(به : ) یک فرایند و نوع خاصی از ابزار است که برای ایجاد برش یا شیار مورد نظر در و ، مورد استفاده هستند. این نوع به صورت تدریجی با قطعه‌ای به نام برش مورد نظر در قطعه کار ایجاد می‌کند. در مقایسه با دیگر فرایند برش چرخ‌دنده فرایندی ارزان و دقیق است و در طیف گسترده‌ای کاربرد دارند.
 
 هابینگ (به انگلیسی: ) یک فرایند برای ، برش و برش بر روی دستگاه هابینگ است که نوع خاصی از است. دندانه‌ها یا خارهای چرخ‌دنده به تدریج در مواد (یک قطعه فلزی مسطح و ای) توسط یک سری برش‌هایی که توسط به نام هاب ایجاد می‌شود، بریده می‌شوند. در مقایسه با سایر فرآیندهای شکل دهی چرخ‌دنده، نسبتاً ارزان است اما هنوز کاملاً دقیق است، بنابراین برای طیف گسترده‌ای از قطعات و مقادیر استفاده می‌شود. 
 
این پرکاربردترین فرایند برش دنده برای ایجاد چرخ‌دنده‌های ساده و مارپیچ است و دنده‌های بیشتری نسبت به هر فرایند دیگری با سوراخ کردن بریده می‌شوند زیرا نسبتاً سریع و ارزان است. 
 برای برش چرخ‌دنده‌های داخلی که با یک کاتر چرخشی (به جای این که شکل داده شوند یا برش داده شوند) بریده می‌شوند، می‌توان از نوعی شبیه به چرخ‌دنده‌های بیرونی استفاده کرد. 
 هابینگ از یک دستگاه هابینگ با دو استفاده می‌کند که یکی با قطعه کار برش نخورده و دیگری با هاب نصب شده‌است. زاویه بین دوک (محور) هاب و دوک قطعه کار بسته به نوع محصول تولید شده متفاوت است. به عنوان مثال، اگر یک چرخ‌دنده در حال تولید باشد، زاویه هاب برابر با صفحه است. اگر یک چرخ‌دنده مارپیچ تولید می‌شود، زاویه باید به اندازه زاویه حلزونی چرخ‌دنده مارپیچافزایش یابد. انواع چرخ‌دنده‌ها در تولید شده توسط فرایند هابینگ عبارتند از: مستقیم، مارپیچ، اریب مستقیم، صورت، تاج دار، حلزونی، سیلکرو و پخ. دو شفت با یک نسبت متناسب می‌چرخند، که تعداد دندانه‌های روی برش نخورده را تعیین می‌کند. به عنوان مثال، برای یک هاب تک رزوه ای اگر نسبت دنده ۴۰:۱ باشد، هاب ۴۰ بار در هر چرخش صفحه برش نخورده می‌چرخد، که ۴۰ دندانه در فضای برس نخورده ایجاد می‌کند. اگر هاب چندین رزوه داشته باشد، نسبت سرعت باید در تعداد رزوه‌های روی هاب ضرب شود. سپس هاب به قطعه کار وارد می‌شود تا عمق مناسب دندان به دست آید. در نهایت هاب بر روی قطعه کار به موازات محور چرخش قسمت برش نخورده حرکت می‌کند. 
 اغلب، در طول تولید انبوه، چندین قطعه با استفاده از یک حالت مناسب روی هم چیده می‌شوند، سپس در یک عملیات بریده می‌شوند. 
 برای چرخ‌دنده‌های بسیار بزرگ می‌توان ابتدا قسمت‌های ناصاف برش نخورده را به شکل صاف درآورد تا کار کردن آسان‌تر شود.
 ماشین‌های هابینگ، که به نام هابر نیز شناخته می‌شوند، ماشین‌های کاملاً خودکاری هستند که در اندازه‌های مختلف تولید می‌شوند، زیرا باید بتوانند هر چیزی را از چرخ‌دنده‌های ابزار کوچک تا چرخ‌دنده‌های دریایی با قطر ۱۰ فوت (۳ متر) تولید کنند. هر دستگاه چرخ‌دنده معمولاً از یک و برای نگه داشتن قطعه کار یا یک دوک، دوکی که هاب روی آن نصب شده‌است و یک موتور محرکه تشکیل شده‌است. 
 برای پروفیل دندانه‌ای که از نظر تئوری یک است، قفسه پایه یک طرفه است، با دو طرف به زاویه فشار شکل دندانه، با بالا و پایین صاف. برای تصحیح ادندوم (به انگلیسی: ) لازم برای اجازه دادن به استفاده از پینیون‌های با شماره‌های کوچک را می‌توان با اصلاح مناسب این قفسه به شکل مدور در نوک‌ها، یا با سوراخ کردن در قطر دایره گام نظری به دست آورد. از آنجایی که نسبت دنده بین هاب و فضای خالی ثابت است، چرخ‌دنده به دست آمده گام صحیحی روی دایره گام خواهد داشت، اما ضخامت دندانه برابر با عرض فضا نخواهد بود.
 ماشین‌های هابینگ با بزرگترین یا قطر گامی که می‌توانند تولید کنند مشخص می‌شوند. به عنوان مثال، یک ماشین با ظرفیت ۱۰ اینچ (۲۵۰ میلی‌متر) می‌تواند چرخ‌دنده‌هایی با قطر گام ۱۰ و معمولاً حداکثر ۱۰ در عرض صورت تولید کند. بیشتر ماشین‌های هابینگ هابر عمودی هستند، به این معنی که قسمت خالی به صورت عمودی نصب می‌شود. معمولاً از دستگاه‌های هابینگ افقی برای برش قطعات کار طولانی‌تر استفاده می‌شود. به عنوان مثال برش خطوط در انتهای یک شفت. 
 هاب یک ابزار برشی است که برای برش دندانه‌ها در قطعه کار استفاده می‌شود. استوانه‌ای شکل با دندانه‌های برش مارپیچ است. این دندانه‌ها دارای شیارهایی هستند که در طول هاب قرار دارند که به برش و حذف کردن کمک می‌کند. همچنین هاب‌های مخصوصی برای چرخ‌دنده‌های خاص مانند چرخ‌دنده‌های اسپلاین و چرخ‌دنده زنجیری طراحی شده‌است. 
 شکل مقطع دندانه‌های هاب تقریباً به شکل دندانه‌های چرخ‌دنده‌ای است که با محصول نهایی استفاده می‌شود. تغییرات جزئی در شکل برای اهداف تولید وجود دارد، مانند افزایش طول دندانه هاب برای ایجاد فضای خالی در ریشه‌های چرخ‌دنده. برای کاهش اصطکاک، هر یک از دندانه‌ها در قسمت پشتی شل می‌شود. 
 بیشتر هاب‌ها هاب‌های تک رزوه‌ای هستند، اما هاب‌های دو و سه رزوه میزان تولید را افزایش می‌دهند. نکته منفی این است که آنها به اندازه هاب‌های تک رشته‌ای دقیق نیستند. بسته به نوع دندانه چرخ‌دنده‌ای که قرار است برش داده شود، هاب‌های سفارشی و هاب‌های عمومی وجود دارد. هاب‌های حرارتی سفارشی با دیگر هاب‌ها متفاوت هستند، زیرا برای ساخت چرخ‌دنده‌هایی با پروفیل‌های دندانه‌ای اصلاح‌شده مناسب هستند. پروفیل دندانه برای افزایش استحکام و کاهش اندازه و صدای چرخ‌دنده اصلاح شده‌است.
 در این لیست انواع هاب‌ها مشخص شده‌است:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 هابینگ برای ساخت انواع چرخ‌دنده‌های تکمیل شده زیر استفاده می‌شود:
 
