Yes
Fuel injection is a system for introducing fuel into internal combustion engines, and into automotive engines, in particular. On diesel engines, fuel injection is a necessity, whilst on petrol engines fuel injection is an alternative to the carburetor. In piston aircraft engines, continuous-flow fuel injection is the most common type. In contrast to automotive fuel injection systems, aircraft continuous flow fuel injection is all mechanical, requiring no electricity to operate. Two common types exist: the Bendix RSA system, and the TCM system. However, relying on the brute force of thrust to counteract weight requires far more fuel and energy than using the force of lift. Even so, an aircraft that can take off and land vertically can hover, fly slowly, and land in tight spaces—things conventional aircraft cannot do. Vertical Take-Off and Landing. Vertical takeoff and landing (VTOL) aircraft include fixed-wing aircraft that can hover, take off and land vertically, as well as helicopters and other aircraft with powered rotors, such as tiltrotors. Others, such as some helicopters, can only operate by VTOL, due to the aircraft lacking landing gear that can handle horizontal motion. To take off or land vertically, the powerful exhaust streams from a jet engine can be directed downward as well as backward, and their direction can be changed in mid-flight. Vertical Take-Off and Landing. Vertical takeoff and landing (VTOL) aircraft include fixed-wing aircraft that can hover, take off and land vertically, as well as helicopters and other aircraft with powered rotors, such as tiltrotors. The aircraft powerplant. The airplane engine and propeller, often referred to as the aircraft powerplant, work in combination to produce thrust. The powerplant propels the airplane and drives the various systems that support the operation of an airplane. The fuel must be available to the engine under all conditions of engine power, altitude, attitude, and during all approved flight maneuvers. Two common classifications apply to fuel systems in small airplanes-gravity-feed and fuel-pump systems. The starter engages the aircraft flywheel, rotating the engine at a speed that allows the engine to start and maintain operation. Electrical power for starting is usually supplied by an on-board battery, but can also be supplied by external power through an external power receptacle. The fuel must be available to the engine under all conditions of engine power, altitude, attitude, and during all approved flight maneuvers. Two common classifications apply to fuel systems in small airplanes-gravity-feed and fuel-pump systems. A radio-controlled model (or RC model) is a model that is steerable with the use of radio control. All types of vehicles imaginable have had RC systems installed in them, including cars, boats, planes, and even helicopters and scale railway locomotives. Radio-controlled boats are model boats controlled remotely with radio control equipment. The main types of RC boat are: scale models (12 inches (30 cm) – 144 (365 cm) in size), the sailing boat and the power boat. The latter is the more popular amongst toy grade models. The powerful exhaust streams from the jet engine of the Harrier fighter can be directed downward as well as backward, and their direction can be changed in mid-flight. This allows the Harrier to take off vertically, fly forward, stop in mid-air, back up, and land vertically. Vertical Take-Off and Landing. Vertical takeoff and landing (VTOL) aircraft include fixed-wing aircraft that can hover, take off and land vertically, as well as helicopters and other aircraft with powered