Controls the exhaust camshaft retard position.
Auto Systems and Repair. A camshaft actuator is a mechanical or electronic device that is mounted on the camshaft gear. Its purpose is to slightly advance or retard the timing of when the camshaft opens or closes the intake and/or exhaust valves. Symptoms of Wear or Failure. 1  Illumination of the Check Engine Light. 2  Rough idle/engine misfires. The variable camshaft timing oil control solenoid (also called the Camshaft Position (CMP) actuator) has an outer housing that is driven by an engine timing chain. Removal & Installation. 1  Turn the ignition OFF. 2  Remove the Camshaft Position (CMP) actuator valve electrical connector. 3  The CMP actuator valve is also referred to as the variable camshaft timing oil control solenoid. 4  Remove the CMP actuator valve bolt. 1 Remove the Camshaft Position (CMP) actuator valve electrical connector. 2  The CMP actuator valve is also referred to as the variable camshaft timing oil control solenoid. 3  Remove the CMP actuator valve bolt. 4  Remove the CMP actuator valve. Removal & Installation. 1  Turn the ignition OFF. 2  Remove the Camshaft Position (CMP) actuator valve electrical connector. 3  The CMP actuator valve is also referred to as the variable camshaft timing oil control solenoid. 4 The Camshaft position actuator solenoid controls the exhaust camshaft retard position. From 0 to 25 degrees. It is driven by a pulsed electrical signal from the ECM... much like that of a fuel injector. It is located on the front-passenger's side of the motor... on the head.  CMP Actuator System Operation. The camshaft position (CMP) actuator system is controlled by the control module. The control module sends a pulse width modulated 12-volt signal to each CMP actuator solenoid to control the amount of engine oil flow to a camshaft actuator passage. Hope this helps shed a little light. Below is a description of the system. Camshaft Actuator System Description Camshaft Position (CMP) Actuator System. CMP Actuator System Operation. camshaft position (CMP) actuator solenoid valve. The Role of the Solenoids. A camshaft actuator solenoid --normally installed in the front of each cylinder head -- is used to precisely control the flow of oil into the camshaft actuator. This changes the rotation of the camshaft to adjust valve timing and valve overlap on the go. A trouble code related to either camshaft actuator solenoid doesn't necessarily mean the solenoid has failed. If you don't change your oil on a regular basis, gunk buildup will form and block oil flow into the actuator. A P0010 code refers to the VVT (variable valve timing) or VCT (variable camshaft timing) components and the car's PCM (powertrain control module). That consists of an oil control valve (OCV), also called a solenoid valve and other components.  1 Disconnect the Camshaft Position (CMP) actuator solenoid to be tested. 2  The CMP actuator valve is also referred to as the variable camshaft timing oil control solenoid. 3  Turn ON the ignition, with the engine OFF. Removal & Installation. 1  Turn the ignition OFF. 2  Remove the Camshaft Position (CMP) actuator valve electrical connector. 3  The CMP actuator valve is also referred to as the variable camshaft timing oil control solenoid. 4  Remove the CMP actuator valve bolt. Camshaft Position (CMP) Actuator System. The camshaft position (CMP) actuator system is used on both the intake and exhaust camshafts. The CMP actuator system is used for a variety of engine performance enhancements. Hope this helps shed a little light. Below is a description of the system. Camshaft Actuator System Description Camshaft Position (CMP) Actuator System. CMP Actuator System Operation. camshaft position (CMP) actuator solenoid valve. A camshaft actuator solenoid --normally installed in the front of each cylinder head -- is used to precisely control the flow of oil into the camshaft actuator. A trouble code related to either camshaft actuator solenoid doesn't necessarily mean the solenoid has failed. If you don't change your oil on a regular basis, gunk buildup will form and block oil flow into the actuator.
