4.5-volt battery.
A push train could be updated to a battery-operated train, and a battery-operated train could be updated to an electric train. Since 1969 the motor housings for 4.5-volt and 12-volt are equal and can be equipped with either a 4.5-volt or 12-volt Buehler bühler motor. unit All three kinds (push trains, 4.5-volt battery-operated trains and 12-volt electric trains) existed next to each other and even allowed for upgrade. The motors were the same size, the push trains used a motor-shaped dummy block of bricks, and all used the same wheel style. Set number 115 introduced 4.5 volt battery-operated trains (initially the battery box was handheld, but train sets soon contained a railcar that carried the battery box), and train sets numbered 720 (1969) and up operated on 12-volt electrified rails, introduced in 1969. All three kinds (push trains, 4.5-volt battery-operated trains and 12-volt electric trains) existed next to each other and even allowed for upgrade. The motors were the same size, the push trains used a motor-shaped dummy block of bricks, and all used the same wheel style. Q: My animated train car does not work for my battery-operated train. A: If the animation does not work on your train set, turn the train car upside down and make sure that the wheels of your train car are making contact with the gears underneath the train car. If your engine still does not have power, check to make sure that the plug that goes from the tender to the engine is fully seated. Finally, make sure that the battery contacts in the tender car are clean of any debris or corrosion. You can perform a better test with 1.5 volt and 9 volt batteries. Do not use this method with other types of batteries! Move the meter's selector to the battery test position in the upper right between ACV and DCA. Again touch the red probe to the positive terminal and the black to the negative. The display should show about 9 volts depending on the condition of the battery. Repeat the test with a 1.5 volt AA battery. If you inadvertently connect the probes to the incorrect terminals the display will show a negative voltage. This will not damage the meter. Note: Measuring battery voltage in this way does not really perform a very good test as the batteries are not under load 1. Make sure the battery is completely exhausted. Let your electronic device turn off by itself once the battery is dead. It is important to start the process from this position because what you are really doing here is calibrating your device to know how much juice is in the battery. 2. Plug your device in and let it charge until it signifies you have charged it completely. Four bars on a cell phone, full battery on a laptop, whatever it may say, it is probably wrong-and you should be able to tell because the device will not hold a charge for as long as you would like. An electric locomotive is a locomotive powered by electricity from overhead lines, a third rail or on-board energy storage such as a battery or fuel cell. It operates a fleet of electric locomotives to transport coal for export, the most recent of which the 3,000 kW (4,020 HP) 3300/3400 Class. Queensland Rail is currently rebuilding its 3100 and 3200 class locos into the 3700 class, which use AC traction and need only three locomotives on a coal train rather than five. Another use for battery locomotives is in industrial facilities where a combustion-powered locomotive (i.e., steam-or diesel-powered) could cause a safety issue, due to the risks of fire, explosion or fumes in a confined space. It operates a fleet of electric locomotives to transport coal for export, the most recent of which the 3,000 kW (4,020 HP) 3300/3400 Class. Queensland Rail is currently rebuilding its 3100 and 3200 class locos into the 3700 class, which use AC traction and need only three locomotives on a coal train rather than five. Battery electric vehicles, or BEVs, use electricity stored in a battery pack to power an electric motor and turn the wheels. When depleted, the batteries are recharged using grid electricity, either from a wall socket or a dedicated charging unit.  You can compare your e-cig battery to a train it s much easier for a slow-moving train to speed up than for a stationary train to start moving in the first place. Likewise, it s much easier for a battery with some life left in it to be recharged than it is for one that s completely dead. 
