Llista i classifica les entitats de què parla el text següent:
15 de juliol del 2014, Catalunya del Nord
El sindicat de la CGT dels ferroviaris de Vilafranca de Conflent i Vernet, es mostren preocupats pel futur turístic del Tren groc.
Julien Barthelemy, secretari general de la CGT dels ferroviaris, pensa que el futur d'aquest tren està en perill, ja que la SNCF i la Regió, l'han abandonat. Pensa que el tren groc,) que connecta el Conflent amb Cerdanya i Capcir “Està en perill. Passats deu o quinze anys, la seva presència s'ha reduït a la meitat, i ha passat de 400 000 a 150 000 passatgers a l'any.” Pels representants sindicals, una de les causes és l'alt preu dels bitllets, ja que costa dues vegades el preu d'un bitllet per un TER.
Segons afirmen “Per a un adult, el preu és de 40 € anada i tornada i 20 euros per als nens. Han de baixar altres preus per cobrir els trens. El bus a 1€ no és ni equitatiu, ni ecològic. Cal donar prioritat als trens i efectuar serveis  per les rutes d'autobús”. També estimen que la baixada de la freqüentació del Tren groc és igualment deguda també a “que no va ràpid . Per fer el trajecte de Perpinyà a la Tor de Querol, cal 3,30 h o 4 h. Es pot guanyar una hora, a condició d'invertir.”
El sindicat té un pla per aconseguir que el tren groc no desaparegui. Un pla que trobareu aquí i pel qual caldria que invertir 125 milions d'euros.
Catalunya del Nord : Entitat_Geopolítica, CGT : organització, Vilafranca de Conflent : Entitat_Geopolítica, Vernet : Entitat_Geopolítica, SNCF : organització, Conflent : Entitat_Geopolítica, Cerdanya : Entitat_Geopolítica, Capcir : Entitat_Geopolítica, TER : organització, Tren groc : vialitat, Perpinyà : Entitat_Geopolítica, Tor de Querol : Entitat_Geopolítica, Julien Barthelemy : persona