معمولاً به گونه‌ای مرتب شده‌اند که سیلندرهای آن‌ها در خطوط موازی با قرار بگیرند. موتورهایی که سیلندرهای آن‌ها در یک خط واحد قرار دارند، با نام یا «موتور خطی» شناخته می‌شوند.
 در جایی که سیلندرهای در دو یا چند ردیف مرتب شده باشند (مانند موتورهای وی شکل و موتورهای تخت)، هر ردیف از سیلندرها با نام یک ( : ) مورد اشاره قرار می‌گیرد. زاویهٔ بین ردیف‌های سیلندر نیز «زاویهٔ ردیف» نامیده می‌شود. موتورهایی که از چند ردیف سیلندر برخوردار باشند، نسبت به موتورهای هم‌راستا طول کمتری دارند و ممکن است به‌منظور کاهش لرزش موتور و جهت از بین بردن نیروهای نامتعادل حاصل از هر ردیف، طراحی شوند.
 متداول‌ترین طرح‌بندی برای موتورهایی با پنج سیلندر یا کمتر، استفاده از یک ردیف سیلندر است که با عنوان طرح‌بندی (یا «خطی») نامیده می‌شود. موتورهای شش سیلندر در طول تاریخ از طرح‌بندی هم‌راستا بهره‌مند بوده‌اند. با این حال، استفاده از (با دو ردیف متشکل از سه سیلندر در هر کدام) در موتورهای شش سیلندر برای خودروهای کوچک‌تر، با توجه به این که در نمای خارجی از ابعاد کوچکتری بهره‌مند است، امروزه رواج بیشتری یافته‌است. در مواردی مانند موتور کامیون‌ها و مجموعهٔ ژنراتورها که طول کلی موتور محدود نیست، استفاده از موتورهای شش سیلندر خطی همچنان رایج‌تر است. طرح‌بندی‌هایی که دارای دو ردیف سیلندر هستند (معمولاً در طرح‌بندی‌های وی‌شکل)، به‌منظور به حداقل رساندن طول کلی موتور، در اکثر موتورهایی که تعداد سیلندرهای آن‌ها برابر با ۸ یا بیشتر از ۸ است، کاربرد دارند.
{"title": "ردیف سیلندر", "link": "https://fa.wikipedia.org//w/index.php?title=%D8%B1%D8%AF%DB%8C%D9%81_%D8%B3%DB%8C%D9%84%D9%86%D8%AF%D8%B1&oldid=33959669", "language": "fa"}