Multitronic is a stepless transmission launched by AUDI AG in late 1999, jointly developed and manufactured by LuK, a division of the Schaeffler Group The capitalization used is multitronic (spelled by Audi with a lower-case leading 'm') and is a registered trademark of AUDI AG.
The Audi A6 with Audi's newly-developed multitronic represents a radically new departure in that it: has better acceleration uses less fuel, and provides a more comfortable ride than a comparable car with a 5-speed manual gearbox. The multitronic entertains no compromises-whether in terms of dynamism, convenience or economy-in translating the driver's preferences into road performance. As matters stand, it can justifiably claim to be the concept that translates the driver's intentions with the greatest degree of accuracy. Multitronic offers performance and economy similar to, and in some cases better than, the equivalent five-speed manual gearboxes, and superior to the traditional automatic transmission. Particular performance advantages are noticed with 'in-gear' seamless acceleration times over equivalent manual transmission cars. The transmission is monitored and regulated by Audi 's Dynamic Regulating Programme (DRP), which tracks the driver's inputs (from how the driver applies the throttle pedal), driving conditions, and engine load-to compute the optimal gear ratio for fuel efficiency or maximum performance, as mandated by the user. The Multitronic system uses a link-plate chain drive, an oil-cooled multi-plate clutch (initially of six parts, later of seven to enable it to cope better with the high torque outputs of larger turbodiesel engines), and complex electronics, to overcome the traditional shortcomings of CVTs. The transmission is monitored and regulated by Audi 's Dynamic Regulating Programme (DRP), which tracks the driver's inputs (from how the driver applies the throttle pedal), driving conditions, and engine load-to compute the optimal gear ratio for fuel efficiency or maximum performance, as mandated by the user. Multitronic is a stepless transmission launched by AUDI AG in late 1999, jointly developed and manufactured by LuK, a division of the Schaeffler Group The capitalization used is multitronic (spelled by Audi with a lower-case leading 'm') and is a registered trademark of AUDI AG. The transmission is monitored and regulated by Audi 's Dynamic Regulating Programme (DRP), which tracks the driver's inputs (from how the driver applies the throttle pedal), driving conditions, and engine load-to compute the optimal gear ratio for fuel efficiency or maximum performance, as mandated by the user. Multitronic is a stepless transmission launched by AUDI AG in late 1999, jointly developed and manufactured by Luk.The capitalization used is multitronic (spelled by Audi with a lower-case leading 'm') and is a registered trademark of AUDI AG. We are specialist in reconditioning of this Audi CVT Automatic transmission gearbox for the Audi 6 speed and the later 7 speed. We offer a free diagnostic (Just call to book in). Our professional staff are on call with advice. We can arrange recovery from most UK destinations Report Abuse. Tiptronic/multitronic is essentially a automatic transmission with the ability to be turned into a manual without a clutch. Mainly purchased by men and women in their mid forties ... honestly audi and vw (same engines and transmissions) have shitty automatic transmissions ... they are really weak Multitronic is offered on front wheel drive-only versions of the Audi A4, Audi A5, Audi A6, and the SEAT Exeo with the 2.0 TSI gasoline engine. It is not compatible with the quattro four-wheel drive system, nor transverse engine installations such as in the Audi A3. The transmission is monitored and regulated by Audi 's Dynamic Regulating Programme (DRP), which tracks the driver's inputs (from how the driver applies the throttle pedal), driving conditions, and engine load-to compute the optimal gear ratio for fuel efficiency or maximum performance, as mandated by the user.
