Một ôtô chen hàng, cả đoàn xe máy 'chôn chân' Thời gian qua, người ta nhắc nhiều đến câu chuyện thói quen đi xe máy lộn xộn của người Việt. Thế nhưng, ngay cả với những tài xế ôtô vốn được xem là thành phần cấp tiến hơn, ý thức giao thông tệ hại cũng là một vấn nạn nhức nhối. Đoạn video dưới đây được một tài xế ghi lại tại Hà Nội, cho thấy một trong những kiểu lái xe vô luật, gây bức xúc nhất cho những người tham gia giao thông, đó là thói chen hàng.Có thể thấy, chỉ trong một khoảng thời gian ngắn, một chiếc Kia mang biển kiểm soát màu vàng liên tục tìm cách vượt phải, chen ngang trong khi hàng dài ôtô phía trước đang xếp hàng trật tự. Hệ quả là hàng dài người đi xe máy bị bít đường, đành phải ì ạch nối đuôi theo sau. Con đường vốn đang thông thoáng bỗng chốc trở nên ùn ứ, hỗn loạn chỉ vì một tài xế ôtô chen hàng.Cũng trong thời gian đó, một chiếc taxi khác lại tìm cách chen lên bằng cách lần sang cả làn đường ngược chiều. Cả hai trường hợp trong đoạn video theo chen lên thành công, nhưng hậu quả mà họ để lại cho những người đi đường khác lại rất lớn.>> Tài xế container trả đũa nữ 'Ninja' vì bị tạt đầuThực tế, những hành vi lái xe chen hàng, vượt ẩu như vậy không hiếm ở giao thông nước ta. Nếu như trước đây, kiểu lái xe thế này chủ yếu xuất phát từ xe máy, do tính cơ động của nó, thì nay, ngày càng nhiều tài xế ôtô cũng lái bừa, lái ẩu không kém. Thậm chí, hậu quả và mức độ nguy hiểm còn lớn hơn nhiều so với xe máy.Chắc có lẽ, bất cứ người Việt nào từng tham gia giao thông cũng đều gặp vài lần những trường hợp tương tự. Nó gây nên bức xúc cho cả người đi xe máy và ôtô chấp hành đúng luật lệ. Văn hóa lái xe của một bộ phận không nhỏ người Việt vẫn là một thứ gì đó quá xa xỉ và chưa được xem trọng đúng mức. Người ta vẫn cứ thản nhiên đặt sự ích kỷ, lợi ích cá nhân của mình lên trên cộng đồng, sẵn sàng giành giật đường thô bạo với người khác, chỉ để mình nhanh hơn, tiện hơn.Người Việt vẫn cứ cãi nhau về chuyện tắc đường do ôtô hay xe máy, nhưng chúng ta lại nghĩ đến chuyện, thứ cần triệt tiêu ở đấy là ý thức tham gia giao thông của mỗi người khi xuống đường. Chừng nào người ta còn lái xe theo kiểu thiếu văn hóa thế này, thì dù có đi ôtô, hay xe máy, đường phố vẫn cứ tắc mà thôi.>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Cuối cùng thì vẫn "cấm xe máy". Không phải tranh cãi gì cả. Ôtô chắc chắn là nguyên nhân chính gây tắc đường. Ở đâu cũng vậy. Nhãn tiền, khi đi vào con đường 5 mét, có một cái ô tô đỗ, quay đầu, vài cái (vài cái thôi) là thấy ngay. Có con đường tắc thường xuyên ở HN chỉ cần một cái ô tô từ đường xương cá chui ra đường chính là ùn ứ lập tức. Ở cổng trường học là biết ngay ai làm tắc Tui có ý kiến thế này Sài Gòn và Hà Nội thử cấm ô tô không được chạy xe vào các tháng lẻ (1,3,5,7,9 và 11) , xe máy không được chạy vào tháng chẳng (2,4,6,8,10 và 12) thí nghiệm khoảng 1 năm sẽ có bằng chứng chính xác phương tiện nào gây ra ùn tắc giao thông :P ô tô như những tảng đá lớn chặn dòng lưu thông ngổn ngang,xe máy như dòng nước bon chen qua khe hẹp để chảy theo dòng xe máy đi ít nhất 1 người chiếm khoảng 1,5m2 đường phố. Ô tô đi ít nhất 1 người chiếm khoảng từ 5m2 đường phố trở lên. Vậy tại sao lại cấm xe máy để giảm áp lực giao thông. Đây là bài toán lớp 1 mà. Nếu người nào cũng đi ô tô riêng,liệu đường xá mình có phù hợp