Sintetitza el text:
Les Corts han instat per unanimitat al Consell a demanar al Govern central l’engegada d’un Pla de Xoc d’Inversions que destine almenys 1.200 milions d’euros anuals entre 2017 i 2020 a la Comunitat Valenciana.
La iniciativa, de Compromís, també reclama una Comissió mixta de seguiment de les inversions per a supervisar que els projectes pressupostats són realitzats en el terme corresponent.
A la proposta s’ha inclòs una esmena del PSPV en la qual se sol·licita que en els Pressupostos Generals de l’Estat (PGE) per a 2017 es contemple la finalització de les obres provisionals d’implantació de l’ample estàndard que permeten el transport de mercaderies entre la Comunitat i la frontera francesa i el de viatgers d’alta velocitat, així com iniciar de forma simultània les actuacions previstes en el Corredor Mediterrani.
Ferri ha indicat que la iniciativa pretén traslladar a Madrid l’acord de les Corts del mes d’octubre de 2015 que reclamava un finançament just per a la Comunitat, així com instar el Govern central a incloure en els PGE de 2017 inversions públiques que compensen l’infrafinançament i que s’ajusten al seu pes poblacional.
Segons ha indicat, la iniciativa “busca unir el poble valencià davant objectius comuns; mentre uns busquen afeblir la nostra posició davant Madrid, nosaltres plantegem consolidar un posicionament de força i reclamar el que és just”, ha defès el diputat, qui ha reclamat unes “inversions justes” per a la Comunitat i ha criticat que el PPCV no firmara la iniciativa per a la seua tramitació immediata.
“Hi ha diners per a fer inversions, el problema és que s’invertixen en una agenda oculta de l’Estat, decidida per encàrrec del senyor ministre –en referència al responsable de Foment, Íñigo de la Serna–“, ha lamentat el diputat, que també ha reprovat les paraules del titular de Justícia, Rafael Catalá, sobre el Corredor Mediterrani.
“Va dir que exageràvem”, ha lamentat Ferri.
“ABANDONAMENT” DE LA COMUNITAT
Des del PSPV, Sandra Martín, ha defès que la Comunitat representa l’11% de la població nacional però “mai ha rebut més del 10% de les inversions que li corresponen per part de l’Estat”, un fet que la “relega” respecte a la resta d’autonomies, ha asseverat.
“En els últims anys hem patit un dèficit inversor de 300 milions diaris per a la nostra Comunitat”, ha denunciat la diputada, qui ha destacat els incompliments en els Planes Generals de Carreteres per part del ministeri de Foment, així com en l’àmbit ferroviari i portuari.
“Abandonament per a la Comunitat”, ha subratllat.
En esta mateixa línia s’ha manifestat el parlamentari de Podem David Torres, qui ha afirmat que “a Madrid no li interessen els problemes dels valencians”, i el diputat de Ciudadanos (Cs) David de Miguel, que ha apuntat a l'”infrafinançament” de la regió.
“Per sort a l’octubre de 2015 coincidim tots en què tenim un problema”, ha assenyalat en referència a l’acord aconseguit en les Corts respecte al finançament.
CRÍTIQUES DEL PP Al CONSELL
Des del PPCV, Rubén Ibáñez ha dit a Ferri que podria “donar fins a les gràcies” a esta formació per no haver firmat– igual que la resta de partits– la iniciativa per a la seua tramitació immediata, ja que açò ha permès “un debat on s’han plantejat esmenes”.
A més, ha criticat les xifres d’execució d’inversions per part del Consell des de fa 18 mesos: “el Govern ha executat en assistència sanitària el 35%, en inversions en ensenyament el 20%, en infraestructures hídriques el 25%, en urbanisme el 0,12%”, ha relatat el ‘popular’.
Sobre este tema, Ferri ha replicat que l’execució de les inversions del Govern central a la Comunitat és del 35%.
“No pot ser que ací hui aprovem açò i el ministre no ens faça cas”, ha criticat el parlamentari, qui ha denunciat que l’actual responsable de Foment, que va ser alcalde de Santander, “haja fet un encàrrec personal per a l’AVE” este territori.
“No sé si –Isabel– Bonig ha de ser presidenta d’Espanya”, ha ironitzat, perquè les inversions es destinen a la Comunitat.
Les Corts valencianes demanen unànimement al Govern que es deixi d'infrafinançar la comunitat i que destini 1.200 milions d'euros anuals entre 2017 i 2020. Així mateix, s'ha criticat també la poca inversió en el corredor mediterrani, que ajudaria la comunitat a millorar les exportacions a França. A banda, als Plans Generals de Carreteres tampoc no s'ha invertit la quantitat acordada.