یک تک‌موتوره دو سرنشین از نوع آموزشی و ورزشی ساخت شرکت فوکه-وولف در دهه ۱۹۳۰ میلادی در آلمان بود. این هواگرد نخستین پروازش را در سال ۱۹۳۲ انجام داد.
 اف‌و ۴۴ به شکل سنتی و با پیکربندی دوباله‌های مستقیم طراحی شد. ساختار فلزی بدنه با یک لایه فلزی دیگر و پارچه پوشانده شده بود. بال ها چوبی هواگرد نیز دارای پوششی از تخته سه لایه و پارچه بودند. سر باز و جایگاه سرنشینان به صورت پشت سر هم قرار گرفته بود و هر دو جایگاه مجهز به ادوات کنترل و ابزار پرواز بودند. اف‌و ۴۴ چرخ دم و با ثابت بود. این هواگرد از در هر دو بال بالایی و پایین استفاده می‌کرد. در آن از استفاده نشده بود. نیرو محرکه اف‌و ۴۴ را زیمنس-هالسکه ش ۱۴ تأمین می‌کرد.
 اولین نخستین بار در سال ۱۹۳۲ به پرواز درآمد اما عملکرد آن رضایت بخش نبود. پس از چندین بار پرواز آزمایشی به خلبانی ، طراح ارشد فوکه-وولف و اصلاحات برای افزایش دوام هواگرد و ارتقا آیرودینامیکی آن، هواگرد نهایی ثابت کرد که دارای عملکرد مطلوبی است.
 نسخه دوم با عنوان اف‌و ۴۴بی دارای موتور ۴ سیلندر آرگوس آاِس ۸ خنک شونده با هوا با توان ۱۲۰ بود. این موتور شکل بیرونی باریک تری داشت و ظرفت آیرودینامیکی بیشتری به هواگرد می‌بخشید.
 ۲۰ فروند اف‌و ۴۴ که توسط خریداری شده بود برای علمیات رزمی اصلاحاتی به خود دید و در مرحله اولیه و تا انهدام همه آن‌ها مشارکت کردند.
 آخرین نسخه نام گرفت که به چندین کشور در سراسر جهان فروخته یا تحت لیسانس در آن‌ها تولید شد. این مدل مجهز به موتور شعاعی هفت سیلندر زیمنس-هالسکه ش ۱۴ بود.
 از بدنه اف‌و ۴۴ به عنوان پایه طراحی که گفته می شود نخستین بالگرد عملیاتی تاریخ بوده است، استفاده شد.
 گفته شده است این هواگرد معروف ترین هواگرد فوکه-وولف پس از اف‌و ۱۹۰ بود. از اف‌و ۴۴ علاوه بر مقاصد غیرنظامی در تمامی طول در چندین واحد آموزش خلبانان نیروی هوایی آلمان استفاده شد. این هواگرد بیشتر شهرت خود را از انجام حرکات آکروباتیک کسب کرد. عملکرد اف‌و 44 به اندازه ای خوب بود که با توجه به حجم بالای سفارش ها ظرفیت کارخانه فوکه-وولف برای تولید آن کافی نبود به همین جهت کارخانه های دیگر آلمانی نیز شروع به تولید تحت لیسانس آن کردند. علاوه بر استفاده در آلمان چندین فروند از اف‌و ۴۴ به بولیوی، شیلی، چین، چکسلواکی، فنلاند رومانی و سوئیس فروخته شد و برخی نیز تحت لیسانس در اتریش، آرژانتین، بلغارستان، برزیل و سوئد تولید گردید.
 
 
 
 
 
 
 : نیروی هوایی آرژانتین - نیروی دریایی آرژانتین: تولید تحت لیسانس بین سال‌های ۱۹۳۷ و ۱۹۴۲
 : نیروی هوایی اتریش: تولید تحت لیسانس
 : نیروی هوایی بولیوی: یک هواگرد در نوامبر سال ۱۹۳۷ دریافت شد
 : - نیروی دریایی برزیل
 : نیروی هوایی بلغارستان: تولید تحت لیسانس
 : 
 : نیروی هوایی شیلی: ۱۵ هواگرد در فوریه ۱۹۳۸ دریافت شد
 : نیروی هوایی کلمبیا
 : نیروی هوایی چکسلواکی (پس از جنگ)
 : نیروی هوایی فنلاند
 : 
 : نیروی هوایی مجارستان
 : 
 : نیروی هوایی سلطنتی رومانی
 : نیروی هوایی اسلواکی
 : 
 : نیروی هوایی سوئد: تولید تحت لیسانس
 : نیروی هوایی سوئیس
 
 : نیروی هوایی یوگسلاوی (پس از جنگ)
{"title": "فوکه-وولف اف‌وه ۴۴", "link": "https://fa.wikipedia.org//w/index.php?title=%D9%81%D9%88%DA%A9%D9%87-%D9%88%D9%88%D9%84%D9%81_%D8%A7%D9%81%E2%80%8C%D9%88%D9%87_%DB%B4%DB%B4&oldid=35116382", "language": "fa"}