اصطلاح اولین بار در اوایل دهه هفتاد شمسی طرح نیاز به طراحی خودروی ملی در سازمان‌های رسمی ایران از جمله ، سنگین وقت و مطرح گردید. در سال ۷۲ در مجموعه مأمور شد تا در چهارچوب یک برنامه تحقیقاتی، بر پایه برای اولین بار در ساختار صنعت خودروسازی ایران، طراحی و ساخت خودرو به شیوه مقرون به صرفه را طراحی و تعریف کند.
 اصطلاح اولین بار به یک که در چهارچوب همین برنامه در این مرکز تحقیقاتی طراحی شده بود اطلاق گردید. پروژه خودروی ملی پروژه‌ای موفق و نسبتاً کم هزینه بود که از طرف شهردار وقت تهران و وزیر وقت حمایت می‌شد. در این پروژه برای اولین بار در ایران روش‌ها و کامل ساخت یک خودرو مورد تحقیق و بررسی قرار گرفت و اثبات شد که در ایران توان طراحی و ساخت خودرو وجود دارد. نمونه‌های اولیه این خودرو که به صورت آزمایشی بر پای شاسی خودروی موجود در مجموعه طراحی و ساخته شده بود، بارها در نمایشگاه‌های خودرو در در سالهای ۷۲ تا ۷۵ به نمایش گذاشته شد. در نهایت پس از کشمکش‌های سیاسی و انحلال گروه طراحی، پرسنل، اسناد و نمونه‌ها به شرکت منتقل گردید و در انتها با انتقال مستندات به با الهام از این طرح و احتمالاً با استفاده از اولین یافته‌های تحقیقاتی مهندسین این مرکز، پروژه خودروی بومی کلید خورد که در نهایت به طراحی و تولید بر پایه فناوری به عنوان اولین برند و مدل ایرانی خودرو منتهی گردید.
{"title": "خودروی ملی", "link": "https://fa.wikipedia.org//w/index.php?title=%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C_%D9%85%D9%84%DB%8C&oldid=32797536", "language": "fa"}