Diverses administracions es reuneixen per tirar endavant el servei de Rodalia de Lleida
La Diputació de Lleida ha acollit i s’ha posat en disposició per vetllar pel compliment dels compromisos de millora que el Govern espanyol i la Generalitat han adquirit davant els representants municipals afectats per la línia fèrria Lleida-Manresa i en l’esforç per implementar el servei de Rodalia Lleida.
El president de la Diputació, Joan Talarn, ha presidit la reunió de la Plataforma per a la millora de la línia Lleida-Manresa a la qual han estat convidats el secretari d’Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat, Isidre Gavín, i el subdelegat del Govern espanyol a Lleida, José Crespín.
Ambdós representants d’aquestes administracions s’han compromès davant el món local de Lleida i els agents econòmics i socials a fer efectives inversions per fer realitat la millora de la línia fèrria i incrementar, per ara, les freqüències de pas dels trens a fi i efecte d’acabar creant el servei Rodalia Lleida, l’únic de tot Catalunya que mai ha entrat en funcionament.
El president Joan Talarn ha remarcat la necessitat de conscienciar les administracions responsables que la deixadesa en la inversió en infraestructures a la demarcació és una de les causes que estan darrere del despoblament de molts dels municipis de les comarques de Ponent.
Així, ha reivindicat la millora de la línia i la modernització dels trens perquè facin d’aquest recorregut una infraestructura viària adequada al segle XXI.
El secretari d’Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín, ha anunciat que des de la darrera reunió fins a avui s’ha assolit un acord amb RENFE per la renovació de la flota de trens de tot Catalunya, a més d’un contracte de serveis amb la mateixa RENFE que es resoldrà en el context d’un traspàs que obligui les administracions de l’Estat a complir i executar.
Gavín ha dit també que s’està treballant en la nova Rodalia Lleida que posarà en seu enfoc en la línia ferroviària Lleida-Cervera que en l’actualitat està molt desaprofitada.
Ha recordat que la Rodalia a Lleida funcionen prou bé, per exemple, en els enllaços Lleida-Balaguer.
Així, ha recordat que Lleida també té la prova del que és un model d’èxit ferroviari, el Tren de la Pobla, que gestiona Ferrocarrils de la Generalitat.
Com a novetat ha explicat que està previst el projecte constructiu del baixador del polígon; la proposta de la nova Rodalia Lleida per d’aquí a tres mesos, la posada en funcionament en poques setmanes del bitllet combinat RENFE-Alta Velocitat-Rodalia; i l’estudi conjunt que es farà conjuntament amb la Diputació de Lleida i l’ACM sobre aparcaments dissuasius.
El subdelegat del Govern espanyol a Lleida, José Crespín, ha destacat que cal anar fent passos a poc a poc dins de l’àmbit competencial de cada administració.
Aquests passos consisteixen en l’eliminació de les limitacions temporals de velocitat, l’augment del nombre de trens, la millora de les freqüències, l’eliminació dels passos a nivell o la connectivitat de la xarxa de rodalies amb l’Alta Velocitat.
De la seva banda, l’alcalde de Lleida, Miquel Pueyo, ha posat de manifest que Lleida és la capital d’un sistema urbà que té actualment una xarxa de Rodalia que està més desenvolupada en l’àmbit de les carreteres i que té un dèficit notable en l’àmbit ferroviari.
En aquest sentit, ha recordat que la xarxa ferroviària afecta 190.000 persones de les localitats afectades, 300.000 si es fa el càlcul per comarques.
A la reunió –que ha tingut lloc a la sala polivalent de la Diputació– també han participat els alcaldes dels ajuntaments de Lleida, Bell-lloc d’Urgell (Ramon Cónsola), Mollerussa (Marc Solsona) Golmés (Jordi Calvís), Castellnou de Seana (Jordi Llanes), Bellpuig (Jordi Estiarte), Tàrrega (Alba Pijuan), Cervera (Ramon Augé), Sant Guim de Freixenet (Francesc Lluch), i el tinent d’alcalde d’Anglesola, Enric Valls; els presidents dels consells comarcals del Segrià (David Masot), el Pla d’Urgell (Rafel Panadés), la Segarra (Francesc Lluch), i el vicepresident de l’Urgell (Xavier Freixes); representants dels sindicats CCOO (Cristina Rodríguez i Alberto Puivecino), UGT (José Luís Aguilà), CGT (Manel Cónsola) i Intersindical (Carles Sastre), el president de la Cambra de Comerç de Tàrrega, Carles Giribet; el delegat del Govern de la Generalitat a Lleida, Ramon Farré, i els portaveus dels diferents grups polítics de la Diputació de Lleida, Mercè Carulla (ERC), Rosa Pujol (JxCat), Fèlix Larrosa (PSC) i Elena Farré (ECP).
