$1.38
Maintenance cost per mile is excellent, something has to be wrong with your fuel cost per mile calculation. In the worst case scenario a truck getting 4 mpg and paying $4/gallon for fuel would have a cost per mile of: $1.00 per mile. On the other extreme a truck getting 8mpg and an average fuel cost of $3.80/gallon would have a fuel cost per mile of: .47 cents per mile. You should be somewhere in between. Knowing your trucking cost per mile for your business as an owner operator, is critical to your success. I am going to show you how to determine the operating costs per mile for your truck. A trucker needs to understand the costs of operating his rig, in order to turn a good profit in his business. $3,272.82 is the fuel subsidy paid, for a total gross income of $15,544.18, again for 28 days 2, 2 week pay periods, 7904 miles. There are 2 types of operating costs. Fixed operating costs: these are expenses which are paid every month, whether the truck turns a mile or not. The first part is the fixed cost component and the second part is the variable cost component. You add these two together. For this example, the cost per mile to run the cube truck as shown in the image is fixed ($.5649) plus variable ($.31382) or $.87872 per mile. That’s 87.872 cents per mile. For this example, I used estimated number of miles to calculate fixed costs and actual number of miles to calculate variable costs. Fixed costs for a cube truck are approximately 56.49 cents per mile. This is normal for a working truck of this size. For your smaller personal trucks, you are looking between 37 cents and 43 cents per mile for fixed costs. So we are paying .115 per mile compared to your scenario of .02 per mile. You also need to figure in a cost for your overhead. This includes your building, energy, phones, internet, computers, office support, etc. We usually figure a number of $150 per day per truck, which equates to roughly .31 per mile. Tires – Retreading is less expensive than new tires and is a large portion of this cost. Although mere pennies per mile, an average tire can cost over $250 and annual tire expenses can exceed $4,000 ($0.03 per mile), enough to purchase 16 new tires annually, but still not enough to replace every tire of an 18-wheeler. A single truck can cost over $180,000 to keep on the road each year. Over the average mileage of a commercial truck, usually around 130,000 miles, this equates to about $1.38 per mile, but the costs that make up this figure are varied. Truck and driver. The cost of this fuel per mile, depending on efficiency of the truck, is around $0.54. Around $0.07 of this figure goes on fuel taxes, which is a fairly small sum, especially when you compare US trucks to those in Europe, who often pay 60% tax on their diesel. Repairs and maintenance. So if a driver is paid .42 per mile, our real cost of the driver is .56 per mile. Tolls vary from state to state. Our fleet is based in upstate NY – where we have tolls everywhere! We average $900/mo per truck for tolls which equates to roughly .09/mile! Plus the .025/mile for licensing and IFTA taxes. Tires – Retreading is less expensive than new tires and is a large portion of this cost. Although mere pennies per mile, an average tire can cost over $250 and annual tire expenses can exceed $4,000 ($0.03 per mile), enough to purchase 16 new tires annually, but still not enough to replace every tire of an 18-wheeler. $1.38 The average per mile operating cost for the trucking industry. $180,000 The average total yearly cost of operating a commercial truck. The largest operating expense is diesel fuel. A commercial truck can easily consume more than $70,000 of diesel fuel per year. Tires – Retreading is less expensive than new tires and is a large portion of this cost. Although mere pennies per mile, an average tire can cost over $250 and annual tire expenses can exceed $4,000 ($0.03 per mile), enough to purchase 16 new tires annually, but still not enough to replace every tire of an 18-wheeler. Salaries vary, but typically the cost of driver per mile is around $0.36, which means the cost of the truck, cab and driver normally equates to around 42% of the total running costs of keeping trucks on the road, or $0.60 per mile. Fuel. Perhaps the largest expense for any trucking company is the cost of fuel. The cost of this fuel per mile, depending on efficiency of the truck, is around $0.54. Around $0.07 of this figure goes on fuel taxes, which is a fairly small sum, especially when you compare US trucks to those in Europe, who often pay 60% tax on their diesel. Repairs and maintenance.
