Radars indetectables per enxampar conductors amb excés de velocitat i evitar més accidents
Els Mossos fan servir aquests aparells en vies com la C-35, una de les més carregades durant l'operació sortida de vacances
L'increment d'accidents mortals relacionats amb l'excés de velocitat ha fet que els Mossos augmentin la vigilància a les carreteres catalanes aquest cap de setmana.
I per lluitar contra els infractors, els agents de trànsit fan servir radars que no es poden ni detectar ni inhibir amb els aparells que porten molts vehicles.
D'aquesta manera els Mossos esperen frenar el nombre d'accidents relacionats amb l'excés de velocitat.
Una de les vies en la que s'ha instal·lat un aparell d'aquest tipus és la C-35, entre Sant Celoni (Vallès Oriental) i Riells i Viabrea (Selva).
Es tracta d'una de les carreteres amb més volum de trànsit aquests dies, i per tant, una de les que més preocupa a Trànsit.
El sergent dels Mossos d'Esquadra Josep Burdés explica que l'objectiu és que els conductors "no es refiïn" dels aparells que els indiquen on hi ha radars fixes, i recorda que tenen "molta tecnologia" al seu abast com radars pistoles, o sistemes dinàmics.
Els detectors de radars que molts conductors porten en el seu vehicle ja no són garantia de no ser enxampat circulant a més velocitat de la permesa.
I és que els Mossos han iniciat una campanya aquest cap de setmana per intentar evitar més accidents a les carreteres catalanes, amb aparells que ni es poden detectar ni inhibir.
L'objectiu és que els conductors "no es refiïn" dels sistemes que capten els radars i "mantinguin una velocitat prudent" durant tot el trajecte.
"Hem vist que l'actitud de moltes persones que es posen al volant és disminuir la marxa allà on saben que hi ha un radar, i després tornar a circular ràpid", assenyala el sergent de Trànsit dels Mossos, Josep Burdés.
A través d'aquest sistema, doncs, els agents poden enxampar aquells que duen a terme aquesta pràctica.
Aquest dissabte ho han fet en una de les carreteres "més carregades" durant els dies de vacances, la C-35.
Els agents han col·locat un radar indetectable just després d'un de fix.
D'aquesta manera comprovaven si els cotxes tornaven a accelerar.
Un quilòmetre més avall, abans de Riells i Viabrea, una patrulla aturava els vehicles que infringien el límit de velocitat.
De fet, la C-35 és una de les vies amb més sinistres aquest 2018.
En el què va d'any s'han registrat fins a 42 accidents, amb ferits de diversa gravetat.
"Hem de tenir en compte que és una carretera alternativa a l'AP-7, i per tant s'utilitza molt", assenyala el sergent.
Es queden sorpresos
Burdés ha explicat que els conductors que enxampen es queden "sorpresos" quan els aturen per excés de velocitat.
"Moltes vegades ens miren i es pregunten on estava el radar, perquè no poden dir que porten un detector o un inhibidor".
En aquest sentit, Burdés recorda que els Mossos utilitzen "molta tecnologia" per combatre les infraccions.
"Nosaltres no tenim cap problema en explicar-los que hi ha làsers de pistola, microones o làsers de barrera", explica el sergent, que deixa clar que l'objectiu és "fer entendre que el més fàcil i econòmic és respectar les senyals".
A més dels aparells situats als vorals de les carreteres, un sistema habitual dels agents de trànsit per trobar imprudents són els controls dinàmics.
Consisteix en un cotxe camuflat i equipat amb un radar que circula uns metres darrere d'un patrulla.
Quan un conductor avança el cotxe policial i aquest detecta una velocitat elevada, els agents adverteixen els seus companys que són els encarregats d'aturar el vehicle infractor.
Més accidents i més lesius
Burdés també ha fet referència a la major gravetat de les lesions en els accidents a alta velocitat.
"Les distraccions són preocupants, però l'alta velocitat té un component de risc de provocar ferides més greus", ressalta Burdés.
En aquest sentit, cal recordar que en les últimes hores s'ha produït un nou accident de trànsit mortal en el què un conductor francès de 20 anys ha perdut la vida en estimbar-se amb el seu cotxe a Vilablareix (Gironès).
