It is a popular term in drag racing culture and is done when launching a car, usually in a drag race.
3. Push down on the clutch pedal. Your clutch may need to be replaced if it takes only a little of the pedal movement to disengage it. In this case you should try to adjust it first and make sure that there is about an inch or two (2 to 4 cm) of free movement of the pedal before the clutch starts to disengage. 1 Another way to establish if your clutch needs repair is to test it in a parking lot. 2  With it stopped but running, put the car in 2nd or 3rd gear and let out the clutch. 3  If it does not stall, but the RPMs go up and the vehicle does not move, the clutch is bad and needs to be replaced. If your clutch is slipping, engine RPM will rise but your speed does not increase at the same rate. If your clutch is NOT slipping, then engine RPM will increase in sync with your vehicle speed. If it gets really bad, you can push your clutch, rev your engine, and POP your clutch. Your car will slowly increase speed. I looked it up because performance clutch's aren't supposed to slip as much and the two things I got were-Its the same as riding the clutch and Its when you rev your car up and don't go anywhere The only one that makes sense to me is the second one, which would mean the clutch is going... Shares & Saves. Save. Clutch slipping and clutch drag are two problems that can occur as clutches wear out. They are opposite problems that can occur with any clutch on any type of vehicle and require some type of repair to remedy the problem lest the clutch system become damaged. Defintion: Slip. When the clutch pedal is pushed, the clutch responds by slipping to prevent jolts to the vehicle or damage to the transmission; however, once the pedal is released, the clutch should not slip. Slip occurs when the drive disk rotates at a different speed than the driven ditch When the clutch pedal is pushed, the clutch responds by slipping to prevent jolts to the vehicle or damage to the transmission; however, once the pedal is released, the clutch should not slip. Slip occurs when the drive disk rotates at a different speed than the driven ditch. In addition to general wear and tear, clutch slip can be caused by excess oil on the clutch or problems with the master cylinder, release system or cable adjuster. Written by faith davies. Clutch slipping and clutch drag are two problems that can occur as clutches wear out. They are opposite problems that can occur with any clutch on any type of vehicle and require some type of repair to remedy the problem lest the clutch system become damaged. In addition to general wear and tear, clutch slip can be caused by excess oil on the clutch or problems with the master cylinder, release system or cable adjuster. With the clutch pedal completely pressed or a motorcycle's lever pulled entirely towards you, there is no direct link between the engine and the driveshaft, so no power can pass from the engine to the driveshaft and wheels. Slipping the clutch is a popular term in drag racing culture and is done when launching a car, usually in a drag race. Some contend that slipping the clutch is the best way to launch a front-wheel drive (FWD) car as it prevents Torque steering that many FWD cars experience when too much power is put to the front wheels. Don't slip the clutch! When you let off of the clutch and give it gas in first gear, dont rev the motor up and let off of the clutch slowly, do it relativaly quickly. This will keep the clutch between your engine and transmission from 'slipping' and getting too hot. Which leads to premature wear.  Best Answer: NO NO NO!! When you push the clutch to the floor you are disengaging the clutch, as you bring the clutch pedal back to the top with the car in gear you will feel it begin to engage and the car begin to move. If you hold it at this point the clutch plate is slipping on the flywheel. This will prematurely wear the clutch and glaze the fibers of the plate. It has nothing to do with the gears the only thing this is bad for is the clutch plate and flywheel.
http://www.wikihow.com/Diagnose-a-Slipping-Clutch-in-Your-Car https://au.answers.yahoo.com/question/index?qid=20131208181639AAQGuia http://www.ehow.com/facts_5042902_clutch-slip-drag.html http://www.ehow.co.uk/facts_5042902_clutch-slip-drag.html http://www.ehow.co.uk/facts_5042902_clutch-slip-drag.html https://en.wikipedia.org/wiki/Clutch_control https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090924154553AAB7W01 https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20070223002139AAdm25r