https://en.wikipedia.org/wiki/Lego_Trains https://en.wikipedia.org/wiki/Lego_Trains http://newbright.com/support/battery-powered-train-faq/ http://www.trainelectronics.com/Meter_Workshop/ http://www.wikihow.com/%22Train%22-a-Cellphone-or-Laptop-Battery https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_locomotive https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_locomotive http://www.ucsusa.org/clean-vehicles/electric-vehicles/how-do-battery-electric-cars-work http://www.learn.eversmoke.com/extend-e-cig-battery-life.html
what battery does a train use
ट्रेन किस बैटरी का उपयोग करती है
4.5-वोल्ट बैटरी।
एक पुश ट्रेन को बैटरी से चलने वाली ट्रेन में अपडेट किया जा सकता है, और बैटरी से चलने वाली ट्रेन को इलेक्ट्रिक ट्रेन में अपडेट किया जा सकता है। 1969 के बाद से 4.5-वोल्ट और 12-वोल्ट के लिए मोटर हाउसिंग बराबर हैं और इसे 4.5-वोल्ट या 12-वोल्ट ब्यूहलर बुहलर मोटर से लैस किया जा सकता है। सभी तीन प्रकार (पुश ट्रेन, 4.5-वोल्ट बैटरी संचालित ट्रेनें और 12-वोल्ट इलेक्ट्रिक ट्रेनें) एक दूसरे के बगल में मौजूद थीं और यहां तक कि अपग्रेड के लिए भी अनुमति दी गई थी। मोटर्स एक ही आकार के थे, पुश ट्रेनों ने ईंटों के मोटर के आकार के डमी ब्लॉक का उपयोग किया था, और सभी एक ही पहिया शैली का उपयोग करते थे। सेट नंबर 115 ने 4.5 वोल्ट बैटरी संचालित ट्रेनों की शुरुआत की (शुरू में बैटरी बॉक्स को हाथ में लिया गया था, लेकिन ट्रेन सेट में जल्द ही एक रेलकार थी जो बैटरी बॉक्स ले जाती थी), और ट्रेन सेट 720 (1969) की संख्या में थे और 12-वोल्ट विद्युतीकृत रेल पर संचालित होते थे, जिसे 1969 में पेश किया गया था। सभी तीन प्रकार (पुश ट्रेन, 4.5-वोल्ट बैटरी संचालित ट्रेनें और 12-वोल्ट इलेक्ट्रिक ट्रेनें) एक दूसरे के बगल में मौजूद थीं और यहां तक कि अपग्रेड के लिए भी अनुमति दी गई थी। मोटर्स एक ही आकार के थे, पुश ट्रेनों ने ईंटों के मोटर के आकार के डमी ब्लॉक का उपयोग किया था, और सभी एक ही पहिया शैली का उपयोग करते थे। प्रश्न: मेरी एनिमेटेड ट्रेन कार मेरी बैटरी संचालित ट्रेन के लिए काम नहीं करती है। ए: यदि एनीमेशन आपके ट्रेन सेट पर काम नहीं करता है, तो ट्रेन कार को उल्टा कर दें और सुनिश्चित करें कि आपकी ट्रेन कार के पहिए ट्रेन कार के नीचे गियर के साथ संपर्क बना रहे हैं। यदि आपके इंजन में अभी भी शक्ति नहीं है, तो यह सुनिश्चित करने के लिए जांचें कि निविदा से इंजन तक जाने वाला प्लग पूरी तरह से बैठा है। अंत में, सुनिश्चित करें कि निविदा कार में बैटरी संपर्क किसी भी मलबे या जंग से साफ हैं। आप 1.5 वोल्ट और 9 वोल्ट की बैटरी के साथ बेहतर परीक्षण कर सकते हैं। अन्य प्रकार की बैटरियों के साथ इस विधि का उपयोग न करें! मीटर के चयनकर्ता को ACV और DCA के बीच ऊपरी दाईं ओर बैटरी परीक्षण स्थिति में ले जाएँ। फिर से लाल जांच को सकारात्मक टर्मिनल और काले को नकारात्मक को स्पर्श करें। बैटरी की स्थिति के आधार पर डिस्प्ले को लगभग 9 वोल्ट दिखाना चाहिए। 