{'annex_type': 'Non-Annex I', 'IkiSheet': 'targets', 'page_number': 10, 'renewable_energy_target': nan, 'transport_target_type': 'T_O_ZERO', 'target_year': 2030, 'country_netzero target_exists': 'x', 'country_summary_transport_targets': 'Transport GHG and non-GHG targets', 'target_type': nan, 'oecd': 'non-OECD', 'income_group': 'High-income', 'g7': 0, 'mena': 0, 'region': 'Europe', 'parameter': 'T_Transport_O_Unc', 'ice_phaseout': nan, 'country_long-term_target_exists': 'x', 'ghg_total': 0.0, 'ghg_transport_target_type': nan, 'g20': 0, 'target_scope': nan, 'ghg_transport': 0.0}
Sector ODS Mediano plazo (2030) Largo plazo (2050) Energía Movilidad Aumentar el porcentaje de vehículos a propulsión eléctrica del parque automovilístico nacional de turismos hasta el 20%. Aumentar el porcentaje de vehículos a propulsión eléctrica del parque automovilístico nacional de turismos hasta el 50%. Reducir a la mitad las emisiones
Sector ODS Mediano plazo (2030) Largo plazo (2050) Energía  Movilidad Aumentar el porcentaje de vehículos a propulsión eléctrica del parque automovilístico nacional de turismos hasta el 20%. Aumentar el porcentaje de vehículos a propulsión eléctrica del parque automovilístico nacional de turismos hasta el 50%. Reducir a la mitad las emisiones derivadas del transporte interno.  Edificación Seguir fomentando la rehabilitación de las viviendas para hacerlas más eficientes.
la reducción de las emisiones de GEI por el incremento del porcentaje de vehículos a propulsión eléctrica del parque automovilístico nacional de turismos hasta el 20% para el año 2030.