{'annex_type': 'Non-Annex I', 'IkiSheet': 'targets', 'page_number': '45 (Annex)', 'renewable_energy_target': nan, 'transport_target_type': 'T_O_ZERO', 'target_year': 2030, 'country_netzero target_exists': 'x', 'country_summary_transport_targets': 'Transport non-GHG targets', 'target_type': nan, 'oecd': 'OECD', 'income_group': 'Middle-income', 'g7': 0, 'mena': 0, 'region': 'Latin America and the Caribbean', 'parameter': 'T_Transport_O_Unc', 'ice_phaseout': 'x', 'country_long-term_target_exists': 'x', 'ghg_total': 86.5495784762, 'ghg_transport_target_type': nan, 'g20': 0, 'target_scope': nan, 'ghg_transport': 30.72169626}
{'mode_taxis': nan, 'IkiSheet': 'mitigation', 'page_number': '45 in Annex', 'mode_inland_shipping': nan, 'mode_coastal_shipping': nan, 'g20': 0, 'mode_cycling': nan, 'mode_road': nan, 'geo_not_defined': 'x', 'high_level_category': 'Electrification', 'g7': 0, 'geo_inter-city': nan, 'mena': 0, 'mode_heavy_rail': nan, 'mode_walking': nan, 'mode_international_maritime': nan, 'mode_not_defined': 'x', 'mode_aviation': nan, 'geo_urban': nan, 'activity_type': 'E_Notdefined', 'a_s_i': 'Improve', 'mode_high-speed_rail': nan, 'mode_cars': nan, 'indicator': 'EV purchase incentives', 'mode_water': nan, 'mode_truck': nan, 'oecd': 'OECD', 'mode_two-/three-wheelers': nan, 'income_group': 'Middle-income', 'mode_bus': nan, 'mode_transit_rail': nan, 'geo_rural': nan, 'region': 'Latin America and the Caribbean', 'parameter': 'I_Emobilitypurchase', 'mode_private_cars': nan, 'category': 'Electric mobility', 'mode_rail': nan, 'annex_type': 'Non-Annex I', 'mode_active_mobility': nan}
Además, implementar estrategias de comunicación y desarrollo de capacidades, definir un esquema de tarifas eléctricas para el transporte, y establecer paridad de la tecnología con el fin de generar demanda en el mercado. 600,000 vehículos eléctricos de las categorías: taxi, vehículos de pasajeros, vehículos ligeros, camiones ligeros, vehículos oficiales.
Además, implementar estrategias de comunicación y desarrollo de capacidades, definir un esquema de tarifas eléctricas para el transporte, y establecer paridad de la tecnología con el fin de generar demanda en el mercado. 600,000 vehículos eléctricos de las categorías: taxi, vehículos de pasajeros, vehículos ligeros, camiones ligeros, vehículos oficiales.
4.041.987 t CO2eq *Impacto de medida individual modelada en LEAP. 600.000 vehículos eléctricos registrados en el RUNT de las categorías: taxi, vehículos de pasajeros (Bus, Buseta, Microbús, Padrón, Articulado y Biarticulado), vehículos ligeros, camiones ligeros, vehículos oficiales. Desarrollar dos instrumentos financieros específicos para los segmentos de vehículos considerados para el desarrollo de este mercado, aplicables hasta el punto de que exista paridad de precio con tecnologías tradicionales: 1. Un esquema de subsidio cruzado entre vehículos del mismo segmento altos en emisiones y vehículos eléctricos. 2. Una línea de financiación con tasa compensada, inicialmente para vehículos de transporte público.