rotors, such as tiltrotors. This can lead to more confusion for the beginner! Most models you can buy will always recommend engine range for the size that should be used. The local model shop is always on hand to make sure you buy the correct engine and so if in doubt always ask. Glow engines run on a special type fuel. If this Boeing 777 could have been reprogrammed from the ground, any other “fly-by-wire” aircraft could also be reprogrammed and flown from wherever the remote hijackers happened to be. If that proves true, then there are more important things to worry about than the whereabouts of Flight 370. By Alan M. Milner.  25free of sludge, dirt, varnish and other con-taminantsChanging oil is a frequent and easy task. Oil change intervals are usually every 50 hours for engines with an oil filter, and every 25 hours for those with only an oil screen. It can be ex-pensive to have this done at a shop. The prior owner of my airplane spent over $300 every 25 hours for an oil change, which represents $12 per hour of flight. Safety wire the filter to the engine. If your engine does not have an oil filter, then you need to inspect the screen. Prepare an oil drip catcher using an old oil bottle and place below the screen area – along with plenty of rags. Remove the safety wire on the oil screen and remove
https://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_injector http://howthingsfly.si.edu/propulsion/vertical-flight http://howthingsfly.si.edu/propulsion/vertical-flight http://www.free-online-private-pilot-ground-school.com/aircraft-powerplant.html http://www.free-online-private-pilot-ground-school.com/aircraft-powerplant.html https://en.wikipedia.org/wiki/Radio-controlled_model http://howthingsfly.si.edu/propulsion/vertical-flight http://www.stevewebb.co.uk/index.php?info=adv_glowengines http://guardianlv.com/2014/03/boeing-777-could-have-been-reprogrammed-from-the-ground/ http://www.aircraftmaint.com/uploads/Oil_Change.pdf
can aircraft engines be adjusted remotely
क्या विमान के इंजन को दूर से समायोजित किया जा सकता है
हाँ
ईंधन इंजेक्शन आंतरिक दहन इंजन में और विशेष रूप से मोटर वाहन इंजन में ईंधन पेश करने के लिए एक प्रणाली है। डीजल इंजनों पर, ईंधन इंजेक्शन एक आवश्यकता है, जबकि पेट्रोल इंजन पर ईंधन इंजेक्शन कार्बोरेटर का एक विकल्प है। पिस्टन विमान के इंजन में, निरंतर-प्रवाह ईंधन इंजेक्शन सबसे आम प्रकार है। ऑटोमोटिव ईंधन इंजेक्शन सिस्टम के विपरीत, विमान निरंतर प्रवाह ईंधन इंजेक्शन सभी यांत्रिक है, जिसे संचालित करने के लिए बिजली की आवश्यकता नहीं होती है। दो सामान्य प्रकार मौजूद हैं: Bendix आरएसए प्रणाली, और TCM प्रणाली. हालांकि, वजन का मुकाबला करने के लिए जोर के जानवर बल पर भरोसा करने के लिए लिफ्ट के बल का उपयोग करने की तुलना में कहीं अधिक ईंधन और ऊर्जा की आवश्यकता होती है। फिर भी, एक विमान जो लंबवत रूप से उड़ान भर सकता है और उतर सकता है, वह मंडरा सकता है, धीरे-धीरे उड़ सकता है, और तंग जगहों में उतर सकता है - चीजें पारंपरिक विमान नहीं कर सकते। वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (वीटीओएल) विमानों में फिक्स्ड-विंग विमान शामिल होते हैं जो लंबवत रूप से मंडराते हैं, उड़ान भर सकते हैं और उतर सकते हैं, साथ ही हेलीकॉप्टर और अन्य विमान संचालित रोटार के साथ, जैसे टिल्ट्रोटार। अन्य, जैसे कि कुछ हेलीकॉप्टर, केवल वीटीओएल द्वारा संचालित हो सकते हैं, विमान में लैंडिंग गियर की कमी के कारण जो क्षैतिज गति को संभाल सकता है। लंबवत रूप से उतारने या उतरने के लिए, जेट इंजन से शक्तिशाली निकास धाराओं को नीचे की ओर और पीछे की ओर निर्देशित किया जा सकता है, और उनकी दिशा मध्य-उड़ान में बदली जा सकती है। ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग। वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (वीटीओएल) विमानों में फिक्स्ड-विंग विमान शामिल होते हैं जो लंबवत रूप से मंडराते हैं, उड़ान भर सकते हैं और उतर सकते हैं, साथ ही हेलीकॉप्टर और अन्य विमान संचालित रोटार के साथ, जैसे टिल्ट्रोटार। विमान पावरप्लांट। हवाई जहाज का इंजन और प्रोपेलर, जिसे अक्सर विमान पावरप्लांट के रूप में जाना जाता है, जोर पैदा करने के लिए संयोजन में काम करते हैं। पावरप्लांट हवाई जहाज को आगे बढ़ाता है और विभिन्न प्रणालियों को चलाता है जो एक हवाई जहाज के संचालन का समर्थन करते हैं। इंजन की शक्ति, ऊंचाई, दृष्टिकोण और सभी अनुमोदित उड़ान युद्धाभ्यास के दौरान इंजन को ईंधन उपलब्ध होना चाहिए। छोटे हवाई जहाज-गुरुत्वाकर्षण-फ़ीड और ईंधन-पंप सिस्टम में ईंधन प्रणालियों पर दो सामान्य वर्गीकरण लागू होते हैं। स्टार्टर विमान फ्लाईव्हील को संलग्न करता है, इंजन को उस गति से घुमाता है जो इंजन को संचालन शुरू करने और बनाए रखने की अनुमति देता है। शुरू करने के लिए विद्युत शक्ति आमतौर पर ऑन-बोर्ड बैटरी द्वारा आपूर्ति की जाती है, लेकिन बाहरी शक्ति ग्रहण के माध्यम से बाहरी शक्ति द्वारा भी आपूर्ति की जा सकती है। इंजन की शक्ति, ऊंचाई, दृष्टिकोण और सभी अनुमोदित उड़ान युद्धाभ्यास के दौरान इंजन को ईंधन उपलब्ध होना चाहिए। छोटे हवाई जहाज-गुरुत्वाकर्षण-फ़ीड और ईंधन-पंप सिस्टम में ईंधन प्रणालियों पर दो सामान्य वर्गीकरण लागू होते हैं। एक रेडियो-नियंत्रित मॉडल (या आरसी मॉडल) एक ऐसा मॉडल है जो रेडियो नियंत्रण के उपयोग के साथ चलाने योग्य है। कल्पना करने योग्य सभी प्रकार के वाहनों में आरसी सिस्टम स्थापित किए गए हैं, जिनमें कार, नाव, विमान और यहां तक कि हेलीकॉप्टर और स्केल रेलवे इंजन भी शामिल हैं। रेडियो-नियंत्रित नौकाएं रेडियो नियंत्रण उपकरणों के साथ दूरस्थ रूप से नियंत्रित मॉडल नौकाएं हैं। आरसी नाव के मुख्य प्रकार हैं: स्केल मॉडल (12 इंच (30 सेमी) - आकार में 144 (365 सेमी), नौकायन नाव और पावर बोट। उत्तरार्द्ध खिलौना ग्रेड मॉडल के बीच अधिक लोकप्रिय है। हैरियर फाइटर के जेट इंजन से शक्तिशाली निकास धाराओं को नीचे की ओर और पीछे की ओर निर्देशित किया जा सकता है, और मध्य-उड़ान में उनकी दिशा बदली जा सकती है। यह Harrier को लंबवत रूप से उतारने, आगे उड़ने, मध्य हवा में रुकने, बैक अप करने और लंबवत रूप से उतरने की अनुमति देता है। ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग। वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (वीटीओएल) विमानों में फिक्स्ड-विंग विमान शामिल होते हैं जो लंबवत रूप से मंडराते हैं, उड़ान भर सकते हैं और उतर सकते हैं, साथ ही हेलीकॉप्टर और अन्य विमान संचालित रोटार के साथ, जैसे टिल्ट्रोटार। इससे शुरुआत करने वालों के लिए अधिक भ्रम पैदा हो सकता है! आपके द्वारा खरीदे जा सकने वाले अधिकांश मॉडल हमेशा उस आकार के लिए इंजन रेंज की सिफारिश करेंगे जिसका उपयोग किया जाना चाहिए। स्थानीय मॉडल की दुकान हमेशा यह सुनिश्चित करने के लिए हाथ में होती है कि आप सही इंजन खरीदते हैं और इसलिए यदि संदेह है तो हमेशा पूछें। ग्लो इंजन एक विशेष प्रकार के ईंधन पर चलते हैं। यदि इस बोइंग 777 को जमीन से पुन: प्रोग्राम किया जा सकता था, तो किसी अन्य "फ्लाई-बाय-वायर" विमान को भी पुन: प्रोग्राम किया जा सकता था और जहां भी दूरस्थ अपहर्ता हुए थे, वहां से उड़ाया जा सकता था। अगर यह सच साबित होता है, तो फ्लाइट 370 के ठिकाने की तुलना में चिंता करने के लिए और भी महत्वपूर्ण चीजें हैं। एलन एम मिलनर द्वारा.  25कीचड़, गंदगी, वार्निश और अन्य दूषित पदार्थों से मुक्ततेल बदलना एक लगातार और आसान काम है। तेल परिवर्तन अंतराल आमतौर पर एक तेल फिल्टर वाले इंजनों के लिए हर 50 घंटे और केवल एक तेल स्क्रीन वाले इंजनों के लिए हर 25 घंटे होते हैं। यह एक दुकान पर किया करने के लिए खर्चीला हो सकता है। मेरे हवाई जहाज के पूर्व मालिक ने तेल परिवर्तन के लिए हर 25 घंटे में $ 300 से अधिक खर्च किए, जो उड़ान के प्रति घंटे $ 12 का प्रतिनिधित्व करता है। सुरक्षा इंजन के लिए फिल्टर तार। यदि आपके इंजन में तेल फिल्टर नहीं है, तो आपको स्क्रीन का निरीक्षण करने की आवश्यकता है। एक पुरानी तेल की बोतल का उपयोग करके एक तेल ड्रिप पकड़ने वाला तैयार करें और स्क्रीन क्षेत्र के नीचे रखें - बहुत सारे लत्ता के साथ। तेल स्क्रीन पर सुरक्षा तार निकालें और हटा दें
विमानाचे इंजिन रिमोटने समायोजित केले जाऊ शकते का?
