{'mode_taxis': nan, 'IkiSheet': 'mitigation', 'page_number': 63, 'mode_inland_shipping': nan, 'mode_coastal_shipping': nan, 'g20': 0, 'mode_cycling': nan, 'mode_road': nan, 'geo_not_defined': 'x', 'high_level_category': 'Transport system improvements', 'g7': 0, 'geo_inter-city': nan, 'mena': 0, 'mode_heavy_rail': nan, 'mode_walking': nan, 'mode_international_maritime': nan, 'mode_not_defined': nan, 'mode_aviation': nan, 'geo_urban': nan, 'activity_type': 'E_Notdefined', 'a_s_i': 'Shift', 'mode_high-speed_rail': nan, 'mode_cars': nan, 'indicator': 'General infrastructure improvements', 'mode_water': nan, 'mode_truck': nan, 'oecd': 'OECD', 'mode_two-/three-wheelers': nan, 'income_group': 'High-income', 'mode_bus': nan, 'mode_transit_rail': nan, 'geo_rural': nan, 'region': 'Europe', 'parameter': 'S_Infraimprove', 'mode_private_cars': nan, 'category': 'Improve infrastructure', 'mode_rail': 'X', 'annex_type': 'Annex I', 'mode_active_mobility': nan}
A relever que, depuis le 1er mars 2020, les transports publics (train, tram, bus) sont gratuits sur tout le territoire du Luxembourg. De vastes programmes d’investissement dans le transport ferroviaire, dépassant les 4,5 milliards d’euros et comptant en termes relatifs parmi les plus ambitieux en Europe, sont en cours d’exécution.
A relever que, depuis le 1er mars 2020, les transports publics (train, tram, bus) sont gratuits sur tout le territoire du Luxembourg. De vastes programmes d’investissement dans le transport ferroviaire, dépassant les 4,5 milliards d’euros et comptant en termes relatifs parmi les plus ambitieux en Europe, sont en cours d’exécution. 4 milliards d’euros engagés pour la période de 2013 à 2025 sont investis dans l’extension et la modernisation des infrastructures (nouvelles lignes, voies supplémentaires, quais additionnels, etc.) et l’achat de matériel roulant, augmentant ainsi la capacité du réseau ferroviaire.
4 milliards d’euros engagés pour la période de 2013 à 2025 sont investis dans l’extension et la modernisation des infrastructures (nouvelles lignes, voies supplémentaires, quais additionnels, etc.) et l’achat de matériel roulant, augmentant ainsi la capacité du réseau ferroviaire.