{'IkiSheet': 'investment', 'page_number': 60, 'region': 'Africa', 'parameter': 'M_Project', 'income_group': 'Low-income', 'annex_type': 'Non-Annex I'} {'IkiSheet': 'benefits', 'page_number': 60, 'region': 'Africa', 'parameter': 'B_Congestion', 'income_group': 'Low-income', 'annex_type': 'Non-Annex I'}
Tableau 8: Coûts d’investissements total du sous-secteur transport Actions CDN révisées Coûts d’investis sements Inconditionne l Conditionnel Coût d’investissem ent Total % Coûts % Coûts Coût de mise en œuvre Programme de mobilité verte Amélioration des infrastructures routières décongestionnant les centres urbains Total Source : Projet d’appui aux CDN, septembre
Tableau 8: Coûts d’investissements total du sous-secteur transport Actions CDN révisées  Coûts d’investis sements Inconditionne l Conditionnel Coût d’investissem ent Total  % Coûts % Coûts Coût de mise en œuvre Programme de mobilité verte Amélioration des infrastructures routières décongestionnant les centres urbains Total  Source : Projet d’appui aux CDN, septembre 2021  Le montant total des besoins financiers dans le sous-secteur de transport est évalué engendrer une réduction d’émissions cumulées de 9 960,04 Gg CO2-eq sur la période 2020-2030 par rapport à un scénario « business as usual » à travers les projets déclinés en annexe.  5.1.1.3.
"It could lead to a cumulative emission reduction of 9,960.04 Gg CO2-eq over the period 2020-2030 compared to a "business as usual" scenario through the projects set out in the annex." Amélioration des infrastructures routières décongestionnant les centres urbains
TG
Sectoral Mitigation Targets
M_SecTar4
emission reduction potential for a given sectoral target
Emission reduction potential
Transport
Transport: General