इंधन इंजेक्शन ही अंतर्गत दहन इंजिनांमध्ये आणि विशेषत: ऑटोमोटिव्ह इंजिनमध्ये इंधन सादर करण्याची एक प्रणाली आहे. डिझेल इंजिनवर इंधन इंजेक्शन आवश्यक असते, तर पेट्रोल इंजिनवर इंधन इंजेक्शन हा कार्ब्युरेटरला पर्याय असतो. पिस्टन एअरक्राफ्ट इंजिनमध्ये, सतत-प्रवाह इंधन इंजेक्शन हा सर्वात सामान्य प्रकार आहे. ऑटोमोटिव्ह इंधन इंजेक्शन सिस्टमच्या विपरीत, विमान सतत प्रवाह इंधन इंजेक्शन सर्व यांत्रिक आहे, ज्यास कार्य करण्यासाठी विजेची आवश्यकता नसते. दोन सामान्य प्रकार अस्तित्वात आहेत: बेंडिक्स आरएसए सिस्टम आणि टीसीएम सिस्टम. तथापि, वजनाचा प्रतिकार करण्यासाठी जोराच्या पाशवी शक्तीवर अवलंबून राहण्यासाठी लिफ्टचे बल वापरण्यापेक्षा जास्त इंधन आणि उर्जा आवश्यक असते. असे असले तरी, उभे उड्डाण आणि लँडिंग करू शकणारे विमान फिरू शकते, हळू हळू उड्डाण करू शकते आणि घट्ट जागेत उतरू शकते - ज्या गोष्टी पारंपारिक विमाने करू शकत नाहीत. व्हर्टिकल टेक-ऑफ आणि लँडिंग. व्हर्टिकल टेकऑफ अँड लँडिंग (व्हीटीओएल) विमानांमध्ये उभ्या पद्धतीने फिरू शकणारी, टेक ऑफ आणि लँडिंग करू शकणारी फिक्स्ड विंग एअरक्राफ्ट, तसेच टिल्टरोटरसारख्या पॉवर्ड रोटर सह हेलिकॉप्टर आणि इतर विमानांचा समावेश आहे. इतर, जसे की काही हेलिकॉप्टर्स, केवळ व्हीटीओएलद्वारे कार्य करू शकतात, कारण विमानात आडवी गती हाताळू शकणार्या लँडिंग गिअरची कमतरता आहे. उभ्या पद्धतीने उड्डाण किंवा उतरण्यासाठी जेट इंजिनमधून येणारे शक्तिशाली एक्झॉस्ट प्रवाह खाली तसेच मागे वळवता येतात आणि उड्डाणाच्या मध्यात त्यांची दिशा बदलता येते. व्हर्टिकल टेक-ऑफ आणि लँडिंग. व्हर्टिकल टेकऑफ अँड लँडिंग (व्हीटीओएल) विमानांमध्ये उभ्या पद्धतीने फिरू शकणारी, टेक ऑफ आणि लँडिंग करू शकणारी फिक्स्ड विंग एअरक्राफ्ट, तसेच टिल्टरोटरसारख्या पॉवर्ड रोटर सह हेलिकॉप्टर आणि इतर विमानांचा समावेश आहे. विमान पॉवरप्लांट। विमानाचे इंजिन आणि प्रोपेलर, ज्याला बर्याचदा एअरक्राफ्ट पॉवरप्लांट म्हणून संबोधले जाते, जोर तयार करण्यासाठी एकत्रितपणे कार्य करतात. पॉवरप्लांट विमानाला चालवतो आणि विमानाच्या ऑपरेशनला समर्थन देणाऱ्या विविध प्रणाली चालवतो. इंजिन ची शक्ती, उंची, दृष्टिकोन आणि सर्व मंजूर उड्डाण युद्धाभ्यास दरम्यान इंजिनला इंधन उपलब्ध असणे आवश्यक आहे. लहान विमानांमधील इंधन प्रणालींना दोन सामान्य वर्गीकरण लागू होतात-गुरुत्वाकर्षण-फीड आणि इंधन-पंप प्रणाली. स्टार्टर विमानाच्या फ्लायव्हीलला गुंतवून ठेवतो, इंजिनला अशा वेगाने फिरवतो ज्यामुळे इंजिन ऑपरेशन सुरू करण्यास आणि देखभाल करण्यास अनुमती देते. प्रारंभासाठी विद्युत शक्ती सहसा ऑन-बोर्ड बॅटरीद्वारे पुरविली जाते, परंतु बाह्य शक्तीद्वारे बाह्य शक्तीद्वारे देखील पुरविली जाऊ शकते. इंजिन ची शक्ती, उंची, दृष्टिकोन आणि सर्व मंजूर उड्डाण युद्धाभ्यास दरम्यान इंजिनला इंधन