Khan hiếm vé tàu Tết về miền Trung Tính đến sáng 2/11, trong hơn 176.000 vé tàu được ngành đường sắt cung ứng dịp Tết Nguyên đán 2023 đã có khoảng 72.000 chỗ khách mua, cả trước và sau Tết. Trong đó, vé đã bán phần lớn theo chiều từ Nam ra Bắc ở thời gian trước Tết. So với năm ngoái, lượng vé tàu Tết năm nay bán ra nhanh hơn, nhiều chặng từ TP HCM đi các tỉnh miền Trung như Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Huế... đã kín chỗ những ngày cao điểm.Anh Thành Đăng, 35 tuổi, ở quận Bình Thạnh, nói từ khi đường sắt vừa mở bán đã lên mạng tìm mua 4 vé về Quảng Ngãi ngày 28/12 Âm lịch (19/1/2023), nhưng hầu hết khoang giường nằm đều có người giữ chỗ, chỉ còn ghế ngồi. Ngoài ra, ở nhiều khoang còn vé nhưng chỉ bán cho các chặng đường dài."Do chưa mua được vé giường nằm ưng ý nên tôi vẫn chờ, hy vọng có chỗ hành khách khác trả lại hoặc đường sắt mở bán thêm", anh nói và cho biết gia đình có con nhỏ nên không dám đi xe khách vì sợ vất vả, còn nếu mua vé máy bay sẽ tốn nhiều tiền hơn.Tương tự, anh Văn Thắng, 30 tuổi tìm mua vé về ga Diêu Trì (Bình Định), nhưng các đoàn tàu đều kín chỗ từ mấy ngày trước, chỉ còn các vé chặng dài hơn, chưa bán. "Tôi cần 6 vé nhưng chỉ mua được hai, đi ngày 27 Tết, nên cho vợ con về trước còn mình sẽ đón ôtô về sau", anh nói.Khảo sát trên website bán vé của ngành đường sắt, chặng từ TP HCM về nhiều tỉnh miền Trung những ngày cao điểm trước Tết 24-29/12 Âm lịch (15-20/1/2023) gần như đều kín chỗ. Trong khi những tuyến dài hơn như về Nghệ An, Thanh Hóa, Hà Nội, vẫn còn nhiều ghế trống. Đơn cử tàu SE12 từ ga Sài Gòn đi Thanh Hoá ngày 23/12 Âm lịch còn gần 100 chỗ; tàu SE12 đi Vinh ngày 28/12 Âm lịch cũng còn hơn 50 ghế trống, đa phần ở toa ghế ngồi... Do vậy, một số khách đang cân nhắc mua vé ở những chặng này, dù chi phí cao hơn.Ông Thái Văn Truyền, Giám đốc Công ty cổ phần vận tải đường sắt Sài Gòn, cho hay vé tàu Tết các chặng về miền Trung thường có nhu cầu lớn, trong khi thời gian đầu đường sắt chủ yếu bán trước các vé đi tỉnh xa, sau đó mới cắt dần bán chặng ngắn nên nhiều người chưa mua được. Công ty đang rà soát lại để tính toán chạy thêm tàu từ TP HCM về Đà Nẵng, Quảng Ngãi... khi khách tăng cao."Việc cắt chặng dài qua ngắn cũng đang được xem xét, có thể sớm hơn so với kế hoạch nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của khách", ông Truyền nói và cho biết nếu hành khách tiếp tục tăng sẽ mở bán thêm ghế phụ trên các đoàn tàu.Vé tàu Tết năm nay tăng 1-6% so với năm trước, cao nhất khoảng 2,7 triệu đồng, thấp nhất hơn 1,3 triệu đồng mỗi vé, cao hơn các năm trước do ảnh hưởng giá nhiên liệu. Tổng lượng vé tàu được cung ứng trong dịp Tết năm nay tăng 67.000 so với năm ngoái, nhưng giảm 118.000 so với Tết 2019.Ngành đường sắt đang áp dụng nhiều chương trình khuyến mãi như mua vé trong 10 ngày đầu bán vé Tết được giảm 5-10%, giảm 3% cho các đoàn tàu xuất phát tại ga Sài Gòn ngày 20/1/2023 (29/12 Âm lịch) và đi từ 1.000 km trở lên, giảm 5% giá vé lượt về cho khách mua khứ hồi...Gia Minh Trong khi vé về Bình Định, Quảng Ngãi, Quảng Nam, Đà Nẵng, Huế khan hiếm thì vé về Đông Hà, Đồng Hới, Vinh, Thanh Hoá, Chợ Sy lại vô cùng thừa thải. Vậy là xảy ra tình trạng về Bình Định lại phải mua vé xuống Đông Hà, Thanh Hoá gây tốn kém cho người mua và lãng phí