(به : ) در هشتم ژوئیه سال ۱۸۳۸ در به دنیا آمد و در ۸ مارس ۱۹۱۷ چشم از جهان فرو بست. او در سال ۱۸۵۴ به خدمت ارتش درآمد و خیلی زود توانست به عنوان آجودانی شاه ورتمبرگ دست یابد. او در جنگ‌های سال ۱۸۶۶ و نبرد بین «فرانکو - » شرکت کرد و به افتخارات زیادی دست یافت. در سال ۱۸۸۵ به عنوان نماینده ایالت در مجلس عضویت یافت و در آنجا بود که توانست امتیاز نظارت بر ماشین‌های پروازی را بگیرد. سپس در سال ۱۸۹۵ در شهر اقدام به تأسیس کمپانی نمود و به کمک یک به نام « » اولین تاریخ را ساخت و اولین پرواز این وسیله غول پیکر در روز ۲ ژوئیه سال ۱۹۰۰ بر فراز دریاچه بودنزه صورت پذیرفت. 
 از آن روز تاکنون کارخانه زیپلین چهره فردریش هافن را کمی صنعتی کرد و کارگران زیادی را به سوی خود فرا خواند. تندیسی از فردیناند زیپلین در جلوی کارخانه اش به رسم یادبود قرار گرفته‌است.
 فردیناند عضو خانواده ای اشرافی بود. ، زادگاه نام خانوادگی این خانواده ، یک شهر کوچک در خارج از شهر در است.
 فردیناند پسر وزیر و فریدریش یروم ویلهلم کارل گراف فون زپلین (1807-1886) و همسرش آملی فرانسوا پائولین (متولد ماکر دوگر) (1816-1852) بود. فردیناند دوران کودکی خود را با خواهر و برادرش در عمارت آنها در نزدیکی گذراند ، جایی که تحت آموزش معلمان خصوصی قرار گرفت و تا زمان مرگ در آنجا زندگی کرد. در 7 اوت 1869 فردیناند در با ایزابلا فراین فون ولف ازدواج کرد. او از خانه شواننبورگ قدیمی(امروزه-شهر در ، سپس بخشی از ) بود. آنها صاحب دختری به نام هلن (هلا) فون زپلین (1879-1967) شدند که در سال 1909 با گراف الکساندر فوند براندنشتاین-زپلین (1881-1949) ازدواج کرد.
 فردیناند یک برادرزاده به نام بارون مکس فون جممینگن داشت که بعداً در آغاز ، پس از دوران سربازی ، داوطلب شد تا به عنوان افسر ستاد عمومی تعیین شده به کشتی هوایی ارتش تبدیل شود.
 در سال 1853 کنت زپلین برای شرکت در پلی تکنیک به شهر رفت و در سال 1855 به عنوان دانشجوی مدرسه نظامی در درآمد و سپس کار خود را به عنوان افسر ارتش در ارتش آغاز کرد. 
 تا سال 1858 ، زپلین به درجه ستواني ارتقا يافت و در آن سال به او اجازه داده شد تا در شهر در رشته علوم ، مهندسي و شيمي درس بخواند. بسیج ارتش وورتمبرگ برای این مطالعه را در سال 1859 هنگامی که وی به (Ingenieurkorps ،گروه مهندسی وورتمبرگ) در فراخوانده شد، متوقف می کند.
 در سال 1863 ، زپلین به عنوان ناظر در در اعزام شد. 
 در سال 1865 ، زپلین به عنوان جانشین پادشاه وورتمبرگ منصوب شد و به عنوان افسر ستاد کل در در سال 1866 شرکت کرد. او به عنوان ریترکروز (صلیب شوالیه) از خدمات خدمات برجسته وورتمبرگ دریافت کرد.در 1870-1871 ، یک مأموریت شناسایی در پشت خطوط دشمن ، که در طی آن وی به سختی از اسارت توسط فرانسوی ها اجتناب کرد ، او را در بین آلمانی ها مشهور کرد. 
 
از سال 1882 تا 1885 زپلین فرمانده نوزدهمین در بود و سپس به عنوان فرستاده در برلین منصوب شد. در سال 1890 وی با بازگشت فرماندهی تیپ سواره نظام ، این پست را برای بازگشت به خدمت ارتش واگذار کرد. اقدامات او در این سمت در مانورهای پاییزی 1890 به شدت مورد انتقاد قرار گرفت و او مجبور شد از ارتش بازنشسته شود، البته با درجه سرلشکری. 
 
 
 از سال 1916 تا زمان مرگ ، زپلین نماینده شوالیه در اولین اتاق پارلمان ایالت وورتمبرگ بود. وی در سال 1917 در درگذشت. قبر او در قبرستان پراگ در قرار دارد. 
 
 
 
کنت زپلین در سال 1917 ، قبل از پایان جنگ جهانی اول درگذشت ، بنابراین او نه شاهد تعطیلی موقت پروژه زپلین به دلیل و نه دومین تجدید حیات زپلین در زمان جانشین خود ، نبود. ناتمام آلمانی گراف زپلین و دو کشتی هوایی سفت و سخت ، گراف زپلین LZ 127 و گراف زپلینLZ 130 G II ، دوقلوی هیندنبورگ ، به نام او نامگذاری شدند. 
		 
		 
		 
		 
		 
		 
 
 
 در فهرست .
 " در ۱۲ ژوئیه ۲۰۱۴ توسط " (به آلمانی). بازبینی شده در 12 سپتامبر 2009.
 مایکل "والتر" والز. " " (به آلمانی). بازیابی 12 سپتامبر 2009. (سنگ قبر در اشتوتگارت ، بیوگرافی و تصاویر)
 در بایگانی مطبوعات قرن بیستم ZBW
{"title": "فردیناند فون سپلین", "link": "https://fa.wikipedia.org//w/index.php?title=%D9%81%D8%B1%D8%AF%DB%8C%D9%86%D8%A7%D9%86%D8%AF_%D9%81%D9%88%D9%86_%D8%B3%D9%BE%D9%84%DB%8C%D9%86&oldid=34977313", "language": "fa"}