기사제목: f우원식 \"'급격한 변침' 세월호 참사 원인 아니다\" 제기 기사내용: f지난 4월 16일 사고 당시 세월호의 급속한 변침은 사고 후 시작돼 급속한 변침에 따른 화물 쏠림 현상이라는 사고 원인 재검토 필요성이 제기됐다.
세월호 국정조사 특위 위원들은 해양수산부 등의 관리 부실을 질타했다.
우원식 새정치민주연합 의원은 1일 국회 세월호 국정조사 특위 2일차 해수부 등의 기관보고에서 정부가 복원한 사고 당일 세월호 항적도는 4가지 버전이 있고 해수부가 세월호 최종 항적도 복원에 10일이나 걸렸으나 이를 언론에 공개하지 않았다고 지적했다.
우 의원에 따르면 해수부는 4월 16일 16시 세월호 항적도를 1차 복원했다.
하지만 3분36초 간 기록이 누락돼있다.
4월 26일 2차 복원한 항적도에서도 35초 동안의 세월호 위치 정보가 누락됐으며 최종본이라고 하는 4월 26일 작성한 항적도 역시 29초간 세월호 위치 기록을 복구하지 못한 채로 남겨뒀다.
우 의원은 해수부가 5월 13일 4번째 작성한 항적도에 따르면 사고 직전 세월호는 29초간 10도만 변침한 것으로 나와 급속한 변침을 일어나지 않았다며 오히려 급속한 변침은 사고 이후인 8시49분 4445초 사이에 199도213199도로 최대 22도로 급변침, 지그재그 운항이 발생했다고 밝혔다.
우 의원은 급속한 변침은 사고 이후에야 나타나 급속한 변침에 따른 화물 쏠림이라는 사고 원인에 대한 재검토가 필요하다며 사고 당일 공개한 항적도에서는 110도 변침이 발생했다는 오해와 혼란을 불러왔다고 지적했다.
우 의원은 항적도가 4차례에 걸쳐 복원된 이유로 해수부의 선박위치정부 저장장치 고장을 들었다.
우 의원은 4월 16일 오전 3시부터 9시30분까지 선박위치정보 저장장치가 고장났었기 때문이며 해수부는 이 장치의 고장 사실을 세월호 사고 발생한 뒤에야 발견했다며 해수부는 저장장치 고장 사실도 공개하지 않았다고 문제를 제기했다.
우 의원은 또 해수부가 항적도를 복원하면서 2차 복원 때까지 사고 지점을 관제하던 진도해상교통관제센터(VTS)의 항적기록을 입수하지 않은 채 항적도를 작성했다.
해수부는 대전 정부통합전산센터 선박자동식별시스템 데이터 베이스(AIS DB)에서 세월호 항적 기록을 확인했으나 이상을 발견, 목포VTS 데이터를 입수해 항적도를 복원(12차)했다.
진도VTS는 해양경찰청 관할이다.
해수부는 최종적으로 세월호 주변 선박의 항해기록장치(VDR)을 입수해 최종 항적도를 복원했다.
하지만 이 최종 항적도는 언론에 공개하지 않았다.
우 의원은 검찰이 세월호의 화물 과적과 허술한 고박(고정결박), 평형수 부족 등을 사고 원인으로 적시했으나 이런 원인은 일상적이었다며 오히려 4월 16일 급속한 변침이 발생한 원인이 중요한 데 복원된 항적도를 통해서는 변침 원인을 알 수 없다고 지적했다.
우 의원은 또 해양수산부 중앙사고수습본부가 4월 29일까지 여객선 세월호 침몰사고 조치사항 및 계획을 모두 19차례 발표 자료를 수정해 발표했다며 이 조치사항 자체가 중앙사고수습본부 활동을 알 수 있는 것으로 이미 발표한 자료를 수정하는 것은 중대한 사실 은폐 및 왜곡이라고 비판했다.
우 의원에 따르면 조치사항에서 이주영 장관 새누리당 의원과 피해자 임시대표 간담회 이주영 장관 헬기 탑승 현장 수색구조 지휘 삭제 사고선박 선체 개조가 적법하게 증설됐음을 언론에 설명하고 관계기관에 전파 등을 수차례 삭제했다고 지적했다.
조원진 새누리당 의원은 컨테이너 고박 장치는 기준과 다르게 쇠줄로 묶었고 자동차 고박은 4줄로 해야하는데 간격을 좁혀 싣다보니까 한줄로 하는 등 허술이 아니라 고박 자체가 안 된 것이라고 지적했다.
조 의원은 선장이 안전검사를 해야하는 데 이준석 선장이나 이전 신보식 선장 사인이 똑같다며 실제로는 확인을 안 하고 매번 같은 여직원이 싸인해서 형식적으로 넘어간 것이라고 해수부의 관리 부실을 지적했다.
정진후 정의당 의원은 해수부가 세월호 시신 수습 과정에 표류예측시스템을 도입하고도 엉뚱한 곳에서 수색을 했다고 지적했다.
정 의원은 해경이 작성하는 수색계획 보고서를 보면 매일 표류예측시스템으로 실종자 표류 예상위치를 파악하지만 선박을 통한 수색은 전혀 엉뚱한 곳에 더 많이 배치한 것으로 확인됐다고 지적했다.
정 의원은 특히 지난달 5일 사고 지점에서 40km가 떨어진 매물도 부근에서 실종자가 발견된 이후 다음날인 6일에도 표류예측시스템 예측 지점 예상과 다른 선박 수색배치가 이뤄졌다며 곧 장마가 시작돼 실종자 유실 가능성이 더 커지기 전에 유실방지 대책에 빈틈이 없게 해야 한다고 꼬집었다.