yes
I have a 2000 Honda Accord that is leaking power steering fluid. We have located the leak to be coming from the pressure hose line. I honestly do not have to money to replace. A friend told me it might be possible to just seal the hose instead of replacing it. Another common area to find power steering fluid leaking is at a power steering line or pump seal, again, if the pump seal is leaking, it common practice to replace the entire pump instead of rebuilding it because of the special tools required to disassemble the pump. There are 2 types of power steering hoses-a high pressure hose that carries the fluid from the pump to the rack and a low pressure hose that carries the fluid from the rack to the pump. You can probably identify a hose leak problem if you get a smell of burning oil under the hood of the car. Look on the hoses and gaskets to find from where the fluid could be leaking. Add power steering stop leak additive to your power steering fluid. Lucas Power Steering Stop Additive is 100 percent guaranteed to stop seal leaks. In older cars, the seals shrink, causing leaks. It is 100% GUARANTEED to stop seal leaks in power steering units or your money back. Totally corrects rack and pinion problems. It is also totally effective in reducing slack, squeals and hard spots in worn rack and pinions. Your results will be immediate and long lasting. Usually the pump does not leak, so I would start by inspecting the high pressure hose and the rack to see if there is a leak in either. Jack the car up, and use jack stands to support it With the engine running, look at the ends of the steering rack to see if there is a leak. by Eddie Carrara. If you think you may have a car power steering leak, the first thing you should do is check the power steering fluid reservoir, if the fluid level in the reservoir is low, you just might have a leak in the power steering system. Now check the rack for leaks. If you see fluid dripping from the rack, the end seals are leaking and repairs are needed. If no leaks are found at the end seals, check the pinion input shaft seal and the hoses and pump. If a hose connection is leaking, you might be able to fix it by replacing the seals or O-rings.
https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20080820070705AAHDUf8 http://www.simple-car-answers.com/Car-Power-Steering-Leak.html http://www.carsdirect.com/car-repair/how-to-fix-a-power-steering-hose-leak http://www.ehow.com/how_5025908_stop-power-steering-fluid-leaks.html http://lucasoil.com/products/problem-solvers-utility/lucas-power-steering-stop-leak https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20100923201800AA9mmj3 http://www.simple-car-answers.com/Car-Power-Steering-Leak.html http://www.brakeandfrontend.com/steering-racks-leak-diagnosis-repair/
should you use power steering sealer if your hose is leaking?
यदि आपकी नली लीक हो रही है तो क्या आपको पावर स्टीयरिंग सीलर का उपयोग करना चाहिए?
हाँ
मेरे पास 2000 होंडा एकॉर्ड है जो पावर स्टीयरिंग फ्लूइड लीक कर रहा है। हमने दबाव नली लाइन से आने वाले रिसाव का पता लगाया है। मुझे ईमानदारी से बदलने के लिए पैसे की जरूरत नहीं है। एक दोस्त ने मुझे बताया कि इसे बदलने के बजाय नली को सील करना संभव हो सकता है। पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ लीक करने के लिए एक और सामान्य क्षेत्र पावर स्टीयरिंग लाइन या पंप सील पर है, फिर से, यदि पंप सील लीक हो रहा है, तो पंप को अलग करने के लिए आवश्यक विशेष उपकरणों के कारण इसे पुनर्निर्माण के बजाय पूरे पंप को बदलना आम बात है। 2 प्रकार के पावर स्टीयरिंग होसेस हैं-एक उच्च दबाव नली जो पंप से रैक तक तरल पदार्थ ले जाती है और एक कम दबाव वाली नली जो रैक से पंप तक तरल पदार्थ ले जाती है। आप शायद एक नली रिसाव की समस्या की पहचान कर सकते हैं यदि आपको कार के हुड के नीचे जलते हुए तेल की गंध आती है। होसेस और गास्केट को देखें कि तरल पदार्थ कहाँ से लीक हो सकता है। अपने पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ में पावर स्टीयरिंग स्टॉप लीक एडिटिव जोड़ें। लुकास पावर स्टीयरिंग स्टॉप एडिटिव सील लीक को रोकने के लिए 100 प्रतिशत गारंटी है। पुरानी कारों में, सील सिकुड़ जाती है, जिससे रिसाव होता है। पावर स्टीयरिंग इकाइयों में सील लीक को रोकने या आपके पैसे वापस करने की 100% गारंटी है। रैक और पिनियन समस्याओं को पूरी तरह से ठीक करता है। यह घिसे हुए रैक और पिनियन में सुस्त, स्क्वील्स और कठोर धब्बों को कम करने में भी पूरी तरह से प्रभावी है। आपके परिणाम तत्काल और लंबे समय तक चलने वाले होंगे। आमतौर पर पंप लीक नहीं होता है, इसलिए मैं उच्च दबाव नली और रैक का निरीक्षण करके शुरू करूंगा कि क्या दोनों में रिसाव है। कार को जैक करें, और इसका समर्थन करने के लिए जैक स्टैंड का उपयोग करें इंजन चलने के साथ, स्टीयरिंग रैक के सिरों को देखें कि क्या कोई रिसाव है। एडी Carrara द्वारा. यदि आपको लगता है कि आपके पास कार पावर स्टीयरिंग रिसाव हो सकता है, तो सबसे पहले आपको पावर स्टीयरिंग द्रव जलाशय की जांच करनी चाहिए, यदि जलाशय में द्रव का स्तर कम है, तो आपके पास पावर स्टीयरिंग सिस्टम में रिसाव हो सकता है। अब लीक के लिए रैक की जांच करें। यदि आप रैक से तरल पदार्थ टपकते हुए देखते हैं, तो अंत सील लीक हो रहे हैं और मरम्मत की आवश्यकता है। यदि अंत की सील पर कोई रिसाव नहीं पाया जाता है, तो पिनियन इनपुट शाफ्ट सील और होसेस और पंप की जांच करें। यदि एक नली कनेक्शन लीक हो रहा है, तो आप सील या ओ-रिंग को बदलकर इसे ठीक करने में सक्षम हो सकते हैं।
जर आपली नळी गळत असेल तर आपण पॉवर स्टीअरिंग सीलर वापरावे?
