기사제목: f첫 실적 고비 넘긴 정기선 사장, '3대 악재' 극복 특명 기사내용: f정기선 현대중공업지주한국조선해양 사장에 차기 그룹 수장으로서의 입지를 다지기 위한 3대 과제가 주어졌다.
사장 승진 후 첫 성적표는 양호했지만, 오는 3월 대선으로 인한 정책적 불확실성 및 안전문제, 노동조합 리스크 등 그룹 현안들을 해결해야 하기 때문이다.
9일 조선업계에 따르면 현대중공업그룹 지주사인 현대중공업지주는 연결기준 지난 2021년 매출액 28조1587억원, 영업이익 1조854억원을 기록했다.
지난해 대비 매출액은 48.9% 늘었다.
영업이익은 5971억원 손실에서 흑자 전환했다.
그룹 대주주인 정몽준 아산재단 이사장의 장남인 정기선 사장은 지난해 10월 사장으로 승진했다.
이번 실적은 창사 이래 최대 실적으로 첫 관문에서는 합격점을 받았다.
그러나 정 사장이 리더십을 입증하기까지는 여러 난관이 남아 있다.
특히 오는 3월 대선 이후 예고되는 정책적 불확실성에 대응해야 한다.
현재 현대중공업그룹은 정 사장의 진두지휘 아래 ICT친환경건설기계헬스케어 등 신사업 부문으로 포트폴리오를 늘리고 있다.
주력인 조선업이 현재는 잘 나가고 있지만 저성장 구조에 돌입했기 때문에 신사업 영역은 점차 확대될 전망이다.
재계 관계자는 데일리임팩트에 조선업은 물론 신사업 부문이 원활하기 위해서는 정책적 변수가 크게 작용하는 만큼 유력후보들의 정책공약들은 사전에 모니터링 및 분석을 실시하고 대선 이후 보조를 맞출 필요가 있다라고 말했다.
안전사고가 많은 조선업계 특성상 최근 시작된 중대재해처벌법 적용도 대비해야 한다.
중대재해법은 중대재해 사고 발생 시 회사 책임자에 징역 1년 이상을 구형하는 것을 골자로 한다.
황용식 세종대학교 경영학과 교수는 데일리임팩트에 조선업계와 중공업계에서는 중대재해처벌법이 계속 걸림돌이 될 수 있다라며 중대재해법이 최근 진보 성향인 현 정부에서 생겼기에 보수 진영 쪽이 당선되지 않는 이상 이 기조를 이어갈 것이라고 분석했다.
현대중공업에서는 올해 들어서만 2명의 안전사고 사망자를 낸 상태다.
정 사장이 경영행보와 리더십이 발목을 잡히지 않기 위해서는 안전사고대책을 더욱 강화할 필요가 있다.
노조리스크도 만만치 않다.
한국조선해양은 최근 이어지고 있는 수주행진에도 노조가 제기한 통상임금 소송 패소로 1조원이 넘는 적자를 기록하기도 했다.
더욱이 강성노조 영향으로 올해 임금협상도 순탄지 못할 전망이다.
한국조선해양 관계자는 데일리임팩트에 6872억원을 충당금으로 쌓았고 영업이익에서 4872억원을 반영했다라며 다만 향후 파기환송심 결과에 따라 변경될 가능성이 있다라고 말했다.