یا (به : ) اصطلاحی است که به گونه‌ای از خودروهای پرکاربرد اختصاص دارد. این اصطلاح معمولاً به خودروهای سایز متوسط گفته می‌شود که دو دره هستند و چرخ‌های عقب آن محرکند؛ موتور آنها و قیمت آنها مناسب باشد. این خودروها قابل استفاده در خیابان‌های معمولی و هستند؛ بنابراین این خودروها کاملاً متمایز با خودروهای دو دره و ، که برای سرعت زیاد در مسابقات جاده‌ای طراحی شده‌اند هستند. خودروهای عضلانی علاوه بر ، در کشورهای دیگر مانند ، ، و دیگر جاها به نمایش درآمده و فروخته می‌شوند.
 از مدل خودروهای با بسیار بالا، پرقدرت، پرشتاب و طراحی خاص هستند. به‌طور کلی تمام این نمونه خودروها محرک عقب هستند و معمولاً چراغ‌های جلو گرد ۲ در و بدنه به‌طور خاصی طراحی و عضلانی به نظر می‌رسد و موتور آن‌ها ۸ سیلندر یا ده سیلندر خورجینی می‌باشند.
 با آغاز پیشرفت صنعت در آمریکا در ۱۹۴۰ و ۱۹۵۰ جوان‌های آمریکایی علاقه‌مند به خودرو آغاز به مسابقه شتاب در خیابان‌ها و درخواست اتومبیل پرقدرت تر از کمپانی‌ها شد. بعدها این مسابقات به صورت جهانی به نام drag race درآمد و با ساخت خودروی عضلانی متولد شد.
 
 
 در حال حاضر از تولید خودروهای عضلانی کلاسیک ۵۰ سال می‌گذرد و با توجه به این که اکثر خودروها فرسوده و از کار افتاده می‌باشند، علاقه‌مندان و صاحبان شروع به بازسازی کردند و به دلیل علاقه‌مندان زیاد و سفارشهای زیاد این مدل، کمپانی‌ها شروع به تولید لوازم دوبارهٔ این مدل‌ها کردند؛ و کلوپ‌ها و انجمن‌های بازسازی این مدل‌ها به وجود آمد، و حراجی‌های بزرگ شروع به خرید و فروش این مدل‌ها در کنار مدل‌های معروف کلاسیک در دنیا کردند و مسابقات شد و این دلیل خوبی بود که کمپانی دوج و فورد و شروع به تولید مجدد این مدل‌ها کردند مانند مدل موستانگ و چلنجر و کامارو که مدرن ماسل کار نام گرفتند.
 شرکت‌هایی از قبیل فورد، دوج، جنرال موتورز، امریکن موتور در ساخت این نمونه مدل فعال هستند.
کلاً این نمونه مدل‌ها به دو قسمت تقسیم می‌شوند
 
 در مدل کلاسیک که شامل ماشین‌های سال‌های ۱۹۵۰ تا ۱۹۷۴ می‌باشند
و در مدل مدرن از ۱۹۹۰ تاکنون ادامه دارد
 Mustang-Torino-Galaxy-Thunderbird با موتورهای ۳۵۱-۴۲۹-۴۶۰
 Charger-Challenger-Dart-Coronet-Superbee Models با موتورهای ۳۱۸-۳۸۳-۳۴۰-۴۲۶Hemi-۴۴۰
 Grand National-GS با موتورهای v8 stage series
 Chevelle-Nova-Camaro-Corvette با موتورهای ۳۵۰-۴۲۷-۳۹۶-۴۵۴
 GTO-Firebird-Trans am با موتورهای ۳۵۰-۴۰۰-۴۵۵
 موتورها بسیار پرقدرت، پر مصرف، با حجم بسیار بالا، ۸ سیلندر به صورت خورجینی شکل V، در مدلهای کلاسیک کاربراتور، بسیار ساده و کاملاً متنوع ساخته می‌شد. موتورها در هر سال قدرت همان موتور با سال قبل متفاوت بود به دلیل ضریب تراکم و تورگ و ضریب فشار
به‌طور کلی بلوک موتورها به این ترتیب بود.
 
 
 
 در ایران این مدل‌ها به خاطر روابط خوب ایران و آمریکا در ۶۰ سال گذشته وارد شد و در حال حاضر علاقه‌مندان بسیاری در سراسر ایران دارد.
اگر چه مصرف بنزین بالایی دارد ولی علاقه‌مندان شروع به بازسازی این مدل‌ها کرده و در روزهای تعطیل به عنوان گردهمایی به نمایش عموم می‌گذارند.
مدل‌های بسیار نادری در شهرهای تبریز، تهران، و اصفهان یافت می‌شود.
{"title": "خودروی عضلانی", "link": "https://fa.wikipedia.org//w/index.php?title=%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C_%D8%B9%D8%B6%D9%84%D8%A7%D9%86%DB%8C&oldid=34947959", "language": "fa"}