http://repairpal.com/camshaft-actuator http://www.autozone.com/repairguides/LaCrosse-2006-2007/Components-Systems/Variable-Camshaft-Timing-Oil-Control-Solenoid/_/P-0996b43f80cb220b http://www.autozone.com/repairguides/LaCrosse-2006-2007/Components-Systems/Variable-Camshaft-Timing-Oil-Control-Solenoid/_/P-0996b43f80cb220b http://www.answers.com/Q/What_is_a_camshaft_actuator http://www.justanswer.com/pontiac/3kfhb-cam-solenoid-estimated-cost-parts.html http://www.ehow.com/info_7825859_exhaust-cam-actuator-solenoid.html http://www.obd-codes.com/p0010 http://www.autozone.com/repairguides/LaCrosse-2006-2007/Components-Systems/Variable-Camshaft-Timing-Oil-Control-Solenoid/_/P-0996b43f80cb220b http://www.justanswer.com/pontiac/3kfhb-cam-solenoid-estimated-cost-parts.html http://www.ehow.com/info_7825859_exhaust-cam-actuator-solenoid.html
what does a camshaft actuator solenoid do
कैंषफ़्ट एक्ट्यूएटर सोलनॉइड क्या करता है
निकास कैंषफ़्ट मंदता स्थिति को नियंत्रित करता है।
ऑटो सिस्टम और मरम्मत। कैंषफ़्ट एक्ट्यूएटर एक यांत्रिक या इलेक्ट्रॉनिक उपकरण है जो कैंषफ़्ट गियर पर लगाया जाता है। इसका उद्देश्य उस समय को थोड़ा आगे बढ़ाना या मंद करना है जब कैंषफ़्ट सेवन और/या निकास वाल्व को खोलता या बंद करता है। पहनने या विफलता के लक्षण। 1 चेक इंजन लाइट की रोशनी। 2 रफ आइडल/इंजन मिसफायर। चर कैंषफ़्ट टाइमिंग ऑयल कंट्रोल सोलनॉइड (जिसे कैंषफ़्ट पोज़िशन (सीएमपी) एक्ट्यूएटर भी कहा जाता है) में एक बाहरी आवास होता है जो इंजन टाइमिंग चेन द्वारा संचालित होता है। निष्कासन और स्थापना। 1 इग्निशन बंद करा. 2 कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी) एक्चुएटर वाल्व विद्युत कनेक्टर निकालें। 3 सीएमपी एक्ट्यूएटर वाल्व को चर कैंषफ़्ट टाइमिंग तेल नियंत्रण सोलनॉइड के रूप में भी जाना जाता है। 4 सीएमपी एक्ट्यूएटर वाल्व बोल्ट निकालें। 1 कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी) एक्ट्यूएटर वाल्व विद्युत कनेक्टर निकालें। 2 सीएमपी एक्ट्यूएटर वाल्व को चर कैंषफ़्ट टाइमिंग ऑयल कंट्रोल सोलनॉइड के रूप में भी जाना जाता है। 3 सीएमपी एक्ट्यूएटर वाल्व बोल्ट निकालें। 4 सीएमपी एक्ट्यूएटर वाल्व निकालें। निष्कासन और स्थापना। 1 इग्निशन बंद करा. 2 कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी) एक्चुएटर वाल्व विद्युत कनेक्टर निकालें। 3 सीएमपी एक्ट्यूएटर वाल्व को चर कैंषफ़्ट टाइमिंग तेल नियंत्रण सोलनॉइड के रूप में भी जाना जाता है। 4 कैंषफ़्ट स्थिति एक्ट्यूएटर सोलनॉइड निकास कैंषफ़्ट मंद स्थिति को नियंत्रित करता है। 0 से 25 डिग्री तक। यह ईसीएम से स्पंदित विद्युत संकेत द्वारा संचालित होता है ... ईंधन इंजेक्टर की तरह। यह मोटर के सामने वाले यात्री की तरफ स्थित है ... सिर पर।  