It controls the ratio of air to gas in a car.
I need to know how the IMRC actuator and valve position sensor and solenoid work on 2002 Honda CR-V. I pulled a p1077 code at AutoZone. Definition: IMRC valve stuck short. Probable cause: Check for mechanical condition. Open or short circuit condition. Failed IMRC actuator. I ran several tests. I got 5v from the valve position sensor 3p connector Nos. 1 and 3 with the ignition on. Check resistance between sensor side of valve position sensor terminals Nos. 2 and 3, should read 3.2 kOhm, I got 2939. Then check resistance between terminals Nos. 1 and 2. Making the world better, one answer at a time. IMRC stands for intake manifold runner controller. It is used for emission control and performance. your intake manifold has plates inside that are connected to a rod and tghe connected to the control motor. each bank of the engine can be opened and closed by the motor depending on engine load and other things. The imrc on a 2002 Mercury Cougar with the V6 Duratec is located just in front of the engine under the plastic IMRC cover, the plastic cover which says Duratec. There should b … e several screws holding the cover in place. If you're van is throwing the code Intake Manifold Runner Control Valve stuck open, this article will show you the easy, yet still correct, way to replace it. Just follow the steps below carefully, and keep common sense in mind, and you'll do great. See tips below for a tool list. Ad. Take the vacuum lines off of the fuel pressure regulator, and both of the Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valves. Now, swing the whole harness out of the way. Remove the electrical connector on the front valve The IMRC position sensor is located on the valve shaft of the IMRC and allows the PCM to know what exact position the IMRC is at. This valve position sensor also has an armature that moves the IMRC valve and provides the PCM with a linear position signal that lets the PCM know the position when moving. The Intake Manifold Runner Control (IMRC_ system found in the Honda / Acura K series engines has to do with the intake manifold and the butterfly actuated runner system that’s been used so often in small displacement motors. The intake manifold runner control (IMRC) is a valve that controls the ratio of air to gas in a car. This article provides information regarding the same. Advertisement. Using a car is today's necessity.  