altitudes in the range 11 000–12 200 m (36 000–40 000 feet)
Airplanes are pressurized because the air is very thin at the altitude they fly. The average passenger jet has a cruising altitude of about 30,000 to 40,000 feet. At this altitude humans can’t breathe very well and our body gets less oxygen. This is called hypoxia and can cause slower thinking, dimmed vision, and death. To maintain the pressure in the cabin equal to that at low altitude, even while the airplane is at 30,000 feet, the incoming air is held within the cabin by opening and closing an outflow valve, which releases the incoming air at a rate regulated by pressure sensors. Because of this, aircraft are pressurized to simulate a lower altitude inside the cabin. As an aircraft climbs to a high altitude, the cabin is pressurized, and as it descends for landing, it is gradually de-pressurized. At sea level there is a pressure equivalent to 10 metres of water pressing down on all of us all the time. This is because of the weight of the air above us in the atmosphere. When you travel up a mountain, there is less air above you in the atmosphere, Although aircraft cabins are pressurized, cabin air pressure at cruising altitude is lower than air pressure at sea level. At typical cruising altitudes in the range 11 000–12 200 m (36 000–40 000 feet), air pressure in the cabin is equivalent to the outside air pressure at 1800–2400 m (6000–8000 feet) above sea level. As a consequence, less oxygen is taken up by the blood (hypoxia) and gases within the body expand.
http://howthingsfly.si.edu/ask-an-explainer/why-are-airplanes-pressurized http://www.airspacemag.com/flight-today/how-things-work-cabin-pressure-2870604/ http://www.cnn.com/2011/TRAVEL/04/04/airplane.cabin.pressure/index.html http://www.altitude.org/air_pressure.php http://www.who.int/ith/mode_of_travel/cab/en/
airplane pressurized to what altitude
हवाई जहाज ने किस ऊंचाई पर दबाव बनाया
11 000–12 200 मीटर (36 000–40 000 फीट) की सीमा में ऊंचाई
हवाई जहाज पर दबाव डाला जाता है क्योंकि वे जितनी ऊंचाई पर उड़ते हैं वहां हवा बहुत पतली होती है। औसत यात्री जेट की ऊंचाई लगभग 30,000 से 40,000 फीट होती है। इस ऊंचाई पर इंसान बहुत अच्छी तरह से सांस नहीं ले पाता है और हमारे शरीर को कम ऑक्सीजन मिलती है। इसे हाइपोक्सिया कहा जाता है और यह धीमी सोच, मंद दृष्टि और मृत्यु का कारण बन सकता है। केबिन में कम ऊंचाई पर दबाव बनाए रखने के लिए, भले ही हवाई जहाज 30,000 फीट पर हो, आने वाली हवा को एक बहिर्वाह वाल्व खोलकर और बंद करके केबिन के भीतर रखा जाता है, जो दबाव सेंसर द्वारा विनियमित दर पर आने वाली हवा को छोड़ता है। इस वजह से, केबिन के अंदर कम ऊंचाई का अनुकरण करने के लिए विमानों पर दबाव डाला जाता है। जैसे ही एक विमान अधिक ऊंचाई पर चढ़ता है, केबिन पर दबाव डाला जाता है, और जैसे ही यह लैंडिंग के लिए उतरता है, यह धीरे-धीरे डी-प्रेशर हो जाता है। समुद्र तल पर हम सभी पर हर समय 10 मीटर पानी के बराबर दबाव होता है। यह वायुमंडल में हमारे ऊपर हवा के वजन के कारण है। जब आप एक पहाड़ की यात्रा करते हैं, तो वायुमंडल में आपके ऊपर कम हवा होती है, हालांकि विमान केबिनों पर दबाव डाला जाता है, क्रूज़िंग ऊंचाई पर केबिन हवा का दबाव समुद्र तल पर हवा के दबाव से कम होता है। 11 000–12 200 मीटर (36 000–40 000 फीट) की सीमा में विशिष्ट परिभ्रमण ऊंचाई पर, केबिन में हवा का दबाव समुद्र तल से 1800-2400 मीटर (6000-8000 फीट) पर बाहरी हवा के दबाव के बराबर है। परिणामस्वरूप, रक्त (हाइपोक्सिया) द्वारा कम ऑक्सीजन लिया जाता है और शरीर के भीतर गैसों का विस्तार होता है।