It is the angle between a line pointing in the direction the car is moving and the car's x-axis (which is the direction the car is pointed).
Pitch, Roll, and Yaw are aviation terms. Pitch = change in the angle of the nose along the vertical axis Roll = change in the the angle of the wings along the horizontal axis Yaw = change of overall heading http://en.wikipedia.org/wiki/Flight_dyna... 1 This tilts the nose of the airplane up and down. 2  The Rudder Controls Yaw. 3  On the vertical tail fin, the rudder swivels from side to side, pushing the tail in a left or right direction. 4  A pilot usually uses the rudder along with the ailerons to turn the airplane. To turn the airplane, the pilot uses the ailerons to tilt the wings in the desired direction. 2  The Elevator Controls Pitch. 3  On the horizontal tail surface, the elevator tilts up or down, decreasing or increasing lift on the tail. 4 Yaw describes the rotation of the car about the z-axis. The yaw angle is the angle between a line pointing in the direction the car is moving and the car's x-axis (which is the direction the car is pointed).  Imagine three lines running through an airplane and intersecting at right angles at the airplane’s center of gravity. 1  Rotation around the front-to-back axis is called roll. 2  Rotation around the side-to-side axis is called pitch. 3  Rotation around the vertical axis is called yaw. To turn the airplane, the pilot uses the ailerons to tilt the wings in the desired direction. 2  The Elevator Controls Pitch. 3  On the horizontal tail surface, the elevator tilts up or down, decreasing or increasing lift on the tail. 4  This tilts the nose of the airplane up and down. The yaw rate or yaw velocity of a car, aircraft, projectile or other rigid body is the angular velocity of this rotation, or rate of change of the heading angle when the aircraft is horizontal. It is commonly measured in degrees per second or radians per second. yaw rotation is a movement around the yaw axis of a rigid body that changes the direction it is pointing, to the left or right of its direction of motion. Now using these points I wish to know the body angles (yaw, pitch and roll) of the fly with respect to a fixed axis. I have tried the following (which I think is wrong). 1  Using the head and the tail as a head-vector --- I calculated the angle of this vector with the Z axis. I've seen the term yaw rate several times in the catalogs of luxury vehicles but I always wondered what it meant. Yaw originated in the aviation industry as yaw, pitch and roll must be controlled for the successful flight of an aircraft but the yaw rate is now an essential part of automotive safety.he yaw rate is something that is continuously measured by the yaw sensors and compared with the tire angle but the system only acts when the necessary action is required. A yaw rotation is a movement around the yaw axis of a rigid body that changes the direction it is pointing, to the left or right of its direction of motion. We can then define the orientation of the aircraft by the amount of rotation of the parts of the aircraft along these principal axes. The yaw axis is perpendicular to the wings and lies in the plane of the aircraft centerline. A yaw motion is a side to side movement of the nose of the aircraft as shown in the animation. The yawing motion is being caused by the deflection of the rudder of this aircraft. The rudder is a hinged section at the rear of the vertical stabilizer. As described on the shape effects slide, changing the angle of deflection at the rear of an airfoil changes the amount of lift generated by the foil. Roll, pitch and yaw refer, in this context, to rotations about the respective axes starting from a defined equilibrium state. The equilibrium roll angle is known as wings level or zero bank angle, equivalent to a level heeling angle on a ship. Yaw is known as heading.he three critical flight dynamics parameters are the angles of rotation in three dimensions about the vehicle's center of mass, known as roll, pitch and yaw (quite different from their use as Tait-Bryan angles). Aircraft engineers develop control systems for a vehicle's orientation (attitude) about its center of mass.
