Fes-me un breu resum dels temes principals discutits en aquest text.
"No pot ser que algú d'Osona Nord que agafi el tren per anar a treballar a Barcelona no pugui arribar abans de les 8 del matí".
Així de contundent es mostra el portaveu del col·lectiu Perquè no ens fotin el tren, Oriol Capdevila, satisfet de tota la feina que la plataforma ha realitzat durant aquests tres anys de vida, però també amb moltes ganes de seguir endavant amb les reivindicacions.
En aquest sentit, una de les principals fites que els resta per aconseguir és que s'estableixi una correcta racionalització dels horaris a tota la línia 3 de Rodalies, per fer que la mobilitat sigui més efectiva per als usuaris.
Manllevant les paraules del nou conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, qui va dir que volia ser un "corcó" per a Renfe, Rodalies i Adif, la plataforma assegura que, "si realment fa el que diu", estaran al seu costat.
Un cop al mes, el col·lectiu Perquè no ens fotin el tren es reuneix amb cassoles i xiulets en diverses estacions de la línia R3 per fer sentir les seves reivindicacions.
El grup va néixer ara fa tres anys a Torelló amb motiu de l'anunci que es volia prescindir del personal de l'estació de la capital del Ges.
Capdevila ha explicat a l'ACN que gràcies a les concentracions mensuals que es van produir, finalment no es va tancar i l'estació segueix oberta amb personal que atén els usuaris.
Mirant enrere i fent balanç, Capdevila s'ha mostrat molt satisfet d'haver aconseguit també la tarifació integrada de les poblacions d'Osona Nord i el Ripollès a les zones 6 i 7, tot i que al Ripollès "ens hauria agradat que fos més".
El portaveu també ha assenyalat que l'autobús exprés que va posar en marxa la Generalitat aquest estiu, "nosaltres no ho buscàvem", però admet que ha estat un guany pels usuaris del transport públic en general.
El cavall de batalla del grup per als propers mesos serà seguir reclamant una racionalització dels horaris, "perquè tenim uns horaris a la línia eficaçment discutibles".
Capdevila troba "absurd" que una persona que viu a Torelló o a Ripoll i que vulgui anar a Barcelona a treballar no hi pugui arribar abans de les 8 del matí, però algú que visqui a Barcelona i vulgui anar a treballar a Ripoll sí que pugui fer-ho.
Una altra de les reivindicacions que el col·lectiu està decidit a aconseguir és que si es vol convertir Torelló en una estació de "referència" per a Osona Nord i la Garrotxa, caldria un pàrquing de cotxes degudament dimensionat a tal fi.
Capdevila ha explicat que en breu s'iniciaran els primers contactes amb l'Ajuntament.
L'accessibilitat a les estacions de tota la línia serà un dels punts forts en les futures reivindicacions.
En aquest sentit, Capdevila ha explicat que l'R3 té "greus problemes" que provoquen que persones amb mobilitat reduïda trobin impediments per pujar o baixar del tren.
Per exemple, hi ha estacions adaptades per a persones que van en cadira de rodes, però no s'avisa els usuaris per megafonia que està a punt de passar un tren adaptat.
O també es dóna el cas que hi ha andanes petites que, quan acullen un tren de llargues dimensions, els usuaris que volen baixar dels vagons que queden fora de l'andana ho han de fer salvant un important desnivell.
"Rull nosaltres també som uns corcons, volem solucions" serà el lema reivindicatiu de la concentració que aquest divendres a les 7 del vespre ha convocat la plataforma Perquè no ens fotin el tren a l'estació de Torelló.
La concentració, oberta a tothom, servirà per celebrar el tercer aniversari del grup amb un pastís, però sense deixar de banda les reivindicacions.
Com a cada trobada, els assistents faran sonar les cassoles i els xiulets al pas del tren.
El col·lectiu "Perquè no ens fotin el tren" celebra tres anys d'existència reivindicant la racionalització de l'R3 de Rodalies.