기사제목: f여름 휴가 '더 멀리 더 오래' 기사내용: f여름휴가 풍속도가 바뀌었다.
지난 10년 새 소득향상과 SOC 확충 등으로 3박4일 이상 장기간 여행비율과 해외제주도 및 남해안 등 장거리 여행이 늘었다.
휴가기간도 7월 말8월 초로 집중됐던 휴가기간도 8월 중하순까지 분산되고 2인 이하의 소규모 여행도 증가한 것으로 나타났다.
국토교통부가 한국교통연구원에 의뢰해 20052014년까지 하계휴가기간 통행특성 변화를 분석한 결과 3박4일 이상 장기체류 비율이 지난 2005년 38.5%에서 올해 41.7%로 3.2%포인트 증가했다.
같은 기간 해외여행은 4.6%에서 7.7%로, 남해안 및 제주도로의 여행은 21.2%에서 28.3%로 각각 3.1%포인트, 7.1%포인트 늘었다.
휴가 여행일수는 과거 10년간 당일 및 1박2일 비율은 18.6%에서 13.7%로 줄어든 반면 2박 3일3박 4일 및 4박 5일 이상의 장기간 여행비율은 늘었다.
2박 3일이 1.7%포인트, 3박 4일 및 4박 5일 이상은 3.2%포인트 각각 증가했다.
또 7월 마지막주8월 첫째주 휴가출발비율은 71.4%에서 60.3%로 11.1%포인트 감소한 반면 8월 둘째주 이후 출발비율은 10.4%에서 21.3%로 10.9%포인트 증가해 여행 시기가 점차 분산되고 있음을 보여줬다.
휴가 예정지는 2005년(38.7%) 대비 올해 동해안권 및 강원내륙권이 선호도가 38.4%로 여전히 높았으며 남해안권은 15.7%에서 20.0%, 제주권도 5.5%에서 8.3%로 증가세를 보였다. 해외여행에 대한 선호도는 같은기간 4.7%에서 7.7%로 3.0%포인트 늘었다. 하계휴가 특별교통대책기간 일 평균 해외 출국자수를 비교한 결과 4만9752명에서 올해 9만325명(예측치)으로 평균 81.5% 증가했다. 소규모 단위 이동도 늘었다. 동행인원의 경우 1명 1.2%, 2명 5.9%로 소규모 단위 이동이 증가한 반면 34명 이동은 감소한 것으로 밝혀졌다. 고속도로 최대 소요시간도 크게 단축됐다. 2005년과 2013년 고속도로 최대소요시간을 비교한 결과 서울부산구간의 경우 휴가지와 귀경 약 2시간 가까이 최대 소요시간이 줄었다. 하지만 서울강릉 구간과 서서울목포구간 경우 교통량 증가로 인해 휴가지 방향으로 약 30분 증가한 반면 귀경은 각각 1시간 40분과 35분 정도 단축된 것으로 나타났다.
국토부 관계자는 지속적인 교통량 증가에도 불구하고 휴가기간 분산 정책 및 사회간접자본(SOC)시설 확충, 교통정보 제공능력 향상 및 정부의 특별교통대책 등으로 인해 최대 소요시간은 단축, 도로정체는 완화되는 효과를 보였다고 말했다.
국토교통부는 이번 하계휴가 통행분석결과를 토대로 강원권 수요 집중, 남해안 및 제주도 여행 비율 증가 및 해외 여행객의 지속적인 증가 등 변화하는 하계휴가 통행실태를 향후 특별교통대책에 반영해 나갈 계획이다.