1.5 वोल्ट एए बैटरी के साथ परीक्षण दोहराएं। यदि आप अनजाने में जांच को गलत टर्मिनलों से जोड़ते हैं, तो डिस्प्ले एक नकारात्मक वॉल्यूम दिखाएगाtagई। इससे मीटर को नुकसान नहीं पहुंचेगा। नोट: बैटरी वोल्टेज को इस तरह से मापना वास्तव में बहुत अच्छा परीक्षण नहीं करता है क्योंकि बैटरी लोड के तहत नहीं होती है 1. सुनिश्चित करें कि बैटरी पूरी तरह से समाप्त हो गई है। बैटरी खत्म होने के बाद अपने इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस को अपने आप बंद होने दें। इस स्थिति से प्रक्रिया शुरू करना महत्वपूर्ण है क्योंकि आप वास्तव में यहां क्या कर रहे हैं यह जानने के लिए आपके डिवाइस को कैलिब्रेट कर रहा है कि बैटरी में कितना रस है। 2. अपने डिवाइस को प्लग इन करें और इसे तब तक चार्ज होने दें जब तक कि यह न हो जाए कि आपने इसे पूरी तरह से चार्ज कर लिया है। एक सेल फोन पर चार बार, लैपटॉप पर पूरी बैटरी, जो कुछ भी कह सकता है, यह शायद गलत है-और आपको यह बताने में सक्षम होना चाहिए क्योंकि डिवाइस तब तक चार्ज नहीं रखेगा जब तक आप चाहें। एक इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव एक लोकोमोटिव है जो ओवरहेड लाइनों से बिजली द्वारा संचालित होता है, एक तीसरा रेल या ऑन-बोर्ड ऊर्जा भंडारण जैसे बैटरी या ईंधन सेल। यह निर्यात के लिए कोयले के परिवहन के लिए इलेक्ट्रिक इंजनों के एक बेड़े का संचालन करता है, जिनमें से सबसे हाल ही में 3,000 किलोवाट (4,020 एचपी) 3300/3400 क्लास क्वींसलैंड रेल वर्तमान में अपने 3100 और 3200 वर्ग के इंजनों को 3700 वर्ग में पुनर्निर्माण कर रहा है, जो एसी कर्षण का उपयोग करते हैं और पांच के बजाय कोयला ट्रेन पर केवल तीन इंजनों की आवश्यकता होती है। बैटरी इंजनों के लिए एक अन्य उपयोग औद्योगिक सुविधाओं में है जहां एक दहन-संचालित लोकोमोटिव (यानी, भाप-या डीजल-संचालित) एक सीमित स्थान में आग, विस्फोट या धुएं के जोखिम के कारण सुरक्षा समस्या का कारण बन सकता है। यह निर्यात के लिए कोयले के परिवहन के लिए इलेक्ट्रिक इंजनों के एक बेड़े का संचालन करता है, जिनमें से सबसे हाल ही में 3,000 किलोवाट (4,020 एचपी) 3300/3400 क्लास क्वींसलैंड रेल वर्तमान में अपने 3100 और 3200 वर्ग के इंजनों को 3700 वर्ग में पुनर्निर्माण कर रहा है, जो एसी कर्षण का उपयोग करते हैं और पांच के बजाय कोयला ट्रेन पर केवल तीन इंजनों की आवश्यकता होती है। बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन, या बीईवी, इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देने और पहियों को मोड़ने के लिए बैटरी पैक में संग्रहीत बिजली का उपयोग करते हैं। समाप्त होने पर, बैटरी को ग्रिड बिजली का उपयोग करके रिचार्ज किया जाता है, या तो दीवार सॉकेट या एक समर्पित चार्जिंग यूनिट से।  आप अपनी ई-सिगरेट बैटरी की तुलना एक ट्रेन से कर सकते हैं, धीमी गति से चलने वाली ट्रेन के लिए एक स्थिर ट्रेन की तुलना में गति करना बहुत आसान है। इसी तरह, बैटरी के लिए कुछ जीवन के साथ रिचार्ज करना बहुत आसान है, क्योंकि यह पूरी तरह से मृत है। 