http://solutions.letstruck.com/Answers/View/728/cost+to+run+truck+per+mile http://www.smart-trucking.com/trucking-cost-per-mile.html http://businessecon.org/2014/03/cost-per-mile-the-basic-formula/ http://www.thetruckersreport.com/infographics/cost-of-trucking/ http://quicktransportsolutions.com/blog/calculating-the-real-cost-of-trucking-per-mile/ http://www.thetruckersreport.com/infographics/cost-of-trucking/ http://www.thetruckersreport.com/infographics/cost-of-trucking/ http://quicktransportsolutions.com/blog/calculating-the-real-cost-of-trucking-per-mile/
cost of trucking per mile
ट्रकिंग की लागत प्रति मील
रु१.३८
प्रति मील रखरखाव लागत उत्कृष्ट है, प्रति मील गणना में आपकी ईंधन लागत में कुछ गलत होना चाहिए। सबसे खराब स्थिति में एक ट्रक को 4 mpg मिलता है और ईंधन के लिए $4/गैलन का भुगतान करने पर प्रति मील की लागत होती है: $1.00 प्रति मील। दूसरी चरम पर 8mpg प्राप्त करने वाले ट्रक और $3.80/गैलन की औसत ईंधन लागत की ईंधन लागत प्रति मील होगी: .47 सेंट प्रति मील। आपको कहीं बीच में होना चाहिए। एक मालिक ऑपरेटर के रूप में अपने व्यवसाय के लिए प्रति मील अपनी ट्रकिंग लागत को जानना, आपकी सफलता के लिए महत्वपूर्ण है। मैं आपको दिखाने जा रहा हूं कि अपने ट्रक के लिए प्रति मील परिचालन लागत कैसे निर्धारित करें। एक ट्रक वाले को अपने व्यवसाय में अच्छा लाभ कमाने के लिए, अपने रिग के संचालन की लागतों को समझने की आवश्यकता होती है। $ 3,272.82 $ 15,544.18 की कुल सकल आय के लिए भुगतान की गई ईंधन सब्सिडी है, फिर से 28 दिनों के लिए 2, 2 सप्ताह की वेतन अवधि, 7904 मील। परिचालन लागत 2 प्रकार की होती है। निश्चित परिचालन लागत: ये ऐसे खर्च हैं जिनका भुगतान हर महीने किया जाता है, चाहे ट्रक एक मील मुड़ता हो या नहीं। पहला भाग स्थिर लागत घटक है और दूसरा भाग परिवर्तनीय लागत घटक है। आप इन दोनों को एक साथ जोड़ दें। इस उदाहरण के लिए, छवि में दिखाए गए अनुसार क्यूब ट्रक को चलाने के लिए प्रति मील लागत ($.5649) प्लस चर ($.31382) या $.87872 प्रति मील तय की गई है। यह 87.872 सेंट प्रति मील है। इस उदाहरण के लिए, मैंने परिवर्तनीय लागतों की गणना करने के लिए निश्चित लागतों और मील की वास्तविक संख्या की गणना करने के लिए मील की अनुमानित संख्या का उपयोग किया। एक क्यूब ट्रक के लिए निश्चित लागत लगभग 56.49 सेंट प्रति मील है। इस आकार के काम करने वाले ट्रक के लिए यह सामान्य है। अपने छोटे व्यक्तिगत ट्रकों के लिए, आप निश्चित लागत के लिए 37 सेंट और 43 सेंट प्रति मील के बीच देख रहे हैं। इसलिए हम आपके .02 प्रति मील के परिदृश्य की तुलना में .115 प्रति मील का भुगतान कर रहे हैं। आपको अपने ओवरहेड के लिए लागत का भी पता लगाना होगा। इसमें आपकी इमारत, ऊर्जा, फोन, इंटरनेट, कंप्यूटर, कार्यालय समर्थन आदि शामिल हैं। हम आम तौर पर प्रति ट्रक प्रति दिन $ 150 की संख्या का आंकड़ा लगाते हैं, जो लगभग .31 प्रति मील के बराबर होता है। टायर - रिट्रेडिंग नए टायरों की तुलना में कम खर्चीला है और इस लागत का एक बड़ा