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Plusieurs mesures peuvent contribuer à cet effet : renforcer le segment de l’aviation intra-européenne dans le système d’échange de quotas d’émission de GES de l’UE, mettre en place un système d’échange de quotas d’émission de GES pour l’aviation internationale à travers le régime CORSIA (« Carbon Offsetting and Reduction Scheme
Plusieurs mesures peuvent contribuer à cet effet : renforcer le segment de l’aviation intra-européenne dans le système d’échange de quotas d’émission de GES de l’UE, mettre en place un système d’échange de quotas d’émission de GES pour l’aviation internationale à travers le régime CORSIA (« Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation ») dans le cadre de l’Organisation de l aviation civile internationale et réviser la taxation des navires battant pavillon luxembourgeois (taxe d’immatriculation) en vertu du concept de « Green Shipping », etc.   En 2019, l’industrie manufacturière était responsable pour un peu plus de 17% des émissions totales de GES du Luxembourg qui résultaient d’une part de la consommation énergétique industrielle et d’autre part des procédés industriels.
 réviser la taxation des navires battant pavillon luxembourgeois (taxe d’immatriculation) en vertu du concept de « Green Shipping >> : renforcer le segment de l’aviation intra-européenne dans le système d’échange de quotas d’émission de GES de l’UE, mettre en place un système d’échange de quotas d’émission de GES pour l’aviation internationale à travers le régime CORSIA (« Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation ») dans le cadre de l’Organisation de l'aviation civile internationale et réviser la taxation des navires battant pavillon luxembourgeois (taxe d’immatriculation) en vertu du concept de « Green Shipping »,