기사제목: fS&T중공업 \"K2전차 변속기 수입땐 1000억 손실\" 기사내용: fST중공업은 지난 7일 열린 방위사업추진위원회에서 K2 전차 2차 양산 사업에 수입 변속기를 적용한다는 결정에 대해 입장을 8일 밝혔다.
ST중공업은 지난 2016년 1월부터 시행된 6차례의 내구도 시험을 충족하지 못한 것은 국방규격의 제정과정의 오류가 결정적 원인이라고 강조했다.
국산변속기는 10년에 걸친 개발과 시험평가 과정에서 내구도 결함없이 320시간 내구도 시험을 수행의 내구도 시험평가 기준에 따라 통합평가를 통과하고 군사용 적합 판정까지 받았다.
지난 2014년 12월 제정된 양산 국방규격은 320시간 내구도 시험을 수행했을 때 결함이 없을 것으로 바뀌면서 문제가 불거졌다는 것이다.
ST중공업은 개발 단계에서 허용됐던 고장 항목이 삭제됨으로써 기계공학상 실현 불가능한 요구가 양산때 내구도 검사 기준으로 뒤바뀌었음을 지적하면서 서울대, KAIST, 한양대 등 7개 국내 대학과 한국자동차공학한림원의 저명한 기계공학 교수로부터 자문을 받은 결과도 현재 규격으로는 실현 불가능하다는 것을 분명히 확인했다고 강조했다.
또 지난 2016년 11월에는 관련기관과 업체가 현재 국방규격의 불합리한 문제 인식을 기초로 결함의 분류를 통한 연속시험 또는 재시험을 주요 내용으로 한 K2전차 국산 변속기 내구도 시험 수행방안을 새로이 제정하면서 현행 국방규격을 변경 적용키로 합의한 이후 내구도 시험 과정에서 관련기관이 일방적으로 폐기한 것도 문제라고 밝혔다.
ST중공업은 7일 열린 방위사업추진위원회에서 변속기 제작업체가 내구도 재검사를 거부함에 따라 수입 변속기 적용을 결정했다는 보도는 사실과 다르다며 실현 불가능한 국방규격 기준을 고집할 것이 아니라 최소한 관련기관과 업체가 내구도 시험 변경에 합의한 기준만이라도 적용해 줄 것을 요청한 것이라고 강조했다.
아울러 이번 K2전차 변속기의 수입 결정으로 업체는 양산 중인 원자재, 부품 등 약 1000억원의 손실을 예상했다.
이에 따라 ST중공업은 긴급 비상경영체제를 선언하고 임원, 팀장 연봉 자진 반납과 근로자 휴직 등 고강도 자구책을 마련한 것으로 알려졌다.