https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20110705153307AAllYQi https://howthingsfly.si.edu/flight-dynamics/roll-pitch-and-yaw http://www.formula1-dictionary.net/yaw.html https://howthingsfly.si.edu/flight-dynamics/roll-pitch-and-yaw https://en.wikipedia.org/wiki/Yaw_%28rotation%29 http://physics.stackexchange.com/questions/119886/how-to-calculate-roll-yaw-and-pitch-angles-from-3d-co-ordinates-euler-angles http://www.whyhighend.com/yaw-rate.html https://en.wikipedia.org/wiki/Yaw_%28rotation%29 http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/yaw.html https://en.wikipedia.org/wiki/Flight_dynamics
what does yaw angle mean
यॉ एंगल का क्या मतलब है
यह कार के चलने की दिशा में इंगित करने वाली रेखा और कार के x-अक्ष (जो कार की ओर इशारा करने वाली दिशा है) के बीच का कोण है।
पिच, रोल और यॉ विमानन शब्द हैं। पिच = ऊर्ध्वाधर अक्ष के साथ नाक के कोण में परिवर्तन रोल = क्षैतिज अक्ष के साथ पंखों के कोण में परिवर्तन यॉ = समग्र शीर्षक का परिवर्तन http://en.wikipedia.org/wiki/Flight_dyna... 1 इससे हवाई जहाज की नाक ऊपर और नीचे झुकती है। 2 पतवार जम्हाई को नियंत्रित करता है। 3 ऊर्ध्वाधर पूंछ पंख पर, पतवार एक तरफ से दूसरी तरफ घूमता है, पूंछ को बाएं या दाएं दिशा में धकेलता है। 4 एक पायलट आमतौर पर हवाई जहाज को घुमाने के लिए एलेरॉन के साथ पतवार का उपयोग करता है। हवाई जहाज को चालू करने के लिए, पायलट पंखों को वांछित दिशा में झुकाने के लिए एलेरॉन का उपयोग करता है। 2 लिफ्ट पिच को नियंत्रित करता है। 3 क्षैतिज पूंछ की सतह पर, लिफ्ट ऊपर या नीचे झुकती है, पूंछ पर लिफ्ट को कम या बढ़ाती है। 4 यॉ जेड-अक्ष के बारे में कार के रोटेशन का वर्णन करता है। यॉ कोण कार की गति की दिशा में इंगित करने वाली रेखा और कार के x-अक्ष (जो कार की ओर इशारा करने वाली दिशा है) के बीच का कोण है।  एक हवाई जहाज के माध्यम से चलने वाली तीन रेखाओं की कल्पना करें और हवाई जहाज के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में समकोण पर प्रतिच्छेद करें। 1 सामने से पीछे अक्ष के चारों ओर घूमने को रोल कहा जाता है। 2 अगल-बगल अक्ष के चारों ओर घूमने को पिच कहा जाता है। 3 ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर घूमने को यॉ कहा जाता है। हवाई जहाज को चालू करने के लिए, पायलट पंखों को वांछित दिशा में झुकाने के लिए एलेरॉन का उपयोग करता है। 2 लिफ्ट पिच को नियंत्रित करता है। 3 क्षैतिज पूंछ की सतह पर, लिफ्ट ऊपर या नीचे झुकती है, पूंछ पर लिफ्ट को कम या बढ़ाती है। 4 इससे हवाई जहाज की नाक ऊपर और नीचे झुकती है। एक कार, विमान, प्रक्षेप्य या अन्य कठोर शरीर की यॉ दर या यॉ वेग इस रोटेशन का कोणीय वेग है, या विमान क्षैतिज होने पर शीर्षक कोण के परिवर्तन की दर है। यह आमतौर पर डिग्री प्रति सेकंड या रेडियन प्रति सेकंड में मापा जाता है। यॉ रोटेशन एक कठोर शरीर के यॉ अक्ष के चारों ओर एक आंदोलन है जो उस दिशा को बदलता है जो इसकी गति की दिशा के बाईं या दाईं ओर इंगित कर रहा है। अब इन बिंदुओं का उपयोग करके मैं एक निश्चित अक्ष के संबंध में मक्खी के शरीर के कोण (यव, पिच और रोल) जानना चाहता हूं। मैंने निम्नलिखित कोशिश की है (जो मुझे लगता है कि गलत है)। सिर और पूंछ को सिर-वेक्टर के रूप में उपयोग करना --- मैंने जेड अक्ष के साथ इस वेक्टर के कोण की गणना की। मैंने लक्जरी वाहनों के कैटलॉग में कई बार यॉ रेट शब्द देखा है, लेकिन मुझे हमेशा आश्चर्य होता है कि इसका क्या मतलब है। Yaw विमानन उद्योग में Yaw, पिच और रोल के रूप में एक विमान की सफल उड़ान के लिए नियंत्रित किया जाना चाहिए के रूप में उत्पन्न हुआ, लेकिन रास्ते से हटना दर अब मोटर वाहन सुरक्षा का एक अनिवार्य हिस्सा है.