http://www.audiworld.com/news/99/multitronic/content.shtml https://en.wikipedia.org/wiki/Multitronic https://en.wikipedia.org/wiki/Multitronic https://en.wikipedia.org/wiki/Multitronic http://www.gearsandengines.com/audi-cvt-multitronic-gearbox.html https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20080417225054AAq8A9p https://en.wikipedia.org/wiki/Multitronic
what is audi multitronic transmission
ऑडी मल्टीट्रॉनिक ट्रांसमिशन क्या है
मल्टीट्रॉनिक 1999 के अंत में AUDI AG द्वारा लॉन्च किया गया एक स्टेपलेस ट्रांसमिशन है, जिसे संयुक्त रूप से LuK द्वारा विकसित और निर्मित किया गया है, जो शेफ़लर ग्रुप का एक प्रभाग है उपयोग किया गया पूंजीकरण मल्टीट्रॉनिक है (ऑडी द्वारा लोअर-केस लीडिंग 'm' के साथ वर्तनी) और AUDI AG का एक पंजीकृत ट्रेडमार्क है।
ऑडी के नव-विकसित मल्टीट्रॉनिक के साथ ऑडी ए 6 एक मौलिक रूप से नए प्रस्थान का प्रतिनिधित्व करता है जिसमें यह है: बेहतर त्वरण कम ईंधन का उपयोग करता है, और 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ तुलनीय कार की तुलना में अधिक आरामदायक सवारी प्रदान करता है। मल्टीट्रॉनिक कोई समझौता नहीं करता है-चाहे गतिशीलता, सुविधा या अर्थव्यवस्था के मामले में-ड्राइवर की वरीयताओं को सड़क प्रदर्शन में अनुवाद करने में। जैसा कि मामला खड़ा है, यह उचित रूप से उस अवधारणा का दावा कर सकता है जो चालक के इरादों को सटीकता की सबसे बड़ी डिग्री के साथ अनुवाद करता है। मल्टीट्रॉनिक प्रदर्शन और अर्थव्यवस्था के समान प्रदान करता है, और कुछ मामलों में समकक्ष पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से बेहतर है, और पारंपरिक स्वचालित ट्रांसमिशन से बेहतर है। समकक्ष मैनुअल ट्रांसमिशन कारों पर 'इन-गियर' निर्बाध त्वरण समय के साथ विशेष प्रदर्शन लाभ देखा जाता है। ऑडी के डायनेमिक रेगुलेटिंग प्रोग्राम (डीआरपी) द्वारा ट्रांसमिशन की निगरानी और विनियमन किया जाता है, जो ड्राइवर के इनपुट (ड्राइवर थ्रॉटल पेडल को कैसे लागू करता है), ड्राइविंग की स्थिति और इंजन लोड-ईंधन दक्षता या अधिकतम प्रदर्शन के लिए इष्टतम गियर अनुपात की गणना करने के लिए, जैसा कि उपयोगकर्ता द्वारा अनिवार्य है। मल्टीट्रॉनिक सिस्टम एक लिंक-प्लेट चेन ड्राइव, एक ऑयल-कूल्ड मल्टी-प्लेट क्लच (शुरू में छह भागों का, बाद में सात का उपयोग करता है ताकि इसे बड़े टर्बोडीज़ल इंजन के उच्च टॉर्क आउटपुट के साथ बेहतर सामना करने में सक्षम बनाया जा सके), और जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स, सीवीटी की पारंपरिक कमियों को दूर करने के लिए। ऑडी के डायनेमिक रेगुलेटिंग प्रोग्राम (डीआरपी) द्वारा ट्रांसमिशन की निगरानी और विनियमन किया जाता है, जो ड्राइवर के इनपुट (ड्राइवर थ्रॉटल पेडल को कैसे लागू करता है), ड्राइविंग की स्थिति और इंजन लोड-ईंधन दक्षता या अधिकतम प्रदर्शन के लिए इष्टतम गियर अनुपात की गणना करने के लिए, जैसा कि उपयोगकर्ता द्वारा अनिवार्य है। मल्टीट्रॉनिक 1999 के अंत में AUDI AG द्वारा लॉन्च किया गया एक स्टेपलेस ट्रांसमिशन है, जिसे संयुक्त रूप से LuK द्वारा विकसित और निर्मित किया गया है, जो शेफ़लर ग्रुप का एक प्रभाग है उपयोग किया गया पूंजीकरण मल्टीट्रॉनिक है (ऑडी द्वारा लोअर-केस लीडिंग 'm' के साथ वर्तनी) और AUDI AG का एक पंजीकृत ट्रेडमार्क है। ऑडी के डायनेमिक रेगुलेटिंग प्रोग्राम (डीआरपी) द्वारा