El Govern estendrà les bonificacions dels peatges de la C-16 per reduir més la congestió de la C-55
S'aplicaran bonificacions en dies feiners del 100% entre Manresa Nord i Sant Vicenç del Castellet i del 50% al nord del peatge de les Fonts
El Govern estendrà les actuals bonificacions dels peatges de la C-16 per reduir més la congestió que afecta la C-55.
Segons ha anunciat aquest dijous el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, l'executiu català preveu bonificacions del 50% dels peatges de la C-16 a tots els vehicles que circulin per aquesta autovia (al nord del peatge de les Fonts) i del 100% per als vehicles que circulin en el tram entre Manresa Nord i el peatge de Sant Vicenç del Castellet, en un horari que es mantindrà de els dies feiners de dilluns a divendres i en les franges horàries de 7.00 a 10.30 hores i de 17.00 a 21.00 hores.
Amb aquest canvi, que el Govern preveu aprovar a partir de setembre, es preveu que el nombre de vehicles que es beneficien de les bonificacions de la C-16 passi dels 2.200 als 4.800 diaris.
En una roda de premsa aquest migdia, el conseller ha lamentat que els descomptes que s'aplicaven fins ara a la C-16 no han captat el volum de trànsit previst de la C-55 i de la C-58 cap a la C-16.
"S'han minimitzat els problemes de seguretat amb intervencions a la via, però es manté la congestió", ha afegit Rull.
En sis mesos d'aplicació dels descomptes al tram Terrassa-Manresa, s'han beneficiat del sistema 237.304 vehicles.
Aquesta xifra representa un 7% menys en relació a la previsió del Govern al peatge de les Fonts i un 41% menys al peatge de Sant Vicenç.
Des que les bonificacions es van començar a aplicar al gener, la intensitat mitjana diària de vehicles a la C-55 ha passat de 29.000 als 27.000 actualment, mentre que a la C16 s'ha passat de 12.000 a 14.000, el que representa un transvasament efectiu de 2.000 vehicles.
Un cop feta aquesta avaluació, el Govern ha decidit ampliar les bonificacions per incrementar el transvasament de vehicles d'una C-55 massa congestionada i amb major sinistralitat cap a una C-16 on se circula amb més seguretat i fluïdesa.
Concretament, s'aplicarà un descompte del 100% a la barrera lateral per als vehicles que circulin per la C-16 provinents del nord fins a Sant Vicenç.
Fins ara, s'aplicava als moviments entre l'enllaç número 41 i els enllaços número 49 (Manresa Sud), 50 (Manresa Centre) i 54 (Sant Fruitós de Bages).
A la barrera troncal, el descompte serà del 50% per a tots els trànsits.
No serà necessari que els vehicles entrin o surtin de la C-16 pels enllaços 49 (Manresa Sud), 50 (Manresa Centre) i 54 (Sant Fruitós de Bages).
Els vehicles hauran d'utilitzar el sistema de pagament dinàmic o telepeatge (Via T) o qualsevol altre sistema dinàmic prèviament autoritzat.
L'usuari ha d'emprar el teletac tant a l'entrada com a la sortida de l'autopista.
Addicionalment, es mantenen les bonificacions del 30% per a vehicles ecològics, del 40% per a vehicles d'alta ocupació i del 100% per a vehicles elèctrics.
Un cost entre 2 i 3 milions d'euros
El conseller ha xifrat entre dos i tres milions d'euros el cost que tindran pel Govern aquestes bonificacions de peatges de la C-16 i ho ha considerat "un esforç econòmic important", tenint en compte que l'executiu disposa de 35 milions d'euros anuals per invertir en carreteres.
A banda de les bonificacions, el Govern també invertirà en millorar els sistemes d'informació actuals perquè els usuaris coneguin amb anticipació la congestió que pateix la C-55 i l'alternativa bonificada que existirà a la C-16.
El Govern preveu aprovar aquesta mesura el setembre, però això es podria retardar fins el gener si la concessionària Autema hi planteja algun desacord.
Peatge tancat entre Sant Cugat i Terrassa
Des del gener, estan en vigor també noves tarifes i un sistema de peatge tancat virtual al tram de la C-16 entre Sant Cugat del Vallès i Terrassa, amb una reducció substancial del peatge, que s'adequa al recorregut real dels usuaris.
En els sis mesos d'aplicació, han beneficiat 514.030 vehicles (4.300 diaris).
D'aquests, 414.296 van fer el trajecte Les Fonts - Sant Cugat del Vallès; 35.160 van fer Rubí - Les Fonts i 65.574 van fer Rubí - Terrassa.