वह रास्ते से हटना दर कुछ है कि लगातार रास्ते से हटना सेंसर द्वारा मापा जाता है और टायर कोण के साथ तुलना में है, लेकिन प्रणाली केवल कार्य करता है जब आवश्यक कार्रवाई की आवश्यकता है. एक यॉ रोटेशन एक कठोर शरीर के यॉ अक्ष के चारों ओर एक आंदोलन है जो उस दिशा को बदलता है जो इसकी गति की दिशा के बाईं या दाईं ओर इंगित कर रहा है। फिर हम इन प्रमुख अक्षों के साथ विमान के हिस्सों के रोटेशन की मात्रा से विमान के उन्मुखीकरण को परिभाषित कर सकते हैं। यॉ अक्ष पंखों के लंबवत है और विमान केंद्र रेखा के विमान में स्थित है। एक यॉ गति विमान की नाक की एक तरफ से दूसरी तरफ की गति है जैसा कि एनीमेशन में दिखाया गया है। जम्हाई की गति इस विमान के पतवार के विक्षेपण के कारण हो रही है। पतवार ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइजर के पीछे एक टिका हुआ खंड है। जैसा कि आकार प्रभाव स्लाइड पर वर्णित है, एक एयरफ़ॉइल के पीछे विक्षेपण के कोण को बदलने से पन्नी द्वारा उत्पन्न लिफ्ट की मात्रा बदल जाती है। रोल, पिच और यॉ संदर्भित करते हैं, इस संदर्भ में, एक परिभाषित संतुलन स्थिति से शुरू होने वाले संबंधित अक्षों के बारे में घुमाव के लिए। संतुलन रोल कोण को पंख स्तर या शून्य बैंक कोण के रूप में जाना जाता है, जो एक जहाज पर एक स्तर के हीलिंग कोण के बराबर होता है। यॉ को हेडिंग के रूप में जाना जाता है.वह तीन महत्वपूर्ण उड़ान गतिशीलता पैरामीटर वाहन के द्रव्यमान के केंद्र के बारे में तीन आयामों में रोटेशन के कोण हैं, जिन्हें रोल, पिच और यॉ के रूप में जाना जाता है (टैट-ब्रायन कोणों के रूप में उनके उपयोग से काफी अलग)। विमान इंजीनियर अपने द्रव्यमान के केंद्र के बारे में वाहन के अभिविन्यास (दृष्टिकोण) के लिए नियंत्रण प्रणाली विकसित करते हैं।
याव अँगल म्हणजे काय?
पिच, रोल आणि याव हे विमानवाहतूक शब्द आहेत. पिच = उभ्या अक्षावरील नाकाच्या कोनातील बदल रोल = आडव्या अक्षावरील पंखांच्या कोनात बदल याव = एकंदर शीर्षकात बदल http://en.wikipedia.org/wiki/Flight_dyna... १ यामुळे विमानाचे नाक वर-खाली झुकते. 2 रुडर याववर नियंत्रण ठेवतो. ३ उभ्या शेपटीच्या पंखावर शेपटी डाव्या किंवा उजव्या दिशेला ढकलून एका बाजूने फिरते. 4 वैमानिक सहसा विमान फिरवण्यासाठी आयलेरॉनसह रुडरचा वापर करतो. विमान वळवण्यासाठी वैमानिक पंखांना इच्छित दिशेला झुकविण्यासाठी आयलेरॉनचा वापर करतो. 2 लिफ्ट खेळपट्टीवर नियंत्रण ठेवते. ३ आडव्या शेपटीच्या पृष्ठभागावर लिफ्ट वर किंवा खाली झुकते, शेपटीवरील लिफ्ट कमी किंवा वाढते. 4 याव यांनी झेड-अक्षाभोवती कारच्या फिरण्याचे वर्णन केले आहे. याव अँगल म्हणजे कार ज्या दिशेला जात आहे त्या दिशेला बोट दाखवणारी रेषा आणि कारचा एक्स-अक्ष (जी गाडी ज्या दिशेला दाखवली जाते) यांच्यातील कोन होय.  