{'annex_type': 'Non-Annex I', 'IkiSheet': 'targets', 'page_number': 3, 'renewable_energy_target': nan, 'transport_target_type': nan, 'target_year': 2030, 'country_netzero target_exists': nan, 'country_summary_transport_targets': 'Transport GHG targets', 'target_type': 'T_BAU', 'oecd': 'non-OECD', 'income_group': 'Middle-income', 'g7': 0, 'mena': 0, 'region': 'Africa', 'parameter': 'T_Transport_C', 'ice_phaseout': nan, 'country_long-term_target_exists': nan, 'ghg_total': 13.55514980518, 'ghg_transport_target_type': 'GHG unconditional only', 'g20': 0, 'target_scope': 'T_ALL', 'ghg_transport': 3.6247075}
Scénario de base (BAU) Ce scénario décrit l’évolution des émissions de GES à l’horizon 2030 par secteur d’activité en fonction des stratégies actuelles de développement du Gouvernement. Scénario d’atténuation (bas carbone) Ce scénario décrit l’évolution des émissions de GES à l’horizon 2030 sur la base d’orientations bas-carbone dans les principaux
Scénario de base (BAU) Ce scénario décrit l’évolution des émissions de GES à l’horizon 2030 par secteur d’activité en fonction des stratégies actuelles de développement du Gouvernement. Scénario d’atténuation (bas carbone) Ce scénario décrit l’évolution des émissions de GES à l’horizon 2030 sur la base d’orientations bas-carbone dans les principaux secteurs d’activité, notamment, énergie, agriculture et déchets. Sources pour les scénarios (BAU et Bas carbone) ENP 2040, PND 2016-2020, Plan Directeur Production et Transport d’Energie Electrique 2014-2030, PNIA 2010-2015, Politique industrielle (2013).
5,7% below BAU in 2030