 
 
 
 
 
 
 از هابینگ برای تولید بیشتر استفاده می‌شود، اما برخی از پروفیل‌های دندانه را نمی‌توان سوراخ کرد. اگر هر قسمتی از پروفیل هاب عمود بر محور باشد، در آن صورت هیچ فاصله برشی ایجاد شده توسط فرایند پشتیبان‌گیری معمولی نخواهد داشت و به خوبی برش نخواهد خورد.
 برای (همان‌طور که در مشخصات BS978-2 برای چرخ‌دنده‌های گام ریز استفاده می‌شود) و چرخ‌دنده‌های نوع مدور، هر ، نسبت و تعداد دندانه‌ها در به کاتر هابینگ متفاوتی نیاز دارد، بنابراین این تکنیک فقط برای تولید حجم زیاد مناسب است.
 برای دور زدن این مشکل، یک استاندارد چرخ‌دنده اضطراری در زمان جنگ تولید شد که یک سری فرم‌های نزدیک به مدور را ارائه می‌کرد که می‌توان آن را با یک صفحه برای هر ماژول برای هشت دندانه و به‌بالا برش داد تا در منابع تولید کاتر صرفه‌جویی شود. نوع دیگری از این هنوز در BS978-2a (چرخ‌دنده‌های ابزار و مکانیسم‌های ساعت. چرخ‌دنده‌های نوع مدور. چرخ‌دنده‌های نوع قوس دایره‌ای دوتایی) گنجانده شده‌است.
 تلورانس‌های متمرکز بودن هاب، ماژول‌های پایینی را که می‌توان عملاً با هابینگ برش داد را تا حدود ۰٫۵ ماژول محدود می‌کند.
 کریستین شیله از لنکستر انگلستان، در سال ۱۸۵۶ ماشین هابینگ را به ثبت رساند. این بود، اما قطعات ابتدایی آن در نقشه‌های مرسوم وجود دارد. ابزار برش هاب و چرخ‌دنده‌های قطاری برای ارائه نسبت مناسب به وضوح قابل مشاهده است. دانش هابینگ احتمالاً مقدم بر ثبت اختراع او در تجارت ساعت‌سازی است.
 بسیاری از شرکت‌های تولیدی که موزه‌هایی دربارهٔ نحوه تولید محصولات در زمان‌های گذشته نگهداری می‌کنند، نمونه‌هایی از صفحه‌های هاب‌های دنده دستی دارند که به تولید چرخ‌دنده‌های قبل از قرن نوزدهم و قبل از آن کمک می‌کردند. در کنار این هاب‌های دنده دستی، نمونه‌هایی از اولین هاب‌های دنده نیمه خودکار و در نهایت نمونه‌هایی از فناوری جدیدتر که فرایند کاملاً خودکاری را که هاب‌های دنده مدرن برای تولید چرخ‌دنده‌های امروزی استفاده می‌کنند، نشان می‌دهد، ارائه خواهد شد. تعداد کمی از تولیدکنندگان هاب‌های دنده‌ای نیز ادبیات جالبی در مورد تاریخچه هاب‌های دنده‌ای دارند، از جمله جزئیاتی در مورد اینکه چگونه هاب‌های دنده مدرن می‌توانند هزاران چرخ‌دنده را در یک ساعت تولید کنند.
{"title": "فرزکاری غلتکی", "link": "https://fa.wikipedia.org//w/index.php?title=%D9%81%D8%B1%D8%B2%DA%A9%D8%A7%D8%B1%DB%8C_%D8%BA%D9%84%D8%AA%DA%A9%DB%8C&oldid=34905652", "language": "fa"}