美国联邦航空管理局（FAA）被称为监管俘获的一个例子，“航空业公开向监管机构规定其管理规则，不仅安排有益的监管，而且安排关键人员领导这些监管机构。”已退休的美国宇航局监察长办公室高级特别探员约瑟夫·古海因茨（Joseph Gutheinz）是对联邦航空局最直言不讳的批评者之一。古海因茨曾是交通部监察长办公室和联邦航空局安全部门的特别探员。美联社的一篇报道援引他的话说，与其赞扬该机构提议对西南航空公司在2008年未能进行强制性检查处以1020万美元的罚款，不如说：“对违反联邦航空局指令的航空公司的处罚应该更严厉。古特海因茨说，每次违规2.5万美元，航空公司就有理由掷骰子，冒险被抓住。他还说，美国联邦航空管理局（FAA）往往太快，无法屈服于航空公司和飞行员的压力。”其他专家对联邦航空局预计将在何种约束和期望下运作持批评态度。鼓励航空旅行和规范航空旅行的双重作用是矛盾的。例如，如果一家航空公司违反联邦航空局的规定，对其继续运营的能力造成影响，对其处以重罚，则不应被视为鼓励航空旅行。
西南航空什么时候进行了强制检查。