{'mode_taxis': nan, 'IkiSheet': 'mitigation', 'page_number': 27, 'mode_inland_shipping': nan, 'mode_coastal_shipping': nan, 'g20': 0, 'mode_cycling': nan, 'mode_road': 'x', 'geo_not_defined': nan, 'high_level_category': 'Electrification', 'g7': 0, 'geo_inter-city': nan, 'mena': 0, 'mode_heavy_rail': nan, 'mode_walking': nan, 'mode_international_maritime': nan, 'mode_not_defined': nan, 'mode_aviation': nan, 'geo_urban': 'x', 'activity_type': 'E_Notdefined', 'a_s_i': 'Improve', 'mode_high-speed_rail': nan, 'mode_cars': nan, 'indicator': 'General e-mobility', 'mode_water': nan, 'mode_truck': nan, 'oecd': 'non-OECD', 'mode_two-/three-wheelers': nan, 'income_group': 'High-income', 'mode_bus': nan, 'mode_transit_rail': nan, 'geo_rural': nan, 'region': 'Europe', 'parameter': 'I_Emobility', 'mode_private_cars': nan, 'category': 'Electric mobility', 'mode_rail': nan, 'annex_type': 'Annex I', 'mode_active_mobility': nan}
En complément, le Gouvernement soutient la substitution des véhicules thermiques par des véhicules électriques. Si elle améliore la situation en termes d’émissions directes de CO2 et de polluants atmosphériques, cette substitution ne résout pas les problèmes de congestion des axes de déplacement (qui conditionnent en premier lieu les possibilités de
En complément, le Gouvernement soutient la substitution des véhicules thermiques par des véhicules électriques. Si elle améliore la situation en termes d’émissions directes de CO2 et de polluants atmosphériques, cette substitution ne résout pas les problèmes de congestion des axes de déplacement (qui conditionnent en premier lieu les possibilités de développement des modes alternatifs) et est difficilement généralisable (consommation et puissance électrique très importante, risque d’incendie en parkings collectifs…) Dans le cadre du transport aérien des efforts sont engagés pour limiter la consommation de carburant des aéronefs.
En complément, le Gouvernement soutient la substitution des véhicules thermiques par des véhicules électriques. Si elle améliore la situation en termes d’émissions directes de CO2et de polluants atmosphériques, cette substitutionne résout pas les problèmes de congestion des axes de déplacement (qui conditionnent en premier lieu les possibilités de développement des modes alternatifs) et est difficilement généralisable (consommation et puissance électrique trèsimportante, risque d’incendie en parkings collectifs...).