माझ्याकडे २००० ची होंडा अकॉर्ड आहे जी पॉवर स्टीअरिंग फ्लुइडची गळती करत आहे. ही गळती प्रेशर होज लाईनमधून येत असल्याचे आम्हाला आढळले आहे. खरं सांगायचं तर मला बदलण्यासाठी पैसे लागत नाहीत. एका मित्राने मला सांगितले की नळी बदलण्याऐवजी फक्त सील करणे शक्य आहे. पॉवर स्टीअरिंग फ्लुइड गळती शोधण्याचे आणखी एक सामान्य क्षेत्र म्हणजे पॉवर स्टीअरिंग लाइन किंवा पंप सीलवर, पुन्हा, पंप सील गळती होत असल्यास, पंप विघटित करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या विशेष साधनांमुळे संपूर्ण पंप पुन्हा बांधण्याऐवजी बदलणे सामान्य प्रथा आहे. पॉवर स्टीअरिंग नळी चे दोन प्रकार आहेत - एक उच्च दाब नळी जी पंपापासून रॅकपर्यंत द्रव वाहून नेते आणि कमी दाबाची नळी जी रॅकमधून पंपपर्यंत द्रव वाहून नेते. जर आपल्याला कारच्या हुडखाली जळत्या तेलाचा वास येत असेल तर आपण कदाचित नळी गळतीची समस्या ओळखू शकता. द्रव कोठून गळत असेल हे शोधण्यासाठी नळी आणि गॅस्केट पहा. आपल्या पॉवर स्टीअरिंग फ्लुइडमध्ये पॉवर स्टीअरिंग स्टॉप लीक एडिटिव्ह जोडा. लुकास पॉवर स्टीअरिंग स्टॉप एडिटिव्ह सील गळती थांबविण्याची 100 टक्के हमी आहे. जुन्या गाड्यांमध्ये सील आकुंचन पावतात, ज्यामुळे गळती होते. पॉवर स्टीअरिंग युनिटमधील सील गळती थांबविणे किंवा आपले पैसे परत करणे 100% गॅरंटी आहे. रॅक आणि पिनियनसमस्या पूर्णपणे दुरुस्त करतात. जीर्ण रॅक आणि पिनियनमधील शिथिलता, चिडचिड आणि कठोर डाग कमी करण्यासाठी देखील हे पूर्णपणे प्रभावी आहे. आपले परिणाम त्वरित आणि दीर्घकाळ टिकणारे असतील. सहसा पंपाला गळती होत नाही, म्हणून मी उच्च दाबाची नळी आणि रॅकची तपासणी करून सुरुवात करेन की दोन्हीमध्ये गळती आहे की नाही. कार जॅक करा, आणि त्याला आधार देण्यासाठी जॅक स्टँडवापरा इंजिन चालू असताना, गळती आहे की नाही हे पाहण्यासाठी स्टीअरिंग रॅकच्या टोकांकडे पहा. एडी कॅरारा यांनी केले. जर आपल्याला असे वाटत असेल की आपल्याकडे कार पॉवर स्टीअरिंग गळती असू शकते, तर प्रथम आपण पॉवर स्टीअरिंग फ्लुइड जलाशय तपासला पाहिजे, जर जलाशयातील द्रव पातळी कमी असेल तर आपल्याकडे फक्त पॉवर स्टीअरिंग सिस्टममध्ये गळती असू शकते. आता गळतीसाठी रॅक तपासा. रॅकमधून द्रव टपकताना दिसल्यास, शेवटचे सील गळत आहेत आणि दुरुस्तीची आवश्यकता आहे. शेवटच्या सीलवर कोणतीही गळती आढळली नसल्यास, पिनियन इनपुट शाफ्ट सील आणि नळी आणि पंप तपासा. जर नळकनेक्शन गळती होत असेल तर आपण सील किंवा ओ-रिंग बदलून ते दुरुस्त करण्यास सक्षम होऊ शकता.
हो