També a les comarques de Girona fa una setmana quatre joves van perdre la vida en xocar frontalment contra una furgoneta a la C-63 a Vidreres (Selva).
Els Mossos apunten a l'excés de velocitat com a causa principal del sinistre.
Els veïns de la zona van mobilitzar-se aquest divendres per reclamar més radars de tram i rotondes en aquesta via per tal d'evitar més víctimes mortals.
Davant la gran quantitat d’accidents mortals per excés de velocitat, els Mossos fan servir radars indetectables amb l’objectiu que els conductors no es refiïn de cap carretera i compleixen els límits de velocitat en tot moment. S’han instal·lat a la C-35, ja que és una de les carreteres amb més trànsit i amb més accidents.
Recentment s'ha vist un augment dels accidents amb víctimes mortals relacionats amb l’excés de velocitat. És per això que els Mossos s'han vist obligats a augmentar la vigilància en carreteres i a utilitzar radars indetectables per la tecnologia, ja que han vist una tendència per part dels conductors de reduir la velocitat només quan saben que hi ha un radar.
Donat l'augment dels accidents mortals, els Mossos han augmentat la vigilància de l'excés de velocitat a les carreteres catalanes. I ho han fet col·locant radars no detectables just després d'un de fix, ja que han detectat que molts conductors tornen a accelerar un cop passat el radar fix. L'objectiu és que s'entengui que el més bàsic és respectar els senyals.
L'increment d'accidents mortals relacionats amb l'excés de velocitat ha fet que els Mossos augmentin la vigilància a les carreteres catalanes aquest cap de setmana.
Una de les vies en la que s'ha instal·lat un aparell d'aquest tipus és la C-35, entre Sant Celoni (Vallès Oriental) i Riells i Viabrea (Selva). 
El sergent dels Mossos d'Esquadra Josep Burdés explica que l'objectiu és que els conductors "no es refiïn" dels aparells que els indiquen on hi ha radars fixes, i recorda que tenen "molta tecnologia" al seu abast com radars pistoles, o sistemes dinàmics. 
I és que els Mossos han iniciat una campanya aquest cap de setmana per intentar evitar més accidents a les carreteres catalanes, amb aparells que ni es poden detectar ni inhibir.
L'increment d'accidents mortals relacionats amb l'excés de velocitat ha fet que els Mossos augmentin la vigilància a les carreteres catalanes aquest cap de setmana.
I és que els Mossos han iniciat una campanya aquest cap de setmana per intentar evitar més accidents a les carreteres catalanes, amb aparells que ni es poden detectar ni inhibir. 
I per lluitar contra els infractors, els agents de trànsit fan servir radars que no es poden ni detectar ni inhibir amb els aparells que porten molts vehicles. 
El sergent dels Mossos d'Esquadra Josep Burdés explica que l'objectiu és que els conductors "no es refiïn" dels aparells que els indiquen on hi ha radars fixes, i recorda que tenen "molta tecnologia" al seu abast com radars pistoles, o sistemes dinàmics.
L'increment d'accidents mortals relacionats amb l'excés de velocitat ha fet que els Mossos augmentin la vigilància a les carreteres catalanes aquest cap de setmana. 
I és que els Mossos han iniciat una campanya aquest cap de setmana per intentar evitar més accidents a les carreteres catalanes, amb aparells que ni es poden detectar ni inhibir. 
Els agents han col·locat un radar indetectable just després d'un de fix.
"Nosaltres no tenim cap problema en explicar-los que hi ha làsers de pistola, microones o làsers de barrera", explica el sergent, que deixa clar que l'objectiu és "fer entendre que el més fàcil i econòmic és respectar les senyals". 
A conseqüència de l'augment dels accidents mortals, els Mossos fan anar radars indetectables a les carreteres.
Un increment dels accident mortals per excés de velocitat obliga els Mossos a augmentar la vigilància.
Els Mossos d'Esquadra augmenten els controls de velocitat, emprant radars que no es poden detectar ni inhibir.