Sòng phẳng với dân Theo Bộ Giao thông Vận tải, trạm thu phí Quốc lộ 5 không phải là BOT. Tuy nhiên, người dân họ không quan tâm nhiều về điều đó. Cái họ quan tâm nhất chính là việc thu phí đó có hợp lý hay không. Nhà đầu tư đã bỏ tiền triển khai dự án, tất nhiên họ phải thu lại, nhưng không có nghĩa muốn thu thế nào cũng được. Chuyện phản ứng thu phí sẽ còn xảy ra nếu các nhà đầu tư và Bộ GTVT vẫn bảo vệ kiểu “thích thu thế nào là thu” ở những trạm thu phí hiện nay.Cách đây chừng 15 năm, các xã ven sông quê tôi, hay có một cây cầu tre, cầu gỗ do người dân tự làm để làm phương tiện qua lại. Đi bộ được miễn phí, nhưng đi xe máy, xe đạp thì phải đóng tiền cho những người đã bỏ công sức ra làm cầu. Số tiền ấy là 200 đồng một lượt xe đạp và 500 đồng một lượt xe máy.Mức này được thống nhất sau khi cầu làm xong với sự chứng kiến của chính quyền địa phương, các hộ dân. Tiền thu được sẽ trả chi phí làm cầu, trả công của người làm cầu và để tu bổ cầu khi hư hỏng. Tất nhiên, những người làm cầu cũng kiếm được chút lãi từ số tiền này.Cho đến khi nhà nước đầu tư làm cầu bê tông, chưa bao giờ tôi thấy xung đột, cãi vã vì phải đóng tiền giữa những người qua cầu và người thu tiền cầu. Trái lại, người đóng tiền và người thu tiền còn thân mật với nhau qua chén trà, chén rượu vào mỗi buổi sáng, mỗi buổi chiều ngay bên cái chòi canh nhỏ nơi đầu cầu.Có lẽ, giao dịch đóng tiền, thu tiền ở những cây cầu quê tôi được chấp nhận bởi vì nó làm cho cuộc sống tốt hơn. Nó mang lại lợi ích cho từng người dân, từng gia đình. Và quan trọng nhất, là những người liên quan không dùng bất kỳ chiêu trò, hay thủ thuật gì để thu tiền ngoài việc ai qua cầu thì trả phí theo mức được thống nhất.Cũng là hình thức tương tự cây cầu quê tôi, nhưng ở các trạm thu phí xảy ra phản ứng thời gian qua lại khác, nó thiếu sự sòng phẳng. Vấn đề đó là cái mà bất kỳ giao dịch mua bán, thu trả nào cũng phải có: “thuận mua vừa bán”. Những chủ đầu tư hay Bộ GTVT có thể viện dẫn về giá vé theo quy định của Bộ Tài chính, vị trí đặt trạm do các bộ ngành liên quan thông qua. Nhưng để thuyết phục người dân đóng phí không chỉ có vậy.Tôi tin, chủ trương BOT là đúng vì có xã hội hóa những hệ thống giao thông được khang trang hơn, phương tiện di chuyển thuận lợi hơn, kinh tế xã hội từ đó cũng khá hơn. Không phải ngẫu nhiên mà BOT được nhiều nước trên thế giới áp dụng.Nhưng tôi dám chắc, không có văn bản, viện dẫn hay chủ trương nào có thể thuyết phục khi mà việc thu phí ấy không hợp lý, tức là “không ăn bánh mà vẫn trả tiền”, không sử dụng thì không bao giờ người dân chấp nhận đóng tiền. Người dân cần sự rõ ràng, họ cần sự mua bán sòng phẳng - như cách họ bỏ tiền ra mua chiếc xe, đi đăng kiểm và đóng những khoản phí khác. Nó là ‘cơm áo gạo tiền” hàng ngày của họ.Tại dự án BOT Cai Lậy chủ đầu tư đã có giải trình rõ ràng về việc thu phí 35.000 đồng là 28.000 tiền làm đường tránh, 7.000 tiền nâng cấp mặt đường quốc lộ 1 cũ. Thế nhưng tại sao, ai đi tuyến tránh không đóng 28.000 mà phải đóng 35.000. Tại sao, ai đi quốc lộ 1 cũ đáng ra chỉ đóng 7.000 thì lại đóng 35.000 vẫn chưa được trả lời.Còn ở quốc lộ 5, câu hỏi tại sao người dân không sử dụng đường vẫn đóng phí cũng chẳng thấy người trong cuộc nào quan tâm. Chừng nào những điều tại sao nhỏ vẫn còn, thì không có một giải pháp nào có thể khiến người dân hài lòng. Bằng cách này hay cách khác, chắc chắn người dân sẽ phản đối tiếp.Thu phí giao thông thời nào cũng như cây cầu tre, cầu gỗ quê tôi: không sòng phẳng không bao giờ được chấp nhận.