what is clutch slip
क्लच स्लिप क्या है
यह ड्रैग रेसिंग संस्कृति में एक लोकप्रिय शब्द है और कार लॉन्च करते समय किया जाता है, आमतौर पर ड्रैग रेस में।
3. क्लच पेडल पर नीचे धकेलें। आपके क्लच को बदलने की आवश्यकता हो सकती है यदि इसे अलग करने के लिए पेडल मूवमेंट में केवल थोड़ा सा समय लगता है। इस मामले में, आपको पहले इसे समायोजित करने का प्रयास करना चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि क्लच के विघटन शुरू होने से पहले पेडल के मुक्त आंदोलन का लगभग एक इंच या दो (2 से 4 सेमी) है। 1 यह स्थापित करने का एक और तरीका है कि क्या आपके क्लच को मरम्मत की आवश्यकता है, इसे पार्किंग स्थल में परीक्षण करना है। 2 इसके रुकने के साथ, लेकिन दौड़ते हुए, कार को दूसरे या तीसरे गियर में रखें और क्लच को बाहर निकालें। 3 यदि यह नहीं रुकता है, लेकिन आरपीएम ऊपर जाता है और वाहन नहीं चलता है, तो क्लच खराब है और इसे बदलने की आवश्यकता है। यदि आपका क्लच फिसल रहा है, तो इंजन आरपीएम बढ़ जाएगा लेकिन आपकी गति उसी दर से नहीं बढ़ेगी। यदि आपका क्लच फिसल नहीं रहा है, तो इंजन आरपीएम आपके वाहन की गति के साथ सिंक में बढ़ जाएगा। यदि यह वास्तव में खराब हो जाता है, तो आप अपने क्लच को धक्का दे सकते हैं, अपने इंजन को संशोधित कर सकते हैं और अपने क्लच को पॉप कर सकते हैं। आपकी कार धीरे-धीरे गति बढ़ाएगी। मैंने इसे देखा क्योंकि प्रदर्शन क्लच को उतना फिसलना नहीं चाहिए था और मुझे जो दो चीजें मिलीं वे थीं-यह क्लच की सवारी करने जैसा ही है और जब आप अपनी कार को घुमाते हैं और कहीं भी नहीं जाते हैं केवल एक ही जो मुझे समझ में आता है वह दूसरा है, जिसका मतलब होगा कि क्लच जा रहा है ... शेयर और बचाता है। रक्षा कर। क्लच स्लिपिंग और क्लच ड्रैग दो समस्याएं हैं जो क्लच के खराब होने पर हो सकती हैं। वे विपरीत समस्याएं हैं जो किसी भी प्रकार के वाहन पर किसी भी क्लच के साथ हो सकती हैं और समस्या को दूर करने के लिए किसी प्रकार की मरम्मत की आवश्यकता होती है ताकि क्लच सिस्टम क्षतिग्रस्त न हो जाए। परिभाषण: पर्ची। जब क्लच पेडल को धक्का दिया जाता है, तो क्लच वाहन को झटके या ट्रांसमिशन को नुकसान से बचाने के लिए फिसलकर प्रतिक्रिया करता है; हालांकि, एक बार पेडल निकल जाने के बाद, क्लच फिसलना नहीं चाहिए। पर्ची तब होती है जब ड्राइव डिस्क संचालित खाई की तुलना में एक अलग गति से घूमती है जब क्लच पेडल को धक्का दिया जाता है, तो क्लच वाहन को झटके या ट्रांसमिशन को नुकसान से बचाने के लिए फिसलकर प्रतिक्रिया करता है; हालांकि, एक बार पेडल निकल जाने के बाद, क्लच फिसलना नहीं चाहिए। पर्ची तब होती है जब ड्राइव डिस्क संचालित खाई की तुलना में एक अलग गति से घूमती है। सामान्य टूट-फूट के अलावा, क्लच स्लिप क्लच पर अतिरिक्त तेल या मास्टर सिलेंडर, रिलीज सिस्टम या केबल समायोजक के साथ समस्याओं के कारण हो सकती है। विश्वास डेविस द्वारा लिखित। क्लच स्लिपिंग और क्लच ड्रैग दो समस्याएं हैं जो क्लच के खराब होने पर हो सकती हैं। वे विपरीत समस्याएं हैं जो किसी भी प्रकार के वाहन पर किसी भी क्लच के साथ हो सकती हैं और समस्या को दूर करने के लिए किसी प्रकार की मरम्मत की आवश्यकता होती है ताकि क्लच सिस्टम क्षतिग्रस्त न हो जाए। सामान्य टूट-फूट के अलावा, क्लच स्लिप क्लच पर अतिरिक्त तेल या मास्टर सिलेंडर, रिलीज सिस्टम या केबल समायोजक के साथ समस्याओं के कारण हो सकती है। क्लच पेडल पूरी तरह से दबाए जाने या मोटरसाइकिल के लीवर को पूरी तरह से आपकी ओर खींचने के साथ, इंजन और ड्राइवशाफ्ट के बीच कोई सीधा संबंध नहीं है, इसलिए इंजन से ड्राइवशाफ्ट और पहियों तक कोई शक्ति नहीं जा सकती है। क्लच को फिसलना ड्रैग रेसिंग संस्कृति में एक लोकप्रिय शब्द है और कार लॉन्च करते समय किया जाता है, आमतौर पर ड्रैग रेस में। कुछ लोगों का तर्क है कि क्लच को फिसलना फ्रंट-व्हील ड्राइव (एफडब्ल्यूडी) कार लॉन्च करने का सबसे अच्छा तरीका है क्योंकि यह टॉर्क स्टीयरिंग को रोकता है जो कई एफडब्ल्यूडी कारों का अनुभव होता है जब सामने के पहियों पर बहुत अधिक शक्ति डाली जाती है। क्लच को पर्ची मत करो! जब आप क्लच को छोड़ दें और इसे पहले गियर में गैस दें, तो मोटर को घुमाएं नहीं और धीरे-धीरे क्लच को छोड़ दें, इसे जल्दी से करें। यह आपके इंजन और ट्रांसमिशन के बीच के क्लच को 'फिसलने' और बहुत गर्म होने से बचाएगा। जिससे समय से पहले घिस जाता है।  सर्वश्रेष्ठ उत्तर: नहीं नहीं !! जब आप क्लच को फर्श पर धकेलते हैं तो आप क्लच को अलग कर रहे होते हैं, जैसे ही आप क्लच पेडल को गियर में कार के साथ शीर्ष पर वापस लाते हैं, आपको लगेगा कि यह संलग्न होना शुरू हो गया है और कार चलना शुरू हो गई है। यदि आप इसे इस बिंदु पर पकड़ते हैं तो क्लच प्लेट फ्लाईव्हील पर फिसल रही है। यह समय से पहले क्लच पहनेगा और प्लेट के तंतुओं को चकाएगा। इसका गियर से कोई लेना-देना नहीं है, केवल एक चीज जो इसके लिए खराब है वह है क्लच प्लेट और फ्लाईव्हील।