When the car is hot, squeeze the upper radiator hose. If it feels soft, then the thermostat is not opening and therefore bad.
The thermostat in your car is responsible for controlling the amount of coolant released into your engine. When your car first starts up, the thermostat is closed and does not allow coolant into the engine until it is warmed up. The thermostat should open and allow coolant in once the engine is adequately heated. Sometimes the thermostat fails and remains closed. Locate your radiator and remove the cap. 3. Unfasten the radiator drain cock located near the bottom of the radiator and allow some of the coolant to drain out into a container with a lid until the level is below the upper radiator hose. · just now. Report Abuse. If it is stuck open then the car will not heat up to normal operating temp. driving down the road. if it is stuck closed it will over heat driving down the road. assuming that it is winter and you are wondering id say you don't get enough heat. either bad thermostat or no thermostat at all. · just now. Report Abuse. Very simple, if you take the thermostat off the car and immerse it in a saucepan with cold water and then heat the water till boiling point you will visually see the thermostat opening up, if it doesn't then the thermostat is faulty and then you have to renew it. It's a very inexpensive item You will need a new thermostat gasket and gasket sealer to replace the old gasket once it is removed, even if your thermostat is in good condition. Disconnect the thermostat housing from the engine block, and you will find your thermostat sitting in the engine block. Remove the gasket and pull out the thermostat. Be sure the car engine and coolant is not hot when you drain the coolant. You may also disconnect the housing without first draining the coolant from the radiator, but you will need to be prepared to either absorb or catch the coolant, which is in the hose at the time, usually about 1 to 2 quarts. 1. Overheating: Bad thermostat can cause the car to swelter, as the thermostat is a heat-sensitive control device situated at the radiator hose. If the thermostat is stuck here, the radiator coolant would stop working, resulting in the car overheating. Locate your thermostat. The thermostat housing is usually under the upper radiator hose. Unbolt the housing and remove the thermostat, using a screwdriver and pliers. Locate your radiator and remove the cap. 3. Unfasten the radiator drain cock located near the bottom of the radiator and allow some of the coolant to drain out into a container with a lid until the level is below When the car is hot, squeeze the upper radiator hose. If it feels soft, then the thermostat is not opening and therefore bad. If you squeeze the hose and its hard to squ … eeze, then it is pressurized and the thermostat is open. That is one way to check if the thermostat is stuck closed. To test a thermostat remove it while the motor is cold and make sure it is not stuck open. If it is stuck open when cold it is faulty. If it it is closed put it in water on a … stove with a thermometer and heat the water. Before you remove the thermostat, you will need to drain the radiator partially down, so the coolant level in the radiator is below where the top hose connects to the radiator. You can save and reuse this coolant. Be sure the car engine and coolant is not hot when you drain the coolant. You may also disconnect the housing without first draining the coolant from the radiator, but you will need to be prepared to either absorb or catch the coolant, which is in the hose at the time, usually about 1 to 2 quarts. To actually test the thermostat, remove it from the thermostat housing in your car engine. To locate your thermostat, look to where the end of the top radiator hose leads on the engine. Be sure the car engine and coolant is not hot when you drain the coolant. You may also disconnect the housing without first draining the coolant from the radiator, but you will need to be prepared to either absorb or catch the coolant, which is in the hose at the time, usually about 1 to 2 quarts. The easiest way to tell if a car's thermostat is faulty is by looking out for a car overheating or giving off no heat. Find out how a car thermostat works with help from an auto mechanic in this free video on car repair and diagnostics. Expert: Tom Brintzenhofe. 