L'intent de descongestionar la C-55 aplicant descomptes als usuaris d’una via més fluida i poc transitada com la C-16, no ha donat els fruits esperats. Per això, la Generalitat ha decidit ampliar aquestes bonificacions amb un gran però necessari esforç econòmic. També es dedicaran diners a millorar la comunicació amb els conductors i promoure les diferents alternatives. 
Per reduir la congestió de la C-55 i el seu alt percentatge de sinistralitat, Josep Rull preveu un augment de les bonificacions per a la C-16. Aquestes bonificacions tindran un cost de 2 a 3 milions dʻeuros per al Govern. També es preveuen millores als sistemes d'informació de congestió de la C-55. 514.030 vehicles s'han beneficiat de bonificacions.
El Govern de Catalunya ampliarà les bonificacions dels peatges de la C-16 per disminuir més la congestió del trànsit que afecta la C-55. Es preveu un descompte del 50% per als vehicles que circulin per la C-16 i del 100% per als que circulin entre Manresa Nord i el peatge de Sant Vicenç del Castellet en hores punta.
Segons ha anunciat aquest dijous el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, l'executiu català preveu bonificacions del 50% dels peatges de la C-16 a tots els vehicles que circulin per aquesta autovia (al nord del peatge de les Fonts) i del 100% per als vehicles que circulin en el tram entre Manresa Nord i el peatge de Sant Vicenç del Castellet, en un horari que es mantindrà de els dies feiners de dilluns a divendres i en les franges horàries de 7.00 a 10.30 hores i de 17.00 a 21.00 hores.
En una roda de premsa aquest migdia, el conseller ha lamentat que els descomptes que s'aplicaven fins ara a la C-16 no han captat el volum de trànsit previst de la C-55 i de la C-58 cap a la C-16.
Un cop feta aquesta avaluació, el Govern ha decidit ampliar les bonificacions per incrementar el transvasament de vehicles d'una C-55 massa congestionada i amb major sinistralitat cap a una C-16 on se circula amb més seguretat i fluïdesa.
El conseller ha xifrat entre dos i tres milions d'euros el cost que tindran pel Govern aquestes bonificacions de peatges de la C-16 i ho ha considerat "un esforç econòmic important", tenint en compte que l'executiu disposa de 35 milions d'euros anuals per invertir en carreteres.
Segons ha anunciat aquest dijous el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, l'executiu català preveu bonificacions del 50% dels peatges de la C-16 a tots els vehicles que circulin per aquesta autovia (al nord del peatge de les Fonts) i del 100% per als vehicles que circulin en el tram entre Manresa Nord i el peatge de Sant Vicenç del Castellet, en un horari que es mantindrà de els dies feiners de dilluns a divendres i en les franges horàries de 7.00 a 10.30 hores i de 17.00 a 21.00 hores.
Amb aquest canvi, que el Govern preveu aprovar a partir de setembre, es preveu que el nombre de vehicles que es beneficien de les bonificacions de la C-16 passi dels 2.200 als 4.800 diaris.
En una roda de premsa aquest migdia, el conseller ha lamentat que els descomptes que s'aplicaven fins ara a la C-16 no han captat el volum de trànsit previst de la C-55 i de la C-58 cap a la C-16.
Des del gener, estan en vigor també noves tarifes i un sistema de peatge tancat virtual al tram de la C-16 entre Sant Cugat del Vallès i Terrassa, amb una reducció substancial del peatge, que s'adequa al recorregut real dels usuaris.
Segons ha anunciat aquest dijous el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, l'executiu català preveu bonificacions del 50% dels peatges de la C-16 a tots els vehicles que circulin per aquesta autovia (al nord del peatge de les Fonts) i del 100% per als vehicles que circulin en el tram entre Manresa Nord i el peatge de Sant Vicenç del Castellet, en un horari que es mantindrà de els dies feiners de dilluns a divendres i en les franges horàries de 7.00 a 10.30 hores i de 17.00 a 21.00 hores. 
Amb aquest canvi, que el Govern preveu aprovar a partir de setembre, es preveu que el nombre de vehicles que es beneficien de les bonificacions de la C-16 passi dels 2.200 als 4.800 diaris.
En una roda de premsa aquest migdia, el conseller ha lamentat que els descomptes que s'aplicaven fins ara a la C-16 no han captat el volum de trànsit previst de la C-55 i de la C-58 cap a la C-16.  
A banda de les bonificacions, el Govern també invertirà en millorar els sistemes d'informació actuals perquè els usuaris coneguin amb anticipació la congestió que pateix la C-55 i l'alternativa bonificada que existirà a la C-16. 
S’amplien les bonificacions a la C-16 per intentar reduir el volum de circulació i les incidències viàries a la C-55.
Josep Rull proposa augmentar les bonificacions per reduir el trànsit i la sinistralitat de la C-55.
Catalunya ampliarà els descomptes als peatges de la C-16 per reduir més el volum de trànsit de la C-55.