ट्रेन कोणती बॅटरी वापरते
पुश ट्रेनला बॅटरीवर चालणाऱ्या ट्रेनमध्ये अपडेट केले जाऊ शकते आणि बॅटरीवर चालणाऱ्या ट्रेनला इलेक्ट्रिक ट्रेनमध्ये अपडेट केले जाऊ शकते. 1969 पासून 4.5-व्होल्ट आणि 12-व्होल्टसाठी मोटर हाऊसिंग समान आहेत आणि 4.5-व्होल्ट किंवा 12-व्होल्ट बुहलर बुहलर मोटरसह सुसज्ज असू शकतात. युनिट तिन्ही प्रकार (पुश ट्रेन, 4.5-व्होल्ट बॅटरीवर चालणाऱ्या गाड्या आणि 12-व्होल्ट इलेक्ट्रिक ट्रेन) एकमेकांच्या शेजारी अस्तित्वात होते आणि अपग्रेडसाठी देखील परवानगी होती. मोटर्स एकाच आकाराच्या होत्या, पुश ट्रेनमध्ये विटांचा मोटारच्या आकाराचा डमी ब्लॉक वापरला गेला होता आणि सर्वांनी समान व्हील स्टाईल वापरली होती. संच क्रमांक ११५ ने ४.५ व्होल्टबॅटरीवर चालणाऱ्या गाड्या सुरू केल्या (सुरुवातीला बॅटरी बॉक्स हँडहेल्ड होता, परंतु ट्रेन सेटमध्ये लवकरच बॅटरी बॉक्स वाहून नेणारी रेलकार होती), आणि ७२० (१९६९) क्रमांकाचे रेल्वे संच आणि १९६९ मध्ये सुरू झालेल्या १२-व्होल्ट विद्युतीकृत रेल्वेवर चालविले गेले. हे तीनही प्रकार (पुश ट्रेन, ४.५ व्होल्टबॅटरीवर चालणाऱ्या गाड्या आणि १२ व्होल्टच्या इलेक्ट्रिक ट्रेन) एकमेकांच्या शेजारी अस्तित्वात होते आणि अपग्रेडकरण्याची परवानगीही देण्यात आली होती. मोटर्स एकाच आकाराच्या होत्या, पुश ट्रेनमध्ये विटांचा मोटारच्या आकाराचा डमी ब्लॉक वापरला गेला होता आणि सर्वांनी समान व्हील स्टाईल वापरली होती. प्रश्न: माझी अॅनिमेटेड ट्रेन कार माझ्या बॅटरीवर चालणाऱ्या ट्रेनसाठी काम करत नाही. उत्तर: जर आपल्या ट्रेन सेटवर अॅनिमेशन कार्य करत नसेल तर ट्रेन कार उलटा करा आणि खात्री करा की आपल्या ट्रेन कारची चाके ट्रेन कारच्या खालील गिअर्सशी संपर्क साधत आहेत. आपल्या इंजिनमध्ये अद्याप शक्ती नसल्यास, निविदेपासून इंजिनकडे जाणारा प्लग पूर्णपणे बसलेला आहे की नाही याची खात्री करून घ्या. शेवटी, हे सुनिश्चित करा की निविदा कारमधील बॅटरी संपर्क कोणत्याही कचरा किंवा गंजापासून स्वच्छ आहेत. आपण 1.5 व्होल्ट आणि 9 व्होल्ट बॅटरीसह चांगली चाचणी करू शकता. इतर प्रकारच्या बॅटरीसोबत ही पद्धत वापरू नका! एसीव्ही आणि डीसीए दरम्यान वरच्या उजवीकडे बॅटरी चाचणी स्थितीत मीटरच्या निवडकर्त्यास हलवा. पुन्हा लाल प्रोबला पॉझिटिव्ह टर्मिनलला आणि काळ्या ला निगेटिव्ह ला स्पर्श करा. बॅटरीच्या स्थितीनुसार डिस्प्ले सुमारे 9 व्होल्ट दाखवला पाहिजे. 