ट्रांसमिशन की निगरानी और विनियमन किया जाता है, जो ड्राइवर के इनपुट (ड्राइवर थ्रॉटल पेडल को कैसे लागू करता है), ड्राइविंग की स्थिति और इंजन लोड-ईंधन दक्षता या अधिकतम प्रदर्शन के लिए इष्टतम गियर अनुपात की गणना करने के लिए, जैसा कि उपयोगकर्ता द्वारा अनिवार्य है। मल्टीट्रॉनिक 1999 के अंत में ऑडी एजी द्वारा लॉन्च किया गया एक स्टेपलेस ट्रांसमिशन है, जिसे संयुक्त रूप से Luk द्वारा विकसित और निर्मित किया गया है। हम ऑडी 6 स्पीड और बाद में 7 स्पीड के लिए इस ऑडी सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गियरबॉक्स की मरम्मत में विशेषज्ञ हैं। हम एक मुफ्त निदान प्रदान करते हैं (बस बुक करने के लिए कॉल करें)। हमारे पेशेवर कर्मचारी सलाह के साथ कॉल पर हैं। हम अधिकांश यूके गंतव्यों से वसूली की व्यवस्था कर सकते हैं दुर्व्यवहार की रिपोर्ट करें पर टैप करें. टिपट्रॉनिक/मल्टीट्रॉनिक अनिवार्य रूप से एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है जिसमें बिना क्लच के मैनुअल में बदलने की क्षमता होती है। मुख्य रूप से पुरुषों और महिलाओं द्वारा उनके मध्य चालीसवें वर्ष में खरीदा गया ... ईमानदारी से ऑडी और वीडब्ल्यू (एक ही इंजन और ट्रांसमिशन) में घटिया ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हैं ... वे वास्तव में कमजोर हैं मल्टीट्रॉनिक को ऑडी ए4, ऑडी ए5, ऑडी ए6 और सीट एक्सियो के फ्रंट व्हील ड्राइव-ओनली वर्जन में 2.0 टीएसआई गैसोलीन इंजन के साथ पेश किया गया है। यह क्वाट्रो चार-पहिया ड्राइव सिस्टम के साथ संगत नहीं है, न ही ऑडी ए 3 जैसे अनुप्रस्थ इंजन इंस्टॉलेशन। ऑडी के डायनेमिक रेगुलेटिंग प्रोग्राम (डीआरपी) द्वारा ट्रांसमिशन की निगरानी और विनियमन किया जाता है, जो ड्राइवर के इनपुट (ड्राइवर थ्रॉटल पेडल को कैसे लागू करता है), ड्राइविंग की स्थिति और इंजन लोड-ईंधन दक्षता या अधिकतम प्रदर्शन के लिए इष्टतम गियर अनुपात की गणना करने के लिए, जैसा कि उपयोगकर्ता द्वारा अनिवार्य है।
ऑडी मल्टीट्रॉनिक ट्रान्समिशन म्हणजे काय?
ऑडीच्या नव्याने विकसित झालेल्या मल्टीट्रॉनिकसह ऑडी ए 6 एक नवीन प्रस्थान दर्शवते: कमी इंधन ाचा वापर करून चांगले त्वरण आहे आणि 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह तुलनात्मक कारपेक्षा अधिक आरामदायक प्रवास प्रदान करते. मल्टीट्रॉनिक ड्रायव्हरच्या आवडीनिवडींना रस्त्याच्या कामगिरीत रूपांतरित करण्यात गतिशीलता, सुविधा किंवा अर्थव्यवस्थेच्या बाबतीत कोणतीही तडजोड करत नाही. जसे प्रकरण आहे, ती अशी संकल्पना असल्याचा दावा करू शकते जी ड्रायव्हरच्या हेतूंचे सर्वात जास्त अचूकतेने भाषांतर करते. मल्टीट्रॉनिक कार्यक्षमता आणि अर्थव्यवस्था समतुल्य पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससारखे आणि काही प्रकरणांमध्ये पारंपारिक स्वयंचलित ट्रान्समिशनपेक्षा चांगले प्रदान करते. समतुल्य मॅन्युअल ट्रान्समिशन कारपेक्षा 'इन-गिअर' अखंड त्वरण वेळेसह विशेष कामगिरीफायदे लक्षात येतात. ऑडीच्या डायनॅमिक रेग्युलेटिंग प्रोग्रॅम (डीआरपी) द्वारे ट्रान्समिशनचे निरीक्षण आणि नियमन केले जाते, जे वापरकर्त्याने अनिवार्य केल्यानुसार इंधन कार्यक्षमता किंवा कमाल कामगिरीसाठी इष्टतम गिअर गुणोत्तर मोजण्यासाठी ड्रायव्हरच्या इनपुट (ड्रायव्हर थ्रॉटल पेडल कसे लागू करते यापासून), ड्रायव्हिंग परिस्थिती आणि इंजिन लोडचा मागोवा घेते. मल्टीट्रॉनिक प्रणाली सीव्हीटीच्या पारंपारिक कमतरतेवर मात