tài nguyên. Tại sao các xí nghiệp đầu máy toa xe không tổ chức lập thêm tàu chặng về trung trung bộ và nam trung bộ, ví dụ cho quay đầu ở Huế, Đà Nẵng để tăng cường năng lực vận tải hành khách dịp Tết, Do dịp Tết đông khách nên ngành đường sắt chỉ muốn bán vé ga đầu đến ga cuối, để được full cả chỗ ngồi và cả giá bán, còn nếu bán chặng giữa chừng thì mất công có khách xuống lại phải có khách lên. Nên hầu như năm nào vé về các tỉnh miền Trung cũng rất khó mua. Nhiều người về miền Trung nhưng vẫn phải mua vé đến ga cuối. 11 năm nay tôi không cần biết tết là gì? THẬT KHỔ CHO BÀ CON MIỀN TRUNG ,MƯA BÃO THIÊN TAI LŨ LỤT TRIỀN MIÊN .GIỜ ĐI LÀM ĂN XA NHÀ MUỐN VỀ QUÊ ĂN TẾT MUA VÉ TÀU CŨNG KHÓ MUA . MONG SAO CÁC CẤP NGHÀNH GTVT HÃY CÓ NHỮNG ƯU ĐÃI CHO BÀ CON MIỀN TRUNG ĐẺ HỌ ĐƯỢC VỀ QUÊ ĐÓN TẾT CÙNG GIA ĐÌNH may quá! mình chưa bao giờ hi vọng vào chuyện mua vé tàu lửa mà v ề quê dù rất thích!thích vì đó là tuổi thơ được đi đường sắt theo chiều dài đất nước, với những bữa cơm ngon ( hồi đó ngoài quê, cơm đường sắt ngon hơn ở nhà mấy lần luôn). rồi ngồi chung với mọi người xung quanh ai cũng vui vẻ nhiệt tình...thích vì thật sự nó tiện, lên ngồi, nằm 1 phát sau đó xuống ga ngay ở quê! chứ đi máy bay phải chạy lên HN, rồi chờ mất cả nửa ngày....Mà cuối cùng sau này lớn, thời gian ít, nhu cầu cao, đường sắt xuống dốc chất lượng đâm ra cứ tiếc hùi hụi!cách đây tầm 10 năm, nhân dịp mới cưới về quê ra mắt có đăng ký đi đường sắt không phải lúc cao điểm, chất lượng đã cải thiện rồi....giá cả cũng ok luôn! tính ra bằng 1/2 hay 1/3 so với máy bay mà đỡ mệt hơn bao nhiêu ( nằm, máy lạnh mỗi bên có 1 tầng thôi!)Nhưng mà giờ nhìn giá thôi là thôi quay xe luôn! "ông Truyền nói và cho biết nếu hành khách tiếp tục tăng sẽ mở bán thêm ghế phụ trên các đoàn tàu.". Có nghĩa là sắp thêm các ghế vào các toa đúng không các bạn ? Vậy giá vé bán lúc đầu đã chốt từ đầu là khoang bao nhiêu giường, bao nhiêu ghế đã giá đó, khách đã mua và giờ chèn thêm ghế, bất tiện hơn, vậy có giảm giá cho những người đã mua lúc đầu không ta ? Người cần mua thì ko mua được, còn phe vé, chợ đen thì mua bao nhiêu cũng có.. Vẫn điệp khúc hết vé, không thể mua :) Đến bao giờ người dân mới đỡ vất vả trong việc di chuyển mùa tết. Thiết nghĩ nên tạo điều kiện và xúc tiến các tỉnh miền Trung thu hút nhiều dự án đầu tư liên quan tới sản xuất hơn. Cũng là một cách mở ra nhiều cơ hội cho người dân có công ăn việc làm tại quê hoặc gần quê. Điều đó cũng sẽ đóng góp đáng kể vào việc giảm tải cho các trung tâm người nhập cư như tp.HCM, Bình Dương, Đồng Nai ... Ra trước cổng Ga..Vé chợ đen bao nhiêu cũng có Lấy miền trung làm trung tâm quay tầu, hn và hcm rất ít người đi, giảm được thời gian di chuyển và giảm chi phí tầu vắng khách Điểm hẹn lại lên, chừng nào chưa có tàu lửa cao tốc Shinkansen kết nối 2 đầu đất nước với miền Trung thì chừng đó vẫn tái diễn tình trạng khan né, làm mình làm mẩy vé tàu xe á. Thất nghiệp 2 tháng nay rồi . Những ghế trống trên các chặng dài đến giờ ko có ai mua thì nên bán lại cho những chặn ngắn ngay từ bây giờ. Vì nếu đã mua thì họ mua từ lâu rồi Mong cho chất lượng phục vụ và vệ sinh trên tàu được nâng cao hơn, tàu thì quá ồn, chạy trên đường ray mà đảo và sốc còn hơn đi xe oto. Bao nhiêu năm rồi mà đi tàu vẫn thấy không thay đổi gì.