Đào Phan Anh Tuấn B.an hành thuế phí giao thôngO.ằn lưng dân gánh phí ông cầu đường T.hêm ngài dựng trạm bất thường TẬN thu thêm phí chẳng thương dân nghèo THU nhập dân đã lèo tèo TIỀN xăng tiền phí hết vèo tháng lương TÚI tham không đáy làm đường DÂN ta phải đóng đoạn trường ai hay Đồng ý với anh Anh Tuấn! Sòng phẳng ở đây chính là sự MINH BẠCH, HỢP TÌNH- HỢP LÝ! Không chỉ chuyện thu phí Bot,bất cứ một chính sách nào minh bạch,thuận tình và hợp lý tất sẽ được lòng dân và được Nhân dân hoàn toàn ủng hộ! Tiến sĩ Dũng vừa mới nói đó, thu phí giống như trấn lột. Mà đã trấn lột thì chả cần biết có hợp lý hay không Ở các nước phát triển luôn có 2 cách đi để tới đích: đường đi nhanh thì phải trả phí, đường không mất phí thì đi chậm hơn, vì vậy người dân luôn có sự lựa chọn. Nếu chỉ có một loại đường trả phí mà không có đường nào khác thì chẳng khác gì dồn người dân vào "một rọ". Cách làm này chẳng khác gì kiểu mỗi khi xe buýt đường dài dừng nghỉ thì một số quán cơm lùa hành khách vào đó bắt ăn và tuỳ ý chặt chém, đã bị lên án và dẹp bỏ mấy năm nay. Đường BOT cũng là một loại hình dịch vụ. người dân có quyền lựa chọn dịch vụ tuỳ theo sở thích, túi tiền. Họ biết trước khi làm, và cũng biết các bác chẳng làm được gì hơn ngoài việc thỉnh thoảng trả tiền lẻ và viết báo cho nhau xem Mình thấy thích và chân thành cám ơn Ông Tiến sĩ Dũng vừa phát biểu tại hội thảo về BOT,chuẩn K cần phải chỉnh:B.O.T đang thu phí theo kiểu TRẤN LỘT! Mà trấn lột có là hành vi phạm pháp ở Vn Không các bác? Không cần thanh minh, cần minh bạch và sòng phẳng. Đường BOT thu phí cao vì có vốn góp của các quan tỉnh quan bộ , đã có ai xác minh xem có bao quan chức có quyền lợi ở cái trạm thu phí đó nếu chuyện gì cũng minh bạch thì làm gì có chuyện cán bộ giàu lên bất thường sau một thời gian ngắn nhậm chức? Họ liên kết, họ a dua, họ chuẩn bị đủ chứng cứ và lý lẽ để moi tiền dân. Người dân không làm gì được họ đâu. 1 bên chỉ định thầu. 1 bên mặc sức nâng khống giá lên. Tha hồ thu nhiều, thu lâu. Người dân chỉ 1 lựa chọn hoặc đi bộ qua hoặc cắn răng đóng tiền chùa. TÌNH LÝ VỚI DÂN .LÀ OK "Tại dự án BOT Cai Lậy chủ đầu tư đã có giải trình rõ ràng về việc thu phí 35.000 đồng là 28.000 tiền làm đường tránh, 7.000 tiền nâng cấp mặt đường quốc lộ 1 cũ. Thế nhưng tại sao, ai đi tuyến tránh không đóng 28.000 mà phải đóng 35.000. Tại sao, ai đi quốc lộ 1 cũ đáng ra chỉ đóng 7.000 thì lại đóng 35.000 vẫn chưa được trả lời." Miền Tây Quê Tôi,xưa chưacó trạm Cai lậy tuyến xe VĨnh Long - TP HCM (nhà xe KIm Mã) 102.000đ/huyến.Từ khi có trạm thu phí Nhà xe tăng Thêm 4000đ. Nhưng người Dân và các cấp phản ứng Quá.Trạm thu phí tạm đóng nhưng nhà xe vẫn thu nhưng vậy.TRĂM SỰ ĐỔ ĐẦU DÂN.TRỜI CAO KHÔNG THẤY......Hi hi.... Ai cũng có phần mà. Haizz. Biết rồi khổ lắm nói mãi.