6. Take the vacuum lines off of the fuel pressure regulator, and both of the Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valves. Now, swing the whole harness out of the way. Remove the electrical connector on the front valve However, I concluded why it exists by a description of how it is controlled. There are two inlet ports cast in the manifold for each cylinder. The IMRC is a vacuum controlled actuator that opens butterfly valves in one of the two inlet ports. A V6 engine has two IMRCs, one operating each bank of cylinders. The actuators open the butterfly valves at high rpm, allowing plenty of air to enter the cylinders. The IMRC system keeps the airflow even to all the cylinders when the engine is operating at low speed by restricting airflow through the valved port. This is done by closing the butterfly valves, limiting each cylinder’s ability to get air by increasing the inlet resistance The IMRC actuator and manifold are composite/plastic with a single intake air passage for each cylinder. The passage has a butterfly valve plate that blocks 60% of the opening when actuated, leaving the top of the passage open to generate turbulence. 
http://repairpal.com/i-need-to-know-how-the-imrc-actuator-and-valve-position-sensor-and-solenoid-work-455 http://www.answers.com/Q/What_is_IMRC_on_a_ford http://www.wikihow.com/Replace-an-Intake-Manifold-Runner-Control-Valve-96-Ford-Windstar http://my.prostreetonline.com/2014/10/21/dtc-p0661-service-imrc/ http://www.buzzle.com/articles/intake-manifold-runner-control.html http://www.wikihow.com/Replace-an-Intake-Manifold-Runner-Control-Valve-96-Ford-Windstar http://lawyermusings.com/?p=416 http://therangerstation.com/forums/archive/index.php/t-57165.html
what does the imrc valve do
IMRC वाल्व क्या करता है
यह एक कार में हवा से गैस के अनुपात को नियंत्रित करता है।
मुझे यह जानने की जरूरत है कि 2002 होंडा सीआर-वी पर आईएमआरसी एक्ट्यूएटर और वाल्व स्थिति सेंसर और सोलनॉइड कैसे काम करते हैं। मैंने ऑटोज़ोन में एक p1077 कोड खींचा। परिभाषा: IMRC वाल्व छोटा अटक गया। संभावित कारण: यांत्रिक स्थिति की जाँच करें। ओपन या शॉर्ट सर्किट की स्थिति। विफल IMRC एक्ट्यूएटर। मैंने कई परीक्षण किए। मुझे वाल्व स्थिति सेंसर 3p कनेक्टर नंबर 1 और 3 से इग्निशन के साथ 5v मिला। वाल्व स्थिति सेंसर टर्मिनलों नंबर 2 और 3 के सेंसर पक्ष के बीच प्रतिरोध की जांच करें, 3.2 kOhm पढ़ना चाहिए, मुझे 2939 मिला। फिर टर्मिनल नंबर 1 और 2 के बीच प्रतिरोध की जांच करें। दुनिया को बेहतर बनाना, एक समय में एक जवाब। IMRC,इंटेक मैनिफोल्ड रनर कंट्रोलर के लिए खड़ा है। इसका उपयोग उत्सर्जन नियंत्रण और प्रदर्शन के लिए किया जाता है। आपके सेवन मैनिफोल्ड के अंदर प्लेटें होती हैं जो एक रॉड से जुड़ी होती हैं और नियंत्रण मोटर से जुड़ी होती हैं। इंजन के प्रत्येक बैंक को इंजन लोड और अन्य चीजों के आधार पर मोटर द्वारा खोला और बंद किया जा सकता है। V2002 Duratec के साथ 6 मर्करी कौगर पर imrc प्लास्टिक IMRC कवर के नीचे इंजन के ठीक सामने स्थित है, प्लास्टिक कवर जो Duratec कहता है। बी होना चाहिए ... e कवर को जगह में रखने वाले कई स्क्रू। यदि आप कोड इंटेक मैनिफोल्ड रनर कंट्रोल वाल्व को खुला फेंक रहे हैं, तो यह लेख आपको इसे बदलने का आसान, फिर भी सही तरीका दिखाएगा। बस नीचे दिए गए चरणों का ध्यानपूर्वक पालन करें, और सामान्य ज्ञान को ध्यान में रखें, और आप बहुत अच्छा करेंगे। टूल सूची के लिए नीचे दी गई युक्तियां देखें। ईसवी सन्‌। ईंधन दबाव