复合引擎（如上所述）的逻辑扩展是将扩展分为更多阶段以提高效率。结果就是多重扩展引擎。这种发动机使用三个或四个膨胀级，分别称为三重和四重膨胀发动机。这些发动机使用一系列直径逐渐增大的气缸。这些气缸设计用于在每个扩展阶段将功分成相等的份额。与双膨胀发动机一样，如果空间有限，则可以在低压级使用两个较小的气缸。多个膨胀发动机通常具有成一直线排列的气缸，但是使用了各种其他形式。在19世纪后期，Yarrow-Schlick-Tweedy平衡“系统”被用于某些船用三级膨胀发动机。Y-S-T发动机将低压膨胀级划分为两个气缸，每个气缸一端。这样可以更好地平衡曲轴，从而使发动机运行更平稳，响应更快，并且振动更少。这使得四缸三膨胀发动机在大型客轮（例如奥林匹克级别）中很受欢迎，但最终被几乎无振动的涡轮发动机所取代。[需要引用]
小型客轮的一个例子是什么类型的船？