हिस्सा है। हालांकि प्रति मील केवल पैसे, एक औसत टायर की कीमत $ 250 से अधिक हो सकती है और वार्षिक टायर खर्च $ 4,000 ($ 0.03 प्रति मील) से अधिक हो सकता है, जो सालाना 16 नए टायर खरीदने के लिए पर्याप्त है, लेकिन फिर भी 18-पहिया वाहन के हर टायर को बदलने के लिए पर्याप्त नहीं है। हर साल सड़क पर बने रहने के लिए एक ट्रक की कीमत $180,000 से अधिक हो सकती है। एक वाणिज्यिक ट्रक के औसत माइलेज पर, आमतौर पर लगभग 130,000 मील, यह लगभग $ 1.38 प्रति मील के बराबर होता है, लेकिन इस आंकड़े को बनाने वाली लागत विविध होती है। ट्रक और ड्राइवर। ट्रक की दक्षता के आधार पर प्रति मील इस ईंधन की लागत लगभग $ 0.54 है। इस आंकड़े का लगभग $ 0.07 ईंधन करों पर जाता है, जो काफी छोटी राशि है, खासकर जब आप अमेरिकी ट्रकों की तुलना यूरोप के ट्रकों से करते हैं, जो अक्सर अपने डीजल पर 60% कर का भुगतान करते हैं। मरम्मत और रखरखाव। इसलिए यदि किसी ड्राइवर को .42 प्रति मील का भुगतान किया जाता है, तो ड्राइवर की हमारी वास्तविक लागत .56 प्रति मील है। टोल अलग-अलग राज्यों में अलग-अलग होते हैं। हमारा बेड़ा अपस्टेट एनवाई में स्थित है - जहां हमारे पास हर जगह टोल हैं! हम टोल के लिए प्रति ट्रक औसतन $900/महीना करते हैं जो लगभग .09/मील के बराबर है! साथ ही लाइसेंस और IFTA करों के लिए .025/मील। टायर - रिट्रेडिंग नए टायरों की तुलना में कम खर्चीला है और इस लागत का एक बड़ा हिस्सा है। हालांकि प्रति मील केवल पैसे, एक औसत टायर की कीमत $ 250 से अधिक हो सकती है और वार्षिक टायर खर्च $ 4,000 ($ 0.03 प्रति मील) से अधिक हो सकता है, जो सालाना 16 नए टायर खरीदने के लिए पर्याप्त है, लेकिन फिर भी 18-पहिया वाहन के हर टायर को बदलने के लिए पर्याप्त नहीं है। $ 1.38 ट्रकिंग उद्योग के लिए औसत प्रति मील परिचालन लागत। $ 180,000 एक वाणिज्यिक ट्रक के संचालन की औसत कुल वार्षिक लागत। सबसे बड़ा परिचालन व्यय डीजल ईंधन है। एक वाणिज्यिक ट्रक आसानी से प्रति वर्ष $ 70,000 से अधिक डीजल ईंधन का उपभोग कर सकता है। टायर - रिट्रेडिंग नए टायरों की तुलना में कम खर्चीला है और इस लागत का एक बड़ा हिस्सा है। हालांकि प्रति मील केवल पैसे, एक औसत टायर की कीमत $ 250 से अधिक हो सकती है और वार्षिक टायर खर्च $ 4,000 ($ 0.03 प्रति मील) से अधिक हो सकता है, जो सालाना 16 नए टायर खरीदने के लिए पर्याप्त है, लेकिन फिर भी 18-पहिया वाहन के हर टायर को बदलने के लिए पर्याप्त नहीं है। वेतन अलग-अलग होते हैं, लेकिन आम तौर पर प्रति मील ड्राइवर की लागत लगभग $ 0.36 होती है, जिसका अर्थ है कि ट्रक, कैब और ड्राइवर की लागत आम तौर पर सड़क पर ट्रकों को रखने की कुल चलने वाली लागत का लगभग 42% या $ 0.60 प्रति मील के बराबर होती है। ईंधन। शायद किसी भी ट्रकिंग कंपनी के लिए सबसे बड़ा खर्च ईंधन की लागत है। ट्रक की दक्षता के आधार पर प्रति मील इस ईंधन की लागत लगभग $ 0.54 है। इस आंकड़े का लगभग $ 0.07 ईंधन करों पर जाता है, जो काफी छोटी राशि है, खासकर जब आप अमेरिकी ट्रकों की तुलना यूरोप के ट्रकों से करते हैं, जो अक्सर अपने डीजल पर 60% कर का भुगतान करते हैं। मरम्मत और रखरखाव।