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Tableau 31 : Priorités d’atténuation et paramètres de calcul des émissions du sous-secteur transport Priorités d’atténuation Paramètres de calcul Amélioration et augmentation du parc automobile en commun - Nombre de bus de 60 places (200bus en 2025 et 300bus en 2030) ; - Consommation des bus (50l/100km) du carburant; -
Tableau 31 : Priorités d’atténuation et paramètres de calcul des émissions du sous-secteur transport Priorités d’atténuation Paramètres de calcul Amélioration et augmentation du parc automobile en commun - Nombre de bus de 60 places (200bus en 2025 et 300bus en 2030) ; - Consommation des bus (50l/100km) du carburant; - trajet journalière en km (28km/jour) ; - Quantité de carburant des bus par jour en litre ; - Quantité annuelle de carburant des bus en litre ; - Nombre de voitures particulières exclu de la circulation ; - Consommation de voiture (10/100km) - Quantité de carburant épargnée de la consommation ; - Quantité annuelle de carburants  épargnés de la consommation  Priorités retenues Quantité de diesel non consommée du fait de l’action (en TJ) FE (kg /GJ) Emissions en Gg Eq Source Amélioration et augmentation du parc automobile de transport en commun.
Amélioration et augmentation du parc automobile de transport en commun (focus on buses)