{'mode_taxis': nan, 'IkiSheet': 'mitigation', 'page_number': 178, 'mode_inland_shipping': nan, 'mode_coastal_shipping': nan, 'g20': 0, 'mode_cycling': nan, 'mode_road': 'x', 'geo_not_defined': nan, 'high_level_category': 'Electrification', 'g7': 0, 'geo_inter-city': 'x', 'mena': 0, 'mode_heavy_rail': nan, 'mode_walking': nan, 'mode_international_maritime': nan, 'mode_not_defined': nan, 'mode_aviation': nan, 'geo_urban': nan, 'activity_type': 'E_Notdefined', 'a_s_i': 'Improve', 'mode_high-speed_rail': nan, 'mode_cars': nan, 'indicator': 'EV charging infrastructure', 'mode_water': nan, 'mode_truck': nan, 'oecd': 'OECD', 'mode_two-/three-wheelers': nan, 'income_group': 'Middle-income', 'mode_bus': nan, 'mode_transit_rail': nan, 'geo_rural': nan, 'region': 'Latin America and the Caribbean', 'parameter': 'I_Emobilitycharging', 'mode_private_cars': nan, 'category': 'Electric mobility', 'mode_rail': nan, 'annex_type': 'Non-Annex I', 'mode_active_mobility': nan}
A partir de 2030 el 100 % de los proyectos de las redes primaria y secundaria de transporte serán estructurados incorporando criterios Smart Road. b. Creación de corredores viales Smart Roads en la red secundaria. c. Entre el 80 % y 100 % de los proyectos de infraestructura de transporte
A partir de 2030 el 100 % de los proyectos de las redes primaria y secundaria de transporte serán estructurados incorporando criterios Smart Road. b. Creación de corredores viales Smart Roads en la red secundaria. c. Entre el 80 % y 100 % de los proyectos de infraestructura de transporte serán estructur- ados incorporando lineamientos de gestión del riesgo y adaptación al cambio climáti- co a partir de las metodologías definidas. conformados por vías secundarias ofrecerán estaciones de carga rápida cada 100 km. d. Las emisiones de gases de efecto inverna- dero en el transporte carretero de pasajeros en 2050 se deberían reducir a un valor entre el 19 % y 25 % respecto a las emisiones de 2015. e. El 70 % de la demanda total de movili- dad de pasajeros sería atendida con siste- mas de transporte público en el 2050.
En el 2050 los corredores interurbanos conformados por vías secundarias ofrecerán estaciones de carga rápida cada 100 km