कल्पना करा की तीन रेषा विमानातून धावतात आणि विमानाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्रात उजव्या कोनात छेदतात. १ समोरच्या अक्षाभोवती फिरणे याला रोल असे म्हणतात. २ बाजूच्या अक्षाभोवती फिरणे याला खेळपट्टी असे म्हणतात. ३ उभ्या अक्षाभोवती फिरणे याला याव असे म्हणतात. विमान वळवण्यासाठी वैमानिक पंखांना इच्छित दिशेला झुकविण्यासाठी आयलेरॉनचा वापर करतो. 2 लिफ्ट खेळपट्टीवर नियंत्रण ठेवते. ३ आडव्या शेपटीच्या पृष्ठभागावर लिफ्ट वर किंवा खाली झुकते, शेपटीवरील लिफ्ट कमी किंवा वाढते. 4 यामुळे विमानाचे नाक वर-खाली झुकते. गाडी, विमान, प्रक्षेपक किंवा इतर कडक पिंडाचा याव दर किंवा याव वेग म्हणजे या परिभ्रमणाचा कोणीय वेग किंवा विमान आडवे असताना हेडिंग कोन बदलण्याचा दर. हे सामान्यत: डिग्री प्रति सेकंद किंवा रेडियन्स प्रति सेकंद मध्ये मोजले जाते. याव परिभ्रमण म्हणजे कठोर पिंडाच्या याव अक्षाभोवती होणारी एक हालचाल जी त्याच्या गतीच्या दिशेच्या डाव्या किंवा उजव्या बाजूस निर्देश करीत असलेली दिशा बदलते. आता या बिंदूंचा वापर करून मला एका निश्चित अक्षाच्या संदर्भात माशीच्या शरीराचे कोन (याव, पिच आणि रोल) जाणून घ्यायचे आहेत. मी खालील प्रयत्न केले आहेत (जे मला चुकीचे वाटते). १ डोके व शेपटी यांचा हेड-वेक्टर म्हणून वापर करून --- मी झेड अक्षाने या वेक्टरचा कोन मोजला. लक्झरी वाहनांच्या कॅटलॉगमध्ये याव रेट हा शब्द मी अनेकदा पाहिला आहे पण त्याचा अर्थ काय असा प्रश्न मला नेहमीच पडला. विमानाच्या यशस्वी उड्डाणासाठी याव, पिच आणि रोल नियंत्रित करणे आवश्यक आहे म्हणून हवाई वाहतूक उद्योगात याचा उगम झाला परंतु याव दर आता ऑटोमोटिव्ह सुरक्षेचा एक आवश्यक भाग आहे.हे याव रेट ही अशी गोष्ट आहे जी याव सेन्सरद्वारे सतत मोजली जाते आणि टायर अँगलशी तुलना केली जाते परंतु आवश्यक कृती आवश्यक असेल तेव्हाच सिस्टम कार्य करते. याव परिभ्रमण म्हणजे कठोर पिंडाच्या याव अक्षाभोवती होणारी एक हालचाल जी त्याच्या गतीच्या दिशेच्या डाव्या किंवा उजवीकडे बोट दाखवत असलेली दिशा बदलते. त्यानंतर या मुख्य अक्षांसह विमानाच्या भागांच्या परिभ्रमणाच्या प्रमाणात आपण विमानाच्या अभिमुखतेची व्याख्या करू शकतो. याव अक्ष पंखांना लंबवत असून तो विमानाच्या केंद्ररेषेच्या विमानात असतो. अ ॅनिमेशनमध्ये दाखविल्याप्रमाणे विमानाच्या नाकाची बाजूची हालचाल म्हणजे याव मोशन होय. या विमानाच्या रुडरच्या विक्षेपामुळे ही हालचाल होत आहे. रुडर हा उभ्या स्टॅबिलायझरच्या मागील बाजूस एक हिंग्ड विभाग आहे. शेप इफेक्ट्स स्लाइडवर वर्णन केल्याप्रमाणे, एअरफॉइलच्या मागील बाजूस विक्षेपाचा कोन बदलल्यास फॉइलद्वारे तयार होणाऱ्या लिफ्टचे प्रमाण बदलते. रोल, पिच आणि याव, या संदर्भात, परिभाषित समतोल अवस्थेपासून सुरू होणार्या संबंधित अक्षांबद्दलच्या परिभ्रमणांचा संदर्भ देतात. समतोल रोल कोन ाला विंग्स लेव्हल किंवा झिरो बँक अँगल म्हणून ओळखले जाते, जे जहाजावरील लेव्हल हीलिंग अँगलच्या समतुल्य असते. याव ला हेडिंग म्हणून ओळखले जाते.हे तीन महत्त्वपूर्ण फ्लाइट डायनॅमिक्स पॅरामीटर्स म्हणजे वाहनाच्या वस्तुमानाच्या केंद्राभोवती तीन परिमाणांमध्ये फिरण्याचे कोन, ज्याला रोल, पिच आणि याव म्हणून ओळखले जाते (टेट-ब्रायन कोन म्हणून त्यांच्या वापरापेक्षा अगदी भिन्न). विमान अभियंते वाहनाच्या वस्तुमानाच्या केंद्राविषयी त्याच्या अभिमुखतेसाठी (वृत्ती) नियंत्रण प्रणाली विकसित करतात.
कार ज्या दिशेला जात आहे त्या दिशेने बोट दाखवणारी रेषा आणि कारचा एक्स-अक्ष (ज्या दिशेला गाडी दाखवली जाते) यांच्यातील हा कोन आहे.