Yes.
If you own a high octane sports car and are contemplating using the low octane gas and adding octane booster to compensate, you really need to think if that will be a worthwhile decision.  Your car will be fine. You can either add some octane booster or run it to half empty and fill up with premium to make midgrade fuel. That's literally how the pump does it, it does half premium and have regular. Or just run it to empty and fill back up with premium, no harm no foul. You car just won't be as efficient. When a fuel/air mixture is compressed enough it will self ignite. Higher octane gas is used in higher compression engines to prevent pre-ignition or detonation. Using a higher octane gas in an engine that is designed for a lower octane will not hurt anything. Report Abuse. Octane booster doesn't actually add that much octane to 87 because points mean different things to different people. If it markets it as raising it 5 points...that makes your octane actually 87.5 not 92. Boom...you just got ripped off. They don't sell an octane booster that raises the octane 50 points which would actually raise octane to a premium fuel level. I think you might've failed at the math unless you're filling up a tank. Average gas tank=12 gallons= an extra 2 bucks. If your vehicle requires midgrade or premium fuel, absolutely. If your owner's manual says your vehicle doesn't require premium but says that your vehicle will run better on higher octane fuel, it's really up to you. The cost increase is typically higher than the fuel savings. Using a lower octane fuel than required can cause the engine to run poorly and can damage the engine and emissions control system over time. It may also void your warranty. In older vehicles, the engine can make an audible knocking or pinging sound In the U.S., unleaded gasoline typically has octane ratings of 87 (regular), 88–90 (midgrade), and 91–94 (premium). Gasoline with an octane rating of 85 is available in some high-elevation areas of the U.S. (more about that below). Using a lower octane fuel than required can cause the engine to run poorly and can damage the engine and emissions control system over time. It may also void your warranty. In older vehicles, the engine can make an audible knocking or pinging sound That's good news. That means you can use gas with a lower octane rating. And, if your engine detects a knock or ping, it can usually adjust the timing of the spark until the knocking is gone. A. In that case, the answer isn't quite so clear. In a high-compression engine that's designed to run on premium fuel, premium will provide some additional power. But, if you want to save some money, you can probably still fill up with regular, unleaded fuel much of the time. If you're still in doubt about switching to a lower-octane fuel, here's a deeper explanation of why the change is unlikely to hurt your car. First of all, premium gas is more expensive because it contains a higher percentage of octane. That's the drill for a premium-recommended car. You can stay with premium, or step down to regular unleaded if you want to. It's a different story for a car whose engine requires premium fuel. The car will still run on regular fuel in a pinch, but you shouldn't make a habit out of it.
http://auto.howstuffworks.com/fuel-efficiency/fuel-saving-devices/fuel-additive-effectiveness2.htm https://www.reddit.com/r/cars/comments/26bdbr/stupid_question_i_accidently_put_unleaded_gas_in/ https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20110303231535AAiV8Ju http://www.fueleconomy.gov/feg/octane.shtml http://www.fueleconomy.gov/feg/octane.shtml http://www.cartalk.com/content/premium-vs-regular-1 http://www.edmunds.com/fuel-economy/to-save-money-on-gas-stop-buying-premium.html