http://www.wikihow.com/Tell-if-Your-Car%27s-Thermostat-Is-Stuck-Closed https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090201153228AA7NSDs http://www.ehow.com/how_4480353_know-car-thermostat-bad.html http://www.doityourself.com/stry/4-symptoms-of-a-bad-car-thermostat http://www.wikihow.com/Tell-if-Your-Car%27s-Thermostat-Is-Stuck-Closed http://www.answers.com/Q/How_can_I_tell_if_my_thermostat_is_bad http://www.ehow.com/how_4480353_know-car-thermostat-bad.html http://www.ehow.com/how_4480353_know-car-thermostat-bad.html http://www.youtube.com/watch?v=o5uxFk_mFO4
how to tell if my cars thermostat is bad
कैसे बताएं कि मेरी कार थर्मोस्टेट खराब है या नहीं
जब कार गर्म हो, तो ऊपरी रेडिएटर नली को निचोड़ें। यदि यह नरम लगता है, तो थर्मोस्टैट नहीं खुल रहा है और इसलिए खराब है।
आपकी कार में थर्मोस्टेट आपके इंजन में जारी शीतलक की मात्रा को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार है। जब आपकी कार पहली बार शुरू होती है, तो थर्मोस्टेट बंद हो जाता है और इंजन में शीतलक को तब तक नहीं आने देता जब तक कि वह गर्म न हो जाए। थर्मोस्टेट को खोलना चाहिए और इंजन के पर्याप्त रूप से गर्म होने के बाद शीतलक को अंदर आने देना चाहिए। कभी-कभी थर्मोस्टेट विफल हो जाता है और बंद रहता है। अपने रेडिएटर का पता लगाएँ और टोपी को हटा दें। 3. रेडिएटर के नीचे स्थित रेडिएटर ड्रेन कॉक को खोल दें और कुछ शीतलक को ढक्कन के साथ कंटेनर में बाहर निकलने दें जब तक कि स्तर ऊपरी रेडिएटर नली से नीचे न हो। · बस अभी। दुर्व्यवहार की रिपोर्ट करें पर टैप करें. यदि यह खुला अटक गया है तो कार सड़क पर ड्राइविंग करते हुए सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म नहीं होगी। यदि यह बंद हो जाता है तो यह सड़क पर ड्राइविंग करते हुए गर्मी से अधिक होगा। यह मानते हुए कि यह सर्दी है और आप सोच रहे हैं कि आपको पर्याप्त गर्मी नहीं मिलती है। या तो खराब थर्मोस्टेट या कोई थर्मोस्टेट नहीं। · बस अभी। दुर्व्यवहार की रिपोर्ट करें पर टैप करें. बहुत सरल, यदि आप थर्मोस्टैट को कार से निकालते हैं और इसे ठंडे पानी के साथ सॉस पैन में डुबोते हैं और फिर उबलते बिंदु तक पानी गर्म करते हैं तो आप नेत्रहीन थर्मोस्टैट को खोलते हुए देखेंगे, यदि ऐसा नहीं होता है तो थर्मोस्टैट दोषपूर्ण है और फिर आपको इसे नवीनीकृत करना होगा। यह एक बहुत सस्ती वस्तु है पुराने गैसकेट को हटाने के बाद उसे बदलने के लिए आपको एक नए थर्मोस्टेट गैसकेट और गैसकेट सीलर की आवश्यकता होगी, भले ही आपका थर्मोस्टेट अच्छी स्थिति में हो। थर्मोस्टेट हाउसिंग को इंजन ब्लॉक से डिस्कनेक्ट करें, और आप अपने थर्मोस्टेट को इंजन ब्लॉक में बैठे पाएंगे। गैसकेट निकालें और थर्मोस्टेट को बाहर निकालें। सुनिश्चित करें कि जब आप शीतलक को निकालते हैं तो कार का इंजन और शीतलक गर्म नहीं होता है। आप रेडिएटर से शीतलक को पहले निकाले बिना आवास को डिस्कनेक्ट भी कर सकते हैं, लेकिन आपको शीतलक को अवशोषित करने या पकड़ने के लिए तैयार रहने की आवश्यकता होगी, जो उस समय नली में होता है, आमतौर पर लगभग 1 से 2 क्वार्ट्स। 