기사제목: f\"광주·전남 포기해 충청·전북 표심 사나\" 기사내용: f531지방선거를 앞두고 나온 열린우리당 정책과 건설교통부 후속조치가 지역 간 논란을 불러일으키고 있다.
건설교통부는 지난달 28일 광명천안아산오송익산광주 5개역에 남공주역과 정읍역을 추가하는 호남고속철도 건설 기본계획 수정안을 발표했다.
앞서 여당 지도부가 전국순회 정책투어에서 공주역정읍역 추가신설 방침을 내놓아 선심성 공약 논란이 일었지만, 건교부는 여당 의견대로 2개역 신설안을 확정한 것이다.
그러자 광주일보는 1일자 사설 에서 저속철로 전락할 우려가 크다며 느닷없이 정읍역과 남공주역이 추가된 것은 지방선거를 의식한 정치권의 당리당략때문이라고 성토했다.
광주일보는 호남고속철의 주요고객은 광주전남 지역민들이라며 지역민들의 계속되는 반대에도 중간역 신설을 강행하는 것은 광주전남지역을 무시하는 처사가 아닐 수 없다고 주장했다.
전남일보도 사설 에서 여당이 531지방선거를 앞두고 충청전북지역 표를 의식, 해당 지역 주민들에게 공주정읍역 신설을 공약하자 정부가 이끌려 간 것이라며 광주전남을 포기해서라도 충청전북의 표심을 사겠다는 정치논리라고 분석했다.
전남일보는 호남고속철의 경제성은 더욱 악화될 것이며 그에 따른 부담 증가는 나중에 요금 형태로 광주전남 지역민이 부담하게 될 것 아니가라며 광주전남 지역민을 우롱하는 일을 지켜봐야 하는 심정은 답답하다고 토로했다.
전남일보는 2면 머리기사 에서도 정부의 호남고속철 건설 수정안이 531지방선거를 앞두고 정치 쟁점화하고 있다며 이번 선거에서 새로운 변수로 작용할 전망이라고 내다봤다.
그러나 예정에 없던 정읍역이 생기게 된 전북의 반응은 달랐다.
전북도민일보는 2면 기사 에서 호철 정읍정차역 신설이 호남고속철도 전반의 경쟁력을 강화해주는 것으로 분석됐다며 총 사업비는 약 10조5700억원 정도로, 정읍역과 남공주역이 추가 신설된다 해도 사업비에는 큰 변화가 없는 것으로 드러났다고 보도했다.
전북일보도 1면 기사 에서 건교부 발표를 긍정적으로 전해 광주전남 언론보도와 대조적인 모습을 보였다.
이보다 더 국지적인 논란도 일고 있다.
대전일보는 7면 머리기사 에서 당초 호남고속철도 천안익산 노선의 북공주역 신설을 기대했던 공주 주민들은 남공주역이 공주 중심부와 최대한 가까운 곳에 생기길 바라고 있다. 반면 부여 주민들은 (부여군) 석성면에 신설되기 원하는 편이라는 최원회 공주대 교수(지리교육과)의 말을 전했다.
충청전북광주전남 언론들이 과거 중저준위방폐장, 새만금사업, J프로젝트 등 지역경제현안을 놓고 신경전을 벌여온 것에 비춰볼 때 이 지역 언론들은 당분간 호남고속철 수정안에 대해 민감하게 반응할 전망이다.
한편 이날 관련사설을 실은 전국단위 종합조간신문들은 호남고속철 추진을 아예 중단하라고 주장하거나, 2년 뒤 대선에서 또 어떻게 될지 모른다고 냉소했다.
중앙일보는 호남고속철은 경제성이 없다는데도 정치적 이유로 무리하게 추진되고 있다. 이 판에 지역민원이 끼어 들면서 그 계획마저 뒤틀리는 형국이라며 이제라도 호남고속철의 추진을 중단하고 건설 여부를 포함해 계획 자체를 원점에서 재검토해야 한다고 주장했다.
조선일보는 지방선거에서 표를 얻겠다는 생각에서 앞뒤 재지 않고 곶감부터 빼든 것이라며 호남고속철은 12년 뒤에 첫 삽을 뜬다. 대통령선거와 맞물리게 된다. 그때 가서 이 정부가 또 어떻게 호남고속철을 표 줍는 집게로 써먹으려 할지 알 수 없는 노릇이라고 우려했다.