy nghĩ của tôi! :| Con này ông anh có cái chạy cao tốc thì bao ngon đầm chắc nhưng hơi hao xăng thôi