1. ओवरहीटिंग: खराब थर्मोस्टेट कार को झुलसा सकता है, क्योंकि थर्मोस्टेट रेडिएटर नली पर स्थित एक गर्मी-संवेदनशील नियंत्रण उपकरण है। यदि थर्मोस्टेट यहां फंस जाता है, तो रेडिएटर शीतलक काम करना बंद कर देगा, जिसके परिणामस्वरूप कार गर्म हो जाएगी। अपने थर्मोस्टेट का पता लगाएँ। थर्मोस्टेट आवास आमतौर पर ऊपरी रेडिएटर नली के नीचे होता है। आवास को अनबोल्ट करें और एक पेचकश और सरौता का उपयोग करके थर्मोस्टेट को हटा दें। अपने रेडिएटर का पता लगाएँ और टोपी को हटा दें। 3. रेडिएटर के नीचे स्थित रेडिएटर ड्रेन कॉक को खोल दें और कुछ कूलेंट को ढक्कन के साथ कंटेनर में तब तक बाहर निकलने दें जब तक कि स्तर नीचे न हो जाए जब कार गर्म हो, तो ऊपरी रेडिएटर नली को निचोड़ें। यदि यह नरम लगता है, तो थर्मोस्टैट नहीं खुल रहा है और इसलिए खराब है। यदि आप नली को निचोड़ते हैं और इसके लिए कठिन है ... फिर इसे दबाया जाता है और थर्मोस्टेट खुला होता है। यह जांचने का एक तरीका है कि थर्मोस्टैट बंद है या नहीं। थर्मोस्टैट का परीक्षण करने के लिए, मोटर के ठंडा होने पर इसे हटा दें और सुनिश्चित करें कि यह खुला नहीं है। यदि यह ठंडा होने पर खुला अटक जाता है तो यह दोषपूर्ण है। यदि यो बन्द छ भने यसलाई पानीमा पुडा... थर्मामीटर से चूल्हा लगाकर पानी गर्म करें। थर्मोस्टैट को हटाने से पहले, आपको रेडिएटर को आंशिक रूप से नीचे निकालने की आवश्यकता होगी, इसलिए रेडिएटर में शीतलक स्तर नीचे है जहां शीर्ष नली रेडिएटर से जुड़ती है। आप इस शीतलक को बचा सकते हैं और पुन: उपयोग कर सकते हैं। सुनिश्चित करें कि जब आप शीतलक को निकालते हैं तो कार का इंजन और शीतलक गर्म नहीं होता है। आप रेडिएटर से शीतलक को पहले निकाले बिना आवास को डिस्कनेक्ट भी कर सकते हैं, लेकिन आपको शीतलक को अवशोषित करने या पकड़ने के लिए तैयार रहने की आवश्यकता होगी, जो उस समय नली में होता है, आमतौर पर लगभग 1 से 2 क्वार्ट्स। वास्तव में थर्मोस्टैट का परीक्षण करने के लिए, इसे अपने कार इंजन में थर्मोस्टेट आवास से हटा दें। अपने थर्मोस्टेट का पता लगाने के लिए, देखें कि इंजन पर शीर्ष रेडिएटर नली का अंत कहाँ जाता है। सुनिश्चित करें कि जब आप शीतलक को निकालते हैं तो कार का इंजन और शीतलक गर्म नहीं होता है। आप रेडिएटर से शीतलक को पहले निकाले बिना आवास को डिस्कनेक्ट भी कर सकते हैं, लेकिन आपको शीतलक को अवशोषित करने या पकड़ने के लिए तैयार रहने की आवश्यकता होगी, जो उस समय नली में होता है, आमतौर पर लगभग 1 से 2 क्वार्ट्स। यह बताने का सबसे आसान तरीका है कि कार का थर्मोस्टेट दोषपूर्ण है या नहीं, कार के गर्म होने या कोई गर्मी नहीं देने की तलाश है। कार की मरम्मत और निदान पर इस मुफ्त वीडियो में एक कार थर्मोस्टेट एक ऑटो मैकेनिक की मदद से कैसे काम करता है, इसका पता लगाएं। विशेषज्ञ: टॉम ब्रिंटजेनहोफ। 