기사제목: f[인문/지성] '바다의 실크로드' 기사내용: f바다의 실크로드는 상식깨기로 책장을 연다. 일례로 비둘기를 든다.
유럽에선 양차 대전으로 폐허가 된 거리에서 잿빛 비둘기가 평화의 상징으로 떠올랐으나 이보다 십 수세기 전 동양에선 개 짖는 소리와 닭 우는 소리가 평화를 표현했다.
이 책은 실크로드도 엇비슷한 수준에서 이해돼왔다고 말한다.
실크로드는 잘 알려진대로 동.서양 문물의 이동로다.
그 길을 따라 인류의 다양한 문화가 피고 졌다.
그런데 그동안 간과된 게 하나 있다.
다름 아닌 바닷길을 통한 동.서양의 만남이다.
낙타에 의존했던 육상 실크로드와 달리 배를 이용했던 해상 실크로드는 정당한 평가를 받지 못했다는 입장이다.
육상 실크로드는 물동량의 한계와 갖가지 재난 때문에 8세기 이후엔 문물 교류의 주도권을 바다에 내주었는데도 말이다. 바다의 실크로드는 중.고교 역사서가 교양 세계사 등에서 간략하게 언급됐던 동.서양 해상교류를 상세하게 훑는다.
그간 경시됐던 바다 비단길의 역사를 전문가 아홉 명이 정리했다.
공동 집필이라 더러 중복되는 부분이 거슬리긴 하지만 땅과 바다를 아우르는 실크로드의 정체를 고찰했다는 점에서 늦게나마 반갑다.
이 책은 크게 두 가지 잣대로 읽을 수 있다.
첫째, 바다를 개척한 선인들의 도전정신과 그에 따른 경제.문화 변화다.
우리가 알지 못했던 재미있는 얘기가 풍성하다.
예컨대 15세기 말레이반도 남쪽에 위치한 무역왕국 말라카엔 무려 84개 지역의 상인이 운집했다.
또 당시 혼합 방언이었던 믈라유어는 상인들의 공용어였다.
요즘의 영어 역할을 한 것이다.
당연히 문화도 복합적이었다.
이슬람 왕국이었던 말라카에 있는 회교 사원은 세계 어디에서도 찾아볼 수 없는 독특한 형태를 하고 있다.
이슬람 사원이라면 으레 있어야 할 초승달과 별을 이고 있는 돔 대신 피라미드형 지붕을 하고 있다.
내부 장식도 포르투갈.영국.중국풍이 섞여 있다.
동.서 문화 융합이 만개한 모양새다.
육상 실크로드의 대표적 문화인 간다라 미술의 해상판쯤 될까.
중국부터 시작해 이슬람.인도.베트남, 그리고 15세기 이후 바다의 강자로 군림한 포트투갈.스페인.이탈리아까지 각국의 활발했던 해상 무역을 소개한다.
둘째, 현재를 비쳐보는 거울로서의 실크로드다.
세계화.국제화를 표방하면서도 정작 다른 나라, 특히 같은 동양권, 나아가 요즘 새롭게 부각된 이슬람권에 대한 이해가 일천한 우리를 돌아보게 한다.
아프리카부터 한반도까지 거대 네트워크를 형성했던 예전의 무역로를 상기하면서 향후 한국의 지향점을 모색하고 있다.
흥미로운 대목 하나. 신라는 한국사 최초의 IMF형 위기를 맞았다고 분석했다.
이슬람 상인에 의해 주도된 세계 각국의 고가품.사치품이 신라에 범람했고, 고삐 풀린 수입개방이 결국 신라 경제를 파탄으로 몰아갔다는 것. 콘스탄티노플(현재의 이스탐불)에서 경주까지 물건이 전달되는 기간은 약 6개월, 동시 패션 시대로 불러도 큰 무리가 없다.
저자들은 21세기 다원화 시대에 한국의 정체성을 찾는 건 우리 안에 섞여든 외래 요소를 파악하는 것과 직결된다고 힘주어 말한다.