1.5 व्होल्ट एए बॅटरीसह चाचणी ची पुनरावृत्ती करा. जर आपण नकळतपणे चुकीच्या टर्मिनल्सशी प्रोब कनेक्ट केले तर डिस्प्ले नकारात्मक व्होल्टेज दर्शवेल. त्यामुळे मीटरचे नुकसान होणार नाही. टीप: अशा प्रकारे बॅटरी व्होल्टेज मोजणे खरोखर खूप चांगली चाचणी करत नाही कारण बॅटरी लोड खाली नसते 1. बॅटरी पूर्णपणे संपली आहे याची खात्री करा. बॅटरी संपल्यानंतर आपले इलेक्ट्रॉनिक डिव्हाइस स्वतःच बंद होऊ द्या. या स्थितीतून प्रक्रिया सुरू करणे महत्वाचे आहे कारण आपण येथे खरोखर काय करीत आहात ते म्हणजे बॅटरीमध्ये किती रस आहे हे जाणून घेण्यासाठी आपले डिव्हाइस कॅलिब्रेट करणे. 2. आपले डिव्हाइस प्लग इन करा आणि जोपर्यंत ते सूचित करत नाही की आपण ते पूर्णपणे चार्ज केले आहे तोपर्यंत ते चार्ज होऊ द्या. सेल फोनवर चार बार, लॅपटॉपवर पूर्ण बॅटरी, काहीही म्हणा, ते कदाचित चुकीचे आहे - आणि आपण सांगू शकाल कारण डिव्हाइस आपल्याला पाहिजे तितके काळ चार्ज ठेवणार नाही. इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह म्हणजे ओव्हरहेड लाइन्समधून विजेद्वारे चालणारे लोकोमोटिव्ह, तिसरी रेल्वे किंवा बॅटरी किंवा इंधन सेल सारख्या ऑन-बोर्ड एनर्जी स्टोरेज. निर्यातीसाठी कोळशाची वाहतूक करण्यासाठी इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हचा ताफा चालवितो, त्यापैकी सर्वात अलीकडील 3,000 किलोवॅट (4,020 एचपी) 3300/3400 क्लास. क्वीन्सलँड रेल सध्या आपल्या 3100 आणि 3200 श्रेणीच्या लोकोची 3700 वर्गात पुनर्बांधणी करीत आहे, जे एसी ट्रॅक्शन वापरतात आणि कोळसा ट्रेनवर पाचऐवजी फक्त तीन लोकोमोटिव्हची आवश्यकता आहे. बॅटरी लोकोमोटिव्हचा आणखी एक वापर औद्योगिक सुविधांमध्ये आहे जिथे दहन-चालित लोकोमोटिव्ह (म्हणजे, वाफेवर चालणारे किंवा डिझेल-चालित) मर्यादित जागेत आग, स्फोट किंवा धुराच्या जोखमीमुळे सुरक्षिततेची समस्या उद्भवू शकते. निर्यातीसाठी कोळशाची वाहतूक करण्यासाठी इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हचा ताफा चालवितो, त्यापैकी सर्वात अलीकडील 3,000 किलोवॅट (4,020 एचपी) 3300/3400 क्लास. क्वीन्सलँड रेल सध्या आपल्या 3100 आणि 3200 श्रेणीच्या लोकोची 3700 वर्गात पुनर्बांधणी करीत आहे, जे एसी ट्रॅक्शन वापरतात आणि कोळसा ट्रेनवर पाचऐवजी फक्त तीन लोकोमोटिव्हची आवश्यकता आहे. बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने किंवा बीईव्ही, इलेक्ट्रिक मोटर चालविण्यासाठी आणि चाके वळविण्यासाठी बॅटरी पॅकमध्ये साठवलेल्या विजेचा वापर करतात. कमी झाल्यावर, बॅटरी ग्रीड विजेचा वापर करून रिचार्ज केली जाते, एकतर भिंतीच्या सॉकेटमधून किंवा समर्पित चार्जिंग युनिटमधून.  आपण आपल्या ई-सिग बॅटरीची तुलना ट्रेनशी करू शकता स्थिर ट्रेन प्रथम चालण्यापेक्षा धीम्या गतीने धावणाऱ्या ट्रेनसाठी वेग वाढविणे अधिक सोपे आहे. त्याचप्रमाणे, ज्या बॅटरीमध्ये काही जीव शिल्लक आहे अशा बॅटरीला पूर्णपणे मृत झालेल्या बॅटरीपेक्षा रिचार्ज करणे अधिक सोपे आहे. 
४.५ व्होल्टची बॅटरी .