chưa? Nhìn lên cao tốc là thấy mà =)),Chẳng có chiếc xe máy nào trên cao tốc, nhưng nó vẫn tắc. ô tô mới làm tắc đường, cấm ô tô cá nhân đúng hơn Vấn đề ở chỗ... đường xá ở VN dù có rộng, chỉ cần 1 chiếc xe ô tô đậu vô ý... sẽ gây kẹt xe cả đường dài tắt đường đa phần do oto lấn làn xe máy sau đó xe máy k có chỗ chạy và họ len lõi bất cứ nơi nào có thể2 là do xe oto, xe máy cứ tháy đèn vàng là nói còn đi dc thế là cố chạy còn hướng còn lại thì còn 1-3s là tới đèn xanh là phóng vậy là họ gặp nhau ở giữa nga tư rồi tranh nhau đi trước mà có ai đi dc đâu Chung quy cũng là cấm xe máy. Cấm rất dễ, ai cũng thấy được. Tuy nhiên chả ai nói đến giải pháp.1. Đặc điểm đường xá của ta toàn hẻm nhỏ, sâu, có khi dài vài km. Làm cách nào đi từ nhà ra đường để đón xe?2. Vỉa hè đã ít, cây cối thì hầu như chả có. Thêm nữa hầu như toàn bộ vỉa hè bị chiếm dụng thì đi bộ ở lòng đường à?3. Xe bus 8h đã nghỉ. Muốn đi đâu, hoặc làm trễ thì bay về à?4. Xe bus nên coi lại nhân viên đã lịch sự chưa? Đã coi khách là khách chưa? Xe có hôi thối cũ nát quá chưa? Tôi có cả ô tô và xe máy đây, đừng có đổ lỗi cho xe máy, lên cao tốc Sài Gòn - Trung Lương mà xem toàn ô tô nhưng cũng có khác nào đống bùi nhùi đâu Ko nói nhiều ko bàn nữa, cấm xe máy ngay đi Tôi rất tâm đắc với tác giả ở phần đầu, cho đến khi tác giả nói về giải pháp. mình có một vài góp ý thế nàyBạn đã nêu đúng vấn đề đấy, lái ô tô hay xe máy cũng là chúng ta cả thôi, đâu phải 1 "sinh vật" nào khác ngoài trái đất, chẳng qua là do ý thức, không sợ bị phạt, không tôn trọng pháp luật mà thôiViệc xử lý có nghiêm minh được hay không không phụ thuộc vào số lượng phương tiện, chúng ta phải phân biệt đươc số lượng phương tiện với lượng phương tiện vi pham, kế nửa vi phạm càng nhiều mà phạt dc càng nhiều thì càng tăng ngân sách, lấy tiền đó trả cho lực lượng chấp pháp, không khó khăn gì cả. Vấn đề ở đây là đã phạt nghiêm minh và đủ mạnh chưa?Nếu cấm xe máy vì xe máy là phương tiện đông nhất, vậy sau đó xe hơi sẽ thành loại hình nhiều nhật thì chúng ta lại cấm xe hơi??? rõ ràng lý do đó không hợp lý, trong khi xe máy là cực kỳ cơ động Phương tiện công cộng cứ tốt vào đã, mạng lưới rộng khắp, thuận tiện, chất lượng và văn minh. Hệ thống cơ sở hạ tầng hiện đại... Thì người ta tự nhiên sẽ lựa chọn phương tiện có lợi cho mình. Chúng ta chỉ "cấm" khi chúng ta "bất lực" trong việc đưa ra những giải pháp hiệu quả. "Cấm" là sự áp đặt. / 1 luận điểm nguỵ biện "xe máy đông". Nhìn vào hình minh hoạ, ô tô số lượng ít nhưng lại chiếm diện tích lớn, chở được rất ít người, giải quyết nhu cầu của 1 số lượng nhỏ nhưng lại chiếm dụng diện tích lớn. / Xã hội nào cũng cần tiến tới sự văn minh, nhưng cơ sở hạ tầng, quyết định kiến trúc thượng tầng. Vật chất quyết định ý thức. Hãy làm tốt cái "vật chất" thì "ý thức" sẽ thay đổi. Muốn đường văn minh không xe máy như Mỹ, thì vật chất, đường xá, hệ thống phương tiện công cộng... hãy như Mỹ đã. Ở đây không có giải pháp dung hoà giữa cấm xe máy và hạn chế ô tô. Cấm xe máy là điều tiên quyết cầm làm lúc này. Có thể thời gian đầu sẽ gây khó khăn cho một số người, nhưng rồi họ sẽ tìm đến các phương tiện vận chuyển công cộng. Phải nói rằng hiện nay các phương tiện vận chuyển công cộng ở nước ta rất khá thậm chí là tốt so với khu vực. Có như vậy đường sá sẽ trật tự hơn, không còn cảnh ùn tắc nhếch nhác nữa.