altitudes in the range 11 000–12 200 m (36 000–40 000 feet)
Airplanes are pressurized because the air is very thin at the altitude they fly. The average passenger jet has a cruising altitude of about 30,000 to 40,000 feet. At this altitude humans can’t breathe very well and our body gets less oxygen. This is called hypoxia and can cause slower thinking, dimmed vision, and death. To maintain the pressure in the cabin equal to that at low altitude, even while the airplane is at 30,000 feet, the incoming air is held within the cabin by opening and closing an outflow valve, which releases the incoming air at a rate regulated by pressure sensors. Because of this, aircraft are pressurized to simulate a lower altitude inside the cabin. As an aircraft climbs to a high altitude, the cabin is pressurized, and as it descends for landing, it is gradually de-pressurized. At sea level there is a pressure equivalent to 10 metres of water pressing down on all of us all the time. This is because of the weight of the air above us in the atmosphere. When you travel up a mountain, there is less air above you in the atmosphere, Although aircraft cabins are pressurized, cabin air pressure at cruising altitude is lower than air pressure at sea level. At typical cruising altitudes in the range 11 000–12 200 m (36 000–40 000 feet), air pressure in the cabin is equivalent to the outside air pressure at 1800–2400 m (6000–8000 feet) above sea level. As a consequence, less oxygen is taken up by the blood (hypoxia) and gases within the body expand.
http://howthingsfly.si.edu/ask-an-explainer/why-are-airplanes-pressurized http://www.airspacemag.com/flight-today/how-things-work-cabin-pressure-2870604/ http://www.cnn.com/2011/TRAVEL/04/04/airplane.cabin.pressure/index.html http://www.altitude.org/air_pressure.php http://www.who.int/ith/mode_of_travel/cab/en/
airplane pressurized to what altitude
हवाई जहाज ने किस ऊंचाई पर दबाव बनाया
11 000–12 200 मीटर (36 000–40 000 फीट) की सीमा में ऊंचाई
हवाई जहाज पर दबाव डाला जाता है क्योंकि वे जितनी ऊंचाई पर उड़ते हैं वहां हवा बहुत पतली होती है। औसत यात्री जेट की ऊंचाई लगभग 30,000 से 40,000 फीट होती है। इस ऊंचाई पर इंसान बहुत अच्छी तरह से सांस नहीं ले पाता है और हमारे शरीर को कम ऑक्सीजन मिलती है। इसे हाइपोक्सिया कहा जाता है और यह धीमी सोच, मंद दृष्टि और मृत्यु का कारण बन सकता है। केबिन में कम ऊंचाई पर दबाव बनाए रखने के लिए, भले ही हवाई जहाज 30,000 फीट पर हो, आने वाली हवा को एक बहिर्वाह वाल्व खोलकर और बंद करके केबिन के भीतर रखा जाता है, जो दबाव सेंसर द्वारा विनियमित दर पर आने वाली हवा को छोड़ता है। इस वजह से, केबिन के अंदर कम ऊंचाई का अनुकरण करने के लिए विमानों पर दबाव डाला जाता है। जैसे ही एक विमान अधिक ऊंचाई पर चढ़ता है, केबिन पर दबाव डाला जाता है, और जैसे ही यह लैंडिंग के लिए उतरता है, यह धीरे-धीरे डी-प्रेशर हो जाता है। समुद्र तल पर हम सभी पर हर समय 10 मीटर पानी के बराबर दबाव होता है। यह वायुमंडल में हमारे ऊपर हवा के वजन के कारण है। जब आप एक पहाड़ की यात्रा करते हैं, तो वायुमंडल में आपके ऊपर कम हवा होती है, हालांकि विमान केबिनों पर दबाव डाला जाता है, क्रूज़िंग ऊंचाई पर केबिन हवा का दबाव समुद्र तल पर हवा के दबाव से कम होता है। 11 000–12 200 मीटर (36 000–40 000 फीट) की सीमा में विशिष्ट परिभ्रमण ऊंचाई पर, केबिन में हवा का दबाव समुद्र तल से 1800-2400 मीटर (6000-8000 फीट) पर बाहरी हवा के दबाव के बराबर है। परिणामस्वरूप, रक्त (हाइपोक्सिया) द्वारा कम ऑक्सीजन लिया जाता है और शरीर के भीतर गैसों का विस्तार होता है।
विमान किती उंचीवर दाबले गेले
विमाने ज्या उंचीवर उडतात त्या उंचीवर हवा अतिशय पातळ असल्याने त्यांच्यावर दबाव आणला जातो. सरासरी प्रवासी विमानाची उंची ३० ते ४० हजार फूट असते. या उंचीवर माणूस चांगला श्वास घेऊ शकत नाही आणि आपल्या शरीराला ऑक्सिजन कमी मिळतो. याला हायपोक्सिया म्हणतात आणि यामुळे हळू विचार, मंद दृष्टी आणि मृत्यू होऊ शकतो. कमी उंचीवरील केबिनमधील दाब कायम ठेवण्यासाठी विमान ३०,००० फुटांवर असतानाही येणारी हवा केबिनमध्ये बहिर्वाह व्हॉल्व्ह उघडून आणि बंद करून ठेवली जाते, ज्यामुळे येणारी हवा प्रेशर सेन्सरद्वारे नियंत्रित दराने बाहेर पडते. यामुळे विमानांवर केबिनच्या आत कमी उंचीचे अनुकरण करण्यासाठी दबाव आणला जातो. एखादे विमान उंचावर चढत असताना केबिनवर दाब पडतो आणि लँडिंगसाठी उतरताच हळूहळू त्याचा दाब कमी होतो. समुद्रसपाटीवर आपल्या सर्वांवर नेहमी १० मीटर पाण्याएवढा दाब दाबला जातो. याचे कारण वातावरणातील आपल्यावरील हवेचे वजन होय. जेव्हा तुम्ही डोंगरावर प्रवास करता तेव्हा वातावरणात तुमच्यावर हवा कमी असते, विमानांच्या केबिनवर दाब असला तरी समुद्रसपाटीवरील हवेच्या दाबापेक्षा क्रूझिंग उंचीवरील केबिन हवेचा दाब कमी असतो. 11 000-12 200 मीटर (36 000-40 000 फूट) या श्रेणीतील विशिष्ट क्रूझिंग उंचीवर, केबिनमधील हवेचा दाब समुद्रसपाटीपासून 1800-2400 मीटर (6000-8000 फूट) वरील बाहेरील हवेच्या दाबाइतका असतो. परिणामी, रक्ताद्वारे कमी ऑक्सिजन (हायपोक्सिया) घेतला जातो आणि शरीरातील वायूंचा विस्तार होतो.
11 000-12 200 मीटर (36 000-40 000 फूट) रेंजमधील उंची