नियामक से वैक्यूम लाइनों को हटा दें, और दोनों इंटेक मैनिफोल्ड रनर कंट्रोल (आईएमआरसी) वाल्व। अब, पूरे हार्नेस को रास्ते से हटा दें। फ्रंट वाल्व पर लगे इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को हटा दें IMRC स्थिति सेंसर IMRC के वाल्व शाफ्ट पर स्थित है और PCM को यह जानने की अनुमति देता है कि IMRC किस सटीक स्थिति में है। इस वाल्व स्थिति सेंसर में एक आर्मेचर भी होता है जो आईएमआरसी वाल्व को स्थानांतरित करता है और पीसीएम को एक रैखिक स्थिति संकेत प्रदान करता है जो पीसीएम को चलते समय स्थिति का पता चलता है। होंडा / एक्यूरा के श्रृंखला इंजनों में पाए जाने वाले इंटेक मैनिफोल्ड रनर कंट्रोल (IMRC_ सिस्टम को इनटेक मैनिफोल्ड और बटरफ्लाई एक्ट्यूएटेड रनर सिस्टम के साथ करना पड़ता है जिसका उपयोग अक्सर छोटे विस्थापन मोटर्स में किया जाता है। इनटेक मैनिफोल्ड रनर कंट्रोल (IMRC) एक वाल्व है जो एक कार में हवा से गैस के अनुपात को नियंत्रित करता है। यह लेख उसी के बारे में जानकारी प्रदान करता है। सार्वजनिक सूचना। कार का उपयोग करना आज की आवश्यकता है।  6. वैक्यूम लाइनों को ईंधन दबाव नियामक से हटा दें, और दोनों इंटेक मैनिफोल्ड रनर कंट्रोल (आईएमआरसी) वाल्व। अब, पूरे हार्नेस को रास्ते से हटा दें। फ्रंट वाल्व पर लगे इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को हटा दें हालांकि, मैंने निष्कर्ष निकाला कि यह कैसे नियंत्रित किया जाता है, इसके विवरण से यह क्यों मौजूद है। प्रत्येक सिलेंडर के लिए कई गुना में दो इनलेट पोर्ट डाले जाते हैं। IMRC एक वैक्यूम नियंत्रित एक्ट्यूएटर है जो दो इनलेट पोर्ट में से एक में तितली वाल्व खोलता है। एक V6 इंजन में दो IMRC होते हैं, जिनमें से एक सिलेंडर के प्रत्येक बैंक का संचालन करता है। एक्ट्यूएटर उच्च आरपीएम पर तितली वाल्व खोलते हैं, जिससे सिलेंडर में बहुत सारी हवा प्रवेश कर जाती है। IMRC प्रणाली सभी सिलेंडरों में एयरफ्लो को समान रखती है जब वाल्व वाले पोर्ट के माध्यम से एयरफ्लो को प्रतिबंधित करके इंजन कम गति पर काम कर रहा होता है। यह तितली वाल्वों को बंद करके किया जाता है, इनलेट प्रतिरोध को बढ़ाकर प्रत्येक सिलेंडर की हवा प्राप्त करने की क्षमता को सीमित करता है IMRC एक्ट्यूएटर और मैनिफोल्ड प्रत्येक सिलेंडर के लिए एकल सेवन वायु मार्ग के साथ समग्र/प्लास्टिक हैं। मार्ग में एक तितली वाल्व प्लेट होती है जो सक्रिय होने पर 60% उद्घाटन को अवरुद्ध करती है, जिससे अशांति उत्पन्न करने के लिए मार्ग का शीर्ष खुला रहता है। 
आयएमआरसी व्हॉल्व्ह काय करते
२००२ होंडा सीआर-व्ही वर आयएमआरसी अॅक्च्युएटर आणि व्हॉल्व्ह पोझिशन सेन्सर आणि सोलेनॉइड कसे कार्य करतात हे मला माहित असणे आवश्यक आहे. मी ऑटोझोनमध्ये पी १०७७ कोड काढला. परिभाषा: आयएमआरसी वाल्व कमी अडकला. संभाव्य कारण: यांत्रिक स्थिती तपासा. ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट स्थिती. आयएमआरसी अपयशी ठरली. मी अनेक चाचण्या केल्या. मला व्हॉल्व्ह पोझिशन सेन्सर ३ पी कनेक्टर क्रमांक १ आणि ३ मधून इग्निशन चालू करून ५ व्ही मिळाले. व्हॉल्व्ह पोझिशन सेन्सर टर्मिनल क्रमांक 2 आणि 3 च्या सेन्सर बाजूदरम्यान प्रतिरोध तपासा, 3.2 केओएचएम वाचा, मला 2939 मिळाले. त्यानंतर टर्मिनल क्रमांक १ आणि २ मधील प्रतिकार तपासा. जग चांगलं बनवणं, एकावेळी एकच उत्तर. आयएमआरसी म्हणजे इन्टेक मॅनिफोल्ड रनर कंट्रोलर. उत्सर्जन नियंत्रण आणि कार्यक्षमतेसाठी याचा वापर केला जातो. आपल्या इन्टेक मॅनिफोल्डमध्ये आत प्लेट्स असतात ज्या रॉडला जोडलेल्या असतात आणि कंट्रोल मोटरला जोडलेल्या असतात. इंजिनलोड आणि इतर गोष्टींनुसार इंजिनची प्रत्येक बँक मोटरद्वारे उघडली आणि बंद केली जाऊ शकते. व्ही 6 ड्युराटेकसह 2002 च्या मर्क्युरी कौगरवरील आयएमआरसी प्लॅस्टिक आयएमआरसी कव्हरखाली इंजिनच्या अगदी समोर स्थित आहे. बी... ई कव्हर जागेवर धरून अनेक स्क्रू. जर आपण व्हॅन इन्टेक मॅनिफोल्ड रनर कंट्रोल व्हॉल्व्ह कोड उघडा फेकत असाल तर हा लेख आपल्याला तो बदलण्याचा सोपा, तरीही योग्य मार्ग दर्शवेल. फक्त खालील चरणांचे काळजीपूर्वक अनुसरण करा आणि सामान्य ज्ञान लक्षात ठेवा आणि आपण चांगले कराल. टूल लिस्टसाठी खाली टिपा पहा. अॅड. इंधन दाब नियंत्रक आणि इन्टेक मॅनिफोल्ड रनर कंट्रोल (आयएमआरसी) व्हॉल्व्ह दोन्हीमधून व्हॅक्यूम रेषा काढून टाका. आता, संपूर्ण दोरी मार्गाबाहेर फिरवा. समोरच्या व्हॉल्व्हवरील इलेक्ट्रिकल कनेक्टर काढून टाका आयएमआरसीपोझिशन सेन्सर आयएमआरसीच्या व्हॉल्व्ह शाफ्टवर स्थित आहे आणि पीसीएमला आयएमआरसी नेमक्या कोणत्या स्थितीत आहे हे जाणून घेण्यास अनुमती देते. या व्हॉल्व्ह पोझिशन सेन्सरमध्ये एक आर्मेचर देखील आहे जो आयएमआरसी वाल्व हलवतो आणि पीसीएमला एक रेखीय स्थिती सिग्नल प्रदान करतो ज्यामुळे पीसीएमला हालचाल करताना स्थिती कळते. होंडा / अक्युरा के सीरिज इंजिनमध्ये आढळणारी इन्टेक मॅनिफोल्ड रनर कंट्रोल (IMRC_ प्रणाली इंटेक मॅनिफोल्ड आणि बटरफ्लाय अॅक्टिव्हेटेड रनर सिस्टमशी संबंधित आहे जी लहान विस्थापन मोटर्समध्ये बर्याचदा वापरली जाते. इन्टेक मॅनिफोल्ड रनर कंट्रोल (आयएमआरसी) हा एक व्हॉल्व्ह आहे जो कारमधील हवा आणि वायूचे गुणोत्तर नियंत्रित करतो. या लेखात त्यासंबंधीची माहिती देण्यात आली आहे. जाहिरात। कार वापरणे ही आजची गरज आहे.  6. इंधन दाब नियंत्रक आणि इन्टेक मॅनिफोल्ड रनर कंट्रोल (आयएमआरसी) व्हॉल्व्ह दोन्हीमधून व्हॅक्यूम लाइन काढून टाका. आता, संपूर्ण दोरी मार्गाबाहेर फिरवा. समोरच्या व्हॉल्व्हवरील इलेक्ट्रिकल कनेक्टर काढून टाका तथापि, ते कसे नियंत्रित केले जाते याच्या वर्णनाद्वारे मी ते का अस्तित्वात आहे याचा निष्कर्ष काढला. प्रत्येक सिलिंडरसाठी मॅनिफोल्डमध्ये दोन इनलेट पोर्ट टाकले जातात. आयएमआरसी एक व्हॅक्यूम नियंत्रित अॅक्च्युएटर आहे जो दोन इनलेट पोर्टपैकी एकामध्ये फुलपाखरू व्हॉल्व्ह उघडतो. व्ही 6 इंजिनमध्ये दोन आयएमआरसी असतात, सिलिंडरची प्रत्येक बँक एक चालवते. अॅक्च्युएटर्स फुलपाखरू व्हॉल्व्ह उच्च आरपीएमवर उघडतात, ज्यामुळे सिलिंडरमध्ये भरपूर हवा प्रवेश करते. वॉल्व्ह पोर्टमधून एअरफ्लो मर्यादित करून इंजिन कमी वेगाने चालत असताना आयएमआरसी यंत्रणा सर्व सिलिंडरपर्यंतही एअरफ्लो ठेवते. हे फुलपाखरू व्हॉल्व्ह बंद करून, इनलेट प्रतिरोध वाढवून प्रत्येक सिलिंडरची हवा मिळविण्याची क्षमता मर्यादित करून केले जाते आयएमआरसी अॅक्च्युएटर आणि मॅनिफोल्ड हे संमिश्र / प्लास्टिक आहेत ज्यात प्रत्येक सिलिंडरसाठी एकच इनटेक एअर पॅसेज आहे. पॅसेजमध्ये फुलपाखरू व्हॉल्व्ह प्लेट आहे जी सक्रिय झाल्यावर 60% उघड्यास अवरोधित करते, ज्यामुळे अशांतता निर्माण करण्यासाठी मार्गाचा वरचा भाग उघडा राहतो. 
हे कारमधील हवा आणि वायूचे गुणोत्तर नियंत्रित करते.