CMP एक्ट्यूएटर सिस्टम ऑपरेशन। कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी) एक्ट्यूएटर सिस्टम को नियंत्रण मॉड्यूल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। नियंत्रण मॉड्यूल एक कैंषफ़्ट एक्ट्यूएटर मार्ग में इंजन तेल प्रवाह की मात्रा को नियंत्रित करने के लिए प्रत्येक सीएमपी एक्ट्यूएटर सोलनॉइड को 12-वोल्ट सिग्नल को संशोधित पल्स चौड़ाई भेजता है। आशा है कि यह थोड़ा प्रकाश डालने में मदद करता है। नीचे सिस्टम का विवरण दिया गया है। कैंषफ़्ट एक्ट्यूएटर सिस्टम विवरण कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी) एक्ट्यूएटर सिस्टम। CMP एक्ट्यूएटर सिस्टम ऑपरेशन। कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी) एक्ट्यूएटर सोलनॉइड वाल्व। सोलेनोइड्स की भूमिका। एक कैंषफ़्ट एक्ट्यूएटर सोलनॉइड - आमतौर पर प्रत्येक सिलेंडर हेड के सामने स्थापित किया जाता है - का उपयोग कैंषफ़्ट एक्ट्यूएटर में तेल के प्रवाह को ठीक से नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। यह वाल्व समय और वाल्व ओवरलैप को समायोजित करने के लिए कैंषफ़्ट के रोटेशन को बदलता है। कैंषफ़्ट एक्ट्यूएटर सोलनॉइड से संबंधित एक परेशानी कोड का मतलब यह नहीं है कि सोलनॉइड विफल हो गया है। यदि आप नियमित रूप से अपना तेल नहीं बदलते हैं, तो गंक बिल्डअप बनेगा और एक्ट्यूएटर में तेल के प्रवाह को अवरुद्ध करेगा। P0010 कोड VVT (वेरिएबल वाल्व टाइमिंग) या VCT (वेरिएबल कैंषफ़्ट टाइमिंग) घटकों और कार के PCM (पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) को संदर्भित करता है। इसमें एक तेल नियंत्रण वाल्व (ओसीवी) होता है, जिसे सोलनॉइड वाल्व और अन्य घटक भी कहा जाता है।  1 परीक्षण के लिए कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी) एक्ट्यूएटर सोलनॉइड को डिस्कनेक्ट करें। 2 सीएमपी एक्ट्यूएटर वाल्व को चर कैंषफ़्ट टाइमिंग ऑयल कंट्रोल सोलनॉइड के रूप में भी जाना जाता है। 3 इंजन बंद के साथ इग्निशन चालू करें। हटाना और स्थापना। 1 इग्निशन बंद करा. 2 कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी) एक्चुएटर वाल्व विद्युत कनेक्टर निकालें। 3 सीएमपी एक्ट्यूएटर वाल्व को चर कैंषफ़्ट टाइमिंग तेल नियंत्रण सोलनॉइड के रूप में भी जाना जाता है। 4 सीएमपी एक्ट्यूएटर वाल्व बोल्ट निकालें। कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी) एक्ट्यूएटर सिस्टम। कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी) एक्ट्यूएटर सिस्टम का उपयोग सेवन और निकास कैमशाफ्ट दोनों पर किया जाता है। सीएमपी एक्ट्यूएटर सिस्टम का उपयोग विभिन्न प्रकार के इंजन प्रदर्शन संवर्द्धन के लिए किया जाता है। आशा है कि यह थोड़ा प्रकाश डालने में मदद करता है। नीचे सिस्टम का विवरण दिया गया है। कैंषफ़्ट एक्ट्यूएटर सिस्टम विवरण कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी) एक्ट्यूएटर सिस्टम। CMP एक्ट्यूएटर सिस्टम ऑपरेशन। कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी) एक्ट्यूएटर सोलनॉइड वाल्व। एक कैंषफ़्ट एक्ट्यूएटर सोलनॉइड - आमतौर पर प्रत्येक सिलेंडर हेड के सामने स्थापित किया जाता है - का उपयोग कैंषफ़्ट एक्ट्यूएटर में तेल के प्रवाह को ठीक से नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। कैंषफ़्ट एक्ट्यूएटर सोलनॉइड से संबंधित एक परेशानी कोड का मतलब यह नहीं है कि सोलनॉइड विफल हो गया है। यदि आप नियमित रूप से अपना तेल नहीं बदलते हैं, तो गंक बिल्डअप बनेगा और एक्ट्यूएटर में तेल के प्रवाह को अवरुद्ध करेगा।