उपलब्ध असणे आवश्यक आहे. लहान विमानांमधील इंधन प्रणालींना दोन सामान्य वर्गीकरण लागू होतात-गुरुत्वाकर्षण-फीड आणि इंधन-पंप प्रणाली. रेडिओ-नियंत्रित मॉडेल (किंवा आरसी मॉडेल) हे एक मॉडेल आहे जे रेडिओ नियंत्रणाच्या वापरासह चालविण्यायोग्य आहे. सर्व प्रकारच्या वाहनांमध्ये आरसी सिस्टीम बसविण्यात आली आहे, ज्यात कार, बोटी, विमाने आणि अगदी हेलिकॉप्टर आणि स्केल रेल्वे लोकोमोटिव्हचा समावेश आहे. रेडिओ-नियंत्रित बोटी रेडिओ नियंत्रण उपकरणांसह दूरस्थपणे नियंत्रित मॉडेल बोटी आहेत. आरसी बोटीचे मुख्य प्रकार आहेत: स्केल मॉडेल (12 इंच (30 सेमी) - 144 (365 सेमी) आकारात), नौकायन बोट आणि पॉवर बोट. टॉय ग्रेड मॉडेल्समध्ये उत्तरार्ध अधिक लोकप्रिय आहे. हॅरियर लढाऊ विमानाच्या जेट इंजिनमधून शक्तिशाली एक्झॉस्ट प्रवाह खाली तसेच मागे निर्देशित केले जाऊ शकतात आणि उड्डाणाच्या मध्यात त्यांची दिशा बदलली जाऊ शकते. यामुळे हॅरियर उभ्या दिशेने उड्डाण करू शकते, पुढे उड्डाण करू शकते, मध्यहवेत थांबू शकते, मागे जाऊ शकते आणि उभ्या पणे उतरू शकते. व्हर्टिकल टेक-ऑफ आणि लँडिंग. व्हर्टिकल टेकऑफ अँड लँडिंग (व्हीटीओएल) विमानांमध्ये उभ्या पद्धतीने फिरू शकणारी, टेक ऑफ आणि लँडिंग करू शकणारी फिक्स्ड विंग एअरक्राफ्ट, तसेच टिल्टरोटरसारख्या पॉवर्ड रोटर सह हेलिकॉप्टर आणि इतर विमानांचा समावेश आहे. यामुळे नवशिक्यासाठी अधिक गोंधळ होऊ शकतो! आपण खरेदी करू शकता अशी बहुतेक मॉडेल्स नेहमीच वापरल्या जाणार्या आकारासाठी इंजिन श्रेणीची शिफारस करतात. आपण योग्य इंजिन खरेदी करता याची खात्री करण्यासाठी स्थानिक मॉडेल शॉप नेहमीच हाताशी असते आणि म्हणूनच शंका असल्यास नेहमी विचारा. ग्लो इंजिन खास प्रकारच्या इंधनावर चालते. हे बोईंग ७७७ जर जमिनीवरून रिप्रोग्राम करता आले असते, तर इतर कोणत्याही 'फ्लाय-बाय-वायर' विमानालाही रिप्रोग्राम करून रिमोट अपहरणकर्ते जिथून होते तिथून उडवता आले असते. जर ते खरे ठरले तर फ्लाइट 370 च्या ठिकाणापेक्षा काळजी करण्यासारख्या महत्त्वाच्या गोष्टी आहेत. एलन एम. मिलनर यांनी केले.  25 गाळ, घाण, वार्निश आणि इतर दूषित पदार्थांपासून मुक्त तेल बदलणे हे वारंवार आणि सोपे काम आहे. ऑईल फिल्टर असलेल्या इंजिनसाठी दर 50 तासांनी आणि फक्त ऑईल स्क्रीन असलेल्यांसाठी दर 25 तासांनी तेल बदलाचे अंतर असते. एखाद्या दुकानात हे करणे चुकीचे ठरू शकते. माझ्या विमानाच्या आधीच्या मालकाने तेल बदलासाठी दर 25 तासांनी $ 300 पेक्षा जास्त खर्च केले, जे उड्डाणाच्या प्रति तास $ 12 दर्शविते. सेफ्टी वायर फिल्टर इंजिनला लावा. जर आपल्या इंजिनमध्ये ऑईल फिल्टर नसेल तर आपल्याला स्क्रीनची तपासणी करणे आवश्यक आहे. जुन्या तेलाच्या बाटलीचा वापर करून ऑईल ड्रिप कॅचर तयार करा आणि स्क्रीन एरियाच्या खाली ठेवा - भरपूर चिमण्यांसह. ऑईल स्क्रीनवरील सेफ्टी वायर काढून काढून टाका
हो