करण्यासाठी लिंक-प्लेट चेन ड्राइव्ह, तेल-कूल्ड मल्टी-प्लेट क्लच (सुरुवातीला सहा भागांचे, नंतर सात भागांचे) आणि जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स वापरते. ऑडीच्या डायनॅमिक रेग्युलेटिंग प्रोग्रॅम (डीआरपी) द्वारे ट्रान्समिशनचे निरीक्षण आणि नियमन केले जाते, जे वापरकर्त्याने अनिवार्य केल्यानुसार इंधन कार्यक्षमता किंवा कमाल कामगिरीसाठी इष्टतम गिअर गुणोत्तर मोजण्यासाठी ड्रायव्हरच्या इनपुट (ड्रायव्हर थ्रॉटल पेडल कसे लागू करते यापासून), ड्रायव्हिंग परिस्थिती आणि इंजिन लोडचा मागोवा घेते. मल्टीट्रॉनिक हा १९९९ च्या उत्तरार्धात ऑडी एजीने सुरू केलेला एक स्टेपलेस ट्रान्समिशन आहे, जो शेफ्लर समूहाचा एक विभाग एलयूकेने संयुक्तपणे विकसित आणि निर्मित केला आहे वापरलेले भांडवल मल्टीट्रॉनिक आहे (ऑडीने कमी-केस लीडिंग 'एम' सह उच्चारले आहे) आणि ऑडी एजीचा नोंदणीकृत ट्रेडमार्क आहे. ऑडीच्या डायनॅमिक रेग्युलेटिंग प्रोग्रॅम (डीआरपी) द्वारे ट्रान्समिशनचे निरीक्षण आणि नियमन केले जाते, जे वापरकर्त्याने अनिवार्य केल्यानुसार इंधन कार्यक्षमता किंवा कमाल कामगिरीसाठी इष्टतम गिअर गुणोत्तर मोजण्यासाठी ड्रायव्हरच्या इनपुट (ड्रायव्हर थ्रॉटल पेडल कसे लागू करते यापासून), ड्रायव्हिंग परिस्थिती आणि इंजिन लोडचा मागोवा घेते. मल्टीट्रॉनिक हे १९९९ च्या उत्तरार्धात ऑडी एजीने सुरू केलेले एक स्टेपलेस ट्रान्समिशन आहे, जे लुकने संयुक्तपणे विकसित आणि तयार केले आहे.वापरलेले भांडवल मल्टीट्रॉनिक आहे (ऑडीने कमी-केस लीडिंग 'एम' सह स्पेलिंग केले आहे) आणि ऑडी एजीचा नोंदणीकृत ट्रेडमार्क आहे. आम्ही ऑडी 6 स्पीड आणि नंतरच्या 7 स्पीडसाठी या ऑडी सीव्हीटी ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन गिअरबॉक्सच्या रिकंडिशनिंगमध्ये तज्ञ आहोत. आम्ही विनामूल्य निदान ऑफर करतो (फक्त बुक करण्यासाठी कॉल करा). आमचे व्यावसायिक कर्मचारी सल्ला घेऊन कॉलवर आहेत. आम्ही बहुतेक यूके गंतव्यस्थानांमधून पुनर्प्राप्तीची व्यवस्था करू शकतो गैरवर्तनाची तक्रार करा. टिपट्रॉनिक / मल्टीट्रॉनिक मूलत: एक स्वयंचलित ट्रान्समिशन आहे ज्यात क्लचशिवाय मॅन्युअलमध्ये रूपांतरित करण्याची क्षमता आहे. प्रामुख्याने चाळीशीच्या दशकातील स्त्री-पुरुषांनी विकत घेतले... प्रामाणिकपणे ऑडी आणि व्हीडब्ल्यू (समान इंजिन आणि ट्रान्समिशन) मध्ये स्वयंचलित ट्रान्समिशन आहे ... ते खरोखरच कमकुवत आहेत मल्टीट्रॉनिक ऑडी ए 4, ऑडी ए 5, ऑडी ए 6 आणि सीट एक्सिओच्या फ्रंट व्हील ड्राइव्ह-ओनली व्हर्जनवर 2.0 टीएसआय पेट्रोल इंजिनसह ऑफर केली जाते. हे क्वाट्रो फोर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमशी सुसंगत नाही किंवा ऑडी ए 3 सारख्या अनुप्रस्थ इंजिन इन्स्टॉलेशनशी सुसंगत नाही. ऑडीच्या डायनॅमिक रेग्युलेटिंग प्रोग्रॅम (डीआरपी) द्वारे ट्रान्समिशनचे निरीक्षण आणि नियमन केले जाते, जे वापरकर्त्याने अनिवार्य केल्यानुसार इंधन कार्यक्षमता किंवा कमाल कामगिरीसाठी इष्टतम गिअर गुणोत्तर मोजण्यासाठी ड्रायव्हरच्या इनपुट (ड्रायव्हर थ्रॉटल पेडल कसे लागू करते यापासून), ड्रायव्हिंग परिस्थिती आणि इंजिन लोडचा मागोवा घेते.
मल्टीट्रॉनिक हा १९९९ च्या उत्तरार्धात ऑडी एजीने सुरू केलेला एक स्टेपलेस ट्रान्समिशन आहे, जो शेफ्लर समूहाचा एक विभाग एलयूकेने संयुक्तपणे विकसित आणि निर्मित केला आहे वापरलेले भांडवल मल्टीट्रॉनिक आहे (ऑडीने कमी-केस लीडिंग 'एम' सह उच्चारले आहे) आणि ऑडी एजीचा नोंदणीकृत ट्रेडमार्क आहे.