El servei de Rodalies de Lleida és el més precari de Catalunya i això influeix en el despoblament de molts municipis d'aquesta província. Joan Talarn, president de la Diputació, ha presidit la reunió amb el secretari d’Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat, Isidre Gavín, i el subdelegat del govern espanyol a Lleida, José Crespín, per solucionar aquest conflicte.
Representants de la Diputació de Lleida, el govern espanyol, la Generalitat de Catalunya i diferents consells comarcals, ajuntaments i sindicats de la província s’han reunit per negociar la creació del servei Rodalia Lleida, que millorarà la mobilitat en tren per la regió. Entre altres coses, les inversions serviran per modernitzar les línies i augmentar la freqüència dels trens.
La Diputació de Lleida s'ha compromès a vetllar pel compliment dels compromisos del govern espanyol i la Generalitat per millorar la línia fèrria Lleida-Manresa i implementar el servei de Rodalia Lleida. Les inversions inclouen l'eliminació de limitacions de velocitat, l'augment de trens i la millora de freqüències. La nova Rodalia Lleida se centrarà en la línia Lleida-Cervera.
El president de la Diputació, Joan Talarn, ha presidit la reunió de la Plataforma per a la millora de la línia Lleida-Manresa a la qual han estat convidats el secretari d’Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat, Isidre Gavín, i el subdelegat del Govern espanyol a Lleida, José Crespín.
La Diputació de Lleida ha acollit i s’ha posat en disposició per vetllar pel compliment dels compromisos de millora que el Govern espanyol i la Generalitat han adquirit davant els representants municipals afectats per la línia fèrria Lleida-Manresa i en l’esforç per implementar el servei de Rodalia Lleida.
El president Joan Talarn ha remarcat la necessitat de conscienciar les administracions responsables que la deixadesa en la inversió en infraestructures a la demarcació és una de les causes que estan darrere del despoblament de molts dels municipis de les comarques de Ponent.
De la seva banda, l’alcalde de Lleida, Miquel Pueyo, ha posat de manifest que Lleida és la capital d’un sistema urbà que té actualment una xarxa de Rodalia que està més desenvolupada en l’àmbit de les carreteres i que té un dèficit notable en l’àmbit ferroviari.
La Diputació de Lleida ha acollit i s’ha posat en disposició per vetllar pel compliment dels compromisos de millora que el Govern espanyol i la Generalitat han adquirit davant els representants municipals afectats per la línia fèrria Lleida-Manresa i en l’esforç per implementar el servei de Rodalia Lleida.
Ambdós representants d’aquestes administracions s’han compromès davant el món local de Lleida i els agents econòmics i socials a fer efectives inversions per fer realitat la millora de la línia fèrria i incrementar, per ara, les freqüències de pas dels trens a fi i efecte d’acabar creant el servei Rodalia Lleida, l’únic de tot Catalunya que mai ha entrat en funcionament.
Aquests passos consisteixen en l’eliminació de les limitacions temporals de velocitat, l’augment del nombre de trens, la millora de les freqüències, l’eliminació dels passos a nivell o la connectivitat de la xarxa de rodalies amb l’Alta Velocitat.
El president Joan Talarn ha remarcat la necessitat de conscienciar les administracions responsables que la deixadesa en la inversió en infraestructures a la demarcació és una de les causes que estan darrere del despoblament de molts dels municipis de les comarques de Ponent.
La Diputació de Lleida ha acollit i s’ha posat en disposició per vetllar pel compliment dels compromisos de millora que el Govern espanyol i la Generalitat han adquirit davant els representants municipals afectats per la línia fèrria Lleida-Manresa i en l’esforç per implementar el servei de Rodalia Lleida.
Ambdós representants d’aquestes administracions s’han compromès davant el món local de Lleida i els agents econòmics i socials a fer efectives inversions per fer realitat la millora de la línia fèrria i incrementar, per ara, les freqüències de pas dels trens a fi i efecte d’acabar creant el servei Rodalia Lleida, l’únic de tot Catalunya que mai ha entrat en funcionament.
El president Joan Talarn ha remarcat la necessitat de conscienciar les administracions responsables que la deixadesa en la inversió en infraestructures a la demarcació és una de les causes que estan darrere del despoblament de molts dels municipis de les comarques de Ponent.
Aquests passos consisteixen en l’eliminació de les limitacions temporals de velocitat, l’augment del nombre de trens, la millora de les freqüències, l’eliminació dels passos a nivell o la connectivitat de la xarxa de rodalies amb l’Alta Velocitat.
La Diputació, la Generalitat i el govern espanyol es reuneixen per desencallar el servei de Rodalies de Lleida.
El govern espanyol i la Generalitat s’han compromès a millorar el serveis ferroviaris de Rodalies a Lleida.
La Diputació de Lleida supervisarà les millores en la línia ferroviària Lleida-Manresa per crear Rodalia Lleida, amb millors freqüències.