기사제목: f상반기 글로벌 선박 발주, 韓조선 절반 가까이 쓸어담아 기사내용: f한국이 6월 세계 선박 발주 중 62%, 상반기 누계 수주 중 46%를 점유하며 글로벌 선박 업계 강국으로서의 위상을 세웠다.
특히 고부가가치 선박인 액화천연가스(LNG)운반선의 경우 71%의 점유율을 기록해 하반기에도 한국의 수주 강세를 예고했다.
6일 영국 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 6월 세계 선박 발주는 전월 대비 약 60% 증가한 416만CGT(98척)이며 이중 한국이 256만CGT(34척, 62%)을 수주한 것으로 나타났다.
중국의 경우 110만CGT(50척, 27%)를 수주했다.
한국의 상반기 누계수주는 994만CGT(46%)로 중국 926만CGT(43%)와 3%P 격차로 한국이 근소하게 앞서는 것으로 나타났다.
특히 상반기 발주 LNG운반선(14만m 이상)은 총 89척이었으며 이중 한국은 63척(71%)을 수주했다.
한국은 LNG 운반선 분야의 높은 기술경쟁력을 통해 하반기에도 카타르 프로젝트 등에서 LNG 운반선 중심으로 수주 강세를 이어갈 것으로 보인다.
한편 6월 클락슨 선가지수는 161.53포인트를 기록하며 2020년 12월 이후 19개월째 상승세를 이어가고 있다.
6월 전 세계 선박 수주량은 416만CGT(98척)를 기록했다.
국가별 수주량은 한국 256만CGT(34척, 62%), 중국 110만 CGT(50척, 27%) 순이다.
한국은 카타르 등 LNG 운반선 대량 수주(26척)에 힘입어 전월 대비 2배 이상(106%) 증가한 반면 중국은 소폭(20%) 증가를 기록했다.
상반기 누계 발주량은 2148만CGT로 지난해 동기 3058만CGT 대비 30% 감소했다.
국가별로는 한국 994만CGT(184척)으로 46%의 점유율을 기록했다.
뒤이어 중국이 926만CGT(335척)로 43%, 일본이 154만CGT(55척)로 7%를 기록했다.
한국의 상반기 수주량도 전년 동기 1106만CGT와 비교하면 112만CGT(10%P) 감소했으나 점유율은 36%에서 46%로 10%p 증가했다.
상반기 수주 점유율에서는 한국이 3년 만에 중국을 추월한 것으로 드러났다.
2020년 한국은 15% 점유율로 55%인 중국에 40%p 뒤졌으나 2021년에는 36%를 기록하며 47%인 중국과 점유율 차를 11%p대로 좁혔다.
결국 이듬해인 올해에는 점유율 46%를 달성하며 43%인 중국을 3%p 차이로 추월하는 데 성공했다.
선종별 발주량을 살펴보면 대형 LNG선(14만m 이상)은 461% 가량 크게 증가한 반면 대형 컨테이너선(1만2000TEU급 이상)유조선벌크선 모두 감소했다.
6월 말 전 세계 수주잔량은 5월 말 대비 111만CGT 증가한 1억62만CGT로 1%의 증가세를 기록했다.