기사제목: f'주 52시간'앞둔 버스업체 초비상… 운전기사 어디서 구하나 기사내용: f오는 7월부터 도입되는 버스업체 주52시간 근무제 시행을 앞두고 경기도와 일선 시군들이 대책마련에 부심하고 있다.
오는 7월부터 300인 이상 버스운송 업체는 주52시간 근무제를 지켜야 하며, 300인 미만 업체는 내년 1월부터 시행되기 때문이다.
이에 따라 버스업체들은 당장 버스운전자 인력 충원과 재정지원이 이뤄지지 않을 경우 감축운행이나 노선폐지 등이 불가피하다는 입장이다.
경기지역 110개 노선 조정 1일 경기도에 따르면 버스업체 주52시간제가 도입되면 경기지역 2000여개 버스노선 가운데 적자로 운영되는 110개 노선에 대한 대책이 시급한 것으로 나타났다.
해당 노선들은 감축이나 폐선이 예상돼 통합 또는 대체노선 설정이 필요한 실정으로, 경기도는 버스운전자가 약 3500명에서 최대 6000명까지 부족한 실정이다.
이를 위해 경기도는 2018년부터 2022년까지 총 8000명의 버스운전기사 양성을 목표로 매년 2000여명의 버스운전자 양성사업을 진행하고 있다 지금까지 1200여명의 버스운전자를 충원했지만 현재도 최소 3500명 이상의 인력이 필요할 것으로 추정하고 있다.
특히 경기도는 버스업체의 인건비 부담 등을 줄이기 위해 올해 추경을 통해 고용장려금 105억원을 비롯해 적자노선 재정지원 280억원, 서비스 개선지원 150억원 등의 예산을 확보할 방침이다.
하지만 요금인상 등의 현실화 방안과 정부 재정지원이 없는 상태에서 지자체의 노력만으로 해결책을 마련하기에는 한계에 봉착할 것이란 전망이다.
버스 준공영제 등 자구책 마련 상황이 이렇다 보니 인면허권을 갖고 있는 지자체의 대책이 우선순위가 되고 있지만 재정적인 여력이 없는 지자체는 이마저도 하지 못하는 상황이 벌어지고 있다.
경기지역의 경우 유일하게 성남시가 버스업체 주52시간 근로제에 선제적으로 대응하기 위해 성남형 버스 준공영제를 도입하기로 했다.
성남 버스 준공영제는 교통 소외지역의 버스노선에 재정을 투입해 편의성을 높이고, 버스회사와 협의로 노선 일부를 변경해 수익성을 향상하는 것이 주요 내용이다.
성남시는 주52시간제 여파로 갈현동, 상적동, 석운동 등을 운행하는 14개 노선 가운데 2개 노선이 폐지되고 12개 노선 조정이 불가피할 것으로 예상하고 있다.
여주시는 감차와 노선조정에 따른 버스운행 공백 지역이 발생할 경우 한정면허 도입 방안을 적극 검토하고 있고, 안성시는 행복택시를 운행해 버스가 다니지 않는 마을에 행복택시를 투입한다는 계획이다.
이 밖에도 남양주시의 80여개 노선은 주52시간 근무제로 노선당 12대씩 감차가 불가피한 상황이다.
이런 가운데 염태영 수원시장은 경기도 지자체장들이 함께 버스운전기사의 주52시간 근무에 따라 발생할 문제를 논의하는 대책기구를 만들자고 제안했다.
경기도시장군수협의회는 7월 1일자로 버스운전기사의 주52시간 근무가 시행되면 여러 문제가 발생할 것으로 보인다면서 시장군수들이 모여 기구를 만들고 함께 대책을 고민하자고 말했다.
특히 법정 노동시간이 줄어들면 버스운전기사의 휴식은 보장되지만 임금이 줄어들 수밖에 없어 기사들은 임금보전을 요구하고 있는 실정이다.