can i use octane booster instead of premium gas
क्या मैं प्रीमियम गैस के बजाय ऑक्टेन बूस्टर का उपयोग कर सकता हूं
हाँ।
यदि आप एक उच्च ऑक्टेन स्पोर्ट्स कार के मालिक हैं और कम ऑक्टेन गैस का उपयोग करने और क्षतिपूर्ति करने के लिए ऑक्टेन बूस्टर जोड़ने पर विचार कर रहे हैं, तो आपको वास्तव में यह सोचने की ज़रूरत है कि क्या यह एक सार्थक निर्णय होगा।  आपकी कार ठीक हो जाएगी। आप या तो कुछ ऑक्टेन बूस्टर जोड़ सकते हैं या इसे आधा खाली कर सकते हैं और मिडग्रेड ईंधन बनाने के लिए प्रीमियम से भर सकते हैं। वस्तुतः पंप यह कैसे करता है, यह आधा प्रीमियम करता है और नियमित होता है। या बस इसे खाली करने के लिए चलाएं और प्रीमियम के साथ वापस भरें, कोई नुकसान नहीं, कोई बेईमानी नहीं। आपकी कार उतनी कुशल नहीं होगी। जब एक ईंधन/वायु मिश्रण पर्याप्त संकुचित होता है तो यह स्वयं प्रज्वलित हो जाएगा। पूर्व-प्रज्वलन या विस्फोट को रोकने के लिए उच्च संपीड़न इंजनों में उच्च ऑक्टेन गैस का उपयोग किया जाता है। कम ऑक्टेन के लिए डिज़ाइन किए गए इंजन में उच्च ऑक्टेन गैस का उपयोग करने से कुछ भी नुकसान नहीं होगा। दुर्व्यवहार की रिपोर्ट करें पर टैप करें. ऑक्टेन बूस्टर वास्तव में 87 में इतना ऑक्टेन नहीं जोड़ता है क्योंकि अंक अलग-अलग लोगों के लिए अलग-अलग चीजों का मतलब है। अगर यह इसे 5 अंक बढ़ाने के रूप में बाजार में लाता है ... यह आपके ऑक्टेन को वास्तव में 87.5 नहीं 92 बनाता है। बूम।।। आप बस फट गए। वे एक ऑक्टेन बूस्टर नहीं बेचते हैं जो ऑक्टेन 50 अंक बढ़ाता है जो वास्तव में ऑक्टेन को प्रीमियम ईंधन स्तर तक बढ़ाएगा। मुझे लगता है कि जब तक आप एक टैंक नहीं भर रहे हैं, तब तक आप गणित में असफल हो सकते हैं। औसत गैस टैंक = 12 गैलन = एक अतिरिक्त 2 रुपये। यदि आपके वाहन को मिडग्रेड या प्रीमियम ईंधन की आवश्यकता है, बिल्कुल। यदि आपके मालिक का मैनुअल कहता है कि आपके वाहन को प्रीमियम की आवश्यकता नहीं है, लेकिन कहता है कि आपका वाहन उच्च ऑक्टेन ईंधन पर बेहतर चलेगा, तो यह वास्तव में आप पर निर्भर है। लागत में वृद्धि आमतौर पर ईंधन बचत से अधिक होती है। आवश्यकता से कम ऑक्टेन ईंधन का उपयोग करने से इंजन खराब चल सकता है और समय के साथ इंजन और उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली को नुकसान पहुंचा सकता है। यह आपकी वारंटी भी रद्द कर सकता है। पुराने वाहनों में, इंजन एक श्रव्य दस्तक या पिंग ध्वनि कर सकता है अमेरिका में, अनलेडेड गैसोलीन में आमतौर पर 87 (नियमित), 88-90 (मिडग्रेड), और 91-94 (प्रीमियम) की ऑक्टेन रेटिंग होती है। 85 की ऑक्टेन रेटिंग वाला गैसोलीन अमेरिका के कुछ उच्च-ऊंचाई वाले क्षेत्रों में उपलब्ध है (इसके बारे में नीचे)। आवश्यकता से कम ऑक्टेन ईंधन का उपयोग करने से इंजन खराब चल सकता है और समय के साथ इंजन और उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली को नुकसान पहुंचा सकता है। यह आपकी वारंटी भी रद्द कर सकता है। पुराने वाहनों में, इंजन एक श्रव्य दस्तक या पिंग ध्वनि कर सकता है यह अच्छी खबर है। इसका मतलब है कि आप कम ऑक्टेन रेटिंग वाली गैस का उपयोग कर सकते हैं। और, यदि आपका इंजन एक दस्तक या पिंग का पता लगाता है, तो यह आमतौर पर स्पार्क के समय को तब तक समायोजित कर सकता है जब तक कि दस्तक खत्म न हो जाए। एक। उस मामले में, जवाब इतना स्पष्ट नहीं है। एक उच्च-संपीड़न इंजन में जिसे प्रीमियम ईंधन पर चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, प्रीमियम कुछ अतिरिक्त शक्ति प्रदान करेगा। लेकिन, यदि आप कुछ पैसे बचाना चाहते हैं, तो आप शायद अभी भी नियमित, अनलेडेड ईंधन से भर सकते हैं। यदि आप अभी भी कम-ऑक्टेन ईंधन पर स्विच करने के बारे में संदेह में हैं, तो यहां एक गहरी व्याख्या है कि परिवर्तन आपकी कार को नुकसान पहुंचाने की संभावना क्यों नहीं है। सबसे पहले, प्रीमियम गैस अधिक महंगी है क्योंकि इसमें ऑक्टेन का प्रतिशत अधिक होता है। यह प्रीमियम-अनुशंसित कार के लिए ड्रिल है। आप प्रीमियम के साथ बने रह सकते हैं, या यदि आप चाहें तो नियमित अनलेडेड में कदम रख सकते हैं। यह एक कार के लिए एक अलग कहानी है जिसके इंजन को प्रीमियम ईंधन की आवश्यकता होती है। कार अभी भी चुटकी में नियमित ईंधन पर चलेगी, लेकिन आपको इसकी आदत नहीं डालनी चाहिए।